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自動車よもやま話や気になった事を、気が向いた時にのんびり気楽に、好きなことを日記のように書いていこうと思い、縁側を開設しました。
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この↓スレッドの続きです。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/780/Thr
eadID=780-965/


昨年12月初旬に、夏タイヤDUNLOP SPORT MAXX RT 225/45R17から、冬タイヤMICHELIN X-ICE XI3 205/55R16に交換し、現在、夏タイヤに戻すタイミングを考え中。

昨年交換時の夏タイヤの残り溝4mmということであまり余裕がなく(3シーズン、約20000km使用)、夏タイヤは今シーズン使ったらそろそろ買い替え時期となるため、今回は冬タイヤの装着期間を長めにしています。

冬タイヤも今回で3シーズン使いましたが、走行距離は約14000qで、メーカーは4シーズン、ディーラーメカニックは5シーズン使えると言っていますし、走行距離も溝深さもまだまだ使え余裕があるので冬タイヤの使用を引き延ばしています。
MICHELINスタッドレスは、雪上・氷上性能だけでなく、ドライ・ウェット性能も高く、夏タイヤのように使っても不満が少ないこともあります。

夏タイヤに戻すのは、GW前くらいのタイミングかなあ?

2018/3/31 19:33  [780-4033]   

本日ノジマで、液晶テレビとブルーレイレコーダーを購入。
自分だけのミシュランになることを願って、このスレッドに書き込みです。

●液晶テレビREGZA 50Z810X・・・東芝4K液晶テレビのトップモデル
●ブルーレイレコーダーDBR-M1007・・・HDD容量1TBのタイムシフトマシンエントリーモデル
                         (HDD容量が足りないと感じた場合は外付けHDDの増設を想定)

購入費合計¥213,420。
(テレビリサイクル料¥3,996と、配送料・設置料を含む)
(セット購入割引¥10,000、レコーダー持ち帰り値引き¥1,000、出精値引き¥15,000)


現状のテレビとレコーダーは、
・東芝の液晶テレビREGZA 37Z8000(発売2009年 5月)
・東芝のDVDレコーダーVARDIA RD-E304K(発売2009年 8月)
購入してから7年以上が過ぎていました。

液晶テレビのドット抜けが縦線状に入ってきていたり、音も劣化してきているような気もするし、またさすがにそろそろブルーレイレコーダーにしたかったりと、テレビとレコーダーをここ数か月調べていました。
その結果、画質・機能・操作性・音質の全てにおいて及第点と言えそうで、東芝にするならタイムシフトと呼ばれる全録機能が使える組合せを選びました。

有機ELテレビの圧倒的な高画質は魅力でしたが、まだまだ高価で、2017年モデル末期に近づいている両者を、価格コムのネット購入最安価格と比較しても良い条件で購入できたと思います。

また東芝のブルーレイレコーダーの場合、パナソニックやソニーなどのように、テレビ画質(2K)を4Kにアップコンバートするような高性能な画像補整回路をブルーレイレコーダーに搭載していませんが、これは東芝の液晶テレビが搭載するような機能を省略しているためで、東芝4Kテレビと組み合わせる場合は不要な機能ということもあり、その分割安感がありました。

2018/4/8 18:21  [780-4038]   

平日はフィリップスの電気シェーバーで手早く、時間に余裕がある休日はカミソリと、使い分けています。

シックのステンレス5枚刃のカミソリで、ハイドロ5プレミアム敏感肌用がやっぱりいいです。
滑りを良くするジェルも非常に効果的。

この前はジレットのステンレス5枚刃で、フレックスボールという首が自在に動くやつを使っていたのですが、剃り味は断然今回のシック。

ジレットの前は、シックのチタン5枚刃でしたが剃り味はイマイチ。

その前に今回のものを使っていたので、結局元に戻りました。

2018/4/21 23:15  [780-4048]   

このスレッドの一番上に書いたように、本日、冬タイヤMICHELIN X-ICE XI3 205/55R16から、夏タイヤDUNLOP SPORT MAXX RT 225/45R17に交換。

ついでに、去年の車検時に延長サービスプラスに加入したこともあり、特に気になることは無かったのですが、せっかくなので延長サービスプラスの6か月点検も実施。


夏タイヤの残り溝4mm(3シーズン、約20000km使用)であまり余裕がないため、ディーラーメカニックのアドバイスもあり今回は冬タイヤの装着期間を長めにしていました。
夏タイヤは今シーズン使ったら終了予定。

冬タイヤも3シーズンで約15000q使用、残り溝7mmなので溝はまだまだ余裕があります。
メーカーは4年経過後も同等性能維持と謳っており、メカニックは5シーズン使えると言っているので、冬タイヤはあと2シーズン使いたいと思っています。


洗車もしてもらったのですが、花粉がこびり付いてシミになっていると言われてしまいました。
花粉は粘着質らしく濡れタオルで拭いたぐらいでは取れない上に、雨に濡れるとネバネバ物質が染み出して塗装に吸着し、そのまま乾燥するとシミになるそうです。
深刻な被害になっているものは屋内保管の車に多いとのことで、洗車をサボったツケと合せ、自車は正にこのパターン。
これからの季節、花粉が減り、屋外でボディに日光を当てることで熱により風化するそうで、この状態での洗車を推奨されました。
GW中にやる気になったら洗車するか〜

2018/4/22 14:08  [780-4049]   

最近流行りのボタニカルシャンプーを最近何種類か使っていたのですが、どれも泡切れが悪く、シャンプー後の髪の毛の感じも特に良いと思えず、いいシャンプー&コンディショナーがないかな?と…

美容院専用のHERBEEシャンプー&コンディショナーを使ってみたら、なかなか良いかも。
泡切れはいいし、シャンプー後の髪の毛はしっとり感あるし。

つるっ禿げで少ない髪だからこそ、シャンプーの合う合わないがデリケートなんですなあ〜(笑)

普通に買ったら高級シャンプーのお値段なのですが、イワサキで安く売ってるんですね。

松本ちえこのバスボンシャンプーは売ってないのか?!

2018/9/9 20:48  [780-4115]   

今日は自車GOLF 7 Highlineの1年点検のついでに、時期的には若干早かったのですが、夏タイヤDUNLOP SPORT MAXX RT 225/45R17から、冬タイヤMICHELIN X-ICE XI3 205/55R16に交換。

夏タイヤは4シーズン終了、冬タイヤは3シーズン目。

夏タイヤはそろそろ交換時期に来ており、来春の夏タイヤへの交換に向けてディーラーのサービスと銘柄の相談をしました。
サービスから紹介されたタイヤは次の@〜B。Cは以前から気になっていて自分から聞いたタイヤ。
@ DUNLOP SPORT MAXX RT(今までと同じ)
A PIRELLI P ZERO
B MICHELIN PRIMACY 4
C PIRELLI Cinturato P7

価格が高い順に並べると、@=A>B>C。
なおディーラーでタイヤを注文すると、安価に出回っているようなアジア製ではなく、欧州製となり、それなりの値段となります。

@は欧州DUNLOPのプレミアムスポーツタイヤで、現行のスバルWRX STIに唯一純正装着が許されたタイヤということもあり、剛直でスポーティ。もういいかな(笑)
Aはもちろん興味がありますが、PIRELLIのプレミアムスポーツタイヤを装着するのは過剰かなあ・・・前車GOLF R32なら候補になるが・・・
BはMICHELINの最新タイヤだし、自車に合いそう。
Cも自車に合いそうであるが(当初GOLF 7 Highlineの多くに純正装着)、発売からだいぶ経って設計が古くなっており、サービスが乗り比べても最新のPRIMACY 4が明らかに上らしい。

やっぱりMICHELIN PRIMACY 4かなあ。

2018/11/3 18:06  [780-4146]   

先日VWディーラーで、冬タイヤMICHELIN X-ICE XI3(205/55R16 91H)から、夏タイヤDUNLOP SPORT MAXX RT(225/45R17 91W)に交換したのですが、ディーラーのメカニックから案の定、夏タイヤは今シーズンで限界で交換を勧められ、夏タイヤを新品に交換する決心。

自車GOLF 7 Highlineは、購入後4年4ヶ月経過し走行距離5万km弱、1年の3分の2の期間を夏タイヤで走っているので、新車装着の夏タイヤで3万km以上は走っていることになります。
欧州DUNLOPのプレミアムスポーツタイヤであることを考えると、よく持った方だと思います。


装着したい夏タイヤは、MICHELIN PRIMACY 4の一択だったので、ディーラーで見積出してもらうと、んーーー高い!
近所のイエローハットで見積もると、ディーラーの約3万円安。
他店で相見積取るのが面倒くさいし、イエローハット店内で声かけて来て対応してくれたお姉さん良かったし(笑)、即決して今日の交換を予約。

PRIMACY 4は、昨年夏に発売されたばかりのMICHELINの最新銘柄で、ウェット性能、低燃費性能、静粛性、快適性が高いプレミアムコンフォートタイヤ。
タイヤサイズは新車装着タイヤと同様ですが(225/45R17 94W XL)、荷重指数が上がりエキストラロード(XL)規格となります。
新車装着タイヤDUNLOP SPORT MAXX RTはドイツ製でしたが、今回はスペイン製。ディーラーで購入したら製造国はどこだったのか?
製造年週は、今年の第2週、イエローハット在庫品でしたが結構新しい。


さて、交換後の帰り道をちょっと走った感じは、意外と剛直。柔な感じが全く無く、コンフォートタイヤでもワインディングでの走りの良さをイメージできるところは、さすがトータルパフォーマンスに優れたタイヤを目指していると言われるMICHELIN。
静粛性とか快適性はまだ分かりません(笑)。タイヤ空気圧が高めになっているのも影響していると思われますが、馴染みの道を走った時に初めて実感できるかもしれません。

経験的にMICHELINタイヤを装着して最初に感じることは、走り出して最初の一転がりの滑らかさとスムースさ、なんですが、今回はそういう感動的感覚があまり感じられず。
これはそもそも自車GOLF 7が、非常に滑らかでスムースで、走りに関わるあらゆるフリクションが少なく、車自体が静粛で快適な車であることが一因ではないかと考えています。

PRIMACY 4の感想は、タイヤが一皮むけてもう少し走ってからにします。

過去のMICHELINタイヤの経験は、前車GOLF R32の時に好んで装着していたプレミアムスポーツタイヤPILOT SPORT 3、及びその昔R33スカイラインGTS25t Type Mに一時装着したPILOT SPORTのプレミアムスポーツタイヤ2種の他、いくつかの試乗車に装着されていたプレミアムコンフォートタイヤPRIMACY HP。
今回は最新のプレミアムコンフォートタイヤですから、静粛性と快適性を実感したい(笑)

2019/4/7 15:35  [780-4213]   

ミシュランPRIMACY 4に替えて1週間、車通勤で一般道を百数十km走った感想です。

まず月曜朝、車庫に充満したミシュラン新品タイヤ特有のゴム臭い匂い。
ああこの匂い久しぶり(笑)

そして車庫内で車をゆっくりスタートした時の最初のひと転がりのスムースさと滑らかさ。
これです、これ。

そして1週間、通勤で馴染みの道を走ってみて、段差を乗り越える時の当たりは若干柔らかくなりました。
空気圧が高めなので通常よりやや強めの当たりになっていると思われます。
段差を乗り越える時の違いを音の感じで表現すると、交換前のプレミアムスポーツタイヤDUNLOP SPORT MAXX RTでは「ゴツッゴツッ」、RIMACY 4に交換後は「ポコッポコッ」。

但し静粛性への期待感が過剰だったようで、最新のプレミアムコンフォートタイヤでもこんなもんかという印象。
ザラついた路面を走っている時のノイズはあまり消えないんだなぁ(笑)

というか、このタイヤ、プレミアムコンフォートですが、結構スポーツタイヤです。
前車GOLF R32に好んで装着していた、ミシュランのプレミアムスポーツタイヤPILOT SPORT 3とあまり印象が変わらないかも。
逆に言うと、PILOT SPORT 3はスポーツタイヤでありながら快適性も優れていました。

PRIMACY 4で特に印象的なのは、静粛性や快適性より、タイヤの転がりの良さ。
実際のタイヤの重さは知りませんが、タイヤが軽くなった印象です。
元々GOLF 7の走りはフリクションが少なく滑らかでスムースな車ですが、それが一層増した感じで、アクセルオフでの減速が少なくなった感覚です。

GOLF 7 HighlineにPRIMACY 4、走りの相性はバッチリでした!

2019/4/13 20:38  [780-4216]   

今日の車通勤で改めて感じたのは、PRIMACY 4を装着して、転がり感の良さとともに、乗り心地のフラット感が明らかに向上したこと。
もう少しタイヤの慣らしが進んで馴染んでくると、どんどん良い感じになる予感がします。

2019/4/15 23:18  [780-4217]   

今日は出張で首都高 湾岸線を走りました。
PRIMACY 4の高速での印象は、乗り心地を兼ね備えた信頼度の高いスポーツタイヤ。
そう、昔何度か体験したPRIMACY HPのガシッとした高速での印象を思い出しました。
やはりミシュランPRIMACYの流れは、こういう方向のタイヤなんだと改めて実感。
これから雨が多くなる季節、排水性やウェットでのブレーキ性能が特に優れたタイヤと言われているので、雨は嫌ですが、楽しみでもあります。

2019/4/18 22:35  [780-4218]   

5月4日 土曜日の午後、ニュースでも取り上げられたように、東京の一部で雷とゲリラ豪雨に加えて、大粒のひょうが勢いよく降り出し、アッという間に道路上のあちこちに深い水たまり。
そんな中を避難もせずに、時間に遅れないことを優先し、あきらめて車で移動していました。

ミシュランPRIMACY 4に替えたばかりで、溝が太くて深く、排水性が良いためか、深い水たまりを通過した時に、抵抗感が非常に少ないことを実感しました。

これから雨が多いシーズン、ウェット性能が高いタイヤに替えて良かった。

2019/5/7 23:36  [780-4234]   

2014年11月から、フィリップスの電気シェーバーS9152/26(洗浄器付き、当時Joshin webで20,600円)を使っています。
以降、一度も刃を替えずに使い続けていました。

フィリップスは、2年毎に刃の交換を推奨していますが、約5年無交換(笑)
替刃が高いんです!
で、やっと重い腰を上げて替刃をネット購入、AMAZONで5,334円。

刃を替えてみて、自分の敏感肌に優しいのはもちろん、軽いタッチで良く剃れる!
自分は若い時に、深剃りアピールの日本メーカ−製やブラウン製の電気シェーバーを使っていたものの、肌に合わず、最後に行き着いたのがフィリップスだったのです。
フィリップスの電気シェーバーを愛用するようになって30年くらいでしょうか。

刃を替えてみて、古い刃が劣化していたことが実感できました(笑)
替刃が高いだけの価値はありそう。

2019/9/21 19:51  [780-4300]   

車のタイヤの空気圧調整に、足腰を鍛えるのを兼ねて、もう7,8年、ミシュランの足踏み式空気入れを使っていました(写真)。
足踏み式にこだわっていたもうひとつの理由は、電動コンプレッサー式と違って音がしないこと。
でも、こだわりを捨てることにしました。

ビバンダムに近づかないよう、腹が出ない体操で維持する努力をするということで(笑)

買ったのはコレ↓
充電式の電動エアコンプレッサー空気入れ(自動停止機能付き)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07VRVD736/r
ef=pe_2107282_266464282_TE_dp_2

購入時の価格は¥3,999(税込、送料込)

NWOUIIAYという聞いたことが無いメーカー?のもので、工業発展が著しい中国 深センあたりのメーカーのようです。

似たような機能・性能・外観・サイズ・重さ・価格帯のものは、AMAZONNやその他でたくさんあり、相当調べて悩みましたが、

それらの中でも、リチウムイオン電池容量2000mAhと、他のハイパワータイプ2200mAhに比べ若干低いものの、充電時間40分と圧倒的に短く(他は2〜3時間)、作動時間30分(連続作動10分以内)は同等以上、価格が安めであったことが決め手。


さて実際の使い心地。

まず最初の満充電は1時間10分くらい。宣伝文句の40分では完了しませんでしたが十分短い。
充電中、赤ランプが長いので若干不安でしたが、充電が完了すると緑ランプにちゃんと変わって、つかみはOK。

そして、タイヤに空気を入れてみました。
設定したい空気圧にセットし、スイッチON。なんか反応が悪くまた不安^^;
2,3回スイッチを操作すると突然大きめのコンプレッサー音でちょっとビックリ(笑)
まあ音はこんなもんでしょう。
タイヤ1本に1分くらいで完了。
これは使える!足踏み式よりはるかに楽だ!

この手の電動エアコンプレッサー空気入れは、どれも聞いたことが無いメーカーばかりで一抹の不安はありましたが、大丈夫そう。
良かった〜^^

2019/9/23 18:54  [780-4304]   

この間買った電動エアコンプレッサー(↑)で、娘の車BMW Z3のタイヤの空気圧を調整。
この車のタイヤ、ノーマルが前後とも225/50R16に対し、インチアップで、前が225/40R18 88W、後ろが255/35/ZR18 90W。
なのでどのくらいが適正なのか試行錯誤です。
偏平タイヤなので空気圧は高めにしたいものの、乗り心地を考え今までホドホドに調整。
この度はしっかり高めに調整してみました。
で、走ってみたところ、今までよりサスペンションが動いているのがよく分かる。
このくらいでいいかも。

2019/9/29 18:09  [780-4308]   

 真田まるさん  
(正規品)フィリップス メンズシェーバー 9000シリーズ 替刃 SH90/51

1+1=11さん 初めまして

私の場合シェーバーはパナオンリです。
書き込みみましてシェーバーを変えた経緯を説明されておられたので、自分に照らし合わせると、どこか似てる肌とひげなのかなと。
パナの音波は切れますが、肌が確かに痛いです。(我慢してる?)
それと、外刃が10か月程度でダメになりました。
外刃の網目が破れて血がでてから気づきました。(笑

9000シリーズ刃長持ちしますね。
パナの超音波は熱が出易いから傷むのも早いみたいです。
替刃も高い。


超音波の前もパナで丸型の刃回転シェーバーのヤツで意外と切れ味がよかった。
フィリップス9000シリーズも回転式なんですね。

買おうか決めかねてるところですが、替刃が今一分からないので教えて下さい。
替刃の価格も気になりますが。

S9551/12の替刃はSH90/51でいいですよね。
内刃・外刃などに分かれてはいないのですか
(パナは外刃・内場がるある。一緒販売もある)

フィリップス量販店で本体は売られてますが、替刃がなし。
SH90/51=S9551/12を確認。
パナの買刃は売られてます。

Amazonで調べたら、高いですね〜5,334円はなくて、7800円〜11000円(正規品)。
他に@2880円があります。
これは社外品みたいですが、どうでしょうか。

次のも参考にしました。
https://kakakumag.com/seikatsu-kaden/?id
=4492


宜しくお願いします。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

以下、参考させて頂きました。↓

2014年11月から、フィリップスの電気シェーバーS9152/26(洗浄器付き、当時Joshin webで20,600円)を使っています。
以降、一度も刃を替えずに使い続けていました。


フィリップスは、2年毎に刃の交換を推奨していますが、約5年無交換(笑)
替刃が高いんです!
で、やっと重い腰を上げて替刃をネット購入、AMAZONで5,334円。

刃を替えてみて、自分の敏感肌に優しいのはもちろん、軽いタッチで良く剃れる!
自分は若い時に、深剃りアピールの日本メーカ−製やブラウン製の電気シェーバーを使っていたものの、肌に合わず、最後に行き着いたのがフィリップスだったのです。
フィリップスの電気シェーバーを愛用するようになって30年くらいでしょうか。

刃を替えてみて、古い刃が劣化していたことが実感できました(笑)
替刃が高いだけの価値はありそう。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

2019/10/1 21:45  [780-4314]   

はじめまして。

自信ありませんが、SH90/51は9000シリーズ用の替刃のようですが、旧タイプのような・・・


今は、SH90/81のはずです。自分はコレを買いました。
https://www.philips.co.jp/c-p/SH90_81/sh
aver-series-9000-shaving-heads


半月前にSH90/81をアマゾンから買ったときは、¥5,334だったのですが、今アマゾンを見たら¥8,384になってますね。
価格コムによると、今日はノジマオンラインが最安¥5,328です。
https://kakaku.com/item/K0001162148/?cid
=shop_yahoo_dsa_00020093



自分に合う電気シェーバーだからといって、他人におすすめできるものではないではないので何とも言えません。
自分は、クセひげで、濃い方です。
知らず知らずのうちにシェーバーを肌に強く押し当てていることが多いのですが、他社製の深剃りタイプのシェーバーなら間違いなく肌がヒリヒリ血がにじむようなケースでも、肌が切れることはまずありません。

2019/10/2 21:16  [780-4315]   

 真田まるさん  

こんばんは

>今は、SH90/81のはずです。

↑検索で気になってましたが、替刃が変更になったんですね。
 今は、ノジマが安く、グラフ2019・06発売
 SH90/51の最安期は3700円?
https://kakaku.com/item/K0000732478/pric
ehistory/


2件目の量販店も在庫なしでした。SH90/81

互換性についてサイトがありました。
https://higesori-club.com/philips_9000-7
000-5000_compatibility

https://higesori-club.com/philips_s9000p
restige_9000-7000-5000_compatibility


SH90/81も発売3か月ですから、この先まだ下がるかも知れません。

お店で手にして気づいたのですが、7000・5000などはへッドがボタンを押すとカパッと開きます。
しかし、9000シリーズはそのボタンが見当たらず、どのように替刃交換するのか分かりません。
トリマーはキワぞりですよね。これは必用。
ヘッド丸ごと外して替えることになると思いますが、簡単に外せるかお店では壊すと迷惑掛けるので試せないでしたが、簡単に交換できますか。
パナのキワぞりは本体に埋め込みになってるので、引き出して使いますが、フィリップスがわからない。
それと、キワぞりトリマーの買い換えは出来なそうですね。(パナはなし)

いずれにしても、フィリップスは刃の寿命が一番良さそうなので今は一押しで検討してます。
他にも利点はありそうですが・・

私のひげは濃くはなく普通で、本数もやや少ない方かと思います。


2019/10/3 20:48  [780-4316]   

自車GOLF Highlineの車検が終わりました。
車検期間の約1週間の代車POLOからGOLFに乗り換えると、ヤンチャさが残る元気いっぱいのPOLOに対し、GOLFはとても洗練されていることを改めて実感。

さて、東京では少し早いのですが、この車検のタイミングでスタッドレスタイヤに履き替えました。

今年の春まで4シーズン履いた「MICHELIN X-ICE XI3 205/55R16 94H」は、ディーラーメカニックから交換を勧められていたので、ディーラーでやっていたPIRELLIスタッドレスの10%割引キャンペーンに乗っかり、
「PIRELLI ICE ASIMMETRICO PLUS 205/55R16 91Q」に交換。
割引キャンペーンと言ってもカーショップで販売しているPIRELLIタイヤより高価です。

「ICE ASIMMETRICO PLUS」は2018年9月に発売されたばかりで、2014年発売「ICE ASIMMETRICO」の後継。

製造年月は、3219の表示なので、今年の32週目の夏に製造されたホヤホヤの新品。
気になる製造国が見つけられません。インサイドに表示されているのか?
VWディーラー扱いなのでそれなりに高価ですから(MICHELINよりは安価)、カーショップで出回っている中国製ではないと思いたい。

速度記号は、MICHELIN X-ICE XI3がH(210km/h)でしたが、ICE ASIMMETRICO PLUSは多くの日本メーカーのものと同様にQ(160km/h)となり、どうかな?と思ったのですが、ドライの一般道を走っている限り柔な感じは無く、剛直感はMICHELINと変わらない感じです。
スタッドレスとしての性能評価はこれからですが、評判は良さそうなので期待。

2019/11/16 17:56  [780-4331]   

サーブ9-5 SE 2.3tエステートが走っていました。
ドライバーは60代くらいに見える男性。年代的に古き良き日本車がいっぱいあった時代を楽しんだ車好き世代。
サーブの自動車ブランドは無くなりましたが、それでも本当にお気に入りの車を長く乗るドライバーに敬意を表します。
また日本で人気の輸入車ブランドが他に多くある中で、サーブ車を選ぶところは、目の付け所がサーブ(シャープ)です。

タイヤを見たら、Continentalの最新の第6世代プレミアムコンフォートタイヤPremiumContact 6を装着していました。
タイヤ選択を見てもコアな自動車好きであることが分かります。

自分が運転していたBMW Z3もそのサーブと同年代と思われますが、タイヤのこだわりは負けた〜
Z3に装着しているのはカジュアルなスポーツタイヤGOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02。
偏平率やタイヤ幅による見た目は勝っていますが。そういう問題じゃない^^;;;

2019/11/17 11:55  [780-4332]   

昨秋、スタッドレスタイヤを、4シーズン使ったミシュランからピレリに交換したものの、暖冬で東京は雪が降ることなく、また雪国に行く用事もなく、今シーズンはもう雪道を走ることが無さそうなので、来週夏タイヤに戻すことにしました。
ピレリの雪道性能を確認出来ず終い。
新品のスタッドレスをアスファルトですり減らしただけで、もったいなかったと思うものの、車通勤している自分としては安全には変えられないので仕方ないか。

ミシュランのスタッドレスは速度記号がH(210km/h)、ピレリは多くの日本メーカーのものと同様にQ(160km/h)。
やはりドライ路面でのシッカリ感はミシュランが勝っている印象でした。
この辺は価格差相応ということなのでしょう。
あと2シーズンくらいは使いたいなあ。

2020/3/7 19:14  [780-4365]   

本日、冬タイヤ「PIRELLI ICE ASIMMETRICO PLUS 205/55R16 91Q」から、夏タイヤ「MICHELIN PRIMACY 4(225/45R17 94W XL)」に交換。
今シーズンは暖冬で、これじゃせっかくの新品冬タイヤがもったいないだけなので、例年より早めの交換作業を予約していました。
ところが昨日は東京で雪が降るし、今日も気温が低い。夏タイヤに交換直後、みぞれ?(笑)

夏タイヤに戻してみて、やはりタイヤが剛直。
昨シーズンまでの冬タイヤ「MICHELIN X-ICE XI3 205/55R16 94H」の時は、ここまで夏タイヤと冬タイヤの差異を感じなかったので、冬タイヤの荷重指数や速度記号の違いが表れているのかもしれません。

2020/3/15 12:37  [780-4376]   

冬タイヤ「PIRELLI ICE ASIMMETRICO PLUS 205/55R16 91Q」から、
夏タイヤ「MICHELIN PRIMACY 4(225/45R17 94W XL)」に交換し、1週間。

毎日同じ通勤路での比較で、MICHELIN PRIMACY 4の方がディスプレー内の平均燃費表示値が伸びる傾向。
わずかな転がり抵抗の差なのでしょうが、エンジンブレーキで減速中の空走感もPRIMACY 4が上。

せっかくの新品の冬タイヤPIRELLI ICE ASIMMETRICO PLUSでしたが、今シーズンは雪道やアイスバーンでの実力を試す機会がなく評価ができません。
冬タイヤにドライ路面での走りに多くを求めてはいけませんが、ドライ路面での走りは昨シーズンまで使っていた冬タイヤMICHELIN X-ICE XI3は非常に優秀であった改めて感じています。

2020/3/20 18:20  [780-4379]   

冬タイヤから夏タイヤに戻した直後の帰り、みぞれが降るし、
暖冬だったのに夏タイヤに戻したら気温が低い日が多いし、
今晩から明朝にかけて雪とか抜かしてるし。

2020/3/28 09:33  [780-4384]   


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