縁側 > 自動車 > 自動車よもやま話、気になった事
「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ
縁側からのお知らせ

縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

自動車よもやま話や気になった事を、気が向いた時にのんびり気楽に、好きなことを日記のように書いていこうと思い、縁側を開設しました。
自分のストレス解消も兼ね、勝手な主観をひたすら書き込んでいきます。
マイペースでやっていくので、極度のノンビリペースを大らかな気持ちで見守って下さい。

  • 自動車よもやま話、気になった事の掲示板
  • 自動車よもやま話、気になった事の伝言板
  • 自動車よもやま話、気になった事の投稿画像
自動車よもやま話、気になった事の掲示板に
自動車よもやま話、気になった事の掲示板に新規書き込み

小学1年生の掛け算の計算方法が斬新、という話(↓)。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/17
07/25/news109.html



まずはじめに、「17×6」が出題されていたことがミソです。

その子はこの問題を次のように解きました。
「17+17=34」
「34+34+34=102」

要するに、34(=17+17)を3回足すという考え方で「17×6」を解いたということです。


次に「16×4」の計算。
その子はこの計算にあたり、上記の「17×6」の計算を記憶し利用して計算。
つまり、
「17×6」を計算した時の、「17×4=68」(34+34=68)を記憶し、
その後に出題された「16×4」は「17×4から4を引いた数」と考え、
「68−4」を計算し「16×4=64」と導いた、ということです。


掛け算を習っていない子供が、掛け算の意味を理解し、掛け算を計算したことに驚きですが、頭がいいし、頭が柔らかい。

2017/8/14 09:27  [780-3917]   

こんにちは。
これは、6気筒×2 で 12気筒
仮に、片方3気筒が駄目になっても9気筒は大丈夫

ん、9気筒エンジンなら奇数で
まさに理想だなあ

では、ありませんね。

2017/8/14 10:12  [780-3918]   

1,2,3,4,5,6,8,10,12気筒はあるのに、
自分が知る限り、
7,9,11気筒は、いくつかの気筒がダメになった時にできる、偶然の賜物?

2017/8/14 13:06  [780-3919]   

センチュリーなら、まさに片肺6気筒のシルキーシックス。
トランプ大統領と安倍首相が後席に乗り、
2キロ右方向から ゴルゴ13さんに狙われても
クルマだけは、問題なく 走る。

では、

後席の2人、どちらかが危ない……

2017/8/14 13:57  [780-3920]   

新型センチュリーは12気筒(片側シルキーシックス)が廃止され、レクサスのハイブリッドが搭載のようで。
これで日本にシルキーシックスは無くなりますね〜

2017/8/14 20:31  [780-3921]   

そうですか、しばらくトヨタのHPから
センチュリーが消えていたので、
とうとうV12はおさらばですか。

しかし、フランスの脱ガソリンエンジン策は
ほんとうにできるんですかね?

エンジン産業がなくなったら大変なことになると、
思うのですが。

内燃機関という言葉もなくなってしまう。

2017/8/14 20:40  [780-3922]   

フランス、イギリス、ドイツ、スウェーデンが、急にEVシフトを言い出しましたね。
ドイツ自動車メーカーとボッシュの談合によるディーゼル排ガスごまかし問題がきっかけになっているのは明らかで、皮肉なもんです。
欧州メーカーがやると言ったら、やるんでしょう。
ハイブリッドで先行していた日本ですが、ハイブリッドに固執し過ぎたきらいがあり、今や欧米の方がEV自動車や水素自動車の商品化が進んでいるように見えますし。

2017/8/14 22:39  [780-3923]   

このあたり、非常に気になる話です。
ハイブリッドは、エンジン車からEV、あるいは水素燃料車への過渡期の技術
と考えると、日本の産業界にとってはソフトランディングではないでしょうか。

あるひ突然 エンジン車からモーター車への移行。
これはエンジン産業にとって、大変な痛みが伴います。
アルミニウム、鉄鉱石の消費も減るかもしれません。
エンジンの型枠、これも相当な技術で中小企業が作っていますが、
確実に廃業となるかもしれません。

スバルやマツダはどうするのか?

商用車の場合、トルク重視のエンジンがモーターに
切り替わる可能性があるのか?

車の走り、という点でも
エンジンを捨てるということは
人類にとって車を捨てる、ということに
なりかねない、
そんなきがしてならんのですが。

2017/8/15 20:43  [780-3924]   

サプライチェーンが大きく変わり産業に多大な影響を及ぼすこと、そして走りの変化、ですね。
難しい問題です。

その他にも
充電設備や水素ステーションなどのインフラ
充電に時間がかかる
EVに欠かせないリチウムイオン電池の寿命
EVによってリチウムイオン電池の需要増大にともなう、リチウムイオン電池の安定供給不安
フル充電後(水素満タン後)の実走行距離
ガソリン車に比べ割高
など

少し考えただけで不安要素がいろいろ思い浮かんでしまいます。


走りの件ですが、
以前この縁側のどこかにプラグインハイブリッドのGOLF GTEを試乗した感想を書いたのですが、50kmくらいはモーターだけの走行が可能なもので、それはそれはパワフルでトルクフルで、素晴らしい走り。
あんな走りなら、走りへの心配は無用という印象でしたが、いかんせん割高。

2017/8/19 21:23  [780-3925]   


この掲示板の新着スレッド

全員投稿可
自動車よもやま話、気になった事
自動車よもやま話、気になった事をお気に入り登録
運営者:
1+1=11さん
設立日:
2011年7月23日
  • 注目度:

    11(お気に入り登録数:8件)

タグの登録はありません

縁側モバイル

携帯からも「縁側」の閲覧と投稿を行うことができます。
以下URLまたはバーコードよりご利用下さいませ。 http://m.kakaku.com/engawa/ 縁側モバイルQRコード

ページの先頭へ