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自動車よもやま話や気になった事を、気が向いた時にのんびり気楽に、好きなことを日記のように書いていこうと思い、縁側を開設しました。
自分のストレス解消も兼ね、勝手な主観をひたすら書き込んでいきます。
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VW GOLF歴は9年数か月となりました。
2006年式GOLF 5 R32に8年半、そして昨年12月から現車GOLF 7 Highline。

その間、故障らしい故障の経験も無く、R32で2回目の車検が過ぎて以降、ライトの球切れが2回あったくらい。
その球切れも、メーター内の警告灯で知らせてくれるので、気づかず放置したままになることはありませんでした。
ディーラーに持ち込めば工賃入れて数百円で球交換完了。

インターネット上でVWの車は故障が多いという書き込みをよく見ますが、自分の経験と、ディーラーの営業やサービスの話を聞いている限り、そんなことはありませんけどねえ。

またDSGのジャダーや耐久性を問題視する人も多く見かけますが、R32の湿式DSG、代車や試乗車そして現車の乾式DSGを実際に経験してみて、インターネットでは誤解だらけの情報が飛び交っていると感じます。
そういう情報を流している人が、意図的なのか、そうじゃないかはわかりませんが。

インターネット上では、何かを、あるいは誰かを、徹底的に叩かないと気が済まなかったり、言いすぎたと思っても後に引けなくなったり。

挙句の果てには、故障や異常の経験もないオーナーまで洗脳されて変なコメントをし始めるので、おかしな評判になるわけです。

2015/10/10 17:58  [780-3489]   

父親が他界した後、しばらく車2台を維持していましたが、あまりにも無駄が多く、日本車の方を手放してGOLF 5 R32の1台に。

そうこうしているうちにGOLF 7が登場し、試乗してみて、その進化ぶりに驚き、以降R32に乗っていながらGOLF 7が気になってしょうがない(笑)

昨年車を買いかえるまで、もちろん気になる車を2〜3年じっくり考えながら色々試乗しましたが、最終的にはR32を乗り続けるか、GOLF 7 Highlineに替えるかの2択となりました。

いいと思っても、冷静に考えると、R32に乗り続けた方がいいと思うことが多く、車を替えるインパクトに欠けることが殆どでした。

GOLF 7 Highlineは、走り・乗り心地・静粛性など妥協のない車への満足感の他に、人生初の排気量1.5L以下(1.4Lターボ)、二十数年ぶりに車重1.5t超えから1.5t未満へ、燃費の大幅向上、エコカー減税適用、ニューサービスプラスに加入すれば3年間はメンテナンス費用がかからないなど、車にかかる費用をスリム化できる点で、買い替えの理由としては十分なものでした。
日本車でこういう車を探すと、ありそうでありません。

それでも、R32を手放す時は断腸の思い。過去に所有した車または運転経験がある車の中で、間違いなく最高の車でした。

2015/10/10 18:17  [780-3490]   

 371168さん  
4年目の無料点検をうけました

こんにちは。

今年は上の子の初めての受験ということで、今まで呑気に過ごしすぎた付けがまわり、今になってあれやこれやと振り回されています。

自分の楽しみどころではないといった感じで一度は退会したのですが、時々のぞいて見ると、ちょっとだけ書き込みたくなったりもして、IDをまた取り直してみました。

たまにまた書き込みさせて頂くかもしれませんが、そのときはどうぞよろしくお願いします。

7をべた褒めですが、R32もちょっと恋しいですか?



2015/10/11 14:37  [780-3492]   

 371168さん  

なんでしょうね。
今回のゴルフはたまたま故障続きで大変でしたが、それまでの車は電気系統の小さなトラブルくらいで、ほとんど手がかかりませんでした。

じゃあ故障したら自分の車が嫌いになるかっていうと、そういうわけでもなく、車積載車に乗せられ去りゆく愛車を遠目にみつつ「けっこう上品ないいデザインじゃないの、、」とうっとりしたりするのです。

壊れた洗濯機を眺めてうっとりする主婦はいなくても、車にはそういうのが許されてもいいんじゃない?っなんて書いたら叱られる??


2015/10/11 14:51  [780-3493]   

いらっしゃいませ^^
どなたかと思ったら、そういうことですか。
ご無沙汰しています、でいいですね!
お名前はマイナンバーですか?(笑)桁数がだいぶ少ないですけどね。

お子さんの受験を控え、気が気じゃないでしょうし、精神的にも余裕がないのかもしれませんが、それでは息がつまっちゃいます。
息抜きや気晴らしになるのであれば嬉しいですね。
気が向いた時にいつでもまたお越し下さい。
以前よりも増して、書き込み頻度が減っており、いい加減な運営ですが(笑)

VWオーナーですら、何ということをしてくれたんだ!という不正事件があり、このタイミングでこのスレッドを立てるのは実は少し考えましたが、自分の縁側ですから自分がやりたいようにやろうと思い、新たなGOLFのスレッドを立てました。


このスレッドの一つ前のGOLFのスレッド「結局VW GOLF」の最後の100レス目に書いたように、1年点検の代車がGOLF 6 Highline(1.4Lターボ&スーパーチャージャー)だったんです。
過去の試乗や代車でわかっていたのですが、あらためてGOLF 6とGOLF 7でずいぶん違うもんだなと感じました。

「結局VW GOLF」のスレッドの100レス目に書いたことを一部コピーします。
-----
GOLF 6は質実剛健、パワステの重さをはじめ全てが以前からのGOLFらしい重みがあり、乗り味もガシっとしています。
GOLF 7の乗り味を、GOLF 6までの乗り味と対比して表現するなら、エアーホッケーのパックに近づいた、といった感じです。
自分はGOLF 5 R32の更に重いパワステに慣れていたため、昨年GOLF 7に乗り換えた直後は、パワステとその他の全ての操作感の軽さがしっくりきませんでした。
乗り味も操作感も全てが軽くなった点は、昔からのGOLFオーナーにとって評価が分かれるところ。
-----

GOLF 7の進化を実感しながら、昔からの生粋のGOLF乗りの方にとっては、全てが軽くなったGOLF 7というのは違和感のある車だろうなとも思っています。
GOLF 6を気に入って乗られている方にとって、GOLF 7には行きづらいだろうなというのが率直な感想です。
GOLF 7がいくら進化したと言っても、GOLF 6にはGOLFらしい質実剛健の良さがあるんです。
そして「上品なスタイル」というのは正にその通りで、どこに乗って行っても馴染む、保守的なスタイルかもしれませんが、よく考えられよくできたスタイルだと思います。


でもね、正直言って未だにGOLF R32が恋しいんです^^
現車GOLF 7 Highlineのスムースで静かで何気に走りのいい車に乗っていると、猛々しくドラマチックで猛烈な加速感と音が懐かしいです。

2015/10/11 20:02  [780-3494]   

>壊れた洗濯機を眺めてうっとりする主婦はいなくても

洗濯機を、洗濯終わるまで、ずっとそばでうっとり眺めているのは、自分です。

2015/10/11 20:06  [780-3495]   

 371168さん  

コピペありがとうございます。
↑GOLF6、7の評、まさにその通りでございます。

私は生粋のGOLFノリという訳ではなく、
アウディだったりスバルだったり、単なる移動手段と割りきって乗ってた時期があったり、MTで選んだり、いろいろですが、台数的には一番多いですね。。

というか、モデルチェンジ後にまた同車種を乗り継ぐのってアルファードかゴルフくらいでない?


7に試乗してみて、これ以上一体どう進化するのか、もうその先はないような完成度の高さにただただ感心したのも事実です。

これはもう好みの問題と言うことで(*^_^*)


良くないニュースが流れましたが、ここの縁側くらいは「それでもVW GOLF」って感じでいいじゃないですか?


ところでなんで洗濯機をうっとり見てるの??
シロモノ家電王子?

2015/10/13 21:33  [780-3496]   EZwebからの書き込み   

GOLFが気に入って好きで乗っている人にとっては、確かに「それでもVW GOLF」ですね。

>ところでなんで洗濯機をうっとり見てるの??
好きな人を思い出してボーっと見ていると、白い洗濯機にその人が浮かび上がってきて、うっとり。


エンジンかかっている時に、ドアを開けるとエンジン停止、シートベルト外してもエンジン停止。
この場合、シフトレバーを一旦パーキングに入れ、エンジンをかけ直さなければいけません。
信号待ちのアイドリングストップ中に、物を取るためにうっかりシートベルトを外すと、ブレーキから足を外してもエンジンがかからず慌てます。
落ち着いて冷静に、シフトレバーをパーキングに入れ、エンジンをかけ直さなければいけないことに気づかなければいけません。

真っ直ぐの道で、ある程度の時間ハンドル操作しないと、居眠りしていると車が判断し、車からハンドル操作をするよう警告されます。

車が衝突の危険を予測した場合、プリクラッシュブレーキシステムなのかシティエマージェンシーシステムなのか、セーフティシステムが作動して、ブレーキ圧を高めてスタンバイ状態にし、警告音と警告灯でドライバーに注意を促し、それでもドライバーが危険を回避しないと車が判断すると、車が自動でブレーキをかけるシステムになっています。
街乗りでこのシステムが時々作動することがあります。
前方の車が左折のために減速し左に寄った時、右から追い越す際にかなり大きく避けないと追突の危険があると車が判断し、警告音と警告灯で車から警告され、アクセルを踏んでいるのにブレーキがかかります。

レーンキープアシストは時速65km/h以上で作動しますが、これが作動すると、ドライバーのハンドル操作と逆向きに軽い反力を感じます。

ガソリン屋に入って、シフトレバーをパーキングに入れて、うっかりエンジン切らずにドアを開け(ドアを開けた時点でエンジンは切れます)、外に出てガソリンを入れ、入れ終わって車に乗り込みエンジンをかけようとすると、警告表示が出てエンジンがかかりません。焦ります。
これを回避するには、一旦ドアをロックし、そしてロック解除するとエンジンがかかります。
これ、どのシステムが働いているのでしょう?盗難防止装置のイモビライザー?それともスマートエントリーシステム?

GOLF 7 Highlineは色々ハイテクシステム満載で、それを把握していないと慌てます。

初心者や経験の浅いドライバーが上記のような状況になった時、果たして落ち着いて冷静に対処できるでしょうか?
この車は初心者には向かない車なのかもしれません。

2015/10/17 19:37  [780-3497]   

今日は、自動車保険見直しの話と、スタッドレスタイヤの予約で、ワーゲンのお店に行ってきました。

この間1年点検やったばかりですが、ワーゲンジャパンとしてのお詫びと信頼回復のための活動の一環で、無料点検を年末まで実施しており、やる必要はなかったのですが、無理やり点検をやらされました(笑)

30分の点検の待ち時間、お店の計らいで、ゴルフのプラグインハイブリッド、GTEを試乗させてもらいました。
GTEのエンジンは、現車Highlineのエンジン1.4Lターボに、モーターがプラスされたものです。
現在のVW車の中で最も乗りたい車だったので嬉しかった〜

試乗中、殆どの走行がモーターで済んでしまうほどエンジンがかからずガソリンが食いません。
加速感を味わいたくて無理やりアクセルを踏み込みエンジンをかけてみると、静かに猛烈に加速します。
反応の良さは通常のガソリンエンジンでは味わえないもので、モーターの反応の良さを実感できました。
ターボ付きとはいえ、1.4L+モーターとは思えない強烈な力強さです。

何と言っても感心するのは、ブレーキが自然なこと。
日本のハイブリッドカーにありがちな、回生ブレーキの違和感は一切ありません。
回生ブレーキは現車Highlineにも装備されており、VW車の回生ブレーキには違和感がないことはよくわかっていましたが、それにしても素晴らしいブレーキです。

30分の街乗り試乗で足回りまでチェックはできませんでしたが、乗り心地からするとGTIと同等ではないかと思われます。
固さは感じますが、ボディが相変わらずしっかりしており、乗り心地が非常に良い。
こういう強固なボディと足回りは欧州車ならではです。

速くて静かで燃費が良くて、ファミリーカーとして普通に使え、冠婚葬祭を含めどこにでも乗って行ける、文句なしの車です。
499万円也、よんきゅっぱじゃないの?(笑)

2015/10/24 20:25  [780-3498]   

 371168さん  

499万円ですか?なかなかのお値段〜

今日はせっかくの休日、車で子供を模擬試験の会場へ送ったあと、近くの公園の駐車場でボ〜ッとしてます。

先月の無料点検でバッテリーチェックしたにもかかわらず、先週バッテリー上がりでエンジンかからなくなりました。
停めていたのは音楽ホールの地下駐車場で、ボンネットを開けて、ブースターケーブルを床に這わせて「誰か助けて〜」アピールしたのですが、一台も止まってくれません。平日の音楽ホールにそんなに急ぎの用もないでしょうに、冷たいものです。
なるべく優しそうなドライバーを狙って声をかけようとすると、たいてい乗ってる車はハイブリッドです。
ハイブリッドに繋いだことありません。バッテリーどうなってるのでしょう??

2015/10/25 11:18  [780-3499]   EZwebからの書き込み   

 371168さん  

ガラケーのバッテリー切れ!で中断。

GTEの試乗車は残念ながらありませんでした。
ちょっと乗って見たかったですね。

代わりに、なんちゃってRが展示されていて、超ウケました〜
GOLF7に新たについた機能を感覚的な操作で乗り手が使いこなせるようにすることは大きな課題だと思います。
レガシィのアイサイトの出始めもそんな感じでしたが、便利な機能もただの宣伝用で結局は使ってないではもったいないですから。
ドイツ車ってそういうとこ得意だと思ってましたが、、?

2015/10/25 12:01  [780-3500]   EZwebからの書き込み   

>近くの公園の駐車場でボ〜ッとしてます。

呼んでいただければ暇つぶしにお付き合いしますよ〜

最近のバッテリーは電圧測っても判断が難しいらしく、ある時に突然バッテリーが上がるそうですね。
電圧見るより、経過年月を考えて(通常の使い方で2〜3年くらい?)、予防的にバッテリー交換した方がいいとか。


>ボンネットを開けて、ブースターケーブルを床に這わせて「誰か助けて〜」アピールしたのですが、一台も止まってくれません。

露出が少なかったんですよ〜(笑)


>ガラケーのバッテリー切れ!で中断。

そんな時は、ブースターケーブルを床に這わせて「誰か助けて〜」アピールいたしましょう。
露出多めに!


GTEの試乗車、なかなか無いみたいですよ。昨日は運良くたまたまお店にあったみたいですから。


>GOLF7に新たについた機能を感覚的な操作で乗り手が使いこなせるようにすることは大きな課題だと思います。

感覚的に操作できるiPhoneやiPadは、よくできてるなと思います。
車のセキュリティ機能を含めた各種安全装置が、ドライバーの意図せず働いてしまった時、慌てずに回避できるよう、ドライバーも車のことをよく知るようにしなければいけません。
この回避操作が感覚的にできるようになっていれば言うことありません。

2015/10/25 18:10  [780-3501]   

昨日は娘の大学の学園祭に行った後、おそらく25年ぶりくらい、東京モーターショーに行ってきました。
東京ビッグサイトで開催されるようになって初めてです。

アフター4という、午後4時以降から入場できるチケットをオンライン購入して。前売1日券の半額700円です。
オンライン購入してよかったです。現地のチケット売り場は、午後4時を過ぎても、アフター4ねらいで長蛇の列。

アフター4、いいですね!
土曜日ということもあり、自分の昔のイメージから大混雑を予想していたのですが、チケットがリーズナブルなだけでなく、4時過ぎだと帰る人の方が多く、比較的スムースに見れました。
ただ写真撮ってる人を気にしながら歩かなければいけないのは、相変わらず余計な神経を使います。

まずは東京ビッグサイト西棟に向かい、VWオーナーズパス会員専用ラウンジでコーヒーとマカロンをご馳走に。
学園祭から直行したせいで少々疲れており、ひと休みして、いよいよ出陣。
VWを一通り見て、ポルシェ、アウディ、シトロエン、プジョー、アルファロメオ、フィアット、アバルト。
これでほぼ見たいメーカーは8割方(笑)
西棟残りのマツダ、ルノー、日産を軽く流して見て、東棟へ。
これで1時間半経過。

東棟は、トヨタ、レクサス、スバル、ホンダ、三菱、スズキ、ダイハツといった日本メーカの他、メルセデス、BMW、ジャガーなど。
あまり興味をそそられるものがなく、展示エリアは東棟の方が圧倒的に広いのですが、流し過ぎて30分くらいで見学終了(笑)

西棟へ戻って、もう一度VWラウンジでコーヒーとマカロンをご馳走になってひと休みしてから、ポルシェ、アウディ、シトロエン、プジョー、アルファロメオ、フィアット、アバルトを再見学。
シトロエンDS3,DS4,DS5と、プジョー508、アウディTTロードスターがいいですね!

ただやはり、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティといったイタリア勢がいないのは寂しい。

個人的には、アフター4で十分でした。

2015/11/1 11:21  [780-3502]   

VWの車が、自車の周りに固まって走ってたり停車してたりすると、以前にも増して嬉しいんです^^
気に入って好きでVWの車に乗っている人達、みんな同じような気持ちなんでしょうか?

2015/11/8 17:30  [780-3505]   

黒い塗装面に、汚い白い壁が写り込んでいます(笑) GOLF R32の20本スポークに比べはるかに洗うのが楽、ブレーキダストも少ない

GW以来、久しぶりに自分で手洗いフルコース洗車。
ボディはワックスがけし、アルミホイールも汚れを落とし、タイヤ空気圧もセット。
室内も掃除機かけて、完璧!^^

2015/11/15 17:31  [780-3516]   

平日午後、国道16号、保土ヶ谷バイパス、首都高狩場線・湾岸線を通って、東京臨海副都心の方まで往復しました。

市街地と16号は多少の渋滞があり、加減速の多い高速は走行車線と追越車線を流れに乗って走り、マルチファンクションディスプレイの平均燃費表示は、

往路:20.5 km/L
復路:19.3 km/L ⇒夕方にかかり復路の方が車の流れが悪い

満タンで、流れのいい高速を普通に走れば、おそらく余裕で1000 km走れますね。
GOLF Highline 1.4Lターボの燃費、相当いいと思います。
高速を使わない通勤だけでも、エアコン作動させなければ、満タン法で14 km/Lをいつも超えていますから。

2015/11/21 10:06  [780-3520]   

 371168さん  

GOLFはむかしから、そんなに燃費が悪い車という感じはなかったみたいですが、あ、R32は別格、それにしても7の1.4、うらやましい燃費ですね。

6の2.0で高速をスイスイ走ってもディスプレイで17くらいですからね〜

ガソリンも安いし、お得感二倍〜

2015/11/24 07:33  [780-3526]   EZwebからの書き込み   

GTIと同じエンジンの2.0Lターボで、流れのいい高速でのディスプレイ表示とはいえ、17くらいというのは、たいしたものですね。

GOLF R32の時は、エアコンOFFで、満タン法での実燃費は、都内の通勤街乗り8km/L以上、高速は走り方次第で11〜13km/L。
V6 3.2Lエンジンでこの燃費も、たいしたものだったと思います。


わかる人にはわかる日本車とは違う乗り味で、車は良いし、実燃費もいい。
運転しない車に詳しくないうちの家族でも、特に高速で何も言わなくても日本車との違いがわかったくらいですから、違いがわからないと堂々と掲示板で書ける人は、車について書くのはお止めになった方がいいと思います。

1年前にGOLF 5 R32からGOLF 7 Highlineに乗りかえるにあたっては、車の買い替えを意識して2年くらいかけて日本車を含め気になる車を色々試乗し、結局GOLF。
日本車に戻りたい気持ちもあり、日本車にいいのがあればと常に考えながら比較検討していましたが、戻れませんでした。
そのくらいGOLFは良くできた車です。


最近のVWは不正の話題ばかり。
不正ではないリコール対象の不具合まで、不正と誤解を与えるような取り上げられ方をされているのを見ると、もうゴチャゴチャで、不正確な情報がネット上を飛び交っています。

GOLFに乗り始めて9年半、GOLFに愛着があるオーナーとしては、やりきれません。
VW車が良い車であることは多くの人が認めていたにもかかわらず、VWのイメージダウンで、みんな遠慮して良い車であることを主張しなくなっている風潮が残念でなりません。
VW車を気に入って選んだオーナーなら、ネガティブに偏ったつまらない世論に流されず、良いものは良いと自信を持って、元気を出してほしい!

情報過多なネット社会で陰湿なイジメが横行するのと同様、たくさんの良い面をあえて見ないようにして悪いことばかり取り上げてネット上でトコトンやらないと気が済まない人が、日本には特に多いと感じます。

2015/11/28 17:57  [780-3527]   

 371168さん  

今はスーパーへの買い物と、子供の塾への送迎が殆どという使い方であまりぱっとしませんが、駐車場に停まった自分の車を見つけて近づいていくとき、回りの車と明らかに違うGOLFの質感がわかり嬉しいです。
まあ、まわりがワーゲンだらけということもありますが。

今週、子供の私立の併願スケジュールが決まりました、ひとまずホッとしてます。それにしても全部で5つも受けるなんて、大丈夫なのか、とっても心配です

2015/12/7 01:46  [780-3533]   EZwebからの書き込み   

お子さんの受験を控え、これからますますピリピリすることが多くなるでしょうが、GOLFを眺めてニンマリしてホッとする幸せ、いいですねえ^^
運転が楽しいと感じる車は、たとえ短距離の買い物や送迎でも、いい気分転換になりますね。
自分の車通勤もそうですから。

2015/12/12 18:23  [780-3536]   

米国の非営利団体IIHS(道路安全保険協会)による2016年の安全性評価「トップセーフティピック+(TSP+)」において、フォルクスワーゲン『ゴルフ』、『ゴルフGTI』、『ジェッタ』、『パサート』が、最高評価の「2016トップセーフティピック+」に指定。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma
/ctcd=7010/id=53367/

http://response.jp/article/2015/12/18/26
6445.html


フォルクスワーゲンは「2015トップセーフティピック+」にも指定されてました。
http://response.jp/article/2015/08/19/25
8193.html

http://jp.autoblog.com/2015/08/15/vw-jet
ta-and-golf-family-earn-iihs-tsp-w-video
/


VWのこんな良いところに誰も触れないとは。


自動車の衝突試験などを行い安全性能を審査するIIHSによる「トップセーフティピック+(TSP+)」認定を受ける自動車は増えているらしく、下のリンク先にあるように日本車の認定も増えています。
http://ja.responsejp.com/special/154/IIH
S-
道路安全保険協会/1.html

既にTSP+認定を受けることは一般的になりつつあるようですが、IIHSの検査体制は厳しいため、自動車メーカーにとってはいまだ難関とか。

2015/12/20 18:32  [780-3545]   

ワーゲンジャパンから、1年点検のアンケートの御礼でクオカード500円分が届きました。
有馬記念外すのを察してたようです(笑)

2015/12/27 19:55  [780-3563]   

 371168さん  

もう一年ですか。
早いですね。

最近シートヒーターが大活躍です。
買った当初は付いてることすら忘れて全く使ってなかったのに。

殆ど毎日塾の送迎してて、ちょっと乗り&ヒーター、バッテリー交換したばかりだけど、ちょっと心配(>_<)

2015/12/30 21:49  [780-3565]   EZwebからの書き込み   

年々、1年過ぎるのが早くなってきて、やだやだ^^;

371168さんは、確か白のレザーシートでしたね。
自分が去年まで乗っていたR32は黒のレザーシートで、冬はシートヒータが重宝しました。
スイッチ入れると比較的直ぐあったかくなるので、使えましたねえ。

やはりバッテリーの消耗が気になり、温まったら直ぐシートヒータを切って、後は余熱と体温で(笑)
冬でも暖房つけることは少なかったです。

2015/12/30 22:55  [780-3566]   

10月に早めの1年点検と洗車してもらった後で、車がきれい 12月にディーラーでスタッドレスタイヤに交換し洗車してもらった後で、車がきれい 平均的な平均燃費表示です。満タン法燃費は、×0.92〜0,94くらい

1年、お疲れさま〜

2015/12/31 15:17  [780-3567]   

マルチファンクションディスプレイの平均燃費表示     20km/L

スタッドレスタイヤに履き替えてから、燃費が更に良くなった感じです。

スタッドレスタイヤはMICHELIN X-ICE XI3(205/55R16 94H XL)、転がり抵抗低減も考慮されたGREEN Xマークの省燃費タイヤ。
これに対し新車標準装着の夏タイヤは欧州DUNLOPプレミアムスポーツタイヤSPORT MAXX RT(225/45R17 91W)。
スタッドレスタイヤにして、タイヤが細くなったことと省燃費タイヤになったことが効いてるのかな?


会社から自宅まで約13kmの道のり。
東京多摩地区で信号のある一般道を、流れに乗って普通に走りながらも、燃費を意識した運転を心がけ、信号待ちはもちろんアイドリングストップ。
夜で車の流れが良いとはいえ、
平均燃費表示20km/L!
(表示は、19.9km/L以下では小数点以下一桁まで表示、20km/L以上では小数点以下が表示されません)

このように、条件が良ければ、都内の一般道でもカタログ燃費19.9km/Lを超える数値を示します。
今まで何度か平均燃費表示20km/Lがあったのですが、この度やっと忘れずに証拠写真が撮れました(笑)

満タン法だと、経験的に平均燃費表示値×0.92〜0,94ですから、どんなに悪く見積もっても18km/Lを余裕で超えていることになります。
都内の一般道でこれだけの燃費なら、ハイオク仕様でも文句はありません。

但し、自宅より会社の方が内陸で標高が高いため、往きより帰りの方が燃費が良くなります。
そのため、会社へ向かう時の平均燃費表示は16km/Lを超えたり超えなかったりというあたり。これでも相当良い燃費。

高速道路ならもっと燃費は伸びますし、その上パワフルでスポーティに走れ、VWのダウンサイジングターボは本当にいいエンジンです。


GOLF 7 Highlineで燃費を稼ぐコツは、巡航中、前後の車の流れと速度および道路勾配を見ながら、2シリンダーモードに持っていけそうな時はDレンジでアクセルワークを調節して2シリンダーモードへ、2シリンダーモードに持っていけそうもない時はDレンジ任せにせずマニュアルモードにして高いギヤへどんどんシフトアップ。
感覚をつかんで考えて運転すれば燃費が伸びます。

また、自分はエコモードを使いません。ノーマルモードのままです。
エコモードでコースティング(ニュートラル走行)を使うより、ノーマルモードで2シリンダーモードと、Dレンジ任せで無理のないエンブレによる燃料カットを併用した方が、自分がよく走る道路では燃費が良さそうです。

2016/1/9 17:35  [780-3568]   

車を買い換えて1年以上経過し、今さらの話ですが、
自車に標準装備されている「スマートエントリー&スタートシステム“Keyless Access”」について。

前車GOLF 5 R32はキーレスエントリーで、キーを手に持ち、キーのボタンを押して解錠・施錠するものでした。

これに対し現車のスマートエントリーは、キーをポケットやカバンに入れたまま、ドアノブに触れるだけでドアの解錠・施錠ができ、スタートボタンを押すとエンジンがかかります。
施錠の際は、ついでにドアミラーもたたんでくれます。

スマートエントリーは便利な機能ということになっていますが、自分は古くさいアナログ人間のようで、それほど便利と思ってなく、昔ながらの機械的なキーで解錠・施錠する方がわかりやすくて合っていると感じます。
機械的なキーで不便に感じたことがなく、車の解錠・施錠ごときで、どんどん訳のわからない名称でややこしいシステムになっていくのを、めんどくせえなあと(笑)

スマートエントリーは、キーをポケットやカバンからゴソゴソ探して取り出す手間が省けるので便利ということなのでしょうが、個人的には、その程度のことで便利というより、セキュリティ強化を説明してもらった方がしっくりきます。


スマートエントリーのメリットの一つとして、車内にキーを置いたまま誤って施錠してしまうことがなくなる、ということがあります。
JAFを呼んで開けてもらうということが無くなるわけですね。
ただ、自分は機械的なキーでも、こういう失敗を経験したことがないので、余計にスマートエントリーの便利さを実感できないのだと思います。

そんな自分でも、スマートエントリーへの慣れから、大事なキーがどこにあるかを意識することが薄れてると感じることがありました。

先日、駐車場でドアノブに触れて施錠しようとしたところ、一向に施錠できません。
何度かドアを開け閉めして、車内のスイッチで施錠・開錠を繰り返した後も、状況は変わらず、ややパニックに。
ひと呼吸おいて、落ち着いて考え、

あっ!そうだ!リアシートに置いたコートのポケットにキーを入れっぱなしだった!

なるほど、よくできてます。これなら車内にキーを置いたまま施錠することはありません。

しかし、そもそも、自分としたことが、キーがどこにあるかを意識しなくなったことが問題。
これが機械的なキーなら、自分はキーを車内に置いたまま外に出ることはなかったでしょう。

世の中の進化・進歩が、人間を退化させます。

2016/1/16 17:21  [780-3576]   

さすがLED、超明るい

VWディーラーから、9灯式LEDスーパーライトをいただきました。
車内に置いておけば便利に使えそうです。

2016/2/13 17:51  [780-3591]   

 371168さん  

わぁ〜
明るい 明るい 明るい未来〜

とはvwグループなかなか行きそうにありませんが(;_;)


私事ですが取り敢えず今日で娘の受験が一段落しました。

発表はまだですが、、、
無事に受験会場まで送り届けるという私の役割は今日でおしまい!

やった〜

思いっきり羽をのばすわ〜〜

2016/2/13 19:28  [780-3593]   EZwebからの書き込み   

でも、以前少し試乗した感想を書いたGOLF GTEといい、新型トゥーランといい、VWの車は相変わらず素晴らしい!

一段落して、ピリピリムードからようやく解放ですね^^

東京は大荒れの天気もピークが過ぎたようですし、
>明るい 明るい 明るい未来〜

2016/2/14 09:32  [780-3595]   

1月中旬に給油後の1か月、土日に車で混んでる所へ出かけることもなく、殆ど朝と夜の通勤で車を使用したのみ。

その約1か月の走行距離643.9 km。
VWのInfotainment System “Discover Pro”が示す、前回給油後からの平均燃費は17.3 km/L。
Discover Proによれば、まだあと210 km走れる計算。
まあでも無理せず、今週末にガソリン満タンにしました。給油量は41.07 L。

満タン法での燃費は、15.68 km/L。(コンピューターが示す平均燃費の約0.91倍、こんなもんです)

東京多摩地区で、信号と坂の多い道路を通勤で走ったのみの燃費ですから、相当良い数値です。
もちろん、ただ闇雲に運転しているわけではなく、自分で色々試した経験に基づき燃費を良くする努力をしながら、他車に迷惑をかけないよう流れに乗って(むしろ周りよりペースは速い)運転しています。

VWのダウンサイジングターボエンジンの素晴らしさとともに、DSGの効率の良さや、駆動系統のフリクションの少なさなども、功を奏しているのでしょう。

走りも燃費もいい。GOLFはやっぱり素晴らしい。

2016/2/20 17:30  [780-3600]   

運がついた

今朝、気持ちよく走行中、娘が座ってた助手席側フロントガラスに鳥の糞が命中!

オイ!やられたあ〜

2016/5/7 10:16  [780-3655]   

 371168さん  

おや?見覚えのある駐車場。あそこかな?違うかな?

2016/5/13 18:22  [780-3658]   EZwebからの書き込み   

そうです、あそこです(笑)


ダウンサイジングターボは省燃費目的には懐疑的、というような内容のスレッドがありました。

>ダウンサイジングターボの燃費がいいのはターボの効いていない低負荷のところだけ
>都市部のストップ&ゴーの連続では、そのメリットは殆ど無い
という意見。

常に高負荷でターボを効かせたら、そりゃあいくら小排気量エンジンでも燃費は良くならないというのは承知の上で、ダウンサイジングターボ車に乗っています。

しかし、実際に一般道で高負荷をかける運転がどれだけあるでしょう?

自車GOLF 7 Highlineは、1.4Lで4気筒の小さなエンジンであるにもかかわらず、低負荷巡航時は2シリンダーモード(4気筒を2気筒に)になっていることがかなりの比率であります。
低負荷巡航時は軽自動車並みの排気量で走っていることになります。

必要な時だけ負荷をかけてターボを効かせたパワーとトルクで、エンジン回転数を無理に上げなくても余裕の加速力が得られ、それ以外は低負荷で省燃費走行、その上、小排気量で軽量で税金にも優しい。
これがダウンサイジングターボの良さだと思います。

長距離高速走行を全くせず、東京の信号のある一般道の通勤のみで、満タン法燃費15km/L以上を安定して維持しており、ダウンサイジングターボが省燃費に効果的であることを実感しています。
ダウンサイジングターボは省燃費目的には懐疑的などと言うのは、実走行を全く考えていない浅はかな意見だと思います。

2016/5/14 18:21  [780-3659]   

 371168さん  

GOLFは走ってて楽しいですからね。
低燃費だけがウリのクルマと同じ土俵にのせないで欲しいです。

というか、低燃費と、走りの楽しさと、どちらの土俵でも勝負が出来るからたいしたものです。

ただ、一方は所有して初めて実感することなので、そしてユーザーは机上の議論より、こんないい陽気の休日は、もうご機嫌ドライブの真っ最中でしょう


からだによく馴染んで大事にながく乗り続けたくなるクルマってなかなか少ないと思います。

2016/5/15 09:17  [780-3662]   EZwebからの書き込み   

同感ですねえ。さすが!わかっていらっしゃる。
こういう感覚でコミュニケーションできる人が少なくなりました。

371168さんが乗られているヴァリアントは、GOLF GTIと同じ2Lターボエンジンですから別格として、自車Highlineでも、日本車ならGTやRSなど走りの良さをイメージさせるネーミングで販売されるような車だと思います。

2016/5/15 18:16  [780-3663]   

今日の運転中、
「キーバッテリーを交換して下さい」
と、マルチファンクションディスプレイに表示されました。

その表示は、車のエンジンをかけた時と、走行中も断続的にされました。

スマートエントリーシステムをGOLF 7 Highlineで初めて体験していますがが、キーと車の間で何やら頻繁に無線通信しているようです。
なるほど、キーバッテリーが消耗するわけです。

VW店に立ち寄り、キーバッテリーを交換してもらいました。ついでにスペアキーも。
早いと1年くらいで消耗するとのこと。
自分の場合は1年9か月もちました。
もちろんニューサービスプラスに加入しているので、キーバッテリー交換は無償です。

2016/8/27 17:22  [780-3692]   

そう言えば、全く車の問題ではないのですが、

今週、自車で出張に行った際、高速入口でETC料金所を無事に(笑)通り過ぎて、高速道路本線に入ったところで、なんと!

「ETCにデータを書き込みできませんでした」だったかな?
というような表示と音声が!
え〜!?
料金所でETCレーンのバーちゃんと開いたのに〜!

高速出口の料金所でETCレーンに入るのはさすがに恐ろしく、一般レーンに入り事情を話したところ、手慣れたものでETCカードでETC料金で処理してくれました。
時々こういうことがあるんでしょうね。

今度から高速道路に乗る前にETCカードが認識されているか確認するようにしようと、強く思いました。

2016/8/27 17:40  [780-3693]   

 371168さん  

ETC便利ですが、不具合が起きたらやはり最後はまだまだ人なんですね。

そう言えば、10年くらいのアウディは、リモコンの不具合で何度もディーラーに通いました。
最近のドイツ車は改善されたのでしょうかね

2016/8/27 22:47  [780-3696]   EZwebからの書き込み   

>ETC便利ですが、不具合が起きたらやはり最後はまだまだ人なんですね

ETCの警告に気づかなかったら、ETCレーンのバーに突っ込むことになったのでしょうかねえ。

自分は前車と現車でVW車2台目、VW車歴が10年を超えましたが、幸い大きなトラブルもなく、日本車と変わらない印象で、昔と比べずいぶん改善されたのかもしれませんね。


排気量1.4L、車重1.5t未満で税金は安く済み、エコカー減税の恩恵にもあずかり、ニューサービスプラスに加入して3年間は指定部品および消耗品含めて点検・整備費がかからず、維持費の面で今のところ財布に優しい車でもあります。

2016/8/28 17:07  [780-3698]   

中央高速から、首都高4号新宿線と中央環状線を通るコースで、東京を南北往復してきました。
いつもの甲州街道から環七コースに比べ、高速を使った方がはるかに早くてスムース、当たり前か。
通常料金だと2,280円のところ、ETC料金だと1,290円でしたから、まあこれなら納得。
今回は走り出す前にETCの動作状況をしっかり確認して(笑)、ETCはちゃんと動作しました(笑)

首都高中央環状線を通るのはこれで2回目でしたが、ずっと地下のトンネルを走るというのは、やはりあまり気分のいいもんじゃありません。
東京のビルばかりとはいえ、景色の楽しみはありませんし、出口の案内表示が出てこない限り、どこを走っているのかサッパリわかりません(笑)

それにしても我が愛車GOLF 7 Highlineは、カーブとアップダウンの多い首都高を、実に静かにスムースに安定して、そしてターボ付きとはいえ1.4Lエンジンとは思えないパワフルな走りをします。
前車GOLF 5 R32に乗っていた自分が言うんですから本当です!

トンネルの中ばかり走るリニア新幹線なんて、楽しくないだろうなあ。
東海道新幹線の景色は富士山を代表に変化があって楽しいですから。

2016/9/12 21:56  [780-3700]   

 371168さん  

>1+1=11さん

GOLF7、快調みたいですね。

ドライブが楽しくて燃費が良ければ言うことなしですね。

この前、車検で借りた代車、コンパクトでいいな〜やっぱり今度はポロくらいがいいかも〜

って乗ってたら、なんと!GOLF5GT

6でぐんと大きくなって、さらに7で若干?大きくなって。

GOLF、ずいぶん立派な車になりました。

窓口で新幹線の切符を買うと、「富士山側のお席ですよ」っサービスいいですよね♪

ニッポンのこころ。世界遺産ばんざい

2016/9/23 05:14  [780-3711]   EZwebからの書き込み   

GOLF 4以前を時々見かけますが、明らかにコンパクトですね。
確かにサイズは今のPOLOぐらいかもしれません。
GOLF 5あたりからずいぶん立派になりました。
実際POLOに乗ってみると、実用的で経済的でキビキビ走れて、運転しやすく楽しくて、これで十分と感じます。
ただ家族で乗るとなると、贅沢になった今ではちょっと狭いかな。
学生時代、中古の初代シビックに男5人乗って、湘南に繰り出したのは遠い昔の話です(笑)

自分が新幹線に乗る時は、必ず通路側の席を予約。
トイレやゴミ捨てに行く時、気をつかわなくていいし、棚に上げた荷物も取りやすいので。
それに社内販売が来た時、買いやすいですよ〜(笑)

2016/9/24 18:53  [780-3713]   

今日は2回目の12か月点検。
ニューサービスプラスに入っているので、各種点検・清掃、エンジンオイルおよびオイルフィルター、エアコンフィルター、前後ワイパーなど、お金がかかりません。
GWに自分で手洗い洗車して以来、久しぶりに洗車してもらい、今日は車がきれいです(笑)

こちらからお願いしたわけではないのですが、ディーラーの営業担当の方から、Discover Proの地図データも更新しておきます、と言ってもらい更新してもらえたので助かりました。
自分でダウンロードしてSDカードに一旦入れてからインストールという手順で4時間くらいかかるということで、あまりナビを使わない自分としては放っておいたので、ラッキー!

点検中に数時間借りた代車は、先代の4代目POLO。
ワーゲンの車だなあという印象でした。
ドアの重みと閉まる音、ハンドルの適度な重みとガシっとした操作感、ハンドルから伝わってくるロードインフォメーション、市街地の一般道を走っていてもわかる直進安定性、ボディの剛性感、質実剛健な内装、シンプルでわかりやすい操作系。

エンジンとグレードを調べようと、ボンネットを開けてエンジンルームを覗いたのですが、表示が見当たらず、わかりませんでした。
見つかったのはセミの死骸のみ(笑)


点検が終わり、自車GOLF 7 Highlineに乗りかえ、あらためて車の進化を実感。
各種安全装置を含めてコンピューター制御され、ドライバーは車のやや複雑な機能の知識を持っておく必要があります。
これを好まなくても、こういう時代になったのだなあと・・・

2016/10/1 19:52  [780-3714]   

きれいきれい

車2台がすれ違える程度の幅の一方通行の道路。
前を走っていたクロネコヤマトのトラックが、配送のため左に寄って停車。
良く知る地元道で、自分の車両感覚では余裕ですり抜けられると判断し、自車を右に寄せながらエンジンブレーキのみで軽く減速し、すり抜けようとしたところ、警告音とともにエマージェンシーブレーキ作動。
んーもっとしっかり減速しないとダメか〜^^;

>各種安全装置を含めてコンピューター制御され、ドライバーは車のやや複雑な機能の知識を持っておく必要があります。

こういうことなんですよ〜

2016/10/2 10:50  [780-3715]   

通勤でよく遭遇してたBMW118。
最近見ないなあと思っていたら、そのドライバー、3世代前のGOLF4に車を変えていました。
なぜGOLF4なのか?
やはり日本人が考える質実剛健なVW車が魅力だったのでしょうかねえ?
GOLF4の直線基調のスタイル、今見ても古さを感じないのが素晴らしい。

2016/10/29 18:35  [780-3735]   

先日の2回目の12か月点検後、VWのアンケートに答え、今回もQUOカードGET!

2016/10/30 10:30  [780-3743]   

 371168さん  

あ、うちにも同じデザインのありますよ。
新パージョンですね。
ディーラー通いのご褒美で、4、5種類はたまってます。

2016/10/30 16:32  [780-3744]   EZwebからの書き込み   

今度あそこのガストでランチしましょう。
おごっちゃうぜ!QUOカードで!

2016/10/30 17:33  [780-3746]   

 371168さん  

オッケーo(^-^)o

2016/10/30 22:05  [780-3752]   EZwebからの書き込み   

やったー(^_-)

2016/10/31 22:55  [780-3753]   

おいらも呼んでガス

2016/11/28 22:12  [780-3787]   

 371168さん  

オーケー牧場o(^-^)o

2016/11/29 02:34  [780-3788]   EZwebからの書き込み   

もちろんでガス^^
そしたら奮発して、あそこのステーキガストでどうでガス?

2016/12/3 18:07  [780-3790]   

最近特にいいなと思う車はGolf Alltrack。
今の車に当分乗るつもりなので、何年先になるかわからないけど、次はこれか?

2017/3/5 20:20  [780-3833]   

ヴァリアントではないのですか??
Altrackはもしかすると、昔のクワトロのイメージがあるとか?
通好みのクルマのような気はしますね。。

2017/3/5 20:38  [780-3835]   

クワトロと比べるとかなりお値打ち価格で、価格的にはレガシィアウトバックあたりと競合しそう。
スバルの2.5Lエンジンは良いのですが、Alltrackの1.8LターボエンジンにDSGの組合せは魅力的。

2017/3/5 20:50  [780-3836]   

確かにDSGの感触は病みつきになる、と言いますね。
当初のギクシャク感もなくなり、
最近ではフィアット製のジープにも採用。
システムを知ると、非常に面白いです。

2017/3/5 21:06  [780-3837]   

VW Beetleです。
DSGじゃなくて、4速MTです(たぶん)(笑)

2017/3/12 16:05  [780-3842]   

こりゃ粋なホワイドデー?
トランスミッションは奥が深くて、
どんなモータージャーナリストでも
なかなかうまく説明できませんね。

本来は、駆動部分とエンジンを分けて考えるのも
おかしいですが……

ビートルはRRの時が面白かったですよ。

2017/3/12 17:37  [780-3843]   

いくら素晴らしいエンジンでも、駆動系(ミッションや足回り)の効率やマッチングが悪いと、エンジンが生きませんね。
大昔、ポルシェカレラを運転した時はRRを楽しむどころではありませんでしたが(笑)、ビートルのRRなら楽しめるのかな?
リーフリジットサスでFRのカローラバンの運転が面白かったように。

2017/3/12 20:51  [780-3844]   

お!リーフリジッドのカローラバン!!

そうですね!あの車は車重も軽かったですから、
荷室に鉄のおもりを載せて走った思い出があります。
リジッドはいすゞベレットの中古車でも試しましたが、
まるで駒のような操り感がたまりませんでしたね〜〜

今どきは、ダブルウィッシュボーンじゃないと
クルマじゃない…らしいですね〜〜

2017/3/12 21:07  [780-3845]   

リーフリジットで4速MTのカローラバン、
ヒールアンドトゥで4速から2速にシフトダウンしてコーナーを曲がると簡単にテールスライドして、でもスピードが出ていないのとタイヤのグリップ力が低いので、簡単に安全にアクセルワークでコントロールできて、手軽に楽しめて面白かったですね〜

ベレットいいてすね〜運転してみたい車でした。
いすゞの乗用車には好きな車が多かったです。
117クーペ、ピアッツァ、ジェミニZZ-R、ジェミニイルムシャー、ジェミニ ハンドリングバイロータス

サスペンション形式は車によるでしょうね。
クラウンがリジットサスだとしたら誰も納得しないでしょうし。

ちなみに自分はダブルウィッシュボーン大好き(笑)
初代と三代目オデッセイの四輪ダブルウィッシュボーン、ストロークたっぷりで乗り心地が良かったんです。

2017/3/12 22:53  [780-3846]   

オートホールド機能、
信号待ちや坂道などでの停車時に、ブレーキペダルから足を離しても自動的に停車状態を保持する機能で、アクセルペダルを踏めば自動的にブレーキは解除されるという、便利な機能。

でもこの機能が自分の感覚に合わず、オートホールド機能をOFFにしています。
まれに、不意に無意識にオートホールドスイッチに触れてONにしてしまっていることがあり、そんな時は思うように発進できず結構慌てます。

自車に慣れた自分でもこれですから、やっぱり娘に自車を運転させるのは難しいかな〜

突然安全装置が作動して警告音が鳴ったり、自動ブレーキが作動したり、不意に無意識に変なスイッチ触って思いがけない機能が働いたり、絶対慌てるよな〜

2017/4/23 23:15  [780-3868]   

2006年からGOLFに乗るようになり11年が経ちました。
現車は2台目のGOLFですが、前車R32といい、現車Highlineといい、乗れば乗るほど飽きるどころか満足度が上がります。

現車Highlineについて言えば、R32から乗り換えるにあたり不安がありましたが、思い切って乗り換えて正解だったと思います。
余裕の高速安定性、ワインディングでのハンドリングの良さ、乗り心地と静粛性の高さ、パワフルで高燃費、スムースでダイレクトなDSG、小回りがきく扱いやすさ、至れり尽くせりの安全装置、実用性の高いハッチバックのパッケージング、税金や維持費などを含めて懐への優しさなど、これだけ色んな要素を高いレベルでまとめている車はなかなか見つけられません。

あまりに優等生でつまらないと思われがちですが、負荷をかけずに走ればエコカー、その気になればホットハッチという二面性があり、正しく羊の皮を被った狼。
R32に乗っていた自分が言うのですから本当です。

毎日通勤で乗る身としては、こんな優等生な車は非常に使い勝手が良く、R32とは違った意味で本当にお気に入りの1台となっています。

2017/5/21 18:18  [780-3878]   

昨晩の会社帰りの夜道、時々気が向いた時に通るアップダウンのあるワインディングロードで、前にBMW Z4。
リアタイヤは極太、排気量がいかにも大きそうな直列6気筒の重厚な排気音、よく見かけるライトなZ4とは明らかに違います。

そのZ4の前に車がいなくなり、案の定、加速し飛ばし始めました。
自車1.4Lダウンサイジングターボも負けていられません(笑)

夜道のワインディングで、先頭を走る車はどうしても見通しが悪く、追いかける方が楽ということがありますが、道が広くないため大パワー大トルクのZ4の実力を持て余し気味で、追いかけるのは余裕でした。

GOLF Highlineの実力に改めて満足。

2017/6/17 17:51  [780-3891]   

2週間くらい前から、運転席側パワーウインドーのオートオープン・オートクローズができなくなり
(実は前から時々症状があったが勝手に復旧していたので気にしていなかった)

昨晩ガソリン屋寄ったら給油口の外蓋が開かず、投入したお金を戻してガソリン入れずに退散。
こういう時に限って、いつもよりガソリン入れるのをギリギリまで我慢していて、ガソリン残り少な(笑)

今朝ディーラー行って両方直してもらいました。
両症状とも普通は故障記録が残るらしいのですが、記録が無かったそうです。
この秋の車検まで様子見となりました。


満タン法の燃費記録を見ていたら、今年に入って全て15km/L以上。16km/L超えもあり。
8割方、一般道の通勤ですから非常に燃費がいい。

2017/7/8 18:28  [780-3901]   

こんにちは。
パワーウインドウの故障…これ、モーター交換とゴム交換でしょうか。
日本では有料駐車場が多いのでウインドウの開け閉めが多いのですが、
欧州では比較的少ない、ということを耳にしたことがあります。
昔は、手動で開け閉めして、いきなり窓が落ちた!という話が
ありました。

今は、エアサスのエアがプシュ&#12316;と抜けて、抜く寸前に…
おっとついつい13さんに話を合わせてしまった、ぐひ

2017/7/8 19:57  [780-3903]   

今日はたぶん簡単にリセットみたいなことで復活させただけだと思います。
次に症状出たら車預って保証でモーター無償交換みたいなこと言ってました。

窓落ちはゴルフX以降無くなったようですね。

うちに帰ってよく見たら洗車してくれてたみたいで、ディーラーで気付かず、礼言うの忘れた〜

2017/7/8 22:37  [780-3905]   

昨晩の会社帰りの平均燃費表示は22.3km/L。
エアコンOFFで、適度な車の流れや速度、信号のタイミングなど、好条件が揃うとこんな素晴らしい燃費に。
エコモードではなく、ノーマルモードです。

今日、妻と車に乗っていて、
「次の車買うとしたら何にする?」と聞かれ、
「GOLFがいいかな?こんな小排気量ターボで燃費良くて税金安くて静かでパワフルで走りのいい車、日本車で無いんだよ」

でも・・・
この間、運転席側パワーウインドーのオートオープン・オートクローズの故障をディーラーで応急処置で直してもらったばかりですが、故障再発中(笑)
今年の車検の時にでもしっかり直してもらいます。

2017/7/29 19:02  [780-3910]   

こんにちは。
東京は暑い。エアコンガンガンでもエコ燃費。いいですな
え、ノーマルモード??

怪しい
ガソリンにアルギニンが入っているんじゃ … …

2017/7/29 19:49  [780-3911]   

自宅より会社の方が標高が高い
これがアルニギンの正体です(笑)

よって、
会社へ向かう朝の平均燃費表示は16km/L前後。
会社帰りは条件が良ければ20km/Lを超えるというカラクリです。

満タン法のトータル燃費は15km/L前後ですから、ハイオクとはいえ、ガソリンターボエンジンとしては相当良い燃費と思います。

2017/7/29 21:52  [780-3912]   

凄いなあ。トランスミッションの影響が大きい
のでは?
最近ようやく日本車も、ボディ剛性を追求してきましたが、
走り続ければ、必ずシャーシとボディとの継ぎ目でガタが生じる。
そうなれば、じわじわと燃費も悪くなる。
2万キロ、3万キロ走るとやはりドイツ車のクルマの作りに
軍配があがりますね。

例えてみれば・
オーケストラが当てはまる。
私が大好きな読響(読売日本交響楽団)は、数少ないスタープレーヤー
を集めた楽団。
ところが、日本最高峰といわれるN響(NHK交響楽団)に場合は、
実力はあるが地味なタイプのプレーヤーが多い。

読響の場合、指揮者によって音がまるっきり変わる。が、
N響にはN響の伝統的な音がある。


ドイツやオーストリアのオケも読響タイプで、個人個人のプレーが
てんでバラバラ。
ですが、指揮者が”ムチで団員を叩く”のでなく
”指揮棒を振る”ことで、びしっと演奏が決まるのですね。

ボディとシャーシの立て付けが 指揮者
N響の場合は、最初から立て付けがなくても
それ相応に演奏はびしっと決まる…が、物足りない。

やはり、オケもクルマも
レザー仕立ての衣装で、ムチを叩く
女性のドライバーが…

2017/7/30 14:19  [780-3913]   

オーケストラの例え、
あっしには難しすぎるでやんす(笑)

今年の秋に一回目の車検を迎え、走行距離が3万kmに近づいてきましたが、ボディ剛性が緩んできている感覚はありませんね。
8年半乗った前車GOLF R32もそうでしたが、ボディ剛性の経年劣化が少ないと感じます。
この点が走りや経済性に好影響を与えていることは、計11年のGOLF歴で実感としてあります。

ご指摘のとおり高効率なトランスミッションDSGも高燃費に影響していることは間違いないでしょう。

あとは、ここぞ!という時に愛情をこめてムチで叩いてくれる女性ドライバーがいないかなあ・・・
あ、叩く相手は自分じゃなく車?

2017/7/30 18:21  [780-3914]   

富士さーーーん

昨日、箱根ターンパイクを上って大観山から芦ノ湖方面の眺め。

どんより^^;

雨が降る予報でしたが、箱根の濃い霧に遭遇することなく、雨に降られなかっただけでも良かったか。

東名の渋滞はありましたが、箱根は空いてました。
ターンパイクはガラガラ。よっしゃー!(笑)
中高速コーナーが連続するターンパイクを、相変わらずGOLF Highlineは元気よく安定して走ってくれました。

ターンパイクを走る度に、昔々、現代の車とは比べものにならないくらい不安定でグリップ力もサスストロークもないAE86トレノGTVで、コーナリングをバランスさせて走っていた頃を懐かしく思い出します。

2017/8/27 09:20  [780-3935]   

 371169さん  

亀邱さんの、ビシッと決まるが物足りないって、わかるような気がします。

やっぱり車も感動ですよ!感動したりワクワクしたりしないと\(^^)/

2017/8/27 20:45  [780-3938]   その他モバイルからの書き込み   

箱根ターンパイク、東名の大井松田と御殿場間、中央高速の神奈川県と山梨県の県境付近の山道。

自分はこういう所で、車やタイヤの感触を確かめて、感動とワクワク感を味わっています。

2017/8/27 22:25  [780-3940]   

昨夜ガソリン入れようとしたら、2か月前に続き、給油口の外蓋が開かず。
今日ディーラーで給油口の外蓋を開けてもらい、見てもらった結果、
パワーウインドーのオートオープン・オートクローズが時々不調になる件と合せ、
車検を待たずに来週部品交換修理となりました。

コーヒー飲みながら店内の様子を見ていたのですが、決算期のせいか今日は客の出入りが多かったですね。

2017/9/2 20:20  [780-3941]   

 371169さん  

申し分のない燃費でワクワク出来たらもう最高ですね。
ビックリ箱みたいにGOLFは思いもよらないところが壊れますが、なぜかけっこう許せてしまう。。

私事ですが、、しばらく子供中心の生活が続いていましたが、
今年はどの子にも受験がないという貴重な一年で、自由な時間を得たとたん、国内外の旅行にコンサート、会食に同窓会と遊びまわってしまい、やっといま落ち着いたところでして、縁側もすっかりご無沙汰してしまいました(・・;)
またお邪魔させていただくことがあるかと思いますが、そのときはよろしくお願いいたしますm(_ _)m

2017/9/2 21:30  [780-3942]   その他モバイルからの書き込み   

充実した日々をお送りだったのですね。
いいなあ^ ^

>国内外の旅行にコンサート、会食に同窓会

自分もお邪魔させていただくことがあるかと思いますが、そのときはよろしくお願いいたします(笑)

2017/9/2 22:55  [780-3943]   

給油口の外蓋の開閉用アクチュエーターと、運転席・助手席のパワーウィンドー開閉用モーターを交換してもらいました。
ニューサービスプラスに加入しているので、今回の部品代と工賃はかかっていません。

新車購入時から3年間、本当にメンテナンス費用が一切かかっていないので、ニューサービスプラスは価値あるメンテナンスプログラムと思います。

今日1日、代車でGOLF6 Highlineを貸していただきました。
GOLF6の各操作系の感触を確かめながら、自車GOLF7 Highlineの全てが軽くなった手応えとの違いを改めて感じました。
乾式7速DSGについては、どうしても後発のGOLF7のスムースさに軍配が上がります。
特に強めの加速時に1速から2速へスムースに変速するならば、アクセルワークに少々コツがいります。
でもこういうことも上手くいくと、自己満足ではありますが運転の楽しみになります。

2017/9/10 18:07  [780-3944]   

今日から車検です。
1週間の代車は、白のGOLF 6 Comfortline。

自車GOLF 7 Highlineと同じ1.4Lターボですが、数値上の出力とトルクはGOLF 7の方が上がっています。
しかし実際に走ってみると、GOLF 6 Comfortlineが自車に劣るような印象はなく、これで十分速い。

GOLF 6のハンドルの重みや、シフトの重めのガシっとした操作感は、自車GOLF 7よりGOLFっぽい。
GOLF 6を運転してみると、アクセルペダルは大きなオルガン式が良いと、改めて感じます。
GOLF 7のアクセルペダルは小振りな吊り下げ式で、これが数少ない残念な部分。
MTでヒールアンドトゥでもやるなら吊り下げ式の方がやりやすかったりするんですが、DSGなんで。

GOLF 6のHighlineグレードは、1.4Lターボ+スーパーチャージャーとなり出力とトルクがもっと上がりますが、乗り比べた経験上、スーパーチャージャーによるプラスα分を知らなければ、GOLF 6 Comfortlineは普通に速い車。
おまけに静かで乗り心地も良く、DSGは滑らかで、非常にお買い得感が高い車です。
タイヤが205/55R16ミシュラン エナジーセイバーであることも乗り心地の良さに寄与していると思われます。

2017/10/29 17:02  [780-3971]   

代車GOLF 6 Comfortlineの乗り味は一口に言って硬質。気密性や剛性感はGOLF ならでは。

GOLF 6のサスペンションは、初期の当たりがコツンと硬く感じるものの、そこからたっぷりストロークしつつ、柔さはなく、しっかり踏ん張ります。
これに対し自車GOLF 7 Highlineのサスペンションは、初期の当たりがソフトな点が異なります。
また、GOLF 6のステアリングとDSGの操作感は重く、ステアリングからの路面情報やしっかり感がわかりやすく伝わってくるものです。
全てがスムースで滑らかで静かで軽いGOLF 7に対し、GOLF 6の重厚でダイレクト感がある乗り味はこれぞGOLF!

自車GOLF 7と同じ7速乾式DSGなのですが、GOLF 6の方が自車より低い速度でシフトアップするのでローギアードなのかと思ったら、変速比は同じ。
自車より、GOLF 6 Comfortlineの出力とトルクは低いのに、妙に力強く感じるのはなぜ?

余談ですが、代車GOLF 6 Comfortlineの純正オーディオの音、自分にはBASSが強すぎ、音量を適度なボリュームに上げられず(笑)

2017/11/4 17:07  [780-3972]   

今年もVWの点検整備に関するアンケートの御礼でQUOカードGET!

2017/11/11 18:06  [780-3978]   

焼き方はウエルダンだぜ

うまそうな食おカード。
もちろん、こちらで

2017/11/11 19:52  [780-3979]   

うまい!

2017/11/11 22:43  [780-3980]   

良い年になりますように 今年の運勢は? 芝生に入らせてくれ〜

正月気分を満喫できすに正月が終わってしまう感じが年々強まって、オンとオフの切り替えが上手くできてないなあ・・・


VW GOLF 7 Highlineに乗りかえて3年1か月が過ぎ、走行距離約33000km。
数少ない気になる点を。

アクセルペダルが小さく、吊り下げ式で、ペダル位置が左にオフセットしている。
MTでヒールアンドトゥでもやるなら個人的には吊り下げ式がやりやすいのですが、AT(DSG)ですからGOLF 6以前のように大きなオルガン式が好み。

パワフルで静かでスムースな4気筒ターボエンジンですが、ターボがややオーバーシュート気味で、自分の感覚より加速が強めに感じることがある。

静かでスムースなエンジンなだけに、アイドリングストップでエンジン再始動時の振動がやや大きく感じる。

ステアリングの中立付近の据わりが、GOLF 6以前のビシッとした感じが薄れている。
安全装備であるレーンキープアシストの介入が邪魔している感じ。


まあこういった気になる点はありますが、3年以上過ぎて尚、非常に高い満足感を維持しています。

決して奇をてらわず、直線基調でシンプルでありながら、上手にフラッシュサーフェイス化されたデザインは、保守的で面白味はないものの、嫌味がなく、どこに乗って行ってもマッチし、飽きが来ません。
ボディの仕上げや質感、精度感はプレミアムです。

内装については、GOLF 6以前のVWらしい質実剛健さは薄れましたが、その質感と高級感は昨今の車のベンチマークになっていたと思います。
特にツヤありブラック塗装が施された内装パネルは、GOLF 7が発売されて以降、多くの車が採用していました。

省燃費性とパワフルさの2面性を持つエンジンは、4気筒なのに非常に静かでスムースで、通勤や買い物等の普段使いと、高速やワインディングでの活発な走りの両方に応えてくれ、自分にピッタリ。
気筒休止システムの作動は、マルチファンクションディスプレイの表示を見ない限り全くわかりません。

そのエンジンに応えてくれるスポーティでしっかりした足まわりは、剛性のあるボディと相まって、乗り心地とストローク感や収まり感は、嘘偽りなく高級車並み。

電動式パーキングブレーキは圧倒的に使いやすく、通常のパーキングブレーキの車に乗ると、電動式の便利さを実感します。

フットブレーキの感触は、回生ブレーキであることを全く意識させず、扱いやすくて自然。

安全装備はフル装備。
この安全装備により、日産の言う自動運転モドキだってできます。
これを自動運転と言うのはどうかと思いますが・・・

シートは、相変わらず良好なサイドサポート性を維持しつつ、GOLF 6以前に比べサイドサポートが若干柔らかくなっており、個人的にはこちらの方が普通に乗り降りできて良いと思います。
気合入れてGOLF R32に乗っていた時とはずいぶん意識が変わりました(笑)

2018/1/6 19:58  [780-3997]   

昨年10月末に3年目の車検を終え、約半年が過ぎました。
走行距離は約35,000km。

毎日通勤で使用していますが、エンジンや伝達駆動系はますますスムースになっている感じがし、ボディ剛性の劣化も感じられず、車の調子は絶好調です。

8割方、通勤での使用で、燃費は満タン法で安定して15km/Lを超えています。
ガソリンがハイオクである点は割り引いて考えなければいけませんが、これだけ走りのいい車でこの燃費、購入後3年半が過ぎましたが未だ満足感が非常に高い車です。

2018/4/8 18:41  [780-4039]   

オクタン価の高いガソリンは、東南アジアでも
かなり普及しているようですね。
そろそろ、ハイオク1本にして
揮発油税を減税して欲しいですね。

アブラカダブラーーーー

2018/4/8 20:00  [780-4040]   

黒い魔術師

アブドーラ・ザ・ブッチャーーーー

2018/4/8 21:55  [780-4041]   

アブラマミレ デ ブッチャ イヤー

2018/4/8 22:00  [780-4042]   

VW GOLFのスレッドですが、BMW 直列6気筒エンジンです Z3のハンドルは結構大径

18年前のBMW Z3ロードスター直列6気筒2000cc 4ATを娘が購入し2週間。
自車GOLF 7 Highlineと全く違う乗り味を楽しんでいます。

GOLF 7 Highlineは、操作性も内装も含めて良くも悪くもVWらしい質実剛健さが薄れて洗練され、スムースで静かで乗り心地が良く、いかにもフリクションの無い走りで何気に速く燃費も良い。
安全装置や先進装置が満載で、これには自分の頭と体が未だに付いていけないくらいで、不意な動作をすることがあるため、知らない人には何が起こったのか訳が分からずパニくる可能性あり。
そのため初心者やうちの娘のように運転がまだ不慣れな者には不向きな車と思っており、娘に一人で運転させたことがありませんでした。

Z3の最大の魅力はそのデザイン。日本人のデザイナーによるものなので日本人に馴染むのでしょうか?
日本の2シーターオープンは軽さと軽快なハンドリングを追求したライトウエイトスポーツであるのに対し、Z3は真逆の性格でグランツーリスモと言って良いでしょう。
18年経っても剛性感たっぷりのボディと操作性で、コンパクトなボディなのに車重は結構重く、直列6気筒エンジンを詰め込むために超ロングノーズ。これがデザインのポイントになっています。
ハンドルはパワーアシストが弱目で、ハンドルが重かった前車GOLF 5 R32よりも更に重く、ハンドル径は意外にも大径。小径では重くて大変だと思います。
タイヤは前後ノーマル225/50R16に対し、前が225/40R18後ろが255/35/R18に変えられていることもあり、低速ではハンドルが取られ、乗り心地はかなり固くなっています。
コンパクトなボディに背高の車が増えハンドルが寝気味の車が多い昨今ですが、背が低くロングノーズのためハンドルは違和感を覚えるほど立っています。本来これが普通だったと思うのですが・・・
BMWの普通の2000ccエンジンで車重もありますから、R32のような暴力的な速さはないものの、乗り味と運転感覚は男のスポーツカーという感じです。
BMWシルキー6エンジンのスムースさとエンジン音、そして運転席の真後ろから聞こえてくる重厚な排気音を聞きながら、運転そのものを楽しむ車です。

こんな車をまだ運転に不慣れな娘が運転しているのですから(笑)
これまで友達の軽自動車やレンタカーばかり運転していた娘は、Z3で運転の楽しさに目覚めたようで、この車に乗ったことで次の車の選択肢に困るとまで言うようになりました。
飛ばさなくても運転は楽しいもので、速くなくても立派なスポーツカーであることを、Z3によって娘は知ったようです。

Z3に乗ってみて、娘のGOLF 7 Highline評は、ブレーキのタッチの違いを一番言っています。
Z3のブレーキはサーボが弱く、力の入れ具合に応じた自然で素直なきき方で、冷えた状態ではキッキッとブレーキ音もし、この感覚はR32のブレーキに似ています。
但しR32のブレーキは驚くほど強力で、ブレーキダストが激しく発生します。
これに対しGOLF 7 HighlineのブレーキはZ3に比べてサーボが強めで、軽い踏み方でもブレーキがきくため、乗り換えて直ぐはブレーキの踏み加減に一番気をつかいます。

万能で優等生なGOLF 7 Highlineに対し、とにかくカッコよくて運転が楽しいBMW Z3ロードスター。
一方は軽快で、もう一方は重厚で、対称的な2台を所有し、それぞれの良さを実感しています。

2018/8/12 17:57  [780-4098]   

返信数が100件を超えると、このスレッドには返信できなくなります



スレ主 naoan6さん  

すみません。勝手に(^^)

最近、自分でどうしてもこれ!!を買いたいという車が、諸々の事情でなかなかないので、勝手に妄想して楽しんでます。

まあ、実際に買うのは5年以上先にはなるのですが、、

バリアントを娘に譲り、序でに家族の送迎義務も押し付けて、私はツーシーターだってクーペだって、四人乗りホットハッチだってなんだった買っちゃうぞって企みも無くはない。
でも取りあえず、

ジャーン!!

娘に買いたい車!!

栄えあるトップバッターは!!

「ヴィッツ ジュエル チェリーピンクの!」

じゃじゃじゃーん…

2013/9/29 19:20  [780-2266]   EZwebからの書き込み   

新ネタいただきました^^

意外。トップバッターがヴィッツとは。
あ、そうか、naoan6さんの車選びじゃなかった(笑)

ピンクのヴィッツ、見たことありますよ。
勇気のいる色ですが、相当目立つし可愛いです。
若い女の子には似合うでしょうね。あ、naoan6さんにもきっと。



娘の車のことなんてあまり考えたことがなかったです。自分のことばっかり(笑)

以前どこかに書きましたが、うちの上の娘なんかどこで見て覚えたのか知りませんが、でっかいセダンのシート下げてかっこよく運転したいとか言い出す始末。
やれるもんならやってみな、ですよ、まったく。
「早く車運転してみたい」とか言ってますが、「お前の運転する車、怖そうで乗りたくない」と言うと「まあねえ」と言って否定しないんです。
一応自分をわかっているようで^^;

下の娘は、今でも忘れません。
幼稚園の年長の時だったと思いますが、父親参観の日のこと、先生に今一番やってみたいことを聞かれ、「車を運転したい」と言い放った強者^^;
先生も参観に来ていた他のご父母も苦笑い。先生は「それはもうちょっと待とう」
先生の質問は、幼稚園児ができそうなことを期待してたんですが。

うちの娘たちに共通しているのは、Audiが好きみたいですね。
上の娘は最近Audi A1がいいと言い出しました。
自分で買えるようになったら買え!

2013/9/29 21:08  [780-2267]   

うちの娘たちの車の好みを聞いていると、昔も今の日本の若い女の子は赤いAudiが好きなんだなあとつくづく思います。
まあ確かにお洒落に見えますもんね。
しかしうちの上の娘にはシャコタンで太くて薄いタイヤ履いたビッグセダンをシート下げて腕を伸ばして運転するのがお似合い?
決してヤンキーではないのですが、上の娘の負けず嫌いの性格から運転を想像すると・・・^^;

娘の車、かどうかは別にして、自分にとってAudiやVW以外でエクステリアデザインがしっくりくるのがシトロエン。
DS3やDS4あたり。これやっぱり自分の車を選んでるだけか(笑)

2013/10/5 18:06  [780-2270]   

スレ主 naoan6さん  

ビッグセダンのシートを下げてカッコいいお兄さんが運転してる姿でも見たことがあるのでしょうか??

シトロエンは初代C3にママ友が幼稚園のお迎え車に使ってました。子供3人詰め込んでブォ〜オォと走り去る姿が結構勇ましくてかっこよかったです。乗せてもらったことが無いので、内装は見たことないのですが、、
なんとなく、フランス車とドイツ車ユーザーって、ママ友同士でもちょっと距離を置くような、、、??

2013/10/6 10:48  [780-2271]   

>ビッグセダンのシートを下げてカッコいいお兄さんが運転してる姿でも見たことがあるのでしょうか??

あるんでしょうねえ。もしかしたら自車に乗りながらそういう車をジロジロ見てたのかも。
どうりでそういう車が寄ってくると思った(爆)



>なんとなく、フランス車とドイツ車ユーザーって、ママ友同士でもちょっと距離を置くような

ママ友同士って大変^^;;;

2013/10/6 17:55  [780-2274]   

そうさねえ、
娘に車かあ
ちょっとまえが コンビだったんだよねえ
個人的には、マツダのペルソナ。
でも、本人はラパンがいいそうだよ〜〜

50歳になったら、オイラも
免許とるぞ〜〜

取ったら、光岡のオロチかうんだぜ!

2013/10/14 16:32  [780-2299]   

娘の車、考えるとけっこう難しいんですよね〜
自分の車ならいくらでも候補があがって金がいくらあっても足りない^^;


あれ?カメ久さん、ロータスじゃないの?
今日、砧の世田谷通り沿いのロータスディーラーの前を通ったら、さすがにロータスヨーロッパは置いてませんでしたけど、真っ赤なロータスエスプリが置いてあって、sold out!残念でした〜
その前に買えるか?(笑)
いやいや買った人がいたんですねえ。
まあ、あの辺で高級外車見ても何とも思わないんで、ロータス、フェラーリあたりじゃないと目立ちません。

どうでもいいですけど、ポルシェパナメーラのタイヤをチェックしたらピレリ P ZERO、やっぱりいいタイヤ履いてます。



娘の車

>ヴィッツ ジュエル チェリーピンク
>ペルソナ ← 渋すぎてわかりませんて^^;
>ラパン

ときて、ああ難しい。
ノートあたり、どうでしょう?ちょっとかたすぎ?

うちの娘達、今日も車の中でAudiAudiだと。
たまたま前にいた黄色っぽいFIAT Puntoに興味を示してましたけど。
Puntoか、いいかも。程度のいい中古が置いてある店を調べて教えておくか・・・。

2013/10/14 19:18  [780-2300]   

スレ主 naoan6さん  

カメキュウさんのオロチに勝負!

スバル レオーネ!

強いぞ!


ノート、先代の形が地味でものすごく好みのタイプでした。
シートもいいんですよね。
でもアウディ欲しいお嬢様がノートに、、、乗るかなぁ、、、

ハイヒール履いて真っ赤なアウディ運転したら、パパは怒っちゃう?!

↑イメージです

2013/10/19 21:22  [780-2309]   

おお!レオーネときたら、スバルのスーパーカー、アルシオーネSVXはどうですか?
相当好きでずいぶん前に中古でいいのがあったらと思ったことがあったんですが、そもそも新車で売れてなかったようで、たま数が少なかったのと、ワンオーナーカーで大事に長く乗られた多走行車が多くて、購入をやめたことがありました。



>ノートに、、、乗るかなぁ、、、

まあ興味ないでしょうね。
シャコタンのビッグセダンがお好みのようなんで^^;


>ハイヒール履いて真っ赤なアウディ運転したら、パパは怒っちゃう?!

それなら心配ご無用。アウディならもちろん自分の車〜(笑)

2013/10/19 22:28  [780-2311]   

ノーヒール
ノーパンで
おねげえしますだ

車は
サンバア

2013/10/20 07:33  [780-2313]   

恥ずかしいので筒を被せて隠すくらいは・・・←お呼びじゃない?

おお今日は寒!



いい車思い出しました。アスカ イルムシャーターボ。
娘に外車だと言えば暫くは信じるでしょう。実際そう見えそうでしょ?

2013/10/20 16:51  [780-2314]   

フィットはハイブリッドよりRSの6MTの方が断然魅力的(↓)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-152
0816/


ハイブリッド買う値段で買えちゃいます。

上のリンク先記事に書いてありますが、フィットRSは1.5Lでレギュラーガソリン仕様。
スイスポが1.6Lのハイオク仕様なので、税金とガソリン代に関してはフィット優位です。

ハイブリッドばかりが話題に上がりますが、自分なら断然RSですね。
ただやっぱりあの外観はちょっとゴテゴテしすぎ、内装は許すとしてシート柄も趣味に合わないのが残念。

あ、娘にじゃなくて完全に自分の趣味趣向になってる。

2013/10/26 19:23  [780-2321]   

RSしかりVXしかり
オーレンジ色って
スポーツ系ですね。
なにか、法則でもあるんでしょうか?

フィットは少し大きくなったようですね。
私は 新生660 のほうが気になります。
ビートと語っていない分、気になるなあ。

2013/10/27 20:18  [780-2327]   

オレンジはスポーツ系のイメージ色としてわかりやすい色かもしれませんね。
オレンジはいい色だとは思うんですが、自分で選ぶとなると白、黒、グレー系になってしまいます。

きれいな赤は好きな色なんですが、赤でも色んな赤があるんで実際に選ぶとなると難しいです。
最初の車AE86トレノは赤と黒のツートンでした。
GTVのエンブレムだけでなく、ボディサイド下側の黒塗装部分に派手なGTVの文字入り。
まあ若かったです^^

娘の車となると、きれいなオレンジや赤はいいですね。
オレンジとか赤のアクアを運転する女性、つい見てしまいます(笑)

日本の道路が白、黒、グレー系の車ばかりじゃ暗いよなあ。
ただこういう年齢になると明るい派手目の色の車では行きにくい場面が増えてくるので、色選択は慎重にならざるを得ませんが。



S660ですね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news
/20131023_620354.html


ミッドシップの3気筒ターボという噂ですが、写真を見るとミッションどうなってるんでしょう?
なにも教えられずに乗り込んだら操作がわからず運転できそうもありません(笑)
まだコンセプトカーですが、実際の市販車のデザインもこのくらい行っちゃってほしいですね。
CR-Zもコンセプトカーそのままではなかったものの、市販車のデザインとしてはかなり頑張ったので。
タイヤがアドバンネオバというところも気合入っていて良いです。

2013/11/2 18:10  [780-2328]   

まだこのスレッドで登場していない車で、女性が運転していて「いいなあ」と思うのは、ポロ、ミニ、フィアット500。

あと、MTのインプレッサWRX STIを運転している女性を稀に見かけますが、これは別の意味で見とれてしまいます^^


今日は、ワンレン茶髪の美人が運転するオリジナルミニとすれ違い、思わず目で追ってしまいました。
(アブナイ^^;;;)


うちの娘に乗ってほしいと思うのはコンパクトなハッチバック車ですが・・・
でも似合いそうなのはWRX STIか、シャコタンのシーマかセルシオか(爆)

2013/11/30 19:01  [780-2374]   

こんにちは。
ルノールーテシアはダイナミックで
カッコいいですね。

マツダのデミーオもカラーリングさえよければ!

2013/11/30 19:24  [780-2376]   

ああ、デミオがありましたね。赤かブルーがいいかなあ。
アクアみたいにもうちょっと明るい色の種類を増やしてもらうと女性がもっと選びやすくなりそうですね。

ルノールーテシアは、自分が乗るとしたら先代の方が良かったのですが、新型は女性が乗ることをイメージすると非常にお洒落に見えそうですね。
そういう目線で見ると、ああいうデザインなるほどなあと思います。

2013/11/30 20:00  [780-2378]   

スレ主 naoan6さん  

デミオは走りもけっこういいですね。

一度はルノーに乗ってみたいし〜

やだ、娘の車なのよ〜って言いながら
フィアット500も乗ってみたい。

ルノースポールの本気モデルはとてもとても操れませんが、、やっぱりオーナーになってみたい。

あ、やっぱり自分が欲しい車なのよ〜

2013/11/30 21:56  [780-2380]   EZwebからの書き込み   

>やっぱり自分が欲しい車なのよ〜

そうそう、その手です。

「娘に」と言いながら自分も楽しみたい^^
これ、子供にゲーム買ってあげてチャッカリ親が楽しんでるのと一緒ですね。

安全も環境もとっても大切ですが、今の時代それは当たり前で議論するまでもありません。

ただ、子供も大人も遊園地のゴーカートが楽しいように、自動車だって楽しくなくちゃ!

2013/12/1 00:16  [780-2383]   

上の娘はセダンがお好みのようです。
それも・・・
シャコタンで、太いタイヤ履いて、シートを後ろに引いて背もたれを寝かせ腕が伸び切ったドライビングポジション。
いわゆるドレスアップ系VIPセダン。レクサスLS、セルシオ、シーマ、クラウン、フーガ・・・
上の娘のイメージはこんなところでしょう^^;


娘に車を買ってあげようなんていう気はサラサラ無いのですが、自分で買えるようになったら車選びのアドバイスくらいはしなくちゃいけないと思っています。

しかし女子が運転して似合いそうなセダン、少ないですね。

自分の車選びではないのですが、若い女子が運転する姿がイメージでき、自分が乗りたいと思うような車じゃないと薦められません。

また、維持費を考えると、せいぜい排気量2.5L未満、車重1.5t未満に抑えてあげたいところですが、こんな簡単そうな条件を満たすのも結構難しかったり。


トヨタは、・・・んー、いいのがない。
日産は、先代スカイライン、ティアナ。
ホンダは、先代か先々代のアコード。
マツダは、先代か現行アテンザ。
スバルは、レガシィB4、インプレッサG4か先代インプレッサアネシス。
BMWは、中古の3シリーズ。
Audiは、中古のA4。
VWは、中古のジェッタ。
アルファは、中古のアルファ156か159。
ベンツって柄じゃないし・・・フランス車がわかるとは思えないし・・・
キャデラックなんて上の娘の好みにバッチリのような気がしますが薦めるかというと・・・(笑)

これじゃ結論は中古のドレスアップ系VIPセダンになっちゃう^^;
若い女子の運転がイメージしやすいのは、どうしても欧州セダンの方ですね。
日本のセダンは運転者をオジサンと決めつけ過ぎじゃなかろうか。

2013/12/30 17:56  [780-2455]   

ランボルギーニ チーター も
セダン、といいやあ
セダンだなあ。
逃げ足の速い娘に
ぴったりだ

2013/12/31 08:02  [780-2456]   

スズキの営業スタッフと思われる女性が黒のスイフトを運転して店から出ていくのを見かけました。
黒っぽいスーツ着て。
RSでもスイスポでもない普通のスイフトだったと思いますが、運転が上手そうに見えるし、その女性と車のたたずまいがカッチョ良くて、ジロジロ。
娘の車としていいと思うのですが、興味ないだろうなあ。

2014/4/13 19:50  [780-2652]   

スズキでは「キザシ」というセダンがありますよ。
2.3リットル、エスクードのエンジン搭載。
マイナー中のマイナー、まいったなー
位しか 見かけませんが。
これ、いい加速するらしい。

アウディ?
そりゃ、昔のクワトロ。
篠塚選手(巨人の)が乗ってた車。
やっぱ、これでしょう。

篠塚といえば、いまじゃ シノケン
かなあ

ベンツって、最近 派生車が多すぎて、
オペル化してますね。イメージ落ちました。
できれば、セダンだけでブランドを作った方が
いいなあ。

そういえば、インターメカニカというカロッツェリアで
ポルシェ356スパイダーの レプリカ作ってたと
記憶してますが、まだあるんでしょうか?
乗りたいですねえ

2014/4/14 05:54  [780-2653]   

キザシは全く頭にありませんでした^^;

キザシが登場した時、確かに乗ってみたいと思った車でした。
しかも内容のわりに安価でお買い得感がありますね。

実物を見たのは2,3回程度。色はグレーと黒。
カッコよかったです。
都心で黒のキザシが停車した時のことですが、周囲にいた人達からの注目度は大変なもんでした。

でも売れないんですね。
何と言っても知名度の無さ。
せっかく買っても「スズキのキザシ」と言って誰もわかってもらえないのは悲しいでしょうね。
そして、スズキのエンブレムが付いたフラッグシップカーに馴染めない現実。
いい車なのはわかっていて本音は乗ってみたいと思っている人が結構いると思うんで、なんかもったいないですね。



次期Cクラスは相当良さそうで興味津々です。
軽量化がしっかり図られているようですし、カメ久さんが立てたスカイラインのスレッドでも書きましたが、エンジンは新型スカイラインでもうすぐ登場の2Lターボエンジンと共通で、走りも期待できそう。
スカイラインかCクラスか。



ポルシェ356スパイダーのレプリカ、中古車検索するとありますね。しかも安い!
カメ久さんはコアな人だなあ。

2014/4/19 19:30  [780-2654]   

イマドキのモテ車
http://gazoo.com/car/pickup/Pages/motesh
a_140527.aspx

黒のセダンか〜
黒は一緒だ^^

http://gazoo.com/car/pickup/Pages/carlif
e_0008.aspx

こっちの記事でもやっぱり黒のセダン。
やっぱり黒だよ黒^^

昔も今も安定したモテ車は、ベンツ、BMW、アウディですか。
そして最近の傾向はレクサスと、なぜか上海、いや、なぜか埼玉、じゃなくて、なぜかクラウン。
最近のクラウンは昔と違って若々しくなったからなあ。
しかしそんな高価なモテ車を彼女たちの周りで乗ってる男いるの?


そもそもこれらアンケートを取った女子には、ハッチバックという言葉すら認知されて無さそう。
黒でもハッチバックじゃダメか?

でも、ミニやビートルは認知されているみたい。
しかしハッチバックという言葉は一切出てきませんね。死語なのか?^^;


http://gazoo.com/car/pickup/Pages/motesh
a_140609.aspx

こちらの記事によれば、
乗り心地が良くて静かでかっこよくて高級感のある車がいいらしい。


まあ好きにしてくれい!
昔も今も車好き男子の好みは、こういうインタビューに答える女子とは合わないもんなのさ^^;


GOLF R32の乗り心地は悪くはないと思うけど・・・比べられると固いのばれちゃうよなあ。
アクセルを踏み込まなければそこそこ静かですが、踏み込んだらド迫力のエンジン音と排気音で一巻の終わり^^;
でもこういう車でスムースに走る方が酔わないと思うけどなあ。

2014/6/15 18:00  [780-2793]   

スレ主 naoan6さん  

やっぱりモテ車はセダンです。20年間逆境に耐えてきた甲斐があった!!
私のセダン好きにやっと追い風が!!

まあ、セダン車が好きって言うより、セダンに乗ってる男性が好きなんですが!

stiに乗ってた時ですが、ドライブで運転を交代してもらった時、ハイパワーですから慣れるまで始めのうちギクシャクするのはしょうがないにしても、いつまで経ってもスムーズに運転出来ない人がいる!!

そういう男性はダメダメ!!
もっと繊細に扱って!!

2014/6/18 19:59  [780-2796]   EZwebからの書き込み   

>セダンに乗ってる男性が好きなんですが!

女性のこういう言葉に男は弱い^^;
次はセダンにしようかな(笑)


>いつまで経ってもスムーズに運転出来ない人がいる!!
>そういう男性はダメダメ!!
>もっと繊細に扱って!!

他車から自車に乗り換えると、未だにカックンブレーキです。
いつまでたっても(笑)
こんな男はダメですか?^^;
繊細か〜
新しさや若さはやっぱり面倒ですか・・・

2014/6/21 07:55  [780-2801]   

時々この縁側で話題にするトヨタのハイブリッドセダンSAI。
セダンなんで、これもモテ車になるのかな?
でもこのスレッドの少し上で書いた話で、アンケートに答えた女性がSAIを意識しているとは思えませんけど。


去年のマイナーチェンジで、フロントグリルとヘッドライトのデザイン、そしてリアのデザインが厳つくなってしまったのが残念でしたが、マイナーチェンジ前のフォルムは好きです。

今日ドライブしていて、マイナーチェンジ前のSAIを数台見かけたのですが、レクサスHS250hなんかよりよっぽどカッコいいです。

初代日産ティアナがジワジワと人気が出て売れたように、SAIをもう少し落ち着いて売ればそういう可能性があるのではないかと思うのですが、去年のマイナーチェンジで余計なデザイン変更が何とももったいない。

2014/6/29 19:16  [780-2817]   

濃いスモークを貼った黒の日産プレジデントが前を走っていました。最終型です。
シャコタンで、メッシュのアルミホイールに太いタイヤを履き、前後ともキャンバー角を調整しハの字。
ボディもきれいに磨かれており、キマってます。

乗っているのは運転手1人のよう。
運転席側の窓からは、しきりにタバコの灰を落とす仕草。
車のイメージからは想像もつかない、白くて細い指に小さく可愛い手。
リアガラスは真っ黒(笑)なので運転手の姿は確認できません。
ドアミラーにわずかに映る運転手を見ると、ヤンキー風の可愛い小柄そうな女性でした。

これぞ、今どきのモテ車、究極の黒のセダンですか(爆)

2014/8/3 18:21  [780-2885]   

スレ主 naoan6さん  

ふぅ〜ん、11さんはハの字の内股で、ホッそり小柄な色白美人があすき?

私は柔らかい栗毛に色白スレンダーボディの男性がタイプ。それうちの夫です。
でも最近、男は見た目じゃないわってつくづく思いしらされましたわ。

おなかが少々でっぱってたって、筋肉質なうで、でっぷりお腹を支える逞しい筋肉太りな足に魅力を感じてしまうなわ

2014/8/13 23:40  [780-2899]   EZwebからの書き込み   

まさかの、おノロケできましたか^^
ご主人は2枚目なんですねえ。

脂肪質な腹、脂肪質な腕、脂肪質なモモ、脂肪質な肩、脂肪質な背中、脂肪質な腰、脂肪質なタン。
国産の方が美味しいですよ。
焼肉か!

2014/8/14 17:23  [780-2901]   

プレジデント?
なつかしい。
雑誌の名前かとおもった

デボネア?

やだやだ
太ったか!

2014/8/14 19:08  [780-2904]   

特に初代デボネアは、デボネアという名には似ても似つかぬ、どちらかというと無骨なスタイルであったと思いますが、あのアメリカンなスタイルはデボネアの中では一番好きです。
女子受けはどうかわかりませんが。

いつだったか、前を走っていた初代デボネアの写真を思わず撮ってこの縁側に写真を載せましたが、あのデボネア、元気に走ってるかな?

2014/8/14 20:33  [780-2906]   

今どきのモテ車は黒のセダンですから、マークX G'sの黒なんてどうでしょう?
http://toyota.jp/markx/gs/002_p_005/exte
rior/bodycolor/


車の顔つきがさすがにワル過ぎちゃって、オジサンの購入意欲がそがれるのが難点。

2014/8/24 19:36  [780-2936]   

真面目に(今までも真面目)娘に乗ってほしいと思う車は、POLO Comfortlineとup!
VWばっかり(笑) でも良いものは良い。
無理せず認定中古車で十分。

コンパクトカーであれだけしっかりした造りになっているのはVWならではです。
これは実際に乗ってみないとわかりません。(up!は乗ったことありませんが^^;)
ある程度経験のある人なら、乗らなくても展示車を見ただけで、いかにも剛直そうな造りや仕上がりの良さは感じ取れると思います。
特にPOLO Comfortlineは安心して自信を持って誰にでもすすめられます。

ただ、うちの娘は可愛いものを好まないので、両車とも好みに合うか微妙ではあります。

POLO Comfortline(1.2Lターボ、7速DSG)を運転した感想については、別スレッド『結局VW GOLF』で12/20に書いたとおりです。


見てますか? naoan6さん、縁側止めちゃったんですね。ちょいとさびしいぜい!

2015/1/12 20:05  [780-3215]   

スレ主 naoan6さん  

おはようございます。わたしの縁側、いままでお付き合いくださいまして、ありがとうございました。

お嬢様にはこっちのポロをぜひぜひ〜


インプレッサはグラベルを土埃を舞い上げて走る姿がかっこよかったですが、ポロは雪景色が一番似合いますね

2015/1/13 08:10  [780-3217]   

グラベルと来たか〜
こんな言葉が普通に出てくるnaoan6さんはただ者じゃない^^;

でもそっちのPOLOは自分用^^
だって、うちの子にそんなオモチャを与えたら、どこまでもカッ飛んでいきます(笑)

2015/1/17 22:07  [780-3221]   

あ、その写真、もしかしたらVWディーラーでもらったやつですか?

2015/1/17 22:08  [780-3222]   

娘が初めての車購入を検討中。買ってあげるのではなく自分で貯めたお金で。
狙いは何とミニ。
それもBMW MINIではなく、クラシックミニ。
はじめての車がそれで大丈夫かなあという心配をしつつ、なんかウキウキしてる自分^^

で、中古車屋さんを検索して見せてあげたら、
え?パワーウィンドウじゃないの?
カセットって?

おい〜やっぱり・・・大丈夫かなあ・・・^^;

2018/6/17 21:53  [780-4074]   

こんにちは。
早いですね、お嬢さん もうクルマを買う年齢ですか!
クラシックミニ、それは素晴らしい。
まずは、
”ハートカクテル”を見せてあげましょう。
いい時代だったですねえ。。。

2018/6/18 12:32  [780-4075]   

ハートカクテル、懐かしいですねえ。
しかしそれ見せたらクラシックミニで収まらなくなったり(汗)
車に限らず進化は素晴らしいですが、若かったあの頃はホントいい時代だったなあとつくづく思います。

こういう車を見ながら、ナビどうしよう、CDどうしよう、とか言っているのを聞くと、止めとけと言いたくなります。
お洒落には我慢が必要!と言ってあります。

2018/6/18 21:27  [780-4076]   

これは楽しい会話ですねぇ。
我が娘も、私立高校に入ってから
随分おきゃんになりましたが、
わたしが”新型ジムニー”の話題をするので、
”免許を取ったら、ジムニーで10トントラックを牽引したい”
と言い出しました。。。

2018/6/19 10:23  [780-4077]   

新型ジムニーも気になる車ですね。最近スズキは魅力的な車が多いです。
お嬢さんの発想は突き抜けていて面白いですね〜
なんか出来そうな気がします。テレビの企画で行けそう^_^

2018/6/19 22:57  [780-4078]   

土日しか乗れないし、その土日も車に乗る目的が無さそうだし、その割にお金がかかるし、なんて、とても現実的なことを考えているようで、車購入に慎重な娘。
自分が社会人になった時のように「まずは車」ではないようです。
親が勝手にワクワクしてただけ^^;

2018/6/30 22:02  [780-4080]   

ボディもルーフもソーラレッド1色で、内装はレザー調シートカバーできれいにドレスアップされ、純正スチール&ホイールキャップが装着され、とってもかわいい2000年製ミニメイフィア(車両価格69万円)を娘と一緒に見に行ったところ・・・

横に置いてあった2000年製の黒のBMW Z3ロードスター2.0(車両価格59万円)のカッコ良さに娘は一目惚れ。
BMWの方はパワステ、パワーウィンドウ、ABS、エアコン、ナビ、CD、ETC、キーレス、エアバッグ運転席/助手席/サイド、パワーシートのフル装備。

車検点検整備費用と諸費用は両車ともプラス20万円くらいで変わらず。

BMWの直列6気筒エンジンの音にしびれ、娘はその場で悩みに悩んだあげく、同じ年式でBMWはとてもお買い得に思えた事もあり、出かける前には想定外のBMWを契約しました。

自分が以前乗ってたGOLF R32の猛々しいエンジン音を奏でるV6エンジンとは異質の、それはそれはシルキーシックスでした。

娘にとって初めての車。
古い車だけど、気に入って買った車だし、まだまだ長く乗れそうな状態なので、大事に乗ってね。

2018/7/16 22:01  [780-4085]   

ぱちぱち。
親心、ブラボー。
クルマを”知る”というのに
なかなか粋なセレクトを するでござるね。
お嬢さん、喜ぶでしょうなぁ。

2018/7/17 17:33  [780-4086]   

気に入った車を楽しみに待ちこがれる様子は、男も女も同じなんだと実感しました。
自分が選んだ車のことを物凄い調べてる様子。
自分の娘ではありますが、最近の若い人がこんなに車に夢中になっている姿を久しく見ていませんでした。
やっぱり魅力的な車なら今の若い人も夢中になるんですよ。
日本で車が売れなくなったのを「若者の車離れ」という都合のいい言葉でごまかしてるような気がしてなりません。

2018/7/17 22:49  [780-4087]   

すごくいい話ですね。
お嬢さん、このクルマ選びと興味は
一生の宝物ですよ。

わたしの娘の今年私立高校に入り、
来年留学する、ということで英検だの
TOEICだの、勉強しているらしい。
子どもは少しずつ自分のしたいこと、興味のあることに
チャレンジしていくんですね!

2018/7/18 10:12  [780-4088]   

いやーーー
クラシックミニ買うつもりで店に行って、BMW Z3はほぼ衝動買いですから〜
店の人に、男より女の方が決断早いんですよ〜って笑われました。
どちらにしても今を逃すと中々乗るチャンスが無い車ですから、一生の宝物になってほしいです。

今回車購入した上娘は、大学時代に2度短期留学しましたが、自分と違って英語が得意科目でチャレンジ精神旺盛で度胸あるなと思いました。
上娘は英文科でTOEICとかTOEFLとか言ってましたが、上には上がいると悟ったのか、英語とは全く違う畑の会社に入りました。

2018/7/18 21:28  [780-4089]   

娘の車なのに納車が待ち遠しくて(笑)
こんなにワクワクするのは久しくなかった。
しかし、13年経過した車は自動車税が上がり、更に18年経過した車は重量税が上がり、日本の自動車税制はどうなってんだ!?
この度購入した中古車は18年経過していて両方適用なんですね。
まあそれでも高価な車を買うよりずっと安く済みますが。

2018/7/22 22:06  [780-4090]   

最高のオモチャがやってきました。

台風が過ぎる明日に車を取りに行く予定でしたが、今日午前中は小降りで風も強くなかったので、店に都合聞いて予定を変え今日取りに行きました。

オープンにして写真撮ってたら雨が強くなり、慌ててクローズ、撮影終了(笑)

殆ど娘が運転していたので少ししか運転していませんが、スムースに滑らかに回転が上昇するBMW直列6気筒エンジンの音と排気音、どの車よりも低い着座位置、足の固さ、パワステなのに重いハンドル、ハンドルから伝わってくる豊富な路面情報などは、スポーツカーそのもの。
ゆっくり走っていても運転が楽しい!
これはいい!

18年前の車で、車両価格59万円、その他に車検点検整備費用と諸費用でプラス20万円くらい。
このカッコ良さに、パワーウィンドウ、ABS、エアコン、ナビ、オーディオ、ETC、エアバッグ運転席/助手席/サイド、パワーシート、シートヒータ、フォグランプ前後など、豊富な装備。
これを高いと見るか安いと見るかは人それぞれですが、娘も自分も大満足でした。

ちなみに娘はAT限定、車は4ATです^^;

2018/7/28 17:35  [780-4091]   

娘が出かけた隙に乗り回してみました^^;

オープンカーで18年経った車とは思えない剛直さです。
ゴツゴツした乗り心地なのですが、ボディはミシリとも言いません。
新車時はどれほどだったのか?

タイヤはノーマルが前後とも225/50R16なのですが、インチアップされており、GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02で、前が225/40R18 88W、後ろが255/35/ZR18 90W。
そのせいなのか、ハンドルは重く、路面の凹凸にハンドルが取られます。

アクセルとブレーキのタッチも、自車GOLF 7 Highlineの軽いタッチとは全く異なり、前車GOLF 5 R32のようにしっかり踏みこむタイプです。

うちの娘、こんな車に慣れてしまったら、普通の軽いタッチの車に乗れなくなりそう。
幸いにも、エンジンが2000ccなので、GOLF R32のように暴力的な速さは無いため、車を知り、安全に運転を楽しむには良い車かもしれません。
とにかく直列6気筒エンジンの音と排気音を楽しみながら運転する車という印象です。
それと、最小回転半径4.9m(タイヤがノーマルサイズの場合)と小回りがきくのも良い点です。

2018/7/29 21:55  [780-4092]   

今日は1日だけ娘のZ3を借りて通勤。

路面の悪い所を低速で走っているとハンドルが取られるのに、いつもの通勤路で速度が上がる区間での直進性は見違えるほどで抜群でした。
不思議だ〜

それにしても、これだけハンドルが重い車を運転していれば、娘のハンドル操作はしっかりしたものになること間違いなし。
パワステならぬパワハラ指導だ〜

2018/7/31 20:50  [780-4093]   

ダウンフォース?

2018/8/1 10:43  [780-4094]   

ということは、無意識に200km/hくらい出てた?

2018/8/1 22:58  [780-4095]   

先週、娘のバッグでBMW Z3のリアスクリーンが傷ついてしまい、今日は、
そのリアスクリーン傷消し磨き
ワイパーゴムが劣化してビビり音が凄かったのでワイパーブレードの交換
そして洗車
にお付き合い。

リアスクリーンの傷消し磨きを検索すると、重曹がいいというのを見つけ、お試しでやってみたところ、見事に傷が消えました。

幌の洗車は初めてで、どうしていいのかわからず、これもネット検索。
柔らかい馬の毛のブラシで埃を落としてから、スポンジを使って水洗いが最も普通のやり方のようですが、馬の毛のブラシなんか無いのでそれに替わるやり方でハンドクリーナーで埃を吸い取り水洗い。

ワイパーブレードは手っ取り早くオートバックスですぐ手に入るPIAAの輸入車用ワイパーブレードに交換。

それにしても、リアスクリーンの傷消し磨きに重曹が効果的なのは、目からうろこでした。

2018/8/5 19:53  [780-4096]   

のらくろ軍曹?

2018/8/5 19:57  [780-4097]   



ドラフトの精神は尊重しなければいけないけど、ここは日本。仁義は通すべきだし、空気は読まなきゃ。ドラフト前に1位指名の挨拶にも行ってないんだって?日本ハムさん。

ISOの精神やビジネスでの会話もそうだけど、欧米から入ってきた標準や文化に対しては、日本の文化や考え方を取り入れ日本流にアレンジして使っていかないと日本では上手くいかないというのが今や常識です。
この辺は欧米には理解され難いところでもあるんですが、例えば、日本語は同じ意味でも色んな言い回しがあって、状況に応じ言い方をコントロールできる(怒っているのか、注意しているのか、相手をわざと傷つける言い方・傷つけない言い方等)、難しいけど日本語の奥深さでもあります。
日本のドラフトにも日本特有の文化や考え方を取り入れ、暗黙の了解や空気を読んでいかないと上手くいかないと思うんですね。だから昔から日本のドラフト制度は試行錯誤が続いているんでしょうけどね。

東海大の菅野君、テレビで見る限り球威もコントロールも抜群で、自分には澤村君以上の逸材に見えます。浪人なんてして本格的な練習や実戦から1年以上離れてしまったら、体がサビつくだけで、彼にとってはそっちの方がマイナスですね。あの江川投手でさえ浪人後の1年目はイマイチだったからねえ。
個人的にはもったいない1年を過ごすのではなく、プロに入ってバリバリやってほしいと思うんですが・・・。本人の決断は難しいだろうなあ。
確かにプロの世界で親戚同士の甘えは許されないし、そういう気持ちが少しでもあるなら通用しないでしょう。しかしいい大人がピュアな若者を苦しめちゃいけないよ!

2011/11/5 19:28  [780-170]   

巨人ふぁんなので、というわけではないのですが日ハムは態度がよろしくないと思います。たとえが悪いですが、キャバクラで好みの女性を指名するのとは訳が違います。昔尾張の殿様に徳川宗春という方がおりました。八代将軍吉宗は華美絢爛な風習を徹底的に廃し経済を立て直ししようとしたのですが、同時代の宗春はその逆を行った。経済が悪いのはお金が市中にまわらないからだ、と歌舞伎やら置屋やらとにかく名古屋は栄えました。宗春は吉原にも堂々と通い、気に入った娘を50両もの大金で太夫に召し抱え、やがて名古屋に引き取りました。妻のいない宗春だけにその行為はさすがの吉宗にも手出しができませんでした。強引に金品だけで太夫にする豪商が多かったなかで、宗春はさすが粋でわきまえがございました。春日野と名乗った太夫も宗春を慕い、一流の太夫として名を馳せました。
このところの出来事には空いた口がふさがりません。TBSは「プロ野球は優良なコンテンツ」だといって大洋ホエールズを買収したそうですが、なんですか!コンテンツって?アプリだのコンテンツだの、ひな壇芸人のばかばか番組と一緒にするなんてナンセンスですよ!
野球でもサッカーでも全ては「熱意」から生まれるものです。スポーツは筋書きのないドラマですからこそ、入念な準備をして試合に臨むもんです。裏方が一年、二年と時間をかけて準備して営業して回った結果がドラフトでしょう。いきなり指名していいわけがない。築地の競り市じゃねえとおもいます。
梨田監督のごたごたもそうだし、なんだか今年の日ハムはシマリがありません。

2011/11/6 10:43  [780-171]   

自分はプロ野球ファンで小学生の頃から巨人ファンでもあります。他球団の4番バッターやスター選手をみんな連れて来た時は興醒めしましたが、今は選手を育てる取り組みで生え抜きのいい選手が活躍するようになって、以前のように自信を持って巨人ファンと言えるようになりました。

今回の日本ハムのやり方はいけません。本人にしてみたら「聞いてないよ!」ってことでしょう。最初から球団へ不信感を与えるようなことをやってしまったわけですから。現場はファンサービスも含め一生懸命頑張って毎年いい位置にいるのに、事務方が残念です。
政治家のバカじゃねえのって思うような失言の多さを含めて自分より上の世代の偉くなった人達っていうのは、ルール以前の道徳やマナーといった点で、やってはいけないこと、言ってはいけないことの判断ができないんでしょうかね?
裸の王様のような存在で取り巻きも何も言えないんでしょうかね?

そうです。スポーツには「熱意」が必要です。「ひたむきな情熱」が必要です。事務方もそういう気持ちが共有できなくちゃいけません。

2011/11/6 19:54  [780-174]   

巨人もやっちゃったなあ。いつも忘れた頃に出てきて暴言・放言を吐く年老いて何か勘違いしている会長。巨人ファンである自分としては不愉快を通り越して滑稽です。マスコミは面白がって単に笑いネタにしていることに気付かないかなあ。世間も貴方のことをそういう目でしか見てないと思いますよ。

ただ、巨人も道を外しちゃいけないのは、露骨に野村IDの後を追うようなやり方に見えてしまうのは好ましくないですね。今のプロ野球、IDなんて当たり前で、そういうことは目立たないように陰でしっかりやってもらって、ファンに積極的にアピールすることではありません。プロ野球の面白さはそんなことではなく、選手のプレーそのものです。

2011/11/12 21:10  [780-187]   

あはは、本当ですね。
でも私がすごい、と思うのは渡辺会長って85歳なんですね!
言葉を知っているし、言葉に力がある。
64歳なんて、まだまだ子供だと思うんでしょう。
本当に力のある人間は、言葉にも魂が宿っているんですね。
コトの成り行きはともかく、ナベツネファンだなあ、あたし。

2011/11/13 11:12  [780-192]   

ロートルという言葉が出てきたので。
これ良い意味にも悪い意味にもなりますが、渡辺会長の場合は良い意味でロートルとして、求められたら相談に乗るという形が良いと思うんですね。ご本人にその認識がないと中々難しいでしょうけど。他人が「貴方はロートルです」なんて言えませんからね。

2011/11/13 19:58  [780-200]   

東海大の菅野君、どうやら日本ハム入団拒否を決めたようですね。
今回の件は、突然横から出てきた日本ハムがいけません。
これからプロ野球を支えていく一人かもしれない逸材なのになあ。

2011/11/23 19:35  [780-235]   

同感です。手を尽くして迎え入れるための前準備がないまま指名した事は、よくありません。まさにKYの題名に「ふさわしい」行為になってしまった日ハム、おいしくありません。日本的な情の部分は、こういう結果を求められるプロ野球選手にとって一番大事なことだ、とつくづく思わされました。

2011/11/24 04:10  [780-236]   

本日の北海道新聞で「菅野君」の指名についての読者アンケートでは、
なんと6割が「日ハムあっぱれ」でした。
わずか1割が「事前に挨拶もなしに指名するとは」という懐疑的な意見。
いやはや、ジモティの片棒担ぎには参りますぜ。
あたしはソーセージは日ハムのアルトバイエルンを食べていますが、
野球は巨人です。
贔屓の引き倒れ、情けなくなります…

2011/12/3 16:53  [780-279]   

何が「日ハムあっぱれ」なんでしょうねえ。
菅野君が入団決まったのであれば「あっぱれ」となるんでしょうが、菅野君は1年浪人、すなわち1年棒に振ることを決めたわけですから、何もおめでたいことは無いのですが。

2011/12/3 21:57  [780-282]   

これはドラフトへの挑戦と受け取られてしまう見識かもしれませんが…
私個人としては、子供の頃から夢を抱いて努力して、周囲の励ましや
応援によって育てられた菅野選手が「自分の行きたい球団」へいくことが何故だめなのだろう、
と思ってしまいます。
オリンピックの体操で金メダルを取る、政治家になるため松下政経塾に行って代議士になる、
好きな映画を撮ってモントリオールの映画祭で受賞する…皆夢を追う物ではないでしょうか。
プロ野球の全選手は約700人。何十万人の野球少年の夢や希望を背負って到達するエリート。
彼らに好きなチームに進んでもらうのが、なぜ悪いのでしょうか?
私は確かにハンディキャップがあるが故に、その分子供には夢を追ってもらいたいものだ、と
常々思い抱いています。親はそういうものでしょう。
早稲田の政経学部に進みたい、MOMAの学芸員になりたい、NASAのユニフォームを着て宇宙へトライしたい…なんでもよいではありませんか。ジャイアンツに入りたい、これが夢だった彼の希望をなぜよってたかって良いツラをした大人たちがつぶしてしまうのだろう?
日本語には「こだわる」という語彙がありますが、確かにこれは本来良くない意味を含んでいます。しかし現在はこだわることが是とされて然るべきでしょう?
確かに日ハム球団は北海道に移転して非常に成功したチームになりました。丁度移転直前に食肉偽装問題があったやに記憶していますが、既に忘れられてしまっています。これは球団関係者の力量を賞賛すべきでしょう。ですが、問題はこれからです。今リトルリーグにいる子供たちが「日ハムに入る」という最終目標になるかどうかで、将来が決まって参りましょう。それを読売と阪神は延々と行ってきているからこそ、今がある。全ての企業活動のファンダメンタルズにはこの「憧憬」を抱かせるモデルが必要なのです。なぜ巨人なのか。なぜ東京なのか、そしてなぜ日本なのか。身を置く場所が大事なのか、それとも自分を活かす場所が大事なのか、それとも夢か。人それぞれの価値観を尊重する社会こそが大人の社会であって、それであって自分に責任をもたせる事になりましょう。
はかならずとも1+1=11さんが「KY」と表題したこの問題、実に多くの?がこの国に渦巻いていることを気づかされました。
仕事がない、結婚できない、そういわれ続けてこの社会はもう10年以上です。でも、規制緩和を一番賛成して小泉首相を支えた人たちが「職探しに翻弄されていた」若い人たちでした。彼らが麻生首相の漫画好きに行為を抱き、そして本当にその可能性を閉ざされています。
団塊の世代に比べて二十代、三十代の世代は数は少ないのは自明です。彼らは生まれてこのかた成長する日本には生きていない。成長しきった「食い散らかされた宴会テーブル」を見ながら育って来た世代でしょう。
だからこそ、堅実でコンサヴァティヴな一面、非常に感性が鋭いところがある。それを是非活かしていかないといけない。育てないといけないのです。
全てはデザインだと思えてなりません。専門学校にもっと力を入れるべきです。電気、繊維、工芸、建築、ソフトエンジニア、スポーツ…それも徹底した徒弟制度を行う。海外にもどんどん研修にいかせる。
今すばらしい成果を上げているのはスポーツで「フィギュアスケート」でしょう。小学生から選抜メンバーを選出してフランスをはじめヨーロッパに遠征させる。一長一短で浅田真央が生まれて来た訳ではない。ビジネスとしても成功し、ファンが増え社会に活力が生まれる。そしてすごいところは、欧州でもロシアでも浅田真央がアプローズされるという現実です。
なんでもよいではありませんか、とにかく出る杭が「出る悔い」になっているのが今の若い人たちの現状です。公務員宿舎など建てずに、民間に洒落たアパートをどんどん建てさせて借り上げにしましょう。それもコンペティションを行うのです。
私たちはバブルを知っている。バブルのときは確かにどんちゃん騒ぎをしました。しかし銀の食器でヌーヴェル キュージーヌの斬新なフランス料理を満喫しているはずです。その味は忘れてはいないでしょうし、銀のフォークの重さもきちんと覚えているはずです。
この縁側で少しでも良い時代の良い物を証拠として残し、直近の次世代に引き継いでもらいデザインのいい社会にできないか、そう思い描くようになりました。それが車であり、カバンであり、車を納める車庫と家であり…
将来ある若者の借り上げ住宅費用を少しでも国庫負担にして、そのかわり技術を学ばせる、そしてコンペに出品させるというシステムで活力がでないものでしょうか?
野球ドラフトという一つの「品評会」「競り市」を見て、本当に情けないと思ったのは私の思い上がりなんでしょうか?
ながながと板を書き汚して恐縮です…

2011/12/7 17:00  [780-307]   

ドラフトというのは本来日本には合わない制度だと思うんです。日本人の義理、人情、仁義、・・・こういったことを無くしてドライにやろうとすると日本では上手くいかない。
欧米でも人づき合いには義理、人情、仁義みたいのがありますが、決められたルールに対してはドライですね。

しかし、全く未知数の人材に莫大な契約金を支払って、いい選手になると、FAだ大リーグだ。こういうのは選手側にも問題があります。
何の実績も無いうちから破格の契約金を受け取っているという自覚が必要でしょうね。
一方でドラフト1位で契約金もらって1軍で殆ど活躍することなくいつの間にか引退している選手も多いこと。
これじゃ球団側もたまったもんじゃありません。

ドラフトの問題は、球団側、選手側の両面から考える必要があると思います。


自分のこれまでの人生を振り返り、自分がダメだったこと、後悔していること、やっておけばよかったと思うことばかりです。
だからこそ、自分の子供にはそういった自分の失敗を繰り返してほしくないと思い、コントロールしながらある程度の道筋を作ってあげる必要があると考えています。そして夢があるなら、カメラ久しぶりですさんが書かれているように夢を追いかけてほしいというのが、親心ですね。

プロ野球のドラフトで指名されるような人達は、そういった夢を現実のものとした、ほんの一握りの超一流の人達です。そういう人達が、希望を叶えられない世の中というのは、仕組みがおかしいと考えるべきです。

他のスレッドで、メーカが技術・技能継承で苦労している話を書きましたが、団塊の世代がゴッソリ定年を迎えることが何年も前からわかっていながら、会社の業績が上がらず新入社員の採用を抑制し(長年の就職難に)、リストラで大切な人材までいなくなり、技術・技能が途切れ、技術・技能継承の青写真を考えることを怠ってきたツケがまわってきています。カメラ久しぶりですさんの言う『デザイン』が全く無かったと言わざるを得ません。

怒りにまかせて書いているうちに、ドラフトKYの話から離れ支離滅裂な話になってきましたが、もう止まりません(笑)。
その場しのぎの策を繰り返してきたことにより、色んなことが壊れかけており、今自分にできる身近なことからやるしかないと思っています。単純に当たり前と思っていたことすらできなくなってきている、まずはここからです。

2011/12/10 00:52  [780-310]   

話を続けて恐縮です。
先日読売を読んでおりましたら、主筆のワタナベさんの一面インタヴューがありました。
そこにはひとつ いい内容が あったのです。
ワタナベさん、大変な野球好きなのは周知の事実ですが決してそこだけに
留まる訳ではなかったんですね。
「野球選手は35から40で寿命が尽きる、そのあとコーチに残れるのはほんの一握りだ。彼らの生活設計を立てられるようにしないといけない」
この話、その通りだと思います。
今確か「高野連」はプロの指導を認めていません。
でも、プロ野球経験者が高校野球、リトルリーグの指導者として活かせる場所はいくらでもあるのではないでしょうか。いつも思うのですが、なぜアメリカメジャーリーグに行きたがるのか。年棒?レベル?
私を野球に連れて行って なる映画があったようですが、メジャーリーグは「鳴りもの応援」がないそうですね。後楽園も甲子園もなぜか「大漁旗」を揺らしてトランペットに太鼓の私設応援団が陣取ります。
あの雰囲気がいい人もいますが、どうもなあ、という感じもあるんですね。
最近はチアガールが出て来たり、いろいろ趣向があって変わってきましたが、
やっぱり、お金でしょうか。
メジャーリーグは10年勤めれば、年間1000万円ほどの年金が出るそうです。
10年は短いようですが、そこはメジャー。そうそう10年継続して1軍に立ち続ける選手は多くはない。でも、日本より意外にしっかりと野球人生の老後が安定しているのは確かですね。

よく天下りで3度も4度も理事長になって、退職金をごっそり受け取るシステムがあるそうですが、70、80歳で子供が幼稚園、なんて人はいないでしょう。社会で頑張った方が年老いてお金に執着するのはみっともありません。菅直人、じゃない伊達直人が今年もいるようですが、ワタナベ氏の考え方の中身にももっともだ、と思うところもある、と思いました。

郷土の誇りをホコリまみれにしないように大事にしていきたいものです。
(自分からホコリまみれになった方もいますが、金メダル2個は本物!立ち直ってくれ!)

2011/12/10 16:34  [780-317]   

先程のコメントで言葉が足りなかったのですが、決してFAや大リーグ行きを否定しているわけではありません。
球団から契約金をもらっているわけですから、FAや大リーグ行きを希望する場合の明確なルールが必要なんじゃないかと思います。
ルールが不透明のまま、毎年簡単に大リーグ行きを選手が言い過ぎるのと、それを歓迎・容認し過ぎる風潮に疑問を感じています。

それにしても昔からそうですが、プロスポーツ選手やオリンピック選手は、超一流であるにもかかわらず、引退後の生活が保障されていないというのは厳しいですね。

とは言え、メジャーリーグ10年で年間1000万円の年金というのも、現役中の年棒を考えると決して甘くないと思います。

まあ自分の世代は年金がもらえるのかも怪しくなってきているので、人の心配してる場合じゃないのですが^^;;;

2011/12/10 22:25  [780-318]   

菅野君、東海大に残って練習を続け肉体改造に取り組むとか。陰ながら応援してるぞ!!!

それにしても昨年の日本一チームであるソフトバンクの主力選手が4人もいなくなるなんて、そんなことを黙認するような仕組みでいいんだろうか?

2012/1/8 19:31  [780-430]   

菅野君「浪人」と聞きましたが「ちゃんと大学にいる」んじゃないですか。「留年」のまちがいではないでしょうか!就職先を勝手に決められて自分から「留年」したのです!一年待つから大きく育ってくれ!!
ソフトバンクは「野球選手=ソフト」の「バンク」なので、いづれ「他球団=ハード」に「引き出され」る運命なのです…しかし上戸彩が結婚したらお父さん犬はどうするのだろう〜

2012/1/9 07:17  [780-431]   

やっぱり留年と言った方がしっくりきますね。

>「野球選手=ソフト」の「バンク」なので、いづれ「他球団=ハード」
納得できました(笑)。

2012/1/14 17:45  [780-439]   

交渉期限切れで日本ハムは菅野君の獲得を断念したようですね。今日まで諦めてなかったの?
で、手の平返したように今秋のドラフト1位候補の話なんか安易にしているようですが、そういうデリカシーのないセンスが失敗と批判の原因になっているんだと思うんですがね。

2012/3/31 17:32  [780-737]   

日ハム、今年もドラフトでやってくれました。
高校3年生が大リーグ挑戦を一大決心し、日本のプロ野球球団に失礼の無いよう仁義を切る意味でドラフト前に宣言したにもかかわらず、ドラフト1位指名してしまう日ハム。
指名された大谷君が困惑するのは当然です。18歳の子は筋を通してるのに大人がそれを無視するわけですから。

2012/10/27 19:36  [780-1441]   

菅野君は、昨年のノープランの日ハムのドラフト1位指名により、大事な1年を浪人生活することになりましたが、今年はよかった。
前情報ではまた他球団が指名するのでは?とか言われてましたがホッとしました。
菅野君、期待してるぜ!

2012/10/27 19:38  [780-1442]   

 naoan6さん  

びっくりした。
「菅野くんがノーブラ」 かと思ったぜっ

2012/10/27 23:04  [780-1446]   

やじるし うえ 
ノータリンですな
え、貴方の事??
いい いい いいえ
日ハムです…

2012/10/28 06:00  [780-1448]   

メンズブラ、ノープロブレム

2012/10/28 17:08  [780-1453]   

日ハムGM「自分もいい年齢だからダメなら責任を取るしかない。」
いい年齢だから・・・ですか。だからKYなんです。自分の立場しか考えていない。
こういうことをメディアを使って公言し大谷君にプレッシャをかけるのは、ずるくてイヤらしい心理作戦という気がして大谷君が可哀相ですね。

大谷君の生の声は今後もあまり出ないでしょうし、日ハム側の一方的で偏ったコメントばかりが報道されるのはフェアではありません。
大谷君は何も悪くないし、正々堂々と自分の意思を貫いてほしいと思います。

これから日ハムのGMも監督も彼の所に何度も足を運んで粘り強く・・・などという考えのようですが、大谷君に余計な気をつかわせたり彼の決断を邪魔しちゃいけませんし、そもそも彼の決断を無視した強引なやり方をしておいて、今さら誠意もなにもあったもんじゃないでしょ。
彼を傷つけることだけはやめてもらいたいですね。アメリカ行きを応援して集中させてあげましょうよ。

2012/11/3 18:30  [780-1470]   

日本ハム 大谷両親説得!資料で高卒メジャーの失敗例提示。これを美談のように報道するメディア。
フェアじゃないですね。
両親の心配する気持ちを利用して、日ハムのやり方は気に入らないなあ。

大谷君の気持ちを察するに、今の日ハムのやり方を見て、素直に日ハムの言うことを聞く気持ちにはなれないでしょうし、日ハムへの印象が悪くなる一方ではないでしょうか。

日ハムは去年の菅野君の前に、現巨人の長野を指名して失敗してます。

ここは日本。いくらドラフト制度だからと言っても、ろくに準備もせず指名するのは“日本の暗黙のルール”違反です。
にもかかわらず、もしこれで上手くいって味をしめたら、日ハムのKYドラフトは今後も続くんでしょう。

2012/11/11 20:01  [780-1484]   

日ハム、去年よりも観客動員数が 減りました。
巨人、ソフトバンクは増えているのに。
それも、パリーグ優勝チームがですよ。
結局 客寄せパンダが欲しいのが本音ですね、北区ハンカチ王子で
こけてますから…
ちなみに北海道新聞の調査では、アンケートで
こたえた人のうち、50パーセントに人が 大谷君指名賛成とか…

絶句…

2012/11/12 05:01  [780-1487]   

ベテランの稲葉選手が北海道の若い女性と結婚したとか。
日ハムは完全に地元に根付いているということですかね。
しかし、自分のことばかり考え人の気持ちを考えることが出来ないと、いつか人は離れて行きます。

2012/11/17 20:51  [780-1495]   

二番絶句といえば
北海道新聞へ続く 投書欄

「日本シリーズでの 暴投、許せない」
「巨人選手は卑怯だ」
「ウソプレーなんて、子供の前でやるな」

おいおい、
高校野球とは違うんだよ〜
プロというのは 駆け引きができてナンボ です。
だいたい バッターの頭に投げるなんて、危険球に決まってますよ
これで おとがめなしなら、原監督は飛び出して「暴投だ」と
なりましょうな。

本当に贔屓の引き倒し、24日にリーグ優勝のパレードをやるんだそうです。
今日はみぞれに強風、雷!
パレードなんて札幌ドームでやんなさい!

2012/11/18 15:17  [780-1500]   

投書の件は、シーズン中とは違う、日本シリーズならではの熱い気持ちが余計にそうさせているかもしれませんね。
まあそれを言ったら元広島の達川選手なんか猛烈に叩かれることになります。
そういうのを含めてプロ野球を楽しむべきなんですがね。

ところで日ハムは「もし入団した場合は投手と打者の両方を」と提案したそうで。
オイオイ正気ですか。
この間の高卒メジャー失敗例の話に続いて、プロの世界であり得ないことを平気で言って、もうめちゃくちゃです。
大谷君にしてみたら、バカバカしくてこんな無駄話につき合いたくないというのが本音でしょう。

2012/11/18 20:58  [780-1501]   

続きます…
地元紙によりますれば、大谷君には
「まず北海道日本ハムファイターズで力をつけてから
メジャーリーグへいきませんか」ということで、
特別メニューを用意している…

アホか と云いたいですね!

つまり、うちに来て、栄養つけて太らせて
競り市に出しちまおうってえ話のようですね。
そうすれば、ダルのときみたいに売却益が
ごっそり…

おいおい、自分のチームに誇りがないのか!
だいたい、栗山監督の三本柱であった 重要コーチ3人が
おさらば しているんですよ!
巨人が尾花ピッチングコーチを招聘したこととは 雲泥の差!
なんたる南無三!
足下を固めるのが先です
ポテンザで!

2012/11/19 04:09  [780-1505]   

日本プロ野球を経験してから大リーグ挑戦とか二刀流とか言われて、
ゲッ!大谷君の気持ちが揺れ動いてる感じ?
まさか二刀流なんてホントに信じてるんじゃないだろうね。

日ハムが入団の誘い文句に使ってるように本当に大リーグ挑戦を容認するなら、上っ面の調子の良い虚言じみたことばかり言うのではなく、そういうことを踏まえた契約内容と契約金の扱いをしっかり示していく厳しさも必要です。
その上で考えてもらうべきです。大谷君に甘い言葉だけ並べて誘うのは、やり方がズルイ。

普通の感覚なら、莫大な契約金をもらっておいて、実力付いたんで大リーグ行きます、はいさようなら、では済まされません。
球団がそれでいいなら別にいいですが、これからそこら辺をちゃんとしておかないと日本プロ野球がめちゃくちゃになります。
大した選手でもないのにちょっと活躍しただけで大リーグに行っちゃうんだから。

2012/12/1 20:20  [780-1522]   

大谷君、日ハム入りを決断しましたね。
大谷君のことは応援します。期待しています!

2012/12/9 19:31  [780-1560]   

昨日の朝のラジオで ながたにおさむ さんだったかな
スポーツ評論家が話していました。
大谷選手は 気が弱いそうです。両親もそれを
心配していました、つまり大リーグでやっていけるのかどうか…

問題は二刀流。
投手にバッティングの 二刀流なんて、どこの球団もやった事が
ない、いいえ、3人ほど実際にはいるけれど、成功した試しがないそうです。
理論的に、あり得ないことだそうです。
野球の守備やら打撃やら、よく知りませんが、
非常に無責任なことをあげつらって、日ハム球団のおえらいさんが
一命をかけて 入団させてしまった…
そうラジオで話していました。

私は野球の事は単なる 一ファンで、篠塚、高田、松本、黒江といった世代
しかよくわかりませんが、

なんで、大リーグなんだ?
日本のプロ野球だってすばらしいだろう?
日ハムのファンは世界一だぜ!
というふうに 自信を持って入団させられない大人が
どうにも気にいらないですねえ。

日ハムは、まずはハンカチ王子をなんとかさせないと
いかんなあ。

2012/12/11 16:02  [780-1567]   

 naoan6さん  

篠塚、松本に反応してしまいました!!このお二人の大ファンでした!!
お尻にツギがあたった松本のユニフォーム姿、素敵だったわ〜
そうでした!!ハンカチ王子といえば、群馬の誇り!北海道の希望!!
レガシーアウトバックを選ぶなんて、、今時なかなか素敵な若者じゃないのって思ってたら、
BRZまで!!素晴らしすぎます!!

2012/12/11 19:53  [780-1568]   

青い稲妻 松本引っ越しセンター
じゃないや、松本選手!
篠塚といえば、アウディクワトロ!

え、なになに
ハンカチ王子って車持ってるの?
北海道にいながら、日ハムのことまるで
ご存じない わたくし

2012/12/12 13:37  [780-1569]   

プロ野球関係者が怒ってますねえ。そりゃそうでしょう。
仁義、暗黙の了解、遠慮、こういう日本人気質を信じることで現状の日本のドラフト制度はうまい具合に成り立っていたと思うんですが、わかりきっている正論で何も間違ったことはやっていないと押し通したら全てが崩れ去ります。
大谷君を指名したかった球団は多数あったわけで、怒りの矛先が18歳の大谷君に向けられている状況は、日ハムの責任は重いと思います。
しかも二刀流なんて未だに言っているのは論外。日ハムは大谷君の何を評価して指名したの?
プロとしての一流プレーをファンは見たいんです。中途半端な二刀流の選手なんか興味ありません。


それにしても、篠塚、高田、松本ときて、黒江とは渋すぎ(笑)

村山、江夏、若生、平松、星野、外木場、安仁屋、松岡、
巨人V9時代の手強かった相手チームピッチャー、どうだ!


ハンカチ王子はマー君と投げ合った甲子園の決勝戦で出しきった感じでしょうか。
あの頃の方がストレートもフォークもキレが良く、ストレートはホップしてました。
そう言えば江川のストレートも高校時代が一番凄かった、と個人的には思ってます。

それにしても皆さん、プロ野球選手が乗ってる車、なんでそんなにご存知?
車好きが多いプロ野球選手の中でも篠塚の車好きはよく知られてましたね。あの時代にアウディクワトロですか、さすが!
ハンカチ王子はアウトバックにBRZ、車選びのセンスはなかなかよろしい。
北海道にアウトバックはよく似合います。

2012/12/15 18:55  [780-1579]   

正月の新聞記事をまとめて読んでいたら、日ハム大谷君のインタビュー記事があったんですが・・・
本気で二刀流を口にしています。早く目を覚ましてほしい。
入団させたいがために、18才の青年に無責任な提案をしてその気にさせた日ハムさん、大丈夫ですか?

2013/1/6 22:18  [780-1652]   

1+1=11さん、
二刀流でも新陰流でも…
結果次第となってしまいましたね。

ピッチャーとバッターの 体の作り方は
筋肉やらなんやら、随分違うように思われるんですが、
その辺はどうなんでしょうか。
短距離走の選手と、マラソン選手 両方を
兼ね備える スーパーマルチプレーヤー、
こりゃ ゴルゴ13しかいないような…

2013/1/7 03:36  [780-1654]   

ゴルゴ松本も。命!炎!

巨人の星、侍ジャイアンツ、ドカベンなどの野球漫画ですら二刀流のワンマン主人公を描いたものはなかったですね(たぶん)。
巨人の星なんか現実にはありえない魔球があり、新巨人の星では星飛雄馬がバッターとして復活した話でしたが、二刀流を描くことはありませんでした。
二刀流なんて漫画でも書かないんです。ワンマン主人公を描いても面白い話にならないんでしょうね。

プロのピッチャーとバッター、一流同士の真剣勝負をファンとしては見たいもんです。
ピッチャーで4番なんてアマチュアの世界、プロ野球に中途半端な二刀流の選手がいても器用だと思うだけで、ファンは器用さを見たいのではありません。
いい例がスイッチヒッターです。器用とは思うものの、わざわざスイッチにしなくてもと思う選手ばかりでした。

2013/1/12 18:50  [780-1656]   

↑よくぞ云って下さいました!
そうなんです、私変なおじさんです、じゃない
二刀流なんて、アマチュアの世界です。
一芸に秀でるからこそ プロであります。
野茂のトルネード投法、あの独特のひねりはかっこ良かったし、
桑田のあの投球後の ななめに帽子がずれていく瞬間、
どれもこれも目に焼き付きます。
俺の腹の肉が落ちれば、俺の速球もおちるんや といいはなった江夏豊。
投手で4番なんて やっぱり変だ。

2013/1/13 15:39  [780-1660]   

「日本ハム・大谷と球団に気になるズレ 時間足りずケアが不十分に」(↓)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=201303
15-00000005-ykf-spo


今頃何言ってんのか。ド素人の自分(一応野球部でした)でも最初からそれくらい想像できました。

暗黙の了解事項を破って上っ面の都合のいい正論で利己主義を押し通した強行指名からはじまり、大谷君を入団させたいがために大見得を切った手前、引くに引けないのかもしれませんが、日本ハム球団自身の世間体なんか考えてる場合じゃないですね。
ありえない二刀流の話なんかでいつまでも引っぱってないで、早くピッチャーに専念させ、育成プランをしっかり立てるべきです。プロなんだから。
行き当たりばったりの扱いにしか見えません。このままじゃ大谷君がつぶれますよ。

それと、すっかりメディアに登場しなくなったハンカチ王子を何とかしないと。

現楽天の田中君と投げ合った夏の甲子園決勝、お互いに一歩も譲らない見ごたえのある投手戦で延長引き分け。
真夏の高温多湿の甲子園で次の日に決勝再試合、そんなとんでもない強行スケジュールでも田中君と素晴らしい投げ合いをして優勝した時の斎藤君のキレと球威、そしてスタミナ、今でも目に焼き付いています。
斎藤君も田中君も二人とも凄かったから感動したんです。
あんな緊張感のある投手戦をプロ野球でも再現してもらいたい。

2013/3/16 22:00  [780-1800]   

大谷君が開幕スタメンで素晴らしいスタートを切りました。ただ者ではありません。
しかし、このまま二刀流で行くんでしょうか。
大谷君の類稀な能力は認めた上でです。
高卒ルーキーが高校野球の延長でピッチャーと野手の両方で出場して通用する、今のプロ野球はそんなレベルなのかと思ってしまいます。

昔、オールスターゲームで、セリーグの打席が元巨人の松井というところで、パリーグの仰木監督が宣言通り当時オリックスのイチローをマウンドに送りました。
セリーグ監督の野村監督は、すかさず松井に替え、ヤクルトのピッチャー高津を代打に送りました。
イチロー対松井の対決を見てみたかったファンとしてはガッカリしましたが、オールスターゲームという一流選手が集まる場で、プロ同士の力対決こそ真のファンサービスという考えを示して貫き通し、その時のオールスターゲームの遊び感覚の風潮に一石を投じた野村監督の考え方に納得させられたものです。

イチローにとっては打たれたところで負けて当たり前、松井にとっては素人ピッチャーのイチローに打ち取られたら洒落にならないという状況で、現役時代に超一流バッターであった野村さんならではの松井への配慮でもありました。

プロとはそういうものではないでしょうか。

2013/3/30 21:06  [780-1844]   

二刀流とはいっても、まだ投げていませんね。
オイラ無刀取りの柳生宗矩のほうが
すきだなあ
ブラック無糖

2013/3/31 09:15  [780-1845]   

今日は代打で1打席のみですか。こんな中途半端な使い方は絶対にダメ!

2013/3/31 17:05  [780-1848]   

なんだか、大谷ばかりに注目ですが
あれえ日ハム 最下位だったのだ
やはり、我がジャイアンツはいい。
なんたって、オープニングセレモニーに
読売日本交響楽団の国歌演奏!
いいなあ。

2013/4/7 11:19  [780-1857]   

昨日からの風雨が黄砂やチリ・埃をどこかへ飛ばしてくれたようで、東京は今朝からとても空気が澄んでいます。
夕方になってようやく強風が収まり、すっきり気持ちのいい快晴。この時刻になっても外が物凄く明るく感じます。


>読売日本交響楽団の国歌演奏
そんなことやってたの知りませんでした。
生とは言いませんが、せめて生中継で見たかったですねえ。

何とか見つけたYouTube(↓)
http://www.youtube.com/watch?v=fd_6No6RV
bQ


この映像見ただけでその迫力が伝わってきてちょっと感動してます。
生中継で見たらどんなにジーンときたことか。


いやー巨人絶好調!
菅野君もしっかり戦力になって嬉しいですねえ。
でも一昨年の例のドラフト前に見た映像では、大学時代の菅野君のストレート、こんなもんじゃありません。
キレも威力もまだまだです。きっと本人も満足していません。やはり1年の浪人は大きいんです。
江川投手の例を思い返すと、来年以降の方がもっと期待できるでしょうね。
江川投手の1年目なんか、鼻血は出すは、ストレートは遅いは、変化球はカーブだけだは、どうしてそこそこ抑えられるのか不思議なくらいでしたから、それを考えると今の菅野君は素晴らしいです。

我が巨人軍は永久に負けません! と行きたいですね^^

2013/4/7 17:33  [780-1858]   

実は、3日から昨日まで宮城県の実家に帰っていました。
なんとか大風、大雨を避けて帰郷、そして無事札幌着。
行きはボーイング737、帰りはドルニエ。プロペラです。
驚きました。いまだにプロペラ機に乗るとは…
エアロスパシアル、ドルニエ、ボンバルディア(これは不良品が多いか)
と、意外に健闘しているプロペラ機。
乗り心地、好きですね。

2013/4/7 20:06  [780-1862]   

強風と豪雨、ぎりぎりセーフのタイミングだった感じでしょうか。
強風での揺れる離着陸、映像で見ていてもスリル満点、もし自分が乗ってたら恐怖におののいていると思います。
何とか飛行機は飛んだんですねえ。しかもプロペラ機。
いまだかつて、プロペラ機は乗ったことがありません。どんな風なんでしょう?

ドルニエ228という機体をそばで見学できる機会があって、外観と機内の見学をしたことがあるのですが、小さくて狭いという印象だけがかすかに残っているのみで、若い頃のことで記憶が殆どありません。
翼なんか物凄く軽くできていそうなのがわかるんですね。
触ってもいいと言われたんですが、障子紙に穴をあけるような要領で簡単に穴があきそうで、怖くて触れませんでした。

2013/4/7 22:39  [780-1863]   

菅野君、今日の初回はさすがに力んでましたねえ。
いつもよりスピードガン表示は出てましたが、ボールが浮き気味でキレもいまいち。
大谷君に打たれて1点先行されちゃいました。
でも力勝負で気持ちいい!

大谷君は昨日オールスターゲーム記録の157km/hを投げたとか。個人的にはやっぱりピッチャー頑張ってほしいなあ。

2013/7/20 18:28  [780-2094]   

カット打法(↓)
http://www.youtube.com/watch?v=JuLnPVj6Y
kw


こりゃスゲエ!

この度の夏の甲子園はあまり見ていなかったのですが、カット打法禁止令という見出しを見て、何かと思ったらこれでした。

何やら高校野球特別規則の「バントの定義」とやらを持ち出して、カット打法はスリーバント失敗と同じ扱いになるとかいう、滅茶苦茶な解釈です。


2ストライクに追い込まれて、嫌なボールをカットしながら(ファールを打ちながら)好球を待つなんていうこと、皆やってましたよ。
(リンク先の映像みたいには凄くないですが)

野球経験のある人なら、これが禁止されるなんて理解し難いでしょう。
プロではなくアマチュアである高校野球なんですから。


野球選手としては小柄な彼にとって、超一流の場で活躍するために必死にやっていること。
日本特有の高校野球におけるスポーツマン精神という観点からすれば、拍手をおくるべきプレーではないかと思います。
大会本部と審判はこれをスッキリしない理由で否定し禁止したということです。

これがダメというなら、キャッチャーが座っていたとはいえ、松井への明らかな5打席連続敬遠を指示した指導者は何故責められない?
これこそスポーツマン精神に反する指示で、高校野球では絶対にやってはいけない領域に踏み込んでしまった策です。


規則以前に、スポーツマン精神、理念、モラルといったところが欠けてしまっては成り立ちません。
さらに規則までスッキリしない解釈をしてしまっては話になりません。

2013/8/24 22:57  [780-2177]   

バレンティンさん、一気に王さん超え行っちゃいました。

王さんの55本は日本プロ野球にとって聖域のようになっていたと思いますが、バレンティンのホームランペースが7月8月はとんでもなく早かった印象で、ここまで早いと時間の問題でしたね。

バレンティンにしても、大リーグのボンズ、マグワイア、ソーサにしても、全盛期はホームランを簡単に打ってるように見えるのは共通しています。
スイングがコンパクトではやい。

このKYのスレッドに書くのはどうかと思いましたが、決してバレンティンがKYということではありません。
ピッチャーが厳しいボールをあまり投げずに打たれすぎることと、今期前半に発覚した飛ぶボール事件に対し、KYです。

2013/9/15 22:32  [780-2226]   

CS、巨人対広島、巨人がセリーグの優勝を決めた試合。
3対1で巨人がリード、6回無死一塁でバッター5番ロペスの場面。
ロペスに送りバントさせてたんですね。

ロペスはきっちり送りバントを決めたものの、その回の攻撃はそれでおしまい。
巨人が勝って優勝しお祭り騒ぎであまりそのことに触れられていないようですが、プロ野球の采配ではないと思うんです。
プロ野球ファンとしては、そんなつまらないものを見たくありません。

広島にしてみたらロペスが打ってくる方が絶対に嫌なはず。
バントしてくれるなら確実に1アウト取れるので儲けものくらいの気持ちでしょう。

どうも昔から巨人はこういう変なバント采配が結構多い気がするんですが、頼むからもうそんな采配やめて、原さん。
藤田監督の采配が一番よかったなあ。

2013/10/20 22:36  [780-2318]   

大谷のメジャーは18年オフ?栗山監督「二刀流」育成プラン
http://hochi.yomiuri.co.jp/baseball/npb/
news/20131105-OHT1T00193.htm


正気ですか?その前に自身の進退は?18年まで監督をやってるつもりでしょうか?
プロ野球球団の監督の発言とは思えません。無責任な発言をする野次馬レベルの評論家と同じだよ〜

2013/11/9 21:23  [780-2347]   

今日の巨人阪神戦で、ライトの福留選手とセカンドの西岡選手が激突し、後頭部を強打した西岡選手は救急車で運ばれたとのこと。
You tubeで映像を見ましたが、血の気が引きます。見るに耐えません。
福留選手はそのまま守備についたそうですがその後交代したようで心配ですし、西岡選手は特に心配です。

昔、巨人の吉村選手と栄村選手が激突して、吉村選手が大けがをしたシーンを思い出しました。

ファイトある果敢なプレーに拍手を送るとともに、大事ではないことを祈ります。



一方で一流のプロ選手に求められるのは、ケガをせずに試合に出続けること。
批判を承知の上で持論ですが、ケガのリスクを考えない体を張ったプレーというのはプロとしてはどうなのかなと思います。
車の運転だって自分のスキルと相談しながら、常にリスクを考え自制し、無茶はしません。
車を長持ちさせ長く運転を続けたいからこそです。

ファンとしては、さすがプロと思わせる華麗なプレーを期待しています。
どんなに良いプレーや体を張ったプレーであっても、プロの選手としてはケガをしては意味がないですし、ケガをする姿は痛々しくて見たくありません。

昔、江川投手がピッチャーライナーを取ろうともせず、ただ避けてしまってマスコミやアンチファンから叩かれましたが、極限に近いところでプレーするからこそケガや事故から逃れるために恐怖心というのはとても重要だと思っています。

たとえば野球の代表的な見せ場の一つである併殺プレー。
この時ランナーは守備の邪魔をするスライディング、守備側のセカンドまたはショートは、危険なスライディングで突っ込んでくるランナーを華麗にジャンプしてよけ、スナップスローで華麗にファーストへ送球。

西岡選手がロッテを退団し大リーグへ行った矢先、併殺プレーの守備でスライディングしてきたランナーと接触してケガをし、その後大リーグではあまり目立った活躍がなかったことを思い出します。

西岡選手は阪神にとってもプロ野球にとって大事な選手だからこそ、ケガをしないで長く活躍してもらいたい。
日本特有の根性論で、プロの体を張ったプレーを称賛するのはほどほどにした方がいいと思っています。

ロッテ時代の西岡選手、好きだったなあ。

2014/3/30 19:37  [780-2626]   

巨人戦ですら中継が減った昨今、プロ野球中継のしかも巨人戦をテレビで見るって、なんだか久しぶりだなあ。

相手ピッチャーは榎田?
横浜の選手、全然わかんなんくなちゃった。



な、なに?! タ、タイガース?!

緑色のユニフォームの胸にTigersの文字・・・

タイガースのユニフォームって縦縞じゃないの?
緑色のユニフォームって大洋か南海でしょ。

暫く見ないうちにユニフォームでチームを見分けられなくなちゃった^^;

2014/5/10 19:26  [780-2688]   

最近、野球さっぱりです。
サッカーもです。
AKBは最初から さっぱりです。

やっぱり オレも レジェンドだなあ

2014/5/10 19:58  [780-2689]   

ともちん が、AKBなのを知っておけば大丈夫です。
最近AKBからエグザイルに異動したんだっけ?

2014/5/10 20:28  [780-2691]   

ともちん?
おおお懐かしい。

エグザイル、
ああ、男十一面観音ね。
あれ、異動したのは 下窓か、じゃない 上ドアや
??

そういえば
ダンミツさんさいきん 見かけませんね。


2014/5/10 21:04  [780-2692]   

ともちん、異動したんじゃなくて同じマンションだったっけ?

ダンミツさんに英語の家庭教師をお願いしたら、いくらで引き受けてくれるかな?
スパルタでも体罰でも・・・目的が違う・・・

2014/5/11 20:03  [780-2694]   

 naoan6さん  

上ドアや、、、
ウケました。

2014/5/11 20:44  [780-2695]   EZwebからの書き込み   

今日はオールスターゲームだったんですね。

久しぶりだなあと思いながら楽しみにテレビを点けて見ていたのですが、必要以上に大勢いる解説者やゲストの雑談みたいなつまらない会話がうるさすぎて、見ていてうんざり。
テレビを消してしまいました。

試合の解説をするならまだしも、関係ない興味ない話を延々。

ただでさえ最近の野球選手がわからなくなっているのに、選手の紹介や説明、試合の経過説明などは殆どなく、テレビを見ていても何だかさっぱりわからず、ちっとも野球が楽しめません。
静かにちゃんと野球を見せろと言いたい!


この間は、TBSのワールドカップサッカーの放送でも、画面の余計なテロップと時計が邪魔という批判が出ていましたね。

視聴者を無視し、スポーツ観戦の楽しみを理解していないテレビ放送に問題ありです。

2014/7/18 21:24  [780-2849]   

フレッシュオールスターは
よかったですね。
長崎の球場はフェンスの広告も
地味でした。

ただ

イーストの球団と
ウエストの球団が
よくわからない。

イースト 日ハム、楽天、巨人、ロッテ、西武、ヤクルト、横浜…
あれ、7チームだぞ??


2014/7/19 12:44  [780-2850]   

そうそう、フレッシュオールスターも見たいですねえ。

野球好きの自分にとって、2軍の試合の方が実はじっくり野球が観戦でき、若手有望選手も見れたりして楽しめるので、2軍の試合を見に行くことがあるんです。
ケガや不調で1軍から落ちてきた有名選手も見れてラッキーなことも。
だからフレッシュオールスターはとても興味あるんです。

それとオールスター特有のイベントであるホームラン競争を是非放送してほしいですね。
これほど見ていて楽しいものを、なんで放送してくれないのかと思います。



それにしても、先ほどまでの藤波君と大谷君の期待通りのストレート中心のピッチングは素晴らしいですね。
150km/h以上をコンスタントに出す藤波君にまず驚き、そのあと大谷君の162km/hの表示に度肝を抜かれ。
やっぱり大谷君はピッチャーに専念させてあげてほしいなあ。

そしてこんなに速い球を投げても打ち返して点を取るバッターの凄さ。
藤波君の初球ストレートを待ち構えて完璧に打ち返したペーニャの特大ホームランにも驚きました。

これぞプロ野球、これぞオールスターです。



昨日の放送に比べ解説者やゲストが若干静かなのは、視聴者からクレームでもあったんでしょうか?

2014/7/19 19:25  [780-2851]   

 naoan6さん  

かめ球さんがいなくて寂しかったですわ。

石原軍団のフレッシュマンいいですね。

なんじやこりゃ〜〜

2014/7/19 21:22  [780-2854]   EZwebからの書き込み   

藤波クンも大谷クンも
小顔だった。

門田博満やドカベン香川
の時代とは
くもどろの差だな〜〜

2014/7/20 09:22  [780-2858]   

freshmanよりmiddle aged womanが好きだ。
小顔でスリムより、立派な腹だ。

2014/7/20 18:06  [780-2860]   

高校軟式野球大会で両チームのピッチャーが延長30回まで一人で投げ抜き、そして31回から再開され45回までやっても決着つかず4日目に突入だそうです。

この間、両チームのピッチャーは一人で連投!
尋常ではありません。常軌を逸しています。

今の時代にこれを感動の美談のように報道する風潮はやめてほしい。
ニュースを見聞きして、運営や指導者の非常識さに呆れ、不愉快になってきます。

この度の夏の甲子園では、盛岡大付属のピッチャーが肘痛を抱えたまま投げ続けていたというではないですか。

硬式軟式を問わず、特に高校生以下の野球は運営側と指導者が考えを変えて選手をしっかり管理しないとピッチャーが壊れてしまいます。

2014/8/30 23:18  [780-2945]   

巨人は何やってんだ〜
阪神が勝っても、こっちじゃ優勝セール無いやんけ〜(←気にしてるのはこれか!)

菅野に無理して投げさせる展開にならなくて良かった。

2014/10/19 20:10  [780-3070]   

それより、農大の予選落ち
いたい!
駅伝でそうかに負けるなんて…
巨人、
まあ菅野がいないのなら、仕方ない。

2014/10/19 20:14  [780-3072]   

ああ、そう言えば、そうかが初出場とやらで話題になってましたね。
その裏ではさびしい思いをする人が多くいらっしゃる。
正月は後輩のかわりに走ってリベンジだ!

2014/10/19 20:25  [780-3074]   

巨人ファンにとって盛り上がらない日本シリーズではありますが、野球は好きなのでテレビ中継があるとやっぱり見ちゃいます。

久しぶりに吉田義男さんの声を聞きました。
話し方とか声が変わってなくてなんかちょっと嬉しい^^

2014/10/25 19:14  [780-3080]   

 naoan6さん  

娘が農大に行きたいと言い出しました。農業やりたいのだそうです。

2014/10/26 07:57  [780-3085]   EZwebからの書き込み   

農大醸造学科ですね。
マッサンみたいなイケメンばっかりですよ

2014/10/26 09:11  [780-3088]   

今日、世田谷通りを走って農大前を通ったら、正門で男女の学生が数名で何やら作ってました。
昔に比べ、農大に女子学生(しかもかわいい)が増えた気がする。

あ、そうそう、来週は各大学で学園祭か、と気づかされました。
農大の学園祭、行ったことないですが食べ物が美味しそうで楽しそう^^

うちは一応娘の様子でも見に行くか〜

2014/10/26 17:46  [780-3089]   

このスレッドの今年の3月30日のレスに続き、阪神 西岡選手について、今日は思いっきり批判させていただきます。
本人は「どんな言葉でも受け止めます」と言っているようですし。
ロッテ時代の若かりし頃の西岡選手が好きだったからこそ。


日本シリーズは、阪神の西岡選手がファーストへ走る際の守備妨害で終わるという、なんとも締まりのない結末^^;
録画ビデオで問題のシーンを見ましたが、あれは守備妨害、審判の判定は正しいと思います。
完全にファールラインの内側(フィールド内)を走っていました。


日本一が決まってソフトバンクの選手が大喜びしている横で、和田監督が往生際悪く審判にしつこく抗議しているのはいけませんね。
大舞台慣れしてなく、引き際をわきまえていないのが出てしまいました。
あそこは西岡選手を立てる意味で一応確認したら、直ぐに引き下がるべきです。
明らかに守備妨害でしたから。
日本シリーズでの底力はソフトバンクの方が上でしたし、阪神はシーズンでセリーグ2位の立場でもあります。


守備妨害の件、西岡選手は最初は故意ではないと言っていたようですが、その後、

「打った瞬間、僕はゲッツーを確信しました」
「ルールで内側に入って送球が当たれば守備妨害は百も承知です!ルールを知った上で打った瞬間ゲッツーになると思ったので、少しの可能性にかけて内側から外側に走って行くものを、ライン上スレスレを走って体に当たれと思いながら走ってました!僕は送球が当たるときに足が外側にあればいいと思って走ったので、僕なりにルール上ギリギリのプレーはしたつもりでした!」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=201410
31-00000066-dal-base


と釈明しています。要するに故意で、最初は嘘をついていたということです。
この釈明により、西岡選手のために一生懸命抗議した和田監督の顔をつぶしたことを、西岡選手は自覚していないでしょうね。
恩を仇で返すというやつです。浅いですね。

アマチュア時代から何年野球やっているのか。小学生でも知っているルールです。
言い訳できるプレーではありません。プロの大舞台でしかも大詰めの場面で。

ファースト正面の内野ゴロを打った時点で勝負あり。
にもかかわらず、フェアプレー精神もへったくれもない、せこいプレーで後味が悪い!


西岡選手はこの日本シリーズで他にも、フィルダースチョイスでソフトバンクに点が入るきっかけを作ったようですね。


今期の西岡選手は、シーズン中に福留選手と激突し大けがによる戦線離脱もあり、踏んだり蹴ったりの1年でした。
この大けがの件は、このスレッドの3月30日のレスに書いたように、厳しいですがケガのリスクを考えない体を張ったプレーはプロらしくないというのが自分の考えです。

こういったプレーの考え方やセンス、監督や周囲への配慮の無さ(自分のことしか考えていない)などが、大リーグでの結果につながっているような気がします。


ロッテ時代の西岡選手が好きだっただけに、阪神に行ってからの西岡選手は色々残念。
阪神の選手がホームランを打った後にやる、西岡選手考案のパフォーマンスなんか大嫌いです。
プロはホームランを打ってもいちいち派手なガッツポーズなどせずに黙々とベースを1周する姿がかっこいいんですけどね。

2014/11/1 21:38  [780-3101]   

そんなことがあったとは…
アジア大会で、強制送還された水泳選手とダブルなあ

2014/11/2 09:56  [780-3103]   

巨人は何で若手正捕手候補の小林を使わないんだろう?
キャッチャーは特に我慢して使わないと育たないポジションだと思うんですが。

ヤクルトから相川を取ったことから理解できませんでしたが、相川がケガで離脱しても、小林を使わず阿部がキャッチャー復帰。
阿部が試合を休んだ日は、巨人ファンでもあまり知らないキャッチャーがスタメン。

あれだけ正捕手候補として期待されていたはずの小林を使わないということは、相川を取った理由につながる何か世間で知られていないことがあるとか・・・



日本のプロ野球に復帰した中島のモヒカンが似合ってなくてダメなのに、今日の澤村のモヒカンは何だ!?
巨人、何か変だぞ。

2015/4/12 21:37  [780-3343]   

今季の巨人は良い印象が無いのですが、それでもセリーグ2位ですか。

若大将らしさに陰りが見える原監督。ちょっとチーム内が息苦しそうです。
永遠の若大将はやっぱり加山雄三さんだけなのか。
川相監督代行の数試合が結構新鮮でした。

巨人の球団代表が清武氏の頃、原監督の考えに賛同し、生え抜き選手を育てることに力を入れはじめた時期がありましたが、あの方針はどうしちゃったの?

2015/5/10 17:56  [780-3393]   

小林を使っているじゃ
ありませんか。

2015/5/10 19:43  [780-3394]   

さすがに阿部がケガでリタイヤしてから、小林と實松を交互に使ってますね。
この使い分けがまたよくわからない・・・

2015/5/10 20:13  [780-3396]   

イチローみたいな選手はなかなか表れないでしょうねえ。

KYのスレッドに書くのは相応しくないのですが、

敵も味方もダマしたイチロー「名演技」
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist
/official/sports/p429fcbef54defa63c256d7
80e3efb827

(最初、車のCMが流れるかもしれないのでちょっと我慢^^)


自分だって、
ドッジボールで、顔と体の向きとは全く違う方向にボールを投げるトリックプレイやってたよ。←負けず嫌い

2015/5/17 19:35  [780-3405]   

巨人の外国人助っ人、いったい何人いるんだろう?
活躍をしているのは、マイコラス夫人くらい。

2015/8/9 18:33  [780-3453]   

今日は朝から暇な一日、久しぶりに甲子園でも見るかあ。

おお! 第一試合は西東京代表の早実vs.広島新庄じゃないですか。
野球好きとしては純粋に野球を楽しみたいのですが・・・
なんかやたらとまだ実績も実力もわからないのにご両親がたまたま有名人ということで、1年生の選手に注目して肩入れした放送が鼻に付きます。
1年生選手なんて他にもいて珍しくないのですから、無理にスター選手のように扱うマスコミに違和感があります。

第二試合、東海大甲府vs.下関商。
結果だけ見ると一方的に東海大甲府の圧勝のように見えますが、下関商は高校生らしい良いチームでした。
東海大甲府のエースが重そうで速いキレのいいストレートを投げるピッチャーだったので、打ち崩すのは難かしかったでしょう。
それにしても、この試合の解説者は得意気にしゃべりすぎでうるさい!
話し方も話す内容も鼻に付きます。
少し黙ってろ!

第三試合、九州国際大付vs.大阪偕成。
なかなかの打撃戦でシーソーゲームになって面白かったですねえ。
九州国際大付の選手、顔はまだ高校生なのに、体つきは高校生離れしてガッシリしてます。
九州国際大付の選手の打撃もホームランと長打がたくさん出て高校生離れしてました。
大阪偕成は最後まで粘って打撃戦のいい試合でしたが、九州国際大付の長打力がやや上回った感じでしょうか。

そして今、第四試合、敦賀気比vs.花巻東を見ています。
何と言っても敦賀気比は春の選抜優勝校。
圧倒的な強さは感じないもののよくまとまっている印象で、春の選抜も、今大会の1回戦も、粘って勝ち進んだチームですから、この試合まだまだわかりません。

我々視聴者は、無理に盛り上げてもらう必要はなく、無理に感動の物語を演出してもらう必要もなく、ごく自然に高校野球を楽しみ、その中で自然に生まれた感動を味わえればいいのです。

2015/8/13 17:31  [780-3460]   

全くKYな話ではないのですが、このスレッドしか書くところが無いので。

東海大甲府の村中監督・・・ん? 村中って・・・

巨人の原監督が東海大相模時代に甲子園に出た時のエースピッチャーじゃないですか!
原監督と同学年。
左投げで、球は速くなかったですが、コントロールと変化球で抑えるタイプでした。
懐かしい。
確かに、微かな記憶ですが面影があります。
当時からスラっとしたタイプではなかったと記憶していますが、さすがにだいぶ貫禄がつきました^^

そして、村中投手の控えピッチャーが、岡部投手。
この投手は球が速く、のちに日本ハムに入り、プロでかなり活躍した投手です。

甲子園では、原監督の打順は3番、その時の4番バッターは津末選手。
この津末選手ものちに日本ハムで活躍した選手です。

当時の甲子園球児が指導者になっているのを見ると、自分の年齢と、時代の移り変わりを痛感します。

2015/8/15 10:28  [780-3465]   

ヤクルトスワローズは、トリプルスリーと三冠王が狙える成績を残している山田、現在首位打者の川端と、若くていいバッターがいます。
二人とも高校時代の実力はもちろん抜きん出ていたのだと思いますが、世間一般にはそれほど目立った選手でもなかったはずで、こういう選手に目をつけ、高卒でドラフトで取って育てたヤクルトはいいですね。
今やプロ野球界で二人ともトップ選手ですから。

育てることをせず、いい選手がいっぱいいるのにちょっと結果が出ないと直ぐ交代させ、よくわからない助っ人外国人選手をいっぱいかかえ、ドタバタやっているどこかの大金持ちのチームとは大違い。

昨日のスポーツニュースを見て、大竹という広島からトレードで取ったいいピッチャーがいたじゃないですか!
いったいどれだけいい選手をかかえて隠しているのか。

2015/8/30 10:23  [780-3476]   

女子マラソンの福士選手が大阪国際に続いて名古屋のマラソンにも出るとか。
素人から見ても無謀です。
これで、もしオリンピックに出て、オリンピックに合せて調子をピークに持って行けるのでしょうか?

確かに毎度マラソンのオリンピック選手選考は何かと揉めてスッキリしないので、頑張ってるマラソン選手としては、納得いくようわかりやすくちゃんと選考しろ!と言いたいのでしょうが。

大阪国際で優勝後のオリンピック確約アピールは、優勝をたたえる気持ちに水を差してしまいました。
オリンピック出場選手選考レースがまだ残っている段階で無責任に確約なんかできるわけがありません。
どうも言動が度を越してモラルにかけており、応援したい気持ちが薄れます。
印象を悪くして損をしていることに本人が気づかなければいけませんし、指導者はじめ周囲が気づかせてあげなくてはいけません。

最近特にプロ野球でも言われていることですが、教育が必要なんだと、つくづく感じます。

2016/2/27 10:31  [780-3605]   

福士選手、名古屋ウィメンズへの出場撤回を表明しましたか。
当たり前だと思います。
監督やチームが出場を考えたことに異常性を感じます。

2016/3/5 10:53  [780-3610]   

最近、会社帰りによく遭遇する、相模ナンバーのソウルレッドのNDロードスター。
車は好きですが、ドライバーがダメ。

後方から追越車線と走行車線をチョロチョロ左右に進路変更しながら、流れに乗っている車を無理して抜かし続け、車間に余裕のない自車前に無理して入ってくること2回。
運転が上手いと思っているのでしょう。
センスのない運転で、センスのいい車が台無しです。

奴は帰る方向が同じで、ずっと自車前で中途半端な走りで居座るので、2回とも煽り続けることに。
若い時の自分ならブチ切れてるところですが、自分もずいぶん丸くなったもんだと思います(笑)

2016/6/5 19:56  [780-3667]   

 371168さん  

それはやっかいな車に遭遇しましたね〜

ダンプカーもなぜか相模ナンバーは荒っぽい走りです。

山下真司にしめてもらいましょう

2016/6/10 20:01  [780-3668]   EZwebからの書き込み   

はい、その前に、1回だけ自分にもしめさせて(笑)

2016/6/11 10:14  [780-3670]   

大谷君、右足首の怪我でWBC欠場に続き、今度は左太腿肉離れ。

大谷君が日ハムに仁義なきドラフト指名された直後から、このスレッドで二刀流について一貫して反対してきましたが、プロで二刀流なんて、やはり無理があるんだと思います。
高校野球のピッチャーで4番とはわけが違う。

大谷君が予想以上に二刀流で活躍するもんだから、当初二刀流を反対していた評論家まで大谷君の二刀流を認め出す発言が目立ちはじめていたので、ガッカリしていました。

大谷君、しっかり直そう。

2017/4/10 22:57  [780-3865]   

大谷選手が崩れて、一刀流の選手も刃がボロボロに…
冬眠状態か…

2017/4/11 06:12  [780-3866]   

先日の、大谷君が4番で先発して完封勝利した時は呆れました。高校野球じゃないんだから!
今年の大谷君は、ケガの影響でピッチャーとしては殆ど試合に出ていなかった選手です。
プロ野球にそんなレベルを求めていません。
スピードガンで球速160km/h以上出ていても、凄みを感じない球質は大リーグでどうなんでしょう?

江川や上原の140〜150km/hのストーレートでも、ホップしてキレがいいし、
昔の江夏、村田兆次、山口高志、今なら楽天 則本のストレートには凄みがあります。


それにしても、巨人の藤村が戦力外になりましたが、もったいないですねえ。いい選手なのに。
佐藤由規の外れドラフト1位で熊本工業から入団し、期待していた選手だったのですが、巨人はこういう選手を取ってもちっとも育てないから、生え抜きの若い選手が出てこないので巨人ファンとしてはつまらないんですよね。

2017/10/8 20:48  [780-3955]   

アジアプロ野球CSなんてやってましたが、試合内容に対して試合時間が長すぎて、せっかくテレビで放送されても見てられません。
もっとテンポよくやらないと!

2017/11/19 22:22  [780-3984]   

3横綱1大関が休場している大相撲なんて・・・
相撲に興味をそそられたのは若貴までかなあ。
年6場所もあって、その合間で春夏秋冬に1か月の全国巡業。
これだけ体をケアする時間が無ければ、ケガもするしケガが治りませんよ。
本場所と巡業日程を見直さないと!

2018/7/15 09:28  [780-4081]   

巨人の不祥事が後を絶たず。
ゲレーロも案の定おかしな雰囲気。
トレードやドラフトの際、人物調査はしないのか!?

2018/7/15 09:30  [780-4082]   

岡場所?

2018/7/15 14:19  [780-4083]   

んーー難解で解読不能(^_^;)

2018/7/15 18:15  [780-4084]   

返信数が100件を超えると、このスレッドには返信できなくなります



有馬記念、はずれた〜
惜しかったんですがね〜 と外した者の口癖^^;

2枠3番ワンアンドオンリー(結果13着):今年の日本ダービー馬
2枠4番ジェンティルドンナ(結果1着):去年のジャパンカップ馬、今年のドバイシーマクラシック馬
5枠10番フェノーメノ(結果10着):去年と今年の春の天皇賞(3200m)2連覇
7枠13番エピファネイア(結果5着):去年の菊花賞馬、今年のジャパンカップ馬
7枠14番ゴールドシップ(結果3着):一昨年の有馬記念馬、今年の宝塚記念馬

の5頭に絞っていました。

絶対的に飛び抜けた馬はいないものの、これだけ実績あるGTホースが集まるレースは中々無くて、意外と予想が難しく面白そうだったので久しぶりに賭けてみたというわけです。


人気の8枠15番ジャスタウェイは今年の安田記念馬(1600m)でジャパンカップ(2400m)2着。
調子が良いという情報があったものの、過去の実績から有馬の2500mは距離的にギリギリかなと考え、思い切って候補から外していました。
4着に入ったので確かに調子は良かったようですが、候補から外したことは正解だったと勝手に納得(笑)

それにしても2着に3枠6番トゥザワールドが来ましたか。
この馬は今年の皐月賞馬(2000m)ですが、日本ダービー(2400m)の結果と菊花賞(3000m)の惨敗から、この馬も有馬の2500mは距離的に長いのではないかと考え、思い切って候補から外していたんです。
レース結果を見て後から考えてみても、この馬の2着は自分には当てられません。
まだ3歳馬なので成長したのか? 菊花賞のあとの2500mで楽に感じたのか?

自分が絞った5頭のうち、フェノーメノは完全なステイヤー血統で、有馬の2500mは逆に短すぎるようですね。
その他の4頭はその実績から外せません。

それにしても牝馬のジェンティルドンナが1着とは自分で予想していながら驚きでした。
有馬は過去の結果から牝馬にとって難しいレースとなっているので、いくら強いといっても2着に来ればくらいに考えていました。
格が違うようです。
引退レースで有終の美。


やっぱり競馬は当てようとすると難しい。

2014/12/28 18:25  [780-3187]   

おとそ気分も束の間、よりによって元旦の朝に洗濯機が壊れるという・・・
正月とかGW中とか、店がやっていない時に限って不思議とこういうことが起きるんですね。
これからコインランドリーに行こうとしているんですが、雪降ってるし! 寒そう。

2015/1/1 12:31  [780-3199]   

大切にすべきは街の電気屋さん。

店が開くのは今日からなので、昨日ダメ元で壊れた洗濯機の故障状況と修理依頼をメール連絡しておいたところ、
今日の開店時間少し前に電話が来て
「今から行きます!」
今日の朝一にこちらから電話しようと思っていたその前に。

素晴らしいです^^
本当に助かりました。

今日のお出かけが少し遅れましたが、そんなことより、正月開店直ぐの朝一に対応してくれたことが有難い。

安売りの家電量販店ではおそらくこうはいきません。

そのお店、うちの方では評判のお店で、家電量販店に比べ値段は高いのですが、その店から買うメリットはこういうところにあります。
しかも5年間無償保証でこんな時でも飛んで来てくれ手厚い対応。
これぞ本当の意味での保証です。

2015/1/2 23:28  [780-3200]   

 naoan6さん  

洗濯係さん、コインランドリー通いお疲れさまでした。
電気やさんの対応、すばらいしですね〜

独居老人も増えてますから、ご近所力はこれからはどんどん必要になります。

むかしみたいな互助関係はまあ必要に迫られてだんだんと復活してくるでしょうね。

うちの近所には街の電気やさんはもう一軒もありません。あっても利益が出ない家電はやめて、量販店の下請け工事とかしてるだけ。お店のシャッターは閉まったままです。

でも今は一人勝ちの大型モールも、独居老人を生む核家族化も長いスパンでみたら一過性って感じがします。

東京オリンピックに向けて埋め立て地にビルたてるなら、是非とも大家族型タワーマンションをお願いしたいです

2015/1/4 10:32  [780-3202]   EZwebからの書き込み   

コインランドリーに置いてある旧サンヨーのコイン式ドラム式全自動洗濯機、いいですね。いかにも頑丈そうで。
今回洗濯量が多かったので、余裕をもって洗濯容量17kgのものを使ったのですが、欲しくなっちゃいました。
でもあんなデカいの、うちに置き場がありませんけど。
おそらくコンクリの上じゃないと置けないでしょうし。


体が元気なうちはいいですが、衰えた時に街の電気屋さんや近所の小売店との温かいお付き合いが有難くなると思うんですね。
高齢化社会になればなるほど、今のままの大型店の保証サービスの実態では徐々に客が離れていくのではないかと思います。

>長いスパンでみたら一過性って感じがします
同感です。

本当に困った時に飛んで来てくれる。
こんな保障サービスの有難さを知ってしまうと、まだ体が元気な自分の年代でも大型店での購入を考えてしまいます。
安さだけならネット購入の方が安いですし、保障サービスの実態は大して変わらないのでは?



>東京オリンピックに向けて埋め立て地にビルたてるなら、是非とも大家族型タワーマンションをお願いしたいです

東京ベイエリアあたりですか。高そう^^;

2015/1/4 18:01  [780-3204]   

その日は気分転換の意味でカラーシャツに派手目のネクタイで決め込み会社へ。
駐車場で車を降り、かっこよくオーバーを羽織って意気揚々といつものように朝早い出社。

始業前の朝の静かな時間、自席でコーヒーを飲みながら物思いにふける。

大勢の前でもっともらしい偉そうなことを喋り、いつもの慌ただしい一日がはじまった。

暫くしてトイレに行く。だいぶ我慢しちゃったな。
さてと・・・・・
ん?
ズボンのチャック全開!

まさか気づいた奴はいないよな?
横に立ってた奴はいなかったもんな?
人が喋っている時に下半身に目をやっている不届き者はいなかったよな?

2015/1/17 23:12  [780-3224]   

お年玉年賀はがきの当選番号が決まりましたね。
相変わらず切手シート(笑)

数年前に2等が当たって結構良い物をもらったことがあり、それから毎年必要以上に期待が大きくなってしまうのですが、甘くありません。


それにしても、

電子メールの普及などに伴う年賀はがきの販売減少に歯止めをかけようと、去年から1等の当せん確率をこれまでの10倍に高め、現金1万円が当たることにした、

とのことですが、
1等の賞品が1万円とは夢が無いよなあ。


そもそも、これだけ電子メールやSNSなどが普及した世の中で、年賀はがきの販売減少に歯止めをかけようという考えが間違っているような気がする。

2015/1/18 18:10  [780-3229]   

前のインサイト、曲がるたびにクイッと曲がるその走り、ドライバーは走り屋さん?

モーターをスーパーチャージャーのように使うインサイトのハイブリッドエンジン。
足回りは固めで、ドライバーの気持ちはわかります(笑)

そのインサイト、住宅街の裏道に入りました。
自分は、夜の空いている時間にその裏道を使うメリットを感じないので、普通にそのまま大通りを行きます。
さあインサイトと自分とどちらが早いか?

案の定、自分の方が早かった^^
遥か後方でインサイトが脇道から大通りに出てくるのが見えました。

自宅が近づき、自分は大通りを逸れました。
住宅街のメインストリートをのんびり走っていると、前方の脇道からさっきのインサイト。ゲッ!

さっきインサイトの遥か前に出て優越感に浸りすぎて、油断した〜(笑)

2015/3/29 18:07  [780-3321]   

黒のキャデラックワゴンが前を走っていました。
いかにも現代のアメ車風で個人的に好きな車なのですが、
キャデラックワゴンを日本で乗る場合は黒以外がいいかも・・・

2015/4/5 20:05  [780-3328]   

 naoan6さん  

その後ろに、グレーや薄紫を基調とした極めて無難なデザインのマイクロバスが走っていたりすると、さらに困ったことになります。

2015/4/11 11:03  [780-3335]   

合掌

2015/4/11 18:27  [780-3339]   

皐月賞はドゥラメンテの末脚が強烈でした。

今日のレースではスタート直後から後方で折り合いがついていたので、この時点で最後来そうな予感、ヤバイと思いました。

ドゥラメンテ、買ってなかったんです(爆)
レース間隔があいているし、まだまだヤンチャだし。

デムーロ騎手であることをもっと考慮すればよかったと反省。

でもデムーロ騎手も言っていましたが、4コーナーで外へ強引に斜行した場面は確かに危なかったと思います。
審議になっても不思議ではなかったような。

それにしても、あの末脚を見ると今年のクラシック戦線はドゥラメンテに注目です。

2015/4/19 17:52  [780-3348]   

明日の天皇賞は

3枠6番ホッコーブレーヴ
7枠13番キズナ
8枠15番サウンズオブアース
8枠16番ウインバリアシオン

でいってみよう。

2015/5/2 20:52  [780-3366]   

完敗(笑)

今日は良くも悪くもゴールドシップの日。
ゲートイン前から彼のヤンチャに引っ掻き回され、すでにゲートインしていた馬たちは長い時間待たされ。
レースコンディションが良かっただけに、あれで戦意を削がれた馬もいたんじゃないかと思うと、個人的にはちょっと残念。

ただ横山騎手は流石でした。
ゴールドシップが勝つには、ああいうレース運びしかなかったんじゃないかと思うくらい。
最初は後方で折り合いをつけ、どこかのタイミングで外に出し、早めに上がって最後の4コーナー出口では先頭が近い位置取り。

あらためて、ゴールドシップの底力を見せつけられたレースでした。
やっぱりステイゴールドとメジロマックイーンの血統は伊達じゃなかった。

2015/5/3 23:08  [780-3374]   

競馬っていうのは本当にわかりません。
今日は問題のゴールドシップが早々に大人しくゲートに入ったと思ったら、他の馬がゲートに入り終わってスタート直前にゲート内で暴れ出し、スタートが大きく出遅れるという。
それでも力まかせに行っちゃうのかと思ったら、今日は全くダメでした。
ゴールドシップは力があることはわかりますが、どうも自分は・・・


今回の宝塚記念の特徴は例年になく牝馬が多かったことだと思います。
暑くなってくると夏女が強いんです。昔、自分はこれで痛い目に合っているんで^^;
だから今回の台風の目は牝馬じゃないかと思っていたら、その通りの結果でした。
1着はかろうじて牡馬でしたが、上位には牝馬ばかりが名を連ねています。

そう思っても中々行けないんですけどね^^;

と色々悩んでいるうちに、締め切りになってしまい今回は投票できずに終わってしまった(笑)

2015/6/28 17:08  [780-3437]   

ジャパンカップ、ゴールドシップをどうするか。思い切って外してみます。

末脚のいる府中の長い直線を、ゴールドシップが上がって来る姿がイメージできません。
天皇賞春のようなロングスパートが府中で通用するか?
今年の天皇賞春のレースはゴールドシップに振り回された格好でした。
ゲート入りで数分かかり、他の馬を待たせ大迷惑をかけた馬。
過去にも、ヤンチャと言われた馬は数多くいましたが、レース直前のゲート入りであそこまで大迷惑をかけた馬は、ヤンチャ馬でもあまりいなかったと思います。
宝塚記念ではゲート入り後にゲート内で大暴れ。
ヤンチャな芦毛馬で血統も良く底力があり人気がありますが、あそこまでいくとヤンチャの域を超えています。
と、ゴールドシップに対する感情も(笑)

さて、そうすると、
ラブリーデイ
ミッキークイーン
ショウナンパンドラ
過去のジャパンカップから、斤量が軽い実績のある牝馬は外せません。
なんだかんだ結構固い^^;

アドマイヤデウス、ナイトフラワーあたりが面白いと思っているのですが、2頭とも大外枠。
さすがに18頭立てで府中の大外枠は厳しいかと。

天皇賞秋、府中の上がりでなかなかの末脚を披露して追い込んできた、ペルーサあたりを絡めてみようか。

2015/11/29 10:07  [780-3529]   

はずれ〜(笑)

穴を狙うなら、ペルーサじゃなくラストインパクトの方でしたか〜。
天皇賞秋を見る限り、ラストインパクトよりペルーサでいってみたかったので仕方ありません。
データが示すとおり、8歳馬は厳しいようで、ペルーサは17着に沈んでしまいました。

ラブリーデイがもうちょっと粘って2着までに留まれば、固い結果で丸く収まったのですが、惜しかったですね。
1番人気のプレッシャーの中で、正攻法で盤石のレース運びは、見ていて納得です。

ゴールドシップはイメージどおりでした。
今日の落ち着きぶりと、ラストランとなる有馬記念を見据えて仕上げていると思われるので、有馬記念ではゴールドシップをどうするか、悩みそうです。

それにしても、ジャングルクルーズの4着は読めません^^;
だから競馬は難しい。

2015/11/29 16:53  [780-3530]   

さあいよいよ有馬記念。
まずはざっくり、ジャパンカップ組(天皇賞組)、菊花賞組、エリザベス女王杯組に絞ります(笑)


ジャパンカップ組では上位の、2着ラストインパクト、3着ラブリーデイ、5着サウンズオブアース、7着ワンアンドオンリーまで。
10着のゴールドシップについては後ほど。

ワンアンドオンリーの種牡馬ハーツクライの血統は中山2500m芝で相性良し。しかしワンアンドオンリー自体の実績はやや劣ります。

ラストインパクトとサウンズオブアース、両馬とも実績は安定しているものの、もう一つ決め手に欠ける印象ですが、ラストインパクトはジャパンカップ2着により外せなくなり、サウンズオブアースは種牡馬ネオユニヴァースの血統が中山2500m芝と相性は良さそう。
ラブリーデイは今年の実績から外せません。ただ秋に使いすぎが気になります。

ということで、ジャパンカップ組では、ラストインパクト、ラブリーデイ、サウンズオブアースの3頭。


菊花賞組の、1着キタサンブラック、3着リアファル。

キタサンブラックは、血統的に中長距離は?マークだったのですが菊花賞を勝ったことで、今までと違い人気となりそう。
しかし古馬を含めて本当に強い馬が揃う中山2500mは厳しいのではないかと考えています。
世相でいくと、こんな考え方もあります↓
http://www.daily.co.jp/horse/2015/12/26/
0008676486.shtml?pg=2

なるほど!これは買い!しかし、今回は北村騎手から横山騎手に乗り替わり。
横山騎手には何の問題もありませんが、こういう見方で行くと「北」つながりの重要な一角が抜けたのは大きなマイナスポイント。
また、実績、経験、信頼も十分な横山騎手ですが、有馬記念と中山競馬場の戦績はいま一つ。

菊花賞のレースの流れを見ると、キタサンブラックよりむしろリアファルの方が期待できそう。
リアファルの種牡馬ゼンノロブロイの血統は、中山2500m芝との相性良し。

ということで、菊花賞組ではリアファル。


エリザベス女王杯組の、1着マリアライト、4着ルージュバック。
残念ながら両馬とも不利な外枠となってしまい、過去の有馬記念の傾向から厳しそう。
マリアライトですが、9月のオールカマーで、ショウナンパンドラ(ジャパンカップ1着)から大きく離されて5着。
この結果を見ると、ジャパンカップ上位組の方が上と考え、この2頭は思い切って外し。


さて、問題の(笑)ゴールドシップ。

引退レースということもあり、今夏の長期休養を含めて、有馬を目標に調整してきたものと思います。
前走ジャパンカップの東京競馬場は、最後に急な上り坂のある長い直線が特徴で、切れ味のある差し・追い込み馬ではないゴールドシップにとって、得意とは言えないコース。
ジャパンカップはあくまでも有馬に向けた調整レースだったとも考えられます。

不利な外枠となってしまいましたが、この馬に関しては関係なさそう。
有馬は、2年続けて3着。2012年3歳時に有馬1着。その全てが7枠の外枠。
2012年の有馬は力のある馬がいなかったともとれるので、あまり考えないことにしても、外枠で2年連続3着の実績は力がある証拠で侮れません。

もう一つ不利な条件は6歳であること。この10年、有馬で6歳馬の戦績は良くありません。
有馬で6歳以上で勝ったり連対に絡んだ馬は、その遥か以前のトウカイテイオー、オグリキャップ、メジロパーマーなど、名だたる名馬たち。
ゴールドシップはこういった名馬たちと肩を並べる馬と考えていいのかどうか?

ゴールドシップは予想することが無駄とも思えるくらい特殊な馬であるとはいえ、今回は今までより更に外枠で大外枠の8枠、そして6歳、普通に考えたら外すところですが・・・


ラストインパクト、ラブリーデイ、サウンズオブアース、リアファル。
そして問題の(笑)ゴールドシップをどうするか。

2015/12/26 19:27  [780-3554]   

結局、4番ラブリーデイ、9番サウンズオブアース、12番リアファル、15番ゴールドシップの4頭に絞り、
4−9
4−12
4−15
9−12
9−15
でいきます。

12−15を抜いたのは、過去の有馬で外枠が揃って連対したことが殆どないという、ただそれだけの理由です。

ラストインパクト、思い切って外しました。
前走ジャパンカップは、ムーア騎手がインをロスなく上手く回って2着。
今回は、中山の経験が浅く若い菱田騎手に乗り替わり、果たしてどうか?

サウンズオブアースは、ジャパンカップに続きデムーロ騎手であることがプラス材料。

リアファルは、ルメール騎手の騎乗にも期待。
ルメール騎手は、差し・追い込み馬より、逃げ・先行馬を得意としており、リアファルとの相性は良いはず。

ゴールドシップ、外枠で6歳という不利は承知の上で、過去、有馬で連続して不利な外枠でも好成績であること、中山に強い丈夫でスタミナのあるステイゴールド産駒、そして母父は大好きなメジロマックイーン、やっぱりラストラン有馬は外せません。

2015/12/27 14:27  [780-3556]   

ゴールドアクターですか〜
最初に、ジャパンカップ組(天皇賞組)、菊花賞組、エリザベス女王杯組に絞った段階で、すでに外れてました(笑)

2015/12/27 16:18  [780-3558]   

今日の皐月賞、馬場状態次第で荒れる可能性あるかな?と思っていたら、芝コースは良馬場らしい。
しかし強風という、またどう加味したらいいのかわからない要素が出てきて、もうわからん!

2016/4/17 09:29  [780-3642]   

昨年の朝日杯、先日の弥生賞の結果は、両レースともレコードが出て、上位馬の上りタイムも相当なスピードであることから、朝日杯1,2着(リオンディーズ、エアスピネル)と弥生賞1,2,3着(マカヒキ、リオンディーズ、エアスピネル)は、今年だけでなく過去の3歳馬の中でも抜きん出ています。

そこに、きさらぎ賞を余力を残して余裕のぶっちぎりレコード勝ちした、サトノダイヤモンドを加え、4強。

サトノダイヤモンドで気になるのは、中山を走ったことがないこと、きさらぎ賞は広々と走りやすそうな京都であったこと。
ただそこはルメール騎手がカバーしてくれるでしょう。

ルメール騎手から川田騎手に乗り替わったマカヒキ、川田騎手はマカヒキ初騎乗でどんなレース運びをするか?

スプリングステークス組も気になるところですが、上記4強はレベルが違う。

ということで、4強で決まり。


しかし、これでは面白味がありません。
荒れた天候に合せ、今回は少し捻ってみます。

まず、スプリングステークスで、あと少しのところで届かず3着でしたが、なかなかの末脚で追い込んできたマツリダゴッホ産駒のロードクエスト。
マツリダゴッホは中山でめっぽう強かった馬です。
スプリングステークス組では、1着のマウントロブソンではなく、ロードクエストでいってみます。

次は、共同通信杯で、稍重の東京の長い直線を追い込んで勝ったディーマジェスティ。
大外ですが皐月賞は過去のデータからあまり枠順の有利不利はないようです。
稍重で追い込んできた実績で、今日の荒れた天候でも強いのではないかと予想。

ロードクエスト、ディーマジェスティに、マカヒキ、リオンディーズ、エアスピネル、サトノダイヤモンドを絡める形でいってみよう。

2016/4/17 13:27  [780-3643]   

一昨年の有馬記念から、この競馬を中心にしたスレッドをはじめ、去年の皐月賞、春の天皇賞、ジャパンカップ、有馬記念と、はずれ続けてまいりましたが(笑)、やっと当たった報告ができます!

18番ディーマジェスティ、3番マカヒキで、62.2倍!

ありがとうございます!

終わってみれば、4強はやっぱり強かった。
しかーし!
我がディーマジェスティは、その4強をぶっちぎって、2着のマカヒキを1馬身以上離して勝利。
強かったですねえ。

ディーマジェスティ、日本ダービーも楽しみです。
蛯名騎手も、本当は中山より東京の方がこの馬には合ってると言っているくらいですから。

2016/4/17 16:28  [780-3644]   

さあ天皇賞(春)

8歳馬が4頭も!過去10年、8歳馬の3着以内はゼロということで外します。
8歳で3番カレンミロティックは、昨年の天皇賞(春)では内枠2番で3着に入っており、多くのG1でも実績がある怖い存在ですが、昨年以上の上積みは無いと考え外します。
7歳馬も連対がありませんので外します。

では、気になる馬を順番に。

1番キタサンブラック
前走の産経大阪杯では、同レースに出馬したラブリーデイと同じ58kgの別定重量で、1着アンビシャス(負担重量56kg)からクビ差の2着。そのラブリーデイはキタサンブラックから1馬身以上離れて4着。
昨年の菊花賞と有馬記念の実績を含めて、力があります。
母の父サクラバクシンオーは短距離スペシャリストで、血統的に長距離は?でしたが、この馬は血統では語れないようです。
しかも天皇賞(春)ではロス無く有利とされる1枠1番、過去何度か番狂わせが起きた枠です。
菊花賞のように、先行で折り合い付けロスなく内側を周れれば、最後まで力を残して粘るレースが期待できそうです。武豊騎手ですからこの辺の乗り方はお手のものでしょう。
4歳馬ですが、実績と前走のレース内容、そして内枠、外せません。

2番トゥインクル
前走ダイヤモンドステークス1着、ステイゴールドの血統で長距離に強いことを示しましたが、負担重量54kgと軽めでした。
G1経験がなく天皇賞(春)のレベルでは厳しいと考え外します。

5番フェイムゲーム
前走ダイヤモンドステークスは2着でしたが、1着トゥインクルの負担重量54kgに対し、フェイムゲームは58.5kg。
昨年5歳時の天皇賞(春)では力強い末脚を見せ、1着ゴールドシップに惜しくも届かずクビ差2着。
一昨年4歳時の天皇賞(春)でも6着と健闘しています(1着フェノーメノ)。
血統的にも良く外せません。

6番アドマイヤデウス
実績も経験も十分で常に安定していますが、G1での成績はパッとせず上積みも無いと見て外します。

8番シュヴァルグラン
前走の阪神大賞典1着で注目の1頭。
前走では馬体重−10kgと、かなり調教し絞って状態が良かったものと思います。
但し出走馬中最も軽い負担重量55kg。
また4歳馬でG1経験が無いのもマイナスポイント。
天皇賞(春)のレベルでは厳しいと考え外します。

9番トーホウジャッカル
前走の阪神大賞典は7か月休養明けで、別定重量57kgで7着(1着シュヴァルグランは負担重量55kg)。しかもこのレースでの馬体重は休養前から18kg増の緩い状態。
3歳時の菊花賞で驚異のレコード勝ちし(2着サウンズオブアース、3着ゴールドアクター)、昨年の宝塚記念4着と、G1実績は十分、底力は間違いなくありそう。
状態が上がれば一発期待できる馬で外せません。

10番アルバート
昨年末のステイヤーズステークスでは2着に5馬身差で圧勝。その2着馬とクビ差の3着がトゥインクル。
3600mを走って1か月も経たない短いレース間隔で、疲労が残ったまま有馬記念に出走し11着は仕方ないでしょう。
前走の日経賞は4着でまずまず。この馬には日経賞の2500mでも短いと見ています。
血統的にも天皇賞(春)の距離と京都は相性良さそう。
大穴候補と考え押えておきます。

15番サウンズオブアース
G1、G2での連対実績は十分すぎますが、いま一つ決め手に欠け1着がありません。
前走の日経賞では1着ゴールドアクターから3/4馬身差の2着でしたが、サウンズオブアースの負担重量56kgに対し、ゴールドアクターは58kg。同負担ならもっと離されていたということです。
昨年末の有馬記念では1着ゴールドアクターとクビ差の2着で差は感じませんでしたが。
昨年の天皇賞(春)では、1着ゴールドシップ、クビ差2着フェイムゲームから大きく離され9着。但し3着から8着まで実績のある強い馬が揃い(3着カレンミロティック)、ハイレベルな長距離レースで力があるところを見せていました。
トーホウジャッカルが驚異のレコード勝ちした3歳時の菊花賞では半馬身差の2着、長距離で力があるのは間違いなさそうです。
血統的にも長距離に順応できそう。
マイナスポイントは、天皇賞(春)ではロスが大きく不利とされる外枠15番(奇しくも昨年の天皇賞(春)と同じ)、そして騎手乗り替わり。
マイナスポイントが気になるものの、馬の問題ではありませんし、安定して良い状態を維持している強い馬で、昨年の天皇賞(春)より前の着順が期待できそう。
昨年の天皇賞(春)同様15番でリベンジの予感。

17番ゴールドアクター
昨年の有馬記念1着、3か月休養明け前走の日経賞1着、絶好調で注目の1頭。
日経賞では2着サウンズオブアースに3/4馬身差をつけて優勝。しかもサウンズオブアースの負担重量56kgに対し、ゴールドアクター58kg、強い勝ち方でした。
しかし3歳時の菊花賞では、1着トーホウジャッカル、半馬身差2着サウンズオブアースから3馬身離され3着。但しこの時の菊花賞は超ハイレベルで、3着のタイムでも、どの菊花賞馬より早いタイム。昨年の菊花賞馬キタサンブラックより2秒以上早い。キタサンブラックのタイムも歴代菊花賞馬の中でかなり良いタイム。
長距離でも力があるのは間違いなさそう
気になるのは天皇賞(春)ではロスが大きく不利とされる大外枠。
血統的にはサウンズオブアースの方が長距離にはやや向いていそう。
この馬が最も強い距離は日経賞や有馬記念のような2500mまでと思われ、天皇賞(春)の距離に限って言えば、サウンズオブアースより前の着順の可能性は低いのではないかと考えています。
1番人気最有力馬を思い切って外してみようか?どうしよう?(笑)
でもここは断腸の思いで・・・

2016/5/1 14:35  [780-3651]   

以上より、

1番キタサンブラック
5番フェイムゲーム
9番トーホウジャッカル
10番アルバート
15番サウンズオブアース

の5頭でいきます。

17番ゴールドアクターが来たら、やっぱり強かったということで。

2016/5/1 14:37  [780-3652]   

はずれ〜
終わってみれば、そう来たか〜、という結果でした。
サウンズオブアースの着順だけが残念でしたが、あとは納得です。

2016/5/1 16:11  [780-3653]   

さあ、ダービー

自分が考える5強

 1番 ディーマジェスティ
 3番 マカヒキ
 5番 エアスピネル
 8番 サトノダイヤモンド
12番 リオンディーズ

これで固いと考えています。
ダービーで不利とされる大外枠になった馬がいないのがいいですね。

しかし、これら5強で単にボックス賭けしても、うま味がありません。

そこで、通常の年なら最強馬と言われてもおかしくないのに、今年の3歳馬のレベルが高すぎるため、毎度良いレースをしているのに人気が下がってきている、5番エアスピネルを中心に考えてみようと思っています。

2400mの距離は上記5強にとって未知の距離ですから、どの馬にもチャンスありと見ています。

天皇賞をキタサンブラックで勝った武豊騎手の手綱さばきにも期待。

2016/5/28 22:07  [780-3665]   

5着まで予想どおりの5強が来て、固い決着となりました。

自分は、5強の組合せでも倍率の高い5番流しの馬連だったので、馬券は外しましたが、強い3歳馬の勝負は見ごたえがあって面白かったです。

リオンディーズが序盤に後方へ下げた時に頭が上がってかかっていたので、あれが無かったらもう少し前に来れたかもしれません。

東京の最後の直線が広く長いこともあり、皐月賞のように走路妨害もなく、気持ちのいい勝負が見れたのも良かったです。

この固い馬券を外した自分を褒めてあげたいと思います(笑)

2016/5/29 16:12  [780-3666]   

宝塚記念。

3番キタサンブラック
5番シュヴァルグラン
7番ラブリーデイ
11番トーホウジャッカル
12番サトノノブレス
16番マリアライト

天皇賞(春)組を中心に、鳴尾記念組と、海外G1レースからの帰国組を見ながら、蒸し暑くタフな宝塚記念は、夏男、夏女、探し。

3番キタサンブラックはもちろん押えます。
5番シュヴァルグランは、実力馬揃いの天皇賞(春)3着の実績から、タフなレースに強そうで、夏男候補。
そして夏男筆頭はやはり去年の宝塚記念馬、7番ラブリーデイ。要注意の海外G1レースからの帰国組でもあります。
11番トーホウジャッカルは、菊花賞1着、去年の宝塚記念4着、今年の天皇賞(春)5着の実力馬。
12番サトノノブレスは、天皇賞(春)惨敗後、鳴尾記念1着。このローテーションは去年の宝塚記念を勝ったラブリーデイと同じ。
今回唯一の牝馬16番マリアライト。去年稍重のエリザベス女王杯を勝ったタフさと、今年の皐月賞をディーマジェスティで勝った鞍上蛯名騎手の手綱さばきに期待し、夏女候補に。

天皇賞(春)組のうち、
1番フェイムゲームは、実力といい内枠といい押えたいところですが、鞍上が一定せず外します。
10番カレンミロティックも押えたいところですが、鞍上が阪神未経験で外します。

9番ドゥラメンテは悩みますが、状態が読めないわりに、1番人気で馬券の旨味が無く、思い切って外します。来たらやっぱり強いと納得します。

あとは、走路妨害のない、気持ちのいいレースを期待します。

2016/6/26 12:03  [780-3679]   

新夏女、マリアライト参上!
蛯名騎手は皐月賞のディーマジェスティに続きノッてます。

ドゥラメンテ、心配ですね。

2016/6/26 16:02  [780-3680]   

菊花賞。

3歳5強のうち3頭出走。まずこの3頭を押えます。

その他には、神戸新聞杯クビ差2着ミッキーロケットと3着レッドエルディスト。
ミッキーロケットが神戸新聞杯で見せた末脚は魅力。
レッドエルディストは神戸新聞杯では無理せず余裕を持って走っていたように見え、余力がありそう。

ステイヤー血統のステイゴールド産駒とマンハッタンカフェ産駒は気になりますが、実績に差があるので外します。

よって、
3番サトノダイヤモンド
6番ディーマジェスティ
7番レッドエルディスト
8番ミッキーロケット
13番エアスピネル

2016/10/23 14:07  [780-3729]   

ありまー(笑)
2着はステイゴールド産駒のレインボーラインが最後にさしてきました。
気になる馬ではあったけど、これは自分には無理〜!
でも5強のうち菊花賞に出走した3頭はやはり強い。

2016/10/23 16:18  [780-3730]   

天皇賞 秋、いってみます(笑)

4歳馬、5歳馬を中心に、毎日王冠組と宝塚記念組に着目し、上昇気流にありそうな馬には注意。
そして東京特有の最後の長い直線で脚が使える馬。

3番アンビシャス
14番ステファノス
15番ラブリーデイ

エイシンヒカリ。
最内枠で武騎手、いきたい気持ちは強いのですが、G1で東京の長い直線を逃げきるのは厳しいかと。
4か月休養明けの秋初戦というのもどうなんでしょう?

アンビシャス。
宝塚は惨敗でしたが、昨年の天皇賞(秋)の実績と上がり、前走の毎日王冠の上がりは安定して良い脚を見せており、東京の2000mは期待します。内枠で好条件でもあります。

サトノクラウン。
実績はそこそこありますが、4か月休養明けの秋初戦で、上昇気流でも無さそう。
上りタイムも、もう少し欲しい気がします。

ロゴタイプ。
東京の安田記念1600mは強い勝ち方をしましたが、前走と同じ東京で200m延びた毎日王冠1800mでは直線で馬群に沈みました。
更に距離が延び2000m、上りが厳しいような。

モーリス。
安田記念1600m、札幌記念2000mとも2着でしたが、同斤量の1着馬から離されており、好走とは言えない気がしています。
得意の1600mから2000mに延び、G1レースで、東京の長い直線で脚が続くかどうか・・・。

ルージュバック。
上昇気流にありそうな馬ですが、宝塚記念を勝った夏女マリアライトのようにはいかないと見ています。
実力馬15頭が揃ったG1、このレースは厳しいかと。

リアルスティール。
実績はそこそこありますが、5か月休養明けで、天皇賞(秋)では決め手に欠けるような。

ステファノス。
外枠になってしまいましたが、去年の天皇賞(秋)2着で見せた東京の長い直線での上りは侮れません。
前走 毎日王冠では、上りで内に入り馬群に埋もれつまってしまいましたが、馬群から抜けた後は良い脚を見せていました。

ラブリーデイ。
6歳になり昨年と比べると強さはやや落ち着いている感じですが、それでもG1G2で確実に上位に入っており、強い馬であることは間違いありません。
前走の京都大賞典では、1着キタサンブラックとともに斤量58sで良い感じの足を見せて3着。他は56kg。
不運にも不利な大外枠となりましたが、距離は問題ないですし、連対する実力はあると見ています。

2016/10/30 10:17  [780-3741]   

ありまー、またですか!(笑)
モーリスとリアルスティールが来ちゃったんだー
ま、でも、これらの馬とラブリーデイを除けば、読みはいい線いってた気がする。
と自己満しておきます(笑)

2016/10/30 17:50  [780-3748]   

ジャパンカップ。

実績のある実力馬。
天皇賞(秋)で好走した馬。
実力馬揃いの3歳馬で菊花賞組。

1番キタサンブラック(武騎手)
3番ゴールドアクター(吉田騎手)
9番ディーマジェスティ(蛯名騎手)
12番サウンズオブアース(デムーロ騎手)
14番レインボーライン(ルメール騎手←福永騎手から乗り替わり)
16番リアルスティール(ムーア騎手)

もう少し絞りたい。
1,3,9は文句なしに残します。

12番サウンズオブアースは天皇賞(春)で惨敗でしたが、昨年の有馬記念でゴールドアクターに続き2着だった時のデムーロ騎手に戻っていますし、前走では十分絞れていない状態で中々良い末脚を見せており、侮れません。

14番レインボーラインは前走の菊花賞での実績の他、ダービーでは5強には食い込めず目立たない着順であったものの、府中の最後の長い直線で良い上がりを見せています。
またルメール騎手に乗り替わったことも要注意。

16番リアルスティールは何と言っても前走の天皇賞(秋)2着、3月にはムーア騎手とのコンビでドバイターフ1着、そして昨年の3歳時の実績があります。
気になるのは、昨年の菊花賞3000mでキタサンブラックとクビ差2着となって以降、今年になって2000mを超える距離を走っていない点。
天皇賞(秋)組で好走した馬を外すのはこわいけど、思い切ってこの馬を外してみます。

よって、1,3,9,12,14。

2016/11/27 14:37  [780-3786]   

いよいよ有馬記念。

まずは単純に、昨年の有馬記念で1着から4着の4頭。
1番キタサンブラック
2番ゴールドアクター
6番サウンズオブアース
16番マリアライト

それに、菊花賞を勝って、3歳馬5強から唯一出走する、
11番サトノダイヤモンド

この5頭でいってみます。

キタサンブラックは、1枠1番で全て1着。もう行っちゃって下さい。そして年度代表馬も行っちゃいましょう。

ゴールドアクターは、今の絞りにくい時期にもかかわらず、絞れていなかった前走ジャパンカップに比べ、昨年の有馬記念並みまで絞ってきています。
内枠なのも、昨年同様に先行して好位置をキープするには好都合。

サウンズオブアースは、ジャパンカップと有馬記念での実績と、デムーロ騎手とのコンビも強み。

マリアライトは宝塚記念に勝って以降、秋のレースでは不本意な結果が続いていますが、前々走の秋初戦オールカマーは休み明けで負担重量が牡馬と同じ56kg(ゴールドアクターは58kgで1着)、前走エリザベス女王杯は1コーナーで進路が狭くなる不利、それぞれ敗因がはっきりしています。
昨年の有馬記念は今回と同じ大外枠で、上位が混戦の中、粘って4着。
外枠は不利と言われますが、前走エリザベス女王杯のように内枠で馬群にもまれるより、昨年の有馬記念のように外からゆったり好位置キープにもっていける分、この馬にはかえって好都合かも。
年末の中山は、宝塚記念の阪神のように、良馬場でも荒れてタフな馬場と言われており、この馬に合っていそうで、ここは一発、引退レースで有終の美を。

サトノダイヤモンドは、初の古馬とのレースですが、古馬の負担重量57kgに対し、この強い3歳馬に負担重量55kgというのは大きい。

14番シュヴァルグランは悩みました。
GTGUで安定して上位に来ており、地力がついてきたと言われ、体力もあり、こわい存在です。
しかし、中山が初めてという点と、中山のラスト急坂での末脚と切れ味がどうか?
また、いくらスタミナがあるとはいえ、11月から2か月弱で3戦目となる厳しいローテーションも不安材料で、思い切って外してみます。

2016/12/25 14:38  [780-3796]   

ミホノブルボンが老衰で死亡のニュース。
28歳か〜 もうそんなに経ちましたか。

菊花賞後、ジャパンカップを目指した調教中のケガで、菊花賞が引退レースとなってしまい短いレース実績でしたが、菊花賞の2着以外は全て1着。
ミホノブルボンのクラシック3冠は叶いませんでしたが、菊花賞でミホノブルボンに勝ったのはステイヤーとして名をはせたライスシャワーですから納得です。

ライスシャワーは宝塚記念でのレース中の骨折により安楽死。この骨折シーン、テレビで見てました。
あの時の状況から処置が想像できたので、かわいそうでしたね。

同じ世代に、キタサンブラックの母の父で短距離スペシャリストのサクラバクシンオーもいました。

馬で時の流れを実感(笑)

2017/2/25 20:12  [780-3828]   

G1に昇格した今日の大阪杯。芝2000メートルの秋の天皇賞と並び「春の古馬中距離王決定戦」となりました。
実力馬が揃い、今年の古馬のG1レースを占う意味で注目したいレース。
キタサンブラックとマカヒキは別格として、香港G1レースと前走の京都記念を勝って人気が集まりすぎている感のサトノクラウンや、その他G1G2で上位に来ているミッキーロケット、ステファノス、アンビシャス、ヤマカツエースあたりがどんなレースをするか。
今日は馬券を買わずじっくり落ち着いて冷静に(笑)見たいと思います。

2017/4/2 13:25  [780-3852]   

お久しぶりです。
まあ、ジャイアンツ3たて
これを奇貨としましょう!

2017/4/3 09:41  [780-3856]   

馬券買ってたら当たってました。奇貨居くべし(笑)

2017/4/3 23:29  [780-3857]   

桜花賞、人気上位7頭に注目し、実績と今日の馬場状態から、次の4頭でいってみます。

12番アエロリット
14番ソウルスターリング
15番アドマイヤミヤビ
16番ミスパンテール

1番ミスエルテは、約4ヶ月休養明けですが、昨年末の朝日杯(G1)1600mで牡馬に混じり引けを取らない走りで4着で侮れません
また今回圧倒的1番人気となりそうな14番ソウルスターリング同様、怪物フランケル産駒。
良馬場なら買いだったのですが、最内1番ゲートで最後に大外に出して直線追い込み勝負だとすると、今日の馬場では厳しいかも。

6番リスグラシューは前走チューリップ賞(G3)阪神1600mで3着ですが、上り3ハロンは1着ソウルスターリング2着ミスパンテールと差は無し。
前々走の昨年末の阪神(G1)1600m2着では、1着ソウルスターリングより上り3ハロンは勝り最速。
良馬場であれば買うのですが、今日の馬場のようにスピードより力勝負だと、この馬の場合さすがの武騎手でも難しそう。

8番カラクレナイは1400mの実績のみで1600m初体験。しかも重馬場は?

12番アエロリット 父クロフネ、母父ネオユニバースで今日の馬場に合いそう。実績も安定感あり。

14番ソウルスターリングは大本命。

15番アドマイヤミヤビは前走クイーンC(G3)東京1600m1着。上り3ハロンも最速。
母父クロフネで今日の馬場にも適応しそう。

16番ミスパンテールは前走チューリップ賞2着ですが、上り3ハロン最速。
レースキャリアは浅いものの、父ダイワメジャー、母父シンボリクリスエスは重馬場に適応しそうですし、外枠スタートで折り合いつけば追い込み脚質でもチャンスありかと。

2017/4/9 15:27  [780-3863]   

桜散る(笑)

2017/4/9 15:46  [780-3864]   

天皇賞春は、次の4頭で、いつものように馬連ボックスですが、6−16の組み合わせを除いて絞ります。

3番キタサンブラック:実績文句なし。前走の大阪杯での強い勝ち方も印象的。
6番シュヴァルグラン:機は熟したか。
15番サトノダイヤモンド:菊花賞1着と有馬記念1着をはじめ、実績文句なし。
16番レインボーライン:菊花賞2着。G1G2で安定して上位の実績。

その他、気になった馬について。

1番シャケトラ
前走の日経賞1着、前々走の日経新春杯2着、父マンハッタンカフェの血統で天皇賞春は期待感大ですが、過去のレースは斤量55kg以下と2500m以下の経験のみ。
G1初挑戦で本当に力のある馬が揃う天皇賞春3200m、斤量58kg。
有利と言われる最内枠とはいえ、いきなりサラッと連対できるほど甘いレースではないかと。

7番アルバート
昨年の天皇賞春6着、前走ダイヤモンドステークス1着をはじめ、ステイヤー。
但し、前走ダイヤモンドステークスは超スローペース。
天皇賞春の京都競馬場は高速馬場で、スタミナだけでなくスピードも必要。
騎手乗り替わりも気になります。

9番ディーマジェスティ
昨年の皐月賞で良い思いをさせてもらい、ダービー、菊花賞でも上位に来ており、ひいきしたいのですが、天皇賞春の距離はやや長いか。

12番ゴールドアクター
この馬も天皇賞春の距離はやや長いか。横山騎手に乗り替わり、思い切った騎乗で一発逆転があれば。

2017/4/30 09:38  [780-3869]   

ダービーは次の5頭で馬連ボックス。

1番ダンビュライト:最内で武騎手の騎乗と、長い直線で粘りの末脚に期待。
4番スワーヴリチャード:東京の左回りで皐月賞のリベンジ。
7番アルアイン:何と言っても皐月賞1着。
12番レイデオロ:長い直線で皐月賞最速の末脚に期待。
13番カデナ:3番人気だった皐月賞惨敗で人気落ちが逆に魅力。ダービーで巻き返しを期待。


気になった馬について。

5番クリンチャー
脚質が最後の長い直線でどうか?

6番サトノアーサー
当初は出走予定だった皐月賞を回避し、毎日杯から直接ダービーという流れは?

11番ペルシアンナイト
過去の戦績からダービー馬有力候補。
しかしペルシアンナイト初騎乗の戸崎騎手へ乗り替わり、いきなりダービーで連対できるか。

18番アドミラブル
デムーロ騎手がペルシアンナイトではなくこの馬に騎乗し、青葉賞では強い勝ち方。
しかし、同世代一線級と初対戦で、運悪く大外枠。

2017/5/28 14:12  [780-3879]   

安田記念は次の4頭で馬連ボックス。

6番レッドファルクス:前走京王杯は雨の重馬場で斤量58kgで圧勝。これならマイルも。
8番エアスピネル:数々の重賞レースで常に上位。安定感抜群。
14番サトノアラジン:5か月休養明けの前走京王杯1番人気も雨の重馬場で惨敗。良馬場でリベンジ。昨年の安田記念4着。
15番イスラボニータ:本命。昨年の安田記念5着。


気になった馬について。

4番アンビシャス、18番ステファノス
重賞で上位実績多数。マイル実績もあるがハイレベルなマイラーが揃う安田記念では?

7番グレーターロンドン
G1初挑戦。福永騎手初騎乗。

10番クラレント
前走京王杯のように馬場が悪ければ。昨年の安田記念8着。

11番ブラックスピネル
穴候補と考えたが、松山騎手初騎乗。

16番ロゴタイプ。
昨年の安田記念1着馬も、ダービー卿CTを回避し3か月休養明け。田辺騎手落馬負傷の影響も心配。

2017/6/4 10:07  [780-3883]   

宝塚記念は次の4頭で、キタサンブラックを軸に馬連ながし。

2番ゴールドアクター:スタートを決めて先行、内ラチ沿いを無駄なく走り、阪神未経験も粘って2着。
8番ミッキークイーン:今年の夏女。
5番シュヴァルグラン:距離不足で決め手に欠け、天皇賞春ワンツーのままとも考えにくいが、重馬場でスタミナ勝負の予感。
10番キタサンブラック:行くぜー!


気になる馬について。

1番ミッキーロケット
11番サトノクラウン
大阪杯を見る限り、キタサンブラックとの力の差は大きそう。

6番シャケトラ
日経新春杯では、斤量53kgで、1着ミッキーロケット(斤量55kg)とハナ差2着。

7番レインボーライン
日経賞、天皇賞春はシャケトラより下位。

あとは馬場が良くなさそうなので、無事を祈るのみです。

2017/6/25 13:01  [780-3894]   

ありまー2連敗

2017/6/25 17:39  [780-3895]   

なに、13連敗があるぞ
13連敗に比べれば
13連敗、うう
ゴルフ13

2017/6/25 22:06  [780-3896]   

これから優勝に向かってまっしぐら

2017/6/25 23:00  [780-3897]   

そうだ!石川よくやった!!!
365歩のマーチです。

2017/6/26 10:21  [780-3898]   

菊花賞は次の4頭で馬連ボックス。

3枠5番トリコロールブルー
4枠8番サトノアーサー
7枠15番ダンビュライト
8枠16番アルアイン

天候不良と不良馬場、無事を祈ります。

菊花賞は長距離とはいえ、近年はスピードレース化。
データ上、前走好走馬、末脚に注目、ある程度の馬体重、夏場に馬体重増の成長馬、乗り替わりは割引、G1好走馬、内枠、といった傾向は頭に入れつつ、

今回は中心馬不在に加え、天候不良と不良馬場でスピードや末脚よりスタミナ勝負。

前走で仕上がった状態で好走した馬より、夏に成長し体重増で緩さが残った状態で好走し且つ重馬場に負けない力のありそうなある程度大きな馬に注目、血統も考慮し、注目馬の範囲を広げて検討し、絞りました。

2017/10/22 14:52  [780-3967]   

天皇賞(秋)は次の5頭で馬連ボックス。
1枠2番サトノクラウン
2枠3番ネオリアリズム
3枠5番ヤマカツエース
4枠7番キタサンブラック
6枠12番ステファノス

ただでさえ予想が難しい天皇賞(秋)、菊花賞に続き悪天候と不良馬場で更に予想が難しい。
こんな天気でも競馬やるなんて、馬も騎手も大変。

気になった馬について。

1枠2番サトノクラウン:過去2年の天皇賞(秋)惨敗も、前走の宝塚記念をはじめ重馬場実績で。

2枠3番ネオリアリズム:長期休養明けも、中距離実績と重馬場実績で。

2枠4番リアルスティール
昨年の天皇賞(秋)2着、前走の毎日王冠1着で、府中も距離も良さそう。良馬場なら。デムーロ騎手からシュミノー騎手に乗り替わりも気がかり。

3枠5番ヤマカツエース:昨年の天皇賞(秋)惨敗も、中距離実績と重馬場実績で。

4枠7番キタサンブラック
春初戦の大阪杯の強い勝ち方は2000mも自在な印象。よって秋初戦も心配なし。
また昨年のジャパンカップでの強い勝ち方を見て府中の長い直線も問題無さそう。
前走の宝塚記念の結果は、天皇賞(春)をレコード勝ちした後なので気にせず。
ジャパンカップと有馬記念に向けて、今日の悪天候と不良馬場で武騎手は無理をさせないと思うものの、キタサンブラックの強さは際立っており、やっぱり外せません。

5枠9番ソウルスターリング:3歳牝馬で斤量ハンデがあるものの、さすがに不良馬場で古馬牡馬相手には?

5枠10番ミッキーロケット:不良馬場で要注意。もう少し距離があった方が。

6枠12番ステファノス
昨年と一昨年の天皇賞(秋)の実績と、2000mで安定上位。府中も距離も良く、重馬場実績も。

7枠13番グレーターロンドン、7枠14番サトノアラジン
良馬場なら府中の長い直線で末脚期待。両馬とも2000mは?

2017/10/29 15:01  [780-3970]   

ジャパンカップは次の5頭で、1-9を除く馬連ボックス。

1枠1番シュヴァルグラン
1枠2番レイデオロ
2枠4番キタサンブラック
5枠9番レインボーライン
6枠11番マカヒキ

気になる馬について。

1枠1番シュヴァルグラン
重賞レースに出走し続け、天皇賞春の疲れが残っていた宝塚記念を除き、常に上位安定。
昨年ジャパンカップ3着。

1枠2番レイデオロ
菊花賞に出走せずジャパンカップを目標にしてきたと言われ、昨年の有馬記念でキタサンブラックにクビ差で勝ったサトノダイヤモンドのように楽しみ。

2枠4番キタサンブラック
押しも押されもせぬナンバーワン!懸念は最悪馬場であった天皇賞秋の激走疲れと、武騎手の体調。

3枠5番サウンズオブアース
昨年のジャパンカップ2着の実力馬。しかし今年は他が強いか・・・

4枠8番ソウルスターリング
斤量53sは魅力。3歳牝馬でジャパンカップを勝ったジェンティルドンナは絞り込んでいた状態。ソウルスターリングは果たして?

5枠9番レインボーライン
重賞レースに出走し続け、天皇賞春を除けば、常に上位安定。昨年ジャパンカップ6着。

6枠11番マカヒキ
重賞レースに出走し続け、常に上位安定。ダービーと同じ得意の舞台と距離で期待大。

6枠12番サトノクラウン
道悪で滅法強いが良馬場は?絶好調のデムーロ騎手騎乗であるものの・・・

7枠13番シャケトラ
気になる馬であるものの、もう少し様子見。

8枠16番ヤマカツエース
重賞レースに出走し続け、常に上位安定。池添騎手とのコンビで末脚があり穴候補であるものの、天皇賞秋2年連続惨敗を見ると東京の長い直線は相性が悪い?

2017/11/26 15:07  [780-3985]   

有馬記念は次の5頭で馬連ボックス。(但し1-8, 1-14, 8-14除く)

1枠1番ヤマカツエース
1枠2番キタサンブラック
4枠8番レインボーライン
5枠10番シュヴァルグラン
7枠14番スワーヴリチャード


気になる馬について。

1枠1番ヤマカツエース
重賞レースで常に安定上位。池添騎手とのコンビで得意の中山。末脚炸裂を期待。

1枠2番キタサンブラック
ジャパンカップは横綱レースを見せてくれたものの惜しくも3着。しかし照準は有馬記念と思われ、馬体重が減りにくい季節に絞り込んで仕上げてきた様子。有馬記念で有終の美を。

4枠7番シャケトラ
気になる馬ですが、良馬場であったジャパンカップでも見せ場がなく、今回も様子見。

4枠8番レインボーライン
重賞レースで常に安定上位。ジャパンカップは2年連続6着の実力馬。前走ジャパンカップでは最速タイの上がりで最後方から6着まで追い上げ。

5枠10番シュヴァルグラン
重賞レースで常に安定して強く、ジャパンカップを勝った勢いで。

6枠12番サトノクラウン
道悪なら検討。

7枠13番ミッキークイーン
今年の宝塚記念3着、昨年の有馬記念5着の実績から、牝馬ならこの馬か?しかし他の牡馬が強そう。

7枠14番スワーヴリチャード
昔のオグリキャップと同様に右手前で走り続けることから、左回りで直線の長い東京で強いという評価が定着。昔、オグリキャップ引退レースであった有馬記念で、武騎手はそれを修正し右回りの中山で勝利。デムーロ騎手の手綱さばきにも期待。

2017/12/24 14:18  [780-3995]   

金鯱賞は、
5枠5番サトノダイヤモンド
8枠9番スワーヴリチャード
の5-9馬連で。

2018/3/11 14:11  [780-4026]   

金鯱賞の出馬表見て、これしかない!と思って衝動的に馬券買ったものの、この2着はいくら何でも当てられない^^;;;

2018/3/11 19:00  [780-4027]   

高松宮記念は、
1枠1番セイウンコウセイ
3枠6番レッドファルクス
4枠8番レッツゴードンキ
5枠9番ファインニードル
8枠17番キングハート
で、
3枠6番レッドファルクスから流し。

2018/3/25 15:15  [780-4031]   

レッドファルクス、短距離であんなに後方に下げたら・・・
最後の上がりは、馬を左右に操りながら隙間を探すも行き場がなくなって、馬群に飲まれて終わりました。
レッドファルクスは力を出し切らないまま、レースした感じがしない消化不良かも。

2018/3/25 16:19  [780-4032]   

大阪杯は次の5頭で馬連ボックス。
1枠1番ミッキースワロー
1枠2番サトノダイヤモンド
3枠5番ペルシアンナイト
4枠8番アルアイン
8枠15番スワーヴリチャード

1枠1番ミッキースワロー
前走AJCCは1着ダンピュライトに届かず2着。しかしダンピュライトより斤量1kg増で上がり最速。昨年セントライト記念も上がり最速で皐月賞馬アルアインを抜き去り1着。最内枠で横山騎手とのコンビも良さそう。

1枠2番サトノダイヤモンド
前走の金鯱賞は久しぶりのレースで、後方から上がり最速で追い込んだものの届かず3着。しかしやっぱり強かった。

2枠3番ヤマカツエース
G1G2常連馬であるもののG1では厳しいか?

2枠4番シュヴァルグラン
昨年休養明けで勝った中長距離オールマイティなキタサンブラックと違い、この距離はさすがに短いような?休養明け初戦で、三浦騎手初騎乗、今回は天皇賞春に向けての前哨戦?・・・

3枠5番ペルシアンナイト
前走5着だった中山記念1800mは上位3頭より斤量1〜2kg増。スタートで出遅れ、最後方から上がり最速で追い込んだものの届かず。2000mの皐月賞でアルアインとクビ差2着の実績から要注意。

4枠7番ゴールドアクター
昨年の宝塚記念で強さの片鱗を見せ、今回はゴールドアクターが特に強かった頃のコンビ吉田騎手復活騎乗がプラス要素に思えるものの、前走AJCCの走りっぷりを見ると以前の強さを期待するのは・・・

4枠8番アルアイン
何と言っても皐月賞馬。この距離は強そう。

5枠10番サトノノブレス
前走2着の金鯱賞での斤量差と上がりタイムから、1着スワーヴリチャード3着サトノダイヤモンドの方が底力がありそう。

6枠11番ウインブライト
前走の中山記念1着であるものの、中山記念での斤量と、他の4歳馬を比較すると・・・

7枠14番ダンピュライト
前走1着だったAJCCは、2着ミッキースワローより斤量1kg減で、展開にも恵まれた感あり。外枠もマイナス要素。

8枠15番スワーヴリチャード
前走の金鯱賞は得意の左回りで盤石の1着。右回りの有馬記念はデムーロ騎手とのコンビで2着馬3着馬と僅差の4着の実績。気になるのは、阪神内回りで大外枠であることと、いくら能力が高い馬でも届かないような後方位置から上がりで無理に追う展開になると・・・

2018/4/1 14:07  [780-4034]   

皐月賞は次の5頭で馬連ボックス。
1枠1番タイムフライヤー
2枠3番ジャンダルム
3枠5番キタノコマンドール
5枠9番オウケンムーン
8枠15番ステルヴィオ

1枠1番タイムフライヤー
前々走中山G1ホープフルステークス1着、前走阪神若葉ステークス5着。最内から中段に付けてレースが難しそう。但し内田騎手と言えばゴールドシップ。今日のように稍重の皐月賞で、各馬が荒れた内を嫌って外を回る中、1頭だけ内に切れ込んで勝ったあのレースの再現を期待。

1枠2番ワグネリアン
前走中山G2弥生賞2着で、上りタイム最速は魅力であるものの、今日の難しい馬場で内から中段に付けて上手く馬群から抜け出せるか。

2枠3番ジャンダルム
前走中山G2弥生賞3着、前々走中山G1ホープフルステークスはタイムフライヤーに次いで2着。瞬発力が微妙であるものの安定しており、今日の難しい馬場を武騎手が上手く乗ればチャンスあり。

3枠5番キタノコマンドール
デビュー3戦目であるものの、前走前々走1着の上りタイムは魅力。

3枠6番アイトーン
逃げ宣言?

4枠7番エポカドーロ
前走中山G2スプリングステークス2着。先行でどこまで粘れるか。

5枠9番オウケンムーン
前走東京G3共同通信杯1着。上りタイムもまずまず。

5枠10番ジェネラーレウーノ
前走中山G3京成杯1着。先行でどこまで粘れるか。3か月休養明け。

8枠15番ステルヴィオ
前走中山G2スプリングステークス1着。前々走朝日杯2着。いずれも上りタイムは魅力。

2018/4/15 15:07  [780-4043]   

惨敗

2018/4/15 16:02  [780-4044]   

天皇賞(春)は次の4頭で馬連ボックス。
6枠11番シュヴァルグラン
6枠12番レインボーライン
7枠14番アルバート
8枠15番トーセンバジル

1枠1番ミッキーロケット
強い5歳馬世代で重賞レース常連馬ですが、G1で3200mは?

1枠2番チェスナットコート
前走の日経賞2着で人気が上がっているものの、斤量ハンデの割引を考慮するとよくわかりません。G1天皇賞(春)3200mでは?

2枠4番カレンミロティック
天皇賞(春)は、一昨年8歳で2着、一昨々年7歳で3着と、めっぽう強く不気味。しかし2年ぶりの天皇賞(春)で10歳、いくらなんでも。

3枠6番ガンコ
前走の日経賞1着で人気が上がっているものの、チェスナットコート同様に斤量ハンデの割引を考慮するとよくわかりません。G1天皇賞(春)3200mでは?

4枠8番クリンチャー
天皇賞(春)に経験豊富で実績のある武騎手が騎乗できないのはマイナス。不良馬場の菊花賞2着や京都記念1着の実績から、スタミナ勝負の不良馬場なら。良馬場だと高速馬場と言われる京都では?

5枠10番サトノクロニカル
前走の阪神大賞典2着で人気が上がっているものの、昨年末の有馬記念を含めた着順と斤量を考慮し評価を下げます。

6枠11番シュヴァルグラン
文句なしに本命。

6枠12番レインボーライン
G1中長距離常連馬で安定上位。そろそろ。

7枠14番アルバート
ステイヤーで、ハイレベルな天皇賞(春)でも過去2年連続好成績。

8枠15番トーセンバジル
昨年の天皇賞(春)はデムーロ騎手騎乗で12着レインボーラインより上位の8着。今回デムーロ騎手はこの馬に騎乗で不気味。

2018/4/29 15:10  [780-4051]   

天皇賞馬レインボーラインは、「右前肢ハ行」(歩様異常で骨折ではなさそう)で最悪の事態は免れたということですが、今後は患部の経過次第らしく無事に復帰することを願うばかり。
岩田騎手は最後の4コーナーから直線で、空いた内側に上手く入って、これしかないという騎乗だったと思います。

武騎手が騎乗できなくなったことと、不良馬場で好成績をあげている点で、マイナス評価をしたクリンチャーですが、末脚鋭く3着に入り強かった。

シュヴァルグランのボウマン騎手が1番人気として正攻法で先行の位置取りをしたおかげで、武騎手にかわってクリンチャーに騎乗した三浦騎手は、シュヴァルグランを完璧にマークしながら中段の良い位置で上手く折り合いをつけていたと思います。
クリンチャーと三浦騎手の相性は良さそうですし、今後このコンビで三浦騎手にチャンスを与えるのもありでは?と思いました。

2018/4/30 09:37  [780-4052]   

ダービーは次の5頭で馬連ボックス。
3枠5番キタノコマンドール
3枠6番ゴーフォザサミット
5枠9番オウケンムーン
7枠13番グレイル
7枠15番ステルヴィオ


1枠1番ダノンプレミアム
世代最強と言われ無敗であるものの皐月賞を回避し順調に来ていない中でダービー。良い枠順になり悩ましいですが、約3か月ぶりのレースで超一流馬が揃う中でいきなり2400mの距離、先行型の脚質と東京との相性、異様に人気が集中している点が気になります。これで来たらあきらめるしかありません。

1枠2番タイムフライヤー
6枠11番ジャンダルム
昨年末ホープフルSは1着2着ですが、皐月賞10着9着。皐月賞の着順と稍重だったとはいえその上りタイムから、東京の2400mは?

2枠4番アドマイヤアルバ
5枠10番ステイフーリッシュ
この2頭は京都新聞杯組ですが、京都新聞杯1着のステイフーリッシュは、昨年末のホープフルSで皐月賞10着のタイムフライヤーと皐月賞9着のジャンダルムに敗れていることから、皐月賞組が強そう。

3枠5番キタノコマンドール
7枠13番グレイル
7枠15番ステルヴィオ
この3頭は稍重の皐月賞では届かなかったものの、皐月賞で上がり最速の3頭。

3枠6番ゴーフォザサミット
東京2400m青葉賞では最後の長い直線で末脚を長く使い2馬身引き離し1着。その前の東京1800m共同通信杯は4着だったものの上り最速。

4枠8番ブラストワンピース
前走は阪神1800mm毎日杯1着。ダノンプレミアムと同様に無敗であるものの、ダービーに出走する一流馬と比較できるレースが無く未知数。

5枠9番オウケンムーン
東京1800m共同通信杯では4着ゴーフォザサミットと7着グレイル(+1kgハンデ)に勝って1着。皐月賞は稍重が影響し12着でしたが、血統的にダービーの距離の方が合ってそう。

6枠12番エポカドーロ
8枠16番ジェネラーレウーノ
8枠18番サンリヴァル
稍重の皐月賞で先行して展開がハマり1〜3着の3頭。今回予想される先行馬はダノンプレミアム、ステイフーリッシュ、ブラストワンピースなど、かなり強力になり、良馬場で直線が広く長い東京。この3頭にとって皐月賞のような展開に持ち込むのは難しそう。

8枠17番ワグネリアン
常に人気上位で、皐月賞は1番人気で7着。外枠もマイナス要素。

2018/5/27 14:31  [780-4069]   

皐月賞、ダービーと、今年の3歳馬は自分には難しい^^;
5頭選んで1頭も5着以内に入らないというのは初体験。
今回のダービーの1番人気2番人気への疑問までは良かったものの・・・
両レースとも先行馬エポカドーロを最後まで悩んで思い切って消した時点で勝負あり。
もう一つ、ダービー馬となったワグネリアン。皐月賞では追込み馬には馬場が悪く、今回は大外枠を理由に消しましたが、本音は鞍上への信頼。

2018/5/27 18:03  [780-4070]   

こっちは速くないけど、好きね

ワグナーといえば、

2018/5/27 18:12  [780-4071]   

やっぱりカメ久さんにはフーターズガールをおすすめしやすぜい!

2018/5/27 18:28  [780-4072]   

宝塚記念は次の4頭で馬連ボックス。
2枠3番サトノダイヤモンド
5枠9番サトノクラウン
5枠10番ヴィブロス
8枠16番キセキ


1枠1番ステファノス
重賞レース実績豊富ですがややピークは過ぎた感。

2枠3番サトノダイヤモンド
復活を期待。

2枠4番ミッキーロケット
昨年は良馬場の大阪杯7着から稍重の宝塚6着。今年は前走が長距離の天皇賞(春)で、ややローテーションが厳しそう。

3枠6番アルバート
今年は長距離を3レース走ってきており、疲れは果たして。

4枠7番パフォーマンスプロミス
宝塚記念で注目のステイゴールド産駒。但し斤量58kgは未経験で実績も物足りず。

4枠8番ダンビュライト
実績は安定しており、鞍上に絶対の信頼はあるものの、G1レースでの決め手が。

5枠9番サトノクラウン
馬場状態が微妙なら。

5枠10番ヴィブロス
夏女候補。

8枠16番キセキ
4歳馬ではこの馬を。

2018/6/24 14:07  [780-4079]   



世にも奇妙な物語の中の一作品、「不倫警察」が良かったですねー

今の世の中の異様なコンプライアンスや正義と正論ばかりがもてはやされ、現実的な本音が言えない社会に一石を投じる作品でした。

2018/5/13 22:37  [780-4066]   

ワコール広告「炎上」で削除 商品感触、女性の肌に例え
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20
180518000172


こんな小さいことにいちいち批判して炎上するってアホか!!
女性をモノ扱い? 男性のための道具として扱い? 偏見とハラスメント? 女性差別以外の何物でもない? ワコール買いたくない?
みんな暇なの?


こんな下着なら是非身に着けてみたいと、男心をくすぐられましたよ〜


森友、加計のどうでもいい小さい問題をいつまでも批判し続けて国会サボってた野党といい、世の中どうかしてるんじゃない!?

重箱の隅ばかりつついて、絶対安全なキレイごとの建て前論ばかりの息苦しい世の中に誰がした?!

2018/5/19 10:37  [780-4067]   

今度はアメフトの大反則プレーで、メディアは当事者をつぶすまで寄ってたかってイジメ報道ですか!?
学生のアメフトなんか日本であまり注目されてなく大して興味もないのに、こんな話題ばかり注目して。
大学生に1人で会見させるのも異常だし、今の日本は偽善者だらけ。
学生アメフトの世界で解決すべき問題。
メディアは騒ぎすぎ!
このニュース終わったら森友・加計のニュース。アホか!

2018/5/23 23:27  [780-4068]   

芸能人が参加した飲み会に19歳の女の子がいた。
このことについてこれほど芸能人が非難され謝罪し活動自粛まで追い込まれるなら、たぶんそこに一緒にいたであろう一般人も同様に扱うべき。
さあやってみろ!!日本人のどれだけの成人が謝罪し仕事を自粛しなければいけなくなるか!?
メディアに登場してコメントしている皆様は、叩いても埃一つ出ない、よほどご立派な人生を送ってこられているようで、非の打ちどころのないご立派なコメントの数々に脱帽です。

2018/6/10 17:58  [780-4073]   



セルフガソリンスタンドで給油中、やぶ蚊に刺され、運転中かゆくて気になってかき続けたら、かき壊してしまった。

2017/8/20 15:10  [780-3926]   

山中慎介、内山高志、長谷川穂積の3選手とも、ものすごく強いチャンピオンという印象でしたが、具志堅用高の13度の防衛記録には追いつけませんでした。
こうやって振り返ってみると具志堅用高は、ちょっちゅねえ〜、偉大なボクサーだった。

で、自分にとって伝説のボクサーと言えば、大場政夫!

2017/8/20 15:51  [780-3927]   

3きとうじゃ!

いやはや色っぽい
肌画像、、、

ボクサー?
そりゃ、これでしょう

2017/8/20 16:02  [780-3928]   

おっ、これは、
ボクサーエンジンならぬ、V6エンジン。

燃料は、
ししとう?
万願寺とうがらし?
ヘタが太くて立派なので辛くない?

2017/8/20 17:26  [780-3929]   

さすが、13さん
4×4×10の混合バルブで、
ありゃ、数があわないな

直糞で行きますか

2017/8/20 17:38  [780-3930]   

ついでに痔ーゼルも行ってみますか

2017/8/20 20:01  [780-3931]   

会社帰り、窓全開で気持ち良く運転していたら、首筋に違和感。
手で確認すると、

ゲッ!

虫〜〜〜!

ギャーーー!

一人で大騒ぎ(笑)

カナブンっぼい…

頼む!せっかく窓全開にしてるんたから、おとなしく外に出て行ってくれ〜!
その後虫の気配は無くなったけど、まさか車内のどこかにひそんでないよな?
明日朝また会うのは嫌だぜ!

2017/8/22 23:37  [780-3932]   

アー
眠れなくてこんな時間に
とおもったら、

金沢文庫の女を助手席に……

ぐひ

2017/8/22 23:42  [780-3933]   

助手席は、カナブンじゃないんだなあ
アゲハ嬢
オイ!

2017/8/24 22:28  [780-3934]   

中古車屋の展示、前列に背高ミニバンばかり並んでるから、奥の展示車が見えませんね。
オラオラ〜

2018/5/13 18:22  [780-4065]   


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