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自動車よもやま話や気になった事を、気が向いた時にのんびり気楽に、好きなことを日記のように書いていこうと思い、縁側を開設しました。
自分のストレス解消も兼ね、勝手な主観をひたすら書き込んでいきます。
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このページのスレッド一覧

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まだ当分先の話ですが、次の車候補。

〇次期VWゴルフ・・・現車ゴルフ購入時と同様、次期ゴルフを基準に比較することになるでしょう
〇次期アクセラ(マツダ3)のハッチバックかセダン・・・デザインとスタイルは良さそう。あとはエンジンフィーリング次第
〇次期アテンザ・・・日本車で久しぶりに直6、FRなんていう噂があるとそりゃあ気になります
〇ルノーメガーヌ スポーツツアラーGT・・・次期VWゴルフ ヴァリアントと比較して検討するでしょう
〇アルファロメオ ジュリアかジュリエッタ・・・ジュリアはイタリアンテイストが控え目でBMWみたいと揶揄する声もありますが、実物見たら滅茶かっちょいい
〇ホンダ インサイト

メガーヌGTやジュリアはパドルシフトが大きくステアリングコラムに装備されているところにそそられます。
大きなパドルシフトでステアリングと一緒に回らず位置が固定しているのが好み。

あとは経済性も気になります。車通勤という現実を考慮しなきゃ。

カッコと経済性、エンジンとドライブフィーリング、このあたりのバランスがどの車が一番自分に合うか?
そしてどの車が一番女性にもてるか?

2019/1/27 20:51  [780-4172]   

インサイト?
まさか

2019/1/28 13:34  [780-4173]   

もてない?

2019/1/30 23:09  [780-4174]   

お恥ずかしながら、、、
新型 インサイト を見て
ホンダバッジがなければ、マツダ車かと
思ってしまいました。

そのままバックシャンをみたら、
シビックかと 思ってしまいました。

色気ですか?
ホンダ車で色気があるのは、ジェイドくらいです。
断言!

2019/1/31 12:26  [780-4175]   

インサイト、色々見てたら、
街乗りは凄くいいらしいのですが、高速走行は・・・
最近の輸入車に多くありがちな流行りのファストバックスタイルは、ボリューム感が無くチープに見えて違和感があるクラウンのファストバックスタイルと違ってしっくりくるし、ホンダハイブリッドでいいかなと思ったのですが、やっぱりないか(笑)

ジェイドですか

Hey Jude, don't make it bad

ん?ちょっと違う?

2019/2/2 10:55  [780-4176]   

今日、延長サービスプラスの無料点検をしてもらってる時間に、自車GOLF 7のビッグマイナーチェンジモデルでGOLF 7.5と言われている車に試乗させてくれました。

内装では、昨今の欧州車で流行りのデジタルメーターが装備され、ナビ画面がさらに大きく見やすくなっている点が進化?
他の全体的な内装の質感やデザインはほぼ同じ印象。

走りの方は、GOLF 6から7にフルモデルチェンジした時のように衝撃的な劇的変化は感じられませんが、DSGと乗り心地がさらに洗練され良くなっているのを実感。

アイドリングストップからエンジンがかかる時の振動は若干減っています。

確かに進化して熟成されましたが、買い替えるほどではないなあ。

やっぱり買い替えを真剣に考えるのはGOLF 8を見てからというのが今日の結論。

よほどビックリ値引きでもあれば考えるかも(笑)

2019/4/20 23:57  [780-4219]   

BMW Z3ロードスターに乗るようになって改めて感じることは、ゆっくり、のんびり走っていても楽しく、運転の充実間や満足感が大きいということです。
こういう感覚は、以前所有していたGOLF R32がそうで、この車は暴力的に速い車でしたが飛ばさなくても運転の充実感や満足感が大きい車でした。

運転の楽しさは車の速さだけではないことを、長年の経験で感じます。
音、操作感、乗り味などの感覚とバランスが大事なんだろうと思います。

GT-Rの水野和敏氏が、ある日本車の評価において、物凄く良く出来た車であると認めた上で、運転していてちっとも面白くないと評した車がありました。
水野氏と自分とでは次元が違いますが、その感覚は理解できます。
自分が所有した車にもそういう車があり、失敗したと思ったものです。
過去の車のことを書き出すと長くなるので、この縁側を始めた最初の頃に書いた下記スレッドのリンクを貼っておきます。
「車の思い出など」
https://engawa.kakaku.com/userbbs/780/Th
readID=780-9/



Z3とR32の共通点は、音質は違うもののエンジン音と排気音が刺激的で心地良いこと、操作感が手応えがあって正確なことです。
乗り心地はどちらも固いですが、圧倒的にR32の勝ち。
Z3は乗り心地が悪く、オープンにして走ったら、助手席の女性はちっとも爽快ではないでしょう(笑)Z3は男の車です。

実際の車選びでは、実用性と経済性の他、自身の経済状況も考えなければなりませんが、
娘が買ったZ3は我が家の2台目、実用性や経済性などは二の次で、車選びが自由で趣味性優先で行けたことが通常の車選びと大きく違う点でした。

まだ数年先の話とはいえ、車選びは悩みます。

2019/4/30 19:37  [780-4224]   

こんにちは
水野和敏氏、わたしも大好きですね、
この方は、本当にクルマのプロ。
いま台湾のメーカーの開発顧問ですね。

走りがいい、理由もありますが
日本車の”おもてなし”の凄さ、作りの工夫
そんなことも、クルマの楽しさを醸し出している…
実にいいことを語ってくれるプロですね。

走り…日産のエンジンが多いようですね、11さん
わかりますね、エンジン屋のつくるクルマ
そして、シャーシとサスペンション
まず、そこから作るんですね。
エンジンが馬のように気持ちよく回るには、
台座、つまりシャーシとサスが非常に大事になる。
フルオープンカーは、そこを理解するのに最適ですね。

2019/4/30 20:06  [780-4225]   

まずどんな車を作るかを決めて様々な視点から検討し考え、机上の検討やシミュレーションで試行錯誤し、最後は実際の路面を走り込んでチューニング(煮詰め)していかなければいけない、という水野氏が考える車づくりが全ての車に適用されたら、魅力的な車がもっとたくさん生まれるのだろうと想像できます。


自分は確かに日本車では日産車に乗っている年数が一番長いかもしれません。

BMW Z3がきっかけで、この年齢になって余計に直列6気筒エンジンに魅せられています。
速さではなく、ゆったりゆっくり走ってみて、エンジン音やスムースで振動の少ない回転上昇、じわじわ回転を上げた時の直列6気筒エンジン特有の粘り感、一定速で走っている時の滑らかなフィーリングなど、過給の無い素の直列6気筒エンジンの味わいが好きですねえ。

GW中、近場をZ3で走り回っていたのですが、燃費は過去最高の8.1km/L。
大きな渋滞はなかったものの、街乗りだけで信号待ちが頻繁にある状況で、4速ATですから、この燃費はまずまず。
過給の無い昔の日本の直列6気筒エンジンで4速ATの燃費と同等です。
遊びまわってZ3に目もくれない娘に自慢しておきました(笑)

2019/5/4 20:01  [780-4226]   

直列6気筒なら、先代のトヨタセンチュリーがいいでしょう。
本当はV12ですが、片肺でもちゃんと走ります。
価格も60万円(8万キロ走行)といったところ。
燃費は7くらいですが、そろりそろりと走るなら
二桁は行くはず。
エアウィーヴ買うなら、センチュリーでしょ。。。

2019/5/4 20:57  [780-4229]   

おー安い!
税金の計算ができん、、、

2019/5/4 23:15  [780-4230]   

昨日と今日開催していた「ル・ボラン カーズ・ミート 2019 横浜」に行きたかったが、
誰も付き合ってくれず、一人で行くほどの強い気持ちも無く(笑)、
結局行かずじまい。
入場料無料で、東京モーターショーで展示されてなかった興味深い車がいっぱい。
あーあグズグズしている間に終わってしまった。

2019/5/12 18:30  [780-4235]   

発売されたばかりのマツダ3、ソウルレッドのセダンが走っているのを今日早くも見ました。
美しいという表現ができるほどのボディラインで、外観だけで相当魅力的。
ただ、車線はみ出して運転するドライバーが残念。右折レーンに入りたいのに邪魔だー!ほら〜赤になっちゃった〜

2019/6/2 20:11  [780-4243]   

本スレッドの最初に候補車としてマツダ3をあげ、このすぐ上にはそのセダンのデザインが魅力的と書きましたが、色々情報が出始めて全容が分かってくると、マツダ3無いかな・・・

デザイン優先すぎて、後方視界が悪そうだし、妙にロングノーズのせいか室内の容積が犠牲になり後席の開放感も悪そう。
そして期待のスカイアクティブXですが、ハイブリッドを組合せてめちゃくちゃ高い!
いくら技術的に難しいことを実現したとはいえ、ドライバーからしたら普通のエンジンで燃費もそれほどでもない。
内外装の質感やデザインは魅力的ですが、ファミリーカーとしての使い勝手の良さ、室内の広さと開放感、後方視界、エンジン、そしてドライバビリティを考えると、やはりGOLFはとても良くまとまっていて、自分にはGOLFの方が合ってる感じ。

昨日から1泊で、空いてる圏央道と関越自動車道を使って越後湯沢まで、GOLFに家族を乗せて往復してきたのですが、GOLFのドライバビリティと、ファミリーカーとしての実用性、そして大人2人が長時間乗っても不満が出ない後席スペースと開放感は、改めて素晴らしいと感じた次第。
後席に乗っている人にとって、数値的な広さの他に開放感は極めて重要です。

2019/6/30 17:08  [780-4246]   

最近いいなあと思っているのが、
・エクリプスクロス
・サクシード、プロボックス

ゴルフで1.5Lダウンサイジングターボの感じは分かっているので、エクリプスクロスも1.5Lターボの方に興味があったのですが、1.5Lターボの割にはゴルフほど燃費が良くないようで、ディーゼルの方がいいのかな?
質感はかなり良さそうだし、後席の広さや開放感、視界も良さそうで、この点はゴルフと遜色なさそう。
実際に買い換えるであろう2,3年後に、エクリプスクロスはどんな位置づけになっているか?

サクシードとプロボックスは、実際に何度か運転してみて、長く変わらずに実用車として使い倒せる車として魅力を感じています。
ただ家族がこの車の良さを理解してくれるか・・・

2019/7/28 19:32  [780-4267]   

次の車候補にベンツやBMWをあげていないのは、ベンツとBMWがあまりにも多く走りすぎているためです。

ベンツCクラスやBMW 3シリーズであれば、サイズが大きすぎず、中古なら程度の良いものがお手頃価格で手に入るので、とても魅力的。
でも、今や特に都市部でそれらは街に溢れ、昔のマークUや現在のプリウスみたいと言っても過言ではありません。
ベンツAクラスやBMW 1シリーズなら、自分はGOLFを選ぶでしょうし。
娘のBMW Z3みたいに独自性が高く他のBMWと一線を画していれば話は別ですが、このような車は自分のファーストカーには出来ませんものね(今のところ)^^;

というわけで、ベンツやBMWは次の車候補にあげにくいのです。

2019/8/16 20:52  [780-4283]   

こんにちは
暑いですね、東京も37℃と新聞にありましたので
おそらく ボンネット上では目玉焼きが
おいしくできそうですね。

いま 仕事で
日産V37の執筆中です。
3Lターボエンジン、非常に興味があります。
外身はインフィニティQ50の ままなので
あまり代わり映えしません。
ただ、カーマインレッドはマツダのソウルレッドよりも
発色が明るく、ヴィヴィッドですね。
このカラーのルージュで
攻められたら いちころだと思います。

2019/8/17 09:13  [780-4284]   

暑くて暑くて、今日の滝のような汗は洗車ではなくZ3の運転で(笑)

V37はダイムラーの2Lターボエンジンを止めてしまったのですね。
ちょっと興味があったのですが・・・

それに替わってV6 3Lツインターボは強力ですねえ。
これいいかも^^
今の日本、ベンツやBMWよりV37の方がよほど希少です^^;
2年後の次の車候補に入れます。
カメ久さんの執筆、どこかで拝読できるのであれば是非こっそり教えて下され〜^^

2019/8/17 21:25  [780-4285]   

今週、自車GOLF 7 Highlineに同期の社員2人乗せて山梨へ出張しました。
社有車で行けばいいのですが、帰りは2人を適当な所に降ろし直帰したくて自車を選択(笑)

ナビタイムでルート検索すると、高速使っても15分くらいしか違わなかったので、中央高速は使わず、甲州街道で行くルートを選択。
神奈川と山梨の間は結構な峠道で車の性能が試されるルートです。
仕事の出張ですし、大切な同期社員を2人乗せているわけですから、最優先はもちろん安全運転で、車中で話は尽きませんし、かっ飛ばすことはありません。

2人を乗せて走り出したら、リアシートから
「これハイブリッド?」
もちろん違いますが、相当静かだったのでしょう。

無事に往復し2人を降ろす際、またリアシートから
「ドイツ車は乗り心地が全然違うんだなあ」
これには明快な反応ができませんでした。
なぜなら、
日本車が良くなったとはいえ、そういう風に感じてくれたのが嬉しかった反面、
最近の日本車に乗っている人が純粋にそのような感想を持ったということで、
本スレ題「次に買いたい車選び」が頭をよぎり、日本車も候補に挙げていて、どう返事していいのか悩み、上手く返事が出来なかったというのが正直なところ。

次に買いたい車、2年先くらいだと思いますが、悩むなあ。
乗れば分かるGOLFの良さ。

2019/9/7 19:35  [780-4294]   

カローラスポーツが登場してから、気になるカローラではありますが、比較するとやっぱりGOLF。

特に1.2LターボとiMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション)の組み合わせは大変魅力的。
質感が上がって、4輪独立懸架のシャーシは乗り心地と走りのバランスが相当良さそうで、個人的にはマツダ3よりカローラです。

ただ、後席の居住性と開放感、エンジンパワーがやや物足りないのが惜しい。
家族を乗せ荷物を載せるファーストカーとして、やっぱりGOLFは総合的に非常に良く出来ています。

そしてこの度、新型カローラセダンとカローラツーリングが登場。
Apple CarPlay対応になっているじゃないですか!いいですね、日本車も少しずつこの対応車が出てきました。

さて、カローラスポーツで気になっていた肝心の後席の居住性と開放感は如何に?
と思って調べてみたら、変わってないのか〜残念。

MT派にはiMTという絶対的に魅力あるトランスミッションを備えているだけに、モアパワー、モアリヤスペース。

2019/9/29 18:21  [780-4309]   

先日、カローラとカローラツーリングの記事を
書き上げました。
イギリスのサイトでは、カローラサルーン と カローラスポーツツーリング と
称していますが、非常に評価が高いようです。
安定した直進性、グリップは強い特徴。
リヤサスが”天使の羽根”。
トヨタらしく、安い価格にも興味がひかれるようです。

ただ、あくまでも
ホイールベース2,700mm、日本仕様よりも40mm長い。
この差は、最小回転半径5.0m(ベースモデル、その他は5.4m)に
表れています。

カローラに関しては、ぜひ台湾で試乗することをおすすめします。

2019/9/29 19:15  [780-4310]   

5ナンバーボディのアクシオやフィールダーは併売されるようだし、この度の日本専用ボディも売って、さらにサイズの大きいグローバルモデルも売ってくれれば鬼に金棒。

2019/9/29 19:47  [780-4311]   

できれば、5ナンバーと3ナンバーのほかに
《5.2ナンバー》《全長だけ5ナンバー》
《ちょっとだけよ5ナンバー》があるとうれしい。

2019/9/30 16:37  [780-4312]   

さすがカメさん!
狙い目はNo.1じゃなく、No.3やNo.5ですね?!

2019/9/30 21:03  [780-4313]   

GOLF 8が発表されました。
過去から少しずつ情報は出ていたので、なんとなく想像していたような感じ。
大雑把に言えば、エクステリアとインテリアはキープコンセプトで正常進化。

しかし、インストルパネルは前情報どおり、最新の航空機のグラスコックピットのように完全にデジタル化され、時代の流れとは言え最先端を突っ走り、果たして自分は操作できるのか?(笑)
約5年乗っている現車GOLF 7ですら、いまだに機能を使いこなせてなく、もうあきらめています(笑)

エンジンバリエーションが豊富で、日本に導入されるのはどれなのか?
現車1.4Lターボエンジンで動力性能と燃費に満足しており、自分にはGTEやGTIやRの選択肢はほぼないでしょう。
1.5Lの48VマイルドハイブリッドeTSIグレードあたりが、現車GOLF 7 Highlineのグレードに相当するのか?

DSGセレクタはスイッチのようになり、シフトバイワイヤ(電気信号でシフト制御)採用の結果なんだそうな。これも時代の流れ。
自分はマニュアルモードでは、パドルを使わずフロアシフトで変速していますが、パドルに慣れなきゃいけないということか・・・

GOLF 7でも軽量化されていたのに、GOLF 8ではさらに50kg軽量化らしい。

ガッカリポイントは、ボンネットを開けた時の支えは、従来のダンパーではなく、つっかえ棒になってしまったこと。これは三本和彦氏からダメ出しされますね。
自分は使ったことはありませんが、BピラーのジャケットハンガーがGOLF 8では削除されたとか。
この辺はコストダウンか。

ドライバーズカーとして満足できるパワーがあって走りも燃費も良く、静粛性と乗り心地も良く、家族のファーストカーとしてリアシートは広さと開放感があり、トランクスペースは高さ深さとも使い勝手が良く、全てがこれだけ高水準にまとまっている車はなかなか見当たりません。
以前のGOLFの質実剛健でコンサバな良さが無くなってしまったのは残念ではあるけれど、やっぱり良く出来てる。
GOLF 8の日本導入は1年後くらいでしょうが、実際に見て乗ってみてですね。

2019/10/27 19:38  [780-4324]   

こんにちは
ゴルフ8ですが、今までにない
難しい解説が必要な ゴルフです。
ゴーストライターから 言わせると
出来が良すぎているクルマですが、
あまりにも インフォテインメントで 
大村 と 便米 が はねすぎていますので
後追いしなければならないのが 不憫ですね。
日本車好きのわたしですが、
ゴルフの作り込みには かないませんです。
とくに、後席での乗り心地はこのクラスでは 別格です。

2019/10/29 14:00  [780-4325]   

昨今のドイツ車は特に、インフォテインメントが過剰で好ましくありませんね。
三連アナログメーターにしてくんないかなあ(笑)
また最近の便通と便米は、エクステリアとフロントグリルのデザインが好きではありません。
縦目便通に憧れた古臭い世代なんか、お呼びじゃない、こりぁまた失礼しました!

2019/11/2 00:07  [780-4326]   

プジョー308SWに新ユニット1.5Lディーゼルと8ATが搭載され、中でも16インチの控えめなサイズのタイヤを装着するベーシックグレードのアリュールという、ワゴンらしいグレードに非常に興味がわいたのですが・・・
自分には合わないか・・・
車自体は良さそうなんですが。

何と言っても、プジョー独自の小径で楕円のハンドル。
そのハンドル上部からインストルメントパネルを見る独特なポジション。
タコメータはなぜか慣れ親しんでいる時計回りではなく、反時計回り。
運転中にドライバーと常時インターフェースとなる部分が違ったり逆だったりで、慣れるもんなのか?

i-Cockpitと呼ばれる集中操作パネルは、一見スイッチ類が減りシンプルで良さそうですが、エアコン設定だけでいちいちタッチパネルで操作しなければならず、運転しながらの操作に不向き。
トリップメータのリセット程度のことまでタッチパネルで操作するらしい。

細かいことでは前席カップホルダがなぜか1個しかなく、しかも浅くて使えないらしい。

車は良さそうなのに、自分にはネガな部分が多くてもったいない。



その点、新型プジョー208は、i-Cockpitであるものの、エアコン設定は普通にスイッチ操作だし、前席カップホルダは2個あり、こっちの方が好ましい。
小径で楕円のハンドル上部からインストルメントパネルを見る独特なポジションは同じですが。

それにしても、新型プジョー208はエクステリアとインテリアのデザインが洒落てて魅力的。
これもベーシックグレードのアリュールが好ましい。
昔のプジョー205の魅力が戻ってきた感じ。
コックピットのネガな部分には目をつぶって、これちょっと欲しいかも。

ただBセグメントである208になると、VWポロ同様で、後席の居心地がどうしてもCセグメントのゴルフクラスと比べてやや劣るため、家族で乗ることを想定したファーストカーとしてはやっぱり選びにくいか。

2019/11/9 18:16  [780-4328]   

GOLF 8
現行GOLF 7 Highlineに相当する装備が充実した上級グレードが400万円台?
こんな情報を目にして、購入意欲が失せています。
もしこれが本当だとしたら、選択肢から外れます。
GOLFは車の出来が素晴らしい割に、他の欧州Cセグメント車に比べてコストパフォーマンスが高いことが魅力。

GOLF 8は7に比べ、乗り心地や車の挙動、操作感が明らかに進化しているということですが、GOLF 7に初めて乗った時のような驚きの変化を感じられるかどうか?

行き過ぎたデジタルインストルメントパネル(個人的にはどうでもいい)にお金がかけたそのシワ寄せなのか、色々理由はあるにせよ、コストダウンのがっかりポイントもあり。
前にも一部書きましたが、
ボンネットはダンパー支持から支え棒になったり、
ボンネットの内側が下地塗装のままだったり、
Bピラーのジャケットフックが省略されたり、
内外装でプラスチックの使用面積が増えたり。

GOLF 8の情報が入るほど、GOLF 7でいいかなという思いと、買い替えるなら他の選択肢という思いが増しています。

2019/12/8 19:11  [780-4338]   

スカイラインのテレビコマーシャル、なぜ手放し運転ばかり宣伝するの?
あれだけ手放しばかり宣伝しておいて、プロパイロット2.0搭載はハイブリッドのみ。
であれば、スカイラインらしく走りの良さをアピールするべきと思う。

自動運転だけでなく走りの良さもアピールしているのはむしろトヨタ。しかも章男社長自ら。

また、電動パーキングブレーキ&オートブレーキホールドを装備しているのはハイブリッド車のみ。
ターボエンジン車は何と!足踏み式パーキングブレーキ。
自分にとってプロパイロットなんてどうでもいいものの、今時の最新高級車種で先端技術をアピールしておきながら、電動パーキングブレーキ&オートブレーキホールドを装備していないというのは中途半端もいいところ。
残念!

2020/1/4 20:20  [780-4355]   

GOLF 8の日本導入は、今年の秋くらい、と言われていましたが、コロナの影響でさらに遅れそうで今年中の導入が危ぶまれてきたとか。

2020/3/15 12:38  [780-4377]   

中古車店で、ミニバンが一番目立つ店頭に並ぶ光景は今や定番。
アル・ヴェルは、300万円台〜400万円台。
ノア・ヴィクシー・セレナ・ステップあたりは、は200万円台〜300万円台。
フリードが200万円台。
シェンタや人気の軽の中心価格帯は、150万円〜200万円あたり。

自分が興味が無い車と言うこともありますが、客観的に見ても高価すぎる。
値付けがおかしいでしょ!アホくさ。
しかし、自分みたいに思うのは少数派で、買う人が多いんでしょう。

だからこそ、自分が欲しい車は中古車だとお買い得ということか^^

2020/3/28 09:37  [780-4385]   



世にも奇妙な物語の中の一作品、「不倫警察」が良かったですねー

今の世の中の異様なコンプライアンスや正義と正論ばかりがもてはやされ、現実的な本音が言えない社会に一石を投じる作品でした。

2018/5/13 22:37  [780-4066]   

ワコール広告「炎上」で削除 商品感触、女性の肌に例え
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20
180518000172


こんな小さいことにいちいち批判して炎上するってアホか!!
女性をモノ扱い? 男性のための道具として扱い? 偏見とハラスメント? 女性差別以外の何物でもない? ワコール買いたくない?
みんな暇なの?


こんな下着なら是非身に着けてみたいと、男心をくすぐられましたよ〜


森友、加計のどうでもいい小さい問題をいつまでも批判し続けて国会サボってた野党といい、世の中どうかしてるんじゃない!?

重箱の隅ばかりつついて、絶対安全なキレイごとの建て前論ばかりの息苦しい世の中に誰がした?!

2018/5/19 10:37  [780-4067]   

今度はアメフトの大反則プレーで、メディアは当事者をつぶすまで寄ってたかってイジメ報道ですか!?
学生のアメフトなんか日本であまり注目されてなく大して興味もないのに、こんな話題ばかり注目して。
大学生に1人で会見させるのも異常だし、今の日本は偽善者だらけ。
学生アメフトの世界で解決すべき問題。
メディアは騒ぎすぎ!
このニュース終わったら森友・加計のニュース。アホか!

2018/5/23 23:27  [780-4068]   

芸能人が参加した飲み会に19歳の女の子がいた。
このことについてこれほど芸能人が非難され謝罪し活動自粛まで追い込まれるなら、たぶんそこに一緒にいたであろう一般人も同様に扱うべき。
さあやってみろ!!日本人のどれだけの成人が謝罪し仕事を自粛しなければいけなくなるか!?
メディアに登場してコメントしている皆様は、叩いても埃一つ出ない、よほどご立派な人生を送ってこられているようで、非の打ちどころのないご立派なコメントの数々に脱帽です。

2018/6/10 17:58  [780-4073]   

過度なガッツポーズ、注意・指導は当然です。
あれを肯定する人が多いことに驚きました。
マナーやモラルの問題であって、規則でガッツポーズを禁止してないからOKという問題ではありません。
単純に、見ていて不快でした。
世の中、何でもかんでもルール化しないと判断できない人達ばかりなの?
注意した球審は正しいと思う。

2018/8/16 18:32  [780-4099]   

煽られますよ

この車には、障害者が利用できる建物、施設であることを示す世界共通のシンボルマークが貼ってあります。
よってこの車は全ての障害者の皆様が利用できる施設のようです。

さらに、
車間距離・接近注意
ドライブレコーダー録画中
だそうです。
障害者の方にどんなサービスを提供しているのでしょう?

2018/8/16 18:45  [780-4100]   

アウディA7や、BMW 3シリーズ グランツーリスモのファストバックスタイルに違和感を感じるのと同じように、新型クラウンのファストバックスタイルにも違和感。

サイドプロポーションはカッコいいというか、今までのセダンスタイルのフロントとリアをそのまま残して、単にファストバックに仕立てたような印象があり、クラウンの重厚さが薄れてしまったように感じます。

ポルシェパナメーラやテスラのように、最初からスポーティにファストバックデザインで設計された車とは何か違います。
個人的にはクラウンは王道のセダンを基本にしてほしい。

昔のクラウンはスタイリッシュな2ドアハードトップやステーションワゴンだってあったのだから、セダン、ファストバック、2ドアハードトップ、ステーションワゴンをラインナップすればいいのに。
他社と違ってトヨタならできるはず。

まあ売れてるようなので、異端児の意見として。

2018/8/26 13:05  [780-4112]   

ハイビーム走行で事件が起きた
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawa
mitsuhiro/20161024-00063629/


夜間の街中も「ハイビーム」なぜ増えた? 相手は目が眩み危険、怒鳴られるケースも
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180
528-00010001-kurumans-bus_all


これでも警察庁はハイビームが基本と主張する?
ハイビームで走行しているパトカーを見たことありません。

ハイビームの使い方を誤解されないよう正しく伝えてくれないと困る。
ハイビームで走り続ける車が増えて、眩しくて視界を妨げられ危険だし迷惑!!
ハイビームの車とすれ違う時、前方が見えませんよね?!

2018/9/15 21:05  [780-4118]   

「悲しき開発者の熱い想い!中身は凄いが売れなかった残念なクルマ4選」という記事でありますが、トヨタiQの記事に注目。
https://www.webcartop.jp/2018/09/276203
>トヨタを代表する1発屋のひとつ
>小さなスペースに機能や機構を押し込むための実験的なクルマ

早い話、機能や機構を無理やり小さなスペースに押し込んだだけ?


iQ正式発表:2008年10月15日
iQ日本カーオブザイヤー獲得:2008年11月11日
iQ日本発売:2008年11月20日

iQが日本カーオブザイヤーを獲得した当時、価格コムのクチコミ掲示板で、iQが日本カーオブザイヤーを獲得したことに大批判しました。

発表されただけで発売もされていなかった車。
一般人にとっては、海の物とも山の物ともつかない車が、何で日本カーオブザイヤーを獲得するのか?と。

元々各種カーオブザイヤーなんかに左右されることなく車を選んでいますが、後にも先にもこれほど理解できない選考はありませんでした。

で、改めてリンク貼った記事を見ると、技術的にも大したことなかったと感じるのは自分だけ?

2018/9/17 17:29  [780-4121]   

東京医大、初の女性学長へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO355
55410Q8A920C1CC0000/


いや、そんな単純な問題じゃないでしょう。
またこの問題は単なる男女差別で済まされることではなさそうです。

多くの医師が本音で指摘していることですが、西川先生のコメントを引用すると、
「上から採っていったら、女性ばっかり・・・入試の点数だけで見ると上位の大半を女性が占める・・・そうすると、世の中が眼科医と皮膚科医だらけに・・・女性の外科医は少ない。やっぱり外科医になってくれるような男手が必要・・・男性と女性の比率等はちゃんと考えていないといけない・・・男性ができることと女性ができることは違うから、それは仕方ない」

実際、うちの次女が小さい時にお世話になった年下の小児科の女医さんは、とてもいい先生だったのですが、かなり経験を積んだあげく、家庭を優先し医師を辞めてしまいました。
今でも手紙のやり取りはありますが、もったいないなあとつくづく思ったものです。

こういう現実を患者側の立場で経験し、単なる男女差別の議論をしている人を見ると、それこそ無責任と感じます。

2018/9/22 18:07  [780-4125]   

缶詰は3年半前、賞味期限1年半前のアンチョビで、アンチョビきのことトマトのスパゲティを作りました。
やや恐る恐る缶を開けてみると、アンチョビの形は崩れてはいなかったものの、フライパンに投入すると身が柔らかく、やはりだいぶ溶けだしているというか・・・
フライパン上で身を崩す手間が省けました(笑)

食べてみると、特に違和感なく美味しい。

缶詰の賞味期限はよく分からない。

2018/9/24 13:00  [780-4128]   

軽自動車が200万円、カローラが300万円。
日本車が高すぎやしませんか?
これじゃあ世間一般の若者の給料じゃ車欲しくても新車は買えませんね。
車が欲しいと思っている若い人には、日本車、輸入車問わず、信頼できる中古車屋で旧車を探すのがおすすめ。
古き良き時代の懐かしい良い車がお買い得。

2018/9/30 14:03  [780-4134]   

フジテレビは、凱旋門賞を地上波で放送するのに、F1日本グランプリはCSフジ。
放送の仕方がおかしくね?

2018/10/7 10:10  [780-4139]   

日本車が高すぎる!!

アル/ヴェル最上級は700万円超え、売れ筋グレードでも総支払額は500万円超えになりそう。それでもアル/ヴェルいっぱい走ってるから不思議。
軽自動車でも総支払額200万円越えはザラ。
車両価格200万円くらいのイメージのファミリーカーが軒並み300万円近くなっている印象。

300万円以下で買える日本車で、魅力を感じる車が少なすぎます。

日本人が贅沢になりすぎたのか、それに応えようとするメーカーが、使いもしない余計な付加価値を付け過ぎなんです。

若者の車離れと言うけど、これじゃ若者は車を買えるわけがありません。

うちの娘が目を付けていたクラシックミニを買いに行って、横に置いてあったBMW Z3ロードスターに一目惚れして心変わりして買えたのも、年式はどちらも20年近く前ですが車両価格が数十万円で、就職して間もない娘が買える価格だったからです。

娘の友人達も、娘の話を聞いて皆一様に、これなら車買えると言い始めたそうです。
あとは年式の古い車を買う勇気と気持ちの問題。

先日行ったお台場のモーターフェスでの80年代90年代のバブル時期の日本車で走行距離15万km以上の展示車や、娘が車を買った中古車屋の展示車や店の話を聞いていると、年式20年前であっても走れる状態に整備されていればまだまだ新しいと感じます。
走行距離10万km以下なんてまだまだ元気いっぱい。

クラシックミニはパワーウィンドウもワステもなく相当シンプル装備ですが、いい音するし、ボディの鉄板は厚くて頑丈だし、エアコン・ETC付きで、何より最高に可愛いくて魅力的。
BMW Z3ロードスターは最高にカッコ良くてシルキーシックスはいい音するし、自分に言わせれば安全装備を含めてフル装備。
こういった装備を含めて考えると同年式くらいのマツダロードスターより安いくらい。

自動車はこれで十分です。

300万円を超える車なんか我々年代でもそう簡単に買えますか?
メーカーさん、何で車が売れないか、少し考えればわかるでしょ?
日本車が異様に高いんですよ。

2018/10/14 13:25  [780-4142]   

1+1=11 さん  

2019/2/28 19:43  [780-4177]  削除

1+1=11 さん  

2019/2/28 19:43  [780-4194]  削除

↑反日国家の批判を書いていたと思うのですが削除されました。

2019/3/2 11:31  [780-4195]   

https://www.news-postseven.com/archives/
20190306_879448.html?PAGE=1#container


何度も書きますが、こんな面倒で嘘ばかりで真実を捻じ曲げ金ばかり取る国(↑)と仲良くできるわけがない。
気に食わん。

2019/3/6 21:28  [780-4204]   

日本のメーカの不正が次々と発覚しますが・・・

行政や顧客の安全や品質の要求がどんどん厳しくなって、それに日本のメーカが追従できなくなってきているように思います。
あくまでも主観ですが、日本の超一流大企業でもできないようなことを、行政や顧客が要求しているとしか思えません。
その要求を全部取り込もうとすると、人員が豊富にいる大企業でも人が足りず、モノを安く提供しようとしてもできない、そんな悪循環に陥っているような気がします。
昨今の自動車メーカの検査不正問題はこんな風に見えます。

検査不正問題があったスバルやスズキの自動車が高評価なのを、どのように見たらいいのでしょう?

スズキの自動車にいたっては、あのミスターGT-R水野和敏氏の評価が高く、検査不正と言って大騒ぎしているの見るとバカバカしく思えます。

できない要求、必要のない要求をしているという見方はないの?

2019/4/28 17:21  [780-4220]   

林先生の初耳学、好きな番組なのですが、パリコレ学いる?
これに番組時間を割くようになってから見なくなった。

2019/5/5 22:41  [780-4231]   

あーあ、GW最終日になっちゃった。
こんな怠惰な生活に慣れてしまうと、スガシカオの「労働なんかしないで 光合成だけで生きたい」が沁みる(笑)


GW、どこに行っても中国語を話す人の多いこと。
一時期の爆買いは落ち着いたようですが。

郊外のアウトレットパークに買い物に行くと、自分が見たい物がある場所で、集団で大声で話しながら居座って中々見ることができず。

2番手3番手レベルのデパートのレストランで食事を終えて出ようとすると、混み合っている狭い出入口のド真ん中に、プライド高そうな高身長細身美女が仁王立ちして、店員に大声で中国語で何やら要求中で全く避けてくれず。
いやいやここは日本で中国語が公用語じゃないんだけど!

それほど人気が無い温泉地の最寄りの新幹線駅ホームで団体が大騒ぎしながら待っていて、2階建て新幹線が到着しドアが開くと、その団体は迷うことなく2階へ。
え?!明らかに空いていたのは1階席なのに?!
と思ったら、団体が2階から1階へ車内移動し始め、後ろに並んでいた大勢の日本人が発車時刻になっても中に入れず。
自分達は2階席だったのでホッと胸を撫で下ろし。

昔の日本人観光客もこうだったのかどうかは知りませんが、
どうしてわざわざ日本のこんな所にまで来るのか?という思いと、どこで見かけても遠慮知らずとマナーの悪さに閉口。

2019/5/6 11:01  [780-4232]   

パスポート10年用の更新
収入印紙代14000円
事務手数料2000円
合計16000円
高いし、現金払いなんて時代錯誤。
今の時代、現金用意するのも面倒なので、カード払いOKにさせてくれないかな。

2019/5/26 17:36  [780-4238]   

そりゃアンタ、俺も乗りたくない

イジッてほしそうなんでアップしておきます。
あーあ、いい車が台無し。
これでスバリスト気取りなのかなあ?
オタクドライバーさん・・・

2019/6/1 18:30  [780-4242]   

1年近く前に本スレッドで、新型クラウンのファストバックスタイルに違和感ありと書きましたが、見慣れてきた今も印象は変わらず。
グリルのデザインといい、これカッコいいのかなあ?
先代までのノッチバックセダンスタイルの方が好きだなあ。
それと新型クラウンの王冠エンブレム、遠くから見るとシールのように見えるのは自分だけ?

2019/6/30 17:51  [780-4247]   

無策で誠意ある対応なし
https://jp.reuters.com/article/idJP20190
70801001628

国家の体を成していない

2019/7/8 20:50  [780-4248]   

https://www.fnn.jp/posts/00047178HDK/201
907101700_WatanabeYasuhiro_HDK


国家間の約束を守らず、隠し事とウソばかりで、問題の本質を全く理解していない政府。
言いつけてやる!じゃ子供の喧嘩だよ。
まずは早くホワイト国から除外しないと。
こんなふざけたクズ国家に振り回されて迷惑。

2019/7/10 21:53  [780-4249]   

http://www.wowkorea.jp/news/korea/2019/0
711/10237889.html


昨年12月20日、韓国海軍が海上自衛隊のP-1哨戒機に火器管制レーダーを照射した国が、
韓米日安保体制を揺るがすって、
どの口が言ってるんじゃ〜

日本が3品目の対韓輸出規制強化を発表してから2週間も経って、ようやく協議に来るらしいが、何一つ反省せずに非を認めず、何しに来るの?
協議もクソもないでしょ。

2019/7/11 21:08  [780-4250]   

http://japan.hani.co.kr/arti/politics/33
879.html

まともな国なら、あなた方が調査して検証結果を示すべきこと。
自ら自国で調査検証できないことを世界に向けて発信。
そんな国は輸出規制して当然。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/2019071
2/k10011991121000.html

いつものように米国に告げ口して助けを求めるワンパターン。
何人も時間かけて米国に行く暇あったら、その人と時間を調査検証に当てて、日本に実態を開示し説明するべき。

https://japanese.joins.com/article/467/2
55467.html

はー?国家間の約束を守らず、ウソばかりで、日本の莫大な援助に対する感謝の気持ちもなく、レーザー照射。
あなた方こそ、ラインや友情や安保という概念がない。
その言葉、そのまま返します。

https://www.jiji.com/jc/article?k=201907
1200687&g=eco&utm_source=top&
;utm_medium=topics&utm_campaign=edit


日本は綿密な調査の上で万全の準備をして会合に臨んだはず。
反論の余地はなかったでしょう。
韓国が「元徴用工問題への報復的対応」だと口にするということは、韓国も解決済みの本件を再び騒ぎ立てたことを認識しているということ。


輸出規制やホワイト国から除外したからといって、不当に輸出を禁止するわけではなく、日本から韓国への輸出許可に時間がかかるようになるだけ。
多くの他国と一緒。
要するに特別扱いの対象国から外れるという、特有のプライドだけで騒いで、問題の本質から目をそらしている。

米国への泣きつき外交や、WTOへの提訴とか、韓国は自国の過ちと問題を分かっていながら全く理解を示さないという、およそまともな国家としての体を成していない。
明らかに友好国ではないので、日本がそういう扱いにするのは当然。
オリンピックもボイコットは望むところで、その方が平和で安全。
対韓国の競技で日本の選手を守るためにもそうあってほしい。

2019/7/13 09:32  [780-4251]   

https://www.news-postseven.com/archives/
20190713_1410507.html

くだらない!
そこまで言うなら、日本が韓国に広めた教育制度も精算して下さい。

伊藤博文は韓国併合反対であったのに、韓国に望まれて仕方なく併合し初代韓国統監となり、韓国に日本の文化や教育を広め、今の韓国の礎を作り上げた。
にもかかわらず、伊藤博文は不届き者によって暗殺され、それが韓国の英雄に。
その後の韓国における嘘の歴史教育を背景に、莫大な支援と援助の恩を次々と仇で返される日本。
伊藤博文の暗殺に関して日本の歴史教育では韓国への配慮のためかあまり強調されてなく、日本はそれらのことをいつまでもグズグズ言ってない。

それに対し解決済みの件をいつまでもグズグズ言い続ける韓国。
日本が言っている「日韓の信頼関係が著しく損なわれた」とは、
この度の韓国における輸出管理の懸念の他に、
(1)韓国側が2015年12月、一方的にオバマ前米政権が仲介した「最終的かつ不可逆的な」慰安婦問題の日韓合意を反故にしたこと。
(2)戦後の両国関係を規定した1965年の日韓請求権協定に「完全かつ最終的に解決された」と記されており、元徴用工への補償が必要であれば韓国政府が対処すべきこと。

2019/7/13 10:58  [780-4252]   

https://this.kiji.is/522568725232190561

あんた方、ほんと何しに来たの?
日本の説明に対し「理解も納得も同意もできない」と4時間以上言い続けただけ?
日本が3品目の対韓輸出規制強化を発表してから2週間も経って来るのであれば、調査結果を持って日本が納得できる説明をするのが筋でしょ。
それが出来ない国だから協議になるわけもなく、輸出規制は当然。

2019/7/13 13:26  [780-4253]   

https://headlines.yahoo.co.jp/cm/videoma
in?d=20190714-00000003-ann-bus_all


↑一部メディアの歪曲した報道に対するコメントの数々。

2019/7/14 10:16  [780-4254]   

https://www.sankei.com/economy/news/1907
13/ecn1907130018-n1.html


>韓国側の説明には「対外的に明らかにしていいと双方で合意した内容を超えた発言がある」と指摘し、13日、韓国大使館を通じて抗議した

直前の事務レベル会合で合意したことを即刻破るような国の、何を信用しろと?

2019/7/14 11:27  [780-4255]   

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO473
43350T10C19A7MM8000/


めんどくせっ!
日韓で議論できる調査結果を出さず、日本に何一つまともな説明も出来ず、直前の事務レベル会合での合意を即刻破る国が、とち狂ってる。

2019/7/14 11:51  [780-4256]   

http://www.chosunonline.com/site/data/ht
ml_dir/2019/07/15/2019071580004.html


韓国メディアである朝鮮日報でさえ、こういうまともな論評が存在するのに、韓国政府が反日感情をあおって「義兵」と「竹槍」で解決しようとする無策に呆れかえるばかり。


https://gendai.ismedia.jp/articles/-/658
86


昨今の韓国を全般的にとても言い当ています。
>対韓輸出規制を『徴用工の報復』と騒ぐ、韓国とマスコミの見当違い。
>これに対して、韓国はてんやわんやの騒ぎ。
>安全保障上の措置に対して、韓国が「対抗措置」をとるというのは普通、ありえない事態。
>本来ならば韓国がすべきことは、日本が懸念し管理強化の根拠になった韓国側の「不適切事案」について説明し、必要に応じて謝罪を行い、再発防止策をとること。


日本はなぜこんな国と付き合わなきゃいけないの?

2019/7/15 15:56  [780-4257]   

https://www.yomiuri.co.jp/world/20190715
-OYT1T50113/


このオッサン救いようがない。

2019/7/15 18:07  [780-4258]   

上でリンク張った朝鮮日報の記事、削除されています。
その他にも、朝鮮日報の記事が複数削除されています。
いずれも韓国政府による反日洗脳運動にとって都合の悪い記事。
韓国政府の検閲によって削除を指示されたと思われても仕方ない状況です。
これじゃあ、どこかの危険な国と同じです。
日本はこんな危険で大嘘つきの国を友好国と見なすことは出来ません。

ホワイト国から除外するのは当然のこととして、
国際的に信用度が低く国際通貨ではない韓国の通貨ウォンに対する日本の支援(日本独自の韓国への優遇措置)も打ち切って、韓国との腐れ縁を切らないと、この先何千年何万年と延々韓国にこんなくだらないエネルギーを使うことになります。


この記事のとおり日本は正しい。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/659
67

2019/7/19 21:18  [780-4259]   

「韓国は日本との約束守るべき」 韓国・落星台経済研究所の李宇衍氏
http://www.iza.ne.jp/kiji/world/news/190
712/wor19071218220018-n1.html?obtp_src=w
ww.iza.ne.jp


韓国研究者「徴用工差別は嘘」 2日の国連シンポで主張へ
https://www.iza.ne.jp/kiji/politics/news
/190701/plt19070120220029-n1.html



経済産業省「本日の韓国産業通商資源部による記者説明について」(2019年7月19日)
https://www.meti.go.jp/press/2019/07/201
90719009/20190719009.html


経済産業省「本日の一部報道(韓国政府担当課長による記者説明)について」(2019年7月13日)
https://www.meti.go.jp/press/2019/07/201
90713001/20190713001.html



これだけでも韓国は嘘ばかり。それ以外でも数え切れない嘘。
経産省が言っているとおり、こんな信頼できない国と協議もクソもなく、日本が正しく判断し決めたことを精々と実行するのみ。


それと、輸出制限とか輸出規制とか言っているバカや報道が多いのに呆れますが、
圧倒的多数の他国と同様に、優遇を解除するだけで、制限とか規制ではありませんね。

2019/7/20 18:30  [780-4260]   

日本は莫大な資金援助、経済援助、技術援助などをしてやっているのに、日韓請求権協定も国際法も守らずに、日本に偉そうなことを言い続ける韓国は許されません。
何様のつもりなんでしょうか。

「断韓」
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190724
/dom1907240003-n1.html?ownedref=not%20se
t_main_newsListSoc

>「日本人全体が堪忍袋の緒が切れた。だから(韓国とは関係を)1回、切っちゃう」
>「朝鮮の時代からあの国は、ずーっと同じだ」
>「否定すると、そのこと自体なかったかのように思い込めるという特徴がある」
>「(第二次世界大戦中)韓国は併合されていたのであって、日本が植民地化したわけではないため、そもそも徴用工など存在しない」
>「韓国をあやしてあげる時代は終わった。あのような変な国と付き合う時代も終わった」と日韓関係を断つことを提言

暴かれた韓国「徴用工」のウソ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190724
/pol1907240004-n1.html?ownedref=not%20se
t_main_newsListSoc

>「ほとんどの朝鮮人労働者たちは自らの意思で日本に働きに行った」
>「一時期の徴用は国際法に則ったものである」
>韓国側の「強制連行」「奴隷労働」という主張がウソであることを明確
>「韓国政府と裁判所の態度が日韓間の危機を招いている」

自分の認識は上のリンク先に書いてあるとおり。


今まで長い間、日本に無礼と非礼な態度しか取ってこなかったクセに、韓国への半導体材料の輸出優遇を解除し、ホワイト国除外と言い出した途端に、WTO提訴だ、意見書だ、親書だって、的外れすぎて、これがバカじゃなかったら何と言えばいいのでしょう。
日韓請求権協定と国際法に基づいたまともな回答や対応を一切せず、輸出管理について信用できない国に対して、日本は当たり前のことをするまで。

韓国は竹島周辺でロシア軍機に警告射撃360発とか言って虚勢張っていますが、
もしそれが本当なら、自衛隊機に平気でレーダー照射然り、韓国にはもはや統制管理能力は無く完全に気が狂っています。

ウソの告げ口ばかりで、問題の本質から目をそらし何一つまともな対応をせず、国家間の約束や法を守らない韓国なんか「断韓!」

2019/7/24 22:18  [780-4261]   

「韓国の反論は誤解だらけ」
https://www.newsweekjapan.jp/stories/wor
ld/2019/07/post-12618.php

>従来のように韓国を「ホワイト国」扱いし、輸出の際に何もチェックしないという状態を続けるわけにはいかない。
>現在、韓国政府は、アメリカ政府や国連、WTOに「日本の不当な措置」を訴えている。しかし、文政権が真摯に向き合うべきは、ほかならぬ日本のはずだ。


経産相、韓国の主張「全く疑問」
https://newswitch.jp/p/18569
>「韓国側のキャッチオール(補完的輸出規制)制度は大量破壊兵器とミサイルのみを対象とし、通常兵器キャッチオールの法的根拠が不明確だ」
>「(韓国が)貿易を厳格に管理していると言われても全く疑問」
>「ハイレベル対話を通じた信頼関係の構築が重要だ」
>対話の延期を繰り返してきた韓国を批判


本日の韓国産業通商資源部による記者会見について(2019年7月24日)
https://www.meti.go.jp/press/2019/07/201
90724002/20190724003.html

>韓国側のキャッチオール制度は法制上、大量破壊兵器とミサイルの開発等に用いられる貨物のみを対象としており、通常兵器の開発等に用いられるより広範な品目を対象にした、いわゆる通常兵器キャッチオールについての法的な根拠は不明確
>経済産業省は政策対話開催の申入れを韓国側に対して複数回行ってきましたが、一度合意した日程も含め、繰り返し韓国側の事情により日程が延期され、現在にいたります。
>こうした背景があるにもかかわらず、本日、韓国産業通商資源部長官が「主催国である日本側の新たな日程提案を待っていた」と、あたかも日本側に責任を転嫁するような発言をしたのは、両国の信頼関係の観点から望ましくない


文在寅政権の「反日」は国内問題だ
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/57
135

>日韓請求権協定に違反する「徴用工」判決
>前の政権の約束を破る韓国政府
 >>徴用工問題を蒸し返すのはルール違反だと知っている
 >>安倍政権は2015年に朴槿恵政権と慰安婦合意を結び、財団に10億円を拠出したが、「徴用工」判決が出ると、文在寅大統領は慰安婦合意を破棄し、財団も解散
>韓国の政権交代はつねに「革命」
 >>大統領が交代するたびに1万人近い政府職員が入れ替わり、新しい王朝ができてしまう。
 >>韓国の大統領が悲惨な末路をたどるのも、政権交代が「革命」になるから
 >>軍政の時代の大統領は暗殺や亡命で政権を追われ、刑事訴追された。
 >>民政になってからも、盧武鉉は自殺し、李明博と朴槿恵は訴追されて獄中


こんなに異常で国家としての体を成していない韓国にいつも振り回される日本。
友好国として付き合う理由は何一つないし、呆れるばかりで付き合いきれません。

2019/7/26 13:03  [780-4262]   

元外交官が考える「日韓問題解決法」「WTOや米国に行くのではなく...」
https://www.j-cast.com/2019/07/25363533.
html

>「韓国がやるべきことは、WTOに行ったり、米国に行って『日本が悪いんです』と日本のことを非難するのではなく、輸出管理体制をもう少し充実させる。」
>「例えば韓国の場合は11人しか管理する人がいないが、日本は120人態勢でやっている」
>「今は対話がないまま信頼関係が崩れているわけだから、こうした信頼関係を取り戻す措置をやるべきだ」
>「輸出とつくから、なんか貿易と似てると思われそうだが、輸出管理=arms control regime と trade(貿易)は全然違う」
>「ホワイト国の指定は完全にその国の裁量で行える」

と、日本人有識者は至極真っ当なことを言っているだけなのですが、日本在住韓国人教授は韓国政府と同じようにかみ合わない主張。

上娘は大学時代に韓国人教授の授業を選択していたのですが、その授業中の日本批判がひどかったそうで、よくうちで韓国人教授をボロクソ言ってました。
授業出席者にとっては単位を取ることが目的みたいな授業なので、皆黙って我慢して出ていただけで、皆冷めた目で内心馬鹿にしながら大人の対応をしていたことに、その教授は気づいているのだろうか?
韓国人教授にしてみたら、韓国の主張は正しいと日本で浸透(洗脳)させているつもりなのかもしれませんが、逆効果!
日本の大学生は韓国人の戯言に左右されるほどバカではないんです。
静かに聞いているのは単位のため。WTO同様、反応がないと賛同を得られたと都合のいい解釈で自己満足してるのがオチかもしれません。
まあそういうバカな国が近くに存在することを知っただけでも、国際的視野を広げる上ではプラスだったでしょう。
上娘は韓国の異常さをその授業で痛感し、それが韓国に対する見方を形成しているのですから。


韓国首相 日本に警告「状況悪化すれば不測の事態も」=輸出規制で
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20190725001
300882


だから〜輸出規制じゃなくて輸出管理だと何度言ったらわかる?頭悪くて言葉の意味の違いが分からない?
あんた達が管理できないから日本が管理してやると言っているんです。すなわち日本の仕事が増えるのみ。
日本政府は輸出管理の優遇措置の対象国から外す(ホワイト国除外)だけで、輸出の規制や制限ではないことが理解できない?
この度の輸出管理の件で、韓国が日本と対話で解決を、と言っていること自体がナンセンスで、問題の本質を理解できないのか、都合悪くてわざと目をそらしているか。
韓国がこんなに大騒ぎして慌てる理由は、日本にちゃんと管理されると韓国が横流しできなくなって困る、というのが本音か?
だから韓国は輸出管理の改善対策を日本に提示せず、日本と対話と称して「ごり押し」で解決しようとする。
こうやっていつも韓国は共感の得られない告げ口外交と虚勢張るだけで、不測の事態とやら、意味不明のことしか言えず、日本への脅しにもなっていません。


「五輪開催の資格ない」=「経済侵略」と日本非難−韓国与党議員
https://www.jiji.com/jc/article?k=201907
2501311&g=pol&utm_source=top&
;utm_medium=topics&utm_campaign=edit


であれば東京オリンピックを韓国はボイコットして下さい。
東京オリンピック中の平和と、韓国人選手の反則や暴力から日本人選手を守るためにも。


韓国はWTO理事会にエース投入という触れ込みでしたが、メディアで流れた見た目とWTOでの振る舞いを見ると、やっぱり変な奴。

2019/7/26 13:10  [780-4263]   

気心知れた間柄でのことですが、

アウトロー
アンフェア
意味も無くデカい態度で他人に理不尽な要求

相手にこういうことが見えた時、
「おまえ韓国みたいだ」
と言うだけで、相手は直ぐに理解し素直に間違いを受け入れ、ギクシャクせずに戒めることができるようになりました。

2019/7/27 18:06  [780-4264]   

自分が他人を応援したり手を差し伸べる時、恩返しをしてもらおうとは、これっぽっちも考えていません。

その人が好きであったり、
可哀想な状況であったり、
誤解や嫉妬などによって能力相応の評価をされていなかったり、
将来を期待できる人であったり、

そういう人達に手を差し伸べてきました。
良い上司や先輩達にならって、自分もそうあるべきと思い真似してやっていることです。
見返りなどを求めるような間柄でもありません。
ただ、少なくとも自分は、特に世話になった上司や先輩には、恩を感じ感謝の気持ちをもって接してきました。

だから韓国の態度は、自分が理解できないところにあり許せるものではありません。
恩知らずの韓国には、もう二度と手を差し伸べないでほしいと思っいます。
日本人はお人好しが多いから、情に訴えられて泣きつかれると安易に譲歩しそうで心配。

2019/7/27 18:15  [780-4265]   

「ホワイト国」除外 それでも韓国に沿う論陣張る新聞という病」
https://www.news-postseven.com/archives/
20190728_1422003.html?DETAIL


上のリンク先の記事に書かれている、韓国の知識人の言葉↓
>日本の新聞はすごいですね。まだ韓国の保守系新聞の方がましです。
>日本の輸出規制についての批判はしますが、そのあとに必ず文在寅政権批判も展開しているからです。朝鮮日報や中央日報がそうです。
>先日、文大統領は両紙の日本語版の内容にまで“売国奴的だ”と攻撃してきました。
>でも朝日や毎日など日本の新聞は、まるで日本が悪いみたいに書いています。驚きです。


スポーツコーナー含めて何でも批判するTBSの番組「サンデーモーニング」で、コメンテーター松原氏は「植民地支配」と発言したにもかかわらず、番組出演者は誰も否定せず。
日本は韓国とは戦争してなく、韓国に望まれて仕方なく日本に併合したのであって(伊藤博文は当初から併合に反対)、植民地化したわけではないため、徴用工など存在するはずがありません。
教養がありそうで有識者ぶった日本人のコメンテーターは、間違った認識でいかにも正論風に話すため、それを真に受けた日本人まで間違った認識を持ってしまい、ミスリードにつながりかねません。
一部のコメンテーターやメディアに責任という概念はないようです。
言論の自由は、間違った報道を許しているわけではないはずです。

2019/7/28 19:25  [780-4266]   

ホワイト国除外の件で、全く関係ない米国や他国に大勢行って告げ口し、
もう完全に手遅れになのに、今頃日本に大勢で協議を求めて来た割には、
慰安婦問題、徴用工問題、レーダー照射問題、ホワイト国問題に対し、何の改善策も持たず、
雁首揃えて手ぶらで、ホワイト国除外撤回を求めるのみ。
タイで日韓外相会談を韓国が要求しておいて、同じく何の改善策も持たずに、ホワイト国除外撤回を求めるのみ。
もうバカすぎて、デリカシーのかけらもなく、人としても受け入れられません。

こんなに頭が悪くて自己管理が出来ない危険な国を、ホワイト国として優遇できるわけ無いということにも気づけないのだから、そりゃあ大勢来たって会うこと自体無駄で冷遇して当然。
一生懸命付き合ってあげても何一つ良いことがなく、面倒なだけで言ってくることはバカの一つ覚え。
みんな忙しいし、来なくていいから早く帰れ!というのが本音でしょう。
サッサと断韓!

2019/8/1 21:28  [780-4268]   

ホワイト国を除外されないよう、ちゃんと輸出管理すれば済む話を、何もせずに、金使ってあちこち行って、場をわきまえずにただ悪口言って歩いて騒ぐだけ。
韓国と文政権の言動が、滑稽でアホらしくて、分かっちゃいたけどあきれるほどデリカシーがなく、爆笑です。

韓国が国家間の約束を守らないことが原因であることが明らかにもかかわらず、それには触れずに問題をすり替え、日本に一切感謝の気持ちなし。
いままで優遇してくれて有難う!そしてこんな状況でも未だに優遇点を残し支援してくれて有難う!というのが韓国の立場のはず。
米国の指摘で知りましたが、韓国はWTOで何と!発展途上国扱い!!これでホワイト国除外に反発する?

海自哨戒機にレーダー照射した時、韓国と北朝鮮は何をやっていたか?瀬取り?ごまかして説明できないのだからホワイト国除外は当然。
そして韓国は南北統一を模索しているようですが、韓国は核保有国となり北朝鮮と同等の扱いになることを考えていないとしたら、薄っぺらで浅はか。
ホワイト国除外どころか、もっと厳しい輸出管理をしなければならず、ホワイト国復帰は今後永遠に無いことを認識しなければなりません。

文は、
>私たち(韓国)も日本をホワイト国から除外して、輸出管理を強化する手続きを踏んでいく、
と言っているようですが、それこそ、理由の無いただの対抗措置でしかなく、正にWTO違反。
それで
>WTOに提訴する
と言っているのだから、やろうとしていることが支離滅裂で開いた口が塞がりません。
こんな奴と協議も対話もあったもんじゃありません。

韓国が日本をホワイト国から除外したければどうぞ。
日本をホワイト国から除外したら、あんた達の輸出管理の負担が増えるが、あんたの国は輸出管理が出来る?
出来ないことが明白だから日本はあんた達をホワイト国から除外し、日本が輸出管理してあげると言っているにすぎません。
日本のホワイト国基準を満たせない国のクセに、どの口が言ってるのか?
韓国の本音は、日本にちゃんと輸出管理されたら、北朝鮮に瀬取りが出来ず北朝鮮のご機嫌を取れなくなって困る、ということでしょう。

文は、自分の保身だけで国益無視し、全てが矛盾だらけで支離滅裂。このことを理解していない韓国民多数。
ウソの歴史教育で洗脳された国民には、反日をあおれば保身は簡単なようです。
上手くいかないのは全て日本のせい、と言うのであれば、全て日本に頼ってきたことを自ら認めているわけで、
国際法違反、日韓請求権協定違反、勝手に慰安婦合意破棄、レーザー照射、政権変わるたびに約束無視して方針変更など、日本に対し非礼無礼の問題を起こしてる場合じゃないはず。
これで大統領ヅラできるんだから、文も韓国も救いようがありません。

これ以上韓国が日本に対抗するというのであれば次は金融制裁。

2019/8/4 14:12  [780-4269]   

文の言葉、
>わが(韓国)政府と国際社会の外交的解決努力
>私たちは二度と日本に屈しない
>韓日軍事情報保護協定」(GSOMIA)の破棄検討
>加害者の日本が盗っ人たけだけしい
>加害者の日本が居直り、大口をたたく状況を座視しない
>韓国政府と国際社会の外交的努力を無視し、状況を悪化させてきた責任が日本政府にあることが明らかになった以上、これから起きる事態の責任も全面的に日本政府にあるということをはっきり警告する
>類の普遍的な価値と国際法の大原則に違反する

ホワイト国除外は外交努力で解決する問題じゃなく、輸出管理をしっかりやってないからであることから目をそらす、意地汚い言い分。
加害者って何?日本に言わせれば、韓国が加害者。
GSOMIA破棄と言うならどうぞ。海自哨戒機にレーダー照射するような国は安全保障上信用できません。
その他突っ込みどころ満載で、これが大統領の言葉ですから、北朝鮮と同レベルの汚い言葉を平気で発する異常国であることが明白です。

対日関係の争点である徴用工問題、慰安婦問題、レーダー照射問題から目をそらし、韓国民の無知につけ込み反日をあおって保身に走る悪質な姿勢は独裁者のやること。
韓国はそんな国に落ちぶれたということです。
そして韓国経済低迷が文政権の責任であるにもかかわらず、日本に責任転換する姿勢。
韓国の輸出管理が信用できないためにホワイト国を除外した程度のことで、北朝鮮と同レベルの暴言を日本に言い放ってしまう韓国とは、もう取り返しがつかない、付き合う価値がないところまで来た印象。
ここまで言われて日本が未だに支援・援助している意味は?
韓国は、日本が求める正当な改善と見直し要求を無視し、不当な対抗制裁措置をとるのであれば、それは日本にとってかえってやりやすいはず。
なぜなら正々堂々と報復措置として韓国に制裁措置のカードを切ることが出来るからです。
その結果韓国経済はさらに低迷。文の自業自得です。

韓国の輸出管理が日本のホワイト国基準を満たさないからホワイト国から外すだけです。
これは輸出制限でも輸出規制でもなく、特別優遇を解除し、他国と同様にするだけのこと。
一連の韓国の異常性を鑑みても、日本の措置は100%正しいと再認識しています。

日本に全く非はありません。
問題を次々と仕掛け日韓関係を悪化させたのは韓国。
日本は韓国とは戦争をしていませんから、植民地化するはずもなく、従って徴用工など存在しません。韓国に望まれて仕方なく韓国を日本に併合し、それが韓国発展の礎となっています。
戦後の日本の高度成長後は、韓国との良好な関係を築く努力をしながら、金融・経済・技術・文化などの様々な支援・援助・交流をし、今日の韓国の発展につながっています。
そのことを忘れて反日ばかりの韓国、日本こそ韓国に絶対に屈してはいけません。
超えてはならない一線、それを韓国は日本に何度もやってきて、日本はその度に我慢。堪忍袋の緒が切れたとは、こういうことを言います。
全ては韓国が改めるのみ。(但し文にその意思なし)

日本は、正しい歴史と正しい輸出管理の認識を世界にしっかり声を大にして発信していかなければなりません。
あそこまで言われたら遠慮は不要。ぐうの音も出ないくらい論破する必要があります。
この点が今までの日本に圧倒的に足りず、日本人まで誤解することになり損をしています。

2019/8/4 18:10  [780-4270]   

韓国・文大統領 日本政府を批判、“北朝鮮と経済面で連携”も
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newse
ye3743995.html


核保有国と連携する国が、米韓軍事演習を始めて、ホワイト国除外に反発するんですか?
気が狂ってます?

2019/8/5 20:57  [780-4272]   

韓国のホワイト国除外を、朝日系列は未だに輸出規制と報道する点で悪意を感じます。

輸出管理を厳格化した半導体材料3品目のうち一部輸出許可した後の、文の言動から、文はホワイト国除外の意味が信じられないくらい分かってないというのが垣間見えます。

韓国も日本をホワイト国除外すると言った時点で頭がおかしいと思いましたが、
ホワイト国除外して日本に何のメリットがあるのか?
と発言しているようで、

安全保障上、不適切な事案があり、韓国が輸出管理できないからホワイト国除外して日本が輸出管理し厳格なチェックをするもので、
輸出規制でも輸出制限でも禁輸でもないと何度言っても分からず、そんな連中に管理を任せられないということです。

日本からの輸出品が韓国から第三国に渡って軍事転用されていることに、文は責任も危機感も持っていないことが問題。

韓国との関係改善を言うメディアが多いが、改善しようとするからおかしくなるのであって、もう韓国との関係改善など必要ないこと。

2019/8/9 08:21  [780-4273]   

韓国が日本をホワイト国除外。
想定内過ぎる韓国の下らない対抗措置だと思いますが、それによる日本への影響より、韓国は輸出管理できるの?
韓国の輸出管理が大変になるだけ。
こんなバカ国家、相手にしていられません。

韓国への金融優遇や経済支援など、全て止めるべき。

あと韓国による歴史捏造に対し、日本は声を大にして正しい歴史を国内と世界に発信するべき。
これを正さないと、日本は永遠に、植民地化された、徴用工だ、慰安婦だ、と言われ続け、理由もなく謝罪しろと言われ続けます。

2019/8/12 22:12  [780-4274]   

米「徴用工解決済み」理解…ポンペオ氏、外相に示唆
https://www.yomiuri.co.jp/world/20190814
-OYT1T50091/

米、徴用工で日本に理解=ポンペオ氏、河野氏へ伝達
https://www.jiji.com/jc/article?k=201908
1400838&g=soc&utm_source=top&
;utm_medium=topics&utm_campaign=edit



これら記事のポイントは次のとおりです。

バンコクで開かれたASEAN関連外相会議の会場での、河野外相とポンペオ米国務長官との立ち話において、
河野外相「サンフランシスコ講和条約(1951年調印、1952年発効)をひっくり返すようなまねはできない」
との発言に対し、
ポンペオ米国務長官「分かっている」
と応じたというもの。

サンフランシスコ講和条約に基づき、日韓で15年にわたる交渉の末、1965年6月に、日本(佐藤栄作政権)と韓国(朴正煕政権)との間で日韓基本条約に調印。
これにより日本は韓国を朝鮮半島の唯一の合法政府と認め、韓国との間に国交を樹立。
韓国併合条約など、戦前の諸条約の無効も確認。←日本は韓国と戦争をしてなく従って植民地化したわけではない
同時に、日韓請求権・経済協力協定に署名・発効。
その協定では、両国の賠償請求権問題が「完全かつ最終的に解決された」と明記し、日本から韓国へ総額8億ドル(無償3億ドル、政府借款2億ドル、民間借款3億ドル、当時のレートで約2900億円)の援助資金と引き換えに、韓国は請求権を放棄。
この額は、韓国国家予算・数年分(当時の貨幣価値で)ともいわれる巨費。
援助資金には、韓国で被害者や遺族と称す人達への補償も含まれています。
すなわち日韓関係の全ての諸問題は「日韓基本条約と、日韓請求権・経済協力協定で解決済み」。

ところが韓国政府は、被害者や遺族と称す人達への補償をケチり、日本から受け取った資金をインフラ投資に回し、経済発展を遂げました。
韓国の発展の課程において、日本は資金援助、金融支援、経済援助、技術支援など、様々な援助・支援・交流を惜しまずやってきました。
そういった日本から受けた恩を全て仇で返してくる韓国は決して許されるものではありません。
その民度の低さをたたき直すには、日本が韓国を見放したらどうなるか、韓国に徹底的に思い知らせることです。

また時代を経て、補償金がわずかな見舞い金に変わってしまったことに憤りを感じている被害者や遺族と称す人達は、韓国政府の身勝手で都合のいい補償に納得していないというのが現状です。
だからといって韓国が主張する損害賠償請求権が認められるようなことがあれば、サンフランシスコ講和条約に基づく戦後処理秩序が根底から崩れるということを、河野外相とポンペオ米国務長官は確認し合ったということです。

韓国はこういった事の重大性を認識しているとは思えず、日本政府は米政府の見解も踏まえ、韓国に国際法違反の是正を強力に求めなければなりません。

韓国が次々と汚い手口で嘘の上塗りを世界に告げ口し続けていることに対し、日本はもっと大声で事実を世界にしっかり説明し訴えるべき!
日本にはこれが今まで圧倒的に不足しており、だから日本人まで韓国の言う嘘の歴史に洗脳されるんです。

2019/8/14 20:43  [780-4278]   

上記の話は次の記事でも指摘されています。

文在寅大統領は徴用工にお金を渡せ!」被害者団体の訴えが韓国社会で黙殺されている
https://bunshun.jp/articles/-/13265

>韓国では日韓基本条約の交渉記録の資料が公開(日本では非公開)
>その記録によると、日本側が被害者補償について提案したところ、韓国政府側から「自国民の問題だから韓国政府で行う」と反論したことが明示
>こうした歴史的経緯を検証したうえで、補償の責任は韓国政府にある
>徴用工問題において最大の障壁となっているのが、韓国政府が盧武鉉時代の補償対応をもって、韓国政府の責任は終わりであるというスタンスをとり続けていることにある
>いま行われている徴用工判決に対する対応にも、それは如実に現れた
>「韓国政府は判決に関して『司法を尊重する』と公式にアナウンスしていますが、実は内々で徴用工判決問題への対策を協議していました。しかし、徴用工問題は全体で10万人規模にも及ぶ大規模な問題であり、韓国政府が対応を始めたら補償費が莫大になってしまうという結論に至った。それで韓国政府は徴用工問題を放置するという方針を決めたといわれています」

なんというふざけた身勝手な結論。

なお、
>徴用工問題は全体で10万人規模にも及ぶ大規模な問題
とありますが、多くは自ら希望して日本に働きに来ており徴用ではないというのが実態で、徴用かそうでないかの線引きが難しいことも、韓国政府が徴用工問題を放置することにした理由の一つと想像します。

2019/8/14 20:49  [780-4279]   

国際法や条約を守らない文の狂気は次の記事でも。

韓国コルマ会長を辞任に追い込んだ反日の狂気
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/57
296


>韓国はすでに1965年日韓請求権で(中略)無償で3億ドルを賠償してもらい、韓国と日本はこれ以上この問題については異議を唱えないという条約を締結
>廬武鉉元大統領が2005年度に『官民共同委員会』というのを開いて7か月間調査をしたのですが、廬武鉉が命令して調査して出した結論は『日本からもらった3億ドルに強制徴用に対する補償金が含まれている』
>この委員会の委員が文在寅大統領で、この委員会の委員長は現在共に民主党代表であるイ・ヘチャン党代表です。この人たちがみんな署名をした
>文在寅も署名し、イ・ヘチャンも署名してこの話は全部終わったんです。
>それを文在寅が大統領になってから、自分が確かにこの問題は終わったと署名したはずなのに、そしらぬ顔でこのような**(俗語)げたことをしている
>文在寅は(ドナルド)トランプ(米大統領)と安倍の面前で『日本は韓国の同盟ではない』と発言
>韓米日同盟をしている状況で、正面切って同盟国家を無視する発言
>『慰安婦支援和解癒し財団』を解散させました。さらに、慰安婦合意までも無効だとぶち壊しにかかりました
>日韓関係が最悪だという指摘には『根拠なし』と言いつつ同意せず、ずっと『来年の国会議員選挙は日韓戦』と公言して、反日不買運動を助長し、自分の支持率アップだけに熱中
>文在寅政権で今やっていること(中略)自分で同意してサインしたのを今度はまた国民個々人が謝罪を受けて補償されたものではないからと、またお金を出せと言いながらぶち壊してる
>何で自分でサインしておいてこんなことをするんだ。本当に認知症になってサインしたのを覚えてないのかな
>1965年当時、日本が先に直接被害を被った個人に対する補償を希望したのですが、韓国側がそれはいいと断ったのです
>個人に対する問題は韓国がやるからという主張をしたので、国が代表して賠償金をもらったのです
>それに、廬武鉉も7か月間調査をしてそれに同意し、文在寅も同意し、イ・ヘチャンも同意した
>韓国人は今や『当然のように(恩恵を)与えられ続けていたから、あまりにも当然すぎてその有難みを知らなかったこと』に対する代価を支払うことになる
>米国は韓米同盟でこの国を守ってくれ、日本はホワイトリストで韓国の貿易を助け(中略)当然って思ってるでしょう
>当然なのは一つもないんです。韓国が『漢江の奇跡』を成し遂げ、輸出大国という自負心を持つ前に米国や日本からもらったことに対する国民的な教育が必要
>米国の存在はこの国の誕生と維持において最も重要な核であり、日本もそれに次ぐ重要な国
>誰が何と言っても良くも悪しくも私たちに近代化を始めさせてくれた存在であり、私たちが学んでいるすべての西欧文明は日本で解釈され翻訳され理解された産物
>実質的に最も隣接した近代化西欧文明国家です。私たちは私たちの国益のために彼らを尊重し、認めなければなりません
>あり得ない扇動もまた排撃しなければなりません。当然として与えられていた感謝すべきことに対する蔑視や歪曲、さらに嫌悪まで当然のように行われる社会。必ず罰を受けることになるでしょう
>『国益』でなく、『サイダー外交(他国に対して言いたいことを思いっきり言う外交)』などを外交目標にする国を見ることになるとは夢にも思いませんでしたし、それが韓国になろうとは
>安倍が文在寅の面をこぶしでひっぱたかなかっただけでもとてもすごい指導者であることに違いありません

2019/8/14 20:53  [780-4280]   

「日韓対立は韓国のせい」米国人学者が痛烈批判
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/57
312



ただこの記事において次の点は反対。
>韓国では一時、韓国民間あるいは日本の民間からの寄付を得て、その支払いに当てるという案が出た。私はその案に賛成する。
これでは日韓請求権・経済協力協定に反します。


日本が韓国をホワイト国除外した理由を理解していない(できない)文。
徴用工問題がホワイト国除外の直接的な理由ではないにもかかわらず、文は徴用工問題と結びつけて反日不買運動をあおり、国益を捨てて支持率アップに夢中なアホ。

日本が韓国をホワイト国除外に対して打ち出された対策は、
・WTOに提訴
・日本から輸入している物質を韓国でも独自生産できるように技術開発を急ぐ
・米国などとも協力し、日本に措置の撤回を求める
といった、いずれも日本が求める根本的対策を図る内容ではなく、韓国の国益を考えずに効果の期待できない下らないものばかりで、ホワイト国除外の意味が分かってなく、その原因から目を背けています。

その他、文政権のあくどいやり口。
・2015年に締結された慰安婦合意により設立された「和解・癒し財団」を、2018年に韓国側が一方的に法的効力を否定し、根幹的措置の一つとなる財団解散を一方的に発表し解散。
・2018年11月20日、韓国海洋警察庁(日本の海上保安庁に相当)所属の警備艇が、1998年に締結された日韓漁業協定により、日韓両国が操業可能であると定められている「暫定水域」において、日本漁船に対して「操業を止めて海域を移動せよ」と命令。
・2018年12月20日、韓国海軍の駆逐艦が海上自衛隊の哨戒機に火器管制レーダー照射。
・これら二つの事件において、勃発直後から韓国政府が日本政府に事件を非公開にすることを求め(なめてんのか?!)、この要請を日本が拒絶し(当たり前!)、これら事件が明るみに。
・経済報復措置と明言して韓国は日本をホワイト国除外。これこそ理由が無く明らかにWTO違反。
 →韓国製半導体の輸出先の8割は中国であり、日本向けは1割。
 →輸入代替先として台湾なども考えられる状況で、日本が受けるダメージは韓国に比べ格段に軽い。
・官主導で日本製品不買運動 →韓国自身の首を絞めているだけの馬鹿げた運動
・原発汚染水対策を要請 →日本は継続的に状況と対策を公開中であるにもかかわらず
・東京五輪の地図に独島表示を注文 →日本は断じて受け入れられないと韓国へすでに伝達済み

日韓関係の泥沼化の原因が、日本にあるのではなく、文の独善的姿勢、国益を無視した無策・無能・無責任な政策にあり、韓国国民は文に騙されているということを理解してくれるよう、日本政府が示していくことが重要です。

2019/8/14 21:05  [780-4281]   

実は毎日韓国関係のニュースを見るのが楽しみ。
あまりにもバカげた言動に毎日笑わせてもらっています。
会社や家やその他で韓国ネタは大盛り上がりで、みんなで大笑い。
冗談で言っていたまさかの事を本当にやってくれるんだから、もうギャグです。

国家間の約束事を、相手国家の同意も得ずに平気で破棄する神経とか、
輸出規制や制限では無く、特別優遇を止めて日本が管理してやると言っているのに、いつまでも輸出規制とか制限と言い張る偏屈さとか、
北朝鮮との瀬取が見つかって海自哨戒機にレーザー照射する神経とか、

こんな国と安保に関わる重要な機密情報を2国間で共有する協定なんか結べるはずがなく、GSOMIA破棄は実は日本にとって願ったりかなったりでは?
日本から破棄を言い出すわけにいかないので、表向き日本は延長を望む姿勢であっても、本心は破棄した方が安心では?
信頼できない韓国と直接情報交換するより、米国を介して情報交換する方が安保上は安全。
北朝鮮しか見ていない韓国とGSOMIAも何もあったもんじゃないでしょ。

2019/8/24 09:58  [780-4286]   

韓国が主張する「徴用工と従軍慰安婦の問題」は”嘘”という真実に基づき、幼稚な韓国と文が徴用工問題で取るべき行動は?

韓国・文在寅が「徴用工問題」で嘘をつき「反日扇情」する本当のワケ
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/666
58


【文が言うべきこと】(上記リンク先の結論)
>大法院が、元徴用工の原告の主張を認め、日本企業に補償を命じる判決を下した。原告の皆さんの苦難を思い、司法の判断を重く受け止める。
>だが同時にわたしは、国際社会と協調し、韓国を正しい道に導く責任を負っている。
>韓国は、日韓基本条約を結び、《請求権に関する問題が、…(中略)…完全かつ最終的に解決された》と合意している。そして、補償にあてるため、無償援助3億ドルも受け取った。
>この条約は、韓国の国際公約だ。大法院の判決に従うことは国内問題。日韓基本条約に従うことは、国際的な公約。後者が優先することは、万国公法の不動の原則である。
>そこで政府は、つぎのように約束する。
>大法院が命じた補償は、韓国政府が、日本企業に代わって支払う。それが、大法院の判決と、日韓基本条約を尊重することになる。
>このため、韓国政府の資金で、元徴用工への補償を行なう財団を設立する。民間からの募金も受け入れる。今後、似たような判決が出ても、この財団が、日本企業に代わって補償する。以上。


以下は、上記結論に至る背景や根拠など。(上記リンク先より)

【徴用とは】
>徴用は、戦時などに物資や人員を政府の命令で、特定の用務に役立てることである。徴兵に似ている。徴用は、戦争の遂行に不可欠
>1938年に国家総動員法、1939年に国民徴用令が施行されて、徴用が本格化
>朝鮮では、1944年9月に、国民徴用令が適用
>終戦までの1年弱の時期に、朝鮮の人びとが徴用に動員された。
>朝鮮半島では兵役が免除されていたので、それに代わるものという側面もあった。
>徴用は、日本の法令にもとづくもので、違法なものではない。
>韓国ではこれを、「強制」徴用という。徴用はもともと法の強制力をともなうものなので、奇妙

【韓国の主張「日韓併合無効論」】
>韓国は、日本統治時代をなかったことにしたい。間違ったものであると言いたい。
>1910年の日韓併合が、非合法だった(から、効力がない)と言いたい。
>朝鮮総督の統治が非合法で、強制力をもった徴用の命令が出せない。ゆえに、徴用はむき出しの暴力で、不法である。
>それを非難することは正しく、補償を求めることも正しい。
>その補償を求める道を閉ざしている日韓基本条約は、正しくない。ゆえにこれも、無効である――。
>このような考えから、1944年〜1945年の徴用を、「戦犯企業」の「強制」徴用を、告発しているのだ。
>そして、韓国の大法院(最高裁判所)も、この考えにもとづいて、元徴用工への補償を命じる判決を出している。

【上記韓国の主張に対し日本の主張】
>日韓併合は、合法的に行なわれ、有効だった。この点には、なんの疑いもない。
>これは、日韓併合が望ましかったとか、韓国の人びとの利益になったとか、いう意味ではない。よいことかどうかと、合法かどうかとは、無関係
>世界には、植民地が多くあった。それらはすべて合法で、有効だった。独立を果たした植民地の人びとも、それぐらいわかっている。
>日韓併合が不法で無効だという、韓国の主張は、だから奇妙である。
>日本は韓国を併合するにあたって、もちろん、アメリカやイギリスやフランスや…と、協議した。
>そのうえで、大韓帝国政府と協議して、併合協定を結んだのである。日韓併合は、当時の国際社会が認めたことだった。
>朝鮮にはこうして、日本の法令が適用され、人びとは法令にもとづいて生活し、結婚や相続や、商取引や、納税や、学位の授与や、法人の設立や、…が行なわれた。
>日韓併合が有効でなければ、これらの行為はすべてなかったことになる。日韓併合無効論が、いかに無茶な議論かわかるだろう。
>日韓基本条約の交渉経過をみると、無償援助3億ドルの賠償は、もともと徴用などの苦難を補償するために、盛り込まれたものだ。
>それを踏まえ、《請求権に関する問題が、…(中略)…完全かつ最終的に解決された》と書いてあるのだ。
>賠償を受け取った韓国政府は、それを公共投資などに使ってしまい、個人への補償にほとんど支出しなかった。
>でもそれは、韓国内部の問題だ。徴用された人びとが補償を求めるなら、韓国政府に求めるべきだ。それが、日韓基本条約の趣旨にかなっている。
>元徴用工の人びとが日本企業を相手どって、補償の支払いを求める訴訟が、韓国の裁判所で多く起こされている。
>2018年10月30日には、韓国大法院(最高裁判所にあたる)が、原告4名に対し、各1億ウォン(およそ1千万円)の支払いを日本企業(新日本製鉄=現日本製鉄)に命じる判決を下した。
>日韓基本条約に抵触する。

【徴用工問題の基本的考え方】
>徴用工問題は「外交問題」ではない。外交問題なら、話し合いと、歩み寄りが必要
>日本は、国際法の原則に従っている。相手の議論が無茶である。
>徴用工問題の本質は、韓国の国内問題である
>韓国は、国際法の原則を逸脱している

【文政権に対する対応】
>文在寅政権は、国際条約(日韓基本条約、日韓併合条約)を否定することで、人気を集めている
>国際条約(平和条約、基本条約)を否定するのは、危険である。
>平和を脅かし、戦争になる。国民感情をもてあそび、国際条約を攻撃するなど、絶対にやってはならない。
>ヴェルサイユ条約(第一次世界大戦のあとの平和条約)の賠償に苦しんでいたヒトラーは、「ヴェルサイユ体制」を攻撃し、オーストリアなどを併合して、国民の喝采をあびた。結局、戦争になって、自滅
>このような文在寅政権を相手に、話し合いの余地はない。

2019/9/1 17:51  [780-4287]   

韓国人研究者らが書いた「反日種族主義」に書かれている真実
https://www.fnn.jp/posts/00047794HDK/201
908201130_seijibu_HDK

https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190823
/for1908230004-n1.html


【慰安婦】(上記リンク先より)
>慰安婦になる境遇については悲しいことだし残念
>でも韓国における慰安婦のひとたちは強制労働させられて、奴隷のようにこきつかわれた、無償で働かされたというのは違う
>強制連行、奴隷的な生活はみられない。性奴隷とみなすことはできない。
>性奴隷を象徴する慰安婦像少女像を韓国国内や外国に設置するのは歴史の歪曲
>慰安婦を「性奴隷だった」と断じたり、「朝鮮人慰安婦20万人」や「強制動員700万人以上」など、根拠が乏しく研究者の間でも議論の分かれる数字を盛んに用いたりする。

【徴用工】(上記リンク先より)
>徴用工問題をめぐって、誤った写真などが教科書に使われ、戦時労働者が奴隷のように扱われたというイメージが植え付けられたこと。
>“徴用工の受難”をイメージしやすいように、時代も場所も違う日本人労働者の写真を「朝鮮人徴用工」として紹介
>1944年9月以前の朝鮮半島出身労働者については、強制性は基本的になかった
>44年9月以降(朝鮮で国民徴用令が適用後)の徴用のときも、法的強制性があったことを見逃すことはできないが(日本では1938年に国家総動員法、1939年に国民徴用令が施行されて、すでに徴用が本格化)、奴隷狩りのように引っ張っていったことはなかった。
>「強制動員」はあったが、「強制連行」は間違い

2019/9/1 17:55  [780-4288]   

YouTubeで「文大統領、おもしろ」で検索すると、爆笑動画が大量。
ここでリンク貼るのは控えますが、
嫌われ、無視され、孤立し、外交音痴、おもてなし音痴、無能さの数々。
この人が弁護士?
韓国での支持率が下がっているとは言え、未だにそこそこあるようで・・・

2019/9/1 18:33  [780-4289]   

武藤正敏元駐韓大使の新著『文在寅という災厄』(悟空出版)が注目されているそうです。
↓インタビュー記事

韓国・文政権の“災厄”に日本はどうする?
武藤元駐韓大使が激白「批判受ければ逆ギレ…手に負えない」
核保有の“統一国家”出現なら「日本も『目覚める』しかない」
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190906
/for1909060001-n1.html


朝鮮半島通の外交官として、アジアの平和と安定を願ってきたという人が、
文に「あきれ果て」「手に負えない」「文在寅氏を許せない」と言い放つほど怒っています。
どう考えてもこれが正しい認識であり、数々の要職を歴任してきた遠藤氏であるからこその説得力がある主張に共感します。

メディアに登場する胡散臭いコメンテーターや、当たり障り無く何を言いたいのか分からないテレビ局の人間によるナンセンスで的外れな見解は不要。

是非、日韓そして世界にこの内容を発信してほしいものです。


以下、要点抜粋。

>「完全かつ最終的に解決」した1965年の日韓請求権・経済協力協定を無視する、「元徴用工」をめぐる隣国の異常判決
>文大統領は「一度、合意したからと言って、全てが終わりではない」とまで言い放った。
>「文氏はいくら日本が謝罪しても受け入れない。合意を反故(ほご)にし、逆にケンカを売ってくる。あきれ果てる」

文政権の対日政策について、
>空洞で泥縄式。やっつけ仕事だ。そのうえ批判を受ければ逆ギレする。手に負えない

>文氏は一昨年5月の大統領就任以来、ことさら「反日」を煽り、日本国民を敵に回しながら、言葉だけ「日韓両国の未来志向」を口にしてきた。

文について
>罪深く無責任
>日韓関係がよくなることを願って外交官生活を送ってきた私が、文在寅氏を許せない

>徴用工判決だけでなく
>韓国国会議長による「天皇陛下(現上皇さま)への謝罪要求」
>韓国海軍駆逐艦によるレーダー照射事件
>GSOMIA破棄
>信じがたい暴挙が続出

>文政権が北朝鮮との統一を信奉する《素人政治》しかできず、経済も外交も失敗し、国内外にどれほど多くの《災厄》をもたらしてきたのか

文政権の特徴
>「現実無視」「二枚舌」「無謬性と言い訳」「国益無視」「無為無策」
>民主主義の仮面をかぶった独裁者
>司法、行政、メディアを支配下に置いた恐るべき革命政権

>GSOMIA破棄を決定しただけでなく、在韓米軍基地の早期返還を要求するなど、「米韓同盟の空洞化」に盲進
>朝鮮半島全体が中国の影響下に置かれ、「赤化統一」される懸念が強まっている。

>「核兵器を持った統一国家が出現したら、日本も『目覚める』しかない。当然、憲法も改正すべき
>文政権には、国際社会に向けて『国際間の約束を守らない』『北朝鮮のリスクを低く見過ぎている』と訴えるのが効果的
>やがて、韓国人が『自国の孤立』を客観視できるだろう。
>日本人以上に、韓国人こそが文政権に怒るべきだ」

2019/9/7 17:57  [780-4293]   

幼稚な論調の朝鮮関連屁理屈記事は突っ込みどころ満載で、いちいち反応してたらキリが無いのですが、それらの中でも特に怒れる記事。

文在寅大統領の特別補佐官が大反論! 「日本は韓国に8億ドルを支払い、6800億ドルの利益を得た」
https://bunshun.jp/articles/-/14656

この記事の要点は、
個人の請求権は日韓請求権協定ではカバーされていない。
請求権協定では補償に関する問題だけ。賠償とは不法なものに対する財政的補填。だから、請求権協定でカバーしていない部分として、
第一に植民地支配の不法性
第二に強制動員された徴用工
第三に彼らが受けた精神的被害
に対する賠償をしなければならない。
「補償」と「賠償」は別モノであり、日本は「賠償」をしなければならない。
日本は韓国に小さな投資で大きな利益を得たのに、日本の政治的判断に怒っている。
という論調。

正気で言ってんの?ふざけてんの?



・1965年6月、日韓基本条約調印、日韓請求権・経済協力協定署名発効
 ⇒両国賠償請求権問題「完全かつ最終的に解決」
 ⇒日本から韓国へ8億ドル(無償3億、政府借款2億、民間借款3億)援助資金、韓国は請求権放棄
 ⇒資金には被害者や遺族への補償も含まれるが、韓国はインフラ投資に回し経済発展
・2018年10月、韓国大法院は徴用工へ損害賠償を認め、日本企業の資産差し押さえ(日韓請求権協定違反)
・2015年の慰安婦合意で設立した和解癒し財団を、2018年に韓国が一方的解散
・2018年11月、韓国海洋警察庁の警備艇が、1998年の日韓漁業協定で操業可能と定めた水域で日本漁船に退去命令
・2018年12月、韓国海軍が海自哨戒機に火器管制レーダー照射
・2019年9月、韓国による日本製産業用空気圧バルブへの関税の引き上げはWTO協定違反とする最終判決を採択。日本の勝訴が確定。但し韓国が応じるか不透明。
 ⇒WTOの判決に従う気もないくせにWTOに提訴する図々しい朝鮮人
・日本をホワイト国除外(経済報復と宣言、日本が韓国をホワイト国から除外した貿易管理の次元と全く異なる幼稚な報復)
・GSOMIA破棄決定(日本への報復のつもり?)
・日本製品不買運動(日本製品の浸透を鑑みず、自分達の首を絞めてるだけのアホ運動)
・科学的根拠の無い原発汚染水対策要請と悪い風評発信(人道的に許せない朝鮮人の無礼非礼)
・日本の領土である竹島実効支配(国際法違反)
・旭日旗批判(アホか)

日本は韓国と戦争をしてないのだから植民地支配などしてなく、よってそもそも徴用工など存在せず、朝鮮人を強制動員なんかしていない。実態はむしろ日本人の方が強制動員されていた。
徴用があり精神的被害を受けたなどという朝鮮の教科書や資料は、過去から何度もその嘘が指摘されている。
韓国からの要望で仕方なく国際法に則って韓国を日本に併合し(初代韓国総監 伊藤博文は韓国併合に反対だった)、伊藤博文は日韓併合にともない朝鮮人に対し非常に気づかった対応を指示していた。
にもかかわらず不届き者のクズ人間に伊藤博文は暗殺され、そんな奴が朝鮮人の英雄だというんだから、朝鮮人の歴史認識は救いようがない。

数ある無礼・非礼・無法、大嘘の歴史認識、理解力・判断力の無さ、常にゴールを動かす言いがかりの言動しかせず、幼稚で図々しくデリカシーのかけらも無い。
以上の事実と状況に呆れるばかりで、人道的に許せない朝鮮人。
金輪際こんな人種に日本は手を差し伸べないでもらいたい。

2019/10/13 11:18  [780-4322]   

マスクもない
トイレットペーパーもない
ティッシュもない
米もない
冷凍食品もない
即席麺もない
パスタもない
缶詰もない

物不足でもないのになぜ買い占める?
普通にいつものように買えるものを。
出来もしない威勢が良く受けが良いだけの公約かかげて全ての計画を遅らせただけのパフォーマンスドール小池が、最近またパフォーマンスをはじめ都知事再選濃厚と言われはじめ。

ほんと迷惑!!

ハッキリ言う!バカか!!

2020/3/29 09:27  [780-4386]   



この↓スレッドの続きです。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/780/Thr
eadID=780-965/


昨年12月初旬に、夏タイヤDUNLOP SPORT MAXX RT 225/45R17から、冬タイヤMICHELIN X-ICE XI3 205/55R16に交換し、現在、夏タイヤに戻すタイミングを考え中。

昨年交換時の夏タイヤの残り溝4mmということであまり余裕がなく(3シーズン、約20000km使用)、夏タイヤは今シーズン使ったらそろそろ買い替え時期となるため、今回は冬タイヤの装着期間を長めにしています。

冬タイヤも今回で3シーズン使いましたが、走行距離は約14000qで、メーカーは4シーズン、ディーラーメカニックは5シーズン使えると言っていますし、走行距離も溝深さもまだまだ使え余裕があるので冬タイヤの使用を引き延ばしています。
MICHELINスタッドレスは、雪上・氷上性能だけでなく、ドライ・ウェット性能も高く、夏タイヤのように使っても不満が少ないこともあります。

夏タイヤに戻すのは、GW前くらいのタイミングかなあ?

2018/3/31 19:33  [780-4033]   

本日ノジマで、液晶テレビとブルーレイレコーダーを購入。
自分だけのミシュランになることを願って、このスレッドに書き込みです。

●液晶テレビREGZA 50Z810X・・・東芝4K液晶テレビのトップモデル
●ブルーレイレコーダーDBR-M1007・・・HDD容量1TBのタイムシフトマシンエントリーモデル
                         (HDD容量が足りないと感じた場合は外付けHDDの増設を想定)

購入費合計¥213,420。
(テレビリサイクル料¥3,996と、配送料・設置料を含む)
(セット購入割引¥10,000、レコーダー持ち帰り値引き¥1,000、出精値引き¥15,000)


現状のテレビとレコーダーは、
・東芝の液晶テレビREGZA 37Z8000(発売2009年 5月)
・東芝のDVDレコーダーVARDIA RD-E304K(発売2009年 8月)
購入してから7年以上が過ぎていました。

液晶テレビのドット抜けが縦線状に入ってきていたり、音も劣化してきているような気もするし、またさすがにそろそろブルーレイレコーダーにしたかったりと、テレビとレコーダーをここ数か月調べていました。
その結果、画質・機能・操作性・音質の全てにおいて及第点と言えそうで、東芝にするならタイムシフトと呼ばれる全録機能が使える組合せを選びました。

有機ELテレビの圧倒的な高画質は魅力でしたが、まだまだ高価で、2017年モデル末期に近づいている両者を、価格コムのネット購入最安価格と比較しても良い条件で購入できたと思います。

また東芝のブルーレイレコーダーの場合、パナソニックやソニーなどのように、テレビ画質(2K)を4Kにアップコンバートするような高性能な画像補整回路をブルーレイレコーダーに搭載していませんが、これは東芝の液晶テレビが搭載するような機能を省略しているためで、東芝4Kテレビと組み合わせる場合は不要な機能ということもあり、その分割安感がありました。

2018/4/8 18:21  [780-4038]   

平日はフィリップスの電気シェーバーで手早く、時間に余裕がある休日はカミソリと、使い分けています。

シックのステンレス5枚刃のカミソリで、ハイドロ5プレミアム敏感肌用がやっぱりいいです。
滑りを良くするジェルも非常に効果的。

この前はジレットのステンレス5枚刃で、フレックスボールという首が自在に動くやつを使っていたのですが、剃り味は断然今回のシック。

ジレットの前は、シックのチタン5枚刃でしたが剃り味はイマイチ。

その前に今回のものを使っていたので、結局元に戻りました。

2018/4/21 23:15  [780-4048]   

このスレッドの一番上に書いたように、本日、冬タイヤMICHELIN X-ICE XI3 205/55R16から、夏タイヤDUNLOP SPORT MAXX RT 225/45R17に交換。

ついでに、去年の車検時に延長サービスプラスに加入したこともあり、特に気になることは無かったのですが、せっかくなので延長サービスプラスの6か月点検も実施。


夏タイヤの残り溝4mm(3シーズン、約20000km使用)であまり余裕がないため、ディーラーメカニックのアドバイスもあり今回は冬タイヤの装着期間を長めにしていました。
夏タイヤは今シーズン使ったら終了予定。

冬タイヤも3シーズンで約15000q使用、残り溝7mmなので溝はまだまだ余裕があります。
メーカーは4年経過後も同等性能維持と謳っており、メカニックは5シーズン使えると言っているので、冬タイヤはあと2シーズン使いたいと思っています。


洗車もしてもらったのですが、花粉がこびり付いてシミになっていると言われてしまいました。
花粉は粘着質らしく濡れタオルで拭いたぐらいでは取れない上に、雨に濡れるとネバネバ物質が染み出して塗装に吸着し、そのまま乾燥するとシミになるそうです。
深刻な被害になっているものは屋内保管の車に多いとのことで、洗車をサボったツケと合せ、自車は正にこのパターン。
これからの季節、花粉が減り、屋外でボディに日光を当てることで熱により風化するそうで、この状態での洗車を推奨されました。
GW中にやる気になったら洗車するか〜

2018/4/22 14:08  [780-4049]   

最近流行りのボタニカルシャンプーを最近何種類か使っていたのですが、どれも泡切れが悪く、シャンプー後の髪の毛の感じも特に良いと思えず、いいシャンプー&コンディショナーがないかな?と…

美容院専用のHERBEEシャンプー&コンディショナーを使ってみたら、なかなか良いかも。
泡切れはいいし、シャンプー後の髪の毛はしっとり感あるし。

つるっ禿げで少ない髪だからこそ、シャンプーの合う合わないがデリケートなんですなあ〜(笑)

普通に買ったら高級シャンプーのお値段なのですが、イワサキで安く売ってるんですね。

松本ちえこのバスボンシャンプーは売ってないのか?!

2018/9/9 20:48  [780-4115]   

今日は自車GOLF 7 Highlineの1年点検のついでに、時期的には若干早かったのですが、夏タイヤDUNLOP SPORT MAXX RT 225/45R17から、冬タイヤMICHELIN X-ICE XI3 205/55R16に交換。

夏タイヤは4シーズン終了、冬タイヤは3シーズン目。

夏タイヤはそろそろ交換時期に来ており、来春の夏タイヤへの交換に向けてディーラーのサービスと銘柄の相談をしました。
サービスから紹介されたタイヤは次の@〜B。Cは以前から気になっていて自分から聞いたタイヤ。
@ DUNLOP SPORT MAXX RT(今までと同じ)
A PIRELLI P ZERO
B MICHELIN PRIMACY 4
C PIRELLI Cinturato P7

価格が高い順に並べると、@=A>B>C。
なおディーラーでタイヤを注文すると、安価に出回っているようなアジア製ではなく、欧州製となり、それなりの値段となります。

@は欧州DUNLOPのプレミアムスポーツタイヤで、現行のスバルWRX STIに唯一純正装着が許されたタイヤということもあり、剛直でスポーティ。もういいかな(笑)
Aはもちろん興味がありますが、PIRELLIのプレミアムスポーツタイヤを装着するのは過剰かなあ・・・前車GOLF R32なら候補になるが・・・
BはMICHELINの最新タイヤだし、自車に合いそう。
Cも自車に合いそうであるが(当初GOLF 7 Highlineの多くに純正装着)、発売からだいぶ経って設計が古くなっており、サービスが乗り比べても最新のPRIMACY 4が明らかに上らしい。

やっぱりMICHELIN PRIMACY 4かなあ。

2018/11/3 18:06  [780-4146]   

先日VWディーラーで、冬タイヤMICHELIN X-ICE XI3(205/55R16 91H)から、夏タイヤDUNLOP SPORT MAXX RT(225/45R17 91W)に交換したのですが、ディーラーのメカニックから案の定、夏タイヤは今シーズンで限界で交換を勧められ、夏タイヤを新品に交換する決心。

自車GOLF 7 Highlineは、購入後4年4ヶ月経過し走行距離5万km弱、1年の3分の2の期間を夏タイヤで走っているので、新車装着の夏タイヤで3万km以上は走っていることになります。
欧州DUNLOPのプレミアムスポーツタイヤであることを考えると、よく持った方だと思います。


装着したい夏タイヤは、MICHELIN PRIMACY 4の一択だったので、ディーラーで見積出してもらうと、んーーー高い!
近所のイエローハットで見積もると、ディーラーの約3万円安。
他店で相見積取るのが面倒くさいし、イエローハット店内で声かけて来て対応してくれたお姉さん良かったし(笑)、即決して今日の交換を予約。

PRIMACY 4は、昨年夏に発売されたばかりのMICHELINの最新銘柄で、ウェット性能、低燃費性能、静粛性、快適性が高いプレミアムコンフォートタイヤ。
タイヤサイズは新車装着タイヤと同様ですが(225/45R17 94W XL)、荷重指数が上がりエキストラロード(XL)規格となります。
新車装着タイヤDUNLOP SPORT MAXX RTはドイツ製でしたが、今回はスペイン製。ディーラーで購入したら製造国はどこだったのか?
製造年週は、今年の第2週、イエローハット在庫品でしたが結構新しい。


さて、交換後の帰り道をちょっと走った感じは、意外と剛直。柔な感じが全く無く、コンフォートタイヤでもワインディングでの走りの良さをイメージできるところは、さすがトータルパフォーマンスに優れたタイヤを目指していると言われるMICHELIN。
静粛性とか快適性はまだ分かりません(笑)。タイヤ空気圧が高めになっているのも影響していると思われますが、馴染みの道を走った時に初めて実感できるかもしれません。

経験的にMICHELINタイヤを装着して最初に感じることは、走り出して最初の一転がりの滑らかさとスムースさ、なんですが、今回はそういう感動的感覚があまり感じられず。
これはそもそも自車GOLF 7が、非常に滑らかでスムースで、走りに関わるあらゆるフリクションが少なく、車自体が静粛で快適な車であることが一因ではないかと考えています。

PRIMACY 4の感想は、タイヤが一皮むけてもう少し走ってからにします。

過去のMICHELINタイヤの経験は、前車GOLF R32の時に好んで装着していたプレミアムスポーツタイヤPILOT SPORT 3、及びその昔R33スカイラインGTS25t Type Mに一時装着したPILOT SPORTのプレミアムスポーツタイヤ2種の他、いくつかの試乗車に装着されていたプレミアムコンフォートタイヤPRIMACY HP。
今回は最新のプレミアムコンフォートタイヤですから、静粛性と快適性を実感したい(笑)

2019/4/7 15:35  [780-4213]   

ミシュランPRIMACY 4に替えて1週間、車通勤で一般道を百数十km走った感想です。

まず月曜朝、車庫に充満したミシュラン新品タイヤ特有のゴム臭い匂い。
ああこの匂い久しぶり(笑)

そして車庫内で車をゆっくりスタートした時の最初のひと転がりのスムースさと滑らかさ。
これです、これ。

そして1週間、通勤で馴染みの道を走ってみて、段差を乗り越える時の当たりは若干柔らかくなりました。
空気圧が高めなので通常よりやや強めの当たりになっていると思われます。
段差を乗り越える時の違いを音の感じで表現すると、交換前のプレミアムスポーツタイヤDUNLOP SPORT MAXX RTでは「ゴツッゴツッ」、RIMACY 4に交換後は「ポコッポコッ」。

但し静粛性への期待感が過剰だったようで、最新のプレミアムコンフォートタイヤでもこんなもんかという印象。
ザラついた路面を走っている時のノイズはあまり消えないんだなぁ(笑)

というか、このタイヤ、プレミアムコンフォートですが、結構スポーツタイヤです。
前車GOLF R32に好んで装着していた、ミシュランのプレミアムスポーツタイヤPILOT SPORT 3とあまり印象が変わらないかも。
逆に言うと、PILOT SPORT 3はスポーツタイヤでありながら快適性も優れていました。

PRIMACY 4で特に印象的なのは、静粛性や快適性より、タイヤの転がりの良さ。
実際のタイヤの重さは知りませんが、タイヤが軽くなった印象です。
元々GOLF 7の走りはフリクションが少なく滑らかでスムースな車ですが、それが一層増した感じで、アクセルオフでの減速が少なくなった感覚です。

GOLF 7 HighlineにPRIMACY 4、走りの相性はバッチリでした!

2019/4/13 20:38  [780-4216]   

今日の車通勤で改めて感じたのは、PRIMACY 4を装着して、転がり感の良さとともに、乗り心地のフラット感が明らかに向上したこと。
もう少しタイヤの慣らしが進んで馴染んでくると、どんどん良い感じになる予感がします。

2019/4/15 23:18  [780-4217]   

今日は出張で首都高 湾岸線を走りました。
PRIMACY 4の高速での印象は、乗り心地を兼ね備えた信頼度の高いスポーツタイヤ。
そう、昔何度か体験したPRIMACY HPのガシッとした高速での印象を思い出しました。
やはりミシュランPRIMACYの流れは、こういう方向のタイヤなんだと改めて実感。
これから雨が多くなる季節、排水性やウェットでのブレーキ性能が特に優れたタイヤと言われているので、雨は嫌ですが、楽しみでもあります。

2019/4/18 22:35  [780-4218]   

5月4日 土曜日の午後、ニュースでも取り上げられたように、東京の一部で雷とゲリラ豪雨に加えて、大粒のひょうが勢いよく降り出し、アッという間に道路上のあちこちに深い水たまり。
そんな中を避難もせずに、時間に遅れないことを優先し、あきらめて車で移動していました。

ミシュランPRIMACY 4に替えたばかりで、溝が太くて深く、排水性が良いためか、深い水たまりを通過した時に、抵抗感が非常に少ないことを実感しました。

これから雨が多いシーズン、ウェット性能が高いタイヤに替えて良かった。

2019/5/7 23:36  [780-4234]   

2014年11月から、フィリップスの電気シェーバーS9152/26(洗浄器付き、当時Joshin webで20,600円)を使っています。
以降、一度も刃を替えずに使い続けていました。

フィリップスは、2年毎に刃の交換を推奨していますが、約5年無交換(笑)
替刃が高いんです!
で、やっと重い腰を上げて替刃をネット購入、AMAZONで5,334円。

刃を替えてみて、自分の敏感肌に優しいのはもちろん、軽いタッチで良く剃れる!
自分は若い時に、深剃りアピールの日本メーカ−製やブラウン製の電気シェーバーを使っていたものの、肌に合わず、最後に行き着いたのがフィリップスだったのです。
フィリップスの電気シェーバーを愛用するようになって30年くらいでしょうか。

刃を替えてみて、古い刃が劣化していたことが実感できました(笑)
替刃が高いだけの価値はありそう。

2019/9/21 19:51  [780-4300]   

車のタイヤの空気圧調整に、足腰を鍛えるのを兼ねて、もう7,8年、ミシュランの足踏み式空気入れを使っていました(写真)。
足踏み式にこだわっていたもうひとつの理由は、電動コンプレッサー式と違って音がしないこと。
でも、こだわりを捨てることにしました。

ビバンダムに近づかないよう、腹が出ない体操で維持する努力をするということで(笑)

買ったのはコレ↓
充電式の電動エアコンプレッサー空気入れ(自動停止機能付き)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07VRVD736/r
ef=pe_2107282_266464282_TE_dp_2

購入時の価格は¥3,999(税込、送料込)

NWOUIIAYという聞いたことが無いメーカー?のもので、工業発展が著しい中国 深センあたりのメーカーのようです。

似たような機能・性能・外観・サイズ・重さ・価格帯のものは、AMAZONNやその他でたくさんあり、相当調べて悩みましたが、

それらの中でも、リチウムイオン電池容量2000mAhと、他のハイパワータイプ2200mAhに比べ若干低いものの、充電時間40分と圧倒的に短く(他は2〜3時間)、作動時間30分(連続作動10分以内)は同等以上、価格が安めであったことが決め手。


さて実際の使い心地。

まず最初の満充電は1時間10分くらい。宣伝文句の40分では完了しませんでしたが十分短い。
充電中、赤ランプが長いので若干不安でしたが、充電が完了すると緑ランプにちゃんと変わって、つかみはOK。

そして、タイヤに空気を入れてみました。
設定したい空気圧にセットし、スイッチON。なんか反応が悪くまた不安^^;
2,3回スイッチを操作すると突然大きめのコンプレッサー音でちょっとビックリ(笑)
まあ音はこんなもんでしょう。
タイヤ1本に1分くらいで完了。
これは使える!足踏み式よりはるかに楽だ!

この手の電動エアコンプレッサー空気入れは、どれも聞いたことが無いメーカーばかりで一抹の不安はありましたが、大丈夫そう。
良かった〜^^

2019/9/23 18:54  [780-4304]   

この間買った電動エアコンプレッサー(↑)で、娘の車BMW Z3のタイヤの空気圧を調整。
この車のタイヤ、ノーマルが前後とも225/50R16に対し、インチアップで、前が225/40R18 88W、後ろが255/35/ZR18 90W。
なのでどのくらいが適正なのか試行錯誤です。
偏平タイヤなので空気圧は高めにしたいものの、乗り心地を考え今までホドホドに調整。
この度はしっかり高めに調整してみました。
で、走ってみたところ、今までよりサスペンションが動いているのがよく分かる。
このくらいでいいかも。

2019/9/29 18:09  [780-4308]   

 真田まるさん  
(正規品)フィリップス メンズシェーバー 9000シリーズ 替刃 SH90/51

1+1=11さん 初めまして

私の場合シェーバーはパナオンリです。
書き込みみましてシェーバーを変えた経緯を説明されておられたので、自分に照らし合わせると、どこか似てる肌とひげなのかなと。
パナの音波は切れますが、肌が確かに痛いです。(我慢してる?)
それと、外刃が10か月程度でダメになりました。
外刃の網目が破れて血がでてから気づきました。(笑

9000シリーズ刃長持ちしますね。
パナの超音波は熱が出易いから傷むのも早いみたいです。
替刃も高い。


超音波の前もパナで丸型の刃回転シェーバーのヤツで意外と切れ味がよかった。
フィリップス9000シリーズも回転式なんですね。

買おうか決めかねてるところですが、替刃が今一分からないので教えて下さい。
替刃の価格も気になりますが。

S9551/12の替刃はSH90/51でいいですよね。
内刃・外刃などに分かれてはいないのですか
(パナは外刃・内場がるある。一緒販売もある)

フィリップス量販店で本体は売られてますが、替刃がなし。
SH90/51=S9551/12を確認。
パナの買刃は売られてます。

Amazonで調べたら、高いですね〜5,334円はなくて、7800円〜11000円(正規品)。
他に@2880円があります。
これは社外品みたいですが、どうでしょうか。

次のも参考にしました。
https://kakakumag.com/seikatsu-kaden/?id
=4492


宜しくお願いします。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

以下、参考させて頂きました。↓

2014年11月から、フィリップスの電気シェーバーS9152/26(洗浄器付き、当時Joshin webで20,600円)を使っています。
以降、一度も刃を替えずに使い続けていました。


フィリップスは、2年毎に刃の交換を推奨していますが、約5年無交換(笑)
替刃が高いんです!
で、やっと重い腰を上げて替刃をネット購入、AMAZONで5,334円。

刃を替えてみて、自分の敏感肌に優しいのはもちろん、軽いタッチで良く剃れる!
自分は若い時に、深剃りアピールの日本メーカ−製やブラウン製の電気シェーバーを使っていたものの、肌に合わず、最後に行き着いたのがフィリップスだったのです。
フィリップスの電気シェーバーを愛用するようになって30年くらいでしょうか。

刃を替えてみて、古い刃が劣化していたことが実感できました(笑)
替刃が高いだけの価値はありそう。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

2019/10/1 21:45  [780-4314]   

はじめまして。

自信ありませんが、SH90/51は9000シリーズ用の替刃のようですが、旧タイプのような・・・


今は、SH90/81のはずです。自分はコレを買いました。
https://www.philips.co.jp/c-p/SH90_81/sh
aver-series-9000-shaving-heads


半月前にSH90/81をアマゾンから買ったときは、¥5,334だったのですが、今アマゾンを見たら¥8,384になってますね。
価格コムによると、今日はノジマオンラインが最安¥5,328です。
https://kakaku.com/item/K0001162148/?cid
=shop_yahoo_dsa_00020093



自分に合う電気シェーバーだからといって、他人におすすめできるものではないではないので何とも言えません。
自分は、クセひげで、濃い方です。
知らず知らずのうちにシェーバーを肌に強く押し当てていることが多いのですが、他社製の深剃りタイプのシェーバーなら間違いなく肌がヒリヒリ血がにじむようなケースでも、肌が切れることはまずありません。

2019/10/2 21:16  [780-4315]   

 真田まるさん  

こんばんは

>今は、SH90/81のはずです。

↑検索で気になってましたが、替刃が変更になったんですね。
 今は、ノジマが安く、グラフ2019・06発売
 SH90/51の最安期は3700円?
https://kakaku.com/item/K0000732478/pric
ehistory/


2件目の量販店も在庫なしでした。SH90/81

互換性についてサイトがありました。
https://higesori-club.com/philips_9000-7
000-5000_compatibility

https://higesori-club.com/philips_s9000p
restige_9000-7000-5000_compatibility


SH90/81も発売3か月ですから、この先まだ下がるかも知れません。

お店で手にして気づいたのですが、7000・5000などはへッドがボタンを押すとカパッと開きます。
しかし、9000シリーズはそのボタンが見当たらず、どのように替刃交換するのか分かりません。
トリマーはキワぞりですよね。これは必用。
ヘッド丸ごと外して替えることになると思いますが、簡単に外せるかお店では壊すと迷惑掛けるので試せないでしたが、簡単に交換できますか。
パナのキワぞりは本体に埋め込みになってるので、引き出して使いますが、フィリップスがわからない。
それと、キワぞりトリマーの買い換えは出来なそうですね。(パナはなし)

いずれにしても、フィリップスは刃の寿命が一番良さそうなので今は一押しで検討してます。
他にも利点はありそうですが・・

私のひげは濃くはなく普通で、本数もやや少ない方かと思います。


2019/10/3 20:48  [780-4316]   

自車GOLF Highlineの車検が終わりました。
車検期間の約1週間の代車POLOからGOLFに乗り換えると、ヤンチャさが残る元気いっぱいのPOLOに対し、GOLFはとても洗練されていることを改めて実感。

さて、東京では少し早いのですが、この車検のタイミングでスタッドレスタイヤに履き替えました。

今年の春まで4シーズン履いた「MICHELIN X-ICE XI3 205/55R16 94H」は、ディーラーメカニックから交換を勧められていたので、ディーラーでやっていたPIRELLIスタッドレスの10%割引キャンペーンに乗っかり、
「PIRELLI ICE ASIMMETRICO PLUS 205/55R16 91Q」に交換。
割引キャンペーンと言ってもカーショップで販売しているPIRELLIタイヤより高価です。

「ICE ASIMMETRICO PLUS」は2018年9月に発売されたばかりで、2014年発売「ICE ASIMMETRICO」の後継。

製造年月は、3219の表示なので、今年の32週目の夏に製造されたホヤホヤの新品。
気になる製造国が見つけられません。インサイドに表示されているのか?
VWディーラー扱いなのでそれなりに高価ですから(MICHELINよりは安価)、カーショップで出回っている中国製ではないと思いたい。

速度記号は、MICHELIN X-ICE XI3がH(210km/h)でしたが、ICE ASIMMETRICO PLUSは多くの日本メーカーのものと同様にQ(160km/h)となり、どうかな?と思ったのですが、ドライの一般道を走っている限り柔な感じは無く、剛直感はMICHELINと変わらない感じです。
スタッドレスとしての性能評価はこれからですが、評判は良さそうなので期待。

2019/11/16 17:56  [780-4331]   

サーブ9-5 SE 2.3tエステートが走っていました。
ドライバーは60代くらいに見える男性。年代的に古き良き日本車がいっぱいあった時代を楽しんだ車好き世代。
サーブの自動車ブランドは無くなりましたが、それでも本当にお気に入りの車を長く乗るドライバーに敬意を表します。
また日本で人気の輸入車ブランドが他に多くある中で、サーブ車を選ぶところは、目の付け所がサーブ(シャープ)です。

タイヤを見たら、Continentalの最新の第6世代プレミアムコンフォートタイヤPremiumContact 6を装着していました。
タイヤ選択を見てもコアな自動車好きであることが分かります。

自分が運転していたBMW Z3もそのサーブと同年代と思われますが、タイヤのこだわりは負けた〜
Z3に装着しているのはカジュアルなスポーツタイヤGOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02。
偏平率やタイヤ幅による見た目は勝っていますが。そういう問題じゃない^^;;;

2019/11/17 11:55  [780-4332]   

昨秋、スタッドレスタイヤを、4シーズン使ったミシュランからピレリに交換したものの、暖冬で東京は雪が降ることなく、また雪国に行く用事もなく、今シーズンはもう雪道を走ることが無さそうなので、来週夏タイヤに戻すことにしました。
ピレリの雪道性能を確認出来ず終い。
新品のスタッドレスをアスファルトですり減らしただけで、もったいなかったと思うものの、車通勤している自分としては安全には変えられないので仕方ないか。

ミシュランのスタッドレスは速度記号がH(210km/h)、ピレリは多くの日本メーカーのものと同様にQ(160km/h)。
やはりドライ路面でのシッカリ感はミシュランが勝っている印象でした。
この辺は価格差相応ということなのでしょう。
あと2シーズンくらいは使いたいなあ。

2020/3/7 19:14  [780-4365]   

本日、冬タイヤ「PIRELLI ICE ASIMMETRICO PLUS 205/55R16 91Q」から、夏タイヤ「MICHELIN PRIMACY 4(225/45R17 94W XL)」に交換。
今シーズンは暖冬で、これじゃせっかくの新品冬タイヤがもったいないだけなので、例年より早めの交換作業を予約していました。
ところが昨日は東京で雪が降るし、今日も気温が低い。夏タイヤに交換直後、みぞれ?(笑)

夏タイヤに戻してみて、やはりタイヤが剛直。
昨シーズンまでの冬タイヤ「MICHELIN X-ICE XI3 205/55R16 94H」の時は、ここまで夏タイヤと冬タイヤの差異を感じなかったので、冬タイヤの荷重指数や速度記号の違いが表れているのかもしれません。

2020/3/15 12:37  [780-4376]   

冬タイヤ「PIRELLI ICE ASIMMETRICO PLUS 205/55R16 91Q」から、
夏タイヤ「MICHELIN PRIMACY 4(225/45R17 94W XL)」に交換し、1週間。

毎日同じ通勤路での比較で、MICHELIN PRIMACY 4の方がディスプレー内の平均燃費表示値が伸びる傾向。
わずかな転がり抵抗の差なのでしょうが、エンジンブレーキで減速中の空走感もPRIMACY 4が上。

せっかくの新品の冬タイヤPIRELLI ICE ASIMMETRICO PLUSでしたが、今シーズンは雪道やアイスバーンでの実力を試す機会がなく評価ができません。
冬タイヤにドライ路面での走りに多くを求めてはいけませんが、ドライ路面での走りは昨シーズンまで使っていた冬タイヤMICHELIN X-ICE XI3は非常に優秀であった改めて感じています。

2020/3/20 18:20  [780-4379]   

冬タイヤから夏タイヤに戻した直後の帰り、みぞれが降るし、
暖冬だったのに夏タイヤに戻したら気温が低い日が多いし、
今晩から明朝にかけて雪とか抜かしてるし。

2020/3/28 09:33  [780-4384]   



PyeongChang「ペヤングちゃん」の男子フィギュアスケート、羽生君と宇野君に感動!!
織田信成君もツイッターで号泣(^_-)-☆

2018/2/17 15:41  [780-4015]   

圧巻。
何かが降りて来た。
そして、黄色い熊がああああああ

2018/2/17 16:03  [780-4016]   

小平さんもやった〜!
ペヤングでパワー全開だ〜〜!
小平さんは何が好き?スピードスケート場には黄色い熊さんじゃなくて何がいいのかなぁ?

2018/2/18 22:07  [780-4017]   

信州一 信州一
やっぱり
信州一 の みそ でしょう!

世界一か

2018/2/18 22:15  [780-4018]   

みそだ〜〜みそ降らせて〜〜

2018/2/18 22:21  [780-4019]   

金でみそ

食べて味噌

2018/2/18 23:22  [780-4020]   

女子団体パシュート金メダルに続き、個人種目の女子マススタートの高木さん、またまた金メダル!
団体パシュートの風よけ技術が生きてた感じで、一歩間違えたら転倒しそうな難しいレースでしたが、最後うまくインに入って一気にトップに立ち完璧!
黄色い熊でもなく、信州一味噌でもなく、北海道だから白い恋人?ロイズのチョコ?やっぱり、まりもっこり?

2018/2/24 22:12  [780-4021]   

カーリング女子は銅メダルだねー
カーリングのメダル獲得は男女通じて史上初なんだねー
そだねー

2018/2/25 08:02  [780-4022]   

そだねー
やっぱり金はこの人 だねー

「リンク乱入も5分間野放し…半裸のオッサンが踊る「白鳥の湖」」
https://www.tokyo-sports.co.jp/sports/py
eongchang2018/929566/

2018/2/25 15:37  [780-4023]   

PEACE+LOVE
そだねーそだねー

エストニアの美女旗手にも金あげたいねー
https://the-ans.jp/news/17580/
高木さんと同じマススタート決勝で大逃げしたんだねー
そだねー

2018/2/25 17:21  [780-4024]   

マス スタート
ちょっとつり目いいねえ そだね
おっと、11さんネタになったね〜

2018/2/25 17:30  [780-4025]   



https://www.youtube.com/watch?v=lvHgRkf4
aTc



衆議院選挙、小池さん関係ないでしょ。
あなた都知事になって、きれいごと言って引っ掻き回しただけ。
余計なことに口を挟まず、都政に集中を。
ますますファッションに磨きがかかっているようで、もうかってまっか?

メディアも、衆議院選挙に関係ない小池さんに引っ掻き回されて、小池さんを持ち上げ右往左往。
政権交代とか、総理候補とか、本気で言ってますか?
小池さんが調子に乗るから抑えて!

前回の都知事選で、多くの都民が小池さんに投票し小池さんが都知事になったことに、都民の一人としてがっかりしたものですが、都民ファーストだか、希望だか、小池さんのどこが良くて人が集まるのか、自分にはさっぱりわかりません。


前原さん、民進党の代表になってあなたがやったことは、山尾さんの不倫を世間に知らしめたこと。
ひとつ大仕事をやってのけましたね(笑)
そして今度は、解党?希望に合流?やっぱり白紙?
代表になったばかりで落ち着いて選挙戦に臨めばいいものを、独り相撲の様相。


それでも選挙結果がどうなるかは読めません。
おかしな結果にならないことを祈るばかり。

2017/9/30 20:11  [780-3951]   

こんにちは!
スイスポのことを書いてお出でだったと思いますが
どこだったか失念、すみません。
コイケヤ、え、古池や?

古池や かわす 飛び込む どぼんどぼん

作、まあいっさ

そんな感じでしょうか??
小池サン、やはり知事さんとして
ちゃんとオリンピックお願いしますよ。
と、外野からの感想。

ところで、11さん
最近注目しているのがホットハッチ。
スイスポ、MINI JOHN COOPER、vitz grmn
ときますが、ポロはどうなんですか?
サイズ的にも気になりますね、、、

2017/9/30 20:21  [780-3952]   

古い毛が 全部抜けたら つるんつるん
作 いゃさ


スイスポのこと書いてました。
「あるがままに」という古いスレッドに書いたので見つけにくいですね。

ポロ、実際に乗ってみると、数値以上に実際の動力性能は力強く、走りは活発でスポーティ。
しかもしっかりした骨格の剛性感の高いボディで、安物間や、きゃしゃな感じはなく、ドイツ車らしさを十分味わえます。

あまりにもキビキビ気持ちよく走るので、ついついDSGをマニュアルモードにしてエンジンを回しがちになりますが、それでも燃費良好。

DSGが走りと燃費に貢献していることは間違いないと思いますが、実はもっと出力とトルクが出ているのではないかと思うほど。

スタイルも自分の好みに合いますし、ボディはドイツ車らしい剛性感を感じられます。

1.4Lターボ(GOLF Highlineと同一エンジン)のBlue GTはもちろん魅力的ですが、個人的なポロのおすすめは1.2Lターボエンジン搭載車。
これが低回転域からめっぽうパワフルで、1.2Lとは思えない優れものです。

グレードは装備と価格のバランスを見ながらお好みで、といったところでしょう。
廉価グレードでも安全装備は他のグレードと同じフル装備なのも、多くの日本車の売り方と違います。

2017/9/30 23:08  [780-3953]   

小池さんや前原さんの立ち回りを見ていて、2人が全く信用できない人物であることは自明と思いますが、それでもメディアは安倍さんvs小池さんにしたい様子。
そもそも安倍さんと小池さんを同レベルで扱うメディアは、安倍さんに失礼です。
都知事の職務って暇なの?

2017/10/8 20:57  [780-3956]   

前原さんは、民進党「再結集」論が浮上していることを批判し、
「これほど有権者を愚弄した話はない。希望で審判を受けたらその政党でやるのは当たり前だ。再結集は絶対にやってはならない」と述べたそうですが、

未だ民進党の代表にとどまっている前原さんが、よくそんなこと言えるもんだと思います。

過去から呆れるような出来もしないきれいごと言って混乱させているだけの小池さんなんかを信用し振り回されて、民進党をバラバラにしておいて良く言うよ。

自分は小池さんのどこがいいのかさっぱりわかりませんが、小池さんを信用して投票した都民が大勢いるのだから、都政にまじめに取り組んで下さい。

2017/10/15 12:26  [780-3958]   

こんにちは。
東京では小池知事、ヒートアップしてますね。
小池屋のじゃがいも、形も味もまだわかりませんね。

地方から東京をみていますと、
オリンピックの建物は、うまく出来ているのか?
道路は?そういえば、街路樹を切るとか切らないとかというのは
はたしてどうなったのか?
ボート会場は?
と 気になりますね。

まあ、ボートは 平和島で決まりですね。
オートなら、あ まちげえた


2017/10/15 18:00  [780-3959]   

今日、ある駅の混雑した連絡通路を歩いたのですが、希望の党の看板を、歩行者の通行の邪魔になることに配慮せず、混雑した通路の中央に何ヶ所も置く無神経さが腹立たしかったなあ。
看板を蹴飛ばしたくなる置き方。
そしてその看板の近くの雨に濡れない通路上で、拡声器の音量上げて希望の党員(候補者ではない)がやかましく訴えていたのですが、立ち止まって聞いている人は皆無。

そこから離れた道路上では、自民党候補者が雨に濡れながら訴え。
雨が降っているのに傘をさして聞いている人は多かったですね。

夕方、その場所に小池さんが来ることになっていたようですが、小池さんは都知事なのに何しに来るの?
都知事選はとっくに終わっているのに。
希望の党の候補者はどこ?

2017/10/15 18:03  [780-3960]   

カメ久さん、東京外からご覧になっていても、どうなってるの?と思われるでしょう?
東京で見ていても、小池さんは結局何もやってないんです。

世論の様子を見て突然国会議員を辞めて都知事に立候補し、選挙で都知事に選ばれたという認識が薄く、国政に加勢している場合じゃないという自覚がなく、今回の選挙に関係ないくせに、平気で選挙演説する神経を疑います。

都民ファーストの会、希望の党、三都物語、東京オリンピック、豊洲移転・・・
全部中途半端じゃないですか!

2017/10/15 20:17  [780-3961]   

そうなんですね。
地方目線では、東京都知事は新宿と永田町を行ったり来たりするんだなあ、、、
そんな感覚ですね。
つまり、都知事と国会議員活動兼務が可能なんだ、、、ということ。
副知事が何人かいるんだから、小池さんは部下に仕事を
任せているんだなあ、、、と思っていました。

んなこたあ、やっぱり無理だったんですね。。。。
中途半端なのか、こりゃダメだ。

選挙民が怒るのも無理ないなあ。
石原都知事のときは、ディーゼル車の排ガスを
ペットボトルの真っ黒な液体で見せて、対策取りましたね。
あれだよな、政治ってえのは。
インシャラー、、、

2017/10/15 21:16  [780-3962]   

石原さんはああいう人だから批判する人も多いですが、あれでディーゼルの排ガス対策が一気に進んだのは確か。
その他にも石原さんの功績で印象的なのは、都立高校の学区を廃止し、都立高校の改革を実現したことですねー

2017/10/15 22:26  [780-3963]   

前回の都知事選挙で小池さんに投票した人が今頃、猪瀬さんや舛添さんで良かったと言い出す始末。
(舛添さん時代も猪瀬さんでよかったと言う無責任な人は結構いました)
自分はこの縁側で当初から猪瀬さんや舛添さんでいいという立場。
二人ともつまらないことでメディアに吊るし上げられて辞職に追い込まれた形。
まあそういう点で、つまらないことを言わせなかった石原慎太郎さんは別格の大物だったということかもしれません。

メディアは長期間に渡り小池さんを持ち上げ続け、小池さんの大きな勘違いを助長しておいて、この数週間で手のひらを返したような報道。
前回の都知事選では、棚ぼたで大臣経験しただけで何の実績もなく全く信用できない小池さんなんかに投票していません。
小池さんもメディアも無責任極まりない。

希望の党の失速原因を、
小池さんの不出馬
排除発言
としている人が多いですが、どこまでわかってないのか?

ただひたすら、
小池さんの傲慢で無責任で無計画な振る舞いで、結局何もやってなく引っ掻き回しているだけの言動
に尽きます。

大年増の厚化粧
言い当てて妙ですな。←少し石原慎太郎さん風に

明日の衆議院選挙、まさか付け焼刃の希望の党なんかが躍進するようなことないよね?
もしそんなことになったら日本おかしくなるよ〜

2017/10/21 09:56  [780-3964]   

小池さん、予定どおり今晩パリに向けて出発。
いくら予定どおりと言い張ったところで、雲行きが怪しくなった衆議院選挙から、都合よく都知事としての出張で逃げたと言われても仕方ないでしょう。
選挙当日はパリから選挙対応すると言っているそうですが、党を立ち上げておいてその代表が選挙当日に外遊とは恐れ入った。

パリで開かれる先進的な温暖化対策を進める世界の都市連盟「C40」の運営委員会に出席し、東京都の環境施策をPR。
また、パリにある経済協力開発機構(OECD)本部で行われる金融関係のフォーラムにも出席し、東京都の環境施策の一環として、200億円のグリーンポンを発行する東京都の取り組みを紹介するんだそうです。
ハイハイ

2017/10/21 18:11  [780-3966]   

毎日小学生新聞、政党イメージ
https://mainichi.jp/articles/20171017/ke
i/00s/00s/009000c


政党のイメージを知るのに役立つよう、各政党が自分達を色々なものに例えたもので、政党の人が自分達で考えたイメージだそうです。

すしネタに例えると?と聞いているのに、
自民は「ちらし」、共産は「わさび」、すしネタじゃない(笑)
希望と立憲は「たまご」、結局同じかい!(笑)
維新は「腐っても鯛」って、腐っちゃってる(笑)

動物に例えると?では、
希望は「犬」、排除の政党が、犬が人の気持ちに寄り添うように国民とともに・・・(笑)
社民は絶滅危惧種「ジュゴン」、絶滅?(笑)

おもしろすぎ

2017/10/28 19:11  [780-3968]   

さすが!

傲慢で無責任で無計画な振る舞いで、結局何もやってなく引っ掻き回しているだけの言動

の小池さん。

多くの人が予想していたように、事実上、希望の党を放り投げました。

無理に希望の党にしがみ付いてないで、さっさと潔く希望の党を解散した方がいいんじゃない?

2017/11/14 21:18  [780-3982]   



セルフガソリンスタンドで給油中、やぶ蚊に刺され、運転中かゆくて気になってかき続けたら、かき壊してしまった。

2017/8/20 15:10  [780-3926]   

山中慎介、内山高志、長谷川穂積の3選手とも、ものすごく強いチャンピオンという印象でしたが、具志堅用高の13度の防衛記録には追いつけませんでした。
こうやって振り返ってみると具志堅用高は、ちょっちゅねえ〜、偉大なボクサーだった。

で、自分にとって伝説のボクサーと言えば、大場政夫!

2017/8/20 15:51  [780-3927]   

3きとうじゃ!

いやはや色っぽい
肌画像、、、

ボクサー?
そりゃ、これでしょう

2017/8/20 16:02  [780-3928]   

おっ、これは、
ボクサーエンジンならぬ、V6エンジン。

燃料は、
ししとう?
万願寺とうがらし?
ヘタが太くて立派なので辛くない?

2017/8/20 17:26  [780-3929]   

さすが、13さん
4×4×10の混合バルブで、
ありゃ、数があわないな

直糞で行きますか

2017/8/20 17:38  [780-3930]   

ついでに痔ーゼルも行ってみますか

2017/8/20 20:01  [780-3931]   

会社帰り、窓全開で気持ち良く運転していたら、首筋に違和感。
手で確認すると、

ゲッ!

虫〜〜〜!

ギャーーー!

一人で大騒ぎ(笑)

カナブンっぼい…

頼む!せっかく窓全開にしてるんたから、おとなしく外に出て行ってくれ〜!
その後虫の気配は無くなったけど、まさか車内のどこかにひそんでないよな?
明日朝また会うのは嫌だぜ!

2017/8/22 23:37  [780-3932]   

アー
眠れなくてこんな時間に
とおもったら、

金沢文庫の女を助手席に……

ぐひ

2017/8/22 23:42  [780-3933]   

助手席は、カナブンじゃないんだなあ
アゲハ嬢
オイ!

2017/8/24 22:28  [780-3934]   

中古車屋の展示、前列に背高ミニバンばかり並んでるから、奥の展示車が見えませんね。
オラオラ〜

2018/5/13 18:22  [780-4065]   

年式が古くなったとはいえ、日産中古車店の奥の方の目立たない場所に、一世代前のV36型スカイラインや、やはり一世代前のZ33型フェアレディZが、数十万円で並んでいました。Z33型フェアレディZロードスターでも数十万円。
自動車税や重量税を気にしなければ大変お買い得。

その店の一番目立つ最前列には、人気があって年式も新しいミニバンやSUVが200万円台〜300万円台で並んでいました。

某大型中古車店の最前列には、300万円台の大型ミニバンの他に、自分には車種の区別がつかない広々室内の背高軽自動車が120万円台〜130万円台でズラリと並んでいました。
これら軽自動車は新車で買ったら支払総額は優に200万円を超えるのでしょう。

中古車店の最前列に並んでいる現在の人気車種は、自分の車の価値観からすると割高過ぎて全く買う気がしない車ばかり。

2018/9/9 18:07  [780-4114]   

隣に止めてあった軽自動車のタイヤを見たら、ブリヂストンの昔のベーシックタイヤの商品ブランドであるSNEAKER。
SNEAKER、カタログにはありませんが、製造販売は続いているのか。

2019/12/14 10:46  [780-4339]   


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