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自動車よもやま話や気になった事を、気が向いた時にのんびり気楽に、好きなことを日記のように書いていこうと思い、縁側を開設しました。
自分のストレス解消も兼ね、勝手な主観をひたすら書き込んでいきます。
マイペースでやっていくので、極度のノンビリペースを大らかな気持ちで見守って下さい。

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令和

明治、大正、昭和、平成ときて、最初聞き慣れず、
記憶力が薄れた保守的ジジイにとっては覚えにくそうで何となく違和感もあって、
どうかな?と思いましたが、

令和元年

と言ってみると、しっくりして、なんかいい感じ。
割といいかも、と思い直している今日この頃。

昭和に生まれ、平成をもうすぐ全うし、あと数日死なずに過ごせれば令和の時代も生きるジジイにとって、
元号と西暦が混乱して、もう何が何だか分かんねえ!

2019/4/7 16:07  [780-4214]   

さて、令和の時代を迎える前に、今朝は「GPS週数ロールオーバー」と呼ばれる「GPSの大晦日」でした。

最初のロールオーバーは1999年8月21〜22日だったそうで、その頃そんなこと知らなかったし全く気にしていなかった(笑)
そこから1024週(=年間約52週×約19.7年)を経た2019年4月7日午前0時(日本時間の午前9時)が2度目のロールオーバーということらしい。

GPS受信機はGPS衛星信号に含まれる週番号を基準に日付を算出しているそうで、衛星信号の週番号は0週から始まり1023週目までで一杯となって、1024週目(19.6年後)に0週にリセットされるとのこと。
そのため、GPS受信機内部の時計の時刻がリセットされ、日付の誤表示が発生することがあるとのことで、GPS受信機を持つ古いナビゲーションシステムでは、測位動作も不安定になる現象が発生することがあるらしい。
この現象をロールオーバーと呼んでいるそうです。

なんだか難しいぞ、、、分かったような分からないような、、、

前回のロールオーバーによる混乱の反省から、それ以降は各種システムで対策が図られているそうなので、今回のロールオーバーでは殆ど影響ないであろうということでした、、、


自車GOLFと娘のBMW Z3のナビで変な影響出たら、嫌だなあ、面倒くさいなあと思っていたのですが、今日見た感じでは、とりあえず影響無さそう^^

2019/4/7 16:18  [780-4215]   



BtoB、BtoC、CtoC、BtoE、BtoG、GtoC、DtoC、OtoO、MtoM、BtoBtoB、BtoBtoC

ご丁寧に何と11種類もあるらしい。


いつから誰がこんな言い方するようになったの?
わざわざこんな難解な言い方必要?
カッコつけてんの?
何言ってるのか分かんねえよ!

ブタちゃんが ブスかわちゃんへ変身?
ブスかわちゃんが きゃりーぱみゅぱみゅへ変身?
きゃりーぱみゅぱみゅが キャリーバッグへ変身?



あー解読不能・・・

2019/2/23 18:03  [780-4189]   

@大作曲家ベントーベン?

A11さんの好きな
BカップからCカップ?

B11さんの大好きな
キャンディキャンディ


2019/2/23 18:19  [780-4190]   

なるほど〜そういう風に連想すればいいんですね!
そうすると
BtoGは
バストから・・・
書けん!

2019/2/23 20:20  [780-4192]   

退場!

2019/3/2 14:06  [780-4197]   



イラッ! 駐車場はガラガラなのになぜか隣にクルマを駐めてくる「トナラー」の真意とは(↓)
https://www.webcartop.jp/2019/02/336290

なーんだ、自分と同じ思いの人が結構いるんだ(笑)

店の出入口に近くて混み合っている場所に停めず、わざわざ離れたガラ空きの場所に停めたのに、用が済んで車に戻ると、他がガラ空きなのに何故かわざわざ隣に車を停められてるのを見ると、アホか!

で、トナラー対策は?
隣が空いてる限り、ない!
という結論で(笑)

トナラー
自分と家族の内輪では、今年の流行語大賞候補(笑)

2019/2/20 23:40  [780-4185]   

駐車場で誰も停めていないのに
なぜか 誰かがいた予感…

臭い!

それはオナラー

2019/2/22 10:12  [780-4186]   

誰もいない駐車場に残る甘〜い色香

それは

いいオンナー

2019/2/23 00:02  [780-4187]   



まだ当分先の話ですが、次の車候補。

〇次期VWゴルフ・・・現車ゴルフ購入時と同様、次期ゴルフを基準に比較することになるでしょう
〇次期アクセラ(マツダ3)のハッチバックかセダン・・・デザインとスタイルは良さそう。あとはエンジンフィーリング次第
〇次期アテンザ・・・日本車で久しぶりに直6、FRなんていう噂があるとそりゃあ気になります
〇ルノーメガーヌ スポーツツアラーGT・・・次期VWゴルフ ヴァリアントと比較して検討するでしょう
〇アルファロメオ ジュリアかジュリエッタ・・・ジュリアはイタリアンテイストが控え目でBMWみたいと揶揄する声もありますが、実物見たら滅茶かっちょいい
〇ホンダ インサイト

メガーヌGTやジュリアはパドルシフトが大きくステアリングコラムに装備されているところにそそられます。
大きなパドルシフトでステアリングと一緒に回らず位置が固定しているのが好み。

あとは経済性も気になります。車通勤という現実を考慮しなきゃ。

カッコと経済性、エンジンとドライブフィーリング、このあたりのバランスがどの車が一番自分に合うか?
そしてどの車が一番女性にもてるか?

2019/1/27 20:51  [780-4172]   

インサイト?
まさか

2019/1/28 13:34  [780-4173]   

もてない?

2019/1/30 23:09  [780-4174]   

お恥ずかしながら、、、
新型 インサイト を見て
ホンダバッジがなければ、マツダ車かと
思ってしまいました。

そのままバックシャンをみたら、
シビックかと 思ってしまいました。

色気ですか?
ホンダ車で色気があるのは、ジェイドくらいです。
断言!

2019/1/31 12:26  [780-4175]   

インサイト、色々見てたら、
街乗りは凄くいいらしいのですが、高速走行は・・・
最近の輸入車に多くありがちな流行りのファストバックスタイルは、ボリューム感が無くチープに見えて違和感があるクラウンのファストバックスタイルと違ってしっくりくるし、ホンダハイブリッドでいいかなと思ったのですが、やっぱりないか(笑)

ジェイドですか

Hey Jude, don't make it bad

ん?ちょっと違う?

2019/2/2 10:55  [780-4176]   

今日、延長サービスプラスの無料点検をしてもらってる時間に、自車GOLF 7のビッグマイナーチェンジモデルでGOLF 7.5と言われている車に試乗させてくれました。

内装では、昨今の欧州車で流行りのデジタルメーターが装備され、ナビ画面がさらに大きく見やすくなっている点が進化?
他の全体的な内装の質感やデザインはほぼ同じ印象。

走りの方は、GOLF 6から7にフルモデルチェンジした時のように衝撃的な劇的変化は感じられませんが、DSGと乗り心地がさらに洗練され良くなっているのを実感。

アイドリングストップからエンジンがかかる時の振動は若干減っています。

確かに進化して熟成されましたが、買い替えるほどではないなあ。

やっぱり買い替えを真剣に考えるのはGOLF 8を見てからというのが今日の結論。

よほどビックリ値引きでもあれば考えるかも(笑)

2019/4/20 23:57  [780-4219]   



世にも奇妙な物語の中の一作品、「不倫警察」が良かったですねー

今の世の中の異様なコンプライアンスや正義と正論ばかりがもてはやされ、現実的な本音が言えない社会に一石を投じる作品でした。

2018/5/13 22:37  [780-4066]   

ワコール広告「炎上」で削除 商品感触、女性の肌に例え
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20
180518000172


こんな小さいことにいちいち批判して炎上するってアホか!!
女性をモノ扱い? 男性のための道具として扱い? 偏見とハラスメント? 女性差別以外の何物でもない? ワコール買いたくない?
みんな暇なの?


こんな下着なら是非身に着けてみたいと、男心をくすぐられましたよ〜


森友、加計のどうでもいい小さい問題をいつまでも批判し続けて国会サボってた野党といい、世の中どうかしてるんじゃない!?

重箱の隅ばかりつついて、絶対安全なキレイごとの建て前論ばかりの息苦しい世の中に誰がした?!

2018/5/19 10:37  [780-4067]   

今度はアメフトの大反則プレーで、メディアは当事者をつぶすまで寄ってたかってイジメ報道ですか!?
学生のアメフトなんか日本であまり注目されてなく大して興味もないのに、こんな話題ばかり注目して。
大学生に1人で会見させるのも異常だし、今の日本は偽善者だらけ。
学生アメフトの世界で解決すべき問題。
メディアは騒ぎすぎ!
このニュース終わったら森友・加計のニュース。アホか!

2018/5/23 23:27  [780-4068]   

芸能人が参加した飲み会に19歳の女の子がいた。
このことについてこれほど芸能人が非難され謝罪し活動自粛まで追い込まれるなら、たぶんそこに一緒にいたであろう一般人も同様に扱うべき。
さあやってみろ!!日本人のどれだけの成人が謝罪し仕事を自粛しなければいけなくなるか!?
メディアに登場してコメントしている皆様は、叩いても埃一つ出ない、よほどご立派な人生を送ってこられているようで、非の打ちどころのないご立派なコメントの数々に脱帽です。

2018/6/10 17:58  [780-4073]   

過度なガッツポーズ、注意・指導は当然です。
あれを肯定する人が多いことに驚きました。
マナーやモラルの問題であって、規則でガッツポーズを禁止してないからOKという問題ではありません。
単純に、見ていて不快でした。
世の中、何でもかんでもルール化しないと判断できない人達ばかりなの?
注意した球審は正しいと思う。

2018/8/16 18:32  [780-4099]   

煽られますよ

この車には、障害者が利用できる建物、施設であることを示す世界共通のシンボルマークが貼ってあります。
よってこの車は全ての障害者の皆様が利用できる施設のようです。

さらに、
車間距離・接近注意
ドライブレコーダー録画中
だそうです。
障害者の方にどんなサービスを提供しているのでしょう?

2018/8/16 18:45  [780-4100]   

アウディA7や、BMW 3シリーズ グランツーリスモのファストバックスタイルに違和感を感じるのと同じように、新型クラウンのファストバックスタイルにも違和感。

サイドプロポーションはカッコいいというか、今までのセダンスタイルのフロントとリアをそのまま残して、単にファストバックに仕立てたような印象があり、クラウンの重厚さが薄れてしまったように感じます。

ポルシェパナメーラやテスラのように、最初からスポーティにファストバックデザインで設計された車とは何か違います。
個人的にはクラウンは王道のセダンを基本にしてほしい。

昔のクラウンはスタイリッシュな2ドアハードトップやステーションワゴンだってあったのだから、セダン、ファストバック、2ドアハードトップ、ステーションワゴンをラインナップすればいいのに。
他社と違ってトヨタならできるはず。

まあ売れてるようなので、異端児の意見として。

2018/8/26 13:05  [780-4112]   

ハイビーム走行で事件が起きた
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawa
mitsuhiro/20161024-00063629/


夜間の街中も「ハイビーム」なぜ増えた? 相手は目が眩み危険、怒鳴られるケースも
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180
528-00010001-kurumans-bus_all


これでも警察庁はハイビームが基本と主張する?
ハイビームで走行しているパトカーを見たことありません。

ハイビームの使い方を誤解されないよう正しく伝えてくれないと困る。
ハイビームで走り続ける車が増えて、眩しくて視界を妨げられ危険だし迷惑!!
ハイビームの車とすれ違う時、前方が見えませんよね?!

2018/9/15 21:05  [780-4118]   

「悲しき開発者の熱い想い!中身は凄いが売れなかった残念なクルマ4選」という記事でありますが、トヨタiQの記事に注目。
https://www.webcartop.jp/2018/09/276203
>トヨタを代表する1発屋のひとつ
>小さなスペースに機能や機構を押し込むための実験的なクルマ

早い話、機能や機構を無理やり小さなスペースに押し込んだだけ?


iQ正式発表:2008年10月15日
iQ日本カーオブザイヤー獲得:2008年11月11日
iQ日本発売:2008年11月20日

iQが日本カーオブザイヤーを獲得した当時、価格コムのクチコミ掲示板で、iQが日本カーオブザイヤーを獲得したことに大批判しました。

発表されただけで発売もされていなかった車。
一般人にとっては、海の物とも山の物ともつかない車が、何で日本カーオブザイヤーを獲得するのか?と。

元々各種カーオブザイヤーなんかに左右されることなく車を選んでいますが、後にも先にもこれほど理解できない選考はありませんでした。

で、改めてリンク貼った記事を見ると、技術的にも大したことなかったと感じるのは自分だけ?

2018/9/17 17:29  [780-4121]   

東京医大、初の女性学長へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO355
55410Q8A920C1CC0000/


いや、そんな単純な問題じゃないでしょう。
またこの問題は単なる男女差別で済まされることではなさそうです。

多くの医師が本音で指摘していることですが、西川先生のコメントを引用すると、
「上から採っていったら、女性ばっかり・・・入試の点数だけで見ると上位の大半を女性が占める・・・そうすると、世の中が眼科医と皮膚科医だらけに・・・女性の外科医は少ない。やっぱり外科医になってくれるような男手が必要・・・男性と女性の比率等はちゃんと考えていないといけない・・・男性ができることと女性ができることは違うから、それは仕方ない」

実際、うちの次女が小さい時にお世話になった年下の小児科の女医さんは、とてもいい先生だったのですが、かなり経験を積んだあげく、家庭を優先し医師を辞めてしまいました。
今でも手紙のやり取りはありますが、もったいないなあとつくづく思ったものです。

こういう現実を患者側の立場で経験し、単なる男女差別の議論をしている人を見ると、それこそ無責任と感じます。

2018/9/22 18:07  [780-4125]   

缶詰は3年半前、賞味期限1年半前のアンチョビで、アンチョビきのことトマトのスパゲティを作りました。
やや恐る恐る缶を開けてみると、アンチョビの形は崩れてはいなかったものの、フライパンに投入すると身が柔らかく、やはりだいぶ溶けだしているというか・・・
フライパン上で身を崩す手間が省けました(笑)

食べてみると、特に違和感なく美味しい。

缶詰の賞味期限はよく分からない。

2018/9/24 13:00  [780-4128]   

軽自動車が200万円、カローラが300万円。
日本車が高すぎやしませんか?
これじゃあ世間一般の若者の給料じゃ車欲しくても新車は買えませんね。
車が欲しいと思っている若い人には、日本車、輸入車問わず、信頼できる中古車屋で旧車を探すのがおすすめ。
古き良き時代の懐かしい良い車がお買い得。

2018/9/30 14:03  [780-4134]   

フジテレビは、凱旋門賞を地上波で放送するのに、F1日本グランプリはCSフジ。
放送の仕方がおかしくね?

2018/10/7 10:10  [780-4139]   

日本車が高すぎる!!

アル/ヴェル最上級は700万円超え、売れ筋グレードでも総支払額は500万円超えになりそう。それでもアル/ヴェルいっぱい走ってるから不思議。
軽自動車でも総支払額200万円越えはザラ。
車両価格200万円くらいのイメージのファミリーカーが軒並み300万円近くなっている印象。

300万円以下で買える日本車で、魅力を感じる車が少なすぎます。

日本人が贅沢になりすぎたのか、それに応えようとするメーカーが、使いもしない余計な付加価値を付け過ぎなんです。

若者の車離れと言うけど、これじゃ若者は車を買えるわけがありません。

うちの娘が目を付けていたクラシックミニを買いに行って、横に置いてあったBMW Z3ロードスターに一目惚れして心変わりして買えたのも、年式はどちらも20年近く前ですが車両価格が数十万円で、就職して間もない娘が買える価格だったからです。

娘の友人達も、娘の話を聞いて皆一様に、これなら車買えると言い始めたそうです。
あとは年式の古い車を買う勇気と気持ちの問題。

先日行ったお台場のモーターフェスでの80年代90年代のバブル時期の日本車で走行距離15万km以上の展示車や、娘が車を買った中古車屋の展示車や店の話を聞いていると、年式20年前であっても走れる状態に整備されていればまだまだ新しいと感じます。
走行距離10万km以下なんてまだまだ元気いっぱい。

クラシックミニはパワーウィンドウもワステもなく相当シンプル装備ですが、いい音するし、ボディの鉄板は厚くて頑丈だし、エアコン・ETC付きで、何より最高に可愛いくて魅力的。
BMW Z3ロードスターは最高にカッコ良くてシルキーシックスはいい音するし、自分に言わせれば安全装備を含めてフル装備。
こういった装備を含めて考えると同年式くらいのマツダロードスターより安いくらい。

自動車はこれで十分です。

300万円を超える車なんか我々年代でもそう簡単に買えますか?
メーカーさん、何で車が売れないか、少し考えればわかるでしょ?
日本車が異様に高いんですよ。

2018/10/14 13:25  [780-4142]   

1+1=11 さん  

2019/2/28 19:43  [780-4177]  削除

1+1=11 さん  

2019/2/28 19:43  [780-4194]  削除

↑反日国家の批判を書いていたと思うのですが削除されました。

2019/3/2 11:31  [780-4195]   

https://www.news-postseven.com/archives/
20190306_879448.html?PAGE=1#container


何度も書きますが、こんな面倒で嘘ばかりで真実を捻じ曲げ金ばかり取る国(↑)と仲良くできるわけがない。
気に食わん。

2019/3/6 21:28  [780-4204]   



この↓スレッドの続きです。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/780/Thr
eadID=780-965/


昨年12月初旬に、夏タイヤDUNLOP SPORT MAXX RT 225/45R17から、冬タイヤMICHELIN X-ICE XI3 205/55R16に交換し、現在、夏タイヤに戻すタイミングを考え中。

昨年交換時の夏タイヤの残り溝4mmということであまり余裕がなく(3シーズン、約20000km使用)、夏タイヤは今シーズン使ったらそろそろ買い替え時期となるため、今回は冬タイヤの装着期間を長めにしています。

冬タイヤも今回で3シーズン使いましたが、走行距離は約14000qで、メーカーは4シーズン、ディーラーメカニックは5シーズン使えると言っていますし、走行距離も溝深さもまだまだ使え余裕があるので冬タイヤの使用を引き延ばしています。
MICHELINスタッドレスは、雪上・氷上性能だけでなく、ドライ・ウェット性能も高く、夏タイヤのように使っても不満が少ないこともあります。

夏タイヤに戻すのは、GW前くらいのタイミングかなあ?

2018/3/31 19:33  [780-4033]   

本日ノジマで、液晶テレビとブルーレイレコーダーを購入。
自分だけのミシュランになることを願って、このスレッドに書き込みです。

●液晶テレビREGZA 50Z810X・・・東芝4K液晶テレビのトップモデル
●ブルーレイレコーダーDBR-M1007・・・HDD容量1TBのタイムシフトマシンエントリーモデル
                         (HDD容量が足りないと感じた場合は外付けHDDの増設を想定)

購入費合計¥213,420。
(テレビリサイクル料¥3,996と、配送料・設置料を含む)
(セット購入割引¥10,000、レコーダー持ち帰り値引き¥1,000、出精値引き¥15,000)


現状のテレビとレコーダーは、
・東芝の液晶テレビREGZA 37Z8000(発売2009年 5月)
・東芝のDVDレコーダーVARDIA RD-E304K(発売2009年 8月)
購入してから7年以上が過ぎていました。

液晶テレビのドット抜けが縦線状に入ってきていたり、音も劣化してきているような気もするし、またさすがにそろそろブルーレイレコーダーにしたかったりと、テレビとレコーダーをここ数か月調べていました。
その結果、画質・機能・操作性・音質の全てにおいて及第点と言えそうで、東芝にするならタイムシフトと呼ばれる全録機能が使える組合せを選びました。

有機ELテレビの圧倒的な高画質は魅力でしたが、まだまだ高価で、2017年モデル末期に近づいている両者を、価格コムのネット購入最安価格と比較しても良い条件で購入できたと思います。

また東芝のブルーレイレコーダーの場合、パナソニックやソニーなどのように、テレビ画質(2K)を4Kにアップコンバートするような高性能な画像補整回路をブルーレイレコーダーに搭載していませんが、これは東芝の液晶テレビが搭載するような機能を省略しているためで、東芝4Kテレビと組み合わせる場合は不要な機能ということもあり、その分割安感がありました。

2018/4/8 18:21  [780-4038]   

平日はフィリップスの電気シェーバーで手早く、時間に余裕がある休日はカミソリと、使い分けています。

シックのステンレス5枚刃のカミソリで、ハイドロ5プレミアム敏感肌用がやっぱりいいです。
滑りを良くするジェルも非常に効果的。

この前はジレットのステンレス5枚刃で、フレックスボールという首が自在に動くやつを使っていたのですが、剃り味は断然今回のシック。

ジレットの前は、シックのチタン5枚刃でしたが剃り味はイマイチ。

その前に今回のものを使っていたので、結局元に戻りました。

2018/4/21 23:15  [780-4048]   

このスレッドの一番上に書いたように、本日、冬タイヤMICHELIN X-ICE XI3 205/55R16から、夏タイヤDUNLOP SPORT MAXX RT 225/45R17に交換。

ついでに、去年の車検時に延長サービスプラスに加入したこともあり、特に気になることは無かったのですが、せっかくなので延長サービスプラスの6か月点検も実施。


夏タイヤの残り溝4mm(3シーズン、約20000km使用)であまり余裕がないため、ディーラーメカニックのアドバイスもあり今回は冬タイヤの装着期間を長めにしていました。
夏タイヤは今シーズン使ったら終了予定。

冬タイヤも3シーズンで約15000q使用、残り溝7mmなので溝はまだまだ余裕があります。
メーカーは4年経過後も同等性能維持と謳っており、メカニックは5シーズン使えると言っているので、冬タイヤはあと2シーズン使いたいと思っています。


洗車もしてもらったのですが、花粉がこびり付いてシミになっていると言われてしまいました。
花粉は粘着質らしく濡れタオルで拭いたぐらいでは取れない上に、雨に濡れるとネバネバ物質が染み出して塗装に吸着し、そのまま乾燥するとシミになるそうです。
深刻な被害になっているものは屋内保管の車に多いとのことで、洗車をサボったツケと合せ、自車は正にこのパターン。
これからの季節、花粉が減り、屋外でボディに日光を当てることで熱により風化するそうで、この状態での洗車を推奨されました。
GW中にやる気になったら洗車するか〜

2018/4/22 14:08  [780-4049]   

最近流行りのボタニカルシャンプーを最近何種類か使っていたのですが、どれも泡切れが悪く、シャンプー後の髪の毛の感じも特に良いと思えず、いいシャンプー&コンディショナーがないかな?と…

美容院専用のHERBEEシャンプー&コンディショナーを使ってみたら、なかなか良いかも。
泡切れはいいし、シャンプー後の髪の毛はしっとり感あるし。

つるっ禿げで少ない髪だからこそ、シャンプーの合う合わないがデリケートなんですなあ〜(笑)

普通に買ったら高級シャンプーのお値段なのですが、イワサキで安く売ってるんですね。

松本ちえこのバスボンシャンプーは売ってないのか?!

2018/9/9 20:48  [780-4115]   

今日は自車GOLF 7 Highlineの1年点検のついでに、時期的には若干早かったのですが、夏タイヤDUNLOP SPORT MAXX RT 225/45R17から、冬タイヤMICHELIN X-ICE XI3 205/55R16に交換。

夏タイヤは4シーズン終了、冬タイヤは3シーズン目。

夏タイヤはそろそろ交換時期に来ており、来春の夏タイヤへの交換に向けてディーラーのサービスと銘柄の相談をしました。
サービスから紹介されたタイヤは次の@〜B。Cは以前から気になっていて自分から聞いたタイヤ。
@ DUNLOP SPORT MAXX RT(今までと同じ)
A PIRELLI P ZERO
B MICHELIN PRIMACY 4
C PIRELLI Cinturato P7

価格が高い順に並べると、@=A>B>C。
なおディーラーでタイヤを注文すると、安価に出回っているようなアジア製ではなく、欧州製となり、それなりの値段となります。

@は欧州DUNLOPのプレミアムスポーツタイヤで、現行のスバルWRX STIに唯一純正装着が許されたタイヤということもあり、剛直でスポーティ。もういいかな(笑)
Aはもちろん興味がありますが、PIRELLIのプレミアムスポーツタイヤを装着するのは過剰かなあ・・・前車GOLF R32なら候補になるが・・・
BはMICHELINの最新タイヤだし、自車に合いそう。
Cも自車に合いそうであるが(当初GOLF 7 Highlineの多くに純正装着)、発売からだいぶ経って設計が古くなっており、サービスが乗り比べても最新のPRIMACY 4が明らかに上らしい。

やっぱりMICHELIN PRIMACY 4かなあ。

2018/11/3 18:06  [780-4146]   

先日VWディーラーで、冬タイヤMICHELIN X-ICE XI3(205/55R16 91H)から、夏タイヤDUNLOP SPORT MAXX RT(225/45R17 91W)に交換したのですが、ディーラーのメカニックから案の定、夏タイヤは今シーズンで限界で交換を勧められ、夏タイヤを新品に交換する決心。

自車GOLF 7 Highlineは、購入後4年4ヶ月経過し走行距離5万km弱、1年の3分の2の期間を夏タイヤで走っているので、新車装着の夏タイヤで3万km以上は走っていることになります。
欧州DUNLOPのプレミアムスポーツタイヤであることを考えると、よく持った方だと思います。


装着したい夏タイヤは、MICHELIN PRIMACY 4の一択だったので、ディーラーで見積出してもらうと、んーーー高い!
近所のイエローハットで見積もると、ディーラーの約3万円安。
他店で相見積取るのが面倒くさいし、イエローハット店内で声かけて来て対応してくれたお姉さん良かったし(笑)、即決して今日の交換を予約。

PRIMACY 4は、昨年夏に発売されたばかりのMICHELINの最新銘柄で、ウェット性能、低燃費性能、静粛性、快適性が高いプレミアムコンフォートタイヤ。
タイヤサイズは新車装着タイヤと同様ですが(225/45R17 94W XL)、荷重指数が上がりエキストラロード(XL)規格となります。
新車装着タイヤDUNLOP SPORT MAXX RTはドイツ製でしたが、今回はスペイン製。ディーラーで購入したら製造国はどこだったのか?
製造年週は、今年の第2週、イエローハット在庫品でしたが結構新しい。


さて、交換後の帰り道をちょっと走った感じは、意外と剛直。柔な感じが全く無く、コンフォートタイヤでもワインディングでの走りの良さをイメージできるところは、さすがトータルパフォーマンスに優れたタイヤを目指していると言われるMICHELIN。
静粛性とか快適性はまだ分かりません(笑)。タイヤ空気圧が高めになっているのも影響していると思われますが、馴染みの道を走った時に初めて実感できるかもしれません。

経験的にMICHELINタイヤを装着して最初に感じることは、走り出して最初の一転がりの滑らかさとスムースさ、なんですが、今回はそういう感動的感覚があまり感じられず。
これはそもそも自車GOLF 7が、非常に滑らかでスムースで、走りに関わるあらゆるフリクションが少なく、車自体が静粛で快適な車であることが一因ではないかと考えています。

PRIMACY 4の感想は、タイヤが一皮むけてもう少し走ってからにします。

過去のMICHELINタイヤの経験は、前車GOLF R32の時に好んで装着していたプレミアムスポーツタイヤPILOT SPORT 3、及びその昔R33スカイラインGTS25t Type Mに一時装着したPILOT SPORTのプレミアムスポーツタイヤ2種の他、いくつかの試乗車に装着されていたプレミアムコンフォートタイヤPRIMACY HP。
今回は最新のプレミアムコンフォートタイヤですから、静粛性と快適性を実感したい(笑)

2019/4/7 15:35  [780-4213]   

ミシュランPRIMACY 4に替えて1週間、車通勤で一般道を百数十km走った感想です。

まず月曜朝、車庫に充満したミシュラン新品タイヤ特有のゴム臭い匂い。
ああこの匂い久しぶり(笑)

そして車庫内で車をゆっくりスタートした時の最初のひと転がりのスムースさと滑らかさ。
これです、これ。

そして1週間、通勤で馴染みの道を走ってみて、段差を乗り越える時の当たりは若干柔らかくなりました。
空気圧が高めなので通常よりやや強めの当たりになっていると思われます。
段差を乗り越える時の違いを音の感じで表現すると、交換前のプレミアムスポーツタイヤDUNLOP SPORT MAXX RTでは「ゴツッゴツッ」、RIMACY 4に交換後は「ポコッポコッ」。

但し静粛性への期待感が過剰だったようで、最新のプレミアムコンフォートタイヤでもこんなもんかという印象。
ザラついた路面を走っている時のノイズはあまり消えないんだなぁ(笑)

というか、このタイヤ、プレミアムコンフォートですが、結構スポーツタイヤです。
前車GOLF R32に好んで装着していた、ミシュランのプレミアムスポーツタイヤPILOT SPORT 3とあまり印象が変わらないかも。
逆に言うと、PILOT SPORT 3はスポーツタイヤでありながら快適性も優れていました。

PRIMACY 4で特に印象的なのは、静粛性や快適性より、タイヤの転がりの良さ。
実際のタイヤの重さは知りませんが、タイヤが軽くなった印象です。
元々GOLF 7の走りはフリクションが少なく滑らかでスムースな車ですが、それが一層増した感じで、アクセルオフでの減速が少なくなった感覚です。

GOLF 7 HighlineにPRIMACY 4、走りの相性はバッチリでした!

2019/4/13 20:38  [780-4216]   

今日の車通勤で改めて感じたのは、PRIMACY 4を装着して、転がり感の良さとともに、乗り心地のフラット感が明らかに向上したこと。
もう少しタイヤの慣らしが進んで馴染んでくると、どんどん良い感じになる予感がします。

2019/4/15 23:18  [780-4217]   

今日は出張で首都高 湾岸線を走りました。
PRIMACY 4の高速での印象は、乗り心地を兼ね備えた信頼度の高いスポーツタイヤ。
そう、昔何度か体験したPRIMACY HPのガシッとした高速での印象を思い出しました。
やはりミシュランPRIMACYの流れは、こういう方向のタイヤなんだと改めて実感。
これから雨が多くなる季節、排水性やウェットでのブレーキ性能が特に優れたタイヤと言われているので、雨は嫌ですが、楽しみでもあります。

2019/4/18 22:35  [780-4218]   


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