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「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ
縁側からのお知らせ

縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

●趣味の写真ではありますが、もっと上手くなりたいのはみな同じ。
色々な方向から観察していきたいと思います。

●基本は同じなのに機械が変わってどんどん便利に…。
こんな進化を期待したりする空想科学会議。どんなものが出てくるか?



座右の銘は「一期一会」、「機械より機会」

会員制になっています。
失礼ながら過去のレスなどを参考に選別する場合もあります。ご了承ください。

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光在影在

タグ:
自転車  MTB  

「その2」が埋まっていませんけど、急に思い立って更新。

では、出発!

2013/7/27 21:22  [766-2160]   

最近のメタボ対策とともに、トライアスロン観戦が火を注ぎ、
自転車熱が上がっております(爆)

一応、ロード・MTB・ミニベロそして、ママチャリと、各種揃えていますが、
一番最近に買ったのは4年前。ママチャリ&子供乗せシートで、いきなり
子供乗せシート(ブリジストン)がリコールの交換。
しかし、前の方が剛性もあってよかったんですけどねぇ・・・


さて、一番古いのはMTBで多分15年前のもの。
あまり古い気はしなかったんですけど、やっぱり15年と年の流れを古いわ(笑)
フルサスだけど前後とも抜けちゃってるのですぐボトムしちゃいます。
修理するとなるとパーツもほとんどないから相当かかるだろうね。

当時はアメリカのMTBが市場を席巻、そのためか日本製の自転車は全くと言って
良いほど相手にならず衰退・・・
まぁ、文化の起源が強い感じですが、流行りもの的に雑誌の特集もMTBがほとんどでした。


久々にMTBに乗りたいと思い、情報収集に書店へ。
ありゃ?
MTB関係の雑誌は絶滅危惧種なのね。
ロード8割、ミニベロ1.5割、クロスバイクが0.5割、MTBはどこ???

現在の街ではMYBもそこそこには需要があるんでしょうけど、
雑誌は流行りを追っかけるので、ピストなどの違法バイクを特集する始末。


昨年のオリンピックのMTBレースを思い出し、スペシャとスコット、キャノンデールが表彰台。
3位の選手はゴールしたらシートが無くて、最終周で抜け落ちるのが映像に写っていました。

三社とも、悪くないぞと、一応、総合カタログで確認。
タイプはハードテールで予算は15万まで。
これ以上落とすと、まずろくなものは手に入らない・・・と、思っています。

レフティかっこいい(ミーハー)。久々に乗るか!

スコットは26と29かぁ・・・選択肢があるねぇ。軽そうだねぇ

スペシャはここのところ良いデザインだねぇ。

他はトレックはデザイン好きくないし・・・
ロード先行でのネームだとやはりイメージが違う。
ベースがアメリカ(今は製造とかアジアがほとんど)の方が、それっぽいし。


基本、近くに取扱店が無ければ、まずお目にかからないような、
多くのメーカーがカタログに載っていますけど(笑)
果たして、近くに取扱店があるのか?


でも、15万に収めるにはまずは、想定ランクを落とさなければ・・・

2013/7/27 21:35  [766-2161]   

最近はほとんどディスクブレーキに変わってますね。

むか〜し、むかし
「ナショナル自転車」の(当時)かっちょいい自転車買ったんですけど(笑)、
当時はね、スーパーカーブームとデコトラが流行っていて、
意味なくリトラクタブルライトに光るテールランプ、トップチューブには車のチェンジを模した
5段シフター。極めつけはリアにディスクブレーキ!
なんと重装備だったんでしょう。今考えるとほとんど、見た目以外の利点はナシ(笑)
でも、友達が加われば、見せ合いとかで、燃える燃える(爆)
チャリ軍団と化して、島までキャンプに行ってました。

多分、ン十年以上前ですけどディスクブレーキに乗っていました(爆)止まらなかったですけど(爆爆)
でも、なぜか、今でも時々乗っている人を見かけたりするんですよね(笑)意外に保つね(爆)


さて、MTBになると見た目でもディスクは必須です。

理由ですが普通のリムブレーキでは濡れたり泥がついたりするととたんに効かなくなります。
リム自体もタイヤを装着する以外の仕事が増えます。
レースなどでは、衝撃で変形するとブレーキに当たって動かなくなりリタイアになったりしています。
ちなみに、ロードレースもディスクブレーキの波がきているのでしょうか。
レーサーなど半端ない力で漕ぎますから、その力で歪んで、これまたブレーキに当たると言う
事もあるそうです。実際にリーンアウトぎみで漕ぐと、いとも簡単にリムとブレーキが当たります。

まぁ、ディスクブレーキはその心配がないですからね。
でも、僕の用途でそんな場面になる事があるのか?(笑)

フムフム、
最近は安いのね。
昔からあるヘイズやマグラ・・・シマノかぁ(情報だけで判断:苦笑)

2013/7/30 11:02  [766-2162]   

ちょっと気になるお店に行くとして、自転車で移動する時に
気を付けたいのが盗難防止用のカギです。

それなりの値段の自転車にはスタンドがついていません。
いや、付けてもいいとは思うんですけど、素敵なスタンドが無い(笑)
ま、当然ママチャリの様にフレーム直付けのカギも無いので、
電信柱などに立てかけつつ、ワイヤーキーを回して固定。
出来れば2つは欲しいですね。

ここで、頑丈な奴は必然的に重たい。

夜間の駐輪場に止めておくのであれば、頑丈なカギは必須ですが、
移動時のちょっとした停車にはそこまで頑丈さは必要なく、
むしろ携帯性・収納性や取り扱いの容易さがポイントです。

以前もお勧めしましたけど、PROLOOP(旧YPK)のDOUBLE LOOP LOCK が
頭一つ抜け出している感じです。
http://www.diatechproducts.com/proloop/a
llproducts.html

(ちなみに実際の防犯効果は試していません。見た目です:笑)

ワイヤーは巻癖の無いストレートタイプ
ロックはキータイプ/ダイヤルタイプ/南京錠(ダイヤル)の三つ。

ちなみに、長さはあるけどキツイ巻癖のあるワイヤーは全然伸びませんから、
気を付けるべきですね。

これのキータイプは持っているんですが、金属部分がさびてきてるので
もう一つ、調達しようかと思案してHPを見ております。

ダイヤルタイプは数字が3ケタ・・・
これじゃ、全部試しても20分もあれば開くんじゃないですかね。
南京錠の方は4ケタだし、それのカギもいらないのでよさそうですが、
ダブルループにならない?

やはり、スタンダードなキータイプがいいかなぁ。

色は6色・・・!あれ?黄色は無いんですね(泣)

ワイヤー径は6/8/12mm。長さは1.2/2.0m(0.6m)。
使いやすさは8mm/2.0mの組み合わせかな(LATTE2.0)

2013/7/30 22:14  [766-2163]   

道路交通法では自転車は必要な装備が定められています

1)制動装置(ブレーキ)

これは最近、大きな問題となりましたがブレーキの無いピスト。
ピスト=”ブレーキの無い自転車”ではないだが、ペダルとリアホイールが直結しているので、
ペダルを止めれば自転車が止まるというものだが、当然操作は難しいし、何より、
後ろブレーキだけでは制動距離が非常に長くなってしまう。
これを、一時期雑誌が「かっこいい」とばかりに、違法自転車の特集をしていたことがあり。
これ以降、僕は◯◯出版の自転車雑誌は買わない事を決めた(爆)。
ちなみに、整備不良でブレーキが効かないのは論外です。

2)ライト

夜間の前照灯は決められているが、実は盲点がありました(笑)。

最近はバルブがLED化された事で点滅が出来るものが多いのですが、実際に、周囲への
アピール度は高く、前もほどほど見える機種もあり、それによって長時間の使用が可能になります。
しかし、法的に”点灯”であって”点滅”ではないという記事があり注意すべきでしょう。
後方については反射板もしくは尾灯が必要です。

ちなみに、向かって来るものは白系。遠ざかるものは赤系なので、
前に赤色を持って来るのは辞めた方がいいです。

3)警音器(ベル)

これはママチャリ以外にほとんど付けられていないですが、現在では必須と考えるべきです。
少なくとも東京都では義務化されているとのことです。

先月のトライアスロン大会であるが、昨年より義務化されました。
本来はもっと早くからの義務化も必要だったのだろうが、大会側も見落としていたようです。
ただし、時々「どけどけ」とばかりに鳴らしながら歩道を走る人がいますけど、あれは良くない
ので真似しない様にしましょう。(今の法律では歩道を走る事自体問題な場合が多いので・・)

ちなみに、イヤホーン等で音楽を聴きながらの運転とか、携帯電話の操作をしながらの運転もダメです。


以上は、必須と思われる装備です。本来ブレーキは付いていますけどね。
(自治体等によっては違う場合もありますので詳しい法令等はご自分でお調べ下さい)


さて、もう一式用意しなければ(笑)

2013/8/1 11:09  [766-2164]   

ここは価格コムの縁側なので当然の様に情報収集に利用してみた。
今回の希望はMTBなので・・・

ホーム>スポーツ・アウトドア>自転車>マウンテンバイク

となる。


一応、自転車メーカーとして知った名前で行くと、
ルイガノ・メリダ・パナソニック・BASSO・ビアンキ・FUJI・ブリジストン・
MARINあたりは聞いたことがあるけど・・。

価格から検索するとトップがジープ・・・・(汗)16.5kgですか(苦笑)

マシン重量での検索は無し・・・

まぁ、トップクラスでも重量は書いてないけど・・
ここら辺がネット購入の怖い所でしょうか。

ハードテールに油圧ディスクで検索・・・1件だけMARINが。



まぁ、申し訳ないですけど、ここから必要とする情報は全く得ることができません。
当然といえば当然で、最近は対面販売がほとんどだし、それなりのクラスのものは、
ニューモデル発表時に「予約」→「完売」の流れで、在庫はわずか。それも、
大幅値引きとかすることもあまりないので価格コムには不向きなジャンルでしょうね。


そんな中、自転車に関しては「自転車道場」さんが頼もしいです。
常にトップになるのも頷けます。
有識者が多いですし、間違いはちゃんと指摘してくれています。
各ジャンルに一つは”駆け込み寺”があった方がうれしいですね。

願わくば、本体以外のライト・空気入れ・ロック(鍵)・ヘルメットなどの、
本体以外のお勧めコーナーがあるとうれしいですね。

2013/8/8 20:43  [766-2165]   

納車時に必ずもらいましょう。でも、ちゃんと収まりません(笑)

MTBやクロスバイクには多くなってきたディスクブレーキですが、
ロードバイクでもちらほら見かけられる様です。
まぁ、個人的にはデザインが気に入らないし、面倒なので好きではなりません。

ディスク化の流れはいくつか考えられますが、コントロール性がもっとも大きいか
と思っています。制動力は現在の様なブレーキでも十分です。むしろ、単純に考えると
重量アップや空力抵抗とかの方が気になるかも知れませんね。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/111532
お金がかかりますが、Di2と言う電動コンポ・・つまりは、ボタン操作でシフトチェンジを
すると言うものですが、これと組み合わせると現在考えられる最もストレスフリーな
組み合せかもしれません。

ちなみにですが、UCI(国際自転車競技連合)で定められている最低重量は6.8kgだったと
思いますが、現在の市販ロードバイクでも、それを下回るバイクはいくつもあります。
それをクリアーするする為に、ウエイトを追加するって話もあります。(低重心・マスの
中心化の為だと足下付近、高速安定性を狙うならあえて重たいホイールとか)
いずれにせよ、ディスクブレーキが認められているのであれば、多少の重量増加は
問題無いはずです。

まぁ、そんな事は庶民的な値段の上さらに上の話なんですが、10万円台のMTBでも、
ディスクブレーキは付いてきます。
自転車のみで移動するのであれば問題無いんですけど、目的地まで車に積んだり、
輪行(交通機関に積み込む為にカバーをかけて手荷物化する)する人もいます。
その時に、ロード等のではクイックリリースとブレーキの調整で、素早くホイールを
外す事が出来ます。これが、ディスクブレーキでは結構面倒となります。

ホイールを外した状態で、ブレーキレバーを握ってしまうと、ブレーキパッドの隙間が
あっという間に無くなってしまいます。これは、ディスクとパッドのギャップを自動的に
調整する機能がついているからなんですが、そうなると、マイナスドライバーなどで、
こじ開けないと、ディスクがハマりません。車載時にブレーキレバーに当たらなくても、
ハンドルを切っただけでも、隙間が無くなる可能性があります。

ディスクホイールの場合、外した時には必ずスペーサーを入れましょう。

2013/8/28 23:12  [766-2166]   

車購入時、数種類のサイズが必要だったのでレンチセット調達。 (参考画像)必要に応じてビットの調達が可能(ホムセン等で)

移動時には携帯ツールがあると良いです。

基本はアーレンキー(2.5、3、4、5、6mm)と+ドライバーがあれば十分です。
それと、ブレーキワイヤーの固定に使っているネジが六角ナットならレンチが必要です。
これは、修理とかでは無く走行時の調整と考えるべきでしょう。

安い自転車などには規格外のネジを使っている場合もありますので、注意が必要です。
一度、自転車の調整箇所のネジ形状とサイズを確認しておきましょう。

ツーリングなどなら、チェーンカッター(予備のコマとピンも)や、タイヤチューブと補修パッチ、
タイヤレバーと空気入れなどがあるといいでしょう。

ディスクブレーキが付いている場合、T25のトルクスレンチがあれば、ほとんど大丈夫です。

小型の多機能ツールの方が小さいし軽いのでいいので、一つはあると便利ですが、
小さすぎるとシートの調整など、回し辛い時があります。


お勧めは、専用の多機能ツールよりもベッセルのラチェットドライバーセット
http://www.vessel.co.jp/handtools/html/h
andtools/info/ratchet/

規格が六角対辺6.35mmなので、ホームセンターなどですぐに必要なビットが手に入りますし、
ソケットレンチも使用可能です。延長シャフトも手に入りやすいです。
(似た感じではTOPEAK(トピーク) ツールバー TOL080/TT2351Sなどがあります)


トルクスレンチですが、外車にも多く使われていますし、パソコンにも使われています。
そういえば、フィリップスのシェイバーとかにも使われていました。

写真の様な”穴空き”が必要な時はあまりないです。

2013/8/29 00:00  [766-2167]   

見た目はまだ使えそうですが、ゴムがダメです。変えましょう。 これが新品。PROブランドはシマノです。安いと思います。 イモネジで固定しますので、ヨレが無いし緩みません。お勧めです。 新品がありながら、今回はTIOGAのグリップにします。少し細身です。

<グリップの話 その1>

あまり使っていなくてもグリップは日光と手の油などで数年でべとべとしてきます。
ちゃっちゃと、取り替えましょう(笑)

今回のバイクはミニベロ。
最初はグリップシフトが付いていましたが、今は普通のシフターになっています。
グリップシフト式の場合は長さが違うので注意しましょう。
(と言いつつ、写真は左なので、写ってないですね)
以前、付けていたPROのブリップは両サイドをイモネジで締め込むと、
内側のアルミが変形しながら固定出来るというものです。まず、緩む事はないです。
柔らかめのグリップほど耐久性は短そうです。

今回は手持ちのパーツから、TIOGAのグリップを装着してみました。
少しだけ細身で堅めです。
これにもネジ止めしますので、動く事はありません。

2013/9/25 12:02  [766-2177]   

比べてみると長さが少し短いですね そのまま取り付けると少しはみ出します。 バーエンドに合わせますが、ブレーキと距離が出来ます。 ちゃやっと、ブレーキ等を合わせちゃいます。

<グリップの話 その2>

TIOGAのグリップもネジで固定するタイプですが、こちらは締め付けるタイプです。
ネジは雨水で錆び難い様になるべく下向きがいいでしょう。
バーエンドがしっかり固定出来ますが、そこまで強くなくてもいい気がします。
手では入らないのでプラスチックハンマーで叩き込みました。
ネジを締め込み固定します。

バーエンドは切りっぱなしにしていると攻撃性が高いので、バーエンドや全体を覆うグリップタイプを選びましょう。


今回、同じものがありながらなぜ違うのを付けたのか?ですが、
以前のは使用に支障が無くそのままでもよかったのですが、他を試すという意味で、
PROのグリップを残しました。
もし、TIOGAのグリップがよくなければ、早々に交換するかもしれません。

2013/9/25 12:09  [766-2178]   

普段のバルブ状態 コアを抜き出した状態

急いでる時に限ってまたもや、トラップに引っかかりました(苦笑)

寒さもあり、あまり乗っていない自転車ですが、
乗ってないからこそトラブルを呼ぶのか?


ほとんどのスポーツ自転車のタイヤチューブは「フレンチバルブ」を使っています。
これは、高圧が可能である事・空気圧を調整し易い事です。
ちなみにママチャリなどで使われるのは英式バルブ。
ウッズ・ダンロップとも言われる様ですが、なんだかゴルフの大会みたいです(笑)

多くの小径車が使用するタイヤ径は20inchです。
愛車コリブリ(18inch)はr&mのBD-1と同じサイズなので、かろうじで、
いくつかのタイヤ+チューブを選ぶ事ができます。

その中でそれなりの名前の通っているシュワベルが安いので数個まとめて買ってますが、
これはバルブコアが抜けちゃうタイプです。
詳しくは知らないのですがディープリムの時に長さの調整ができるという話しです。
しかし、接続からの空気漏れなどのリスクを考えると、既存のロングバルブが良いと思います。

むしろ、そもそも、小径車の場合空気を入れるのも狭い上に、
ディープリムのホイールなど、ほとんどありません。


今回も(”も”です)空気追加のためにキャップを回すとバルブコアが抜けちゃいまして、
完全にパンク状態です(泣)
自宅ですから、早々に締め直して空気を入れましたが、1kmでやはり空気漏れ(泣泣泣)。
押して帰りました。

結局、バルブと対側のパンクが発生していたのですが、バルブの空気抜けとの関連も否定できません。
なので、今回はパナレーサーを入れました。

さぁ、どうなる??

2014/2/19 16:50  [766-2219]   

 音伽夜茶花さん  

あいやー、フィルさん、パンクですか〜、それは困りましたねぇ。。。

2014/2/19 17:22  [766-2220]   

どうも、どうも、

チューブ交換自体は空気を入れるのとさほど変わらない行為ですから、
パッチ当てるよりは簡単です。
コスト的にはパッチの方がいいですけど、定期交換って感じですかね。

でも10年も乗っているとそろそろ、交換部品の数も増えてきましたよ。
リアのホイールが歪んできているようで、ブレーキが刷れてきています。

「ホイール組めたら一人前」
とも、言われるようにスポーク調整は非常に難しい作業です。

ここらは手を出したくないですねぇ〜(笑)
プロにお願いしようかなぁ・・・

2014/2/19 17:55  [766-2221]   

こちらもすでに2ヶ月放置ですが、渋滞の影響を受けない自転車はお花見にいいですねぇ〜。


と、実は自転車の更新を試みました(笑)。
どんなものかはいずれまた、機会がありましたら。


で、実用を兼ねたアイテムの紹介を。

「バッシュガード」

フロントのギアを守る為に付けるものです。
多くはフロントギアを守る為のグッズですが、ズボンの裾を汚れにくくしたり、
また、巻き込みを防止するのにも有効だと思います。

メーカーは”Driveline”。
デザインはいいですね。
作りはアルミ打ち抜きに塗装。その後に切削していますが、その角は攻撃性高いです(笑)
日本で作るなら処理するでしょうね。そのまま使っても不都合はなさそうですが、
柔らかめなので金属ヤスリで丸めるのもいいでしょう。
柔らかめなのは多分、強い衝撃からボルト周りのパーツを守る目的もあると思いますケド。
作業にはアーレンキーとペグスパナが必要です。

2014/4/18 20:52  [766-2224]   

パナはNTスペーサーと呼んでいます リムの穴はこんな感じでスペースが大きく、パンクの可能性が増えそうな気が・・・

走行中にバッシュガードとフロントディレーラーが接触する事が解り、
なんとか調整しようと思いましたが、どんどん悪い方向に(爆)

・・・結局、外してしまいました。

今後の検討課題ですね。


今回はリムの話。

消費税前に折り畳み自転車に不具合が出たのでダホンに更新したんですが、
ネットで情報収集中に問題を発見。
グローバルな為かリムのバルブ穴は米・英タイプの大きさが空いています。

このままでもいいのでしょうけど、その穴に合わせるスペーサーがあります。
パナレーサーならチューブに付属するナットが対応しています。
手元にあったのは両面対応なので、パナレーサーではないでしょうけど、ドコのだろう(笑)

2014/5/13 20:53  [766-2226]   

廊下の隙間にジャスト(笑)

<輪行バッグ>

輪行時の規制が強化されているとの事です。

経験が少ないので昔の話を最近まで変更を気づいていなかったのですが、
知ってしまうと、さすがに無視できず、また、いざ乗り込もうとして、
乗車拒否となるのも寂しいので、輪行袋を調達しています。

ちなみに、JR西日本の記載では・・・
http://www.jr-odekake.net/railroad/ticke
t/guide/04.html#3


長さ2m以内、タテ+ヨコ+高さの合計が250cmとなると、ロードやMTBで
前輪だけ外すタイプはちょっと辛そうですね。

パーツがのぞいたりするとNGですから、ブロンプトンの様な転がしはダメでしょうし、
そのために穴が開いているバッグも厳密にはNGでしょうか。



以前から持っていたオーストリッチは前後タイヤを外しての全部収納タイプなので、
リアエンドなどの保護やチェーンやスプロケットの油の付着も想定対策がなされていました。
(久しぶりに開くと内側のコーティングがネチャついています)

一方、昨年に購入したタイオガ コクーン(29er)は厳しそう・・・
http://tiogajpn.com/products/carryingbag
/bar02900.html


シートポストは外すとしても、タテ+ヨコ+高さの合計が250cmに収まるのか・・
可能ならハンドルを外す方が確実ですね。

しかし、リアタイヤを外さないというのは大きな利点です。
外すとなると輪行中などリアエンドを曲げてしまい、シフトがうまく行かなくなったりしますし、
チェーンなどのオイルで汚れる可能性が高いです。オイルがブレーキに付着するとこれも
トラブルの原因となります。


ダホンの輪行バッグは生地も頑丈とまでは言えそうも無く、補強もありません。
バッグというよりカバーですけど輪行には十分です。
サイズは小さく、nexusとiPadの間くらい。
軽いし、マジックテープでフレームにも付けれます。


さて本当に使う計画が立てれるでしょうか(笑)

2014/7/6 17:37  [766-2235]   

フィルムチルドレンさん

御無沙汰でございまする。
ちょくちょく覗いていますけん、ぽたぽた更新楽しみにしちょります。

突然なんですけど、息子のチャリがグリップシフトなんですけど、フロントシフターが結構固く、
非力な愚息には、ちょっと厳しい物なんですね。
もともとグリップシフターって使いにくいんですけど、普通のレバーシフターに換装する場合
って、結構大変ですかね?一応機械弄りは好きな方ですけど。
また、グリップがかなり細くて固いので、私が乗っても辛いんですね。
なので、ERGONに変えてやろうとも思っています。

ゆくゆくは、チェーンリングやらBBも交換して行こうとも考えております。
とまぁ、夢は膨らむ一方ですが、イザ!となると分からない事だらけで、本屋に走るも、それらしい
物は見つからなくて。。。
まずは、シフター件グリップ交換の際に、どれをチョイスするか、ワイヤーはそのまま使えるのか
等々助けて頂きたく、宜しくお願い致します。

ちなみに、チャリはGIOSのGENOVA 290(22インチ)です。
http://www.job-cycles.com/gios/collectio
n/detail/kidsseries/genova/

2014/7/22 21:10  [766-2236]   

毎度ご贔屓ありがとうございます(笑)
分かる範囲でググってましたので返事が遅くなりました。

フロントですか?フロントなら可能ですけど、グリップを交換しないといけませんよ。
それと、できればワイヤー(アウター含む)も交換した方がいいです。

リアもグリップシフトじゃないですか?それだともしかすると左右別々のグリップになっちゃうかも?
GS1 TwistShiftってのがあるようですが、どの組み合わせなのか?

もし、将来リアシフターも交換するつもりなら、こちらは非常に難しいです。
GENOVAは6速ですよね。6速のレバー式シフターがあればいいのですが、
流通のほとんどが8速からなので、手に入れるのが大変でしょう。
パーツメーカーとしてはSHIMANO/SRAM/microSHIFTあたりでしょうか・・・
ググっても出てこなければ、可能性はほぼないです。


現状で少しでもスムーズな操作を考えるなら、
グリップシフター自体を新品に交換するのも手です。グリップシフターは単純にワイヤーを
引っ張っているだけなので、年々抵抗が増えてくるので動きが渋くなります。

メカ部をグリスアップして、ワイヤー(アウターも)を交換するのも有効ですよ。

ワイヤーやアウターの交換には必ず適切な「ワイヤーカッター」を使って下さい。
ニッパーだと潰れてしまい抵抗が生じます。



ERGONのグリップだと手のひらに当たる面積が大きくなるので比較的痛みも出にくく、
疲労感も少ないはずですが、結構大きく、デザイン的にはバランスが・・・
他社からも平たいグリップがあるので、合うヤツを見つけるのも手です。

BB(ボトムブラケット)に至っては、幅が違ったり、カセット式だったり、下手をすると
オリジナルの規格ってのも有りますから(笑)ハードルは結構高いですよ。
ママチャリや子供用は安く作る為に雑だったりするので面取りの必要性もあるかも。
実物見ないと難しいです。

チェーンリングは裏側用の専用工具(500円〜)と6mm?の六角レンチで外れますから、
比較的簡単です。


後で他にも調べてみますね。

2014/7/23 11:16  [766-2237]   

有難うございます。

そうですか、リアは厳しいですか。
変えるなら、両方とも変えたいんですよね。
物が無い場合は、リア8速化にしましょうか。(笑

本体は今年2月に予約購入なので、まだ新品状態です。
リアは結構軽いんですけど、フロントは確かに重いです。(非力な子供には厳しいかな)

うーん、悩みますね。
フィルムチルドレンさんが近くに居てくれたら、助かるんですけど。。。(笑

素人質問ですけど、チェーンリングの交換(大型化)にはBBの交換は特別関係ないのでしょうか?
また、その場合はチェーン自身もサイズが変わる?でもチェーンのサイズってあまり聞かない
ので、よく分かっていません。

子供が大きくなってくると、今のサイズだとトップギアでも厳しくなると思いますので、
色々悩むところです。

近々、新たなチャリがやってきますので、それもその内弄りたくなってきそうで。。。^^;

2014/7/23 11:35  [766-2238]   

リアを変えるとなると、バブに互換性がないのでホイール組み直してナローチェーンと
なるはずですから、シフター含めると相当かかりますから、
素直に別の自転車を買ってしまう方が無難です(笑)

フロント一枚って方法も有りますよ。そうなればフロントシフター取っ払えますから(笑)
まぁ、買ったばかりですから、取っ払うよりも「封印」と。

チェーンリングは4本か5本のスポークをねじで止めてるだけですが、
フロント三枚を効率よく繋ぐのであれば、レシオを計算して真ん中と
外側の二枚を変えてもいいでしょうけど、言われるようにチェーン自体も
一コマ、二コマ追加しないといけません。予備に付いてきませんでした?
まぁ、その時期になるとチェーンもサビが出てきますから、新しくしても
いいと思いますよ。
BBは関係しないはずです。
ただし、クランクの長さが大体身長の1/10となります。(170cmの人なら17cmあたりです)
子供はシャカシャカと回せますから短めでもいいですけど3年も経てば身長も15cmくらい
伸びてもおかしくないですから、その時には短く感じるかもしれません。

ちなみに、スポーツ走行でのケイデンス(回転数)は1分間90回転を目安にすると言われます。
これは、慣れないと反対に疲れてしまいますが、子供の場合は結構回せますから、
大型化するより、ケイデンスを上げて心肺の強化と考えるのもいいですよ(笑)


ぶっちゃけ、僕たち大人になると、身長も変わりませんから(体重は増えますけど:笑)
ちゃんとしたメーカーの適切なフレームサイズを選んでおけば、
その後は消耗品だけで10年位は乗れるでしょう。
子供は成長しますから、3年ほどガンガン乗ってもらって、成長に従い次を買うのが得策です。

2014/7/23 12:34  [766-2239]   

バブって何だ?(爆)

2014/7/23 18:53  [766-2240]   

wwwシュワ。シュワwww
って感じでしょうか?(笑

なんか、単純にシフター部分を取り換えるだけでいけると思ってました。^^;
ほへ?チェーンの予備っすか。見たことないですね。有ったのかな?
私のDAHON号には有ったのかも。。。

3年でオジャンは、ちょっと悲しいかもです。
うーん、意地でも中学の間までは乗せてやりますよ。(爆
多分その頃には、私の身長も抜かされているでしょうから、さすがに厳しいか。だって私が
乗っても乗れなくは無いけど、快適ではないし・・・

やっぱ、5年は辛抱辛抱!

ところで、なんで皆さんはBBを交換するのでしょうか?
スムーズな回転を求めてって事ですかね。古くなってくると、グリスアップしてやると復活
するとはたまに目にするんですけどね。

2014/7/23 19:31  [766-2241]   

ん〜、周りではあまり交換する人いない・・・って言うか、ロードなら基本、フレームから
組んでもらうし、弱そうな所は納車前に交換してもらうので、自分でやる人はいないなぁ。
むしろ、レースに出る人は車検もあるので、下手に自分で触らない人が多いかも。

なぜ交換するにかよくわからないけど、最も力(体重)がかかる所だから、精度が悪いと
ロスにつながるし、トラブルにもなる。安めのチャリは安価なパーツを使うので
それなりと思うプラシーボ効果もあるけど、やはりレース思考なら信頼性と思うよ。
ファッション性でクランクを変えると、規格が合わないために同時にBB交換も
あるんじゃ無いですかね?一部ではベアリングの精度や必要数が無かったり、また、
素材が柔らかくてベアリングの痕が着いたり・・

一度バラして、構造を知るのは良い事です。
グリスアップも必要な所に必要な種類のオイルを注す必要があります。
裏技ですが、チェーンのグリスを全部落としてサラサラ系のオイルをふりかけてレースに
出るって手もあるそうです。グリスの粘りが無くなるので、ほんの少し早くなるそうです。
でも、その後はちゃんとメンテしないと錆でお釈迦に・・。

BB交換ですが、ググってみても、ほとんど交換に難儀していますね。
自転車では調整もの以外の組み込み系は専用工具がほとんどだから、趣味でなんでも
やる人以外ではまず必要ないです。僕は自己責任でいじるのですがトルクレンチは
ありますし純正工具は必要に応じて購入しています。
BBなどフレームに加工する場合もありますし、熟練の技術の必要なホイール組みなどは
元から手を出しませんね。
下手にねじ込んじゃうとフレームがお釈迦になって、廃棄となります。
素直に自転車屋に頼む方がいいです。でもママチャリ程度しか扱っていない所は
工具すらないですからそれなりの店に。

2014/7/23 21:02  [766-2242]   

こんばんは。

そうですね、私もBBまで交換する予定はしていませんので、ご安心ください。(笑
でも、安全第一ではありますが、出来るだけ乗りやすく長期に使って貰えるようには、してあげたいな
と思っています。(自己満足なのかもですけど^^;)

他人様の古いブログですけど、
http://blogs.yahoo.co.jp/tomcat99jp/1961
6864.html

読み進めていくと行き過ぎ感有りますが、初めの辺は興味深々なんですね。
なので、ここまででは無いですけど、似たようなことはしたいかな、なんてね。

で、手始めにサドルは交換したいと思います。
(本当はグリップが固くて痛いので一番最初に交換したいのですけど、シフターとの兼ね合いが
あるので、ちょっと先送りですね)

でも、ジュニア用(レディース用)ってあまりないですね。(有っても高い・・・)
正直、自分が乗るわけではないので、不満とかではないですけど、デフォの野暮ったいデザインと
乗り心地の悪さから、安価なもので交換してみたりとか。
大人用ですけど、これなんかどうかなとか。
http://www.monotaro.com/g/00346447/

2014/7/24 00:29  [766-2243]   

・・・

その手のカスタムをお望みですか?(笑)
人様の趣味ですから否定はしませんが、見た目重視となるので、
他人の意見が入ったりすると総合的に崩れます。
できれば全体像をはっきりとしてできるだけ最初にパーツを揃えるのがいいかと。
ただし、性能が不明なものは購入に時間をかけて選ぶのが良いでしょう。

フレーム売りの場合は、取り付けるパーツに合わせてねじ切りや長さ調整に
応じてくれるので、別にパーツを揃えて組み立てるのも可能ですが、完成品に
なるといつ頃のパーツか分からないモノが組まれていたりすると、
既に規格が古くて合わせれないってことになります。


サドルに関しては用途別になりますね。

スポーツサドルはかっこいいですが、漕ぎやすさと軽量化の為に、乗り心地は
あまり良いとは言えずそれなりの運動して鍛えている人でなければ、痛くなる
可能性が高いです。それは、ポジションがとれずにどっしり座ったり、脚力が
低下している人など、お尻周りの筋肉が弱いですからさらに痛くなります。

でも、自転車を倒したり壁にシートが当たるように立てたりすると、傷がついて、
徐々に破れちゃいます。そうなると、意外に寿命は短い場合も有りますね。

その人にマッチするかどうかは人によって違いますので、試す意外無いですね。
子供用でしたら、サイズだけは合わせた方が良いでしょう。

2014/7/24 14:31  [766-2244]   

訂正および追加情報です。

チェーンにおいて6速から8速までは互換性があるようです。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/conte
nt/global_cycle/ja/jp/index/customer_cen
ter/gokan_chart/combi-chart2014.html


ただし、フリーがバフ側のタイプとスプロケ側のタイプがあるので、互換性がないです。
一応、7sにできる可能性はありますが、選択肢は少ないです。
http://www.monotaro.com/g/00283662/


6sのシフターですが、これが使えるかもしれません。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00B707QDG/


ただし、これらすべて使った事無いので(爆)
取り付けの可能性や操作性などは、ショップなどに問い合わせるか、ネットから拾うしかないですね。


フロントチェーンリングを変えるよりはリアが一コマ小さくなるだけで
ギア比はあがりますからフロントのサイズを抑える事ができますね。
シマノのミニベロ専用コンポ、CAPREO(9-26T)が出る前のミニベロのカスタマイズでは52T以上の
フロントチェーンリングが多かったですけど、それはリアが11Tだったりしたわけで、
単純に55T:11TはCPREOでは45T:9Tとなります。まぁ、45TはMTB用のトップくらいですね。

まぁ、ここら辺も付いたり付かなかったり・・と。


やはり、付いているパーツと交換予定のパーツをしっかり吟味しないと、
分からない所事が多いです。

2014/7/29 21:30  [766-2245]   

どもどもです。

そうですね、チェーンは互換性有るみたいです。いろいろ調べてました。
CAPREOもいいですけど、そしたら、ホイール毎交換になっちゃいますね。^^;
今のホイールはそのままでいきたいのでボスフリーのスプロケだと、現在11Tって廃番なんですよね。
今唯一有るのは、台湾のDNP社製だけですね。
息子のチャリは、リアがTZ20 6Sだったと思いますので、今はDNPの11T始まりの物を換装してやろう
と考えております。
フロントも代えたいんですけどね。まずは簡単なリアから手を付けようと考えております。

あ、ご紹介いただいたシフターですが、基本その辺はポン付け感覚でいけそうですよ。
ネット見てたら、インナーワイヤーの入替で後は微調整で行けるみたいです。
なので、ブレーキ一体型のシマノの奴を購入予定です。(最安です)
http://item.rakuten.co.jp/auc-velo/63-16
st-ef51-7/

1-2年後成長したら、フロントを大きくする為に、クランク毎交換する予定です。
結局BB毎交換になりそうです。。。(笑

まー、自転車を新しく買っても、結局私の性格だと5-6万する車体になりそうなんで、だったら、
今のGIOSを少しでも長く乗って貰おうと思っています。(掛かる費用は同じかそれ以上?爆)

先日、かみさん用と近い将来の下の息子用にと、新車が届きました。
うちの子は親に似て皆おちびさんなので、まだちょっと早いんですけど、運動神経とバランス感覚
が飛び抜けてまして、全く足が届かない大人も乗れる14インチ車を普通に乗ってました。(@@)
あ、当然乗せるのと漕ぎ出しと止まる際の補助は私が付いていますけど、いやぁ子供は凄いです。
身長をあと最低10cmは伸ばさないかんですが、変速無いのでどこまで弄りましょうかね。
なんか、カメラに負けず劣らず、金食い虫ですね。トホホ

2014/7/29 22:48  [766-2246]   

子供の自転車がお父ちゃんのレンズ一本と同額と考えれば安い気もしますよ(笑)

比較的な価値と価格が比例しているところなどカメラと似ていると思います。
まぁ、トップグレードのDURA-ACEやXTRなどはレース用みたいなものですから、
普段使いでは一段下のグレードと性能差はほとんど感じないと思います。

14インチですか、それはまた小さいなぁ。
直進安定性が悪そうなのに、頑張ってますね。

「となりのトトロ」のカンタじゃないですけど、小学生は母親のママチャリで
三角乗りも昔はやってましたから、子供は何でも遊べますよ。
でも、今ほんとに三角乗りやっちゃうと、注意されるでしょうけどね。


自転車も深入りすれば数十万は必要ですが、程よく家族で楽しむ範囲であれば、5~10万で、
程度の良さそうなものも見つかるでしょうし、ある程度弄れるようなら中古待ちも可能ですからね。
お父ちゃん、お母ちゃんの体系はそう変わらないから、気長に探してももらってもいいし、
子供用などは、年齢とともにサイズが合わなくなるから、譲ってもらうのもありでしょう。

僕の場合よく言われるイヤーモデルはほとんどありません。
ロードは2台組んでもらいましたけど、一本目は2年落ちの倉庫モデル。もう一本は
ショップ店長のお古です。MTBは一台目はカタログ買いでしたけど、その後は店頭在庫から。
今のMTBは試乗車流れで半額で買ってます。タイミングが良かったです。
あー、子供用とかは通販ですからカタログ買いですね(笑)


家族でお出かけとか夢も膨らむと思いますよ。絶対(笑)。

2014/7/29 23:53  [766-2247]   

カメラと違って、一人数台ってことは無いですから、まーそんなに痛手は少ないと思います。

私の求めるものは、あくまでもフォールディングバイクなんです。
基本家族で出かける際に、車載して現地でチャリチャリというのが理想なんです。
そういった意味では、GIOSがちょっとイレギュラーでは有ります。
まー、MTBルックが1台欲しかったというのも有りますけど。
キャリアーで積めるのは2台までなんで、少なくとも2台はフォールディングバイクが必要なんです。
私のダホンが20インチですが、結構嵩張るのでもっと小さくて大人も兼用できる物として検討すると、
おのずとDAHON DOVEに成っちゃいました。これは中国ダホン専用モデルなので、日本
では販売されておりませんが、ルノー版でOEM車が有りますね。
OEMはあまり好きじゃないので、DAHON正規品を買いました。
デザインは最高ですが、やはり小径車だけあって、スピードは厳しいですね。
ママチャリレベルなのかも知れませんが、フロントを大型化しないと少し厳しいかもです。
でも、下の子用と考えれば、今はそのままがベターかなという感じです。

夢は大きく、身体は小さくってか。。。(笑
顛末経過報告はさせて頂きますね。

2014/7/30 13:26  [766-2250]   


<輪行>

[766-2235]でもお話していますが、JRに自転車を持ち込むときにはパーツの露出しない袋に
納める必要があります。不通に持ち歩くとすれば、せいぜい15kg。これでも女性には厳しいですね。

ロードバイクなら重量に問題はありませんが、折りたたむ事ができませんから、
長さ250cm以内に納めないといけません。ハンドル幅など考えると大概は前後ともタイヤは外すことになります。
変速機のエンドプロテクターは必須です。出来ればチェーンカバーも。

MTBは重量的に厳しくなりますが、MTBルックでなければフルサスでも13kg程度です。
ただし、DH(ダウンヒル)系だと15kgはオーバーしますね。
こちらも前後タイヤの取り外しは必須で、ロードに追加してディスクブレーキのスペーサーと、
ハンドル自体も外した方がいいでしょう。結構大掛かりですね。

もっとも簡単なのは折り畳み自転車であるのは間違いないです。


<計画>
最近はネット上の地図でバーチャルに見る事が出来ますから、ある程度把握しておくのがいいでしょう。
スマホなどの地図を頼りに動くのも良いですけど、電池の消耗を考えると、各目的地の周辺の地図は
プリントアウトしておく方がいいです。ついでに、食事できる所などにチェックをいれましょう。
目的にもよりますが、最寄りの駅などもチェックしておきましょう。


<装備>
自転車には前照灯とベルは必須です。可能な限りヘルメットをかぶりましょう。
服装は目立つ色を選びましょう。薄手のウインドブレーカーもあると安心です。
もしものトラブルに備えて、パンク修理セット(&タイヤレバー)と空気入れは必要です。
天候を含めて走る事の出来ないトラブルとかの場合も考えてロック(鍵)も必要です。

<その他>
帽子、タオルなど、自転車を降りて必要なものや、ハンドソープなどもある汚れを落とせますね。

2014/10/1 09:18  [766-2271]   

地元の夜に徘徊中。
気になる看板を見つけて自転車を押しながらバック(バカです)。

見事にこけてしまいました。

その時には片手にD750付き三脚!
カメラを死守しながら自転車を守れませんでした。


横着すると痛い目に遭います(泣)

2014/11/8 22:52  [766-2309]   

そういえば、最近『輪行』が再燃しています(笑)
ここは倉敷ですけど、駅前で収納してたら、おばさまに珍しそうに見られました ><

駅前に和菓子など置いてある「ねぼけ堂」さんがあります。
うちの母の御用達。
以前、和菓子を10個ほど買おうとしたら食べる人数を聞かれて、
「あんた、そんなに買ったら1日で食べれんぞ」と、
売ってもらえなかったとか(笑)

今は三代目さんになっているとの事ですが、味は昔と同じでした。




今度は尾道あたりに行ってみたいですけどねぇ。
月末にくるMZD40-150/2.8が楽しみです。


でも、少し変速機の調子が悪いので時間を見つけて調整したいです。

2014/11/9 12:01  [766-2312]   

MTBのハンドルが若干遠い。


これは、Lサイズをチョイスしたからなんですけど、
フレーム自体の差はほとんど、トップチューブ長(ハンドル軸〜シートポスト)までの
長さが大きな差だけど、実際は5cmも長くなかったりする。
ざっくりとした説明なのですが、人間のサイズはひとそれぞれで、
身長だけでフィットするわけでなく、できれば手の長さ、足の長さ、
体の硬さなどで微調整するのが必要。
それでも、調整しきれない場合もあったりする。

シートを下げるのは簡単だけど、手の長さを調整しないと背中などに負担がくる。
そこで、ハンドルバーとフロントフォーク軸の間にあるのが『ステム』という部品。
高さは簡単に調整できるのだが、長さが無理。

そこで、自分のサイズに合わせたステムを合わせるのですが、
今ついているのは90mmでちょっと長めなかんじ。

現在60mmあたりのステムを検索中。それと、ストレートバーからライズバーに変更予定。


以前のMTBはAZONICをつけていたけど、サイズが合わないので、新しく買わなくちゃ。

2015/2/23 13:34  [766-2358]   

こんな感じですけど前がわからないと変化が・・ 市販のパイプカッターだと切り口が盛り上がってしまいます。ヤスリ掛けしましょう。

ステム買いました。
http://www.raceface.com/components/stems
/ride/ride-stem/


ハンドル買いました。
http://www.raceface.com/components/handl
ebars/evolve/evolve-three-quarter-riser/


少しだけ両サイドをカットしました。

メーカーはRACEFACEで揃えたんですけどRIDEとEVOでした(笑)
このRACEFACE。古くからのメーカーなんですけど、倒産(しそうになったり)とか色々あったようです。


ステムの長さは90mmから60mmへ。
ハンドルはストレートバーから見た目でわかる程度に少し曲がったライズバーへ。

付けただけなので変化が分かりません。
インプレはまた後日。


ついでに、コンピュータ/ライトマウントもつけてみました。

2015/2/28 16:48  [766-2360]   

ディスプレイスタンドでなくてメンテナンススタンドが欲しいなぁ 小さい穴です。 タイヤ内側に飛び出しています。 外側にしっかりと刺さっています。これが、三箇所見つかりました。

ハンドル交換をしようとしたんですが、実は後ろタイヤがパンクしていました。
ん〜、街乗りMTBでパンクなどほとんどしたことないんですけどね。

ハンドル交換の前に作業しました。

後ろタイヤはフロントよりちょっと手間ですが簡単です。
一応ディスクブレーキにはスペーサーを咬ましておきます。

で、外してエアーを入れてパンク箇所を確認しようとしたのですがほとんど分かりませんでした。
チューブに耳を当ててみても音がしません。
ゆっくりと確認すると顔に空気がふきかかるので分かりましたが、針で突いたような穴でした。

当然、タイヤの方にも破片が残っていると思い、裏返して確認するとトゲが。

正体は詳しくわかりませんが栗とかの樹木系のトゲのようでした。
調べると三箇所みつかりましたが、どこで拾ったんでしょう?


タイヤの方も交換したいなぁ。

2015/2/28 17:04  [766-2361]   

駅すぐ横の通路。レンガ造りで高さ2mもありません。 途中、神社でひっかっかり・・ 杏子かな?山を少し登って・・・ 目的地到着〜

先日は某カメラメーカー関係のコミュ会に『輪行』してきました。

この『輪行』の場合ですが、応急修理キットとして工具・スペアチューブ・エアポンプは常時携帯です。
そして少し太めのワイヤーロックを持ち出します。当然輪行バッグもあります。
現場での走行距離は片道20km。
身だしなみ(?)としては、グローブ・ヘルメット・スポーツグラス・ズボン裾バンドとフル装備(笑)。
持ち出しはE-M1に12-40/2.8と40-150/2.8と割り切りのなさ。

早朝の気温は少し寒いですが、快晴で絶好のフォタリング日和。

案の定、予定時間ギリギリになっていろんなところを横目で見ながら急ぎました。

「保命酒」のお母さん。
店先で煮込んだ「チイチイいか」を下さったお母さん。
デイケアでお話しした皆さん。

ありがとございました〜。

2015/3/28 12:31  [766-2364]   

籐のカゴなどインスト 前車との比較:笑えるほど小さく見えますね

子供が自転車を欲しがり出しました(笑)ほとんど乗っていなかったくせに。
まぁ、8歳で16inchでは小さいですからね。将来の為に吟味してみました。

まず、訪れたのはデパート系自転車屋。

デパート系で扱われているジュニア車やブリヂストン車は15kg前後。フルサスMTBよりも重たいです。
子供の雑な扱いにも大丈夫なように頑丈故とも思いますが、それでもブレーキなどを見ると
十分に吟味されたとは言いがたく、コストを抑える分重たくなっているように感じます。
軽量となるとMTB系と一部しかありません。

個人的にはスペシャHOTROCK 24あたりが楽しそう。
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/k
ids/hotrock-girls/hotrock-24-7speed-girl
s

GIANTやcannonadele、TREKなどのメーカーも探してみましたが、時期的にちょうど品薄。
これといった決定打もないし、むしろ友達との遊びにMTBは合わないかとも・・


そんな中で選んだのはこちら、

コーダーブルーム
http://khodaa-bloom.com/bikes/

assonJ24は12.4kgとMTB並みに軽量です。
このメーカーは全く知らなかったのですがロードなどGIANT製らしく製造メーカーというより
コンセプトメーカーというところかもしれません。

装備はVブレーキに加え泥除け・フロントキャリアが付きます。ライトや鍵は付いていません。
24inchの適応身長は125~145cmでうちの子は約125cm。足付き性はべったりとはいかないですが、
親指付け根あたりがちゃんと着くまで下げれます。
シートポスト径は27.2mmなので互換製品には事欠きませんし、24inchはジュニアサイズとして
多く出回っていますので消耗品には問題ないでしょう。

難点は各部品のクウォリティが低そうなことです。例えばクランクなど仕上げがなされていない感じです。
リムあたりも研磨傷が前面にあります。でもこれは急ブレーキ防止のためかもしれません。


子供の試乗後の感想はなかなかいいということです。
もし、『息子』ならMTBを押し付けたでしょう(笑)。

早速、10年ほど使っている籐のバスケットをタイラップくくり付けました。
これは普通の雑貨屋で買った室内用ですが、可愛いので以前のミニベロにつけていたのものです。



明日、6月1日から道路交通法が改正されます。

「自転車運転中に危険なルール違反を繰り返すと、自転車運転講習を受けることが義務づけられる」

ということです(詳しくはwebで!:爆)
危険行為とみなされる内容は当然といえば当然のことですが、
危険と隣り合わせという意識をしっかり見つめなおしたいです。

2015/5/31 14:58  [766-2376]   

フィルさんやほ〜

自転車かわいいね〜
大きな自転車をほしがったの??

うちは何インチ乗ってるんだろう・・・・
小5・6年まで買い替える予定はないんだけどな^^;

今お嬢はオレンジの色の自転車だよ〜
そして友達の男の子はほぼMTB(笑

男の子には人気なのかな?
乗り方の問題もあるだろうけど足とか絡まりそうでヒヤヒヤするんだけどな〜MTBって^^;

2015/5/31 20:41  [766-2377]   

ぼかしてみますた

くるみちゃん、お久〜。
子育てやってる〜。

大きいでしょう。
ギリギリまで下げてるけど、手の長さは調整できないから危なっかしいよ。
タイヤも後ろ側に跨がないと降りれないしね。
でも周りの子もギリギリっぽいのを選ぶのが多いようだよ。
多分、小学校中はこれで大丈夫。それに私が調整するからね。
いざとなればギア比変えたりするから10年は使えそうだよ。

あとは乗り方など自転車の大きさで違う点をしっかり身につけさせないと。
前の自転車じゃ足ついて止まってたけど、今度のはちゃんとブレーキも効くから
ブレーキで止まって足で支える、ってのとかね。

くるみちゃん宅のお嬢は運動神経良いから軽く乗りこなしそうだね。

男の子は「俊足」みたいなデザイン(わかる?)が定番だね。
しかし、ゴテゴテしてて重たいだけだと思うよ。
MTBって元々遊び用から発展しているから軽くてしっかりしているのが多いよ。
大人用MTBブランドが出しているやつなら、それこそレースとかにも使えちゃう。
難点は普通に使う時にカゴ・ライト・泥除け・カギがないことかな。

MTBに限らずに乗り方やそれにあった服装ってあると思うよ。
雑誌等で厚底靴やハイヒールなど履いて紹介していたらまずその雑誌は信用できないよ。
身近なところではチェーン側(右)はズボンの裾が汚れないようにバンドするとか。


手軽で多くの人が乗れる乗り物だけにルールやマナーが育っていない分、
乗る側はちゃんと意識して乗らないとね。

2015/5/31 22:21  [766-2378]   

子育てしてるよ〜
口答えばっかりするから毎日イライラだけど^^;

フィルさんとこはそんなことない?
小3になってから女の子だな〜って思うことが増えてきたよ・・・
お洒落に目覚めてってのあるし女同士のぐちぐちとか好きな子が〜とか

言うことも聞かないしね^^;

フィルさんは自分で自転車さわれるからいいね〜

私はなんでも自転車屋に行くから今よりも小さい時は座るところあげるにも
専用の六角?みたいなのじゃないとダメでよく自転車屋にいっては500円とられてた(笑

自転車の買い方が地域でちがいがあるのかな?
私のところへんはもっぱら高学年でもう一度買ってそれを高校までって感じかな〜
幼稚園、小学低学年、高学年って買い方(笑

お嬢身長はもうすぐ130いくから今なら大きいのでもいけるかな?って思うけど
乗り方があぶない^^;
片手はなしたり両手はなしたり・・・・
前なんて立漕ぎ両手はなしして派手にこけてた・・・
MTBもってる子がウイリ?とかするんだよね〜
それを真似しようとおもってもう自転車乗れば傷だらけだよ(笑

あとキックボードも危ないよね・・・
あれも法律あったんだったけ?

大人用のMTB・・・その子そんな感じ!!
カゴはワイヤーで無理やりつけてるっぽくて泥除けとかもなくて危ないのりかたするから
いつも足まきこまれそうなの^^;

俊足わかるよ〜お嬢の靴は全部俊足だよ(笑
派手で遠目でもわかるようなデザイン多いよね〜

お嬢の前に私の自転車買いたいかも^^
ママチャリじゃなくてなんか後ろの座るところがハシゴみたいになってる
レトロっぽい自転車がほしい(笑

2015/5/31 22:40  [766-2379]   

ん〜、うちは目覚めるならばあちゃんが元気なうちに目覚めてほしい(笑)
このままファザコン状態だと将来心配。

そうだね、調整って言ってもシートの高さから角度などあるし、
ネジ外しちゃうとワッシャーとか出てきて順番わからなくなるし(爆)。

ウイリー練習してるよ、私が(爆)
山に行く予定なのである程度テクニック体験している方が良いからね。
あと体力アップのために(汗)

後ろの座るとこ?荷台かな?

2015/5/31 23:03  [766-2380]   

うちもある意味ファザコンだけどね〜(笑
でも苦手でもある(笑
男の人にはすごく距離感がある感じかな〜
仲良くなるとすっごく近くなるんだけど近すぎるというか
ちょうどいいかみ合いがわかんないみたいかな〜

フィルさんところはまだ女の子って感じになってないんだね
私はそっちの方がいいな^^;

なんかヒヤヒヤするというか同級生でもちょっと男の子と二人はまずいかな?
って感じかな〜両想いなら付き合ってることらしいけど・・・・
お嬢はそういう意味では付き合ってるらしいよ^^;
毎週末ラブラブで遊んでるわ〜「○○一番かわいいよ」「ありがとう〜」みたいなね〜
微笑ましくもあるんだけどなんか複雑(笑

ウイリーはフィルさんが練習してるんだ^^
山を登るためにウイリー練習????怪我しそうだけど??大丈夫なのかな?^^;

後ろの座るところは荷台だよ〜
なんか最近ハシゴみたいなの流行ってるじゃない?
あれレトロでかわいいな〜って^^

2015/6/1 00:13  [766-2381]   

おはようございます

「ライバルはお母さん」(イミフ)

以前、女の子二人で男の子のうちに泊まりに行くって言ってた事があってちょっとびっくりしたよ。
結局、友達同士での話で向こうの親御さんは知らなかったって事で終わったけどね。

好きな男の子かぁ〜。できると良いなぁって言ってるけどね。
その前に親友の女の子を作って欲しいな。


ウイリーって出来るとかっこいいよね(笑)でもまずはフロントアップからかな。ちょこっと浮くだけ。
たとえば、街中でも金属の側溝のフタは滑りやすいから、前タイヤだけ少し浮かせて通り抜けるとかね。
コケるのは不意に前輪が滑る場合が多いからね、ロードでも必須かな。

まぁ、普通の自転車の人はあんまりやんないけど、ここら辺のテクニック基本だからね。
要はバランスの乗り物だから、どこら辺までバランスを保てるかって体験しておくといざという時に
なんとかなる・・・かもしれない(笑)

山へ行くのは下り中心。怪我しないための練習だね。


フレームに溶接しているハシゴみたいな荷台ね。
前のミニベロ(タイヤの可愛い自転車)がそうだったよ。流行ってるの?

・・・でも、自転車二人乗りダメだよ〜。注意されちゃうよ。

2015/6/1 10:44  [766-2382]   

 音伽夜茶花さん  

フィルさん、どもです♪
娘さんの自転車、お洒落でカワイイ♪
水色に籐カゴが合ってますね〜^^

高校生の頃、熊本の女子高生の間で、前カゴを籐カゴにするのが流行ってたので、なんか懐かしいです。
全国的なものかと思ったら、当時は熊本限定だったらしく(笑
他から来た人には、すごい不思議な光景だったらしいです。

フィルさんがされたってことは、自転車カスタマイズの1つになっているんでしょうか?
ふたもあって、便利そうです^^

2015/6/1 11:08  [766-2383]   

お伽ちゃん、お昼でやんす(笑)

地方限定の流行りってあるよね。
籐かごだけど、どうやら前がよく見えないらしくて・・早速、泣きが入りました。(^^;)
蓋つきでオシャレっぽいんだけどね。とりあえず新しい自転車に慣れるまではお預けかな。

カゴはタイラップで止めているだけですので、ニッパーで切れば外れます。
ですから、ネジ穴など気にせずにお気に入りをチョイスできるってことです。


ついでなので・・・ちょっと現状説明を。

今の自転車って車やオートバイのように見た目、一つのブランドメーカーが作るのではなくて、
多くのメーカーの集合体をコンセプトメーカーが販売するって感じです。
ですから、ほとんどコンセプトメーカーの作るところはフレームデザインですね。
今回の自転車はフレームも外注のようなので、組み立て工場はあっても自社生産工場は多分持っていないと思います。
いわばパソコンと同じような感じですね。ちなみに台湾は世界の自転車工場と呼ばれています。
そのために、『規格』さえ適合していれば、純正でなくともなんら問題なく使えます。
しかしながらその規格が時代とともに増えてしまっているので、少し古い自転車だと部品が無いってことに
なることが多いです。

今回は規格の安定しているところも狙ったつもりです。ですから、パーツ交換も割と可能と思います。
とりあえず鍵とライトを今度見に行きます。

2015/6/1 13:13  [766-2384]   

動画キャプチャーより

ちなみに、

前に乗っていたルイガノの前後泥除け・スタンドは社外品ですよ。
シートも小さいくて嫌がったので違うのを持ってきてます。

ブレーキも効きが悪くて何度かケーブルとかシュー(ブレーキのゴム)交換しましたがよくなりませんでした(泣)
多分リム(ブレーキのゴムが当たるところ)の素材の問題でしょう。



しかし、ペダルを踏む足の位置がおかしいぞ!我が子よ!(爆)

2015/6/1 13:23  [766-2385]   

男子たるもの、黙ってMTB!
これ、基本やね。^^


スペシャのは、種類も有って、良いとは思いましたが、近所の友達の子が乗ってたから止めちゃった。
でも、親の心子知らずで、結局良い物買っても乗らない子は乗らないんですよね。

ま、親の自己満ですけどね。^^;

2015/6/1 13:26  [766-2386]   

 音伽夜茶花さん  

フィルさん、どもども^^

籐カゴ、前が見えませんでしたか〜。また大きくなったら〜、ですね。

ぷれさん、やほやほです〜^^

ふふふ、お二人とも、パパのこだわりなのですね^^
うちの子は二人とも自己主張が強いので、自分好みプロデュースは早々に諦めました^^;
んでも、押し付けなくても自然と似てくるものも、ある気がしますね。

最近では娘が私の服を段々着れるようになってきました。
大人には安っぽいものも、子供が着ると、カジュアルダウンでオシャレに見えます。

うちの子の自転車は、実家におねだりが基本なんですが(笑
下の息子が一年生になったので、そろそろカッチョイイやつよろしくね♪って感じです(爆)

2015/6/1 13:35  [766-2387]   

「あなたとは違うんです」(byふくちゃん)

>ぷれおじちゃん、お久です。

うちの子は女ですけど、「父ちゃんと同じがいい」と。
泣かせるじゃ無いですか。

「父ちゃんと同じメーカーで同じような形で、同じようなことができるのがいい」

・・・・いや、娘よ。それは行き過ぎだぞ・・・


そうですね、他の子と同じっていうのは嫌いますし、一緒に遊んでいると分からなくなりそう。
まあそういうときにはオヤジペイントで痛車にでも(爆)


>お伽ちゃん

同じような服や髪型の母娘は時々見かけますね。母さんが見本ですから。

「綺麗なお母さんは好きですか?」
                  「はい、好きです(爆爆爆爆)」

大人のものを身につけると背伸びしているみたいで可愛いですね。

おねだりかぁ・・・うちはまず無いですね。
って言うか、相談せずにすぐ買っちゃう。それに、借り作りたく無いし(爆爆)
お伽ちゃんところならみなさんで家族会議って感じでしょうかね。それともサプライズ?



くるみちゃんが近くにいたら可愛いフレームカバーでも縫ってもらいたいんですけどね。

2015/6/1 14:14  [766-2388]   

 音伽夜茶花さん  

「綺麗なお母さんは好きですか?」
                  「はい、好きです(爆爆爆爆)」

・・・はい、精進します(笑

娘と私の好みはちょっと違うので、着てないもので好みのものがあったらゆずるって感じです^^

うちのパパは、結構、実家にねだって来い、ってタイプかもです(笑
・・・って言っても、節目節目のお祝いとかですけどね。

自転車は、上の娘の時も実家からだったので、実家の両親もそのつもりのようです。
息子にも、小学校で長く乗れるような、カッコイイのを買ってあげないとねーって言ってます。
低学年は町中を乗り回せないし、サイズ的にも、もう少し大きくなってからかな?と。

2015/6/1 14:42  [766-2389]   

おはよう〜^^

ってもう夜だけど・・・

>フィルさん

そのお嬢いわく付き合ってる子はGWに泊りに来たよ〜
私は微妙だな〜って思うけど男の子のお母さんがのりのりで
「結婚するならお嬢だったらいいのに〜お嬢なら大歓迎!」みたいな感じだから(笑

タイヤすげるの怖いよね・・・・
マンホールの上とか段差とか乗り上げる角度なのかな?
横滑りするじゃない?
私はもうその重力に任せてこけるから青たんだらけだよ(笑

ミニベロって名前なの?名前わなんかいけどここいらじゃ沢山売ってる〜

二人乗りダメなんだ!

じゃぁさ子供用のいす無くして二人乗りは禁止ってこと???
子供椅子の持ち手が誰かにとられて今ないからこのさいもう後ろの子供椅子外しちゃうか〜
っていってるんだけど・・・・子供でもダメなのかな??

おとぎちゃんへの返事だけどフレームカバー
どこへ何のためにつけるものなの????

>おとぎちゃん

籐のカゴ私も高校の時にはやったよ〜〜〜
あと新聞配達するみたいな大きな四角いカゴとか(笑

>ぷーん

男の子はだまってなんだ・・・・
見た目てきにMTBって危なそうでお嬢が男だったらどうだろう?
買わないかもしれない(笑

2015/6/1 18:49  [766-2390]   

>お伽ちゃん

相方さん家は年々縁遠くなっているし、あまり無理言えないからね。
まぁ、勝手に送ってこないだけいいかも(笑)


>くるみちゃん

「自転車 フレームカバー」でググってみてね。
自転車のフレームに布とか革のカバーをつけるのよ。
アクセントにもなるし、キズ防止にもなるよ。

ミニ+ベロは『小さな+自転車』って事。
ママチャリとかの大きなタイヤに比べると小さいタイヤ=小径自転車、ってことね。
子供用の場合は『ジュニア車』とかで、また別のジャンルだね。

二人乗りは原則禁止(笑)覚えてね。今月から捕まるかもよ〜。
二人乗り(三人乗り)はそれ専用の子供乗せシートが付いていないといけないし、
その子供乗せシート自体も適応年齢が6歳あたりまでだよ。
だから高校生とか二人乗りで青春していると捕まっちゃう(笑)

詳しくはwebで!(こればっかり)

まぁ、今日は早く寝んさい(笑)。

2015/6/1 21:03  [766-2391]   

フィルさん

昨日は早く寝たわけじゃないけどPCに居ませんでした(笑

最近年かいな〜
会社で1日PC触ってくると家帰ってからもういいかな・・・って気になって
電源入れるけどそれだけって日も増えてきた(笑

えぇ〜えぇ〜ググりましたともフレームカバー!!
あれカバーだったんだね〜なんかそこにペットボトルとかついてるイメージだったけど?(笑

自転車の傘さしも禁止とか・・・
それこまるわ〜〜><

2015/6/3 20:52  [766-2392]   

フレームカバーはオシャレアイテムだね。
内容によっては小物入れとして使えるものとかあるから、もちょっと盛り上がるかもよ。

自転車の傘さし運転は基本的にダメだよ(笑)
京都府警察だけどわかりやすいよ。
http://www.pref.kyoto.jp/fukei/kotu/koki
_k_t/jitensha/

これだと傘の固定もダメのようだね。

それと、普通自転車の定義もあるよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/普通自転車
ここの真ん中辺に法第六十三条の三って中に普通自転車(いわゆる法でいわれる自転車)の
横幅60cmってのがある。
自転車単体ならハンドル幅でほとんどの自転車は大丈夫だけど、ちゃんとしたMTBなど
ハンドル幅70cmくらいになっちゃう場合があるので、その場合は歩道走行可能にならない(笑)
傘の直径が60cm以上あれば同様に、自転車専用道も走れないから車道しか走れなくなる。
雨の日に傘さして車道を走るなんて、ほとんど「事故ってこい」って言ってるようなもの。

日本の自転車環境は相当遅れているから、違反を犯さずに走る方が難しいけど、
とりあえず、雨の日はリスクMaxなので”止めんさい”と忠告しときます。

2015/6/3 22:51  [766-2393]   

京都府警見てきたけど・・・・コマかい・・・
覚えられない^^;

ダメことをしてるのいっぱいあるよ・・・
夜電気つけないし^^;
すごい音がするからみんな振り向くから恥ずかしくてつけないし
一時停止って意外に停止してないよね。

傘の固定もダメって雨の日乗るなってことだよね・・・

結構困る項目多いのに罰金たかかったりするね^^;

2015/6/3 23:10  [766-2394]   

待て待て待て〜い!
そこんとこは目を通そうよ(爆)
ルールがあるから普通に車走っててもぶつかんないんだから〜。

自分が危ないとか、他人が危ないとか、そう思えることは大体ダメだよ。
それに危ないと思ったらルール関係なく押してあるくとかね。

罰金も一応車両扱い、車みたいなもんだもん。


で、、、車での罰金は、最近捕まった人〜〜〜どうぞ(爆爆爆爆)

2015/6/3 23:30  [766-2395]   

自分が危ない・・・・って思えることなんて沢山あるよ^^;
危なくないようにしようと思ったら外に出ないことかな?(笑

いや・・・家の中でも階段から落ちたりするから一緒かな?^^;

一昨日?もお米10kg買ってぷらす買い物袋4つ分を自転車にのしたらさ!
もう走っててもワナワナ震えるのよ・・・
だから乗っちゃダメだって思って押そうと思ったら
ママチャリってもともと重いじゃん?
で、買い物の重さがあって押せないのよ・・・・
右に曲がりたいって思っても曲がれないのよ・・・・
だからワナワナしながらのがまだ安全か?って帰ったのよ・・・

車乗る時はね一応眼鏡は絶対するよ?
してない時に一つ向こうの信号青だったから直進したら手前の信号は赤だったらしいー。−;

車の罰金も高いのかな?高いよね〜万とかだよね?
でも自転車も万ってきびしい・・・

乗るのやめるか^^;
歩いてても車にひかれそうになるけどね・・・・

なんでだろう・・・眼鏡必要かな??

2015/6/4 00:01  [766-2396]   

>くるみちゃん

眼鏡っ娘ですから(笑)眼鏡はいつもしてるよ〜。無いとボケボケ。
頭ん中はしょっちゅうボケてますけど(爆)

時々かける方が見え方変わってちょっと変な感じがするよ。
それに年齢とともに視野(見える範囲)も狭くなるからね。


とりあえず野生の感が働いているようだから無事だけど、
疲れが溜まったり、悩み事が増えると赤信号かな?

あー、カウンセリングじゃないね(^^;)
でも、どこが危ないかわかっているのなら注意するべきかな。
怪我して泣くのは自分だし、お米と一緒にこけちゃうと家族みんなで泣きそう。

ちなみに、どうしても重たいものを乗せるなら後ろの荷台だよ。前だとハンドル効かなくなるから。

乗ったほうが安全というより安定するでしょうね。ママチャリは重たい分走り出すと安定しやすいから。
ペダル漕ぐから重心(全体の重さの位置)がちょっと下がるのと、真ん中に人が来るから、バランスが取りやすくなるよ。

でも、どっちみち危なそう。多分、周りの人が逃げてくれたんじゃないの?(笑

2015/6/4 11:32  [766-2397]   

やっと明日で週末〜〜〜

昼で帰ってやる!(笑

フィルさんは眼鏡っこか〜私は小さい頃から目は悪いらしく・・・
良い時がなかったから悪いってしらなかったんだよね〜
だから今でも眼鏡なしのボケボケの世界になれちゃっててそれがあたりまえ^^;

眼鏡かけてみたらきっと馴染んでる人の顔みてびっくりするだろうね〜(笑
みんなだいたいの雰囲気で覚えてるだけで見えてるわけじゃないから(爆

疲れるとやばいね!

お米の時は単純におもかっただけなんだけど
すっごくすっごく疲れてる時でお嬢をダンスに送ってる時目が見えなくなった・・・
言い方おかしいけど普段はぼやーとは見えてるけどその時は
周りがグレーになった感じで暗いし歩くの怖いって思うぐらい見えなくて
家に帰るのほんと怖かった><

ちなみにママチャリこぎだしてもワナワナしてもう怖い通り越して笑えてくるぐらい(笑
で、お米じゃなくてスイカと卵を自転車ごとガッシャーンってしたことあるよ〜
私も自転車に挟まれてでも荷物が重たくて起こせなくて道行く人に自転車おこしてくださ〜い
みたいなね(笑

その時のアザとか見せながら友達に話したら重力に身を任すのやめようよって言われた(笑

今日お嬢が自転車のルールを覚えていてびっくり!
学校で説明あったのかな?
自転車は車道だよっていいながら一通で私らからしたら逆走になる道幅の狭い道の
車道を走ろうとするから・・・これは歩道でもいいんじゃ?って
歩道走ったけど子供に車道を走るって怖いね・・・
その法律どうなだろうね・・・・。
バス通りなんてバスきたら自転車おりて端によらなくちゃいけないぐらい狭いのに
車道を走るんだね・・・・なんか矛盾してる気がするー。−;

あっ見た目年齢は大丈夫だから(笑)精神年齢も(笑
会社ではまだ20代とか言われるからね(爆

2015/6/4 22:47  [766-2398]   

ふふふ、私もまだ三十代に見られるわよ(爆)


そうそう、疲れるとやばいね。

以前、数回ほど閃輝暗点になってね。
すごいよ、鏡に映る自分の顔が見え無いんだから(笑)
出てくるのは仕事中で、すごく疲れている時。
「すみませ〜ん、見えなくなったんで仕事変わってくださ〜い」って。

そうでなくても疲れると見える範囲が狭くなるからね。


子供の自転車通行は条件によって免除だよ。先日の京都警察の読んでよ〜。
(抜粋)
  歩道を通行できる場合
   「自転車及び歩行者専用」の標識がある場合のほか、
   ・13歳未満の子供や70歳以上の高齢者、身体の不自由な人が運転している時
   ・車道又は交通の状況により。通行の安全を確保するためにやむを得ないと認められる場合

お嬢は13歳以下だから大丈夫。でもくるみちゃんは13歳以下に見えないからダメ〜(笑)。

それと、バスが来て危ないならバスが動くまで待つ。

自転車の左側通行は複雑な解釈だから状況で変わるよ。
例えば・・・
お嬢が道路右側の歩道なら通れるけどその左を通らないといけない・・・とか。
じゃぁ、一緒に走っているお母さんだけ左に渡るの?ってことになって、
子供の安全を監視できなくて、意味わかんないから、「やむなし」と捉えて一緒に右側を走るとか・・・

ね、わかんないでしょう(爆)

それらを、走行中に理解して判断しろって言われてもほとんどの人出来ないと思うよ。
だって、途中で専用道なくなることしょっ中だから。


まぁ、危ない運転・迷惑な運転をしないってのを前提とすれば、大方ハズレは無いよ。

2015/6/5 10:22  [766-2399]   

週末終わっちゃった〜〜ToT

明日から仕事だと思うとテンション下がるけど・・・
昨日人生初!!!

ホタルみた〜〜〜〜o(^^o)(o^^)o

蛍の光って映画のイメージでずっと黄色だと思ってたけど
白いんだ〜ってびっくりしたのと・・・・・
こっちに向かって光がデカくなる恐怖・・・・怖かった^^;

いや・・・でも綺麗だった〜〜

フィルさん実はおじいいちゃんだったんだね!
30代に見えるだなんて・・・・・
なんとなく同級生かな?って想像してただけにおじいちゃんとは(笑

そりゃ30代に見えたらすごいすごい!!(爆

閃輝暗点っていうちゃんとした名前があるんだね〜
じゃぁ私が暗くなったっていうのはあってたんだ!
なんか今日もそれに近いとまではいかないけど
いつもよりも視界がぼやけてるな^^;
ミシンしすぎたかな(笑

子供の自転車は特別ルールがあるんだね〜
それだったらあの時の私の判断は間違いじゃないってことだね!

だってちゃんと左側私が走ろうと思えば川向こうになるから
お嬢と私とで着く場所が全然違ってくるもん(笑

2015/6/7 18:48  [766-2400]   

今年は娘と一緒なので数枚だけ収めました。

おじいちゃんじゃないよ、おネェさんだよ(爆)


ホタル見れたんだ。時期はすぐ終わっちゃからね。でも、虫ダメじゃなかったっけ?

こっちはホタルはほとんど毎年見ているよ。でも撮影しだしたのは去年から(笑)。
転勤先の何箇所は敷地内にはぐれホタルが飛んできてたよ。どこから来たのかなぁ?って場所に。
多くの場所は人が多いので、少し外れた所に行ったりしたけど、結構恐い・・・。
ケモノ多いし、鹿の白骨状態もあったし・・・(爆)
あー、うちの職場近くは鹿が多いんだよ。すぐ逃げるけど、年に数頭轢かれてる。

目のびょうきは色々あるから。
私の場合は神経の痙攣って所だけど、白内障もあるよ。
疲れ目とか血圧の低下でもあるよ。
そうそう、以前サウナ上がりで貧血になっちゃって(苦笑)目の前真っ暗・・・の一歩手前(爆)
声も出せないのは驚いたねよ。人間の体って不思議。


自転車ルールはあるけど、人に迷惑かけない(マナー)で走ればいいんじゃないかな。
それと、「絶対事故しないように!」と心がけるとこかな。

2015/6/8 08:31  [766-2401]   

Bicycle Photo magazine Vol.2
http://www.genkosha.co.jp/gmook/?p=8467

前回は昨年11月の発売ですから8ヶ月ぶりです。その前は「カメラ・ライフvol.15」あたりかな。

この手の本の多くはある程度のキーワードを元に組み合わせたりして、トレンドを作り出したい出版社が
出したりします。その多くは「無人地帯に空爆」と表現されることも多いですが。

個人的には全くもって普通に使用しているキーワード「自転車」と「写真」の内容のようです。
【目次】から察すると「旅行(旅)」も含まれそうですね。

しかし、この手の雑誌はトレンドが決まっていて「お洒落な自転車」と「女性向きなカメラ」となります。
故に、自転車ならブロンプトンやルイガノ、カメラならミラーレスでオリンパスやニコンなど。
決してマニアックな自転車は出てきませんし、MTBなどの今では隙間的ジャンルもほとんどないでしょう。
カメラも家電関係でなく昔からの光学メーカーが多く、デジタル一眼などはマニアックな部類になりますから、
どちらも「マニアック」な組み合わせはないでしょうね(笑)
デ・ローザに乗ってフィルムカメラを持ち歩いている人が載っているようだったら認めてあげよう(爆)
あー、MTB乗りやD750+70-200/2.8を携帯している人でもいいです(笑)。

それよりも現実的に情報が欲しいのは、
「すでに自転車持っている」「カメラ持っている」人の最も適したバッグでしょうね。

  「自転車に乗って行ける範囲でどのようにカメラ機材を持ち出そうか?」
とか、
  「写真が撮りたいけど歩くには遠いし、車だと駐車場とか面倒・・」

という場面が現実的ではないかと。


まぁ、少しは取り上げているようですが、普通の編集では売れないかもねぇ〜。
この手の企画はとりあげる内容や記事のページ数までガッチガチですから。

2015/6/26 14:32  [766-2405]   

おばんです〜

自転車といえばフィルさんで(笑


ママチャリのさ後ろの子供が座るところの足うけ?足置き?
とれるんだけどがっちり固定するほうほうない??

先日初めてとれてその後穴があったからこうかな〜ってはめてみたの。。。
感じてきにはちゃんと嵌ってるんだけどお嬢が乗って降りたらまた取れた・・・
飛んだというか・・・

また明日ガコッてとりつけようと思うんだけど
またとれるかもってお嬢が怖がるんだよね^^;

ちなみに持ち手?の部分はとっくになくて会社に自転車置いてたらなくなってて(笑
持ち手なく足置きがそんな状態ってやっぱ危ないよね・・・
もう子供載せるやつ外した方がいいのかな?

それとも付け方の問題?

2015/8/1 00:51  [766-2406]   

おはよ〜、いや、もう早くないかな?

先日、久々にDH(ダウンヒル)に行ってた。
自転車で山を延々と下るやつね。今回はMTBでかっ飛んだけど、面白かったぁ。
コケちゃいないけど腕やら太ももやら筋肉痛で・・・(爆)



まだお嬢後ろに乗せてるの?粘りすぎだよ。
チャイルドシートの上限は大体、年齢7歳・体重20kg程度までなので、すでに年齢も体重上限過ぎてるね。(笑)
お嬢用にチャリ買ってない?

で、もう使うのはオススメしないけど、がっちり固定するならタイラップを使う方法があるよ。
ホームセンターなどで売ってるプラスチックの紐でしっかりしているよ。
いらなくなればニッパーで切ればいいし。
先日のDHもトラブル対策にタイラップは数本持って行ったし実際に役に立ったよ。

しかし、持ち手がないのは乗せるには危ないし、使わないことをオススメしますよ。

まぁうちの子も、最近まで乗せろって言ってたので、とっとと外しちゃいました。
外したチャイルドシート、邪魔だなぁ(爆)

でも外すと米袋が積み込みにくいかな?(笑)

2015/8/1 10:17  [766-2407]   

おはよう〜お昼寝から生還(笑

そだね〜10時は早くないね〜もう英会話言ってた(笑

ダウンヒルっていうのがあるんだ〜それは下りるんだね^^
じゃぁ登るだけのも名前があったりするのかな?

腕の筋肉痛激しくわかる!!!

ママチャリかった当初の私だね^^;

ママチャリ重いしもともと二人乗りできないのにお嬢前かごに乗せるから
もう腕プルプルで何回筋肉痛になったことか(−。−;

お嬢もう乗せちゃだめなの?!
学童の子たちみんなしてるから小3ぐらいなら平気なのだと思ってた^^;

普段はお嬢用の自転車があるからそれのって二人でチャリなんだけど
学童の送り迎えがどうしても後ろにのっけてになるんだよ・・・・

だから・・・来年までは乗せたい(笑

来年からは学童やめるつもりだし、そしたらまぁ乗せることもなくなるから
大きなカゴに変えるよ^^
だから米袋は大丈夫(笑

プラスチックの紐って結束タイ???
タイラップっていうなの違うもの?
タイラップの写真プリーズ(笑

固定するならそういう紐みたいなのでするのが一番なんだね〜

朝とりあえずボンド隙間にいれてみたけど^^;

2015/8/1 15:05  [766-2408]   

ここんところ暑すぎだよ〜。うちもお昼寝してた(笑)
地元ではお祭り中だけど、多分病院送りが出そうな勢いだよ。


そうだね、お迎えで一緒に帰るときは二人乗りにしたい訳だ。

ん〜オススメはしないけど、自転車にもよるけど車輪の軸に取り付ける金属知ってる?
高校生とか二人乗りのときにつける足置きみたいなの。
チャイルドシートの足置きがなければ使えそうだけど。元々は「メカガード」とか
「ディレーラーガード」って言って後ろの変速機を守るものなので、右にしか
付いていないけどちょうど足置きにいいので二つつけていたよ。
今ではトリックなどのBMXがステップとしてつけているからわかりやすいかもね。

学童だけど、うちの子5月くらいに急に行かないって言いだした。
いじめとかあるかとちょっとびっくりしたけど、そうでもなさそう・・。
まぁ、自分で決めることも必要だからうちのばあちゃんと相談して今は行ってないんだ。
共働きのママ友には「見てくれる人がいればうちも・・」って。


登るのは「ヒルクライム」ってのがあるよ。でもこっちはロードバイクの相当軽量化したやつで、
舗装路中心に山の頂上目指すって感じ。
「ダウンヒル」の場合エンジンの付いていないモトクロスバイクみたいMTBで未舗装を行くから、
20kg程度だね。一部では舗装路をロードバイクで下るのも「ダウンヒル」っていうよ。
うちのはXC(クロスカントリー)系なので下りと上りも想定しているから軽めで13kg程度。
その分、ダウンヒルはちょっと苦手な方のバイクだね。

そうそう、結束バンド。他にもインシュロックなど呼び名があるね。

ボンドって名称も登録商標だね。でも重さがかかるところは危ないよ。

2015/8/1 16:43  [766-2409]   

暑いね〜

熱中症には本当になるよね〜
私はなったことないけど家の中でもやばいかも?って思う時ある〜
エアコン我慢してる時とか^^;

高校生が二人乗り・・・・私の所ではステップって言ったんだけど
それって発売停止になったんじゃなかった?
二人乗りして危ないからって・・・
私も何個かもってたけど何個も盗まれたよ^^;

まだ売ってるの??

それがあったらチャイルドシート外してステップつけて普通に乗せた方がいいのかな?
そうなるとまぁ・・・・米は乗らなくなるけど(笑

学童はうちも行きたくないって5月頃にはいってたな〜
今はいやいやな感じ・・・・

友達と外で遊ぶ方が楽しいらしいし
3年ってことで班長だし下の子見るから宿題できないしで嫌みたいだね^^;

宿題は親からしてもちょっと・・・・ってなるかな〜
迎えにいってすぐ習い事の日もあるしそうなると
夜に宿題しなさいってなるからできるだけ終わらせていてほしいな・・・。

でもこっちでは学童いってなくて親が働いてる子はちょっと・・・
ぐれてるというか悪さするグループみたいになってて印象はよくなくて
学童に無理やり入れてる親もおおいかな^^;
まぁ偏見なんだろうけど、どうしても親の監視は無理だからね・・・
お嬢はそうならないとは思うけどそういう子も多いだけに悩ましい所。
お小遣い貰ってる子もいるし買い食いとかもするしね^^;

お嬢は今の所お小遣いなし。
欲しいものは理由がはっきりしてるか必要な物は買ってあげる感じかな〜
お嬢人がいいというかなんていうんだろう・・・・きっと友達におごりまくるから
お小遣いもあげたくないな〜

登るのもちゃんと名前があるんだね〜
すごく体力がいるそう(笑

フィルさん意外とごついのかもね(笑

私は逆に運動しなくちゃだけど・・・・・

2015/8/1 22:32  [766-2410]   

あー、くるみちゃん返信してなかったね、ごめんね(はぁと)


さて、今回は変速機に関して少し・・・



以前から、自転車の変速機に付いて話しておきたいことがありましたので。

MTBに多く見られる前3速x後7~8速のパターンで、計算上は21速とか24速となりますが、
実際にそんなに使えません。無理に使うと危ない目に遭いますので注意しましょう・・・と。

3x8を例にとってみると、掛け算では24速となります。カタログ上ではそのように書いていますから、
「変速数の多い方が早く走れるんじゃないの?」という勘違いが起こったりします。
実際は乗る人のパワーとギア比により最終的なトップスピード(最高速)とトルクが出てくる訳で、
段数が多いほど早くはなりません。前側が大きくて後ろが小さいのがスピードが出ますが、
それを回すにはパワー(と重量)がいるわけです。

変速数が多いと、うまく使えば適切な組み合わせで楽に走ることができます。
そこで、「変速のテクニック」が必要になるわけですが、そもそも、どのように
なっているのかを理解しておかないと次に進めません。

24速と謳っていますが実際に使えるのは半分程度とみていいのです。
それはどうしてかというと・・・次で説明しますね。

2015/8/10 13:15  [766-2411]   

なぜ24速すべてが使えないか(使う必要がないか)とカタログから見てみます。

http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/k
ids/hotrock-boys/hotrock-24-xc-disc-boys
#specs


子供用MTBで変速機は3x8速です。
前のギアは”チェーンリング”と呼ばれ、歯の数が42/32/22となります。
後ろのギアは”スプロケット”と呼ばれ、歯の数は11/12/14/16/18/21/24/28/34となります。

これの組み合わせを比率で表すのが表1です。
一漕ぎで一番遠くまで行けるのが42/11の組み合わせで3.82となり、
坂を登るのが楽なのは22/34の組み合わせで0.65となります。
この数字は足を一回回すとどれだけ後ろタイヤが回るかということです。
前にも言いましたが進む距離を大きくすると力が必要になります。

その中で似通った比率をまとめてみると15~18辺りの組み合わせ比になります。
興味深いのはフロントがどのギアでも一漕ぎで2回転する位置があることです。(赤枠)

ギアの組み合わせでは22/11、32/16 、42/21が同じ比率になります。
一漕ぎする力はどの組み合わせを選んでも同じ速度となります。

それなら、どの組み合わせでも構わないように見えますが、実は大きな問題があります。

・・・続く

2015/8/10 13:17  [766-2412]   

ギア比

表1がなかったわ(爆)

こちらね。

2015/8/10 13:18  [766-2413]   

図1 図2

果たしてどのギアの組み合わせでもいいのでしょうか?
答えは「NO」ですね。
前22後11のチェーンの位置を示すのが図1です。

フロントが最も小さく、リアも最も小さいためにチェーンが余ってしまうために引張ならいと
チェーンが外れてしまいます。これを後ろ変速機(リアディレーラー)が調整してくれます。
しかし、引っ張るのはバネの力なので伸びすぎると引っ張る力が弱くなります。

次にその反対に最も大きい同士の組み合わせはどうなるか?というのが図2となります。
今度はチェーンの遊びがほとんどありませんので、直線に近くなっています。
この状態だとチェーンに大きなテンションがかかっています。
変速機にも引っ張る力が結構かかっています。

しかし、それだけなら平地を走る分にはそれほど大きな問題とはならないのですが、
チェーンに掛かる力はそれだけではありません。


・・・続く

2015/8/10 13:24  [766-2414]   

少し話を外しますが、ほとんどのギアは実は外れやすく、はまりやすい形状になっています。
これは歯の形や厚さなどじっくり見ると一つずつ違うのがわかると思います。
その一つ一つが「外れやすい」役目であったり、「はまりやすい」役目であったりします。

これがシングルであれば、むしろ外す必要がなくなりますので、シングル用のパーツが存在します。
MTBなどショックの大きなジャンルでは”ナローワイドチェーンリング”というのが存在します。
これはフロントスプロケットにチェーンの形にフィットする形状で外れにくくしています。
そのために、フロントが一枚ギア(シングル)となっています。
これは、最近のリアが10速前後と多くなってきている為に一枚でカバーできる範囲が広くなっているので、
可能となってきています。まぁ、7速8速でも可能でしょうけど、リアカセットの歯数の間隔が相当開いて、
乗りにくいでしょうね。
ただし、これはMTBの場合でミニベロなど価格を抑えたモデルでは後ろ7速もアリです。
レースなど、速さと信頼性を両立させる為にはそれなりにお金がかかる訳です。

2015/8/10 13:25  [766-2415]   

図3

さて、話を戻しますが、チェーンが最も引っ張られる状態と最も緩んだ状態では、チェーンに力が加わります。

それを表すのが図3となります。捻れです。
これはチェーンラインを上から見たところです。

最も緩んでいる状態であれば、前が内側、後ろが外側となり、チェーンが軽くS字になります。
同様に引っ張られる状態であれば、前が外側、後ろが内側となり、こちらもチェーンが軽くS字になります。
チェーンは金属ですし一定方向の動きしか動かないので、この捻れは大きな負荷となります。

その状態で走り続けて段差などの衝撃が加わると緩んでいるチェーンは上下に暴れながら、真っ直ぐになろうとするので、
チェーンが外れる可能性が高くなりました、引っ張られている状態だとチェーンが切れる可能性があります。
つまり、内/外や外/内hは非常に不安定でトラブルの元なのです。
これを、しっかりと意識しないと危ないです。

そう見ると、”安全に”使えるギア選択は前32後16となります。まぁ、前42後21でも悪い訳ではないので、
このあたりがフロントギアの切り替えの目安でしょう。
最悪なのは前22後11ですね。チェーンがユルユルの上、ねじれが大きいですので、段差などで
チェーンが外れるリスクが大きいです。

結局フロント一枚あたりリア4~5枚あたりとなります。(前出の表、黒枠部分)
ですから、24速とありますが安全に使えるのは半分程度ということです。

2015/8/10 13:27  [766-2416]   

しかし、このような注意が必要な自転車を子供用として売っていることにも疑問があります。

子供はどちらかというと乗りっぱなし。メンテナンスなんてできません。
親も知識と時間がなければ手を出すことないでしょう。
外に出されてサビが出たチェーンは徐々に擦れてチェーンが伸びます。
新車だと何事もないものでも十分なメンテがなされなければ結構恐いものになります。

自転車も使い方次第で人を傷つけます。
交通法が厳しくなるから対応するのではなく、元から意識すべきところでしょう。

ネットでも手軽に購入できますが、自分でメンテナンスが十分できない場合は
気をつけた方がいいです。
と、言っても町の自転車屋が少なくなっているのも事実です。
なかなか、自転車を取り巻く環境も改善されません。



出来れば、子供さん達が自転車を選ぶときにはいろんな知識として入れて欲しいところです。

まぁ、お父さん・お母さんが乗るときも注意が必要ですけど。

2015/8/10 13:36  [766-2417]   

最近自転車にもディスクブレーキの波が来ております。
MTBはもちろんですが、ロードも採用されてきましたね。

よくあるブレーキでリムにブレーキシューを押し当てるタイプは、
ほとんどどれも同じなので、用途と素材さえ確認すれば交換は問題なかったんです。
でも、ディスクブレーキの場合は「ブレーキバッド」を交換しないといけません。
これが、問題で車と同様にタイプによってパッドが全く違います。
その為、マウントの規格は互換性があったりアダプターを使えばある程度の範囲で
取り付けが可能なんですけど、パッドには互換性がほとんど無くて探し出すのが大変です。
ここらはカメラと似ているのかな?

純正はやはり高い。サードパーティーも思ったほど揃っていない。

リスクの回避で純正と思っていたのですが、アウトドアネットショップの
「ナチュラム」さんで、お安いのがヒットしました。
メーカーは「ASHIMA」
日本のメーカーかと思ったら台湾にあるらしいです。まぁ、台湾は「世界の自転車工場」ですから、
色んな意味で”本場”に集まるのはビジネス界でよくあることですね。

といっても普通に乗っていれば交換が必要なことはほとんど無いですが、
ストックのつもりで検索して相場や最安値を確認しておくのも勉強になります。

2015/10/3 20:54  [766-2419]   

どうもー、息子がやっとこさ自転車乗れるようになりました?
(いや、補助輪をはずして練習3回目、こぎだしはまだできませんが・・・。)

変速機の話。
興味深く読まさせてもらっていたのですが理解できませんでした(笑)
子供のころE.T.に憧れて泥除け外したチャリで曲乗りまがいのことしてたのですが、尻あげ(っと当時呼んでた技、リフトアップ?とでも言うのか?)やりすぎるとチェーンが外れやすくなるのが記憶にあります。
(それも変速機側の直すの苦労するやつ)

なんか適当に車輪の付け具合適当に弄って直してた気が…(笑)
←こんな親はダメですか?
(^_^;)

息子の自転車、いきなり18インチで少々失敗した感が…。
さらにホイール、子供用はちゃんと金属製にするべきでしたねー。
プラ製だと空気入れすぎるとすぐにチューブでちゃうし…。
いや、場違いかもしれんけど感覚的な自転車感想をば(^○^)ガハハ

2015/12/13 23:21  [766-2420]   

あれ?ばしゃやん、写真上手くなった??(笑)


尻上げって、ジャックナイフのことかな?
でも、普通なら変速機がバネのように動くから外れないけどねぇ。

https://www.youtube.com/watch?v=TPZurjhn
zB4

少し前に無断転載で問題になった『エイ出版』ですけど、ライダーのオカPさんには罪はないので(^^)
この方、バイシクルクラブ(エイ出版)の時に見てからすでに20年経つけど、
先日もTVに”すごい人”として出ていましたよ。


E.T.のBMXは有名な話で日本のクワハラ製ですな。
私は『ポカリスエット』の中山エミリちゃんの広告ですね。


子供自転車にはプラホイールも多いよね。っていうか、子供自転車ってまともな作りってほとんど無いね。
うちのはルイガノ16だったけど、これでもブレーキ効かなかったもんね。
一応、手持ちのパーツで全部交換して試したけど、効き具合は変わらず(爆)。
ある程度名の有るメーカーだとパーツの互換性があるからね。シートとか変えるのも簡単。
まぁ、うちの子も今年になってやっと乗る気になったけどね。
買う時にはご相談くだされ(笑)


自転車、大きいの?ちょうどくらいに見えるよ。
で、ゆうくん、メガネボーイじゃん。

2015/12/14 00:42  [766-2421]   

>あれ?ばしゃやん、写真上手くなった??(笑)

これを走りながら撮ってしまう、わしは天才に違いない(^○^)ブハハ
(嘘です、普段ピンポケ多発です。ごめんなさい、ごめんなさい)


>尻上げって、ジャックナイフのことかな?

動画見ました。
そうです「尻あげ=ジャックナイフ」です。(^_^;)
小学生当時、ジャックナイフは前輪をあげてターンする技で呼称していました←いい加減(笑)

どうやら7級は今でもママチャリで再現できるようです
。(本日試してみました←おまえ幾つやねん)

ただ、小学生当時使っていた自転車はジャックナイフをガンガンやるとバネのような変速機側が、だらーんと垂れ下がってしまうことが多くて…。
衝撃に変速機の部分は弱いのかな?っと思ってました。


>子供自転車にはプラホイールも多いよね。っていうか、子供自転車ってまともな作りってほとんど無いね。

プラホイールっていまいちなんですか?(驚)
軽くて逆に高級かとおもってました(^_^;)
石橋さんなら、まあ安心かと。

大きさで失敗したかな?と思ったのは18インチだと補助輪のどちらかが浮くので…。
補助輪つけた状態だと、土の上だとスリップしたりしたんですよね。

次回買う時は、また相談します。

メガネボーイ。
実は生まれた時からちょっと斜視かな?と思っていたので受診してみたのですが、乱視が結構入っていたので、矯正の為に今してます。
ううむ、気になったらすぐに受診せねば。

2015/12/14 22:08  [766-2422]   

モデルはこれかな?
http://www.bscycle.co.jp/xgs_bsc/

ゆ〜くん大きいから補助輪いらないんじゃないかな?っていうか、補助輪すでについてないじゃん。(笑)
でも右足の上がり具合からみるとクランクが長いだろうね。これも、サドルが10cm上げれる身長になれば大丈夫。
ハンドルもちょっと近そうだけど、シートを後ろに下げるとかハンドルを曲がりの少ないタイプに変えるかで
対応できそうだね。
もうちょっと空気入れたいなぁ。

2015/12/15 13:08  [766-2423]   

はい、ではばしゃやんの疑問に偏見的回答を示しましょう(笑)
”偏見的”ってのはプラホイール車自体、乗ったことないんです。
あー、カーボンは使ったことありますよ(笑)


<プラホイールはどうなの?>

・そもそも、組上げ式のホイールとプラホイールの違いはどこらなのか?

組上げ式ホイールはリム・スポーク・ハブ等のパーツを熟練度の高い技術で組み上げていきます。
リアホイールを後ろから見てみるとわかりますが、変速機があるために、スポークの張り具合が
左右対称ではありません。ここが悪いとで一般的なリムブレーキではリムとブレーキが
擦れてしまい、大きな抵抗を生んだりコントロール性を悪くします。
『ホイールが組めれば一人前』とも言われるほど、組み上げには熟練の技術が必要です。
そのために、生産効率は非常に悪いです。

一方プラスチック形成であれば設計通りに型抜きすれば同じクウォリティのものが大量に作れます。
つまり、完成品としての形としては安定しているのはプラホイールでしょう。


・一般に使われると...

プラホイールは整調はもちろん修理もほとんどできませんし、ハブの規格自体怪しすぎます。
壊れたら交換ってことでしょうけど自転車ごとになるでしょうね。

ほとんどカラーホイールな所も経年劣化が気になる所です(そこまで乗るかどうかですが)

2015/12/15 13:17  [766-2424]   

力の伝わりはこんな感じ

・そもそも、ホイールにかかる力はどううなっているのか?

一般的なホイールは地面から受ける力はタイヤからリムを伝わりスポークを経由して
フロントフォークなどの車体に伝わります。
多くの自転車にはサスペンションがないのですが、実はいろんな箇所でショックを吸収しています。

まずは、タイヤ。
空気圧に対して顕著に違いがわかります。
実はそれだけでなく、リムの変形やスポークのたわみでもショックを吸収しますし、
フロントフォークも若干ながらしなることで乗りごこちをよくしています。

以前も出したかもしれませんが『スポークが折れる』という表現はほとんど間違いが多いです。
『スポークがちぎれる』の方が多いです。
スポークは地面に対して『押して』いるわけでなく、フレームを吊り下げているのですから。
うまく調整されたスポークは適度な遊びを発生させてスムーズな乗り心地になります。

しかし、競技クラスでもスポークがプレート状なものや、一体成型、ディスクホイールなどあります。
多くは空気抵抗を減らすために乗り心地は二の次となる場合が多い様です。
ですから、スポークの柔軟性が必ずしも必要とは言えません。


・プラホイールの利点と欠点。

(利点)
 安くて同じクウォリティのものを大量に生産できる。
(欠点)
 大きな衝撃に弱い。 
 修理が効かない。

多くのタイヤは断面がC字のクリンチャー式で、高圧がかかるロードではリムが広がるという話もあります。
プラなら空気圧上げすぎるとやばそうですね。
断面がO状のチューブラーなら負担は少ないのですがロード用しかないです。(使い時ホイールと接着します)


ま、チャリをいじるのが好きな人には向かないホイールではあります。

2015/12/15 13:23  [766-2425]   

 音伽夜茶花さん  

フィルさん、どもです♪
こちらにもちらっと顔出し^^

結婚してからというもの、私は自転車と全く縁遠くなってますが。
ウチの主人は、自転車2台所持で、週末チャリ乗ってます♪
高価なものではないですけどね^^

ばしゃやん
写真、85mmでF4って、キットレンズ・・・じゃないような??
なんかレンズ買いました?
はじめてレンズ85mm?もしくはズーム?

2015/12/18 21:49  [766-2426]   

 音伽夜茶花さん  

あっ、追記で・・・
うちの息子はランバイク乗ってたので、自転車デビューは割とスムーズでした^^

入学祝いがてら、赤いATBを実家からもらったのですが。
今までがお姉ちゃんのおさがりのママチャリタイプだったのと、ちょっと大きいのもあって、苦戦してました。
コケて泣いてくじけては、しばらく経ってもう一度チャレンジして・・・。
何とか乗れるようになると、得意げにぐるぐると回り続け・・・調子に乗ってコケてまたくじけ・・・(笑

結局、まだおさがりのチャリが乗りやすいらしいですが(笑
マイマシン、って感じで、得意げに乗り回す様子は、男の子って感じですね。
友達にちょっと自慢げに見せびらかしてました^^

2015/12/18 21:57  [766-2427]   

>フィルさん

>ゆ〜くん大きいから補助輪いらないんじゃないかな…
(略)
写真からすごい分析力ですね。
いやいや、モデルは、たぶんこれの1年前のものです。
空気はもうちょっと入れたいんですけどね。
ぷらホイールは滑りやすいみたいで空気ある程度いれるとホイールから外れてしまって…。
これ、あかんよなー(^_^;)
カーボンのったことあるんだ?うわーぶるじゅわだー(笑)
プラもそのイメージだったんですが、タイヤの外側の外れやすさに四苦八苦ですわー。

ひょっとしてハズレを引いたのかもしれませんが、金属のホイールのほうが安心感があるようです。

>お伽さん

ランバイクはうちもやってたんですが…。
いかんせん身長が伸びるのが早くて乗りこなせる前にへんてこなバランスに…。

と・こ・ろで…。
>写真、85mmでF4って…

うぎゃー!気が付かなかった。
いえ、撮影はDT55-200のキットレンズなんですが…。
f4.0-5.6でズームしてf4.0はないやろう。
ううう、撮影データおかしい(+_+)
ちょっとづつカメラもガタがきてるのかなあ?

2015/12/18 23:44  [766-2428]   

 音伽夜茶花さん  

ばしゃやん
なんだ、てっきり手持ちのDT35に紛らせられる、はじめてレンズシリーズに手を出したのかと・・・(笑
ズームレンズでのF値の変化って、そのレンズによって違うみたいだし、ほんとにF4だったのかも?

2015/12/19 11:15  [766-2429]   

焦点距離以外は同じ条件だとこれかな(笑)

スピナジーのカーボンブレードで4〜6本のやつだけど、リムは金属(アルミ?)との
ハイブリッドだったね。金属リムは剛性の意味もあるだろうけどブレーキが普通の
タイプだったからその為だね。
斜めに乗ると変形して走行中にブレーキが擦れちゃうという意味不明なやつだった(笑)。

外れやすさはタイヤにもよるけど交換面倒だし、まずはショップに相談するしかないかな。
それかヤフオクあたり同等のものを探すかな。


>お伽ちゃん

そういえば、聞いたような聞かなかったような・・(笑)
”別々の趣味”ってのもいいですね。

ぷれさんも言ってた方法ですが、うちもペダル外してみました。
でもあまり乗らずに、結局きっかけは友達という感じでした。

>ばしゃやん

ん?私もレンズ買ったのかと思ってたわ(笑)。
確かに不思議な写真・・・。
ボケ具合はズームレンズっぽい。

いや!、ゆ〜くんこれだけ厚着なのに奥のお父さん半袖だし(爆)

2015/12/19 13:43  [766-2430]   

>フィルさん

息子のチャリ18インチなんで、パパが趣味で20インチBMX買ってそのまま、おさがりなんてのもありかな(笑)と思ってます。
とりあえず自転車に自分で乗れるところまでは、このままで行こうかと。
でも次回はちゃんと金属スポークでいきます(^_^;)

>お伽さ&フィルさん

結構、キットレンズも面白いかもしれません。
ボケ具合とか独特なんでしょうか?
85mm-f4.0は正月に(笑)検証してみます。

2015/12/26 21:50  [766-2431]   

うちの下の子、運動神経は良い方でして、あさひのトレーニングバイク(ランバイク?_)
http://www.cb-asahi.co.jp/item/77/67/ite
m100000026777.html

を乗り回していました。幼稚園行き初めかその前かな?
そのあと、昔上の子用に友達から貰った、幼児バイクの補助輪付きをあてがいました。
メーカーと大きさ違うけどこんなやつ。 http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/00/ite
m40206500060.html


そんときに補助輪外してペダル外してってやってみましたけど、すぐ乗りこなしちゃった。
なので、実質ペダル外した期間はほぼ無しでした。^^;

下の子、なかなかチビ助で背が伸びないので、未だに自転車買っていませんけど、大人用の
自転車を軽々乗っています。(フィルムチルドレンさんに怒られちゃうけどね)
Dahon Dove (中国DAHONモデル 日本だとFIAT AL-FDB140です)
https://www.google.co.jp/search?q=Dahon+
Dove&espv=2&biw=1164&bih=826
&tbm=isch&tbo=u&source=univ&
amp;sa=X&ved=0ahUKEwiZgeW_1fnJAhUF26
YKHWBwD2AQsAQIHg&dpr=1.1


超小径車ですが、大人用ですので当然漕ぎにくいんですけど、上手く乗ってますね。
ただ、うちの子二人ともあまり自転車に乗る機会が無くて、怖くて目が離せません。
自分の頃は、好き勝手に行きたいところに行ってましたけどね。今の子供は習い事が多すぎて、
大人より忙しいんですよ。ちょっと可哀想ですけどね。


ばしゃやん、おとぎさん お久です。

ばしゃやん、まだヤマサのちくわ方面なの?

2015/12/26 23:05  [766-2432]   

あ、GX7 に X-T1 おめっとぉぉぉぉぉぉぉぉ!

2015/12/26 23:10  [766-2433]   

あ、α900 おめっとぉぉぉぉぉぉぉぉ!

2015/12/26 23:14  [766-2434]   

>ばしゃやん

BMXアリですね(笑)。まぁ、拘りだしたら『Myバイク』が欲しくなってくるでしょう。

むふふ、85/4の検証よろズラ。
あー、ついでにT*の85/1.4なんて買ってもらって比較してもらうとグラグラきちゃうかも(爆爆爆爆)


>ぷれさん

昔は三角乗りアリでしたからね。
当時の公共の交通手段はバスや汽車で、生活範囲が1km程度で移動は自転車中心の生活でした。
道の整備もまだまだで車もガンガン走ることもなく、危険性は非常に低かったのではないかなぁ。


カメラは今年買うつもりなかったんですけど、ビデオ用に増えましたね(笑)
一台固定で一台移動撮影、音響用にSONY MV-1使います。
今のところ屋内ばかりなのでこれでいいですけど、学校行事とかだと自由に動けないないので、
一台だけでしょうね。

音楽発表会や公演会での録画ではビデオカメラの方が使いやすいんですけど、
それなりに移動しながら撮るのであれば”30分縛り”は関係ないですから、
バランスの良いm4/3、特にパナソニックは良いですね。

GX7はレンズ2本付いているSpecial Kitで買いました。
このレンズ、両方共電動でちょっと前から気にしていました。
14-42は沈銅式でコンパクトだし、45-175は望遠唯一の電動レンズではないですかね。

ちなみに、X-T1は職場のやつです(爆爆爆爆)。まぁ、フェイクみたいなものです(笑)


そろそろ単焦点レンズの追加に行こかと思案中です。

で、α900は誰?

2015/12/27 19:30  [766-2435]   

 音伽夜茶花さん  
マイα900です〜♪

>ばしゃやん

すいません、私の迷推理で混乱させましたね^^;
今α55とダブルズームは実家にあるので、私もお正月に検証してみます^^


>フィルさん

これ、どっかで話したな・・・て、私も思いながら書きました(笑

>で、α900は誰?

はーい(^^)ノ
買っちゃいました〜、や〜、アホですね(笑


>ぷれさん

ぷれさ〜ん!お久しぶりです〜♪♪♪
お話ししたかったんですよ〜。
改めて何を?って言われると・・・えっと・・・(笑

α900・・・結局買っちゃいました、はい。
イロイロあったんですけど、最後には無事いい子を手に入れることが出来ました^^
その辺も、またゆっくりお話出来るといいな、と。


ではではまた^^

2015/12/27 22:29  [766-2436]   

学校行事用ですか。
うちはもう学校行事は運動会ぐらいしか無いので、つまらないですね。
発表会の類も2年に一回ですし。

ビデオはこれを去年買いました。
http://www3.jvckenwood.com/dvmain/gz-r30
0/index.html

水中撮影したかったので便利なんですけど、水の中ってAFが全く使えませんね。
何撮ってるか、さっぱりでした。(笑

パナのは結構いいでしょ?UIは最高ですし、ビデオも行けるし。
といっても、最近の機種は使った事ないんですけどね。(爆

レンズですか。私はあれもこれも手は出せませんので、α-Aと心中予定です。
ただ、価格と機能によっては、PENTAXのフルフレームも気になってます。



おとぎさん

お約束の、“何を?・・・”
嬉しいお言葉感謝です。正直もうHN毎削除しちゃうんじゃないかとドキドキでしたから。

α900、おとぎさんに合ってるかもです。
スローライフ・スローワークスのイメージを勝手に持ってるので、α900にピッタリかと。

色々有った雲台の件ですけど、当時はなんか気を遣わせてしまってすみません。
えっと、なんでこの話持ち出すかと言いますと、私の雲台は今これだけ増えましたが、
その中で一番のお気に入りがおとぎさんにもどうかな?と思った次第です。
・自由雲台 梅本製作所SL-50ZSC これはSIRUIでOKかな。
・フリーターン雲台 マスターデラックス これは癖アリで微妙
・3WAY雲台 ハスキー3Dヘッド これは万能ですが、パン棒邪魔で持ち運びや収納に邪魔。
 あと、確かにしっかりしてますけど、構図決めて絞める際に、若干動く!これ結構不満。
・ギア雲台 ジュニア410 素早い動作は不可能ですが、意外に使い易い。構図もピタリと決まる。

一通りの雲台揃えましたが、風景撮影にはギア雲台が一番しっくり来ますね。
ただ、マクラーのおとぎさんの場合、かなり無理(自由)なアングルを求められるので、
その場合は自由雲台に適う物無しかな。
もし、3WAYをお考えが有るなら、是非一度ギア雲台もお試しくださいね。      

2015/12/29 08:34  [766-2437]   

ふぅ〜。
家庭用のPCが起動せず・・・。

兆候はあったんだけど、ほっといたらダメね。
ハガキソフトもないし、データもない。
今年は手書き・・・って、今頃年賀状で慌ててます。


>お伽ちゃん

おお、α900おめでと。とうとうフルサイズまで上陸しましたね。
旦那さんは確かロードだったような・・・
まぁ、ご夫婦どちらでも趣味が被りますな(笑)


>ぷれさん

うちも今年JVCビデオ買いました(笑)
http://www3.jvckenwood.com/dvmain/gz-rx1
30/index.html

屋外で使う機材は防滴以上を目安にしているんでコレになったわけですが、
ズーム操作用のレバーが前後に動かせばいいのでわかりやすいですけど、広角がダメですね。
SONYのCX670を使う機会もあったんですが、比較するとJVCの画質が悪いですね。
レンズが「コニカミノルタHDレンズ」ってあるのでコニカミノルタのレンズでしょうけど、
なんとも評価しづらいレンズ・・・。

結局、山に走りに行きだしたのでアクションカム買いましたよ(笑)。中身はドラレコですね。
それ以外はm4/3カメラで対応するつもりです。オリンパスE-M1/M5なら防滴ですから。

PENTAXはフルサイズ出すとしたら相当のことがない興味が湧かないですね。
いくらリコーだと言っても645やQなどマルチマウントを展開するのは結局企業体力を
低下させるだけだと思います。
レンズも十分に用意できない状態ですし、サードパーティをアテにするようでは
光学メーカーとしての考え方に破綻しているよな・・・。



まぁ今年も色々迷った一年でした。山ん中もね(爆)。
もうひと頑張り!

2015/12/29 09:44  [766-2438]   

 音伽夜茶花さん  

フィルさん、皆さま、明けましておめでとうございます。
ボチボチ参加となりそうですが、今年もよろしくお願いします^^


フィルさん

あらら、家庭用PC、ダイジョブですか?
うちもそろそろ、備えをしておかなきゃかな・・・と思いつつ、何もしてません^^;

フルサイズいっちゃいました〜♪
元々のレンズが、殆どフルサイズ用だったのもあってですね。
あと、もう少し使い込んでみたいな、というのがあったので。

主人の自転車は、ブリジストンの・・・えっと、タイヤ細い系・・・(よく分かってない)
街乗り用の安めのと、ちょい高めのやつと買ったのですが、普段乗るには安いほうが乗りやすいらしいです(笑


ぷれさん

ほんと、久々にお話できてうれしいです^^
どこで声かけたらいいかな・・・って思ってたので。

HN削除寸前・・・縁側削除した時かな?
よく気付かれましたね。誰も気付かないと思ってました。
気にかけて頂いてたんですね。

雲台の使用感、ありがとうございます。
ハスキーの時は、ぷれさんにいいと思って準備してた、と聞いた時点で、
なるほど、ぷれさんに丁度合いそうなのものなんだな、と。
あかぶーさんて、人と機材を引き合わせるのが上手い印象があるのでですね。
私的に引いたつもりだったんですが、文章で上手く伝えられなかったようで、申し訳なしでした。


ぷれさんの機材チョイスや使い勝手を聞くのが、私には丁度参考になる感じなんですよ。
価格的に手が届くもので、使い勝手的にも重宝する、丁度いいトコをご存知な印象です。

ギア雲台ですか、全く調べてませんでした。
普段のマクロはほとんど手持ちで、たま〜に薔薇園で薔薇を撮るぐらいかな。
三脚使うのは風景っぽい、引きの撮影が主かな・・・なので、ギア雲台、いいかもしれません。

そうそう、ちょっと前の話ですが、シグマ1224(旧)買われたんですよね。
私も持ってるので、何だか嬉しくなっちゃいました。
・・・といっても、広角難しくって、なかなか使えてないんですけどね。
ぷれさんの使い方とか、参考にさせて頂きます♪

ではでは^^

2016/1/5 19:07  [766-2439]   

おとぎさん

どうも♪ あけおめおめ!
縁側削除もそうですが、お気に入りクチコミストを全員解除されましたよね?
ちょっと焦りました。。。(滝汗

合うか合わないかは、あかぶーさんも分からないかもです。
でも、あかぶーさんが言ってた意味は、よく分かりました。(稼働率低い理由)

私のチョイスって、単純にそんなにお金を掛けられないってとこだけで・・・^^;
今あかぶーさんの縁側でもちょっと話題に出ましたが、Lプレートなんて、超安物ですからね。
でも意外と大丈夫だったりダメだったり・・・(爆

あ、ギア雲台も決して軽くは無いですからね。ただ、車主体なので重量は大丈夫って言ってましたね。
パン棒が出ていない分、取り回しは楽ですよ。
ちょっと指先に力が必要ですけど、慣れればどってことは無いかな。

SIGMA1224お持ちでしたっけ?
全く知りませんでした。
今度、どっかでご披露願います。私のは、あっちこっちでアップしています。
でも価格にアップすると、眠くなってしまうのが悲しい所です。実際はビシッとしてますよ。
超広角は私も苦手です。そもそも私の使用目的は、屋内の建築物撮影用ですからね。
また遊んでやってくださいませ。

2016/1/5 19:38  [766-2440]   

フィルムチルドレンさん

あけおめっす。
JVC買っちゃってましたか。
これ、凄いですよね。沖縄でシュノーケル等する際に、裸のままでライフジャケットの紐に括って
ほったらかし出来ましたから。
でも水陸両用カメラに画質を求めちゃいけません!
昔に比べたら、一応ハイビジョン対応なので、十分綺麗ですって。

アクションカムですか。これ、バッテリーが貧弱なので、候補には上がってましたが、脱落です。

画質を求めるなら、一眼に防水パックで対応ですよ。
ちょっと使いにくいですけど、海の中でもバッチリですから。
でも、前日までの台風の影響で、結局水が濁ってて、綺麗じゃなかったですけどね。(泣

私はPENTAXに惹かれるというよりも、OVFに惹かれているのかな?
SONYさんは期待できないですから、C/Nに行くよりはPENTAXかなと。
そもそもレンズ資産も持っていないので、どれ選んでも大差ないし。
C/Nのようにバッチリレンズ揃っていても、買える訳がないので、だったら欲しいレンズを少しづつ
という意味では、ベストチョイスかも。
まー、そもそもボディ買う試算も持ち合わせていないので、取らぬ狸の・・・ですけどね。

2016/1/5 19:59  [766-2441]   

とりあえず・・・・


爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆



年末にNAS逝っちゃった・・・・





HDDでなく、NASケースの方がぁ


データが・・・


爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆


もう、信じられない!






返事はまた後で・・・・


とりあえず、コトヨロ。

2016/1/5 20:24  [766-2442]   

・・・・・・・・・・SDHFJSDJVASKCL;ASKCL;ASKC;:MV:P_k:C,]AK:
LCS・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・SDFK:O;ASD@PASLD]ASL;DF@[A;D・・・・・・・・・・・
・・・・・・・A+GV[・・・・・・・・・・
・・・@elgaAS@CAs・・・・・XDJA+lsj`QSq903irp[]q.;:・・・・・・・・


(;_;)(;_;)(;_;)(;_;)(;_;)

よく分かりませんが、NASってLAN接続のHDDですよね?
ケースが逝っても、HDDのデータは生きてるんじゃ???
直結したらデータって読めないんでしょうか。

2016/1/5 20:35  [766-2443]   

100踏みますが(笑)

RAIDかけてたんで駄目かも。
週末に一応HDDケースに突っ込んでみますけど期待薄っす。




本日、内蔵型のブルーレイライターを注文しました(笑)
こちらの方が物理的に安心だわ。

でも、画像編集はMac。動画編集用の方にライターつけるから移行には一過程必要なんですよね・・・。

2016/1/5 21:01  [766-2444]   

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