納車直後には、PON時に EVスタートする事がほとんどなかった。
不快なエンジン音とともにスタートするのに辟易した。

それが長期整備直後の4,5月は別の車のように EVスタートの頻度が上がった。
朝一でPON　無音のままスタートというのは気持ちが良いものである。

　当時は、整備でエンジンを調整したのと4-5月の気温の影響かと推測していた。

そろそろ2度目の5月が終わるが、この春は、残念ながら EVスタートの頻度が大幅に減った。
まず、朝一のPONで EVスタートすることがない。

それどころか、20-30分走行して、10分休憩。エンジンは冷え切っていない、バッテリーは40%以上なのに、次のPONで無様にエンジンスタート。　それだけでなく、そのままバッテリーが60-70%まで　エンジンが動き続ける。

なんて、納車直後の頃に戻ってしまった。
理由はわからない。　

バッテリーが少ないのに、エンジンをかけるなとは言わないが、40%以上あるなら、せめてスタートして数秒間はEV走行してほしい。 それだけでも、ロードノイズでPON時のエンジン音はだいぶ目立たなくなるはずだ。

2023/5/24 12:01  [2411-292]   

今日１５時頃、一時間ほど停止してPONした。
実気温は25度だったが、メータ読みの温度は32度もあった。バッテリーは50%。

こういう時、当然、エンジンが掛からずEVスタートをしてほしいのだが、いつものようにPONと同時に
無粋なガーという発電機の音がして走行を開始した。

結局、しばらく走行し、バッテリーが65%を越えたらエンジンが止まってEV走行へ移行。

ＷＨＹ？
FIT4:eHEVの挙動は本当に予測が難しい。

2023/5/26 21:31  [2411-293]