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2022.2.6 に納車された FIT4:eHEV LUXE(2WD)の記録です。

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週末(2022.9.17-19)の台風14号が過ぎて、今週は秋晴れの爽やかな陽気になった。

9/20に往復70kmほどのドライブに出かけたのだが、この7,8,9月のエンジンとはまるで違った。
静かなのである。
3月後半からのほぼひと月かけた整備直後も似た感じになったのだが、夏の到来とともに、結局は納車直後と変わらない
 バラバラバラバラとか ガラガラガラ 
という音に変わっていた。 明確にエアコンの影響があるのだろう。 納車直後の2月に エンジン音が不快すぎて エアコンオンに出来なかったことに通じる。

それが、台風一過、突然、静かになった。 類似の音はするが、音量が小さい。
気温は、台風前は 概ね 35-38前後、 今は 28-32度程度だ。

あ、それと同時に、流石に走行距離が伸びて、今週 累計で 4500kmを超えた。 この8ヶ月で4500kmだから、今までの 1年分を 8ヶ月で乗ったことになる。

これが自分の車だけの傾向かどうかはわからない。また、この傾向がずっと続くのか、偶然今だけなのか、これもわからない。

2022/9/22 21:35  [2411-234]   

台風15号が近づいている。今日は、曇り〜小雨で気温は30度を超えない。
FIT4:eHEVの快調さは今日も続いている。

今日、気づいたが、PowerON後、EV走行で走り出すことが増えた。
バルブクリアランス調整直後も 1-2週間は、同じことを書いた覚えがある。

その後、夏になってエアコンを多用するようになり、いつの間にか再びエンジン音が耳障りになった。
一台の全く同じ FIT4:eHEVで、 ここまで体感が大きく異るのは驚いた。

これが、どのFIT:eHEVもそうなら、 試乗で吟味するのはとてもむずかしいだろう。

2022/9/23 21:30  [2411-235]   

エンジン音が突然マイルドになってほぼ10日が過ぎた。
相変わらず、マイルドなままである。

  ガー、バラバラバラ

だったのが、 音が、ずいぶん遠くに小さく聞こえる。なお、家人も同様に感じているので、私が突然、難聴になったなんてことはないようである。


そしてコールドスタート->PONで EVスタートすることが再び増えた。今は、50%程度の確率でエンジンがかからない。 まぁ、発進して直後から10秒以内にはエンジンはかかるが。

この時、バッテリー残量は 以前と同じに30-40程度だ。 

 気温は、26-32度。 湿度は60-70%, 天候は雨、曇り、晴天、
後、
 走行距離は4500kmを超えて 4600km程度。

同じ FIT4:eHEV LUXEで、 ここまで体感が異なるのは、どういう理由? 

2022/9/29 18:42  [2411-236]   

昨日、半月ぶりに 往復70km程度のドライブに行った。
 ( HONDA の標準ナビがいかに役に立たないか 改めて思い知ったが...)

昨日は、台風14合以降、一番暑い日で 気温は最高32度になった。 この道は、半月前は 34km/l出てたのだが、今日は 29km/lだった。  客人もいたので、エアコンは常時入れていた。

エンジン音は概ね良好なのだが、今日は、加速すると 例の
  がー、バラバラバラ
という下品で不快なエンジン音が耳につくことが数回あった。

それでも、最初から、この程度なら、まぁ、我慢できるだろうというレベルではある。

今日からは、今度は一転気温がぐっと下がり、最高26度だそうだ。車の調子の前に、人間が参ってしまう。

2022/10/5 09:38  [2411-238]   


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