縁側 > 自動車 > 自動車 > 自動車(本体) > ホンダ > フィット > FIT4:eHEV LUXE(2WD) 2022.2.6納車の記録
「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ
縁側からのお知らせ

縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

2022.2.6 に納車された FIT4:eHEV LUXE(2WD)の記録です。

  • FIT4:eHEV LUXE(2WD) 2022.2.6納車の記録の掲示板
  • FIT4:eHEV LUXE(2WD) 2022.2.6納車の記録の伝言板
  • FIT4:eHEV LUXE(2WD) 2022.2.6納車の記録の投稿画像
FIT4:eHEV LUXE(2WD) 2022.2.6納車の記録の掲示板に
FIT4:eHEV LUXE(2WD) 2022.2.6納車の記録の掲示板に新規書き込み

このページのスレッド一覧

前のページへ次のページへ


今日7/6は、最高気温32度、湿度70% 非常に無暑い曇天だった。

毎度のように市街地にある自宅から街の中心街へ片道2kmほどの工程を何度か走った。
ドライブノートの 1, 3, 4 が同じ道である。
通勤時間帯でないので、道はそう混んではいないのだが、県道や国道を何本か横切るので信号待ちがやたらと多い道だ。平均時速は 10-12km/hになるのは毎度の事だ。

1,3のようにエアコンをON (設定20度、 ファン1-4)で走ると 最近は燃費が非常に悪くなる。
20km/lを割り込んで 18km/l台になった。 

車の調子が狂ったのかと、初回18km/lになった後、最近気づいた 片道5kmほどの県道を走行したら今度は 10km弱で 43.5km/l になった。 エアコンはオフだ。私の FIT4:eHEV LUXEではこれは 非常に良いほうである。


4回目の走行では夕方になったので 1,3と同じ道をエアコンオフで走った。 夕方なので、通勤ラッシュが始まっている。 それにも関わらず エアコンオン時より +10km/lになっている。

フィットのこういう挙動は、相変わらずさっぱり理解できないし、こうすれば こうなるという理屈のようなものがなかなかに整理できない。

一月前に ヤフオクで FIT4専用のHybridモニターを購入して、
  バッテリー残容量、回転数、水温、充電量と放電量
をモニターし続けている。 この情報のお陰で、今までよりは、見通しはできつつあるようにも思うが、放電量、充電量をモニターしている限り エアコンのオンオフで2倍も燃費がばらつくようには見えない。

 同じ日に同じドライバが同じように走行しているのである。

Hybridモニターを購入してからは以前のように EV走行にはこだわっておらず、1700-1800rpmでエンジン発電する時は、ある程度連続して充電するようにこころかげてはいる。

どうもFIT4:eHEVは、コールドスタートなど何らかの条件下で エンジン効率が非常に悪い時があるのではないかと最近は思い始めている。

2022/7/6 21:48  [2411-160]   

書き忘れたが、本日4回区間燃費リセット時のバッテリー容量は 32-38の間だった。

バッテリーの容量差が燃費の大きな違いになったのではない。 
信号待ちなどでチェックするとエアコン使用時の車の消費電力は、5-12Aで推移していた。

2022/7/6 23:40  [2411-161]   

chacha=lily=nana さん  

2022/7/7 10:30  [2411-162]  削除

同じ日の最後のドライブノートが残っている。

道は、1,3,4回目と同じである。 22:00前だが、繁華街通りなので、混雑具合は大きくは変わらないが、燃費は 18km -> 23km/l と結構異なる。

5回目はエアコンを入れていた。外気温は 32度〜27度になっていたが蒸し暑さは変わらない。
ただ、5回目は、
 窓を全開にしたまま、室内が快適に感じるまでエアコンをファン4設定20度で入れていた。
今までは、ある程度走行し空気の入れ替えをした後、エアコンを入れた。
 冷えたら、ファンを1にするのは毎度のことだ。
おそらく燃費のばらつきは、エアコンの利用だけでなく、道の混雑具合、信号にかかるかかからないか etc...で 様々な要因があるのだろう。 平均速度は、1,3,4 の時より 5の方がほんの少し速くなっている。

 通勤の往復数kmが FIT4:eHEVの主たる利用方法の実ユーザは 多いと思う。  短距離だから、燃費がばらついて、ドライバの制御の方法がないでは 困るのである。

Hybrid Monitorを購入して分析しているが、なかなかに こうすれば良いという簡単な方法は見つからない。
 FITの挙動は、考えて走りたいドライバに挙動と結果の予想が出来ないという点で 大変に見通しが悪い。 車の細部の 詰めが 甘いのにも通じる。

 さて、本掲示板の方に 燃費がいいのかという書き込みが昨日あがったが、あいかわらず、

 FITはいいですね、 燃費はいいね

とかいう FITの悪い情報をかき消すかのような 書き込みが続いている。 フィルターを外したら、 エンジンの異音のスレに 出てきた 特定アカもある。
 
 結局は、スレ主が気にしすぎた、エンジンの不調などどうして一般ドライバがわかるのか
そうだそうだ 
 という流れも出来ている。 HONDAの板のこういうレスはゲンナリウンザリだ。

 最近のスレでは、ブレーキから異音も、 オートリトラクトミラーが壊れたというレスにも 同様に ほかもそうだ 私は気にならない、 異音位でるものだ という 無責任極まりないレスが続いてる。
エンドユーザの情報共有としての価格.comが メーカのヨイショ板に成り下がっている。


 車には直接は関係ないが、 価格.comの本体スレッドの方で こういうヨイショ、ヨイショのレスを見るたびに、私があちらに書き込んでいた頃に 感じた屈辱を思い出す。
 それが車自体の評価に全く関係ないかというとそういう事はあるまい。
 再整備から3ヶ月ほどが経過するが、果たして 今回の新車購入で、 FIT4:eHEV LUXEにしたのが正解だったか否か、未だに結論が出ていない。

p.s. また、今週はどこかの時点で 弁護士と面談だ。 現時点で既に結構費用がかかっている。 最終的に 訴訟を起こしたら一体いくらかかるのだろう? 
特定アカに対する怒りは収まってはいないが、 費用と手間と精神的な労力で 少し面倒くさくなってきた。

2022/7/7 10:37  [2411-163]   



6月の燃費だ。

今年の夏は暑い。 気温が最高40度に一度到達した。
それで、冷房は結構使っている。

6/23に隣県へ95kmの中距離ドライブをしたが、後は、街中の走行中心だ。
一回あたりの走行距離は、5km前後の繰り返し。途中に信号が20個ほどある。
半分以上はひっかかるので、平均車速は、12k/hほどになってしまう。

これでは、流石に平均30km/l前後を出すのは 到底無理だと思う。

2022/7/4 15:25  [2411-159]   



4ヶ月程、有効にしてきたが、便利さより、不便さが上回るようだ。

ドアロックまでの時間が短すぎて、調整が出来ない、
センサーの関係か、自動ロック出来ない事が頻繁にある、

今まで、数回夜中に車がロックされてない事があった、

全てがオートドアロックのせいかは不明だが、癖が僕につく前に無効にして、自分でロックしたほうが自分の場合は、安心感がある。

電パも、POWEROFFで自動ロックも、結局はやらない方が、自分の場合は良い。









2022/6/16 19:19  [2411-157]   



2022.5-4月 2022.4-2月

過去ログにあちこちに書いているので再度まとめた。

走行距離 2006km(2/6〜5/25)

実燃費(満タン法) : 25.98km/l (総消費燃料:77.2l 2006km/77.l = 25.98km/l)
(HTC燃費:26.2km/l)

参考)4/19〜5/25の整備後の実燃費
走行距離 835km (1171-2006km)
燃料:29.78l
燃費 : 835/29.78 = 28.04km/l

(p.s. 赤色の部分は、納車前と 3/24-4/18までの長期整備の間 ディーラ側での記録。ディーラ側での供給燃料は、HTCの給油記録から算出。他は自分で給油したので、レシート~からの合算だ)

2022/6/8 19:24  [2411-155]   

車の燃費は、走り方や走る道、交通状況で大きく変わる。上のデータは、あくまで
自分の FIT:eHEV LUXEで、私が走った状況でのデータだ。

基本は、毎日の片道 4.5kmほどの通勤の繰り返しで、これに買い物などが加わる。
その日の燃費が悪いと、時折、燃費の良さそうな道を追加で走ることもある。
この4ヶ月で 100km超のロングドライブは、5回ほどだろうか? 
実際にドライブや観光が目的でドライブしたのは、まだ1度だけだ。

概ね、ロングドライブをするのは、市街地中心ではないので、燃費は伸びる傾向にある。
ただ、5-6月の今でも、やはり平均 30km/l を超えるのは 私にとっては至難の技だ。
10km-20km に限れば、30km/l台の後半、時折は 40km/lを超えることもあるが、その日の HTCデータによると 30km/lを大幅に超えることはめったにない。

車の走り方は、私なりに、 燃費をバリバリ意識して走る。なぁんにも考えなかったら、平均20km/lは切るのではないかと予想するが、そういうことは無理なので私にとっては上のデータがそのものである。

このデータよりずっと好記録の人もいるだろうし、そうでない場合もあるはずだ。
なので、一般に判断するにはこういうのは統計データがありがたい。 
ネット上には、色々なデータがあるが、今のところ、下記のサイトがいい線を出しているのではないかと思われる。

ホンダ新型フィットハイブリットの実燃費
https://cardaddy.xsrv.jp/fit/nenpi

アクア実際の燃費公開!

https://8971.info/aqua/nenpi

2022/6/8 19:53  [2411-156]   



FIT4:eHEVには謎のような仕様が多い。 なぜ そのような動作になるように設計されてしまったのかサッパリ分からないのだ。

今回は、純正ナビだ。これも色々問題はある。
 私はナビはほぼ使わない人だが、純正ナビを買わないと 色々と制約が出るので、仕方なく一番安いナビを買った。

 今回はそのうちのオーディオ操作だ。 USBやSDカードに mp3, mp4を入れて再生できる。 通常のPCのメディアプレーヤのように(対応コーデックは圧倒的に少ないが)、使おうとした途端に違和感を感じる。

 フォルダ表示で フォルダを選択するとそのフォルダ内のファイルが再生されるが、自動でその中身のファイルが画面に表示されない。表示するには、もう一度、ファイル名表示のボタンを押す必要がある。 2度手間である。 このようなインターフェースはほぼ見たことがない。
車運転中に操作しないように わざと分かりにくく面倒臭くしているのだろうか? 逆効果だと思う。

 しかも、再生も、画像、動画、音楽ファイルと 個別に指定してやる必要がある。

 こんなメディアプレーヤが PCや スマホのストアにあっても、誰も見向きもしないだろう。

2022/6/2 08:53  [2411-153]   



2022.5月の HTCの燃費は、757.7km で 28.2km/lだった。
4月より -1km/lとなっている。エアコンは時折は冷房でかけている。

エアコンをかけて、通勤の往復9.5kmだと燃費は20を割ることもある。最低19.0km/l。

HTCの生涯燃費は 26.8km/l over 2006km(2/6-5/25) ,
満タン方法による燃費は、  走行距離2006km で ガソリン 77.2l  総合燃費は25.98km/lとなった。 約26km/lだ。

26.8/26=1.03
 
なので、HTCとの誤差は3%ほどになった。 ただ、満タン方といえども、ガソリンの入れ方で1l前後は違うので、総合距離1万km位にならないと誤差が大きいかもしれない。


私の FIT4:eHEV LUXEで、私の毎日の車の使い方だと、エアコンを多用する夏場は 25km/lは切ると予想される。
生涯燃費で 30km/l 前後に届くことは、私の LUXEではないんだろう。

なお、5末に FIT4納車後、初めて まともな中距離ドライブに出かけた。
幹線の国道中心のドライブだったが、半分ほどはワインディングの山道だった。 
クネクネ山道だが、制限速度50km/h. (自車の速度が U字カーブで40km/hほどに落ちると、後ろの車がガーと迫ってくる。 昔はこうではなかったに思う。 クネクネのワインディングを50km/h超で後ろから車を寄せてきて彼らは怖くはないのだろうか? きっと煽っているなんて意識は薄いのだろう。 俺が走りたいように走らせろ 位にしか考えてない。)

なお、総走行距離104kmで、ずっとエアコンかけっぱなしで 30.1km/hだった。 EV走行とHV走行の切れ目は聞こえないか、気づかないことが多い。
ただし、 一度停車して、発進時にやはり、グーというエンジン音や、加速をかけているときのエンジン音の高まりが実際の速度とずれているときは違和感は感じる。

2022/6/1 13:43  [2411-148]   

あと、実際に納車される前に、

eHEVの高効率な運転方法は?

という質問で、 HONDAの eHEVは適当に走れば高燃費が出る設計になってるとか 何人かに書かれた。

これは、わたしの FIT4:eHEV LUXEについては、とんでもない話だ。
20-30kmを 注意深く走れば、 35km/l以上の高燃費で走ることもできるが、ちょっと気を抜くと20km前半、20kmを切ることも珍しくはない。

必ずにも、加減速を穏やかにするばかりじゃない AACで走行すればOKというものでもない。
難しいのは、FITから 車の情報が あまりドライバに伝わらないことだ。

水温や、エンジン回転数、回生エネルギーの回収状況(A単位で)などがあれば、もっと楽だと思う。

2022/6/1 13:49  [2411-149]   

HTC 5月の燃費

画像添付忘れ

2022/6/1 19:51  [2411-150]   

>eHEVの高効率な運転方法は?
==>
あと、他にも興味深いレスがあったな。

1. ハイブリッドで どうすれば効率的に走れるかなどと考えてはいけないことです
とか
2. eHEVで 走りがギクシャクするのは、お前の運転が悪いからだ

とかですね。 これが 価格.comの 一つの側面でしょう。まぁ、こういう方々は他の様々な質問で 同様の行為を繰り返していますから、相手にしないことが一番です。

ただ、自動車板に慣れていない頃は、こういう無責任なレスに 私が相当に心を痛めたことも事実です。

2022/6/1 21:21  [2411-151]   

FIT4の効率的な運転方法の質問ではこういうのもあった。

”-FIT4:eHEVでもし燃費が悪かったとすれば、それはあなたの運転がFITに合っていないというだけです。 悪いのはあなたで、FITに問題はありません。”

こういう無責任書き込みを禁止することは出来ないのだろうか? 
車を運転していると、実に自己中心的な運転をする者の多さに呆れかえるが、それと似たようなものかもしれない。

2022/6/2 08:45  [2411-152]   


FIT4:eHEV LUXE(2WD) 2022.2.6納車の記録の掲示板に
FIT4:eHEV LUXE(2WD) 2022.2.6納車の記録の掲示板に新規書き込み
認定メンバーのみ投稿可
FIT4:eHEV LUXE(2WD) 2022.2.6納車の記録
FIT4:eHEV LUXE(2WD) 2022.2.6納車の記録に認定メンバー申請 FIT4:eHEV LUXE(2WD) 2022.2.6納車の記録をお気に入り登録
運営者:
chacha=lily=nanaさん
設立日:
2022年3月1日
  • 注目度:

    96(お気に入り登録数:2件)

認定メンバーはいません

該当者はいません

該当掲示板はありません

自動車 > 自動車(本体) > ホンダ >

フィット

フィット

価格登録なし

89014件54.04

ページの先頭へ