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「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ
縁側からのお知らせ

縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/S
ortID=22439081/#tab

「ターボの限界」板からのスピンオフからの・・・
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/S
ortID=23610192/#tab

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/S
ortID=23718309/#tab

・・・からの縁側です。

レヴォーグのターボ関係(特に直噴)を中心に、チューニングについてお話しませんか?
題名のとおりターボの技術的(新機軸的)な話もうれしいです。
アフターパーツ・メンテナンスは、どのようなものをチョイスしていますか?

※本懐とは、もとから抱いている願い。本来の希望。

  • ターボの本懐の掲示板
  • ターボの本懐の伝言板
  • ターボの本懐の投稿画像
ターボの本懐の掲示板に
ターボの本懐の掲示板に新規書き込み

加給漏れ対策主眼の雑談板です。
お陰様でbWです。人力車夫が一番好きな番号です。

【報】過給漏れ対策やってみた?かーらーの、統合雑談板のbWです。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-24/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-165/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-266/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-468/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-571/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-669/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-769/


お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いします。

2021/9/29 01:17  [2342-867]   

フルヌード

>鳥pleさん
>そんなにネタはありません。
そんな時に人のターンを見ることができるのが、板の良いところだと思います。
>D16GTSさんにすべて任せてください。お前じゃないのかよって?(笑)
いえいえ、マフラー頑張りますよ^_^;

>D16GTSさん+ALL
>オーバーシュートが気になるなら、チャンバー設置しては如何?
チャンバー付けたら、収まりますか?
嬉しい悲鳴なんですが、兎に角、どっから踏んでも1回最大ブースト1.54になります。
ただ繰り返しになりますが、奥様メインなので、全く問題はありませんが・・・むしろモタモタ加速には良いくらいです。

今度動画アップしますね。

>HEYHOさん
>うちのは、ハイエンド(笑・・・ご苦労様ですって言えるくらいの音にはなってます。
マルチアンプ聴いてみたい!!
うちのシングルアンプも聴かせたい!シングルでも絶対、>HEYHOさんの想像以上の音が出てますよ。トンボくんが調整してくれているお陰です。

>ALL
宣言終了!みなさんの車も出来上がって、出動態勢バッチリなのではないですか?
今日、出勤するときにリスが出てきて、近づくといつも逃げるのに、写真撮ってと全然動かないので、フルヌード撮らせてもらいました。
以前は、エゾモモンガもそうでした。動物は自分が篠山紀信だと知っているのでしょうか?

北は北海道から南は九州まであるのですから、風光明媚なシーンも車のチューニングとともに見せていただけるとありがたいです。

で、イメージ掻き立ててからの九州ミーティング、いかがでしょうか?

2021/9/29 02:17  [2342-869]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん
>インタークーラー圧損加工で、マージン削り取って
>チャンバーでマージン以上に逝ってしまった。
>って感じでしょうか?

とってもあり得ますね・・・圧損加工って意外と強力ですからね。
そして、燃料増量してノックが治まれば、めでたしなんでしょうが・・・
どの程度増量したのか全く分からないってのは、自分的にちょっと気持ち悪いです(笑

>人力車夫さん
>HEYHOさんの想像以上の音が出てますよ。

そーかもですね、トンボ濃度が低いので音が落ち着くのにえらく時間がかかってるのかも。

そーそーそれと、音をよくする方法「パワーストーン編」を紹介するのを忘れてました。
「気」に活性がある人でも、ある程度のレベルの音がでてないと大して変わらないですが、
人力車夫さんのところなら・・・(笑

パワーストーンの中ではこの↓2種がダントツに使えます。

水晶
エネルギー感や高音低音バランスをあまり変えずに音が生っぽくなめらかになります。
https://item.rakuten.co.jp/ishino-kura/s
piral_left_crystal_3a-8/


セレナイト(一般名:石膏)
同じく、エネルギー感や高音低音バランスをあまり変えずに音から雑味が取れクリアーに
なります。
https://item.rakuten.co.jp/ishino-kura/9
14fe-t/


100均のアルミワイヤー1mmを使ってケーブル端に取り付けるとよいです(写真)。
試して気に入らなければポイするだけです、安いし(笑

2021/9/29 19:41  [2342-870]   

 D16GTSさん  

>風光明媚なシーン
こんなのとかの事?

2021/9/29 21:36  [2342-871]   

>HEYHOさん
トンボ君たちに出会う前の自分なら、ぱわーすとんって感じでしたが、トンボ君たちに出会ってパワーストンになりました。買います。やってみます。
いまなら音の良くなる壺も買ってしまいそうで少し怖いです。

でも羽にしても石にしても、施工がねーって思うのは、内緒です。きっと角度とか位置とあるんでしょうねぇ。。。

>D16GTSさん
>こんなのとかの事?
それです。この下にマンションと車をいじる空き地があるんですか?(笑)

>ALL
今日から安否確認に旅立ちます。ので、少し留守になると思います。
紅葉が始まっているので、写真なんかアップできるといいのですが・・・

>D16GTSさんのブツの感想も日曜日以降になりますので、悪しからずご了承ください。

2021/9/30 05:08  [2342-872]   

 鳥pleさん  
金谷港(千葉県) 阿寺渓谷(長野県) モネの池(岐阜県) 嶺方峠(長野県)

風光明媚?

2021/9/30 12:33  [2342-873]   

 HEYHOさん  
うちの手伝うブラザーズ

>人力車夫さん
>いまなら音の良くなる壺も買ってしまいそうで少し怖いです。

オーディオをきっかけとして、あっちの世界に行ってしまうパターンの人も多いので
ご注意ください(笑
それに、特定の人の「気」に基づいた壺や波動グッズは、却って危なかったりします(怖

>きっと角度とか位置とあるんでしょうねぇ。。。

トンボは、コーン等に貼るなら風車(時計回り)貼りが基本です。
パワーストーン等は、電気が通ってるとろの周辺、電線、能動部品の上とかがポイント
ですが、電気的に接触させた方が効果は大きくなります。

2021/9/30 19:04  [2342-874]   

 D16GTSさん  
雄山(立山)から臨む月 雄山(立山)から臨む雲海(富山湾方面) ここ3Fです Ferrari LABO

♪あした〜私は旅に出ます〜
♪あなたの知らないKSROMへ

って事で、明日はECU外してKSROMへ送ります。A〜C型ならばバグも枯れてるので2〜3日で戻って来るらしいのですが、何せ今回はKSROMでも弄った事の無いD型。1週間で戻って来れば御の字でしょう。

>人力車夫さん
過日の絶壁写真はバルセルナ近郊のモンセラット修道院です。ロープウェイの終点辺りに建物が微かに見えるでしょ。

2021/10/2 20:44  [2342-875]   

 鳥pleさん  

MINICONモード1にしたら、ノッキング収まりました。

で、懲りないので
オリフィスを絞ってみました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6573855/note.aspx



2021/10/3 23:20  [2342-876]   

紅葉はこんな感じ、今年の旭岳は最高みたいですよ。

>ALL
お疲れ様です。昨日、無事戻りましたが、疲れてPCデスクまで登れませんでした。
この件、すみません。

しかし、みなさんどんだけいい写真持っているんですか?
ただ、ヌードは、自分のテリトリーのようです。皆さんに勝つ?のは今度は熊のヌードかな?(笑)

>D16GTSさん
伝説・秘伝の書、無事届きました。
早速、読んでいます。ありがとうございました。そのうち羊羹届くかもです(笑)

>鳥pleさん
写真一眼ですか?こちらもコバルト満開の青い湖があります。是非、ゴルフバック持ってきてください(笑)

>HEYHOさん
電源の電球といい、パワーストンといい、そして猫。
紹介いただけるもの、実はなんか可愛いいんですよね。

実は、可愛いもの好きですか?

>ALL
今回はV37で行ってきました。加速感など比較できるようにメーターの動画を撮ってきましたので、その内アップします。パスワードはメッセージにいれておきます。

後輩がスープラ買いました。同じターボでも違うもんです。
でもオイルは0Wー20で、GR専用オイルしか入れられないとのこと(汗)

マフラー到着、なんと1か月かかるチタンボルトもきました。
これも紹介していきますね。

>鳥pleさんのノッキング問題もまずは、おめでとうございます。
自分のチューブをさまよっているやつでこんなに違うんですね。

KS−ROMも楽しみです(*´ω`*)

2021/10/4 18:05  [2342-877]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん
>MINICONモード1にしたら、ノッキング収まりました。

効きましたか、これでいざという時でも心置きなくベタ踏みできますね(笑

HPも見ましたが、やはり写真がもの凄く上手だと思います。
これって、馬で上げて寝転がってやってるんですよね・・・リフトアップして撮っても
首は痛いわ近眼老眼のせいもあってか写真も見れたものじゃなかったです(汗

しかし、VM4のオリフィスは大と小で使い分けって面白いですね。
タービン側を絞るほどタービンから漏れるブーストは減るので、初期の立ち上がりから
よくなるでしょうね・・・リリーフVには大負けでしょうが。

アクチュエータ側の方を大にするか、更にもっと穴を大きくするか、いっそオリフィスを
亡き者にするとかでオーバーシュートや安定値を小さくできると思われます。
オリフィスの2コ使いは、ブーストプロファイルの自由度が広がるってことですね。

>人力車夫さん
>実は、可愛いもの好きですか?

奥さんが、目の中に入れても痛くない・・・ネコ中毒というか下僕状態です(笑
まあ、ジャンピンクハグとか取ってこいキャッボールも投げてー投げてーって
延々とやるイヌみたいなヤツらでカワエエーです。

水晶は、パワーストーンが流行る前から使ってましたが当時はこんなもんで
音が変わりやがってって感じで、以来、可愛いと思ったことはないですね。

2021/10/4 19:19  [2342-878]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
>HEYHOさん
写真はどれもiPhoneですよ。
てか、それしか持っていないので。

>これでいざという時でも心置きなくベタ踏みできますね
そうなんです。
ほとんど踏むことはないのですが、「いざという時」がたまにあるので。

>リリーフVには大負けでしょうが
入門用。。。と言うことで(笑

>オリフィス
変更したときの雰囲気はわかったで、もう少しマイルド方向への調整を検討しています。
下にもぐって換えなきゃいけないので面倒ですが。←こんなところもリリーフVに負けてますね(笑
まぁ安さだけです。

2021/10/4 20:37  [2342-879]   

 D16GTSさん  
9月末の立山雷鳥沢

>鳥pleさん
危うく世界最速のVM4になる所でしたね。私もVMGのオリフィス試してみよーかしら(下潜らんでもエエし)。でね自車も-0.1辺りから明らかに過給によるトルクを感じるんです。坂を登ってる時なんかが顕著です。

>人力車夫さん
オリフィスをVM4用の「小」にしたら、boost掛かり始めがもっと早くなるかも? チャンバと同時にやってみる?

>秘伝の書
あまり「おもしろい」代物ではないっしょ。
私達は普段それを辞書として使っています。

>0W-20で、GR専用オイル
なしてGR専用オイルじゃないと駄目なのかしら?

>マフラー到着
楽しみですな。自テールパイプ(HKS)は装着後3年以上経ってるので消音材がヘタってるせいか柿本デュアル中間を装着したとたん1stアイドルで誰もが振り向くくらいの爆音になりました。

柿本デュアル装着後の走行フィールは、あまり変わら無いのですが、驚くのは遠出の燃費の立ち上りの早さです。純正中間の時は出発前にMFD燃費計をリセットして高速乗って120km位走るとMFD燃費計が16km/L位になってたんですが、

柿本デュアルに替えたとたん、出発後約30km位でMFD燃費計が16km/L位を示すよーになりました。とね、純正中間とテールを外したら驚く程の溜水が出て来る事でしょう。純正どんだけ詰まっとんねん。

2021/10/4 22:02  [2342-880]   

これが証拠では?

>HEYHOさん
>奥さんが、目の中に入れても痛くない・・・ネコ中毒というか下僕状態です(笑

あちゃー、バッドニュースですね。
こういうご家庭は、大抵留守しません。
>D16GTSさんが北海道にお詳しいので、北海道ミーティングも考えましたが、やはり九州ミーティングがよろしいみたいですね。
皆さんは陸続きですし・・・
どちらにしても何にしても、コロナ次第ですが・・・

それにしても、みなさん写真きれいですね。自分はせっかちなので、ブレている写真が多いです(笑)9月末の立山雷鳥沢って、本州でも紅葉しているのですか?硫黄??

秘蔵の写真、これからもよろしくお願いします。

>D16GTSさん
あまり「おもしろい」代物ではないっしょ。
ところが、面白いです。

以前、高強度のステンネジは、メッキ等で何かあるのではないか?それくらい流通していないと言いましたが、添付した表からはA2は80までしか強度がないではありませんか?
つまりA2−90やA2−100は、ステンメッキ?疑惑あります。
C1−110という規格はありますが・・・

やはり9.8という高強度を要求するスティフナーのネジは、鉄メッキで錆びたら交換が、安価で安心かもと思ました。

と言いながら、さらに胡散臭いチタンネジを中国から取り寄せませしたが(笑)
しかも錆びても交換しませんがwww

>ALL
マフラー交換=抜けが良くなったらブーストはさらに上がるんでしたっけ?
リリーフバルブ少し戻した方がいいですか?

2021/10/5 05:34  [2342-881]   

 HEYHOさん  

>こういうご家庭は、大抵留守しません。

そーですね、何処かに出かけてても「ネコ寂しがってないかしら」って、
必ず気にしますから・・・2匹居るんだから寂しいわけないっつーの(笑
奥さんが呼んだらほぼ来るのに、自分は知らんっぷりの方が多いと・・・ちと悔しいかも。

確かに、ネコが来てからお出かけ小僧のくせに頻度と共に1泊以上の旅行はなくなって、
その分食べる方に転換したような・・・

>マフラー交換=抜けが良くなったらブーストはさらに上がるんでしたっけ?

必ずしも上がるわけではなくて下がる場合もあり得ますし、様子をみてから対処ですね。
まずは、ノッキングチェックとブーストのピーク値と安定値を確認するくらいでしょう。

2021/10/5 19:37  [2342-882]   

 D16GTSさん  
立山では「空飛ぶ化石」雷鳥が現れる事も珍しくありません

>人力車夫さん
自VM4の時は
・boostの掛かりが早くなった
・boost上昇が早くなった
・boost安定値maxは変わらなかった

>ステンメッキ疑惑
規格に無いんですからA2-90やA2-100なんて表示してあったらソレは嘘です。

>本州でも紅葉しているのですか
立山(室堂)は特別です。10月中旬に紅葉の季節は終わり雪が降り始め、積りが速ければ11月初〜末まで山スキーが楽しめます。そして厳冬期(12/1〜4中まで)立山はクローズになります。

2021/10/5 20:27  [2342-883]   

 D16GTSさん  
立山は星が近くて綺麗なのね

KSROMからメール来てた。
「Tune完了したので、明日発送します」だってさ。金曜には届きそーだ。

KSROMにとって初めてのD型ROMだし、も少し梃子摺るかと思ったんだけどねー。なしてこんなに超っ早?

2021/10/5 21:29  [2342-884]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん
>自車も-0.1辺りから明らかに過給によるトルクを感じるんです。

やっぱりですか。NAとは違ったトルク感なんですよね。
ちょっと不思議な感覚です。
写真は室堂ですよね。ガキの頃行きました。もう一度行ってみたいです。

>人力車夫さん
何故か横向いちゃうんですが、北海道です。
どこかわかりますよね?(笑

2021/10/5 22:46  [2342-885]   

ちたん

>HEYHOさん
猫の件、やっぱりねーって感じです。

で、またまたバッドニュースです。昨日、格付けみられましたか?
チェロの音、間違えました(笑)AがこうだからBはああ鳴るだろうというのが全く違いました。
でも、言われてみれば、分かりました。いままでは、言われても分からなかったのに。。

>HEYHOさん
>D16GTSさん
マフラーの件、ありがとうございます。やって、報告します!

>D16GTSさん
ライチョウのヌードって、性欲より食欲が湧くのですが、自分だけでしょうか(笑)?

>規格に無いんですからA2-90やA2-100なんて表示してあったらソレは嘘です。
SUS304CNって、何がどうなっているのか分かりませんが、A2−100となっています。
http://www.yura-sansyo.co.jp/tokuhan/a2-
100.html


チタンボルト来ました。軽いです。格好いいです。
形状もなんかいい感じです。
あとは本当にトルクをかけて折れないか?というところですね。

>鳥pleさん
なんと、本当に「あるよー」ですね。
2番目の写真は、生まれた故郷です。この麓にあった炭鉱病院で生まれました。
実は、54年前の今日です(凄)

あとの写真も分かりますが、内緒です。

>ALL
>なしてGR専用オイルじゃないと駄目なのかしら?
スープラの0W−20の話を膨らませたかったです。

自分は、熱で炭化しない成分を厳選しているという予想ですが、如何ですか?
それにしてもR33では10W−60くらいがいいなんて言われていたような気がしますが、凄いシャバシャバ感です。
少し走っただけですが、熱はかなりのモノでした。熱的なものはR33以上な感じなのに。。

2021/10/6 18:24  [2342-886]   

 HEYHOさん  

>いままでは、言われても分からなかったのに。。

よかったですね。
楽器の細かい音色と質感を出すのは、結構ハードル高いですよ。
ハイエンドでも、ポイ置きだと厳しかったりしますし。
よくある笑い話みたいな事例としては、アホ高い小型SPでバイオリンが鳴ってるのか
チェロなんだかしばらく一生懸命聞かないと分からなかったりします(笑

2021/10/6 19:16  [2342-887]   

 D16GTSさん  
開通直前の中部横断道 どっかの道路橋 吉野家キッチンカー 関門海峡(九州側から)

>人力車夫さん
大同特殊鋼のsus304CUNね。これをあの強度表に当てはめてはいけない。我々でも滅多にお目に掛かる事のない稀有なステンレスです。sus304に銅と窒素を加えた極めて強度の高いステンレスです。これならA2-100納得です。

でも、A2-100って表示しちゃうと偽物と判断されちゃうので「A2-100相当」って表記すれば混乱しなくて済むのにね。

2021/10/6 21:43  [2342-888]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

お誕生日ってことですか?
おめでとうございます。

幸せの黄色いハンカチと高倉健も乗ったファミリアを差し上げます(^ ^)
相変わらず横向いてますが。

2021/10/6 21:52  [2342-889]   

>HEYHOさんは、いかがでしたか?
マスキング効果?を利用した、ルパン三世難しくなかったですか?

>D16GTSさんの写真も凄いですね。
関門海峡の写真もあります。
やはり関東の皆さんは九州近そう?です。。。

>鳥pleさん
ありがとうございます。おめでとうと言ってくれたのは、>鳥pleさんと奥さんだけです(笑)
八方美人の天秤座です。

武田鉄矢と桃井かおりが乗っていたやつですね。プレゼントまでありがとうございます。

0W−20、掘り下げたかったのですが、皆さん興味ないようですね。
なのに最後に・・・
オイルのHP
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/grpa
rts/oil/

オイル交換
https://www.netz-ehime.co.jp/blog/store/
detail/88273

https://www.netz-ehime.co.jp/blog/store/
detail/88275


なんか焼き付き防止のタネがある訳ではなく、オイルに合わせて燃費走行しなさいと言感じ。

北海道、赤潮で鮭がとれなくて、高騰しています。
>HEYHOさん、いくら嫌いで良かったですね( ;∀;)
オイルも環境に配慮しなくてはですね。

2021/10/7 17:29  [2342-890]   

 D16GTSさん  
tuned by KSROM ピンクのポスト

帰って来ました「tuned by KSROM」。
で、取説記載内容を一部抜粋。

以下のメンテを行う迄はエンジンブローしますので、絶対に4千r/m以上回さないで下さい。
・エアフロ洗浄
・スロットル洗浄
・燃料ポンプ交換
・燃料フィルター交換
・タイミングベルト交換

あのね旧車ならともかく、16千kmしか走ってないVM4で燃料ポンプやタイミングベルトの交換が必要かぁ? 高回転で燃料足らなくなって「ボンッ」ってなっちゃうの? どんだけチューンしたのよ。

>赤潮で鮭がとれなくて、高騰して
あらま、佐藤水産で「秋鮭のさざ浪漬け」買う時期なのに、どーしましょ。

2021/10/7 21:01  [2342-891]   

 鳥pleさん  
横浜 横須賀 江ノ島 箱根

>D16GTSさん
ロム楽しみですね。
直噴エンジンって、最終的に高圧ポンプでブーストかけるからメインの燃料ポンプがある程度ヘタっても大丈夫な気がしますけどね。
私は燃料ポンプ逝って痛い目にあった過去があるので予備持ってますが。

>人力車夫さん
昔の人なので、0W-20って大丈夫なの?って思ってしまいます。
技術の進歩で実際は全然問題ないんでしょうけど。
好みは、軽く回るオイルより、まったりトルク感のあるオイルです。


今日の写真は地元特集(^^)

2021/10/7 22:01  [2342-892]   

>鳥pleさん
>D16GTSさん

ご無事ですか?

2021/10/8 00:03  [2342-893]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

ご心配ありがとうございます。
無事ですよ(^^)

2021/10/8 06:57  [2342-894]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん
>>HEYHOさんは、いかがでしたか?
>マスキング効果?を利用した、ルパン三世難しくなかったですか?

格付けって正月番組じゃなかったですか??
今週は、家電とか色々と老朽化してきて水道屋さんやら電気屋さんやってて、
今から、LEDシーリングライトの施工です・・・大きいのコスパ悪すぎ(笑

>北海道、赤潮で鮭がとれなくて、高騰しています。

イクラは生臭くてダメですがウニは大好物なんで、よくそれはおかしいと
言われますが・・・ってことは赤潮で北海道バフンウニも高騰かしら・・・

オイルは低粘度低フリクションが好きなので、ワコーズプロステージ0W-20を
入れてますが、GRのはお高いですね・・・ワコーズより低フリクションなら
使ってもよいですが、ココは試してみないと分からないのがネックです。

2021/10/8 19:10  [2342-895]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
建屋が免震なんで揺れは大した事ないです。
酷いのは地震の翌日(今日)です。電車が運休&間引き運転大会で、駅にすら入れません。仕方ないので家に帰って昼まで寝てました。

2021/10/8 19:41  [2342-896]   

 D16GTSさん  
身延川 瀬戸大橋の袂(岡山側)

と、自車のオイル交換時期は、11〜12月スノコsvelt(0W-20[100%化学合成])。6〜7月(純正0W-20[100%化学合成])です。添加剤の類は入れてません。

また、スバルカード保有なので、1回/年は純正オイル代無料。こん時はD任せで工賃が2千円

添加剤で思い出した。こんなん在るんですね。安いし今度試してみっかな。
ベルハンマー
https://www.suzuki-kikoh.com/

2021/10/8 22:33  [2342-897]   

>ALL
無事で良かったです。
心配しました。
免振ゴムと言ってもトーヨーでしたっけ?事件があったので、起きてみないと分からないところありますよね。
でも震度5で大丈夫だったので、ひと安心ですね。

地震も大変ですが、赤潮も深刻です。道新の切り抜き載せておきますね。
ウニも全滅です。
十勝岳冠雪の記事もあります。25度以上ある皆さんには新鮮では?

二人の写真も観光旅行に行ったみたいで楽しいです。
軍艦すご!ピンクのポストは、ダウンタウンのとすぽくんみたいな感じですか?( ゚Д゚)

>HEYHOさん
>格付けって正月番組じゃなかったですか??
なんかおととし?辺りから、年2回放送されているんですよね。
https://www.asahi.co.jp/kakuzuke/

ただ、北海道は割と関東にチャンネル・番組近いのですが、それ以外のところってチャネルなかったり、番組放送しなかったりしますよね?そういうことですか?いや福岡やってます!

>D16GTSさん
>帰って来ました「tuned by KSROM」
待ってました!
ん!?
エアフロやスロットルでそんなに燃料の量が変わるんですか?
燃料ポンプは分かりますが、インジェクターはない。
で、ベルトは強化しなければ、4千回以上回したら切れるということでしょうか?

進展が楽しみです!

>鳥pleさん
エンジンオイル、銘柄何を入れているのですか?

ベルハンマーと言えば、>柊 朱音さん
とんとご無沙汰ですが、この前レヴォ板で、なにか怒っていらっしゃいました。
お元気そうで、良かったです。

2021/10/9 06:58  [2342-898]   

切り抜き忘れました(汗)

2021/10/9 13:20  [2342-899]   

 D16GTSさん  
白老ソーラー 旨いのよコレ

KSROM慣らし運転。
いつもの検証路、いつもの速度域で軽く流してみました。まだ初日ゆえECU慣らしって感じです。以下変わったと思う所。

純正では急発進しないよう発進では2千r/m以上回らない制御が在ったのですが、それが無くなりました。踏めば踏んだだけ車が進みます。

左折など徐行速度からの立上りが少し良くなりました。これはECUが勉強すればも少し良くなるでしょう。

過給の立上りが早くなった(0.8bar/2千rpm)と思ったらプラシーボでした。過去走行ログ見てみたら同様の立上りでした。

エアフロ検知の吸気量が約2.5g/secになった。これはエアフロ騙し装着時と同等の値(ノーマルは約1.7g/s)。

ノッキングは無し。燃料噴射は微濃と思う。

総じて思うのはエアフロ騙し装着時よりチョイ良くなったかなってのが今日の感想。

あ、エアフロ騙し要りますか?
取り外し時に少し曲げてしまいましたが修正できる範囲です。

2021/10/9 17:02  [2342-900]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
今使っているOILは↓コレです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/11375343/parts.as
px


基本、あんまり高くないのを数種類使ってきました。
高級OILも使ってみたい気がしますが、それがとっても良かった場合、それを使い続けなければならなくなるのが怖いのです(おそらく、そうなる)
距離乗るので経費が。。。

>ベルハンマー
私、最近写真のモノを仕入れました。
エンジン添加剤ではありませんが、エンジンOILに添加するとなかなか良いようです。
塩素・バリウムフリー。ベースはエステル合成とのこと。
レヴォーグだと2回使えて、お値段1000円(^^)
とりあえず、原チャリ(4スト)から試してみようと思います。

2021/10/9 22:20  [2342-901]   

すてぃふなー

>D16GTSさん
鯖、上手そうですね。自分も羽田空港に行ったら、2,3種類の鯖の押し寿司を買いあさります。

>KSROM慣らし運転。
報告ありがとうございます。
究極エンジンを求めてでも、4千回転以下ならエンジンは壊れにくく、技術屋さんは楽と言ってましたので、現段階では可もなく不可もないでしょうね。

白老のソーラーで思い出しましたが、赤い方の本も楽しく読んでいます。あれは自動車というより、橋だったり、道路に設置している部材のカタログですね。
皆さん知らないかもしれませんが、北海道は防雪柵というものが道路のいたるところ立っていて、自分たちの命を守ってくれています。
>D16GTSさんの扱っている部品で守られているかもしれません。この件、感謝します。

>鳥pleさん
オイルありがとうござます。ブログ読でくれよって感じの質問してしまってすみません(汗)
今は仕事・ゴルフが忙しくて無理ですが、いずれゆっくり読ませてもらいますね。

ところで、やらかしてしまいました。
スティフナーでやらかしてしまいました。何を勘違いしたか?長いの2本、短いの2本でいいと思っていました(流石でしょ(笑))
結局、三価ホワイトとチタンの混合となりました(笑)

ただ冷静に観察すると、錆びていたのは運転席側の前から2本目だけなので、そこだけステンやチタンにするとお安くていいかもです。写真を見て下さい。
>HEYHOさんはやられていないんでしたっけ?もしおやりになるなら2本目だけ・・・参考にしてください。 スティフナーの厚みは純正と倍くらい違いました。

助手席側のスティフナーは鉄のカバーとマフラーの奥にあるので、塩カルの北海道でも全く錆が出ておらず、三価ホワイトで十分だと思いました。

期せずして、純正の15mmと50ミリと>鳥pleさんが使っていた20mmと55mmになりましたが、どちらもワッシャ無しで締まりました。

続きます。

2021/10/10 03:54  [2342-902]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん
>純正では急発進しないよう発進では2千r/m以上回らない制御が在ったのですが、

エエーっ、スポーティーを謳ってる車に・・・そんなアホなって感じの
新情報ですが、HKSのヤツも解除してあるのかしら???
高ブート時のトルク感があまり変わってないなら、進角は気持ち程度ぽいですか。

しかし、鬼さば・・・2段重ねの凄い量、見た目的にも旨そうですね(笑

>HEYHOさんはやられていないんでしたっけ?

こちら、塩カル道を走ることはほぼ無いせいか、下回りはたいへんキレイで
ネジもマフラーも錆びてるところはないです。

足回りも思った以上によいところまで来てて、コントロールもレスポンスも
なんの不満もなくなったのでなかなかやる気が・・・(笑

2021/10/10 10:05  [2342-903]   

 D16GTSさん  
新幹線仙台駅はトイレ表示がオサレ

鯖寿司、五島は福江で買いました(妻への土産)。これは空港で買った土産物なので高い。

博多や札幌も旨いものが集中するので勿論旨いんですが、地方(こん時は五島)で喰うものは旨い上に安っ!!

旨いモン喰いたさで出張してたって言っても過言ではない。余談ですが「吉野家」は新潟が一番旨い。

話変わってKSROMの2日目。
NA領域で、ギアが半段下になった或いは車が100kg程軽くなったよーに感じました。過給時も同じ0.8bar/2千rpmでも昨日とはチト違います(トルク感が増しました)。あと2日程度乗ればKSROMが本性を現すでしょう。

リリーフVの設定は、KSROM前との比較のため敢えて以前のまま。KSROMが本性を現してヤバイと思ったら開けます。と言いつつもVMG用チューブ(オリフィス)を注文してしまいました。

とね、最近(KSROMにする2か月程前から)エアクリboxのあたりから、またモーター音(ヴー音)が聞こえるよーになった。クランク室減圧するチェックバルブが詰まったか? もちっとオリフィス径が大きいモノに替えようかしら。
http://www.oscarvalve.com/product/wp/che
ckvalve/566

http://www.oscarvalve.com/product/wp/che
ckvalve/801

とりあえずリターン側を直結して様子を見てみます。

>人力車夫さん
その防雪柵、防雪パネル素材は私が営業時代に納品したものだと思います。防雪柵は雪がなくなる季節になれば防風柵として作用します。素材はNSGHM400やNSDH400と呼ばれるモノです。

スティフナーとボルト思ったほど逝ってないですね(自車の純正ボルトより逝ってない)。これなら「どぶ」で充分ですね。私が冬季に出掛ける信州方面は塩カルばら撒き量が多いのかしら?

2021/10/10 22:44  [2342-904]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
紆余曲折ありましたが、スティフナーようやく付いたようですね(^^)
うちのも確か長い方が1本だけ、錆び&白い粉ふいてました。
近所だけなら塩害とは無縁なんですが、冬場でも山梨、長野など行けるとこまでドライブ行っちゃう人なので、意外と塩は踏んでます。

>オリフィス
マイルド方向に拡大してみました。
自分的にはいい感じになりました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6583450/note.aspx



2021/10/11 12:44  [2342-905]   

入れませんでしたがっ・・・ 昨日です

>ALL
新聞の切り抜きも削除されるんですね。なんでか意味分かりませんが、なんかイラっとします。
これならいいんかい!
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/59
8588

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/59
8352

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/59
7769


>HEYHOさん
>なんの不満もなくなったのでなかなかやる気が・・・(笑
分かりますよ。そろそろ・・・
https://www.monster-sport.com/product/pa
rts/turbo/r100_turbokit_ha36s/index.html


・・・これでは!?
自分は、ワゴンRワイドでタービン交換しています。レヴォと比較すると安くていいですよ。

ただやっぱり昔と違ってインジェクターがないんですよね。KSROMといい、いまのインジェクターって、よほど余裕があるのでしょうか?

>D16GTSさん
防雪柵やっぱりですか?ピンときました。
>HEYHOさんは、見られたことないと思いますので、開いたらアップしますね。
来週は、雪の予報です。

>鳥pleさん
無事?終わりました。ありがとうございます。
ただ、メンバーのボルトで竹刀のつかみたいのって、写真のやつと交換でいいんですよね?
非常に悩んで、2枚重ねにすると厚くなるので、入れませんでした( ゚Д゚)

2021/10/11 18:24  [2342-906]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん
>五島は

学生の頃、防波堤から40cmの鯛がビシバシ釣れて、夕方にはイセエビが上がってくると
いう衝撃体験をして以来、割と近くなのに外国認定してます(笑

http://www.oscarvalve.com/product/wp/che
ckvalve/566


↑、コレは見落としてました、クラッキング圧10KPa・・・
もしかすると、「ヴー音」はKTMでも出てたこともありボール弁が出易いのかもですね。

>鳥pleさん
>マイルド方向に拡大してみました。

オーバーシュート値1.1Mpa、安定値0.9Mpaなら狙い目どおりって感じですかね。

2021/10/11 18:56  [2342-907]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
鉄の輪っか、入れませんでしたか。。。
私も含め、たぶん皆さん入れていると思います。
でも、何の役目をしてるんだかわからないのでよねー。

もう外してしまった人力車夫さんを勇気つけるために一言。
「無くてもたぶん大丈夫だと思います!」


>HEYHOさん
1.2mmオリフィスの-0.1〜0.0付近のブーストが掛かったようなトルク感は薄らぎましたが、良い感じになりました。

2021/10/11 20:13  [2342-908]   

 D16GTSさん  
禅海和尚の手掘り隧道は、この写真の遥か下

>HEYHOさん
確かにボール弁が暴れて「ヴー音」起こしているのかも知れません。

http://www.oscarvalve.com/product/wp/che
ckvalve/566

取り敢えず見積を頼みました。

>人力車夫さん
>新聞の切り抜きも削除
多分著作権でしょーね。にしても内輪で情報交換してるだけなのにdeleteとは恐れ入り谷の鬼子母神。

9割ってほぼ全滅やないっすか、甚大なんてもんじゃないですね。バリ高騰しそう、今季はウニと鮭が喰えんな(悲しいが・・・)。「たちポン」も喰えんのかのぅ?

>いまのインジェクター
VMの燃料ポンプって、約150L/h@340KPa(max)なんですね。それを更に加圧して「ブッシャー」と燃焼室に吹く直噴用インジェクターって凄いんです。ポート噴射の頃のインジェクターとは訳が違う。ってのが理由の1つですかね。今度コモンレールの圧力計測してみますね。

あ、バッテリー弱って来ました。昼間のアイドルで14Vを切りました(13.7〜13.9V)。新車から3年9か月、来月は交換ですね。娑婆では11V後半でも全然OKなんですが-10度を下回る地ですと雪山降りて来たらセルがとっても頼りなくEgが掛からないってな絶望的なオチが待ってる事が在ります。

>人力車夫さん
バッテリーはOKですか?
って「釈迦に・・・」ですね。

※山屋は、平地(平野?)の事を「娑婆」と言います。

2021/10/11 23:39  [2342-909]   

日産が効いてくれたメンバーの図 外したボルト、短小です。白いのは電蝕? 取り付け後

>ALL
メンバ−のボルトは、V37でお世話になって日産で仕入れてもらったんですが、親切にスバルに聴いてくれて、交換部品にマーカーしてくれたんですよね。

なので、交換しましたが、間違いでしたでしょうか((+_+))

本当に悩んだんですが、3mm?の高さが、アライメントにどんな影響があるのか分からなくて、結局高さを選択しました。

黒い竹刀のツカは、鳴き防止?
確かに、鉄の円盤だけで、必要ないような気がしましたが、どうなんでしょう?

ただ、効果はグンバツです!!!

>HEYHOさん、これも未施工でしたよね。
スティフナーは強化も多少あると思いますが、どちかというと防錆の予防整備だと思いますが、これはいいです。

タワーバーもいいと思いますが、車高調入れてもノペっとしたリアが、カチッとします。
ケツが気持ちいいです。

ウォシュレットのあるトイレ的なと言えば・・・余計わかりませんか(笑)

>1.2mmオリフィスの-0.1〜0.0付近のブーストが掛かったようなトルク感は薄らぎましたが、良い感じになりました。
1.6の皆さんは、オリフィスブームのようですね。
使用前、使用後で乗ってみたいです。

>「釈迦に・・・」ですね。
バッテリーですが、室内灯つけっぱなしで2回もあげて、昨年度涙ながらに交換しました。
この件、「馬鹿に説教」でしょうか(笑)

しつこいようですが、インジェクター・・・
https://www.hks-power.co.jp/product/fuel
/injector/index.html

スバル車の適合が無くなっています。スバル車は燃費のため制御が複雑なんでしょうかね?
となると、マージンはKSROMさんが提案している構成で確保ということでしょうか?
それなら少し納得です。

マフラー編に続きます。

2021/10/12 02:23  [2342-910]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん
>いまのインジェクターって、よほど余裕があるのでしょうか?

前の書き込み、丸々目に入ってませんでした・・・脳障害かってくらい不思議(笑

まあ、アルトは直噴じゃないですが、追加インジェクターなしで行けるんでしょうね。
昔のK6Aなら頑丈だったので100馬力超えくらいなら楽勝でしたが、現在のR06Aは
軽量化で全てがペラペラなのでそこまでパワーアップする気はないです。

現状のR06Aで、ノーマルタービンブーストアップより下から上までトルクモリモリ
ですし、発進時も気を使わないと純正ポテンザが延々と空回りするという・・・
更なるパワーアップより、まず、タイヤをもっと太くするべきなんですが・・・

2021/10/12 19:09  [2342-911]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
>なので、交換しましたが、間違いでしたでしょうか((+_+))

そう言われると、全く自信がなくなりました(汗
自分も、何の根拠もなく(何も考えず)円盤と竹刀のツカを組合せて付けたのは事実です。

とりあえず、数万キロ問題なく走っているので、どちらでもいいってことにしておきます(笑

2021/10/12 20:46  [2342-912]   

 D16GTSさん  
リアサスメンバ

なぁ〜んだ人力車夫さん、言うてくれればリアサスメンバのサービスマニュアル(写)在ったのに。

で、フロントの入りはどーです? クイックになりましたか?

片手ステア(持ち換え不要)で右左折できるっしょ。フロント荷重残してステア切れば更にクイックです。特に下りコーナーでは「嘘だろ?」と感じる位フロントがinに切れ込みます。

またスタビ(まずはリア)を強化するとロールも減ってイイ感じになりますよ。リアスタビ強化(貧乏ver)は「ネオジム」一択っしょ。タイヤ外さんでもジャッキupして下に潜れば簡単装着OK。

>しつこいようですが、インジェクター・・・
そーなんですよねー、純正インジェクターが高boost高回転でもシッカリ着いて来るんですよ。これにはとっても驚いた。インジェクターはVMGとVM4で同じモノなんだろーか? 燃料ポンプは同一なのよね。

2021/10/12 23:01  [2342-913]   

スティフナー イン チタンです。恰好いいでしょ。 ボルト省略しないで欲しいです

>鳥pleさん
>とりあえず、数万キロ問題なく走っているので、どちらでもいいってことにしておきます(笑)
いぶし銀の>鳥pleさんが、2回もどちらでもいいと言ってくださったので、自分もいいことにします。

あれ?でもスティフナーのボルトって、穴付き六角ボルトではなかったでしたっけ?再度ブログを確認したら六角ボルトでした・・・ダメだ記憶力がっ

でも六角以外考えられないくらい、締め上げていました。8本でステアリングが留まっているんだそうです。そりゃ10.9とかいる訳ですね。

>D16GTSさん
いい感じですよ!

>HEYHOさん
1周遅れでついてきてくださっているんですね。拾ってくれてありがとうございます。
>軽量化で全てがペラペラなのでそこまでパワーアップする気はないです。
あらー、残念ですね。>HEYHOさんのアプローチとはまた違った体験ができるんですけどね。
同じ1.3でもオーバーシュートの1.3とは違います。
車の寿命を削って走るというか・・・それはそれで、自分は好きです。

>ALL
スティフナーのマニュアル見たら、長いの1本、短いの1本に見えませんか?(笑)

2021/10/13 17:49  [2342-914]   

 D16GTSさん  

http://www.oscarvalve.com/product/wp/che

ckvalve/566
クラッキング圧10kPaのものは生産中止らしい・・・クラッキング圧7kPaしか残っていない。7kPaって口でド力一杯吹いたら開きそうな気がする。

>HEYHOさん
7kPa程度の減圧じゃ意味ないかしら?

2021/10/13 20:13  [2342-915]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

六角穴付き(ヘキサゴン)ボルトですよ。
弄ってる感を出すために、厚くて大きなワッシャ付きです。
チタンには負けますがカッコいいでしょ?(笑 。。。誰も見ないって

締めつけは、標準+10N・mです。

2021/10/13 21:19  [2342-916]   

>D16GTSさん
どこに行っているんですか?
良かったら人力車夫にも、少し分かるように説明してください(笑)
クランク減圧の改良なんですか?

>鳥pleさん
>チタンには負けますがカッコいいでしょ?(笑 。。。誰も見ないって
恰好いいですよ。しかも六角レンチで締めたということですよね?
流石です。人力車夫なら一発でなめてますよ。しかも高トルクで。。
助手席側はマフラー外してやったわけではないんですよね?
あの狭いところを凄い。

2021/10/14 16:57  [2342-917]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん
>7kPa程度の減圧じゃ意味ないかしら?

5KPaでも体感はできると思います。

何故なら、T-REVも現行品を出す前は、PCVバルブを殺して1次側の排気ホースに
リードバルブ逆止弁を付けてるだけで圧力コントロール用の逆止弁はなかったので、
減圧になるのはアクセルオフした時のみで最高で1KPa程度のものですから。

しかし、1KPaじゃ流石に変化幅は小さくて、全く体感できないって人も多くて
そういう方からはプラセボ・オカルト扱いでしたが、バイクでは結構売れてたという(笑

まあ、負圧は大きいほどポンピングロスは低減できますが、オイルシールの耐久性との
兼ね合いってことでしょうね。
現在、10KPaに減圧して4万キロ超えですがオイル漏れもなく、とても快調です。

http://www.oscarvalve.com/product/wp/rel
iefvalve/1878

http://www.oscarvalve.com/product/wp/che
ckvalve/748

↑オリフィス径がよく分からなかったり小さかったりするけど、こんなのもありますよ。
10KPaの減圧下で流れる流量なんて大したことないので使えると思いますが・・・

2021/10/14 19:24  [2342-918]   

 D16GTSさん  
T-REVの手前に在るのがチェックバルブ

>人力車夫さん
クランク室減圧用チェックバルブの事。これがボール弁のためチェックバルブ本体内で暴れてるかも知れない。で結果的にモーター音(ヴー音)が出てるのかも知れない。ならばボール弁では無く且つも少し大きいオリフィスのチェックバルブにスワップしよーと考えた。

で、オスカーに見積頼んだ。でも目を付けてたチェックバルブ(クラック圧10kPa)が生産中止になってたの。そして10kPaの代替品を探してたら軒並み7kPaなの。7kPaじゃ効果薄いかなぁ? と思ってHEYHOさんに相談したの。

以前にKTCのチェックバルブでやった時もヴー音出た。そん時は今回より大きなヴー音だった。おまけにバックタービン音まで鳴る始末。

人力車夫さんも減圧やってみる?
の前にA〜C型ならKSROMが9.8千円だからそっち?

2021/10/14 20:47  [2342-919]   

D16GTS さん  

2021/10/14 22:28  [2342-920]  削除

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

いえいえ、マフラーは外してますよー。
外さないとほぼ無理かなー?
あと、ヘキサゴンボルトの場合はナメると言うよりは工具のほうがもたない、と前にD16GTSさんが言っていたと思います。

スティフナーのボルトは8mmぐらいだったはずなので大丈夫ですが、足回り関係で5mmの六角ソケットは2本曲げました。

2021/10/14 22:21  [2342-921]   

 D16GTSさん  

KTCは工具屋
KTMがバイク屋

>HEYHOさん
タービン側ホースのオリフィスですが、リリーフVのin側ホースから引っこ抜いてout側ホースに入れたらどーなんでしょ?

in側だと
タービン-->オリフィスで絞る-->リリーフV(設定圧になる迄時間が掛かる)-->アクチュ

out側だと(オリフィス不動養生したとして)
タービン-->リリーフV(設定圧になる迄時間が掛からない)-->オリフィスで絞る-->アクチュ

2021/10/14 22:40  [2342-922]   

柿本改め センターパイプ ここは、再利用 ガスケットは付いていました

>ALL マフラー編へ
結論からいうと、うるさくなりました。が、最高です!!!!!
水平対向って、変な音と思っていましたが、こんなにいい音が出るんですね。

うちの奥様も最初「えー、うるさい」と言っていたのですが、長距離走ってきたら「最高」といって、車を貸してくれなくなりました(笑)

彼女曰く、兎に角、追い越し時高揚感と数段アクセルが軽くなったそうです。

モデル代替えの底値、高揚感そしてレスポンスアップ、>HEYHOさん>鳥pleさん、マジでお勧めです。
マフラー替えていませんでしたよね?お勧めです

百聞は一見に如かず、新聞は一軒に一部。土曜日動画撮影出来たらアップします。

2021/10/15 00:39  [2342-923]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
五月蠅いのは1stアイドルの時だけっしょ?
落ち着いてしまえば静かでしょ?
パイプエンドのグラデーションが綺麗。
純正どんだけ詰まってたんよ?

今日チェックバルブを外してホースを直結しました。ヴー音は鳴らなくなりました。当然ですが発進や低速がトロくなりました。と走り出しは思ったんですが全域でトロくなってました。クランク室減圧ってこんなに効果あったんですね。

どーやら原因はチェックバルブのオリフィス径が小さかったんだと思います(φ7mm)。

で、この2つに絞りました。
LCM-B4V(4千円)
http://www.oscarvalve.com/product/wp/che
ckvalve/506


PBC-B4N(4.5千円)
http://www.oscarvalve.com/product/wp/che
ckvalve/1378


2021/10/15 18:51  [2342-924]   


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