加給漏れ対策主眼の雑談板です。
お陰様で�ｂVです。

【報】過給漏れ対策やってみた？かーらーの、統合雑談板の�ｂVです。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-24/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-165/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-266/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
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hreadID=2342-571/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-669/

お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いします。

2021/9/4 11:27  [2342-769]   

連投失礼します。

部品発注します！
クランクスティフナー　３４１６６ＶＡ０１０　１個
クランクスティフナー　３４１６６ＶＡ０２０　１個

スティフナー用ボルト
可能であればＳＵＳ　硬度４．８ではくて、８．８のモノ

焼付防止潤滑剤 アンチシーズ (銅ベース)×２５ｇ１本
https://www.monotaro.com/g/01242748/?t.q
=%93%BA%83O%83%8A%83X

ストッパーアッパー　ＳＴ２０１７６ＡＳ０００　４個

本当は４本だけど＞鳥pleさんから２本頂いたので・・・
フランジボルト　ＳＴ２０１５９ＳＴ０００　２本

可能ならマフラーもステンボルト。ガスケットは流用

で、大丈夫でしたよね。

2021/9/4 15:13  [2342-771]   

＞そもそもアッティネーターとボリューム同義語なのに、なんでボリュームで統一しないんだろうと、ぷんぷん丸です！

その時の気分でアッティネーターと呼んだ方がカッコイイとか。

＞これを購入するよりは安いですが、なんでこんなに高いのですか？

ソレ持ってますよ（笑
トランスタイプなんですが安い方かも、オーディオ界隈では固定抵抗並べた
ロータリー型、もっと多数の固定抵抗並べてICで切り替える電子ボリューム、
トランス型電子ボリュームなど様々なモノが驚くべき価格でゴロゴロしてまーす。

＞どんな音に聴こえるでしょうか？

ファイルは、USBメモリに落としてDVDプレイヤーからになるのでYouTubeより
面倒なんです（泣

＞アルプス電気＝ラックスマンですよね？

現在は、アルプスアルパインに社名変更のようです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%
E3%83%AB%E3%83%97%E3%82%B9%E3%82%A2%E3%8
3%AB%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%B3

＞図を参考にさせていただくと、スピーカー用アッティネーターを購入して、ダメならコンデンサーとアンプを購入したいと思います。

そのままアッティネーターを付けてみて音質低下が気になった場合は、
まず、ドライバーのプラスとマイナスを逆に接続してみてください。
自分のドライバーは、逆相接続の方が圧倒的によいです。

それでダメだった場合は、アンプを買う前にネットワークは捨てて、
↑の図のように接続してみるとよいですよ。
同じく、ドライバーのプラスとマイナスは逆の方が音がよいかもです。
（現ネットワークも元から逆相接続になってるのかもですが）。

コンデンサの容量ですが・・・自分のは、4.7μFでちょうどよかったですが、
人力車夫さんのには8cmフルレンジがないので、たぶん4.7μFから増やす方向でしょうね。
まず、4.7μFを付けてみてしばらく様子見て、さらに並列で+1.0μFで様子見て
増やすか減らすか・・・とやっていけばよいと思います。

www.amazon.co.jp/dp/B078KJKJRK
www.amazon.co.jp/dp/B078KMQG62

まあ、アッティネータも結構な値段なので、自分ならアンプ買っちゃいますけどね。
このアンプ激安なのに音がよいのでマルチアンプに持って来いです・・・
激安なんで豪遊しても後ろめたくない・・・なに？・・ソレは豪遊とは言わない（笑

2021/9/4 17:23  [2342-772]   

VMG用とVM4用

>人力車夫さん
そ、銅グリスはソレ(チューブ)でOKです。因みに私はコレ使ってますhttps://www.tanida-web.co.jp/cgi-bin/sta
tic/page.cgi?id=7&act=page。

とね、銅グリスって結構使い道が多いんです。例えばプラグ、エキパイのO2センサーなどの熱に曝されるネジ山。バッテリー端子やアース線端部などの通電接合部。ひょっとしてオーディオケーブル端子なんかにも使ったら何か起こるかも?

>スティフナー用ボルト
それは是非susにして下さい。鉄は前にupした通り漏れなく短期間で朽ちます。んでも強度区分8.8のsusボルトってなかなか売ってないですよ。ネジ径とネジピッチは確認しましたか?

>ガスケット
もちろん再使用で何ら問題ありません。

>ALL
VMG用エアクリbox、見事に撃沈しました。
第一関門のEg始動〜DTCも出ず何とか掛かりました。
アイドリングが不安定でしたが3分で安定しました。
走行当初はギクシャクしてましたが5分で安定しました。
低速トルク細りませんでした。

が、ここからが致命的でした。
4000rpmほど回すと車が前後にガックンガックンとなります(派手なノッキング?)。これは過給が掛かっても負圧でも同一症状。
速攻元に戻しました。

で、元に戻した所で大雨。遮音(レアルシルト)とECU熱養生は明日ですね(降らなければ)。

2021/9/4 17:25  [2342-773]   

書き忘れ。

>HEYHOさん
クランク室減圧用のチェックVを20kPaにしたらヤリ過ぎでしょーかね?

2021/9/4 17:50  [2342-774]   

>人力車夫さん

遅くなりましたが、送って頂いた品、受け取ってきました。
なかなか盛沢山の中身でびっくり！

残念ながら、ホースは私の使用用途には太過ぎるようで、また何かの機会に使わせていただきます。
羊羹は早速美味しくいただきましたよ！
ただ、普段は羊羹を食べる習慣がなく、どう美味しさを表現すれば良いのやら？？
って言う、つまらない食レポです（笑

タイラップ、ただでさえ大量在庫を抱えていたのが、100年分ぐらいの在庫量になりました(^_^)v

とにかく、ありがとうございました。


クランプスティフナーのボルト、私は以下のサイズを使ってます。
呼び：M10
ピッチ：1.25
長さ：20mm（純正は15mm？）
使用：クランプスティフナー外側（4本）

呼び：M10
ピッチ：1.25
長さ：55mm（純正は50mm？）
使用：クランプスティフナー内側（4本）

2021/9/4 18:12  [2342-775]   

>D16GTSさん

エアクリbox、人柱お疲れ様でした。
私が径を絞ったときは、もっさり感が強調された記憶があります。
1.6は1.6でそれなりに考えた径ってことですかね。
純正だから当たり前ですが。

2021/9/4 18:27  [2342-776]   

＞D16GTSさん
＞クランク室減圧用のチェックVを20kPaにしたらヤリ過ぎでしょーかね?

やってみたくなるのが人情ですが、うーん、どうでしょうね。
バルブシールなんて、しょっちゅうMax負圧がモロにかかってるので、
20kPaくらい平気じゃね・・・と、思えたりもしますが・・・

まあ、一番ヤバい所はクランクのオイルシールでしょうね。
ココは漏れると直ぐ分かるので、本家のT-REVも10 kPaでお茶を濁してるんでしょう。
T-REVつけて、10万キロ達成の人ももう結構居そうなものですが・・・クランク漏れ
案件をネットで漁ってみるとか・・・

それと、ブローバイガスを多く吹く車は、冬場の水分でオイルが泡立ち易くなる
かもですね。

2021/9/4 19:37  [2342-777]   

＞鳥pleさん
荷物、すんませんm(__)m
やっぱゴミでしたか？羊羹入れておいて良かったぁ( ;∀;)
もっと大きな羊羹にすれば良かったかもしれません（笑）

ただ、肉厚の透明ホースは、＞HEYHOさんご指定のＰＣＶ？のホースなので交換の時に利用できると思います。透明の薄いホースは、前述のものと同様で熱はＯＫだと思いますが、肉が薄くて耐圧が無いと思います。
自分はペットボトルにつなげて運転中に０コーラー吸うことくらいしか思いつきません( ﾟДﾟ)が、＞鳥pleさんなら何か？上手く使ってくれるのではないか？と期待しています。

＞ＡＬＬ
部品発注に関わり、チェックありがとうございます。
＞鳥pleさんネジの寸法助かります。
普通ならここいら辺で尻込みするのですが、みなさんのお陰で「フンゴー行くぞ！」って気持ちです。
ＳＵＳ８．８・・・https://www.rakuten.ne.jp/gold/nejiya/ch
iebukuro/info_kyoudo.html
勉強しました。
ＢＵＭＡＸというブランドが、量産メーカーみたいですが、Ｍ１０になるとピッチが１．５、１．２５になるとＭ８など・・・なるほど、なかなか見つかりません。
https://www.monotaro.com/g/00428468/?t.q
=%98Z%8Ap%20%83%7B%83%8B%83g%20BUMAX

チタンボルト、アマゾンプライムで見つけましたが、値段が３倍です。
https://www.amazon.co.jp/Dingtai-%E3%83%
81%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%A9%E
3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83
%88M10-1-25mm-%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B
3%E3%82%B8%E3%81%AD%E3%81%98-M10x35mm/dp
/B07BP69LQ2/ref=sr_1_4_sspa?adgrpid=1150
04095839&dchild=1&hvadid=4924880
34363&hvdev=c&hvqmt=b&hvtarg
id=kwd-763651462713&hydadcr=2245_102
84577&jp-ad-ap=0&keywords=m10+%E
3%83%94%E3%83%83%E3%83%81+1.25+%E3%83%9C
%E3%83%AB%E3%83%88&qid=1630772113&am
p;sr=8-4-spons&yclid=YSS.EAIaIQobChM
Il6T9wdvl8gIVEZjCCh0WhgQwEAAYASAAEgKvlfD
_BwE&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVh
bGlmaWVyPUExRTM2TkNVMUwxNzkyJmVuY3J5cHRl
ZElkPUEwMjA1NzE1MUZEV0NYRUhYUUhTVyZlbmNy
eXB0ZWRBZElkPUExU0xWMUZVWUdNMks0JndpZGdl
dE5hbWU9c3BfYXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGly
ZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==
値段が３倍なら、強度も３倍なのでしょうか？

＞HEYHOさん
＞その時の気分でアッティネーターと呼んだ方がカッコイイとか。
もう（笑）

新しい図面ありがとうございます。
コンデンサーも、具体的に言ってもらえてありがたいです。

ただ、音楽ファイル残念ですが、共有したいのと観た当時は面白かったので・・・
ＣＤにして、結局、両面テープで貼ること（無理です）を挫折したトンボの羽といっしょに送付します。

あの日以来、寒くて、今年のトンボの日は終わったと思います。

問題は、車にぶつかって頭のとれたトンボを持って帰ってきたのですが、凛とした立ち姿で３日ほど生きていて、なんか愛おしくて、死んでからもトンボの羽を切り落とすことができません。そのまま送るかもです（笑）

お陰様でオーディオも車の防錆も目途が立ちました。
あとは１０月出るＷＩＮＤＯＷＳ１１で、いまのＰＣが１０年以上使っていますので、これも人生最後の自作ＰＣにとりかかります。

ＰＣに光orコアキシャル端子を持たない、＞HEYHOさんもいっしょにどうですか？
やっぱり現代のソースは、ユーチューブを如何にいい音で聴くか！？・・・だと思います。

でもそれはＦＭをエアチェックしていた中学生の時と何も変わっていないんだよなぁ。。。

2021/9/5 02:12  [2342-778]   

＞ＣＤにして、結局、両面テープで貼ること（無理です）を挫折したトンボの羽といっしょに送付します。

自分としては、儲かったような気がしますが勿体ないですね。
ドライバーに貼ると別次元ですよ（笑

しかし、頭取れても3日も生きてるなんて凄い生命力ですね・・・オニヤンマより
音的に凄いかも・・・胴体つきでも試してみたいですが、今の所分かり易い対象が
ないです。

先日、筑後川という大河の土手沿いの道を延々と走ってると、人力車夫さんの
おっしゃるところのトンボの日に遭遇しました。

車に当たって落ちた後、轢かれて道に張り付いてて、大量にお亡くなりになってるのに
取れないと・・・延々歩いて、道の脇でそのままの姿を留めてるを回収しましたが、
たったの６頭でした。

＞やっぱり現代のソースは、ユーチューブを如何にいい音で聴くか！？・・・だと思います。

YouTubeは、探すのが面倒で見つけても音が悪かったりするしで、CD買った方が
手っ取り早いしメディアとしても長持ちなのでCD派なんですが・・・
気がつけばロートル化と、なにとぞ消滅しませんよーに（笑

2021/9/5 10:04  [2342-779]   

>なかなか見つかりません
だよね〜。
自動車のボルト/ナットって強い応力が掛かる所は8.8の細が多いのよね(ホイールのスタッドボルトも然り)。

並目なら何処にでも在るけど強度区分8.8相当で細目だと滅多に無いのよね。

なので某店で一式購入するのが簡単で手っ取り早いのよね。しかも某店のは半ネジだし。

2021/9/5 19:37  [2342-780]   

＞HEYHOさん
＞気がつけばロートル化と、なにとぞ消滅しませんよーに（笑
特に洋楽ですが、ＣＤは確実に手に入りにくいというか、ＣＤされなくなりつつあります。
うちの奥様は、最新洋楽主義なので、嘆いていますよ。

あとやはりＣＤは、飽きますよね。
そういう点からも、ユーチューブをいい音で聴くって、魅力的です。

気になるのがＣＤでもユーチューブ、スカパーでも何でもいいのですが、邦楽が一番音が悪いことです。挙句、エグザイル系でも口パク・・・韓流の方が数段、音がいいことが気持ちを複雑にします。
欧米の音楽は、音いいですね。何が違うんでしょうか？

日本人の耳は、悪くなっている。口パクで握手券ゲットしている場合ではないです。

＞D16GTSさん
いざとなったら連絡してみますが、鼻をヒクヒクさせて買い物するのも趣味なので、少し楽しませてください。

少し分かったことは、１０．９とか８．８は鉄表示で、ステンレスはＡ２−１００、Ａ２−９０と硬度を表示することもあるみたいです。

それにしても、改めて＞鳥pleさんのブログを読み返していますが・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/144
8207/car/2685532/5631442/note.aspx
心強いですね！！

2021/9/6 18:04  [2342-781]   

＞あとやはりＣＤは、飽きますよね。

いえいえ、違った所を穿りつつ何回でも・・・しかし、どんどん増えるのはなぜ（笑
まあ、再生力が上がれば上がるほど録音の良し悪しは丸分かりになりますが、
録音が悪くても聞くに堪えないということはなくなって、普通に楽しめるように・・・

ドライバー投入の続きです・・・

コンデンサーは、4.68μF（クロスポイント4200Hz・6dB/oct）程度がベストのようです。
ベースとバスドラが実感を持ってきっちり分離、ユーミンの声もココがベスト。
まあ、好みの問題かもですが、これ以上下げると音の厚みは増しますがボーカルの口が
大きくなって楽器もぼやけていきます。

しかし、このドライバー激安ですが、バカにしたもんじゃないと思います。
結構下から使っても音像肥大しないし、トンボ効果も大きいのかもですが、
自分的には昔のJBLよりずっとイイです。

ダイヤフラムのエッジも見たことないシンプルなボツボツで、フェイズプラグなんて
プラだし中身も無いっポイし・・・この方がコンプもかかり過ぎず落ち着いた音に
なってイイのかも（笑

まず、トーマンのボリュームの件ですが・・・中華製の↓は、アルプスをちゃんと使っ
てるし造りも結構よいですが、目盛りが一切ないのでどれだけ回したか分からないです。
www.amazon.co.jp/dp/B07GRTKFMZ

そして、ただのボリュームをパッシブプリアンプとかいって売ってるのもお笑い
なんですが、音はかなりよくなって、まあ、文句なしです。
それにしても、トーマンのボリューム、ボロすぎ・・・そのうちアンプから
切り離そうと思います。

続いて、懸案のSTも試してみました。
www.amazon.co.jp/dp/B07D6HY5NH

コレは、TaKe-BATと同じ圧電ポリマー型だろうと思ってましたが、リボンタイプ
でした・・・まあ、リボンといえばリボンなんですが、ポリイミドのフィルムに薄い
アルミ電極を形成してジャバラ状に折畳んだモノで・・・
コレは昔からあるハイルドライバーという形式のツイーターです。

http://www.hedd-japan.com/amt.html

材料としては、ほぼ電子部品のポリイミドフィルム基板と同じようなものなので、
昇圧トランスの要るアルミのリボン型より原価としては格段に安上がりです。

しかし、効果としてのC/Pはかなり高いと思います・・・小さいですが、
十分に効いて音がなめらか、ホーン臭さがほぼなくなりました・・・

可聴域の音もツイーター並みに出るような感じですが、あまり質はよくないようです。
下の方から出し過ぎるとシンバルなどがザラついて来るし、能率は高くなさそうなのに
S150で使うと音圧出過ぎて圧迫感というか詰まった感がでるので、S100の方に接続して
コンデンサは0.33μFでベストな感じです。

S150で使う場合は、コンデンサは0.1μFでよいように思います。
これ以下はやってないですが、0.33μFよりよいし0.1でも可聴域が少し出てます。
0.33μFに抵抗噛ました方がよいのかもですが、選定が面倒かも・・・
しかし、なんで付属のコンデンサーが2μFなのか凄く疑問（笑

取りあえず、コンデンサの交換が楽なよう写真のようにハンダづけして
黒色に塗ったのはよいのですが、ペーパーがけサボったら仕上がりがダサダサに
なってしまいました・・・音工房Zのバフがけ適当すぎ（泣

送ってもらって大丈夫ですよー
ちなみに、↓を使えば、電線の取り外しもできます（直接ハンダづけして
しまった方がいいかもですが）

https://www.monotaro.com/p/7338/6312/
https://www.monotaro.com/p/7338/6328/

それと、書き忘れてましたが、ドライバーとSTの接続は伴に逆相の方が
音の実存感が圧倒的によくて、細かい音色もはっきりします。
現時点で、取りあえず好きな歌手召喚できてるので、当分は鳴らし込みと・・・

しかし、高いホーン型ST買わなくて済んでよかったです。
この激安ドライバー＋安STの方が音がよいです・・・ラッキーです（笑

2021/9/6 20:33  [2342-782]   

柿本改取り付け図

＞D16GTSさん
急がないので、暇なときにお答えお願いします。

〇中間とマフラーはボルトが付属していますが、純正パイプとの接続は純正ボルトを利用するようですが、これをステンにした方がいいということですか？

〇ボルトを替えるとしたら、ボルトの強度は？、バネ？はどうしたらいいのでしょうか？

＞HEYHOさん
ＣＤ飽きませんか？飽きないのはいいですね。
自分は多動というか、こらえ性がないというか、何か新鮮味がなくなるというか、飽きるというか？
新しい音を求めてしまいます。

それにしても、流石ラックを組んで、本格システムになっているんですね。
自分もアンプも買ってしまいたいところですが、極力１０万しばりでやっているので、まあ焦らずそれはそれで楽しんでいます。

コンデンサーは、
https://www.amazon.co.jp/Solen%E3%83%95%
E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%A0%E3%82%B3%E3%8
3%B3%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC
-%E5%90%84%E7%A8%AE%E3%82%B5%E3%82%A4%E3
%82%BA%E6%9C%89%E3%82%8A-0-1%CE%BCF-630V
-2%E5%80%8B/dp/B07Q2GZHBY/ref=sr_1_5?__m
k_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%8
3%8A&dchild=1&keywords=%E3%83%95
%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%A0%E3%82%B3%E3%
83%B3%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%B
C+0.1&qid=1631003633&s=electroni
cs&sr=1-5
これでいいですか？良いなら送付しますので、よろしくお願いします。
直接ハンダで、お願いしたいです。

はぁ、楽しみばかりで、死んじゃいそうです。

2021/9/7 17:59  [2342-783]   

＞それにしても、流石ラックを組んで、

アレは、中華の１まんえんラックです・・・思ったよりしっかりしてて驚きました（笑

https://item.rakuten.co.jp/fitueyes/as40
6001gb/

CDPは２まんえんのブルーレイプレイヤーです。

www.amazon.co.jp/dp/B00ZQURZGQ
あれ？、前は２まんえんだったのに値上げしてる（驚

DACはお蔵品で、実際のとこあまりお金はかかってませんが・・・音は（笑

＞これでいいですか？

イイですよー、付属の２μFと比べてみるとよろしいかと。
それと、ケーブルは前の書き込みのような感じで、ショートを避けるため
コンデンサーをつける方マイナス側を少し短くしましょうか？

それと、色はスプレー缶の艶消し黒・トップクリヤはなしでよければ、
残りがあるので塗っておきますが、土日しかやれないしペーパーがけも
要るので時間がかかりますがどうしますか？

2021/9/7 19:14  [2342-784]   

そうそう、ケロッと忘れてました。
コンデンサは、↓の方が安いですよ。

www.amazon.co.jp/dp/B078KW1F84

2021/9/7 19:54  [2342-785]   

>人力車夫さん
Fパイプとセンターの純正ボルト
これはsus304(403だったかな?)にしました。サイズは忘れました(M10だったかな?)。あまり応力の掛かる場所ではないので4.8相当で充分だと思います。

が念の為、純正ボルト頭を見て下さい。8と刻印されてたら8.8を使いましょう。

バネはsusバネ見つからなかったので純正再利用しました。

柿本のセンターとサイレンサー間のボルト/ナットは鉄でした。ここもsusにしました。

2021/9/7 20:47  [2342-786]   

>人力車夫さん

みんカラのボルトのお話
お役に立てたようでなによりです(^^)
あんまり詳しいわけではないですけど。

我々？お○カにはボルト1本にも夢がありますね（笑

ちなみ、クランプスティフナーの長い方（内側）純正ボルトの強度区分は「9（9.8）」なのでご注意を。私は全部10.9にしました。

2021/9/7 21:38  [2342-787]   

KSROM
何故かURLを載せると書込み出来ないのでURL非記載です(ヤフオクURL)。
9.8千円ならやってみっかな。噂ではカナリ「怪しい」らしいが、知人の「どノーマルVM4」がKSROMだけをやって、それを乗ったら自車には及ばないものの結構トルクフルだし速いのよね。

不具合でたら「元に戻せばイイ」と考えてます。が、元に戻す時は100千円くらい掛かったりして・・・ってオチが?
さて、皆さんコレを、どー思います?

2021/9/7 23:37  [2342-788]   

>D16GTSさん

前にも書きましたが、KSROMには少々興味ありました。
で、レギュラー仕様にできないか？を問合せたんですが、レギュラー仕様はできない、でもレギュラーでもたぶん大丈夫。。。との回答。

んー？
と悩んでるうちに、頭の中から消えました。

意外とスロットルの設定（スロコンと一緒）で、速くしてるんじゃないか？と疑っていますが、試してみる価値はあるかもしれません。
1万円ぐらいですもんね。

2021/9/8 00:33  [2342-789]   

＞HEYHOさん
注文しました。９月１０日到着予定です。
塗装も、よろしければお願いしますm(__)m
返送は着払いでお願いします。お礼はお任せセットでいいですか？

しかし、ラック安いですね。写真だけを見たら、ラックだけで１０万越えに見えました。

ボリュームの置き換えは、滅茶苦茶興味ありますが、価格的にも技術的にも無理なので、続報教えて下さいね。

＞D16GTSさん
＞鳥pleさん
忙しいのに返信ありがとうございます。
バネは再利用ですね。

スティフナーは、結構なトルクが掛かるんですね。引き続き探してみます。
ピッチ１．２５は、細目とも言うんですね。勉強になります。

マフラー、ボルト等込みかと思ったら、別売り２，４２０円でした^_^;
価格的にステンではないですね。

ＫＳＲＯＭ、９８００円安いですね。
同じ電装系に興味が・・・
https://www.youtube.com/watch?v=vKC18VvR
cP4
ヒューズチューニング

期せずして、鉄の仕組みを学びました。へぇー＞D16GTSさんは、このどこかの過程に関わられているんですね。

内容は・・・
・金属は、通電していると経年劣化するので、効果がある。
・お勧めは、太平洋精工
・・・だそうです。北海道はすぐに１０キロ行ってしまうので、１０万キロいったらやってみたいと思っています。
ただ、１０万キロ行かなくとも負荷はストップアンドゴーのみなさんの方が高いかもですね。

2021/9/8 01:51  [2342-790]   

＞D16GTSさん
＞KSROM

↓コレ見てると、とってもまともそうに見えます（笑
1まんえんなら、試しにやってみたくなりますね。

http://bccweb.bai.ne.jp/ksrom/ksromnitui
te.htm
http://bccweb.bai.ne.jp/ksrom/subaru.htm


＞人力車夫さん
＞お礼はお任せセットでいいですか？

ちょっとのハンダづけと余りモノの塗装なので、送料高いしお礼を気にするほどの
事じゃないですよ・・・前にいただいたので十分すぎかと（笑

例のラックは、質感も悪くなくオーディオ価格に慣れてしまった人には衝撃です。
それと、ブルーレイプレーヤーの方は、ゴールドムンドというハイエンドメーカーの
100まんえん超えCDPの中身に使われた機種（２まんえん）の後継機です（笑

＞ボリュームの置き換えは、

これは、配線ぶった切って直通にするだけですが・・・ハンダづけが要りますね。
インジケータと一緒に基板に引っついてて、基板取り出すのが面倒そうだったら
パスかもです。

2021/9/8 19:36  [2342-791]   

＞HEYHOさん
お礼・・・言い方が悪かったです。
いろいろ見せたいもの箱です。
トンボも瑠璃色がきれいなので、マジでボディを付けて送りたいと思いますが、拒否権発動ありです。

それにしてもネジ？ボルト？、すっかりハマりました。
少しでも仕事が空くと検索してしまいます。

いろいろありますね。楽しい。
知らない世界でした。

ミンカラをみると、マフラーはＭ１４みたいです。

2021/9/9 17:46  [2342-792]   

＞トンボも瑠璃色がきれいなので、マジでボディを付けて送りたいと思いますが、拒否権発動ありです。

いただけるのであれば嬉しいですが、使わないともったいないですよ。
トンボはオカルト電源と組み合わせると、周波数特性はフラットな方がよいという
一般的に広く信奉されてる教義（常識）でさえ破壊してしまうほどの飛び道具です（笑

何頭ゲットされてるのか分かりませんが、いただけるなら1頭だけでもありがたいです。

2021/9/9 19:02  [2342-793]   

>人力車夫さん
>それにしてもネジ？ボルト？、すっかりハマりました。

そろそろ工具揃えて、ご自身でグリグリ締めてみるとか（笑

2021/9/9 22:45  [2342-794]   

>人力車夫さん
tube見ました。この人、素人にしては目っ茶よく鉄の事を知ってますね。と、私は製鉄所勤務ではないので製鉄自体には関わってないです。出来上がった鉄を、設計〜加工して現場(橋梁やビル)へ卸す。これが私の仕事です。

因みにスカイツリーに使われてる鉄骨は弊製鉄製です(担当は私では在りません)。

>別売り2,420円
そりゃ高い。チタンのワンオフかいな?

>ミンカラをみると、マフラーはM14みたい
こりゃまた珍しいサイズですね(あまり市場には出回らない)。一般的にM12の次はM16ですもん。

>すっかりハマりました
鋲螺=ボルト/ナットの事。
「鋲螺界の聖書、鉄屋の聖典」と言われる本が会社に山積みされてます。宜しければ送りましょーか?

2021/9/9 23:21  [2342-795]   

＞鳥pleさん
＞そろそろ工具揃えて、ご自身でグリグリ締めてみるとか（笑
薄々気づかれていると思いますが、病的な凝り性なんですよ。
なのでオーディオには１０万円の縛りをかけています。結局オーディオは、行きつくところ、マイ電柱と家で決まりますからね。
で、整備に手を染めたら、究極、２柱リフトと車庫を買ってしまいます。土地はありますから（笑）

＞D16GTSさん
びょうらと読むんですね。かっこいい。スカイツリー？もっとカッコいい。
チタンと言えば・・・
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B082
96BGK5?pf_rd_r=1VY1Y2Z1ZKPS2ZSNQK3B&
pf_rd_p=3a18ae70-29cd-40df-b252-33478377
1910&pd_rd_r=e022c7b5-5118-4304-b20f
-8d4d4f7668c6&pd_rd_w=mFlX6&pd_r
d_wg=BwRCr&ref_=pd_gw_unk&th=1
これはどうですか？
価格も手ごろだし、Ti6AL-4V（６４チタン）なら強度も８．８程度あるのでは？
何よりチタンは、Ｍ１０Ｐ１．２５が豊富です。

＞HEYHOさん
ブツ、今日到着だと思いますのでよろしくお願いしますm(__)m

2021/9/10 19:25  [2342-796]   

>人力車夫さん
ホント凝りますね〜
ならば電蝕にまで拘っちゃう?
sus304とTiの電位差は小さいので電蝕にまで気を遣う必要は無いのですが
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%95%B0%
E7%A8%AE%E9%87%91%E5%B1%9E%E6%8E%A5%E8%A
7%A6%E8%85%90%E9%A3%9F

64Tiの引張りは約950ですので鉄BNの強度区分で言えば9.8もしくは9.9位ですかね。仰る通り細目が豊富なのは魅力ですね。

凝り性ついでにもう1つ。
sus(Steel Use Stainless)って何故錆びにくいか?
susの主成分は鉄です。そして「マルテンサイト系/フェライト系/オーステナイト系」に大別されます。
例えば一般的なsus304には、Cr(約18%)、Ni(約8%)が含まれています。だからナイフやフォークには「18-8 Stainless」と刻印される事が多いのです。

一般的に鉄は錆びます(酸化)。ですがsusの場合は鉄が腐食する遥か前にCr(クロム)が酸化し酸化皮膜を形成します。その酸化皮膜を「不動態皮膜」と呼びます。

この不動態皮膜がsus中の鉄と空気が直に触れ合う事を阻止します。そして不動態皮膜は傷付いてもスグに復旧します。なのでsusは錆びにくいんです。

逆に言えば塩害や砂害などで不動態皮膜が削れ、不動態皮膜が復旧(再生)する前にsus中の鉄が酸化してしまうと錆びます。

故に、雪国の海っ端は塩害砂害王国なので車にとっては最も過酷な環境なんです。

2021/9/10 21:30  [2342-797]   

熱養生

1回目の注射うって来ました。
今の所、何ともありません。

up写真は石の熱養生です。
と言ってもアルミ箔付きバスマットを貼っただけです。
でもコレが意外と馬鹿に出来なかった。
約40分走行後(水温85、油温87)ボンネット開けて石を恐る恐るチョンと触ったら「あれ?　熱くない」我が手を疑いました。こりゃ注射のせいで感覚おかしくなったか?

再度触ると何と少し冷たい(気温と同じ位)。
あらま、効果あるじゃん。エアスクープからの風が当る場所でもあるので、バスマットはベッタリ貼らず風が抜けるよう少し浮かせてますが・・・いつもなら火傷するくらい熱いなのに。

ここで、走行中の事を振り返る「今日は出足のタレが少ない・・・ま、気のせいっしょ」程度にしか思ってなかった。が、へ〜案外馬鹿にしたモンでもないねに変わりました。

2021/9/11 16:36  [2342-798]   

＞D16GTSさん
注射、お疲れ様です。
１回目でなければ、２回目要注意です。自分は２回目にやられました。

人力車夫の自由研究・・・ボルト結果です。
Ａ７０でいいなら・・・
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%82
%BF%E3%82%B3-KITACO-%E3%82%AD%E3%83%A3%E
3%83%83%E3%83%97%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83
%88-M10%C3%97P1-25%C3%9720mm-0900-100-10
001/dp/B002TUOEXI/ref=psdc_3345764051_t2
_B002TUMEOY
これでいいような気がしますし、
締めつけは全て、標準60Nmに対して70Nmにしました。と＞鳥pleさんブログから締め付けトルクをみるとこれでもいいのかな？と思っていました。
何より安いぃぃぃ

鉄１０表示に拘るなら・・・
https://www.neji-concier.com/shopping/in
dex.php?p=13&pid=1392982802-262873&a
mp;b=c14&pan=3#tanka
ここのサイトが、いいのかなぁと思って眺めていましたが、ばら売りしていないので問い合わせようか？と思っていました。
ここも安いです１００入りで１万くらいだったかな？

で、電蝕、マイクとエドで人力車夫としては珍しく、存じあげておりました（笑）
アルミと鉄で、アルミが白く崩れていくヤツですよね？
で、＞D16GTSさんが小さいと書いてくださっていたのと、Ｍ１０で細目がバイク用でラインナップが多いのとアマゾンで買いやすい、何よりチタンボルト見たことなかったのでチタンにしました。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%81%E3%82
%BF%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88M
10-20-90mm-P1-25mm%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%
83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%87%E3%82%A
3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AC%E3
%83%BC%E3%82%AD%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%
88%E3%80%81%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E
3%82%AD%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83
%91%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%
E3%83%BC%E5%85%AD%E8%A7%92%E3%83%95%E3%8
3%A9%E3%83%B3-%E3%82%B8%E3%83%98%E3%83%8
3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B8-M10X25mm/dp
/B08296HDN2/ref=sr_1_35?dchild=1&key
words=A2-100%2Bm10%2B1.25&qid=163092
2912&sr=8-35&th=1
これが良かったのですが、１５mm、２０mmがなく、切るのも面倒なので・・・
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%81%E3%82
%BF%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88M
10-20-90mm-P1-25mm%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%
83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%87%E3%82%A
3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AC%E3
%83%BC%E3%82%AD%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%
88%E3%80%81%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E
3%82%AD%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83
%91%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%
E3%83%BC%E5%85%AD%E8%A7%92%E3%83%95%E3%8
3%A9%E3%83%B3-%E3%82%B8%E3%83%98%E3%83%8
3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B8-M10X25mm/dp
/B08296HDN2/ref=sr_1_35?dchild=1&key
words=A2-100%2Bm10%2B1.25&qid=163092
2912&sr=8-35&th=1
を買おうと思ったら、発送は３，４日なんですが、中国発送なので３週間かかるとのこと。

で、同じ商品で・・・
https://store.shopping.yahoo.co.jp/eale/
ja420.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_s
hsrg_title
かなり割高ですが・・・ここで、購入しました。

教授たち、自由研究、如何でしょうか？

2021/9/11 19:24  [2342-799]   

首下（ネジ山部先端まで）の長さ 48mmぐらい	半ネジ部の長さ 28mmぐらい	実際、ネジ山を使っていない長さ 38mmぐらい

>人力車夫さん

長い方のボルト、純正のデータを送ります。
半ネジ部の長さには注意してくださいね。
3枚目の画像をみると、首下から38mmは使ってないと思われるので（白い部分は使ってないはず）、それ以上半ネジ部が長くなければ大丈夫だと思います。
私は純正とほぼ同じ30mmの半ネジ部のモノにしました。


>D16GTSさん
私も今日、ECUの熱対策を考えて、ホームセンサーでアルミ板やら小物やらを買い物してきました。
熱対策以外にもECUに試したいことがあったので、そちらの部材入手待ちです。
部材が揃ったら試してみます(^^)

2021/9/11 22:13  [2342-800]   

＞鳥pleさん
あっ、そうか。そう言われると半ネジだと２６�oネジ部でも、少し気持ち悪いですね。
値段も気に食わなかったので、キャンセルしてみることとします。

更なる探訪の旅をしてみます。忙しいのに写真ありがとうございました。

＞ＡＬＬ
新ＷＲＸが色めいています。結局２．０なのかしら？
https://creative311.com/?p=125935
https://creative311.com/?p=125951

レヴォ２．４出るみたいですし、みなさんはいかがですか？

2021/9/12 05:56  [2342-801]   

＞人力車夫さん

STの作業は完了したのですが、宛名書きしようとしたら電話番号が書けないです。
メールを送ってもらってもよいでしょうか。

それと、塗装ですが３回塗りしたところでスプレー缶が尽きました。
もっとキレイにされたい場合は、引き続き重ね塗りが必要です。

途中で、一旦、ペーパーで磨いて２、３回重ね塗りして最後にクリアー吹くと
ピアノフィニッシュみたいになりますが・・・

2021/9/12 12:06  [2342-802]   

遮熱板（暫定仕様）

チャンバーを付けようと思いましたが、小雨が止まないので潜る作業は諦めて、ECU遮熱板を作ってみました。
まだ暫定仕様です。

さて効果はいかに？

2021/9/12 14:12  [2342-803]   

雨が止んだのでチャンバー取り付けに着手して、もう少しってところで、またけっこう降ってきて中断。ホースでチャンバー入口出口を塞いで終わり。

全て片付けたら、雨止んだ（泣

もう今日はやらない。

チャンバー取り付け方は、D16GTSさんのを参考にしました。

2021/9/12 16:05  [2342-804]   

ECUコネクタ

>鳥pleさん
そこに高ナットですか、流石です。遮熱板の収まりがとてもイイ。エッジ処理までされるとは・・・これ商品として売れますよ。で、暫定仕様って事は何か他に考えてるって事ですか?

今日はECUを外してみました。自ECUのコネクタにはロックピンが在りませんでした(落とす人続出したんだろなぁ)。ピンの代わりに1/8円状のロック板が在りました。

何故石を外したかと言うとKSROM購入前相談で「石番号と純正から変えてるパーツ類一覧を送れ」って事だからです。KSROM人柱計画の始まりです。

で、必然的に石が初期化されました。もの凄くトロ臭い車に逆戻りです。そして走行後、石を触ってみました。素手で余裕です(このバスマットって結構凄い)。他にはA/Cの低圧側にも巻いてます(A/Cの効き良くなります)。

と、バッテリー側面、底面にも使ってます。夏はアルミ面が外に向くよーに。冬はアルミ面がバッテリー側に向くよーに。

2021/9/12 19:07  [2342-805]   

>D16GTSさん

暫定仕様は、
みんカラ徘徊していたら↓これでECUを覆うと何やら良いことがあるとか無いとか。
https://s.response.jp/article/2020/12/03
/340906.html

なので、ECU直接と今回設置した遮熱板に付けてみようかと。

ダイレクトイグニッションからの電波を吸収して、云々カンヌンです。
よくわかりません（笑

このRAM25は、加盟店限定販売だそうで
たまたま近所のカーオーディオ専門店の名前があったので電話したら
「いや〜、まだ試したことないからわかんないですよねー。在庫もありません」とのことでした。

楽天なら1枚3000円ぐらいで買えそうです。

オーディオのスペシャリストの方々。
電波って、吸収したほうがいいんですか？

2021/9/12 21:08  [2342-806]   

石番詳細

KSROMに自車情報を送った所、こんな返信が来ました(返信が速攻)。
--------
まず、AK970は、未確認品番となりますので、ヤフオクは不可になりますが、
お送り頂かなければ、100%とは言えませんが、ロムチューンは、可能だと思います
価格は、\30,000+2,500(送料)=\32,500となります。
また、ブーストは、最大1.1ぐらいまでとなります。
低速域は、各マップ(点火バルタイトルク)の変更で、乗りやすくトルクもアップすると思いますが、
どうしても　特にCVTの出足は、ワンテンポ遅れた反応になると思います。
--------
補足：返信内容のAK970ってのはECU番号です。

少し解せないのは自車情報を送った時に「boostはリリーフVで0.8〜1.5で可変」と記載したのですが「ブーストは、最大1.1ぐらいまで」と返信が来た事です。

これはインジェクターが物理的に付いていかないって事?。んな訳ねーわな。boost1.4でもインジェクターはちゃんと着いて来るもん。それともコンロッドやクランクが長期的に見ると耐えられないって事かな?

今一つは「CVTの出足は、ワンテンポ遅れた反応」です。そりゃ「ラバーフィール」と言ってる連中と同じ感覚か?
ま、1つ1つKSROMに質問投げて確認してみます。

2021/9/13 02:04  [2342-807]   

ぶひーん

＞ＡＬＬ
遅レスすみません。日曜日仕事だったのと、夜ロコ・ソラーレの試合があり、テレビ見に釘付けでした。
みなさんの地域では、放送されていたのでしょうか？

＞鳥pleさん
チャンバーやられていたんですね。
自分も、やろうと思っていたので、導入後のインプレお願いします。

自分のタービンは、すぐに１．５４に上り詰めます。
特に最近、軽くて、本当にあたりだったんでしょうか？
楽しいくらい過給かかります。

それにしても作業中の雨嫌ですね。
究極は、スナップオン一式ではなく、ガレージと２柱リフトとなる気持ちも分かってもらえますよね。

＞D16GTSさん
＞KSROMに自車情報を送った所、こんな返信が来ました(返信が速攻)。
送るって、ロムを送ったのですか？
ついに、「ターボに本懐」班から、ＥＣＵチューン誕生ですか？

お陰様で、部品が来ました。
添付写真で、５９４０円でした。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07S
SK3GZ1?pf_rd_r=RBVM9YJ2ZQG8SQQJ5TRR&
pf_rd_p=3a18ae70-29cd-40df-b252-33478377
1910&pd_rd_r=63b7eb95-c8a3-41a8-92a6
-72c5262207d2&pd_rd_w=5l7L0&pd_r
d_wg=JF4cf&ref_=pd_gw_unk
これなら５５mmネジ部３�pあるので、こちらにする予定ですが、お宝感覚で探すのが楽しくて、ポチるのが躊躇われます。

ワンピースを探せ！！・・みたいな？が癖になりつつあります。

＞HEYHOさん
携番届きましたか？よろひくお願いします。

２つ！「大変だぁ」が、あります。
一つは、ガクトが病気になってしまって、来年の格付けあるんでしょうか？
あっても、ガクトがいなければ、つまりません( ;∀;)

二つ目は、ボリュームが届いたのですが、装着前で何もしていないのに音の解像度が上がりました。なぜ( ﾟДﾟ)
ボリュームいらない疑惑がぁぁ。
理論的にも、現実的にもドライバーが強いのは理解できますが、ボリュームをいれてこの解像度が無くなるのも嫌です。

2021/9/13 17:07  [2342-808]   

＞鳥pleさん
＞全て片付けたら、雨止んだ（泣

いつものパターンですね・・・お疲れさまです（笑

＞電波って、吸収したほうがいいんですか？

スペシャリストではないですが、ノイズがあるとIC誤動作の原因になるのでない方が・・・
飛行機なんかはすごく神経質で携帯ですらご禁制と・・・

ノイズは外から来るのと、高周波電流多用のIC回路で発生する自己中毒とがあって、
後者は開発者の設計センスと誤動作確認・EMC対策をどこまでやったかによります。

https://www.tdk.com/ja/tech-mag/noise/02


車の場合、外から来るノイズとしては圧倒的にイグニッションスパークからのが多い
でしょうが、ECUはアルミの筐体の中なので既にシールドは十分と・・・
さらに上からシールド材で囲ってもあまり意味はないでしょう。

しかし、筐体の穴の部分や接続されてる電線からノイズを拾うので、それを阻止する
ためには、これら弱点周辺をシールド材で保護するというのはありでしょうね。

＞D16GTSさん

HP見てたら\75,000だったので、\32,500って安いですね・・・どして？？？

＞最大1.1ぐらいまで」と返信が来た事です。

レヴォの場合はCVTの耐久性問題があるので、大きくパワーアップしないというのが
大方のチューナーが採ってるポリシーでしょうね・・・
彼らは、クレーム対応で延々と説明するのが一番イヤと・・・

＞そりゃ「ラバーフィール」と言ってる連中と同じ感覚か?

評論家もCVTがトロいっていってるのでそれがフツー一般の認識ですね・・・
まさかのブースト漏れなんて想定されないでしょうし。

ですので、彼らはECU上のデーターでブーストの立ち上がりが最大になるよう
設定しますがブースト漏れがある限り大して改善されないわけで・・・他のターボ車と
比べると、益々CVTが犯人だと確信が深まるでしょうね（笑

また、ノーマルは安全率を大きく取ってるのでブーストがかかった時の点火時期の設定が
低すぎるということもあって、ココが改善ポイントの筆頭になってるハズです。
要は、最終的にノックが起こらなければ勝ってことです。

D16GTSさんの立ち上がりは、既に排気系も含めてメカ的には最強に近くなってるので、
ココで高ブースト時の点火時期を上げてノックが起こらないのかってことが最大の問題で、
人柱案件ということでしょう・・・

ノックさえ起こらなければ、パワーも上がってもっと立ち上がりもよくなるでしょうね。
KSROMさんのメールの受け答えを見ると面倒見はよさそうなので、ノックが起きても
ちょうどよいところまで調整してくれそうではありますが・・・

しかし、気温でもマップが何枚もあるようなので、果たしてどこまで解析できてるのか・・・
って感じがします。

＞人力車夫さん
＞ボリュームをいれてこの解像度が無くなるのも嫌です。

抵抗の影響を最小限にしないと解像度は落ちるでしょうね・・・案外、ボリューム
入れても大丈夫かもだし・・・どこまでやればOKなのか・・・
まあ、一番影響が少なくて、かつ、もっと解像度が上がるのがアンプ追加でしょうが。

うちのドライバーも鳴らし込むほどどんどん良くなってきてて、とてもホーンとは
思えない感じで、随分、空間表現も上がってきて驚いてます。

STは、明日、レターパックプラスで送りますね。

2021/9/13 19:58  [2342-809]   

>人力車夫さん
ロコ・ソラーレの試合は夜中に放送されてました。にしても北海道銀行も強いっすね。

先のフランジボルトを選定した辺り流石勉強しただけの事はある。と思ったら半ネジキャップにしてしまったんですね。しかもトルクス。

次は柿本用のBN選定ですね。今度はフランジナット(とワッシャ)も必要ですね。

ここで意見が分かれるのが「ロックナット」の使用是非です。私は適材適所で選定するよーにしてます。ロックナットも種類が沢山ありますが今回は排気管なので「ナイロンロックナット」は使用不可です。

一般的なのは「Uナット」https://www.fun.co.jp/u_nut/u_nut.html

新幹線やNASAでも使用される世界最強との呼び声高い「ハードロックナット」https://hardlock.co.jp/products/hln/

でも、ハードロックはちとヤリ過ぎか・・・

2021/9/13 20:16  [2342-810]   

>ロムを送ったのですか
いや、送ってません。ECUを含めた自車情報と質問を送っただけです。

>\32,500って安いですね・・・どして?
分かりません。私はヤフオクに出てる9.8千円だとばかり思ってたので、えっ32.5千円なの? と思いました。

>どこまで解析できてるのか
そーなんです。9.8千円なら「仕方ねえ」で済ませますが、32.5千円なら話は別です。ましてや自ECUはKSROMにとっては未確認品番。って事は今迄やった事が無いECU。面倒くせー事になりそな予感ビンビン。

2021/9/13 20:41  [2342-811]   

新WRXをDの担当が乗ったらしい。
私の担当は自車購入時の初回商談で「私はスバル車初めてで何も知らないんだけど、スバルの水平対向ってドライサンプなの?」って聞いたら「ドライサンプって何ですか?」。その時、私は吉本新喜劇のよーに思いっきりコケました。

なので、以下あまり信用ならん情報ですが

D担当：鬼の低速トルク。とても乗り易い。
私：そりゃ2.4Lもあるんだから低速トルク太くなきゃ欠陥品だろ。
D担当：・・・ですよね。

私：で、漏れは解消したの?
D担当：分かりません。

私：価格は?
D担当：乗り出しで約550万円と聞いてます。
私：「は?」

2021/9/13 21:36  [2342-812]   

>人力車夫さん
リリーフVで圧を制御してるので、チャンバーは効果薄いんじゃないでしょうか？仕掛け的に見て。
車庫と2柱リフト完成したら、お知らせください。
工具一式とキャディーバック持って、北海道引越しますから（笑

>HEYHOさん
これも一種のオカルトですかね？
嫌いじゃないのでやってみようと思います。
どうやら、アルミにも電波を遮断する効果があるようで。
今回の遮熱板、電波遮断にも効いてたりして？

2021/9/13 22:11  [2342-813]   

＞鳥pleさん
＞車庫と2柱リフト完成したら、お知らせください。
もちろん了解です！マジでゴルフコーチお願いします。

＞D16GTSさん
＞先のフランジボルトを選定した辺り流石勉強しただけの事はある。と思ったら半ネジキャップにしてしまったんですね。

お師匠様（笑）、まだ道半ばです。やっぱり６角穴は高トルクかけると、変形しますよね！？
皆さんにと同じなら人柱にならないし、逆に鉄で錆びない加工とかないのですか？
ユニクロ、クロメート、三価クロメート気になっています。
一番錆びない鉄が、どれくらい錆びるか？面白くないですか？

人力車夫なので、強いだけではなく、安いも入れたいです。

ロコ・ソラーレ逆転勝ちでしたが、本当に道銀も強かったです。

＞新WRXをDの担当が乗ったらしい。
マジですか？発売前なのに！？流石関東、そんな話きけるだけでも羨ましいです。

＞ HEYHOさん
ＳＴ楽しみで仕方がありません。
一皮むけてから、高音が欲しくてたまりません。

ＳＴいるよってこういうことだったんでしょうか？

2021/9/14 18:05  [2342-814]   

＞D16GTSさん
＞私：「は?」

ちょっとクグってみましたが、全てに於いて「は?」ぽいですね・・・
試乗する気も起きないような。

＞鳥pleさん
＞今回の遮熱板、電波遮断にも効いてたりして？

電線から入ってくる分には効くと思いますよ。

ちなみに、電磁波吸収には透磁率と誘電率が大きな物質がよくて、よく使われるのは
安いフェライト系の磁性体化合物です。
電磁波吸収シートは、大概ゴム・プラにフェライトの粉を高充填したものです。

オーディオでは、日立金属が開発した電磁波吸収材料のファインメットというバカ高い
磁性体があって、このシートで機器筐体を囲うと音がドンとよくなります。

まあ、こういうのは、本来の電磁波吸収のお役目を全うしたってことじゃなくて・・・
これぞ、オカルトですね・・・って、パーツには固有の音があるというのはオーディオの
常識ですが・・・（笑

https://www.hitachi-metals.co.jp/product
s/elec/tel/pdf/hl-fm9-h.pdf

実は、コレ↓ファインメットトランスアッティネータ２コ、長らく欲しいモノリストに
入ってるのですが・・・あまり放置してると無くなるかも。

https://www.gtrans.co.jp/SHOP/FM-ATVR1.h
tml

＞人力車夫さん
＞ＳＴいるよってこういうことだったんでしょうか？

付けてみれば分かりますよ（笑

2021/9/14 19:39  [2342-815]   

>人力車夫さん
キャップボルト本体より6角軸ソケットの軸が捩れます。WeraやHazetあたりの軸なら捩れません。PBも軸は捩れませんがソケットが馬鹿。結果的に高トルクは掛けられないって事です。

>ユニクロ、クロメート、三価クロメート
どれもダメ。塩害地域では速攻錆びます。
鉄を選ぶならせめて溶融亜鉛めっき(どぶめっき)にして下さい。可能なら溶融亜鉛アルミ合金めっきですね。私が鉄BNで最強の防錆処理と思うのは「ラスパート」です。ラスパート処理されたBN(しかも細目で強度区分8.8位)となると市場には無いかも?

因みにラスパート処理されたBNはsus304より塩害砂害に強いですよ。クランプスティフナーに使うには最適だと思います。鉄同士なので電蝕の心配もないし。

>ALL
ksromからまたメールが来ました。
自車の「交換している純正以外のパーツ一覧」を前に送ったんです。それに対しアレは外せ、コレはOKというよーな内容でした。と、boost1.1位なのは、中高速回転ノッキングとCVTを懸念してるよーです。

ダメなのと△なのを記載します。
×ダメ
エアフロ騙し

△注意
2次側PCV
リリーフV
純正I/C圧損加工
クランク室減圧

エアフロ騙しに限らず各センサーを騙すよーな機器は「物理的、電子的」を問わず全て撤去し純正戻し。

純正状態を元に設計してるので、純正I/C圧損加工、2次側PCV、リリーフV、クランク室減圧により設計値以上のboostが掛かる事が懸念されます。それによりEgブローやミッションが逝くかも知れないので、ダメとは言いませんが自己責任。

2021/9/14 21:01  [2342-816]   

＞HEYHOさん
因みに、テレビにブルーレイレコーダーは、ぶら下がっていますか？送付したい媒体の確認です。

改めてソニーの技術は凄いです。同じユーチューブでも、ＰＣ→コアキシャル→アンプよりも携帯（ギャラクシー）→ＵＳＢＣ→テレビＨＤＭＩ→光出力→アンプの方が、音が痛いくらいビビットに出ます。

＞D16GTSさん
ラスパート・・・調べっちゃったではないですか・・・しかも仕事中に（笑）
ご指摘の通りネジが主流ですね。で、同じメッキでボルトではディスゴっていうみたいです。
https://www.monotaro.com/g/00436834/?t.a
ttr_f2581=%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3
%82%B4

で、ステンメッキもあるんですね。
https://item.rakuten.co.jp/nejiya/00b011
6000100085056125_b/
これだとステンボルト変わらないらしいです。

因みにステンの１０．９ってこれってことありませんか？
それくらいステン六角ボルトの１０．９Ｍ１０細目がヒットしません。

どぶメッキは並目が主流みたいです。

2021/9/15 18:14  [2342-817]   

＞D16GTSさん
＞純正I/C圧損加工、2次側PCV、リリーフV、クランク室減圧により設計値以上のboostが掛かる事が懸念されます。

これは、リリーフＶとオリフィスの設定でクリアできますけどねー
問題は、これらの改造後に加給時の点火時期をどの程度まで進角できるかで・・・
逆に言えば、どれだけマージンが残ってるのかってことでしょうね。

やるとすれば、現車合わせでの設定が前提というかベターでしょうが・・・
近くに、解析力高くて信頼できるチューナーが居ればやる気が起きそうですけど・・・

まあ、ブースト1.5とかになると、運が悪くて何かのトラブルがあればノーマルだって
エンジンブローしても可笑しくないというか、実績ありですし（笑

＞人力車夫さん
＞因みに、テレビにブルーレイレコーダーは、ぶら下がっていますか？

メインと38cmの両方に付いてます。

2021/9/15 19:03  [2342-818]   

up写真はクロスメンバもどきの写真(運転席前側)です。前にupした写真がボケボケだったので撮り直しました。でも少しボケとるやん。この写真だとクロスメンバもどきの断面が矩形だと分かるかと・・・

>人力車夫さん
SCM435の強度区分は約8.8ですね。
にしても\979/本はボリ過ぎ。

>ステンの10.9ってこれってことありませんか?
sus304とSCM435の主成分は鉄。ですがCr,Niの含有量が全然違います(sus304の方が遥かに多い)。両者は全くの別物です。sus304で強度区分が10.9は私も見た事もないです。素材的に8.8が限界だと思います。

SCM435は単なる後付けステンコート(削れてくれば素地が出る)。susは素材自体が常に不働態被膜に覆われる。削れても即座にCr(クロム)が酸化し不働態被膜が復活(再生?)します。ココが大きな違い。

sus403なら理論的に10.8は可能ですが市場に無いと思う。403は防錆で他のsusにちょいと劣るがイイ所は、引張強度を高く出来るってのと焼付き難いって事ですかね。

いずれにしろ人力車夫さんの「凝り性」を満足させるBNは市場では売って無いでしょう。と言う事はワンオフで造るしかないですね。

これのM10@P1.25半ネジが在ればイイのにね。
https://www.amazon.co.jp/M8%C3%9735mm-%E
3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82
%B9-%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B8
%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88-%E3%83%95%E3
%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%91%A8%E8%BE%
BA%E3%82%84%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E
3%83%AB%E3%81%AA%E3%81%A9%E3%81%AB-TB045
1/dp/B01N2TP2C3/ref=pd_sbs_3/357-9492602
-5376053?pd_rd_w=skjah&pf_rd_p=4e34a
507-1281-42ae-953a-93a761caa89c&pf_r
d_r=898RSXRCF2QY6FFWCHH3&pd_rd_r=b12
ad76d-b51b-4a82-b45d-71fc64ad733f&pd
_rd_wg=Bto57&pd_rd_i=B01N2TP2C3&
psc=1

>リリーフVとオリフィスの設定
リリーフV全開で殆どノーマルだぜ〜。これは問題ないとして仰る通り進角です。進角し過ぎてノッキングしたら別の進角マップに切り替わるのか? それともリプロ? これは、これから聞いてみます。

2021/9/15 22:47  [2342-819]   

ありゃら写真が逆さま。

2021/9/15 22:48  [2342-820]   

＞進角し過ぎてノッキングしたら別の進角マップに切り替わるのか?

それはそうで、ノーマルの設定どおりノックリタードで数分間のタイム制限の大遅角の
ままということでしょう・・・これを繰り返してるとブローするかもですが・・・

たぶん、データの書き換えはできても新たなシーケンスを追加できるような改造屋は
ほぼ居ないと思います・・・当然リプロ(設定データの書き換え)でしょうね。

2021/9/16 19:07  [2342-821]   

＞HEYHOさん
無事いただきました。
阿蘇山麓牛乳（笑）

忙しいのに、きっと３連休めがけて無理して送って頂いたんではないでしょうか？
もちろん３連休、有意義にセッティングに勤しみますm(__)m
本当にありがとうございました。

色も最高です。お陰様でバッフルを塗る気持ちになりました。

送料もごちそうさまです。

＞ＡＬＬ
以前、＞D16GTSさんがバックタービン音の話をされていましたが、グッドスピードさんが動画をアップしていましたので、貼っておきます。
こんな音でしたか？
https://www.youtube.com/watch?v=m2gQIilm
9XE
お時間の無い方は、５分１５秒からどうぞ！

動画といえば、カーライフナビゲーターあべともさん、自分ずっと前から存じ上げていましたが話し方が苦手でしたが・・・メンバーの交換した動画がアップされていましたので、ご存知無ければ雨で作業が中断されたときにどうぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=kxj2I6fX
CMQ

2021/9/18 06:56  [2342-822]   

こんな音です。
https://www.youtube.com/watch?v=EcUJlaQe
r1Q

2021/9/18 14:03  [2342-823]   

結果的にECUがリセットされて以来トロ臭さ全開でしたがECUが徐々に勉強し調子を取り戻しつつ在ります。未だ街中しか走ってませんが以前と違う性格の車になってるように思います。

発進時、以前はアクセル操作がかなりシビアでした。感覚的に言うと1mm単位でそ〜っとアクセル踏んでました。ほんのちょいとでもラフな踏み方するとヘッドレストに後頭部をゴンでした。

それが、とてもルーズに(滑らかに?)なりました。発進時は以前のよーに踏んでると車がなかなか前に進みません。今は発進時のみ5mm単位で踏んでる感覚です。スロットルアクチュエーターの動きが発進時のみ鈍くなったか?

別の言い方をすると、背中をグイッと押されるよーな発進加速ではなくスーっと加速して短時間で街中の流れをリードするような感覚です。水温油温が温間安定しても発進加速が殆どタレないしこりゃKSROM要らんかも?

が、左折時のように一旦徐行速度まで減速してからの立ち上りは以前と一緒で高ギアのままギアが変速しない感じです。

1stアイドル時の排気音も少しジェントルになりました。以前は割と暴力的な音でした。今は音量(dB)こそ以前と変わりないですが角が取れたと言うか滑らかになったと言うか周波数が少し変わったと言うべきか、私の耳に障るよーな音では無くなりました。

と現状を書きましたが1つ不思議な事が在ります。
バッテリーの(-)端子を外して或る程度の時間が経てばECUはリセットされるハズですよね。(-)端子をハズすのは今迄に何度も行いました。が今回のよーに明らかに別の車になったよーな事は無かったんです。

石を物理的に外すのとバッテリー(-)端子を外すのは何か違うんだろうか?

2021/9/18 20:06  [2342-824]   

＞D16GTSさん
＞こんな音です。
なるほど、それは凄いですね。ひどいと言った方がいいでしょうか？
何だろ、グッドさんは限界を探っているような音ですが、＞D16GTSさんのは確かに限界を超えているような気がします。

＞結果的にECUがリセット
どこかで見落としていましたっけ？何があったんですか？
でも、そのトロくささからのＫＳＲＯＭだったんですね。

先日、レギュラー仕様の１．６に同乗しました。４０キロくらいまでは、２．０より速い気がしましたが、ブースト計ないんですよねー
ブーストの動き見たかった。

今週、ボルト注文します。１周回って錆びても鉄かなと思っています。
電蝕よりは、酸化ですし、チタンとかやっぱり胡散臭いですよね。何より高い。
あと５年たったら、どんなんなっているか分からないし、「５年もてばいい」でいきます。

＞HEYHOさん
ファーストインプレッションお願いします。
〇０．１を鉛筆のＨとすると２．０はＢの鉛筆で線を描いている感じ
〇０．１は直線で３８�p、ドライバー、ＳＴが一列に並んでいるなら、実際に一列に並んでいるのですが２．０はドライバーの横にある感じがします。
〇小ボリュームで聴くなら２．０、大ボリュームで聴くなら０．１
って感じでしょうか？いかがでしょうか？

でも高音全く聴こえないと思っていましたが、しっかりと聴こえて安心したのと、ＳＴを入れたら低音が聴こえてきます。
これが一番不思議でオカルトです。

ボリュームと言えば、トーマンのボリュームの話。
自分も最初ザリザリ音だったり、なんか安定しない感じ「ん！？」と思っていましたが、接点復活材をいれて２週間くらいしたら、割と安定した感じです。
試されましたか？
接点復活材も死ぬほど余ってますよ。要りますか（笑）多分もう一生使いませんｗｗｗ

2021/9/19 06:55  [2342-825]   

＞人力車夫さん

STは無事効果が出たようでよかったですね。
しかし、0.1と2.0がなんのことだかマジで分かりません（汗

ボリュームのザリザリ音は、回してる時だけの摺動雑音なので気にしなくて
大丈夫ですよ、問題は抵抗体の音質です。

＞ALL

アルトの話なんですが、4000回転以上で時々息つきするようになったので、
↓のイグニッションコイルに替えてみました。

https://mature-jp.shop/items/5d32bffa4c8
0647e4acb1fa5

全域トルクアップした上、燃費までよくなってなかなかイイです。
そんなに高くもないし、レヴォにも入れたくなりました。
しかし、アルトは３万キロしか走ってないのにコイル弱すぎ（笑

↑のHP見てたら、お怒りが滲むレヴォの不具合も書いてあって笑ってしまい
ましたが・・・前に、確かD16GTSさんがレヴォはコイルの電源電圧上げたら
コイルが持たないって話されてたと思いますが、さもありなんって感じですね。

2021/9/19 10:20  [2342-826]   

＞HEYHOさん
＞STは無事効果が出たようでよかったですね。
出ました。でました！最高です！！

＞しかし、0.1と2.0がなんのことだかマジで分かりません（汗
あれ！？
コンデンサーって0.1マイクロファラデーと2.0マイクロファラデーではなかったですか？
もしかして取り付けたらダメでした( ﾟДﾟ)？
何か間違ってますか（焦）

イグニッションコイル
いいですね。１０万キロプラグ交換と一緒にやろうかな。

アルトにＷＲＸ用を取り付けたんですか？

自分もＧＴＲに
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B9%E3%83
%97%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%
E3%82%A1%E3%82%A4%E3%82%A2-%E3%82%B9%E3%
83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%80%E3%82%A
4%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%A4%E3
%82%B0%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%
A7%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%82%A4%E3%83%AB-%
E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%8
2%A4%E3%83%B3-BCNR33-SF-DIS-001/dp/B001G
MAGN2
付けていました。

ＧＴＲは６番が熱的に厳しくて、ボロボロになるのが定番の故障で、予防整備で取り替えていました。
レヴォは、プラグ周りの熱はどうなんだろう？
ＥＣＵの防熱されているくらいだから、プラグ周りも厳しいのでしょうか？
まあ、北海道と本州は違うかもですが・・・

2021/9/19 15:59  [2342-827]   

>HEYHOさん

ハイスパークイグニッションコイルは付けてます。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/11206929/parts.as
px

期待したほどではなかったですが、回してないので純正がそれほど劣化してなかったのかもしれません。
トラブル事例もいくつかあるようで、お店の人には念押しされましたが、トラブったらノーマルに戻すのでOKってことで購入。ノーマルはトランクに常時積んでます（笑

>D16GTSさん
物理的に外したこと無いからわかりません。
てか、過去バッテリー外してリセットされても、ほとんど変化を感じない。。。
鈍感なのかな？

2021/9/19 17:37  [2342-828]   

VM4のブーストメーター

>人力車夫さん
石がリセットされたのは、石を外して石番号写真撮って、その写真をKSROMに送ったからです。

VM4のブースト計は3連メータで選択します。選択しなければ表示されません。ま、表示されてもショボいしVMGのよーに立派では無いです。

>(33Rは)6番が熱的に厳しくて
6番シリンダーの事?
そいともプラグ熱価6番って事?
プラグ熱価6番厳しければ7番では駄目だったのかしら?

>1周回って錆びても鉄かな
私が前にupした純正ボルトは納車から半年経ってない時期の写真です。電蝕気にせず酸化気にするんならsusボルトですね(安いし)。

>レヴォはコイルの電源電圧上げたら
そです。一発でコイルお亡くなりになられます。
そこはコストカットすべき所じゃないだろsubaru。

>鳥pleさん
そーなんです「バッテリー外しても殆ど変化なし」が一般的な経験則で、私もそー思ってました。

ところがECU外してコネクターも外して携帯でECU写真を(フラッシュ炊いて)何度か撮って、ECUを再設置したらたらECUが初期化されたよーなんです。バッテリー外しただけではIAM[Ignition Advance Multiplier(点火時期補正係数)]あたりが初期化されないって事かいな?

するってーとEPROM(UV-EPROM?)のよーに電源断っただけでは初期化されず、紫外線照射しないと完全初期化や上書きされないって事? ECUに紫外線が入るよーな窓(孔?)在ったかいな?

>物理的に外したこと無い
鳥pleさん、ECU遮熱板やった時にECUとコネクター(ハーネス?)外しませんでしたっけ?

2021/9/19 19:44  [2342-829]   

>D16GTSさん

遮熱板やったときは、画像のような感じで繋がったままです。
今度、物理的に外してみようかなー？

2021/9/19 20:15  [2342-830]   

ハーネスもすっかり外しました

>鳥pleさん
ハーネス外さず熱養生してたんですね。
私はてっきりハーネスも外して高ナットカマしたんだと思ってました。で、ECU熱養生の効果は、如何ほどですか?

>ALL
ECUは簡単に考えてみればパソコンとほぼ同じ訳で、ならばEPROMの類は必ず存在するハズ。言い換えればECUにもパソコンで言うBIOSが必ず有り、それがEPROMの類に保存されてるって事は想像に難くない。

ECUの勉強(学習?)に於いて、AFL[Air Flow Learning(エアフロー学習補正)]やFLKC[Fine Learning Knock Correction(点火時期補正)]は一般的にRAMに記憶されてるよーで、走行状態などによって随時変化〜上書きされるみたい。

が前述のIAM[Ignition Advance Multiplier(点火時期補正係数)]辺りの大事な値はEPROMに保存され、それを初期化や上書きするにはEPROM(の種類にも依るが)紫外線照射などの措置を施す必要があるハズ(パソコンにはEPROMの近辺に[或いはEPROM内部に]紫外線照射装置なるものが概ね存在します)。

私の場合、ECUを外して埃養生して雨風が来ても当らない屋外に暫く置いといた。しかも携帯でフラッシュ炊いて何度もECU写真を撮った。もし自車ECUのEPROMがUV-EPROMであったならばコレで辻褄が合うよーに思う(ECUに紫外線が入るよーな窓[孔?]が在ればの話)。

>物理的に外してみようかな
致命的な害は無いよーに思います。単純にデフォルトに戻るだけのよーですし。ただデフォルトに戻るが故に最初はドノーマルVM4ってこんなにトロかったっけ? ってな感じは避けられないと想像します。

が、新車状態デフォルトとは違って、今はあちこち弄った状態がデフォルトですので「これが今のデフォルトじゃ。ECUよ、早う勉強せい」とECUに言い聞かせるのも楽しいと私は思います。

ってな事で皆さんもECU物理的リセット如何ですか?
なんせ只ですから。別の言い方すれば「やらなきゃ損」かも知れません。

2021/9/19 22:20  [2342-831]   

>D16GTSさん
>ECU熱養生の効果は、如何ほどですか?

ECUを手で触ると、けっこう熱いです(^^;
けど、遮熱板設置前は触ったことなかったので、どれぐらい温度が変わったかわかりません。
遮熱はするけど、結局周りから熱が回りこんでくると思うので、実は何も変わってません。。。かもしれません。
あとは、ダイレクトイグニッションからの電磁波を遮断された、ってのも考えられます。

で、なんとなくアクセルの反応がいいような？気がします。

まぁ、人間って自分の都合の良いように考えますから。

が、なんかエンジンの調子の良い（良く感じる）日ってあるじゃないですか。
たまたまそれかも（笑

2021/9/19 23:02  [2342-832]   

＞鳥pleさん
しかし、ＳＰ交換、スロコンインストール等々そしてイグニッションコイルまで、まるでキムタク主演のヒーローの「あるよ」っていうバーのマスターみたいです。
凄い！

＞D16GTSさん
＞鳥pleさん
ボルトの話。いやー、トラブル発生で、資金繰りが厳しくなって・・・トラブルと言うのがホールのセンターキャップ、アマゾンの格安でごまかしてたのが、飛んでいってしまいました。
ザ、安物買いの銭失い（笑）
で、
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01B
JTGXTW/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s0
0?ie=UTF8&psc=1
結局、買うことにしました。なんでこんな値段。なんで最初からＷＯＲＫは付属されていないのでしょうか？レイズは付属されているのに。。

話それましたが、お二人のお話を安価に満たすのは、なかなか難しいです。
整理すると・・・
＞D16GTSさんおすすめのショップのボルトは、ステンレスですが強度区分が８．８
＞半ネジのネジ部は、30mm以上必要
＞多少のメッキでは、半月で錆びる
＞頭は六角がいい
＞そもそも、鉄も含めて硬度９．８（Ａ２ー９０）以上で細目が市場に、非常に少ない
＞チタンは、高価

面白い！！さてどれを妥協しますか。。今のところ高強度のステンの細目の長めのネジを購入して、切断して足りない溝は、タップで切ろうかと考えています。うまくいったらお慰み。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00L
VQQROK?pf_rd_r=FQYX49K9RPMDB2VX53ZG&
pf_rd_p=3a18ae70-29cd-40df-b252-33478377
1910&pd_rd_r=b0b9e561-f40d-4f08-bc2e
-344504dda1d8&pd_rd_w=SPd0W&pd_r
d_wg=8W6PD&ref_=pd_gw_unk

＞石がリセットされたのは、石を外して石番号写真撮って、その写真をKSROMに送ったからです。
写真とるものも大変なんですね。
＞ってな事で皆さんもECU物理的リセット如何ですか?
パワーウインドウが開かなくなります（笑）は冗談として、期せずして自分もなりましたが、あまり変化は感じませんでした。

いま「ん」と思っていることは、ハーフスロットルだとスルスル加速するのですが、フルスロットルでは、何か鈍いような気がします。

実際に遅い車を抜かそうと、フルスロットルくれて、後ろに付いていたプリウスαと同時に反対車線に出たのですが、さほど差が付きませんでした。

＞HEYHOさん
そうそう、ボリュームの話。
ボリュームがダメだと言われていたのは、ノイズが入ったり、不安定になったりするからではないのですか？

2021/9/20 05:51  [2342-833]   

＞人力車夫さん

0.1とか2.0ってのはコンデンサでしたか・・・完全に忘れておりました。
コンデンサはつけないと低音用の大電流が行ってしまうので、STが壊れますよ。

＞アルトにＷＲＸ用を取り付けたんですか？

もちろん、アルトにはアルト用です。

＞ボリュームがダメだと言われていたのは、ノイズが入ったり、不安定になったりするからではないのですか？

部品には特有の音質がありまして、ダメなボリュームは音に何枚もベールがかかった
ような感じになります・・・まあ、オカルトです（笑

＞鳥pleさん

おー、コイルは既に同じモノをやってましたか・・・
プラグは減るのが速そうですから、早めに交換した方がよさそうですね。

＞D16GTSさん
＞ECUに紫外線が入るよーな窓(孔?)在ったかいな?

たぶん、バッテリーから外れてもRAMのデータが直ぐに蒸発しないよう、
基板に電力保持のためのコンデンサがあってその容量分が完全になくなるまでに
どの位の時間が必要かということじゃないかと・・・よく分からないですが・・・

2021/9/20 17:09  [2342-834]   

>人力車夫さん
ボルトの軸はそう簡単には切れません。精密裁断機を持ってる所じゃないと失敗確率大です。と、ネジ山建てるには並のダイスでは文字通り歯が立ちません。

>期せずして自分もなりましたが
石とハーネス外したんですか?
バッテリー外しただけだとEPROMまではリセットされないので何も変わりません。

>フルスロットルでは何か鈍い
高回転での要求吸気量に供給吸気量が追い付いてないって奴ですかね?
そいとも、大き目のコンプレッサーゆえのラグ?

>レイズは付属されているのに
workたっか。cap4つで10千円超えかいな。

>ECUを手で触ると、けっこう熱い
アルミ箔付きのバスマット試してみます?
子供騙しかと思ってたら結構な効果にビックリです(ECUを或る程度包み込むよーに貼った効果も在るかも知れませんが)。

>電力保持のためのコンデンサ
それそれ。RAM内データ保持の為に付いてる事多いですね。
そいともハーネス外したら蓄電残で紫外線照射装置が自動的に働いてEPROMをクリアするとか?

2021/9/20 19:14  [2342-835]   

wrx

こんなん拾った。
水冷式オイルクーラーが見える。

2021/9/20 21:44  [2342-836]   

＞そいともハーネス外したら蓄電残で紫外線照射装置が自動的に働いてEPROMをクリアするとか?

スバルが高コストのEPROMを使うなんて、ナイ・ナイ・絶対ナイですよ（笑
データ消去には、高出力UVランプが必要なんで必然的に高コストです・・・
入ってるのは、ふつーのフラッシュメモリでしょうね。

2021/9/21 19:02  [2342-837]   

>D16GTSさん
もうすっかり涼しくなってしまったので、ECU熱対策はまた来年の夏に考えます。

>HEYHOさん
プラグ、純正高いんですよね。
5万キロぐらいまで引っ張ってみます。


チャンバー付けました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6552078/note.aspx

なかなか良いです(^^)
私の使い方にはマッチします。
フルブーストかけるのは禁止になりそうですが（笑

2021/9/21 22:35  [2342-838]   

＞HEYHOさん
コンデンサー、説明書を見て付けていました。この件、良かった。
今日、押しつけグッツ送付します。お礼ではありません。

トンボは、＞HEYHOさんの反応は大丈夫そうなので、胴体ありで送付しますね。３日生きたトンボの有志を是非見て下さい。

ＤＶＤ等は、著作権等いろいろ面倒なので、詳細は語りませんが、テスト音源がお勧めです。
でも＞HEYHOさんなら、すでに持っている＞かなぁ。。

後で、なぜ押し付けたいかをメッセージに詳細入れておきます。

＞D16GTSさん
ボルト決定しました。
自分の中では・・・
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08R
3JLHRL/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s0
0?ie=UTF8&psc=1
これが、ベストバイでした。価格、形状、強さ申し分なしです。でも錆がねってところです。
で、合わせて・・・
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B082
96HDN2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s0
0?ie=UTF8&psc=1
こっちも購入ししました。合わせて３７７１円。１本１０００円くらいで、怪しいチタンと報告もできるので、この板にあっているのかな？と思っています。
もう変えません。もう買えません（笑）

ねじ切りも硬質素材ですが、ピッチ１．５半ネジ部分を２，３ミリくらい残して切り落としてやれば何とかなるかなとも思いましたが、＞D16GTSさんのご指摘どおり、それを４本やるのは、こらえ性のない自分には無理とハッと気づきました。
ダイスは買っちゃいましたが、まあ４００円。欲しい方いますか（笑）多分１度も使いません。

まあ、あとはレポートを待ってください、教授（笑）
何にせよ、＞鳥pleさんの採寸があっての今回の買い物です。お二人に感謝ですね。

＞鳥pleさん
チャンバーの報告とても楽しみにしていましたので、ありがとうございました。
返す返すもホースが役立ってくれれば文句なかったのに、役立たずですみません( ;∀;)

高回転でノッキングが・・・とありましたが、どんな因果関係なんでしょうかね？過給が上がりすぎるとか？

＞ＡＬＬ
さて、スタッドレスシーズンが来ました。ＶＲＸ３やヨコハマが新作出すみたいです。
貧乏な自分はダンロップの型落ちの０２になりそうです。
性能は十分ですが、それでも１２万。。ネットなら９万くらいかな？

＞HEYHOさんは、スタッドレス買わないんですよね？羨ましいです。

2021/9/22 05:20  [2342-839]   

加給漏れ対策主眼の雑談板です。
お陰様で�ｂUです。

【報】過給漏れ対策やってみた？かーらーの、統合雑談板の�ｂUです。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-24/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-165/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-266/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-468/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-571/

お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いします。

2021/7/31 08:08  [2342-669]   

少しお待ちください

＞D16GTSさん
レアルシルトの写真アップしておきます。

＞鳥pleさん
とは言うものの、迷子にならずにちゃんと来てくれるかなぁ？

https://www.youtube.com/watch?v=j77rGzC2
3Xc

エアコンとＣＶＴのパン外してのオイル交換動画が上がっていました。
お時間のない方は、１２分２０秒からどうぞ。
ＡＴのＶ３７より、細かい鉄粉が多くて、交換だけでどうなんでしょうか？
やはりご自分でパン外してやられた方がいいのでは？と誘っておきます（笑）

燃ポン。みなさん交換しないことがアンラッキーなんですね。
自分は大嫌いなＤに行かなくてもいいので、ラッキーでした。

2021/7/31 08:22  [2342-671]   

>リコール
車体番約100の手前差でリコール範疇に入ってませんでした〜残念。
リコール範疇だったら、ついでに納車時から言い続けてるミッションの不具合を直させようと思てたのに・・・

>交換しないことがアンラッキー
だって只で新品(しかも対策品)に交換してくれるんですよ。ラッキー以外ないっしょ。

>レアルシルト
ありがとうございます。
人力車夫さんはレアルシルトを何処に使用したんですか?

さて、次はリアLSDを検討してみます。
VM4だとクスコかOS技研しか無いよーです。クスコに「ハイブリッドデフ」ってのが在って、これはイニシャルトルクが低く殆どバキバキ言わないらしいです。でもVM4設定が無い。

2021/7/31 16:51  [2342-672]   

暑いですねー。
何にもする気がしません（笑

>CVTのオイルパン
鉄粉とったら砂埃混入しました。。。は、洒落にならないので開けないことにします。

足回りからの異音が再発したので、補修用アッパーマウント注文しました。
来週はやる気になるかな？

2021/8/1 22:13  [2342-673]   

2021/8/2 16:38  [2342-674]  削除

今日、２回目のワクチン接種終わりました。
だるいような？だるくないような！？
お医者さんが言っていたことには、１回目のワクチンが２回目を攻撃するので、２回目の反応が重いようです。
みなさんは、終わりましたか？

朝の投稿、いつも頭悪い間違いが多いのに、輪をかけた以上にひどかったので、削除・再投稿です。

＞D16GTSさん
＞ラッキー以外ないっしょ。
そうなんですね。
今まで燃ポンのトラブルなんてあったことないし、自分はあのＤの顔を見ないのが、ラッキーです。

送料は１４１０円だった思います。少しお待ちください。

左ドア、バックドアについた謎の汚れ、＞D16GTSさんのおっしゃる通りに、パーツクリーナーできれいにとれました。
パーツクリーナーでガラスコートがどれくらいダメージを受けたのか今日施工業者に聴いてみます。

＞鳥pleさん
＞暑いですねー。
あらら、お可哀そうにと言いたいところですが、こちらも暑いです（笑）
旭川の近くにある江丹別という町では３８度だそうです。
ここは冬も寒くて３０度以下により北海道でも良く話題になります。
温度差たるや、もはや月面の日向と日陰ですよね。

＞鉄粉とったら砂埃混入しました。。。は、洒落にならないので開けないことにします。
血栓を飛ばさないオイルマネージメントが要求されているのだから当然ですね。
ちょっかいにお付き合いいただきありがとうございます。

ただ冷静に考えると人に任せるのだって、信頼おける人に頼まないと嫌かもしれません。

＞足回りからの異音が再発したので・・・
あらら、ブログ更新したら、またリンク貼ってくださいね。

３回転、３０度前後、１．２、オーバーシュート１．５３キチッリかかかって、爽快です。
ただ、やっぱりふけ切らない感じは、変わりませんが、何も不満はありません。
２０００ＣＣの限界なんでしょうね！

2021/8/2 16:44  [2342-675]   

＞ただ、やっぱりふけ切らない感じは、

そう不満というほどじゃないんでしょうが、それはたぶんI/C加工でかなーり改善され
ますよー・・・と、しつこくいってみる（笑
I/C入口は、吸気経路中最大ぽい圧力損失なので、コレを改善するとアイドルから
高回転までキッチリ効きます。

それと、音の方はどうですかー
高音・低音の引っ込みは、元に戻りそうですか？

2021/8/2 19:14  [2342-676]   

>I/C加工で
それに加えクランク室減圧もやると車重が200kg程軽くなったよーに軽やかになります。勿論吹け上がりもレッドまで一気です。

I/C加工は、それを出来る業者が近所に居ますか?
慣れない業者に頼むと漏れが起こりますので慣れた業者に頼んで下さい。

慣れた業者が居なければ某店でやってくれます。但し現物(I/C)送らなければなりません。

>ガラスコートがどれくらいダメージを受けたのか
1〜2度吹いた位では全く平気なハズです。

ご心配ならコレ買っておくってのも良いでしょう。
パーツクリーナープラスチックセーフ
https://www.kure.com/product/k3021/

2021/8/2 20:30  [2342-677]   

>人力車夫さん
着荷しました。
ありがとうございます。
しかも、あんなに沢山。

さて、何処に貼ったものか・・・
内装引っ剥がしてホイールハウスの室内側に貼ってみます。
高速走行時の「ゴォーーーー」ってタイヤノイズ(ロードノイズ?)を遮りたいんですよね。

2021/8/3 19:58  [2342-678]   

＞ＡＬＬ
ワクチン２回目、結構きつかったです。
半日以上寝たきり老人でした（汗）
これで、スナック巡りできるのでしょうか？

ＩＣがありましたね。検討してみます。
が、どちらかと言うと、排気の糞つまり感の方が強いです。
１．２の流速に排気がついていけてないような・・・ただトルク感は今のが好きなので、悩むところです。

＞HEYHOさん
報告遅れました。
高音は大分戻ってきましたが、低音がまだな感じがします。
もう少し様子をみさせてください。

＞D16GTSさん
着きましたか？交流関係の広い＞D16GTSさんなら、売ってもそこそこの値段になると思います。
施工されるなら、お勧めは、リアゲートと荷室そして天井でしょうね。
量的には、荷室と天井くらいのりょうでしょうか？
びっちり貼らなくてもいいらしいので、コツはネットなどで調べてみてください。

2021/8/4 04:27  [2342-679]   

＞高音は大分戻ってきましたが、低音がまだな感じがします。

高音や低音を強調するような安上がりのオカルト技を何点か挙げますので、
閑な時にでもやってみてください・・・
もし、気に入らなくてもポイすればイイですし（笑

高音は、いっぱいありますが以下の3点がお手軽かと。

１．スチールウール(スチールたわし)をケーブル端等につける。
写真のような感じ、繊維は細いほど効果大、ケーブル端10cm程度の位置で両端につけた
方が効果大。まずは、SPケーブルから施工・・・全てのケーブルに有効。

２．ハサミやカッターの刃等をケーブル端(途中でも可)等につける。
安全のため、防水ブチルテープ等でしっかり巻き巻き。
https://www.monotaro.com/g/00696833/

３．帯電防止剤（アンチスタH）をケーブルや筐体、部品に塗る。
ショートしそうなところや無塗装の金属には注意

低音には、よいモノが少なくて低音寄りになっても全体的にボケボケになったり、
音色が変だったりの場合がほとんどなので、取り合えず↓に限定です。

〇ヘビの抜け殻(10cm程度)をケーブル端等に巻く。
セロテープで仮止めして、防水ブチルテープ等で隠蔽・・・気にならなければ、
結束バンドでもＯＫ（笑

https://www.mercari.com/jp/items/m662632
31744/
たぶん、青大将。

2021/8/4 19:23  [2342-680]   

>人力車夫さん
自VM4に着けた柿本のフルツインセンターパイプなら低速トルクは一切犠牲になりませんのよ。

確かに純正はド力一杯糞詰まりでオマケに水まで溜まる。なのでセンターとテールのパイプ替えたら(チョイスを間違わなければ)イイ事だらけです。人柱の私が言うんだから間違いない・・・ハズ。
https://www.kakimotoracing.co.jp/product
s/detail_product.cgi?rid=120

2021/8/4 21:32  [2342-681]   

出張で遅レスすみません。

＞HEYHOさん
出来そうなことばかりピックアップありがとうございます。

３連休少しやってみます。
青大将か知りませんが、蛇の皮もあるときはあるんですよね。

＞D16GTSさん
フロントパイプですかぁ・・・
自分は・・・
https://www.amazon.co.jp/TOMEI-EXPREME-%
E3%83%81%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%8
3%95%E3%83%A9%E3%83%BC-%E3%82%A2%E3%83%9
7%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89C-D%E7%94%A8
-%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3
%83%88%E5%B0%82%E7%94%A8/dp/B00MHEURBY/r
ef=sr_1_63?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF
%E3%82%AB%E3%83%8A&dchild=1&keyw
ords=%E3%83%AC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%B
C%E3%82%B0+%E6%9D%B1%E5%90%8D%E3%83%9E%E
3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&qid=162824
0104&sr=8-63
＋アクティブテールサイレンサー
https://www.youtube.com/watch?v=xkee48FK
Llw
車検行けますか？

後は、ＷＲＸ顔に興味が出てきました。

2021/8/6 17:59  [2342-682]   

>WRX顔に興味が
そいつは奇遇ですな
以下パーツリストです。

■バンパー
57703VA100T2：ピュアレッド
57703VA100W6：クリスタルホワイト・パール
57703VA100TQ：アイスシルバー・メタリック
57703VA100EN：ダークグレー・メタリック
57703VA100V2：クリスタルブラック・シリカ
57703VA100E4：WRブルー・パール

■グリル
STI用グリル：91121VA150
S4用グリル ：91121VA160

■フォグカバー
S4用フォグカバー
右：57731VA380
左：57731VA390

■その他
アンダーグリルカバー
右カバー：57731VA480
左カバー：57731VA490
グリル内カメラ穴カバー　：91122VA090
カメラ穴カバー固定用ネジ：904500031
グリル上部スペーサー　　：91176VA010
グリルとバンパーを固定するネジ：904500039

2021/8/6 20:53  [2342-683]   

＞D16GTSさん
ＷＲＸ顔、部品ありがとうございます。
概ねの総額いくらくらい、分かりますか？

マフラー＋アペックスと同じくらいでしょうか？

ＩＣ加工も気になりますし・・・

＞HEYHOさん
明日、ゴルフで天気もいいので、トンボの日かもしれません。

https://www.youtube.com/watch?v=8Mxo4gkh
QAo
皆さんの耳は、どんな感じですか？
自分は１１Ｋくらいです。

2021/8/7 20:19  [2342-684]   

>人力車夫さん
新品で全部で約10万です(後期用[D以降]部品代のみです)。

中でもバンパー約60千円ちょい、グリルは20千円ちょいです。この2つは新品買わずとも億や振で良品買えればラッキー。

前記の「フォグ」や「その他」は純正新品でも高くはないので純正が吉。

工賃は分かりません。でも取付は簡単なのでトライしてみては如何ですか?(ガレージジャッキなしでも可能です)。

人力車夫さんのVMGはC型だったと思いますのでフォグカバーだけは前期用を入手した方がイイかも知れません。

が、後期用フォグカバーはフォグ用の孔が開いてますので、その孔からレゾ孔がフレッシュエアを吸い込む事が期待できます(体感は出来ないと思います。気持ちの問題です)。

オマケは冬季、フォグカバーのフォグ孔に雪が詰まって凍り付くって事ですかね。

バンパー外しは私にとって日常茶飯事(私は「ちゃめしごと」と言う)なので、ご自分でヤルならばリアルタイムでサポートしますよ。

2021/8/7 23:48  [2342-685]   

>皆さんの耳は
聞こえたのは200〜9000Hzでした。

2021/8/8 18:26  [2342-686]   

死に体でも羽を切るのは少し可哀そう

＞ＡＬＬ
猛暑にコロナに台風お疲れ様です。
体調大丈夫ですか？こちら今日は１５度です（汗）
いくら暑くないといっても、台風の中では＞鳥pleさんも開店休業継続ですね。
こんなのやっていました。
https://www.youtube.com/watch?v=AGe6f8tb
prc

＞D16GTSさん
自分の車、ＳＴＩではないのですが、ＷＲＸ顔にしても変じゃないですか？そこが少し心配です。サイドステップとかないのですが・・・
迷いますが・・・マフラー４でＷＲＸ顔６というところでしょうか？
必ず、「おっ」と思うのは、ＷＲＸとすれ違う時なんですよね。
逆に「えー、あれなに？（汗）」と思うのは、新型レヴォだったりします。

耳、お互い平凡で良かったですね。

＞HEYHOさん
エージング完了しました。
平凡な耳が上から目線で書きますが、個人的な感想ということでご容赦を。。

電源ですが、＞HEYHOさんがおっしゃるところの音の浄化って・・・
テレビやユーチューブの音の、特に潰れやすい中音がきれいに出ます。これは本当に不思議としか言えません。
そもそもキチンと録音されていない疑惑があるのに中音が立ち上がるって、まさにオカルトですね。
さしずめ井戸の中から立ち上がる貞子的なオカルトでしょうか（笑）

けれど元々録音が綺麗で、低中高が綺麗な曲は変わりませんというか、中音で無理に纏まろう感が出ます。

これが戸惑いの原因だと今のところは思っていますが、自分の耳はいかがでしょう。

録音が良い状態のを聴くのは１０％程度で、ほとんどはテレビなのでこれでいいのです。否これがいいのですが、こんなに電源で変わるものなのか？
みなさんの磁石もこんな感じなのでしょうか？

ただ、まだ聞こえ方とエージングが慣れていない感があるので、さらにエージング勧めます。

昨日、ゴルフで車のグリルにトンボ１匹ついていました。４枚ゲット！！

2021/8/9 06:46  [2342-687]   

>人力車夫さん
「自分の車だったら何やってもいい」って言うのは初めて知りました。
ブレーキとかってホントはダメと思ってました。

昨日は雨の止んだスキに、RECSやってみました。
暑くても体力使わない作業なんで。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6494459/note.aspx


かろうじて営業してます（笑

2021/8/9 15:27  [2342-688]   

>ブレーキってホントはダメ
他人の車であればダメですね。
自車ならばOKです。
法は「自分で自分の車を整備するのは義務」ってスタンスですから。

>人力車夫さん
up写真は1年程前に中古購入したVABグリルです。
何故1年もほったらかしかと言うと、自車色はラピスブルーなのでWRXには無い色です。なので無塗装のバンパー買って塗らなきゃならんのです。

その無塗装ってのは、WRXが現役販売中の時は設定が無く、新型にモデルチェンジする辺りで補修用として設定されるそうです。

んなら、VM4購入時にWRブルーにしとけって話になるんですが、自車購入時にWRブルーの設定はstiにしか無かったのよ。

人力車夫さんのVMGは白なので、WRX白バンパー(その他一式)買えばポン付け出来るっしょ。

>WRX顔にしても変じゃないですか?
どこが?
VMがstiで在ろうが無かろうがVAB(VAG)バンパー装着では何の違いも見当たりません。も少しやるならFフェンダーもVAB用にすると人力車夫さんのFタイヤはハミ出ない。

2021/8/9 17:18  [2342-689]   

>人力車夫さん

>けれど元々録音が綺麗で、低中高が綺麗な曲は変わりませんというか、中音で無理に纏まろう感が出ます。

オカルト技の本質は、低音・高音のバランスがどうというより如何に現物の音に
近づくかで・・・都度この判断で進めていくと最終的には涅槃の境地へと不時着できる
かもってことかと思います（笑

いい替えると、低音・高音のバランス等はトンボ貼るまで置いておいて
音のグレードをもっと現物に近づけてからでも悪くはないと思います。
後から調整はできるので時間さえかければなんとかなりますが・・・
人力車夫さんのところの音が聞こえないのがもどかしいかも。

それと、前回、紹介するのを忘れてましたが、↑の絵はフラワーオブライフという
幾何学図形で（図形でも音が変わる）の中では最強に音のグレードが上がります・・・
ほぼ悪いところがないというか、低音や高音が足りないというのも改善されるかも。

使い方は、A4サイズくらいに印刷して機器の下や筐体の中に設置します。
SDカードの中に集積してもよいです（笑
ココの画像は劣化が激しいのでメールで送りましょうか？

2021/8/9 17:29  [2342-690]   

＞ＡＬＬ
お疲れ様です。コロナに負けていませんか？
＞D16GTSさん用？のこんな動画を見つけました。
https://www.youtube.com/watch?v=MAhX33sh
RIA

＞鳥pleさん
噂の点滴ではないですか？
自分でできるもんなんですね。羨ましい。
ブログのリンクありがとうございます。

＞D16GTSさん
ポン付け行けますかぁ。。
＞も少しやるならFフェンダーもVAB用にすると人力車夫さんのFタイヤはハミ出ない。
これも魅力ですね。ちゃっちいバーフェンから卒業したかったです。
検討モードに入ります。いやーでもマフラーも。。。

＞HEYHOさん
＞いい替えると、低音・高音のバランス等はトンボ貼るまで置いておいて
＞音のグレードをもっと現物に近づけてからでも悪くはないと思います。

激しく同意です。森を見ずに、木々から行くとひどい目にあいます。
原音復活。いいですね。でも中音は、原音より良くなっている疑惑あります（笑）

＞フラワーオブライフの画像ありがとうございました。画質大丈夫です。
やってみて報告しますね。アンプ２台に貼ってみます。

2021/8/11 04:06  [2342-691]   

連投失礼しましす。

＞HEYHOさん
雨、大丈夫ですか？
お見舞い申し上げます。

2021/8/12 17:28  [2342-692]   

＞お見舞い申し上げます。

うちは、浸水も土砂崩れもかなりリスクが低い立地ですので、
滅多なことじゃ被害に会うことはないと思ってますが・・・
折角、盆休みになっても雨また雨、と、コロナで身動きが取れないのが・・・

しかし、線状降水帯の威力で川が決壊すると、工事して補強しても近くで
また決壊するので今後はそういうとろには住めなくなるのでしょうね。
もはや、異常が通常になってしまってて、今後益々酷くなっていくのかも。

＞https://www.youtube.com/watch?v=8Mxo4gkh
QAo

コレやってみましたが、30−11500 Hzでした。
耳は相当に劣化してますね・・・昔と違ってモスキート音も聞こえないので蚊に
やられっぱですし、でも、ST入れると音の変化はモロ分かりなんですがねー（笑

D16GTSさん、健康診断のオージオメータの下は125、上は8000 Hzですので
下が200までってのは難聴診断になりますよー（笑
耳じゃなくて、音だしてる機器の方が下の方を出せてないということです。

2021/8/14 15:44  [2342-693]   

この顔も悪くない気がしてきました	トンボの日でした

＞HEYHOさん
＞HEYHOさんぁぁぁん（涙）
心配していました。
https://crisis.yahoo.co.jp/evacuation/40
/40216/
個人情報もあるので、わざと違う地区にしていますが、＞HEYHOさんの地区も土砂災害で避難指示がでており、涙目でニュースを見ていました。

良かったぁ^_^;

北海道のニュースは、もう九州どこに避難したらいいのか状態です。

絶対にレヴォーグともども生き延びてくださいね。

2021/8/14 16:59  [2342-694]   

>人力車夫さん
ホイールがカッコエェ〜

>HEYHOさん
そーなんです、毎回難聴診断喰らうんですわ。
若い頃、バイトで物凄い音がする環境で作業してたんです。休憩時間になっても暫くは会話が出来ない(聞こえない)くらいでした。それが原因かなぁ・・・

>ALL
VMのDIGバックミラーって、モニターが粗いのか、カメラが粗いのか、とにかく画像が粗いと思いませんか(特に夜間)?

どっかに画像鮮明なミラーやカメラって売ってないかしら?

2021/8/14 17:17  [2342-695]   

＞人力車夫さん

ご心配おかけしました。
うちは、山際なんですがなだらかな山で崩れても影響がない距離だし、
川からは問題なく離れてます。

写真のトンボは、見たことないですね・・・こちらには居ないかと思います。
結構大きそうですし、北海道特産の希少種かもですよ。

＞D16GTSさん

失礼しました（汗
しかし、将来的には補聴器のお世話かもですね・・・結構、高いですよ。
音楽関連の人も、コンサートの大音響でやられてる方が多いですね。

しかし、液晶バックミラーってオプにあるんですか・・・カタログの装備品の
ところはペラペラめくり疑惑（笑
CCDなので、夜はよく見えそうですが贅沢品ですね。

2021/8/15 10:26  [2342-696]   

ライブシーン	このＤＶＤ

＞D16GTSさん
＞ホイールがカッコエェ〜
何か自分の容姿や頭脳を褒められるより、１０万倍嬉しいです。
で、いかがでしょう？ＷＲＸの容姿・・・今の容姿で愛らしい感じもしています。
フェンダーまで交換できるならいいのですが、そうなるとぐるっと一回りやりたい衝動にかかりそうで、そうなるとマフラーかなぁと思う今日この頃です。

耳、人に歴史ありですね。。。
自分も薄毛というか、前々の職場のストレスでベロっと行きましたが、生きて次の職場に行けたので、戦いの勲章と思っています。
これを周りの人に言うとハゲの負け惜しみみたいなので、誰にもいいませんが（笑）

バックミラー、↓こういうことはではないのですか？
https://www.amazon.co.jp/s?k=%E6%B6%B2%E
6%99%B6%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83
%9F%E3%83%A9%E3%83%BC&__mk_ja_JP=%E3
%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&re
f=nb_sb_noss
こちらは豪雪地帯なので、おしゃれグッツは厳禁です。

今日、＞D16GTSさんの地区のナンバーの赤いデミオを見ました。
コロナの発生の低いところを狙ってくる輩さんがいるみたいで、本当に変な運転する県外ナンバーが多く、イラっとします。
でも＞D16GTSさんとは早くミーティングしたいです。人間って勝手ですね。

＞HEYHOさん
いやー、ご無事で良かったです。

トンボ、流石ですね。ギンヤンマでもないのでずっとオニヤンマと思っていました。
トンボクラブの後輩に聞いたら、エゾルリヤンマというそうです。

で、音ですが・・・
昨日、奥さまと家で夏フェスをしました。
最初中音にまとめてとブチブチ言っていたのですが、大ボリュームで聴いていると、ミルミル低音が出てきて、夫婦で大盛り上がりでした。

エージングにボリュームが足りていなかったみたいです（汗）

本当にありがとうございました。
どうやらトンボの羽はいらないみたいです。
是非、コロナ＆雨が終了したら、＞D16GTSさんと聴きにいらしてください。

最高！！

2021/8/15 15:26  [2342-697]   

＞どうやらトンボの羽はいらないみたいです。

あらら、そうですか。
まあ、オカルト電源にもトンボが入ってますが、まだまだ濃度が足りないですよー

もっとトンボ追加しつつバスレフ殺してＳＴ追加して、オカルト調整を詰めていけば
もっともっと現物の音に近づけるので勿体ないような気もしますが・・・
と、いっても現状でかなりご満足のようで、ヨシとしてもよいレベルみたいですね。

安物でも元が物理的にしっかりしてれば、後はオカルト技の連打でハイエンドを
打ちのめせると・・・（笑

2021/8/15 18:32  [2342-698]   

>人力車夫さん
仰る通りVMには19inが似合いますね(惚れてまうやろ〜)。
んでも18inに比べ19inのスタッドレスって高くないですか?

VA顔はね、1年程前に台風で崩れ落ちたブロック塀(死角)を乗り越えてFバンパー右下辺りをガビガビにしてしまったんです。

で、どーせ交換するならVA顔にしちまえってのが始まりでした。それが無ければバンパースワップは考えませんでした。

今の所、応急措置でガビガビ箇所を鑢などで擦ってパテ盛りしてサンド掛けてコンパウンド掛けて塗装して妻にバレないよーにしています。

VAバンパーかマフラーか?
ん〜分かる。

私はVAバンパーかリアLSDかで悩んでます。
今ん所、VM4用LSDは1wayでもバキバキ言う奴しか無いみたいです。VMG用はバキバキ言わないマイルドな1wayLSDが在るよーですが。

ホンマはバックする時にも効く1.5wayがイイ(スタック時の脱出保険)のですが、これは前進中のアクセルOFF時でも効いてしまいますのでドアンダーになる事が予想されます。

なので、今はVAバンパーやっといて、VM4用マイルドな1.5wayLSD(前進中のアクセルOFFでは効かないがバックでは効くみたいな夢のLSD)が出るまで待ってみよーかな。と勝手に思ってます。

2021/8/15 18:52  [2342-699]   

＞HEYHOさん
これからのことは分かりませんが、いや〜満足ですよ。
オカルト凄いです。

でもバスレフ、ＳＴも気にはなっていますが、コロナの夜長、ゆっくり考えていきます。
まだまだ、いろいろ教えてください。
エゾルリヤンマでやってようかなぁ・・・エゾの音がしますでしょうか？

ところで、ブランディ試してもらえましたか？

幼少期のころ、裏なりのメロンを捨てるくらい貰って、飽きた頃にウイスキーやブランディを入れて食べてました。
小学生の頃です（笑）

＞D16GTSさん
＞仰る通りVMには19inが似合いますね(惚れてまうやろ〜)。
そうなんですよね。２０インチじゃ薄すぎますし、１８インチじゃ細すぎるんですよね。
はみ出しますが、まだありますよ１９インチ（笑）

ＬＳＤ・・・空転したタイヤ１輪にブレーキを噛ます、横滑り防止装置と相性どうなんでしょう。空転しなくなるので、効かなくなる恐れないですか？
本州はせいぜい圧接アイスバーでっしょうが、こちらは不意のスケートリンク状態があるので、気を付けてくださいね。

調べてはいませんが、機械式ではなく、ヴィスカスのＬＳＤはないのでしょうか？
マイルドと言っているのが、ヴィスカスカップリングかな？

2021/8/16 18:28  [2342-700]   

>人力車夫さん
確かにリアにLSDカマすとVDCの介入が少なくなりますよね。

VM用LSDは機械式しか無いよーです。
その機械式LSDの中でもイニシャルトルクが低く効きがマイルドなモノがコレ(VMG用のみ)です。
https://www.cusco.co.jp/catalog/lsd/hybr
id_diff.html

VM4用の設定はコレ
https://www.cusco.co.jp/catalog/lsd/type
-rs.html
これもイニシャルトルクが低く効きがマイルドなよーな事が書いて在りますが、実際は(1wayでも)バキバキ言うようです。

VMならオープンデフでも氷雪路でスタックするよーな事はマズ無いと思ってますが、不精運転する為に必要なだけです。

氷雪峠ヘアピンをステアリング目一杯切って曲がるのではなく、ステアリングは殆ど切らず尻を流して曲がる。

この不精運転をするとVDCをOFFにしててもVDCが介入してリア駆動トルクを制限するので、LSDが欲しいのです。

>不意のスケートリンク状態
こっちでもスタッドレスが全く効かないスケートリンク峠がたまに在ります。沢や田に突っ込み落ちた車をシーズン中に3〜4回見ます。しかも突っ込んだ車の殆どがクロカン4WDなのよね。

>まだありますよ19インチ
夏タイヤは19。冬は18(現状)でやってみよーかな?
はみ出しは簡易バーフェンで何とかするか・・・今一度考えさせて下さい。

2021/8/16 21:31  [2342-701]   

＞D16GTSさん
ミンカラにメッセージ送りましたので、確認して、少しお待ちください。

2021/8/17 05:21  [2342-702]   

タイヤの感じ	ホイール１	ホイール２

連投失礼します。
写真です。

2021/8/17 15:21  [2342-703]   

＞人力車夫さん
＞エゾルリヤンマでやってようかなぁ・・・エゾの音がしますでしょうか？

たぶん、オニヤンマと同じように効きが強そうな気がします。
エゾの音(澄み渡ったエゾの空気)がするかもですね（笑

＞ところで、ブランディ試してもらえましたか？

やろうと思ってたのに、気がついたら亡き者になってました。
一番喜んだのは奥さんで大好物だそうです・・・ありがとうございました。

2021/8/17 19:17  [2342-704]   

>人力車夫さん
メール拝見致しました。
タイヤ置場の確保も含め検討中です。
19inを入手したら、19in夏、18in夏、18in冬、と計3set。
1setは車に装着するとして残2setは何処に置いたものか・・・

2021/8/17 22:26  [2342-705]   

これを真似てみます

＞D16GTSさん
こちらはオークションでも全く構わないので、無理だけはしないでくださいね。
メーカーはタナベです。
なんか面倒くさくなって、写真２本ですみませんm(__)m
全般的に破格（多分オークションは７万以上すると思います）だとは思いますが、問題は送料ですね。

＞HEYHOさん
昨日、元楽器屋さんと総括しました。
スゲー( ﾟДﾟ)と驚いていました。配線図を見せたら、お守りみたいですねと。。
確かに改めて配線図をみたら、神社仏閣の鳥観図に見るような？見えないような（笑）

今サーラですが、レトロ球の効果は何？とさかんに聞かれたので、教えていたただけますか？

ただ、やはりこの容量にしては、低音が出ていないとも言われました。
のと、職場の親族にコロナが出て自宅待機になったので、バスレフを＞HEYHOさんを見習ってビスで止めたいと思っています。
ＳＰと同じ厚さにしなければ意味ないよと言われたので、できるだけ２．５�pに近い板で抑えてみます。

因みに３８�pのアウトから、ソニーのあのＳＷ付けるのは有りですか・・・？
ここまでいい音になったら、追加投資もなんて、沼にハマり始めたでしょうか。。

メロンブランディ、あら残念。
赤肉香りに好き嫌いがあって、毒をもって毒ではありませんが、違った風味なります。
が、お互い奥様が喜んでくれれば、満足ですよね。
うちの低音も奥様の要望です（笑）自分は洗いざらしのジーンズに白い開襟シャツのような爽やかな今の音なかなか気にっているのですが・・・

＞一番喜んだのは奥さんで大好物だそうです。
北海道は、食べ放題みたいだよと嘘をついて、来道してください（笑）

2021/8/18 04:51  [2342-706]   

＞今サーラですが、レトロ球の効果は何？とさかんに聞かれたので、教えていたただけますか？

それは、真空の「気」を取り込むためで、効果的には真空管アンプぽい音になります。
真空管アンプの音といっても、ちゃんとしたモノはいわゆる甘く緩い音ではなくて
歪感の少ないハイスピードな音です・・・コレがホッとする音にも繋がります。

レトロ球は点灯しなくても真空の効果は出ますが、点灯するとより効きがよくなります。
これは、高エネルギー化による「気」の活性化作用ぽいです。
トランジスタアンプとかでも高電圧、高発熱の方が音がよい場合が多いと（笑

＞ただ、やはりこの容量にしては、低音が出ていないとも言われました。

38cmを狭い部屋で使ってるので、低音が出ないなんてことはまずないしバスレフ殺して
さらに8cmフルレンジ追加してもなんてことはないですよ・・・
これで、うちの30畳オーバーでも十分な低音出てましたし。

人力車夫さんは、ツイーターをホーンに替えてたと思いますが、単純にツイーターの
音圧レベルを落とせばよいのでは？
それで違和感がでるのなら、クロスポイントの変更が要るかもですが・・・

それと、ソニーのＳＷは、38cmと比べると音質的に劣るでしょうからやるだけ無駄だと
思います・・・小型JBLの格下評価と同じことかと。
いっそ、↓に買い換えるとか（笑

https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/172955/

コレだと、アンプ（S75でしたっけ）も役不足でしょうね・・・トーマンは相手が
高能率SPなら凄く音がよいですが、能率が低いSPでは大したことなかったです。

いずれにしてもトンボとかより以前に、何かが上手く行っていないような気がします。

＞できるだけ２．５�pに近い板で抑えてみます。

コレは、穴を塞げばよいのであまり薄い板だとアレですが１cmもあればよいし、
タオル等を突っ込んでもよいです・・・試しにタオル等でやっみてはどうでしょう。
同時に、スピコンの取付プレートのネジを外して空気抜きの穴を確保すると
ウーハーの反応がよくなります。

＞北海道は、食べ放題みたいだよと嘘をついて、来道してください（笑）

エサなしでも、出たがりなので北海道って口に出せば即決まちがいなしですね（笑

2021/8/18 19:57  [2342-707]   

バスレフ塞ぎ

＞HEYHOさん
＞いずれにしてもトンボとかより以前に、何かが上手く行っていないような気がします。
いやー、でもＳＰ毎日ああでもこうでもと楽しいです。不思議がいっぱい。
いま全英オープンのマンションのＣＭで言っていましたが、答えは終焉だそうです。確かに！！

元楽器屋さんが話をしていましたが、今の４Ｋテレビって、２２．２ｃｈ対応なんですって。。
流石にアンプも製品化さえていないようでこれを聴ける耳を持っている人いるのでしょうか？
https://www.apab.or.jp/4k-8k/glossary/00
8.html
変な話、コンマ２のＳＷのステレオ化はなんとなく理解できますが、２０．２じゃダメなんでしょうか・・・なんて「２位じゃダメなんですか」と蓮舫的な発想が湧きます。

そう言えば、タモリ倶楽部の神回のマイ電柱の録画ありますが、ご覧になりますか（笑）

写真、バスレフ塞ぎは、こんな感じでいいですか？
自分がやると変な味が出てしまいます。ブラジャーのような（笑）
自分でやるのが嫌な所以です（笑）（笑）

今サーラ再びですが、トンボの羽を貼るのは瞬間接着剤でいいですか？

2021/8/20 03:24  [2342-708]   

>人力車夫さん
すみません、諦めます。
ところで人力車夫さんは冬場も19in?

今日はFサス廻りをさわりました。
リアで味を占めたオカルトのネオジムとバーサスアシストです。バーサスアシストはバネへ、ネオジムはロアアームとスタビとショックへ。

感想・・・
◇ブレーキング時のダイブ感が明らかに減ります
今迄50kmで進入してたコーナーが60kmでも余裕で突っ込んで行けます。

◇ロールが更に減りました
小Rのヘアピンでも上同様姿勢変化が少なくなったせいか安心して早期から(クリップ前から)踏んで行けます。

◇乗り心地は逆に良くなってる気がする
街中でそう思いましたが、私の乗り心地レポは頓珍漢なので無視して下さい。

◇操舵初期のF入りが若干鈍くなった
が、下りコーナーやブレーキング残して進入するコーナーでは、Fタイヤ面圧が高まるせいか逆にクイックになった。

結論・・やっぱりLSDが欲しくなった。

とね、タイヤリフターなるものを購入した。
http://www.newrayton.co.jp/products_jack
/%E3%82%A8%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%BD%E3
%83%B3-%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83
%AA%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%82%AF
%E3%83%AB%E3%83%94%E3%82%BF%E4%B8%B8/
インパクトは、こないだ買った30kgfマキタ。

この2つのお陰でホイール脱着が超楽。

2021/8/20 17:46  [2342-709]   

＞人力車夫さん
＞変な話、コンマ２のＳＷのステレオ化はなんとなく理解できますが、

２から４チャン・・・２０チャンなら理解できますが、コンマの意味がなんのこっちゃ
分かりません・・・STつけてもコンマ２ですかね（笑

ところで、低音不足問題ですが、前に入力レベルが十分に上がらないって話が
あったと思いますが、解決したのですか？
以下の2つの可能性が高いような・・・

〇DACプリの出力不足・・・新品なので初期不良はそうそうないと思いますが、
　安物のテスターと音質チェックCDがあれば一応確認できます。
　
〇パワーアンプの不良・・・これは、中古中華の上PA用なので可能性高いかもです。

＞写真、バスレフ塞ぎは、こんな感じでいいですか？

穴さえ塞げればなんでも可ですが、バスレフ塞ぐと低音量は減りますよー

＞今サーラ再びですが、トンボの羽を貼るのは瞬間接着剤でいいですか？

瞬間接着剤は硬いし剥がせないので、事務用両面テープ（極力薄いヤツ）がよい
と思います・・・両面テープに羽を貼ってハサミで切り抜きます。
結構面倒です（笑

写真見ると、ホーンが小さいような・・・ドライバーは何でしたっけ？
1インチドライバーなら、8cmフルレンジと併用しつつ上の方を使えば、
音像肥大は免れるでしょうからやってみてもイイかも・・・

結局、38cmは実家にやるのは惜しくなったので、寝室のサブシステムにします。
確か、ドライバーはアホみたいな安さだったですよね・・・
と、いうか、STの予算を貯めた方がよいような気もしますけど（笑

＞D16GTSさん

ネオジは、物理的に効いているとは到底思えないオカルトなのに外せないレベルで
効いてます・・・本気走りでのタイム測っても絶対に良くなってると（笑

2021/8/20 19:35  [2342-710]   

近況報告

RECS計画は順調に進んでます。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6502111/note.aspx

まず、やたら静かなエンジンになりました。
私には珍しくバンバン回してますが、上も力強いです。

まさか、繋ぎで入れてるホムセンOILが優秀だとか？

ネオジムはバッテリーマイナス端子に貼ったら、
オーディオの音が変わりました（良くなったとは言ってない（笑

2021/8/20 21:37  [2342-711]   

＞鳥pleさん
フルード対策順調のようで、うらやましいです。
回して走っているなんて、是非、北海道に上陸してください。
自動的に回ります。

あっゴルフクラブ忘れないでください（狙いはそこか！）

ただスパンってどうなんでしょうかね？
エンジンオイル　５千弱
点滴　できましぇーん( ﾟДﾟ)
ＰＥＡはオイル交換前の給油
ＣＶＴ　４万キロ（ＡＴなら６万）
デフオイル　５万キロ

こんな感じでしょうか？

＞D16GTSさん
了解しました。
物は悪くないのですが、形が古いのでちょっとって感じも良く分かります。

ＬＳＤに行きそうですね。自分はマフラーに行きそうです（笑）
その前に銀メダル稲見のトラスパター買ってしまいしまた。

お陰様で人気絶頂で納期未定で、９月までに入荷確定しなければ、マフラーに代わる予定です。

＞HEYHOさん
いろいろ、ありがとうございます。

ドライバーは、
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25356/
です。

故障の線も拭えませんが、コンセントを戻すと中音が薄くなり音域が広くなり、オカルトコンセントにすると中音にいい音が集中する感じなので、ＳＴ、ＳＷを補いたい感じです。

繰り返しになりますが、どちらもいいレベルでの話です。

資金を貯めるとすると、ＳＴは・・・
https://www.amazon.co.jp/TaKe-%E9%9F%B3%
E8%B3%AA%E6%94%B9%E5%96%84-%E3%82%B9%E3%
83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%A
3%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-BATPRO2-%E3
%83%9A%E3%82%A2/dp/B004C5613O/ref=sr_1_9
?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%
E3%83%8A&dchild=1&keywords=%E3%8
2%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84
%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3
%83%AA%E3%83%9C%E3%83%B3&qid=1629540
927&sr=8-9
と思っていますが、ＳＷはお勧めありますか？

＞エサなしでも、出たがりなので北海道って口に出せば即決まちがいなしですね（笑
コロナが落ち着いたら是非！

2021/8/21 19:19  [2342-712]   

＞鳥pleさん

FA20は、高回転まで回した時のストレスが今まで乗った車の中で最も小さいです。
レッド直前でも振動や騒音が大きくならないので、オートマじゃなかったら
オーバーレブ多発ですね、軽くスムーズに吹けてるのでついつい回しちゃいます（笑

＞人力車夫さん
＞オカルトコンセントにすると中音にいい音が集中する感じなので、ＳＴ、ＳＷを補いたい感じです。

オカルトコンセントは全域に渡って音の質感が現物に近づきますが、キンキンの高音も
落ち着くし、ボーボーの低音も締まるので高音と低音が減ったように感じられてる
のかもですが・・・

https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25356/
↑は、8、10インチのウーハーとペアになってるようですね。

昨日、書き込みの後、サウンドハウスのHP見てて、なにげに↓をポチって
しまいました（笑
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25357/
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25508/

ネットワークを試行錯誤していくのが面倒なので、取りあえず12dB/octのチャンデバ
でやってみます。
古いので生きてるのか？？ですが、↓まだ売ってるようです。
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/165028/

TaKe−BATのSWは超簡単の圧電ポリマー（ポリフッ化ビニリデン）なので、
価格高すぎかと。
出た当初は２まんえんでしたよ・・・試しに買ってみましたが可聴域は出ませんが
10万Hzとかまで出てたと思います。

同じ、圧電ポリマーなら↓の方が安いですね。
www.amazon.co.jp/dp/B07D6HY5NH

ホーンドライバー買ってしまったので、ホーンタイプの高いSW買わなくても
コレでイイかと思ってます・・・音の鮮度はドライバーで確保（笑

付属で2μFのコンデンサが付いてますが、可聴域は出してもショボイので1μFより
小さくした方がよいと思いますし、効きが悪い場合はもうひとつ買えとよいと思います。

2021/8/21 21:25  [2342-713]   

>人力車夫さん
>ただスパンってどうなんでしょうかね？

私は以下な感じです。

・エンジンオイル　５千キロ
→これぐらいで換えると新油効果が感じられる。
ってことは旧油は劣化してるってことだと思う。
高級オイルはもったえなくて使えない。
・点滴（RECS）
→これからはオイル交換3回に1回ぐらいはやって行こうかと。
・ＰＥＡ
→オイル交換前1000kmぐらいから
・ＣＶＴ　
→3万キロ。純正フルードも前回使った飛燕も3万キロぐらいで滑りを感じたから。
・デフオイル
→3万キロ。根拠なし。なんとなく。


>HEYHOさん

過去の車はどれも（前車OHCのレガシィは除く）8000rpm以上回るエンジンにして、バババッンっとレブに当てながら峠を爆速してました（笑
なので6000rpmぐらいがレブのFB16は、あんまり回ってる気がしませんが、6000rpmまではキッチリ回りますね。
ただ、今はそんな回すことはないので2500rpm以下のトルクが命です。

2021/8/22 07:39  [2342-714]   

>2500rpm以下のトルクが命です
これはVM4乗りの永遠のテーマですかね。
納車時から試行錯誤しています。
自車は納車時から比べれば遥かに改善したとはいえ未だ道半ばです。

>鳥pleさん
up写真はVMG用エアクリboxです。VM4用との違いは出口径です。勿論VMG用のが少し(5〜6mmだったかな?)太い。

今日コレを注文しました(1.65千円)。単純に吸気量が増えれば燃料噴射量も増える訳で、増してやエアフロ騙しも手伝って燃費悪化覚悟の人柱トライです。

余計な制御が働かなければ2500rpm以下のトルク増かな?
リッチになれば煤も増えるかな?
ま、効果在ったら丸儲け。無ければ元に戻すだけっすから気楽なもんです。

>ALL
街中走行で、例えば4〜50kmで走ってて交差点左折のため徐行速度くらいになるまでブレーキを踏む〜操舵する〜アクセル踏む。なんてのは当たり前の事だと思います。

自車の問題は上の「アクセル踏む」です。踏んでもEg回転も車速上がらない(高ギア比のまんまで低ギアに変速しない感じ)なんです。

同様の状態で同症状になった時、今度はパドルでシフトダウン試してみると、Eg回転だけ上がり車速は上がらない。

で、ロックアップデューティーを見ると96%。
は? なして?

これらの再現率は100%です。

ところが交差点左折中に完全に停止してしまうと次なる発進はスムース。

ミッションのプログラムの問題か?
それともミッション自体の問題か?
納車時からコレが全く治らない。Dもお手上げ。

皆さんは、こんなん在ります?

2021/8/22 21:13  [2342-715]   

TOYOTAよ、新王者よ、心から祝福申し上げる。

しかし、
常勝王者porscheよ、このままでイイのか?
新王者toyotaの独走を許してイイのか?

我々は常勝王者の偉大なる帰還を切に望んでいる。
そして常勝王者と新王者のバトルを心待ちにしている。

グリッケンハウスが新王者を脅かす事も在ったが
かつての常勝王者と新王者のバトル程では残念ながら無い。

常勝王者よ、ぜひ我々に、その圧倒的な御姿を圧倒的な速さを以って見せつけてくれ。

そして新王者と常勝王者とのバトルこそが、誰もが見たいWECであろう。特にルマンにおいては。

2021/8/22 23:24  [2342-716]   

>D16GTSさん

私は過去に画像のようなファンネルを付けて、1.6Lのを更に細くしたことがあります。
結果はイマイチで、即効撤去となりましたが（笑
ちゃんと学習させれば、もしかしたら良くなったのかもしれません。

交差点立ち上がりの件、私の車は大丈夫そうです。
別件だと思いますが、ACオンで気温が高いときにスタートで超もっさりの時があり、去年はこんなだっけ？と少々気になっています。

2021/8/22 23:59  [2342-717]   

いやー、本当にルマン、トヨタ凄いですね。
子ども？の頃、ロータリーマツダを応援した記憶がありますが、最後ポルシェに持っていかれた記憶がかすかにあります。

＞D16GTSさん
開度とスピードのズレ。。過給のかかり際なので、単純にリタードでは？
２０００は、３５００に比べるとトルクはないですが、感じたことはないです。

＞鳥pleさん
＞3万キロ。純正フルードも前回使った飛燕も3万キロぐらいで滑りを感じたから。
これも感じたことありませんが、滑るというと・・スピードメーターは上がるけど、回転数が上がらないということですか？
これは結構、重症なような気がするのですが・・・

＞HEYHOさん
ドライバー購入って、いつの間に( ﾟДﾟ)
HEYHOさんの電撃アタックいつも驚かされます。

スーパーツイーター・・・
www.amazon.co.jp/dp/B07D6HY5NH
価格が、いいですね。

コンデンサーもハンダも分からないので、これ買って送ったら、また着払いでお願いすることは可能ですか？

ただ、我が家では、ＳＴもやりますが、ＳＷの方を早急にやってみたくて、お勧めありませんか？

批判も多いフジロックですが、オカルトシステムで聴きましたが、最高でしたよ。
https://www.youtube.com/watch?v=F500P6gw
CX4
全部で３ＣＨあります。ユーチューブにしては音がいいんです。

聴かれてなかったら、寝室のシステムで奥様とビール片手に是非！！！

期せずしてフェスに参加、友人から送ってもらった長野のワイナリーのワインを飲みながら最高でした。

皆さんとの出会いに感謝です。

2021/8/23 05:50  [2342-718]   

>ACオンで気温が高いときにスタートで超もっさりの時があり
VM4あるあるの症状ですね。
先の徐行速度あたり迄ブレーキ踏んでからの再加速鈍もACオンだと更に拍車が掛かります。

んで、VM4の鈍加速に関する様々な不具合をwebで漁ってみると、原因は「熱」にあるよーに思えます。
んじゃ熱で何処がやられてるの?
石?
CVT?
バッテリー?

次は石を熱養生してみよーと思います。
up写真の石ユニットって結構「真っ赤」っしょ?

皆さんご存知の通り石やチップセットって熱に弱いのね。しかもよしゃイイのに石は自らも発熱する。

ハイエンド端末のCPUやGPUに強制空冷や水冷が付属してるのって熱対策なのね。弊社サーバ室の気温は常時10度位ですしね。

2021/8/23 19:05  [2342-719]   

＞鳥pleさん
＞バババッンっとレブに当てながら峠を爆速してました（笑

歳だけ食っても悟りは開けず、チャンスがあればやっちゃいますね（笑
特に、軽のマニュアルだとスピード出さなくてもふつうーにこうなります。
現行のアルトワークスなんかギンギンに回って、油断すると直ぐ8000位まで行って
しまって燃料カット・・・ドカって来てビックリです。

昔のK6A比べると高回転のストレスはかなり軽いですが、6000回転でもFA20の方が
感触がイイです・・・やっぱ、水平対向の利点なんでしょうね。

＞D16GTSさん
＞>2500rpm以下のトルクが命です
＞これはVM4乗りの永遠のテーマですかね。

コレは、VMGも一緒です・・・と、いうか圧縮比低くてターボラグも大きくて、
ノーマルだと通常使いの出足やレスポンスはE型のVM4と比べてむしろ悪いですよ。
カタログのトルクは、時間軸なしの絵に描いた餅で低回転では全然実感が伴わないです（笑

＞up写真の石ユニットって結構「真っ赤」っしょ?

VMGは、いずれの不具合も出ないですが・・・VM4より設計的には古いんでしょうけど、
ECUに負荷かけすぎ？もしくはハード自体が異なるのかしら？？

＞人力車夫さん
＞HEYHOさんの電撃アタックいつも驚かされます。

見てて安いと思ったらついポチッてしまうとう・・・単なる衝動買いです（笑

＞コンデンサーもハンダも分からないので、これ買って送ったら、また着払いでお願いすることは可能ですか？

イイですけど、ドライバーでギブアップしなければこのSTも買うでしょうから、
コンデンサー容量のマッチングもやるつもりなのでその結果を見てからの方がよい
かもです・・・ココに行き着くのにどのくらい暇かかるか不明ですが。

＞ＳＷの方を早急にやってみたくて、お勧めありませんか？

もっと下の方が欲しいのか、量感マシマシのみでよいのか・・・
いずれにしてもネットワーク入れないとダメでしょうし・・・その上、パワードに
付いてるデバイターもLCの方がマシかってくらい音悪くて、量感は増えても音質低下
しそうですけど。

https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25003/
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/186272/
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/186273/
やるなら、この辺りじゃないかと思いますが・・・

富士ロックは、非公開動画になってますよー
しかし、苗場ロックへ改名しない不思議・・・（笑

2021/8/23 20:03  [2342-720]   

>人力車夫さん
>滑るというと・・スピードメーターは上がるけど、回転数が上がらないということですか？

逆です（笑
回転は上がるけど進まない。
ただ、明らかに滑る感じではなく、微妙に「以前より進まないかなー？」ぐらい。
フルード換えると、あっやっぱり少し滑ってたのね。。。と感じるぐらいです。

>D16GTSさん
石って何かと思いました（笑
ECUですね。
養生したら結果教えてください。
ただそろそろ涼しくなってくるので、わからなくなっちゃうかもしれませね。

>HEYHOさん
私ターボは初なんですが、上の回転は置いといて、ブーストが掛かった中間域のトルク感はやはり気持ちいいですねー。
低速域も皆さまのお陰でだいぶ良くなりましたが、夏場のACオンは盲点でした（笑

2021/8/23 20:58  [2342-721]   

＞鳥pleさん
＞逆です（笑
（笑）、流石、人力車夫でしょ？

ん！？同じ１．６の＞D16GTSさんの話と被るような！？
＞自車の問題は上の「アクセル踏む」です。踏んでもEg回転も車速上がらない
＞(高ギア比のまんまで低ギアに変速しない感じ)なんです。

皆さん策士だから、保証は延長しているのでしょうが、ＣＶＴ交換までは行かないでしょうね。
「オイル交換して、様子見ましょう」くらいでしょうか？

＞D16GTSさん
石、結露に気を付けてくださいね。

＞HEYHOさん
フジロック、ＬＩＶＥ公開だったんですね。
ＳＰにマッチングしていたので残念ですが、ユーミンは来ていませんでしたので安心してください。
予算の都合で、またYouTube公開すると思うので、分かったら連絡します。

＞イイですけど、ドライバーでギブアップしなければこのSTも買うでしょうから・・・
良かったら、逆に先に買って、人柱になりますよ。コンデンサーも数種類買えばいいんですよね？アマゾンだと直送できるので、送料は帰りだけですし。。

ＳＷも今のバランス壊したくないので、スーパーＳＷ的な感じで考えています。
となるとお勧め頂いたのはオーバースペックに感じています。
補うという意味では、ソニーの２５センチＳＷもお手軽・安価・少スぺいう点で諦めきれていません。

＞https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/165028/
これ買えばいいのですか？ミキサー？

引き続き、教えて下さい。

2021/8/24 04:34  [2342-722]   

＞鳥pleさん
＞ブーストが掛かった中間域のトルク感はやはり気持ちいいですねー。

そこで、リリーフＶですよ・・・と、また煽ってみます（笑
VMGでも1500回転より下からブーストが立ち上がって、ラグはほぼなくなります。
VM4ならもっとレスポンスがよくなるハズです。

＞人力車夫さん
＞良かったら、逆に先に買って、人柱になりますよ。

それはイイかもですが、ドライバーの調整にかなり時間がかかった挙句、
ポイする可能性もありますので様子見した方がよいですよー（笑

＞となるとお勧め頂いたのはオーバースペックに感じています。

いえ、ボリュームが付いてるので全然オーバースペックではないです。
そもそも、小さいウーハーでまともな低音を出そうとすると100まんえんのSPでも
無理です・・・これは38cmで実感ができたかと思ってます。

と、いうことで、ソニーのは25cmなので38cmより無理して低音出してるので質も
劣るし、今更メインより小さいSWにするのかって話もありますが、まあ、お安いし
お好きなようにするのが一番で後悔がないかと思います（笑

＞これ買えばいいのですか？ミキサー？

コレは、チャンネルデバイダーです。パワードSWなら買う必要なしです。

何するものかというとSPのネットワークのようなモノですが、違うところはプリアンプの
出力を小さな電力のまま自分の好きなようにツマミ回して帯域分割してユニットごとに
複数用意したパワーアンプに供給しようというものです。

狙いは、ウーハーのボイスコイルで発生した逆起電力を他のユニットへ影響させない
というのと、ネットワークのコイルによる音質低下から免れたいというもので、
俗に、マルチアンプシステムとかいいます。

チャンデバは、コイルとコンデンサのLCネットワークよりイイこと尽くめのような感じが
ありますが、構成はバッファーアンプとコンデンサ、可変抵抗で出来ててもちろん部品に
よる音質低下はあるし、下手をすると経費は何倍も大きいのにLCネットワークより音が
悪くなるなんてこともザラにあります（笑

もちろん、パッシブSWのデバイダーとしても使えますし、パワードSWに内臓されてる
デバイダーも同じ仕組ですが、特にこちらは低音を対象とした安物なのでかなりの
音質低下があります。

dbxは、昔、SW用に買いましたが思ったより音質低下が大きいのでポイしました。
今回、捨てずに持ってたのをクロスポイントの当たりをつけるのに使おうということです。
で、今、気づきましたが改めて仕様をみると・・・記憶とちがーう・・・
12じゃなくて24dB/オクターブですね、これはあまり役に立たないかも（笑

2021/8/24 19:36  [2342-723]   

>鳥pleさん
MFD読み7〜9%のアクセル開度で正圧(0.0bar)になります。
そっから更に踏めば1.5barで働くフューエッルカットまで、あっちゅー間です。
なのでリリーフV設定は、かなり大胆に開けないとなりません。
BOV、2次側PCV、ソレノイドVのお漏らし防止を我々は「防漏三部作」と呼んでいます〜嘘です。

集積回路(IC)の事を石と呼びます。その昔、鉱石(ゲルマニウム等)を使っていたからでしょう。1石ラジオ、2石ラジオって聞き覚え在りませんか?　真空管は「玉」と呼んでましたね。

その名残で石(LSI)の塊であるCPUも石と呼びます。特にHAM爺やBCL爺がそう呼ぶ傾向にあるよーです。更に爺共は口頭でメアドやURLを伝える際に「A(アルファ)、B(ブラボー)、C(チャーリー)、D(デルタ)」などとフォネティックコードを使いたがります。

日本語ならば「朝日の(あ)、いろはの(い)、上野の(う)」って所でしょーか。

あ、またもやHKSの阿漕商品発見、VAB用ですが。こんなんレゾ孔にbox熱養生で済む話なんだが・・・
https://motor-fan.jp/weboption/article/4
627/

2021/8/24 21:44  [2342-724]   

>HEYHOさん
>D16GTSさん

悪魔の囁き？(^^;

いや、やりませんよ。
やりませんけど、参考までに教えてください（笑

画像の赤のところの部品。
1.6Lと2.0Lで品番違うんですよねー。
中に入っているオリフィスの違いでしょうか？

2021/8/24 23:51  [2342-725]   

写真借ります＞D16GTSさんの下回り	人力車夫の下回り

北海道も緊急事態宣言が出そうです。皆さんは大丈夫ですか？

＞ＡＬＬ
パターが、全くピタリとも来ないので、キャンセルしました。
人力車夫の次の方針は、＞D16GTSさんの下回りきれいなので、自分も少し錆対策をしよう！です。

まずは、みなさんが勧めてくれている、ボルトをやりたいと思っています。
またいろいろ教えて下さい。

後、写真を比較するとパイプ周りでしょうかね。これ？
https://www.amazon.co.jp/%E6%9F%BF%E6%9C
%AC%E6%94%B9-KAKIMOTO-Single%E3%82%BB%E3
%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E4%BB%98-10%E5%
B9%B4%E5%8A%A0%E9%80%9F%E9%A8%92%E9%9F%B
3%E8%A6%8F%E5%88%B6%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E5
%93%81-B22353S/dp/B00OOOFRD8/?_encoding=
UTF8&pd_rd_w=5GhgI&pf_rd_p=fd5ca
e78-91ef-43b0-8635-29dbc3f57e93&pf_r
d_r=53SA2A6S3HZ247SZ0KKD&pd_rd_r=b9d
9ccd0-f6cb-4691-9a70-39abe9073bf9&pd
_rd_wg=E93xW&ref_=pd_gw_pd_cart_vw_c
rc
ただ、どうしても東名のマフラーが忘れられません。
https://www.amazon.co.jp/TOMEI-%E3%83%81
%E3%82%BF%E3%83%8B%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%
83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC-EXPREME
-TITANIUM-440023/dp/B07B2PDGF4/ref=pd_sb
s_1/356-9820354-4203864?pd_rd_w=PNATW&am
p;pf_rd_p=4e34a507-1281-42ae-953a-93a761
caa89c&pf_rd_r=1RB08KDYY0RF3208JE0Q&
amp;pd_rd_r=4e20aa09-cbac-4f33-95fe-9109
af8a3ddd&pd_rd_wg=MEfyv&pd_rd_i=
B07B2PDGF4&psc=1
悪い女に恋してしまいました。ヤフオクで７万５千円で出ていました。３万キロ走っていなければ、ポチるところでした。

来年度予定通りだと、海のある街に異動のようなので、少し対策してみようかと。。
予定は未定ですが、何か海沿いの街対策あれば、教えてください。
そもそも塩カルザクザクですが。。。

＞HEYHOさんの言葉は、ひとつひとつ染みますねぇ。
そうなんです。いつもここいら辺から、迷走を始めるのです。
ただ、
＞いえ、ボリュームが付いてるので全然オーバースペックではないです。
すみません。言い方が悪かったです。２ＬＤＫには、オーバースペックです（笑）
３０畳羨ましいです。
https://www.soundhouse.co.jp/howto/pa/su
bwoofer/
このＨＰを参考にすると、まして２台ですよね？

車載のＳＷがあるので、試験的に取り付けてみます。
アンプ良さそうなのを見つけたのですが、見失いました。
見つけて、また、お聞きします。

返すがえすもフジロック、いい音だったんで残念です。
ＳＵＰＥＲＦＬＹも移籍ライブ動画を上げたみたいです。
目覚ましテレビでは、岩場で録音みたいなアピールしていましたが、自分にはフジロック程の音までは行きませんでした。

https://www.youtube.com/watch?v=ozuSIKgf
6AE
ご存じなければ２９分３０秒の曲がメジャーです。＞HEYHOさん宅ではどのように聴こえてるのでしょうか？隣の庭、興味あります。

2021/8/25 05:07  [2342-726]   

＞鳥pleさん
＞中に入っているオリフィスの違いでしょうか？

そうとしか考えようがないですね。
オリフィスは、アクチュエータとコンプレッサ両方のホースに入ってますが、
VM4の方がオーバシュートの設定が小さいみたいなので、穴が少し大きいのだと
思われます。

＞人力車夫さん
＞このＨＰを参考にすると、まして２台ですよね？

1台でよいですよー・・・ソニーのは片チャンしか入力できないので精神衛生上よろしく
ないかもですが、クロスが十分低ければ両チャン用意して音圧揃えたのと聞き分けできる
人はほとんど居ないと思います（笑

ベリンガーだと、左右信号を別々に入力してオペアンプで受けてミックスする
というクロストーク対策があるようですが、ここでも音質が劣化しますけどね（笑

＞HEYHOさん宅ではどのように聴こえてるのでしょうか？

スーパーフライは知らなかったですが、今度、聞いてみます。
隣の庭は、まあ、なかなか遠いですね。

2021/8/25 19:20  [2342-727]   

>HEYHOさん

やっぱりそうとしか考えられないですよね。
ホースや三又が違うとは思えないですし。

もう一つ質問です。
画像は過去にHEYHOさんが挙げられたモノですが（勝手にパクりました）、チャンバー（WGVチャンバー？）だけでも、それなりに効果はあると思ってよろしいでしょうか？

私の場合、6万キロ乗ってMAXブーストになったことは2〜3回ぐらいしかないので（笑
MAXブースト値を上げるつもりはありませんが、立ち上がりが改善すれば乗り易くなるかな？と思いまして。

ただし、これもHEYHOさんが言っておられていたことですが、
「2000回転で0.3kだったものが0.4kになれば、ノッキングの可能性がある。ハイオはク化が必要」
レギュラーのままでノックが出れば結局リタードして意味無し、ってのが一番の懸念事項です。

なので、チャンバーだけならまだワンランク下なので、自分にはやってみる価値はあるんじゃないかと考えてます。

2021/8/25 20:36  [2342-728]   

>人力車夫さん
なしてTomeiの1本出しに一目惚れしてしまったのかしら?
然しながらチタンであの値段は安いよね。でも「公道仕様不可」と書いてある。不可なのは音なのか?　モノ自体が保安基準不適合なのか?
Tomeiのグラフを見てみると3500ちょいからノーマルに比べ少しトルクが上乗せになってるよーですね(時間軸が無いが)。

人力車夫さんの排気系スワップは何が目的ですか?
想像するに1500〜4000rpm辺りのトルクではないでしょーか?
と、排気音?

とするならば、このTomeiは高回転重視のよーに見えますので、ご希望にに添えない可能性が在るよーに思います。こっちのがご希望近いよーに思います。https://www.kakimotoracing.co.jp/product
s/detail_product.cgi?rid=938

とね、センターパイプの選択を誤ると一般的に、この辺(1500〜3500rpm)のトルクが痩せる可能性が在るので注意です。

自分が人柱になったので言うのですが、2本出しならセンターはツインの方が良いと思います。1000〜3000rpm辺りのトルクが犠牲になり難い。燃費の立ち上がりが早い。

>海沿いの街対策あれば
んなもん「釈迦に説法」っしょ。
塩カル大国にお住いの方に誰も何も言える事は在りません。
とは言いながらも、千葉は九十九里の「海っぱた」から約500mのトコに住んでた私の経験。

敵は砂です。砂は塩カルより堅い。砂が天然のサンドブラストになるんです(つまり砂ヤスリ)。ボディー、シャシ下面など砂がありとあらゆる所を削りまくります。勿論コーティングも簡単に削れます。

その砂は、風に吹かれて来るモノだけでなく路上に落ちている砂を自車が走行で巻き上げます。しかも砂は塩まみれ。冬は塩カル地獄、夏はサンドブラスト地獄。最も厳しい地域の1つと言えます。

鉄の仕事をしてる私は、そのような地域には「ステンレス」をお勧めしてます。ナイフやフォークに使われるsus304ではなく(最強を求めるならば)sus316Lという極めて塩害に強いステンレスです。

ボルトやナットって、いの一番に錆びる所ですから、可能ならば錆びそうなボルト/ナットをsus316Lにスワップする事を、お勧め致しますが、如何?

2021/8/26 02:09  [2342-729]   

遊泳中

コロナ大丈夫みたいですね。
皆さん、スモーカ大佐なので良かった。

＞鳥pleさんのブログ参考になります。
ＳＴＩボルトやめたと仰っていましたが、純正のボルトは錆ていなかったのでしょうか？

で、ボルトって、譲っていただけるものですか？
譲っていただけるなら、条件等ミンカラに提示していただけるとＤにはなるべく行きたくないのでありがたいのですが・・・

オリフィス・・・自分のオリフィスは、写真のようにチューブの中を遊泳しています（笑）

＞HEYHOさん
クロスが十分低ければ・・・
ホントにそんな感じで、１台でＯＫをお聞きして安心しました。
１８インチでも置く場所があれば買いたいのですが、苦肉の策で３８�pで出ていないであろう音域を出すって感じです。スーパーサブウーハー、ＳＳＷです。

ＳＵＰＥＲＦＬＹ是非聴いて、遠い隣の庭の話を聞かせてください。

ＳＴ人柱の件も、流石に人力車夫が買ってポイされたら嫌ですが、＞HEYHOさんが納得してなくても返していただければ、実験してもらって構いません。
どうせ聞こえない疑惑もありますし、取り合えずどんなものかを９８００円＋αで体験できるのはありがたいです。

＞D16GTSさん
一本だしがいいんですよね。
正直パワーは普段のりではないので、錆びと恰好ですね。
お勧めの「かきもとあらため」を購入したいと思っています。
B22353SとB22353Wで、お勧めは後者の方ということでしょうか？

後者は１２万強で購入出来て、ポイントも１万６千円つくようなので、スタッドレスの頭金にしようかなと画策中です。

2021/8/26 05:29  [2342-730]   

＞鳥pleさん
＞もう一つ質問です。

それなりに効果はありますがレヴォでは大したことはなくて、レギュラーでもノッキング
の心配はないだろうと思います・・・立ち上がり初期というより、中間の方で効きます。
あと、マックスブースト時の脈動も小さくなってマックス値が若干上がります。

まあ、リリーフＶ入れたら絶対ハイオク化が必要というわけではなく、やってみないと
分かりませんがハイオクの方が安全でしょうね・・・ということで、ノックが起こった
場合は、ハイオク化するか燃料増量やるかリリーフＶをポイするかでしょうね（笑

D16GTSさんが、レギュラーでやられてたような気もしますが・・・

ちなみに、その絵はアルトワークスの話で・・・アルトは、レヴォのようにブースト
漏れのせいでアホみたいなターボラグの上、立ち上がりも台無しになってるのと違って、
ターボを感じさせないようわざとECUのブーストの立ち上がり設定をヌルくしてあります。

そのせいで、チャンバーも結構よく効きますが、早いうちにウエストゲートが大きく開く
ブースト値に達するようになってオーバーシュートがキレイサッパリなくなったりします。

他にも、元からタービン自体の立ち上がりがよい当たりタービンの場合も、
オーバーシュートがなくなってブースト0.8仕様になってしまいます・・・
これで良いのかスズキ（笑

で、運よく、当たりタービンに当たったとしても、ECUの設定が緩いせいで速いという
実感はほぼありません。

アルトの場合は、リリーフＶを入れると鬼のように速くなって昔のK6Aよりレスポンスも
凄いしラグなんかほぼないんですけど・・・まあ、完全に乗り易いを超えてしまって、
じゃじゃ馬なのでペラぺラの軽としてはこんな設定じゃ危ないかも（笑

＞人力車夫さん
＞オリフィス・・・自分のオリフィスは、写真のようにチューブの中を遊泳しています（笑）

それは、オリフィスの上から結束バンドでしっかり固定してください。
落ちていかないように、オリフィスの前にももうひとつ結束バンドをつけます。

動くということは、オリフィスの側面からブーストが抜けてる可能性が高く、
オリフィスの働きが弱くなってるかもです。

その場合、高ブースト域の立ち上がりが少し鈍って、オーバーシュート値も
若干下がってるかもです。

ＳＳＷ・・・笑いました、しかし音質は低下するので出てない音がでることはなくて
単なる増量なんですが、増量したことによりドラムとかの実存感が増せば成功で、
量感は増えても逆にブーミーになった場合は失敗かと（笑

2021/8/26 19:24  [2342-731]   

>人力車夫さん
ＳＴＩメンバーボルト、家の在庫確認してみますね。週末になると思いますが。
みんカラのメールに住所を送っておいてもらいますか。
日曜日には発送できると思います。

いちおう説明しておきますね。

リアメンバーのメンバーボルトは４本です（前側２本＋後側２本）。
普通の人は４本とも交換します。モノは４本とも同じです。
私も４本交換しましましたが、どうも気に入らないので後側２本を純正に戻しました。
よって前側２本ＳＴＩ＋後側２本純正の状態です。
これはＳＴＩ限定車ｓ２０７と一緒のようです（あんまり関係ないけど）。

ということで、余っているのは２本だけですけど、よろしいですよね？
もちろんタダでーす。

純正は錆ていましたよ。白い粉も吹いてました。


>HEYHOさん
ありがとうございます。
WGVチャンバーでみんカラ検索すると、ほぼ100％軽自動車ですね。
普通車でもネタ的には面白いと思いますので、いずれやってみようかと思います！（たぶんだいぶ先ですが）

アルトのところの書き込みもしっかり読ませていただきましたよ（笑

2021/8/26 20:04  [2342-732]   

ストッパーアッパー	朽ちたクランプスティフナー純正ボルト	某店のクランプスティフナー(set)	tsボルトは、この4本

>人力車夫さん
B22353W
それです。デュアルセンターパイプの奴です。
私のは、テールがHKS highpower spec Lで、センターが柿本デュアルです。柿本の動画見るとけっこう静かですね。

私が以前upした動画は周囲の雑音も拾ってしまって聞き取りにくかったと思いますが、現実に至極近い音の動画を見つけました。https://www.youtube.com/watch?v=cVKWuzwJ
FwA

と、tsボルト装着時にはストッパーアッパー(4枚)も忘れずに(up写真)。あとねクランプスティフナーのボルトも漏れなく朽ちてるので、ついでに交換してみては如何?

>HEYHOさん
そう、あの頃は未だレギュラー入れてましたね。遠い記憶なんですがチャンバー入れてmaxBOOSTがフラフラしてたのがビシッと0.8(だったかな?)安定したのを覚えてます。

今じゃ0.8なんて単なる通過点ですもの。じわぁ〜っと踏んでターボ効き出したなと思ってMFD見るとあっちゅー間に1.0。恐ろしい程のレスポンスです。納車時のmaxBOOST安定値が0.5だったんですから、驚きですわ。

>ALL
でね、妻がね、こないだ1人で実家行ったのね。実家行くには首都高を30分程走るんですが全く気付かないんですよ。あんなに速いのに何故?

こりゃVAB顔にしても多分うちの妻は気付かないって確信しましたね。

2021/8/26 22:01  [2342-733]   

余ったホース	引きでとった狭くて汚いへや。モザイクは洗濯物です（笑）

＞鳥pleさん
ミンカラのメッセージって消えるんですね。
迷子になるところでしたので、みなさんのフォローしておきました。

ボルト２本でもありがたいです。
漏れ防止のホースが余っているので、必要ならそれ以外に余っている部品もひっくるめて送りますので言ってください。

＞D16GTSさん
マフラー発注しました。いろいろありがとうございます。
１０５，３６５円で送料無料でした。

ＤＩＹはてんでダメですが、値段には割と鼻が利くんですよね。
我々のＶＢ／ＶＭは、ＶＮに移行でアフターパーツの底値・在庫きりかな？という感じです。実際東名のマフラーも３万値上がりしていました。

在庫的にも時期的にも、買い時を少し過ぎている時期というところでしょうか？

ただコロナで半導体不足は分析要因に入っていませんが、ＶＢ／ＶＭレヴォに特化したアフターパーツは買い時終盤と思いますが・・・いかがでしょう？

スティフナーもやってしまいたいのですが、どこに何を注文すればいいのでしょうか？
書きにくければメッセージでもお願いします。

＞人力車夫さん
過給も何回やっても最大１．５４かかっているので、大丈夫そうです。
なんか挟まって動けなくなった「ぐでたま」みたいで、オリフィス可愛いですよね。

ＳＴ・・・
https://www.amazon.co.jp/%E9%9F%B3%E5%B7
%A5%E6%88%BFZ-%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%9
1%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%A3%E3%83%BC%E3
%82%BF%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%
88%EF%BC%88%E3%83%9A%E3%82%A2%EF%BC%89/d
p/B07D6HY5NH/ref=pd_sbs_1/356-9820354-42
03864?pd_rd_w=ZlZ9K&pf_rd_p=4e34a507
-1281-42ae-953a-93a761caa89c&pf_rd_r
=TZ2RHFZ7PWTQ9ZWAWGFV&pd_rd_r=848b20
53-a690-4752-9807-9148e8268eb2&pd_rd
_wg=OKiAK&pd_rd_i=B07D6HY5NH&psc
=1
中段にある「よく一緒に購入されている商品」の１１５２８円のやつ送付していいですか？

ＳＳＷ・・・
＞量感は増えても逆にブーミーになった場合は失敗かと（笑
ブーミーは余り心配していませんが、経験的にクロスしている範囲というか幅？が狭いと一体感が出ないんですよね。３８�pとＳＳＷの音の分離が心配です。
が、いつもなら範囲の狭いＳＰでキリキリとバランスを考えての話ですが、お陰様で３８�pだけで満足しており、＋αの話なので気は楽です。
日常の部屋の写真アップしておきます。１８インチのＳＷが入らないことがりかいしていただけるかと。。全部モザイクレベルの部屋なら目を汚してすみません。

何にしても・・・
ＳＴ４万
パター４万・・・諦めました。。
ＳＷ＋アンプ４万？
と考えていたところ、安くなったので、マフラー購入できました。
車＋音で満足感マシマシです↑

2021/8/27 03:31  [2342-734]   

>人力車夫さん
>漏れ防止のホース

内径5ｍｍのシリコンホースですか？
譲って頂きたいです。１ｍ〜1.5ｍぐらいあると嬉しいのですが。。。
メンバーホルトとブツブツ交換でよろしいですか？
改めて住所をメールしておきますね。

>D16GTSさん
奥さんの話とはちょっと話は違いますが
うちの相方さんに、たまーに運転してもらうと、私よりもよっぽど踏みます。
ブースト圧見てると0.4〜0.5kは普通。
私は普段ほとんどブースト掛けません←これが異常とも言う。
なので、チャンバー付けたら喜ぶ（効果を実感する）のは、相方さんのほうかもしれません（笑

2021/8/27 14:15  [2342-735]   

＞人力車夫さん
＞過給も何回やっても最大１．５４かかっているので、大丈夫そうです。

そもそも、シリコーンホースは高ブーストで少し膨らむので、ちゃんと固定した方が
よいですよ・・・もし、結果、ピーク値が1.6まで行っても問題ないですし。

そして、マフラー入れてもしブーストが上がった場合には、落ち防止のバンドを
残してオリフィスを固定してるバンドを切ればよいわけです。

＞中段にある「よく一緒に購入されている商品」の１１５２８円のやつ送付していいですか？

現在、鋭意ドライバー駆動の準備中ですのでしばらくお待ちください。
昨日、ベースの板を切り出したところで、今から音出しします。

しかし、改めてHPの小型SPに付いてる写真みると「えっ」ってくらい小さいですね・・・
イメージとちがーう、大丈夫かしら（笑

それと、コンデンサで結構音が変わります。
手頃なところでは、Solen（黒いヤツ）が最高にクセがなく爽やかだと思います。

PARCのコンデンサは単体として比較したことはないですが、ココのウッドコーン
ユニットとセットのヤツは期待外れのイヤな音でしたので・・・

もといで恐縮ですが、思うに・・・SWやSTを考える前にトーマンのS150を
買ってウーハー駆動用にして、現行のS75はパワーの要らないドライバーに使って
ネットワークを最適化すれば、音質アップして低音不足問題も解決するの
じゃないかと・・・

こちらでもネットワークは詰めますので、同じような所でOKでしょうし・・・

＞鳥pleさん
＞なので、チャンバー付けたら喜ぶ（効果を実感する）のは、相方さんのほうかもしれません（笑

うちの奥さんは、レゾネータ穴開けは分かったのにチャンバーはダメでした（汗
ちなみに、足回り系は壊滅的にダメで、リリーフＶは分かりました。

2021/8/27 19:23  [2342-736]   

>HEYHOさん

うちの母親、足回りはすぐわかりました。
後部座席で「道が悪くなったわね（ボソ）」。。。

2021/8/27 20:15  [2342-737]   

>105,365円で送料無料
そりゃ安い。ほぼ半値やん。賢い買い物をされましたね。

次はI/Cかな。
何処かで中古I/Cを買って某店へ送る。
するとSEV管で圧損加工される。
更にコアへ進化剤らしきものが(よく冷えるらしい)塗られて
帰って来ます。

I/C圧損加工の効果は、HEYHOさん、鳥pleさんが仰る通りです。もちろん私も施工済です。

>鳥pleさん
サクションホース(エアクリ〜タービン)は、どうしてます?
ここを替えると少し無過給域トルクがupします。
私はサムコ付けました。

>ALL
Fのネオジムとバーサスが馴染んでイイ感じになって来ました。
で、乗り心地の件なんですがskiの往復時、妻と姪が起きてるのは最初の20分位であとは到着迄ず〜っと寝ています。これは乗り心地がイイからかしら?　それとも単に眠たいだけなのか?

2021/8/27 21:13  [2342-738]   

>D16GTSさん
>サクションホース(エアクリ〜タービン)

現在ノーマルです。
アルミ板を筒状にしてジャバラ部分に仕込んだら抵抗減るんじゃないか？
と、また変な妄想はあるんですが（笑

妄想だらけです。

お安く、楽しく、末永く。。。って感じの芸風になってきました。
昔はもう少しちゃんとしたパーツを付けていたんですけどね（汗

2021/8/27 21:37  [2342-739]   

＞鳥pleさん
成立ですね。長さ分かりませんが５mmもあると思います。
異動予定で絶賛整理中なので、写真のもの他送付しますので、ゴミになったらすみませんm(__)m

繰り返しになりますが、ゴルフバック片手に是非来道してください。
怪我されているとのことでしたが、車椅子とかでは流石に厳しいでしょうが、本州と違い下手すると貸し切りの日もあるので、時間を選べばゆっくり回れますよ。
ただ極めている人って、だんだん本気になってガンガンになって、悪化する説あります（笑）

＞HEYHOさん
＞現在、鋭意ドライバー駆動の準備中ですのでしばらくお待ちください
あら、てっきりインストール済みかと思いました。
せっかちジジイが出てしまいした。この件すみません。

＞もといで恐縮ですが、思うに・・・SWやSTを考える前にトーマンのS150を
自分のアンプはＳ１５０なので大丈夫です。
Ｓ１００の方がいいと聞かされた時は、グラリと来ましたが、引越し予定なので諦めました。

＞イメージとちがーう、大丈夫かしら（笑
人柱なので大丈夫です！
準備できたらアマゾンから直送するので、教えて下さい。


部屋の狭さ見ていただけましたか？汚すぎて運営に削除されるかとヒヤヒヤしてアップしましたが、うちは住をすてて、車（シャ）に入魂している証拠です（笑）
そういう意味は、かけがえのない奥様をもらったかもです。ただ日ごろは、そんなもんいらんババアですが（笑）

時間があれば土日、Ｓｕｐｅｒｆｌｙ視聴してみてくださいね。
この３８�pシステム、ライブ最高説あります！！

＞D16GTSさん
＞そりゃ安い。ほぼ半値やん。賢い買い物をされましたね。
ありがとうございます。自分、買い物上手的な誉め言葉が、一番のごちそうです。

繰り返しで恐縮ですが、スティフナーもいっしょにやりたいので、メッセージでもいいので購入先と品番教えて下さいm(__)m

2021/8/28 03:33  [2342-740]   

＞人力車夫さん
＞部屋の狭さ見ていただけましたか？

写真からは６畳か８畳か分かりませんが、38cm２発で低音が足りないというのが
どおしても信じられません。

ネットワークにちゃんとボリュームをつけましたか？

ドライバーは昨日から音出してますが、どうもチャンデバがダメダメのようです。
よく分からんので、今、向かい合わせて強制エージング始めたところです。

2021/8/28 08:44  [2342-741]   

品番	某店スペシャル

>人力車夫さん
up写真が品番です。一緒に写ってるガスケットは無視して下さい。

susボルト付きなら某店へ連絡すればメニューには載ってませんが売ってくれるハズです。http://rst-cs.com/

2021/8/28 16:26  [2342-742]   

オルタアース

鳥pleさんの何気ない一言で、先週自分もバッテリー(-端子)と純正アースポイント(ヒューズbox脇)にネオジム貼ってみた。

で、その事をすっかり忘れていたんです。今日走ってみて、いつもなら20分も走ると出足や無過給域の中間加速が鈍る(タレる)のですが、今日は「あれ? タレが少ないぞ、なして?」大袈裟に言えばA/CのON〜OFFくらいの差があるよーに思いました。

ま、そーゆー日も在るわな程度に思ってボンネット開けたら「あら、こんな所にネオジムが・・・」でやっと思い出した。

が、バッテリー(-端子)と純正アースポイント(ヒューズbox脇)にネオジム貼った位で何故?何故? どして?

新車から3年と8か月使い続けてる純正バッテリー。アイドリングでは14.1〜2Vを示しEgOFFでも12.2V位。サルフェーションも無くこりゃ未だ未だ使えるなって思ってた。

が、走行中はどーやねん?　ターボが効いた時はどない?　ちと過去走行ログと比べてみます。

>HEYHOさん
上とは別件質問です。up写真はオルタのアーシングなんですが、オルタケースからB端子線をグルグルと2重螺旋状に経由して純正アースポイントに繋げてます。

スピーカーの+線で使う事が在ると聞いたような聞いてないような。+と-で電気的雑音を相殺するらしいのですが聞いた事あります?

2021/8/28 22:12  [2342-743]   

ゴミだったらごめんなさい

＞鳥pleさん
公約通り、いろいろ入れさせていただきました。

お勧めは、こちらの銘菓の羊羹を、超ミニ版２枚入れておきました。
名前を言うと場所がばれてしまうので、ご容赦を。。
このサイズなら辛党の方も大丈夫かも？作業後に車に敏感な奥様と渋茶でどうぞ！

ＰＣＶで利用するはずだったものを中心に、入っています。。と軽く煽ってみる（笑）

ただ本音は、ＰＣＶは設定によりますが、セッティングが出るまで過給の圧の増減が過激なので、ご注意を！

「２５００回転までマスター」を目指されるならスロコンはいかがですか？
自分は散々馬鹿にしていましたが、先日１．５の汎用セダンとスロコン乗ってみたら、意外とピックアップ良くてびっくりしました。
自分のノーマルレヴォとそれで２５００回転までで競争したら、負けるかも！？
クランク減圧より諭吉１枚くらい安価ですし。。。

＞HEYHOさん
＞写真からは６畳か８畳か分かりませんが、・・・
８畳です。
で、多分で申し訳ありませんが、＞HEYHOさんと聴いている曲の種類が違うのかもしれません。
ユーミン、ＺＺトップ、交響楽団・・・ジャズのウッドベースもそれなりに出ています。

我が家が一番聴くのが、バスブースト？がかかったアメリカのビルボードなので、そこに原因はないでしょうか？

＞強制エージング、？
どんなことをしているのか？暇なときに教えてください。

＞D16GTSさん
品番ありがとうございます。
ボルトだけ買えばいいのなら、マフラー来るまで時間がかかるので、その間に自分で探してみます。

マフラー交換で、購入しなければならないものありますか？
それこそ写真にあるガスケットとボルト？ガスケットは３枚ですか？

質問ばかりですみませんが、教えて下さい。

2021/8/29 05:18  [2342-744]   

＞D16GTSさん
＞+と-で電気的雑音を相殺するらしいのですが聞いた事あります?

それは、ツイステッドペアのことですね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%
E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%9A%E3%8
2%A2%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB


しかし、電源線とか信号線のような、電流の行き帰りのある電線にしか効かないような・・・
ふつー、アース線は1本線ですし。

D16GTSさんの２本線使いは何か理由があるようですが・・・面積大きくして信号線に
巻くことでシールド効果をだそうってことですか？
それなら、もっと密に巻いた方がイイかもです。

＞人力車夫さん
＞ジャズのウッドベースもそれなりに出ています。

ホーンドライバーは、コーン型のツイーターより格段に能率がよいので
抵抗を増やさないとバランスしません・・・ボュームは必須ですよー

まあ、バランスしてなくても、ホーンの鮮度のよい音で各楽器はそれなりに
リアリティーがでますが、ちゃんと合わせるともっとガツンとよくなりますし、
ブラコンのブーストベースもほぼそのとおりに再生できるハズです。

ちなみに、後付けボリュームつけるよりも、ネットワークの固定抵抗を変えた方が
音はよいですが、抵抗値を計算しながらとっ換えひっ換えしなければならず
時間もかかるし大型SPだとネットワークを外出ししないとたいへんです。

SW買うほどなら、ドライバー専用にトーマン75を買った方がよいような・・・
作業的にもぜんぜん楽ですし、現状より格段に音もよくなって、高音不足問題も
解決かと思いますが・・・

＞どんなことをしているのか？暇なときに教えてください。　

片チャンを逆相接続（プラスマイナスを逆に接続）して、左右のホーンの
面を合わせて大音量で鳴らします。
毛布と布団を被せちゃえば、そんなに五月蠅くないです。

朝、早くからゴソゴソやってたら、「朝から楽しそーね」って冷やかされました（笑
今、チャンデバをポイしてコンデンサを入れたところです。
結構よさげです・・・後でまとめますね。

2021/8/29 08:05  [2342-745]   

↑の書き込みで間違えました。

＞現状より格段に音もよくなって、高音不足問題も
＞解決かと思いますが・・・

高音不足問題じゃなくて、低音不足問題でした。

2021/8/29 08:09  [2342-746]   

取り急ぎ、発送関係について
>人力車夫さんへ

いろいろありがとうございます！
発送がはまだでしたら、着払いにしてくだいね。
こちら、オマケ品はありませんが、STIボルトは見つかりましたので、本日中に発送します。

少々バタバタしているので、一旦お返事はここまで。

2021/8/29 11:46  [2342-747]   

>人力車夫さん
マフラー付属のガスケットで充分です。付属ボルトナットは鉄(電気めっき)ですので、ご心配ならsusボルトを別途ご購入下さい。

と、sus(304)ボルトナットは締め過ぎると焼き付きますので、念の為ボルト先端部に銅グリスを塗っておくと良いでしょう。

>ボルトだけ買えばいいのなら
クランプスティフナーのボルトは強度区分が8.8(ハチのハチと読む)だったと思います。一般的に売ってるsusボルトは4.8ですのでご注意下さい。と、ネジピッチは細だったか並だったかは忘れました。

簡単なのは某店で一式(クランプスティフナー+susボルト[8.8])買えば一般の方には入手困難な強度区分8.8のsusボルトを探す手間が省ける。

またクランプスティフナー自体の錆も懸念するなら、装着前にROVAL吹いておくと良いでしょう。鉄屋の私にとって錆は大敵ですので、私はROVAL3度吹きしました。

>ツイステッドペアのこと
あらま、cat5eのLANケーブルもツイストペア(sealed)でした。そーゆー事だったんですね。ありがとうございます。

2021/8/29 17:04  [2342-748]   

38cmのツイーター殺してドライバーを入れてみました。

https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25357/
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25508/
ホーン入れて1まんえんしない・・・激安（笑

駆動は、トーマンS75とチャンデバです。
https://procable.jp/crown/s_75.html
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/165028/

結果、チャンデバはボロくて話になかったですが、
コンデンサ1発でかなりイイところまで行けそうな気がしてます（笑

このドライバーは、使用可能の最低クロスが1800Hz（スロープ不明）なんですが、
チャンデバでやると、下の方から設定上限の9600 Hzまで回してみても音は変わるけど
耳につくキツイ音が気になって、38cmとの繋がりどころではなく・・・

しょうがないので、一日強制エージングしても大して変わらないし・・・
やはりこのチャンデバの音質劣化は低音もダメでしたが、高音は壊滅的に許容できない
レベルでした。

そこで、チャンデバポイして、音質低下の最も少ないコンデンサ1発2.0μFを入れて
みました・・・すると、今までが悪夢のような感じで、ホーン型のSTより随分芯のある
高音が出て全ての楽器、人の声も実存感が高まりました。もちろん、音像肥大も皆無です。

それと、実はトンボがやりたくてドライバー買ってみたってところもありまして・・・
前からずーっと、ホーン型STのダイヤフラムにもトンボを貼りたくてウズウズしてたん
ですが、流石にお高くてダメだった場合がイヤなのでガマンしてました。

で、このドライバーのダイヤフラムは安いし大きいので、先日ゲットしたヤツを
ここぞとばかりに容赦なく貼ってみました(写真)・・・まあ、共振モードも変わって
ダンプも効きそうなので、結構下まで出るドライバーにはよいかも・・・

結果、音のグレードがドンと上がって・・・よくホーン臭さいとかいいますが、
コーって耳に来るヒリつくような感じとか、音が土管の中を走って尾を引くような
くぐもった感じというか・・・これがかなり引っ込んで押し出しのよい躍動感の
ある音が引き立つようになりました、コレはなかなかイイです。

しかし、パワーアンプのボリューム全開だと素晴らしい音なのに、アンプのボリューム
質が悪すぎ・・・鮮度と躍動感がかなり低下、トンボ入れたせいか丸分かりすぎ（笑
どうしたものか・・・

L型固定抵抗組むのは面倒なので、比較的音の良いビシェイかアルプス電気の
ボリュームでも買ってみます・・・中華の安い外付けボリュームでも買って
中身を入れ替えるとか・・・

ネットワークは、やはりコンデンサ一発の6dB/octがよさげなので今後詰めますが、
一々エージングもやりつつなので暇かかりそうです。

2021/8/29 20:35  [2342-749]   

＞D16GTSさん
片田舎の自分が、関東のショップに電話するのは、緊張します。
そうか！繋がりました。鉄屋さんだったから室蘭だったんですね。

話変わりますが、ＷＲＸ顔諦めたのは、その魅力がフロントフェンダーにあると睨んだからです。フロントフェンダーまで行くと１０万では収まりませんよね？
https://motor-fan.jp/weboption/article/7
296/
この顔ですよね？

＞鳥pleさん
あら、すみません送ってしまいました。
発送も１か月後なので、まだまだ大丈夫ですので、お仕事優先してください。
ゴミかもしれないので、気にしないでください。

＞HEYHOさん
いやー１日お疲れ様でした。

！。ドライバーが、３８�pをマスキングしている説ありますか？
納得です。ＳＳＷを見送り、まずアンプを調達してみます。
そのアンプで手持ちのＳＷ駆動してもいいですしね。

＞片チャンを逆相接続（プラスマイナスを逆に接続）して・・・
なるほど、電気ショックを与える的な感じですね。

＞朝、早くからゴソゴソやってたら、「朝から楽しそーね」って冷やかされました（笑
あら、奥様、焼きもちですか！？
もうご主人は返しませんよと、お伝えください（笑）

ドライバーにもトンボの羽、効くんですね。
自分のドライバーは、何故かしっくりは来ていますので、そんなに手こずらないと思います。

今の感じがよければ、アンプが来たら既存のコンデンサーを外さず、その上からつなげた方がいい感じでしょうか？

2021/8/29 20:56  [2342-750]   

>人力車夫さん

こちらも発送しました。31日に届くとか言っていたような？
北海道の大地で活躍することを願ってます！

スロコンは既に付いてます。
全然馬鹿にしたもんじゃなく、あれだけ簡単に速くなったと勘違いできるパーツも他にないですよね。
ただ、あんまりレベルを上げるとピーキー過ぎなので、私は控え目なレベルで使ってます(^^)

2021/8/29 21:59  [2342-751]   

>人力車夫さん
一番高価なのはバンパーとフェンダーなので良好な中古品を見つければ半値以下で済みます。そこは買い物上手の人力車夫さんの腕の見せ所でしょ。up写真のVAバンパーは中古で20千円です。

閑話休題。以前に私がupした写真(中古VAグリル)は、何かVABでもVAGでもないし品番も微妙に違うし。何じゃ?　と思って調べてみたら、どーやらS207専用グリルでした。コレを二束三文で買えた私は結果的にラッキー。ってな事も稀にあります。

が、良品中古でも傷は常なので、気になる所が在れば細目コンパウンド。コンパウンドで擦っても気に入らなきゃ「軽く削って、パテ〜コンパウンド〜サーフェイサー〜プライマー〜塗装〜境界ぼかしで」新品みたいに仕上がります(そんなに難しい事では在りません)Tryしてみなきゃ何も進展しません。

ところで人力車夫さんがupされたURLバンパーは純正に似てはいますが社外品のよーですね。しかもこの車のI/Cは前置きでしょね。と、オイルクーラーと思われるコアがバルクヘッド直前に在る。こりゃピストンやコンロッド、クランクまでやってるでしょーね。

>鉄屋さんだったから室蘭だったんですね
そーで〜す。室蘭製鉄所へは月1位で行ってました。ついでに言うと太平洋セメント函館(今は北斗)にも弊社の鉄材を卸してますので、函館も月一位でした。

>関東のショップに電話するのは、緊張します
大丈夫よ。shopの言葉はぶっきらぼうですが親切なshopですよ。ご心配なら「私に紹介された」と自名を出してもイイですよ。

2021/8/29 22:59  [2342-752]   

＞人力車夫さん
＞アンプが来たら既存のコンデンサーを外さず、その上からつなげた方がいい感じでしょうか？

現状では、ドライバーの音量が大きすぎるのは間違いないでしょうが、
たぶん、コンデンサーの容量も最適ではないと思われます。

一般的には、ツイーターよりドライバーの方が下の方から使えますが、
38cmのツイーターも結構下から使えるのかもで・・・なんとも言い切れせんけどね。
しかし、それでもドライバーの方がもうちょっと下から使えそうな気がしてます。

ちょっとクロスポイント下げるだけで、ベースとかバスドラの実存感もアップして
量感も増す可能性があります。
それに、ふつークロスポイント弄ると同時にボリューム調整も必要になります・・・
そして、両方がよい所で合うと素晴らしい鳴りっぷりになりますよー

38cmを分解したときに、コンデンサーの容量をよく見ておけばよかったですが、
まあ、どの道、コンデンサーは最適化した方がよいでしょうね。
その手間が面倒なら、他のCPのホーン＋38cmに買い替えるというのもありかも・・・
安いですし。

まあ、S75で頑張った方が音はよくなると思いますけどねー
コンデンサー一発なのでハンダづけしなくてもカシメ＋5Mボルトで幾らでも付けれますし。
（写真）

www.amazon.co.jp/dp/B07NTWYXGB
https://www.monotaro.com/p/6942/9824/?t.
q=%92%5B%8Eq
https://www.monotaro.com/p/6931/8418/?t.
q=y%92%5B%8Eq

導体2mmの電線には
https://www.monotaro.com/p/1071/2493/
https://www.monotaro.com/p/1071/1547/

導体3mmの太い電線には
https://www.monotaro.com/p/6943/0077/?t.
q=%92%5B%8Eq
https://www.monotaro.com/p/1071/1644/

実は、先日、サウンドハウスに38cmのコンデンサ容量を問い合わせたのですが、
「それは秘密です」って、教えてくれませんでした・・・
ウーハーまた外してまで見るのが面倒で・・単なるズボラです（笑

ウーハーにトンボ貼るつもりならその時か、S75買ってツイーターに配線するときに
ネットワークのコンデンサーを見てみるとよいですよ。

ちなみに、コンデンサはトータル容量が合えば、写真のように分割して並列接続すると
音がよくなります（10μFなら5+5とか4+6の並列）。
それと、クロスポイントとコンデンサ容量の計算は、↓のHPが便利です。

http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NOR
TH/SP/netwark_canvas.htm

2021/8/30 19:49  [2342-753]   

ボルト―

＞鳥pleさん
無事到着しました。
とてもきれいなものをありがとうございました。
大きくてびっくりしました。

スロコンもやられていましたがぁ。。
２５００回転までのキングですね。
お見それました。で、あればＰＣＶ、貴重な経験になると思うのでやってみてもいいかもですが、お金はそれなりにかかると思います。

＞D16GTSさん
バンパーすでに購入済みなんですね。
気になるのは、やはりフェンダーからドアにかけてです。
処理する過程も教えてください。

自分は、マフラー+鉄屋さんに教えてもらいながら、防錆に集中してみたいと思っていますのでよろしくお願いします。

＞HEYHOさん
カシメはできますが、計算含めて、自信はないです。

何よりも今の音が本当に気に入っています！！！
なんと昨日から、音の良さギアが１段あがりました。

正直この音を崩したくないので、ドライバーにボリュームを取りつけてみることにしました。

いろいろ探しましたが、ＵＳＢや怪しいものばかりで、いいものがなくて途方にくれていましたが、灯台下暗し、いつも触っているスイッチを発見しました。
https://www.monotaro.com/g/01868629/?t.q
=%83%7B%83%8A%83%85%81%5B%83%80%83R%83%9
3%83g%83%8D%81%5B%83%8B
これなら仕様も怪しくないし、何より自分でも取り付けられます。
これの0.6Ｗ〜６Ｗのインピーダンス20k〜1.67kにしてみようと思っています。

これならサランネット？に固定しておけば、不自然ではないし、自分でもできるかも！？

これがダメならアンプはアンプとして、試してみますが・・・

ＴＯＡはトランス式といって少し高いですが、普通のひとには聞き分けれないというので、いつものパナにします。
https://www.monotaro.com/g/02892188/

2021/8/31 18:51  [2342-754]   

＞何よりも今の音が本当に気に入っています！！！

えーっ！、低音不足問題解決したんですかー
それならば、もう触らなくてもよいんじゃないかと・・・

パナのヤツは、どうも耐入力に不安があるかもだし、音はかなり劣化しそうですが・・・
まあ、やりたいようにやるのが一番でしょうし、色々やってみるべしです（笑

2021/8/31 19:18  [2342-755]   

>気になるのはフェンダーからドア
VAフェンダーも基本的にポン付けです。位置合せは必要ですがVAフェンダーならばVAバンパーとのチリも合う。ドアは弄りません。ドアとVAフェンダーとのチリも合います。

と、upしたVAバンパーはupgaregeに載ってたモノです。私は未塗装VAバンパーを買って板金屋で塗って貰う予定です。

人力車夫さんが購入した「あらため」のデュアルセンターPとテールPの画を見ていたら、センターが2分割になってる事に気付きました。私のセンターは1ピースです(某店スペシャルだから当然か?)。

とね、取付前にフランジとパイプの段付きに注意して下さい。もし段付きが在ったら必ず削ってから装着して下さい。とも1つ、パイプとパイプの位置合わせも入念に行って下さい。

そして装着後の話。サイレンサーがヘタって1stアイドル時の音が爆音気味になったら純正吊ゴム(とっても硬い)を1つ買って真っ二つに切って無理やり押し込んで下さい。割と静かになります。車検時だけインナーサイレンサーの方が手っ取り早いかな?

私のHKSテールPは消音材がヘタってきたせいか、あらためデュアルセンターPにしたとたん1stアイドルが結構な爆音になりました(1stアイドル収まれば静かです)。

自車はDでEg掛けると誰もが振り向きます。1stアイドル時に近接排気音測ったら車検通らないレベルかも?

2021/8/31 21:50  [2342-756]   

>人力車夫さん

こちらも届いたようです。不在通知ですが（汗
週末に引取りに行ってきます。
STIボルトは450kmしか使ってないので、まだまだハリもツヤもあるはずです！

あれ？PCVはやってますよ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6123214/note.aspx


やってないのは、チャンバー、リリーフV、減圧です。

チャンバーはやってみようと思いますので、その時に頂いたホースを使いますね。
その後は、2.0Lのオリフィスを付けてみるかも？！
安いので思わずポチってしまいました（笑

2021/8/31 23:24  [2342-757]   

加森観光	box

写真はVMG用エアクリboxと戴いたレアルシルトです。

レアルシルトは何処にでも貼り易いようcard大に切りました。日本刀のように少し弧がついた(引き切りが出来る)抜群切れ味のチタン鋏で切ったのですが結構大変でした。大きさ比較の為にupした写真のうち2つ目のcardの水色っぽい方は人力車夫さんが多分ご存知だと思います。

来週末はエアクリbox装着と遮音、ECUユニット熱養生を、やろーと思ってますが生憎の雨予想。今も激しく降ってます。

2021/8/31 23:38  [2342-758]   

>鳥pleさん
PCVは、きっとリリーフVの間違いです。

2021/8/31 23:42  [2342-759]   

＞D16GTSさん
＞鳥pleさん
流石＞D16GTSさん分かってらっしゃる・・・へへへ
ガチで、間違えていました( ﾟДﾟ)

＞鳥pleさん
届きましたか？
なんか利用できるといいのですが、自分では一切やっていないので、役にたつやら立たないやらは、分かっていません。
ホースはＰＣＶの残り、金具等はリリーフバルブの残りが正しいでしょうか？
開いてガッカリしないでくださいね。

なので、羊羹・・・自分は北海道で一番おいしい羊羹（食べなれているともいう）と思っていますので、やっぱりこれが一押しかもしれません。
ここまで押すともう美味しかったとしか言えない説あります（笑）

＞D16GTSさん
まず、マフラー了解です！
＞抜群切れ味のチタン鋏で切ったのですが結構大変でした。
お疲れ様でした。あの何とも言えない糊が刃についてしまうので・・・
でも貼ってローラーで延ばすと多少結露するところでも剥がれないから、不思議です。

＞人力車夫さんが多分ご存知だと思います。
加森観光・・・いろいろあるのですが、洞爺湖って観光地（銀たまの木刀に書いてある）にホテル等を展開している会社ですね。道民にはなじみのある会社です。
で、ニュル走ったことあるのですか？

＞HEYHOさん
＞えーっ！、低音不足問題解決したんですかー
少し出てきている感はあるのですが、むしろ高・中・中低に磨きがかかっている感じです。

＞音はかなり劣化しそうですが・・・
もう！一番こころに刺さる言葉を、いい音を求めている人にハラスメントですよ（笑）
外に線を出してもらえれば、気に入らなければヴォリュームとればいいだけですので、アンプが来ても繋ぎ変えればいいかな？と思っています。

何にしてもこの艶やかな音が、変なことになりませんように（祈）

ユーチューブ、いい音探しの旅・・・
葉加瀬太郎https://www.youtube.com/watch?v=A7570pTT
Tvw
自分は、あまりいい音に聴こえませんでした。なのでＳｕｐｅｒｆｌｙの勝ちでした。
でもこれってやっぱり低音がうまく聴こえていない説あるんですよね。葉加瀬太郎の方がもっとドーンと低音聴こえて良いはずなんですが、イマイチですし、バイオリンの高音も抜けていません。
どんな感じに聴こえてますか？

それにしても良い録音のユーチューブなかなかないです。

やっぱりhttps://www.youtube.com/watch?v=jvipPYFe
bWc&list=RDjvipPYFebWc&index=1この人たち最強説あります。
これだと低音もバッチリ聴こえるのは、不思議です。ぶーすと？

2021/9/1 02:21  [2342-760]   

＞何にしてもこの艶やかな音が、変なことになりませんように（祈）

大丈夫ですよ。
やってみてダメなら、ポイして元に戻すだけですし。
たぶん、今は、これまで体験したことがない領域に踏み込んで感激してるだけで、
詰めれば詰めただけ、どんどんレベルアップしていくと思いますが・・・（笑

トーマンのボリュームがダメな件ですが・・・アルプス電気のボリュームを使った
中華製のヤツ↓を発見したのでポチりました。

www.amazon.co.jp/dp/B07GRTKFMZ
メインボリュームにはアルプスを使ってるので、たぶん、行けると思ってますが・・・
確認できれば、S75＋コレでなんら問題なし・・・というより、随分よくなるハズですが。

ちなみに、ボリュームは、コンデンサーなどよりもずっと音質劣化への影響の大きい
キーパーツで、トランジスタやダイオードなどよりヤバイヤツです。

＞ユーチューブ、いい音探しの旅・・・

その葉加瀬太郎は聞いてないですが、前のヤツは低音ブーストし過ぎでしたね。
たぶん、ST追加するとかなり改善して、この録音は低音ブーストし過ぎだとか
コンプかけ過ぎとかいうのが丸分かりになると思いますが・・・

今弄ってる38cm・・・テレビが古くてネット対応じゃないのが残念です（笑

2021/9/1 19:24  [2342-761]   

ピピッのゲート

>人力車夫さん
1年に1回は英国を除くヨーロッパの国々へ出掛けます(妻が英国には全く興味無いんです)。行った先々では必ず何処かのサーキットへ行きます。そのうちの1つがNordschleife of Nurburgringだったんです。

フランクフルトのホテルで「Nurburgringって何処にあるんだろう?」と思ってgoogle map見てたら割と近く(車で約90分)なのでサクッと行って来ました。もちろんシュトゥットガルトのポルシェ博物館、メルセデス博物館にも後日行きました。

ニュルではルノー・メガーヌを借りて走りました。北コースはバンピーでμ低い。in縁石は急角度で高い。殆どのコーナーがブラインド。あそこを夜に全開で駆け抜けて行くドライバーは流石ですね(コース照明無いに等しいんだもん)。

また、あまりにバンピーなせいか妻は1周だけ助手席に座って「気持ち悪い」と言って車を降りました。その後私は、世界中のスーパーカーにバンバン抜かれながら結構本気モードで4周走りました。ニュルは世界一スーパーカー濃度が高い街でしょう。

世界中のスーパーカーにバンバン抜かれながらもカルーセル(超有名な溝っ走りヘアピン)では少し意地を見せました。入口〜出口までウラカンやマクラーレンGTの尻にピッタリと着けて煽り、立ち上がりでガッツリ置いて行かれる。

或いはアベンタや488を後ろに従えてコーナー進入。入口〜出口手前まではリードするも、あっさり立ち上がりで遥か遠く離される(それが意地?)。コーナーとコーナーを結ぶ直線が短い時にだけ出来る事です(言い訳?)。

借りたメガーヌはカップカーなんでしょーね、室内ドンガラ、ロールケージ、フルバケ、足は言わずもがな、タイヤはほぼスリック。up写真のカードは5周券です(当時はEUR50位だったかな?)。電車の改札に似た車用のゲートで、あのカードをピピッとやってコースインします。

ホントはね、WRXニュル仕様に乗ってみたかったんだけど、何処のニュル専用レンタカー屋にも無かった(当然か?)。私が借りた店はココhttps://rsrnurburg.com/

次に行く機会があったら、アーデナウ(カルーセル近郊)に泊まってガッツリNordschleifeを堪能したいですね。妹がデュッセルドルフに住んでるので、それを口実にすれば行けない訳では無いかな?。

と、独り言を長々と書きましたが、ニュルに興味が在る方ならば無理矢理借金してでも行くべきだと思います。間違いなく後悔はしないでしょう。待っているのは、"It's Dangerous(少し間をおいて)bat fantastic!!"です。私はRSRで車借りて返す時に、他客に感想を聞かれました。そして言った言葉がソレです。

"It's Dangerous"と言った瞬間は他客(オランダ人と思われる)は、項垂れてガックリした様子でしたが、その後"bat fantastic!!"と言った瞬間に奇声を上げて911GT3のレンタタカー契約にサインしてました(どんだけ金持ちやねん?)。

2021/9/1 22:24  [2342-762]   

＞D16GTSさん
人に歴史あり。ニュル走ったことがあるなんて凄いですね。
だからルマンとかちょいちょい話をされていたり、横文字が多かったんですね。
凄いですねー

スティフナーの本体というか？ボルト以外も、ＳＨＯＰスペシャルなんですか？

＞HEYHOさん
あれ？もしかしてＰＣは光なりデジタルで接続されていませんでしたか？
すっかりアンプに繋がっているのもんだと思っていました。
しつこく、ユーチューブ進めてすみません。

自作ＰＣは光出力とかコアキシャル持っている場合が多く、自分もコアキシャルで入れていました。考えてみれば、自作ＰＣでなければ、光接続難しいですよね。
この件、しつこくてすみません。

是非、ユーチューブの見ることができる２２．２ＣＨのテレビの購入をお願いします!(^^)!

で、ＷＯＷＯＷで、２年前くらいにヒットした、ビートルズが存在しない世界の映画「イエスタディ」が放送されて、録画しました！
「イエスタディ」ご存知ですか？
https://eiga.com/movie/90371/

もう最高の音です。ご存じなくて、もしビートルズに興味がおありなら、言ってください。

ドライバーのボリュームの話ですが、ボリュームが大切なのは理解しています。
ただ高音の場合、あまり左右されにくいのも経験的にしっていますし、ボリューム４＝０デシベルということは、信号スルー状態なのかな？と期待しているところです。

如何でしょうか？

2021/9/2 17:58  [2342-763]   

＞あれ？もしかしてＰＣは光なりデジタルで接続されていませんでしたか？

PCにはメインの方も繋がってません。
TV（Wi-Fi）がメインに光で繋がってます・・・TVから回り込んでくるノイズが
一番多いので光で繋げるとこれを阻止できます。

ですので、YouTubeは手入力で検索せねばで面倒なんです（笑

＞「イエスタディ」ご存知ですか？

おー、偶然にも昨日、38cmのコンデンサー容量合わせるのにビートルズ使ってました。
オーディオ的にはイエロサブマリンが面白いです・・・とこまで聞こえるか（笑

＞ただ高音の場合、あまり左右されにくいのも経験的にしっていますし、

逆ですよー、どっちかというと高音の方が影響大きいです。
DBXのチャンデバがダメ過ぎるのも、可変抵抗（ボリューム）のせいでしょうね。

まあ、物理的影響ではなくて、その材料特有の音＝オカルトでしょうが・・・
そして、ボリューム位置ゼロでもブラシは一番端で抵抗体に乗ってるので影響は
ゼロではないでしょうね・・・これを物理面では残留抵抗といいます。

トーマンのボリュームもボロいので、回路から切り離した方がよいかもです。

2021/9/2 19:12  [2342-764]   

>人力車夫さん
スティフナー本体は何のカラクリも無い純正品(sti)です。

>ニュル走ったこと
確かに日本人どころか東洋人は1人も見かけなかった。

2021/9/2 20:38  [2342-765]   

＞D16GTSさん
ＷＲＸ顔、本版でも出ていました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/S
ortID=24320954/#tab

銅グリスですが・・・
https://www.monotaro.com/g/01242748/?dis
playId=20
こいつを１本買えばいいのですか？

＞HEYHOさん
パナのボリューム、取り扱うワットは良かったのですが抵抗が大きすぎてダメでした。
https://www.monotaro.com/g/01868629/?dis
playId=20
「シュン」ですって感じです。

因みに文科系の私に計算は厳しいです。かぎ分ける鼻だけでやっています（笑）

元楽器屋さんは、バイアンプに否定的で、確かにクロスオーバーネットワークを再度敷設するには、転勤族の自分にはゴテゴテしますし、ドライバーの音量を、本当に本当に少し抑えてもらうだけでいいのですが・・・

いろいろ調べましたが、ボリュームのみでいいものも見つかりません。
壁です。

やっぱりアンプとクロスオーバーネットワークを購入するしかないのでしょうか？
アンプ購入はいいのですが、３８�pとのネットワークが変わることに違和感があります。
今の音が気に入っています。
https://eleshop.jp/shop/g/g402403/
こんな回路のボリュームのみって無理なんでしょうか？

2021/9/4 02:38  [2342-766]   

＞いろいろ調べましたが、ボリュームのみでいいものも見つかりません。
壁です。

えー、前に紹介したと思いますが・・・
ココの検索機能ダメダメで、ぜんぜん出てこない。

↑の絵のようにアッティネータ（ボリューム）を噛ませます。
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/38839/

絵は分かり難いかもですが、ボリュームの一番左の端子にツイターのマイナス線と
ネットワークのマイナス線を繋ぐか、新しくボリュームの一番左の端子と
ツイターのマイナス端子に配線してもよいです。

細かいことをいうと、抵抗は音質劣化の主犯格ですのでアッティネータを
噛ますにしてもネットワークに付いてる固定抵抗は外した方がベターです。

そうなると、コンデンサー一発なのでネットワークなんかポイして、
クロス的にも質的にももっとよいコンデンサーをつけた方がお得です・・・
前にも同じようなことをいったと思いますが（笑

結局は、アンプ追加した方が音的には一番で、気に入ってるところは犠牲にならず
今より解像度も上がって断然よくなると思いますけどねー
もし、どうやっても美味しくならなければ、元に戻すだけと・・・（笑

＞かぎ分ける鼻だけでやっています（笑）

それがあれば十分です・・・理系の人だって何もかもを芯から理解してやってる人は
居ませんし、逆に知識に縛られて身動きできない人の方が多いです（笑

それと、こちらの進捗ですが、アルプスのボリュームでまあ行けてますし・・・
取りあえず、ユーミンの召喚もできてます。
STも来たので、今日も朝から色塗りのため棒に取り付けてるところです。

2021/9/4 09:43  [2342-767]   

＞HEYHOさん
いやー、初歩的な質問リピートすみませんm(__)m
一番イライラする奴ですよね。

でも、チャンデバとアッティネーターとボリューム、言葉だけでもその違いが分かるの難しいです。
そもそもアッティネーターとボリューム同義語なのに、なんでボリュームで統一しないんだろうと、ぷんぷん丸です！
きっと、微妙に違うんでしょでしょうけれども（笑）

デシベルにしたら数デシベル下げるのに、４万円は躊躇しますが、抵抗の意味２５００円（パナのボリューム）授業料を払って勉強したところですから、悩みます。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sagam
iaudio-co/4995090307404.html?sc_i=shp_pc
_search_itemlist_shsrg_title
これを購入するよりは安いですが、なんでこんなに高いのですか？

＞STも来たので、今日も朝から色塗りのため棒に取り付けてるところです。
なんと、購入されたんですか？
むむむ、負けていられません！何が勝ち負けか分かりませんが（笑）

https://firestorage.jp/download/07aaae62
da9049f57a0ec3bb7a03b1d7cfcdd02d
鋭意改造中だと思いますので、試しに上げて見ました。
パスワードは、＞HEYHOさん家の電話の下４桁です。
いろいろあるので、聴いてもらえればいいので、曲名などはこの板では言わないでください。

ユーチューブが音の共有に繋がらないことが分ったので、どんな音に聴こえるでしょうか？

ボリュームも良さそうですね。
アルプス電気＝ラックスマンですよね？昔から大好きなメーカーです。
前にも言ったかもですが、初代ジュバ入れていました。

図を参考にさせていただくと、スピーカー用アッティネーターを購入して、ダメならコンデンサーとアンプを購入したいと思います。

2021/9/4 11:22  [2342-768]   

で、�ｂVを立ち上げました。
お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いしますm(__)m

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-769/

2021/9/4 11:29  [2342-770]   

既存の板は、特に思いのある時のスペシャルトピックとして、これからのお話はこの板に統合していきませんか？
【報】過給漏れ対策やってみた？かーらーの、統合雑談板の�ｂTです。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-24/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-165/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-266/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-468/

お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いします。

2021/6/20 09:02  [2342-571]   

＞ＡＬＬ
レンスポンス悪くてみません。
�ｂSが１００超えてました。気が付きませんでした。
すみませんm(__)m

再投です。

＞D16GTSさん
＞出来上がりましたクロスメンバもどき。
モノだけでお幾らなんですか？

ミンカラのメッセージで大丈夫そうです。
アカウントの必要の有無は分かりませんが、＞鳥pleさんが外からは見えないと言ってくださっています.


＞HEYHOさん
音最高です！これは間違いないです。ＪＢＬも旅立準備しています。
最高の中での、疑問ですが・・・
＞HEYHOさんは、パワーアンプのボリューム最高でと言っていたと思うのですが・・・
確かに小さいボリュームだと最高なのですが、大きくするとなんかバラバラになります。

あと、ピークの電気もつきません。ヘットフォンアンプが最大で１個くらいです。

元店主さんに効いたら、ヘッドフォンアンプの入力が小さいから電気が付かないといっていたのと、ボリュームを大きくすると波形が歪むとも言っていました。

でもパワーアンプのゲインを絞るとボリュームが小さい時パットしない感じです。

何かご存知ですか？

2021/6/20 09:08  [2342-572]   

＞確かに小さいボリュームだと最高なのですが、大きくするとなんかバラバラになります。

何をおっしゃりたいのかよく分かりませんが・・・パワーアンプのインジケータが
点灯しないということは、プリアンプの出力が低すぎるかバランスかアンバラか
接続があってないってことでしょう。

写真のスイッチは1.4Ｖになってますか？・・・1.4Ｖでも音量が上がらないという
症状ならプリの不良でしょうね。

それと、オーディオ機器ってエエ加減ですので、バランス接続の端子があっても
ホントのバランス出力とは限らないということもあります（笑

追伸・・・トーマンの150買ってみましたので、今、小口径フルレンジの追加を
やってるところです。

2021/6/20 10:34  [2342-573]   

＞HEYHOさん
＞追伸・・・トーマンの150買ってみましたので・・・
えええ( ﾟДﾟ)

これからゴルフなので、帰ったら返信しますが・・・えええーっ（汗）

2021/6/20 10:48  [2342-574]   

>モノだけでお幾らなんですか？
只ですよ。
にしても板厚3.2って様々なアフターパーツと見比べてもカナリ厚い。ちぃとヤリ過ぎたかな?

2021/6/20 14:16  [2342-575]   

ま、只と言っても造ってくれた奴らを呑まさにゃアカンので、呑み代程度です(呑み代の方が遥かに高いかも?)。
何度か書いたように私は鉄屋ですので、図面が在れば(無けりゃ採寸)凡そのモノは造れてしまうんです。
で、今日はクロスメンバもどきは、ちょいとおあずけ・・・ネオジムの話です。

今日はネオジムを、リアサス廻りに貼りつけました。
ラテリン、トレリン、アッパーリンク、ダンパに取付けてみました。走り出してスグに直線でも「こりゃ堅ってーわ」っと思いました。別の言い方すりゃ「安定感が上がった。頼もしい」とも言います。

個人的にカナリ満足の仕上り状態です。特にタイトコーナーや街中左折ではフロントがキュンと際限なく内に入る感じです。しかも加速しながら内に切れ込む感じさえします。次はリアバネに貼りつけてみよーと思います。

が、乗り心地が気になる方にはちょいと厳しいかも知れません。幸い私はkartで長時間(7耐)走っても乗り心地悪いとは思わないので、私にとって乗り心地が悪い車は存在しません。

そしてブレーキの根元ASSYとアームにもネオジム貼ってみました。少し強く踏むと「ぐにゃ」っと感じるVMのブレーキペダルASSYがほんの少し「カチッ」っとした感じになりました。イイ事だらけです。

マスターシリンダーやキャリパーに貼ったらどーなんだろーか?

せっかくクロスメンバもどきを只で造って貰ったのに、ネオジムに嵌ってる私を工場の奴等が見たら何言われるかチト怖い。

2021/6/20 19:44  [2342-576]   

おっと、すいません・・・前の書き込みで1.4Vと書きましたが、真反対です。
写真がなにげに1.4に見えたせいでボケてました・・・正しくは0.77 Vです。

で、38cm＋フルレンジですが、結果はよかったです。
「お経」SDとか色々あるので、今度書きます。

＞D16GTSさん

ネオジも予想に反して、かなり変わるのでヤバイです。
磁力で強力にくっついてますが、絶対脱落しないようエポキシ接着剤とかで
ダメ押しした方がよいかもですね。

2021/6/20 21:40  [2342-577]   

＞D16GTSさん
塗装もしっかりしているに無料とは・・・

グッドスピードのおにいさん？がＥＣＶをアップしました。
https://www.youtube.com/watch?v=uuxspzeV
zCk
結構、ブースト計グルングルンしているので、興味はありますが、この動画のお陰で満足しました。

＞HEYHOさん
＞正しくは0.77 Vです。
あってました。良かった。
故障と言われるということは、ピークレンジは正常にランプが点滅しているのですね。

＞38cm＋フルレンジですが、結果はよかったです。
滅茶苦茶興味ありますが、まず３８�pのミッドはそのままなんですか？

本当にいろいろ音を聴いてます。
格付けは録画してませんでしたが、意外に紅白は音が悪くてびっくりしました。
そもそもＡＫＢなんて口パク録音だから、良くしようがないのも因果だなぁと思いました。
でも、おおとりのミーシャも歌は上手ですがやはり音はそうでもなかったです。
＞HEYHOさんのユーミンもそうでした。

やはりお勧めはアニメと題名のない音楽会は流石です。
ＣＭも音がよく、ビールのＣＭのシュワシュワ音は、鳥肌が立ちました。

取り急ぎ、こんなところです。

みなさん。お勧めのいい音番組ありますか？

2021/6/21 18:02  [2342-578]   

＞ピークレンジは正常にランプが点滅しているのですね。

ハイ、してますよ。
メーカに症状を伝えて、ラインの出力電圧を確認するとよろしいかと。
まあ、パワーアンプの方が悪い可能性もありますが・・・

＞まず３８�pのミッドはそのままなんですか？

そのままです。さらに＋ST＋フルレンジです。
結果は、以下のような感じです。

トーマン150を入手したので、小口径フルレンジとしてフォスの8cm（PW80K）を
追加してみました。
https://www.fostex.jp/products/pw80k/

コレは、フルレンジみたいなものですが、ツイーターと抵抗なしで音圧を合わせられる
セットの片割れのウーハーなので、正しくはウーハーということで・・・

38cmは、流石に大口径ウハーから出る中音の質がよろしくないみたいので、そこら辺りの
補強ということであれば、普通の小口径フルレンジよりPW80Kの方が返ってよいかも（笑

38cmのバスレフポートに取り付けようと思いましたが、板に丸穴開けるホールソーを
買いに行ってフォスの箱を買ってしまうと・・・
ツイーターも付くのを買っておくべきで、考えが足りませんね・・・衝動買い（笑

で、38cmとSTはトーマン150で、フォスは100で鳴らしてます。
この150、100とほぼ同じような音ですが、少しゆったりした感じで、どちらかというと
100の方がシャキッとして好きです（エージング進むとまた逆転かも）。

それと、150も右チャンネルの残留ノイズが大きいです・・・
どうもトランスのシールドが無いせいのような・・・モノとして使うなら左ですね。
で、フォスを100で鳴らすと、TVの音をプラスするより格段によいです・・・

さらに、各ユニットにも「お経」SDを噛ましてみました（写真）。
「お経」SDは強烈で、やり過ぎに近づくと、付けてすぐは音が詰まったように
なって戻るのに時間がかかるようになりますが・・・

SDが32ギガとかの大容量になると、思ったよりもさらに強烈です。
各ユニットに全部に使うと、音が詰まって広がらず音色まで上ずったようになって
1日経っても全く回復しませんでした・・・要注意ですね。

最近32ギガが安くなったので、今回、10枚作ってみましたが・・・
全部ハンダ付けしちゃったし・・・どうしたものか（笑

結局、ユニットには使わず、オカルト電源だけに32ギガ２枚でちょうどよいようです。
前から使ってたのはマイクロSDじゃなくて、古い普通の4ギガSDでしたし。

そして、100のアッティネータはMAXでも、↓のようなコンサートなら、
取り合えず破綻することなく臨場感がでるくらいの音量は出せます。
と、いうか、アッティネータはMAXの方がやはり音の劣化が少ないです。

https://www.youtube.com/watch?v=Fgsw7hlo
cTE
https://www.youtube.com/watch?v=TG2JtdUE
MJU
https://www.youtube.com/watch?v=x0imDES4
evs

で、格付けを聞いてみると、遅い方の曲なんかは集中する必要もなくもう丸分かりです。
TVではどの人の声にも全く違和感がないので、音色の再現はかなり正確でしょうし、
現物の実存感を彷彿させる低音がでてます。

まあ、モア大音響とかモア分離力とか上を向くとキリがなくなりますが・・・
取り合えず、この構成で目標コンプリートといってよいかと思います。
そして、もっとエージングが進むとまだまだよくなるでしょう（笑

2021/6/21 20:42  [2342-579]   

これ買った

>磁力で強力にくっついてますが、
円柱状の所(スタビ、ダンパ)はパイオランテープ巻いてタイラップ2本で締めました。
平面状の所は脱落する気配が全く無さそうなのでネオジム貼ったまんま。
念の為グルーガンで樹脂垂らしとこーかな。

で、コレ買っちゃいました(up画像)。楽天ポイント余っていたので(4つで)2千円でした。

>人力車夫さん
ソレノイドVの早期お漏らしを抑制した我々のリリーフV仕様の前では、EVC(VVC)の意味すら無い。

と皆さんに質問です。
メタキャタとフロントパイプの交換を考え始めました(エキパイも欲しくなるだろーが、ソレは後)。

メタキャタ、HKSしか出してないよーですが。モノはどーなんでしょう?
低回転トルクがスカになるとか、排気音がヤケに五月蠅くなるとか、何か情報ご存知でしょーか?

フロントパイプはBR9純正が流用出来るらしいですね。車検通らんらしいが。

2021/6/21 23:32  [2342-580]   

６．０チャンネルですね。
＞HEYHOさんなら、さぞ２本のＳＰのように鳴らしているいるでしょうね。
聴いてみたい。完成でご実家に搬入ですか？
これを搬入してもらえる実家がうらやましいです。

ただ自分は今のシステムを、オカルトでどこまで変わるのか？
これはこれで、非常―に楽しみです。いざ未経験の領域へ！

ただパワーアンプが調子悪いみたいなので、１００自分も買うかもです。

＞https://www.youtube.com/watch?v=Fgsw7hlo
cTE
これら、アンプの調子は良くありませんが、なかなか良くなってますよ。
自分のは、華やかな音です。
オカルトのポテンシャルが、楽しみです。

＞D16GTSさん
ついにメタキャタいきますかぁ！
滅茶苦茶、楽しみです。
ついにイニＤ参戦。テンロク同士の戦になりますね。

＞ＡＬＬ
みなさん、長く乗ると仰っていましたが、何か作戦立てていますか？
自分は、ショックのメンテどうしようか？試案中ですが、メンテに出すより買う方が安いんですよね。
チューニングに加えて、メンテ計画も少し、漏らしていただけないでしょうか（笑）

2021/6/22 18:27  [2342-581]   

あっ、でもマーラー聴くと中音ないかも。。

2021/6/22 18:33  [2342-582]   

また迷子になってました。

>ネオジム
リアドア開けたステップ付近に貼ったら、路面の良いところではフンワリしたなんとも定位の定まらない乗り心地になりました（即撤去）。Bピラー上のほうに貼ったらロードノイズが増えた気がします（即撤去）
結局、進化なし（笑
土日も仕事でほとんどクルマに乗れてません。
D16GTSさんのブレーキ付近に貼るのは興味ありです。

>長く乗ると仰っていましたが、何か作戦立てていますか？
現在の車高調5万キロ使ったら、新しいの（HIPERMAX-S）にする予定です。
あと1.3万キロですが、4万キロ近く使ったわりには現状ヘタった感じは少ないです。なかなか立派な製品だと思ってます。
新しいのにしたら7〜8万キロ引っ張ってみる予定。
すると総距離16万キロぐらいになるはず。その後は使い古しの調子の良いほうを選択して使う。
オーバーホールは意外と高いのでやりません。
エンジン系はオイル交換と丁寧に暖気しとけば、なんとかなるでしょう。
って作戦です。

2021/6/23 19:47  [2342-583]   

追記

細かいことを言うと

�@水まわり（サーモ、ウォーターポンプ、ホース等）は10万キロで交換予定
�Aカム角、クランク角センサーも10万キロで交換予定
※�@�Aは念のため
�Bエアフロ、O2、AF、MAP等のセンサーも10万キロで換えたいけど、結構お金かかるからどうしようかな？
�Cドラシャブーツは定期的にラバープロテクター吹いて、破れないでね。。。とお祈り
�Dオルタネーターは、そんなに回して乗ってないから20万キロまで保つ予定（願望）
�Eブッシュ類は工賃かかるわりには言われてるほど変わらないので、多分そのまま（ラバープロテクター吹くぐらい）

2021/6/23 20:35  [2342-584]   

>メンテ計画も少し
ショックだけ交換?
それともバネも?
https://www.blitz.co.jp/products/suspens
ion/damperzzr_specdsc_plus.html
これ楽チンそう。

>何か作戦立てていますか?
・なるべくチョイ乗りしない(近場買い物でも遠回りする)。
・Eg始動後油温30分縛り
・走行開始直後、なるべく穏やかに走る
・VM4だけどハイオク入れる
・時々高回転連続走行をしてカーボンを焼き切る
・氷雪路走ったら必ず下廻り洗浄する(近所のkeeperで)
・下廻りコーテイングは毎年する
・Egオイルは5千km/6ヶ月で交換
・窒素は定期的に充填(滅多に漏れませんが)
・地下駐車場にする(日光当たらず、温度、湿度が年間ほぼ一定)
・水勾配さえ無いほど水平な場所を駐車場とする
・シフトダウンによるエンブレはなるべく使わない
・シャフトブーツに熱養生
・brkオイルは3年で交換
・1次、2次ともにキャッチ缶つけてブローバイミストを吸わないよーにする
・クランク室を-10kpaに保つ

こんなモンだべか。

2021/6/23 20:59  [2342-585]   

＞人力車夫さん
＞完成でご実家に搬入ですか？

38cmは実家のシステムのSWとして使うつもりでしたが、
たぶん、今のままの構成ですげ替えた方が音はイイかも・・・
しかし、ST買うとプレゼントにはお金かかり過ぎです（笑

＞鳥pleさん

＞新しいの（HIPERMAX-S）にする予定です。

あらら、この間まで20スペックだったのにもうモデルチェンジしてる（笑
アッパーマウントのボルトをブチ折ったらボルト付プレートの入荷半年待ちで、
仕方がないのでコレを使って本体をストックしてます。

HIPERMAX-4は、3万キロですが全然まったくヘタリというか劣化を感じません。
少しのヘタリなら減衰力上げれば行けそうでもあり、5万といわず持ちそうな気もします。

2021/6/24 19:38  [2342-586]   

オカルトGOODS

オカルトGOODS届きました。
これをバネに巻くと堅くなるそーです。
http://gtkautoparts.com/shop3/?mode=shou
sai&no=5

2021/6/24 20:26  [2342-587]   

>HEYHOさん

私のは現在HIPERMAX-SpecAですが、おっしゃる通り５万キロ以上いけそうな気がします。
過去の車の車高調は２万キロぐらいで明らかなヘタリが見られたので、優秀だと思います。
私の今の走りが大人しいためかなー？とも思ってはいますが。。。

で、ボディが元気なうちに一旦新品HIPERMAX-Sに変えて楽しんで（SpecAはストック）、トータル１６万キロぐらいまで引っ張って、残りの余生はストックしたSpecAに戻す、って作戦です。
まあその頃はボディもヨレヨレでしょうから、何つけたって一緒でしょ？。。。みたいな。

おそらくあと６年、トータル１８万〜１９万キロ乗る予定です。


>D16GTSさん

モノは磁石っぽいものですか？
それとも得体のしれない何かですか？

メーカーの説明読むとすごい自信ありありで、私こういうの信じちゃいます。

2021/6/24 21:02  [2342-588]   

ＧＴ−Ｒですが・・・	続ＧＴ−Ｒですが・・・

＞鳥pleさん
＞また迷子になってました。
すみません。カウント上は８７だったのですが、削除の嵐で１００になっているの気が付きませんでした。

＞ＡＬＬ
漏らしありがとうございます（笑）
万防中、時間はたっぷりありますから、まだまだ漏らしていって下さりませ。

鳥pleさんは、大谷のように車高調の二刀流で行かれるのですね。
なるほどです。

添付画像は、１０万キロで買ったＧＴ−Ｒをオーバーホールした内容です。
昨日の会議（別件）で調べ物をしていたら出てきました。
これにＨＫＳのＧＴＳＳタービンととＥＣＶとＨＫＳで現車セッティングそしてエナペタルで純正ショックの中を入れ変えてもらいました。
＋５０万くらいでしょうか？

で、今のエナペタルは、ふざけた値段しか言わないのでダメです。
貧乏チューンは相手にしてくれません。
ショックのオーバーホール（中身入れ替えで）２０万とか言います。既製品買えって暗黙でいってくる感じの悪い会社になってしまいました。当時は１本１万でやってくれました。

＞D16GTSさん
怪しいバネ？（何をいくらで売っているのかわかりません( *´艸｀)）ももちろん楽しみですが、ロムチューンは＞HEYHOさんは積極的ではないですが、メタキャタ入れてハイオク用に現車セッティングをすると違う次元を体感できると思いますよ。
ただＨＫＳ系で現車セッティングやるとＥＣＶ付けてくれと言われるかもです。

2021/6/25 04:34  [2342-589]   

＞鳥pleさん
＞まあその頃はボディもヨレヨレでしょうから、何つけたって一緒でしょ？。。。みたいな。

うちのもSpecAですが、もしかするとそんな感じかもですね。
昔、ランタボ300馬力（ボディ補強なし、足ガチガチ）にピロアッパー入れたら、
ギコギコいうだけで大して乗り味変わらなかったです。

それは、たぶんボディはヘロヘロ、足はリジットのせいで、レヴォでリアメンバーを
替えたときの変わり様は驚きをとおり越して衝撃でした（笑
高性能なほど敏感ってことで・・・最近の車の進化はあの頃の理想を越えてるような。

＞人力車夫さん
＞ＥＣＶ付けてくれと言われるかもです。

必要もないのに高いブツをセットでってのは、それで釣られるユーザーが
多けりゃ、その業界ではそれがふつーの儲け戦略になっちゃういうことです（笑

と、いうことで、ロムチューン信仰なんてのは、メーカの布教戦略にまんまと
乗せられてるだけですよ。
200馬力クラスのターボ車で、30馬力UP程度なら燃調の変更などいらない場合の
方が多いです・・・要はノック起こさなければOKですので。

大幅なブーストアップで本格的パワーアップとかなら、マップ書き換えて燃料増量が
要りますけどね・・・当然、エンジン本体も相応に強化しないと直ぐにお陀仏です。

レスポンスUP主体の少しのパワーアップなら、ロムチューンなんかより
リリーフＶ追加＋I／C加工の方が安いし効果もずっと上ですよ（笑

レヴォの場合は、触媒2コも付いてて排気抵抗でかすぎなので、排気のチューンも
低速トルク犠牲にせずに行けるようですが・・・
マフラーの抵抗減らして、さらに第一触媒をHKSの低抵抗タイプに替えても
まだいけるのかも。

D16GTSさんの人柱に期待するとしましょう（笑

2021/6/25 19:37  [2342-590]   

上のコメントですが、リアメンバーじゃなくて
リアメンバーボルトです。

たかがボルト、されどボルト（笑

2021/6/25 19:40  [2342-591]   

>モノは磁石っぽいものですか?
磁石では無いですね。鉄にくっつきません。
筒状の中を覗いてみると筒内部両端にアルミテープらしきモノが貼ってあります。波動GOODSかしら?

「気に入らなかったら返品可」なので、明らかな変化が出るんでしょう。それが個人の好み通りの変化か否かは分かりませんが。

取説読むと基本はバネ1本につき2本装着するよーです。2本で堅けりゃ1本に、柔らかいと思ったら3本にするんだそーな。

>現車セッティング
その現車セッティングしたVM4より私のVM4の方が早く速いんじゃないかしら?。やろうと思えば自VM4は、あっちゅー間にboost1.5振り切ってfuelカットで「ガクン」です(危険なので2度しかやってません)。

これ以上やろう思たらEgだけでなくミッション、デフなど全てに手を入れなければなりません。なので現状の35kg/240psで充分です。それにECUチューンは何やってるか分からんし(EGR制御にまで手を入れてるチューナーが居るとは思えんし)。

>人柱に期待するとしましょう
メタキャタは高い割にはあまり造りが宜しくないよーなので、優先順位は
1.BR9純正フロントパイプ
2.リアLSD
3.エキマニ
かな。

>人力車夫さん
はリアLSDどー思います?　氷雪路峠で必要だと思いますか?

2021/6/25 21:31  [2342-592]   

https://autosalon.tokyo/2021/06/22/24873
114/
VN5にstiフレキシブルドロースティフナー(リア)がop設定されたそーな。これってcoxボディーダンパーじゃん。

VMにも装着できそうな気がする。

2021/6/25 21:37  [2342-593]   

フロント側の穴 縦16mm 横13mmぐらい	リア側の穴 縦16mm 横15.5mmぐらい

本日は久々にお休みをもらえたので、オイル交換やら溜まっていたメンテ作業してました。
雨が降ったり晴れたりの繰り返しで、雨雲とにらめっこ。3回ほど撤収&30分車内待機がありました。

>D16GTSさん
フロントのメンバーボルト外してみました。
もう、ご存知かも知れませんが、穴が楕円になってました（個体差？）
入り口の鉄板部フロント側は16mm×13mmぐらい。私の用意した外径14mmのカラーは入りませんでした。リア側はほぼ丸い穴で16mm×15.5mmぐらい。カラーはガバガバ。
入り口の鉄板の奥はおそらく直径16mmぐらいの丸い穴なので、鉄板を削れば14mmカラーは入りますが、奥が16mmなのでガバガバで効果はほとんど無さそうな気がします。
私は15mmのカラーを再度用意して、リア側だけ嵌め込む計画に変更予定です。
参考まで。


>人力車夫さん
オートギャラリー横浜って、うちの近所です。ここのエンジンに載せ換えたんですか？
昔、FF車の純正デフを外して、LSDにリングギアだけ付け替えてもらいに行ったら「ここまで外せるだったら自分で付け替えれば？」って言われて「いや、万力持ってないんで固定できないです」って答えたら、妙に納得されたのを覚えてます（笑
それ以来行ってませんが。

2021/6/25 22:36  [2342-594]   

Fメンバボルト

>フロントのメンバーボルト外してみました
仰る通り片一方が微妙に長孔でした。
これの意図する事を鑑みると、
・R側の正円に近い方にボルトを差し込みFメンバの位置決めをする(本締めしない)。
・そしてF側長孔にボルトをネジ込みFメンバーを仮固定状態にする。
・R側を本締めする〜F側を本締めする。
個体差を吸収するためなんでしょーね。

で、純正のFメンバーボルトを検証のため購入しました。
ノギスで測ってみるとネジ径はキッチリ12mm(M12細目)。ところがネジ山を切ってないボルト根本部は11.1mm。
これは、このボルトが切削ボルトでは無く転造ボルトだという事を意味してます(結構な応力が掛かる所だから転造はご尤も)。

さて、どーしたものか?
F側,R側ともネジ部は転造M12細でOKとして、根本部はF12.5mm、R15mmが正解のよーに思います。
問題は根本部の12.5と15がどちらも規格外サイズって事。12.5は1/2で代用できるとしても15はウィットでも存在しない。
ならば鳥pleさんの真似をして純正ボルトにスリーブカマせるしか経済的な方法は無さそうな気がする。

以上を鑑みると馬鹿っ高いABのFメンバーボルト根本が14.7mmなのは、しっかり検証して設計されたモノなんですね。ならば1本5千円も納得だわ。でも買わない買う気にならない。

2021/6/26 00:05  [2342-595]   

>D16GTSさん

確かにメンバーボルトの根本部は11mmちょいでしたね。
で、内径12mmのカラーはガバガバ。
ここはアルミテープ巻けば。。。なんとか。

D16GTSさんは、裏発注で簡単にジャストフィットサイズが作れるんじゃないですか？

2021/6/26 00:33  [2342-596]   

こっちはノーマルですね

＞HEYHOさん
＞と、いうことで、ロムチューン信仰なんてのは、メーカの布教戦略にまんまと乗せられてるだけですよ。
そこが考え方が違うというか・・・
いじれる幅の大きい昔の車ということもありますが、実体験としてＥＣＶは「要らねー（笑）」と思いましたが、実際は燃料カーブの補強でアクセルの付きなど変わりましたよ。
社外の部品を沢山つけていましたしね。

長く乗る！！！
という命題がなければ、特に話す必要ないと思うのですが・・・
今も昔もエンジンオイルの管理が必須のように、どんなにターボエンジンを社外の部品でチューンする時、やはり燃料系の確認も必須なのではないでしょうか？

で、ロムチューンのみの話なら、＞HEYHOさんのおっしゃる通りだと思いますが・・・
・燃料ポンプ
・インジェクター
・プラグの番手
・・・の確認・調整が、社外の部品を付けたら必要があると思いますし、それに加えてさらに排気ガスの流速を速くしようとされているのですから、我々の中で特に＞D16GTSさんの場合は、燃料のデリバリー量や火の付き方を確認しがてらのロムチューンは、あってもいいのではないかと思う訳です。

もちろんご自分で、キチンと管理できているなら余計なお世話ですし、策士の＞D16GTSさんは、きっとされていることと思います。
補強系の話は沢山ありますが、燃料系もＡＬＬそのうちどのようにされているのか教えて下さい。燃料フィルターなんてどうしてますか？自分は雨の日絶対ガソリン入れないように頑張っています（笑）

で、プラグの焼けをみるなんてそれこそ時代遅れの感じがしますので、シャシダイに乗せてロムチューンをすることで、燃料が足りているのか？火がちゃんとついているのか？総合的にプロに見てもらえて安心ではないですか？
エンジンを自分で整備できない自分は、１０万で社外部品との兼ね合いの補償を買うそんなイメージです。

繰り返しになりますが、社外の部品で設定以上の高馬力で長く乗る場合の話です。
特に自分の車なんて速いといっても純正部品ばかりなので、現車セッティングは必要ないとも思っています。

みなさん如何でしょうか？

＞D16GTSさん
雪道の走破性の話をしているなら、全く必要ないと思います。
レヴォは、厳冬期でも夏と同じスピードレンジで走れます。
ただ雪道でサイド引いてＷＲＣのように走りたいのであれば、あってもいいかもです。

＞鳥pleさん
＞オートギャラリー横浜って、うちの近所です。ここのエンジンに載せ換えたんですか？
はい、東名パワードは１００万以上して手が出なかったのですが・・・
バランどりしたエンジン初体験ということありましたが、安くて、ドン牛のＲＢ２６とは思えないくらい軽くふけ上がるいいエンジンでした。ターボいらねんじぇね？疑惑ありました。

2021/6/26 02:48  [2342-597]   

>人力車夫さん

私の場合、大幅なパワーアップをする予定はないのでECUはノーマルでいきますが、お手軽パワーアップとしてはロムチューンに興味はあります。
ただやはり値段がネックですねー。
1万円ぐらいで買える、KS-ROMを調べたことありますが（メーカーHPにはどこにも負けないみたいなことが書いてある）基本はハイオク仕様とのこと。レギュラー仕様を作れないか問い合わせたら、ハイオク仕様にレギュラー入れても大丈夫との回答。
大丈夫ってどう大丈夫なんだ？リタードするから壊れないよって意味なのか？
それ以上はツッコミませんでしたが、1万円なら試してみたい衝動に今でも駆られます。


忘れてましたが、燃料系は、
・燃料ポンプ:1万キロ走行の中古をストック済（フィルター一体のはず）
・インジェクター:昨年トラブって中古で交換した際、もう1セット予備でストック済
ここらへんも10万キロで交換ですかね。

2021/6/26 08:01  [2342-598]   

>レヴォは厳冬期でも夏と同じスピードレンジ
その通りです。厳冬期でもとても頼もしい車です。

>雪道でサイド引いてWRCのように
それそれ。サイドは引きませんが氷雪峠登りヘアピンで(ステアリング目一杯きるのが面倒なので)リアを流して不精運転するんですが、リアが思ったほど流れてくれない。空転してトラクションが雪面に伝わってない感じがするんですよね。

トラクションコントロールをOFFにしても思ったよーに流れてくれない。なのでマイルドな機械式LSD入れたらどーだろーか? と思った訳です。

>プラグの焼けをみる
・燃料噴射量足りてます(濃い目になってるので)
・火花は純正イグコイルが逝くちょい前まで電圧高めてます
・吸気量充分に足りてます(高回転でもboost垂れません)
・排気ちょい不満です(BR9のFパイプ流用考えてます)
残念なのは、お手軽にプラグ焼け具合を見れない事ですね(プラグ焼け具合の目視は今の時代でも結構大事です)。

>裏発注で簡単に
ええ造れます。がゼロから造るとなると小ロットなので1本4〜5千円くらい掛かります。これだとAB販売ボルトと同価格なので癪に障ります。「低価格で造れるじゃん、ざまーみろ」と個人的に思いたいだけです。

それを実現するのが私の考えてる手法で、既製品のネジ山建てる前の「のっぺらぼうボルトにM12細ネジ山を建てる」です。これなら飛躍的安価で造れます。なので、既製品のっぺらぼうボルト軸径が規格外サイズだと(存在しないので)コレが成立しません。

取り敢えずF側はウィット1/2軸にjisM12細を転造する事で造れますので、これを試してみます。因みに転造=鍛造と思って戴いて差し支えありません。
--------------------------
さてさて今日はオカルトGOODSのバーサスアシストをリアバネに巻いてみました。確かに少し硬くなりました。急Rコーナーでもロール量少なく粘る感じです。が本領発揮は装着後36時間以上らしいので、来週が楽しみ。

と、マスターシリンダーとマスターシリンダーストッパーにネオジム貼ってみました。少し強くBペダルを踏み込むと、ほんの少〜し堅く、リニアになった気がします(貼った場所が悪いんだろーか)。これは今の所プラシーボですね。

さて来週は、折角造って貰った「シートレール間クロスメンバもどき」を試してみます。

2021/6/26 18:04  [2342-599]   

＞鳥pleさん
＞・・・お手軽パワーアップとしてはロムチューンに興味はあります。
＞ただやはり値段がネックですねー。

ロムチューン、素人の自分には夢のような言葉ですが、燃料を多くしたり、削ったりするだけなんですよね。
すべてを変えると、エアコンとかＡＢＳとか動かなくなるので、それだけなんですよね。

そういう意味では、＞HEYHOさんの意見は当たり前のモノですし、自分みたいな田舎ものの頼みのＨＫＳは、抱き合わせ商法に目の色が変わりますからね。

何でもそうだと思いますが、チューナーの考え一つ、危ういところあります。
選択肢の多い都会にお住いの＞D16GTSさん、＞鳥pleさんがうらやましいです。

半面、完全バランスのエンジンで、燃調がビッっと出ているエンジンの良さも、忘れられないものもあります。
人柱になりたい気持ちはありますが、本当にびっくりするほど北海道にはＨＫＳしかありません（笑）

＞D16GTSさん
＞プラグの焼けをみる
水平対向で焼けみているんですね。頭が下がります。
まあ直６でも自分で外したことありませんが（笑）
因みに純正は、何番が入っているんですか？６番？

＞ＡＬＬ
https://www.youtube.com/watch?v=wmtjNW0c
MqY&t=0s
アペックいいみたいですね。
東名の１本出しに食指が向かいますが、ランエボとは年式が違うので参考になりませんか・・・

＞HEYHOさん
３８�p育っています。結局、おうちのＳＰとして居座る感じですか？
であれば、いろんなソース聴き合えますね。
マーラーうちのＳＰの弱点？が分かって良かったです。
またいい音源あれば教えて下さい。

＞https://www.youtube.com/watch?v=jvipPYFe
bWc&list=RDjvipPYFebWc&start_rad
io=1
なんか滅茶苦茶はやっている動画だそうです。いかにもアメリカンな動画ですが、こんな再生数見たことありません。収入約０．２円と言われるユーチューブ、いくら入っているのでしょうか？
＞HEYHOさん３８�pで、音的にどうですか？日本の動画に比べると、海外の動画って音がいい感じします。舶来主義なのでしょうか（笑）

2021/6/28 04:03  [2342-600]   

>純正は何番
どっちも6番

VM4
SILKAR8D6
VMG
ILKAR8D6

2021/6/28 21:46  [2342-601]   

>人力車夫さん

札幌のチューナーさん
https://www.do-blog.jp/riseup/article/43
61/
https://www.do-blog.jp/riseup/article/44
68/
こちらは過去に人力車夫さんから紹介のあったでしたっけ？

フェニックスパワーさんのロムチューン記事にもありましたが、レヴォーグの場合1.6でも2.0でも「アドバンスマルチプライヤー」（要はリタード）で苦労するようですね。
1回目は良いけど、2回目は遅い。。。ってな状態。
この「アドバンスマルチプライヤー」が1.0に戻る条件を知りたいです。とりあえず。

うちのまわり、確かにチューニングショップの選択肢はたくさんありますが、基本ディーラーにもショップにも行かない人なので、あんまり意味ありません（笑

2021/6/28 21:55  [2342-602]   

大間違い〜大嘘。
純正熱価は8番ですね。

FB16程度で8番要るか? と言う先入観からの大勘違いでした。冷静になって考えてみればFB16でも#6は無いよな。と改めて思います。
でねプラグ外してみると、最近街乗りが多いせいか純正#8で結構濃い茶色。だがboost効かせまくってプラグ見てみると結構まっ白。

ま、乗用車ゆえ常時boost効かせてる訳では無いので#8が正解なのかな?

2021/6/29 02:12  [2342-603]   

＞HEYHOさん？
あれ？？、コロナに負けてませんよね。最近お姿がみえません。忙しいだけならいいのですが・・・
みなさんスモーカー大佐なので、心配です。
前に書いたと思いますが、前同僚がコロナにかかったのですが、喘息持ちだったので、大変だったようです。
みなさんもというより、みなさんはご自愛くださいね。

そういう自分の街は、注射がうまくいっていて１２日に１回目を打つ予定です。

＞鳥pleさん
チューナさんの情報ありがとうございます。
自分ではないと思います。
チューニングってやった時は最高で、後は悪くなる一方ではないですか？
音楽のようにエージングってないような気がします。

で、紹介いただいたチューナーさんは分かりませんが、兎に角、トラブルが多いです。みたいです。
それは、上のような理由からでしょうか？

ＧＴ−Ｒも良いところばかり言っていましたが、走行中エンジンが止まる現象に悩まされたというか、最後は切れても止まらないで再始動して走る方法をマスターしました（笑）

頻繁ではありませんでしたが、ＨＫＳも究明できないというよりは、する気がなかったという感じでした。フラッシュエディターでトラブル出たらどうするか？ＨＫＳ営業に聞いてもらったら、外して知らん顔してＤに持ち込んでくださいとのこと。。。

何がいいたいかと言うと、みなさんのように自分でできるって素晴らしい。
みなさんなら、パワーＦＣ買って自分でセッティングできてるのでは？

＞D16GTSさん
ははは、８番ですか？
熱価的に厳しいと言われたＧＴＲでも上げても７番くらいまででしたが。。。
今のコンピューターホントにお利口なんですね。

2021/6/29 17:56  [2342-604]   

＞人力車夫さん

コロナは、福岡も速攻で緩んでるし、インド変異株でどうなるのやらですが・・・
昨日は、帰りしなに取っ捕まて身柄を拘束されてました（笑

＞HEYHOさん３８�pで、音的にどうですか？

気合とお金かけて作ってるようで、録音もよいと思います。
ただ、NHKとかのTVと同レベルで、CDの臨場感には負けますが・・・

この後、38cmは取り合えず実家のSWとして使ってみますが、色々やってみて
よくなければSTとかを投入することになるかもです（笑

＞鳥pleさん
＞フェニックスパワーさんのロムチューン記事

しかし、ノックが頻発してるのに根本原因を突き止めないでロムチューンで回避した
ってことですかねー
1.6のように、少し燃料を増量すれば治まるのら、何日も苦労しなくて済みそうな・・？？

いったい何をやてるものやら、返って疑惑が沸きますし・・・
トラブル多発ってのもさもありなんです（笑

自分の2.0は、元からノックもリタードもないですが、頻発する個体もあるそうです。
この間、ショップへ部品取りに行ったら、ドノーマルなのに高速でのフル加速で
シリンダーに穴が開いたってS4のエンジンを乗せ換えてました。

＞この「アドバンスマルチプライヤー」が1.0に戻る条件を知りたいです。

アルトの場合も、タイム制限ぽいしほとんどがそうみたいなので、
たぶんレヴォもそうでしょう。

2021/6/29 19:23  [2342-605]   

>人力車夫さん
ロムチューンではないですが、ショップ作業で過去痛い目に何回も合いました。足回りのボルトの締め忘れやら、加工依頼で精度がダメダメだったり、傷つけれたり。その他諸々。中には有名どころもあります。いい加減だなぁーって思います。
よっぽどオートバックスのほうがちゃんと作業してくれます（笑
だから自分でやってる訳ではないですが。若い頃まわりの連中がそんな奴ばっかりだったので、それが普通って思ってただけです。
前にも書きましたが、スバル車に乗るようになって、えっ！みんなディーラーやショップでそんな簡単なモノまで付けてもらうんだ、とビックリ。

>アドバンスマルチプライヤー
ちょっと調べてみました。
http://www.yms-gyoda.jp/blog/2016/09/86b
rz-2.php

https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/568960/blog/38977054/

https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/750595/blog/25620273/

レヴォーグに当てはまるとは限りませんが、
スバル車の場合
�@冷間スタート時は初期値に戻る（ただし初期値は0.7）
�Aすぐに初期化したい時はヒューズを抜く
�B冷間スタート後、ゆっくり丁寧にしばらく走ると1.0に近づいていく（4段階）
って感じでしょうか。

ただ、肝心の現在の数値（リタード具合）を見る手段がありません。
ODB2の情報でもアドバンスマルチプライヤーは無いんですよねー。
おそらく、1〜2段のリタード具合では体感で判断するのは難しいじゃないかと。
それでも1.0に限りなく近い状態で走りたいもんです。

2021/6/29 21:45  [2342-606]   

>ODB2の情報でも
ECU(hard&soft)や使用プロトコルなどにより違いは在りますがスバルOBD2のPIDはこんな感じらしい。
https://www.plxdevices.co.uk/articles.ph
p?article=obd_subaru

で、ここはIgnition Advance Multiplier(IAMの話)。
https://minkara.carview.co.jp/userid/346
032/blog/14301879/

>1.6のように、少し燃料を増量すれば
これが効くのはD型以降らしいです。スバルはA〜Cで何度もリプロで対応したよーですが「こちら治ればあちら治らず」で、D型ではハード的な変更もしたよーです。唯一レギュラーのままECU弄ったのはdryvisionだけみたいですね。何をどうしたのかは分かりませんが。

>それが普通
私もビビりましたよ。よっぽど銭持ってるか、取付が面倒くさいんだろーなーと思いました。
18で免許取って実家の910ブル乗り回して、自車が欲しくなり中古の安っすいKP買ってきて、自動車工学やauto mechanic誌を片手に弄り倒して。そー言えば東関道でKPのボンネット飛ばしたことも在りました。

類友なんでしょーかね、廻りが「カーキチ」だらけでした。現在なら「カーキチって何?」ですね。

2021/6/29 23:47  [2342-607]   

＞HEYHOさん
良かった、元気そうですね。

＞ＡＬＬ
コンピュータチューンの話、したいのですが、明日会議本番なの、週末お願いします。

2021/7/1 18:41  [2342-608]   

クロスメンバもどき

今日はクロスメンバもどきを着ける前に2次側ホースの交換をしました。キャッチ缶〜サージ迄を内径15mm-->12mmへ変更です。サージ側ニップルもKTM_PCVもシリコンスプレー吹いたら少し手古摺りましたが入りました。

そして、いつもの検証路ではなく妻命令で缶チューハイ買いに酒屋まで走ってみたら、あれ? 負圧域も過給域もレスポンスがイイよーな気がする。明日いつもの検証路で試してみます。

んで、やっと着けてみましたクロスメンバもどき。
とりあえずリア側だけ。純正か? ってなくらい馴染んで見えます(やるじゃんウチの工場)。M12用ワッシャを3枚カマしたので、後日ボルト首下が5mm長いモノに変更ですね。

で、肝心の効果はどーなのよって話ですが。
個人的には絶賛です。従来は「ダンッ」となってた段差でも「タン」と乗り越えるよーになりました。まコレはバーサスアシストとアルネオBILダンパーの恩恵も在ると思います。

回頭性は落ちていません。操舵初期から超クイックで後期まで際限なく切れ込む感じに安定感が加わった感じです。そして、乗り心地は逆に良くなっている感じさえしますが、私の乗り心地レポートは全くアテにならないので無視して下さい。

最後に、長年(35年位?)使ってた電動インパクトレンチ(1/2)がお亡くなりになりました。

2021/7/3 17:47  [2342-609]   

＞ＡＬＬ
お疲れ様です。
いやー、ＺＯＯＭを利用した５会場の会議の仕切り、終わりました。
成功でした。
手前みそになりますが、アナログとデジタルを混合できる我々５０代の勝利だと思います。
ＺＯＯＭ・・・どうしてもハウリング等音が問題になります。分散会場側と、メイン会場の音の両立が問題でしたが、結局ＰＣのＳＰに本会場用のマイクを置くことで解決しました。

みなさんならなんだそんなことと思われるとおもいますが、若い子たちは１時間も２時間も不安定なデバイス設定と格闘するんですよ。

スマートはないけど堅牢！そんな５０代をアピールできました（笑）

さて、ＥＣＵのチューンナップの話を少し・・・
まずは、
＞鳥pleさん
いやー、細かい出典元ありがとうございました。
忙しい中、休憩や頭切り替えがてら斜め読みさせてもらいました。
車体剛性を求めるサムライのごとき方と思っていましたら、燃料ポンプ等も予備をもっていて、しかもＥＣＵも研究されている全方位車サムライさんでした。
お見それしました。

今度、ゴルフも教えて下さい。自分は、ＯＢしてもダボ、パーオンしてもダボです。

＞HEYHOさん
ＥＣＵチューンが、高価な割に何をしているのか？分からん！というお話ですが・・・
ただコンピュータ片手に、燃料多くしたり、少なくしたりしているだけだと思います。

燃料多すぎて壊れることはないといいますが、フィーリング特にアクセルフィールが悪くなりますよねー

〇その実際に走らせて燃料を増やしたり減らしたりする手間とガソリン代（ＧＴＲの時は１万何某の経費だった思います）・・・
〇安全志向なのか？、カリカリなのか？、絶妙なのか？・・・チューナーさんの味付け
〇保証料
・・・が、金額の構成要素だと思います。
それが１０万だったり、１５万だったりと、どこか戒名に似てますよね。

ただ自分は、本当にパワーが欲しいなら、吸気や排気ではなく、インジェクター＋プラグ＋ＥＣＵ書き換えをする方が、安全・安価だと思います。
マフラーやキャタなどの高いこと、高いこと。挙句、車検通らなかったりして。。

＞https://www.youtube.com/watch?v=EisAt4lz
GhI
みなさんお忙しいと思いますので、１５分１０秒辺りからみてみてください。

＞D16GTSさん
クロスメンバもどき、完成おめでとうございます。
＞純正か? ってなくらい・・・
まじ( ﾟДﾟ)そうですね。価格フリーなパーツとは思えないです。
これから馴染んでくると思いますので、継続的な感想教えて下さい。

＞HEYHOさん
音の感想ありがとうございます。
本当に同じ感想です。
うれしいです。

https://www.youtube.com/watch?v=5iimxAJP
PLY
この動画、曲はあまり好きではありませんが、いい音だし、音域がやたら広いと思います。
ＳＴの必要の判断に使えませんか？

2021/7/3 18:50  [2342-610]   

＞D16GTSさん

クロスメンバもどき・・・まるで純正みたい！
その辺りにネオジ貼ってみたらよいかもって気もしますが・・・（笑

＞人力車夫さん

うちの総務課がZoom用のマイク・スピーカ・カメラセットってのを
試聴もせずにまとめ買いしたんですが、音悪すぎて使いモノになりません（笑

＞ただコンピュータ片手に、燃料多くしたり、少なくしたりしているだけだと思います。

現行のスーパーカーGTRのように大きくブースアップしても大きな問題がでないので
あればECUは万々歳でしょうが、レヴォにはそんな余裕はないと・・・

HKSによると、ブーストを0.05上げて可変バルタイと点火時期の安全マージンを
削ってるだけで、燃調は弄ってないそうです・・・コスパ悪すぎ。

人力車夫さんの場合は、ブーストの立ち上がりやレスポンスはECU交換どころでなく
よくなってるので、現状でECUを弄るとノッキング発生の可能性もでてきます・・・
ご注意ください。

＞ＳＴの必要の判断に使えませんか？

STは、録音のダイナミックレンジや良し悪しにあまり関係なく、全ての音源で
生っぽさというか実存感が増すのでお勧めです。

ぶっちゃけ、CDには20KHz以上の高音は入ってないのに・・・
雑音を聞いて喜んでるってことに？？（笑

2021/7/4 16:18  [2342-611]   

>その辺りにネオジ
ネオジムを貼りたい欲求を只ひたすら我慢して、まずは「クロスメンバもどき」の効果を確かめよう。と心に何度も言い聞かせました。

結果は昨日書いた通りなんですが、今日はいつもの検証路でのレポ。かつての愛車NA-1より鋭いんじゃね? ってのは言い過ぎですが、負けていないんじゃね? S字の切り返しなんかでも車がふわっと浮く感じもなくビタッとグリップしたまんま鋭く切り返します。

Bピラー付近の剛性を上げるとピッチングが酷くなる事がある。ってな経験則を全く無視するかの如くピッチングも抑制され良い感じに仕上がりました。

こりゃフロント側クロスメンバもどき要らないんじゃね?
GTツアラーがいつのまにかワィンディングアタッカーになってる。と思いましたが来週はF側も着けてみます。そして再来週はネオジの出番ですかね。

さて、検証路を走り終えて妻命令の買い物をすべくスーパーの駐車場に車を停めたら電動Pが効かない。あれ?っと思ってピコピコ上げ下げしてたら、まさかのDTCでeyesight offの表示。

なので、
carscannnerでDTCクリアしてみた。
難なく復帰。
あっ、DTC写真撮るの忘れた。
今度DTC出たら撮っておこう。

>レヴォにはそんな余裕はないと
同感です。鍛造ピストンやコン棒、クランク棒ですらないしウォータージャケットもOPENですもん。人力車夫さんの言うECUチューンは「F-con V pro」を使ったよーなdeepチューンですか?

それともdryvision、resultmagic、BR-ROMなどのライトチューンですか? ライトチューンのVM4デモカー試乗した事あります。デモカーなので吸排点火は当然アフターパーツです。でも「は? この程度?」って感じでした。

これなら自VM4の方が負圧域、過給域ともにトルクフルだし乗り易い。純正ECUもナメたもんでは無いですよ。VM4Dで35kg/240ps仕様にちゃんと付いて来ます。今は30kg/200ps程度にしてますが。

人力車夫さんのVMGもきっとECUライトチューン車よりも鋭く、速いはずです。吸排点火をスワップすれば尚更です。

2021/7/4 19:47  [2342-612]   

＞ＡＬＬ
何だか見えてきました。
＞現行のスーパーカーGTRのように大きくブースアップしても大きな問題がでないので
＞あればECUは万々歳でしょうが、レヴォにはそんな余裕はないと・・・
激しく同意です。特にスバル車は、ですよね。

昔のＧＴＲは、標準でコンマ８でしたから、特に加給圧という点ではマージンが大きいと思います。必要以上の加給圧をかけると、セラミックタービンがバラバラになる欠点もありましたが・・・

でも、いまは１．０から１．２くらいがノーマル数値でしょうか？
マージンが少ないですねよ。

でもＧＴＲは、メタルタービンに変えていましたが、ブーストアップはしていませんでした。
コンマ８でもフィーリングは、現車セッティングする前と後では全く違うものでした。

ここら辺のもやもやをコストやいろいろな面を絡めてお話したい感じです。

2021/7/5 18:52  [2342-613]   

インパクトレンチ

こないだ長年使ってた電動インパクトレンチ(1/2)が逝っちまったので、買っちまったぜ新インパクトレンチ(1/2)。最近のは凄いですね(まだ届いてないが)。電池が18V(6A)でトルクが30kgですよ。私の場合コレの主用途はホイール脱着なので30kgも要らんのです。

が、この辺が電動インパクトレンチ(ドライバー)の落とし穴なんですね。例えばトルクが14kg程度の電動インパクトドライバー(3/8)[14.4V(3A)]も持ってますが、これじゃホイールナットは緩みません(軽なら緩むかも?)。

メーカーにより差異は在りますが大体20〜25kgのカタログトルク値が無いとホイールナットが緩まないんですね(私の経験則)。で、30kg級インパクトでホイールナットを締める時は打撃数を最小にして最後はトルクレンチ(東日)ですかね。

2021/7/6 22:58  [2342-614]   

追記

>鳥pleさん
KTCのデジラチェ(3/8)って便利そーだと思うんですが、ココが駄目とかココが良いとか聞いた事ありますか?
勿論ホイールナットなど高トルクが掛かるトコには使いません。

2021/7/6 23:06  [2342-615]   

忙しくてしばらく見ていませんでした。

>人力車夫さん
ECUの研究なんてしてませんよー。
アドバンスマルチプライヤーは少し興味があっただけです。調子良く乗りたいですからね。

パーオンしてもダボは超悲しいですね（笑


>D16GTSさん
KP61は私も2台乗りました。
デジラチェについては、残念ながら全然わかりません。

2021/7/7 12:47  [2342-616]   

＞鳥pleさん
言い方が違っていました。ＥＣＵの研究というか、全方位で必要の有無の結論が出ていると言った方がいいでしょうか？

まあ、みなさん必要ないということでしょう。
ブーストアップも必要ないですし・・・
あっ、でも２４０馬力目指している＞D16GTSさんは、必要になるかもしれませんね。

＞HEYHOさんの0.05ブーストアップの話は、ＨＫＳのフラシュエディタのお話でした？
フラッシュエディタは、燃調触らないんですね。本当に買わなくて良かった。

＞ＡＬＬ
ＣＶＴについてこんな動画を見つけました。全部見て欲しいですが、時間がなければ９分３０秒からどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=wmUROWML
_9s
ＣＶＴの長寿命化は、やはりオイル管理の一択みたいですね。
綺麗に圧送交換すると１２リットル必要みたいで、自分はエンジンオイルと同じ交換方法ででいいかなぁと思っています。

＞HEYHOさんが圧送で交換されたんでしたっけ？やはり違いますか？

2021/7/8 17:46  [2342-617]   

＞ＨＫＳのフラシュエディタのお話でした？

レヴォでECUチューンといえば、ほぼフラシュエディタでしょう。
しかし、1.6はノック耐性低くてノックマージン減らすわけにはいかないし、
クレームの嵐になりかねないのでHKSではラインナップしてないようですが・・・
まあ、各チューナー対応の個別設定でしょうね。

そもそも、ふつーにノックの起き易さは個体差が大きいのに、1.6ではそれが
助長されるってっことで・・・４気筒の内１気筒でも燃料噴射精度のバラツキが
大きかったりしてもそこでノックになってその気筒に引きずられると・・・
エエ加減なチューナーだとたいへんヤバイかと。

まあそうはいっても、高回転でのヘビーノックが起きない限り、エンジンが壊れる
ことはそうそうないので、ステップリタード制御で検出してる通常の軽いノックは
気にしなくてもイイのかもですが・・・まあ、軽いノックでも起きづらいよう
各気筒をよいコンディションに保ちたいですね（笑

＞HEYHOさんが圧送で交換されたんでしたっけ？やはり違いますか？

はい、圧送の共洗いで20L使いましたが、明確な変化は体感できませんでした（汗

追伸
タップやレトロ球が届いたので、明日にでもオカルト電源作りますよ。

2021/7/9 19:50  [2342-618]   

>人力車夫さん
全方位なんてとんでもございません。
まだまだ、勉強不足で新しい発見の連続です。
ちょっと方向は違いますが、最近流行りの「車中泊」でもやってみよかと、少しグッズを揃えていたりします（笑
今はロングドライブが好きなので「車中泊」できるようにしておけば、いろいろ広がるかと思いまして。。。

>ＣＶＴフルード
3万キロぐらいで、オートバックスにて「飛燕」ってCVTフルードに交換（14Lの圧送交換）しました。良いものかどうかはわかりませんが交換後は少し坂の登り具合が良くなったと思います。
あれから4万キロ近く走っているのでそろそろ交換したいのですが、ﾜｺｰｽﾞのプレミアムSってどうなんだろう？と考え中です。

2021/7/9 20:23  [2342-619]   

＞HEYHOさん
＞レヴォでECUチューンといえば、ほぼフラシュエディタでしょう。
壊れたらそのままＤに持ち込めとか、フラッシュエディタ、闇深っ！！

そんなチューンなら、引きますね。
マジでやらなくて良かった。気温と気圧が自分の車にあって、ン？調子いいのかなというくらいですね。それは夢も希望もない。ただのリミッターカッターですね。
理解しました。

＞タップやレトロ球が届いたので、明日にでもオカルト電源作りますよ。
マジですか？みんからイマイチみたいなので、どのようにしたらいいでしょう？
ミンカラも人力車夫です。レヴォではなく、スカイラインのブログです。
トンボの羽は、秋くらいですが、大丈夫ですか？

＞ＡＬＬ
スティフナー取り沙汰されているようですね。
ダンパーはお嫌みたいですが、ご所望されているは、こちらでしょうか？
https://www.youtube.com/watch?v=jJUnSa-E
JCk
皆さんなら、取り付けられるのでは？