既存の板は、特に思いのある時のスペシャルトピックとして、これからのお話はこの板に統合していきませんか？
【報】過給漏れ対策やってみた？かーらーの、統合雑談板の�ｂSです。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T

hreadID=2342-24/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T

hreadID=2342-165/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T

hreadID=2342-266/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-367/

お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いします。

2021/5/22 17:32  [2342-468]   

汚いですが、どうしても見せたくて・・・	オーダーしたみたい

みなさーん、ナンバーフォーです！
よろしくお願いします。

遅くなったのには訳がありまして・・・ＳＰが届きました。
写真を見たら、受けますよ。
２ＬＤＫの家の玄関に入りきらない箱、はこ、ハコ。。。

ＳＰが来ました。あまりの大きさに夫婦で笑い転げました。
さっそく、模様替え、それで遅くなった次第です。すみません（汗）
ＳＰとＳＰの間は１ｍです（爆笑）

＞鳥pleさん
教えて頂いてありがとうございます。
Ｂだけで良かったのですね。ギリギリまでせめぎ合っていたので、買わなくてよかった。
車検時にモノタロウで注文してみます。

＞D16GTSさん
そのリアクションを待ってました。さすが都会、キーパーの液体をゲットできるんですね。
しかも千円代で購入できるなんて、うらやましいです。
自分もホイールが６月に来る予定なので、ホイールのコーティングを物色しているしているところで、しつこくみなさんに振っていました。

で、ホール用、お勧めありますか？

＞HEYHOさん
ついに来ましたよ。ＪＢＬのツートン安っぽい感じがしていましたが、逆さまに置いたらなんかオーダーした見たいです（笑）ＪＢＬのシールを逆にできればもっと恰好いいのですができませんよね？

ケ−ブルが揃っていなくて、音は出せていませんが・・・
＞抵抗噛まさずに済めば理想的なんですが・・・
理想的か？理想的でない？は、何をもって判断するのですか？
まさか自分の耳（恐）

もしツイーターが邪魔なら、ネットワーク（前？後？分かりませんが）を切って、その線からＪＢＬのプラグに入れるのが、特にスペース的に一番理想なのですが、可能ですか？

2021/5/22 18:05  [2342-470]   

＞D16GTSさん
＞納車してスグ近所のkeeper Laboでクリスタルキーパーしました。

自分も納車時に、スバルお勧めのウルトラガラスコーティングとかいうのを
やってて、この上から月に1回程度ワックス洗車してます。
今でも水もよくはじくし、汚れも落ちやすくて楽です。

＞人力車夫さん
＞ＪＢＬのシールを逆にできればもっと恰好いいのですができませんよね？

シールなら剥ぐとダメでしょうね。
金属のエンブレムなら、注意深くヒートガンで温めながらやるといけるかも
ですが、どーでしょう・・・

＞まさか自分の耳（恐）

当然、自分の耳です。
測定は測定ポイントでもゴロゴロ変わるし、ほぼ意味がありません・・・というか
むしろ逆に測定結果プラシーボもしくはノシーボに填まります（笑

＞もしツイーターが邪魔なら、

それは、そんな気がするだけで、ホントのところはやってみないと分かりません。
案外、2スピーカーを並列で普通に鳴らすのが一番イイかもですし。
しかし、直列の接続はインピーダンスが高くなるので止めた方がよいでしょう。

アンプがもうひとつ要るかは、やはりやってみないと・・・
目標は、格付けの聞き分けができるってところまで・・・ですよね。

2021/5/22 19:32  [2342-471]   

>で、ホイール用、お勧めありますか？
だよね〜、塩カルでホイールもヤラれるもんね〜、私は年間40日程度しか氷雪路を走らないので毎年シャーシ防錆だけです。ホイールにはコーティングしてないので分からんです。透明のラバースプレーなんてどーかしら?(ちょいとバランス崩れるが)

とね、如何にノックスドールと言えどクランプスティフナーのボルト軸まで塗ってなきゃボルト軸はクソボロになってるハスです。
で、ノックスドールどーですか?　良さげなら次季に施工してみたいと思います。東京近辺でやってる所あるのかしら?

>車検時にモノタロウで注文してみます。
ならばスティフナー自体は通販ではなくDに注文すればスティフナーと同等額の送料払わんで済むっしょ。susボルトは一般的強度のsus304ならタロウでもホムセンでも買えますが、もし高強度ボルトが必要ならタロウやホムセンでは売ってないハズなので、最寄りのネジ屋へ注文して下さい。

ま、どーせやるならば鳥pleさんが仰るよーに高強度ボルトにした方が良いのかな?(因みに私はsus403の110)。あ、susボルト使うなら焼き付き防止のためボルト軸先端から1/3〜1/2にはグリス塗ってあげて下さい。

>SPが届きました
最近のスピーカーって小さいんですね。私が中高生時代に使ってた安SPは高さ1m位ありました(diatone? pioneer? YAMAHA? 忘れた)。

2021/5/22 20:36  [2342-472]   

みなさん、お疲れ様です。
夜長の緊急事態宣言下、いかがお過ごしでしょうか？
私は、みなさんのお陰で滅茶苦茶楽しいです。

いぶし銀の＞鳥pleさん、また、迷子になっちゃたのでしょうか？

そう言えば、ボルトの頭の番号、硬度だったんですね。勉強になります。
一般常識なのでしょうか？みなさんにとっては、周知の事実でしたか？

＞D16GTSさん、子どもの１ｍスピーカー、どこの家庭にも茶色で同じようなのありましたよね。ビクターとか！あの時物凄くいい音出ていたような？出てなかったような？
でも音の周波数は、すべて聞こえていたんですよね( ;∀;)

この機会で、ホイールコートをＹＨ行ってリサーチしてきます('◇')ゞ

コートは、都会人なら透明なアンダーコートを、車検ごとがいいのではないでしょうか？
＞D16GTSさんなら、ご自分でできそうですし！
ノックスドールの車体のどこかをお見せできれば、いいですね。
車戻ってきたら、潜りますので、部位希望ありますか？

＞HEYHOさん
人生最後のオーディオ計画も、間違いなく楽しいっす。

＞目標は、格付けの聞き分けができるってところまで・・・ですよね。
それが第１ですが、音楽好きの妻の自宅ＨＩＦＩオーディオのトラウマを解消したいという思いも強いです。

前にも少し言いましたが、妻が人生で１回オーディオにお金をかけて良い音で聴きたいから選択してみてと３０代の時に言われて、見事に失敗したのです。

その時のＳＰが・・・
https://audio-heritage.jp/BOSE/speaker/3
63westborough.html
でした。当時の給料では高いばかりでどんなことをしても（といっても自分の知識や財力は知れていますが・・・）いい音は出ませんでした。
そのうちに子育ても忙しくなり、「もういいわ」と言われてしました。

妻のトラウマというより自分のトラウマ？でも何だか、山岡士郎になったような案件でしょう（笑）最後まで見捨てないで、お願いします。＞HEYHO士郎さんに見捨てられたときが、妻にも見捨てられる時かも・・・と少し悲壮感出しておきます。

で一番やりたいのが、３８センチのアウトからＪＢＬにつなぎたいのです。が、それが並列ですよね？
アンプ１台（場所問題）、左右のバランス、ヴォリュームすべて揃うのではないでしょうか？
でもスピコン？（生まれて初めて見た）から普通のＳＰケーブル＋バナナ端子ってありなんですか？
３６３への恨みはらす的で、同じような接続で恨みはらしたい気持ちです。

2021/5/23 06:28  [2342-473]   

＞それが並列ですよね？

写真よく見たら、アウトプットのスピコンがありますね・・・流石PA用。
当然、並列以外考えられないですね。

ケーブルは、ピコン−バナナも売ってるでしょうが、安いのがなさそうですね。
ttps://www.soundhouse.co.jp/products/det
ail/item/25789/

↑、コレ買ってフォンジャックをぶった切るのが一番安いみたい・・・
中の線が赤白なら赤が＋で、白黒なら白が＋です。

あと、千円くらい何か買うと送料無料ですが。
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/24918/
↑、コレ2コ買っても足りないと・・・連結部分もぶった切らないとですが。

JBLもよく見たら、コレ、ユニットカバーがあってがっちり接着してあったら
ユニットが外せないかもですね・・・どんな感じですか？
トンボは表に貼ることになるかもですが・・・サランネットしておけば
見えないし、イイですよね（笑

2021/5/23 10:27  [2342-474]   

ここが一番錆るのよ	純正ブリーザー

>潜りますので、部位希望ありますか？
ここ(写真)お願いします。多分ココが一番錆易いと思う。

>一般常識なのでしょうか?
M8×30/P1.25(並目)やM10×30/P1.5(並目)ここ迄が一般常識なハズ。ホムセンなどで売っているのは殆どが並目で強度は4.8。←「ヨンのハチ」と呼ぶ。
M10×30/P1.25(細目)のよーにピッチまで気にするとちょいマニアック。
相手を鑑みて素材や強度まで気にするのはマニアック遥かに通り越して「仕事レベル」。
因みに私は鉄屋です(ステンレスも鉄です)。

保険のため純正ブリーザー買いました〜4.3千円。

>人力車夫さん
テレビ台(ラック?)の下段に見えるビルエンブレム(ステッカー?)は、なして?

2021/5/23 19:27  [2342-475]   

ボルト強度の話、私はこの時まで知りませんでした。
で、この時試してみて、強度を上げるとクルマの乗り味も変わります。たかだか数本のボルトでです。
面白いですねー。

D16GTSさんより、ひと足お先にシートレール取付け部補強をやってみました。
私の場合はいつものホームセンターチューンですが。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6385852/note.aspx


ちょっと私には合わない可能性大（まだわからない）
剛性アップ系は、ごく稀に「当たり！」が出るんですが、ほとんどハズレます。
自分で思うんですが、何でこんなに凸凹路面や微振動が嫌いなんだろう。。。と。異常に気にします。
車内のミシミシとか異音とか気にならない人が羨ましい（笑

2021/5/23 20:59  [2342-476]   

＞鳥pleさん
合流ありがとうございます。
お待ちしていました。

シートのレールの補強は、お気に召されなかったようですが、スピーカーのエージングのようにいい方向に慣れればいいですね。

ボルトの剛性の件、激しく同意です。でも剛性強化は、施工よりも引き際が難しいです。

＞D16GTSさん
写真了解です('◇')ゞ
ビルのステッカーは、車を購入すると必ず阿部商会のビル脚に変えていました。オデのＲＡ１なんて最高でした。そう言えば、モナコ優勝したみたいですね。
そん時のどれかに付属していたものです。

ビル脚がこんなに悪いものだと思いしらされたのは、レヴォです。
前にも書きましたがクレーム対応で、外していたショックを新品に組み替えてもらいましたが、ビル脚は２度と履くことは無いと思います。

ブリーザーって何ですか？ドラゴンボール！？

＞HEYHOさん
ＴＶ→プリ→パワーアンプ→３８�pまでしか組んでいませんが、すでに最高なんですが・・・如何しましょう？
聴き疲れのしない自然な音。２ＬＤＫに不自然な大きさ（笑）
何故こんなにいいものが、１本１万なんですか？意味が分かりません。

軽くスルーされましたが、夫婦仲を救うのが美味しんぼ山岡士郎。
３６３で失敗してトラウマと書きましたが・・・
＞HEYHO北見 　　「一度、降りたものが、 再び浮かび上がるほど甘い世界ではないぜ」
人力車夫あきら　「北見さん、それでもいいから、また舞台にあがりたいんだ（泣）」
＞HEYHO北見 　 「分かった、それなら最高のマシーンを提供してやるぜ」
人力車夫あきら 「ありがとう。おらおらおらおらぁー」
っていうのが、湾岸ミッドナイトです。
読まれたことないと思うので一応説明です。

まだ興奮しすぎていて、ツイーターまで行きません。おいおい相談させてください。
まずはＪＢＬの接続です。水曜日かな！？

2021/5/24 18:24  [2342-477]   

＞何故こんなにいいものが、１本１万なんですか？意味が分かりません。

低音でるでしょ、信じられない価格でしょ。
そんなにお気に入りで、そのまま格付けが行けるなら、トンボ教奥義は必要ない
かもですね（笑
https://www.youtube.com/watch?v=61hS0OWk
Ri4

しかし、バスレフのままだと低音はボーボーだし、高音の上の方が弱いと
いうか足りなさそうなんですが、高音はJBLで補うとう当初コンセプトなんですが・・・

＞人力車夫あきら 「ありがとう。おらおらおらおらぁー」

えーっ！、美味しんぼがいつの間にか湾岸に・・・（笑

2021/5/24 19:07  [2342-478]   

>スピーカーのエージングのようにいい方向に慣れればいいですね。

昨日は、取り付けたバーと身体を慣らすために箱根山中で結構負荷を掛けて走ってきましたが、帰り道でも気になる部分が多々あり。今週末走ってダメなら撤去です。
私のようなマッタリの乗り心地が好みな人は、基本固めちゃダメなんですが、たまにアタリが出るからついついやっちゃうんですよねー。

この後もいくつか構想あり（笑

ホントに引き際が難しいですね。

ボデイダンパーが欲しい！

2021/5/24 20:22  [2342-479]   

オイルキャッチタンク等

コートから戻ってきました。やはり気持ちいい。
お金の話ですが、コート代４万円＋消費税でした。
２年おきにやっていますので、年２万円。安いですか？高いですか？
５年保証なので、４万でやって、１年おきに１万でトリートメントして５年持たせるのが正当な感じです。

ご参考までに保険が効かないのは、前者だそうです。
比較して１万高いですが、２年おきの新規施工の方が輝きが違うんですよね。

＞鳥pleさん
＞ボデイダンパーが欲しい！

ボディーダンパー、トルクは正常で緩んでいませんでした。
施工した当時は硬い足と相まって、絶妙な乗り心地だったのですが、きっとダンパーが少しくたびれて、脚の方さが際立ったのですねぇ。。
リアのショックを、最柔らかくしたら、また違った最高の乗り心地になりました!(^^)!

無責任発言ですが、シートそのままで、どこか緩めてみるものいいかもしれませんね。

＞HEYHOさん
漫画談義略して漫談、拾って頂いてありがとうございます（笑）

＞しかし、バスレフのままだと低音はボーボーだし、高音の上の方が弱いと・・・
それが全然ボーボーしてないんですよ。
物凄く自然な音です。
確かに高音は足りないと妻も言っていますが、今となってはスーパーツイーターにして、バランスが崩れることの方は怖いです。

商品レビューしている方で取り替える方、加齢で正常に高音聞こえていない疑惑ありませんか？
＞https://www.youtube.com/watch?v=61hS0OWk
Ri4

え？１問目で間違えたお前が言うって（笑）
＞鳥pleさんたちも、良かったら挑戦してみてください。

2021/5/25 18:11  [2342-480]   

＞鳥pleさん
＞ホントに引き際が難しいですね。

トレードオフのせめぎ合い・・・ってシビアなことやってますね（笑
自分はもっともっと硬いほうがイイし、ミシミシいっても気にしないんですが・・・
ほぼ、奥様の車なので、そーは行かなくて・・・既に限界ぽいです。

＞人力車夫さん

そうそう、38cm邪魔者事件は、スピーカーブラケットで壁や天井に取り付ければ
解決だろうと思いますが・・・（笑
音が落ち着いて、採用が確定したらやってみられるとよいかと。
その38cmはPA用なので、↓のブラケットに刺さるハズです。

www.amazon.co.jp/dp/B087JXNNZC

ホムセンの金具を漁れば、写真のような取付もできます。

＞今となってはスーパーツイーターにして、バランスが崩れることの方は怖いです。

そういうケースはまずないですよー

格付けは、少しでも低音がボーボーしてると、チェロの質感がよく分からないし
高音の分離が少し悪いだけで、バイオリンやビオラも質感がいまいちで、
特にビオラ連打の分離も分かり難く聞き分けが厳しくなります。
再生音の質感が低いほど、テンポの速い曲なんかはサッパリです。

2021/5/25 19:24  [2342-481]   

>人力車夫さん
>どこか緩めてみるものいいかもしれませんね。

ドツボに嵌りそうな気が（笑

もっとドツボに嵌りそうですが、
家にネオジム（強力磁石）がいっぱい余っているので、オカルト系で対策できないか？も検討中。
チューンチップって知ってます？私結構興味ありです。
https://tunechip.com/adjust.html


>HEYHOさん
>トレードオフのせめぎ合い・・・

乗り心地や静粛性優先ですが、ユルユルは嫌。可能な限りスポーツ性は高めたい。
やめときゃいいのに、せめぎ合ってます（笑

私も相方さんもギックリ腰複数回経験者で、少し硬いと数10キロ走っただけで腰が痛くなります。
それが何かを少し緩めてやるだけで数100キロ走っても何ともない。。。となることがあります。
便利なセンサー身体についてます。

2021/5/25 20:34  [2342-482]   

>鳥pleさん
>チューンチップって知ってます？

なぜか、電子機器用放熱フィンの上に謎の金属板が乗ってると・・・ウケました（笑
コレも「気」のせいグッズですが、たぶん「気」が入り易いアルミ板でしょう。
そして、気功師のような特定の人が「気」を込めたモノの可能性が高いです。

で、特定の人の「気」というのは、要注意です。
例えば、気功師でいうと、捻挫に「気」を入れてもらったらその時には楽になっても
後から酷くなるとか、トータルでは体に悪いなどというリスクがあります。

まあ、前に紹介した「お経SD」の方が効果も上でしょうし、悪い「気」を浄化する
由緒正しいモノなので、変なリスクもほぼないかと思います。
要は、波動グッズだけど波動グッズバスターズといってもよいかも（笑

ちなみに、「気」を活性化させるには放熱フィンじゃなくて、トリウム−タングステン
溶接棒で作った剣山（先は尖らせた方がよい）に乗せた方が効果的です。
ネオジ等の磁場でも、「気」は活性化できますが、除電と同じく何が活性化されるかで
よくなるとは限らないってことになります。

そーいえば、新車の時100キロも走ると腰は痛くなるわ、右足は攣りそうになるわで、
足がフワフワなのとアクセルの位置が悪いせいかと思ってましたが、考えてみれば
「お経SD」をバッテリーとダンパーに投入してから気にならなくなったような・・・
単に慣れただけ？？（笑

＞人力車夫さん

38cmは、実家の小型システムの低音補強によさげだし、人力車夫さんもお気に入りだし
面白そうなので、マジでポチってみましょうかね。
アンプまて買うとちょっとキツイですが（笑

2021/5/26 19:22  [2342-483]   

>HEYHOさん

私は単なるネオジムなんじゃないか？と思っていますが。。。。どうでしょうかね？
販売者自ら「オカルト」と言っているので、意外と信用してみました（笑

ネオジム余っているので、とりあえずペタペタ貼ってみます。
効果があればラッキーです。

「凄い良くなったらどーしよー！」とか考えてる時が一番ですね。
だいたい期待を込めたものは期待ハズレに終わりますが（笑

2021/5/26 20:39  [2342-484]   

日向バージョン	日陰バージョン	じかです

みなさん、お疲れ様です。
＞D16GTSさん、しばらくお姿をお見掛けしませんが、コロナに負けてないでしょうね。
顔も名前も分からない４人ですが、奥さんとの会話より長いのは、内緒です（笑）
ので、しばらくお姿がないと気になりますね。。。

レス遅くなりました。情報が多くて、整理が追いつきません。嬉しい悲鳴です・・・というのは表向きで、音が良すぎて、昔のＣＤを聴きまっくていました。全部違新しい曲に聴こえます（驚）

で、まずは、コーティングの報告。写真にしてみましたが、分かりますか？
日向バージョンと日陰バージョンになっています。
＞鳥pleさんは、ご存知ないかも？で改めて紹介させていただきますが、人力車夫号のマフラーはミンカラで紹介されていた、ＢＺＲのカッターが付いてます。ご存知だったらすみません。なので、ちょー静かです。
もし、マフラーいじらていなければ、武士の＞鳥pleさんにはお勧めのような気がします。

＞鳥pleさん、ファーストガンダムのアムロと同様についにマグネットコーティングに手を染めますか・・・

＞ドツボに嵌りそうな気が（笑
いや、結局、本当に、全く、自分の場合オーディオがそうだったです。
ただそのドツボの悪い経験も、＞HEYHOさんによって、救われようとしています。
三文ヒーローものではないのですが、結局、人との出会いとつながりでトラウマも変わっていくものなのですねぇ（しみじみ）
私は何もできませんが、良かったら、この板も利用してください。

＞HEYHOさん
＞面白そうなので、マジでポチってみましょうかね。
マジですか？マジマジでいいです。こんなに自然な音が出るもんですか？
レヴォーグは上手に化粧している不美人としたら、すっぴんで洗いざらしのジーンズが似合うきれいな女の人って感じです。

が、４８�p砲は、如何なされるのですか？

ＪＢＬなんか、バナナプラググラグラするので、直に取り付けました。
スピコンって、同軸ではなくて、単なる２芯線なんですね。ハンダとかなくて助かりました。
音は夜遅いのでだしていませんが、そんなことはないとおっしゃれていましたが、変な化粧になるのが少し怖いです。
そのうち録音して、アップしますね。
興味の無いみなさんも聞いて、ＪＢＬ付き、無しどっちがいいか？教えて下さい。

写真アップしておきます。

2021/5/27 02:31  [2342-485]   

連投失礼します。

＞HEYHOさん
ＪＢＬ好きではありませんでした。残念↓
確かにピアノやバイオリンの音域は豊かになっていますが、化粧どころかお面をつけたようで、ボリュームを４，５絞らないと狭い家では耳がいたいです。

それならやはり自然な音で、ボリュームを絞らないで聴いた方が、自然な中高音と溢れる低音が好みでした。

もし購入されたら、ＪＢＬ送りますので、試してみてください。

これも釈迦になんとかですが、３８�p・・・アンプは１５０でもボリュームギリギリな感じです。
ボリュームギリだけらいいのかもしれませんが、１００では不足の予感です。

2021/5/27 17:45  [2342-486]   

＞が、４８�p砲は、如何なされるのですか？

38cmは実家用のサブウーハーにってことで、うちのシステムとは関係なしです。
しかし、実家の小型はアンプが30か40Wしかないので、アンプの追加が必要そう
という問題があります。

その38cmの音が自然なのは、ウーハーはフルレンジ駆動でツイーターはたぶん
コンデンサ1発だろうという極めてシンプルな構成だからでしょうね。
まあ、物理的な特性の周波数特性的にはフラットにならずダメダメなんですけどね。
更に、オカルト技投入すると、飛躍的に現物の音に近づくハズですよ（笑

しかし、そのスピコンケーブル・・・青、橙って・・橙が＋ぽいけどスピコンのお尻の
カバーを取って配線がどうなってるか確かめた方がよいですよ。
中央の端子が＋で、端の端子が−です。

か、JBL足すと不満ありということなら、＋−逆に接続して聞いてみるとか・・・
他に、38cmの方のツイーターを外してみるとか・・・
（取り付けネジ外して、＋側の端子を外すだけ・・・復旧にハンダ付けが必要かも）

＞ボリュームギリだけらいいのかもしれませんが、１００では不足の予感です。

JBLなら100で十分でしょうが、38cmには足りないかもですね。

2021/5/27 19:44  [2342-487]   

>人力車夫さん

マフラーはノーマルですが、純正STIのマフラーカッターを付けてます。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/5825985/note.aspx

いつものように、普通の人が見たら全くわからない仕様（笑

昔は、甲高い音を求めて色々マフラー換えましたが、今は静かなのが好みです。

私もこちらでは、たくさん勉強させて頂いています。
自分では思いつかないような発想や知識。そこから自分なりに足し算引き算すると、また違った考えが浮かんだりとか。なかなか終わりに近づきません。

ネオジムにしても、人力車夫さんが言った「何かを緩めてみては」から、自分なりに考えて、剛性バランスが悪くなっちゃったかも？
ダメ元でやってみる価値ありだなぁとなった訳です。簡単にできるし。

他にも足回り関係でやりたいことあり、ソレと同時にやったら、まさしくドツボです（笑
抜け出した人力車夫さんが、羨ましい(^^)

2021/5/27 22:29  [2342-488]   

RFTB	cusco_RFTB

>人力車夫さん
コロナにも罹患せず元気ですよ。私には「インフルやコロナなんぞに罹患してる暇は無い」ってな全く根拠の無い自信が在ります。

>コーティングの報告
雨天走行の翌日は、どーですか?　ボンネットやルーフに雨染み出ますか?

現況を報告しますと・・・
・シートレール間クロスメンバもどき(4本)は、そそそろ出来上がってくる頃でしょう。
・クランク室減圧は作業するだけなのですが天候に恵まれず待機状態。

そして今後の企み・・・
こないだ久々に首都高C1走って感じたんです割と急Rコーナー(C1クルージング速度域ノーブレーキ)で斜め後ろにロールするよーに感じた。「斜め後ろにロールする」と言ってもノーマルボディーの比じゃ無いですが気に入らない。

やっぱ断面欠損が大きいライトバンの宿命なんですかね。なのでリア補強を更に増(いつになったらフロント側を補強できるのだろーか?)

単純に考えたのが(クスコの)リアスタビへのスワップ。溶接が甘いクスコは好きでは無いのですが、スタビは溶接モノでは無いので購入検討中。

今一つは、LaileのRFTBは装着済なんですが、クスコのRFTB画像を見てヒントを見た気がしました。これはLaileのRFTBと共存できるんじゃね?　ならば採寸して闇製造してしまえ。

ってな所です。

2021/5/28 00:38  [2342-489]   

ブーメラン、ブーメラン

みなさん！お疲れ差です。
ｓｔバレンタインデーに奥様に購入したホイールが、父の日にきました。
これぞ元祖ブーメラン（笑）

＞D16GTSさん
何はともあれ、コロナでなくてよかったです。

＞ボンネットやルーフに雨染み出ますか?
自分のコートは、撥水性なので、落ちてしまうみたいないと思いますが、ホワイトはそもそもシミが見えにくいです。その代わりにくすみます。求、美白効果（笑）

＞・クランク室減圧は作業するだけなのですが天候に恵まれず待機状態。
興味しんしんです。

＞C1クルージング速度域ノーブレーキ
湾岸ミッドナイト、キラーン(*´ω｀*)

＞鳥pleさん
＞マフラーはノーマルですが、純正STIのマフラーカッターを付けてます。
やっぱりですか？似合うと思ったんですよ。
あの忌々しいラッパ、腹立ちますよね。

＞ダメ元でやってみる価値ありだなぁとなった訳です。簡単にできるし。
出来ることをゆっくりやられる＞鳥pleさんもいいですし、いつの間にかロールゲージ撒いてそうな＞D16GTSさんもいいですよね。
無名の板だけど、恵まれています。

＞HEYHOさん
仲良くしていただいている、元楽器店の店長さんに来ていただいて、感想をきいたところ・・・３８�pツイーターが邪魔と＞HEYHOさんと全く同じことを言うし、妻もＪＢＬがないと音が足りなくて変と言ってます。

いつの間に２人を抱き込んだんですか？

確かにＴＶやユーチューブ等ＣＤに劣る音源は、ＪＢＬがあった方がいいですが、どうも人力車夫のお気に召さないので、ツイーターを元店主さんに探してもらうことにしました。
https://jpn.pioneer/ja/corp/news/press/i
ndex/525
リボン型ツイーターなんてどお？と話していました。あとハイパスフィルターもいるのでは？
とも言ってました。

いかがでしょう？
高音に鈍感になっている自分に、少し驚きました。ローレンローレンろー年。

まず、来ない時は何も来ませんが、来るとなったらいっぺんで、ハイテンションの人力車夫でした。

2021/5/28 18:28  [2342-490]   

＞リボン型ツイーターなんてどお？と話していました。

STは、あった方がイイに決まってますが、そのリボンは高いし38cmシステムに
合わせるには能率が低いかもですね。

能率といえば、あらためてJBLの仕様を見てみたら思ってたより低いですね・・・
JBLにあるまじき低能率、ぜんぜん認識してませんでした・・すいません（笑

人力車夫さんのおっしゃるとおり、両方同じアンプで鳴らしたら、
大部分が38cmの音になってしまいますね。

アンプもうひとつ入れて、JBLをトーマンの150で、38cmは75で鳴らすと
よいような・・・それでも75のアッテネータは絞らないといけないかもです。
JBLは、低能率でもYouTubeの又聞きでも音的にはよいと思いますので、
オカルト処理でかなりイイところまで行けそうな気がするんですが・・・

それと、38cmを入手すれば、手持ちのSTでどうなるかは試せますが・・・
しかし、トンボはウスバキトンボが少々と虎の子のオニヤンマ2頭しかないので、
コレに使ったら終わりでJBLに施工する分がないです。

うちに送っていただくのは、トンボ採れてからの方がイイような・・・
というか、トンボ教なのでもちろんトンボありきが前提です。

ちなみに、人力車夫さんのJBLの置き方は、ツイーターのツラ位置を合わせると
バーチカルツインと呼ばれるユニット配置になり、高音がクッキリします。
まあ、お好みですので、音圧がそろったら逆さまも試してみるとイイですよ。

しかし、エンジンのバーチカルツインって垂直並列じゃないのに、
なんでバーチカルツインっていうんでしょうか・・・（笑

2021/5/28 19:16  [2342-491]   

38cm、取り合えずポチって来ました（笑

＞D16GTSさん
＞これはLaileのRFTBと共存できるんじゃね?　ならば採寸して闇製造してしまえ。

どんどん、ボディがガチガチになっていきますね。
しかし、確か、バネやダンパーは強化してないんですよね。
乗り心地はよいのに、ハンドリングもよいみたいな感じなのかしら・・・

2021/5/28 19:39  [2342-492]   

マサダのアルミガレージジャッキ

>乗り心地はよいのに、ハンドリングもよいみたいな感じ
リンク類にピロ入ったりしてますがバネ&ダンパー共にノーマルです。

骨格が少々しっかりしてるので、ノーマルバネ&ダンパーが本来の仕事をしてる感じですかね。乗り心地悪化なしでロール、ピッチング少なく、操舵初期からフロントが驚く程クイックに入り操舵量少なくて済みます。

ですが最近少しヘタって来ました。フロントにガレージジャッキが入らなくなりました。M8ボルトの頭1つ分樹脂アンダーパネルに引っ掛かります。なので雑誌にフロントタイヤ載せてからジャッキアップです。

2021/5/28 21:31  [2342-493]   

下地には興味ありますが、コーティングにはあまり・・・

＞HEYHOさん
＞JBLにあるまじき低能率、ぜんぜん認識してませんでした・・すいません（笑

全く問題ありません。これでも聴いて決めているんですよ。
当然自己責任です。
３８�pのデモの音も、聴いていなければソニーをしてませんでした。

ＪＢＬの能率もあると思いますが、６Ωもやはりあるみたいですね。
ワンアンプだと、計算が必要なようで、元楽器屋のご主人が計算してくれると言ってました。
それプラス、オカルト、楽しみしかありません。
時期は、秋でありがたいくらいです。

＞D16GTSさん
やっぱりシミはないですね。
今日、お金払ってきたのですが、下処理に２，３時間かけてくれているようです。
これは、自分は真似できませんわ。ワックス・コートは、下地９０％ですからね。

＞ですが最近少しヘタって来ました。
カヤバ脚でしたっけ？ビル脚でしたっけ？
ビル脚なら、クレームでもらったやつありますが、いよいよハイトアップですか？

2021/5/29 17:14  [2342-494]   

黒い短円柱状のはチャンバ	今日はこんな感じ	2次側缶に高ナットをかましてみました

>カヤバ脚でしたっけ?
純正ビルダンパー(1.6GTS)です。躯体やリンク類を或る程度シッカリさせれば純正ビルも捨てたモンではないですね。

>いよいよハイトアップですか?
こないだね、どっかの駐車場から車道に出た時、Fバンパー底部をドライ路面で初めて擦ったのよ。「えっ」と思いましたよ。Fオーバーハングが長い所為もありますが、そんなに低いかぁ〜って。

かつてはcuscoだったかRS-Rだったか、+30mm程度のバネ売ってたんですよね。今は無いんですがソレ欲しい。

下駄を履かせるって手も在りますが(スロコンのよーに)根本的な解決になっていないよーで、何かイヤ。
-----------------------------------
こっから話は減圧に変わります。今日は取り敢えず1次側にキャッチ缶だけカマしました。問題切り分けの為、ちょいとコノ仕様で様子診てみます。前回の失敗は三叉とKTMの内径が細かったと推定。

今回はmonotaroシリコンホース(内径15mm、板厚2.5mm)で繋いでみたんですが柔らかいんですよ。庭の水撒きホースのよーに指でつまめば簡単に潰れるんです。これ、過給時の負圧で潰れるんじゃね?

そして、いつもの検証路で試走。ちょい前にリリーフVを3回転に戻して1.0安定だったのに、今日は何回かターボ効かしたらboost1.15安定「は?」。1次側全管を内径15mmにした所為でパスカルの原理が働いたか?　

クランク室からのブローバイ抜けが良くなったと推定するならば、純正ブリーザーは内径が細いって事になる。
-----------------------------------
試走ついでに、も1つ報告。減圧パイピング準備作業が終わってからも暫く馬(リジットラック)掛けたままにしておいたんです。つまりFタイヤもサスもビロ〜ンと自由長状態。

そしてガレージジャッキ抜いたところ、入れる時に引っ掛かっていたM8ボルト頭1つ分(約5mm)が全く引っ掛からずガレージジャッキがスンナリ抜けました。前は抜く時にも引っ掛かっていたんです(当然)。

それから試走になる訳ですが、いつもよりF入りが鋭くクイックになってる。最初は気のせいかなと思ってたんですが、行きも帰りも全コーナーで鋭くクイックに。

ブレーキング引きずって(残して?)進入するコーナーではF接地圧が高まる所為か「嘘ぉ〜」と思うくらい更にクイックに内側に入り込む。自愛車遍歴の中でクイックさだけならNA1より俊敏です。

ま、次に乗る時は元に戻ってるんでしょーね。
-----------------------------------
>下処理に2,3時間かけてくれて
御意。下処理層が逝ったらoutでしょーね。なので下処理層が痛む前に私は外層のresin2やdiamondを上塗りです。

2021/5/29 22:03  [2342-495]   

＞人力車夫さん
＞ワンアンプだと、計算が必要なようで、

インピーダンス計算のことでしょうが、8と6オームの並列なので2.7オームです。
4オーム動作が保証されてるPAアンプだし、家庭で使う分にはクソパワーかける
こともないでしょうから、並列接続で問題なく鳴ってればたぶん大丈夫でしょう。

もし、ヤバくなっても火を噴く前にヒューズが切れて悶絶しますし（笑
しかし、音的にはアンプは2つあった方がイイし、限界までパワー上げても安心ですよ。

＞D16GTSさん
＞クランク室からのブローバイ抜けが良くなったと推定するならば、純正ブリーザーは内径が細いって事になる。

もし、純正はブリーザーホースの抵抗が大きくて、ブーストがかかってるときの
クランスケース圧力が上がるせいで、ブーストの立ち上がりが悪くなった結果
MAX値までが落ちてるとすると・・・またまた、スバルの更なるポカ？（笑

2021/5/30 10:15  [2342-496]   

ネオジムやってみました。

�@リアハッチ開口部の上側角っこに2つ（左右で4つ）
�Aフロントストラットタワーに3つ（左右で6つ）
�BAピラー下のフロントドア取付け部付近に2つ（左右で4つ）

�@�A�Bの順にやってきましたが、フル動員だとカッチカチでハッキリ言って乗ってられません（笑
相方さんからもすぐにクレームがきました(-_-;)
結局どんどん外していき、�@�A�Bそれぞれ1つづつで、現在なんとか合格点の乗り味って感じでしょうか（�@は外すかも）。
「金属の分子が整うことにより硬くなる」とか？？原理はよくわかりませんが、おそらく誰でもわかるぐらい変わります（変わる=良くなる、とは言ってません）

上記に加え、シートレール部の補強の締め付けトルクを緩めて（50→35Nm）、車内のビビリ音も収まった感じです。

ネオジム、セッティングとしては使えると思いました。

2021/5/30 13:09  [2342-497]   

追記

直径20mm、厚さ8mmぐらいのを使っています。
かなり強力です。
小さいものや厚みのないものは、磁力が弱いです。

2021/5/30 13:13  [2342-498]   

>またまた、スバルの更なるポカ
ポカなのか、2次側わざと漏らして1次側から抜く仕様(換気?)なのかは分かりませんが、内径ALL15mmにした事で調子イイですよ。特に負圧領域(idle〜2000rpm弱)が軽やかですね。キャッチ缶も一役かってるんでしょーね。目から鱗、やらなきゃ損って感じです。
---------------------
これに加えてT-REVとPCVをカマしたらもっと良くなるんじゃね(本来の目的)。そうなりゃ念の為バキューム計も必須か?　と思うが自ダッシュボードに設置するスペースが無いのよね。どーしたもんか。
---------------------
さて2次側出口に話は飛んで、2次側出口はφ10なので取り敢えず内径φ10ホースを2次側ニップルに刺して、その直後で異径joint(10->15mm)カマしたら理論的には1次側と同じよーな事がおきるんではなかろーか?
---------------------
>誰でもわかるぐらい変わります
ならば10X20X8mm厚の直方体状のネオジム余ってるからやってみましょう。リアスタビ両端と中間に貼っつけてみよーかしら。
---------------------
>HEYHOさん
スピーカー本体って磁石使ってますよね。これにネオジム貼っつけたら、どーなんでしょ?

2021/5/30 19:34  [2342-499]   

みなさん、お疲れ様です。
いやー、人間というか生物は、（コロナによる）身の危険を感じると子孫を残そうとするらしいのですが、我々おじさんたちは、買えるうちにいろいろ購入する！
・・・なんてことが、るのかと思うくらい、クレジットをきっています（笑）

まあ繰り返しになりますが、ホイールは２月の買い物なのですが・・・

＞鳥pleさん
＞変わる=良くなる、とは言ってません
吹いてしまいました。いつも良くなるとはかぎりませんよね。
で、空気抵抗も放電すれば良くなるというくらいですから、もちろん磁石で整流もありと思いますが、ピップエレキバンを思い出してしまいます。
ツボみたいなものがあったら、是非、教えて下さい。

＞D16GTSさん
＞かつてはcuscoだったかRS-Rだったか、+30mm程度のバネ売ってたんですよね。今は無いんですがソレ欲しい。
思ったとおり自分の純正バネ＋ビル脚は、必要なさそうですね（笑）＋３０mmがノーマールショックで入るなら、昔流行したヘルプスプリングでいいのではないですか？
デモカー持っているショップなら、良いバネレートで紹介してくれそうですが・・・

＞HEYHOさん
冒頭の命の経験を感じると・・・のくだり、＞HEYHOさんにも、当てはまる？
まさか３８�p購入さるとは、思いませんでした（笑）
でも、＞HEYHOさんがどんなＳＷにするのか？非常に興味があります。教えて下さいね。

アンプ２台体制は自分もそれが一番いいと思うのですが、プリアンプがないので、ヘッドフォンアンプでは音が分配できません。
３８�pのアウトからまたパワーアンプに入れて、ＪＢＬに出すということですか？

2021/5/31 17:35  [2342-500]   

前の書き込みで合成抵抗の計算を間違えました・・・６オームを４オームとして計算。
正しくは、6×8／6＋8=3.4オームでした。

＞D16GTSさん
＞内径ALL15mmにした事で調子イイですよ。

納車してから最初にやったのが、1次側のオイルキャッチタンクなんですがブーストへの
影響にはぜんぜん気がつきませんでした（笑
そうそう、おっしゃるとおりポカもへったくれもクランクケースにブーストが
吹き込まれてるのだから理屈的にも分かるわけがないですね。

＞1次側と同じよーな事がおきるんではなかろーか?

2次側は、PCVに規制されてジワジワしか流れないし、ホースが太くなった場合は
キャッチタンクが大きくなったのと同じことかと。
1.6のサージタンクと現在のキャッチタンクの容量が丁度よい所かどうかで、
変わってくるでしょうね。

＞スピーカー本体って磁石使ってますよね。これにネオジム貼っつけたら、どーなんでしょ?

磁力は、ネオジウム、サマコバ、アルニコ、フェライトの順で強く、
価格は、アルニコ、サマコバ、ネオジウム、フェライトの順で高いです。
なので、ふつーのスピーカーはほとんどが圧倒的に安いフェライトです。

ネオジの磁力が最も強く、物理的には制動力を最も強くできるので音もよいハズ
なんですが、音はクッキリハッキリしてるけどキツイかったりするということで、
高級ユニットはマニアからウケのよいアルニコが多いです。

まあ、コレもそれぞれの材料が持つ「気」のせいで音が違ってくるってオカルトですよ（笑
で、ユニットの磁石にネオジを貼ったことはないですが、ケーブルに貼ったら
変な風に強調されたキツイ音になってよくなかったですね。

ユニットの磁石に貼ると同じ傾向のもっと強調された変化だと思いますが、
クッキリハッキリというか迫力が欲しいとかの場合はよくなることもあるでしょうし
取り合えずやってみる・・・ですよ（笑

＞人力車夫さん
＞HEYHOさんにも、当てはまる？

最近、ギラギラした渇望みたいなのはなくなっちゃったような・・・
しかし、タバコ吸いで花粉症なんで、感染するとお亡くなりかも。

＞ヘッドフォンアンプでは音が分配できません。

ヘッドフォンアンプって何をお使いですか？
裏面に出力端子があれば、それを分岐すればよいですが写真ＵＰできませんか。

2021/5/31 19:54  [2342-501]   

>タバコ吸いで花粉症なんで、
あらま、私も喫煙者です。ついこないだの12月まで「わかば」吸ってました。1月からは諸事情により「プルームテック+with」にしました。と、自車シートは革です。これは納車時の妻リクエストです。タバコの臭い(煙?)が布シートに浸み込むのを嫌って革シートになりました。

>PCVに規制されて
あ、そーだ。KTMのオリフィス径って小さかったんだ(ならばココにもT-REVか?)。そのKTMですが減圧準備作業のついでに掃除しました。なんとまぁバネがイイよーにヘタって口で吹いても抵抗なくスーっと空気が通ります。

HEYHOさんのバキュームメーターのスレを探してるのだが見つからない。

2021/5/31 21:19  [2342-502]   

>HEYHOさん
昔のスレ探してて目に止まり(留まり?)ました。
「重要懸案事項、謎の音響リフレクター銀化計画」って何?

2021/5/31 21:51  [2342-503]   

ヘッドフォンアンプ裏面

＞D16GTSさん
＞HEYHOさん
どちらも愛煙家なんですね。
高額納税者なんですね。いつもいい道路ありがとうございます。
冗談抜きに、ご自愛くださいm(__)m

＞ヘッドフォンアンプって何をお使いですか？
指定されたヘッドフォンアンプ購入しましたよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07XB19ZWZ

一応写真貼っておきますね。

購入してますか？
たまにフリーズします。最初焦りましたが、これも大分慣れてきました。電源の順番？

明後日、ホイール納品です。楽しみ過ぎます。
車高調・・・フロントは好みの固さでいいみたいですが、リアは一番柔らかいのがいいみたです。
でなければ、小さい穴ぼこは純正より快適なのですが、底辺３メートルくらいのかまぼこ型の突起を越えるときに、荷物が全部跳ねます。ぴょーんって感じです。

リアなんの為に３０段階もあるのでしょうか？でも最も柔らかくしたら最高です！

＞HEYHOさんみたいに固さが固定されているのを購入るのが、お利口なような気がします。

2021/6/1 18:00  [2342-504]   

＞D16GTSさん
＞あらま、私も喫煙者です。

おー、それは奇遇ですね・・・喫煙者は、高額納税者なのに迫害に次ぐ迫害で
最近は、もはや絶滅危惧種・・・たまに巡り合うと嬉しかったりします。
しかし、「わかば」ですか・・・まだあったとは、なかなか置いてないでしょ。
もしかして、「ゴールデンバット」とかもまだあるのかなー・・・

＞ならばココにもT-REVか?

２次側もできるだけ早く開いた方がよいに決まってますが、流量としては少ないので
そんなに気にする必要もないしKTMで十分で、T-REVはオーバースペックでしょうね。

＞「重要懸案事項、謎の音響リフレクター銀化計画」って何?

コレは、「おリン」です。仏具は押しなべて音がよかったりします。
箱の響きが足りないガチガチに強化されたスピーカーの天板に置くと、
ビックリものですが、響きの良い箱だと逆に圧迫感がでたりします。

しかし、「おリン」じゃカッコ悪いので、「たまゆらリン」を置いてますが
コレは真鍮なので銀にするともっとよくなるってことです。
鋳物加工に出すつもりでしたが、最近、銀バージョンが出たみたいで・・・

https://item.rakuten.co.jp/matoubutsugut
en/10000160/
まあ、必須でもないのに高すぎなので、いつまで経っても重要懸案事項です（笑

＞人力車夫さん
＞指定されたヘッドフォンアンプ購入しましたよ。

そのDACプリなら、出力は２系統あるので、適合ケーブルが前に上げた買い物リストに
ありますよ。また、不具合があるのならば、クレーム入れた方がよいですよー。

それと、どうせ要るのでトーマン100もポチってみました。
夏の終わりに、トンボとJBLとトーマン150を送ってもらえれば、JBLは要るのか
アンプも２台要るのか実験できますよ。

＞HEYHOさんみたいに固さが固定されているのを購入るのが、お利口なような気がします。

自分のも同じモノなので30段ですよ。
前後共に、４段プラスです・・・もっと上げたいのですが（笑

2021/6/1 19:25  [2342-506]   

私も喫煙者で花粉症です。
ガソリンもバンバン使うし。。。優良納税者？


>人力車夫さん
>ツボみたいなものがあったら、是非、教えて下さい。

車高調はHKSのSPEC‐Aでしたっけ？
私もリアが柔らかいのが好みで、F：最強から12段戻し　R：21段戻しぐらいだったと思います。
リアはもう少し上げてもいいんですが、ガソリンが減ってくるとﾋｮｺﾋｮｺ跳ねるのが嫌なんですよねー。

で、リア最弱がお好みな人力車夫さんには、ネオジムはお勧めしません（笑


>HEYHOさん
>前後共に、４段プラスです・・・

標準（15段）からって意味ですか？
最弱からって意味ですか？

2021/6/1 20:06  [2342-507]   

凄んごいの発見しちゃいました。
フロントサスメンバの太ボルトどっかで売ってないかな〜?　と探していたらオートバックス製がありました。ですが・・・超吃驚お大尽価格でした。
https://shop.autobacs.com/ja/Shop/%E3%82
%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%E3%83%91%
E3%83%BC%E3%83%84/%E8%B6%B3%E5%9B%9E%E3%
82%8A%E9%96%A2%E9%80%A3/Revolution%E3%83
%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A1%
E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%8
3%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3
%E3%82%B0%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88RZN6
FMCB%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF86BRZ%E7%
94%A8/p/01154118
ナメんなバカ。根本径とネジ径、ピッチは公表してるので、あとは目検でテーパー採寸してS45Cあたりで造っちゃるわ。消費者カモんのもたいがいにせーや。

>ホイール納品です
サイズは19in/8J?

>しかし「わかば」ですか
「わかば」の前は「ショッポ」吸ってたんです。が、東北大地震の時に煙草農家もやられて日本製煙草が軒並み無くなったでしょ。でも「わかば」と「エコー」だけは売ってたんですよ。で、藁にも縋る想いで「わかば」吸ってたら「わかば」になっちゃいました。

旧バットも煙草センターのよーな専門店だと現役で売ってまっせ。
因みに自分の親爺とジジイは「新生(しんせい)」でした。
鳥pleさんとHEYHOさんは何吸ってるのかしら?

>銀にするともっとよくなるってことです
なるほどね。ウチに直径20mm程の「銀の鈴(キーチャーム?)」ありますが確かに優しい心地よい鈴音しますね。銀のフィンガーボウルなんか叩くといつまでも鳴ってる感じです(本来コレは叩くべきもんでは無いですが)。

>T-REVはオーバースペックでしょうね
あ、すみません。T-REVは冗談です。いくら何でもアソコにT-REVカマすのは勿体ない。

あのね、私audioの事は全くの門外漢なんですがJBLのSPがモノ凄く高いって事くらいは分かります(きっとプリアンプやパワーアンプも高価なんでしょう)。お二方のやりとりを拝見してると「どんだけ銭かけてん?」ひょっとしてLevorg買えるんちゃうか?

と思えてなりません。でもコレは「車は故障せず走れば何でもイイ」って、車に全く興味の無い人から見たら「私達は変態? あるいは狂人?」ソレと同じ事なんでしょーね。残り短い人生だろーが長かろーが、やりたい事はやっちまえ。

生きてるうちなら何度失敗しても後悔は出来る。失敗した数以上に対策(知恵?)も講じる事が出来る。でも死んだら後悔さえも出来ない。
悲しいかなコンな事をマジマジと考える歳になって来ました。

2021/6/2 01:00  [2342-508]   

つい、こないだまで17歳のバリバリkarterだったのに・・・

2021/6/2 01:29  [2342-509]   

>D16GTSさん

タバコは、昔で言うキャビンマイルドです。最近はウィンストン何ちゃらって名前に変わりましたが、コンビニで番号言って買うので正式名称わかりません(^^;)

メンバーボルトですが、私も少し前（4/27）に載せてます。
高くて買う気にはなれないのでカラーをかましてなんとかならないか？と思い、カラーまでは用意しましたが、他が色々でまだ作業に取り掛かれていません。
どう変わるか、楽しみではありますが。

2021/6/2 13:15  [2342-510]   

お疲れ様です。
話を整理すると・・・

〇皆さん、スモーカーなんですね。

何だか命根性汚いみたいで肩身が狭いですが、まあ後のことは任せてください（笑）
なんて冗談はさておき、３月まで一緒に働いていた同僚が、コロナで入院しました。
皆さんスモーカー大佐なら、勝ち負け関係ないみたいですから、本当にご自愛くださいね。

〇D16GTSさん以外は、車高調なんですね。

３０段階も使う奴いないよと思っていましたが、いました（笑）
きっとデジタルボリュームだと思うからいけないんですね。
アナログのボリュームと思えば、無段階でも調整していました。

〇ネオジウムは、人力車夫には、合わない（できないとも言う）。

〇今回のオーディオは、全部込みで１２万ちょっとです。安いでしょ。
ちなみにホイールは８．５Ｊの＋４２です。３８欲しかったのですが、少し大人になりました。
で、＞HEYHOさんトーマン１００買ったのですか（驚）
送るの了解ですが、それならツイーター買いたくなりました。ＪＢＬと一緒に送ったら倍楽しいですよね。
が、こちらはトンボどころか毎朝６℃とか８℃で、ストーブ焚いてます。
チョー天候不順で寒いです。ちょっと気長に待ってください。

〇あとは専門的過ぎて拾えませんでしたので、みなさんで対処お願いします（笑）
＞D16GTSさんのバックタービン音の方は、結局、薬局、本局に調子を取り戻したのでしょうか？

2021/6/2 18:07  [2342-511]   

＞鳥pleさん
＞私も喫煙者で花粉症です。

あらー、鳥pleさんまで・・・あり得ないタバコ濃度、人力車夫さんがムセるかも（笑
花粉症は、年々対象が広がってPMや黄砂にまで・・・
花粉とくっついた中国の汚染PM・黄砂は、相乗効果の極悪さです。

＞標準（15段）からって意味ですか？

そうです。
ロールもあまりないし、峠走るとノーマルのトロさは皆無でかなーり速いです。
跳ねるってのはよく分かりませんが、ヒョコヒョコは確かにって感じです・・・
ぜんぜん気にならないけど、逆にノーマルのフワフワは気持ち悪すぎと（笑

＞D16GTSさん
＞消費者カモんのもたいがいにせーや。

完全にアホの価格・・・買う人居るのかしら？？？

＞藁にも縋る想いで「わかば」吸ってたら「わかば」になっちゃいました。

なるほどー、お気持ちよくわかります（笑
なんで電子タバコにされたのか・・・聞いてはいけないような気がして・・・

自分は、セブンスターでしたが、かなり前からマイルドセブンの１mgです。
なぜか、ウィンストンなんちゃらと同じく、名前も変わって今はメビウスです。
ついこの間まで、マイルドセブンのロングちょーだいっていってましたが・・・
流石に通用しなくなってきました。

＞残り短い人生だろーが長かろーが、やりたい事はやっちまえ。

自分も若い頃からこのポリシーで、やることあり過ぎてショートしてましたが・・・
ポリシーは変わってないつもりでも、エネルギー充填120%とかにはなかなかならない
今日この頃です（笑

＞人力車夫さん

こちらは、今日も日中は暑かった・・・昨日なんか30℃ですよ。

2021/6/2 19:19  [2342-512]   

>人力車夫さん
バックタービン音はKTMのPCVで減圧した時に起こった事です。すぐに純正ブリーザーに戻して事なきを得ました。今は以前にupした写真の通り内径15mmホースと中華キャッチ缶だけで様子を見ています。それでも高boostからアクセル戻すと「プシュッ」と聞こえます。

>聞いてはいけないような気がして
勤務先は或る巨大ビルの13Fにあって、13Fには電子タバコだけOKの喫煙室がある。燃やすタバコの人は1Fの喫煙所まで降りないと吸えません。いい加減1Fまで降りるのが「かったるく」なった。
これだけの事です。

2021/6/2 21:01  [2342-513]   

＞HEYHOさん

まだ「花粉症」と言う言葉がなかった幼年期から花粉症でした。
なので、自称「元祖」と呼んでいます。

最弱から4段だと、特にフロントは横揺れしちゃって自分は乗ってられないなーと思って、確認しただけです。
標準（15段）からですよねー。フロントは私も同じぐらいの設定ですね。
リアの跳ねるはちょっと間違えで、ﾋｮｺﾋｮｺ目線が落ち着かないって感じです。


＞人力車夫さん
＞できないとも言う

ネオジムは磁石ですから適当にペタッと貼るだけですよ。

2021/6/2 21:02  [2342-514]   

お疲れ様でーす。
今日もコロナに負けない１日だったでしょうか？

今日は、少し視点が変わってというか、マフラーの話に戻ります。
グッドスピードのお兄さんが、エンジンンに火を入れて公開していました。
時間のない方は、１２分５秒から・・・
https://www.youtube.com/watch?v=my1OMWM7
T5I
そしてアクティブサイレンサー有、無の音も公開しています。
https://www.youtube.com/watch?v=xkee48FK
Llw&list=PLE7xbCGLNJvUR9He7fEZ0LWU4-
xyQWBrd&index=4
自分には違いが分かりませんが、みなさんなら分かるのではないでしょうか？

ホームオーディオやる前なら購入も視野にあったかもしれませんが、暫く自分はステイです。

＞HEYHOさん
いやー、オーディオ、毎日発見ばかりです。
上手く伝えられるかのか？自信はありませんが・・・
今朝、妻が寝ていたので、小音量で楽しんでしました。
で、妻が起きたのでボリュームを上げると、間違えてＴＶ本体のボリュームを上げると音が豊かなこと豊かなこと。

確かに音の綺麗さは３０�p達にはかないませんが、テレビのボリュームがいい塩梅で加わったら、音がふくよかになりました。聞こえていない音ってこれだったんですね！！
目から鱗とは、このことでした。

で、何が言いたかったかというと、音ふくよかにしたいです（スラダン風に言ってみました）。

2021/6/3 17:49  [2342-515]   

メンバーボルト

フロントサスメンバの取付ボルトですが、up画像のモノなら比較的簡単に造れるそーです。M14ボルトの軸半分(50mm)にM12細目のネジ山を立てるだけ。

オートバックス製と違うのは、軸根が14.7mmではない。テーパーが付いてない。これだけです。材質はS45Cで充分だと考えます。

>鳥pleさん
どーです?
使える感じがしませんか?
と、純正メンバボルトの首下長とネジピッチご存知ですか?(写真見る限りM12細目に見えます)　ソレが分かれば早速試作品を造ってみます。

2021/6/3 22:30  [2342-516]   

>D16GTSさん

なるほどー。
いけそうですね。

ただ、私はまだココのボルトを外して見ていないので、残念ながら首下長やピッチはわかりません。
純正ボルトは350円ぐらいなので、1本購入してみて確認するとか？いかがですか。

あと知りたいのはボディ側の穴サイズがどれぐらいなのか？ですね。
オートバックス製が14.7mmなので、ボディ側の穴サイズは15mmぐらいじゃないか？と思ってはいますが。。。車検やらナンやら雨やらで、なかなか確認には取り掛かれないと思います。

ボルト軸径（私の場合はカラー）とボディ側穴サイズの差は、私はアルミテープ巻いて埋めてしまおうという安易な考えです（笑

2021/6/4 10:11  [2342-517]   

＞人力車夫さん
＞聞こえていない音ってこれだったんですね！！

ええーっ、TV足すとよくなる・・コレ、JBLも一緒に鳴らしてるのにってことですか？
いずれにしても、高音が足りないだけじゃなくて、1000−500Hzくらいの帯域も
足りないか、質が悪いってことかも。

今から用意して、明日38cmの音を出してみますね。

2021/6/4 19:05  [2342-518]   

＞HEYHOさん
誤解のないように言っておきますが、滅茶苦茶満足していますし、多分（笑）格付けの音は聞き比べられるようになっていますからね。

音のまとめに入っているといことです（鼻息）

調べてみると・・・
３８�p　50Hz - 15kHz(-3dB)
ＪＢＬ　60Hz〜40kHz. 感度 86dB
テレビ　一般的？90Hz〜12kHz
https://www.sony.jp/bravia/products/KDL-
46HX850/feature_6.html

・・・みたいですね。
人間の耳は17kHzが限界みたいなので、３８�pのアウトプットがきちんとスルーしていないとういうことでしょうか？
でも、ＪＢＬもとても40ｋHzあるスピーカーとは思えてませんから、やはり人力車夫の耳が高音をとらえ切れていない疑惑も拭いされないですね（涙）

なので、慌てて３８�pを箱から出して、腰を痛めないでくださいね。
自分が、もて余すようなら、ＪＢＬだけ先に送付させてください。

＞ボルト・・・が体感的な剛性なら、音は脳に直接届く剛性なので、特にいぶし銀の＞鳥pleさんには、ソニックデザインとは言いませんが（自分は好きですが）、フロントだけエンクロージャー型のＳＰ交換するのは、お勧めだと思うのですが・・・
純正ＳＰの磁石をご覧になったことあると思いますが、短小なので、磁石チューンの盲点で、意外と真っ先に交換する磁石では、少し苦しいでしょうか（笑）

そう言えば！レアルシルト？も何枚か手元にありますよ。

音と言えば、アペックスのアクティブサイレンサー系の話、ＨＫＳマフラーの＞D16GTSさんがお好きかなと思いましたが、あまり興味なかったようですね。
自分もあまり好きな音ではありませんでした。
が、東名のマフラーはいいと思っているので、非常に忍耐力を強いられています。もうお金ありません（涙）

昨日入荷予定のタイヤも来ないし・・・タイヤ交換の時に下回りの写真撮ってきます！

2021/6/5 04:21  [2342-519]   

＞テレビ　一般的？90Hz〜12kHz

12kHzって低すぎのような気もしますが・・・
TV足した時に、JBLも一緒に鳴らしてるかってのは重要です・・・どっちですか？

もし鳴らしてるなら、38cmとJBLの中音域の弱点が一緒ってことなので、
JBLをつける意味は、少しの高音補強だけであまり意味がないということに・・・
小口径フルレンジを入れた方がよいかもですね。

38cm、今、音を出してるところです。
低音出てるし、人力車夫さんのおっしゃるとおり１万円としてはあり得なくよいと
思います。オカルト処理の結果は、また、明日にでも書きますね。

2021/6/5 09:59  [2342-520]   

＞HEYHOさん
忙しいのに返信ありがとうございます。

もちろんアウトプット端子からＪＢＬを繋いだ状態です。
今日、これから元店主さんが、違うスピーカー持ってきてくれることになっていて・・・
＞小口径フルレンジを入れた方がよいかもですね。
なら、さすが元店主さん！ちょうど良かったかもです。
自分も明日、報告します。

＞オカルト処理の結果は、また、明日にでも書きますね。

楽しみにしています。
タイヤが来ません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

2021/6/5 10:16  [2342-521]   

>誰でもわかるぐらい
ホンマや。
スタビ両端に余ってたネオジム2ケづつ取付けました。

いつもの検証路で割と急Rコーナーがありまして、ちょいとオーバースピードで突っ込むと斜め後ろにロールするんです。それが「スタビ交換したか?」ってくらい斜後ロールが少なくなりました。

2021/6/5 16:44  [2342-522]   

>人力車夫さん
スピーカーは換えてるんですがAB等の試聴コーナーで聴き比べて選んだ、ってぐらいです。
アンプ等を換えないと満足な音は出ないんじゃないか？と思ってはいますが（何にも知らない素人考え）、とりあえず現状でOKとしています。

>D16GTSさん
やっぱ、変わりますよねー。
スタビの調整は面白そうですね。
私は、ロアアーム取付け部（フロントメンバー）に貼ったら、何か良いことあるんじゃないか？と妄想中。
大した金額ではないけど、結構遊べそうな気がしています。

2021/6/5 22:48  [2342-523]   

>鳥pleさん
とてもエエ事を教えて戴きました。
こりゃ暫くネオジムで遊べそーです。
書き忘れてましたが私はリアスタビ両端と中央にネオジム付けました。

実はリアスタビ交換をしよーと、種々アフターパーツメーカーwebを漁っていたんです。で鳥pleさんの書込みをみて「ネオジム余ってるから試しにやってみっか」くらいの軽い気持ちで、全く期待せずネオジムを取付けました。

すると、どーでしょう、装着直後の直線で「あれ?　直進に安定感がある。いつもの路面のうねりや凸凹をいなしてる。嘘だろ、気のせいだろ?」と最初は思っていたんです。が、検証路を走り終わる頃(約45分後)には「確信」に変わりました。

こんだけ効果あるなら取付場所によっちゃ悪化傾向にもなりますわな。「諸刃の剣」って所でしょーか。

>ロアアーム取付け部
私も同じよーな事を考えました。私はリア堅めの方が好きなので、ロアとアッパーの取付部にネオジム付けたらイイんじゃね?　と。

話変わって、Dに純正F(クロス)メンバ取付ボルトを注文しました。350円/本でした(到着は来週の今日あたり)。この純正ボルトをボルトナット屋に渡して、M14軸でこの純正ボルトねじピッチのM12ネジ山をオーバータップで建ててちょーだい。と試作注文入れます。

更に、仕上げは「どぶめっき(溶融亜鉛めっきHDZ35)」にしてね。と注文してみます。何故「どぶめっき」かと言うと、HDZ35とは言いながらも実際にはHDZ55以上めっきが載ってるので、径がほんの少し太くなります。勿論ネジ山は、めっきで埋るので「さらい」ます。

2021/6/6 01:19  [2342-524]   

ノックスドール１年後	ツラ１	ツラ２

＞鳥pleさん
＞スピーカーは換えてるんですが・・・
そうだったんですね。いや磁石の話されているし、いぶし銀の＞鳥pleさんには、リア殺してフロント１点が似合うよなぁと勝手に思い込んでしまいました。
余計なお世話失礼しました。

＞D16GTSさん
下回りの写真撮ってきましたよ。いかがですか？
写真があるということは・・・ホイールやっと、やっと手元に届きました。
ツラ構えどうですか？

１８インチの時は、フロントが飛び出したのに、このホイールはジャッキアップ状態だとリアが飛び出します？？フロントからリアになぜ変わったのか？
どなたか理由、分かりますか？？？そんな話ありますか？

＞HEYHOさん
昨日、３８�pを外して、ＪＢＬにトーマン１５０を噛まして音を出しました。
流石、＞HEYHOさん、ＪＢＬも物凄くいい音が出ました。

反面１５０でもゲイン・ボリュームともほぼマックスに近く、３８�pよりも、もの凄いアンプの出力の必要であることも理解しました。これが効率ですね。

３８�p、ＪＢＬどちらもいい音で、気に入ったのですが、好み的には音が痛いＪＢＬよりも３８�pを選択したいと思っています。

ＪＢＬもったいないのでバイアンプも考えましたが、これだけのＷを要求するＪＢＬと３８�pの音を同時に乗りこなす自信がありません。むしろ３６３のトラウマが蘇るので、可能であればツイター部にミッドレンジのＳＰを入れて音が纏まってくれるといいなぁ(*´ω｀*)と思っています。

以前に言ったかもしれませんが、手元にアルパインのツィーター１体式の１７�pがあるのですが、３８�pの小ＳＰ部と交換したらダメでしょうか？

クロスオーバーとか難しい話になりますか？
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B018
HNPRF4/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00?ie
=UTF8&psc=1

2021/6/6 05:11  [2342-525]   

>下回りの写真
サスアーム類やデフケースは逝ってないですね。んでも中間パイプは逝きそうですね。

写真見る限りRは面内だけど、Fはフェンダーモール(バーフェンもどき?)取ったらハミ出るっしょ。と、急角度撮影のためかホイール写真が見えにくい。

>フロントからリアに
offsetはどちらに合わせて選定しましたか?
F面イチに合わせればRは面内に、R面イチに合わせればFは面外になります。

>鳥pleさん
ネオジムは時間が或る程度経つと効果が深まるんですかね?
昨日より今日の方がコーナー、直線ともに頼もしい気がします。

2021/6/6 17:07  [2342-526]   

>D16GTSさん
>メンバーボルト
メッキのことはよくわかりませんが、楽しみですね。

>ネオジム
日数経つと浸透するみたいです。何かが（笑
私のほうも、先週と少々違った乗り味になっています。
チューンチップのHPにもそんなようなことが書いてありました。

>人力車夫さん
アルミいいですね。
私もお金に余裕があれば、カッチョいい19インチにしてみたいです。

2021/6/6 20:35  [2342-527]   

＞ALL

ネオジですが、前後タワーバーの左右に付けてみました。
ホムセンに行くだけのつもりが、いつもの検証路まで行ってしまいました。
振動等マイナス面は増えないのに、踏ん張りだけがよくなりますね・・イイかも（笑

でも、カーステの音が少し悪くなったような気がする・・・
気のせいレベルですが、メイン効果のように日数経って酷くなるとイヤですね。

＞人力車夫さん
＞反面１５０でもゲイン・ボリュームともほぼマックスに近く、

マックスで使った方が、アッティネータの抵抗をパスできるので音が良いですよ。

＞手元にアルパインのツィーター１体式の１７�pがあるのですが、３８�pの小ＳＰ部と交換したらダメでしょうか？

別の箱に入れてやってみてはどうでしょうか・・・JBLが合わないなら、
クロスオーバー弄ってもたぶんコレも合わないような気がしますが。
それに、クロスオーバーはできればない方がイイですから（笑

どうせやるなら、この間いってた安いホーン型のツイーターを試すとよいかもですよ。
ネットワークはそのままで交換するだけ・・・案外気に入るかもですし。

38cmの音が生き生きしてるのは、開けてみるとやはりネットワークは、
コンデンサ1発＋固定抵抗で、ウーハーはフルレンジ駆動・・・
このシンプルさから来てる思います。
ちなみに、名機JBL4312なんかもウーハーがフルレンジ駆動です。

たぶん、小口径フルレンジと広域補強のSTを足すのが最良パターンのような
気がします・・・38cmは、やはり高域が弱いです。

それと、38cmはネットワークがシンプルで素直な音なので、機器の電源極性
には敏感でしょうから、検電ドライバーかテスターで揃えた方がよいですよ。

2021/6/6 20:59  [2342-528]   

38cmを鳴らしてみました・・・
後からポチッたトーマン100もきてますが、アンチスタHを塗っただけです。

で、トーマンがハイエンドを超えてるとかの売り文句があるので、どの程度か
確認のため、まずは、ラックスM10�U＋オカルト電源でやってます。

結果、思ったより低音出てるし嫌味のない自然な感じで、女性の声などもなかなか
（ユーミンの声もいたってまとも）、欠点はデカいってだけで変な高いスピーカーより
全然イイです。

しかし、やはり上の方は出てなくて詰まった感じがあるし低音はボーボーで分解も
よくはないですね・・・男性の声は、個人識別の音色的には違和感はないですが、
低音が強調されてちょっと変・・・といっても、まあ、フツーこんなもんです。

そこで、バスレフ塞いでスピコン端子を外してタダの空気穴にして、アンチタＨを
内外・ユニット等全体に塗りまくると幾分低音の分解はよくなって、高音の質感も
よくなったけど、まだ、男性の声はバリトン部分が強調された感じで尾を引くと・・・

で、1日TVを鳴らしっぱにしてエージングと・・・ホントは100時間くらいは
やった方がよいですが。

そうすると、少し高音もよくなったような感じですが、バリトン部分の強調は
そのままと・・・しょうがないので、ウスバキトンボをツイーターに、ウーハーには
オニヤンマ２頭（勿体ない）＋ギンヤンマ1頭を投入してみました。

ツイーターには、ウーハーと同じように時計回りの風車様に貼りたかったけど、
先っぽだけ切り取って使うには枚数が足りないので適当貼りです。
しかし、これでトンボは在庫切れです。

すると、高音も低音も分離がよくなって質感が上がり、特に低音はエレクトリック
ベースもぐっと沈み込むようになって、男性の声もまったく問題なくなりました。

で、格付けを再生してみると、チェロの質感や胴鳴りもでてて、テンポの遅い曲は
チェロでなんとか聞き分けできますが、バイオリンとビオラの質感はいまいちで
よく分かりません・・・まあ、ハイエンドのセットでも分かるのは少しですから（笑

やはり、高音の上の方が足りないようで、シンバルとかの質感にも不満あり。
そのまま、ST入れれば行けるかもって気もします。

試しに、TVの音も同時に出してみましたが、確かに音がふくよかな感じになって
生っぽさが増しますね。
たぶん、1000−500Hzくらいの所も足りないか、質が悪いのかも・・・
格付けも、TVプラスの方が分かり易いです。

と、ゆーうことと、人力車夫さんの結果からしても、どうもJBLとの相性は
いまいちのような感じがしますが・・・フォスの8cmフルレンジがあったハズなので
探してみます。

取り合えずしばらくエージングして、次はトーマン100を試して・・・
さらにエージングしてからSTに行ってみましょうかね。

2021/6/6 21:03  [2342-529]   

>踏ん張りだけが良く
>振動等マイナス面は増えない
そうそうソレ。乗り心地を気になさる方はスタビにも貼っつけると良いよーに思います。来週サスアーム(リンク類)にも貼っつけよーと思ってますが、コレは流石に乗り心地悪く(堅く)なるかいな。と想像してますが、私は乗り心地気もカーステ音も気にならないのでやりたいだけやってみます。

って事でネオジム買い増してみました。サイズは「10×20×板厚5mm」密林で20コ/1.3千円でした。

2021/6/6 22:08  [2342-530]   

ショックアブソーバーにも貼ってみましたが、減衰してる感と言うか？油圧感と言うか？
なんとも説明が難しい「感じ」が出ました。
ただ、欲張って貼り足していったらゴツゴツ。
アルミテープをショックに貼ったときと似ています。

なかなか難しいです。

2021/6/6 22:39  [2342-531]   

昨日から今に掛けてずっとニュル24見ながら書込みしてたんですが、たった今、Mantheyが汚名返上したんですね。喜ばしい事です。勿論私は昨日から超寝不足。来期は日本勢が出場して大活躍する事を神にお祈り申し上げます。

2021/6/6 22:44  [2342-532]   

2021/6/11 19:48  [2342-533]  削除

2021/6/11 19:48  [2342-534]  削除

2021/6/11 19:48  [2342-535]  削除

2021/6/11 19:48  [2342-536]  削除

2021/6/11 19:48  [2342-537]  削除

ネオジムで味しめてね、バネにも貼っつけたいと思ったのよ。でもバネにネオジム貼っつけるのは難しい。

そしたら、こんなサイト発見。
これもネオジムの類なんでしょーかね?
http://gtkautoparts.com/shop3/

ココに「スタビクリップ」なるモノが在りますが
コレは私がリアスタビに貼ったネオジムと同じ事なんでしょーね。

でね、その怪しげサイトに「バーサスアシスト」なるモノが記載されてました。バネに直巻きするモンらしいです。

これは、ネオジムとして考えればカナリ高価だけどネオジムはバネに装着困難。ならば「捨て銭」と割り切って装着してみるかいな?・・・と。

2021/6/7 23:23  [2342-538]   

2021/6/11 19:48  [2342-539]  削除

>D16GTSさん

カッコは悪いですが、バネにネオジム付けて、脱落しないようにアルミテープで巻いてみてはいかがでしょう？
アルミテープ+ネオジムで、オカルト界隈では「アルネオ」と呼ぶらしいですよ（笑

2021/6/8 20:35  [2342-540]   

2021/6/11 19:48  [2342-541]  削除

>人力車夫さん
>レアルシルト

うちにまだ在庫があるので、私は必要ありません(^^)

2021/6/9 10:16  [2342-542]   

＞総額１５００円くらいでしたが、本当にこの会社どうなっているのですか？

恐るべし、中国製ってことでしょう・・・日本がダメになるのも当然かと。
これに乗っかってイイのかって疑問も湧きますけどね。
まあ、ベンツとかBMW買うのと比べてどうなのよと（笑

ホーン型は、前にも書いたとおり音の勢いとか鮮度はピカいちですが、癖が強いし
下の方まで出すと音像肥大になります・・・逆に、好みに合えば最高かと（笑
自分的には、ST用に最も適してると思ってますが。

リボン型は、パワー感や勢いはないですが、繊細さというか透明感があります・・・
案外、人力車夫さんはこちらの方が好みなのかも。
しかし、そのリボンはポリマー製の安いヤツなのでそうでもないかも・・・
https://dp00000116.shop-pro.jp/?mode=cat
e&cbid=2412484&csid=3

で、そのホーン型はそれにハメめるホーンが要りますよー。
多分、品番から行ったら↓が適合みたいですが・・・メールで確かめた方がよいですよ。
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25507/

たぶん、9cmを外せばそこにハマると思いますが、ダメな場合は天板の上に置いて
試すとよいです。

で、取り合えずネットワークはそのまま使って、音を出してみて可能性を感じた場合は
ホーンに突っ走ればよいわけで・・・クロスポイント変えてみるとか、もっと高級な
ホーンへ・・・填まるかもですよー（笑

配線は、図のようにするとよいでしょう、
ホーンは能率が良いので、別途アッテネーターかパワーアンプ（トーマン75）の
どちらかが要りますが、後々の検討を考えればパワーアンプでしょうね。
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/38839/

パワーアンプ入れた方が音もよいですし、もし、フルレンジを追加するにしても、
もう一つあった方がよろしいかと。

それと、ユニットにはファストン端子で繋がってるので、↓を使うとハンダ付けの
付け替えなどをしなくて済むでしょう・・・形状とサイズが微妙に違うかもですが
取り合えずハマると思います。(４セット必要)
www.amazon.co.jp/dp/B001VO1RLK

2021/6/9 20:00  [2342-543]   

>アルネオ
鳥pleさん、こーゆー事?(up写真)

2021/6/9 21:40  [2342-544]   

写真じゃ無いわな。
図

2021/6/9 21:43  [2342-545]   

2021/6/11 19:48  [2342-546]  削除

>D16GTSさん
そんな感じで、ネオジムをアルミテープでバネに固定すると、相乗効果になるとかならないとか（笑

>人力車夫さん
レアルシルトの感想は
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/9969167/parts.asp
x
リアに追加したときは
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6212737/note.aspx

な感じです。

ネオジムとどう違うか？
んー難しいですね。結果的には似てますけどレアルシルトはどちらかと言えば制振目的ですからね。でも剛性アップ効果もあり。
ネオジムは。。。原理はよくわかりませんが、結果的に剛性アップしちゃう。しかも圧倒的にお手軽にいろいろできます。お手軽過ぎてドツボにハマる可能性も高いですが(^^;

2021/6/10 20:21  [2342-547]   

＞人力車夫さん
＞HEYHOさん的にはどれがお勧めですか？ぱっと見、この価格帯にはない？

ポリイミドフィルム製は聞いたことないけど、薄いフィルムなので反応はよい
でしょうが、アルミよりさらにパワー感や勢いはないでしょうね。

それと、トーマン100で38cmを鳴らしてみました。
写真・・・しかし、こんなにペラペラなトロイダルトランスがあるとは、
しかもシールドないし（笑

で、結果ですが、予測に反してハイエンドのラックスM10�Uより低域の駆動力があります。
まあ、高音はラックスの方がキレイ（お化粧？）だけど、トーマンの方がハイスピードな
音でより現物に近い感じです。コレで、エージング進んだらどうなるのよと・・・

もはや、事件ですね・・・地獄の下克上・・何コレ、マジかよって感じです。
このラックス、当時のムンド、マークレビンソン、アキュとの低インピ駆動の持ち込み
勝負で勝ったヤツなのに・・・遠の昔にロートル化？、最近のデジタルアンプって凄いのね！

まあ、オーディオは宗教みたいなもんですが、プロケーブルってお店はちらっと見た
だけでも、凄い教義をたくさんお持ちで怪しさ爆発と思ってましたが・・・
ハイエンド越えってのは、そんなに誇大広告でもないのかも。

しかし、流石にボリュームの質はよくないので、音量はMAXで使った方がよいというのと、
安いだけあって、右チャンの残留ノイズが大きいですね・・・

で、格付けを聞いてみると、よくはなってるけど・・・バイオリンとビオラの質感は
TVの音をプラスしても、うーんでした。
このまましばらくエージングして、次は、STを追加してみます。

うーん、こうなるとメインシステム用に150が複数個欲しくなると・・・困ったものです。
試しに、ひとつ買ってみるかって傾いてますが、そうするとフルレンジ駆動用に
現存の100を使って試せますが・・・まあ、ココには、75の方がよさげな感じですけどね。

2021/6/10 21:52  [2342-548]   

2021/6/11 04:57  [2342-549]  削除

2021/6/11 19:48  [2342-550]  削除

2021/6/11 19:48  [2342-551]  削除

＞鳥pleさん
レアルシルト外に貼るんですね！初めてみました。
剥がれませんか！？

＞HEYHOさん
ドライバー届きました。
ラッパ？を取り付けるネジの径で、すでに心折れそうですが、明日詳しくアップします。

2021/6/11 18:47  [2342-552]   

＞ＡＬＬ
運営から連絡がきました。
ので、タイヤ等の下りは、削除されました。

＞ユーザー間での取引や、宣伝を目的とした投稿はお控えください。
＞ユーザー間での取引（交換・譲渡や金銭などの対価が発生するもの）、営利目的での販売持ちかけ、宣伝等のご投稿はお控えください。

知りませんでした。
要らないものあげてはダメなんですね。すみませんでした。

2021/6/12 00:46  [2342-553]   

2021/6/12 12:54  [2342-554]  削除

＞D16GTSさん
これはＡＩではなく、人間が介入していますので、規約もありますのでこの板での取引はあきらめましょう。

違う方法を考えますので、少しお待ちください。

2021/6/12 17:20  [2342-555]   

ドライバーポイントで１５００円でした	完成しました。当然穴あけてもらいました

＞HEYHOさん

ドライバーのインストール完了しました。

結論は、最高です。
テレビとユーチューブの音が良くなりました。

母ちゃん曰く、今度は低音がポコポコすると言っております。
どうしておんなってやつは、音最高ハートみたいなことが言えなくなるのでしょう（笑）
そう言えば、元店主さんが、＞HEYHOさんのバスレフどうして蓋してんだろって言ってました。

関係ありますか？

塞ぐにしても、片方とか両方とか・・・断熱材詰めるとかいい方法ありますか。

出来ることなら、アンプの増量より、ドライバーの交換どうですか？２０００円くらいポイントありますよね。

別のモノのＳＰになります。音が軽いけど、ＨＩＰＨＯＰはファンキーって感じです。
ドライバーの中心のトンボ１枚でいいと思います。

2021/6/12 17:31  [2342-556]   

あらら、削除祭りになってますね。

＞結論は、最高です。

ホーンが好みに合ってかつ気に入ったようで、よかったですね。
2、3日鳴らすと、もっとよくなりますよ。
自分的には、音像肥大のウルトラマンちょっとダメですが・・・（笑

＞HEYHOさんのバスレフどうして蓋してんだろって言ってました。

低音がポコポコというのはよく分かりませんが、ボーボーになるからです。
バスレフからは締まった低音はでないというのが、持論です。

ポートは閉めてしまえばよいので、タオルでも何でもよいです。
ただ、穴はあけておいた方がユニットに対する空気のバネ抵抗が減って
反応がよくなるので、スピコン端子のプレートは外してます。

その代わりに、低音の量は物理的に減りますが、オカルト技の前には
問題ありませんというか、この38cmはちゃんとベースとバスドラを実存感を
持って分離できるし、そんなに不満のない低音がだせます・・・１まんえん（笑

もとい、ポコポコ・・・ちゃんとアッティネータ入れましたか？
高音を絞らないと、低音が足りなくなりますよ。

＞ドライバーの中心のトンボ１枚でいいと思います。

ツイーターとかの、小さな薄い振動版には貼らない方がよいと思います。
流石に、重さの影響がでそうで貼ったことがないので、どうなるか実際の
ところは分かりません。

ホーンの方に4枚十字に貼るとよいでしょう。
それと、ドライバーの端子か電線ですね。

それと、朗報というか、フルレンジとかコンデンサ等を探してたら、トンボの羽
（21枚入り）のポチ袋が出てきました・・・ちょうどよいサイズなので、
リアルにポチ袋使ってます。

と、いうことで、JBLは既にボツの雰囲気ですが、送ってもらえれば試せますよー・・・
しかし、勿体ないので、フォスに貼った方がよいかも（笑

以下、削除されるかもなので次のレスに書きます。

2021/6/13 10:24  [2342-557]   

2021/6/13 15:19  [2342-558]  削除

あれ?
HEYHOさんのも削除されてる。なして?

tunechipの真似してネオジム貼りつけた。
モノクック全体的にガッシリしっかり感が出てVNのSGPのよーでとても良い。

だがフロント入りのクイックさが少し鈍った。それでもノーマルVMよりは遥かにクイックだが個人的は不満。なのでBピラー含め前側は全て外した。

来週はリアラテリン、トレリンに貼りつけてみよう。ついでにダンパとバネにもね。

2021/6/13 18:46  [2342-559]   

あらら、案の定、消されましたね。
人力車夫さんによかろうと思った、新たなトンボの使い道の提案だったんですが、
こりゃ、場所替えるしかないですね。

それと、38cmの改善続きです。
STとしてフォステクスT925A（まだ売ってる・・不滅の名作？）を
並列で追加してみました。駆動はトーマン100です。
https://www.fostex.jp/products/t925a/

結果・・・来たコレです・・・人の声、楽器の質感すべてが上がって
シンバルも結構イイし、低音もグッと締まりました。
なんといっても、スカッと晴れ渡って気持ちイイです・・・

このSTは割と下から出るのがよいみたいで、接続はコンデンサ1発で、1.0と1.5μFを
試しましたが1.0にして、アッティネータで6db減衰(思ったより減衰が必要)。

https://store.fostex.jp/shop/shopdetail.
html?brandcode=000000000054&search=%
A5%B3%A5%F3%A5%C7%A5%F3%A5%B5%A1%BC&
sort=
https://store.fostex.jp/shopdetail/00000
0000056/ct63/page1/order/

今回使ったのは高すぎなので、↓くらいでよいと思います。
https://store.fostex.jp/shopdetail/00000
0000035/craft/page1/order/
https://store.fostex.jp/shopdetail/00000
0000055/ct63/page1/order/

で、格付けですが、テンポの速い曲でも聞き分けできます。
バイオリンとビオラの分解はぜんぜんよくなって、まあ、なんとかその質感も
分かります・・・TVをプラスするともっと生っぽくなって質感もアップしますし、
この価格でココまで来てるのでまあ文句なしでしょう（笑

ということは、やはり、小口径フルレンジを追加すべきなんでしょうね。
フォスの8cmフルレンジはありましたが、小さいアンプがないと・・・
自分が欲しいのは150なんですが。

2021/6/13 20:14  [2342-560]   

＞鳥pleさん
削除祭り、不快に思っていたらすみません。
すぐに何か考えますので、許してください。

で、レアルシルト外に貼ることができるなら、レアルシルトに磁石をいれてもいいかもしれませんね。
リアルピップエレキバンなら、挑戦してみたいですが、どこが勧めのツボなんでしょう？

＞HEYHOさんとは、取引、譲渡ではなく、チューンナップなので許していただけるのでしょうか？
どちらにしても、何とかします。とりあえず数年ぶり（笑）みんからにログインしてみましたが、取引のページあったような気がしていましたが、無くなっているような？

そんだけトラブルが多いということでしょうね。

＞HEYHOさん
＞STとしてフォステクスT925A（まだ売ってる・・不滅の名作？）を
＞並列で追加してみました。駆動はトーマン100です。

いいなぁ。。。

＞結果・・・来たコレです・・・人の声、楽器の質感すべてが上がって
でも、音の質は当然ちがうと思いますが、同じ感想です（笑）
１７�sのＳＰが、８�sになった感じです。
テレビとの同調も、テレビボリュームの本当に少ない領域になりました。これは定在波？
https://www.youtube.com/watch?v=5wBuWBHj
2is・・・勉強しました。
映画でフロントＳＰがハマる感じでしょうが、欲しい音量のところではないですし、狭くなったので良しとします。フロントＳＰもボリュームで破綻します。

気になったのは、バイオリンで弦で滑らかに弾くところはいいのですが、指で弦をつまんではじくような音は、確かにポコポコして気持ち悪い音です。
改善方法ありますか？

今回の人力車夫の結論としては、自分みたいなド素人は、２ＷＡＹがいいのではないか？と思いました。
https://www.youtube.com/watch?v=gxiIwa3l
-qU

2021/6/14 03:47  [2342-561]   

をupしたらどーなるの?

2021/4/25 00:38  [2342-404]   

2021/6/13 20:16  [2342-505]  削除

既存の板は、特に思いのある時のスペシャルトピックとして、これからのお話はこの板に統合していきませんか？
【報】過給漏れ対策やってみた？かーらーの、統合雑談板の�ｂRです。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-24/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-165/

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-266/

お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いします。

2021/4/7 00:16  [2342-367]   

みなさん、お疲れ様です。
年度末の移行、非常に疲れましたが、何とか走り出しました。

＞鳥pleさんが、動き出したところ、忙しくてすみません(*´ω｀*)
対応、遅くなってしまいました。

もう見つけられていると思いますが、老婆心ながら過去ログは・・・
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-24/
の2020/11/28 12:26 [2342-55]に＞HEYHOさんが記載してくださっています。
もう一つ老婆心ながら、確か減圧と違い燃料もハイオクに変えなければいけないと思います。

＞漏れの件、アドバイスありがとうございます。
春先、鉄粉とりとコーティングしますので、その時に確認してもらいます。

・・・で、自分では施工できない人なのでオリフィスなんて交換できません。
ので、ＰＰＶの回転数を増やしてみたいという気持ちはありますが、ピーク１．５７なので躊躇しています。

以前＞HEYHOさんは、１．６５くらいがエンジン＋ＣＶＴ耐性のピークでは？とおっしゃっていましたが、１．７５までＣＶＴも含めて大丈夫ということでしょうか？

ダイヤルの回転数について・・・
〇前述しましたが・・・エンジンルーム内の温度は上昇しますから、−２５度は冷感時でなければあまり関係しないのでは？
〇で、回転数は、メーカー？の方が回答してくれた通りに、個体差が比較的ある製品なのではないか？
というのが、現在の持論です。

つまり現車セッティングが必要ではないかと考えていますが、いかがでしょう。

＞HEYHOさんが良く分からなく？、確か触りにくいところに設置されていたと思いますので、いまのところ回転数談議は、＞D16GTSさんの３回転半と自分の２回転半の２つしかデータがありませんので、＞鳥pleさんに参加していただけるとありがたいです。

ただ、自分は２．０なので、１．６と単純に比較していいのものなのか？という話もあります。

2021/4/7 00:52  [2342-368]   

＞D16GTSさん

ご返事するのを忘れてました。
アクセル無反応というのは、2.0では経験したことがありません。
アクセル開度センサーがおかしいとか？？

＞人力車夫さん
＞・・・で、自分では施工できない人なのでオリフィスなんて交換できません。

外したり元に戻すだけなら、プライヤーがあれば済む簡単なお仕事なので、
それが必要になれば細かく説明しますよー

＞１．７５までＣＶＴも含めて大丈夫ということでしょうか？

自分の目で確認したわけではないですが、サービスインフォメーションの
2014年9月号No.530に、ピーク値が1.35−1.75とあるそうです。
自分的には、1.6程度に留めておいて方がよいかなと思ってるというだけです。

取り合えず、1/4回転上げてみてピーク値と安定値を見てみるとよいですよ。
上がり過ぎるなら元に戻せばイイだけです・・・まあ、お好きなようにですが（笑

＞エンジンルーム内の温度は上昇しますから、−２５度は冷感時でなければあまり関係しないのでは？

外気温度が低いほど、吸気経路で暖められたとしてもシリンダーに入る吸気温度も
低くなるので関係ありです。吸気温が低いほど空気の密度が大きいので、
同じブーストでも多量の空気が入ります・・・冷間時はもっと入るということです。

似たようなことで、I/C加工にしても若干でしょうがMaxパワーが上がるでしょう。
（タービン大型化と比べるとアレですが・・・）

＞で、回転数は、メーカー？の方が回答してくれた通りに、個体差が比較的ある製品なのではないか？

同じ部材でできたメイドインジャパンですから、差があっても1/4回転もないかと・・・
各々の使用環境（流体、入口と出口の圧力、流量）で、ダイヤルの位置は違って
くるので、メーカーとしてダイヤル1回転で一律に開弁圧力は〇〇ですなんて数値は
出せないでしょうね。

クドクドと書いてきましたが、現状の人力車夫さんのリリーフVの設定は0.8よりも
下なのでまだまだ上げれるハズということです。

2021/4/7 19:27  [2342-370]   

＞HEYHOさん
＞クドクドと書いてきましたが、・・・

こちらこそ、すみません＆詳細な説明ありがとうございます。

自分も何が言いたかったというと、気温が氷点下だとよく空気密度が云々で、パワーが下がると言われますが、体感したこと１度もなく、むしろマイナス１０度近辺で突き抜ける加速というか、物凄くフィーリングがいい時があります。ターボの日と呼んでいます。

＞HEYHOさんから言わせると、オカルトの日なのでしょうか（笑）

オカルトではないでしょうが、みなさんとはまた違った感じ方をしており、ＰＣＶは奥が深くて楽しいです。
まずは過給漏れ、そしてダイヤルいろいろやってみます。

オカルトと言えば、最近タブレットで、家のコンポ改良したくて、音響の動画見まくっていますが、いい音と悪い音と同じタブレットのへぼいスピーカーで聴いているのに感じます。
これもオカルトですよね！？
なぜ音が出ているのはタブレットの同じスピーカーなのに良し悪しがでるのでしょう？？？

2021/4/8 05:28  [2342-371]   

＞むしろマイナス１０度近辺で突き抜ける加速というか、

たぶん、ブーストパターンの切り替わりポイントが−10℃付近ってことで、ブースト圧は
下がってないのに吸気密度は高いからというのがもっともらしい説明かと。

実際には、吸気経路の再加熱やI/Cの冷却効率とかがありますがアバウトな計算をすると、
23℃から−10℃になると密度は約13％アップ、吸気量も13％アップしたのと同じことです。
と、いうことはブースト1.0が1.13になるのと同等と。

下の方のトルク感も理屈的には吸気温が低いほどよくなるハズですが、低すぎると
燃料霧化が荒くなったり各種オイルの粘度アップもあってベストな所があると思います。
−10℃辺りなのかもですね。

＞なぜ音が出ているのはタブレットの同じスピーカーなのに良し悪しがでるのでしょう？？？

それは、小口径フルレンジが最もまともな音だからでしょうね。
安いからヘボいと決め付けてるだけだったりします。
まあ、タブレットだと、箱に相当する空間が小さ過ぎたりボディの共振で変な音なのも
ありますが・・・

「まともな音」っていっても科学的定義があるわけではないので、オカルトっていえば
そうかも（笑

家のコンポで同じことをやってみるとイイですよ・・・小口径フルレンジに音色の分解、
自然さで勝てれば大したものです（笑

マルチウエイは大抵の場合、高音がシャキシャキ、低音がボーボーと目立つだけで、
音色の分解はボロボロです・・・
人の声に違和感があるモノは、楽器等の音も全てが変でリアリティーがない
ということです。

そこで、オカルト技です（笑
TVのフルレンジの音でもバリっとよくなりますよ・・・例えば、正月番組格付けの
超高級楽器の聞き分けができるようになったりします。

2021/4/8 19:34  [2342-372]   

>人力車夫さん
1.6はD型以降ならブーストupしてもノックは殆ど無しですよ。自車はレギュラー入れて高ブーストかましても平気です(私がshellハイオク入れてるのは燃焼室を、なるべくキレイに保ちたいからです)。で、危ないのは1.6のA〜C型らしいですね。高確率でノックするらしいのでパワーupチューン時にはハイオク必須だそーです。

>人力車夫さん
今更ですが、クランプスティフナーのボルトは純正のままですか?
このボルトは漏れなく錆びますので、susボルト、可能ならsus316(又は、sus316L)ボルトに替える事をお勧め致します。ついでにstiクランプスティフナーに替えた方がお得感が在るかも。私はstiクランプスティフナーに念の為ローバル(ROVAL)を吹き付けてから取付けました(3年前)。

>お、ノーチラスですね。確かアホの値段だったかと
時計のノーチラスも阿呆な値段しますね。えっ、お呼び出ない、こりゃまた失礼いたしました!!

>アクセル開度センサーがおかしいとか？
ログをオンタイムで見てもスロットルアクチュエーターは動いてるんですが、CVTが高ギアのままで変速せず車が鈍いって感じです・・・一旦アクセル抜くと治るんですが。ま、1.6の持病らしいので気長に原因探します。スロットルボディーに般若心経SD取付けたら治ったりして・・・

とね、話はかわって、HKSがVM4用の舐めたモノ売り出したらしいです。
https://share.smartnews.com/Ah2c
お漏らし治療が先っしょ。

2021/4/9 22:49  [2342-373]   

＞D16GTSさん
お疲れ様です。情報提供ありがとうございます。
＞HKSがVM4用の舐めたモノ
へー、やはりＨＫＳは、燃調が基本なんですかね？

＞今更ですが、クランプスティフナーのボルトは純正のままですか?
もちろん純正です。どこのなんなのか？分からないので、ググってみます。

＞>お、ノーチラスですね。確かアホの値段だったかと・・・
へー、ノーチラスって有名なんですね。

音楽と言えば・・・
＞HEYHOさん

＞TVのフルレンジの音でもバリっとよくなりますよ・・・例えば、正月番組格付けの
超高級楽器の聞き分けができるようになったりします。

これこれこれです。１０万円予算で,
スピーカーとアンプとケーブルの構成考えていただけないでしょうか？トンボの翅は、秋にとってきます。

で、本題です。０−１２０�q、４０−１００�q、０−１００�qのブースト録画してきました。
踏んで抜いたところで到達です。
０−１００は、７秒１５でしょうか？モードは普通です。
https://firestorage.jp/download/7f9389ef
4ec50dfe61022ab921b4f99116216f37
https://firestorage.jp/download/dbb8803d
0dc73234c76db721dbb4e39a53bd2917
https://firestorage.jp/download/3ea84a41
9b3b0d62b536970cd7b0d66a2e95c781

パスワードは・・・
hks
・・・です

2021/4/10 08:02  [2342-374]   

＞D16GTSさん
＞時計のノーチラスも阿呆な値段しますね。

時計の小さな部品を全て手作りなら、気の遠くなるような手間と高度な技術が
必須なので、まあ、マシというか・・・

SPのは手作りは手作りですが、手漕ぎボートと同じハンドレイアップのFRPだし
渦巻のところも本物のように黄金比になってないと。
ホントに派手な見かけだけ・・・まあ、買った人が満足ならイイんでしょうが（笑

＞スロットルボディーに般若心経SD取付けたら治ったりして・・・

CVTが問題なら、付けるところはCVTの電気系統とボディーかと（笑
それより、真っ当に前後プーリーの回転数センサー2コを替えた方がよいような・・・
まさか、ステッピングモーターってことはないでしょうし。

＞HKSがVM4用の舐めたモノ売り出したらしいです。

HKSはユーザー舐めすぎですね・・・今、怒りメータが上がってるところです（笑

＞人力車夫さん
＞１０万円予算で,スピーカーとアンプとケーブルの構成考えていただけないでしょうか？

https://www.yodobashi.com/product/100000
001002844155/
↑コレのネットワークが悪ければ、コンデンサ1発に改造

デジタルアンプ
www.amazon.co.jp/dp/B07N4KCQQT

https://www.yodobashi.com/product/100000
001002204328/?gad1=&gad2=g&gad3=
&gad4=452573203341&gad5=14570496
051138937658&gad6=&gclid=EAIaIQo
bChMIv4Ob-bvy7wIVVVlgCh00fQ_tEAQYASABEgL
PcfD_BwE&xfr=pla
↑コレ改造して、バスレフ殺し＋フルレンジ駆動　×２

それと、適当なDAC。

↑こんな感じで、後はオカルト技だけで、組格付けの聞き分けは軽く行けるし
TVより高音も低音も出ると思いますが、DIYが少し要りますね。

2021/4/10 10:47  [2342-375]   

＞D16GTSさん
＞HEYHOさん
ノーチラスというＳＰ、そんなに有名とは知りませんでした。
車で言うと、オロチみたいな感じですね。
中身、ハリヤ―みたいな。。

動画見ることできたでしょうか？７日間でアップしています。

＞鳥pleさんも見て、何かアドバイスいただけると嬉しいです。

そのうち０−１８０もアップします。
安定ブーストは低いのですが、ハンチングの領域が広いのとオーバーシュートの値が高いです。
０−１２０では途中で、過給圧ブレるのみてとれますでしょうか？漏れ？？

＞HEYHOさん
マイ電柱持っていた凄い人のアドバイスなんだという説得で、奥様納得！
タモリ倶楽部の神回ありがとうって感じです（奥様タモリ倶楽部大好き）。

＞↑コレのネットワークが悪ければ、コンデンサ1発に改造
ちょっと何言っているのか？分かりません（サンド風）、送りますのでやって、着払いで返してください（笑）

で購入していこうと思いますが、ケーブルやインシュレーターはどうしたらいいですか？
〇テレビとアンプのケーブル
〇アンプとＳＰのケーブル
〇アンプとＳＷのケーブル
〇インシュレーター・・・必要ない？
〇ＳＰ台・・・必要ない？

2021/4/11 05:07  [2342-376]   

>送りますのでやって、着払いで返してください（笑）

なるほど、そういう手が・・・自分にやらせば楽勝ちゅーことですね。
まあ、イイですが、暇かかるし高いですよー（笑

しかし、現在、トンボの羽ストックが少ししかないので、ゲットしてからにして
いただきたいです・・・手間賃はコレ・トンボの羽でイイですから。

しかし、ココ、車の掲示版ですがオーディオ関連をビシバシ貼ってもいいのかしら・・・
縁側だからＯＫ？？
それと、>マイ電柱持っていた凄い人・・・は、ダウトです（笑

>ケーブルやインシュレーターはどうしたらいいですか？

あと、ビデオとかCDPの拡張や音質を考えれば、ボリューム付DAC・
ヘッドホンアンプ？が要りますよー
↓のような感じのDACプリアンプ・・・もっと安いのでもよいですが。
リモコン付きが楽かと。

www.amazon.co.jp/dp/B00L04B57W
www.amazon.co.jp/dp/B07XB19ZWZ

それと、前に上げたSPより、↓のツイーターの方がシンバルとかは
らしいかもです。

www.amazon.co.jp/dp/B07F456QHK

前に上げたパワーアンプもパワーありすぎなので、↓の100 wattsの方がイイでしょう。

https://item.rakuten.co.jp/auc-mhfriend/
1014442/
https://procable.jp/crown/s_100.html
↑こっちの方が安いかも。

しっかりした台かラックあればインシュ等は要らないし、重ね置きしてもそんなに
音変わらないし、ケーブル等は安い適当なのでOKです。

〇DAC−アンプ：XLRケーブル・・・1m? ×1
↓こんなヤツ
www.amazon.co.jp/dp/B01JY29TVA
〇DAC−サブウーハー：ピンケーブル・・・2m? ×2
↓こんな感じの、引っ付いてないヤツ
www.amazon.co.jp/dp/B07M6X9V1K
〇スピーカケーブル・・・2m?×2
〇サブウーハー置台、30cm×適当幅・高さの木材・・・4本
〇6口タップ
https://www.cainz.com/shop/g/g4549509526
674/
〇お経用SDカード・・・10枚
www.amazon.co.jp/dp/B01FW2XG5G
〇バナナプラグ
https://www.monotaro.com/p/6838/3997/?t.
q=%83o%83i%83i%83v%83%89%83O
〇トリウム・タングステン溶接棒
https://www.monotaro.com/p/1467/9937/?t.
q=%83g%83%8A%83%5E%83%93
〇ファインメットビーズ
www.amazon.co.jp/dp/B01M9CJ9DD
〇レトロ球
www.amazon.co.jp/dp/B07QP6S73B
〇レセップ・・・2コ
https://www.monotaro.com/g/00959500/
〇ネジ端子・・・2コ
https://www.monotaro.com/p/1079/3291/?t.
q=%83l%83W%92%5B%8Eq
〇アンチスタH
https://www.monotaro.com/g/00262646/?t.q
=%83A%83%93%83%60%83X%83%5EH

レトロ球は、写真のような感じでよければ電源タップのスイッチを利用して
タップと組み合わせて作りますが・・・

>０−１２０では途中で、過給圧ブレるのみてとれますでしょうか？漏れ？？

ソレノイドＶと連動したハンチングならチャンバー入れると穏やかになりますが、
ブーストが少し上がりますし、現状そんなに酷いとは思えませんが・・・
タコ見えないので、なんともですが変速による負荷変動でブレてるのかも？？？

3℃でピーク1.57、20℃ならどうなるのか見ておいた方がよさそうですね。

それと、180までのフル加速なんて度々やらない方がよいですよ。
エンジンへの負荷は最強なのでピストンリング減るでしょうし、
まかり間違ってオイル切れ起こすとコンロッドが折れたり、
ブローバイなんかも鬼ですから。

2021/4/11 20:11  [2342-377]   

サス前後にタワーバーをつけてみました。

乗った感じは・・・ボディの剛性が上がったかのようなしっかり感がでてくるし、
ハンドルの切り始めの反応がよくてサクッと曲がって、接地力も上がってるようで
低回転低速でも加速がよくなってるように感じます。

振動や突き上げは少し強くなりますが、思ったより少なく・・・
鈍感な奥さん気付いてないし（笑
限界走行してもオーバーステアぎみでコントロールも良くなってて、
たいへん気持ちイイです。

高速での要らない横揺れ・前後揺れも緩和されて軽快感は増したのに、
安定感も増していうことなしです。

しかし、取り付けの一発目に、前のアッパーマウントのボルトを一本折って
しまいました・・・痛恨のミス（笑

どう考えてもそんなにトルクはかけてないハズ・・・HKSのボルト弱すぎじゃね
というのもありますが、ボルト付きのプレートなら１万もしないでしょうから、
まあイイかって思ったのもつかの間・・・

HKSは、大タワケで納品は７月以降じゃないとどうにもならんって・・・
なんですとーです・・・殿様商売、社外品ってこんなもの？？？
外注加工で作ろうかとも思いましたが、暇かかるし奥さんブーブーいってるし、
しょうがないのでHKSのをもう１セット買ってストックにしました。

センターパイプよりずっと高いと・・・痛すぎる（涙

2021/4/11 20:15  [2342-378]   

＞HEYHOさん

凄い情報量で、何から話をしたらいいのか・・・って感じです。

まずは、縁側だからと言ってお茶飲を飲むだけではなく、ボーリングしてもカーリングしてもいいのではと思いますが、＞鳥pleさん＞D16GTSさんがダメとおっしゃるなら、諦めます。
それまでは、ご教示お願いします。

＞サス前後にタワーバーをつけてみました。
やはり＞HEYHOさんは、ワインディング派なんですね。
気に入られたみたいで、何よりです。

＞それと、180までのフル加速なんて度々やらない方がよいですよ。
興味ないですか？それならやめておきます。

自分のターボ、故障ではないようなので良かったです。

取り急ぎ、今日は、ここまでということで。。。

2021/4/12 18:55  [2342-379]   

＞興味ないですか？

連続で高回転Max負荷をかけるのであれば、オイル切れが起こらないよう粘度高めの
相当にお高いオイル入れておいた方がよいですよー
それに、わざわざスピード違反の証拠をネットに上げるってのもヤバげかもですね（笑

2021/4/13 18:48  [2342-380]   

>ノーチラスというSP、そんなに有名とは知りませんでした。
https://www.patek.com/ja/%E3%82%B3%E3%83
%AC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3/
%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A9%E3%
82%B9
これの事です。世界最高峰の時計の1つパティックフィリップ社の製品(時計)です。目ん玉が飛び出る位の値段します。場合によっちゃこのメーカーの時計1つでフェラーリ何台も買えます。

>そのうち0-180もアップします
どーりで「湾岸ミッドナイト」が好きな訳だ。
で、何処で?
十勝スピードウェイ?(遠いか・・・)
180出せるとこって、そうそう無いっしょ。

と、私は「峠派」ではないのですが「湾岸派?」と聞かれれば「否」と答えます。ならば「何派?」と問われたならば「山派」と答えます。今では「雪山派」ですが、若かりし頃の2輪時代は打倒HONDAに燃えるTZ命のバリバリ山葉党でした。TZってコレね。https://global.yamaha-motor.com/jp/showr
oom/cp/exhibition/archives/2009_2/theme-
a/

今でもYAMAHAは大好きです。自VM4のリアエンブレムは「三本音叉」ですし。着用してるマスクはYAMAHA、お気にのTシャツも、帽子(VR46)もYAMAHAです。そー言ゃkartもYAMAHAだったわ。日本楽器製造(ヤマハ)とヤマハ発動機の「三本音叉マーク」って微妙に違うのって知ってました?

>トンボの羽
蜻蛉って凄いですよね。空を飛ぶ生物の中で、空中静止が出来るのって蜻蛉だけなんですよ。後ろに飛べるのも蜻蛉だけなんですよ。あの4枚羽でもって縦横無尽変幻自在に飛び廻る蜻蛉(の羽)って人知の及ばないUFOみたいなもんだと思います。故にオーディオにも効く。言われてみれば、さもありなんですね。

>サス前後にタワーバー
あらま、とっくに装着済だと勝手に思ってました。私はフロント側は殆ど補強してないんです(リアだけ)。ん〜何だかコレが欲しくなってきましたhttp://araimotorsport.com/products/ams_r
/front_member_brace.html。

>ダメとおっしゃるなら、諦めます
何でもアリでイイんじゃないですか?
何なら私はスラップスケートしますよ。

2021/4/13 22:31  [2342-381]   

＞HEYHOさん
＞D16GTSさん

お疲れ様です。
コロナ鎮静化しませんね。みなさん仕事は鎮静化しましたか？

１８０キロチャレンジやるとしたらと十勝いいですね。
近くもありませんが、遠くもないです。
みなさん興味がないようなので、やらないことになりました。

＞D16GTSさん、５月スキー来道されるのでしょうか？

＞HEYHOさん
オーディオの情報ありがとうございました。

＞リモコン付きが楽かと。
そうですよね！！！
いろいろ試してきて、結局、いちいち電源を入れたり、ボリュームを調整したりと、使わなくなるんですよ。

思い出しました（汗）

今回は音もさることながら、テレビリモコン連動そんなところも意識してみたいと思います。
引き続き、いろいろ教えて下さい。

2021/4/14 05:15  [2342-382]   

＞D16GTSさん
＞若かりし頃の2輪時代は打倒HONDAに燃えるTZ命のバリバリ山葉党でした。

ロードレーサーは、反射神経・体力的に・・・しかし、スキーで鍛えてるので今でも
行けるのでは？
まあ、ハーレーでまったりとかでもよさげな感じがしますが・・・

若かりし頃、自分もちゃり（全身カンパニョーロ）やってましたが、どうしても限界
コーナーリングやってしまうと・・・
もし、バイク乗ると間違いなく早期にお陀仏です（笑

＞空を飛ぶ生物の中で、空中静止が出来るのって蜻蛉だけなんですよ。

トンボは、数少ない使える風属性かも。
魔法は、風、土、水、火、光、雷、聖、魔に分かれてて・・・（笑
「気」的にも、たぶん「魔」がありそうってのがありますが（怖

＞ん〜何だかコレが欲しくなってきました

クスコからも色々と補強パーツでてますね。
https://www.cusco.co.jp/products/new_pro
ducts/cusco_9.html

ちょっとボルト太くしただけのリアメンバーボルトが、あれだけ効くんで・・・

＞人力車夫さん

福岡はなぜかコロナ少ないです・・・検査自体が少ないからって説もありますが（笑

＞今回は音もさることながら、テレビリモコン連動そんなところも意識してみたいと思います。

そうすると、ボリューム付きDACは要らなくなりますが、全てをTVのアナログ出力に
とおすことになり、もしTVのアンプがボロかった場合、CDPとか他の機器からの音が
結構劣化するし、そうでなくても確実に影響が出て音が鈍ります。

↑のシステムならDAC 入れて、CDPとかビデオも入れてオーディオ用として使わないと
勿体ないですよ。

ですので、TV を見るときはTVとボリューム付きDACを光接続して、TVのリモコンは
ボリュームゼロにするのが音質的には一番よいかと。
全てのコンポーネントは、通常スイッチ入れっぱでタップのスイッチでON・OFF
するとよいですよ。

あらっ！、そうするとTVだけを使おうとすると困ると・・・常時スイッチ入れっぱに
しておくTV関連用のタップ改がもうひとセット要りますね。

2021/4/14 19:18  [2342-383]   

＞HEYHOさん
＞D16GTSさん
オーディオより板ズレでどうでもいい話ですが・・・
＞どーりで「湾岸ミッドナイト」が好きな訳だ。
湾岸ミッドナイトが好きでスピードを出すというよりは、主人公と触れ合う脇悪たちが、首都高を降りる理由を求め、降りていく、そんなところが好きなんですよね。
是非、読んでみてください。オジサンたちがいっぱい出てきます。

ＧＴ−Ｒで５速、６５００回転、３００キロを求めていたのは、もう時効も時効、凄い前の話です。
当時は、カメラもこんなに発達していなかったし、移動オービスもなかった大らかな時代でした。

オーディオも、＞HEYHOさん程ではありませんが、一通り経験しています。
でもやっぱり、テレビの電源よりほかに電源ができると、自然に使わなくなるんですよね。
特に奥様が・・・
で、部屋も２ＬＤＫなので狭いので定位を保てませんし、何より広い場所でなければヘッドフォンが有利になってしまいます。
奥様は、肩掛けヘッドフォンに奪われて、王道オーディオに振り向いてくれません。

まずは、定位のない、８畳でどこで聴いてもいい音は、＞HEYHOさんの構成でいきますか？

2021/4/15 18:50  [2342-384]   

尻切れトンボ・・・になってしまったので、連投失礼します。

端的に書くと、家は狭くて、間男的な肩掛けスピーカー（https://www.sony.jp/active-speaker/produ
cts/SRS-WS1/?s_rcmd=rt_recent_lineup_G9）から王道？オカルト？のＨＩＦＩオーディオに振り向かせたいということです。

結局、電源から、部屋から、家から、音源から、音源の録音スタジオから等々考えると、ウェアラブルＳＰでいいかぁ・・・ってなってしまうので、相談させてもらいました。

＞クスコからも色々と補強パーツでてますね。
＞https://www.cusco.co.jp/products/new_pro
ducts/cusco_9.html
補強の沼に行きますか？自分は北海道とあってコジル機会が少ないのか？
HKS：MAX IV GT Spec-A：80230-AF007Vとパフォーマンスダンパーが効いているのか？
・・・分かりませんが、とても快適です。
ホイールが入って、ガラスコートに出すときに、ダンパーの締め付けトルクチェックしてもらおうと思っています。
ボルト結構な数あるんです。

パフ―マンスダンパーと言えば、強度が変わるというよりショック入力時の音が変わると書かせてもったのですが・・・
今回、タイヤに窒素を初めていれてみました。
酸素より窒素の方が多いのだから、関係ないべさと思っていましたが、こちらもショックが減るというより、段差や溝を乗り越える時の音が、低音化するんですね。

2021/4/16 01:52  [2342-385]   

＞まずは、定位のない、８畳でどこで聴いてもいい音は、＞HEYHOさんの構成でいきますか？

クリアで芯のある音が出せれば、間接音は大した影響はなくなって狭い部屋でも立体的な
音像がでますよ・・・まあ、SPの箱の響きはとても重要（吸音材なんてない方がイイ）
ですが、反射音はそんなに気にしなくてOKということです。

オカルト技が、そのベースってことで余程元が悪くなければ行けると思います。
まあ、↑に上げたのは、実物を聞いたわけではないですが・・・(笑

＞自分は北海道とあってコジル機会が少ないのか？

こちらでは、コジルってのはなんのことですかーって感じですが・・・
まあ、足やボディーは固めるほど運動性能はよくなるでしょうが、乗り心地とは
トレードオフなのでどこまでやるかでしょうね・・・現状、乗り心地も悪くはないし
運動性能はノーマルよりはずっとイイ感じです・・・底突きもないし(笑

2021/4/16 18:54  [2342-386]   

https://www.youtube.com/watch?v=jFPUne8u
RdQ&t=73s
VN5ですが純正マフラーとstiマフラーの音比較動画を見つけました。
純正は当然としてstiも静かなのね。

2021/4/17 12:03  [2342-387]   

みなさん、お疲れ様です、
すみません、返信が遅れて、それくらいオーディオのＨＰやYouTubeを死ぬほど見比べていました。

＞D16GTSさん
その動画見たことありました。
所詮、純正だと持っています。コストパフォーマンスも劇悪ですし、刻印チューンでは？
昔はステッカーチューンて言ってましたよね。

レヴォーグの本版みていたら、刻印で有難く思う方も多いみたいですし、でも大らかな昔とは違いますよね。

で、５月スキー来道されるのですか？
自分も札幌近郊に予定なので、お会い出来たら、お会いしたいです。

何だか、コロナ大爆発しそうですね。いよいよインフルエンザみたくなって行く様そうだそうです。
みなさん、ご自愛ください。

＞HEYHOさん
＞こちらでは、コジルってのはなんのことですかーって感じですが・・・
あれ（笑）方言でしたか？
ドライバーをコジルとか言いまして、先端を突っ込んでグリグリやる感じです。
コジって、爪折っちゃった（涙）・・・こんな感じで使います。

で、オーディオですが・・・
YouTubeを視聴していくうちに、大口径のＳＰに目移りして・・・
https://www.youtube.com/watch?v=E0lfMvzO
DZU
Ｓ２６００って言うんですか？全然存知あげませんが、この音に恋してしまいました。
小口径＋ＳＷは、実はＢＯＳＥの３６３や１２１買って、失敗していまして・・・

＞HEYHOさんも４８センチ入れているというし・・・
乙女心って感じです。

Ｓ２６００みたいな音、オカルトで出ますか？

2021/4/19 04:39  [2342-388]   

＞あれ（笑）方言でしたか？

こちらでも、コジルは使いますが雪との因果関係はほぼないですね。

＞Ｓ２６００

本格的なホーンドライバーを中域に使うと、音像が肥大してボーカルなんか
ウルトラマンになってしまいますよー
しかし、音の鮮度は素晴らしいし管楽器とかはイイ感じでなるもんで、
ファンは多いですが・・・クセを楽しむ度合いが強いかと思います。

TVとかにも使うのなら違和感がでるでそうですし、ホーンドライバーは
スーパーツイーター程度に留めておいくと音の鮮度もよくなりますよ。
YouTubeとかでは、音像肥大はよほど再生環境がよくないと分からないというのは
ありますが、人の声が変ではないかチェックするとよいです。

人の声は、知った人じゃないと話にならないし、例えばユーミンなどは
変なシステムだと違和感が出やすいのでソースして最良です。
まあ、そんなソースはふつーアップしたりしないでしょうが・・・(笑

それと、でかい箱が部屋に入るのであれば、小型スピーカーに48cmでも全然構いませんし、
でかい方が迫真の低音がでますが、狭い部屋で運悪くリスニングポイントに超低音の
定在波が立つとオカルト技使ってても気になるかも。

2021/4/19 19:01  [2342-389]   

「雑談板３」になってから1度も書き込みをしてなかったら、メールも飛んでこないんですね（汗
スイマセン。全然読んでいませんでした。

とりあえず流し読みしました。。。

リリーフＶは、1.6の場合やはりノッキングが厳しそうなので諦めることにしました。
ハイオクにすると、他の問題（相方さん異常燃焼）も出ますし（笑

最近気が付きましたが
ODB2（CarScanner）でノッキングの状態（と思われるもの）が見れるようです。項目は「Knocking Correction」。
ノッキングを拾った時の遅角具合を表しているようですが、詳しくはわかりません。

低速域で、若干カリカリ音がするような状況のとき、数値が反応しています。
高速でググっと踏み込んだ時にも遅角（数値が反応）させているように見えます。ただ高速域では耳に聞こえるようなノッキング音は聞き取れません（←これが一番ヤバい？）

2021/4/19 20:51  [2342-390]   

＞鳥pleさん
お疲れ様です。

では、自分のブースト計もみてもらっていませんでしたぁ。残念。
前にも書きましたが、フェニックスパワーのHPで、レヴォーグの下から２番目の方が、レギュラーでコンピュータチューンしています。
http://www.phoenixs.co.jp/phoenixs/
のtuning→subaru→レボーグの下から２番目です。
−高知発　1600ccレヴォーグのコンピューターチューン発進−
もう石橋をたたいても、ノッキングさせないくらい、リタードしているみたいなので、普通のように感じますが・・・

＞HEYHOさん、やっぱり聞いてよかったです。
なんせ、はいふぃオーディオ未経験なので（汗）
＞本格的なホーンドライバーを中域に使うと、音像が肥大してボーカルなんか
＞ウルトラマンになってしまいますよー
じゅっわっわっわっわっつって感じですね？
そう言われてみれば、オカルトで同じタブレット何故いい音と悪い音が分かるのか？という話で、視聴する曲がやたら弦楽器が多い気がしましす。いい音にしか聞こえない周波数ってことですか？

危ない、危なくポチるところでした。

自分がセッティングに使うのは、Ｒ．ＫＥＬＬＹという人のＳＥＸ　ＭＥという曲です。
曲名はひどいですが、雷、ベース、電話での話声、ボーカルいろいろな要素が入っています。
https://www.youtube.com/watch?v=lQkKUi1I
kvI
＞HEYHOさんの家では、どんな音がするのでしょうか？聞いてみたいです。
これを完璧といいませんが、鳴らしたいたいです。時々、葉加瀬太郎。

あとこのＳＰになんか惹かれたのですが、これはどうでしょうか？
https://www.amazon.co.jp/audio-pro-%E3%8
2%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC
-AVANTO-FS-20/dp/B00ATAGGLS/?_encoding=U
TF8&pd_rd_w=xGIjL&pf_rd_p=09ce8a
dc-25c8-4b4e-8f72-dfe3b20b4248&pf_rd
_r=N87NRGZG38ASNWXF72J8&pd_rd_r=0bc7
f6fe-91c7-443b-bcbe-8cae3bd23fcd&pd_
rd_wg=u2UvA&ref_=pd_gw_ci_mcx_mr_hp_
d

ＳＰだけで予算オーバーですが（笑）

2021/4/20 18:20  [2342-391]   

＞人力車夫さん

情報ありがとうございます。
高知のVM4見ました。
1.6のレギュラーは厳しそうですね。

ノッキングさせて走っていると高知VM4の写真（右下）にもあるように「Advance Multiplier」の数値が下がって（学習されて）、平均的に点火時期が遅くなるようです。
そしたら何やってもあんまり意味ないですもんね。

きっぱり諦めて、「SI-DRIVE オート化ユニット」（知ってますよね？踏み込むと勝手にＩモード→Ｓモードになるやつ）でもつけて誤魔化そうかと考えています。
ボタン押すの面倒なのでＳなんてほとんど使わないから、オート化は便利かなーと。

2021/4/20 19:47  [2342-392]   

＞鳥pleさん
＞ただ高速域では耳に聞こえるようなノッキング音は聞き取れません（←これが一番ヤバい？）

高負荷時には、遅角制御が普通ですから問題ないかと思います。
ノックリタードだと加速が超トロくなりますし。

しかし、Car Scanner Proっての買ってみましたが、使い勝手悪すぎでした。
「Knocking Correction」ってのもないし、ノックセンサーの出力もないし、点火時期も
でない・・・変な日本語訳のデータ項目が並んでるし・・中国の罠(笑

＞オート化は便利かなーと。

コレは、なかなかイイですよ。
2.0だとＳモードの存在意義がいまいちなのでＳ#との切換えですが。

＞人力車夫さん
＞あとこのＳＰになんか惹かれたのですが、これはどうでしょうか？

さあ、どうでしょうか・・・ユニットの口径も書いてないし。
前に上げたJBLの小さい奴は、もっと高い小型との比較がYouTubeにあって、
聞いてみたところ最もまともな音だと思いましたが・・・

2021/4/20 21:37  [2342-393]   

>HEYHOさん

私もCar Scanner Proですが、「Knocking Correction」ありませんか？
最初はなかったと思うのですが、いつの間にやら追加された項目。
ノックセンサーが拾うと数値が反応しているようです。
「-4.5°」とかって0.5°単位で数値がでます。なぜ0.5刻みなのかは不明。
普通の点火時期は1°刻みで表示されるのに。

オート化ユニット、昔は注文殺到？でなかなか買えませんでしが、今はすんなり買えるようですね。
で、早速注文しました（笑

2021/4/20 22:33  [2342-394]   

みなさん、お疲れ様です。
まずは・・・
https://www.youtube.com/watch?v=jCDslnO7
rxc
マフラーの音も含めて、分かりやすい動画だと思います。
今のレヴォを大切に乗るのか？買えなくなる前に新車を購入するのか？
レヴォ、４，５年目？の我々にとっても関係ない話ではないかもしれません。

＞鳥pleさん
フェニックスパワーさん、ＨＰお役に立てたみたいで良かったです。
グラフを見てすぐさま分かるなんて流石ですね。

レギュラーでの、人柱クランク減圧を見てみたいと＞D16GTSさん風に言ってみます（微笑）

＞HEYHOさん
https://item.rakuten.co.jp/audio-ippinka
n/apo-fs20bk/?s-id=review_PC_id_item_01
で見ていただいてもいいですか？
ＳＰのサイズすべて出ています。ＳＷがついているのが、初老の自分には魅力です。
ただし、２０�sと重いのは、初老の自分には負担です（笑）

音は１２分５，６秒から
https://www.youtube.com/watch?v=GYG9UlT9
bnw

アンプ入れると大変な金額になりますが、＞HEYHOさんが教えてくださったドイチェのアンプとダック付きプリアンプで何とかなるものですか？
ＪＢＬの方が、これよりいい音が鳴るのであれば、ＪＢＬにしたいと思っています。
ＪＢＬは高いけど、中古市場も安定しているので。

2021/4/21 04:44  [2342-395]   

＞鳥pleさん
＞「Knocking Correction」ありませんか？

あれー、自分の方が後から買ったハズなんですが・・・前のバージョン？

オート化ユニットは、切り替えるアクセル開度は高めに設定しないと
意図せず切り替わってしまうことがあって70％で設定してます。
取り付は、ハンドルとバッテリーを外さないといけないので、結構面倒ですよ。

＞人力車夫さん
＞音は１２分５，６秒から

このSPは、カッコイイし見た目作り込みもよくて、10万ならモノとしては確かに
よさげと思ったけど、プリント木目ですね。

音もメインシステムで聞いてみましたが、低音は小口径ウーハーにありがちな
分離の悪いボーボー音だし、バイオリンの絃の擦れる感じもでてないと・・・
ウーハーが20cmと小さいし、小型JBL+25cm後付けサブウーハーの方が安いし
低音だけでなく全体的に上でしょうね。

しかし、そのお店・・・この価格帯で高い電源ケーブル勧めるとか・・・凄っ！
観客席にカモがぎゅうぎゅうに並んでると・・・（笑
ちなみに、オカルト技ありだとケーブルなんかは意味をなさなくなります。

それに、平面板をソレノイドアクチュエータで駆動して「波動スピーカー」とかいって
悪辣な価格で売ってるし・・・自作すればペアで1万もかからないと。
速く動かしたいなら、超お高い積層型のピエゾアクチュエータ使うべきです。

天板にシンバルの一番小さいヤツでも置いた方が、音的にもイイと思いますが（笑

2021/4/21 19:44  [2342-396]   

>人力車夫さん
>レギュラーでの、人柱クランク減圧を見てみたいと

今のところ予定はないです（笑
現在、ツインスプリング（足回りの話です）なんかに興味を持ちまして、いろいろ検討してましたが、こちらもボツになりそう。
他にもいろいろ（家に在庫中のもの、頭の中に在庫中のも）あるので、意外と多忙です。


>HEYHOさん

オート化ユニットの取付け、面倒ってなるとだいぶ後回しになるかもです。
70％ってそうとう踏みますね。
私は「高速道路の登り坂を100�q程度で普通に走っている時には切り替わらない」ぐらいが基準になりそうです。やってみなければわかりませんが。

「Correction」って「収集」って意味かと勘違いしていました。ノッキングを集めてどうするんだ？って思っていたら
「Correction」は「補正」で
「Collection」が「収集」なんですね。

2021/4/21 21:20  [2342-397]   

みなさん
【Vol.56】新車で手に入れるのはこれが最後かもしれない。R51-03規制発動！！
意外、スルーでしたね。
ということは、レヴォーグで、車の新しい時代（まずは２０２５年）を迎えるということでしょうか？それは大事に乗らなければなりませんね。
まあ。我が家もですが（笑）

でも最後のマニュアルＺ欲しくないですか？髪あまりありませんが、後ろ髪ひかれます。


＞鳥pleさん
分かっていました（笑）けど、残念です。
＞70％ってそうとう踏みますね。・・・北海道なら普通にいつも１００％です。

パワーアップする余地はありまりなさそうですが、でも利便や快適性を求めても、本当に多岐にありますよね。
施工したら教えてください。

＞HEYHOさん
ＳＰの件、アドバイスありがとうございます。まあショップはコテコテに昔の感じと思っていましたが、まさかＳＰも張りぼてだったとは・・・
いっそＳＷ付ＳＰをＭＤＦで作ろかなぁ・・・結構カーオーディオのＳＰやＳＷ手元に残っているんですよね。

カーオーディオもアルパインメインで、ナカミチとかいろいろ聞きましたが、意外とアメリカンなロックフォードがいいなと思っていました。

＞HEYHOさんはオーディオはやらないと仰っていましたが、写真の空いているスペースが、実はレヴォの１番売りだと自分は思っています。

アンプ、ＳＷがすべて収まるからです。レヴォ版オカルトシステム、見せて頂けないでしょうかと＞D16GTSさん風に言ってみます（微笑）

そう言えば、＞D16GTSさんお忙しいのでしょうか？

2021/4/22 05:07  [2342-398]   

＞でも最後のマニュアルＺ欲しくないですか？

MTを楽しみたいということなら、ハイパワーなMTは動きが渋くてあまりよろしくないし、
ハイパワーな分フル加速時にミスすると割と簡単に壊れますよ。

片や、軽だと動きがサクサクだし、高回転でも素早くストレスなく変速できるので、
むしろ軽の方がベストマッチだと思います。
それをショートストローク化したアルトワークスなんかは理想的かと。

軽はローギアーなんで、すぐに回転数が上がってしまってしょっちゅう変速しまくりで
慌ただしいですが、１・2速なんかはタコメータ見てないとすぐにオーバーレブと・・・
そこがまた楽しいというか（笑

＞レヴォ版オカルトシステム、見せて頂けないでしょうか

車は、ノーマルをオカルト処理しただけで、特段SW付加や改造というほどのことは
やってないです。
これで十分分離のよい音になってるし、ボーカルなんかはちゃんと真ん中に
定位するので、迫真の低音とか正確なホールトーンの再生とかは目指してないです。
というか、車でエンクの響きをよくするのは至難ですし。

また、どうせ、エンジン音や走行音でホールトーンなんか意味ないですし、
大音量で聞こうとも思いませんしね。
残念ながら、何処かにオカルト処理の写真をアップするなんて思いもよらなかった
ので、写真は撮ってないです（笑

2021/4/23 18:57  [2342-399]   

シートレールクロスメンバ(イメージ)	シートレールクロスメンバもどき設計案

忙しい訳では無いんですが、センターパイプ費用が響いて何も出来ずおとなしくせざるを得ないって所です。なので費用が掛からない弄りを考えてました。添付のシートレールクロスメンバもどきがソレです。

モノは角型鋼管の両端を切り欠いたものです。これをシートレール前端と後端に取付けよーと画策中です。GW中に厚紙で試作し、それをシートレールに当てて各部の収まりを確認したらGW明けに闇発注です。

>5月スキー来道
私は行く気満々なんですけどね、妻が心配性なので今回は見送りです。

>異常燃焼
VM4でハイオク入れてどんな異常燃焼症状だったのでしょーか?

>いよいよインフルエンザみたい
だよね〜。バイラスを封じ込めた訳でも無いし、有効安全な薬が開発された訳でも無いのだから、かつてのペストやコレラのよーに広がる一方だよね。この状況に於いて毎日の満員電車状況は何故?

2021/4/23 22:52  [2342-400]   

＞みなさんは、Ｚには興味がないようですね。
＞D16GTSさん、来道は無しですか？というか緊急事態宣言になってしまったので、当たり前ですね。国際に来られたら、北広パーキングでお会いしようと思っていましたが、またの機会に！

＞添付のシートレールクロスメンバもどき・・・シートの剛性アップということですか？
どのような効果があるのですか？

＞HEYHOさん・・・すでにオカルト施工されていたんですね。されていなければ、幻のアリアンテ（ＳＷ）２発持っているので１発お譲りしてもいいかな？と思っていましたが、やはりおうちのＨＩＦＩの前では、色あせてお見えのようで。。。

ご存知かもしれませんが、ＢＯＳＥのバズーカー型ＳＷからナカミチＳＷまで車載のＳＷ、いや家庭用のＳＷも含めて片手では足りないくらいのＳＷを利用してきましたが、アリアンテ以上にスピード感があって、澄んだ音の両方が出るＳＷに出会ったことがありません。
大抵、スピード感か？澄んだ音かどちらかです。両方ない場合も多々あります（汗）

おすすめのＳＷ、ＳＯＮＹ　ＳＡ−ＣＳ９より遥かに良い音が出ます。
ただ・・・＞↑コレ改造して、バスレフ殺し＋フルレンジ駆動　×２は、まったく経験がないので、ドキドキです。ＳＷを２台購入するのは、経験がありません。バスレフ殺しも！！
ＳＷフルレンジは経験ありますが、良かった経験はありません。どうしてもスピード感に違和感を覚えます。

ＳＷアンプ２台＋プリアンプ＋パワーアンプのアンプ４機がけですか？
すげーーーー
でも、内蔵アンプでフルレンジにできるのでか？高音スルーされそうな気がしていますが・・・

バスレフって、写真の丸い穴ですよね？なんか突っ込むですか？

いやーでも、何かいろいろ枯れてきていたんですが、車いじりにしろ、オーディオにしろ、みなさんからの刺激で楽しくなっています。ひとり楽しい状態で申し訳ありません。

みなさんのお陰です。ありがとうございます。

2021/4/24 01:37  [2342-401]   

＞でも、内蔵アンプでフルレンジにできるのでか？高音スルーされそうな気がしていますが・・・

これは、ネットワークを殺すってことですから、25cmが出せる高音はショボくて
少しだけどでてしまいます。
SWを開けてみないと分かりませんが、ワンボードの基盤の中でネットワーク部と
アンプ部が混然一体で混ざってたら分離できないかも。

その時は、パワーアンプがもう一台要りますね。

まあ、フルレンジ化までやらなくても、オカルト処理とバスレフ殺しだけで、
格付けの聞き分けくらいはできるようになると思ってますが・・・

それに、フルレンジ化すると音の鮮度（人力車夫さんいうところのスピード感？）が
圧倒的によくなりますが、25cmと小さいウーハーだと中音域が割と多くでて音の
バランスに影響がでる可能性もあって、やってみないと分からないところもあるかも。

ちなみに、バスレフ殺しは、バスレフのダクトをぶった切るだけです。
要は、エンクに穴が開いた状態で、穴から出た音とコーンから出た音が
打ち消しあって音圧が下がる(圧倒的にコーン側が強いですが)という意味と
中高音が少しでるといあこともあって×2なわけです（笑

バスレフの裏返った音もでてこないし、コーンにかかるエンク内空気の圧縮圧も
かからないので密閉型より反応（ハイスピード？）もよいし素直な音になります。

2021/4/24 18:08  [2342-402]   

>Zには興味がないようですね
盛り盛りありますよ。かつての愛車は後期型のS31中古でした(S130以降のZには全く興味無し)。当時LYヘッドやTC24に憧れましたが入手出来るハズもなく到底買える訳もなく、定番のソレ・タコ・デュアルに面研,CDI,ポート研磨・・・バーフェンとワタナベでした。が、敢えてGノーズにはしませんでした。今でも手放した事を悲しく思い出します。

TC24は現在復刻したらしく(TC24-B1Z)、でも簡単に買える値段ではないですね。
因みに、海外オクで2000GTが1億らしいですね。しかしJDM連中が(S20搭載車を遥かに凌ぐ)TC24やLY搭載車の存在を知ったならばTC24やLY搭載車は3億してもおかしくはないですよね、と個人的に思う。

>どのような効果があるのですか
単純に弱所の剛性upです。シートレールって結構よじれるんですわ。なのでホムセンで売ってるよーな断面欠損バリバリの鋼材もどきでも効果ありって事です。そこを割と強断面係数の鋼材で補強してあげる事でシートレールだけでなくシャーシ剛性もupするってーな私算段です。

大雑把に、前後車軸間は人間で言えば体幹と思って下さい。「アスリートは体幹がしっかりしてないと」と言われますよね。これを流用する訳です。前後車軸間はドアがあり言わば断面欠損バリバリですよね。ソコ(弱所)を少しでも補ってやろーじゃあ〜りませんか[チャーリー浜さん、ありがとうございました。RIP]。

経験上、しっかりと且つしなやかな体幹(ボディー)があってこそ手足(サスペンション)が本領発揮するんだと思います。現代のモノコック車はクロスメンバが割と弱いよーに思います。

で、人力車夫さん
YAMAHAパフォーマンスダンパーに満足せずTsボルトとストッパーアッパーだけでもを入れてみてはどーですか?
基本的なサスメンバ剛性が割としっかりした状態でパフォーマンスダンパーならば更なる効果が期待出来そーです(私もパフォーマンスダンパーが欲しい・・・)。

2021/4/25 00:34  [2342-403]   

ダンパー説明書３Ｐ	ダンパー説明書４Ｐ	ダンパー説明書５Ｐ

＞D16GTSさん
３０Ｚでも何でもＺに興味ありますか？同じですね！
最後と言われれば、出るかどうか分からない退職金投入か？という気持ちになっています。
が、腰を痛めてＲ３３のカーボンクラッチですら踏めなくなった体に大丈夫か？と冬ＦＲで大丈夫か？とで揺れています。

＞シャーシ剛性もupするってーな私算段です。
へー、凄いところまで、強化していますね。それにしても綺麗な青で仕上げていますね。
剛性アップなら、運転席と助手席を友締めしても良さそうな？

＞Tsボルトとストッパーアッパーだけでもを入れてみてはどーですか?
前にも書かせてもらいましたがリジカラは経験があるので、水たまりみたいな段差を越えた時にオッって思うやつでですよね。

パフォーマンスダンパー入れてしばらく良かったのですが、昨日妻からも「また乗り味悪い」とクレームが・・・とりあえずダンパーゆるむみたいなので、春のコーティング祭りのときに増し締めお願いしようと思っています。
それでもダメなら、やってみます！！！

ダンパー、意外と経年劣化激しいのかもしれません。安い買い物ではないので、この件、どこかで報告します。

＞HEYHOさん
音の違いが分かる＞HEYHOさんにこそ、本当に入室してくる音が変わっているどうか？パフォーマンスダンパー試していただきたかったですが、タワーバーの次の強化部品は、決められているのでしょうか？

＞人力車夫さんいうところのスピード感
・・・自分のいるＳＷのスピード感って、ＳＷの低音って遅れて聴こえたり、次に行っているのに長引いていたりするじゃないですか？
ＳＰに遅れないという意味です。

＞ワンボードの基盤の中でネットワーク部とアンプ部が混然一体で混ざってたら分離できないかも。
そうなると自分の手に負えないので、張りぼて満載のhttps://item.rakuten.co.jp/audio-ippinka
n/apo-fs20bk/?s-id=review_PC_id_item_01が、結局安いような気がしています。
ＳＷ部がダメなら、分解して、パワーアンプ噛ませればいいのですよね？

ただ＞HEYHOさんが勧めてくだっているＳＰやアンプの評価って、調べればしらべるほど滅茶苦茶いいのばかりですよね。流石だと思っています。
それにオカルトがプラスされるのですから・・・冗談抜きに福岡に送りたくなる衝動に駆られます。

なので、折角、ソニーのＳＷにアンプついているなら、ＳＰもモニターＳＰにして、ＤＡＣ付きプリアンプだけしてもいいのかなとも思っています。

その時オカルトは効きますか？プリアンプでＳＰ・ＳＷ全てのボリューム調整できますか？

2021/4/25 06:27  [2342-405]   

＞タワーバーの次の強化部品は、決められているのでしょうか？

パフォーマンスダンパーじゃなくて、タダの棒ならやってみてもイイかなと
思ってますが・・・D16GTSさんの結果がよければ、シートレール（安い方）
でしょうね。

＞https://item.rakuten.co.jp/audio-ippinka

n/apo-fs20bk/?s-id=review_PC_id_item_01

コレは、止めておいた方がよいように思います。
低音は、ボーズのバズーカと似たようなボーボー音から逃れられないかと。
ウーハーは最低でも25cmは欲しいですね・・・ソニーのが一番安いと。

＞冗談抜きに福岡に送りたくなる衝動に駆られます。

トンボの羽とトレードならマジで加工してあげますよ・・・DIY苦手でしょ（笑
暇かかってイイなら面白そうですし。

＞ＳＰもモニターＳＰにして、ＤＡＣ付きプリアンプだけしてもいいのかな

いわんとされてることが、解りません（汗

＞その時オカルトは効きますか？プリアンプでＳＰ・ＳＷ全てのボリューム調整できますか？
パワーアンプやパワードSWのボリュームは固定で、ＤＡＣ付きプリのボリュームで
音量調節します。

オカルト技は、効くと思いますよ。
ソニーのTVは、アンチスタ塗ってオカルトタップ電源にしただけで、
格付けの聞き分けいけちゃうし、画像までキレイに・・・（笑

それと、タップにはもう一つのオカルト技・・・ダイオード４個を入れただけの
オカルト回路も投入してます・・・コレ、ハンダ付けが必要と。
この回路、動作的にはなんの意味みなくて交流のプラスとマイナスを別経路で
流すだけですが、特許では微小ノイズが取れるってことになってます。

熱電子工業ってところが特許出願して、アムクロンってアンプメーカが無断使用？
しています（笑

2021/4/25 10:25  [2342-406]   

ボンネット内って結構暗いので、ワークマンでLEDワークライトを買ってみた・・・が、カインズのワークライトの方が良かったかしら?

ワークマン
https://limo.media/articles/-/22751?page
=2

カインズ
https://www.bepal.net/gear/lantern/87477


とね、LEVOのバックミラー(スマートリヤビューミラー)って画像粗くありません?
モニタが悪いのか、カメラが悪いのか、或いはその両方か?
もちっと鮮明なスマートリヤビューミラーってないものかしら?

>リジカラは経験があるので
リジカラとは似て非なるものです。乗り心地悪くなりません、振動増えません、ガツンと来ません。ロール抑えます。操舵初期のフロント入りがクイックになります。むしろ乗り心地は少し良くなります。

>と冬FRで大丈夫か?
タクシーなんかを見てると割と大丈夫そうに見えるんですが・・・あたしゃ北海道でなくとも氷雪路でFR乗る気になれません。んでも敢えて買うとするならロッキーオートのS31(RB26搭載)かな。

>腰を痛めて
発進はクラッチ踏み必須ですが、動き出してしまえばクラッチ踏まずに回転合わせて変速出来まっせ。やり始めはギア鳴りしたりしますが慣れてしまえばシフトレバーはスコスコ入ります。

NA1はクラッチ重く(しかもツインプレート)、自然とクラッチ踏まない運転になりました。おまけにNA1は重ステなので駐車が大変でした。一発で駐車枠にキレイに入れないと他人から「下手くそがNA1乗るな」と思われそーで・・・

>増し締めお願い
写真を見るとフランジボルトなんでしょーが、ワッシャが無いよーに見えますね。と、ボルト軸(ネジ山)にコパスリ(銅グリス)を塗ってから規定トルクで締め付けてみては如何でしょう。

>knocking correction
私のcarscannerはknocking correctionが63.5度で表示され数値変動しない・・・なして?

2021/4/25 16:50  [2342-407]   

冬ワイパー	ダンパー説明書２Ｐ

＞D16GTSさん
＞>リジカラは経験があるので
＞リジカラとは似て非なるものです。乗り心地悪くなりません、振動増えません、ガツンと来＞ません。ロール抑えます。操舵初期のフロント入りがクイックになります。むしろ乗り心地＞は少し良くなります。
あの高価なリジカラよりもいいのですか？はじめて知りました。
マジですか？やります！！
品番もう一度いただけますか？

あと、新板何を書けばいいのですか？
とどめ刺された経験！？刺したことはありますが、刺されたことはありません。

＞HEYHOさん
＞＞ＳＰもモニターＳＰにして、ＤＡＣ付きプリアンプだけしてもいいのかな
＞いわんとされてることが、解りません（汗
すみません( ;∀;)気が付いていましたが、ゴルフ場に行くのに、急いでいまして。。
今日は、雪模様です。そう言えば、冬用ワイパーってご覧になったことありますか？写真貼っておきます。

で、何を言いたかったというと、ＳＷもアンプ内蔵なら、ＳＰもアンプ内蔵で、パワーアンプ分倹約できないですか？とお聞きしたかったのです。
https://www.youtube.com/watch?v=YDvWLZZJ
lGY

＞パフォーマンスダンパーじゃなくて、タダの棒ならやってみてもイイかなと
思ってますが・・・
なら、１ページ目の構成部品のページも必要ですね。写真アップしておきます。
竹とは言いませんが、しなる素材が良さそうですね。

＞トンボの羽とトレードならマジで加工してあげますよ・・・
ええええーー、いいんですかぁぁぁ(*´ω｀*)

羽、何枚必要なのでしょうか？
なんか、小学生時代の仮面ライダーカードの交換を思い出しました。
もちろん、カニ、いくらでよろしければ、同封します。
ご存知だと思いますが、こちら魚、全くと言っていいほどとれていません。で昔みたいに生はほぼないので、冷凍になり、高価で量も少ないですが・・・美味しいは美味しいです。

2021/4/25 17:13  [2342-408]   

ストッパーアッパー	Tsボルト比較	バックプレート

コレです(写真)。
ボルトは1本900円、ストッパーアッパーは1枚500円だったと思います。各々4つ必要です。sti部品なのでDで買えます。sti部品なので基本的にDで取付可ですが、ウチのDでは断られました。

と、なんでボルト軸(ネジ山)に銅グリスを塗るかと言うと、高トルク締め付けによるネジ山の焼き付き防止です。と、塩害地域ならではの腐食防止です。と、も1つは規定トルクで締めたとしてもネジ山どうしが摩擦してしまっては規定トルクで締めた意味がないって事です。

ネジ山同士は、可能な限りスムースに、緩み防止はボルトやナットの底面の面圧が主役です。だから面圧を稼ぐ為のフランジボルト(ナット)でありワッシャなんです。

>HEYHOさん
ど素人質問です。オーディオで鬼ヤンマや銀ヤンマなど蜻蛉種による羽の効果って差異があるんでしょーか?
話変わって蜻蛉の羽を車に流用するならばアルミテープなどでショックの筒やバネ、はたまたスタビに巻き付けたら効果あったりして・・・と勝手に思います。

>仮面ライダーカード
本郷猛の初期サイクロンってGT38でしたっけ?

>人力車夫さん
添付写真のうち1つはsusバックプレートです。ご存知の通り塩害地域ではこのバックプレートが早期にやられたりします。ディスクとバックプレートの間に氷雪が溜まり塩害が加速したりますよね。

はたまたsusバックプレートはハードブレーキング後のクーリングにも役立ったりします。けっこうお勧めだったりして。

2021/4/25 20:14  [2342-409]   

「とどめ」ってのは、99まで行ったスレに100回目の投稿をしたらどーなるんかいな?
と思ってやってみただけです、他意はありません。

この板は自由気ままに何でもアリで続けていけばイイと思います。

2021/4/25 20:38  [2342-410]   

>人力車オットさん
ボディダンパー付けてるんですか？
羨ましいです。なんとなく私の目指すところには合ってそうなパーツですが、なんせお値段が。。。
買えません(ToT)


STIメンバーボルトですが、私には合いませんでした。2本余ってます。届けましょうか？（笑
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/10156515/parts.as
px
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/10133484/parts.as
px
取付け
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/5498544/note.aspx


乗り心地って人によって感じ方が全然違うし、好みや許容範囲もマチマチだと思っています。
数値化できないし。

ボディを固めていくと、
�@フラットな路面やRの緩い段差はより乗り心地（乗り味？）が良くなる方向。微振動も減る。
�A工事後のパッチワーク路面のような鋭角な段差は乗り心地がより悪くなる方向。ザラザラ路面では微振動も増える。
って言うのが、私の経験からくる基本的な考え（←あくまで個人の意見）

人によって�@�Aどちらを大事にするかになると思いますが、私は圧倒的に�Aは避けたい人です。
段差を踏んだ時に発生する車内のミシミシカタカタ音も大っ嫌いです。

フロントにブリッツのタワーバーを付けてますが標準の締めつけトルクは57N・m。
標準で締めると硬すぎるので30N・mで締めています。これを35N・mにするだけで「硬い！」って思ってしまいます。ある意味病的かもしれませんが。。。
ただ、助手席からは一度も文句を言われたことないですし「快適なクルマ」って言われています。

参考になるかわかりませんが、ほぼ「攻めない人」の意見として書いてました。

ちなみに、昔は。。。乗り心地は全く無視！
ロールバーやらスポット増しやら、テンコ盛りで峠をブイブイ走ってました。15年間ぐらい。
だいぶ大人になったようです（笑

>knocking correction
今日見ていたら、-0.75°の数値も出てました。
0.25刻み？よくわかりません。

2021/4/25 21:06  [2342-411]   

＞人力車夫さん
＞ＳＰもアンプ内蔵で、パワーアンプ分倹約できないですか？

パワード〇〇のアンプは、いずれもデジタルアンプですが、そのほとんどが
スイッチング電源なので音質はあまりよくないです。
やはり、高周波ノイズが少なく安定性のよいトランス使った電源の方がよいので
主のSPはもちろん、できればSWも例のドイツ製のヤツで駆動した方がベターでしょう。

＞羽、何枚必要なのでしょうか？

多ければ多いほどよいですが、人力車夫さんの分30枚のとは別に30枚は欲しいですね。
去年、蝙蝠居なくなっちゃいましたし、新たに探すのも難しそうで・・・
イクラは苦手ですし、カニならタラバだぜ！ですが、お高いし気にしなくてイイですよ（笑

＞D16GTSさん
＞オーディオで鬼ヤンマや銀ヤンマなど蜻蛉種による羽の効果って差異があるんでしょーか?

トンボの効果の方向性は、要らないクセが付かず音がハッキリして雑味がなくなり
清々しい感じで、より現物の音に近づくような・・・
種別での差はないように思いますが、でかいトンボの方が利きが強い感じです。

＞ショックの筒やバネ、はたまたスタビに巻き付けたら効果あったりして・・・

たぶん、アルミテープで変化が分かる人なら、ショックの筒に貼っても効果がでるかと。
自分は、トンボはなしですが、感覚的性能ＵＰとお守りを兼ねてお経SDを貼ってます（笑

ところで、とどめの一撃で新スレが誕生したんですか？？

2021/4/26 19:05  [2342-412]   

パフォーマンスダンパーリア側

＞D16GTSさん
早速、品番ありがとうございます。
バックプレートのトラブルも北海道では、珍しくないですね。

それよりも何よりも、ブレーキなんですか？６ポッド？？
４０万くらいですか？凄いお金かかっていますね（汗）

＞鳥pleさん
貴重な体験談ありがとうございます。
パフォーマンスダンパー入れていました。写真再アップしておきます。

確かにコストパフォーマンスは、低いですね。＞HEYHOさんがおっしゃる通り、しなる何かがいいような気がします。増し締めしてもらって、動きが戻ればいいのですが・・・車高調ももう少し、ソフトにしてもらって様子をみたいと思っています。

それに比べてボルトは、コスパ高いですよね。
上記をやって、改善しないようなら、リジカラかどちらかを検討しようと思っていますが、リジカラ前後で４４０００円って、ボリ過ぎですよね。

でもリジカラこそ、いぶし銀系＞鳥pleさんにお似合いのような気がします。
前だけでもいいらしいですし・・・堅くなりませんし、足が動くようになった感覚です。
凸凹を乗り越えて、「お？」てな感じですね。

個人的な感想として、それこそマイルドタワーバー的な感じです。

＞HEYHOさん
お経ＳＤの写真ありがとうございました。自分は、やはり写真がないと分かりません( ;∀;)
ずっとお経を入れたＳＤカードだと思っていました（笑）
トンボの羽も写真お願いします。
　
イクラお嫌いでしたか（笑）まあ、こちらはエビもホタテもカキもありますので、お礼はお任せいただくとして、トンボの翅のカウント方法は、１匹から４枚でいいですか？
オニヤンマ６０匹は、流石にトンボの日でも無理です。銀ヤンマやルリボシ入れても難しいですね。
しかも生きているのをむしるのは、ちょっと可哀そうです。子どものころは、なんか昆虫用の注射器でバコバコ殺していましたが・・・

で、なにを送付すればいいのですか？
ＪＢＬ　ＳＰ
ＳＯＮＹ　ＳＷ
電源タップ×１枚
トンボの羽×６０枚でしょうか？

パワーアンプは、１台で大丈夫ですね。それにしても何もかも品薄で、調達も大変です（汗）

2021/4/27 03:52  [2342-413]   

＞でもリジカラこそ、いぶし銀系

リジカラって、リアメンバーボルトの位置決めを正確にするものですよね。
レヴォには、純正で元からプラ整のリジカラがついてたような・・・

＞トンボの羽も写真お願いします。

撮ってないのでありません・・・すべて見えないところなので。

＞トンボの翅のカウント方法は、１匹から４枚でいいですか？

それでＯＫですし、トンボならなんでもイイですよ。
自分も渓流釣りに行くとオニヤンマはよく見かけますが、捕まえるのは可哀そうで・・・
というか、捕縛はテクニック的に難しそう（笑

＞で、なにを送付すればいいのですか？

もっと、色々要りますよ。オカルトタップも2コ要りそうですし・・・
暇なときに、オカルトタップのイメージ図と全体の必要部材をまとめてみましょうか。
しばらくお待ちください。

目標は、格付けが楽に聞き分けられることですが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=61hS0OWk
Ri4

SWのアンプやネットワークがダメダメだったり分離できなかった場合は、パワーアンプが
もうひとつと、もしかするとハイカットコイル（１万くらい）も追加になってくるかも・・・
ここら辺りはやってみないと分からないですね。

2021/4/27 19:12  [2342-414]   

純正12mmに対して太い部分が14.7mm	カラー

＞人力車夫さん

リジカラは前車レガシｨでフロントにつけていました。
デメリットは特に感じませんでしたが、メリットも期待したほどは無かったと記憶しています。
「お？」なんかちょっと違う・・・って感じですかね。の割にはお値段高い。
ただ、現在も候補としてはあります。

1枚目画像のものは「フロントメンバーセンタリングボルト」。リジカラと同様な効果を狙ったものです。
純正12mmに対して太い部分が14.7mm。

であれば、純正ボルトに2枚目画像のようなカラーを付ければ、似たような効果を生まないか？
な〜んてことは、前々から考えていました。

「マイルドタワーバー」、命名ナイス！です。


＞レヴォには、純正で元からプラ整のリジカラがついてたような
ん〜、ボルトの交換はしましたが、ついてないと思います。

2021/4/27 22:05  [2342-415]   

＞ん〜、ボルトの交換はしましたが、ついてないと思います。

ありゃ、そうですか・・・組み立て図にリジカラみたいなのがあったような
記憶が・・・気のせいかもですね。

2021/4/28 18:51  [2342-416]   

福岡４４０人？急上昇ですね。
札幌に住んでいないのですが、札幌も急上昇です。
みなさんもご自愛ください。

＞鳥pleさん
＞リジカラは前車レガシｨでフロントにつけていました。
マジっすか？自分、人を見る目あるかもです（笑）
似合うと思っていました。

＞1枚目画像のものは「フロントメンバーセンタリングボルト」。リジカラと同様な効果を狙＞ったものです。
へー、こんなモノもあるんですね。
自分のイメージは車体とメンバーの継ぎ目は？動くイメージがあるので、カラーは孔と共に痩せたり、音が出たりしそうで不安な気がしますが、そのイメージであってますか？
だからリジカラは隙間をアルミで埋めるみたいな感じだとイメージしています。

＞鳥pleさんか＞HEYHOさんの竹？パフォーマンスロッド期待しています。
ゴルフクラブのシャフトはカーボンで、意外に丈夫ですよ。
堅さもＸ、Ｓ、ＳＲ、Ｒあり、Ｘが一番堅かったと思います。
https://www.atomicgolf.jp/dictionary/fle
x.html

Ｘを２本くらい合わせれば、強度的にも良いかもしれません。
今なら溶接の変わりになる接着剤もありますしね。
ただタワーバーのように即体感ではないでしょうね。何度も言いますが、振動した時の高周波？高く耳障りの音が低音化すれば成功って感じでしょうか？

新品ですが硬さ分かりやすいので・・・https://item.rakuten.co.jp/jeep/20540088
0133/

＞HEYHOさん
＞暇なときに、オカルトタップのイメージ図と全体の必要部材をまとめてみましょうか。
指示通りできないかもしれませんが、よろしくお願いします。
ただトンボの翅は、秋にならいと手に入らいないので、本当にお暇なときに負担のならならようにお願いできればありがたいです。

2021/4/29 06:10  [2342-417]   

>HEYHOさん
クランクケース減圧で1つ悩んでます。1次側出口からオイルキャッチ缶に繋ぐ内径12ホースですが、あまり急Rで曲げるとホースが潰れ掛けます。で、コの字になってる(シリコン)ホースを探してるのですが、なかなか見当たりません。コの字ホースご存知ですか?

写真のホースは大Rで曲げてるため、ホース自体が結構長い。割と邪魔。

と、何気にスロットルBodyに余っていたアース線を繋いでみました。効果は全く期待してなかったんです。ところが、ちょいとプラシーボですがアクセル踏込み量に対しスロットル(バタフライ)が速く追従するよーに感じました。

2021/4/29 15:22  [2342-418]   

＞コの字ホースご存知ですか?

ないと思います。
T-REVが売ってますが、バイクのラジエター用で耐油性がダメです。

↓のようなロングバネを適当に切って入れるとよいでしょうが、
コレは線径が太くて硬すぎかも。
https://www.monotaro.com/p/6590/6268/?t.
q=%83%8D%83%93%83O%83o%83l

大きいホムセンに行くと、安いしちょうどイイのがあると思いますが・・・
施工後は写真のような感じです。
しかし、そんなに曲率がキツくなるところはなかったと思いますが？

2021/4/29 19:41  [2342-419]   

>人力車夫さん
>音が出たりしそうで不安な気がしますが、そのイメージであってますか？

その不安はおおいにあります。
上に書いたようなテキトーなカラーだと、サイズもぴったりではないですし。
アルミテープを巻けば、なんとか。。。
やってみなければわかりません（汗

ゴルフのシャフト、ナイスです！
私もゴルフはやります（やってました？）が、アイアンのスチールシャフトが何本も家に余っています。つけてみよかなー？？？？
って、たぶんやらないと思いますが（笑


＞D16GTSさん
スロットルアース、よさげですね。
んー、でも残念ながら、余っているアース線では長さが足りなさそうです。

2021/4/29 21:09  [2342-420]   

＞D16GTSさん
お疲れ様です。ブレーキもさることながら、エンジンルームも恰好いいですね。
なんかアキラに出てきそうな配管の多さです。

＞鳥pleさん
＞って、たぶんやらないと思いますが（笑
ですよねー、そんなところ追いコメで申し訳ありませんが、スチールは、弾性が足りなくて変形して戻ってこられないと思うので、元に戻れる素材がいいと思います。

ゴルフご存知なら話は速くて、カーボンは堅いので、先調子のキックポイントで切断するとトルクが上がり、１本でも大丈夫かな？と思います。
１本なら先端に接着剤で固定する、ワッカのような奴のバリエーションも増えますよね。
何にしてもダンパーの代わりなので、固めず変形させて戻ってくるのがいいのではないでしょうか？

ＧＷ、行きたくありませんが、母が手術をして出かけてきます。
レス遅くなると思います。よろしくお願いします。

2021/4/30 06:15  [2342-421]   

新旧CSLをポチリました。
ま、新の方はオマージュモデルですがD品なんです(箱付き新品)。このままでもNürburgring24に出走できそーな感じです。

>私もゴルフはやります（やってました？）
Titleistのセルフバッグ(青)、私のと同一だと思います、多分。

>HEYHOさん
のT-REVのリードって0.05or0.07?

2021/5/1 21:17  [2342-422]   

＞T-REVのリードって0.05or0.07?

0.05です。
リードは、薄いほど開弁圧力が低いのでレスポンスがよいです。

一次側の流れが外気吸引からブローバイ排出に切り替わるときも
サクッと行くので、クランクケースにブローバイが滞留する時間が
減ってオイルの劣化が抑えられると思われます。

2021/5/2 10:22  [2342-423]   

ありがとうございます。
0.05を買います。

この写真をみるとね、アッパー(20176A)とロワー(20176B)が純正で入ってるよーに見えますよね。んでもコノ画は86ts前期のモノらしいです。86後期は4つ共ロワーだけになってるよーですね。実作業の幽かな記憶ですがLevノーマルではストッパー(up&lo)が入ってなかったよーに思います。

と、停滞してた自VM4(クランク室減圧)ですがkinokuniホースの片側を塞いでコンプレッサーで吹いたところ割と漏れていました(ホースjoint部もキャッチ缶も漏れてませんでした)。なので今回はmonotaro売品シリコンホースを試してみます(kinokuniホースが怪しいので)。

で、今日いつもの検証路を走っていて、注意深く耳をダンボにしていたら僅かながらバックタービン音が聞こえました(キュン、キュン、キュルルゥ、ではなく軽くプシュッ程度)。

VM4(D)でboost1.2あたりから全閉すればあの程度のバックタービン音は許容範囲内なんでしょーが、解せないのはアクセルをガバッと踏んでもウェストゲートデューティー比が50%あたりで頭打ちって事なんです(何故かしら?)。リリーフVをもう半回転開っけよーかな(結果3的に回転)。

2021/5/3 23:54  [2342-424]   

黄金色？土留め色？

みなさん、無事かどうか分かりませんが、戻りました。
実家だけ行って、帰ってきたので、これでコロナになっていたら日本初の空気感染です。

＞D16GTSさん
いよいよクランク減圧完成ですか？完成したらいろいろ教えて下さい。
楽しみに待っているのは、自分だけではないと思います。

＞この写真をみるとね、アッパー(20176A)とロワー(20176B)が純正で入ってるよーに見えますよね。
リジカラの話ですか？リジカラは動きの抑制ですから、プラで入っていても効果は違う気がします。プラは鳴き防止では？

＞(結果3的に回転)
あれ？３回転半ではなかったでしたっけ？
自分も２回転半から３回転にしました。１．２から３かかりますね。
帰りポルシェとランデブーしましたが、相手が後ろだったので、良く分かりませんでしたが追い越し車線に出た時、引き離せはしていないような気がしました。
３回転！

オイルキャッチタンクも久しぶりにみたら、どこもかしこもすっかり黄金色になってました。
掃除してもらった方がいいですか？
写真上げておきます。

2021/5/4 06:03  [2342-425]   

＞D16GTSさん
＞0.05を買います。

ちなみに、バイクのは吸気負圧を利用するのではなくて、高速のケース体積変動に
リードが追従することで、ほんの少しですがケースを負圧にできるという仕組みです。

で、0.07があるのはＶ型２気筒とかだと、圧力変動が激しすぎてリードが強力な
高周波パルスで叩かれてるようなものなので金属疲労を起こすってことで耐久性
アップが目的ですが、リードのレスポンスが低下してさらに減圧が弱くなるという
トレードオフの関係です。

水平対向４気筒の場合は、クランクケースの体積変動は理屈上ゼロですので
リードへの負荷は大したことないってのもあります。

＞kinokuniホースが怪しいので

これは、ホースに穴、もしくは割れがあるとしか考えようがなく、可能性としては
かなり低そうですが・・・外したヤツでリークテストやってみるとよいでしょう。

＞キュン、キュン、キュルルゥ、ではなく軽くプシュッ程度

それは、バックタービン音ではなくてサージング音の可能性が大きいと思われます。
立ち上がり速度が速すぎたりブースト圧を上げ過ぎて吸気の供給限界に来くると、
サクション又はコンプレッサ内が真空状態になってフン詰まりになりプシュルルー
プシュルルーみたいな断続音がでます。

これは、バックタービン音よりヤバイです。
D16GTSさんはマフラーまで換えられてるので、立ち上がりがよくなり過ぎて
たぶん、サージ限界ギリギリまできてそうな気がします・・・

というか、立ち上がりでサージ限界ってとっても優秀なタービンってことで
流石ツインスクロールって感じですね・・・ノーマルだと見る影もないですが（笑

まあ、軽くプシュッ程度ならそうコンプレッサのダメージはないかもですが・・・
2.0もセンターパイプ交換するとリスクがありそう・・・やってみないと分かりませんが。

＞アクセルをガバッと踏んでもウェストゲートデューティー比が50%あたりで頭打ちって事なんです

どから踏むかで変わってくるんでしょうが、高ブーストから踏んだらそんなものだと
思いますよ。

＞人力車夫さん
＞プラは鳴き防止では？

たぶん、その意味と振動緩和もあるでしょうがリジカラの目的はリアメンバーの
位置決め精度の向上なのでプラ製でも十分お役目を果たせると思います。
社外品で売ってるのがアルミ製なのは、アホな値段にするためではないかと（笑
自分が見た気がした絵も86のだったのかも。

＞掃除してもらった方がいいですか？

掃除しても黄金badは居なくなりませんよー（笑
シリコーンゴムは、分子同士のパッキングが緩いので蒸気とか小さな分子を
透過し易いのと、割と大きなオイルの着色分子も表層には染み込んでしまいます。

2021/5/4 17:44  [2342-426]   

>人力車夫さん
そー言えば良さげなホイールは見っかったのかしら?

>オイルキャッチタンクも久しぶりにみたら
あらま、パイプが見事に茶色(キツネ色?)。キャッチ缶装着後何km走りました?

このキャッチ缶は蓋が取り外せるヤツですか?
取り外せるなら(私なら)洗ってますね。
と言ってもパーツクリーナー吹いてシールテープを新規巻きする程度ですが。
因みに私は半年毎に2次側PCVと缶は掃除してます(半年と言っても年3000km走らないから約1500km)。

VMGってこんなにブローバイ多いのですか?
人力車夫さんの写真を見ると缶付属のゲージ下から30mm位オイルが溜まってるよーに見えます。
自VM4はin側ホースが少し黄色くout側は殆ど半透明のままです。添付写真は約2000km走った後のキャッチ缶内部です。

>外したヤツでリークテストやってみると
以前に2次側の(缶を中心に見て)inホース10φが(outホース15φは問題無し)油漏れしたんです。生ビールジョッキ外側に付着する水滴のよーに。
もちろんinホースに付いた油滴は生ビのよーに空気が冷やされて付着した訳であるハズが無なく、明らかに油漏れ(油滴)でした。

それを思い出して試したところ、今回のクランク室減圧用の外したホースがお漏らしをしてたんですね。

>で、0.07があるのは
V2や3発で1万回転回された日にゃリードも「勘弁して」って言うハズですね。故に単車では定期的オーバーホールが必須なんですね。

>吸気の供給限界に来くると
吸気の供給限界にはまだ余裕はあると思うんです。レッド直前まで回してもboost垂れないって事は、Eg高回転での要求吸気量よりもタービンが送り出す供給量の方が勝ってる事なんだと思います。

>プシュルルーみたいな断続音がでます
高boostからアクセル全閉で一瞬「プシュ」ですね。

もちっとリリーフVを閉めてあげれば淀みなくあっちゅー間にboost1.5、そしてフューエルカットでガクンです。
取り敢えずリリーフVは3.5回転-->3回転にしました。高boostからアクセル全閉時のプシュ音は少し小さくなりました

>サージ限界
VM4のサージはVMGのサージと同じ容量、VM4のタービンはVMGより小さい、自VM4のmaxboostはVMGと同程度。考えられるのは小タービンによるboost立ち上がりの早さ故にサージが早期に満杯になり結果的に悲鳴を上げてしまうって事でしょーか?

ま、自VM4は吸気管も排気管も或る程度太く吸排気抵抗少な目そして強火花なので、自業自得って事なんでしょーね。
にしても不思議なのはノーマルでmaxboost0.5〜0.6のFB16DITが1.5辺りまで確実に燃料噴射増するのって、なして?
ならばノーマルで35kg/240psでもイイじゃん。

>どから踏むかで変わってくるんでしょうが
リリーフV設置以前は低回転負圧域からガバッと踏むとウェストゲートデューティー比が100%近くまでいってたんですが。最近は低回転負圧域からガバッと踏んでも50%あたりで頭打ち。穏やかにアクセル踏んだ日にゃboost0.9でもウェストゲートデューティー比が0%。

さて、重たい腰を上げてシートレール間クロスメンバ補強もどきとクランク室減圧に取り掛かります。

2021/5/4 20:50  [2342-427]   

みなさんは、どのようなＧＷだったでしょうか？

＞そー言HEえば良さげなホイールは見っかったのかしら?
ナイストス！
ホイールは、すでに注文済みで、５月中旬に入る予定です。もうすぐです！！
レイズは６か月待ち当たり前のようなので、３か月くらいは仕方がありません↓

＞3回転にしました。高boostからアクセル全閉時のプシュ音は少し小さくなりました
あら、ここに来て二人の解が合いましたね。
自分んも３回転から２回転３／４くらいが適正ではないかな？と思っています。
心配していたオーバーシュートは、逆に１．５７から１．５５に減りました・・・なぜ？

＞VMGってこんなにブローバイ多いのですか?
というよりは、冬でも１万キロくらい走っていますし、アクセルの開度がまったく違いますからね。
法定速度の鬼のうちの奥様より、＞D16GTSさんの方が、アクセル開けている時間短いと思いますよ。北海道特に自分が住んでいる地域は、そんなところです。

＞さて、重たい腰を上げてシートレール間クロスメンバ補強もどきとクランク室減圧に取り掛＞かります。
滅茶苦茶楽しみにしています。

＞HEYHOさん
ＪＢＬ入荷始まりました。１２０色が２色と少し苦手なので、１３０でもいいですか？
くどい様ですが・・・この際大きさ、中身の改造なしは問いませんので、５万くらいでＪＢＬ＋ＳＷ のようなＳＰはないですか？・・・以前も言いましたが、前回はいろいろ手数を買い過ぎて失敗したもので( ;∀;)
ないのは薄々感じていますが、もしかしたらＳＰ２本で＞HEYHOさんならなんとかしてくれのではという期待を込めて、ファイナルアンサー聞いております。悪しからず。。

なければ、まずはＪＢＬ１２０か１３０購入します！！そのあとパワーアンプかな？３万台の
真空管プリアンプを持っているので、それで音だしてみます。

2021/5/5 05:53  [2342-428]   

＞D16GTSさん
＞高boostからアクセル全閉時のプシュ音は少し小さくなりました

ありゃ、全閉でしたか・・・そういうことならサージ限界じゃなくてリリーフ音って
ことじゃ・・・ブースト低いほど音小さくなりますし。
2.0Ｄ型は防音が強化されてるせいか、よほど耳を澄まさないとリリーフ音は
聞こえません。

＞ならばノーマルで35kg/240psでもイイじゃん。

圧縮比が高いせいで、2.0ほどパワー絞り出してないんでしょうね。
ハイオク入れて燃調取れててノックが出なければ、まあ、大丈夫だろうと・・・

＞人力車夫さん

120の方が口径が小さいので、音色の分解もよいし素直な音のハズです。
そして、ＳＷ噛ました場合も130+ＳＷよりずっとよいと思いますよ。
一定の音質を求めつつ、この組み合わせ以上に安くというのはなかなか難しいかと。

2021/5/5 17:35  [2342-429]   

以下、オカルトシステムの必要部材です。
あくまで、メインはオカルト部分で、システム構成は音に変なクセがなくて素直で
極力安いモノということで組んだつもりです。

〇SP
www.amazon.co.jp/dp/B07F456QHK

〇SW
https://www.yodobashi.com/product/100000
001002204328/?gad1=&gad2=g&gad3=
&gad4=452573203341&gad5=14570496
051138937658&gad6=&gclid=EAIaIQo
bChMIv4Ob-bvy7wIVVVlgCh00fQ_tEAQYASABEgL
PcfD_BwE&xfr=pla

〇SW台　×４
https://nafco-online.com/products/detail
.php?product_id=21560231

〇DACプリ
www.amazon.co.jp/dp/B07XB19ZWZ

〇パワーアンプ
https://procable.jp/crown/s_100.html

〇DAC−アンプ：XLRケーブル・・・1m? ×1
↓こんなヤツ
www.amazon.co.jp/dp/B01JY29TVA

〇DAC−サブウーハー：ピンケーブル・・・2m? ×2
↓こんな感じの、引っ付いてないヤツ
www.amazon.co.jp/dp/B07M6X9V1K

〇スピーカケーブル・・・2m?×2
↓こんなヤツ・・・バナナプラグ付き、10m・・・安っ！
www.amazon.co.jp/dp/B083D8XRR8

〇光ケーブル4m・・・CDPやTV接続試聴用
www.amazon.co.jp/dp/B01J7MV53W

〇お経用SDカード・・・12枚
www.amazon.co.jp/dp/B01FW2XG5G

以下、オカルトタップ用部材・・・タップはTV系統用とオーディオ系用２コが要るかと。

〇6口タップ：オーディオ用
https://www.cainz.com/shop/g/g4549509526
667/

〇４口タップ：TV用
https://www.cainz.com/shop/g/g4549509561
651/

〇トリウム・タングステン溶接棒
https://www.monotaro.com/p/1467/9937/?t.
q=%83g%83%8A%83%5E%83%93

〇ファインメットビーズ
www.amazon.co.jp/dp/B01M9CJ9DD

〇レトロ球
www.amazon.co.jp/dp/B07QP6S73B

〇レセップ　×３
https://www.monotaro.com/g/00959500/

〇スイッチ
https://www.monotaro.com/g/00266001/?t.q
=%93d%93%94%83X%83C%83b%83%60

〇ダイオード　×４
https://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-0
9095/

〇放熱フィン
https://www.marutsu.co.jp/pc/i/4780/

〇アガチス板　：10mm厚×長さ600mm×幅300 mm
https://tsuneki.ocnk.net/product/3147

〇アンチスタH
https://www.monotaro.com/g/00262646/?t.q

=%83A%83%93%83%60%83X%83%5EH

オカルトタップのイメージは図のような感じで、置くスペースがない場合は壁や
ラックの側面にネジ止めできるので木板組み込みの方がよいでしょう。
筐体に入れると恰好はイイですが、高く付くし6口だとかなりでかくなって
場所取って邪魔だし加工もしんどいので・・・

2021/5/5 17:39  [2342-430]   

>オーバーシュートは、逆に1.57から1.55に減りました
この辺りは誤差、或いは気候だろーと思います。東京では、これから夏に掛けてturboにとって過酷な(美味しい?)気候になります。年間で最も高boost値を記録する季節です(ってリリーフV180度開けたばっかやん)。が秋前にはboost落ち着きます。

気温、路温だけでなく湿度、気圧、風向き・・・これらのログも採ってセッティングに活かす事が出来ていたならば「カート全日本チャンプ」を凌ぐラップで走れたかも知れません〜オチは「横Gで肋骨折って痛くてもう走れない」ですが。

>よほど耳を澄まさないとリリーフ音は聞こえません
ですよね、VM4D型も防音(遮音)がA〜Cに比べ強化されてるので、まず聞こえないハズなんです(が1.2辺りから全閉すれば聞こえるわな)。人力車夫さんは、どーですか?　耳を澄ませば聞こえますか?

>人力車夫さん
で、RAYSはどのモデルを買ったんですか?

こないだ書いたスロットルbodyへのアースですが、VM4ではプラシボでは無かったよーです。アース設置から今日で4回目の運転になります。設置前は油温、CVTF温が80度を超えた辺りから発進加速が(0〜20km位)少し鈍くなっていたのですが・・・

今日確信致しました。発進時のアクセル踏量に呼応するMAF量(エアフロセンサが感知する吸気量)が約0.7g程増えていたんです。と言っても体感は1stアイドルが効いてる時ほどはないですが、何も気にせず設置以前通りにアクセル踏むと「小さくアッ」と思うほど車が前に出ました。

スロットルアースは数百円で済みますので、結構お勧めです。
オートバックスなどでφ6芯くらいの最安スピーカーケーブルを買うと千円/m位しますが、秋葉原で買うと高くても半値位です。何の因果か2年前に会社が秋葉に引っ越しました。

かつてのアマ無線小僧としては結果的に願ったり叶ったりです。人力車夫さんやHEYHOさんの使ってるケーブルって鬼高価?

2021/5/5 20:02  [2342-431]   

＞D16GTSさん
で、RAYSはどのモデルを買ったんですか?・・・３か月待ちの自分は、ＷＯＲＫ　エモーション　極です。

で、＞人力車夫さんやHEYHOさんの使ってるケーブルって鬼高価?
オーディオの話ですか？車はいたって、ノーマルです。
オーディオは、＞HEYHOさん次第です（笑）

で、タービンの音はアクセルオン以外は聞こえないような気がします。
でもバックタービン音、何やら心配ですね。
２．０とインジェクターは同じなのでしょうか？

＞HEYHOさん
配線図等々、忙しい折に、本当にありがとうございました。
これで、人生最後のＳＰが決まりました。
少し安くて拍子抜けの感じもしますが、本当に値段ではないんですよね。

こんなもん絶対いい音出ないというのは、びっくりするくらいいい音が出て・・・
こんだけ金かけたんだからいい音だろうと思うと、びっくりするくらい音が出ない・・・
なんて経験を嫌っていう程してきました。

今回は、期待大です！
要は電源部分購入して羽をつけて、福岡にお願いすればいいのですね！！

で、ＳＷは２発必要ですか？
どのように接続するのか？イメージが湧きません。

プリからＳＷに入れて、ＳＷからスルーされた信号をパワーアンプに入れて、ＪＢＬですか？

2021/5/6 02:26  [2342-432]   

＞要は電源部分購入して羽をつけて、福岡にお願いすればいいのですね！！

取り合えず、全部こちらへ送ってください。
最低限、格付けが聞き分けられるところまで、改造なりオカルト処理していきます。
そんなに弄り倒さなくても行けそうな予感はしますが、パワーアンプがもうひとつとか
他にも色々とお金がかかってくる可能性もあります。

＞で、ＳＷは２発必要ですか？

２発あった方が絶対にイイと思います・・・理由は前に書いたとおりです。
接続は、プリ→ＳＷ、プリ→パワー→JBLの２系統です。
JBLは、ＳＷの上に置きます。

2021/5/6 19:04  [2342-433]   

＞D16GTSさん

スロットルアース、安いケーブル買ってやってみようと思います。
よく考えたら、最近のスバル車（に限らずか？）のスロットルって樹脂製のインマニについているので、電気的には浮いた存在？なんですよね。

前車レガシィのときには、ほぼ効き目がなかったですが
害はないと思うので、そのうちにやってみまーす。

2021/5/6 21:08  [2342-434]   

＞鳥pleさん
横レス失礼。
レヴォのスロットルって、バイワイヤーでしたよね。
そう言えば、ブレーキもバイワイヤーなんでしたっけ？
素朴な疑問ですが、どちらもバイワイヤーなら、ブレーキアースはないのですか？

＞HEYHOさん
＞取り合えず、全部こちらへ送ってください。
＞そんなに弄り倒さなくても行けそうな予感はしますが、パワーアンプがもうひとつとか
いやー本当にご面倒をおかけします。

ＳＰは確定したところで、パワーアンプにこんなの見つけました。
トーマンも中国で組付けられているようなので、いかがでしょう？
これなら２発買えてしまいますし、プリと形もあっていて恰好いいです。ＳＷ出力もありますし、フロントＳＰのバイ接続も面白い？・・・んん？

こちらもバイ？？？（よく分からないけど　笑）

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B093
21F4RH?pf_rd_r=5MWXJC8S20GXMRT3S4S2&
pf_rd_p=7626af39-b716-47c8-84eb-9679f177
dc53&pd_rd_r=c0900b14-0100-4f8e-aba7
-862158eeacbd&pd_rd_w=QRUqM&pd_r
d_wg=0x7V2&ref_=pd_gw_unk
・・・動画
https://www.youtube.com/watch?v=SgvnKzJv
4dQ
１２分５０秒です。。

自分の耳ではクラウンといい勝負に聞こえます。
ＳＮ比もトーマンより良いみたいです。
形は、滅茶苦茶、お気に入りです。

この方、トーマンとクラウンも聞き比べています。
https://www.youtube.com/watch?v=benXLUfb
8gc

2021/5/7 01:23  [2342-435]   

＞人力車夫さん

レヴォーグのブレーキは普通のブレーキですね。
サイドブレーキは電動ですが。
アースすると、サイドブレーキの反応はよくなるかもしれません。意味なしかな？

2021/5/7 20:44  [2342-436]   

＞人力車夫さんやHEYHOさんの使ってるケーブルって鬼高価?

赤黒線から高くてもメータ千円程度のものですよ。
ケーブルで音が変わるってのもオカルト技のひとつで「気」のせいですから、
どんぐりの背比べにアホな値段が付いてるだけで、もっと強い「気」を投入して
しまえばケーブルの「気」程度は気にしなくてよくなります。

結局、オカルトでアホな値段なのはケーブルだけじゃなくてオーディオ全般
ですけどね（笑

＞１２分５０秒です。。

その安いヤツは、トンコン入ってるし止めておいた方がよいと思います。
トンコンは音の鮮度が低下するのでない方がよいというか、できればボリュームですら
亡き者にしたいんですが・・・（笑

デジアンにしてもちゃんとしたトランス電源のモノの方がよろしいかと思いますし、
いくらオカルトだとしても基本は大事かと。
聞いた感じも、元々S2600から出てる分離の悪い低音がクラウンで幾らかマシになるし、
小さいのは一聴ボーカルに艶がでるようにも聞こえますが色付けが大きいと思います。

そもそも、クセの強いS2600でアンプの聞き比べってクセ合わせの代表のようなもの
かと思いますが、それはそれとしても、S2600が気になってるなら一回は中古買って
みないと後悔するかもですよ（笑

もちろん、中古屋で試聴してみてウルトラマンが許容できれは悪くはないでしょうし・・・
TV鳴らすには違和感ありかもですが・・・
まあ、オカルト技投入すれば低音の分離も随分よくなるでしょうし。

ちなみに、そのクラウン=アムクロンはオカルト整流回路が乗ってるってヤツで、
しかも昔のアナログアンプなのでお高かいハズですが、何分古いので劣化してる
かもですね。

他にこんなの↓は、安くてしかもアナログって、Ｗ驚きのモノもありますが
冷却ファン音が気になるかも。
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25035/

2021/5/8 10:39  [2342-437]   

みなさん、お疲れ様です。
コロナ疲れしていませんか？
コロナ疲れかどうか分かりませんが、ワークからホール６月になると連絡がきたようです。
それを聞いてどっと疲れが出ました。自分の車はガリ傷つけるし・・・トホホ

＞鳥pleさん
ブレーキは、バイじゃないんですね。
ネットで見ても、技術的に難しいんですね。
勉強になりました。電気回路だけでは、フェールセーフが難しいのでしょうか？

＞HEYHOさん
パワーアンプ了解です。鉛筆削りが３つ並ぶとかわいいかな？と思っただけなので、問題なくトーマンに行きます。

なんだかＳＷは、生産調整されているみたいです。
アバックでＳＰといっしょに注文しました。
ＳＰとＳＷ４６，２１０円でした。

素朴な疑問ですが、プリアナログ入力ありませんが、大丈夫でしょうか？
テレビとＰＣなので、基本いらないような気もしますが、欲しいような気もします。

アナログパワーアンプ・・・学校の放送室で良く見かけました。なんだかノスタルジックです。最初のコルグも聞いてみたかったですが、やはりトーマンでしょうか？

2021/5/8 16:51  [2342-438]   

このT-REV(テラモト1102)を買う事にしました(リード0.05/出入口外径φ16)。にしても税込約25千円は高価っすね。
んで取付は、不具合時の問題切分けを明瞭にするため、まずT-REVをカマさず「シリコンホース〜キャッチ缶〜シリコンホース」だけで試してみます。

以前KTMのPCV設置での不具合(ヴー音/バックタービン音/負圧域でアクセル踏みに殆ど反応しないEg回転)が出た後に、KTM-PCVを只のjointにしてみた所、ヴー音はしなくなったものの「バックタービン音/アクセル踏みに殆ど反応しないEg回転」は治らなかったよーに記憶してます。

よって不具合原因はKTMの他にも有ると思ってます。なので段階的に施工してみます。残りで怪しいのは、kinokuniホース[漏れ?]、ニップル含む真鍮三叉[熱/小口径?]、チェックV(JC-N2V)[熱/小口径?]です。

永い道程になりそーです。

>人力車夫さん
あっしの2次側ホース汚れは写真の通りです。缶から見てin側ホースが茶色くなって、out側はほぼ半透明のままです。缶内にセパレーターもどきを入れてるからかなぁ〜?

2021/5/8 20:54  [2342-439]   

鉄粉再

＞D16GTSさん
＞このT-REV(テラモト1102)を買う事にしました
拍手

＞(ヴー音/バックタービン音・・・
ってトラブルだったんですね。ＰＣＶのバルブの回転数のことだと思っていました。
＞缶から見てin側ホースが茶色くなって、out側はほぼ半透明のままです。
意外と上のトラブルと関係していませんかね？
仕切り板が悪さしてたりしませんか？

来週、鉄粉とりとガラスコートしてきます。
終了したら報告します。
鉄粉の写真、みなさんのところでは付きませんよね？
写真アップしましたが、みなさんスルー―――

こちらは鉄粉が融雪剤と反応してオレンジになります。雪国のホワイトは、維持が難しいです。

＞HEYHOさん
トーマンにしますといいながら、トーマンでいいですか？なんて阿保なレスすみません。
しかもコルグは、ベリンガーアンプにある宣伝でした（汗）

＞https://review.kakaku.com/review/K000119
3825/#tab
プリアンプ、これなんかどうですか？

2021/5/9 14:52  [2342-440]   

＞プリアンプ、これなんかどうですか？

仕様のチラ見ですみませんが、それは通信機能付きのプリメインアンプじゃないかと。
後々のオーディオの拡張性とか音のレベルアップとかを考えると、DACプリ入れておいた
方がよいと思いますが・・・

例えば、CDトランスポートとして、コレ↓を拡張するとどこぞのハイエンドより
全然よいですし（笑
https://item.rakuten.co.jp/audio-ippinka
n/cec-tl5/?s-id=pc_shop_recommend&rt
g=d165ceecbad15e47f6b5915120b7083b

2021/5/10 21:05  [2342-441]   

＞HEYHOさん
返信ありがとうございます。
お忙しいそうですね。そんな中すみません。

プリアンプ、了解です。
ただ前もお聞きしましたが、アナログ入力とBluetooth入力はどうしたらいいのですか？
教えてください。

なので一応ＤＡＣもついていて？、Bluetoothとアナログポートもあり、価格コム１位のアンプでお尋ねしました。

やっぱり３ピンキャノンケーブルが肝なのですか？

2021/5/11 18:13  [2342-442]   

＞教えてください。

音質とるか、便利をとるかじゃないですか。
自分の場合は音質ですが・・・
好きなようにされればよろしいかと。

2021/5/11 18:57  [2342-443]   

＞HEYHOさん
＞HEYHOさんだってカセットテープでエアチェックの時代を生きた方のハズなのに、アナログ音源に随分冷たいじゃないですか（笑）
レコードもカセットも等の昔に処分しましたが・・・いま思い出すとＦＭｆａｎ片手にエアチェックしていた時代が懐かしです。

＞自分の場合は音質ですが・・・
これをお聞きして逆に安心しました。オカルトでもBluetoothやアナログがＵＳＢや光くらいに音が良くなるものではないということですね。
特にBluetoothの音は、耐えがたいものがあります。・・・が、タブレット１枚ユーチューブ、アマゾンプライム、ラジオ、ブルーレイデッキ、ＮＡＳにある音源等、何でも再生できて、便利でもありますね。

で、私も音質なので、ご指名のものでプリアンプも購入しました。
ＳＰ、ＳＷと発注済みなので、あとはパワーアンプだけですが、とりあえず１本でいいですか？

この動画のこのひとにハマっています。何とかいい音でききたです。
あまり録音が上手ではないみたいで・・・
https://www.youtube.com/watch?v=tmwYlA4w
v4w
新システムで聴くのが楽しみです。

2021/5/12 04:44  [2342-444]   

＞アナログ音源に随分冷たいじゃないですか（笑）

よく、デジタルは耳に厳しいとかアナログはホッとする音とかいいますが、
それはデジタルで上手く再生できてないだけです。
レコードなら、遠の昔にCDに買い直しました・・・約1000枚（笑

＞とりあえず１本でいいですか？

まずは１本でイイですが、気が早すぎでは？（笑

2021/5/12 19:01  [2342-445]   

＞＞とりあえず１本でいいですか？
＞まずは１本でイイですが、気が早すぎでは？（笑
＞HEYHOさんナイス、トス！

甘いです！確かに加齢によるせっかちはありますが（笑）、このコロナ禍・・・その言葉は、明日必ず生きている方がいう言葉です。。。
自信のない方は、ステレオに限らず、アーシング、減圧などなど、バシバシ行きましょう（笑）

https://www.youtube.com/watch?v=vuhLyETS
mV8
こんな動画が上がっていました。
この人より＞D16GTSさんの動画を見てみたいです。すごい尺あるのではないでしょうか？
ブレーキの情報プリーズ！

2021/5/14 17:54  [2342-446]   

>ブレーキの情報プリーズ
こないだupした「susバックプレート写真」に写ってたキャリパーの事?
アレは某店のデモカー現行RA-Rのサス&キャリパー(新車外し)をポン付けしたものです。「置くとこ無くて邪魔だから試してみない?」と言われスワップしました。

で試してみました。が自VM4の足廻りを全スワップする程の不満がある訳でもなし〜銭も無し。なので結果的に購入お断り致しました。今思うと買っときゃ良かったかなと思います。サス&キャリパーが4輪分で20万だったらお買い得ですもんね。

今頃は常連の誰かの車に付いている事でしょう。某店ではデモカーが何台かあって、タイミング良く来店すると上のよーなチャンスに巡り合う事があります。

>減圧などなど
注文したT-REV、1週間経つのにまだ着荷しない。なので余計なモン(up写真)を買ってしまった。このローターったらちゃんと回るんですの。

>D16GTSさんの動画
動画は、こないだupした排気音しかないですよ(写真もあまり無いですが)。簡単に撮れるモノであればリクエスト戴けれたら撮りますよ。

2021/5/14 21:36  [2342-447]   

＞D16GTSさん
ロータリーいいですね。レンジエクステンダーでしか出てこないみたいですが・・・

＞サス&キャリパーが4輪分で20万だったらお買い得ですもんね。
エッ？えーーーーー、関東うらやましい。
＞が自VM4の足廻りを全スワップする程の不満がある訳でもなし〜銭も無し。
多分ですが、北海道ではないからですよ。高速道路では、山本リンダということはないですが、頼りない感じです。

でも変に赤くないですし、恰好いいですよね。
しかも６ポッド。いつかはチビ６です！

グッドスピードのおじさん？が、スーパー筋金くんというものを紹介していました。
これは効きそうですね。残念ながらレガシーしかラインナップないみたいですが、＞D16GTSさん行きつけのショップなら流用出来たりするんでしょうか？
みなさんが、お好きな商品のような感じがします。
https://www.youtube.com/watch?v=shn3Mogu
U-E

＞HEYHOさん
＞＞アナログ音源に随分冷たいじゃないですか（笑）
＞レコードなら、遠の昔にCDに買い直しました・・・約1000枚（笑
本当に冷たい( ;∀;)

でも、この音に高校時代ワクワクしませんでしたか？
ソースは最近ですが、フライングＶとマーシャルアンプ
・・・ご存じなければ２分５０秒から聞いてみてください。ワウと相まって、真空管アンプの王様の音だと自分は思いますが・・・
雑食の自分と違い、＞HEYHOさんジャジーだからお気に召しますかどうか？
https://www.youtube.com/watch?v=KSqj7IAM
nXo

＞D16GTSさん
まーさんガレージご存知ですか？
https://www.youtube.com/watch?v=rj1MqmN-
N1M
車いじり系ユーチューバーです。
この方より＞D16GTSさんの方が引き出し多いような気がしています。

それにしても緊急事態宣言が出てしまいました。
モノが動いていませんね。

2021/5/15 17:26  [2342-448]   

「如何なる4輪車もフロントを固めると曲がり難くなる」ってのが自論であり経験則です。リアの断面欠損が大きい(多い)ワゴンなら尚更です。大雑把に言えばバランスと「どんな車にしたいか」で私は乗用車のセッテイング目標(方向)を決めます。

>しかも6ポッド
試用してみましたが私には6はかなりオーバースペックのよーに感じました。4で充分ですね。も少し言ゃノーマルキャリパーにパッドとオイル変えてあげるだけで公道走行100%の私にゃ丁度イイ感じです(現在仕様)。

少し不満があるとすればブレーキペダルの根本(ねもと)なんですかね、少し強く踏んだ時に少しグニャグニャした感じがします。ま、コレも採寸して補強材造ってしまえば何とかなるかもです。

因みに試用したブレーキディスクはベンチなんですが、空気の抜ける方向が車軸側-->外側なんですね。ディスク交換する日が来たならばコレにしたいと思いました。

>行きつけのショップなら流用出来たり
火打のボルト芯々間が違うので無理でしょーね。少し驚いたのが「スーパー筋金くん」は、現在闇製造中の「シートレール間クロスメンバもどき」と形状がほぼ同一な事です。ま、使用目的を鑑みて断面係数考えりゃ断面は概ね「〇か□」になるんですが・・・

>まーさんガレージご存知ですか
知りまへん。何者ざんしょ?

>フライングVとマーシャルアンプ
もしや?　と思い動画を見てみたら何とMSGじゃあ〜りませんか、シェンカーですぜ。そりゃマーシャル3段積みな訳だわ。その昔、某私はバンド小僧(ギターkids)でした。と言ってもコピーバンドでしたが。

kart時代は、スパートを掛ける、或いは猛プッシュする時はhighway starのギターやキーボのソロを頭の中で鳴り響かしながら前車を追いまわし、或いは後車から大逃げを打つなんて事してました。kill the kingの時もありましたね。

雨の日は勿論「この雨にやられてぇ〜」を響かしながら走り、タイムが出ないと「どーしたんだい? Hey Hey Baby バッテリーはビンッビンッだぜ〜」です。因みにkartには乗用車で言うところのバッテリーはありませんが。

現在でも携帯の音楽dirの中は当時のハードロックがてんこ盛りです。今の着メロは「The Final count down」です。

さて、明日は純正ブリーザーを「シリコンチューブ〜中華缶〜シリコンチューブ」にスワップして様子を見てみます。T-REVはよ来んかっ!!

2021/5/15 22:07  [2342-449]   

＞ D16GTSさん
６ポッド、ガツンでしたか？
６ではありませんでしたが、ブレンボは後から糸を引かれるように止まると言われていましたが、その通りだと思いました。

＞もしや?　と思い動画を見てみたら何とMSGじゃあ〜りませんか、
レインボーもありましたね。本当に高校時代のあのぐちゃぐちゃした日々、お世話になりました。
８０年代のロックって、アナログの集大成で、今聞いてもいいと思うのですが、それはデジタルできいてるからでしょうか？それ考えると寝られなくなります（笑）

＞明日は純正ブリーザーを「シリコンチューブ〜中華缶〜シリコンチューブ」にスワップして様子を見てみます。
釈迦に説法かもしれませんが、負圧がかかる場所で、アウト側のチューブの綺麗って、微妙な気がします。よく分かっていませんが、負圧ではなく、空気を押出しているのでは尚更です。

どんなに上手くオイルが落ちたとしても、ある程度は汚れるのではないでしょうか？

＞HEYHOさん
トーマン、オークションで見ると、７５と１５０が主流みたいですが、１５０でもいいものでしょうか？

2021/5/16 05:34  [2342-450]   

＞HEYHOさんジャジーだからお気に召しますかどうか？

いえいえ、シェンカーとかツェッペリン懐かしいですね。
他に南部のZZトップとか、ジョニーウインター等々今でも聞きますよ（笑
ビンビンだじぇーも懐かしいし、後で引っぱり出してみます。

https://www.youtube.com/watch?v=EqWGQ6WT
Bg8
https://www.youtube.com/watch?v=FjE-VtxI
FCE

＞トーマン、オークションで見ると、７５と１５０が主流みたいですが、１５０でもいいものでしょうか？

JBLの小さいのを鳴らすなら100で十分でしょうが、SWは150の方でしょうね。
それと、↓こんなのを見つけました・・・38cmウーハーで約1まんえん。
ウーハーだけ使ってトーマンで駆動すると、ソニーのよりでかいしイイかも（笑
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/172954/

それにしても・・・驚愕の価格。
思わず、SPとしてどこまでいけるのか、ポチそうになったんですが・・・
考えてみれば、でかいウーハーにはトンボの在庫が足りないと（笑

2021/5/16 10:41  [2342-451]   

>アウト側のチューブの綺麗って微妙
「2次側出口〜チューブ〜缶」ここ迄に大方の油分が落ち切ってるって事でしょーね。サージには油分が殆ど入らず気体が入るのみ。バルブシートやステムがブローバイで汚れ難い。或る意味理想的です。

>どんなに上手くオイルが落ちたとしても、ある程度は汚れる
その通りです。私のも汚れてないよーに見えるだけで、よ〜く見ると微かに汚れてます。

>6ポッド、ガツンでしたか？
VABと同じです(当然か?)。ガツンと踏めばガツンと来ます。街中を流してる程度なら何ら問題ありませんがノーマルLevoよりは効きます(当然か?)。ちょいとした下り峠では頼もしいと言うか強く踏んでもコントローラブルです。

2021/5/16 17:08  [2342-452]   

＞D16GTSさん
＞その通りです。私のも汚れてないよーに見えるだけで、よ〜く見ると微かに汚れてます。
通風（笑）しているようで、良かったです。
＞明日は純正ブリーザーを「シリコンチューブ〜中華缶〜シリコンチューブ」にスワップして様子を見てみます。
で、いかがでしたか？

＞HEYHOさん
＞他に南部のZZトップとか、ジョニーウインター等々今でも聞きますよ（笑
良かったです。でも、アーティストを拝見すると、自分たちより少し年上さんかもしれませんね。
引き出して聞かれましたか？不要不急の外出ができない、今、１０００枚のライブラリーうらやましいです。
いろいろチョイスのきっかけになるように、ユーチューブで降ります。

＞https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/172954/
とっくの昔に、アバックでＳＰとＳＷは注文済みですが、入荷する様子がないので、余りにも待たされるようであればキャンセルして購入します。

でもデカくないですか（笑）

トーマンは、なかなか落札できません。なぜみんな通販価格より高い値段で落札するのでしょう？確かにケーブルとか付属されていますが、それなら新品の方がいいような気がしますが・・・まあ人それぞれなんでしょうね。
トンボの羽まで時間があるので、ゆっくり落札したいです。
目指せ！今更１０万（笑）

2021/5/17 18:08  [2342-453]   

	ガスケットは無視して下さい

>いかがでしたか?
雨だったので作業しませんでした。

とね、前に言ったステアリングギアボックスのクランプスティフナーですが純正ボルトは納車から1年経たずにこうなりますので、お早めにsusボルトに交換お勧めします。ついでにstiクランプスティフナーも交換。

2021/5/17 20:28  [2342-454]   

＞人力車夫さん
＞とっくの昔に、アバックでＳＰとＳＷは注文済みですが、入荷する様子がないので、

まだキャンセルできて、置き場的にもなんとかなるなら38cmの方にしたがよいと思います。

＞トーマンは、なかなか落札できません。

元々安い中華下受けアンプに、中古はなかろうと・・・（笑
流石、中華で初期不良が多くてコレが中古に出回ったり、音質に影響はなくても
バラツキで片chの残留ノイズが大きいのが多かったりして、やはり中古に・・・

誇大広告じゃなくて、ホントにハイエンドより音がよいのであれば、３コくらい買って
選別してもイイくらいだし、安いのでモノアンプとして幾らでも増やせるし・・・
結構、興味ありありです（笑

＞D16GTSさん
＞純正ボルトは納車から1年経たずにこうなりますので、

うわー、これはあってはいけないレベルですよね。
水が溜まりやすいのかしら・・・

2021/5/18 20:53  [2342-455]   

T-REVパッケージ	カードと同程度のT-REV全長

>水が溜まりやすいのかしら・・・
そうらしいですよ。このボルト写真は雨天日に外したボルトではありません。晴天日に外したボルトです。常時この状態ならそりゃ錆びるわな。

雪国の塩カルどっさりの水が溜まったらもっと腐食が進んでるはずですね。で、或る日突然ポキッと折れるそーです。質が悪いのはポキッと逝っても「最近、操舵が鈍いなぁ〜」程度で、気付かない方が多いそーです。

と、やっとT-REVが到着しました。
到着前は、出入口(ニップル?)が短いので幅の細いホースバンド買わなアカンなぁ〜と思っていたら付属してました。

2021/5/18 21:44  [2342-456]   

＞と、やっとT-REVが到着しました。
うぉ！

＞前に言ったステアリングギアボックスのクランプスティフナーですが純正ボルトは納車から1年経たずにこうなりますので・・・
ビビりますね。本当にコストカットの塊。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/taxne
rima/34166valevorg.html?sc_i=shp_pc_sear
ch_itemlist_shsrg_title#ItemInfo

これでいいのですか？パッケージにもなっているので、自分でも購入できるかも？
送料と同じ値段なのは、内緒です。

＞まだキャンセルできて、置き場的にもなんとかなるなら38cmの方にしたがよいと思います。
う〜ん・・・
置き場的が問題ですね。３８センチの上にＪＢＬ置けるものですか？
あと九州に送るに、引越便になる問題もあります。

＞元々安い中華下受けアンプに、中古はなかろうと・・・（笑
そうですか？自分は、なんかいろいろです。
中古も楽しいですよ。子連れの奥さんをもらったみたいで・・・経験ありませんが（笑）
今回は、連れ子ではなくて、ケーブルが付いてました。
博多っ子もそうでしょうが、道産子も音が出てりゃバラつきくらいで、新品でも返品しませんよ。
そもそもバラつきなんて、自分は気が付かない疑惑ありますしね。

で、アンプも落ちました。アンプ＋スピーカーで約１２万です。
一応、音は出るので、トンボの羽でお化粧する前の音も楽しみです。

2021/5/19 01:52  [2342-457]   

連投失礼します。
緊急事態発生です。

ＳＷが６月末ということで、なんと３８センチ購入してしまいました。
３８センチという響きは、いいのですが実際は６０�p弱の箱（汗）

さあ、母ちゃんになんて言ったら（恐）２ＬＤＫですからね（笑）
でも、自称人生差後のＳＰ、大きいのも悪くないかも！？

動画で音を聴かなかったら、絶対ソニーだったのに・・・聴いてしまいました。
鬼が出るのか？蛇がでるか！？

＞D16GTSさん
https://store.shopping.yahoo.co.jp/taxne
rima/34166valevorg.html?sc_i=shp_pc_sear
ch_itemlist_shsrg_title#ItemInfo
にボルトは付いてくるのでしょうか？
型番わかりますか？

2021/5/19 18:11  [2342-458]   

＞３８センチの上にＪＢＬ置けるものですか？

置けますし、高さ的にもこっちの方がイイような・・・
送料込みで1まんえん、置台としても安いし・・・こちらでよかったと思いますよ（笑

だぶんコレは、ウーハーがフルレンジ駆動でツイーターに抵抗とコンデンサが入ってそう
なので、ツイーター用のアンプを用意して抵抗なくしてコンデンサもなくすか弄るか
すれば、JBLはなくても済みそうな気もしないではないが・・・

そして、スーパーツイーター追加すると更に生っぽさの次元が上がるかも・・・
しかし、スーパーツイーターが一番高かったりして（笑
https://www.yodobashi.com/product/000000
721305200848/

＞そもそもバラつきなんて、自分は気が付かない疑惑ありますしね。

いえ、インシュレータやケーブルで音が変わる・・・違いが分かる男には疑惑は
通用しないと思いますよ（笑
左右の差なら、↓のチェックCD使うと分かり易いです。
www.amazon.co.jp/dp/B000WC7JR8

残留ノイズなら、無音時にユニットに耳を近づければ聞こえるので、
ボリュームを上げて左右の違いを確認するとよいです。
まあ、再生音の質は変わらないので問題にする方が病気かもですが・・・

末期になると、残留ノイズの質がどうたらとかいいだしたりします。
更に脳死状態まで行くとトンボがどうたらとか・・・（笑

冗談はさておいて、結局は、再生音が現物の音に近づくほど、雑音(周辺音も含めて)は
気にならなくなります。

2021/5/19 19:15  [2342-459]   

別途必要なsusボルト

>人力車夫さん
クランプスティフナーの品番は合っていますね。ですがボルトは付属してないので別途購入する必要があります。でも純正を選んだらダメです。純正は鉄ボルトですので前にupしたボルト写真のよーに数ヶ月でボロクソに腐食します。

なので今回up写真のよーなサイズのsusボルトにしましょう。写真のよーにキャップボルトにする必要はありません。susの6角フランジボルトで充分です。ですがボルトサイズ(ネジ径、ネジピッチ、首下長)忘れました。Dに聞いた方が良いでしょう。

Dでボルトサイズ(ネジ径、ネジピッチ、首下長)聞いたら最寄りのネジ屋(又はホームセンター)へ行って購入して下さい。レゾ孔やパフォーマンスダンパーを取付けたショップでも用意できるハズです。

それと、助手席側スティフナー取付にはフロントパイプを外す必要があります。外さなくとも作業出来なくは無いですがプロでも至難の業だと思います。運転席側スティフナーは難無く取付可です。

フロントパイプを外す場合、神経質な方はガスケットも交換したがりますが私は交換しませんでした。人力車夫さんが必要だと思うならばガスケットも購入する必要ありです。

2021/5/19 19:31  [2342-460]   

本日、コーティングに出してきました。

＞D16GTSさん
スティフナーの情報ありがとうございました。
施工してもらおうと思ったのですが、ボルトがよく分からなかったので、来年の車検に回すことにしました。
フロントパイプ云々はさておき、お付き合いさせていただいているのがＤではないので品番がないと、厳しいです。
Ｄとのお付き合いは車検だけなので・・・

コーティングは、みなさん反応がないので、あまり施工されていないのですね。
終わったら、報告します。
代わりに、キャッチタンクの清掃とダンパーの増し締め、何より足が少し跳ね気味なので減衰力の調整をお願いしてきました。

＞HEYHOさん
いや、いきなりの方針転換すぎて、ついて行くのが大変です。
ＪＢＬもいらない感じですか？
上司なら反乱レベルですが、トンボ教の教祖様なので、ついて行きます（笑）

でも想像で申し訳ありませんが、スーパーツイーターよりＪＢＬの方が、好みにあってそうな気がしています。
土曜日には、ほとんど揃いますので、聴いてみますね。

ただプリアンプからパワーアンプ１台で３８センチとＪＢＬどのように接続するんですか？

そう言えば、まだサラウンドが普及していない時代（３０年以上前？）、アンプの＋端子にＳＰ２台（本）の＋ケーブル入れて、マイナスはアンプに入れずに、２台のＳＰ同士の−を結線して聴いていましたが、そんな感じですか？

購入したプリには、アンプ入っていませんよね？

2021/5/20 17:43  [2342-461]   

＞ただプリアンプからパワーアンプ１台で３８センチとＪＢＬどのように接続するんですか？

並列接続で取り合えず鳴りますが、38cmの方のツイーター殺さないと変かも。
ツイーター殺すと、JBLと音圧を合わすのに抵抗入れなきゃってのもあって
音質が低下するでしょうね。

ウーハー用にパワーアンプがもう一つあった方がよいですよ。
で、パワーアンプは何を買ったのですか？

2021/5/20 19:10  [2342-462]   

>人力車夫さん
スティフナー換えてとても良くなりましたよ。その後、ボルト硬度を上げて更に良くなりました。スチールボルトですが。内側の長いボルトに水が浸入するのは確かなので、雪国の方はステンレスのほうが良いかもしれません。

https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/5631442/note.aspx

↑ボルトサイズ等記載してありますが、余計なこともいっぱい書いてあってよくわからないと思います（笑
興味おありでしたら、聞いていただければどれが必要かぐらいはお答えできます。

2021/5/20 20:25  [2342-463]   

＞鳥pleさん
来ていただけて良かったです。
�ｂRももうすぐオーラス。今度は迷わないように合流してくださいね。

そうだ！！＞鳥pleさんのブログがありました。
急に突き放されても、できるみなさんと違い、人力車夫はあわわするだけなので、助かります。
Ａ.20mmヘキサゴンボルト
呼び：M10
ピッチ：1.25
長さ：20mm
強度区分：10.9
使用：クランプスティフナー外側、純正補強パーツ
注文コード 41517962（1パック3本）×4

Ｂ.55mmヘキサゴンボルト
呼び：M10
ピッチ：1.25
長さ：55mm
強度区分：10.9
使用：クランプスティフナー内側
注文コード41518303 （1パック2本）×2

Ｃ.25mmヘキサゴンボルト
呼び：M10
ピッチ：1.25
長さ：25mm
強度区分：10.9
使用：リアメンバーストッパ
注文コード 41517971（1パック3本）×2

Ｄ.ワッシャー（その１）
呼び：M10
外径：22mm
厚さ：3.2mm
注文コード9939964 ×10
使用：クランプスティフナー外側、リアメンバーストッパ

Ｅ.ワッシャー（その２）
呼び：M10
外径：28mm
厚さ：4mm
使用：クランプスティフナー内側
注文コード20291102 ×4
を購入すればいいのですね。今回は見送りますがりょーかいです。

ノックスドールがどれくらい効いているのか、興味あるところですね。

＞HEYHOさん
アンプは１５０です。
ＪＢＬの６Ω・・・抵抗かますと音に影響しますか・・・
開封しないで、売却になりそうですね。

スーパーツイーター興味ありますが、ＳＷと一緒できっとしばらく来ないですよ。
レビューにあった・・・https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25356/・・・これではダメなんですか？
どのみち、アンプは２台必要そうですが( ;∀;)

2021/5/21 18:12  [2342-464]   

＞開封しないで、売却になりそうですね。

たぶん、38cmに付いてるツイーターより、JBLの方がイイと思いますが、
やってみないと確かなことは分かりませんけど・・・

38cmのツイーター殺して、38cmを駆動するアンプのW数合わせで
抵抗噛まさずに済めば理想的なんですが・・・

＞これではダメなんですか？

それは、レンジ的にはミッドハイですね。
別途、ホーンが要りますよ。
広い所で大音響なら合うでしょうが、狭い屋内だと音像肥大になりそう・・・

高能率の勢いとかプレゼンスのよさを体験するには安いしイイかも・・・
実験でやってみられてはどうですか。
S2600に興味ありのようですし、案外、気に入るかもですし。

2021/5/21 19:17  [2342-465]   

>人力車夫さん
やっぱりいっぱい書いてあるとわかりませんよね。この時は同時に色々やったので。
もしボルトの腐食を気にしなければ、そのまま純正ボルトを再利用（または純正新品に）すればよいと思います。
ステンレスボルトにするのであれば、以下B.のみでOKでしょう（本数は4本）。
ただし、純正でもそこそこの強度のボルトを使っているので、ホームセンターで見合うボルトを探すのは厳しいと思いますが。。。。
モノタロウで軽く探してみましたが、見つかりませんでした。

Ｂ.
呼び：M10
ピッチ：1.25
長さ：純正は50mm
強度区分：純正は9（ステンレスだとA2-90？）
使用：クランプスティフナー内側（4本）

2021/5/21 19:46  [2342-466]   

>コーティングは、みなさん反応がないので、あまり施工されていないのですね
してまっせ。納車してスグ近所のkeeper Laboでクリスタルキーパーしました。ついでにkeeperでは非売品の「Resin2とDiamond」を入手し年2〜3回ほど自分で上塗りしてます。

自車庫が地下な事もあって、雨の日走った翌日に自車を見ると「これが昨日雨の日走った車かぁ?」ってくらい未だにバリバリ効いてます。

今さっき楽天見たら「Resin2とDiamond」のセットが19千円で売ってた。アコギな奴って沢山居るもんですね。私が買った値段の約10倍でっせ。

2021/5/21 23:14  [2342-467]   

で、�ｂSを立ち上げました。
お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いしますm(__)m

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-468/

2021/5/22 17:34  [2342-469]   

既存の板は、特に思いのある時のスペシャルトピックとして、これからのお話はこの板に統合していきませんか？
【報】過給漏れ対策やってみた？かーらーの、統合雑談板の�ｂQです。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/#

2342-24
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/#
2342-165

お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いします。

2021/2/11 09:34  [2342-266]   

という訳で、幻のミーティング編？と言っていいかどうか分かりませんが、人力車夫の勝手な思いで伸びてしまいました。
この件、すみませんm(__)m

＞D16GTSさんと待ち合わせるのは、北広島のＳＡ辺りで、そんなに難しくないと思いますがその他のみなさんと特に＞HEYHOさんとは難しいですね。
特にレヴォ有では・・・という訳でまぼろしーーーーって感じです。

2021/2/11 09:46  [2342-268]   

で、雑談の続きになりますが・・・

＞D16GTSさん
＞HEYHOさん

お疲れ様です。
＞D16GTSさんのそもさんせっぱは、 ＞HEYHOさんでも難しい場合があるみたいですね。

＞うーん・・・カッコイイ方がイイですが、そんなに拘りがないもんで、・・・
暖かい九州で、格好に拘りがないなら、サマータイヤにお金かけられる訳ですね。
＞HEYHOさんもレヴォも、奥様自称の奥様の車と言われていましたが、格好に拘りないのですか？

話変わって、自分の曖昧な記憶ですが、確か＞HEYHOさんＣＶＴ、交換されていましたよね？
もしそうであり、記憶が間違っていなくて、差し支えなければ、原因教えていただくことは可能ですか？

ホイール選び混迷を深めています。意外とミンカラにアップされていませんよね？

＞鳥pleさんが、ディーラーに忠実な人が多いというようなことを言われていましたが、確かにと思いました。

＞365GT4/BBやストラトス、911(930)turbo、3.0CSＬのよーにホイールアーチはビシッとエッジ(アーチ)が水平方向(若しくは斜め下)に向いてなきゃダメじゃん。
なるほどホイールのオフセットやＪではく、ラインかぁ。。そういう違った切り口を元に、奥さんをあっと言わせたいものです。
ただし、北海道なんで、エアロはすぐに割れます（笑）
やる気のエアロを巻いていると、除雪車といって、指さされて笑われます。

2021/2/11 09:52  [2342-269]   

https://response.jp/article/2020/07/05/3
36254.html
911ダックテール。これかなぁ?

2021/2/11 15:20  [2342-270]   

ご無沙汰？してます。

＞人力車夫さん
いろいろ頑張って車が進化しているようですね！

私のほうは、低速トルク（ＮＡ領域）の改善も一段落して、まぁなんと違和感なく走れるかなーって感じです。
で、最近気になっていた直進性の悪さ、ボディ（足回りか？）のヨレ感や細かい横揺れ等の改善に努めています。
と言っても得意の貧乏チューンですが。
ちょっとやっただけで直進性はかなり改善しました（本日、高速道路で確認）。不思議なもんですねー。

2021/2/11 16:44  [2342-271]   

＞人力車夫さん
＞暖かい九州で、格好に拘りがないなら、サマータイヤにお金かけられる訳ですね。

こっちで、スタッドレスに履き替えてるのは、山間部の人くらいです。
量も積もらないので、耐えられない坂に突っ込まない限りなんってことないですし。

＞HEYHOさんもレヴォも、奥様自称の奥様の車と言われていましたが、格好に拘りないのですか？

そーです、日頃は奥様が乗ってて、凄く気に入ってるようです。
最初、ハイブリのフィットにしようとしたら、却下されてレヴォになったという・・・
どうも、誘導されたちゃった疑惑もあります。

まあ、格好にしても何処にラインがあるのかよく分かりませんが、走るのが大好きで・・・
昔の話ですが、新採の分際でいきなりプレリュード（マニュアル）買うようなヤツです。
高速でブイブイ走ればよいのかも・・・平気で130とかで巡行してるし（笑

＞HEYHOさんＣＶＴ、交換されていましたよね？

いえ、それは気のせいでしょう。
確かに、オイルは交換しましたが快調ですよ。

2021/2/11 20:09  [2342-272]   

カーＳＯＳ　ダックテール？

＞D16GTSさん
＞鳥pleさん
＞HEYHOさん

＞911ダックテール。これかなぁ?
Ｒ派なので、ポルシェは存知あげませんが、カーＳＯＳのシーズン２の９１１編は永久保存版にしています。
修理テレビさいこうですよね！？写真ＵＰしておきますね。
早瀬左近の９１１ではありませんが。。

＞鳥pleさん
お褒めいただきありがとうございます。素直にうれしいです。
＞D16GTSさんや＞HEYHOさんの車はもちろん見てみたいのですが、一番乗ってみたいのが＞鳥pleさんの車です。
１．６自体乗ったことがないのですが、どのように割り切って車を作られているのか？非常に興味があります。
人力車夫は、キチンとした縛り・割り切りよりただの好奇心優先で動いております。
まあ見ての通りです（笑）

＞HEYHOさん
ＣＶＴやっぱり勘違いでしたか？この件、すみません。
拘りは走りなんですね。自分は、奥さんの降りる姿に拘りがあります。
誰？あの人、何？あの車みたいにしたいです。

さて、本題、と言ってもまた＞HEYHOさんの苦行の話になってしまいますが・・・
今回は動画を見ていただかないと始まらないので・・・キッチリ分指定しますので、そこから見てみてください。

非定常空気力
https://www.youtube.com/watch?v=WfadFnoq
Sm4

・・・ご存知でしたか？＞HEYHOさんがＳＥＶか何か貼っていたような？
で、ＴＲＤでアルミテープ貼りを真剣にやるようになったとか？
＞D16GTSさんと＞HEYHOさんには垂涎垂涎ものでは？すでにやっている！？

苦行の方は、２分からお願いですから１分間みてください。

2021/2/12 18:46  [2342-273]   

>人力車夫さん
>誰？あの人、何？あの車みたいにしたいです。

うちの奥さん、アルトワークスに乗ってると行きかう車から露骨に見られることが
あるそうです。
職場の車好きからも「やんちゃな車なんでしょー」とか声かけられたそーな。
確かに、リリーフＶ噛ますと、やんちゃになりますけどね（笑

＞D16GTSさんと＞HEYHOさんには垂涎垂涎ものでは？すでにやっている！？

アルミテープは、インマニにちょっと貼ってみたくらいですが、
ソレは、ただのアルミテープじゃないです。

>非定常空気力

こういう説明は、オカルト現象をもっともらしく見せるための素人騙しの典型ですよ（笑
非定常流とは、超簡単な話で↓の説明のとおりです。
https://www.cradle.co.jp/media/column/a1
78

車の場合は、風の具合や道路状況で接触空気の流れは刻々と変化するので
実走行時は常に非定常流状態です。
コレが何かに影響を与える場合、非定常空気力などと呼びます。

アルミテープも「気」のせいみたいなオカルト現象で間違いなしでしょうが、
「気」に鈍感な人には全くもって効果なしです（笑
アルミテープで差を感じる人なら、お正月に紹介したSEVじゃなくて
お経SDの方が、まず間違いなく凄いです。

ちなみに、帯電を抑えると「気」の巡りがよくなって目指すところが体感的に
よくなることが多いですが、悪い「気」があるとこれも同時に活性化されるので・・・
悪い「気」を浄化する「お経」は、万能選手ということでしょう。

2021/2/13 09:45  [2342-274]   

＞HEYHOさん
＞職場の車好きからも「やんちゃな車なんでしょー」とか声かけられたそーな。
速そうな車に女性、ピンクの車にむさいオジサン。
ミスマッチだと注目を集めますよね。後者は勘弁ですが、うちの奥様にはいつまでも元気に前者であってもらいたいです。

＞＞非定常空気力
＞こういう説明は、オカルト現象をもっともらしく見せるための素人騙しの典型ですよ（笑
分からなくもないですが、監視カメラガチガチ、立ちしょんですら逮捕されそうな現在、バンパーにほくろ付けたり、アルミテープ巻いたりする世の中というのも、自分は分かるような気がするんですけど…
＞https://www.youtube.com/watch?v=fP0OX_75
pcg
面白かったですよ。今は昔みたいに無根拠ってことは少ないですし。。。
ただ・・・
＞https://www.youtube.com/watch?v=qIvh6mEI
n6w
こんなこともあるんですね。
今回ホイールを選んでいて、初めて勉強になったのですが、他車の純正ホイールって車検に通らないんですか？
H締めて知りました。
車は奥深いですね！

2021/2/14 13:08  [2342-275]   

後50度、前30度

>他車の純正ホイールって車検に通らないんですか?
ホイールが保安基準適合外ってのは論外として基本的には

(添付図参照)
前30度、後50度の範囲で純正フェンダーからホイールが出ていないこと(BN含む)。
前30度、後50度の範囲で純正フェンダーからタイヤが出ていないこと。但し片側10mm以内のバーフェンを装着すればタイヤは、その範囲内(10mm)で純正フェンダーからハミ出しても可(だったかな?)。

なので、他社純正ホイールが車検に通らないってのは訳が分かりません。車検に通らない理由を具体的に教えて欲しい位です。大昔は、純正〜純正OPのサイズ範囲内でないと車検には通りません。ってのが在ったよーに思いますが、今時それは無いっしょ。

で、今日は使わなくなった純正センターパイプを片道40分位走ってUPガレージに持ち込んだんです。値段なんか付く訳ねぇーと思いながらも200円で買い取って貰いました。買取希望の客って結構居るんですね。店頭で申し込んでから30〜40分待ちました。こんだけ待つんなら近所のスクラップ屋か解体屋に持ってけば良かった。

2021/2/14 22:16  [2342-276]   

＞D16GTSさん
みなさんお疲れ様です。

＞他社純正ホイールが車検に通らないってのは訳が分かりません。
理由は、汎用のホイールは、いろいろな会社の車でテストしているけれど、純正ホイールは、そのモデル１車種でしか、テストしていないからだそうです。
テストしていないというよりは、そのモデルに特化して、開発されたホイールだからと言ってもいいかもしれません。
・・・と聞きました。

＞D16GTSさん＞HEYHOさん
リリーフバルブ、順調ですが、一つ報告です。
妻は吹かさないので、煤払いのため、土曜日の整体に必ず乗っていきます。
せっかちな自分は、水温５０度くらいで、吹かす作業を２、３回やるのですが、なんとオーバーシュートではなく１．５に張り付く現象がおきました。
ビビりました。バルブの回転数は当然変えていなくて、２回転です。

回転数の０はもう考えないという話で、皆さんがおっしゃる通り、バルブの誤差が寒さで出ているとしたら、この現象は結露だと思います。

異常気象なのか２月にも関わらず、前日５度でした。
で、翌日整体行く早朝は−１３度でしたので、一番結露が凍る現象が起こりやすい状況だったと思います。

リリーフバルブ商品化の際は、注意事項に・・・
※結露によるバルブの張り付きにご注意ください。
・・・なんて、書かれるでしょうか？

＞D16GTSさん
もし推測通りなら、国際に来られた際は結露にご注意くださーい。

2021/2/15 17:29  [2342-277]   

＞人力車夫さん
＞なんとオーバーシュートではなく１．５に張り付く現象がおきました。

ソレは、おっしゃるとおり結露が凍り付いたくらいしか考えようがないですね。
−13℃は、こちらでは未体験ゾーンですが、結露があれば凍るでしょうね。
同じ流路にあるソレノイドＶも凍るハズですが、電動パワーで押し切れるのかしら？？

寒冷地では、リリーフＶはなるだけエンジンの近くに設置した方がよいし、
十分温もるまでフルスロットルはやらない方がよいでしょうね。

リリーフＶが凍るのであれば、ブローバイラインの逆止弁も凍るでしょう。
凍ってる間は、負圧側のベンチレーションが無くなるので少しオイルの劣化が
早まるかもです。最低でも5000キロくらいで替えた方がよいような・・・

まあ、逆止弁にはモロにサージタンクの強い負圧がかかるので、早期に通気する
とは思いますが・・・

＞D16GTSさん

クランクケース減圧のKTMも、極寒冷地では、凍る可能性があるのでエンジンが
完全に温もるまではブーストをかけない方がよいと思われます。
というか、極寒冷地では、バキュームメータが必須でしょうね。

2021/2/15 18:54  [2342-278]   

＞人力車夫さん
＞せっかちな自分は、水温５０度くらいで、吹かす作業を２、３回やるのですが、

言い忘れましたが、極寒冷地ではコレやらない方がよいですよ。
CVTオイルが低温だと、CVTの負荷が大きくなるのでココでブースト1.5なんてのは
絶対やらない方がよいかと・・・
自分なら、極寒冷地だとCVTオイル温度もモニターします。

2021/2/15 19:29  [2342-279]   

>人力車夫さん

>どのように割り切って車を作られているのか？非常に興味があります。

私のクルマ。。。
びっくりするぐらい普通のレヴォーグ1.6だと思いますよ。
見た目も走りも普通過ぎて、自慢ポイントがありません（笑


>キチンとした縛り・割り切りよりただの好奇心優先で動いております。

クルマ弄りは自己満足の世界ですから、人それぞれの好奇心で動いていいと思います！

2021/2/15 22:02  [2342-280]   

>北広のSA辺りで、そんなに難しくないと思いますが
ですね。是非とも自VM4をご堪能なさって欲しいと思います。が、ここ2年位はフェリーで行かなくなったんです〜その前は毎年厳冬期にフェリーで行って自VM4で大雪山まで走って、大雪山系を登って滑ってたんです。が、最近は札幌泊でキロロ、カムイ、国際、テイネなど札幌近場のオフピステ(バックカントリー)が多くなりました(レンタカーでね)。

なので2人OFF会やるとしたら札幌かな。訪道でよく寄るのが士別バーベキュー(https://tabelog.com/hokkaido/A0101/A010
102/1037889/)、古艪帆来(https://www.koropokkuru.co.jp/)、札駅地下の「くるくる寿司」(https://tabelog.com/hokkaido/A0101/A010
101/1005951/)ですかね。

花まる(https://tabelog.com/hokkaido/A0101/A010
102/1005202/dtlphotolst/smp2/)は観光地化してしまってメッチャ混みなので行かなくなりました(しかも高くなった)。時計台ビル自体には清水建設札幌が入ってるので、仕事では行きますが(あのビル所有者が清水建設子会社)花まるには寄らなくなりました。

>という訳でまぼろしーーーーって感じです
でもないですよ。札幌なら可能性はありますよ。

>クルマ弄りは自己満足の世界ですから、人それぞれの好奇心で動いていいと思います
御意(どっかの医療系ドラマか?)。

>ソレは、おっしゃるとおり結露が凍り付いた
と思います。ですが実際にその現象を体感された方の話を聞いたのは初めてです。

私のリリーフV設置位置は、寒暖差を避ける為(結露を避ける為)、常時通気の良い所に設置したのですが、私のように夏冬寒暖差が大きな自業自得の環境では、夏冬で設置位置を左右されない場所を検討すべきですね。

2021/2/16 01:28  [2342-281]   

＞HEYHOさん
＞鳥pleさん
＞D16GTSさん

返信ありがとうございます。
＞−13℃は、こちらでは未体験ゾーンですが、結露があれば凍るでしょうね。
九州、関東そして北海道とデータが採れるので、使用上用法へのデータ、上手くとれればうれしいですね。
＞言い忘れましたが、極寒冷地ではコレやらない方がよいですよ。
ですね。今までコンマ８か９にしかならなかったのですが、もう早朝すす払いはやめます。

＞鳥pleさん
＞見た目も走りも普通過ぎて、自慢ポイントがありません（笑
いえいえ、レゾ孔遣っている時点で、十分普通じゃない気がします。
みなさんと会うまでは感じませんでしたが、低速から働くいいタービンです。
それに気がつかれて施工されているＤＩＹ。興味あるのは自分だけではないと思いますが・・
書き込み自体少なくなりましたが、レヴォーグ本番のトンチンカンな書き込み見ていると特に感じます。
本当に分からない人はどこまで行っても分からない、当たり前ですが、分かる人に出会ったうれしさってありますよね。

＞D16GTSさん
コロナ明けたら、やりますかぁ。。札幌近郊というより札幌遠方ですが、日程が合えば、でばります。
灯台下暗しで、すすきのや駅前でおいしい飯の追求はあまりしないので、逆に＞D16GTSさんに案内してもらうかもですが（汗）
因みに北海道札幌も３月７日までコロナ対策延長です。


さて滅茶苦茶、お勧めな動画見つけました。
https://www.youtube.com/watch?v=mhjr7yVB
0ZM
新型と旧型のゼロヨン動画です。
前置き長いですが、いま人力車夫が探求しているホイールもいろいろな感じが分かり、新型のどーなんだろぉぉぉう？感も伝わってきます。
１．６善戦していますよ。
ゼロヨンだけ見てもいいですが、是非、時間のあるときに通してみてもらいたいですね。
＞HEYHOさんがあまり気にされない、スタイリングの話もしたいです。
皆さんＷＲＸも含めて、どれがお好みですか？

因みにクールとは何も関係ありません（笑）
でも車不振の昨今としては、勢いを感じますので、リリーフバルブ売り込みにいきますか？
誰？、営業やります（笑）

2021/2/17 02:38  [2342-282]   

＞ALL

オフ会は、コロナのせいでなかなか実現しないでしょうが・・・
出張が復活して、来福を画策できて時間的余裕がある場合はぜひ連絡ください。

食ネタなら、昔ながらの久留米ラーメン・・・よく博多ラーメンとか言いますが、
実は、豚骨はコレが元祖で本物です。
東京の友人連れていったら、腐った靴下の匂がする！って、愕然としてましたが（汗
特に、人力車夫さんには、我が家の48cm砲を聞いてもらいたいですね。

＞それに気がつかれて施工されているＤＩＹ。

リリーフＶにしても、色々と悩んで自前で組み立てたモノが、良い結果を出してくれる・・・
なかなかの快感でしょ（笑

＞新型と旧型のゼロヨン動画です。

この中に人力車夫さんのを入れると、たぶん１位かと。
マニュアルのWRX-STIは、回転上げてクラッチを上手く繋げばスタートは速いですが、
シフトアップで駆動が切れる上、ブーストも落ちるので・・・街乗りだと圧勝ですよ（笑
R32とかでも高回転でクラッチミートすれば出足も速いですが、街乗りじゃあ・・・

人力車夫さんのは、足回りも強化されてるしポテンザ入れれば、峠でも暫くは勝てる
でしょうが・・・そのうちCVT油温規制でスローダウンを余儀なくされると（笑

2021/2/17 21:28  [2342-283]   

＞HEYHOさん
＞特に、人力車夫さんには、我が家の48cm砲を聞いてもらいたいですね。
是非に、聞きたいです。お勧めの曲はなんですか？
とっても聞きたいです。
是非に、行きたいです。

福岡に行ったのは、大学生時代、もう３０年前になります。
親不孝通りで、串とラーメンを堪能しました。
様変わりしたでしょうね。
絶対に、行きたいです。その時はよろしくお願いします。

＞そのうちCVT油温規制でスローダウンを余儀なくされると（笑
＞HEYHOさんって、本当に走ることがお好きですね。
是非、北海道にも来て下さい。ご案内しますよ。自分はとっても観光地の近くに住んでいます。動画見ていただけたでしょうか？
走り屋の奥様もきっと気に入っていただけると思います。

さて本題です。
http://minato-motors.com/blog/?p=27904
また、レヴォーグがＣＶＴオイルを交換していました。

この方は８万キロでもきれいですね。
自分は３万数千キロでもっと黒かったです。

2021/2/19 18:13  [2342-284]   

>昔ながらの久留米ラーメン
久留米大砲ですか?
春吉橋のたもとにある大砲ではないですよね。
私は大名に引っ越した「節ちゃん」と渡辺通り「おかもと」のラーメンが好きです。

ゼロヨン動画見ました。あのVM4遅くないですか?。

2021/2/19 20:28  [2342-285]   

＞みなさん
今日は、少し時間がありましたので、１５００回転、４０キロ弱から、アクセルＯＮ、ＯＦＦを繰り返しやってみました。

タービンラジオ体操と題して、ターボの本懐２にアップしてみました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/S
ortID=23718309/#23718309
このレスポンス素晴らしくないですか？ダイヤルは２回転から変えていません。
ＣＶＴもいいですが、やはりこのギャレットのタービンいいですわ。。
１５００回転でこの動きです。これをみるといつもテンション上がります。

＞D16GTSさん
＞ゼロヨン動画見ました。あのVM4遅くないですか?
遅いですか？動画中、マフラーは変えてあると言っていましたよ。

2021/2/20 14:30  [2342-286]   

＞人力車夫さん
＞是非に、聞きたいです。お勧めの曲はなんですか？

ジャズ・ロック・ソウル・邦楽・クラなんでもありです。
強いて挙げれば、レッドガーランドとかパワーオブタワー、ミハー的なところなら
シャラマーとかティストオブハニー、クレモンティーヌ等々が好きですね。

https://www.youtube.com/watch?v=A883c3YW
oU4
https://www.youtube.com/watch?v=IDksWTzZ
Q2c
https://www.youtube.com/watch?v=9OY5zm7_
iDE
https://www.youtube.com/watch?v=23Rq3PyV
cxo
https://www.youtube.com/watch?v=mUE42hnT
gac

スピーカにしても、よくジャズ用だとかクラ用だとか言いますが、再生の質が
上がるとなんでもかんでもテレビさえも違和感なくオールマイティーになって、
割と大きな音で何時間聞いても効き疲れしなくなりますよー

親不孝通りは、けん引力の予備校もなくなってめっきり活気がなくなりましたが、
歓迎しますよ（笑

＞走り屋の奥様もきっと気に入っていただけると思います。

うちの奥さん、走るのが好きでマニュアルも平気なので、昔、ヒール&トゥの
やり方教えようとしたら・・・なんでアクセルとブレーキ同時に踏むのよ、
アホかといわれました（笑
まあ、口スベらせて「北海道」なんて言おうもんなら、絶対行くってなりますね。

＞D16GTSさん
＞久留米大砲ですか?

大砲は人気店ですが、よくあるパターンでブームと共に劣化しました（汗
言ってたのは、骨の髄まで溶けだした衝撃スープ（日によってバラツキあり）の丸星です。
店も昔のまま、汚さもある意味衝撃かも。3号線、久留米大橋の手前福岡側です。

ゼロヨン動画・・・1.6は新型1.8と僅差、D16GTSさんのは1.8よりずっと早いでしょう。
しかし、クラウン意外と速いですね・・・
重すぎてイヤだけど、スタイルはレヴォより好きかも。

2021/2/20 18:41  [2342-287]   

＞HEYHOさん
音楽の趣味。いい趣味ですね。
４８センチは２スピーカーなのですか？１つですべて補っている感じですか？

音楽と言えば昔、暴走族的なバイクの人が、信号待ちしていて、空ぶかしでチューリップを演奏していました。感動しました。

動画見ていただけましたか？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/S
ortID=23718309/#tab
ターボにラッパをつければ、アクセル操作でチューリップできます。
しかも１５００くらいの回転で。。。

動画、結構見てくれている方、いるんでよね。
＞HEYHOさんの動画も結構再生されています。
昔のターボなら働かない領域での凄さ。どれだけの人がわかってくれているのでしょうか？

でもそれを伝えられないスバル、売る人に能がないと思います。
作る人可哀そう（涙）

＞まあ、口スベらせて「北海道」なんて言おうもんなら、絶対行くってなりますね。
是非、口滑らせてください。オリンピック終わったらちょうど秋なので、良い季節かと思われます。
もちろん厳冬期も飛行機飛ばないこともありますが、余裕があれば、ブリザードも良い体験になると思います。

＞重すぎてイヤだけど、スタイルはレヴォより好きかも。
３．５ということで、ヴェルで乗っていました。
ヤマハ設計だったと思いますが、とてもエンジンの音色も加速も素晴らしいものでした。
特に音色とフィーリングが！

北海道では覆面パトカーの代名刺、凄い加速で、追いかけていきます。
噂によるとパトカーは、ロムチューンだけしているみたいですが・・・

2021/2/21 07:44  [2342-288]   

＞人力車夫さん
＞４８センチは２スピーカーなのですか？

はい、大砲は2門で、ネットワークを噛ませずフルレンジ駆動してます。
マニアの常識なんてのは、気にせず一からやってみた方がよいです・・・
デジタルチャンデバは音がイイなんてのは、戯言ですから（笑

チューリップは、自分も心の旅とかサボテンの花がカラオケ十八番です（笑

＞動画見ていただけましたか？

見ましたが、ブーストメータ見ながらアクセルをちょっと煽っみるなんて比較を
やったことなかったので、先ほどやってみましたが・・・
レスポンスアップの確認手法としてイイかもですね。

レスポンスアップとトルクアップはほぼ同義に近くて、リリーフＶも効くでしょうが
レスポンスアップには、エンジンのフリクションを減らすのが一番でしょう。

軽量クランクプーリーやクランクケース減圧やるともっとよくなりますよ。
レヴォは、排気抵抗でかすぎみたいなので、マフラーエンドの２本出しの所じゃなくて
D16GTSさんのようにセンターパイプ交換の方がもっと効くかもですが・・・

2021/2/21 17:19  [2342-289]   

こんばんは。

ようやく？インタークーラー圧力損失低減加工しました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6231651/note.aspx


なかなかの効き目ありです(^^)
320km（高速は50kmのみ）のロングドライブをしてきました。
アクセルONで自分の想定以上にクルマが前に出ていきます。お陰で右足が疲れました(^^;
一番ビックリしたのは、帰ってきていつもの近所の登り坂でアクセル開度が10%減りました。ガソリン半タンだからか？と思い、わざわざ満タンにして再度やってみました（笑。でもちゃんとアクセル開度減ってました。

2021/2/21 20:15  [2342-290]   

＞HEYHOさん
４８センチのみですか？
それやったことないです。やってみようかな。。配置は定位の関係で、２門並んでいなければならないのですか？
それには見せていただきにいかなくちゃですね。
それにしても惜しいと思うのは、もし福岡探求の旅に出るのなら、マイ電柱、マイトランス見て見たかったです。
タモリさんや＞HEYHOさん、福岡は音楽凄い人ばかりですね。

＞チューリップ・・・十八番が財津和夫さんのといのは、よっ！同世代と思いますが、流石にアイドリングしている暴走族さんには無理です。もちろん自分のタービンでも（笑）
さいた〜♪さいた〜♪チューリップの花を♪♪をファンファンファン♪ファンファンファン♪って感じです。

＞レスポンスアップの確認手法としてイイかもですね。

＞HEYHOさんはじめ、皆さんのターボは同じ感じですか？もっといい感じですか？
これが一番知りたいです。

１５００回転（確か最大トルク辺り？）で、踏んで正圧０近辺で離して、アクセル開度０になったらまた踏むって感じです。


＞鳥pleさん
いつもありがとうございます。
ブログ拝見させていただきました。

風が通る空間をアルミの骨で、カサを増したという押さえでいいですか？

インタークーラー、効果ありますよね。
以前にも言いましたが、自分もＧＴＲでいろいろやりましたが、一番効果が体感できたのは、エアクリやマフラーよりもインターク−ラーのパイピングを見直した時でした。

2021/2/22 03:13  [2342-291]   

�@施工前	�A施工後

おはようございます。

>人力車夫さん
確かに何やってるんだかわからないかもしれませんね(^^;
画像アップしました。
わかりますかね？
空気流入口をファンネル状にしてやります。
アルミパイプを挟んで、それに合わせて整形しています。

2021/2/22 07:50  [2342-292]   

＞人力車夫さん
＞４８センチのみですか？

いえ、６＋２ウエイ、全18ユニットの超ワイドレンジです。
48cm砲は、15Hzが出るロングストロークの重たいコーンと軽量の
２種で、フルレンジ駆動してるので位置的には真ん中が理想ですが、
真ん中には液晶モニターがあるもんで・・・

マニアの常識・・・定位は２ウエイの同軸が最高なんてのも
嘘っぱちで、ミッドにホーンドライバー使うと大抵音像肥大するし・・・
定位もオカルト要素の方が影響大かと（笑

＞これが一番知りたいです。

ハイ、もっと速いです。

＞鳥pleさん
＞なかなかの効き目ありです(^^)

ペンディングのまま忘れてましたが、HP見てると保険として中古の
I/Cでも買って、じっくりやってみようかって気になってきました（笑

2021/2/22 18:52  [2342-293]   

シラチャーソース

>中古のI/Cでも買って、じっくりやってみようかって
お薦めです。効能は鳥pleさんが「みんから」にupなさってる通りです。

さて、皆さん辛いのお好きですか?
https://www.amazon.co.jp/%E3%80%90%E4%B8
%A6%E8%A1%8C%E8%BC%B8%E5%85%A5%E5%93%81%
E3%80%91Huy-Fong-Sriracha-Chili-Sauce-%E
3%83%9B%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%81%E3%83
%AA%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9-2%E6%9C%A
C/dp/B00BNZ7CYI/ref=sr_1_5?__mk_ja_JP=%E
3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&c
rid=2W96V8ZTSUPA4&dchild=1&keywo
rds=huy+fong+%E3%82%B7%E3%83%A9%E3%83%81
%E3%83%A3%E3%83%BC&qid=1614000390&am
p;sprefix=huy%2Caps%2C262&sr=8-5
我が家はタバスコが1ケ月で無くなる位の辛党です。でもってコレなんですが最近はタバスコの代わりに使ってます(写真はドス黒い赤ですが現物は鮮明な赤色です)。
タバスコと比べ
・辛さ控え目
・酸味控え目
・ニンニク強め
・液状ではなくケチャップ状
色々なメーカーがこのシラチャーソースを出してますが「Huy Fong」製のが断トツに旨いです。

monotaroからカタログ自動車用品編が送られて来ました。約710ページ在るので結構見ごたえあります。

2021/2/22 22:54  [2342-294]   

＞鳥pleさん
相変わらずの分からずやですみません。
分かりやすい写真ありがとうございます。インタークーラー内の整流ということですね。。。

確かに純正は、見るからに空気の渦が出来そうな感じで、施工後はいい感じですね。
本州はすでに夏みたいな気温ですから、冷やされていい感じの密度で戻され、馬力が出て、アクセル開度が減り、燃費に効く！という感じなのでしょうか？

因みに＞鳥pleさんの燃料は、レギュラーでしたか？

こちらは最高０度くらいですが、２月の中旬は本来−１０度くらいなので、異常な感じは同じです。４月みたいな天気が続いています。コロナ終わっても２月の雪まつりは、年々厳しくなっていく感じがします。

＞HEYHOさん、すでに何を言っているのか分かりません( ;∀;)
４８�p、２門ではなくて、４８センチのボックスに９個スピーカーが入っているということですか？

＞ハイ、もっと速いです。
へーーーー、チューリップではなくて、Ｘジャパン出来そうですね。
排気系を徹底的に見直している、＞D16GTSさんはいかがでしょう？

＞D16GTSさん、シラチャーソース、存じ上げておりました。
自分は、エバラのキムチのもと派です。近隣の町でとれる生ガキにキムチのもとをタラっと垂らし、ビールを飲むと最高です。

さて本題。冬なのでゴルフも行かず、月３万のお小遣いが溜まったので、ホイールを発注しました。
昔と違ってヤフオクはダメになりましたね。中古のくせに新品と３，４万しか違いません。
同じ業者だと思いますが、必ず１本、変形しています。

ミンカラや写真、そして奥様のご要望をミックスして・・・
https://www.work-wheels.co.jp/search/det
ail/50/
一番添付の写真がしっくりきたので、写真は２ピースですが、同じ形で１ピースのモデルをチョイスしました。
ただし、ワークは写真を結構いいように加工しているようなので、要注意らしいです。

納期は５月ですが、北海道のタイヤ交換は５月なので大丈夫です。
あとは、業者さんが倒産しないことを祈るばかりです。

業者さんからの返信メール・・・
メーカー：ＷＯＲＫ
ホイール名：ＣＲ極
色：グリミットシルバー
インチ：19
リム幅：８．５Ｊ
オフセット：＋４２
穴数/ＰＣＤ：１１４．３
本数：４

価格 １本 ３０２５０円 ４本 １２１０００円
送料 ５７２０円
納期 ５／中旬〜末予定です

※突出注意です。ノークレームになります。ご了承下さい。

2021/2/23 05:55  [2342-295]   

＞D16GTSさん

漁ってみたら、外観的によさげな中古があったので取り合えずポチってみました。
6300円、安っ！・・・果たして使えるのか（笑

＞人力車夫さん
＞HEYHOさん、すでに何を言っているのか分かりません( ;∀;)

要は、スピーカーの箱としては、４ウエイが左右２コ、２ウエイ（小口径ウーハーは
フルレンジ駆動）が左右２コ、48cmウーハーが２コ、コレにスーパーツイーター
２種が左右にって構成です。

異種スピーカーユニットだらけにすると、音色の分解・再現が正確になるので
それに伴って定位もよくなります。
マニアの常識に反するこの現象・・・オカルト的要素をかなり詰めないと、
逆に音色の分解も落ちるしうるさくなりますけどね（笑

2021/2/23 10:34  [2342-296]   

I/C圧損加工

>排気系を徹底的に見直している
徹底的って訳では無いですよ。テールパイプ(HKS specL)とツインセンターパイプ(柿本)だけです(吸気系パイプは総取替えしてますが)。ま、そのうちエキパイも欲しくなるんでしょーね。

カラぶかしするとレスポンスは単車並みに速いですよ。ファーストアイドルなんかスーパーカーのようです(五月蠅いって事)。この五月蠅いファーストアイドルをDでやると皆が振り向きます。

とね、発進加速のCVT(ギア比?)の事なんだけれど、発進して約40km/hくらいで1度アクセル抜いて(感覚的には2〜3秒)から踏み返すとCVTが最適なギア比になるよーで、極僅かのアクセル踏量でも、とても快適に車が前に進むんです。皆さんのLevoは如何です?

>人力車夫さん
添付写真のホイールはスポークの凹み具合がとってもイイですね。で、もちっとリアホイール全体が外に出てると尚良しですね。

とね、ホイール購入直後に何ですが、I/C圧損加工はお勧めですよ。でもコレは馴染みのショップでやると失敗する可能性があるので、某店にI/C現物を送ると加工してくれます。しかも某店のアルミパイプはSEVでI/Cコアに冷却塗料(ボロン系か?)も塗ってくれます。お値段(税別、往復送料別)で20千円。

2021/2/23 18:33  [2342-297]   

>人力車夫さん
>鳥pleさんの燃料は、レギュラーでしたか？
レギュラーですよ。サンデードライバーの割には走行距離が多いので、ガソリン代と燃費はそこそこ気にしています。と言っても、最高燃費を出そうとかの意識は全くありません(^^)

>HEYHOさん
早速、着手ですね。
私も保険を掛けようかと思いましたが、漏れたとき考えよーと思い、えいやー！でやってしまいました。とりあえず上手くいったようです。地味に疲れる作業ですが頑張ってくださーい。

>D16GTSさん
RSTバージョン、凝ってますね。
私はコアの部分はマジックリンで綺麗にしただけバージョンです（笑

本日オイル交換してまた走ってきましたが、新油効果も相まって、得意の？じんわりと加速したときがかなり気持ち良かったです。

2021/2/23 21:09  [2342-298]   

みなさん、お疲れ様です。

＞異種スピーカーユニットだらけにすると、音色の分解・再現が正確になるので
＞それに伴って定位もよくなります。
＞HEYHOさん、そりゃそうかもしれませんが、スピーカーの美味しくないところ使うんですか？クロスオーバー調整しないんですか？

素直に見たいです。想像できなさすぎて、＞HEYHOさんのＳＰは、自分の頭の中で、ワンパンマンに出てくる怪人のようになっています。

＞D16GTSさん
＞添付写真のホイールはスポークの凹み具合がとってもイイですね。で、もちっとリアホイール全体が外に出てると尚良しですね。

写真は２ピース加工有り？、自分はワンピースなので、多分もっと直線だと思います。
ただ、レヴォーグのコンセプトは「未知」です。ＢＢＳ、ＲＡＹＳ、エンケイは経験済みで、今のレヴォがタナベの１９インチ　８．５Ｊ　＋４０です。
初ワーク、楽しみですが、ホイールセンターキャップがオプションって何ですか？
しかもセンタの、あの小さいキャップが１個４０００円くらいします。
絶対、純正買いません！！

未知という意味では、インタークーラーはやり尽くしましたので、＞HEYHOさんのレポートを楽しみしています。しかし、フットワーク速い！！

＞鳥pleさん　レギュラーでしたか？乗ってみたいというのは、そういうところなんですよね。
自分とは、真逆なチューニングと言ってもいいでしょうか？
悪い意味ではなくいい意味で、いぶし銀という感じがします。運転しなくてもいいので、横に乗せて欲しいです。

2021/2/24 18:41  [2342-299]   

＞人力車夫さん
＞ワンパンマンに出てくる怪人のようになっています。

まあ、そうでしょうね（笑
昔は10年くらいネットワークやらチャンデバをずーっと延々とやってましたが・・・
主な、音質劣化の主原因は、電源の「気」的汚れとクロスオーバーで、その部品点数が
多くなるほど劣化が酷いとの結論に至りました。

とはいっても、4ウエイには急峻なクロスオーバー使ってますけどね（汗

2021/2/24 19:08  [2342-300]   

>人力車夫さん
いぶし銀。いいですねー(^^)
その言葉好きです。
「目立たないけど。。。」そんなクルマを目指しています。
なので、凄くカッコいい訳でもなく、凄く速い訳でもなく。普通の人が乗ったら普通にしか感じないはずです。レヴォーグ乗りの人に「なんか違うね」って言ってもらえたら嬉しいですけど。
人力車夫さんにはそんな言葉を期待します（笑

先日、ガソリンスタンドの店員に「このクルマ、なんかやってます？」って真面目な顔で聞かれました。おそらく見た目だと思いますが、車高が少しだけ低くてノーマルホイールを少しワイトレにしたマイレヴォ。気にしなければ普通にしか見えないのに、「なにか違う」と感じたようです。
とても嬉しかったです。

2021/2/24 23:29  [2342-301]   

RMPホイール

へー、添付したワンパンマンの怪人消されている。
ＡＩパトロールですかね？
何に反応しているのでしょうか？興味深いです。

＞HEYHOさん、自分もネットワーク拘っていろいろ変えましたが、良い思い出はありません。
これこそ、純正が一番という結論になりました。
半面、低音のクロスオーバーはあった方が良かった場合が多かったです。
高音の必要性は、感じたことがありませんでした。

＞鳥pleさん
レゾ孔やっている時点で、ただ者ではありませんよ。
＞鳥pleさんもおっしゃっていましたが、世間的にも車弄っている人って、本当に少ないです。みなさん職場には何人いますか？自分の職場は０、しかも軽が多いです。

ツライチも見る人がみれば、分かりますって・・・でもスタンドの人って、ただの兄ちゃんではなく、見る目ある人ですね。

みなさん、あまり興味ないと思いますが、もう少しホイールの話。読み捨ててください。
＞toochinさんのお勧めもＲＭＰと死ぬほど迷いました
結局１９インチ８Ｊ＋３８で、突出に対する自信がなくなったことこと、レヴォーグに履かせると、何か好みから外れてしまいました。
センターキャップＢＢＳで乗りたかったのですが・・・写真はやけに入っているので、純正サイズかもしれません。１８インチ７Ｊ５５かな？

2021/2/25 18:17  [2342-302]   

アーマーゾゥオーンーーー

みなさん、お疲れ様です。
ワンパンマンの怪人、消されていますね。
ＡＩだと思うのですが、画面を接写してアップしても消されました。
へー、写真情報かと思ったら、ＡＩがキャラクターを認識できている節がありますねー凄い！
そのうち、我々もＡＩに社会に役に立たないということで、消される時代が来るかもですね。
それまで、頑張って、楽しく生きなきゃ。。

あまり人気のないホイール編の最後です。
前述しましたが、ＷＯＲＫってメーカーは、なぜかセンターキャップが付いていません。
購入すると・・・
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01B
JTGXTW/ref=pe_2508142_415338232_em_1p_0_
ti
なんて金額が必要になります。
そこでアマゾンでキャップとシールを買って、まあ、皆さんの足元にも及びませんが、自分で接着してみようと、添付写真は購入したものです。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00K
TA84OU/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s0
0?ie=UTF8&psc=1
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B014
AM84XS/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s0
0?ie=UTF8&psc=1

外で水じゃぶじゃぶな環境では、何で接着するのがよろしいのでしょうか？

＞＞排気系を徹底的に見直している
＞徹底的って訳では無いですよ。テールパイプ(HKS specL)とツインセンターパイプ(柿本)
＞だけです(吸気系パイプは総取替えしてますが)。ま、そのうちエキパイも欲しくなるん
＞でしょーね。
確かに、見直しても、現在の車検に通すとなれば純正に毛が生えているのものになるかもですね。
それなのにＳＴＩ排気関係いい値段しますよね。

＞HEYHOさんはＩＣみたいですが、次自分は、排気音を良くすることに取り組もうかなと思っています。
何も不満はないのですが、唯一、アクセル踏んだ時の音が不満です。
ちっとも高揚感がないので、高揚感と車検を研究してみたいと思います。
となると可変モードのマフラーになるんでしょうが・・・
https://www.exart.jp/ea01-sb101/
値段高すぎ、高杉くんですね。音も違います。
サイレンサーからでいいので車検ＯＫ、５万くらいでお勧めないでしょうかね？
ワンオフも経験ないのでいいなぁ。。

2021/2/27 18:30  [2342-303]