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「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ
縁側からのお知らせ

縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/S
ortID=22439081/#tab

「ターボの限界」板からのスピンオフからの・・・
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/S
ortID=23610192/#tab

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/S
ortID=23718309/#tab

・・・からの縁側です。

レヴォーグのターボ関係(特に直噴)を中心に、チューニングについてお話しませんか?
題名のとおりターボの技術的(新機軸的)な話もうれしいです。
アフターパーツ・メンテナンスは、どのようなものをチョイスしていますか?

※本懐とは、もとから抱いている願い。本来の希望。

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加給漏れ対策主眼の雑談板です。
お陰様でbVです。

【報】過給漏れ対策やってみた?かーらーの、統合雑談板のbVです。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-24/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-165/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-266/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-468/


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hreadID=2342-571/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-669/


お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いします。

2021/9/4 11:27  [2342-769]   

連投失礼します。

部品発注します!
クランクスティフナー 34166VA010 1個
クランクスティフナー 34166VA020 1個

スティフナー用ボルト
可能であればSUS 硬度4.8ではくて、8.8のモノ

焼付防止潤滑剤 アンチシーズ (銅ベース)×25g1本
https://www.monotaro.com/g/01242748/?t.q
=%93%BA%83O%83%8A%83X


ストッパーアッパー ST20176AS000 4個

本当は4本だけど>鳥pleさんから2本頂いたので・・・
フランジボルト ST20159ST000 2本

可能ならマフラーもステンボルト。ガスケットは流用

で、大丈夫でしたよね。

2021/9/4 15:13  [2342-771]   

 HEYHOさん  

>そもそもアッティネーターとボリューム同義語なのに、なんでボリュームで統一しないんだろうと、ぷんぷん丸です!

その時の気分でアッティネーターと呼んだ方がカッコイイとか。

>これを購入するよりは安いですが、なんでこんなに高いのですか?

ソレ持ってますよ(笑
トランスタイプなんですが安い方かも、オーディオ界隈では固定抵抗並べた
ロータリー型、もっと多数の固定抵抗並べてICで切り替える電子ボリューム、
トランス型電子ボリュームなど様々なモノが驚くべき価格でゴロゴロしてまーす。

>どんな音に聴こえるでしょうか?

ファイルは、USBメモリに落としてDVDプレイヤーからになるのでYouTubeより
面倒なんです(泣

>アルプス電気=ラックスマンですよね?

現在は、アルプスアルパインに社名変更のようです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%
E3%83%AB%E3%83%97%E3%82%B9%E3%82%A2%E3%8
3%AB%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%B3


>図を参考にさせていただくと、スピーカー用アッティネーターを購入して、ダメならコンデンサーとアンプを購入したいと思います。

そのままアッティネーターを付けてみて音質低下が気になった場合は、
まず、ドライバーのプラスとマイナスを逆に接続してみてください。
自分のドライバーは、逆相接続の方が圧倒的によいです。

それでダメだった場合は、アンプを買う前にネットワークは捨てて、
↑の図のように接続してみるとよいですよ。
同じく、ドライバーのプラスとマイナスは逆の方が音がよいかもです。
(現ネットワークも元から逆相接続になってるのかもですが)。

コンデンサの容量ですが・・・自分のは、4.7μFでちょうどよかったですが、
人力車夫さんのには8cmフルレンジがないので、たぶん4.7μFから増やす方向でしょうね。
まず、4.7μFを付けてみてしばらく様子見て、さらに並列で+1.0μFで様子見て
増やすか減らすか・・・とやっていけばよいと思います。

www.amazon.co.jp/dp/B078KJKJRK
www.amazon.co.jp/dp/B078KMQG62

まあ、アッティネータも結構な値段なので、自分ならアンプ買っちゃいますけどね。
このアンプ激安なのに音がよいのでマルチアンプに持って来いです・・・
激安なんで豪遊しても後ろめたくない・・・なに?・・ソレは豪遊とは言わない(笑

2021/9/4 17:23  [2342-772]   

 D16GTSさん  
VMG用とVM4用

>人力車夫さん
そ、銅グリスはソレ(チューブ)でOKです。因みに私はコレ使ってますhttps://www.tanida-web.co.jp/cgi-bin/sta
tic/page.cgi?id=7&act=page


とね、銅グリスって結構使い道が多いんです。例えばプラグ、エキパイのO2センサーなどの熱に曝されるネジ山。バッテリー端子やアース線端部などの通電接合部。ひょっとしてオーディオケーブル端子なんかにも使ったら何か起こるかも?

>スティフナー用ボルト
それは是非susにして下さい。鉄は前にupした通り漏れなく短期間で朽ちます。んでも強度区分8.8のsusボルトってなかなか売ってないですよ。ネジ径とネジピッチは確認しましたか?

>ガスケット
もちろん再使用で何ら問題ありません。

>ALL
VMG用エアクリbox、見事に撃沈しました。
第一関門のEg始動〜DTCも出ず何とか掛かりました。
アイドリングが不安定でしたが3分で安定しました。
走行当初はギクシャクしてましたが5分で安定しました。
低速トルク細りませんでした。

が、ここからが致命的でした。
4000rpmほど回すと車が前後にガックンガックンとなります(派手なノッキング?)。これは過給が掛かっても負圧でも同一症状。
速攻元に戻しました。

で、元に戻した所で大雨。遮音(レアルシルト)とECU熱養生は明日ですね(降らなければ)。

2021/9/4 17:25  [2342-773]   

 D16GTSさん  

書き忘れ。

>HEYHOさん
クランク室減圧用のチェックVを20kPaにしたらヤリ過ぎでしょーかね?

2021/9/4 17:50  [2342-774]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

遅くなりましたが、送って頂いた品、受け取ってきました。
なかなか盛沢山の中身でびっくり!

残念ながら、ホースは私の使用用途には太過ぎるようで、また何かの機会に使わせていただきます。
羊羹は早速美味しくいただきましたよ!
ただ、普段は羊羹を食べる習慣がなく、どう美味しさを表現すれば良いのやら??
って言う、つまらない食レポです(笑

タイラップ、ただでさえ大量在庫を抱えていたのが、100年分ぐらいの在庫量になりました(^_^)v

とにかく、ありがとうございました。


クランプスティフナーのボルト、私は以下のサイズを使ってます。
呼び:M10
ピッチ:1.25
長さ:20mm(純正は15mm?)
使用:クランプスティフナー外側(4本)

呼び:M10
ピッチ:1.25
長さ:55mm(純正は50mm?)
使用:クランプスティフナー内側(4本)

2021/9/4 18:12  [2342-775]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん

エアクリbox、人柱お疲れ様でした。
私が径を絞ったときは、もっさり感が強調された記憶があります。
1.6は1.6でそれなりに考えた径ってことですかね。
純正だから当たり前ですが。

2021/9/4 18:27  [2342-776]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん
>クランク室減圧用のチェックVを20kPaにしたらヤリ過ぎでしょーかね?

やってみたくなるのが人情ですが、うーん、どうでしょうね。
バルブシールなんて、しょっちゅうMax負圧がモロにかかってるので、
20kPaくらい平気じゃね・・・と、思えたりもしますが・・・

まあ、一番ヤバい所はクランクのオイルシールでしょうね。
ココは漏れると直ぐ分かるので、本家のT-REVも10 kPaでお茶を濁してるんでしょう。
T-REVつけて、10万キロ達成の人ももう結構居そうなものですが・・・クランク漏れ
案件をネットで漁ってみるとか・・・

それと、ブローバイガスを多く吹く車は、冬場の水分でオイルが泡立ち易くなる
かもですね。

2021/9/4 19:37  [2342-777]   

>鳥pleさん
荷物、すんませんm(__)m
やっぱゴミでしたか?羊羹入れておいて良かったぁ( ;∀;)
もっと大きな羊羹にすれば良かったかもしれません(笑)

ただ、肉厚の透明ホースは、>HEYHOさんご指定のPCV?のホースなので交換の時に利用できると思います。透明の薄いホースは、前述のものと同様で熱はOKだと思いますが、肉が薄くて耐圧が無いと思います。
自分はペットボトルにつなげて運転中に0コーラー吸うことくらいしか思いつきません( ゚Д゚)が、>鳥pleさんなら何か?上手く使ってくれるのではないか?と期待しています。

>ALL
部品発注に関わり、チェックありがとうございます。
>鳥pleさんネジの寸法助かります。
普通ならここいら辺で尻込みするのですが、みなさんのお陰で「フンゴー行くぞ!」って気持ちです。
SUS8.8・・・https://www.rakuten.ne.jp/gold/nejiya/ch
iebukuro/info_kyoudo.html

勉強しました。
BUMAXというブランドが、量産メーカーみたいですが、M10になるとピッチが1.5、1.25になるとM8など・・・なるほど、なかなか見つかりません。
https://www.monotaro.com/g/00428468/?t.q
=%98Z%8Ap%20%83%7B%83%8B%83g%20BUMAX


チタンボルト、アマゾンプライムで見つけましたが、値段が3倍です。
https://www.amazon.co.jp/Dingtai-%E3%83%
81%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%A9%E
3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83
%88M10-1-25mm-%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B
3%E3%82%B8%E3%81%AD%E3%81%98-M10x35mm/dp
/B07BP69LQ2/ref=sr_1_4_sspa?adgrpid=1150
04095839&dchild=1&hvadid=4924880
34363&hvdev=c&hvqmt=b&hvtarg
id=kwd-763651462713&hydadcr=2245_102
84577&jp-ad-ap=0&keywords=m10+%E
3%83%94%E3%83%83%E3%83%81+1.25+%E3%83%9C
%E3%83%AB%E3%83%88&qid=1630772113&am
p;sr=8-4-spons&yclid=YSS.EAIaIQobChM
Il6T9wdvl8gIVEZjCCh0WhgQwEAAYASAAEgKvlfD
_BwE&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVh
bGlmaWVyPUExRTM2TkNVMUwxNzkyJmVuY3J5cHRl
ZElkPUEwMjA1NzE1MUZEV0NYRUhYUUhTVyZlbmNy
eXB0ZWRBZElkPUExU0xWMUZVWUdNMks0JndpZGdl
dE5hbWU9c3BfYXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGly
ZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==

値段が3倍なら、強度も3倍なのでしょうか?

>HEYHOさん
>その時の気分でアッティネーターと呼んだ方がカッコイイとか。
もう(笑)

新しい図面ありがとうございます。
コンデンサーも、具体的に言ってもらえてありがたいです。

ただ、音楽ファイル残念ですが、共有したいのと観た当時は面白かったので・・・
CDにして、結局、両面テープで貼ること(無理です)を挫折したトンボの羽といっしょに送付します。

あの日以来、寒くて、今年のトンボの日は終わったと思います。

問題は、車にぶつかって頭のとれたトンボを持って帰ってきたのですが、凛とした立ち姿で3日ほど生きていて、なんか愛おしくて、死んでからもトンボの羽を切り落とすことができません。そのまま送るかもです(笑)

お陰様でオーディオも車の防錆も目途が立ちました。
あとは10月出るWINDOWS11で、いまのPCが10年以上使っていますので、これも人生最後の自作PCにとりかかります。

PCに光orコアキシャル端子を持たない、>HEYHOさんもいっしょにどうですか?
やっぱり現代のソースは、ユーチューブを如何にいい音で聴くか!?・・・だと思います。

でもそれはFMをエアチェックしていた中学生の時と何も変わっていないんだよなぁ。。。

2021/9/5 02:12  [2342-778]   

 HEYHOさん  

>CDにして、結局、両面テープで貼ること(無理です)を挫折したトンボの羽といっしょに送付します。

自分としては、儲かったような気がしますが勿体ないですね。
ドライバーに貼ると別次元ですよ(笑

しかし、頭取れても3日も生きてるなんて凄い生命力ですね・・・オニヤンマより
音的に凄いかも・・・胴体つきでも試してみたいですが、今の所分かり易い対象が
ないです。

先日、筑後川という大河の土手沿いの道を延々と走ってると、人力車夫さんの
おっしゃるところのトンボの日に遭遇しました。

車に当たって落ちた後、轢かれて道に張り付いてて、大量にお亡くなりになってるのに
取れないと・・・延々歩いて、道の脇でそのままの姿を留めてるを回収しましたが、
たったの6頭でした。

>やっぱり現代のソースは、ユーチューブを如何にいい音で聴くか!?・・・だと思います。

YouTubeは、探すのが面倒で見つけても音が悪かったりするしで、CD買った方が
手っ取り早いしメディアとしても長持ちなのでCD派なんですが・・・
気がつけばロートル化と、なにとぞ消滅しませんよーに(笑

2021/9/5 10:04  [2342-779]   

 D16GTSさん  

>なかなか見つかりません
だよね〜。
自動車のボルト/ナットって強い応力が掛かる所は8.8の細が多いのよね(ホイールのスタッドボルトも然り)。

並目なら何処にでも在るけど強度区分8.8相当で細目だと滅多に無いのよね。

なので某店で一式購入するのが簡単で手っ取り早いのよね。しかも某店のは半ネジだし。

2021/9/5 19:37  [2342-780]   

>HEYHOさん
>気がつけばロートル化と、なにとぞ消滅しませんよーに(笑
特に洋楽ですが、CDは確実に手に入りにくいというか、CDされなくなりつつあります。
うちの奥様は、最新洋楽主義なので、嘆いていますよ。

あとやはりCDは、飽きますよね。
そういう点からも、ユーチューブをいい音で聴くって、魅力的です。

気になるのがCDでもユーチューブ、スカパーでも何でもいいのですが、邦楽が一番音が悪いことです。挙句、エグザイル系でも口パク・・・韓流の方が数段、音がいいことが気持ちを複雑にします。
欧米の音楽は、音いいですね。何が違うんでしょうか?

日本人の耳は、悪くなっている。口パクで握手券ゲットしている場合ではないです。

>D16GTSさん
いざとなったら連絡してみますが、鼻をヒクヒクさせて買い物するのも趣味なので、少し楽しませてください。

少し分かったことは、10.9とか8.8は鉄表示で、ステンレスはA2−100、A2−90と硬度を表示することもあるみたいです。

それにしても、改めて>鳥pleさんのブログを読み返していますが・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/144
8207/car/2685532/5631442/note.aspx

心強いですね!!

2021/9/6 18:04  [2342-781]   

 HEYHOさん  

>あとやはりCDは、飽きますよね。

いえいえ、違った所を穿りつつ何回でも・・・しかし、どんどん増えるのはなぜ(笑
まあ、再生力が上がれば上がるほど録音の良し悪しは丸分かりになりますが、
録音が悪くても聞くに堪えないということはなくなって、普通に楽しめるように・・・

ドライバー投入の続きです・・・

コンデンサーは、4.68μF(クロスポイント4200Hz・6dB/oct)程度がベストのようです。
ベースとバスドラが実感を持ってきっちり分離、ユーミンの声もココがベスト。
まあ、好みの問題かもですが、これ以上下げると音の厚みは増しますがボーカルの口が
大きくなって楽器もぼやけていきます。

しかし、このドライバー激安ですが、バカにしたもんじゃないと思います。
結構下から使っても音像肥大しないし、トンボ効果も大きいのかもですが、
自分的には昔のJBLよりずっとイイです。

ダイヤフラムのエッジも見たことないシンプルなボツボツで、フェイズプラグなんて
プラだし中身も無いっポイし・・・この方がコンプもかかり過ぎず落ち着いた音に
なってイイのかも(笑

まず、トーマンのボリュームの件ですが・・・中華製の↓は、アルプスをちゃんと使っ
てるし造りも結構よいですが、目盛りが一切ないのでどれだけ回したか分からないです。
www.amazon.co.jp/dp/B07GRTKFMZ

そして、ただのボリュームをパッシブプリアンプとかいって売ってるのもお笑い
なんですが、音はかなりよくなって、まあ、文句なしです。
それにしても、トーマンのボリューム、ボロすぎ・・・そのうちアンプから
切り離そうと思います。

続いて、懸案のSTも試してみました。
www.amazon.co.jp/dp/B07D6HY5NH

コレは、TaKe-BATと同じ圧電ポリマー型だろうと思ってましたが、リボンタイプ
でした・・・まあ、リボンといえばリボンなんですが、ポリイミドのフィルムに薄い
アルミ電極を形成してジャバラ状に折畳んだモノで・・・
コレは昔からあるハイルドライバーという形式のツイーターです。

http://www.hedd-japan.com/amt.html

材料としては、ほぼ電子部品のポリイミドフィルム基板と同じようなものなので、
昇圧トランスの要るアルミのリボン型より原価としては格段に安上がりです。

しかし、効果としてのC/Pはかなり高いと思います・・・小さいですが、
十分に効いて音がなめらか、ホーン臭さがほぼなくなりました・・・

可聴域の音もツイーター並みに出るような感じですが、あまり質はよくないようです。
下の方から出し過ぎるとシンバルなどがザラついて来るし、能率は高くなさそうなのに
S150で使うと音圧出過ぎて圧迫感というか詰まった感がでるので、S100の方に接続して
コンデンサは0.33μFでベストな感じです。

S150で使う場合は、コンデンサは0.1μFでよいように思います。
これ以下はやってないですが、0.33μFよりよいし0.1でも可聴域が少し出てます。
0.33μFに抵抗噛ました方がよいのかもですが、選定が面倒かも・・・
しかし、なんで付属のコンデンサーが2μFなのか凄く疑問(笑

取りあえず、コンデンサの交換が楽なよう写真のようにハンダづけして
黒色に塗ったのはよいのですが、ペーパーがけサボったら仕上がりがダサダサに
なってしまいました・・・音工房Zのバフがけ適当すぎ(泣

送ってもらって大丈夫ですよー
ちなみに、↓を使えば、電線の取り外しもできます(直接ハンダづけして
しまった方がいいかもですが)

https://www.monotaro.com/p/7338/6312/
https://www.monotaro.com/p/7338/6328/

それと、書き忘れてましたが、ドライバーとSTの接続は伴に逆相の方が
音の実存感が圧倒的によくて、細かい音色もはっきりします。
現時点で、取りあえず好きな歌手召喚できてるので、当分は鳴らし込みと・・・

しかし、高いホーン型ST買わなくて済んでよかったです。
この激安ドライバー+安STの方が音がよいです・・・ラッキーです(笑

2021/9/6 20:33  [2342-782]   

柿本改取り付け図

>D16GTSさん
急がないので、暇なときにお答えお願いします。

〇中間とマフラーはボルトが付属していますが、純正パイプとの接続は純正ボルトを利用するようですが、これをステンにした方がいいということですか?

〇ボルトを替えるとしたら、ボルトの強度は?、バネ?はどうしたらいいのでしょうか?

>HEYHOさん
CD飽きませんか?飽きないのはいいですね。
自分は多動というか、こらえ性がないというか、何か新鮮味がなくなるというか、飽きるというか?
新しい音を求めてしまいます。

それにしても、流石ラックを組んで、本格システムになっているんですね。
自分もアンプも買ってしまいたいところですが、極力10万しばりでやっているので、まあ焦らずそれはそれで楽しんでいます。

コンデンサーは、
https://www.amazon.co.jp/Solen%E3%83%95%
E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%A0%E3%82%B3%E3%8
3%B3%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC
-%E5%90%84%E7%A8%AE%E3%82%B5%E3%82%A4%E3
%82%BA%E6%9C%89%E3%82%8A-0-1%CE%BCF-630V
-2%E5%80%8B/dp/B07Q2GZHBY/ref=sr_1_5?__m
k_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%8
3%8A&dchild=1&keywords=%E3%83%95
%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%A0%E3%82%B3%E3%
83%B3%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%B
C+0.1&qid=1631003633&s=electroni
cs&sr=1-5

これでいいですか?良いなら送付しますので、よろしくお願いします。
直接ハンダで、お願いしたいです。

はぁ、楽しみばかりで、死んじゃいそうです。

2021/9/7 17:59  [2342-783]   

 HEYHOさん  

>それにしても、流石ラックを組んで、

アレは、中華の1まんえんラックです・・・思ったよりしっかりしてて驚きました(笑

https://item.rakuten.co.jp/fitueyes/as40
6001gb/


CDPは2まんえんのブルーレイプレイヤーです。

www.amazon.co.jp/dp/B00ZQURZGQ
あれ?、前は2まんえんだったのに値上げしてる(驚

DACはお蔵品で、実際のとこあまりお金はかかってませんが・・・音は(笑

>これでいいですか?

イイですよー、付属の2μFと比べてみるとよろしいかと。
それと、ケーブルは前の書き込みのような感じで、ショートを避けるため
コンデンサーをつける方マイナス側を少し短くしましょうか?

それと、色はスプレー缶の艶消し黒・トップクリヤはなしでよければ、
残りがあるので塗っておきますが、土日しかやれないしペーパーがけも
要るので時間がかかりますがどうしますか?

2021/9/7 19:14  [2342-784]   

 HEYHOさん  

そうそう、ケロッと忘れてました。
コンデンサは、↓の方が安いですよ。

www.amazon.co.jp/dp/B078KW1F84

2021/9/7 19:54  [2342-785]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
Fパイプとセンターの純正ボルト
これはsus304(403だったかな?)にしました。サイズは忘れました(M10だったかな?)。あまり応力の掛かる場所ではないので4.8相当で充分だと思います。

が念の為、純正ボルト頭を見て下さい。8と刻印されてたら8.8を使いましょう。

バネはsusバネ見つからなかったので純正再利用しました。

柿本のセンターとサイレンサー間のボルト/ナットは鉄でした。ここもsusにしました。

2021/9/7 20:47  [2342-786]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

みんカラのボルトのお話
お役に立てたようでなによりです(^^)
あんまり詳しいわけではないですけど。

我々?お○カにはボルト1本にも夢がありますね(笑

ちなみ、クランプスティフナーの長い方(内側)純正ボルトの強度区分は「9(9.8)」なのでご注意を。私は全部10.9にしました。

2021/9/7 21:38  [2342-787]   

 D16GTSさん  

KSROM
何故かURLを載せると書込み出来ないのでURL非記載です(ヤフオクURL)。
9.8千円ならやってみっかな。噂ではカナリ「怪しい」らしいが、知人の「どノーマルVM4」がKSROMだけをやって、それを乗ったら自車には及ばないものの結構トルクフルだし速いのよね。

不具合でたら「元に戻せばイイ」と考えてます。が、元に戻す時は100千円くらい掛かったりして・・・ってオチが?
さて、皆さんコレを、どー思います?

2021/9/7 23:37  [2342-788]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん

前にも書きましたが、KSROMには少々興味ありました。
で、レギュラー仕様にできないか?を問合せたんですが、レギュラー仕様はできない、でもレギュラーでもたぶん大丈夫。。。との回答。

んー?
と悩んでるうちに、頭の中から消えました。

意外とスロットルの設定(スロコンと一緒)で、速くしてるんじゃないか?と疑っていますが、試してみる価値はあるかもしれません。
1万円ぐらいですもんね。

2021/9/8 00:33  [2342-789]   

>HEYHOさん
注文しました。9月10日到着予定です。
塗装も、よろしければお願いしますm(__)m
返送は着払いでお願いします。お礼はお任せセットでいいですか?

しかし、ラック安いですね。写真だけを見たら、ラックだけで10万越えに見えました。

ボリュームの置き換えは、滅茶苦茶興味ありますが、価格的にも技術的にも無理なので、続報教えて下さいね。

>D16GTSさん
>鳥pleさん
忙しいのに返信ありがとうございます。
バネは再利用ですね。

スティフナーは、結構なトルクが掛かるんですね。引き続き探してみます。
ピッチ1.25は、細目とも言うんですね。勉強になります。

マフラー、ボルト等込みかと思ったら、別売り2,420円でした^_^;
価格的にステンではないですね。

KSROM、9800円安いですね。
同じ電装系に興味が・・・
https://www.youtube.com/watch?v=vKC18VvR
cP4

ヒューズチューニング

期せずして、鉄の仕組みを学びました。へぇー>D16GTSさんは、このどこかの過程に関わられているんですね。

内容は・・・
・金属は、通電していると経年劣化するので、効果がある。
・お勧めは、太平洋精工
・・・だそうです。北海道はすぐに10キロ行ってしまうので、10万キロいったらやってみたいと思っています。
ただ、10万キロ行かなくとも負荷はストップアンドゴーのみなさんの方が高いかもですね。

2021/9/8 01:51  [2342-790]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん
>KSROM

↓コレ見てると、とってもまともそうに見えます(笑
1まんえんなら、試しにやってみたくなりますね。

http://bccweb.bai.ne.jp/ksrom/ksromnitui
te.htm

http://bccweb.bai.ne.jp/ksrom/subaru.htm


>人力車夫さん
>お礼はお任せセットでいいですか?

ちょっとのハンダづけと余りモノの塗装なので、送料高いしお礼を気にするほどの
事じゃないですよ・・・前にいただいたので十分すぎかと(笑

例のラックは、質感も悪くなくオーディオ価格に慣れてしまった人には衝撃です。
それと、ブルーレイプレーヤーの方は、ゴールドムンドというハイエンドメーカーの
100まんえん超えCDPの中身に使われた機種(2まんえん)の後継機です(笑

>ボリュームの置き換えは、

これは、配線ぶった切って直通にするだけですが・・・ハンダづけが要りますね。
インジケータと一緒に基板に引っついてて、基板取り出すのが面倒そうだったら
パスかもです。

2021/9/8 19:36  [2342-791]   

>HEYHOさん
お礼・・・言い方が悪かったです。
いろいろ見せたいもの箱です。
トンボも瑠璃色がきれいなので、マジでボディを付けて送りたいと思いますが、拒否権発動ありです。

それにしてもネジ?ボルト?、すっかりハマりました。
少しでも仕事が空くと検索してしまいます。

いろいろありますね。楽しい。
知らない世界でした。

ミンカラをみると、マフラーはM14みたいです。

2021/9/9 17:46  [2342-792]   

 HEYHOさん  

>トンボも瑠璃色がきれいなので、マジでボディを付けて送りたいと思いますが、拒否権発動ありです。

いただけるのであれば嬉しいですが、使わないともったいないですよ。
トンボはオカルト電源と組み合わせると、周波数特性はフラットな方がよいという
一般的に広く信奉されてる教義(常識)でさえ破壊してしまうほどの飛び道具です(笑

何頭ゲットされてるのか分かりませんが、いただけるなら1頭だけでもありがたいです。

2021/9/9 19:02  [2342-793]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
>それにしてもネジ?ボルト?、すっかりハマりました。

そろそろ工具揃えて、ご自身でグリグリ締めてみるとか(笑

2021/9/9 22:45  [2342-794]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
tube見ました。この人、素人にしては目っ茶よく鉄の事を知ってますね。と、私は製鉄所勤務ではないので製鉄自体には関わってないです。出来上がった鉄を、設計〜加工して現場(橋梁やビル)へ卸す。これが私の仕事です。

因みにスカイツリーに使われてる鉄骨は弊製鉄製です(担当は私では在りません)。

>別売り2,420円
そりゃ高い。チタンのワンオフかいな?

>ミンカラをみると、マフラーはM14みたい
こりゃまた珍しいサイズですね(あまり市場には出回らない)。一般的にM12の次はM16ですもん。

>すっかりハマりました
鋲螺=ボルト/ナットの事。
「鋲螺界の聖書、鉄屋の聖典」と言われる本が会社に山積みされてます。宜しければ送りましょーか?

2021/9/9 23:21  [2342-795]   

>鳥pleさん
>そろそろ工具揃えて、ご自身でグリグリ締めてみるとか(笑
薄々気づかれていると思いますが、病的な凝り性なんですよ。
なのでオーディオには10万円の縛りをかけています。結局オーディオは、行きつくところ、マイ電柱と家で決まりますからね。
で、整備に手を染めたら、究極、2柱リフトと車庫を買ってしまいます。土地はありますから(笑)

>D16GTSさん
びょうらと読むんですね。かっこいい。スカイツリー?もっとカッコいい。
チタンと言えば・・・
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B082
96BGK5?pf_rd_r=1VY1Y2Z1ZKPS2ZSNQK3B&
pf_rd_p=3a18ae70-29cd-40df-b252-33478377
1910&pd_rd_r=e022c7b5-5118-4304-b20f
-8d4d4f7668c6&pd_rd_w=mFlX6&pd_r
d_wg=BwRCr&ref_=pd_gw_unk&th=1

これはどうですか?
価格も手ごろだし、Ti6AL-4V(64チタン)なら強度も8.8程度あるのでは?
何よりチタンは、M10P1.25が豊富です。

>HEYHOさん
ブツ、今日到着だと思いますのでよろしくお願いしますm(__)m

2021/9/10 19:25  [2342-796]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
ホント凝りますね〜
ならば電蝕にまで拘っちゃう?
sus304とTiの電位差は小さいので電蝕にまで気を遣う必要は無いのですが
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%95%B0%
E7%A8%AE%E9%87%91%E5%B1%9E%E6%8E%A5%E8%A
7%A6%E8%85%90%E9%A3%9F


64Tiの引張りは約950ですので鉄BNの強度区分で言えば9.8もしくは9.9位ですかね。仰る通り細目が豊富なのは魅力ですね。

凝り性ついでにもう1つ。
sus(Steel Use Stainless)って何故錆びにくいか?
susの主成分は鉄です。そして「マルテンサイト系/フェライト系/オーステナイト系」に大別されます。
例えば一般的なsus304には、Cr(約18%)、Ni(約8%)が含まれています。だからナイフやフォークには「18-8 Stainless」と刻印される事が多いのです。

一般的に鉄は錆びます(酸化)。ですがsusの場合は鉄が腐食する遥か前にCr(クロム)が酸化し酸化皮膜を形成します。その酸化皮膜を「不動態皮膜」と呼びます。

この不動態皮膜がsus中の鉄と空気が直に触れ合う事を阻止します。そして不動態皮膜は傷付いてもスグに復旧します。なのでsusは錆びにくいんです。

逆に言えば塩害や砂害などで不動態皮膜が削れ、不動態皮膜が復旧(再生)する前にsus中の鉄が酸化してしまうと錆びます。

故に、雪国の海っ端は塩害砂害王国なので車にとっては最も過酷な環境なんです。

2021/9/10 21:30  [2342-797]   

 D16GTSさん  
熱養生

1回目の注射うって来ました。
今の所、何ともありません。

up写真は石の熱養生です。
と言ってもアルミ箔付きバスマットを貼っただけです。
でもコレが意外と馬鹿に出来なかった。
約40分走行後(水温85、油温87)ボンネット開けて石を恐る恐るチョンと触ったら「あれ? 熱くない」我が手を疑いました。こりゃ注射のせいで感覚おかしくなったか?

再度触ると何と少し冷たい(気温と同じ位)。
あらま、効果あるじゃん。エアスクープからの風が当る場所でもあるので、バスマットはベッタリ貼らず風が抜けるよう少し浮かせてますが・・・いつもなら火傷するくらい熱いなのに。

ここで、走行中の事を振り返る「今日は出足のタレが少ない・・・ま、気のせいっしょ」程度にしか思ってなかった。が、へ〜案外馬鹿にしたモンでもないねに変わりました。

2021/9/11 16:36  [2342-798]   

>D16GTSさん
注射、お疲れ様です。
1回目でなければ、2回目要注意です。自分は2回目にやられました。

人力車夫の自由研究・・・ボルト結果です。
A70でいいなら・・・
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%82
%BF%E3%82%B3-KITACO-%E3%82%AD%E3%83%A3%E
3%83%83%E3%83%97%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83
%88-M10%C3%97P1-25%C3%9720mm-0900-100-10
001/dp/B002TUOEXI/ref=psdc_3345764051_t2
_B002TUMEOY

これでいいような気がしますし、
締めつけは全て、標準60Nmに対して70Nmにしました。と>鳥pleさんブログから締め付けトルクをみるとこれでもいいのかな?と思っていました。
何より安いぃぃぃ

鉄10表示に拘るなら・・・
https://www.neji-concier.com/shopping/in
dex.php?p=13&pid=1392982802-262873&a
mp;b=c14&pan=3#tanka

ここのサイトが、いいのかなぁと思って眺めていましたが、ばら売りしていないので問い合わせようか?と思っていました。
ここも安いです100入りで1万くらいだったかな?

で、電蝕、マイクとエドで人力車夫としては珍しく、存じあげておりました(笑)
アルミと鉄で、アルミが白く崩れていくヤツですよね?
で、>D16GTSさんが小さいと書いてくださっていたのと、M10で細目がバイク用でラインナップが多いのとアマゾンで買いやすい、何よりチタンボルト見たことなかったのでチタンにしました。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%81%E3%82
%BF%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88M
10-20-90mm-P1-25mm%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%
83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%87%E3%82%A
3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AC%E3
%83%BC%E3%82%AD%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%
88%E3%80%81%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E
3%82%AD%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83
%91%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%
E3%83%BC%E5%85%AD%E8%A7%92%E3%83%95%E3%8
3%A9%E3%83%B3-%E3%82%B8%E3%83%98%E3%83%8
3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B8-M10X25mm/dp
/B08296HDN2/ref=sr_1_35?dchild=1&key
words=A2-100%2Bm10%2B1.25&qid=163092
2912&sr=8-35&th=1

これが良かったのですが、15mm、20mmがなく、切るのも面倒なので・・・
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%81%E3%82
%BF%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88M
10-20-90mm-P1-25mm%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%
83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%87%E3%82%A
3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AC%E3
%83%BC%E3%82%AD%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%
88%E3%80%81%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E
3%82%AD%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83
%91%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%
E3%83%BC%E5%85%AD%E8%A7%92%E3%83%95%E3%8
3%A9%E3%83%B3-%E3%82%B8%E3%83%98%E3%83%8
3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B8-M10X25mm/dp
/B08296HDN2/ref=sr_1_35?dchild=1&key
words=A2-100%2Bm10%2B1.25&qid=163092
2912&sr=8-35&th=1

を買おうと思ったら、発送は3,4日なんですが、中国発送なので3週間かかるとのこと。

で、同じ商品で・・・
https://store.shopping.yahoo.co.jp/eale/
ja420.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_s
hsrg_title

かなり割高ですが・・・ここで、購入しました。

教授たち、自由研究、如何でしょうか?

2021/9/11 19:24  [2342-799]   

 鳥pleさん  
首下(ネジ山部先端まで)の長さ 48mmぐらい 半ネジ部の長さ 28mmぐらい 実際、ネジ山を使っていない長さ 38mmぐらい

>人力車夫さん

長い方のボルト、純正のデータを送ります。
半ネジ部の長さには注意してくださいね。
3枚目の画像をみると、首下から38mmは使ってないと思われるので(白い部分は使ってないはず)、それ以上半ネジ部が長くなければ大丈夫だと思います。
私は純正とほぼ同じ30mmの半ネジ部のモノにしました。


>D16GTSさん
私も今日、ECUの熱対策を考えて、ホームセンサーでアルミ板やら小物やらを買い物してきました。
熱対策以外にもECUに試したいことがあったので、そちらの部材入手待ちです。
部材が揃ったら試してみます(^^)

2021/9/11 22:13  [2342-800]   

>鳥pleさん
あっ、そうか。そう言われると半ネジだと26oネジ部でも、少し気持ち悪いですね。
値段も気に食わなかったので、キャンセルしてみることとします。

更なる探訪の旅をしてみます。忙しいのに写真ありがとうございました。

>ALL
新WRXが色めいています。結局2.0なのかしら?
https://creative311.com/?p=125935
https://creative311.com/?p=125951

レヴォ2.4出るみたいですし、みなさんはいかがですか?

2021/9/12 05:56  [2342-801]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん

STの作業は完了したのですが、宛名書きしようとしたら電話番号が書けないです。
メールを送ってもらってもよいでしょうか。

それと、塗装ですが3回塗りしたところでスプレー缶が尽きました。
もっとキレイにされたい場合は、引き続き重ね塗りが必要です。

途中で、一旦、ペーパーで磨いて2、3回重ね塗りして最後にクリアー吹くと
ピアノフィニッシュみたいになりますが・・・

2021/9/12 12:06  [2342-802]   

 鳥pleさん  
遮熱板(暫定仕様)

チャンバーを付けようと思いましたが、小雨が止まないので潜る作業は諦めて、ECU遮熱板を作ってみました。
まだ暫定仕様です。

さて効果はいかに?

2021/9/12 14:12  [2342-803]   

 鳥pleさん  

雨が止んだのでチャンバー取り付けに着手して、もう少しってところで、またけっこう降ってきて中断。ホースでチャンバー入口出口を塞いで終わり。

全て片付けたら、雨止んだ(泣

もう今日はやらない。

チャンバー取り付け方は、D16GTSさんのを参考にしました。

2021/9/12 16:05  [2342-804]   

 D16GTSさん  
ECUコネクタ

>鳥pleさん
そこに高ナットですか、流石です。遮熱板の収まりがとてもイイ。エッジ処理までされるとは・・・これ商品として売れますよ。で、暫定仕様って事は何か他に考えてるって事ですか?

今日はECUを外してみました。自ECUのコネクタにはロックピンが在りませんでした(落とす人続出したんだろなぁ)。ピンの代わりに1/8円状のロック板が在りました。

何故石を外したかと言うとKSROM購入前相談で「石番号と純正から変えてるパーツ類一覧を送れ」って事だからです。KSROM人柱計画の始まりです。

で、必然的に石が初期化されました。もの凄くトロ臭い車に逆戻りです。そして走行後、石を触ってみました。素手で余裕です(このバスマットって結構凄い)。他にはA/Cの低圧側にも巻いてます(A/Cの効き良くなります)。

と、バッテリー側面、底面にも使ってます。夏はアルミ面が外に向くよーに。冬はアルミ面がバッテリー側に向くよーに。

2021/9/12 19:07  [2342-805]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん

暫定仕様は、
みんカラ徘徊していたら↓これでECUを覆うと何やら良いことがあるとか無いとか。
https://s.response.jp/article/2020/12/03
/340906.html


なので、ECU直接と今回設置した遮熱板に付けてみようかと。

ダイレクトイグニッションからの電波を吸収して、云々カンヌンです。
よくわかりません(笑

このRAM25は、加盟店限定販売だそうで
たまたま近所のカーオーディオ専門店の名前があったので電話したら
「いや〜、まだ試したことないからわかんないですよねー。在庫もありません」とのことでした。

楽天なら1枚3000円ぐらいで買えそうです。

オーディオのスペシャリストの方々。
電波って、吸収したほうがいいんですか?


2021/9/12 21:08  [2342-806]   

 D16GTSさん  
石番詳細

KSROMに自車情報を送った所、こんな返信が来ました(返信が速攻)。
--------
まず、AK970は、未確認品番となりますので、ヤフオクは不可になりますが、
お送り頂かなければ、100%とは言えませんが、ロムチューンは、可能だと思います
価格は、\30,000+2,500(送料)=\32,500となります。
また、ブーストは、最大1.1ぐらいまでとなります。
低速域は、各マップ(点火バルタイトルク)の変更で、乗りやすくトルクもアップすると思いますが、
どうしても 特にCVTの出足は、ワンテンポ遅れた反応になると思います。
--------
補足:返信内容のAK970ってのはECU番号です。

少し解せないのは自車情報を送った時に「boostはリリーフVで0.8〜1.5で可変」と記載したのですが「ブーストは、最大1.1ぐらいまで」と返信が来た事です。

これはインジェクターが物理的に付いていかないって事?。んな訳ねーわな。boost1.4でもインジェクターはちゃんと着いて来るもん。それともコンロッドやクランクが長期的に見ると耐えられないって事かな?

今一つは「CVTの出足は、ワンテンポ遅れた反応」です。そりゃ「ラバーフィール」と言ってる連中と同じ感覚か?
ま、1つ1つKSROMに質問投げて確認してみます。

2021/9/13 02:04  [2342-807]   

ぶひーん

>ALL
遅レスすみません。日曜日仕事だったのと、夜ロコ・ソラーレの試合があり、テレビ見に釘付けでした。
みなさんの地域では、放送されていたのでしょうか?

>鳥pleさん
チャンバーやられていたんですね。
自分も、やろうと思っていたので、導入後のインプレお願いします。

自分のタービンは、すぐに1.54に上り詰めます。
特に最近、軽くて、本当にあたりだったんでしょうか?
楽しいくらい過給かかります。

それにしても作業中の雨嫌ですね。
究極は、スナップオン一式ではなく、ガレージと2柱リフトとなる気持ちも分かってもらえますよね。

>D16GTSさん
>KSROMに自車情報を送った所、こんな返信が来ました(返信が速攻)。
送るって、ロムを送ったのですか?
ついに、「ターボに本懐」班から、ECUチューン誕生ですか?

お陰様で、部品が来ました。
添付写真で、5940円でした。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07S
SK3GZ1?pf_rd_r=RBVM9YJ2ZQG8SQQJ5TRR&
pf_rd_p=3a18ae70-29cd-40df-b252-33478377
1910&pd_rd_r=63b7eb95-c8a3-41a8-92a6
-72c5262207d2&pd_rd_w=5l7L0&pd_r
d_wg=JF4cf&ref_=pd_gw_unk

これなら55mmネジ部3pあるので、こちらにする予定ですが、お宝感覚で探すのが楽しくて、ポチるのが躊躇われます。

ワンピースを探せ!!・・みたいな?が癖になりつつあります。

>HEYHOさん
携番届きましたか?よろひくお願いします。

2つ!「大変だぁ」が、あります。
一つは、ガクトが病気になってしまって、来年の格付けあるんでしょうか?
あっても、ガクトがいなければ、つまりません( ;∀;)

二つ目は、ボリュームが届いたのですが、装着前で何もしていないのに音の解像度が上がりました。なぜ( ゚Д゚)
ボリュームいらない疑惑がぁぁ。
理論的にも、現実的にもドライバーが強いのは理解できますが、ボリュームをいれてこの解像度が無くなるのも嫌です。

2021/9/13 17:07  [2342-808]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん
>全て片付けたら、雨止んだ(泣

いつものパターンですね・・・お疲れさまです(笑

>電波って、吸収したほうがいいんですか?

スペシャリストではないですが、ノイズがあるとIC誤動作の原因になるのでない方が・・・
飛行機なんかはすごく神経質で携帯ですらご禁制と・・・

ノイズは外から来るのと、高周波電流多用のIC回路で発生する自己中毒とがあって、
後者は開発者の設計センスと誤動作確認・EMC対策をどこまでやったかによります。

https://www.tdk.com/ja/tech-mag/noise/02


車の場合、外から来るノイズとしては圧倒的にイグニッションスパークからのが多い
でしょうが、ECUはアルミの筐体の中なので既にシールドは十分と・・・
さらに上からシールド材で囲ってもあまり意味はないでしょう。

しかし、筐体の穴の部分や接続されてる電線からノイズを拾うので、それを阻止する
ためには、これら弱点周辺をシールド材で保護するというのはありでしょうね。

>D16GTSさん

HP見てたら\75,000だったので、\32,500って安いですね・・・どして???

>最大1.1ぐらいまで」と返信が来た事です。

レヴォの場合はCVTの耐久性問題があるので、大きくパワーアップしないというのが
大方のチューナーが採ってるポリシーでしょうね・・・
彼らは、クレーム対応で延々と説明するのが一番イヤと・・・

>そりゃ「ラバーフィール」と言ってる連中と同じ感覚か?

評論家もCVTがトロいっていってるのでそれがフツー一般の認識ですね・・・
まさかのブースト漏れなんて想定されないでしょうし。

ですので、彼らはECU上のデーターでブーストの立ち上がりが最大になるよう
設定しますがブースト漏れがある限り大して改善されないわけで・・・他のターボ車と
比べると、益々CVTが犯人だと確信が深まるでしょうね(笑

また、ノーマルは安全率を大きく取ってるのでブーストがかかった時の点火時期の設定が
低すぎるということもあって、ココが改善ポイントの筆頭になってるハズです。
要は、最終的にノックが起こらなければ勝ってことです。

D16GTSさんの立ち上がりは、既に排気系も含めてメカ的には最強に近くなってるので、
ココで高ブースト時の点火時期を上げてノックが起こらないのかってことが最大の問題で、
人柱案件ということでしょう・・・

ノックさえ起こらなければ、パワーも上がってもっと立ち上がりもよくなるでしょうね。
KSROMさんのメールの受け答えを見ると面倒見はよさそうなので、ノックが起きても
ちょうどよいところまで調整してくれそうではありますが・・・

しかし、気温でもマップが何枚もあるようなので、果たしてどこまで解析できてるのか・・・
って感じがします。

>人力車夫さん
>ボリュームをいれてこの解像度が無くなるのも嫌です。

抵抗の影響を最小限にしないと解像度は落ちるでしょうね・・・案外、ボリューム
入れても大丈夫かもだし・・・どこまでやればOKなのか・・・
まあ、一番影響が少なくて、かつ、もっと解像度が上がるのがアンプ追加でしょうが。

うちのドライバーも鳴らし込むほどどんどん良くなってきてて、とてもホーンとは
思えない感じで、随分、空間表現も上がってきて驚いてます。

STは、明日、レターパックプラスで送りますね。

2021/9/13 19:58  [2342-809]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
ロコ・ソラーレの試合は夜中に放送されてました。にしても北海道銀行も強いっすね。

先のフランジボルトを選定した辺り流石勉強しただけの事はある。と思ったら半ネジキャップにしてしまったんですね。しかもトルクス。

次は柿本用のBN選定ですね。今度はフランジナット(とワッシャ)も必要ですね。

ここで意見が分かれるのが「ロックナット」の使用是非です。私は適材適所で選定するよーにしてます。ロックナットも種類が沢山ありますが今回は排気管なので「ナイロンロックナット」は使用不可です。

一般的なのは「Uナット」https://www.fun.co.jp/u_nut/u_nut.html

新幹線やNASAでも使用される世界最強との呼び声高い「ハードロックナット」https://hardlock.co.jp/products/hln/

でも、ハードロックはちとヤリ過ぎか・・・

2021/9/13 20:16  [2342-810]   

 D16GTSさん  

>ロムを送ったのですか
いや、送ってません。ECUを含めた自車情報と質問を送っただけです。

>\32,500って安いですね・・・どして?
分かりません。私はヤフオクに出てる9.8千円だとばかり思ってたので、えっ32.5千円なの? と思いました。

>どこまで解析できてるのか
そーなんです。9.8千円なら「仕方ねえ」で済ませますが、32.5千円なら話は別です。ましてや自ECUはKSROMにとっては未確認品番。って事は今迄やった事が無いECU。面倒くせー事になりそな予感ビンビン。

2021/9/13 20:41  [2342-811]   

 D16GTSさん  

新WRXをDの担当が乗ったらしい。
私の担当は自車購入時の初回商談で「私はスバル車初めてで何も知らないんだけど、スバルの水平対向ってドライサンプなの?」って聞いたら「ドライサンプって何ですか?」。その時、私は吉本新喜劇のよーに思いっきりコケました。

なので、以下あまり信用ならん情報ですが

D担当:鬼の低速トルク。とても乗り易い。
私:そりゃ2.4Lもあるんだから低速トルク太くなきゃ欠陥品だろ。
D担当:・・・ですよね。

私:で、漏れは解消したの?
D担当:分かりません。

私:価格は?
D担当:乗り出しで約550万円と聞いてます。
私:「は?」

2021/9/13 21:36  [2342-812]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
リリーフVで圧を制御してるので、チャンバーは効果薄いんじゃないでしょうか?仕掛け的に見て。
車庫と2柱リフト完成したら、お知らせください。
工具一式とキャディーバック持って、北海道引越しますから(笑

>HEYHOさん
これも一種のオカルトですかね?
嫌いじゃないのでやってみようと思います。
どうやら、アルミにも電波を遮断する効果があるようで。
今回の遮熱板、電波遮断にも効いてたりして?

2021/9/13 22:11  [2342-813]   

>鳥pleさん
>車庫と2柱リフト完成したら、お知らせください。
もちろん了解です!マジでゴルフコーチお願いします。

>D16GTSさん
>先のフランジボルトを選定した辺り流石勉強しただけの事はある。と思ったら半ネジキャップにしてしまったんですね。

お師匠様(笑)、まだ道半ばです。やっぱり6角穴は高トルクかけると、変形しますよね!?
皆さんにと同じなら人柱にならないし、逆に鉄で錆びない加工とかないのですか?
ユニクロ、クロメート、三価クロメート気になっています。
一番錆びない鉄が、どれくらい錆びるか?面白くないですか?

人力車夫なので、強いだけではなく、安いも入れたいです。

ロコ・ソラーレ逆転勝ちでしたが、本当に道銀も強かったです。

>新WRXをDの担当が乗ったらしい。
マジですか?発売前なのに!?流石関東、そんな話きけるだけでも羨ましいです。

> HEYHOさん
ST楽しみで仕方がありません。
一皮むけてから、高音が欲しくてたまりません。

STいるよってこういうことだったんでしょうか?

2021/9/14 18:05  [2342-814]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん
>私:「は?」

ちょっとクグってみましたが、全てに於いて「は?」ぽいですね・・・
試乗する気も起きないような。

>鳥pleさん
>今回の遮熱板、電波遮断にも効いてたりして?

電線から入ってくる分には効くと思いますよ。

ちなみに、電磁波吸収には透磁率と誘電率が大きな物質がよくて、よく使われるのは
安いフェライト系の磁性体化合物です。
電磁波吸収シートは、大概ゴム・プラにフェライトの粉を高充填したものです。

オーディオでは、日立金属が開発した電磁波吸収材料のファインメットというバカ高い
磁性体があって、このシートで機器筐体を囲うと音がドンとよくなります。

まあ、こういうのは、本来の電磁波吸収のお役目を全うしたってことじゃなくて・・・
これぞ、オカルトですね・・・って、パーツには固有の音があるというのはオーディオの
常識ですが・・・(笑

https://www.hitachi-metals.co.jp/product
s/elec/tel/pdf/hl-fm9-h.pdf


実は、コレ↓ファインメットトランスアッティネータ2コ、長らく欲しいモノリストに
入ってるのですが・・・あまり放置してると無くなるかも。

https://www.gtrans.co.jp/SHOP/FM-ATVR1.h
tml


>人力車夫さん
>STいるよってこういうことだったんでしょうか?

付けてみれば分かりますよ(笑

2021/9/14 19:39  [2342-815]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
キャップボルト本体より6角軸ソケットの軸が捩れます。WeraやHazetあたりの軸なら捩れません。PBも軸は捩れませんがソケットが馬鹿。結果的に高トルクは掛けられないって事です。

>ユニクロ、クロメート、三価クロメート
どれもダメ。塩害地域では速攻錆びます。
鉄を選ぶならせめて溶融亜鉛めっき(どぶめっき)にして下さい。可能なら溶融亜鉛アルミ合金めっきですね。私が鉄BNで最強の防錆処理と思うのは「ラスパート」です。ラスパート処理されたBN(しかも細目で強度区分8.8位)となると市場には無いかも?

因みにラスパート処理されたBNはsus304より塩害砂害に強いですよ。クランプスティフナーに使うには最適だと思います。鉄同士なので電蝕の心配もないし。

>ALL
ksromからまたメールが来ました。
自車の「交換している純正以外のパーツ一覧」を前に送ったんです。それに対しアレは外せ、コレはOKというよーな内容でした。と、boost1.1位なのは、中高速回転ノッキングとCVTを懸念してるよーです。

ダメなのと△なのを記載します。
×ダメ
エアフロ騙し

△注意
2次側PCV
リリーフV
純正I/C圧損加工
クランク室減圧

エアフロ騙しに限らず各センサーを騙すよーな機器は「物理的、電子的」を問わず全て撤去し純正戻し。

純正状態を元に設計してるので、純正I/C圧損加工、2次側PCV、リリーフV、クランク室減圧により設計値以上のboostが掛かる事が懸念されます。それによりEgブローやミッションが逝くかも知れないので、ダメとは言いませんが自己責任。

2021/9/14 21:01  [2342-816]   

>HEYHOさん
因みに、テレビにブルーレイレコーダーは、ぶら下がっていますか?送付したい媒体の確認です。

改めてソニーの技術は凄いです。同じユーチューブでも、PC→コアキシャル→アンプよりも携帯(ギャラクシー)→USBC→テレビHDMI→光出力→アンプの方が、音が痛いくらいビビットに出ます。

>D16GTSさん
ラスパート・・・調べっちゃったではないですか・・・しかも仕事中に(笑)
ご指摘の通りネジが主流ですね。で、同じメッキでボルトではディスゴっていうみたいです。
https://www.monotaro.com/g/00436834/?t.a
ttr_f2581=%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3
%82%B4


で、ステンメッキもあるんですね。
https://item.rakuten.co.jp/nejiya/00b011
6000100085056125_b/

これだとステンボルト変わらないらしいです。

因みにステンの10.9ってこれってことありませんか?
それくらいステン六角ボルトの10.9M10細目がヒットしません。

どぶメッキは並目が主流みたいです。

2021/9/15 18:14  [2342-817]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん
>純正I/C圧損加工、2次側PCV、リリーフV、クランク室減圧により設計値以上のboostが掛かる事が懸念されます。

これは、リリーフVとオリフィスの設定でクリアできますけどねー
問題は、これらの改造後に加給時の点火時期をどの程度まで進角できるかで・・・
逆に言えば、どれだけマージンが残ってるのかってことでしょうね。

やるとすれば、現車合わせでの設定が前提というかベターでしょうが・・・
近くに、解析力高くて信頼できるチューナーが居ればやる気が起きそうですけど・・・

まあ、ブースト1.5とかになると、運が悪くて何かのトラブルがあればノーマルだって
エンジンブローしても可笑しくないというか、実績ありですし(笑

>人力車夫さん
>因みに、テレビにブルーレイレコーダーは、ぶら下がっていますか?

メインと38cmの両方に付いてます。

2021/9/15 19:03  [2342-818]   

 D16GTSさん  

up写真はクロスメンバもどきの写真(運転席前側)です。前にupした写真がボケボケだったので撮り直しました。でも少しボケとるやん。この写真だとクロスメンバもどきの断面が矩形だと分かるかと・・・

>人力車夫さん
SCM435の強度区分は約8.8ですね。
にしても\979/本はボリ過ぎ。

>ステンの10.9ってこれってことありませんか?
sus304とSCM435の主成分は鉄。ですがCr,Niの含有量が全然違います(sus304の方が遥かに多い)。両者は全くの別物です。sus304で強度区分が10.9は私も見た事もないです。素材的に8.8が限界だと思います。

SCM435は単なる後付けステンコート(削れてくれば素地が出る)。susは素材自体が常に不働態被膜に覆われる。削れても即座にCr(クロム)が酸化し不働態被膜が復活(再生?)します。ココが大きな違い。

sus403なら理論的に10.8は可能ですが市場に無いと思う。403は防錆で他のsusにちょいと劣るがイイ所は、引張強度を高く出来るってのと焼付き難いって事ですかね。

いずれにしろ人力車夫さんの「凝り性」を満足させるBNは市場では売って無いでしょう。と言う事はワンオフで造るしかないですね。

これのM10@P1.25半ネジが在ればイイのにね。
https://www.amazon.co.jp/M8%C3%9735mm-%E
3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82
%B9-%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B8
%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88-%E3%83%95%E3
%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%91%A8%E8%BE%
BA%E3%82%84%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E
3%83%AB%E3%81%AA%E3%81%A9%E3%81%AB-TB045
1/dp/B01N2TP2C3/ref=pd_sbs_3/357-9492602
-5376053?pd_rd_w=skjah&pf_rd_p=4e34a
507-1281-42ae-953a-93a761caa89c&pf_r
d_r=898RSXRCF2QY6FFWCHH3&pd_rd_r=b12
ad76d-b51b-4a82-b45d-71fc64ad733f&pd
_rd_wg=Bto57&pd_rd_i=B01N2TP2C3&
psc=1


>リリーフVとオリフィスの設定
リリーフV全開で殆どノーマルだぜ〜。これは問題ないとして仰る通り進角です。進角し過ぎてノッキングしたら別の進角マップに切り替わるのか? それともリプロ? これは、これから聞いてみます。

2021/9/15 22:47  [2342-819]   

 D16GTSさん  

ありゃら写真が逆さま。

2021/9/15 22:48  [2342-820]   

 HEYHOさん  

>進角し過ぎてノッキングしたら別の進角マップに切り替わるのか?

それはそうで、ノーマルの設定どおりノックリタードで数分間のタイム制限の大遅角の
ままということでしょう・・・これを繰り返してるとブローするかもですが・・・

たぶん、データの書き換えはできても新たなシーケンスを追加できるような改造屋は
ほぼ居ないと思います・・・当然リプロ(設定データの書き換え)でしょうね。

2021/9/16 19:07  [2342-821]   

>HEYHOさん
無事いただきました。
阿蘇山麓牛乳(笑)

忙しいのに、きっと3連休めがけて無理して送って頂いたんではないでしょうか?
もちろん3連休、有意義にセッティングに勤しみますm(__)m
本当にありがとうございました。

色も最高です。お陰様でバッフルを塗る気持ちになりました。

送料もごちそうさまです。

>ALL
以前、>D16GTSさんがバックタービン音の話をされていましたが、グッドスピードさんが動画をアップしていましたので、貼っておきます。
こんな音でしたか?
https://www.youtube.com/watch?v=m2gQIilm
9XE

お時間の無い方は、5分15秒からどうぞ!

動画といえば、カーライフナビゲーターあべともさん、自分ずっと前から存じ上げていましたが話し方が苦手でしたが・・・メンバーの交換した動画がアップされていましたので、ご存知無ければ雨で作業が中断されたときにどうぞ!
https://www.youtube.com/watch?v=kxj2I6fX
CMQ

2021/9/18 06:56  [2342-822]   

 D16GTSさん  

こんな音です。
https://www.youtube.com/watch?v=EcUJlaQe
r1Q

2021/9/18 14:03  [2342-823]   

 D16GTSさん  

結果的にECUがリセットされて以来トロ臭さ全開でしたがECUが徐々に勉強し調子を取り戻しつつ在ります。未だ街中しか走ってませんが以前と違う性格の車になってるように思います。

発進時、以前はアクセル操作がかなりシビアでした。感覚的に言うと1mm単位でそ〜っとアクセル踏んでました。ほんのちょいとでもラフな踏み方するとヘッドレストに後頭部をゴンでした。

それが、とてもルーズに(滑らかに?)なりました。発進時は以前のよーに踏んでると車がなかなか前に進みません。今は発進時のみ5mm単位で踏んでる感覚です。スロットルアクチュエーターの動きが発進時のみ鈍くなったか?

別の言い方をすると、背中をグイッと押されるよーな発進加速ではなくスーっと加速して短時間で街中の流れをリードするような感覚です。水温油温が温間安定しても発進加速が殆どタレないしこりゃKSROM要らんかも?

が、左折時のように一旦徐行速度まで減速してからの立ち上りは以前と一緒で高ギアのままギアが変速しない感じです。

1stアイドル時の排気音も少しジェントルになりました。以前は割と暴力的な音でした。今は音量(dB)こそ以前と変わりないですが角が取れたと言うか滑らかになったと言うか周波数が少し変わったと言うべきか、私の耳に障るよーな音では無くなりました。

と現状を書きましたが1つ不思議な事が在ります。
バッテリーの(-)端子を外して或る程度の時間が経てばECUはリセットされるハズですよね。(-)端子をハズすのは今迄に何度も行いました。が今回のよーに明らかに別の車になったよーな事は無かったんです。

石を物理的に外すのとバッテリー(-)端子を外すのは何か違うんだろうか?

2021/9/18 20:06  [2342-824]   

>D16GTSさん
>こんな音です。
なるほど、それは凄いですね。ひどいと言った方がいいでしょうか?
何だろ、グッドさんは限界を探っているような音ですが、>D16GTSさんのは確かに限界を超えているような気がします。

>結果的にECUがリセット
どこかで見落としていましたっけ?何があったんですか?
でも、そのトロくささからのKSROMだったんですね。

先日、レギュラー仕様の1.6に同乗しました。40キロくらいまでは、2.0より速い気がしましたが、ブースト計ないんですよねー
ブーストの動き見たかった。

今週、ボルト注文します。1周回って錆びても鉄かなと思っています。
電蝕よりは、酸化ですし、チタンとかやっぱり胡散臭いですよね。何より高い。
あと5年たったら、どんなんなっているか分からないし、「5年もてばいい」でいきます。

>HEYHOさん
ファーストインプレッションお願いします。
〇0.1を鉛筆のHとすると2.0はBの鉛筆で線を描いている感じ
〇0.1は直線で38p、ドライバー、STが一列に並んでいるなら、実際に一列に並んでいるのですが2.0はドライバーの横にある感じがします。
〇小ボリュームで聴くなら2.0、大ボリュームで聴くなら0.1
って感じでしょうか?いかがでしょうか?

でも高音全く聴こえないと思っていましたが、しっかりと聴こえて安心したのと、STを入れたら低音が聴こえてきます。
これが一番不思議でオカルトです。

ボリュームと言えば、トーマンのボリュームの話。
自分も最初ザリザリ音だったり、なんか安定しない感じ「ん!?」と思っていましたが、接点復活材をいれて2週間くらいしたら、割と安定した感じです。
試されましたか?
接点復活材も死ぬほど余ってますよ。要りますか(笑)多分もう一生使いませんwww

2021/9/19 06:55  [2342-825]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん

STは無事効果が出たようでよかったですね。
しかし、0.1と2.0がなんのことだかマジで分かりません(汗

ボリュームのザリザリ音は、回してる時だけの摺動雑音なので気にしなくて
大丈夫ですよ、問題は抵抗体の音質です。

>ALL

アルトの話なんですが、4000回転以上で時々息つきするようになったので、
↓のイグニッションコイルに替えてみました。

https://mature-jp.shop/items/5d32bffa4c8
0647e4acb1fa5


全域トルクアップした上、燃費までよくなってなかなかイイです。
そんなに高くもないし、レヴォにも入れたくなりました。
しかし、アルトは3万キロしか走ってないのにコイル弱すぎ(笑

↑のHP見てたら、お怒りが滲むレヴォの不具合も書いてあって笑ってしまい
ましたが・・・前に、確かD16GTSさんがレヴォはコイルの電源電圧上げたら
コイルが持たないって話されてたと思いますが、さもありなんって感じですね。

2021/9/19 10:20  [2342-826]   

>HEYHOさん
>STは無事効果が出たようでよかったですね。
出ました。でました!最高です!!

>しかし、0.1と2.0がなんのことだかマジで分かりません(汗
あれ!?
コンデンサーって0.1マイクロファラデーと2.0マイクロファラデーではなかったですか?
もしかして取り付けたらダメでした( ゚Д゚)?
何か間違ってますか(焦)

イグニッションコイル
いいですね。10万キロプラグ交換と一緒にやろうかな。

アルトにWRX用を取り付けたんですか?

自分もGTRに
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B9%E3%83
%97%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%
E3%82%A1%E3%82%A4%E3%82%A2-%E3%82%B9%E3%
83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%80%E3%82%A
4%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%A4%E3
%82%B0%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%
A7%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%82%A4%E3%83%AB-%
E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%8
2%A4%E3%83%B3-BCNR33-SF-DIS-001/dp/B001G
MAGN2

付けていました。

GTRは6番が熱的に厳しくて、ボロボロになるのが定番の故障で、予防整備で取り替えていました。
レヴォは、プラグ周りの熱はどうなんだろう?
ECUの防熱されているくらいだから、プラグ周りも厳しいのでしょうか?
まあ、北海道と本州は違うかもですが・・・

2021/9/19 15:59  [2342-827]   

 鳥pleさん  

>HEYHOさん

ハイスパークイグニッションコイルは付けてます。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/11206929/parts.as
px


期待したほどではなかったですが、回してないので純正がそれほど劣化してなかったのかもしれません。
トラブル事例もいくつかあるようで、お店の人には念押しされましたが、トラブったらノーマルに戻すのでOKってことで購入。ノーマルはトランクに常時積んでます(笑

>D16GTSさん
物理的に外したこと無いからわかりません。
てか、過去バッテリー外してリセットされても、ほとんど変化を感じない。。。
鈍感なのかな?

2021/9/19 17:37  [2342-828]   

 D16GTSさん  
VM4のブーストメーター

>人力車夫さん
石がリセットされたのは、石を外して石番号写真撮って、その写真をKSROMに送ったからです。

VM4のブースト計は3連メータで選択します。選択しなければ表示されません。ま、表示されてもショボいしVMGのよーに立派では無いです。

>(33Rは)6番が熱的に厳しくて
6番シリンダーの事?
そいともプラグ熱価6番って事?
プラグ熱価6番厳しければ7番では駄目だったのかしら?

>1周回って錆びても鉄かな
私が前にupした純正ボルトは納車から半年経ってない時期の写真です。電蝕気にせず酸化気にするんならsusボルトですね(安いし)。

>レヴォはコイルの電源電圧上げたら
そです。一発でコイルお亡くなりになられます。
そこはコストカットすべき所じゃないだろsubaru。

>鳥pleさん
そーなんです「バッテリー外しても殆ど変化なし」が一般的な経験則で、私もそー思ってました。

ところがECU外してコネクターも外して携帯でECU写真を(フラッシュ炊いて)何度か撮って、ECUを再設置したらたらECUが初期化されたよーなんです。バッテリー外しただけではIAM[Ignition Advance Multiplier(点火時期補正係数)]あたりが初期化されないって事かいな?

するってーとEPROM(UV-EPROM?)のよーに電源断っただけでは初期化されず、紫外線照射しないと完全初期化や上書きされないって事? ECUに紫外線が入るよーな窓(孔?)在ったかいな?

>物理的に外したこと無い
鳥pleさん、ECU遮熱板やった時にECUとコネクター(ハーネス?)外しませんでしたっけ?

2021/9/19 19:44  [2342-829]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん

遮熱板やったときは、画像のような感じで繋がったままです。
今度、物理的に外してみようかなー?

2021/9/19 20:15  [2342-830]   

 D16GTSさん  
ハーネスもすっかり外しました

>鳥pleさん
ハーネス外さず熱養生してたんですね。
私はてっきりハーネスも外して高ナットカマしたんだと思ってました。で、ECU熱養生の効果は、如何ほどですか?

>ALL
ECUは簡単に考えてみればパソコンとほぼ同じ訳で、ならばEPROMの類は必ず存在するハズ。言い換えればECUにもパソコンで言うBIOSが必ず有り、それがEPROMの類に保存されてるって事は想像に難くない。

ECUの勉強(学習?)に於いて、AFL[Air Flow Learning(エアフロー学習補正)]やFLKC[Fine Learning Knock Correction(点火時期補正)]は一般的にRAMに記憶されてるよーで、走行状態などによって随時変化〜上書きされるみたい。

が前述のIAM[Ignition Advance Multiplier(点火時期補正係数)]辺りの大事な値はEPROMに保存され、それを初期化や上書きするにはEPROM(の種類にも依るが)紫外線照射などの措置を施す必要があるハズ(パソコンにはEPROMの近辺に[或いはEPROM内部に]紫外線照射装置なるものが概ね存在します)。

私の場合、ECUを外して埃養生して雨風が来ても当らない屋外に暫く置いといた。しかも携帯でフラッシュ炊いて何度もECU写真を撮った。もし自車ECUのEPROMがUV-EPROMであったならばコレで辻褄が合うよーに思う(ECUに紫外線が入るよーな窓[孔?]が在ればの話)。

>物理的に外してみようかな
致命的な害は無いよーに思います。単純にデフォルトに戻るだけのよーですし。ただデフォルトに戻るが故に最初はドノーマルVM4ってこんなにトロかったっけ? ってな感じは避けられないと想像します。

が、新車状態デフォルトとは違って、今はあちこち弄った状態がデフォルトですので「これが今のデフォルトじゃ。ECUよ、早う勉強せい」とECUに言い聞かせるのも楽しいと私は思います。

ってな事で皆さんもECU物理的リセット如何ですか?
なんせ只ですから。別の言い方すれば「やらなきゃ損」かも知れません。


2021/9/19 22:20  [2342-831]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん
>ECU熱養生の効果は、如何ほどですか?

ECUを手で触ると、けっこう熱いです(^^;
けど、遮熱板設置前は触ったことなかったので、どれぐらい温度が変わったかわかりません。
遮熱はするけど、結局周りから熱が回りこんでくると思うので、実は何も変わってません。。。かもしれません。
あとは、ダイレクトイグニッションからの電磁波を遮断された、ってのも考えられます。

で、なんとなくアクセルの反応がいいような?気がします。

まぁ、人間って自分の都合の良いように考えますから。

が、なんかエンジンの調子の良い(良く感じる)日ってあるじゃないですか。
たまたまそれかも(笑

2021/9/19 23:02  [2342-832]   

>鳥pleさん
しかし、SP交換、スロコンインストール等々そしてイグニッションコイルまで、まるでキムタク主演のヒーローの「あるよ」っていうバーのマスターみたいです。
凄い!

>D16GTSさん
>鳥pleさん
ボルトの話。いやー、トラブル発生で、資金繰りが厳しくなって・・・トラブルと言うのがホールのセンターキャップ、アマゾンの格安でごまかしてたのが、飛んでいってしまいました。
ザ、安物買いの銭失い(笑)
で、
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01B
JTGXTW/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s0
0?ie=UTF8&psc=1

結局、買うことにしました。なんでこんな値段。なんで最初からWORKは付属されていないのでしょうか?レイズは付属されているのに。。

話それましたが、お二人のお話を安価に満たすのは、なかなか難しいです。
整理すると・・・
>D16GTSさんおすすめのショップのボルトは、ステンレスですが強度区分が8.8
>半ネジのネジ部は、30mm以上必要
>多少のメッキでは、半月で錆びる
>頭は六角がいい
>そもそも、鉄も含めて硬度9.8(A2ー90)以上で細目が市場に、非常に少ない
>チタンは、高価

面白い!!さてどれを妥協しますか。。今のところ高強度のステンの細目の長めのネジを購入して、切断して足りない溝は、タップで切ろうかと考えています。うまくいったらお慰み。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00L
VQQROK?pf_rd_r=FQYX49K9RPMDB2VX53ZG&
pf_rd_p=3a18ae70-29cd-40df-b252-33478377
1910&pd_rd_r=b0b9e561-f40d-4f08-bc2e
-344504dda1d8&pd_rd_w=SPd0W&pd_r
d_wg=8W6PD&ref_=pd_gw_unk


>石がリセットされたのは、石を外して石番号写真撮って、その写真をKSROMに送ったからです。
写真とるものも大変なんですね。
>ってな事で皆さんもECU物理的リセット如何ですか?
パワーウインドウが開かなくなります(笑)は冗談として、期せずして自分もなりましたが、あまり変化は感じませんでした。

いま「ん」と思っていることは、ハーフスロットルだとスルスル加速するのですが、フルスロットルでは、何か鈍いような気がします。

実際に遅い車を抜かそうと、フルスロットルくれて、後ろに付いていたプリウスαと同時に反対車線に出たのですが、さほど差が付きませんでした。

>HEYHOさん
そうそう、ボリュームの話。
ボリュームがダメだと言われていたのは、ノイズが入ったり、不安定になったりするからではないのですか?

2021/9/20 05:51  [2342-833]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん

0.1とか2.0ってのはコンデンサでしたか・・・完全に忘れておりました。
コンデンサはつけないと低音用の大電流が行ってしまうので、STが壊れますよ。

>アルトにWRX用を取り付けたんですか?

もちろん、アルトにはアルト用です。

>ボリュームがダメだと言われていたのは、ノイズが入ったり、不安定になったりするからではないのですか?

部品には特有の音質がありまして、ダメなボリュームは音に何枚もベールがかかった
ような感じになります・・・まあ、オカルトです(笑

>鳥pleさん

おー、コイルは既に同じモノをやってましたか・・・
プラグは減るのが速そうですから、早めに交換した方がよさそうですね。

>D16GTSさん
>ECUに紫外線が入るよーな窓(孔?)在ったかいな?

たぶん、バッテリーから外れてもRAMのデータが直ぐに蒸発しないよう、
基板に電力保持のためのコンデンサがあってその容量分が完全になくなるまでに
どの位の時間が必要かということじゃないかと・・・よく分からないですが・・・

2021/9/20 17:09  [2342-834]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
ボルトの軸はそう簡単には切れません。精密裁断機を持ってる所じゃないと失敗確率大です。と、ネジ山建てるには並のダイスでは文字通り歯が立ちません。

>期せずして自分もなりましたが
石とハーネス外したんですか?
バッテリー外しただけだとEPROMまではリセットされないので何も変わりません。

>フルスロットルでは何か鈍い
高回転での要求吸気量に供給吸気量が追い付いてないって奴ですかね?
そいとも、大き目のコンプレッサーゆえのラグ?

>レイズは付属されているのに
workたっか。cap4つで10千円超えかいな。

>ECUを手で触ると、けっこう熱い
アルミ箔付きのバスマット試してみます?
子供騙しかと思ってたら結構な効果にビックリです(ECUを或る程度包み込むよーに貼った効果も在るかも知れませんが)。

>電力保持のためのコンデンサ
それそれ。RAM内データ保持の為に付いてる事多いですね。
そいともハーネス外したら蓄電残で紫外線照射装置が自動的に働いてEPROMをクリアするとか?

2021/9/20 19:14  [2342-835]   

 D16GTSさん  
wrx

こんなん拾った。
水冷式オイルクーラーが見える。

2021/9/20 21:44  [2342-836]   

 HEYHOさん  

>そいともハーネス外したら蓄電残で紫外線照射装置が自動的に働いてEPROMをクリアするとか?

スバルが高コストのEPROMを使うなんて、ナイ・ナイ・絶対ナイですよ(笑
データ消去には、高出力UVランプが必要なんで必然的に高コストです・・・
入ってるのは、ふつーのフラッシュメモリでしょうね。

2021/9/21 19:02  [2342-837]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん
もうすっかり涼しくなってしまったので、ECU熱対策はまた来年の夏に考えます。

>HEYHOさん
プラグ、純正高いんですよね。
5万キロぐらいまで引っ張ってみます。


チャンバー付けました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6552078/note.aspx


なかなか良いです(^^)
私の使い方にはマッチします。
フルブーストかけるのは禁止になりそうですが(笑

2021/9/21 22:35  [2342-838]   

>HEYHOさん
コンデンサー、説明書を見て付けていました。この件、良かった。
今日、押しつけグッツ送付します。お礼ではありません。

トンボは、>HEYHOさんの反応は大丈夫そうなので、胴体ありで送付しますね。3日生きたトンボの有志を是非見て下さい。

DVD等は、著作権等いろいろ面倒なので、詳細は語りませんが、テスト音源がお勧めです。
でも>HEYHOさんなら、すでに持っている>かなぁ。。

後で、なぜ押し付けたいかをメッセージに詳細入れておきます。

>D16GTSさん
ボルト決定しました。
自分の中では・・・
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08R
3JLHRL/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s0
0?ie=UTF8&psc=1

これが、ベストバイでした。価格、形状、強さ申し分なしです。でも錆がねってところです。
で、合わせて・・・
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B082
96HDN2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s0
0?ie=UTF8&psc=1

こっちも購入ししました。合わせて3771円。1本1000円くらいで、怪しいチタンと報告もできるので、この板にあっているのかな?と思っています。
もう変えません。もう買えません(笑)

ねじ切りも硬質素材ですが、ピッチ1.5半ネジ部分を2,3ミリくらい残して切り落としてやれば何とかなるかなとも思いましたが、>D16GTSさんのご指摘どおり、それを4本やるのは、こらえ性のない自分には無理とハッと気づきました。
ダイスは買っちゃいましたが、まあ400円。欲しい方いますか(笑)多分1度も使いません。

まあ、あとはレポートを待ってください、教授(笑)
何にせよ、>鳥pleさんの採寸があっての今回の買い物です。お二人に感謝ですね。

>鳥pleさん
チャンバーの報告とても楽しみにしていましたので、ありがとうございました。
返す返すもホースが役立ってくれれば文句なかったのに、役立たずですみません( ;∀;)

高回転でノッキングが・・・とありましたが、どんな因果関係なんでしょうかね?過給が上がりすぎるとか?

>ALL
さて、スタッドレスシーズンが来ました。VRX3やヨコハマが新作出すみたいです。
貧乏な自分はダンロップの型落ちの02になりそうです。
性能は十分ですが、それでも12万。。ネットなら9万くらいかな?

>HEYHOさんは、スタッドレス買わないんですよね?羨ましいです。

2021/9/22 05:20  [2342-839]   



ターボの本懐

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加給漏れ対策主眼の雑談板です。
お陰様でbUです。

【報】過給漏れ対策やってみた?かーらーの、統合雑談板のbUです。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-24/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-165/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-266/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-468/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-571/


お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いします。

2021/7/31 08:08  [2342-669]   

少しお待ちください

>D16GTSさん
レアルシルトの写真アップしておきます。

>鳥pleさん
とは言うものの、迷子にならずにちゃんと来てくれるかなぁ?

https://www.youtube.com/watch?v=j77rGzC2
3Xc


エアコンとCVTのパン外してのオイル交換動画が上がっていました。
お時間のない方は、12分20秒からどうぞ。
ATのV37より、細かい鉄粉が多くて、交換だけでどうなんでしょうか?
やはりご自分でパン外してやられた方がいいのでは?と誘っておきます(笑)

燃ポン。みなさん交換しないことがアンラッキーなんですね。
自分は大嫌いなDに行かなくてもいいので、ラッキーでした。

2021/7/31 08:22  [2342-671]   

 D16GTSさん  

>リコール
車体番約100の手前差でリコール範疇に入ってませんでした〜残念。
リコール範疇だったら、ついでに納車時から言い続けてるミッションの不具合を直させようと思てたのに・・・

>交換しないことがアンラッキー
だって只で新品(しかも対策品)に交換してくれるんですよ。ラッキー以外ないっしょ。

>レアルシルト
ありがとうございます。
人力車夫さんはレアルシルトを何処に使用したんですか?

さて、次はリアLSDを検討してみます。
VM4だとクスコかOS技研しか無いよーです。クスコに「ハイブリッドデフ」ってのが在って、これはイニシャルトルクが低く殆どバキバキ言わないらしいです。でもVM4設定が無い。

2021/7/31 16:51  [2342-672]   

 鳥pleさん  

暑いですねー。
何にもする気がしません(笑

>CVTのオイルパン
鉄粉とったら砂埃混入しました。。。は、洒落にならないので開けないことにします。

足回りからの異音が再発したので、補修用アッパーマウント注文しました。
来週はやる気になるかな?

2021/8/1 22:13  [2342-673]   

人力車夫 さん  

2021/8/2 16:38  [2342-674]  削除

今日、2回目のワクチン接種終わりました。
だるいような?だるくないような!?
お医者さんが言っていたことには、1回目のワクチンが2回目を攻撃するので、2回目の反応が重いようです。
みなさんは、終わりましたか?

朝の投稿、いつも頭悪い間違いが多いのに、輪をかけた以上にひどかったので、削除・再投稿です。

>D16GTSさん
>ラッキー以外ないっしょ。
そうなんですね。
今まで燃ポンのトラブルなんてあったことないし、自分はあのDの顔を見ないのが、ラッキーです。

送料は1410円だった思います。少しお待ちください。

左ドア、バックドアについた謎の汚れ、>D16GTSさんのおっしゃる通りに、パーツクリーナーできれいにとれました。
パーツクリーナーでガラスコートがどれくらいダメージを受けたのか今日施工業者に聴いてみます。

>鳥pleさん
>暑いですねー。
あらら、お可哀そうにと言いたいところですが、こちらも暑いです(笑)
旭川の近くにある江丹別という町では38度だそうです。
ここは冬も寒くて30度以下により北海道でも良く話題になります。
温度差たるや、もはや月面の日向と日陰ですよね。

>鉄粉とったら砂埃混入しました。。。は、洒落にならないので開けないことにします。
血栓を飛ばさないオイルマネージメントが要求されているのだから当然ですね。
ちょっかいにお付き合いいただきありがとうございます。

ただ冷静に考えると人に任せるのだって、信頼おける人に頼まないと嫌かもしれません。

>足回りからの異音が再発したので・・・
あらら、ブログ更新したら、またリンク貼ってくださいね。

3回転、30度前後、1.2、オーバーシュート1.53キチッリかかかって、爽快です。
ただ、やっぱりふけ切らない感じは、変わりませんが、何も不満はありません。
2000CCの限界なんでしょうね!

2021/8/2 16:44  [2342-675]   

 HEYHOさん  

>ただ、やっぱりふけ切らない感じは、

そう不満というほどじゃないんでしょうが、それはたぶんI/C加工でかなーり改善され
ますよー・・・と、しつこくいってみる(笑
I/C入口は、吸気経路中最大ぽい圧力損失なので、コレを改善するとアイドルから
高回転までキッチリ効きます。

それと、音の方はどうですかー
高音・低音の引っ込みは、元に戻りそうですか?

2021/8/2 19:14  [2342-676]   

 D16GTSさん  

>I/C加工で
それに加えクランク室減圧もやると車重が200kg程軽くなったよーに軽やかになります。勿論吹け上がりもレッドまで一気です。

I/C加工は、それを出来る業者が近所に居ますか?
慣れない業者に頼むと漏れが起こりますので慣れた業者に頼んで下さい。

慣れた業者が居なければ某店でやってくれます。但し現物(I/C)送らなければなりません。

>ガラスコートがどれくらいダメージを受けたのか
1〜2度吹いた位では全く平気なハズです。

ご心配ならコレ買っておくってのも良いでしょう。
パーツクリーナープラスチックセーフ
https://www.kure.com/product/k3021/

2021/8/2 20:30  [2342-677]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
着荷しました。
ありがとうございます。
しかも、あんなに沢山。

さて、何処に貼ったものか・・・
内装引っ剥がしてホイールハウスの室内側に貼ってみます。
高速走行時の「ゴォーーーー」ってタイヤノイズ(ロードノイズ?)を遮りたいんですよね。

2021/8/3 19:58  [2342-678]   

>ALL
ワクチン2回目、結構きつかったです。
半日以上寝たきり老人でした(汗)
これで、スナック巡りできるのでしょうか?

ICがありましたね。検討してみます。
が、どちらかと言うと、排気の糞つまり感の方が強いです。
1.2の流速に排気がついていけてないような・・・ただトルク感は今のが好きなので、悩むところです。

>HEYHOさん
報告遅れました。
高音は大分戻ってきましたが、低音がまだな感じがします。
もう少し様子をみさせてください。

>D16GTSさん
着きましたか?交流関係の広い>D16GTSさんなら、売ってもそこそこの値段になると思います。
施工されるなら、お勧めは、リアゲートと荷室そして天井でしょうね。
量的には、荷室と天井くらいのりょうでしょうか?
びっちり貼らなくてもいいらしいので、コツはネットなどで調べてみてください。

2021/8/4 04:27  [2342-679]   

 HEYHOさん  

>高音は大分戻ってきましたが、低音がまだな感じがします。

高音や低音を強調するような安上がりのオカルト技を何点か挙げますので、
閑な時にでもやってみてください・・・
もし、気に入らなくてもポイすればイイですし(笑

高音は、いっぱいありますが以下の3点がお手軽かと。

1.スチールウール(スチールたわし)をケーブル端等につける。
写真のような感じ、繊維は細いほど効果大、ケーブル端10cm程度の位置で両端につけた
方が効果大。まずは、SPケーブルから施工・・・全てのケーブルに有効。

2.ハサミやカッターの刃等をケーブル端(途中でも可)等につける。
安全のため、防水ブチルテープ等でしっかり巻き巻き。
https://www.monotaro.com/g/00696833/

3.帯電防止剤(アンチスタH)をケーブルや筐体、部品に塗る。
ショートしそうなところや無塗装の金属には注意

低音には、よいモノが少なくて低音寄りになっても全体的にボケボケになったり、
音色が変だったりの場合がほとんどなので、取り合えず↓に限定です。

〇ヘビの抜け殻(10cm程度)をケーブル端等に巻く。
セロテープで仮止めして、防水ブチルテープ等で隠蔽・・・気にならなければ、
結束バンドでもOK(笑

https://www.mercari.com/jp/items/m662632
31744/

たぶん、青大将。

2021/8/4 19:23  [2342-680]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
自VM4に着けた柿本のフルツインセンターパイプなら低速トルクは一切犠牲になりませんのよ。

確かに純正はド力一杯糞詰まりでオマケに水まで溜まる。なのでセンターとテールのパイプ替えたら(チョイスを間違わなければ)イイ事だらけです。人柱の私が言うんだから間違いない・・・ハズ。
https://www.kakimotoracing.co.jp/product
s/detail_product.cgi?rid=120


2021/8/4 21:32  [2342-681]   

出張で遅レスすみません。

>HEYHOさん
出来そうなことばかりピックアップありがとうございます。

3連休少しやってみます。
青大将か知りませんが、蛇の皮もあるときはあるんですよね。

>D16GTSさん
フロントパイプですかぁ・・・
自分は・・・
https://www.amazon.co.jp/TOMEI-EXPREME-%
E3%83%81%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%8
3%95%E3%83%A9%E3%83%BC-%E3%82%A2%E3%83%9
7%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89C-D%E7%94%A8
-%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3
%83%88%E5%B0%82%E7%94%A8/dp/B00MHEURBY/r
ef=sr_1_63?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF
%E3%82%AB%E3%83%8A&dchild=1&keyw
ords=%E3%83%AC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%B
C%E3%82%B0+%E6%9D%B1%E5%90%8D%E3%83%9E%E
3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&qid=162824
0104&sr=8-63

+アクティブテールサイレンサー
https://www.youtube.com/watch?v=xkee48FK
Llw

車検行けますか?

後は、WRX顔に興味が出てきました。

2021/8/6 17:59  [2342-682]   

 D16GTSさん  

>WRX顔に興味が
そいつは奇遇ですな
以下パーツリストです。

■バンパー
57703VA100T2:ピュアレッド
57703VA100W6:クリスタルホワイト・パール
57703VA100TQ:アイスシルバー・メタリック
57703VA100EN:ダークグレー・メタリック
57703VA100V2:クリスタルブラック・シリカ
57703VA100E4:WRブルー・パール

■グリル
STI用グリル:91121VA150
S4用グリル :91121VA160

■フォグカバー
S4用フォグカバー
右:57731VA380
左:57731VA390

■その他
アンダーグリルカバー
右カバー:57731VA480
左カバー:57731VA490
グリル内カメラ穴カバー :91122VA090
カメラ穴カバー固定用ネジ:904500031
グリル上部スペーサー  :91176VA010
グリルとバンパーを固定するネジ:904500039

2021/8/6 20:53  [2342-683]   

>D16GTSさん
WRX顔、部品ありがとうございます。
概ねの総額いくらくらい、分かりますか?

マフラー+アペックスと同じくらいでしょうか?

IC加工も気になりますし・・・

>HEYHOさん
明日、ゴルフで天気もいいので、トンボの日かもしれません。

https://www.youtube.com/watch?v=8Mxo4gkh
QAo

皆さんの耳は、どんな感じですか?
自分は11Kくらいです。

2021/8/7 20:19  [2342-684]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
新品で全部で約10万です(後期用[D以降]部品代のみです)。

中でもバンパー約60千円ちょい、グリルは20千円ちょいです。この2つは新品買わずとも億や振で良品買えればラッキー。

前記の「フォグ」や「その他」は純正新品でも高くはないので純正が吉。

工賃は分かりません。でも取付は簡単なのでトライしてみては如何ですか?(ガレージジャッキなしでも可能です)。

人力車夫さんのVMGはC型だったと思いますのでフォグカバーだけは前期用を入手した方がイイかも知れません。

が、後期用フォグカバーはフォグ用の孔が開いてますので、その孔からレゾ孔がフレッシュエアを吸い込む事が期待できます(体感は出来ないと思います。気持ちの問題です)。

オマケは冬季、フォグカバーのフォグ孔に雪が詰まって凍り付くって事ですかね。

バンパー外しは私にとって日常茶飯事(私は「ちゃめしごと」と言う)なので、ご自分でヤルならばリアルタイムでサポートしますよ。

2021/8/7 23:48  [2342-685]   

 D16GTSさん  

>皆さんの耳は
聞こえたのは200〜9000Hzでした。

2021/8/8 18:26  [2342-686]   

死に体でも羽を切るのは少し可哀そう

>ALL
猛暑にコロナに台風お疲れ様です。
体調大丈夫ですか?こちら今日は15度です(汗)
いくら暑くないといっても、台風の中では>鳥pleさんも開店休業継続ですね。
こんなのやっていました。
https://www.youtube.com/watch?v=AGe6f8tb
prc


>D16GTSさん
自分の車、STIではないのですが、WRX顔にしても変じゃないですか?そこが少し心配です。サイドステップとかないのですが・・・
迷いますが・・・マフラー4でWRX顔6というところでしょうか?
必ず、「おっ」と思うのは、WRXとすれ違う時なんですよね。
逆に「えー、あれなに?(汗)」と思うのは、新型レヴォだったりします。

耳、お互い平凡で良かったですね。

>HEYHOさん
エージング完了しました。
平凡な耳が上から目線で書きますが、個人的な感想ということでご容赦を。。

電源ですが、>HEYHOさんがおっしゃるところの音の浄化って・・・
テレビやユーチューブの音の、特に潰れやすい中音がきれいに出ます。これは本当に不思議としか言えません。
そもそもキチンと録音されていない疑惑があるのに中音が立ち上がるって、まさにオカルトですね。
さしずめ井戸の中から立ち上がる貞子的なオカルトでしょうか(笑)

けれど元々録音が綺麗で、低中高が綺麗な曲は変わりませんというか、中音で無理に纏まろう感が出ます。

これが戸惑いの原因だと今のところは思っていますが、自分の耳はいかがでしょう。

録音が良い状態のを聴くのは10%程度で、ほとんどはテレビなのでこれでいいのです。否これがいいのですが、こんなに電源で変わるものなのか?
みなさんの磁石もこんな感じなのでしょうか?

ただ、まだ聞こえ方とエージングが慣れていない感があるので、さらにエージング勧めます。

昨日、ゴルフで車のグリルにトンボ1匹ついていました。4枚ゲット!!

2021/8/9 06:46  [2342-687]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
「自分の車だったら何やってもいい」って言うのは初めて知りました。
ブレーキとかってホントはダメと思ってました。

昨日は雨の止んだスキに、RECSやってみました。
暑くても体力使わない作業なんで。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6494459/note.aspx



かろうじて営業してます(笑

2021/8/9 15:27  [2342-688]   

 D16GTSさん  

>ブレーキってホントはダメ
他人の車であればダメですね。
自車ならばOKです。
法は「自分で自分の車を整備するのは義務」ってスタンスですから。

>人力車夫さん
up写真は1年程前に中古購入したVABグリルです。
何故1年もほったらかしかと言うと、自車色はラピスブルーなのでWRXには無い色です。なので無塗装のバンパー買って塗らなきゃならんのです。

その無塗装ってのは、WRXが現役販売中の時は設定が無く、新型にモデルチェンジする辺りで補修用として設定されるそうです。

んなら、VM4購入時にWRブルーにしとけって話になるんですが、自車購入時にWRブルーの設定はstiにしか無かったのよ。

人力車夫さんのVMGは白なので、WRX白バンパー(その他一式)買えばポン付け出来るっしょ。

>WRX顔にしても変じゃないですか?
どこが?
VMがstiで在ろうが無かろうがVAB(VAG)バンパー装着では何の違いも見当たりません。も少しやるならFフェンダーもVAB用にすると人力車夫さんのFタイヤはハミ出ない。

2021/8/9 17:18  [2342-689]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん

>けれど元々録音が綺麗で、低中高が綺麗な曲は変わりませんというか、中音で無理に纏まろう感が出ます。

オカルト技の本質は、低音・高音のバランスがどうというより如何に現物の音に
近づくかで・・・都度この判断で進めていくと最終的には涅槃の境地へと不時着できる
かもってことかと思います(笑

いい替えると、低音・高音のバランス等はトンボ貼るまで置いておいて
音のグレードをもっと現物に近づけてからでも悪くはないと思います。
後から調整はできるので時間さえかければなんとかなりますが・・・
人力車夫さんのところの音が聞こえないのがもどかしいかも。

それと、前回、紹介するのを忘れてましたが、↑の絵はフラワーオブライフという
幾何学図形で(図形でも音が変わる)の中では最強に音のグレードが上がります・・・
ほぼ悪いところがないというか、低音や高音が足りないというのも改善されるかも。

使い方は、A4サイズくらいに印刷して機器の下や筐体の中に設置します。
SDカードの中に集積してもよいです(笑
ココの画像は劣化が激しいのでメールで送りましょうか?

2021/8/9 17:29  [2342-690]   

>ALL
お疲れ様です。コロナに負けていませんか?
>D16GTSさん用?のこんな動画を見つけました。
https://www.youtube.com/watch?v=MAhX33sh
RIA


>鳥pleさん
噂の点滴ではないですか?
自分でできるもんなんですね。羨ましい。
ブログのリンクありがとうございます。

>D16GTSさん
ポン付け行けますかぁ。。
>も少しやるならFフェンダーもVAB用にすると人力車夫さんのFタイヤはハミ出ない。
これも魅力ですね。ちゃっちいバーフェンから卒業したかったです。
検討モードに入ります。いやーでもマフラーも。。。

>HEYHOさん
>いい替えると、低音・高音のバランス等はトンボ貼るまで置いておいて
>音のグレードをもっと現物に近づけてからでも悪くはないと思います。

激しく同意です。森を見ずに、木々から行くとひどい目にあいます。
原音復活。いいですね。でも中音は、原音より良くなっている疑惑あります(笑)

>フラワーオブライフの画像ありがとうございました。画質大丈夫です。
やってみて報告しますね。アンプ2台に貼ってみます。

2021/8/11 04:06  [2342-691]   

連投失礼しましす。

>HEYHOさん
雨、大丈夫ですか?
お見舞い申し上げます。

2021/8/12 17:28  [2342-692]   

 HEYHOさん  

>お見舞い申し上げます。

うちは、浸水も土砂崩れもかなりリスクが低い立地ですので、
滅多なことじゃ被害に会うことはないと思ってますが・・・
折角、盆休みになっても雨また雨、と、コロナで身動きが取れないのが・・・

しかし、線状降水帯の威力で川が決壊すると、工事して補強しても近くで
また決壊するので今後はそういうとろには住めなくなるのでしょうね。
もはや、異常が通常になってしまってて、今後益々酷くなっていくのかも。

https://www.youtube.com/watch?v=8Mxo4gkh
QAo


コレやってみましたが、30−11500 Hzでした。
耳は相当に劣化してますね・・・昔と違ってモスキート音も聞こえないので蚊に
やられっぱですし、でも、ST入れると音の変化はモロ分かりなんですがねー(笑

D16GTSさん、健康診断のオージオメータの下は125、上は8000 Hzですので
下が200までってのは難聴診断になりますよー(笑
耳じゃなくて、音だしてる機器の方が下の方を出せてないということです。

2021/8/14 15:44  [2342-693]   

この顔も悪くない気がしてきました トンボの日でした

>HEYHOさん
>HEYHOさんぁぁぁん(涙)
心配していました。
https://crisis.yahoo.co.jp/evacuation/40
/40216/

個人情報もあるので、わざと違う地区にしていますが、>HEYHOさんの地区も土砂災害で避難指示がでており、涙目でニュースを見ていました。

良かったぁ^_^;

北海道のニュースは、もう九州どこに避難したらいいのか状態です。

絶対にレヴォーグともども生き延びてくださいね。

2021/8/14 16:59  [2342-694]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
ホイールがカッコエェ〜

>HEYHOさん
そーなんです、毎回難聴診断喰らうんですわ。
若い頃、バイトで物凄い音がする環境で作業してたんです。休憩時間になっても暫くは会話が出来ない(聞こえない)くらいでした。それが原因かなぁ・・・

>ALL
VMのDIGバックミラーって、モニターが粗いのか、カメラが粗いのか、とにかく画像が粗いと思いませんか(特に夜間)?

どっかに画像鮮明なミラーやカメラって売ってないかしら?

2021/8/14 17:17  [2342-695]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん

ご心配おかけしました。
うちは、山際なんですがなだらかな山で崩れても影響がない距離だし、
川からは問題なく離れてます。

写真のトンボは、見たことないですね・・・こちらには居ないかと思います。
結構大きそうですし、北海道特産の希少種かもですよ。

>D16GTSさん

失礼しました(汗
しかし、将来的には補聴器のお世話かもですね・・・結構、高いですよ。
音楽関連の人も、コンサートの大音響でやられてる方が多いですね。

しかし、液晶バックミラーってオプにあるんですか・・・カタログの装備品の
ところはペラペラめくり疑惑(笑
CCDなので、夜はよく見えそうですが贅沢品ですね。

2021/8/15 10:26  [2342-696]   

ライブシーン このDVD

>D16GTSさん
>ホイールがカッコエェ〜
何か自分の容姿や頭脳を褒められるより、10万倍嬉しいです。
で、いかがでしょう?WRXの容姿・・・今の容姿で愛らしい感じもしています。
フェンダーまで交換できるならいいのですが、そうなるとぐるっと一回りやりたい衝動にかかりそうで、そうなるとマフラーかなぁと思う今日この頃です。

耳、人に歴史ありですね。。。
自分も薄毛というか、前々の職場のストレスでベロっと行きましたが、生きて次の職場に行けたので、戦いの勲章と思っています。
これを周りの人に言うとハゲの負け惜しみみたいなので、誰にもいいませんが(笑)

バックミラー、↓こういうことはではないのですか?
https://www.amazon.co.jp/s?k=%E6%B6%B2%E
6%99%B6%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83
%9F%E3%83%A9%E3%83%BC&__mk_ja_JP=%E3
%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&re
f=nb_sb_noss

こちらは豪雪地帯なので、おしゃれグッツは厳禁です。

今日、>D16GTSさんの地区のナンバーの赤いデミオを見ました。
コロナの発生の低いところを狙ってくる輩さんがいるみたいで、本当に変な運転する県外ナンバーが多く、イラっとします。
でも>D16GTSさんとは早くミーティングしたいです。人間って勝手ですね。

>HEYHOさん
いやー、ご無事で良かったです。

トンボ、流石ですね。ギンヤンマでもないのでずっとオニヤンマと思っていました。
トンボクラブの後輩に聞いたら、エゾルリヤンマというそうです。

で、音ですが・・・
昨日、奥さまと家で夏フェスをしました。
最初中音にまとめてとブチブチ言っていたのですが、大ボリュームで聴いていると、ミルミル低音が出てきて、夫婦で大盛り上がりでした。

エージングにボリュームが足りていなかったみたいです(汗)

本当にありがとうございました。
どうやらトンボの羽はいらないみたいです。
是非、コロナ&雨が終了したら、>D16GTSさんと聴きにいらしてください。

最高!!

2021/8/15 15:26  [2342-697]   

 HEYHOさん  

>どうやらトンボの羽はいらないみたいです。

あらら、そうですか。
まあ、オカルト電源にもトンボが入ってますが、まだまだ濃度が足りないですよー

もっとトンボ追加しつつバスレフ殺してST追加して、オカルト調整を詰めていけば
もっともっと現物の音に近づけるので勿体ないような気もしますが・・・
と、いっても現状でかなりご満足のようで、ヨシとしてもよいレベルみたいですね。

安物でも元が物理的にしっかりしてれば、後はオカルト技の連打でハイエンドを
打ちのめせると・・・(笑

2021/8/15 18:32  [2342-698]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
仰る通りVMには19inが似合いますね(惚れてまうやろ〜)。
んでも18inに比べ19inのスタッドレスって高くないですか?

VA顔はね、1年程前に台風で崩れ落ちたブロック塀(死角)を乗り越えてFバンパー右下辺りをガビガビにしてしまったんです。

で、どーせ交換するならVA顔にしちまえってのが始まりでした。それが無ければバンパースワップは考えませんでした。

今の所、応急措置でガビガビ箇所を鑢などで擦ってパテ盛りしてサンド掛けてコンパウンド掛けて塗装して妻にバレないよーにしています。

VAバンパーかマフラーか?
ん〜分かる。

私はVAバンパーかリアLSDかで悩んでます。
今ん所、VM4用LSDは1wayでもバキバキ言う奴しか無いみたいです。VMG用はバキバキ言わないマイルドな1wayLSDが在るよーですが。

ホンマはバックする時にも効く1.5wayがイイ(スタック時の脱出保険)のですが、これは前進中のアクセルOFF時でも効いてしまいますのでドアンダーになる事が予想されます。

なので、今はVAバンパーやっといて、VM4用マイルドな1.5wayLSD(前進中のアクセルOFFでは効かないがバックでは効くみたいな夢のLSD)が出るまで待ってみよーかな。と勝手に思ってます。

2021/8/15 18:52  [2342-699]   

>HEYHOさん
これからのことは分かりませんが、いや〜満足ですよ。
オカルト凄いです。

でもバスレフ、STも気にはなっていますが、コロナの夜長、ゆっくり考えていきます。
まだまだ、いろいろ教えてください。
エゾルリヤンマでやってようかなぁ・・・エゾの音がしますでしょうか?

ところで、ブランディ試してもらえましたか?

幼少期のころ、裏なりのメロンを捨てるくらい貰って、飽きた頃にウイスキーやブランディを入れて食べてました。
小学生の頃です(笑)

>D16GTSさん
>仰る通りVMには19inが似合いますね(惚れてまうやろ〜)。
そうなんですよね。20インチじゃ薄すぎますし、18インチじゃ細すぎるんですよね。
はみ出しますが、まだありますよ19インチ(笑)

LSD・・・空転したタイヤ1輪にブレーキを噛ます、横滑り防止装置と相性どうなんでしょう。空転しなくなるので、効かなくなる恐れないですか?
本州はせいぜい圧接アイスバーでっしょうが、こちらは不意のスケートリンク状態があるので、気を付けてくださいね。

調べてはいませんが、機械式ではなく、ヴィスカスのLSDはないのでしょうか?
マイルドと言っているのが、ヴィスカスカップリングかな?

2021/8/16 18:28  [2342-700]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
確かにリアにLSDカマすとVDCの介入が少なくなりますよね。

VM用LSDは機械式しか無いよーです。
その機械式LSDの中でもイニシャルトルクが低く効きがマイルドなモノがコレ(VMG用のみ)です。
https://www.cusco.co.jp/catalog/lsd/hybr
id_diff.html


VM4用の設定はコレ
https://www.cusco.co.jp/catalog/lsd/type
-rs.html

これもイニシャルトルクが低く効きがマイルドなよーな事が書いて在りますが、実際は(1wayでも)バキバキ言うようです。

VMならオープンデフでも氷雪路でスタックするよーな事はマズ無いと思ってますが、不精運転する為に必要なだけです。

氷雪峠ヘアピンをステアリング目一杯切って曲がるのではなく、ステアリングは殆ど切らず尻を流して曲がる。

この不精運転をするとVDCをOFFにしててもVDCが介入してリア駆動トルクを制限するので、LSDが欲しいのです。

>不意のスケートリンク状態
こっちでもスタッドレスが全く効かないスケートリンク峠がたまに在ります。沢や田に突っ込み落ちた車をシーズン中に3〜4回見ます。しかも突っ込んだ車の殆どがクロカン4WDなのよね。

>まだありますよ19インチ
夏タイヤは19。冬は18(現状)でやってみよーかな?
はみ出しは簡易バーフェンで何とかするか・・・今一度考えさせて下さい。

2021/8/16 21:31  [2342-701]   

>D16GTSさん
ミンカラにメッセージ送りましたので、確認して、少しお待ちください。

2021/8/17 05:21  [2342-702]   

タイヤの感じ ホイール1 ホイール2

連投失礼します。
写真です。

2021/8/17 15:21  [2342-703]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん
>エゾルリヤンマでやってようかなぁ・・・エゾの音がしますでしょうか?

たぶん、オニヤンマと同じように効きが強そうな気がします。
エゾの音(澄み渡ったエゾの空気)がするかもですね(笑

>ところで、ブランディ試してもらえましたか?

やろうと思ってたのに、気がついたら亡き者になってました。
一番喜んだのは奥さんで大好物だそうです・・・ありがとうございました。

2021/8/17 19:17  [2342-704]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
メール拝見致しました。
タイヤ置場の確保も含め検討中です。
19inを入手したら、19in夏、18in夏、18in冬、と計3set。
1setは車に装着するとして残2setは何処に置いたものか・・・

2021/8/17 22:26  [2342-705]   

これを真似てみます

>D16GTSさん
こちらはオークションでも全く構わないので、無理だけはしないでくださいね。
メーカーはタナベです。
なんか面倒くさくなって、写真2本ですみませんm(__)m
全般的に破格(多分オークションは7万以上すると思います)だとは思いますが、問題は送料ですね。

>HEYHOさん
昨日、元楽器屋さんと総括しました。
スゲー( ゚Д゚)と驚いていました。配線図を見せたら、お守りみたいですねと。。
確かに改めて配線図をみたら、神社仏閣の鳥観図に見るような?見えないような(笑)

今サーラですが、レトロ球の効果は何?とさかんに聞かれたので、教えていたただけますか?

ただ、やはりこの容量にしては、低音が出ていないとも言われました。
のと、職場の親族にコロナが出て自宅待機になったので、バスレフを>HEYHOさんを見習ってビスで止めたいと思っています。
SPと同じ厚さにしなければ意味ないよと言われたので、できるだけ2.5pに近い板で抑えてみます。

因みに38pのアウトから、ソニーのあのSW付けるのは有りですか・・・?
ここまでいい音になったら、追加投資もなんて、沼にハマり始めたでしょうか。。

メロンブランディ、あら残念。
赤肉香りに好き嫌いがあって、毒をもって毒ではありませんが、違った風味なります。
が、お互い奥様が喜んでくれれば、満足ですよね。
うちの低音も奥様の要望です(笑)自分は洗いざらしのジーンズに白い開襟シャツのような爽やかな今の音なかなか気にっているのですが・・・

>一番喜んだのは奥さんで大好物だそうです。
北海道は、食べ放題みたいだよと嘘をついて、来道してください(笑)

2021/8/18 04:51  [2342-706]   

 HEYHOさん  

>今サーラですが、レトロ球の効果は何?とさかんに聞かれたので、教えていたただけますか?

それは、真空の「気」を取り込むためで、効果的には真空管アンプぽい音になります。
真空管アンプの音といっても、ちゃんとしたモノはいわゆる甘く緩い音ではなくて
歪感の少ないハイスピードな音です・・・コレがホッとする音にも繋がります。

レトロ球は点灯しなくても真空の効果は出ますが、点灯するとより効きがよくなります。
これは、高エネルギー化による「気」の活性化作用ぽいです。
トランジスタアンプとかでも高電圧、高発熱の方が音がよい場合が多いと(笑

>ただ、やはりこの容量にしては、低音が出ていないとも言われました。

38cmを狭い部屋で使ってるので、低音が出ないなんてことはまずないしバスレフ殺して
さらに8cmフルレンジ追加してもなんてことはないですよ・・・
これで、うちの30畳オーバーでも十分な低音出てましたし。

人力車夫さんは、ツイーターをホーンに替えてたと思いますが、単純にツイーターの
音圧レベルを落とせばよいのでは?
それで違和感がでるのなら、クロスポイントの変更が要るかもですが・・・

それと、ソニーのSWは、38cmと比べると音質的に劣るでしょうからやるだけ無駄だと
思います・・・小型JBLの格下評価と同じことかと。
いっそ、↓に買い換えるとか(笑

https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/172955/


コレだと、アンプ(S75でしたっけ)も役不足でしょうね・・・トーマンは相手が
高能率SPなら凄く音がよいですが、能率が低いSPでは大したことなかったです。

いずれにしてもトンボとかより以前に、何かが上手く行っていないような気がします。

>できるだけ2.5pに近い板で抑えてみます。

コレは、穴を塞げばよいのであまり薄い板だとアレですが1cmもあればよいし、
タオル等を突っ込んでもよいです・・・試しにタオル等でやっみてはどうでしょう。
同時に、スピコンの取付プレートのネジを外して空気抜きの穴を確保すると
ウーハーの反応がよくなります。

>北海道は、食べ放題みたいだよと嘘をついて、来道してください(笑)

エサなしでも、出たがりなので北海道って口に出せば即決まちがいなしですね(笑

2021/8/18 19:57  [2342-707]   

バスレフ塞ぎ

>HEYHOさん
>いずれにしてもトンボとかより以前に、何かが上手く行っていないような気がします。
いやー、でもSP毎日ああでもこうでもと楽しいです。不思議がいっぱい。
いま全英オープンのマンションのCMで言っていましたが、答えは終焉だそうです。確かに!!

元楽器屋さんが話をしていましたが、今の4Kテレビって、22.2ch対応なんですって。。
流石にアンプも製品化さえていないようでこれを聴ける耳を持っている人いるのでしょうか?
https://www.apab.or.jp/4k-8k/glossary/00
8.html

変な話、コンマ2のSWのステレオ化はなんとなく理解できますが、20.2じゃダメなんでしょうか・・・なんて「2位じゃダメなんですか」と蓮舫的な発想が湧きます。

そう言えば、タモリ倶楽部の神回のマイ電柱の録画ありますが、ご覧になりますか(笑)

写真、バスレフ塞ぎは、こんな感じでいいですか?
自分がやると変な味が出てしまいます。ブラジャーのような(笑)
自分でやるのが嫌な所以です(笑)(笑)

今サーラ再びですが、トンボの羽を貼るのは瞬間接着剤でいいですか?

2021/8/20 03:24  [2342-708]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
すみません、諦めます。
ところで人力車夫さんは冬場も19in?

今日はFサス廻りをさわりました。
リアで味を占めたオカルトのネオジムとバーサスアシストです。バーサスアシストはバネへ、ネオジムはロアアームとスタビとショックへ。

感想・・・
◇ブレーキング時のダイブ感が明らかに減ります
今迄50kmで進入してたコーナーが60kmでも余裕で突っ込んで行けます。

◇ロールが更に減りました
小Rのヘアピンでも上同様姿勢変化が少なくなったせいか安心して早期から(クリップ前から)踏んで行けます。

◇乗り心地は逆に良くなってる気がする
街中でそう思いましたが、私の乗り心地レポは頓珍漢なので無視して下さい。

◇操舵初期のF入りが若干鈍くなった
が、下りコーナーやブレーキング残して進入するコーナーでは、Fタイヤ面圧が高まるせいか逆にクイックになった。

結論・・やっぱりLSDが欲しくなった。

とね、タイヤリフターなるものを購入した。
http://www.newrayton.co.jp/products_jack
/%E3%82%A8%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%BD%E3
%83%B3-%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83
%AA%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%82%AF
%E3%83%AB%E3%83%94%E3%82%BF%E4%B8%B8/

インパクトは、こないだ買った30kgfマキタ。

この2つのお陰でホイール脱着が超楽。

2021/8/20 17:46  [2342-709]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん
>変な話、コンマ2のSWのステレオ化はなんとなく理解できますが、

2から4チャン・・・20チャンなら理解できますが、コンマの意味がなんのこっちゃ
分かりません・・・STつけてもコンマ2ですかね(笑

ところで、低音不足問題ですが、前に入力レベルが十分に上がらないって話が
あったと思いますが、解決したのですか?
以下の2つの可能性が高いような・・・

〇DACプリの出力不足・・・新品なので初期不良はそうそうないと思いますが、
 安物のテスターと音質チェックCDがあれば一応確認できます。
 
〇パワーアンプの不良・・・これは、中古中華の上PA用なので可能性高いかもです。

>写真、バスレフ塞ぎは、こんな感じでいいですか?

穴さえ塞げればなんでも可ですが、バスレフ塞ぐと低音量は減りますよー

>今サーラ再びですが、トンボの羽を貼るのは瞬間接着剤でいいですか?

瞬間接着剤は硬いし剥がせないので、事務用両面テープ(極力薄いヤツ)がよい
と思います・・・両面テープに羽を貼ってハサミで切り抜きます。
結構面倒です(笑

写真見ると、ホーンが小さいような・・・ドライバーは何でしたっけ?
1インチドライバーなら、8cmフルレンジと併用しつつ上の方を使えば、
音像肥大は免れるでしょうからやってみてもイイかも・・・

結局、38cmは実家にやるのは惜しくなったので、寝室のサブシステムにします。
確か、ドライバーはアホみたいな安さだったですよね・・・
と、いうか、STの予算を貯めた方がよいような気もしますけど(笑

>D16GTSさん

ネオジは、物理的に効いているとは到底思えないオカルトなのに外せないレベルで
効いてます・・・本気走りでのタイム測っても絶対に良くなってると(笑

2021/8/20 19:35  [2342-710]   

 鳥pleさん  

近況報告

RECS計画は順調に進んでます。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6502111/note.aspx


まず、やたら静かなエンジンになりました。
私には珍しくバンバン回してますが、上も力強いです。

まさか、繋ぎで入れてるホムセンOILが優秀だとか?

ネオジムはバッテリーマイナス端子に貼ったら、
オーディオの音が変わりました(良くなったとは言ってない(笑

2021/8/20 21:37  [2342-711]   

>鳥pleさん
フルード対策順調のようで、うらやましいです。
回して走っているなんて、是非、北海道に上陸してください。
自動的に回ります。

あっゴルフクラブ忘れないでください(狙いはそこか!)

ただスパンってどうなんでしょうかね?
エンジンオイル 5千弱
点滴 できましぇーん( ゚Д゚)
PEAはオイル交換前の給油
CVT 4万キロ(ATなら6万)
デフオイル 5万キロ

こんな感じでしょうか?

>D16GTSさん
了解しました。
物は悪くないのですが、形が古いのでちょっとって感じも良く分かります。

LSDに行きそうですね。自分はマフラーに行きそうです(笑)
その前に銀メダル稲見のトラスパター買ってしまいしまた。

お陰様で人気絶頂で納期未定で、9月までに入荷確定しなければ、マフラーに代わる予定です。

>HEYHOさん
いろいろ、ありがとうございます。

ドライバーは、
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25356/

です。

故障の線も拭えませんが、コンセントを戻すと中音が薄くなり音域が広くなり、オカルトコンセントにすると中音にいい音が集中する感じなので、ST、SWを補いたい感じです。

繰り返しになりますが、どちらもいいレベルでの話です。

資金を貯めるとすると、STは・・・
https://www.amazon.co.jp/TaKe-%E9%9F%B3%
E8%B3%AA%E6%94%B9%E5%96%84-%E3%82%B9%E3%
83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%A
3%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-BATPRO2-%E3
%83%9A%E3%82%A2/dp/B004C5613O/ref=sr_1_9
?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%
E3%83%8A&dchild=1&keywords=%E3%8
2%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84
%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3
%83%AA%E3%83%9C%E3%83%B3&qid=1629540
927&sr=8-9

と思っていますが、SWはお勧めありますか?

>エサなしでも、出たがりなので北海道って口に出せば即決まちがいなしですね(笑
コロナが落ち着いたら是非!

2021/8/21 19:19  [2342-712]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん

FA20は、高回転まで回した時のストレスが今まで乗った車の中で最も小さいです。
レッド直前でも振動や騒音が大きくならないので、オートマじゃなかったら
オーバーレブ多発ですね、軽くスムーズに吹けてるのでついつい回しちゃいます(笑

>人力車夫さん
>オカルトコンセントにすると中音にいい音が集中する感じなので、ST、SWを補いたい感じです。

オカルトコンセントは全域に渡って音の質感が現物に近づきますが、キンキンの高音も
落ち着くし、ボーボーの低音も締まるので高音と低音が減ったように感じられてる
のかもですが・・・

https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25356/

↑は、8、10インチのウーハーとペアになってるようですね。

昨日、書き込みの後、サウンドハウスのHP見てて、なにげに↓をポチって
しまいました(笑
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25357/

https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25508/


ネットワークを試行錯誤していくのが面倒なので、取りあえず12dB/octのチャンデバ
でやってみます。
古いので生きてるのか??ですが、↓まだ売ってるようです。
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/165028/


TaKe−BATのSWは超簡単の圧電ポリマー(ポリフッ化ビニリデン)なので、
価格高すぎかと。
出た当初は2まんえんでしたよ・・・試しに買ってみましたが可聴域は出ませんが
10万Hzとかまで出てたと思います。

同じ、圧電ポリマーなら↓の方が安いですね。
www.amazon.co.jp/dp/B07D6HY5NH

ホーンドライバー買ってしまったので、ホーンタイプの高いSW買わなくても
コレでイイかと思ってます・・・音の鮮度はドライバーで確保(笑

付属で2μFのコンデンサが付いてますが、可聴域は出してもショボイので1μFより
小さくした方がよいと思いますし、効きが悪い場合はもうひとつ買えとよいと思います。

2021/8/21 21:25  [2342-713]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
>ただスパンってどうなんでしょうかね?

私は以下な感じです。

・エンジンオイル 5千キロ
→これぐらいで換えると新油効果が感じられる。
ってことは旧油は劣化してるってことだと思う。
高級オイルはもったえなくて使えない。
・点滴(RECS)
→これからはオイル交換3回に1回ぐらいはやって行こうかと。
・PEA
→オイル交換前1000kmぐらいから
・CVT 
→3万キロ。純正フルードも前回使った飛燕も3万キロぐらいで滑りを感じたから。
・デフオイル
→3万キロ。根拠なし。なんとなく。


>HEYHOさん

過去の車はどれも(前車OHCのレガシィは除く)8000rpm以上回るエンジンにして、バババッンっとレブに当てながら峠を爆速してました(笑
なので6000rpmぐらいがレブのFB16は、あんまり回ってる気がしませんが、6000rpmまではキッチリ回りますね。
ただ、今はそんな回すことはないので2500rpm以下のトルクが命です。

2021/8/22 07:39  [2342-714]   

 D16GTSさん  

>2500rpm以下のトルクが命です
これはVM4乗りの永遠のテーマですかね。
納車時から試行錯誤しています。
自車は納車時から比べれば遥かに改善したとはいえ未だ道半ばです。

>鳥pleさん
up写真はVMG用エアクリboxです。VM4用との違いは出口径です。勿論VMG用のが少し(5〜6mmだったかな?)太い。

今日コレを注文しました(1.65千円)。単純に吸気量が増えれば燃料噴射量も増える訳で、増してやエアフロ騙しも手伝って燃費悪化覚悟の人柱トライです。

余計な制御が働かなければ2500rpm以下のトルク増かな?
リッチになれば煤も増えるかな?
ま、効果在ったら丸儲け。無ければ元に戻すだけっすから気楽なもんです。

>ALL
街中走行で、例えば4〜50kmで走ってて交差点左折のため徐行速度くらいになるまでブレーキを踏む〜操舵する〜アクセル踏む。なんてのは当たり前の事だと思います。

自車の問題は上の「アクセル踏む」です。踏んでもEg回転も車速上がらない(高ギア比のまんまで低ギアに変速しない感じ)なんです。

同様の状態で同症状になった時、今度はパドルでシフトダウン試してみると、Eg回転だけ上がり車速は上がらない。

で、ロックアップデューティーを見ると96%。
は? なして?

これらの再現率は100%です。

ところが交差点左折中に完全に停止してしまうと次なる発進はスムース。

ミッションのプログラムの問題か?
それともミッション自体の問題か?
納車時からコレが全く治らない。Dもお手上げ。

皆さんは、こんなん在ります?

2021/8/22 21:13  [2342-715]   

 D16GTSさん  

TOYOTAよ、新王者よ、心から祝福申し上げる。

しかし、
常勝王者porscheよ、このままでイイのか?
新王者toyotaの独走を許してイイのか?

我々は常勝王者の偉大なる帰還を切に望んでいる。
そして常勝王者と新王者のバトルを心待ちにしている。

グリッケンハウスが新王者を脅かす事も在ったが
かつての常勝王者と新王者のバトル程では残念ながら無い。

常勝王者よ、ぜひ我々に、その圧倒的な御姿を圧倒的な速さを以って見せつけてくれ。

そして新王者と常勝王者とのバトルこそが、誰もが見たいWECであろう。特にルマンにおいては。



2021/8/22 23:24  [2342-716]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん

私は過去に画像のようなファンネルを付けて、1.6Lのを更に細くしたことがあります。
結果はイマイチで、即効撤去となりましたが(笑
ちゃんと学習させれば、もしかしたら良くなったのかもしれません。

交差点立ち上がりの件、私の車は大丈夫そうです。
別件だと思いますが、ACオンで気温が高いときにスタートで超もっさりの時があり、去年はこんなだっけ?と少々気になっています。


2021/8/22 23:59  [2342-717]   

いやー、本当にルマン、トヨタ凄いですね。
子ども?の頃、ロータリーマツダを応援した記憶がありますが、最後ポルシェに持っていかれた記憶がかすかにあります。

>D16GTSさん
開度とスピードのズレ。。過給のかかり際なので、単純にリタードでは?
2000は、3500に比べるとトルクはないですが、感じたことはないです。

>鳥pleさん
>3万キロ。純正フルードも前回使った飛燕も3万キロぐらいで滑りを感じたから。
これも感じたことありませんが、滑るというと・・スピードメーターは上がるけど、回転数が上がらないということですか?
これは結構、重症なような気がするのですが・・・

>HEYHOさん
ドライバー購入って、いつの間に( ゚Д゚)
HEYHOさんの電撃アタックいつも驚かされます。

スーパーツイーター・・・
www.amazon.co.jp/dp/B07D6HY5NH
価格が、いいですね。

コンデンサーもハンダも分からないので、これ買って送ったら、また着払いでお願いすることは可能ですか?

ただ、我が家では、STもやりますが、SWの方を早急にやってみたくて、お勧めありませんか?

批判も多いフジロックですが、オカルトシステムで聴きましたが、最高でしたよ。
https://www.youtube.com/watch?v=F500P6gw
CX4

全部で3CHあります。ユーチューブにしては音がいいんです。

聴かれてなかったら、寝室のシステムで奥様とビール片手に是非!!!

期せずしてフェスに参加、友人から送ってもらった長野のワイナリーのワインを飲みながら最高でした。

皆さんとの出会いに感謝です。

2021/8/23 05:50  [2342-718]   

 D16GTSさん  

>ACオンで気温が高いときにスタートで超もっさりの時があり
VM4あるあるの症状ですね。
先の徐行速度あたり迄ブレーキ踏んでからの再加速鈍もACオンだと更に拍車が掛かります。

んで、VM4の鈍加速に関する様々な不具合をwebで漁ってみると、原因は「熱」にあるよーに思えます。
んじゃ熱で何処がやられてるの?
石?
CVT?
バッテリー?

次は石を熱養生してみよーと思います。
up写真の石ユニットって結構「真っ赤」っしょ?

皆さんご存知の通り石やチップセットって熱に弱いのね。しかもよしゃイイのに石は自らも発熱する。

ハイエンド端末のCPUやGPUに強制空冷や水冷が付属してるのって熱対策なのね。弊社サーバ室の気温は常時10度位ですしね。

2021/8/23 19:05  [2342-719]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん
>バババッンっとレブに当てながら峠を爆速してました(笑

歳だけ食っても悟りは開けず、チャンスがあればやっちゃいますね(笑
特に、軽のマニュアルだとスピード出さなくてもふつうーにこうなります。
現行のアルトワークスなんかギンギンに回って、油断すると直ぐ8000位まで行って
しまって燃料カット・・・ドカって来てビックリです。

昔のK6A比べると高回転のストレスはかなり軽いですが、6000回転でもFA20の方が
感触がイイです・・・やっぱ、水平対向の利点なんでしょうね。

>D16GTSさん
>>2500rpm以下のトルクが命です
>これはVM4乗りの永遠のテーマですかね。

コレは、VMGも一緒です・・・と、いうか圧縮比低くてターボラグも大きくて、
ノーマルだと通常使いの出足やレスポンスはE型のVM4と比べてむしろ悪いですよ。
カタログのトルクは、時間軸なしの絵に描いた餅で低回転では全然実感が伴わないです(笑

>up写真の石ユニットって結構「真っ赤」っしょ?

VMGは、いずれの不具合も出ないですが・・・VM4より設計的には古いんでしょうけど、
ECUに負荷かけすぎ?もしくはハード自体が異なるのかしら??

>人力車夫さん
>HEYHOさんの電撃アタックいつも驚かされます。

見てて安いと思ったらついポチッてしまうとう・・・単なる衝動買いです(笑

>コンデンサーもハンダも分からないので、これ買って送ったら、また着払いでお願いすることは可能ですか?

イイですけど、ドライバーでギブアップしなければこのSTも買うでしょうから、
コンデンサー容量のマッチングもやるつもりなのでその結果を見てからの方がよい
かもです・・・ココに行き着くのにどのくらい暇かかるか不明ですが。

>SWの方を早急にやってみたくて、お勧めありませんか?

もっと下の方が欲しいのか、量感マシマシのみでよいのか・・・
いずれにしてもネットワーク入れないとダメでしょうし・・・その上、パワードに
付いてるデバイターもLCの方がマシかってくらい音悪くて、量感は増えても音質低下
しそうですけど。

https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25003/

https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/186272/

https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/186273/

やるなら、この辺りじゃないかと思いますが・・・

富士ロックは、非公開動画になってますよー
しかし、苗場ロックへ改名しない不思議・・・(笑

2021/8/23 20:03  [2342-720]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
>滑るというと・・スピードメーターは上がるけど、回転数が上がらないということですか?

逆です(笑
回転は上がるけど進まない。
ただ、明らかに滑る感じではなく、微妙に「以前より進まないかなー?」ぐらい。
フルード換えると、あっやっぱり少し滑ってたのね。。。と感じるぐらいです。

>D16GTSさん
石って何かと思いました(笑
ECUですね。
養生したら結果教えてください。
ただそろそろ涼しくなってくるので、わからなくなっちゃうかもしれませね。

>HEYHOさん
私ターボは初なんですが、上の回転は置いといて、ブーストが掛かった中間域のトルク感はやはり気持ちいいですねー。
低速域も皆さまのお陰でだいぶ良くなりましたが、夏場のACオンは盲点でした(笑

2021/8/23 20:58  [2342-721]   

>鳥pleさん
>逆です(笑
(笑)、流石、人力車夫でしょ?

ん!?同じ1.6の>D16GTSさんの話と被るような!?
>自車の問題は上の「アクセル踏む」です。踏んでもEg回転も車速上がらない
>(高ギア比のまんまで低ギアに変速しない感じ)なんです。

皆さん策士だから、保証は延長しているのでしょうが、CVT交換までは行かないでしょうね。
「オイル交換して、様子見ましょう」くらいでしょうか?

>D16GTSさん
石、結露に気を付けてくださいね。

>HEYHOさん
フジロック、LIVE公開だったんですね。
SPにマッチングしていたので残念ですが、ユーミンは来ていませんでしたので安心してください。
予算の都合で、またYouTube公開すると思うので、分かったら連絡します。

>イイですけど、ドライバーでギブアップしなければこのSTも買うでしょうから・・・
良かったら、逆に先に買って、人柱になりますよ。コンデンサーも数種類買えばいいんですよね?アマゾンだと直送できるので、送料は帰りだけですし。。

SWも今のバランス壊したくないので、スーパーSW的な感じで考えています。
となるとお勧め頂いたのはオーバースペックに感じています。
補うという意味では、ソニーの25センチSWもお手軽・安価・少スぺいう点で諦めきれていません。

https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/165028/

これ買えばいいのですか?ミキサー?

引き続き、教えて下さい。

2021/8/24 04:34  [2342-722]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん
>ブーストが掛かった中間域のトルク感はやはり気持ちいいですねー。

そこで、リリーフVですよ・・・と、また煽ってみます(笑
VMGでも1500回転より下からブーストが立ち上がって、ラグはほぼなくなります。
VM4ならもっとレスポンスがよくなるハズです。

>人力車夫さん
>良かったら、逆に先に買って、人柱になりますよ。

それはイイかもですが、ドライバーの調整にかなり時間がかかった挙句、
ポイする可能性もありますので様子見した方がよいですよー(笑

>となるとお勧め頂いたのはオーバースペックに感じています。

いえ、ボリュームが付いてるので全然オーバースペックではないです。
そもそも、小さいウーハーでまともな低音を出そうとすると100まんえんのSPでも
無理です・・・これは38cmで実感ができたかと思ってます。

と、いうことで、ソニーのは25cmなので38cmより無理して低音出してるので質も
劣るし、今更メインより小さいSWにするのかって話もありますが、まあ、お安いし
お好きなようにするのが一番で後悔がないかと思います(笑

>これ買えばいいのですか?ミキサー?

コレは、チャンネルデバイダーです。パワードSWなら買う必要なしです。

何するものかというとSPのネットワークのようなモノですが、違うところはプリアンプの
出力を小さな電力のまま自分の好きなようにツマミ回して帯域分割してユニットごとに
複数用意したパワーアンプに供給しようというものです。

狙いは、ウーハーのボイスコイルで発生した逆起電力を他のユニットへ影響させない
というのと、ネットワークのコイルによる音質低下から免れたいというもので、
俗に、マルチアンプシステムとかいいます。

チャンデバは、コイルとコンデンサのLCネットワークよりイイこと尽くめのような感じが
ありますが、構成はバッファーアンプとコンデンサ、可変抵抗で出来ててもちろん部品に
よる音質低下はあるし、下手をすると経費は何倍も大きいのにLCネットワークより音が
悪くなるなんてこともザラにあります(笑

もちろん、パッシブSWのデバイダーとしても使えますし、パワードSWに内臓されてる
デバイダーも同じ仕組ですが、特にこちらは低音を対象とした安物なのでかなりの
音質低下があります。

dbxは、昔、SW用に買いましたが思ったより音質低下が大きいのでポイしました。
今回、捨てずに持ってたのをクロスポイントの当たりをつけるのに使おうということです。
で、今、気づきましたが改めて仕様をみると・・・記憶とちがーう・・・
12じゃなくて24dB/オクターブですね、これはあまり役に立たないかも(笑

2021/8/24 19:36  [2342-723]   

 D16GTSさん  

>鳥pleさん
MFD読み7〜9%のアクセル開度で正圧(0.0bar)になります。
そっから更に踏めば1.5barで働くフューエッルカットまで、あっちゅー間です。
なのでリリーフV設定は、かなり大胆に開けないとなりません。
BOV、2次側PCV、ソレノイドVのお漏らし防止を我々は「防漏三部作」と呼んでいます〜嘘です。

集積回路(IC)の事を石と呼びます。その昔、鉱石(ゲルマニウム等)を使っていたからでしょう。1石ラジオ、2石ラジオって聞き覚え在りませんか? 真空管は「玉」と呼んでましたね。

その名残で石(LSI)の塊であるCPUも石と呼びます。特にHAM爺やBCL爺がそう呼ぶ傾向にあるよーです。更に爺共は口頭でメアドやURLを伝える際に「A(アルファ)、B(ブラボー)、C(チャーリー)、D(デルタ)」などとフォネティックコードを使いたがります。

日本語ならば「朝日の(あ)、いろはの(い)、上野の(う)」って所でしょーか。

あ、またもやHKSの阿漕商品発見、VAB用ですが。こんなんレゾ孔にbox熱養生で済む話なんだが・・・
https://motor-fan.jp/weboption/article/4
627/

2021/8/24 21:44  [2342-724]   

 鳥pleさん  

>HEYHOさん
>D16GTSさん

悪魔の囁き?(^^;

いや、やりませんよ。
やりませんけど、参考までに教えてください(笑

画像の赤のところの部品。
1.6Lと2.0Lで品番違うんですよねー。
中に入っているオリフィスの違いでしょうか?

2021/8/24 23:51  [2342-725]   

写真借ります>D16GTSさんの下回り 人力車夫の下回り

北海道も緊急事態宣言が出そうです。皆さんは大丈夫ですか?

>ALL
パターが、全くピタリとも来ないので、キャンセルしました。
人力車夫の次の方針は、>D16GTSさんの下回りきれいなので、自分も少し錆対策をしよう!です。

まずは、みなさんが勧めてくれている、ボルトをやりたいと思っています。
またいろいろ教えて下さい。

後、写真を比較するとパイプ周りでしょうかね。これ?
https://www.amazon.co.jp/%E6%9F%BF%E6%9C
%AC%E6%94%B9-KAKIMOTO-Single%E3%82%BB%E3
%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E4%BB%98-10%E5%
B9%B4%E5%8A%A0%E9%80%9F%E9%A8%92%E9%9F%B
3%E8%A6%8F%E5%88%B6%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E5
%93%81-B22353S/dp/B00OOOFRD8/?_encoding=
UTF8&pd_rd_w=5GhgI&pf_rd_p=fd5ca
e78-91ef-43b0-8635-29dbc3f57e93&pf_r
d_r=53SA2A6S3HZ247SZ0KKD&pd_rd_r=b9d
9ccd0-f6cb-4691-9a70-39abe9073bf9&pd
_rd_wg=E93xW&ref_=pd_gw_pd_cart_vw_c
rc

ただ、どうしても東名のマフラーが忘れられません。
https://www.amazon.co.jp/TOMEI-%E3%83%81
%E3%82%BF%E3%83%8B%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%
83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC-EXPREME
-TITANIUM-440023/dp/B07B2PDGF4/ref=pd_sb
s_1/356-9820354-4203864?pd_rd_w=PNATW&am
p;pf_rd_p=4e34a507-1281-42ae-953a-93a761
caa89c&pf_rd_r=1RB08KDYY0RF3208JE0Q&
amp;pd_rd_r=4e20aa09-cbac-4f33-95fe-9109
af8a3ddd&pd_rd_wg=MEfyv&pd_rd_i=
B07B2PDGF4&psc=1

悪い女に恋してしまいました。ヤフオクで7万5千円で出ていました。3万キロ走っていなければ、ポチるところでした。

来年度予定通りだと、海のある街に異動のようなので、少し対策してみようかと。。
予定は未定ですが、何か海沿いの街対策あれば、教えてください。
そもそも塩カルザクザクですが。。。

>HEYHOさんの言葉は、ひとつひとつ染みますねぇ。
そうなんです。いつもここいら辺から、迷走を始めるのです。
ただ、
>いえ、ボリュームが付いてるので全然オーバースペックではないです。
すみません。言い方が悪かったです。2LDKには、オーバースペックです(笑)
30畳羨ましいです。
https://www.soundhouse.co.jp/howto/pa/su
bwoofer/

このHPを参考にすると、まして2台ですよね?

車載のSWがあるので、試験的に取り付けてみます。
アンプ良さそうなのを見つけたのですが、見失いました。
見つけて、また、お聞きします。

返すがえすもフジロック、いい音だったんで残念です。
SUPERFLYも移籍ライブ動画を上げたみたいです。
目覚ましテレビでは、岩場で録音みたいなアピールしていましたが、自分にはフジロック程の音までは行きませんでした。

https://www.youtube.com/watch?v=ozuSIKgf
6AE

ご存じなければ29分30秒の曲がメジャーです。>HEYHOさん宅ではどのように聴こえてるのでしょうか?隣の庭、興味あります。

2021/8/25 05:07  [2342-726]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん
>中に入っているオリフィスの違いでしょうか?

そうとしか考えようがないですね。
オリフィスは、アクチュエータとコンプレッサ両方のホースに入ってますが、
VM4の方がオーバシュートの設定が小さいみたいなので、穴が少し大きいのだと
思われます。

>人力車夫さん
>このHPを参考にすると、まして2台ですよね?

1台でよいですよー・・・ソニーのは片チャンしか入力できないので精神衛生上よろしく
ないかもですが、クロスが十分低ければ両チャン用意して音圧揃えたのと聞き分けできる
人はほとんど居ないと思います(笑

ベリンガーだと、左右信号を別々に入力してオペアンプで受けてミックスする
というクロストーク対策があるようですが、ここでも音質が劣化しますけどね(笑

>HEYHOさん宅ではどのように聴こえてるのでしょうか?

スーパーフライは知らなかったですが、今度、聞いてみます。
隣の庭は、まあ、なかなか遠いですね。

2021/8/25 19:20  [2342-727]   

 鳥pleさん  

>HEYHOさん

やっぱりそうとしか考えられないですよね。
ホースや三又が違うとは思えないですし。

もう一つ質問です。
画像は過去にHEYHOさんが挙げられたモノですが(勝手にパクりました)、チャンバー(WGVチャンバー?)だけでも、それなりに効果はあると思ってよろしいでしょうか?

私の場合、6万キロ乗ってMAXブーストになったことは2〜3回ぐらいしかないので(笑
MAXブースト値を上げるつもりはありませんが、立ち上がりが改善すれば乗り易くなるかな?と思いまして。

ただし、これもHEYHOさんが言っておられていたことですが、
「2000回転で0.3kだったものが0.4kになれば、ノッキングの可能性がある。ハイオはク化が必要」
レギュラーのままでノックが出れば結局リタードして意味無し、ってのが一番の懸念事項です。

なので、チャンバーだけならまだワンランク下なので、自分にはやってみる価値はあるんじゃないかと考えてます。

2021/8/25 20:36  [2342-728]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
なしてTomeiの1本出しに一目惚れしてしまったのかしら?
然しながらチタンであの値段は安いよね。でも「公道仕様不可」と書いてある。不可なのは音なのか? モノ自体が保安基準不適合なのか?
Tomeiのグラフを見てみると3500ちょいからノーマルに比べ少しトルクが上乗せになってるよーですね(時間軸が無いが)。

人力車夫さんの排気系スワップは何が目的ですか?
想像するに1500〜4000rpm辺りのトルクではないでしょーか?
と、排気音?

とするならば、このTomeiは高回転重視のよーに見えますので、ご希望にに添えない可能性が在るよーに思います。こっちのがご希望近いよーに思います。https://www.kakimotoracing.co.jp/product
s/detail_product.cgi?rid=938


とね、センターパイプの選択を誤ると一般的に、この辺(1500〜3500rpm)のトルクが痩せる可能性が在るので注意です。

自分が人柱になったので言うのですが、2本出しならセンターはツインの方が良いと思います。1000〜3000rpm辺りのトルクが犠牲になり難い。燃費の立ち上がりが早い。

>海沿いの街対策あれば
んなもん「釈迦に説法」っしょ。
塩カル大国にお住いの方に誰も何も言える事は在りません。
とは言いながらも、千葉は九十九里の「海っぱた」から約500mのトコに住んでた私の経験。

敵は砂です。砂は塩カルより堅い。砂が天然のサンドブラストになるんです(つまり砂ヤスリ)。ボディー、シャシ下面など砂がありとあらゆる所を削りまくります。勿論コーティングも簡単に削れます。

その砂は、風に吹かれて来るモノだけでなく路上に落ちている砂を自車が走行で巻き上げます。しかも砂は塩まみれ。冬は塩カル地獄、夏はサンドブラスト地獄。最も厳しい地域の1つと言えます。

鉄の仕事をしてる私は、そのような地域には「ステンレス」をお勧めしてます。ナイフやフォークに使われるsus304ではなく(最強を求めるならば)sus316Lという極めて塩害に強いステンレスです。

ボルトやナットって、いの一番に錆びる所ですから、可能ならば錆びそうなボルト/ナットをsus316Lにスワップする事を、お勧め致しますが、如何?


2021/8/26 02:09  [2342-729]   

遊泳中

コロナ大丈夫みたいですね。
皆さん、スモーカ大佐なので良かった。

>鳥pleさんのブログ参考になります。
STIボルトやめたと仰っていましたが、純正のボルトは錆ていなかったのでしょうか?

で、ボルトって、譲っていただけるものですか?
譲っていただけるなら、条件等ミンカラに提示していただけるとDにはなるべく行きたくないのでありがたいのですが・・・

オリフィス・・・自分のオリフィスは、写真のようにチューブの中を遊泳しています(笑)

>HEYHOさん
クロスが十分低ければ・・・
ホントにそんな感じで、1台でOKをお聞きして安心しました。
18インチでも置く場所があれば買いたいのですが、苦肉の策で38pで出ていないであろう音域を出すって感じです。スーパーサブウーハー、SSWです。

SUPERFLY是非聴いて、遠い隣の庭の話を聞かせてください。

ST人柱の件も、流石に人力車夫が買ってポイされたら嫌ですが、>HEYHOさんが納得してなくても返していただければ、実験してもらって構いません。
どうせ聞こえない疑惑もありますし、取り合えずどんなものかを9800円+αで体験できるのはありがたいです。

>D16GTSさん
一本だしがいいんですよね。
正直パワーは普段のりではないので、錆びと恰好ですね。
お勧めの「かきもとあらため」を購入したいと思っています。
B22353SとB22353Wで、お勧めは後者の方ということでしょうか?

後者は12万強で購入出来て、ポイントも1万6千円つくようなので、スタッドレスの頭金にしようかなと画策中です。

2021/8/26 05:29  [2342-730]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん
>もう一つ質問です。

それなりに効果はありますがレヴォでは大したことはなくて、レギュラーでもノッキング
の心配はないだろうと思います・・・立ち上がり初期というより、中間の方で効きます。
あと、マックスブースト時の脈動も小さくなってマックス値が若干上がります。

まあ、リリーフV入れたら絶対ハイオク化が必要というわけではなく、やってみないと
分かりませんがハイオクの方が安全でしょうね・・・ということで、ノックが起こった
場合は、ハイオク化するか燃料増量やるかリリーフVをポイするかでしょうね(笑

D16GTSさんが、レギュラーでやられてたような気もしますが・・・

ちなみに、その絵はアルトワークスの話で・・・アルトは、レヴォのようにブースト
漏れのせいでアホみたいなターボラグの上、立ち上がりも台無しになってるのと違って、
ターボを感じさせないようわざとECUのブーストの立ち上がり設定をヌルくしてあります。

そのせいで、チャンバーも結構よく効きますが、早いうちにウエストゲートが大きく開く
ブースト値に達するようになってオーバーシュートがキレイサッパリなくなったりします。

他にも、元からタービン自体の立ち上がりがよい当たりタービンの場合も、
オーバーシュートがなくなってブースト0.8仕様になってしまいます・・・
これで良いのかスズキ(笑

で、運よく、当たりタービンに当たったとしても、ECUの設定が緩いせいで速いという
実感はほぼありません。

アルトの場合は、リリーフVを入れると鬼のように速くなって昔のK6Aよりレスポンスも
凄いしラグなんかほぼないんですけど・・・まあ、完全に乗り易いを超えてしまって、
じゃじゃ馬なのでペラぺラの軽としてはこんな設定じゃ危ないかも(笑

>人力車夫さん
>オリフィス・・・自分のオリフィスは、写真のようにチューブの中を遊泳しています(笑)

それは、オリフィスの上から結束バンドでしっかり固定してください。
落ちていかないように、オリフィスの前にももうひとつ結束バンドをつけます。

動くということは、オリフィスの側面からブーストが抜けてる可能性が高く、
オリフィスの働きが弱くなってるかもです。

その場合、高ブースト域の立ち上がりが少し鈍って、オーバーシュート値も
若干下がってるかもです。

SSW・・・笑いました、しかし音質は低下するので出てない音がでることはなくて
単なる増量なんですが、増量したことによりドラムとかの実存感が増せば成功で、
量感は増えても逆にブーミーになった場合は失敗かと(笑

2021/8/26 19:24  [2342-731]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
STIメンバーボルト、家の在庫確認してみますね。週末になると思いますが。
みんカラのメールに住所を送っておいてもらいますか。
日曜日には発送できると思います。

いちおう説明しておきますね。

リアメンバーのメンバーボルトは4本です(前側2本+後側2本)。
普通の人は4本とも交換します。モノは4本とも同じです。
私も4本交換しましましたが、どうも気に入らないので後側2本を純正に戻しました。
よって前側2本STI+後側2本純正の状態です。
これはSTI限定車s207と一緒のようです(あんまり関係ないけど)。

ということで、余っているのは2本だけですけど、よろしいですよね?
もちろんタダでーす。

純正は錆ていましたよ。白い粉も吹いてました。


>HEYHOさん
ありがとうございます。
WGVチャンバーでみんカラ検索すると、ほぼ100%軽自動車ですね。
普通車でもネタ的には面白いと思いますので、いずれやってみようかと思います!(たぶんだいぶ先ですが)

アルトのところの書き込みもしっかり読ませていただきましたよ(笑

2021/8/26 20:04  [2342-732]   

 D16GTSさん  
ストッパーアッパー 朽ちたクランプスティフナー純正ボルト 某店のクランプスティフナー(set) tsボルトは、この4本

>人力車夫さん
B22353W
それです。デュアルセンターパイプの奴です。
私のは、テールがHKS highpower spec Lで、センターが柿本デュアルです。柿本の動画見るとけっこう静かですね。

私が以前upした動画は周囲の雑音も拾ってしまって聞き取りにくかったと思いますが、現実に至極近い音の動画を見つけました。https://www.youtube.com/watch?v=cVKWuzwJ
FwA


と、tsボルト装着時にはストッパーアッパー(4枚)も忘れずに(up写真)。あとねクランプスティフナーのボルトも漏れなく朽ちてるので、ついでに交換してみては如何?

>HEYHOさん
そう、あの頃は未だレギュラー入れてましたね。遠い記憶なんですがチャンバー入れてmaxBOOSTがフラフラしてたのがビシッと0.8(だったかな?)安定したのを覚えてます。

今じゃ0.8なんて単なる通過点ですもの。じわぁ〜っと踏んでターボ効き出したなと思ってMFD見るとあっちゅー間に1.0。恐ろしい程のレスポンスです。納車時のmaxBOOST安定値が0.5だったんですから、驚きですわ。

>ALL
でね、妻がね、こないだ1人で実家行ったのね。実家行くには首都高を30分程走るんですが全く気付かないんですよ。あんなに速いのに何故?

こりゃVAB顔にしても多分うちの妻は気付かないって確信しましたね。

2021/8/26 22:01  [2342-733]   

余ったホース 引きでとった狭くて汚いへや。モザイクは洗濯物です(笑)

>鳥pleさん
ミンカラのメッセージって消えるんですね。
迷子になるところでしたので、みなさんのフォローしておきました。

ボルト2本でもありがたいです。
漏れ防止のホースが余っているので、必要ならそれ以外に余っている部品もひっくるめて送りますので言ってください。

>D16GTSさん
マフラー発注しました。いろいろありがとうございます。
105,365円で送料無料でした。

DIYはてんでダメですが、値段には割と鼻が利くんですよね。
我々のVB/VMは、VNに移行でアフターパーツの底値・在庫きりかな?という感じです。実際東名のマフラーも3万値上がりしていました。

在庫的にも時期的にも、買い時を少し過ぎている時期というところでしょうか?

ただコロナで半導体不足は分析要因に入っていませんが、VB/VMレヴォに特化したアフターパーツは買い時終盤と思いますが・・・いかがでしょう?

スティフナーもやってしまいたいのですが、どこに何を注文すればいいのでしょうか?
書きにくければメッセージでもお願いします。

>人力車夫さん
過給も何回やっても最大1.54かかっているので、大丈夫そうです。
なんか挟まって動けなくなった「ぐでたま」みたいで、オリフィス可愛いですよね。

ST・・・
https://www.amazon.co.jp/%E9%9F%B3%E5%B7
%A5%E6%88%BFZ-%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%9
1%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%A3%E3%83%BC%E3
%82%BF%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%
88%EF%BC%88%E3%83%9A%E3%82%A2%EF%BC%89/d
p/B07D6HY5NH/ref=pd_sbs_1/356-9820354-42
03864?pd_rd_w=ZlZ9K&pf_rd_p=4e34a507
-1281-42ae-953a-93a761caa89c&pf_rd_r
=TZ2RHFZ7PWTQ9ZWAWGFV&pd_rd_r=848b20
53-a690-4752-9807-9148e8268eb2&pd_rd
_wg=OKiAK&pd_rd_i=B07D6HY5NH&psc
=1

中段にある「よく一緒に購入されている商品」の11528円のやつ送付していいですか?

SSW・・・
>量感は増えても逆にブーミーになった場合は失敗かと(笑
ブーミーは余り心配していませんが、経験的にクロスしている範囲というか幅?が狭いと一体感が出ないんですよね。38pとSSWの音の分離が心配です。
が、いつもなら範囲の狭いSPでキリキリとバランスを考えての話ですが、お陰様で38pだけで満足しており、+αの話なので気は楽です。
日常の部屋の写真アップしておきます。18インチのSWが入らないことがりかいしていただけるかと。。全部モザイクレベルの部屋なら目を汚してすみません。

何にしても・・・
ST4万
パター4万・・・諦めました。。
SW+アンプ4万?
と考えていたところ、安くなったので、マフラー購入できました。
車+音で満足感マシマシです↑

2021/8/27 03:31  [2342-734]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
>漏れ防止のホース

内径5mmのシリコンホースですか?
譲って頂きたいです。1m〜1.5mぐらいあると嬉しいのですが。。。
メンバーホルトとブツブツ交換でよろしいですか?
改めて住所をメールしておきますね。

>D16GTSさん
奥さんの話とはちょっと話は違いますが
うちの相方さんに、たまーに運転してもらうと、私よりもよっぽど踏みます。
ブースト圧見てると0.4〜0.5kは普通。
私は普段ほとんどブースト掛けません←これが異常とも言う。
なので、チャンバー付けたら喜ぶ(効果を実感する)のは、相方さんのほうかもしれません(笑

2021/8/27 14:15  [2342-735]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん
>過給も何回やっても最大1.54かかっているので、大丈夫そうです。

そもそも、シリコーンホースは高ブーストで少し膨らむので、ちゃんと固定した方が
よいですよ・・・もし、結果、ピーク値が1.6まで行っても問題ないですし。

そして、マフラー入れてもしブーストが上がった場合には、落ち防止のバンドを
残してオリフィスを固定してるバンドを切ればよいわけです。

>中段にある「よく一緒に購入されている商品」の11528円のやつ送付していいですか?

現在、鋭意ドライバー駆動の準備中ですのでしばらくお待ちください。
昨日、ベースの板を切り出したところで、今から音出しします。

しかし、改めてHPの小型SPに付いてる写真みると「えっ」ってくらい小さいですね・・・
イメージとちがーう、大丈夫かしら(笑

それと、コンデンサで結構音が変わります。
手頃なところでは、Solen(黒いヤツ)が最高にクセがなく爽やかだと思います。

PARCのコンデンサは単体として比較したことはないですが、ココのウッドコーン
ユニットとセットのヤツは期待外れのイヤな音でしたので・・・

もといで恐縮ですが、思うに・・・SWやSTを考える前にトーマンのS150を
買ってウーハー駆動用にして、現行のS75はパワーの要らないドライバーに使って
ネットワークを最適化すれば、音質アップして低音不足問題も解決するの
じゃないかと・・・

こちらでもネットワークは詰めますので、同じような所でOKでしょうし・・・

>鳥pleさん
>なので、チャンバー付けたら喜ぶ(効果を実感する)のは、相方さんのほうかもしれません(笑

うちの奥さんは、レゾネータ穴開けは分かったのにチャンバーはダメでした(汗
ちなみに、足回り系は壊滅的にダメで、リリーフVは分かりました。

2021/8/27 19:23  [2342-736]   

 鳥pleさん  

>HEYHOさん

うちの母親、足回りはすぐわかりました。
後部座席で「道が悪くなったわね(ボソ)」。。。

2021/8/27 20:15  [2342-737]   

 D16GTSさん  

>105,365円で送料無料
そりゃ安い。ほぼ半値やん。賢い買い物をされましたね。

次はI/Cかな。
何処かで中古I/Cを買って某店へ送る。
するとSEV管で圧損加工される。
更にコアへ進化剤らしきものが(よく冷えるらしい)塗られて
帰って来ます。

I/C圧損加工の効果は、HEYHOさん、鳥pleさんが仰る通りです。もちろん私も施工済です。

>鳥pleさん
サクションホース(エアクリ〜タービン)は、どうしてます?
ここを替えると少し無過給域トルクがupします。
私はサムコ付けました。

>ALL
Fのネオジムとバーサスが馴染んでイイ感じになって来ました。
で、乗り心地の件なんですがskiの往復時、妻と姪が起きてるのは最初の20分位であとは到着迄ず〜っと寝ています。これは乗り心地がイイからかしら? それとも単に眠たいだけなのか?

2021/8/27 21:13  [2342-738]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん
>サクションホース(エアクリ〜タービン)

現在ノーマルです。
アルミ板を筒状にしてジャバラ部分に仕込んだら抵抗減るんじゃないか?
と、また変な妄想はあるんですが(笑

妄想だらけです。

お安く、楽しく、末永く。。。って感じの芸風になってきました。
昔はもう少しちゃんとしたパーツを付けていたんですけどね(汗

2021/8/27 21:37  [2342-739]   

>鳥pleさん
成立ですね。長さ分かりませんが5mmもあると思います。
異動予定で絶賛整理中なので、写真のもの他送付しますので、ゴミになったらすみませんm(__)m

繰り返しになりますが、ゴルフバック片手に是非来道してください。
怪我されているとのことでしたが、車椅子とかでは流石に厳しいでしょうが、本州と違い下手すると貸し切りの日もあるので、時間を選べばゆっくり回れますよ。
ただ極めている人って、だんだん本気になってガンガンになって、悪化する説あります(笑)

>HEYHOさん
>現在、鋭意ドライバー駆動の準備中ですのでしばらくお待ちください
あら、てっきりインストール済みかと思いました。
せっかちジジイが出てしまいした。この件すみません。

>もといで恐縮ですが、思うに・・・SWやSTを考える前にトーマンのS150を
自分のアンプはS150なので大丈夫です。
S100の方がいいと聞かされた時は、グラリと来ましたが、引越し予定なので諦めました。

>イメージとちがーう、大丈夫かしら(笑
人柱なので大丈夫です!
準備できたらアマゾンから直送するので、教えて下さい。


部屋の狭さ見ていただけましたか?汚すぎて運営に削除されるかとヒヤヒヤしてアップしましたが、うちは住をすてて、車(シャ)に入魂している証拠です(笑)
そういう意味は、かけがえのない奥様をもらったかもです。ただ日ごろは、そんなもんいらんババアですが(笑)

時間があれば土日、Superfly視聴してみてくださいね。
この38pシステム、ライブ最高説あります!!

>D16GTSさん
>そりゃ安い。ほぼ半値やん。賢い買い物をされましたね。
ありがとうございます。自分、買い物上手的な誉め言葉が、一番のごちそうです。

繰り返しで恐縮ですが、スティフナーもいっしょにやりたいので、メッセージでもいいので購入先と品番教えて下さいm(__)m

2021/8/28 03:33  [2342-740]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん
>部屋の狭さ見ていただけましたか?

写真からは6畳か8畳か分かりませんが、38cm2発で低音が足りないというのが
どおしても信じられません。

ネットワークにちゃんとボリュームをつけましたか?

ドライバーは昨日から音出してますが、どうもチャンデバがダメダメのようです。
よく分からんので、今、向かい合わせて強制エージング始めたところです。

2021/8/28 08:44  [2342-741]   

 D16GTSさん  
品番 某店スペシャル

>人力車夫さん
up写真が品番です。一緒に写ってるガスケットは無視して下さい。

susボルト付きなら某店へ連絡すればメニューには載ってませんが売ってくれるハズです。http://rst-cs.com/

2021/8/28 16:26  [2342-742]   

 D16GTSさん  
オルタアース

鳥pleさんの何気ない一言で、先週自分もバッテリー(-端子)と純正アースポイント(ヒューズbox脇)にネオジム貼ってみた。

で、その事をすっかり忘れていたんです。今日走ってみて、いつもなら20分も走ると出足や無過給域の中間加速が鈍る(タレる)のですが、今日は「あれ? タレが少ないぞ、なして?」大袈裟に言えばA/CのON〜OFFくらいの差があるよーに思いました。

ま、そーゆー日も在るわな程度に思ってボンネット開けたら「あら、こんな所にネオジムが・・・」でやっと思い出した。

が、バッテリー(-端子)と純正アースポイント(ヒューズbox脇)にネオジム貼った位で何故?何故? どして?

新車から3年と8か月使い続けてる純正バッテリー。アイドリングでは14.1〜2Vを示しEgOFFでも12.2V位。サルフェーションも無くこりゃ未だ未だ使えるなって思ってた。

が、走行中はどーやねん? ターボが効いた時はどない? ちと過去走行ログと比べてみます。

>HEYHOさん
上とは別件質問です。up写真はオルタのアーシングなんですが、オルタケースからB端子線をグルグルと2重螺旋状に経由して純正アースポイントに繋げてます。

スピーカーの+線で使う事が在ると聞いたような聞いてないような。+と-で電気的雑音を相殺するらしいのですが聞いた事あります?

2021/8/28 22:12  [2342-743]   

ゴミだったらごめんなさい

>鳥pleさん
公約通り、いろいろ入れさせていただきました。

お勧めは、こちらの銘菓の羊羹を、超ミニ版2枚入れておきました。
名前を言うと場所がばれてしまうので、ご容赦を。。
このサイズなら辛党の方も大丈夫かも?作業後に車に敏感な奥様と渋茶でどうぞ!

PCVで利用するはずだったものを中心に、入っています。。と軽く煽ってみる(笑)

ただ本音は、PCVは設定によりますが、セッティングが出るまで過給の圧の増減が過激なので、ご注意を!

「2500回転までマスター」を目指されるならスロコンはいかがですか?
自分は散々馬鹿にしていましたが、先日1.5の汎用セダンとスロコン乗ってみたら、意外とピックアップ良くてびっくりしました。
自分のノーマルレヴォとそれで2500回転までで競争したら、負けるかも!?
クランク減圧より諭吉1枚くらい安価ですし。。。

>HEYHOさん
>写真からは6畳か8畳か分かりませんが、・・・
8畳です。
で、多分で申し訳ありませんが、>HEYHOさんと聴いている曲の種類が違うのかもしれません。
ユーミン、ZZトップ、交響楽団・・・ジャズのウッドベースもそれなりに出ています。

我が家が一番聴くのが、バスブースト?がかかったアメリカのビルボードなので、そこに原因はないでしょうか?

>強制エージング、?
どんなことをしているのか?暇なときに教えてください。

>D16GTSさん
品番ありがとうございます。
ボルトだけ買えばいいのなら、マフラー来るまで時間がかかるので、その間に自分で探してみます。

マフラー交換で、購入しなければならないものありますか?
それこそ写真にあるガスケットとボルト?ガスケットは3枚ですか?

質問ばかりですみませんが、教えて下さい。

2021/8/29 05:18  [2342-744]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん
>+と-で電気的雑音を相殺するらしいのですが聞いた事あります?

それは、ツイステッドペアのことですね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%
E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%9A%E3%8
2%A2%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB



しかし、電源線とか信号線のような、電流の行き帰りのある電線にしか効かないような・・・
ふつー、アース線は1本線ですし。

D16GTSさんの2本線使いは何か理由があるようですが・・・面積大きくして信号線に
巻くことでシールド効果をだそうってことですか?
それなら、もっと密に巻いた方がイイかもです。

>人力車夫さん
>ジャズのウッドベースもそれなりに出ています。

ホーンドライバーは、コーン型のツイーターより格段に能率がよいので
抵抗を増やさないとバランスしません・・・ボュームは必須ですよー

まあ、バランスしてなくても、ホーンの鮮度のよい音で各楽器はそれなりに
リアリティーがでますが、ちゃんと合わせるともっとガツンとよくなりますし、
ブラコンのブーストベースもほぼそのとおりに再生できるハズです。

ちなみに、後付けボリュームつけるよりも、ネットワークの固定抵抗を変えた方が
音はよいですが、抵抗値を計算しながらとっ換えひっ換えしなければならず
時間もかかるし大型SPだとネットワークを外出ししないとたいへんです。

SW買うほどなら、ドライバー専用にトーマン75を買った方がよいような・・・
作業的にもぜんぜん楽ですし、現状より格段に音もよくなって、高音不足問題も
解決かと思いますが・・・

>どんなことをしているのか?暇なときに教えてください。 

片チャンを逆相接続(プラスマイナスを逆に接続)して、左右のホーンの
面を合わせて大音量で鳴らします。
毛布と布団を被せちゃえば、そんなに五月蠅くないです。

朝、早くからゴソゴソやってたら、「朝から楽しそーね」って冷やかされました(笑
今、チャンデバをポイしてコンデンサを入れたところです。
結構よさげです・・・後でまとめますね。

2021/8/29 08:05  [2342-745]   

 HEYHOさん  

↑の書き込みで間違えました。

>現状より格段に音もよくなって、高音不足問題も
>解決かと思いますが・・・

高音不足問題じゃなくて、低音不足問題でした。

2021/8/29 08:09  [2342-746]   

 鳥pleさん  

取り急ぎ、発送関係について
>人力車夫さんへ

いろいろありがとうございます!
発送がはまだでしたら、着払いにしてくだいね。
こちら、オマケ品はありませんが、STIボルトは見つかりましたので、本日中に発送します。

少々バタバタしているので、一旦お返事はここまで。

2021/8/29 11:46  [2342-747]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
マフラー付属のガスケットで充分です。付属ボルトナットは鉄(電気めっき)ですので、ご心配ならsusボルトを別途ご購入下さい。

と、sus(304)ボルトナットは締め過ぎると焼き付きますので、念の為ボルト先端部に銅グリスを塗っておくと良いでしょう。

>ボルトだけ買えばいいのなら
クランプスティフナーのボルトは強度区分が8.8(ハチのハチと読む)だったと思います。一般的に売ってるsusボルトは4.8ですのでご注意下さい。と、ネジピッチは細だったか並だったかは忘れました。

簡単なのは某店で一式(クランプスティフナー+susボルト[8.8])買えば一般の方には入手困難な強度区分8.8のsusボルトを探す手間が省ける。

またクランプスティフナー自体の錆も懸念するなら、装着前にROVAL吹いておくと良いでしょう。鉄屋の私にとって錆は大敵ですので、私はROVAL3度吹きしました。

>ツイステッドペアのこと
あらま、cat5eのLANケーブルもツイストペア(sealed)でした。そーゆー事だったんですね。ありがとうございます。


2021/8/29 17:04  [2342-748]   

 HEYHOさん  

38cmのツイーター殺してドライバーを入れてみました。

https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25357/

https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25508/

ホーン入れて1まんえんしない・・・激安(笑

駆動は、トーマンS75とチャンデバです。
https://procable.jp/crown/s_75.html
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/165028/


結果、チャンデバはボロくて話になかったですが、
コンデンサ1発でかなりイイところまで行けそうな気がしてます(笑

このドライバーは、使用可能の最低クロスが1800Hz(スロープ不明)なんですが、
チャンデバでやると、下の方から設定上限の9600 Hzまで回してみても音は変わるけど
耳につくキツイ音が気になって、38cmとの繋がりどころではなく・・・

しょうがないので、一日強制エージングしても大して変わらないし・・・
やはりこのチャンデバの音質劣化は低音もダメでしたが、高音は壊滅的に許容できない
レベルでした。

そこで、チャンデバポイして、音質低下の最も少ないコンデンサ1発2.0μFを入れて
みました・・・すると、今までが悪夢のような感じで、ホーン型のSTより随分芯のある
高音が出て全ての楽器、人の声も実存感が高まりました。もちろん、音像肥大も皆無です。

それと、実はトンボがやりたくてドライバー買ってみたってところもありまして・・・
前からずーっと、ホーン型STのダイヤフラムにもトンボを貼りたくてウズウズしてたん
ですが、流石にお高くてダメだった場合がイヤなのでガマンしてました。

で、このドライバーのダイヤフラムは安いし大きいので、先日ゲットしたヤツを
ここぞとばかりに容赦なく貼ってみました(写真)・・・まあ、共振モードも変わって
ダンプも効きそうなので、結構下まで出るドライバーにはよいかも・・・

結果、音のグレードがドンと上がって・・・よくホーン臭さいとかいいますが、
コーって耳に来るヒリつくような感じとか、音が土管の中を走って尾を引くような
くぐもった感じというか・・・これがかなり引っ込んで押し出しのよい躍動感の
ある音が引き立つようになりました、コレはなかなかイイです。

しかし、パワーアンプのボリューム全開だと素晴らしい音なのに、アンプのボリューム
質が悪すぎ・・・鮮度と躍動感がかなり低下、トンボ入れたせいか丸分かりすぎ(笑
どうしたものか・・・

L型固定抵抗組むのは面倒なので、比較的音の良いビシェイかアルプス電気の
ボリュームでも買ってみます・・・中華の安い外付けボリュームでも買って
中身を入れ替えるとか・・・

ネットワークは、やはりコンデンサ一発の6dB/octがよさげなので今後詰めますが、
一々エージングもやりつつなので暇かかりそうです。

2021/8/29 20:35  [2342-749]   

>D16GTSさん
片田舎の自分が、関東のショップに電話するのは、緊張します。
そうか!繋がりました。鉄屋さんだったから室蘭だったんですね。

話変わりますが、WRX顔諦めたのは、その魅力がフロントフェンダーにあると睨んだからです。フロントフェンダーまで行くと10万では収まりませんよね?
https://motor-fan.jp/weboption/article/7
296/

この顔ですよね?

>鳥pleさん
あら、すみません送ってしまいました。
発送も1か月後なので、まだまだ大丈夫ですので、お仕事優先してください。
ゴミかもしれないので、気にしないでください。

>HEYHOさん
いやー1日お疲れ様でした。

!。ドライバーが、38pをマスキングしている説ありますか?
納得です。SSWを見送り、まずアンプを調達してみます。
そのアンプで手持ちのSW駆動してもいいですしね。

>片チャンを逆相接続(プラスマイナスを逆に接続)して・・・
なるほど、電気ショックを与える的な感じですね。

>朝、早くからゴソゴソやってたら、「朝から楽しそーね」って冷やかされました(笑
あら、奥様、焼きもちですか!?
もうご主人は返しませんよと、お伝えください(笑)

ドライバーにもトンボの羽、効くんですね。
自分のドライバーは、何故かしっくりは来ていますので、そんなに手こずらないと思います。

今の感じがよければ、アンプが来たら既存のコンデンサーを外さず、その上からつなげた方がいい感じでしょうか?

2021/8/29 20:56  [2342-750]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

こちらも発送しました。31日に届くとか言っていたような?
北海道の大地で活躍することを願ってます!

スロコンは既に付いてます。
全然馬鹿にしたもんじゃなく、あれだけ簡単に速くなったと勘違いできるパーツも他にないですよね。
ただ、あんまりレベルを上げるとピーキー過ぎなので、私は控え目なレベルで使ってます(^^)

2021/8/29 21:59  [2342-751]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
一番高価なのはバンパーとフェンダーなので良好な中古品を見つければ半値以下で済みます。そこは買い物上手の人力車夫さんの腕の見せ所でしょ。up写真のVAバンパーは中古で20千円です。

閑話休題。以前に私がupした写真(中古VAグリル)は、何かVABでもVAGでもないし品番も微妙に違うし。何じゃ? と思って調べてみたら、どーやらS207専用グリルでした。コレを二束三文で買えた私は結果的にラッキー。ってな事も稀にあります。

が、良品中古でも傷は常なので、気になる所が在れば細目コンパウンド。コンパウンドで擦っても気に入らなきゃ「軽く削って、パテ〜コンパウンド〜サーフェイサー〜プライマー〜塗装〜境界ぼかしで」新品みたいに仕上がります(そんなに難しい事では在りません)Tryしてみなきゃ何も進展しません。

ところで人力車夫さんがupされたURLバンパーは純正に似てはいますが社外品のよーですね。しかもこの車のI/Cは前置きでしょね。と、オイルクーラーと思われるコアがバルクヘッド直前に在る。こりゃピストンやコンロッド、クランクまでやってるでしょーね。

>鉄屋さんだったから室蘭だったんですね
そーで〜す。室蘭製鉄所へは月1位で行ってました。ついでに言うと太平洋セメント函館(今は北斗)にも弊社の鉄材を卸してますので、函館も月一位でした。

>関東のショップに電話するのは、緊張します
大丈夫よ。shopの言葉はぶっきらぼうですが親切なshopですよ。ご心配なら「私に紹介された」と自名を出してもイイですよ。

2021/8/29 22:59  [2342-752]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん
>アンプが来たら既存のコンデンサーを外さず、その上からつなげた方がいい感じでしょうか?

現状では、ドライバーの音量が大きすぎるのは間違いないでしょうが、
たぶん、コンデンサーの容量も最適ではないと思われます。

一般的には、ツイーターよりドライバーの方が下の方から使えますが、
38cmのツイーターも結構下から使えるのかもで・・・なんとも言い切れせんけどね。
しかし、それでもドライバーの方がもうちょっと下から使えそうな気がしてます。

ちょっとクロスポイント下げるだけで、ベースとかバスドラの実存感もアップして
量感も増す可能性があります。
それに、ふつークロスポイント弄ると同時にボリューム調整も必要になります・・・
そして、両方がよい所で合うと素晴らしい鳴りっぷりになりますよー

38cmを分解したときに、コンデンサーの容量をよく見ておけばよかったですが、
まあ、どの道、コンデンサーは最適化した方がよいでしょうね。
その手間が面倒なら、他のCPのホーン+38cmに買い替えるというのもありかも・・・
安いですし。

まあ、S75で頑張った方が音はよくなると思いますけどねー
コンデンサー一発なのでハンダづけしなくてもカシメ+5Mボルトで幾らでも付けれますし。
(写真)

www.amazon.co.jp/dp/B07NTWYXGB
https://www.monotaro.com/p/6942/9824/?t.
q=%92%5B%8Eq

https://www.monotaro.com/p/6931/8418/?t.
q=y%92%5B%8Eq


導体2mmの電線には
https://www.monotaro.com/p/1071/2493/
https://www.monotaro.com/p/1071/1547/

導体3mmの太い電線には
https://www.monotaro.com/p/6943/0077/?t.
q=%92%5B%8Eq

https://www.monotaro.com/p/1071/1644/

実は、先日、サウンドハウスに38cmのコンデンサ容量を問い合わせたのですが、
「それは秘密です」って、教えてくれませんでした・・・
ウーハーまた外してまで見るのが面倒で・・単なるズボラです(笑

ウーハーにトンボ貼るつもりならその時か、S75買ってツイーターに配線するときに
ネットワークのコンデンサーを見てみるとよいですよ。

ちなみに、コンデンサはトータル容量が合えば、写真のように分割して並列接続すると
音がよくなります(10μFなら5+5とか4+6の並列)。
それと、クロスポイントとコンデンサ容量の計算は、↓のHPが便利です。

http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NOR
TH/SP/netwark_canvas.htm

2021/8/30 19:49  [2342-753]   

ボルト―

>鳥pleさん
無事到着しました。
とてもきれいなものをありがとうございました。
大きくてびっくりしました。

スロコンもやられていましたがぁ。。
2500回転までのキングですね。
お見それました。で、あればPCV、貴重な経験になると思うのでやってみてもいいかもですが、お金はそれなりにかかると思います。

>D16GTSさん
バンパーすでに購入済みなんですね。
気になるのは、やはりフェンダーからドアにかけてです。
処理する過程も教えてください。

自分は、マフラー+鉄屋さんに教えてもらいながら、防錆に集中してみたいと思っていますのでよろしくお願いします。

>HEYHOさん
カシメはできますが、計算含めて、自信はないです。

何よりも今の音が本当に気に入っています!!!
なんと昨日から、音の良さギアが1段あがりました。

正直この音を崩したくないので、ドライバーにボリュームを取りつけてみることにしました。

いろいろ探しましたが、USBや怪しいものばかりで、いいものがなくて途方にくれていましたが、灯台下暗し、いつも触っているスイッチを発見しました。
https://www.monotaro.com/g/01868629/?t.q
=%83%7B%83%8A%83%85%81%5B%83%80%83R%83%9
3%83g%83%8D%81%5B%83%8B

これなら仕様も怪しくないし、何より自分でも取り付けられます。
これの0.6W〜6Wのインピーダンス20k〜1.67kにしてみようと思っています。

これならサランネット?に固定しておけば、不自然ではないし、自分でもできるかも!?

これがダメならアンプはアンプとして、試してみますが・・・

TOAはトランス式といって少し高いですが、普通のひとには聞き分けれないというので、いつものパナにします。
https://www.monotaro.com/g/02892188/

2021/8/31 18:51  [2342-754]   

 HEYHOさん  

>何よりも今の音が本当に気に入っています!!!

えーっ!、低音不足問題解決したんですかー
それならば、もう触らなくてもよいんじゃないかと・・・

パナのヤツは、どうも耐入力に不安があるかもだし、音はかなり劣化しそうですが・・・
まあ、やりたいようにやるのが一番でしょうし、色々やってみるべしです(笑

2021/8/31 19:18  [2342-755]   

 D16GTSさん  

>気になるのはフェンダーからドア
VAフェンダーも基本的にポン付けです。位置合せは必要ですがVAフェンダーならばVAバンパーとのチリも合う。ドアは弄りません。ドアとVAフェンダーとのチリも合います。

と、upしたVAバンパーはupgaregeに載ってたモノです。私は未塗装VAバンパーを買って板金屋で塗って貰う予定です。

人力車夫さんが購入した「あらため」のデュアルセンターPとテールPの画を見ていたら、センターが2分割になってる事に気付きました。私のセンターは1ピースです(某店スペシャルだから当然か?)。

とね、取付前にフランジとパイプの段付きに注意して下さい。もし段付きが在ったら必ず削ってから装着して下さい。とも1つ、パイプとパイプの位置合わせも入念に行って下さい。

そして装着後の話。サイレンサーがヘタって1stアイドル時の音が爆音気味になったら純正吊ゴム(とっても硬い)を1つ買って真っ二つに切って無理やり押し込んで下さい。割と静かになります。車検時だけインナーサイレンサーの方が手っ取り早いかな?

私のHKSテールPは消音材がヘタってきたせいか、あらためデュアルセンターPにしたとたん1stアイドルが結構な爆音になりました(1stアイドル収まれば静かです)。

自車はDでEg掛けると誰もが振り向きます。1stアイドル時に近接排気音測ったら車検通らないレベルかも?

2021/8/31 21:50  [2342-756]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

こちらも届いたようです。不在通知ですが(汗
週末に引取りに行ってきます。
STIボルトは450kmしか使ってないので、まだまだハリもツヤもあるはずです!

あれ?PCVはやってますよ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6123214/note.aspx



やってないのは、チャンバー、リリーフV、減圧です。

チャンバーはやってみようと思いますので、その時に頂いたホースを使いますね。
その後は、2.0Lのオリフィスを付けてみるかも?!
安いので思わずポチってしまいました(笑

2021/8/31 23:24  [2342-757]   

 D16GTSさん  
加森観光 box

写真はVMG用エアクリboxと戴いたレアルシルトです。

レアルシルトは何処にでも貼り易いようcard大に切りました。日本刀のように少し弧がついた(引き切りが出来る)抜群切れ味のチタン鋏で切ったのですが結構大変でした。大きさ比較の為にupした写真のうち2つ目のcardの水色っぽい方は人力車夫さんが多分ご存知だと思います。

来週末はエアクリbox装着と遮音、ECUユニット熱養生を、やろーと思ってますが生憎の雨予想。今も激しく降ってます。

2021/8/31 23:38  [2342-758]   

 D16GTSさん  

>鳥pleさん
PCVは、きっとリリーフVの間違いです。

2021/8/31 23:42  [2342-759]   

>D16GTSさん
>鳥pleさん
流石>D16GTSさん分かってらっしゃる・・・へへへ
ガチで、間違えていました( ゚Д゚)

>鳥pleさん
届きましたか?
なんか利用できるといいのですが、自分では一切やっていないので、役にたつやら立たないやらは、分かっていません。
ホースはPCVの残り、金具等はリリーフバルブの残りが正しいでしょうか?
開いてガッカリしないでくださいね。

なので、羊羹・・・自分は北海道で一番おいしい羊羹(食べなれているともいう)と思っていますので、やっぱりこれが一押しかもしれません。
ここまで押すともう美味しかったとしか言えない説あります(笑)

>D16GTSさん
まず、マフラー了解です!
>抜群切れ味のチタン鋏で切ったのですが結構大変でした。
お疲れ様でした。あの何とも言えない糊が刃についてしまうので・・・
でも貼ってローラーで延ばすと多少結露するところでも剥がれないから、不思議です。

>人力車夫さんが多分ご存知だと思います。
加森観光・・・いろいろあるのですが、洞爺湖って観光地(銀たまの木刀に書いてある)にホテル等を展開している会社ですね。道民にはなじみのある会社です。
で、ニュル走ったことあるのですか?

>HEYHOさん
>えーっ!、低音不足問題解決したんですかー
少し出てきている感はあるのですが、むしろ高・中・中低に磨きがかかっている感じです。

>音はかなり劣化しそうですが・・・
もう!一番こころに刺さる言葉を、いい音を求めている人にハラスメントですよ(笑)
外に線を出してもらえれば、気に入らなければヴォリュームとればいいだけですので、アンプが来ても繋ぎ変えればいいかな?と思っています。

何にしてもこの艶やかな音が、変なことになりませんように(祈)

ユーチューブ、いい音探しの旅・・・
葉加瀬太郎https://www.youtube.com/watch?v=A7570pTT
Tvw

自分は、あまりいい音に聴こえませんでした。なのでSuperflyの勝ちでした。
でもこれってやっぱり低音がうまく聴こえていない説あるんですよね。葉加瀬太郎の方がもっとドーンと低音聴こえて良いはずなんですが、イマイチですし、バイオリンの高音も抜けていません。
どんな感じに聴こえてますか?

それにしても良い録音のユーチューブなかなかないです。

やっぱりhttps://www.youtube.com/watch?v=jvipPYFe
bWc&list=RDjvipPYFebWc&index=1
この人たち最強説あります。
これだと低音もバッチリ聴こえるのは、不思議です。ぶーすと?

2021/9/1 02:21  [2342-760]   

 HEYHOさん  

>何にしてもこの艶やかな音が、変なことになりませんように(祈)

大丈夫ですよ。
やってみてダメなら、ポイして元に戻すだけですし。
たぶん、今は、これまで体験したことがない領域に踏み込んで感激してるだけで、
詰めれば詰めただけ、どんどんレベルアップしていくと思いますが・・・(笑

トーマンのボリュームがダメな件ですが・・・アルプス電気のボリュームを使った
中華製のヤツ↓を発見したのでポチりました。

www.amazon.co.jp/dp/B07GRTKFMZ
メインボリュームにはアルプスを使ってるので、たぶん、行けると思ってますが・・・
確認できれば、S75+コレでなんら問題なし・・・というより、随分よくなるハズですが。

ちなみに、ボリュームは、コンデンサーなどよりもずっと音質劣化への影響の大きい
キーパーツで、トランジスタやダイオードなどよりヤバイヤツです。

>ユーチューブ、いい音探しの旅・・・

その葉加瀬太郎は聞いてないですが、前のヤツは低音ブーストし過ぎでしたね。
たぶん、ST追加するとかなり改善して、この録音は低音ブーストし過ぎだとか
コンプかけ過ぎとかいうのが丸分かりになると思いますが・・・

今弄ってる38cm・・・テレビが古くてネット対応じゃないのが残念です(笑

2021/9/1 19:24  [2342-761]   

 D16GTSさん  
ピピッのゲート

>人力車夫さん
1年に1回は英国を除くヨーロッパの国々へ出掛けます(妻が英国には全く興味無いんです)。行った先々では必ず何処かのサーキットへ行きます。そのうちの1つがNordschleife of Nurburgringだったんです。

フランクフルトのホテルで「Nurburgringって何処にあるんだろう?」と思ってgoogle map見てたら割と近く(車で約90分)なのでサクッと行って来ました。もちろんシュトゥットガルトのポルシェ博物館、メルセデス博物館にも後日行きました。

ニュルではルノー・メガーヌを借りて走りました。北コースはバンピーでμ低い。in縁石は急角度で高い。殆どのコーナーがブラインド。あそこを夜に全開で駆け抜けて行くドライバーは流石ですね(コース照明無いに等しいんだもん)。

また、あまりにバンピーなせいか妻は1周だけ助手席に座って「気持ち悪い」と言って車を降りました。その後私は、世界中のスーパーカーにバンバン抜かれながら結構本気モードで4周走りました。ニュルは世界一スーパーカー濃度が高い街でしょう。

世界中のスーパーカーにバンバン抜かれながらもカルーセル(超有名な溝っ走りヘアピン)では少し意地を見せました。入口〜出口までウラカンやマクラーレンGTの尻にピッタリと着けて煽り、立ち上がりでガッツリ置いて行かれる。

或いはアベンタや488を後ろに従えてコーナー進入。入口〜出口手前まではリードするも、あっさり立ち上がりで遥か遠く離される(それが意地?)。コーナーとコーナーを結ぶ直線が短い時にだけ出来る事です(言い訳?)。

借りたメガーヌはカップカーなんでしょーね、室内ドンガラ、ロールケージ、フルバケ、足は言わずもがな、タイヤはほぼスリック。up写真のカードは5周券です(当時はEUR50位だったかな?)。電車の改札に似た車用のゲートで、あのカードをピピッとやってコースインします。

ホントはね、WRXニュル仕様に乗ってみたかったんだけど、何処のニュル専用レンタカー屋にも無かった(当然か?)。私が借りた店はココhttps://rsrnurburg.com/

次に行く機会があったら、アーデナウ(カルーセル近郊)に泊まってガッツリNordschleifeを堪能したいですね。妹がデュッセルドルフに住んでるので、それを口実にすれば行けない訳では無いかな?。

と、独り言を長々と書きましたが、ニュルに興味が在る方ならば無理矢理借金してでも行くべきだと思います。間違いなく後悔はしないでしょう。待っているのは、"It's Dangerous(少し間をおいて)bat fantastic!!"です。私はRSRで車借りて返す時に、他客に感想を聞かれました。そして言った言葉がソレです。

"It's Dangerous"と言った瞬間は他客(オランダ人と思われる)は、項垂れてガックリした様子でしたが、その後"bat fantastic!!"と言った瞬間に奇声を上げて911GT3のレンタタカー契約にサインしてました(どんだけ金持ちやねん?)。

2021/9/1 22:24  [2342-762]   

>D16GTSさん
人に歴史あり。ニュル走ったことがあるなんて凄いですね。
だからルマンとかちょいちょい話をされていたり、横文字が多かったんですね。
凄いですねー

スティフナーの本体というか?ボルト以外も、SHOPスペシャルなんですか?

>HEYHOさん
あれ?もしかしてPCは光なりデジタルで接続されていませんでしたか?
すっかりアンプに繋がっているのもんだと思っていました。
しつこく、ユーチューブ進めてすみません。

自作PCは光出力とかコアキシャル持っている場合が多く、自分もコアキシャルで入れていました。考えてみれば、自作PCでなければ、光接続難しいですよね。
この件、しつこくてすみません。

是非、ユーチューブの見ることができる22.2CHのテレビの購入をお願いします!(^^)!

で、WOWOWで、2年前くらいにヒットした、ビートルズが存在しない世界の映画「イエスタディ」が放送されて、録画しました!
「イエスタディ」ご存知ですか?
https://eiga.com/movie/90371/

もう最高の音です。ご存じなくて、もしビートルズに興味がおありなら、言ってください。

ドライバーのボリュームの話ですが、ボリュームが大切なのは理解しています。
ただ高音の場合、あまり左右されにくいのも経験的にしっていますし、ボリューム4=0デシベルということは、信号スルー状態なのかな?と期待しているところです。

如何でしょうか?

2021/9/2 17:58  [2342-763]   

 HEYHOさん  

>あれ?もしかしてPCは光なりデジタルで接続されていませんでしたか?

PCにはメインの方も繋がってません。
TV(Wi-Fi)がメインに光で繋がってます・・・TVから回り込んでくるノイズが
一番多いので光で繋げるとこれを阻止できます。

ですので、YouTubeは手入力で検索せねばで面倒なんです(笑

>「イエスタディ」ご存知ですか?

おー、偶然にも昨日、38cmのコンデンサー容量合わせるのにビートルズ使ってました。
オーディオ的にはイエロサブマリンが面白いです・・・とこまで聞こえるか(笑

>ただ高音の場合、あまり左右されにくいのも経験的にしっていますし、

逆ですよー、どっちかというと高音の方が影響大きいです。
DBXのチャンデバがダメ過ぎるのも、可変抵抗(ボリューム)のせいでしょうね。

まあ、物理的影響ではなくて、その材料特有の音=オカルトでしょうが・・・
そして、ボリューム位置ゼロでもブラシは一番端で抵抗体に乗ってるので影響は
ゼロではないでしょうね・・・これを物理面では残留抵抗といいます。

トーマンのボリュームもボロいので、回路から切り離した方がよいかもです。

2021/9/2 19:12  [2342-764]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
スティフナー本体は何のカラクリも無い純正品(sti)です。

>ニュル走ったこと
確かに日本人どころか東洋人は1人も見かけなかった。

2021/9/2 20:38  [2342-765]   

>D16GTSさん
WRX顔、本版でも出ていました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/S
ortID=24320954/#tab


銅グリスですが・・・
https://www.monotaro.com/g/01242748/?dis
playId=20

こいつを1本買えばいいのですか?

>HEYHOさん
パナのボリューム、取り扱うワットは良かったのですが抵抗が大きすぎてダメでした。
https://www.monotaro.com/g/01868629/?dis
playId=20

「シュン」ですって感じです。

因みに文科系の私に計算は厳しいです。かぎ分ける鼻だけでやっています(笑)

元楽器屋さんは、バイアンプに否定的で、確かにクロスオーバーネットワークを再度敷設するには、転勤族の自分にはゴテゴテしますし、ドライバーの音量を、本当に本当に少し抑えてもらうだけでいいのですが・・・

いろいろ調べましたが、ボリュームのみでいいものも見つかりません。
壁です。

やっぱりアンプとクロスオーバーネットワークを購入するしかないのでしょうか?
アンプ購入はいいのですが、38pとのネットワークが変わることに違和感があります。
今の音が気に入っています。
https://eleshop.jp/shop/g/g402403/
こんな回路のボリュームのみって無理なんでしょうか?

2021/9/4 02:38  [2342-766]   

 HEYHOさん  

>いろいろ調べましたが、ボリュームのみでいいものも見つかりません。
壁です。

えー、前に紹介したと思いますが・・・
ココの検索機能ダメダメで、ぜんぜん出てこない。

↑の絵のようにアッティネータ(ボリューム)を噛ませます。
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/38839/


絵は分かり難いかもですが、ボリュームの一番左の端子にツイターのマイナス線と
ネットワークのマイナス線を繋ぐか、新しくボリュームの一番左の端子と
ツイターのマイナス端子に配線してもよいです。

細かいことをいうと、抵抗は音質劣化の主犯格ですのでアッティネータを
噛ますにしてもネットワークに付いてる固定抵抗は外した方がベターです。

そうなると、コンデンサー一発なのでネットワークなんかポイして、
クロス的にも質的にももっとよいコンデンサーをつけた方がお得です・・・
前にも同じようなことをいったと思いますが(笑

結局は、アンプ追加した方が音的には一番で、気に入ってるところは犠牲にならず
今より解像度も上がって断然よくなると思いますけどねー
もし、どうやっても美味しくならなければ、元に戻すだけと・・・(笑

>かぎ分ける鼻だけでやっています(笑)

それがあれば十分です・・・理系の人だって何もかもを芯から理解してやってる人は
居ませんし、逆に知識に縛られて身動きできない人の方が多いです(笑

それと、こちらの進捗ですが、アルプスのボリュームでまあ行けてますし・・・
取りあえず、ユーミンの召喚もできてます。
STも来たので、今日も朝から色塗りのため棒に取り付けてるところです。

2021/9/4 09:43  [2342-767]   

>HEYHOさん
いやー、初歩的な質問リピートすみませんm(__)m
一番イライラする奴ですよね。

でも、チャンデバとアッティネーターとボリューム、言葉だけでもその違いが分かるの難しいです。
そもそもアッティネーターとボリューム同義語なのに、なんでボリュームで統一しないんだろうと、ぷんぷん丸です!
きっと、微妙に違うんでしょでしょうけれども(笑)

デシベルにしたら数デシベル下げるのに、4万円は躊躇しますが、抵抗の意味2500円(パナのボリューム)授業料を払って勉強したところですから、悩みます。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sagam
iaudio-co/4995090307404.html?sc_i=shp_pc
_search_itemlist_shsrg_title

これを購入するよりは安いですが、なんでこんなに高いのですか?

>STも来たので、今日も朝から色塗りのため棒に取り付けてるところです。
なんと、購入されたんですか?
むむむ、負けていられません!何が勝ち負けか分かりませんが(笑)

https://firestorage.jp/download/07aaae62
da9049f57a0ec3bb7a03b1d7cfcdd02d

鋭意改造中だと思いますので、試しに上げて見ました。
パスワードは、>HEYHOさん家の電話の下4桁です。
いろいろあるので、聴いてもらえればいいので、曲名などはこの板では言わないでください。

ユーチューブが音の共有に繋がらないことが分ったので、どんな音に聴こえるでしょうか?

ボリュームも良さそうですね。
アルプス電気=ラックスマンですよね?昔から大好きなメーカーです。
前にも言ったかもですが、初代ジュバ入れていました。

図を参考にさせていただくと、スピーカー用アッティネーターを購入して、ダメならコンデンサーとアンプを購入したいと思います。

2021/9/4 11:22  [2342-768]   

で、bVを立ち上げました。
お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いしますm(__)m

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-769/

2021/9/4 11:29  [2342-770]   



既存の板は、特に思いのある時のスペシャルトピックとして、これからのお話はこの板に統合していきませんか?
【報】過給漏れ対策やってみた?かーらーの、統合雑談板のbTです。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-24/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-165/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-266/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-468/


お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いします。

2021/6/20 09:02  [2342-571]   

>ALL
レンスポンス悪くてみません。
bSが100超えてました。気が付きませんでした。
すみませんm(__)m

再投です。

>D16GTSさん
>出来上がりましたクロスメンバもどき。
モノだけでお幾らなんですか?

ミンカラのメッセージで大丈夫そうです。
アカウントの必要の有無は分かりませんが、>鳥pleさんが外からは見えないと言ってくださっています.


>HEYHOさん
音最高です!これは間違いないです。JBLも旅立準備しています。
最高の中での、疑問ですが・・・
>HEYHOさんは、パワーアンプのボリューム最高でと言っていたと思うのですが・・・
確かに小さいボリュームだと最高なのですが、大きくするとなんかバラバラになります。

あと、ピークの電気もつきません。ヘットフォンアンプが最大で1個くらいです。

元店主さんに効いたら、ヘッドフォンアンプの入力が小さいから電気が付かないといっていたのと、ボリュームを大きくすると波形が歪むとも言っていました。

でもパワーアンプのゲインを絞るとボリュームが小さい時パットしない感じです。

何かご存知ですか?

2021/6/20 09:08  [2342-572]   

 HEYHOさん  

>確かに小さいボリュームだと最高なのですが、大きくするとなんかバラバラになります。

何をおっしゃりたいのかよく分かりませんが・・・パワーアンプのインジケータが
点灯しないということは、プリアンプの出力が低すぎるかバランスかアンバラか
接続があってないってことでしょう。

写真のスイッチは1.4Vになってますか?・・・1.4Vでも音量が上がらないという
症状ならプリの不良でしょうね。

それと、オーディオ機器ってエエ加減ですので、バランス接続の端子があっても
ホントのバランス出力とは限らないということもあります(笑

追伸・・・トーマンの150買ってみましたので、今、小口径フルレンジの追加を
やってるところです。

2021/6/20 10:34  [2342-573]   

>HEYHOさん
>追伸・・・トーマンの150買ってみましたので・・・
えええ( ゚Д゚)

これからゴルフなので、帰ったら返信しますが・・・えええーっ(汗)

2021/6/20 10:48  [2342-574]   

 D16GTSさん  

>モノだけでお幾らなんですか?
只ですよ。
にしても板厚3.2って様々なアフターパーツと見比べてもカナリ厚い。ちぃとヤリ過ぎたかな?

2021/6/20 14:16  [2342-575]   

 D16GTSさん  

ま、只と言っても造ってくれた奴らを呑まさにゃアカンので、呑み代程度です(呑み代の方が遥かに高いかも?)。
何度か書いたように私は鉄屋ですので、図面が在れば(無けりゃ採寸)凡そのモノは造れてしまうんです。
で、今日はクロスメンバもどきは、ちょいとおあずけ・・・ネオジムの話です。

今日はネオジムを、リアサス廻りに貼りつけました。
ラテリン、トレリン、アッパーリンク、ダンパに取付けてみました。走り出してスグに直線でも「こりゃ堅ってーわ」っと思いました。別の言い方すりゃ「安定感が上がった。頼もしい」とも言います。

個人的にカナリ満足の仕上り状態です。特にタイトコーナーや街中左折ではフロントがキュンと際限なく内に入る感じです。しかも加速しながら内に切れ込む感じさえします。次はリアバネに貼りつけてみよーと思います。

が、乗り心地が気になる方にはちょいと厳しいかも知れません。幸い私はkartで長時間(7耐)走っても乗り心地悪いとは思わないので、私にとって乗り心地が悪い車は存在しません。

そしてブレーキの根元ASSYとアームにもネオジム貼ってみました。少し強く踏むと「ぐにゃ」っと感じるVMのブレーキペダルASSYがほんの少し「カチッ」っとした感じになりました。イイ事だらけです。

マスターシリンダーやキャリパーに貼ったらどーなんだろーか?

せっかくクロスメンバもどきを只で造って貰ったのに、ネオジムに嵌ってる私を工場の奴等が見たら何言われるかチト怖い。

2021/6/20 19:44  [2342-576]   

 HEYHOさん  

おっと、すいません・・・前の書き込みで1.4Vと書きましたが、真反対です。
写真がなにげに1.4に見えたせいでボケてました・・・正しくは0.77 Vです。

で、38cm+フルレンジですが、結果はよかったです。
「お経」SDとか色々あるので、今度書きます。

>D16GTSさん

ネオジも予想に反して、かなり変わるのでヤバイです。
磁力で強力にくっついてますが、絶対脱落しないようエポキシ接着剤とかで
ダメ押しした方がよいかもですね。

2021/6/20 21:40  [2342-577]   

>D16GTSさん
塗装もしっかりしているに無料とは・・・

グッドスピードのおにいさん?がECVをアップしました。
https://www.youtube.com/watch?v=uuxspzeV
zCk

結構、ブースト計グルングルンしているので、興味はありますが、この動画のお陰で満足しました。

>HEYHOさん
>正しくは0.77 Vです。
あってました。良かった。
故障と言われるということは、ピークレンジは正常にランプが点滅しているのですね。

>38cm+フルレンジですが、結果はよかったです。
滅茶苦茶興味ありますが、まず38pのミッドはそのままなんですか?

本当にいろいろ音を聴いてます。
格付けは録画してませんでしたが、意外に紅白は音が悪くてびっくりしました。
そもそもAKBなんて口パク録音だから、良くしようがないのも因果だなぁと思いました。
でも、おおとりのミーシャも歌は上手ですがやはり音はそうでもなかったです。
>HEYHOさんのユーミンもそうでした。

やはりお勧めはアニメと題名のない音楽会は流石です。
CMも音がよく、ビールのCMのシュワシュワ音は、鳥肌が立ちました。

取り急ぎ、こんなところです。

みなさん。お勧めのいい音番組ありますか?

2021/6/21 18:02  [2342-578]   

 HEYHOさん  

>ピークレンジは正常にランプが点滅しているのですね。

ハイ、してますよ。
メーカに症状を伝えて、ラインの出力電圧を確認するとよろしいかと。
まあ、パワーアンプの方が悪い可能性もありますが・・・

>まず38pのミッドはそのままなんですか?

そのままです。さらに+ST+フルレンジです。
結果は、以下のような感じです。

トーマン150を入手したので、小口径フルレンジとしてフォスの8cm(PW80K)を
追加してみました。
https://www.fostex.jp/products/pw80k/

コレは、フルレンジみたいなものですが、ツイーターと抵抗なしで音圧を合わせられる
セットの片割れのウーハーなので、正しくはウーハーということで・・・

38cmは、流石に大口径ウハーから出る中音の質がよろしくないみたいので、そこら辺りの
補強ということであれば、普通の小口径フルレンジよりPW80Kの方が返ってよいかも(笑

38cmのバスレフポートに取り付けようと思いましたが、板に丸穴開けるホールソーを
買いに行ってフォスの箱を買ってしまうと・・・
ツイーターも付くのを買っておくべきで、考えが足りませんね・・・衝動買い(笑

で、38cmとSTはトーマン150で、フォスは100で鳴らしてます。
この150、100とほぼ同じような音ですが、少しゆったりした感じで、どちらかというと
100の方がシャキッとして好きです(エージング進むとまた逆転かも)。

それと、150も右チャンネルの残留ノイズが大きいです・・・
どうもトランスのシールドが無いせいのような・・・モノとして使うなら左ですね。
で、フォスを100で鳴らすと、TVの音をプラスするより格段によいです・・・

さらに、各ユニットにも「お経」SDを噛ましてみました(写真)。
「お経」SDは強烈で、やり過ぎに近づくと、付けてすぐは音が詰まったように
なって戻るのに時間がかかるようになりますが・・・

SDが32ギガとかの大容量になると、思ったよりもさらに強烈です。
各ユニットに全部に使うと、音が詰まって広がらず音色まで上ずったようになって
1日経っても全く回復しませんでした・・・要注意ですね。

最近32ギガが安くなったので、今回、10枚作ってみましたが・・・
全部ハンダ付けしちゃったし・・・どうしたものか(笑

結局、ユニットには使わず、オカルト電源だけに32ギガ2枚でちょうどよいようです。
前から使ってたのはマイクロSDじゃなくて、古い普通の4ギガSDでしたし。

そして、100のアッティネータはMAXでも、↓のようなコンサートなら、
取り合えず破綻することなく臨場感がでるくらいの音量は出せます。
と、いうか、アッティネータはMAXの方がやはり音の劣化が少ないです。

https://www.youtube.com/watch?v=Fgsw7hlo
cTE

https://www.youtube.com/watch?v=TG2JtdUE
MJU

https://www.youtube.com/watch?v=x0imDES4
evs


で、格付けを聞いてみると、遅い方の曲なんかは集中する必要もなくもう丸分かりです。
TVではどの人の声にも全く違和感がないので、音色の再現はかなり正確でしょうし、
現物の実存感を彷彿させる低音がでてます。

まあ、モア大音響とかモア分離力とか上を向くとキリがなくなりますが・・・
取り合えず、この構成で目標コンプリートといってよいかと思います。
そして、もっとエージングが進むとまだまだよくなるでしょう(笑

2021/6/21 20:42  [2342-579]   

 D16GTSさん  
これ買った

>磁力で強力にくっついてますが、
円柱状の所(スタビ、ダンパ)はパイオランテープ巻いてタイラップ2本で締めました。
平面状の所は脱落する気配が全く無さそうなのでネオジム貼ったまんま。
念の為グルーガンで樹脂垂らしとこーかな。

で、コレ買っちゃいました(up画像)。楽天ポイント余っていたので(4つで)2千円でした。

>人力車夫さん
ソレノイドVの早期お漏らしを抑制した我々のリリーフV仕様の前では、EVC(VVC)の意味すら無い。

と皆さんに質問です。
メタキャタとフロントパイプの交換を考え始めました(エキパイも欲しくなるだろーが、ソレは後)。

メタキャタ、HKSしか出してないよーですが。モノはどーなんでしょう?
低回転トルクがスカになるとか、排気音がヤケに五月蠅くなるとか、何か情報ご存知でしょーか?

フロントパイプはBR9純正が流用出来るらしいですね。車検通らんらしいが。


2021/6/21 23:32  [2342-580]   

6.0チャンネルですね。
>HEYHOさんなら、さぞ2本のSPのように鳴らしているいるでしょうね。
聴いてみたい。完成でご実家に搬入ですか?
これを搬入してもらえる実家がうらやましいです。

ただ自分は今のシステムを、オカルトでどこまで変わるのか?
これはこれで、非常―に楽しみです。いざ未経験の領域へ!

ただパワーアンプが調子悪いみたいなので、100自分も買うかもです。

https://www.youtube.com/watch?v=Fgsw7hlo
cTE

これら、アンプの調子は良くありませんが、なかなか良くなってますよ。
自分のは、華やかな音です。
オカルトのポテンシャルが、楽しみです。

>D16GTSさん
ついにメタキャタいきますかぁ!
滅茶苦茶、楽しみです。
ついにイニD参戦。テンロク同士の戦になりますね。

>ALL
みなさん、長く乗ると仰っていましたが、何か作戦立てていますか?
自分は、ショックのメンテどうしようか?試案中ですが、メンテに出すより買う方が安いんですよね。
チューニングに加えて、メンテ計画も少し、漏らしていただけないでしょうか(笑)

2021/6/22 18:27  [2342-581]   

あっ、でもマーラー聴くと中音ないかも。。

2021/6/22 18:33  [2342-582]   

 鳥pleさん  

また迷子になってました。

>ネオジム
リアドア開けたステップ付近に貼ったら、路面の良いところではフンワリしたなんとも定位の定まらない乗り心地になりました(即撤去)。Bピラー上のほうに貼ったらロードノイズが増えた気がします(即撤去)
結局、進化なし(笑
土日も仕事でほとんどクルマに乗れてません。
D16GTSさんのブレーキ付近に貼るのは興味ありです。

>長く乗ると仰っていましたが、何か作戦立てていますか?
現在の車高調5万キロ使ったら、新しいの(HIPERMAX-S)にする予定です。
あと1.3万キロですが、4万キロ近く使ったわりには現状ヘタった感じは少ないです。なかなか立派な製品だと思ってます。
新しいのにしたら7〜8万キロ引っ張ってみる予定。
すると総距離16万キロぐらいになるはず。その後は使い古しの調子の良いほうを選択して使う。
オーバーホールは意外と高いのでやりません。
エンジン系はオイル交換と丁寧に暖気しとけば、なんとかなるでしょう。
って作戦です。

2021/6/23 19:47  [2342-583]   

 鳥pleさん  

追記

細かいことを言うと

@水まわり(サーモ、ウォーターポンプ、ホース等)は10万キロで交換予定
Aカム角、クランク角センサーも10万キロで交換予定
※@Aは念のため
Bエアフロ、O2、AF、MAP等のセンサーも10万キロで換えたいけど、結構お金かかるからどうしようかな?
Cドラシャブーツは定期的にラバープロテクター吹いて、破れないでね。。。とお祈り
Dオルタネーターは、そんなに回して乗ってないから20万キロまで保つ予定(願望)
Eブッシュ類は工賃かかるわりには言われてるほど変わらないので、多分そのまま(ラバープロテクター吹くぐらい)


2021/6/23 20:35  [2342-584]   

 D16GTSさん  

>メンテ計画も少し
ショックだけ交換?
それともバネも?
https://www.blitz.co.jp/products/suspens
ion/damperzzr_specdsc_plus.html

これ楽チンそう。

>何か作戦立てていますか?
・なるべくチョイ乗りしない(近場買い物でも遠回りする)。
・Eg始動後油温30分縛り
・走行開始直後、なるべく穏やかに走る
・VM4だけどハイオク入れる
・時々高回転連続走行をしてカーボンを焼き切る
・氷雪路走ったら必ず下廻り洗浄する(近所のkeeperで)
・下廻りコーテイングは毎年する
・Egオイルは5千km/6ヶ月で交換
・窒素は定期的に充填(滅多に漏れませんが)
・地下駐車場にする(日光当たらず、温度、湿度が年間ほぼ一定)
・水勾配さえ無いほど水平な場所を駐車場とする
・シフトダウンによるエンブレはなるべく使わない
・シャフトブーツに熱養生
・brkオイルは3年で交換
・1次、2次ともにキャッチ缶つけてブローバイミストを吸わないよーにする
・クランク室を-10kpaに保つ

こんなモンだべか。

2021/6/23 20:59  [2342-585]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん
>完成でご実家に搬入ですか?

38cmは実家のシステムのSWとして使うつもりでしたが、
たぶん、今のままの構成ですげ替えた方が音はイイかも・・・
しかし、ST買うとプレゼントにはお金かかり過ぎです(笑

>鳥pleさん

>新しいの(HIPERMAX-S)にする予定です。

あらら、この間まで20スペックだったのにもうモデルチェンジしてる(笑
アッパーマウントのボルトをブチ折ったらボルト付プレートの入荷半年待ちで、
仕方がないのでコレを使って本体をストックしてます。

HIPERMAX-4は、3万キロですが全然まったくヘタリというか劣化を感じません。
少しのヘタリなら減衰力上げれば行けそうでもあり、5万といわず持ちそうな気もします。

2021/6/24 19:38  [2342-586]   

 D16GTSさん  
オカルトGOODS

オカルトGOODS届きました。
これをバネに巻くと堅くなるそーです。
http://gtkautoparts.com/shop3/?mode=shou
sai&no=5



2021/6/24 20:26  [2342-587]   

 鳥pleさん  

>HEYHOさん

私のは現在HIPERMAX-SpecAですが、おっしゃる通り5万キロ以上いけそうな気がします。
過去の車の車高調は2万キロぐらいで明らかなヘタリが見られたので、優秀だと思います。
私の今の走りが大人しいためかなー?とも思ってはいますが。。。

で、ボディが元気なうちに一旦新品HIPERMAX-Sに変えて楽しんで(SpecAはストック)、トータル16万キロぐらいまで引っ張って、残りの余生はストックしたSpecAに戻す、って作戦です。
まあその頃はボディもヨレヨレでしょうから、何つけたって一緒でしょ?。。。みたいな。

おそらくあと6年、トータル18万〜19万キロ乗る予定です。


>D16GTSさん

モノは磁石っぽいものですか?
それとも得体のしれない何かですか?

メーカーの説明読むとすごい自信ありありで、私こういうの信じちゃいます。

2021/6/24 21:02  [2342-588]   

GT−Rですが・・・ 続GT−Rですが・・・

>鳥pleさん
>また迷子になってました。
すみません。カウント上は87だったのですが、削除の嵐で100になっているの気が付きませんでした。

>ALL
漏らしありがとうございます(笑)
万防中、時間はたっぷりありますから、まだまだ漏らしていって下さりませ。

鳥pleさんは、大谷のように車高調の二刀流で行かれるのですね。
なるほどです。

添付画像は、10万キロで買ったGT−Rをオーバーホールした内容です。
昨日の会議(別件)で調べ物をしていたら出てきました。
これにHKSのGTSSタービンととECVとHKSで現車セッティングそしてエナペタルで純正ショックの中を入れ変えてもらいました。
+50万くらいでしょうか?

で、今のエナペタルは、ふざけた値段しか言わないのでダメです。
貧乏チューンは相手にしてくれません。
ショックのオーバーホール(中身入れ替えで)20万とか言います。既製品買えって暗黙でいってくる感じの悪い会社になってしまいました。当時は1本1万でやってくれました。

>D16GTSさん
怪しいバネ?(何をいくらで売っているのかわかりません( *´艸`))ももちろん楽しみですが、ロムチューンは>HEYHOさんは積極的ではないですが、メタキャタ入れてハイオク用に現車セッティングをすると違う次元を体感できると思いますよ。
ただHKS系で現車セッティングやるとECV付けてくれと言われるかもです。

2021/6/25 04:34  [2342-589]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん
>まあその頃はボディもヨレヨレでしょうから、何つけたって一緒でしょ?。。。みたいな。

うちのもSpecAですが、もしかするとそんな感じかもですね。
昔、ランタボ300馬力(ボディ補強なし、足ガチガチ)にピロアッパー入れたら、
ギコギコいうだけで大して乗り味変わらなかったです。

それは、たぶんボディはヘロヘロ、足はリジットのせいで、レヴォでリアメンバーを
替えたときの変わり様は驚きをとおり越して衝撃でした(笑
高性能なほど敏感ってことで・・・最近の車の進化はあの頃の理想を越えてるような。

>人力車夫さん
>ECV付けてくれと言われるかもです。

必要もないのに高いブツをセットでってのは、それで釣られるユーザーが
多けりゃ、その業界ではそれがふつーの儲け戦略になっちゃういうことです(笑

と、いうことで、ロムチューン信仰なんてのは、メーカの布教戦略にまんまと
乗せられてるだけですよ。
200馬力クラスのターボ車で、30馬力UP程度なら燃調の変更などいらない場合の
方が多いです・・・要はノック起こさなければOKですので。

大幅なブーストアップで本格的パワーアップとかなら、マップ書き換えて燃料増量が
要りますけどね・・・当然、エンジン本体も相応に強化しないと直ぐにお陀仏です。

レスポンスUP主体の少しのパワーアップなら、ロムチューンなんかより
リリーフV追加+I/C加工の方が安いし効果もずっと上ですよ(笑

レヴォの場合は、触媒2コも付いてて排気抵抗でかすぎなので、排気のチューンも
低速トルク犠牲にせずに行けるようですが・・・
マフラーの抵抗減らして、さらに第一触媒をHKSの低抵抗タイプに替えても
まだいけるのかも。

D16GTSさんの人柱に期待するとしましょう(笑

2021/6/25 19:37  [2342-590]   

 HEYHOさん  

上のコメントですが、リアメンバーじゃなくて
リアメンバーボルトです。

たかがボルト、されどボルト(笑

2021/6/25 19:40  [2342-591]   

 D16GTSさん  

>モノは磁石っぽいものですか?
磁石では無いですね。鉄にくっつきません。
筒状の中を覗いてみると筒内部両端にアルミテープらしきモノが貼ってあります。波動GOODSかしら?

「気に入らなかったら返品可」なので、明らかな変化が出るんでしょう。それが個人の好み通りの変化か否かは分かりませんが。

取説読むと基本はバネ1本につき2本装着するよーです。2本で堅けりゃ1本に、柔らかいと思ったら3本にするんだそーな。

>現車セッティング
その現車セッティングしたVM4より私のVM4の方が早く速いんじゃないかしら?。やろうと思えば自VM4は、あっちゅー間にboost1.5振り切ってfuelカットで「ガクン」です(危険なので2度しかやってません)。

これ以上やろう思たらEgだけでなくミッション、デフなど全てに手を入れなければなりません。なので現状の35kg/240psで充分です。それにECUチューンは何やってるか分からんし(EGR制御にまで手を入れてるチューナーが居るとは思えんし)。

>人柱に期待するとしましょう
メタキャタは高い割にはあまり造りが宜しくないよーなので、優先順位は
1.BR9純正フロントパイプ
2.リアLSD
3.エキマニ
かな。

>人力車夫さん
はリアLSDどー思います? 氷雪路峠で必要だと思いますか?

2021/6/25 21:31  [2342-592]   

 D16GTSさん  

https://autosalon.tokyo/2021/06/22/24873
114/

VN5にstiフレキシブルドロースティフナー(リア)がop設定されたそーな。これってcoxボディーダンパーじゃん。

VMにも装着できそうな気がする。

2021/6/25 21:37  [2342-593]   

 鳥pleさん  
フロント側の穴 縦16mm 横13mmぐらい リア側の穴 縦16mm 横15.5mmぐらい

本日は久々にお休みをもらえたので、オイル交換やら溜まっていたメンテ作業してました。
雨が降ったり晴れたりの繰り返しで、雨雲とにらめっこ。3回ほど撤収&30分車内待機がありました。

>D16GTSさん
フロントのメンバーボルト外してみました。
もう、ご存知かも知れませんが、穴が楕円になってました(個体差?)
入り口の鉄板部フロント側は16mm×13mmぐらい。私の用意した外径14mmのカラーは入りませんでした。リア側はほぼ丸い穴で16mm×15.5mmぐらい。カラーはガバガバ。
入り口の鉄板の奥はおそらく直径16mmぐらいの丸い穴なので、鉄板を削れば14mmカラーは入りますが、奥が16mmなのでガバガバで効果はほとんど無さそうな気がします。
私は15mmのカラーを再度用意して、リア側だけ嵌め込む計画に変更予定です。
参考まで。


>人力車夫さん
オートギャラリー横浜って、うちの近所です。ここのエンジンに載せ換えたんですか?
昔、FF車の純正デフを外して、LSDにリングギアだけ付け替えてもらいに行ったら「ここまで外せるだったら自分で付け替えれば?」って言われて「いや、万力持ってないんで固定できないです」って答えたら、妙に納得されたのを覚えてます(笑
それ以来行ってませんが。

2021/6/25 22:36  [2342-594]   

 D16GTSさん  
Fメンバボルト

>フロントのメンバーボルト外してみました
仰る通り片一方が微妙に長孔でした。
これの意図する事を鑑みると、
・R側の正円に近い方にボルトを差し込みFメンバの位置決めをする(本締めしない)。
・そしてF側長孔にボルトをネジ込みFメンバーを仮固定状態にする。
・R側を本締めする〜F側を本締めする。
個体差を吸収するためなんでしょーね。

で、純正のFメンバーボルトを検証のため購入しました。
ノギスで測ってみるとネジ径はキッチリ12mm(M12細目)。ところがネジ山を切ってないボルト根本部は11.1mm。
これは、このボルトが切削ボルトでは無く転造ボルトだという事を意味してます(結構な応力が掛かる所だから転造はご尤も)。

さて、どーしたものか?
F側,R側ともネジ部は転造M12細でOKとして、根本部はF12.5mm、R15mmが正解のよーに思います。
問題は根本部の12.5と15がどちらも規格外サイズって事。12.5は1/2で代用できるとしても15はウィットでも存在しない。
ならば鳥pleさんの真似をして純正ボルトにスリーブカマせるしか経済的な方法は無さそうな気がする。

以上を鑑みると馬鹿っ高いABのFメンバーボルト根本が14.7mmなのは、しっかり検証して設計されたモノなんですね。ならば1本5千円も納得だわ。でも買わない買う気にならない。

2021/6/26 00:05  [2342-595]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん

確かにメンバーボルトの根本部は11mmちょいでしたね。
で、内径12mmのカラーはガバガバ。
ここはアルミテープ巻けば。。。なんとか。

D16GTSさんは、裏発注で簡単にジャストフィットサイズが作れるんじゃないですか?

2021/6/26 00:33  [2342-596]   

こっちはノーマルですね

>HEYHOさん
>と、いうことで、ロムチューン信仰なんてのは、メーカの布教戦略にまんまと乗せられてるだけですよ。
そこが考え方が違うというか・・・
いじれる幅の大きい昔の車ということもありますが、実体験としてECVは「要らねー(笑)」と思いましたが、実際は燃料カーブの補強でアクセルの付きなど変わりましたよ。
社外の部品を沢山つけていましたしね。

長く乗る!!!
という命題がなければ、特に話す必要ないと思うのですが・・・
今も昔もエンジンオイルの管理が必須のように、どんなにターボエンジンを社外の部品でチューンする時、やはり燃料系の確認も必須なのではないでしょうか?

で、ロムチューンのみの話なら、>HEYHOさんのおっしゃる通りだと思いますが・・・
・燃料ポンプ
・インジェクター
・プラグの番手
・・・の確認・調整が、社外の部品を付けたら必要があると思いますし、それに加えてさらに排気ガスの流速を速くしようとされているのですから、我々の中で特に>D16GTSさんの場合は、燃料のデリバリー量や火の付き方を確認しがてらのロムチューンは、あってもいいのではないかと思う訳です。

もちろんご自分で、キチンと管理できているなら余計なお世話ですし、策士の>D16GTSさんは、きっとされていることと思います。
補強系の話は沢山ありますが、燃料系もALLそのうちどのようにされているのか教えて下さい。燃料フィルターなんてどうしてますか?自分は雨の日絶対ガソリン入れないように頑張っています(笑)

で、プラグの焼けをみるなんてそれこそ時代遅れの感じがしますので、シャシダイに乗せてロムチューンをすることで、燃料が足りているのか?火がちゃんとついているのか?総合的にプロに見てもらえて安心ではないですか?
エンジンを自分で整備できない自分は、10万で社外部品との兼ね合いの補償を買うそんなイメージです。

繰り返しになりますが、社外の部品で設定以上の高馬力で長く乗る場合の話です。
特に自分の車なんて速いといっても純正部品ばかりなので、現車セッティングは必要ないとも思っています。

みなさん如何でしょうか?

>D16GTSさん
雪道の走破性の話をしているなら、全く必要ないと思います。
レヴォは、厳冬期でも夏と同じスピードレンジで走れます。
ただ雪道でサイド引いてWRCのように走りたいのであれば、あってもいいかもです。

>鳥pleさん
>オートギャラリー横浜って、うちの近所です。ここのエンジンに載せ換えたんですか?
はい、東名パワードは100万以上して手が出なかったのですが・・・
バランどりしたエンジン初体験ということありましたが、安くて、ドン牛のRB26とは思えないくらい軽くふけ上がるいいエンジンでした。ターボいらねんじぇね?疑惑ありました。

2021/6/26 02:48  [2342-597]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

私の場合、大幅なパワーアップをする予定はないのでECUはノーマルでいきますが、お手軽パワーアップとしてはロムチューンに興味はあります。
ただやはり値段がネックですねー。
1万円ぐらいで買える、KS-ROMを調べたことありますが(メーカーHPにはどこにも負けないみたいなことが書いてある)基本はハイオク仕様とのこと。レギュラー仕様を作れないか問い合わせたら、ハイオク仕様にレギュラー入れても大丈夫との回答。
大丈夫ってどう大丈夫なんだ?リタードするから壊れないよって意味なのか?
それ以上はツッコミませんでしたが、1万円なら試してみたい衝動に今でも駆られます。


忘れてましたが、燃料系は、
・燃料ポンプ:1万キロ走行の中古をストック済(フィルター一体のはず)
・インジェクター:昨年トラブって中古で交換した際、もう1セット予備でストック済
ここらへんも10万キロで交換ですかね。


2021/6/26 08:01  [2342-598]   

 D16GTSさん  

>レヴォは厳冬期でも夏と同じスピードレンジ
その通りです。厳冬期でもとても頼もしい車です。

>雪道でサイド引いてWRCのように
それそれ。サイドは引きませんが氷雪峠登りヘアピンで(ステアリング目一杯きるのが面倒なので)リアを流して不精運転するんですが、リアが思ったほど流れてくれない。空転してトラクションが雪面に伝わってない感じがするんですよね。

トラクションコントロールをOFFにしても思ったよーに流れてくれない。なのでマイルドな機械式LSD入れたらどーだろーか? と思った訳です。

>プラグの焼けをみる
・燃料噴射量足りてます(濃い目になってるので)
・火花は純正イグコイルが逝くちょい前まで電圧高めてます
・吸気量充分に足りてます(高回転でもboost垂れません)
・排気ちょい不満です(BR9のFパイプ流用考えてます)
残念なのは、お手軽にプラグ焼け具合を見れない事ですね(プラグ焼け具合の目視は今の時代でも結構大事です)。

>裏発注で簡単に
ええ造れます。がゼロから造るとなると小ロットなので1本4〜5千円くらい掛かります。これだとAB販売ボルトと同価格なので癪に障ります。「低価格で造れるじゃん、ざまーみろ」と個人的に思いたいだけです。

それを実現するのが私の考えてる手法で、既製品のネジ山建てる前の「のっぺらぼうボルトにM12細ネジ山を建てる」です。これなら飛躍的安価で造れます。なので、既製品のっぺらぼうボルト軸径が規格外サイズだと(存在しないので)コレが成立しません。

取り敢えずF側はウィット1/2軸にjisM12細を転造する事で造れますので、これを試してみます。因みに転造=鍛造と思って戴いて差し支えありません。
--------------------------
さてさて今日はオカルトGOODSのバーサスアシストをリアバネに巻いてみました。確かに少し硬くなりました。急Rコーナーでもロール量少なく粘る感じです。が本領発揮は装着後36時間以上らしいので、来週が楽しみ。

と、マスターシリンダーとマスターシリンダーストッパーにネオジム貼ってみました。少し強くBペダルを踏み込むと、ほんの少〜し堅く、リニアになった気がします(貼った場所が悪いんだろーか)。これは今の所プラシーボですね。

さて来週は、折角造って貰った「シートレール間クロスメンバもどき」を試してみます。


2021/6/26 18:04  [2342-599]   

>鳥pleさん
>・・・お手軽パワーアップとしてはロムチューンに興味はあります。
>ただやはり値段がネックですねー。

ロムチューン、素人の自分には夢のような言葉ですが、燃料を多くしたり、削ったりするだけなんですよね。
すべてを変えると、エアコンとかABSとか動かなくなるので、それだけなんですよね。

そういう意味では、>HEYHOさんの意見は当たり前のモノですし、自分みたいな田舎ものの頼みのHKSは、抱き合わせ商法に目の色が変わりますからね。

何でもそうだと思いますが、チューナーの考え一つ、危ういところあります。
選択肢の多い都会にお住いの>D16GTSさん、>鳥pleさんがうらやましいです。

半面、完全バランスのエンジンで、燃調がビッっと出ているエンジンの良さも、忘れられないものもあります。
人柱になりたい気持ちはありますが、本当にびっくりするほど北海道にはHKSしかありません(笑)

>D16GTSさん
>プラグの焼けをみる
水平対向で焼けみているんですね。頭が下がります。
まあ直6でも自分で外したことありませんが(笑)
因みに純正は、何番が入っているんですか?6番?

>ALL
https://www.youtube.com/watch?v=wmtjNW0c
MqY&t=0s

アペックいいみたいですね。
東名の1本出しに食指が向かいますが、ランエボとは年式が違うので参考になりませんか・・・

>HEYHOさん
38p育っています。結局、おうちのSPとして居座る感じですか?
であれば、いろんなソース聴き合えますね。
マーラーうちのSPの弱点?が分かって良かったです。
またいい音源あれば教えて下さい。

https://www.youtube.com/watch?v=jvipPYFe
bWc&list=RDjvipPYFebWc&start_rad
io=1

なんか滅茶苦茶はやっている動画だそうです。いかにもアメリカンな動画ですが、こんな再生数見たことありません。収入約0.2円と言われるユーチューブ、いくら入っているのでしょうか?
>HEYHOさん38pで、音的にどうですか?日本の動画に比べると、海外の動画って音がいい感じします。舶来主義なのでしょうか(笑)

2021/6/28 04:03  [2342-600]   

 D16GTSさん  

>純正は何番
どっちも6番

VM4
SILKAR8D6
VMG
ILKAR8D6

2021/6/28 21:46  [2342-601]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

札幌のチューナーさん
https://www.do-blog.jp/riseup/article/43
61/

https://www.do-blog.jp/riseup/article/44
68/

こちらは過去に人力車夫さんから紹介のあったでしたっけ?

フェニックスパワーさんのロムチューン記事にもありましたが、レヴォーグの場合1.6でも2.0でも「アドバンスマルチプライヤー」(要はリタード)で苦労するようですね。
1回目は良いけど、2回目は遅い。。。ってな状態。
この「アドバンスマルチプライヤー」が1.0に戻る条件を知りたいです。とりあえず。

うちのまわり、確かにチューニングショップの選択肢はたくさんありますが、基本ディーラーにもショップにも行かない人なので、あんまり意味ありません(笑

2021/6/28 21:55  [2342-602]   

 D16GTSさん  

大間違い〜大嘘。
純正熱価は8番ですね。

FB16程度で8番要るか? と言う先入観からの大勘違いでした。冷静になって考えてみればFB16でも#6は無いよな。と改めて思います。
でねプラグ外してみると、最近街乗りが多いせいか純正#8で結構濃い茶色。だがboost効かせまくってプラグ見てみると結構まっ白。

ま、乗用車ゆえ常時boost効かせてる訳では無いので#8が正解なのかな?

2021/6/29 02:12  [2342-603]   

>HEYHOさん?
あれ??、コロナに負けてませんよね。最近お姿がみえません。忙しいだけならいいのですが・・・
みなさんスモーカー大佐なので、心配です。
前に書いたと思いますが、前同僚がコロナにかかったのですが、喘息持ちだったので、大変だったようです。
みなさんもというより、みなさんはご自愛くださいね。

そういう自分の街は、注射がうまくいっていて12日に1回目を打つ予定です。

>鳥pleさん
チューナさんの情報ありがとうございます。
自分ではないと思います。
チューニングってやった時は最高で、後は悪くなる一方ではないですか?
音楽のようにエージングってないような気がします。

で、紹介いただいたチューナーさんは分かりませんが、兎に角、トラブルが多いです。みたいです。
それは、上のような理由からでしょうか?

GT−Rも良いところばかり言っていましたが、走行中エンジンが止まる現象に悩まされたというか、最後は切れても止まらないで再始動して走る方法をマスターしました(笑)

頻繁ではありませんでしたが、HKSも究明できないというよりは、する気がなかったという感じでした。フラッシュエディターでトラブル出たらどうするか?HKS営業に聞いてもらったら、外して知らん顔してDに持ち込んでくださいとのこと。。。

何がいいたいかと言うと、みなさんのように自分でできるって素晴らしい。
みなさんなら、パワーFC買って自分でセッティングできてるのでは?

>D16GTSさん
ははは、8番ですか?
熱価的に厳しいと言われたGTRでも上げても7番くらいまででしたが。。。
今のコンピューターホントにお利口なんですね。

2021/6/29 17:56  [2342-604]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん

コロナは、福岡も速攻で緩んでるし、インド変異株でどうなるのやらですが・・・
昨日は、帰りしなに取っ捕まて身柄を拘束されてました(笑

>HEYHOさん38pで、音的にどうですか?

気合とお金かけて作ってるようで、録音もよいと思います。
ただ、NHKとかのTVと同レベルで、CDの臨場感には負けますが・・・

この後、38cmは取り合えず実家のSWとして使ってみますが、色々やってみて
よくなければSTとかを投入することになるかもです(笑

>鳥pleさん
>フェニックスパワーさんのロムチューン記事

しかし、ノックが頻発してるのに根本原因を突き止めないでロムチューンで回避した
ってことですかねー
1.6のように、少し燃料を増量すれば治まるのら、何日も苦労しなくて済みそうな・・??

いったい何をやてるものやら、返って疑惑が沸きますし・・・
トラブル多発ってのもさもありなんです(笑

自分の2.0は、元からノックもリタードもないですが、頻発する個体もあるそうです。
この間、ショップへ部品取りに行ったら、ドノーマルなのに高速でのフル加速で
シリンダーに穴が開いたってS4のエンジンを乗せ換えてました。

>この「アドバンスマルチプライヤー」が1.0に戻る条件を知りたいです。

アルトの場合も、タイム制限ぽいしほとんどがそうみたいなので、
たぶんレヴォもそうでしょう。

2021/6/29 19:23  [2342-605]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
ロムチューンではないですが、ショップ作業で過去痛い目に何回も合いました。足回りのボルトの締め忘れやら、加工依頼で精度がダメダメだったり、傷つけれたり。その他諸々。中には有名どころもあります。いい加減だなぁーって思います。
よっぽどオートバックスのほうがちゃんと作業してくれます(笑
だから自分でやってる訳ではないですが。若い頃まわりの連中がそんな奴ばっかりだったので、それが普通って思ってただけです。
前にも書きましたが、スバル車に乗るようになって、えっ!みんなディーラーやショップでそんな簡単なモノまで付けてもらうんだ、とビックリ。

>アドバンスマルチプライヤー
ちょっと調べてみました。
http://www.yms-gyoda.jp/blog/2016/09/86b
rz-2.php


https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/568960/blog/38977054/


https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/750595/blog/25620273/


レヴォーグに当てはまるとは限りませんが、
スバル車の場合
@冷間スタート時は初期値に戻る(ただし初期値は0.7)
Aすぐに初期化したい時はヒューズを抜く
B冷間スタート後、ゆっくり丁寧にしばらく走ると1.0に近づいていく(4段階)
って感じでしょうか。

ただ、肝心の現在の数値(リタード具合)を見る手段がありません。
ODB2の情報でもアドバンスマルチプライヤーは無いんですよねー。
おそらく、1〜2段のリタード具合では体感で判断するのは難しいじゃないかと。
それでも1.0に限りなく近い状態で走りたいもんです。

2021/6/29 21:45  [2342-606]   

 D16GTSさん  

>ODB2の情報でも
ECU(hard&soft)や使用プロトコルなどにより違いは在りますがスバルOBD2のPIDはこんな感じらしい。
https://www.plxdevices.co.uk/articles.ph
p?article=obd_subaru


で、ここはIgnition Advance Multiplier(IAMの話)。
https://minkara.carview.co.jp/userid/346
032/blog/14301879/


>1.6のように、少し燃料を増量すれば
これが効くのはD型以降らしいです。スバルはA〜Cで何度もリプロで対応したよーですが「こちら治ればあちら治らず」で、D型ではハード的な変更もしたよーです。唯一レギュラーのままECU弄ったのはdryvisionだけみたいですね。何をどうしたのかは分かりませんが。

>それが普通
私もビビりましたよ。よっぽど銭持ってるか、取付が面倒くさいんだろーなーと思いました。
18で免許取って実家の910ブル乗り回して、自車が欲しくなり中古の安っすいKP買ってきて、自動車工学やauto mechanic誌を片手に弄り倒して。そー言えば東関道でKPのボンネット飛ばしたことも在りました。

類友なんでしょーかね、廻りが「カーキチ」だらけでした。現在なら「カーキチって何?」ですね。

2021/6/29 23:47  [2342-607]   

>HEYHOさん
良かった、元気そうですね。

>ALL
コンピュータチューンの話、したいのですが、明日会議本番なの、週末お願いします。

2021/7/1 18:41  [2342-608]   

 D16GTSさん  
クロスメンバもどき

今日はクロスメンバもどきを着ける前に2次側ホースの交換をしました。キャッチ缶〜サージ迄を内径15mm-->12mmへ変更です。サージ側ニップルもKTM_PCVもシリコンスプレー吹いたら少し手古摺りましたが入りました。

そして、いつもの検証路ではなく妻命令で缶チューハイ買いに酒屋まで走ってみたら、あれ? 負圧域も過給域もレスポンスがイイよーな気がする。明日いつもの検証路で試してみます。

んで、やっと着けてみましたクロスメンバもどき。
とりあえずリア側だけ。純正か? ってなくらい馴染んで見えます(やるじゃんウチの工場)。M12用ワッシャを3枚カマしたので、後日ボルト首下が5mm長いモノに変更ですね。

で、肝心の効果はどーなのよって話ですが。
個人的には絶賛です。従来は「ダンッ」となってた段差でも「タン」と乗り越えるよーになりました。まコレはバーサスアシストとアルネオBILダンパーの恩恵も在ると思います。

回頭性は落ちていません。操舵初期から超クイックで後期まで際限なく切れ込む感じに安定感が加わった感じです。そして、乗り心地は逆に良くなっている感じさえしますが、私の乗り心地レポートは全くアテにならないので無視して下さい。

最後に、長年(35年位?)使ってた電動インパクトレンチ(1/2)がお亡くなりになりました。

2021/7/3 17:47  [2342-609]   

>ALL
お疲れ様です。
いやー、ZOOMを利用した5会場の会議の仕切り、終わりました。
成功でした。
手前みそになりますが、アナログとデジタルを混合できる我々50代の勝利だと思います。
ZOOM・・・どうしてもハウリング等音が問題になります。分散会場側と、メイン会場の音の両立が問題でしたが、結局PCのSPに本会場用のマイクを置くことで解決しました。

みなさんならなんだそんなことと思われるとおもいますが、若い子たちは1時間も2時間も不安定なデバイス設定と格闘するんですよ。

スマートはないけど堅牢!そんな50代をアピールできました(笑)

さて、ECUのチューンナップの話を少し・・・
まずは、
>鳥pleさん
いやー、細かい出典元ありがとうございました。
忙しい中、休憩や頭切り替えがてら斜め読みさせてもらいました。
車体剛性を求めるサムライのごとき方と思っていましたら、燃料ポンプ等も予備をもっていて、しかもECUも研究されている全方位車サムライさんでした。
お見それしました。

今度、ゴルフも教えて下さい。自分は、OBしてもダボ、パーオンしてもダボです。

>HEYHOさん
ECUチューンが、高価な割に何をしているのか?分からん!というお話ですが・・・
ただコンピュータ片手に、燃料多くしたり、少なくしたりしているだけだと思います。

燃料多すぎて壊れることはないといいますが、フィーリング特にアクセルフィールが悪くなりますよねー

〇その実際に走らせて燃料を増やしたり減らしたりする手間とガソリン代(GTRの時は1万何某の経費だった思います)・・・
〇安全志向なのか?、カリカリなのか?、絶妙なのか?・・・チューナーさんの味付け
〇保証料
・・・が、金額の構成要素だと思います。
それが10万だったり、15万だったりと、どこか戒名に似てますよね。

ただ自分は、本当にパワーが欲しいなら、吸気や排気ではなく、インジェクター+プラグ+ECU書き換えをする方が、安全・安価だと思います。
マフラーやキャタなどの高いこと、高いこと。挙句、車検通らなかったりして。。

https://www.youtube.com/watch?v=EisAt4lz
GhI

みなさんお忙しいと思いますので、15分10秒辺りからみてみてください。

>D16GTSさん
クロスメンバもどき、完成おめでとうございます。
>純正か? ってなくらい・・・
まじ( ゚Д゚)そうですね。価格フリーなパーツとは思えないです。
これから馴染んでくると思いますので、継続的な感想教えて下さい。

>HEYHOさん
音の感想ありがとうございます。
本当に同じ感想です。
うれしいです。

https://www.youtube.com/watch?v=5iimxAJP
PLY

この動画、曲はあまり好きではありませんが、いい音だし、音域がやたら広いと思います。
STの必要の判断に使えませんか?

2021/7/3 18:50  [2342-610]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん

クロスメンバもどき・・・まるで純正みたい!
その辺りにネオジ貼ってみたらよいかもって気もしますが・・・(笑

>人力車夫さん

うちの総務課がZoom用のマイク・スピーカ・カメラセットってのを
試聴もせずにまとめ買いしたんですが、音悪すぎて使いモノになりません(笑

>ただコンピュータ片手に、燃料多くしたり、少なくしたりしているだけだと思います。

現行のスーパーカーGTRのように大きくブースアップしても大きな問題がでないので
あればECUは万々歳でしょうが、レヴォにはそんな余裕はないと・・・

HKSによると、ブーストを0.05上げて可変バルタイと点火時期の安全マージンを
削ってるだけで、燃調は弄ってないそうです・・・コスパ悪すぎ。

人力車夫さんの場合は、ブーストの立ち上がりやレスポンスはECU交換どころでなく
よくなってるので、現状でECUを弄るとノッキング発生の可能性もでてきます・・・
ご注意ください。

>STの必要の判断に使えませんか?

STは、録音のダイナミックレンジや良し悪しにあまり関係なく、全ての音源で
生っぽさというか実存感が増すのでお勧めです。

ぶっちゃけ、CDには20KHz以上の高音は入ってないのに・・・
雑音を聞いて喜んでるってことに??(笑

2021/7/4 16:18  [2342-611]   

 D16GTSさん  

>その辺りにネオジ
ネオジムを貼りたい欲求を只ひたすら我慢して、まずは「クロスメンバもどき」の効果を確かめよう。と心に何度も言い聞かせました。

結果は昨日書いた通りなんですが、今日はいつもの検証路でのレポ。かつての愛車NA-1より鋭いんじゃね? ってのは言い過ぎですが、負けていないんじゃね? S字の切り返しなんかでも車がふわっと浮く感じもなくビタッとグリップしたまんま鋭く切り返します。

Bピラー付近の剛性を上げるとピッチングが酷くなる事がある。ってな経験則を全く無視するかの如くピッチングも抑制され良い感じに仕上がりました。

こりゃフロント側クロスメンバもどき要らないんじゃね?
GTツアラーがいつのまにかワィンディングアタッカーになってる。と思いましたが来週はF側も着けてみます。そして再来週はネオジの出番ですかね。

さて、検証路を走り終えて妻命令の買い物をすべくスーパーの駐車場に車を停めたら電動Pが効かない。あれ?っと思ってピコピコ上げ下げしてたら、まさかのDTCでeyesight offの表示。

なので、
carscannnerでDTCクリアしてみた。
難なく復帰。
あっ、DTC写真撮るの忘れた。
今度DTC出たら撮っておこう。

>レヴォにはそんな余裕はないと
同感です。鍛造ピストンやコン棒、クランク棒ですらないしウォータージャケットもOPENですもん。人力車夫さんの言うECUチューンは「F-con V pro」を使ったよーなdeepチューンですか?

それともdryvision、resultmagic、BR-ROMなどのライトチューンですか? ライトチューンのVM4デモカー試乗した事あります。デモカーなので吸排点火は当然アフターパーツです。でも「は? この程度?」って感じでした。

これなら自VM4の方が負圧域、過給域ともにトルクフルだし乗り易い。純正ECUもナメたもんでは無いですよ。VM4Dで35kg/240ps仕様にちゃんと付いて来ます。今は30kg/200ps程度にしてますが。

人力車夫さんのVMGもきっとECUライトチューン車よりも鋭く、速いはずです。吸排点火をスワップすれば尚更です。

2021/7/4 19:47  [2342-612]   

>ALL
何だか見えてきました。
>現行のスーパーカーGTRのように大きくブースアップしても大きな問題がでないので
>あればECUは万々歳でしょうが、レヴォにはそんな余裕はないと・・・
激しく同意です。特にスバル車は、ですよね。

昔のGTRは、標準でコンマ8でしたから、特に加給圧という点ではマージンが大きいと思います。必要以上の加給圧をかけると、セラミックタービンがバラバラになる欠点もありましたが・・・

でも、いまは1.0から1.2くらいがノーマル数値でしょうか?
マージンが少ないですねよ。

でもGTRは、メタルタービンに変えていましたが、ブーストアップはしていませんでした。
コンマ8でもフィーリングは、現車セッティングする前と後では全く違うものでした。

ここら辺のもやもやをコストやいろいろな面を絡めてお話したい感じです。

2021/7/5 18:52  [2342-613]   

 D16GTSさん  
インパクトレンチ

こないだ長年使ってた電動インパクトレンチ(1/2)が逝っちまったので、買っちまったぜ新インパクトレンチ(1/2)。最近のは凄いですね(まだ届いてないが)。電池が18V(6A)でトルクが30kgですよ。私の場合コレの主用途はホイール脱着なので30kgも要らんのです。

が、この辺が電動インパクトレンチ(ドライバー)の落とし穴なんですね。例えばトルクが14kg程度の電動インパクトドライバー(3/8)[14.4V(3A)]も持ってますが、これじゃホイールナットは緩みません(軽なら緩むかも?)。

メーカーにより差異は在りますが大体20〜25kgのカタログトルク値が無いとホイールナットが緩まないんですね(私の経験則)。で、30kg級インパクトでホイールナットを締める時は打撃数を最小にして最後はトルクレンチ(東日)ですかね。

2021/7/6 22:58  [2342-614]   

 D16GTSさん  

追記

>鳥pleさん
KTCのデジラチェ(3/8)って便利そーだと思うんですが、ココが駄目とかココが良いとか聞いた事ありますか?
勿論ホイールナットなど高トルクが掛かるトコには使いません。

2021/7/6 23:06  [2342-615]   

 鳥pleさん  

忙しくてしばらく見ていませんでした。

>人力車夫さん
ECUの研究なんてしてませんよー。
アドバンスマルチプライヤーは少し興味があっただけです。調子良く乗りたいですからね。

パーオンしてもダボは超悲しいですね(笑


>D16GTSさん
KP61は私も2台乗りました。
デジラチェについては、残念ながら全然わかりません。

2021/7/7 12:47  [2342-616]   

>鳥pleさん
言い方が違っていました。ECUの研究というか、全方位で必要の有無の結論が出ていると言った方がいいでしょうか?

まあ、みなさん必要ないということでしょう。
ブーストアップも必要ないですし・・・
あっ、でも240馬力目指している>D16GTSさんは、必要になるかもしれませんね。

>HEYHOさんの0.05ブーストアップの話は、HKSのフラシュエディタのお話でした?
フラッシュエディタは、燃調触らないんですね。本当に買わなくて良かった。

>ALL
CVTについてこんな動画を見つけました。全部見て欲しいですが、時間がなければ9分30秒からどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=wmUROWML
_9s

CVTの長寿命化は、やはりオイル管理の一択みたいですね。
綺麗に圧送交換すると12リットル必要みたいで、自分はエンジンオイルと同じ交換方法ででいいかなぁと思っています。

>HEYHOさんが圧送で交換されたんでしたっけ?やはり違いますか?

2021/7/8 17:46  [2342-617]   

 HEYHOさん  

>HKSのフラシュエディタのお話でした?

レヴォでECUチューンといえば、ほぼフラシュエディタでしょう。
しかし、1.6はノック耐性低くてノックマージン減らすわけにはいかないし、
クレームの嵐になりかねないのでHKSではラインナップしてないようですが・・・
まあ、各チューナー対応の個別設定でしょうね。

そもそも、ふつーにノックの起き易さは個体差が大きいのに、1.6ではそれが
助長されるってっことで・・・4気筒の内1気筒でも燃料噴射精度のバラツキが
大きかったりしてもそこでノックになってその気筒に引きずられると・・・
エエ加減なチューナーだとたいへんヤバイかと。

まあそうはいっても、高回転でのヘビーノックが起きない限り、エンジンが壊れる
ことはそうそうないので、ステップリタード制御で検出してる通常の軽いノックは
気にしなくてもイイのかもですが・・・まあ、軽いノックでも起きづらいよう
各気筒をよいコンディションに保ちたいですね(笑

>HEYHOさんが圧送で交換されたんでしたっけ?やはり違いますか?

はい、圧送の共洗いで20L使いましたが、明確な変化は体感できませんでした(汗

追伸
タップやレトロ球が届いたので、明日にでもオカルト電源作りますよ。

2021/7/9 19:50  [2342-618]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
全方位なんてとんでもございません。
まだまだ、勉強不足で新しい発見の連続です。
ちょっと方向は違いますが、最近流行りの「車中泊」でもやってみよかと、少しグッズを揃えていたりします(笑
今はロングドライブが好きなので「車中泊」できるようにしておけば、いろいろ広がるかと思いまして。。。

>CVTフルード
3万キロぐらいで、オートバックスにて「飛燕」ってCVTフルードに交換(14Lの圧送交換)しました。良いものかどうかはわかりませんが交換後は少し坂の登り具合が良くなったと思います。
あれから4万キロ近く走っているのでそろそろ交換したいのですが、ワコーズのプレミアムSってどうなんだろう?と考え中です。

2021/7/9 20:23  [2342-619]   

>HEYHOさん
>レヴォでECUチューンといえば、ほぼフラシュエディタでしょう。
壊れたらそのままDに持ち込めとか、フラッシュエディタ、闇深っ!!

そんなチューンなら、引きますね。
マジでやらなくて良かった。気温と気圧が自分の車にあって、ン?調子いいのかなというくらいですね。それは夢も希望もない。ただのリミッターカッターですね。
理解しました。

>タップやレトロ球が届いたので、明日にでもオカルト電源作りますよ。
マジですか?みんからイマイチみたいなので、どのようにしたらいいでしょう?
ミンカラも人力車夫です。レヴォではなく、スカイラインのブログです。
トンボの羽は、秋くらいですが、大丈夫ですか?

>ALL
スティフナー取り沙汰されているようですね。
ダンパーはお嫌みたいですが、ご所望されているは、こちらでしょうか?
https://www.youtube.com/watch?v=jJUnSa-E
JCk

皆さんなら、取り付けられるのでは?

2021/7/10 18:05  [2342-620]   

続投失礼します。

>HEYHOさん
冷静に読み直すと・・・ご実家のオカルト電源ですね。
楽しみしてます。自分で作れるとうれしいです。

自分の方は、残念?な程いいです。

>鳥pleさん
自分の愛しているミナト自動車のブログはご存知ですか?
以前にも紹介しました。
http://minato-motors.com/blog/?p=23099

>HEYHOさんは、純正指向のようです。

人力車夫的に破損の動画を見る限りでは・・・
機構的は複雑ですが、要は編摩耗させなければいいみたいなので、銘柄はあまり関係なく詰まらなければ良さげな気がしますがいかがでしょう?

それにしてもいつになったら、おいできるのでしょうか?
北広インターでレアルシルト渡したいのですが(笑)

2021/7/11 06:08  [2342-621]   

 D16GTSさん  

シートレール前側にもクロスメンバもどき取付けました。装着前は操舵初期に少しアンダー傾向出るかな? と思ったんですがプラシボ程度でした。

皆さん、幹線道交差点左折のような小さなRの90度コーナーを思い浮かべて、そこを1/4に分割して下さい。初期〜初中期〜後中期〜後期ってな具合です。

今迄(クロスメンバもどきはR側だけ)
初期でFがスッと瞬時に入り、初中期〜後期まで剃刀のようにFがinに入り続け、後期入口でステアリングを離す(戻す)。

今日(クロスメンバもどきはF/Rとも装着)
初期でFがスッと瞬時に入り、初中期でFが強引にinへ持っていかれ、後中期〜後期はステアリングを離す(戻す)のみ。

旨く表現できませんが、簡単に言うと「凄っ」です。いつもの検証路で往路は快晴。復路は土砂降り夕立。その土砂降り夕立でもFが強引にinへ持っていかれる感覚は「凄っ」の一言。こりゃ商品化しちゃおーかしら?。

別の言い方をすれば狭少路交差点左折時に片手(左手)ステアで曲がれます。ステアリングを持ち換える必要が在りません(右手不要です)。

とにかく車の向きが変わるのが早く速いので「CP遥か手前の信じられない位置からのフルスロットルサウンド〜!!」ってな2輪漫画の有名シーンを地で行けたりしちゃいます。

>人力車夫さん
35kg/240psを目指している訳では在りません。リリーフV締め過ぎて勝手に35kg/240ps出ちゃったんです。なので今はリリーフV開けて30kg/200ps程度に落ち着かせています。

>スティフナー取り沙汰されて
そーなんですわ。前に書いたよーにコレって殆ど「coxダンパー」ですよね。ブラケットの孔位置が合えば自VM4に装着してみたい(孔位置合わなきゃまた闇発注か?)。写真見た限りでは装着済の(Laile)RFEBと共存出来そーです。

>北広インターでレアルシルト渡したい
恵庭でも苫小牧でも白老でも室蘭でも何処でもイイですよ。室蘭には有名な某製鉄所が在るので、札幌〜室蘭は言ってみれば通勤路みたいなモンです。最近行ってないですが士別(遠いか?)でもイイです。toyotaの士別テストコースは圧巻ですよ。

2021/7/11 19:49  [2342-622]   

 HEYHOさん  
オカルト電源・実家タイプ 今回作成 今回作成

>人力車夫さん
>気温と気圧が自分の車にあって、ン?調子いいのかなというくらいですね

そこまでは酷くないでしょうが、コスパ悪すぎですね。
ブースト漏れ治した方がマシかと(笑

>ご実家のオカルト電源ですね。

実家には、ファインメットチョーク投入のもう一段上のモノが既にあります・・・
このチョークはロット受注生産のため現在、入手困難です(写真)。

で、取り合えずオカルト電源は一丁上がりです(写真)。
コレ、どうしましょうか。
どこかにやり取りができるところないのかしら・・・

やっぱり、↓こんなのですかねえ・・・
https://office-hack.com/gmail/create-acc
ount/

自分は、IT弱者なのでよろしくです(汗

>HEYHOさんは、純正指向のようです。

いえ、そういうわけでないです。
2.0のCVTは、許容トルクギリギリなので開発時の摩擦特性と粘度特性は
替えない方が安全でしょって、チャレンジャーになり切れないだけです(笑

社外品でも、体感もよくてチョイパワーアップしたくらいなら10万キロの
実績ありとかなら、躊躇なく使いますよ。

>D16GTSさん
>シートレール前側にもクロスメンバもどき取付けました。

なんか、凄そうですね。
そこで、さらにサスやダンパー固めるとどうなるんでしょうね・・・
乗り心地は別として(笑

2021/7/11 20:33  [2342-623]   

 鳥pleさん  

>ドロースティフナー

昨日たまたま、STIフロントドロースティフナーを取付けました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/11291640/parts.as
px

意外と効果ありました。

で、このSTIのヤツは耐久性がイマイチっぽいです。
そのうち、ガタが出るとか。。。

バイク用のYAMAHAパフォーマンスダンパーだと24000円ぐらいで買えます。ステーとか作ったら使えるんじゃないかと。考えてはいますが。
たぶん面倒くさいからやらないだろーなー(笑

2021/7/11 22:42  [2342-624]   

 D16GTSさん  

>さらにサスやダンパー固めると
物理的にはノーマルサスにtsボルトをはじめ某店の補剛材やLaileの補剛材を加えただけです。この時点でノーマルバネやダンパーも結構やるじゃん。と思いました(でもノーマルバネはダメ駄目)。

そこで、オカルトGOODSのバーサスアシストをバネに装着。リアアームやリンク類、ダンパーはネオジムです。俄かに信じられないと思いますがこのオカルト類が結構凄いんです。私も未だに「ホントか?」って思う位です。

クロスメンバもどきで1つ書き忘れました。純正シートレールはカナリいい加減な位置に取付られてました。自車の場合、運転席は左側に、助手席は前側にオフセットされて取り付いてました。

これを修正するだけでも割と効果があるのではないか? と思いました。水勾配も無いよーな、かなり水平な場所に車を停めて(1G状態)、シートレールのボルトを緩めてシートレール位置を修正して、ボルトを締め直す。

注意点はシートレールボルトが結構なトルクで締め付けられているため精度の甘いソケットではナメてしまう事が懸念されます(スパナは論外)。シートレールボルトを再締めする時にも念の為、体重は車に掛けずインパクトだけで締めました。

2021/7/11 23:03  [2342-625]   

>ALL
レス遅くてすみません。
昨日1回目の注射が終わりました。次は2日です。
死ぬのは10万人に一人、2回打ってから罹患する確率は95%のようなので、どうなんでしょう?
でも安定したらスナック巡り・・・もとい皆さんとミーティングしたいですね。

>D16GTSさん
クロスメンバーもどきお疲れ様でした。
GRの補強画像を添付しておきますが、外からではなく、中から補強しているイメージですねさすがです。

札幌から室蘭は、通勤経路なんですか?自分も遠いですが、室蘭には良くいきます。
千歳空港超えて、室蘭までご自分のレヴォで走られたことあるんですか?
千歳空港までは割と混雑していますが、それ以降は車がいなくて最高の路線ですよね。
後は皆まで言わないでください。油温注意です。

メール交換必要なさそうですね。

>鳥pleさん
スティフナー付けちゃったんですか?
折角、みんな大好きいい補強動画見つけたと思っていたところでしたのに(笑)
全方位、やはりさすがです。

しかも塩梅良さそうですね。ダンパー、試乗しに来られていはいかがですか?
慣れてしまった自分には、もう凄いのか?凄くないのか?よく分かりません。
どこかのパーキングで、やはりミーティングしましょう!
丹下団平のように、カート運転して、ゴルフコーチしてください(笑)

>HEYHOさん
>どこかにやり取りができるところないのかしら・・・
マジですか?嬉しい!!

ミンカラでアカウント作っていただくのが早くて安全だと思いますが、折角なので秋頃、そちらに行ってみたいとも思っています。
北海道ミーティングもいいですが、九州ミーティングも良くないですか。みなさん!!!
ただ流石に九州までは、マイレヴォは持っていけないかもです(涙)レンタかなぁ。。
2回目もつつがなく終わらせなければ!

2021/7/13 05:24  [2342-626]   

ミーティングに思いが飛んで、画像忘れました。。

2021/7/13 05:27  [2342-627]   

 HEYHOさん  

>ミンカラでアカウント作っていただくのが早くて安全だと思いますが、

結構前に作ったハズですが、パスワード等を忘れてしまってログインできません。
「パスワード忘れた場合」をポチっても、なぜか「ユーザーが見つかりません」と・・・
登録やりなおしとかできるのかしら?・・・

まあ、もし、こちらに来られるとしても連絡手段がないと困りそうですね。

2021/7/13 19:31  [2342-628]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
札幌は月に2回(計4〜7日/月)ほど仕事で行ってました(冬季は内緒で"スラップスケート")。
常宿は札幌駅ならびのセンチュリーです。

室蘭や士別など仕事先までは、弊社札幌支店の社用車で行きます。なので札幌〜室蘭や札幌〜士別は通勤路もどきでした。
例えば木金に仕事して、土日はVMレンタカー借りて大雪や富良野、神威、赤井川、留寿都などへ出向いてskiしてました。
自車で行ったのはフェリーで1度だけです。そん時は前車144フィールダー(4WD)でした。

>室蘭までご自分のレヴォで
自VMでは1度もないです。だいたい社用車ですが、函館や釧路まで社用車で行く事も在りました。

>ミンカラでアカウント
ミンカラで赤作ってみました。で人力車夫さんへメールしてみました。
Frecciarossaって赤です。自己紹介欄には嘘九百ならべまくってますので信じないよーに。

>登録やりなおし
前赤は捨てて、新赤で登録するのが手っ取り早い。
で、ミンカラ経由で携帯メアド(若しくはLine)交換すれば現地でも連絡取れるんじゃないかしら?

2021/7/13 23:13  [2342-629]   

 D16GTSさん  

昨日みんからに垢作って、未だ記事も写真もupしてないのに何故「イイね」が30も付くのだろーか?
業者が自分のページ来るよう誘導してるだけ?

2021/7/14 19:51  [2342-630]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

過去の自車で、津軽半島の竜飛岬や下北半島の大間崎までは行ったことありますが、陸路が途絶えたので北海道までは到達できませんでした。
定年後にゆっくりと北海道一周をする予定ですが、その頃にミーティング&ゴルフお願いします(笑


>D16GTSさん

私もポチっとしておきました(笑


2021/7/14 20:51  [2342-631]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん

スマホでログインできました。
スマホのブラウザにIDとパスが残ってました。
しかし、PCに入れてみてもなぜかダメ・・・IT弱者には何が何やら分からない(笑

取り合えず、メッセージ入れましたのでメールで返してください。

2021/7/15 20:08  [2342-632]   

 鳥pleさん  

CVTフルード交換について、いくつかのお店に問い合わせてました。
オートバックスにも聞いたら、今使っている飛燕は既に廃番で、新しくスノコを取り扱うようになったとか。「今なら安くしときますよ〜」の声に惹かれて、思わず作業予約してしまいました(笑

スノコCVTFは、みんカラでネガな意見(低速でギクシャクするとか)もあり、ちょっと敬遠していましたが、モノは試しってことで(^^)

そこのオートバックスは5L×2回の循環式とのこと。込み込み16500円。

さて、どうなることやら。


関係ないですが。。。
みんカラ等でネガな意見は大変貴重に感じます。大枚はたいたり、いろいろ考えたりして交換したパーツを「こりゃダメだ」と外しちゃうような人のレビューはとても信用できます。そんな人が「これはいい」ってものはホントにいいんだろうなー、って目で見ています。

2021/7/15 21:05  [2342-633]   

>鳥pleさん
CVTオイル、スノコって初めて聞きました。
感想楽しみにしています。

前にも書いたかもですが、Dで施工した場合・・・
工賃 3300円
ガスケット 297円297円110円3つ?
CVTオイル 10リットル20130円でした。
8000円くらい安いのでしょうか?
でもガスケットとかキチンとやってくれるか?少し心配ですね。
で、ABもフラッシングっぽいことは、していないみたいですね。

自分も回数派かもです。

>定年後にゆっくりと北海道一周をする予定ですが、その頃にミーティング&ゴルフお願いします(笑
いやいやいやいやいやいやいや(笑)
このコロナ禍、そんな悠長なことでどうするのですか?(力説)
しかも定年延長、お金と時間が許せば、会える時にお会いしましょうよ。
今空港から15分くらいのところに住んでいますので、羽田から飛んできてもらえば、ピックアップして1時間後にはティーグランド(ルール変わって今なんでしたっけ?)で素振りしていと思いますよ。

>HEYHOさん
メッセージありがとうございます。
でも、キャリアメールは不安定なので、様子みながらお願いします。
皆さんが起きている時間になったら、届くかどうかメールします。

>ALL
これで、みんな連絡がつくようになりましたね。
ヴェル乗っていて批判の嵐で荒れている時は、頻繁に行っていましたが、板が閉鎖されてからは行っていませんでした。
ブログは、ヴェルのトーションビームから解放されてうれしくて書いた時のものですが、3日坊主です(汗)
でもオーディオの基本構成は、レヴォと変わりません。

2021/7/16 05:18  [2342-634]   

 D16GTSさん  

届いたぜ、18Vインパクトレンチ。
14.4Vインパクトと比べると流石にズシリと重たい。
さて、明日はコレで何をしてやろーかしら?

2021/7/16 21:47  [2342-635]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
ガスケットってなんでしょうね?ドレンパッキンのことかな?
まぁお任せです。
私、エンジンオイル交換もドレンパッキン換えたことありません。例えば15万キロ走ってオイル交換30回ぐらいするけど、換えるのは1回ぐらいですかね。基本ガスケット類は再利用です。ヤバイとこ以外は漏れたら換える方式(笑

スバルのリニアトロニックの純正CVTフルードって高いんですよ。
他メーカー(トヨタ、日産など)の純正フルードに比べて倍ぐらいするはずです。それだけ考えて作られてると思うので、下手に社外品は使わないほうか良いかもです。

私はアホだから、社外品に手を出してますが(^^;

>D16GTSさん
作業頑張ってください。
私は、暑くなると作業率が急に鈍ります。

2021/7/16 23:18  [2342-636]   

 D16GTSさん  

>ヤバイとこ以外は漏れたら換える方式
その方式に10,000点。Egオイルやデフのドレンパッキン(Oリング?)なんて交換した記憶が・・・多分ない。

今日はクランク室減圧を、やろーと思ってました。流石に日向はアカンなと思い日陰になる時間帯まで待っていつもの「勝手に作業場」へ。

ですが日陰でも暑い熱い。ジャッキupして馬掛けた時点で滝汗〜諦めました。だが、滝汗ジャッキupしたから勿体ないので無駄にタイヤ1本外してみました。18Vインパクトの感触を確かめる為です。

結果、18Vの30kg/fは伊達じゃない。10kgちょいで締めてあるホイールナットが一瞬で外れる。こりゃ締める時は要注意せなアカン。

と思いましたが、最新ツールは凄い。打撃数調整やオートストップなる機能があり、設定値になると打撃と回転が勝手に止まる。大雑把に言えばトルクレンチ要らず。

up写真はハブボルトとシートレール固定用ボルト。ハブボルトはネジ先3mm切っ飛ばしてFワイトレ用に。シートレール固定用ボルトは弊社工場に送って実験用に(剪断、引張り、曲げの実験)。

2021/7/17 20:06  [2342-637]   

>ALL
お疲れ様です。
4時に起きて早朝ゴルフに行き、そのまま職場の床にワックス掛けてきました。
今日は、30度あり、ワックスも一瞬で乾いていました。

>D16GTSさん
18V買ったんですか?羨ましい。
なんかホイールも緩むみたいじゃないですか?

https://www.youtube.com/watch?v=uZXmg6Qs
iSU

グンマ17の動画でうらやましくみていました。
7分35秒です。

動画と言えば、
https://www.youtube.com/watch?v=BAP2kMSn
NFQ

BRZ、音良さそうです。

>鳥pleさん
多分ドレンパッキンだと思いますが・・・人力車夫なんで分かりません。

因みにV37は、2回目だったのでパン外して交換しました。
CVTと7ATの違いはありますが価格は・・・
工賃10,450円
オイルパン4,675円
ガスケット1,837円
マグネット2個726円
マチックフルードS10,560円

でした。鉄粉は割と着いていました。

2021/7/18 17:16  [2342-638]   

 鳥pleさん  

>CVTF

交換しました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/11303080/parts.as
px


あくまで、今のところ、ですが
とても良い感じです。下手なコマいチューニングよりもよっぽどクルマが前に進みます。
ただ、使い込むうちに油温が上がりやすくなってフィーリングが悪化する、との書き込みもあるので今後要観察します。


>人力車夫さん

次回ぐらいにオイルパンを剥がしてみたいですね。
自分で出来そうな気がしますが、ペール缶買って。。。となるとちょっと自分に気合を入れないといけないかもしれません(^^;;

2021/7/19 07:48  [2342-639]   

 鳥pleさん  

>自分で出来そうな気がしますが

前言撤回。
風が吹けば埃が舞うような野外作業場なので、オイルパン剥がしはヤバイ。。。ってことに気がつきました。おそらくお店に任せることもなく、鉄粉が溜まったまま一生を終えることになるでしょう(^^;

2021/7/19 19:19  [2342-640]   

何これ1 何これ2

>鳥pleさん
そんなに変わりますか?
自分は、ダメだなぁ鈍感で。。ほとんど体感できなくて終わりました。

オイルパン剥がしチャレンジされないのですか?
まあひと昔前は、パン剥がしはおろか、CVTオイル交換すると血栓みたいなものが飛んでかえって良くない論調でしたから、それもありかもです。

ただ熱で劣化って、CVTオイルってエンジンオイルのように5W−30のような標記はないのでしょうか?

>ALL
大変なことになりました。
写真をみてください。
真っ白なボディーがぁぁぁぁぁ

最初それこそCVTオイルが吹いたのかと思って焦りましたが、点検してもらったら大丈夫でしたぁぁぁぁ。ほ。

整備士さんの予想ですが、アスファルトに大量のガソリンがこぼれていて、タールとごみを一緒に巻きあげてガソリンだけが気化したのでは?ということでした。

それをきいて、ぁぁぁぁという状態は脱しましたが、また1,2万かかりそうです(涙)
みなさんも気を付けて下さい。

2021/7/20 05:01  [2342-641]   

 D16GTSさん  

ブレーキクリーナーとかパーツクリーナーでプッシャーと吹けば落ちそうに見えるが?
如何?

2021/7/20 20:15  [2342-642]   

>D16GTSさん
>ブレーキクリーナーとかパーツクリーナーでプッシャーと吹けば落ちそうに見えるが?
マジですか?パーツクリーナーって、塗装面に散布して大丈夫なんですね!?
ありがとうございます。うれしい情報!やってみます!!

>ALL
じぶんが大好きミナト自動車のブログで・・・
http://minato-motors.com/blog/?p=29071
こんな機械(マルチサーブ)がアップされていました。

ブログはディーゼルですが、ガソリンも大丈夫そうです。
これがあれば、良く分からない点滴やPEAカーボンクリナーとかが必要なくなったら、人力車夫的には嬉しいなぁ。。

2021/7/21 04:35  [2342-643]   

 HEYHOさん  

>これがあれば、良く分からない点滴やPEAカーボンクリナーとかが必要なくなったら、

ちらっとしか見てませんが、その装置は点滴を自動化した注入マシーンですよ。
(燃料ラインの高圧下でも点滴可能)
薬剤も主成分はPEAの系統と思われます。

先日、スバルに点滴を頼もうとしたら2週間待ちだと言われました。
メンテがでないくらい新型が売れてたりして(笑

しょうがないので、他を探したら近場でワコーズレックス(これも主成分はたぶん
PEAの系統)を3000円でやるところがあったので、こちらで施工してもらいました。
ちなみに、スバルは6000円。
https://www.wako-chemical.co.jp/recs/pro
duct-info/

2021/7/21 19:35  [2342-644]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
スノコCVTF
とても良いですよ!。。。ただし、今のところ。
他の高級CVTFに比べてやけに安いんですよねー。
ネットの20L実売価格で
純正:約3万円
ニューテック:約5万円
Motys:約4万円
スノコ:約1.7万円
値段から考えると、初期性能は良いけど耐久性かないやつかもしれません。

>HEYHOさん
レックス3000円は安いですねー。
私はレックス原液(9500円)と注入器具(2500円)を買ってありますが、1Lで4回分なので1回3000円。
んー、やってもらうのと変わらないですね(汗

2021/7/21 21:36  [2342-645]   

 D16GTSさん  

ケミカルついでに質問です。
レヴィテックってご存知でしょーか?
https://rewitec.jp/

クランク軸受やシリンダー内壁の表面処理剤の類なんですが、様々なレビューを見ると割と高評価。しかし、この類のモノは怪しさ全開だと昔から思うんです。ミハイル・クルムを担ぎ上げているのも怪しさ自乗です。

施工して数千km位までは効果あるんでしょ、と思います。ですが走行を重ねるうちに微妙に削れてくのは自明の理。クロスハッチが埋まらない程度の施工膜厚が何故50千kmも保持できるの? 相手は金属だっせ(金属よりも摩耗耐性が強いの?)。

>ALL
実際の所どーなんでしょ?
何か情報ご存知ですか?
某店常連さんの間でも結構高評価なんです。

そー言えば某店にも「点滴」と称してレヴィテックに似たよーなモノがメニューに在りますね。こちらは「低中トクルク重視、フケ上がり重視、燃費重視」とか主目的によって秘密のブレンド具合が在るよーです(rewitecより高い)。

2021/7/21 23:53  [2342-646]   

>HEYHOさん
電源到着しました。ありがとうございます。
郵便局があればすぐにでも送金するのですが、書留は連休に入ったため送金は明けになってしまいます。この件すみません。

さらに申し訳ないのですが、これから恒例の親の安否確認にいきますので、感想も少しお待ちください。妻が寝ていて大きな音を出せません( ;∀;)

モノは思った通りのものでした。

で、
>ちらっとしか見てませんが、その装置は点滴を自動化した注入マシーンですよ。
ド素人には自動化大切です。まあ、ブログの文脈的に北海道には上陸しないでしょうが・・・

>鳥pleさん
エンジンオイルの価格差の理由は何となく分かりますが、CVTは何が違うんでしょうね。
https://www.youtube.com/watch?v=-vBnw8nu
rxI

https://www.youtube.com/watch?v=YZTHfW1u
X9w


スバルに聴いてみようかなぁ。。。

>D16GTSさん
人力車夫なので良く分かりませんが、ベルハンマーは覚えました。

車体についた油じみですが、パーツクリーナーでもプラには使わないでくれとか、塗装面をくすませるとか、10人十色の意見があり、できないでいます(涙)

2021/7/22 03:31  [2342-647]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん
>私はレックス原液(9500円)と注入器具(2500円)を買ってありますが、

レックス施工も、直ぐ近くの店では8000円です・・・色々ですね。
コレ、自前でやると突っ張り棒でアクセル固定するのが面倒ですが、
ゆっくり点滴できてイイので自前でやりたいのですが・・・

しかし、うちの駐車場が隣の建屋の真横なものでノーマルの暖気でもレヴォは
結構うるさくて気が引けるってのもあって諦めました。

>D16GTSさん
>レヴィテックってご存知でしょーか?

HPにあるエンジンオイルディスクローリング摩耗試験での摩擦低減率は最大45%・・・
これがホントならスゲーです・・・最強レベルでしょう。
体感的に大ウケってことならホントっぽくて・・・ピクピクですが(笑

エンジンやギヤオイルの摩擦低減剤は重要な要素のひとつですが、車関係では
怪しいのが多くて、実際に10万キロの実績でキレイとかじゃないとなかなか・・・

こういった摩擦低減剤の負の側面は、凝集して大きな塊とかスラッジの核になったり
熱で分解して腐食性の化合物ができたりってところですが、シリジウムってネーミング
からするとシリコン(ガラス)系でしょうから、腐食性化合物の心配はないでしょう。

>人力車夫さん

材料代については、安いしいつでもイイですよ。
音的に気に入らなければ返してもらってよいです・・・使い道はいくらでもあるので(笑

2021/7/22 10:14  [2342-648]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん
>レヴィテック

知りませんでした。
が、この手のものは結構好きです(笑

私は「スーパーゾイル」ってやつを、たまーに投入しています。
明らかにエンジン雑味が少なくなりますが、次のエンジンオイル交換の5000kmまではもたない感じがします。
もし、レヴィテックが5万kmは無理としても1/3の1.5万kmでも効果持続してくれれば、私にはやる価値はあります。

とりあえず、ヤフーショッピングのお気に入りには登録しておきました(笑

2021/7/22 15:07  [2342-649]   

 D16GTSさん  
前回 今回1 今回2

あの失敗から約半年。やっとクランク室減圧を再施工しました。
前回の失敗は3叉jointとKTMのオリフィス径の狭さ(小ささ)にありました。
なので今回はjoint径は(ノールマ16mm)と逆止弁はT-REVに換えての再施工です。

結論から申し上げますとイイ事だらけです。
・発進する度に「まだ1stアイドルが効いてるか?」と思う程です。
・発進で、そろ〜り、そろ〜りとアクセル踏んでるつもりでも、時には頭を後ろに持ってかれヘッドレストにゴンッとなります。
・NA領域が軽快です。車重200kgくらい軽くなったか? ってな感じです。
・勿論ターボの効きも早くboost上昇も早くなりました。
・安定boostが1.2程度になったので1.0程度に戻すべくリリーフVを開けました

アイドル時の数値的な事を申し上げると
・スロットル開度が4%-->3%になった
・エアフロセンサの吸気量が約2.1-->2.6g/sec程度になった
・Eg回転数は670〜680r/mで変わらず

>人力車夫さん
パーツクリーナー缶や巷では「塗装面厳禁」とされてます。それはご尤もなんですが私は長年塗装面や樹脂面にも使ってます。同じ個所を何度も吹くのは論外として、汚れ落としの1発程度なら白化もくすみもせず何の問題も在りません。

ですが、ご心配なら「パーツクリーナープラスチックセーフ」なるモノを選んでみては如何でしょう。https://perfect-harley.com/maintenance-p
recautions


>鳥pleさん
私は前車144フィールダーでミリテックを常用して居りました(安いしね)。理由は冬季skiの長距離往復で800kmを「無給油且つ給油ランプを点灯させない」です。そしてミリテックは144フィールダーでそれを叶えてくれました。高速〜氷雪峠の往復で燃費は約19km/L。

なので現車でもミリテック使用なんですが、レヴィテックや某店点滴が気になってます。なんせレヴィテックはミリテックの10倍価格。さて、どーしたものか。

2021/7/22 20:30  [2342-650]   

 D16GTSさん  

追伸
今回使用したシリコンホースはmonotaroで購入した内径15mmなんですが板厚が薄く(2mm)、庭の水撒きホースのように柔らかいんです。軽く指でつまんでも潰れます。

過圧時はOKとしても負圧時には潰れる事が懸念されます。なので後日kinokuniの内径15mm板厚4mmのシリコンホースに変更予定です。

T-REV 24千円
逆止弁 5千円
ホース類 5千円
------------------------
計 34千円

さて、イイ事だらけは前記の通りですが。ここまで銭掛けてやるか否かは個人次第です。私は銭掛けて手間暇掛けてやって良かったと思います。

2021/7/22 23:15  [2342-651]   

お疲れ様です。
安否確認現場からスマホで投稿です。
>D16GTSさん
減圧お疲れ様です。すごい効果みたいですね。
吸排気抵抗見直すのとどちらがコスト・効果高いのかと思いますが、燃調が変わらないから>D16GTSさんの1.6にはピッタリのような気がします。

>HEYHOさん
お心遣いありがとうございます。
甘えますが、間違いなく+アルファで送付しますので、少しお待ち下さい。
もしかしたら+アルファの方が先に届くかもです(笑)
(笑)はいいのですが、北海道と九州の送料は、笑えないものがあります。もしかしたら届けに行った方が安い説ありますね(笑)(笑)

2021/7/23 08:21  [2342-652]   

 D16GTSさん  

>吸排気抵抗見直すのとどちらがコスト・効果高い
費用対効果は各自の好みに依りますね。銭で言えば吸排気抵抗見直しの方が遥かに高価でしょう。

>燃調が変わらないから
燃調?
吸排点火を弄ってますので、インジェクション量少し濃いめにしてます。エアフロセンサーを電子的にではなく物理的に騙してます。その結果ECUが噴射増命令を出す。ま、これは低速低回転でのノッキング対策でも在るのですが。

up図は、A/F比とboostのグラフです。boost1.2でA/F比は10、そこそこ濃いでしょ。

boost1.5でフーエルカットになるんですが、boost1.5迄は更に増噴射し続けます。純正ECUもナメたもんでは無いっしょ。

2021/7/23 22:58  [2342-653]   

>D16GTSさん
あっそうか!
それがエアフロ騙しにつながるのですね。
なるほどです。

どうしてもKジェトロのイメージが強くて、エアフロ騙しって、騙してエアフロをスルーさせているようなイメージでしたが、エアフロを本当に騙して燃料増加でしあかぁ。

納得です。それなら240馬力も見えてくる訳ですね。

2021/7/24 04:51  [2342-654]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
誤解があるよーなので補足。
35kg/240psを目指していた訳では在りません。
前にも書きましたが今はリリーフVを開けて30kg/200ps程度にしています。

240psは、私の失策で(リリーフV締め過ぎて)35kg/240ps出ちゃったんです〜こん時はビビりました。つまり35kg/240ps出たのは過去の出来事。

その時でも純正ECUは(インジェクションも)35kg/240psにしっかり着いて来ました。

故に「最近の純正ECUもナメたもんでは無いっしょ」ってのが私の経験則。なので純正ECUを、dryvisionやBeeROMの現車合わせ、或いはHKSフラッシュエディター現車合わせにする事など全く必要無い。

なので、私にはECUチューンは不要なんです(純正で充分)。これを400〜500psとかにするんであれば殆ど全てを見直さなければなりませんが、それは論外。

2021/7/25 00:22  [2342-655]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん

クランクケース減圧は、不具合も克服できたようで、完成お疲れさまです。
ずーっと圧力をモニターしてますが、今の所、減圧して35000キロ全く問題なしです。

>人力車夫さん

あと、減圧とI/C加工をやると、さらに低速トルクはモリモリになるし
上の方のレスポンスもよくなりますよ。

それから、先ほど北海道名物の丸いヤツが届きました。
気を使わせてすみません、というかありがとうございます。

こりゃ、もしオカルト電源が気に入らなかった場合、どうしたものかと・・・

2021/7/25 17:41  [2342-656]   

真夏のオカルト(笑)

戻りました。
朝4時に出て、途中でゴルフして、戻りました。
仕事に行けるのでしょうか?

>D16GTSさん
>誤解があるよーなので補足。
そう言われれば、何回もそう言われていましたね。
安全性が大丈夫なら安心しました。レギュラー仕様の1.6どこか心配で。。
この件、しつこくてすみません。

今どきの純正ECUを侮っている訳ではありませんが・・・でもこの世からROMチューンが無くなっていないのも意味があると思います。
今>HEYHOさんに教えてもらっている音響と似ていると思います。
やらなくても音は出るけど、やると何かが違う。
もちろん音響はプラシーボが出ない場合も多々あますが・・・

そこは>D16GTSさんと考え方が少し違うかもですね。

>HEYHOさん
電源の電源いれてみました。
第一印象は、中音域の膜が1枚剥がれたようです。
第二印象少しお待ちください。

これもエージング必要なんですよね。
あと24時間電源つけている派なんですが、火災は大丈夫ですか?
こまめに切った方がいいのでしょうか?

いくらが嫌いなんて言うから買いに行ってきました(笑)
なんて道中だったというか、生まれも育ちもそこです。

いやー、今回の電源作成に加えて、いつも長文で気長に教えてくださっているので、高くはないですわ。

お勧めは1個はそのまま、2個目は少し「うませて」ブランディをたっぷり垂らして食べると美味しいです。

2021/7/26 05:12  [2342-657]   

 HEYHOさん  

>これもエージング必要なんですよね。

エージングは長くて1週間・・・強くて悪い「気」があるところほど浄化されるのに
時間がかかります(笑・・・普通なら、直ぐによくなるハズですが。

そして、電源は都会なほど「気」的にも汚れてるのでオカルト技で激変します・・・
例えば、送電線が渓流沿いにある山の一軒家とかなら、元から手放しで音はよいです。
人力車夫さんのところは???

>あと24時間電源つけている派なんですが、火災は大丈夫ですか?

耐入力は1.5KW以上楽にあるので、電源は入れっぱでOKですが、放熱フィンが触って
いられないほど熱々になる場合は負荷が大きすぎです。
また、普通のタップと同じく10年とか経つと銅線が酸化されたりして発熱する場合も
あるので古くなったらご注意ください。

それと、TV等含めて音に関係がある機器は、全てオカルト電源から取ってください。
コンセント数が足りない場合は、さらにタップを噛ますとよいです。
普通なら、モニターの映像もキレイになりますが・・・

さらに、コンセントの極性ですがアース線の穴を下に見て、右がホットで
左がグランドです。

>「うませて」ブランディ

もちろん、「うませて」=「熟らせて」ですよね。
ブランデー・・・そんな洒落た食べ方は初めてですがやってみます、ザク切りかな。

2021/7/26 19:21  [2342-658]   

 D16GTSさん  

美誠、カッコエェー!!! 最高にカッコエェー!!!
なんちゅー反射神経の早さ、打点の速さ。相手返球の鋭く難しいボールをライジングでド力一杯ひっ叩く超速攻。あの超速攻やられた日にゃ世界常勝王者の中国も驚くわな。誰も美誠の速攻には敵わん。

そして、今迄割と守備的戦法だった水谷も美誠に影響されてか速攻型に変身(これまたカッコエェー!!)。3setめからの快進撃は、私の心も体も震えっぱなしでした。

おめでとう!!、美誠&水谷。おめでとう、卓球日本。

んでも常勝王者の中国が美誠速攻を、このまま許す訳が無い。今後対策を採るのは必定。

ならば、対策取られる前に今大会で、思いっきり「かっとばせー」。


2021/7/27 02:20  [2342-659]   

いやー、卓球最高でしたね。
中高卓球部で、自分の時代はチキータなんてありませんでしたが、混合とは思えない美誠ちゃんのショットは凄いの一言ですね。

さて、>D16GTSさんレアルシルトどうしますか?必要ならミンカラにお願いします。
>HEYHOさんとは、一段落しましたよ。

>HEYHOさん
自分は基本2分の1カットで、そこにブランディ―じゃぶじゃぶとですが、好みもありますので・・・
そもそも赤肉好きじゃない方も多いので、。特にそんな方にはお勧めです。

で、音響ですが・・・
>人力車夫さんのところは???
正直戸惑っています。
音が浄化されて纏まり感もあり、びっくりするくらいとてもきれいだと思います。
でも逆に高音、低音が引っ込んだ印象を受けます。

何でしょう?

2021/7/27 05:04  [2342-660]   

 HEYHOさん  

>でも逆に高音、低音が引っ込んだ印象を受けます。

一旦、高音と低音が引っ込んで戻るってパターンは、1週間エージングコースに
多いです。取り合えず、気長に待ってみてください。
それでも不満な場合は、一応オカルト技対策があるのでその時点で。

しかし、ニッポンがあろうことか金メダルダビー首位グループ・・・
新世代凄すぎ・パラダイムシフトかも(笑

2021/7/27 19:23  [2342-661]   

 D16GTSさん  

[アナウンサー的に表現すると]
またまた日本が、やらかしたー!!!
昨夜に続いて今度はソフトが再び金をもぎ取ったっーー!!!
----------------
そして、二夜連続「一人祝杯」をカマす私(あぁ眠げ)。
----------------
端的に何と表現したらイイのだろう?
かつての生実況名言をパクれば、

「葵(あおい)の季節に桜が満開!!!」
葵=向日葵(ひまわり)の事。
桜=日本の国花

「桔梗のブーケに桜が満開!!!」
桔梗=五輪表彰式でメダリストにメダルと共に渡されるブーケ状の花束(ほんまはトルコ桔梗)
----------------
しかし、さしもの敵も天晴。さすが世界王者USA。
初回USA攻撃で、上野のワイルドピッチを見逃さず瞬速で3塁ランナーがホームに突っ込んで来た時にゃ「ヤバイ、初っ端から流れを持ってかれる」とハラハラしました。

が、ホームベース上に「奇跡が起きました(神風が吹きました)」。なんとホームベースカバーに入る上野のグラブにボールが奇跡的(奇跡と言ったら失礼ですが)戻って来た(しかも絶妙な位置に)。で、クロスプレーの結果out。胸を撫で降ろしたのは私だけでは無いはずです。

その他にも「神風が吹いた」としか思えない奇跡的な出来事が両軍に少なからず起こります。
皆さん、是非、録画や再放送で全容を終始見て下さい。「負けて泣くより勝って泣きたい」おめでとうソフトジャパン〜そして何よりも貴方がたから何にも替えがたい「力、夢、根性、勇気」を戴きました事、誠にあり難く思います。

別の言い方をすれば「私ったら、諦め悪いんだよね〜」でしょーか?

そして、US軍にも最大の敬意を表します〜最高の天敵です。
あのホームラン打球(どしたら)もぎ取れるかぁ?
あれでUS軍に流れが傾いた(逆転サヨナラも在るか? と思った)・・・書きたい事は尽きないですが、ここから後は是非、録画や再放送で全容を終始見て下さい。


2021/7/28 01:22  [2342-662]   

>HEYHOさん
>D16GTSさん

>D16GTSさんのクランク減圧もひと段落したし、オリンピック談義いいですね!

ソフトボールも、もちろん感動しましたが、自分は審判に感動ですね。
今年は柔道もそうですが、ソフト決勝の審判も素晴らしいと感じました。
同時アウトが徹底されていたような気がしたのですが、いかがでしょう?

やっぱり審判がいいと競技が引き立ちます。

審判はレヴォに例えるとタイヤってところでしょうか(笑)
何でも車に例えるのは悪い癖です(笑)(笑)

自分が気になるのは、バドの桃田ですね。
あれだけ裏目に出る人生って、どんなオリンピックになるんでしょう?

卓球の張本も、おかしくなっているし、水泳の瀬戸も、テニスの大坂も・・・
13年目のソフトも凄すぎます。

>HEYHOさん
エージング頑張っています。

2021/7/28 05:21  [2342-663]   

 D16GTSさん  

>審判に感動ですね
仰る通りです「是は是、非は非」を徹底する潔い審判が居ると試合がビシッとしますね。

そー言えば、かつてのオリピック柔道で、ちょっとした事で「指導を連発」する審判が沢山いて、柔道を「つまらないモノ」にした審判達が居ましたね。

ソフト毎試合でリリーフした後藤希友のマウンド度胸には恐れ入った〜まだ20歳でっせ。


>レアルシルト
みんからメールしときますので宜しくお願い致します。

2021/7/29 00:11  [2342-664]   

いやー、やはりバドミントン桃田、悲しい結末でした。
ソフト上野が光とすると桃田は影でしょうか?

別に開催派でも否定派でもありませんが、オリンピックって恐ろしい場所ですね。

D型の>HEYHOさんかC型の人力車夫が対象?でしょうか!?

https://www.subaru.co.jp/press/recall/20
21_07_29_10293/


自分なら、自動車人生のすべてのリコールがレヴォです。
2回目(笑)

>HEYHOさん
約束は約束なので、逆にお気になさらないでください。

それにしても板終盤になると>鳥pleさんが来てくれなって、迷子になる。
ルーティーンですかね(笑)ミンカラメッセージも開通してますし、心配ないかもですが、何か面白いです。

2021/7/30 05:11  [2342-665]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

見てますよー。
そろそろこちらも満杯ですね。
気をつけてます。


>リコール

D型後半〜E型ぐらいでしょうか?
自分のはC型なので対象外。残念です。

2021/7/30 07:35  [2342-666]   

 HEYHOさん  

>リコール

自分のも対象外です。残念ですtoo(笑

しかし、HP見たら書き方がエエ加減で、ポンプを低圧に変更するって誤解を生みそう。
そもそも、低圧ポンプっていっても羽根がプラ製って原価低減しすぎですし・・・
高圧ポンプの方も、大丈夫なのか疑惑が湧いたりして(笑

2021/7/30 19:10  [2342-667]   

 鳥pleさん  

>HEYHOさん

新品燃料ポンプに交換してくれたら、超ラッキーですよねー。

予備で持ってる低圧燃料ポンプはB型のものだったので一安心。
さすがに、中古で買った燃料ポンプがリコール対象でも、交換はしてくれないでしょうから。


>高圧燃料ポンプ

アイドリング不調に陥ったとき、高圧燃料ポンプを疑い中古で調達して交換しましたが、結局原因はインジェクターでした。
ってことで、高圧燃料ポンプも予備があります(笑

2021/7/30 20:21  [2342-668]   

で、bUを立ち上げました。
お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いしますm(__)m

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-669/

2021/7/31 08:11  [2342-670]   

返信数が100件を超えると、このスレッドには返信できなくなります



ターボの本懐

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既存の板は、特に思いのある時のスペシャルトピックとして、これからのお話はこの板に統合していきませんか?
【報】過給漏れ対策やってみた?かーらーの、統合雑談板のbSです。
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https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-367/


お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いします。

2021/5/22 17:32  [2342-468]   

汚いですが、どうしても見せたくて・・・ オーダーしたみたい

みなさーん、ナンバーフォーです!
よろしくお願いします。

遅くなったのには訳がありまして・・・SPが届きました。
写真を見たら、受けますよ。
2LDKの家の玄関に入りきらない箱、はこ、ハコ。。。

SPが来ました。あまりの大きさに夫婦で笑い転げました。
さっそく、模様替え、それで遅くなった次第です。すみません(汗)
SPとSPの間は1mです(爆笑)

>鳥pleさん
教えて頂いてありがとうございます。
Bだけで良かったのですね。ギリギリまでせめぎ合っていたので、買わなくてよかった。
車検時にモノタロウで注文してみます。

>D16GTSさん
そのリアクションを待ってました。さすが都会、キーパーの液体をゲットできるんですね。
しかも千円代で購入できるなんて、うらやましいです。
自分もホイールが6月に来る予定なので、ホイールのコーティングを物色しているしているところで、しつこくみなさんに振っていました。

で、ホール用、お勧めありますか?

>HEYHOさん
ついに来ましたよ。JBLのツートン安っぽい感じがしていましたが、逆さまに置いたらなんかオーダーした見たいです(笑)JBLのシールを逆にできればもっと恰好いいのですができませんよね?

ケ−ブルが揃っていなくて、音は出せていませんが・・・
>抵抗噛まさずに済めば理想的なんですが・・・
理想的か?理想的でない?は、何をもって判断するのですか?
まさか自分の耳(恐)

もしツイーターが邪魔なら、ネットワーク(前?後?分かりませんが)を切って、その線からJBLのプラグに入れるのが、特にスペース的に一番理想なのですが、可能ですか?

2021/5/22 18:05  [2342-470]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん
>納車してスグ近所のkeeper Laboでクリスタルキーパーしました。

自分も納車時に、スバルお勧めのウルトラガラスコーティングとかいうのを
やってて、この上から月に1回程度ワックス洗車してます。
今でも水もよくはじくし、汚れも落ちやすくて楽です。

>人力車夫さん
>JBLのシールを逆にできればもっと恰好いいのですができませんよね?

シールなら剥ぐとダメでしょうね。
金属のエンブレムなら、注意深くヒートガンで温めながらやるといけるかも
ですが、どーでしょう・・・

>まさか自分の耳(恐)

当然、自分の耳です。
測定は測定ポイントでもゴロゴロ変わるし、ほぼ意味がありません・・・というか
むしろ逆に測定結果プラシーボもしくはノシーボに填まります(笑

>もしツイーターが邪魔なら、

それは、そんな気がするだけで、ホントのところはやってみないと分かりません。
案外、2スピーカーを並列で普通に鳴らすのが一番イイかもですし。
しかし、直列の接続はインピーダンスが高くなるので止めた方がよいでしょう。

アンプがもうひとつ要るかは、やはりやってみないと・・・
目標は、格付けの聞き分けができるってところまで・・・ですよね。

2021/5/22 19:32  [2342-471]   

 D16GTSさん  

>で、ホイール用、お勧めありますか?
だよね〜、塩カルでホイールもヤラれるもんね〜、私は年間40日程度しか氷雪路を走らないので毎年シャーシ防錆だけです。ホイールにはコーティングしてないので分からんです。透明のラバースプレーなんてどーかしら?(ちょいとバランス崩れるが)

とね、如何にノックスドールと言えどクランプスティフナーのボルト軸まで塗ってなきゃボルト軸はクソボロになってるハスです。
で、ノックスドールどーですか? 良さげなら次季に施工してみたいと思います。東京近辺でやってる所あるのかしら?

>車検時にモノタロウで注文してみます。
ならばスティフナー自体は通販ではなくDに注文すればスティフナーと同等額の送料払わんで済むっしょ。susボルトは一般的強度のsus304ならタロウでもホムセンでも買えますが、もし高強度ボルトが必要ならタロウやホムセンでは売ってないハズなので、最寄りのネジ屋へ注文して下さい。

ま、どーせやるならば鳥pleさんが仰るよーに高強度ボルトにした方が良いのかな?(因みに私はsus403の110)。あ、susボルト使うなら焼き付き防止のためボルト軸先端から1/3〜1/2にはグリス塗ってあげて下さい。

>SPが届きました
最近のスピーカーって小さいんですね。私が中高生時代に使ってた安SPは高さ1m位ありました(diatone? pioneer? YAMAHA? 忘れた)。

2021/5/22 20:36  [2342-472]   

みなさん、お疲れ様です。
夜長の緊急事態宣言下、いかがお過ごしでしょうか?
私は、みなさんのお陰で滅茶苦茶楽しいです。

いぶし銀の>鳥pleさん、また、迷子になっちゃたのでしょうか?

そう言えば、ボルトの頭の番号、硬度だったんですね。勉強になります。
一般常識なのでしょうか?みなさんにとっては、周知の事実でしたか?

>D16GTSさん、子どもの1mスピーカー、どこの家庭にも茶色で同じようなのありましたよね。ビクターとか!あの時物凄くいい音出ていたような?出てなかったような?
でも音の周波数は、すべて聞こえていたんですよね( ;∀;)

この機会で、ホイールコートをYH行ってリサーチしてきます('◇')ゞ

コートは、都会人なら透明なアンダーコートを、車検ごとがいいのではないでしょうか?
>D16GTSさんなら、ご自分でできそうですし!
ノックスドールの車体のどこかをお見せできれば、いいですね。
車戻ってきたら、潜りますので、部位希望ありますか?

>HEYHOさん
人生最後のオーディオ計画も、間違いなく楽しいっす。

>目標は、格付けの聞き分けができるってところまで・・・ですよね。
それが第1ですが、音楽好きの妻の自宅HIFIオーディオのトラウマを解消したいという思いも強いです。

前にも少し言いましたが、妻が人生で1回オーディオにお金をかけて良い音で聴きたいから選択してみてと30代の時に言われて、見事に失敗したのです。

その時のSPが・・・
https://audio-heritage.jp/BOSE/speaker/3
63westborough.html

でした。当時の給料では高いばかりでどんなことをしても(といっても自分の知識や財力は知れていますが・・・)いい音は出ませんでした。
そのうちに子育ても忙しくなり、「もういいわ」と言われてしました。

妻のトラウマというより自分のトラウマ?でも何だか、山岡士郎になったような案件でしょう(笑)最後まで見捨てないで、お願いします。>HEYHO士郎さんに見捨てられたときが、妻にも見捨てられる時かも・・・と少し悲壮感出しておきます。

で一番やりたいのが、38センチのアウトからJBLにつなぎたいのです。が、それが並列ですよね?
アンプ1台(場所問題)、左右のバランス、ヴォリュームすべて揃うのではないでしょうか?
でもスピコン?(生まれて初めて見た)から普通のSPケーブル+バナナ端子ってありなんですか?
363への恨みはらす的で、同じような接続で恨みはらしたい気持ちです。

2021/5/23 06:28  [2342-473]   

 HEYHOさん  

>それが並列ですよね?

写真よく見たら、アウトプットのスピコンがありますね・・・流石PA用。
当然、並列以外考えられないですね。

ケーブルは、ピコン−バナナも売ってるでしょうが、安いのがなさそうですね。
ttps://www.soundhouse.co.jp/products/det
ail/item/25789/

↑、コレ買ってフォンジャックをぶった切るのが一番安いみたい・・・
中の線が赤白なら赤が+で、白黒なら白が+です。

あと、千円くらい何か買うと送料無料ですが。
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/24918/

↑、コレ2コ買っても足りないと・・・連結部分もぶった切らないとですが。

JBLもよく見たら、コレ、ユニットカバーがあってがっちり接着してあったら
ユニットが外せないかもですね・・・どんな感じですか?
トンボは表に貼ることになるかもですが・・・サランネットしておけば
見えないし、イイですよね(笑

2021/5/23 10:27  [2342-474]   

 D16GTSさん  
ここが一番錆るのよ 純正ブリーザー

>潜りますので、部位希望ありますか?
ここ(写真)お願いします。多分ココが一番錆易いと思う。

>一般常識なのでしょうか?
M8×30/P1.25(並目)やM10×30/P1.5(並目)ここ迄が一般常識なハズ。ホムセンなどで売っているのは殆どが並目で強度は4.8。←「ヨンのハチ」と呼ぶ。
M10×30/P1.25(細目)のよーにピッチまで気にするとちょいマニアック。
相手を鑑みて素材や強度まで気にするのはマニアック遥かに通り越して「仕事レベル」。
因みに私は鉄屋です(ステンレスも鉄です)。

保険のため純正ブリーザー買いました〜4.3千円。

>人力車夫さん
テレビ台(ラック?)の下段に見えるビルエンブレム(ステッカー?)は、なして?

2021/5/23 19:27  [2342-475]   

 鳥pleさん  

ボルト強度の話、私はこの時まで知りませんでした。
で、この時試してみて、強度を上げるとクルマの乗り味も変わります。たかだか数本のボルトでです。
面白いですねー。

D16GTSさんより、ひと足お先にシートレール取付け部補強をやってみました。
私の場合はいつものホームセンターチューンですが。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6385852/note.aspx



ちょっと私には合わない可能性大(まだわからない)
剛性アップ系は、ごく稀に「当たり!」が出るんですが、ほとんどハズレます。
自分で思うんですが、何でこんなに凸凹路面や微振動が嫌いなんだろう。。。と。異常に気にします。
車内のミシミシとか異音とか気にならない人が羨ましい(笑

2021/5/23 20:59  [2342-476]   

>鳥pleさん
合流ありがとうございます。
お待ちしていました。

シートのレールの補強は、お気に召されなかったようですが、スピーカーのエージングのようにいい方向に慣れればいいですね。

ボルトの剛性の件、激しく同意です。でも剛性強化は、施工よりも引き際が難しいです。

>D16GTSさん
写真了解です('◇')ゞ
ビルのステッカーは、車を購入すると必ず阿部商会のビル脚に変えていました。オデのRA1なんて最高でした。そう言えば、モナコ優勝したみたいですね。
そん時のどれかに付属していたものです。

ビル脚がこんなに悪いものだと思いしらされたのは、レヴォです。
前にも書きましたがクレーム対応で、外していたショックを新品に組み替えてもらいましたが、ビル脚は2度と履くことは無いと思います。

ブリーザーって何ですか?ドラゴンボール!?

>HEYHOさん
TV→プリ→パワーアンプ→38pまでしか組んでいませんが、すでに最高なんですが・・・如何しましょう?
聴き疲れのしない自然な音。2LDKに不自然な大きさ(笑)
何故こんなにいいものが、1本1万なんですか?意味が分かりません。

軽くスルーされましたが、夫婦仲を救うのが美味しんぼ山岡士郎。
363で失敗してトラウマと書きましたが・・・
>HEYHO北見   「一度、降りたものが、 再び浮かび上がるほど甘い世界ではないぜ」
人力車夫あきら 「北見さん、それでもいいから、また舞台にあがりたいんだ(泣)」
>HEYHO北見   「分かった、それなら最高のマシーンを提供してやるぜ」
人力車夫あきら 「ありがとう。おらおらおらおらぁー」
っていうのが、湾岸ミッドナイトです。
読まれたことないと思うので一応説明です。

まだ興奮しすぎていて、ツイーターまで行きません。おいおい相談させてください。
まずはJBLの接続です。水曜日かな!?

2021/5/24 18:24  [2342-477]   

 HEYHOさん  

>何故こんなにいいものが、1本1万なんですか?意味が分かりません。

低音でるでしょ、信じられない価格でしょ。
そんなにお気に入りで、そのまま格付けが行けるなら、トンボ教奥義は必要ない
かもですね(笑
https://www.youtube.com/watch?v=61hS0OWk
Ri4


しかし、バスレフのままだと低音はボーボーだし、高音の上の方が弱いと
いうか足りなさそうなんですが、高音はJBLで補うとう当初コンセプトなんですが・・・

>人力車夫あきら 「ありがとう。おらおらおらおらぁー」

えーっ!、美味しんぼがいつの間にか湾岸に・・・(笑

2021/5/24 19:07  [2342-478]   

 鳥pleさん  

>スピーカーのエージングのようにいい方向に慣れればいいですね。

昨日は、取り付けたバーと身体を慣らすために箱根山中で結構負荷を掛けて走ってきましたが、帰り道でも気になる部分が多々あり。今週末走ってダメなら撤去です。
私のようなマッタリの乗り心地が好みな人は、基本固めちゃダメなんですが、たまにアタリが出るからついついやっちゃうんですよねー。

この後もいくつか構想あり(笑

ホントに引き際が難しいですね。

ボデイダンパーが欲しい!

2021/5/24 20:22  [2342-479]   

オイルキャッチタンク等

コートから戻ってきました。やはり気持ちいい。
お金の話ですが、コート代4万円+消費税でした。
2年おきにやっていますので、年2万円。安いですか?高いですか?
5年保証なので、4万でやって、1年おきに1万でトリートメントして5年持たせるのが正当な感じです。

ご参考までに保険が効かないのは、前者だそうです。
比較して1万高いですが、2年おきの新規施工の方が輝きが違うんですよね。

>鳥pleさん
>ボデイダンパーが欲しい!

ボディーダンパー、トルクは正常で緩んでいませんでした。
施工した当時は硬い足と相まって、絶妙な乗り心地だったのですが、きっとダンパーが少しくたびれて、脚の方さが際立ったのですねぇ。。
リアのショックを、最柔らかくしたら、また違った最高の乗り心地になりました!(^^)!

無責任発言ですが、シートそのままで、どこか緩めてみるものいいかもしれませんね。

>HEYHOさん
漫画談義略して漫談、拾って頂いてありがとうございます(笑)

>しかし、バスレフのままだと低音はボーボーだし、高音の上の方が弱いと・・・
それが全然ボーボーしてないんですよ。
物凄く自然な音です。
確かに高音は足りないと妻も言っていますが、今となってはスーパーツイーターにして、バランスが崩れることの方は怖いです。

商品レビューしている方で取り替える方、加齢で正常に高音聞こえていない疑惑ありませんか?
https://www.youtube.com/watch?v=61hS0OWk
Ri4


え?1問目で間違えたお前が言うって(笑)
>鳥pleさんたちも、良かったら挑戦してみてください。

2021/5/25 18:11  [2342-480]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん
>ホントに引き際が難しいですね。

トレードオフのせめぎ合い・・・ってシビアなことやってますね(笑
自分はもっともっと硬いほうがイイし、ミシミシいっても気にしないんですが・・・
ほぼ、奥様の車なので、そーは行かなくて・・・既に限界ぽいです。

>人力車夫さん

そうそう、38cm邪魔者事件は、スピーカーブラケットで壁や天井に取り付ければ
解決だろうと思いますが・・・(笑
音が落ち着いて、採用が確定したらやってみられるとよいかと。
その38cmはPA用なので、↓のブラケットに刺さるハズです。

www.amazon.co.jp/dp/B087JXNNZC

ホムセンの金具を漁れば、写真のような取付もできます。

>今となってはスーパーツイーターにして、バランスが崩れることの方は怖いです。

そういうケースはまずないですよー

格付けは、少しでも低音がボーボーしてると、チェロの質感がよく分からないし
高音の分離が少し悪いだけで、バイオリンやビオラも質感がいまいちで、
特にビオラ連打の分離も分かり難く聞き分けが厳しくなります。
再生音の質感が低いほど、テンポの速い曲なんかはサッパリです。

2021/5/25 19:24  [2342-481]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
>どこか緩めてみるものいいかもしれませんね。

ドツボに嵌りそうな気が(笑

もっとドツボに嵌りそうですが、
家にネオジム(強力磁石)がいっぱい余っているので、オカルト系で対策できないか?も検討中。
チューンチップって知ってます?私結構興味ありです。
https://tunechip.com/adjust.html


>HEYHOさん
>トレードオフのせめぎ合い・・・

乗り心地や静粛性優先ですが、ユルユルは嫌。可能な限りスポーツ性は高めたい。
やめときゃいいのに、せめぎ合ってます(笑

私も相方さんもギックリ腰複数回経験者で、少し硬いと数10キロ走っただけで腰が痛くなります。
それが何かを少し緩めてやるだけで数100キロ走っても何ともない。。。となることがあります。
便利なセンサー身体についてます。

2021/5/25 20:34  [2342-482]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん
>チューンチップって知ってます?

なぜか、電子機器用放熱フィンの上に謎の金属板が乗ってると・・・ウケました(笑
コレも「気」のせいグッズですが、たぶん「気」が入り易いアルミ板でしょう。
そして、気功師のような特定の人が「気」を込めたモノの可能性が高いです。

で、特定の人の「気」というのは、要注意です。
例えば、気功師でいうと、捻挫に「気」を入れてもらったらその時には楽になっても
後から酷くなるとか、トータルでは体に悪いなどというリスクがあります。

まあ、前に紹介した「お経SD」の方が効果も上でしょうし、悪い「気」を浄化する
由緒正しいモノなので、変なリスクもほぼないかと思います。
要は、波動グッズだけど波動グッズバスターズといってもよいかも(笑

ちなみに、「気」を活性化させるには放熱フィンじゃなくて、トリウム−タングステン
溶接棒で作った剣山(先は尖らせた方がよい)に乗せた方が効果的です。
ネオジ等の磁場でも、「気」は活性化できますが、除電と同じく何が活性化されるかで
よくなるとは限らないってことになります。

そーいえば、新車の時100キロも走ると腰は痛くなるわ、右足は攣りそうになるわで、
足がフワフワなのとアクセルの位置が悪いせいかと思ってましたが、考えてみれば
「お経SD」をバッテリーとダンパーに投入してから気にならなくなったような・・・
単に慣れただけ??(笑

>人力車夫さん

38cmは、実家の小型システムの低音補強によさげだし、人力車夫さんもお気に入りだし
面白そうなので、マジでポチってみましょうかね。
アンプまて買うとちょっとキツイですが(笑


2021/5/26 19:22  [2342-483]   

 鳥pleさん  

>HEYHOさん

私は単なるネオジムなんじゃないか?と思っていますが。。。。どうでしょうかね?
販売者自ら「オカルト」と言っているので、意外と信用してみました(笑

ネオジム余っているので、とりあえずペタペタ貼ってみます。
効果があればラッキーです。

「凄い良くなったらどーしよー!」とか考えてる時が一番ですね。
だいたい期待を込めたものは期待ハズレに終わりますが(笑

2021/5/26 20:39  [2342-484]   

日向バージョン 日陰バージョン じかです

みなさん、お疲れ様です。
>D16GTSさん、しばらくお姿をお見掛けしませんが、コロナに負けてないでしょうね。
顔も名前も分からない4人ですが、奥さんとの会話より長いのは、内緒です(笑)
ので、しばらくお姿がないと気になりますね。。。

レス遅くなりました。情報が多くて、整理が追いつきません。嬉しい悲鳴です・・・というのは表向きで、音が良すぎて、昔のCDを聴きまっくていました。全部違新しい曲に聴こえます(驚)

で、まずは、コーティングの報告。写真にしてみましたが、分かりますか?
日向バージョンと日陰バージョンになっています。
>鳥pleさんは、ご存知ないかも?で改めて紹介させていただきますが、人力車夫号のマフラーはミンカラで紹介されていた、BZRのカッターが付いてます。ご存知だったらすみません。なので、ちょー静かです。
もし、マフラーいじらていなければ、武士の>鳥pleさんにはお勧めのような気がします。

>鳥pleさん、ファーストガンダムのアムロと同様についにマグネットコーティングに手を染めますか・・・

>ドツボに嵌りそうな気が(笑
いや、結局、本当に、全く、自分の場合オーディオがそうだったです。
ただそのドツボの悪い経験も、>HEYHOさんによって、救われようとしています。
三文ヒーローものではないのですが、結局、人との出会いとつながりでトラウマも変わっていくものなのですねぇ(しみじみ)
私は何もできませんが、良かったら、この板も利用してください。

>HEYHOさん
>面白そうなので、マジでポチってみましょうかね。
マジですか?マジマジでいいです。こんなに自然な音が出るもんですか?
レヴォーグは上手に化粧している不美人としたら、すっぴんで洗いざらしのジーンズが似合うきれいな女の人って感じです。

が、48p砲は、如何なされるのですか?

JBLなんか、バナナプラググラグラするので、直に取り付けました。
スピコンって、同軸ではなくて、単なる2芯線なんですね。ハンダとかなくて助かりました。
音は夜遅いのでだしていませんが、そんなことはないとおっしゃれていましたが、変な化粧になるのが少し怖いです。
そのうち録音して、アップしますね。
興味の無いみなさんも聞いて、JBL付き、無しどっちがいいか?教えて下さい。

写真アップしておきます。

2021/5/27 02:31  [2342-485]   

連投失礼します。

>HEYHOさん
JBL好きではありませんでした。残念↓
確かにピアノやバイオリンの音域は豊かになっていますが、化粧どころかお面をつけたようで、ボリュームを4,5絞らないと狭い家では耳がいたいです。

それならやはり自然な音で、ボリュームを絞らないで聴いた方が、自然な中高音と溢れる低音が好みでした。

もし購入されたら、JBL送りますので、試してみてください。

これも釈迦になんとかですが、38p・・・アンプは150でもボリュームギリギリな感じです。
ボリュームギリだけらいいのかもしれませんが、100では不足の予感です。

2021/5/27 17:45  [2342-486]   

 HEYHOさん  

>が、48p砲は、如何なされるのですか?

38cmは実家用のサブウーハーにってことで、うちのシステムとは関係なしです。
しかし、実家の小型はアンプが30か40Wしかないので、アンプの追加が必要そう
という問題があります。

その38cmの音が自然なのは、ウーハーはフルレンジ駆動でツイーターはたぶん
コンデンサ1発だろうという極めてシンプルな構成だからでしょうね。
まあ、物理的な特性の周波数特性的にはフラットにならずダメダメなんですけどね。
更に、オカルト技投入すると、飛躍的に現物の音に近づくハズですよ(笑

しかし、そのスピコンケーブル・・・青、橙って・・橙が+ぽいけどスピコンのお尻の
カバーを取って配線がどうなってるか確かめた方がよいですよ。
中央の端子が+で、端の端子が−です。

か、JBL足すと不満ありということなら、+−逆に接続して聞いてみるとか・・・
他に、38cmの方のツイーターを外してみるとか・・・
(取り付けネジ外して、+側の端子を外すだけ・・・復旧にハンダ付けが必要かも)

>ボリュームギリだけらいいのかもしれませんが、100では不足の予感です。

JBLなら100で十分でしょうが、38cmには足りないかもですね。

2021/5/27 19:44  [2342-487]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

マフラーはノーマルですが、純正STIのマフラーカッターを付けてます。
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/5825985/note.aspx


いつものように、普通の人が見たら全くわからない仕様(笑

昔は、甲高い音を求めて色々マフラー換えましたが、今は静かなのが好みです。

私もこちらでは、たくさん勉強させて頂いています。
自分では思いつかないような発想や知識。そこから自分なりに足し算引き算すると、また違った考えが浮かんだりとか。なかなか終わりに近づきません。

ネオジムにしても、人力車夫さんが言った「何かを緩めてみては」から、自分なりに考えて、剛性バランスが悪くなっちゃったかも?
ダメ元でやってみる価値ありだなぁとなった訳です。簡単にできるし。

他にも足回り関係でやりたいことあり、ソレと同時にやったら、まさしくドツボです(笑
抜け出した人力車夫さんが、羨ましい(^^)

2021/5/27 22:29  [2342-488]   

 D16GTSさん  
RFTB cusco_RFTB

>人力車夫さん
コロナにも罹患せず元気ですよ。私には「インフルやコロナなんぞに罹患してる暇は無い」ってな全く根拠の無い自信が在ります。

>コーティングの報告
雨天走行の翌日は、どーですか? ボンネットやルーフに雨染み出ますか?

現況を報告しますと・・・
・シートレール間クロスメンバもどき(4本)は、そそそろ出来上がってくる頃でしょう。
・クランク室減圧は作業するだけなのですが天候に恵まれず待機状態。

そして今後の企み・・・
こないだ久々に首都高C1走って感じたんです割と急Rコーナー(C1クルージング速度域ノーブレーキ)で斜め後ろにロールするよーに感じた。「斜め後ろにロールする」と言ってもノーマルボディーの比じゃ無いですが気に入らない。

やっぱ断面欠損が大きいライトバンの宿命なんですかね。なのでリア補強を更に増(いつになったらフロント側を補強できるのだろーか?)

単純に考えたのが(クスコの)リアスタビへのスワップ。溶接が甘いクスコは好きでは無いのですが、スタビは溶接モノでは無いので購入検討中。

今一つは、LaileのRFTBは装着済なんですが、クスコのRFTB画像を見てヒントを見た気がしました。これはLaileのRFTBと共存できるんじゃね? ならば採寸して闇製造してしまえ。

ってな所です。

2021/5/28 00:38  [2342-489]   

ブーメラン、ブーメラン

みなさん!お疲れ差です。
stバレンタインデーに奥様に購入したホイールが、父の日にきました。
これぞ元祖ブーメラン(笑)

>D16GTSさん
何はともあれ、コロナでなくてよかったです。

>ボンネットやルーフに雨染み出ますか?
自分のコートは、撥水性なので、落ちてしまうみたいないと思いますが、ホワイトはそもそもシミが見えにくいです。その代わりにくすみます。求、美白効果(笑)

>・クランク室減圧は作業するだけなのですが天候に恵まれず待機状態。
興味しんしんです。

>C1クルージング速度域ノーブレーキ
湾岸ミッドナイト、キラーン(*´ω`*)

>鳥pleさん
>マフラーはノーマルですが、純正STIのマフラーカッターを付けてます。
やっぱりですか?似合うと思ったんですよ。
あの忌々しいラッパ、腹立ちますよね。

>ダメ元でやってみる価値ありだなぁとなった訳です。簡単にできるし。
出来ることをゆっくりやられる>鳥pleさんもいいですし、いつの間にかロールゲージ撒いてそうな>D16GTSさんもいいですよね。
無名の板だけど、恵まれています。

>HEYHOさん
仲良くしていただいている、元楽器店の店長さんに来ていただいて、感想をきいたところ・・・38pツイーターが邪魔と>HEYHOさんと全く同じことを言うし、妻もJBLがないと音が足りなくて変と言ってます。

いつの間に2人を抱き込んだんですか?

確かにTVやユーチューブ等CDに劣る音源は、JBLがあった方がいいですが、どうも人力車夫のお気に召さないので、ツイーターを元店主さんに探してもらうことにしました。
https://jpn.pioneer/ja/corp/news/press/i
ndex/525

リボン型ツイーターなんてどお?と話していました。あとハイパスフィルターもいるのでは?
とも言ってました。

いかがでしょう?
高音に鈍感になっている自分に、少し驚きました。ローレンローレンろー年。

まず、来ない時は何も来ませんが、来るとなったらいっぺんで、ハイテンションの人力車夫でした。

2021/5/28 18:28  [2342-490]   

 HEYHOさん  

>リボン型ツイーターなんてどお?と話していました。

STは、あった方がイイに決まってますが、そのリボンは高いし38cmシステムに
合わせるには能率が低いかもですね。

能率といえば、あらためてJBLの仕様を見てみたら思ってたより低いですね・・・
JBLにあるまじき低能率、ぜんぜん認識してませんでした・・すいません(笑

人力車夫さんのおっしゃるとおり、両方同じアンプで鳴らしたら、
大部分が38cmの音になってしまいますね。

アンプもうひとつ入れて、JBLをトーマンの150で、38cmは75で鳴らすと
よいような・・・それでも75のアッテネータは絞らないといけないかもです。
JBLは、低能率でもYouTubeの又聞きでも音的にはよいと思いますので、
オカルト処理でかなりイイところまで行けそうな気がするんですが・・・

それと、38cmを入手すれば、手持ちのSTでどうなるかは試せますが・・・
しかし、トンボはウスバキトンボが少々と虎の子のオニヤンマ2頭しかないので、
コレに使ったら終わりでJBLに施工する分がないです。

うちに送っていただくのは、トンボ採れてからの方がイイような・・・
というか、トンボ教なのでもちろんトンボありきが前提です。

ちなみに、人力車夫さんのJBLの置き方は、ツイーターのツラ位置を合わせると
バーチカルツインと呼ばれるユニット配置になり、高音がクッキリします。
まあ、お好みですので、音圧がそろったら逆さまも試してみるとイイですよ。

しかし、エンジンのバーチカルツインって垂直並列じゃないのに、
なんでバーチカルツインっていうんでしょうか・・・(笑

2021/5/28 19:16  [2342-491]   

 HEYHOさん  

38cm、取り合えずポチって来ました(笑

>D16GTSさん
>これはLaileのRFTBと共存できるんじゃね? ならば採寸して闇製造してしまえ。

どんどん、ボディがガチガチになっていきますね。
しかし、確か、バネやダンパーは強化してないんですよね。
乗り心地はよいのに、ハンドリングもよいみたいな感じなのかしら・・・

2021/5/28 19:39  [2342-492]   

 D16GTSさん  
マサダのアルミガレージジャッキ

>乗り心地はよいのに、ハンドリングもよいみたいな感じ
リンク類にピロ入ったりしてますがバネ&ダンパー共にノーマルです。

骨格が少々しっかりしてるので、ノーマルバネ&ダンパーが本来の仕事をしてる感じですかね。乗り心地悪化なしでロール、ピッチング少なく、操舵初期からフロントが驚く程クイックに入り操舵量少なくて済みます。

ですが最近少しヘタって来ました。フロントにガレージジャッキが入らなくなりました。M8ボルトの頭1つ分樹脂アンダーパネルに引っ掛かります。なので雑誌にフロントタイヤ載せてからジャッキアップです。

2021/5/28 21:31  [2342-493]   

下地には興味ありますが、コーティングにはあまり・・・

>HEYHOさん
>JBLにあるまじき低能率、ぜんぜん認識してませんでした・・すいません(笑

全く問題ありません。これでも聴いて決めているんですよ。
当然自己責任です。
38pのデモの音も、聴いていなければソニーをしてませんでした。

JBLの能率もあると思いますが、6Ωもやはりあるみたいですね。
ワンアンプだと、計算が必要なようで、元楽器屋のご主人が計算してくれると言ってました。
それプラス、オカルト、楽しみしかありません。
時期は、秋でありがたいくらいです。

>D16GTSさん
やっぱりシミはないですね。
今日、お金払ってきたのですが、下処理に2,3時間かけてくれているようです。
これは、自分は真似できませんわ。ワックス・コートは、下地90%ですからね。

>ですが最近少しヘタって来ました。
カヤバ脚でしたっけ?ビル脚でしたっけ?
ビル脚なら、クレームでもらったやつありますが、いよいよハイトアップですか?

2021/5/29 17:14  [2342-494]   

 D16GTSさん  
黒い短円柱状のはチャンバ 今日はこんな感じ 2次側缶に高ナットをかましてみました

>カヤバ脚でしたっけ?
純正ビルダンパー(1.6GTS)です。躯体やリンク類を或る程度シッカリさせれば純正ビルも捨てたモンではないですね。

>いよいよハイトアップですか?
こないだね、どっかの駐車場から車道に出た時、Fバンパー底部をドライ路面で初めて擦ったのよ。「えっ」と思いましたよ。Fオーバーハングが長い所為もありますが、そんなに低いかぁ〜って。

かつてはcuscoだったかRS-Rだったか、+30mm程度のバネ売ってたんですよね。今は無いんですがソレ欲しい。

下駄を履かせるって手も在りますが(スロコンのよーに)根本的な解決になっていないよーで、何かイヤ。
-----------------------------------
こっから話は減圧に変わります。今日は取り敢えず1次側にキャッチ缶だけカマしました。問題切り分けの為、ちょいとコノ仕様で様子診てみます。前回の失敗は三叉とKTMの内径が細かったと推定。

今回はmonotaroシリコンホース(内径15mm、板厚2.5mm)で繋いでみたんですが柔らかいんですよ。庭の水撒きホースのよーに指でつまめば簡単に潰れるんです。これ、過給時の負圧で潰れるんじゃね?

そして、いつもの検証路で試走。ちょい前にリリーフVを3回転に戻して1.0安定だったのに、今日は何回かターボ効かしたらboost1.15安定「は?」。1次側全管を内径15mmにした所為でパスカルの原理が働いたか? 

クランク室からのブローバイ抜けが良くなったと推定するならば、純正ブリーザーは内径が細いって事になる。
-----------------------------------
試走ついでに、も1つ報告。減圧パイピング準備作業が終わってからも暫く馬(リジットラック)掛けたままにしておいたんです。つまりFタイヤもサスもビロ〜ンと自由長状態。

そしてガレージジャッキ抜いたところ、入れる時に引っ掛かっていたM8ボルト頭1つ分(約5mm)が全く引っ掛からずガレージジャッキがスンナリ抜けました。前は抜く時にも引っ掛かっていたんです(当然)。

それから試走になる訳ですが、いつもよりF入りが鋭くクイックになってる。最初は気のせいかなと思ってたんですが、行きも帰りも全コーナーで鋭くクイックに。

ブレーキング引きずって(残して?)進入するコーナーではF接地圧が高まる所為か「嘘ぉ〜」と思うくらい更にクイックに内側に入り込む。自愛車遍歴の中でクイックさだけならNA1より俊敏です。

ま、次に乗る時は元に戻ってるんでしょーね。
-----------------------------------
>下処理に2,3時間かけてくれて
御意。下処理層が逝ったらoutでしょーね。なので下処理層が痛む前に私は外層のresin2やdiamondを上塗りです。

2021/5/29 22:03  [2342-495]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん
>ワンアンプだと、計算が必要なようで、

インピーダンス計算のことでしょうが、8と6オームの並列なので2.7オームです。
4オーム動作が保証されてるPAアンプだし、家庭で使う分にはクソパワーかける
こともないでしょうから、並列接続で問題なく鳴ってればたぶん大丈夫でしょう。

もし、ヤバくなっても火を噴く前にヒューズが切れて悶絶しますし(笑
しかし、音的にはアンプは2つあった方がイイし、限界までパワー上げても安心ですよ。

>D16GTSさん
>クランク室からのブローバイ抜けが良くなったと推定するならば、純正ブリーザーは内径が細いって事になる。

もし、純正はブリーザーホースの抵抗が大きくて、ブーストがかかってるときの
クランスケース圧力が上がるせいで、ブーストの立ち上がりが悪くなった結果
MAX値までが落ちてるとすると・・・またまた、スバルの更なるポカ?(笑

2021/5/30 10:15  [2342-496]   

 鳥pleさん  

ネオジムやってみました。

@リアハッチ開口部の上側角っこに2つ(左右で4つ)
Aフロントストラットタワーに3つ(左右で6つ)
BAピラー下のフロントドア取付け部付近に2つ(左右で4つ)

@ABの順にやってきましたが、フル動員だとカッチカチでハッキリ言って乗ってられません(笑
相方さんからもすぐにクレームがきました(-_-;)
結局どんどん外していき、@ABそれぞれ1つづつで、現在なんとか合格点の乗り味って感じでしょうか(@は外すかも)。
「金属の分子が整うことにより硬くなる」とか??原理はよくわかりませんが、おそらく誰でもわかるぐらい変わります(変わる=良くなる、とは言ってません)

上記に加え、シートレール部の補強の締め付けトルクを緩めて(50→35Nm)、車内のビビリ音も収まった感じです。

ネオジム、セッティングとしては使えると思いました。


2021/5/30 13:09  [2342-497]   

 鳥pleさん  

追記

直径20mm、厚さ8mmぐらいのを使っています。
かなり強力です。
小さいものや厚みのないものは、磁力が弱いです。

2021/5/30 13:13  [2342-498]   

 D16GTSさん  

>またまた、スバルの更なるポカ
ポカなのか、2次側わざと漏らして1次側から抜く仕様(換気?)なのかは分かりませんが、内径ALL15mmにした事で調子イイですよ。特に負圧領域(idle〜2000rpm弱)が軽やかですね。キャッチ缶も一役かってるんでしょーね。目から鱗、やらなきゃ損って感じです。
---------------------
これに加えてT-REVとPCVをカマしたらもっと良くなるんじゃね(本来の目的)。そうなりゃ念の為バキューム計も必須か? と思うが自ダッシュボードに設置するスペースが無いのよね。どーしたもんか。
---------------------
さて2次側出口に話は飛んで、2次側出口はφ10なので取り敢えず内径φ10ホースを2次側ニップルに刺して、その直後で異径joint(10->15mm)カマしたら理論的には1次側と同じよーな事がおきるんではなかろーか?
---------------------
>誰でもわかるぐらい変わります
ならば10X20X8mm厚の直方体状のネオジム余ってるからやってみましょう。リアスタビ両端と中間に貼っつけてみよーかしら。
---------------------
>HEYHOさん
スピーカー本体って磁石使ってますよね。これにネオジム貼っつけたら、どーなんでしょ?

2021/5/30 19:34  [2342-499]   

みなさん、お疲れ様です。
いやー、人間というか生物は、(コロナによる)身の危険を感じると子孫を残そうとするらしいのですが、我々おじさんたちは、買えるうちにいろいろ購入する!
・・・なんてことが、るのかと思うくらい、クレジットをきっています(笑)

まあ繰り返しになりますが、ホイールは2月の買い物なのですが・・・

>鳥pleさん
>変わる=良くなる、とは言ってません
吹いてしまいました。いつも良くなるとはかぎりませんよね。
で、空気抵抗も放電すれば良くなるというくらいですから、もちろん磁石で整流もありと思いますが、ピップエレキバンを思い出してしまいます。
ツボみたいなものがあったら、是非、教えて下さい。

>D16GTSさん
>かつてはcuscoだったかRS-Rだったか、+30mm程度のバネ売ってたんですよね。今は無いんですがソレ欲しい。
思ったとおり自分の純正バネ+ビル脚は、必要なさそうですね(笑)+30mmがノーマールショックで入るなら、昔流行したヘルプスプリングでいいのではないですか?
デモカー持っているショップなら、良いバネレートで紹介してくれそうですが・・・

>HEYHOさん
冒頭の命の経験を感じると・・・のくだり、>HEYHOさんにも、当てはまる?
まさか38p購入さるとは、思いませんでした(笑)
でも、>HEYHOさんがどんなSWにするのか?非常に興味があります。教えて下さいね。

アンプ2台体制は自分もそれが一番いいと思うのですが、プリアンプがないので、ヘッドフォンアンプでは音が分配できません。
38pのアウトからまたパワーアンプに入れて、JBLに出すということですか?

2021/5/31 17:35  [2342-500]   

 HEYHOさん  

前の書き込みで合成抵抗の計算を間違えました・・・6オームを4オームとして計算。
正しくは、6×8/6+8=3.4オームでした。

>D16GTSさん
>内径ALL15mmにした事で調子イイですよ。

納車してから最初にやったのが、1次側のオイルキャッチタンクなんですがブーストへの
影響にはぜんぜん気がつきませんでした(笑
そうそう、おっしゃるとおりポカもへったくれもクランクケースにブーストが
吹き込まれてるのだから理屈的にも分かるわけがないですね。

>1次側と同じよーな事がおきるんではなかろーか?

2次側は、PCVに規制されてジワジワしか流れないし、ホースが太くなった場合は
キャッチタンクが大きくなったのと同じことかと。
1.6のサージタンクと現在のキャッチタンクの容量が丁度よい所かどうかで、
変わってくるでしょうね。

>スピーカー本体って磁石使ってますよね。これにネオジム貼っつけたら、どーなんでしょ?

磁力は、ネオジウム、サマコバ、アルニコ、フェライトの順で強く、
価格は、アルニコ、サマコバ、ネオジウム、フェライトの順で高いです。
なので、ふつーのスピーカーはほとんどが圧倒的に安いフェライトです。

ネオジの磁力が最も強く、物理的には制動力を最も強くできるので音もよいハズ
なんですが、音はクッキリハッキリしてるけどキツイかったりするということで、
高級ユニットはマニアからウケのよいアルニコが多いです。

まあ、コレもそれぞれの材料が持つ「気」のせいで音が違ってくるってオカルトですよ(笑
で、ユニットの磁石にネオジを貼ったことはないですが、ケーブルに貼ったら
変な風に強調されたキツイ音になってよくなかったですね。

ユニットの磁石に貼ると同じ傾向のもっと強調された変化だと思いますが、
クッキリハッキリというか迫力が欲しいとかの場合はよくなることもあるでしょうし
取り合えずやってみる・・・ですよ(笑

>人力車夫さん
>HEYHOさんにも、当てはまる?

最近、ギラギラした渇望みたいなのはなくなっちゃったような・・・
しかし、タバコ吸いで花粉症なんで、感染するとお亡くなりかも。

>ヘッドフォンアンプでは音が分配できません。

ヘッドフォンアンプって何をお使いですか?
裏面に出力端子があれば、それを分岐すればよいですが写真UPできませんか。

2021/5/31 19:54  [2342-501]   

 D16GTSさん  

>タバコ吸いで花粉症なんで、
あらま、私も喫煙者です。ついこないだの12月まで「わかば」吸ってました。1月からは諸事情により「プルームテック+with」にしました。と、自車シートは革です。これは納車時の妻リクエストです。タバコの臭い(煙?)が布シートに浸み込むのを嫌って革シートになりました。

>PCVに規制されて
あ、そーだ。KTMのオリフィス径って小さかったんだ(ならばココにもT-REVか?)。そのKTMですが減圧準備作業のついでに掃除しました。なんとまぁバネがイイよーにヘタって口で吹いても抵抗なくスーっと空気が通ります。

HEYHOさんのバキュームメーターのスレを探してるのだが見つからない。

2021/5/31 21:19  [2342-502]   

 D16GTSさん  

>HEYHOさん
昔のスレ探してて目に止まり(留まり?)ました。
「重要懸案事項、謎の音響リフレクター銀化計画」って何?

2021/5/31 21:51  [2342-503]   

ヘッドフォンアンプ裏面

>D16GTSさん
>HEYHOさん
どちらも愛煙家なんですね。
高額納税者なんですね。いつもいい道路ありがとうございます。
冗談抜きに、ご自愛くださいm(__)m

>ヘッドフォンアンプって何をお使いですか?
指定されたヘッドフォンアンプ購入しましたよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07XB19ZWZ

一応写真貼っておきますね。

購入してますか?
たまにフリーズします。最初焦りましたが、これも大分慣れてきました。電源の順番?

明後日、ホイール納品です。楽しみ過ぎます。
車高調・・・フロントは好みの固さでいいみたいですが、リアは一番柔らかいのがいいみたです。
でなければ、小さい穴ぼこは純正より快適なのですが、底辺3メートルくらいのかまぼこ型の突起を越えるときに、荷物が全部跳ねます。ぴょーんって感じです。

リアなんの為に30段階もあるのでしょうか?でも最も柔らかくしたら最高です!

>HEYHOさんみたいに固さが固定されているのを購入るのが、お利口なような気がします。

2021/6/1 18:00  [2342-504]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん
>あらま、私も喫煙者です。

おー、それは奇遇ですね・・・喫煙者は、高額納税者なのに迫害に次ぐ迫害で
最近は、もはや絶滅危惧種・・・たまに巡り合うと嬉しかったりします。
しかし、「わかば」ですか・・・まだあったとは、なかなか置いてないでしょ。
もしかして、「ゴールデンバット」とかもまだあるのかなー・・・

>ならばココにもT-REVか?

2次側もできるだけ早く開いた方がよいに決まってますが、流量としては少ないので
そんなに気にする必要もないしKTMで十分で、T-REVはオーバースペックでしょうね。

>「重要懸案事項、謎の音響リフレクター銀化計画」って何?

コレは、「おリン」です。仏具は押しなべて音がよかったりします。
箱の響きが足りないガチガチに強化されたスピーカーの天板に置くと、
ビックリものですが、響きの良い箱だと逆に圧迫感がでたりします。

しかし、「おリン」じゃカッコ悪いので、「たまゆらリン」を置いてますが
コレは真鍮なので銀にするともっとよくなるってことです。
鋳物加工に出すつもりでしたが、最近、銀バージョンが出たみたいで・・・

https://item.rakuten.co.jp/matoubutsugut
en/10000160/

まあ、必須でもないのに高すぎなので、いつまで経っても重要懸案事項です(笑

>人力車夫さん
>指定されたヘッドフォンアンプ購入しましたよ。

そのDACプリなら、出力は2系統あるので、適合ケーブルが前に上げた買い物リストに
ありますよ。また、不具合があるのならば、クレーム入れた方がよいですよー。

それと、どうせ要るのでトーマン100もポチってみました。
夏の終わりに、トンボとJBLとトーマン150を送ってもらえれば、JBLは要るのか
アンプも2台要るのか実験できますよ。

>HEYHOさんみたいに固さが固定されているのを購入るのが、お利口なような気がします。

自分のも同じモノなので30段ですよ。
前後共に、4段プラスです・・・もっと上げたいのですが(笑

2021/6/1 19:25  [2342-506]   

 鳥pleさん  

私も喫煙者で花粉症です。
ガソリンもバンバン使うし。。。優良納税者?


>人力車夫さん
>ツボみたいなものがあったら、是非、教えて下さい。

車高調はHKSのSPEC‐Aでしたっけ?
私もリアが柔らかいのが好みで、F:最強から12段戻し R:21段戻しぐらいだったと思います。
リアはもう少し上げてもいいんですが、ガソリンが減ってくるとヒョコヒョコ跳ねるのが嫌なんですよねー。

で、リア最弱がお好みな人力車夫さんには、ネオジムはお勧めしません(笑


>HEYHOさん
>前後共に、4段プラスです・・・

標準(15段)からって意味ですか?
最弱からって意味ですか?

2021/6/1 20:06  [2342-507]   

 D16GTSさん  

凄んごいの発見しちゃいました。
フロントサスメンバの太ボルトどっかで売ってないかな〜? と探していたらオートバックス製がありました。ですが・・・超吃驚お大尽価格でした。
https://shop.autobacs.com/ja/Shop/%E3%82
%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%E3%83%91%
E3%83%BC%E3%83%84/%E8%B6%B3%E5%9B%9E%E3%
82%8A%E9%96%A2%E9%80%A3/Revolution%E3%83
%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A1%
E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%8
3%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3
%E3%82%B0%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88RZN6
FMCB%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF86BRZ%E7%
94%A8/p/01154118

ナメんなバカ。根本径とネジ径、ピッチは公表してるので、あとは目検でテーパー採寸してS45Cあたりで造っちゃるわ。消費者カモんのもたいがいにせーや。

>ホイール納品です
サイズは19in/8J?

>しかし「わかば」ですか
「わかば」の前は「ショッポ」吸ってたんです。が、東北大地震の時に煙草農家もやられて日本製煙草が軒並み無くなったでしょ。でも「わかば」と「エコー」だけは売ってたんですよ。で、藁にも縋る想いで「わかば」吸ってたら「わかば」になっちゃいました。

旧バットも煙草センターのよーな専門店だと現役で売ってまっせ。
因みに自分の親爺とジジイは「新生(しんせい)」でした。
鳥pleさんとHEYHOさんは何吸ってるのかしら?

>銀にするともっとよくなるってことです
なるほどね。ウチに直径20mm程の「銀の鈴(キーチャーム?)」ありますが確かに優しい心地よい鈴音しますね。銀のフィンガーボウルなんか叩くといつまでも鳴ってる感じです(本来コレは叩くべきもんでは無いですが)。

>T-REVはオーバースペックでしょうね
あ、すみません。T-REVは冗談です。いくら何でもアソコにT-REVカマすのは勿体ない。

あのね、私audioの事は全くの門外漢なんですがJBLのSPがモノ凄く高いって事くらいは分かります(きっとプリアンプやパワーアンプも高価なんでしょう)。お二方のやりとりを拝見してると「どんだけ銭かけてん?」ひょっとしてLevorg買えるんちゃうか?

と思えてなりません。でもコレは「車は故障せず走れば何でもイイ」って、車に全く興味の無い人から見たら「私達は変態? あるいは狂人?」ソレと同じ事なんでしょーね。残り短い人生だろーが長かろーが、やりたい事はやっちまえ。

生きてるうちなら何度失敗しても後悔は出来る。失敗した数以上に対策(知恵?)も講じる事が出来る。でも死んだら後悔さえも出来ない。
悲しいかなコンな事をマジマジと考える歳になって来ました。

2021/6/2 01:00  [2342-508]   

 D16GTSさん  

つい、こないだまで17歳のバリバリkarterだったのに・・・

2021/6/2 01:29  [2342-509]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん

タバコは、昔で言うキャビンマイルドです。最近はウィンストン何ちゃらって名前に変わりましたが、コンビニで番号言って買うので正式名称わかりません(^^;)

メンバーボルトですが、私も少し前(4/27)に載せてます。
高くて買う気にはなれないのでカラーをかましてなんとかならないか?と思い、カラーまでは用意しましたが、他が色々でまだ作業に取り掛かれていません。
どう変わるか、楽しみではありますが。

2021/6/2 13:15  [2342-510]   

お疲れ様です。
話を整理すると・・・

〇皆さん、スモーカーなんですね。

何だか命根性汚いみたいで肩身が狭いですが、まあ後のことは任せてください(笑)
なんて冗談はさておき、3月まで一緒に働いていた同僚が、コロナで入院しました。
皆さんスモーカー大佐なら、勝ち負け関係ないみたいですから、本当にご自愛くださいね。

〇D16GTSさん以外は、車高調なんですね。

30段階も使う奴いないよと思っていましたが、いました(笑)
きっとデジタルボリュームだと思うからいけないんですね。
アナログのボリュームと思えば、無段階でも調整していました。

〇ネオジウムは、人力車夫には、合わない(できないとも言う)。

〇今回のオーディオは、全部込みで12万ちょっとです。安いでしょ。
ちなみにホイールは8.5Jの+42です。38欲しかったのですが、少し大人になりました。
で、>HEYHOさんトーマン100買ったのですか(驚)
送るの了解ですが、それならツイーター買いたくなりました。JBLと一緒に送ったら倍楽しいですよね。
が、こちらはトンボどころか毎朝6℃とか8℃で、ストーブ焚いてます。
チョー天候不順で寒いです。ちょっと気長に待ってください。

〇あとは専門的過ぎて拾えませんでしたので、みなさんで対処お願いします(笑)
>D16GTSさんのバックタービン音の方は、結局、薬局、本局に調子を取り戻したのでしょうか?

2021/6/2 18:07  [2342-511]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん
>私も喫煙者で花粉症です。

あらー、鳥pleさんまで・・・あり得ないタバコ濃度、人力車夫さんがムセるかも(笑
花粉症は、年々対象が広がってPMや黄砂にまで・・・
花粉とくっついた中国の汚染PM・黄砂は、相乗効果の極悪さです。

>標準(15段)からって意味ですか?

そうです。
ロールもあまりないし、峠走るとノーマルのトロさは皆無でかなーり速いです。
跳ねるってのはよく分かりませんが、ヒョコヒョコは確かにって感じです・・・
ぜんぜん気にならないけど、逆にノーマルのフワフワは気持ち悪すぎと(笑

>D16GTSさん
>消費者カモんのもたいがいにせーや。

完全にアホの価格・・・買う人居るのかしら???

>藁にも縋る想いで「わかば」吸ってたら「わかば」になっちゃいました。

なるほどー、お気持ちよくわかります(笑
なんで電子タバコにされたのか・・・聞いてはいけないような気がして・・・

自分は、セブンスターでしたが、かなり前からマイルドセブンの1mgです。
なぜか、ウィンストンなんちゃらと同じく、名前も変わって今はメビウスです。
ついこの間まで、マイルドセブンのロングちょーだいっていってましたが・・・
流石に通用しなくなってきました。

>残り短い人生だろーが長かろーが、やりたい事はやっちまえ。

自分も若い頃からこのポリシーで、やることあり過ぎてショートしてましたが・・・
ポリシーは変わってないつもりでも、エネルギー充填120%とかにはなかなかならない
今日この頃です(笑

>人力車夫さん

こちらは、今日も日中は暑かった・・・昨日なんか30℃ですよ。


2021/6/2 19:19  [2342-512]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
バックタービン音はKTMのPCVで減圧した時に起こった事です。すぐに純正ブリーザーに戻して事なきを得ました。今は以前にupした写真の通り内径15mmホースと中華キャッチ缶だけで様子を見ています。それでも高boostからアクセル戻すと「プシュッ」と聞こえます。

>聞いてはいけないような気がして
勤務先は或る巨大ビルの13Fにあって、13Fには電子タバコだけOKの喫煙室がある。燃やすタバコの人は1Fの喫煙所まで降りないと吸えません。いい加減1Fまで降りるのが「かったるく」なった。
これだけの事です。

2021/6/2 21:01  [2342-513]   

 鳥pleさん  

>HEYHOさん

まだ「花粉症」と言う言葉がなかった幼年期から花粉症でした。
なので、自称「元祖」と呼んでいます。

最弱から4段だと、特にフロントは横揺れしちゃって自分は乗ってられないなーと思って、確認しただけです。
標準(15段)からですよねー。フロントは私も同じぐらいの設定ですね。
リアの跳ねるはちょっと間違えで、ヒョコヒョコ目線が落ち着かないって感じです。


>人力車夫さん
>できないとも言う

ネオジムは磁石ですから適当にペタッと貼るだけですよ。

2021/6/2 21:02  [2342-514]   

お疲れ様でーす。
今日もコロナに負けない1日だったでしょうか?

今日は、少し視点が変わってというか、マフラーの話に戻ります。
グッドスピードのお兄さんが、エンジンンに火を入れて公開していました。
時間のない方は、12分5秒から・・・
https://www.youtube.com/watch?v=my1OMWM7
T5I

そしてアクティブサイレンサー有、無の音も公開しています。
https://www.youtube.com/watch?v=xkee48FK
Llw&list=PLE7xbCGLNJvUR9He7fEZ0LWU4-
xyQWBrd&index=4

自分には違いが分かりませんが、みなさんなら分かるのではないでしょうか?

ホームオーディオやる前なら購入も視野にあったかもしれませんが、暫く自分はステイです。

>HEYHOさん
いやー、オーディオ、毎日発見ばかりです。
上手く伝えられるかのか?自信はありませんが・・・
今朝、妻が寝ていたので、小音量で楽しんでしました。
で、妻が起きたのでボリュームを上げると、間違えてTV本体のボリュームを上げると音が豊かなこと豊かなこと。

確かに音の綺麗さは30p達にはかないませんが、テレビのボリュームがいい塩梅で加わったら、音がふくよかになりました。聞こえていない音ってこれだったんですね!!
目から鱗とは、このことでした。

で、何が言いたかったかというと、音ふくよかにしたいです(スラダン風に言ってみました)。

2021/6/3 17:49  [2342-515]   

 D16GTSさん  
メンバーボルト

フロントサスメンバの取付ボルトですが、up画像のモノなら比較的簡単に造れるそーです。M14ボルトの軸半分(50mm)にM12細目のネジ山を立てるだけ。

オートバックス製と違うのは、軸根が14.7mmではない。テーパーが付いてない。これだけです。材質はS45Cで充分だと考えます。

>鳥pleさん
どーです?
使える感じがしませんか?
と、純正メンバボルトの首下長とネジピッチご存知ですか?(写真見る限りM12細目に見えます) ソレが分かれば早速試作品を造ってみます。

2021/6/3 22:30  [2342-516]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん

なるほどー。
いけそうですね。

ただ、私はまだココのボルトを外して見ていないので、残念ながら首下長やピッチはわかりません。
純正ボルトは350円ぐらいなので、1本購入してみて確認するとか?いかがですか。

あと知りたいのはボディ側の穴サイズがどれぐらいなのか?ですね。
オートバックス製が14.7mmなので、ボディ側の穴サイズは15mmぐらいじゃないか?と思ってはいますが。。。車検やらナンやら雨やらで、なかなか確認には取り掛かれないと思います。

ボルト軸径(私の場合はカラー)とボディ側穴サイズの差は、私はアルミテープ巻いて埋めてしまおうという安易な考えです(笑

2021/6/4 10:11  [2342-517]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん
>聞こえていない音ってこれだったんですね!!

ええーっ、TV足すとよくなる・・コレ、JBLも一緒に鳴らしてるのにってことですか?
いずれにしても、高音が足りないだけじゃなくて、1000−500Hzくらいの帯域も
足りないか、質が悪いってことかも。

今から用意して、明日38cmの音を出してみますね。

2021/6/4 19:05  [2342-518]   

>HEYHOさん
誤解のないように言っておきますが、滅茶苦茶満足していますし、多分(笑)格付けの音は聞き比べられるようになっていますからね。

音のまとめに入っているといことです(鼻息)

調べてみると・・・
38p 50Hz - 15kHz(-3dB)
JBL 60Hz〜40kHz. 感度 86dB
テレビ 一般的?90Hz〜12kHz
https://www.sony.jp/bravia/products/KDL-
46HX850/feature_6.html


・・・みたいですね。
人間の耳は17kHzが限界みたいなので、38pのアウトプットがきちんとスルーしていないとういうことでしょうか?
でも、JBLもとても40kHzあるスピーカーとは思えてませんから、やはり人力車夫の耳が高音をとらえ切れていない疑惑も拭いされないですね(涙)

なので、慌てて38pを箱から出して、腰を痛めないでくださいね。
自分が、もて余すようなら、JBLだけ先に送付させてください。

>ボルト・・・が体感的な剛性なら、音は脳に直接届く剛性なので、特にいぶし銀の>鳥pleさんには、ソニックデザインとは言いませんが(自分は好きですが)、フロントだけエンクロージャー型のSP交換するのは、お勧めだと思うのですが・・・
純正SPの磁石をご覧になったことあると思いますが、短小なので、磁石チューンの盲点で、意外と真っ先に交換する磁石では、少し苦しいでしょうか(笑)

そう言えば!レアルシルト?も何枚か手元にありますよ。

音と言えば、アペックスのアクティブサイレンサー系の話、HKSマフラーの>D16GTSさんがお好きかなと思いましたが、あまり興味なかったようですね。
自分もあまり好きな音ではありませんでした。
が、東名のマフラーはいいと思っているので、非常に忍耐力を強いられています。もうお金ありません(涙)

昨日入荷予定のタイヤも来ないし・・・タイヤ交換の時に下回りの写真撮ってきます!

2021/6/5 04:21  [2342-519]   

 HEYHOさん  

>テレビ 一般的?90Hz〜12kHz

12kHzって低すぎのような気もしますが・・・
TV足した時に、JBLも一緒に鳴らしてるかってのは重要です・・・どっちですか?

もし鳴らしてるなら、38cmとJBLの中音域の弱点が一緒ってことなので、
JBLをつける意味は、少しの高音補強だけであまり意味がないということに・・・
小口径フルレンジを入れた方がよいかもですね。

38cm、今、音を出してるところです。
低音出てるし、人力車夫さんのおっしゃるとおり1万円としてはあり得なくよいと
思います。オカルト処理の結果は、また、明日にでも書きますね。

2021/6/5 09:59  [2342-520]   

>HEYHOさん
忙しいのに返信ありがとうございます。

もちろんアウトプット端子からJBLを繋いだ状態です。
今日、これから元店主さんが、違うスピーカー持ってきてくれることになっていて・・・
>小口径フルレンジを入れた方がよいかもですね。
なら、さすが元店主さん!ちょうど良かったかもです。
自分も明日、報告します。

>オカルト処理の結果は、また、明日にでも書きますね。

楽しみにしています。
タイヤが来ません( ノД`)シクシク…

2021/6/5 10:16  [2342-521]   

 D16GTSさん  

>誰でもわかるぐらい
ホンマや。
スタビ両端に余ってたネオジム2ケづつ取付けました。

いつもの検証路で割と急Rコーナーがありまして、ちょいとオーバースピードで突っ込むと斜め後ろにロールするんです。それが「スタビ交換したか?」ってくらい斜後ロールが少なくなりました。

2021/6/5 16:44  [2342-522]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
スピーカーは換えてるんですがAB等の試聴コーナーで聴き比べて選んだ、ってぐらいです。
アンプ等を換えないと満足な音は出ないんじゃないか?と思ってはいますが(何にも知らない素人考え)、とりあえず現状でOKとしています。

>D16GTSさん
やっぱ、変わりますよねー。
スタビの調整は面白そうですね。
私は、ロアアーム取付け部(フロントメンバー)に貼ったら、何か良いことあるんじゃないか?と妄想中。
大した金額ではないけど、結構遊べそうな気がしています。

2021/6/5 22:48  [2342-523]   

 D16GTSさん  

>鳥pleさん
とてもエエ事を教えて戴きました。
こりゃ暫くネオジムで遊べそーです。
書き忘れてましたが私はリアスタビ両端と中央にネオジム付けました。

実はリアスタビ交換をしよーと、種々アフターパーツメーカーwebを漁っていたんです。で鳥pleさんの書込みをみて「ネオジム余ってるから試しにやってみっか」くらいの軽い気持ちで、全く期待せずネオジムを取付けました。

すると、どーでしょう、装着直後の直線で「あれ? 直進に安定感がある。いつもの路面のうねりや凸凹をいなしてる。嘘だろ、気のせいだろ?」と最初は思っていたんです。が、検証路を走り終わる頃(約45分後)には「確信」に変わりました。

こんだけ効果あるなら取付場所によっちゃ悪化傾向にもなりますわな。「諸刃の剣」って所でしょーか。

>ロアアーム取付け部
私も同じよーな事を考えました。私はリア堅めの方が好きなので、ロアとアッパーの取付部にネオジム付けたらイイんじゃね? と。

話変わって、Dに純正F(クロス)メンバ取付ボルトを注文しました。350円/本でした(到着は来週の今日あたり)。この純正ボルトをボルトナット屋に渡して、M14軸でこの純正ボルトねじピッチのM12ネジ山をオーバータップで建ててちょーだい。と試作注文入れます。

更に、仕上げは「どぶめっき(溶融亜鉛めっきHDZ35)」にしてね。と注文してみます。何故「どぶめっき」かと言うと、HDZ35とは言いながらも実際にはHDZ55以上めっきが載ってるので、径がほんの少し太くなります。勿論ネジ山は、めっきで埋るので「さらい」ます。

2021/6/6 01:19  [2342-524]   

ノックスドール1年後 ツラ1 ツラ2

>鳥pleさん
>スピーカーは換えてるんですが・・・
そうだったんですね。いや磁石の話されているし、いぶし銀の>鳥pleさんには、リア殺してフロント1点が似合うよなぁと勝手に思い込んでしまいました。
余計なお世話失礼しました。

>D16GTSさん
下回りの写真撮ってきましたよ。いかがですか?
写真があるということは・・・ホイールやっと、やっと手元に届きました。
ツラ構えどうですか?

18インチの時は、フロントが飛び出したのに、このホイールはジャッキアップ状態だとリアが飛び出します??フロントからリアになぜ変わったのか?
どなたか理由、分かりますか???そんな話ありますか?

>HEYHOさん
昨日、38pを外して、JBLにトーマン150を噛まして音を出しました。
流石、>HEYHOさん、JBLも物凄くいい音が出ました。

反面150でもゲイン・ボリュームともほぼマックスに近く、38pよりも、もの凄いアンプの出力の必要であることも理解しました。これが効率ですね。

38p、JBLどちらもいい音で、気に入ったのですが、好み的には音が痛いJBLよりも38pを選択したいと思っています。

JBLもったいないのでバイアンプも考えましたが、これだけのWを要求するJBLと38pの音を同時に乗りこなす自信がありません。むしろ363のトラウマが蘇るので、可能であればツイター部にミッドレンジのSPを入れて音が纏まってくれるといいなぁ(*´ω`*)と思っています。

以前に言ったかもしれませんが、手元にアルパインのツィーター1体式の17pがあるのですが、38pの小SP部と交換したらダメでしょうか?

クロスオーバーとか難しい話になりますか?
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B018
HNPRF4/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00?ie
=UTF8&psc=1

2021/6/6 05:11  [2342-525]   

 D16GTSさん  

>下回りの写真
サスアーム類やデフケースは逝ってないですね。んでも中間パイプは逝きそうですね。

写真見る限りRは面内だけど、Fはフェンダーモール(バーフェンもどき?)取ったらハミ出るっしょ。と、急角度撮影のためかホイール写真が見えにくい。

>フロントからリアに
offsetはどちらに合わせて選定しましたか?
F面イチに合わせればRは面内に、R面イチに合わせればFは面外になります。

>鳥pleさん
ネオジムは時間が或る程度経つと効果が深まるんですかね?
昨日より今日の方がコーナー、直線ともに頼もしい気がします。

2021/6/6 17:07  [2342-526]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん
>メンバーボルト
メッキのことはよくわかりませんが、楽しみですね。

>ネオジム
日数経つと浸透するみたいです。何かが(笑
私のほうも、先週と少々違った乗り味になっています。
チューンチップのHPにもそんなようなことが書いてありました。

>人力車夫さん
アルミいいですね。
私もお金に余裕があれば、カッチョいい19インチにしてみたいです。

2021/6/6 20:35  [2342-527]   

 HEYHOさん  

>ALL

ネオジですが、前後タワーバーの左右に付けてみました。
ホムセンに行くだけのつもりが、いつもの検証路まで行ってしまいました。
振動等マイナス面は増えないのに、踏ん張りだけがよくなりますね・・イイかも(笑

でも、カーステの音が少し悪くなったような気がする・・・
気のせいレベルですが、メイン効果のように日数経って酷くなるとイヤですね。

>人力車夫さん
>反面150でもゲイン・ボリュームともほぼマックスに近く、

マックスで使った方が、アッティネータの抵抗をパスできるので音が良いですよ。

>手元にアルパインのツィーター1体式の17pがあるのですが、38pの小SP部と交換したらダメでしょうか?

別の箱に入れてやってみてはどうでしょうか・・・JBLが合わないなら、
クロスオーバー弄ってもたぶんコレも合わないような気がしますが。
それに、クロスオーバーはできればない方がイイですから(笑

どうせやるなら、この間いってた安いホーン型のツイーターを試すとよいかもですよ。
ネットワークはそのままで交換するだけ・・・案外気に入るかもですし。

38cmの音が生き生きしてるのは、開けてみるとやはりネットワークは、
コンデンサ1発+固定抵抗で、ウーハーはフルレンジ駆動・・・
このシンプルさから来てる思います。
ちなみに、名機JBL4312なんかもウーハーがフルレンジ駆動です。

たぶん、小口径フルレンジと広域補強のSTを足すのが最良パターンのような
気がします・・・38cmは、やはり高域が弱いです。

それと、38cmはネットワークがシンプルで素直な音なので、機器の電源極性
には敏感でしょうから、検電ドライバーかテスターで揃えた方がよいですよ。

2021/6/6 20:59  [2342-528]   

 HEYHOさん  

38cmを鳴らしてみました・・・
後からポチッたトーマン100もきてますが、アンチスタHを塗っただけです。

で、トーマンがハイエンドを超えてるとかの売り文句があるので、どの程度か
確認のため、まずは、ラックスM10U+オカルト電源でやってます。

結果、思ったより低音出てるし嫌味のない自然な感じで、女性の声などもなかなか
(ユーミンの声もいたってまとも)、欠点はデカいってだけで変な高いスピーカーより
全然イイです。

しかし、やはり上の方は出てなくて詰まった感じがあるし低音はボーボーで分解も
よくはないですね・・・男性の声は、個人識別の音色的には違和感はないですが、
低音が強調されてちょっと変・・・といっても、まあ、フツーこんなもんです。

そこで、バスレフ塞いでスピコン端子を外してタダの空気穴にして、アンチタHを
内外・ユニット等全体に塗りまくると幾分低音の分解はよくなって、高音の質感も
よくなったけど、まだ、男性の声はバリトン部分が強調された感じで尾を引くと・・・

で、1日TVを鳴らしっぱにしてエージングと・・・ホントは100時間くらいは
やった方がよいですが。

そうすると、少し高音もよくなったような感じですが、バリトン部分の強調は
そのままと・・・しょうがないので、ウスバキトンボをツイーターに、ウーハーには
オニヤンマ2頭(勿体ない)+ギンヤンマ1頭を投入してみました。

ツイーターには、ウーハーと同じように時計回りの風車様に貼りたかったけど、
先っぽだけ切り取って使うには枚数が足りないので適当貼りです。
しかし、これでトンボは在庫切れです。

すると、高音も低音も分離がよくなって質感が上がり、特に低音はエレクトリック
ベースもぐっと沈み込むようになって、男性の声もまったく問題なくなりました。

で、格付けを再生してみると、チェロの質感や胴鳴りもでてて、テンポの遅い曲は
チェロでなんとか聞き分けできますが、バイオリンとビオラの質感はいまいちで
よく分かりません・・・まあ、ハイエンドのセットでも分かるのは少しですから(笑

やはり、高音の上の方が足りないようで、シンバルとかの質感にも不満あり。
そのまま、ST入れれば行けるかもって気もします。

試しに、TVの音も同時に出してみましたが、確かに音がふくよかな感じになって
生っぽさが増しますね。
たぶん、1000−500Hzくらいの所も足りないか、質が悪いのかも・・・
格付けも、TVプラスの方が分かり易いです。

と、ゆーうことと、人力車夫さんの結果からしても、どうもJBLとの相性は
いまいちのような感じがしますが・・・フォスの8cmフルレンジがあったハズなので
探してみます。

取り合えずしばらくエージングして、次はトーマン100を試して・・・
さらにエージングしてからSTに行ってみましょうかね。

2021/6/6 21:03  [2342-529]   

 D16GTSさん  

>踏ん張りだけが良く
>振動等マイナス面は増えない
そうそうソレ。乗り心地を気になさる方はスタビにも貼っつけると良いよーに思います。来週サスアーム(リンク類)にも貼っつけよーと思ってますが、コレは流石に乗り心地悪く(堅く)なるかいな。と想像してますが、私は乗り心地気もカーステ音も気にならないのでやりたいだけやってみます。

って事でネオジム買い増してみました。サイズは「10×20×板厚5mm」密林で20コ/1.3千円でした。

2021/6/6 22:08  [2342-530]   

 鳥pleさん  

ショックアブソーバーにも貼ってみましたが、減衰してる感と言うか?油圧感と言うか?
なんとも説明が難しい「感じ」が出ました。
ただ、欲張って貼り足していったらゴツゴツ。
アルミテープをショックに貼ったときと似ています。

なかなか難しいです。

2021/6/6 22:39  [2342-531]   

 D16GTSさん  

昨日から今に掛けてずっとニュル24見ながら書込みしてたんですが、たった今、Mantheyが汚名返上したんですね。喜ばしい事です。勿論私は昨日から超寝不足。来期は日本勢が出場して大活躍する事を神にお祈り申し上げます。

2021/6/6 22:44  [2342-532]   

人力車夫 さん  

2021/6/11 19:48  [2342-533]  削除

D16GTS さん  

2021/6/11 19:48  [2342-534]  削除

D16GTS さん  

2021/6/11 19:48  [2342-535]  削除

人力車夫 さん  

2021/6/11 19:48  [2342-536]  削除

D16GTS さん  

2021/6/11 19:48  [2342-537]  削除

 D16GTSさん  

ネオジムで味しめてね、バネにも貼っつけたいと思ったのよ。でもバネにネオジム貼っつけるのは難しい。

そしたら、こんなサイト発見。
これもネオジムの類なんでしょーかね?
http://gtkautoparts.com/shop3/

ココに「スタビクリップ」なるモノが在りますが
コレは私がリアスタビに貼ったネオジムと同じ事なんでしょーね。

でね、その怪しげサイトに「バーサスアシスト」なるモノが記載されてました。バネに直巻きするモンらしいです。

これは、ネオジムとして考えればカナリ高価だけどネオジムはバネに装着困難。ならば「捨て銭」と割り切って装着してみるかいな?・・・と。

2021/6/7 23:23  [2342-538]   

HEYHO さん  

2021/6/11 19:48  [2342-539]  削除

 鳥pleさん  

>D16GTSさん

カッコは悪いですが、バネにネオジム付けて、脱落しないようにアルミテープで巻いてみてはいかがでしょう?
アルミテープ+ネオジムで、オカルト界隈では「アルネオ」と呼ぶらしいですよ(笑

2021/6/8 20:35  [2342-540]   

人力車夫 さん  

2021/6/11 19:48  [2342-541]  削除

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
>レアルシルト

うちにまだ在庫があるので、私は必要ありません(^^)

2021/6/9 10:16  [2342-542]   

 HEYHOさん  

>総額1500円くらいでしたが、本当にこの会社どうなっているのですか?

恐るべし、中国製ってことでしょう・・・日本がダメになるのも当然かと。
これに乗っかってイイのかって疑問も湧きますけどね。
まあ、ベンツとかBMW買うのと比べてどうなのよと(笑

ホーン型は、前にも書いたとおり音の勢いとか鮮度はピカいちですが、癖が強いし
下の方まで出すと音像肥大になります・・・逆に、好みに合えば最高かと(笑
自分的には、ST用に最も適してると思ってますが。

リボン型は、パワー感や勢いはないですが、繊細さというか透明感があります・・・
案外、人力車夫さんはこちらの方が好みなのかも。
しかし、そのリボンはポリマー製の安いヤツなのでそうでもないかも・・・
https://dp00000116.shop-pro.jp/?mode=cat
e&cbid=2412484&csid=3


で、そのホーン型はそれにハメめるホーンが要りますよー。
多分、品番から行ったら↓が適合みたいですが・・・メールで確かめた方がよいですよ。
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25507/


たぶん、9cmを外せばそこにハマると思いますが、ダメな場合は天板の上に置いて
試すとよいです。

で、取り合えずネットワークはそのまま使って、音を出してみて可能性を感じた場合は
ホーンに突っ走ればよいわけで・・・クロスポイント変えてみるとか、もっと高級な
ホーンへ・・・填まるかもですよー(笑

配線は、図のようにするとよいでしょう、
ホーンは能率が良いので、別途アッテネーターかパワーアンプ(トーマン75)の
どちらかが要りますが、後々の検討を考えればパワーアンプでしょうね。
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/38839/


パワーアンプ入れた方が音もよいですし、もし、フルレンジを追加するにしても、
もう一つあった方がよろしいかと。

それと、ユニットにはファストン端子で繋がってるので、↓を使うとハンダ付けの
付け替えなどをしなくて済むでしょう・・・形状とサイズが微妙に違うかもですが
取り合えずハマると思います。(4セット必要)
www.amazon.co.jp/dp/B001VO1RLK

2021/6/9 20:00  [2342-543]   

 D16GTSさん  

>アルネオ
鳥pleさん、こーゆー事?(up写真)

2021/6/9 21:40  [2342-544]   

 D16GTSさん  

写真じゃ無いわな。

2021/6/9 21:43  [2342-545]   

人力車夫 さん  

2021/6/11 19:48  [2342-546]  削除

 鳥pleさん  

>D16GTSさん
そんな感じで、ネオジムをアルミテープでバネに固定すると、相乗効果になるとかならないとか(笑

>人力車夫さん
レアルシルトの感想は
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/9969167/parts.asp
x

リアに追加したときは
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/6212737/note.aspx


な感じです。

ネオジムとどう違うか?
んー難しいですね。結果的には似てますけどレアルシルトはどちらかと言えば制振目的ですからね。でも剛性アップ効果もあり。
ネオジムは。。。原理はよくわかりませんが、結果的に剛性アップしちゃう。しかも圧倒的にお手軽にいろいろできます。お手軽過ぎてドツボにハマる可能性も高いですが(^^;

2021/6/10 20:21  [2342-547]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん
>HEYHOさん的にはどれがお勧めですか?ぱっと見、この価格帯にはない?

ポリイミドフィルム製は聞いたことないけど、薄いフィルムなので反応はよい
でしょうが、アルミよりさらにパワー感や勢いはないでしょうね。

それと、トーマン100で38cmを鳴らしてみました。
写真・・・しかし、こんなにペラペラなトロイダルトランスがあるとは、
しかもシールドないし(笑

で、結果ですが、予測に反してハイエンドのラックスM10Uより低域の駆動力があります。
まあ、高音はラックスの方がキレイ(お化粧?)だけど、トーマンの方がハイスピードな
音でより現物に近い感じです。コレで、エージング進んだらどうなるのよと・・・

もはや、事件ですね・・・地獄の下克上・・何コレ、マジかよって感じです。
このラックス、当時のムンド、マークレビンソン、アキュとの低インピ駆動の持ち込み
勝負で勝ったヤツなのに・・・遠の昔にロートル化?、最近のデジタルアンプって凄いのね!

まあ、オーディオは宗教みたいなもんですが、プロケーブルってお店はちらっと見た
だけでも、凄い教義をたくさんお持ちで怪しさ爆発と思ってましたが・・・
ハイエンド越えってのは、そんなに誇大広告でもないのかも。

しかし、流石にボリュームの質はよくないので、音量はMAXで使った方がよいというのと、
安いだけあって、右チャンの残留ノイズが大きいですね・・・

で、格付けを聞いてみると、よくはなってるけど・・・バイオリンとビオラの質感は
TVの音をプラスしても、うーんでした。
このまましばらくエージングして、次は、STを追加してみます。

うーん、こうなるとメインシステム用に150が複数個欲しくなると・・・困ったものです。
試しに、ひとつ買ってみるかって傾いてますが、そうするとフルレンジ駆動用に
現存の100を使って試せますが・・・まあ、ココには、75の方がよさげな感じですけどね。

2021/6/10 21:52  [2342-548]   

D16GTS さん  

2021/6/11 04:57  [2342-549]  削除

D16GTS さん  

2021/6/11 19:48  [2342-550]  削除

人力車夫 さん  

2021/6/11 19:48  [2342-551]  削除

>鳥pleさん
レアルシルト外に貼るんですね!初めてみました。
剥がれませんか!?

>HEYHOさん
ドライバー届きました。
ラッパ?を取り付けるネジの径で、すでに心折れそうですが、明日詳しくアップします。

2021/6/11 18:47  [2342-552]   

>ALL
運営から連絡がきました。
ので、タイヤ等の下りは、削除されました。

>ユーザー間での取引や、宣伝を目的とした投稿はお控えください。
>ユーザー間での取引(交換・譲渡や金銭などの対価が発生するもの)、営利目的での販売持ちかけ、宣伝等のご投稿はお控えください。

知りませんでした。
要らないものあげてはダメなんですね。すみませんでした。

2021/6/12 00:46  [2342-553]   

D16GTS さん  

2021/6/12 12:54  [2342-554]  削除

>D16GTSさん
これはAIではなく、人間が介入していますので、規約もありますのでこの板での取引はあきらめましょう。

違う方法を考えますので、少しお待ちください。

2021/6/12 17:20  [2342-555]   

ドライバーポイントで1500円でした 完成しました。当然穴あけてもらいました

>HEYHOさん

ドライバーのインストール完了しました。

結論は、最高です。
テレビとユーチューブの音が良くなりました。

母ちゃん曰く、今度は低音がポコポコすると言っております。
どうしておんなってやつは、音最高ハートみたいなことが言えなくなるのでしょう(笑)
そう言えば、元店主さんが、>HEYHOさんのバスレフどうして蓋してんだろって言ってました。

関係ありますか?

塞ぐにしても、片方とか両方とか・・・断熱材詰めるとかいい方法ありますか。

出来ることなら、アンプの増量より、ドライバーの交換どうですか?2000円くらいポイントありますよね。

別のモノのSPになります。音が軽いけど、HIPHOPはファンキーって感じです。
ドライバーの中心のトンボ1枚でいいと思います。

2021/6/12 17:31  [2342-556]   

 HEYHOさん  

あらら、削除祭りになってますね。

>結論は、最高です。

ホーンが好みに合ってかつ気に入ったようで、よかったですね。
2、3日鳴らすと、もっとよくなりますよ。
自分的には、音像肥大のウルトラマンちょっとダメですが・・・(笑

>HEYHOさんのバスレフどうして蓋してんだろって言ってました。

低音がポコポコというのはよく分かりませんが、ボーボーになるからです。
バスレフからは締まった低音はでないというのが、持論です。

ポートは閉めてしまえばよいので、タオルでも何でもよいです。
ただ、穴はあけておいた方がユニットに対する空気のバネ抵抗が減って
反応がよくなるので、スピコン端子のプレートは外してます。

その代わりに、低音の量は物理的に減りますが、オカルト技の前には
問題ありませんというか、この38cmはちゃんとベースとバスドラを実存感を
持って分離できるし、そんなに不満のない低音がだせます・・・1まんえん(笑

もとい、ポコポコ・・・ちゃんとアッティネータ入れましたか?
高音を絞らないと、低音が足りなくなりますよ。

>ドライバーの中心のトンボ1枚でいいと思います。

ツイーターとかの、小さな薄い振動版には貼らない方がよいと思います。
流石に、重さの影響がでそうで貼ったことがないので、どうなるか実際の
ところは分かりません。

ホーンの方に4枚十字に貼るとよいでしょう。
それと、ドライバーの端子か電線ですね。

それと、朗報というか、フルレンジとかコンデンサ等を探してたら、トンボの羽
(21枚入り)のポチ袋が出てきました・・・ちょうどよいサイズなので、
リアルにポチ袋使ってます。

と、いうことで、JBLは既にボツの雰囲気ですが、送ってもらえれば試せますよー・・・
しかし、勿体ないので、フォスに貼った方がよいかも(笑

以下、削除されるかもなので次のレスに書きます。

2021/6/13 10:24  [2342-557]   

HEYHO さん  

2021/6/13 15:19  [2342-558]  削除

 D16GTSさん  

あれ?
HEYHOさんのも削除されてる。なして?

tunechipの真似してネオジム貼りつけた。
モノクック全体的にガッシリしっかり感が出てVNのSGPのよーでとても良い。

だがフロント入りのクイックさが少し鈍った。それでもノーマルVMよりは遥かにクイックだが個人的は不満。なのでBピラー含め前側は全て外した。

来週はリアラテリン、トレリンに貼りつけてみよう。ついでにダンパとバネにもね。

2021/6/13 18:46  [2342-559]   

 HEYHOさん  

あらら、案の定、消されましたね。
人力車夫さんによかろうと思った、新たなトンボの使い道の提案だったんですが、
こりゃ、場所替えるしかないですね。

それと、38cmの改善続きです。
STとしてフォステクスT925A(まだ売ってる・・不滅の名作?)を
並列で追加してみました。駆動はトーマン100です。
https://www.fostex.jp/products/t925a/

結果・・・来たコレです・・・人の声、楽器の質感すべてが上がって
シンバルも結構イイし、低音もグッと締まりました。
なんといっても、スカッと晴れ渡って気持ちイイです・・・

このSTは割と下から出るのがよいみたいで、接続はコンデンサ1発で、1.0と1.5μFを
試しましたが1.0にして、アッティネータで6db減衰(思ったより減衰が必要)。

https://store.fostex.jp/shop/shopdetail.
html?brandcode=000000000054&search=%
A5%B3%A5%F3%A5%C7%A5%F3%A5%B5%A1%BC&
sort=

https://store.fostex.jp/shopdetail/00000
0000056/ct63/page1/order/


今回使ったのは高すぎなので、↓くらいでよいと思います。
https://store.fostex.jp/shopdetail/00000
0000035/craft/page1/order/

https://store.fostex.jp/shopdetail/00000
0000055/ct63/page1/order/


で、格付けですが、テンポの速い曲でも聞き分けできます。
バイオリンとビオラの分解はぜんぜんよくなって、まあ、なんとかその質感も
分かります・・・TVをプラスするともっと生っぽくなって質感もアップしますし、
この価格でココまで来てるのでまあ文句なしでしょう(笑

ということは、やはり、小口径フルレンジを追加すべきなんでしょうね。
フォスの8cmフルレンジはありましたが、小さいアンプがないと・・・
自分が欲しいのは150なんですが。

2021/6/13 20:14  [2342-560]   

>鳥pleさん
削除祭り、不快に思っていたらすみません。
すぐに何か考えますので、許してください。

で、レアルシルト外に貼ることができるなら、レアルシルトに磁石をいれてもいいかもしれませんね。
リアルピップエレキバンなら、挑戦してみたいですが、どこが勧めのツボなんでしょう?

>HEYHOさんとは、取引、譲渡ではなく、チューンナップなので許していただけるのでしょうか?
どちらにしても、何とかします。とりあえず数年ぶり(笑)みんからにログインしてみましたが、取引のページあったような気がしていましたが、無くなっているような?

そんだけトラブルが多いということでしょうね。

>HEYHOさん
>STとしてフォステクスT925A(まだ売ってる・・不滅の名作?)を
>並列で追加してみました。駆動はトーマン100です。

いいなぁ。。。

>結果・・・来たコレです・・・人の声、楽器の質感すべてが上がって
でも、音の質は当然ちがうと思いますが、同じ感想です(笑)
17sのSPが、8sになった感じです。
テレビとの同調も、テレビボリュームの本当に少ない領域になりました。これは定在波?
https://www.youtube.com/watch?v=5wBuWBHj
2is
・・・勉強しました。
映画でフロントSPがハマる感じでしょうが、欲しい音量のところではないですし、狭くなったので良しとします。フロントSPもボリュームで破綻します。

気になったのは、バイオリンで弦で滑らかに弾くところはいいのですが、指で弦をつまんではじくような音は、確かにポコポコして気持ち悪い音です。
改善方法ありますか?

今回の人力車夫の結論としては、自分みたいなド素人は、2WAYがいいのではないか?と思いました。
https://www.youtube.com/watch?v=gxiIwa3l
-qU

2021/6/14 03:47  [2342-561]   

 HEYHOさん  

>でも、音の質は当然ちがうと思いますが、同じ感想です(笑)

やはり、高音の高い所が不足してるというのと、ホーンのプレゼンスのよさでしょうね。

>改善方法ありますか?

えー、ポコポコ音って低音だったのではないのですか?
ツイーターを替えてからなら、ツイーター由来なんでしょうが・・・
左右とも出てるのですか?

単に、音が割れてるのじゃない??、実際に聞こえないのでサッパリですが・・・
ローカットポイントが低くすぎて、そのツイーターの限界より下から入力されてる
ってのもありかも。ちょっとボリューム上げると酷くなるようなら、可能性高いかもです。

もし、そうなら分解して、ネットワークのコンデンサ容量を確認した方がよいかも
ですね・・・開けたときにチラ見しかしてないので、ぜんぜん分かりません。

また分解するのも面倒でしょうから、サウンドハウスにコンデンサーの容量と抵抗値を
聞いてみてはどうですか・・・それとそのドライバーの推奨コンデンサ容量も。
PA用だし、教えてくれそうな気がします。

それと、Youtubeの音響解説なんてのは、物理面の一部だけを捉えてそれに推測を
加えてできあがってる技術的定説にすぎず、ほぼ役に立ちませんし。

実際、部屋の音響対策なんてのは、大枚はたいても改善は微々たるものでやるだけ
アホらしいし、2ウエイと3ウエイどちらがよいかなどは個々の個別評価であって
ダメなはダメですし・・・散々やりつくして、結局フルレンジって人も多いですよー

なぜなら、音は半分は「気」の影響で決まるっぽいので、物理的特性のみで理想を
追及してもぜんぜんイイ音にはならない困ったちゃんだからです(笑

2021/6/14 19:18  [2342-562]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
削除は全く気にしていませんので、ご心配なく(^^)
仕事や私事でバタバタしてるだけです。

>レアルピップエレキバン
ネオジムにレアルシルトを重ねて貼るのは、あまりお勧めしません。
もし気に入らなかった場合、レアルシルトを剥がさないといけないわけですよね?
あーもったえない(笑

>どこが勧めのツボなんでしょう?
D16GTSさんも色々試されているように、好みがあるので何とも言えません。
ただ、人力車夫さんはリアの減衰力最弱が好きみたいなので、リアに貼るとゴツゴツを感じるかも知れません。逆に、ボディがしっかりすることで路面によっては乗り心地良く感じるかも知れません。
なので、やってみなければわかりません。
しかも、リアに貼るて言ってもリアのどこに貼ればいいの?ってなると思いますが、ボディの上のほうに貼るのと下のほうに貼るのでは、クルマの動きも変わってくると思います。

とりあえず1000円10個ぐらいのネオジム買って、試してみてはいかがでしょう?

2021/6/14 23:33  [2342-563]   

>鳥pleさん
不快に思ってなくて良かったです。
>あーもったえない(笑
確かに。しかも硬くなってしまうのは、少し嫌かもです。

先日、自称スバリストで、フォレスターの2000ターボのSTIを購入した子に、自分のレヴォ載せたら、ハンドリング、加速そして音、すべてビビって、なんじゃこれと言ってました。

みなさんのお陰でマイレヴォはかなりの完成度だと思います。やはりミーティングをしなければ!!


>HEYHOさん
そして、毎日いい音、楽しいです。
確かに2WAY言われていみたら関係ないかもしれません。
が、38pにSPを足すと好きな音ではありませんでした。というより嫌いでした。

あとは、電源をチマチマと作って、オカルトと対面するだけです。
電源制作に入っていくのでまた教えて下さい。

>えー、ポコポコ音って低音だったのではないのですか?
これもあばたもエクボで、全然我慢できるのですが・・・

https://www.youtube.com/watch?v=jc9Bg5hF
QJM

の52秒あたりの、ギターではなくて、リズム(ボックス)の音、>HEYHOさんのシステムでは、薄くて変じゃないですか?

それにしてもYOU TUBEは音が悪い。
九州の人みんな大好き?霧島(酒造の歌?)の音も幕が2枚くらいあるように聞こえます。
https://www.youtube.com/watch?v=SY72Zn4I
CNw

>HEYHOさんのは鮮明ですか?これにオカルト入ったらどうなるのでしょう(*´ω`*)

2021/6/15 18:14  [2342-564]   

 HEYHOさん  

>電源制作に入っていくのでまた教えて下さい。

トンボの羽が出てきたので、作ろうと思えば直ぐにでも作れますが・・・
ココでは話にならないですね。

Youtubeは、38cm+TVで聞いてみましたが変なところはないですよ。
強いて上げれば、葉加瀬太郎の方は鮮明ですが、コントラバスをブーストしすぎですね。

2021/6/15 19:44  [2342-565]   

>HEYHOさん
忙しいのに試して聴いて下さったのですね。
ありがとうございます。

やはりドライバーの性能の差のようなので、オカルトに期待します。

>ココでは話にならないですね。
ですね。2日に大きな会議があって、その仕切りでてんてこ舞いなので、少し時間をください。

2021/6/16 18:33  [2342-566]   

・・・といいながら、連投失礼します。

>鳥pleさん
ミンカラ、ヘビーユーザーの>鳥pleさん教えて下さい。
みんからのメッセージって、公開されているのでしょうか?
主だけ見られる非公開なのでしょうか?

改めて、鳥pleさんのページを見ると、なんと趣味ゴルフとあるではないですか?
クラブもキャラウェイやスリクソン?など、何やらただ者ではない気配。

今度、ご一緒したいですね。夏の北海道のゴルフは涼しくていいですよ。といっても本州のゴルフ場はしりませんが(笑)
近隣の空港まで来ていただければ、お出迎えに上がります。プレーフィーもセルフ非会員で7000円前後です。

>ALL
一応、自分も一瞬だけやりかけたページがあるのですが・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/406
081/blog/

2021/6/17 02:18  [2342-567]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

みんカラの人力車夫さんのところにメッセージ送ってみました。
個人のメッセージやり取りは非公開のはずですよ。


>何やらただ者ではない気配。

一般サラリーマンの世界では、ただ者ではなかったかもしれません(笑
6〜7年前は、HC5までいきました。
しかし、ケガなどいろいろあってもう1年以上ゴルフはやっていません。クラブの握り方も忘れてしまったかも。
なので今は車に費やせる時間が増えているわけです。
一度、北海道でもやってみたかったですねー。

2021/6/17 11:52  [2342-568]   

 D16GTSさん  

出来上がりましたクロスメンバもどき。サイズは40×20×3.2で1本約1.3kg。4本纏めて持つと結構重たい。次の土日で取付しよーかしら。

2021/6/17 20:09  [2342-569]   

>ALL
レンスポンス悪くてみません。

>D16GTSさん
>出来上がりましたクロスメンバもどき。
モノだけでお幾らなんですか?

ミンカラのメッセージで大丈夫そうです。
アカウントの必要の有無は分かりませんが、>鳥pleさんが外からは見えないと言ってくださっています.


>HEYHOさん
音最高です!これは間違いないです。JBLも旅立準備しています。
最高の中での、疑問ですが・・・
>HEYHOさんは、パワーアンプのボリューム最高でと言っていたと思うのですが・・・
確かに小さいボリュームだと最高なのですが、大きくするとなんかバラバラになります。

あと、ピークの電気もつきません。ヘットフォンアンプが最大で1個くらいです。

元店主さんに効いたら、ヘッドフォンアンプの入力が小さいから電気が付かないといっていたのと、ボリュームを大きくすると波形が歪むとも言っていました。

でもパワーアンプのゲインを絞るとボリュームが小さい時パットしない感じです。

何かご存知ですか?

2021/6/20 08:49  [2342-570]   

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ターボの本懐

タグ:
スレ主 D16GTSさん  

をupしたらどーなるの?

2021/4/25 00:38  [2342-404]   

HEYHO さん  

2021/6/13 20:16  [2342-505]  削除



既存の板は、特に思いのある時のスペシャルトピックとして、これからのお話はこの板に統合していきませんか?
【報】過給漏れ対策やってみた?かーらーの、統合雑談板のbRです。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-24/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-165/


https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-266/


お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いします。

2021/4/7 00:16  [2342-367]   

みなさん、お疲れ様です。
年度末の移行、非常に疲れましたが、何とか走り出しました。

>鳥pleさんが、動き出したところ、忙しくてすみません(*´ω`*)
対応、遅くなってしまいました。

もう見つけられていると思いますが、老婆心ながら過去ログは・・・
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-24/

の2020/11/28 12:26 [2342-55]に>HEYHOさんが記載してくださっています。
もう一つ老婆心ながら、確か減圧と違い燃料もハイオクに変えなければいけないと思います。

>漏れの件、アドバイスありがとうございます。
春先、鉄粉とりとコーティングしますので、その時に確認してもらいます。

・・・で、自分では施工できない人なのでオリフィスなんて交換できません。
ので、PPVの回転数を増やしてみたいという気持ちはありますが、ピーク1.57なので躊躇しています。

以前>HEYHOさんは、1.65くらいがエンジン+CVT耐性のピークでは?とおっしゃっていましたが、1.75までCVTも含めて大丈夫ということでしょうか?

ダイヤルの回転数について・・・
〇前述しましたが・・・エンジンルーム内の温度は上昇しますから、−25度は冷感時でなければあまり関係しないのでは?
〇で、回転数は、メーカー?の方が回答してくれた通りに、個体差が比較的ある製品なのではないか?
というのが、現在の持論です。

つまり現車セッティングが必要ではないかと考えていますが、いかがでしょう。

>HEYHOさんが良く分からなく?、確か触りにくいところに設置されていたと思いますので、いまのところ回転数談議は、>D16GTSさんの3回転半と自分の2回転半の2つしかデータがありませんので、>鳥pleさんに参加していただけるとありがたいです。

ただ、自分は2.0なので、1.6と単純に比較していいのものなのか?という話もあります。

2021/4/7 00:52  [2342-368]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん

ご返事するのを忘れてました。
アクセル無反応というのは、2.0では経験したことがありません。
アクセル開度センサーがおかしいとか??

>人力車夫さん
>・・・で、自分では施工できない人なのでオリフィスなんて交換できません。

外したり元に戻すだけなら、プライヤーがあれば済む簡単なお仕事なので、
それが必要になれば細かく説明しますよー

>1.75までCVTも含めて大丈夫ということでしょうか?

自分の目で確認したわけではないですが、サービスインフォメーションの
2014年9月号No.530に、ピーク値が1.35−1.75とあるそうです。
自分的には、1.6程度に留めておいて方がよいかなと思ってるというだけです。

取り合えず、1/4回転上げてみてピーク値と安定値を見てみるとよいですよ。
上がり過ぎるなら元に戻せばイイだけです・・・まあ、お好きなようにですが(笑

>エンジンルーム内の温度は上昇しますから、−25度は冷感時でなければあまり関係しないのでは?

外気温度が低いほど、吸気経路で暖められたとしてもシリンダーに入る吸気温度も
低くなるので関係ありです。吸気温が低いほど空気の密度が大きいので、
同じブーストでも多量の空気が入ります・・・冷間時はもっと入るということです。

似たようなことで、I/C加工にしても若干でしょうがMaxパワーが上がるでしょう。
(タービン大型化と比べるとアレですが・・・)

>で、回転数は、メーカー?の方が回答してくれた通りに、個体差が比較的ある製品なのではないか?

同じ部材でできたメイドインジャパンですから、差があっても1/4回転もないかと・・・
各々の使用環境(流体、入口と出口の圧力、流量)で、ダイヤルの位置は違って
くるので、メーカーとしてダイヤル1回転で一律に開弁圧力は〇〇ですなんて数値は
出せないでしょうね。

クドクドと書いてきましたが、現状の人力車夫さんのリリーフVの設定は0.8よりも
下なのでまだまだ上げれるハズということです。

2021/4/7 19:27  [2342-370]   

>HEYHOさん
>クドクドと書いてきましたが、・・・

こちらこそ、すみません&詳細な説明ありがとうございます。

自分も何が言いたかったというと、気温が氷点下だとよく空気密度が云々で、パワーが下がると言われますが、体感したこと1度もなく、むしろマイナス10度近辺で突き抜ける加速というか、物凄くフィーリングがいい時があります。ターボの日と呼んでいます。

>HEYHOさんから言わせると、オカルトの日なのでしょうか(笑)

オカルトではないでしょうが、みなさんとはまた違った感じ方をしており、PCVは奥が深くて楽しいです。
まずは過給漏れ、そしてダイヤルいろいろやってみます。

オカルトと言えば、最近タブレットで、家のコンポ改良したくて、音響の動画見まくっていますが、いい音と悪い音と同じタブレットのへぼいスピーカーで聴いているのに感じます。
これもオカルトですよね!?
なぜ音が出ているのはタブレットの同じスピーカーなのに良し悪しがでるのでしょう???

2021/4/8 05:28  [2342-371]   

 HEYHOさん  

>むしろマイナス10度近辺で突き抜ける加速というか、

たぶん、ブーストパターンの切り替わりポイントが−10℃付近ってことで、ブースト圧は
下がってないのに吸気密度は高いからというのがもっともらしい説明かと。

実際には、吸気経路の再加熱やI/Cの冷却効率とかがありますがアバウトな計算をすると、
23℃から−10℃になると密度は約13%アップ、吸気量も13%アップしたのと同じことです。
と、いうことはブースト1.0が1.13になるのと同等と。

下の方のトルク感も理屈的には吸気温が低いほどよくなるハズですが、低すぎると
燃料霧化が荒くなったり各種オイルの粘度アップもあってベストな所があると思います。
−10℃辺りなのかもですね。

>なぜ音が出ているのはタブレットの同じスピーカーなのに良し悪しがでるのでしょう???

それは、小口径フルレンジが最もまともな音だからでしょうね。
安いからヘボいと決め付けてるだけだったりします。
まあ、タブレットだと、箱に相当する空間が小さ過ぎたりボディの共振で変な音なのも
ありますが・・・

「まともな音」っていっても科学的定義があるわけではないので、オカルトっていえば
そうかも(笑

家のコンポで同じことをやってみるとイイですよ・・・小口径フルレンジに音色の分解、
自然さで勝てれば大したものです(笑

マルチウエイは大抵の場合、高音がシャキシャキ、低音がボーボーと目立つだけで、
音色の分解はボロボロです・・・
人の声に違和感があるモノは、楽器等の音も全てが変でリアリティーがない
ということです。

そこで、オカルト技です(笑
TVのフルレンジの音でもバリっとよくなりますよ・・・例えば、正月番組格付けの
超高級楽器の聞き分けができるようになったりします。

2021/4/8 19:34  [2342-372]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
1.6はD型以降ならブーストupしてもノックは殆ど無しですよ。自車はレギュラー入れて高ブーストかましても平気です(私がshellハイオク入れてるのは燃焼室を、なるべくキレイに保ちたいからです)。で、危ないのは1.6のA〜C型らしいですね。高確率でノックするらしいのでパワーupチューン時にはハイオク必須だそーです。

>人力車夫さん
今更ですが、クランプスティフナーのボルトは純正のままですか?
このボルトは漏れなく錆びますので、susボルト、可能ならsus316(又は、sus316L)ボルトに替える事をお勧め致します。ついでにstiクランプスティフナーに替えた方がお得感が在るかも。私はstiクランプスティフナーに念の為ローバル(ROVAL)を吹き付けてから取付けました(3年前)。

>お、ノーチラスですね。確かアホの値段だったかと
時計のノーチラスも阿呆な値段しますね。えっ、お呼び出ない、こりゃまた失礼いたしました!!

>アクセル開度センサーがおかしいとか?
ログをオンタイムで見てもスロットルアクチュエーターは動いてるんですが、CVTが高ギアのままで変速せず車が鈍いって感じです・・・一旦アクセル抜くと治るんですが。ま、1.6の持病らしいので気長に原因探します。スロットルボディーに般若心経SD取付けたら治ったりして・・・

とね、話はかわって、HKSがVM4用の舐めたモノ売り出したらしいです。
https://share.smartnews.com/Ah2c
お漏らし治療が先っしょ。

2021/4/9 22:49  [2342-373]   

>D16GTSさん
お疲れ様です。情報提供ありがとうございます。
>HKSがVM4用の舐めたモノ
へー、やはりHKSは、燃調が基本なんですかね?

>今更ですが、クランプスティフナーのボルトは純正のままですか?
もちろん純正です。どこのなんなのか?分からないので、ググってみます。

>>お、ノーチラスですね。確かアホの値段だったかと・・・
へー、ノーチラスって有名なんですね。

音楽と言えば・・・
>HEYHOさん

>TVのフルレンジの音でもバリっとよくなりますよ・・・例えば、正月番組格付けの
超高級楽器の聞き分けができるようになったりします。

これこれこれです。10万円予算で,
スピーカーとアンプとケーブルの構成考えていただけないでしょうか?トンボの翅は、秋にとってきます。

で、本題です。0−120q、40−100q、0−100qのブースト録画してきました。
踏んで抜いたところで到達です。
0−100は、7秒15でしょうか?モードは普通です。
https://firestorage.jp/download/7f9389ef
4ec50dfe61022ab921b4f99116216f37

https://firestorage.jp/download/dbb8803d
0dc73234c76db721dbb4e39a53bd2917

https://firestorage.jp/download/3ea84a41
9b3b0d62b536970cd7b0d66a2e95c781


パスワードは・・・
hks
・・・です

2021/4/10 08:02  [2342-374]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん
>時計のノーチラスも阿呆な値段しますね。

時計の小さな部品を全て手作りなら、気の遠くなるような手間と高度な技術が
必須なので、まあ、マシというか・・・

SPのは手作りは手作りですが、手漕ぎボートと同じハンドレイアップのFRPだし
渦巻のところも本物のように黄金比になってないと。
ホントに派手な見かけだけ・・・まあ、買った人が満足ならイイんでしょうが(笑

>スロットルボディーに般若心経SD取付けたら治ったりして・・・

CVTが問題なら、付けるところはCVTの電気系統とボディーかと(笑
それより、真っ当に前後プーリーの回転数センサー2コを替えた方がよいような・・・
まさか、ステッピングモーターってことはないでしょうし。

>HKSがVM4用の舐めたモノ売り出したらしいです。

HKSはユーザー舐めすぎですね・・・今、怒りメータが上がってるところです(笑

>人力車夫さん
>10万円予算で,スピーカーとアンプとケーブルの構成考えていただけないでしょうか?

https://www.yodobashi.com/product/100000
001002844155/

↑コレのネットワークが悪ければ、コンデンサ1発に改造

デジタルアンプ
www.amazon.co.jp/dp/B07N4KCQQT

https://www.yodobashi.com/product/100000
001002204328/?gad1=&gad2=g&gad3=
&gad4=452573203341&gad5=14570496
051138937658&gad6=&gclid=EAIaIQo
bChMIv4Ob-bvy7wIVVVlgCh00fQ_tEAQYASABEgL
PcfD_BwE&xfr=pla

↑コレ改造して、バスレフ殺し+フルレンジ駆動 ×2

それと、適当なDAC。

↑こんな感じで、後はオカルト技だけで、組格付けの聞き分けは軽く行けるし
TVより高音も低音も出ると思いますが、DIYが少し要りますね。

2021/4/10 10:47  [2342-375]   

>D16GTSさん
>HEYHOさん
ノーチラスというSP、そんなに有名とは知りませんでした。
車で言うと、オロチみたいな感じですね。
中身、ハリヤ―みたいな。。

動画見ることできたでしょうか?7日間でアップしています。

>鳥pleさんも見て、何かアドバイスいただけると嬉しいです。

そのうち0−180もアップします。
安定ブーストは低いのですが、ハンチングの領域が広いのとオーバーシュートの値が高いです。
0−120では途中で、過給圧ブレるのみてとれますでしょうか?漏れ??

>HEYHOさん
マイ電柱持っていた凄い人のアドバイスなんだという説得で、奥様納得!
タモリ倶楽部の神回ありがとうって感じです(奥様タモリ倶楽部大好き)。

>↑コレのネットワークが悪ければ、コンデンサ1発に改造
ちょっと何言っているのか?分かりません(サンド風)、送りますのでやって、着払いで返してください(笑)

で購入していこうと思いますが、ケーブルやインシュレーターはどうしたらいいですか?
〇テレビとアンプのケーブル
〇アンプとSPのケーブル
〇アンプとSWのケーブル
〇インシュレーター・・・必要ない?
〇SP台・・・必要ない?

2021/4/11 05:07  [2342-376]   

 HEYHOさん  

>送りますのでやって、着払いで返してください(笑)

なるほど、そういう手が・・・自分にやらせば楽勝ちゅーことですね。
まあ、イイですが、暇かかるし高いですよー(笑

しかし、現在、トンボの羽ストックが少ししかないので、ゲットしてからにして
いただきたいです・・・手間賃はコレ・トンボの羽でイイですから。

しかし、ココ、車の掲示版ですがオーディオ関連をビシバシ貼ってもいいのかしら・・・
縁側だからOK??
それと、>マイ電柱持っていた凄い人・・・は、ダウトです(笑

>ケーブルやインシュレーターはどうしたらいいですか?

あと、ビデオとかCDPの拡張や音質を考えれば、ボリューム付DAC・
ヘッドホンアンプ?が要りますよー
↓のような感じのDACプリアンプ・・・もっと安いのでもよいですが。
リモコン付きが楽かと。

www.amazon.co.jp/dp/B00L04B57W
www.amazon.co.jp/dp/B07XB19ZWZ

それと、前に上げたSPより、↓のツイーターの方がシンバルとかは
らしいかもです。

www.amazon.co.jp/dp/B07F456QHK

前に上げたパワーアンプもパワーありすぎなので、↓の100 wattsの方がイイでしょう。

https://item.rakuten.co.jp/auc-mhfriend/
1014442/

https://procable.jp/crown/s_100.html
↑こっちの方が安いかも。

しっかりした台かラックあればインシュ等は要らないし、重ね置きしてもそんなに
音変わらないし、ケーブル等は安い適当なのでOKです。

〇DAC−アンプ:XLRケーブル・・・1m? ×1
↓こんなヤツ
www.amazon.co.jp/dp/B01JY29TVA
〇DAC−サブウーハー:ピンケーブル・・・2m? ×2
↓こんな感じの、引っ付いてないヤツ
www.amazon.co.jp/dp/B07M6X9V1K
〇スピーカケーブル・・・2m?×2
〇サブウーハー置台、30cm×適当幅・高さの木材・・・4本
〇6口タップ
https://www.cainz.com/shop/g/g4549509526
674/

〇お経用SDカード・・・10枚
www.amazon.co.jp/dp/B01FW2XG5G
〇バナナプラグ
https://www.monotaro.com/p/6838/3997/?t.
q=%83o%83i%83i%83v%83%89%83O

〇トリウム・タングステン溶接棒
https://www.monotaro.com/p/1467/9937/?t.
q=%83g%83%8A%83%5E%83%93

〇ファインメットビーズ
www.amazon.co.jp/dp/B01M9CJ9DD
〇レトロ球
www.amazon.co.jp/dp/B07QP6S73B
〇レセップ・・・2コ
https://www.monotaro.com/g/00959500/
〇ネジ端子・・・2コ
https://www.monotaro.com/p/1079/3291/?t.
q=%83l%83W%92%5B%8Eq

〇アンチスタH
https://www.monotaro.com/g/00262646/?t.q
=%83A%83%93%83%60%83X%83%5EH


レトロ球は、写真のような感じでよければ電源タップのスイッチを利用して
タップと組み合わせて作りますが・・・

>0−120では途中で、過給圧ブレるのみてとれますでしょうか?漏れ??

ソレノイドVと連動したハンチングならチャンバー入れると穏やかになりますが、
ブーストが少し上がりますし、現状そんなに酷いとは思えませんが・・・
タコ見えないので、なんともですが変速による負荷変動でブレてるのかも???

3℃でピーク1.57、20℃ならどうなるのか見ておいた方がよさそうですね。

それと、180までのフル加速なんて度々やらない方がよいですよ。
エンジンへの負荷は最強なのでピストンリング減るでしょうし、
まかり間違ってオイル切れ起こすとコンロッドが折れたり、
ブローバイなんかも鬼ですから。

2021/4/11 20:11  [2342-377]   

 HEYHOさん  

サス前後にタワーバーをつけてみました。

乗った感じは・・・ボディの剛性が上がったかのようなしっかり感がでてくるし、
ハンドルの切り始めの反応がよくてサクッと曲がって、接地力も上がってるようで
低回転低速でも加速がよくなってるように感じます。

振動や突き上げは少し強くなりますが、思ったより少なく・・・
鈍感な奥さん気付いてないし(笑
限界走行してもオーバーステアぎみでコントロールも良くなってて、
たいへん気持ちイイです。

高速での要らない横揺れ・前後揺れも緩和されて軽快感は増したのに、
安定感も増していうことなしです。

しかし、取り付けの一発目に、前のアッパーマウントのボルトを一本折って
しまいました・・・痛恨のミス(笑

どう考えてもそんなにトルクはかけてないハズ・・・HKSのボルト弱すぎじゃね
というのもありますが、ボルト付きのプレートなら1万もしないでしょうから、
まあイイかって思ったのもつかの間・・・

HKSは、大タワケで納品は7月以降じゃないとどうにもならんって・・・
なんですとーです・・・殿様商売、社外品ってこんなもの???
外注加工で作ろうかとも思いましたが、暇かかるし奥さんブーブーいってるし、
しょうがないのでHKSのをもう1セット買ってストックにしました。

センターパイプよりずっと高いと・・・痛すぎる(涙

2021/4/11 20:15  [2342-378]   

>HEYHOさん

凄い情報量で、何から話をしたらいいのか・・・って感じです。

まずは、縁側だからと言ってお茶飲を飲むだけではなく、ボーリングしてもカーリングしてもいいのではと思いますが、>鳥pleさん>D16GTSさんがダメとおっしゃるなら、諦めます。
それまでは、ご教示お願いします。

>サス前後にタワーバーをつけてみました。
やはり>HEYHOさんは、ワインディング派なんですね。
気に入られたみたいで、何よりです。

>それと、180までのフル加速なんて度々やらない方がよいですよ。
興味ないですか?それならやめておきます。

自分のターボ、故障ではないようなので良かったです。

取り急ぎ、今日は、ここまでということで。。。

2021/4/12 18:55  [2342-379]   

 HEYHOさん  

>興味ないですか?

連続で高回転Max負荷をかけるのであれば、オイル切れが起こらないよう粘度高めの
相当にお高いオイル入れておいた方がよいですよー
それに、わざわざスピード違反の証拠をネットに上げるってのもヤバげかもですね(笑

2021/4/13 18:48  [2342-380]   

 D16GTSさん  

>ノーチラスというSP、そんなに有名とは知りませんでした。
https://www.patek.com/ja/%E3%82%B3%E3%83
%AC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3/
%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A9%E3%
82%B9

これの事です。世界最高峰の時計の1つパティックフィリップ社の製品(時計)です。目ん玉が飛び出る位の値段します。場合によっちゃこのメーカーの時計1つでフェラーリ何台も買えます。

>そのうち0-180もアップします
どーりで「湾岸ミッドナイト」が好きな訳だ。
で、何処で?
十勝スピードウェイ?(遠いか・・・)
180出せるとこって、そうそう無いっしょ。

と、私は「峠派」ではないのですが「湾岸派?」と聞かれれば「否」と答えます。ならば「何派?」と問われたならば「山派」と答えます。今では「雪山派」ですが、若かりし頃の2輪時代は打倒HONDAに燃えるTZ命のバリバリ山葉党でした。TZってコレね。https://global.yamaha-motor.com/jp/showr
oom/cp/exhibition/archives/2009_2/theme-
a/


今でもYAMAHAは大好きです。自VM4のリアエンブレムは「三本音叉」ですし。着用してるマスクはYAMAHA、お気にのTシャツも、帽子(VR46)もYAMAHAです。そー言ゃkartもYAMAHAだったわ。日本楽器製造(ヤマハ)とヤマハ発動機の「三本音叉マーク」って微妙に違うのって知ってました?

>トンボの羽
蜻蛉って凄いですよね。空を飛ぶ生物の中で、空中静止が出来るのって蜻蛉だけなんですよ。後ろに飛べるのも蜻蛉だけなんですよ。あの4枚羽でもって縦横無尽変幻自在に飛び廻る蜻蛉(の羽)って人知の及ばないUFOみたいなもんだと思います。故にオーディオにも効く。言われてみれば、さもありなんですね。

>サス前後にタワーバー
あらま、とっくに装着済だと勝手に思ってました。私はフロント側は殆ど補強してないんです(リアだけ)。ん〜何だかコレが欲しくなってきましたhttp://araimotorsport.com/products/ams_r
/front_member_brace.html


>ダメとおっしゃるなら、諦めます
何でもアリでイイんじゃないですか?
何なら私はスラップスケートしますよ。



2021/4/13 22:31  [2342-381]   

>HEYHOさん
>D16GTSさん

お疲れ様です。
コロナ鎮静化しませんね。みなさん仕事は鎮静化しましたか?

180キロチャレンジやるとしたらと十勝いいですね。
近くもありませんが、遠くもないです。
みなさん興味がないようなので、やらないことになりました。

>D16GTSさん、5月スキー来道されるのでしょうか?

>HEYHOさん
オーディオの情報ありがとうございました。

>リモコン付きが楽かと。
そうですよね!!!
いろいろ試してきて、結局、いちいち電源を入れたり、ボリュームを調整したりと、使わなくなるんですよ。

思い出しました(汗)

今回は音もさることながら、テレビリモコン連動そんなところも意識してみたいと思います。
引き続き、いろいろ教えて下さい。

2021/4/14 05:15  [2342-382]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん
>若かりし頃の2輪時代は打倒HONDAに燃えるTZ命のバリバリ山葉党でした。

ロードレーサーは、反射神経・体力的に・・・しかし、スキーで鍛えてるので今でも
行けるのでは?
まあ、ハーレーでまったりとかでもよさげな感じがしますが・・・

若かりし頃、自分もちゃり(全身カンパニョーロ)やってましたが、どうしても限界
コーナーリングやってしまうと・・・
もし、バイク乗ると間違いなく早期にお陀仏です(笑

>空を飛ぶ生物の中で、空中静止が出来るのって蜻蛉だけなんですよ。

トンボは、数少ない使える風属性かも。
魔法は、風、土、水、火、光、雷、聖、魔に分かれてて・・・(笑
「気」的にも、たぶん「魔」がありそうってのがありますが(怖

>ん〜何だかコレが欲しくなってきました

クスコからも色々と補強パーツでてますね。
https://www.cusco.co.jp/products/new_pro
ducts/cusco_9.html


ちょっとボルト太くしただけのリアメンバーボルトが、あれだけ効くんで・・・

>人力車夫さん

福岡はなぜかコロナ少ないです・・・検査自体が少ないからって説もありますが(笑

>今回は音もさることながら、テレビリモコン連動そんなところも意識してみたいと思います。

そうすると、ボリューム付きDACは要らなくなりますが、全てをTVのアナログ出力に
とおすことになり、もしTVのアンプがボロかった場合、CDPとか他の機器からの音が
結構劣化するし、そうでなくても確実に影響が出て音が鈍ります。

↑のシステムならDAC 入れて、CDPとかビデオも入れてオーディオ用として使わないと
勿体ないですよ。

ですので、TV を見るときはTVとボリューム付きDACを光接続して、TVのリモコンは
ボリュームゼロにするのが音質的には一番よいかと。
全てのコンポーネントは、通常スイッチ入れっぱでタップのスイッチでON・OFF
するとよいですよ。

あらっ!、そうするとTVだけを使おうとすると困ると・・・常時スイッチ入れっぱに
しておくTV関連用のタップ改がもうひとセット要りますね。

2021/4/14 19:18  [2342-383]   

>HEYHOさん
>D16GTSさん
オーディオより板ズレでどうでもいい話ですが・・・
>どーりで「湾岸ミッドナイト」が好きな訳だ。
湾岸ミッドナイトが好きでスピードを出すというよりは、主人公と触れ合う脇悪たちが、首都高を降りる理由を求め、降りていく、そんなところが好きなんですよね。
是非、読んでみてください。オジサンたちがいっぱい出てきます。

GT−Rで5速、6500回転、300キロを求めていたのは、もう時効も時効、凄い前の話です。
当時は、カメラもこんなに発達していなかったし、移動オービスもなかった大らかな時代でした。

オーディオも、>HEYHOさん程ではありませんが、一通り経験しています。
でもやっぱり、テレビの電源よりほかに電源ができると、自然に使わなくなるんですよね。
特に奥様が・・・
で、部屋も2LDKなので狭いので定位を保てませんし、何より広い場所でなければヘッドフォンが有利になってしまいます。
奥様は、肩掛けヘッドフォンに奪われて、王道オーディオに振り向いてくれません。

まずは、定位のない、8畳でどこで聴いてもいい音は、>HEYHOさんの構成でいきますか?

2021/4/15 18:50  [2342-384]   

尻切れトンボ・・・になってしまったので、連投失礼します。

端的に書くと、家は狭くて、間男的な肩掛けスピーカー(https://www.sony.jp/active-speaker/produ
cts/SRS-WS1/?s_rcmd=rt_recent_lineup_G9
)から王道?オカルト?のHIFIオーディオに振り向かせたいということです。

結局、電源から、部屋から、家から、音源から、音源の録音スタジオから等々考えると、ウェアラブルSPでいいかぁ・・・ってなってしまうので、相談させてもらいました。

>クスコからも色々と補強パーツでてますね。
https://www.cusco.co.jp/products/new_pro
ducts/cusco_9.html

補強の沼に行きますか?自分は北海道とあってコジル機会が少ないのか?
HKS:MAX IV GT Spec-A:80230-AF007Vとパフォーマンスダンパーが効いているのか?
・・・分かりませんが、とても快適です。
ホイールが入って、ガラスコートに出すときに、ダンパーの締め付けトルクチェックしてもらおうと思っています。
ボルト結構な数あるんです。

パフ―マンスダンパーと言えば、強度が変わるというよりショック入力時の音が変わると書かせてもったのですが・・・
今回、タイヤに窒素を初めていれてみました。
酸素より窒素の方が多いのだから、関係ないべさと思っていましたが、こちらもショックが減るというより、段差や溝を乗り越える時の音が、低音化するんですね。

2021/4/16 01:52  [2342-385]   

 HEYHOさん  

>まずは、定位のない、8畳でどこで聴いてもいい音は、>HEYHOさんの構成でいきますか?

クリアで芯のある音が出せれば、間接音は大した影響はなくなって狭い部屋でも立体的な
音像がでますよ・・・まあ、SPの箱の響きはとても重要(吸音材なんてない方がイイ)
ですが、反射音はそんなに気にしなくてOKということです。

オカルト技が、そのベースってことで余程元が悪くなければ行けると思います。
まあ、↑に上げたのは、実物を聞いたわけではないですが・・・(笑

>自分は北海道とあってコジル機会が少ないのか?

こちらでは、コジルってのはなんのことですかーって感じですが・・・
まあ、足やボディーは固めるほど運動性能はよくなるでしょうが、乗り心地とは
トレードオフなのでどこまでやるかでしょうね・・・現状、乗り心地も悪くはないし
運動性能はノーマルよりはずっとイイ感じです・・・底突きもないし(笑

2021/4/16 18:54  [2342-386]   

 D16GTSさん  

https://www.youtube.com/watch?v=jFPUne8u
RdQ&t=73s

VN5ですが純正マフラーとstiマフラーの音比較動画を見つけました。
純正は当然としてstiも静かなのね。

2021/4/17 12:03  [2342-387]   

みなさん、お疲れ様です、
すみません、返信が遅れて、それくらいオーディオのHPやYouTubeを死ぬほど見比べていました。

>D16GTSさん
その動画見たことありました。
所詮、純正だと持っています。コストパフォーマンスも劇悪ですし、刻印チューンでは?
昔はステッカーチューンて言ってましたよね。

レヴォーグの本版みていたら、刻印で有難く思う方も多いみたいですし、でも大らかな昔とは違いますよね。

で、5月スキー来道されるのですか?
自分も札幌近郊に予定なので、お会い出来たら、お会いしたいです。

何だか、コロナ大爆発しそうですね。いよいよインフルエンザみたくなって行く様そうだそうです。
みなさん、ご自愛ください。

>HEYHOさん
>こちらでは、コジルってのはなんのことですかーって感じですが・・・
あれ(笑)方言でしたか?
ドライバーをコジルとか言いまして、先端を突っ込んでグリグリやる感じです。
コジって、爪折っちゃった(涙)・・・こんな感じで使います。

で、オーディオですが・・・
YouTubeを視聴していくうちに、大口径のSPに目移りして・・・
https://www.youtube.com/watch?v=E0lfMvzO
DZU

S2600って言うんですか?全然存知あげませんが、この音に恋してしまいました。
小口径+SWは、実はBOSEの363や121買って、失敗していまして・・・

>HEYHOさんも48センチ入れているというし・・・
乙女心って感じです。

S2600みたいな音、オカルトで出ますか?

2021/4/19 04:39  [2342-388]   

 HEYHOさん  

>あれ(笑)方言でしたか?

こちらでも、コジルは使いますが雪との因果関係はほぼないですね。

>S2600

本格的なホーンドライバーを中域に使うと、音像が肥大してボーカルなんか
ウルトラマンになってしまいますよー
しかし、音の鮮度は素晴らしいし管楽器とかはイイ感じでなるもんで、
ファンは多いですが・・・クセを楽しむ度合いが強いかと思います。

TVとかにも使うのなら違和感がでるでそうですし、ホーンドライバーは
スーパーツイーター程度に留めておいくと音の鮮度もよくなりますよ。
YouTubeとかでは、音像肥大はよほど再生環境がよくないと分からないというのは
ありますが、人の声が変ではないかチェックするとよいです。

人の声は、知った人じゃないと話にならないし、例えばユーミンなどは
変なシステムだと違和感が出やすいのでソースして最良です。
まあ、そんなソースはふつーアップしたりしないでしょうが・・・(笑

それと、でかい箱が部屋に入るのであれば、小型スピーカーに48cmでも全然構いませんし、
でかい方が迫真の低音がでますが、狭い部屋で運悪くリスニングポイントに超低音の
定在波が立つとオカルト技使ってても気になるかも。

2021/4/19 19:01  [2342-389]   

 鳥pleさん  

「雑談板3」になってから1度も書き込みをしてなかったら、メールも飛んでこないんですね(汗
スイマセン。全然読んでいませんでした。

とりあえず流し読みしました。。。

リリーフVは、1.6の場合やはりノッキングが厳しそうなので諦めることにしました。
ハイオクにすると、他の問題(相方さん異常燃焼)も出ますし(笑

最近気が付きましたが
ODB2(CarScanner)でノッキングの状態(と思われるもの)が見れるようです。項目は「Knocking Correction」。
ノッキングを拾った時の遅角具合を表しているようですが、詳しくはわかりません。

低速域で、若干カリカリ音がするような状況のとき、数値が反応しています。
高速でググっと踏み込んだ時にも遅角(数値が反応)させているように見えます。ただ高速域では耳に聞こえるようなノッキング音は聞き取れません(←これが一番ヤバい?)

2021/4/19 20:51  [2342-390]   

>鳥pleさん
お疲れ様です。

では、自分のブースト計もみてもらっていませんでしたぁ。残念。
前にも書きましたが、フェニックスパワーのHPで、レヴォーグの下から2番目の方が、レギュラーでコンピュータチューンしています。
http://www.phoenixs.co.jp/phoenixs/
のtuning→subaru→レボーグの下から2番目です。
−高知発 1600ccレヴォーグのコンピューターチューン発進−
もう石橋をたたいても、ノッキングさせないくらい、リタードしているみたいなので、普通のように感じますが・・・

>HEYHOさん、やっぱり聞いてよかったです。
なんせ、はいふぃオーディオ未経験なので(汗)
>本格的なホーンドライバーを中域に使うと、音像が肥大してボーカルなんか
>ウルトラマンになってしまいますよー
じゅっわっわっわっわっつって感じですね?
そう言われてみれば、オカルトで同じタブレット何故いい音と悪い音が分かるのか?という話で、視聴する曲がやたら弦楽器が多い気がしましす。いい音にしか聞こえない周波数ってことですか?

危ない、危なくポチるところでした。

自分がセッティングに使うのは、R.KELLYという人のSEX MEという曲です。
曲名はひどいですが、雷、ベース、電話での話声、ボーカルいろいろな要素が入っています。
https://www.youtube.com/watch?v=lQkKUi1I
kvI

>HEYHOさんの家では、どんな音がするのでしょうか?聞いてみたいです。
これを完璧といいませんが、鳴らしたいたいです。時々、葉加瀬太郎。

あとこのSPになんか惹かれたのですが、これはどうでしょうか?
https://www.amazon.co.jp/audio-pro-%E3%8
2%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC
-AVANTO-FS-20/dp/B00ATAGGLS/?_encoding=U
TF8&pd_rd_w=xGIjL&pf_rd_p=09ce8a
dc-25c8-4b4e-8f72-dfe3b20b4248&pf_rd
_r=N87NRGZG38ASNWXF72J8&pd_rd_r=0bc7
f6fe-91c7-443b-bcbe-8cae3bd23fcd&pd_
rd_wg=u2UvA&ref_=pd_gw_ci_mcx_mr_hp_
d


SPだけで予算オーバーですが(笑)

2021/4/20 18:20  [2342-391]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

情報ありがとうございます。
高知のVM4見ました。
1.6のレギュラーは厳しそうですね。

ノッキングさせて走っていると高知VM4の写真(右下)にもあるように「Advance Multiplier」の数値が下がって(学習されて)、平均的に点火時期が遅くなるようです。
そしたら何やってもあんまり意味ないですもんね。

きっぱり諦めて、「SI-DRIVE オート化ユニット」(知ってますよね?踏み込むと勝手にIモード→Sモードになるやつ)でもつけて誤魔化そうかと考えています。
ボタン押すの面倒なのでSなんてほとんど使わないから、オート化は便利かなーと。

2021/4/20 19:47  [2342-392]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん
>ただ高速域では耳に聞こえるようなノッキング音は聞き取れません(←これが一番ヤバい?)

高負荷時には、遅角制御が普通ですから問題ないかと思います。
ノックリタードだと加速が超トロくなりますし。

しかし、Car Scanner Proっての買ってみましたが、使い勝手悪すぎでした。
「Knocking Correction」ってのもないし、ノックセンサーの出力もないし、点火時期も
でない・・・変な日本語訳のデータ項目が並んでるし・・中国の罠(笑

>オート化は便利かなーと。

コレは、なかなかイイですよ。
2.0だとSモードの存在意義がいまいちなのでS#との切換えですが。

>人力車夫さん
>あとこのSPになんか惹かれたのですが、これはどうでしょうか?

さあ、どうでしょうか・・・ユニットの口径も書いてないし。
前に上げたJBLの小さい奴は、もっと高い小型との比較がYouTubeにあって、
聞いてみたところ最もまともな音だと思いましたが・・・

2021/4/20 21:37  [2342-393]   

 鳥pleさん  

>HEYHOさん

私もCar Scanner Proですが、「Knocking Correction」ありませんか?
最初はなかったと思うのですが、いつの間にやら追加された項目。
ノックセンサーが拾うと数値が反応しているようです。
「-4.5°」とかって0.5°単位で数値がでます。なぜ0.5刻みなのかは不明。
普通の点火時期は1°刻みで表示されるのに。

オート化ユニット、昔は注文殺到?でなかなか買えませんでしが、今はすんなり買えるようですね。
で、早速注文しました(笑

2021/4/20 22:33  [2342-394]   

みなさん、お疲れ様です。
まずは・・・
https://www.youtube.com/watch?v=jCDslnO7
rxc

マフラーの音も含めて、分かりやすい動画だと思います。
今のレヴォを大切に乗るのか?買えなくなる前に新車を購入するのか?
レヴォ、4,5年目?の我々にとっても関係ない話ではないかもしれません。

>鳥pleさん
フェニックスパワーさん、HPお役に立てたみたいで良かったです。
グラフを見てすぐさま分かるなんて流石ですね。

レギュラーでの、人柱クランク減圧を見てみたいと>D16GTSさん風に言ってみます(微笑)

>HEYHOさん
https://item.rakuten.co.jp/audio-ippinka
n/apo-fs20bk/?s-id=review_PC_id_item_01

で見ていただいてもいいですか?
SPのサイズすべて出ています。SWがついているのが、初老の自分には魅力です。
ただし、20sと重いのは、初老の自分には負担です(笑)

音は12分5,6秒から
https://www.youtube.com/watch?v=GYG9UlT9
bnw


アンプ入れると大変な金額になりますが、>HEYHOさんが教えてくださったドイチェのアンプとダック付きプリアンプで何とかなるものですか?
JBLの方が、これよりいい音が鳴るのであれば、JBLにしたいと思っています。
JBLは高いけど、中古市場も安定しているので。

2021/4/21 04:44  [2342-395]   

 HEYHOさん  

>鳥pleさん
>「Knocking Correction」ありませんか?

あれー、自分の方が後から買ったハズなんですが・・・前のバージョン?

オート化ユニットは、切り替えるアクセル開度は高めに設定しないと
意図せず切り替わってしまうことがあって70%で設定してます。
取り付は、ハンドルとバッテリーを外さないといけないので、結構面倒ですよ。

>人力車夫さん
>音は12分5,6秒から

このSPは、カッコイイし見た目作り込みもよくて、10万ならモノとしては確かに
よさげと思ったけど、プリント木目ですね。

音もメインシステムで聞いてみましたが、低音は小口径ウーハーにありがちな
分離の悪いボーボー音だし、バイオリンの絃の擦れる感じもでてないと・・・
ウーハーが20cmと小さいし、小型JBL+25cm後付けサブウーハーの方が安いし
低音だけでなく全体的に上でしょうね。

しかし、そのお店・・・この価格帯で高い電源ケーブル勧めるとか・・・凄っ!
観客席にカモがぎゅうぎゅうに並んでると・・・(笑
ちなみに、オカルト技ありだとケーブルなんかは意味をなさなくなります。

それに、平面板をソレノイドアクチュエータで駆動して「波動スピーカー」とかいって
悪辣な価格で売ってるし・・・自作すればペアで1万もかからないと。
速く動かしたいなら、超お高い積層型のピエゾアクチュエータ使うべきです。

天板にシンバルの一番小さいヤツでも置いた方が、音的にもイイと思いますが(笑

2021/4/21 19:44  [2342-396]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
>レギュラーでの、人柱クランク減圧を見てみたいと

今のところ予定はないです(笑
現在、ツインスプリング(足回りの話です)なんかに興味を持ちまして、いろいろ検討してましたが、こちらもボツになりそう。
他にもいろいろ(家に在庫中のもの、頭の中に在庫中のも)あるので、意外と多忙です。


>HEYHOさん

オート化ユニットの取付け、面倒ってなるとだいぶ後回しになるかもです。
70%ってそうとう踏みますね。
私は「高速道路の登り坂を100q程度で普通に走っている時には切り替わらない」ぐらいが基準になりそうです。やってみなければわかりませんが。

「Correction」って「収集」って意味かと勘違いしていました。ノッキングを集めてどうするんだ?って思っていたら
「Correction」は「補正」で
「Collection」が「収集」なんですね。

2021/4/21 21:20  [2342-397]   

みなさん
【Vol.56】新車で手に入れるのはこれが最後かもしれない。R51-03規制発動!!
意外、スルーでしたね。
ということは、レヴォーグで、車の新しい時代(まずは2025年)を迎えるということでしょうか?それは大事に乗らなければなりませんね。
まあ。我が家もですが(笑)

でも最後のマニュアルZ欲しくないですか?髪あまりありませんが、後ろ髪ひかれます。


>鳥pleさん
分かっていました(笑)けど、残念です。
>70%ってそうとう踏みますね。・・・北海道なら普通にいつも100%です。

パワーアップする余地はありまりなさそうですが、でも利便や快適性を求めても、本当に多岐にありますよね。
施工したら教えてください。

>HEYHOさん
SPの件、アドバイスありがとうございます。まあショップはコテコテに昔の感じと思っていましたが、まさかSPも張りぼてだったとは・・・
いっそSW付SPをMDFで作ろかなぁ・・・結構カーオーディオのSPやSW手元に残っているんですよね。

カーオーディオもアルパインメインで、ナカミチとかいろいろ聞きましたが、意外とアメリカンなロックフォードがいいなと思っていました。

>HEYHOさんはオーディオはやらないと仰っていましたが、写真の空いているスペースが、実はレヴォの1番売りだと自分は思っています。

アンプ、SWがすべて収まるからです。レヴォ版オカルトシステム、見せて頂けないでしょうかと>D16GTSさん風に言ってみます(微笑)

そう言えば、>D16GTSさんお忙しいのでしょうか?

2021/4/22 05:07  [2342-398]   

 HEYHOさん  

>でも最後のマニュアルZ欲しくないですか?

MTを楽しみたいということなら、ハイパワーなMTは動きが渋くてあまりよろしくないし、
ハイパワーな分フル加速時にミスすると割と簡単に壊れますよ。

片や、軽だと動きがサクサクだし、高回転でも素早くストレスなく変速できるので、
むしろ軽の方がベストマッチだと思います。
それをショートストローク化したアルトワークスなんかは理想的かと。

軽はローギアーなんで、すぐに回転数が上がってしまってしょっちゅう変速しまくりで
慌ただしいですが、1・2速なんかはタコメータ見てないとすぐにオーバーレブと・・・
そこがまた楽しいというか(笑

>レヴォ版オカルトシステム、見せて頂けないでしょうか

車は、ノーマルをオカルト処理しただけで、特段SW付加や改造というほどのことは
やってないです。
これで十分分離のよい音になってるし、ボーカルなんかはちゃんと真ん中に
定位するので、迫真の低音とか正確なホールトーンの再生とかは目指してないです。
というか、車でエンクの響きをよくするのは至難ですし。

また、どうせ、エンジン音や走行音でホールトーンなんか意味ないですし、
大音量で聞こうとも思いませんしね。
残念ながら、何処かにオカルト処理の写真をアップするなんて思いもよらなかった
ので、写真は撮ってないです(笑

2021/4/23 18:57  [2342-399]   

 D16GTSさん  
シートレールクロスメンバ(イメージ) シートレールクロスメンバもどき設計案

忙しい訳では無いんですが、センターパイプ費用が響いて何も出来ずおとなしくせざるを得ないって所です。なので費用が掛からない弄りを考えてました。添付のシートレールクロスメンバもどきがソレです。

モノは角型鋼管の両端を切り欠いたものです。これをシートレール前端と後端に取付けよーと画策中です。GW中に厚紙で試作し、それをシートレールに当てて各部の収まりを確認したらGW明けに闇発注です。

>5月スキー来道
私は行く気満々なんですけどね、妻が心配性なので今回は見送りです。

>異常燃焼
VM4でハイオク入れてどんな異常燃焼症状だったのでしょーか?

>いよいよインフルエンザみたい
だよね〜。バイラスを封じ込めた訳でも無いし、有効安全な薬が開発された訳でも無いのだから、かつてのペストやコレラのよーに広がる一方だよね。この状況に於いて毎日の満員電車状況は何故?


2021/4/23 22:52  [2342-400]   

>みなさんは、Zには興味がないようですね。
>D16GTSさん、来道は無しですか?というか緊急事態宣言になってしまったので、当たり前ですね。国際に来られたら、北広パーキングでお会いしようと思っていましたが、またの機会に!

>添付のシートレールクロスメンバもどき・・・シートの剛性アップということですか?
どのような効果があるのですか?

>HEYHOさん・・・すでにオカルト施工されていたんですね。されていなければ、幻のアリアンテ(SW)2発持っているので1発お譲りしてもいいかな?と思っていましたが、やはりおうちのHIFIの前では、色あせてお見えのようで。。。

ご存知かもしれませんが、BOSEのバズーカー型SWからナカミチSWまで車載のSW、いや家庭用のSWも含めて片手では足りないくらいのSWを利用してきましたが、アリアンテ以上にスピード感があって、澄んだ音の両方が出るSWに出会ったことがありません。
大抵、スピード感か?澄んだ音かどちらかです。両方ない場合も多々あります(汗)

おすすめのSW、SONY SA−CS9より遥かに良い音が出ます。
ただ・・・>↑コレ改造して、バスレフ殺し+フルレンジ駆動 ×2は、まったく経験がないので、ドキドキです。SWを2台購入するのは、経験がありません。バスレフ殺しも!!
SWフルレンジは経験ありますが、良かった経験はありません。どうしてもスピード感に違和感を覚えます。

SWアンプ2台+プリアンプ+パワーアンプのアンプ4機がけですか?
すげーーーー
でも、内蔵アンプでフルレンジにできるのでか?高音スルーされそうな気がしていますが・・・

バスレフって、写真の丸い穴ですよね?なんか突っ込むですか?

いやーでも、何かいろいろ枯れてきていたんですが、車いじりにしろ、オーディオにしろ、みなさんからの刺激で楽しくなっています。ひとり楽しい状態で申し訳ありません。

みなさんのお陰です。ありがとうございます。

2021/4/24 01:37  [2342-401]   

 HEYHOさん  

>でも、内蔵アンプでフルレンジにできるのでか?高音スルーされそうな気がしていますが・・・

これは、ネットワークを殺すってことですから、25cmが出せる高音はショボくて
少しだけどでてしまいます。
SWを開けてみないと分かりませんが、ワンボードの基盤の中でネットワーク部と
アンプ部が混然一体で混ざってたら分離できないかも。

その時は、パワーアンプがもう一台要りますね。

まあ、フルレンジ化までやらなくても、オカルト処理とバスレフ殺しだけで、
格付けの聞き分けくらいはできるようになると思ってますが・・・

それに、フルレンジ化すると音の鮮度(人力車夫さんいうところのスピード感?)が
圧倒的によくなりますが、25cmと小さいウーハーだと中音域が割と多くでて音の
バランスに影響がでる可能性もあって、やってみないと分からないところもあるかも。

ちなみに、バスレフ殺しは、バスレフのダクトをぶった切るだけです。
要は、エンクに穴が開いた状態で、穴から出た音とコーンから出た音が
打ち消しあって音圧が下がる(圧倒的にコーン側が強いですが)という意味と
中高音が少しでるといあこともあって×2なわけです(笑

バスレフの裏返った音もでてこないし、コーンにかかるエンク内空気の圧縮圧も
かからないので密閉型より反応(ハイスピード?)もよいし素直な音になります。

2021/4/24 18:08  [2342-402]   

 D16GTSさん  

>Zには興味がないようですね
盛り盛りありますよ。かつての愛車は後期型のS31中古でした(S130以降のZには全く興味無し)。当時LYヘッドやTC24に憧れましたが入手出来るハズもなく到底買える訳もなく、定番のソレ・タコ・デュアルに面研,CDI,ポート研磨・・・バーフェンとワタナベでした。が、敢えてGノーズにはしませんでした。今でも手放した事を悲しく思い出します。

TC24は現在復刻したらしく(TC24-B1Z)、でも簡単に買える値段ではないですね。
因みに、海外オクで2000GTが1億らしいですね。しかしJDM連中が(S20搭載車を遥かに凌ぐ)TC24やLY搭載車の存在を知ったならばTC24やLY搭載車は3億してもおかしくはないですよね、と個人的に思う。

>どのような効果があるのですか
単純に弱所の剛性upです。シートレールって結構よじれるんですわ。なのでホムセンで売ってるよーな断面欠損バリバリの鋼材もどきでも効果ありって事です。そこを割と強断面係数の鋼材で補強してあげる事でシートレールだけでなくシャーシ剛性もupするってーな私算段です。

大雑把に、前後車軸間は人間で言えば体幹と思って下さい。「アスリートは体幹がしっかりしてないと」と言われますよね。これを流用する訳です。前後車軸間はドアがあり言わば断面欠損バリバリですよね。ソコ(弱所)を少しでも補ってやろーじゃあ〜りませんか[チャーリー浜さん、ありがとうございました。RIP]。

経験上、しっかりと且つしなやかな体幹(ボディー)があってこそ手足(サスペンション)が本領発揮するんだと思います。現代のモノコック車はクロスメンバが割と弱いよーに思います。

で、人力車夫さん
YAMAHAパフォーマンスダンパーに満足せずTsボルトとストッパーアッパーだけでもを入れてみてはどーですか?
基本的なサスメンバ剛性が割としっかりした状態でパフォーマンスダンパーならば更なる効果が期待出来そーです(私もパフォーマンスダンパーが欲しい・・・)。

2021/4/25 00:34  [2342-403]   

ダンパー説明書3P ダンパー説明書4P ダンパー説明書5P

>D16GTSさん
30Zでも何でもZに興味ありますか?同じですね!
最後と言われれば、出るかどうか分からない退職金投入か?という気持ちになっています。
が、腰を痛めてR33のカーボンクラッチですら踏めなくなった体に大丈夫か?と冬FRで大丈夫か?とで揺れています。

>シャーシ剛性もupするってーな私算段です。
へー、凄いところまで、強化していますね。それにしても綺麗な青で仕上げていますね。
剛性アップなら、運転席と助手席を友締めしても良さそうな?

>Tsボルトとストッパーアッパーだけでもを入れてみてはどーですか?
前にも書かせてもらいましたがリジカラは経験があるので、水たまりみたいな段差を越えた時にオッって思うやつでですよね。

パフォーマンスダンパー入れてしばらく良かったのですが、昨日妻からも「また乗り味悪い」とクレームが・・・とりあえずダンパーゆるむみたいなので、春のコーティング祭りのときに増し締めお願いしようと思っています。
それでもダメなら、やってみます!!!

ダンパー、意外と経年劣化激しいのかもしれません。安い買い物ではないので、この件、どこかで報告します。

>HEYHOさん
音の違いが分かる>HEYHOさんにこそ、本当に入室してくる音が変わっているどうか?パフォーマンスダンパー試していただきたかったですが、タワーバーの次の強化部品は、決められているのでしょうか?

>人力車夫さんいうところのスピード感
・・・自分のいるSWのスピード感って、SWの低音って遅れて聴こえたり、次に行っているのに長引いていたりするじゃないですか?
SPに遅れないという意味です。

>ワンボードの基盤の中でネットワーク部とアンプ部が混然一体で混ざってたら分離できないかも。
そうなると自分の手に負えないので、張りぼて満載のhttps://item.rakuten.co.jp/audio-ippinka
n/apo-fs20bk/?s-id=review_PC_id_item_01
が、結局安いような気がしています。
SW部がダメなら、分解して、パワーアンプ噛ませればいいのですよね?

ただ>HEYHOさんが勧めてくだっているSPやアンプの評価って、調べればしらべるほど滅茶苦茶いいのばかりですよね。流石だと思っています。
それにオカルトがプラスされるのですから・・・冗談抜きに福岡に送りたくなる衝動に駆られます。

なので、折角、ソニーのSWにアンプついているなら、SPもモニターSPにして、DAC付きプリアンプだけしてもいいのかなとも思っています。

その時オカルトは効きますか?プリアンプでSP・SW全てのボリューム調整できますか?

2021/4/25 06:27  [2342-405]   

 HEYHOさん  

>タワーバーの次の強化部品は、決められているのでしょうか?

パフォーマンスダンパーじゃなくて、タダの棒ならやってみてもイイかなと
思ってますが・・・D16GTSさんの結果がよければ、シートレール(安い方)
でしょうね。

https://item.rakuten.co.jp/audio-ippinka

n/apo-fs20bk/?s-id=review_PC_id_item_01

コレは、止めておいた方がよいように思います。
低音は、ボーズのバズーカと似たようなボーボー音から逃れられないかと。
ウーハーは最低でも25cmは欲しいですね・・・ソニーのが一番安いと。

>冗談抜きに福岡に送りたくなる衝動に駆られます。

トンボの羽とトレードならマジで加工してあげますよ・・・DIY苦手でしょ(笑
暇かかってイイなら面白そうですし。

>SPもモニターSPにして、DAC付きプリアンプだけしてもいいのかな

いわんとされてることが、解りません(汗

>その時オカルトは効きますか?プリアンプでSP・SW全てのボリューム調整できますか?
パワーアンプやパワードSWのボリュームは固定で、DAC付きプリのボリュームで
音量調節します。

オカルト技は、効くと思いますよ。
ソニーのTVは、アンチスタ塗ってオカルトタップ電源にしただけで、
格付けの聞き分けいけちゃうし、画像までキレイに・・・(笑

それと、タップにはもう一つのオカルト技・・・ダイオード4個を入れただけの
オカルト回路も投入してます・・・コレ、ハンダ付けが必要と。
この回路、動作的にはなんの意味みなくて交流のプラスとマイナスを別経路で
流すだけですが、特許では微小ノイズが取れるってことになってます。

熱電子工業ってところが特許出願して、アムクロンってアンプメーカが無断使用?
しています(笑

2021/4/25 10:25  [2342-406]   

 D16GTSさん  

ボンネット内って結構暗いので、ワークマンでLEDワークライトを買ってみた・・・が、カインズのワークライトの方が良かったかしら?

ワークマン
https://limo.media/articles/-/22751?page
=2


カインズ
https://www.bepal.net/gear/lantern/87477


とね、LEVOのバックミラー(スマートリヤビューミラー)って画像粗くありません?
モニタが悪いのか、カメラが悪いのか、或いはその両方か?
もちっと鮮明なスマートリヤビューミラーってないものかしら?

>リジカラは経験があるので
リジカラとは似て非なるものです。乗り心地悪くなりません、振動増えません、ガツンと来ません。ロール抑えます。操舵初期のフロント入りがクイックになります。むしろ乗り心地は少し良くなります。

>と冬FRで大丈夫か?
タクシーなんかを見てると割と大丈夫そうに見えるんですが・・・あたしゃ北海道でなくとも氷雪路でFR乗る気になれません。んでも敢えて買うとするならロッキーオートのS31(RB26搭載)かな。

>腰を痛めて
発進はクラッチ踏み必須ですが、動き出してしまえばクラッチ踏まずに回転合わせて変速出来まっせ。やり始めはギア鳴りしたりしますが慣れてしまえばシフトレバーはスコスコ入ります。

NA1はクラッチ重く(しかもツインプレート)、自然とクラッチ踏まない運転になりました。おまけにNA1は重ステなので駐車が大変でした。一発で駐車枠にキレイに入れないと他人から「下手くそがNA1乗るな」と思われそーで・・・

>増し締めお願い
写真を見るとフランジボルトなんでしょーが、ワッシャが無いよーに見えますね。と、ボルト軸(ネジ山)にコパスリ(銅グリス)を塗ってから規定トルクで締め付けてみては如何でしょう。

>knocking correction
私のcarscannerはknocking correctionが63.5度で表示され数値変動しない・・・なして?

2021/4/25 16:50  [2342-407]   

冬ワイパー ダンパー説明書2P

>D16GTSさん
>>リジカラは経験があるので
>リジカラとは似て非なるものです。乗り心地悪くなりません、振動増えません、ガツンと来>ません。ロール抑えます。操舵初期のフロント入りがクイックになります。むしろ乗り心地>は少し良くなります。
あの高価なリジカラよりもいいのですか?はじめて知りました。
マジですか?やります!!
品番もう一度いただけますか?

あと、新板何を書けばいいのですか?
とどめ刺された経験!?刺したことはありますが、刺されたことはありません。

>HEYHOさん
>>SPもモニターSPにして、DAC付きプリアンプだけしてもいいのかな
>いわんとされてることが、解りません(汗
すみません( ;∀;)気が付いていましたが、ゴルフ場に行くのに、急いでいまして。。
今日は、雪模様です。そう言えば、冬用ワイパーってご覧になったことありますか?写真貼っておきます。

で、何を言いたかったというと、SWもアンプ内蔵なら、SPもアンプ内蔵で、パワーアンプ分倹約できないですか?とお聞きしたかったのです。
https://www.youtube.com/watch?v=YDvWLZZJ
lGY


>パフォーマンスダンパーじゃなくて、タダの棒ならやってみてもイイかなと
思ってますが・・・
なら、1ページ目の構成部品のページも必要ですね。写真アップしておきます。
竹とは言いませんが、しなる素材が良さそうですね。

>トンボの羽とトレードならマジで加工してあげますよ・・・
ええええーー、いいんですかぁぁぁ(*´ω`*)

羽、何枚必要なのでしょうか?
なんか、小学生時代の仮面ライダーカードの交換を思い出しました。
もちろん、カニ、いくらでよろしければ、同封します。
ご存知だと思いますが、こちら魚、全くと言っていいほどとれていません。で昔みたいに生はほぼないので、冷凍になり、高価で量も少ないですが・・・美味しいは美味しいです。

2021/4/25 17:13  [2342-408]   

 D16GTSさん  
ストッパーアッパー Tsボルト比較 バックプレート

コレです(写真)。
ボルトは1本900円、ストッパーアッパーは1枚500円だったと思います。各々4つ必要です。sti部品なのでDで買えます。sti部品なので基本的にDで取付可ですが、ウチのDでは断られました。

と、なんでボルト軸(ネジ山)に銅グリスを塗るかと言うと、高トルク締め付けによるネジ山の焼き付き防止です。と、塩害地域ならではの腐食防止です。と、も1つは規定トルクで締めたとしてもネジ山どうしが摩擦してしまっては規定トルクで締めた意味がないって事です。

ネジ山同士は、可能な限りスムースに、緩み防止はボルトやナットの底面の面圧が主役です。だから面圧を稼ぐ為のフランジボルト(ナット)でありワッシャなんです。

>HEYHOさん
ど素人質問です。オーディオで鬼ヤンマや銀ヤンマなど蜻蛉種による羽の効果って差異があるんでしょーか?
話変わって蜻蛉の羽を車に流用するならばアルミテープなどでショックの筒やバネ、はたまたスタビに巻き付けたら効果あったりして・・・と勝手に思います。

>仮面ライダーカード
本郷猛の初期サイクロンってGT38でしたっけ?

>人力車夫さん
添付写真のうち1つはsusバックプレートです。ご存知の通り塩害地域ではこのバックプレートが早期にやられたりします。ディスクとバックプレートの間に氷雪が溜まり塩害が加速したりますよね。

はたまたsusバックプレートはハードブレーキング後のクーリングにも役立ったりします。けっこうお勧めだったりして。

2021/4/25 20:14  [2342-409]   

 D16GTSさん  

「とどめ」ってのは、99まで行ったスレに100回目の投稿をしたらどーなるんかいな?
と思ってやってみただけです、他意はありません。

この板は自由気ままに何でもアリで続けていけばイイと思います。

2021/4/25 20:38  [2342-410]   

 鳥pleさん  

>人力車オットさん
ボディダンパー付けてるんですか?
羨ましいです。なんとなく私の目指すところには合ってそうなパーツですが、なんせお値段が。。。
買えません(ToT)


STIメンバーボルトですが、私には合いませんでした。2本余ってます。届けましょうか?(笑
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/10156515/parts.as
px

https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/10133484/parts.as
px

取付け
https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/5498544/note.aspx



乗り心地って人によって感じ方が全然違うし、好みや許容範囲もマチマチだと思っています。
数値化できないし。

ボディを固めていくと、
@フラットな路面やRの緩い段差はより乗り心地(乗り味?)が良くなる方向。微振動も減る。
A工事後のパッチワーク路面のような鋭角な段差は乗り心地がより悪くなる方向。ザラザラ路面では微振動も増える。
って言うのが、私の経験からくる基本的な考え(←あくまで個人の意見)

人によって@Aどちらを大事にするかになると思いますが、私は圧倒的にAは避けたい人です。
段差を踏んだ時に発生する車内のミシミシカタカタ音も大っ嫌いです。

フロントにブリッツのタワーバーを付けてますが標準の締めつけトルクは57N・m。
標準で締めると硬すぎるので30N・mで締めています。これを35N・mにするだけで「硬い!」って思ってしまいます。ある意味病的かもしれませんが。。。
ただ、助手席からは一度も文句を言われたことないですし「快適なクルマ」って言われています。

参考になるかわかりませんが、ほぼ「攻めない人」の意見として書いてました。

ちなみに、昔は。。。乗り心地は全く無視!
ロールバーやらスポット増しやら、テンコ盛りで峠をブイブイ走ってました。15年間ぐらい。
だいぶ大人になったようです(笑

>knocking correction
今日見ていたら、-0.75°の数値も出てました。
0.25刻み?よくわかりません。

2021/4/25 21:06  [2342-411]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん
>SPもアンプ内蔵で、パワーアンプ分倹約できないですか?

パワード〇〇のアンプは、いずれもデジタルアンプですが、そのほとんどが
スイッチング電源なので音質はあまりよくないです。
やはり、高周波ノイズが少なく安定性のよいトランス使った電源の方がよいので
主のSPはもちろん、できればSWも例のドイツ製のヤツで駆動した方がベターでしょう。

>羽、何枚必要なのでしょうか?

多ければ多いほどよいですが、人力車夫さんの分30枚のとは別に30枚は欲しいですね。
去年、蝙蝠居なくなっちゃいましたし、新たに探すのも難しそうで・・・
イクラは苦手ですし、カニならタラバだぜ!ですが、お高いし気にしなくてイイですよ(笑

>D16GTSさん
>オーディオで鬼ヤンマや銀ヤンマなど蜻蛉種による羽の効果って差異があるんでしょーか?

トンボの効果の方向性は、要らないクセが付かず音がハッキリして雑味がなくなり
清々しい感じで、より現物の音に近づくような・・・
種別での差はないように思いますが、でかいトンボの方が利きが強い感じです。

>ショックの筒やバネ、はたまたスタビに巻き付けたら効果あったりして・・・

たぶん、アルミテープで変化が分かる人なら、ショックの筒に貼っても効果がでるかと。
自分は、トンボはなしですが、感覚的性能UPとお守りを兼ねてお経SDを貼ってます(笑

ところで、とどめの一撃で新スレが誕生したんですか??

2021/4/26 19:05  [2342-412]   

パフォーマンスダンパーリア側

>D16GTSさん
早速、品番ありがとうございます。
バックプレートのトラブルも北海道では、珍しくないですね。

それよりも何よりも、ブレーキなんですか?6ポッド??
40万くらいですか?凄いお金かかっていますね(汗)

>鳥pleさん
貴重な体験談ありがとうございます。
パフォーマンスダンパー入れていました。写真再アップしておきます。

確かにコストパフォーマンスは、低いですね。>HEYHOさんがおっしゃる通り、しなる何かがいいような気がします。増し締めしてもらって、動きが戻ればいいのですが・・・車高調ももう少し、ソフトにしてもらって様子をみたいと思っています。

それに比べてボルトは、コスパ高いですよね。
上記をやって、改善しないようなら、リジカラかどちらかを検討しようと思っていますが、リジカラ前後で44000円って、ボリ過ぎですよね。

でもリジカラこそ、いぶし銀系>鳥pleさんにお似合いのような気がします。
前だけでもいいらしいですし・・・堅くなりませんし、足が動くようになった感覚です。
凸凹を乗り越えて、「お?」てな感じですね。

個人的な感想として、それこそマイルドタワーバー的な感じです。

>HEYHOさん
お経SDの写真ありがとうございました。自分は、やはり写真がないと分かりません( ;∀;)
ずっとお経を入れたSDカードだと思っていました(笑)
トンボの羽も写真お願いします。
 
イクラお嫌いでしたか(笑)まあ、こちらはエビもホタテもカキもありますので、お礼はお任せいただくとして、トンボの翅のカウント方法は、1匹から4枚でいいですか?
オニヤンマ60匹は、流石にトンボの日でも無理です。銀ヤンマやルリボシ入れても難しいですね。
しかも生きているのをむしるのは、ちょっと可哀そうです。子どものころは、なんか昆虫用の注射器でバコバコ殺していましたが・・・

で、なにを送付すればいいのですか?
JBL SP
SONY SW
電源タップ×1枚
トンボの羽×60枚でしょうか?

パワーアンプは、1台で大丈夫ですね。それにしても何もかも品薄で、調達も大変です(汗)

2021/4/27 03:52  [2342-413]   

 HEYHOさん  

>でもリジカラこそ、いぶし銀系

リジカラって、リアメンバーボルトの位置決めを正確にするものですよね。
レヴォには、純正で元からプラ整のリジカラがついてたような・・・

>トンボの羽も写真お願いします。

撮ってないのでありません・・・すべて見えないところなので。

>トンボの翅のカウント方法は、1匹から4枚でいいですか?

それでOKですし、トンボならなんでもイイですよ。
自分も渓流釣りに行くとオニヤンマはよく見かけますが、捕まえるのは可哀そうで・・・
というか、捕縛はテクニック的に難しそう(笑

>で、なにを送付すればいいのですか?

もっと、色々要りますよ。オカルトタップも2コ要りそうですし・・・
暇なときに、オカルトタップのイメージ図と全体の必要部材をまとめてみましょうか。
しばらくお待ちください。

目標は、格付けが楽に聞き分けられることですが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=61hS0OWk
Ri4


SWのアンプやネットワークがダメダメだったり分離できなかった場合は、パワーアンプが
もうひとつと、もしかするとハイカットコイル(1万くらい)も追加になってくるかも・・・
ここら辺りはやってみないと分からないですね。

2021/4/27 19:12  [2342-414]   

 鳥pleさん  
純正12mmに対して太い部分が14.7mm カラー

>人力車夫さん

リジカラは前車レガシィでフロントにつけていました。
デメリットは特に感じませんでしたが、メリットも期待したほどは無かったと記憶しています。
「お?」なんかちょっと違う・・・って感じですかね。の割にはお値段高い。
ただ、現在も候補としてはあります。

1枚目画像のものは「フロントメンバーセンタリングボルト」。リジカラと同様な効果を狙ったものです。
純正12mmに対して太い部分が14.7mm。

であれば、純正ボルトに2枚目画像のようなカラーを付ければ、似たような効果を生まないか?
な〜んてことは、前々から考えていました。

「マイルドタワーバー」、命名ナイス!です。


>レヴォには、純正で元からプラ整のリジカラがついてたような
ん〜、ボルトの交換はしましたが、ついてないと思います。

2021/4/27 22:05  [2342-415]   

 HEYHOさん  

>ん〜、ボルトの交換はしましたが、ついてないと思います。

ありゃ、そうですか・・・組み立て図にリジカラみたいなのがあったような
記憶が・・・気のせいかもですね。

2021/4/28 18:51  [2342-416]   

福岡440人?急上昇ですね。
札幌に住んでいないのですが、札幌も急上昇です。
みなさんもご自愛ください。

>鳥pleさん
>リジカラは前車レガシィでフロントにつけていました。
マジっすか?自分、人を見る目あるかもです(笑)
似合うと思っていました。

>1枚目画像のものは「フロントメンバーセンタリングボルト」。リジカラと同様な効果を狙>ったものです。
へー、こんなモノもあるんですね。
自分のイメージは車体とメンバーの継ぎ目は?動くイメージがあるので、カラーは孔と共に痩せたり、音が出たりしそうで不安な気がしますが、そのイメージであってますか?
だからリジカラは隙間をアルミで埋めるみたいな感じだとイメージしています。

>鳥pleさんか>HEYHOさんの竹?パフォーマンスロッド期待しています。
ゴルフクラブのシャフトはカーボンで、意外に丈夫ですよ。
堅さもX、S、SR、Rあり、Xが一番堅かったと思います。
https://www.atomicgolf.jp/dictionary/fle
x.html


Xを2本くらい合わせれば、強度的にも良いかもしれません。
今なら溶接の変わりになる接着剤もありますしね。
ただタワーバーのように即体感ではないでしょうね。何度も言いますが、振動した時の高周波?高く耳障りの音が低音化すれば成功って感じでしょうか?

新品ですが硬さ分かりやすいので・・・https://item.rakuten.co.jp/jeep/20540088
0133/


>HEYHOさん
>暇なときに、オカルトタップのイメージ図と全体の必要部材をまとめてみましょうか。
指示通りできないかもしれませんが、よろしくお願いします。
ただトンボの翅は、秋にならいと手に入らいないので、本当にお暇なときに負担のならならようにお願いできればありがたいです。

2021/4/29 06:10  [2342-417]   

 D16GTSさん  

>HEYHOさん
クランクケース減圧で1つ悩んでます。1次側出口からオイルキャッチ缶に繋ぐ内径12ホースですが、あまり急Rで曲げるとホースが潰れ掛けます。で、コの字になってる(シリコン)ホースを探してるのですが、なかなか見当たりません。コの字ホースご存知ですか?

写真のホースは大Rで曲げてるため、ホース自体が結構長い。割と邪魔。

と、何気にスロットルBodyに余っていたアース線を繋いでみました。効果は全く期待してなかったんです。ところが、ちょいとプラシーボですがアクセル踏込み量に対しスロットル(バタフライ)が速く追従するよーに感じました。

2021/4/29 15:22  [2342-418]   

 HEYHOさん  

>コの字ホースご存知ですか?

ないと思います。
T-REVが売ってますが、バイクのラジエター用で耐油性がダメです。

↓のようなロングバネを適当に切って入れるとよいでしょうが、
コレは線径が太くて硬すぎかも。
https://www.monotaro.com/p/6590/6268/?t.
q=%83%8D%83%93%83O%83o%83l


大きいホムセンに行くと、安いしちょうどイイのがあると思いますが・・・
施工後は写真のような感じです。
しかし、そんなに曲率がキツくなるところはなかったと思いますが?

2021/4/29 19:41  [2342-419]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
>音が出たりしそうで不安な気がしますが、そのイメージであってますか?

その不安はおおいにあります。
上に書いたようなテキトーなカラーだと、サイズもぴったりではないですし。
アルミテープを巻けば、なんとか。。。
やってみなければわかりません(汗

ゴルフのシャフト、ナイスです!
私もゴルフはやります(やってました?)が、アイアンのスチールシャフトが何本も家に余っています。つけてみよかなー????
って、たぶんやらないと思いますが(笑


>D16GTSさん
スロットルアース、よさげですね。
んー、でも残念ながら、余っているアース線では長さが足りなさそうです。

2021/4/29 21:09  [2342-420]   

>D16GTSさん
お疲れ様です。ブレーキもさることながら、エンジンルームも恰好いいですね。
なんかアキラに出てきそうな配管の多さです。

>鳥pleさん
>って、たぶんやらないと思いますが(笑
ですよねー、そんなところ追いコメで申し訳ありませんが、スチールは、弾性が足りなくて変形して戻ってこられないと思うので、元に戻れる素材がいいと思います。

ゴルフご存知なら話は速くて、カーボンは堅いので、先調子のキックポイントで切断するとトルクが上がり、1本でも大丈夫かな?と思います。
1本なら先端に接着剤で固定する、ワッカのような奴のバリエーションも増えますよね。
何にしてもダンパーの代わりなので、固めず変形させて戻ってくるのがいいのではないでしょうか?

GW、行きたくありませんが、母が手術をして出かけてきます。
レス遅くなると思います。よろしくお願いします。

2021/4/30 06:15  [2342-421]   

 D16GTSさん  

新旧CSLをポチリました。
ま、新の方はオマージュモデルですがD品なんです(箱付き新品)。このままでもNürburgring24に出走できそーな感じです。

>私もゴルフはやります(やってました?)
Titleistのセルフバッグ(青)、私のと同一だと思います、多分。

>HEYHOさん
のT-REVのリードって0.05or0.07?

2021/5/1 21:17  [2342-422]   

 HEYHOさん  

>T-REVのリードって0.05or0.07?

0.05です。
リードは、薄いほど開弁圧力が低いのでレスポンスがよいです。

一次側の流れが外気吸引からブローバイ排出に切り替わるときも
サクッと行くので、クランクケースにブローバイが滞留する時間が
減ってオイルの劣化が抑えられると思われます。

2021/5/2 10:22  [2342-423]   

 D16GTSさん  

ありがとうございます。
0.05を買います。

この写真をみるとね、アッパー(20176A)とロワー(20176B)が純正で入ってるよーに見えますよね。んでもコノ画は86ts前期のモノらしいです。86後期は4つ共ロワーだけになってるよーですね。実作業の幽かな記憶ですがLevノーマルではストッパー(up&lo)が入ってなかったよーに思います。

と、停滞してた自VM4(クランク室減圧)ですがkinokuniホースの片側を塞いでコンプレッサーで吹いたところ割と漏れていました(ホースjoint部もキャッチ缶も漏れてませんでした)。なので今回はmonotaro売品シリコンホースを試してみます(kinokuniホースが怪しいので)。

で、今日いつもの検証路を走っていて、注意深く耳をダンボにしていたら僅かながらバックタービン音が聞こえました(キュン、キュン、キュルルゥ、ではなく軽くプシュッ程度)。

VM4(D)でboost1.2あたりから全閉すればあの程度のバックタービン音は許容範囲内なんでしょーが、解せないのはアクセルをガバッと踏んでもウェストゲートデューティー比が50%あたりで頭打ちって事なんです(何故かしら?)。リリーフVをもう半回転開っけよーかな(結果3的に回転)。



2021/5/3 23:54  [2342-424]   

黄金色?土留め色?

みなさん、無事かどうか分かりませんが、戻りました。
実家だけ行って、帰ってきたので、これでコロナになっていたら日本初の空気感染です。

>D16GTSさん
いよいよクランク減圧完成ですか?完成したらいろいろ教えて下さい。
楽しみに待っているのは、自分だけではないと思います。

>この写真をみるとね、アッパー(20176A)とロワー(20176B)が純正で入ってるよーに見えますよね。
リジカラの話ですか?リジカラは動きの抑制ですから、プラで入っていても効果は違う気がします。プラは鳴き防止では?

>(結果3的に回転)
あれ?3回転半ではなかったでしたっけ?
自分も2回転半から3回転にしました。1.2から3かかりますね。
帰りポルシェとランデブーしましたが、相手が後ろだったので、良く分かりませんでしたが追い越し車線に出た時、引き離せはしていないような気がしました。
3回転!

オイルキャッチタンクも久しぶりにみたら、どこもかしこもすっかり黄金色になってました。
掃除してもらった方がいいですか?
写真上げておきます。

2021/5/4 06:03  [2342-425]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん
>0.05を買います。

ちなみに、バイクのは吸気負圧を利用するのではなくて、高速のケース体積変動に
リードが追従することで、ほんの少しですがケースを負圧にできるという仕組みです。

で、0.07があるのはV型2気筒とかだと、圧力変動が激しすぎてリードが強力な
高周波パルスで叩かれてるようなものなので金属疲労を起こすってことで耐久性
アップが目的ですが、リードのレスポンスが低下してさらに減圧が弱くなるという
トレードオフの関係です。

水平対向4気筒の場合は、クランクケースの体積変動は理屈上ゼロですので
リードへの負荷は大したことないってのもあります。

>kinokuniホースが怪しいので

これは、ホースに穴、もしくは割れがあるとしか考えようがなく、可能性としては
かなり低そうですが・・・外したヤツでリークテストやってみるとよいでしょう。

>キュン、キュン、キュルルゥ、ではなく軽くプシュッ程度

それは、バックタービン音ではなくてサージング音の可能性が大きいと思われます。
立ち上がり速度が速すぎたりブースト圧を上げ過ぎて吸気の供給限界に来くると、
サクション又はコンプレッサ内が真空状態になってフン詰まりになりプシュルルー
プシュルルーみたいな断続音がでます。

これは、バックタービン音よりヤバイです。
D16GTSさんはマフラーまで換えられてるので、立ち上がりがよくなり過ぎて
たぶん、サージ限界ギリギリまできてそうな気がします・・・

というか、立ち上がりでサージ限界ってとっても優秀なタービンってことで
流石ツインスクロールって感じですね・・・ノーマルだと見る影もないですが(笑

まあ、軽くプシュッ程度ならそうコンプレッサのダメージはないかもですが・・・
2.0もセンターパイプ交換するとリスクがありそう・・・やってみないと分かりませんが。

>アクセルをガバッと踏んでもウェストゲートデューティー比が50%あたりで頭打ちって事なんです

どから踏むかで変わってくるんでしょうが、高ブーストから踏んだらそんなものだと
思いますよ。

>人力車夫さん
>プラは鳴き防止では?

たぶん、その意味と振動緩和もあるでしょうがリジカラの目的はリアメンバーの
位置決め精度の向上なのでプラ製でも十分お役目を果たせると思います。
社外品で売ってるのがアルミ製なのは、アホな値段にするためではないかと(笑
自分が見た気がした絵も86のだったのかも。

>掃除してもらった方がいいですか?

掃除しても黄金badは居なくなりませんよー(笑
シリコーンゴムは、分子同士のパッキングが緩いので蒸気とか小さな分子を
透過し易いのと、割と大きなオイルの着色分子も表層には染み込んでしまいます。

2021/5/4 17:44  [2342-426]   

 D16GTSさん  

>人力車夫さん
そー言えば良さげなホイールは見っかったのかしら?

>オイルキャッチタンクも久しぶりにみたら
あらま、パイプが見事に茶色(キツネ色?)。キャッチ缶装着後何km走りました?

このキャッチ缶は蓋が取り外せるヤツですか?
取り外せるなら(私なら)洗ってますね。
と言ってもパーツクリーナー吹いてシールテープを新規巻きする程度ですが。
因みに私は半年毎に2次側PCVと缶は掃除してます(半年と言っても年3000km走らないから約1500km)。

VMGってこんなにブローバイ多いのですか?
人力車夫さんの写真を見ると缶付属のゲージ下から30mm位オイルが溜まってるよーに見えます。
自VM4はin側ホースが少し黄色くout側は殆ど半透明のままです。添付写真は約2000km走った後のキャッチ缶内部です。

>外したヤツでリークテストやってみると
以前に2次側の(缶を中心に見て)inホース10φが(outホース15φは問題無し)油漏れしたんです。生ビールジョッキ外側に付着する水滴のよーに。
もちろんinホースに付いた油滴は生ビのよーに空気が冷やされて付着した訳であるハズが無なく、明らかに油漏れ(油滴)でした。

それを思い出して試したところ、今回のクランク室減圧用の外したホースがお漏らしをしてたんですね。

>で、0.07があるのは
V2や3発で1万回転回された日にゃリードも「勘弁して」って言うハズですね。故に単車では定期的オーバーホールが必須なんですね。

>吸気の供給限界に来くると
吸気の供給限界にはまだ余裕はあると思うんです。レッド直前まで回してもboost垂れないって事は、Eg高回転での要求吸気量よりもタービンが送り出す供給量の方が勝ってる事なんだと思います。

>プシュルルーみたいな断続音がでます
高boostからアクセル全閉で一瞬「プシュ」ですね。

もちっとリリーフVを閉めてあげれば淀みなくあっちゅー間にboost1.5、そしてフューエルカットでガクンです。
取り敢えずリリーフVは3.5回転-->3回転にしました。高boostからアクセル全閉時のプシュ音は少し小さくなりました

>サージ限界
VM4のサージはVMGのサージと同じ容量、VM4のタービンはVMGより小さい、自VM4のmaxboostはVMGと同程度。考えられるのは小タービンによるboost立ち上がりの早さ故にサージが早期に満杯になり結果的に悲鳴を上げてしまうって事でしょーか?

ま、自VM4は吸気管も排気管も或る程度太く吸排気抵抗少な目そして強火花なので、自業自得って事なんでしょーね。
にしても不思議なのはノーマルでmaxboost0.5〜0.6のFB16DITが1.5辺りまで確実に燃料噴射増するのって、なして?
ならばノーマルで35kg/240psでもイイじゃん。

>どから踏むかで変わってくるんでしょうが
リリーフV設置以前は低回転負圧域からガバッと踏むとウェストゲートデューティー比が100%近くまでいってたんですが。最近は低回転負圧域からガバッと踏んでも50%あたりで頭打ち。穏やかにアクセル踏んだ日にゃboost0.9でもウェストゲートデューティー比が0%。

さて、重たい腰を上げてシートレール間クロスメンバ補強もどきとクランク室減圧に取り掛かります。



2021/5/4 20:50  [2342-427]   

みなさんは、どのようなGWだったでしょうか?

>そー言HEえば良さげなホイールは見っかったのかしら?
ナイストス!
ホイールは、すでに注文済みで、5月中旬に入る予定です。もうすぐです!!
レイズは6か月待ち当たり前のようなので、3か月くらいは仕方がありません↓

>3回転にしました。高boostからアクセル全閉時のプシュ音は少し小さくなりました
あら、ここに来て二人の解が合いましたね。
自分んも3回転から2回転3/4くらいが適正ではないかな?と思っています。
心配していたオーバーシュートは、逆に1.57から1.55に減りました・・・なぜ?

>VMGってこんなにブローバイ多いのですか?
というよりは、冬でも1万キロくらい走っていますし、アクセルの開度がまったく違いますからね。
法定速度の鬼のうちの奥様より、>D16GTSさんの方が、アクセル開けている時間短いと思いますよ。北海道特に自分が住んでいる地域は、そんなところです。

>さて、重たい腰を上げてシートレール間クロスメンバ補強もどきとクランク室減圧に取り掛>かります。
滅茶苦茶楽しみにしています。

>HEYHOさん
JBL入荷始まりました。120色が2色と少し苦手なので、130でもいいですか?
くどい様ですが・・・この際大きさ、中身の改造なしは問いませんので、5万くらいでJBL+SW のようなSPはないですか?・・・以前も言いましたが、前回はいろいろ手数を買い過ぎて失敗したもので( ;∀;)
ないのは薄々感じていますが、もしかしたらSP2本で>HEYHOさんならなんとかしてくれのではという期待を込めて、ファイナルアンサー聞いております。悪しからず。。

なければ、まずはJBL120か130購入します!!そのあとパワーアンプかな?3万台の
真空管プリアンプを持っているので、それで音だしてみます。

2021/5/5 05:53  [2342-428]   

 HEYHOさん  

>D16GTSさん
>高boostからアクセル全閉時のプシュ音は少し小さくなりました

ありゃ、全閉でしたか・・・そういうことならサージ限界じゃなくてリリーフ音って
ことじゃ・・・ブースト低いほど音小さくなりますし。
2.0D型は防音が強化されてるせいか、よほど耳を澄まさないとリリーフ音は
聞こえません。

>ならばノーマルで35kg/240psでもイイじゃん。

圧縮比が高いせいで、2.0ほどパワー絞り出してないんでしょうね。
ハイオク入れて燃調取れててノックが出なければ、まあ、大丈夫だろうと・・・

>人力車夫さん

120の方が口径が小さいので、音色の分解もよいし素直な音のハズです。
そして、SW噛ました場合も130+SWよりずっとよいと思いますよ。
一定の音質を求めつつ、この組み合わせ以上に安くというのはなかなか難しいかと。

2021/5/5 17:35  [2342-429]   

 HEYHOさん  

以下、オカルトシステムの必要部材です。
あくまで、メインはオカルト部分で、システム構成は音に変なクセがなくて素直で
極力安いモノということで組んだつもりです。

〇SP
www.amazon.co.jp/dp/B07F456QHK

〇SW
https://www.yodobashi.com/product/100000
001002204328/?gad1=&gad2=g&gad3=
&gad4=452573203341&gad5=14570496
051138937658&gad6=&gclid=EAIaIQo
bChMIv4Ob-bvy7wIVVVlgCh00fQ_tEAQYASABEgL
PcfD_BwE&xfr=pla


〇SW台 ×4
https://nafco-online.com/products/detail
.php?product_id=21560231


〇DACプリ
www.amazon.co.jp/dp/B07XB19ZWZ

〇パワーアンプ
https://procable.jp/crown/s_100.html

〇DAC−アンプ:XLRケーブル・・・1m? ×1
↓こんなヤツ
www.amazon.co.jp/dp/B01JY29TVA

〇DAC−サブウーハー:ピンケーブル・・・2m? ×2
↓こんな感じの、引っ付いてないヤツ
www.amazon.co.jp/dp/B07M6X9V1K

〇スピーカケーブル・・・2m?×2
↓こんなヤツ・・・バナナプラグ付き、10m・・・安っ!
www.amazon.co.jp/dp/B083D8XRR8

〇光ケーブル4m・・・CDPやTV接続試聴用
www.amazon.co.jp/dp/B01J7MV53W

〇お経用SDカード・・・12枚
www.amazon.co.jp/dp/B01FW2XG5G

以下、オカルトタップ用部材・・・タップはTV系統用とオーディオ系用2コが要るかと。

〇6口タップ:オーディオ用
https://www.cainz.com/shop/g/g4549509526
667/


〇4口タップ:TV用
https://www.cainz.com/shop/g/g4549509561
651/


〇トリウム・タングステン溶接棒
https://www.monotaro.com/p/1467/9937/?t.
q=%83g%83%8A%83%5E%83%93


〇ファインメットビーズ
www.amazon.co.jp/dp/B01M9CJ9DD

〇レトロ球
www.amazon.co.jp/dp/B07QP6S73B

〇レセップ ×3
https://www.monotaro.com/g/00959500/

〇スイッチ
https://www.monotaro.com/g/00266001/?t.q
=%93d%93%94%83X%83C%83b%83%60


〇ダイオード ×4
https://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-0
9095/


〇放熱フィン
https://www.marutsu.co.jp/pc/i/4780/

〇アガチス板 :10mm厚×長さ600mm×幅300 mm
https://tsuneki.ocnk.net/product/3147

〇アンチスタH
https://www.monotaro.com/g/00262646/?t.q

=%83A%83%93%83%60%83X%83%5EH

オカルトタップのイメージは図のような感じで、置くスペースがない場合は壁や
ラックの側面にネジ止めできるので木板組み込みの方がよいでしょう。
筐体に入れると恰好はイイですが、高く付くし6口だとかなりでかくなって
場所取って邪魔だし加工もしんどいので・・・

2021/5/5 17:39  [2342-430]   

 D16GTSさん  

>オーバーシュートは、逆に1.57から1.55に減りました
この辺りは誤差、或いは気候だろーと思います。東京では、これから夏に掛けてturboにとって過酷な(美味しい?)気候になります。年間で最も高boost値を記録する季節です(ってリリーフV180度開けたばっかやん)。が秋前にはboost落ち着きます。

気温、路温だけでなく湿度、気圧、風向き・・・これらのログも採ってセッティングに活かす事が出来ていたならば「カート全日本チャンプ」を凌ぐラップで走れたかも知れません〜オチは「横Gで肋骨折って痛くてもう走れない」ですが。

>よほど耳を澄まさないとリリーフ音は聞こえません
ですよね、VM4D型も防音(遮音)がA〜Cに比べ強化されてるので、まず聞こえないハズなんです(が1.2辺りから全閉すれば聞こえるわな)。人力車夫さんは、どーですか? 耳を澄ませば聞こえますか?

>人力車夫さん
で、RAYSはどのモデルを買ったんですか?

こないだ書いたスロットルbodyへのアースですが、VM4ではプラシボでは無かったよーです。アース設置から今日で4回目の運転になります。設置前は油温、CVTF温が80度を超えた辺りから発進加速が(0〜20km位)少し鈍くなっていたのですが・・・

今日確信致しました。発進時のアクセル踏量に呼応するMAF量(エアフロセンサが感知する吸気量)が約0.7g程増えていたんです。と言っても体感は1stアイドルが効いてる時ほどはないですが、何も気にせず設置以前通りにアクセル踏むと「小さくアッ」と思うほど車が前に出ました。

スロットルアースは数百円で済みますので、結構お勧めです。
オートバックスなどでφ6芯くらいの最安スピーカーケーブルを買うと千円/m位しますが、秋葉原で買うと高くても半値位です。何の因果か2年前に会社が秋葉に引っ越しました。

かつてのアマ無線小僧としては結果的に願ったり叶ったりです。人力車夫さんやHEYHOさんの使ってるケーブルって鬼高価?

2021/5/5 20:02  [2342-431]   

>D16GTSさん
で、RAYSはどのモデルを買ったんですか?・・・3か月待ちの自分は、WORK エモーション 極です。

で、>人力車夫さんやHEYHOさんの使ってるケーブルって鬼高価?
オーディオの話ですか?車はいたって、ノーマルです。
オーディオは、>HEYHOさん次第です(笑)

で、タービンの音はアクセルオン以外は聞こえないような気がします。
でもバックタービン音、何やら心配ですね。
2.0とインジェクターは同じなのでしょうか?

>HEYHOさん
配線図等々、忙しい折に、本当にありがとうございました。
これで、人生最後のSPが決まりました。
少し安くて拍子抜けの感じもしますが、本当に値段ではないんですよね。

こんなもん絶対いい音出ないというのは、びっくりするくらいいい音が出て・・・
こんだけ金かけたんだからいい音だろうと思うと、びっくりするくらい音が出ない・・・
なんて経験を嫌っていう程してきました。

今回は、期待大です!
要は電源部分購入して羽をつけて、福岡にお願いすればいいのですね!!

で、SWは2発必要ですか?
どのように接続するのか?イメージが湧きません。

プリからSWに入れて、SWからスルーされた信号をパワーアンプに入れて、JBLですか?

2021/5/6 02:26  [2342-432]   

 HEYHOさん  

>要は電源部分購入して羽をつけて、福岡にお願いすればいいのですね!!

取り合えず、全部こちらへ送ってください。
最低限、格付けが聞き分けられるところまで、改造なりオカルト処理していきます。
そんなに弄り倒さなくても行けそうな予感はしますが、パワーアンプがもうひとつとか
他にも色々とお金がかかってくる可能性もあります。

>で、SWは2発必要ですか?

2発あった方が絶対にイイと思います・・・理由は前に書いたとおりです。
接続は、プリ→SW、プリ→パワー→JBLの2系統です。
JBLは、SWの上に置きます。

2021/5/6 19:04  [2342-433]   

 鳥pleさん  

>D16GTSさん

スロットルアース、安いケーブル買ってやってみようと思います。
よく考えたら、最近のスバル車(に限らずか?)のスロットルって樹脂製のインマニについているので、電気的には浮いた存在?なんですよね。

前車レガシィのときには、ほぼ効き目がなかったですが
害はないと思うので、そのうちにやってみまーす。

2021/5/6 21:08  [2342-434]   

>鳥pleさん
横レス失礼。
レヴォのスロットルって、バイワイヤーでしたよね。
そう言えば、ブレーキもバイワイヤーなんでしたっけ?
素朴な疑問ですが、どちらもバイワイヤーなら、ブレーキアースはないのですか?

>HEYHOさん
>取り合えず、全部こちらへ送ってください。
>そんなに弄り倒さなくても行けそうな予感はしますが、パワーアンプがもうひとつとか
いやー本当にご面倒をおかけします。

SPは確定したところで、パワーアンプにこんなの見つけました。
トーマンも中国で組付けられているようなので、いかがでしょう?
これなら2発買えてしまいますし、プリと形もあっていて恰好いいです。SW出力もありますし、フロントSPのバイ接続も面白い?・・・んん?

こちらもバイ???(よく分からないけど 笑)

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B093
21F4RH?pf_rd_r=5MWXJC8S20GXMRT3S4S2&
pf_rd_p=7626af39-b716-47c8-84eb-9679f177
dc53&pd_rd_r=c0900b14-0100-4f8e-aba7
-862158eeacbd&pd_rd_w=QRUqM&pd_r
d_wg=0x7V2&ref_=pd_gw_unk

・・・動画
https://www.youtube.com/watch?v=SgvnKzJv
4dQ

12分50秒です。。

自分の耳ではクラウンといい勝負に聞こえます。
SN比もトーマンより良いみたいです。
形は、滅茶苦茶、お気に入りです。

この方、トーマンとクラウンも聞き比べています。
https://www.youtube.com/watch?v=benXLUfb
8gc

2021/5/7 01:23  [2342-435]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん

レヴォーグのブレーキは普通のブレーキですね。
サイドブレーキは電動ですが。
アースすると、サイドブレーキの反応はよくなるかもしれません。意味なしかな?

2021/5/7 20:44  [2342-436]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さんやHEYHOさんの使ってるケーブルって鬼高価?

赤黒線から高くてもメータ千円程度のものですよ。
ケーブルで音が変わるってのもオカルト技のひとつで「気」のせいですから、
どんぐりの背比べにアホな値段が付いてるだけで、もっと強い「気」を投入して
しまえばケーブルの「気」程度は気にしなくてよくなります。

結局、オカルトでアホな値段なのはケーブルだけじゃなくてオーディオ全般
ですけどね(笑

>12分50秒です。。

その安いヤツは、トンコン入ってるし止めておいた方がよいと思います。
トンコンは音の鮮度が低下するのでない方がよいというか、できればボリュームですら
亡き者にしたいんですが・・・(笑

デジアンにしてもちゃんとしたトランス電源のモノの方がよろしいかと思いますし、
いくらオカルトだとしても基本は大事かと。
聞いた感じも、元々S2600から出てる分離の悪い低音がクラウンで幾らかマシになるし、
小さいのは一聴ボーカルに艶がでるようにも聞こえますが色付けが大きいと思います。

そもそも、クセの強いS2600でアンプの聞き比べってクセ合わせの代表のようなもの
かと思いますが、それはそれとしても、S2600が気になってるなら一回は中古買って
みないと後悔するかもですよ(笑

もちろん、中古屋で試聴してみてウルトラマンが許容できれは悪くはないでしょうし・・・
TV鳴らすには違和感ありかもですが・・・
まあ、オカルト技投入すれば低音の分離も随分よくなるでしょうし。

ちなみに、そのクラウン=アムクロンはオカルト整流回路が乗ってるってヤツで、
しかも昔のアナログアンプなのでお高かいハズですが、何分古いので劣化してる
かもですね。

他にこんなの↓は、安くてしかもアナログって、W驚きのモノもありますが
冷却ファン音が気になるかも。
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25035/

2021/5/8 10:39  [2342-437]   

みなさん、お疲れ様です。
コロナ疲れしていませんか?
コロナ疲れかどうか分かりませんが、ワークからホール6月になると連絡がきたようです。
それを聞いてどっと疲れが出ました。自分の車はガリ傷つけるし・・・トホホ

>鳥pleさん
ブレーキは、バイじゃないんですね。
ネットで見ても、技術的に難しいんですね。
勉強になりました。電気回路だけでは、フェールセーフが難しいのでしょうか?

>HEYHOさん
パワーアンプ了解です。鉛筆削りが3つ並ぶとかわいいかな?と思っただけなので、問題なくトーマンに行きます。

なんだかSWは、生産調整されているみたいです。
アバックでSPといっしょに注文しました。
SPとSW46,210円でした。

素朴な疑問ですが、プリアナログ入力ありませんが、大丈夫でしょうか?
テレビとPCなので、基本いらないような気もしますが、欲しいような気もします。

アナログパワーアンプ・・・学校の放送室で良く見かけました。なんだかノスタルジックです。最初のコルグも聞いてみたかったですが、やはりトーマンでしょうか?



2021/5/8 16:51  [2342-438]   

 D16GTSさん  

このT-REV(テラモト1102)を買う事にしました(リード0.05/出入口外径φ16)。にしても税込約25千円は高価っすね。
んで取付は、不具合時の問題切分けを明瞭にするため、まずT-REVをカマさず「シリコンホース〜キャッチ缶〜シリコンホース」だけで試してみます。

以前KTMのPCV設置での不具合(ヴー音/バックタービン音/負圧域でアクセル踏みに殆ど反応しないEg回転)が出た後に、KTM-PCVを只のjointにしてみた所、ヴー音はしなくなったものの「バックタービン音/アクセル踏みに殆ど反応しないEg回転」は治らなかったよーに記憶してます。

よって不具合原因はKTMの他にも有ると思ってます。なので段階的に施工してみます。残りで怪しいのは、kinokuniホース[漏れ?]、ニップル含む真鍮三叉[熱/小口径?]、チェックV(JC-N2V)[熱/小口径?]です。

永い道程になりそーです。

>人力車夫さん
あっしの2次側ホース汚れは写真の通りです。缶から見てin側ホースが茶色くなって、out側はほぼ半透明のままです。缶内にセパレーターもどきを入れてるからかなぁ〜?

2021/5/8 20:54  [2342-439]   

鉄粉再

>D16GTSさん
>このT-REV(テラモト1102)を買う事にしました
拍手

>(ヴー音/バックタービン音・・・
ってトラブルだったんですね。PCVのバルブの回転数のことだと思っていました。
>缶から見てin側ホースが茶色くなって、out側はほぼ半透明のままです。
意外と上のトラブルと関係していませんかね?
仕切り板が悪さしてたりしませんか?

来週、鉄粉とりとガラスコートしてきます。
終了したら報告します。
鉄粉の写真、みなさんのところでは付きませんよね?
写真アップしましたが、みなさんスルー―――

こちらは鉄粉が融雪剤と反応してオレンジになります。雪国のホワイトは、維持が難しいです。

>HEYHOさん
トーマンにしますといいながら、トーマンでいいですか?なんて阿保なレスすみません。
しかもコルグは、ベリンガーアンプにある宣伝でした(汗)

https://review.kakaku.com/review/K000119
3825/#tab

プリアンプ、これなんかどうですか?

2021/5/9 14:52  [2342-440]   

 HEYHOさん  

>プリアンプ、これなんかどうですか?

仕様のチラ見ですみませんが、それは通信機能付きのプリメインアンプじゃないかと。
後々のオーディオの拡張性とか音のレベルアップとかを考えると、DACプリ入れておいた
方がよいと思いますが・・・

例えば、CDトランスポートとして、コレ↓を拡張するとどこぞのハイエンドより
全然よいですし(笑
https://item.rakuten.co.jp/audio-ippinka
n/cec-tl5/?s-id=pc_shop_recommend&rt
g=d165ceecbad15e47f6b5915120b7083b

2021/5/10 21:05  [2342-441]   

>HEYHOさん
返信ありがとうございます。
お忙しいそうですね。そんな中すみません。

プリアンプ、了解です。
ただ前もお聞きしましたが、アナログ入力とBluetooth入力はどうしたらいいのですか?
教えてください。

なので一応DACもついていて?、Bluetoothとアナログポートもあり、価格コム1位のアンプでお尋ねしました。

やっぱり3ピンキャノンケーブルが肝なのですか?

2021/5/11 18:13  [2342-442]   

 HEYHOさん  

>教えてください。

音質とるか、便利をとるかじゃないですか。
自分の場合は音質ですが・・・
好きなようにされればよろしいかと。

2021/5/11 18:57  [2342-443]   

>HEYHOさん
>HEYHOさんだってカセットテープでエアチェックの時代を生きた方のハズなのに、アナログ音源に随分冷たいじゃないですか(笑)
レコードもカセットも等の昔に処分しましたが・・・いま思い出すとFMfan片手にエアチェックしていた時代が懐かしです。

>自分の場合は音質ですが・・・
これをお聞きして逆に安心しました。オカルトでもBluetoothやアナログがUSBや光くらいに音が良くなるものではないということですね。
特にBluetoothの音は、耐えがたいものがあります。・・・が、タブレット1枚ユーチューブ、アマゾンプライム、ラジオ、ブルーレイデッキ、NASにある音源等、何でも再生できて、便利でもありますね。

で、私も音質なので、ご指名のものでプリアンプも購入しました。
SP、SWと発注済みなので、あとはパワーアンプだけですが、とりあえず1本でいいですか?

この動画のこのひとにハマっています。何とかいい音でききたです。
あまり録音が上手ではないみたいで・・・
https://www.youtube.com/watch?v=tmwYlA4w
v4w

新システムで聴くのが楽しみです。

2021/5/12 04:44  [2342-444]   

 HEYHOさん  

>アナログ音源に随分冷たいじゃないですか(笑)

よく、デジタルは耳に厳しいとかアナログはホッとする音とかいいますが、
それはデジタルで上手く再生できてないだけです。
レコードなら、遠の昔にCDに買い直しました・・・約1000枚(笑

>とりあえず1本でいいですか?

まずは1本でイイですが、気が早すぎでは?(笑

2021/5/12 19:01  [2342-445]   

>>とりあえず1本でいいですか?
>まずは1本でイイですが、気が早すぎでは?(笑
>HEYHOさんナイス、トス!

甘いです!確かに加齢によるせっかちはありますが(笑)、このコロナ禍・・・その言葉は、明日必ず生きている方がいう言葉です。。。
自信のない方は、ステレオに限らず、アーシング、減圧などなど、バシバシ行きましょう(笑)

https://www.youtube.com/watch?v=vuhLyETS
mV8

こんな動画が上がっていました。
この人より>D16GTSさんの動画を見てみたいです。すごい尺あるのではないでしょうか?
ブレーキの情報プリーズ!

2021/5/14 17:54  [2342-446]   

 D16GTSさん  

>ブレーキの情報プリーズ
こないだupした「susバックプレート写真」に写ってたキャリパーの事?
アレは某店のデモカー現行RA-Rのサス&キャリパー(新車外し)をポン付けしたものです。「置くとこ無くて邪魔だから試してみない?」と言われスワップしました。

で試してみました。が自VM4の足廻りを全スワップする程の不満がある訳でもなし〜銭も無し。なので結果的に購入お断り致しました。今思うと買っときゃ良かったかなと思います。サス&キャリパーが4輪分で20万だったらお買い得ですもんね。

今頃は常連の誰かの車に付いている事でしょう。某店ではデモカーが何台かあって、タイミング良く来店すると上のよーなチャンスに巡り合う事があります。

>減圧などなど
注文したT-REV、1週間経つのにまだ着荷しない。なので余計なモン(up写真)を買ってしまった。このローターったらちゃんと回るんですの。

>D16GTSさんの動画
動画は、こないだupした排気音しかないですよ(写真もあまり無いですが)。簡単に撮れるモノであればリクエスト戴けれたら撮りますよ。

2021/5/14 21:36  [2342-447]   

>D16GTSさん
ロータリーいいですね。レンジエクステンダーでしか出てこないみたいですが・・・

>サス&キャリパーが4輪分で20万だったらお買い得ですもんね。
エッ?えーーーーー、関東うらやましい。
>が自VM4の足廻りを全スワップする程の不満がある訳でもなし〜銭も無し。
多分ですが、北海道ではないからですよ。高速道路では、山本リンダということはないですが、頼りない感じです。

でも変に赤くないですし、恰好いいですよね。
しかも6ポッド。いつかはチビ6です!

グッドスピードのおじさん?が、スーパー筋金くんというものを紹介していました。
これは効きそうですね。残念ながらレガシーしかラインナップないみたいですが、>D16GTSさん行きつけのショップなら流用出来たりするんでしょうか?
みなさんが、お好きな商品のような感じがします。
https://www.youtube.com/watch?v=shn3Mogu
U-E


>HEYHOさん
>>アナログ音源に随分冷たいじゃないですか(笑)
>レコードなら、遠の昔にCDに買い直しました・・・約1000枚(笑
本当に冷たい( ;∀;)

でも、この音に高校時代ワクワクしませんでしたか?
ソースは最近ですが、フライングVとマーシャルアンプ
・・・ご存じなければ2分50秒から聞いてみてください。ワウと相まって、真空管アンプの王様の音だと自分は思いますが・・・
雑食の自分と違い、>HEYHOさんジャジーだからお気に召しますかどうか?
https://www.youtube.com/watch?v=KSqj7IAM
nXo


>D16GTSさん
まーさんガレージご存知ですか?
https://www.youtube.com/watch?v=rj1MqmN-
N1M

車いじり系ユーチューバーです。
この方より>D16GTSさんの方が引き出し多いような気がしています。

それにしても緊急事態宣言が出てしまいました。
モノが動いていませんね。

2021/5/15 17:26  [2342-448]   

 D16GTSさん  

「如何なる4輪車もフロントを固めると曲がり難くなる」ってのが自論であり経験則です。リアの断面欠損が大きい(多い)ワゴンなら尚更です。大雑把に言えばバランスと「どんな車にしたいか」で私は乗用車のセッテイング目標(方向)を決めます。

>しかも6ポッド
試用してみましたが私には6はかなりオーバースペックのよーに感じました。4で充分ですね。も少し言ゃノーマルキャリパーにパッドとオイル変えてあげるだけで公道走行100%の私にゃ丁度イイ感じです(現在仕様)。

少し不満があるとすればブレーキペダルの根本(ねもと)なんですかね、少し強く踏んだ時に少しグニャグニャした感じがします。ま、コレも採寸して補強材造ってしまえば何とかなるかもです。

因みに試用したブレーキディスクはベンチなんですが、空気の抜ける方向が車軸側-->外側なんですね。ディスク交換する日が来たならばコレにしたいと思いました。

>行きつけのショップなら流用出来たり
火打のボルト芯々間が違うので無理でしょーね。少し驚いたのが「スーパー筋金くん」は、現在闇製造中の「シートレール間クロスメンバもどき」と形状がほぼ同一な事です。ま、使用目的を鑑みて断面係数考えりゃ断面は概ね「〇か□」になるんですが・・・

>まーさんガレージご存知ですか
知りまへん。何者ざんしょ?

>フライングVとマーシャルアンプ
もしや? と思い動画を見てみたら何とMSGじゃあ〜りませんか、シェンカーですぜ。そりゃマーシャル3段積みな訳だわ。その昔、某私はバンド小僧(ギターkids)でした。と言ってもコピーバンドでしたが。

kart時代は、スパートを掛ける、或いは猛プッシュする時はhighway starのギターやキーボのソロを頭の中で鳴り響かしながら前車を追いまわし、或いは後車から大逃げを打つなんて事してました。kill the kingの時もありましたね。

雨の日は勿論「この雨にやられてぇ〜」を響かしながら走り、タイムが出ないと「どーしたんだい? Hey Hey Baby バッテリーはビンッビンッだぜ〜」です。因みにkartには乗用車で言うところのバッテリーはありませんが。

現在でも携帯の音楽dirの中は当時のハードロックがてんこ盛りです。今の着メロは「The Final count down」です。

さて、明日は純正ブリーザーを「シリコンチューブ〜中華缶〜シリコンチューブ」にスワップして様子を見てみます。T-REVはよ来んかっ!!

2021/5/15 22:07  [2342-449]   

> D16GTSさん
6ポッド、ガツンでしたか?
6ではありませんでしたが、ブレンボは後から糸を引かれるように止まると言われていましたが、その通りだと思いました。

>もしや? と思い動画を見てみたら何とMSGじゃあ〜りませんか、
レインボーもありましたね。本当に高校時代のあのぐちゃぐちゃした日々、お世話になりました。
80年代のロックって、アナログの集大成で、今聞いてもいいと思うのですが、それはデジタルできいてるからでしょうか?それ考えると寝られなくなります(笑)

>明日は純正ブリーザーを「シリコンチューブ〜中華缶〜シリコンチューブ」にスワップして様子を見てみます。
釈迦に説法かもしれませんが、負圧がかかる場所で、アウト側のチューブの綺麗って、微妙な気がします。よく分かっていませんが、負圧ではなく、空気を押出しているのでは尚更です。

どんなに上手くオイルが落ちたとしても、ある程度は汚れるのではないでしょうか?

>HEYHOさん
トーマン、オークションで見ると、75と150が主流みたいですが、150でもいいものでしょうか?

2021/5/16 05:34  [2342-450]   

 HEYHOさん  

>HEYHOさんジャジーだからお気に召しますかどうか?

いえいえ、シェンカーとかツェッペリン懐かしいですね。
他に南部のZZトップとか、ジョニーウインター等々今でも聞きますよ(笑
ビンビンだじぇーも懐かしいし、後で引っぱり出してみます。

https://www.youtube.com/watch?v=EqWGQ6WT
Bg8

https://www.youtube.com/watch?v=FjE-VtxI
FCE


>トーマン、オークションで見ると、75と150が主流みたいですが、150でもいいものでしょうか?

JBLの小さいのを鳴らすなら100で十分でしょうが、SWは150の方でしょうね。
それと、↓こんなのを見つけました・・・38cmウーハーで約1まんえん。
ウーハーだけ使ってトーマンで駆動すると、ソニーのよりでかいしイイかも(笑
https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/172954/


それにしても・・・驚愕の価格。
思わず、SPとしてどこまでいけるのか、ポチそうになったんですが・・・
考えてみれば、でかいウーハーにはトンボの在庫が足りないと(笑

2021/5/16 10:41  [2342-451]   

 D16GTSさん  

>アウト側のチューブの綺麗って微妙
「2次側出口〜チューブ〜缶」ここ迄に大方の油分が落ち切ってるって事でしょーね。サージには油分が殆ど入らず気体が入るのみ。バルブシートやステムがブローバイで汚れ難い。或る意味理想的です。

>どんなに上手くオイルが落ちたとしても、ある程度は汚れる
その通りです。私のも汚れてないよーに見えるだけで、よ〜く見ると微かに汚れてます。

>6ポッド、ガツンでしたか?
VABと同じです(当然か?)。ガツンと踏めばガツンと来ます。街中を流してる程度なら何ら問題ありませんがノーマルLevoよりは効きます(当然か?)。ちょいとした下り峠では頼もしいと言うか強く踏んでもコントローラブルです。

2021/5/16 17:08  [2342-452]   

>D16GTSさん
>その通りです。私のも汚れてないよーに見えるだけで、よ〜く見ると微かに汚れてます。
通風(笑)しているようで、良かったです。
>明日は純正ブリーザーを「シリコンチューブ〜中華缶〜シリコンチューブ」にスワップして様子を見てみます。
で、いかがでしたか?

>HEYHOさん
>他に南部のZZトップとか、ジョニーウインター等々今でも聞きますよ(笑
良かったです。でも、アーティストを拝見すると、自分たちより少し年上さんかもしれませんね。
引き出して聞かれましたか?不要不急の外出ができない、今、1000枚のライブラリーうらやましいです。
いろいろチョイスのきっかけになるように、ユーチューブで降ります。

https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/172954/

とっくの昔に、アバックでSPとSWは注文済みですが、入荷する様子がないので、余りにも待たされるようであればキャンセルして購入します。

でもデカくないですか(笑)

トーマンは、なかなか落札できません。なぜみんな通販価格より高い値段で落札するのでしょう?確かにケーブルとか付属されていますが、それなら新品の方がいいような気がしますが・・・まあ人それぞれなんでしょうね。
トンボの羽まで時間があるので、ゆっくり落札したいです。
目指せ!今更10万(笑)

2021/5/17 18:08  [2342-453]   

 D16GTSさん  
ガスケットは無視して下さい

>いかがでしたか?
雨だったので作業しませんでした。

とね、前に言ったステアリングギアボックスのクランプスティフナーですが純正ボルトは納車から1年経たずにこうなりますので、お早めにsusボルトに交換お勧めします。ついでにstiクランプスティフナーも交換。

2021/5/17 20:28  [2342-454]   

 HEYHOさん  

>人力車夫さん
>とっくの昔に、アバックでSPとSWは注文済みですが、入荷する様子がないので、

まだキャンセルできて、置き場的にもなんとかなるなら38cmの方にしたがよいと思います。

>トーマンは、なかなか落札できません。

元々安い中華下受けアンプに、中古はなかろうと・・・(笑
流石、中華で初期不良が多くてコレが中古に出回ったり、音質に影響はなくても
バラツキで片chの残留ノイズが大きいのが多かったりして、やはり中古に・・・

誇大広告じゃなくて、ホントにハイエンドより音がよいのであれば、3コくらい買って
選別してもイイくらいだし、安いのでモノアンプとして幾らでも増やせるし・・・
結構、興味ありありです(笑

>D16GTSさん
>純正ボルトは納車から1年経たずにこうなりますので、

うわー、これはあってはいけないレベルですよね。
水が溜まりやすいのかしら・・・

2021/5/18 20:53  [2342-455]   

 D16GTSさん  
T-REVパッケージ カードと同程度のT-REV全長

>水が溜まりやすいのかしら・・・
そうらしいですよ。このボルト写真は雨天日に外したボルトではありません。晴天日に外したボルトです。常時この状態ならそりゃ錆びるわな。

雪国の塩カルどっさりの水が溜まったらもっと腐食が進んでるはずですね。で、或る日突然ポキッと折れるそーです。質が悪いのはポキッと逝っても「最近、操舵が鈍いなぁ〜」程度で、気付かない方が多いそーです。

と、やっとT-REVが到着しました。
到着前は、出入口(ニップル?)が短いので幅の細いホースバンド買わなアカンなぁ〜と思っていたら付属してました。

2021/5/18 21:44  [2342-456]   

>と、やっとT-REVが到着しました。
うぉ!

>前に言ったステアリングギアボックスのクランプスティフナーですが純正ボルトは納車から1年経たずにこうなりますので・・・
ビビりますね。本当にコストカットの塊。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/taxne
rima/34166valevorg.html?sc_i=shp_pc_sear
ch_itemlist_shsrg_title#ItemInfo


これでいいのですか?パッケージにもなっているので、自分でも購入できるかも?
送料と同じ値段なのは、内緒です。

>まだキャンセルできて、置き場的にもなんとかなるなら38cmの方にしたがよいと思います。
う〜ん・・・
置き場的が問題ですね。38センチの上にJBL置けるものですか?
あと九州に送るに、引越便になる問題もあります。

>元々安い中華下受けアンプに、中古はなかろうと・・・(笑
そうですか?自分は、なんかいろいろです。
中古も楽しいですよ。子連れの奥さんをもらったみたいで・・・経験ありませんが(笑)
今回は、連れ子ではなくて、ケーブルが付いてました。
博多っ子もそうでしょうが、道産子も音が出てりゃバラつきくらいで、新品でも返品しませんよ。
そもそもバラつきなんて、自分は気が付かない疑惑ありますしね。

で、アンプも落ちました。アンプ+スピーカーで約12万です。
一応、音は出るので、トンボの羽でお化粧する前の音も楽しみです。

2021/5/19 01:52  [2342-457]   

連投失礼します。
緊急事態発生です。

SWが6月末ということで、なんと38センチ購入してしまいました。
38センチという響きは、いいのですが実際は60p弱の箱(汗)

さあ、母ちゃんになんて言ったら(恐)2LDKですからね(笑)
でも、自称人生差後のSP、大きいのも悪くないかも!?

動画で音を聴かなかったら、絶対ソニーだったのに・・・聴いてしまいました。
鬼が出るのか?蛇がでるか!?

>D16GTSさん
https://store.shopping.yahoo.co.jp/taxne
rima/34166valevorg.html?sc_i=shp_pc_sear
ch_itemlist_shsrg_title#ItemInfo

にボルトは付いてくるのでしょうか?
型番わかりますか?

2021/5/19 18:11  [2342-458]   

 HEYHOさん  

>38センチの上にJBL置けるものですか?

置けますし、高さ的にもこっちの方がイイような・・・
送料込みで1まんえん、置台としても安いし・・・こちらでよかったと思いますよ(笑

だぶんコレは、ウーハーがフルレンジ駆動でツイーターに抵抗とコンデンサが入ってそう
なので、ツイーター用のアンプを用意して抵抗なくしてコンデンサもなくすか弄るか
すれば、JBLはなくても済みそうな気もしないではないが・・・

そして、スーパーツイーター追加すると更に生っぽさの次元が上がるかも・・・
しかし、スーパーツイーターが一番高かったりして(笑
https://www.yodobashi.com/product/000000
721305200848/


>そもそもバラつきなんて、自分は気が付かない疑惑ありますしね。

いえ、インシュレータやケーブルで音が変わる・・・違いが分かる男には疑惑は
通用しないと思いますよ(笑
左右の差なら、↓のチェックCD使うと分かり易いです。
www.amazon.co.jp/dp/B000WC7JR8

残留ノイズなら、無音時にユニットに耳を近づければ聞こえるので、
ボリュームを上げて左右の違いを確認するとよいです。
まあ、再生音の質は変わらないので問題にする方が病気かもですが・・・

末期になると、残留ノイズの質がどうたらとかいいだしたりします。
更に脳死状態まで行くとトンボがどうたらとか・・・(笑

冗談はさておいて、結局は、再生音が現物の音に近づくほど、雑音(周辺音も含めて)は
気にならなくなります。

2021/5/19 19:15  [2342-459]   

 D16GTSさん  
別途必要なsusボルト

>人力車夫さん
クランプスティフナーの品番は合っていますね。ですがボルトは付属してないので別途購入する必要があります。でも純正を選んだらダメです。純正は鉄ボルトですので前にupしたボルト写真のよーに数ヶ月でボロクソに腐食します。

なので今回up写真のよーなサイズのsusボルトにしましょう。写真のよーにキャップボルトにする必要はありません。susの6角フランジボルトで充分です。ですがボルトサイズ(ネジ径、ネジピッチ、首下長)忘れました。Dに聞いた方が良いでしょう。

Dでボルトサイズ(ネジ径、ネジピッチ、首下長)聞いたら最寄りのネジ屋(又はホームセンター)へ行って購入して下さい。レゾ孔やパフォーマンスダンパーを取付けたショップでも用意できるハズです。

それと、助手席側スティフナー取付にはフロントパイプを外す必要があります。外さなくとも作業出来なくは無いですがプロでも至難の業だと思います。運転席側スティフナーは難無く取付可です。

フロントパイプを外す場合、神経質な方はガスケットも交換したがりますが私は交換しませんでした。人力車夫さんが必要だと思うならばガスケットも購入する必要ありです。

2021/5/19 19:31  [2342-460]   

本日、コーティングに出してきました。

>D16GTSさん
スティフナーの情報ありがとうございました。
施工してもらおうと思ったのですが、ボルトがよく分からなかったので、来年の車検に回すことにしました。
フロントパイプ云々はさておき、お付き合いさせていただいているのがDではないので品番がないと、厳しいです。
Dとのお付き合いは車検だけなので・・・

コーティングは、みなさん反応がないので、あまり施工されていないのですね。
終わったら、報告します。
代わりに、キャッチタンクの清掃とダンパーの増し締め、何より足が少し跳ね気味なので減衰力の調整をお願いしてきました。

>HEYHOさん
いや、いきなりの方針転換すぎて、ついて行くのが大変です。
JBLもいらない感じですか?
上司なら反乱レベルですが、トンボ教の教祖様なので、ついて行きます(笑)

でも想像で申し訳ありませんが、スーパーツイーターよりJBLの方が、好みにあってそうな気がしています。
土曜日には、ほとんど揃いますので、聴いてみますね。

ただプリアンプからパワーアンプ1台で38センチとJBLどのように接続するんですか?

そう言えば、まだサラウンドが普及していない時代(30年以上前?)、アンプの+端子にSP2台(本)の+ケーブル入れて、マイナスはアンプに入れずに、2台のSP同士の−を結線して聴いていましたが、そんな感じですか?

購入したプリには、アンプ入っていませんよね?

2021/5/20 17:43  [2342-461]   

 HEYHOさん  

>ただプリアンプからパワーアンプ1台で38センチとJBLどのように接続するんですか?

並列接続で取り合えず鳴りますが、38cmの方のツイーター殺さないと変かも。
ツイーター殺すと、JBLと音圧を合わすのに抵抗入れなきゃってのもあって
音質が低下するでしょうね。

ウーハー用にパワーアンプがもう一つあった方がよいですよ。
で、パワーアンプは何を買ったのですか?

2021/5/20 19:10  [2342-462]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
スティフナー換えてとても良くなりましたよ。その後、ボルト硬度を上げて更に良くなりました。スチールボルトですが。内側の長いボルトに水が浸入するのは確かなので、雪国の方はステンレスのほうが良いかもしれません。

https://minkara.carview.co.jp/smart/user
id/1448207/car/2685532/5631442/note.aspx


↑ボルトサイズ等記載してありますが、余計なこともいっぱい書いてあってよくわからないと思います(笑
興味おありでしたら、聞いていただければどれが必要かぐらいはお答えできます。

2021/5/20 20:25  [2342-463]   

>鳥pleさん
来ていただけて良かったです。
bRももうすぐオーラス。今度は迷わないように合流してくださいね。

そうだ!!>鳥pleさんのブログがありました。
急に突き放されても、できるみなさんと違い、人力車夫はあわわするだけなので、助かります。
A.20mmヘキサゴンボルト
呼び:M10
ピッチ:1.25
長さ:20mm
強度区分:10.9
使用:クランプスティフナー外側、純正補強パーツ
注文コード 41517962(1パック3本)×4

B.55mmヘキサゴンボルト
呼び:M10
ピッチ:1.25
長さ:55mm
強度区分:10.9
使用:クランプスティフナー内側
注文コード41518303 (1パック2本)×2

C.25mmヘキサゴンボルト
呼び:M10
ピッチ:1.25
長さ:25mm
強度区分:10.9
使用:リアメンバーストッパ
注文コード 41517971(1パック3本)×2

D.ワッシャー(その1)
呼び:M10
外径:22mm
厚さ:3.2mm
注文コード9939964 ×10
使用:クランプスティフナー外側、リアメンバーストッパ

E.ワッシャー(その2)
呼び:M10
外径:28mm
厚さ:4mm
使用:クランプスティフナー内側
注文コード20291102 ×4
を購入すればいいのですね。今回は見送りますがりょーかいです。

ノックスドールがどれくらい効いているのか、興味あるところですね。

>HEYHOさん
アンプは150です。
JBLの6Ω・・・抵抗かますと音に影響しますか・・・
開封しないで、売却になりそうですね。

スーパーツイーター興味ありますが、SWと一緒できっとしばらく来ないですよ。
レビューにあった・・・https://www.soundhouse.co.jp/products/de
tail/item/25356/
・・・これではダメなんですか?
どのみち、アンプは2台必要そうですが( ;∀;)

2021/5/21 18:12  [2342-464]   

 HEYHOさん  

>開封しないで、売却になりそうですね。

たぶん、38cmに付いてるツイーターより、JBLの方がイイと思いますが、
やってみないと確かなことは分かりませんけど・・・

38cmのツイーター殺して、38cmを駆動するアンプのW数合わせで
抵抗噛まさずに済めば理想的なんですが・・・

>これではダメなんですか?

それは、レンジ的にはミッドハイですね。
別途、ホーンが要りますよ。
広い所で大音響なら合うでしょうが、狭い屋内だと音像肥大になりそう・・・

高能率の勢いとかプレゼンスのよさを体験するには安いしイイかも・・・
実験でやってみられてはどうですか。
S2600に興味ありのようですし、案外、気に入るかもですし。

2021/5/21 19:17  [2342-465]   

 鳥pleさん  

>人力車夫さん
やっぱりいっぱい書いてあるとわかりませんよね。この時は同時に色々やったので。
もしボルトの腐食を気にしなければ、そのまま純正ボルトを再利用(または純正新品に)すればよいと思います。
ステンレスボルトにするのであれば、以下B.のみでOKでしょう(本数は4本)。
ただし、純正でもそこそこの強度のボルトを使っているので、ホームセンターで見合うボルトを探すのは厳しいと思いますが。。。。
モノタロウで軽く探してみましたが、見つかりませんでした。

B.
呼び:M10
ピッチ:1.25
長さ:純正は50mm
強度区分:純正は9(ステンレスだとA2-90?)
使用:クランプスティフナー内側(4本)

2021/5/21 19:46  [2342-466]   

 D16GTSさん  

>コーティングは、みなさん反応がないので、あまり施工されていないのですね
してまっせ。納車してスグ近所のkeeper Laboでクリスタルキーパーしました。ついでにkeeperでは非売品の「Resin2とDiamond」を入手し年2〜3回ほど自分で上塗りしてます。

自車庫が地下な事もあって、雨の日走った翌日に自車を見ると「これが昨日雨の日走った車かぁ?」ってくらい未だにバリバリ効いてます。

今さっき楽天見たら「Resin2とDiamond」のセットが19千円で売ってた。アコギな奴って沢山居るもんですね。私が買った値段の約10倍でっせ。

2021/5/21 23:14  [2342-467]   

で、bSを立ち上げました。
お嫌でなければ、引き続き、よろしくお願いしますm(__)m

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2342/T
hreadID=2342-468/

2021/5/22 17:34  [2342-469]   


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