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鈴菌感染者な皆様、ご自由にどうそ。

今までYahooブログで好き勝手書いてましたが、サービス終了とのことで今後はこちらに書いて参ります。

スレ主の愛機は15年型バーグマン200です。
業務多忙につきめったに乗れませんがとても気に入ってます。

motoGPネタやバイク関係で気に入ったアイテムや技などを勝手に書き連ねます。
ROM専も歓迎ですが、お気軽にコメント下さいませ。


座右の銘は
「聞くは一時の恥。聞かぬは一生の恥。聞く者を愚弄するは末代までの恥」
合言葉は
「それ、いいね〜♪」

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【鈴菌】GSX-RR・バーグマン&ダイハツだけどハイゼットネタwの掲示板に
【鈴菌】GSX-RR・バーグマン&ダイハツだけどハイゼットネタwの掲示板に新規書き込み

スレ主 今日はoff…さん  

もう少しで一杯になりそうなので作っておきます…♪

2020/1/21 19:15  [2239-295]   

バイク・・いや1500cc以下に4気筒なんてイラナイ

スレ立てども♪



「3気筒マニア」

最近すっかり直列3気筒大好き人間になりました。

そんな究極の3発がコレ。

2002〜2004年まであったアプリリアのGPマシン”RS3 Cube”に搭載されてました。
当時はまだ珍しいエアマチックバルブでパワーはホンダRC211(V5)をも上回り、240馬力出てたそうな。
しかし電子制御がお粗末でかなりのじゃじゃ馬。
結局目立った成績もなく消えました。

でも今の技術なら直4とV4のいいとこ取りでむしろ最強なのではなかろうかと個人的には思ってます。

なんて美しいエンジンなんでしょw

2020/1/25 20:28  [2239-305]   

スレ主 今日はoff…さん  
4気筒とV6の間のエンジンフィールが独特でした…♪

こんばんは…

タムセイさん
過去に鈴菌もセルボモードが4気筒エンジンで
確かスバルのビビオもSC付きが4気筒エンジンだった気がします…

ダイハツも初代コペンが4気筒でしたが
軽自動車だとどうしてもトルクが細くなったりしてバランスが悪いんでしょうね…!?

現行型は又3気筒に戻りました。

あと本田にもアコードインスパイアなんて車がありましたが
こちらは変わり種で5気筒でした…

2020/1/25 21:03  [2239-306]   

 エスティMさん  

ビート(トゥデイ)の
MTRECエンジンも3気筒でしたね♪
アイドリングが1500〜1600で
回したときの軽快な音は爽快でした♪ヽ(´▽`)/
フジツボのマフラー入れて
流し録りしてもらったときの音は
特に気持ち良かったです(*´∀`)

2020/1/25 21:16  [2239-307]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

エスティさん
初代ビートはカートみたいだったから
遅くても体感スピード速かったですからね…♪

安全に愉しめましたね…♪

でも、ドラポジがタイトだし困りました…(笑)

キャラやAZ-1はもっと酷い状況でした…
物理的に175センチ以上の人はドラポジとれない…↓

2020/1/25 21:22  [2239-308]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

日中に買い出しが終わって午後3時過ぎにニュータウンのイエローハットに繰り出したのですが
タイヤ交換待ちの整備車両が多数あり…
たかがプラグ交換で1.5〜2時間待ちという始末…

どうせ、首都圏には大雪なんか降らないだろうが
無駄にタイヤ交換する人っているんですよね…↓

迷惑…

そういった訳で夕食後にイリプラタフを交換してもらう為に再度訪問…
交換した感触は、あれって感じです…♪

今まで→始動に2〜3秒かかった…
交換後→一発

それやぁ、11年8万キロ無交換のプラグの状況は察せますね…(笑)

恐らく次はないので廃車まで頑張ります…

土曜は買い物とお袋の歯医者通いで潰れてしまっています…↓

2020/1/25 23:04  [2239-309]   

 エスティMさん  

offさん
AZ-1(キャラ)はビートやカプチーノより
ピーキーだったし乗り手を絞ってたのかも
知れませんね。
ビート以外はターボ積んで速かったですが
ビートは中間加速でも必死についていく感じでした。
とはいえリミッターカットすれば
メーター読みで乗用車のリミッターぐらいに
なりました。

2020/1/25 23:55  [2239-310]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

エスティさんも
昔は相当にクレイジーだった感じですね…

2020/1/26 00:01  [2239-311]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

タムセイさんご存知かどうか…!?

以前、新車販売なんかもやっておりました…

一般道で深夜63キロオーバーから一発免停になり…

その後、あと二週間の呪縛を解かれる寸前にネズミ捕り(23キロオーバ‐)になり

そして、免停中の自動車運転で取り消しになりました…

更に、職も奪われました…

そういうこともあって奪われたものはとり返さないといけませんし…

普通自動車免許が還って来るだけでは済まないので

+アルファでバイク免許をとったバイク好きではない人なので宜しくお願いします。(笑)

2020/1/26 00:22  [2239-312]   

 エスティMさん  

offさん
試しにやってすぐに
ビビリミッター発動で落としました(^_^;)
回顧厨的ですが、
90年代は速い車もマッタリ車も
色々あって良い時代でした。

2020/1/26 00:23  [2239-313]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

エスティさん
車は没個性的になりすぎて
どうでもいいんですが…

車を造らない、車を造る人生を造っている…って某社のCMが矛盾しているんですよね…

見栄とか体裁ではなくなりましたね…

年収200万円台突入の時代に於いては…↓

2020/1/26 00:35  [2239-314]   

おお・・・面取りですか。
なかなかハードなご経験ですね^^;

正直、若いころは私もタガの外れた運転をすることもありましたが、今は運転を職としているので赤キップなことは一切しなくなりました。

その点でもハイゼットは「今日は空いてるから飛ばしてるな〜」
と感じて、ふとメーター見ると60キロ。

高速も追い越し車線に出る気がしないとても免許に優しい車です^^


現行ビート?ホンダのS660で白ナンバーにしてる人。
虚しい抵抗感いっぱいでなんかかっこ悪いw

2020/1/26 10:22  [2239-315]   

ワタシは若い頃、バイクで競技をしてました。

なので公道で無茶をする概念が無いのも事実です。
(どんなに速く走っても何も貰えないからw)

とは言え空いた山道ではそこそこ飛ばしますが、それでもレーシングスピードの半分程度なので自責の転倒は勿論、仮に対向車がはみ出して来ても回避出来るマージンを十分とってます。

バグ2はその50%で走るにとても快適なバイクだと思ってます^^

2020/1/26 10:35  [2239-316]   

「好きだった名車」

その名も天才タマゴ!
そう初代エスティマ。

床下にシリンダーを横に寝かせたコンパクトなエンジン。
そしてフロントタイヤを極力前に出した立派な低重心ミッドシップカー。
そのおかげでハンドリングはまさにスポーツカーでブレーキングからのターンインが楽しくてしょうがないw

ただし空っぽな短いノーズが故、重く巨体なワゴンでは前面衝突の安全性で不利となり、早々世の中から消えてしまいましたが、実はその魂?がしっかりハイゼットカーゴ君に受け継がれてますw

ワタシがハイゼットを気に入った理由の一つがまさにココ!
基本レイアウト(低重心エンジン&ミッドシップ&四隅に追いやったタイヤ)が天才タマゴと同じなんすよね。

エスティマでは不利だった安全基準も軽さが助けとなってかちゃんとクリア。
もう無敵ですw

2020/1/26 11:51  [2239-317]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんにちは…

タムセイさんなるほどですね…♪

エスティさんのペンネームの由来は過去に相当改造した
エスティマ(恐らく初代)に乗っていた部分からとっています。

2020/1/26 12:14  [2239-318]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんにちは…

初代エスティマは1990年デビューでしたから
もう30年も前になるんですね…

当時は斬新でした…♪

https://www.google.co.jp/url?sa=t&rc
t=j&q=&esrc=s&source=web&
;cd=4&cad=rja&uact=8&ved=2ah
UKEwiu8pC_r6DnAhVP_GEKHWHJBb8QwqsBMAN6BA
gJEA4&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.
com%2Fwatch%3Fv%3D5CXVxCYYOns&usg=AO
vVaw3aQq09u8UA5IgMmlzS40AR

2020/1/26 13:01  [2239-319]   

 エスティMさん  

初代エスティマ
NAの4WDでした♪ヽ(´▽`)/
重量があり出だしはダルかったですが
巡航速度に乗れば
素人でもバランスの良さを感じることが
出来ました。
そして意外なのは
長さ4.7メートル越え、幅1.8メートルなのに
見切りが楽(左後方も楽)で
初代ステップワゴンより扱い易かったですね。

2020/1/26 16:53  [2239-320]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

踏み間違えに関する記事です…

トヨタとダイハツは少し先をいってますね…♪

https://kuruma-news.jp/

2020.01.24 あなたも危ない? ペダル踏み間違え事故を防ぐ後付け装置の現状とは

をご覧ください。

2020/1/26 17:55  [2239-321]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

タムセイさん
ダイハツからつくつく防止が発売されているみたいです…♪

自分のボロミラにも取り付けられるようですね…(笑)
残念ながらハイゼットなど商用車のラインアップはないようですね…

「つくつく防止」(税込3万4560円・要別途工賃)

基本的なシステムはトヨタと同じで、前後4か所に超音波センサーを取り付け、3m以内の壁などを検知。
 ペダルを強く速く踏み込んだ場合は「ペダル踏み間違い」と判断し、専用のコントローラーで燃料の供給をカットしてエンジンの出力を抑制しながら、専用のインジケーターとブザー音で警告を発してくれるというものです。
 また前後の死角にある障害物を検知して警告する「パーキングセンサー機能」も搭載しており、こちらは7車種・8モデルに対応しています。

2020/1/26 18:32  [2239-322]   

エスティーさん

レンタカー(代車)でスーパーチャージャーのを借りて旅行しました。
燃費はハチャメチャでしたが快適でしたよ〜〜
エミーナも知人が持ってましたが3列目の狭さ以外は大変良かったです^^


今日さん

ワタシのハイゼットはSA3Vなのでフル装備っす♪

2020/1/26 21:05  [2239-323]   

スレ主 今日はoff…さん  
つくつくぼうし

こんばんは…

タムセイさん
今の軽自動車って本当に進化してますね…♪

ACCってなんのことかと思って調べらた
アクティブクルーズコントロールですって…(驚)

まぁ、後付け装備のつくつく防止で保険料が安くなれば検討するんですけどね…(笑)

2020/1/26 21:18  [2239-324]   

高速の渋滞だけは自動運転欲しいっすねぇ〜

どんな大渋滞でも寝てたら勝手に着いてるなんて最高^^

2020/1/27 08:27  [2239-325]   

「 City Grip2」

巷で大人気はCGがバージョンアップしたらしい。
もともと溝が多いのに更にサイピングしたみたい。
もはやインターミディーを超えてレインタイヤですな。
フルウエットではいかにも良さそうですが、公道で雨の日にそこまで寝かす??みたいは領域の溝がやたら多い。

むしろドライで使う面にそこまで溝を沢山掘って大丈夫かいな?

昔からミシュランはハードコンパウンドとソフトトレッドの組み合わせが好きなメーカー。
ゴムが硬い割にサーマルレンジが狭いのでオーバーヒートさせると一気に崖から落ちる。

リヤはいいけどフロントにはあんまり履きたくないメーカーという固定概念っす。

とう言うか、なんでトレッドセンターをもっとフラットにしないんだろう。
まだ2輪タイヤ界にエジソンやガリレオは現れないのか。

2020/1/29 12:14  [2239-326]   

スレ主 今日はoff…さん  

みなさん、こんばんは…

タムセイさん情報提供有難うございます。

10年ぶりのモデルチェンジで

今年の春より発売みたいですね…♪

お値段もきっと上がるんでしょうがそれ以上にライフや性能の向上を期待します。

2020/1/29 20:00  [2239-327]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

タムセイさん大変です…

熱湯とトイレのあれだけで車の凹みを直しています…(笑)

https://youtu.be/TybNUHyDAI4

2020/2/1 18:25  [2239-328]   

ミシュラン・シティグリップ比較@ ミシュラン・シティグリップ比較A

タムセイさん

『シティーグリップ2』(以下、CG2)の新発売情報ありがとうございます。

チョット比較してみました。添付画像をご覧ください。


確かにサイプの量(個数と長さ)が特盛になっていますね。
サイプが多いと良く動くタイヤとなって耐久性に疑問がでます。

しかしながら、今回の『CG2』は、バグ2指定サイズの
スピードシンボルが『P』からいっきに3段階上がって
『S』になっていることから日本の交通事情では耐久性
(たくさん走れる)は逆に良いのではないかと推察しますが、
いかがでしょうか?

でもリアは高圧タイヤのみで相当に硬いだと思いますネ。

2020/2/2 15:55  [2239-329]   

>今日さん

プロ用にもこういう吸盤ありますね。
ただ高張力鋼板は凹むと伸びてしまうので完治には居たらなことが多いです^^:

2020/2/3 15:26  [2239-330]   

トレッドのゴムが動く=発熱=グリップは上がる=よく減る

という理屈なのですが、問題はその上がった温度にゴム質が対応してるかどうかなんす。

むしろ高温の方が減らないゴムをレースタイヤでは使います。

当然こんなゴムで公道は走れません。なぜならそこまで温度が上がらないためまるでグリップしない=滑る=消しゴムのように減る。

一歩、ウエットタイヤはその逆で低温でグリップするゴム。
中〜高温ではすぐボロボロに溶けてしまう。

残念ながらその全ての温度領域(サーマルレンジ)に適したゴムは未だありません。

で、問題はこのCG2がどんなゴムを使ってるのか。
当然公道用ですから低〜中温用でしょう。

さて・・・夏の山道等でうっかり高温になったらどうなるのか。

ただでさえ溝が多く温度が上がりやすい構成ですから、私の予想ではレインタイヤのようにドロドロになります。
更に、一般的にですがミシュランはBSと比べ、カバー出来る温度領域が狭いと言われてます。
(もちろん普通はそんな使い方しないので問題なし)

スピードレンジは内部のカーカスベルト強度次第で、Sとなるともしかしたらナイロンの代わりに一部スチール等のベルトを使ってるのかもしれませんね。

私が使うラジアルはSレンジのスチールベルトです。
実は点圧な2輪用よりもソフトなコンパウンドですが、接地面積が広いので減らないという理屈。

2020/2/3 15:52  [2239-331]   

スレ主 今日はoff…さん  
税込み731円

こんばんは…

タムセイさんお勧めの逸品買いました…♪

コミネの冬グローブ(ゴアテックス)で今朝の雨で意外と浸水しました。

今日、勤めの帰りに添付画像の商品をD2で購入…♪

でも、防寒防水タイプは売ってませんでした…↓

これから春になるので暫くは買わなくて済みそうです。

2020/2/13 21:11  [2239-332]   

スレ主 今日はoff…さん  
防寒テムレスの袋

こんばんは…

防水テムレスではやはり寒かったので
今日は会社帰りにスーパービバホームで防寒テムレス買っちゃいました。

防寒タイプだとMサイズで丁度いい感じです。

税込み1628円でしたが暖かいです。♪



2020/2/14 20:08  [2239-333]   

私の場合、ビニ手は夏用です!

冬は完全防水防寒グラブって普通にあるじゃないですか^^

最近はデサントのスキー用を使ってますが、やっぱ漏れるのかな・・・

2020/2/17 14:07  [2239-334]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

タムセイさん
防寒テレムス抜群のフィット感でいい感じです…♪

見た目はチョーダサいですが…(笑)

2020/2/17 20:34  [2239-335]   

買います!w

2020/2/17 21:58  [2239-336]   

コーナンにもワークマンにも売ってない!(T▽T)

2020/2/29 23:23  [2239-337]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

タムセイさん
新習志野のスーパービバホームでゲットしました…♪

凄くいい感じですよ…♪

でも、青のジャケットじゃなきゃダサさをカモフラージュできないかも…(笑)

2020/2/29 23:50  [2239-338]   

この写真はネットで拾ったモノ

青ジャケですね。

実は先日ワークマンでスズキブルーのジャンバーを買いました。
定価¥2900がなんと特価¥1900!!

ただ防風ですが防水ではないので駄目か〜〜

2020/3/1 12:03  [2239-339]   

スレ主 今日はoff…さん  
3足で980円 ホームセンターより断然安いのでワークマン◎ 防寒テレムスの内側ですが生地が厚く暖かいです♪ 抜群のフィット感ですがダサさは一流…♪

こんにちは…

タムセイさん
やはりスズキカラーは恰好いいですね…♪

購入されたのと同じメーカーの靴下をワークマンから買いました。

かかととつま先を補強してあるのでナイスです。

但しちょっと色が派手かも…(笑)

防寒テレムスの画像もアップします。♪

2020/3/1 16:27  [2239-340]   

おお・・

何気にスズキカラーw

M0バーグマンの新色は是非ファクトリーブルーにして欲しいっす。
そしたら貯金箱壊して外装全部買います!

2020/3/1 19:37  [2239-341]   

スレ主 今日はoff…さん  
先日カワサキカラーを買ったんですがやっぱり青が…

こんばんは…

タムセイさん先日添付画像のカワサキカラーを買ったんですが

やっぱり青にしておけば良かったかと少し後悔しております。

https://store.workman.co.jp/item/item.ht
ml?i=5990

2020/3/1 20:31  [2239-342]   

被視認性は緑がいいっすからOK^^


実は前回ご一緒した担々麺ツー以来、全くバイクに触ってません。
カビ生えてそう・・・

2020/3/4 10:34  [2239-343]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

タムセイさん
コロナショックで今年のマスツーの予定は全て白紙になりました…↓

まぁ、自分も以前ほど距離は乗らなくはなりましたが
人混みはやはり危険ですからね…

再開の際は縁側で告知しますがオリンピック開催も危ぶまれますが
早くても6月以降になるかと予想はしております。

2020/3/4 20:10  [2239-344]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

実は3月から職場が変わりまして
個人的には平日お出かけできる条件は揃ってはいるのですが
如何せん時期が時期というのはあります…↓

が、しかしピンポイントで海辺など周辺プチツーは有かとは思っております。♪

↑コロナ感染防止の観点から…

2020/3/4 23:04  [2239-345]   

そんなプチツーでお馴染みの若洲公園。

どうやら夜間は2輪立ち入り禁止にった模様・・・

ナンデヤネン

2020/3/11 14:34  [2239-346]   

「無視は一番の悪意である」

絶対に和解することがないから、つまり最上級の攻撃である。


しかし、

「無関心は賛成に等しい」

これはイラク戦争のときの宇多田ヒカルさんの名言。



悪事に対し「無視するのがイチバン」というのはとても理に適ってはいるが、ワタシは賛同しない。

仲間がやられてたら全力で助ける。
その目的はいつか和解することだから。

2020/3/11 14:44  [2239-347]   

スレ主 今日はoff…さん  

タムセイさん
こんばんは…

若洲公園夜間立ち入り禁止になったんですか…!?

夜間に集会を開く人が多すぎて苦情が来たんですかね…!?

残念…

2020/3/11 19:02  [2239-348]   

少し前に車で行ったんですが、テント張ってキャンプしてる人が居ました。

なので夜な夜なバイクが来ると煩くて眠れん!!ってことじゃないかと勝手に想像してます。

まあバイクならわざわざ駐車場に入れなくてもいい場所ですけどね。

2020/3/11 20:10  [2239-349]   

無制限は3500円くらい

「サヨナラWiMAX、ハローギガゴリ」

車載PC用で長年お世話になったWiMAXもとうとう今月でサービス終了宣言。
WiMAX2は3日10GB制限があるし、どうも接続不安定。

で、今なら引っ越し無料キャンペーンなギガゴリにお引越し完了しました。

Softbankの4G回線で一切制限なし。

コストパも含め、今のとこ快適♪

2020/3/20 18:50  [2239-354]   

スレ主 今日はoff…さん  

タムセイさんこんばんは…

今年に入ってからYモバイルから3G回線の終了のご案内がきました…↓

auは22年迄ソフトバンク系は24年迄ドコモは26年迄らしっす…↓

追い出し部屋ハガキも困りますね…

まだまだ使う気満々でいたのですが…(笑)

まぁ、ソフトバンク系なので貧乏スマホもあと3年は使えますが…

2020/3/20 19:48  [2239-355]   

( ・∀・)イイ!!

確かに通話だけならガラケー最強。

スマホは手が汚れてたりカサカサの時、電話にすら出れないこと多々ですから。



ギガゴリ君
速度、安定感共、実に良好♪

SB回線は地下街に弱いとの噂もあるが、こうしてみるとWiMAX(auのLTE)は不安定でした。

仕事の合間にアマゾンビデオ見放題(≧∇≦)/

2020/3/21 10:38  [2239-356]   

スレ主 今日はoff…さん  

タムセイさん
出先でサクサクで良かったですね…♪

以前はウィルコムのガラケーだったんですけど
キャンペーンで数年前に格安スマホにしたんですが
ガラケーと同じ3Gでした…↓

今は4G主流で今年は5G元年ですが
とにかく5Gの性能が卓越してるみたいですね…♪

2020/3/21 19:36  [2239-357]   

なんか、G4のスマホでもVOLTEじゃないと通話も駄目になるなんて噂が・・・( ̄Д ̄;;

2020/3/22 12:25  [2239-358]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんにちは…

エスティさんの
スマホもauだからあと2年しか使えないらしっす…

一応スマホなんで勝手にサービス終了されても困りますね…

端末代もそこそこな値段ですし

サービス終了なんていったら売り物にもなりませんね…↓

2020/3/22 12:30  [2239-359]   

 エスティMさん  

何とかサービス終了ギリギリまで
引っ張って、強い割引が
来るのを待ちます(^_^;)

2020/3/22 16:20  [2239-360]   

その昔、最期の最期までアナログ自動車電話を持ってた友人。

当時のドコモ回線はは海沿いの電波が薄くて「交換拒否」してたところ、衛星電話を無償でくれると言われてました。

結局普通の携帯にしてましたが、衛星電話の通話料って・・・想像出来ないw

2020/3/22 16:43  [2239-361]   

「ハイゼットのデフオイル」

1号車と比べてどうもギヤ音が大きいいな〜と思ってた2号車。

まだ9000km足らずですが念の為ATFとデフオイルも交換してみました。

ヤフオクで安く買えたコスモ石油の汎用ATF(UNI)とアマゾンが最安価なトヨタ純正GL5-LSD。

どちらもすんなり交換出来たのですが、ここで問題なのはデフオイル。

ケースの下から抜いて、上からあふれるまで入れるだけなんすが、抜けたオイルの量を確認したら800cc程度しかない!!

入った量は1.5Lほど(結構溢れさせたので)。

調べてみたら1.3Lが規定らしい。

つまり全然足りて無かったということ。

多分新車から触ってないであろうデフオイル、つまり組み立て工場充填のまま。

こんなことってあるんでしょかね?

当然ギヤ音は静寂化しました。

壊れる前に気付いてよかった〜〜( ̄Д ̄;;

2020/3/26 07:28  [2239-362]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

タムセイさん
そんな人為的なミスがあるのですね…

注入した人が誤認していたら何千台にもなっちゃいますね…

自分はCVTオイルをもう二回交換してますが
やっぱり交換すると静かになるんですよね…♪

ボロミラが5月に11年目の5回目の車検なので交換する予定です。
あと、車検の時に7年もののスタッドレスから
夏タイヤに交換します。
そろそろひび割れがヤバそう…

2020/3/26 18:42  [2239-363]   

SONYとAIWAみたいなモノ? 最近はスタンダードグレードでも侮れない

今、2号車に履いてるのがBSのセカンドブランド「セイバーリング」made in japan。

2018製なんですが既にクラックが見えてます。

国産でも保管状況次第ってことか、はたまはBS製でもBSクオリティーとは限らないのか。

ファルケンの新型が良さそうなので近々交換予定♪

2020/3/29 07:11  [2239-364]   

スレ主 今日はoff…さん  

おはようございます…

タムセイさん
以前はボロミラもファルケンのシンセラでした。

だいぶ前の型ですがまずまずだったと記憶しております。

で、今のがブリのネクストリーですが
後発ということもあってか燃費とライフの双方で前タイヤを性能的に上回ってます。

まぁ、ネットで1本3000円台ですから
軽のタイヤは本当に安いです。

敢えて激安を選択する必要はありませんね…♪

2020/3/29 09:14  [2239-365]   

拾い画ですが、ちょいちょい見かけます

仕事用のハイエースは今BSのV600なんですが、これが本当に長持ち。

同じBSでも新車装着のRD613はあっという間に無くなってしまうので店売モデルとは別物なんでしょうね。

同じエコピアでもネクストリーではなく純正EP150なんぞはまるで駄目で、劣化速度がセイバーリングと同レベル。

多分新車用はコストカットが激しいのでしょう。

2020/3/29 09:50  [2239-366]   

「保証継承という不道理なシステム」

ハイゼット2号のタペット音がやはりどうも気になる。
勿論故障レベルではないが、1号車と比べて少々大きめ。

中古とは言え、まだ初回車検まで数ヶ月の保証期間内なので一応点検してもらうかなと客相に問い合わせてみたところ。。。

驚愕の珍事実!!!

なんと、中古車には新車保証が無い!
期間内でも名義を変更した時点で失効するそうな。

んで、保証を復活するには「保証継承手続き」というのが必要で、それには販社で12ヶ月点検相当の有料検査(¥13200)を受けなければならないと。

当然その手続き前に不具合が出ているのであれば、それを有料で直してからじゃないと継承検査も受けられない。

なんてこった・・・


保証書を見たら確かにその通り書いてあるけど、はっきり言ってこれ違法です。
何故なら買った後でしか知り得ない情報だから。
民事契約上、適法としたいなら購入前に明示しなければならない重要条項です。

ちなみにこの件、公正取引委員会も問題視してるようで、特に中古販売業者には事前説明せよと通達してる模様。

これ中古車の再販だけじゃなく、例えば同居の親子兄弟に新車を買った翌日に譲渡しても同じ。
納車整備の翌日に有料検査を受けろってこと。

バカげてるでしょ?


ま、今回は特に故障はしてないので、普通に継承検査を受けてから日を置いてクレームしても良いんですが、なんかガッカリですね。

2020/4/5 13:04  [2239-367]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんにちは…

タムセイさんそんな状況になってしまったのですね…

逆に何台か同型車を所有していたから不具合が確認できて良かったと思います。

自動車の登録に関しても普通車は未だに財産扱いで封印はあるし

印鑑証明証が必要なんてこのデジタル社会にはやめてもらいたいですね…

その点、軽は住民票若しくは住所証明で届け出ができるので…

厳密に言うと普通車は名義を入れると登録ですが
軽自動車以下のバイクも含めて名義を入れても届け出という呼称になります。

まぁ、車は減価償却しますから財産ではないと思うんですけどね…

2020/4/5 13:47  [2239-368]   

ま、どんなルールにも抜け穴はあるので、ワタシは大丈夫^^

13200円分の作業は期限内にしっかりしてもらいます!
(保証期限ギリギリにヘッド交換とかw)


ところで巷で噂の特効薬、その名も「BCG」。
子供の頃やられたハンコ注射ですね。

日本人の死亡や重篤率が極めて低い理由としてBCG摂取が原因ではないかとの説。

BCG摂取しているドイツやポルトガルなども隣国と比べ死亡者が少ないそうな。

ただ同じBCGでもジャパン株とロシア株で効果に差があるらしく、今回ばかりは日本人で良かったなとぬか喜びしてます。

2020/4/5 14:41  [2239-369]   

セラミックウールにアルミシートを貼った素材

「静音化」

そもそも実用一点張りな商用車であるハイゼットカーゴ君。
当然そのコンセプトは必要最小限であって余計なものは一切無い。

それは断熱や遮音性もしかりであり、エンジンルームとキャビンの間にあるとは「ザ・鉄板」である。
比較的静寂性の高い秀逸なKFエンジンが故、イラナイと言えばイラナイ。

とは言え、特にハンドブレーキのベースプレートは夏の灼熱対策として断熱しても良さそうと前々から考えていました。

で、早速バラして断熱材を貼ってみましたが、これが意外と断熱と共に遮音性に効果あり。

たったこれだけの事なんですが、キリがない事でもありますね。

2020/4/8 06:40  [2239-370]   

「静音化 その2」

2号車は完全プライベート用途(軽積載)なので車検の時以外は、アトレー純正アルミ&乗用タイヤを履いてます。

で、中古のタイヤ・ホイールセットを買ったのですが、着いてたのが先の通り「セイバーリング」なるBSのセカンドブランド。

国産2018年製だしウエアも80%以上はあるので、これでいいかな〜と思ってましたが。。。

なんとなく変。

転がり抵抗が大きい感じ。
内圧をアトレー規定190/250から少し多めの240/280にしてるので不足ないはず。

なのに例えば東京ゲートブリッジを下る時でもハイエースなら3速に落とさないとどんどん加速するのに、この2号車では4速でも加速どころかアクセウルを少し踏まなければ速度が落ちる。

瞬間燃費も空荷でどんなにケチケチ運転でも最高で16。

1号車は常時300kg以上積んでても17〜18は出る。

おかしい。絶対おかしい。

エンジン異常でなければあとはタイヤしかない。
(勿論ブレーキの引摺りは無しは確認済)

ってことで、意を決してファルケンのエコタイヤに交換してみましたが。

正解!

走り出した瞬間に違いが判る。
内圧220/270ながら滑るように軽い!そして静か!

交換場所への片道45kmで、行きはアベレージ16。帰りは20。

20%も燃費が変わるって尋常じゃないです。

エコタイヤって凄いですね。

これならフルタンクで800km走れる。

今月、福山市まで行く予定だけど高いSAのスタンドで給油しなくても良い〜〜

にしてもセイバーリング・・・
BSさん、どんだけ手抜きしてんだw

2020/4/8 07:19  [2239-371]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

タムセイさん
劇的に燃費が向上して良かったですね…♪

に、してもボロミラは純正タイヤで13キロ前後で
その後ファルケンのシンセラにしたんですけど変わらずで
次に出たネクストリーにしたら明らかに転がり抵抗が減っているって分かるぐらいでしたが
それでも13〜14キロでたまに高速で17〜18キロを叩き出す程度です。

なんせエコカー前のNA高出力KFの58PSですからその点は諦めてます…↓

が、しかし…怖くて死にそうなので出しませんが
メーター振り切ってリミッターが効きます…(笑)

2020/4/8 20:10  [2239-372]   

同じKFでもハイゼットじゃ出ても130くらいかな^^;

すっかりその程度の最低限スペックに慣れてしまいましたし、ATFやデフオイル、タイヤ交換、そしてデトニングまでし始めるとそれなりに愛着が湧いて来ました^^

2020/4/8 22:18  [2239-373]   

安物中華インフレ。メーター精度以外はなかなか秀逸。 メーターだけ長野計器製JISマークありに交換。これで完璧♪ ついでにバイク用のエクステホースも買いました。タイヤの内圧は大事だよ〜〜

「エアゲージ」

アマゾンで買ったインフレーター。
チャイナだけど”ANSI B40.1 Grade B国際基準精度(2%)”な〜〜んて書いてあるのでてっきりそれなりに正確なんだと思ってたら・・・・

ハチャメチャでした〜〜〜(T▽T)

4キロでコンマ5も違う。

知人の工場にあるミシュラン製インフレーターも前々からちょっと怪しいとは思ってたが、そっちもコンマ3は狂ってるような。

こうなるともうどれが正解なのかわからないが、少なくともガソリンスタンドのが正解ではないであろう。

そこで工業用のJIS規格を通ってるアセチレンガスメーターと交換。

4キロ以下しか測れないのでコンプレッサーには繋げられないが、それと同じ数値をしめしたのが以外にも安物エーモンのゲージ。
あとJISマークは無いがトラスコのコンプレッサー用も正確だった。

で結局、中華インフレに長野計器製JISメーターを取り付けることにしました。

これが正解!!

2020/4/11 01:53  [2239-374]   

スレ主 今日はoff…さん  

おはようございます…

タムセイさん
やはり、エーモンはええもの作ってますね…♪

バイクのタイヤはRBで2000キロ毎のオイル交換で空気圧を診てもらっています。

来月ボロミラの車検ですがいい加減に夏タイヤに戻します。

2020/4/11 06:51  [2239-375]   

「コールドセット」と呼ぶのですが、内圧はタイヤやホイール&ブレーキが常温まで冷えてる状態での計測を要しますので、出先では少し多めに入れてもらい、翌朝出発前にエーモンでDIYがいいかも^^

逆にピレリのレーシングタイヤなどはホットセット指定なので1時間以上タイヤウォーマーをかけホイールまでアツアツしてから計れと・・・めんどくさいったらありゃしない。

2020/4/11 08:18  [2239-376]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

タムセイさんご紹介のシティグリップ2が発売になったのですが

バーグマン用フロントのサイズラインナップがないんですよね…(泣)

まぁ、フロントは旧タイヤでもいいんですけど…

2020/4/11 23:07  [2239-377]   

そもそもミシュランの良さがまったくワカラナイ( ̄∇ ̄*)ゞ

ワタシのラジアル好きは別として、ダンロップを試したことあります?

2020/4/12 00:14  [2239-378]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

タムセイさん
アドレスV125にはダンロップのD306はお約束だったので履いていましたよ…♪

ライフとウェット以外はほぼ無敵かと…

いろは坂みたいな所ではバーグッヒより速いですね…(笑)

2020/4/12 00:25  [2239-379]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

バーグッヒだとスクートスマートになるんでしょうが

装着された方の話だとやはりライフが短いとのことでした。

ドライグリップに限って言えばミシュランのシティグリップより

上をいっているかと個人的には思います。

2020/4/12 00:29  [2239-380]   

スレ主 今日はoff…さん  

おはようございます…

未だにスタッドレスタイヤに関してはBSが高過ぎるので
ダンロップは愚かトーヨータイヤレベルです。

まぁ、ハンコックはちょとって感じですが…

2020/4/12 08:25  [2239-381]   

競技用を除いて、最期のミシュランはRG250ガンマ純正でした^^;

ミシュランタイヤの考え方は私が思うにハードコンパウンドにソフトケーシング。

ゴムの粘着ではなく構造でグリップを稼ごうとしてます。

一見ライフとパフォーマンスを両立する素晴らしいコンセプトなんですが、実はここに落とし穴がありまして、稀にでも作動温度レンジを外れると一気にグリップ低下することなんです。

シティーグリップに関しては多分は真夏の峠道に起こるでしょう。

硬めのコンパウンドが故、温度領域を相当低めに設定しているはずすから、それが高温になったら一気に溶け出してしまう。

これは真夏の峠じゃなくてもビッグブレーキング=高速からの緊急全制動でも起こるんです。

これ実はブレーキパッドも同じでして、今ハイエースに使ってるトップリードなる社外パッドがまさにそれ。
通常は実に快適&長寿なんですが、いざビッグブレーキングをしたとたん黒い煙となって摩滅します。
普段はキレイなホイールカバーが真っ黒に染まるので一目瞭然。

幸い前後で違う種のブレーキを装備してるため大事には至りませんが、4輪とも同じブレーキだったらかなりヤバイです。

ソフトコンパウンド=高温に弱いというイメージがありますが、実はソフトなほど高温寄りの作動レンジを持ってたりするんです。

ただ低温から高温まで安定してグリップはしますが、ご経験の通りよく減ります^^

どっちを選ぶかはあなた次第(≧∇≦)/

2020/4/12 08:45  [2239-382]   

 エスティMさん  

TDM君の装着タイヤ
フロント(120/70の18インチ)
→ダンロップロードスマートV
攻める系の性能よりも快適性重視という主旨が
俺好みで購入しました。
リア(160/60の17インチ)
→BSのT31
前回のT30evoがしっくり来たので
その後継を購入しました。

(ギャップ等の吸収が穏やかなのか)
かなり快適に走れています(*´∀`)

(俺の腕かもしれませんが)
ただ先日、通勤路でタイヤ暖気不足と思われるスリップをやらかしましたが…(^_^;)
(転倒はせず、何とかなりましたが)

2020/4/12 13:20  [2239-383]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんにちは…

ダンロップのタイヤって新品時に触ると粘着性があるんですよね…

これがグリップの秘密なんですかね…!?

まぁ、飛ばさなければシティグリップも全般にはいいんですけど

シティグリップ2になってリアしか選択肢がないとなると次は…!?って感じです。

前後のブランドを統一したい私としては…ですね…

2020/4/12 14:52  [2239-384]   

スレ主 今日はoff…さん  
ダンロップ スクートスマート ダンロップ OEM DURO エイボン ビッパーストライク

こんにちは…

ミシュランシティグリップ以外で
前後サイズを揃えられるメーカーは添付画像の商品です。

意外と選択肢が少ないんですね…

エーモンならぬエイボン(英国製)のちょい高級タイヤもあります。(笑)

2020/4/12 15:40  [2239-385]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんにちは…

デューロはアドレスでも使っていたのですが

ウェットはD306よりも扱いやすく好印象でした。♪

2020/4/12 15:51  [2239-386]   

前後で揃える習慣がワタシにはありません^^;

前後で役目が違うので各モデルのいいとこ取りを出来るのが自前の利点。
(むしろスポンサーから支給されてしまうとそれが出来ない)

なので競技でも自前の頃はフロントにブリジストン、リヤはダンロップとか平気でちゃんぽんしてました。

実際バグもフロントIRCでリヤはグッドイヤーw


4輪も左右が揃ってればOKと思ってるので前後で違うタイヤを履くこと多々。
ローテーションは大抵フロントが先に偏摩耗するので、限界に達したら前2本を捨ててリヤを前に移し、リアに新品。

オーバーステにならないよう常にリヤのウエア(=グリップ)を優先します。

2020/4/13 08:06  [2239-387]   

スレ主 今日はoff…さん  

おはようございます…

タムセイさん
ご回答あざっす…

車は気にならないんですけど

バイクは二輪なんで前後揃えないとバランスが悪いような気がしたんですけど
大丈夫なんですね…

2020/4/13 08:45  [2239-388]   

結局そのタイヤ(銘柄)が、例えばバーグマン200&今日さんの体重専用に開発されたのならピッタリフィットなんですが、当然市販タイヤはサイズを揃えただけで、いろいろなスクーターへの汎用となります。
総重量も違えば前後バランスも違う。

極端な話、フロントにロード用、リヤにオフロード用なんて一見ナンセンスですが、用途目的によってはそれもあり。
つまりその行程の一部にロードタイヤでは進めないオフロード区間があるとか。
FR車が雪の時、後輪にチェーンを巻くのと一緒。

基本的にはその求める用途でオーバーステアにならないようにすればOK。

フロントにハイグリップ、リヤにロングライフはナンセンス。

勿論、ブレーキの握りコケとかアクセルの開けコケはヒューマンエラーなのでタイヤチョイスとは関係ないですけどね^^;

2020/4/13 15:30  [2239-389]   

スレ主 今日はoff…さん  
IRC GP-22 バーグマンリア用しかなかった…(笑)

こんにちは…

タムセイさん
これでバーグマンでも林道も行けますね…♪

2020/4/13 16:22  [2239-390]   

スレ主 今日はoff…さん  
DENSO デンソー イリジウムレーシングプラグ IU01-24

こんばんは…

タムセイさん事件です。

あのデンソーからバーグマン用イリジウムレーシングプラグが発売されていた…(驚)

お値段はwebikeで税込み3520円とやはり高い…

実は単なるイリジウムプラグを2個もストックしてまして

そちらを使ってからルポしていと思います。

2020/4/13 17:24  [2239-391]   

あはは・・・ただバグで林道走ったらリヤサスがぶっ壊れるかもw
ジャンプさえしなければ大丈夫かな?


おお・・・接地極側もPTってやつですね。
多分、違いを体感出来ないとは思いますがw

2020/4/13 18:45  [2239-392]   

総額¥2500くらい

「太鼓判」

完成。

世の中に在りそうで無い日本工業規格承認のエアゲージ。

早速近所のガソリンスタンドのメーターをチェックしましたが、やはり0.2ほど違ってました。
エーモンは+0.1(エーモンで2.0はJISメーター1.9)

なんでも凝りだすとキリがないですなw

2020/4/15 10:16  [2239-393]   

スレ主 今日はoff…さん  
ボロミラ空気入れのふむぞう

こんばんは…

タムセイさん
想定内の空気圧になって良かったですね…♪

自分は
ボロミラにふむぞうを使っているのですが
正規より0.2高くふむぞうの値で空気をいれたのですが
カー用品店で1.0も空気圧が高くなっていると言われる始末…

もぅ、ここまでくると壊れているとしか言いようがないですね…↓

2020/4/15 19:37  [2239-394]   

1.0は流石に^^;

私の友人(自動車修理屋)のインフレもミシュラン製なんすが・・・0.5ほど狂ってます。


結構、頑固職人気質なので・・・

「アンタんとこのメーター、狂ってるよ」

なんて、言い辛い(T▽T)

2020/4/16 11:42  [2239-395]   

「いざ!広島へ」

今日は午後からハイゼット2号車で広島県出張。

福山市まで704kmの長旅。

トイレ以外はノンストップで行きます。

計算上、40Lタンクで20km/Lなら800kmイケるはずですから無給油に挑戦。
(サービスエリアのガソリンはKYに高い!)

過去、最高燃費11な4駆アルファード(75Lタンク・カタログ燃費8.6)でノンストップ達成の実績があります。

ちなみに構造変更で150kg積みの1号車は同行程でトータルアベレージ17.7でしたが、その時は約450kg(設備300&手荷物150kg=合法)積載、2名乗車、そしてエアコン時々使用で概ね90km/hのエコラン巡航。

一方、今回は空荷&新型省燃費タイヤ(内圧はエコラン仕様の250/300)。
退屈な一人旅なので7時間で到着すべく110アベレージを予定。

さてワタシがシェイクダウンをしてない2号車のKFエンジン、実力はいかに!

2020/4/16 12:20  [2239-396]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

長旅お疲れ様です。

何とか達成できるんじゃないですかね…

それだけ距離があると80〜90巡航ではいつまで経っても到着しませんからね…

それではGOOD LUCK !

2020/4/16 19:43  [2239-397]   

おかしい・・・何かがおかしい。

結果から言うと、20どころか100キロ巡航で15km/Lがやっと。

80巡航でも16をキープ出来ませんでした。

絶対に何かがおかしい。

というのも、東名に乗ってしばらくは18前後だったのに、途中から徐々に落ちた始めたんです。

どうも追い越しや上り坂でフルスロットルにした後に燃費が悪化する。
勿論フルスロ中ではなく、その後に平地でスロットルを絞っても燃費が悪いまま。

試しにPAに寄って普段よりやや振動が大きいエンジンをストップし、再起動すると一旦燃費改善。
しかしまた徐々に落ちていく。


そこでいろいろ考えました。

まずはVVTが高速側でスタックしてしまって、エンジンを止めるまで進角したまま戻って来ないのではと。

ただそうなるとカム角センサーがOCV出力と不一致でエラーを出すはず。


次に考えられるのはEGRバルブ誤作動。

これはフィードバック制御をして無さそうだし、フルスロで閉じたバルブが開かなくなっていたとするなら一応症状と合致する。

今思うと最高燃費記録を出したタイヤ交換日は現場から帰宅するまでフルスロにしてない。


う〜〜ん・・・保証継承前に宿題が増えた〜〜( ´△`)

2020/4/21 16:47  [2239-398]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

長旅お疲れ様でした。

うちのウンコミラだと街乗り13〜14キロですが
高速で80〜90キロ巡航なら20キロ前後
110〜120キロでも17キロ前後の値は出ますね…

高出力KFノンエコカーでもこんな感じなんで
保証継承して調査したほうがいいかもしれませんね…

2020/4/22 00:03  [2239-399]   

とりま、同じ保証継承費用(12検)でも東京ダイハツは13500円。
神奈川ダイハツなら11000円。

ひと川、渡って来ますw

2020/4/22 13:29  [2239-401]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんにちは…

東京の居酒屋は営業自粛してるけど
神奈川は大丈夫なんてねじれ現象がありましたね…

まぁ、緊急事態後は同じですけど…

整備代金も違ったら都境付近の人はみんな神奈川に流れちゃいますね…

2020/4/22 13:41  [2239-402]   

洗浄前の手で目口鼻に触れないだけで概ね感染を防げるという説もありますが、病院で従業員が感染しちゃうってどんな環境なのか想像を絶しますね。

アビガンの大増産、まだ?
山口県産アベノマスクなんてどうでもいいのに。

2020/4/24 17:55  [2239-403]   

そして明日の午後に港北ダイハツに行ってきます。

もともと神奈川ダイハツから出た車なのでいいかな。

12検でダイアグを当てるかどうか知りませんが、一見健常ですから通るでしょう。

終わってしばらくしたら地元の店でフル検証です。

その前にまずはEGRバルブを自分でバラしてみたくてしょうがないw

KFの前のEFでは問題多発だったそうな。

2020/4/24 18:13  [2239-404]   

スレ主 今日はoff…さん  
ミラ アヴィ 前 ミラ アヴィ 後

こんばんは…

EF型はミラだと6代目モデルになりますが
何故か上級グレードのミラアヴィに不具合が多発したようです。

2020/4/24 20:17  [2239-405]   

現在のミラ(イース)を最近身内が購入しましたが・・・いいですね〜〜

メーターが超かっこいい!!

ゴテゴテ装備などイラン!車なんてコレでいいのだ!と改めて思います。


あと、無事神奈川ダイハツにて保証継承合格した後、若いメカさんに現状の相談をしましたが、どのセンサーが異常でもチェックランプが点くし、仮にEGRがスタックしてるならエンジン停止程度で復帰はしないと・・・

今のとこダイアグに何も残ってないと手の付けようが無いとのことで、こうなったら他覚症状として燃費悪化状態のとアイドリング振動が大きいことを再現出来たら内診ってことになりそうです。

保証切れなら自分で全バラしちゃうんですが、下手に期間中の不調って困ったものです。

2020/4/26 13:17  [2239-406]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんにちは…

保証継承の点検お疲れ様でした。

何台か同型車持っていると
不具合の車両が気になりますよね…

あーそれにしてもGW中に
何処にも出かけられないストレスは
全国民共通の悩みですね…↓

2020/4/26 13:25  [2239-407]   

スレ主 今日はoff…さん  

こんばんは…

新型コロナでも車検延長の処置なしで
来月の3日にボロミラ車検見積もりを敢行することにしました…

車齢11年にして走行距離僅か82000キロですがガタキテグラ…↓

若かりし頃クイントインテグラに乗っていた友人に向けた言葉です…↑(笑)

コロナでバーグマンの距離も伸びないのですが購入より3年と3か月で間もなく51000キロですが
流石にコロナでツーリングにお出かけしなくなったので月間1000キロも走ってません。

通勤経路が変わって激渋滞の東京湾エリアの平均燃費が28キロ台だったのが
現在は田舎印西の田んぼ信号なし三昧高速エリアになってから
バーグマンの燃費は33キロ台まで回復しました…♪

これでブレーキパットの減りが軽減されるので次回の6万キロ迄は持ちそうですね…
どうも、SBSの前ブレーキパットがフロントディスクの攻撃性が高そうなので次はストックあるので
それを使って8マンキロメンテ時にフロントのディスク交換と攻撃性が少ないデイトナのゴールデンパットにしようと思っています。

2020/4/26 23:02  [2239-408]   

最近の陸自(車検場)はとても親切なので整備だけさせて自分で通すのも手ですよん。
品川なんてガラガラですし、ほぼほぼ誘導員さんが窓から手を入れてやってくれますw


SBSのパッドはローターを減らす系じゃないかと私も思ってました。
いくら後重心なバグでもリアローターがそこまで減るかな・・と。

フロントは在庫一掃大人買いしたゴールドフレン一択ですが、リアもプロミューにする予定。
純正がシンタードな理由、やっぱあると思います。


と言いつつ、去年の担々麺ツー以来、一度も乗ってない(T▽T)

2020/4/27 08:47  [2239-409]   

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