こんにちは。はじめまして。
今日はoff…さんより、当縁側をご紹介いただきましたので皆様のお知恵を拝借できればと思います。

半月前に初めてバーグマン200(L4)乗りになった者です。

以前は、スズキのアドレス110(2スト)を弄くって乗っておりました。
それで、現在のバーグマン200はフルノーマルなのですが、
やはり車重のせいか出だしがもの足りません。
クラッチミート回転数を500回転位上げたいのですが、
取り敢えずはウェイトローラーの軽量化しか思い浮かびません。

純正が22.08gなのですが、社外品でこれよりも軽量なウェイトローラーをご存じないですか?
ご存じでしたら、そのメーカー・品番等を教えていただけたら何よりです。
デイトナの31776が20gで良かったのですが、
現在販売終了になっており、どこでも入手できません。

もしくは、ウェイトローラーの軽量化以外に
クラッチミート回転数をあげる方法をご存じでしたら、ご教授下さい。
クラッチの軽量化、クラッチスプリングの強化等は思い浮かびますが、
クラッチ関連はなるべくならば純正でいきたいと考えております。

市内の通勤がほとんどなので、出足・中間加速をノーマルより良くしたいです。
高速域(100km/h以上)はほとんど使用しません。

どうぞ宜しくお願い致します。

2020/3/19 21:48  [2239-350]   

こんばんは…

タムセイさん
BCNRさんがバーグマンの雑談部屋に来たのでご案内しておきました。

お時間がある時にご回答お願いします。♪

2020/3/19 22:10  [2239-351]   

全くノーデータなのでお役に立てませんが、L4の加速にご不満ですか。

感覚的な話ですが、多分WRをどうこうしても現状ベストに近いセッティングなので向上を期待できません。

あとはギヤレシオそのものを下げるしかないのですが、そうなるとタイヤの小径化くらいしかなく現実的ではないでしょう。

一応、L5以降のクラッチ系統はアップデートされていて、L4で起こる中間ストールは解決されている模様。
またL4用クラッチの品番で注文するとL5〜と同様のアップデート品になるとの噂あり。

それでも尚WRを軽量化したいのであれば6個のうち3個を入手可能なものと換装し、合計重量で都合する手もありです。

2020/3/20 08:50  [2239-352]   

タムセイさん こんにちは。初めまして。

出だしの加速ですが、前の2ストアドレス110が軽量だったので、まだバグに身体が慣れていないだけかもしれません。
何しろ、前機は身体が後にひっぱられるような出だしでしたから・・・

バグのWRが現状最適ならばそのままにしておいて、他の方にもご指摘されましたがタイヤの小径化が有効な方法かもしれませんね。
偏平率を一つ変えればればいいですから。
ただ、リアタイヤは先日新品にしたばかりなので、少し待たないといけません。

「またL4用クラッチの品番で注文するとL5〜と同様のアップデート品になるとの噂あり。」
これは、貴重な情報ですね。これは、クラッチ関連すべてのパーツに関することでしょうか。
まぁ、どちらにしても自機はL4なので、普通に注文してアップデートされれば嬉しい事です。
次回の交換時の楽しみにとっておきます。

貴重な情報色々とありがとうございました。

これからもどうぞ宜しくお願いいたします。

2020/3/20 14:05  [2239-353]   

もう少しで一杯になりそうなので作っておきます…♪

2020/1/21 19:15  [2239-295]   

バイク・・いや1500cc以下に4気筒なんてイラナイ

スレ立てども♪



「3気筒マニア」

最近すっかり直列3気筒大好き人間になりました。

そんな究極の3発がコレ。

2002〜2004年まであったアプリリアのGPマシン”RS3 Cube”に搭載されてました。
当時はまだ珍しいエアマチックバルブでパワーはホンダRC211（V5）をも上回り、240馬力出てたそうな。
しかし電子制御がお粗末でかなりのじゃじゃ馬。
結局目立った成績もなく消えました。

でも今の技術なら直4とV4のいいとこ取りでむしろ最強なのではなかろうかと個人的には思ってます。

なんて美しいエンジンなんでしょｗ

2020/1/25 20:28  [2239-305]   

4気筒とV6の間のエンジンフィールが独特でした…♪

こんばんは…

タムセイさん
過去に鈴菌もセルボモードが4気筒エンジンで
確かスバルのビビオもSC付きが4気筒エンジンだった気がします…

ダイハツも初代コペンが4気筒でしたが
軽自動車だとどうしてもトルクが細くなったりしてバランスが悪いんでしょうね…！？

現行型は又3気筒に戻りました。

あと本田にもアコードインスパイアなんて車がありましたが
こちらは変わり種で5気筒でした…

2020/1/25 21:03  [2239-306]   

ビート(トゥデイ)の
MTRECエンジンも3気筒でしたね♪
アイドリングが1500〜1600で
回したときの軽快な音は爽快でした♪ヽ(´▽｀)/
フジツボのマフラー入れて
流し録りしてもらったときの音は
特に気持ち良かったです(*´∀｀)

2020/1/25 21:16  [2239-307]   

こんばんは…

エスティさん
初代ビートはカートみたいだったから
遅くても体感スピード速かったですからね…♪

安全に愉しめましたね…♪

でも、ドラポジがタイトだし困りました…（笑）

キャラやAZ-1はもっと酷い状況でした…
物理的に175センチ以上の人はドラポジとれない…↓

2020/1/25 21:22  [2239-308]   

こんばんは…

日中に買い出しが終わって午後3時過ぎにニュータウンのイエローハットに繰り出したのですが
タイヤ交換待ちの整備車両が多数あり…
たかがプラグ交換で1．5〜2時間待ちという始末…

どうせ、首都圏には大雪なんか降らないだろうが
無駄にタイヤ交換する人っているんですよね…↓

迷惑…

そういった訳で夕食後にイリプラタフを交換してもらう為に再度訪問…
交換した感触は、あれって感じです…♪

今まで→始動に2〜3秒かかった…
交換後→一発

それやぁ、11年8万キロ無交換のプラグの状況は察せますね…（笑）

恐らく次はないので廃車まで頑張ります…

土曜は買い物とお袋の歯医者通いで潰れてしまっています…↓

2020/1/25 23:04  [2239-309]   

offさん
AZ-1(キャラ)はビートやカプチーノより
ピーキーだったし乗り手を絞ってたのかも
知れませんね。
ビート以外はターボ積んで速かったですが
ビートは中間加速でも必死についていく感じでした。
とはいえリミッターカットすれば
メーター読みで乗用車のリミッターぐらいに
なりました。

2020/1/25 23:55  [2239-310]   

こんばんは…

エスティさんも
昔は相当にクレイジーだった感じですね…

2020/1/26 00:01  [2239-311]   

こんばんは…

タムセイさんご存知かどうか…！？

以前、新車販売なんかもやっておりました…

一般道で深夜63キロオーバーから一発免停になり…

その後、あと二週間の呪縛を解かれる寸前にネズミ捕り（23キロオーバ‐）になり

そして、免停中の自動車運転で取り消しになりました…

更に、職も奪われました…

そういうこともあって奪われたものはとり返さないといけませんし…

普通自動車免許が還って来るだけでは済まないので

＋アルファでバイク免許をとったバイク好きではない人なので宜しくお願いします。（笑）

2020/1/26 00:22  [2239-312]   

offさん
試しにやってすぐに
ビビリミッター発動で落としました(^_^;)
回顧厨的ですが、
90年代は速い車もマッタリ車も
色々あって良い時代でした。

2020/1/26 00:23  [2239-313]   

こんばんは…

エスティさん
車は没個性的になりすぎて
どうでもいいんですが…

車を造らない、車を造る人生を造っている…って某社のCMが矛盾しているんですよね…

見栄とか体裁ではなくなりましたね…

年収２００万円台突入の時代に於いては…↓

2020/1/26 00:35  [2239-314]   

おお・・・面取りですか。
なかなかハードなご経験ですね＾＾；

正直、若いころは私もタガの外れた運転をすることもありましたが、今は運転を職としているので赤キップなことは一切しなくなりました。

その点でもハイゼットは「今日は空いてるから飛ばしてるな〜」
と感じて、ふとメーター見ると60キロ。

高速も追い越し車線に出る気がしないとても免許に優しい車です＾＾


現行ビート？ホンダのS660で白ナンバーにしてる人。
虚しい抵抗感いっぱいでなんかかっこ悪いｗ

2020/1/26 10:22  [2239-315]   

ワタシは若い頃、バイクで競技をしてました。

なので公道で無茶をする概念が無いのも事実です。
（どんなに速く走っても何も貰えないからｗ）

とは言え空いた山道ではそこそこ飛ばしますが、それでもレーシングスピードの半分程度なので自責の転倒は勿論、仮に対向車がはみ出して来ても回避出来るマージンを十分とってます。

バグ2はその50％で走るにとても快適なバイクだと思ってます＾＾

2020/1/26 10:35  [2239-316]   

「好きだった名車」

その名も天才タマゴ！
そう初代エスティマ。

床下にシリンダーを横に寝かせたコンパクトなエンジン。
そしてフロントタイヤを極力前に出した立派な低重心ミッドシップカー。
そのおかげでハンドリングはまさにスポーツカーでブレーキングからのターンインが楽しくてしょうがないｗ

ただし空っぽな短いノーズが故、重く巨体なワゴンでは前面衝突の安全性で不利となり、早々世の中から消えてしまいましたが、実はその魂？がしっかりハイゼットカーゴ君に受け継がれてますｗ

ワタシがハイゼットを気に入った理由の一つがまさにココ！
基本レイアウト（低重心エンジン＆ミッドシップ＆四隅に追いやったタイヤ）が天才タマゴと同じなんすよね。

エスティマでは不利だった安全基準も軽さが助けとなってかちゃんとクリア。
もう無敵ですｗ

2020/1/26 11:51  [2239-317]   

こんにちは…

タムセイさんなるほどですね…♪

エスティさんのペンネームの由来は過去に相当改造した
エスティマ（恐らく初代）に乗っていた部分からとっています。

2020/1/26 12:14  [2239-318]   

こんにちは…

初代エスティマは1990年デビューでしたから
もう30年も前になるんですね…

当時は斬新でした…♪

https://www.google.co.jp/url?sa=t&rc
t=j&q=&esrc=s&source=web&
;cd=4&cad=rja&uact=8&ved=2ah
UKEwiu8pC_r6DnAhVP_GEKHWHJBb8QwqsBMAN6BA
gJEA4&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.
com%2Fwatch%3Fv%3D5CXVxCYYOns&usg=AO
vVaw3aQq09u8UA5IgMmlzS40AR

2020/1/26 13:01  [2239-319]   

初代エスティマ
NAの4WDでした♪ヽ(´▽｀)/
重量があり出だしはダルかったですが
巡航速度に乗れば
素人でもバランスの良さを感じることが
出来ました。
そして意外なのは
長さ4.7メートル越え、幅1.8メートルなのに
見切りが楽(左後方も楽)で
初代ステップワゴンより扱い易かったですね。

2020/1/26 16:53  [2239-320]   

こんばんは…

踏み間違えに関する記事です…

トヨタとダイハツは少し先をいってますね…♪

https://kuruma-news.jp/

2020.01.24　あなたも危ない？ ペダル踏み間違え事故を防ぐ後付け装置の現状とは

をご覧ください。

2020/1/26 17:55  [2239-321]   

こんばんは…

タムセイさん
ダイハツからつくつく防止が発売されているみたいです…♪

自分のボロミラにも取り付けられるようですね…（笑）
残念ながらハイゼットなど商用車のラインアップはないようですね…

「つくつく防止」（税込3万4560円・要別途工賃）

基本的なシステムはトヨタと同じで、前後4か所に超音波センサーを取り付け、3m以内の壁などを検知。
　ペダルを強く速く踏み込んだ場合は「ペダル踏み間違い」と判断し、専用のコントローラーで燃料の供給をカットしてエンジンの出力を抑制しながら、専用のインジケーターとブザー音で警告を発してくれるというものです。
　また前後の死角にある障害物を検知して警告する「パーキングセンサー機能」も搭載しており、こちらは7車種・8モデルに対応しています。

2020/1/26 18:32  [2239-322]   

エスティーさん

レンタカー（代車）でスーパーチャージャーのを借りて旅行しました。
燃費はハチャメチャでしたが快適でしたよ〜〜
エミーナも知人が持ってましたが3列目の狭さ以外は大変良かったです＾＾


今日さん

ワタシのハイゼットはSA3�Vなのでフル装備っす♪

2020/1/26 21:05  [2239-323]   

つくつくぼうし

こんばんは…

タムセイさん
今の軽自動車って本当に進化してますね…♪

ACCってなんのことかと思って調べらた
アクティブクルーズコントロールですって…（驚）

まぁ、後付け装備のつくつく防止で保険料が安くなれば検討するんですけどね…（笑）

2020/1/26 21:18  [2239-324]   

高速の渋滞だけは自動運転欲しいっすねぇ〜

どんな大渋滞でも寝てたら勝手に着いてるなんて最高＾＾

2020/1/27 08:27  [2239-325]   

「 City Grip2」

巷で大人気はCGがバージョンアップしたらしい。
もともと溝が多いのに更にサイピングしたみたい。
もはやインターミディーを超えてレインタイヤですな。
フルウエットではいかにも良さそうですが、公道で雨の日にそこまで寝かす？？みたいは領域の溝がやたら多い。

むしろドライで使う面にそこまで溝を沢山掘って大丈夫かいな？

昔からミシュランはハードコンパウンドとソフトトレッドの組み合わせが好きなメーカー。
ゴムが硬い割にサーマルレンジが狭いのでオーバーヒートさせると一気に崖から落ちる。

リヤはいいけどフロントにはあんまり履きたくないメーカーという固定概念っす。

とう言うか、なんでトレッドセンターをもっとフラットにしないんだろう。
まだ2輪タイヤ界にエジソンやガリレオは現れないのか。

2020/1/29 12:14  [2239-326]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん情報提供有難うございます。

10年ぶりのモデルチェンジで

今年の春より発売みたいですね…♪

お値段もきっと上がるんでしょうがそれ以上にライフや性能の向上を期待します。

2020/1/29 20:00  [2239-327]   

こんばんは…

タムセイさん大変です…

熱湯とトイレのあれだけで車の凹みを直しています…（笑）

https://youtu.be/TybNUHyDAI4

2020/2/1 18:25  [2239-328]   

ミシュラン・シティグリップ比較�@	ミシュラン・シティグリップ比較�A

タムセイさん

『シティーグリップ２』(以下、CG2)の新発売情報ありがとうございます。

チョット比較してみました。添付画像をご覧ください。


確かにサイプの量（個数と長さ）が特盛になっていますね。
サイプが多いと良く動くタイヤとなって耐久性に疑問がでます。

しかしながら、今回の『ＣＧ２』は、バグ２指定サイズの
スピードシンボルが『Ｐ』からいっきに３段階上がって
『Ｓ』になっていることから日本の交通事情では耐久性
（たくさん走れる）は逆に良いのではないかと推察しますが、
いかがでしょうか？

でもリアは高圧タイヤのみで相当に硬いだと思いますネ。

2020/2/2 15:55  [2239-329]   

>今日さん

プロ用にもこういう吸盤ありますね。
ただ高張力鋼板は凹むと伸びてしまうので完治には居たらなことが多いです＾＾：

2020/2/3 15:26  [2239-330]   

トレッドのゴムが動く＝発熱＝グリップは上がる＝よく減る

という理屈なのですが、問題はその上がった温度にゴム質が対応してるかどうかなんす。

むしろ高温の方が減らないゴムをレースタイヤでは使います。

当然こんなゴムで公道は走れません。なぜならそこまで温度が上がらないためまるでグリップしない＝滑る＝消しゴムのように減る。

一歩、ウエットタイヤはその逆で低温でグリップするゴム。
中〜高温ではすぐボロボロに溶けてしまう。

残念ながらその全ての温度領域（サーマルレンジ）に適したゴムは未だありません。

で、問題はこのCG２がどんなゴムを使ってるのか。
当然公道用ですから低〜中温用でしょう。

さて・・・夏の山道等でうっかり高温になったらどうなるのか。

ただでさえ溝が多く温度が上がりやすい構成ですから、私の予想ではレインタイヤのようにドロドロになります。
更に、一般的にですがミシュランはBSと比べ、カバー出来る温度領域が狭いと言われてます。
（もちろん普通はそんな使い方しないので問題なし）

スピードレンジは内部のカーカスベルト強度次第で、Sとなるともしかしたらナイロンの代わりに一部スチール等のベルトを使ってるのかもしれませんね。

私が使うラジアルはSレンジのスチールベルトです。
実は点圧な２輪用よりもソフトなコンパウンドですが、接地面積が広いので減らないという理屈。

2020/2/3 15:52  [2239-331]   

税込み731円

こんばんは…

タムセイさんお勧めの逸品買いました…♪

コミネの冬グローブ（ゴアテックス）で今朝の雨で意外と浸水しました。

今日、勤めの帰りに添付画像の商品をD2で購入…♪

でも、防寒防水タイプは売ってませんでした…↓

これから春になるので暫くは買わなくて済みそうです。

2020/2/13 21:11  [2239-332]   

防寒テムレスの袋

こんばんは…

防水テムレスではやはり寒かったので
今日は会社帰りにスーパービバホームで防寒テムレス買っちゃいました。

防寒タイプだとMサイズで丁度いい感じです。

税込み1628円でしたが暖かいです。♪

2020/2/14 20:08  [2239-333]   

私の場合、ビニ手は夏用です！

冬は完全防水防寒グラブって普通にあるじゃないですか＾＾

最近はデサントのスキー用を使ってますが、やっぱ漏れるのかな・・・

2020/2/17 14:07  [2239-334]   

こんばんは…

タムセイさん
防寒テレムス抜群のフィット感でいい感じです…♪

見た目はチョーダサいですが…（笑）

2020/2/17 20:34  [2239-335]   

買います！ｗ

2020/2/17 21:58  [2239-336]   

コーナンにもワークマンにも売ってない！(T▽T)

2020/2/29 23:23  [2239-337]   

こんばんは…

タムセイさん
新習志野のスーパービバホームでゲットしました…♪

凄くいい感じですよ…♪

でも、青のジャケットじゃなきゃダサさをカモフラージュできないかも…（笑）

2020/2/29 23:50  [2239-338]   

この写真はネットで拾ったモノ

青ジャケですね。

実は先日ワークマンでスズキブルーのジャンバーを買いました。
定価￥2900がなんと特価￥1900！！

ただ防風ですが防水ではないので駄目か〜〜

2020/3/1 12:03  [2239-339]   

3足で980円	ホームセンターより断然安いのでワークマン◎	防寒テレムスの内側ですが生地が厚く暖かいです♪	抜群のフィット感ですがダサさは一流…♪

こんにちは…

タムセイさん
やはりスズキカラーは恰好いいですね…♪

購入されたのと同じメーカーの靴下をワークマンから買いました。

かかととつま先を補強してあるのでナイスです。

但しちょっと色が派手かも…（笑）

防寒テレムスの画像もアップします。♪

2020/3/1 16:27  [2239-340]   

おお・・

何気にスズキカラーｗ

M0バーグマンの新色は是非ファクトリーブルーにして欲しいっす。
そしたら貯金箱壊して外装全部買います！

2020/3/1 19:37  [2239-341]   

先日カワサキカラーを買ったんですがやっぱり青が…

こんばんは…

タムセイさん先日添付画像のカワサキカラーを買ったんですが

やっぱり青にしておけば良かったかと少し後悔しております。

https://store.workman.co.jp/item/item.ht
ml?i=5990

2020/3/1 20:31  [2239-342]   

被視認性は緑がいいっすからOK＾＾


実は前回ご一緒した担々麺ツー以来、全くバイクに触ってません。
カビ生えてそう・・・

2020/3/4 10:34  [2239-343]   

こんばんは…

タムセイさん
コロナショックで今年のマスツーの予定は全て白紙になりました…↓

まぁ、自分も以前ほど距離は乗らなくはなりましたが
人混みはやはり危険ですからね…

再開の際は縁側で告知しますがオリンピック開催も危ぶまれますが
早くても6月以降になるかと予想はしております。

2020/3/4 20:10  [2239-344]   

こんばんは…

実は3月から職場が変わりまして
個人的には平日お出かけできる条件は揃ってはいるのですが
如何せん時期が時期というのはあります…↓

が、しかしピンポイントで海辺など周辺プチツーは有かとは思っております。♪

↑コロナ感染防止の観点から…

2020/3/4 23:04  [2239-345]   

そんなプチツーでお馴染みの若洲公園。

どうやら夜間は2輪立ち入り禁止にった模様・・・

ナンデヤネン

2020/3/11 14:34  [2239-346]   

「無視は一番の悪意である」

絶対に和解することがないから、つまり最上級の攻撃である。


しかし、

「無関心は賛成に等しい」

これはイラク戦争のときの宇多田ヒカルさんの名言。



悪事に対し「無視するのがイチバン」というのはとても理に適ってはいるが、ワタシは賛同しない。

仲間がやられてたら全力で助ける。
その目的はいつか和解することだから。

2020/3/11 14:44  [2239-347]   

タムセイさん
こんばんは…

若洲公園夜間立ち入り禁止になったんですか…！？

夜間に集会を開く人が多すぎて苦情が来たんですかね…！？

残念…

2020/3/11 19:02  [2239-348]   

少し前に車で行ったんですが、テント張ってキャンプしてる人が居ました。

なので夜な夜なバイクが来ると煩くて眠れん！！ってことじゃないかと勝手に想像してます。

まあバイクならわざわざ駐車場に入れなくてもいい場所ですけどね。

2020/3/11 20:10  [2239-349]   

無制限は3500円くらい

「サヨナラWiMAX、ハローギガゴリ」

車載PC用で長年お世話になったWiMAXもとうとう今月でサービス終了宣言。
WiMAX2は3日10GB制限があるし、どうも接続不安定。

で、今なら引っ越し無料キャンペーンなギガゴリにお引越し完了しました。

Softbankの4G回線で一切制限なし。

コストパも含め、今のとこ快適♪

2020/3/20 18:50  [2239-354]   

タムセイさんこんばんは…

今年に入ってからYモバイルから3G回線の終了のご案内がきました…↓

auは22年迄ソフトバンク系は24年迄ドコモは26年迄らしっす…↓

追い出し部屋ハガキも困りますね…

まだまだ使う気満々でいたのですが…（笑）

まぁ、ソフトバンク系なので貧乏スマホもあと3年は使えますが…

2020/3/20 19:48  [2239-355]   

( ・∀・)ｲｲ!!

確かに通話だけならガラケー最強。

スマホは手が汚れてたりカサカサの時、電話にすら出れないこと多々ですから。



ギガゴリ君
速度、安定感共、実に良好♪

SB回線は地下街に弱いとの噂もあるが、こうしてみるとWiMAX（auのLTE）は不安定でした。

仕事の合間にアマゾンビデオ見放題(≧∇≦)/

2020/3/21 10:38  [2239-356]   

タムセイさん
出先でサクサクで良かったですね…♪

以前はウィルコムのガラケーだったんですけど
キャンペーンで数年前に格安スマホにしたんですが
ガラケーと同じ3Gでした…↓

今は4G主流で今年は5G元年ですが
とにかく5Gの性能が卓越してるみたいですね…♪

2020/3/21 19:36  [2239-357]   

なんか、G4のスマホでもVOLTEじゃないと通話も駄目になるなんて噂が・・・(￣Д￣;;

2020/3/22 12:25  [2239-358]   

こんにちは…

エスティさんの
スマホもauだからあと2年しか使えないらしっす…

一応スマホなんで勝手にサービス終了されても困りますね…

端末代もそこそこな値段ですし

サービス終了なんていったら売り物にもなりませんね…↓

2020/3/22 12:30  [2239-359]   

何とかサービス終了ギリギリまで
引っ張って、強い割引が
来るのを待ちます(^_^;)

2020/3/22 16:20  [2239-360]   

その昔、最期の最期までアナログ自動車電話を持ってた友人。

当時のドコモ回線はは海沿いの電波が薄くて「交換拒否」してたところ、衛星電話を無償でくれると言われてました。

結局普通の携帯にしてましたが、衛星電話の通話料って・・・想像出来ないｗ

2020/3/22 16:43  [2239-361]   

「ハイゼットのデフオイル」

1号車と比べてどうもギヤ音が大きいいな〜と思ってた2号車。

まだ9000km足らずですが念の為ATFとデフオイルも交換してみました。

ヤフオクで安く買えたコスモ石油の汎用ATF（UNI）とアマゾンが最安価なトヨタ純正GL5-LSD。

どちらもすんなり交換出来たのですが、ここで問題なのはデフオイル。

ケースの下から抜いて、上からあふれるまで入れるだけなんすが、抜けたオイルの量を確認したら800cc程度しかない！！

入った量は1.5Lほど（結構溢れさせたので）。

調べてみたら1.3Lが規定らしい。

つまり全然足りて無かったということ。

多分新車から触ってないであろうデフオイル、つまり組み立て工場充填のまま。

こんなことってあるんでしょかね？

当然ギヤ音は静寂化しました。

壊れる前に気付いてよかった〜〜(￣Д￣;;

2020/3/26 07:28  [2239-362]   

こんばんは…

タムセイさん
そんな人為的なミスがあるのですね…

注入した人が誤認していたら何千台にもなっちゃいますね…

自分はCVTオイルをもう二回交換してますが
やっぱり交換すると静かになるんですよね…♪

ボロミラが5月に11年目の5回目の車検なので交換する予定です。
あと、車検の時に7年もののスタッドレスから
夏タイヤに交換します。
そろそろひび割れがヤバそう…

2020/3/26 18:42  [2239-363]   

SONYとAIWAみたいなモノ？	最近はスタンダードグレードでも侮れない

今、2号車に履いてるのがBSのセカンドブランド「セイバーリング」made in japan。

2018製なんですが既にクラックが見えてます。

国産でも保管状況次第ってことか、はたまはBS製でもBSクオリティーとは限らないのか。

ファルケンの新型が良さそうなので近々交換予定♪

2020/3/29 07:11  [2239-364]   

おはようございます…

タムセイさん
以前はボロミラもファルケンのシンセラでした。

だいぶ前の型ですがまずまずだったと記憶しております。

で、今のがブリのネクストリーですが
後発ということもあってか燃費とライフの双方で前タイヤを性能的に上回ってます。

まぁ、ネットで1本3000円台ですから
軽のタイヤは本当に安いです。

敢えて激安を選択する必要はありませんね…♪

2020/3/29 09:14  [2239-365]   

拾い画ですが、ちょいちょい見かけます

仕事用のハイエースは今BSのV600なんですが、これが本当に長持ち。

同じBSでも新車装着のRD613はあっという間に無くなってしまうので店売モデルとは別物なんでしょうね。

同じエコピアでもネクストリーではなく純正EP150なんぞはまるで駄目で、劣化速度がセイバーリングと同レベル。

多分新車用はコストカットが激しいのでしょう。

2020/3/29 09:50  [2239-366]   

「保証継承という不道理なシステム」

ハイゼット2号のタペット音がやはりどうも気になる。
勿論故障レベルではないが、1号車と比べて少々大きめ。

中古とは言え、まだ初回車検まで数ヶ月の保証期間内なので一応点検してもらうかなと客相に問い合わせてみたところ。。。

驚愕の珍事実！！！

なんと、中古車には新車保証が無い！
期間内でも名義を変更した時点で失効するそうな。

んで、保証を復活するには「保証継承手続き」というのが必要で、それには販社で12ヶ月点検相当の有料検査（￥13200）を受けなければならないと。

当然その手続き前に不具合が出ているのであれば、それを有料で直してからじゃないと継承検査も受けられない。

なんてこった・・・


保証書を見たら確かにその通り書いてあるけど、はっきり言ってこれ違法です。
何故なら買った後でしか知り得ない情報だから。
民事契約上、適法としたいなら購入前に明示しなければならない重要条項です。

ちなみにこの件、公正取引委員会も問題視してるようで、特に中古販売業者には事前説明せよと通達してる模様。

これ中古車の再販だけじゃなく、例えば同居の親子兄弟に新車を買った翌日に譲渡しても同じ。
納車整備の翌日に有料検査を受けろってこと。

バカげてるでしょ？


ま、今回は特に故障はしてないので、普通に継承検査を受けてから日を置いてクレームしても良いんですが、なんかガッカリですね。

2020/4/5 13:04  [2239-367]   

こんにちは…

タムセイさんそんな状況になってしまったのですね…

逆に何台か同型車を所有していたから不具合が確認できて良かったと思います。

自動車の登録に関しても普通車は未だに財産扱いで封印はあるし

印鑑証明証が必要なんてこのデジタル社会にはやめてもらいたいですね…

その点、軽は住民票若しくは住所証明で届け出ができるので…

厳密に言うと普通車は名義を入れると登録ですが
軽自動車以下のバイクも含めて名義を入れても届け出という呼称になります。

まぁ、車は減価償却しますから財産ではないと思うんですけどね…

2020/4/5 13:47  [2239-368]   

ま、どんなルールにも抜け穴はあるので、ワタシは大丈夫＾＾

13200円分の作業は期限内にしっかりしてもらいます！
（保証期限ギリギリにヘッド交換とかｗ）


ところで巷で噂の特効薬、その名も「BCG」。
子供の頃やられたハンコ注射ですね。

日本人の死亡や重篤率が極めて低い理由としてBCG摂取が原因ではないかとの説。

BCG摂取しているドイツやポルトガルなども隣国と比べ死亡者が少ないそうな。

ただ同じBCGでもジャパン株とロシア株で効果に差があるらしく、今回ばかりは日本人で良かったなとぬか喜びしてます。

2020/4/5 14:41  [2239-369]   

セラミックウールにアルミシートを貼った素材

「静音化」

そもそも実用一点張りな商用車であるハイゼットカーゴ君。
当然そのコンセプトは必要最小限であって余計なものは一切無い。

それは断熱や遮音性もしかりであり、エンジンルームとキャビンの間にあるとは「ザ・鉄板」である。
比較的静寂性の高い秀逸なKFエンジンが故、イラナイと言えばイラナイ。

とは言え、特にハンドブレーキのベースプレートは夏の灼熱対策として断熱しても良さそうと前々から考えていました。

で、早速バラして断熱材を貼ってみましたが、これが意外と断熱と共に遮音性に効果あり。

たったこれだけの事なんですが、キリがない事でもありますね。

2020/4/8 06:40  [2239-370]   

「静音化　その2」

2号車は完全プライベート用途（軽積載）なので車検の時以外は、アトレー純正アルミ＆乗用タイヤを履いてます。

で、中古のタイヤ・ホイールセットを買ったのですが、着いてたのが先の通り「セイバーリング」なるBSのセカンドブランド。

国産2018年製だしウエアも80％以上はあるので、これでいいかな〜と思ってましたが。。。

なんとなく変。

転がり抵抗が大きい感じ。
内圧をアトレー規定190/250から少し多めの240/280にしてるので不足ないはず。

なのに例えば東京ゲートブリッジを下る時でもハイエースなら3速に落とさないとどんどん加速するのに、この2号車では4速でも加速どころかアクセウルを少し踏まなければ速度が落ちる。

瞬間燃費も空荷でどんなにケチケチ運転でも最高で16。

1号車は常時300kg以上積んでても17〜18は出る。

おかしい。絶対おかしい。

エンジン異常でなければあとはタイヤしかない。
（勿論ブレーキの引摺りは無しは確認済）

ってことで、意を決してファルケンのエコタイヤに交換してみましたが。

正解！

走り出した瞬間に違いが判る。
内圧220/270ながら滑るように軽い！そして静か！

交換場所への片道45kmで、行きはアベレージ16。帰りは20。

20％も燃費が変わるって尋常じゃないです。

エコタイヤって凄いですね。

これならフルタンクで800ｋｍ走れる。

今月、福山市まで行く予定だけど高いSAのスタンドで給油しなくても良い〜〜

にしてもセイバーリング・・・
BSさん、どんだけ手抜きしてんだｗ

2020/4/8 07:19  [2239-371]   

こんばんは…

タムセイさん
劇的に燃費が向上して良かったですね…♪

に、してもボロミラは純正タイヤで13キロ前後で
その後ファルケンのシンセラにしたんですけど変わらずで
次に出たネクストリーにしたら明らかに転がり抵抗が減っているって分かるぐらいでしたが
それでも13〜14キロでたまに高速で17〜18キロを叩き出す程度です。

なんせエコカー前のNA高出力KFの58PSですからその点は諦めてます…↓

が、しかし…怖くて死にそうなので出しませんが
メーター振り切ってリミッターが効きます…（笑）

2020/4/8 20:10  [2239-372]   

同じKFでもハイゼットじゃ出ても130くらいかな＾＾；

すっかりその程度の最低限スペックに慣れてしまいましたし、ATFやデフオイル、タイヤ交換、そしてデトニングまでし始めるとそれなりに愛着が湧いて来ました＾＾

2020/4/8 22:18  [2239-373]   

タムセイさん
やはり13年目の大増税を機にアルファードはドナドナは正解でしたね…♪

ボロミラも今年で11年ですがまだ走行は81000キロで
バーグマンは3年弱で45000キロですから
何れはバーグマンがボロミラの距離を超えますね…（笑）

ボロミラも増税されたらやはり商用車の魅力は光りますね…♪

2019/11/23 20:21  [2239-203]   

仕事用のハイエースだけじはグングン伸びて35万キロ突破しました。

でもまだ月にも届いてないんですよね・・・・

宇宙って広いんだな〜と、改めて痛感＾＾

2019/11/24 21:21  [2239-204]   

タムセイさん
バイク三昧のエスティさんの珍車も17万キロで驚愕でしたが

そろそろ寿命を全うってぐらい乗り倒してますね…（驚）

一般的には軽自動車で20万、乗用車30万、大型50万
車種によっては100万キロも超えるみたいですが

相当に距離乗っても恐らくそこまで距離を伸ばすには
10年ほどかかると思われますが如何でしょうか…！？

2019/11/24 21:27  [2239-205]   

ワタシのハイエース君は13歳半ですが、ほんと丈夫なエンジン＆ATMです。
ただカムがタイベル駆動なので10万キロ毎の交換が面倒くさい。


乗用より商用車の方が同じATMでもクラッチプレートが厚いなんてことを聞いたことがあります。
昔のスバルのサンバーには「赤帽仕様」なるな高耐久仕様エンジンが積まれてたとか。

新車は売れない1月がお買い得との情報なので、年が明けたら商談開始♪

2019/11/25 12:53  [2239-206]   

タムセイさん

ここまで息の長い人気モデルもないみたいですね…♪

かれこれモデルチェンジから10年経過していますが
熟成の極みなのでズバリ買いでしょう…♪

今なら50thアニバ特別仕様が狙えるみたいですよ…♪

2019/11/25 20:53  [2239-207]   

珍車の我がYRVターボですが
足廻りは何とか誤魔化している感じ
ATが壊れたら終了ですね。
(量産車としては)高圧ターボなんですが
エンジンは元気です(^_^;)

2019/11/25 21:06  [2239-208]   

ディーゼルもガソリンもターボは高速が気持ち良いですよね。

少し前に古いアトレー（ハイゼットカーゴのワゴンでターボ）に乗りましたが、ほんと普通車と同じ感覚で高速を走れますね。
新東名とか120制限ではNAだとバグ2同様に全開走行になってしまいます。

修理屋の友人の話ではNAよりターボの方が高速は燃費がいいなんて言ってましたがホントっすかね？

ハイコンプな直噴ターボなら迷わず買うんですが、従来型の低圧縮エンジンなので微妙〜〜＾＾；
せめて可変バルタイくらいつけてよ〜〜

2019/11/25 21:57  [2239-209]   

ターボモデル	NAモデル

タムセイさん
過酷な高速道路などは（磐越）や（上信越）などは
軽のNAは上り坂だとべた踏みになりかねませんね…

談合坂の上りでボロミラべた踏みで5500rpmで110キロしかでませんでしたが
そういう条件下ではターボのほうが燃費は間違いないくいいでしょうね…（笑）

最近の軽ターボの燃費はNAと大差なくなってまして
実は添付写真の1のターボと2のNAの燃費は僅差なので
高速道路を利用する機会が多いならターボを買ったほうがいいかもしれませんね…♪

2019/11/25 22:08  [2239-210]   

余り比較にならないですが
タウンエースノアだと120キロ迄加速は
結構アクセル踏みましたが
ボロYRVターボでさえ
ターボ車は段々踏みアクセルで到達ですから
そういう差が燃費に出るのかもしれませんね。

2019/11/25 22:09  [2239-211]   

ホットハッチのYRV	小田急ロマスカーチックなカローラスパシオ	スバルも早産で残念な車（今ならそこそこ売れた…？）

エスティさん

個人的にはYRVは今でもいけてるデザインだと思います。

あと、類似車種で添付画像の車も当時は好きでしたね…（笑）

2019/11/25 22:29  [2239-212]   

offさん
ありがとうございます。
添付写真はBBSホイールから
後期型と推測されますね。
後期型は何を血迷ったのかアドバンテージだった
コラムATを普通のフロアATにしました。

2019/11/25 22:35  [2239-213]   

もうターボしか見えなくなってきましたw

足りないパワーを絞りきって走るのも好きなんすが、ターボ660でもいいならNAは990までいいにして欲しいよね。

2019/11/25 23:54  [2239-214]   

それと、車重です。

乗用車と箱では基本重量が違うのと

箱は空荷でも車重は一トン近くそれに仕事の物を積載して走るとなると
ターボのほうが燃費に有利な気がしますね…

2019/11/26 07:03  [2239-215]   

同じ総車重の箱バンでもATMが有段と無段でカタログ燃費が大きく違うんですよね。

実燃費はそれほどの差でも無さそうですが、ハイゼット君唯一の弱点が未だコンサバな遊星4段ATしかないこと。

同じハイゼットシリーズでもウェイクベースのハイゼットキャディはFFのCVT。
今バカ売れホンダのN-VANもターボモデルでさえCVTを採用で好燃費。

これだけ売れてる車なんだからダイハツさんもそろそろ縦置きCVTを作っても良さそうなのに・・・

2019/11/26 09:28  [2239-216]   

多分、来冬発売の新型はD-CVTなんだろうなぁ〜〜
そこがちょっと心残りです＾＾；


だがしかし！
多分ハイゼットトラックみたいに変なデザインになるだろうし、最悪FFなる可能性もゼロではないので後輪駆動絶対主義なワタシとしては現行を買っとくしかないっす(T▽T)

今どきの若者は車の駆動輪が後ろって方がむしろ変に感じるんでしょかね。

長いペラシャのトーションダンピングがあるからこそ、重厚でソフトな加減速が出来ることを知らない子どもたち(T▽T)

2019/11/26 09:33  [2239-217]   

常時1t積載のハイエースを35万キロノントラブルで支えたコスモさんのATF

昨夜、2号車(2WD・NA・4AT)で空いた道を走りながら燃費計をリセットし、70キロ定速走行をしてみたところ、なんと22km/Lと出ました
自宅まで信号ストップなどを繰り返すと結局18くらいまで落ちましたが、平地走行だと4ATでもそこそこ走るんですね

ハイエースの同じアイシン製では4速だけ70キロに達した後にロックアップクラッチ作動なんですが、ハイゼットのはその境界が感じられない・・・つまり変速後、常時ロックアップしてるのかも

今後、ATFを純正D�Vから省燃費型に交換したらどうなるか実験してみたくなりました＾＾

2019/11/27 07:03  [2239-218]   

タムセイさん
ハイエースは100万キロも走るなんてメーカー言っています…（驚）

ボロミラの燃費は酷いです…
これまでにCVTオイルは2回ほど交換しましたが
交換後に振動が解消はされますが
市内の実燃費は概ね12〜14キロほどです。

たまに郊外にいきますと15〜17キロぐらいになりますが
カタログの公称値の25キロなんてほど遠い訳で…↓
本当に軽かってぐらいの燃費です…↓↓↓

2019/11/27 07:29  [2239-219]   

実は来春フレッシュマンになる身内用にミライースを物色中なんすが、カタログを見る限りでは実に素晴らしい。

同じKFエンジンながらデュアルインジェクターとかミラーサイクルとか、勿論CVT。
デジタルメーターが超羨ましい〜〜

そんな最新ミラの実燃費はどうなんすかね＾＾；


って今、ウィキペディア見たら今年タント用にさらなる進化をしたようで。

力率35％市販4輪車初の半球形4バルブヘッド採用！！

ん？やっとスズキのTSCCに追いついただけやんｗ
やっぱ我らがスズキはスゴイ！

2019/11/27 10:34  [2239-220]   

DNGAに基づいて設計された新プラットフォーム

タムセイさん

ミラなら充実装備の限定車特別仕様車 X“リミテッド SA �V”

CVT
1,116,500円
（消費税抜き1,015,000円）
34.2 km/L
25.0 km/L

が買いですかね…♪

ただ、今回新発売になったタントから
ダイハツの新プラットホームを採用しており
順次他社種のモデルチェンジで以下の仕様が増えるもと思われます。

以下、記事のコピペです。

「DNGA」とは、「ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー」の略称。読み方は「ディー・エヌ・ジー・エー」です。DNGAは、ダイハツおよびトヨタが生産する小型車の車づくり全体における新しい方針です。トヨタが2018年から展開している「TNGA」を基礎とし、今後10年先にわたるトヨタ・ダイハツグループの軽自動車と小型車の基本性能をより高い水準に引き上げるための手段となります。

ポイントとなるのは、軽自動車からBセグメントまでの普通車が同一の方法でつくられるようになることです。それにより軽自動車と普通車の性能差は、ほぼボディサイズとエンジン排気量のみになります。生産コストを抑えながらも性能が引き上げられるため、これまでの軽自動車に対する概念が変わるほどの性能向上が期待できます。

DNGAでなにが変わる？
軽自動車とコンパクトカーが一括規格開発に
軽自動車とコンパクトカーを分け隔てることなく、共通設計の小型車として、ひとくくりに開発されます。基本性能が底上げされた軽自動車をベースに、スケールアップすることでコンパクトカーに対応。それにより、コストパフォーマンの高い小型車を効率よく開発することができるようになります。
低コスト＆高パフォーマンスの車作りが可能に
最新技術を用いることで「車両の進化」「パワートレーンの進化」「先進安全の進化」を推進。現状の性能に対し、1クラス上の基本性能にまで引き上げることをコストアップすることなく達成する、合理的な車づくりを目指します。そのために、シャシーフレームをはじめ、サスペンション・パワートレインからシートにいたるまで、あらゆる部分が刷新されます。

2019/11/27 20:41  [2239-221]   

新タントで羨ましいのはDCVTと自動渋滞運転ですね。

渋滞になる度に居眠りしそうですがｗ

シャシーはモノコックよりラダーフレーム派ですｗ

2019/11/28 16:22  [2239-222]   

クラウンもモノコックになって久しいですね…

タムセイさん

ラダーフレームと言えば
鈴菌の代表選手ですね…♪

2019/11/28 20:32  [2239-223]   

ジムニーね。

フロントの未だリーディングアームが渋いｗ

2019/11/29 10:23  [2239-224]   

現行ヒトデ型ではなく、あえて旧型の純正BBS風を選択♪

「乗り心地向上計画」

中古のアトレー用タイヤ＆ホイールに交換。

145/80R12LTから165/70R13

本来は165/65が外径的にデフォルトながら、1速のショート過ぎの解消を狙ってあえて70。

PCタイヤながら荷重指数も79なので強度も十分。

内圧は前後とも250としましたがフロントは230くらいまで落としても良さそう。

昨日は250のまま走りましたが乗り心地も1速蹴り出し感も大幅に向上しました。

その分燃費が落ちるのかな？と思いましたがそうでもなさそう。

もう標準LTタイヤは車検の日しか履かな〜〜い(≧∇≦)/

2019/12/1 08:57  [2239-225]   

タムセイさん
掲示板の内容変更お疲れ様です。♪

商用車って耐荷重やらあるので大変ですよね。

乗り心地は確かに悪く空荷では困っちゃいますね。

バーグマンだけでなく車も色々とご自身でやられているのですね…（驚）

2019/12/1 11:47  [2239-226]   

2009年式XリミテッドER	タイヤがだいぶやばい…

タムセイさん

うちのミラです。

アルミホイールとセットで買った添付写真のスタッドレスが
ゴムの劣化（購入から7年）でそろそろやばそうなので
来年の5月の車検時に自宅に鉄ホイールとホイールキャプ付きで保管してある
ネクストリーにチェンジする予定です。

2019/12/1 18:13  [2239-227]   

スタッドレスは比較的長持ちしますよね。
アルファードも減ってないので2011年製のオールシーズンタイヤのままドナドナしましたが、特に大した劣化（クラック）も無く。

むしろ同時期に外した純正夏タイヤは屋内保管してたのにそっちはダメ。
機械工場だったのでモーターが発するオゾンにやられたようでした。

2019/12/1 21:45  [2239-228]   

タムセイさん

やはりスタッドレスは温度差に強いのでしょうね…

がしかし、夏場の走行は激減りますし

高速で120キロ以上出したら明らかにやばい振動が襲いましたので
100キロ以下に減速しました…（怖）

2019/12/1 22:02  [2239-229]   

あっぱれステッカーで今日もガツガツお仕事…♪

タムセイさん

ダイハツはその昔に特別仕様車…！？

あっぱれなんての出していたんですよ…

このステッカーって今も手に入るんですかね…！？

2019/12/1 22:46  [2239-230]   

おお・・・

スズキのマー防の上を行きますなｗ

2019/12/2 16:13  [2239-231]   

ボロYRVですが
左ドアが開きづらくなりました(´・ω・`)
やはり軋みが進行しております。

ところで、2輪縛りがない企画立てました。
御時間あるときに御覧頂ければ幸いです。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2228/T
hreadID=2228-1366/

2019/12/15 22:13  [2239-232]   

ども〜

おお、、前橋で忘年会ですか。

その時期の高速道路状況ってどうなんでしょう。

流石に片道150km延々渋滞はきびし〜〜(T▽T)

2019/12/16 19:01  [2239-233]   

タムセイさん

精度はわかりませんが
現段階ではこんな感じです。
今回、席確定の都合上、
前日〆切となるのですが
御検討ください。

2019/12/16 19:34  [2239-234]   

情報、ありがとうございます。

やはりなかなか厳しそうですね＾＾；

明けの新年会等、もう少し南方で開催された時は是非！

2019/12/18 11:43  [2239-235]   

了解です。

また、企画のときには
アップしますので宜しくお願い致します。

2019/12/18 15:19  [2239-236]   

ダイハツ　ハイゼットトラック　ジャンボ	スズキ　スーパーキャリー

タムセイさん

スズキがリクライニングできる軽トラのスーパーキャリーなんての出してたんですね…（驚）

軽トラでも長時間走行を想定してでしょうか…！？

因みにダイハツも似たようなの出してます…

それにしてもネーミングが普通のホームセンターのコメリと
巨大ホームセンターのパワーコメリみたいな感じですね…（笑）

2019/12/21 22:16  [2239-237]   

ハイゼットジャンボですね

その分荷台が小さくなのるでニッチな存在ですな

カッコ悪さ無限大ｗ

2019/12/23 09:30  [2239-238]   

装備充実の新グレード“セレクション”シリーズ

タムセイさん

新型タントはシートヒーター付きのグレードあるらしいです。(驚）
タントだけの特権にしてはいけませんね…

記事＝webCG

「ダイハツ・タント」の装備充実の新グレード“セレクション”シリーズ登場

今回のセレクションシリーズは既存のパックオプションである「コンフォータブルパック」「スマートクルーズパック」「スタイルパック」の3種をグレードに応じて標準装備とし、買い得な価格としたもの。「X」「Xターボ」「カスタムX」「カスタムRS」の4グレードをベースに設定する。
各パックオプションの内容は以下の通り。
【コンフォータブルパック】
360°スーパーUV＆IRカットガラス
格納式シートバックテーブル＆シートバックポケット
運転席シートリフター
チルトステアリング
シートヒーター（運転席／助手席）※1
リアヒーターダクト※1
※1：FF車のみ。4WD車はベース車に標準装備。

2019/12/24 22:35  [2239-239]   

これまでラージサイズの乗用車ばかり乗り継いで来ましたが、もう軽以外乗る気がしませんw

といいつつ密かにいつかまたしっとり滑らか乗り心地な普通車に・・・なんて気持ちも頭の片隅にちょっとだけ残ってます＾＾；

今、サマージャンボ以来未開封な宝くじが手元に80枚。
総額25億円くらいの”可能性”を枕元に毎晩いい夢を見ていますw

2019/12/25 08:04  [2239-240]   

おはようございます…

せめて10万ぐらい当たるといいですね…♪

当たるように期待を膨らませましょう…♪

案外パワースポットに行くのもいいかもしれませんね…

2019/12/25 08:12  [2239-241]   

「今年のクリスマスイブは」

仕事用のハイエースの修理で過ごしました。

最近リアのハブベアリングからの異音を感じ、友人の修理工場でバラしてみたところ、シャフトの僅か無い首振りを発見。
当然ベアリングも破綻寸前。

この交換作業が結構大変で、圧入されたカラーやイカレたベアリングをサンダーで削り飛ばさなくてゃならない変な仕組み。


衝突事故でもしない限りそう簡単に曲がるはずなどないドライブシャフト。。。
謎だ〜〜

2019/12/25 08:15  [2239-242]   

過去にかどさんもバグ2でベアリング崩壊がありましたね…

ハイエースは距離も距離ですから
まぁ、致し方ないのかもしれませんね…

年末のお仕事追い込みお疲れ様です。

2019/12/25 08:26  [2239-243]   

ハブベアリングは36万キロで既に3回目の交換なんすが、無ヒットなドラシャが左右とも曲がるなんて、修理屋も前代未聞だそうな。

ジャンプなんてしてないのに〜〜(・ε・)

2019/12/25 13:19  [2239-244]   

おはようございます。

遂に400キロ越えです…（驚）

記事＝モーターマガジン

マクラーレン スピードテールがケネディ宇宙センターで403km／hの最高速を記録！

マクラーレン オートモーティブは、同社のハイパーGT「マクラーレン スピードテール」がケネディ宇宙センターにあるスペースシャトルの着陸滑走路で高速走行テストを行い、マクラーレン史上最速の403km／h（時速250マイル）を30回以上達成したと発表した。

さて、マクラーレン スピードテールの気になる価格は、税別で175万ポンド（約2億4850万円）。生産台数は106台だが、残念ながらすべて売約済み。現在、英国ウォーキングにあるマクラーレン プロダクションセンターで生産が開始されており、納車は2020年2月から順次進められる予定となっている。

2019/12/27 07:03  [2239-245]   

確かBARホンダがリヤウイング外して415kmでしたからもうF1並ですねぇ

って川崎のH2Rも確か400kmオーバー・・・2輪で400はさすがに怖そう〜〜

2019/12/28 21:24  [2239-246]   

あけましておめでとうございます。
今年もいろいろやっていきましょう！

最高速を求める時、空力上やっぱりサイドミラーが邪魔なんですね。
デジタルサイドミラーが未来の予感がします。

空力といえば、カブトのアサギを経年から買い替えを検討中なんですが、
タムセイさん、少し前にカブトの何かに買い換えましたよね？
どうですか、空力？

2020/1/3 12:30  [2239-247]   

EXCEED DEUCE	EXCEED CLAW

あけまして、おめでとうございます…

かどさん
タムセイさんが持ってたのは確かこのモデルだった気がします…

EXCEED DEUCEかEXCEED CLAWか

でも多分EXCEED DEUCEだったと思うんですよね…

確かアサギだと通信機器が取り付けられないとかおっしゃってました。

因みにグラフィックが違うだけでモデルは同じです。

2020/1/3 21:37  [2239-248]   

どもども

空力に進化を実感出来ませんが、内装がソフトになったので長時間走行が楽になりました。

また広告通りヘルメットスピーカーの台座が完備されてるのが私には大きな利得。

それとアサギの弱点であったトップのインダクション（風穴）騒音は無くなりましたが、風通しの優劣実感出来ません。

バイザーレバーなど、細々各所概ね正常に進化してますし、フィッティングは個性ですが、ワタシ個人としてはもう一度アサギを被る気にはなれない久々（HJCじゃなく大船渡製ヤマハYJ5以来）の逸品認定です。

2020/1/4 18:49  [2239-249]   

ちな、ワタシのエクシードはモデル初期の黒青。

ホワイトベースのトリコロールカラーのが出たらまた買うかもｗ


去年、実家をリフォームする時、1992年に鈴鹿4耐決勝用アライのフルフェイスが部屋の隅っこから出てきました。

予選で大転倒し足首が木っ端微塵になりそのまま病院送りとなったため当然決勝用のツナギもヘルメットも未使用。

外装はピカピカながら内装のウレタンは粉々でした(T▽T)
ツナギの革は特に傷んでませんでしたが、バンクセンサーがやはり粉となってました。
石油樹脂って自然に帰るのね。

2020/1/4 19:33  [2239-250]   

ASAGI オールインワン・インナーサンシェード・オープンフェイス	AVAND-II シンプルなソリッドカラー	EXCEED コンパクトデザインインナーサンシェードオープンフェイス

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
アサギは帽体がデカすぎてやはり長距離は少々疲れるんですよね…

以前持っていたアバンド2がインナーサンシェードなしですが軽くて
アドレスのメットインにも収まって優秀でした…♪

でも、使ってなくてタンスの肥やしになってるので捨てないと…

その点アサギからスリム化したエクシードはアバント2チックで好感が持てますね…♪

帽体が大きくなるのを嫌ってコトブキさんは敢えてアバンド2を使ってますね。

エクシードだとアバンド2と同じく帽体の上部分に黒いアクセントが入っているのもいいですね…

タムセイさんサンシェードの開閉スイッチが
耳の脇ぐらいに着いていますが
使用感などは如何でしょうか…！？

2020/1/4 19:58  [2239-251]   

帽体は分厚い方が安全とも言えるので大きくてもあんま気にしてませんが、シェードのレバーはエクシードの方が個人的には良好です

アサギのはインカムベースユニットの邪魔をしてましたし

ワタシ自身はあのサンシェードをめったに使わないので無くてもいいんですが、朝と夕暮れでは1/4くらい下ろすので、あればそれなりに便利ですね

一方、アバンド標準のライトスモークシールドがアサギ以降は完全クリアかオプションのハーフスモーク

クリアじゃ夏暑く、ハーフじゃ夜見えない

実に丁度良くない(￣へ￣|||)

2020/1/4 20:23  [2239-252]   

ご回答サンキューです。なんとなく良さが分かりました。◎

なになに？アサギとエクシードで帽体の大きさが違うのですか？
アサギのＸＬからエクシードのＬにしようかと検討してましたが、
再チェックしなければ。

2020/1/5 16:57  [2239-253]   

みなさん、こんばんは…

かどさん
帽体の大きさとはヘルメット自体の大きさのことを言ったので
同社のサイズ規格自体は同じなのでサイズダウンするにしても試してからのほうがいいですよ…

2020/1/5 17:02  [2239-254]   

実売￥12000〜13000。試着レベルでは悪くないです。

ソリッドカラーでいいなら、南海部品のゼウスNAZ221がコストパ的に侮れないです。

旧モデル（213レイヤー）も塗装はとても鮮やかでワタシ好みでしたが、内装が固くフィット感が乏しかったため致し方なくアサギにした次第。

で、現行の221はソフトな内装によりフィッティング感が向上していて大変好感触でした。

が、いつまで待ってもグラフィックモデルが出ないままエクシード発売となったため今に至ってます。

もうねぇ・・・いまだアライとかショウエイとかブランドに拘る人。。。
お疲れさま〜(・ω・)ノ▽"な時代ですな

2020/1/5 20:16  [2239-255]   

「添加剤ネタ」

巷で噂のAZ「CKM-002 超極圧・極潤滑オイル 塩素・バリウムフリー」


買ってみました。
入れてみました。

と言ってもバグにではなく仕事用のエンジン発電機（空冷170ccの2kw)

塩素フリーとのことですし硫黄臭もしない・・・
ベルハンマーとは違うようだが中身はなんだろう。

見た目はちょう度の低いグリース。


で、エンジン発電機は確かにちょいとマイルドな音色になりましたが、そもそもこのエンジンには極圧部など無いので単なる増粘剤になっただけかな？

2020/1/14 14:17  [2239-256]   

「追伸」

むむむ

これはなかなか侮れないお品かもしれない

いろいろと調べてみるとベースがエステル油とな

通常POE（ポリオールエステル）を使うと即効性はあるものの加水分解してしまうため短命
しかしこれはそもそもチェーンオイル用途
つまり雨に濡れることを前提としながらロングライフ

ってことはPOEではなくコンプレックスエステルということになる（未確認情報）
しかもゴムにも優しいそうな

AZ直販なら450ml￥1000弱
4本買えば送料無料

ハイゼット2号にも投入して効果ありなら行っとくか！

2020/1/14 18:14  [2239-257]   

タムセイさん

ちょうど私も昨年末に例のベルハンマーと同じ効果と空想して、
ＡＺをマイバグ２に入れてみました。９１グラムほど。(w

結果は、イイ感じに思いますが、エンジンオイル孔にわずかに成分らしき染みが見受けられます。これは、拭いても拭いても染みて来るのでベルハンマーとは違う点のひとつです。

ちなみに燃費は、過去の給油ログから向上も悪化も一切ありませんでした。

2020/1/17 06:52  [2239-258]   

ななるほど。

染色は植物変性エステル（ひまし油）にあるあるですね。

レース用でカストロールA747を使うとすぐに樹脂製の白いエアボックスが茶色く染まってしまいました。

多分、ベルハンマーとは違って耐熱性を考慮してないと思われますのでスラッジの種になりかねませんから添加率は5％以下＆ショートドレインが妥当とワタシは主観してます。

ってことでターボ付きなのであんまり冒険出来ないながらハイエースにも100cc投入。
2％足らずながらなんとなくマイルド＾＾

2020/1/17 10:33  [2239-259]   

久しぶりにかどさんの日記を拝見致しました。

で・・・気になったのが窒素ガス。
一昔前はF1でも使ってましたが、現在は使われておりません。
理由はドライエアが現場で作れるようになったから。

つまり窒素の利点は湿度ゼロの圧搾ガスってだけ。

当然窒素も空気同様温度に比例して膨張しますが、そこを誤解してる人（というか店）が意外と多く、問題となるのはろくに水抜きをしないで使ってるコンプレッサーでタイヤに空気を入れ、水滴が内部に入ることなんです。

なんせ水は気化すると1600倍に膨張するんで。

2020/1/17 10:57  [2239-260]   

更に言うならば、いくら窒素ガスを最後に充填しても、タイヤ交換の際、ビートを上げるためのコンプレッサーエアが水滴たっぷりなら、タイヤ内がしっとり濡れるので・・・

人´∀｀　)(　´∀｀人 イミナ〜〜イ♪

2020/1/17 11:01  [2239-261]   

スラッジって言葉、何だか怖いです。
価格の差が耐熱性と言う訳ですな。ﾒﾓﾒﾓ

オイル量1200ccに対し目分量で100ccのＡＺを混入した訳で、
ざっくり８％相当量です。

海水飲むとたまらなくショッパイですが、たかだか3.5%。
８％は濃すぎですかね〜？


窒素の件、ＲＢではデフォが窒素みたいで客の申し出が特にない場合、
黙っていると窒素入れられて料金請求されるんです。
良いか悪いかツーキングではわかりません。
内部が錆びてるとか湿ってるとかもお任せなんでわかりません。

2020/1/17 15:05  [2239-262]   

耐熱に関してはワタシの想像です。

どの道ハンマーでもこの002でも、添加剤はゴミのもとになると思っていいです。
なのでその汚れが堆積する前に交換すればOK。

エンジンオイルにとってタービン軸受が一番過酷な場所なので念の為薄めにしましたが、発電機にはたっぷり5％入れました。

8％・・・
現状ノートラブルならナイスチャレンジだと思います。

どうしてもエステルは他の添加剤とケンカしやすいためベース油はなるべく簡素な物がいいのですが、あとはバロンオイルとの素性次第ですな。

2020/1/17 16:33  [2239-263]   

こんばんは…

最近、車のエンジンのかかりが悪く夜中に心配になって
11年8万キロ走ったミラのプラグをポチっちゃいました…

デンソーイリプラタフを3本セットで送料無料で3200円ほどでした。♪

バーグッヒにはタフプラグはないんですよね…↓

車のプラグは安いですね…♪

2020/1/18 03:32  [2239-264]   

こんにちは…

結局はプラグの持ち込み交換だと世話になっているイエローハットで
一本当たり1100円取られることが判明…

まぁ、常時在庫しているような商品ではないのでしょうがないですが
部品代より高くつくとはトホホです…↓

1100円×3本＝3300円

2020/1/18 14:00  [2239-265]   

NGK　MOTODX

確か、楽天で買うともうちっと安かったかも＾＾；

2輪用のロングライフも出てはいますが、公にはバグ2用無しっすもんね。
（実際のところ僅かな点火位置の差など、なんら問題無しっぽいですが）

2020/1/18 17:20  [2239-266]   

「工賃」

プラグレンチを買った方が断然安いっすよｗ

2020/1/18 17:23  [2239-267]   

タムセイさん

NGKも色々と出しているのですね…♪

プラグレンチに関する助言有難うございます。

が、しかしそういった作業が苦手なので…↓
車を壊しそうで怖い…

2020/1/18 17:37  [2239-268]   

「念の為」

いよいよハイゼット2号車にAZの002を投入！！


の前に、まだおもちゃ箱に何本か在庫してるエネオスのメタルズムーザ−を入れてみることに。

中身は主に有機モリブデンとエステルだったような。

規定は3〜6リッターに1本ですが、今回はケチらず1本投入。
ベースはシェルヒリックスHX7（5w30）

で、実走。

うーん・・・それなりにマイルド。


ヤフオク相場が10本￥5000〜6000なのであえて邪道に走る理由も無いんすよね。
バグなら半本ですからドレイン単価￥300なり。

2020/1/19 15:26  [2239-269]   

定番商品ですが高い…	STPの上級バージョン

タムセイさん
もうかれこれ25年ぐらい前になりますかね…！？
STPの添加剤が流行った頃車に入れましたが効果があったのかな…！？

最近は添付画像のものが評判がいいようですが
進化してるんですかね…！？

2020/1/19 15:39  [2239-270]   

ワタシはアマゾンタイムセールの時、1L単位で買ってます

燃料添加剤（というか洗剤）はPEA（ポリエーテルアミン）が有効なんす。

でワコーのF1はその濃度が50％程度と言われてます。

その点、AZのFCR062は安くてPEAが高濃度。

なのでコストパ的にAZのを買うのがいいとワタシは思いますよん。

2020/1/19 18:36  [2239-271]   

「だがしかし！！」

確かにワコーのF1を入れるとアイドリングとか好感触になるので、つい調子に乗ってバンバン入れてしまいがち。

ところがこのPEAは全く燃えない物質なので燃焼室からそのままオイルに混ざっていきます。

結果、オイルを劣化させてしまいます。

なので入れるならオイル交換直前にワンタンク分がいいですよ。

ハイオクガソリンにも一応入ってますが、極わずかなのはそんな理由です。

2020/1/19 18:43  [2239-272]   

タムセイさん
こんばんは…

今はそんなの出てるんですね…♪

ボロミラにぴったりな感じですね…

特に燃費も悪いし…↓

2020/1/19 18:53  [2239-273]   

STPのオイル添加剤は亜鉛と増粘ポリマーですね。

とりあえず亜鉛で滑らせつつ粘度が上がるのでマイルドになる感じ。

燃えると環境に良くないので付け焼刃的添加剤でしたね。

2020/1/19 19:00  [2239-274]   

タムセイさん
こんばんは…

でもこの手の商品ってやはり実験君しないといけないから大変ですよね…

まぁ、そのプロセスを愉しむぐらいじゃないといけませんね…

2020/1/19 19:21  [2239-275]   

ローバーミニの最終モデルも乗ってました…（笑）

タムセイさん大変です…

こんなものにも規格があったのねって…！？
知らない私がバカでした…（笑）

記事＝WEB モーターマガジン

【くるま問答】ウインカーレバーが輸入車は「左」に、国産車は「右」にある理由は？

自動車に限らず、家電製品や家具などあらゆる工業製品には、寸法や強度などさまざまな技術・数値に規格が存在する。日本国内においては、JIS（日本工業規格）がこれにあたる。対して、国際的にはISO（国際標準化機構）がある。
この規格の中には自動車の操作系に関する項目もあり、ウインカーレバーについてはそれぞれ下記のように規定されている。
■JIS：ウインカーレバーは右側
■ISO：ハンドル位置にかかわらず、ウインカーレバーは左側
だから日本市場向け国産車のウインカーレバーは右側にあるし、ISOに準拠した輸入車であればウインカーレバーは左側に、ということになる。

2020/1/19 22:20  [2239-276]   

2020/1/20 08:21  [2239-277]  削除

なんとも非合理的な法律ですね。

どう考えても「シフトレバーの逆側」にしなきゃ忙しいったらありゃしないのに。

とは言え、そんな外国規格のクルマが日本の車検に通るってどうよ？
多分日本規格の右ウィンカーじゃ向こうの車検、アカンのじゃなかろうか。

昔友人が持ってた、レジェンドの輸出版ローバーも右ハンドルなのに左ウインカーでした。
不便至極。

2020/1/20 08:23  [2239-278]   

車は左車線で
右ハンドル義務化の国も
あるから疑問なとこですよね(^_^;)
(余談ですが、わざわざエゲレスから
フェラーリ328の右ハンドル取り寄せた人もいますね)

人間工学だのの理由で
H社のバイク　ウインカー、ホーンの
設置上下逆も疑問ですね(´・ω・`)

2020/1/20 09:31  [2239-279]   

人間工学で、ブレーキペダルを右足で踏むってどうなんでしょうね。

今どきAT車が大半の中、脚が二本でペダルが2つ。

一体どんな理由で右足だけ使わせるのか大いに疑問っす。

ワタシ自身、MT車以外は左足ブレーキですが、もし右足踏み変え（空走0.5秒？）だと何度か事故ってると思います。

2020/1/20 21:21  [2239-280]   

「リビルト」と書いてあるが実際は社外の新品

「パチモンマーチ」

13歳36万キロのハイエース君
あちこちくたびれてきてますが今回はACG（発電機）のプーリークラッチが音を上げました。
カチカチと鳴ってACGランプが時々点滅

純正品のリビルト（コア要返却）は4.4万円
高い・・・

一方ノーブランド外国製？は1．9万円でコア返却不要
実に怪しい

が、今回壊れたワンウェイクラッチ付きプーリーは比較的高価なパーツなのでリビルトでは通常交換されない中古状態

ってことで今回はカケに出ました

今のとこ快調
むしろ純正より0.3V高電圧14.4Vでバッテリー好調

2020/1/20 21:40  [2239-281]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん

自分は左足で踏む癖つけてないので右足のみなんですけど
アクセル踏んでても時々足が攣ることがあり房総半島にならないか心配です…↓

特に軽自動車は普通車に比べてアクセルペダルとブレーキペダルの間隔がタイトで
家で乗っているボロミラの形式だけかもしれませんが
アクセルペダルよりブレーキペダルが少し上の位置にあるせいか
踏み損ねることが時々あります…（怖）

暴走事件多発で死者も相当でたことからようやく法制化されるようですね…♪
↓

https://kuruma-news.jp/post/207986

2020/1/20 21:40  [2239-282]   

左ブレ。

もし自転車のペダルを左右均等に踏めるのであれば15分で慣れますよ＾＾

2020/1/20 21:43  [2239-283]   

タムセイさん
お値段が倍違ったら安いほういっちゃいますね…（笑）

一万円ぐらいの差だったら多分いいやつにするんじゃないでしょうか…！？

2020/1/20 21:46  [2239-284]   

素晴らしいったらありゃしない

「パチモンその2」

ってことで浮いたお金で今度はヘッドライトを交換。

経年劣化でレンズも反射板も曇ってしまい、せっかくのLEDバルブも明るさ半減＆対向車にご迷惑。

で、台湾製DEPOなるメーカーのコピー商品をはやり1.9万円でゲット。
来月車検なので少々不安でしたが、これがまた見事な仕上がりでカットライン、焦点などむしろ純正より良い感じ。

ほんとコピー技術の進化、侮れませんねぇ〜。。

2020/1/20 21:56  [2239-285]   

タムセイさん
そんなの出ているんですね…♪

世界の定番車種だからなせる業ですね…♪

やはりヘッドライトのコーティングは新車から3年を過ぎると駄目ですね…↓

以来、私はヘッドライドポリッシュ（施工料金5000円）を半年毎にかけているので
既に8万円以上は当該メンテナンスで消えたことになります…

それでも新車時よりは明らかに曇ってます…

晴れてほしい…（笑）

2020/1/20 22:06  [2239-286]   

外部は磨けばそこそこ復活しますが、内部はどうしょもないんすよね。

もう明るさ倍増、夜間走行が楽しいったらありゃしません＾＾

もっと安いチャイナ製もあるんですが、どうやら左ハンドル用らしく、絶対に車検通らないそうな。

確かに売れてる車種ってこういったパチモンパーツが豊富なのは利点ですね。

2020/1/21 00:00  [2239-287]   

SA（スマアシ）車は低クレードまで標準装備にしやがった・・・イラナイのに

で、ハイゼットカーゴ用もパチモンが無いか探してみましたが・・・

無いっすね＾＾；

でもハロゲン用なら新車外しの純正品が多々ありましたので一安心。

が、現行最新モデルはあんまり明るくないLEDで、新品だと片側８万円超。
バルブだけ交換不可。

そう簡単に球切れは無いらしいですが、破損したら大損害っすね。

バグ２もそうですが、普通にH4ハロゲンでいいのに〜〜

2020/1/21 09:25  [2239-288]   

みなさん、おはようございます…

タムセイさん
世界のハイエースだからなせる業ですね…♪

バーグッヒはPIAA　HIDを新車時から入れておりましたが
購入から一年半ほどしてスイッチアッシーが逝かれました。

原因はHIDにあるかもしれないとRBからの指摘を受けて
HIDを取り外してスファイアのLEDに切り替えました。

ところが暗いのなんのってHID比半分ぐらいの明るさしかなく
夜間も脇道から車が飛び出して来る始末…↓

そんなこともあってLOWのみHIDに又戻しました。
HIはHIDだと瞬時点灯しなくて夜間の山道で役立たずだったので…
LEDは光が拡散するのでむしろHI向きではありますね…♪

2020/1/21 10:02  [2239-289]   

もともと懐中電灯用	フィリップスのZESチップ。明るいけど配光がギザギザしてる。	SEOULのY19。光度や信頼性は若干劣るが配光がソフトなのでワタシはこれが一番好き。

LEDヘッドランプ初期によくあった、CLEE社のXML系チップでは確かに光量不足でした。

その後フィリップスなどが作ったCSPはHIDに十分迫る光量になったと思います。

実際、先日ドナドナしたアルファードは純正HIDでしたが、H4の社外LEDから乗り換えると、なんだか暗いなぁ〜と思ったほどです。

2020/1/21 18:27  [2239-290]   

歴代1000種以上がズラリと並ぶ＝タカラトミー提供

みなさん、こんばんは…

タカラトミーのミニカー
実はボロミラのも家にあるんです。

でも、全部コレクションしている人は流石にいないですよね…（笑）

記事＝WITH NEWS

トミカ歴代1000種がズラリ！ 「6時間かけて3人で並べ、
途中で何度か崩落も…」タカラトミーに聞いた

今年で発売50周年を迎える「トミカ」。販売元のタカラトミーが今月15日にイベントを開き、歴代1000種以上を展示しました。3人で6時間かけて階段に並べ、途中で何度か崩れたといいます。担当者に話を聞きました。

トミカとは
　海外製の外国車ミニカーが人気だった1970年8月、「日本の子どもたちに国産車のミニカーで遊んでもらいたい」という思いで発売されたトミカ。

　2020年1月までに売り出されたのは1050種以上。累計販売台数は6億7000万台を超えていて、2秒に1台ほどのペースで売れた計算になるそうです。

2020/1/21 18:29  [2239-291]   

で、ハイゼットカーゴ板で訪ねてみたところ、やはり純正のLEDは他車の半分程度しか光量が無いそうな・・・

PCXもそうですよね。

最初はキレイだし羨ましかったですが、実際に乗ったら暗いな〜って思いました。
特にハイビームは真正面をスポットする懐中電灯状態。

しかも交換費用4万？

要らないっすねぇ。

2020/1/21 18:42  [2239-292]   

トミカ・・・持ってましたね。

外装がハゲハゲになるまで遊んであした。

子供心にタイヤ軸が撓んで、ちゃんとサスペンションっぽくストロークするのが好きでした。

2020/1/21 18:45  [2239-293]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
スファイアでも誇大広告かと思うほどHID比でガッカリしました…

なんか上手くカットラインが出ていないような感じなんですよね…↓

LEDもいい商品あるのかもしれませんが実車に乗ってみないと
実際問題分からないですね…

2020/1/21 19:08  [2239-294]   

ハロゲンより暗かったｗ

スフィアのH7ってもしかしてコレでしょうか。

現在はCSPを使ってるみたいですが、昔はXMLだったんですよね。

実はワタシも最初はコレ買って、防水ブーツの取り付けに切った張ったと結構苦労したのに一晩で捨てましたｗ

2020/1/22 11:10  [2239-296]   

スファイア　ライジング

こんばんは…

タムセイさん
最新モデルだったんですけど期待外れでした…↓

かどさんのオフ会の時に駐車場でHIDやらLEDやら集まったバグのライトを
色々と検証したんですけどやっぱり実際に走ってみてどうなのかって話にはなりますね…

2020/1/22 19:49  [2239-297]   

ネコポスの袋	左　イリジウムタフ　ミラ用　右　イリジウム　バグ2用

こんばんは…

ミラのイリジウムタフ届きました。

楽天で頼んだのですがクロネコヤマトのネコポスなんて簡易包装のものがポストに入ってました。

イリジウムタフの箱ってこんなに緑色だったんですね…

いやぁー新車時直ぐに付けたのが単なるデンソーイリジウムだったのですが
良く持ったなって感じです。

今年に入って暖気が終わるまでアイドリング回転数が不安定なので恐らくプラグでしょうね…

今週末にでもカー用品店で取り付けてもらいます。

2020/1/22 20:32  [2239-298]   

H7のHIDは以前乗っていたスペースギア（後期）に付けてました。

マルチリフレクターに遮光キャップ式のロービームカットラインで、バグ2とほぼ同じ形式。

確かにハロゲンから比べたら感動的な明るさでしたが・・・

グレア光が酷く、対向車には随分と迷惑をかけてしまいました。


なのでバグ2も同じなんじゃないかと思ってましたがどんな様子でしょうか。

何度かHIDにされたであろうバグ2とすれ違いましたが「もしかして遮光キャップ外した？」と思うくらいグレアが酷かったもので。

2020/1/22 21:04  [2239-299]   

同じイリジウムでも、純正や二輪用「パワー」は、通称「片イリジ」と言いまして、芯極はイリジウムでも接地極側は普通タイプなんです。

一方「タフ」は接地極側も白金などの高耐久貴金属チップ付きなので長持ちするって話だそうな。

2020/1/22 21:08  [2239-300]   

こんばんは…

バイクはどうだか分かりませんが

車もPIAAのHIDライトとFOGもHIDにしているので
歩行者からなんかもかなりウザがられているようですね…

まぁ、こちらは明るくて安心なんですが…（笑）

2020/1/22 21:11  [2239-301]   

こんばんは…

タムセイさんそうなんですね…

車のプラグは本当に安くてイリジウムタフでも3200円ほど
単なるイリジウムでも2800円ほどでした…（何れも3本セット）

お値段が400円しか変わらなかったのでタフにしました。

ネコポスで送料も無料でした…♪

2020/1/22 21:16  [2239-302]   

こんばんは…

20等級で車は無事故なのに毎年保険料が上がってます…↓

一時期は11000円台迄下がったのですが今年は15000円突破で
来年の免許更新時にゴールド→ブルーになるので更に翌年は上がります…↓

来年5月にボロミラ車検なんですが
自賠責だけでも下がってくれて良かったですね…♪

記事＝朝日新聞

自賠責保険料、平均16.4%引き下げ ４月から

自動車やバイクを持っている人に加入が義務づけられる自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）について、金融庁の審議会は22日、4月1日から保険料を平均で16・4%引き下げることを正式に決めた。引き下げは3年ぶり。
　自動ブレーキなど安全装備を搭載した車の普及が進んで自動車事故が減り、保険金の支払いが減っていることを反映する。
　4月以降の自動車保険料（2年契約、沖縄・離島は除く）は、乗用車が2万1550円、軽自動車は2万1140円。現在の保険料に比べて、それぞれ4280円、3930円の値下げになる。
　一方、損害保険各社が販売する自動車保険（任意保険）の保険料は今年1月に平均3%引き上げられた。昨年10月の消費増税による修理代の上昇などを反映した。

2020/1/22 23:19  [2239-303]   

私も比較的安価な三井ダイレクトなんですが、次年度更新を試算したらガッツリ値上げでした。

ワタシは専ら業務用なので選択肢が無いですが、もし自家用なら同程度の担保内容で全労済マイカー共済が安いみたいです。

ただしネット契約じゃなく代理店での団体？扱いのようでしたが。

2020/1/23 11:22  [2239-304]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
自分は、レースには全くなので…

じっちさんとかに告知しておきますね…♪

勝手に更新していいかどうか悩んだんですが…！？

2019/7/27 23:31  [2239-102]   

場違いなことばかり書いて、すみませんでしたm(_ _)m

2019/7/28 09:21  [2239-103]   

みなさん、こんにちは…

タムセイさん
話についていけない私がいけないんです。

只、100件になって返信しようとしても
できなかったので気になりまして…（笑）

雑談部屋でも勿論レースの話題はウエルカムですよ…♪

2019/7/28 11:58  [2239-104]   

みなさん、こんにちは…

タムセイさん
届いたタイチグローブの使い心地はいかがですか…？

2019/7/28 12:17  [2239-105]   

実はご一緒した千葉ツーを最後に、まったくバイクに触ってないのです〜(*￣∇￣*)エヘヘ

多分、乗り方も忘れたので初心者レベルですね。

2019/7/31 12:56  [2239-106]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん富士山ツーリングが8/17(土）になりました…♪

日曜日ではないのでもし参加可能でしたら宜しくお願いします。

尚、内房ツーリングは9/10(火）と10/8(火）で日程組んでいます。

もはや、ゾンビ企画です…（笑）

2019/7/31 21:58  [2239-107]   

おお〜
暑気払いに良さそうですね＾＾
だがしかし。。
残念ながらその日はピンポイントで先約有りです(T-T)
（やったこともない卓球大会、団体戦頭数要員）

そう言えば日原鍾乳洞ってまだ通行止めっすかね？
洞窟は、夏涼しくていいですよねぇ〜〜

どっかにいい氷穴、ご存知ありませんか＾＾

2019/7/31 22:22  [2239-108]   

日光　湯滝　天然のミストでまさに涼♪	鹿沼　大谷資料館　年間を通して15度とひんやり	葛西　水族館　マグロの回遊も見れますよ♪	君津　濃溝の滝　滝のまわりは涼しくありませんが…

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
過去に行った所で洞窟ではありませんが

お勧め順で写真並べておきますね…♪

2019/7/31 23:12  [2239-109]   

あ〜〜日光！いいですね〜〜

霧降高原ってご存知です？

牧場で飲む牛乳って何故か(気のせいなのに)美味い〜〜

2019/8/1 00:54  [2239-110]   

霧降高原	霧降高原の眺望	大笹牧場	半月山から男体山と中禅寺湖

みなさん、おはようございます…

タムセイさん
日光は去年2回ほど行きましたので
残りの写真もアップしますね…♪

2019/8/1 07:01  [2239-111]   

ありがと〜〜
写真だけでも納涼になります〜〜(≧∇≦)/

2019/8/1 11:09  [2239-112]   

足尾銅山	松代大本営跡	神津牧場名物　牛さん大移動

過去写真ですが

足尾銅山→銅山内は涼しいです(*´∀｀)
松代大本営跡→こちらも涼しいし、無料です(*´∀｀)
ただし、表示や説明がレフトウイングなので、思想が強い人は注意です。
神津牧場→夏でも気温が猛暑になる日少ないらしいです。路面が濡れてると道中は刺激的です。

2019/8/1 18:01  [2239-113]   

いいっすね〜〜

行ってみたくなりました＾＾

アカン・・・ウズウズしてきました。。。

たまには休もうかな♪

2019/8/2 00:22  [2239-114]   

前よりカッコイイけど、なんか斬新さがないなぁ

「新型カウル」

なんかホンダっぽくなった。

さ〜後半戦、期待してるよ〜ん！

2019/8/3 00:05  [2239-115]   

東京スカイツリー	東京タワー	台場　レインボーブリッジ	横浜港シンボルタワー

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
過去のソロナイトツーリングの画像挙げますね…♪

2019/8/6 23:10  [2239-116]   

あざーす！

一人で行きますね＾＾；

2019/8/9 09:54  [2239-117]   

横浜港シンボルタワーからの眺め	海辺のテラスからの眺め	夜の横浜港シンボルタワー	海辺のテラスから夜のベイブリッジと豪華客船

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
ここは、サマータイムは夜景のライトアップもやっているのでお勧めです…♪

詳しくは田中さんに聞いてください。（笑）

ミーティングも出来そうないいロケーションなんですけどね…♪

横浜港シンボルタワー

住所： 231-0811
横浜市中区本牧埠頭1-16
交通： JR線「桜木町駅」・「横浜駅」より市営バス「横浜港シンボルタワー」下車
問合せ： 電話 045-622-9600
ウェブサイト： 横浜港シンボルタワー（外部サイト）
利用料金： 無料（駐車場は有料）
営業時間： 9時30分〜17時30分
季節による変更があります
7月21日〜8月31日　9時30分〜20時
11月1日〜2月末　9時30分〜16時

※因みにバイク駐車場は無料です。
ゲート脇からすり抜けて場内に入れます。♪

2019/8/9 22:27  [2239-118]   

「傾向と対策」

昨今、あおり運転事件が世を賑わしてますが、ワタシも毎日あちこち運転する中で感じたこと。


”黒い車(特に週末の欧州車とホンダ）には気をつけろ”


今回、白のBMが乱心してたので「珍しいな〜」と思ってたのですが、やっぱ黒乗りでしたね。


ちなみに日没後の無点灯車も何故か黒が多い。

きっと前世はゴキブリだったのかな？ｗ

2019/8/22 09:34  [2239-119]   

ナンバーの法則でも
(ゾロ目、並び目、一桁、挟み目等)
色々言われていますが
経験上、かなり怖かったのは
｢8888｣と｢8008｣ですね((((；゜Д゜)))
黒の○ルファードで要注意ナンバーは
会わせ技で危険度マシマシですね(´・ω・`)

2019/8/22 10:44  [2239-120]   

そんなワタシも実は高校生の時に買った初めてのバイク（ホンダシャリー50）は黒でした。

ええ。

発進の度にウィリーとか、団地の中の通路をカウンター当てながら爆走とか、幅寄せしてくる車を肘で押し返すとか、ホント馬鹿げた乗り方してましたヾ(_ _。)ハンセイ…

2019/8/22 11:08  [2239-121]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
こちらの縁側だから言いますが

トヨタ車も昔は●リスト（ターボモデル）は特にクレイジーな運転する人間が多かった気がします。
実際に購入者は変わった人が多かったようです。

まぁ、昔は族車は古いクラウンが定番でしたが
最近は古いセルシオの光るナンバー黒でシャコタンも近寄りがたい存在ですね…（笑）

2019/8/22 23:11  [2239-122]   

多少、話が逸れますが
セルシオは衝撃的でした。
横に乗る機会ありましたが
エンジン掛かってるのかなとタコメーター覗き見したり、走行中も異様に静かでした。

2019/8/22 23:27  [2239-123]   

みなさん、こんばんは…

エスティさん
89年（平成元年）当時日本はバブル期でしたが
どこだかのテストコースでベンツの560SELに周回差をつけるほど
卓越した最高峰の車でした。最高速度260キロで初代があまりにも静粛性が高過ぎたので
二代目で敢えて走行音を出したほどです…（驚）

お暇な時にご視聴ください。
https://www.bing.com/videos/search?q=%e3
%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%80%80%e3%82%
bb%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%aa%e3%80%80%e
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kt=ja-jp&httpsmsn=1&plvar=0&
refig=05d41887a37d4e45c7a68b7359c9a559&a
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p;sc=0-13&qs=n&sk=&cvid=05d4
1887a37d4e45c7a68b7359c9a559&ru=%2fs
earch%3fq%3d%25E3%2583%2588%25E3%2583%25
A8%25E3%2582%25BF%25E3%2580%2580%25E3%25
82%25BB%25E3%2583%25AB%25E3%2582%25B7%25
E3%2582%25AA%25E3%2580%2580%25E6%2596%25
B0%25E8%25BB%258A%25E6%2583%2585%25E5%25
A0%25B1%26form%3dEDNTHT%26mkt%3dja-jp%26
httpsmsn%3d1%26plvar%3d0%26refig%3d05d41
887a37d4e45c7a68b7359c9a559%26sp%3d-1%26
pq%3d%25E3%2583%2588%25E3%2583%25A8%25E3
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5AB%25E3%2582%25B7%25E3%2582%25AA%2b%25E
6%2596%25B0%25E8%25BB%258A%25E6%2583%258
5%25E5%25A0%25B1%26sc%3d0-13%26qs%3dn%26
sk%3d%26cvid%3d05d41887a37d4e45c7a68b735
9c9a559&view=detail&mmscn=vwrc&a
mp;mid=15CD83D9DC0949AC1F0615CD83D9DC094
9AC1F06&FORM=WRVORC

2019/8/22 23:42  [2239-124]   

実はこの初代セルシオ、父が乗ってました。

スーパーチャージャークラウンからの乗り換えでしたが、まるで新幹線に乗ってるかのような静寂性とエアサスの乗り心地が印象的でした。

17年間19万キロほどで手放しましたが、確かにいいクルマでした。

ちなみにワタシの私用乗用車はアルファード（紺色）です＾＾；
13年目ですがまだ2万キロしか乗ってない・・・

が！そんな経験を踏まえても、今はハイゼット以外興味ありませんｗ

先日業務用に買った書類待ちの車を見てきましたが、後部座席の足元が超狭い〜〜ｗｗ

2019/8/24 08:21  [2239-125]   

みなさん、おはようございます…

タムセイさん
未だに恐らく新車で買われて品川33ナンバーとかで
ごく稀に乗っている人見るんですが
オーラのある車ですよね…♪

今の自分の家のボロミラは10年で僅かに8マンキロですが
サスがしょぼくて路面のギャップで車体が歪む感覚に陥ります…（笑）

鉄板が薄いせいか雨が屋根を叩きつける音も
サラウンド効果で車内の会話もままならないほどです…（笑）

2019/8/24 08:38  [2239-126]   

実際のところ初代10系はホイールが15インチなのでブレーキが少々容量不足でしたし、ATも4速なので徐々に増えていく新型の方が性能的には良かったのでしょう。

当時は従来車とは部品精度が一桁違うなんて謳ってましたが、その後は従来車の精度も一桁上がったので差がなくなりましたね。

そう言えば窓ガラスがサンルーフも含め全面遮熱メッキコーティングだったので電波を一切通さず普通のETCが使えない・・・
なのでバイクみたいに防水型アンテナ箱を車外に配線しなきゃなりませんでしたので何かと手間のかかる車でしたｗ

2019/8/24 16:19  [2239-127]   

みなさん、こんにちは…

タムセイさん
確かドイツのニュルブルクリンクのテストコースでセルシオが10週した
段階でベンツ560SELと周回差になったそうです。（驚）

その後、打倒セルシオを目指して…！？
かどうかは分かりませんがベンツは600SELを出しました。

排気量上げればそりぁー勝てるでしょ…！？

当時、良く池袋のアムラックストヨタに行ったりしてたのですが
クラウンのカタログも高級和紙で金がかかってましたが
セルシオのカタログは更に上を行くかんじでしたね…♪

2019/8/24 17:10  [2239-128]   

おお・・懐かしい。

ウチのは「C」でした（AとBは金属スプリングサス）。
外装パールホワイトで内装は青で発注しましたが半年待ちで当然値引きゼロした＾＾；

でも今この値段じゃクラウンしか買えませんねぇ。

先日買った新古のハイゼット（SA�Vクルーズ）。
スマートブレーキも付いて乗り出し130万円なり〜〜(≧∇≦)/
後シートを畳めば布団が敷けるし、耐久性重視のコンサバな4段トルコンですが、クルマなんてこれで良いんです。
タイヤもブレーキパッドも超安い〜〜
空荷の動力性能は概ねバーグマン200ｗ

2019/8/25 13:01  [2239-129]   

俺もYRVがどうにもならなくなったら
4WD軽バン欲しいのです。
インチが小さいからスタッドレスも
安いかと思われますので
冬のグンマー帝国も楽しみたいなあ…

2019/8/25 19:53  [2239-130]   

ハイゼットやエブリバンの145/80R12LTは特に安いですね

税金も乗用より安いし言うことなし
渋滞のすり抜けが出来ないことを除けば超快適キャンピングスクーターって感じです

さっきアルファードの車検代車で10年前のハイゼットを借りてきましたが、当時のはまだ3速ATで、60キロ超えるとまるで軽飛行機の如くブンブン唸るエンジン音！
90も出したら今にも飛び立ちそうでしたｗｗ

同じ型式ながら最新のは100キロ以下なら普通車並の静かさ
流石に上り坂はNAだとバグ2同様それなりでしょうけど、技術は確実に進歩してますね〜

2019/8/26 02:08  [2239-131]   

勝った！！！
なんとその差0.013秒！
シルバーストーンでマルケを負かした！

鳥肌が収まらない〜〜(≧∇≦)/

2019/8/26 02:17  [2239-132]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
当時、新車で買ったミラはグレードによってフロア3AT、インパネシフト4AT、
インパネシフトCVTがありました。

うちはインパネシフトCVTを買いましたが
CVTは坂道と高速で滑ってる感があるのがイマイチですね…

あと、当時ハイゼットでも上級ターボモデルは4ATだったと思うのですが
未だに重量の問題からか各社からワンボックスのCVTターボモデルが出てませんね…！？

乗用タイプは当時の13インチから今は14インチが主流になりましたが
軽自動車も走りのモデルは15インチや16インチですから
ちょっとやりすぎのような気もします…！？

2019/8/26 19:49  [2239-133]   

みなさん、こんばんは…

煽り運転危険ナンバーがデータ化されてました…（笑）

エスティさんの指摘は当たってますね…

記事＝ニュースポストセブン

あおり運転危ないナンバー1万台リスト 悪質1位は「8888」

今年3月に開設された「NumberData（ナンバーデータ）」は、あおり運転をした車を記録したドラレコ動画を被害者が投稿するサイト。“加害車”のナンバーにボカシなどの処理をしないまま掲載するのが特徴で、すでに約1万件ものナンバー情報が集まっている。サイトの運営者が取材に答えた。

サイトにはナンバーの掲載だけでなく、「一連指定番号別の悪質車両ランキング」も公開されている。危険運転などの投稿があった車のナンバーの傾向をランキングしたもので、1位は「8888」、2位「…1」、３位「8008」、４位「…5」、５位「…8」となっている。もちろん、それらナンバーの所有者の大部分は良識あるドライバーであろうし、印象に残りやすいナンバーだから通報が多いとも考えられるが、末広がりの「8」が多いようだ。

2019/8/26 21:05  [2239-134]   

ナンバーによる偏見は
持っちゃいけないと頭の中では思いつつも
気をつけるに越したことはないですしね…

因みにアルファードですが
二列目の乗り心地は至福です(*´∀｀)
高級車なのに突き上げが辛かったのは
ベンツのEクラス霊柩車でした。

2019/8/26 21:37  [2239-135]   

スズキのAGSもNAだけで、TCはコンサバな4速ですからまだ商用としての信頼性がCVTには無いのかもです。
ただホンダ(Nvan)はTCもCVTを積んできましたから、果たしてどの程度の耐久性があるのか。

っていうかワタシはFFに興味ないので選択肢にありませ〜ん(￣▽￣)V
(現所有アルファードはセンターデフ式50：50のトルセン付きフルタイム4WD)

ハイセット君も進化したとは言え、個人的には有段でもいいからせめて5速にしてほしい＾＾；
新東名平地120巡航での静寂性があがれば最高。
何れにせよeパワー式になるまでの話ですな。

2019/8/26 22:35  [2239-136]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
うちのミラは4WDではありませんが
リアワイパーだけのオプションがなく

寒冷地仕様にするとリアワイパーが付くので
寒冷地仕様を選択しました。（笑）

リアワイパー付きのミラは関東ではレアで殆ど見ないですね…（笑）

2019/8/26 22:45  [2239-137]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
当時EKシビックにホンダ初のマルチマチックが搭載されましたが
1500�tクラスでは恐らく他車にはなかったですね…

但し、相当台数のリコールや不具合が多発したモデルでもありました。
まぁ、ホンダは或る意味CVTの草分け的存在かもしれませんね…

2019/8/26 23:20  [2239-138]   

霊柩車ｗｗ

まだ喪主の経験が無いので未体験です〜〜＾＾

指定ナンバーねぇ。。。
クルマって外観をイジればイジるほどイメージダウンな傾向ですね。
実用的な改良や工夫ならまだしも、車高を下げたり羽付けたりみたいなのは偏差値ダウンです。

そういえば今回軽ながら白ナンバーにしようか迷ったのですいが、普通に黄色にしました。
なんか変な見栄を張ってるみたいで＾＾；

2019/8/26 23:28  [2239-139]   

軽の白ナンバー
ETCなし又は使えない有料道路で
係員さんはどのように見分けるのでしょうか？

四輪でありませんが
先日、雁坂トンネルのとき
バグ2はナンバー見なくても
あっさり｢125越えですね｣と言われました。
サイドの車種名をチェックしたのでしょうか？
125以下と越えの差額が凄いですね。
(70円と580円)

新和田トンネルのときは
車種チェックがスムーズでなかったのです…

2019/8/27 07:35  [2239-140]   

みなさん、おはようございます…

自分も軽は黄色いナンバーでいい気がします…

軽トラの白ナンバーに強烈な違和感を覚えるのは私だけでしょうか…！？（笑）

2019/8/27 08:03  [2239-141]   

2019/8/27 21:26  [2239-142]  削除

原2はフェンダーに白帯がある(後ろには三角)のでそれを見てると思われます。
なのでフェンダーを外してしまったらいちいちナンバー確認されるのかも。

そもそも軽はなんで黄色にしたんでしょかね？
やっぱ料金所ですかね・・・
せめて青にしてくれたら良かったのに。
外交官用なんてなんでもいいんだから黄色でいいじゃん。

個人的には白より営業用の黒がいい〜〜

2019/8/27 21:27  [2239-143]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
軽自動車のナンバーが黄色なのは

その昔、高速道路は軽自動車80キロの最高速度制限で普通車は100キロでしたが
警察が違反車両を特定しやすいような理由からだそうです。

今は普通車との性能差もさほどなくなり高速道路での最高速度も一緒なので
識別する必要がなくなったので白いナンバーも出てきたってところなんですね…

でも、光るナンバーは白いプレートのバージョン出すのかな…！？

2019/8/27 21:35  [2239-144]   

光るナンバー・・・最近めったに見なくなりましたねぇ

そういえばもともと黄色軽の光るナンバーって観た記憶ないのですがあったんすかね？

2019/8/28 07:15  [2239-145]   

みなさん、おはようございます…

タムセイさん
もう、かれこれ20年近く経つみたいですね…

↓ネットの記事より抜粋…

軽自動車ユーザーの希望により2002年より軽自動車にも字光式ナンバープレートが解禁されました。
軽自動車用字光式ナンバープレート照明器具はについては現在はほぼLEDの独占状態となっています。

2019/8/28 07:27  [2239-146]   

カッコいい〜〜　　のか？

なるほど・・・

うーん・・・

やっぱ見たこと無いｗ

2019/8/28 13:48  [2239-147]   

超〜カワイイ〜〜(≧∇≦)/

ってことで

「我が家にハイゼット君がやってきた」

今まで”クルマは大きければいい”と言う思想で巨体ばかり乗ってきましたが、これからはコンパクト・イズ・ビューティフルに180度思想転換。

気軽に乗れる。維持費が安い。それでいてそこそこ運べる＝軽バン。

昔とは違って乗り心地も含め普通に走るんですよ。
もちろん登坂車線や100キロ超はブンブンと唸りますが、そんなに耳障りじゃなくDOHC4バルブの心地よい全開音♪
個人的には直4より好きなサウンドです。

唯一、高級旅館に乗り付けるのはちょいとハズいかなw

2019/8/30 23:45  [2239-148]   

ミラカスタム	ミラ

みなさん、こんばんは…

タムセイさんの
ハイゼットはターボの上級モデルですよね…♪

まぁ、軽自動車はエンジン小さいので120キロも出すと
会話できませんが本当に良く走ります。

本当はミラカスタムのエンジンが良かったんですが
カスタムのデザインが嫌いだったので敢えて買いませんでした…

バカボンの拳銃をバンバン撃つ目が繋がった警察官みたいで…（笑）

うちのミラもターボモデルではありませんがNAながら当時58PSの高出力エンジンで
リミッター作動のスピードまでは出てしまいます…（怖）

但しタイヤが145/80/R13なのでバーグマン同様に120以上は出す気になれませんね…↓

2019/8/31 00:14  [2239-149]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
安ミラですが
ヘッドライトとフォグランプは

お約束のPIAA HIDで爆光です…（笑）

もちろん、ヘッドライトもフォグライトも同社6000Kで色は一緒です。

高級車のLEDよりは明るいですよ…（笑）

2019/8/31 00:32  [2239-150]   

名機4D56の最終バージョン、電子制御インジェクション

いえいえ。ワタシのハイゼットもNAですよ。
もともと4輪車は速く走りたいという概念がないのと、低圧縮ターボには興味無いんです＾＾；
最近流行りの直噴ターボなら買ってたかも♪
なので高速はバグ同様、100以下で左端をノンビリ走ります＾＾

ヘッドライトは早々LEDにしますが、久しぶりのハロゲン・・・意外と明るい！
H4は楽ですね〜


昔、スペースギアの珍種、2WDロング2500DTというのに乗ってましたが、あれは本当に高速が得意で常にブッ飛ばしてました。
全長5m超の巨体ながら空力がいいのか静かで速かったです。

2019/8/31 07:52  [2239-151]   

アトレー(ハイゼットのワゴン版でターボ付き)に乗りましたが、たしかに速いですね。
高速120巡航も余裕。
でもそういうのに乗るとまた飛ばしてしまいそうなのであえてNAがちょうど良いです＾＾；

3000km毎オイル交換で長く乗るつもりです。
勿論、既にデンソーのイリジウムプラグ入手済w

2019/8/31 08:08  [2239-152]   

みなさん、おはようございます…

タムセイさん
実はミラも新車からデンソーイリジを入れてまして…

10年8万キロは走ってもまだエンジンがかかるんですけど…

そろそろ替えたほうがいいですかね…！？

10万キロ（あと2〜3年かかる）になったら交換予定です。

本当に電装イリジはよく持ちますね〜

バーグマンも2万キロもっちゃいましたが
流石に12000〜14000キロで交換するサイクルに戻しました。（笑）

2019/8/31 08:20  [2239-153]   

4輪用は接地極側にも貴金属チップが埋まってるのでウルトラ長寿なんすが、二輪用は芯極だけイリジ（通称片イリジ=ハイゼットの純正も同じ）なので寿命はスタンダーより若干長寿程度と言われてます。

電子制御は無駄撃ち（1回転毎点火）をしないのでスタンダーでも1万キロ程度は持つとスズキのサービスさんが言ってましたから、イリジなら１．２万〜1．4万は良いところでしょうね。

2019/8/31 09:31  [2239-154]   

みなさん、こんにちは…

タムセイさん
やはり四輪用は長寿命だったのですね…♪

軽自動車は3気筒ですが
やはり多気筒エンジンのほうがプラグに係る負荷はより少ないですよね…

バイクは単気筒だしライフが短いのも致し方ないですね…

2019/8/31 13:01  [2239-155]   

そうですね。

気筒数よりも回転数ですが、バイクとクルマとでは同距離でもスパーク回数が大きく違いますんで4輪用の両イリジでも2〜3万キロ程度かと。

で、それがこの前出たNGKのmotoDXだと思います。

2019/8/31 13:47  [2239-156]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
3人縛りがなければ
10/8(火）、予備日11/12(火）で
今年最後の千葉県ツーやろうと思うのですが
如何でしょうか…！？

今回は更に奥の圏央道（市原舞鶴）付近を起点にスタートしたいと
思いますのでアクア利用の方向けのプランなのでちょっと3人縛りは
厳しい次第です…（笑）

2019/9/8 20:58  [2239-157]   

バイクには頃合いな季節ですし良さそうですね〜＾＾

2019/9/9 08:00  [2239-158]   

タムセイさんおはようございます…

電車が止まってます…↓

計画を遂行しますので
後ほど縁側に挙げます…♪

2019/9/9 08:26  [2239-159]   

先程バグの安否確認をしたらメインスタンドが外れて隣の車(仕事用ハイエース)に寄りかかってました。

逆サイドに倒れてたらそれなりに破損してたでしょうから不幸中の幸い＾＾；

一応、明日は18時までに帰宅できればOKなよう日中の予定を開けたのですが、今日は深夜までビッチリ仕事が入ってまして午前様になる模様。。。

帰宅後の体力気力次第ですが、運が良ければドタ参しますm(_ _)m

何れにせよ早起き湾岸陸路は厳しいのでアクアラインルートでの途中合流になるとは思いますが、朝までに意思決定します。

2019/9/9 08:40  [2239-160]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
無理しないでくださいね…

第二弾もカミングスーンなので
遅くとも来週早々にはプランを挙げます。♪

からんさんの容体も心配ですが
エスティさん当日は遠方よりお越しなので
気を付けてお越しください。

2019/9/9 21:39  [2239-161]   

みなさん、ホント鉄人ですねぇ。。

この気温ではヘルメットを被っただけで倒れそうです＾＾；

今日も酷暑予報。

特に千葉県は台風災害も多々出てますから、道中どうぞお気をつけて！

2019/9/10 07:47  [2239-162]   

タムセイさん

ありがとうございます(*´∀｀)
何とかたどり着きました。

2019/9/10 08:41  [2239-163]   

元祖　担々麺　江ざわ	月の砂漠記念館	安房鴨川　魚見塚展望台	君津　濃溝の滝

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
次回の外房ツーリングですが
圏央道市原鶴舞IC付近集合の添付写真立ち寄り地で
帰りは館山道の君津IC利用でツーリング距離は105キロとなっています。

10/8(火）予定。

2019/9/10 19:54  [2239-164]   

お疲れ様でした。
やっぱ台風の爪痕があったのですね。

次回こそ、なんとか参加を目指したいと思います！

自身、特に房総方面へのコダワリはありませんので行く先は伊豆でも日光でもOKですよ＾＾
（どちらかと言うと、房総は温かいので冬向きですよね♪）

2019/9/10 22:10  [2239-165]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
千葉周辺だと割とサクッと行って帰ってこれるのですが

300〜400キロ越えの重めのものでも大丈夫そうでしたら
来年のプランで又考えますね…♪

2019/9/10 22:20  [2239-166]   

いろいろご配慮頂きありがとうございます。

ただやはり平日プランの需要は全く無いようですので、ここは潔くこっそりお開きにしましょう＾＾；

通常の日曜プランに参加チョイチョイ参加しますのでその際はどぞよろしくm(._.)m

2019/9/23 12:29  [2239-167]   

みなさん、こんにちは…

タムセイさん

かどさんも2か月前からの予定でないとで
からんさん失踪で
エスティさんはかなり遠方なのと
親父さんも諸般の事情から当面無理なのかな…！？

的な状況になりましたので
平日は次回の開催を最後にします。

ちょっと、悲しい…

2019/9/23 14:52  [2239-168]   

いえいえ
もともと私以外にも日曜定休じゃない方がもしいらっしゃるようなら・・・
って話からのことですから、居ないことが確認出来たのでメデタシメデタシです＾＾

なんなら今回10月も無理しないで良いですよん(^ー^* )

2019/9/23 15:25  [2239-169]   

2019シーズン終了

実に面白くない。
マルケが強いのは致し方ありませんが、もう少しドカやヤマハには粘って欲しかったなぁ〜

我らスズキはマシンの良さを十分アピール出来たとは思うけど、これでどうかビッグスポンサーがついて欲しいっすね。

マルケもそろそろストレート番長バイクじゃなく、ハンドリングマシンでの実力発揮をしたい・・・なんて病気、出さいないかなぁ〜〜

2019/10/9 09:29  [2239-170]   

ヤマハのトリシティー300

ここまで来るとむしろ不便なオープンカー。

渋滞で前に出れないなら、せめて全天候フルキャノピーにして、冷暖房つけて・・・

結局ハイゼットの方が100倍快適ｗ

2019/10/24 09:43  [2239-171]   

タムセイさん

トリちゃんは発売直後はよく見かけましたが

一発屋だったんですかね…！？

最近あまり見かけませんね…

155CCだとちょっと怖くて高速に乗れないですね…↓

2019/10/24 19:51  [2239-172]   

ほんと、ピザ屋の3輪フルキャノピーの方が全然合理的でいいですよね〜

これの250作ればいいのに。

2019/10/24 23:50  [2239-173]   

昨日、久しぶりにワークマンを覗いて来た。

ヤバイっすね。

またまたスズキカラーの防水ジャケットとか、膝パッド入りの防寒カーゴパンツとか良い品揃えでした。

冬はほぼ乗らないので今回は勘弁しましたが、裏起毛ナシの春夏用のが出たらいいなぁ〜

2019/11/1 15:36  [2239-174]   

タムセイさん
今日は11月なのに東京は25度近くまで気温があがったみたいです。

朝晩は13度ぐらいまで下がるので困りますね…↓

来週から一桁の最低気温になるようで
最高気温も20度に届かない日もあるようですね…

そろそろグリヒの発動ですね…

2019/11/1 21:05  [2239-175]   

ほんと、着るものに困る季節ですね。
今夜は日野市の仕事ですが、予報を見たら12度とか・・・
うっかり薄着で行ったら風邪ひきますな。

2019/11/2 14:27  [2239-176]   

温度差凄いですね(´・ω・`)
今シーズン初の
○行強○マスクと冬ジャケット
冬グローブでしたが
碓氷峠はこの装備で正解でした(*´∀｀)

2019/11/2 15:30  [2239-177]   

今日、日中に暑くて上着を脱いだら

今年初のバチバチ静電気攻撃を食らいました…↓

空気が乾燥してきてるんですかね…！？

これからの季節、車のドアの開閉時は特に注意しましょう…♪

2019/11/2 16:33  [2239-178]   

個人的には熱くても防護ジャケット着なければならない夏より、モコモコに着込める冬の方が好きなんですが、指先だけは寒さに弱いのでグラブ選びにはコダワリがあります。
今のとこデサントのなんか発熱するヤツ愛用。

勿論、袋をつければ万事解決なんでしょうけど・・・なんか・・・やっぱ・・・カチョ悪いｗ

間もなく冬眠です(。-ω-)zzz

2019/11/2 21:58  [2239-179]   

タムセイさん

仕事中に3週間ほど前に棚から不意に荷物が落下しまして突き指をしたんですが
一週間ぐらい激痛が走ってましたがそれでもバイク通勤してました…（笑）

まだ、左手の指に違和感があるんですよね…↓

いい加減に治ってくれないかなと思うんですが
加齢と寒さでいつになったら治るのか…！？

2019/11/2 22:05  [2239-180]   

痛そう・・・どうぞお大事に。

ワタシもここ数年、左指のシビレと戦ってます。
医者は加齢性の頚椎炎だといい、怪しげな漢方薬しか出してくれません。

今は支障ないけど、そのうち絶妙なリアブレーキが出来なくなったらいよいよ引退っす(T▽T)

2019/11/3 10:11  [2239-181]   

でも新型がエブリやN-VANみたくカクカクになったらどうしよう・・・

「ハイゼットカーゴ　マイナーチェンジ」

毎年11月に何かしてくるので期待してたのですが、なんと今回はヘッドライトがLEDになっただけ・・・

一番要らんことしやがった。

既に業務用と息子用に2台買ってるんですが、今度は完全ワタシ専用にもう一台と考えてました。
D-CVTとか直噴ターボは無理としても、せめて5速ATにならんかな〜〜と期待してたのに残念。

来年FMCの噂なのでもう1年待ちかなぁ〜〜
(￣へ￣|||) ウーム

2019/11/7 20:24  [2239-182]   

タムセイさん

ご心配有難うございます。

やはり中指が一番長いのでその辺が
荷物持ったりするとビリっとくるんですよね…！？

かれこれ一か月…！？
温泉で冬治でもしないと駄目ですかね…！？

高齢のお袋は昨日物置の掃除をした際に
扉を外したらしいのですがその際に足に扉が当たって
捻挫したようです…

骨折でもして寝たきりになってしまっても困るのですが…（笑）

まぁ、LEDライトに関してはオプション設定してほしいところではありますけど
時代の流れだからしょうがないんですかね…！？

2019/11/7 20:35  [2239-183]   

ほんと、五体満足が何よりもの幸せであることを実感しますよね。


バグ2もせめて日本仕様は普通にH4の2眼ならなんの苦労もないのにｗ

既に100V白熱球の国産は終了してるそうですから、ハロゲンランプなんてものがそう遠くない時期に消えゆくのでしょうね。

とは言えLEDも発熱ロス問題がありますんで、まだまだ進化の途中ですね。

熱発電素子と合体すれば解決するんじゃないかと思ってますが、10年先はどうなっているのでしょう(^ー^* )

2019/11/8 11:28  [2239-184]   

「お金の使い方」

アナタが一国の王様でもし8000万円あったら何に使う？

1，一生に一度しか使わない自分用のパレードカー

2，災害地の復興

2019/11/10 08:19  [2239-185]   

二番ですね。
活きたお金は違う形で
戻ってくるかなと思いまして…

2019/11/10 08:34  [2239-186]   

ちなみにこのエンペラーマンセイ行事の費用、167億円だそうです。

スーパー堤防が何キロ造れるのやら。

2019/11/10 17:17  [2239-187]   

皇居内の庭を30年走っていたインテグラ

タムセイさん

上皇はつい最近までエンスーインテグラを
皇居内専用で運転されていたようですが

天皇制に理解がある人も
ちょっとどうなってんの
ってなっちゃいますよね…

2019/11/10 17:43  [2239-188]   

宗教は信者だけでやって頂きたい。

赤字国家の血税を使わずとも、皇居前に賽銭箱を置いとけば喜んで大枚投げる狂信者が沢山いるでしょうにね。

無神論者であるワタシからしたら神だの皇帝崇拝だのバカバカしいったらありゃしない。

諸外国の人の目にはこの有様はどう映っているのでしょう。

某国の”将軍様万歳”と同じなんじゃないでしょかね？

2019/11/11 07:23  [2239-189]   

祝賀御列の儀の様子

おはようございます…

タムセイさん
記事にもなってました…

でも、ゴールドウィングはハーレーより目立っちゃいますね…（笑）

西部警察風の連隊走行がいいですね…♪

記事＝スポーツ報知

パレード「祝賀御列の儀」サイドカーも特注「途方もない価格」

関係者によると、皇宮警察とホンダが昨年に共同開発した完全オリジナルモデルで、「ホンダゴールドウィング１８００」をベースとしたバイク部にボックス部（通称・船）を接続。瞬時に順走から逆走に切り替えられるなどの改良が加えられている。

都内唯一のサイドカー専門店「ブリストルドックス」（東京・杉並区）の池田澄生社長は「かなり多くの改造を加えたオリジナルモデルに見えますので、（オープンカーの）８０００万円とは言わないまでも、途方もない価格だと思います。先細りしている業界ですが、注目していただけたらうれしいです」と話していた。

2019/11/11 08:03  [2239-190]   

隠れた名車ｗ

国民を気遣うエコなパレードにオススメな一台。

警護4名で後ろのデッキに立って手を振ればいい。

全世界から称賛の嵐だわさ。

2019/11/11 09:20  [2239-191]   

タムセイさん
ハイゼットにこんなモデルがあったんですね…♪

若者やサーファーはこういう車に乗るべきだと思う…

2019/11/11 20:32  [2239-192]   

タムセイさん
無駄にセンチュリーを改造して一回きりなら

新型超高級車を導入のほうがまだ国民の理解が得られたかも…！？

ロールスロイスの最上級モデル「ファントム」

ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベースのスペック
車種名
ファントム エクステンディッド ホイールベース
パワートレイン
ガソリンエンジン
価格(消費税込)
6540万円
全長
5990mm
全幅（車幅）
2020mm
全高（車高）
1645mm
ホイールベース
3770mm
車両重量
2750kg
乗車定員
4人
トランク容量
548L
エンジン種類
60°V型12気筒/48バルブツインターボ
排気量
6750cc
最高出力
420kW(571PS)/5000rpm
最大トルク
900N･m(91.8kg･m)/1700-4000rpm
燃料タイプ
ハイオク
トランスミッション
電子制御8速AT
駆動方式
後輪駆動（FR）
0-100km/h加速
5.4秒
最高速度
250km/h（リミッター作動）

2019/11/11 22:50  [2239-193]   

民主主義とは特権階級を認めないこと

そう言えばプリンスロイヤルはもう引退したんすかね？
当時で確か3000万円を6台。
今の価格でいうと・・・

ってか、王族じゃなく皇族用なんだから”センチュリーエンペラー”と名付けるべきっすよね。

2019/11/12 00:15  [2239-194]   

4代目　国内仕様 Sスペシャルパッケージ（6速MT）

本当にそうですね…

自らハンドルを握ってシンプルに
こんな車でパレードが理想だった気がします…♪

2019/11/12 06:54  [2239-195]   

カタログではどう見てもピンク	現物はコレ。同じピンクに見えます？

「ワタシは色盲？」

3台目のハイゼットカーゴ。

今度は何色にしようかな〜と物色中。

そんな時に街中見かけた一台に目を疑った。

なんとワタシのL5バグと同じシャンパンゴールドのハイゼットを発見！！！

これだ！！これが欲しい！！


だがしかし、カタログにシャンパンゴールドは無い・・・

一体どうなってるの？？？


と思って中古車サイトを見たらあるじゃないですか。まさにワタシの目に写ったのはこの色っすよ。


どうもメーカーカタログではライトローズマイカなるどうみてもピンク色が、実車ではライトゴールドに見える。

メーカーカタログの写真ってどうなってるんしょかね？

むしろピンクを期待して来たのがゴールドだったら怒られるっしょ。

2019/11/12 20:21  [2239-196]   

ナチュラルベージュマイカメタリックツートンのキャンバス	ハイゼットカーゴのライトローズマイカメタリック	ブルーピンクメタリックツートンのキャンバス

タムセイさん

同社の類似色でグラデーションしてみるとこんな感じですかね…！？

ムーブキャンバスは殆どこのツートンしか見ないので
買うなら別の色にしたいですね…

こうやって見るとピンクとベージュの中間色のような色ですね…！？

2019/11/12 20:45  [2239-197]   

パナソニックトヨタF1みたいｗ

ハイゼットもツートーンにして欲しい〜〜

そそもそバイクと比べて車って地味っすよね。

赤帽カラーなんて最高♪

2019/11/12 22:37  [2239-198]   

こんなツートンがハイゼットにもあったなら…♪	トラックは結構選べます…♪	トラックをここまでカラフルにしているはダイハツだけ！？

タムセイさん

需要があるならメーカーも作ればいいんですけどね…♪

最近はかつての白とシルバーの軽トラからカラフルなの増えましたし…♪♪♪

2019/11/12 22:56  [2239-199]   

今までいろいろな車(クラウン、セルシオ、スペースギア、アルファードなどのラージサイズ乗用車)に乗ってきましたが、最後にこれだ！と思ったのがこのハイゼットカーゴなんすよ。

サイズ、エンジン共に、ザ！必要最小限！

それでいて床下ミッドシップレイアウト(天才卵エステマと同じ)は意外とコーナリング＆ブレーキングバランスがバグ同様にいい！
(ちなみにワタシ、FF車に興味ないので買ったことがない。)

業務用貨物ベースが故、余裕で20万キロオーバーの耐久性。

真っ平らな荷台には普通に布団が敷けるので車泊も超快適。

人気車の特権！消耗部品が安く、リセールバリューもいい。


車の原点的な装備しかありませんが、そもそも車なんてこれでいいのだ！

2019/11/12 23:59  [2239-200]   

さよなら・・・我が愛車よ

「ドナドナはいつの時も切ない」

昨日、長年乗った愛車をドナドナしてきました。

今となってはもう珍しいセンターデフ式のフルタイム4WDでトルセンＬＳＤ付き。
雪道などは無敵でした。

仕事が変わってからほぼ無休になったので、13年でたったの2.5万キロしか乗れませんでしたからむしろ可愛そうだったかな。

九州で教会を営む姉に譲渡したのですが、やっぱり最期に後ろ姿を見送る時は涙が出ました。

余生は沢山乗ってもらって達者で暮らせよ。。。

2019/11/17 10:12  [2239-201]   

タムセイさん
身内の人に引き取って貰って良かったですね…♪

これで新たに3台目のハイゼット君を迎えられますね…♪

2019/11/17 21:06  [2239-202]   

カタールGP


リンスがFPから好調でしたが、やはりここ一発のタイムが出ませんでしたね。

決勝は幸いスローペースで終始したため、なんとか前に出ようとしてましたがドビに抑えられてしまいました。

でも時々スズキがリーダーになった時は心湧きました＾＾

2019/3/22 17:51  [2239-1]   

「合否判定」

ドカのハラヒレが裁判になってます。

当初、ボディー外装(カウル)の羽は着脱不可構造ということで、このヒレが取り外し可能なことを争点としたようですが、スイングアームはカウルではないので現場ではセーフの判定。

しかし、そもそもルールではスイングアームへの空力パーツ取り付けが不可となってます。

もしこれがダウンフォースを生んだらアウトだとは思いますが、どうなることやら。

2019/3/22 18:06  [2239-2]   

「バグ2のハイビーム」

町中では使用頻度ほぼゼロなハイビームなのでハロゲン球のままでしたがこの度LED化しました。

車検もありませんし、なんでも良いのですがお手軽に無工作でスリップオン出来るのがコレ。

多分ハロゲンよりは明るそうだし、明らかに光体がフィラメントより大きいので広く散光することに期待。

が・・・

意外とスポット照射でした。

ユニット外のヒートシンクが無いので連速灯火向きではないですが、頓服用途なハイビームならいいかな？

まだ夜間テストをしてないので採用未定。

aliexpressで2個￥1500くらい。

2019/3/22 18:19  [2239-3]   

「WSBK」

V4ドカとバウティスタの独走が止まりません。
2戦を終えて6レース全勝のブッチギリ。
チャンピオンのレイでもまともに競り合えない。

逆にここ数年、キャリアクラッシャー状態のホンダがそろそろRVFを復活しなきゃアカンのかもね。
もはや4発デスモに対抗するにはエアマチックバルブの市販しかないのかも。
BMWが本気出したらこれまた面白いだろうし。

そう言えば高校生のとき、夏休みの自由課題でロータリーバルブエンジンの絵を書いて出したが、どっかで実用化してくれないかな♪
理論的にはデスモに負けないはずだ！

鈴菌としては将来、クロスクランク＆乾クラのGSXR作ってイアンノーネに託し登場して欲しい。
更にの700ccターボOKとかになったら面白い。
リカージョンでSBKマシン作ろう！

2019/3/23 08:49  [2239-4]   

「アウト！！」に一票

ドカのハラヒレがやっと見れた。

まだ裁定が出てないけど、これはアカンやろ。
完全にウィングだよ。
フロントホイールカバーで床下の風を整えてるし。
これがセーフになったら今後はフロントフォークにもブレーキダクトとか言ってデカい羽が付くぞ。

2019/3/23 12:53  [2239-5]   

タムセイさん

祝、縁側開設おめでとうございます。

オフ会もご一緒できれば幸いです。

たまにはバーグマンの雑談部屋にお越しくださいませ。♪

2019/3/24 05:27  [2239-6]   

＞今日さん
いらっさいませ〜♪

当時はなかなか日曜ツーリングに参加出来ないこともあり、イジケて退部しましたがやっと業務に余裕も出来たのでお許し頂けるなら復活させて頂きます＾＾

2019/3/24 08:31  [2239-7]   

「油圧スタビライザー」

F1のルセデスなどが使った”フリックサスペンション”
最近トヨタもKDSSなる名前で一般車に使っている。

つまり前後左右を操る油圧ピストンで連結されたハイドロスタビライザーだが、実は今から22年も昔に私が特許出願している。
https://astamuse.com/ja/published/JP/No/
1997290616

弁理士雇ってちゃんと審査請求しておけば良かった・・・orz

2019/3/24 11:54  [2239-8]   

「ナマクラ」

鈴菌だからこそあえて言わせて頂こう。

ハンドルの高さ、スクリーンの低さ、シートの短さ、ナンバープレートのマウント。

これは無い！！

2019/3/25 11:59  [2239-9]   

タムセイさん、こんにちわ

ヤフーブログの閉鎖の影響でコチラで開設したんですね。
「油圧スタビライザー」何に使うのか、どうゆう効力があるのか計りかねますが、
特許レベルの思想なんですね。やはりタダ者ではありませんでしたね。

こちらをリンクさせていただきま〜す。


ところで、私の黒いスクーターブログの方は、いまだに全治していません。
見た目はＯＫぽくても追加、修正の投稿が反映しない病から立ち直っていないんです。
運営側の勝手な理屈で振り回されるユーザーの身にもなってもらいたいところです。

2019/3/25 18:28  [2239-10]   

かどさん、どもども。

せめて今までの記事をなんとか保管＆移行が出来たらいいですね＾＾


ちなみに・・・青の爆光LEDは健在ですか？
私もあれこれ試してるのですが、明るい=短命という呪縛に陥ってます。

2019/3/25 19:04  [2239-11]   

はい。２月１１日に交換して１か月経過の青の爆光ＬＥＤは健在です。
どこも溶けることなく爆光してます。

１秒以上直視できないので無数に配列された個々のチップの生存確認は出来ませんが。

『AUXITO T10 LED ブルー 爆光 4個入り（Amazan\1,399)』


ブログのデーターって、ユーザー側でバックアップできませんよね。
他のブログサイトに引っ越す時、過去データどうすんだろ？
昔はホームページ作ってましたから、データは管理出来ましたけど。

昔のサイト
http://burgman200.o.oo7.jp/index.htm
（一部リンク切れあり）

2019/3/25 21:23  [2239-12]   

貴重な情報、ありがとうございますm(_ _)m

私もルームランプ用平面タイプで好調ですから、どうやら3014チップが光度とライフのバランスが良さそうですね。

参考にします♪


個人的に真っ青より空色が好きなのですが、同じモデルでアリーに”クリスタルブルー”ってのを見つけました。
通常、空色はアイスブルーと訳しますよね・・・普通に青かなぁ＾＾；

https://www.aliexpress.com/item/2-x-T10-
Error-LED-Canbus-W5W-Car-LED-Parking-Lig
ht-With-Projector-Lens-For-Skoda/3273454
9554.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.7ff42e0e
xNfttE

2019/3/26 10:40  [2239-13]   

4個入り1,399円なり

「ブルー」と「アイスブルー」は別物のようですね。
アマゾンでも売ってました。

https://amzn.to/2FFgXfm

タムセイさんご希望の色味かもしれません。
人柱どうぞ。


昨日、サビたキャリアの塗色メンテした際に、トランク内の豆球を見てみました。
形式が不明でしたが、”BA9S ”でいいのでしょうか？
ググると結構高いんです。

2019/3/28 08:08  [2239-14]   

Amazon 391 & 配送料無料

ありがとうございます。
なんせ低コストが最優先なので、とりま3014チップの別タイプをアリーで発注しました。
同じチップなら同じ性能(ライフ)ってことでも無いのでしょうけど＾＾；


L4だけがトランクランプの電球が違うようで、L5からは普通にT10なんす。
電球が高価ならば汎用のT10ソケットに挿げ替えてしまうのも手ですね。
もしかしたらL5〜用の純正ソケットがカプラーオンかも。

2019/3/28 09:58  [2239-15]   

ちなみにコレ。

2個￥87 ww

シリコンレンズが良い感じに散光してくれる・・はず！

2019/3/28 10:04  [2239-16]   

Ｌ４だけＴ１０じゃないって

へ？

あの特殊な豆電はＬ４だけの仕様でしたか。
Ｔ１０バルブなら色々余ってるんで交換も容易なんですけどね…。

ソケットの入れ替えは、接続カプラーが結構奥深いところのようで
見えなかったような気がします。
切って、ハンダしますか…。

2019/3/28 11:59  [2239-17]   

アマゾン物色中にヒットしたんですが、
ヘッドライトＨ７規格でとうとう出ましたね。

ポン付けＬＥＤ/Ｈ７。
https://amzn.to/2uuzkx3

こんなタイプいつか出ると持っていました。
このタイプなら敷居はかなり低いですね。

2019/3/28 12:45  [2239-18]   

見ました。
ハイビーム用途ならまだしも、常用ロービームでSeoulのY19チップがヒートシンクレスでイケルとは到底思えない・・

多分連速灯火寿命は数時間でしょう＾＾；

無発熱LEDの誕生を願うばかりですね。
熱で発電する素子を裏に貼ればいいのに。

2019/3/28 14:19  [2239-19]   

＞到底思えない…到底思えない…到底思えない…

あーそうなんだ

３０年も前にゴルゴ１３のエンジニアが無反動銃を開発したが、
現実には未だに実現されていない。それと一緒かぁ…。

2019/3/28 16:33  [2239-20]   

同スペックのユーザー評価を見ましたが、やはり数日でご臨終みたいです＾＾；

とは言え3014チップのような低発熱モデルも出てきてますから未来は明るいでしょう！


最近ハイエースの後退ランプ(T16)を爆光LEDにしましたところ、暗闇でのバックがとても快適になりました。

もうフィラメント電球には戻れませんね〜

2019/3/28 20:41  [2239-21]   

片面発行チップを防水テープで貼っただけ	昼間は効果薄い	夜間は両目ぽく見える？	使ったのはこんなヤツ

「疑似両目化」

春休みの自由研究。

ハイビームの上、眉毛裏にLEDを仕込んでみました。

レンズに穴を開けてユニット内に仕込もうかとも思いましたが今回が外部に貼るだけにしてみました。

とりま、プロトバージョンってとこですね。

2019/3/30 00:25  [2239-22]   

スクーター用バケットシート

おおッ！　両目点灯っぽく見える見える。
グッジョブですよそれッ！へー（真似しよ）
左右の色が合ってますが、なぜ？



ところでタムセイさんはＰＣＸも持ってましたよね？
これ。どうですか？ＰＣＸにバケットシート(\21,600)！安っ！
シートフレーム付きでこの値段。ありえません？

この間、たまたま街で着けてるＰＣＸを見まして、ベリークールでした。

http://www.bp-arcadia-it.jp/?pid=7728163
4

ちなみにバグ２の既製品は無くてオーダーすると、
シート預かり２か月、32,400円(海外送料込み)だそうです。
作ってるのはタイ人です。

2019/3/30 13:04  [2239-23]   

あくまでも疑似でして、昼間はほぼ光が見えませんし、夜も写真では左右同じくらい光って見えますが、実際はリフレクターを小さなランプが照らしてるだけですからあんま期待しないで下さいね。

で、そのバケットシート・・・効能はなんでしょうか。
PS250くらいガッチリと背もたれがあれば、なんとなく楽ちんそうですが＾＾；

2019/3/30 16:39  [2239-24]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん

やはり夜間に両目点灯っぽく見えるほうが
より周囲から認識してもらえて安全面からは効果はあるのではないでしょうか…！？

2019/3/30 21:30  [2239-25]   

今日さん

今回の疑似は両目というより、ハイビーム側もブラックアウトしてない程度ですので、
安全性向上よりも自己満足レベルで、まだまだ改善の余地大アリです。

構想としてはハイビームのバルブ本体に細身のSMDを直付けですね。
これならリフレクター全体を発光出来るので、そこそこ疑似できるはず！

2019/3/30 23:59  [2239-26]   

シールにもコッテリと塗りましょう

「リアアクスルベアリング破損に関するレポート」

実はこの事象を知ってから、初めて自分のバグの該当部を昨日バラしてみました。

パーツリストで見つけたベアリング内側のシールなのですが、正直これはヤバイですね。
華奢過ぎ。

タイヤホイールの次に組むゴッツいカラーが刺さる場所ですが、シールのリップが本当にカヨワイので、ここが壊れることを意識せず、グリス等を十分塗らずにスイングアームを取り付けたらリップ巻き込んでしまう可能性大です。

そうなったらもう雨水入り放題＆金魚鉢になるのでベアリングには余命宣告です。
なのでむしろ無いほうがいいかも。
金魚鉢にならなければベアリング自体の防水カバーで浸水は防げるでしょうし（外側はそうだし）。

ってことで予防策はシール側にもカラー側にもタップリとグリスを塗って、慎重にスイングアームを取り付ける。

組み立てラインではシールにグリスが十分塗ってありますが、普通のバイク屋はそんなこと意識しないでしょうし、下手すっとカラーの汚れをキレイに拭き取ってしまうかも。

タイヤ交換頻度が高いユーザーは要注意ですね。

2019/3/31 06:40  [2239-27]   

ゲージ穴からオイルパンの底が見えるエンジンは楽だ〜	こんだけしか残ってない。ラッキー♪

「バグ２のオイル交換」

上抜きでOKなことを確認しました。

バキュームポンプでチューチュー吸い取ってから、一応ドレインプラグを開けてみましたが、タラタラと30ｃｃくらいしか出て来ませんでした。

もう二度とドレインプラグに触ることは無いでしょうｗ
ワイヤーロックしちゃっていいかも。

2019/3/31 06:47  [2239-28]   

「R2アルゼンチン」

リンス、5位かぁ〜〜
でもよく追い上げた！

予算が一桁は違うであろうファクトリーデスモを抜き去ってしまうんだからスバラシイ。

モルビデリの追突はしょうがないわな。
むしろ強引に寄せてきたビニャーレスの不注意だ。
ただ、サテライトとファクトリーとの同士討ちはヤバイね。
今後は絡むなとオーダーが出そうだ。

2019/4/1 11:43  [2239-29]   

「パワーチェック」

先日、千葉県某所にて全開テストを行いました。

リアタイヤ:GT080-135/80R12(スタンダードサイズより8％ロング 内圧240)
燃料:シェルのハイオク
オイル:シェルヒリックスウルトラ5w-40＆エネオスメタルスムーザー10％添加
スリップ無し単独走行
風向風速不明
ノークラウチング


メーター読み136(ノーマルタイヤなら146)。
GPS計測133＠約9300回転でした。

ピークパワーが9000くらいで出てる感じなのでギヤレとしては頃合いかな？
9500リミッターが無くてもこれ以上は伸びないだろうからOK。

改めてノーマルタイヤのサイズ選定は間違ってると思う。
リムを3.5にして130/80か140/70が妥当。

2019/4/2 12:26  [2239-30]   

みなさん、こんばんは…

タムセイさん
レブリミついているL6以降は9000RPMで頭打ちで13●キロですね…

長時間巡航可能速度は12●キロ迄です…♪

燃費に関しては100キロを超すと悪化しますね…↓

40キロ越えの燃費と快適な速度は80〜90キロですが
こんな遅い速度で走ってると郊外の高速は逆にヤバいので
100キロ〜110キロ巡航にはなってしまいます。

2019/4/2 21:23  [2239-31]   

今日さん

マジっすか！！

私のL5にはエンスト対策で中身をイジったL6後期のECUが入ってるんす。

なんでもう300回転回ったんだろう・・・？？？

2019/4/2 21:31  [2239-32]   

でも、ほんと80〜90くらいがノイズ的にも快適ですね。

なので高速を延々100オーバーで走るのが苦手です。

イメージ的にもゴムベルトが悲鳴を上げるような気がして＾＾；

もともとラジアルタイヤを履いた理由がそこで、とにかくこのユニットに収まる最大径のタイヤはどれ？ってのがことの始まりでした。

2019/4/2 21:43  [2239-33]   

タムセイさん

全オフの件、ビジネスホテル泊に変更して再度参加者を募りました。

タムセイさんもぜひぜひお越しくださいネ！

■詳細と参加表明はコチラ
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2228/#
2228-120

2019/4/3 18:15  [2239-34]   

かどさん

お疲れ様です。

この度は出しゃばった真似をしてさぞや気分を害されたかと思います。
深くお詫び申し上げますm(_ _)m

2019/4/3 18:45  [2239-35]   

いえいえ。全然平気ですよ。
これくらいのハプニングは、ハプニングのうちに入りませんし、
のちのちネタになるのでウエルカムです。

ウー楽しみだぁ〜

2019/4/3 19:30  [2239-36]   

かどさん

タムセイさんに進言してもらるようにお願いしたのは私です。

実際にツーリング最終立ち寄り地でそんな話になった次第で…

からんさんが喜んで参加されるようなので良かったです…♪

2019/4/3 21:07  [2239-37]   

タムセイさん

参加表明は直前でも大丈夫ですが、
ホテルを予約だけして最悪2日前キャンセルなら
料金もかからないので予約だけされてはどうでしょうか…！？

前々回も一週間前ぐらいの宿泊予約で既に宿を確保できるかどうか
際どい状況だったと記憶しています。

2019/4/3 23:22  [2239-38]   

アドバイスありがとうです。
参考に致します。
上方勢も沢山集まるといいですね♪

2019/4/4 08:05  [2239-39]   

ザルコ「止まらず、曲がらず、スライドする」

気が済んだらスズキにおいで♪

ロレンゾとザルコだったら常にトップ争いが出来る！

ただし！！
ギャラは安いよw

2019/4/5 09:48  [2239-40]   

「EXCEEDに新色」

うう・・・先に出せよ〜〜
こっちが良かった〜〜( ´△｀)

だが。このEXCEED。
ASAGIより風通し悪いかも。
高速で前後シャッターの開け締めしましたが、まるで清涼感ナシでした。
この季節で風を感じないんじゃ、夏に向けてなんの期待も出来ない。

特にフロント側は穴の角度を間違ってるような。
少しエアロパーツ(プラバン)でモデファイしなきゃです。

2019/4/7 11:15  [2239-41]   

ヘルメットに関する調査不足で
上記の様に頬のガードがシッカリしているジェットヘルメットがあるのを知らず、
去年普通のジェットを
購入してしまいました( ノД`)…

2019/4/9 07:27  [2239-42]