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ボルダリング用のマットを屋根に積むのにカーゴバッグなる物を検討中。
基本的には晴れの時のみの行動のつもりなのでルーフラックの上に載せてゴムのネットで押さえればいいかなーとも思うのだけれども雨が降る事も考えて念の為。

2018/10/5 21:44  [2184-9]   



ジムニーだとリフトアップした時にリアのホーシングに付ける事でラテラルロッドの取り付け位置を上げて、ロールセンターの高さを調整出来るパーツがある模様。
それを使えばラテラルロッドの長さがノーマルのままでもリフトアップ出来るじゃん。と妄想中。
フロント側がどうなのかは不明。

2018/10/3 21:42  [2184-7]   



外岩ボルダリング用のマット(現在の想定は2つ折り状態で90×60×24)を積む為にルーフラック検討中。
1枚なら車内にも積めるけれども1〜2人分のマットを追加で乗せる事も想定。

取り敢えずルーフレール無し用のINNOの角バーのベースキャリア取り付け終了(バーの長さは127)。

そこに載せるルーフラックをどうしたものか検討中。

比較的安くてデカいTERZOのEA308(外寸1500×1050×86、内寸1370×955で8.7kg。取説では耐荷重100kg)も付く様だけど軽い代わりにアルミ枠が薄くてヤワらしい。
アマで2諭吉ちょい。

INNOはベースバーが127cmだと外寸1185×1065×75、内寸1050×1000で7.9kgのIN569(最大積載量50kg)はOK。
アマで1万8千弱。
1750×1175で14.2kgのIN589(同60kg)は不可(バーの長さが137cmなら可)。
アマで4万1千ちょいで割高な感じ。

THULEは高すぎて射程範囲外。

2018/9/30 11:23  [2184-6]   



ホイールを16から15にしてBFグッドリッチの215/75r15にするのはどうかな?と思っています。
タイヤ外径が686から704mmなので外径で+18mm 車高で+9mm。
チェーンを付けるので無ければ許容範囲なのか?
VSC offスイッチは付いてないのでフロントブレーキは15インチの筈。

2018/8/23 19:53  [2184-5]   



ルーフトップテントを載せてる方はいらっしゃいますか?

2018/8/23 07:02  [2184-4]   

取り敢えずルーフテントを載せる事も出来る様にINNOのキャリアベースバー(ルーフレール無し用)を付けました。

2018/10/3 21:45  [2184-8]   



ビーゴ or ラッシュにリアラダーを付けた方はいらっしゃいますか?

2018/8/21 20:17  [2184-3]   


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