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「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ
縁側からのお知らせ

縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

カメラとバイクの話題を中心に
思ったことや新たに発見したり気付いたりした事、
その他、どーでもいい事などなど、
備忘録的にだらだらと書きたいと思います。

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カメラとバイクとエトセトラの掲示板に
カメラとバイクとエトセトラの掲示板に新規書き込み

カメラのこと全く触れずに前スレ終了してしまいましたw
この調子でガンガンブンブン飛ばして行こうかと思います。

激しい連日の練習で結構キテマスwww
マッサージチェアから体を起こすとき
腰から背中にかけてこわばって
なかなか上体を起こせませんでした。
やっぱ、歳ですねww 

そんなわけでアクセルターンは早々に諦めて
軽く流しました。
脱力してできるだけセルフステアによる
糸巻き8の字、ハンドルが自分で‘コクン`と傾いてくれます。
なんか、ウヘヘって感じでうれしいです。

小旋回、パイロンを目の下端に留めて
ボーっと全体視しながらやると目が回りません。

食事当番だったことを思い出してあわてて帰宅しましたwww

2018/6/23 07:33  [2165-102]   

おはようございます
アクセルターンは
ステップするかな?ぐらいでして見ましょう
クラッチすぐキレるようにして
外足加重忘れずに。

2018/6/23 07:52  [2165-103]   

ktasksさん
おはようございます。

後輪がギリギリ接地する程度まで
寝かせてしまうんですねww
外脚加重とは蹴りだす感じでしょうか?

ピー皮2〜3,000円するかと思ってましたww
https://www.4860.jp/special/pkawakakou/

ウレタン製のピー皮にコバ金付けたら最強ですね。
コバ金取り換える時は、釘穴ずらせばいいのでしょうか?

2018/6/23 09:04  [2165-104]   

さて、なぜ、ウヘヘ かというと、

高校生の時、彼女に告白してモジモジしながら
コクンと頷いてくれたことを思い出したからですwww

2018/6/23 09:12  [2165-105]   

こんちゃ
梅雨が明けると 10W−40は 柔らかいと思います
通勤やツーリングが主なら良いですが
今のような 低速でブン回す 練習中心の乗り方では 熱ダレが頻発してしまいます
10W−50ぐらいで 予算に応じて探してみてはいかがでしょう
2000kmぐらいで交換するなら 高いオイルでなくても大丈夫ですよ
10W−40は 冬用に取って置いて。

2018/6/23 10:45  [2165-106]   

v125のとっつあんどん

じつは20L缶が激安の\18,000だったので大人買いしてしまいましたwww
高級エンジンオイルがリッターあたり900円ww
5年分くらいあり酸化とか気になりましたが調べてみると
エンジン内の過酷な環境で酷使されるので
常温での長期保管なんて全然問題なしで
蓋さえしてれば10年経っても大丈夫らしいもんでつい、、、

自分のとこだと冬はそんなに厳しくないので
通年でも20w-50位の熱ダレしにくいオイルがいいかもですね。
でも、ワコーズのオイルって結構高いですね。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00ALP1DVY/r
ef=psdc_4143617051_t2_B00AM7ROF0

2018/6/23 12:46  [2165-107]   

小雨です。
路面濡れて滑り易そうです。

、、、アクセルターンの練習にちょうどいいかも、、、、



そんなことを思ってしまう土曜の午後、、、、

2018/6/23 12:51  [2165-108]   

(*jjj*)さん ←(ん?なんか違う?)

おはようございます
アクセルターンですが
フロントを軸に後輪で円を描く感じ
自分は右回りがやり易い
足の位置が後ろ過ぎると失敗しますフロント寄りがし易いですね
マックスターンもやってみましょう!
タイヤばり減りですが、、、

>コバ金取り換える時は、釘穴ずらせばいいのでしょうか?

何度も変えることを考えると、問題ありですね〜
まずはP革を付ける、そして2重にアハトさんの案を採用なんてどうですか?


2018/6/24 09:16  [2165-109]   

今朝、オイルとフィルターを交換しました。
ビックリするくらい調子よくなりました。

先ず、ギヤの入りが違います。
ちょっとトルクが上がった気がします。
回転の上がり方が滑らか〜
低回転でも粘る粘るww

喜んで調子に乗ってたら濡れた葉っぱ踏んでしまい
フロント滑って転倒しました。
うつぶせ状態の足にセローが落ちてきて、一瞬、
「こりゃ、足首やっちまったww」と思いましたが
ガエルネED-PROのおかげで痛みもありませんでした。
でも両側に引きずった様な傷がwwww
一生物のつもりで買ったけど、、、この調子だと、ソール替える前にwww
ブーツ全体を覆うスライダーが必要かもですww

アクセルターンですが、テールの滑りやすいグラベルで練習しようかとおもいます。
動画見たら簡単そうだったんですぐ出来るかと思ったんですが
実際やるとバイクを重く感じ、クラッチつなぐと
バイクがすっ飛んでいきそうでビビリますw

2018/6/24 13:38  [2165-110]   

またやっちまった、、、

左のふくらはぎに火ぶくれの大きいのができました。

転倒しそうになり必死に支えていて、間違って
アクセルをふかしてしまい、奇しくもアクセルターンを決めてしまいました。
そこまでは良かったんですが、ふくらはぎに熱を感じ
エキパイがブーツとプロテクターのベルトを焼く嫌な臭いがしました。
それでも何とかバイクを起こそうと頑張ってたんですが
またもやエキパイで、ジュッ。
諦めてセローを倒しました、、、ごめん。ブーツも御免。
まだ買ったばかりの新品なのにバックルも皮もソールも、、、orz


アクセルターンの練習、封印します。

2018/6/25 07:02  [2165-111]   

小道路旋回
精度を上げるべく左右同等にできるように練習。

転回時、アクセルを開けるとバイクが起き上がり
旋回半径が膨らんだり
開け方が大きいとハンドルが暴れビビりますww

アクセルを開ける時、
ハンドルを抑えるようにもう一段バイクを寝かせ
外脚でバイクを抑えるとうまく回れました。

各動作がスムースにできるようになった後、
小旋回8の字をやったら、2速アイドリングで旋回する半径を
ちょっとアクセルを開けても旋回出来ました。
バイクを抑える感覚を覚えたことで旋回スピードを上げられました。

で、調子に乗ってたら前述の悲劇が起きたわけで、、、

一辺15mに拡大して糸巻き8の字。
加速できる分、ブレーキングがシビアになります。
ターンの後、アクセルを開けるとリアがちょっと滑りますが
何とか制御できてます。なんか「バイク操ってる」って感じます。

縁側始めた頃から比べ、随分乗れるようになってきた実感はあります。
でも、その分、バイク、ヘルメット、ブーツ、プロテクター、
脛、腿、臀部、ふくらはぎ、肘、前腕部、肩、あばら、背中、腰、、、
新車、新品で買ったのに結構、ボロボロです。
アチコチ痛いです。でもやめられないwww
カメラのことほったらかしにする位はまってます。
ケガしないように練習してるのに、怪我しまくってます。

次なるミッションは、コケない練習に決まりです。

2018/6/25 08:08  [2165-112]   

教習所に通っていたころは
もっと自由に、たっぷり、飽きるまで練習したいと思ってました。

うまくなりたいとかより、
自分の決めたミッションをクリアするのが楽しくてたまりません。
カメラの足にと思い中免をとり、セローを購入したわけですが、
撮影のために遠出をした時、コーナーを回り切れず怖い思いをしました。
このままだったら大怪我するなと思い、練習始めました。

以来、遠出して撮影することもほとんどなく練習三昧です。
余暇も小遣いもバイクに捧げています。
嫁もあきれてますww
でも、しっかり家事手伝いをやってるので大目に見てもらってます。

2018/6/25 08:35  [2165-113]   

エキパイに足が当たるとは 左旋回時の右足でしょうか?
足の位置が 変ですね アクセルターンで足がエキパイに当たることはないはずです
http://offloadbike.main.jp/offload/%E5%8
8%86%E3%81%8B%E3%82%8C%E3%81%B0%E7%B0%A1
%E5%8D%98%EF%BC%81%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%
82%BB%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B
3%E3%81%AE%E3%82%84%E3%82%8A%E6%96%B9%EF
%BC%81

2018/6/25 13:20  [2165-114]   

v125のとっつあんどん

アクセルターンを決めたというより
バイクを支えようとたたらを踏んでいたところに
テールスライドしたバイクが移動して
いつの間にかに左足が前輪とエキパイの間にあり
必死にバイクを起こそうとしてアクセルをまた開けてしまい
エキパイがふくらはぎに当たってしまった状況ですww
両足とも地面についており右足支点にバイクは回ったような気がします。

分かりやすいページありがとうございます。
未舗装路だとやり易そうですね。
心と体の傷が癒えたらまた挑戦します。

2018/6/25 14:44  [2165-115]   

フロントアップ、アクセルターン、、、
どうもアクセル開けてクラッチドン繋ぎが苦手のようです。

バイクひっくり返したことがトラウマになってる、、、
ビビってるの自分で分かります。
草地で、ミラーはずしてたから見た目のダメージはなかったですが
心にダメージがwww

2018/6/25 15:12  [2165-116]   

クラッチはどの辺りで 切れますか
握り始めですか  それとも握りこんでですか?

2018/6/25 18:34  [2165-117]   

v125のとっつあんどん

おはようございます。
握りはじめです。
指をかけてちょっと引くと切れ始めます。
遊びは1〜2o位でしょうか。

繋ぐときは握り込んでから、パッと放します。
と、同時にビビッてアクセル戻したりもしますw
戻さない時はちゃんとフロント浮きます。

2018/6/26 10:01  [2165-118]   

だいぶ乗れてきた気がするので
久々に定置動画撮影しました。

何だこりゃ〜☆%?!
全然乗れてないじゃないかwww

相変わらず上体に力入ってるし
ギリギリまで粘って足付いたから
相当バンクしてるだろうと思ったら
全然倒せてない。
パイロンぎりぎりかすめたつもりが
結構間空いてるしwww
滑らかな小道路旋回しているつもりが
ギクシャクぐらぐらwww

脳内補正の効いた自分と実際の自分とのギャップに意気消沈、、、orz

2018/6/26 11:41  [2165-119]   

クラッチの調整は 握り始めで良いと思います
フロントアップでアクセル戻して フロントが降りるなら まだまだ開け方が足りません
引っ繰り返るぐらい開けて クラッチ切て リアブレーキで下ろしましょう
ギヤは2速で 体重移動が上手くできれば フワッと上がります
ローだとアクセルに敏感で ギクシャクしてしまいます
上げた状態をキープするのも 2速がやりやすいです
クラッチは握りこまず ポンと放さず ジワットより少し速めの グワットって感じでしょうか。

2018/6/26 13:29  [2165-120]   

v125のとっつあんどん

おはようございます。

フロントアップに対する考え方を変え
練習方法を変えてみました。
そもそもギャップを乗り越えるためのフロントアップなので
実際のギャップがあった方がはかどるような気がします。

10pほどの高さのある歩道に乗り上げる練習を試しました。
幅120p位、奥行き20m位あるので余裕があります。

先ずは体重移動だけで試しました。
スタンディングで時速10km位でアプローチして
ハンドルを斜め後ろ上方に引き上げる感じでやると
すっと上がってくれました。

次にシッティングのままアクセルだけで上げました。
実際は接地したままでフロントの抜重だけです。

最後にクラッチグワット繋いでやりました。
いい感じでフロント浮いてくれました。
2度ぶかしにも挑戦しましたが
後輪が当たるまでフロントアップを維持できませんでした。
しかしながら、なんか感覚がつかめたような気がします。
この練習だとわりとビビらずにできます。
あとは、反復練習ですね。

2018/6/27 06:37  [2165-121]   

さて、何から練習したものか、、、

あまりの不甲斐無さに意気消沈しましたが
一晩寝て、スッキリ復活!

基本の8の字、これを徹底的にやろう!

2速アイドリング、セルフステアで
両の脚で全体でグリップ、視線の使い方、
上体の脱力、無駄な動きをなくす、バイクに任せる、、、

その辺に気を付けながら、1時間くらいやってると
なんか余裕が出てきたので、
立ち上がりアクセルをちょっと足して
フロントブレーキを軽〜くかけてコンパクトに旋回。

性懲りもなく
「なんかいいんじゃない?」って思ってしまいました。

2018/6/27 07:28  [2165-122]   

頭をイン側に入れてリーンウィズでフルロック旋回。
たおれるたおれる〜を維持しながらいい感じで回ってました。
もっと倒そうとして転倒ww

右肘プロテクターズレてちょっと擦りむきました。
オロナイン塗っときます。
左脚挟まれてシート蹴りながら脱出。
またもED-PROのおかげでちょっとした痛みだけで済みました。
ヘルメット、側頭部に大きな傷がwww
日曜にも折ったブレーキレバーまた折りました、、、orz
訳あってハンドガードは外してます。

2018/6/28 06:41  [2165-123]   

バイク買って3か月にもならないのに
バイク、ヘルメット、ブーツ、プロテクターの損傷が激し過ぎます。
財布にも厳しいです。
ブレーキレバーだけで3本折りました。
転倒に次ぐ転倒で新車の面影どこへやら、、、

もしかしたら日本中のバイクデビューしたてのオヤジ中で
一番コケテルんじゃないかと心配になりますw

2018/6/28 07:03  [2165-124]   

上の上訂正。
1速リーンアウトフルロック旋回練習後に
旋回半径をちょっと大きくしてのリーンウィズ旋回中でした。

2018/6/28 07:57  [2165-125]   

頑張ってますねー
ブレーキレバーは
鍛造のショートタイプにすれば
折れ無いですよ。
最悪曲がるだけで済みます。

2018/6/28 08:29  [2165-126]   

ktasksさん
おはようございます。

今回の折れ方は、人差し指と中指2本掛けで
ちょうど中指が折れ口にひっかかっていい感じです。
コケてもこれ以上折れないだろうし
暫くはこれで行こうかと思います。

力が逃げるのかちょっと強めに掛けないといけないですがwww

次はピボットにしようかと思ってますが、
お勧めは何でしょうか?

2018/6/28 09:00  [2165-127]   

>('jjj')さん
折れたレバーは危険です。
最悪、ささりますよ!
すぐに交換しましょう。

子供の頃自転車で転んでレバーが足に刺さりました。
今のブレーキは丸く玉になってますが、
昔の自転車は少し面取りしただけだったので、、、
太ももにまだ傷痕が残ってます。

おすすめってそんなに交換した事が無いので^^
ラリーの鍛造タイプ使ってました。
鋳物でなく折れずに曲がるだけなので、交換せずにすみました。




2018/6/28 17:07  [2165-128]   

鍛造タイプ探しましたが見つかりません。
セット買ってクラッチレバーの予備ばかり増えて困ってます。

ブレーキレバー単品で欲しいです。
色付きのレバーもいいなぁ。
ハンドガード戻ってきたらレバー交換します。
それまではやすりで削って滑らかにして
テープでぐるぐる巻きにして
指サックはめて誤魔化そうかと思いますwww

2018/6/29 08:54  [2165-129]   

気分が乗らず練習サボりました。

いろいろ考えました。

バイクブログを見てちょっとづつ、
用品あれこれ見て結構、
いろんな動画見て完全に立ち直りました。

気分かえて今日も頑張ります!

2018/6/29 08:59  [2165-130]   

これ折っちゃいましたw

2018/6/29 14:08  [2165-132]   

なんだかんだで意気消沈。

2日連続さぼってしまいました。
せっかく雨降ってなかったのに、、、

今日こそは雨降らなかったら3日分がんばるぞ!

2018/6/30 07:08  [2165-133]   

ダンゴ到着 BAJAさんと銘柄同じ

>これ折っちゃいましたw
あれ?
そうでしたか、、、
鋳物だったのか、、、

自分が使ってたのは10年以上前で記憶が曖昧ですみません。
パーツショップに行ったら鍛造って銘打ったレバーあったけどな?
今は無いんかな?

当時、大阪に帰省したらライダーズクラブで
2スト、オイルとモトクロスグローブ
(小さめ買うんですぐ破れる)を買って帰るのが
通例だったんやけど最近寄らなくなってしまった。。。。

こちらは、ディアベル車検で今代車です。
タイアがスリップサイン出てタイヤ待ちでしたが
ニュータイヤが今届きました
ショップに野球練習後、持って行きます
ショップにタイヤ頼むのと通販で持ち込みの差額が
工賃込みで13000にもなるので通販持ち込みで(工賃倍でも)
頼みます。


2018/6/30 11:51  [2165-134]   

タイヤ代も工賃もばかになりませんねw

自分もパーツや工具や周辺小物など、いろいろ買ってます。
一通りそろったら治まるんでしょうけど
ホントに物入りですww
整備スキル上げてできるとこは自分でやって節約したいと思ってます。















ディアベル、最後の車検ですか?

2018/6/30 14:00  [2165-135]   

http://zblock.ldblog.jp/archives/4611951
0.html

これが出来る腕があれば
どんなバイクでも関係ないんだけど

軽いバイクもまた欲しいな
2台持ちは流石に辛い
車検がなければ
隠せるか? 悩みどころですね。

https://www.motardinn.com/モーターサイクル
でたまに掘り出し物買ってます

http://www.dainesejapan.com/products/det
ail4893.html

これ↑6万の時買ってしまった、、、
ハイサイドでトホホになりましたが、、、
8万で買うってショップあったので
実は転売目的で新品もう一個買ってある、、、

その時は日本発送不可になってたんですが、、、
ゴニョゴニョしたら買えたんです。

ブランドによってライセンスの関係か?
見る事も発送場所が日本だと見れず
発送場所を変えると商品が出てくる事がありました。

PayPal支払いが安全です。

2018/6/30 19:20  [2165-136]   

3,000qを超えかなりタイヤがすり減ってきました。

オフタイヤにするとヘリは早いしオンでは滑りそうだし振動も、、、
今回までは純正でついてきた同じタイヤにしようと思います。

物入りだ、、、

2018/7/2 07:46  [2165-137]   

ktasksさん
おはようございます。

これはまた危険なサイトをwww

カメラ用品レンズ購入にPayPal使ってます!



ソンナに高価なヘルメットだったんですか?
それならヒビ入ったくらじゃもったいない!
パッカリ割れるまで使いたくなりますねwww

2018/7/2 07:55  [2165-138]   

ディアベルってクルーザーなんですね。

動画は柵もなく小さい子供もいる所で
いくらプロだとは言え、危ない感じがします。

最近のお気に入りの動画チャンネル
https://www.youtube.com/watch?v=h7yRsMFO
tXE

ぜひ挑戦してください!

2018/7/2 08:55  [2165-139]   

台風に備えて、鉢植えの移動や庭の整理に大忙しw

バイクが倒れたり、カバーが破れないように
バイクカバーはかけずに雨ざらし。
ついでにシャンプー掛けちゃおうかwww
台風一過、見事に洗車ってことになってればうれしいんですがww

2018/7/3 06:53  [2165-140]   

台風過ぎても今週はずっと雨マーク。
このまま雨ざらしだといろいろ錆びそうだしどうしようww

チェーンの清掃、各部の錆落とし、ネジの増し締め
雨やんだらやらなくちゃw

倉庫に散らばったバイク用品の整理も!

2018/7/3 07:02  [2165-141]   

(*jjj*)さん
こちらは連日35℃超えで
毎年自宅ではエアコンかけないのですが(いつも年間5日ぐらい)
今年はかけたくりです。

ディアベルの車検は終わったようですがまだ取りに行けてません

クルーザーと言ってもドカのですから案外、軽快でコーナーは楽しいんですよ
フルパワーにしたままだったんですが車検通った?みたいです。

動画のストッピーからの切り返し?がすごいですね。

なんとかパワースライドを会得したいけど
今のバイクでは出費が怖くて無理です、、、

2018/7/3 20:38  [2165-142]   

ktasksさん
おはようございます。

タイヤ1本3万円位ですか?
アクセルターンの練習するにはもったいないですね。
是非ともタイヤの減らない動画のアレを習得してくださいww
ナンバープレートこするまでチャレンジ!

フルパワーで車検通るんですねぇw
どんな風にゴニョゴニョしたのか教えて欲しいですww

我が家もできるだけエアコン付けないようにしていますが
湿度が高く寝苦しい夜はどうしても付けちゃいます。
暑さのせいでしょうか、2台ある冷蔵庫が2台とも調子が悪いww
新たな出費の予感、、、

2018/7/4 06:44  [2165-143]   

大型取得したら購入したいバイク候補が増えました。

MT-07とSV650の比較スレでSV650の存在を知りました。
熟成されとてもよくできたVツインエンジンで楽しいバイクみたいですね。
同じエンジンを使ったVストローム650もいろいろ調べてみると
排気量では及びませんがその軽さで、高級外車や
リッターアドベンチャーに匹敵するらしいことも知りました。

SRX700もMT-07をベースにネオクラシック風にテイストを替えて
パーツもグレードを上げて、おしゃれでカッコいいです。

免許取ったら試乗やレンタルしまくるぞ〜!

2018/7/4 06:57  [2165-144]   

訂正です。

アクセルターン→パワースライド
SRX700→XSR700

学生の時、エアコンが壊れ
水風呂に浸かって寝たのを思い出しましたww
子供のころ、ヒンヤリした木の廊下で寝てたら
母親がタオル掛けてくれたこともありました。

2018/7/4 07:30  [2165-145]   

ところどころエキパイに錆が浮いてきました。

アクセルの遊び、アイドリング回転数、CO値の調整、
オイル・オイルフィルターの交換でかなり扱い易くなりました。

パワーやトルク的に不満もあまり無く
14Tドライブスプロケットへの交換と
パワーボックスエキパイの交換は
もう少し様子を見ようと思います。

エキパイは錆だらけになったら交換かなw

2018/7/4 10:18  [2165-146]   

おやおやっ!
日が差してきました。

ペースを上げて仕事仕事。

2018/7/4 10:26  [2165-147]   

(’jj’) しゃん こんばんわ
自分の周りで台風は 大した事無かったです

SRX400に乗ってました 初 車検が有るバイクで
三重県の鈴鹿サーキットに 慣らしをかねて 8時間耐久レースを見に行ったりしました
行きは 下道で行って 三重県の適当なバイク屋でオイル交換して
帰りは高速で帰ってきました 福岡からだと 片道750kmぐらいです。

2018/7/4 19:14  [2165-148]   

(*jjj*)さん
今晩は、一雨来たので夕方は少し涼しくなって来ました。

>フルパワーで車検通るんですねぇw
>どんな風にゴニョゴニョしたのか教えて欲しいですww

http://www.tuneboy.com.au/ducati_mitsubi
shi/

で中継器とコードを買ってフルパワー化しました
低速が乗り易くなり燃費が悪くなりました。^ ^
それでもやっぱり低速ありませんけど、、、
油冷GSXーR1100は6速60kmも余裕でしたが
60kmだと2速が適正で、3速だと思うように加速しません。

オートシフターに出来るバージョンもありましたが
パワーアップのみとしました。
やっぱ自分で、ブリッピングしたい!^ - ^

ウィリーってあまり好きじゃ無いです
見せ芸としては有りですが、実際には一瞬フロントUP出来れば
ステアケースとかに使うには充分なので。
コントロール出来るに越したことはないですけど、、、

若い頃、あまりにも遅い車の後ろでウィリーしたら絡まれた事ありましたし。^ - ^




2018/7/4 20:53  [2165-149]   

v125のとっつあんさどん

台風それてくれて助かりました。
まだ大雨続きそうですので注意は怠れません。

SRX、友人が乗ってました。
スリムでカッコよかったです。
以前中古を探しましたが程度のいいのは50万近くしますね。
30年近くたっても古くならないデザインです。

福岡からだと本州も四国も遠いけど、近いですね。
プラス300qは壁です。

2018/7/5 06:45  [2165-150]   

ktasksさん
昔はやんちゃしてたんですねww
きっと、返り討ちにしたんでしょう!

今のバイクのリミッターは電子制御で
コンピューターいじれば解除できるんですね。
なるほどなるほどw

ディアベルでこけるのは心臓にも財布に優しくないので
コケても大丈夫な2台目が必要ですね。
安い中古でも、CRF450Lでもwww

2018/7/5 06:57  [2165-151]   

昨日はあんなに天気が良かったのに朝から降ってます。

明日も明後日も明々後日も雨マーク。
こんなことなら昨日もっと乗れば良かった。

2018/7/5 07:00  [2165-152]   

曇だったのでチャンスと思い出動したら
10分も経たないうちに降り出しました。
いそいで帰宅しバイクカバーをかけていたら止みましたwww
またどうせ降り出すだろうと思ってましたが
その後は結局降りませんでしたwww
なんという間の悪さでしょう、、orz.

2018/7/6 12:00  [2165-156]   

チェーンクリーナーとチェーンルブのセットで1180円。
激安チェーン用のブラシ248円を3本Amazonで注文。

明日の午後から雨も上がりそうです。
梅雨明けだとうれしいなぁww

さぁて、メンテスタンドも届いたので準備万端です。

2018/7/7 06:36  [2165-158]   

手袋ちょっと臭いw
今日のうちに洗っておこう!

革でも優しく洗えば大丈夫みたいです。
シャンプー湯で優しくモミ洗い、
しっかりすすいで
コンディショナーを溶かしたお湯に浸し
タオルに包んで押して脱水。
風通しのいいところで陰干し。
仕上げにクリーム。

転倒が多いのでちょっと手袋消耗しています。
手を着いたりいろいろしてますが
手にはケガ一つしてません。
流石は本革プロテクター入り!
もう一組揃えたほうが何かと安心です。
高いけど安心な革、
消耗品だと割り切って安価な布、
さてどちらを買ったものか、、、

今使ってるのが革で9000円位
布の廉価版は6000円弱。
やっぱり革にしとこうかな。

2018/7/7 09:43  [2165-160]   

こんばんわ 南九州は雨続きのようですね

グローブですが おいはメカニクスを使っています
皮と違って 夏場でも蒸れません サバイバルゲームにも使ってます
サバゲーでは 手を付くことも多いので

メーカー名のとおり 主に整備用ですが指や手の甲 手の平にパット付きの物もあり
柔らかく手に好くフィットします
特に手の平のパットは電動工具などの振動軽減に優れてますから
バイクハンドルの振動も吸収してくれます。

2018/7/8 21:34  [2165-161]   

この大雨で被災された方々にお見舞い申し上げます。

v125のとっつあんどん
当地はようやく雨も上がり朝から快晴です。
今週は晴れマークが続いてるのでおそらく
梅雨明けになるかと思います。

メカニクスカッコいいし良さそうです。
パットなしの安いほうを行っとこうかなww
安くていいのを探すのも楽しいので
他にもいろいろ当たってみようと思います。

2018/7/9 12:41  [2165-162]   

静止してから両足ついてフロントアップ。
回転低めでも、減速してからよりも上がりやすい。
両足を着いているので怖さも半減ww

歩道乗り上げ、
フロント浮かしたままリヤタイヤを当てられるようになりました。
スタンディングでの加重抜重での歩道乗り上げ、
タイミングを覚えるように反復練習。

2速で加速減速行いながらひたすら8の字。
30分ずっ〜とやってたら
考えないでも自然に体重移動、
アクセルはたまに加速不足
ブレーキはたまに減速しすぎww
切り返し以外はほぼセルフステア。

ニーグリップはどちらかというと
押し上げながらも押さえつけてる感じが強いので
ニープレスって感じでしょうか。

2018/7/10 06:35  [2165-163]   

久しぶりに軽く2時間くらい流しました。

教習所レベルの安全確認を心掛けていても
すでに癖がついているのか
合図出した後、ミラー確認だけで目視を怠りがち。
矯正せねばw

乗り降りの安全確認、
乗る前にスタンドを払う、
走行時のメリハリ
ニーグリップなどなど気を抜くと出来てない。

毎度、試験のつもりで運転しよう!

2018/7/11 07:15  [2165-165]   

('jj') しやん こんばんわ
南九州も梅雨明けしたみたいですね
猛暑が続くようなので 熱中症には気をつけて 水分を取りながら
練習に熱中して下さい(笑い。

2018/7/11 22:07  [2165-166]   

v125のとっつあんどん
ようやく梅雨明けです。

低速でブン回しているので
自分よりバイクの方が熱に弱いかもですwww

1時間に1回は休憩を兼ねて
バイクと自分のクールダウンのために
3qほど離れた自販機までトロトロ走っていきます。

駐車場の照り返しがきつく
プロテクターのベルトで変な日焼けになり
家族も大爆笑!
でも、帰りの日陰の山道は涼しくて気持ちいいぃぃ〜〜!

2018/7/12 09:40  [2165-167]   

フロントアップは1000回やれば
出来るはずという動画を見て練習に励んでるんですが
既に、1000回超えてるかもですwww

何となく感じがつかめてきている気はしますが
浮かなかったり浮き過ぎたりで思い通りになりません。

後、1000回くらいは必要だなぁww


このままだとクラッチやばい???

2018/7/13 06:45  [2165-168]   

フロントアップのコツというか
自分なりのやり方がつかめてきた気がします。

一番の問題点はビビリの克服です。
これに関しては頭と肩の位置と視線を動かさないことで何とかなりそうです。

クラッチミートはブーンと回してスパッとつないだ方が
半クラでパワーロスせずに楽に上がります。
同時に尾てい骨をリヤタイヤに向けて押し付けるイメージで
フロントの抜重をします。

リアブレーキを使うことで
上がり過ぎてもすぐ落とせるように練習してます。
最初からちょっと引きずってる感じかもです。

だんだんと自分の思った高さが出せるようになり、
調子のいい時はアクセル開け足して10m以上維持できます。

なんか急にできるようになりました。

1000回以上の練習は無駄じゃなかった!

2018/7/14 06:58  [2165-169]   

家の前で、
メンテスタンドでバイクを上げて
チェーンメンテをしていたら
小学生の集団が通りかかり
「こんにちは〜」
「めっちゃカッコいいバイクですね!」
「速そう〜」
とほめちぎってくれました。
他人から自分のバイクを褒められるのってうれしいですね!

2018/7/14 12:53  [2165-170]   

フロントアップで怖いと思うのは
クラッチ繋いだ時に、
予期せず頭を後ろにもっていかれ
三半規管が揺らされ平衡感覚が乱されることが
一番の原因だと思います。

それに伴い、
ハンドルにしがみついて
腕が伸び切ってしまい
バイクを制御できなくなります。
一瞬のパニック状態で体が固まります。

その様に分析して
できるだけ頭と上体は動かさないようにしたところ
あら不思議!
わりと落ち着いて操作できるようになりました。

2018/7/14 15:12  [2165-171]   

1速でかなり楽に上がるようになったので2速にチャレンジ。
ぜんぜん上がりません。
フルスロットルでスパッとつないでも
少しでもアクセル緩めると上がりません。
我慢してフルを維持していると
グググッとゆっくりフロントが浮いてきます。
メーターが目の高さを超えて安定角を維持して
ウィリーできました。

2018/7/15 10:09  [2165-172]   

なんかそんな気がしてました、、、

最近コケてないし、フロントアップもなんか調子良くて
いい気になってるのも自覚してました。

何度か練習してまだいけるような気がしたのが間違いでした。
上がる所まで上げて「ビビリを克服だ」なんて思ったのが間違いでした。

2018/7/15 10:10  [2165-173]   

まだまだ、まだまだ、、、



ご想像通りでございます、、、

全開上等だったので端からクラッチとアクセルの操作は意識になく
ブレーキも我慢我慢で踏めませんでした。

見事にまくれ上がりひっくり返りました。
ハンドルから手が離せず左足の上にバイクが落下。
ナンバープレートがガリガリとアスファルトを擦りながら
曲がっていくのがスローモーションで再生されているかのように
ゆっくりと時は流れ、気が付いたら、左足に鈍痛。

「これは完全に折れちまったwww」
骨折したことないけどそんな気がしました。

先ずはエンジン切らなくちゃ、、立てるか?
ズーンとしてあまり痛みとか感覚はありませんが何とか立てました。
どうやら折れてはないようです。

バイクを起こせるか?  起こせました。
どうやら大丈夫なようです。

2018/7/15 10:34  [2165-174]   

まだ鈍痛のうちに、痛み出す前に帰ろう!

ミラーは幸い割れずにすみましたが
工具持って来てなかったのでの
ネジを締められずとりあえずそのまま。

足首の操作がままならず
ブーツの硬さで何とかシフトチェンジしながら走行していると
「あれれ???」
ブォーンと回転は上がれどもスピードは上がらないwww
「すべってる?」
いくらなんでもまだ先だろうと高を括ってました。

とうとうその時が来てしまったようです。

2018/7/15 10:52  [2165-175]   

クラッチレバーを握った時 重かったり 引っかかりは有りませんか?
クラッチワイヤーのもどりが悪くなってるかもしれません 導線をチェックして下さい
前にも書きましたが 空冷シングルで低いギヤを多様する場合 10W−40は柔らか過ぎです
夏場は硬いオイルを使いましょう

重心移動ができていれば 2速でアクセル半分でフロントは上がります
スタンディングの方がやりやすいでしょう
確実にリアブレーキを踏めるように調整して下さい。

2018/7/15 20:04  [2165-176]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

あれ、こんなんだったっけ???
ってくらい、パワーロスしている感じがしてましたw
恐らく2速で練習する前からかなり滑っていて
2速フルスロットルで完全に逝ったんじゃないかと思ってます。
ゆっくり開ける分には問題ないので
普通に乗る分にはまだもう少し乗れそうです。

どのクラッチにすればいいのか迷ってます。

2018/7/16 06:38  [2165-177]   

またもED-PROに助けられました。
左足、完全に逝ったと思いましたもんww

ED-PROにキズが増えた分
また守られました。

帰宅し、恐る恐る靴下をめくると
くるぶし内側が一円玉くらいの大きさでちょっとえぐれてました。
靴下には血の付いた皮がwwww
足首、足の甲、スネにかけてパンパンに腫れました。

土曜の夜は左足に体重が掛けられずケンケンで移動。
昨日はちょっと腫れが引き、痛みもだいぶ軽くなりびっこで移動。
今朝は腫れはそのままですがかなり痛みも引いたので
足首を曲げないようにすれば普通に歩けます。

日常生活、仕事にも支障をきたさず
この位で済んでくれてホント助かりました!

オフブーツ最高!

2018/7/16 06:52  [2165-178]   

疲労の取れ方、怪我の治り方
ちょっと早くなったような気がします。

バイクに乗り始めて気持ちが若くなった分
身体の方も若返ったのかも!

あっちの方も最近毎朝元気だしwww

2018/7/16 12:54  [2165-179]   

梅雨が明けたら連日の猛暑w

左足の腫れと痛みが引くまで
あと2,3日はバイクに乗れそうもないので
部屋の片づけや倉庫整理、粗大ごみの搬出などなど
今のうちにやっとこうかと思います。

2018/7/17 11:52  [2165-180]   

臨時収入があったので
FCCと純正の2セット分大人買いです。

取り寄せ品らしく、到着は来週になりそうなので
オイル交換もその時までお預けです。

開けてみるまで分かりませんが
フリクションプレートは2種類あるらしく
内側2枚と外側4枚あり、
良くすり減る内側2枚だけならば
それだけ交換するのもいいかも。
残りは次回に温存。

しかしながら3か月足らずでクラッチ交換になるとはwwww

2018/7/17 11:57  [2165-181]   

日ごろの感謝とさらなる活躍に期待して
ED-PRO Art405のお手入れです。

汚れ取用のブラシで
しっかりブラッシングして泥やほこりを取り除いた後
硬く絞った雑巾でしっかり拭き上げます。

ガエルネウォータープルーフポリッシュを薄く延ばしながら
全体に塗り込み、丁寧にブラッシング。
仕上げに乾いた布で磨きます。
キズも目立たなくなり、しっとり落ち着いた感じになります。

くるぶし部分もエンジンをしっかりグリップしているせいか
いぶし銀のような色です。オイルを塗ると
黒っぽくなり、これはまたいい風合いです。

黒か茶か迷いましたが
茶にして正解だった気がします。

2018/7/17 12:34  [2165-182]   

一応念のためにと思って病院行ったら
レントゲン、採血やらで結構かかりました。

病院代嫁に請求したら
”バイク関連すべて自己負担の法則”発動しました(血涙)

2018/7/18 07:26  [2165-183]   

遅ればせながら、スライダーを付けてみました。
付属のボルトは短く、別途購入しましたが
2つで合計3000円弱です。

エンジン前方下部に付けたかったのですが
アンダーガードでネジ穴が隠れてしまったため
タンデムステップ用ボルトの後ろ側に装着しました。

2018/7/22 17:13  [2165-184]   

負傷のせいで約一週間ぶりに乗りました。
やっぱりクラッチ滑ってます。

じわじわ開ければそれなりに加速しますが
普通に加速しようとすると滑ります。
上り坂もちょっときついです。
追い越しとかは無理ですね。

明日にはクラッチ届くはずなので
オイルとあわせて早めに交換しよう!

2018/7/22 21:16  [2165-185]   

クラッチ&オイル交換しました。
動画を見て要領は頭に入っていたので
2時間弱で作業は終わりました。
各プレートの摩耗状態を確認したり
ケース内を点検したりで多少時間がかかりましたが
初めてにしてはスムーズにできたと思います。

ドライバー状のナット廻しがあればもっと手早くできたかもしれません。
ガスケットの曲がりを治すのにも手間取りました。
次回はもっと丁寧にカバーを外さねば!
ブレーキペダルのピンを戻すのが結構面倒でした。
ふつうのRピンに差し込みまでついてるタイプで
軸への差し込みがなかなかできませんでした。

これで新たなバイク整備スキル
”クラッチ交換”を獲得しましたw

2018/7/24 06:38  [2165-186]   

約一週間乗っていなかったので
リハビリを兼ねてひたすら8の字。

常時アクセルオンでリーンウィズ、
約23q/hで旋回、立ち上がりにパワーオン、
切り返しの時に軽くブレーキ、
視点の移動、膝と肩で押しこみ、、、
何とか感覚が戻りました。

ちょこっとフロントアップ。
またビビリ病が再発です。
それでも、アクセル開けなくても上がるので
気持ち的には楽になりました。
徐々にボディアクションもいれて
スタンディングでのフロントアップも練習しようと思います。

2018/7/24 10:02  [2165-187]   

いろんなバリエーションでひたすら8の字。
意識してあれこれしなくても身体が反応してくれます。

ただ、クラッチの切れる位置が変わったので
アクセルワークがもたつきます。

半クラを使いドン付きを軽減させていたのですが
今までの感覚では半クラにならず
ドン付きでバイクが起き上がってしまわないように
外脚でバイクを抑えます。

とにかく、クラッチに慣れるまで練習あるのみ。

2018/7/25 08:39  [2165-188]   

本日 新型セロー250が発表されました
販売は8月中旬からのようです
変更点は 見た目ほとんど変わらず テールがXTXと同じに
エンジンは 馬力 トルクが少しアップ 燃費も良くなってますね
あと 排ガス規制適合 ぐらいでしょうか。

2018/7/25 15:06  [2165-189]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

まさかのパワーアップ!
排ガス規制に対応の上、燃費までアップ!
テールライトもカッコ良くなってますね!
凄い技術力です!
ABSの設定はないようですね。

2速でも楽にフロントアップできるようになりました。
クラッチ替える前の1速の回転数位で上がります。
ホントにハンドルを軽く引くだけでポンと上がりますね。
歩道の段差越えのの時フロント浮かしたまま
小さくジャンプできた時はブルブル来るものがありましたw

2018/7/26 07:08  [2165-190]   

こんちゃ
新型は 圧縮比アップで燃焼効率を上げた結果 馬力 トルク共にアップしたものと思われます
オプションも パワービームの取り付け位置が変わっただけで
今までの物がそのまま使えます
トリッカーの発表は 一ヶ月おくれぐらいでしょうか 年内発売は確実かと思いますが

昨日 セロースレに上げようと思ったのですが 人気車種なので
返信の返信が 面倒かな と思い ここに書き込みました。

2018/7/26 12:54  [2165-192]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

代わりにと言っちゃあ何ですが
セロー板に上げさせてもらいました。

まさかのパワーアップに皆さん驚いてるみたいです。
他のメーカーも頑張ってもらえると嬉しいんですが、、、

まぁ、とにかく一安心です。

2018/7/27 09:34  [2165-193]   

ゴムステップがすり減ってきたので、
ワイドステップ購入しました。
DRCと力造で迷いましたが形状で
力造にしました。

スタンディングの安定感が違います。
なんか乗っていて安心というか余裕ができますね。

2018/7/30 06:55  [2165-194]   

SP忠雄パワーボックスエキパイ、、、
耐えきれずポチリましたw

最近は忙しく、乗れず触れず、、、、

お盆過ぎたら、取り付けよう!

2018/8/10 07:54  [2165-196]   

楽しみですね〜
取り付けたら 画像のせてね

2018/8/12 19:48  [2165-199]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

お盆も仕事でようやく一段落つきました。
今日は午後からバイクメンテと
大型教習申し込みに行こうかと思ってます。
やっぱり往復2時間半の試験場は遠い、、、

2018/8/17 08:35  [2165-204]   

ピカピカ リキゾウ ワイドステップ

SP忠雄パワーボックスエキパイ取り付けました。
サイレンサー側にこびりついたジョイントガスケットが抜き取れず
結局サイレンサーも取り外さなければならなかったので
1時間近くかかってしまいました。

でも、その甲斐あっていつもは4速に落とす上り坂でも
エンジンが粘りシフトダウンせずに登りきれたり、
その他にも全域でパワーアップした感じです。
ドン付きエンブレ共にマイルドになりアクセルワークが楽になりました。
音は若干大きいかもです。

2018/8/19 18:33  [2165-205]   

純正のサイレンサーってかなり重いです。
軽いサイレンサーが欲しくなってしまいますw
でも我慢だ!

2018/8/20 06:00  [2165-206]   

こんちゃ
近所の2輪館で SP忠雄のサービスキャンペーンで
忠雄のメカニックが直接エキパイ交換してましたが サイレンサーから外していました
エキパイの途中に有る 膨らみはチャンバーと言って
低い回転数ではチャンバーに排気ガスが入り エキパイに戻ることで
排気干渉させて低速トルクを上げるやくわりがあります
高回転で排気流速が速いとチャンバーを素通りするため高回転で伸びるようになってます
ヨシムラのデュプルクスサイクロンと同じ原理です。

2018/8/20 12:45  [2165-209]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

なるほど、そういう仕組みだったんですね。
この度のエキパイ交換は金額に対しての効果が非常に高く
とても満足しています。
ついでにサイレンサーも交換したくなってしまいました。
この気持ちは、もう止められません。

という訳で、サイレンサーポチりました。
忠雄、デルタ、リキゾウ、RSVと迷いましたが

忠雄 忠雄マークがちょっと嫌、価格的に却下
デルタ かなりの爆音、ちょっと高い
リキゾウ 最軽量、低価格、結構な爆音、納期2.5ヵ月
RSV かなり軽量、そこそこな爆音、カーボンエンドでかっこいい

リキゾウをポチろうとしたら、納期で諦めました。
見た目と殆どの項目で次点性能のRSVに決めました。

楽しみ楽しみw

2018/8/21 08:13  [2165-212]   

RSV良いと思います
家のかみさんが結婚前に乗ってた セロー225に付けてました。

2018/8/22 18:18  [2165-219]   

よく見ると力造のワイドステップは
純正の改造品なんですねw
うまい具合に溶接してあって
そうとは気づきませんでした。

2018/8/23 13:05  [2165-220]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

PowerBoxインプレ追加です。
よく聞くと排気音が歯切れよくなってます。
5速で徐々に減速していた上り坂でも逆に加速してくれます。
5速巡行中に減速して45q/hになっても息切れせずドドドドッって加速します。
4速で110q/hまで引っ張れます。
2速アイドリングで8の字してもトルクを感じます。
空ぶかしすると高い乾いたの金属音が混じりなんかいい感じです。

RSVのマフラーとの相性がどうなるか楽しみです。

2018/8/24 07:01  [2165-221]   

こんちゃ
ユーチューブのインプレでパワーボックスに換えるとチリチリ音が出るとありましたが
実際 どうですか?
動画では けっこう耳障りな音ですが。

2018/8/24 10:28  [2165-222]   

v125のとっつあんどん
どもです。

空ぶかしすると金属の小さな玉が
中で転がっているような感じがします。
人によると思いますが自分は嫌いじゃないです。
走行時は風音で全く気になりません。

どうやらRVS配達完了の通知が来ました。
帰ったら早速取り付けたいんですが
なんか雲行き怪しくなってきました。
雨降らなきゃいいなぁ、、、

2018/8/24 12:10  [2165-223]   

なんか微妙です。
音と見た目はすごくカッコいいです。

全回転域で振動が強くなってしまい長時間乗っていると
疲れてしまいそうな感じです。

アイドリング中の音もそれほど大きくなく
トルクも馬力も厚くなった感じはするんですが
特に低回転時の振動が気になります。
滑らかさがなくなりトルクに谷を感じます。

レビューを見ると抜けが悪いと感じる方は
バッフルのメッシュの穴を大きくしたり、
メッシュそのものを切り取ったりしてるそうです。
そうすると音が大きくなり振動も大きくなってしまいそうです。

うーむ、、、

2018/8/24 18:07  [2165-224]   

想像通りのかっこよさ! アドベンチャーキャリアー内にすっぽり収まってくれます。

まぁ、とてもカッコいいので純正に戻すことは考えていません。

念のために排気をよけウインカーのステイを曲げました。

2018/8/24 18:32  [2165-225]   

カッチョイイ!
HDRもイイ感じですね

折れにくいレバー見つけました
https://bonsaimoto.jp/SHOP/53422/list.ht
ml

セロー用↓
https://bonsaimoto.jp/SHOP/BR-321.html





高いけど、、、

2018/8/25 02:06  [2165-229]   

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