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カメラとバイクの話題を中心に
思ったことや新たに発見したり気付いたりした事、
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備忘録的にだらだらと書きたいと思います。

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結構スムーズに8の字できるようになったので
GoProもどきで撮影してみました。

自分では結構倒してるつもりだったんですが
全然倒せてないww

切り返しが甘く、上体の力みが取れずガチガチでしたw

いや〜、一人でやってると分からないもんですね。
次はその辺を意識してガンバロウ!

2018/5/19 08:13  [2165-1]   

('jjj') さん  

2018/5/19 10:51  [2165-2]  削除

まぁ〜、ともかくいい時代になりました。
探せば、バイクテクを丁寧に解説してくれる動画が
たくさんあるので、ある程度独習できるし、
激安の中華アクションカムで撮影した実際の自分の走りを見て
フィードバックしながら反復練習もできます。

10年前は、週末に電気屋と書店に結構な頻度で通ってましたが
居ながらにして、書店廻もできるし
格安電化製品も購入できるようになりました。
その反面、街からは小売店がなくなっていくなど
考えさせられることもありますが、、、

2018/5/19 10:52  [2165-3]   

 今日はoff…さん  

初めまして…

千葉県に在住しております…

適当にお出かけ情報三昧でしたら

バーグマンの雑談部屋にもお越しくださいませ…♪♪♪

宣伝になってしまって申し訳ございません…(謝)

2018/5/20 00:59  [2165-4]   

自分の乗ってる動画見て

”もうちょっとこうすれば”
”もっとこうできるはず”
”まだまだ倒せる”
”もっと低速で”

などなどやってたらコケまくりw
ブレーキレバーぽっきり逝きました。
良く見たらグリップも裂けてました(哀)

2018/5/22 14:16  [2165-5]   

>今日はoff…さん
お招きありがとうございます。

先ほどお邪魔させていただきました。

2018/5/22 14:18  [2165-6]   

 今日はoff…さん  

('jjj')さん
お越しいただきまして
有難うございました…

色々と大変だと思いますが
縁側友達を沢山つくって
ご自身の縁側を充実させていってくださいね…♪♪♪

2018/5/22 20:17  [2165-7]   

アクセルワークが難しくギクシャクが治らない。
リキんでいると尚更www
半クラ、リアブレーキ、、、なかなか使いこなせない、、、

そんな中ちょっと発見しました。
スロットルは握って回さずに
手を乗せて軽く押すって感じでやれば
結構微調整できました。

練習は裏切らない。

2018/5/23 08:15  [2165-8]   

こんにちわ
上半身に力が入るのは 下半身が車体を閉めてないからと思われます
ニーグリップだけではなく ステップ加重と足の内側全体で
車体をはさむと 上半身の力が抜きやすくなると思います
トライアルのテクニックですが まずスタンディングスティル(足を着かずに静止)を
練習されてはいかがでしょう
トライアルは足を着かづ 障害物をクリアする競技なので参考になると思います
セローの口コミ見たのですが ハンドガードは付けてなかったのですか?

2018/5/24 14:04  [2165-9]   

v125のとっつあんさん こんばんは。
ようこそお越しくださいました。
アドバイス助かります。

さて、アンダーガード、ハンドガードともバイク買う前に購入済ですが
まだ、林道突入しないので必要ないだろうと装着してませんでした。
本日、交換用のグリップとショートレバー、それからバーライズキットが
到着したので取り付けました(日没のためアンダーガードはまた後日)。

いったいどんな倒れ方をしたのか、
スロットルチューブにヒビが入っており速攻で注文しましたwww
到着しだい交換です(なんかジョリジョリするし)。

また、ハンドガードのハンドルへの取付金具の工作精度が悪く
調整用金具と嵌合せず、ヤスリで1.5mmほど削りました。

バーライズキットで2cmハンドルが上がったので
ポジションが楽になったしスタンディングも良い感じです。
これならフロントアップもいけそうな気がしてきました。
でも、ボルトは長すぎて別途購入したし、
モノがあまり良くないのでZITAにすれば良かったとチョット後悔しています。
安物買いの何とかです。

スタンディングスティルはまだやったことがないです。
今のところ、信号待ちで足を着かないように半クラでヨロヨロするのが精一杯(笑)。
スタンディングスティルなら家の前で暗くなってもいつでも練習できますね。
傾斜も若干あるのでガソリンもいらないしw

良い感じの時はくるぶしから膝でしっかりはさんでいるのが分かります。
上から押さえ込みながら、下からも押し上げる感覚でしょうか。
どちらかというと下からのほうが強いかもしれません。
あと、上体が硬い時にありがちですが
気を抜くと視線がコーナーに吸い寄せられて突っ込みそうになります。
気を抜いても出来るように反復練習ですね。

八の字の練習、かなり楽しいです。なかなか飽きません。
スロットルチューブと一緒にミニコーンも注文しちゃいましたww
そのうちジムカーナとか、、、

2018/5/24 23:42  [2165-10]   

こんにちわ
バーライズキットを付けてるってことは かなり体格が大きいと思われますが
身長 体重はどんな感じでしょうか
おいは 身長155cm 体重43kgばい なのでトリッカーでも両足ツンツンです
足を着くのか面倒なので 信号待ちとかでは 足を着きませんが

昔 足が届くオフロードバイクを探していて トライアル車(ホンダTLM200)と出会いました
バイクを買った店の店長がトライアルのプロだったので そのままはまってしまいました

足が着く車両を探していて 足を着かないで障害物をクリアするための車両を買ってしまい
本末転倒ですが 面白かったです。

2018/5/25 11:12  [2165-11]   

v125のとっつあんさん こんにちは。

175p、80Kg前後で、ダイエットしてるはずがどんどん増えてきてますww
目標は68Kgですがなかなかです。
75Kgぐらいになってもすぐ戻ってしまいます。
ライザップ行こうかなwww

1時間ほど離れた場所にしかないので行く気もなかったんですが
往復2時間バイクでなら楽しく通えるかもww
でも、バイクで散財してるので先立つものがありません。

2018/5/25 12:23  [2165-12]   

身長175cmだと 膝と足首の曲がりが きつくないですか?
オフロード車としては シートが低く 最低地上高はちゃんと確保されてるセローだと
おいのごと 足のみじかかとならよかばって たっぱの有る人には 窮屈ですよね
理想は 足を着いた時 膝が曲がらず 足の裏がべったり着くぐらいかと
セローは社外品で シート高UPシートが有りますから
ツーリングで一般道を長距離走るときとか 楽になります。

2018/5/25 15:27  [2165-13]   

こんばんは。

最初は新品のブーツが硬くて足首がとても窮屈で
脛やふくらはぎに当たって痛かったですが
オイルしっかり塗って散歩したりしたのでかなり柔軟になりました。

跨ると両かかとべったりで若干膝も曲がります。
購入車種を相談した時に、
膝と足首のポジションが結構きつい
とのアドバイス受けていたので
きつかったら3cm高くなるツーリングシートを買うつもりでしたが
今のところその必要はないかもです。
その分で、パワーボックスのエキパイを狙ってますw

先日8時間くらい乗りましたがカメラバッグ背負ってたんで
膝より肩や背中のほうがきつかったです。

スタンディングスティルの練習をしようと思ったらポツリと来たので
今日は家事手伝いの後、動画見てイメトレです。

2018/5/25 18:40  [2165-14]   

こんばんわ
ベルハンマーですが オイルには使えませんが グリスタイプなら格稼動部に使えます
クラッチやアクセルのワイヤーとか クラッチやブレーキレバーの軸になるネジに
薄く塗ると効果的です

話は変わりますが リアブレーキペダルやチェンジペダルの角度を変えたことは有りますか?
ベテランになってくると 林道の入り口でスタンディングしたとき
操作しやすい角度に変えています クラッチ ブレーキレバーも
なれると片側一分掛かりません  人によってはリアの保安部品全部外す人もいます
そこまでする人は 林道ではなく 獣道(やぶこぎ)する人達ですから
林道をゆっくり走るのに特別なテクニックはいりません
たいていの林道は普通の車が走れる道ですので  テクニックがいるのは
台風や長雨で道が崩れていたり 落石や倒木などが有る場合くらいです。

2018/5/25 20:22  [2165-15]   

おはようございます。
v125のとっつあんさん

カメラの足としてのバイクのはずがどうしてこうなった???
って感じではまってしまいましたw
車では入りにくい林道なんかもいいなとか思ってのセローです。
まさかこんなに楽しいとはww
もう、どっぷりです。

まだ、仲間がいないので帰還困難なところへは行きません。
ペダルはゴム付きのワイドペダルを付けました。
角度などは触ってません。
昔ほど体が動かないのでなかなか思うようにいきませんが
ボチボチ頑張って、いつかはゲロ林にも挑戦したいです。

グリースは一本買っとけばずっと使えそうですね。
チェーン用にはオイルでしょうか。
自分でアレコレ失敗しながらやる整備やオプション装着、
今まで素通りだったホムセンの鍵のかかったショーケース入りの
高級工具もついつい見つめてしまう今日この頃です。

2018/5/26 06:52  [2165-16]   

こんにちわ 今日は雨ですね
ベルハンマーですが チェーンには オイル/グリスタイプ共に使えません
どちらも粘度がとても低く グリスタイプを使っても
高速道路を50kmほど 走っただけで チェーンがカラカラになった と言う事例が有ります
なので ワコーズやヤマハ純正のチェーンルブをお勧めします
あと 林道で転倒した際 意外とダメージが有るのが フロントのブレーキ周りです
キャリパーやディスクプレートをカバーするタイプのガードを付けておいた方が好いです
泥かみ防止にもなります。

2018/5/26 10:23  [2165-17]   

こんにちわ
>ペダルはゴム付きのワイドペダルを付けました。
ひょっとしてステップのことですか?
だとしたら おすすめしません なぜなら ゴムステップは振動低減のためのパーツで
靴を傷めたくない人やステップからの振動が気になる人が付けるパーツで
林道に行くと そこらじゅう水溜りだらけだったりするので 靴裏に泥が付くと
ゴムステップだと 滑ります
標準のステップが ギザギザですかすかなのは 泥を落としグリップするためです
なので ワイドステップに変えるなら 金属のギザギザ スカスカステップをおすすめします
両方持ってて 林道入り口でつけかえてもいいですね。

2018/5/26 12:39  [2165-18]   

 今日はoff…さん  

とっつあんさん
('jjj')さん

こんばんは…

話についていけないですが
あなたの知らないオフ車の世界ですね…

かどさんも
過去にオフ車乗っていたのでお声がけすれば来るかもしれませんよ…♪♪♪

バーグマンでも林道走ったりしてるみたいなので…

2018/5/26 20:37  [2165-19]   

おはようございます。

v125のとっつあんさん
オイル了解です。グリースいっときます。
ヤマハの純正オイルは評判いいみたいですね。

ワイドステップはなんかパーツ付けたくて
純正品で安かったって理由でゴムステップ付けました。
そこらへん何にも考えてなかったですたい。
これもいいのを探して取り替えたいです。

フロントディスクカバー安くて良いのなかなかないですね。
お勧めがあればお願いします。

今日はoff…さん
注文していたミニコーンが来たので
八の字やスラロームの練習がはかどりそうです。
友人が乗ってない大型売ってトリッカーを買ったら一緒に行くことになってましたが
もうちょっと先になりそうなので
その時までに遅れずに付いて行けるようになってたいですたい。

2018/5/27 10:24  [2165-20]   

DRC クロモリ ワイドペグ 装着図 ロータイプ ハイタイプ

('jjj')しゃん こんにちわ

ワイズギアのゴムステップカバー良いと思います
林道までの一般道では付けて走り 林道入り口で外せば良いです
ゴムステップは 振動軽減には良いですが 土や泥の抜けが悪く 小石のベアリング効果で滑ります
おすすめは おいのトリッカーにも付けてるDRCクロモリ ワイドペグです
ステップに爪先立ち かかと立ち した際 安心感 安定感が違います
ロータイプを付ければ 一般道で膝 足首の曲がりが軽減されるでしょう。

昔 おいがセロー225改に乗ってたころは ディスクプレート フォークアウター ブレーキキャリパー一体の
カバーが有ったのですが セロー250用は無いようですね 安物でもいいのでディスクプレートカバーだけでも
泥噛み防止になります

2018/5/27 17:04  [2165-21]   

 今日はoff…さん  

('jjj')さん

早く上達するように頑張ってくださいね…♪♪♪

ところでお住まいは九州のどちらなのですか…!?

2018/5/27 19:58  [2165-22]   

おはようございます。
v125のとっつあんどん

DRCクロモリワイドベグでごわすか、
わかいもした。
フロントディスクカバーは探しもんそ。
まっこち、ほがなかどん、
けしんかぎぃ、きばっせぇ、うもなっど。

2018/5/28 07:10  [2165-23]   

ところで、ワイドベグですがMid(標準)ばかりで
LowとかHighを見つけられません。
DRCのショップにも見当たりません、、、と思ったら

パーツ適合表にそもそも標準以外の設定がありませんでした。
販売台数の多いセロー/トリッカーにこそ設定して欲しかったです。

2018/5/28 09:36  [2165-24]   

('jjj') しゃん こんにちは

そうでしたか おいが買った時は ハイ ロー設定有って おいはニーグリップしやすいように
ハイタイプを付けたのですが 今は標準しかないのですね
ネットで ヤマハセロー250ステップで検索すると 色々出てきます
たとえば バックステップとか これは靴のサイズが大きく モトクロスブーツなどでは
標準ステップとチェンジペダルの距離では シフトアップしずらい人には好評です

あと 少し値段は上がりますが 力造ワイドステップセットも おすすめです

現行セロー250は トリッカー250がベースに作られた車体なので
共通部品が多いです スライダーなどは トリッカーで検索した方が沢山出てきます。
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oit
emreview/gn-20160829/

2018/5/28 12:54  [2165-25]   

最初から買っとけばよかったんですが、あまりにもオフロードしていて恥ずかしかったw 歌唱力半端ないです

v125のとっつあんどん

買ってすぐにスラーダーを付けていれば
これほど傷だらけにならずに済んだのにww

今ではマイセローを”ローラ”と呼んでます。

純正のアンダーガードを付けた為、
エンジン下部にスライダーを付けられそうにないので
タンデムグリップのところに付けるスライダーを購入しようかと思います。

ガエルネのED-Proを検討(資金繰り)しているので
ワイドステップはブーツを買ったあとにします。

2018/5/28 15:08  [2165-26]   

こんにちわ 北部九州も今日 入梅しました
ブーツはモトクロス用だと靴底がフラットでツルンとしています
これはバランスを取る為にコナーリング中に 内側の足を突き出した際 地面にひっかからず
わざと滑らせるためです
なので バイクを降りて押す事が多い林道 酷道では靴底に凸凹のある物が良いです
おいも昔はトライアル用ブーツを使ってましたが 今は普通のハイカットの登山靴ばい。

エンジンサイドのプロテクトはクランクケースカバーガードがおすすめです
他のメーカーに色違いも有ります。

2018/5/28 16:20  [2165-27]   

ホルダーストッパー ハンドルスタンディング

('jjj') しゃん こんばんわ

あれはタンデムグリップではありません ハンドルスタンディングと言う物で
スタックした際 そこを 握って車体を 押したり引いたり 持ち上げたりするための物です
フロントのライト下に有るパイプも ホルダーストッパーと言って同じ役目をします
練習の際はスライダーで良いと思いますが
乗車したまま 走破できない場面や 同行者に手伝ってもらう際 必要なパーツなので
リアキャリアを選ぶ際もハンドルスタンディングが 付いた物を選びましょう。

2018/5/28 18:08  [2165-28]   

これつけてます。

v125のとっつあんどん
こんばんは。

あ、それです。でもちょっと高いですねぇwww
タンデムグリップじゃなくてタンデムステップですね。
タンデムはしないのでというか、
ただでさえコケまくってるのに怖くて出来ません。

今日はミニコーン置いて8の字とスラロームを練習した後
ちょこっとフロントアップの練習をして最後にフルロック旋回の練習をしました。
反時計回りがやっとできるようになりました。
時計回りはどうしても力んでしまいうまく出来ません。
ニーグリップしっかりやったので、内腿に相当来てますww

2018/5/28 21:36  [2165-30]   

フロントアップは怖いですね。
ビビッてすぐにアクセル戻してしまいます。
パニクッてスロットル戻せずあわててブレーキとかwww

自転車だとウイリーやジャックナイフやブレーキターンも簡単だったんですが
車体の重さやアクセルの加減が身に付いていないせいか、
かなり難儀しそうです。
こんなんじゃステアケースとか夢のまた夢ですね。
フロントアップできるようなって丸太越えウイリーと
挑戦しがいのある課題盛沢山で退屈しなくて済みそうです。

2018/5/29 08:19  [2165-31]   

('jjj')しゃん こんにちわ

フロントアップですが 前後の体重移動で 前後サスの伸び縮みを利用して上げましょう
ギヤは二速で軽く回すぐらいです 体重移動せず パワーリフトだけで低速で回転を上げてクラッチ繋ぐを繰り返すと
空冷エンジンなので すぐ熱ダレしてしまいます クラッチが滑り出します
フロントタイヤを上げすぎて 下ろす際は クラッチで動力伝達を遮断し リアブレーキを架けて下ろしましょう
この方法なら フロントタイヤが垂直以上上がっても 前に下ります
やばいと思って アクセルを戻しても間に合いません。

2018/5/29 13:59  [2165-32]   

v125のとっつあんどん
こんばんは。

フロントアップは今日もビビリまくりでした。
頭でなんとなく理解していても体が言うことを聞いてくれません。
恐怖で萎縮してるのかもしれません。

しかしながら、なんとフルロック8の字できました。
ギクシャクしますが、調子いいとバッチリ決まります。

上体を立てバイクを倒し、力を抜いて、5時くらいの時(右回時)に先のコーンに目を移しながら
アクセルを調整しつつ起き上がろうとする車体を
膝で押さえつけ旋回し、アクセルを空け、車体を立て減速してバイクを倒す、、、
こんな感じでしょうかw

時計回り時のアクセルワークがなかなか慣れませんね。
でも後5時間くらいやれば体が覚えてくれそうです。
今までだったらコケてる場面でも踏ん張ってコントロールできるようになって来ています。
足もサッと出るようになってきています。

本日の転倒回数 : "0"回

2018/5/29 22:56  [2165-33]   

いつもの練習場が消防訓練かなんかの為
使用できなかったので、付近の気になっていた脇道に突入。

舗装路がだんだん苔に覆われていき、
砂利道になり、急勾配、道は狭いし崖は怖いし、
気が付けば行きどまり、、、
手に汗握りながらもワクワクでした。

途中から、2速スタンディングで巡行。
バーライズの効果かかなり楽になりました。
そんなこんなで時間をつぶしていたらガソリンマークが点灯!
220qで8L、27.5q/L、、、いつもより10q/L悪いww
まぁ、1、2速で8の字、スラローム、フロントアップの
練習ばっかりやってましたからしょうがないですね。

給油が終わり、練習場に行くと訓練も終わっていたので
日課の練習を一通りこなし、スタンディングのフルロック8の字に挑戦しました。
難しいのかと思ってましたが、シッティングより簡単でした。
ステップに荷重しやすく、膝から上がフリーなのでバランスが取りやすかったせいでしょうか。

動画を見ると、もっとスムーズにできてるつもりが、
ギクシャクヨタヨタだったのでちょっと残念でした。

本日の転倒回数 : "0"回

2018/5/31 07:01  [2165-34]   

フロントアップがなかなかうまくいきません。

全部で50台以上、横一直線にも20台位停められる駐車場なので
一番長い直線は5、60m位でしょうか。
アバウトですが20x24mの長方形に40x12mの長方形がくっついた形ですね。

その駐車場の線を目印に2台分置きにフロントアップさせるのですが
アクセルを開けながらハンドルを引くので
アクセル戻せず開けっ放しになることがあり、ビビります。
それでも最初よりはだいぶましになってきました。

できるようになったらスタンディングでも練習だ!

2018/5/31 07:34  [2165-35]   

('jjj') しゃん こんにちわ

フロントアップですが クラッチレバーを握り アクセルは3/1ほど開けて固定して
フロントブレーキを架けながら 上体を伏せ 体重をハンドルに乗せます
すると フロントフォークが 沈みます 沈みきると反発して伸びようとします
伸びようとするタイミングで ハンドルを引き クラッチを繋ぎます

前にも書きましたが 4スト シングルエンジンはレスポンスが緩いので
最初にフロントが上がる 回転数までアクセルを回し固定しておいたほうが良いです
あとは クラッチ操作で フロントの上げ下げ しましょう
ハンドルへの加重 抜き重がスムーズなら エンジンの回転数は 低くても上がります
ギヤはセカンドで。

2018/5/31 13:14  [2165-36]   

v125のとっつあんどん

おはようございます。

夕方から雨が上がる予報だったのですが
結局やんだのは暗くなってからで、練習できませんでした。
その代わり、動画をたくさん見てイメトレに励みました。

アクセル固定でいいんですね。了解です。
動画で、スタンディングの屈伸を練習をしているのは
加重抜重でサスの浮き沈みを覚えるためでしょうか?
バイクを上手に操るためには先ず、
身体をうまく使いこなすための体幹を鍛えねばww

今日は朝から快晴です。
仕事チャッチャカ終わらせて
昨日の分まで練習だ!

週末も雨降らなさそうなので
本格的な梅雨の前に一度は
ダートコースに行ってデビューしようかなぁww
地元で検索したら意外と近くにありました。
でも、同伴者もいない初心者だと気後れしますね。

まぁ、始まりはなんでもそんなもんw

2018/6/1 06:59  [2165-37]   

昨日は雨で暇だったので
バイクにかかった費用を集計してビビりました。
ウェア、小物、ブーツ、ヘルメット、アクションカムなどなど
欲しかった高級レンズ買えてます。
でも、費用対満足度的には良かったかもです。
レンズじゃ、ここまでわくわくできなかったと思います。

2018/6/1 07:19  [2165-38]   

('jjj') しゃん こんばんわ

体幹(体のバランス)ですが 両手を横に 水平に伸ばし 目を閉じて 片足立ちで
一分間 ぐらつかず立っていられれば スタンディングスティルは直ぐ出来ます

出来ない場合 普通に立っている姿勢が悪いのです 軸を意識して生活しましょう
これが 軽い負荷です。

2018/6/1 21:51  [2165-39]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

ハードル高いなぁww
目を閉じたら20秒が限界です。

1、2速のアクセルワークも慣れてきました。
特に1速の、ドッカンガックンがかなり制御できてる気がします。
教習所並みの8の字だったら2速でリアブレーキも使わず
結構なスピードで走行できるはずです。

今日の一句

雨の日は
体幹鍛え
汗ながす
イメトレ三昧
明日に備える

本日の転倒回数 : "0"回

2018/6/2 07:32  [2165-40]   

いろいろ攻めてみました。

結果、惨敗です。

大転倒:1回
小転倒:5回

やっぱり調子に乗るとだめですね。

2018/6/3 08:58  [2165-41]   

林道に連れて行ってもらいました。
同伴者には迷惑をかけましたがまた連れって下さい。

バイクもゴロリ
自分はゴロンゴロンwコケまくりです。
久しぶりに、ワーワーと子供みたいに声を出しました。

簡単なヒルクライムでも後輪が横滑りでゴロリ、
下りでも前輪ロックさせてゴロリ、、、
いい経験になりました。

新車のセローも箔がついてきましたw、、、新車なのに、、、

転倒回数:∞(15回までは数えてました)

2018/6/4 06:18  [2165-42]   

とにかく疲れました。

斜面でバイクを起こすのがこんなに難しいとはw
それだけでヘロヘロになりました。

昨日はアドレナリンのおかげか気付かなかったんですが、
筋肉痛に打撲、今朝はアチコチ痛いです。

2018/6/4 06:23  [2165-43]   

('jjj') しゃん こんにちわ

同伴の人は 何にお乗りでしたか?
ヒルクライムは車体とライダーが重いと 登りません

ダウンヒルは リアホップする以外は フロントブレーキは架けません
スピード調整は エンジンブレーキとリアブレーキを使いましょう。

2018/6/4 11:05  [2165-44]   

v125のとっつあんさどん
こんにちは

リアブレーキと分かっていても、乗るとき握ったまま
ビビッて、ブレーキレバーリリースできなかったです。

同伴車はパリンパリンで白煙モクモクだったのでおそらく2st車です。
たぶん外車。フロント浮いてもなんのその、
股下でバイクを遊ばせてるみたいにひょいひょいと難所を登っていきました。
自分はちんたら迂回路を、と思ってもコケまくりでした。

初心者向けのヒルクライムで、
何回かはうまく登れましたが
ビビッて視線が近くなるとダメですね。

タイヤを替えて空気圧を落とせばもっと楽になるということでした。
調べたらIRCツーリストがよさそうです。

2018/6/4 12:58  [2165-45]   

('jjj') しゃん こんばんわ

タイヤばってん ツーリストはお勧めしません なぜならトライアル用パターンなので
一般道やフラットダートなど バンクして曲がることが難しいです 寝かしてグリップしません
また 使用速度が低く ブロック部分はとても柔らかく 高速道路で使えません 振動が半端ないです
セローをトランポに積んで行くなら良いですが それ以外は ノーマルタイヤが一番です
まず ノーマルタイヤの空気圧を下げて乗ってみましょう
エアゲージはトライアル用の 低圧が計れる物が良いでしょう。

2018/6/4 18:25  [2165-46]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

そういえば販売店の人も
ノーマルタイヤで結構走れると言ってました。
ツーリストは目詰まりしてスリックタイヤみたいなるらしく
ドロドロな時はダメダメみたいですね。

風呂に入るたびにあざが増えてます。

転倒回数:"3"回

2018/6/5 07:45  [2165-47]   

雨、ウエアの洗濯です。
もう、ファ〇リーズで誤魔化せませんww
高校生のころq/L体育選択でいやいや着た
剣道の防具のような懐かしい匂いがしますw
バイク関連の事は全て自分でする約束なので
嫁には頼めません。

見た目は汚れてなさそうでしたが
洗剤を入れたぬるま湯でモミ洗いをすると
出るわ出るわであっと言う間にお湯が茶色にww
背中のプロテクターも土まみれでした。

寝方が悪かったのか
わき腹が痛い、、、

2018/6/6 06:40  [2165-48]   

('jjj') しゃん こんにちわ

おいと かみさんの出会いは バイクを買った店が同じで バイク屋主催のツーリングで知り合いました
そのとき かみさんが乗ってたのが セロー225で おいがSRX−4です
なので バイクに乗るのも いじるのも理解があります
たま〜に 一緒にツーリングにも行きます そのときは かみさんがトリッカーで おいがアドレスV125ばい。

2018/6/6 15:03  [2165-49]   

v125のとっつあん
おはようございます。

夫婦そろっての趣味羨ましいです。
出会いもなんかドラマっぽいしw

メッシュジャケットもう一枚あれば
着回しできるので欲しいけど、工具も欲しいし、
ワイドステップやエキパイ、サイレンサーも、、、

内職しなきゃ、足りませんwww

2018/6/7 07:39  [2165-50]   

ハードなところを攻めてないので
タイヤが、空気圧が、ってまだよく分からない。
"もっとグリップ力が欲しい"とか感じ始めてから
交換したほうが違いを体感出来ていいような気がします。

天気がイマイチです。
ゆっくり風呂に使っていると
痛みと疲れが癒されます。
そして、気付きます。
"え〜っ、こんなとこいつ打ったんだ"ってアザにw

2018/6/8 09:36  [2165-51]   

('jjj') しゃん こんちゃ

もし セローにパワー不足を感じてるなら フロントスプロケットの歯数を変えたら良いですよ
セローは FIモデルになって オフロードバイクと言うより
どこでも走れる ツーリングバイク的な感じに 成ってしまいました
スズキVストローム250とかに近い感じで ギア比が少し高いです
元々ハッピーメーターなので ギア比を下げた方が 正確なスピードを表示します

エキパイやサイレンサーを変えて インジェクションコントローラーでセッティングしても
3馬力も上がらないでしょうし 10万円以上懸かります
それならスプロケ変えた方が 安くてお手軽 実用的です
ただ ノーマルのサイレンサーは バカみたいに重いので 軽量化目的なら交換もありです
物によっては 2kg近く軽くなり 重心も下がります。

2018/6/8 13:19  [2165-52]   

アメリカのセローが 紹介されてましたので
あちらでは 牧場などで カウボーイの馬代わりに使われることが多いようです。
http://kojintekibikematome.blog.jp/archi
ves/76461075.html#more

2018/6/8 15:09  [2165-53]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

スプロケット調べました。
13か14にして中低速を使いやすくするか
16にして低速を犠牲にして、高速域を使いやすくするか悩みます。

標準だと5速60Km以下ではギクシャクします。
対して、4速だと上も下も余裕があって走りやすくなります。
5速50Km巡行出来そうな14丁がいいかもですね。

3,000円+αなので安上がりですね。
交換作業自体も簡単そうですし
高速巡行は殆どしないので
先ずは、低中速域でトルクアップが見込める14丁買って
不満が出たら他のを買い増しでもいいかもですね。
でも交換するたびにロックワッシャーが必要なのが玉にキズww

USセロー、ライトが大きくていいですね。
あのくらいあればもう少し明るくなるかもww

2018/6/9 08:07  [2165-54]   

('jjj') しゃん こんちゃ

ギヤ比を低くすると 上のギヤが使えるため ギクシャクしなくなると思います
メンテナンススタンドが有ると 便利ですよ
林道走って 泥砂まみれになった チェーンやホイールの掃除
チェーンの張り調整など サイドスタンドでタイヤが接地し 車体が斜めの状態でやるより
車体を浮かせたほうが やりやすいです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B018U1DT1C/r
ef=sxbs_sxwds-stvp_1?pf_rd_m=AN1VRQENFRJ
N5&pf_rd_p=5913561685812762583&p
d_rd_wg=GWnoD&pf_rd_r=XTY9GS3DAP8RYH
ZRFERT&pf_rd_s=desktop-sx-bottom-slo
t&pf_rd_t=301&pd_rd_i=B018U1DT1C
&pd_rd_w=vjrRh&pf_rd_i=%E3%82%AA
%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%
83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%A1%E3%83%B
3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9%E3
%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89&pd
_rd_r=6591347f-a659-44fc-95c0-ad68bb6839
4c&ie=UTF8&qid=1528508663&sr
=1
 おいは これば使っちょーばい。

2018/6/9 11:35  [2165-55]   

v125のとっつあんどん

こんにちは!週末は雨曇りの予報でしたが
現在の予報では曇に変わってます。
現在晴れ間も見えてます。
この週末、乗るのを諦めていたのでうれしいです。

ちょこっと整備やオイル交換も自分でやりたいので
メンテナンススタンドはやっぱりあった方がいいと思い
いろいろ探しました。どう考えても同じものなのに
価格が倍とかあって笑ってしまいましたw
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%87%E3%82
%A3%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%
E3%82%B7%E3%83%BC-DRC-HC2%E3%83%AA%E3%83
%95%E3%83%88%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%
E3%83%89-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%
82%AF-D36-38-312/dp/B004HNX1YI/ref=sr_1_
9?s=automotive&ie=UTF8&qid=15285
12517&sr=1-9&keywords=DRC%E3%80%
80%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%B9%E
3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89


お勧めのスタンドともう一つ
https://www.amazon.co.jp/dp/B003BXAACG/?
coliid=I1GNZZPBA15SM&colid=TIFEMTFH3
VOZ&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it

実は、すでにAmazonの欲しいものリストにあり、どっちを買おうか迷ってます。

2018/6/9 11:52  [2165-56]   

('jjj') しゃん
こっちは 晴れのち曇りばい

おいが紹介したやつは DCRのコピー商品で 中国製と思われます
安いし ちゃんと使えますので 中国製で良いと思います おいはこれを使ってますし おすすめです

もう一つの商品ですが エキパイが車体下を通る オンロードバイク用ですね
ジャッキアップする際 片手で車体を支え もう片方の手で操作し上げないといけないので不安定です
おいが紹介したやつかDCRなら 両手で車体を支え 足で踏んで上げられるので安定するとおもいます
車体にアンダーガードが付いてるなら なおさらです。

2018/6/9 13:47  [2165-57]   

動画を見つけました。
https://www.youtube.com/watch?v=g3k3rrBx
I4M

2018/6/10 12:25  [2165-58]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

オフ車にはおすすめのスタンドが一番良さそうですね。
コスパ最高!

パワーボックスのエキパイは
ドン付き・エンブレ軽減や、トルクアップが見込めるようですし
軽量化や見た目も改善するので
2万チョイとしてはコスパ良さそうなので
早めに装着しようと考えてます。
サイレンサーは5万超の割にはコスパ悪そうなので
最後の最後に取って置きますw
それに自身を削った方が軽量化もはかどりそうですしwww

2018/6/11 08:02  [2165-59]   

低速スラロームの練習は、2速で半クラ使いつつ
ステップ荷重&前輪キコキコで小刻みに切り返し、
オフセットスラロームの練習は
減速後の切り返しと加速がうまくいきません。
クラッチ切って減速し
ちょっとアクセル開けて半クラ加速が難しい、、、

フルロック旋回、8の字も
ギクシャク感が少なくなり
わりといい感じになってきたかと思ったら、
エンスト立ちごけで後頭部強打ww
クラクラしました。油断禁物ですね。

白バイの制動後の片足ついての急旋回を
マスターしたいです。

2018/6/11 09:37  [2165-60]   

停止からの急旋回は怖いww
正式名称は`小道路旋回`だそうです。

逆ハン切ってバイク倒しながら旋回開始で、
アクセルとクラッチ操作が劇的難易度!

開始直後に真後ろを見る感じで、
身体が進行方向をむこうとするときにバイクを支えるように
自然と足が出る時はなんかできてる気がします。
左旋回なら超ゆっくりならできそうな感じですが
右は倒しきれず大回りしてしまうしアクセルが微調整できませんw

上体の力がいまだに抜けないのはビビってるからだとわかってるんですが
圧倒的に経験が不足しているのでしょうがないですね。
トライ&エラーの繰り返しで体が覚えてくれるのを待つしかないです。

2018/6/12 09:17  [2165-61]   

どうもアクセルのレスポンスが悪い、、、
スラロームでの加速のタイミングが全く合わず
反応良くする方法をアレコレ調べてみました。

キャブの調整や交換、FIなので関係ないし、
FIになってかなり良くなったみたいだしwww

エキパイやサイレンサーの交換で多少改善するみたい。
いづれ交換するつもりだけど、今はまだ余裕がない。

う〜ん、、、、


見つけました。
スロットルの遊びの調整です!
10oとは言いませんが、7o位はありました。
これを1o程度にすると、、、、

なんということでしょう!

これまで手こずっていたアクセルワークがものの見事に解決しました。

2018/6/13 06:41  [2165-62]   

あそびのおかげで、ガバッと開けなくてはならず
微妙なコントロールができませんでしたが
ジワッと開けても駆動が掛かるのでエンストもしにくくなりました。

オフセットスラロームの立ち上がりもタイミングよく加速できるようになりました。

それに加え、半クラも生きてきました。
今までは、繋いでも駆動が掛からなかったり、掛かり過ぎたりしていたのが
ほぼ思った通りのアクセル量なので、気持ちよく繋げます。

今までギクシャクしていた各種操作もスムーズになり
いろいろ楽しく練習できるようになりました。

なんでこんな簡単なことに気付かなかったんだろうwww

2018/6/13 07:08  [2165-63]   

オフセットスラロームの練習で気付いたこと。
外側の膝と肩でバイクを進行方向に押し出す感じで切り返すと
深く曲がれる気がします。

肩をしっかり入れると気持ちリーンウィズ気味になります。
それを利用して3速30q/h超の8の字をやりました。
頭を100°位内側に、肩をもっと入れて、とやってると
内側の足先や膝を擦ってました。

これってハングオフ?

一皮むけたような気がした1日でした。

2018/6/13 07:33  [2165-64]   

('jjj') しゃん こんちゃ

アクセルワイヤーの遊びと クラッチワイヤーの調整 チェンジペダル リアブレーキペダルの角度変更など
人により 体格などが違うため 納車後 最初に しなければいけません
上のほうで シフトペダル ブレーキペダルの角度は変えてみたか おいが聞いてますよね

ハングオフ とは英語で ぶら下がると言う意味で 膝を擦ると言う意味ではありません
極端な リーンインです MOTO GPではあまりのバンク角の深さで 肘すりする選手もいます

日本では ハングオンと言います。

2018/6/13 12:03  [2165-65]   

v125のとっつあんどん
こんにちは。

リアブレーキはアドバイスもらってすぐに調整しました。
林道行ってクラッチ曲がった時
遊びと軽さを調整してもらいました。
オフブーツでも慣れたら問題無いので
シフトペダルはそのままです。


ある程度の遊びは必要と考えていたので
アクセルはノータッチでした。

2018/6/13 12:50  [2165-66]   

セルフステアによる旋回。
徐々に傾きを大きくしてフルロック。
右手を離して、アイドリングのままクラッチ操作だけで
エンスト回避しながらバランスをとる。
内側の脚はフリーにしてバランスをとったり地面をけったり
しっかり踝から膝でグリップしたり。

アイドリングをもう少し高くしたらバランスだけに集中できるので
上体の力が抜きやすく、練習もはかどりそう。
体が覚えたら手放し旋回できるかもw

ショートブーツでは脚がやけどしそうになるので
最近はオフ用のロングブーツばっかり履いてます。
高かったけど思い切って購入して正解でした。

フルロックセルフステア旋回中は平地にも拘らず、
ずっと下りに向かって落ちていく感じがします。

2018/6/14 07:00  [2165-67]   

オフセットスラロームで
右旋回が苦手だったんですが
昨日は左の方がやりにくかった。
左手を縮めている分クラッチ操作が
うまくいかず、繋ぎにくかった。
そうこうするうちにどんどんおかしくなってきた。
ビビってきたのか思うように倒せなくなってしまった。

一方右の方はかなり深く倒せるし減速加速も
今までなんで苦手だったんだと思うくらいスムースになりました。

一進一退。

2018/6/14 08:00  [2165-68]   

天気のいい日は仕事終わってから暗くなるまで
1〜2時間バイクの練習です。

カメラの足にバイク買ったのに
写真全然撮れてません。

中華カムで撮った動画も容量が大きすぎるので
ざっとチェックしては消しで殆ど残してません。

どうしてこうなったwww


バイク楽し過ぎ!

2018/6/14 08:07  [2165-69]   

天気も悪く気圧が低いせいか
あばらが痛みます。

それでも仕事が終わり
雨降ってないと各種装具着けて
バイクに跨り出かけます。

その辺流したり、練習したりです。

ガソリンも安くないのにバカですねぇ〜ww

2018/6/15 07:46  [2165-70]   

でも、今日は朝から天気がいい!

仕事チャッチャカ終わらせてどこ行こうww

2018/6/15 07:51  [2165-71]   

こんちゃ
うらやましぃ〜
おいは 16歳のときから 37年間 バイクに乗り続けてきて 最近は飽きてきました
若いころのワクワク感が無いんですよね〜。

2018/6/15 10:12  [2165-72]   

('jjj')さん
お誘い有難うございます

頑張ってますねー
やっぱOFFのほうが良いですね
たまにディアベルでダートも走って見るのですが
すぐにトラクションコントロールが働いてモ、モ、モ、ってなって
ドリフトできません。

かと言ってD TCカットするとコントロール出来たもんじゃなく
コケると目玉飛び出る金額が、、、、

今は古いスズキの(LT250R )4輪バギーを直して乗るか?
CRFに行くか?
ラージホイールの2スト、モトクロッサー買うか?
思案中です^ - ^

2018/6/15 21:55  [2165-73]   

おはようございます。

v125のとっつあんどん

倦怠期ですね、きっとw
新しい刺激(バイク)が必要です。

自分はこの年(ほぼ同年代です)になってから始めたので
動体視力とか反射神経とか心配してたんですが
それほど衰えていませんでした。

でも、夜目は利かなくなりました。
それと筋力や柔軟性はダメですねwあと持久力www
斜面での押し引き、引き起こし、、、それだけでヘロヘロです。
昔はちょこっと筋トレすれば、筋肉戻ったのに最近はダメですね。
でも、このまま衰えていくのは嫌なので
これをきっかけに筋トレも頑張りたいです。

2018/6/16 07:07  [2165-74]   

ktasksどん
ようこそお越しくださいました。

ディアベルってドゥカティですかwww
それでダートなんてwww
3回コケたら新車のバイク買えるんじゃないでしょうかwww
ここはおとなしく軽くてパワフルなCRF450L逝ってください。
9月頃発売でしょうか?
インプレ楽しみですwww

2018/6/16 07:13  [2165-75]   

アイドリング1200→1500上げてみました。

ほぼエンストしませんwww
回転数ちょっと高すぎたので1400に落として
CO調整しようと思います。

なんか少しづつですが
日に日にバイクと一体感というか
身体とは別物の道具って感じから
アクセルクラッチブレーキを介した
別の四肢って感じになってきました。
これが無意識にアクセルなどの操作ができるようになれば
新しいステージが待ってるような気がします。

ちなみにフロントアップはバイクひっくり返してから
ビビッてしまい練習してませんwww
ホント見事に倒立してましたw

2018/6/16 07:33  [2165-76]   

小道路旋回、停止しなければ何となくできるようになりました。
フルロック旋回とあまり変わらないと言えば変わらないんですが
リーンウィズで足を着くところが違いでしょうか。

ずっとリーンアウトでやってきたので
リーンウィズちょっと怖いです。
オフセットスラロームでゆっくり練習しながら
ビビリ矯正中です。

2018/6/16 07:49  [2165-77]   

8の字のラインが頭の中に入ってきました。

頂点・交点・最下点の
3か所にポイントを置いてます。

次のポイントを通るラインに乗せたら
視点を次の次のポイントに移せるようになってきました。

ジムカーナの動画で見た、
頭をクイクイってねじる感じに近づいてきたんじゃないかな
と思ってますが、動画で確認したらガッカリしそうですけどwww

2018/6/16 08:02  [2165-78]   

おはようございます

本当はディアベルでは無くてスクランブラー買うつもりだったんです
それならダートもって、、、

ディアベルのスタイルとキーレスにやられました、、、

低ミューの路面で走ると舗装道路の走行に不安がなくなるので
たまに近くの河川敷を走ってます
富山の河川敷はダートというよりは、ガレ場で、こぶし大の石だらけ、、、
フロントスリップしそうで、恐々走行してます。

昔大阪の坂下モトクロス場で急坂を走った時フロントからこけた事がありました
ツレからビビってブレーキ掛けたらダメ!
度胸一発アクセル開けろって言われその通りしたら行けました
下りの先が開けてたらですが、、、




2018/6/16 09:21  [2165-79]   

ktasksどん
おじゃったもんせー

マックイーンの大脱走でトライアンフのスクランブラーいいなぁと思ってました。
ドゥカティのスクランブラーもより軽快で都会的でカッコいいですよね!400ccもあるしw
https://www.youtube.com/watch?v=rwtWRc5i
kMs


大型取っていつかはスクランブラーに乗りたいと思ってます。
でもコケられないですね。部品やメンテも怖いしwww

テネレ7やアフリカツインとかも魅力的です。
でもCRF450Lが急浮上してきましたw


ひらがな入力での脳内メーカーは
遊と酒とちょこっとの愛でした。
漢字だと遊とHと愛と秘ですwww
どちらにしても当たってるww

2018/6/16 10:46  [2165-80]   

('jjj') しゃん こんちゃ
倦怠期と言うより 趣味が多かけん バイクばかり しとれんったい
ミニカー(原付カー)も二台有るし 軽の箱バンば 自作 軽キャンピングカーに改造したり
やりたい事が多くて困っちょります。

2018/6/16 12:29  [2165-81]   

v125のとっつあんどん

多趣味ですねぇwww

そんなにあったら時間もお金も足りないんじゃないですか?
自分はカメラとバイクで手一杯です。
ていうか、カメラの時間どこ行ったぁぁあぁぁあぁぁあ

2018/6/17 22:05  [2165-82]   

こんちゃ
ミニカーも バイクも 車も自分で整備するけん あまり お金は掛からんばって
時間の無かとが 辛かですね。

2018/6/18 18:53  [2165-83]   

おはようございます。

v125のとっつあんどん

ミニカーも2台ってwww
乗る楽しみよりもいじる楽しみの方が大きそうですね。
いじる楽しさを覚えるとガレージ欲しくなるんだろうなぁw

自分は時間もお金もないっすwww

2018/6/19 06:40  [2165-84]   

大阪では突然の地震で4人も亡くなり
被災された方にはお見舞い申し上げます。

今日は朝から雨。
今週はずっと雨のの予報、、、
暫くは練習できそうにありません。

2018/6/19 06:46  [2165-85]   

そんなわけで昨日は暗くなるまで、
がっつり練習しました。

まず、3速で高速8の字。
ステップ荷重をきっかけに切り返し
早めの視点移動で、リーンウィズから気持ちリーンイン。
足先を軽く擦りながら旋回。

2速でフロントブレーキ使いながら
減速加速の強弱をつけて縦に長い8の字。
減速時何度かフロントをロックさせてヒヤッとしましたが、
ブレーキングをジヮヮ〜ギュゥゥ〜って感じにしたら安定しました。
`J`の感じで減速し、膝でバイクを抑えながら
アクセルを開ける、、、起き上がったところで減速開始。
視線に注意しながらリーンウィズをキープ。
膨らんだりラインが定まらなかったりと
なかなかうまくターンできなかったんですが
ミニコーンの奥チョイ手前に
クリッピングポイントを定めたらやり易くなりました。

2速アイドリングでフルロック8の字。
クラッチとアクセルの微妙なコントロールの練習。
アクセルの遊びとアイドリング、COの調整で
エンストしなくなり、かなりやり易くなりました。

セルフステアを意識してから
すべてをハンドルでコントロールする必要が
なくなったせいでしょうか、
かなり上体の力が抜けてきました。


ブーツのソールの小指から付根にかけての部分がかなりすり減ってましたw

2018/6/19 07:35  [2165-86]   

小道路旋回。
停止せずリーンウィズ気味に
旋回半径を気にせず旋回するだけなら
簡単なんですが、停止してからとなると
難易度が一気に上がります。

逆ハンでアクセル固定で
半クラでジワッと繋ぎながら
バイクを倒し真後ろを見ながら旋回し始め
倒れそうになる前に、足で地面をポンとける安心感で
ハンドルをフルロックしながら旋回終了、そして停止。

書くとこれだけなんですが
いい感じでアクセルが繋げない。
倒すのが怖い。そうなると後が見れない。
バイクを倒せず視線も送れず、
結果、足を着く必要もないくらい大回りw

それでも何回かに1回は出来てる感じがしてきました。

最後に2速でバイクをできるだけ倒して旋回。
リーンアウトからリーンウィズ気味に体を倒していったら
フロント滑って転倒。約1週間ぶりの転倒。
前腕部はプロテクターのおかげで無傷!
アドベンチャーキャリアのしっかりしたフレームが
左の脛に降ってきましたが、ガエルネED-Proのおかげで
ちょっと痛いくらいで済みました。
ショートブーツだったらと思うと((((;゚Д゚))))ガクブルです。

バイクを起こすとあばらが痛み、嫌な予感です。
またやっちまったwwせっかく痛みが取れてきたのにwwww

どうせ雨だし、ゆっくり静養します。

2018/6/19 09:23  [2165-87]   

エアー小道路旋回

左脚一本で立ち
エアーハンドルで左に逆ハンを切って
右肩を引き、左肩を右にダイブさせながら
視線を後方に向け、身体を内側に倒しつつ右旋回、
右足を着いて左脚を振り、体を後方に向けて終了。

これで倒し込みの感覚になれて、
クラッチさえうまく繋げられたら
ほぼできるようになると思う。

天気予報は1週間先まで雨。
乗りたいけど乗れない、、、
いろんなエアー練習法を考えて耐えなくてはwww

2018/6/20 07:43  [2165-88]   

ちょっとイメージの訂正。

右肩を落としながら引いて
左フックを振り向きざまに
上から出す感じで身体を回すwww
その踏み込みにギリギリまで待った右足が出る。
パンチは出さず脇に溜めたまま。
遅れて左腰を回して(左ひざでバイクを押し出す)
左足を着いて左に重心を傾け、右足を上げる。

2018/6/20 10:30  [2165-89]   

天気が良くないので、
最近はジムカーナの動画をよく見ます。

自分が試行錯誤しながら発見したことが
割と当たり前で基本的な事だったりします。
なんでもっと早くこの動画を見なかったんだって気持ちにもなりますが
失敗の分、自分の血肉になってるとも思います。

初心者が上達する過程を追った動画でも
同じようなことが苦手だと知って安心したり、
”なんでいきなりそんなに上手にできるようになるの???
って心配にもなりますがwww

2018/6/21 07:03  [2165-90]   

('jjj')さん
自分はこれ見たとき衝撃を受け昔モタード買いました。
https://www.youtube.com/watch?v=Q89rhl_g
DFI

いつかボリスのようになりたいと、、、
クワドレーサーなら近いことはできますが
2輪は無理でした、、、

2018/6/21 08:07  [2165-91]   

ワイヤーインジェクター

('jjj') しゃん こんばんわ
おいは 小旋回は アクセルターンしてしまいます アドレスでもです。

ここで 便利グッツのコーナー
クラッチワイヤーの注油に便利な ワイヤーインジェクターばい
自分で整備したら もっと楽しくなるばい。

2018/6/21 21:04  [2165-92]   

v125のとっつあんどん
こんばんは。

白バイ隊員の動画見てから
小道路旋回できたらカッコいいだろうなぁと思って練習してます。
今日の練習でなんとなくできるようになりました。

明日は曇りの予報なのでアクセルターンに挑戦です。

2018/6/21 22:42  [2165-93]   

九州南は雨つづきのようですね
種子島では 400mmを越えたとか
福岡では 北部豪雨の復興のシンボル 三連水車が動き始めました
田んぼに水を引き込む役目をする 現存する水車の中で もっとも古い物だそうです。

2018/6/21 22:58  [2165-94]   

v125のとっつあんどん

昨日の雨はやばかったです。
今日の午前中まではかなり降ってました。
明日の予報は曇りだったはずが、昼過ぎから雨に変わってます。
火曜日までずっと雨の予報です。

大きな災害が起きなければいいのですが。

2018/6/21 23:19  [2165-95]   

こんちゃ
空冷エンジンなので 今の時期は 低速で長く乗ると熱ダレはしかたないですね
対策としては 時々休ませる  高いギヤで60km/h以上で走る
オイルクーラーを付ける オイルの粘度を硬くする やせる(重量的負荷の低減)ぐらいですかね。

2018/6/22 10:01  [2165-96]   

なぜか朝から快晴です。
今現在の予報も雨のままwww

曲がるためのフロントブレーキ、
ちょっと分かったような気がします。
前より、ふくらみを抑えコンパクトに曲がれる様になりました。

ミニパイロンで一辺約12mの正方形を作り
そこを、糸巻き型8の字で周回しました。

いろんなライン取り、ブレーキング
アクセルのタイミング、視線の使い方
乗車姿勢、体重移動などなど、かなり勉強になりました。
フロントブレーキだけでは減速しきれず
リアブレーキも併用しました。
もう楽しくてサルみたいに1時間以上もやりました。
いつもブレーキは中指一本ですが、握力なくなり、人差し指追加しました。
その後は小旋回8の字、パイロンを2周回る8の字です。

久々にフロントアップの練習、、、まだビビります、、、orz

帰宅後、バイクカバーのたるみを纏め、
大きめの洗濯ばさみで留めようとしたら
指ガクガクで開けませんでした。
そういえば全身が倦怠感で重い。
やってる時は気付かなかったけど
かなり疲れてましたwwww

2018/6/22 10:33  [2165-97]   

v125のとっつあんどん
毎度、ありがとうございます。

オイルクーラーいいですね、、、
純正のオイルクーラーキット生産終了でしたwww
他のは高いし取り付け難しいみたいなので諦めます。

小休止の代わりにその辺流すのがいいかもですね。
身体の熱もとれるし、これから先まだまだ暑くなるので
熱中症対策にもいいですね。

すでに、”バイクに熱中症” の方は手遅れみたいではありますが(爆)

2018/6/22 11:05  [2165-98]   

こんちゃ
油温計を付けると 休ませる目安になるでしょう 冬場の暖気運転時も役立ちます
オイルですが おいのトリッカーには 夏場 ワコーズ タフツーリング10W−50を入れています
冬場は10W−40です
セロー系のエンジンに 100%化学合成オイルの柔らかい物を使うと オイルシール ガスケット等から オイルがにじむそうです。

2018/6/22 16:13  [2165-99]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

オイルは純正の10W-40を購入しました。
ヤマルーブ プレミアムシンセティック
https://www.amazon.co.jp/dp/B00M7USWMY/?
coliid=I1BQU209F68H52&colid=TIFEMTFH
3VOZ&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it

「ベースオイルに100%化学合成油を使用」、、、、気になります。
でもなんか、すでににじんでますww
スタンドも購入しました。

油温計はドレインボルトに穴をあけてセンサーをつける必要があるし、
マグネット付きのボルトに交換しようと思ってますので、今回は見送ります。
あと、冬場は乗らないつもりです。









でも、この調子だとよっぽどじゃないかぎり
きっと乗るんだろうなぁ、、、、

2018/6/23 06:53  [2165-100]   

小道路旋回
勘違いしてました。
リーンウィズだとばかり思ってましたが
動画をよく見てみると、リーンアウトでした。
何のことはないフルロックターンです。
しかも足着けるので簡単です。
でもこの練習のおかげで半クラ上達しました。
めでたくミッションクリア!

さて、次のミッションはアクセルターン。
楽にクリアできると思ってましたが
リアがグリップして滑ってくれませんww
バイクが前に出ようとするのでビビりますww
充分バイクを寝かしているつもりですが
もっと身体を傾けハンドルでバイクを回した方がいいでしょうか?

週末も雨、、、しばらく練習もオアズケですねww

2018/6/23 07:09  [2165-101]   

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