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カメラとバイクの話題を中心に
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このページのスレッド一覧

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今年の目標

大型取得
テント泊ツーリング

あまり欲張らず確実に達成したいと思います。

2019/1/4 06:36  [2165-470]   

暗くなってからの帰宅だったので乗らないつもりだったけど、
ユニ黒のセールで買い物を頼まれ急遽出動。
途中ぱらついたけどすぐ止んでくれたのでホッとしました。

なんだかんだで今年は毎日乗ってます。

2019/1/5 10:22  [2165-471]   

すでに満開

オフホイールからオンホイールに転装。
やっぱりコーナリングがスムーズで気持ちよく、
そのへん流すだけのつもりがついつい遠出になりました。

2019/1/14 09:22  [2165-472]   

倉庫の奥にあるロードバイクとクロスバイク、、、
しばらく野ざらしにしていたせいでサビサビ、、、
レストアするのが面倒くさくて放置したまんま、、、
春になったら乗れるように少しづつ整備しよう!

タイヤ、チェーン、スプロケット、ワイヤー類、、、
かなりの出費になる予感www

セローのカスタムが一段落したので
最近運動不足な長男と一緒に自転車ツーリングを計画中。
春までに減量しないと自転車壊れそうw

2019/1/15 08:22  [2165-473]   

クラッチレバーのヒンジのボルトが届きました。
中国からの発送で2週間近くかかりましたが無料です。
走行中の脱落なのにとてもいいサービスだと思います。
アマゾンにてメールで問い合わせ、即日返答発送でした。
多少のガタツキはありますが、質感も高く気に入ってます。

カメラ用品なども中華製品の品質・サービスともに
日本製品を上回っているのもあります。
言葉の壁もGoogle翻訳のお蔭で無いにも等しくなってるので
メールでのやり取りも気軽に行えます。

2019/1/18 07:52  [2165-474]   

バリバリだぜっ

中には品質管理できていないものもありますが
それでも安さは魅力です。

2019/1/18 08:16  [2165-475]   

先日コケたときシフトペダルが曲がりました。
結構な頻度で曲がってしまうので
そのうち金属疲労で折れるんじゃないかと心配です。

ZETAの鍛造シフトペダル注文しました。
今のペダルが折れたら交換しようと思います。

2019/1/26 10:02  [2165-477]   

バイク用のカメラバッグ、
いろいろ試した結果
初期の頃買って最近はあまり使っていなかった
ロープロ製の”パスポートスリング”が一番良さそうです。

まず最大のポイントが軽いってことです。
次に背中で暴れず安定してくれる。
撮りたい時に背中からサッと前に回してカメラを取り出せる。
内部にインナーパッドを入れ改造して
フルサイズ一眼レフに標準ズームレンズ
お気に入りの単焦点を2本、レンズペン、バッテリー、小型ストロボが入れられます。
レンズの組み合わせ次第ではあと2本入れられるかもですが、出し入れに問題ありかもです。
落っことしたら目も当てられないので、余裕がないとwww

2019/2/4 11:23  [2165-478]   

阿蘇行ってきた! ちょっと霞んでますがいい天気でした

ふらっと出掛けたら阿蘇にいたwww

2019/2/16 10:20  [2165-479]   

だいたいオフブーツにニーガード着けて乗ってるので
ローアングルで膝をつくのも気にしないで済みます。

カメラの足にセロー選んで正解でした。

2019/2/18 17:26  [2165-480]   

ブーツと言えばガエルネの防水オイル2つ目に突入です。
汚れたり、濡れたりした時は固く絞った雑巾できれいに水拭きして
しっかりオイルを塗り込みブラッシングして乾拭きしてます。
おかげでかなりいい具合にヤレてきました。

2019/2/18 17:31  [2165-481]   

久々のオイル・フィルター交換。
もっと早くすべきだったんですが
かなり遅めの2600Kmでの交換です。

風が強いとか寒いとか理由をつけてサボってました。

2019/2/25 08:06  [2165-482]   

何がやる気を削ぐかって言うと
アンダーガードの着脱です。

大した手間ではないんですが、ネジ穴合わせおよび
脱落防止に先ずテープで止めるのが面倒ですw

脱落防止ワッシャーかまそうか?

2019/2/25 08:10  [2165-483]   

なんだかんだで忙しく最近乗れてません。
休んでいる人のカバーで仕事が倍になってますwww

2019/4/9 11:00  [2165-497]   

でも、それも終わり!
約三ヶ月、、、長かったw
昨日から全員復帰でやっと開放されます。

今週からまた頑張るぞ!

2019/4/9 11:02  [2165-498]   

まくれてダメになるのが嫌で
延び延びになっていたフェンダーレス化やっとできました。

2019/4/16 07:35  [2165-504]   

アドベンチャーキャリアの存在感が半端なく
フェンダーレスになってもそれほど変化がない感じです。
シートバッグやサイドバッグを付けたら全く目立ちませんwww

2019/4/22 06:21  [2165-505]   

まだ4月なのにメッシュジャケット出しました。

ジャケット着て低速で練習していると
暑くてたまりません。

アイドリングでフルロックスラロームの練習なんかしてると特にw
膝とくるぶしでバイクを圧えたり起こしたりするので内腿かなり効きますw

2019/4/26 07:20  [2165-508]   

高速8の字やオフセットスラロームの練習をしてると結構転けそうになります。
アクセルの開け方が乱暴だったり
無理な姿勢だったり頭の向きが悪かったりと
原因はいろいろありますが、
地面を蹴ったり、ハンドルで制御したり、
膝とくるぶしで抑えたりで事なきを得ています。

一番怖いのがフロントズルリですwww

2019/4/26 08:30  [2165-509]   

フルロック低速8の字。ハンドル切りすぎて転けそうになるも
とっさにアクセルを吹かしてフロント抜重でなんとか持ち直す。
エンストしてたら転けてました。
しばらくドキドキ、アドレナリンプシャー。

長径10mほどのオーバル周回でリーンインの練習。
バックミラーより外側に頭を、
尻はシートに触れている程度で
ステップとくるぶしと膝で踏ん張る。
リーンアウトのほうが怖くないし倒せるけどスピードが落ちる気がする。

駐車場の線に沿って連続クランクの練習。
極低速でやると流石にバランスが厳しくなる。
下半身使って踏ん張りながら
暗くなるまで練習すると結構汗かいて疲れます。

去年のGW直前からバイクに乗り始めて1年過ぎました。
ここまでハマるとはw

2019/5/7 06:18  [2165-511]   

メッシュジャケット、、、臭いますw
もう一着買おうか?!

練習メインなら長袖シャツにプロテクターがいいかも?!

結構ポイント溜まってるから両方行っちゃうか?!

2019/5/7 06:23  [2165-512]   

疲れてくると、スラロームの練習時に
たまに足がステップから外れるのは
座ってしまうからなんだろうな、、、

シートに触れるか触れないかくらいで頑張ろう!
筋肉痛にはさらなる筋トレで対抗しようwww

2019/5/8 06:38  [2165-513]   

タイトな8の字や千鳥だとセローのドンツキやエンブレが結構キツイw
クラッチとアクセルワークを練習してもなかなか上達しないw
ちょこっと半クラ当てたくても当たらなかったり
ドンツキで車体が急に起き上がったり、、、
半クラ当てたまま、リアブレーキ引きずりっぱなしが良いのか、、、

2019/5/16 06:28  [2165-516]   

峠のタイトなコーナーでズルリwwww
ヒヤッとしましたがなんとか立て直せました。
段差舗装のペイントの上にミキサー車からこぼれた
コンクリの汁が乾いたものだと思います。

上りだったことあり、練習で知ってる感覚なのでうまく対処できました。
去年自分なら転けてたかもw

2019/5/18 06:27  [2165-517]   

モンキー125への書き込み ありがとう
私自身プラモデルは10年ぐらい作ってません
車のラジコンが好きで 組み立てて走らせてます。

2019/5/31 16:33  [2165-518]   

v125のとっつあんさん
どもです。
子供の頃ラジコンなんて夢のおもちゃでした。
持ってるだけで学校でヒーローでしたw
自分はプラモデルの戦車のコード付きリモコンで遊んでました。
ブロックでコースを作ったり、
障害物を作りそれを乗り越えさせたりとw

2019/6/3 06:07  [2165-520]   

頭で分かっていて
体では分かっていなかったこと。

スッテプ荷重を意識して
シートには座らないよう乗ってはいたんですが
なんか腑に落ちたというか
体に宿ったって感覚を味わいました。

座るなっていうより
脊髄をフリーにするって感覚です。
それだけで体の可動域が広がりました。
特に首とボディバランス!
なんか呪縛から開放されたかのように視界がひらけました。
コーナーでの感覚的出力が
80%から60%位になり余裕がかなりできました。

練習の積み重ねと試行錯誤とある種のきっかけ、、、
地味な練習は成果が出にくいですが
たまにこんなご褒美があると
飽きずに続けることができます。

2019/6/3 06:23  [2165-521]   

このところ書き込みが無いので心配しています
お元気ですか?

2019/7/29 11:59  [2165-522]   

>v125のとっつあんどん

どもですw
最近乗れてなくて書き込みも控えめ。
盆過ぎには落ち着いて乗れそうです。

替えたばかりのチェーンが真っ赤になってたwww

2019/7/30 16:35  [2165-523]   

よかった バイクでこけて入院とかじゃなかったんですね
梅雨明けで 猛暑が続いてますから自分も昼間はバイクに乗りません
前の日曜日に渋滞にはまったZX14Rを見かけました
1400ccのフルカウルにフルフェイスメツトと皮つなぎ
おまけにノロノロ運転 もう苦行でしかありませんね。

2019/7/30 17:57  [2165-524]   

梅雨が明けたと思ったら
連日の猛暑w

日中は冷房の効いたお部屋で読書です。
日が傾いてからそのへん軽く流しましょうwww

2019/8/2 13:05  [2165-525]   

台風は大丈夫でしたか?
9号は大陸に向かってますが 10号が心配ですね
川崎からKLX230が出るようですが シート高がセローより かなり高いのに
最低地上高がセローより低いとは どんな設計なんだろう。

2019/8/7 00:11  [2165-526]   

8号は全く影響ありませんでした。
ちょっとづつ左に向きを変えてるので10号が心配です。

KLX230、国内壊滅状態のオフ車市場に久々の朗報ですね!

今一番興味のあるバイクは
国内販売がほぼ決まったT-700テネレです。
販売は来年以降になりそうですが
それまでに大型取得しなきゃw

2019/8/9 06:26  [2165-527]   

先日公道初の転倒を経験しました。
右カーブで減速が遅れ腐葉土を踏みロックして
ガードレールに緩くぶつかって転倒。
本人は転ばずにすみました。

今思うとちゃんと対処できてれば転ばずに済んだと思います。

で、オーバル周回。
縦15m、横5mをしっかり加速減速して周回。
CPに後輪が乗る軌道に載せたら首を振って反対側のCPを見る。
減速しながらリーンインを意識して頭をインに入れ視線を先へ。
アクセルを開け車体が起き上がるのを膝脛踝で抑えてタイトに曲がる。

2019/9/30 14:55  [2165-529]   

>つづき
で、オフセットスラローム。
初めて、フロント沈んでタイヤが路面を捉えているのを感じることができました。
忘れないように反復練習。
握力なくなるまで練習して帰宅しました。

バイクから降りたら下半身ガクガクw
風呂入ってビール飲んで寝ました。

2019/9/30 15:01  [2165-530]   

一日遅れの筋肉痛がやっと取れたw

やっと届いたカーボンクリーナー入れてちょっと走ってきました。
なんとなく調子良くなったような気がす、、、
もう一回満タンにしてカーボンクリーナー投入後
200Kmほど走ってからオイル交換しようと思います。

2019/10/4 06:51  [2165-531]   



Pentaxのニューレンズ★50良さそうですね。
K-1のアップグレードとあわせたら
20万円コース。

優先順位をつけるとしたら期間限定のアップグレードが先かなぁ。
K-1のままでも十分なんだけど折角だし、、、悩みます。
★55があるし、FALtd.もあるし、ホントはなくてもいいんだけど
あのボケ味は魅力的!でも¥133,000、、、、

2018/8/1 09:02  [2165-195]   

今後の方針を固めました。

た・え・し・の・ぶ!

言ってるそばからエキパイポチリましたが、
バイクは別腹、でも、これが最後です。

現状で何も問題ないし満足してます、、、たぶんw

今持ってる機材を使い倒すぞぉ〜〜〜!

2018/8/10 07:59  [2165-197]   

こんにちは。

物欲、とどまることを知らず。
PENTAXでしたら、最近はDA21追加とDA35F2.4をF2.8MACROに入れ換えたくらいです。
ボディはKー3のまま推移しています。

今のとこF1.4までの明るさは必要ないといいますか常用F4〜F5.6なので、暗いのが多いといわれているPENTAXのレンズも用途には合っていまず。

ペンタの良いとこは、無理に?買わせようとしないというか奥ゆかしいとこがいいですね。
勿論フルサイズが良いといわれれば否定できませんが、ニコキャノのようにフルサイズ買わせようとする下心というか魂胆見え見えではないのがペンタの良さなのか。

でもKー1Uにレンズキットが設定されたのは魅力的ですし、比較的安い価格設定というのも。
問題はレンズであり、高画素を受け止めきれるものが事実上無い状態なので様子見です。
後、焦点距離範囲の区分も古いままなので、如何に性能上問題なくても説得力に乏しいとこがあり、これも見直して欲しいとこです。
28ー105はキヤノンはともかくニコンでもDタイプで修理期限の切れた頃のやつなので、古〜いイメージが付きまとってしまいます。

とはいうものの、APS-C用がそれなりにあるのはペンタだけですから。
ニコキャノは確かにレンズラインナップは豊富なようで、肝心なものはありませんから。
ソニーは欲しいものに限って、高いもの一択しかありません。

2018/8/14 16:43  [2165-200]   

Hinami4さん
ようこそお越しくださいました。
レンズ高すぎですがソニー、いいですよね。
ペンタがなくなったらソニーかなって思ってます。
CNもいいですが、動体はあまりとらないので
それこそオーバースペックになってしまいます。

いくら良いものを持っていても使いこなせなければ
宝の持ち腐れになってしまいますもんね。

K-1なんて自分には猫に小判並みのオーバースペックです。
撮影の90%以上はAPS-Cで事足ります。
K-5IIsやK-3でさえもまだまだ使いこなせてるとは言えません。
レンズやカメラに助けられていい写真をとっても
意図したモノよりもずっといいのが撮れちゃうと
嬉しくもあり、まだまだだなぁと嘆息したりします。

でも、それが実は楽しかったりもするんですがwww

FALtd.に代表されるいわゆるチートレンズ!

新しい★50も作例見ただけでそれだとわかりますww
欲しくてたまりません!

しかしながら、決めたんです。
た・え・し・の・ぶ、と、、、


2018/8/16 09:29  [2165-201]   

★50、
じわじわと値段が下がってきて
13万円を切りました。
供給不足も解消しつつあり
在庫のある店も増えました。

自分の中では12万円切りが一つの目安になってます。
アウトレット情報に注意しながら
2年以内に購入したいなぁと思ってます。
それまでは、FA43とDA*55で★50に負けないような写真を目指して頑張ります。
チートな撮影テクを勉強しよう!

2018/8/17 08:27  [2165-203]   

エキパイ交換したらサイレンサー欲しくなってきたww

耐えろ自分!

決めたじゃないか、

た・え・し・の・ぶ、と、、、

2018/8/20 06:14  [2165-207]   

サイレンサー、、、
ポチリました。

2018/8/21 07:54  [2165-210]   

これが最後。

2018/8/21 09:50  [2165-213]   

きっと最後。

2018/8/21 09:50  [2165-214]   

多分最後、、、

2018/8/21 09:51  [2165-215]   

あ〜あ、
またレンズが買えてたのにって事になりそう、、、

2018/8/21 09:53  [2165-216]   

確かに、これだけ揃えれば、レンズ買えてた?

参考価格に
https://www.azone-int.co.jp/?sid=cct203&
amp;jcd=4560120202778


一定量造って、無くなり次第販売終了という、限定と変わらない扱い。
躊躇してたら、すぐ無くなります。

2018/8/21 16:42  [2165-217]   

Hinami4さん
どもです。

3Dプリンターでつくる
フィギア作成ソフトとか
そのうち出来るんじゃないでしょうか?
いろんな表情付きでキャラクターごとのデータ3,000円とか
作品登場キャラ丸ごとパック30,000円とかww

今度はいい3Dプリンターが出るたびに欲しくなってしまったりしてwww

2018/8/22 04:31  [2165-218]   

D7200で、こんなレンズも使えないと思っていい

ニコン、フルサイズミラーレス発表から表が賑やかというか騒々しい。

一定の評価が固まるまで様子見といいたいけど、SD使えない時点でアウト。
マウントアダプターにAF駆動モーターが無いから旧レンズが使えないといってるけど、高画素化してきた過程で初期のGレンズでさえ負けてるんだから、あってもしょうがないと思うんだが。

2018/8/24 20:58  [2165-228]   

D850並の衝撃を期待していたのですが
正直言って、Z6、Z7何か微妙ですね。
当分はαの牙城を崩すには至らないんでしょうね。
まぁ、始まったばかりなので今後に期待です。

それはそうとD850にしてやられた5D4が
ちょくちょく25万円を切ってますね。
K-1もってなかったら買ってますw
いいカメラなのに完全に初値で評価を落とした感じですね。

2018/8/25 09:52  [2165-231]   

相変わらず物欲制御ができない、、、orz

サイレンサー買うために
大型教習代に手を付けてしまい、
半端に残った金額もすぐになくなりそうwww

サイレンサーのオプションパーツに
ミニスクリーン、、、時間の問題です。

2018/8/29 09:42  [2165-254]   

α77で撮影:こんなのでも既に在庫が無いようだ

こんにちは。
物欲無くなったら張り合いも無くなるということで……

フィギュア等は3Dプリンターで造るのではなく、限定だから価値があるんです。
限定扱いではなく量販扱いでも、一定量生産したら次に移ってしまうので、あるだけのものが全てなんです。

購入後にそのモデルの価格がぐっと上がったりすると、安いときに買って良かったなんてひとり悦の世界に浸ったりというものです。
中には人気が出て値段がぐっと上がるのを目論んで、転売目的で購入制限めい一杯におさえるのも居ますが。

5D4に限らず最初は高いものが多いので、しばらく待てばいいんですが、高くても手をつける者が多いので、これも言い値状態。
最も安くなったらなったで文句が出るものでもありますが。

ただ使っててツマらないのも5D4だったりします。
とにかく結果が全てで、結果さえ良ければ後は何も求めないというか、撮った実感も薄いというシロモノです。
自分も、これさえ持っていけば間違いないだろうとかぐらいのときしか使いません。

Z6やZ7、まだまだ出たわけではなく憶測だけの評価なので、アテにはできません。
しかしあれ無いこれ無い状態というのは間違いないようなので、苦戦は免れないかも。

2018/8/29 10:23  [2165-255]   

なるほどのコレクター魂ですね。
版画やエッチングなどと同じで
数量限定だからこその価値があると!

Z7はα7対抗ですね。
α9対抗としてプロ向けのZ9も出るんでしょうね。
ボディ自体のスペックはまだ及びませんが
サイズも重さも写りも価格もZレンズが凄そうですね。
Gレンズと比べてどうなんでしょう。
ジィーとズィーこれも狙ってなんでしょうねww
ZII(ゼッツゥー)に期待大です!

D850の方は初値からの値下がり率12%ほどに対し
5D4はなんと半値近い42%です。
でも、いいカメラなのは間違いないんですね。

2018/8/29 10:57  [2165-256]   

色即是空空即是色
般若心経唱えてみたり

臨兵闘者皆陣列在前
九字を切って、物欲退散!

効果なしです、、、

2018/8/29 11:53  [2165-257]   

お気に入りや欲しいものリストの商品の価格が
ドーンと下がったり、クーポン出たりするとヒトタマリもありません。

もともと欲しくてチェックしているわけなので
今までにない価格で購入できるとわかれば
このチャンスを逃してはなるまいと思うのは当然ですよね?

2018/9/5 06:11  [2165-291]   

各社新マウントでフルサイズミラーレス機を
次々に発表してますが、レンズが高いし重いしデカいw
もう、購入意欲を失くしてしまう位のレベルです。

フジ、パナ、オリクラスの
軽量コンパクトじゃないミラーレスだったら
安いレフ機の方がいいんじゃないかと思います。

レフ機とミラーレス期の出荷台数がとうとう逆転してしまったようです。
各社共に更にミラーレスに注力していくんでしょうね。
部品数が少なく、筐体も小さくできるミラーレスの方が
メーカーにとっては製造工程も含めてコストカットできるから
利益を追求するうえでそうあるべきなんでしょうけど、、、

GRにハイブリッドファインダーを付けて
24-70F4位のレンズが付いたらいうことなしです。
あと防塵防滴で!

2018/9/6 08:41  [2165-294]   

物欲を取り囲むスーパーセール、
キャッシュバッグ、ポイント還元の連合軍の総攻撃にあい
もろくも硬い意志は砕け散りました、、、

物欲をあらかた蹂躙した後には
行楽シーズンに向けたキャンプツーリング用品という新たな物欲が芽吹いています。

2018/9/7 16:03  [2165-299]   

お気に入りのリコーCX3が調子悪くなったので
常時携帯インスタ用に新しいコンデジを物色。

G7X2、RX100-3、Xf10に候補を絞って検討中。
新たに安くて携帯性に優れるG9X2も候補に加わり、
悶々としています。

2018/9/21 12:19  [2165-328]   

GR3キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

2018/9/25 19:44  [2165-334]   

GR3値崩れするまで
XF10でがんばるぞ!ってことでめでたく購入です。

2018/9/27 08:32  [2165-337]   

小銭が入るとすぐ小物を買ってしまいます。

物欲リストの消込順調です!

2018/10/3 13:54  [2165-350]   

イマドキというなかれ、撮ったという実感は現行機では味わえない

こんばんは。

XF10購入おめでとうございます。
フジの絵はPENTAXとは方向性が違いますが、ハマるものがありますよ。

フジは一応古いですが、S5Pro使ってます。
ニッコールレンズが使えるので、重宝してます。

しかし魔がさして……え?

2018/10/4 19:49  [2165-354]   

色が最高! 逆光も何のその

Hinami4さん、おはようございます。

どハマリです。
さっとポケットから出してパシャリ、
アッと思ってパシャリ、
エッと思ってパシャリ、
なんか適当にパシャリ、
とりあえずパシャリ、
そんな風に撮った写真でも流石はAPS-C、
面白い絵が撮れます。
fujiっていいな、、、
新たな物欲が芽吹いてます。

2018/10/5 06:50  [2165-356]   

Amazon Echo Dot旧型機を\2740で購入。
サイバーマンデーセールで新型機も3300円位になったので
早まったかと思いましたが以下の点で納得しています。

新型に比べ小さく軽い。
新型は専用電源ですが旧型はUSB電源(モバイルバッテリーが使える)
新型の音質はかなり良いみたいですが
Bluetoothスピーカーに自動接続するので旧型で問題なし。

「アレクサ〜して」と何故か標準語で話しかけて
家族から失笑をかっている今日このごろです。

KindleUnlimitedで読書が変わり
FireStickTVでテレビの使い方が変わり、
Echoで音楽の楽しみ方が変わりそうです。

これほど依存度が高くなってしまっては
AmazonPrimeの値上げが来ても無条件降伏です。

Amazon恐るべし。

2018/12/11 09:01  [2165-448]   

そもそもなぜアマゾンを使い始めたのか履歴を確認したら
子どもたちが小学生の頃に流行っていたベイブレードがきっかけでした。

近所の玩具屋には欲しがっているレアなモノはなく
楽天市場もプレミアが付いていてとてもじゃないが買う気に慣れませんでした。
たまたまアマゾンでそのベイブレードが安かったので購入したのが始まりです。

プライムじゃなくても配達も迅速で送料無料のものが多く
すぐに楽天の利用回数も上回りました。

2018/12/11 09:10  [2165-449]   

本日もアマゾンで散財。

息子たちのプレゼントに悩み、売れ筋を検索しつつ
普段の会話から欲しいものを推測。

小さい頃は流行りのおもちゃで喜んでもらえたけど
最近はなかなか難しくなってきました。

今年も、「お父さんありがとう」をゲットできるのか???

2018/12/14 11:27  [2165-458]   

α77で撮影:去年末にキラキラプリキュアアラモード、コンプリート

新たな物欲?

SHフィギュアーツ、キュアエール発売決定ということで……
いつポチろうかw

https://p-bandai.jp/item/item-1000131412

2019/1/25 20:57  [2165-476]   

Hinami4さん
おそくなりました。

もうすでにポチった頃と思います(笑)w

最近沈静化していた物欲が春の訪れとともに疼きだしてきました。
フジのX-T30とXF16mmF2.8に心揺り動かされている今日此頃です。

2019/3/12 08:33  [2165-485]   

こんばんは、遅くても構いません。
自分も最近は見てないことも多いです。

フジは他の機種と一歩開けたとこがあり、それが独特の魅力をかもし出してると思います。
X-T3ではなくT30ですか……それでもXマウントの魅力というか魔力?は充分です。
レンズはボチボチとといったとこでしょう。

確かにポチりました。
到着が7月半ばから下旬になるので先は長いですが、限定品です。

また、こんなのも見つけポチりました(笑)
https://www.4gamer.net/games/421/G042166
/20190208148/


一般販売の予定は無いというとこがグッときましたw

2019/3/17 20:51  [2165-490]   

たまに5DmkUで:これだけでも1万近くかかるw

こんばんは。

物欲、ジャンルを問わず
https://www.azone-int.co.jp/azone_img/im
ages/pub/catalog_itm/572_2.jpg


個々の値段は大したことはないけれど、どうしても組み合わせての購入となるので。

2019/3/25 21:05  [2165-491]   

Hinami4さん
遅くなりました。
久々の書き込みです。

うへっ!w
限定品やシリーズ物とかコレクター魂の痛いツボを突かれまくってますネwwww

自分は目下、キャンプ道具にご執心&散財中。

欲しいけど買っても
現状とそれほど変わらないと思われる
X-T30は見送りました。T50まで待とう!
同じ金額出すならドローンのいいのを買ったほうが
満足度が高そうです。

2019/4/9 10:54  [2165-495]   

アマプラ1000円値上げキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

来月から値上げみたいですが
今月支払いだったのでギリセーフwww
1万円超えるまでは加入し続けますw

2019/4/25 07:12  [2165-506]   

こんにちは。

値上げ……以前ほど買ってないにしても、大きいかな?
といいつつ、ついに手を出してしまいました。
https://news.azone-int.jp/archives/25028


そして悩んでたら値上げに
https://news.azone-int.jp/archives/25685


ところでペンタックスのレンズですが、最近FA28を入手
https://kakaku.com/item/10504510365/
今のところ、これだけです。

2019/4/25 10:33  [2165-507]   

Hinami4さん
欲しいものが多いと優先順位をつけるのが大変ですねw
あーだこーだやってるうちに値上がりしたり買い損ねたり、、、

自分は富士のX-T30を買いそこねて以来
カメラやレンズに対する物欲が治まってます。

そのかわりキャンプ用品への物欲が燃え盛ってますw

2019/5/8 06:45  [2165-514]   

冷蔵庫が壊れたので久しぶりにヤマダに行ったら
ポイントが失効していてちょっとビックリしました。
用事がなくても月に2,3回は行っていたのに、、、
よく考えてみると極端に少なくなったのは地デジ化以降だと気づきました。

2019/8/27 06:44  [2165-528]   



荷物用シートバッグ 
 タナックス フィールドシートバッグ モトフィズMFK-101 39〜59L
雨具ツール用シートバッグ
 エンデュリスタン XSベースパック 12L
小物マップ用タンクバッグ
 エンデュリスタン サンドストームH4 7L

普段はXSベースパックだけで身軽に
日帰りツーリングでタンクバッグ追加で便利に
キャンプツーリングはタナックス追加で大荷物も大丈夫

とりあえず上記の3つを注文しました。

次はキャンプ用品だ!

2018/9/13 09:53  [2165-308]   

テントと寝袋、アルミマット、ミニテーブル、イスを揃えたら
日帰り昼寝キャンプに行こうと考えてます。
早朝出て、片道4時間以内の所にキャンプはって、
コンビニで買ったランチ食べて、1時間くらい昼寝して帰る。

何度かやって慣れたら、ストーブやナイフ、焚火用品、調理器具
順次揃えていこうと考えてます。

カメラはどうなった?!?!

2018/9/13 13:53  [2165-313]   

その前に、テントだけ持って15分位離れた
近所のオートキャンプ場に行って設営の練習をしよう!
平日は誰もいないので人目を気にしなくていいしww

2018/9/13 13:57  [2165-314]   

('jjj') しゃん こんちゃ
キャンプの計画だけでも楽しいですよね
初めは 仰るとおり 日帰りの簡単なことから初めて 必要に応じて
用品を買い揃えたら良いと思います
おいの場合 寝袋はツタンカーメンタイプだと閉塞感が強く 眠れないので
四角い布団型を使っています と言っても最近はスズキエブリィバンの車中泊仕様での話しですが。

2018/9/13 14:40  [2165-315]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

ホント楽しいですねぇ。
どんどんあらぬ方向へ突き進んでいます。
カメラ→バイク→キャンプw
もうでないはずの費用を何処かしこから捻出してますww
使用頻度少ないレンズもドナドナ間近、、、

2018/9/14 06:29  [2165-318]   

倉庫を整理していると
折りたたみの椅子とテントが出てきました。
2,3人用で大きく重いですが試しにこれ使ってみようと思います。
2,000円位の折りたたみアルミテーブルをポチったので
あとは寝袋とマットですね。
コットが良さそうですが安上がりなアルミマットにしようと思います。

2018/9/15 08:31  [2165-320]   

なかなか先に進まぬお泊りキャンプ計画。

新たにコットを導入するつもりでしたが
設営や耐久性の問題を考えると時期尚早かと判断しました。

キャプテンスタッグのフォーマットが
タイムサービスで激安だったのでポチット!

2019/3/12 08:27  [2165-484]   

Enduristanのサイドバッグ、BLIZZARD SADDLEBAGS 
Lが\32000、XL\36000。

シートバッグのTornado2ドラムバッグXLが
\9700ということを考えればかなり高いw

デグナーの防水サイドバッグが\6000だったので試しに購入。
12Lで容量はまあまあ、両サイド付ければ24Lになるので結構重宝しそうです。
物は悪くないですが、固定ベルトがイマイチで着脱が面倒です。
タイダウンベルトとカラビナを別途購入したので改善できそうです。

2019/3/15 15:06  [2165-487]   

ST-310 ST-301 いいとこ取りのフュージョン ST-330 これで輻射熱カット

シングルバーナー選びはかなり悩んでます。

先ず、燃料。
ガソリン系は玄人向けなので X。
価格と入手のお手軽さでOD缶よりCB缶。

イワタニの物が安くて性能が良さそうだったので決めようと思いましたが
SOTOのST-310とST-の方が火力やサイズが大きく使い勝手が良さそうです。

301 火力が強くボンベ分離式で五徳も大きいのでダッチオーブンも使える。
310 マイクロレギュレーター搭載で安定火力 
   別用途にも使えるクッカースタンドを買えば安定性も問題なし! 
   輻射熱はアルミ盆を加工すればなんとかなるかもw

301と310の長所を融合したボンベ分離型で
マイクロレギュレーター搭載の330が出るらしいですが
若干火力が低く価格も1.5倍以上なのでパスですねw

ということでリーズナブルな310から始めてみようかと思ってます。

2019/3/15 15:48  [2165-488]   

Husky Fighter フォームマット お試しw これで万全!

テントはHusky Fighterをポチりました。
ポイント使って2.5万円!
https://www.youtube.com/watch?v=LzN-x8vv
UUI

https://www.youtube.com/watch?v=61zoD2wz
ScY

動画やアマゾン楽天のレビューもよく
前室がちょっと狭いことを除けば6〜7万円のテントくらいの品質みたいです。

2500円弱の寝袋を購入して昨夜板の間で寝てみました。
フォームマット敷くと全然床の硬さを感じず
暖かくぐっすり眠れました。
3シーズンは安物で大丈夫そうです。
冬もキャンプしたくなったら冬用は別途購入しなきゃ!

グランドシートもポチりました。

2019/3/16 16:04  [2165-489]   

いつの間にかにいろいろ揃っています。

クッカーはユニフレームのFan5duo
別売りの山ケトル700も一緒に収納できる。
ライスクッカーは失敗なく美味しいご飯が炊けてTKGが最高!

ボックスストーブは安価良品のBundok
底網のロストルの目が粗いことを除けば感動物の品質
焚き火台としてはもちろん、
下段にアルコールストーブをおいて
上段に炭を入れれば簡単に炭熾しもできる!
手強いオガ炭もこれがあれば大丈夫!
細目ロストルとそれを支える鉄棒2本は別途調達w

シングルバーナーの輻射熱対策として
以前セローのAIキャンセラーに使った残りのアルミ板を加工して自作しました。
コンパスカッターとカッターで溝を削りペキペキと金属疲労で簡単に切り抜きできました。
0.3mmと薄かったのでもう一枚作り貼り合わせヤスリをかけ滑らかに仕上げました。

2019/4/9 09:37  [2165-492]   

S:20L、M:32L、L:51L、XL:82L

揃えたキャンプ用品が結構大きめで
先に準備したタナックスのシートバッグでは幅が足りなくて
エンデュリスタンのトルネード2のXLを購入しました。
かなりの荷物が防塵防滴収納できそうです。
安いしタナックスと違って全天候型だし最初からこれにしとけばよかったwww

荷物が増えたらトルネード2のLを追加購入して重ねて積載すれば
見た目も使い勝手も良さそうです。

エンデュリスタンのサイドバッグもかっこいいんですが
XLで両サイド合わせて24Lしかないのに35,000円はちょっと、、、
それならXLでも1万円しないシートバッグを重ねたほうが、、、と考えます。
重心は高くなりますがどっちにしろ、それが問題になるような走りはしないしwww

2019/4/9 09:59  [2165-493]   

タープが届きました。
5千円以下の安いのもありましたが
テントより使用頻度が高そうなのでちょっと奮発しました。
先ず、焚き火の火の粉で穴の空きにくい混紡の生地。
収納サイズと重量。
別途購入のポールと合わせて約2万円の出費w
今日は早めに仕事を片付けて試し張りだ!

2019/4/9 10:09  [2165-494]   

網焼きは何かと不便すぐ焦げるしw
鉄板だと何かと便利だけどせっかく炭火使っても燻煙の香りがしない。
ベストはスリット入り鉄板だが市販品は高い。
ただの鉄板だとニトリのスキレットのほうが何かと使い勝手が良さそうだし、、、

ただの鉄板をばかみたいな価格で売ってる業者もいる。
シングルバーナーの遮熱板もえっ?ってか価格だしwww
なぜだか、それを有難がって買う人もいる。
マーケティングの勝利なんでしょうがなんだかなぁ、、、

まぁ、自分はそんな物は買わずに
鉄板を安く切り売りしているのがあるのでそれを買って加工しようか?
、、、


検索しまくってやっと鋳物のロースター(スリット入り鉄板)を発見。
安価でサイズもちょうど良さそう。
探してみるもんですね。

検索用語で成果がまるで違うことを再認識www

とりあえず切り売り鉄板を注文。

2019/4/10 10:12  [2165-500]   

鉄 黒皮熱間圧延鋼板 定寸
6.0mmx300x200 数量:1 910円
     200x150 数量:1 510円
---------------------------------------
小計:1,420円
送料・梱包費込:1,150円 ゆうパック代引60S
代引き手数料:324円
合計:2,894円

総重量:4.25kg

6mm厚で大小合わせてヨコ○ワの鉄板5mm厚3枚分で2千円以上も安い!
しかも送料代引き手数料込で!
なんであんな値段で売れるんだろうwww

2019/4/13 08:07  [2165-501]   

今度は鉄板のケースが欲しくなります。
レザークラフトに手を出すかwww

2019/4/13 08:15  [2165-502]   

鉄板最高!
6mm厚なので蓄熱量がすごい!
温度が下がらず、ずっとジュージューいってます。
まずはダンボールでケースを作ろう!

2019/4/15 06:24  [2165-503]   

ボックスストーブが超便利!
アルスト下において、炭火の火起こしにも使えるし
休日の自宅でやるひとりBBQにも大活躍。
かなりいい買い物でした。

2019/5/3 07:21  [2165-510]   

ハスクバーナの手斧カッチャッタw

2019/5/9 14:49  [2165-515]   

鍛造ペグとタープ用の32mm径のポールを
楽天の期間限定ポイントを使って購入。

2019/6/1 12:51  [2165-519]   



教習所か一発か悩みます。

教習所 
10万円、ほぼ確実に取れる。
午後からだと教習受けやすい。

一発
1回約4,100円 交付料2,050円
試験場まで往復2時間半。
週2回試験。
午前中会社をサボらないといけないwww
月に2回サボるとして、10回くらいで合格するなら
約半年で5万円、、、、

これなら2週間程度で取れる教習所の方がいいかも。
会社をサボることで良心の呵責に耐えられなくなり
途中で挫折するリスクもないし。

でもみんなに
試験場で取ったと自慢したいし、、、

2018/7/5 07:15  [2165-153]   

調べてみると
教習所でも取れるようになって
試験場一発も以前と比べて
格段に取りやすくなったいるみたいですね。
しかも土日は試験場で練習できるみたいだし。
安全確認とコースさえ覚えれば何とかなりそうな気がしてきました。

5回で取れれば約2ヶ月、3万円弱。

試しに一発に挑戦しようかな。
ダメそうだったら教習所でwww

2018/7/5 12:11  [2165-154]   

週末練習できるのは自動車の仮免許だけでしたww
コースは試験当日歩いて覚えるみたいですww
事前に試験場に行けばコース図はもらえるみたいですが、
難易度上がりました。

やっぱり教習所が近道か、、、

2018/7/5 15:08  [2165-155]   

('jjj')さん
おはようございます

試験場まで遠いんですね
自分が取ったのは、遠い昔で
まだ土曜日に試験あったので休みに取ることができました。

コースは割と簡単に覚えれた記憶があります(若かったから?)
一発の難易点は乗った事のないバイクで操作が慣れていない事が一番の問題でした。

試験上場の近くに同じバイクで30分5千円で練習させてくれる所が有り、
慣れたら、完走出来て合格できました。
初めからケチらなければ良かった、、、

あと気を付けたのはニーグリップ、股を開けて乗るとアウトです。
それと左右確認の時、右で頷く、前で頷く、左で頷く、と必ず首を横に振るだけでなく
必ず頷く事で完全に確認した事を認められて、減点されずに済みます。

一本橋はリアブレーキを使えば安定しますよ。

でも教習の方が忘れた事を教えてもらえ
スキルアップしそうな気もしますね。
健闘をお祈りしてます。

富山は今日もあいにくの雨です。
晴れたらTボール大会があり監督として行く予定でしたが
中止かな〜、子供達楽しみにしてたのに、、、残念 (>_<)

2018/7/7 05:46  [2165-157]   

ktasksさん
おはようございます。

教習所に行くとしても
記念受験で1回は一発と思ってます。
でも、落ちたら悔しくて
意地でも試験場ってことになりそうな予感、、、
5回くらい落ちたら心が折れて教習所ってことになるような気もwww
「金と時間返せよ〜」ってことにならなきゃいいんですがwww

明日は午後から雨も上がりそうなので
ツーリングがてら試験場の下見にでも行こうかな。
周りに練習場がないか探してみます。
練習場があればCB750乗ってみたいですね。
400と750の重さがどのくらい違うのが体感したいです。

高校の時、友人で唯一限定解除していた医者のドラ息子が
CBX1000にのってました。
金持ちの上にイケメンで筋肉質で背も高くケンカも強かったw
漫画の主人公みたいヤツでほんと、嫌になるくらいモテまくってました。
まぁ、勉強は苦手でしたがww
CBX1000に跨らせてもらいましたがその幅のスゴイ事スゴイ事www
全く乗れる気がしませんでした。でも憧れました。

安全確認は、大袈裟に頭を振るだけじゃなく
頷くようにすればいいんですね。
8の字を練習しているのでニーグリップは身に付いてると思いますが
本番で緊張しても大丈夫なように再度体に叩きこもうと思います。


富山も予報だと午前中50%で午後からだと20%以下なので
朝降ってたら厳しいかもですが
中止にならないといいですね。

2018/7/7 07:25  [2165-159]   

ルーティンの合間に右左折の練習。
指示器ミラー目視、イチニィサンと声を出しながら反復。
ついつい減速しすぎてしまう癖を治さねばw

2018/7/10 06:38  [2165-164]   

手頃な大型、
MT-07
SV650、、、軽いので、ひらひらと楽しく乗れそうです。

やっぱり大排気量
CB1300
XJR1300、、、取り回しと燃費が気になります。

憧れの外車
トライアンフとドゥカティの
スクランブラー、、、、維持費が気になります。

大型取得したらしたで
悩みが増えるんでしょうねぇww

2018/7/26 12:13  [2165-191]   

XJR1200/1300年式古いですが
程度のいい中古がチラホラ。

最高にかっこいい空冷エンジン!
個人的にドはまりなデザイン!
She is just my type!

でも、重いし燃費も心配w

最近は忙しくなって、時間も余裕ないし
大型免許、教習所でとろうかな、、、

2018/8/10 08:05  [2165-198]   

SV650X
SV650ABSにロケット風カウル
セパレートハンドル
タックロールシート
ネオレトロカフェレーサーみたいなwww
新車で73万円位だし、
最近、気になって気になって仕方ありません。
アンダーカウルとフレームカバーでドレスアップ。
こみこみで80万くらいで納まりそうw

もう少しガンメタっぽいボディカラーで
シートがブラウンだったらドンピシャです。

2018/8/16 09:51  [2165-202]   

MT-07が最有力候補だったんですが
どうも今流行りのデザインが気になります。
見方次第ですがなんか飽きそうかもって思ってしまいます。
XSR700ならネオレトロで末永く付き合えそうですが
高級パーツ使ってるんで価格がドンと上がってしまいます。

SV650のノーマルも悪くないですが
軽量コンパクトでシンプル過ぎて
なんかチープな感じが否めません。

でも、SV650Xなら自分のすべての要件を満たしてくれそうです。
これで決まりかな、、、

2018/8/20 06:32  [2165-208]   

教習所の資金が
セローのサイレンサーに化けました、、、

2018/8/21 07:57  [2165-211]   

日に日に欲しくなる。
SV650X、、、

でもまずは免許。

購入しようって段になっても
嫁の許しはでないだろうなあぁぁぁ、、、

セローの時もようやく収まってくれたのに
今度無断でやったら三行半確定!

説得が一番の課題だ。

家族のこと考えて危険なことはしないで欲しいってのが
反対の理由なので、ここをクリアできれば何とかなりそうですが
しょっちゅう怪我してるんで、厳しい道のりになるのは必至。

2018/8/25 10:10  [2165-232]   

思うところがあり、大型取得意欲減退です。

2018/8/27 19:49  [2165-241]   

大型を取得すると
バイクが欲しくなるのが目に見えてます。
嫁をしっかり納得させないうちに買うと激怒させるのは確実です。
針のむしろは嫌だし、説得する自身もないし、、、

それともう一つ。
これがキモなんですが、セローがいいんです!
エキパイとマフラーを交換して
パワーが厚くなりました。
峠のコーナーの立ち上がりでモタモタしていたのが
グググっと思うように加速してくれます。
ヒラリヒラリと思うようにバイクを操作できます。
3速4速で30qから90qまでカバーしてくれて
めちゃ楽しいです。

セローで十分な気がしてきました。

2018/8/28 06:03  [2165-242]   

教習代10万円あればセロー純正前後ホイール買えます。
それぞれにオンタイヤとオフタイヤをつけ
用途によって付け替える。

セローライフがさらに充実しそうです。

2018/8/28 08:35  [2165-246]   

実際問題、2台維持できるのか?
出来ないこともないけど、乗れるのは1台。
その間もう1台はお留守番。

学生の時みたいに好きなだけ乗れるくらい
時間が余ってれば別ですが
そんなの、もったいない!

SV650X購入したらしたでまた結構な金額かけて
カスタムするのは目に見えてます。

そんな自分にストップをかけたい。

2018/8/28 08:50  [2165-247]   

買わなくても
”乗りたい時にレンタルすればいいじゃないか”
と悪魔が囁きます。

そりゃ、一理ある。
それならダメもとでのんびり試験場でコストをかけず
行ける時に試験受けて、取れたら儲けもん位の気持ちでいこうか?

2018/8/28 08:57  [2165-248]   

レンタルして一度乗ってしまったら、、、、

2018/8/29 19:01  [2165-260]   

SV650Xを購入したら
それに合わせてヘルメットも新調しようと思ってました。
Amaz〇nの欲しいものリストも8割がたバイク用品となってしまってます。

また、その気になってキテマス、、、、

2018/8/30 09:32  [2165-263]   

大型取得のメリットとデメリット

メリット
 免許証の写真が変わる(良くなるとは限らない)
 大型バイクの試乗やレンタルができる
 ちょっとだけ偉くなった気がする

デメリット
 バイクが欲しくなる
 取得費用・時間
 いろいろ発覚した後の修羅場

2018/8/30 09:39  [2165-264]   

教習代残金が
セローの前後ホールに化けてしまいました。

2018/9/5 06:06  [2165-290]   

遠い昔、子供のころ、五百円札をもらい
お客さんに出すお菓子を買ってきてと言われて
もらったお金全部駄菓子屋で使ってしまったことを思い出します。
(駄菓子屋ではヒーローになりましたw)

大型免許より、ホイールの優先順位が高くなってしまったから仕方ありません。

2018/9/13 13:36  [2165-312]   

封印したはずの大型取得。
ひょんなことから解けていしまいまた。

セローに全力投球するための、
大型を諦めるためのオンロード専用ホイール、、、

オンロードの楽しさが爆発です。

もっとパアーがあってオンロードバイクならもっと楽しいはず!
エンジンも車体も軽快なSV650X乗りたくてたまりません。

2018/10/22 10:29  [2165-391]   

試験場に下見に行ってきました。
試験場の人に許可をとってコース内を歩き、
要所要所を写真に撮りました。

コースは2種類、前半が違うだけで後半は同じなので覚えやすそうです。
グーグルマップで検索したら航空写真にバッチリコースが写っていたので
航空写真をプリントスクリーンでペイントに取り込みコース順路を書き入れました。
これでコースを頭に叩き入れます。

2018/11/14 09:02  [2165-412]   

心配は安全確認と指示器
波状路は大丈夫そうですが
一本橋に若干の不安があるので徹底して練習しようと思います。

一回目は試験車両に慣れ
二回目は試験官の癖を見極め
三回目から五回目以内での合格を目指します。

2018/11/14 09:12  [2165-413]   

両コースとも大体頭に入りました。
ビデオ持ってもう一度下見した後
来週第一回目の受験をしようと思います。

2018/11/15 07:22  [2165-417]   

ネットで他県の試験コースを見てみましたが
距離も長く複雑で覚えにくそうだと感じました。

コースが楽な分、審査が厳しかったりしてwww

2018/11/15 07:26  [2165-418]   

まだ試験場にいけてませんが
日々試験を想定して確認動作を練習しています。

年が明けて来月半ばに初挑戦しようと思います。
一発合格できるくらいの自信をつけて望みたいです。

2018/12/11 09:17  [2165-450]   

まだ一度も行けてませんw

一体いつになることやらwww

2019/3/12 08:34  [2165-486]   

春になったのにまだ行けてません。

怪我や病気で長期入院する人が続き
なかなか会社をズル休みできません。

ようやく全員復帰したのでそろそろ、、、

2019/4/9 10:58  [2165-496]   

YamahaUKでT-700テネレの予約販売開始です。

日本での販売はプレストでしょうか?
価格は120万円くらい?
それならもうちょい出せばアフリカツインにも手が届く。

できればYSPで100万円以下でお願いしたいです。
そしたら購入候補 No.1!!
なんとなくセローと似てる?ので
嫁には違いが判るまいwww

2019/4/9 11:13  [2165-499]   



APS-Cセンサー搭載したコンデジXF10を購入したので、
これからの季節ツーリングスナップ楽しみです。

今まで行くのが億劫で行かなかったあんなとこやこんなとこにも
バイクだと道中楽しく行けそうです。

2018/10/6 12:34  [2165-360]   

買ったばかりのカメラのセンサーにゴミ混入、、、
修理行き決定です。
気に入って使ってたんですが残念です。
しばらくはまた重いレフ機持っていきます。

2018/10/7 18:58  [2165-361]   

20mm車高アップしたので
バイク倒してもブーツやステップを擦らなくなりました。

フォークも20mm伸びてるためか、
なんかフロントがフワフワした感じがします。
バランス崩れてしまったのか、、、
強化スプリングにしたほうがいいのか、、、、
そうなるとリアとのバランスが崩れそう、、、

やっぱり換えるなら前後同時かなぁ、、、
むむむ、、、

2018/10/7 19:04  [2165-362]   

オイル交換しました。
ついでに洗車とチェーンメンテもw
ギヤの入りが良い!
エンジンも滑らかに回ります。

久々にフロントアップの練習。
視線を下にすれば怖くないことを発見しました。

2018/10/7 19:11  [2165-363]   

オイル交換時に油温計をつけるつもりでしたが
「涼しいからいらないかなぁ」と、
理由をつけて来年春以降に持ち越すことを決めました。
意志薄弱w

2018/10/8 07:16  [2165-364]   

シートベースとウレタン しっかり防水処理されてます ホームセンターのタッカーで十分 質感も高くかっこいい!

SPIRAL ハイシートキット セロー250取り付けました。
シートの張替は初めてなので手こずる覚悟でしたが
思いの外簡単で1時間ほどで出来ました。

マイナスドライバーでこじってホチキスの針をはずし
古いのを剥がして新しいのと交換し
カバーを引っ張りながらタッカーで止めていきました。

ネットで調べたら、エアータッカーがいいとのことでしたが
そんなに使うものでもないしお手軽な1000円位のタッカーを使いました。
タッカーをきれいに当てられず針が浮いてしまったところは
マイナスドライバーを当てると指で簡単に押し込めました。
ウレタンにビニール被せるとカバーが滑り楽にシート貼りが出来るらしいので
新品を包んでいたビニールをそのまま使いました。

シートとタンクの隙間が気になります。
純正は写真の通り折り返しがついてます。
後日、シート剥がして詰め物しようと思います。

2018/10/9 10:59  [2165-365]   

175cm、82kgです。
足つきはブーツの両踵べったりですが膝は伸びてます。
腰掛けると沈んだ分だけ膝が曲がります。
跨ったままの移動がやりにくくなりましたが
今のところはそれほど不便を感じません。

20mmアップと微妙ですが膝と足首が楽になり
シフト操作もやりやすくなりました。
フットブレーキは要調整です。

2018/10/9 11:42  [2165-366]   

どこまで倒せるか挑戦!
3速8の字、ブーツするまで倒してみました。
新しいタイヤの所為かグリップもよく結構倒せます。
ブーツ擦ります。
スピード上げても半径小さく出来ます。
車高アップの効果ありです。

倒したあと欲張ってハンドルをちょっと切ったら
フロントが滑り危うく転倒するところでした。
限界超えるとあっという間ですね。危ない危ないwww
オンロードタイヤに替えたらもっとけるんでしょうね!

2018/10/10 06:31  [2165-367]   

フロントホイール入荷の連絡あり。
週末にはオンロードタイヤ履いてツーリングできそうです。
ただ天気が心配w

2018/10/10 09:55  [2165-368]   

知り合いに、
「すっげ〜音」って言われたので
あらためて爆音だと認識し直しました。
近々、交通安全協会主催のスクールに行く予定なので
コンペインナーからサイレントインナーに交換しました。

かなり静かになりましたが
そのかわりパワーダウンとアクセルレスポンスが悪くなりました。

2018/10/11 18:26  [2165-369]   

フロントホイールようやく到着!
今日は前後オンロードセットで皮剥き兼プチツーいこう!
場数踏んだから、タイヤ&チューブ装着もきっと楽勝!?

ちょっと寒けど天気いいしw

2018/10/12 11:19  [2165-370]   

書き込みできないw

2018/10/13 09:48  [2165-371]   

写真をアップできないw

2018/10/13 09:50  [2165-372]   

どうやら写真のサイズがデカ過ぎたみたいですw

2018/10/13 10:08  [2165-373]   

やっとブツが揃いました なんか適当な緩衝材w ピッカピカ! ところどころメッキが剥げてるけど気にしないw ALL NEW !

フロントホイールにリムバンド付けて
チューブとタイヤを装着しました。

2018/10/13 10:13  [2165-374]   

リムバンド付けて エアロスミス聞きながら 回転方向確かめて、ビードワックスたっぷり塗って 手だけするりとハマります

新品のチューブが固くて
バルブの挿入に手間取りましたが
今回も楽に作業できました。

2018/10/13 10:21  [2165-375]   

ここまでは手でハマります ビードキーパーで作業ラクラク フットポンプで空気入れて 圧チェック!

手で入るとこまで入れたら
ビードキーパー使ってはずれないようにしたら
プロテクターつけて
チューブに気をつけながら
レバー使ってサクサクはめました。

ちょっと遅くなったし、食事当番だし
エア漏れチェックしたいので
プチツーはお預けです。

2018/10/13 10:30  [2165-376]   

センサーにゴミが混入し修理に出していたXF10が
約一週間ぶりにようやく戻ってきました。

カメラとストラップとレンズキャップを付け状態でメーカーに送付したんですが
原因究明のためか修理ではなく新品まるごと交換となり、
バッテリーやケーブル、取説分得しましたww

この一週間カメラ持たずに走っていましたが
「ああ、カメラもってれば、、、」ってシチュエーションが結構ありました。
特に山頂で見た夕焼けで赤く染まった空を撮り損ねたのは残念至極、、、

FujiFilm XF10は携帯に邪魔にならず、
撮れる絵もいいので、もう手放せない感じになってます。

2018/10/17 06:59  [2165-377]   

まったりツーリングをするための
オン用タイヤのはずだったんですが、
グリップ良くて、練習するのが楽しすぎます。

フロントアップ時もパワーのロスがなく
しっかり地面を捉えてる感じがします。

今までは出しても35kmくらいの8の字も
膨らむこともなく43kmまで出せました。

オフセットスラロームもハンドルを切りすぎて
逆にバイクが跳ねて起き上がってしまいましたw

リーンイン気味にバイクを寝かしてコーナーを
まわれば、なんか今までと違った感覚でゾクゾクします。

2018/10/17 07:13  [2165-378]   

1台で2台分楽しむつもりで
オン用ホイールセット買いました。

大型免許を諦めて、セローに全力投球のハズでした。

2018/10/17 08:04  [2165-379]   

オンロード専用バイクならどうなんだろう?

エンジンもバイクも軽快な
SV650Xならどうなんだろう?

きっと楽しいんだろうなぁ、、、

2018/10/17 08:07  [2165-380]   

エンジンガードとアンダーカウル
サイドパネルを付けて、カフェレーサーっぽいヘルメットを新調して、、、、
あと、バックステップもあったほうがいいかな、、、

いけない、いけない!!!

2018/10/17 08:11  [2165-381]   

フロントアップの練習方法を替えました。

駐車場のラインを目安に
1台分、2台分、3台分、4台分と予めどのくらい維持するかを決めて練習しました。
直径40cmくらいの丸太を超えるつもりポンと高く上げてすぐ落とすを繰り返して
ウォーミングアップをしました。
次に、1台分を連続して行い、慣れてきたら、
1台分と2台分を交互に、それから1台分、2台分、3台分と増やしていき
4台分をできるようになる頃には、アクセル量などかなり加減ができるようになりました。

間に8の字を入れて再開したら全然上がらなくなり、???って感じでしたが、
原因は、体重移動せずとハンドルを引いていない事でした。
ホントに軽いハンドルの引きがこれほど重要だとは!!!

以前の力技フロントアップとは違って、コントロールできてる感じが嬉しいです。

2018/10/17 19:02  [2165-382]   

今日のフロントアップは高さを揃える練習をしました。
回転数と引きの強さの加減で高さを調整し
上がりすぎた時はフットブレーキ。

何回も繰り返していると加減が分かるようになってきました。
最初にポンと高く上げたほうが後は、維持するか落とすかなので楽です。

腕を伸ばしたままのけぞると怖いので
肘を曲げ、ハンドルを胸に引き寄せるとかなり長く維持できてウイリーキープできます。

2速でやった後、1速でやると上がりすぎてビビります。
まだまだ加減がわかりません。

2018/10/18 18:21  [2165-383]   

楽しんでますね〜35年前の自分のようです 羨ましい。

2018/10/18 19:02  [2165-384]   

v125のとっつあんどん
楽しすぎです。

結構密度濃く乗ってるので
飽きるのも早いんじゃないかなって
考えていた時もありました。

乗るたびに失敗や発見があり、
克服するべき課題が見えたり、
なにより、乗れば乗るほど出来ることが増えて
楽しくて仕方ありません。

2018/10/19 08:14  [2165-385]   

ラフロの冬用ジャケットが届きました。
肩肘胸背中のプロテクター入りで1.5万円。
胸と背中のプロテクターはハードタイプを別途購入。
合計で2万円弱。

サイズはXL、ふつうのXLじゃ小さいので心配してましたが
袖も丈も長く、胸周り胴回りもかなり余裕がありました。
LLでも良かったかもですが、あまりにピッタリすぎだと
中に着込めないのでXLで正解です。

各部絞れるようになってますが
インナー着脱などのギミックはありません。
表面はゴワゴワした丈夫な生地で風を通しません。
袖口も中に絞ったのがついているので風の侵入もありません。
首は着脱式のボアがついているので寒くなったらつけようと思います。
Tシャツの上に着用したら最初は少し汗ばむくらいでした。
峠を走ってる途中で日が暮れて寒くなってきましたが
上半身は全然寒さを感じませんでした。
これなら、厳冬期には長袖にウルトラライトダウンを着るだけで済みそうです。

プロテクターの使い回しが出来るので
本当はコミネが良かったんですが
試着してみたら、サイズが合わず
3XLでも腕がきつくて脱ぐのに一苦労でした。

2018/10/20 09:01  [2165-386]   

やっぱり途中に8の字入れると
2速フロントアップ再開時にクラッチ滑ります。
思い切り開けてやっても滑るので
体重移動云々じゃないと思います。
3、4回やるとまた出来るようになります。
原因が分かりません。
既にもう、クラッチ焼けたりフリクションプレートが
摩耗してるんでしょうか、、、

2018/10/22 06:40  [2165-387]   

1速でも上がりにくくなります。
ちょっと遅れて繋がる感じがします。

以前クラッチ潰した時の前段階も
こんな感じがしたようなしないような、、、、

2018/10/22 08:57  [2165-388]   

リアのブレーキの効きが甘くなりつつあります。
フロント上げる前にロックするまで踏みつけるのが悪かったのでしょうかwww

2018/10/22 09:39  [2165-389]   

フロントを上げる前に なぜリアブレーキを使うのでしょうか?
フロントが上がりすぎた時 リアブレーキ架けて下ろしますよね
上げる前にリアブレーキ架けると フロントが押さえ込まれ上がりません
フロントアップ時は フロントブレーキだけ使ってフロントフォークに体重を乗せて沈ませ
フォークが伸びるタイミングでハンドルを引きつつ後方へ体重移動で簡単に上がります。

2018/10/22 10:22  [2165-390]   

v125のとっつあんどん
どもです。

上げて落としてを繰り返すので、
フロント落としてそのまま減速です。
フロントブレーキも使ってますが、リアが強いかもです。
早めにリアはリリースしたほうが良いですね。

体重移動やブレーキの使い方などその辺もう少し工夫してみます。

2018/10/22 10:38  [2165-392]   

反復練習によって少しずつではありますが
身体に、神経に刻まれていく感じがします。

なんでこんな簡単なことが出来なかったんだろうと感じることも多いし、
バランス崩しても自然と立て直せたり、
昨日までできなかった事がいきなり出来たり、
ちょっとしたコツでビビリを軽減できたりと
やればやるだけ身についているのが分かります。

2018/10/22 11:25  [2165-393]   

日曜日に久々にコケて怪我をしました。
月火は大事を取って練習お休みです。

前輪脱輪して倒れたバイクが左足に倒れ
ふくらはぎ下部の擦過傷と打撲です。
触ると痛くて腫れてますが、
動くのに支障はありません。

ショートブーツじゃなく
ロングブーツだったら痛くも何ともなかったのにw

2018/10/24 09:11  [2165-394]   

調子に乗ってたらまたやってしまったw
1速でのフロントアップもだいぶ慣れてきたので
勢いよく開けすぎてまくれてしまいました。
リアフェンダーの金具も曲がり修復大変でした。
フェンダーの固定ネジもフェンダーのプラスチックをくり抜くように取れました。
これを機会にフェンダーレスキットを買おうかwww
でもすぐ壊すんだろうなぁ、、、、

2018/10/26 09:18  [2165-395]   

オイル交換と共にクラッチ全交換しました。
フリクションプレートは大丈夫そうだったのでそのままです。
通常走行は全く問題ないのですが
2速フロントアップ時にはまだ滑ってる感じがします。
4、5回滑ったあとは滑らなくなるんですが、
やっぱりフリクションプレートも交換すべきだったのでしょうか、、、

クランクカバー内は汚れてませんでしたが
オイルはかなり汚れてました。
平均1,200Kmで交換してますので
予想より早く20L缶も無くなりそうです。
フィルターも2回に1回交換です。

2018/11/6 07:39  [2165-396]   

ボルトユニオン

ボルトユニオンをスパナでなめてしまって
取り外しが大変です。
ソケット使うにはエキパイが邪魔です。
前回どうしても取れなかったので
エキパイはずしました。

次回のため緩めに締めたらオイル漏れwww

物太郎で今月は送料無料なので工具と一緒に
純正ボルトユニオン250円を2個注文しました。

2018/11/6 07:53  [2165-397]   

注文しました。

SPEEDTECH フェンダーレスキット セロ-250(DG11J/17J) : 14,040円
ヤマハ リヤフェンダー SEROW250(DG31J)5C1-21611-21 : 4,298円
送 料 : 950円
- - - - - - - - - - - - -
総 合 計 : 19,288円
まくれて壊さないようにしないとwww

2018/11/6 13:16  [2165-398]   

赤○のネジは 一般にバンジョーボルトと言い
ブレーキやオイルクーラーなどのオイルラインに使われるものです

確かフェンダーレスキットでもステーの曲がった部分を使って取り付けなので
ちゃんと修正しなきゃですね。

2018/11/6 15:02  [2165-399]   

v125のとっつあんどん
お早うございます。

パーツカタログにはボルトユニオンと記載されてますが
ユニオンボルトやバンジョーボルトが一般的なんですね。

ステーの修復は慎重にやりたいと思います。
綺麗に伸ばせずフェンダーレスキットとステーの間に隙間が空いたら
防振ゴムをはさみます。

キャリアー固定ネジ用にフェンダーの穴あけ加工を
しないといけないのがちょいと面倒、、、

2018/11/7 06:30  [2165-400]   

ちょっとした軽量化。
先日キャリアーを外した時に
ついでにタンデムステップを取り外しました。
結構ズッシリしますね。

ちなみに純正フェンダーのほうが
フェンダーレスキットより50gほど軽いのは意外でした。

2018/11/7 10:47  [2165-401]   

苦手だった右コーナーがなんとか克服できそうです。
左側が気になり視線が近くなりがちだったのですが
頭の位置をミラーよりちょい外側に出してから
リーンイン気味にすると視線が安定しコーナーの出口と
その先を見ることが出来るようになりました。

2018/11/8 06:23  [2165-402]   

できるだけ低回転2速でのフロントアップの練習。

フロントアップはFサスの伸びのタイミングと
頭の移動と腕の引きの加減がキモだとよく理解出来ました。

回転が低いのでまくれる心配もあまりなく、
維持のためにアクセル足すのも楽です。

2018/11/9 07:42  [2165-403]   

小旋回も尻の位置、足での押さえ込み
背骨の立て方で安定性がかなり変わるのがわかってきました。
これも頭の位置が重要なんですね。

バランス崩しても上体に力がはいることなく
ステップや膝でなんとか出来ることも多くなりました。

今、一番ハマって練習しているのは
1速、極低速でのスタンディング8の字。
微妙なクラッチとアクセルワークの練習にもなってます。

2018/11/9 07:58  [2165-404]   

やっぱり滑ってる、、、
フリクションプレート交換ですね、、、

2018/11/10 05:50  [2165-405]   

滑るので
クラッチ使わず1速でアクセルと引きのみでのフロントアップ。


いかに、いい加減な体重移動をしていたかを思い知りましたw
引きのタイミングと強さ、アクセルの開け加減、わかってきました。
なんかレベルアップできそうな予感です。

塞翁が馬ってことですね!

2018/11/10 05:55  [2165-406]   

2速だとアクセルのみではなかなか上がらず
ステップを強く踏み、反動を利用して
伸び上がる感じでハンドルを引いてやっと浮きました。

これは、スタンディングでのフロントアップに繋がりそうです。

フェンダーレスキットが届きましたが
もう少し練習してから交換しようと思います。
今の所まくれる気配はないですが
フェンダーレスキットにした途端、まくれそうで怖いですwww

2018/11/10 16:56  [2165-407]   

練習やりすぎて全身ひどい筋肉痛。
体全体使ってハンドル引いたので、
二の腕、肩、背中、腿、上臀部まで来てます。

ブレーキレバーは人差し指だけじゃないと
リリースしてからアクセル開けるのが遅れます。
クラッチレバーはこまめに調整しながら
ちょうどいい指掛かりを模索中です。
こちらもやりすぎて両手ともツッパラかって
ガチガチバキバキになりましたw

2018/11/12 08:51  [2165-408]   

早朝、カメラ片手にお散歩ツーリングして帰宅。

朝食後、クラッチ、フリクションプレート、オイル
すべて交換しました。
前回換えてまだ1週間も経ってないですが
オイル結構汚れてました。
フリクションプレートは見た目は大丈夫ですが
滑る原因は多分これなので交換です。
クラッチも換えたばかりですが憂いを断つ為の交換です。
金額的に結構痛いですがバイク屋に頼むのを考えると
部品代だけで済むのでまぁ、いいかな。

2018/11/12 09:11  [2165-409]   

オイル交換のたびにクランクカバー外すので
かなり手早く出来るようになりました。
ガスケットの予備もありますがまだまだ大丈夫そうです。
クラッチと違い、こっちは長持ちしてますw

クラッチ、フリクションプレートの予備を注文しないとwww

2018/11/12 09:18  [2165-410]   

家族用 自分用はカモ柄

交換後は見事に滑らなくなりました。
ケチると駄目ですね。

お昼まで各種8の字、オフセットスラローム、
歩道の段差を使って疑似丸太越え
着座したままだとハンドルの割合が増えるので
軽く腰を浮かしてニーグリップ主体のスラローム、
合間に合間にエンジン冷却のためその辺流しました。

昼食食べて、録画した番組見た後、練習再開。
主にフロントアップとスタンディング8の字、
いつものコースを流すをを2回位繰り返して終了。
帰宅後、夕食までまだ時間があったので
りんご3個、バナナ5本平らげましたw

風呂に浸かり好きな音楽聞きながらちょっとウトウトしました。
屋外での作業やBBQにお風呂、
防水のJBL製Bluetoothスピーカーは
自分の生活にはもう、無くてはならない存在です。

性能の割に安いので家族用にも色違いも持ってますww
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B071
LD8HQC/ref=oh_aui_detailpage_o06_s00?ie=
UTF8&psc=1

2018/11/12 09:48  [2165-411]   

大型二輪取得のため
試験場に下見に行ってきました。

車だと75分位かかりましたが
バイクだと55分位で着きました。
往復2時間かからないことで
モチベーション低下防止になりそうです。
5回以内での合格を目標にします。

2018/11/14 12:01  [2165-414]   

首が痛いw
フロントアップ後の着地時に
ショックをいなしきれずガクンとなり
頭が前に振られるのが原因でしょうか、、、

治ったら首の強化をしなければ!

2018/11/15 06:51  [2165-415]   

1速で、腕を伸ばし頭を後ろに引きながら
スッテプを前方斜め下に蹴り出す感じだけで
フロント上げられるようになりました。
アクセル量で高さを調整です。

スタンディングでやると身体を後ろに持っていかれ
ハンドルにしがみついてしまうので
制御が効かなくなりまくれそうで怖いですw
シートから腰を浮かした状態から
徐々にスタンディングに移行したいと思います。

2速だとアクセルだけじゃなかなか上げられないので
クラッチとブレーキを使います。
それでもホントに楽にあげられるようになりました。

異常に遠回りした気がしますw
最初からノークラッチで練習すれば
出費もビビりも少なかったのに、、、

2018/11/15 07:05  [2165-416]   

日没後は急に寒くなるので
そろそろパッチの出番かも、、、

2018/11/15 07:27  [2165-419]   

この季節、夕焼けが美しい

久々のオフ練に行こうと思い
オフ用ホイールに履き替え。
約20分で交換終了!
チェーンの掛け方や軸穴の合わせ方の手順やコツがわかったので
各作業手早く出来るようになりました。

以前よりだいぶ乗れてる感じがします。
フロント滑ったりしてビビりながらでも楽しく走れました。
フロントアップも緩やかで調整しやすいです。
真っ暗になるまで汗を流しました。

2018/11/16 08:25  [2165-420]   

またまくれて膝の内側打撲。
リアブレーキで反射的に落とせるように練習すべし!

段差にフロント載せてタイミングよくアクセル開けたら
フロント上がりリアでポヨンと小さなジャンプできました。

うれし楽し!

2018/11/19 08:52  [2165-421]   

耳掛けパーツを外して使用 Bluetoothヘッドセット

スマホのナビや音楽を聞くために
有線の耳掛け型イヤホンをヘルメットにつけていたんですが
転倒時に断線してしまいました。

また同じものを買っても同じことを繰り返しそうなので
どうしようかと考えてます。

@ 同じものを買い、端子をヘルメットから少しだけだし延長コードを使ってスマホに接続。
   ジョイント部を固定すれば、断線する前にジョイントが抜ける

A インカム メーカー間互換? 高すぎ

B Bluetoothヘッドセット 
   ハンズフリーセットで電話もOK
   遅延はあるが、Line通話を使えばインカム代わりになる
   価格も2〜3000円 一回の充電で6時間前後使用可

と言うことでBに決定!

2018/11/21 12:08  [2165-422]   

Bluetoothヘッドセットで正解です。
電話も自動着信でラクラク通話!
ナビも高速走ってもしっかり聞き取れる音量でグー!
でも、そのまま音楽つけると音デカすぎw
音質は価格なりで低音が割れるw
下道をトコトコ走りながら聞くには十分です。
AMラジオみたい聞き流すって感じw
スピー○ラーニングも行けそうっ

ナビと電話だけならほぼスタンバイ状態なので
丸一日9時間くらいはバッテリーも持ちました。

ヘルメット装着用のマジックテープも2セットあるので
ジェットとオフメットで併用できそうです。
価格も安いのでもう1セット買ってもいいくらいですが。

これでツーリングがさらに楽しくなりそうです。

2018/11/24 08:02  [2165-423]   

充電は帰宅してモバイルバッテリーつないで
倉庫にしまえばいいだけなのでラクラクです。

ただもうかなり寒くなってきたので
寒い朝は出かけるのに気合が要ります。

2018/11/24 08:09  [2165-424]   

バイク通勤の冬装備は どんな感じですか?

2018/11/24 12:08  [2165-425]   

v125のとっつあんどん
どもです。

結構荷物があるのでバイク通勤はしていません。
早朝ツーリングです。

今のところ最近購入したラフロの冬用ジャケット
厚手のズボン、ホムセンで買った防寒手袋
オフメットだと鼻から下が冷たいのでそれ用のものを買おうと思ってます。
もう少し寒くなったら、ユニクロのウルトラライトダウンジャケットとパッチを着込む予定です。
やっぱり一番の問題は手の冷えです。防寒手袋でもかじかみます。
バイク用の手袋購入したほうが良さそうですね。

2018/11/24 17:32  [2165-426]   

おいは電熱グローブば使こーちょるばい それとハンドガード
通勤の20〜30分では スイッチ入れなくてもよかごと暖かばい
スイッチ入れるのは 気温が5℃以下か 長距離走る時ぐらいばい
バイクのバッテリーに負荷ば掛けるのが嫌で モバイルバッテリーば使いようと
ハンドルカバーは とっさの時 手が抜けんかったら嫌やけん付けんごとしとう。

2018/11/25 22:38  [2165-427]   

v125のとっつあんどん
冬は乗る気はなかったんですが
乗らずにはいられない体になってしまいました。

電熱グローブ良さそうですね。
バッ直にしたいですがそれ用のアダプター入れると
かなりの金額になってしまいます。

出し入れを考えると心配ですがダメ元で
費用対効果(2000円チョイ)の良いハンドルカバーにしようかと思います。
フェイスウォーマーと一緒に注文しました。

2018/11/26 11:32  [2165-428]   

デイトナのバッテリーチャージャー バッ直でカプラーを繋げば簡単接続できます。 サブハーネスキット 取り付け例

USB電源用にリレーと配線部品買ってあったんですが
ちょっと面倒そうなので放置していました。

取り付けようと思いネットで色々調べたら
ヤマハのバイク用汎用品で”ワイズギア・サブハーネスキット”を見つけました。
どうしてこれが検索の上位に来ないのか不思議です。

配線を切ったり繋いだりせずに、割と簡単に
キー連動の電源を3つ確保できるすぐれものです。
価格も2700円、とてもリーズナブルです。
買ってあったリレーが無駄になりますが
今後ETC付けたり補助灯付けたりする時のために
ポチりました。
デイトナのバッテリーチャージャーも購入したので
接続用のカプラーもついでに取り付けようと思います。

これで電源対策バッチリです。

2018/11/28 06:46  [2165-429]   

ようやくUSB電源取り付けました。
安物の電工ペンチを使ったためカシメがうまく行かず
普通のペンチで片側ずつカシメました。
暗くなってきたのもありましたが
手元がよく見えずハズキルーペの出番となりました。

事前作業としてサブハーネスキットの取り付けがあり、
これにも手間取りました。
作業工程自体は簡単だったのですが、
ウインカーリレーの取り外しと取り付けが難しかったです。
汎用品のためかコードが余りまくりで収納にも手間取りました。
サイドカバーで押さえ込んでなんとか入れ込みましたが
後日配線をカットしようと思います。

※参考にしたブログ
 https://www.rider-blog.com/6402/
 https://serow250s.at.webry.info/201108/a
rticle_1.html

 https://travelbiker.blogsite.org/mainten
ance-serow250/yamaha-motorcycle-sub-harn
ess-kits/

 http://serow250trail.blogspot.com/2015/1
0/250.html

2018/11/30 07:06  [2165-430]   

9,000kmで交換となりました 次はもっと早く交換しようw こまめに掃除しよう! ウインカーリレーの着脱に苦労しました

シート外したついでにエアクリーナーをチェック。
予想以上の汚れっぷりに即交換決定!

めったにサイドカバーを外さないので
電装系周りの汚れっぷりびっくりです。
雑巾でふきふきしました。

2018/11/30 08:25  [2165-431]   

かなりスッキリ サイドカバーに干渉しません

サブハーネスキットの配線が長すぎて
うまく収めきれなかったのでカットしようかと思っていましたが
マフラーの上にまとめればきれい収まるというブログの記事を見つけました。
スッキリと収まり、カバーが浮いていたのが治りましたw

まだまだ大丈夫かと思いましたが、
イリジウムプラグに交換しました。
古いプラグは緊急用にツールロールに収納。
プラセボ効果かもですが、レスポンスが鋭くなった気がします。

2018/12/2 17:25  [2165-432]   

どうにも何かいじりたくて仕方がない病を患っています。

内圧コントロールバルブ
エンブレのマイルド化とアクセルレスポンス向上に効果があるらしい
 日産のチェックバルブ
 https://www.monotaro.com/p/2951/3137/?di
splayId=4

 ホースバンド x 2

スイングアームのピボットのベアリング化
サスの戻りが劇的に改善するらしいが定期的メンテ必須
 針状ベアリング x 4
 https://www.monotaro.com/p/1077/3061/?di
splayId=4

 軸受のブッシュを加工する必要があるので純正のブッシュを2個

すでに部品は調達しました。

2018/12/3 20:00  [2165-433]   

エアーフィルターと一緒に購入で送料無料 ぱっと見や手触り質感は良いですが、、、 精度がいまいち

ホイールアクスル用に
タイヤレバー付きのメガネレンチが欲しかったんですが
ロングサイズのタイヤレバー3本と携帯用タイヤレバー2本持ってるし
前後用に2本買うと結構なお値段になってしまうので躊躇してました。

アクスルシャフトは前が17、後ろが22で
ナット側は前後とも19なので
ラチェットを19にしてボルト側用に
17X22のメガネレンチを探しましたが19X22しかありません。
妥協仕掛けましたが、17X22のフレアナットレンチを見つけました。

メガネとスパナの中間みたいな感じなので強度に不安がありましたが
現物はかなり肉厚でちょっとやそっとじゃ壊れなさそうです。

工具も無駄に増殖している今日このごろです。

2018/12/4 07:50  [2165-434]   

リアサスの交換を考え調べていたら
ベアリング化を見つけました。

加工がちょいと面倒ですが、
費用はベアリングとブッシュだけなので2500円以下です。

冶具として必要なのはベアリングを圧入するための
ボルトとナットとワッシャーぐらいでしょうか。
圧入するのはM17ソケットがちょうどいいらしいです。

今週はずっと天気が悪そうなのでいつ出来ることやらwww

2018/12/4 11:31  [2165-435]   

フレアナットレンチ、、、、
前後ともガタツキがありアクルス用のレンチには使えそうもありません。
とてもじゃないが85Nmで締めたらなめてしまいそうです。
勝ち戦と思ってましたが敗北感に打ちのめされましたwww。
やっぱり19x22メガネが最強そうです。
フロントアクスルのときはラチェットを17に換えればいいだけですし、、、、

安物買いの銭失い、、、コレも経験です。

2018/12/4 15:43  [2165-436]   

昨日はすぐにも降りそうだったんで
作業あきらめましたが、結局降らなかった。

今日は天気が回復したので心置きなく作業できそうです。
早く終わって時間に余裕がありそうならベアリング化に挑戦しよう!

2018/12/5 11:53  [2165-437]   

仕事に手間取り、帰宅が遅くなったので
ベアリング化は見送りです。

最近アクセルに引っかかりを感じるので
アクセルケーブルの注油をしようと思い
スロットルを取り外したらチューブが割れてました。
ハンドルもかなり錆びていて、ヤスリとさんとペーパーで
きれいにサビを取りスロットルチューブを交換しました。

さて、取り付けを完了しそのあたりを流そうと思ったら
セルが回りません。配線はさわってないし、なぜだ?
キルスイッチでした。
引っかかりも治りアクセルも軽くなりました。

試走ついでちょっと足を伸ばして隣町のユニクロで
HTパッチとULDJのコンパクトベスト購入しました。
これで冬本番に向けて対策も整いました。

2018/12/6 06:24  [2165-438]   

シートやサイドカバーやミラーを取り外したり
ちょこっとネジを締めたりするのにいちいちシートバッグから
ツールロールを取り出してレンチやドライバーを使うのは面倒です。

自分の使ってるエンデュリスタンのシートバッグは
バックルを4ヶ所外さないといけないし
口をくるくる巻いてあるので心理的に結構な手間なんです。
特に、収納した後に締め忘れを見つけた時は
"くぅ〜"って思います。

そこで、常用のツールを自転車のボトルタイプのツールケースに入れて
アドベンチャーキャリアーとバイクの間に入れ込みました。
ネットを掛けてあるので脱落の心配もありません。
ガチャガチャうるさかったので軍手を入れて押さえました。

2018/12/6 06:46  [2165-439]   

左右に2個ずつ

ベアリング化完了です。
要点は2番のブッシュの代わりにベアリングを左右2個ずつ入れて
アームの抵抗を軽くしてリアサスの動きを良くすることです。

夕方から作業を開始して夕食や休憩とったり、
なんだかんだで11時近くまで掛かりました。
途中スタンドからバイクが転倒し、戻すのに難儀しましたw

ブログなどでは2番の硬質プラスチック製のブッシュを取り外すのが
関門とされてましたが、3番のステンレスのブッシュを使い
プラハンマーで反対側から叩いたら簡単に取れました。
それよりもベアリングを入れた後、
2番のブッシュを蓋にするための加工に手間取りました。
約5mmにするためにホムセンに行ってプラ用ののこぎりを調達し
切った後ヤスリとサンドペーパーで仕上げました。

ベアリングはゴムハンマーで叩き入れた後
17mmのソケットをあてて奥まで入れ込みました。
ベアリングは奥に溝があるので所定の位置で止まってくれます。

各部グリスアップして組み直しました。
最後、ホイールがどうしてもハマりません。
よく見るとスブロケットがアームにあたってます。
転倒時にアームを曲げてしまったのか???

2018/12/7 07:30  [2165-440]   

先ず、ディスクがハマりませんでしたw これまた、いい勉強になりました

悪戦苦闘一時間ようやくハマりました。
何のことはありません。
左右のカラーが逆でしたwwww

暗い中で作業をしたせいで
ワッシャーが1個余りました。
ネジ用のトレーに入れてたんですが
ライトの影になっていたのか気づきませんでした。
おそらくはチェーンカバーのだと思います(思いたいw)。

写真も撮りたかったんですが暗かったし
油でドロドロになったので諦めました。

暗くなってからの作業は大変です。
周りがよく見えないし、道具のサイズも見にくいw
結構ストレス溜まります。
これからは明るいうちに済ませたい!

2018/12/7 07:36  [2165-441]   

パーツカタログで確認したら
余ったのはおそらく泥除けのワッシャーみたいです。

作業を中断して翌日までそのまま持ち越して
作業できる広めのガレージがあれば最高だなぁ〜

2018/12/7 09:16  [2165-442]   

30分位試走しての感想です。

跳ねる感じが少なくなり
小刻みによく動いているって感じました。
高速での安定性が高くなった気もします。

今日はいろいろ走ってみて
その違いをもっと検証しようと思ってます。

2018/12/8 06:29  [2165-443]   

最寄りのインターが無料区間なので
試走するのにとても助かってますw

車では余り使わないんですが
バイクに乗るようになってからはよく使ってます。

2018/12/8 06:32  [2165-444]   

オフメットが少々きつめだったので
大きめサイズのジェットヘルにしたら
ブレーキかけると目にかぶさって来るくらいユルユルでした。
タオルハンカチ入れてごまかしましたが、かぶり心地が気に入らず
最近まではオフメットばかり使っていました。

寒くなってきたのでジェットヘルの割合が多くなり
散髪したのと重なりユルユル度合いがひどく身の危険を感じました。
そこできつめのインナーパッドに替えたところ
頭を前後に振ってもピッタっとフィットしてくれます。

多少の圧迫感はありますが
使ってるうちにもっとフィットしてくれるはずです。
もっと早く替えればよかったです。

2018/12/8 13:08  [2165-445]   

価格.comプロダクトアワードコンデジ部門
我が愛機”XF10”が金賞を受賞しました。
結構嬉しいw

2018/12/8 14:43  [2165-446]   

300kmほど走ってのベアリング化インプレです。

跳ねることが少なくなりよく動いている感じです。
ただ、振動改善とかは実感できません。
意外なことに直進安定性が上がり、高速走行での不安が減少、
何故かハンドリングも良くなりました。
フロントのフワ付きも改善し
思い通りに曲がってくれ、もっと攻められそうな感じです。

リアいじってフロントに効果があるとは意外でした。

2018/12/10 13:38  [2165-447]   

Amazonのサイバーマンデーセールで
約半額になったスマホホルダーをゲット。
現在使っているホルダーのゴムが切れそうなので
早めの交換です。

ミラー取り付けタイプなので
USB電源やグリップヒーターのスイッチで
ごちゃごちゃしているハンドル周りがスッキリするはずです。

2018/12/12 12:16  [2165-451]   

スマホホルダー取り付けました。
思いの外頑丈で緩衝材で振動も吸収しているようで
高速走行でもブレず見やすいです。
想定通りハンドル周りもスッキリしました。

一方で、思ったよりホルダーの自由度は低く
横向きだと正面を向けられません。
着脱もストッパーを引きながらなのでイマイチやり辛いです。

今までのものはバーに直接取り付けているため
下を向く必要がありましたが、
新しいのは20cmほどのステーがあり高い位置に設置できるため
視線の移動だけで済むので安全にも寄与しそうです。

2018/12/13 12:20  [2165-452]   

キジマの巻き付けタイプのグリップヒーターも取り付けました。
取り付けは簡単だったんですがケーブルの取り回しが結構たいへんでした。

サブハーネスキットのコネクター端子用の金具をなくしたため
別のコネクターに付け替えようとしましたが
サイズが違うのか、メスの端子がハウジングに入らず、
結局平型端子で繋ぎビニールテープで絶縁しました。
配線途中のギボシ端子は融着テープで防水処理しました。
シーズンごとに着脱するので配線をもっと簡単にできないか思案中です。

2018/12/13 12:30  [2165-453]   

グリップヒーターは結構熱くなるので
冷たさを感じることなくとても快適です。
近場だとハンドルカバーだけで十分ですが、
長距離ツーリングや高速走行で威力を発揮してくれそうです。

どこに取り付けるか迷っていたオンオフスイッチは
右ハンカバ内で操作できるところにしようと考えてます。

2018/12/13 13:02  [2165-454]   

ニーシンガードの上のベルトが外れてエキパイで溶けてしまいました。
ベルトは上下2本ついていて、
下はオフブーツに差し込むのでないほうが良いため
切り取って間に端切れを入れて補強し上の紐に縫い付けました。

ショートブーツ用には新しく買った同じモノがあるので問題なし!

2018/12/13 19:29  [2165-455]   

ジャケットに取り外していたボアを取り付けました。
首が窮屈になりましたが、風の侵入がなくなり
ネックウォーマーやフェイスウォーマーが要らなくなります。
これほど効果があるとは思いませんでした。

今のところ寒いのは太ももだけであとの部分はとても快適です。
それでも長時間乗っていると背中がゾクゾクするのは
太ももから体温が奪われているためかと推測します。
冬用のライダーパンツを購入するか
オバパンにするかそれとも安上がりなレインパンツにしようか、、、

2018/12/14 07:44  [2165-456]   

オバパンやレインパンツよりも安価な
3,000円以下の防風防寒の登山用ズボンを注文しました。
値段が値段なだけに過度の期待はしていませんが
防寒性能が高くなくても伸縮性も高くオフ用のパンツにも良さそうですし
だめならそのときは南海部品のオバパンを買おうと思います。

銭失いの予感、、、がしないでもないですがw

2018/12/14 11:20  [2165-457]   

「さあやるぞ」と思って帰宅しても
どんより曇って身を切るように冷たい風が
そのやる気を削ぎます。

ピカールでエキパイを磨こうと思ってたけど
「今度でいいか」ってなってしまします。

次は、作業用の防寒着を用意しなくては、、、

2018/12/15 06:48  [2165-459]   

ブレーキバッド前後ともデイトナの金パッドに交換しました。
暗くなってきたのでフロントのキャリパー掃除はせず装着しました。
増し締めも兼ねて今日帰ったらやろうと思います。

期待した以上にブレーキの効きが改善しました。
ちょうどいい感じに効いてくれ、効き具合もコントラブルです。
足りなかったり効きすぎたりが少なくなりました。

2018/12/17 07:27  [2165-460]   

登山ズボンかなりいいです。
厚手のジャージみたいで伸縮性があり着心地も良好。
シルエットもスッキリしていて痩せて見えます。
ファスナーとかベルトとかいつまで持つかわかりませんが
防風防寒性能も今まで履いたどのズボンより高いので
いい買い物ができたと思います。

2018/12/18 07:54  [2165-461]   

排気音と振動が強くなってきたので
約1600km走ってのオイル交換です。
フィルターは前回交換しているので今回は無し。
クラッチは調子いいのでクランクケースも開けなかったので
作業もすぐに終わりました。

日没でフロントキャリパーの掃除ができず
時間ができたときにと思っていたので
しっかりきれいにしました。

リアよりも汚れていてなかなか落ちなかったので
チェーンクリーナー吹き付けてしばらく放置してから
真鍮ブラシでゴシゴシ、新兵器のピストンツールで
ピストン回しながらゴシゴシ、ピカピカになりました。
たっぷりグリースを奢ってやりました。

2018/12/19 06:25  [2165-462]   

事故処理中のお巡りさんに迂回を支持され、
マフラー音を轟かせてUターンしてしまいました。
ちょっとヤバかったかもw

自分でも音が大きいなと思っているので
サイレントインナーに交換しようか、、、
でもパフォーマンスが落ちるし、、、

2018/12/20 10:03  [2165-463]   

冬だというのに雨降ってなかったら
ほぼ毎日乗ってます。

夏と違い日没が早いので
夜間走行が多くなりました。
山道ではハイビームじゃないと
コーナーが見えず乗りづらくなりました。

LED化しようか?

ピンきりあるのでしっかり調べよう!

2018/12/20 10:07  [2165-464]   

寒すぎて乗る気がしません。
風が冷たくて整備も辛いです。

それでも、今日こそは乗るぞ!
走り納めはどこにしようか?

2018/12/31 08:11  [2165-465]   

あけおめ ことよろです
今年も安全運転を心がけて 充実したバイクライフを送りましょう。

2019/1/2 12:00  [2165-466]   

8ヶ月で10,000km!

あけおめことよろです。

大晦日、走り納めで10,000Kmです。

2019/1/4 06:22  [2165-467]   

昨日はスタンディングスティルの練習中にエンスト立ちごけw

初ゴケはきれいに受け身がとれノーダメージでした。

クラッチの調子が悪いのでチェックしたらヒンジのナットがはずれてましたw

2019/1/4 06:28  [2165-468]   

さて、今年は大型取得に向け安全確認など、
日頃の運転から基本を徹底したいと思います。

試験場での5回以内合格をめざします!

気合だ! 気合だ! 気合だ!

2019/1/4 06:32  [2165-469]   

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Vol.1の続きです。
エキパイ替えて調子乗ってサイレンサーも換装。

ところがちょっと思ってたのと違う、、、
ってことでVol.2に突入!

2018/8/24 18:39  [2165-226]   

社外マフラー振動対策で検索w

ハネナイトという吸震ゴムを見つけました。
https://www.amazon.co.jp/WAKI-%E6%8C%AF%
E5%8B%95%E5%90%B8%E5%8F%8E%E3%83%BB%E9%A
8%92%E9%9F%B3%E9%98%B2%E6%AD%A2%E3%82%B4
%E3%83%A0-%E3%83%8F%E3%83%8D%E3%83%8A%E3
%82%A4%E3%83%88%E7%B2%98%E7%9D%80%E4%BB%
98-1%C3%9730%C3%97500mm-HNT003/dp/B00E0G
QLT4/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8
&th=1


レビューにこんなの見つけました。
  
  バイクマフラーの振動対策でいろいろやりましたが、
  うまくいかず今回ハネナイトを購入しました。
  サイレンサーバンドと取り付けステーに使用したところ、
  ほぼ振動がなくなり、びっくりです。

こりゃぁ買うしかない!

2018/8/24 18:43  [2165-227]   

ktasksさん
おはようございます。

折れたレバーをやすりで修繕して使ってます。
これが意外と使いやすく、長さもちょうどいいので
予備もあるにはあるんですがまだ交換してませんw
今はハンドガード付けてるのでこれ以上折れたりはしないと思います。

お勧めのレバーですが、レバー引いた時、
曲がりはしてないですがしなってるように見えます。
レース前提なので問題ないと思いますが、
力は逃げないんでしょうか?

次折れた時は逝こうかと思います。
高価ですが、欲しいものリストに入れましたw

2018/8/25 06:40  [2165-230]   

セローのカスタムもほぼ終わり、
あとは、USB電源と小型のスクリーンです。
この二つはあればあったでいいかなって感じなので
急いでません。

USB電源はウエストバッグにバッテリー入れて
そこから給電してるので別に困ってないですが
やはりちょっとした荷物になるので欲しいとは思ってます。
商品レビューを見ると当りハズレが激しく
機能的には満足できてもしばらくすると接触が悪くなって
使えなくなってしまうのも多いみたいで
買うなら少々高くても安心できるものを買いたいです。

2018/8/25 10:28  [2165-233]   

画像 見ました カッコイイですね
振動ですが 重い純正のサイレンサーは静震の役目もしてて
軽いサイレンサーに換えたら エンジンの振動を感じやすくなった てっところでしょうか。

2018/8/25 10:47  [2165-234]   

ミニスクリーンは汎用品も考えましたが
やはり純正がいいもと思いなおしてます。

一番スッキリきれいに取り付けられるだろうし
こんなはずじゃ、、、ってのがありませんww

ただ、高すぎ、、、

2018/8/25 11:28  [2165-235]   

v125のとっつあんどん
毎度ありがとうございます。

良く調べてみたら、
社外マフラー交換時の宿命みたいですね。
ただ、かなりの振動があるので
乗り味に結構な影響を及ぼしそうです。

衝撃吸収、制振、防振に優れたハネナイトに期待です。

2018/8/25 12:02  [2165-236]   

スクリーンですが ミニスクリーンの大きさが 山道では限界の大きさです
ツーリングセローのように 高さがあると 上体を伏せることが出来なくなります
ハンドルを引き付ける動作もしにくくなりますし
フロントが重くなるのも避けたいです。

2018/8/25 13:40  [2165-237]   

v125のとっつあんどん
どもです。

付けるならミニスクリーンですね。
しょっちゅうロングツーリングに行くなら
アドベンチャースクリーンがいいかもですが
自分の用途としては不必要です。
普段の練習に邪魔になりそうだし
ごついフレームで結構重くなりそう。
というか、転倒してすぐ割ってしまいそうwww

結構風圧にも慣れてきたので
今でも30分くらいなら100km/h巡航いけるので
ミニスクリーンがあったらもうちょっと距離が伸びるかもと考えてます。
1車線のところを80km/h巡航だと気が引けます。
出来れば交通の妨げにならず流れに乗りたいです。

純正ミニスクリーンのレビューを読むと自分の用途にぴったりです。
ポイントの高い時を選んで購入しようかと思います。

2018/8/25 21:57  [2165-238]   

RSV 4ストシリーズIII カーボンエンド サイレンサー
インプレです。

やっぱり振動がすごいです。
2時間ほど乗ってブーツを脱いだら足の裏痺れたみたいになってます。
ステップ>タンク>ハンドル>シートの順で振動が強い気がします。
振動吸収ゴムのハネナイトに期待!

動力性能は各ギヤ上下に0.5段分ずつカバー範囲が広がったかのように感じます。
減速してもアクセル開ければ息切れせず、ぐいぐい加速してくれます。
シフトダウンした時のブォーンって音が最高!
結構なアップダウンのある峠道を
パワー不足を感じることなく楽しくで走破できました。
乗るほどに楽しくなります。


帰宅してもまたすぐ乗りたくなっちゃいますww
もう完全にバイク中毒です。

2018/8/25 22:17  [2165-239]   

ハネナイト効果有りです。

全域で振動があったのが、ほぼ高回転域だけになりました。
振動の強さも4割減な感じです。
これなら足の裏と膝がちょっとくすぐったい位だし、
ハンドルとシートの振動はほとんど気にならないレベルです。

低速域での不安定さはどうやらアイドリングが
低くなってしまっているのが原因のようです。
これはアイドリングを調整すれば解決です。

高回転域の振動が強いのは抜けが悪いせいかもしれません。
オプション品のコンペインナーを購入かなぁ、、、
下手に改造して、やっちまったら取り返しが付かないしなぁ、、、

2018/8/27 19:47  [2165-240]   

先ずメッシュの穴拡大しようかw

コンペインナー購入するのは
やらかした後でもいいかもと思いなおしました。

2018/8/28 06:27  [2165-243]   

でももし中低速域での動力性能が失われたら、、、
やっぱり買っちゃおうか、、、

2018/8/28 06:30  [2165-244]   

マフラー交換してから
練習は準備運動程度なりました。

換装品のテストのつもりでだったんですが
とにかく乗っていて楽しい!

昨日は1周50分位ルートを3周してしまいました。
アップダウン、タイトなコーナーや緩いカーブ、
なかなかバリエーションに富んでいて飽きません。
もともと8の字ですら飽きずにやっていたので
楽しくって飽きるはずがありません。

一昨日満タンにしたはずが
ガソリンマーク点灯www

2018/8/28 08:25  [2165-245]   

新型ヤマハ トリッカーが本日 発表されました
エンジンのみ変更のようで 重量2kgUP 馬力2PS UPで 正常進化ですね
発売は9月20日です。

2018/8/28 14:04  [2165-249]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

約1か月遅れでトリッカーもデビュー、
同じエンジンのトリッカーは予定通りですね。

構造的にどうだかわかりませんが
同じ手法を用いれば他のエンジンにも応用が利くかもしれません。
この調子でWRも復活して欲しいものです。

2018/8/29 06:25  [2165-250]   

高速巡行バッチリです。
緩い上り坂でも120qまでは加速しました。
それ以上は風圧がすごくてビビッて止めましたww

100qからの加速もこれまでとは違いかなり余裕を感じます。
これでますますミニスクリーンが欲しくなりました。

2018/8/29 06:33  [2165-251]   

調子に乗って3時間位走ったせいで
今日もまた、ガソリンマークが付きそうです。
1日のタバコ代よりも安くつくからいいですけど。

ちなみにタバコは10年以上前に止めました。
一日2箱吸ってましたがスパッとww

2018/8/29 06:43  [2165-252]   

あーだこーだ考えるのがメンドクサイので
コンペインナーサイレンサー
ポチリました。

中低速重視の時には標準で
遠乗りなど中高速重視の時には
抜けの良いコンペインナーサイレンサー
って感じで使い分けられたらと思ってます。

2018/8/29 09:35  [2165-253]   

オイルですが 空冷エンジンは高いギャで低い回転数で 一定の速度以上で走らないと
温度が下がりません 
今の時期10W−40で低いギャで低速走行では すぐ熱ダレするでしょう
低速走行ではオイルクーラーも役に立ちません
そこで 硬いオイルに換えるのですが 20W−50に換えても
熱ダレするまでの時間が 少し延びるだけです 熱ダレしなくなる訳ではありません
対策としては 油温計を付けて温度管理することです
オイルの温度が上がってきたら その辺を高いギャで流すとか 止めて休ませるとかして下さい
油温計ですが オイル注ぎ口のキャップと取り替えるアナログ式と
ハンドルに取り付ける 電気デジタル式があります
キャップ交換式の方がお手軽です 昔SRX−4に付けてました。

2018/8/29 15:58  [2165-258]   

オイルクーラーも理論的には空冷なので
低速では効果はあまりないんですね。

福岡のyspでセロー用オリジナルオイルクーラー(売切れたらもう作らない:残2)を
作ってるところを見つけたので問い合わせ中でした。
取り付け写真や取り付け位置、頑丈さ、重さなど詳しく聞きたいと思います。
http://ysp-fukushige.jp/ 本日休業
低速といっても8の字中は15〜25kmは出てるので
少しは効果ありそうです。

油温計ですが
キャップタイプはエンジン直付けのセロー用にはないようです。
ネジ径とピッチが分かればいいんですがデイトナはじめ各メーカー共に
表記のあるものがありません。

後はドレインボルトセンサーから引っ張ってきての
デジタルですが配線やらめんどくさそうです。

2018/8/29 17:49  [2165-259]   

パーツを変えてのパワーアップはきりがないのでこの辺で終わりにします。

されにパワーが欲しくなったらどうしようかと考えました。
手っ取り早いのが減量です。
ダイエットリバウンダーらしからぬ発言ですが
真っ当で王道だと思います。

腹7分目。

明日のためのその一。

2018/8/29 19:45  [2165-261]   

一つには クラッチが正常でないように思えます
クラッチ板を換えた時 悪いやつしか 換えてないのですよね
おいなら 他のが良く見えても全て取り換えます トリッカーで熱ダレで
クラッチが滑ったり 切れなくなったことがないので8年間 開けたこともないですが

キャップ交換式の油温計は バイク用品店で店員さんに相談して下さい
センサー部分がオイルに届けはよいですから キャップの径とネジピッチが合えば
モンキー用でも合うはずです
デジタルは オイル交換の時 ドレンボルトを外す時センサーを外さずに
ドレンボルトを回すと配線をねじ切ってしまいます

2018/8/29 20:09  [2165-262]   

オイル交換するときにクランクケース開けて
しっかりクラッチ点検しようと思います。

油温計は用品店をあたってみます。

2018/8/30 11:49  [2165-265]   

オイルクーラーは完売でした。

現在セロー再販を受けて
どうするか検討中とのことです。
部品の製造ロットがきついみたいです。

2018/8/30 13:14  [2165-266]   

セローやトリッカーのあまりお金をかけない定番カスタムとして
エアインダクション(AI)キャンセルがあります
エアインダクションは 未燃焼ガスをエアクリーナーへ戻し
吸入エアーと友に もう一度シリンダーに入れて燃やすための物です
コレが有る事でセローは圧縮比が高くありません
新型セローには このエアインダクションが無く最初からフタがしてあります
そのため圧縮比が高くパワーアップしています
チャコールキャニスターがエアインダクションの代わりをしているのです。
エキパイにO2センサーが付いてますしFIの制御も別物でしょう。
https://futogaiku.com/selection-speedtec
h-ai


2018/8/30 14:36  [2165-267]   

アルミの板買ってフタしてみます。
簡単お手軽でトルクが上がれば言うこと無ですね。

システム後と取り外したほうが軽量化になりそうですが
ちょっと面倒くさそうなので止めときます。

オイル替えたら振動が軽減され、音も静かになりました。
オイルがかなり痛んでいたんだと思います。
クランクケースもカスだらけでした。

2018/8/30 23:17  [2165-268]   

('jjj')さん、みなさん、ご無沙汰しております。
多趣味スキーヤーです。

('jjj')さん、セローにはまってるようですね。
ツーリングや撮影行はいかがですか?
楽しまれてると思っています。

私はここのところミニバイクばかりいじってまして、
リトルカブが手に入ったのでそれを直したいんですが、
その前にジョーカーだダックスだジョルカブだと忙しくてそれどころではありませんw

リトルカブが仕上がったらまた写真でも貼らせていただきます。

それではお互いに安全運転で楽しいバイクライフを送りましょう!

2018/8/31 07:24  [2165-269]   

多趣味スキーヤーさん
ようこそ!

カメラは、、、バイク三昧でして、、、やれてません><、
危ない目に合って以来、技術向上のために日々8の字に精進しており
ツーリングにもほとんど行けてませんww
本末転倒に次ぐ本末転倒!

実はというと、怪我をして入院してたのは自分でしたwww
繁忙期ということもあり、仕事を休めなかったので
病院にお願いして、病院から通勤してました。
暫くは絶対安静といわれたんですが、身体自体は元気だったので
病院の先生に無理言って何とか希望を通しました。

一段落したらまた表にも書き込んでくださいね。
カスタムも一段落したし、そろそろカメラもってツーリング行こう!

2018/8/31 08:53  [2165-270]   

多趣味スキーヤーしゃん 元気そうでなによりです
リトルカブの写真楽しみにしています 完成写真より
作業中の写真希望です

('jjj') しゃん 御身大切になさって下さい。

2018/8/31 12:23  [2165-271]   

元気だったんですが
白血球数や炎症反応の数字が悪くて
いろいろ検査やらされました。

現在は数字も落ち着き一安心です。

2018/8/31 12:42  [2165-272]   

圧縮あがらない 案の定 クランク割ってきれいに掃除 今日届いたサービスマニュアル

今はこんな状態です。
キャブを掃除してプラグも見て、
それでもかからず。
圧縮見たら4kgf/cm2いかないのでシリンダーばらしたら案の定ピストンにダメージが。

欠片がクランクケースに落ちてるはずなのでクランクケースばらしました。
ひどいスラッジと共にピストンの欠片といろんな異物が。



ところでちょっと気になったんですが、
エアインダクションシステム(A.I.S)は未燃焼ガスをマフラー内で処理させるシステムで、
エアクリーナーに戻すのはクランクケース内のブローバイガスじゃないでしょうか。
細かいことでごめんなさい。

2018/8/31 20:18  [2165-273]   

('jjj') さん
痛い思いをされたんですね。
安全運転には技術向上も必要ですが、
道路走行の場数を踏むことも大事じゃないでしょうか。
可能であればツーリング行きましょう!
固く考えずに楽しい走りをしちゃいましょ!

でもでも、なにはともあれお大事にしてください。

2018/8/31 20:24  [2165-274]   

多趣味スキーヤーしゃん
セローの場合 上のコピペ(教えてもらって出来るように成りました)を見てもらえば分かる通り
クランクケースにブローバイの出口は無く シリンダー上部にあります
トリッカーも同じエンジンですから間違いありません
シリンダーから出た未燃焼ガスはパイプを通ってエアフィルター手前の器械フィルターで
気体はエアフィルターに 液体はインシュレーターへ流れ
吸入エアと一緒にインジェクションに入ります。

2018/8/31 23:30  [2165-275]   

間違えてました 多趣味スキーヤーさんの仰る通り シリンダーのエキパイ横に有るパイプは
エアクリーナーからフレッシュエアーをエキパイに入れて 未燃焼ガスを燃やすための物ですね
インシュレーターに行ってるホースは負圧を測定するためです。

2018/9/1 02:37  [2165-276]   

多趣味スキーヤーさん

ドロドロのオイルまみれwww
まさに、メカニックの手ですねぇ〜
シリンダーヘッドバラせる位までなりたいなぁ。

今週は換装品のテストを兼ねて結構な距離走ってます。
状況判断とかバイクの操作とか特に意識しなくても
以前と比べてかなり余裕で出来るようになってる感じがします。
山道のカーブで対向車が来るたびに
ドキッとビビってたのに、落ち着いて対処できるようになりました。

今月からはネジを巻きなおして、カメラツーリング行こうと思います。

2018/9/1 06:36  [2165-277]   

九州のど真ん中に
内大臣林道ってのがあるそうです。
九州で一番の林道らしく一度行ってみたいと思ってますが
一人じゃ怖くていけません。

多趣味スキーヤーさん、ドラッグスターで一緒に行ってみませんか?

2018/9/1 06:40  [2165-278]   

v125のとっつあんさん
相変わらず勉強家ですね。
エアインダクションシステム(A.I.S)は別名アフターファイア誘発装置ですよね。
ドラッグスターにもついてます。
メーカーもいろんな工夫をしながらそれぞれの縛りをクリアするのに必死で、
結果性能が落ちてもやむなしという悲しい時代になってしまいました。

('jjj') さん
九州までドラッグスターですかw
まだエイプをポケットに入れて飛行機で行った方が現実的かもしれないw

2018/9/1 07:50  [2165-279]   

多趣味スキーヤーさん
関東にはたまに行くので
次回はバイクでの出張届だそうかなwww
日帰りで済むのが一週間掛かりそうですがwww

v125のとっつあんどん
内大臣林道行ったことありますか?
やっぱり初心者は止めといた方がいい林道でしょうか?

2018/9/1 09:00  [2165-280]   

たしか 熊本〜宮崎を結ぶ林道で おいが行った時は 全線未舗装路でした
でも 普通に何台かの車(RVではない)とすれ違ったので
ドラッグスターでも走れないことはないと思います
初心者でも 大丈夫ですよ ただ 崖崩れで通行不可の時があります。

2018/9/1 10:06  [2165-281]   

v125のとっつあんどん
そうならぜひ行ってみたいです。

バーグマンの部屋で紅葉の頃に企画をお願いしてみようかwww
あっ、でも、あの部屋は九州近辺の方は少ないんですっけ?

2018/9/1 10:56  [2165-282]   

バーグマンの部屋で九州は おいと('jjj')しゃんだけです

スプロケですが フロントよりリアの方が変化か少ないので 微調整に良いです
フロントを16Tにすると 一見 加速重視になると思えますか
15Tのときより 上のギヤが使えるため燃費が良くなったりします

14Tにすると 逆に低いギヤで長く引っ張れます  あれっ?逆だったか
ただ 16Tはケースいっぱいいっぱいの大きさなので
チェーンが伸びてきたり 泥などを噛むとケース内が傷だらけになります。

2018/9/1 13:42  [2165-283]   

v125のとっつあんどん
それは残念です。もっと九州人を増やしましょう!

14Tにしたらどのギヤもパワーモリモリって感じです。
燃費については動力性能とトレードオフだと思ってあきらめます。
16Tは考えないことにします。

それより走行距離が心配です。
実際より2割り増しなんてことになると保険料が心配になります。

メーターバイザーもつけたのでこれでカスタムも一段落です。

2018/9/1 20:53  [2165-284]   

ひどいふやけと色移り

0.3mmアルミシートを買ってきて
切り抜いてAIキャンセルの蓋しました。
圧縮比が上がってパワーアップしたかといえば
あまりその実感はありません。
アイドリン中、ガソリン臭くなりましたが
アクセル戻した時のマフラーでパンパンするのが少なくなりました。

今日は雨の中長距離を走りました。
行きは晴れてたのですが目的地手前からパラパラきて
最初は涼しくて気持ちよかったんですが
土砂降りの中、雨具無で走ってるとだんだん寒くなって来てしんどかったです。

久しぶりの長距離のせいか、ハンドルの振動で手がしびれました。
雨で手が冷えて血行が悪くなったり
雨を吸って手袋が重くなったせいかもしれません。
手袋の染料が手に移りお風呂でやっと取れました。

この一週間はいろいろやって、いろいろテストして楽しかったです。
メーターバイザーは、送料、追加パーツ入れても4,000円しなかったので
純正の1/3ですみました。安いけど結構良い感じです。

2018/9/2 19:25  [2165-285]   

キャップ式見つからないので
デジタルの油温計にしようと思います。

ヨシムラ、デイトナ、武川3社に絞り検討した結果

 ヨシムラ 高性能、正確、高価
 デイトナ 割と安価 センサーボルトが長すぎて冷却されるため正確な温度が測れない
 タケガワ 当りハズレが大きいらしい はんだ処理が悪いものもあるらしい

という訳で買うなら、高いけど信頼のヨシムラになりそうです。

2018/9/3 12:16  [2165-286]   

これから涼しくなり、ツーリングに行く機会が増えそうなので
保険会社に連絡して、年間走行距離を10,000q以上に変更しました。

契約時には3,000q以下にしようかと思いましたが
念のため、3〜5,000qで契約しました。
今回は5〜10,000qにしようと思ったんですが
この調子でいくと、冬場はあまり乗らないにしろ
10,000q以上が確実です。

いやぁ〜、バイクって楽しいですねw

2018/9/3 12:30  [2165-287]   

チェーンメンテもっと楽に気持ちよくやりたい!

クリップジョイントに代えて取り外して灯油に漬ける方法もありますが
手間がかかるし、グリースが溶けるらしいので今回は止めときます。

KUREのは1本480mlを2回使うとして計算しても約¥300、
AZのパワーゾルだと1本420mlでなんと、98円!!!
1本使い切ったとしても98円!
これだったら気兼ねなく思いっきり使えます。
シーリングも痛めないらしく、すこぶる評判もいいです。
送料無料になる34本大人買いしました。
これでもKURE6本分にもなりません。

いい買い物だったと思えることを、、、願ってます。

2018/9/3 12:56  [2165-288]   

純正ホール前後ポチりました。
セールで安かったのと、特別クーポン併用で
送料税込みで2本合わせて\49,500-!
スプロケットやディスクも付いてこの値段。
これから先こんなの2度とないと考え決断しました。

これで完全に教習代を使い切ってしまいました。

2018/9/5 06:03  [2165-289]   

先日の雨中高速巡行が悪かったのか
リヤタイヤが一気に摩耗していまい
スリップサインと中央の山の高さが同じになりました。
もうすぐ5,000Kmなのでちょっと早い気がしますが
オフに行くには不安なので交換することにします。

純正のTW302かD605か迷いましたが、
別のタイヤを試してみたくて
今回はダンロップのD605をチョイスです。

フロントはまだ4部山ほど残っているのまた今度。

2018/9/5 06:48  [2165-292]   

次回オイル交換するときの為に
ヨシムラ油温計注文しました。
セロー対応のドレインボルトセンサーと合わせて約11,000円。

今朝からなんか急に涼しくなった気がしますが
これから長距離ツーリングに行く機会が増え高速の利用も多くなるので、
回し過ぎによるエンジンのダメージ回避のためにもいいかなと思ってます。

2018/9/5 13:25  [2165-293]   

クラッチワイヤーのメンテをやりました。

もう一度手順を確認するためにネットで調べていると
CRCや下手な潤滑剤だとかえって錆させたり
埃を巻き込んで固着しやすいらしくよっぽどじゃない限り
通常メンテではエンジンオイルを垂らして
ワイヤーをスコスコするのが一番いいらしいとのこと。

体感2割くらい軽くなりました。
せっかく買ったワイヤーインジェクターは
ワイヤーが錆たり固着するまでお蔵入りです。

2018/9/7 05:48  [2165-295]   

CRC−556は 錆びたネジや固着したネジを外しやすくするため酸が入ってます
そのため ネジを外した後 パーツクリーナーなどで洗浄しないと よけい錆びてしまいます
なので潤滑に使うなら 緑のパッケージのCRC−566がおすすめです。

2018/9/7 13:01  [2165-296]   

v125のとっつあんどん
毎度ありがとうございます。

566で検索したらなかったです。
もしかしてマリーン用の666ですか?
https://www.monotaro.com/p/0674/4717/
これなら雨の中走行しても水分を除去してくれるのでいいですね。
能書き丸ごと鵜呑みにすればこれ一本で普段のメンテは事足りそうです。

2018/9/7 15:28  [2165-297]   

秋のツーリング計画進行中です。

先ずはタンクバッグと小型シートバッグ。
地図や小物をタンクバッグ、雨具や工具類を小型シートバッグ、
エンデュリスタンの完全防水バッグが普段使いにも良さそうです。

キャンプ道具やメインの荷物をタナックスの中型シートバッグ。

キャンプ用品どうしようw
収納性が高く軽く丈夫なものは高いですねぇ、、、
考えだすときりがないので必要最低限の物から始めよう!
テント、シェラフ、イス、テーブル、タープ
調理は慣れてからにしよう!

2018/9/7 15:47  [2165-298]   

666 悪魔の数字 ダミアン タイトルが出てこないですが
こんな映画が 有りましたね
ケミカル用品は 使う用途に合わせて専用品買って ずら〜と並べると
バイク屋のピットみたいでなんか かっこいい

キャンプ用品ですが 100均の生活雑貨が けっこう使えますよ。

2018/9/8 10:12  [2165-300]   

v125のとっつあんどん
今週末はずっと雨の予報です。

6月6日生まれの同級生のあだ名は
「オーメン」でした。

今日は朝からずっと雨なので100均行って
パーツ用のトレイなど物色しようかと思ってました。
キャンプ用品も探してみます。
”これは”ってのがあれば教えてください。

最近色々増えて倉庫の中が大変なことになってます。
自転車4台入れても余裕の
結構大きめの倉庫だったんですが
もう足の踏み場もありません。
奥の棚にアクセスするには自転車をいったん出さないといけません。
バイク用のガレージ欲しいけどその分パーツ買いたいなぁ。
自転車を1台処分しようか、、、

2018/9/8 10:55  [2165-301]   

ユーチューブで 100均キャンプ道具で検索すると沢山出てきます

福岡も昨日今日雨です ダムの水が干上がっていたので 一安心です。

2018/9/8 16:46  [2165-302]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

100均動画参考になりました。
関連のキャンプツーリング動画、、、
目の毒です。いろいろ欲しくなりますね。
特にテントはピンキリでどれを選んでいいのか分かりません。
品質価格ともに安定のコールマンが良さそうですが
倍以上の価格のスノーピークも長く使えそうで気になります。

でもやっぱり、初期投資は抑えて、楽しむことから始めて
徐々にグレードアップする楽しみも残しておきます。

2018/9/11 06:05  [2165-303]   

AIキャンセルのその後。

若干ながら低速のトルクがアップした感じです。
それに伴ってエンブレがきつくなりました。
ちょっと乗りにくい。
フロント1丁落としたせいもありますが
1速がまた扱いづらくなりました。

散々迷った挙句注文した最終兵器、
純正標準より抜けの良いらしい
コンペインナーサイレンサーに交換したら
どうなるか楽しみです。

2018/9/11 06:44  [2165-304]   

タイヤレバーなどようやく道具がそろったので
今日はリアタイヤの交換します。ダンロップD605TLです。

手順は頭に入れましたが、ビードが上がるか心配です。
上がらなかったら会社のコンプレッサー使いますw
さてどうなるやら、、、

2018/9/11 12:46  [2165-305]   

タイヤが嵌らずめげました。
あと1/4がどうしても入れられず
ひっくり返してビードを落としてはチャレンジの繰り返し、、、
無理をすればビードが裂けそうでしたし
クロモリのタイヤレバーもかなりしなってました。

タイヤをはずして最初からやり直しも何度か繰り返しました。
さすがに暗くなって、雲行きも怪しくなってきたので撤収しようかと思いましたが、
あきらめる前にもう一度と思い、ビード伸ばし作戦を決行しました。
ビードをはめる前に左右のレバーを押し下げじわ〜っとビードを伸ばしてやりました。
悪戦苦闘4時間、ようやく嵌りました。

かなり消耗したので今日の作業は終了ですw
最初はリムガード使ってましたが
邪魔でしょうがなかったので途中からは使用しませんでした。
おかげでリムは何ヶ所か傷ついてしまいました。

さぁ、風呂入ってビールだ!

2018/9/11 21:25  [2165-306]   

タイヤがはまらず、
こんなに苦労するなら
バイク屋に任せればよかった、、、、そんな気持ちが
日が暮れかかってきた時に頭をかすめました。

タイヤレバーやビードブレーカー、ビードワックス、虫ドライバー、
折角揃えたのに無駄にしたくない。
「この山を越えれば違う世界が待っているはずだ」と自分に言い聞かせました。
何度も諦めかけて、やっとのことで嵌った時は達成感より
安堵感の方が大きかったです。
場数を踏んで30分以内にできるようになりたいです。

ディスク保護のためにホイール用の木枠を作りました。
#ゲタ状に作りたかったんですが切り欠きが面倒なので
2X4を40pに切って真四角に組みました。
次のタイヤ交換に備えて準備万端です。

2018/9/13 09:27  [2165-307]   

タイヤ交換私も昔CRMの交換した時を思い出しました。
全く同じ思いをしました。^_^

その時参考にした整備指南書には、レバーが曲がる程の力がいる場合には
何か間違いがあり、タイヤ踏んでやり直ししましょうって書いてました。
それを見たのは、汗ダクになった後でした。^_^

それ以来自分で交換した事ありません。(>人<;)

2018/9/13 10:37  [2165-309]   

ktasksさん
どもです。

ホント大変でしたww
B面はめて、A面も途中まではサクサクはまるんですが
B面のビードがすぐに上がってしまいひっくり返して
タイヤ踏んでビード落としてを繰り返しましたww
タイヤが固くて引っ張られてビードが上がるんでしょうか?
クランプで挟んで、ビードが上がらないようにした方がいいのかもですww
12時を最後にはめるとして、4時と8時の所をはさんで落としておけば
ビードが上がらず、楽にはまるかもですね。

純正前後ホイールとロード寄りのタイヤGP-210前後を買ったので
次は上手くいくように頑張ります!
今は全くやろうという気が起きないので
気力回復次第チャレンジしますww
ちゃんとできたらwwセロー1台で
真の意味でデュアルパーパスビークルになるはずです。

セローへ全力投球することにしたので
大型取得は封印します。
とったらSV650X買っちゃいそうなのでwww

まだまだ先にはなりますが、
引退後の大切な(嫁には内緒の)お小遣い貯金を
増やしこそすれ切りくず訳にはいかないwww

2018/9/13 13:02  [2165-310]   

セローは何とか黙認してもらっているのに
さらにSVなんて買ったら流血必至の修羅場が待ってますw
クワバラクワバラ、、

完全に諦めたのではありません!
将来の楽しみとして、それとなく懐柔しながら
機会をうかがいたいと思ってます。

2018/9/13 13:08  [2165-311]   

フロントタイヤはチューブが有るので タイヤレバーで裂かないように注意してください
タイヤ交換は ビートクリームとタイヤレバー3本有るとスムーズに出来ます。

2018/9/13 14:48  [2165-316]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

フロントタイヤはリヤのチューブレスより
きっと楽にできるだろうと思ってますw
チューブを裂くのだけが心配です。
自転車で2回ほどやりましたww

道具はちゃんと揃えてたんですが、
タイヤが固くて、何度ビード落としても上がってきてしまい、
最後にはホイールひっくり返すのもやっとでしたww

海外通販で携帯用のビードブレーカー付きタイヤレバーを見つけたので
ポチリました。日本の1/3の価格です。

インナーサイレンサーもやっと入荷したと連絡がありました。
今週末はいろいろ楽しみです。

2018/9/14 06:16  [2165-317]   

インナーサイレンサーやっと届いたようです。
純正のエアクリーナーキャップ(¥450)も届いたので穴あけ加工やってみます。
吸排気改善でどうなるか楽しみです。

2018/9/14 13:05  [2165-319]   

「ありゃりゃ! またクラッチ滑ってるw」
と勘違いしたほど吹け上がりました。
ちゃんと加速してスピードメーターも動いてました。
間違いなくパワーアップしています。

エアーフィルターの蓋に穴を開け、吸気効率を上げ、
インナーサイレンサーをサイレントからコンペ(排気管径17→23)に変え
排気の抜けを良くしました。
低速のトルクはマイルドになりギクシャクがなくなりました。
あとパワーアップ関係で残ったのはイリジウムプラグくらいでしょうかw
FIだとあまり関係ないみたいですがどうなんでしょうw

2018/9/15 21:29  [2165-321]   

とても気持ちのいい天気でした マイナスドライバーで打ち抜きました

シートバックとタンクバッグ着けて
久々のカメラツーリング行ってきました。
シータバッグにツールと雨具入れて
タングバッグにクッション代わりにタオルとシャツ詰めてカメラ入れました。

快晴で日差しも強く暑かったですが山道の日陰が涼しくて最高!
給排気改善で軽く吹け上がるので
スピード違反で捕まらないように注意が必要です。

2018/9/17 06:01  [2165-322]   

ちょっとマフラーの抜けが良すぎて
アイドリング時にはそんなに気にはならないですが
回転上がると結構うるさくなりました。
住宅街ではそろそろ走らないといけませんww
低速のトルクは落ちた気がしますが
かえって扱いやすくなったので良かったです。

2018/9/17 06:09  [2165-323]   

タンクバッグ防振改造。
内装のゴムが溶けてベタベタにならないように
紙で包んでから2cm厚の防振ゴムをタンクバッグの底面と
バイクから取り外した時、底になる面に取り付けました。
カメラバッグを背負うとどうしても肩や背中が痛くなるので
これでちょっとは楽できそうです。

これならカメラを楽に出し入れできるので
シャッターチャンスをモノにできそうです。

2018/9/18 08:20  [2165-324]   

https://www.bridgestone.co.jp/products/t
ire/mc/howto/tire_size.html

タイヤ選びは使う場面によって簡単に変えられればよいのですが
ホイールがいくつも必要だったりで なかなかそうはいきません
セローをエンデューロレースに使うならモトクロスパターン
藪こぎ するならトライアルパターン
高速道路も使う ツーリングならオンロードパターンで
そう考えると 新車装着のタイヤを基準に 使い方で どの方向に振るかだと思います
タイヤ幅を広げると 接地面が増えてグリップは良くなりますが
路面抵抗が増えるため 燃費が悪くなり パワーも喰われます
バネ下加重が重くなり 運動性能も落ちます。

2018/9/19 13:58  [2165-325]   

v125のとっつあんどん
いつもありがとうございます。

やっぱり純正のサイズが一番みたいですね。
メーカーが検証した結果ですもんね。
この辺はあまり冒険しないほうがいいかもしれませんね。
ただどちらにしろ、エンデューロタイヤだと純正より山が高く
外径も大きくちょっとはバランスが崩れそうですがwww

ちなみにトリッカーは何を履いてますか?

2018/9/19 16:13  [2165-326]   

おいのトリッカーは 色々試した結果 今は純正装着タイヤばい
このタイヤは トリッカー専用に開発された物で
セロー純正装着タイヤより オンロードよりですが
林道などを走って 使えないな〜と感じたことはありません
ライフも長いので気に入ってます
あまりブロックの間が離れていたり 長かったりすると
オンロードでグニャグニャするし ライフも短いので。

2018/9/19 18:04  [2165-327]   

モーションプロ かっこいい!

v125のとっつあんどん
明日MT21が到着予定です。
秘密兵器で交換ラクラク?

米アマでツールを購入。
国内通販で買ったら
携帯用タイヤレバーの価格だけで全部買ってもお釣りが来ます。

・Motion Pro BeadPro Tire Bead Breaker and
Lever Tool Set
 ビードブレーカー付きタイヤレバー T6アルミで軽くて丈夫!
 \14,000が$58

・ Motion Pro Bead Buddy II
 いわゆるビードキーパーです。安かったのでペアでw
 これで次回のタイヤ交換も怖くない!?
 \3,100が$13.50

・Motion Pro Tri-Drive Mini T-Handle Kit 1
/4-inch Drive with 8,10,12,13mm Sockets
 欲しかったし安かったので。これで作業効率アップ!
 $15.00

・Motion Pro Mini Chain Press Tool
 シンプルですが精度高そうです。
 国内のは安いとすぐ折れたり、精度の高いものはバカ高い。
 $9.50

2018/9/23 08:07  [2165-329]   

しまったwww

チェーンカッターじゃなかった、、、

2018/9/23 20:45  [2165-330]   

ゴーグルのレンズ、ブルーミラーに替えました。
夜間は試してませんが、明るさもトンネルや夕暮れでも気になりません。

何よりかっこいい!
バックミラーに映った自分にニッコリw

2018/9/24 11:39  [2165-331]   

朝から天気が最高!
快晴で涼しく爽やか。

今日は半ドン、
フロントタイヤ替えてどこ行こう?

2018/9/25 09:45  [2165-332]   

手だけでビード落とせたし、
フロントタイヤは拍子抜けするほど楽にハマりました。
ビードワックス塗って手だけでサクサクハマりました。
残り1/3だけレバー使いました。ビードキーパーがかなり便利でした。
交換作業だけだったら30分かからなかったです。

次のリヤタイヤも簡単に行けるといいなぁ。



2018/9/25 16:43  [2165-333]   

リアホイール到着!
さぁ、仕事終わったらリベンジだ!

2018/9/26 10:41  [2165-335]   

中華カムのケースの緩衝材取っ払って
ツールケースにしていましたが
タイヤレバーを入れるために
ツールロールにしました。
思ったより嵩張りシートバッグからの出し入れやり辛くなりました。
慣れだとは思いますがw

2018/9/26 13:09  [2165-336]   

昨日は生憎の雨だったので
今日こそは新しいリアホイールにGP-210を装着するぞ!

チューブレスのビードってホント硬いですね。
触っただけで苦戦しそうな予感ビンビンですw

2018/9/27 08:36  [2165-338]   

必要に応じて 道具が増えていきますね
そろえてしまっても 新製品が出ると気になるものです
おいの場合 家が木工所なので 代用出来る物は自作します。

台風が来てますね 今の進路予想では 鹿児島に直撃しそうです
御気お付け下さい。

2018/9/27 12:06  [2165-339]   

v125のとっつあんどん
今年は進路上にあっても
いつもそれてくれたので安心していましたが
9月の最後の最後で直撃しそうです。
最初はフィリピン抜けて中国方面への進路だったので
ノーマークだったんですが、いつの間にか
北に進路変えてしまったwww

大きなものや精度の高いのは会社にあるので
携帯用ツールをメインに考えてます。

サイレンサーのインナー交換した時にネジロック付けなかったせいで
ボルト脱落しました。やっぱり結構な振動だからネジ緩みやすいんですね。
なんかいつもと音が違うなって思ったら
2箇所とも外れていてエンジン直付け部分だけで宙吊り状態でしたw
ロックタイトで応急処置して事なきを得ました(汗)。

2018/9/27 12:51  [2165-340]   

NEWリアホイールにオンロードタイヤ装着しました。
ツールのおかげで消耗することなく楽にハマりました。
前回も似た感じでやったはずなんだけど
なぜあんなに手こずったのか不明です。
フロントホイールはメーカー在庫がなく、あと1ヶ月位掛かりそうです。

いつきたとしても、もう三本替えたから
かなり経験値が上がってるはずだし
しかもフロントなのできっと楽勝です。

携帯ポンプも電動と迷いましたが
シートバッグも結構パンパンになってしまったので
スペース確保のため自転車用の細いやつを購入しました。

2018/9/27 20:44  [2165-341]   

フロントタイヤMT21皮むきも終わりちょっと攻めてみました。
しっかりグリップしますが
やっぱり変な違和感があります。
ちょっとフロントが浮いた感じもします。
接地面積が違うせいなのでしょうか、、、、
純正品に比べオフロードよりなので
そのへんはオフ性能とのトレードオフなのでしょう。

週末はオフに行くつもりでしたがあいにくの台風でダメになりそうで残念ww

2018/9/28 06:32  [2165-342]   

こんばんわ
セローはパンク修理キットがチューブ用とチューブレス用の二種類いりますね。

2018/9/28 20:46  [2165-343]   

v125のとっつあんどん
念の為にゴムをグリグリ入れるチューブレス用もあったほうがいいですねw

フロント用替チューブと雨具がかさばるし、ツールロールも結構スペースを食います。
加えて、荷台ネット、ジャンプスターター、ポンプ入れてシートバッグもうパンパンです。

チューブやめてパンク修理セットにしようか?
雨具はべつにしようか?
どうにか常用バッグ1つに収めたいです。

2018/9/29 11:11  [2165-344]   

新しいタイヤに慣れてきました。
コーナーでの接地感だけが、微妙でしたが
グリップもよくお気に入りになりそうです。

今週末こそはオフに行こうと思ってますが
台風のせいでまたまた微妙です。

2018/10/3 12:15  [2165-345]   

最近長距離を結構走ってるので
エンジン回しまくってます。

低速から高速までどのギアのどの回転域でも気持ちよく回り、
特に高回転域はなんだか角が取れたような感じで
とても滑らかに回ります。

ちょっとギアが入りにくくなったので
そろそろオイルチェンジをしないとww

2018/10/3 12:23  [2165-346]   

これだけ涼しくなればもう熱ダレの心配をしなくても良さそうなので
たんまりあるヤマルーブ10w-40に戻そう。

ついでにクラッチチェックをして
油温計とUSB電源を取り付けよう。

2018/10/3 12:27  [2165-347]   

ラリー490のショートレバーが薬指に当たり使いづらいので
ZETAのコピーのピボットレバーポチりました。
ラリーよりちょっと高いくらいなのでダメ元です。
ブレーキレバーは折れたのがちょうどいいのでどうしようwww

2018/10/3 12:34  [2165-348]   

純正のツーリングシートは
縫い目から浸水するので一度剥がしてから防水処理の必要があるし
タンクとの間に隙間ができるので購入をためらってます。

いろいろ調べてみると
Selectionから”SPIRAL ハイシートキット(ブラック) セロー250”ってのが出ています。
自分で作業しなければなりませんが、スパイラルのシートは評判もいいですし
タッカーがあれば自分でできそうなので検討中です。

純正 : 30mmアップ、¥27,000
対抗 : 20mmアップ、¥17,000

2018/10/3 13:53  [2165-349]   

シート高を上げられる人が羨ましい おいはセローのノーマルシート高でも
両足届かないし 毎回スタンディングスティルも疲れるので
背が高い人はシートを上げると膝の曲がりが緩くなり ずいぶん楽に成るそうですよ。

2018/10/3 23:34  [2165-351]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

最近は練習控えめで
距離を乗ってるのでポジションが気になり始めました。
キツイって程ではないのですが、膝と足首が窮屈ですね。
お尻も自転車で鍛えたせいか全然平気ですし、
いらないといえばいらないのですがwwww
スパイラルは競技用も扱ってるらしくとても評判がいいようです。

シート替えたら、残るはハンドルと前後サスw
なんだかんだでWR250買えてちゃいますねwww

2018/10/4 10:52  [2165-352]   

ブレーキ・クラッチレバーともに交換しました。
結果から言うと大正解です。

ちょっとガタガタして精度の甘さはありますが
レバーの開きを調整でき、
自分にあった指掛かりにできるので
操作性が格段に上がった感じです。

2018/10/4 16:59  [2165-353]   

レバー調整のためその辺流したんですが
なんかビリビリ、ビビリ音がする、、、、
どっかネジが緩んだのか?!
ハンドル周りからサイレンサーまで確かめましたが
原因特定できず???って感じでしたが
音の質感は薄い鉄板、、、ということはもしかして、、、
ナンバープレートでした。
片側がボルトの頭部分をくり抜いたようにきれいに外れてます。
ワッシャーかまして固定しました。

2018/10/5 06:18  [2165-355]   

迷いましたが結局
”SPIRAL ハイシートキット(ブラック) セロー250”をポチりました。
実はすでに,speedtechの車高アップキットを装着しているので
合計40mmアップになります。

無理しちゃったかなwwww

2018/10/6 11:21  [2165-357]   

テクニクスのサスが気になってます。
制動時のフロントの沈み込みや
リヤの柔らかさがちょっと気になってますが
不満はありません。

前後替えると7万くらいの出費ww

2018/10/6 12:24  [2165-358]   

さて、次のスレタイは何にしよう、、、

冬まではツーリングメインなのでそっち系でいこう!

曇りの予報だったのに降り出しました。
台風大したことなかったのでオフに行けると思ってたのにwwww

2018/10/6 12:28  [2165-359]   

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