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このページのスレッド一覧

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APS-Cセンサー搭載したコンデジXF10を購入したので、
これからの季節ツーリングスナップ楽しみです。

今まで行くのが億劫で行かなかったあんなとこやこんなとこにも
バイクだと道中楽しく行けそうです。

2018/10/6 12:34  [2165-360]   

買ったばかりのカメラのセンサーにゴミ混入、、、
修理行き決定です。
気に入って使ってたんですが残念です。
しばらくはまた重いレフ機持っていきます。

2018/10/7 18:58  [2165-361]   

20mm車高アップしたので
バイク倒してもブーツやステップを擦らなくなりました。

フォークも20mm伸びてるためか、
なんかフロントがフワフワした感じがします。
バランス崩れてしまったのか、、、
強化スプリングにしたほうがいいのか、、、、
そうなるとリアとのバランスが崩れそう、、、

やっぱり換えるなら前後同時かなぁ、、、
むむむ、、、

2018/10/7 19:04  [2165-362]   

オイル交換しました。
ついでに洗車とチェーンメンテもw
ギヤの入りが良い!
エンジンも滑らかに回ります。

久々にフロントアップの練習。
視線を下にすれば怖くないことを発見しました。

2018/10/7 19:11  [2165-363]   

オイル交換時に油温計をつけるつもりでしたが
「涼しいからいらないかなぁ」と、
理由をつけて来年春以降に持ち越すことを決めました。
意志薄弱w

2018/10/8 07:16  [2165-364]   

シートベースとウレタン しっかり防水処理されてます ホームセンターのタッカーで十分 質感も高くかっこいい!

SPIRAL ハイシートキット セロー250取り付けました。
シートの張替は初めてなので手こずる覚悟でしたが
思いの外簡単で1時間ほどで出来ました。

マイナスドライバーでこじってホチキスの針をはずし
古いのを剥がして新しいのと交換し
カバーを引っ張りながらタッカーで止めていきました。

ネットで調べたら、エアータッカーがいいとのことでしたが
そんなに使うものでもないしお手軽な1000円位のタッカーを使いました。
タッカーをきれいに当てられず針が浮いてしまったところは
マイナスドライバーを当てると指で簡単に押し込めました。
ウレタンにビニール被せるとカバーが滑り楽にシート貼りが出来るらしいので
新品を包んでいたビニールをそのまま使いました。

シートとタンクの隙間が気になります。
純正は写真の通り折り返しがついてます。
後日、シート剥がして詰め物しようと思います。

2018/10/9 10:59  [2165-365]   

175cm、82kgです。
足つきはブーツの両踵べったりですが膝は伸びてます。
腰掛けると沈んだ分だけ膝が曲がります。
跨ったままの移動がやりにくくなりましたが
今のところはそれほど不便を感じません。

20mmアップと微妙ですが膝と足首が楽になり
シフト操作もやりやすくなりました。
フットブレーキは要調整です。

2018/10/9 11:42  [2165-366]   

どこまで倒せるか挑戦!
3速8の字、ブーツするまで倒してみました。
新しいタイヤの所為かグリップもよく結構倒せます。
ブーツ擦ります。
スピード上げても半径小さく出来ます。
車高アップの効果ありです。

倒したあと欲張ってハンドルをちょっと切ったら
フロントが滑り危うく転倒するところでした。
限界超えるとあっという間ですね。危ない危ないwww
オンロードタイヤに替えたらもっとけるんでしょうね!

2018/10/10 06:31  [2165-367]   

フロントホイール入荷の連絡あり。
週末にはオンロードタイヤ履いてツーリングできそうです。
ただ天気が心配w

2018/10/10 09:55  [2165-368]   

知り合いに、
「すっげ〜音」って言われたので
あらためて爆音だと認識し直しました。
近々、交通安全協会主催のスクールに行く予定なので
コンペインナーからサイレントインナーに交換しました。

かなり静かになりましたが
そのかわりパワーダウンとアクセルレスポンスが悪くなりました。

2018/10/11 18:26  [2165-369]   

フロントホイールようやく到着!
今日は前後オンロードセットで皮剥き兼プチツーいこう!
場数踏んだから、タイヤ&チューブ装着もきっと楽勝!?

ちょっと寒けど天気いいしw

2018/10/12 11:19  [2165-370]   

書き込みできないw

2018/10/13 09:48  [2165-371]   

写真をアップできないw

2018/10/13 09:50  [2165-372]   

どうやら写真のサイズがデカ過ぎたみたいですw

2018/10/13 10:08  [2165-373]   

やっとブツが揃いました なんか適当な緩衝材w ピッカピカ! ところどころメッキが剥げてるけど気にしないw ALL NEW !

フロントホイールにリムバンド付けて
チューブとタイヤを装着しました。

2018/10/13 10:13  [2165-374]   

リムバンド付けて エアロスミス聞きながら 回転方向確かめて、ビードワックスたっぷり塗って 手だけするりとハマります

新品のチューブが固くて
バルブの挿入に手間取りましたが
今回も楽に作業できました。

2018/10/13 10:21  [2165-375]   

ここまでは手でハマります ビードキーパーで作業ラクラク フットポンプで空気入れて 圧チェック!

手で入るとこまで入れたら
ビードキーパー使ってはずれないようにしたら
プロテクターつけて
チューブに気をつけながら
レバー使ってサクサクはめました。

ちょっと遅くなったし、食事当番だし
エア漏れチェックしたいので
プチツーはお預けです。

2018/10/13 10:30  [2165-376]   



荷物用シートバッグ 
 タナックス フィールドシートバッグ モトフィズMFK-101 39〜59L
雨具ツール用シートバッグ
 エンデュリスタン XSベースパック 12L
小物マップ用タンクバッグ
 エンデュリスタン サンドストームH4 7L

普段はXSベースパックだけで身軽に
日帰りツーリングでタンクバッグ追加で便利に
キャンプツーリングはタナックス追加で大荷物も大丈夫

とりあえず上記の3つを注文しました。

次はキャンプ用品だ!

2018/9/13 09:53  [2165-308]   

テントと寝袋、アルミマット、ミニテーブル、イスを揃えたら
日帰り昼寝キャンプに行こうと考えてます。
早朝出て、片道4時間以内の所にキャンプはって、
コンビニで買ったランチ食べて、1時間くらい昼寝して帰る。

何度かやって慣れたら、ストーブやナイフ、焚火用品、調理器具
順次揃えていこうと考えてます。

カメラはどうなった?!?!

2018/9/13 13:53  [2165-313]   

その前に、テントだけ持って15分位離れた
近所のオートキャンプ場に行って設営の練習をしよう!
平日は誰もいないので人目を気にしなくていいしww

2018/9/13 13:57  [2165-314]   

('jjj') しゃん こんちゃ
キャンプの計画だけでも楽しいですよね
初めは 仰るとおり 日帰りの簡単なことから初めて 必要に応じて
用品を買い揃えたら良いと思います
おいの場合 寝袋はツタンカーメンタイプだと閉塞感が強く 眠れないので
四角い布団型を使っています と言っても最近はスズキエブリィバンの車中泊仕様での話しですが。

2018/9/13 14:40  [2165-315]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

ホント楽しいですねぇ。
どんどんあらぬ方向へ突き進んでいます。
カメラ→バイク→キャンプw
もうでないはずの費用を何処かしこから捻出してますww
使用頻度少ないレンズもドナドナ間近、、、

2018/9/14 06:29  [2165-318]   

倉庫を整理していると
折りたたみの椅子とテントが出てきました。
2,3人用で大きく重いですが試しにこれ使ってみようと思います。
2,000円位の折りたたみアルミテーブルをポチったので
あとは寝袋とマットですね。
コットが良さそうですが安上がりなアルミマットにしようと思います。

2018/9/15 08:31  [2165-320]   



Vol.1の続きです。
エキパイ替えて調子乗ってサイレンサーも換装。

ところがちょっと思ってたのと違う、、、
ってことでVol.2に突入!

2018/8/24 18:39  [2165-226]   

社外マフラー振動対策で検索w

ハネナイトという吸震ゴムを見つけました。
https://www.amazon.co.jp/WAKI-%E6%8C%AF%
E5%8B%95%E5%90%B8%E5%8F%8E%E3%83%BB%E9%A
8%92%E9%9F%B3%E9%98%B2%E6%AD%A2%E3%82%B4
%E3%83%A0-%E3%83%8F%E3%83%8D%E3%83%8A%E3
%82%A4%E3%83%88%E7%B2%98%E7%9D%80%E4%BB%
98-1%C3%9730%C3%97500mm-HNT003/dp/B00E0G
QLT4/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8
&th=1


レビューにこんなの見つけました。
  
  バイクマフラーの振動対策でいろいろやりましたが、
  うまくいかず今回ハネナイトを購入しました。
  サイレンサーバンドと取り付けステーに使用したところ、
  ほぼ振動がなくなり、びっくりです。

こりゃぁ買うしかない!

2018/8/24 18:43  [2165-227]   

ktasksさん
おはようございます。

折れたレバーをやすりで修繕して使ってます。
これが意外と使いやすく、長さもちょうどいいので
予備もあるにはあるんですがまだ交換してませんw
今はハンドガード付けてるのでこれ以上折れたりはしないと思います。

お勧めのレバーですが、レバー引いた時、
曲がりはしてないですがしなってるように見えます。
レース前提なので問題ないと思いますが、
力は逃げないんでしょうか?

次折れた時は逝こうかと思います。
高価ですが、欲しいものリストに入れましたw

2018/8/25 06:40  [2165-230]   

セローのカスタムもほぼ終わり、
あとは、USB電源と小型のスクリーンです。
この二つはあればあったでいいかなって感じなので
急いでません。

USB電源はウエストバッグにバッテリー入れて
そこから給電してるので別に困ってないですが
やはりちょっとした荷物になるので欲しいとは思ってます。
商品レビューを見ると当りハズレが激しく
機能的には満足できてもしばらくすると接触が悪くなって
使えなくなってしまうのも多いみたいで
買うなら少々高くても安心できるものを買いたいです。

2018/8/25 10:28  [2165-233]   

画像 見ました カッコイイですね
振動ですが 重い純正のサイレンサーは静震の役目もしてて
軽いサイレンサーに換えたら エンジンの振動を感じやすくなった てっところでしょうか。

2018/8/25 10:47  [2165-234]   

ミニスクリーンは汎用品も考えましたが
やはり純正がいいもと思いなおしてます。

一番スッキリきれいに取り付けられるだろうし
こんなはずじゃ、、、ってのがありませんww

ただ、高すぎ、、、

2018/8/25 11:28  [2165-235]   

v125のとっつあんどん
毎度ありがとうございます。

良く調べてみたら、
社外マフラー交換時の宿命みたいですね。
ただ、かなりの振動があるので
乗り味に結構な影響を及ぼしそうです。

衝撃吸収、制振、防振に優れたハネナイトに期待です。

2018/8/25 12:02  [2165-236]   

スクリーンですが ミニスクリーンの大きさが 山道では限界の大きさです
ツーリングセローのように 高さがあると 上体を伏せることが出来なくなります
ハンドルを引き付ける動作もしにくくなりますし
フロントが重くなるのも避けたいです。

2018/8/25 13:40  [2165-237]   

v125のとっつあんどん
どもです。

付けるならミニスクリーンですね。
しょっちゅうロングツーリングに行くなら
アドベンチャースクリーンがいいかもですが
自分の用途としては不必要です。
普段の練習に邪魔になりそうだし
ごついフレームで結構重くなりそう。
というか、転倒してすぐ割ってしまいそうwww

結構風圧にも慣れてきたので
今でも30分くらいなら100km/h巡航いけるので
ミニスクリーンがあったらもうちょっと距離が伸びるかもと考えてます。
1車線のところを80km/h巡航だと気が引けます。
出来れば交通の妨げにならず流れに乗りたいです。

純正ミニスクリーンのレビューを読むと自分の用途にぴったりです。
ポイントの高い時を選んで購入しようかと思います。

2018/8/25 21:57  [2165-238]   

RSV 4ストシリーズIII カーボンエンド サイレンサー
インプレです。

やっぱり振動がすごいです。
2時間ほど乗ってブーツを脱いだら足の裏痺れたみたいになってます。
ステップ>タンク>ハンドル>シートの順で振動が強い気がします。
振動吸収ゴムのハネナイトに期待!

動力性能は各ギヤ上下に0.5段分ずつカバー範囲が広がったかのように感じます。
減速してもアクセル開ければ息切れせず、ぐいぐい加速してくれます。
シフトダウンした時のブォーンって音が最高!
結構なアップダウンのある峠道を
パワー不足を感じることなく楽しくで走破できました。
乗るほどに楽しくなります。


帰宅してもまたすぐ乗りたくなっちゃいますww
もう完全にバイク中毒です。

2018/8/25 22:17  [2165-239]   

ハネナイト効果有りです。

全域で振動があったのが、ほぼ高回転域だけになりました。
振動の強さも4割減な感じです。
これなら足の裏と膝がちょっとくすぐったい位だし、
ハンドルとシートの振動はほとんど気にならないレベルです。

低速域での不安定さはどうやらアイドリングが
低くなってしまっているのが原因のようです。
これはアイドリングを調整すれば解決です。

高回転域の振動が強いのは抜けが悪いせいかもしれません。
オプション品のコンペインナーを購入かなぁ、、、
下手に改造して、やっちまったら取り返しが付かないしなぁ、、、

2018/8/27 19:47  [2165-240]   

先ずメッシュの穴拡大しようかw

コンペインナー購入するのは
やらかした後でもいいかもと思いなおしました。

2018/8/28 06:27  [2165-243]   

でももし中低速域での動力性能が失われたら、、、
やっぱり買っちゃおうか、、、

2018/8/28 06:30  [2165-244]   

マフラー交換してから
練習は準備運動程度なりました。

換装品のテストのつもりでだったんですが
とにかく乗っていて楽しい!

昨日は1周50分位ルートを3周してしまいました。
アップダウン、タイトなコーナーや緩いカーブ、
なかなかバリエーションに富んでいて飽きません。
もともと8の字ですら飽きずにやっていたので
楽しくって飽きるはずがありません。

一昨日満タンにしたはずが
ガソリンマーク点灯www

2018/8/28 08:25  [2165-245]   

新型ヤマハ トリッカーが本日 発表されました
エンジンのみ変更のようで 重量2kgUP 馬力2PS UPで 正常進化ですね
発売は9月20日です。

2018/8/28 14:04  [2165-249]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

約1か月遅れでトリッカーもデビュー、
同じエンジンのトリッカーは予定通りですね。

構造的にどうだかわかりませんが
同じ手法を用いれば他のエンジンにも応用が利くかもしれません。
この調子でWRも復活して欲しいものです。

2018/8/29 06:25  [2165-250]   

高速巡行バッチリです。
緩い上り坂でも120qまでは加速しました。
それ以上は風圧がすごくてビビッて止めましたww

100qからの加速もこれまでとは違いかなり余裕を感じます。
これでますますミニスクリーンが欲しくなりました。

2018/8/29 06:33  [2165-251]   

調子に乗って3時間位走ったせいで
今日もまた、ガソリンマークが付きそうです。
1日のタバコ代よりも安くつくからいいですけど。

ちなみにタバコは10年以上前に止めました。
一日2箱吸ってましたがスパッとww

2018/8/29 06:43  [2165-252]   

あーだこーだ考えるのがメンドクサイので
コンペインナーサイレンサー
ポチリました。

中低速重視の時には標準で
遠乗りなど中高速重視の時には
抜けの良いコンペインナーサイレンサー
って感じで使い分けられたらと思ってます。

2018/8/29 09:35  [2165-253]   

オイルですが 空冷エンジンは高いギャで低い回転数で 一定の速度以上で走らないと
温度が下がりません 
今の時期10W−40で低いギャで低速走行では すぐ熱ダレするでしょう
低速走行ではオイルクーラーも役に立ちません
そこで 硬いオイルに換えるのですが 20W−50に換えても
熱ダレするまでの時間が 少し延びるだけです 熱ダレしなくなる訳ではありません
対策としては 油温計を付けて温度管理することです
オイルの温度が上がってきたら その辺を高いギャで流すとか 止めて休ませるとかして下さい
油温計ですが オイル注ぎ口のキャップと取り替えるアナログ式と
ハンドルに取り付ける 電気デジタル式があります
キャップ交換式の方がお手軽です 昔SRX−4に付けてました。

2018/8/29 15:58  [2165-258]   

オイルクーラーも理論的には空冷なので
低速では効果はあまりないんですね。

福岡のyspでセロー用オリジナルオイルクーラー(売切れたらもう作らない:残2)を
作ってるところを見つけたので問い合わせ中でした。
取り付け写真や取り付け位置、頑丈さ、重さなど詳しく聞きたいと思います。
http://ysp-fukushige.jp/ 本日休業
低速といっても8の字中は15〜25kmは出てるので
少しは効果ありそうです。

油温計ですが
キャップタイプはエンジン直付けのセロー用にはないようです。
ネジ径とピッチが分かればいいんですがデイトナはじめ各メーカー共に
表記のあるものがありません。

後はドレインボルトセンサーから引っ張ってきての
デジタルですが配線やらめんどくさそうです。

2018/8/29 17:49  [2165-259]   

パーツを変えてのパワーアップはきりがないのでこの辺で終わりにします。

されにパワーが欲しくなったらどうしようかと考えました。
手っ取り早いのが減量です。
ダイエットリバウンダーらしからぬ発言ですが
真っ当で王道だと思います。

腹7分目。

明日のためのその一。

2018/8/29 19:45  [2165-261]   

一つには クラッチが正常でないように思えます
クラッチ板を換えた時 悪いやつしか 換えてないのですよね
おいなら 他のが良く見えても全て取り換えます トリッカーで熱ダレで
クラッチが滑ったり 切れなくなったことがないので8年間 開けたこともないですが

キャップ交換式の油温計は バイク用品店で店員さんに相談して下さい
センサー部分がオイルに届けはよいですから キャップの径とネジピッチが合えば
モンキー用でも合うはずです
デジタルは オイル交換の時 ドレンボルトを外す時センサーを外さずに
ドレンボルトを回すと配線をねじ切ってしまいます

2018/8/29 20:09  [2165-262]   

オイル交換するときにクランクケース開けて
しっかりクラッチ点検しようと思います。

油温計は用品店をあたってみます。

2018/8/30 11:49  [2165-265]   

オイルクーラーは完売でした。

現在セロー再販を受けて
どうするか検討中とのことです。
部品の製造ロットがきついみたいです。

2018/8/30 13:14  [2165-266]   

セローやトリッカーのあまりお金をかけない定番カスタムとして
エアインダクション(AI)キャンセルがあります
エアインダクションは 未燃焼ガスをエアクリーナーへ戻し
吸入エアーと友に もう一度シリンダーに入れて燃やすための物です
コレが有る事でセローは圧縮比が高くありません
新型セローには このエアインダクションが無く最初からフタがしてあります
そのため圧縮比が高くパワーアップしています
チャコールキャニスターがエアインダクションの代わりをしているのです。
エキパイにO2センサーが付いてますしFIの制御も別物でしょう。
https://futogaiku.com/selection-speedtec
h-ai


2018/8/30 14:36  [2165-267]   

アルミの板買ってフタしてみます。
簡単お手軽でトルクが上がれば言うこと無ですね。

システム後と取り外したほうが軽量化になりそうですが
ちょっと面倒くさそうなので止めときます。

オイル替えたら振動が軽減され、音も静かになりました。
オイルがかなり痛んでいたんだと思います。
クランクケースもカスだらけでした。

2018/8/30 23:17  [2165-268]   

('jjj')さん、みなさん、ご無沙汰しております。
多趣味スキーヤーです。

('jjj')さん、セローにはまってるようですね。
ツーリングや撮影行はいかがですか?
楽しまれてると思っています。

私はここのところミニバイクばかりいじってまして、
リトルカブが手に入ったのでそれを直したいんですが、
その前にジョーカーだダックスだジョルカブだと忙しくてそれどころではありませんw

リトルカブが仕上がったらまた写真でも貼らせていただきます。

それではお互いに安全運転で楽しいバイクライフを送りましょう!

2018/8/31 07:24  [2165-269]   

多趣味スキーヤーさん
ようこそ!

カメラは、、、バイク三昧でして、、、やれてません><、
危ない目に合って以来、技術向上のために日々8の字に精進しており
ツーリングにもほとんど行けてませんww
本末転倒に次ぐ本末転倒!

実はというと、怪我をして入院してたのは自分でしたwww
繁忙期ということもあり、仕事を休めなかったので
病院にお願いして、病院から通勤してました。
暫くは絶対安静といわれたんですが、身体自体は元気だったので
病院の先生に無理言って何とか希望を通しました。

一段落したらまた表にも書き込んでくださいね。
カスタムも一段落したし、そろそろカメラもってツーリング行こう!

2018/8/31 08:53  [2165-270]   

多趣味スキーヤーしゃん 元気そうでなによりです
リトルカブの写真楽しみにしています 完成写真より
作業中の写真希望です

('jjj') しゃん 御身大切になさって下さい。

2018/8/31 12:23  [2165-271]   

元気だったんですが
白血球数や炎症反応の数字が悪くて
いろいろ検査やらされました。

現在は数字も落ち着き一安心です。

2018/8/31 12:42  [2165-272]   

圧縮あがらない 案の定 クランク割ってきれいに掃除 今日届いたサービスマニュアル

今はこんな状態です。
キャブを掃除してプラグも見て、
それでもかからず。
圧縮見たら4kgf/cm2いかないのでシリンダーばらしたら案の定ピストンにダメージが。

欠片がクランクケースに落ちてるはずなのでクランクケースばらしました。
ひどいスラッジと共にピストンの欠片といろんな異物が。



ところでちょっと気になったんですが、
エアインダクションシステム(A.I.S)は未燃焼ガスをマフラー内で処理させるシステムで、
エアクリーナーに戻すのはクランクケース内のブローバイガスじゃないでしょうか。
細かいことでごめんなさい。

2018/8/31 20:18  [2165-273]   

('jjj') さん
痛い思いをされたんですね。
安全運転には技術向上も必要ですが、
道路走行の場数を踏むことも大事じゃないでしょうか。
可能であればツーリング行きましょう!
固く考えずに楽しい走りをしちゃいましょ!

でもでも、なにはともあれお大事にしてください。

2018/8/31 20:24  [2165-274]   

多趣味スキーヤーしゃん
セローの場合 上のコピペ(教えてもらって出来るように成りました)を見てもらえば分かる通り
クランクケースにブローバイの出口は無く シリンダー上部にあります
トリッカーも同じエンジンですから間違いありません
シリンダーから出た未燃焼ガスはパイプを通ってエアフィルター手前の器械フィルターで
気体はエアフィルターに 液体はインシュレーターへ流れ
吸入エアと一緒にインジェクションに入ります。

2018/8/31 23:30  [2165-275]   

間違えてました 多趣味スキーヤーさんの仰る通り シリンダーのエキパイ横に有るパイプは
エアクリーナーからフレッシュエアーをエキパイに入れて 未燃焼ガスを燃やすための物ですね
インシュレーターに行ってるホースは負圧を測定するためです。

2018/9/1 02:37  [2165-276]   

多趣味スキーヤーさん

ドロドロのオイルまみれwww
まさに、メカニックの手ですねぇ〜
シリンダーヘッドバラせる位までなりたいなぁ。

今週は換装品のテストを兼ねて結構な距離走ってます。
状況判断とかバイクの操作とか特に意識しなくても
以前と比べてかなり余裕で出来るようになってる感じがします。
山道のカーブで対向車が来るたびに
ドキッとビビってたのに、落ち着いて対処できるようになりました。

今月からはネジを巻きなおして、カメラツーリング行こうと思います。

2018/9/1 06:36  [2165-277]   

九州のど真ん中に
内大臣林道ってのがあるそうです。
九州で一番の林道らしく一度行ってみたいと思ってますが
一人じゃ怖くていけません。

多趣味スキーヤーさん、ドラッグスターで一緒に行ってみませんか?

2018/9/1 06:40  [2165-278]   

v125のとっつあんさん
相変わらず勉強家ですね。
エアインダクションシステム(A.I.S)は別名アフターファイア誘発装置ですよね。
ドラッグスターにもついてます。
メーカーもいろんな工夫をしながらそれぞれの縛りをクリアするのに必死で、
結果性能が落ちてもやむなしという悲しい時代になってしまいました。

('jjj') さん
九州までドラッグスターですかw
まだエイプをポケットに入れて飛行機で行った方が現実的かもしれないw

2018/9/1 07:50  [2165-279]   

多趣味スキーヤーさん
関東にはたまに行くので
次回はバイクでの出張届だそうかなwww
日帰りで済むのが一週間掛かりそうですがwww

v125のとっつあんどん
内大臣林道行ったことありますか?
やっぱり初心者は止めといた方がいい林道でしょうか?

2018/9/1 09:00  [2165-280]   

たしか 熊本〜宮崎を結ぶ林道で おいが行った時は 全線未舗装路でした
でも 普通に何台かの車(RVではない)とすれ違ったので
ドラッグスターでも走れないことはないと思います
初心者でも 大丈夫ですよ ただ 崖崩れで通行不可の時があります。

2018/9/1 10:06  [2165-281]   

v125のとっつあんどん
そうならぜひ行ってみたいです。

バーグマンの部屋で紅葉の頃に企画をお願いしてみようかwww
あっ、でも、あの部屋は九州近辺の方は少ないんですっけ?

2018/9/1 10:56  [2165-282]   

バーグマンの部屋で九州は おいと('jjj')しゃんだけです

スプロケですが フロントよりリアの方が変化か少ないので 微調整に良いです
フロントを16Tにすると 一見 加速重視になると思えますか
15Tのときより 上のギヤが使えるため燃費が良くなったりします

14Tにすると 逆に低いギヤで長く引っ張れます  あれっ?逆だったか
ただ 16Tはケースいっぱいいっぱいの大きさなので
チェーンが伸びてきたり 泥などを噛むとケース内が傷だらけになります。

2018/9/1 13:42  [2165-283]   

v125のとっつあんどん
それは残念です。もっと九州人を増やしましょう!

14Tにしたらどのギヤもパワーモリモリって感じです。
燃費については動力性能とトレードオフだと思ってあきらめます。
16Tは考えないことにします。

それより走行距離が心配です。
実際より2割り増しなんてことになると保険料が心配になります。

メーターバイザーもつけたのでこれでカスタムも一段落です。

2018/9/1 20:53  [2165-284]   

ひどいふやけと色移り

0.3mmアルミシートを買ってきて
切り抜いてAIキャンセルの蓋しました。
圧縮比が上がってパワーアップしたかといえば
あまりその実感はありません。
アイドリン中、ガソリン臭くなりましたが
アクセル戻した時のマフラーでパンパンするのが少なくなりました。

今日は雨の中長距離を走りました。
行きは晴れてたのですが目的地手前からパラパラきて
最初は涼しくて気持ちよかったんですが
土砂降りの中、雨具無で走ってるとだんだん寒くなって来てしんどかったです。

久しぶりの長距離のせいか、ハンドルの振動で手がしびれました。
雨で手が冷えて血行が悪くなったり
雨を吸って手袋が重くなったせいかもしれません。
手袋の染料が手に移りお風呂でやっと取れました。

この一週間はいろいろやって、いろいろテストして楽しかったです。
メーターバイザーは、送料、追加パーツ入れても4,000円しなかったので
純正の1/3ですみました。安いけど結構良い感じです。

2018/9/2 19:25  [2165-285]   

キャップ式見つからないので
デジタルの油温計にしようと思います。

ヨシムラ、デイトナ、武川3社に絞り検討した結果

 ヨシムラ 高性能、正確、高価
 デイトナ 割と安価 センサーボルトが長すぎて冷却されるため正確な温度が測れない
 タケガワ 当りハズレが大きいらしい はんだ処理が悪いものもあるらしい

という訳で買うなら、高いけど信頼のヨシムラになりそうです。

2018/9/3 12:16  [2165-286]   

これから涼しくなり、ツーリングに行く機会が増えそうなので
保険会社に連絡して、年間走行距離を10,000q以上に変更しました。

契約時には3,000q以下にしようかと思いましたが
念のため、3〜5,000qで契約しました。
今回は5〜10,000qにしようと思ったんですが
この調子でいくと、冬場はあまり乗らないにしろ
10,000q以上が確実です。

いやぁ〜、バイクって楽しいですねw

2018/9/3 12:30  [2165-287]   

チェーンメンテもっと楽に気持ちよくやりたい!

クリップジョイントに代えて取り外して灯油に漬ける方法もありますが
手間がかかるし、グリースが溶けるらしいので今回は止めときます。

KUREのは1本480mlを2回使うとして計算しても約¥300、
AZのパワーゾルだと1本420mlでなんと、98円!!!
1本使い切ったとしても98円!
これだったら気兼ねなく思いっきり使えます。
シーリングも痛めないらしく、すこぶる評判もいいです。
送料無料になる34本大人買いしました。
これでもKURE6本分にもなりません。

いい買い物だったと思えることを、、、願ってます。

2018/9/3 12:56  [2165-288]   

純正ホール前後ポチりました。
セールで安かったのと、特別クーポン併用で
送料税込みで2本合わせて\49,500-!
スプロケットやディスクも付いてこの値段。
これから先こんなの2度とないと考え決断しました。

これで完全に教習代を使い切ってしまいました。

2018/9/5 06:03  [2165-289]   

先日の雨中高速巡行が悪かったのか
リヤタイヤが一気に摩耗していまい
スリップサインと中央の山の高さが同じになりました。
もうすぐ5,000Kmなのでちょっと早い気がしますが
オフに行くには不安なので交換することにします。

純正のTW302かD605か迷いましたが、
別のタイヤを試してみたくて
今回はダンロップのD605をチョイスです。

フロントはまだ4部山ほど残っているのまた今度。

2018/9/5 06:48  [2165-292]   

次回オイル交換するときの為に
ヨシムラ油温計注文しました。
セロー対応のドレインボルトセンサーと合わせて約11,000円。

今朝からなんか急に涼しくなった気がしますが
これから長距離ツーリングに行く機会が増え高速の利用も多くなるので、
回し過ぎによるエンジンのダメージ回避のためにもいいかなと思ってます。

2018/9/5 13:25  [2165-293]   

クラッチワイヤーのメンテをやりました。

もう一度手順を確認するためにネットで調べていると
CRCや下手な潤滑剤だとかえって錆させたり
埃を巻き込んで固着しやすいらしくよっぽどじゃない限り
通常メンテではエンジンオイルを垂らして
ワイヤーをスコスコするのが一番いいらしいとのこと。

体感2割くらい軽くなりました。
せっかく買ったワイヤーインジェクターは
ワイヤーが錆たり固着するまでお蔵入りです。

2018/9/7 05:48  [2165-295]   

CRC−556は 錆びたネジや固着したネジを外しやすくするため酸が入ってます
そのため ネジを外した後 パーツクリーナーなどで洗浄しないと よけい錆びてしまいます
なので潤滑に使うなら 緑のパッケージのCRC−566がおすすめです。

2018/9/7 13:01  [2165-296]   

v125のとっつあんどん
毎度ありがとうございます。

566で検索したらなかったです。
もしかしてマリーン用の666ですか?
https://www.monotaro.com/p/0674/4717/
これなら雨の中走行しても水分を除去してくれるのでいいですね。
能書き丸ごと鵜呑みにすればこれ一本で普段のメンテは事足りそうです。

2018/9/7 15:28  [2165-297]   

秋のツーリング計画進行中です。

先ずはタンクバッグと小型シートバッグ。
地図や小物をタンクバッグ、雨具や工具類を小型シートバッグ、
エンデュリスタンの完全防水バッグが普段使いにも良さそうです。

キャンプ道具やメインの荷物をタナックスの中型シートバッグ。

キャンプ用品どうしようw
収納性が高く軽く丈夫なものは高いですねぇ、、、
考えだすときりがないので必要最低限の物から始めよう!
テント、シェラフ、イス、テーブル、タープ
調理は慣れてからにしよう!

2018/9/7 15:47  [2165-298]   

666 悪魔の数字 ダミアン タイトルが出てこないですが
こんな映画が 有りましたね
ケミカル用品は 使う用途に合わせて専用品買って ずら〜と並べると
バイク屋のピットみたいでなんか かっこいい

キャンプ用品ですが 100均の生活雑貨が けっこう使えますよ。

2018/9/8 10:12  [2165-300]   

v125のとっつあんどん
今週末はずっと雨の予報です。

6月6日生まれの同級生のあだ名は
「オーメン」でした。

今日は朝からずっと雨なので100均行って
パーツ用のトレイなど物色しようかと思ってました。
キャンプ用品も探してみます。
”これは”ってのがあれば教えてください。

最近色々増えて倉庫の中が大変なことになってます。
自転車4台入れても余裕の
結構大きめの倉庫だったんですが
もう足の踏み場もありません。
奥の棚にアクセスするには自転車をいったん出さないといけません。
バイク用のガレージ欲しいけどその分パーツ買いたいなぁ。
自転車を1台処分しようか、、、

2018/9/8 10:55  [2165-301]   

ユーチューブで 100均キャンプ道具で検索すると沢山出てきます

福岡も昨日今日雨です ダムの水が干上がっていたので 一安心です。

2018/9/8 16:46  [2165-302]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

100均動画参考になりました。
関連のキャンプツーリング動画、、、
目の毒です。いろいろ欲しくなりますね。
特にテントはピンキリでどれを選んでいいのか分かりません。
品質価格ともに安定のコールマンが良さそうですが
倍以上の価格のスノーピークも長く使えそうで気になります。

でもやっぱり、初期投資は抑えて、楽しむことから始めて
徐々にグレードアップする楽しみも残しておきます。

2018/9/11 06:05  [2165-303]   

AIキャンセルのその後。

若干ながら低速のトルクがアップした感じです。
それに伴ってエンブレがきつくなりました。
ちょっと乗りにくい。
フロント1丁落としたせいもありますが
1速がまた扱いづらくなりました。

散々迷った挙句注文した最終兵器、
純正標準より抜けの良いらしい
コンペインナーサイレンサーに交換したら
どうなるか楽しみです。

2018/9/11 06:44  [2165-304]   

タイヤレバーなどようやく道具がそろったので
今日はリアタイヤの交換します。ダンロップD605TLです。

手順は頭に入れましたが、ビードが上がるか心配です。
上がらなかったら会社のコンプレッサー使いますw
さてどうなるやら、、、

2018/9/11 12:46  [2165-305]   

タイヤが嵌らずめげました。
あと1/4がどうしても入れられず
ひっくり返してビードを落としてはチャレンジの繰り返し、、、
無理をすればビードが裂けそうでしたし
クロモリのタイヤレバーもかなりしなってました。

タイヤをはずして最初からやり直しも何度か繰り返しました。
さすがに暗くなって、雲行きも怪しくなってきたので撤収しようかと思いましたが、
あきらめる前にもう一度と思い、ビード伸ばし作戦を決行しました。
ビードをはめる前に左右のレバーを押し下げじわ〜っとビードを伸ばしてやりました。
悪戦苦闘4時間、ようやく嵌りました。

かなり消耗したので今日の作業は終了ですw
最初はリムガード使ってましたが
邪魔でしょうがなかったので途中からは使用しませんでした。
おかげでリムは何ヶ所か傷ついてしまいました。

さぁ、風呂入ってビールだ!

2018/9/11 21:25  [2165-306]   

タイヤがはまらず、
こんなに苦労するなら
バイク屋に任せればよかった、、、、そんな気持ちが
日が暮れかかってきた時に頭をかすめました。

タイヤレバーやビードブレーカー、ビードワックス、虫ドライバー、
折角揃えたのに無駄にしたくない。
「この山を越えれば違う世界が待っているはずだ」と自分に言い聞かせました。
何度も諦めかけて、やっとのことで嵌った時は達成感より
安堵感の方が大きかったです。
場数を踏んで30分以内にできるようになりたいです。

ディスク保護のためにホイール用の木枠を作りました。
#ゲタ状に作りたかったんですが切り欠きが面倒なので
2X4を40pに切って真四角に組みました。
次のタイヤ交換に備えて準備万端です。

2018/9/13 09:27  [2165-307]   

タイヤ交換私も昔CRMの交換した時を思い出しました。
全く同じ思いをしました。^_^

その時参考にした整備指南書には、レバーが曲がる程の力がいる場合には
何か間違いがあり、タイヤ踏んでやり直ししましょうって書いてました。
それを見たのは、汗ダクになった後でした。^_^

それ以来自分で交換した事ありません。(>人<;)

2018/9/13 10:37  [2165-309]   

ktasksさん
どもです。

ホント大変でしたww
B面はめて、A面も途中まではサクサクはまるんですが
B面のビードがすぐに上がってしまいひっくり返して
タイヤ踏んでビード落としてを繰り返しましたww
タイヤが固くて引っ張られてビードが上がるんでしょうか?
クランプで挟んで、ビードが上がらないようにした方がいいのかもですww
12時を最後にはめるとして、4時と8時の所をはさんで落としておけば
ビードが上がらず、楽にはまるかもですね。

純正前後ホイールとロード寄りのタイヤGP-210前後を買ったので
次は上手くいくように頑張ります!
今は全くやろうという気が起きないので
気力回復次第チャレンジしますww
ちゃんとできたらwwセロー1台で
真の意味でデュアルパーパスビークルになるはずです。

セローへ全力投球することにしたので
大型取得は封印します。
とったらSV650X買っちゃいそうなのでwww

まだまだ先にはなりますが、
引退後の大切な(嫁には内緒の)お小遣い貯金を
増やしこそすれ切りくず訳にはいかないwww

2018/9/13 13:02  [2165-310]   

セローは何とか黙認してもらっているのに
さらにSVなんて買ったら流血必至の修羅場が待ってますw
クワバラクワバラ、、

完全に諦めたのではありません!
将来の楽しみとして、それとなく懐柔しながら
機会をうかがいたいと思ってます。

2018/9/13 13:08  [2165-311]   

フロントタイヤはチューブが有るので タイヤレバーで裂かないように注意してください
タイヤ交換は ビートクリームとタイヤレバー3本有るとスムーズに出来ます。

2018/9/13 14:48  [2165-316]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

フロントタイヤはリヤのチューブレスより
きっと楽にできるだろうと思ってますw
チューブを裂くのだけが心配です。
自転車で2回ほどやりましたww

道具はちゃんと揃えてたんですが、
タイヤが固くて、何度ビード落としても上がってきてしまい、
最後にはホイールひっくり返すのもやっとでしたww

海外通販で携帯用のビードブレーカー付きタイヤレバーを見つけたので
ポチリました。日本の1/3の価格です。

インナーサイレンサーもやっと入荷したと連絡がありました。
今週末はいろいろ楽しみです。

2018/9/14 06:16  [2165-317]   

インナーサイレンサーやっと届いたようです。
純正のエアクリーナーキャップ(¥450)も届いたので穴あけ加工やってみます。
吸排気改善でどうなるか楽しみです。

2018/9/14 13:05  [2165-319]   

「ありゃりゃ! またクラッチ滑ってるw」
と勘違いしたほど吹け上がりました。
ちゃんと加速してスピードメーターも動いてました。
間違いなくパワーアップしています。

エアーフィルターの蓋に穴を開け、吸気効率を上げ、
インナーサイレンサーをサイレントからコンペ(排気管径17→23)に変え
排気の抜けを良くしました。
低速のトルクはマイルドになりギクシャクがなくなりました。
あとパワーアップ関係で残ったのはイリジウムプラグくらいでしょうかw
FIだとあまり関係ないみたいですがどうなんでしょうw

2018/9/15 21:29  [2165-321]   

とても気持ちのいい天気でした マイナスドライバーで打ち抜きました

シートバックとタンクバッグ着けて
久々のカメラツーリング行ってきました。
シータバッグにツールと雨具入れて
タングバッグにクッション代わりにタオルとシャツ詰めてカメラ入れました。

快晴で日差しも強く暑かったですが山道の日陰が涼しくて最高!
給排気改善で軽く吹け上がるので
スピード違反で捕まらないように注意が必要です。

2018/9/17 06:01  [2165-322]   

ちょっとマフラーの抜けが良すぎて
アイドリング時にはそんなに気にはならないですが
回転上がると結構うるさくなりました。
住宅街ではそろそろ走らないといけませんww
低速のトルクは落ちた気がしますが
かえって扱いやすくなったので良かったです。

2018/9/17 06:09  [2165-323]   

タンクバッグ防振改造。
内装のゴムが溶けてベタベタにならないように
紙で包んでから2cm厚の防振ゴムをタンクバッグの底面と
バイクから取り外した時、底になる面に取り付けました。
カメラバッグを背負うとどうしても肩や背中が痛くなるので
これでちょっとは楽できそうです。

これならカメラを楽に出し入れできるので
シャッターチャンスをモノにできそうです。

2018/9/18 08:20  [2165-324]   

https://www.bridgestone.co.jp/products/t
ire/mc/howto/tire_size.html

タイヤ選びは使う場面によって簡単に変えられればよいのですが
ホイールがいくつも必要だったりで なかなかそうはいきません
セローをエンデューロレースに使うならモトクロスパターン
藪こぎ するならトライアルパターン
高速道路も使う ツーリングならオンロードパターンで
そう考えると 新車装着のタイヤを基準に 使い方で どの方向に振るかだと思います
タイヤ幅を広げると 接地面が増えてグリップは良くなりますが
路面抵抗が増えるため 燃費が悪くなり パワーも喰われます
バネ下加重が重くなり 運動性能も落ちます。

2018/9/19 13:58  [2165-325]   

v125のとっつあんどん
いつもありがとうございます。

やっぱり純正のサイズが一番みたいですね。
メーカーが検証した結果ですもんね。
この辺はあまり冒険しないほうがいいかもしれませんね。
ただどちらにしろ、エンデューロタイヤだと純正より山が高く
外径も大きくちょっとはバランスが崩れそうですがwww

ちなみにトリッカーは何を履いてますか?

2018/9/19 16:13  [2165-326]   

おいのトリッカーは 色々試した結果 今は純正装着タイヤばい
このタイヤは トリッカー専用に開発された物で
セロー純正装着タイヤより オンロードよりですが
林道などを走って 使えないな〜と感じたことはありません
ライフも長いので気に入ってます
あまりブロックの間が離れていたり 長かったりすると
オンロードでグニャグニャするし ライフも短いので。

2018/9/19 18:04  [2165-327]   

モーションプロ かっこいい!

v125のとっつあんどん
明日MT21が到着予定です。
秘密兵器で交換ラクラク?

米アマでツールを購入。
国内通販で買ったら
携帯用タイヤレバーの価格だけで全部買ってもお釣りが来ます。

・Motion Pro BeadPro Tire Bead Breaker and
Lever Tool Set
 ビードブレーカー付きタイヤレバー T6アルミで軽くて丈夫!
 \14,000が$58

・ Motion Pro Bead Buddy II
 いわゆるビードキーパーです。安かったのでペアでw
 これで次回のタイヤ交換も怖くない!?
 \3,100が$13.50

・Motion Pro Tri-Drive Mini T-Handle Kit 1
/4-inch Drive with 8,10,12,13mm Sockets
 欲しかったし安かったので。これで作業効率アップ!
 $15.00

・Motion Pro Mini Chain Press Tool
 シンプルですが精度高そうです。
 国内のは安いとすぐ折れたり、精度の高いものはバカ高い。
 $9.50

2018/9/23 08:07  [2165-329]   

しまったwww

チェーンカッターじゃなかった、、、

2018/9/23 20:45  [2165-330]   

ゴーグルのレンズ、ブルーミラーに替えました。
夜間は試してませんが、明るさもトンネルや夕暮れでも気になりません。

何よりかっこいい!
バックミラーに映った自分にニッコリw

2018/9/24 11:39  [2165-331]   

朝から天気が最高!
快晴で涼しく爽やか。

今日は半ドン、
フロントタイヤ替えてどこ行こう?

2018/9/25 09:45  [2165-332]   

手だけでビード落とせたし、
フロントタイヤは拍子抜けするほど楽にハマりました。
ビードワックス塗って手だけでサクサクハマりました。
残り1/3だけレバー使いました。ビードキーパーがかなり便利でした。
交換作業だけだったら30分かからなかったです。

次のリヤタイヤも簡単に行けるといいなぁ。



2018/9/25 16:43  [2165-333]   

リアホイール到着!
さぁ、仕事終わったらリベンジだ!

2018/9/26 10:41  [2165-335]   

中華カムのケースの緩衝材取っ払って
ツールケースにしていましたが
タイヤレバーを入れるために
ツールロールにしました。
思ったより嵩張りシートバッグからの出し入れやり辛くなりました。
慣れだとは思いますがw

2018/9/26 13:09  [2165-336]   

昨日は生憎の雨だったので
今日こそは新しいリアホイールにGP-210を装着するぞ!

チューブレスのビードってホント硬いですね。
触っただけで苦戦しそうな予感ビンビンですw

2018/9/27 08:36  [2165-338]   

必要に応じて 道具が増えていきますね
そろえてしまっても 新製品が出ると気になるものです
おいの場合 家が木工所なので 代用出来る物は自作します。

台風が来てますね 今の進路予想では 鹿児島に直撃しそうです
御気お付け下さい。

2018/9/27 12:06  [2165-339]   

v125のとっつあんどん
今年は進路上にあっても
いつもそれてくれたので安心していましたが
9月の最後の最後で直撃しそうです。
最初はフィリピン抜けて中国方面への進路だったので
ノーマークだったんですが、いつの間にか
北に進路変えてしまったwww

大きなものや精度の高いのは会社にあるので
携帯用ツールをメインに考えてます。

サイレンサーのインナー交換した時にネジロック付けなかったせいで
ボルト脱落しました。やっぱり結構な振動だからネジ緩みやすいんですね。
なんかいつもと音が違うなって思ったら
2箇所とも外れていてエンジン直付け部分だけで宙吊り状態でしたw
ロックタイトで応急処置して事なきを得ました(汗)。

2018/9/27 12:51  [2165-340]   

NEWリアホイールにオンロードタイヤ装着しました。
ツールのおかげで消耗することなく楽にハマりました。
前回も似た感じでやったはずなんだけど
なぜあんなに手こずったのか不明です。
フロントホイールはメーカー在庫がなく、あと1ヶ月位掛かりそうです。

いつきたとしても、もう三本替えたから
かなり経験値が上がってるはずだし
しかもフロントなのできっと楽勝です。

携帯ポンプも電動と迷いましたが
シートバッグも結構パンパンになってしまったので
スペース確保のため自転車用の細いやつを購入しました。

2018/9/27 20:44  [2165-341]   

フロントタイヤMT21皮むきも終わりちょっと攻めてみました。
しっかりグリップしますが
やっぱり変な違和感があります。
ちょっとフロントが浮いた感じもします。
接地面積が違うせいなのでしょうか、、、、
純正品に比べオフロードよりなので
そのへんはオフ性能とのトレードオフなのでしょう。

週末はオフに行くつもりでしたがあいにくの台風でダメになりそうで残念ww

2018/9/28 06:32  [2165-342]   

こんばんわ
セローはパンク修理キットがチューブ用とチューブレス用の二種類いりますね。

2018/9/28 20:46  [2165-343]   

v125のとっつあんどん
念の為にゴムをグリグリ入れるチューブレス用もあったほうがいいですねw

フロント用替チューブと雨具がかさばるし、ツールロールも結構スペースを食います。
加えて、荷台ネット、ジャンプスターター、ポンプ入れてシートバッグもうパンパンです。

チューブやめてパンク修理セットにしようか?
雨具はべつにしようか?
どうにか常用バッグ1つに収めたいです。

2018/9/29 11:11  [2165-344]   

新しいタイヤに慣れてきました。
コーナーでの接地感だけが、微妙でしたが
グリップもよくお気に入りになりそうです。

今週末こそはオフに行こうと思ってますが
台風のせいでまたまた微妙です。

2018/10/3 12:15  [2165-345]   

最近長距離を結構走ってるので
エンジン回しまくってます。

低速から高速までどのギアのどの回転域でも気持ちよく回り、
特に高回転域はなんだか角が取れたような感じで
とても滑らかに回ります。

ちょっとギアが入りにくくなったので
そろそろオイルチェンジをしないとww

2018/10/3 12:23  [2165-346]   

これだけ涼しくなればもう熱ダレの心配をしなくても良さそうなので
たんまりあるヤマルーブ10w-40に戻そう。

ついでにクラッチチェックをして
油温計とUSB電源を取り付けよう。

2018/10/3 12:27  [2165-347]   

ラリー490のショートレバーが薬指に当たり使いづらいので
ZETAのコピーのピボットレバーポチりました。
ラリーよりちょっと高いくらいなのでダメ元です。
ブレーキレバーは折れたのがちょうどいいのでどうしようwww

2018/10/3 12:34  [2165-348]   

純正のツーリングシートは
縫い目から浸水するので一度剥がしてから防水処理の必要があるし
タンクとの間に隙間ができるので購入をためらってます。

いろいろ調べてみると
Selectionから”SPIRAL ハイシートキット(ブラック) セロー250”ってのが出ています。
自分で作業しなければなりませんが、スパイラルのシートは評判もいいですし
タッカーがあれば自分でできそうなので検討中です。

純正 : 30mmアップ、¥27,000
対抗 : 20mmアップ、¥17,000

2018/10/3 13:53  [2165-349]   

シート高を上げられる人が羨ましい おいはセローのノーマルシート高でも
両足届かないし 毎回スタンディングスティルも疲れるので
背が高い人はシートを上げると膝の曲がりが緩くなり ずいぶん楽に成るそうですよ。

2018/10/3 23:34  [2165-351]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

最近は練習控えめで
距離を乗ってるのでポジションが気になり始めました。
キツイって程ではないのですが、膝と足首が窮屈ですね。
お尻も自転車で鍛えたせいか全然平気ですし、
いらないといえばいらないのですがwwww
スパイラルは競技用も扱ってるらしくとても評判がいいようです。

シート替えたら、残るはハンドルと前後サスw
なんだかんだでWR250買えてちゃいますねwww

2018/10/4 10:52  [2165-352]   

ブレーキ・クラッチレバーともに交換しました。
結果から言うと大正解です。

ちょっとガタガタして精度の甘さはありますが
レバーの開きを調整でき、
自分にあった指掛かりにできるので
操作性が格段に上がった感じです。

2018/10/4 16:59  [2165-353]   

レバー調整のためその辺流したんですが
なんかビリビリ、ビビリ音がする、、、、
どっかネジが緩んだのか?!
ハンドル周りからサイレンサーまで確かめましたが
原因特定できず???って感じでしたが
音の質感は薄い鉄板、、、ということはもしかして、、、
ナンバープレートでした。
片側がボルトの頭部分をくり抜いたようにきれいに外れてます。
ワッシャーかまして固定しました。

2018/10/5 06:18  [2165-355]   

迷いましたが結局
”SPIRAL ハイシートキット(ブラック) セロー250”をポチりました。
実はすでに,speedtechの車高アップキットを装着しているので
合計40mmアップになります。

無理しちゃったかなwwww

2018/10/6 11:21  [2165-357]   

テクニクスのサスが気になってます。
制動時のフロントの沈み込みや
リヤの柔らかさがちょっと気になってますが
不満はありません。

前後替えると7万くらいの出費ww

2018/10/6 12:24  [2165-358]   

さて、次のスレタイは何にしよう、、、

冬まではツーリングメインなのでそっち系でいこう!

曇りの予報だったのに降り出しました。
台風大したことなかったのでオフに行けると思ってたのにwwww

2018/10/6 12:28  [2165-359]   

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Pentaxのニューレンズ★50良さそうですね。
K-1のアップグレードとあわせたら
20万円コース。

優先順位をつけるとしたら期間限定のアップグレードが先かなぁ。
K-1のままでも十分なんだけど折角だし、、、悩みます。
★55があるし、FALtd.もあるし、ホントはなくてもいいんだけど
あのボケ味は魅力的!でも¥133,000、、、、

2018/8/1 09:02  [2165-195]   

今後の方針を固めました。

た・え・し・の・ぶ!

言ってるそばからエキパイポチリましたが、
バイクは別腹、でも、これが最後です。

現状で何も問題ないし満足してます、、、たぶんw

今持ってる機材を使い倒すぞぉ〜〜〜!

2018/8/10 07:59  [2165-197]   

こんにちは。

物欲、とどまることを知らず。
PENTAXでしたら、最近はDA21追加とDA35F2.4をF2.8MACROに入れ換えたくらいです。
ボディはKー3のまま推移しています。

今のとこF1.4までの明るさは必要ないといいますか常用F4〜F5.6なので、暗いのが多いといわれているPENTAXのレンズも用途には合っていまず。

ペンタの良いとこは、無理に?買わせようとしないというか奥ゆかしいとこがいいですね。
勿論フルサイズが良いといわれれば否定できませんが、ニコキャノのようにフルサイズ買わせようとする下心というか魂胆見え見えではないのがペンタの良さなのか。

でもKー1Uにレンズキットが設定されたのは魅力的ですし、比較的安い価格設定というのも。
問題はレンズであり、高画素を受け止めきれるものが事実上無い状態なので様子見です。
後、焦点距離範囲の区分も古いままなので、如何に性能上問題なくても説得力に乏しいとこがあり、これも見直して欲しいとこです。
28ー105はキヤノンはともかくニコンでもDタイプで修理期限の切れた頃のやつなので、古〜いイメージが付きまとってしまいます。

とはいうものの、APS-C用がそれなりにあるのはペンタだけですから。
ニコキャノは確かにレンズラインナップは豊富なようで、肝心なものはありませんから。
ソニーは欲しいものに限って、高いもの一択しかありません。

2018/8/14 16:43  [2165-200]   

Hinami4さん
ようこそお越しくださいました。
レンズ高すぎですがソニー、いいですよね。
ペンタがなくなったらソニーかなって思ってます。
CNもいいですが、動体はあまりとらないので
それこそオーバースペックになってしまいます。

いくら良いものを持っていても使いこなせなければ
宝の持ち腐れになってしまいますもんね。

K-1なんて自分には猫に小判並みのオーバースペックです。
撮影の90%以上はAPS-Cで事足ります。
K-5IIsやK-3でさえもまだまだ使いこなせてるとは言えません。
レンズやカメラに助けられていい写真をとっても
意図したモノよりもずっといいのが撮れちゃうと
嬉しくもあり、まだまだだなぁと嘆息したりします。

でも、それが実は楽しかったりもするんですがwww

FALtd.に代表されるいわゆるチートレンズ!

新しい★50も作例見ただけでそれだとわかりますww
欲しくてたまりません!

しかしながら、決めたんです。
た・え・し・の・ぶ、と、、、


2018/8/16 09:29  [2165-201]   

★50、
じわじわと値段が下がってきて
13万円を切りました。
供給不足も解消しつつあり
在庫のある店も増えました。

自分の中では12万円切りが一つの目安になってます。
アウトレット情報に注意しながら
2年以内に購入したいなぁと思ってます。
それまでは、FA43とDA*55で★50に負けないような写真を目指して頑張ります。
チートな撮影テクを勉強しよう!

2018/8/17 08:27  [2165-203]   

エキパイ交換したらサイレンサー欲しくなってきたww

耐えろ自分!

決めたじゃないか、

た・え・し・の・ぶ、と、、、

2018/8/20 06:14  [2165-207]   

サイレンサー、、、
ポチリました。

2018/8/21 07:54  [2165-210]   

これが最後。

2018/8/21 09:50  [2165-213]   

きっと最後。

2018/8/21 09:50  [2165-214]   

多分最後、、、

2018/8/21 09:51  [2165-215]   

あ〜あ、
またレンズが買えてたのにって事になりそう、、、

2018/8/21 09:53  [2165-216]   

確かに、これだけ揃えれば、レンズ買えてた?

参考価格に
https://www.azone-int.co.jp/?sid=cct203&
amp;jcd=4560120202778


一定量造って、無くなり次第販売終了という、限定と変わらない扱い。
躊躇してたら、すぐ無くなります。

2018/8/21 16:42  [2165-217]   

Hinami4さん
どもです。

3Dプリンターでつくる
フィギア作成ソフトとか
そのうち出来るんじゃないでしょうか?
いろんな表情付きでキャラクターごとのデータ3,000円とか
作品登場キャラ丸ごとパック30,000円とかww

今度はいい3Dプリンターが出るたびに欲しくなってしまったりしてwww

2018/8/22 04:31  [2165-218]   

D7200で、こんなレンズも使えないと思っていい

ニコン、フルサイズミラーレス発表から表が賑やかというか騒々しい。

一定の評価が固まるまで様子見といいたいけど、SD使えない時点でアウト。
マウントアダプターにAF駆動モーターが無いから旧レンズが使えないといってるけど、高画素化してきた過程で初期のGレンズでさえ負けてるんだから、あってもしょうがないと思うんだが。

2018/8/24 20:58  [2165-228]   

D850並の衝撃を期待していたのですが
正直言って、Z6、Z7何か微妙ですね。
当分はαの牙城を崩すには至らないんでしょうね。
まぁ、始まったばかりなので今後に期待です。

それはそうとD850にしてやられた5D4が
ちょくちょく25万円を切ってますね。
K-1もってなかったら買ってますw
いいカメラなのに完全に初値で評価を落とした感じですね。

2018/8/25 09:52  [2165-231]   

相変わらず物欲制御ができない、、、orz

サイレンサー買うために
大型教習代に手を付けてしまい、
半端に残った金額もすぐになくなりそうwww

サイレンサーのオプションパーツに
ミニスクリーン、、、時間の問題です。

2018/8/29 09:42  [2165-254]   

α77で撮影:こんなのでも既に在庫が無いようだ

こんにちは。
物欲無くなったら張り合いも無くなるということで……

フィギュア等は3Dプリンターで造るのではなく、限定だから価値があるんです。
限定扱いではなく量販扱いでも、一定量生産したら次に移ってしまうので、あるだけのものが全てなんです。

購入後にそのモデルの価格がぐっと上がったりすると、安いときに買って良かったなんてひとり悦の世界に浸ったりというものです。
中には人気が出て値段がぐっと上がるのを目論んで、転売目的で購入制限めい一杯におさえるのも居ますが。

5D4に限らず最初は高いものが多いので、しばらく待てばいいんですが、高くても手をつける者が多いので、これも言い値状態。
最も安くなったらなったで文句が出るものでもありますが。

ただ使っててツマらないのも5D4だったりします。
とにかく結果が全てで、結果さえ良ければ後は何も求めないというか、撮った実感も薄いというシロモノです。
自分も、これさえ持っていけば間違いないだろうとかぐらいのときしか使いません。

Z6やZ7、まだまだ出たわけではなく憶測だけの評価なので、アテにはできません。
しかしあれ無いこれ無い状態というのは間違いないようなので、苦戦は免れないかも。

2018/8/29 10:23  [2165-255]   

なるほどのコレクター魂ですね。
版画やエッチングなどと同じで
数量限定だからこその価値があると!

Z7はα7対抗ですね。
α9対抗としてプロ向けのZ9も出るんでしょうね。
ボディ自体のスペックはまだ及びませんが
サイズも重さも写りも価格もZレンズが凄そうですね。
Gレンズと比べてどうなんでしょう。
ジィーとズィーこれも狙ってなんでしょうねww
ZII(ゼッツゥー)に期待大です!

D850の方は初値からの値下がり率12%ほどに対し
5D4はなんと半値近い42%です。
でも、いいカメラなのは間違いないんですね。

2018/8/29 10:57  [2165-256]   

色即是空空即是色
般若心経唱えてみたり

臨兵闘者皆陣列在前
九字を切って、物欲退散!

効果なしです、、、

2018/8/29 11:53  [2165-257]   

お気に入りや欲しいものリストの商品の価格が
ドーンと下がったり、クーポン出たりするとヒトタマリもありません。

もともと欲しくてチェックしているわけなので
今までにない価格で購入できるとわかれば
このチャンスを逃してはなるまいと思うのは当然ですよね?

2018/9/5 06:11  [2165-291]   

各社新マウントでフルサイズミラーレス機を
次々に発表してますが、レンズが高いし重いしデカいw
もう、購入意欲を失くしてしまう位のレベルです。

フジ、パナ、オリクラスの
軽量コンパクトじゃないミラーレスだったら
安いレフ機の方がいいんじゃないかと思います。

レフ機とミラーレス期の出荷台数がとうとう逆転してしまったようです。
各社共に更にミラーレスに注力していくんでしょうね。
部品数が少なく、筐体も小さくできるミラーレスの方が
メーカーにとっては製造工程も含めてコストカットできるから
利益を追求するうえでそうあるべきなんでしょうけど、、、

GRにハイブリッドファインダーを付けて
24-70F4位のレンズが付いたらいうことなしです。
あと防塵防滴で!

2018/9/6 08:41  [2165-294]   

物欲を取り囲むスーパーセール、
キャッシュバッグ、ポイント還元の連合軍の総攻撃にあい
もろくも硬い意志は砕け散りました、、、

物欲をあらかた蹂躙した後には
行楽シーズンに向けたキャンプツーリング用品という新たな物欲が芽吹いています。

2018/9/7 16:03  [2165-299]   

お気に入りのリコーCX3が調子悪くなったので
常時携帯インスタ用に新しいコンデジを物色。

G7X2、RX100-3、Xf10に候補を絞って検討中。
新たに安くて携帯性に優れるG9X2も候補に加わり、
悶々としています。

2018/9/21 12:19  [2165-328]   

GR3キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

2018/9/25 19:44  [2165-334]   

GR3値崩れするまで
XF10でがんばるぞ!ってことでめでたく購入です。

2018/9/27 08:32  [2165-337]   

小銭が入るとすぐ小物を買ってしまいます。

物欲リストの消込順調です!

2018/10/3 13:54  [2165-350]   

イマドキというなかれ、撮ったという実感は現行機では味わえない

こんばんは。

XF10購入おめでとうございます。
フジの絵はPENTAXとは方向性が違いますが、ハマるものがありますよ。

フジは一応古いですが、S5Pro使ってます。
ニッコールレンズが使えるので、重宝してます。

しかし魔がさして……え?

2018/10/4 19:49  [2165-354]   

色が最高! 逆光も何のその

Hinami4さん、おはようございます。

どハマリです。
さっとポケットから出してパシャリ、
アッと思ってパシャリ、
エッと思ってパシャリ、
なんか適当にパシャリ、
とりあえずパシャリ、
そんな風に撮った写真でも流石はAPS-C、
面白い絵が撮れます。
fujiっていいな、、、
新たな物欲が芽吹いてます。

2018/10/5 06:50  [2165-356]   



教習所か一発か悩みます。

教習所 
10万円、ほぼ確実に取れる。
午後からだと教習受けやすい。

一発
1回約4,100円 交付料2,050円
試験場まで往復2時間半。
週2回試験。
午前中会社をサボらないといけないwww
月に2回サボるとして、10回くらいで合格するなら
約半年で5万円、、、、

これなら2週間程度で取れる教習所の方がいいかも。
会社をサボることで良心の呵責に耐えられなくなり
途中で挫折するリスクもないし。

でもみんなに
試験場で取ったと自慢したいし、、、

2018/7/5 07:15  [2165-153]   

調べてみると
教習所でも取れるようになって
試験場一発も以前と比べて
格段に取りやすくなったいるみたいですね。
しかも土日は試験場で練習できるみたいだし。
安全確認とコースさえ覚えれば何とかなりそうな気がしてきました。

5回で取れれば約2ヶ月、3万円弱。

試しに一発に挑戦しようかな。
ダメそうだったら教習所でwww

2018/7/5 12:11  [2165-154]   

週末練習できるのは自動車の仮免許だけでしたww
コースは試験当日歩いて覚えるみたいですww
事前に試験場に行けばコース図はもらえるみたいですが、
難易度上がりました。

やっぱり教習所が近道か、、、

2018/7/5 15:08  [2165-155]   

('jjj')さん
おはようございます

試験場まで遠いんですね
自分が取ったのは、遠い昔で
まだ土曜日に試験あったので休みに取ることができました。

コースは割と簡単に覚えれた記憶があります(若かったから?)
一発の難易点は乗った事のないバイクで操作が慣れていない事が一番の問題でした。

試験上場の近くに同じバイクで30分5千円で練習させてくれる所が有り、
慣れたら、完走出来て合格できました。
初めからケチらなければ良かった、、、

あと気を付けたのはニーグリップ、股を開けて乗るとアウトです。
それと左右確認の時、右で頷く、前で頷く、左で頷く、と必ず首を横に振るだけでなく
必ず頷く事で完全に確認した事を認められて、減点されずに済みます。

一本橋はリアブレーキを使えば安定しますよ。

でも教習の方が忘れた事を教えてもらえ
スキルアップしそうな気もしますね。
健闘をお祈りしてます。

富山は今日もあいにくの雨です。
晴れたらTボール大会があり監督として行く予定でしたが
中止かな〜、子供達楽しみにしてたのに、、、残念 (>_<)

2018/7/7 05:46  [2165-157]   

ktasksさん
おはようございます。

教習所に行くとしても
記念受験で1回は一発と思ってます。
でも、落ちたら悔しくて
意地でも試験場ってことになりそうな予感、、、
5回くらい落ちたら心が折れて教習所ってことになるような気もwww
「金と時間返せよ〜」ってことにならなきゃいいんですがwww

明日は午後から雨も上がりそうなので
ツーリングがてら試験場の下見にでも行こうかな。
周りに練習場がないか探してみます。
練習場があればCB750乗ってみたいですね。
400と750の重さがどのくらい違うのが体感したいです。

高校の時、友人で唯一限定解除していた医者のドラ息子が
CBX1000にのってました。
金持ちの上にイケメンで筋肉質で背も高くケンカも強かったw
漫画の主人公みたいヤツでほんと、嫌になるくらいモテまくってました。
まぁ、勉強は苦手でしたがww
CBX1000に跨らせてもらいましたがその幅のスゴイ事スゴイ事www
全く乗れる気がしませんでした。でも憧れました。

安全確認は、大袈裟に頭を振るだけじゃなく
頷くようにすればいいんですね。
8の字を練習しているのでニーグリップは身に付いてると思いますが
本番で緊張しても大丈夫なように再度体に叩きこもうと思います。


富山も予報だと午前中50%で午後からだと20%以下なので
朝降ってたら厳しいかもですが
中止にならないといいですね。

2018/7/7 07:25  [2165-159]   

ルーティンの合間に右左折の練習。
指示器ミラー目視、イチニィサンと声を出しながら反復。
ついつい減速しすぎてしまう癖を治さねばw

2018/7/10 06:38  [2165-164]   

手頃な大型、
MT-07
SV650、、、軽いので、ひらひらと楽しく乗れそうです。

やっぱり大排気量
CB1300
XJR1300、、、取り回しと燃費が気になります。

憧れの外車
トライアンフとドゥカティの
スクランブラー、、、、維持費が気になります。

大型取得したらしたで
悩みが増えるんでしょうねぇww

2018/7/26 12:13  [2165-191]   

XJR1200/1300年式古いですが
程度のいい中古がチラホラ。

最高にかっこいい空冷エンジン!
個人的にドはまりなデザイン!
She is just my type!

でも、重いし燃費も心配w

最近は忙しくなって、時間も余裕ないし
大型免許、教習所でとろうかな、、、

2018/8/10 08:05  [2165-198]   

SV650X
SV650ABSにロケット風カウル
セパレートハンドル
タックロールシート
ネオレトロカフェレーサーみたいなwww
新車で73万円位だし、
最近、気になって気になって仕方ありません。
アンダーカウルとフレームカバーでドレスアップ。
こみこみで80万くらいで納まりそうw

もう少しガンメタっぽいボディカラーで
シートがブラウンだったらドンピシャです。

2018/8/16 09:51  [2165-202]   

MT-07が最有力候補だったんですが
どうも今流行りのデザインが気になります。
見方次第ですがなんか飽きそうかもって思ってしまいます。
XSR700ならネオレトロで末永く付き合えそうですが
高級パーツ使ってるんで価格がドンと上がってしまいます。

SV650のノーマルも悪くないですが
軽量コンパクトでシンプル過ぎて
なんかチープな感じが否めません。

でも、SV650Xなら自分のすべての要件を満たしてくれそうです。
これで決まりかな、、、

2018/8/20 06:32  [2165-208]   

教習所の資金が
セローのサイレンサーに化けました、、、

2018/8/21 07:57  [2165-211]   

日に日に欲しくなる。
SV650X、、、

でもまずは免許。

購入しようって段になっても
嫁の許しはでないだろうなあぁぁぁ、、、

セローの時もようやく収まってくれたのに
今度無断でやったら三行半確定!

説得が一番の課題だ。

家族のこと考えて危険なことはしないで欲しいってのが
反対の理由なので、ここをクリアできれば何とかなりそうですが
しょっちゅう怪我してるんで、厳しい道のりになるのは必至。

2018/8/25 10:10  [2165-232]   

思うところがあり、大型取得意欲減退です。

2018/8/27 19:49  [2165-241]   

大型を取得すると
バイクが欲しくなるのが目に見えてます。
嫁をしっかり納得させないうちに買うと激怒させるのは確実です。
針のむしろは嫌だし、説得する自身もないし、、、

それともう一つ。
これがキモなんですが、セローがいいんです!
エキパイとマフラーを交換して
パワーが厚くなりました。
峠のコーナーの立ち上がりでモタモタしていたのが
グググっと思うように加速してくれます。
ヒラリヒラリと思うようにバイクを操作できます。
3速4速で30qから90qまでカバーしてくれて
めちゃ楽しいです。

セローで十分な気がしてきました。

2018/8/28 06:03  [2165-242]   

教習代10万円あればセロー純正前後ホイール買えます。
それぞれにオンタイヤとオフタイヤをつけ
用途によって付け替える。

セローライフがさらに充実しそうです。

2018/8/28 08:35  [2165-246]   

実際問題、2台維持できるのか?
出来ないこともないけど、乗れるのは1台。
その間もう1台はお留守番。

学生の時みたいに好きなだけ乗れるくらい
時間が余ってれば別ですが
そんなの、もったいない!

SV650X購入したらしたでまた結構な金額かけて
カスタムするのは目に見えてます。

そんな自分にストップをかけたい。

2018/8/28 08:50  [2165-247]   

買わなくても
”乗りたい時にレンタルすればいいじゃないか”
と悪魔が囁きます。

そりゃ、一理ある。
それならダメもとでのんびり試験場でコストをかけず
行ける時に試験受けて、取れたら儲けもん位の気持ちでいこうか?

2018/8/28 08:57  [2165-248]   

レンタルして一度乗ってしまったら、、、、

2018/8/29 19:01  [2165-260]   

SV650Xを購入したら
それに合わせてヘルメットも新調しようと思ってました。
Amaz〇nの欲しいものリストも8割がたバイク用品となってしまってます。

また、その気になってキテマス、、、、

2018/8/30 09:32  [2165-263]   

大型取得のメリットとデメリット

メリット
 免許証の写真が変わる(良くなるとは限らない)
 大型バイクの試乗やレンタルができる
 ちょっとだけ偉くなった気がする

デメリット
 バイクが欲しくなる
 取得費用・時間
 いろいろ発覚した後の修羅場

2018/8/30 09:39  [2165-264]   

教習代残金が
セローの前後ホールに化けてしまいました。

2018/9/5 06:06  [2165-290]   

遠い昔、子供のころ、五百円札をもらい
お客さんに出すお菓子を買ってきてと言われて
もらったお金全部駄菓子屋で使ってしまったことを思い出します。
(駄菓子屋ではヒーローになりましたw)

大型免許より、ホイールの優先順位が高くなってしまったから仕方ありません。

2018/9/13 13:36  [2165-312]   



カメラのこと全く触れずに前スレ終了してしまいましたw
この調子でガンガンブンブン飛ばして行こうかと思います。

激しい連日の練習で結構キテマスwww
マッサージチェアから体を起こすとき
腰から背中にかけてこわばって
なかなか上体を起こせませんでした。
やっぱ、歳ですねww 

そんなわけでアクセルターンは早々に諦めて
軽く流しました。
脱力してできるだけセルフステアによる
糸巻き8の字、ハンドルが自分で‘コクン`と傾いてくれます。
なんか、ウヘヘって感じでうれしいです。

小旋回、パイロンを目の下端に留めて
ボーっと全体視しながらやると目が回りません。

食事当番だったことを思い出してあわてて帰宅しましたwww

2018/6/23 07:33  [2165-102]   

おはようございます
アクセルターンは
ステップするかな?ぐらいでして見ましょう
クラッチすぐキレるようにして
外足加重忘れずに。

2018/6/23 07:52  [2165-103]   

ktasksさん
おはようございます。

後輪がギリギリ接地する程度まで
寝かせてしまうんですねww
外脚加重とは蹴りだす感じでしょうか?

ピー皮2〜3,000円するかと思ってましたww
https://www.4860.jp/special/pkawakakou/

ウレタン製のピー皮にコバ金付けたら最強ですね。
コバ金取り換える時は、釘穴ずらせばいいのでしょうか?

2018/6/23 09:04  [2165-104]   

さて、なぜ、ウヘヘ かというと、

高校生の時、彼女に告白してモジモジしながら
コクンと頷いてくれたことを思い出したからですwww

2018/6/23 09:12  [2165-105]   

こんちゃ
梅雨が明けると 10W−40は 柔らかいと思います
通勤やツーリングが主なら良いですが
今のような 低速でブン回す 練習中心の乗り方では 熱ダレが頻発してしまいます
10W−50ぐらいで 予算に応じて探してみてはいかがでしょう
2000kmぐらいで交換するなら 高いオイルでなくても大丈夫ですよ
10W−40は 冬用に取って置いて。

2018/6/23 10:45  [2165-106]   

v125のとっつあんどん

じつは20L缶が激安の\18,000だったので大人買いしてしまいましたwww
高級エンジンオイルがリッターあたり900円ww
5年分くらいあり酸化とか気になりましたが調べてみると
エンジン内の過酷な環境で酷使されるので
常温での長期保管なんて全然問題なしで
蓋さえしてれば10年経っても大丈夫らしいもんでつい、、、

自分のとこだと冬はそんなに厳しくないので
通年でも20w-50位の熱ダレしにくいオイルがいいかもですね。
でも、ワコーズのオイルって結構高いですね。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00ALP1DVY/r
ef=psdc_4143617051_t2_B00AM7ROF0

2018/6/23 12:46  [2165-107]   

小雨です。
路面濡れて滑り易そうです。

、、、アクセルターンの練習にちょうどいいかも、、、、



そんなことを思ってしまう土曜の午後、、、、

2018/6/23 12:51  [2165-108]   

(*jjj*)さん ←(ん?なんか違う?)

おはようございます
アクセルターンですが
フロントを軸に後輪で円を描く感じ
自分は右回りがやり易い
足の位置が後ろ過ぎると失敗しますフロント寄りがし易いですね
マックスターンもやってみましょう!
タイヤばり減りですが、、、

>コバ金取り換える時は、釘穴ずらせばいいのでしょうか?

何度も変えることを考えると、問題ありですね〜
まずはP革を付ける、そして2重にアハトさんの案を採用なんてどうですか?


2018/6/24 09:16  [2165-109]   

今朝、オイルとフィルターを交換しました。
ビックリするくらい調子よくなりました。

先ず、ギヤの入りが違います。
ちょっとトルクが上がった気がします。
回転の上がり方が滑らか〜
低回転でも粘る粘るww

喜んで調子に乗ってたら濡れた葉っぱ踏んでしまい
フロント滑って転倒しました。
うつぶせ状態の足にセローが落ちてきて、一瞬、
「こりゃ、足首やっちまったww」と思いましたが
ガエルネED-PROのおかげで痛みもありませんでした。
でも両側に引きずった様な傷がwwww
一生物のつもりで買ったけど、、、この調子だと、ソール替える前にwww
ブーツ全体を覆うスライダーが必要かもですww

アクセルターンですが、テールの滑りやすいグラベルで練習しようかとおもいます。
動画見たら簡単そうだったんですぐ出来るかと思ったんですが
実際やるとバイクを重く感じ、クラッチつなぐと
バイクがすっ飛んでいきそうでビビリますw

2018/6/24 13:38  [2165-110]   

またやっちまった、、、

左のふくらはぎに火ぶくれの大きいのができました。

転倒しそうになり必死に支えていて、間違って
アクセルをふかしてしまい、奇しくもアクセルターンを決めてしまいました。
そこまでは良かったんですが、ふくらはぎに熱を感じ
エキパイがブーツとプロテクターのベルトを焼く嫌な臭いがしました。
それでも何とかバイクを起こそうと頑張ってたんですが
またもやエキパイで、ジュッ。
諦めてセローを倒しました、、、ごめん。ブーツも御免。
まだ買ったばかりの新品なのにバックルも皮もソールも、、、orz


アクセルターンの練習、封印します。

2018/6/25 07:02  [2165-111]   

小道路旋回
精度を上げるべく左右同等にできるように練習。

転回時、アクセルを開けるとバイクが起き上がり
旋回半径が膨らんだり
開け方が大きいとハンドルが暴れビビりますww

アクセルを開ける時、
ハンドルを抑えるようにもう一段バイクを寝かせ
外脚でバイクを抑えるとうまく回れました。

各動作がスムースにできるようになった後、
小旋回8の字をやったら、2速アイドリングで旋回する半径を
ちょっとアクセルを開けても旋回出来ました。
バイクを抑える感覚を覚えたことで旋回スピードを上げられました。

で、調子に乗ってたら前述の悲劇が起きたわけで、、、

一辺15mに拡大して糸巻き8の字。
加速できる分、ブレーキングがシビアになります。
ターンの後、アクセルを開けるとリアがちょっと滑りますが
何とか制御できてます。なんか「バイク操ってる」って感じます。

縁側始めた頃から比べ、随分乗れるようになってきた実感はあります。
でも、その分、バイク、ヘルメット、ブーツ、プロテクター、
脛、腿、臀部、ふくらはぎ、肘、前腕部、肩、あばら、背中、腰、、、
新車、新品で買ったのに結構、ボロボロです。
アチコチ痛いです。でもやめられないwww
カメラのことほったらかしにする位はまってます。
ケガしないように練習してるのに、怪我しまくってます。

次なるミッションは、コケない練習に決まりです。

2018/6/25 08:08  [2165-112]   

教習所に通っていたころは
もっと自由に、たっぷり、飽きるまで練習したいと思ってました。

うまくなりたいとかより、
自分の決めたミッションをクリアするのが楽しくてたまりません。
カメラの足にと思い中免をとり、セローを購入したわけですが、
撮影のために遠出をした時、コーナーを回り切れず怖い思いをしました。
このままだったら大怪我するなと思い、練習始めました。

以来、遠出して撮影することもほとんどなく練習三昧です。
余暇も小遣いもバイクに捧げています。
嫁もあきれてますww
でも、しっかり家事手伝いをやってるので大目に見てもらってます。

2018/6/25 08:35  [2165-113]   

エキパイに足が当たるとは 左旋回時の右足でしょうか?
足の位置が 変ですね アクセルターンで足がエキパイに当たることはないはずです
http://offloadbike.main.jp/offload/%E5%8
8%86%E3%81%8B%E3%82%8C%E3%81%B0%E7%B0%A1
%E5%8D%98%EF%BC%81%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%
82%BB%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B
3%E3%81%AE%E3%82%84%E3%82%8A%E6%96%B9%EF
%BC%81

2018/6/25 13:20  [2165-114]   

v125のとっつあんどん

アクセルターンを決めたというより
バイクを支えようとたたらを踏んでいたところに
テールスライドしたバイクが移動して
いつの間にかに左足が前輪とエキパイの間にあり
必死にバイクを起こそうとしてアクセルをまた開けてしまい
エキパイがふくらはぎに当たってしまった状況ですww
両足とも地面についており右足支点にバイクは回ったような気がします。

分かりやすいページありがとうございます。
未舗装路だとやり易そうですね。
心と体の傷が癒えたらまた挑戦します。

2018/6/25 14:44  [2165-115]   

フロントアップ、アクセルターン、、、
どうもアクセル開けてクラッチドン繋ぎが苦手のようです。

バイクひっくり返したことがトラウマになってる、、、
ビビってるの自分で分かります。
草地で、ミラーはずしてたから見た目のダメージはなかったですが
心にダメージがwww

2018/6/25 15:12  [2165-116]   

クラッチはどの辺りで 切れますか
握り始めですか  それとも握りこんでですか?

2018/6/25 18:34  [2165-117]   

v125のとっつあんどん

おはようございます。
握りはじめです。
指をかけてちょっと引くと切れ始めます。
遊びは1〜2o位でしょうか。

繋ぐときは握り込んでから、パッと放します。
と、同時にビビッてアクセル戻したりもしますw
戻さない時はちゃんとフロント浮きます。

2018/6/26 10:01  [2165-118]   

だいぶ乗れてきた気がするので
久々に定置動画撮影しました。

何だこりゃ〜☆%?!
全然乗れてないじゃないかwww

相変わらず上体に力入ってるし
ギリギリまで粘って足付いたから
相当バンクしてるだろうと思ったら
全然倒せてない。
パイロンぎりぎりかすめたつもりが
結構間空いてるしwww
滑らかな小道路旋回しているつもりが
ギクシャクぐらぐらwww

脳内補正の効いた自分と実際の自分とのギャップに意気消沈、、、orz

2018/6/26 11:41  [2165-119]   

クラッチの調整は 握り始めで良いと思います
フロントアップでアクセル戻して フロントが降りるなら まだまだ開け方が足りません
引っ繰り返るぐらい開けて クラッチ切て リアブレーキで下ろしましょう
ギヤは2速で 体重移動が上手くできれば フワッと上がります
ローだとアクセルに敏感で ギクシャクしてしまいます
上げた状態をキープするのも 2速がやりやすいです
クラッチは握りこまず ポンと放さず ジワットより少し速めの グワットって感じでしょうか。

2018/6/26 13:29  [2165-120]   

v125のとっつあんどん

おはようございます。

フロントアップに対する考え方を変え
練習方法を変えてみました。
そもそもギャップを乗り越えるためのフロントアップなので
実際のギャップがあった方がはかどるような気がします。

10pほどの高さのある歩道に乗り上げる練習を試しました。
幅120p位、奥行き20m位あるので余裕があります。

先ずは体重移動だけで試しました。
スタンディングで時速10km位でアプローチして
ハンドルを斜め後ろ上方に引き上げる感じでやると
すっと上がってくれました。

次にシッティングのままアクセルだけで上げました。
実際は接地したままでフロントの抜重だけです。

最後にクラッチグワット繋いでやりました。
いい感じでフロント浮いてくれました。
2度ぶかしにも挑戦しましたが
後輪が当たるまでフロントアップを維持できませんでした。
しかしながら、なんか感覚がつかめたような気がします。
この練習だとわりとビビらずにできます。
あとは、反復練習ですね。

2018/6/27 06:37  [2165-121]   

さて、何から練習したものか、、、

あまりの不甲斐無さに意気消沈しましたが
一晩寝て、スッキリ復活!

基本の8の字、これを徹底的にやろう!

2速アイドリング、セルフステアで
両の脚で全体でグリップ、視線の使い方、
上体の脱力、無駄な動きをなくす、バイクに任せる、、、

その辺に気を付けながら、1時間くらいやってると
なんか余裕が出てきたので、
立ち上がりアクセルをちょっと足して
フロントブレーキを軽〜くかけてコンパクトに旋回。

性懲りもなく
「なんかいいんじゃない?」って思ってしまいました。

2018/6/27 07:28  [2165-122]   

頭をイン側に入れてリーンウィズでフルロック旋回。
たおれるたおれる〜を維持しながらいい感じで回ってました。
もっと倒そうとして転倒ww

右肘プロテクターズレてちょっと擦りむきました。
オロナイン塗っときます。
左脚挟まれてシート蹴りながら脱出。
またもED-PROのおかげでちょっとした痛みだけで済みました。
ヘルメット、側頭部に大きな傷がwww
日曜にも折ったブレーキレバーまた折りました、、、orz
訳あってハンドガードは外してます。

2018/6/28 06:41  [2165-123]   

バイク買って3か月にもならないのに
バイク、ヘルメット、ブーツ、プロテクターの損傷が激し過ぎます。
財布にも厳しいです。
ブレーキレバーだけで3本折りました。
転倒に次ぐ転倒で新車の面影どこへやら、、、

もしかしたら日本中のバイクデビューしたてのオヤジ中で
一番コケテルんじゃないかと心配になりますw

2018/6/28 07:03  [2165-124]   

上の上訂正。
1速リーンアウトフルロック旋回練習後に
旋回半径をちょっと大きくしてのリーンウィズ旋回中でした。

2018/6/28 07:57  [2165-125]   

頑張ってますねー
ブレーキレバーは
鍛造のショートタイプにすれば
折れ無いですよ。
最悪曲がるだけで済みます。

2018/6/28 08:29  [2165-126]   

ktasksさん
おはようございます。

今回の折れ方は、人差し指と中指2本掛けで
ちょうど中指が折れ口にひっかかっていい感じです。
コケてもこれ以上折れないだろうし
暫くはこれで行こうかと思います。

力が逃げるのかちょっと強めに掛けないといけないですがwww

次はピボットにしようかと思ってますが、
お勧めは何でしょうか?

2018/6/28 09:00  [2165-127]   

>('jjj')さん
折れたレバーは危険です。
最悪、ささりますよ!
すぐに交換しましょう。

子供の頃自転車で転んでレバーが足に刺さりました。
今のブレーキは丸く玉になってますが、
昔の自転車は少し面取りしただけだったので、、、
太ももにまだ傷痕が残ってます。

おすすめってそんなに交換した事が無いので^^
ラリーの鍛造タイプ使ってました。
鋳物でなく折れずに曲がるだけなので、交換せずにすみました。




2018/6/28 17:07  [2165-128]   

鍛造タイプ探しましたが見つかりません。
セット買ってクラッチレバーの予備ばかり増えて困ってます。

ブレーキレバー単品で欲しいです。
色付きのレバーもいいなぁ。
ハンドガード戻ってきたらレバー交換します。
それまではやすりで削って滑らかにして
テープでぐるぐる巻きにして
指サックはめて誤魔化そうかと思いますwww

2018/6/29 08:54  [2165-129]   

気分が乗らず練習サボりました。

いろいろ考えました。

バイクブログを見てちょっとづつ、
用品あれこれ見て結構、
いろんな動画見て完全に立ち直りました。

気分かえて今日も頑張ります!

2018/6/29 08:59  [2165-130]   

これ折っちゃいましたw

2018/6/29 14:08  [2165-132]   

なんだかんだで意気消沈。

2日連続さぼってしまいました。
せっかく雨降ってなかったのに、、、

今日こそは雨降らなかったら3日分がんばるぞ!

2018/6/30 07:08  [2165-133]   

ダンゴ到着 BAJAさんと銘柄同じ

>これ折っちゃいましたw
あれ?
そうでしたか、、、
鋳物だったのか、、、

自分が使ってたのは10年以上前で記憶が曖昧ですみません。
パーツショップに行ったら鍛造って銘打ったレバーあったけどな?
今は無いんかな?

当時、大阪に帰省したらライダーズクラブで
2スト、オイルとモトクロスグローブ
(小さめ買うんですぐ破れる)を買って帰るのが
通例だったんやけど最近寄らなくなってしまった。。。。

こちらは、ディアベル車検で今代車です。
タイアがスリップサイン出てタイヤ待ちでしたが
ニュータイヤが今届きました
ショップに野球練習後、持って行きます
ショップにタイヤ頼むのと通販で持ち込みの差額が
工賃込みで13000にもなるので通販持ち込みで(工賃倍でも)
頼みます。


2018/6/30 11:51  [2165-134]   

タイヤ代も工賃もばかになりませんねw

自分もパーツや工具や周辺小物など、いろいろ買ってます。
一通りそろったら治まるんでしょうけど
ホントに物入りですww
整備スキル上げてできるとこは自分でやって節約したいと思ってます。















ディアベル、最後の車検ですか?

2018/6/30 14:00  [2165-135]   

http://zblock.ldblog.jp/archives/4611951
0.html

これが出来る腕があれば
どんなバイクでも関係ないんだけど

軽いバイクもまた欲しいな
2台持ちは流石に辛い
車検がなければ
隠せるか? 悩みどころですね。

https://www.motardinn.com/モーターサイクル
でたまに掘り出し物買ってます

http://www.dainesejapan.com/products/det
ail4893.html

これ↑6万の時買ってしまった、、、
ハイサイドでトホホになりましたが、、、
8万で買うってショップあったので
実は転売目的で新品もう一個買ってある、、、

その時は日本発送不可になってたんですが、、、
ゴニョゴニョしたら買えたんです。

ブランドによってライセンスの関係か?
見る事も発送場所が日本だと見れず
発送場所を変えると商品が出てくる事がありました。

PayPal支払いが安全です。

2018/6/30 19:20  [2165-136]   

3,000qを超えかなりタイヤがすり減ってきました。

オフタイヤにするとヘリは早いしオンでは滑りそうだし振動も、、、
今回までは純正でついてきた同じタイヤにしようと思います。

物入りだ、、、

2018/7/2 07:46  [2165-137]   

ktasksさん
おはようございます。

これはまた危険なサイトをwww

カメラ用品レンズ購入にPayPal使ってます!



ソンナに高価なヘルメットだったんですか?
それならヒビ入ったくらじゃもったいない!
パッカリ割れるまで使いたくなりますねwww

2018/7/2 07:55  [2165-138]   

ディアベルってクルーザーなんですね。

動画は柵もなく小さい子供もいる所で
いくらプロだとは言え、危ない感じがします。

最近のお気に入りの動画チャンネル
https://www.youtube.com/watch?v=h7yRsMFO
tXE

ぜひ挑戦してください!

2018/7/2 08:55  [2165-139]   

台風に備えて、鉢植えの移動や庭の整理に大忙しw

バイクが倒れたり、カバーが破れないように
バイクカバーはかけずに雨ざらし。
ついでにシャンプー掛けちゃおうかwww
台風一過、見事に洗車ってことになってればうれしいんですがww

2018/7/3 06:53  [2165-140]   

台風過ぎても今週はずっと雨マーク。
このまま雨ざらしだといろいろ錆びそうだしどうしようww

チェーンの清掃、各部の錆落とし、ネジの増し締め
雨やんだらやらなくちゃw

倉庫に散らばったバイク用品の整理も!

2018/7/3 07:02  [2165-141]   

(*jjj*)さん
こちらは連日35℃超えで
毎年自宅ではエアコンかけないのですが(いつも年間5日ぐらい)
今年はかけたくりです。

ディアベルの車検は終わったようですがまだ取りに行けてません

クルーザーと言ってもドカのですから案外、軽快でコーナーは楽しいんですよ
フルパワーにしたままだったんですが車検通った?みたいです。

動画のストッピーからの切り返し?がすごいですね。

なんとかパワースライドを会得したいけど
今のバイクでは出費が怖くて無理です、、、

2018/7/3 20:38  [2165-142]   

ktasksさん
おはようございます。

タイヤ1本3万円位ですか?
アクセルターンの練習するにはもったいないですね。
是非ともタイヤの減らない動画のアレを習得してくださいww
ナンバープレートこするまでチャレンジ!

フルパワーで車検通るんですねぇw
どんな風にゴニョゴニョしたのか教えて欲しいですww

我が家もできるだけエアコン付けないようにしていますが
湿度が高く寝苦しい夜はどうしても付けちゃいます。
暑さのせいでしょうか、2台ある冷蔵庫が2台とも調子が悪いww
新たな出費の予感、、、

2018/7/4 06:44  [2165-143]   

大型取得したら購入したいバイク候補が増えました。

MT-07とSV650の比較スレでSV650の存在を知りました。
熟成されとてもよくできたVツインエンジンで楽しいバイクみたいですね。
同じエンジンを使ったVストローム650もいろいろ調べてみると
排気量では及びませんがその軽さで、高級外車や
リッターアドベンチャーに匹敵するらしいことも知りました。

SRX700もMT-07をベースにネオクラシック風にテイストを替えて
パーツもグレードを上げて、おしゃれでカッコいいです。

免許取ったら試乗やレンタルしまくるぞ〜!

2018/7/4 06:57  [2165-144]   

訂正です。

アクセルターン→パワースライド
SRX700→XSR700

学生の時、エアコンが壊れ
水風呂に浸かって寝たのを思い出しましたww
子供のころ、ヒンヤリした木の廊下で寝てたら
母親がタオル掛けてくれたこともありました。

2018/7/4 07:30  [2165-145]   

ところどころエキパイに錆が浮いてきました。

アクセルの遊び、アイドリング回転数、CO値の調整、
オイル・オイルフィルターの交換でかなり扱い易くなりました。

パワーやトルク的に不満もあまり無く
14Tドライブスプロケットへの交換と
パワーボックスエキパイの交換は
もう少し様子を見ようと思います。

エキパイは錆だらけになったら交換かなw

2018/7/4 10:18  [2165-146]   

おやおやっ!
日が差してきました。

ペースを上げて仕事仕事。

2018/7/4 10:26  [2165-147]   

(’jj’) しゃん こんばんわ
自分の周りで台風は 大した事無かったです

SRX400に乗ってました 初 車検が有るバイクで
三重県の鈴鹿サーキットに 慣らしをかねて 8時間耐久レースを見に行ったりしました
行きは 下道で行って 三重県の適当なバイク屋でオイル交換して
帰りは高速で帰ってきました 福岡からだと 片道750kmぐらいです。

2018/7/4 19:14  [2165-148]   

(*jjj*)さん
今晩は、一雨来たので夕方は少し涼しくなって来ました。

>フルパワーで車検通るんですねぇw
>どんな風にゴニョゴニョしたのか教えて欲しいですww

http://www.tuneboy.com.au/ducati_mitsubi
shi/

で中継器とコードを買ってフルパワー化しました
低速が乗り易くなり燃費が悪くなりました。^ ^
それでもやっぱり低速ありませんけど、、、
油冷GSXーR1100は6速60kmも余裕でしたが
60kmだと2速が適正で、3速だと思うように加速しません。

オートシフターに出来るバージョンもありましたが
パワーアップのみとしました。
やっぱ自分で、ブリッピングしたい!^ - ^

ウィリーってあまり好きじゃ無いです
見せ芸としては有りですが、実際には一瞬フロントUP出来れば
ステアケースとかに使うには充分なので。
コントロール出来るに越したことはないですけど、、、

若い頃、あまりにも遅い車の後ろでウィリーしたら絡まれた事ありましたし。^ - ^




2018/7/4 20:53  [2165-149]   

v125のとっつあんさどん

台風それてくれて助かりました。
まだ大雨続きそうですので注意は怠れません。

SRX、友人が乗ってました。
スリムでカッコよかったです。
以前中古を探しましたが程度のいいのは50万近くしますね。
30年近くたっても古くならないデザインです。

福岡からだと本州も四国も遠いけど、近いですね。
プラス300qは壁です。

2018/7/5 06:45  [2165-150]   

ktasksさん
昔はやんちゃしてたんですねww
きっと、返り討ちにしたんでしょう!

今のバイクのリミッターは電子制御で
コンピューターいじれば解除できるんですね。
なるほどなるほどw

ディアベルでこけるのは心臓にも財布に優しくないので
コケても大丈夫な2台目が必要ですね。
安い中古でも、CRF450Lでもwww

2018/7/5 06:57  [2165-151]   

昨日はあんなに天気が良かったのに朝から降ってます。

明日も明後日も明々後日も雨マーク。
こんなことなら昨日もっと乗れば良かった。

2018/7/5 07:00  [2165-152]   

曇だったのでチャンスと思い出動したら
10分も経たないうちに降り出しました。
いそいで帰宅しバイクカバーをかけていたら止みましたwww
またどうせ降り出すだろうと思ってましたが
その後は結局降りませんでしたwww
なんという間の悪さでしょう、、orz.

2018/7/6 12:00  [2165-156]   

チェーンクリーナーとチェーンルブのセットで1180円。
激安チェーン用のブラシ248円を3本Amazonで注文。

明日の午後から雨も上がりそうです。
梅雨明けだとうれしいなぁww

さぁて、メンテスタンドも届いたので準備万端です。

2018/7/7 06:36  [2165-158]   

手袋ちょっと臭いw
今日のうちに洗っておこう!

革でも優しく洗えば大丈夫みたいです。
シャンプー湯で優しくモミ洗い、
しっかりすすいで
コンディショナーを溶かしたお湯に浸し
タオルに包んで押して脱水。
風通しのいいところで陰干し。
仕上げにクリーム。

転倒が多いのでちょっと手袋消耗しています。
手を着いたりいろいろしてますが
手にはケガ一つしてません。
流石は本革プロテクター入り!
もう一組揃えたほうが何かと安心です。
高いけど安心な革、
消耗品だと割り切って安価な布、
さてどちらを買ったものか、、、

今使ってるのが革で9000円位
布の廉価版は6000円弱。
やっぱり革にしとこうかな。

2018/7/7 09:43  [2165-160]   

こんばんわ 南九州は雨続きのようですね

グローブですが おいはメカニクスを使っています
皮と違って 夏場でも蒸れません サバイバルゲームにも使ってます
サバゲーでは 手を付くことも多いので

メーカー名のとおり 主に整備用ですが指や手の甲 手の平にパット付きの物もあり
柔らかく手に好くフィットします
特に手の平のパットは電動工具などの振動軽減に優れてますから
バイクハンドルの振動も吸収してくれます。

2018/7/8 21:34  [2165-161]   

この大雨で被災された方々にお見舞い申し上げます。

v125のとっつあんどん
当地はようやく雨も上がり朝から快晴です。
今週は晴れマークが続いてるのでおそらく
梅雨明けになるかと思います。

メカニクスカッコいいし良さそうです。
パットなしの安いほうを行っとこうかなww
安くていいのを探すのも楽しいので
他にもいろいろ当たってみようと思います。

2018/7/9 12:41  [2165-162]   

静止してから両足ついてフロントアップ。
回転低めでも、減速してからよりも上がりやすい。
両足を着いているので怖さも半減ww

歩道乗り上げ、
フロント浮かしたままリヤタイヤを当てられるようになりました。
スタンディングでの加重抜重での歩道乗り上げ、
タイミングを覚えるように反復練習。

2速で加速減速行いながらひたすら8の字。
30分ずっ〜とやってたら
考えないでも自然に体重移動、
アクセルはたまに加速不足
ブレーキはたまに減速しすぎww
切り返し以外はほぼセルフステア。

ニーグリップはどちらかというと
押し上げながらも押さえつけてる感じが強いので
ニープレスって感じでしょうか。

2018/7/10 06:35  [2165-163]   

久しぶりに軽く2時間くらい流しました。

教習所レベルの安全確認を心掛けていても
すでに癖がついているのか
合図出した後、ミラー確認だけで目視を怠りがち。
矯正せねばw

乗り降りの安全確認、
乗る前にスタンドを払う、
走行時のメリハリ
ニーグリップなどなど気を抜くと出来てない。

毎度、試験のつもりで運転しよう!

2018/7/11 07:15  [2165-165]   

('jj') しやん こんばんわ
南九州も梅雨明けしたみたいですね
猛暑が続くようなので 熱中症には気をつけて 水分を取りながら
練習に熱中して下さい(笑い。

2018/7/11 22:07  [2165-166]   

v125のとっつあんどん
ようやく梅雨明けです。

低速でブン回しているので
自分よりバイクの方が熱に弱いかもですwww

1時間に1回は休憩を兼ねて
バイクと自分のクールダウンのために
3qほど離れた自販機までトロトロ走っていきます。

駐車場の照り返しがきつく
プロテクターのベルトで変な日焼けになり
家族も大爆笑!
でも、帰りの日陰の山道は涼しくて気持ちいいぃぃ〜〜!

2018/7/12 09:40  [2165-167]   

フロントアップは1000回やれば
出来るはずという動画を見て練習に励んでるんですが
既に、1000回超えてるかもですwww

何となく感じがつかめてきている気はしますが
浮かなかったり浮き過ぎたりで思い通りになりません。

後、1000回くらいは必要だなぁww


このままだとクラッチやばい???

2018/7/13 06:45  [2165-168]   

フロントアップのコツというか
自分なりのやり方がつかめてきた気がします。

一番の問題点はビビリの克服です。
これに関しては頭と肩の位置と視線を動かさないことで何とかなりそうです。

クラッチミートはブーンと回してスパッとつないだ方が
半クラでパワーロスせずに楽に上がります。
同時に尾てい骨をリヤタイヤに向けて押し付けるイメージで
フロントの抜重をします。

リアブレーキを使うことで
上がり過ぎてもすぐ落とせるように練習してます。
最初からちょっと引きずってる感じかもです。

だんだんと自分の思った高さが出せるようになり、
調子のいい時はアクセル開け足して10m以上維持できます。

なんか急にできるようになりました。

1000回以上の練習は無駄じゃなかった!

2018/7/14 06:58  [2165-169]   

家の前で、
メンテスタンドでバイクを上げて
チェーンメンテをしていたら
小学生の集団が通りかかり
「こんにちは〜」
「めっちゃカッコいいバイクですね!」
「速そう〜」
とほめちぎってくれました。
他人から自分のバイクを褒められるのってうれしいですね!

2018/7/14 12:53  [2165-170]   

フロントアップで怖いと思うのは
クラッチ繋いだ時に、
予期せず頭を後ろにもっていかれ
三半規管が揺らされ平衡感覚が乱されることが
一番の原因だと思います。

それに伴い、
ハンドルにしがみついて
腕が伸び切ってしまい
バイクを制御できなくなります。
一瞬のパニック状態で体が固まります。

その様に分析して
できるだけ頭と上体は動かさないようにしたところ
あら不思議!
わりと落ち着いて操作できるようになりました。

2018/7/14 15:12  [2165-171]   

1速でかなり楽に上がるようになったので2速にチャレンジ。
ぜんぜん上がりません。
フルスロットルでスパッとつないでも
少しでもアクセル緩めると上がりません。
我慢してフルを維持していると
グググッとゆっくりフロントが浮いてきます。
メーターが目の高さを超えて安定角を維持して
ウィリーできました。

2018/7/15 10:09  [2165-172]   

なんかそんな気がしてました、、、

最近コケてないし、フロントアップもなんか調子良くて
いい気になってるのも自覚してました。

何度か練習してまだいけるような気がしたのが間違いでした。
上がる所まで上げて「ビビリを克服だ」なんて思ったのが間違いでした。

2018/7/15 10:10  [2165-173]   

まだまだ、まだまだ、、、



ご想像通りでございます、、、

全開上等だったので端からクラッチとアクセルの操作は意識になく
ブレーキも我慢我慢で踏めませんでした。

見事にまくれ上がりひっくり返りました。
ハンドルから手が離せず左足の上にバイクが落下。
ナンバープレートがガリガリとアスファルトを擦りながら
曲がっていくのがスローモーションで再生されているかのように
ゆっくりと時は流れ、気が付いたら、左足に鈍痛。

「これは完全に折れちまったwww」
骨折したことないけどそんな気がしました。

先ずはエンジン切らなくちゃ、、立てるか?
ズーンとしてあまり痛みとか感覚はありませんが何とか立てました。
どうやら折れてはないようです。

バイクを起こせるか?  起こせました。
どうやら大丈夫なようです。

2018/7/15 10:34  [2165-174]   

まだ鈍痛のうちに、痛み出す前に帰ろう!

ミラーは幸い割れずにすみましたが
工具持って来てなかったのでの
ネジを締められずとりあえずそのまま。

足首の操作がままならず
ブーツの硬さで何とかシフトチェンジしながら走行していると
「あれれ???」
ブォーンと回転は上がれどもスピードは上がらないwww
「すべってる?」
いくらなんでもまだ先だろうと高を括ってました。

とうとうその時が来てしまったようです。

2018/7/15 10:52  [2165-175]   

クラッチレバーを握った時 重かったり 引っかかりは有りませんか?
クラッチワイヤーのもどりが悪くなってるかもしれません 導線をチェックして下さい
前にも書きましたが 空冷シングルで低いギヤを多様する場合 10W−40は柔らか過ぎです
夏場は硬いオイルを使いましょう

重心移動ができていれば 2速でアクセル半分でフロントは上がります
スタンディングの方がやりやすいでしょう
確実にリアブレーキを踏めるように調整して下さい。

2018/7/15 20:04  [2165-176]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

あれ、こんなんだったっけ???
ってくらい、パワーロスしている感じがしてましたw
恐らく2速で練習する前からかなり滑っていて
2速フルスロットルで完全に逝ったんじゃないかと思ってます。
ゆっくり開ける分には問題ないので
普通に乗る分にはまだもう少し乗れそうです。

どのクラッチにすればいいのか迷ってます。

2018/7/16 06:38  [2165-177]   

またもED-PROに助けられました。
左足、完全に逝ったと思いましたもんww

ED-PROにキズが増えた分
また守られました。

帰宅し、恐る恐る靴下をめくると
くるぶし内側が一円玉くらいの大きさでちょっとえぐれてました。
靴下には血の付いた皮がwwww
足首、足の甲、スネにかけてパンパンに腫れました。

土曜の夜は左足に体重が掛けられずケンケンで移動。
昨日はちょっと腫れが引き、痛みもだいぶ軽くなりびっこで移動。
今朝は腫れはそのままですがかなり痛みも引いたので
足首を曲げないようにすれば普通に歩けます。

日常生活、仕事にも支障をきたさず
この位で済んでくれてホント助かりました!

オフブーツ最高!

2018/7/16 06:52  [2165-178]   

疲労の取れ方、怪我の治り方
ちょっと早くなったような気がします。

バイクに乗り始めて気持ちが若くなった分
身体の方も若返ったのかも!

あっちの方も最近毎朝元気だしwww

2018/7/16 12:54  [2165-179]   

梅雨が明けたら連日の猛暑w

左足の腫れと痛みが引くまで
あと2,3日はバイクに乗れそうもないので
部屋の片づけや倉庫整理、粗大ごみの搬出などなど
今のうちにやっとこうかと思います。

2018/7/17 11:52  [2165-180]   

臨時収入があったので
FCCと純正の2セット分大人買いです。

取り寄せ品らしく、到着は来週になりそうなので
オイル交換もその時までお預けです。

開けてみるまで分かりませんが
フリクションプレートは2種類あるらしく
内側2枚と外側4枚あり、
良くすり減る内側2枚だけならば
それだけ交換するのもいいかも。
残りは次回に温存。

しかしながら3か月足らずでクラッチ交換になるとはwwww

2018/7/17 11:57  [2165-181]   

日ごろの感謝とさらなる活躍に期待して
ED-PRO Art405のお手入れです。

汚れ取用のブラシで
しっかりブラッシングして泥やほこりを取り除いた後
硬く絞った雑巾でしっかり拭き上げます。

ガエルネウォータープルーフポリッシュを薄く延ばしながら
全体に塗り込み、丁寧にブラッシング。
仕上げに乾いた布で磨きます。
キズも目立たなくなり、しっとり落ち着いた感じになります。

くるぶし部分もエンジンをしっかりグリップしているせいか
いぶし銀のような色です。オイルを塗ると
黒っぽくなり、これはまたいい風合いです。

黒か茶か迷いましたが
茶にして正解だった気がします。

2018/7/17 12:34  [2165-182]   

一応念のためにと思って病院行ったら
レントゲン、採血やらで結構かかりました。

病院代嫁に請求したら
”バイク関連すべて自己負担の法則”発動しました(血涙)

2018/7/18 07:26  [2165-183]   

遅ればせながら、スライダーを付けてみました。
付属のボルトは短く、別途購入しましたが
2つで合計3000円弱です。

エンジン前方下部に付けたかったのですが
アンダーガードでネジ穴が隠れてしまったため
タンデムステップ用ボルトの後ろ側に装着しました。

2018/7/22 17:13  [2165-184]   

負傷のせいで約一週間ぶりに乗りました。
やっぱりクラッチ滑ってます。

じわじわ開ければそれなりに加速しますが
普通に加速しようとすると滑ります。
上り坂もちょっときついです。
追い越しとかは無理ですね。

明日にはクラッチ届くはずなので
オイルとあわせて早めに交換しよう!

2018/7/22 21:16  [2165-185]   

クラッチ&オイル交換しました。
動画を見て要領は頭に入っていたので
2時間弱で作業は終わりました。
各プレートの摩耗状態を確認したり
ケース内を点検したりで多少時間がかかりましたが
初めてにしてはスムーズにできたと思います。

ドライバー状のナット廻しがあればもっと手早くできたかもしれません。
ガスケットの曲がりを治すのにも手間取りました。
次回はもっと丁寧にカバーを外さねば!
ブレーキペダルのピンを戻すのが結構面倒でした。
ふつうのRピンに差し込みまでついてるタイプで
軸への差し込みがなかなかできませんでした。

これで新たなバイク整備スキル
”クラッチ交換”を獲得しましたw

2018/7/24 06:38  [2165-186]   

約一週間乗っていなかったので
リハビリを兼ねてひたすら8の字。

常時アクセルオンでリーンウィズ、
約23q/hで旋回、立ち上がりにパワーオン、
切り返しの時に軽くブレーキ、
視点の移動、膝と肩で押しこみ、、、
何とか感覚が戻りました。

ちょこっとフロントアップ。
またビビリ病が再発です。
それでも、アクセル開けなくても上がるので
気持ち的には楽になりました。
徐々にボディアクションもいれて
スタンディングでのフロントアップも練習しようと思います。

2018/7/24 10:02  [2165-187]   

いろんなバリエーションでひたすら8の字。
意識してあれこれしなくても身体が反応してくれます。

ただ、クラッチの切れる位置が変わったので
アクセルワークがもたつきます。

半クラを使いドン付きを軽減させていたのですが
今までの感覚では半クラにならず
ドン付きでバイクが起き上がってしまわないように
外脚でバイクを抑えます。

とにかく、クラッチに慣れるまで練習あるのみ。

2018/7/25 08:39  [2165-188]   

本日 新型セロー250が発表されました
販売は8月中旬からのようです
変更点は 見た目ほとんど変わらず テールがXTXと同じに
エンジンは 馬力 トルクが少しアップ 燃費も良くなってますね
あと 排ガス規制適合 ぐらいでしょうか。

2018/7/25 15:06  [2165-189]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

まさかのパワーアップ!
排ガス規制に対応の上、燃費までアップ!
テールライトもカッコ良くなってますね!
凄い技術力です!
ABSの設定はないようですね。

2速でも楽にフロントアップできるようになりました。
クラッチ替える前の1速の回転数位で上がります。
ホントにハンドルを軽く引くだけでポンと上がりますね。
歩道の段差越えのの時フロント浮かしたまま
小さくジャンプできた時はブルブル来るものがありましたw

2018/7/26 07:08  [2165-190]   

こんちゃ
新型は 圧縮比アップで燃焼効率を上げた結果 馬力 トルク共にアップしたものと思われます
オプションも パワービームの取り付け位置が変わっただけで
今までの物がそのまま使えます
トリッカーの発表は 一ヶ月おくれぐらいでしょうか 年内発売は確実かと思いますが

昨日 セロースレに上げようと思ったのですが 人気車種なので
返信の返信が 面倒かな と思い ここに書き込みました。

2018/7/26 12:54  [2165-192]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

代わりにと言っちゃあ何ですが
セロー板に上げさせてもらいました。

まさかのパワーアップに皆さん驚いてるみたいです。
他のメーカーも頑張ってもらえると嬉しいんですが、、、

まぁ、とにかく一安心です。

2018/7/27 09:34  [2165-193]   

ゴムステップがすり減ってきたので、
ワイドステップ購入しました。
DRCと力造で迷いましたが形状で
力造にしました。

スタンディングの安定感が違います。
なんか乗っていて安心というか余裕ができますね。

2018/7/30 06:55  [2165-194]   

SP忠雄パワーボックスエキパイ、、、
耐えきれずポチリましたw

最近は忙しく、乗れず触れず、、、、

お盆過ぎたら、取り付けよう!

2018/8/10 07:54  [2165-196]   

楽しみですね〜
取り付けたら 画像のせてね

2018/8/12 19:48  [2165-199]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

お盆も仕事でようやく一段落つきました。
今日は午後からバイクメンテと
大型教習申し込みに行こうかと思ってます。
やっぱり往復2時間半の試験場は遠い、、、

2018/8/17 08:35  [2165-204]   

ピカピカ リキゾウ ワイドステップ

SP忠雄パワーボックスエキパイ取り付けました。
サイレンサー側にこびりついたジョイントガスケットが抜き取れず
結局サイレンサーも取り外さなければならなかったので
1時間近くかかってしまいました。

でも、その甲斐あっていつもは4速に落とす上り坂でも
エンジンが粘りシフトダウンせずに登りきれたり、
その他にも全域でパワーアップした感じです。
ドン付きエンブレ共にマイルドになりアクセルワークが楽になりました。
音は若干大きいかもです。

2018/8/19 18:33  [2165-205]   

純正のサイレンサーってかなり重いです。
軽いサイレンサーが欲しくなってしまいますw
でも我慢だ!

2018/8/20 06:00  [2165-206]   

こんちゃ
近所の2輪館で SP忠雄のサービスキャンペーンで
忠雄のメカニックが直接エキパイ交換してましたが サイレンサーから外していました
エキパイの途中に有る 膨らみはチャンバーと言って
低い回転数ではチャンバーに排気ガスが入り エキパイに戻ることで
排気干渉させて低速トルクを上げるやくわりがあります
高回転で排気流速が速いとチャンバーを素通りするため高回転で伸びるようになってます
ヨシムラのデュプルクスサイクロンと同じ原理です。

2018/8/20 12:45  [2165-209]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

なるほど、そういう仕組みだったんですね。
この度のエキパイ交換は金額に対しての効果が非常に高く
とても満足しています。
ついでにサイレンサーも交換したくなってしまいました。
この気持ちは、もう止められません。

という訳で、サイレンサーポチりました。
忠雄、デルタ、リキゾウ、RSVと迷いましたが

忠雄 忠雄マークがちょっと嫌、価格的に却下
デルタ かなりの爆音、ちょっと高い
リキゾウ 最軽量、低価格、結構な爆音、納期2.5ヵ月
RSV かなり軽量、そこそこな爆音、カーボンエンドでかっこいい

リキゾウをポチろうとしたら、納期で諦めました。
見た目と殆どの項目で次点性能のRSVに決めました。

楽しみ楽しみw

2018/8/21 08:13  [2165-212]   

RSV良いと思います
家のかみさんが結婚前に乗ってた セロー225に付けてました。

2018/8/22 18:18  [2165-219]   

よく見ると力造のワイドステップは
純正の改造品なんですねw
うまい具合に溶接してあって
そうとは気づきませんでした。

2018/8/23 13:05  [2165-220]   

v125のとっつあんどん
おはようございます。

PowerBoxインプレ追加です。
よく聞くと排気音が歯切れよくなってます。
5速で徐々に減速していた上り坂でも逆に加速してくれます。
5速巡行中に減速して45q/hになっても息切れせずドドドドッって加速します。
4速で110q/hまで引っ張れます。
2速アイドリングで8の字してもトルクを感じます。
空ぶかしすると高い乾いたの金属音が混じりなんかいい感じです。

RSVのマフラーとの相性がどうなるか楽しみです。

2018/8/24 07:01  [2165-221]   

こんちゃ
ユーチューブのインプレでパワーボックスに換えるとチリチリ音が出るとありましたが
実際 どうですか?
動画では けっこう耳障りな音ですが。

2018/8/24 10:28  [2165-222]   

v125のとっつあんどん
どもです。

空ぶかしすると金属の小さな玉が
中で転がっているような感じがします。
人によると思いますが自分は嫌いじゃないです。
走行時は風音で全く気になりません。

どうやらRVS配達完了の通知が来ました。
帰ったら早速取り付けたいんですが
なんか雲行き怪しくなってきました。
雨降らなきゃいいなぁ、、、

2018/8/24 12:10  [2165-223]   

なんか微妙です。
音と見た目はすごくカッコいいです。

全回転域で振動が強くなってしまい長時間乗っていると
疲れてしまいそうな感じです。

アイドリング中の音もそれほど大きくなく
トルクも馬力も厚くなった感じはするんですが
特に低回転時の振動が気になります。
滑らかさがなくなりトルクに谷を感じます。

レビューを見ると抜けが悪いと感じる方は
バッフルのメッシュの穴を大きくしたり、
メッシュそのものを切り取ったりしてるそうです。
そうすると音が大きくなり振動も大きくなってしまいそうです。

うーむ、、、

2018/8/24 18:07  [2165-224]   

想像通りのかっこよさ! アドベンチャーキャリアー内にすっぽり収まってくれます。

まぁ、とてもカッコいいので純正に戻すことは考えていません。

念のために排気をよけウインカーのステイを曲げました。

2018/8/24 18:32  [2165-225]   

カッチョイイ!
HDRもイイ感じですね

折れにくいレバー見つけました
https://bonsaimoto.jp/SHOP/53422/list.ht
ml

セロー用↓
https://bonsaimoto.jp/SHOP/BR-321.html





高いけど、、、

2018/8/25 02:06  [2165-229]   

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