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年式別比較検証の様子

第2回全国オフ会参加者の皆様

お疲れ様です。かど。です。
全オフ終了後、あっという間に1週間が経過しました。
いかがお過ごしでしょうか。

さて、ハスさんに早々に動画をアップして頂いた例の『ハンドル部の振動検証』動画を見て、
概ね「年式が新しい方が振動が多い」ことを認識できたかと思います。

これは、「機関の慣らし運転に相当な距離を走る必要がある」BMWなどの外車と同様な事象ではないかと思いました。

添付画像をご覧ください。

この画像の中に写っているバーグマンのオーナーは、当日の総走行距離(推定)をお知らせください。

ちなみにこのL4は私ので、走行距離は約34,200kmになります。

なお、この検証の目的は、価格コムなどの掲示板で「振動が多いバイク」と指摘されていることを受け実地検証したものです。


【参考】
動画:『バーグマン200 スズキ L4〜L7の振動やヘッドライトの比較検証』
https://www.youtube.com/watch?v=21CsxLzJ
KMo&t=22s


2018/4/30 18:09  [2012-9222]   

エスティM さん  

2018/4/30 18:18  [2012-9224]  削除

 エスティMさん  

かど。さん
その節はお世話になりました。

裏オプションでマッサージ機能付き(笑)のL7です。
このときは走行距離2000キロ。
苦行の1000キロまで我慢したので
慣らし失敗ではないと思います。

2018/4/30 18:19  [2012-9225]   

エスティさん

ご回答ありがとうございます。

けして慣らしの失敗と言っているわけではなく、
バーグマン200の場合、距離を走るほどにシルキーな
エンジンに仕上がるのではないかと感じた次第です。

さらにいうと、1000キロ慣らしも神経質に回転数を厳守しなくても、
また、余程コールドスタート即全開とかしなければ、振動の多寡には影響しないと私は思います。

2018/4/30 19:34  [2012-9228]   

 エスティMさん  

かど。さん

確かに検証結果からみると
走行を重ねれば機械が良い案配に噛み合うんですかね。
俺もまずは10000キロを目指します。

2018/4/30 19:47  [2012-9229]   

 からんYさん  

かど。さん、お世話になりました。

エステイさんの次のL7、私のでしたら走行距離8900キロ位です。

2018/4/30 20:26  [2012-9231]   

 ラン572さん  

みなさんこんばんは。
L5は私のバーグマンですが、走行距離は2万キロ
ただし、ECUはL7交換済の車体です。
オイル交換後400q程度走行した状態でのテストです。
参考になりますでしょうか?

2018/4/30 22:06  [2012-9238]   

エスティさん、からんさん、ランさん

ご協力ありがとうございました。

L6は、ハスさんですね。
聞いてきます。

2018/5/1 16:08  [2012-9255]   

 ハスsanさん  

かどさん、こんばんは!(*^-^*)
僕のL6は、あの時点では13700kmぐらいです。
オイル交換は前回は11314kmで交換したので、前回のオイル交換後、2386kmぐらいだと思います。
オイル交換自体はいつも3000kmごとに行っています(*^-^*)
エスティさんのL7の、その後の変動が気になっていくところですね(*^-^*)

2018/5/1 17:47  [2012-9259]   

あっ、ハスさん、即答ありがとうございました。

という事で、検体の総走行距離は下記の通り。

L4:34,200km
L5:20,000km
L6:13,700km
L7: 2,000km

振動の強度=L4<L5<L6<L7

なるほど。
という事は、今回の検証では
「新しいほど振動があって、走り込むと馴染んで振動が減る」
という検証結果になると思います。

2018/5/1 18:05  [2012-9260]   

皆さんこんばんは

かど。さん、振動検証お疲れ様でした。
走行距離との関係が明確で検証結果は間違いなさそうですね!
バーグマンの振動が不安で購入を躊躇してる人に是非知って欲しいですね!

2018/5/1 21:17  [2012-9266]   

teru_1111 さん  

2018/5/1 23:32  [2012-9274]  削除

 teru_1111さん  

みなさん、こんばんは。

かどさん、コメさんのL7は20000km近かったと思いますが、ハンドルだけじゃなく車体も振動大きかったですよ!アイドリング回転も低かったような?1700回転位?

自分のL4はコールド時2000‐2100、暖気後1800‐1900。マフラー換わってるので参考にならないかもしれませんが…

2018/5/1 23:34  [2012-9275]   

 今日はoff…さん  

みなさん、こんばんは…

オフ会出てませんが、L6で20000キロです…

アイドリングは1700rpmです…

私の場合は慣らしから6000キロを超えた辺りからかなり静かになりましたが
実験にあったプラコップぐらいのセブンカフェアイスコーヒーRサイズ買いますが
ドリンクホールダーがぶるぶるいってるのとナビも共振していますので
最初の仮説のほうがもしかしたら正しいのかもしれませんね…(笑)

これは、リベンジで第三回にもう一回検証したほうがいいのでは…!?

2018/5/1 23:47  [2012-9276]   

 eじゃん田中さん  

自分バグちゃんはもうすぐ47000kmです。

40000km時にベルハンマーを添加しているせいもあると思いますが
購入時よりあきらかに振動が少なくなってシルキーになってなんなく1万回転回りますよ〜
5万km時にまたベルハンマー添加しようと思います。

ほんとたま〜にですが、すす払いに回しちゃいますww

2018/5/2 16:26  [2012-9285]   

振動検証の件ですが、撮影したデータを元にとりあえず、
(仮説1)(振動の強度)=L4<L5<L6<L7
(仮説2)ただし、相応の距離を走行することにより振動は弱まる傾向がみられる。
を全オフ振動検証の仮説とします。

今日さんがおっしゃる通り、オイルの種類と管理、フィルター、プラグなど
振動に影響するパラメーターは多く、統一することは現実的ではありません。

ただ、各オーナーの愛情ある日頃のメンテナンスの上に集合したバイクという事を
考えると上記仮説を大きく逸脱するものでもないと考えます。

また、今回はバーグマン200だけを単純比較しただけなので、片手落ちです。
他社他機種のバイクで同様なテストを行い比較して見る必要があります。


と、言う訳で、第3回全オフでも振動検証(経過観察編)をやりましょう。

つきましては、エスティさんには来年の全オフまでにあと1万8千キロくらい走行しておいてください。
ハスさんには、来年も引き続き動画制作を担当していただき、画面4分割動画の制作方法と
初音ミクの音声ナレーション挿入をマスターしておいてください。
私の方は、他機種スクーター数台で同じ検証を行い動画にしておきます。


各位ご注意:この検証はあくまで遊びで全オフの余興であることを予めお断りしておきます。


>田中さん
ベルハンマー添加の処方をお知らせください。


2018/5/3 13:32  [2012-9303]   

 eじゃん田中さん  

皆さん、こんにちは、かどさん、検証結果記録お疲れさまです、

ベルハンマーの添加ですが、たしか5〜10%なので自分はオイルフィルター交換時エンジンオイル約1.3リットルにたいしてベルハンマー300ml.缶めんどうなので半分150ml.入れちゃってます。
エンジン振動が減少することはもちろんですが2000kmごとエンジンオイル交換の時、驚いたことに以前より古いエンジンオイルがあんまり汚れなくなりSBSのオヤジがエンジンオイルほんとに交換しちゃっていいすか〜?って言われるぐらいオイルの劣化が少なくなったということはエンジンの中の摩擦が軽減されていることは言うまでありません。

自分はメカに詳しくありませんがベルハンマーは間違いなくスクーターのエンジンオイルの添加材としてうってつけだと思いますのでぜひ皆さんも入れてみて下さいって、とっつぁんさんが言ってますワラワラ

2018/5/3 14:39  [2012-9304]   

 今日はoff…さん  

みなさん、こんにちは…

先日、コトブキさんと横須賀ご一緒した際に

田中さん使ってるベルハンマーをマルチパーパスバーの錆びやすい部分に塗っていて
自分のは錆び錆びモードになっていますが…

コトブキさんのは殆ど錆びなどなく綺麗でしたので防錆効果も期待できます…♪♪♪

2018/5/3 16:02  [2012-9306]   

 エスティMさん  

かど。さん

挑戦してみます(笑)
空梅雨であると
去年〜今年の冬シーズンのような異常な氷点下続きで路面凍結がないことを祈ります。

2018/5/3 16:11  [2012-9307]   

 トミー200さん  

皆さん、おはようございます。

今回、振動実験はセンタースタンドの状態でしたが
実際に乗車した時は変わりますかね?
たぶん皆さん経験済みかもしれませんが
リアブレーキを握ると余計振動しますよね?
ふと思ったので(^o^;)

2018/5/4 06:20  [2012-9330]   

 エスティMさん  

トミーさん

推測ですが
それも差があるかもしれませんね。
俺は信号停車中では
リアブレーキで振動抑え込んでますし。

2018/5/4 15:43  [2012-9332]   

田中さん

ベルハンマー情報ありがとうございました。
オイル交換時期になりましたので、注文してトライしてみます。

もともとRBのオイルはMT車用の少し硬めのオイルなので、
このオイルの添加で振動がさらにマイルドになればと思います。

2018/5/7 17:21  [2012-9400]   

 eじゃん田中さん  

ベルハンマーいいと思いますよ〜だって普通のバイクに添加したらギヤがスベッちゃっうから添加禁止ぐらいスベスベになるくらいなのでスクーターにはいいと思いますがなんでスクーター乗り人がもっと添加しないのか不思議なくらいです?

2018/5/7 21:08  [2012-9401]   

全くの素人考えですが…。

バイクのエンジンオイルってかなり難しい課題を抱えていると思います。

1)潤滑
2)冷却
3)クラッチの滑り防止
4)泡立たないこと

3)クラッチの滑り防止は、ナゼ潤滑目的のオイルがクラッチ滑りを
起こさないのか不思議です。

4)泡立たないは、軽く、柔らかいオイルは高速運動する部品で
泡立ち気泡が発生し、機械表面被膜の形成を阻害するのではないか。


バーグマンのようなスクーターなら3)は関係ないですが、4)の課題は
重要です。ベルハンマーを100%エンジンオイルとした場合、6000rpmも
回したらエンジン内部がアワアワしちゃうのではないかと。

ベルハンマーのメーカーサイトを見てみました。
『エンジンオイル混合割合5〜10%』とあることもアワアワ回避ではないかと思います。

2018/5/8 06:34  [2012-9407]   


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