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Wilier - Izoard XP 105/Tiagra 2013というのを買ったのでレビューします。
値段は810.60ポンド(本体760.61+送料49.99ポンド)
http://www.wiggle.co.uk/ja/wilier-izoard
-xp-105tiagra-2013/


あと受け取り時に通関手数料400円、消費税3700円、合計4100円郵便局に支払う。
これ払わなければどうなるのですか?と聞いたら、商品渡せませんと言われたのでその場で支払う。自転車本体の関税はゼロ。

写真1のような箱2つで届きました。ひとつはホイール。
クランク長とハンドル幅などが事前に不明でサイズによって変わると記載あったので何ミリやねんと聞いたけど、わからんと言うので、でたとこ勝負。で届いたものはMサイズでクランク172.5mm、ハンドル420mmでした。170と400が欲しかったのですけど、まあいいか。

スプロケは事前情報では11〜25ということでしたが、実際にきたのは11〜28でした。型番は5700。

とりあえずハンドルとディレーラーハンガーつければ完成という状態で箱に入っていました。98%組??
日本のみなさまへと書かれた組み立て説明書と工具が入ってました。ペダルレンチと携帯用のアーレンキー&ドライバーセットです。この工具、ケタ落ち工具をおまけで付けてますみたいなのではなくて、十分使える品質の工具でした。ペダルもママチャリに使うゴムフラットペダルが付属されています。

各部の狂いについて
1.フレームはセンターの狂いはありませんでした。各部の傷もなく表面はきれいで、イギリス人が作ったことを考えると、日本向けにかなり気合い入れて整備してきたなあと思いました。特に変速は日本の自転車屋レベルをはるかに超えた整備で、イギリス人ってこんな仕事丁寧だったか??と見直しました。

2.今回シマノWHR500がセンター狂ってました。どっちみち使わないので、とりあえず手持ちのアルテグラ入れて完成。シマノの完組でセンター狂ってるって珍しい。イギリスまで送り返したり邪魔くさいので、自分で直します。

3.タイヤがWilierというのが入ってた、どうみてもザフィーロ並、パンクもしやすそうな感じ。あとブレーキもWilierと名前が入っていてFSA製、これは赤でシュー交換で使えそうなら使いたいデザインです。

とりあえず今日は天候悪いので、各部のチェックと組上げただけで終わり。

JISBBが消滅しつつあるので、今のうちにJISの遊べるカーボンフレーム押さえとこうと衝動買いしてしまいました。乗り込んだらまたレビューします。さっそくサドルだけ交換(4枚目写真)。つづく・・・・

2013/12/13 14:13  [191-9350]   

 ヘラーマンさん  

おお!「ガンダム大地に立つ!」(笑)

道場長、レビュー速報お疲れ様です。

最後の写真は、白、赤、青、黄色でまさしく連邦の白い悪魔状態ですね〜

ワイヤー外出しはなかなか無いので、まさしく最終の整備しやすいフレームになりそうですね。うちのも外出しが良かったなぁ・・内蔵は整備がめんどくさいです。

2013/12/13 15:00  [191-9351]   

 _toshiさん  

へー、傷も狂いも無いなんてWilierもなかなかやりますね。

梱包もかなり力を入れているように見えます、日本向けスペシャルでしょうか。

携帯ツールみたいなのも使えそうなんですね。

ペダルレンチも充分な長さが有るみたいだし(厚みはどうなんでしょうね? あ、どうせ道場長は使わないですよね)

2013/12/13 20:15  [191-9352]   

新車購入おめでとうございます!!

イギリスからとの事で、フレームの狂い等無くて良かったですね。
素人目に見ても、シュッっと立っててヒュンヒュン走りそうな感じに見えます!速そうですね!

2013/12/14 08:11  [191-9353]   

>携帯ツールみたいなのも使えそうなんですね。
使えます!ホーザンのペダルレンチとの比較写真をアップします。鉄の質もよくて、かなり本格的な道具です。携帯ツールはCRVと名前が入っています。これも質感がよくて十分使える品質。
組み立てはこの工具で完璧に行えます。

僕は日本でも通販でかなりの自転車と部品を買っていますけど、イギリス人にこんな丁寧な仕事されたら、日本やばいんじゃないかと思いますね。これだけ丁寧な梱包と仕上げは日本でもないです。BICSANAでも最近不良品や2流品が入ってて、あそこは一切返品できないし不良の時は直接メーカーと交渉してくださいという姿勢なので、もうあまり買わないんですけど、wiggleだと不良品は写真送って説明すれば交換きちんとしてくれるし、対応は日本よりずっといいです。

送料も無料だし、なぜか日本で買うよりwiggleで買ったシマノ部品の方が精度がよくきれいです。今回このWilierについていたティアグラSTIなんて、これほんとに4600?という動き、軽い静か。バタンとかすごい音が鳴るという書き込みが道場にも来ていますが、このWilierのFDとSTIはチェーンなしでも、バネの音はしないしSTIは軽いし、10速でなんでこんな軽いのとビックリしました、イギリス人の整備スキルが上??とにかく完成度に脱帽です。

いいシマノ製品はイギリスに回してるのと思っちゃいますね。日本のユーザーは本当の部品の動きを知らないド素人が多く、悪いの完成車につけて流してもばれないけど、ヨーロッパはロードバイクが生活の一部みたいな環境で子どもが育ってますから、やっぱ真剣度が違うと思います。だてでオリンピック金メダルとってないぞ!って言われそう。

日本ではサイクルベースあさひネット店が一番いい品質のシマノ売ってると思うけど、wiggleの方が送料無料になるので、これだけ品質いいのが手に入るならイギリスから買っちゃいますね。

とりあえずフレームはバッチリ!だったので、どういうコンポで組もうかなと、いろいろ考えて遊んでます。この10速ティアグラSTIがよすぎるので11速化の予定が迷ってます。バッコンバッコンひっかかるようだったらすぐ11速いっちゃうんですけどね。しばらく試行錯誤して遊んでます。

2013/12/14 10:56  [191-9354]   

 _toshiさん  

なんか楽しそー!

最高に仕上げてインプレッションをお願いします。

2013/12/14 13:45  [191-9355]   

 felterさん  

通販自転車付属の工具で使えるなっていうのなかなかないのでこれはすごいですね。
いぶし銀の質感でネジを舐めたりしない気概を感じます。
お店で買ってもなかなかあたりの携帯工具引くのは難しいですもんね。
第28話大西洋血に染めて とか泣けるけど自転車でそれはシャレになりませんし付属の工具まで力いれてくれているなんて嬉しい誤算ですよね。
僕もF85を11速にしようかと考えては躊躇していましたがSTIが5700なのでどどうにも軽くならなくて困っていましたがUKでここまでやられては負けていられませんね。10速の希望の光と受け取りました。負けないように頑張ります。

2013/12/15 00:54  [191-9361]   

 餃子飯店さん  

>これ払わなければどうなるのですか?と聞いたら、商品渡せませんと言われたのでその場で支払う。

日本で消費するものに関しては輸入時に消費税を納付することになります。
払わなければどうなるのですかなんて愚問をしてはいけません。
これは国内で消費税を納付しないのと一緒です。

通関手数料については箱ひとつで200円ですので、箱がふたつなんでしょうね。
関税は自転車については無税なんですね。

2013/12/15 10:02  [191-9369]   

ディープさんが Wilier - Izoard XP って、なんだか意外でした。

2011モデルを試乗したことがありますけど、クランクがオリジナルFSAのSL-Kか何かでした。
それはそれで統一感があって、カッコいい印象。
日本で買うと24万位の自転車が一時期、10万円切っていましたし凄いお得感を感じました。


自分は白赤基調のバイクが好きなので、このカラーリングはいいですね。

2013/12/16 01:35  [191-9376]   

まあ人柱で買ってるんで、初心者の人でオールカーボンのロードバイクが欲しいという人の要望に応えるために、ビギナーが整備できて乗り心地がよくて、値段もそこそこ安い物でと選んでいくと、あんまりないんですよねぇ。特にBBがJISでないと僕的には気に入らない。

Wilierのフレームの品質とwiggleの整備スキルを知りたくて買いました。

10速はやっぱり気に入らないので、今は全部ばらして、フレームだけになってます。

このミケ(mike)というチェーンが気になっていてあんまり日本で見ないチェーンだけど、なかなか品質よさそうな感じ、ミケチェーンいくらするんだろう?猫みたいでかわいい!表面仕上げはシマノよりずっといいです。早くシマノ10速チェーンとは縁を切りたい。

wiggleはデュラのグリス抜いて軽くしている...ぬぬぬ...お主、出来る!。
4500でとりあえず組もうかな。

2013/12/16 13:12  [191-9377]   

 十八試局地戦さん  

心の声が聴こえます。

「98%組と聞いたが?」
「冗談じゃありません、現状でwilierの性能は100%出せます!」
「デュラグリスが無いな」
「あんなの飾りです、日本人にはそれが分からんのです」
「はっきり言う……、気に入らんな」
「どうも。気休めかも知れませんが、ディープさんなら巧くやれますよ」
「有難う、信じよう」

見せてもらおうか、wilierの性能とやらを(笑)

2013/12/16 13:42  [191-9378]   

 α→EOSさん  

ディープ・ インパクトさん

大変興味深いレビュー(人柱?)ありがとうございます。

>今は全部ばらして、フレームだけになってます
ということですが、
フレーム重量は測定されましたでしょうか?
どれくらいのものか、興味あります。

2013/12/17 01:36  [191-9381]   

今日組んで少し走ってきました。で、イギリス人の致命的整備ミスが一カ所あって、また困ったことやらかしてくれたなあー。まあ気分は悪いけど乗る上で支障はないんだけどWiggleと交渉中。

僕なんかもたまにやるんだけど、これやっちゃうと後始末が大変。ちゃんとセンター出せよなあイギリス人!

では少し乗った感想です。

あんまり面白くない自転車です。特徴がない。可もなく不可もなく。viperみたいな個性がない。悪くもないけど良くもない、そんな感じ。

僕的には人に勧めようとは思いません。悪くないんだけど、なんかイマイチ。うまく言葉にできないんですけど。目立たない優等生みたいな感じ。オールカーボンだとちょっと物足りない。整備はやりやすいフレームです。このへんも何でもハイハイ言うこと聞く優等生って感じ。僕は融通の利かない頑固親父とか暴れまくってるクソガキとか好きなので、ちょっと物足りない。以上チョイノリ感想でした。整備ミス腹立ってるので悪くいってるかも。またきちんと整備して、乗り込んだら追加感想書きます。

2014/2/24 12:08  [191-10441]   

 ヘラーマンさん  

道場長、忙しい中、レビューありがとうございます。

でも残念!
「Viperに変わるカーボンフレーム登場か!」と密かにに期待していたんですけど、なかなか難しいですね。

Viperの乗り味で剛性と乗り心地を保ったまま1kg付近まで軽くして、ラウンドフォークでワイヤー外出し&JIS-BBのフレームどこか出さないですかね?電動なんてつかなくていいので。

NitroSLも軽くて剛性あって乗り心地も良くていい線いってますけど、おしりでコントロールするときの安定感がViperには劣る感じです。Viperの安心感は乗っていてすごく楽なので、この安定感を保ったまま軽いフレームが欲しいです。カーボンでは無理なのですかね?

また問題が解決して乗り込みましたら、再レビューお願いします。m(_ _)m

2014/2/24 14:19  [191-10444]   

 felterさん  

レビューありがとうございます。
変速系統の整備を絶賛されていたので楽しみにしていました。
僕の57と67のフェルト君は68に徐々に移行して行く予定です。
まずはブレーキからかな。フレームは気に入っているのでしばらくこのままで行きます。
プルミーノ我慢して68貯金。
10sからの移行はハブの関係でホイール新調しなくてはならないのが金銭面のネックですね。
脱線しました。
ここのどなたかがヘラマンタイトンさんオススメのカレラベレーノRNいかないかと期待しています。
僕はまだいかないです。ここの皆様が納得できるほどの感想だせる自身がありませんのでw
さっ!ローラーローラー!

2014/2/24 19:32  [191-10450]   

まだトータル50キロくらいしか走ってないので性能を語るところまではいきませんけど、この自転車をひとことで言うと「楽」!
速、でも勝でもなく「楽」。楽にロードバイクを乗りたい人には超お勧め品。

まず整備が「楽」、乗り心地は最高にいいです。本来カーボンフレームって、この乗り心地だろっていう期待通り、たぶん何キロ走っても手がしびれることはないでしょう。最近はやりのアルミ並のガチガチ剛性強調カーボンではありません。

最高速もまだ60キロ位しか出していないので限界性能が不明ですけど、60キロまでなら安定していてコントロールが「楽」

結論として「趣味で楽に乗るなら最高のバイク」ロングライドには向いていますね。
ただしレースやるならお勧めできません。反応が悪いです。フレームが柔らかくて、ふわふわするような劣化カーボンのような感じではないのですけど、バネになって伸びてくるようなものはありません。回したらそこで止まるような感じ、当然流し走りも苦手。

スピードや勝負にこだわる人はやめた方がいいです。
とにかく楽したい。そういう人にはピッタシ!限界性能については、もうちょっと整備極めて確認してから、とりあえず今まだ整備途中です。でもほんと整備「楽」です。

レーサーシャツ着て乗るより、普段着&スリッパで楽に乗りたいロードバイク??
リラックスして走るのが合うロード。

2014/2/26 01:04  [191-10484]   

 felterさん  

整備が楽というのは興味深いですね。
僕のフジは乗るのは「楽」ですが整備は楽とは言えません。
まず始めてのロードエンドのフレームだったのもありますがクイックは適当な完組付属のクイック、僕の場合はマビックのクイックではずれてきてシマノのクイックに変えたら乗れるようになりました。
整備が楽というのはそんなレベルの低い話ではなくフレームが素直ということでしょうか?
優等生という表現がありましたがある程度年齢がいってから始めるのには最高ぽいなと文を読んでいて感じました。
大人の所有欲というのはぼくはまだまだ若輩でわかりかねますがこういうの求められていそうですね。
ガツガツ走るわけでもなくゆっくり写真撮りながらサイクリングロードと公園を流すみたいな印象を受けました。
見当はずれだったら申し訳ありません。
僕はもう少しガツガツ走り込みで精進します。

2014/2/26 20:01  [191-10492]   

普通整備は「楽」じゃないんですよ。特にオールカーボンフレームはFD直づけとか、いろいろ制約があって難しいんです。だけど、このXPなぜかラインはすぐに出るし、静的整備で決まれば走行しても変化がない、10速の変速で105のスプロケ使ってるのに6700使ってるような動き。4600STIでも6800並に動かせる、あんまり苦労していないのに、こんだけ動けば十分レベルまですぐ行く、そんなフレームです。こんな楽なフレーム僕もあんまり経験ないですね。
なんでも言うこと聞く優等生。ただ走り方はちょっと難しくて、僕もまだタイミングがわかりません。たぶんこの自転車を生かす乗り方があるんだけど、それがまだよくわからないので乗れてません。1000キロくらい走り込めば少しつかめるかもしれません。

それか平凡な伸びないフレームかも。どっちにしてもまだ全然経験不足で性能が見えません。
もうちょっと走り込まないとダメッすね。イギリス人の整備ミスの修正もやっと終わったので明日から気持ちよく距離乗ってみます。

2014/2/27 00:53  [191-10495]   

 うーむ。。。さん  

整備ミスの中身ぷりーず

2014/2/27 01:34  [191-10499]   

 felterさん  

FD直付だとそういう弊害があるんですね。
僕はバンドかますフレームしか触ったことなかったので参考になりました。
考えてみれば確かに調整しろが狭いですよね。
それでいてラインがすっと決まるというのはかなり優秀ですね。
個体差もあるでしょうが当たりを引かれたのでしょうね!

2014/2/27 11:48  [191-10512]   

>整備ミスの中身ぷりーず
スターファングルナットの打ち込みミスです。斜めに入っていてねじがセンターにこない。これ破壊して抜き去るの結構大変な作業になります。下手な奴がやると、わりとよくあります。でもスタファンのねじのところが歪んで変形していたので、かなり曲げて入れてしまったのを無理にこじってばれないように修正して送ってきたのかな。どっちにしても僕的には我慢できないレベルなので新品打ち込んでセンターにくるようにしました。

こういういいかげんな整備やるなら最初からスタファン別にしてくれて、そっちで打ち込んでくださいと送ってくれた方がよっぽど楽。BBねじ切らずに送ってくるイタリアよりましかと思って泣き寝入り。wiggleにクレーム入れたけど、3月に回答するらしい。使用上は問題ありません。でも気分は悪い。いいかげんな奴が整備やってるというのは理解しました。

2014/2/28 08:22  [191-10531]   

 うーむ。。。さん  

あー、僕も初めて組んだとき、やっちゃいました。
専用工具があると簡単なようですが、ないと結構難しいですよね。
確かに修正は結構たいへんでした。。。
浅かったので、グイグイやって誤魔化しましたが・・・。

結構よくあるトラブルだそうで、cbあさひのサイトでも紹介されてます。
http://blog.cb-asahi.jp/15/2009/12/tns-1
5.html


いま乗っているフレームはスターファンぐるナットじゃなく、取り外し可能な部品が入ってた記憶があります。


2014/2/28 13:07  [191-10532]   

やっぱ第一印象は正しいかも?今日viper乗ったら走る走る。Wilierどんだけ走らんねん。
なんかやる気失った。

これなんで反応悪いのかな?全部アルテで組んで、viperティアグラなのに。
走らん自転車を無理に走らそうとして、足首に負担がきて痛めてしまった。
viper乗ったら、ものすごくスムーズでリハビリになって痛みがひいた。

自転車発電専用、固定自転車にしようかな。
僕はスプリント重視派なので、これ相性悪いですね。部屋のオブジェかサイクリーの庭先に消えていくかもしれません。またひとつ余計なものを買ってしまった。散財!

2014/2/28 19:31  [191-10534]   

 α7大好きさん  

>自転車発電専用、固定自転車にしようかな。
うわーもったいない。
>僕はスプリント重視派なので
自分はまったく逆なので、ディープ・ インパクトさんの解説を読んで益々欲しくなりました。
処分されるときはぜひ一声。
大阪ならよく行きますので。

2014/3/1 09:37  [191-10540]   

 もっとmotoさん  

私もα7大好きと同意見かも?
道場長がおっしゃってたように「楽」ならロングライドが楽しそうと思いました。

そもそも私はバイクヲタでしかもレース派なんですが、知人に「あのバイクは走るけどおもろない」
「もっとこうガァァァァァァーーー」と来るのが欲しいと言うのが居たんですが
そいつと北海道まで高速で行ったら「バイクは楽なのが良いよ」と・・・
因みに、そいつは今はBMWなんてのに乗ってます(笑)

まっようは使い方の問題で短所と思える所を帳消しに出来るものがあるなら買いではないでしょうか?


あっご挨拶が遅れましたが皆様のおかげで今年basso viper購入させて頂きました。
階段上るのもゼェーゼェーハァーハァーしかも膝悪いので自転車トレーニングを思いつき
ネットを徘徊してたらここにたどり着きました。

しっかし自転車ってホント良いですねぇ〜最初はダイエットとか色々思ってたんですが
そんなのどーでも良くなるくらいとにかく気持ちいい!坂道があると何故か上りたくなるし(笑)

それとヘラマンタイトンさん
あんただけはあんただけは・・・おかげで11速68アルテ行っちゃったじゃないですかーーー
最初片足だけ浸かってるつもりが何か首まで浸かってるしで、ちょっとやばい病気が再発してます(笑)
いやぁ〜失礼しました。とにかく早く組みたくてウズウズしてます。

それでは皆様有益な情報本当に有難うございました。

2014/3/1 10:30  [191-10541]   

 ヘラーマンさん  

もっとmotoさん

あらら、沼につかっちゃいましたか?(笑)
68アルテいいですよ。多分戻れないと思います。

でも、私も沼に浸かるのが嬉しい方々を選んでお誘いしているので、もっとmotoさんももともと泥沼好きなのだと思いますよ。(笑)

常連のサイレンス・スズカさんなんかは、沼底よりさらに深いところに沈んでいますけど、いつも期待以上のことをしてくれます(笑)

2014/3/1 23:29  [191-10551]   

まだ500キロ位しか走ってませんけど、少しだけタイミングがつかめました。
こういうフレームは今まで乗ったことがなかったので戸惑いましたけど、タイミングがわかると、それほどヘボでもないかと思います。

やっぱりこの自転車は「楽」の一言以外表現方法がないです。「瞬」でもなく「速」でもなくとにかく乗ってて「楽」、レースや競争には向いていません。だけど豆腐屋自転車みたいな間延びした感じもありません。自然に楽に走る。登り坂が不思議な走りします。

力をかけると走らないのですけど、この自転車のタイミングでナマケモノ走りすると、なぜか速度が上がってタイムが出ます。なんじゃこれ??すぐに正体を現さないWilier。

ロングライドにはほんと向いてると思う。楽なので疲れない。振動吸収も抜群。
1000キロ走ったらもうちょっと理解できるかもしれません。....つづく

2014/3/12 18:14  [191-10731]   

1000km走ってみました。それでviper乗ったら、これTREKアルミかと思うくらい振動感じた!
うっそぉ。viperのクロモリが振動感じるくらい。Wilier - Izoard XP無振動です。

こんなん乗ってたら他の自転車全く乗れなくなると恐怖を感じた。日本の道路って路面こんなにきれいで振動なかったっけ?と錯覚しかけてたので今日viper乗って、これこれこれ、これが日本の道路の路面だ!ガタガタやん!でもこっちの方がなんかリアルで走ってるって感じる。

Wilier - Izoard XPはリニアモーターカーみたいに浮いて滑ってるみたい、もうちょっと老化してviperの振動でも耐えられないくらいになったら、いいかもしれない。でも今からこれ乗ると、次、乗るのなくなりそう。

身体にはやさしいです。やさしさではピカイチでしょう。アブソリュート3.0よりやさしいかもしれません。僕はロードは厳しい方がいいので、高齢者の方や身体にハンデのある方でロードバイクを始めたいって人にテスト試乗してもらうのに飾っておきます。しばらく家のオブジェ。

部品はSTIとFD、RD、ピラー以外は全部交換。11速化しようと考えていましたが乗らないので中止10速で置いておきます。

身体にやさしい自転車乗りたい人には超お勧めです。しかしこれ乗っちゃうと他の自転車乗れなくなると思います。真剣勝負でのるんだぁ!とサイクルジャージで乗るというより、スリッパと洗濯ばさみで「ほにゃらー」と気を抜いて走る、その方がこの自転車走ります。
不思議の国のWilier - Izoard XP・・・レビュー終わり。

2014/3/28 15:16  [191-10899]   

ライコネン55 さん  

2014/3/29 10:53  [191-10906]  削除

 ライコネン55さん  

近所の自転車屋にウィリエール数台置いてありました。
モンテグラッパはあったけど、イゾアールあったかなぁ?
viperよりも乗り心地がやさしいなんて衝撃的な話ですけど、あったらぜひ試乗させてもらいたい。
別にバイパーが不満なわけではないけど、僕も「リニアモーターカー」体験してみたいです。

これは「祭り」の予感がしますね〜

2014/3/29 10:53  [191-10907]   

部屋のオブジェにしようと飾ってましたけど、viperとか他のロードバイクが、あまりにも振動感じるので再び復活。わぁーこのリニアモーターカー無振動、中毒になる。こんなん乗ったら他の自転車乗れなくなるとおそれながら、本当に他の乗れなくなってしまった。えらいこっちゃ。

人間一度楽すると絶対そっちいっちゃいますね。別にレースするわけじゃないし、速く走る必要もないし、なまけもの走法で力使わず走るのが僕のスタイルなので完璧にはまっちゃいました。

このフレーム麻薬みたいに中毒なるので、みなさま近寄らない方がいいです。
整備も楽で今10速ティアグラSTIだけど、なんで10速でこんな動きなるねんみたいな速さと軽さです。整備的にも中毒になる危ないフレームです。

アルテ6700とティアグラ4600のスプロケ比較実験やってるんですけど4600の方がいいです。4600品質あがってますね、昔の6500アルテスプロケくらいの品質になっています。10速はティアグラだけが残るので気合い入れてるのかなあ。昔の9速ティアグラスプロケ知っているだけに、この落差はなんなんだ!とにかく10速は4600で十分です。ただこの品質いつまで続くかが問題です。今回実験に使った4600スプロケは1週間前に買った物でした。

ロードはIzoard XP残して他処分です。自転車減らそ!

2014/4/3 20:54  [191-10953]   

 もっとmotoさん  

おぉぉぉぉぉヤバいヤバい!またしても欲しい欲しい病がぁぁぁ(笑)

私みたいな年いったオヤジにはちょうど良いかも知れませんねぇ〜

最近viperをビンディング仕様にしたもので気軽に乗れるフラペ仕様が欲しいんですよね

でもviperみたいに気に入ったロードがなかなか見つからなくて・・・・


そうなると「KUOTA KORSA」と「Wilier-Izoard XP」で迷うなぁ〜

ディープさん貴重な情報有難うございます。ちょっと真剣に悩んでみます。

2014/4/4 06:57  [191-10955]   

 ヘラーマンさん  

KORSAとIzoard XPなら、Izoard XPじゃないですか?

KOSRAクラスの乗り味なら他にもあるでしょうけど、Izoard XPの乗り味はオンリーワンに近いのではないかと思います。

道場長にリニアモーターカーとまで言わせた乗り心地は伊達じゃないと思いますよ。これでリアセンターも405mmなのですから乗り心地だけ重視したコンフォートとは違います。

Izoard XPは、今のうちに買わないとフレーム変わってしまいそう・・
カーボンでワイヤー外出し、JIS-BB、ラウンドフォークをクリアーするフレームはなかなかないです。

Wiggleも今は高いので国内だとフレームが16万、10速ティアグラ完成車が18万ですからティアグラかな?
フレーム以外必要なければ新車ハズシでオクで売れば2万以上になると思うので、そのほうがお得ですね。

2014/4/4 16:43  [191-10958]   

 ヘラーマンさん  

道場長

CS-4600は出た当初から結構良かったですよね。
私程度のレベルだと当時の6700と比べてもそう遜色なかったぐらいには感じました。
で、私も10速は4600以外処分しちゃいまして古いコンポ以外は45と46と68になっています。

しかしリニアモーターカーはやばそうですね。乗り心地に関しては、うちのNitroSLでもViperより振動来ないですが、Izoard XPならR'Airすら必要ないかもしれませんね〜。羨ましいです。

2014/4/4 17:01  [191-10959]   

道場長

私もクオータコルサかWilier - Izoard XPに絞っておりまして。レビュー参考にさせてもらっています。

どちらにしようかな〜?と思っていた所、このレビューの目にとまりました。

ひとつ聞きたいのですがイゾアール XPのヒルクライムは、踏んだら逃げちゃう感じでしょうか?それとも柔らかさを利用して前に進む感じでしょうか?

しかしイゾアール XP以外ロード処分とは・・・・。これはショッキングですね〜。

2014/4/4 21:06  [191-10960]   

Wilier - Izoard XPで速度を上げるのは正直よくわかりません。1000キロ乗ったけど速度の上げ方については、まだわかりません。踏んだら逃げちゃう感じはなくて、力を入れただけしか進まない、伸びないって感じ、viperとかだとガーといったら加速していくんだけど、こいつはガーといってもガーのままで、どうやって加速するのかが見えません。

だからもがきも難しい。しかし安定感、操縦性の簡易さ、優等生は相当なもので、この自転車で転倒するような感じはないです。そして中毒になるのが乗り心地。正直viperでアルミ並の振動感じたのでショックでした。一度この乗り心地知ると他に移れない。

もう他のロード乗れないっす。だから全部片付けます。
ロードはこれだけでいいっす。なんか落ち着く、安らぐロード。このロード年老いてもずっと乗れそう。

まあなんでもいいけど、日本の道路の路面がこんなに安らぐ道だったなんてビックリ!
手も腰も首も全然痛くならない。

これ乗ると他のロード乗れなくなるので、近づかない方がいいと思います!
かなり深い砂利のダート走ってみたけど、MTBでもきつそうな道、でも恐るべき快適さでした。石がはねてフレームにガンガン当たるのがひやひやでしたけど、このフレームカーボンといっても厚めなので、まあ大丈夫だと思います。かなり無茶苦茶な道を走って実験積んでますけどリニアモーターカーです。だんだんこいつの底力がわかってきました。

2014/4/5 01:58  [191-10961]   

Wilier - Izoard XPで検索したら、なんか、マークキャベンディッシュもプライベートではこのバイクを乗っているらしいですよ。
レースではトレックのアルミよりもガンガン振動が来るスコットのフォルトを乗っているから、自転車の振動なんか気にしない人かと思ったら……やばい、ダメな病気が再発しそう(>_<)

2014/4/11 18:59  [191-11011]   

 ぶらっくまさん  

サイレンス・スズカさんのインプレッション、楽しみにしておりますw

2014/4/11 20:23  [191-11012]   

>ロードはこれだけでいいっす。なんか落ち着く、安らぐロード。このロード年老いてもずっと乗れそう。

こんな自転車がほしいです。

2014/4/11 20:57  [191-11013]   

いつも練習で使っている峠があるんですけど、やっと今日viperのタイムをIzoard XPで抜きました。どうやっても速度がのらなくて、この自転車どうやって走らすんだと、まだよくわからないんですけどタイムは確実に縮んでます。

とにかく楽なので、ついズボラになります。もがきが似合わない、競りさえやりたくない、自分の世界で快感の走りをする、競争したくなくなるそんな自転車。ベンツのセダンに乗ってクラシックを聴いている時に、フェラーリが抜いてきたって勝手に行けば??僕は優雅な時間を過ごしていますから・・・・ですね。

2014/4/11 21:52  [191-11015]   

>自分の世界で快感の走りをする、競争したくなくなるそんな自転車。
>僕は優雅な時間を過ごしていますから・・・・

はやく手に入れたいですね。いつ頃、そんな思い叶えられるかなァ〜

2014/4/12 08:15  [191-11018]   

Izoard XPも、そろそろやり尽くした感じがあって、今日久しぶりにVIPERで峠いったら、やっぱこっちの反応の方がいいわと思ったので、また退役させました。

手を負傷していて振動が痛くて乗れない時は、リニアの振動吸収で助けられました。
でも振動痛くないところまで回復したのでVIPER乗り心地いいやんと思えるように戻りました。

身体が調子悪い時はIzoard XPは身体にやさしいので重宝します。
ありがとうWilier。これからまたVIPERで道楽します。

最後にWilierでもがいてみたら65km。70は平坦路では無理だった。また修行します。

2014/6/13 14:31  [191-11978]   

ビアンキで一生懸命回しても40kmに届きません。

ここでは巡航速度30kmが当たり前のようですが、私にはとても無理です。
やっと30kmに届いても5分と続きません。

その原因は
 1 自転車性能不足
 2 身体能力不足
 3 整備・調整不足
等々が考えられます。

他人様と競うわけではないので、マイペースでいいとは思うのですが、
日没までに200km走行を目標にするには、ある程度の早さは必要ですよね。

あまりしんどい思いはしたくないのです。
楽に巡航速度30kmで走れる方法なんてありますかね。

いつかは「 Izoard XP」と思っておりました。が先日
「クオータ カルマ エボ」の実車を見ました。一目惚れです。
なんでも姿、形から入る私にとっては、色も形状も申し分ありません。
一般の評判も悪くないようです。
ただ性能が私に合ってるかどうか、それが問題です。・・・・

2014/6/14 14:40  [191-11986]   

 ぶらっくまさん  

道場長 65kmって凄いなww そんなの下り坂じゃないと・・(笑)


マリリンネットさん
こんにちは
以前の投稿見て、ひょっとしてお近くかな〜と思っています。境川CRとか走ってますか?笑

>ここでは巡航速度30kmが当たり前のようですが、私にはとても無理です。
>日没までに200km走行を目標にするには、ある程度の早さは必要ですよね。
>楽に巡航速度30kmで走れる方法なんてありますかね。
>2 身体能力不足

私の経験だと200km走破は早さは必要ないです。
今の時期だと日の出〜日没まで14時間ぐらいありますし。

確か三浦半島一周や箱根超えなどされてましたよね?その延長で200kmはすぐイケると思います。

質問の内容と「楽に走りたい」という言葉が出るということから察するに、ペダリングスキルが問題なのではと思いました。

体力の有り無しと、ペダリングスキルは別なので
同じ体力でも、ペダリングスキルが上がれば、嘘みたいに楽に早く快適に走れます。

ペダル回すのって、傍から見ると誰でも同じように見えるけど
習字の筆使いの様に、姿勢やバランス、身体の重心などブレると力が逃げちゃって全然ダメ。
繊細だな〜と最近思います。←力任せに踏んで膝や腰を痛めた事もある私ですがw

でも、自分の現状ってなかなか自覚できないので
余計な力が抜けて楽に走れるようになって初めて、いままで力が入ってたり、ブレていたのが分かる。
という事を何回も繰り返しております。

何か参考になれば幸いです。






2014/6/16 21:29  [191-12003]   

>あまりしんどい思いはしたくないのです。
これが30km巡航の奥義です。自転車は軽く楽しく速く走るもの。しんどい時は何かが間違っています。自転車って何もしなくても勝手に進んで行くものです。

速度は出すものではなく維持するものです。速く走ろうとせず、力を使わず速度を維持することが大事。汗びっしょりになって、ぜえぜえいいながら30kmで走ることより、汗一つかかず息も乱さず時速20キロを維持する走りをしてください。

ぶらっくまさんが書かれていますが、ペダリングスキルとは自転車の進行を邪魔しない走り方です。ほとんどの人が自転車は進もうとしているのに、それを邪魔して止めています。止めないだけで自転車は勝手にどんどん走ります。たとえばブランコで進行に逆らって力を入れると疲れるだけでブランコは停止します。ふりこの運動に合わせてブランコの邪魔をしないで乗っているだけで、いくらでもブランコは動き続けます。

自転車が進もうとする方向へ少しだけ力を加える、力を加えすぎると、それが逆方向へ止める力となって働きます。そこが最も難しい点です。逆方向へ力が加わっている時は力を抜く、それだけで自転車は進みます。このタイミングをつかんでください。

時速20キロくらいだと、力を使わず速度を維持して走ることができます。
がむしゃらに力で乗らずに、力を抜いて自転車の邪魔をしないで停止させないように、ペダルを丁寧に回してください。決して踏んではだめです。踏み足はブランコで真下に力を加えてるのと同じです。

20キロを力を抜いて走れるようになれば、少しの力を足すだけで30キロで走れるようになります。速く走ろうとしない、速度を落とさない走りをする、そこが大事です。

きちんと回せるようになれば、速度はいくらでも速くできます。
時速60キロ位なら、すぐに出るようになります。がんばって!

2014/6/16 21:57  [191-12006]   

 けんぞーーさん  

やっぱり、そうなんですね。
わかっていてもなかなかできないのが自転車ですね。
僕も軽く楽に進めるのは20キロです。
それ以上速くしようとすると力んでしまいだめです。
修行します。
(最近、部屋が自転車&パーツで溢れてローラー台が
出せないという言い訳で3本ローラー乗ってません。)

マリリンネットさん
一番わかりやすいのは、脚を止めたときの方が進むときです。
これが全然ダメなときです。
ビンディングペダルだともっとわかりやすく、片足はずしたときに
もう片方だ惰性で回ってギューンって進んだりします。
「あぁ、僕全然ダメだ…」って思います…。

僕は30代なのに、20キロで100キロしか走れないので
マリリンネットさんは、本当にすごいなと思います。
すぐにマスターできるんじゃないでしょうか。

もし、今のビアンキが勝手に進む感覚を得られにくかったら
Viperとか買い替えを検討したほうがいいかもしれませんね。

2014/6/16 23:49  [191-12008]   

ぶらっくまさん

>境川CRとか走ってますか?
  走ってます。よ〜く走ってます。
  境川の河口のほとりに「江ノ島小屋」というウンマイ飯屋があります。
  8時開店と同時に入って朝食をとって、鎌倉回って帰ってきます。

>ペダリングスキルが問題
  自分でもわかっているのですが・・・
  どこがどう悪いのか、何がいいのかわからないのです。

道場長

>時速20キロくらいだと、力を使わず速度を維持して走ることができます。
  いつもそれぐらいで走っています。
  もう1年以上それぐらいで走っています。
  たまにママチャリの学生に抜かれたりします。
  マイペースを決め込んではいるものの、
  これではいつまでもスキルアップないのかな〜と思っていました。

  少し気が楽になりました。

けんぞーーさん

>Viperとか買い替えを検討したほうがいいかもしれませんね。
  ヘラマンタイトンさんの68Viperがほしいのですが・・・(ムチャ)
  まぁ〜いつかはロードを手に入れたいと思っています。
  ヴァイパー イゾアール カルマエボ
  候補がどんどん増えていきます。

2014/6/17 10:27  [191-12020]   

 ヘラーマンさん  

Viperあげません(笑)

まあ、今の状態にするのに長年試行錯誤を繰り返してますから、私にとっての乗りやすさはピカイチです。私にとっての判断基準の標準がこのViperともいえますね。


30km/h巡航の話題になっていますけど、これ簡単ではないので気にする必要ないです。

ふじい のりあき著 「ロードバイクの科学」と言う本がありまして、これによると
自転車の抵抗のほとんどは空気抵抗で30km/hで8割近くになります。

また、空気抵抗は速度の2乗に比例し、その速度維持に必要なパワーは速度の3乗に比例しますので、30km/hで走るパワーは20km/hのときの3倍近くになります。(私の条件で2.7倍ぐらい必要です。)

このサイトで簡単に計算できるので、興味あれば計算してみてください。
http://www.electricsheep.co.jp/hc/cruise
.html



それで、このパワーを疲れずに出しづづけるためにどうするかは道場長がいうように
「自転車が進む邪魔をしない(出来るだけロスを減らす)こと=全身の力をプラス方向に少しづつ使う」ことです。一部に力を入れ過ぎるとどうしてもロスが生じ、疲労が溜まりやすくなります。また自転車がブレたり、膝が開いていることもロスになります。

ペダリングそのものをすぐに鍛えるのは難しいので、とにかく筋肉が疲れないようにとブレずに真っ直ぐ走ることを意識してみてください。ビンディングだと回しやすいので、回転のきっかけを掴みやすいのですけど、これはこれで危険度があがりますから覚悟が必要です。

・変速は常に先読みし、軽い状態が続くようにどんどんギヤチェンジする。
・先読みした走りをする。赤信号のタイミングを先読みし必要以上に力を使わない。
・登りも自分が一番楽なスピードや走り方(シッティングorダンシング。また勾配や距離でも調整)で調整し、疲労を貯めない。
・回している足の邪魔をしない(回す方向に薄く薄く力を入れる)
・引き足と同調した引き手(腹筋背筋など全身の力を薄く使って一部の筋肉に負担をかけない)


30km/hはすぐには難しいかもしれませんが、25km/hなら体の使い方次第で可能だと思います。
早い状況判断で地の利を活かして、安全で疲れないきれいな走り目指して頑張ってください。

2014/6/17 14:52  [191-12026]   

 ぶらっくまさん  

マリリンネットさん

>走ってます。よ〜く走ってます。
>境川の河口のほとりに「江ノ島小屋」というウンマイ飯屋があります。

やはりw 私も境川CRは毎日のように走ってます。
よさげな店ですね!こんど朝飯食いに行きます♪

腰越の吉野家でライスをテイクアウト→漁港の売店でしらすゲット→鳶に注意して海辺でしらす丼
これよくやります。海風を感じつつ食べると最高にうまい!(笑)



>>ペダリングスキルが問題
 >自分でもわかっているのですが・・・
 >どこがどう悪いのか、何がいいのかわからないのです。

私自身、この1年でペダリングが随分変わって、一年前では考えられないぐらい
楽に走れるようになったので、自分の経験と人の走りを観察したのと合わせて
まとめてみたいと思います。


CRの対岸から走る人のフォームを時々観察しますが、楽に走れてない人の多くは
以下の場合だと思います。自分もまさにそうでした(笑)


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
 A「ランニングの身体の使い方で自転車に乗っている」
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

ランニングの様にペダルを「踏んで蹴って」走ってる。
結構なスピードで走っている人でもこういう人多いです。
ペダルを踏み込むので「上体の重心が前」に行って身体のバランスを保っている。

ガンバる=踏む・蹴る → ガンバった感はあるけど、あまり進まない、すぐ疲れる


おそらくマリリンネットさんも、このパターンではと推測。

じゃあ、どうすりゃいいの? 楽に走れるの? かと言うと、こんな感じ。



━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
 B「自転車の身体の使い方を覚えて自転車に乗る」
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


自転車の身体の使い方をつかむには、以下の4点を守るべし

1) 踏むのは12時〜3時まで!時間厳守!!
2) 上体はみぞおちを引っ込めるような感じで、ぐーっと後ろに引く(重心は後ろ)
3) 足首は90度で固定!
4) 膝は開くな!左右の膝の距離を狭目にする


楽な走り=クルクル → 何か力入らねーけど、向かい風でも進むな。アレ?この坂こんなに楽だったっけなー??


・1) 時間じゃなくてクランクを時計に見立てた際に、3時で力を抜いても5時半ぐらいまで力が抜け切れないから、イメージは3時まで厳守!
  5時まで踏んでたら7時ぐらいまで踏力が残ってブレーキになる=疲れる・進まない

・2) 12時から踏むには10時半ぐらいから準備してないと、ベダルを押せない。上体の重心が前にあると準備の邪魔になるし、自転車本来の動きの邪魔にもなるので、上体はめいいっぱい後ろに引く。
  上体の重さは体幹で支え、サドルに載る。ハンドルに置かれた手は、ホントに置いてるだけ、上体の重さを掛けては駄目。体幹の筋力ないとキツイです。

・3) ランニングで地面を蹴るような動きを自転車ですると、ペダルをクルクル回すケイデンスを上げる邪魔になるので、足首は動かさない!90度固定のイメージが吉。

・4) 膝がちょっとでも開くと力が抜けてロスになります。実験すればすぐ分かります。
 膝を寄せるようなイメージで



━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
※ちなみに、Bの1)〜4)はセットでヤラないと意味ないです。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

1)をやるには上体が前にあると身体のバランスが取れないので、腕を突っ張ってしまったりぐたぐたになります。2)が出来ていないと継続して出来ません。
2)でしっかりと身体を支えてバランスが取れていないとクルクル快適にケイデンスを上げることが出来ません。

AからBに変えると「こんなの力が入らねーじゃんかよ!」と思うと思います。
それでオッケー♪
力の掛け方、身体の使い方がまるで違うので。
慣れれば坂道でもBの方がどんだけスイスイ上がることかw

サドルを引いたり、下げたり等ポジションも適時変更する必要があると思います。
ちなみに私はA→Bでサドルの高さが5~6cm下がりました。足が短くなっただけかもしれませんが・・・ww



尚、この方法は私が実践して感じたポイントをまとめたものですので、自分以外の人にも適合するかは分かりません。実践する際は自己責任にて、ケガや事故など無いよう気を付けてください。


グッドラック( ̄ー ̄)b!!

2014/6/17 18:03  [191-12029]   

ぶらっくまさんにペダリング師範の免状与えます。道場長。

自分で苦労してつかんだものは説得力あります。

速度を上げるときの技は、まだその先にいろいろありますけど、そこまで到達していれば、すぐに発見していくと思います。

マリリンネットさんも同じ地域ということなので、どうです。ぶらっくまさんの「境川CRペダリング出稽古」をやりませんか?マリリンネットさんも一緒に走って実際に見て感じるのが、一番早道です。ちょっと遠いけど僕も参加できる日程ならいきます。

マリリンネットさん、ぶらっくまさんに稽古つけてもらってください。
日程を自転車道場出稽古のところに書いてもらえれば、みなさん参加しやすいと思います。
関東初の出稽古やりましょう。

2014/6/17 19:46  [191-12036]   

ヘラマンタイトンさん、ありがとうございます。

>Viperあげません
  残念!!!

>ペダリングそのものをすぐに鍛えるのは難しいので、とにかく筋肉が疲れないようにとブレずに真っ直ぐ走ることを意識してみてください。
  
  楽にばっかり走っていると上達しないんじゃないか、と思っていました。
  「疲れない走り」習得したいと思います。

ぶらっくまさん、ありがとうございます。

  時間厳守
  重心後方
  足首固定
  開膝不可
  
これ、肝に銘じます。
そして「掛け軸」にして「床の間」に飾りたいと思います。

自分でも、頭ではある程度わかってはいるつもりなんですが、
体がいうことききません。

次、生まれてくる時は、「床の間」のある屋敷に住みたいな・・・
と思ってる今日この頃です。

道場長 ありがとうございます。

>ぶらっくまさんの「境川CRペダリング出稽古」をやりませんか?

  そんなことが可能なら是非お願いしたいです。
  私は金曜日朝6時に自宅を出発して8時に江ノ島小屋到着
  その後はイロイロです。そのまま三浦半島一周したり、
  鎌倉を散策したりです。
  
  金曜日がとっても都合いいですが、道場長もいらしていただけるなら
  どんな日でも、当然ですがその日に合わせます。

  ぶらっくまさん、どうでしょう、お願いできないでしょうか?

2014/6/17 22:20  [191-12040]   

 ぶらっくまさん  

ギャ〜〜!!予想外の展開にびっくり! ( ̄◇ ̄;)汗汗w

思えば、昨年の4月には、きつくて前傾出来ないし、膝や腰は壊すし、やっぱロードバイクは自分には無理なんだと諦め掛けていました。
そして、この道場を知ってから1年後の今、こんなに楽しく気持ちよく走れるようになるとは、想定外の外の外でした。

いやはや、道場長をはじめ道場の皆さんのヒントやアドバイスから、ペダリングに関して試行錯誤してみたコトがいい方向に転んだようで、素直に嬉しいというか本当にありがたいです。

という訳で

道場長。ペダリング師範の免状ありがとうございます。
これからも楽しく精進していきたいと思います。
私はシッティングばかりで、立ち漕ぎはほぼしないので、今後、立ち漕ぎダンシングもつかんでいきたいと思います。


マリリンネットさん
大御殿に掛軸を飾ったら是非拝見させて頂きたいです(笑)

金曜日ですか。今週20日の金曜日なら大丈夫ですが、
急ですけど、どうでしょ?
天気も今のところ晴れのち曇りで大丈夫そう。

朝飯前に稽古して、朝飯は江ノ島小屋でとかw

もし道場長もお越し頂けるようなら、道場長の都合よい時間帯で開催しましょう。



2014/6/18 01:01  [191-12045]   

僕は20日は無理。21日にイベントがあり主催者の一員なので前日無理です。

また暗峠みたいに定期的に開催して頂ければ参加できると思います。
場所と時間決めて公開して頂ければ、関東の方で参加出来る方いるのではと思います。

マリリンネットさん、僕もそうだったけど、きれいに乗られている方の後ろを走って、どういう乗り方をしているのかを実際に見るのが、最も理解できます。ぶらっくまさんのバックとってペダリングを学んでください。気をつけて楽しんでね。

>腰越の吉野家でライスをテイクアウト→漁港の売店でしらすゲット→鳶に注意して海辺でしらす丼
これ食べたい!

2014/6/18 07:23  [191-12047]   

20日金曜日 三浦半島を時計回りで走ろうと思ってましたが、ぶらっくまさんの計画に乗ります。

道場長は無理ですか。残念です。

集合場所はどこがいいですかね。境川遊水池センターは8時30分オープンなので、
その少し上流の今田休憩所がいいですかね。

いつもは中原街道の新道大橋から境川SRに入りますが、246からってことならそれもOKです。

ぶらっくまさんのやりやすいようにしてください。

2014/6/18 08:04  [191-12049]   

 ぶらっくまさん  

道場長
了解しました。いつか一緒に海辺でしらす丼食いましょう!w

>僕もそうだったけど、きれいに乗られている方の後ろを走って、どういう乗り方をしているのかを実際に見るのが、最も理解できます。

やはりそうなのですね!私もペダリング改善のきっかけは、ヤビツで一緒になった人と半日一緒に走った事でした。年配の大ベテランの方、やたらひょいひょいと軽く坂を駆け上がるあのイメージが目に焼き付きました。



マリリンネットさん

>その少し上流の今田休憩所がいいですかね。

私も集合場所はそこがいいと思いました。
今田休憩所に7時集合にしましょう。

出稽古スレの方に詳細告知しようと思います。
今回は急なのであれですが、他にも参加したいという人いればうれしいなぁ〜


>三浦半島を時計回りで走ろうと思ってましたが、ぶらっくまさんの計画に乗ります。

了解です。
ペダリング稽古というテーマだと、平地とそこそこの登りは走りたいですね。
CRとCR脇道の登り坂でもいいし、朝飯後にR134の平地や湘南国際村の登りもいいかなと思ってます。
まあ、そこら辺は臨機応変にw



>いつもは中原街道の新道大橋から境川SRに入りますが

ちなみに、私はいつも厚木街道からCRに入ってます。

2014/6/18 10:58  [191-12053]   

ぶらっくまさん 今田休憩所に7時集合 OKです。

cycling road・・・CRですよね。 ハジカシイ〜

たくさん参加してくださればいいですね。まぁ急なので二人だけでも私は楽しみです。

ぶらっくまさんの免許皆伝のペダリング、うまく盗めればいいのですが・・・

冒険・寄り道をあまりしない方で、一度決めたコースをモクモクと走ってました。
食事も同じ食堂の同じメニューがほとんどです。

今回新たな発見・経験ができそうで、もう今からワクワクです。

2014/6/18 11:33  [191-12054]   

 けんぞーーさん  

いいなー。僕も行きたいけど行けません。
仕事もあるし、サッカーもあるし、遠いし。

ぶらっくまさんはさすがですね。
僕も早くそのレベルまで行きたいです。
重心後ろ、足首90度、足は開かないは感じてるところで、他人の言葉に表されると自信になります。

僕も誰かの役に立つかもしれないと思い、
少し感じてることを書きますね。

ペダリングマスターと思うと速く回すこと考えてしまいますが、そうではなくて自転車に回転を合わせるのが大事。

ギア比は軽くして、自転車に耳を傾けながら、自転車が進んでくれる回転数、タイミングを探す。
「こう回せばいい?」「もっとゆっくり回した方がいい?」って聞きながら回すと、自転車が「そうだよ」ってぐいっと進んでくれるポイントが見つかります。
あとはそのぐいぐい進む感じを感じながら速く回したり、ギアを上げていけば、速度が上がって安定していきます。
進む感じが得られなくなったら、それが自分の限界点、うまく回せなくなったところです。
そしたら、また回すのを遅くして、自転車が進み出すのを待ちます。

とにかく力を使わずに自転車が進んでくれるポイントを探す。

これが見つかるとスイスイ進んでめちゃ楽しくなります。
逆に朝一はなかなか見つからなかったりします。
今は力を抜くために力を使ってる感じで、
自然にいつでもこの感じに持っていければ、300キロもいけるんじゃないかなと思っています。もう少しなんだけどなー。

ぶらっくまさんに指南を受ければレベルアップ出来るかもしれない。また出稽古お願いしますね。


2014/6/18 22:01  [191-12061]   

 どんだんず〜さん  

ぶらっくまさんの「境川CRペダリング出稽古」開催!!

集合場所:神奈川県の境川今田休憩所
     http://www.kanasho.jp/sakaigawa.html

集合日時:6月20日(金)の7時集合!


なんですと〜〜〜!!! 参加したいぞ〜〜〜!!!!


あっ、ども、皆様ご無沙汰しております、
今年の2月から念願のロードバイク(Viper)を手に入れた、どんだんず〜です。

Viper購入前から、道場長はじめ諸先輩の皆様には多大なアドバイスを頂き
大変感謝しております。



ところで自分も、免許皆伝のペダリングを是非見てみたいです。(興奮)

集合場所が自宅からすごく近いし、得るものばかり(目からウロコ状態)の、
こんなチャンスは滅多に無いので是非参加したいのですが、横ヤリ参加は可能でしょうか?

一日で100`を超える距離を乗った事が無い超初心者のため、参加しても途中で脚の限界や
お尻の悲鳴で脱落リタイヤする可能性があります。

また自分のロードバイク(Viper)は未だにフラットペダルでして、
こんな状態(乗り手含む)でも参加大丈夫でしょうか?


ただ、当日仕事を休めるか今日職場で調整してみますが、参加出来ない可能性もあります。
調整結果が判明次第、改めて連絡(書込)致します。
(・・・・昨日6/17も仲間内のゴルフでズル休みしたばっかなんだよな〜汗)

2014/6/19 02:25  [191-12065]   

 ぶらっくまさん  

けんぞーーさん

>とにかく力を使わずに自転車が進んでくれるポイントを探す
こんにちは、これ見つけるの楽しいですよね〜
昨年力尽くで300km走りましたが、身体ぼろぼろになりました。
次回は楽に走りたいですw



どんだんず〜さん
お近くでしたか♪
ズル休み成功したら是非ご一緒しましょうw

>一日で100`を超える距離を乗った事が無い超初心者のため、参加しても途中で脚の限界や
>お尻の悲鳴で脱落リタイヤする可能性があります。

力を使わずに楽に走ろうという企画なので、ガンバったら負けです(笑)
途中離脱おっけーです。
尻痛いと悲惨ですよね。私も尻痛くて泣きながら走っていた事があります。

2014/6/19 07:09  [191-12068]   

なんか気持ちが盛り上がってきました。
今夜は眠れないかもしれません。

ただ、ぶらっくまさんについて行けるのか、多大な迷惑かけてしまわないのか
ちょっと不安がよぎります。

どんだんず〜さん
私もフラットペダルだし、フラットバーハンドルだし、
ここではいまいちのビアンキだし・・・(私にとってはカワイイ奴なんです)

ぶらっくまさんも言っています。
>楽に走ろうという企画
お互い気楽にいきましょう。

けんぞーーさん
私の分までサムライ日本の応援、お願いします。

2014/6/19 07:46  [191-12070]   

 けんぞーーさん  

ぶらっくまさん
ぶらっくまさんでも300はきついんですね。
また今度チャレンジします。

マリリンネットさん
え、あ、そっちですか(笑)
それでは明日はテレビ見ながら、そちらも応援します。
健闘を祈ります。


2014/6/19 10:03  [191-12072]   

 ぶらっくまさん  

マリリンネットさん

>今夜は眠れないかもしれません。

あははw 寝不足だと力が入らなくて丁度いいかも(笑)
私も普段はソロが殆どなのでこういう機会はホント楽しみです。


>ただ、ぶらっくまさんについて行けるのか、多大な迷惑かけてしまわないのか

早く走るのが目的ではないので、基本、自分のいつものペースで走ってください。

「いつものペースで走ってるのに、いつもよりなんか楽ちんだな〜」

こうなったら大成功です。
楽になるといつの間にかペースが上がりますので、早く走ろうと意識する必要はないです。
というか、早く走ろうと意識すると力が入ってしまうので、楽ちんペダリングの邪魔になります。


「いかに頑張らず、力を使わず、楽して走るか」←全力でこれを意識して怠けて走って下さい。


>私もフラットペダルだし、フラットバーハンドルだし、

そんな感じなので、乗り慣れてる自転車ならママチャリでもなんでもいいです。
私も乗ってて今一番楽しいママチャリ マイパラス702号で行こうと思ったのですが、
小径ママチャリの後ろについて走ってもらう姿を想像したら、流石にそれは絵的にどうかとw
思って、明日はクロスバイクで行くことにしました。
もちろんフラットバー、フラットペダルです。


けんぞーーさん

>ぶらっくまさんでも300はきついんですね。

300はとにかく時間が掛かるのが大変でした。
ペダリングが楽になったのは極々最近なので、前回と同じコースを今走ったらどうなんだろう?
と思いますが、最近は上り坂をどんだけ楽して上がれるかに興味が行っちゃってて・・・w

2014/6/19 13:58  [191-12076]   

 Austerlitzさん  

『境川CRペダリング出稽古』、うわー、地元でこんな素敵な催しが行われるなんて! 参加したいです! ペダリングだけじゃなくて、『食べリング』もなんて、なんて贅沢!

でも、当日、時間自体はあるのですけれど、ワールドカップあるし(←そこ?)、行けないかも…。
それでももしかしたら、当日10時頃、僕は134号線を適当に流しているかもしれません(たぶん、東から西へ向かっています)。
もし、リラックスして滑らかなペダリングをされているBasso AuraとBianchiに乗られている方を見かけたら、お声がけさせていただきますので、そのときはよろしくお願いいたします! 
おそらくですけれど、僕はCRNに乗っていきます(行けないかも…)。


明日、天気は晴れのようですね。
湘南もかなり暑くなってきているので、熱中症などにはくれぐれもお気をつけて、楽しんでください!

2014/6/19 20:28  [191-12079]   

 どんだんず〜さん  

ぶらっくまさん
マリリンネットさん

明日は参加できます。(喜び)
宜しくお願いします。

でも粘りに粘ったのですが、中二日での全休は不可能でして、
午前中だけ参加の中途半端な状態になってしまいました・・・すみません。

>マリリンネットさん
>私もフラットペダルだし、フラットバーハンドルだし、

>ぶらっくまさん
>思って、明日はクロスバイクで行くことにしました。
>もちろんフラットバー、フラットペダルです。

・・・・そうですか〜、ぶらっくまさん 、マリリンネットさんお二人は
フラットバーですか・・・私もフラットのスコット(S60)で行こかな・・・

いや初志貫徹!
と云うか、お二方のレベルには、Viperで参加しないとあっという間に取り残されそうな(汗
多分服装も『そんなに気合入れんでも・・・(苦笑)』な感じで行きます(汗汗



では、明日は宜しくお願いいたします。


さ〜今日の仕事は早く切上げるぞ〜〜!

2014/6/19 21:08  [191-12083]   

 ぶらっくまさん  

Austerlitzさん

わ〜!食べリングにも反応して頂いて嬉しいですw
確かサッカーされているんですよね。ワールドカップを見ないわけにはいかないですね(笑)

どんだんず〜さんも参加確定との事なので、オーラ、ビアンキ、バイパーの3台でR134走っていると思います。10時ぐらいなら茅ヶ崎から折り返してるかな?そしたらすれ違えるかも。
状況によってはR134をパスして湘南国際村に直接行ってしまうかもしれませんが、、

また企画したいと思いますので、ご都合あえば是非ご一緒しましょう♪
私的には競輪を生で見たことないので、「平塚競輪で競輪選手のペダリングを見ようツアー出稽古」
などもやりたいと思ってます。



どんだんず〜さん

うぉ〜!! やりますね!w お会い出来るの楽しみです。
会社の人には完全にワールドカップ休みだと思われますよね(笑)

天気も大丈夫そうなので良かったです。
おそらくお昼には解散になると思いますが、テキトーな時間で切り上げて下さい。

ではでは

2014/6/19 22:21  [191-12087]   

 Austerlitzさん  

ぶらっくまさん


>わ〜!食べリングにも反応して頂いて嬉しいですw

もちろんです。もぐもぐすることは僕の生きがいのひとつでございます・笑


>確かサッカーされているんですよね。ワールドカップを見ないわけにはいかないですね(笑)

わー、僕のいままでの拙い書き込みに目を通していただけているようで…。
いままでに僕がした書きこみ、けっこう滅茶苦茶なことを書いていて、顔から火が出そうなんですけれど。
でも、そうなんです、サッカーというかフットボールというか、これも僕の情熱だったりするんです。
特に、スポーツ観戦はライブがいちばんと思っています。

なので、ワールドカップ、じゃないや、『平塚競輪で競輪選手のペダリングを見ようツアー出稽古』、これ、本当に楽しそう。
僕も競輪って、直に観たことないです。自転車レースで観たことあるのって、去年のさいたまクリテくらいかも。


>また企画したいと思いますので、ご都合あえば是非ご一緒しましょう♪

是非! よろしくお願いします!
でも、もしかたらあしたごいっしょできるかもしれませんけれども。笑



>10時ぐらいなら茅ヶ崎から折り返してるかな?そしたらすれ違えるかも。
>状況によってはR134をパスして湘南国際村に直接行ってしまうかもしれませんが、、


とのこと、了解しました。
当然ですけれど僕のことはお気になさらず、ぶらっくまさん、マリリンネットさん、どんだんず〜さんのお三方の楽なように、気持ちよく自転車に乗っていらしてくださいね! もしかしたら、お三方以上の大所帯になっていたりして…。


それでは!

素敵ないちにちを!

2014/6/19 22:55  [191-12089]   

日課にしている20kmのコース、なかなか55分の壁が破れなかったのに
先日の出稽古のおかげで、あっさり破ることができました。

一人で走ってるとわからなかった自分の癖や欠点を、
ぶらっくまさんに指摘していただきました。
すぐには直せなかったことも、徐々にではありますがタブンいい方向に
向かってるのではないかと思っています。

どんだんず〜さんが、Viperに乗ってらしてて
私もロードホシ〜イ って又々気持ちが高ぶってきました。

ここはIzoard XPの板ですが、CANYONってご存じですか?
私は今まで知りませんでしたが、どうなんでしょうね。
一日200km走れて、峠を楽に登れる私の力量にあった車種ってありますかね。

ぶらっくまさん、宮ヶ瀬楽しみにしています。

2014/6/26 11:12  [191-12211]   

 ぶらっくまさん  

マリリンネットさん

わ〜〜〜!!!笑
素晴らしい掛け軸、ありがとうございます♪


>日課にしている20kmのコース、なかなか55分の壁が破れなかったのに
>先日の出稽古のおかげで、あっさり破ることができました。

すごいすごい!
フラシーボでも何でも、楽に快適に走れるという結果に結びついてくれば
そのスキルは身に付けた者勝ちです♪


私も出稽古でいろいろと発見や気づく事がありました。
そこら辺は別に「ペダリングスレ」を立てて書きたいと思います。←だいぶこのスレの本題から脱線しているのでw

目で見て、頭で考えて、体感して、身に付けるまでには、うんと時間が掛かる時もありますね。
自分の中で方向性を探りつつ、自分の感覚として捉え、育てていくしかないっすもんねw

次回の出稽古では、掛け軸の言葉が実感し易いような、簡単なエクササイズみたいな事もやってみようと思ってます。



>ここはIzoard XPの板ですが、CANYONってご存じですか?

価格.comの口コミの方で話題にあがってますね。
すごくカッコいいイメージ
てっ、宮ヶ瀬はロードで参戦ですか?!←w

2014/6/26 18:53  [191-12219]   

年のせいか、過去を振り返ることが多くなりました。
「関東出稽古」のきっかけになったこの板を久しぶりにのぞいてみました。

クマ師範のペダリング4箇条・・・今でも肝に銘じています。
意識をすればですけど
楽にペダルを回せるようになりました。
  
  時間厳守
  重心後方
  足首固定 
  開膝不可
  
Wilierに乗るようになって、30km巡行もできるようになりました。

しかし, まだまだ坂道はだめですね。ナメテはみたのですがハネ返されました。
クマ師範に「もっと躰をつかえ」と言われています。
秘密練習していつかクマ師範を驚かせようと思っている今日この頃です。

2015/3/3 13:54  [191-16050]   

ランナーさん、CANYON来たらレビューあげて欲しいです。
僕は20キロ巡航で走ってます。今日も雨だったけど朝走ってきました。
マリリンさん30キロ巡航は立派です。しらす丼食べにまた行きますね。

2015/3/3 23:12  [191-16065]   

道場長お久しぶりです。
Canyon Aeroad CFSLX7.0が2/11に届きました。まだ2回、72kmしか走っておりません。問題がありましてフロントのハブの片側の口径が大きく、ホイールの取り外しが固くて大変なのです。日本のサポートには連絡しておりまして今週中に交換依頼のため発送します。事態が落ち着いてからレポートさせて頂こうと思っておりました。サポートの対応は丁寧です。
乗った感じはラグーナと比べて軽くてスピードは速いです。(当たり前か?)まだサイコンつけてなかったので感覚ですいません。私は身長174cmでSサイズを注文しました。ラグーナ51サイズと較べるとサイズは若干小さめですが私にはピッタリの感じです。
 乗れなかった理由はもう一つありまして、3/1の静岡マラソンのためにランニングのトレーニングを優先して自転車に乗っておりませんでした。お陰様で、目標の3時間50分をギリギリ切ることが出来ました。
 ですので、暫くしてからレポートさせて頂きます。

2015/3/4 10:27  [191-16084]   

Canyonもいろいろ出ますね。でもアフターよさそうでよかったです。

そういう実際に買った人にしかわからない情報が一番知りたいです。貴重な情報ありがとうございました。
次の関東出稽古はお披露目式ですね。また見せてください。

2015/3/5 00:23  [191-16120]   

マリリンネット さん  

2015/3/5 09:52  [191-16123]  削除

ランナーさんのCANYON・・・かっこいいですね〜

ラグーナはいよいよ私のものに??????

実車早く見たいです。

2015/3/5 09:55  [191-16124]   

あのラグーナは整備を全面的にやり直せば、いいものになります、今の状態は悪いです。
5700は、ほんと悪いと思います。スプロケは特にひどいので交換した方がいいかも。

と勝手にランナーさんの愛車の悪口書いていますけど(これで僕は関東組出入り禁止!確定)、ラグーナの整備したことがあり、最終的にどこまでいけるか知っています。新年会で時間あれば、全バラシ、やり直しやって、ほらこんなに変わるでしょと見せたかったんですけど・・・・。後はマリリンさんにお任せします。整備追い込めば化けますよお。

でもCANYONには勝てない。乗り心地はマリリンさんのウイリエールの勝ち!

ランナーさんますます速くなっていきますね。Nさんが一番CANYONと相性いいと思います。
ランナーさんのCANYONみたら、夏までにNさんの家にイギリスからCANYONと書かれた大きな箱が・・・・レイダックの塗装が終わる頃には・・・・ノストラダムスの予言でした。

2015/3/5 11:00  [191-16126]   

道場長のウィリエールを乗せて頂いたときの感触を大事にしていきたいと思っております。道場長に私のラグーナに乗って頂いたときは赤面ものでした。
 リアのシフトチェンジが調子悪いので明日にもリアのワイヤーを交換しようと思います。(3200km乗ってちょっと伸びてる感じですので)
 ご指摘の5700スプロケットですが、交換するとすれば5800で11速化ということでしょうか?それとも6700あたりのスプロケットに交換すれば宜しいのでしょうか?

2015/3/6 12:37  [191-16143]   

スプロケは4600がいいです。6700は悪いです。たぶんスプロケを4600に交換するだけで、驚くほど変わると予想します。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/41/ite
m100000004103.html


でもマリリンさんにお譲りするなら(ほんとにマリリンさん乗るのかなぁ)マリリンさんが引き継いだらと思います。

>リアのシフトチェンジが調子悪いので明日にもリアのワイヤーを交換しようと思います。
原因は5700STIとRDとスプロケの性能なので、ほとんど意味ないかもしれません。

RDは平行が狂っていたらモンキレンチでプーリープレートをはさんで修正するくらいしか改善方法はなく、他はあきらめるしかありませんけど、5700STIはワイヤリングをやり直せば、ある程度は軽くできます。スプロケは4600新品交換しか方法ないですね。

修理はイギリス人いいかげんなので、1回できっちり直ればラッキーですけど、ダメな時は日本基準で完璧になるまで何度でも修理だせばいいです。なめんな日本人消費者!って・・・

2015/3/6 15:09  [191-16146]   

道場長、ごめんなさい。いらぬ心配をさせてしまいました。

>ラグーナはいよいよ私のものに??????

冗談から駒が出てきては、ランナーさんに申し訳が立ちません。

この場をお借りしてお詫び申し上げます。

道場長とご一緒の「しらす丼」楽しみにしております。

2015/3/6 21:33  [191-16149]   

ヘッドの動きがイマイチなのでオーバーホール。

ばらすとリテーナが変形していてベアリングが落ちてきた。

新しいリテーナ買ってこよ。Wilier - Izoard XPヘッドはイマイチだなあ。

2015/7/11 07:31  [191-18094]   

このスレ読み返してみて、懐かしさのあまり泣けてきました。
ここのおかげで、今の自分があることを再認識しています。

私にとってはオーバースペックのWilier zero9ではありますが,
このスレがなければ見向きもしなかったメーカー、それが今では
色、姿、形も含めて心地よく乗れているので、十分満足しています。

>Wilier - Izoard XPヘッドはイマイチだなあ。

フレームから組んでみようと、いろんな解説書に目を通してみても
このヘッド周りがいまいち、私の頭では理解できないでいます。

ただ今は空想の段階なので、実行に移せばなんとかなるのか
それとも、やっぱりなんともならないのか・・・・・
そんなときは又、ここで相談にのっていただこうと思っています。

2015/7/11 13:40  [191-18097]   

>いろんな解説書に目を通してみてもこのヘッド周りがいまいち、私の頭では理解できないでいます。

ヘッドに限らず、自転車整備は解説書でわかることは何にもないと思います。僕なんかも百回以上やっていることでも、新しくやる時は一からやり直しで試行錯誤と実験の繰り返しです。

このWilier - Izoard XPはヘッド周りがイマイチダメで、何度やっても納得いくレベルにならなくて、もう1週間くらいやってますけど、昨日リテーナやめてベアリングの玉だけにして、やったら奇跡的にいい感じが出たので、やっと一段落しました。ヘッドパーツ交換しかないかというところまで追い詰められてたので、しばらくこれで行ってみます。

ヘッドはとにかく難しく時間がかかります。ア・ヘッドになって難易度がスレッドの時の10倍くらい難しくなっています。自転車屋レベルでいいなら3分で終わるのですけど、極めると1週間やっても納得できるとこへ持って行けません。

ハンドルのセンター出すのと、玉軸調整を同時に行うので、ねじの微妙な締め加減が天文学的に複雑になりました。スレッドはフォークの玉軸調整とハンドル位置調整は別に行えたので簡単。

ヘッドはとてもデリケートで時間がかかりますから、自転車屋がきちんと整備して渡すことなど不可能、だから自分でやるしかありません。一度狂わせると元に戻すのに1週間はかかるので、ここのねじ触るの、すごい勇気いります。

ヘッドの調整はできればやりたくないなあ、もうア・ヘッド勘弁してよ。

チェーンも触りたくないけど、ヘッドはもっと触りたくないです。
解説書読んで出来るような整備は自転車屋で5分で終わるような整備しかないので、読むだけ無駄。包丁研ぐのと同じで場数踏んで修行積むしか方法はないです。

ヘッド調整1000本ノック!気合い入れて挑戦してください。

2015/7/12 11:18  [191-18106]   

日本のウィリエールのホームページに http://www.wilier.jp/
大切なお知らせ:イゾアールXP フロントフォーク自主回収のお知らせ
というのがあって、ここを見ると何と僕が買った赤白イゾアールXPの写真がありました。
それでフォークのシリアルNOを調べて見ると、
以下に該当するもの。・LH 0001 〜 4000 (エルエイチ)
という型番とは全然違う11桁の英数字でした。これどうやって見ればいいの、わからんとwiggleに、僕のイゾアールXPはリコール対象品ですかと問い合わせしてみました。

以下がwiggleからの回答です。
********************************
結論から申し上げますと、お客様のWilier Izoard XP 105/Tiagra 2013は
リコールの対象ではないとの事でございました。

リコールの対象は、日本から供給されている分で、イタリアから入手したお客様の自転車は
リコールの対象となっていないとの事でございました。

また自転車は全て発送される前にきちんと検査が行われているので
ご安心頂きたいとの事でございました。
********************************
>全て発送される前にきちんと検査が行われている
とういのはウソで、スターファングルナットが曲がってましたし、ZONDAのホイールも振りがひどくて返金されたんですけど。

イタリアから入手されたお客様の自転車というのは、どういうことなん??確かに日本のシリアルNOと番号のつけかたが全く異なります。日本から供給されている分というのも気になる。日本で売られているWilierはJOBが作っているGIOSみたいに日本の会社が企画製造まで担当していて、イタリア製Wilierとは別物なのかな、この回答だとそう読むしかないですね。だから今現在wiggleで売られているWilier - Izoard XP Sora 2015も日本で売られているものとはフレーム自体が別物の可能性が高いです。

どちらがいいかは皆さんの自己判断にお任せします。
ただ日本販売のIzoard XPは現在フォークの全品回収中という事実があるというのは頭に入れておいた方がいいかもしれません。

2015/7/15 22:53  [191-18137]   

 うーむ。。。さん  

ロット不良はよくある事です。

まともなメーカーであれば、不良品が含まれる部品が特定できた場合、その部品が使われている最終製品の製造ロット・シリアル番号や、その出荷先/地域はある程度特定できます。どこまでそのロット・シリアルに基づいて把握できているかは商流次第ですが、本件の場合、少なくとも日本には出荷され、イタリアには出荷されていない事までは特定できたという事です。
自動車なんかだと、リコール対象に当たるとディーラーから連絡が来ますね。

なので、
>今現在wiggleで売られているWilier - Izoard XP Sora 2015も日本で売られているものとはフレーム自体が別物の可能性が高いです。

日本向けにカスタマイズされていて仕様が異なる可能性はありますが、その可能性が高いかどうかは分かりません。
一般的には種類を増やすとコストアップ要因になるので、フレームサイズのバリエーションを減らしてまで種類を減らしますが、フォークのように外部メーカー製の汎用品を使う場合は、その時に応じて安価なモノを採用しているかも知れませんし、各国の規制や体格差に合わせて異なるものを選択しているかも知れませんし、フレームは海外と共通でフォークだけが違うのかも。
なので、現在の情報だけでは分かることは、日本代理店が販売したモノにリコール対象があるとしか言えません。

#カーボンフレームが低価格帯に普及する前、だいぶ昔にカーボンフォークを内製するフレームメーカーはあまりなく、OEM含めたシェアNo1はミズノという話を聞きましたが、今もそうですかね?ほぼOEM専業なのでほとんど名前は出てきませんが。

あと文面からシリアル番号はフォークコラムについているとの事なので、確認には少なくともステムを外す必要がありますね。下玉受けあたりにあるのでは・・・? フレームのシリアル番号とは別の番号ですね。


2015/7/16 00:27  [191-18138]   

フォークを抜くと、こんなシールが貼ってあります。このバーコード部分はフレームと共通でFF09というところだけが違います。
>フレームのシリアル番号とは別の番号ですね。
一部だけ違いますけど、基本は同じです。よくわからないですけど、フレームは日本で売られているものも同じだと思っていたので意外でした。どっちにしてもメードイン台湾だと思うけどね。

2015/7/16 00:52  [191-18139]   

 itukara kokoni?さん  

初書き込みとなりますが、数ヶ月前から『自転車道場』拝見させていただいております。

上で、トラ虎寅さんが書かれていますが、Wiggleにて、ウィリエールはイゾアールXP以外にも相当安くなっていますね。
本日確認したところ、『GTS Tiagra 2015 \116420』『GTR Ultegra Mix 2015 \150880』と数日前よりさらに安くなっていました。

昨日、2016モデルの定価がカンザキさんで掲載されていましたので、旧モデルの叩き売りが始まったかのようですね。

2015/7/23 13:46  [191-18208]   

その価格ならウィリエール、コスパ最強ですね。

2015/7/24 04:09  [191-18211]   

もしかして、ドイツですか?

2015/7/24 20:10  [191-18217]   

道場長、フランスにいるのですね。いいな〜。

2015/7/25 10:25  [191-18223]   

 skogenさん  
のどかなアルプスの牛達。牛糞地雷があちこちに。。

写真のような青いトラムが走っていてドイツ語圏だとチューリッヒあたりですかね。

昔、スイス側アルプスを車(私は助手席 ^^;)で走ったことがありますが、自転車がかなりの高い山の中の道を走っていて、好きな人が居るんだなぁって思いましたが、今はその気持ちが分かります。いえ、気持ちだけ、あんな山道は走れません。さすがヨーロッパと思ったのは、車は自転車を煽ること無く、全く無理をせずに追い越す事かな。

そういえば今年のツール・ド・フランスで牛が道路を横切ってましたね。
牛糞地雷なんかあると大変そう。

2015/7/25 19:44  [191-18225]   

真ん中の自転車道は通るの勇気いりますねえ。ヨーロッパのドライバーは自転車優先してくれるけど、日本の感覚でいうと、そこまで自動車信頼できません。

電車は輪行しないで、そのまま乗せられるのが楽。

今年は日射しはきつくて、海水浴いってるみたい。皮膚真っ赤。選手もこの太陽丸焼けはきついと思う。あついというより痛い。

2015/7/26 06:15  [191-18230]   

田舎に逃げてます。
日本だったら外で整備していたら蚊にさされて無茶苦茶されるけど、こっちは蚊がいないから余裕でできますねえ。

FUJIのロードでカップルで山上ってる人がいた。カーボンでこれは荷重オーバー??自己責任?。

ホテルの地下牢が自転車置き場になってた。
ヨーロッパもオートバイ減って自転車増えてる感じ、MTBが増えてます。29er多い。

2015/7/28 15:04  [191-18240]   

2000m位の尾根の上をMTBで走り抜ける人にあいました。幅30cmくらいの道でハンドルふらついたら崖転落、即死。僕もこの道は自転車乗って走りきる自信はないなあと思った。歩くのでも結構コワイ!

やるなあ!近くにエーデルワイスが咲いていました。

2015/8/3 05:41  [191-18274]   

 アイケン25さん  

カンザキの千里店に2016年のウィリエールが紹介されいるのですが
イゾアールが見当たらないです。廃番かもしれませんね。
日本向けだけかもしれませんが。

http://www.bikefunn.com/roadbike/2016-ro
adbike/wilier-2016-roadbike

2015/8/7 21:49  [191-18309]   

wiggleは2015は販売していますけど Wilier - Izoard XP Sora 2015 \108100
http://www.wiggle.jp/wilier-izoard-xp-so
ra-2015/


自転車は旬のものなので、ある時に押さえておかないと次買いたい時は廃盤で買えないというのはよくあります。10万で本格オールカーボンバイク買えるのですから、できればなくなって欲しくはないですけどね。

2015/8/8 18:28  [191-18317]   

 アイケン25さん  

道場長

自転車も旬のものなんですね。イゾアールは来年買い替えで買おうかと
思っていたんですが、今年買わないといけない感じですね。

wiggleのサイトみたのですが、チネリのサエッタも17万切って
お買い得そうなんですが、コスパはやはりイゾアールでしょうか?
イゾアール買っていつか11速にするつもりなら金額がかわらないような感じがします。

チネリ好きの道場長なら以前サエッタ乗られたことるかなって思って質問しました。

2015/8/8 19:38  [191-18318]   

Cinelli - Saetta Radical 2015 割引 40% 定価 \281999 \169200
http://www.wiggle.jp/cinelli-saetta-radi
cal-2015/


40%引きは安い。このフレームは僕は知りません。ジオメトリ見るとこれチネリ??みたいなコンフォート系ですね。

ジオメトリ的には]Wilier - Izoard XPの方が切れると思うけど、チネリは侮れないですから、でもチネリもチェーンホイールは交換しないと厳しいので20万位にはなりそうです。

チネリ、コルナゴ、デ・ローザはイタリア御三家ですけど、僕の印象としては値段が高い物(40万以上)はいいですけど安いものは中国、東南アジアで作らさせていてイマイチの物も多いです。Wilierはその点、安いものでも品質は安定していて、いいもの作ってるなあと思います。部品価格が急上昇しているので、どこで値止まりするかは予想できませんけど、欲しい時が買い時で、待ってて得をするような値動きではないような気がします。

まあ必要なければ無理して買わなくてもいいと思いますが・・・

2015/8/8 20:16  [191-18319]   

 アイケン25さん  

道場長

サエッタのジオメトリーはコンフォート寄りなんですね。
あとチネリでもエントリークラスはものがよくない可能性あるんですね。
素人にはわからなかったことです。質問してよかったです。
やはり道場長おすすめのイゾアールにします。ありがとうございました。

2015/8/8 21:49  [191-18320]   

 itukara kokoni?さん  

Wiggleの値段につきまして、先日、『GTR Ultegra Mix 2015 \150880』と書き込みをさせていただきました。
現在、17万円台に値上がり(wiggleとしては元の値段ですが)となっていますが、次のセールのタイミングを狙っている方の参考になればと思い、書き込みさせていただきます。
(私は、運よく上記15万円台で購入手続き完了、手元に届いています。その場合の、送料・通関料・消費税込み総額17万円弱になりました。)

アルテMixの内容です。
前後ディレイラーは、『ULTEGRA』(すいません品番表示を探せなかったです)。
クランクは、右が『FC-RS500』・左が『FC-RS563/565/500』と表記。
ブレーキは、『BR-R561』
STIレバー『ST-6800』
ホイール『WH−R010』 

画像から判断できた方もいらっしゃるとは思いますが、「メーカー都合で内容変更がある」というような趣旨の記載があったりで、私自身は「Mixて、どんな内容だろう?」とも思いましたので。。。

2015/8/9 20:42  [191-18331]   

4月15日に買ったWilier - Izoard XP SORA 2015 今日届きました。2日でくるかあ!早すぎやろ。台湾から発送だと早い。もう廃盤なので買えるのは今回で最後かなと思って決断。

値段は本体\99999+送料\9900+消費税\4600+佐川急便手数料\540=11万5059円
佐川の手数料は郵便局より高い!

写真1のような箱に入ってきました。そのまま開封すると写真2のような状態。Wiggleで買った時はホイールとフレーム別々の箱で送ってきたけどCEXは1個で後輪はつけたままでした。頑丈な緩衝材が入っていました。

サドルとシートポストは別箱に入っていたので重量だけ量ってみました。写真3
シートポスト重い、このサドルは使わないので新品袋入りのまま転売??

4の写真の状態で車体重量9.5kgでした。
クランクの長さは170mm(ラッキー)
ステムは110mm、長いので交換、ステムとシートポストは重くてイマイチ。

ホイールはクラリスハブでWHR500並です、タイヤはザフィーロ、これも使わないので新品のまま外して売却。

フレームのセンターはバッチリ!出てました。

とりあえずフラットバーにして遊んでみようかなと思ってます。

2016/4/17 17:20  [191-20765]   

時々部品外して掃除し、クラックなど異常箇所ないか点検しながら着せ替えして遊んでます。走行15000kmは超えたけど、まだまだ塗装表面などきれい。写真1の状態で重量3kgジャストでした。
輪行時に傷つけたのだけが失敗でした。

2016/8/5 12:04  [191-22213]   

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