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サンスター電動ユニット Bosch 電動ユニット

スイスで最も売れてる電動自転車の会社 バイクテック
http://www.rentaflyer.com/index.php

この会社プロモーションビデオが結構いけてます。
http://www.youtube.com/watch?v=W2BWSd40c
yE


JETROの2012年12月のレポートでも取り上げられています。
http://www.jetro.go.jp/jfile/report/0700
1112/europe_electric_bicycle.pdf


この会社は社内消費電力の全てを太陽光発電でまかない、冷暖房は地熱、トイレの水は雨水を使うという完璧な自然派信念を持った会社。電動自転車を作り出したのも自動車通勤の代替えとして電動自転車を普及させるため、現在、政府や自治体と協力して自動車から電動自転車への乗換えを補助金を出したり、レンタルしたり、いろいろやってます。

この会社のFLYERという名前の電動自転車はスイスでは大人気でスイス国内の自転車道すべてにフライヤー専用充電ステーションを設け100キロ以上のサイクリングを可能にし、国内600カ所にレンタサイクルステーションを作り、スイス政府観光局の宣伝にも使われています。
「スイスの旅はレンタサイクルで行こう」みたいな感じ。
http://www.sbb.ch/en/station-services/ca
r-bike/hire-or-borrow/rent-a-bike.html


この会社が成功したのは購買層ターゲットを日本のような女性や老人ではなくスポーツバイクユーザに絞り、楽に走る自転車ではなく、自転車を楽しく乗ろうという趣味を楽しむことにした点。パーツにはデュラやアルテなども使い、価格も80万円位のもあります。スイスは坂が多い国で舗装されていない道も多く、そういう点も電動自転車が普及する条件がそろっています。もちろんロードバイクを乗る人も多く、レースも盛んな国ですけど、体重100キロの老人夫婦がポタリングするには、こんな電動自転車の方が乗りやすいです。

もうひとつ電動情報 歯磨きのサンスターの電動自転車ユニット。
日本では歯磨きで有名なサンスターですが、ここは元々自転車部品の製造会社で、ゴムのりを入れていたチューブを応用して歯磨き粉を入れて売り出して日本では有名になりました。現在本社はスイスにありますけど元は日本の会社、工場も日本にあります。
http://jp.sunstar-engineering.com/busine
ss/bicycle/


この会社の売り出している、電動自転車ユニットが、もしかしたら今後の自転車の世界を大きく変えるかもしれません。とても軽くてどんな自転車にも取り付け可能な電動アシストユニットです。日本では道路交通法の関係で販売されていませんけど、外国では販売されていて結構売れているみたいです。僕は使ったことがありませんけど、自分の慣れた自転車に取り付け可能なら、マイパラス702に取り付けて遊ぶみたいな選択ができ面白いです。

日本の電動自転車は3流部品の寄せ集めで値段高いので、こういうユニットが発売されたら、BASSO オーラにつけたり、もうちょっと品質の高い電動自転車を作れると思います。道路交通法をスイスみたいに改正して、ユニットの装着が気軽にできるようにして欲しいですね。

こうやってスイスを電動自転車で旅している人もいます。なんか楽しそう!
http://travel.nytimes.com/2011/08/28/tra
vel/the-swiss-alps-on-an-electric-bicycl
e.html?_r=0


以上電動自転車の情報でした。

2013/7/28 22:43  [191-7083]   

 eagle_houseさん  

いや〜愉快な会社みたいですね、面白そうな製品が揃ってる。

こんなメーカーの製品を輸入して国内メーカーと切磋琢磨してほしいな
充電スポットを作って利便性を図るなんて積極的で好感度良しです。

出来たら試乗してみたい、どんな乗り心地なんだろう?
国内メーカーでスポーツ風タイプは限られてしまうので興味あります。
ぜひ日本でも販売してほしい、早く現物をみてみたい^^

2013/8/9 20:29  [191-7284]   

ヤマハが電動自転車と駆動ユニットでヨーロッパに攻勢をかけるという記事です。以下記事の概要です。ヤマハが今回挑戦するのは3度目。1度目は90年代半ばで電動自転車自体が現地で認知されておらず撤退に追い込まれた。2度目は12年に行ったが独ボッシュの牙城を崩せなかった。原因は駆動方式の違いで、ヨーロッパで好まれるのは「自走式」か、ペダルアシストでもスポーティな走りができる「クランク合力方式」が好まれるのにヤマハはペダルアシストの「チェーン合力方式(日本式)」であったので全く売れなかった。3度目の今回は、「クランク合力式」のユニットを新規開発して勝負に出るというもの。

電動自転車でも世界最大の市場(電動だけで年間100万台)はヨーロッパだそうで、ここで勝たないと儲からんということみたいです。ヤマハの新規開発品は軽量らしいです。ヨーロッパで受け入れられるのでしょうか。興味深いです。

2014/7/7 20:32  [191-12399]   


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