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自転車にpassion(情熱)のある人書いてください。
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自転車道場

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RS21の重量計ってみました。
RS21フロント(クイック含む)867g、+ルビノプロ3+ビットリアチューブ=1193g

RS21リア(クイック含む)1152g

ハブの玉軸押さえ寸法
リア 15mm 17mm フロント13mm 14mm
両方とも薄いハブスパナでないと回りません。フロントが13と14なので13×14の両口ハブスパナが一枚しかない時は、回せません。13mm1枚、14mm一枚必要です。

2013/4/1 00:58  [191-5513]   

 クールマン2さん  
RS21フロント(クイック含まず)+ルビノプロ3+ビットリアチューブ RS21のクイック

僕も参考データを提供します。


RS21フロント(クイック含まず)+ルビノプロ3+ビットリアチューブ=1137g

クイックリリース=55.4g

合計すると 1192g

おお、ディープさんと1gの差、
誤差範囲でピッタリです。



(リアはスプロケットが付けちゃったので、計っていません。)

ちなみに計りは、0.1g単位で3kgまで計れて、
わずか\1580.-也。安くて実用価値が高い奴です。


2013/4/1 02:43  [191-5514]   

 クールマン2さん  

済みません。思いっきり間違えました。

計り を読み間違えまています。


RS21フロント(クイック含まず)+ルビノプロ3+ビットリアチューブ=1113.7g

クイックリリース=55.4g

合計すると 1169.4g  約1170g

ディープさんより
20gくらい軽いです。

バラツキの範囲ですかねえ。

注)ホイ-ルの軸を支えている黒い物体は、
付属の樹脂キャップで、
風袋として差し引いています。


クイックが意外と軽かったです。

2013/4/1 02:57  [191-5515]   

>風袋として差し引いています。
そういう計り方できたんだ。頭いい。

>バラツキの範囲ですかねえ。
白はペンキ分重いのか??。もしかして、僕のチューブ他メーカーかも??よく見なかった。何本か他メーカーの持ってます。たぶんチューブとタイヤの差だと思います。

2013/4/1 07:30  [191-5517]   

 ヘラーマンさん  
フロント リヤ

こちらの方が後々見るのに便利そうなので、私も以前に「あなたはクリンチャー派?チューブラー派?」スレで測った実測重量を載せておきます。

そのスレ
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-1114/



実測重量(クイックなし、リムテープ含む)
WH-RS21前793.5g 後1092g 計1885.5g


クールマン2さん

ホイール重量は、タイヤ、チューブ、クイックなしで測るのがいいかと思います。
タイヤ重量はバラつきがあるので30gぐらい平気で変わり、単体重量がわかりません。

GP4000sでも180g〜210gの差がありましたし、シュワルベのタイヤもそれぐらいの差があります。ルビノプロは2本しか測ってませんが私ので+10gと+5gだったかな?


道場長

白のペンキが重いのは十分にありえます。白は黒などの暗い色に比べ、発色しずらいために厚塗りになります。FSAのステムですら黒に比べ数g重くなってました。

うちはボールのせてから、ゼロ設定ボタン押してホイール乗せるだけです。

2013/4/1 10:01  [191-5518]   

 クールマン2さん  
つり下げ式の計り/5g/10g

ヘラマンタイトンさん

たしかに、
ディープさんのホイールとは、18gくらい差がありますね。
因みに僕のホイールは、シルバーです。
一番塗料が少ない!(笑)



タイヤを組む前に計れば良かったんですが、
そのときは 「200g」単位の体重計しか持っていなくて(爆)

これから自転車やっていくのにこれではダメだ、と思って、慌てて、計りを2個買いました。

もう1個は、50kまで計れる奴。
精度が2段階有って、\485也。激安でした。

以上参考まで。

2013/4/1 10:22  [191-5519]   

白買って失敗した。取り付けると何かケタ落ちピストホイールみたい。
今まで白のホイール持ってないので初めて買ったのでした。やっぱシルバーいくべきだった。
いつもシルバー買ってます。

8速、9速の実験は付属のスペーサーで使用OKでした。

理論的には10速用スペーサー1.85mmなら8速9速は0.85mmのスペーサーなんですけど、1枚しか付属していないので、これでいくしかありません。1mm出てくるけど変速には問題ないレベルでした。(しかしダメな変速機もあるかもしれません)だからシマノは10速11速用と書いて売ってるのでしょう。

2013/4/1 10:32  [191-5521]   

 ヘラーマンさん  

道場長

付属スペーサーは11速を8,9速にするためのものですので、チェーンラインは合っていますよ。
10速で使うためには、その1.85mm+1mmで、合計2.85mmのスペーサーが必要です。

ですので1.85mmだけ入れるとCS-4600も使えます。


クールマン2さん

私のは黒です。スポークがシルバーなら迷わずシルバーにしたんですけど、スポークが黒でシルバーリムってのが微妙に感じて無難に黒にしました。見た目は地味です(笑)

2013/4/1 10:44  [191-5523]   

ディープ・ インパクト さん  

2013/4/1 14:23  [191-5525]  削除

このスペーサー10速で使うときは別に1mmスペーサー足せと書いてますね。
8,9,11速用ホイールと書かないと文句でそう。
標準でもう1枚1mmスペーサーつけないと10速使えないんだ。インチキ!
スペーサー2枚つけるべきですね。

2013/4/1 14:26  [191-5526]   

 ヘラーマンさん  

そうなんですよ。

スペーサーの英語を読まない限り、スペーサーをどう使うのかがわからないのが、シマノの詰めが甘いところです。ホイール付属の説明書にはまったく書かれていないし。

シマノのディーラーマニュアルを見れば詳しく書いているのですが、こんなん普通の人は見ないですよね。しかもなぜか、以前のリンク先からPDFマニュアルが削除されています。


2013/4/1 15:00  [191-5527]   

 クールマン2さん  

シマノの資料は、少々不親切ですね。

僕もRS21買うとき、心配しました。
ヘラマンタイトンさんに教えて貰えなかったら、
表記されている旧いRS20買うところでした。
その節は有り難うございました。


ところで、RS21の色ですが、
ヘラマントンさんが 黒、
ディープさんが 白、
私が、   シルバー

と三色揃いましたね。
でもディープさんの写真見ると、
リムが白でも、スポークは 黒  のようです。
MTB系専用ならともかく、ロード用のホイールなのに。
不思議なデザインセンスです。

2013/4/1 15:37  [191-5528]   

. ヘラマンタイトンさん

ちょっと教えてください。


>道場長

付属スペーサーは11速を8,9速にするためのものですので、チェーンラインは合っていますよ。
10速で使うためには、その1.85mm+1mmで、合計2.85mmのスペーサーが必要です。

ですので1.85mmだけ入れるとCS-4600も使えます。


CS-4600は10速ですよね。そこの意味がよく分からないのですが。

2013/4/7 11:33  [191-5578]   

 ヘラーマンさん  

アカチチムドゥイさん

CS-4600は特殊で、10sですけど8,9sホイール(フリー)にしかとりつけできません。要は1mmスペーサー分の厚みがスプロケにあり、10sのフリーには取付できない仕様です。おそらく、スペーサーをパッケージに入れなくてもいいようにするためのコスト削減だと思います。

他にはCS-6600のジュニアスプロケも同じ仕様で10s専用ホイールにはとりつけできません。

結局、10sのホイールが一番汎用性がないホイールになってしまいました。

2013/4/7 21:02  [191-5587]   

ヘラマンタイトンさん

ご教授ありがとうございます。
すると、RS21に、CS4600を取り付けるにはホイール付属の1.85mm1枚のみでよいということでしょうか?

2013/4/8 21:25  [191-5597]   

 ヘラーマンさん  

アカチチムドゥイさん

それで間違いないです。

2013/4/8 22:13  [191-5600]   

ヘラマンタイトンさん

回答ありがとうございます。

久しぶりに自転車をいじるようになって、この道場を去年から見るようになりましたが、用語ひとつとっても隔世の感があります。
「クリンチャー?何それ、え〜、ワイヤード・オン(WO)のことか〜」等々。
10速、11速も夢のようです。昔、中学生の頃に乗ってたのは、前2速、後5速でFDはスライド式でした。

RS21から話題が逸れました、失礼しました。

2013/4/8 23:11  [191-5601]   

 クールマン2さん  
rs21−23Cを履いたQuick4 後輪のおさまり

本日、やっとQuick4に、
RS21とルビノPro3の組み合わせにを組み込みました。

RS21ホイールはシルバー、
タイヤは本体フレームと同じブルーで統一。(中央部だけは黒)

色が統一された上、ホイールがシルバーなので、全体が明るくなりすっきりしました。

乗り味は・・。

いやあ、Quick4が全く別物になりましたね!
最高です!

こんな細いタイヤは初体験ですが。
密度感があって、
しっかり路面をグリップするし華奢な感じは全くしません。

細くなり軽くなっていますが、
ホイールの外周についたタイヤのフライホイール効果でしょうか、
楽で楽でしょうがありません。
笑えるくらい快適です。

走り始めも軽々として一気に速度が上がります。
脚へのストレスがないので、
どこまでも行けそうな気分になります。

ホントにどこまでも美しく直進します。
下り坂など、気を付けないと猛スピードが出てしまいます。
まだサイコンを付けていないので速度数値は掛けません。

なお、元々付いていたホイール+タイヤに対し、
前後合計で1060g強、軽くなりました。

すでにハンドル、シートポスト、サドルなどを交換していたので、今回のタイヤ+ホイール交換で、
合計で1500グラム以上軽量化した事になります。

カタログ表記的にいえば10kgをギリギリで切った程度です。

リアのスプロケもシマノに交換したこともあり、
変速が非常にスムーズ。

チェ−ンが落ちる方向のギヤチェンジでは、
全く無音で一発チェンジ。

ギヤを昇らせるときだけは、
ガチャっと1回言いますが静かです。

皆さんのアドバイスでやっとココまで来ました。

いまは軽量化と、
見た目の爽快感を求めて部品のホワイト化をしている途中です。

タイヤとホイールの交換で、黒く逞しかったけど、
ちょっと重々しかったQuick4が、
見た目にも軽快で明るくなってきました。

他車を知らないので比較は出来ませんが、
ゴツゴツ感はまったくなく、
乗っていて柔軟な自転車に仕上がってきましだ。

タイヤはおろしたてですから、少し走り込めば馴染みがでてくる
のかもしれません。
・・が初日でも十分イイ感じです。

ベテランの方のようなレポートは出来ませんが、
とりあえず感想です。

きょうの所はこの辺で報告を終わります。








2013/4/13 01:19  [191-5624]   

美しい!青決まってます!
>前後合計で1060g強、軽くなりました。
ホイール1個分軽くなりましたね。

ルビノPro3は少し走り込んでから威力を発揮してくるので、今後楽しみです。
タイヤの限界を確かめてから、コーナー攻めてくださいね。ルビノPro3の限界性能の高さを堪能してください。

事故と転倒に気をつけて!

2013/4/13 19:40  [191-5630]   

 クールマン2さん  

Quick4にRS21+ルビノPRO3の組み合わせで乗り始めて一ヶ月弱です。
馴染んできました。

なにしろスムーズに転がってくれます。

平地で足の回転を止めてからも、
このまま永遠に止まらないんじゃないか、
と思うほど楽々と、
摩擦を感じることなく回り続け、
走り続けて呉れます。

空気圧は前がおよそ6.4気圧、後ろがおよそ6.8気圧程度。
手先が不器用で、気圧調整、その都度誤差が出ますが。

最初はもう少し高く、7.5気圧ほど入れて試走したんですが、

パンクしているかと思うほどカチカチで、
すぐ止めて、空気抜きました。

6気圧台だと、しなやかさも加わって、
とてもいい乗り心地です。

最近は気持ちよくて仕方有りません。

良いホイールとタイヤを教えて頂いて、
有り難うございました。

この道場に来なければ、
自転車買っただけで終わっていたでしょう。







2013/5/8 00:45  [191-5969]   

 neko32さん  

自転車道場のみなさま。お世話になっております。
私もRS21(黒)をSANAさんから購入しましたので、ご報告させて頂きます。
秤が999g迄しか計量できないものでしたので、前しか測っておりませんが、786gでした。
(クイックレリーズ等含まず本体のみ)
玉押しはゴリ感があり、自分で調整してみました。
ラチェット音は大きく感じます。
振れは、後はほとんどありませんが、前は振れています。
RS21に対応するニップル回しが手元にないので(SW-0C,SW-2Cのみ所有)
購入しましたら振れ取りをしたいと思っています。





2013/5/11 07:24  [191-6025]   

 ヘラーマンさん  

neko32さん

私も発売してすぐにsanaから買いましたが、フレはなし(0.5mm以下)、玉あたりは若干重めですが、そのまま使ってもいいと思える程度でスルスルまわりました。

私は今までに、シマノ完組は3本ほど買っていますがいずれもフレは皆無でした。また知人の物もフレはありませんでした。シマノの管理にしては珍しい方ですかね?それとも最近バラつきがあるのかな?

2013/5/11 08:17  [191-6026]   

 neko32さん  

>ヘラマンタイトンさん
コメントありがとうございます。よろしくお願い申し上げます。
振れは0.5mm有ったと思います。
箱から出して両手で持って回して玉押し含めて、あれっ?って思いました。
イオン自転車に行ってニップル回しを買ってきました。498円
「リーフ 12F8 ニップル回し」 
以前にこちらの掲示板で道場長が紹介されていたものです。
振れは気にならない程度になりました。
玉押しは調整しましたが、まだわずかに硬めのような感じです。









2013/5/11 12:46  [191-6027]   

 うーむ。。。さん  

neko32さん

>秤が999g迄しか計量できないものでしたので

デジタルスケールですか?
ちょっとくらいなら制限を超えて計測できます

1, おもりとなるものを置いて、その重量をメモる
2,そのまま零点調整を行う (ZeroとかTareとか書いてあるかも知れません)
3, おもりを下ろす。表示はマイナス表示やE(エラー)など製品によります
4,測りたいものをスケールに置く
5,表示した値と1で置いたおもりの値を足したのが合計重量

基本的に保証外の使い方なので誤差が大きくなるかも知れませんが、公称1030gなら大きな問題なく測れると思います。

#あとタイヤ/リムテープ/QRの有無がいろいろありますが、、、揃えた方がいいですね。特にタイヤは銘柄間の差だけでなく同一銘柄での中でも誤差が大きいし、回転軸付近の重量差は周付近の重量差と影響度が違うので、タイヤ・QR無しに揃えるのがいいのではないでしょうか。

#まー、皆さん分かっているけど面倒だからそのまま測っているんだとは思いますが(笑)

2013/5/11 13:35  [191-6028]   

 neko32さん  

>うーむ。。。さん
コメントありがとうございます。よろしくお願い申し上げます。

その方法をやってみたのですが、
3でマイナス表示になり、4でエラーになってしまいました。

それから、
リムテープは付けたまま計測していました。ゴメンナサイ。

このホイールについては
ラチェット音を小さくしたいと思っています。

事故に気をつけて楽しんで走りたいと思っています。
ありがとうございます。



2013/5/11 19:08  [191-6031]   

 minira55さん  

皆さん、こんにちは。
absolute3.0乗りです。
最近、履いていたShimano WH-R500(最初についていたフォーミュラよりいいと思いましたが)のリアスポークに傷をつけてしまい(案外脆いですね)、折れるのも時間の問題なので修理を考えていました。
ところが、専用スポークは結構な値段で自分で交換するにしても新品が買えてしまうので、この際手組ホイールに挑戦するか、どうしようか考えています。

普段の使い方は、街乗り&ツーリングです。
峠もありますし、テント泊もありです。その時は32cを履きますが、普段は25cです。
体重は75キロ前後です。
路肩の段差もガンガン乗ってます。(それでも2年ほどトラブル無し)

今は最初についていたホイールをグリスアップ&玉当たり調整をして乗ってます。
買った時よりはマシかな?とは思うのですが、このフォーミュラのハブの信頼性がイマイチです。

後々のメンテを考えると、32穴で(例えば105&mavic open sport)がいいのか、ここで話題になっているrs21でもツーリングで問題なければそれもあり?出来るだけ安価なのがいいなあ・・・

皆さんのアドバイスを頂けたら幸いです。

2013/6/8 09:23  [191-6499]   

>専用スポークは結構な値段
1本500円でしょ。でもWHR500は普通の14番ストレートでいけたと思うけど。専用じゃなくても長さあえば問題ないです。普通のは1本100円位。

買い換えるなら手組はないです。
完組501(前後9000円弱)RS21(前後13000円弱)強度的にはどちらでも問題ありません。

しかしRS21の方が軽いです。これは乗ればわかります。あと32C入れなくても25Cでも23CでもOK。タイヤは太さより品質と空気圧の方が重要なので23Cでもルビノプロ3使えば大丈夫です。
前23C、後25Cという選択もあります。僕はリアキャリアにじゃがいも、白菜、2Lペットボトルなど積んで走るので後25C入れてます。20キロくらい積んでも問題ありません。

RS21にルビノプロ3イチオシします。

2013/6/8 09:48  [191-6500]   

 minira55さん  

>道場長
早速のレス、ありがとうございます。
普通のスポークが使えるのなら、
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/ite
m33607600008.html

これの286mm、でいいのかしら?黒じゃないけど

普段履きにはサーファスのSECA25cを前後に使ってます。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/ite
m12323100010.html

安い中では乗り心地も悪くなく、コスパはいいのでは?カラーリングも替えたりしてます。

ルビノpro3も高くないですね。次は試してみようかな?あさひは欠品のようですが。

キャンピングの時は
前 マキシスDETONATOR FOLDABLE 28c
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/ite
m23321500005.html

後ろ SCHWALBE MARATHON 32c
http://www.cb-asahi.co.jp/item/32/30/ite
m100000003032.html

を使っています。

多少重くはなるものの、さすがの安定性と乗り心地だとは思ってます。路面の凹凸はほとんど気にならない。
走行性も、ツーリングと割りきれば決して悪くはないかな?軽い荷物くらいなら、25km/hは楽勝です。

2013/6/8 10:58  [191-6501]   

マキシスDETONATOR FOLDABLE 28c SCHWALBE MARATHON 32c
ひどいタイヤ使っていますね。それで無事なら別にいいですけど。

ルビノpro3使ったら、DETONATORは捨てたくなるかもしれません。

2013/6/9 10:58  [191-6520]   

 minira55さん  

>道場長
へぇーそうなんですか。知らぬが仏?ってやつですか(^^ゞ
今のところ、特段トラブルもないし満足してるので履き潰すとは思いますが、ルビノpro3楽しみにしておきます(^_-)
(ちなみに以前使ってみたビットリアのザフィーロ2は僕にはイマイチでした)

ツーリングの場合、軽量化よりも旅先でのトラブルの対処の方が重要になります。
32穴のホイールであれば例えば山奥の峠でスポーク切れを起こしても、プライヤーとニップル回しがあれば何とか自走して街まで帰ることが出来ます。
完組ホイールでスポーク切れを起こした場合、そのような対処は可能でしょうか?

2013/6/9 12:49  [191-6521]   

 村崎史郎さん  

RS21買いました。

色はシルバーで実測(ホイール+リムテープ)前797g、後1064gでした。

2013/9/5 15:57  [191-7714]   EZwebからの書き込み   

RS21リアホイールぶっ壊して旅を終えました。家までなんとか帰ってきたけどリムが変形して修復不可能、廃棄になりました。

せっかくなので各部品などの重量をはかりました。
一番驚いたのはリアのスポークは左右同じ長さで305mmでした。頭がストレートできしめん、ねじの太さは12番です。写真1参照。

次に驚いたのはニップルがアルミだったこと。
RS21は締め直しは無理だと考えた方がいいです。アルミニップルは一度緩めて締めると飛びます。
今回リムの変形をスポークの張りで修正しようと回したところ、スポーク切れました。これでTHE END。リアの予備スポークは305mmを持って行けば左右で使えます。

リム重量537g ニップル20個16g スポーク20本131g ハブ445g リムテープ18mm幅16g(これシュワルベのハイプレッシャーテープと同じように見えます)

RS21は普通に使えばかなり頑丈で最大18kgの荷物をリアに積みましたが持ちました。
ただリムは衝撃に弱く、特にスピードを30km以上出して段差突っ込むと変形します。
20km以内なら大丈夫。北海道は路側状態が悪く段差、石ころなど、あちこちにあり速度が上がっている時は路側走るとリム壊す可能性が飛躍的に上がります。

僕も路側を時速40kmオーバーで走っていて石と段差で壊してしまいました。
それ以外はコントロール性能も悪くなく、なかなか使えるホイールでした。

今回リム以外の部品は全て使えるので予備部品として、次以降の旅に持って行きます。
ニップルはかなりギリギリのところまで張られているので、さわる時は許容量はほとんどなく、少し引っ張っても飛びます。RS21は、あまり触らない方が寿命が延びます。デリケートなので気をつけて。

2017/8/20 00:05  [191-25953]   

 ATOK103さん  

私のRS21も,3年前,近所の慣らし走行を終え,初めての長距離走行で,平坦舗装路を走っていて,さほど大きくない鉄の塊を踏んだときに,リムが変形しました。その時の速度は,おそらくは時速30km台。
 今まで時速30kmオーバーで塊を踏んだ経験がその1回しかなかったので,どんなリムでもそうなるのかと思っていたけれど,RS21のリムが弱かったんですかね。

2017/8/20 10:40  [191-25955]   

 Austerlitzさん  

道場長、長旅お疲れさまでした!

RS-21ですが、僕の経験でもリム弱いと思います。それほど高くない段差や凹凸でも、抜重怠ると、時速20km/h台でもリム死にます(抜重怠るな、という話ですが^^;)。僕はリア2つ壊しました。
それでも、なんとか自走できるくらいのダメージで済んだのは不幸中の幸いと思いますが、もうRS-21には見切りつけています。


2017/8/20 15:16  [191-25957]   

 tour-neyさん  

皆様、RS-21はリムが弱いで一致。。。
(´Д`|||)ガーン
R-500にしときゃ良かったかぁ。。。私のm501(汗)
抜重やったことないガビーン

私のも直ぐ壊れそう、注意します。ちょっとエアー多目にしよう。

あと、、、道場長、お帰りなさい(* ´ ▽ ` *)

2017/8/20 19:46  [191-25960]   

>私のも直ぐ壊れそう、注意します。ちょっとエアー多目にしよう。
すぐ壊れないです。大丈夫。ただ速度上がった時の衝撃に弱いだけ。通常の走行なら持ちます。僕は2万km走ってるのがワンセット、5000kmのがワンセット、そして今回8000kmくらいでリア変形。でもこのリアも走り方さえ、もう少し丁寧にしていれば持ったと思います。

手組のチューブラーのリムなんて、もっと簡単に壊れます。
RS21頑丈な方なので勘違いのないように。あとハブの丈夫さはピカイチです(フリーカセット含む)

2017/8/20 20:03  [191-25962]   

 tour-neyさん  

あのぉ、( ´-ω-)
振れとりのスレって有りますか?見つからなくて。。。

振れとり練習のため、廃棄物のR 500を拝借しました。(色ハゲ、1mm振れだけで廃棄!貰うのは犯罪?なので、練習のため取り置き中)

職場の工具で行うので、ホーザン(廃盤)c-330 ホーザン センターゲージを使います。ニップル回しは、おすすめあれば、私物で用意したいです。

今後、私物用に振れとり台は、候補としてこちら↓
http://www.cb-asahi.co.jp/item/26/76/ite
m100000027626.html

欠品?!セール?なんで!これ社割より安くねぇ!?
情報お願いします。(急ぎではないです。資格とらないんでw)

2017/8/21 22:41  [191-25988]   

僕は振り取りって呼んでるけど(僕の教わった師匠がそういってたので)振れ取りの方が一般的な感じですね。まあどっちでもいいですけど・・。

僕はクロモリ 鍛造のものを使っています。
IceToolz(アイスツールズ) 12F8 鍛造スポークレンチ 10G-15G¥ 1,260
http://amzn.asia/7fLL26C
これとか
http://amzn.asia/j83OE0q
きしめんスポークにはこれも必要です。
BIKE HAND(バイクハンド) YC-188 ブレードスポークホルダー
http://amzn.asia/amcZ54F

振り取りはこのスレの途中とかに書いていますが基本部分を下に貼っておきます。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-8497/

振り取りの基本奥義

1.振り取りは一発勝負、やり直しはできないと思って気合い充実した時にやりましょう。
2.ホイールは全部の部品が相互に関係しているので単体で組もうと思わない。
3.縦振り(天ぶり)をとるのが主、横振りは従。
*天ぶりをとるのが最も重要で横振りは2の次。もしホイールを組むときに横振りを先にとるか横振りばかり気にしている人がいるならスキルは3流なので、そんな人から教わるものは何もありません。
4.最初にスポークをハブに通すところから真剣勝負は始まっています。
 まず地面にハブを垂直にたて上から下へストンとスポークを落とします。両側のスポークを全部落とす。36本組なら18本落ちます。次に180度反転させ同じようにスポークをストンと落とします。この時にスポークがストンと通ることを確認してハブフランジの変形や穴の不良を見分けます。必ず全スポークをハブにストンと落として入れる。引っかかってはダメ。
5.全スポークが通されたハブを中心におき、リムをおきます。
 リムは水平の平面上におき変形がないか確認します。ベタッと置いた時にガタンガタン動かずベタッと地面にくっついたままならOK、変形しているリムはガタンガタン動きます。

 以下はクロス組を基準に書きます(ラジアルでも基本的な考えは同じ)
6.スポークは必ず2本1組でバルブ穴の右側から通していく。上の写真参照

 この時工具は使わない。手で最初のねじがかかればいい(ニップルを1周回すだけくらい)で全スポークを通します。手でやりにくい時はマイナスドライバでやります。ディープリムの時は一本別のスポークを用意して、そこにニップルを底の方から締め、それを押し込んで出てきたニップルを手で回せばいいです。
 ここで重要なことはリムの腰は最初のゆるゆるの時に一カ所締め込んだりして力をかけると簡単に折れるということ。ホイールは全体のバランスで成り立っているので全体を同じ力で締めこんでいかなければ無茶苦茶になります。下手な人が組んで壊すのは最初のこの段階が一番多いので気をつけましょう。最初は工具を使って力をかけたりしないこと。

7.全体にスポークを通した状態で(スポークがゆるゆるの状態)手かマイナスドライバーで、ゆるゆるのニップルを少ししめます。この時、ニップルのねじを全部1回づつとか2回づつとか回していけばバランスが狂いません。

8.振り取り台にホイールをセット
 ゆるゆるの状態でホイールを回して振りを見てみる。精度の高いリムとスポークとハブを使っているなら、この段階で振りはほとんど出ません。
 ニップルのねじが見えなくなる位置まで全部を締めていきます。しかしこの時に力がいるようだったら、そこまで締めません。とにかくリムは変形させると元に戻らないのでセンターをとって全体を締め込む位置まで持って行くまでは部分的に強い力をかけないように気をつけます。

9.センターをみながら振りをとります
 ニップルを回す時の基本は常に左右対称、上下対称です。左に振っている時は左をゆるめて終わりではなく、左をゆるめて右を締めます。必ず左右同時に行います。天ぶりをとるときも下と上を同時に締めてゆるめます。片方だけで振りをとるのは最後の仕上げの微調整だけで、通常は使いません。全てスポークは2本セット、または4本、8本で振りをとります。1本だけさわって振りをとることはしません。

10.振り取りの奥義
 振りは全体のバランスでとります。常に全体を見て調整しましょう。1カ所だけ見て調整してはいけません。そして一番大事なのは天ぶりをなくすこと、天ぶりをなくしながら横振りの出ないように組んでいきます。常に見るのは縦の振り(天ぶり)が出ていないことです。
 横振りは後で修正ききますが天ぶりは後では修正できません。たいていリムを痛めます。
 天ぶりをきちんと取れて一人前。いい振り取り台を使わないと、少しガタンと動いても振りは取れません。またセンターが狂います。

 下手な人が組むと振り取り台の上では振りが出ていなくてもタイヤはめて走ると振りが出ます。それはニップルがゆるむからで全部ばらして一から組み直さないと治らないことがあります。(スポークにグリス塗るのがダメな理由がわかります?)そうならないように気合い入れて一発で決めてください。

ここまでが一般のホイール組の奥義です。決戦ホイールはさらに奥があります。

ママチャリの太いWOリムなども、なめて組んでると、それが完成度に出ます。常にベストを尽くして芸術的なホイール組んでください。

あさひは業務用のホーザン HOZAN C-300とか持ってるんじゃないの?¥54,210
http://www.yodobashi.com/product/1000000
01003574647/


めざせ!自転車技士・自転車安全整備士 がんばって!

2017/8/22 09:11  [191-25992]   

 skogenさん  

経験値は高くないので、その程度の意見として読んで下さい。

振れ取り台はホイールが真っ直ぐ回ることが重要で、そのためには重量や構造的な強度が必要だと思います。アームの強度が足りなくて、リムの軌道がふらつくような構造だと、振れ取りはとても難しくなります。

在庫セールの振れ取り台は、写真を見た感じでは、その辺が大丈夫かなぁって思います。

振れ取りは楽しいですよ。
でも、時間掛かるし、うまく行かないと暗澹たる気分になるし、気力が充実して、時間がある時じゃないとやる気は起きないですが。

2017/8/22 12:39  [191-25998]   

tour-ney さん  

2017/8/24 22:05  [191-26012]  削除

 tour-neyさん  
教習ホイールです、WH-R500 フロント

道場長、ありがとうございます。
あさひは、ホーザンc-330です。こんな高級なのは経費半端ない。。。
フォークポンチ?、BBタップはあっても、BBフェイスカッターはない。高級工具は本社?預かり?

じっくり研究します!
追記、
整備士は取らないですぅ、すみませんm(_ _)m
資格取っても有効期限あるし、その度に新車購入(あさひは支給される)して、ミストラルのような一流は、車両規定で使えない。(スポーク本数が足りない為)
スピード重視で、道場レベルとは程遠い。
ほんとに資格あるの?って思うことも(熱意しだい)
将来の為の練習で、手組第一歩です。

おすすめ振り取り台も、ありましたら。。。上記URLの SUPER Bはダメっぽいので、、

skogen さん、振り取り台にコメント感謝します!
アームが弱いかぁ!買わなくて良かったです。というかもう売り切れ?
手頃でしっかりしてるかと思ってて。。。良かった(;・∀・)

2017/8/24 22:05  [191-26018]   


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