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スレ主 genkisunaoさん  

お初で失礼致します。
いままでGIANT R3乗っていて、盗難にあい、ロードを検討しているものです。

以下のブログで大変興奮されていたので、みなさま(特に ディープさん)のご意見を聞きたく、初アップさせていただく次第です。

http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/
blog-entry-2129.html


どんな感じなんですかね?印象で結構ですので、教えてください。
初ロードには、やはり厳しいでしょうか。

2012/11/30 18:01  [191-4003]   

 牙麟さん  

>genkisunaoさん
話は違いますがR3はいつ盗難にあったんですか!?

先日盗難であろうR3の放置車両があったのでもしやと思ってカキしました

2012/12/1 00:19  [191-4004]   その他モバイルからの書き込み   

スレ主 genkisunaoさん  

返信ありがとうございます。
千葉で、11月初旬です。ブルーのR3です。

2012/12/1 08:54  [191-4005]   

イタリアのタマちゃん さん  

2018/10/4 09:36  [191-4009]  削除

 ヘラーマンさん  

genkisunaoさん

SST2.3Cいいんじゃないですか?
2010のSST1.0がかなりの高評価でしたから、2013のSST2.3Cもかなり良いフレームだと思います。1.0はかなりの剛性に振ったモデルですから、2.3Cもジオメトリからは想像できないぐらいのすばらしい走りが期待できそうです。

しかもこのブルーがめちゃカッコいいですよね。ぜひ購入してインプレなど書き込みくださいませ。SST2.3Cはフレームの性能は文句なしなので、所見のインパクトで決めていいと思います。

しかし、盗難対策はしっかりやらないと危ないですよ。ロードだけでは不便なので、別にR3のような普段乗りクロスが必要になると思います。


イタリアのタマちゃんさん

カーボンの場合は、チェーンステー内部にリブを設けて剛性を確保したり、BB周りの剛性も段違いにできますから、単純に410mmのチェーンステーだから反応が悪いとはなりません。最近では、横剛性を確保しつつ、そこそこの乗り心地も確保するためにシートステーをかなり薄く扁平させていたりします。

このあたりは、パイプ選定とジオメトリである程度判断できる鉄フレームなどと全く異なるところで、軽さを保ったまま剛性などを自由に設計できるカーボンならではだと思います。


実際、私のカレラNitro-SLもチェーンステー406mmとViperより6mm長くシート角も0.5°寝ていますが、加速や反応は明らかに上ですし、乗り味そのものも全然違います。

私見では、カーボンであれば無理のないチェーンラインにできる、シマノ推奨のリヤセンター405mm〜を確保しつつ、加速などの反応や乗り心地までもを高い次元で両立できるのが良い点の1つかと思います。

流石に420mmもあればコンフォートモデルでしょうけど、現状のミドルグレード以上のカーボンモデルであれば、410mmまでなら乗ってみないと判断できないので、インプレからの判断+自分で試乗してみるのが一番だと思いますね。

2012/12/4 11:57  [191-4031]   

スレ主 genkisunaoさん  

ヘラマンさん イタリアさん 
御返信ありがとうございます。

確かに 色も シビレていました。

初ロードが20万越えで少しビビっているのですが、ん〜、人柱になる気がムクムクと,,,,。

近場用には レスモを考えています。

また、よろしくお願い致します。

2012/12/4 18:33  [191-4033]   

イタリアのタマちゃん さん  

2018/10/4 09:36  [191-4034]  削除

イタリアのタマちゃん さん  

2018/10/4 09:37  [191-4035]  削除

アメリカで$2269 18万円位
http://www.fujibikes.com/bike/details/ss
t_23_c


日本のFUJIサイト
http://www.fujibikes.jp/2013/products/ss
t_2.3c/index.html


部品的にはPress-fit BB86 sealed bearing が僕的には嫌いです。
レースやるにはいい自転車、時速20キロくらいでチンタラ走るには疲れるでしょう。

ポルシェで渋滞路走るような感じ。時速40キロオーバーでガンガン走る時は加速ついて気持ちいいでしょうけど、たぶん千メーターTT75秒は切れる足がないとフレームにせかされてつぶされると思います。

あとゴミ部品がかなり多いので交換必要です。一番ひどいのはホイール。明らかにミスマッチ。
Oval 327 aero alloy clincher, 20/24H sea
led bearing hubs

アップしたFUJIの写真のようなホイールが最低必要です。チューブラー+ディープリム

僕はレースもしてないし時速30キロ前後でのんびり鳥とか虫の声を聞きながら力使わずチンタラ走ってるので、あんまりこういう、もっと回せとせかされるフレームはのりたくないですね(なまけものには向かない)

誰よりも速く、根性で回しきる、修行あるのみ!で時速40キロアベレージは落とさない人には、いい相棒になるでしょう。肉離れとかおこさないように体調管理して乗ってください。

2012/12/5 08:17  [191-4036]   

スレ主 genkisunaoさん  

イタリアさん、ディープさん、御返信ありがとうございます。

やはりお聞きしてみて、いろいろお伺いできてよかったです。

私も20-30km/h ぐらいで 走りたいので、「ポルシェで渋滞走る」感になるかもしれません。
(ポルシェは好きですが)

どこかで試乗できれば、乗ってみて再度購入するか検討します。

ありがとうございます。

2012/12/5 09:59  [191-4038]   


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