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縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
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ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

自転車にpassion(情熱)のある人書いてください。
目次 https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Th
readID=191-44963/

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スレ主 ペラフィネさん  

TREKの2011年モデル 7.5FXに乗っています。
クランクセットを交換したいのですがクラリス FC-2450やALTUS FC-M311はBBを変えること無くポン付けできますでしょうか?

またBBを変えること無く付けられるクランクセットで何かオススメはありますでしょう
か?

手軽に買えるものだと助かります。
よろしくお願い致します。

〜スペック〜

シフターShimano Deore, 9-speed trigger

フロントディレーラーShimano Deore

リアディレーラーShimano Deore LX

クランクShimano M443 Octalink, 48/36/26

BB ES-25

カセットSRAM PG-950 11-26, 9 speed

2020/2/28 02:32  [191-36347]   

ここに↓Trek 7.5FXBBについて情報があるので見てください。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Th
readID=191-21674/


基本オクタリンクなのでスクエアのクランクは付きません。ただオクタならなんでも付くのかというと、チェーンラインが狂って変速ダメなこともあります。113mmのオクタはたぶんダメだと思うけど実際つけて実験しないと何とも言えません。

トレックは金儲けのために古い部品を無理につけて販売したり、いろいろするので最初から狂ったチェーンラインで販売していることもあります。その場合、違う軸長に変えて動きがよくなったりします。スクエアとオクタでも最適軸長は異なります。こういうのは過去に実際にやった人しかわかりません。「やってみなければわからない」ですね。

僕ならこの特殊オクタBBに合うクランクを探すより、普通のスクエアBBに交換して選べるクランクセットの種類を増やして考えるかな?これにあうクランクを手に入れるのは結構大変ですよ。

2020/2/28 08:19  [191-36348]   

スレ主 ペラフィネさん  

ご返信いただき誠にありがとうございます。
大変助かりました!!

私にBB交換は難しそうなのでクランクセットの交換は諦めて新しくクロスバイクを買うことにします。

次はTREKのfx3を買おうと考えていたのですが、いまだにTREKが古い部品を無理につけて販売しているとしたら考えものですね…。どこか良心的なメーカーはご存知でしょうか?

2020/2/28 09:18  [191-36350]   

kapa_ さん  

2020/12/14 20:17  [191-36353]  削除

スレ主 ペラフィネさん  

kapa_様

詳しい情報ありがとうございます、大変感謝しております!
クランクとBBの関係は奥が深いんですね…やはり私のような浅い知識でクランク・BBに手を出すべきでは無いんだと痛感しております。

クランクセットの交換を検討したのは坂道や漕ぎだし時、ダンシングする時など上支点で強く踏み込むシーンで体重をかけると、 ガシャン と空回りしてしまうようになり危険を感じたためです。原因はおそらくクランクセット・カセットの歯がなめてしまっているのとチェーンが伸びてしまっているせいではないかと思い、一式の交換を検討しておりました。

ただクランクセットとBBの事を調べれば調べるほど混乱してしまい、最後の手段としてこちらで質問させていただいた次第です。ためになる情報を教えていただき本当に感謝しております!!

2020/2/28 19:05  [191-36354]   

kapa_ さん  

2020/12/14 20:17  [191-36355]  削除

スレ主 ペラフィネさん  

なるほど、チェーンリングの交換という選択肢があることを今知りました!これなら私にも出来そうですし愛車が甦ると思うと感慨もひとしおです。

踏み込むと空転する症状がでてからすぐリアホイールのスポークも折れ、廃車寸前だろうと思ってました。

ひとまず後輪を交換しご教示いただいたチェーンとスプロケットの交換、そしてチェーンリングの磨耗具合をよく見えるように撮影し上級者の方に見ていただこうと思います。

希望が見えてきました。本当にありがとうございます!!

2020/2/28 21:32  [191-36357]   

kapa_ さん  

2020/12/14 20:17  [191-36358]  削除

>踏み込むと空転する症状
リアハブのカセットフリーのバネ飛びです、最初は一瞬、乗り続けると空転時間が長くなり、最後は前後フリーになり全く進めなくなります。

ギアの摩耗やチェーン伸びの場合は「空転」ではなく「上滑り」。「空転」は100%カセットフリーのバネ飛び。

トレックFXの修理を過去に何台かしていますが、決まって「空転」リアハブ交換修理。シマノのカセットは耐久性高く安物ハブでも滅多に壊れませんが、なぜかトレックFXのリアシマノハブはよく壊れます(不思議??)

修理はリアハブ交換、しかしホイールの全バラシ&組上げできないと無理。道具も沢山必要。
自転車屋の手間賃は501完組新品購入代を超えます。どうせ3流ゴミホイールなので、スポークも折れてるとのことですから、新品完組ホイールに交換するのがベスト!
シマノ ホイール WH-R501 前後 ブラック¥10,580
https://www.amazon.co.jp/dp/B00B707UKU/
FXはリアエンド135mmだったので130mmハブをワッシャでも入れて135mmにして使ってください。
やり方は自転車道場検索すれば、どっかに書いています。2.5mmワッシャを左右に入れるだけです。

チェーン&スプロケもいずれ交換必要なのでこの際一緒に交換しちゃいましょう。
シマノ CS-HG400 9S 11-32T¥2,391
https://www.amazon.co.jp/dp/B00LNH9BL8/

シマノ チェーン CN-HG93 9段対応¥2,269
https://www.amazon.co.jp/dp/B00284MT50/

クランク&チェーンリングは一番耐久性があり、たぶん交換の必要はないです。
道楽でやるならホローテック化などありますが、御自由にどうぞ。がんばって!

2020/2/29 10:21  [191-36359]   

スレ主 ペラフィネさん  

kapa_様

TREKのFX3はチェーンリング交換出来ないんですね…カタログと自転車雑誌をほんのり読んでいる程度の私にはわからないことばかりで恐縮です。道場は本当に心強いです。

チェーンはHG53でいいかと考えていましたがご教示いただいたHG93を購入します。以前シマノの安物を取り付けたものの真夏のサイクリングロードで切れてSPD−SLシューズのまま30キロ歩いて帰った苦い記憶が蘇りました。

9速スプロケットもご教示いただいたCS-HG400を購入しようと思います。11−25Tにしようかなと考え中です。

ホイールはOLD135なのでほぼ選択肢が無く【GRK RW-700C-3240-CF】という激重ホイールにしようかと思案していたのですが、何やら2.5mmワッシャを左右入れればWH-R501もイケるとの情報をいただきましたので今から調べてみるつもりです!

本当に何から何までありがとうございます。自分で調べていた時は途方に暮れ愛車をヤフオクに出す準備まで進めていましたが、道場で正確な情報を教えていただくと一転、整備して再び乗りたい気持ちが出てきました!初心者なりに頑張ってみようと思います。

2020/2/29 12:40  [191-36360]   

スレ主 ペラフィネさん  

ディープ・インパクト様

なるほど…TREKのFXシリーズはカタログからは読み取れないそんな問題児な一面もあるんですね。
私の場合は9年しっかり乗ったのでガタがきて当然だったのかもしれませんが、乗り方によってはもっと早く不具合が生じることも考えられますし、不満を感じている人が多くいるのも頷けます。


「上滑り」と「空転」で原因が違うんですね。勉強になります。私が経験している症状は空転か上滑りかわかりかねるところがあり、どちらも当てはまるような気もしてきたのでご教示いただいた通りホイール、スプロケ、チェーンを交換しようと思います。チェーンリングはディープ・インパクト様のおっしゃられた通りに現状維持で様子を見たいと思います。

WH-R501-Aを前後セットでロード用に所有していますので2.5mmワッシャ試してみます。私がほんのり調べた真偽不明の情報では「ロード用ホイールをクロスバイクに流用するなど言語道断」的な論調だったのですが道場的には アリ なんですね!貴重な情報をありがとうございます、頑張ってみます!!

2020/2/29 12:41  [191-36361]   

>「ロード用ホイールをクロスバイクに流用するなど言語道断」
自転車知らないド素人の戯言に振り回されないように。

ロード用、クロス用などという分類は自転車部品にはありません。
僕はママチャリにRS21使っています。WHR501をピナレロはロードバイクに入れて販売していますが僕の作った社用車にも使っています。自転車部品にロード用、クロス用、ママチャリ用などという区分はありません。あるのは700c×23cとか26×1 3/8というサイズ規格だけです。

2020/2/29 16:14  [191-36362]   

kapa_ さん  

2020/12/14 20:17  [191-36363]  削除

ノルトロックワッシャー。径、厚さともドンピシャです。

ペラフィネさん

はじめまして。

一応補足しますと。
私がFH-2200をエンド135mmのクロスバイクに使用したときはハブ軸を入れ替えてます。
FH-2200のハブ軸は141mmですが、これを145mmほどのものに交換し、センターゲージで真ん中になるよう合わせました。
それともう1点、BBの軸長を短くしています。
これはスプロケが若干車体中心線側に引込むのでそれに合わせてチェーンリングも車体中心線側に寄せるためです。

シマノのエンド135mm用のハブ軸は146mmだったと思います。
まずは141mmのままやってみて、不安だったら交換でよろしいかと思います。

あと、調整間座の入手に苦労しましたが、kapa_さんがリンクを貼っていただいたので大変に助かると思います。
もし、入手困難だったらおそらく写真の「ノルトロックワッシャー」が代用品になると思います。
自転車部品でもなんでもありませんが、ホームセンターで購入でき、穴の径もワッシャーの厚さも調整間座と同じです。

2020/2/29 18:45  [191-36364]   

kapa_ さん  

2020/12/14 20:17  [191-36365]  削除

kapa_ さん  

2020/12/14 20:17  [191-36369]  削除

スレ主 ペラフィネさん  

ディープ・インパクト様
kapa_様
チップインダブルボギー様


本当にありがとうございます。いただいた情報を理解するのに時間はかかりましたがなんとかイケそうだと思えるところまでたどり着きました。

フロントのチェーンラインは50mmでした。
なのでkapa_様にご教示いただいた通り左に二枚入れようと思います。座金はチップインダブルボギー様に教えていただいた物を本日ホームセンターで購入してきました。

ハブ軸は不安要素を少しでも無くしたいと思い146mmを購入しようと思います。交換手順はkapa_様がくださった画像を見つつハブのグリスアップ動画を見て学んだので私でも出来そうだという自信がつきました。

あれだけ不安だったメンテナンスが今では早く交換したくてうずうずしています。皆様、本当にありがとうございます!

2020/2/29 22:45  [191-36370]   

kapa_ さん  

2020/12/14 20:17  [191-36371]  削除

左側に5mmのスペーサーをい入れる意味は、BBの交換をしない前提で、スプロケの位置を変えない(チェーンラインを変えない)ようにするためです。
その代わりに5mmのセンターのズレをスポークで調整する必要が出てきます。
ここは自転車道場ですのでチャレンジは否定しませんが、ホイールの手組みができる人なら問題ですけど、このやり方のほうがハードルが高いです。

私は手組みをやったこと無いので、左右両方に2.3mmのスペーサーを入れ、スプロケが内側に引っ込むのに合わせてBBを軸長の短いものに交換しました。

2020/2/29 23:58  [191-36372]   

理論的に数値をピッタシ合わせても実際にやってみると合わないのが自転車なのでチェーンラインなどは現状で実験して変速調整を最後まで追い込み、どうしようもなければ次考えればいいです、世の中の自転車は90%以上センター狂っていますから、ホイールのセンターをきっちり出してもフレームが狂っていれば手離しもできません。あれもこれも完璧になんて考えると、難しいから結局何もしないという結論になりそう。自分で出来る一番簡単な方法からひとつひとつ検証して結果をだし、積み上げていくのが近道です。

あと
>「ロード用ホイールをクロスバイクに流用するなど言語道断」的な論調
を言っている人はどう弁解しても自転車知らないただのアホなので気にしないこと。
自転車知らない人は「ものすごい危険な行為を指南」して気づかないことがあるので冗談で済みません。現在ロードバイクのエンドはディスク化の影響で135mmも142mmもあります、ロード用=130mm以下という概念そのものが破綻しています、そんなものを説明に使うことに意味はありません。意味があるのは135mm、142mm、126mmなどの数値だけ。

ド素人の言葉遊びでケガしないでね。

自転車で一番大事なことは「一度もケガしない、一度も事故しない、一度もこけない」こと。
真剣勝負で整備してください。

2020/3/1 00:16  [191-36373]   

kapa_ さん  

2020/12/14 20:17  [191-36374]  削除

これもホームセンターで売ってます。 こうすれば、力をかけても工具が外れません。

BBの固着もどこかに書かせていただいたことがありますが、
径8mmの細目ボルトのピッチが1mmで、クランクのフィキシングボルトと同じなんです。
これを使ってBB工具をBBのシャフトに軽く固定(これが大事)して、径24mmのメガネレンチを使って外します。
メガネレンチは柄が長いほうがいいです。私は30cmのものを使ってます。
作業前に潤滑油をネジの部分にしみこませておき、手で回せないときは足でケリを入れて回しました。
スパナやモンキーレンチだと力をかけたときに外れてしまいます。

2020/3/1 01:39  [191-36375]   

>私は30cmのものを使ってます。
30cmだと回らないものが時々あります。最終50cm使ってます。特にミストラルのBB硬い!
新品の時に一度外しておかないと古いミストラルで一度も外していないのは・・・・おそろしい。

2020/3/1 09:37  [191-36376]   

 tukubamonさん  
BBツールとクニペックス。50cmスピンナーハンドル 2年間雨ざらしのBB

ミストラルのBBは手強いですよ。昨年1台復活させましたが、2年間雨ざらしだったのでかなりひどかったです。

30cmでダメだったら粘らず、長い工具を考えた方が良いです。壊したり怪我をしないうちに。
もしくは自転車屋に任せるとか。

2020/3/1 19:54  [191-36379]   


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