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スレ主 tour-neyさん  

https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Th
readID=191-31667/

此方の続きになります。その3です。


2007年より愛され続けた、道場内でのイチオシ?好み?なロードバイク、バッソ ハイパー。

2020年モデルよりベンドフォーク→(グレード問わず)ストレートフォークに統一され、シマノ コンポーネントも105(R7000)&Claris(R2000)へと仕様変更されている。因みにフォーク素材はカーボンの為、重量変化はありません。
公式URL→http://www.job-cycles.com/basso/collecti
on/detail/aluminumsteelframe/viperclaris
/index.html

クラリス仕様を添付します。

2019/12/25 17:11  [191-36120]   

 tukubamonさん  

tour-neyさん
ブレーキの件、回答はこちらが良いと思います。

まず、いじりすぎるとドツボにはまる事が多いです。
一辺に手をつけるとどこが悪かったのか分からなくなってしまうので、一つずつ時間をかけた方が結局は近道だったりします。

なのでまずはキャリパーの掃除をやってみて。難しいことは無く、パーツクリーナーで可動部分のゴミを吹き飛ばしてみて変わるかどうか。変にオイルだグリスだと付けていると悪さしています。

ワイヤーの取り回しはワイヤーを手で動かしてRを変えるとレバーの重さが変わるなら可能性はありますが、多くはアウターキャップのところで抵抗になっているだけです。インナーワイヤーがささくれたり、キャップが変形していたり。

安易に取り回しを変えても手間はかかるけど結果は?もちろん、心当たりがあるならチェックする必要はあります。

2019/12/29 19:44  [191-36125]   

スレ主 tour-neyさん  

tukubamonさん、
ありがとうございます。キャリパーの清掃はしてますが、パーツクリーナーはビビって試してません(汗)キャリパーを分解して戻すのも出来そうになくて...
ワイヤーずらして実験も引き続き試してみます。アウターキャップも試してみます。
この二年で(TCR含め)少なくても4回ワイヤーをそっくり換えて挑戦してもダメなので、心折れました。

因みにワイヤリングの答えはありました(汗)→https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/pi
cture/detail/ThreadID=191-9754/ImageID=1
91-3337/

またまたヘラーマンさん登場!!度々ありがとうございます。これ見て分かったのは、腱鞘炎で握力低下したからと確信し、解決。

ブレーキの引きの軽さは永遠の課題。
一応ポジティブなこと言って締めます。クニペックスのペンチは、ブレーキアウターをカットするのに、最高の切れ味!

2019/12/29 23:08  [191-36126]   

 kapa_さん  

tour-neyさん

>キャリパーを分解して戻すのも出来そうになくて...

分解して組み立てるだけなら、それほど難しい事はないですよ。
写真撮りながらチャレンジすれば戻せない事は無いと思います。
tour-neyさんくらい拘って自転車いじるなら必須じゃないかな?
私の場合は、何の予備知識もなく分解してイモネジ(ホローセット)を見落としてましたので、イモネジに注意とだけアドバイスしておきます。
tour-neyさんなら安物の廃ブレーキ手に入りやすそうなので、まずは練習してみたら良いのでは?
パーツクリーナで完全に脱脂しても、摺動部は樹脂なので動作には問題ないと思います。
(防錆とか、ネジ部の固着を考えるとうっすら油分が残った方が良いかも)
ちょっとしたネジの締め付け具合で、重さが変わってきますがハブの玉押しでも同じ事なので何度もチャレンジしましょう。
(私も正解が分かるほどは確認できてないので、一緒にスキルアップがんばりましょう)

2019/12/30 04:26  [191-36127]   

スレ主 tour-neyさん  

脛椎労り作戦で、ハンドル爆上げに挑戦。

SATORI HEADS-UP4 ステムハイライザー 艶消しブラック(画像はシルバーですが)→https://www.amazon.co.jp/dp/B003PDN5HY/r
ef


アヘッド調整後、ステム固定に四本ボルト止めとなりますので気を使います。まず効果を知りたく、ワイヤー等そのままで装着。(春明けたらやり直します)

肝心の効能とは...おぉ〜乗り易い。でも[ドロップハンドル着けたM501]に乗ってる感じで、これはM501の乗り方は嵌まるけど、ロードの上半身使えるメリットが相殺されるかもしれません。


今は(サトリ フリオプロ)ハンドルバー31.8mm、幅380mmショートリーチ。ステム80mm、17度?

またセッティングが振り出しに...ノーマルステム(90mm)、ノーマルハンドル(幅400mm、径26.0mm)に戻すかぁ
ただお金もったいないだけだったわぁ〜...折角31.8mmで買い揃えたのに...

買ってから2年、セッティングばっかで満足に乗れやしない。

2020/3/15 18:06  [191-36485]   

tour-ney さん  

2020/6/24 21:03  [191-37238]  削除

スレ主 tour-neyさん  

ピストホイール買ったものの、振れ取り出来ね(汗)
スポークテンションが低いから工具買ったけど、結果使えない...→https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/produc
ts/C9C4E5BEB6D049D6B948A15FE825F883


組んだショップ曰く、#14ニップルらしいけど。本来なら直談判すべきだろうけど、なんかもう色々力尽きた?ので、ピスト化も保留にします。どうせ首痛くて(以下略)

2020/6/24 21:11  [191-37672]   


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