縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー」
紹介文
自転車にpassion（情熱）のある人書いてください。
自転車道場目次
https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Th
readID=191-33496/
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クロスバイクを買おうとしている中学二年生です。買おうと思っているのはキャノンデール バッドボーイ3 クイック7 トレックFXディスク gt トラフィックxなのですがどれがいいでしょう。
ちなみに身長160です、
2019/10/6 13:44 [191-35415]
昭和平成さん 予算は大丈夫ですか？
自転車本体以外にも必要な物があります。
★事故時の損害賠償保険に入るべきだが、自動車の保険にオプションで付いているものが多いので、ご両親に聞いてみて下さい。
★前と後ろのライト、後ろの赤点滅ライトは100均のでも間に合うが、前のライトは100均のは暗くて危険。他は、万能油(ミシン油)、鍵、ヘルメット、手袋、タイヤの替えチューブ２個以上、タイヤレバー、万能油(ミシン油)は100均セリアのがコスパ良い。
★パンクチューブ穴修理用ゴム糊、パッチ、
♯チューブの交換、パッチ修理は、YouTubeを参考に。
★空気入れ(フロアポンプ、携帯ポンプ)、
タイヤの空気圧は、乗る度に指でつまむなどして頻繁にチェックした方が良い。空気圧ゲージもあればなお良い。
★あと、＋−ドライバー、アーレンキー(六角レンチ)、スパナ、モンキーレンチなど。
前ライトは、
キャットアイの volt200 のレベルが最低欲しいところ。私は２灯着けて、１灯は点灯、もう１灯は点滅させています。
後ろライトは、
100均のものでも間に合いますが、リアも2灯点滅させ、昼間でもフロント、リアとも１灯ずつ点滅させています。
2019/10/6 15:37 [191-35417]
コメントありがとうございます😊予算は全部合わせて9万円ぐらいをイメージしています。またうちの近くの店でジオスは取り扱っていませんでした。
2019/10/6 16:50 [191-35418]
tour-neyさん はじめまして、ようこそお出でくださいました。
こういう相談は分かりやすいように、本家サイトを載せると、コメントしやすいです。下記参照。
https://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/B
ike/ProductDetail?Id=dad81162-9fd1-431e-
b2cf-20c9f5115e5a
キャノンデール バッドボーイ3↑
https://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/B
ike/ProductDetail?Id=59f3fae9-3aa1-4558-
9f28-ad925212cc23&parentid=undefined
キャノンデール クイック7↑
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/fx/fx
-2-disc/p/27991/
トレック FX2 Disc↑
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bi
kes/traffic_x_7081/
GT トラフィックX↑
以上でお間違えありませんか。
あくまで個人的な意見です。私はミストラル以外オススメしませんが、その上でのコメントです。
挙げた自転車全てに言えますが、乗り心地は期待しないでください。道のり100km走れるかは、体に痛みや痺れがあるかないかです。
タイヤ細くして...とかするとさらに悪化します、ここは要注意です。
購入費用からいって、車体+装備に二万円必要です。バッドボーイは除外です。もっと言うと、メンテナンスをサボって乗りっぱなしでは、ホイールやチェーンが直ぐに壊れそうです。この理由もあります。
クイック7
この中ではまともな部類です。ディスクブレーキに拘らなければオススメです。ただし、雨では(標準装備の)ブレーキは効きません。
トレック FX2 DISC
どうしてもディスクブレーキ欲しいなら、これ。でも欠点も。
テクトロ製品のブレーキなので、修理の際、部品の互換性が分からない。クランクが無名製品。(チェーンがジャラジャラ異音がして変速が一発で決まらない可能性有)
GT トラフィックX
こちらはブレーキワイヤーで動く、ディスクブレーキ。ブレーキの手応えがふにゃふにゃしてます。しかもテクトロブレーキ。クランクはシマノなので、変速の調子はいい。
どれでもいいので実際に跨がって下さい。挙げた自転車はハンドルが広いと思います。サイズは、適応身長の範囲に収まれば良いです。(多少は成長するよね？！)身長伸びる可能性があれば、[適応身長160〜]という自転車でも良いです。
上でも言いましたが、メンテナンスをサボれば、自転車は正直に直ぐに壊れます。
風邪引いたら、人は治っても自転車は治らないのです。
1人の相棒として、大事にしましょう。
2019/10/6 19:32 [191-35420]
kapa_さん マンマミーあささん
自転車選び楽しいですね。
中学２年生ということで、個人差ありますが女の子であればある程度身長が伸びきってるころですが、男の子であればまだまだ伸びる時期です。
ステムなどである程度ごまかせますが、将来的にサイズが合わないという可能性もありますので覚えておいてください。
高校になったら新しいの買うという事であれば問題ありません。
マンマミーあささんが現在どのような自転車に乗られているのか、購入するクロスバイクに何を求めているかによってアドバイスが違ってくると思います。
使用目的なども含めて書き込みされることをお勧めします。
2019/10/6 20:13 [191-35422]
コメントありがとうございます
現在乗っているのはブリジストンの小さいクロスバイク？です。
週ににかいほど3駅ぐらい先に行くのに使っています。道は整備されています。
求めているのは少し欲張りですが乗り心地が良くある程度スピードが出る疲れにくい自転車です。
また週末に友達と家の近くのサイクリングロードで走りたいなと思っています。
2019/10/6 20:51 [191-35423]
すみませんよく見てないだけでジオスも取り扱っていました。
ちなみに家の近くの自転車屋さんは http://www.seocycle.co.jp/shop/bs-kawag
uchi セオサイクルです。
2019/10/6 20:55 [191-35424]
乗り心地がいいクロスバイクをお探しならば、
クロモリフレームのクロスバイクとか、アルミフレームでもフォークがストレートフォークではないクロスバイクが乗り心地いい傾向があります。
ピックアップされたクロスバイクはどれもストレートフォークで、乗り心地は芳しくなく、疲れやすいクロスバイクだと思います。
クロスバイクって多用途に使えるが突出したものがない自転車ですが、逆にそれがいいところなんです。
そこそこ速いがロードバイクほどじゃない。
タイヤの選択によっては少々の未舗装路もこなせるがＭＴＢほどじゃない。
泥除けキャリア等も付くが日常用途での使い勝手はシティサイクルほどじゃない。
実際のところ、平凡でありきたりのクロスバイクが、もっともクロスバイクらしいクロスバイクなんです。
アルミフレームで鉄系素材（クロモリ等）ベントフォークのクロスバイクが最も多用途に使えて乗り心地もいい部類です。
tourneyさんが紹介した自転車なんかもその要件を満たした自転車ですね。
2019/10/6 22:06 [191-35425]
tour-neyさん マンマミーあささんを泥沼に引き込んだかな(汗)すみません。
私達のオススメの理由は、結局中身や性能の問題で、見てくれじゃないんです。(普通の人と違う価値観、考え方だから、質問者を困らせてしまうこともある...)
さてミストラルの特徴は、長距離走っても体に負担が少なく、快適に乗れること。20km/h以上でずっと走れること。部品をケチった自転車ではないこと。価格が5万円台。
クロモリフレームの自転車も持ってますが、クロモリが乗り心地いいのは、絶対とは言えません。(道場長のコメントでは→)JAMIS CODA SPORTSよりもミストラルが乗り心地では上。
[速く楽に走れて&乗り心地もいい]なら、BASSO LESMOでも良いですが、割高(予算オーバー)で荷台とか付かないし、前屈みな姿勢で大変です...(参考URL→https://www.rinya-bun.com/basso/road/11l
esmo.html)
ミストラルの欠点は、ドリンクホルダー(台座)が一個しかないのと、地味であんまり人気ないこと。(あとタイヤの質が悪いことも含む)
ここだとミストラル一択！！となってしまうので、あくまで自分が気に入った自転車に乗りましょう。困ったらミストラルを買うという手段もある(？)
因みに、油圧ディスクブレーキは雨天時最強です。(手入れも要るけどね)
2019/10/6 23:09 [191-35427]
2019/10/7 13:32 [191-35428] 削除
2019/10/6 23:52 [191-35429] 削除
kapa_さん ここでは、クロスバイクのおすすめを聞かれたときミストラル以外が出てきません。
これは、現状ミストラルしか良いクロスバイクが無いという訳ではなく、道場長やキャリアのある方が購入した経験ではミストラルしか残っていないという事です。
裏を返せば、ここの皆さんが知らないクロスバイクがとても良いという可能性もあります。
中学生ということで、数万単位の買い物はとても高い買い物だと思います。
（とてもお金持ちで、はした金という可能性もありますが・・・）
失敗しないという意味で、ミストラルをお勧めします。
ミストラルはコストパフォーマンスが非常に良く、特に５万円代の自転車には殆ど付いていないレベルのホイールが付いてきます。（買うと約１万円）
その他、パーツはオールシマノ（厳密に言うと違うのですが）で、ダメな部品が殆どないと言われています。
マンマミーあささんが選択された自転車は、タイヤが太いので乗り心地が良い可能性がありますが、タイヤが太くなればなるほど重さと抵抗が増えますので、ある程度のスピードと軽快さの両立が難しくなると思います。
ミストラルに付いてくるタイヤは28ｃ、指定空気圧は3.5気圧（ママチャリの空気圧レベル）〜６気圧と比較的低めですので乗り心地との両立が可能かと思います。
道路が整備されているという事で、自転車が走りやすいように整備されているのならば太いタイヤの必要が無くなるので、将来25ｃのタイヤにすると更に軽く走れます。
雨の日に乗るならディスクブレーキの方が良いと言われていますが、ディスクブレーキの自転車持っていないので詳細分かりません。
あまり高い自転車だと盗難が心配になってきますので、放置する時間が長い場合は安い自転車も有りだと思います。
マンマミーあささんが選択された中で、とても気に入ったデザインの自転車があればそれを選択するのもアリです。
今乗ってる自転車とあまり変わらないなぁと思っても、カッコいいからと納得できます。
2019/10/6 23:52 [191-35430]
2019/10/7 13:32 [191-35432] 削除
皆さんありがとうございます😊 ジオスミストラルを買うことにします。
ジオスの感想を見ているとタイヤを変えたほうがいい、ハンドルが少し疲れると書いてあったのですが変えた方がいいですか？
2019/10/7 16:30 [191-35433]
昭和平成さん >>ジオスの感想を見ているとタイヤを変えたほうがいい、ハンドルが少し疲れると書いてあったのですが変えた方がいいですか？
GIOSミストラル標準のタイヤは、28cで比較的重いタイヤが使われています。
私は一年あまり28cで乗り続けてその後にビットリアの25cの軽いタイヤに替えて、
かなり軽快にスピードを出せるようになり驚きました。
今は、ルビノプロ３というのを使っております。
ミストラルのハンドルはクロスバイク特有のストレートバーですので、
手の位置、ポジションの変化がとれないのでドロップハンドルに比べて
疲れやすいということです。
ドロップハンドルは手の位置、ポジションの変化がとれやすいので。
しかし、これは50〜100kmくらい走らないと際立って目立ちません。
スポーツバイクでもっとも重要なのは、
フレームサイズが乗り手のポジションに合っているかどうかです。
君に合ったミストラルのサイズは恐らく今は430だと思いますが、
身長が高くなり腕も長くなると、430サイズが適切でなくなる時期がくるでしょう。
多分、２年もすれば、サイズアウトとなり、他の自転車を探さないといけなくなるでしょう。
あと厄介なのが、サドルです。サドルが合うかどうかは、
個人差が非常に大きくて、何度も替える、いわゆるサドル沼
という状態なる人も珍しくありません。
しかし、何も急ぐことはないですよ。
しばらくは、標準のままのミストラルでよろしいでしょう。
少年よ、大志を抱け！
2019/10/7 17:06 [191-35434]
kapa_さん > ジオスミストラルを買うことにします。
決断早いですね。
標準タイヤは重いです。
軽いチューブとタイヤに変えると1kgほど軽くなります。
想像以上に効果がありますが、乗り心地を気にされているようなので昭和平成さんが言われるようにまずは標準タイヤで様子をみてください。
空気圧を高めても問題なく、もうちょっと乗り心地が悪化しても大丈夫と感じるなら25Cに変更するのをおすすめします。
道場のお勧めは
ルビノプロ３ですが、旧型なので手に入りづらくなっています。
（型落ちなので安くもなってます）
https://www.wiggle.jp/vittoria-rubino-%E
3%83%AB%E3%83%93%E3%83%8E-pro-%E3%83%95%
E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%87%E3%8
2%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AF%E3%83%AA
%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%
82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4-%E3%83%96%E3%83%
A9%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%83%96%E3%83%A9%
E3%83%83%E3%82%AF-25c-%E3%83%9A%E3%82%A2
-/
決断は早めにした方が良いです。
冷暗所で湿気の少ないところで保存すれば、3年くらい持つという話です。
（私は押し入れ用の除湿剤と一緒に袋にいれて保管してます）
チューブはウルトラライトチューブが道場お勧め
http://uemura-cycle.com/products/detail.
php?product_id=1698
こちらも旧型ですので手に入りにくくなっています。
中学生では購入が難しいでしょうから、ご両親に相談して手にいれてください。
自転車の世界では新型が良いとは限りませんので、旧型が手に入らないから新型を購入すると失敗することがありますので注意してください。
ハンドル交換は必要無いと思います。
定番の改造はバーエンドバーの取り付けです。
ブレーキから手が離れますので、飛び出しが無い見通しが効く道路でしか使用できませんが坂道などはハンドルを引きやすいので定番となっています。
ノーマルのまま不都合なければ不要です。
サイクルベースあさひのオリジナルがコスパ高いです。
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/produc
ts/EEB0E1C83F13420F8090209BD61BEE1B
ネットだと送料かかりますので、お近くの店舗で購入してください。
その他道場お勧めのもの
GIYO(ジーヨ) GP-61S 携帯ポンプ
https://amzn.to/2LRQ4Ys
700Cのタイヤは週１回程度空気を足してやる必要があります。
携帯用なので入れにくいですが、足してやるだけならこれでも十分です。
遠出するようになったら必要になるので買っておいて損はないでしょう。
レビューにも空気が入らないという評価がありますが、内部が緩んでいる事がありますのでその場合は自分で分解して締めてやる必要があります。
（私のがそうでした）
フロアポンプを購入されるのなら、当面必要無いです。
片足スタンド
スタンド付いてないので必要です。
サイクルベースあさひの700c用が道場おすすめ。
間違っても長さ調整できるタイプは買わないでください。
強度が弱くふにゃふにゃします。
2019/10/8 01:01 [191-35437]
kapa_さん >携帯用ポンプには空気圧をみるものはついているのでしょうか？
PSI表記だけですが、GP-61S に付いてます。
携帯ポンプでの入れ方は
https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Th
readID=191-13095/
の下から１／８くらいのところに道場長がくわしく書いてくれてます。
私のつたない知識で考えると
ジオスミストラルグラベル
サスペンションが付いてて、太いタイヤが装着されているので乗り心地は良さそうですが、サスペンションが付く事でペダルを回す力が逃げると言われています。
タイヤも溝が多いと抵抗が増える上にうるさいです。
ママチャリとミストラルだと明らかにミストラルの方が軽やかに走りますが、出来の良い変速付きのママチャリだと意外と走りが良いので劇的に早いとは言えません。
正直なところ、ママチャリの泥よけとかカゴなどを取ってミストラルの装備を移すと遜色ない走りをすることがあります。
私だったら、クロスバイクのタイヤをあまり太くするとママチャリとあまり変わらなくなるのではないかと考えてしまうので、グラベルを選択することはありません。
ジオスミストラルクロモリ
私がミストラルを注文して、納車待ち（当時２ヶ月くらいが標準でした）の間にクロモリバージョンが発表され悔しい思いをしました。
自転車道場を読んでると、
「最近のクロモリは品質低下が激しくお勧めしない」
というレスを目にする事があります。
とはいえ、クロモリに何となく憧れもあるので今買うなら賭けになってもクロモリバージョンを選択すると思います。
アルミと比べパイプ径が細くでき、「しなり」が期待出来るので乗り心地は良いはずです。
また、この「しなり」があるためガシガシと踏むようなこぎ方は不向きで（力が逃げる）自転車に合わせた乗り方が必要とか。
無難にいきたい場合は、やはり通常のミストラルでしょう。
道場長によると、サイズは480のバランスが良いそうです。
乗れるのならば、480を選択してステムを短くするのが良さそうです。
「なおと」さんは163cmで430を選択したけど、きゅうくつに感じてステムを伸ばしたので480を選択すればよかったかも？という内容の書き込みをされてました。
頭の片隅にでも置いてといてください。
乗り心地について
>現在乗っているのはブリジストンの小さいクロスバイク？です。
この小さいクロスバイクというのは、２０インチなどの小さいタイヤが付いたミニベロの事でしょうか。
ミニベロだとパイプの長さが短いため、しなりが発生しにくく乗り心地が悪いそうです。（特にアルミ）
駐車場の一角などで試乗できる自転車屋さんもありますので、お願いしてみましょう。
私の家の近くにあるイオンバイクには、ミストラルがあり試乗場所もあります。
2019/10/8 20:57 [191-35443]
コメントありがとうございます。試乗できるところを探して試してみます。防犯グッズでお勧めはありますか？ミストラルの通常に試乗してみてよかったらして買うつもりです。
2019/10/8 22:31 [191-35444]
2019/10/9 11:34 [191-35446] 削除
泣き虫ペダルさん マンマミーあささん初めまして。
もう、ミストラルを購入することで話はまとまっているみたいですが
僕だったら、BSのクロスというのがなんだか分からないですが、
もしマークローザだったら、そのままホイール、タイヤ、ブレーキを代えて
乗ってみるのが一番良いかなと思うし、まずそうするかな。
そのことで自転車の構造も覚えていくし、不満が出てきたらどうすれば良いか
自分で考えてそこを代えていくし。
なんだかすぐ新しいものを購入していくというのが不満で・・・。
ミストラルは凄く取っつきやすくて良い車体だとは思いますが。
2019/10/9 12:08 [191-35447]
R.Ralさん マンマミーあささん
初めまして
6年ほど前からミストラル乗りです
（何かNGワード？が混じっていたのか何故か削除されてしまったので、今回手短に書きます）
ミストラルクロモリ、アルミ、どちらにしても身長が伸びて長く乗れない事と、ノーマルで乗っていてもすぐ飽きて弄りたくなるのではと思います
クロスに飽きてドロップ化する方もいますが、対外満足できず、ロードを買い増す方が多いように思います（クロスはチョイノリ用にとっておく）
タイヤだけはどちらにしても変えた方が安全です（私の場合ケンダの方は安心しては乗れなかった）
サイズは大きめの方が長く乗れそうですが、スポーツ車初心者は特に乗りづらくなる恐れがありますのでちょっと大きいぐらいにとどめておいた方が楽しめるかもしれません
（あまりに大きいと腰が痛くなったり、手がしびれたり、変に疲れたり）
もしステムを短いものに交換する場合は、ハンドル径やステムの径など種類が有り、別途スペーサーが必要になるなどステムだけ買ってくれば取り付けられるというわけではありませんので注意してください
ねじの締め付け加減など整備力も問われますので、自分で交換するならその他簡単なメンテナンスから始めて、整備力をある程度付けてからが良いかもしれないです
マンマミーあささん に合った自転車が見つかるといいですね
いろいろ試乗して自分に合うものを見つけてください
2019/10/9 13:13 [191-35448]
昭和平成さん 携帯ポンプは、当たり外れあるが、下記が評判良い。
★LANDCAST
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G6DYLLW/r
ef=cm_sw_r_cp_apa_i_yVvNDb1YHWMTG
これが出始めた当初『例のポンプ』として一躍有名になった。
OEM製品も数種類出ている。
★LANDCAST ゲージ付き
https://www.amazon.co.jp/dp/B07TBNJP3T/r
ef=cm_sw_r_cp_apa_i_EXvNDb0V9JXC8
私が常用しているのは、
★パナレーサー(Panaracer)
BFP-AMAS1 仏式/米式/英式バルブ対応
https://www.amazon.co.jp/dp/B000L428J6/r
ef=cm_sw_r_cp_apa_i_p2vNDbF3BRV49
図体はデカイが、私は信頼している。
タイヤゲージは、
★パナレーサー タイヤゲージ [BTG-F]
仏式バルブ専用 アナログメーター
https://www.amazon.co.jp/dp/B000O1P7DA/r
ef=cm_sw_r_cp_apa_i_NcsNDbGKDHBF2
当たりなら、操作性は抜群。
携帯ポンプの空気圧ゲージは、誤差の大きいのが多いらしいです。
2019/10/9 13:25 [191-35450]
R.Ralさん ＞昭和平成さん
＞携帯ポンプの空気圧ゲージは、誤差の大きいのが多いらしいです。
確かに！
その上、目盛りの見づらさも有りますね
kapa_さん がいわれてるように1週間に一回くらいチェックがチェックが必要ですしフロアポンプが面倒ではないです
携帯ポンプで空気を入れやすい大きいものは逆に携帯しづらくなっていきます
私も安く済ませるために当初携帯ポンプだけで足していた後、ゲージを買って、フロアポンプを買って、小さい携帯ポンプを買って、といった経験が有ります
2019/10/9 13:37 [191-35451]
kapa_さん マンマミーあささん
>防犯グッズでお勧めはありますか？
道場長が普段から「取られる時は何つけても取られるので、１００均のワイヤーロックで十分」と言われてます。
私も同意で、ごついワイヤーロックも持ってるのですが開封すらしてません。（持って歩くのが面倒）
もし、１００均のでは不安なのでもうちょっと良いのをという事ならば、ワイヤが２ｍくらいあるものを買えば前後ホイールも含めてロックできると思いますし、友人の自転車もいっしょにロック出来ます。
スポーツバイクは屋内で保管するものですが、屋内に持ち込むことが出来ない場合はカバーをかけてください。
ご自宅の敷地内で保管していた自転車が盗まれたばあい（マンションの駐輪場含む）、ご自宅の火災保険が適用される可能性が高いです。
とりあえず先ほどググって先頭に出てきたサイト
https://manetatsu.com/2019/05/180792/
ご両親に確認してください。
2019/10/9 14:26 [191-35452]
kapa_さん R.Ralさん
>僕だったら、BSのクロスというのがなんだか分からないですが、
>もしマークローザだったら、そのままホイール、タイヤ、ブレーキを代えて
>乗ってみるのが一番良いかなと思うし、まずそうするかな。
ごもっともです。
購入相談ということで、その手を忘れていました。
乗り心地が問題となると、改善は難しいですが（タイヤくらい？）走りの軽さは改善されるかも知れませんね。
ホイールやクランクは高価なので、買い替えが視野に入ってきますがそれ以外の部分でも結構効果あるのでやってみてからでも良いかも知れません。
ご兄弟に譲って自分は新しく購入とか、友人のクロスバイクと一緒に走りたいという目的であれば購入しかないかなと思います。
単に、ちゃんとしたクロスバイクを持ってみたいという理由も悪くないですけどね。
昭和平成さん
BFP-AMAS1私も持ってます。
でかいので、GP-61S購入後は持ち歩かなくなりました。
GP-61Sはウエストポーチにも入るので。
フロアポンプ購入まではタイヤ交換時などで使ってました。
小型の物より簡単に入れられますが、ハンドルで手を挟む事があるのとゲージが付いてないので目安が無い事、仏式はアダプターを使用しなければならず面倒なことが欠点で使わなくなりました。
空気圧ゲージは目安程度で良いと思ってます。
乗る前必ず空気圧調整するくらいの人じゃないと、正確なものの意味ないんじゃないかな？
息子が通学に使ってる700c、1週間を目安に空気入れてますが結構抜けます。
ゲージ付きのポンプが１つで、毎回同じように狂うならばレースで使っても問題無いかと。
（買い換えたら大変ですが）
繰り返しの精度がそれなりに出るならば、誤差云々はマニアの世界と思ってます。
R.Ralさん
>フロアポンプが面倒ではないです
そうなんですよね。
フロアポンプの方が比べ物にならないくらい楽なんです。
道場でお勧めされるのはジョーブロー スポーツ（ＨＰはダメだそうです）
https://amzn.to/2Mo5va8
￥4,147なので（以前より安くなったような）最初からコレを買えというのも気が引けました。
マンマミーあささん
ちょっとアドバイス変更します。
携帯ポンプよりフロアポンプお勧めします。
毎週乗るのなら、毎週空気を入れる事になると思います。
携帯ポンプだと毎週入れるのは辛くなるかも知れません。
ジョーブロースポーツなら失敗が無いと思うのでこちらがお勧め。
ジョーブロー××だったなとか思って、別のを買わないよう注意してください。
自転車買うときに、ポンプ勧められると思います。
先にどんなポンプ置いてるかこっそりチェックして、ジョーブロースポーツが置いてあれば値段も確認してください。
ネットと値段があまり変わらないようであれば、購入する自転車屋さんで購入してあげてください。（今後の付き合いがあると思うので）
値段がかけ離れている場合は、ネットで購入（ご両親にお願いしてください）して、自転車購入時には「親戚が１０気圧くらいまで入れられるポンプをくれたので・・・」とか言って断りましょう。
2019/10/9 15:48 [191-35453]
コメントありがとうございます
フロアポンプはネットでおすすめのものを買わせていただきます
道場長は鍵を100均でいいと言うことですが、みなさんはどうされているのでしょう。
少し100均では心許ない気がして。
2019/10/9 17:07 [191-35455]
昭和平成さん  |
|---|
| ダイソー、リアライト |
マンマミーあささん
>>百均で探してみます
100均のリアライト、ダイソー、防水性は期待できないですが、
シンプルでこれで十分だと思います。単４電池２本で、
点滅なら、３ヶ月以上もち、コストほぼ無視できます。
トピークのサドルバッグに装着して使っております。
2019/10/9 17:56 [191-35456]
R.Ralさん マンマミーあささん
鍵ですが乗られる場所（地区）、駐輪する時間（長さ）によるところが大きいと思いますよ
何もしないよりは100均でもついていた方が防ぐことも出来ますが、カッターやナイフで切ることが出来てしまう物も多くありますので100均のワイヤーロックでは心もとないです
私は100均のダイヤル式チェーンのダイヤル部分を取り除いて小さな錠前でロックしています
（カッターや素手では切られないですが無理やり工具で壊すことは可能です）
しかし私は心配なので1時間や2時間など長時間離れることはしないです
重さと見てくれを気にしないのであればミストラルにはゴリンのリング錠は取り付け可能です
（試したことが有ります）
これもしかしで持ち上げて持っていくことは可能なので絶対という事はありませんし、前輪だけ持っていかれる恐れもあります
実際にはマンマミーあささんがどれくらい盗まれたくないのか？どんな状況にどれだけ置くのかがカギとなります
もう少し駐輪する状況がわかると色んなアドバイスが出てくると思いますよ
2019/10/9 18:10 [191-35457]
昭和平成さん マンマミーあささん
誤解のないように、念のため、コメントしますが、
フロアーポンプも必要ですが、
携帯ポンプの必要性は、サイクリング中のパンクのリスクです。
パンクは、走っている最中に突然やってきます。
いかに空気圧を管理していても100%パンクの予防は不可能です。
自転車降りて、押して歩けばいいなんて、
２〜３km程度なら可能かもわかりませんが...
携帯ポンプ、替えチューブ１本できれば２本、
タイヤレバー2本は、携帯必須だと思います。
2019/10/9 18:12 [191-35458]
R.Ralさん ＞昭和平成さん
＞携帯ポンプ、替えチューブ１本できれば２本、
＞タイヤレバー2本は、携帯必須だと思います
ですよね
私は路上に落ちていたカッターの刃を踏んでタイヤが輪切りになった事があって、それからは重いけどスペアタイヤを積んでいます
日頃の整備でトラブルはだいぶ防ぐとこは出来ますがパンクなどは予測が難しい
他の交通手段が有る場所ならば良いですが、無い所では自力で帰れるよう準備が必要です
2019/10/9 19:08 [191-35459]
kapa_さん マンマミーあささん
>少し100均では心許ない気がして。
マンマミーあささんが停める場所は、ガードレールなどの移動できないものがありますか？
（そういった建造物に固定することを通称地球ロックと呼んでます）
あれば丈夫なロックの使用価値があります。
持ち上げられるものなら持ち上げて帰られます。
プロ相手だとこわさずに鍵を開けてしまうかも知れません。
１００均でもカッターやナイフ、ペンチで切れるワイヤーロックは見たことがありません。
自転車用じゃあないのかな？
私が選択したのは、自転車コーナーにある太めのワイヤーで５ｍｍ以上はあると思います。
でかいボルトカッターとかで切れば一発でしょうが、そんな大きな工具持って歩いてたら目立ちます。
１００均のワイヤーロックでもしろうとには難易度が高いと思います。
人目が無い場所だと素人でもそれなりの工具があれば余裕ですが。
プロ相手には強力なロックも歯がたたず、１００均のワイヤーロックならしろうと相手には十分（持って帰られると意味ないですが）となると全く人目につかないところに置く場合は、素人でも時間をかけることが出来るので盗まれる可能性がありますが、１００均で良いのではないかと思います。
気になるなら3個ほど用意して、フロントホイールとフレーム、リアホイールとフレーム、地球ロックをすればほとんどの場合他の自転車をねらうでしょう。
どうしても不安だと言うなら、「サイクルロック 最強」で検索すれば強力なのが見つかるでしょう。
パンクに関しては状況によります。
今までだってパンクのリスクはあったと思いますが、チューブとかパンク修理キット持って歩いてなかったのでは？
今時なので、スマホをお持ちの前提で話をします。
家の人に車で迎えに来て貰えるなら、タイヤ外せば大抵の車に乗ります。
３駅先の用事が塾なら帰り時間はきびしいですが、買おうと思ってる自転車屋さんの周辺十数キロは自転車屋だらけなので歩いて押せば良いです。スマホで探せます。
空気圧をきちんと管理してれば、滅多にパンクしませんので家族に迎えに来てもらえるならそのうち用意すれば良いです。
それまでに、チューブ交換とパンク修理できるようになっておきましょう。
迎えが期待できない場合はお早めに。
荒川サイクリングロードとかだったら、パンクして困ってる中学生いたら誰か助けてくれそうですけどね。
パンク防止剤やノーパンクタイヤはやめておいた方がいいです。
そういえば、サイクルベースあさひのカウンターにパンク防止剤置いてたな・・・あれ使ったタイヤ触るの嫌だろうに・・・
2019/10/9 22:26 [191-35461]
kapa_さん 一度に購入するなら、必要かもしれないもの書いておきますね。
ヘルメット（これは必須）
ゴーグル（虫や砂ぼこり対策）
グローブ（クッション付きで手の痺れ軽減）
カゴ
泥除け（雨上がりなどで走る場合）
キャリア
チェーンカバー（ズボンの巻き込み防止）
チェーンケース（ズボンの巻き込み防止）
上記２つは裾バンドかタイトなズボンで対応可能（但し毎回）
ライト（昭和平成さんが書かれてますが、夜走る事が多いなら強力なものが欲しいです）
ボトル
ボトルホルダー
応急用の工具
サドルバック
今まで出てこなかったもので、今思い浮かぶのはそのくらいです。
必要なものと必要無いものを見極めてください。
2019/10/10 05:31 [191-35467]
メガニウム584さん ミストラルに対抗馬いないかと思ってESCAPE見てみたらRXは独自規格化がすすんで、R3はフロントダブルに変更されていて驚きました。
RXにD型シートポストが採用されたところまでは追っていたけど、クロスバイクに独自規格とか最近のGIANTどうなっているんだ？
2019/11/2 10:55 [191-35715]
twwxさん ビアンキ購入予定の方の相談(ショップ関連)がありましたが、きれいさっぱり消えてしまったんですね。
同じくクロスということで、調べた内容を残しておきます。トピ主さんはミストラルに決定済みのようでもう必要ありませんが、たまたまですがトレックも候補になっておりましたので。
全てまとめるには正直知識不足なので[突っ込み歓迎です]、興味を持たれたらもっと自身で研究していただくとして、簡単に言うと、ディスクブレーキのクロスは(規格が)微妙かもしれないという話です。
そもそもがMTBとロードバイクのクロス(ミックス、交雑)という由来だと理解していますが(以下略)
以下略語 QR＝クイックリリース TA＝ThruAxle＝スルーアクスル
ロードフレームのエンド規格は、
フロント100mm(QR/TA)
リア130mm(QR)、135mm(QR)、142mm(TA)
以上が主な物です。
フレームエンドとは、ホイールのハブを装着する所です。つまりフレームエンドの規格と、ホイールハブの規格を合わせる必要があります。
トレックとスペシャライズドのクロス見てきましたが、、
トレックー廉価帯は135mmQR、フォークがカーボンになるとフロントのみTA。おそらくアルミフレームは廉価帯と同じもの(＝リアエンド135mmQR)で、フォークのみ差し替え。20万超えるとフルカーボンフレーム前後TA。
スペシャライズド 廉価帯は135mmQR、15万超えるとTA。
イタリアとアメリカメーカーですが、規格についてはビアンキが特別悪い感じでもないですね…。
一方で、ディスクブレーキロードの最安12万、TA。ただし油圧ディスクブレーキではなく機械式(ワイヤー式)。
ではQR＋ディスクブレーキの何が問題なのか。リムブレーキからディスクブレーキの過渡期に生まれた規格で、ほぼ[死に筋の規格]だということです。価格帯のせいかクロスには残っていますが、ロードにはほとんど残っていないと思います。ロードの規格が戻ることは無いように思います。(一方でMTBでは100％ディスクブレーキなイメージはありますが、＝100％TAだというイメージもありませんが果たして。)
要点は、完組ホイールの選択肢があまりありません。シマノホイールだと、RX010(ざっくり前後で￥15,000)とRX830(ざっくり前後で￥100,000)の、両極端しか現行ラインナップに無い。RX31がかつてあったグレードは消えています。カンパのゾンダ(前後G3で良くも悪くもインパクト抜群)はあったと思いますが、フルクラムやマヴィックといった大手はほとんど見かけない気がします。トレックの中級クロス、フォークだけカーボンだけど規格はフロントTA、リアQRの混在とかも、ホイールが非常に買いにくいことになりそうです。シマノ以外の3社は基本的に国内ショップでホイールの前後バラ売りをしていないとか聞いたことがあります。
規格の安定とその供給は業界の動向も影響して難しい部分はあります。
ただ、ディスクブレーキのクロスはロードから見るとおすすめしにくい感じです。
2019/11/4 07:18 [191-35742]
YoungWayさん twwxさん:
> 要点は、完組ホイールの選択肢があまりありません。
(中略)
> フルクラムやマヴィックといった大手はほとんど見かけない気がします。
まず最初に、ディスクブレーキのクロスバイクをお勧めしているわけではなく、そしてMavicのまわしものということでもありません(笑)。
たとえばMavicのロードディスクブレーキ用ホイールですと、KSYRIUM ELITE UST DISCはアクスルアダプタによってフロント/リアともQRで使うことができます。ざっと見た感じではAKSIUM DISCからKSYRIUM PRO UST DISCまでアダプタは提供されているようなので、現行モデルについてはそれほど心配することはないかと思います。
※細かいことをいうとフロントのスルーアクスルに15mm/12mmのものが使えるモデル(ただし15mmを使うときはシャフト交換)と、12mmのものしか使えないモデルがありますが、QRはいずれも使えます。
フルクラムのRACING 5 DBもまたQRアダプタが使えるようですが、RACING 3 DB以上のモデルはスルーアクスル専用のようですね。
リアO.L.D. 135mmのクロスバイクでリムブレーキ用完組ホイールを探していたころよりは少し楽かなという感じがします。
MTBとなると規格の移り変わりがもうめちゃくちゃで、ディスクロードのリアO.L.D. が142mmで安定してくれることを祈るばかりです。
2019/11/4 08:27 [191-35743]
メガニウム584さん YoungWayさん
主旨から脱線するけどマビック見なくなりましたね。
私がシャマルウルトラゴールドで満足してしまったのもあるかもですが。
ここではクロスに強ようと思っていた6700のホイールが評価が著しくなく、盗難も怖いのでクロスにはR501を履きっぱなしだったしします。
2019/11/4 11:18 [191-35744]
twwxさん YoungWayさん
>アダプタは提供されているようなので、現行モデルについてはそれほど心配することはないかと思います。
情報修正ありがとうございます。トレックの構成も付属のアダプターでマヴィックなどは問題ないということなんですね。
チェーンラインはコンポの都合上変わっていないでしょうから、ディスクブレーキ分NDSには意味があるのでしょうが、DSにはハブ幅としては大して意味がないということのようなので、142mmより広がる意味もなさそうなので、コンポがディスク専用設計とかにならないなら問題なさそうな感じですね。トップギアとフレームエンドまでが広がって、調整が甘いとトップでもチェーン落ちもすることになりそうです。ローギアまでも遠くなっているはずで、旧世代のリアディレイラーで最大越えのショートケージで30Tとかも難しくなっているのかも。R世代になって最大ローギアも増えましたし。現物見ないと理解が乏しくいけませんね。
MTBは29erとかホイールサイズから変わってしまって、影響も大きいのだと思います。チェーンラインとかもMTB見れば的外れだったりするかも・・・。
来年はいよいよデュラも12sでしょうし、どうなっていくかですね。
2019/11/4 15:45 [191-35746]
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