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はじめまして
Basso Viperで山から下りてくるときに転倒してバイクに傷をつけてしまいました。
前のフォークはかなりの傷が入っていて、心配です。
一応、見よう見まねでコインチェック(打音)検査をしましたが、
鈍い音がします。
やはりフォークは、新しいものに買い替えないといけないのでしょうか?
買い替えるとしたらどういうものが良いのでしょうか?
フレームの後ろの三角形のところも傷がつき塗装が剥がれましたがこちらは大丈夫でしょうか?

どうかご教授お願いします

2018/12/23 22:56  [191-32552]   

 クオリア44さん  

https://www.amazon.co.jp/dp/B001K7CBR2/r
ef=psdc_2201207051_t2_B00F0227EA


画像を見る限り、フォークはダメそうです。

シートステーも、このままじゃ錆びちゃうので、少なくとも部分塗装が必要でしょう。

で、フォークの補修パーツとしては、1インチアヘッドなので、このワンバイエスのコンポジットフォークが、おそらく唯一の製品でしょう。

でもコレ、ランドナー用に近い仕様なので、あんまり交換して楽しいとは思えません。

ビルダーさんに依頼して、高性能クロモリフォークをフルオーダーで製作できますが、納期3ヶ月以上で6万円くらいの費用ですので、今回は現実的だと思えません。

また、シートステーの部分塗装も、ウレタン缶スプレーで自家塗装するにしても材料費だけで1万円くらいかかりますし、多分、初めてだと上手に塗れないでしょう。

板金屋に依頼して、多分、2万円くらい。

という訳で、この際、フレームを交換しちゃうのが一番、合理的だと私は思います。

信頼できるフルカーボンのフレームセットが8万円くらいで買えちゃうので、良い機会だと考えると楽しいんじゃないでしょうか?。

2018/12/24 04:58  [191-32554]   

こんにちは
早速回答ありがとうございます。

信頼できるフルカーボンのフレームセットが8万円くらいで買えちゃう>>
これって、どちらのメーカーでしょうか?
教えていただければ幸いです

2018/12/24 10:50  [191-32557]   

 鶏 泰造さん  

転倒ということですが、お怪我はなかったでしょうか?

まず、ダメ元でJOBインターナショナルに「フォークだけ手に入りませんか?」って聞いてみましょう。
シートステーの傷は、クルマ用のさび止め入りタッチアップペイントでも塗っておけばOKです。
http://www.soft99.co.jp/products/carcare
/touchup_paint/touchup_paint.html?pid=17
000

2018/12/24 17:13  [191-32559]   

 クオリア44さん  

https://www.planetx.co.uk/i/q/FRPXPCEVO/
planet-x-pro-carbon-evo-frameset


とりあえず、コレ。

デ・ローザの全てのカーボンフレームの開発、製造を請け負ってると言われる中国のプラネットXというメーカーの自社ブランドのトップグレードのフレームセット。

日本に届くまで、手数料、税金込みで8万円くらい。

通販専門メーカーのキャニオンとか、台湾の自社製造メーカーのグストとか、完成車価格から逆算されるフレーム価格も、ちょうどコレくらいなので、完全なるブランドビジネスのカーボンフレームのブランド料を差し引いた製造原価は、おそらくこのくらいだと想像出来るから、特に不安がある値段だとは思えません。

プラネットXは、そのうち私も買う予定。

2018/12/24 17:21  [191-32560]   

tour-ney さん  

2018/12/25 23:01  [191-32565]  削除

ちょっと安全に関わる微妙な場所なので慎重な意見しか言えませんけど、後ろのフォークは大丈夫です。またフロントフォークもたぶん大丈夫じゃないかなと思いますが現物の打音検査とセンター狂い検査をしないと断定はできません。

VIPERのフロントフォークはアルミの上にカーボン繊維を巻いているので、カーボンだけのフォークよりは強度が高いです。カーボンだけのフォークなら、これだけ衝撃受けていれば絶対アウト。
下地がアルミなので使えるかなあ、どうかなあという微妙な感じです。

まあ1万円位で買えるなら新品交換しておいた方が安心ですね。わりと特殊なフロントフォークなので純正品に交換することをお薦めします。ヘッドパーツの入れ替えも難しいので自転車屋さんにやってもらえばいいでしょう。

2018/12/25 10:03  [191-32575]   

 ヘラーマンさん  

肝心なところですけどフレームの歪は大丈夫でしょうか?

もしエンド周りに横からのダメージを受けていれば、まれにリヤ三角がねじれていることがあります。念のために遠目の前後からヘッドチューブとシートチューブやホイールすべてがまっすぐ重なっているかを確認してください。わずかだと問題ないですが、この歪が大きければフレームも考える必要があります。

で、フレームが大丈夫だとした場合のフォークですが、ワンバイエスのはフォークオフセットは43mmで、純正フォークは45mmなのでコントロール性能が変わってしまいます。2mmの差とはいえ、純正フォークが買えるなら間違いなく純正フォークがいいです。Viperの純正フォークはアルミコラムにしては軽い方です。

ということでフレームOKの場合、私は純正品との交換をおすすめします。あとViperのカーボンフォークは道場長がいうステムみたいなカーボンラッピングとは違うと思います。コラムから肩までとエンド部分のみがアルミで、ブレード自体はフルカーボンで中にアルミはないと思います。肩の部分とブレード部分で叩くと音が違います。2万以内で治るなら修理しておいたほうが安全のためにも間違いないです。

2018/12/25 14:45  [191-32585]   

皆様、いろいろアドバイスありがとうございます。
本日、JOB INTERNATIONALに電話したところ、
@フォークが欲しい場合は、販売店を通して年式、サイズ等を伝えて欲しいと言う事
A必ずしも在庫があるとは限らない
という2点を言われました。
近所のサイクルショップに聞いてみることにします。
ただ、あまりに高額だった場合や、在庫が切れていた場合は、新しいフレームを買うなども
考慮したいと思っております。

2018/12/25 21:59  [191-32599]   

 うーむ。。。さん  

フォークは見るからにダメです。光の加減で写真では割れているように見える場合もありますが、音がおかしいならアウト。
以前レースで転倒に巻き込まれた友人のフォーク、外見は軽い傷だったのですが音が鈍く、フレーム全損だったこともあり興味がてら切断したところ繋がっているのが表皮だけで内部がささくれだっていた・・・ということがあります。音がおかしいと感じた時点で死亡です。
異素材を貼り合わせた場合だと判断は難しいです。でも、内側で支えられているため上述のように内側がささくれる割れ方はないと思いますが、逆に内部のアルミが一旦大きく凹んだ/凹んでいる可能性もあり、鉄ならまだしも変形したアルミは強度がた落ちです。さらにカーボンを貼った分、アルミを薄くしていると思うので、設計どおりの強度がない可能性があります。


一番良いのは純正品への交換ですね。交換品には純正品とその他がありますが、その他を選択する場合には純正品が入手出来ない、もしくは改善を図りたい/現状から変えたいという理由が必要です。寸法が一緒でもものによって特性は変わりますので。

純正補修部品をお問い合わせ中とのことですが、ない場合中古フレームを買ってニコイチという手もあります。私はviperに乗ったことないですが、ここでもここ以外でも評判が良いことから、他の策よりはコスパがよいかも知れませんし、予備にもなります。ただ今のサイズより小さなフレームを入手する場合にはコラム長が足りるか要確認です。

で、1インチアヘッドには他にもいろいろあります。

・VIVA  日本でも安価で入手しやすいですが、重量が945gあるのが難点ですね。コラムを切ればもうちょっと軽くなりますが。
純正は600g(切断後)くらいらしいです。切るコラム長さによりますが、現状より+200gくらい?軽快さは幾分失われるかも知れません。その代わりに丈夫になります。鉄フォークの乗り味は個人的に好きです。オフセットは不明。
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/produc
ts/16E50F173DDE41C49CF8D3E30967416A


・Tifosi Carbon Road Bike Forks 1 Inch
https://www.wiggle.co.uk/tifosi-carbon-r
oad-bike-forks-1-inch/

これは価格もほどほどで、オフセット(rake)は45mm。


・Columbus Minimal Road Forks
細身のフレームに合うようにデザインされているようです。
https://www.wiggle.co.uk/columbus-minima
l-road-forks/



Bike24に5種紹介されてます。Surlyはちょっと違うけど。
https://www.bike24.de/1.php?content=7&am
p;menu=1000%2C4%2C21&__qf_form-filte
r=&pgc%5B6%5D=40


その他探せばいろいろあると思います。
ぱっと見た感じではColombusのが良さそうに見えます。

通販で買った場合、ご自身で交換されない場合には誰に頼めるかが問題になります。補修パーツが手に入らないとの返事があったら、それをネタに「部品が手に入らないならしかたない、持ち込み部品で作業して」と店主と交渉してみるのは如何でしょうか。


2018/12/26 14:13  [191-32619]   

純正フォークの入手がダメなら、私もお薦めはうーむ...さんが挙げられたVIVAのクロモリメッキフォークです。
クロモリフレームにメッキフォークって見た目的にも似合うと思います。
ちょっと重いといっても、トータルで10kgちょっとですよね。
他人と競走するのでなければ大きなマイナスになるとは思いませんが・・・
また、鉄であるが故に、相当の衝撃を受けるようなアクシデントで無い限り自走して帰宅できるという安心感ってのもありますよ。

2018/12/26 21:09  [191-32626]   

 YoungWayさん  

今回の場合は純正フォークを使うのがベストですが、コラム径1インチのフォークでしたらJONインターナショナルでGIOSロゴのものが単品販売されています。

http://www.job-cycles.com/gios/collectio
n/detail/accessories/fork/index.html


強度の関係なのか、1インチですとコラムがクロモリになっていて570gもありますね。
お値段もそれなりに高い!。
単品販売されているということは、補修用に需要があるのかもしれませんね。
カーボンフォークは要交換だけれどクロモリフレームは修正で済むなんてことは確かにありそうです。

2018/12/27 09:14  [191-32632]   

 ヘラーマンさん  

Viperの純正フォーク軽いですよ、少なくとも昔のモデルは。アルミコラムの社外品では純正に勝つのは難しいくらい。

切断前で550〜580g程度、切断後は460〜480g程度になると思います。2万のアルミコラムの1インチフォークでこの重量はなかなかないと思います。フレーム2kgもクロモリ完成車としてはかなり優秀です。

https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Th
readID=191-10682/


Viperは持つとそこそこ重量ありますけど、走ると軽くコントロールしやすさは抜群なので私ならこの絶妙なバランスを崩したくないところです。

クロモリフォークも昔のタンゲとかなら800gで割と軽かったんですけどねぇ・・

2018/12/27 10:35  [191-32634]   

 走るペンギンさん  

現行の純正品は知りませんが、ヘラーマンさんの昔のモデル(まず先端の形状から違う)じゃない4年前頃のフォークは重くなっていましたよ。

手元のメモにカット後の重量が562gとあります。ステムを一番下まで下げた位置で切断したので同じくらい軽くなるはずですが、仕様変更があったんでしょうかね。なおフレームはサイズ480で1960gとほぼ同数値でした。

2018/12/27 18:55  [191-32643]   


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