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スレ主 にしふじさん  
わかりにくいですがフォークが曲がっております。 所有自転車です。

ご意見を頂ければと思います。

年齢44歳男性 会社員

これまで、スーパーカブ90にて約10キロメートル通勤しておりました。

先日、帰宅途中、時速約60キロでイノシシと激突、転倒し、
左手首打撲、腰椎の出っ張っている骨、5本骨折となりました。

命に別状は無く、手首は湿布
腰は、マックスベルトを巻いております。

しばらくは、車で家族に送ってもらう予定としております。

回復後の通勤手段について悩んでおります。

方法としては、
1、車を新規購入し、車通勤
2、カブ買い替え
3、自転車通勤

1、一番安全ではあるが、安い軽自動車を買うとしても、経済的にかなり厳しい。

2、カブが好きなので、本当は検討したいのですが、家族(小さい子供3人、妻妊娠中)もおり、安全を考えると無しかなと。

3、現在ロードバイクを所有 アンカーRCS5Equipe(2010購入)
結婚後、現在5歳の子供が生まれるとなかなか乗る機会なし。

経済的なこととか総合的に判断し、3の自転車通勤で、
アンカーを使用。
が現実的かなと考えております。

当時に、ヘッドライト、テールライト等一通り揃えておりましたが、確認したところ

放置しておりましたので、電池が腐っており使用不可。

タイヤは新車当時のもので、空気は一応入りましたが、サイドにひび割れがみられます。

少し乗った感じでは他は異常はない感じです。


3、の自転車通勤をロードバイクでするにあたり、特にタイヤ等についてこれが良いとか
ご意見が頂ければ幸いです。



通勤ルートとしては、

家のある島の中を4キロ(一山 標高40メートルあり)

渡船(片道5分、運賃110円)にて本土に渡り、さらに

1キロ(平坦)

の5キロ程度です。

島の中の山を避け比較的平坦ルートを選ぶと、700メートルほど距離が延びます。

自転車は、パーツ変更等は無く
SPDクリート付ペダル ブラック PD-M530
SPD-SL
とそれぞれ用のシューズもあります。

購入当時はうれしいのもありそれなりに走ったと思います。

地元、しまなみ海道
通勤も4,50回程度はしたかと思います。

福山から、奈良まで途中神戸あたりで一泊し、奈良まで(帰りは車)走ったり。

結婚を機に乗車機会激減
子供の誕生でほぼ皆無となっております。


ご意見をお願い致します。

2018/11/29 17:34  [191-32446]   

 tour-neyさん  
URLだとエラー出るので。海外通販ではフォールディングタイプを買いましょう。

にしふじさん、はじめまして。
スーパーカブ90 スーパーカブ110(新型、旧型新車) リトルカブ(ボアアップ前提) アドレス110新車
上記何れかの購入のため、(小型)普通自動二輪(AT)の一発試験に奮闘中の者です。

スーパーカブ90直さないんですか!!ヽ(゚д゚ヽ)(ノ゚д゚)ノ!!なんで。ロードバイクはタイヤ交換前提では?カブの修理はそんなに高いですか?!

私が免許を大急ぎで取得したいのは、上物のカブ90がないからです。今のカブはオイルエレメントが付いています。それはエンジンの焼き付きが多数生じたからです。
今のカブはエンジンが別物に近いのかな。90やキャブの50は聞いたことないです。だから大急ぎなんです。既に一回落ちたが。(バイク乗るセンスありません)

確かに、カブのブレーキは効かないし、フロントフォークもリフトするしで、性能は低いです。タンクも小さいし。
でも豊富な社外部品で、純正部品を直ぐに辞めるホンダなのに、生涯乗れる車種って凄いのでは?!

タイヤはビットリアルビノプロ3(23c)走りがずば抜けて軽い訳ではなくて、雨天含めたグリップ等の安全、耐久性での基準です。 チューブもビットリア ウルトラライトブチルチューブ19-23cで十分です。
ルビノプロGが現行ですが、どーしても3がないなら買うタイヤです。(その場合、ルビノプロG 25cは良いかも知れません)

雨は大丈夫かなぁ...レインブーツはカッパ(足にチャックあると脱ぐの楽)と相性いいですね。例えばこんなの→http://amzn.asia/d/9zL5WBf

ルビノプロ3→http://amzn.asia/d/1k3Cun6
Amazonは高いけど、Wiggleのほうが安いです。(日本人オペレーター居るから、日数以外は大丈夫)

Wiggle →画像参照。

チューブ→http://amzn.asia/d/bULoMFH

カブは私の主観です、だって欲しいからね(笑)お気を悪くされませんよーに(笑)自転車道場だから、あえてバイクに触れる人がいないと思いまして、コメントしました。


一応自転車乗ってますよ(念のため)

2018/11/29 23:03  [191-32448]   

スレ主 にしふじさん  

tour-ney さん

ありがとうございます。


僕自身は、カブ90大好きですのでカブ90を直したい気持ちはやまやまなのですが、

家族を含め、周りはそれをよしとはしないようです。

これまで、マフラー、キャブを替えてみたり、ハイカムを入れてみたり。

一日400kmのツーリングを楽しんだり。
いろいろしており
また、日常の通勤にも使用しておりました。

ただ、今は、目の前に飛び出してきたイノシシの姿が目に焼き付いており、

僕も、カブはもう無理かな。と思っております。


ですので、カブは本体ごとでも、あるいは部品に小分けしてでも売却し、新たな通勤手段の費用の足しに出来ればと考えております。


タイヤ、チューブのご提案ありがとうございます。

雨の日については
家族に渡船のとこまで送ってもらい、そこからは歩いて行く。

というのが良いかなと考えております。



2018/11/30 00:03  [191-32449]   

 クオリア44さん  

タイヤは、コンチネンタル ゲータスキンがおススメです。

耐パンク性、耐久性を強化した高級タイヤで、呆れる程減らないし、滅多にパンクしない事で有名です。

私もお買い物用シングル固定ギアで何年も使用していますが、タイヤのトレッド面の製造時の型の筋が全然消えません。

2018/11/30 04:46  [191-32450]   

 kakip.さん  

>にしふじさん

私は現在ロードで片道15kmを通勤しています。

にしふじさんは通勤経験者との事で、さらに雨の日は乗らず
帰りに雨に降られる可能性有りとするのを前提に・・・

タイヤは交換して安全を確保した方が良いでしょう。
年数経っているとゴムが硬くなるのは仕方ないですから。
皆さんがおすすめしているルビノプロ(G)は、
グリップが良くてそこそこ耐久性があるので私も使っています。
(旧型の方が◎でしたが・・・)
雨の日などでグリップ失って転倒しては最悪ですから、
グリップ>耐久性に重点を置いた方が良いでしょう。


そしてまずは装備のおさらいから。

必需品

ヘルメット
(つば付きだと雨の日に◎。
 つばが無い場合はつばの大きめな野球帽など持っていくと便利。私は帽子派)

サングラスや保護眼鏡(朝、夜走るので調光レンズ使っています。)

ヘッドライト(充電式でも毎日充電すれば10kmならなんの問題も無し)

テールライト(車に見えやすい物が良いと思います。ここは安くてもOK)

レインコート(春夏秋は距離も短いのでウインドブレーカー等でもOK)

カバン(防水なら◎、そうで無いなら濡れて困る財布、携帯などを入れる為の
    ジップロックなど持っていく。)

パンク修理セット
(ルビノプロ使いだしてからは5年で画鋲を踏んだ1回しかパンクしていない。)

服装(日が暮れて走る場合、真っ暗でも目立つ色を着る。反射材が◎)

シューズ(渡船するのでSPDが良いです。)


通勤するにあたって

一番の問題は駐輪場の確保です。
会社にロードを置ける場所を確保出来るなら問題なし。


次に荷物の運び方です。

リュックサックは正直言って夏には暑くてキツイです。
にしふじさんは腰を骨折して痛めているので、
しばらくは背負うのは辛そうだと思われます。
なので車載する方法をおすすめします。
(私は大型サドルバックを使っています。今のはORTLIEBのLサイズ。)


後はモチベーションの維持方法です。

通勤は単調になるので、何かしらのモチベーションを
維持する方法が必要だと思っています。
そこで私はサイコンを外し、代わりにスマホを取り付けるようにして
アプリ(PanoBike+)でサイコンを代用し、その記録をアプリ(Strava)に付けています。

これで通勤で気にしなくてはならない時間も見れるし、
速度からある程度のデータが解るし、
Stravaで他人との比較競争も出来るし、なかなか楽しめます。


うちにも5歳の子供が居て、通勤以外なかなか自転車に乗れなくなりました。
でも通勤だけでも乗れると楽しいもんですよ(^^

2018/11/30 11:52  [191-32453]   

 ATOK103さん  

すいません。水を差す意見になりますが・・・

 ロードで走っても,猪と衝突する危険性はあるのではないでしょうか。
 ロードでは60km/hまでのスピードは出さないから,衝突したときのけがの程度が低い,と考えておられるのであれば,カブで30km/h程度で走ることでも足りるような気がします。その方が,車列に合わせて走るときなどは危険が少ないようにも思います。

 私も週2回都心部を片道20km弱の自転車通勤をしていますが,やっぱり少し怖いです。怖さを感じるのは車に追い越されるときが多く,バイクなら車と同じスピードで走れるので自転車よりは安全そうに見えます。
 そして,猪が出てくるような道路を走るときは,スピードを落とすというのではいかがでしょう。

2018/11/30 12:55  [191-32454]   

スレ主 にしふじさん  

>クオリア44さん

ご紹介ありがとうございます。

耐久性がすごそうで、良さそうですね。



>kakipさん

ありがとうございます。


グリップ>耐久性に重点を置いた方が良いでしょう。

安全を考えるとそちらのほうが良いですね。


装備品に関しては


ヘルメット 有(OGKのつば付きのもの)

サングラスや保護眼鏡 有(ランニング用のものを使っておりました。)

ヘッドライト 無 (購入) 

テールライト 無 (購入)

レインコート 有 (ルイガノだったかな?黄色のウインドブレーカー)

カバン 有(ドイターRACEXオレンジ色 包めるようになっています。)

パンク修理セット 携帯用空気入れ、タイやレバー有 (予備チューブはたぶん腐ってる)

服装 上記の黄色のウインドブレーカー着用予定

シューズ SPDで

駐輪場 会社の建物のわきに、置いておけます。


ORTLIEBのLサイズ すごいいいのがあるんですね。

モチベーションの維持方法

以前自転車通勤をした時もこれを考え、帰り道のルートを変え、

あえて坂のある道を選び、登ってみたり。

海岸線を走ってみたり。

スピード、距離のみですが、サイコンをつけたりしておりました


>でも通勤だけでも乗れると楽しいもんですよ(^^

そうなんです。

今回の事故は痛かったですが、自転車に乗るきっかけにもしたいという思いがあります。

出来れば、休日には一日あるいは半日でも、すぐ近くにあるしまなみ海道を走りたいのですが、子供たちを置いて自分だけ自転車に乗るのは難しい状況ですので。



> ATOK103さん

ご意見ありがとうございます。

ごもっともなんです。

イノシシその他の動物と衝突する危険は何も変わりはありません。

総合的な危険性を考えると、もしかしたら自転車のほうが僕の通勤ルートでは高いかもしれません。

交通量の少ない地域は、車は結構なスピードで走ります。高齢ドライバーも多いです。

中高生の自転車は、なかなか手ごわいです。

暗い時間帯の散歩しておられる、特に高齢者は風景に同化しております。

車、バイクでも当然危ないのですが、これまでの経験では、自転車に乗っているときのほうがより危険を感じました。



11月27日夕方に事故したばかりで、いろいろぐるぐる今後のことが頭をめぐっております。

自転車通勤にする前提で、この場所をお借りし皆さんにお伺いしておりますが、

悩んでおります。

カブを廃車にした場合、自分が専ら乗れる原動機付の車両がなくなります。

近くのコンビニまで3kmもある自宅で、それはどうなのか。あまりに不便すぎないか。


めぐりめぐっております。



2018/11/30 23:46  [191-32457]   

やすりお さん  

2018/12/1 02:45  [191-32458]  削除

やすりお さん  

2018/12/1 12:32  [191-32459]  削除

 skogenさん  

道路状況にもよりますが、ロードバイクの安全性はどうしても低くなりますね。ロードバイクは車道を走るのが一番安全だと思いますが、状況によってはどうしても路側帯ギリギリに寄らざるを得ません。そういう状況では、2輪の自転車、さらに前傾姿勢で乗るロードバイクは弱いです。

また、4kmという距離はロードバイクには短すぎると思います。私だったらママチャリでゆっくり歩道を走り、安全に移動する方法を選びます。ロードバイクは自動車と一緒に走らずに済むコースを選んで、趣味で乗っています。

いずれにせよ、子供が成人するまでは、可能な限り、自分が死んでしまうリスクは避けるべきだと私は考えます。

往復10kmのために自動車を1台追加するのはもったいないですから、自動車は選択肢には入りにくいですね。

他に、バイクなら三輪バイクはどうでしょう?
ヤマハのトリシティをたまに見掛けますが、安定性は高そうで、カーブも綺麗に曲がっています。

私もイノシシが住む場所に居ます。イノシシはとても臆病な動物で、基本的には人と出会わないような行動をとっています。光や音を出し、遅い速度で移動していれば、イノシシの方が人を避けます。

しかし、突然、出くわすようなシチュエーションだと危ないですね。自動車やバイクにぶつかった話を聞いたり、車に轢かれて死んだイノシシを見掛ける事は少なからずあります。自動車だとバンパーが破損しますし、バイクだと骨折事故になりますね。現在の状況では、豚コレラとかが流行らない限り、イノシシの頭数は増加傾向ですから、リスクは減りにくいですね。

2018/12/1 08:34  [191-32460]   

ディープ・ インパクト さん  

2018/12/3 11:11  [191-32461]  削除

 kapa_さん  

はじめまして にしふじさん

初期投資が一昔前の軽四並みにかかちゃいますが
超小型EVというのもあります。

http://coms.toyotabody.jp/index.html

コストと対イノシシという面で対象外かと思いますが参考までに。
税金、保険は原付並みのコストになるはずです。
(検討される場合はきちんと調査願います)


自転車通勤されるならロードバイクを雨ざらしにするのは面白くないので、天候によって使い分けできるようにママチャリ一台追加されるのが良いかと思います。

2018/12/4 10:14  [191-32471]   

 minira55さん  

イノシシとの事故、災難でしたね。うちの近所にも頻繁に出没するので、他人事ではありません。

イノシシから突っ込んでくることはない、昼間はない、という前提で考えると、夜間の山道の走行では何か大きな音を立てながら走る、という回避方法も考えられます。

大声で歌う。いや、ラジオなどをつける、とか。
実際にラジオは畑の獣害防止に使われますしね。
いかがでしょうか?

2018/12/4 10:48  [191-32472]   

スレ主 にしふじさん  

>やすりお さん

ありがとうございます。

>いずれにせよ、子供が成人するまでは、可能な限り、自分が死んでしまうリスクは避けるべきだと私は考えます。

これを一番考えております。
自動車が一番安全なのですが、通勤のためだけには勿体ないので。

中高時生代はより長い距離をママチャリでなんなく走っておりましたが、

ママチャリでゆっくり走るのが一番安全かもしれません


>ディープインパクトさん

ありがとうございます。

災いを転じて福となす、 よう自転車を整備し、乗る方向で考えております。

状況によっては通勤はママチャリでも。

ただ、カブも住んでいる所の事情で、修理をするつもりです。


今回の件で妻との会話の中で、妻に痛いところをつかれました。

以下、妻の予想の会話

妻「通勤は、もったいないかもしれないけど、軽自動車を買って通勤して、カブも自転車も処分という方向でどう?」

僕「え?!軽自動車はいいとして、カブも自転車も処分?」

妻「軽自動車に乗るんだから、いらないでしょ?」

僕「いや、処分はちょっと・・・(おどおどして)」


妻のこの見事な予想に、大笑いし、

改めて僕は自転車、カブが大好きなんだな。と再認識しました。

この大好きな自転車に今後も命を失うことのないよう安全に、怪我無く乗ることが出来るように

鍛えていけるようにしようと考えております。

タイヤ、ブレーキシュー等を交換し、しばらくそのまま走ってみて、

通勤距離も短く、ロードバイクの前傾がきついようなら、より、気軽に乗れるようフラットバーへの変更等も考えてみようかと思います。(予算的に妻の許しがあれば)





2018/12/4 10:51  [191-32473]   

スレ主 にしふじさん  

>kapa_さん

ありがとうございます。

小型EV、実は少し考えました。

ただ、やはりコスト的に現実的ではないかなと。


> minira55さん

ありがとうございます。

夜、散歩するときは、懐中電灯 ラジオ等を使用しております。

カブに乗るとは、時々大声で歌ってたりしますが、

自転車だとちょっと恥ずかしですね。

高校生とか、良く歌いながら自転車乗ってますけど。



みなさん、いろいろご意見ありがとうございました。

今回の件で、事故の危険、命の危険はあちらこちらににあることを改めて感じます。

転倒後、気がつき、腰が痛く、意識も朦朧としていたため手足が動かせなかった時は

全身あるいは半身不随を覚悟しました。

再度、気が付いたのは、救急車で搬送中でしたが、その時

頭はそれほど痛くないこと、手が動くこと、足が動くことが確認できた時は本当に安心しました。

ああ、でも腰の状態によっては、カブも自転車ももう乗れないか、とも思いました。

事故から一週間が過ぎ、ありがたいことに予想以上に順調に回復しております。


皆さんのご意見を参考にさせていただき、

なるべく長く自転車に乗れるよう、体、感覚を鍛えていけたらと思います。

また、つまらない質問をさせて頂くかもしれませんが、

その時はよろしくお願いいたします。

ありがとうございました。

2018/12/4 11:22  [191-32474]   

 twwxさん  

kapa_さん の挙げられた超、ミニカーの青いナンバープレート付けるやつですね。
トヨタのコムスは昼に2,3km?乗ったことありますが、ゴトゴト振動がきます。タイヤが小さく、サスペンションなども弱いのでしょうか。乗り心地からは全くオススメできません。坂にも弱い気がしました。
道の綺麗な都市には良さそうですが、田舎に向いてる印象はありませんでした。私が乗った物はドアも無く、雨ざらしです。バイクは当たり前ですが、バイクに乗らないせいかちょっと不思議な感覚でした。定員も1名で子供を乗せたりはできません。送り迎えとか使えません。セブンイレブンなどに止まっているのを見かけますが、配達向きに思えます。雨、夜間の視野などは分かりませんが、視界悪そうな気がしました。
バイクの安全化で小型EVというのはありだと思います。

イノシシは時期的に出現率が高いとかあるんでしょうか。地域環境の個別事情だと思いますが気になります。
猫はかなり視覚が弱く、光には反応が鈍いなど聞いたことがあります。じっと見つめて動かない様子が浮かびます。音には敏感だ(が高速な車には対応できない)そうです。イノシシにはイノシシの対策があるかもしれませんし、サルやシカなどイノシシだけではないかもしれません。自転車は静かすぎるかも。

通勤にプロテクターやエアバックは大げさでしょうか。
積載や乗車姿勢の問題がなければ、あえて重くブレーキ・タイヤの弱いママチャリを選択する理由は無いように思います。運動習慣、健康というのは自転車のポイントですね。お子さんが成長されたら自転車に乗るのではないでしょうか。一緒に整備するのも楽しそうです。
自転車、バイクいずれにしても速度を控えることが肝要なようです。

>にしふじさん
トラウマなども無く、体も回復されるならなによりです。より安全で楽しめる方法を選んでください。

2018/12/4 23:01  [191-32477]   

>イノシシは時期的に出現率が高いとかあるんでしょうか。
冬は少ないです。ウリ坊連れてる母イノシシは攻撃的でウリ坊に近づくと襲ってきます。
猫って素早いんですけど、うちらにいる猫はなめきっていて、どうせ自転車がよけるだろうと道路で寝ていて(実際僕がよけてますけど)犬も真ん中で寝ていたり。
 いつもいつも僕みたいによける奴ばかりじゃないぞと思うけど、カラスも一歩だけ歩いて交わしたり(完全に見切られてます)、あとヘビも結構います。ヘビは路面が濡れている時に出てくるの多い。かたつむりも、ひくの嫌なのでよけますけど小さいので交わすのが難しい。
 鹿が車にぶつかって死んでいて、その上に乗り上げそうになることもあります。たぬき。アライグマなども大きいので死体踏むと危ないです。何日もそのままになっていることも多いので覚えておいて交わすしかありません。
 山の中では毎日生き物が変化していて(諸行無常の世界)ぶつからないように避けて走っています。

2018/12/5 04:38  [191-32479]   

 昭和平成さん  

にしふじさん、こんにちは。
片道10kmか15kmをGIOSミストラルで自転車通勤しております。

水をさすようですが、事故時の体への傷害を考えると、やはり自動車の方が安全だと思います。
奥様が心配されるのも理解できます。

でも、自転車って面白いんでね、困ったもんですね。

2018/12/6 17:41  [191-32488]   

スレ主 にしふじさん  

みなさんこんにちは

打撲と思われていた手首が骨折しておりました

1/25 手術
4週間のギブス固定予定です。


骨折が分かり当初は何とも思っていなかった
カブに乗ることが怖くなってきました。

カブも修理に出し、ヘルメットも新調してしまいましたが・・

ギブス後も、4週間の装具装着予定となっており、
そうなると3月も終盤。

筋力もおち、すぐに自転車にも、カブにも乗れるかどうか分かりません。


以上、経過のご報告です。

2019/2/9 17:37  [191-32938]   

tour-ney さん  

2019/9/22 08:24  [191-32940]  削除

スレ主 にしふじさん  

経過報告させて頂きたいと存じます。

結果、1月25日の手術後4週間のギプス固定
その後も、ギブスを切り、シャーレという状態で入浴以外は4月20日ころまで、
ほぼ3か月手首を固定しておりました。

骨折自体は、治りましたが、固定期間が長かったため、
手首の可動域が狭くなり、痛みもありましたので、
すぐ、自転車ということにならず、
カブ90を修理し乗っておりました。

少しずつ痛みもなくなってきましたので、
自転車通勤をするべく、準備を開始しました。


とりあえず
タイヤ チューブ交換 ルビノプロ3 ウルトラライトチューブ
ブレーキシュー交換  R55C4

以前持っていたライトは放置しすぎて電池が腐ってしまってたので、
真っ暗な道を走ることを考え、なるべく明るいものをと
cateye volt800

ペダルは以前あった三ケ島ペダルを使用(新たにペダルリフレクター取付)

このような感じとなりました。

また、皆様に色々とご教授頂きたいと存じます。


猪の状況

最近のカブ通勤で、やはり帰りの時間帯はかなり暗くなり、
また、飛び出して来るのでは?と思いながら走っております。

実際に、カブ再開後2回遭遇いたしました。
一回は、事故現場に近く、道路の中央付近で猫かなにかの死体をあさっていたようで
かなりびびりました。

家族の者も、毎日のように遭遇する時期もあったようです。

ですので、増えることはあっても減ることはどうやらなさそうです。




2019/9/21 23:34  [191-35278]   

スレ主 にしふじさん  

みなさんこんにちは。

自転車通勤を開始し、10日ほど乗りました。

といっても、片道5キロ程度ですので、距離は100キロもいっておりません。

当初はしんどいかな。とも思っておりましたが、続けられそうです。

体重も、2キロ程度落ちました。
順調にいけばよいですが。


で、相談です。

自転車を掃除したりしてみたときに、なんとなく「ディレイラーハンガー」というのでしょうか、ディレイラーを固定している部品が何となく曲がっているようにみえました。

ディレイラーも斜めになっているような気がします。

自転車屋に行けばよいのですが、購入した個人店舗は閉店してしまいまして、
近くの店も良く分かりませんので、みなさんの意見を頂ければ幸いです。

宜しくお願い致します。


走行中に転倒したことはありませんが、
ビンディングで停車中右側に立ちごけを一回しました。

また、数年間、自転車を倉庫等に半ば放置しており、
その際、母親(70歳)が移動したりしておりましたので、倒したことがあるやもしれません。


2019/10/5 17:04  [191-35412]   

>ディレイラーも斜めになっているような気がします。
なってますね。でも不具合なく変速できるなら、そのままでいいと思います。ヘタに触ると壊れてしまうので。(変速不良出るとこまでは曲がってないように見えます)

しかしもし変速不良出ているなら、少しだけ戻した方がいいと思うけど、僕ならモンキーでプレートはさんで戻します。これ力加減間違うと折れるので、変速問題ないならやらない方がいいです。

ディレイラーハンガーの修正は専用工具ないとできないので、今回は無理にやらなくてもいいと思います。

2019/10/5 20:15  [191-35413]   

スレ主 にしふじさん  

ディープ・インパクトさん

ありがとうございます。

変速不良にはなっておりませんので、このまま乗ることに致します。

また不具合が出た場合には相談させて頂きたいと存じます。


まったく話は変わりますが、

最近は「しまなみ海道」を走る人も大幅に増え、自転車好きの末席を汚す者としてはうれしい限りです。

ただ、住んでる者はあまり乗っている人も少ないのでなんとか増やしたいとも思っていたところ、

同僚の50代半ばのおじさんが、健康診断の数値のあまりの悪さに「運動しないといけない」

というので、自転車通勤(4キロほど)を勧めたところ、する方向となり、

帰りがひたすら上りなので、さすがにきつい。

とのことでしたので、ディープ・インパクトさんがレビューをなさってた、

パナの電動アシスト自転車「ベロスター」を紹介したところ即決。

自転車通勤を開始し、自転車仲間が増えました。


2019/10/7 18:27  [191-35436]   

>パナの電動アシスト自転車「ベロスター」を紹介したところ即決。
ベロスターいいですよね。僕も一台道楽で買って徹底改造して遊びたいところですけど置き場もないので、リクエストこない限り、実現しないです。

電動アシストでも足腰使うので自動車乗るより健康に貢献すると思います。
事故のないように大事に乗ってください。

2019/10/8 11:26  [191-35438]   


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