《写真１》M702現状	《写真２》最小ギア	《写真３》最大ギア	《写真４》２コマ余り

マイパラスM702を自分好みにパーツを換えてきたので、数は少ないかもしれませんが参考にしてくださる人もいると思い書き込みます。
自転車道場には参考になる情報がたくさんあり、近くに師匠的な人がいない自分にはとても助かってます。

Ｖブレーキ　アセラ BR-M422
　換えた直後、超スローで走って試しに前ブレーキを思いっきりかけたところジャックナイフしました（汗）
　こんなにも効きが違うものなんですね。換えて本当によかったです。

ブレーキレバー　アセラ BL-M421
　ブレーキレバーの樹脂製の調節ねじが買った時から曲がっていたので、Vブレーキと一緒にに交換しました。
　ブレーキワイヤーとアウター（ＭＴＢ用、Ｍシステム、黒）がついてきましたのでこれらも交換。
　ブレーキレバーが樹脂製じゃなくなり、長さも短くなりとてもブレーキがかけやすくなりました。

シフトレバー　ターニー　SL-RS41
　元々ついてたものより軽く変速できますし、シフトチェンジ時のカリカリッっていうあのクリック感がいいですね。
　ついでにシフトアウターもSIS-SP41シフトアウターを購入し換えました。

チェーンリング　ドッペルギャンガー　52T大径チェーンホイールセットDC-52S 歯数:52T クランク長:165mm
　本当はカプレオFC-F800が欲しかったんですが、アマゾンで安く売ってたのでコレにしました。
　歯数が５２と無駄に多いです。
　が、もともと７０２についてたのに比べたらクランクの長さも１６５ですし、樹脂製のダブルガードがついていて軽いです。

ペダル　三ヶ島 CT-LITE
　元々ついてる樹脂製のペダルに比べるとすごく楽ですね。
　雨降ってても靴がすべることはないです。

ＢＢ　シマノ BB-UN55
　元々ついてたカップ＆コーンの軸長は１１９ｍｍだったので、１１８ｍｍにしました。
　換えて走ってみると全然違いました！とにかく、軽い！
　最初の３日間は軽さに感動してやたらとペダルを回しすぎて、通勤時間は短くなりましたがかなり疲れました（笑）

ベアリングの玉　有限会社舟辺精工　クローム球（SUJ-2)　G20
　ネットではここのセラミックボールのＧ３が人気ですがそんな高級なのは自分には必要ありません。
　３種類の大きさを１００個のセットで買ってヘッド回り、前後のハブ、ＢＢ（後でカセットＢＢに換えちゃいましたが…）に使いました。
　正直…違いはあまり分かりませんでした。
　合計で１００個も買ったのでシングルギアの２６インチのホダカのチャリにも使いました。
　この２６インチのチャリではキツイ上り坂で踏み込む時に回転がスムーズで明らかに楽になりました！！！

スプロケ　シマノ MF-TZ30　
　自分の住んでる町は結構坂が多いので最大の歯数が３４あるメガレンジだとだいぶ楽です。

リアディレーラー　ターニー RD-TX35
　キャパシティーとか知らずにメガレンジに換えた後もそのまま最初からついてたターニーTY18を使ってましたが、計算してみるとアウト。
　まぁ、なんとなく計算する前にオーバーするのは予想できましたが…
　で、シマノの適応表を参考にアマゾンで逆爪の６、７速対応のコレがあったので購入し換えました。

泥除け　FLINGER 小径車用フェンダー　FI-115FR
　元々ついてたのが鉄でしたのでこの樹脂製のコレに換えたらとても軽くなりました。
　着脱が簡単なので、雨が降りそうな時だけつけてます。

チェーン　シマノ　CN-HG50　6/7/8s
　チェーンの数は自転車探検隊で計算するとチェーンリンク数が奇数で出てしまったので、１つ減らして偶数にしまた。
　これって、適正な長さですか？（写真２、３）
　ディレイラーに通さずにチェーンリングとスプロケの最大にかけて２コマあまるのが最適（写真４）、ってシマノの取説にあったので
　これでちょうどのような気がしますし、なんとなく足りないような気もします。
　やっぱり増やしたほうがよかったのでしょうか？？？

2012/8/14 13:12  [191-3152]   

happleさん

　私も義母用にM-702を買ったので、非常に参考になります(^^)。

　チェーンの件ですが、「１コマ」って、リンク２枚分（アウターリンクとインナーリンク１組み）のことを言うんですよ。happleさんの場合、「１コマあまり」状態ですから、もう１コマ足すのが正しい長さです。

2012/8/14 17:10  [191-3153]   

happleさん

　訂正(^^;。シマノのサイトを確認したら、「２リンク足せ」って書いてありますね。これだとhappleさんの方法で適正ですから、ギヤ鳴りとかしていないのなら、このままでいいと思います。

　ただ、私の経験則から言うと、もう１コマ足したほうが落ち着きますが(^^;。

2012/8/14 18:47  [191-3155]   

鶏　泰造さん

義母様用にＭ-702買われたのですね。
お仲間が増えてうれしいです。
レビュー見ましたが…前のシャフトがバンザイしていたんですか？
ネットで買う以上はやはりリスク覚悟＆自分で対応と整備するのは基本ですね。

とか、言いながら自分も１コマとか１リンクの違いもわからん初心者ですが（涙）
チェーンはスプロケをメガレンジに換えて写真の長さのまま最初からついてたリアディレイラーTY18で１００キロ以上、ＲＤ-ＴＸ35に換えて１０００キロ以上乗っちゃってます。
１コマ増やそうかと何度も思ったんですけど、ネットで検索すると長かったから短くしたって言う情報はよく見ますが、短かったから数コマ増やしとかいう情報とかはほとんど見当たらなかったので、やっていいものかどうなのかわからずに今まで来ました。

とりあえず今のチェーンに１コマ増やしたりせずにこのままで、次にチェーンを全交換するときに１コマ増やしてつけようと思います

2012/8/15 10:32  [191-3159]   

happleさん

　うちのはチェーンリングを交換しました。純正では44Tが付いていましたが、義母の脚力では発進時にリヤ24T（５th）、常用21T（４th）という感じだったので、チェーンリングを36Tに縮小しました。これで発進21T、常用18T（3th）となり、上り坂でギヤに余裕ができました。

　部品はこれを使いました。品質は純正同等ですが、Qファクターが15mmぐらい狭くできます。
https://www.customjapan.net/product/deta
il/92492?c=300242

2012/8/18 10:55  [191-3167]   

鶏　泰造さん

ネットで買い物をするっていったらアマゾンしか使ったことがなかったですが、自転車道場で自転車のパーツを買うのにいろいろなネットの店を知りました。そしてまた新たによさそうなお店を知ることができました。

結構いろんな種類のシングルのママチャリ用のチェーンリングって売られてるんですね。
参考にさせていただきます。

2012/8/18 23:13  [191-3170]   

2012/9/1 09:35  [191-3259]  削除

2012/9/1 09:35  [191-3263]  削除