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縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
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自転車道場目次 https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Th
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スレ主 tour-neyさん  

いつもお世話になります。変速調整のスレは過去にも多数存在しますが、立てさせて頂きます。すみません。

本題
5600コンポのロードに(4700)リアのスプロケットとディレーラーを入れたら、まともに動かないです。(自転車屋レベルどうこうの前です)しかも正常だった(パーツ交換してない)フロントディレーラーまでも...アウターに上がらない?!

原因を知りたいです。(薄々察し...)宜しくお願いします。

部品構成
ノーマル オール5600(クランクも)50-34t 11-28t位。
交換したのは...リアディレーラー4700(ロングゲージ)、11-32t、チェーン(社外品、但しシマノチェーンにしても変化無し)のみです。

試したこと。(ダメだったけど)チェーンをシマノにした。私物の5700シフターに連結。10速ホイールですが、スペーサーを足したり抜いたり。

ティアグラのグループで纏まった自転車は、多少チェーンが短くともまともに動くので、今回の症例はティアグラシフターで解決!と思ってますが、どうでしょう。なんか理論上の根拠(例えば互換表なるもの)も追加で欲しいです。

でもナゼ、ノーマルクランク&シフターである、前変速がおかしくなるのか不明です。゚(゚´Д`゚)゚。

お礼の返信は殆ど出来ません。前もって相談に応じてくださることに、感謝しています。(試験と仕事でもう限界です...許して...)

2018/6/9 21:17  [191-30466]   

tour-neyさん

tour-neyさんでしたら既にご存知かと思いますが、
4700はチェーンが他のロードバイクと異なりますよね。

CN-M981
CN-M980
CN-HG95
CN-HG94
CN-HG75
CN-HG74
CN-HG54

5600にFD/RDのみ4500ならバッチリ変速するんですけどね。

2018/6/9 21:53  [191-30467]   

 kapa_さん  

これで良かったでしょうか?

2018/6/9 22:26  [191-30468]   

 セリーノさん  

TIAGRA4700シリーズは、他の10速コンポとの互換性はありません。

TIAGRA4700シリーズは、HG−Xチェーンを使用します。以前のロード用10速チェーンはお使いいただけません。

の様ですね。

https://pkracing.exblog.jp/24932178/

2018/6/9 23:31  [191-30469]   

YoungWay さん  

2018/6/10 00:07  [191-30470]  削除

 YoungWayさん  

tour-neyさん:

Rメカの変速がおかしくなったのはRD-4700のせいです。
RD-4700は引き量が11速系RDと同じになっているので、これと組み合わせてまともに変速する10速のSTIレバーはST-4700しかありません。
しかしST-4700はST-5600とはブレーキの引き量が異なるので、もしSTIまでもST-4700にしてしまうとブレーキも交換する必要があります。
あとカセットスプロケットですが、CS-HG500だとするとWH-7900みたいな10速系ホイールにははらまないと思います。
WH-R501みたいな9速系ホイールでしたらスペーサーなし、11速系ホイールならば1.85mmのスペーサーでOKです。
Fメカの変速がおかしくなったのはよくわからないのですが、11速チェーンにしたということはないですよね…おそらくフロントディレーラーを調整すれば変速できると思いますが…

2018/6/10 00:21  [191-30471]   

 tukubamonさん  

5600乗りです。
旧10速時代の変速メカは現行10速と互換性が無いというのはそういう事なんですね。学習しました。

FD5600は以前も書きましたが、いずれ105病になって変速しなくなります。
FDのチェーンが通る金属プレートが変形し、開いてくるんですね。アウターに上がらない。
早い人だと数千kmでダメになった例もあるようです。

さっさとFD6800にでも交換した方が良いです。
確か、直付けなら5800と値段変わらなかった。(アマゾン)
ただ、RDも交換となると全交換の方が確実ですね。いっそ11速とか。

2018/6/10 18:29  [191-30473]   

 R2-D1さん  

tour-neyさん

私、10速は未経験なので、実践からの情報では無いのですが、やりたい事が 11-32tのカセットの導入と、それに対応するロングゲージのリアディレーラの導入という事でしたら、その4700のカセットはそのままOKで、リアディレーラをRD-4601-GSにすると、いけそうな感じがしますがどうでしょう?
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/04/ite
m100000020419.html

※但し、「最大対応スプロケット歯数:30T(フロントトリプル)、32T(フロントダブル)」・・・となっており、前トリプルの場合は正式には範囲外となりますが・・・

なお、4700のカセットが旧10速と互換性があるのは、下記PDFの14ページで確認出来ます。
http://roadbike-navi.xyz/wp-content/uplo
ads/2017/08/2017-2018_Compatibility_v027
_jp-1.pdf


ちなみに、私の場合、9速の TIAGRA 4500 のコンポのカセットが Max 27T なので、MTB用のMax 32Tのカセットを入れようと思い、調べていたところ、RD-4700 ではダメだという事に気づき、この RD-4601-GS を買いました(まだ取付けていませんが)

2018/6/10 23:49  [191-30478]   

 rionsakurasterさん  

tour-ney様
試験がんっばてください

R2-D1様
4500+11T-32TいくならRD-M310お試しください、
シマノ純正ビッグプーリーはだてではない!

純正で13T+15Tですが、15T+15Tにもなります(写真)
変速性能も悪くなく、格安でビッグプーリ体験できます

https://www.aliexpress.com/item/1-pcs-Le
Bycle-bike-Bicycle-Rear-Derailleur-Ceram
ic-Pulley-mountain-MTB-Road-bike-sealed-
bearings-15T/32807669173.html?spm=a2g0s.
9042311.0.0.27424c4dqFdV3A


セラミックって書いてあるけど疑問ですが、回転はいいです
まあ、中華物ですからそこらへんはお決まりで、

センタロン機構って・・・

2018/6/11 23:10  [191-30486]   

 rionsakurasterさん  

写真ないですね

hg400+RD-M310+kcnc15T+中華15Tです

2018/6/11 23:15  [191-30487]   

 R2-D1さん  

rionsakurasterさん

アドバイスありがとうございます。実は私の場合は、できるだけクロスにしたくて、2個イチで、13-32T にする予定なので、RD-M310 も最初は考えたんですが、ちょっとオーバーキャパシティ過ぎるかな?

でも、ここでの評価がすごく高いので、気になって気になって、別のくたびれた自転車用に買ってみて、つい先日取付けました。まだ近所しか走っていませんが、ほぼポン付けでしっかり動いてくれて、評判通りのものと実感しました。大きなプーリーに変えるのも面白そうですね!

2018/6/12 22:08  [191-30491]   

スレ主 tour-neyさん  

皆様、本当にありがとうございます(涙)解決しました。皆さんの豊富な知識のお陰です。

犯人は4700リアディレーラーです。
なんとフロント変速についても、リアディレーラーを換えたら正常に動きました。
5600は5700と互換があって、リアディレーラーは5700GS(ロングゲージ)がSIPSに在庫が残っており、注文し無事に修復出来ました。

本当にありがとうございます!

rionsakurasterさん、
気遣いありがとうございます(*^▽^)/★*☆♪煮詰まっていてプレッシャーが半端ないですが、気合いでねじ伏せます(汗)

もし観てましたらお聞きしたいのですが、以前ご紹介頂いたクイックレバーですが...
試験にあたって、サイドディスプレイスタンドを使います。奥さん(→失敬、バイパーのことです)のスタンドを使うので困ってます。
以前ご紹介頂いたクイックレバーを買いますが、これ135mmですが使えていますか?!

http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-30110/#191-30110-last
 このスレで紹介頂いたパーツ... http://amzn.asia/8sQRsBQ 此方のクイックです。(すみません、紹介の赤ではなく黒にします(^_^;))
いつでもいいので、アドバイスくだされば幸いです。

2018/6/13 21:14  [191-30498]   

 rionsakurasterさん  

tour-ney様

これ135mmなんですが、130mmにも対応するようにねじ切りされています
シマノとの比較写真のせておきます

実際に装着すると長い分だけ頭がはみ出すだけで、特に問題なく固定できて
スタンドにセットできます。また実走行もこなしております。

色は好みですのでtour-ney様のお気に入りでいっちゃってください

がんばってくださいネ、返信不要です

2018/6/14 00:07  [191-30499]   

 skogenさん  

試験は気合では受かりませんが、試験当日は気合です。入念な準備と、本番で諦めないことかな。頑張ってください。

YoungWayさんが書かれているのが正解だったみたいですね。
互換性情報はシマノのサイトにあります。5600/5700だと2011年ぐらい。

http://productinfo.shimano.com/#/archive

RD-4700が11sとコンパチであることはシマノの互換性情報では分からないですね。もちろん旧10sと互換性があるとも書いていない。4700って要注意みたいですね。

2018/6/14 08:01  [191-30502]   


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