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「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ
縁側からのお知らせ

縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

自転車にpassion(情熱)のある人書いてください。
自転車道場目次2020
https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Th
readID=191-37905/

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自転車道場の掲示板に新規書き込み

スレ主 tour-neyさん  

前回のが100を越えたので、続きはこちらです。

ライトの話
(その1)→http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-12778/


その2→http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-24693/


その3→ここです!(笑)

2018/4/24 20:41  [191-29916]   

 kapa_さん  

前スレで guru-dbさん や QFXさん が紹介されているUSB接続の砲弾型ライトを使用しています。

https://amzn.to/2PkwFz1

集光が極端で使いずらいのですが、本体より高いオプションのレンズを買うのは抵抗があり手元にあった100均ライトに使われているレンズを嵌めてボンドで止めてみました。
偶然ですが良い感じになったと思います。
光の形を見ると反射板で集光される前にレンズで直進させられている箇所が多いのかなと思います。

写真1枚目左側がレンズ取り付け前で右側がレンズ取り付け後で、リビングの照明横を照らしてみました。
写真2枚目の上側が、レンズを取り出したライトとレンズです。ズーム可能なLEDライトです。

長時間の外出時はモバイルバッテリーを使用しますが、30〜40分程度なら100均の充電電池と電池2本→USB電源変換ケース(これも100均)で出かけます。(写真2枚目下側)
ステムやハンドル部分にカメラケース(ベルト通しが付いたタイプ)をステムやハンドルに固定してバッテリーを入れています。(スマホホルダーに付けたスマホに充電する時もモバイルバッテリー入れておけるので重宝しています)

100均の充電池よりエネループノーマルの方が追充電できるし、容量も少し多いし、充電回数は2100回(10年くらい前はもっと少なかったです)を謳っているなど有利な点が多い割に値段が2.5倍程度なのでお勧めです。
私は手持ちがあるのでそっちを先に消費しているだけ。
一応、予備のライトは持ち歩いていますが、出先で使えなくなったことはありません。

2018/8/19 00:17  [191-31138]   

 kapa_さん  

実際に路面照らした写真が無かったのでアップします。

シャッター速度、露出時間、絞り、倍率は同じです。
焦点距離のみマニュアルにするのを忘れていましたので異なると思います。

書き忘れていましたが、レンズは凸側を照らす方向(LEDと逆側)に向けてください。

2018/8/19 20:30  [191-31150]   

 guru-dbさん  

kapa_さん、なかなかいい配光パターンですね。

■拡散レンズ
僕は、市販の全方向拡散レンズと横拡散レンズとを買って試しましたが以下のような印象で結局ノーマルで使っています。

1)全方向拡散レンズの場合

凸レンズをベースに反対面に細かな突起がちりばめられた構造です。
これをつけると全方位明るい(裸電球で照らす感じ)のですが遠方まで届きません。
ロード向きではないのでこのレンズはお勧めしません。
kapa_さんの改造版の方がいいと思います。

2)横拡散レンズの場合

ハンドルの位置からだと照らした部分だけ横に明るいのですが道路に沿ってその前後が暗て見にくい。自動車のヘッドライトのようにもっと低い位置から照らすといいのかもしれません。

結論(僕の好み)
ライトは道路に沿って縦に楕円に伸びる配光の方が手前から遠方まで見えるのでいい。
僕はかなり遠方を見ていたいので結局ノーマルのままでもOKですが、本音を言うと今より直径が1.5〜2倍くらいがベストです。

補足)
山道など真っ暗なところでは1)2)も使えるのかもしれません。東京にはそんな場所がないので確認できていません。

■砲弾型LEDライトの防眩対策
タイトの上部に傘を付ける案が紹介されていましたが不格好だし出っ張りが邪魔なのでレンズの上45%を反射テープでマスク方式で対策しました。
25%、30%、45%・・・と幅を変えて実験したところほぼ半分ぐらい隠さないと防眩にならないことが分かりました。また、光量を無駄にしないために黒マスクより反射させた方がいいと思い反射テープにしました。

2018/8/23 15:44  [191-31184]   

 kapa_さん  

guru-dbさん

自転車のライトって光が中央に集中するものが多いですね。
モーターサイクルや自動車のように、リフレクターを工夫してくれるのが一番なんですが配光もうちょっと何とかならないかなと思います。

以前は懐中電灯式のLEDライトを使用しており、それでも結構明るいつもりでいましたが砲弾型に変えてからはこの明るさに慣れてしまいもう戻れません。
配光がもっと考慮されれば最強です。

2018/8/27 09:29  [191-31230]   

 guru-dbさん  

kapaさん

ズーム機能付きタイプもあります。
防水性に問題ありという口コミもありますがOリングなどを使って工夫すれば防水できると思います。

http://amzn.asia/d/dLCPP1D

僕もこのタイプを使ってから他の自転車ライトは使う気がしません。
USBバッテリー分が少々重くなりますが、ロングライドではスマホ充電用に予備バッテリ持ち歩くので気になる重さではありません。

この明るさ、ハンドルにつけてた時のスマートさ、非常用に乾電池式充電器を持っていれば100均で乾電池買えば何とかなる、などメリットの方が多いです。

2018/8/27 12:08  [191-31234]   

 メガニウム584さん  

FUJI BARRACUDA R (105)ゴールドに取り付けられるテールランプを探しています。
おすすめがあれば教えてください。
http://www.fujibikes.jp/2012/products/ra
ce/barracuda_r/index.html

2018/10/9 22:33  [191-32080]   

 メガニウム584さん  

キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト [TL-LD710-R] RAPID-X2 とTL-LD710-Rが気になっています。
加速度センサーの有無の違うがあるようですが、どちらが良いでしょうか?
また別売りのブラケットを購入したほうがいいですか?

2018/10/10 12:42  [191-32086]   

使ったことないですが、こういうのはダメですか?レビューはいい感じ
Tomo Light テールライト usb充電式 対防水コーティング¥ 750
http://amzn.asia/d/hfKSeo3

200円くらいでよく似たのも出ています(中国製は外観同じで粗悪ゴミあるので注意)
アマゾン発送だと不良の場合、送料着払いで返品すれば終わりなので初期不良は大丈夫。
*モバイルバッテリー&太陽光パネルで充電可。

2018/10/10 13:00  [191-32088]   

 メガニウム584さん  

キャットアイ(CAT EYE) テールライト TL-SLR200NとダイソーとamazonLED ソーラー リア ライト 自転車用も気になっています。

またリアライトはシートポストにつけるのとバックステーのつけるのとどちらが良いか教えてください。

2018/10/10 15:01  [191-32090]   

 メガニウム584さん  

>ディープ・ インパクトさん
道場長、ご提案感謝します。
早速検討させていただきます。

2018/10/10 15:25  [191-32092]   

 走るペンギンさん  

これは使ったことないですが類似品はあり私は主にシートポスト派です。良い点は走りながらスイッチが押しやすく、念のためホイールに近い場所の設置を避けた方が安全なので(僅かな可能性として巻き込む位置は避けたい)。

ただ中型以上のサドルバッグを利用する場合は干渉しやすく、比較的高い位置で明るいライトを使うと後続のライダーに不評なこともある。

いずれにせよ絶対ということはなく、自動点灯のライトもあればシートポストの出代やポジションにもよるので使いやすい位置は人により変わると思いますが。

2018/10/10 20:08  [191-32093]   

 メガニウム584さん  

>走るペンギンさん

>念のためホイールに近い場所の設置を避けた方が安全なので(僅かな可能性として巻き込む位置は避けたい)

これはもっともですね、私もシートポスト派になります。

2018/10/10 22:39  [191-32094]   

>私もシートポスト派になります。
僕もシートポスト派ですが、FUJI BARRACUDA(写真参照)って形状が特殊で取り付けできるかなと思いました。確かに巻き込みを考えるとこの位置は不安ですね。

後はヘルメット後部につける?

2018/10/11 09:29  [191-32097]   

 guru-dbさん  
目立つレールランプ 車幅灯 ヘルメットライト

僕のおすすめはこれです。

1)自転車テールライト
  三角形の頂点についている3つLEDが順に点滅します。非常に明るく目立ちます。
  シートポストにベルクロで止めるかサドルバッグにフックで取り付けることもできます。
  とにかく小型で明るいです。
  http://amzn.asia/d/jlptlzt

2)車幅灯
  ハンドルバーエンド用のライトです。
  自転車の場合テールライトだけでは車幅が分からず目立ちにくいのでこれも付けています。
  急なトンネルでもすぐに点灯できる便利さがあります。
  http://amzn.asia/d/cbmmxVA

3)ヘルメット灯
  100均に売っているテールライトをヘルメットの後頭部に取り付けています。

これだけ付ければ自分の輪郭(上下と左右)を後続車に知らせることができると思っています。
もしよければ参考に。。。

2018/10/11 14:27  [191-32108]   

 メガニウム584さん  

>ディープ・ インパクトさん

>FUJI BARRACUDA(写真参照)って形状が特殊で取り付けできるかなと思いました。確かに巻き込みを考えるとこの位置は不安ですね。


私も不安を覚えたので、以下の品物を中古店で見つけ、購入しました。
装着は無事できました。他には買っていませんがGIANTのエアロシートポスト用のを勧められました。そっちはキャットアイOEM品っぽい形でした。

knog(ノグ) BLINDER MOB REAR KID GRID BLK 11710

https://www.amazon.co.jp/knog-%E3%83%8E%
E3%82%B0-BLINDER-REAR-11710/dp/B011RI95R
C/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1539228023&
amp;sr=8-3&keywords=Blinder+MOB+KID+
GRID


ついでに「乾電池は20世紀の遺物」を真に受けてVOLT800とVOLT700の中古品、[急速充電クレードル2 CRA-002]を新品で買いました。
キャットアイさんお値段高過ぎます。ジェントスさんにVOLT800に似た商品を出してほしいです

>guru-dbさん

紹介感謝します。参考にさせていただきます。

2018/10/11 14:59  [191-32109]   

 走るペンギンさん  

GENTOSもXB-800Rという製品が似たような性能であり、価格面では¥6000程なので半額近いですね。最近は更に中華製のライトが安くスペックも高いので、色々押され気味ですがまだ販売は継続しています。参考までに簡単な感想を。

使いやすさはVOLT800の方が一段上で良いものの、基本性能は好みの範疇でほぼ同等と言ってよいかと。照射角はXBが広めで好きとかそういう差でどちらも十分優秀な部類です。また耐久性をはじめとした品質管理や防水性能に関してムラのある中華製に比べ信頼できます。あちらで私は結構ハズレも引いてますので (;´д`)トホホ…

使い勝手は例えばVOLTにある便利なモードメモリ機能がなく、スイッチロック機能(誤点灯防止のため、消灯時にスイッチを長押しするとスイッチが一度作動しなくなる機能)。うーん……。おまけにインスタントオフスイッチ:点灯してから数秒後「以降」にスイッチを押すとすぐに消灯することができる(連打でモードの最後まで切り替えて消灯の必要がなく…従ってモード切替もできない)。うーん…… (^_^;)

ロード乗りとして気になる重量もVOLTの方が27g軽い。ただXBが(実測)157g+台座22gに対しVOLTが135g+台座17gで台座が5g重い分だけ丈夫だと思います。良くも悪くも少し古い設計で地味な感じはあります。

2018/10/12 21:45  [191-32123]   

 skogenさん  

夜間、後ろから見て、視認性が高いと感じるのは、右側のシートステーに取り付けられた縦長のライトです。車幅灯(ポジションランプ)としても機能している感じ。

シートポスト、ヘルメットにも付いていると万全ですね。

さらに、視認性が高いのは右腕に巻かれた点滅ライトです。早朝、真っ暗な時間にスタートする時は、私も右腕に巻いてます。使っているのは黄色い反射材に赤色LEDが埋め込まれたバンドです。

2018/10/13 08:21  [191-32126]   

 メガニウム584さん  

>走るペンギンさん
XB-800Rの紹介感謝します、確かにVOLT800からモバイルバッテリーなどの機能を取り外したら、こんな感じになりそうですね。
質実剛健に見えます。

>skogenさん
完全装備はたしかに安全そうです。特に右腕に巻くと安心できますね。

2018/10/13 21:33  [191-32133]   

 twwxさん  

ヘラーマンさん愛用のNITECORE MT2A
ホルキン(楽天) 送料540(5000円以上で送料無料)
https://item.rakuten.co.jp/holkin-shop/n
c-mt2ag2/
 \4980 
訳アリ特価品
https://item.rakuten.co.jp/holkin-shop/n
c-mt2ag2-s-w15/

こちらは、パッケージのみ旧型と書いてますが、パッケージも新型345lmの物で届きました。破損も無し。正直ただの特価です。ただし最近は在庫1の為、2個買いで送料無料にできない。
価格は¥3280→¥3480→¥3380→¥3180 半年くらいでこれくらい動いてます。\3280の時は在庫2でなくなるとなかなか更新されませんでしたが、それ以降は在庫は1。なくなっても最近は頻繁に更新されるので、定期的にチェックしていれば買えます。(在庫切れの場合、リンク切れになります。)
新型のランタイムは確認してません。スポット光と周辺光のバランスがよく、使いやすそうです。

Amazonにも入荷。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00K2UYHRK \3900 Amazon発送なら送料無料


バッテリー別体型。リュウド
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01A
1P58C8

以前は¥4980でしたが、在庫処分なのか、\1980
USB接続ならモバイルバッテリーも使えて便利なんですが、変換ケーブルとかあるんでしょうか?
明るさはVOLT800の200lmくらいに感じます。縦溝タイプのレンズのおかげか配光はかなりワイドで、VOLT800(200lm)の1.5〜2倍くらいある感じです。上下への拡散はカットされてます。フラットにワイド過ぎてスポットが無く、メインが500lmのわりに遠くは照らせません。とにかく周辺視野を広く高速過ぎない、山や森林、MTB?には向いていると思います。ロードにはおすすめしません。
ランタイム・充電速度は確かめていません。 品質次第ですが、18650リチウムイオンが4本入り(ばらして確認してません)でこの値段ならそれだけでもいいかもしれません。品質次第です。残念ながら使わないのでこれ以上書けません。


VOLT800は海外通販で¥7000〜8000で買えます。簡単に交換できるカートリッジバッテリーで、供給される限り使えそうです。ロー200lmで十分な光量とランタイム。防水。レックマウントなどアダプターの豊富さ。点滅を別系統に分離して欲しいスイッチ操作には少し難ありですが、私にはベストです。

2018/11/14 11:35  [191-32331]   

 やすりおさん  

ライトの眩しさ対策について質問です。

自転車ライトって車のライトと違い、上方向の光がカットされていないものが
多く、そのままだと歩行者や対向車に対して眩しすぎるような気がするのですが
皆さんなにか対策されていますか?

私は市街地走ることが多いので、重いのですが未だにEL540という
乾電池タイプで上方向の光がカットされているものを使用しています。

本当はヘラーマンさん愛用のNITECORE MT2A等に乗り換えたいのですが
上記理由によりなかなか変更できません。。。

良い対策方法などあれば教えてください。
よろしくお願いいたします!

2018/11/14 12:00  [191-32332]   

tour-ney さん  

2018/11/18 22:22  [191-32334]  削除

 やすりおさん  

tour-neyさん

そうですか。。残念です。
上向き配光カットしていてハイパワーなものだと
なんか値段が高すぎですし、
tour-neyさんのお話の通り人が多い所は
下に向けたり明るさ落としたりするのが一番いいかもしれないですね。

ありがとうございました!

2018/11/15 09:20  [191-32340]   

 kakip.さん  
リフレクター改造

>やすりおさん

私の場合はライトのリフレクターに細工をして光量を調整しています。

下に向けたり配光をカットしてしまうと、対向人に認識されにくいですが、
眩しくない程度に光らせてあげています。


私の使っているライトは

http://amzn.asia/d/hToNbMi

これですが、分解が出来るので細工が簡単に出来ます。
(もう少しバッテリーが大きければ・・・)
このライトのリフレクターは透明な樹脂ですが、
外側(裏側)に反射材が塗られていて、この外側に黒のテープを張り付けています。
これで適度な光量となってくれました。
ちなみに張り付けたのは「上側」です。 
上の反射角が目視すると眩しいと感じる場所でした。

テープは試しにやってみましたが、溶ける事も無くそのまま採用しちゃいました。
マジックなどでも良いかと思います。


通勤にロードを使っているので、あまりに眩しいライトは迷惑なのを痛感しています。
簡単にソコソコの対策が出来れば使い勝手が良くなりますよね(^^;

2018/11/15 15:21  [191-32342]   

 やすりおさん  

kakip.さん

なるほど。テープだと自由な形で切れますし
一度加工したらそのままで良さそうですね。

家に眠っている円配光のライトで試してみます。

ありがとうございました!

2018/11/16 15:07  [191-32349]   

写真1 写真2 写真3

こちらでよく出てくるソーラー充電式のテールライトで不良品に当たりました。
写真1の一番右側のパッケージがそれです。
過去にも紹介されていましたが、充電池の横縞模様のピッチが広いものでした。
(実物は捨ててしまったのでありません)
電池切れの可能性もあるので陽の当たる窓際に一週間置いておきましたが点灯しません。
分解してみましたが、ハンダ付けが外れてることもなかったです。

写真1の同じパッケージの真ん中のものと違うパッケージの一番左のものは確認したらしっかり点灯しました。どちらも横縞模様のピッチは狭いです(写真2)。

一番右のものと真ん中のもののパッケージは酷似していますが、右肩にある黄色い「solar energy」の表示の位置が少し違います(写真3)。
点灯するものはやや中央寄りにあり、一部が穴にかかっています。

買い置きをしていたものなので購入からしばらく経っており、どこで購入したかを遡るのも困難ですのでクレームも付けられません。

充電池の横縞模様のピッチと「solar energy」の表示の位置には注意しましょう。
もし、該当するものが送られてきたら、すぐに点灯を確認されることをお薦めします。

2019/1/5 22:19  [191-32733]   

新たに購入した「solar energy」が届きました。
パッケージの「solar energy」の表示の一部が穴のために欠けています。
(写真の赤丸の部分)
早速点灯してみましたら異常なし。
やはりこのタイプのパッケージのものは大丈夫でした。

2019/1/22 22:56  [191-32858]   

 tukubamonさん  

このテールライト、大容量サドルバック付けると隠れちゃうんですよね。なんか良い方法ありませんか?

ひっくり返せばかなり下がるけど、穴が上にくるし、第一日に当たらない。。。

2019/1/23 14:37  [191-32859]   

 guru-dbさん  

シートステーリフレクター用の取り付け具を使ってシートステーに付ける手はあります。

CAT EYE(キャットアイ) BS-3 500-9500 取付バンド

https://www.amazon.co.jp/dp/B077PXQ146/r
ef=cm_sw_em_r_mt_dp_U_X1usCbEPGVK1W

2019/1/24 14:33  [191-32864]   

 鶏 泰造さん  

私、それやってます。

問題は、メーカー違いでブラケットが合うかどうかですよね。

2019/1/25 08:58  [191-32865]   

 鶏 泰造さん  

キャットアイはバンドとブラケットの結合面にギザギザが刻んであるのですが、この山がうまく噛み合うかどうかですね。

2019/1/25 09:08  [191-32866]   

 昭和平成さん  
パナレーサーAMAS1の携帯ポンプ+100均ライト

ご参考まで。

シートポストにパナレーサーAMAS1の携帯ポンプをつけ、ポンプに100均で買ったライトを着けた状態です。

2019/1/25 13:14  [191-32867]   

 鶏 泰造さん  

ギザ山が合わない場合、平ヤスリでどちらかのギザ山をさらってしまい、菊座ワッシャーでも噛ませておけば、問題なく止まるような気もします。

2019/1/25 14:38  [191-32868]   

家系は卒業 さん  

2019/1/26 01:22  [191-32869]  削除

 tukubamonさん  
後ろ三角へ設置 こんな感じです

取り敢えず、仮で写真の様に設置してみました。
CAAD9はシートステーが異形なので普通の取り付けバンドだと届かない。ユニバーサル式じゃないと。
でも、ギザか無くてライトがお辞儀しそうなので、お辞儀しても問題無さそうな場所として後ろ三角に入れました。

これだとサドルバッグの底面やフレームに光が当たって、ここに反射素材を付けると意外と良いかも。  
GTRではできないね。

2019/1/25 22:06  [191-32870]   

私もそこに付けてるケースがあります。
晩秋以降はどうしてもウインドブレーカーを携行するので荷物が増えるんですよね。
そうなるとサドルバッグのお世話になるのでタイトの位置を工夫しなければなりません。

2019/1/25 22:47  [191-32871]   

 kapa_さん  

700cママチャリに付けたマグボーイ
高さが合わずリムドライブにしていたのですが、先日見たら接触部が削れて角が取れていました。
(写真1枚目)
ライト角度が合わないため、リムの回転方向より下向きにしていたのでサイドウォールマシンドリム(最近名前を知った、溝加工してあるリム)だと削れるよね〜と思いブラケットを延長。
(写真2枚目)
タイヤに当てるようにしたのですが、タイヤと擦れてキュルキュル言うようになりました。
やっぱり回転方向に合わせないとダメだと知り、ライト角度調整出来なかったので道場で質問しようと思ってました。
質問する前に、再確認したら写真三枚目の赤丸部分が長穴になっておりこのビスを緩めて角度調節できました。
こんな間抜けな見落としする人、あまりいないでしょうがマグボーイのライト角度調節はココです。


さて、実はこちらが本題なのですがライト部分がタイヤ横にあるのはどうも影が出来て見づらい。
カゴ下ライトで良いの無いかなと思ってたのですが、見つける事が出来てませんでした。
先ほどマグボーイ検索してたら下記の商品がありました。
これ使った事ある方おられますでしょうか?

丸善 LEDライト MKS-1-CB2-BS CP

https://amzn.to/2YlCy3g

使った事ある方がおられたら是非レビューお願いします。
息子の自転車これに付け替えたいなと検討しています。

また、カゴ下にハンディライトを付けられるブラケットなどをご存じでしたら教えてください。

カゴ付いてると、ハンドルに付けるライトでは見づらいんですよね・・・

2019/6/29 22:09  [191-34500]   

tour-ney さん  

2019/6/29 22:45  [191-34502]  削除

 kapa_さん  

tour-neyさん

ありがとうございます。
確かにカゴ前に付ければ、遮蔽物無くなりますね。

2つ目は通常のライト位置より上側に付く形ですね。
さっきライトを当ててみたら、多少タイヤの影はできるものの通常の位置に比べると大分マシな感じでした。

検討してみます。

2019/6/29 23:27  [191-34506]   

 kapa_さん  

上記で質問したカゴ下ライト
丸善 LEDライト MKS-1-CB2-BS CP ¥1,862

https://amzn.to/2YlCy3g

購入してみました。

写真左側がマグボーイMLC-1で右側がMKS-1になります。
明るさはカメラ任せなので参考にしないでください。
配光とタイヤ影の参考用です。
中央が強すぎないので、MKS-1の方が好みです。
タイヤ影が無いのもストレスを感じにくいので、ママチャリにはお勧めできます。

2019/7/20 09:27  [191-34800]   

 kapa_さん  

カゴなしタイプもありました。

https://amzn.to/2y41GQl

2019/7/20 17:05  [191-34809]   

スレ主 tour-neyさん  

突然ですが、いいライトありませんか...?

今まで愛用していた、amazonでのMORECCOソーラー自転車ライトですが、ブラケットがヤワで割れました。災害用にもう一個買ってたので、そのブラケットで運用してますが、どうやらブラケットの販売が無さそうなので、(一応メーカーにメールして確認している)別で探そうと思います。


通勤では街灯もあり暗いものでも大丈夫ですが、鳥目のド近眼なので、出来れば明るいライトがいい。(配光を歩行者に幻惑させないもの)、ブラケットが入手可能であること。街灯ない道だと200lmは足りない?ライト二刀流はダメ??

お助け願います。(一応自分で調べたけど、ブラケットが弱いの多くて...)

2019/9/1 19:19  [191-35096]   

 twwxさん  

私が街乗りに勧めるなら。価格、明るさがいいです。定価でもおすすめします。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DL2VLJX/
LUMINTOP C01 自転車ライト


昨年12月購入以来継続使用ですが、充電回数は10回もいっていない程度です。
もともとは単三1本のハンディライトのtoolAA2.0が良かったので気になったメーカーです。5月に楽天市場にも出店。ガシロンのようにOEMはやっていないようで、類似品は見かけません。直営なので偽物の心配はありません。保証もあるので、何かあってもとりあえず連絡してみたら対応してくれるのでは。

Amazonレビューに無い内容としては、(ガシロン比)背が低くなく前後が短いので、おそらくアウトフロントしてればサイコンも照らしてくれます。本体に見えているネジは六角で、おそらく1.5mm?2mmまでしかアーレンキーがないので分かりません。ブラケットの+ネジ(基本的に触る必要ありません)は錆びます。

今年8月楽天購入の物は一部違いがありました。ヘッド部裏のRoHSやPSE表示がなくなった。ボタンの電源マークが逆向き(組み立てミスでしょう)。ルーティンが何故か中→強→弱(本来は弱→中→強)。長押しでの点滅は無く、ダブルクリックで明滅点灯(消灯する瞬間はありません)。この仕様違いについては面白いのであえて返品等はしません。ブラケットの+ネジの頭がナメている(触る必要はありません)。壁を照らすと各モードでほんの少し明るい気がする。製品のバラツキという意味では残念でした。
楽天で購入しても発送はAmazonで、Amazonに委託しているとの説明が入っています。

ブラケットのみの販売¥850もあります。本体が安いので、やや高く感じてしまいますが。

Amazonで特選タイムセール中¥1560。おそらく過去最安値です。セールのせいで単品送料無料になりません(もちろんプライムなら無関係)。ブラケット合わせて丁度いい?定価¥2580だったと思いますが、ここ最近はセールでしばらく¥2080でした。(Amazonの定価+¥100)=(楽天の定価)でしたがクーポンなどで楽天の方が安いこともあります。

使用して。
ほぼ中225lmで使用。光が白くないのがいい。弱スタートも目に優しい。タイヤすぐ先はちょっと暗いかも。ボタンは押しやすいがポケットでは注意。点滅は早すぎてうっとおしい、ビーコンは遅すぎる、と点滅はほぼ使えません。
傾斜のあるところで後輪を立てかけ駐輪中に倒れて隣りの自転車にライト本体が当たったときは、ブラケット毎外れました。高さもあってか、横からのひねりには少し弱いと思います。31.8mmのハンドルにはブラケットのノッチ2個目まで押し込むこと。ブラケットの対応径19〜33mmは考えられてると思います。ゴムがちょうどよく効いて、ぐぐーっと角度調整も可能だけどズレる心配もありません。軽く前後に長くもないので振動も心配ないと思っています(そんなに振動きつい所を走ってないので不明)。ブラケットから本体の脱着も簡単で使いやすいです。簡易計測(5g単位)でブラケット込み85g、ブラケットのみで20〜25g確定せず。

tour-neyさん
却下済みでしたらすいません。
>ブラケットがヤワで割れました。
MORECCOソーラー、使用期間と割れたのはブラケットのどこなんでしょう?本体接続の根本はちょっと気になる感じですが。
必要なら2灯いいと思います。個人的には街灯ない車もないなら順応して逆に見える気がします。しばらくそういう所いっていないのでなんともですが、車のライトの影とかが怖かったりします。

2019/9/2 11:27  [191-35109]   

僕も様々なライトを買ってドブ捨てしていますけど
今まで買ったライトで一番よかったのはキャットアイのVOLT300です。
ただVOLT300は廃盤で現在9000円くらい出さないと買えないので、このくらい出すなら
VOLT800をお薦めします。
キャットアイ(CAT EYE) LEDヘッドライト VOLT800 HL-EL471RC USB充電式¥10,174
https://www.amazon.co.jp/dp/B015XQ3NRM/

VOLT800のミドルがVOLT300のハイと同じくらいです。
VOLT400は300と比較して、かなり暗かったので400買うなら、もう少し出して800行った方がいいかなと思います。

VOLT300&VOLT800がなぜいいのかを書きます。

リチウムバッテリーが交換できます。バッテリー内蔵型の場合切れてしまうとお手上げになります。
VOLT300の場合ハイだと2時間くらいで空になります。ミドルを使っても5時間くらいなので8時間くらい走るときは予備バッテリーを持って行き交換して走っています。VOLT800のバッテリーは300の1.5倍の容量があり、ミドルで(300のハイ)5時間以上走れると思います。

VOLT300も800もバッテリー切れ警告ランプがあり赤で点灯しだしたら、残り30分で切れます。この警告ランプはとても重宝します。中国メーカーのものはいきなり切れたり、警告が出たら5分で切れたり、時間がかなりいい加減です。キャットアイのVOLTは赤点灯後30分持つので、そのくらいの時間で帰宅できるなら交換必要なく、30分以上走るなら交換必要と予想がつきます。

次に充電時の満充電表示があります。充電始まると赤点灯します、これが消灯になれば満充電です。かなり正確でよくできています。僕は太陽光パネルで充電していますが、いい加減なメーカーのものは満充電表示になっても50%充電だったり、意味不明の点滅表示になったり、信用できません。満充電2時間は使えるからと走り出して30分で切れたりすると「こんなん使ってられるか」と思います。キャットアイのバッテリー表示は誤動作がなく信頼性が高いです。あと防水性も高いです。ドシャ降りの雨の中でバッテリー交換したことがありますけど問題なかったです。

夜走っててライト切れるとどうしようもないので、値段高くても信頼性の高いVOLT800&300をお薦めします。キャットアイもVOLT400みたいな暗いライトやめて、VOLT300復活して欲しいです。
なんで日本のメーカーはいいものを廃止し、悪い新型をずーうーと長い期間販売し続けるのか意味わかりません。消費者にとっていいものを長く販売して欲しい。

2019/9/2 21:32  [191-35115]   

 走るペンギンさん  

tour-neyさんこんにちは

私のMORECCOソーラー自転車ライトは半年少々使用後、去年の夏の暑さでお陀仏しました(T_T)。ブラケットは問題なかったですが個体差かな。

前後してジェントスのXB-800Rを買い1年くらい使用後、強い振動による接触不良→消灯が稀に起こり、現在はキャットアイのVOLT800を使用中です。やはりVOLTが性能は一番良くブラケットも小物が多く出ていて便利で、私は明るい分だけ逆さ下向きにつけて対応です。

バッテリー切れ警告ランプはXB-800Rの場合、800ルーメンだとすぐに赤点灯してから1時間以上走れるのであまり当てになりません( ´∀` )。でも本体は頑丈で転倒OK、配光もVOLTより広角ですが街乗りだとミドル400ルーメンでも若干過剰気味。

何か良いライトがあったら教えてください。twwxさん のLUMINTOP C01 自転車ライトは気になるので購入してみます。

2019/9/3 12:37  [191-35120]   

スレ主 tour-neyさん  

>twwxさん、
ありがとうございます!暖色系ライトっていいですね〜最近買い物自粛期間中でして(扇風機とかで、ちと散財した反省期間)セールに便乗出来ませんでした(汗)
ライトも候補に入れてます、教えてくださり本当にありがとうございます。

>MORECCOソーラー、使用期間と割れたのはブラケットのどこなんでしょう?本体接続の根本はちょっと気になる感じですが。

処分して手元にないのですが...割れたのはライト本体の継ぎ目ではなく、ハンドルブラケット側です。そうです、ブラケットをハンドルから外したら、パキッっと逝きました。折れたのはライト本体の継ぎ目とハンドルブラケットの境目です。買って二年位です。
メーカーからの返信はありません。まぁ期待してないのでいいのですが(笑)

>道場長、ありがとうございます!
そういえば以前紹介してましたね、失礼しました...キャットアイは何処でも買えるので、入手性は間違いないですね。ソーラーパネル(といっても弱小コンポですが)もあるし、ソーラーでなくてもUSB充電ライトもあってもいいなと思いました。

>走るペンギンさん、ありがとうございます。
そういえば私のは小屋保管で灼熱ですが死んでいませんね〜...
ジェントスはブラケットが硬い割に、固定力が微妙でいつしか紛失しました。原因は握力が足りなかった。(XB-356B)

そういえば、テールライトはDiz+ですが、エアロなTCRには無理そう。汎用性あるテールライト情報も宜しくお願いします。(今は大丈夫ですけど(^_^;))

2019/9/3 23:32  [191-35125]   

ディープ・ インパクト さん  

2019/9/4 13:18  [191-35130]  削除

 twwxさん  
写真1 写真2

写真1 オーバーサイズのコラムの切端(28.6mm)にノッチ3個目で固定(緩いです)。使用中のブラケットは外してみたらノッチがかなり削れてました。吹っ飛ぶ前に接着しちゃうか。ゴムがパイプに合う形状になっています。結局はプラなのでブラケットのつけ外しは良くないですね。上部は360度回転できます。購入時はこの向きになっていることもありますので注意のレビューが多いです。

写真2 ヘッド裏の表記。無しが新しい。
旧に書いてあるのは、C01、CE RoHS PSE ゴミ箱×電池、INPUT 5V 1.0A (MAX)


すいません、書き方が悪かったので訂正しておきます。
LUMINTOP C01 自転車ライト
>光が白くないのがいい。
光が「青」白くないのがいいです。volt800も青白い感じではない色ですが、それよりはもう少し暖色寄りな感じです。

>ノッチ2個目まで押し込むこと。
外したついでに他のハンドルにすると1個目で十分でした。ノッチ潰れで元のハンドルには2個目でかからなくなりました(参った)。Amazonレビューにあるキャットアイ化するブラケット改造やってみようかな。

以下余談です。
私もライトの性能としてはvolt800がベストだと思います。以前にも書きました。
一体型高性能(光束・ランタイム)でカートリッジバッテリーの交換可能な物(シリーズ)は他に知りません。
気になるのは配光と、廃版のおそれでしょう。
眩惑防止ならご存知の方も多いと思いますがgvolt70も出たばかりですね。キャットアイ公式の各製品ページにあるビームチャートで現行製品は分かりやすく比較できます。volt800のロー200lmと、gvolt70のミドル200lmで比較すると、先の地面を照らせているのはgvoltです。でも4,5個目の赤マーカーはvolt800の方が見えています。ワイヤーとの干渉とかあるそうですが買ってないのでこの辺で。
syncとか新シリーズはいくつか出ていますが、カートリッジバッテリー方式はvolt1700以降?出ていません。gvolt70もカートリッジバッテリーではありません。ヒサシのカバーをプラ板を筒状に巻いて被せる感じで作れるかなとか考えましたが、後回しになっています。上手くいけばバッテリー側にかぶせることで収納できます。(必要には迫られていないので今年中にはやらなさそう…。
点滅の分離されていない5モードのルーティンははっきり悪いです。モードメモリー機能(消した時のモードで点灯)が無いと使っていられません。ダブルクリックでいつでもハイモードにできるのが便利ですが、それならハイモードはルーティンから分離してもよかったです。すぐに明るくしたい時に操作が複雑なのは不便です。ダブルクリックに失敗した場合、明るさが落ちるか点滅するルーティンです。gvoltでもこのルーティンは変わりません。おそらく問題だとは考えていないんじゃないでしょうか。

LUMINTOP C01 は点灯3モードなので、ポチポチですぐ変えられるので、メモリー機能が無くても不便は感じません。ローモードでも、2回ですぐハイです。ボタンは間隔も必要なくもっと押しやすいです。点滅を使うには2秒長押しで、消灯してもそのまま2秒(計4秒)押していると点滅になります。さらに長押しして消灯してもそのまま押していると、また点滅になります。モードメモリーは無く消灯からの長押しをせずにスタートはローなので、再度消灯からの長押しをしないと点滅には入りません。点滅から点灯へも、点滅の消灯(2秒長押し)を挟んでから点灯する必要があります。
最新入手はこのルーティンがかなり違います。まず点滅がありません。ミドル→ハイ→ローの循環ですが、どこからでもダブルクリックで明滅に入ります。明滅からクリックでは、ローになり、→ミドル→ハイの循環に戻ります(明滅の前がどれでも同じ)。ダブルクリック判定で明滅に入るとちょっと面倒かもしれませんが、ミドル使用前提であればハイにするときは1クリックなので、光量下げる時にしかダブルクリックになる可能性は無いのでそれほど問題ないのかもしれません。
モバイルバッテリーを繋げば充電しながらも点灯可能で、端子もブラケットに隠れない、繋ぎやすい後端にあります。ただ充電時に防水は難しいでしょう。バッテリーにも良くないと思います。

2019/9/5 12:20  [191-35135]   

ディープ・ インパクト さん  

2019/9/6 10:56  [191-35137]  削除

タイトリスタ! さん  

2019/9/6 10:57  [191-35138]  削除

ディープ・ インパクト さん  

2019/9/6 10:56  [191-35140]  削除

XB-356Bも廃盤になってしまったんですね。乾電池式ではもっとも優秀なライトでした。
ジェントスも、これだ!ってライト見あたらない。

VOLT300とXB-356Bが売られていた時代は幸福な時代だったんだと廃盤になってわかります。
どちらも2本づつ買ってるけど、これを超える新製品の情報あれば、よろしく。

2019/9/6 11:51  [191-35141]   

 tukubamonさん  

自転車通勤する事になったので、安全性から明るいライトを買おうと思ったらキャットアイが海外通販で全滅してますね。
会社から圧力かかったのかな。
シマノもマビックも減ってきているし。日本のユーサーを鎖国で縛るつもりなのでしょうか。

ボルト800高い(泣

2019/11/24 10:19  [191-35940]   

ディープ・ インパクト さん  

2019/11/25 09:21  [191-35946]  削除

VOLT300とXB-356Bに共通することはバッテリーを交換できること。
どこのメーカーでもいいけどバッテリー交換タイプの明るいのを出してほしい。
>キャットアイが海外通販で全滅
ジェントスも減ってます。
キャットアイはVOLT100とかVOLT200とか暗い交換不可能なものは出しているけど、明るいのはVOLT800みたいな対向車にパッシングされるくらい明るいのだけで、実際の道路走る時に使えるまともなライトがなくなってます。

VOLT300のような優秀なライトはすぐに廃盤にして、VOLT400みたいな暗く性能劣るものを、いつまでも販売し続ける企業ポリシーが理解できません。VOLT400をすぐ廃盤にしてVOLT300をずっと販売し続けるならわかるけど。

 僕は普段サイクリングロードは走りませんけど、たまに走るとやたら明るいテールライトを真っ昼間に点滅で走っている人がいます、後ろから見るとまぶしくてイライラします。
 ☆真っ昼間のまぶしすぎるテールライトの点滅は暴力です。こういうの↓
キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト TL-LD700-R RAPID-X リア用 USB充電式
https://www.amazon.co.jp/dp/B01N9ZCXQC/

自転車競技の練習は真後ろについて集団で先頭交代で走るけど真っ昼間に、こんな明るいテールライトを点滅させられると「後ろ走ってる人間のことをちょっとは考えろ!と殴られます」
まあそこまで非常識な人間はいませんけど、自転車競技の経験のないド素人さんがロードバイクに乗り、キャットアイのまぶしすぎるテールライトをつけ、サイクリングロードにくると、後ろを走っている人間が殴りたくなるような激光点滅自己中走りをします。

もし自動車のテールライトで、ものすごい激しい光を点滅させて真っ昼間に走ってたら、後ろ走ってるドライバーは大迷惑で、そんなことは誰もしません。点灯ならまだいいですが点滅は暴力になります。サイクリングロードみたいな閉鎖道で、そういう非常識サイクリストに出会ったら一気に抜き去るか、他の道を行くしかありません。日本は自転車道の設備も悲惨ですが走っている人のマナーも悲惨。なんで自動車では絶対やらないことを自転車だと平気でできるのかわかりません。
 キャットアイ、余計な明るい暴力テールライト売るより、VOLT400みたいな暗いフロントライト廃盤にして、VOLT300のような優秀なライトを売れよ。

2019/11/25 09:21  [191-35947]   

 tukubamonさん  

>やたら明るいテールライトを真っ昼間に点滅で走っている人がいます、後ろから見るとまぶしくてイライラします。
これ、医学的に論文化されてますね。
定期的に点滅を繰り返すものを見つめると脳波が乱れる。てんかん患者は発作を誘発しかねないそうです。
よくTVのテロップにも出ますよね。

昔の記憶ですが、点滅を繰り返すものは自然と凝視してしまうそうなので、ドライバーはそこへ向けて走る事がある。つまり、追突リスクを高める可能性があるらしいです。

テールライトの使用は昼間は小さいもので周期的点滅じゃない、1回2回等の不規則点滅の方が安全と思います。夜間は明るい方が良いでしょうけどね。

2019/11/27 08:49  [191-35951]   

夜、暗い中で姿が見えずテールライトだけ点滅しているのを見るのは、全然大丈夫ですが、真っ昼間に姿も自転車もはっきり見えているのに、やたらまぶしく点滅しているテールライトは、ものすごくイライラします。全く点滅させる必要のない状況で周囲の迷惑考えず、自己中で点滅させてる無神経なサイクリストが増えるとサイクリングロードは、とても走れたものじゃなくなります。

どうして、そういうことを大の大人に注意して教えないとダメなのかと思う。

メーカーもやたら明るいテールライトを販売するな!真っ昼間に点滅ライトはつけないようにしましょうと注意書き書け!と思う。フロントライトも明るすぎると対向車のドライバーが目がくらみ危険なので、対向車の多い道では、できるだけ下向けてます。そういう気遣いは自分の安全のためにも必要です。道路は自分一人で走ってのではないですから。

2019/11/28 10:12  [191-35953]   

 軽部さん  

いますね。
なんか、本格的に乗り込んでる風のロードバイク乗りに多い。

そーゆーロードバイクって、すごく速くもなく、すごく遅くもない微妙な速度で巡行してることが多いので、シングルスピードじゃなかなか抜くに抜けないんですよね。

なので、エアロポジションで一生懸命漕いでる後から、仁王立ちポジションでダラダラとケツに付いて行くしかない。なるべくライトを直視しないように。しかし眩しい。

ピカピカしてなければ「35km/hくらい出てるからまあいっか」とガマンするんですが、あまりに眩しいと余計な体力使ってブチ抜いて、見えなくなるまで猛ダッシュして、ヒイヒイになって2キロくらい先で休んでるとまたそいつに抜かされて、なんか目が合っちゃったりなんかして微妙な空気が流れて恥ずかしいという…

…ピカピカ眩しいテールライトは、オレを居たたまれない気持ちにするからダメだ!

2019/11/28 13:29  [191-35954]   

>本格的に乗り込んでる風のロードバイク乗りに多い。
金だけ持ってるド素人がマナーも関係なく自己中で乗ってる感じ。昔はこういう人はいませんでしたが、ブームなのか?迷惑な人増えてます。

僕なんかも最近、なんちゃって自転車おじさんと同列に扱われて、自転車整備よく知ってるというおじさんが自慢げに人集めてママチャリ整備やられていて、そのホイールあまりにも振っていたので、これ直した方がいいよと言うと、呆然とたってるだけ、何だ口だけか・・ホイールの組み直しってこうするんだよと全部分解してスポークもハブも全部分解、後、組んでねと帰ろうとすると「出来ない、ここまではやったことない」というので、どこまでならやったことあるの?と聞くと「空気入れ」。

空気入れだけで自転車整備自慢して語るなんちゃっておじさんってスゴイ!結局僕が完璧に整備してあげたけど、こういうおじさんが金にもの言わせて高いロードバイクに乗ると「真っ昼間からまぶしいテールライトチカチカ点滅させて大迷惑走行するんだろうな」と思いました。

僕は人里離れた動物しか走っていない山奥の道で走ってます。

2019/11/29 11:20  [191-35955]   

 昭和平成さん  

テールライトは、いくつか持っており、ダイソーのでも間に合いますが、
防水性が難点で、私がよく使っているのは、
キャットアイの OMNI 5 (TL-LD155-R) 、
ラピッドモードで使っております。
流れるような点滅ですね。

ボントレガーのテールライトの点滅車を夜中に
かなり後方から見たことがありますが、
明る過ぎる輝度にビックリしました。

昼間モードでは、輝度が最高になるらしく、
2km後方でもその点滅が確認できるようです。
後方の高速自動車でもすぐに確認できるようですね。

2019/11/29 17:43  [191-35956]   

 昭和平成さん  

Bontrager Flare RT
https://youtu.be/djUHht74r-s

多種多様のテールライト
https://youtu.be/BjXDSASTJn0

2019/11/29 17:51  [191-35957]   

 kapa_さん  

twwxさんお勧めの

>私が街乗りに勧めるなら。価格、明るさがいいです。定価でもおすすめします。
>https://www.amazon.co.jp/dp/B07DL2VL
JX/

>LUMINTOP C01 自転車ライト

買ってみました。
twwxさんのおっしゃる通りでした。
付け加えるなら、私の場合ブラケットが数日で壊れ販売店に対応していただきました。
twwxさん同様、中間の明るさで使用していますが強にしても多少明るくなるくらいでそれほど余裕はありません。
欲を言えば左右幅がかなり広いので、もう少し狭めにする代わりに中央上部が(水平まで)が強く明るいと尚良いかなと思います。(実際にやってみないと分かりませんが)

このライトで街灯や人家の明かりが漏れてこない場所を走った事はないのですが、自分では結構明るいと思って使っているライトでもそういった場所に行くと絶対的な光量が足りず暗くてよく見えないという事になった事があります。
そういう場所を走る事があるのなら、噂に聞くVOLT800が良いのかな?と思います。

2019/11/30 02:14  [191-35958]   

 twwxさん  
写真1.破損 写真2.旧、接続部のガタなし 写真3.新、接続部のガタあり 写真4.ノッチ裏が弱そう、謎の溝

Lumintop C01続報

防眩配光のC01、1年ちょっとでブラケットが割れたので報告とキャットアイ化。

前回書き込み時点でブラケットを何度かつけ外ししていたせいで、爪が削れた画像をあげました。設置位置を変えて、ブラケットをもっと締めた位置でハンドルに固定するようにして延命していました。
先日、前日はなんともなかったのに急に角度が変わっていたことに気付き、角度を直したところ、ぐにーっとするハンドルへの固定が緩いと感じ、あまり確認せずにぎゅっと締め込みました。で300m程走行し、やっぱり急に角度が変わっていたのは変か、と思い確認すると、ライトの下でブラケットのハンドル側がバックリ割れてました。トドメは私のせいだと思います。前回の爪の削れとか、元から私の締め込みすぎ疑惑もあります。

ブラケットの脆弱性について。
脆弱性1 アームの接続部が緩い。製品誤差か。写真2.3.
まずは、約半年後に購入した2個目と比較します。ブラケットのハンドル側、アームの接続部が新しい物は緩いです。0.7mmくらいは隙間があります。私の持っているもので言えば、新しい方が明らかに弱いでしょう。新しい方は、ライトのルーティンがAmazonの販売ページと違うことも書きましたが、2個目購入以降のレビューを読むと、仕様変更というよりはバラツキで、安定していない、と言えそうです。

脆弱性2 ライトの回転調整機能の為に、弱い構造。写真2.4.5.
C01はブラケットのライト取付部(以下土台)が回転します。今回割れたのもここですが、ここが弱いです。プラスチックの放射状のノッチでかみ合っているのを、バネ(とバネを止めるネジ)で抑えています。土台とブラケットハンドル側は、ネジ止めされたバネの力で止まっています。そのバネの力を受けている部分が薄いですし、側面円柱状にも不要そうな謎の溝があり薄いです。。バネは強いので、へたる心配はなさそうです。新品を無理やりもいだとしても、割れるのはここかアームの接続部な気がします。
ブラケット単体での販売があるのはいいところですが、そのままをおすすめできるかというと微妙になりました。回転機能をオミットするなら、接着されたゴムを一旦外して、脆弱なここをパテ埋め、回転ノッチを接着等するのもいいでしょう。
1年以上使用後ですが、剥がした際、ゴムがちぎれることはなさそうでした。
アーム部分や、ブラケットの爪も、パテ埋めや接着してしまうのもいいかもしれません。

脆弱性3 アームの固定が樹脂製の爪。
前回参照。つけ外ししていると曲がる削れる。締めすぎのせいも否定できません。場所が決まって外さないなら盗難対策も含めてここも接着してしまうか。ブラケットの隙間にアウターケーブル通しているならしない方がいいかも。

ちょっと飛びますが、本体浸水していました。昨年の台風直撃の際も、ペダル下死点にはつかない程度の水が溜まる豪雨の中合計1時間とか走行しても大丈夫でしたが、いつの間にか。六角(1.5mm?)用意して分解、乾燥させた方がよさそうです。誤作動など不具合は今のところありません。

2020/1/31 22:16  [191-36215]   

 twwxさん  
写真5.土台、a、b 写真6.浸水のレンズ曇り 写真7.純正とキャットアイ化の設置位置の比較(接着前)

C01 ブラケットの脆弱性を克服すべく、をキャットアイ化してみた。
Amazonのレビューにある方法です。
幸いキャットアイ化に必要な部分がちぎれたり破損する心配は少なそうに思える構造でした(劣化時はもっと弱い部分で壊れそうな為)。今回も無事でした。

Amazonのレビューを参考に用意した物など

a.キャットアイ(CAT EYE) ブラケットスペーサー 544-5330  \267(合わせ買い)
https://www.amazon.co.jp/dp/B01N8RAPPL/
b.キャットアイ(CAT EYE) H-34N フレックスタイトブラケット 533-8827N  \529(合わせ買い)
https://www.amazon.co.jp/dp/B002L2CC88/
おまけ c.キャットアイ ベル 真鍮製 ブラック OH-2400 \532(合わせ買い) 
https://www.amazon.co.jp/dp/B009OXSH0Y/

おまけ d.ゆるふわーくす CATEYE(キャットアイ)ブラケット変換アダプター \750+送料\200
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DFFL92S/
関連に出てきて、フラッシュライトの車載に汎用性が高く便利そうだったのでURL紹介のみ。未購入です。

計測データ
ブラケット 新旧どちらも23.9g キャットアイ化 24.0g
C01本体 旧63.4g 新66.8g

まずは割れたブラケットからライト接続部(以下土台)のネジを外して、バネを取り除きます。aとの嵌め合いを確認。かなりきつくほぼ入らないので、紙やすりで削ります。手元にあった#400空研ぎペーパーを使用。接着剤の足付けにもなると考えたので、a側の穴も含めて土台の接触部分は軽くやすります。やりすぎないように筒部分が入るか確認しつつやります。プラスチック対応のパーツクリーナーが無く、シリコンオフも無いため脱脂は省略。ブラシで綺麗にしておきます。接着剤はスーパーXを記載の使用方法に従い両側に塗布。土台にあるノッチの凹み部分も盛るように塗ります。両方触ってもつかないくらい乾いたら貼り合わせ、ネジを締めまっすぐになるよう調整して、輪ゴムでぐるぐる巻きにして固定。
ネジはぴったり入るのですが、 bの左右方向調整ネジと干渉してこのままでは使えなくなります。そのまま1晩放置乾燥。固定強度的にはネジそのままで、ネジの頭をやすりで削るとかがいいんでしょうけど手作業では大変そうなので、乾いたらネジは外しました。穴からスーパーX溢れてきたところにネジ突っ込んで固定してましたが、ちょっと硬いくらいで乾燥後もネジは外せました。

貼り合わせる際に、やりたい方向を間違えないようにきちんと確認しておきましょう。私の物と180°反対も出来ます。この場合はキャットアイのライトは後ろ向きになってしまい使えません。bに共締めできるベルcの位置を親指側にできます。ありだと思います。実際はvolt800が必要になってもどちらかじゃなく併用するので、逆向きでも良かったかも。
写真8.純正比較で、後ろに12mm、高さが3mm程度上になります。前回も書きましたが、アウトフロントしたサイコンとかはより照らしやすくなります。バーの真上に載っていたのが、ズレます。価格に差も無いので、弱そうな純正を買いなおすよりはよさそうに思います。

2020/1/31 22:22  [191-36216]   

スレ主 tour-neyさん  

皆様に質問です。
Diz+ソーラーテールライトの模倣品が壊れました。スイッチが効かない(笑)ということで、新たなテールライトを御指南下さい。

要望は、充電式が優先。しかし電池式も全否定ではありません。
バンドからクリップまで汎用効く。乗車しててもスイッチ操作が用意、若しくは自動ライト。
但し、ゴムバンド式ライトはスモールパーツ入手可能に限る。

例→ I live(アイリブ) 自動点滅タイプ [オートテールライト] 照度&振動ダブルセンサー装備 https://www.amazon.co.jp/dp/B00LIRG0Z8/
ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_QIyfFb5X2QW82


トンネル入った時に困るよね…宜しくお願いいたします。

2020/7/20 21:15  [191-37891]   

 tukubamonさん  

tour-neyさん
DIZのテールライト使ってます?
使わないとスイッチがダメになって消せなくなったり、点かなかったりします。
私のもあまり出番の無いものは点かなくなり、スイッチをカチカチ押して慣らすと使えるようになりました。

最新のテールライトは他の人の書き込みをどうぞ。
私は次は充電式を買おうと思うのですが、まだ高いよね。。。

2020/7/20 22:58  [191-37892]   

スレ主 tour-neyさん  

tukubamonさん、
はい、そうです。ありがとうございます。本家と模倣品を所有してますが、先に買った模倣品がスイッチ不良です。もともと悪かったですが…

本家はピンピンしています。
ライト操作忘れるので…何しろフロントすら怪しいので。カメラ搭載してるし、スクーター乗る前よりも、乗る前の儀式がやること多く乗るの面倒。簡素化したいです。
何ならフロントもオートにしたいかな(冗談)

2020/7/20 23:12  [191-37893]   

 鶏 泰造さん  

スイッチが効かないだけなら、接点復活剤のスプレーを噴射するだけで直ることもありますよ。

2020/7/22 07:51  [191-37895]   

 twwxさん  

>充電式が優先
運用・コスパに不満がなければ、そのまま同じものを買い替えるのがいいと思います。ソーラーから充電式にすると、充電の手間が逆に増えませんか?リチウム充電式は高電圧バッテリーの明るさが売りで、明るさに不満がなければ.リチウム充電式にするメリットは無いと思います。
スイッチ忘れは最低限の機能で言えば反射板(テープ)ですか。シートステーやシートポストに貼るのもいいでしょう。

>乗る前の儀式がやること多く乗るの面倒。簡素化したいです。
毎日のことであれば、ちょっとしたことが積み重なりますよね。手間を整理しましょう。
1.車体への付け外し
2.充電、バッテリー交換
3.スイッチ操作

1.付け外しは、ブラケットの操作性ですかね。一番手間なしはつけっぱなし。
2.充電、バッテリー交換は、一番はランタイムでしょう。ソーラー式は意識的に充電とかバッテリー交換が必要無いのがメリット。
3.スイッチ操作は基本的に付け外しのタイミングで行うと思うのですが、走行中に点滅(バッテリーセーブ)を点灯にしたいでしょうか。私はリアライトのモードを走行中に変えたいと思うことがありません。付け外ししない場合、乗車時に操作です。毎日のコースなら分かりますし、フロントほどバッテリー切れが致命傷にはならないと考えているので、点滅ならそれ以上バッテリー節約は考えません。昼でも暗ければとりあえずオンです。

一番の理想条件は、1.つけっぱなし、2.ソーラーで、3.オートライトの完全放置。
これしかないんじゃないでしょうか。盗難防止の固定加工は必要です。(もっとぴったりなのがありました後述)
 キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト SOLAR 自動点灯消灯 リア用 SL-LD210-R ¥1,791
https://www.amazon.co.jp/dp/B005SNYH8K
ソーラーは最低限1か2、できれば両方を省略できないと、メリットが節電しかないです。
充電式はモバイルバッテリーでない限り、基本的に車体から外して充電することになります。電池式は蓋が取れれば車体に付けたままでも交換できる物も多いと思います。
車体に付けるときに点灯操作もすればいいので、1と3の片方簡略と1と3同時操作は実際の手間はほとんど変わらない気もします。1と3は両方簡略化すると意味があるんじゃないでしょうか。

>但し、ゴムバンド式ライトはスモールパーツ入手可能に限る。
スモールパーツの交換ですが、メーカー純正で用意しているのはキャットアイくらいしかお店では見たことないです。キャットアイから流用できる物を探すか、他に代用できる物を探すことになると思います。ゴムバンドもキャットアイはスモールパーツ出てます。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00O8JDRMM/
https://www.amazon.co.jp/dp/B01713JDXS/
https://www.amazon.co.jp/dp/B073XT98LQ/
ゴムバンドくらいなら代用できる物はあると思います。長期使用の対候性重視ならモビロンバンド(変色して黄ばむけど)とか。

提案をまとめると、
反射テープ兼用にする。リアライトは車体につけっぱなしにする。盗難防止は別途、接着や下穴開けてネジ止め加工。追加してテープ巻きなど。

ちなみに私はこれです。
反射板一体型のオートライト。
 キャットアイ(CAT EYE) 自動点滅テールライト TL-AU165-BS ¥1,375
https://www.amazon.co.jp/dp/B00MF943LG/
室内保管時に、何かに反応するのか気付くとついているので基本的にオフ。明るい場所で保管しているなら振動だけでは点灯しないのでスイッチはずっと入れっぱなしにできます。最悪電池切れしていても反射板は機能します。シンプルな見た目。
10個300円とかで買う場合、CR2032電池を他に使う物が少ない。

 キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト リフレックスオート TL-LD570R ¥1,689
https://www.amazon.co.jp/dp/B004QXH9QK/
大型で単4仕様。これでセンサーオフのマニュアル操作(強制オン)も出来れば万能。

このリフレクター搭載タイプ2種の欠点は、絶対に付けたい時に付ける機能は無く、センサー任せ。上のソーラーは強制オンがあるようです。センサー感度は気になったことはない(むしろ室内保管で消えてくれない)のですが、走行中に自分では見えていないので本当のところは分かりません。グル-プライドしてる人の情報探すしかないと思います。街灯も少ないところに行くならomni5を追加します。

ソーラー追加の新モデルも出てますね。強制オン無し。手間なし大本命?ソーラーの利く保管場所次第でしょう。
 キャットアイ(CAT EYE) ソーラー充電式テールライト リフレクター TL-SLR220 ¥2,709
https://www.amazon.co.jp//dp/B07ZRVH988/

交換用 キャットアイ CATEYE 0363072 [ニッケル水素充電池 GP17AAAH] ヨドバシ\275
ブリジストンのはもっと前から出ているようです。
 ブリヂストン(BRIDGESTONE) ソーラーテールランプ (バックホーク取付式) SLR200NS ¥2,562
https://www.amazon.co.jp//dp/B0749LSL7L/

過充電防止に改良したみたいです。
交換用ニッケル水素充電池¥680もAmazonの関連に出てます。

非接触型の渦電流式もありますが、ポン付け出来るような物はかなり探さないとダメそう。明るさはリアには十分使える物もあります。非接触のサイクルトレーナーありますし非接触だから抵抗がないということにはなりませんが、体感は難しいレベルかもしれません。出来るならディスクローターに反応させるような、ディスクキャリパーの台座と兼用のモデルが出るとかするともしもの巻き込みの可能性も低くカーボンリムにも使えます。オンオフ機能と、左側通行の日本では右側に欲しいですが。

走行中にフロントもリアも連動操作したいなら、キャットアイならsyncとかでしょうか。ボントレガーとかにもあったと思います。キネティックとか加速センサーでブレーキ感知も見かけてはかっこいいなと思います。あまり最近のやら、高額モデルやらは調べてません。TL-AU165-BSとomni5以外は使ってませんので、その点もご了承ください。

2020/7/31 14:36  [191-38020]   

僕のイチオシはこれ
(CAT EYE) [TL-LD155-R] OMNI5 リア用¥1,148
https://www.amazon.co.jp/dp/B0092XHIJC/

USBやリチウム内蔵式などいろいろ試したけど、結局リアはこの乾電池式が一番よかった。
最近のテールライトは「まぶしすぎる」あんまり「まぶしすぎる」と後ろ走る人が迷惑。真っ昼間に、ものすごい明るい点滅テールで走る人がいるけど(特に自転車道で)あれ大迷惑。自転車道で昼にテールライトが必要か!ずっと点滅光源見せられて狭い道を走らされるのは、ものすごいストレス、これは自動車ドライバーから見ても同じ。明るければいいってものではない。明るすぎるのは目くらましになり返って見えなくするので危険。

キャットアイもUSBリチウム充電式は明るすぎる、あと充電式は切れた時に、すぐに復活できないのが欠点。VOLTシリーズみたいに充電リチウム電池が交換できるならまだ使えるけど、充電しないと使えないものは実際の使用では使い物にならない。僕は夜通し走ることもあり、10時間は点滅してもらわないと使い物にならない。リチウム式はこの10時間がクリアできない。

それでいろいろテールライトを買って実験したけど結局、一番古くからある乾電池式テールライトに戻った。この一つ前のTD170とこれは単4電池2本で60時間点滅できる。もし切れても乾電池交換すれば即復活できる。シートポスト取り付けバンドもシンプルで強度高く、太ももにも引っかからない優れもの。値段は安く防水性能も高い。

旅に出るとテールライト切れは命の危険になる。ソーラー式テールライトは土砂降りでスイッチおかしくなって困った、また最大6時間でそれ以上になると暗くなる、これでは信頼して使えない現在信頼して使えるのはキャットアイの乾電池式テールライトだけです。こいつは夜通し10時間走っても信頼できます。

2020/7/31 19:25  [191-38024]   

スレ主 tour-neyさん  

返信遅れて申し訳ないです。参考になります、ありがとうございます。

2020/8/2 20:17  [191-38047]   


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