縁側 > スポーツ > 自転車 > 自転車総合 > 自転車道場
「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ
縁側からのお知らせ

縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

自転車にpassion(情熱)のある人書いてください。
自転車道場目次2020
https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Th
readID=191-37905/

  • 自転車道場の掲示板
  • 自転車道場の伝言板
  • 自転車道場の投稿画像
自転車道場の掲示板に
自転車道場の掲示板に新規書き込み

スレ主 tour-neyさん  

前回のが100を越えたので、続きはこちらです。

ライトの話
(その1)→http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-12778/


その2→http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-24693/


その3→ここです!(笑)

2018/4/24 20:41  [191-29916]   

 kapa_さん  

前スレで guru-dbさん や QFXさん が紹介されているUSB接続の砲弾型ライトを使用しています。

https://amzn.to/2PkwFz1

集光が極端で使いずらいのですが、本体より高いオプションのレンズを買うのは抵抗があり手元にあった100均ライトに使われているレンズを嵌めてボンドで止めてみました。
偶然ですが良い感じになったと思います。
光の形を見ると反射板で集光される前にレンズで直進させられている箇所が多いのかなと思います。

写真1枚目左側がレンズ取り付け前で右側がレンズ取り付け後で、リビングの照明横を照らしてみました。
写真2枚目の上側が、レンズを取り出したライトとレンズです。ズーム可能なLEDライトです。

長時間の外出時はモバイルバッテリーを使用しますが、30〜40分程度なら100均の充電電池と電池2本→USB電源変換ケース(これも100均)で出かけます。(写真2枚目下側)
ステムやハンドル部分にカメラケース(ベルト通しが付いたタイプ)をステムやハンドルに固定してバッテリーを入れています。(スマホホルダーに付けたスマホに充電する時もモバイルバッテリー入れておけるので重宝しています)

100均の充電池よりエネループノーマルの方が追充電できるし、容量も少し多いし、充電回数は2100回(10年くらい前はもっと少なかったです)を謳っているなど有利な点が多い割に値段が2.5倍程度なのでお勧めです。
私は手持ちがあるのでそっちを先に消費しているだけ。
一応、予備のライトは持ち歩いていますが、出先で使えなくなったことはありません。

2018/8/19 00:17  [191-31138]   

 kapa_さん  

実際に路面照らした写真が無かったのでアップします。

シャッター速度、露出時間、絞り、倍率は同じです。
焦点距離のみマニュアルにするのを忘れていましたので異なると思います。

書き忘れていましたが、レンズは凸側を照らす方向(LEDと逆側)に向けてください。

2018/8/19 20:30  [191-31150]   

 guru-dbさん  

kapa_さん、なかなかいい配光パターンですね。

■拡散レンズ
僕は、市販の全方向拡散レンズと横拡散レンズとを買って試しましたが以下のような印象で結局ノーマルで使っています。

1)全方向拡散レンズの場合

凸レンズをベースに反対面に細かな突起がちりばめられた構造です。
これをつけると全方位明るい(裸電球で照らす感じ)のですが遠方まで届きません。
ロード向きではないのでこのレンズはお勧めしません。
kapa_さんの改造版の方がいいと思います。

2)横拡散レンズの場合

ハンドルの位置からだと照らした部分だけ横に明るいのですが道路に沿ってその前後が暗て見にくい。自動車のヘッドライトのようにもっと低い位置から照らすといいのかもしれません。

結論(僕の好み)
ライトは道路に沿って縦に楕円に伸びる配光の方が手前から遠方まで見えるのでいい。
僕はかなり遠方を見ていたいので結局ノーマルのままでもOKですが、本音を言うと今より直径が1.5〜2倍くらいがベストです。

補足)
山道など真っ暗なところでは1)2)も使えるのかもしれません。東京にはそんな場所がないので確認できていません。

■砲弾型LEDライトの防眩対策
タイトの上部に傘を付ける案が紹介されていましたが不格好だし出っ張りが邪魔なのでレンズの上45%を反射テープでマスク方式で対策しました。
25%、30%、45%・・・と幅を変えて実験したところほぼ半分ぐらい隠さないと防眩にならないことが分かりました。また、光量を無駄にしないために黒マスクより反射させた方がいいと思い反射テープにしました。

2018/8/23 15:44  [191-31184]   

 kapa_さん  

guru-dbさん

自転車のライトって光が中央に集中するものが多いですね。
モーターサイクルや自動車のように、リフレクターを工夫してくれるのが一番なんですが配光もうちょっと何とかならないかなと思います。

以前は懐中電灯式のLEDライトを使用しており、それでも結構明るいつもりでいましたが砲弾型に変えてからはこの明るさに慣れてしまいもう戻れません。
配光がもっと考慮されれば最強です。

2018/8/27 09:29  [191-31230]   

 guru-dbさん  

kapaさん

ズーム機能付きタイプもあります。
防水性に問題ありという口コミもありますがOリングなどを使って工夫すれば防水できると思います。

http://amzn.asia/d/dLCPP1D

僕もこのタイプを使ってから他の自転車ライトは使う気がしません。
USBバッテリー分が少々重くなりますが、ロングライドではスマホ充電用に予備バッテリ持ち歩くので気になる重さではありません。

この明るさ、ハンドルにつけてた時のスマートさ、非常用に乾電池式充電器を持っていれば100均で乾電池買えば何とかなる、などメリットの方が多いです。

2018/8/27 12:08  [191-31234]   

 メガニウム584さん  

FUJI BARRACUDA R (105)ゴールドに取り付けられるテールランプを探しています。
おすすめがあれば教えてください。
http://www.fujibikes.jp/2012/products/ra
ce/barracuda_r/index.html

2018/10/9 22:33  [191-32080]   

 メガニウム584さん  

キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト [TL-LD710-R] RAPID-X2 とTL-LD710-Rが気になっています。
加速度センサーの有無の違うがあるようですが、どちらが良いでしょうか?
また別売りのブラケットを購入したほうがいいですか?

2018/10/10 12:42  [191-32086]   

使ったことないですが、こういうのはダメですか?レビューはいい感じ
Tomo Light テールライト usb充電式 対防水コーティング¥ 750
http://amzn.asia/d/hfKSeo3

200円くらいでよく似たのも出ています(中国製は外観同じで粗悪ゴミあるので注意)
アマゾン発送だと不良の場合、送料着払いで返品すれば終わりなので初期不良は大丈夫。
*モバイルバッテリー&太陽光パネルで充電可。

2018/10/10 13:00  [191-32088]   

 メガニウム584さん  

キャットアイ(CAT EYE) テールライト TL-SLR200NとダイソーとamazonLED ソーラー リア ライト 自転車用も気になっています。

またリアライトはシートポストにつけるのとバックステーのつけるのとどちらが良いか教えてください。

2018/10/10 15:01  [191-32090]   

 メガニウム584さん  

>ディープ・ インパクトさん
道場長、ご提案感謝します。
早速検討させていただきます。

2018/10/10 15:25  [191-32092]   

 走るペンギンさん  

これは使ったことないですが類似品はあり私は主にシートポスト派です。良い点は走りながらスイッチが押しやすく、念のためホイールに近い場所の設置を避けた方が安全なので(僅かな可能性として巻き込む位置は避けたい)。

ただ中型以上のサドルバッグを利用する場合は干渉しやすく、比較的高い位置で明るいライトを使うと後続のライダーに不評なこともある。

いずれにせよ絶対ということはなく、自動点灯のライトもあればシートポストの出代やポジションにもよるので使いやすい位置は人により変わると思いますが。

2018/10/10 20:08  [191-32093]   

 メガニウム584さん  

>走るペンギンさん

>念のためホイールに近い場所の設置を避けた方が安全なので(僅かな可能性として巻き込む位置は避けたい)

これはもっともですね、私もシートポスト派になります。

2018/10/10 22:39  [191-32094]   

>私もシートポスト派になります。
僕もシートポスト派ですが、FUJI BARRACUDA(写真参照)って形状が特殊で取り付けできるかなと思いました。確かに巻き込みを考えるとこの位置は不安ですね。

後はヘルメット後部につける?

2018/10/11 09:29  [191-32097]   

 guru-dbさん  
目立つレールランプ 車幅灯 ヘルメットライト

僕のおすすめはこれです。

1)自転車テールライト
  三角形の頂点についている3つLEDが順に点滅します。非常に明るく目立ちます。
  シートポストにベルクロで止めるかサドルバッグにフックで取り付けることもできます。
  とにかく小型で明るいです。
  http://amzn.asia/d/jlptlzt

2)車幅灯
  ハンドルバーエンド用のライトです。
  自転車の場合テールライトだけでは車幅が分からず目立ちにくいのでこれも付けています。
  急なトンネルでもすぐに点灯できる便利さがあります。
  http://amzn.asia/d/cbmmxVA

3)ヘルメット灯
  100均に売っているテールライトをヘルメットの後頭部に取り付けています。

これだけ付ければ自分の輪郭(上下と左右)を後続車に知らせることができると思っています。
もしよければ参考に。。。

2018/10/11 14:27  [191-32108]   

 メガニウム584さん  

>ディープ・ インパクトさん

>FUJI BARRACUDA(写真参照)って形状が特殊で取り付けできるかなと思いました。確かに巻き込みを考えるとこの位置は不安ですね。


私も不安を覚えたので、以下の品物を中古店で見つけ、購入しました。
装着は無事できました。他には買っていませんがGIANTのエアロシートポスト用のを勧められました。そっちはキャットアイOEM品っぽい形でした。

knog(ノグ) BLINDER MOB REAR KID GRID BLK 11710

https://www.amazon.co.jp/knog-%E3%83%8E%
E3%82%B0-BLINDER-REAR-11710/dp/B011RI95R
C/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1539228023&
amp;sr=8-3&keywords=Blinder+MOB+KID+
GRID


ついでに「乾電池は20世紀の遺物」を真に受けてVOLT800とVOLT700の中古品、[急速充電クレードル2 CRA-002]を新品で買いました。
キャットアイさんお値段高過ぎます。ジェントスさんにVOLT800に似た商品を出してほしいです

>guru-dbさん

紹介感謝します。参考にさせていただきます。

2018/10/11 14:59  [191-32109]   

 走るペンギンさん  

GENTOSもXB-800Rという製品が似たような性能であり、価格面では¥6000程なので半額近いですね。最近は更に中華製のライトが安くスペックも高いので、色々押され気味ですがまだ販売は継続しています。参考までに簡単な感想を。

使いやすさはVOLT800の方が一段上で良いものの、基本性能は好みの範疇でほぼ同等と言ってよいかと。照射角はXBが広めで好きとかそういう差でどちらも十分優秀な部類です。また耐久性をはじめとした品質管理や防水性能に関してムラのある中華製に比べ信頼できます。あちらで私は結構ハズレも引いてますので (;´д`)トホホ…

使い勝手は例えばVOLTにある便利なモードメモリ機能がなく、スイッチロック機能(誤点灯防止のため、消灯時にスイッチを長押しするとスイッチが一度作動しなくなる機能)。うーん……。おまけにインスタントオフスイッチ:点灯してから数秒後「以降」にスイッチを押すとすぐに消灯することができる(連打でモードの最後まで切り替えて消灯の必要がなく…従ってモード切替もできない)。うーん…… (^_^;)

ロード乗りとして気になる重量もVOLTの方が27g軽い。ただXBが(実測)157g+台座22gに対しVOLTが135g+台座17gで台座が5g重い分だけ丈夫だと思います。良くも悪くも少し古い設計で地味な感じはあります。

2018/10/12 21:45  [191-32123]   

 skogenさん  

夜間、後ろから見て、視認性が高いと感じるのは、右側のシートステーに取り付けられた縦長のライトです。車幅灯(ポジションランプ)としても機能している感じ。

シートポスト、ヘルメットにも付いていると万全ですね。

さらに、視認性が高いのは右腕に巻かれた点滅ライトです。早朝、真っ暗な時間にスタートする時は、私も右腕に巻いてます。使っているのは黄色い反射材に赤色LEDが埋め込まれたバンドです。

2018/10/13 08:21  [191-32126]   

 メガニウム584さん  

>走るペンギンさん
XB-800Rの紹介感謝します、確かにVOLT800からモバイルバッテリーなどの機能を取り外したら、こんな感じになりそうですね。
質実剛健に見えます。

>skogenさん
完全装備はたしかに安全そうです。特に右腕に巻くと安心できますね。

2018/10/13 21:33  [191-32133]   

 twwxさん  

ヘラーマンさん愛用のNITECORE MT2A
ホルキン(楽天) 送料540(5000円以上で送料無料)
https://item.rakuten.co.jp/holkin-shop/n
c-mt2ag2/
 \4980 
訳アリ特価品
https://item.rakuten.co.jp/holkin-shop/n
c-mt2ag2-s-w15/

こちらは、パッケージのみ旧型と書いてますが、パッケージも新型345lmの物で届きました。破損も無し。正直ただの特価です。ただし最近は在庫1の為、2個買いで送料無料にできない。
価格は¥3280→¥3480→¥3380→¥3180 半年くらいでこれくらい動いてます。\3280の時は在庫2でなくなるとなかなか更新されませんでしたが、それ以降は在庫は1。なくなっても最近は頻繁に更新されるので、定期的にチェックしていれば買えます。(在庫切れの場合、リンク切れになります。)
新型のランタイムは確認してません。スポット光と周辺光のバランスがよく、使いやすそうです。

Amazonにも入荷。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00K2UYHRK \3900 Amazon発送なら送料無料


バッテリー別体型。リュウド
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01A
1P58C8

以前は¥4980でしたが、在庫処分なのか、\1980
USB接続ならモバイルバッテリーも使えて便利なんですが、変換ケーブルとかあるんでしょうか?
明るさはVOLT800の200lmくらいに感じます。縦溝タイプのレンズのおかげか配光はかなりワイドで、VOLT800(200lm)の1.5〜2倍くらいある感じです。上下への拡散はカットされてます。フラットにワイド過ぎてスポットが無く、メインが500lmのわりに遠くは照らせません。とにかく周辺視野を広く高速過ぎない、山や森林、MTB?には向いていると思います。ロードにはおすすめしません。
ランタイム・充電速度は確かめていません。 品質次第ですが、18650リチウムイオンが4本入り(ばらして確認してません)でこの値段ならそれだけでもいいかもしれません。品質次第です。残念ながら使わないのでこれ以上書けません。


VOLT800は海外通販で¥7000〜8000で買えます。簡単に交換できるカートリッジバッテリーで、供給される限り使えそうです。ロー200lmで十分な光量とランタイム。防水。レックマウントなどアダプターの豊富さ。点滅を別系統に分離して欲しいスイッチ操作には少し難ありですが、私にはベストです。

2018/11/14 11:35  [191-32331]   

 やすりおさん  

ライトの眩しさ対策について質問です。

自転車ライトって車のライトと違い、上方向の光がカットされていないものが
多く、そのままだと歩行者や対向車に対して眩しすぎるような気がするのですが
皆さんなにか対策されていますか?

私は市街地走ることが多いので、重いのですが未だにEL540という
乾電池タイプで上方向の光がカットされているものを使用しています。

本当はヘラーマンさん愛用のNITECORE MT2A等に乗り換えたいのですが
上記理由によりなかなか変更できません。。。

良い対策方法などあれば教えてください。
よろしくお願いいたします!

2018/11/14 12:00  [191-32332]   

tour-ney さん  

2018/11/18 22:22  [191-32334]  削除

 やすりおさん  

tour-neyさん

そうですか。。残念です。
上向き配光カットしていてハイパワーなものだと
なんか値段が高すぎですし、
tour-neyさんのお話の通り人が多い所は
下に向けたり明るさ落としたりするのが一番いいかもしれないですね。

ありがとうございました!

2018/11/15 09:20  [191-32340]   

 kakip.さん  
リフレクター改造

>やすりおさん

私の場合はライトのリフレクターに細工をして光量を調整しています。

下に向けたり配光をカットしてしまうと、対向人に認識されにくいですが、
眩しくない程度に光らせてあげています。


私の使っているライトは

http://amzn.asia/d/hToNbMi

これですが、分解が出来るので細工が簡単に出来ます。
(もう少しバッテリーが大きければ・・・)
このライトのリフレクターは透明な樹脂ですが、
外側(裏側)に反射材が塗られていて、この外側に黒のテープを張り付けています。
これで適度な光量となってくれました。
ちなみに張り付けたのは「上側」です。 
上の反射角が目視すると眩しいと感じる場所でした。

テープは試しにやってみましたが、溶ける事も無くそのまま採用しちゃいました。
マジックなどでも良いかと思います。


通勤にロードを使っているので、あまりに眩しいライトは迷惑なのを痛感しています。
簡単にソコソコの対策が出来れば使い勝手が良くなりますよね(^^;

2018/11/15 15:21  [191-32342]   

 やすりおさん  

kakip.さん

なるほど。テープだと自由な形で切れますし
一度加工したらそのままで良さそうですね。

家に眠っている円配光のライトで試してみます。

ありがとうございました!

2018/11/16 15:07  [191-32349]   

写真1 写真2 写真3

こちらでよく出てくるソーラー充電式のテールライトで不良品に当たりました。
写真1の一番右側のパッケージがそれです。
過去にも紹介されていましたが、充電池の横縞模様のピッチが広いものでした。
(実物は捨ててしまったのでありません)
電池切れの可能性もあるので陽の当たる窓際に一週間置いておきましたが点灯しません。
分解してみましたが、ハンダ付けが外れてることもなかったです。

写真1の同じパッケージの真ん中のものと違うパッケージの一番左のものは確認したらしっかり点灯しました。どちらも横縞模様のピッチは狭いです(写真2)。

一番右のものと真ん中のもののパッケージは酷似していますが、右肩にある黄色い「solar energy」の表示の位置が少し違います(写真3)。
点灯するものはやや中央寄りにあり、一部が穴にかかっています。

買い置きをしていたものなので購入からしばらく経っており、どこで購入したかを遡るのも困難ですのでクレームも付けられません。

充電池の横縞模様のピッチと「solar energy」の表示の位置には注意しましょう。
もし、該当するものが送られてきたら、すぐに点灯を確認されることをお薦めします。

2019/1/5 22:19  [191-32733]   

新たに購入した「solar energy」が届きました。
パッケージの「solar energy」の表示の一部が穴のために欠けています。
(写真の赤丸の部分)
早速点灯してみましたら異常なし。
やはりこのタイプのパッケージのものは大丈夫でした。

2019/1/22 22:56  [191-32858]   

 tukubamonさん  

このテールライト、大容量サドルバック付けると隠れちゃうんですよね。なんか良い方法ありませんか?

ひっくり返せばかなり下がるけど、穴が上にくるし、第一日に当たらない。。。

2019/1/23 14:37  [191-32859]   

 guru-dbさん  

シートステーリフレクター用の取り付け具を使ってシートステーに付ける手はあります。

CAT EYE(キャットアイ) BS-3 500-9500 取付バンド

https://www.amazon.co.jp/dp/B077PXQ146/r
ef=cm_sw_em_r_mt_dp_U_X1usCbEPGVK1W

2019/1/24 14:33  [191-32864]   

 鶏 泰造さん  

私、それやってます。

問題は、メーカー違いでブラケットが合うかどうかですよね。

2019/1/25 08:58  [191-32865]   

 鶏 泰造さん  

キャットアイはバンドとブラケットの結合面にギザギザが刻んであるのですが、この山がうまく噛み合うかどうかですね。

2019/1/25 09:08  [191-32866]   

 昭和平成さん  
パナレーサーAMAS1の携帯ポンプ+100均ライト

ご参考まで。

シートポストにパナレーサーAMAS1の携帯ポンプをつけ、ポンプに100均で買ったライトを着けた状態です。

2019/1/25 13:14  [191-32867]   

 鶏 泰造さん  

ギザ山が合わない場合、平ヤスリでどちらかのギザ山をさらってしまい、菊座ワッシャーでも噛ませておけば、問題なく止まるような気もします。

2019/1/25 14:38  [191-32868]   

家系は卒業 さん  

2019/1/26 01:22  [191-32869]  削除

 tukubamonさん  
後ろ三角へ設置 こんな感じです

取り敢えず、仮で写真の様に設置してみました。
CAAD9はシートステーが異形なので普通の取り付けバンドだと届かない。ユニバーサル式じゃないと。
でも、ギザか無くてライトがお辞儀しそうなので、お辞儀しても問題無さそうな場所として後ろ三角に入れました。

これだとサドルバッグの底面やフレームに光が当たって、ここに反射素材を付けると意外と良いかも。  
GTRではできないね。

2019/1/25 22:06  [191-32870]   

私もそこに付けてるケースがあります。
晩秋以降はどうしてもウインドブレーカーを携行するので荷物が増えるんですよね。
そうなるとサドルバッグのお世話になるのでタイトの位置を工夫しなければなりません。

2019/1/25 22:47  [191-32871]   

 kapa_さん  

700cママチャリに付けたマグボーイ
高さが合わずリムドライブにしていたのですが、先日見たら接触部が削れて角が取れていました。
(写真1枚目)
ライト角度が合わないため、リムの回転方向より下向きにしていたのでサイドウォールマシンドリム(最近名前を知った、溝加工してあるリム)だと削れるよね〜と思いブラケットを延長。
(写真2枚目)
タイヤに当てるようにしたのですが、タイヤと擦れてキュルキュル言うようになりました。
やっぱり回転方向に合わせないとダメだと知り、ライト角度調整出来なかったので道場で質問しようと思ってました。
質問する前に、再確認したら写真三枚目の赤丸部分が長穴になっておりこのビスを緩めて角度調節できました。
こんな間抜けな見落としする人、あまりいないでしょうがマグボーイのライト角度調節はココです。


さて、実はこちらが本題なのですがライト部分がタイヤ横にあるのはどうも影が出来て見づらい。
カゴ下ライトで良いの無いかなと思ってたのですが、見つける事が出来てませんでした。
先ほどマグボーイ検索してたら下記の商品がありました。
これ使った事ある方おられますでしょうか?

丸善 LEDライト MKS-1-CB2-BS CP

https://amzn.to/2YlCy3g

使った事ある方がおられたら是非レビューお願いします。
息子の自転車これに付け替えたいなと検討しています。

また、カゴ下にハンディライトを付けられるブラケットなどをご存じでしたら教えてください。

カゴ付いてると、ハンドルに付けるライトでは見づらいんですよね・・・

2019/6/29 22:09  [191-34500]   

tour-ney さん  

2019/6/29 22:45  [191-34502]  削除

 kapa_さん  

tour-neyさん

ありがとうございます。
確かにカゴ前に付ければ、遮蔽物無くなりますね。

2つ目は通常のライト位置より上側に付く形ですね。
さっきライトを当ててみたら、多少タイヤの影はできるものの通常の位置に比べると大分マシな感じでした。

検討してみます。

2019/6/29 23:27  [191-34506]   

 kapa_さん  

上記で質問したカゴ下ライト
丸善 LEDライト MKS-1-CB2-BS CP ¥1,862

https://amzn.to/2YlCy3g

購入してみました。

写真左側がマグボーイMLC-1で右側がMKS-1になります。
明るさはカメラ任せなので参考にしないでください。
配光とタイヤ影の参考用です。
中央が強すぎないので、MKS-1の方が好みです。
タイヤ影が無いのもストレスを感じにくいので、ママチャリにはお勧めできます。

2019/7/20 09:27  [191-34800]   

 kapa_さん  

カゴなしタイプもありました。

https://amzn.to/2y41GQl

2019/7/20 17:05  [191-34809]   

スレ主 tour-neyさん  

突然ですが、いいライトありませんか...?

今まで愛用していた、amazonでのMORECCOソーラー自転車ライトですが、ブラケットがヤワで割れました。災害用にもう一個買ってたので、そのブラケットで運用してますが、どうやらブラケットの販売が無さそうなので、(一応メーカーにメールして確認している)別で探そうと思います。


通勤では街灯もあり暗いものでも大丈夫ですが、鳥目のド近眼なので、出来れば明るいライトがいい。(配光を歩行者に幻惑させないもの)、ブラケットが入手可能であること。街灯ない道だと200lmは足りない?ライト二刀流はダメ??

お助け願います。(一応自分で調べたけど、ブラケットが弱いの多くて...)

2019/9/1 19:19  [191-35096]   

 twwxさん  

私が街乗りに勧めるなら。価格、明るさがいいです。定価でもおすすめします。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DL2VLJX/
LUMINTOP C01 自転車ライト


昨年12月購入以来継続使用ですが、充電回数は10回もいっていない程度です。
もともとは単三1本のハンディライトのtoolAA2.0が良かったので気になったメーカーです。5月に楽天市場にも出店。ガシロンのようにOEMはやっていないようで、類似品は見かけません。直営なので偽物の心配はありません。保証もあるので、何かあってもとりあえず連絡してみたら対応してくれるのでは。

Amazonレビューに無い内容としては、(ガシロン比)背が低くなく前後が短いので、おそらくアウトフロントしてればサイコンも照らしてくれます。本体に見えているネジは六角で、おそらく1.5mm?2mmまでしかアーレンキーがないので分かりません。ブラケットの+ネジ(基本的に触る必要ありません)は錆びます。

今年8月楽天購入の物は一部違いがありました。ヘッド部裏のRoHSやPSE表示がなくなった。ボタンの電源マークが逆向き(組み立てミスでしょう)。ルーティンが何故か中→強→弱(本来は弱→中→強)。長押しでの点滅は無く、ダブルクリックで明滅点灯(消灯する瞬間はありません)。この仕様違いについては面白いのであえて返品等はしません。ブラケットの+ネジの頭がナメている(触る必要はありません)。壁を照らすと各モードでほんの少し明るい気がする。製品のバラツキという意味では残念でした。
楽天で購入しても発送はAmazonで、Amazonに委託しているとの説明が入っています。

ブラケットのみの販売¥850もあります。本体が安いので、やや高く感じてしまいますが。

Amazonで特選タイムセール中¥1560。おそらく過去最安値です。セールのせいで単品送料無料になりません(もちろんプライムなら無関係)。ブラケット合わせて丁度いい?定価¥2580だったと思いますが、ここ最近はセールでしばらく¥2080でした。(Amazonの定価+¥100)=(楽天の定価)でしたがクーポンなどで楽天の方が安いこともあります。

使用して。
ほぼ中225lmで使用。光が白くないのがいい。弱スタートも目に優しい。タイヤすぐ先はちょっと暗いかも。ボタンは押しやすいがポケットでは注意。点滅は早すぎてうっとおしい、ビーコンは遅すぎる、と点滅はほぼ使えません。
傾斜のあるところで後輪を立てかけ駐輪中に倒れて隣りの自転車にライト本体が当たったときは、ブラケット毎外れました。高さもあってか、横からのひねりには少し弱いと思います。31.8mmのハンドルにはブラケットのノッチ2個目まで押し込むこと。ブラケットの対応径19〜33mmは考えられてると思います。ゴムがちょうどよく効いて、ぐぐーっと角度調整も可能だけどズレる心配もありません。軽く前後に長くもないので振動も心配ないと思っています(そんなに振動きつい所を走ってないので不明)。ブラケットから本体の脱着も簡単で使いやすいです。簡易計測(5g単位)でブラケット込み85g、ブラケットのみで20〜25g確定せず。

tour-neyさん
却下済みでしたらすいません。
>ブラケットがヤワで割れました。
MORECCOソーラー、使用期間と割れたのはブラケットのどこなんでしょう?本体接続の根本はちょっと気になる感じですが。
必要なら2灯いいと思います。個人的には街灯ない車もないなら順応して逆に見える気がします。しばらくそういう所いっていないのでなんともですが、車のライトの影とかが怖かったりします。

2019/9/2 11:27  [191-35109]   

僕も様々なライトを買ってドブ捨てしていますけど
今まで買ったライトで一番よかったのはキャットアイのVOLT300です。
ただVOLT300は廃盤で現在9000円くらい出さないと買えないので、このくらい出すなら
VOLT800をお薦めします。
キャットアイ(CAT EYE) LEDヘッドライト VOLT800 HL-EL471RC USB充電式¥10,174
https://www.amazon.co.jp/dp/B015XQ3NRM/

VOLT800のミドルがVOLT300のハイと同じくらいです。
VOLT400は300と比較して、かなり暗かったので400買うなら、もう少し出して800行った方がいいかなと思います。

VOLT300&VOLT800がなぜいいのかを書きます。

リチウムバッテリーが交換できます。バッテリー内蔵型の場合切れてしまうとお手上げになります。
VOLT300の場合ハイだと2時間くらいで空になります。ミドルを使っても5時間くらいなので8時間くらい走るときは予備バッテリーを持って行き交換して走っています。VOLT800のバッテリーは300の1.5倍の容量があり、ミドルで(300のハイ)5時間以上走れると思います。

VOLT300も800もバッテリー切れ警告ランプがあり赤で点灯しだしたら、残り30分で切れます。この警告ランプはとても重宝します。中国メーカーのものはいきなり切れたり、警告が出たら5分で切れたり、時間がかなりいい加減です。キャットアイのVOLTは赤点灯後30分持つので、そのくらいの時間で帰宅できるなら交換必要なく、30分以上走るなら交換必要と予想がつきます。

次に充電時の満充電表示があります。充電始まると赤点灯します、これが消灯になれば満充電です。かなり正確でよくできています。僕は太陽光パネルで充電していますが、いい加減なメーカーのものは満充電表示になっても50%充電だったり、意味不明の点滅表示になったり、信用できません。満充電2時間は使えるからと走り出して30分で切れたりすると「こんなん使ってられるか」と思います。キャットアイのバッテリー表示は誤動作がなく信頼性が高いです。あと防水性も高いです。ドシャ降りの雨の中でバッテリー交換したことがありますけど問題なかったです。

夜走っててライト切れるとどうしようもないので、値段高くても信頼性の高いVOLT800&300をお薦めします。キャットアイもVOLT400みたいな暗いライトやめて、VOLT300復活して欲しいです。
なんで日本のメーカーはいいものを廃止し、悪い新型をずーうーと長い期間販売し続けるのか意味わかりません。消費者にとっていいものを長く販売して欲しい。

2019/9/2 21:32  [191-35115]   

 走るペンギンさん  

tour-neyさんこんにちは

私のMORECCOソーラー自転車ライトは半年少々使用後、去年の夏の暑さでお陀仏しました(T_T)。ブラケットは問題なかったですが個体差かな。

前後してジェントスのXB-800Rを買い1年くらい使用後、強い振動による接触不良→消灯が稀に起こり、現在はキャットアイのVOLT800を使用中です。やはりVOLTが性能は一番良くブラケットも小物が多く出ていて便利で、私は明るい分だけ逆さ下向きにつけて対応です。

バッテリー切れ警告ランプはXB-800Rの場合、800ルーメンだとすぐに赤点灯してから1時間以上走れるのであまり当てになりません( ´∀` )。でも本体は頑丈で転倒OK、配光もVOLTより広角ですが街乗りだとミドル400ルーメンでも若干過剰気味。

何か良いライトがあったら教えてください。twwxさん のLUMINTOP C01 自転車ライトは気になるので購入してみます。

2019/9/3 12:37  [191-35120]   

スレ主 tour-neyさん  

>twwxさん、
ありがとうございます!暖色系ライトっていいですね〜最近買い物自粛期間中でして(扇風機とかで、ちと散財した反省期間)セールに便乗出来ませんでした(汗)
ライトも候補に入れてます、教えてくださり本当にありがとうございます。

>MORECCOソーラー、使用期間と割れたのはブラケットのどこなんでしょう?本体接続の根本はちょっと気になる感じですが。

処分して手元にないのですが...割れたのはライト本体の継ぎ目ではなく、ハンドルブラケット側です。そうです、ブラケットをハンドルから外したら、パキッっと逝きました。折れたのはライト本体の継ぎ目とハンドルブラケットの境目です。買って二年位です。
メーカーからの返信はありません。まぁ期待してないのでいいのですが(笑)

>道場長、ありがとうございます!
そういえば以前紹介してましたね、失礼しました...キャットアイは何処でも買えるので、入手性は間違いないですね。ソーラーパネル(といっても弱小コンポですが)もあるし、ソーラーでなくてもUSB充電ライトもあってもいいなと思いました。

>走るペンギンさん、ありがとうございます。
そういえば私のは小屋保管で灼熱ですが死んでいませんね〜...
ジェントスはブラケットが硬い割に、固定力が微妙でいつしか紛失しました。原因は握力が足りなかった。(XB-356B)

そういえば、テールライトはDiz+ですが、エアロなTCRには無理そう。汎用性あるテールライト情報も宜しくお願いします。(今は大丈夫ですけど(^_^;))

2019/9/3 23:32  [191-35125]   

ディープ・ インパクト さん  

2019/9/4 13:18  [191-35130]  削除

 twwxさん  
写真1 写真2

写真1 オーバーサイズのコラムの切端(28.6mm)にノッチ3個目で固定(緩いです)。使用中のブラケットは外してみたらノッチがかなり削れてました。吹っ飛ぶ前に接着しちゃうか。ゴムがパイプに合う形状になっています。結局はプラなのでブラケットのつけ外しは良くないですね。上部は360度回転できます。購入時はこの向きになっていることもありますので注意のレビューが多いです。

写真2 ヘッド裏の表記。無しが新しい。
旧に書いてあるのは、C01、CE RoHS PSE ゴミ箱×電池、INPUT 5V 1.0A (MAX)


すいません、書き方が悪かったので訂正しておきます。
LUMINTOP C01 自転車ライト
>光が白くないのがいい。
光が「青」白くないのがいいです。volt800も青白い感じではない色ですが、それよりはもう少し暖色寄りな感じです。

>ノッチ2個目まで押し込むこと。
外したついでに他のハンドルにすると1個目で十分でした。ノッチ潰れで元のハンドルには2個目でかからなくなりました(参った)。Amazonレビューにあるキャットアイ化するブラケット改造やってみようかな。

以下余談です。
私もライトの性能としてはvolt800がベストだと思います。以前にも書きました。
一体型高性能(光束・ランタイム)でカートリッジバッテリーの交換可能な物(シリーズ)は他に知りません。
気になるのは配光と、廃版のおそれでしょう。
眩惑防止ならご存知の方も多いと思いますがgvolt70も出たばかりですね。キャットアイ公式の各製品ページにあるビームチャートで現行製品は分かりやすく比較できます。volt800のロー200lmと、gvolt70のミドル200lmで比較すると、先の地面を照らせているのはgvoltです。でも4,5個目の赤マーカーはvolt800の方が見えています。ワイヤーとの干渉とかあるそうですが買ってないのでこの辺で。
syncとか新シリーズはいくつか出ていますが、カートリッジバッテリー方式はvolt1700以降?出ていません。gvolt70もカートリッジバッテリーではありません。ヒサシのカバーをプラ板を筒状に巻いて被せる感じで作れるかなとか考えましたが、後回しになっています。上手くいけばバッテリー側にかぶせることで収納できます。(必要には迫られていないので今年中にはやらなさそう…。
点滅の分離されていない5モードのルーティンははっきり悪いです。モードメモリー機能(消した時のモードで点灯)が無いと使っていられません。ダブルクリックでいつでもハイモードにできるのが便利ですが、それならハイモードはルーティンから分離してもよかったです。すぐに明るくしたい時に操作が複雑なのは不便です。ダブルクリックに失敗した場合、明るさが落ちるか点滅するルーティンです。gvoltでもこのルーティンは変わりません。おそらく問題だとは考えていないんじゃないでしょうか。

LUMINTOP C01 は点灯3モードなので、ポチポチですぐ変えられるので、メモリー機能が無くても不便は感じません。ローモードでも、2回ですぐハイです。ボタンは間隔も必要なくもっと押しやすいです。点滅を使うには2秒長押しで、消灯してもそのまま2秒(計4秒)押していると点滅になります。さらに長押しして消灯してもそのまま押していると、また点滅になります。モードメモリーは無く消灯からの長押しをせずにスタートはローなので、再度消灯からの長押しをしないと点滅には入りません。点滅から点灯へも、点滅の消灯(2秒長押し)を挟んでから点灯する必要があります。
最新入手はこのルーティンがかなり違います。まず点滅がありません。ミドル→ハイ→ローの循環ですが、どこからでもダブルクリックで明滅に入ります。明滅からクリックでは、ローになり、→ミドル→ハイの循環に戻ります(明滅の前がどれでも同じ)。ダブルクリック判定で明滅に入るとちょっと面倒かもしれませんが、ミドル使用前提であればハイにするときは1クリックなので、光量下げる時にしかダブルクリックになる可能性は無いのでそれほど問題ないのかもしれません。
モバイルバッテリーを繋げば充電しながらも点灯可能で、端子もブラケットに隠れない、繋ぎやすい後端にあります。ただ充電時に防水は難しいでしょう。バッテリーにも良くないと思います。

2019/9/5 12:20  [191-35135]   

ディープ・ インパクト さん  

2019/9/6 10:56  [191-35137]  削除

タイトリスタ! さん  

2019/9/6 10:57  [191-35138]  削除

ディープ・ インパクト さん  

2019/9/6 10:56  [191-35140]  削除

XB-356Bも廃盤になってしまったんですね。乾電池式ではもっとも優秀なライトでした。
ジェントスも、これだ!ってライト見あたらない。

VOLT300とXB-356Bが売られていた時代は幸福な時代だったんだと廃盤になってわかります。
どちらも2本づつ買ってるけど、これを超える新製品の情報あれば、よろしく。

2019/9/6 11:51  [191-35141]   

 tukubamonさん  

自転車通勤する事になったので、安全性から明るいライトを買おうと思ったらキャットアイが海外通販で全滅してますね。
会社から圧力かかったのかな。
シマノもマビックも減ってきているし。日本のユーサーを鎖国で縛るつもりなのでしょうか。

ボルト800高い(泣

2019/11/24 10:19  [191-35940]   

ディープ・ インパクト さん  

2019/11/25 09:21  [191-35946]  削除

VOLT300とXB-356Bに共通することはバッテリーを交換できること。
どこのメーカーでもいいけどバッテリー交換タイプの明るいのを出してほしい。
>キャットアイが海外通販で全滅
ジェントスも減ってます。
キャットアイはVOLT100とかVOLT200とか暗い交換不可能なものは出しているけど、明るいのはVOLT800みたいな対向車にパッシングされるくらい明るいのだけで、実際の道路走る時に使えるまともなライトがなくなってます。

VOLT300のような優秀なライトはすぐに廃盤にして、VOLT400みたいな暗く性能劣るものを、いつまでも販売し続ける企業ポリシーが理解できません。VOLT400をすぐ廃盤にしてVOLT300をずっと販売し続けるならわかるけど。

 僕は普段サイクリングロードは走りませんけど、たまに走るとやたら明るいテールライトを真っ昼間に点滅で走っている人がいます、後ろから見るとまぶしくてイライラします。
 ☆真っ昼間のまぶしすぎるテールライトの点滅は暴力です。こういうの↓
キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト TL-LD700-R RAPID-X リア用 USB充電式
https://www.amazon.co.jp/dp/B01N9ZCXQC/

自転車競技の練習は真後ろについて集団で先頭交代で走るけど真っ昼間に、こんな明るいテールライトを点滅させられると「後ろ走ってる人間のことをちょっとは考えろ!と殴られます」
まあそこまで非常識な人間はいませんけど、自転車競技の経験のないド素人さんがロードバイクに乗り、キャットアイのまぶしすぎるテールライトをつけ、サイクリングロードにくると、後ろを走っている人間が殴りたくなるような激光点滅自己中走りをします。

もし自動車のテールライトで、ものすごい激しい光を点滅させて真っ昼間に走ってたら、後ろ走ってるドライバーは大迷惑で、そんなことは誰もしません。点灯ならまだいいですが点滅は暴力になります。サイクリングロードみたいな閉鎖道で、そういう非常識サイクリストに出会ったら一気に抜き去るか、他の道を行くしかありません。日本は自転車道の設備も悲惨ですが走っている人のマナーも悲惨。なんで自動車では絶対やらないことを自転車だと平気でできるのかわかりません。
 キャットアイ、余計な明るい暴力テールライト売るより、VOLT400みたいな暗いフロントライト廃盤にして、VOLT300のような優秀なライトを売れよ。

2019/11/25 09:21  [191-35947]   

 tukubamonさん  

>やたら明るいテールライトを真っ昼間に点滅で走っている人がいます、後ろから見るとまぶしくてイライラします。
これ、医学的に論文化されてますね。
定期的に点滅を繰り返すものを見つめると脳波が乱れる。てんかん患者は発作を誘発しかねないそうです。
よくTVのテロップにも出ますよね。

昔の記憶ですが、点滅を繰り返すものは自然と凝視してしまうそうなので、ドライバーはそこへ向けて走る事がある。つまり、追突リスクを高める可能性があるらしいです。

テールライトの使用は昼間は小さいもので周期的点滅じゃない、1回2回等の不規則点滅の方が安全と思います。夜間は明るい方が良いでしょうけどね。

2019/11/27 08:49  [191-35951]   

夜、暗い中で姿が見えずテールライトだけ点滅しているのを見るのは、全然大丈夫ですが、真っ昼間に姿も自転車もはっきり見えているのに、やたらまぶしく点滅しているテールライトは、ものすごくイライラします。全く点滅させる必要のない状況で周囲の迷惑考えず、自己中で点滅させてる無神経なサイクリストが増えるとサイクリングロードは、とても走れたものじゃなくなります。

どうして、そういうことを大の大人に注意して教えないとダメなのかと思う。

メーカーもやたら明るいテールライトを販売するな!真っ昼間に点滅ライトはつけないようにしましょうと注意書き書け!と思う。フロントライトも明るすぎると対向車のドライバーが目がくらみ危険なので、対向車の多い道では、できるだけ下向けてます。そういう気遣いは自分の安全のためにも必要です。道路は自分一人で走ってのではないですから。

2019/11/28 10:12  [191-35953]   

 軽部さん  

いますね。
なんか、本格的に乗り込んでる風のロードバイク乗りに多い。

そーゆーロードバイクって、すごく速くもなく、すごく遅くもない微妙な速度で巡行してることが多いので、シングルスピードじゃなかなか抜くに抜けないんですよね。

なので、エアロポジションで一生懸命漕いでる後から、仁王立ちポジションでダラダラとケツに付いて行くしかない。なるべくライトを直視しないように。しかし眩しい。

ピカピカしてなければ「35km/hくらい出てるからまあいっか」とガマンするんですが、あまりに眩しいと余計な体力使ってブチ抜いて、見えなくなるまで猛ダッシュして、ヒイヒイになって2キロくらい先で休んでるとまたそいつに抜かされて、なんか目が合っちゃったりなんかして微妙な空気が流れて恥ずかしいという…

…ピカピカ眩しいテールライトは、オレを居たたまれない気持ちにするからダメだ!

2019/11/28 13:29  [191-35954]   

>本格的に乗り込んでる風のロードバイク乗りに多い。
金だけ持ってるド素人がマナーも関係なく自己中で乗ってる感じ。昔はこういう人はいませんでしたが、ブームなのか?迷惑な人増えてます。

僕なんかも最近、なんちゃって自転車おじさんと同列に扱われて、自転車整備よく知ってるというおじさんが自慢げに人集めてママチャリ整備やられていて、そのホイールあまりにも振っていたので、これ直した方がいいよと言うと、呆然とたってるだけ、何だ口だけか・・ホイールの組み直しってこうするんだよと全部分解してスポークもハブも全部分解、後、組んでねと帰ろうとすると「出来ない、ここまではやったことない」というので、どこまでならやったことあるの?と聞くと「空気入れ」。

空気入れだけで自転車整備自慢して語るなんちゃっておじさんってスゴイ!結局僕が完璧に整備してあげたけど、こういうおじさんが金にもの言わせて高いロードバイクに乗ると「真っ昼間からまぶしいテールライトチカチカ点滅させて大迷惑走行するんだろうな」と思いました。

僕は人里離れた動物しか走っていない山奥の道で走ってます。

2019/11/29 11:20  [191-35955]   

 昭和平成さん  

テールライトは、いくつか持っており、ダイソーのでも間に合いますが、
防水性が難点で、私がよく使っているのは、
キャットアイの OMNI 5 (TL-LD155-R) 、
ラピッドモードで使っております。
流れるような点滅ですね。

ボントレガーのテールライトの点滅車を夜中に
かなり後方から見たことがありますが、
明る過ぎる輝度にビックリしました。

昼間モードでは、輝度が最高になるらしく、
2km後方でもその点滅が確認できるようです。
後方の高速自動車でもすぐに確認できるようですね。

2019/11/29 17:43  [191-35956]   

 昭和平成さん  

Bontrager Flare RT
https://youtu.be/djUHht74r-s

多種多様のテールライト
https://youtu.be/BjXDSASTJn0

2019/11/29 17:51  [191-35957]   

 kapa_さん  

twwxさんお勧めの

>私が街乗りに勧めるなら。価格、明るさがいいです。定価でもおすすめします。
>https://www.amazon.co.jp/dp/B07DL2VL
JX/

>LUMINTOP C01 自転車ライト

買ってみました。
twwxさんのおっしゃる通りでした。
付け加えるなら、私の場合ブラケットが数日で壊れ販売店に対応していただきました。
twwxさん同様、中間の明るさで使用していますが強にしても多少明るくなるくらいでそれほど余裕はありません。
欲を言えば左右幅がかなり広いので、もう少し狭めにする代わりに中央上部が(水平まで)が強く明るいと尚良いかなと思います。(実際にやってみないと分かりませんが)

このライトで街灯や人家の明かりが漏れてこない場所を走った事はないのですが、自分では結構明るいと思って使っているライトでもそういった場所に行くと絶対的な光量が足りず暗くてよく見えないという事になった事があります。
そういう場所を走る事があるのなら、噂に聞くVOLT800が良いのかな?と思います。

2019/11/30 02:14  [191-35958]   

 twwxさん  
写真1.破損 写真2.旧、接続部のガタなし 写真3.新、接続部のガタあり 写真4.ノッチ裏が弱そう、謎の溝

Lumintop C01続報

防眩配光のC01、1年ちょっとでブラケットが割れたので報告とキャットアイ化。

前回書き込み時点でブラケットを何度かつけ外ししていたせいで、爪が削れた画像をあげました。設置位置を変えて、ブラケットをもっと締めた位置でハンドルに固定するようにして延命していました。
先日、前日はなんともなかったのに急に角度が変わっていたことに気付き、角度を直したところ、ぐにーっとするハンドルへの固定が緩いと感じ、あまり確認せずにぎゅっと締め込みました。で300m程走行し、やっぱり急に角度が変わっていたのは変か、と思い確認すると、ライトの下でブラケットのハンドル側がバックリ割れてました。トドメは私のせいだと思います。前回の爪の削れとか、元から私の締め込みすぎ疑惑もあります。

ブラケットの脆弱性について。
脆弱性1 アームの接続部が緩い。製品誤差か。写真2.3.
まずは、約半年後に購入した2個目と比較します。ブラケットのハンドル側、アームの接続部が新しい物は緩いです。0.7mmくらいは隙間があります。私の持っているもので言えば、新しい方が明らかに弱いでしょう。新しい方は、ライトのルーティンがAmazonの販売ページと違うことも書きましたが、2個目購入以降のレビューを読むと、仕様変更というよりはバラツキで、安定していない、と言えそうです。

脆弱性2 ライトの回転調整機能の為に、弱い構造。写真2.4.5.
C01はブラケットのライト取付部(以下土台)が回転します。今回割れたのもここですが、ここが弱いです。プラスチックの放射状のノッチでかみ合っているのを、バネ(とバネを止めるネジ)で抑えています。土台とブラケットハンドル側は、ネジ止めされたバネの力で止まっています。そのバネの力を受けている部分が薄いですし、側面円柱状にも不要そうな謎の溝があり薄いです。。バネは強いので、へたる心配はなさそうです。新品を無理やりもいだとしても、割れるのはここかアームの接続部な気がします。
ブラケット単体での販売があるのはいいところですが、そのままをおすすめできるかというと微妙になりました。回転機能をオミットするなら、接着されたゴムを一旦外して、脆弱なここをパテ埋め、回転ノッチを接着等するのもいいでしょう。
1年以上使用後ですが、剥がした際、ゴムがちぎれることはなさそうでした。
アーム部分や、ブラケットの爪も、パテ埋めや接着してしまうのもいいかもしれません。

脆弱性3 アームの固定が樹脂製の爪。
前回参照。つけ外ししていると曲がる削れる。締めすぎのせいも否定できません。場所が決まって外さないなら盗難対策も含めてここも接着してしまうか。ブラケットの隙間にアウターケーブル通しているならしない方がいいかも。

ちょっと飛びますが、本体浸水していました。昨年の台風直撃の際も、ペダル下死点にはつかない程度の水が溜まる豪雨の中合計1時間とか走行しても大丈夫でしたが、いつの間にか。六角(1.5mm?)用意して分解、乾燥させた方がよさそうです。誤作動など不具合は今のところありません。

2020/1/31 22:16  [191-36215]   

 twwxさん  
写真5.土台、a、b 写真6.浸水のレンズ曇り 写真7.純正とキャットアイ化の設置位置の比較(接着前)

C01 ブラケットの脆弱性を克服すべく、をキャットアイ化してみた。
Amazonのレビューにある方法です。
幸いキャットアイ化に必要な部分がちぎれたり破損する心配は少なそうに思える構造でした(劣化時はもっと弱い部分で壊れそうな為)。今回も無事でした。

Amazonのレビューを参考に用意した物など

a.キャットアイ(CAT EYE) ブラケットスペーサー 544-5330  \267(合わせ買い)
https://www.amazon.co.jp/dp/B01N8RAPPL/
b.キャットアイ(CAT EYE) H-34N フレックスタイトブラケット 533-8827N  \529(合わせ買い)
https://www.amazon.co.jp/dp/B002L2CC88/
おまけ c.キャットアイ ベル 真鍮製 ブラック OH-2400 \532(合わせ買い) 
https://www.amazon.co.jp/dp/B009OXSH0Y/

おまけ d.ゆるふわーくす CATEYE(キャットアイ)ブラケット変換アダプター \750+送料\200
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DFFL92S/
関連に出てきて、フラッシュライトの車載に汎用性が高く便利そうだったのでURL紹介のみ。未購入です。

計測データ
ブラケット 新旧どちらも23.9g キャットアイ化 24.0g
C01本体 旧63.4g 新66.8g

まずは割れたブラケットからライト接続部(以下土台)のネジを外して、バネを取り除きます。aとの嵌め合いを確認。かなりきつくほぼ入らないので、紙やすりで削ります。手元にあった#400空研ぎペーパーを使用。接着剤の足付けにもなると考えたので、a側の穴も含めて土台の接触部分は軽くやすります。やりすぎないように筒部分が入るか確認しつつやります。プラスチック対応のパーツクリーナーが無く、シリコンオフも無いため脱脂は省略。ブラシで綺麗にしておきます。接着剤はスーパーXを記載の使用方法に従い両側に塗布。土台にあるノッチの凹み部分も盛るように塗ります。両方触ってもつかないくらい乾いたら貼り合わせ、ネジを締めまっすぐになるよう調整して、輪ゴムでぐるぐる巻きにして固定。
ネジはぴったり入るのですが、 bの左右方向調整ネジと干渉してこのままでは使えなくなります。そのまま1晩放置乾燥。固定強度的にはネジそのままで、ネジの頭をやすりで削るとかがいいんでしょうけど手作業では大変そうなので、乾いたらネジは外しました。穴からスーパーX溢れてきたところにネジ突っ込んで固定してましたが、ちょっと硬いくらいで乾燥後もネジは外せました。

貼り合わせる際に、やりたい方向を間違えないようにきちんと確認しておきましょう。私の物と180°反対も出来ます。この場合はキャットアイのライトは後ろ向きになってしまい使えません。bに共締めできるベルcの位置を親指側にできます。ありだと思います。実際はvolt800が必要になってもどちらかじゃなく併用するので、逆向きでも良かったかも。
写真8.純正比較で、後ろに12mm、高さが3mm程度上になります。前回も書きましたが、アウトフロントしたサイコンとかはより照らしやすくなります。バーの真上に載っていたのが、ズレます。価格に差も無いので、弱そうな純正を買いなおすよりはよさそうに思います。

2020/1/31 22:22  [191-36216]   

スレ主 tour-neyさん  

皆様に質問です。
Diz+ソーラーテールライトの模倣品が壊れました。スイッチが効かない(笑)ということで、新たなテールライトを御指南下さい。

要望は、充電式が優先。しかし電池式も全否定ではありません。
バンドからクリップまで汎用効く。乗車しててもスイッチ操作が用意、若しくは自動ライト。
但し、ゴムバンド式ライトはスモールパーツ入手可能に限る。

例→ I live(アイリブ) 自動点滅タイプ [オートテールライト] 照度&振動ダブルセンサー装備 https://www.amazon.co.jp/dp/B00LIRG0Z8/
ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_QIyfFb5X2QW82


トンネル入った時に困るよね…宜しくお願いいたします。

2020/7/20 21:15  [191-37891]   

 tukubamonさん  

tour-neyさん
DIZのテールライト使ってます?
使わないとスイッチがダメになって消せなくなったり、点かなかったりします。
私のもあまり出番の無いものは点かなくなり、スイッチをカチカチ押して慣らすと使えるようになりました。

最新のテールライトは他の人の書き込みをどうぞ。
私は次は充電式を買おうと思うのですが、まだ高いよね。。。

2020/7/20 22:58  [191-37892]   

スレ主 tour-neyさん  

tukubamonさん、
はい、そうです。ありがとうございます。本家と模倣品を所有してますが、先に買った模倣品がスイッチ不良です。もともと悪かったですが…

本家はピンピンしています。
ライト操作忘れるので…何しろフロントすら怪しいので。カメラ搭載してるし、スクーター乗る前よりも、乗る前の儀式がやること多く乗るの面倒。簡素化したいです。
何ならフロントもオートにしたいかな(冗談)

2020/7/20 23:12  [191-37893]   

 鶏 泰造さん  

スイッチが効かないだけなら、接点復活剤のスプレーを噴射するだけで直ることもありますよ。

2020/7/22 07:51  [191-37895]   

 twwxさん  

>充電式が優先
運用・コスパに不満がなければ、そのまま同じものを買い替えるのがいいと思います。ソーラーから充電式にすると、充電の手間が逆に増えませんか?リチウム充電式は高電圧バッテリーの明るさが売りで、明るさに不満がなければ.リチウム充電式にするメリットは無いと思います。
スイッチ忘れは最低限の機能で言えば反射板(テープ)ですか。シートステーやシートポストに貼るのもいいでしょう。

>乗る前の儀式がやること多く乗るの面倒。簡素化したいです。
毎日のことであれば、ちょっとしたことが積み重なりますよね。手間を整理しましょう。
1.車体への付け外し
2.充電、バッテリー交換
3.スイッチ操作

1.付け外しは、ブラケットの操作性ですかね。一番手間なしはつけっぱなし。
2.充電、バッテリー交換は、一番はランタイムでしょう。ソーラー式は意識的に充電とかバッテリー交換が必要無いのがメリット。
3.スイッチ操作は基本的に付け外しのタイミングで行うと思うのですが、走行中に点滅(バッテリーセーブ)を点灯にしたいでしょうか。私はリアライトのモードを走行中に変えたいと思うことがありません。付け外ししない場合、乗車時に操作です。毎日のコースなら分かりますし、フロントほどバッテリー切れが致命傷にはならないと考えているので、点滅ならそれ以上バッテリー節約は考えません。昼でも暗ければとりあえずオンです。

一番の理想条件は、1.つけっぱなし、2.ソーラーで、3.オートライトの完全放置。
これしかないんじゃないでしょうか。盗難防止の固定加工は必要です。(もっとぴったりなのがありました後述)
 キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト SOLAR 自動点灯消灯 リア用 SL-LD210-R ¥1,791
https://www.amazon.co.jp/dp/B005SNYH8K
ソーラーは最低限1か2、できれば両方を省略できないと、メリットが節電しかないです。
充電式はモバイルバッテリーでない限り、基本的に車体から外して充電することになります。電池式は蓋が取れれば車体に付けたままでも交換できる物も多いと思います。
車体に付けるときに点灯操作もすればいいので、1と3の片方簡略と1と3同時操作は実際の手間はほとんど変わらない気もします。1と3は両方簡略化すると意味があるんじゃないでしょうか。

>但し、ゴムバンド式ライトはスモールパーツ入手可能に限る。
スモールパーツの交換ですが、メーカー純正で用意しているのはキャットアイくらいしかお店では見たことないです。キャットアイから流用できる物を探すか、他に代用できる物を探すことになると思います。ゴムバンドもキャットアイはスモールパーツ出てます。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00O8JDRMM/
https://www.amazon.co.jp/dp/B01713JDXS/
https://www.amazon.co.jp/dp/B073XT98LQ/
ゴムバンドくらいなら代用できる物はあると思います。長期使用の対候性重視ならモビロンバンド(変色して黄ばむけど)とか。

提案をまとめると、
反射テープ兼用にする。リアライトは車体につけっぱなしにする。盗難防止は別途、接着や下穴開けてネジ止め加工。追加してテープ巻きなど。

ちなみに私はこれです。
反射板一体型のオートライト。
 キャットアイ(CAT EYE) 自動点滅テールライト TL-AU165-BS ¥1,375
https://www.amazon.co.jp/dp/B00MF943LG/
室内保管時に、何かに反応するのか気付くとついているので基本的にオフ。明るい場所で保管しているなら振動だけでは点灯しないのでスイッチはずっと入れっぱなしにできます。最悪電池切れしていても反射板は機能します。シンプルな見た目。
10個300円とかで買う場合、CR2032電池を他に使う物が少ない。

 キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト リフレックスオート TL-LD570R ¥1,689
https://www.amazon.co.jp/dp/B004QXH9QK/
大型で単4仕様。これでセンサーオフのマニュアル操作(強制オン)も出来れば万能。

このリフレクター搭載タイプ2種の欠点は、絶対に付けたい時に付ける機能は無く、センサー任せ。上のソーラーは強制オンがあるようです。センサー感度は気になったことはない(むしろ室内保管で消えてくれない)のですが、走行中に自分では見えていないので本当のところは分かりません。グル-プライドしてる人の情報探すしかないと思います。街灯も少ないところに行くならomni5を追加します。

ソーラー追加の新モデルも出てますね。強制オン無し。手間なし大本命?ソーラーの利く保管場所次第でしょう。
 キャットアイ(CAT EYE) ソーラー充電式テールライト リフレクター TL-SLR220 ¥2,709
https://www.amazon.co.jp//dp/B07ZRVH988/

交換用 キャットアイ CATEYE 0363072 [ニッケル水素充電池 GP17AAAH] ヨドバシ\275
ブリジストンのはもっと前から出ているようです。
 ブリヂストン(BRIDGESTONE) ソーラーテールランプ (バックホーク取付式) SLR200NS ¥2,562
https://www.amazon.co.jp//dp/B0749LSL7L/

過充電防止に改良したみたいです。
交換用ニッケル水素充電池¥680もAmazonの関連に出てます。

非接触型の渦電流式もありますが、ポン付け出来るような物はかなり探さないとダメそう。明るさはリアには十分使える物もあります。非接触のサイクルトレーナーありますし非接触だから抵抗がないということにはなりませんが、体感は難しいレベルかもしれません。出来るならディスクローターに反応させるような、ディスクキャリパーの台座と兼用のモデルが出るとかするともしもの巻き込みの可能性も低くカーボンリムにも使えます。オンオフ機能と、左側通行の日本では右側に欲しいですが。

走行中にフロントもリアも連動操作したいなら、キャットアイならsyncとかでしょうか。ボントレガーとかにもあったと思います。キネティックとか加速センサーでブレーキ感知も見かけてはかっこいいなと思います。あまり最近のやら、高額モデルやらは調べてません。TL-AU165-BSとomni5以外は使ってませんので、その点もご了承ください。

2020/7/31 14:36  [191-38020]   

僕のイチオシはこれ
(CAT EYE) [TL-LD155-R] OMNI5 リア用¥1,148
https://www.amazon.co.jp/dp/B0092XHIJC/

USBやリチウム内蔵式などいろいろ試したけど、結局リアはこの乾電池式が一番よかった。
最近のテールライトは「まぶしすぎる」あんまり「まぶしすぎる」と後ろ走る人が迷惑。真っ昼間に、ものすごい明るい点滅テールで走る人がいるけど(特に自転車道で)あれ大迷惑。自転車道で昼にテールライトが必要か!ずっと点滅光源見せられて狭い道を走らされるのは、ものすごいストレス、これは自動車ドライバーから見ても同じ。明るければいいってものではない。明るすぎるのは目くらましになり返って見えなくするので危険。

キャットアイもUSBリチウム充電式は明るすぎる、あと充電式は切れた時に、すぐに復活できないのが欠点。VOLTシリーズみたいに充電リチウム電池が交換できるならまだ使えるけど、充電しないと使えないものは実際の使用では使い物にならない。僕は夜通し走ることもあり、10時間は点滅してもらわないと使い物にならない。リチウム式はこの10時間がクリアできない。

それでいろいろテールライトを買って実験したけど結局、一番古くからある乾電池式テールライトに戻った。この一つ前のTD170とこれは単4電池2本で60時間点滅できる。もし切れても乾電池交換すれば即復活できる。シートポスト取り付けバンドもシンプルで強度高く、太ももにも引っかからない優れもの。値段は安く防水性能も高い。

旅に出るとテールライト切れは命の危険になる。ソーラー式テールライトは土砂降りでスイッチおかしくなって困った、また最大6時間でそれ以上になると暗くなる、これでは信頼して使えない現在信頼して使えるのはキャットアイの乾電池式テールライトだけです。こいつは夜通し10時間走っても信頼できます。

2020/7/31 19:25  [191-38024]   

スレ主 tour-neyさん  

返信遅れて申し訳ないです。参考になります、ありがとうございます。

2020/8/2 20:17  [191-38047]   

スレ主 tour-neyさん  

https://www.amazon.co.jp/dp/B01MDKFUVI/r
ef=cm_sw_em_r_mt_dp_X46pFbSV14GPK

アマゾンでの購入した、MORECOO。突然照度が低下しました。それも下りで灯りが減る区間で…
買って3年?充電知らずなのは驚異的ですが、前触れなく暗くなり、スピードが乗り易いロードバイクでは止めようと思いました。とは言っても、とてもいいライトです。

そこで、鉄板のVOLT800と考えて閃いた。MOONにあるではないか!試してみようか検討します。
METEOR VORTEX PRO→
https://moon-sports.jp/f-light-metor-vor
tex-pro.html


懸念材料は、ゴムバンドのベース。スモールパーツは入手容易だけど耐久性ほどうかな?
https://moon-sports.jp/accessory-rb-25.h
tml


バッテリー(3350)外せます→
https://moon-sports.jp/accessory-lx-bat.
html

2020/8/21 20:46  [191-38208]   

 twwxさん  

防眩配光はないみたいですが、面白いと思います。バッテリー交換できるんですね。

CRCで激安セール中。Moon Vortex Pro \3219
ゴムブラケットが嫌なら、上位stormのブラケットRB-26をそのまま流用できそうです。
https://www.moonsportusa.com/product-pag
e/rb-26

stormと同じヘルメットマウントRB-16(https://www.moonsportusa.com/produ
ct-page/rb-16
)も付属するようなので、表記通りいけると思います。
満充電の自動カットやVLSというルーメン調整、USBリモートスイッチなど、使いやすさもありそうです。充電しながら使えるかはちょっと見た感じ分かりませんでした。

上位のstormは、2LED、バッテリーが2本になって幅が+18mmと+90g、max1700lm、
+\4500(storm pro) +\1500(storm lite) どちらもwiggle
交換バッテリー1本2500円とすると、実質+\2000という計算も可能といえば可能(liteはバッテリー容量が2200mAh。同じ3350mAhに交換すれば4400→6700mAh、2本¥5000で1.5倍ランタイムを伸ばせる?)。ブラケット交換不要に。

METEOR STORM PRO
https://www.amazon.co.jp/dp/B01LXLIEL4/
特殊な専用バッテリーだというレビューもありますが、質問には普通の18650も使えるとのユーザー回答も。特殊で本体でしか充電できない場合、交換する長時間連続や長期の使い勝手は減る。tour-neyさんのバッテリーのURLの画像見ても、片側に+-表記があるので、レビューの通り特殊だと思います。voltは充電クレードルで一応本体以外でも充電できます。交換バッテリーはMOONの方が小さいし、やや安い感じ。
カンデラ載ってるのここだけ?
点灯MODE1(1700ルーメン・24600カンデラ・2時間)/点灯MODE2(1150ルーメン・16600カンデラ・3時間)/点灯MODE3(850ルーメン・12300カンデラ・4時間15分)/点灯MODE4(450ルーメン・6520カンデラ・7時間30分)/点灯MODE5(150ルーメン・2170カンデラ・25時間)/点滅MODE1(100ルーメン・1440カンデラ・140時間)/点滅MODE2(500ルーメン・7240カンデラ・43時間)/点滅MODE3(1000ルーメン・14400カンデラ・35時間)/昼間点滅(2000ルーメン・28900カンデラ・48時間)/SOS点滅(200ルーメン・2890カンデラ・72時間)  ※充電時間目安(カタログ値):6時間
販売中のページは↓
https://www.amazon.co.jp/dp/B07WHDM3NX/

https://road.cc/content/review/270067-mo
on-meteor-vortex-pro-front-light


topeakのcubicubiもバッテリー交換できる新製品ですが、まだ取り扱いも少なそう。

2020/8/23 13:43  [191-38221]   

スレ主 tour-neyさん  

twwxさん、詳しくありがとうございます。参考にして検討出来ます!電池単体の充電が出来ないのはボルトシリーズに比べ、不利ですね。…でもサイクリング行くことないし、いいかもなぁ
配光については、キャットアイは殆ど考えてないようです。(GVOLTシリーズのみ)

2020/8/23 21:18  [191-38228]   

MORECOO一度リフレッシュ充電してみたらどうでしょうか?僕は時々やってます。本体についている太陽電池は発電量が小さく、バッテリーが満充電されず、また使われるの繰り返しになってくると消費電力が足りなくなります。

USB出力のついたノート型太陽電池を使って充電したり、モバイルバッテリーでも充電できるので、時々リフレッシュ充電やれば最大電力が復活するので、突然の電力低下→ライト暗くなるようなことは起こらなくなります。やってみて。

2020/8/27 08:49  [191-38268]   

キャットアイ(CAT EYE) テールライト OMNI3 AUTO 36mm x 75mm x 21.9mm TL-AU13
5-R¥ 1,753

キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト [TL-LD155-R] OMNI5¥ 1,160

この2つは自動点灯センサーの有無以外は、ほぼ同一です。omni3の方が暗い場所やトンネルなどを走行すれば自動点灯します。照度と振動の2つの条件でONOFFを決めていて夜でも静止している場合は点灯しません。

1時代前のTD170と比較するとバンドはVOLTシリーズと同じネジ締め式の工具無し取り付けバンドになっていて、接続部分は正方形で4方向どこでも取り付け可能です。縦でも横でも取り付けOK、180度反対にもできます。画期的!あと170では一度電源OFFすると、次に電源ON時モードがリセットされ必ず点灯モードから始まりましたが、こいつは点滅でオフした場合次に電源ONした時も記憶していて点滅から始まります。僕の場合点滅しか使わないので、この機能めっちゃ助かる。

取り付けバンドがVOLT型になったので太くても細くても自由自在に取り付けも可能になりました。もうひとつ170は電池の取りだし硬くて大変だったけど、これは普通に取りだしできます。
相当改善された進化したテールライト。単4電池2本で点滅100時間使えます。

値段も1000円台で買え1個あればママチャリにもロードにも使えて重宝するライトです。

2020/9/1 18:33  [191-38408]   

スレ主 tour-neyさん  

>私が街乗りに勧めるなら。価格、明るさがいいです。定価でもおすすめします。
>https://www.amazon.co.jp/dp/B07DL2VL
JX/

>LUMINTOP C01 自転車ライト

ということで買いました。ライトは良い。配光も良い。電池切れインディケーター付きで良い。ライトのマウントの前後位置も良い。

欠点。
31.8mmハンドルバーと相性悪い。(付かないと案内します)簡単にズレる。というかノッチが一個しか掛からないので、調整以前の問題です。

ケチってMOONライト買わないからこうなる…(^_^;)


因みにソーラーフロントライト(MORECOO)は、メーカーが消えたのか、連絡つきません。ブラケットが折れたので、懐中電灯にお下がりです。
中華あるあるですが、ブラケットがヤワ。しかも、ライト本体が前側に張り出していて、何か引っ掛けると直ぐに破損。ダメです。設計に問題あり。今回の破損もそう。

LUMINTOP C01は大分マシな前後位置なので、スイッチ操作も期待。まぁブラケットが適応外ですが…

2020/9/27 18:57  [191-38780]   

 kapa_さん  

tour-neyさん

LUMINTOP C01 自転車ライト

私も使ってます。
配光重要視してるので、最近はこればっかです。
ただ、ブラケットの首振り部分が弱く使ってるうちにポロッといきます。
ポロッといったら隙間を埋められる類の接着剤で接着すれば使えます。
(当然首振りできませんが)
その際、ライトをリリースするボタンまで接着しないように注意。
出先でポロッといったら困るので、予備のライト持ってましたがいっそのこと最初から接着した方が良いかも?

ノッチの件は1個で十分です。
どうせ凸側が1個しかありませんので。
ただ、収まりの問題もあるので太いときちんとクランプ出来ないかも?
ドロップハンドルの場合はケーブルも一緒にクランプすると思うので、その場合はクランプの方向を前後入れ替えるといけるかも?(接着前に要確認)

本格的に真っ暗なところを走る場合は厳しいかも知れませんが、その時は2灯にしてやろうかと思うくらい気に入ってます。

2020/9/27 19:21  [191-38781]   

 kapa_さん  

他スレでメガニウム584さんがマグボーイMLA−8と取り付け金具を紹介してるので、こちらにリンク貼っておきます。

https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Th
readID=191-38984/#191-39147


参考としてマグボーイ各種の光度記載しておきます。


2020/10/17 16:15  [191-39209]   

メガニウム584 さん  

2020/10/17 16:31  [191-39210]  削除

 メガニウム584さん  

kapa_さん
マグボーイについてはリムドライブの是非も載せたほうが良いと思います。
リムドライブが出来るブロックダイナモはマグボーイシリーズにおける重要なポイントの一つだと思うので、安易に中心光量だけで考えるのは情報の不足につながると思います。私の知る限りMLC-1とMLA-8は対応していると思います。
MLA-8には中心光量以外の強みもあると思いますがリムドライブの是非と比べれば小さい問題です。各々好みで選んでいいと思います。

https://www.amazon.co.jp/%E4%B8%B8%E5%96

%84-MARUZEN-Mag-MLC-1-C-%E7%99%BA%E9%9B%

BB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97/dp/B008FDN

C2C/ref=pd_lpo_200_t_1/358-6511679-28891

39?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07PB34B9Z

&pd_rd_r=d917cc31-928e-413b-a41e-61f

f4cbb0ffa&pd_rd_w=Mul7r&pd_rd_wg

=fERJ0&pf_rd_p=4b55d259-ebf0-4306-90

5a-7762d1b93740&pf_rd_r=Q4JYJT3BC5YG

MKV2HPWS&psc=1&refRID=Q4JYJT3BC5

YGMKV2HPWS

>Panasonic製品大好きなんですが丸善と非常に迷いました。
他の方のレビューを参考に非常に明るいと評判の丸善にしました。
丸善の製品で2種類に絞りMLC-1とMKS-2の違いを丸善に問い合わせました。
・MLC-1とMKS-2について
 (1)寸法
  自転車への取付部からゴムローラまでの高さが異なります。
  MLC-1:約90mm
      自転車のタイヤ又はリム部にダイナモのゴムローラを
      接触させることができます。
  MKS-2:約100mm
      自転車のタイヤにダイナモのゴムローラを接触させます。
 (2)明るさ
  MLC-1、MKS-2とも同じ明るさになります。
 (3)点灯時のこぎ心地
  MLC-1、MKS-2とも同じです。
現在の物が全長が80mmだった事から明るさも漕ぎ心地も同じとの回答を得ましたので、全長の短いMLC-1にしました。
今までのノーマル球が重くギョーと耳障りな音がしていたものが、無音とはいきませんが音は気にならない程に。
漕ぎ心地も負荷を感じることなく、少しでも回転するとLEDの強力な光がパッと点灯するようになり、
自転車の出し入れでさえ点灯してくれて非常に満足しています。

2020/10/17 16:31  [191-39211]   

 kapa_さん  

ブラケットは

https://amzn.to/3o2kV5F

というのがあります。


ここでよく登場するMLOC−1はモノタロウでも。¥1,090(税抜)

https://www.monotaro.com/p/5640/3795/?di
splayId=5


モノタロウブランドなので土日でも10%OFFです。

ついでに丸善(マグボーイメーカー)のダイナモブラケット\199(税抜)
(クランプ径不明)

https://www.monotaro.com/g/00346338/?t.q
=%83_%83C%83i%83%82%97p%83u%83%89%83P%83
b%83g

2020/10/17 16:44  [191-39213]   

 kapa_さん  

>MLA-8には中心光量以外の強みもあると思いますがリムドライブの是非と比べれば小さい問題です。

MLA-8は周辺も暗いので全体的に暗いです。
個人的にはMKS-1以下だと、夜走る気にはなりません。
夜目が効く人なんかは問題ないかも?
まあ、普段は充電式のライトを使用しており非常用兼ライトを取り付けるのが面倒な時くらいしか使いませんが。

>各々好みで選んでいいと思います。

よくこんな感じの事書かれますが、当たり前で上から目線で指示されるような事ではありません。

2020/10/17 17:02  [191-39215]   

 ヘラーマンさん  

2019年に買って放置してたAmazonの中華ライトが、数ヶ月前から使いだしたら思いの外良かったので載せておきます。

自転車ヘッドライト USB充電式 2500mAh 自転車ライト 防水 LEDヘッドライト
高輝度4モード対応 懐中電灯兼用 スポーツ、アウトドア 自転車 アルミ合金製
ブランド:EKLGYM
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07P
DYB6ZL


タイムセール祭りのときに1050円で購入
現在は売り切れですが、こちらが同等品かと思います。ただしバッテリーまで同じ容量2500mAかは不明です。

YATDA 自転車ライト USB充電式 LEDヘッドライト 高輝度 懐中電灯兼用
小型 停電対応 地震対策 登山 夜釣り アルミ合金製 防水 防振
¥1,640(8%クーポンで\1531)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07QPB34NL/

バッテリー内蔵で交換できませんが、この値段なら予備バッテリー買う代わりにもう1つ持っていても問題ない値段とサイズです。私の買ったショップのはリヤ点滅ライト(コイン電池式)もセットでした。

モードはプッシュ式で長押しではありません。(私好み)
高輝度400ルーメン→低輝度200ルーメン程度→SOS→OFF。
耐水性はわかりませんが小雨程度は全く問題なしでした。

VOLT400は暖色系(黄色っぽい)色合いですが、このライトはそれより白い感じで広範囲に明るいです。VOLT400は中心部だけが明るく周りの光量はかなり少なめですが、このライトはVOLT400より明るくその明るさが周辺まで広がっているのでかなり見やすいです。またLEDチップが上面に取り付けられており、ミラーの反射で照らすため上側が眩しくないようにカットされているのも使いやすいです。そのため逆向きでは使えないです。

驚くべきはバッテリーの持ちですが、フル充電で高輝度モードで4時間50分で緑点滅になり、その後1時間30分たっても切れませんでした。(400ルーメンで6時間以上持ちます)点滅時から徐々に100ルーメン以下の暗さになりますがゆっくりだと走れない明るさではないです。明るさは同等以上なのにVOLT400の3時間を大幅に超えています。電池は交換できませんが、これだけ持て1時間通勤の方なら1週間つけっぱなしで週末のみ充電という使い方が可能です。これで通常1500円(セール時千円)は驚くべきコスパ、安いときにもう一つ買っとけばよかった。

ブラケットはゴムで巻くタイプなのでしっかり止めるにはゴムを切断してインシュロックで止めたほうがいいです。φ26のハンドルだとゴムバンドは振動でほんの少しずつズレてきます。頻度は低いのでその都度上向きにすれば問題ない程度なのでとりあえずそのまま使っています。

中華で値段が値段だけに信頼性は?なので、このライトだけでの運用はやめたほうがいいとは思いますが、安いので同じものを予備に持っておけば問題はなさそうです。VOLT400の予備バッテリーより安いし、当たり外れがありそうなところに目を瞑れば久々の当たりライトだと思います。

2020/10/22 08:08  [191-39333]   

 ヘラーマンさん  

自己レス

>(400ルーメンで6時間以上持ちます)

は400ルーメンモードで6時間の間違いです。400ルーメン相当の明るさは5時間程度でそれ以降は徐々に暗くなってきます。

2020/10/22 08:14  [191-39334]   

 坊主おじさんさん  

拘りのあるみなさんにマッチするかわからないのですが、
私がミストラルで使っているもの掲載させて頂きますね。

【フロント】
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B07WRJF
35Z?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_ima
ge


ちと重いですが、防水、2000円、白っぽい広範囲的な光、
5200mAhバッテリーで充電面倒臭がりの私好み。
中華の為か、常時装着して半年、誰も盗まない(^^;)


【リア】
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/produc
ts/8A8BB0DA259B4C90881319A6154979F6


アサヒのサマーセールで800円くらいで衝動買い。
(現在は価格が戻ってますが)
通勤用なので泥除け兼用の変わり種。
あまり明るくないけど、自己防衛には十分?!
電池式(ポピュラーなCR2032を1枚使用)
★写真の位置に取り付けたところ、雨の日にフレームに
水が溜まらなくなったような(嬉しい誤算的なー)

人それぞれ、条件とかありますよね。
私は安全に毎日、運用面で面倒臭くないもので、
シュッとしてたらなお良し(なんやそれ)

2020/10/22 22:07  [191-39344]   

 ヘラーマンさん  
95.5gでVOLT400より軽い VOLT400は108.5g

坊主おじさんのフロントライト、5200mAで1780円(クーポン使用)は驚異的ですね。USB-Cで急速充電できるのもいいですし中華ライト恐るべし!

明るさはどんな感じでしょう?スペック上5200mAで12時間ということは300〜400ルーメンぐらいでしょうか?充電用端子の位置的には電源供給しながらの使用は無理そうですが、ランタイム12時間もあれば必要なさそうですね。

一応、私が買った中華ライトは後ろにマイクロUSB端子があり充電しながら使えました。しかしこのレベルが普通になるとキャットアイはいくら信頼性があるとはいえなかなか買えないですねぇ・・

2020/10/22 23:10  [191-39346]   

 坊主おじさんさん  

ヘラーマンさん

上手く表現できないので
volt100とこの中華との比較が写真1と2です。
そもそもルーメン違い、黄色い光と蒼白い光なので
比較になってないかも(笑)

感覚的は、前者は一部を、後者は全体範囲的に照らす、
みたいな感じです。
電灯は丸くて黄色い光!と慣れてきた昭和の人間に
この蒼白さがかなり明るく感じるものの、範囲的な
照らし方に良いのか悪いのか謎の所感です。
ただ、言えるのは、暗いところに行ってもちゃんと
安全に走れることには満足かなと。


で、写真3は裏面(敢えてひっくり返して撮りました)
装着中でもこのゴムの蓋を開けて、USBから携帯などに
電源供給しながら、使用、走行することは可能です。
モバイルバッテリー使用も視野に購入したものの、
やったことがなく、先程、子供と暗闇で初実験と撮影。
※一人でおじさんがライト2個もって写真撮ってる姿は、
怪しい者以外の何者でもないですからね(笑)

2020/10/23 22:42  [191-39351]   

 坊主おじさんさん  

それにしても恐るべし中華。
何でもかんでも安いから中華でいいやと、アホみたいに買い漁るのはリスクはあり、安物買いの銭失いになるわけですが、最近は分野によってはその傾向が変わりつつあるように思います。
例えば自転車に関係ない話、私はケーブルタイプのイヤホン好きで、ジャンルに合わせていくつかの中華イヤホンを保持してますが、どれも品質すごく良くてまた故障もしないんですよね。
花形のSONYや、ゼンハイザーなんかも好きですが、あまり変わらんではないかと思うことばかりです。
(ここは感覚的なものなので、激論を引き起こしかねない世界ではありますが。。。)

ただ、工具は中華はアカン。
私のオヤジ(大工さんでした)の遺言です。

全くライトの話でないことを書いてしまい、すみません(^_^;)

2020/10/23 23:11  [191-39352]   

 ヘラーマンさん  

坊主おじさん、夜遅くにお子さんとのテストお疲れ様です。

裏からの写真もありがとうございます。接続コネクタをうまい具合にかわしててこれなら大丈夫ですね。配光も手前から広範囲に明るくて見やすそうです。

中華ライトはもう少し高くてもいいので、壊れにくいブラケットとちゃんと検品して品質が安定すれば誰にでもお勧めできるんですけど、良くも悪くも博打なのが難しいところですね。まあAmazonなら不良や故障なら着払いで返品できるので手間さえ惜しまなければ色々試してみるのもいいですよね。

キャットアイもリアライトはいいんですけど、フロントライトに関してはスペック的に時代遅れ感があるのでもう少し頑張って欲しいですねぇ

2020/10/24 09:07  [191-39353]   

 坊主おじさんさん  

ヘラーマンさん

少しでもお役に立てたら幸いです。
仰る通り、中華は特に買い手側の求める要素などもあり、博打の域を脱しないですね。なので、出来る限りの情報提供止まりで申し訳ないですが(^_^;)

2020/10/24 22:40  [191-39357]   

 うーむ。。。さん  

BOSIWOの5200mAhのLEDライト買いました!ちょーおすすめ!!
価格関係なくとも今まで買っていたライトの中でベストです。(高価格ライトは買ったことありませんが)
中華恐るべし。

・配光が良く、適度に明るい!
夜のダートを走っても路面を確認でき、不安にならない必要十分な明るさがあります。
レンズのフォーカスは甘めで広がりを持たせています。そしてLEDを横に3つ並べているので、横への広がりがあり、ムラも少ない。なので明るさの割に見やすい。
あとは上部カットオフの配光にすれば完璧ですが、そんな自転車ライトありましたっけ。。。少しはあった気がしますが。
とはいえ明るさの割に対向車に優しいです。三灯横並びのメリットでしょうか。光軸を上にして目を直撃してみても、なんとか怒らず耐えられる程度の明るさ。(なのできちんとほどほど下に向けましょう)

・時間通り持つ!
連続点灯はHiで12時間でしたが、きちんと持ちます。12時間後の光量低下は・・・夜12時に点灯を始めて12時間後は真昼なのでぱっと見分かりませんが(^_^;)、まだ明るい。
#さすがに光量は落ちた気はするが・・・照度計付きテスターを発掘したのであとでまたご報告します。
12時間15分経過後から部屋を暗くして測り始めましたが、12時間を過ぎると結構分かるくらい暗くなってきます。
1m離れたところで12時間15分で475lux⇒13時間で200lux、13時間40分で突然プッツリと消えました。
測定条件は雑、テスターは20年くらい前で未調整の奴なので参考まで。
12.5時間くらいで電源スイッチのインジケーターが緑から赤に変わりました。色が変わる前に暗くなってます。製品説明では残量20%で変わるとの記述とはだいぶ違い、5%位ですかね。。。

・モバイルバッテリーにもなる!
充電しか出来ないモバイルバッテリーを持つ必要がない。
サイズが18650電池2本分+ちょっとくらいなので、モバイルバッテリーを持つくらいならこれを2本3本持つ方が良い。

・風呂に10秒沈めてみたけどOK
IPX5なので本当は水没は不可ですが、勝手にIPX7、水没okと勘違いして(笑)実験してしまいました。ゴム蓋が精度良くきちんと密閉してくれていたので、助かりました。結果論として好印象です。
良く見たらゴム蓋の中にあるUSBポートと筐体の間に隙間があるので、長く水中に浸けると間違いなく水没しますから、やっちゃダメです。飛沫は防げます。とはいえゴム蓋の形状は凝ったものではなく、特段水に強いというほどでもない。閉まっていれば飛沫はさえぎるレベル。雑に扱うとゴム蓋がちぎれるかも。

・質感も良い。高級感あり。

・ブラケットも使いやすい。31.8mm+ケーブル2本の太いハンドル部でも問題なく固定可能。ブラケットに固定した状態でライトを回せるので、光軸調整も簡単。ただネジを緩めると雌ネジの輪っかが外れるので注意。逆に言うと気になったのはそれだけ。

・「HOT」という印刷がライト部の上にありますが、カイロにもならない程度。充電中も冷たい。
#時々暖かくなりますが、あまり明るさとか充電状況には依らず、一時的な温度上昇な気もする。充電直後に熱いわけでもない。何だろう?

・そして安い!
この品質・性能で1780円なら、ライトとしてだけでも、モバイルバッテリーとしてだけでもお買い得!

・・・なので、早速2個目を買いました。
3日後なのに100円値上げ+200円クーポン終了で300円高、2080円になってしまいましたが、それにしても安い。

あとは寿命、信頼性、耐久性ですね。これについては今後のレポにて。
バラしてみたいですけど評価するほどの知見は私にはないので保留。壊れたらバラします。

モデルチェンジを何度かしているようで、Amazonのレビューには旧モデルへのものも混ざって表示されているようですので注意。



話は変わりますが、ライトの評価のために3年振りくらいに夜のサイクリングロードへ走りに行きました。
・・・眩しすぎるフロントライトが非常に多いですね。私が考えていたレベルとは違うレベルでした。街中のような街灯がなく瞳孔が開いているので、余計眩しく感じます。皆さんあれを念頭において議論されていたのですね。。。
CATEYEで一番明かるのは6000ルーメン。V0LT1700は1700ルーメン。私が持っている一番明るいやつでも1100ルーメンのヘッドライトなので、ずいぶん違いますね。
ここ数年LEDの進化、電池の進化、それらを組み合わせた製品としての進化により普及が進んだのでしょうが。ロードバイクだけでなく、ママチャリでも光軸がずれて眩しい奴がありました。

ディープさんは昔はあんなに明るいのはなかったとおっしゃっていましたが、昔は技術的に無理だったんですよね。電池容量も少なかったし、電球だと明るさも無理。30年前に付けていたライトは3Vの豆電球に単二か単一を2-3本のでっかいライトでした。あるいはダイナモ。
LEDは当初は暗くて何とかなったけど、最近のは本当に明るいから。。。点光源で電球より光が拡散しづらいので、レンズで絞ってしまうとルーメンで言うと小さくても拡散せず目を直撃してしまうんですよね。
利用者がそこらを意識することなく光軸を考えずに点けているんでしょうなぁ。同じように眩しいライトを付けた対向車とすれ違うとき、どう思っているんでしょうか。

一方、リアライトについては私にとって特段気になるほど明るいと思ったものはありませんでした。

2020/10/27 17:55  [191-39377]   

 うーむ。。。さん  

追加情報
0%から100%までの充電時間は約4時間
充電直後の照度は1600luxでした。12時間15分で475luxなので3割くらいの明るさですね。

2020/10/27 18:12  [191-39378]   

 ヘラーマンさん  
162.5g VOLT400より少しだけ小さい レンズカットが凝ってます

以前のアマゾンプライムデーで安くなっていたので、ライト専業メーカー最新スペックのオーライトRN1500を買ってみました。
VOLT800の2世代くらい先を行くスペックもさることながら、ガーミンマウント互換が売りで、ガーミン使いの方ならわかると思いますがつけ外しのしやすさが半端ないです。ガーミンって下位モデル以外はマウントが3つぐらい付属してて皆さん余ってると思うので、ガーミンユーザーには特にイチオシできます。

OLIGHT(オーライト)RN1500 \8,895(プライムデー価格\6,227)
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08G
1F9GH2/


※スペック
ガーミンマウント互換
5000mAh 21700専用電池 USB TYPE-C 急速充電2時間
IPX7等級1m防水
LOWモード:300ルーメン/12.5時間
MIDモード:750ルーメン/4時間
Highモード:1500ルーメン/1.5時間
FLASH1:0-750ルーメン/11.5時間
FLASH1:0-750ルーメン/10時間

長押しでON、OFFでCAT EYEの様に最後のモードが記憶されています。
点灯時にクリックでモード切替(LOW→MIDDLE→Highの繰り返し)
点灯時ダブルクリックで点滅に切り替え(必要のない点滅にならずに好印象)

表面は艶消しの美しいマット塗装でCAT EYEより高級感があります。本体サイズもVOL400Tより小さいです。
スイッチオンオフ時にライトがフェードイン、フェードアウト、充電中も電源ランプがフェードイン・アウトし次世代ライトという感じがします。USB端子のゴム蓋のシールは2重構造でよく考えられており、アマゾンレビューでは20時間雨の中でも浸水しなかったとのことですが、シール構造を見れば納得できます。

あとライトの性能には関係ないですが、箱はマグネットでカチッと締りiPhoneの箱なみに高級感があります。この辺のこだわりと2年保証も製品に対する自信の現れだと思います。


では気になるバッテリー実測です。

最高輝度1500ルーメンモードで
1時間45分で赤点灯
2時間で赤点滅
2時間15分で消灯

750ルーメンモードで
5時間で赤点灯
5時間20分で赤点滅
5時間36分で消灯


完全放電からの充電時間はかなり速く約2時間で完了!この手の大容量タイプは充電に時間がかかるものが多く、2時間は最速クラスだと思います。5000mAだと通常は速くて4時間、遅いものだと8時間ぐらいかかります。

赤点灯してからも30分走行でき、バッテリー切れまでそれほど暗くなりません。これだけバッテリーもつならスペック表修正すればいいのにと思いますが、社内基準が厳しいのかもしれません。1500ルーメンモードは手で持てないぐらい熱くなりますが充電中はほんのり温かい程度です。

私は通常300ルーメンモードを使うので、12.5時間も使えればキャットアイの様な交換電池は必要ないと考えます。LEDの進化は速く交換電池モデルだと本体がすぐに陳腐化してしまうので、3〜5年で新型に買い換えることを考えると、今回のオーライトの様に防水性能にこだわり、つけ外しが容易なライトの方が使いやすい気がします。

光源ですが1LEDにもかかわらず、独自のレンズカットにより左右はもとより足元まで広範囲に均一に明るく、300ルーメンモードでもVOLT400の400ルーメンモードより断然見やすく安全に走れます。最中心部のみVOLT400が若干明るいぐらいですがVOLT400は左右や足元は暗く見ずらいです。

750ルーメンにすると足元まで圧倒的な明るさで、街灯なしで地面に釘があってもかわせるぐらい見えます。暗闇でも25km/h〜30km/hで走れるレベル、あと最強の1500ルーメンは自動車のハイビームぐらいのエゲツない明るさなので、真っ暗な道だったとしても使うことはないレベルです。

バッテリーライフを言わなければ、RN800の方が400や200ルーメンモードがあるので街中も走る方は明るすぎないこちらがいいかもしれません。

ブラケットは六角レンチでバンドを締め上げ固定するので、キャットアイ以上に強固に固定され信頼性は高そうです。緩めに固定しても振動では全く動かないのできつく締める必要はありません。ゆるめの方が街中を走るときに角度調整ができるので便利です。配光は上側がカットされていて、角度をうまく調整していれば750ルーメンモードでも対向車にパッシングされることはなかったので、一度決めた角度から動かさなくても使えそうではあります。上側のみカットされてるので逆さ取り付けは考慮されていません。

セール時とはいえ6千円ちょいでこの品質と性能は驚異的だと思います。今まで買ったライトではダントツの使いやすさと明るさ&見やすさ、ランタイムです。キャットアイのはバッテリーも旧世代で重量に対して容量少ないし、もう少し頑張って欲しいですね。

現在はメーカーの直販サイトでブラックフライデーセールで同程度に安くなってるので興味ある方はどうぞ。
新型のRN400が出てますがこれはランタイムが短いのでRN800かRN1500がいいです。

https://www.olightstore.jp/olight-rn-led
.html

RN400が2377円
RN800が4687円
RN1500が6227円

前後セットも安いです。
https://www.olightstore.jp/rn-bike-light
-bundle.html

2020/11/21 08:59  [191-39687]   

 ヘラーマンさん  

売り切れなのかamazonのリンク切れてますね。amazonでRN1500を検索するとマケプレの定価より高いのしか出てこないようです。RN800は通常価格みたいですが今は直販サイトが安いので直販サイトで見てください。

2020/11/21 09:11  [191-39688]   

返信数が100件を超えると、このスレッドには返信できなくなります


この掲示板の新着スレッド

全員投稿可
自転車道場
自転車道場をお気に入り登録
運営者:
ディープ・ インパクトさん
設立日:
2010年3月27日
  • 注目度:

    1(お気に入り登録数:311件)

該当掲示板はありません

ページの先頭へ