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「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ
縁側からのお知らせ

縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

自転車にpassion(情熱)のある人書いてください。
目次 https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Th
readID=191-44963/

  • 自転車道場の掲示板
  • 自転車道場の伝言板
  • 自転車道場の投稿画像
自転車道場の掲示板に
自転車道場の掲示板に新規書き込み

スレ主 飛んでるNさん  
韓国広域自転車道。赤が国土縦断。青が4大河川走破。 グランドスラムを目指す計画

韓国自転車道がスゴイことになっています。
広域自転車道が整備され、サイクリングパスポートというスタンプラリーがあり、
これをコンプリートしてゆくとヘルメットステッカーやメダル・賞状がもらえます。

ここに1年以内にグランドスラムを目指すために記録を記します。
ほとんどが私の独り言になる可能性を承知のうえ、自分自身のメモ書きとして記します。



<全体方針>
・サイクリングパスポート的にコンプリートを目指す
・現役リーマンでも実現可能な範囲(現地走行3日MAXを複数回)とする
・複数回に分割した際、走行ルートがつながらなくても、スタンプが収集できれば可とする


<目指すもの>
Step1 韓国国土縦走 (1枚目MAPの赤線) ・・・完了!
Step2 韓国4大河川走破 (1枚目MAPの青線) ・・・2017/5/21完了予定
Step3 グランドスラム (1枚目に乗っている自転車道全て約2000km) ・・・2017年9月までに??


<Nの日程案>2017年5月現在
@ 2016/9/16-18
A 2017/4/15-17
B 2017/5/12-13
C 2017/5/20-21
D 2017/5/14
D 2017/5/20-21
E 2017/6/9-11
F 未定だが2017年9月までに


<参考URL>
・自転車道場「韓国も自転車天国だった」
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-22643/


・韓国自転車道オフィシャルサイト
http://www.bike.go.kr/

・個人のサイトですが、よくまとまっている
http://feticizm.blogspot.jp/2012/07/blog
-post_18.html


2017/5/8 18:45  [191-24990]   

スレ主 飛んでるNさん  

●スケジュールの組み立てかた


以下は、関東在住なわたくしNの場合です。
韓国までは日本各地からフライトがあるので、関東以外の場合はご自身で調べてみてください。



<基本的な考え方>
1. 輪行箱のまま空港からホテルへ移動
2. チェックインして自転車を組み立て
3. 翌日チェックアウト時に輪行箱を預ける
4. 何泊かで韓国ライドを堪能(場合によっては鉄道輪行・高速バス輪行で地方へ)
5. 帰国日前日に再度チェックイン
6. 輪行箱を受け取りパッキング
7. 翌日便で帰国


<参考>
・鉄道輪行する場合は、土日祭日はメトロに自転車そのまま載せられる
・一部のムグンファ号には、自転車ラックがあり、曜日に関係なくそのまま持ち込める
・その他の一般列車は、前後輪外せば、輪行袋に入れなくとも持ち込める
・高速バスは床下のトランクに入れてくれる
・タクシーもトランクや後部座席に入れてくれる時もある(乗車拒否率7割程度)

よって、メトロを活用する場合は、日程(曜日)にも注意する必要あり


<フライト時刻>
わたくしNはJAL派なので、フライト時刻は以下となります。

・ソウル便(往路)
JL91 羽田0825 → ソウル金浦1045
JL93 羽田1540 → ソウル金浦1800
JL95 羽田1940 → ソウル金浦2200

・ソウル便(復路)
JL90 ソウル金浦0800 → 羽田1010
JL92 ソウル金浦1205 → 羽田1415
JL94 ソウル金浦1920 → 羽田2130


・釜山便(往路)
JL957 成田1050 → 釜山金海1305
JL969 成田1820 → 釜山金海2035

・釜山便(復路)
JL960 釜山金海0750 → 成田0950
JL958 釜山金海1410 → 成田1615


ソウル起点で1泊2日でライドする場合、
金曜日は普通に仕事をして、羽田19:40発の飛行機に飛び乗り、
土日を自転車堪能した後に、月曜金浦08:00発、羽田10:45着で帰国すれば、
月曜午前休暇のみですみそうです。

ライドに3日をあてたい場合、木曜羽田19:40発、月曜羽田10:45着に乗れば
休暇は1.5日で済むといった感じですね。

2017/5/8 21:23  [191-24993]   

僕は何度も行くのは大変なので釜山へフェリーで入って1ヶ月くらいで回りたいですが、キャンプ場とかは、どんな感じでしょうか?テント&シュラフ完全装備。あとフリーWIFIの情報などもあれば教えてください。

この前、韓国のドラマを偶然見たら、いきなりロードバイクでサイクリング道を走ってる場面が出てきて、おおおお韓国って、もしかしてロードバイクブーム??

あと4月にアースデーを奈良公園でやった時に、台湾人の10名ほどの団体さんが、全員ロードバイクに乗ってきました。いよいよロードバイクで日本観光するようになったんだと感心。やっぱ全員GIANTでしたけど・・・。

台湾先に行くか、韓国行くか、どっちもフェリーで行けるから4個バックパックのキャンピング自転車そのままでいける、とりあえず北海道で実験して走れそうだったら、どっちか飛びたい。

レポート期待して待ってます。

2017/5/9 15:05  [191-25007]   

スレ主 飛んでるNさん  
韓国サイクリング地図(再掲) 1か月放浪の旅仕様 こんな感じの東屋が自転車道脇にたくさんある

道場長、

1ヶ月の休みが取れないので、大人らしく(?)、週末旅行を繰り返す趣旨でメモ書きしてゆきます。


ところで前回の釜山(地図Aの最南端)で、写真のようなイイ感じの自転車が来たので話しかけてみました。
なんでも大学生が1ヶ月の休みを取って、一気に回っているのだとか。

ソウルを出発して、途中からCへゆき、Cの終点からBの終点へは輪行(乗り換えなし直通)。
Bは逆走るして、Bの視点からF済州島へはフェリー。
Fが終わったら、釜山(Aの終点)までフェリーで渡り、今日から北上を開始するのだとか。
その後、@の残りを走破してソウルへ帰還するとのこと。
あれ?東海(F)は??と聞くと、ちょっと疲れたので夏休みかな?と。

なんでも、サイクリングパスポートをグランドスラムすると、就職活動の履歴書に
書けるとかなんとか言ってました。(ホントか?)


あと、キャンプ場は河川敷にいくつもあります。
自転車道は基本河川沿いにあるので、必然的にいくつものキャンプ場の横を通過することになります。
ただ、韓国人は焼肉(BBQ)が大好きなので、キャンプ場がBBQ大会になっています。

それから、自転車道脇には3枚目の写真のような東屋がたくさんあり、近くにトイレも完備しています。
東屋の中にテントを張ってしまえば、雨が降っても快適ですよね。走行中、実際に東屋の中にテントを
張っている人をたくさんみました。



フェリーは大阪南港からも出ていますよ。
調べてみてください。

2017/5/10 01:03  [191-25018]   

スレ主 飛んでるNさん  
ホテルアマンティから自転車道へのアクセルルート ロッテホテル金浦空港から自転車道へのアクセス ホテルパラゴン(釜山)から自転車道へのアクセス

韓国でのベースをどこにするか?

「ベース」というのは、空港から直行する宿のこと。
そこで自転車の分解/組み立てをしてライドに出発。
ライド中は、輪行箱を預かってくれる。



●ロッテシティ金浦空港
http://www.lottehotel.com/gimpoairport
・空港直結ホテル。タクシー使いたくない場合はココ一択。
・自転車の室内持込OK
・輪行箱を預かってくれる
・空港からカートで移動OK
・AREX(空港鉄道)やメトロ金浦空港駅に直結。
・漢江自転車道へもアクセスしやすい(約4km)
#Nは利用実績なし。問い合わせしただけ



●Hotel Amanti(アマンティ)
http://www.hotelamanti.com
・弘大入口という学生街。日本人あまりいない。
・金浦空港からのアクセスは模範ジャンボタクシー。(2万5千ウォンくらい)
・2016年にできたばかりでタクシーの運ちゃん知らない場合多く、タクシーのナビにも乗ってない。
・自転車室内持込可。フロント7Fなのでフロント通らずにエレベータで部屋に直接行ける。
・AREX(空港鉄道)およびメトロの弘大入口駅まで1km。
・漢江自転車道へ自走で2km。
#Nは2016年9月利用


●Rainbow Hotel Yongsan
http://www.booking.com/Rainbow-Hotel-Yon
gsan

・龍山(ヨンサン)駅(韓国南東部方面KTXや中央線の始発駅)まで近く(2km位)。
・ソウル駅までも近い(2km位)。
・自転車の室内持込OK
・輪行箱を預かってくれる
・金浦空港からのアクセスは模範ジャンボタクシー(3万ウォンくらい)
#Nは2016年5月利用予定


●ホテルパラゴン釜山(プサン)
http://www.hotelparagon.com/
・釜山金海空港から、ジャンボタクシーで2万ウォンくらい
・自転車の室内持込OK。フロント2Fなので、フロント通らずにエレベータで部屋に直接行ける
・輪行箱を預かってくれる
・サウナ(韓国式の大浴場)あり。宿泊者は5千ウォン。外部の人は1万ウォン。
・釜山西部バスターミナル歩いてすぐ
・沙上(ササン)駅まで歩いてすぐ
・ナクドンガン自転車道まで1km


●済州島(チェジュド)
調査中。
ライドも単純な島一周コースなので、空港近くに宿を取ればよい。
空港近くにホテルがいっぱいあるので、特に困らないと思う。


2017/5/10 01:21  [191-25020]   

スレ主 飛んでるNさん  
203サイズに収めるにはひと工夫必要 203サイズへの輪行完成形。 BTB203輪行箱。 このサイズだと飛行機に預け入れることが可能。

●国際線飛行機輪行について


<国際線輪行箱サイズ>
国際線の場合、巷では三辺の和203cm以内と言われているが、日韓線メジャーキャリアを
調べてみたところ、203cmを超えても無料で預かってくれるみたい。

ただ、わたくしNの場合は、203cm輪行箱を推奨。
理由は、203cmに詰め込むと、キツキツなので、中で動かないから壊れにくいと思う。
逆に、スカスカだと中で動いてしまうのが不安です。


・JAL
http://faq.jal.co.jp/app/answers/detail/
a_id/4152

三辺の和が203cmを超える場合はお問い合わせを。と記載。
(有料とは書いていない)

・ANA
http://www.ana.co.jp/international/prepa
re/baggage/?menu=instrument

三辺の和が292cm以内ならば無料預かりOK。
(2015年11月24日発券以前は203cmを超えると追加料金必要だった)

・KAL(大韓航空)
https://www.koreanair.com/global/ja/trav
eling/baggage-services/allowed-to-bring-
unrestricted/bicycles/

自転車は分解していれば、サイズ超過料金取られない。

・アシアナ
http://jp.flyasiana.com/C/ja/homepage.do
?menuId=003006005000000#none

三辺の和277cm以内ならば無料で預けられる。

・金浦空港の制限
空港施設の制限により200cm×90cm×90cmを超える荷物はNG。



<203cm輪行箱>

コーワのBTB輪行箱203を使用しています。(詳細下記)
http://kowa-btb.shop-pro.jp/?pid=9393744
3


輪行方法
・ペダルを外す
・前後ホイールを外す
・フレーム養生する。これは、エアコン配管用のもの(ホームセンターで売っている)
・前後のエンドプロテクタを入れる
・RDを外す
・ハンドルを外す
・フロントブレーキを外し、フォークを反転する(反転しないとサイズに収まらない)
・タイヤ空気圧を下げる(1〜2Bar位に)


写真1上: まずは養生。ハンドル取らないと203サイズに収まらない。
写真1下: ハンドル取って、フロントブレーキを取りフォークを反転させると203サイズに収まる
写真2上: ホイールをフレームに固定
写真2下: 203サイズの輪行箱にちょうど収まる
写真3:  203サイズ輪行箱のサイズ
写真4:  無事、チェックインカウンタで預けることができました

2017/5/10 01:26  [191-25021]   

スレ主 飛んでるNさん  
出発地点(Ara West)までのアクセスルート。 ゴール地点(Andong Dam)までのアクセスルート。

@漢江→南漢江→Saejae→安東ダム

<走行区間>
1日目: アラウエスト → ヤンピョン
2日目: ヤンピョン → 水安保温泉(スアンボ・オンチョン)
3日目: 水安保温泉 → 安東(アンドン)ダム


<宿泊>
初日: Hotel Amanti
http://www.hotelamanti.com
・弘大入口という学生街。日本人あまりいない。
・金浦からのアクセスは模範ジャンボタクシー。(2万5千ウォンくらい)
・2016年にできたばかりでタクシーの運ちゃん知らない場合多く、タクシーのナビにも乗ってない。
・自転車室内持込可。フロント7Fなのでフロント通らずにエレベータで部屋に直接行ける。
・AREX(空港鉄道)およびメトロの弘大入口駅まで1km。
・漢江自転車道へ自走で2km。


1泊目:
ソウルの自転車友人宅に泊めてもらった。
宿泊するならヤンピョン駅近くに旅荘(よぐあん)やモーテルたくさんあり。


2泊目:スアンボ・サイパンホテル
https://www.booking.com/hotel/kr/suanbo-
saipan-hot-spring-hotel.ja.html

・スアンボ温泉内のホテル
・自転車室内持込可
・自転車作業スペースおよび工具貸出あり
・温泉は向かいの銭湯へ。(無料券くれる)


最終日
ソウルの自転車友人宅に泊めてもらった。
宿泊するなら、初日のHotel Amantiに宿泊すれば、輪行箱をホテルに預けっぱなしにできてよいと思う。


<自転車道へのアクセス>
スタート地点:Ara West Sea Lock
AREX(空港鉄道) 青羅国際都市駅(Cheongna Int'l City)から約3km(1枚目の写真)。


ゴール地点:
3日目から現地友人のサイクリングチームに合流し、観光バスで帰還。
自力でゆくなら、安東(アンドン)駅から、ムグンファ号(自転車ラックつき)で帰還できる。
安東駅までは3km程度(2枚目の写真)。


ソウル市内の移動を自走しないで、地下鉄を使うならば、土日祝日にすれば自転車をそのまま地下鉄に持ち込み可。
つまり自転車をバラさずにAmentiホテルへ帰還が可能。

2017/5/10 01:33  [191-25022]   

スレ主 飛んでるNさん  
Sangjubo〜尚州(Sangju)へのアクセスルート

Aナクドンガン(尚州→釜山)

<走行区間>
・計画日程
1日目: 尚州(サンジュ)→大邱(テグ)の南側のどこか
2日目: 大邱の南側のどこか→釜山(プサン)
※釜山→尚州は鉄道輪行


・実際日程
1日目: 釜山北部→南旨(ナンジ)
2日目: 南旨→尚州(サンジュ)
3日目: 釜山北部→ゴール地点

※計画では尚州→釜山を1泊2日で走破する予定だったが、春の嵐で天候が荒れたため
※計画変更した。


<宿泊>
初日: Paragon Hotel
・釜山西部高速バスターミナルと韓国国鉄沙上駅、メトロ沙上駅に近い。
・釜山金海空港からも近い(タクシーで2万ウォン弱)
・自転車道も1kmと近い
・自転車の室内持込可
・フロントが2Fでフロントを通らずにエレベータで直接部屋に行ける


<自転車道へのアクセス>
Sangjubo 〜 Sangju(尚州)へのルート、約11km。


1泊目: 南旨のモーテル(電話:055-586-0078)
http://map.naver.com/local/siteview.nhn?
code=15694192

・土曜日夜23時以降に飛び込みで宿を探したが8軒満室で断られて、深夜1時半にやっと見つけたモーテル
・最初満室だと断られたら、あまりにかわいそうなので、普段は客に貸さない部屋を貸してくれた。
・5階建ての5階で、給水タンクとの高低差がないため水圧が出ないので、経営家族親類が住んでいるフロア
・オンドル部屋で広々。でも、たったの3万ウォン。
・自転車はフロント横の清掃用具部屋に入れてもらい、鍵をかけてもらえる。
・ネットでの予約手段はない。電話のみだが、韓国語only。ただ、普段貸さない5階の部屋ならいつでも入れる??




2泊目: 尚州観光ホテル
http://www.sangjuhotel.co.kr/
・尚州駅から1km強
・繁華街(とはいえ超田舎)の中心に位置
・自転車の部屋への持込可。ベランダみたいなところに置ける。


最終日: Paragon Hotel
・輪行箱を預けっぱなしにしたホテルへ戻る

2017/5/10 01:38  [191-25023]   

面白い情報ありがとうございます。
今年2月に韓国に行ってきたのですが、確かに自転車があったらよいなぁ〜という道がたくさんありましたので、後々参考にさせて頂きたいと思います。
新しい大統領も決まったことですし、スポーツや文化交流で双方の感情がよくなるとよいですね。
残りの道中、お気をつけて。

2017/5/11 02:11  [191-25032]   

 じゃむ犬さん  
反対から来たら絶対見落とします。たしかヨンサンガン。

初めまして。
昨年韓国回って来ました。3月頃から行きだして12月のチェジュドまで。長期の休みが取れないので、結局6回に分けて回りました。飛行機代やら自転車追加の荷物代がかさみました。そして先週認証の申請にアラに行って来ました。シールはもらったけどメダルは後日との事。k-waterのホームページとダウムから認証センターの位置が80%以上特定出来ます。4,5か所地図に出てこない所も有りますがおおよその位置は解りました。ネイバーの方が人気あるみたいですが、僕はダウム派ですね。(グーグルアースみたいな地図)解らない事が有ったら聞いて下さい。みんカラ、ブログにトンへアンとチェジュドの写真を載せてあります。他のはまだ載せてません。チェックして見て下さい。





2017/5/25 19:10  [191-25183]   

スレ主 飛んでるNさん  
国土横断の記念品 メダル裏面には氏名を刻印してくれている 国土横断の賞状。なんて書いてあるかわからないけど

じゃむ犬さん

おぉ、グランドスラムの先輩が登場ですね。
よろしくお願いします。

さすが先輩は、普通にバス輪行されていますね。
しかも韓国人同様の床下トランクにそのまま放り込み。


わたくしNは、
先々週末はソムジンガン→ヨンサンガン、先週末はオチョン→グムガンを制覇し、
次回は6月に東海を北上しようと計画しています。
東海はじゃむ犬さんとは逆コースになりますので、帰りは大津から東ソウルまでバスで戻ります。

早速ですが、大津発のバス時刻表の写真撮られていたら共有お願いします。

というのは、bustagoなど韓国のバス予約サイトでは、東ソウル→大津は路線が出ていますが、
サイトのバグなのか、逆コースが検索できない(発バス停に大津が選べない)のです。

あの路線は、東ソウル→束草→巨津→大津と止まってゆくので、巨津→東ソウルの時間を調べて
15分前が大津の出発時刻なんだろうとは想像できますが、巨津始発があるので…


あと、2017年4月に東海が浦項の40km北まで延長されてましたが、そこは走破されましたか?



2017/5/25 22:01  [191-25185]   

 じゃむ犬さん  
途中のバスターミナル 終点

トンへアンの時を簡単に、
金曜朝関空出発仁川着、トンソウルへ移動昼頃には着いたがバスの時間が無く14:35発デジン行きに乗る。
調べてたバス時刻とは全然違っていて2、3時間トンソウルで時間つぶししていました。
2+2でKRW22200。途中で高速を降り46号線のウォンドンバスターミナルで休憩+数名の乗客が降りる。
デジンには大体18:00頃着。乗ってきたバスは何処かへ行ってしまう。10分20分するとトンソウル行きの別のバスが来る。スタンプを1個押してその日はコジン泊。直通で行けたので時間のロスは有ったにせよ良かったです。
翌日10/8南下しイムウォンまで行く。
10/9はサムチョクまで戻りバスでトンソウルへ行く。

デジンバス停は改装中だったし中には入ってないので時刻表は見ていません。
少し南下して大きな街から乗った方が良いと思います。
10/9はやはり大きな街からバスに乗ってます。輪行袋に詰めてしまえばローカルバスでも乗れると思います。日曜日だったしソウル市内のホテルまでばらさずに行きたかったのでそうしました。

延長された道路にはまだ行っていませんので解りません。

ハングル文字をコピーペースト入力したら表示されませんでした

2017/5/26 20:35  [191-25193]   

スレ主 飛んでるNさん  
走行ルート。右が1日目(ソムジンガン)、左が2日目(ヨンサンガン) ソムジンガン終点とヨンサンガン終点の移動がタイヘン。 左上:順天から友人に乗せてもらう。左下:こんなチラシをよく見る。右上下:運搬業者 ダムヤンデムで食堂のまかないめしに混ぜてもらった。左で立っているのが主人

B蟾津江(ソムジンガン)+栄山江(ヨンサンガン)

この2つの自転車道は、韓国西南部に位置するため、ソウル・釜山の双方から遠い。
高速鉄道アクセスを考えるとソウル(龍山駅)からのアクセスが便利。
蟾津江(ソムジンガン)は順天(スンチョン)駅、栄山江(ヨンサンガン)は木浦(モッポ)駅が最寄り。

また。蟾津江(ソムジンガン)と栄山江(ヨンサンガン)は隣接しているものの、お互いのゴール地点(ソムジンガ

ンダム〜ダムヤンデム)が
一般道経由で35km、自転車道経由で55km離れている。(写真2)
わたくしNは、この間を自走せずに、自転車運送業者を使ってみた。(写真3右上下)


<アクセス>
往路:
KTX701 龍山05:10 → 順天07:37
順天駅から、ソムジンガンの最初のスタンプ地点(Baealdo海浜公園)まで約30km。
タクシーか自走で悩んでいたが、実際は順天在住の自転車友人の車で運んでもらった。(写真3左上)

復路:
KTX526 木浦18:45 → 龍山21:10
ヨンサンガン最後のスタンプ地点(ヨンサンガン河口)から木浦駅までは、自走で約8km。
交通量が多いので要注意。



<宿泊>
ダムヤンデムの韓屋敷
http://www.damyanghanok.co.kr/
場所: http://naver.me/FgMMnVpa

1泊8万ウォン。オンドル部屋。
自転車は部屋持ち込み可能。


<自転車運搬業者>
ソムジンガン → ダムヤンデム 5〜6万ウォンが相場。車1台あたりの価格で4名まで乗車可。
よくこんなチラシを見かける。(写真3左下)
ダムヤンデムの食堂兼、宿兼、運搬がおススメ。


<晩御飯要注意>
前回の宿泊難民に続き、またもやヤラカシテしまいました。
ダムヤンデムには20時以降に営業している食堂がありません!
コンビニもない。なのに到着したのが20時過ぎ…
隣の町まで20km、山を下る必要があります。そんな気力は残ってません(爆)。
結局は、食堂の前で、食堂スタッフ(家族&親戚経営らしい)がBBQ晩御飯(まかない飯)していた
ところに混ぜてもらいました(恥)。タダメシです。(写真4)
「どこから来たの?」「ところで、なんで日本人がこんなところに?」等と
質問攻めにあい、エンドレスにマッコリ&焼酎が出てきたりと、とても楽しいひと時を過ごしました。
その食堂は、同時に、宿と自転車運搬業者も営業しています。↓を推薦しておきます!
宿は5万ウォン。自転車運搬は5万ウォン。但し食堂が20時閉店なので要注意。


URL: http://cafe.naver.com/ogamseo
電話:010-4761-6116
場所:http://naver.me/FO33SpNx



<走行区間>
1日目:蟾津江(ソムジンガン) Baealdo海浜公園→ソムジンガンダム    140km http://naver.me/GvvvMjNl 写真1右
2日目:栄山江(ヨンサンガン) ダムヤンデム→ヨンサンガン河口→木浦駅 135km http://naver.me/Gmoo1dsj 写真1左

2017/5/27 06:15  [191-25196]   

スレ主 飛んでるNさん  
1日目の走行ルート 2日目の走行ルート

C五千道(オチョン道)+錦江(グムガン)

今回は、オチョン道→クムガンと連続して1泊2日で走破。
@のセジェの時に、オチョン道最東端のポイントはゲットしてあるので
2番目のムサムチョン橋から走行開始。

この2つの自転車道は接続されているが、カンギョ橋からはオチョン道を外れて南下して清州市を通り、
クムガンスタート地点の大清ダムへ抜けると25km程度走行距離を短縮できる。
ゴール地点ははグムガン河口で、最寄はKorail群山駅。


<アクセス>
・スタート地点(ムサムチョン橋)へ
槐山市外共用BT(東ソウル総合BTから市外バスで2時間)。
始発バスは東ソウル6:50発。土曜日の渋滞込みでも9時前には到着。

・ゴール地点へ
群山駅まで5km程度(自走)

群山駅からのソウルへの戻りは、ムグンファ号、セマウル号が約1時間おきに出ていて、所要約3時間。
ただし土日のこの路線は観光客で混雑し、指定券はほぼ売り切れ状態になるため、自転車持ち込みは
おススメしない。もし突入するばらば、カフェ車両に自転車スペースを確保して乗せるしかない。


おススメは、逆方向のガラガラの列車で2駅戻り、益山(イクサン)駅からKTX特室で帰る方法。
費用は3倍かかるけど、快適度が違う。ちなみに所要時間は1時間しか短縮されない。
単線ディーゼルなローカル線なので、遅れを想定して、益山駅での乗り継ぎ時間は1時間程度を見ておきたい。
群山駅には何もないが、益山駅構内で軽食が食べられる。


<Nが実際に乗った列車>
セマウル1157 群山18:27 → 益山18:46  特室8,400ウォン
KTX526  益山19:59 → 龍山21:10  特室44,800ウォン


<直行に拘るならば>
ムグンファ1566 群山18:43 → 龍山22:16 一般室14,600ウォン
 →平日なら問題なし。土日は避けたほうが良いと思う。(カフェ車両に置かせてもらう?)



<宿泊>
公州(ゴンジュ)のモーテル「オレンジモーテル」
場所: http://naver.me/5LDDBS37
電話: 041-856-5032

オンドル部屋 2名まで5万ウォン、3名からは1名あたり1万ウォン追加。
お願いしたら無料でジャージ洗濯してくれました。
自転車は地下の格納部屋に入れて、鍵かけてくれました。安心!

夜20時頃に到着して適当に入りました。公州はある程度大きな街なので、
土曜日でしたが、ナクドンガンのナンジのように難民になることもなくアッサリとゆきました。


<走行区間>
1日目:槐山BT→ムサムチョン橋→オチョン→グムガン→公州  140km http://naver.me/FxVVgRAU 写真1
2日目:公州→グムガン→群山駅                95km http://naver.me/Fl66IySC 写真2


2017/5/27 06:26  [191-25197]   

スレ主 飛んでるNさん  
走行ルート

D北漢江(ブッハンガン)
全区間メトロでのアクセスが可能。
お手軽、かつ、景色のよいサイクリングコースなので、土日は大勢のサイクリストで賑わう。
サイクリングロード沿いに、おしゃれなカフェとか、ちゃぶ台のある食堂でマッコリ呑むとか
いろいろと誘惑が多い。

@の遠征で、最南端ポイント(Balgeun GwangJang)がゲット済なので、2個目(Saeteo Samgeori)から春川方面へ北上しました。


<アクセス>
スタート地点
磨石駅(MaSeok)から、サイクリングロートで約5km。
最初ちょこっと上った後は、快適な下りであっという間に到着。
http://naver.me/5xssWbjg


ゴール地点
春川駅(ChunCheon)まで、自走で約6km。
http://naver.me/x5NNZ5PO


<走行区間>
磨石駅 → 北漢江自転車道 → 春川駅 : 約80km http://naver.me/Fpsst5Zn 写真1


2017/5/27 06:29  [191-25198]   

スレ主 飛んでるNさん  
1日目走行ルート 2日目走行ルート 3日目走行ルート 左:1日目宿泊候補地、右:2日目宿泊候補地。(マークは宿の場所)

E東海(トンヘ)

2017年4月に新区間が延伸となり、総延長330kmになった。
モチロン全制覇を目的とする。右側通行なので海側を走りたいから北上ルートを取る。
・・・いや、白状します。夏季期間は南風が吹くというのが最大の理由です(爆)




<アクセス:往路>
この自転車道は東海岸沿いなので、アクセスがキツイ。
スタート地点(最南端)は、バスで5時間。ゴール地点(最北端)はバスで4時間。
スタートは早朝にアクセスするのでトイレが心配。できれば鉄道を使いたい。

ソウルから浦項駅までKTXで2時間半。浦項駅からスタート地点まで50km。
自走はキツイのでバスにしようとすると、浦項駅からバスターミナルまで10km程度。
もし雨降ってたら、ずぶぬれ状態でバスに乗ると確実に冷房で凍えてしまう。
バスの本数も1時間に1本程度なので、下手をしたら自走とあまり変わらないかも。

ソウルから1時間40分の東大邱駅でバスに乗り継いだらどうか?
東大邱駅とバスターミナルが直結なので、ここで乗り換えると良さげ。
東大邱から盈徳(ヨンドク)間は、15〜30分置きにバスが出ていて1時間40分。
乗り継ぎ時間を考えても3時間半〜4時間程度で到着できる。

わたくしNの自転車を置きっぱなしにしている韓国友人はソウル市より東側に
住んでいるので、水西駅発着のSRT(所要時間はKTXと同じ)が使えるから
さらに都合が良い。

ということで、以下に決定しました。


SRT303 水西6:00 → 東大邱7:41
バス  東大邱8:15 → 盈徳9:55


<アクセス復路>
ゴール地点(最北端)から3kmのところに、大津バスターミナルあり。
そこから東ソウルまでバスが1時間おきに出ている。
3列シート車と4列シート車が交互に発車。
3列シート車は、途中停車は、大津→巨津→杆城→(ノンストップ)→東ソウルと停車。
狙うべきは3列シート車で、出発時刻は、14:00, 16:00, 18:00となる。
所要時間は3時間50分。


韓国バス予約サイト(http://www.bustago.or.kr/)で調査する時は、
バグなのか出発地に「大津」が選べないので、「杆城」発で調べる。
大津→杆城は30分なので、それで換算する。
ただし稀に巨津や杆城始発のバスがあるが、それらは全て4列シート車っぽい。

3列シート車と4列シート車は、座席数で判断。28席が3列。41席が4列。





<宿泊>
1泊目: 竹辺港あたりに飛び込む。このへん → http://naver.me/G4jj2sqP 写真4左
2泊目: 注文津港あたりに飛び込む。このへん → http://naver.me/xoxxO2Wy 写真4右
#写真を見るとわかるように、宿は比較的たくさんあるので安心(もう難民はイヤだ)


<走行区間>
1日目: 盈徳→最南端ポイント(Sunrise Park)→竹辺港  105km http://naver.me/F
300krjP
 写真1
2日目: 竹辺港→注文津港
140km http://naver.me/xWOOJFxr 写真2
3日目: 注文津港→最北端ポイント(Unification Observatory)→新津BT 102km http://naver.me/5KrrClw5 写真3

2017/5/27 06:45  [191-25199]   

スレ主 飛んでるNさん  

F済州島(チェジュド)

1周230km。直行便フライト時間の制約がある。

東京(成田)からの直行便は、大韓航空の以下フライトのみ。しかも毎日運航ではない。
リーマンがチャレンジしようとすると、実質的には金曜出発日曜帰還に絞られる。
よって、以降は、金曜済州12:25着、日曜済州18:00発で考察する。

KE718 成田09:45 → 済州12:25 月水金
KE717 済州18:00 → 成田20:20 火木日


空港が済州島北側の海岸沿いに位置するため、空港起点に反時計回り(右側通行で海側)としよう。
済州島滞在が、実質2泊3日となるため、いままでのように空港近くにベースのホテルを取ることは、
中1日で一気に230kmを走るということを意味する。(案1)

チェックアウト日の飛行機が18時発というのが具合が悪いが、金にモノを言わせて、ベースホテルを
月曜までの3泊予約して、土曜早朝発、土曜はどこかで一泊して、日曜午後にベースのホテルに戻る。
という方法も取れる。(案2)

それならば、空港で自転車組み立て&パックをすることを前提に、ベースホテルを使わずに
別々に2泊してまわる方法もある。(案3)


1日あたりの走行距離は、案1>案2>案3
宿にかかる費用は、案2>案1>案3

となる。


<案1>
空港近くのホテルに、金曜〜日曜と2泊予約。
土曜の朝4時出発で、土曜日1日で一気に230kmを制覇。
休憩時間コミコミでグロス平均15km/hで15時間強。20時頃には帰還できそう。
日曜昼にホテルチェックアウトして、空港で自転車をチェックイン後に、日曜午後は街をブラブラする。


<案2>
空港近くのホテルに、金曜〜月曜と3泊予約。
土曜:150km →グロス15km/hとして、朝7時出発、夕方17時到着。 どこかで泊。
日曜:80km →グロス15km/hとして、朝7時出発、13時宿到着。チェックアウト15時で空港へ。


<案3>
そもそも空港に大きな輪行箱を預かってくれるのか???
という観点では、済州空港荷物預かり所に電話で聞いてみたところOKとのこと。
料金は1日9000ウォン、3日で27000ウォン。

空港で、自転車を組み立て、要らない荷物(飛行機での洋服)と共に箱を預ける。

金曜: 60km
土曜:120km
日曜: 60km

これなら楽勝でゆけそうだ。


さて、どうしようか、悩む。。。
<続く>



2017/5/27 06:50  [191-25200]   

 じゃむ犬さん  

僕の場合、チェジュド編
午後半休で関空夕方発のアシアナで仁川空港へ。翌朝国内線に乗るので、金浦空港東に1駅のソンジョン駅近くに宿泊。
早朝箱入りMTBを担いで空港まで。(地下鉄動いてません)
朝一のチェジュド行きアシアナ便に乗る。
チェジュド空港の西側に荷物預かり所有り。その近くに自転車整備所有り、組み立てて普段着、スニーカーの入った箱を預ける。僕が行った時は3人分くらいの空箱が有った。1つに押し込むように預けてあった。
組み立てた後反時計回りで出発。半分くらいのソギィポで泊まる予定が、調子が良かったので
東へ走ったが調度良い街には宿が無く、20q位進んだ所にあったモーテルに宿泊。
翌日は早めに出発し昼過ぎには最終認証センターに到着。空港南の街に宿泊。翌日空港まで走り、空港で箱を受け取り、MTB分解梱包し金浦経由仁川から帰国
乗っていく飛行機によりスケジュールが変わります。
直行便が無く経由便になりしかも金浦便ではなく仁川便。ICNGMP間の地下鉄移動は辛かったです。
時間によりますが、当日乗継なら少し楽でしょうね。

2017/5/27 17:16  [191-25205]   

スレ主 飛んでるNさん  
KTX KTX山川 ムグンファ号 セマウル号

韓国輪行事情


まずは鉄道編。
韓国の鉄道は、大きく分けると以下のようになります。


<高速鉄道>
・KTX
初代高速鉄道。フランスのTGVと同じ。
一般席は集団お見合い形式の座席で、方向転換できず不評。特室(グリーン車)は方向転換リクライニングで快適。
自転車は特室最後方座席後ろスペースか車椅子スペースに乗せる。

・KTX山川
韓国製の二代目高速鉄道。一般車でも方向転換できる。
自転車は特室最後方座席後ろスペースかデッキの荷物入れに乗せる。

・SRT
車両は山川とほぼ同じ。


<長距離列車>
・セマウル
客車特急列車。現在、KTXとITXセマウル(電車)に駆逐されて、ほとんど走っていない。
自転車は特室の最後方座席後ろスペースか、カフェ車両に乗せる。2018年廃止?

・ムグンファ
客車急行列車。自転車搭載ラックがカフェ車両に設置されている列車もある。2020年廃止?

・ITXセマウル
電車特急。セマウルが置き換えられる。自転車搭載ラック無し。
自転車乗せるスペースは未調査。

・ヌリロ
ムグンファの後継電車。自転車搭載ラック無し。
自転車乗せるスペースは未調査。

・ITX青春
観光方面の電車。二階建てと自転車搭載ラック有り。


<近郊型>
・メトロ(地下鉄&近郊電車)
・空港鉄道(AREX)
土日祭日は、最前方&最後方車両に自転車持ちこみOK。


次の書き込みで、各鉄道の輪行方法をまとめます。


2017/5/31 05:57  [191-25243]   

スレ主 飛んでるNさん  
とある日曜日の春川駅 自転車を押してホームまで行けちゃう 自転車ラッシュはカオス

メトロ・空港鉄道を使った輪行(分解せずにそのまま乗車:土日祭日のみ)


ソウル近郊(@の左半分とD)や釜山近郊(Aの南側)を攻める時は、メトロと空港鉄道を使うのが便利。
ザックリいうと、土日祭日は自転車を分解せずにそのまま車両に持ち込めます。自転車持ち込み車両は、最前方車両と最後方車両の2両のみ

駅では幅広の自動改札を使い、オモムロにホームへ行く。
自転車持ち込み料金はかからない。


ホームへはエレベータを使うか、階段に設置してある自転車用ガイドを使って押すか、エスカレータにそのまま乗るか。
気軽に輪行できるので、天気の良い週末は、車内がかなりカオスな状態になる。

韓国のサイクリストの男女比はほぼ半々。
サイクルジャージでそのまま電車に乗っても、全く恥ずかしくない。


写真1:上:とある日曜日のメトロ駅にて。自転車乗りがかなり多い。下:自転車そのままで自動改札を抜けてゆく。
写真2:上:エスカレータも自転車そのままで行っちゃう。下:自転車乗せるのは最前方か最後方車両のみ。自転車マークがある、
写真3:天気のよい週末は自転車ラッシュでスゴイことに。左上が始発駅。途中駅からどんどん自転車が乗ってきてカオスに。カーボンバイクにカーボンディープホイールも珍しくなく、自転車同志でぶつかっちゃってかわいそうな場面も。

2017/5/31 06:06  [191-25244]   

スレ主 飛んでるNさん  
自転車搭載ラックの予約方法 自転車ラックを予約すると、3号車を指定される。自転車は4号車カフェ車両に 切符には自転車の表記アリ。(webからプリントアウトした紙だけでも乗車可) 自転車はカフェ車両に搭載する

ムグンファ号(自転車搭載ラックあり)

4号車がカフェ車となっており、自転車搭載ラックが5台分設置してある。
この自転車ラックは事前予約制で、ラック予約しても料金は変わらない。


Let's Korail webで購入する際、座席種類の3つめを「自転車スタンド」を選択(写真1の赤線)して検索すると、
自転車マーク(写真1の赤丸)が記載された列車が検索される。これを予約すると、3号車が指定される(写真2の

緑色の座席)。
実際の切符には、一般席(自転車)のように表記される。(写真3の赤線)
自転車は、4号車のカフェ車両に積み込んだあと、隣の3号車に移って座る。といった感じだ。(写真4)



ただし、問題があって、この自転車スタンドは、Let's Koreil webを韓国版にしないと検索することができない。
Google Chrome使って、翻訳かければ特に問題なく座席指定画面まで進むことができるけれど、実は、決済ができない


韓国国民IDの入力が必須で、かつ、韓国内発行のクレジットカードが決済時に必要というガラパコスさ。

ちなみに、わたくしNは、現地の友人に代理で購入してもらいました。
モチロン現地の駅へ行き、空きがあれば普通に予約できます。

後述しますが、韓国では高速バス輪行の方がメジャーですから、予約でいっぱいになるのは週末のみ。
自転車ラックが予約できなくても、前後輪を外せば一般車両に持ち込むことは許可されています(韓国友人経由で

Korailに電話確認済)。
なので、自転車搭載ラックに拘る必要は薄いと思います。

2017/5/31 06:15  [191-25245]   

スレ主 飛んでるNさん  
初代KTX KTX特室の予約画面。座席配列は1−2。 特室最後方座席うしろスペースの奇数号車と偶数号車の比較。 特室2号車の車椅子スペースと一般室。

●初代KTX



上記は、自転車そのまま持ち込める例を紹介しました。
都市部のメトロ(土日祝日に限る)か、自転車搭載ラックを予約した人に限って長距離列車に持ち込めます。

高速鉄道や一般の長距離列車には、自転車そのまま持ち込みは認められていません。
ただし、前後輪を外せば、日本のように輪行袋に入れなくとも、持ち込むことができます。

では、車両のどこに積み込むか?
結論から言うと、特室しかスペースがありません。

初代KTXには、自転車を収納できる荷物スペースがかなり少なく、始発を狙わない限り無理です。
なので、事前座席指定で特室の最後部席を予約して、座席後部と壁の間のスペースに自転車を入れるのがスマートでしょう。

KTXは20両編成で、一般室と特室(JRでいうグリーン車)があります。
特室は座席が1−2配列(写真2)。一般室は2−2配列です。
特室は2〜5号車の4両です。


特室の最後方座席の後ろのスペースは、3、5号車の方が広いです。2、4号車でも自転車を置くことは可能。
3、5号車は、2台の自転車を置くことが可能なほど広いです。

写真3上: 3,5号車の最後方座席うしろスペースは広い。自転車2台置き可能(右上)
写真3下: 2,4号車の最後方座席うしろスペースでも自転車を十分における。



2号車に、車椅子スペースが広くとってあるので、ここに置くことができます。
ただし実際に車椅子が来ると、譲る必要があります。そういう意味では、ここを使う場合は、なるべく停車駅の少ないKTXを予約しましょう。

写真4右上、左下、右下: 2号車車椅子スペース



ちなみに一般席は、全くスペースありませんし、リクライニングもありません。

写真4左上: 一般室最後方座席は後ろにスペースが全くない。


2017/5/31 06:45  [191-25246]   

スレ主 飛んでるNさん  
KTX山川 特室予約画面 特室の様子 一般室の様子

KTX山川、SRT。


初代KTXが20両なのに対して、KTX山川は8両編成、特室車両は1両のみです。
また、KTXのように車椅子スペースがありません。(一般席にあります)

よって、最後部座席を予約すべきですが、1両しかないため、実質的に1列車に2か所のみ座席後部に置くことがで

きます。
一般席の最後部座席後方にもスペースがありますが、自転車を入れるのは、座席のリクライニングをしなくてやっと

な感じです。ちょっと厳しい。

やはり初代同様に、特室の最後部座席の予約が必須と考えています。

特室の最後方座席には、写真3右上や写真3右下のように、収納テーブルが邪魔な感じにあります。
要注意なのは、デッキ扉が2列座席側に開くため、写真3右下の収納テーブル右側に自転車を入れることができませ

ん。
1列座席(写真3右上)ならば、収納テーブル後ろにも自転車を置くことができます。
ただし幅が狭いので、嫌な感じに自転車がはみ出てしまいますが。


一般席について、初代KTXと違い、最後方座席にうしろスペースあります。(写真4下側)
ただし自転車を入れるとリクライニングができません。
山川には特室だけではなく一般室にも各車両デッキに荷物収納棚があるので始発駅から乗るのであれば、
ここに自転車を収納することも可能ですね。。



写真1: KTX山川。ちょっとカッコいい!
写真2: 特室予約画面。初代と同じ1−2配列。
写真3: 特室の最後方座席うしろスペース。
写真4: 一般室の様子。山川は各車両のデッキに荷物収納棚があるので、そこに自転車を置ける。

2017/5/31 06:48  [191-25247]   

 じゃむ犬さん  
ヨンサンから グンサンまで チュンチョンから青春号 案内表示

写真は昨年9月に乗った朝一のヨンサン(ソウル)からKTXでイクサンまで
乗り継いでグンサンまで
途中省いてチュンチョン(冬ソナ)から青春号でチョンニャンリまで

チュンチョンからソウルへ帰る電車は青春号(運賃高、速い)と普通車(運賃安、遅い)がホームに並んでました。当然速い電車に乗る。予約してないのでデッキの立ち席。検札が有り特急料金の支払い。ここまでは想定内だった。しかしチョンニャンリを出ようとした所、出口のゲートが開かない。

原因:チュンチョンでは通常の入り口と青春号専用の入り口が有る、事を知らなかった。
青春号入り口は改札がないのだ。車内で検札するので無くても良い。
結局あちこちたらいまわしにされて、Tモニカード処理をしてもらい解決。

チュンチョンからの普通車には、たくさんのチャリダーが乗っていました。
青春号には他に2人のチャリダーが乗っただけでしたが、立ち席はいっぱいでした。

問題は有りましたが目的は達成できたので良い思い出です。

2017/6/1 07:23  [191-25251]   

スレ主 飛んでるNさん  

じゃむ犬さん、

もう少し詳しく教えてもらえませんか?
せっかくなので情報共有しましょう。

グムガンへのアクセスに龍山(ヨンサン)→益山(イクサン)→群山(グンサン)を始発KTXに乗ったそうなので、
以下の列車に乗ったということですよね?

KTX501/701 龍山0510→益山0621  木浦/麗水EXPO行き。KTX山川車両で8両+8両で運行し益山で切り離し。
ムグンファ1554 益山0645→群山0708


益山まではKTX山川なので、各デッキに荷物置き場があるのですよね。(じゃむ犬さんの1枚目写真)

群山までのムグンファ号の自転車置き場は特に苦労なく見つけることができましたか?(2枚目写真)
何号車に乗ったか覚えていたら教えてください。


あと、切符は当日か前日に駅で購入ですか?

切符購入時に、工夫した点はありますか?
(自転車持ち込むので周りにスペースある座席にしてくれ。と頼むとか)




ちなみに、私はコレイルのサイトで予約しています。
http://www.letskorail.com/

時刻はこのサイトを参考にしています。
http://moyashimon2010.web.fc2.com/korea/
index_korea.html


2017/6/2 05:35  [191-25261]   

スレ主 飛んでるNさん  
絶滅寸前のセマウル号が群山駅に 特室車内の様子 カフェ車両の様子 カフェ車両外観

●セマウル号


セマウル号はKTX登場前は主力ディーゼル特急で、ソウル〜釜山を4時間ちょいで結んでいました。
車両は古いが、特室は座席間隔がかなり広く、とても居心地がよいです。
今となっては、群山を通る長項線のみに生息し、1日5往復のみの運行で、来年廃止という噂が流れています。

わたくしNはグムガン終了後のソウルへの戻りに使いました。
(じゃむ犬さんの逆コース)

長項線のセマウル号は、6両編成で以下のようになっています。
益山← 牽引車+6(一般)+5(一般)+4(一般)+3(一般)+2(カフェ車)+1(特室) →龍山


わたくしNは特室に乗りました。(乗車区間が短いので2百円位しか変わらないので、どうせならば特室)
龍山から約3時間かけて群山まで来て、群山〜益山はセマウルでは最後の1駅。
群山でほとんどの客が降りてしまうので、ほぼ貸切状態です。自転車は適当に座席の間に置いときました。

他にお客さんがいるならば、隣の2号車のカフェ車両に置いておくとよさげですね。


写真1:
群山駅に入線するセマウル号。

写真2:
上: 特室車内の様子。
下: 最後方座席うしろスペースは、自転車を置くのに十分なスペースあります。

写真3:
2号車カフェ車両に自転車置くスペースたくさんあり。

写真4:
カフェ車両外観。昔は食堂車だった。

2017/6/2 05:53  [191-25262]   

スレ主 飛んでるNさん  
土曜早朝の東ソウル総合バスターミナル。自転車乗りが続々と集まってくる。 バスの床下トランクに自転車をそのまま放り込むのが韓国流。 バスに乗る時も自転車乗りスタイルで。

●長距離バス輪行編。


韓国は鉄道網よりもバス路線網のほうが発達しているため、バス輪行の方がメジャーです。
バス下部のトランクに自転車を分解しないで(もしくは前輪のみを外した状態で)放り込むのが韓国流です。
高速鉄道のように、前後輪を外す必要がないので、皆さん気軽に利用しているようです。

わたくしNのように日本式でバラしているのは皆無でした。むしろ周りの自転車乗りにジロジロ見られて恥ずかしい(笑)。
ちなみに韓国語で分解することを「バラシ」と言うようです。


皆さん、サイクルジャージ&メット姿でバスに乗り込んでいます。
自転車の市民権を得ているんだなぁ。と感じるヒトコマでした。


バス内の放送は韓国語のみなので、スマホで現在位置を確認しつつ、乗り過ごしのないように気をつけましょう。
バスを降りる時、運ちゃんに「ちゃじゃんこ!」と伝えれば、トランクから下すまで待っててくれます。
ま、バリバリ自転車乗りの恰好をしているので、わかるとは思いますが。




写真1左上:早朝の東ソウルバスターミナルの切符売り場。
写真1左下:切符売り場に並ぶ自転車乗りもチラホラ。
写真1右上:わたくしNも切符げっと。乗り場番号と座席指定されている。韓国語わからなくてもわかりやすい。
写真1右下:切符自動販売機で購入する自転車乗り。彼はカーボンバイクをそのままバス床下のトランクに放り込んでいた。ワイルド!

写真2左上:バス乗り場。バスがずらっと並ぶが、乗り場番号が記載されているので迷うことはない。
写真2右上:バス床下トランクに荷物をセルフサービスで入れる。
写真2左下・右下:既に自転車3台が入れてあった。ウチラの分を入れて自転車5台。

写真3上:さてバスに乗り込もう。ジャージ&メットのまま乗り込む韓国人。
写真3下:目的地のバスターミナルにて。こんな感じで自転車乗りどんどん集結。


2017/6/2 06:08  [191-25263]   

スレ主 飛んでるNさん  

じゃむ犬さん、

東海へのアクセスにバス輪行されていることを書き込まれていました。
その時に、「調べてたバス時刻とは全然違っていて」とおっしゃられていますが、
どのようにバス時刻を調べていたか、教えていただけると参考になります。


東海の最北端(大津:テジン)からの路線は、どうやら2−2座席車と1−2座席車が
交互に発車しているようです。通常の高速バスですと、1−2座席は優等(ウドン)と言って
料金3割増しになるのだけど、この路線は高速バスではなく市外バス扱い(そもそも高速ないし)
みたいで、料金かわらないみたいですね。



2017/6/2 06:16  [191-25264]   

 じゃむ犬さん  

バス時刻ですが、

https://txbus.t-money.co.kr/main.do

で調べました。
当日は昼前?昼?にトンソウルへ着いたので12:00発40席もしくは13:35発28席に乗れるもんだと思っていました。しかし実際は14:35発41席に乗ったわけですが、2時間くらいの空き時間が出来たんです。えっ〜と思いましたが取りあえずデジンまで行けるので、まっ良いか。
14:35発というのは選択に入ってなかったんです。
たぶん前のバスは満席で14:35発しか空いてなかったんでしょうね。
ターミナルには、そこそこ人が居ましたから。
上の階はガラガラなのでゆっくり食事出来そうです

デジンからの便は見当たりませんが、コジンからなら検索できますね。
17:35、18:15、18:45が最終ですね

2017/6/2 13:28  [191-25269]   

 じゃむ犬さん  
乗ったKTXサンチョン KTXサンチョンのシート ムグンファのシート 乗車券

乗車券残ってました。
たしかウェブで予約して発券は当日窓口で行い、輪行袋に入れてるので
特に自転車とは言ってません。
KTXはガラガラでした。途中で何人か乗って来ただけでした。検札はありました。

乗り継ぎは10分だったので焦りましたがすんなり出来ました。
ホームが違うので階段の上り下りは有りましたが、2、3分位は余裕有ったかな。

ムグンファは短時間だし、数名の常客だったので適当に座ってました。
調度良い空間が有ったのでそこに自転車を置いてました。

2017/6/2 19:04  [191-25278]   

スレ主 飛んでるNさん  

じゃむ犬さん

共有ありがとうございます。

KTXはwebで予約、発券は駅、KTXは特室ですね。
このパターンだと座席のピンポイント指定ができないので、最後方座席の指定ができないですよね。

私がも同じ列車に乗りました。
ソムジンガンへのアクセスのために、始発のKTX山川麗水EXPO行き、
龍山(ヨンサン)→順天(スンチョン)です。
金曜日だったので、ビジネスマンがそこそこ乗っていました。



バスについては、ありがとうございます。
前売りを買おうと思いましたが、このサイトも海外発行クレカでは買えませんでした。
なかなか敷居が高いです・・・


2017/6/3 06:38  [191-25281]   

スレ主 飛んでるNさん  
東海:6月8日〜10日走行予定、6月11日予備日 済州:6月30日〜7月2日走行予定

次回遠征日程決まりました!



1.東海:
走行日程; 6月8日(木)〜10日(土)
集合場所: 東大邱バスターミナル 6月8日朝8時
解散場所: 大津バスターミナル  6月10日18時発の東ソウルBT行きバスに乗り流れ解散

途中2泊3日で340km走ります。
かなりゆっくり走行。

翌日、11日(日)は予備日として取ってあります。
予定通り土曜にソウルへ帰還できたら、ソウルの自転車クラブの走行会に乱入します。



2.済州
走行日程; 6月30日(金)〜7月2日(日)
集合場所: 済州国際空港1F自転車組み立てスペース(荷物預かり所付近) 6月30日16時
解散場所: 済州国際空港 7月2日昼くらい。

途中2泊3日で230km走ります。
超ゆっくり走行。ほとんどポタ。

しかーし、既に梅雨入りしている模様。。。



いないと思うけど・・・、合流したい人いたら書き込みよろしくお願いします。
ただし現地集合、現地解散です。



2017/6/3 07:20  [191-25282]   

 じゃむ犬さん  

日本で韓国の天気予報を確認するには

KBS、MBS、SBSなどありますがやはりKBS(韓国のNHKみたいなの)

http://www.kbs.co.kr/ から 「On Air VOD」 「KBS1」を選ぶと

リアルタイムでKBSが見れます

確認したのは朝6時にニュース広場、夕方7時、9時にもニュースが見れます

朝6時と夜9時がメインでしょうね

そこで天気予報もやってます

2017/6/3 17:59  [191-25284]   

スレ主 飛んでるNさん  
最果ての地「大津」バスターミナル バス時刻表。左が大津→東ソウル。右が東ソウル→大津。 バスターミナルの建物の中。いや、普通に民家でしょ? 購入した手書き切符。

大津(デジン)バスターミナルの謎。


大津(デジン)は韓国最北端の町。
おそらく韓国のバスネットワークの最北端のターミナルです。

事前調査でバス予約サイトで時刻を確認していたのですが、
往路(東ソウルBT→大津BT)は詳細情報が検索できますが、
復路方向の、大津BT発の検索ができませんでした。
そもそも出発地点の選択肢に「大津」が載っていない!


実際に行ってみたところ、バスターミナルという形ではなく、農家(写真1)+駐車場といった感じでした。
一応、デジンシガイボストルミナル(大津市外バスターミナル)と紫色の横断幕があります。

ちょうど、MTB乗りのオジサンがバス待ちで椅子に座っていたので、どこで切符を買うのか
聞いてみたところ、このドアの中だという。。。いや、普通に民家だけど?

恐る恐る中をのぞいてみると、左側に時刻表が貼ってあります。(写真2)
わたくしNの想像通り、1本おきに優等座席車と普通座席車が交互に出ます。
わたくしは18時発に乗りましたが、この感じだと17:20発と東ソウルへの到着時刻はほとんど変わらないと思います。
よって、1本後の優等座席車を待ち、大津港で海鮮でも食して待つのが吉という感じでしょうか。


時刻表を見つけてほっとしたのもつかの間、奥を見るとチケットカウンターのような洒落たものはありません。
つけっぱなしのテレビ、奥に机と座布団が見えます。ふつうの農家のばぁちゃんの家です。(写真3)
なんなんだ、この異空間は。本当にバスターミナルなのか?
しかも、呼べど騒げど誰も出てきません。庭の犬が吠えるばかり。

泣きそうな顔をしながら、もう一度、表に出てMTB乗りのおっちゃんに聞いてみると、
なにやら畑の方を向いて大声で誰かを呼んでいます。
「5分くらい待ってくれってよ」とのこと。
なんと、畑作業をしていたのでした。

約10分後、おばちゃんが戻ってきました。(写真3)
はいはい。2人で44400ウォンね。

と言いつつ奥の机で電話を始めました。
そして、紙にスタンプ押したりボールペンで書き込んだりした自作切符を作ってくれました。
おぉー!と思うと、17:20発の切符が出てきました。

いやいや、違うよ、おばちゃん、おいらは18時発のウドンバス(優等バス)に乗りたいんよ。
これからDMZまで自転車で行って、海鮮喰ってから戻るんで。(現在時刻16時)

おばちゃん、わたくしの肩をたたき「先に言ってくれよー。書き直すのめんどいじゃないか」
のようなことを言いながら、修正液で発車時刻と座席番号を書き直したものをくれました。(写真4)
いや、そのまえに何時発のバス?とか聞かれてませんって。


すげーな。この状況。


と、いうことで、大津バスターミナルは、時空間を超えた、超アナログな発券をしていたのでした。
だから、オンラインでは予約できない。とのこと。
どこかに電話して、座席番号を書き直していたので、予約センターか、隣の巨津(ゴジン)バスターミナルに
電話して座席を押さえる感じなんでしょうね。きっと。
#巨津BTからはネットからも検索できるので、巨津はオンラインっぽい


後日、韓国の友人に聞いてみたところ、このような田舎のバスターミナルは、時々見かけるとのことでした。


2017/6/18 16:26  [191-25459]   

スレ主 飛んでるNさん  
済州島サクリングロード。空港東隣のヨンドアムに認証登録センターあり。 青マーカーの観光案内書に認証登録センターあり。 そこのストリートビュー。

●済州島の認証登録センター


韓国自転車友人に聞きました。
済州島には、認証登録センターあります!


済州国際空港の東側直近に位置する「龍頭岩(ヨンドアム)」チェックポイントに
隣接する、「済州市観光案内所」にあるそうです。

よって、空港から反時計回り(右側通行で海側)でひた走り、
10個目の最終チェックポイントのスタンプを押したら、
付近の観光案内所で認証を受けるパターンで決まりですね!

2017/6/18 18:22  [191-25460]   

最果ての地「大津」なんだ、宗谷岬みたいなもの??

韓国じゃないのですけど、奈良にある自転車旅行専門会社が台湾旅行を企画しています。
http://www.cyclingtoursjapan.jp/modules/
tourplan/index.php/content0169.html


その説明文の世界で最も美しいサイクリングコースベスト10が気になる。ベスト10ってどこやねん。日本は入ってないと思うけど。台湾は入ってるみたい。韓国も入ってるのかな?

これが説明文↓
日月潭の湖、周遊サイクリングコースは、2012年にアメリカCNN傘下の旅行情報サイトCNN-GOにおいて世界で最も美しいサイクリングコースベスト 10に選ばれ、2015年には台湾10大サイクリングコースの人気投票で1位を獲得しました。全長約30キロメートルの周遊コースで、沿線には他では見られない特有の美しさや素晴らしさが溢れて景色の美しさばかりでなく、そこで育まれた豊かな原住民文化や自然の動植物が楽しめるほか、文武廟・玄奘寺・玄光寺・向山などといった著名観光スポットを訪れることができます。地勢に沿った緩やかな起伏があり、少々チャレンジ性をも有したこのコースは、サイクリング好きのライダーにとってぜひ一度は体験してみたいサイクリングコースとなっています。

やっぱ実際行ってみるしかない!
ニュージーランドは2回いったけど自転車天国!自転車道はないけど道がすいてるので走れます。
自然がきれい。この会社でもツァーやってます。Nさん次はNZとかどうですか。
http://www.cyclingtoursjapan.jp/modules/
tourplan/index.php/content0170.html


しまなみ海道も面白いルートいくなあ 参考なります。
http://www.cyclingtoursjapan.jp/modules/
tourplan/index.php/content0172.html

ルート地図
https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/wat
ch?id=95d8bd09e0a1aae0d48301a40ffdef04


おっと韓国と関係ない話でした。めざせ韓国一周!はやくドイツみたいに統一できれば日本もミサイル飛んでくる心配しなくていいのに・・・・。

2017/6/24 09:00  [191-25538]   

 skogenさん  

ここかな。
息を呑むようなサイクリングルートベスト10

http://travel.cnn.com/explorations/play/
10-best-cycling-routes-world-902676/


絶景に到達するルートは楽では無さそうですね。

台湾といえば、、、テナガエビですね。^^

2017/6/24 10:24  [191-25541]   

skogenさんありがとう。実際走ったことがある道が4つあったけど、うーんいろんな意味で賛同できない。たとえばオーストラリアは僕はカンガルー島の方がすごいと思うし、景色ならパースの方が地球の神秘みたいな感じがする、ビクトリアのこのあたりって、そんなきれいかな?海がいいのかな。
フランスもディジョンのこのあたりよりもっと美しいとこ、いっぱいあるけどなあ。
どんな基準なんだ!ニュージーランドもおよそ自転車で走るにはふさわしくない道選んでますね。
カラコルム山脈も危険がいっぱい、2度と走りたくない怖い道。
1. The Great Ocean Road, Victoria, Austr
alia
3. The Karakoram Highway, China-Pakistan

6. Route des Grand Crus, Burgundy, Franc
e
7. Molesworth Road, Christchurch, New Ze
aland

ちょっと僕とは感性が違いすぎることがわかった。情報ありがとうございました。

2017/6/24 18:11  [191-25550]   

 じゃむ犬さん  

次回遠征決まりました。

トンへアン、キョンボク編、約76km

の為に韓国に行きます。

4大河と国土走破のメダルと賞状が届きました。しかし完全制覇では無いので

完全走破すべく行って来ます。

初日は移動で終わります。朝、関空発昼前に仁川着、バスでトンソウルへ移動して

(鉄道の方がバスの半額で安いが乗り換えが1回有りめんどくさい)

トンソウルからヨンドクまでバス、夕方に到着予定、そのまま宿泊。

2日目に76km走破して、午後ウルジンバスターミナルからトンソウル行きのバスに乗り、ソウル泊。

3日目 午前中に認証してもらい、午後の便で帰国の予定

と、言うような事を計画中です。

1つ問題が有るんです。

追加分のパスポートが無いのでどうなるか…

ポストにまだ置いて有るのか?

無かった場合メモ帳にスタンプするのですが、それで認証してもらえるのか?

初日、仁川に着いた後、アラに寄ってパスポートを貰えば良いのでしょうが…

さて、どうなることやら

ちなみに10月は台湾の武陵峠3275mに行く予定です。

2017/6/27 20:32  [191-25572]   

スレ主 飛んでるNさん  
新区間の冊子 中身

じゃむ犬さん


いつ行かれますか?



ヨンドクへの行き方
東ソウルBTへ出るのが面倒なので、
KTX413 仁川空港12:50→東大邱15:25

東大邱はバスターミナルが駅直結なので、乗り換えしやすく、
東大邱BT→ヨンドクは、多くの本数が走っていてオススメです。
ヨンドクまでたくさん止まるバスや、浦項経由のバス、1時間に1本の
割合で、東大邱→ヨンドクがノンストップ(所要時間1時間半)のバスがあります。



パスポート
ヨンドクに一番近い、Sunrise Parkにたくさん置いてありました。
いま手元に1冊ありますが。。。



2017/6/27 23:20  [191-25578]   

 じゃむ犬さん  

飛んでるNさん

7月16〜19日です。15日が仕事になったので1日ずらして3日間で行きます。
早速KTXの予約をしました。日曜の昼なので空いてると思いますが、1+2の1席側を
予約しました。ファーストクラスで78100ウォンでした。

バスですがカングで降り海沿いを行くか、ヨンドクから山越えショートカットで日の出公園に行くか?

計画中の今が楽しいです。

2017/6/29 21:47  [191-25603]   

 じゃむ犬さん  

トンへアン(キョンボク編)本日無事に認証受けました。

そしてグランドスラムも。

今回はコースを走ってれば無人認証センターが有るので解り易かった。

これで当分、韓国自転車はないかな。

2017/7/18 22:37  [191-25814]   

スレ主 飛んでるNさん  
6/7-9で1番を走ります。

ご無沙汰のNです。


6月6日夜発〜6月10日帰国の日程で、1番を走りに行きます。
同行したい奇特な人がいましたら書き込みお願いします。

<前提>
・ロードバイクでゆっくり走る(25km/hくらい?)
・スタンプラリーを目的とする
・適宜、写真や観光をしながらご当地料理を楽しむ



<必要なもの>
・行きたいという気持ち
・パスポート
・軍資金(フライトコミコミで6〜7万円くらい?)
・ロードバイク
・飛行機輪行する気合い
・日本語通じなくても楽しめる精神力
・走力はあまり必要なし(1日150km走る。3日目に600mの峠を越える)


集合場所: ロッテシティホテル金浦空港(6月6日にチェックイン、翌朝出発)
解散場所: Korail安東駅


<参考>
・Nのフライト
6/6(水) JL95 東京羽田 19:40→ソウル金浦22:00 
6/10(日) JL94 ソウル金浦19:20→東京羽田21:30
#フライト合わせてくれれば羽田集合可

・宿泊
6/6(水) ロッテシティホテル金浦空港。1部屋15000円くらい。自転車持ち込み可。輪行箱預ける。
6/7(木) 驪州市(ヨジュ)付近に泊まる。旅荘かモーテルに予約なしで飛び込み。
6/8(金) 水安保温泉サイパンホテル。オンドル部屋(6名MAX)を予約済。自転車持ち込み可。
6/9(土) ロッテシティホテル金浦空港。

・走行ルート(予定)
6/7(木) 119km 金浦空港→驪州市(泊) http://naver.me/FCNzWfUc
6/8(金) 105km 驪州市→水安保温泉(泊) http://naver.me/FJLPhdJX
6/9(土) 138km 水安保温泉→安東(鉄道輪行でソウル戻る) http://naver.me/Gd3Izwxw
6/10(日) 29km 金浦空港→自転車道起点(帰りは鉄道輪行) http://naver.me/x8fjC7Di


2018/3/28 00:34  [191-29448]   

ディープ・ インパクト さん  

2018/4/26 22:43  [191-29918]  削除

ちょっと留守します。僕は少しの間レスできませんけど、常連さんのみなさん初心者の方の面倒みてあげてね。

Nさん、クロモリさん6月6日〜6月10日気をつけて韓国走ってきてください。それじゃお先。

2018/6/1 00:40  [191-30415]   

 tukubamonさん  

道場長
いってらっしゃい、気をつけて。
土産話待ってま〜す。

2018/6/1 17:24  [191-30416]   

 やすりおさん  

韓国でも晴れの日が続いているようで
恐らく自転車乗るのに適した気候なのではと思います。

日本も関東まで梅雨入りしたみたいですが
韓国は梅雨が7月からみたいですね。

韓国に一ヶ月くらい滞在すれば
自転車乗りに大敵の梅雨をうまく回避できそうですね。

お気をつけて!

2018/6/7 11:43  [191-30445]   

ディープ・ インパクト さん  

2018/7/6 11:27  [191-30604]  削除

 やすりおさん  

お疲れ様でした!!

しかし、韓国の梅雨って強烈ですね。毎日雨。。
もしかして今台湾に行かれているとか??(汗)

2018/6/28 12:11  [191-30625]   

ディープ・ インパクト さん  

2018/7/6 11:27  [191-30654]  削除

韓国梅雨入りの3日後?に日本では梅雨が明けちゃいましたね。
こんなに早く梅雨が明けちゃって、水は大丈夫なのか気になります。


Sillaって新羅ですよね。
大阪や道場長がお住まいの奈良にも百済というところがあったり、埼玉にも高麗があったり、
古代国家の興亡の名残が感じられますね。
飛鳥や安宿(大阪)一帯の風景は半島からの渡来人の故郷に似ているからそこに定住したという説を目にしたことがあるのですが、やはり似ているのでしょうか。

2018/6/30 08:52  [191-30659]   

 skogenさん  

もう梅雨が明けたんだ、って思ったら関東甲信の話ですね。西日本はしっかり雨降ってます。去年より降水量は多く、田植えも無事に終わってます。

ソウル付近は大陸っぽく感じますが、慶州南道あたりの風景は日本に似ていると思います。平地から山を見た距離感とか、山道の雰囲気とか、道の脇に続く田畑・民家の風景、道端に生えている雑草なんか。あの辺りは知人の祖父(日本人)が灌漑・治水工事をしたそうで、そういうのも関係しているのかも知れません。

もうひとつ感じるのは、エゴマ(大葉、青シソ)。エゴマ畑とか収穫されたエゴマの束は韓国の風景の一つですが、昔の日本を思い出します。

寺院なんかの建物は屋根の形状が少し違いますが、奈良のいくつかの寺院は建立時は韓国と似た形状だったみたいですね。これは似ているけど、ちょっと違う例。

福岡県中部の朝倉の風景に似た土地を探して、飛鳥に都を置いたという話は聞いたことがあります。北部九州の韓国から日本に至る海路には、韓国との交流を思わせる痕跡が残っています。そういう繋がりはあるのかも知れませんね。

ハングルは表音文字だから覚えるのは簡単だよ、と韓国の知人に教わりましたが、読めても意味が分からないのでやはり難しい。数と挨拶ぐらいは覚えてから異国を訪れるようにしていますが、最近は英語で数は通じるのですぐ忘れます。ダメですね。

2018/6/30 14:12  [191-30669]   

スレ主 飛んでるNさん  

道場長


韓国行かれてましたか?

キャンプ場たくさんあるんですけど、、、
ハングル読めない人は、スマホ&Naver Map必須ですね。

韓国語は何回か行ってると、酒呑めば空耳で聞こえるようになります。


写真とかあったら紹介してください。
わたくしはロードで自転車道をさーっと行っちゃうので、山の中に
入らないので興味があります。


次回は9月頃を尚州(サンジュ)→釜山(ブサン)を考えています。

2018/7/6 06:51  [191-30747]   

カメラ落下で壊しちゃったので、アップできるような写真がないです。

キャンプ場はトレーラーハウスを並べたのとか、サイトの土が悲惨で、あまりいい感じじゃないです。冬のソナタの春川にも青少年なんとか村みたいなキャンプ場があった(町から離れてます)。

>飛鳥や安宿(大阪)一帯の風景は半島からの渡来人の故郷に似ているからそこに定住したという説を目にしたことがあるのですが、やはり似ているのでしょうか。

建物の形はどちらかというと中国風ですが奈良の古い寺院も中国風で、ピンと上がった瓦なんて元興寺と同じだあと思った。古墳は奈良と同じ、奈良とは近いムードです、京都とは違う感じ。京都って古墳ないですし。

奈良は韓国の影響大きいです。

僕的には韓国は厳しい国です(アクシデント、トラブルetc)。道は基本、自転車道いった方がいいです。自転車道は安全。短期で自転車道走るのが正解!

飛んでるNさんみたいにロードで短期間旅行した方がいいかもしれません。

2018/7/6 10:51  [191-30749]   

8/16-19関東組&関西組合同初の韓国ライド気をつけていってきてください。

暗がりXさん気をつけて、またレポートお願いします。

韓国の人、速いよ。
でもなんかわけのわからないボロ・ロードで走ってたりする。

飛んでるNさんのガイドがあれば無敵!
僕もロードで走りたいと思いました。船も長いから飛行機の方がいいし・・・

僕はまだまだ韓国楽しめるレベルには、ほど遠い。
みなさん、楽しんできてください。

2018/8/8 18:45  [191-31043]   

スレ主 飛んでるNさん  

出発まで1週間を切りました。

韓国ライド2018年第二弾いきまーす!


現状、参加者5名!
いまから参加されたい方いましたら書き込みお願いします。
今から手配でも成田発着(8/16朝発8/19朝帰り)のJALならば今から手配しても5.3万円くらいです。

ただし天気予報によるとあまり良くありません。(韓国の天気予報はアテにならないのですが)
最悪、雨の中、1日150km走行することになります。



<日時、集合解散場所>
8月16日(木)夜 釜山市沙上区のホテル
8月19日(日)朝 釜山市沙上区のホテル

基本、現地集合現地解散としますが、以下時間帯のフライトに合わせられるならば
成田・関空または釜山の空港での合流も可能です。


<フライト>
関東組・関西組 8/16(木) 釜山金海空港13時頃着
関東仕事多忙組 8/16(木) 釜山金海空港20時半頃着


<8/10現在の参加表明者>
関東組: N隊長、はちまんさま、カリパさん、ヒロさん
関西組: 暗がりXさん


<走行ルート>
本スレッド親書き込みの地図Aのルートになります。(だけど逆向き方向)

8/17(金)
http://naver.me/5A8aL1fn
釜山 → 大邱付近 約185km、朝6時出発で18時着?

8/18(土)
http://naver.me/xqxmAWMS
大邱付近 → 尚州     約115km、朝6時出発で15時着?


<復路輪行>
8/18(土)
Mugunfa 1691 尚州1858 → 釜山2205
この列車に自転車ラック5台分ありますが、5台とも予約済。




今回は、ヒロさんと暗がりXさんが韓国デビューになります。
よろしくお願いします。

2018/8/11 17:20  [191-31070]   

 TamaChefさん  

初めまして、突然失礼します。
10月14日から、ソウル、釜山の国土縦断を計画しているものです。
有益な多くの情報を有難うございます。
ところで、質問させて下さい。
仁川空港からAREXで青羅国際都市駅まで輪行して、そこから自走、
ARA west sea rockのスタート地点で、パスポートを購入しようと考えているのですが、
14日が日曜日なので、K−waterという政府の機関らしいところが日曜に開いているのか、
不安になってきました。ホームページで確認しようにも、いまいち不明で、
質問するメールアドレスも発見できませんでした。
日曜日にパスポートを購入できるかどうか何か情報がありますか?
よろしくお願いします。

2018/10/4 10:31  [191-31944]   

スレ主 飛んでるNさん  

今年の9月23日(日曜)11時頃に行きました。
この時期は韓国では秋夕(チュソク)という5連休だったのですが、あいていましたよ。

2018/10/6 07:25  [191-31994]   

 TamaChefさん  

飛んでるNさん、有難う御座います。安心しました。
迫ってくると、色々と不安が出てくるものですね。
まあ、トラブルも含めて海外輪行だと思って、頑張ってきます。

2018/10/6 07:39  [191-31995]   

スレ主 飛んでるNさん  

TamaChefさん

ぜひ計画の内容をシェアしていただきたく、お願いします。
こちらからもアドバイスできる点もあると思うので。

走行後のレポートもぜひ!


2018/10/6 09:34  [191-31997]   

 TamaChefさん  

飛んでるNさん、有難う御座います。

予定は以下の様な感じになります。
宿は全てbooking.com等で予約したので、日によって距離がまちまちになってます。
1日目 14日
 午前9:30仁川空港着 AREXで青羅国際都市駅まで輪行
 スタート地点からソウルまで自走、50km
2日目 15日 ソウル〜ヤンピョン 66km 
3日目 16日 ヤンピョンから忠州 100km
4日目 17日 忠州からクミ 158km
5日目 18日 クミからテグ 70km
6日目 19日 テグからチャングオン 150km
7日目 20日 チャングオンからゴール(釜山) 100km 
8日目 21日 釜山予備日
9日目 22日 帰国

プリペイドsimが明日にでも送られてくる予定です。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B078
T3RNT4/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=
UTF8&psc=1


ルートはneverのmapがなんとか使えそうです。

現金は今回Line payの韓国送金からATMで引き出そうかと計画してます。

チャリがアルミのロードバイクなので、未舗装路が心配ですね。
どれくらいあるものなのでしょうか?

頑張ってメダルゲットしたいですね。

 

2018/10/7 14:28  [191-32026]   

 TamaChefさん  

メダルゲットしました。イロイロと有難う御座いました。
初日からスタート地点でパスポートの売り切れと言う、まさかのトラブルに遭遇、駄目かと思いましたが、イロイロな人々の助けもあり、途中の認証センターでゲット、何とかゴールしました。
詳しくはブログにアップしているので、宜しければご覧ください。
http://tamachef.blog.jp

2018/10/23 10:04  [191-32189]   

TamaChefさんお帰りなさい、韓国縦断メダルゲットおめでとうございます。

今週の週末に飛んでるNさんたち、関東組のみなさんが韓国遠征されます。関東組のみなさんもリピーターで3回以上行かれています(Nさんは10回以上?)

韓国みたいなサイクリングロードが日本にもあればなあと思いながら、日本の自転車道のレベルを少しでもアップするように僕もいろいろ活動しています。

韓国は自転車道が出来る2009年以前は日常生活で自転車を使うことは、ほとんどなくママチャリさえ存在しない国でした。日本の方が生活の中で自転車の普及が進んでいて使っていました。それが現在の韓国のスポーツ自転車の普及と活況ぶりを見ると、国中に自転車道を作るという政治の決断がライフスタイルを大きく変えたのが、よくわかります。

10年でここまで変わるのか?と思います。
中国も国中に自転車道を作ればいいのになあと思います。シルクロード自転車道。
東海道自転車道すら作れない日本と台湾、韓国の差がどんどん広がる。

自転車は国民の健康に深く関わっていて、自転車の利用促進で医療費の増大を抑えることが出来ます。欧米も台湾、韓国もひとつの交通手段としてだけではなく「脱炭素と医療費抑制」を目標に掲げて自転車利用促進を行っています。

しまなみ海道見れば「自転車道」が観光客をよび経済効果もあるのがわかるのに・・・。
みなさんも世界基準の韓国自転車道、走ってみてください。

2018/10/24 09:48  [191-32194]   

 飛び入りNさん  

Nです。

TamaChefさん
メダルゲットおめでとうございます。
メダルの裏側にはTamaChefさんのお名前刻印されていますか?

わたくしNは、TamaChefさん出発の2週間前に韓国遠征2018年3回目から帰国して、
TamaChefさん帰国の翌週(つまり今日です!)に4回目遠征に向かいます。
#うちらどんな頻度で行ってんだよ?


さすがに毎月ペースで行くと、日本にいるときが鬼のように忙しくて
TamaChefさんの出発前に十分なアドバイスできずにすみませんでした。
Blog拝見しました。最終日釜山の道以外はほとんどの写真と場所がわかって嬉しかったです。

宿は初日・最終日の空港以外は、基本とらないで飛び込みの方が安くてよいです。(目安3万w)
あとオンラインで予約できる宿はある程度大きな都市部に限られてしまうので、セジェ道(分水嶺のところ)から
ナクドンガン北部の辺りが大きな都市がなく、長距離を走らされてしまいましたね。

あと、ナクドンガンのように川が曲がりくねったところは一般道でショートカット
すると激坂もすべてパスできます。この地区は田舎なので車も少ない!


ちなみに四大河川は、今回縦走されたうちの、漢江(このスレ一番上の地図の1番北半分)とナクドンガン(2番)、それヨンサンガン(3番左半分)とグムガン(4番左半分)です。

ということで、韓国気に入ったと思うので、来年はご一緒しましょう。
まずは四大河川メダルげっと目標かな。
ちなみに、来年はヨンサンガン・ソムジンガン(3番)、東海岸(6番)、済州島(7番)です。





2018/10/24 10:16  [191-32195]   

 飛び入りNさん  

2018年第4回遠征いってきまーす!
今年最後です。山間部の紅葉と栗を食べにいってきます。


予定
10/24 夜:ソウル着
10/25 早朝:ソウル→4番右上ポイントまで高速バス(所要2時間:9時到着予定)、オチョン(4番右半分)走行後、公州宿泊予定
10/26 グムガン(4番左半分)走行後、鉄道でソウルへ戻る。この鉄道は観光列車でオンドル部屋予約済。自転車置くスペースもあるし、足湯もあるし、楽しみ!
10/27 スタンプラリーではなく、仁川空港近くの島々を走行予定。韓国版しまなみ海道としてサイクリストで流行っているらしい
10/28 観光後、夜便で帰国



2018/10/24 10:23  [191-32196]   


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