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縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
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自転車にpassion(情熱)のある人書いてください。
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ペダル関連の情報を書き込んでください。よろしく。

最初にマリリンネットさんに最近の三ヶ島ペダルは新品からゴリゴリすると言われていた件について。写真1のように、キャップを外して、中のねじを緩めてください。そうすれば回転はスムーズになります。最近の三ヶ島ペダルは確かに新品時に締めすぎです。
このキャップがプラスチックの場合は慎重に割らないように外してください。あとはペダルレンチとボックスレンチで写真のようにすれば回ります。少し緩めればゴリは取れます、あんまり緩めるとガタが出ます適当にやってみてください。

三ヶ島発のSPD-SLペダルが去年の12月に発売されたので実験のため買いました。US-Lというペダル。
http://www.mkspedal.com/sinseihin/sinsei
hin.htm


urban pedalと箱に書いています。比較のため4種類のペダルの重量など量ってみました。
写真2、写真3

シマノ5700や三ヶ島プロムナードよりも重量は軽いです。
回転もさすが三ヶ島というスムーズさで、シマノデュラエースよりいい回転しています。

4枚目写真がシマノ5700との比較写真です。つづく

2015/2/20 16:58  [191-15931]   

US-Lレビュー

まず付属品は写真1、写真2にあるものです。
ねじはシマノがSIDI用に別売りしている長さと同じでSIDIで使う時に、別にねじを買う必要はありません。クリートはシマノより小さく1種類のみ。LOOKと互換性があるそうですが未確認。

今回プルミーノにつけて実験してみました。
長所としては着脱が驚くほど軽いです。シマノの半分以下の力くらいで外れます。
フラペのようなスムーズさ。これはクリートがとまる部分が2箇所に分離され、半分外れると外れるので、驚くべき軽さになっています。たぶんこのペダルだと足がペダルから外れなくてこけるようなことは、ないと思います。

はめる時も、いつはまったの??みたいな感じ、バキッとかガチっとかそういう感じではなくて、スッとスライドして自然にはまってるみたいな感じです。ほんとにはまってるのかな?と入ってる感じ全然しないので確認するとはまってました。

シマノだとはっきり着脱がわかるので不思議な感じ。フラペみたいなspd-SLです。回転のスムーズさもピカイチで競輪ペダル並の回転。シマノペダルと比較すると、笑うくらい差があります。さすが三ヶ島!というわけでペダルの完成度は高いです。

しかし、このままでは街道練習には使えません。ペダルに問題はありませんがクリートに問題があります。はめた状態で写真3くらいシューズが動きます。シマノの黄色よりもっと動く。これは上の4枚目写真のC部分が広く、かつクリートの先端が狭く、遊びが無茶苦茶大きいからです。ここがもう少し遊びの少ないシマノ赤色くらいのクリートが発売されないと、足が動きまくって、特に高速走行する時は疲れます。

プルミーノみたいな自転車でのんびり走ったりとかだと、フラペ同様に使えていいペダルですが、気合い入れて乗るみたいな使い方には、このゆるゆるクリートでは、ちょっと疲れます。ペダルの完成度が高いだけに、非常に残念です。

もちろん遊びをなくせば使えますから改造すれば使えますけど、できれば新品そのままで、きっちり固定できるクリートの発売が待たれます。以上、三ヶ島初のSPD-SLペダルUSーLのレビューでした。でもクリート付きで5500円位ですから値段考えると非常に挑戦的な面白いペダルだと思います。シマノが悪すぎるだけに、三ヶ島の進化を期待したいです。

2015/2/20 17:31  [191-15932]   

 ヘラーマンさん  

US-Lなかなかいい感じみたいですね。

PD-5800が285g、PD-6800が260gなの値段を考えるとかなりいい線いってますね。
シマノで言う赤クリート版の登場が待ちどおしいですね〜

あと比較画像からはQファクターが1〜2mmほど広そうな感じもしますが、実際つけた感じはどうでしょう?

シマノはデュラペダルでも黄色や青クリート付属なのが意味わかりませんね。
青や黄色使う人はデュラ必要ないと思うのですが・・
どうしても黄色添付したいなら赤と両方つければ流石シマノって思うのですけど。

2015/2/21 18:29  [191-15939]   

Qファクターは三ヶ島の方が狭くなります。この三ヶ島US-Lはペダル取り付けねじからベアリングまでの間が競輪ペダルと同じでシマノより広いです(最初の4枚目写真赤字Aのサイズ)。

シマノの方がAが狭いのでシューズの位置は逆に広がりQファクターが開きます。

僕はシマノSPD-SLだと足が広がりすぎるのでクリートを削って思いっきり内側に寄せていますが、それでも広く、シマノのボルト頭が大きいので、ここが寄せるときに邪魔になり狭くできないのでシマノは嫌い。特にsidiのシューズとシマノクリートだと、かなり広がってしまう。シマノシューズはsidiよりは狭くなり、なんとか乗れますが、シューズの品質敵にはsidiでしょう。

競輪シューズで競輪ペダルとトーストラップで締めるとクランクギリギリまで寄せることができます、この位置が一番慣れた位置で僕のベストです。SPD-SLでここまでもってこれるペダルがなくて、三ヶ島US-Lのペダルが発売された時にペダルねじからベアリングまでの間が競輪ペダルと同じと、どこかで聞いたので、それならQファクター狭くできると大喜びして買いました。結果は競輪ペダルと同じくらい狭くできました。

あとはクリートがトーストラップでギンギンに締めたくらい固定できればベストです。

これ着脱がフラペ並に楽なのでSPD-SL使っている感じがしません、フラペで走ってるみたい。しかし回している時は外れませんから、クリートだけ最低シマノ赤くらいまで固定できるのが販売されれば、文句ありません。回転はシマノとは比較できないくらいクルクルスムーズに回ります。

ペダルの完成度は高いですから今後の展開を期待したいです。

2015/2/21 22:29  [191-15943]   

 ヒロムジクさん  

前から買ってあった三ヶ島MTEを今日初めてつけて50km程走ってきました。
付ける前はゴロゴロしていて、手で回しても2回転くらいしかしませんでした。
普段使っているPD-A530はゴロゴロ感は無いけどヌルヌルした感じで同じくらいしか回りません。
帰宅してから三ヶ島を外して手で回すと、ゴロゴロ感は無くなっていて7-8回転(うまく数えられない)はしています。走っているときはスムーズで走りやすかったです。フラペだということは気になりませんでした。
シマノは使ってもほとんど感触は変わらない感じです。
ディープさんのレビューを見てUS-L欲しくなりました。私はヘボなんで外しやすいのは安心です。

2015/2/22 21:34  [191-15950]   

 ぶらっくまさん  

US-L面白そうですね〜♪
私も試してみたいw

私の愛用でオススメのママチャリ用のペダルを紹介します。

三ヶ島 comfort-Light
http://www.amazon.co.jp/MKS-三ヶ島-コンフォートライト-COMFORT-LITE-ブラック/dp/B004RATW30

リフレクター付きで、黒い樹脂の周辺部でいかにもママチャリペダルですが、中心部はアルミでがっちりしてます。回転も充分。
最初、ママチャリらしいルックスが気に入って買ったのですが、ペダル周辺部の凸が普段履いてるスニーカーと相性がよくてグリップが良く、踏み面も大き目で気に入ってます。

マイパラス702に付けてますが、このペダル無しに快適に河口湖には行けなかった。と言っても過言ではありません(笑)
ペダリングの10時半〜13時に掛けて登りなどで前に押す時のグリップがぐっと!w

2015/2/23 12:39  [191-15951]   

 ヘラーマンさん  

道場長どうもです。

>シマノの方がAが狭いのでシューズの位置は逆に広がりQファクターが開きます。

原理的にはAが狭いほうが有利な気がしますが、ミカシマはクリートの形状が優れているのですかね?
もっとも実際に実物で比較されている道場長が言うのですから間違いはないのでしょうけど気になります。

でもここでレビューされたら、赤クリートが発売されるのも時間の問題かも?(笑)
三ヶ島さん、早めにお願いします。

2015/2/24 22:45  [191-15953]   

実は今LOOK クリート KEO ブラック(0度固定)
http://www.amazon.co.jp/dp/B0024OHOEU/

というのを取り寄せています。三ヶ島に最初から付属しているのは
LOOK クリート KEO グレー(4.5度固定)同等品です。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00B7059QM/

ブラック届いてから実際使ってレビューあげようと思っていましたけど、まだ届かないので途中経過です。LOOKは赤は9度で一番ゆるゆるです。この三ヶ島US-Lは互換性があるものはグレー4.5度のものと黒0度のもののみとなります。とのことです。赤はダメらしい。あとKEOグリップもダメ。

Qファクターの幅は逆みたいに思うのですけど、実際にやってみれば、どうしてそうなるのか理解できます。説明はパス。また0度クリート届いたら結果報告します。

2015/2/24 23:11  [191-15954]   

うまく説明できるかどうかわかりませんけど図をアップします。
緑が三ヶ島ペダル、赤がシマノペダルで2,3,4は同じペダルとシューズです。

1の緑の位置がベストポジションの時、Aの幅がせまいペダルにそのままの位置でシューズを置くと2のようにクランクに当たってしまいます。そこでクリートをクランク側に思いっきり寄せて3のように当たらないようにしますが、この時、足の位置はペダルより外側に移動し、Qファクターの幅は広がります。

またクリートを寄せる位置には限界があり、ねじ穴位置やボルトの頭形状の大きさなどが邪魔して、思った位置まで寄せることができません。特にシマノのボルトは大きいので、ほとんど動かせません。そこで結局4のようにかかとの当たりを防ぐためにシューズ下だけ外側に振らなければならなくなり、足位置の平行を狂わせることまでしなくてはならなくなります。1のようにAの幅が余裕のある三ヶ島ペダルの方がクリート位置の自由度に余裕があり足の平行を出しやすく、ペダル中心部にクリートがきて力もかけやすくなります。このAの幅は僕は競輪ペダルの幅がベストです。US-Lはそれと同じなので違和感がなく、シマノペダルはA幅が狭く足の位置が出しにくく、ペダル中心に足がこなくて使いにくいです。

たとえばフラペでクランクに当たるギリギリまで靴を寄せて乗るのと、クランク側と逆の端に寄せてペダルからはみ出て乗るくらいの差があります。以上でした。

やっぱ説明難しい。実際乗ればすぐわかるのことなのですけど・・

2015/2/25 09:12  [191-15955]   

 ヘラーマンさん  

図入りの詳しい解説有り難うございます。
三ヶ島の方が良い位置にできるとわかっただけでもありがたいです。

LOOKのクリートは高い・・と思ったら、今は安い店もありますね。

スターサイクル
LOOK(ルック) KEO(ケオ) 0°ブラック クリート 1,469円 (税込)
http://www.star-cycle.jp/shopdetail/2080
02000002/


う〜ん、この値段なら考えちゃいそうですね。
道場長のレビュー期待しています。

2015/2/25 13:11  [191-15956]   

keo 0度つけて実験しました。結論、シマノ黄色くらいで違和感ない人には使えますけど赤でないとダメな人には使えません。0度といっても動きます。ビギナー向けかな。

僕はガチガチに固定しないとダメなので、使えませんでした。
またひとつ余計なものを買ってしまった。初めてSPD-SL使う人の練習用に置いておきます。

外れるのはスッと外れますから、ビギナーの人のポテゴケ防止にはいいと思います。
以上、報告でした。

2015/2/26 19:38  [191-15963]   

 ヘラーマンさん  

レビューどうもです。

>赤でないとダメな人には使えません。

う〜ん、残念!シマノ最大の利点は安いペダルでも完全固定できることですから、三ヶ島もその領域に食い込んで欲しいですね。私は貧脚な人ほど赤クリートの恩恵を受けられるように思うので、ぜひとも実現して欲しいです。

外しやすさはそれほどでなくても、回転よくてそこそこ重量軽くて1万以内で完全固定できたら結構売れると思うのですが・・

2015/2/27 12:58  [191-15973]   

 走るペンギンさん  

道場長、詳細なレビューありがとうございます。

>結論、シマノ黄色くらいで違和感ない人には使えますけど赤でないとダメな人には使えません。

これなら私には街乗りや軽い遠出にちょうど良さそうな感じですので試してみます。

ところで軽い疑問なのですが画像2の一番下のシュパーブプロ?みたいなペダルのトークリップが、プレート内側で六角ナット締めされていないようにも見えますが、この部分を省いているのでしょうか?(写真の見間違いならすみません)。

2015/2/28 23:01  [191-16003]   

>プレート内側で六角ナット締めされていない
はい、プレートにねじが切ってあってナットは使いません。三ヶ島もNJSペダルはみんな同じです。ナット使うものはありません。

Keo0度入れて黄色くらいなので、元に付属しているものは動き回りますよ。
メーカーはKeo4.5度と互換といってますけど使った感じはkeo9度じゃないかなと思いました。

日頃ぎんぎん固定ペダルしか使ってないので、ゆるゆるに思ったのかもしれませんけど、ゆるゆる覚悟しておいてください。ペダルの回転はすばらしいです。

2015/3/1 10:50  [191-16007]   

 走るペンギンさん  

なるほど、トークリップにナットが同封されているので、どのペダルでも付けるものと今まで勘違いしていました。

メーカーの細部へのこだわり、納得できました。ありがとうございます。

2015/3/1 18:08  [191-16012]   

ケンメルクス さん  

2015/5/4 06:21  [191-17035]  削除

今日朝からペダルの整備していました。正確にはシューズとクリートとペダルのメンテナンス。
やすりで削って、グリスつけてetc

みなさんのペダルはどのくらい回りますか??クルクル回ると気持ちいい!
僕のペダル回転ビデオ。
https://www.youtube.com/watch?v=E4vL7eDx
X_I


ホームページのペダル回転というボタンでも出ます。
http://sports.geocities.jp/deepimpact95/

2015/6/18 10:12  [191-17848]   

 ヘラーマンさん  

道場長のペダル、流石に素晴らしい回転してますね。
動画見てたらペダルメンテしたくなりました。

シマノは重いグリスが大量に入っているので、そのままだと回転すごく重いですよね。
シマノはシール構造が複雑なのでメンテせず使ってますけど、はみ出してくるグリスの拭きとりだけで1万kmぐらい使ってこのぐらいの回転です。

PD-5610ペダルのみ
https://youtu.be/B5psqNAS-OU

シューズ付き
https://youtu.be/1IeKnLnAH58

2015/6/27 17:19  [191-17964]   

MKS(三ヶ島) ペダル XP ブラック¥ 1,080 通常配送無料
http://www.amazon.co.jp/dp/B00DNV0N6E/

1000円くらいで買えるペダルではダントツのコスパなので情報あげます。
重量は288g、プロムナードより20gほど軽いです。他の作りも安物という作りではなく、プロムナードのような高級な作りです。回転もいい。

もしママチャリペダル交換とか考えていたらお薦めします。

2015/7/9 22:27  [191-18084]   

 m07035さん  

ディープ・インパクトさん。

僕も、XPを購入しました!
ただ、手で回すとゴリゴリした感じがします…。
調整したいのですが、プラスチックのキャップの開け方が分かりません…。
マイナスドライバーでこじ開ければよいでしょうか??

2015/7/10 10:43  [191-18090]   

写真の赤丸のところを写真2の精密ドライバーのマイナス(かなり小さいので)こじあければ、開きます。ドライバーは曲がるのでもったいないから捨てるようなものか安物を使えばいいです。

ふたが開けば10mmのBOXレンチとモンキーレンチがあればねじをゆるめられます。ペダルレンチは薄くて作業がやりにくいので、モンキーなどの厚めのレンチでペダル側を握った方がいいです。

2015/7/10 11:10  [191-18091]   

 冨左衛門さん  

ビンディングペダルについて質問させて頂きます。

ロードに乗り始めて半年、ようやくビンディングペダルを導入しました。
早速、二日目で立ちごけしてしまいましたが…(泣)

シューズはSIDI Genius5、ペダルはシマノのPD-R540にしました(クリートは今のところ青です)。

が、とにかく技術的な問題なのか、キャッチがうまく出来ません(初日はそればっかりひたすら練習しました)。
こちらの練習はもっと集中的にやっていこうと思っているのですが、ペダルのグレードでキャッチしやすさが変わったりするのでしょうか?

予算の都合で安いペダルにしたのですが(立ちごけですでに傷だらけです)、もし違いがあるのであれば、105やアルテのペダルに交換したいと思っています。

ビンディングペダル、もっと早く導入しておけば良かった、とつくづく思います。
引き足だけで進む感覚、今までの自転車と全然違うのでとても新鮮で、足も疲れず、今までキツかった坂も疲労度30%減(当社比)で登れました。

宜しくお願い致します。

2015/9/26 20:07  [191-18803]   

ちょっと難しい組み合わせ使ってますね。
1枚目の写真を見てください。
左上が5800ペダル、左下がPD-R540です。先端が5800が上向きにそっていますがR540はフラットになっています。ペダルは先端が入らないと固定されませんけどR540は滑って前に抜けてしまいやすい構造になっています。さらに青クリートを使っているとのことで幅が黄色より広く、クリートも黄色よりは入りにくいです。

黄色クリート+5800ペダルだと、初心者も失敗することは少ないですけどPD-R540は慣れた人でも前に抜けてしまうことがあります。

対策としては
急角度でクリートを入れる。
黄色クリートに交換。
5800ペダルに交換。
三ヶ島US-Lを使う。などがありますけど、慣れれば使えるかもしれないので、もう少し様子みてダメなら、R540見切ればどうでしょうか?

僕は初心者にはR540は絶対薦めませんけど、買ってしまったものはしかたありません。
ペダルの性能は三ヶ島US-Lが一番よくて身体にもやさしいです。

2015/9/26 21:47  [191-18805]   

 冨左衛門さん  

道場長

確かに、画像を見ると一目瞭然というか、なぜ下位モデルにわざわざマイナスの差異をつけるのか…
勉強になりました。

とりあえず今のペダルも立ちゴケで傷だらけになってしまったので、実験的に5800みたいなテーパーをかけてみようかな、と思っています(ペダル交換が前提ですが)。

ありがとうございました。

2015/9/28 10:10  [191-18827]   

 iyanさん  

先日、マイパラスM709の「外見はママチャリのままでこっそり改造」のために買っていたペダル、三ヶ島 XPを全バラシして玉押し調整しました。

三ヶ島のグリスはシマノほど固くないような気がしましたが、AZウレアグリスに交換しました。

玉押しナットとロックナットを適度に固定したうえで、13mmと10mmのソケット両方を使って、ラチェットではない、固定式のレバーを使えば微調整が楽にできました。

番外ネタです。
昨晩、妙に月がきれい、と感じたので調べてみたら、スーパームーン前夜だったんですね。本日がスーパームーン本番。とってもきれいです。全国的に晴れ模様なので、ご覧になられてみてはいかがでしょうか。

2015/9/28 12:49  [191-18828]   

スーパームーン見れそうです。僕、天体望遠鏡もちょっとこだわってまして、近所のおばちゃんに星見せてあげると、うわーすごい!って感激されています。今日はスーパームーン見せてあげよ。

うちの家にある月下美人も今晩咲きそうです。月下美人ってスーパームーンの日に咲くんだ!
スーパー月下美人!ワクワク。

2015/9/28 13:56  [191-18829]   

ディープ・ インパクト さん  

2015/10/1 09:28  [191-18838]  削除

月下美人。

2015/10/1 09:31  [191-18843]   

 ぶらっくまさん  

月下美人、よくよく見るとすごい花ですね〜〜♪

前回ここで紹介された以来の開花なんですか?

2015/10/1 21:35  [191-18846]   

これ昨日の夜に咲いた月下美人です。21時〜23時くらいが満開。花は大きくて25cm前後あります。花が開くとニオイもすごいので今日咲いてるというのがわかります。

なぜか満月の日に咲きます(だから月下美人という名前なんだと思います)
植物とか農産物は月がとても関係していて、種まきとか全部月齢で決めます。

江戸時代の日本が太陰暦を使っていたというのは農民たちにとっては意味多く、今でも農業の基本は太陰暦。月下美人って特に月と連動しているので「植物の不思議」を感じます。

2015/10/1 22:22  [191-18851]   

 ぶらっくまさん  

サーフィンやるので海に入っていると、ある日突然魚を踏む時があります。
もう、波打ち際に魚がひしめいていて魚を踏んでしまうw
そんな時は満月です。
産卵のタイミングみたい。

人間も含めて、地球の動植物は月(引力?)のリズムと同調して生きてるなぁ〜と感じます。

だから自然界からみたら、西暦で動いている人間の方が変なんだよな〜と思ってます笑

2015/10/1 22:49  [191-18852]   

クリート

ペダルが拾いにくいという話が見えましたので、稚拙ながら。
TIMEのペダルとクリートを使っています。
Xpresso12が欲しいのですが、いまだにiClic使っています。

TIMEは初心者に優しいバッチリ拾えるペダルだと思います。
SHIMANOのシューズで使っていますが違和感はありません。

シマノ赤クリの道場長からすると邪道の極みみたいに「動く機構搭載のペダル」ですので、意見は割れると思われますが、私は気に入って使っております。m(_ _)m

まず、ハメたときの音が素晴らしい。
信号待ちからスタートする時にカチッという音が安心感とやる気を演出します。

それから、着脱がとにかく楽です。
拾えない、外れない事態に遭遇して危険な目にあったことがこの4年間ありません。
車両が停止してから咄嗟に外すことか一度ありましたが、キチンと外れてくれて立ちゴケせずにすみました。

フローティング機構があります。
私はサドルの上でお尻の位置を頻繁に変えます。
要するに身体ができていないからだと思うのですが、長く同じポジションで走れません。
サドル移動した時にこのフロートはホントに有難いです。

以前使っていたICLIC(左の赤)クリートは減りがめちゃ早くて経済負担が大きかったのですが、黒になってからは材質が変わったようで減らなくなりました。
しかし、印象としてペダル装着時に少し滑りやすくなったような気がします。
なので、赤から黒に変える際は少しペダル側のバネ強度を上げた方がしっくりきます。

あくまで個人的な感想です。
では、では。

2015/10/6 20:33  [191-18889]   

MKS(三ヶ島) ペダル XPのグリスアップをしました。小さいベアリングが片側12個ずつ合計24個、サラサラのグリスだったのでウレアグリスへ交換したら、少し回転が重くなった。少し使い込めば元に戻るでしょう。

梅こぶ茶の友さんのTIMEクリートの話、ありがとうございました。TIMEといえば軽いけど耐久性ゼロというイメージがありますが長持ちするクリート出たんですね。

また実物あったらチェックしてみます。

2015/10/16 23:31  [191-18948]   

今日もペダル分解グリスアップしました。昔のペダルは普通のスパナとモンキーで分解できたので楽です。ベアリングは両側13個。いつも内側のベアリングが減って、これも茶色になっていて交換必要です。ベアリングって銀色と茶色だと茶色の方が大きく見えます。

人間の目の錯覚。本当はどちらも同じ大きさです。
このペダル20年位使ってるけど、まだまだ使えそう。

2015/10/18 10:32  [191-18964]   

 monozuki5995さん  

ビィンディングペダル決断し、シューズと共に買ってきました。

きっかけは集団で走り出す「ピキ、パキ」と言う音、何の音かやっと解りました。
当方ペダル位置決まらず踏みなおしの真っ最中。バイク買ったとき「タイヤで汚れるし、かかとは当たるしぼろシューズで乗ってます」と言うと
出してくれたのが wellgo M195ピンタイプ。グリップはよいのだけどそれがアダで靴がづらせない。脚を持ち上げる事数回。
ビィンディングで足の位置が決まるだけでもましかなと思って決めました。

このトピではSPD-SLの話だけど私はSPDタイプ A530 坂道を押し歩く事も考えるとSL型は無理。。実は店に大量に置いていて良く買われていくそうです。
格好いいのはSL型で シューズカバーを着けた姿に憧れるけれど、シルバー世代にはそこまでは、ということで。

初めての冬なので取り敢えずウィンドブレーカーも、他のスポーツ用品が使えないので欲しいのは山程有りますが、トピの冬用品参照に必要最小限度で頑張ります。

2015/11/1 22:26  [191-19119]   

ぶらっくまさんんのキング オブ 樹脂ペダル2015 頂上決戦!で優勝したペダルを買いました。

エムケーエス MKS [G-6000 ATBペタル ブラック]\900
http://www.yodobashi.com/MKS-528-00111-G
-6000-ATB/pd/100000001001779896/


さっそく実験。しかし僕はXPの方が上でした。
MKS(三ヶ島) ペダル XP ブラック ¥ 1,080 通常配送無料
http://www.amazon.co.jp/dp/B00DNV0N6E/

まず作り。メッキの美しさ、回転精度、そして、ペダルシャフトに六角レンチ穴があるかどうか、すべてでXPの方が上でした。僕は六角レンチ穴がないペダルは2流品と区別していますがG-6000はありません。写真2参照。

重量もXPの方が2個で45g軽いです。

そして決めてはG-6000はペダルでかすぎ!

ぶらっくまさんと僕では相当ペダリングの足の裏の使い方が違うのがわかりました。

ぶらっくまさんは外側をかなり使っているようですが、僕は内側中心でペダルに足をふわっと置いていて、ほとんど空中に浮かして回しています。その場合、このペダルのように靴の裏が引っかかると、かなりうっとおしい。特に外側がひっかかると疲れます。

僕は基本が競輪ペダルなので、外側があると、なんか気持ち悪くて違和感があります、G-6000は足がべたっとくっついて外側も固定されてしまうので、あっこれは無理と思いました。従ってXPが僕のキング オブ 樹脂ペダルになりました。

XPのメッキ品質や各部金属部品はNJS認定競輪ペダルと比較しても負けない位の精度と美しさです、この値段でよくこれだけのものを作ってるなあと思います。G-6000も悪いペダルではなく、幅広のMTBペダルを厚底の靴でべたっと捕らえて、踏み足でがんがん力かけて乗ってるような人には強力な武器になりそうです。

最後に僕のNO1ペダルのXPは、ぶらっくまさんの樹脂ペダル頂上決戦には入っていません。
なので、僕の比較条件とは異なっていることをお断りしておきます。

G-6000は購入状態ではゴリが少しあり整備必要です。しかし完璧に整備した状態の回転状態でもXPの方がよく回ります。シャフトや玉あたり部分の精度の違いが出ているかもしれません。

以上、僕の樹脂ペダル頂上決戦でした。

2016/1/13 00:12  [191-19707]   

 skogenさん  

雨で時間を持て余し、ペダルをグリスアップしました。
三ヶ島のXPとVPの不明品です。

どっちもスルスルと回るようになりました。

キャップを開けるとロックナットがあるので、まずそれを外します。その下にワッシャーを挟んで玉押しナットがあるのでピンセットなどで掴んで回して外します。(最初、この玉押しナットの外し方が分からず悩みました。ペダルをクルクルと回していたら玉押しナットが緩んだので、簡単に外せることに気付き、次の工程に進めました)

ペダルの左右の鋼球を洗って、AZウレアグリスを詰めて、再セット。

ハブと同じカップ&コーン式ベアリングなので、玉押し調整の要領は同じです。つまり、玉押しナットを鋼球に当たるまで回し込んで、そこから少し緩めて、その状態でロックナットを締め込みます。

この時、ワッシャーは回転しない構造になっているので、ロックナットを締め込んでも玉押しナットは供回りしません。ですから、ぐいっとロックナットを締め込むだけで調整は終了です。

ベアリングは値段相応でザラザラ感は消せませんが、玉押し調整すれば回転はスルスルになります。

回転系がスルスルになると、ペダルにトルクをあまり掛けずに回している巡航時、つまり最も気持ち良い瞬間の体感が、かなり心地よい方向にアップするように思います。

2016/5/3 23:37  [191-21017]   

 tour-neyさん  

先日「M501製作」のスレでお世話になりました、ありがとうございます。
現在はフラットペダルです。楽ですが引き足を使って走ってみたいです…
そこでm501にビンディングを装着してみたいと思いました。(まだ検討段階です)

http://www.shimano-lifestylegear.com/jp/
fw/products/road/024sh_rp3.php?pScconten
tsPro

足が小さいのでシマノの上記にしようかと考えました。クリートは赤で行きます。
ペダルは5800で問題ないでしょうか。

ペダルは中古で、シューズはバイト先で新品を購入予定です。
出来れば安く買いたいですが、もしほかにおすすめがあれば、ぜひ教えてください。宜しくお願いします。

2016/5/17 23:06  [191-21166]   

 tukubamonさん  

5800で問題は無いですけど、M501でSLまで必要なのかどうか?出先で歩けないですよ。

SPDにすればSLに比べてペダリングでは劣るものの、歩きやすいですし、通常使用(平地)では差は少ないかと思います。
坂道でガシガシ行くならSLですけどね。

あ、5800の中古であれば、回転のゴリ感だけは見ておいた方が良いです。

シマノのペダルは回転性能はさほどでも無いので、調整しないで乗ったままだとダメになっているかもしれない。
もちろん、調整で直るかもしれないけど、素性の悪いものは直せないから。

2016/5/19 06:44  [191-21171]   

tour-ney さん  

2016/5/19 21:59  [191-21175]  削除

tour-ney さん  

2016/5/19 22:05  [191-21177]  削除

 tour-neyさん  

tukubamonさん真摯に答えてくださりありがとうございます。うれしく思います!
中古のペダルの注意をきちんと覚えておきます。現品をよく確認しますね。

今回M501を購入しましたが、ホントはロード購入予定でした。室内保管ができないため、泣く泣く断念しました。坂道をすいすい登ってみたくて考えました。
歩行はほとんどしないので問題ないと思います。

そもそもママチャリにビンディングはおかしいですよね(汗)

2016/5/19 22:15  [191-21178]   

 beeシュリンプさん  

>そもそもママチャリにビンディングはおかしいですよね(汗)

そうなんですか?
私M-709購入した時最初からビンディングペダル装着したんですけど...。

2016/5/19 22:28  [191-21179]   

 tukubamonさん  

坂道で使いたいならSLの方が良いですし、SLなら5800買っておかないとダメですね。
シマノの安いペダルは回転性能が悪いようです。

M501にどんなペダルを付けようと、個人の自由ですから良いんじゃないでしょうか。
良いペダルであればそうそう壊れるものではないので、良い方が良いです。

2016/5/20 01:43  [191-21180]   

 tour-neyさん  

beeシュリンプさん返信ありがとうございます。
M709もママチャリですね!発想の転換ですね♪
学生の時にトゥークリップ・ストラップで通学してたので(笑)憧れてましたビンディング、検討してみます。

tukubamonさん 再度、ありがとうございます。
やはりSPD-SLなら5800になるんですね、了解しました。すぐ壊れるものではないですし、いいもの買いたいと思います。

あとシューズを試着しにいくだけ…(小さいサイズは店舗にないので根気よく探します)
完成次第、ご報告いたします。皆様に感謝いたします。

2016/5/20 09:43  [191-21183]   

三ヶ島US-Lお薦めします。フラペみたいなSPD-SL
http://www.mkspedal.com/?q=product/node/
32


こんな動き↓
https://www.youtube.com/watch?v=E4vL7eDx
X_I

シマノはペダルは悪いです。やっぱペダルは三ヶ島!
SPDSLならtimeが一番使いやすい。ただ値段が高い。

>ママチャリにビンディングはおかしい
ミニベロに競輪ペダルはどうでしょう(写真添付)おかしいかおかしくないかは自分が決めることで人がどう思おうが、どうでもいいことです。

足を固定するということはサドルの高さを1mm以下で決めるという意味があり、もし身体に無理があるフォームで足を固定するとダメージが身体にきます。特にシマノのペダルは膝壊しやすいので気をつけてください。M501でそこまでフォーム決めて乗るのは大変じゃないですか?

僕ならMKS(三ヶ島) ペダル XPあたりで引き足で乗ります。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00DNV0N6E

2016/5/20 11:04  [191-21185]   

 iyanさん  

tour-neyさん、はじめまして。

私も、ガンガン踏む目的、というより、SPD-SLの引き足の世界を垣間見たくて、MKS US-L とshimanoのシューズを最近買いました。
M-702 ミニベロ、ootomoのフレームから組んだ700c クロス、どちらもやってみたいと思っています。ペダルは届きましたが、シューズは海外通販の常で、発注2週間ですがまだ届いておりません。

tour-neyさんは

>クリートは赤で行きます。

とのことなので、MKS US-L は選択肢からはずしたのかと思いますが、私は「初心者に優しい、価格的には魅力」で買ってみました。
シューズは「最初は無難に」という理由からシマノにしました。海外通販なら、前年以前の型遅れモデルが40%引きくらいで、5000円程度からかなりの種類が選べます。

シューズとペダル両方で 10000円程度に収まりました。
不満を感じた時点で、それなりのレベルのものにグレードアップするつもりです。

報告、楽しみにしています。

2016/5/20 11:31  [191-21187]   

 tour-neyさん  

iyanさん、ありがとうございます。
型落ちモデルはねらい目ですね!これは助かります、安く済みますものね。
iyanさんのM702、カッコよくまとまってますね…ぼくも見習って頑張ります。
足が24.5cmなんで根気よく探します(笑)

道場長、クランクの件でもお世話になってます。(あれからとても快調です、走りすぎるくらい!)
サドルの高さは考えてませんでした。過去のスレ見て思い出しました。M501では確かに大変な作業になりそうです。(200kmなんて走れないですし…)
ここはUS-Lを検討してみます。

道場長はXPペダルで引き足できるんですね!さすがです…フラペでどのようにするのでしょうか?(いまはCT-LITEを使ってます。勿論US-Lで考えてますが気になって…)

2016/5/20 15:43  [191-21190]   

 guru-dbさん  

Time Xpresso 2 Pedalsならchainreactioncyclesで\4605です。

http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja
/time-xpresso-2-pedals/rp-prod95077

2016/5/21 23:51  [191-21197]   

フレスティー さん  

2016/5/29 23:57  [191-21199]  削除

 tour-neyさん  

guru-dbさん、早速ありがとうございます。
TIMEは脱着しやすいんですね。URLも拝見しました。MKS US-Lと変わらない値段ですね。
ビンディングぺダルの知識がないので、助かります♪
見た目も、はめやすそうで、多くの愛用者がいるのも納得しました。

フレスティーさん、返信ありがとうございます。
TIMEのクリートは国内通販は割高なんですね…。でも使い勝手はすごくよさそうですね!
僕はビンディングペダルは全くの初心者なので、すぐ消耗してしまうかもしれないですね。スタンディングも下手なので脱着ばかりしそうですしね(笑)
スタンディングも練習しておかなきゃ!情報をありがとうございます。

2016/5/22 12:18  [191-21207]   

 鶏 泰造さん  

TIMEの欠点は、回転性能のバラツキが大きいことです。運悪く左が渋いと、発進で拾いに行った時に向きが安定しなくて苦労します(^^;。接着剤で強力に固定されているキャップを、傷つき覚悟で強引に緩めれば改善されますが、メーカー推奨の方法ではないので自己責任になります(アセトンで接着剤を溶かすと良いとの情報があったので試してみましたが、大して溶けなかったみたいで、最終的には万力とウォーターポンププライヤーを使った力技になりました)。

2016/5/22 13:15  [191-21208]   

 鶏 泰造さん  

そうそう、ビンディングペダルの多くは、ペダルを買えばクリートが1ペア付いてきますから、別立てで買う必要はないです(いちおう確認はしてください)。まあ消耗品ですから、買っておいても無駄にはなりませんけど。

2016/5/22 13:20  [191-21209]   

 skogenさん  

Mavicのラベルが付いたTimeのペダルを狙っています。
Mavicブランド料でしっかり調整されていると嬉しいけど、普通品だと
期待してはいけないですかね?

ペダルがキャッチできないと、スタードがもたついて、かなりのロスに
なるので、ペダルの拾い易さは重要なポイントです。

2016/5/22 15:33  [191-21210]   

 tour-neyさん  

鶏 泰造さん、ありがとうございます。
TIMEのペダルの良い点、悪い点それぞれ分かりつつあり、とても参考になります。
ちょっと初心者には怖いかな…と感じました。

skogenさんも述べてくださいましたが、(返信ありがとうございます)発進する時にすんなり嵌るのは大切ですね。
道場長もそれを考えて、US-L・XPペダルを勧めてくれたかな、と考えてます。

一応、ペダルはMKS US-Lのつもりです。シューズはシマノ RP3かな…
(問題は24.5cmという小さい足!サイズ39なんて在庫持ってるかなぁ〜)しばらくはシューズ探しの旅に出かけてきます。また報告させてください。

2016/5/22 17:33  [191-21213]   

>道場長もそれを考えて、US-L・XPペダルを勧めてくれた
はい、一度もこかさない、一度もケガしないで行きましょう。

timeはペダルもよく壊れます。シュークリートも高くつくけどペダルも高くつきます。まさに金持ちの道楽ペダル!そこがなかなかお薦めできない点です。

US-Lは着脱が、これ以上楽なのはない!というくらい簡単、ほとんどフラペ。

最初買うならシマノはいいと思います。日本人の足形にフィットします。
Shimano Rp3 39サイズ\ 6230 (通販で買うとしても、どこかで試着実験した方がいいですよ)
https://www.bikeinn.com/bike/shimano-rp3
/135909092/p

2016/5/23 08:17  [191-21222]   

 iyanさん  

tour-neyさん

シューズが届いたので早速 MKS US-L を付けて走ってみました。
着脱は道場長がおっしゃるように、初めてにもかかわらず、簡単にできました。固定については、かかと部分で左右に3cm ほど遊びがあります。
これは MKS の製品情報ページに「付属のUS-Lクリートは、エントリーユーザー様向けという意図もあり、多少遊びのある4.5°程度の可動域を設けております。」とありますので仕様ですね。LOOK社のKEOクリートの一部と互換性があって、「ブラック/0°固定」が使えるという記述がありますが、上記で道場長が試されて、完全固定にはならない、ということのようです。

走った感じは、フラットペダルとはかなり異なります。理由はわかりませんが、なんか楽しかったですよ。これから回し方を試行錯誤していこうと思います。


走行中に何度も脱着を繰り返してみましたが、簡単に外せるので普通に走るぶんには全く不安を感じず、初心者にも使いやすいと言えます。
ただ、少し油断して、坂の途中で小回りUターンしようとしたときに、コケそうになりました。いくら外しやすいとは言え、慣れるまでは無理せず余裕を持った走りを心がけないといけないようです。

靴のサイズですが、私もtour-neyさんと同じ 24.5cm で、大きめが多い海外製では 24cm の靴でもはけます。今回はシマノの 39 サイズがぴったりでした。ただ、足は幅とか形とか個人差がありますので、よく確認されたら、と思います。

2016/5/23 11:58  [191-21224]   

 tour-neyさん  

道場長、ありがとうございます。
TIMEはペダルにも弱点があったんですね、知らなかったです。なんか上級者向けですかね…。
さて、先ほど試着してきました!サイズ39のワイドでした。ノーマル幅のほうがよさそうで、長さはピッタリみたいです。ただ気になるのが、つま先側の上面に少し遊びがあります。ノーマル幅になれば問題ないでしょうか。とにかく他のお店にて確認したいと思います。
しかし通販は安いですねぇ、お店だと¥14,000!!
US-Lの購入については、ヨドバシあたりになりそうです。(¥5,100)


iyanさん、返信ありがとうございます。
シューズも無事に届いたんですね。iyanさんも24.5cmでしたか!小さいサイズは探すのも大変ですよねぇ…ネットは便利です(笑)
脱着のしやすさに加えて、きちんとペダルになれることが大切なんですね。
そして、フラペとはやはり異なる感覚なんですね。自転車は足を固定して初めて「乗る」といえる理由が分かりますね!僕も楽しみです。ありがとうございます。


まだぺダル等は購入していませんが、今はスタンディングの練習をして備えています。まだ20秒ですが…頑張ります!

2016/5/23 14:11  [191-21226]   

 けんぞーーさん  

tour-neyさん
こんにちは。いいの買えそうでよかったですね。僕もMKSのほしくなってきました。
僕も初心者なのですが、少しだけ先に経験しているので注意点を書きます。

みなさんが言うように脚の固定は、使う筋肉とか、回し方とか全然違うので、
ぜひ気を付けてください。
張り切って引き足引き足ってやってると普段使わない筋肉であっという間に傷めちゃいます。
あと、サドルの高さも変わってくると思うので、まずは低めで、靴も緩めで履いて
筋肉が伸びないように調整するといいかと思います。

僕は足を固定する前は、サドル高めでつま先の形が背伸びをするような形でペダルを回してました。
普通の靴の場合はこれでもよかったんですが、専用の靴になると硬いのでつま先が
固定されるようになります。足首も完全ではないですが固定されます。
なので、もし同じような体制で乗っているのであれば、サドルは少し低くなるかと思います。
僕はそのままの状態で調子に乗って乗っていて、見事に故障しましたw

回し方もフラペでぶらっくまさんの楽なペダリングができていても、ちょっと違う感じになります。
時計でいうと9時から1時くらいでしょうか。ただこれは感じ方が違うだけで
実際には12時から2時くらいなのかもしれません。

スタンディング20秒は準備ばっちりですね。
それくらいできれば、足固定しても余裕ができてこける可能性は少ないと思います。
びびらず自信を持って乗ればいいと思います。楽しみですね。

2016/5/24 00:52  [191-21237]   

 tour-neyさん  

けんぞーーさん、返信ありがとうございます。
道場長も足の固定は1o以下のサドル調整となることを教えていただきました。サドルは高めではなく、低く合わせて徐々に上げて調整いきます。買って装着してからが、勝負になりそうです。
あと教えてくれたとおり、引き足を頑張りすぎないよう、ほどほどにしておきます。
(自らのケガの情報を教えてくださり感謝します、気を引き締めます。ところでお怪我は大丈夫でしたでしょうか…お大事になさってください)

2016/5/24 08:45  [191-21242]   

tour-ney さん  

2016/8/20 21:01  [191-22367]  削除

 skogenさん  

Mavic(Time)のペダルを使っていますが、純正のクリートカバーは無いので、シマノのクリートカバーで自作しました。

ネット上にたくさん加工例があるので写真は出しませんが、クリートの3つの出っ張りのうち、下辺の2つの部分を切り落とすだけです。これでホイールのラチェット起こしバネが折れても、歩いて帰ってこれます。^^;

ビンディングシューズで歩くことはほとんど無く、コンビニに寄る程度です。800kmぐらい走りましたが心配したクリートの傷みも大したことは無く、あと4,5倍はもちそうです。

ペダルも今のところ問題なく使えてます。板バネ部分が壊れやすいようですが、試行錯誤でメンテはしない方が良さそうって感じです。耐久性は不明ですが、コーナーで削ったり、着脱で傷めたりしなければ、こちらも寿命を心配しながら乗らないといけないって程では無いようです。

2016/8/29 08:09  [191-22416]   

 鶏 泰造さん  

Timeから固定クリートが出たんですねぇ。
http://www.cyclesports.jp/articles/detai
l/68096

2016/9/4 11:11  [191-22475]   

 skogenさん  

むむっ、トッププロも使っているなんて言い方するから、フロートシステムは何の問題も無いのかと思ってました。

使い始めた頃は、少し動く感じがして、クリート位置調整で解決できたので、今はフロートシステムに不満はありません。というか、動かない位置を探したり、動かないような走り方をするもんだって思ってたんですが、固定クリートが出ると考え方がちょっと変わりますね。

フロートと固定でコンマゼロ何秒の差が出るというのはトッププロのスプリンターぐらいでしょうから、私には無縁の話ではあるんですが(笑)。

2016/9/4 14:52  [191-22477]   

 鶏 泰造さん  

私個人の話ですが、普通に走っている分にはそもそもペダルの上で足は横には動かないので、フローティングはあってもなくても支障はないのですが、走行時間が長くなったり、上り坂で軽くダンシングを入れたりする際には、動いてくれることのありがたさを感じます。

逆に、短距離を全開で踏み続けるような時には、力が残っている筋肉をどこでもいいから使おうとするので、足が動いちゃうのは具合が悪いですけど(理想はシュープレート+ストラップ)、もうそういう走り方をしなくなって15年ぐらい経ってます(^^;。

2016/9/4 15:40  [191-22478]   

 鶏 泰造さん  
このノブを回すと、固定と可動が切り替わります。 可動にすると、グレーのパーツがスライドします。 iclickの弱点。xpressoでは改善されています。

ちなみにビンディングペダルは、シマノの6400アルテグラから使い始めました。これって後部についているノブを回すと、固定とフローティングが切り替えられるんですよね。これで両方試した結果、自分にはフローティングのほうが向いていると思って、次はTIMEのiclickにしました。

それが壊れたので、今はxpresso6です。LIBBLEで安くなっているので、予備に買っておこうか思案中(^^;。
http://www.ribblecycles.co.uk/time-xpres
so-6-pedals/

2016/9/4 16:02  [191-22479]   

 skogenさん  

ロードバイクで使っているTimeのクリートを修理しました。

1000kmぐらい走っていて、左足クリートは写真のような状態です。右足クリートは着脱回数が少ないので左ほどは傷んでません。最近、ちょっと着脱に手間取ることがあって、急にゴム部が傷んでしまいました。

Timeのクリートは硬い樹脂にゴムが被せてあって、ゴムと樹脂の接着部分が少し隙間が開き、ゴム部も少し削れています。ゴムは歩くときに地面と接触しますが、ペダルとの固定は樹脂側なので、ゴム部は多少は削れても問題はありません。

とは言え、ゴム部の傷みが進むとゴムがギタギタになって、毛羽立ちがひどくなると着脱に問題が出始めるようです。

そこで、ボンド SUで接着しました。
うまく接着しないと、クリートが外せなくてコケることになりかねないので、樹脂とゴムの間を接着し、削れたゴムを埋め固めました。接着剤はもう少し硬いエポキシ樹脂とか硬質ゴムの方が良かったかも知れません。

修繕したクリートで走ってみましたが、着脱がちょっとだけ楽になったような気がします。

歩けるクリートは良いのですが、ゴムじゃ無くて、もう少し硬い樹脂にして欲しいかな。

2016/9/26 08:06  [191-22680]   

 skogenさん  

ちょっと考え違いをしてるかな。
クリートのゴムが傷む理由ですが、ペダルとの着脱時じゃ無くて、信号停止とかでクリートを外して、クリートを地面に着けている時ですね。シューズを手に持ってペダルに固定する動作を再現してみても、クリートがペダルに嵌まる時に、ゴム部が傷むような当たり方はしないみたい。

そう言えば、最近、ペダルからシューズを外した後、自転車を前に詰めるためにクリートで地面を蹴る場面が多かった気がします。注意しようっと。

2016/9/26 08:35  [191-22682]   

 tour-neyさん  

今晩は、お久しぶりです。
今回は家族の自転車での相談です。

通勤での使用で、雨の日も自転車です。整備は私の仕事ですが、ペダルに問題があります。ガタがすぐに出る、回転渋すぎます。

雨の日に滑って落車しそうだ、とのことでノンスリップペダルを使ってます。(このときは MKS CT-LITE を使ってこの結論に)
http://www.yodobashi.com/ec/product/1000
00001003035175/index.html?gad1=&gad2
=g&gad3=&gad4=56278881131&ga
d5=5749692970212488983&gad6=1o2&
xfr=pla&gclid=CKSe3-jxw9ECFUoIvAodV5
QLZA

↑この一個前の型です。我慢して使ってるのですが、もう限界です( ノД`)シクシク…整備しにくい。

何か、いいペダルありませんか?(URL長くてすみません、略し方知らなくて…)


現状は MKS XP をつけて様子見です(M501のを移植)、よろしくお願いします。
本人はXPに超不安だそうで…予定では、これで雨の日に走ってもらいます。

2017/1/15 19:12  [191-23987]   

 guru-dbさん  

手ごろな値段でお勧めは、MKS XPかG-6000です。
G-6000は幅も広くて爪の引っ掛かりも良く雨天でも滑る心配はないかと思います。

http://www.yodobashi.com/%E3%82%A8%E3%83
%A0%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%82%B9-
MKS-528-00111-G-6000-ATB%E3%83%9A%E3%82%
BF%E3%83%AB-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%
E3%82%AF/pd/100000001001779896/

2017/1/15 20:47  [191-23989]   

 tour-neyさん  

guru-dbさん、返信ありがとうございます。

ゴムではなくて、食いつかせる作戦ですね!踏み面も大きくて良さそうですね。
XPで駄目なら試してみます。ありがとうございます\(^_^)/


普段、タウンシューズで底が平らなので、食い付くか試してもらおうと思います。

2017/1/15 21:09  [191-23990]   

 炭酸フリークさん  

MKSフラペをいくつか試してますが、滑りにくい順に次のように感じています。
 (1)SYLVAN TOURING
 (2)COMFORT-LITE
 (3)XP
 (4)PROMENADE、CT-LITE

PROMENADE、CT-LITEは同等という印象です。

2017/1/15 21:20  [191-23991]   

 tour-neyさん  

今晩は、炭酸フリークさん、ありがとうございます!

ランキングまで教えて頂き感謝しますm(_ _)m
XP ペダルは三番目なんですね。

雨が降って感想を聞けたら、どれになるか。。。楽しみです。
シルバンツーリングがいいなんて知りませんでした!コンフォートライトもママチャリにフィットしそう(^-^)これは見た目も滑りにくそうです。

2017/1/15 21:53  [191-23993]   

 guru-dbさん  

PROMENADEも使いましたがフラットソールのシューズには食いつきが悪く滑りやすいです。
僕は改造してグリップがよくなるようにしました。(写真参照)
XPはPROMENADEの樹脂モデルのようですがPROMENADEよりはグリップはいいです。しかし、どちらも幅が狭いので普段乗りの自転車にはG-6000がいいと思います。

2017/1/15 22:02  [191-23994]   

その用途ならG-6000イチオシです。回転は重いので調整はしてあげてください。
ペダルをベタッと踏むような踏み足重視の人には、このペダルはいいです。

XPとG-6000の違いは六角レンチで回せるかどうかでXPはペダルレンチ使わなくても六角レンチで回せます、G-6000は通常のママチャリペダルと同じでペダルレンチでなければ外せません。

しかしペダル交換では本当の意味の解決にはなりません。

ペダルから足が落ちてバランス崩すというのはペダリングそのものが間違っています。極端なイメージを書くと、立ちこぎしてペダルを下向きに思いっきり踏んでいる時に足が滑ってペダルから外れ、スッポ抜けて地面を蹴ってるような感じです。下へ押す力が強いほど抜けた時の衝撃が大きい!

どうしてそういうことが起こるのか?踏み足だけで走っているからです。ペダルが一番下にきた時に足が浮いていて後ろへスライドさせているだけなら、そこでペダルがなくなっても特にバランスを崩すこともなく、何事もなかったように回転は続いていきます。逆にスライド時に変な摩擦でストップされるとリズムが狂います。だから6000よりXPの方が乗りやすい。

自転車の足の使い方は歩くのとは違うベクトルで動きます。
歩くのと同じようにペダルを下へ押している人は、進行とは関係がない無駄な力を使っています。また足がペダルから抜け落ちる不安で疲れます。6000のような摩擦の大きいペダルは強力に下向きにペダルを押すことが可能になりますが、それは同時に強く踏みロスを大きくさせ、より疲れる乗り方も出来るようになります。

3本ローラーに乗ると下にいくら押しても車輪は停止します、回転をあげ安定して走るにはペダルが下にきた時に足を浮かせ、できるだけ速くこの位置をスライドして抜けるリズムが必要になります。3本ローラーはこのあたりのペダルの使い方が自然に身につきます。

ママチャリで3本ローラー乗ってXPと6000とどっちのペダルが乗りやすいか実験してみれば、よくわかります。歩く足の使い方では3本ローラーは乗れません。

本当の問題はペダリングの力のベクトルとタイミングの位置で「ペダルから足が落ちます」みたいな質問は「私、自転車の足の使い方出来てません」といってるのと同じです。そんな強い踏み足は自転車を走らせるためには必要ありません、デメリットしかない。自転車って邪魔しなければ軽く、楽に、どこまでも走っていける乗り物なので、

☆できるだけ余計な力をかけて邪魔せず、前に走らせてあげてください。

2017/1/15 22:18  [191-23996]   

 tour-neyさん  

guru-dbさん、プロムナードの変更点の写真に感謝します、分かりやすいです。
XPペダルにそっくりでした。(プロムナードの画像を見忘れてたので知りませんでした…炭酸フリークさん、すみませんっ!)


道場長、いつもありがとうございます。
僕は力を使わないぺダリングを教えたいのですが、本人が拒否してるのでできません。(せっかく得た知識なのに…)
その人は同じ通勤路(道場長に登り方をレクチャーしていただいた、その坂道)を走ります。


しんどい言うし、膝悪くしたし…だから通勤自転車買う前にM501がいいよ、といったのに…(M501はやだ!ということで、重い婦人車を買った)

私のM501に乗ってもらっても、軽すぎ ふらふらする、あと小さくてダサい、でしたし(笑)

また少しずつ乗り方を教えていきますね。今回はMKS XP で行きます。「フォームやり直しさせます」
まともな自転車は目の前にあるのに、勿体無いですね。

返信を下さった皆様に感謝します。


2017/1/15 23:08  [191-23997]   

>今回はMKS XP で行きます。「フォームやり直しさせます」
無理に押しつけるのはよくないのでG-6000にしてあげた方がいいと思います。

一度身についたフォームとかクセの修正は大変な作業で頭では理解できても身体は動きません。特に踏み足がに股乗りが染みこんだ大人を元に戻すのは並大抵ではなく(経験者談)無理に強制すると身体を悪くすることがあるのでケガのないように愛を持って接してあげてください。

どんな困難も愛があれば乗り越えられる!

あと靴の裏が穴あいたりゴムボロボロになるのもペダルを踏んでいるから起こることで、ペダルをきれいに回していればゴム靴の裏は痛んだりはしません。僕の運動靴は年1000kmは走ってますがペダルでついたような傷はないです、靴の裏見ればペダリングの状態がわかります。

悪いクセのついていない小学生のような段階で3本ローラー乗せてペダルの回し方をきちんと習得させた子は大人になってもきれいなペダリングをしています。自転車は悪いクセを修正するよりクセがつく前に美しい乗り方を教えた方が楽。踏み足がに股乗りの人の行き着く先は電動自転車。
 本当は自分で自転車を前に進ませる邪魔しているのに、真の原因を改善せず、電気の力で無理矢理前に進ませ、さらにフォームを悪化させる悪循環。

50万のロードバイク乗って「がに股踏み足」で乗ってる人を見ますが。マイパラス501でゴム靴が傷まないようなスムーズなペダリングで足を締めて走っている人の方が速いし美しい。自転車は美的センスがとても重要です、美しい走りでカルチャーショックを起こし、美しいペダリングへ誘導していってあげてね。

2017/1/16 10:17  [191-24001]   

 skogenさん  

ペダルが滑るってどういう状況なんでしょうね。
私自身はペダルが滑る感じはしないんですが、道場長が書かれているような状況なのかな。

スニーカーの底が痛む、というのも実は分からなかったりします。貧脚ペダリングだからかなぁなんて思ってました(笑)。高校時代は途中の駅まで5kmぐらいを自転車で通学してましたが、スニーカーの底が傷んだりはしなかったです。フラットペダルのシングルスピードの自転車は去年1500kmぐらい乗りましたが、こちらも特に靴へのダメージはありません。MKS XPだから?

歩き方って人でかなり異なりますね。
私は足首から先をあまり回転させずに歩きます。これは昔、摺足を基本とする動作をずっとやっていて、今も歩く時は摺足を意識してしまいます。これは現代的な感覚だと不格好な悪い歩き方かも知れません。

足首を回す良い(?)歩き方だと、ペダリング時に足首が上下する(足先を捏ねる、アンクリング)ような動きになるかも知れませんね。街中で自転車に乗ってる人のペダリングを見ていると、割合は少ないですが盛大に捏ねている人が居ます。多少、アンクリングする人は多いですね。

アンクリングが大きいペダリングだと滑る?

一方で、坂道を登ると前荷重になり、ペダルが滑って足がペダルの前に落ちそうになるという話を聞きます。これはマウンテンバイクでアップダウンを越える時の乗り方のようで、その方面では正しいのかも知れません。

停止している時に踵を下げてペダルから足が滑り落ちる。さすがにこれは無いかな。

軽いペダリングを教える良い方法は、一緒に走って、前を引くことかな。軽くすーっと前を走って、着いてこれるかどうかギリギリの辺りで走ると、なんで追いつけないんだろうって考えることになります。

これ私自身がいつも感じていることでして、なんで軽々と回している人に追いつけないんだーってなって、ギア比、下半身、上半身と走り方を工夫することになります。

あ、そう言えば、下死点で摺足ペダリングをやろうとして滑ったことはありますね。最近はそういうのを意識することを止めちゃいました。自然体です(何も考えてないだけ ^^;)

2017/1/16 12:33  [191-24005]   

 tukubamonさん  

娘が小学生の頃、自転車で普通に走っていたのに、目の前で大転倒。
後ろで走っていたので一部始終を見ていたのですが、ペダルを踏む時に足を滑らせて右足が前にズルッ。バランスを崩して転倒でした。

子供ですからペダリングも何も無いでしょうが、すり減ったペダルと運動靴だと滑るみたいです。

私はペダルが滑るという事は無いのですが、トゥークリップを付けたシングルは靴が滑らず、クリップに入れづらいなぁ。と思っています。
底がフラットな運動靴、フットサル用とかだと、トゥも細くて入れやすいとか。
でも、フットサルってまだマイナースポーツだからシューズも高いんだよね。

また、シューズも痛んではいないのですが、いつも通るルートでは必ず10%近い坂が幾つかあり、そこを越えるときだけはかなり踏みます。
そのうち、底が痛んでくるのかも。

2017/1/16 14:58  [191-24009]   

 tour-neyさん  

道場長、ありがとうございます。
>経験者談
教えて下さりありがとうございます。無理矢理はいけませんよね。フォーム修正がいかに難しいかは、よく分かりました。ぺダリングは自分自身も修正中でした(-_-;)これからは愛をもって乗り越えていきます( ´∀` )

そんな私でもXP以外ですと、通勤に違和感が…(M501のXPを移植したのでM501はゴムペダルを装着してみた為)坂が上れない!足を引くと引っかかる。道場長の言うことが経験できました。

三本ローラーが必須アイテムなのが分かりますね…道場長が最初に買ったのが、ローラー台・振れ取り台でしたっけ。私もそうしたかったなぁ。(C−330は廃盤ですしね、代替えがTS2.2に移行したので)

skogenさん、tukubamonさん、ありがとうございます、小学生の時、地面を蹴っ飛ばしたことあります。段差で飛ばされて足とペダルが離れてそのまま地面に落ちました。痛かったというか怖かった!
tukubamonさんの言われた落車が大半の人に当てはまりますね。実際、売り場のフラットペダルは大きいのばかりで、XPみたいなのはまず置いてませんしね。職場にも小さいペダルあるけど、一個しか売れなかった(笑)

さて脱踏み足しきれてないので頑張ります。辛抱強く長い目で教えていけたら、と思います。ありがとうございます。


最後に本題からそれますが…C−330なぜ廃盤になったぁ!!まだ買ってないのに…

2017/1/16 16:15  [191-24011]   

 skogenさん  

tukubamonさん、tour-neyさん

なるほど、やはり足が滑ってペダルの前に落ちるんですね。
そりゃ怖い。

でも、なんでそうなるのかが分からないんですよね。
小さい頃の記憶はかなり薄れてますが、立ちこぎなんかやろうとしてズルっとやっちゃった事があるような無いような。。。少なくとも今はそういう滑り方はしないし、ペダルが滑る感覚も無い。

足が滑ってペダルの前に落ちるということは、踵が上がって、さらに前方向に力を掛けてるんですかね?

もしかしたら巻き足で上手なペダリングだと、ペダルが滑るのかなぁ。という事は私は踏み足?

良く分からなくなってしまいました。^^;
ツルツルのペダルで実験したら自分のペダリングの欠点が分かるかも知れませんね。ペダルにガムテープ巻いて、オイル塗って実験してみようかな。

2017/1/16 18:58  [191-24012]   

 tour-neyさん  

skogen さん、今晩は。

ペダルの滑りですが、これは単純に渾身の力で踏み込んでるだけだと思います。

そういう人たちは踏み外さないように、土踏まずで踏み込んでいます。
ペダル軸に土踏まずが乗ります。
因みにペダルが脛に当たった経験も昔はありましたよ。

立ち漕ぎは踏み足を体重掛けるのが、いいと考えてる人が多いですしね、だれも引き足だなんて考えません。

2017/1/16 19:35  [191-24013]   

 skogenさん  

tour-neyさん

なるほど。土踏まずで踏むんですね。
それだと、ペダルと足の角度が不安定になって、滑ると踏みとどまれない感じはします。
納得です!

教わった記憶も何も無いですが、小さい頃からペダルは拇指球で踏んでます(ほんとか?って言われると、記憶は曖昧なんですが、矯正した記憶も無いので)。滑ると感じるかどうかは、その辺にも差がありそうですね。

そう言えば、一輪車みたいなエアロバイクを漕ぐことがあるんですが、あれはBB軸の真上にサドルが来ます。

こいつは気を抜くと上死点では踵が上がり、必死に漕いだりすると、足が前に出ることがあります。足が前に落ちると、一輪車みたいに綺麗に前に倒れたりします。後ろに倒れることもあって、そっちは怖い。

ペダルが前に滑るのは、ライディングフォームも関係しそうですね。
普段の私はベタッとシッティングです。

2017/1/16 19:48  [191-24014]   

 走るペンギンさん  

>もしかしたら巻き足で上手なペダリングだと、ペダルが滑るのかなぁ

多分上手い人は回転に合わせてブレないので滑らないと思いますよ。私は恥ずかしながら巻き足が「下手な」ペダリングで滑ったことがあります(汗)。靴裏の溝に引っ掛けるように7時辺りを回していたらいつの間にか溝が消えてツルツルになってました。踵を固めるのを意識して力が入りすぎてるかな、と自覚はあったので注意してたんですがツルッと滑って引き足が斜めにスッポ抜け(笑)。

多分バランスが悪い≒無駄な力を使ってる結果だと思います。力をコンパクトにまとめて回せる人に比べると、筋力的に無理して巻く部分だけ大きく回ってペダルから滑ったということかな?

2017/1/16 19:49  [191-24015]   

 guru-dbさん  

僕はあまりむずかしく考えていません。

ただ、接触して力を伝える部分はグリップ力があった方が安全だと思っています。
タイヤと地面、手とハンドル、足とペダル、どれもしっかりとホールドしてくれるに越したことはありません。シンプルに考えてこれらの部分は表面がツルツルよりギザギザの方が安全だと思います。これを突き詰めればビンディングなどで固定する方式に行きつきます。

これとペダリングの良し悪しとは関係ないのではないでしょうか。

ビンディングを使ってもその固定力に頼っていてはダメだし、フラットペダルでも高ケイデンスで回転させることはできます。ただ、グリップ力があった方が安心できると思います。

2017/1/17 01:05  [191-24016]   

>タイヤと地面、手とハンドル、足とペダル
これ全部摩擦が大きすぎると乗ってられません。たとえば手とハンドル、バーテープの代わりにゴムを巻けば手の皮がめくれます。競輪のやすり目グリップは素手で握ると手の皮が負けます。僕はチューブラータイヤのゴムを巻いて走ったこともありますが、見事に手の皮が鉄棒した時みたいに血だらけになりました(かかりはものすごくいいですけど短期決戦でしか使えない)。あるいはバーテープそのままでゴム手袋はめて乗ってみれば摩擦が大きい時の乗りにくさがわかります。

タイヤと地面にしても舗装したての道路みたいにべったり道にタイヤがへばりつくと、とても走れたものではありません。コーナーにしてもスライドしないと、くっつくだけでは回れません。すべりすぎるのもよくないけど、くっつきすぎるのもダメです。

足とペダルも同じ、特にフラペの場合、足はペダルにふわっと置いて回しているだけなので必要なのは引き足の時にペダルがついてくる摩擦だけです。ペダルから滑り落ちるという動作は強い力で踏んでいるから起こることで、強い力で引き上げても起こりません。

そういう強い踏み足で滑らない摩擦力というのは、ふわっと置いて回すペダリングをしているなら必要なく、その余計な摩擦はハンドルのゴム手袋と同じように足に負担をかけます。なので引き足で回すならXPの方がG-6000より軽くて楽です。ペダルは置いているだけで踏むものではないですから引き上げだけ出来れば軽くて小さい方が楽です。

しかし小さい頃からペダルは踏むものという悪習に染まったまま、きている大人の人に、いきなりあなたは間違っていますといっても、なかなか納得はしてもらえないですし、そういう身体になってしまっているのを強制的に引き足で乗れといっても身体に負担がきます。だからぺたっと踏んでいる人にはG-6000使わせてあげた方がいいと思います。

もし競輪選手なりたいとか自転車競技で強くなりたいとか、自転車で速く走りたいという気持ちのある人には「自転車はペダルに足を固定して乗れ→フラットペダル禁止」「引き足で回せ→踏み足禁止」を殴ってでもたたきこみます。僕も師匠にこの2つを最初に自転車やる条件として言われ、
もし出来ないなら自転車やめろ!と言われた。街道練習は家を出て家に帰ってくるまでペダルから足を離すな、それが基本。

ペダルに足を固定すると踏み足では走れないことがよくわかります。特に固定ギアに乗って踏み足で回そうとすると引き足の倍以上疲れます。固定ギアで山の下りを60km以上で下るには引き足で走るしかないです。

普通の人にそういう経験をやれと強制はできませんから、その人のやる気とレベルに応じた対応をしてあげればと思います。自転車始めるのに3本ローラーと振り取り台を最初に買う覚悟がある人間ならピスト固定ギアで足固定して山の下りを走らせるのが、自転車のペダリングを理解させるのに最短距離だと思います。(下手すると死ぬので覚悟のない人はやめた方がいいです)

2017/1/17 10:44  [191-24017]   

自転車の場合どこまでやったかで見えてくるものが違い、それを山でたとえれば、1000mの山を登って、山の登り方を語る人に8000mの山を登って1000mの山の技術では全然上れなかったと言っても、それを理解してもらえるのは、同じように8000mの山を登って様々な困難で死にかけた人だけです。

8000mを上る技術は1000mの山で満足している人たちにとっては、必要のない情報で、そういうのを押しつけると逆に反感を買います。上を目指せば目指すほど危険は増し、それを防ぐ安全に対する要求度もアップします。ねじ1個の整備ミスで一生車椅子生活になるかもしれません。

時速30kmと時速80kmではタイヤに対する要求度も異なります。
こういう議論をする時に、どこのレベルで話をすればいいのか、いつも迷います。
整備にしても自転車屋レベルで満足している人たちに、そんなもの全然ダメと言っても理解はされません。またそういう人と議論をしても、そもそも土俵が違い議論そのものが成り立ちません。

自転車は足をペダルに固定し引き足で乗るのが自転車だ!といっても大多数の人には何の話??で終わります。たとえば夢飛行さんの3本ローラーのビデオを見れば、150rpmなら踏み足で回せますが200rpmは引き足でないと回せないことがわかります。足のかかとの上がりを見れば、どのタイミングで力がかかっているのかわかります。

8000mの山を登る人なら当たり前の常識が1000mの山だと間違っても上れてしまうので、なかなか通用しない面があります。

で自転車道場はどうすればいいのかなと思うのですけど、不特定多数の大多数が1000mの山で満足している人たちだと思うので1000m級レベルでいいかと思います。8000m級の話に入ると危険が増え、その注意事項が山ほど出てきて、そういうのいちいち説明してると、ものすごい情報になってきます。あと実際に一緒に走って伝えないとわからないことが多くあり、とてもこんなネット掲示板で文字と写真で説明するのは難しいです。

僕が自転車で速度を上げる(もがき)ということが、どういうものかは師匠の後ろ姿を見て理解しました。ものすごいスピードで一瞬にして風を切り点になります。見えるのはお尻だけで頭は見えず、手はくの字にハンドルを引き、足はクルクル高速回転、姿勢の上下も自転車のブレもなく、人間は自転車でこんなに速く走れるんだ!という衝撃。こういうのってぐちゃぐちゃ理屈を並べるより、一緒に走ってLIVEで見れば一発で理解できます。

踏み足禁止、フラペ禁止はこの走りをするために必要なんだと理解できた。
競輪選手といってもS1上位の選手のスピードは別世界。A級とかB級の人と走っても僕より遅いやんみたいな感じだったのでインパクトがなかったです。

そんなもがきを見ることは、大多数の人は一生ないと思うので、そういうのを基準にせず、美容と健康に役立つ部分だけの情報にした方がいいと常に反省しています。今回も極端なこと書いちゃったかな。自転車なんてどう乗っても自由ですから、それぞれの人に応じた、それぞれの人のレベルで、楽しめばいいです。僕はだから人には踏み足禁止、フラペ禁止なんて言わないです。

ロードバイクを踏み足で乗ってもいいしフラペで乗ってもいいです。
美容と健康で乗るのにそんな制限も規則もありません。
安全第一で乗ってください。くれぐれも無理して身体壊さないようにね。

2017/1/19 07:15  [191-24025]   

 guru-dbさん  

道場長、詳しい説明ありがとうございます。

道場長の苦悩は僕も理解できます。どんな分野でも頂点を極めるくらいの実践をして初めて体得できるものであり、それは他人に説明しても伝わるものではないことも分かっております。どんなハイレベルなことでも教わる側のレベルでしか伝わらないというのが真理です。もし伝わったとすればそれは教わる側が既にそのポイントに気づけるレベルにあったからで、教えなくても直ぐに自力で到達します。「教えても伝わらず伝わる人には教える必要がない。ただ示すだけでいい。」ということになります。教育では平均値の底上げができるだけで、奥義は実戦で掴むしかないと思います。

話はそれましたが、本題に戻ります。

■僕は目的が第一で、次に自分の現在を認識し、後は達成するため必要なこと(道筋、知力、体力、気力、感性、人間関係など)を計画し実現していくのが手順だと考えています。

人それぞれ違った目的を持っていて当然で、僕も(人生の)目的は決めてます。それを達成するために必要なことはとことん追求してきましたが、必要以上のレベルまで求めることはしません。そのエネルギーは他の必要なことの追及に向け、総合的に自分の目的を達成しなければならないからです。

自分の目的に対しては8000m級の総合力が必要ですが、必要な体力・気力を充実させる方法として選んだ自転車は1000m級を達成できれば十分なのです。自転車で8000m級を追及していたら自分の目的を達成する時間が無くなりますから。。。

■しかし、自転車もいい加減な方法でやる気はありません。この道場で教わった以下の4つを肝に銘じています。
【自転車4原則】
 1)自転車は自分で整備すること
 2)安全第一とする
 3)ペダルは回すもの
 4)こけない

これを前提にし自分の自転車生活の狙いに沿った1つの結論として普段乗りはフラットペダルを選択しました。(行動のしやすさ)

自分の自転車の環境のなかで一番危険な状況は雨天の中で荒れた路面を走行するときです。ペダル立ちになり膝で衝撃を吸収しながら通過するときペダルから足を踏み外すリスクを少なくしたいのです。それ故に突起があり靴に食いつくペダル形状を選択しました。

タイヤに関しても同じで雨天時のグリップがしっかりしたものを選びたい。グリップが強すぎるタイヤはドライ路面ではスピードが出ないことは知っていますが、途中で雨に降られたときのリスクを考えると晴天時のスピードは犠牲にしてもいいと思っています。

ハンドルに関しても荒れた路面の衝撃で弾かれるリスクを少なくしたい。そのために濡れても滑らないものを採用したい。また、弾かれないハンドルの握り方も考えました。小指をハンドルに絡め薬指と親指でブラケット鷲掴みします。人差指と中指はブレーキレバーに掛けます。ちょうど竹刀を握るように小指・薬指・親指の腹でしっかりハンドルを握り、親指の先・人差指・中指はゆったりと自由に動け、いつでもブレーキ操作ができる状態にしています。(手が大きいからできる握り方ですが)

ブレーキは雨天でも効くもの。ただロックする必要がないので自分のスピードコントロールの好みに合わせた十分効果のあるものにします。

以上が自転車に関する基本的な考え方です。

まとめれば、自分が乗る環境で最も危険と思われる状況に対して自分に合ったできる限りの対策を取っておくけば安心度が高まり楽しめるという考えのもとでやっています。


もちろんレースを目指す方は天候に合わせてタイヤを変えたりビンディングペダルにしたりハードトレーニングしたりその目的に合わせて追及されればいいと思います。
しかし、自転車に対する自分の目的を明確にすることが先決で、それに基づいて決めていかなければ適切な答えは出ないのではないでしょうか。

2017/1/19 19:12  [191-24029]   

ひなもりもも さん  

2017/1/20 11:53  [191-24032]  削除

beeシュリンプ さん  

2017/1/19 23:35  [191-24033]  削除

ひなもりももさん了解です。山登り素人なのでたぶん間違ってるだろうなと思いながら書きました。
そういう詳しい人の訂正が入ると助かります。

削除ではなく、ここが間違いだという説明の方がうれしいです。山登りに興味のある人も見ていると思いますので、正確な山登りの情報を教えていただけるとうれしいです。
今後ともよろしくお願いします。

2017/1/20 07:30  [191-24035]   

 m07035さん  
写真@ 写真A

回転が非常に渋くて、1回転しか回らなかったPD-5800の玉当たり調整を実施しました。

分解したところ、ベアリングが見えていたのでBBのグリスアップと同じように、ウレアグリスを上から擦り込んでみました。
玉押しを緩めた後、写真@とAの箇所にウレアグリスを擦り込みました。
擦り込んだ後、玉押し調整をして組み付けて終了しました。
(使用工具は、根元のボルトをスパナ17、玉押しをスパナ10、ロックナットをスパナ7。)
(右側のペダルは、全て逆ねじでした。)

このグリスを上から擦り込む方法は、ペダルで行っても大丈夫でしょうか?
↓回転はこのようになりました。ガタはありません。
https://www.youtube.com/watch?v=UQ3v0ybb
TdQ


心地良くペダルを回せるようになったので、成功かなと思いますが…。

2017/3/28 19:44  [191-24580]   

>ペダルで行っても大丈夫でしょうか?
大丈夫です。タートル教授の105ペダル並になめらかに回ってますね。素晴らしい!

2017/3/28 20:30  [191-24582]   

 m07035さん  

ディープ・インパクトさん。

こんな変則的なグリスアップ法でも良いんですね(^^;)
上からウレアグリスを擦り込んで、玉押しを緩めただけなので10分も掛からなかったのですが…。

初めに付いてたグリスがドロドロとした重そうな感じだったのですが、ウレアグリスを擦り込んでいるとグリスがウレアグリスの色に変わってきます!
そうなると、明らかにベアリングの動きが滑らかな感じになりました!

細かく分解もしないズボラなやり方ですが、PD-5800の回転に困っている人がいたら試してみて下さい。

2017/3/28 20:50  [191-24583]   

僕がイチオシしているMKS(三ヶ島) ペダル XP ブラック
http://amzn.asia/5vN8ONQ

北海道で過酷な条件の中1500kmほど走った結果、欠点が見つかりました。
土砂降りの雨の中を走ると、キュッキュと大きな音が出ます。
ゴムの表面と靴の裏側がボトボトになっている時、水がたまって音が鳴ります。特に踏み足使うとキュッキュ鳴るので、あっ踏み足使ってるというのがわかります。足浮かせて引き足で走れば音はしません。

しかし長い峠で土砂降りの中、キュッキュ、キュッキュ音が出るので、なんか疲れる。
雨を走るには、このペダルはNGかなと思った。次回の旅には使いません。
以上MKS XPの欠点でした。

2017/8/20 20:45  [191-25969]   

 tour-neyさん  

了解しました(^-^ゞ
ヘビーウェットは音なりですね。そーなると、プロムナードですかね。
XP は値段が手頃で良かったけど、完璧ではないか。

踏み足酷使すると、XPペダルは踏み外すみたい。家族に試したら散々でした。
そんな時はATBペダルでしょ!ってありましたね。

ペダルも深いです。。。

m501にビンディングペダルUS-L。。。(´Д`|||)ロード買えよ、と言われそうw

2017/8/20 22:05  [191-25977]   

ぶらっくまさんイチオシ
MKS G-6000¥900
http://www.yodobashi.com/product/1000000
01001779896/


ヨドバシは2000円以下でも送料無料で送ってくれるからありがたいです。ポイント引くと810円だし。
これ白もあるみたい、アマゾンで出ています。G6000の欠点はペダルレンチがないと外せないこと。
六角穴がありません。これ輪行時は結構なマイナスになります。

このペダルも過酷実験すれば何か出てくるかもしれません。XPも土砂降りの雨を走らないと音は出ませんので普通に使うなら大丈夫です。XPの方がメッキもきれいだし仕上げもきれいですからねぇ。

2017/8/21 08:56  [191-25981]   

 tour-neyさん  

MKS US-Lはシールドベアリングですが、オーバーホール出来るんですか?

SLタイプなら、シューズは何でもいいですよね?まぁ、ほぼRP3にですが。
念のため、、、聞いときます。

2017/9/2 23:31  [191-26148]   

>MKS US-Lはシールドベアリングですが、オーバーホール出来るんですか?
オーバーホール必要ありません。競輪ペダルと同じで、そのままで何十年??クルクル回り続けます。

2017/9/3 09:56  [191-26154]   

 tour-neyさん  

道場長ありがとうございます。了解しました(^-^ゞ

2017/9/3 12:17  [191-26158]   

 @豆大福@さん  

上の方にも書かれていますが、クリートはシマノSL使えないのでご注意を。
ルックKEOタイプです♪

2017/9/3 12:32  [191-26159]   

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