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スレ主 ダニキラーさん  

Reynolds520の素材に関してクロモリ、マンモリと人によって回答が違うのですが、どちらが正しいのでしょうか?
520、525、725のこれら3つに関して公式ではクロモリ扱いです。なのでクロモリであるという解釈で宜しいのでしょうか?

ちなみに531及び631に関してはマンモリ寄りの特殊合金であるという回答が公式でもされています。
詳しい方、ご教授お願いいたします。

公式URL
http://reynoldstechnology.biz/our_materi
als_520.php

2014/5/5 12:39  [191-11303]   

材料工学的な学問的クロモリの定義みたいなのは知りません。ながさわさんのようなフレームビルダーのおじさんが、これはクロモリチューブだと言えば、それを信じる、そんな感じで今まできています。520はステッカーにもクロモリと書いてるし、乗った感じもクロモリです。531は昔、使っていましたが乗り心地はクロモリでビルダーのおじさんもクロモリと言ってました。631は違うと思うけどマンモリというのは、見極められるほど経験ないのでわかりません。631もハイテンよりはいいです。フレームビルダーにオーダーを出すときは531も520もクロモリチューブです。

仮に材料工学的な意味で間違ってたとしても、別にいいです。それでレイノルズ520や531の評価が下がることはありません。今までレイノルズのチューブで裏切られたことはありません。

アルミというのも厳密にいえばアルミニウムではなく、鉄、銅、アルミなどの化合物で昔は軽合金と呼んでいました。僕は学問的元素材料表示の正確性に興味はないです。重量何グラム、耐久性、強度そういうものの方が興味あります。

2014/5/5 17:01  [191-11304]   

 まーさん767さん  

同じような鉄チューブで
 アメリカのANSI規格で・・・
 日本のJIS規格で4130
 レイノルズ520または525
と呼び方が異なります。

鉄の1%程度の添加物であるクロム、マンガン、モリブデンの量の違いです。熱処理によって性質が異なりますが。

それよりうち(CRF)のチューブにはより上級のレイノルズ631のシールがはってありかっこいいですよ。細く、重く、丈夫で永く乗ることができます。
肝心の乗り心地は空気圧を低めにしているにもかかわらず柔らかいとは思いませんが、私でも長く乗ることができました。安くゆったり乗るのならお勧めします。

2014/5/6 09:08  [191-11322]   

スレ主 ダニキラーさん  

返事が遅れてしまい申し訳ありません。
ディープインパクトさんがレイノルズは一流というだけあって評価は高いですね。
たしかに細かい点は抜きにして試乗した際のフィーリングで選ぶのが大切なのかもしれません。

2014/5/9 00:19  [191-11368]   


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