途中駅のホームの枝ぶりの良いサクラと、ひのとり。	駅から徒歩10分。小川沿いのサクラ堰堤と、ひのとり。	二階建てビスタカーとサクラ。	通勤列車もサクラに絡めて。

COVID-19のせいで、日々の外出もママならないこの頃。
運動不足で体重が増えるのは仕方が無いが、何と歩行機能他各所の筋肉が衰えてきたので、
これはマズい、と『正式装備』で久々に出かけました。

数年前から近鉄大阪線、山田線界隈のロケ地をこまめに集めており、そろそろ新作を、
と思っておりましたのでボチボチと。

機材は手持ちのPENTAX K-S2、NIKON D-750です。
それでは駄作をば。

2022/4/9 05:42  [1755-15]   

サイドから夕陽に照らされるひのとり。	通りがかりのオバチャン曰く『大物』列車(笑)。しまかぜ。	ビスタカーダブル。大阪行き。	ひのとりの先代、アーバンライナー。

駅からトボトボ歩いて10分。山間部の田園地帯に入ります。
線路が一直線に伸びているので、ノリノリのスピードで突入してきたり、走って行ったり。

夏〜秋は水田の稲穂が、良い塩梅にロケを盛り上げてくれます。

2022/4/9 05:48  [1755-16]   

白いボディは、案外稲穂には映えないものです。	ひのとりの赤も結構手強いです。	ポトレで青空を強調しました。	これは…少々失敗。ピントが甘く水平も出てない。

昨年以前の同じロケでの撮影です。

夏場はお天道様が天辺から容赦なく照り付けるので、カメラは忘れても冷水入りの水筒は
絶対忘れる事が出来ません。

三脚は…荷物になるので代わりに折り畳みイスを持参して空き地から撮影。
盛夏は２時間が限界です。

2022/4/9 05:57  [1755-17]   

♪青森駅は雪の中。今は亡き特急かもしか。	新潟駅が地平に有った頃の磐越線ＤＣ。	金沢駅で出発を待つ雷鳥。	鹿児島中央駅での多分特急霧島。

趣きをガラリと変えて、ホームでの夜間撮影、と洒落込みましょう。
最近は不埒な輩が大勢押しかけて、世間様に迷惑を掛けまくっているようです。

そんなもん、駅のホームに若いのや良い歳したオッサンが大勢で押しかけて恥ずかしくないのか、と思ってしまうのです。

ツラを見ただけで、偏差値低めで大した事ない奴らが群れているのがイッパツで判ります。

自分は同業者を数名見ただけで幻滅して、決して群れには加わりたくないし関わりたくもない。

普通に存在するものを、普通に撮ってお終い、にする。これに限ります。
後は普通のお客さんに絶対迷惑を掛けない、邪魔にならない。

2022/4/9 06:05  [1755-18]   

本四架橋を渡ってきた、マリンライナー高松行。	やはり本四架橋を渡ってきた、高知行アンパンマンＤＣ。	生活の重要な足、普通電車２連。	本来はこの駅で連結する筈の、多度津方面行。

自宅から四国高松に行くためのルートは何通りかあり、
(1) ＪＲ、新幹線、岡山から本四連絡橋を渡る
(2) ずーっとＪＲ在来線で高松に入る
(3) 高速バスを使う

このうち、(3)が一番安価で３時間程度で大阪〜高松を連絡しているので、これにしました。

初ロケ地につき、またこの時は腰痛が取れていなかったので駅からの撮影が殆どです。
久々の初心者テッチャン並みの撮影になってしまいました・・・

2022/4/9 06:13  [1755-19]   

１両にグリーン車と指定席を詰め込んだ、豪華な編成。	強烈なエンジンで駆け回る2700型。	何ともユニークな切妻運転台。	多分、地方通勤電車の最高峰。

駅ホームで２時間も撮影すると、さすがに腰に負担が掛かります。
日没前に切り上げて、ホテルまでヨロヨロと歩き、腹ごしらえをしてもうひと踏ん張り。

高松駅での夜間バルブ撮影。バルブ撮影と言っても、三脚を立てるような事はありません。
カメラをISO2000にしておけば、駅ホームの蛍光灯で十分手持ち撮影できます。

ノイズも気にならない程強力な明かりでしたので、休憩しつつ撮影を楽しめました。

2022/4/9 06:19  [1755-20]   

アルプスとあずさとサクラ。	枝垂桜とあずさ。	みどり湖付近のサクラと特急あずさ。	これから一花咲かせよう、あずさ。

そろそろ近畿中央部ではサクラが散り始めて見納めの処も出てます。
が、信州方面、高地ではまだこれからサクラが見頃の処もある筈。

数年前に撮影した中央線のサクラなどを。

2022/4/9 16:37  [1755-21]   

上越国境を背景に新潟に荷物を運ぶ。	贅沢に列車も花霞に溶け込ませ…	六日町〜魚沼丘陵間のサクラ。	背後は石打丸山スキー場。

北越急行は、特急はくたかが新幹線になっても地域の足として頑張っています。
沿線には見どころが多く、脚の早い２連で撮り易い場所が多いので意外にお勧め。

お蕎麦もお酒も美味しい処がてんこ盛りです。

2022/4/9 16:44  [1755-22]   

東武金崎から先の思川橋梁付近。	楡木駅付近。	金崎〜楡木間のサクラ並木の野球グランド。	ハコよりサクラ。

東武日光線沿線も探せばサクラを愛でるロケが沢山あります。

2022/4/9 16:52  [1755-23]   

仁和寺だったか？駅ホームから。まだ満開には早すぎました。	お隣は大学のラグビーグランド。	有名なサクラトンネル。	６本／毎時発着があるのでチャンスは沢山あります。

京都の観光地で人気の嵐山界隈。京福電車沿線にもサクラの名所は数多くあります。

2022/4/9 16:58  [1755-24]   

ここからは、コメント抜きで貼っておきます。

2022/4/14 21:59  [1755-25]   

近鉄名古屋線です。

2022/4/14 22:00  [1755-26]   

同じく近鉄名古屋線です。

2022/4/14 22:02  [1755-27]   

ここからは2005年頃撮影の、福井鉄道線です。

2022/4/14 22:04  [1755-28]   

福井鉄道です。日野川橋梁と武生新の一駅向うの車庫からです。

2022/4/14 22:05  [1755-29]   

ある時からカメラのブランド信仰のような感情は消滅しました。
単に撮影のための道具、だと認識するようになりました。

例えば最近２台のカメラを購入しました（最近と言っても半年以上経過してます）。

一台目はNIKONのD750。これを実戦使用したのは購入後約半月です。
二代目はPENTAXのKS-2。これはアマゾンで注文し、自宅に到着後梱包を解いたのは３日後でした。

いずれも新発売から１年以上経過してます。
最低でも１年待てば、工業製品としての不良率は低下します。
逆の表現をすれば、どんな新しい工業製品でも1年はフィールドで不良が発生します。

このため販売業者やサポートから上がってきた不良情報を生産ラインにフィードバックし、
製品の改良を続けて落ち着き始めるのは、少なくても半年後なのです。

場合によっては半年経過したら新しいシリーズが出たりします。いわゆる廉価版と言う奴ですね。
これはどんどんフィールドからの、顧客要求に応えて新機能を盛り込む、と言う戦略です。
このため、次の製品まで数年とか悠長なことを言ってられない、と言う事情もあります。



今を去る事20数年前まで、文章を編集するためにワード・プロセッサと言う単体のＩＴ製品がありました。
現在はほぼ、マイクロソフトのWORDが寡占していると言っても過言ではないでしょう。

このワード・プロセッサ、なんとＰＣと同じく筐体を持った一製品でした。これがワープロ専用機です。

一般家庭に進出したワープロ専用機の出番は、何といっても年賀状。
次に文書編集機能を活用した家計簿。名刺管理やスケジュール管理なんて機能もどんどん入っていきました。

お値段が最低でも10万前後でしたので、必然的に売れる時期があります。
(1) 春の新入学期、新入社商戦、
(2) 夏のボーナス商戦
(3) 冬のボーナス商戦＝クリスマス商戦、年賀状商戦

恐らくカメラの場合は
(1) 夏のボーナス商戦
(2) 冬のボーナス商戦
(3) 子供の運動会、体育祭

でしょうかね。恐らくボーナス商戦は強く意識しているように思います。
(3)の場合は、静止画より動画の方に意識が向くでしょうね。



恐ろしく話が脱線してしまいました。
そう、カメラ購入についてはすぐに新製品に飛びつくことはない、です。

さて、そうなるとどんなカメラを持っているか？です。

2017/5/14 13:52  [1755-10]   

咄嗟に写せる、良いカメラでした、X-30.

購入した順をトレースしてみました。

(1) PENTAX
　　　＊Ist DS　　処分
　　　＊K-x　　　故障。部品取用として保有
　　　K-5　　現有
　　　KS-2　　現有

(2) NIKON
　　　D200　　　譲渡
　　　D80　　　売却
　　　D7000　　現有
　　　NIKON1 V2　　現有
　　　D750　　　現有

(3) SONY
　　　NEX-5　　放置
　　　NEX-6　　現有

(4) FUJI
　　　X-30　　　2017年路面に落として破壊


一番惜しいのは(4)のX-30です。
　1200万画素として決して画素数は多くないものの、カメラとしての取り回しや
出てくる画に惚れてました。
それを2017年の２月の撮影で、不注意でアスファルト路面にカメラを落としてしまい、
多分電子回路基板がやられてます。レンズは何とか無事でしたが起動しなくなりました。

後継機を待ち望んでいますが、やむなくNEX-6に後を託しました。


現在、メインで使用の順に列挙しますと、
　D750,　NEX-6,　KS-2の順になります。

2017/5/14 14:01  [1755-11]   

こんばんは。

始めまして。ニコングレーさんの 「 続 海駅 越後編 」からやってきました。

カメラを買う時期は、人それぞれですね。私がカメラを買う時期は、次のカメラが発売されるので安くなったときです。（なにしろお金がないものですから。）

そのうえ、このころになると不良品もほとんど発生しないと思っています。もっとも、なれすぎて組み立てがおろそかになったりして。

私は、鉄道はほとんど撮りませんので書き込みは出来ないと思いますが、ときどき、この縁側をのぞきたいと思います。

2018/6/22 21:34  [1755-12]   

こんな感じや、	場合によってはこんなものや、	自立一脚なんてものも持参したり。

私の場合、いきなり思いつきで撮影に出かけることはありません。
よくよく考えて見れば、大抵撮影は週末か休日。

そのスケジュールは前か前々の週に決めます。
ヒコーキを使って九州や北海道に出かける場合は、『旅作』などで安いヒコーキ代を確保するために
数か月前にスケジュールを決めることもありました。

そうなるとたとえ当日が風雨でも行かざるを得ません。
幸いなことにお天気が悪いことは一割もなかったです。


さて、撮影に必要な機材・資材はなんぞや？　と言うことになります。
思いつきで撮影旅行に行けない、最大の理由＝足かせでもあるのです。

(1) 何は無くともカメラ本体。
(2) 次にレンズ。これも１本だけ何てことは絶対ないです。最低でも５本以上。
(3) 予備バッテリ。
(4) カメラの省電力性がショボい場合はバッテリチャージャー。
(5) レンズのクリーニングキット一式。
(6) ブロワー
(7) アルカスイス互換パーツ用の六角レンチ
(8) 最近は必須ではなくなった三脚
(9) レインギヤ
(10) 予備メモリカード

これに加えて着替えや厳冬期の保温用品、常備薬などがあります。

地図は事前に頭に叩き込んでおきます。場合によっては名刺大の紙にメモします。
クルマ所有の頃は地図を常備してました。しかし現在はヒコーキ＋列車、列車やバスでの
移動となり、なるべく身軽になりたいので地図は手書きでコチョコチョとメモします。

それでたどり着けなきゃ諦めます。


全備重量は少なくとも約７ｋｇ程度。これで場合によっては５ｋｍ程を徒歩移動することも多いかな。
こうなると、撮影とはスポーツの一種だと思えてきますね。

2017/5/14 13:32  [1755-9]   

CP+を早々に引き上げて、帰りしなに撮影。

永らく掲示板の放置が続いていたので、何か書き込んでみます。


日本のカメラショウであるＣＰ＋。シーピープラス。
毎年二月、パシフィコ横浜で開催されるカメラ業界の見本市ですね。

２０１７年は行きませんでした。
ＩＴ関連のプロダクト速報を見てたら、大抵の新製品情報は入ってきます。
そのため、物見遊山に行く価値をだんだん見いだせなくなりました。

しかしプロダクト現物は、実物に触れないとその良し悪しは判りません。
これもよほど海外製品で無い限りは、大手カメラ量販店の店頭で触れることができます。



さて、ＣＰ＋や二十数年前まで開催されていたコンピューターショウ…まだ開催されているんですかね、
ドイツでＣＥＳとして開催されているような奴です。

会場へ向かう途中に見かける何時もの風景として、ブランド名が大きく描かれた袋を持った人を見かけます。
Canon,　NIKON,　RICOH,　FUJIFILM,　KENKO,　　and so on....

華々しいコーポーレートカラーにデザインされて、袋の中身はカタログやお土産のグッズ、販促グッズなど
の『戦果』をもらってみなさんニコニコと帰路を歩いてます。

多分地方都市からやってきたオジサンなんか、両手に袋を持ち、背中にはパンパンに膨らんだデイバッグ。
帰りのヒコーキやシンカンセンではカタログ片手に何買おうかな、なんて楽しいでしょうな。


私も10年程前までは、これらの袋を頂く事が楽しみでした。
しかし。

よくよく考えて見れば、場合によっては入場料を払い（WEBで事前登録なら無料か）、
休日にアゴアシ代かけて半日潰し、オタク野郎が愛想ふりまくネエチャンの撮影に夢中になる会場で、
しかも大音響の効果音と来客の熱気でクラクラしそうな雰囲気で、

　『企業のブランド戦略としての販促グッズを持たされて、戦略の片棒を担がされる』

事に初めて疑問を持ち始めてからは、もらうカタログはトータルで厚さ５ｍｍ程度まで、と決めました。
ついでにフクロ、バッグを含む販促グッズも貰わなくなりました。

ロハ＝只で貰える販促グッズは、会場では確かに無料配布です。
しかしその原資は、製品＝プロダクトの原価に巧妙に潜り込んでいます。
それが我々には判らないだけです。
カイシャは慈善事業で『お布施』をすることはありません。

半年もたてばカタログは資源ゴミ、フクロはゴミ入れに化けます。
そのゴミフクロも鎌倉市では専用有料品でないと収集してくれません…


そして２０１７年、足を向けることもなくなりました。
ＷＥＢサーフしてれば、大抵は欲しい情報が手に入ります。


便利な世の中になったもんですね。

2017/5/14 13:19  [1755-8]   

	凍てつく音別海岸を行く２連。多分お客さんは数名前後。

定時運行より事故の方が多いかもしれない北の大地の鉄道事情。

それでも少ないお客さんを黙々と運ぶのはキハ４０主体のディーゼルカー。


･･･北の大地では２連でも多いらしく、日中はほとんど単行走行でした。
それでも、赤字を垂れ流しつつ走ります。他に方法が無いのです。

2015/5/17 12:38  [1755-1]   

今は亡き、花輪のキハ。エンジン乗せ換えで意外と俊足。	凍てつく厳冬期、八戸駅で折り返す電車２連。	青森駅を目指す奥羽本線の２連。	盛岡市内の夕顔瀬橋から岩手山を背景に。山田線のキハ２連。

東北になると、もう少しお客さんと列車本数も増えます。
ようやく１時間に１本程度の走行です。

青森や秋田の拠点都市近郊になると、朝晩は通勤通学のお客さんで賑わいます。

2015/5/17 12:43  [1755-2]   

上越線を越後湯沢方向に向かう山線用の２連。	磐越西線の名所、早出川橋梁を渡る２連。	無理やり感がある(笑)、上越国境を超えるシェルパEH200堂々２連。

東北を過ぎ、新潟県下になると交流から直流に電源が切り替わります。
大体、直流下では列車本数が増える傾向にあります。

新潟県下でも、ローカル色が濃くなると２連が主体。
日中のお客さんが減る時間帯も２連になります。

2015/5/17 12:49  [1755-3]   

箱根登山電車の古豪１型。珍しく２連で運用中。	首都圏の写真がないので、やむなく北越急行の２連を。

さすがに首都圏で２連が主体、と言うのは近郊に行かないと見られません。
最低でも目蒲線の３連ですかね？

それでも頑張れば、小田原で２連を見ることができました。

2015/5/17 12:54  [1755-4]   

立山へ向かう富山地鉄。閑散時は文字通り空気を運んでました。	旧型車両を駆逐した５２１型。手前の田んぼにはヒルがウヨウヨ・・・	５，６年前までは旧型の宝庫だった福井鉄道。

北陸に目を向けますと、最近第三セクター化した旧北陸本線は、転換前にＪＲ西日本から大量の５２１型が投入されました。
加速・乗り心地、インテリアは国鉄型車両よりは段違いに快適です。
その分、趣味的には面白味には欠けます、が、そんなもん大した事ではありません。

2015/5/17 20:45  [1755-5]   

今は亡き福知山線の奇面組。	湘南カラーにワンポイントの帯を入れたワンマン改造車。	兎に角編成をぶった切った２連が多かったのが近畿圏の郊外電車の特徴です。

近畿・関西も郊外へと目を向けると二両編成が増えます。
朝晩のラッシュ時を除いて、お客さんが極端に減るのです。

通院のじいちゃん・ばあちゃん、街に用事があるお母さんなどがお客さん。

もっとも大半の人はクルマで用事を済ませてしまいます。
だから鉄道は拠点間だけが繁栄するんですな。

2015/5/17 20:49  [1755-6]   

大淀川橋梁を渡る真紅のサンシャイン。	国分~霧島神宮間の８１７型。車内は非常に快適。	美々津の古戦場跡を行く赤いサンシャイン。	夕焼けの名所、千綿海岸を行くシーサイドライナー。

山陽・山陰・四国地方は気合を入れた撮影成果がまったくありません。
今後の課題となります。

で、飛ばしまして九州。
ここも宮崎と鹿児島、長崎だけになります。
海沿いや山中を走る列車たち。

2015/5/18 23:49  [1755-7]   

くらはっさんさん

お邪魔します。

こちらのお写真どれも大変に素晴らしい！私が求めているそのものです。
偶然に見つけて感動してます。でも最近の更新はされてない様ですが‥
よいものを拝見させてもらいましたm(__)m

2021/11/29 22:46  [1755-13]   

特急街道近鉄山田線を行くローカル２連。	千綿駅　ひねもすのたり　のたりかな	美々津橋梁の７１１	冬空の日光男体山と東武の２連。

竜きちさん

お越し頂きありがとうございます。　　完全放置で忘れておりました（苦笑）。

表舞台では主に経験を基に初心者さんへの参考になる投稿を心掛けてます。
ついでに妙な投げ込みには釘を刺したりと。

まあそれはそれとして本業はこのような撮影が大好きで御座います。
それではお褒め頂きましたお礼に、最近作＋αをば。

2021/11/30 09:34  [1755-14]