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「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ
縁側からのお知らせ

縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

暗峠チャレンジと六甲山チャレンジの連絡用に始めたこの掲示板ですが、運営者の東京移住に伴って、暗峠チャレンジと六甲山チャレンジの主催はできなくなりました。

それに代わるものとして東京近郊でのチャレンジを企画していきたいと思います。誰でも参加できるイベントです。原則現地集合、現地解散。どんな自転車でもOK。タイムトライアルでもサイクリングでも、どんな走り方でもOKです。

自転車に関する情報交換などもしていきましょう。誰でも書き込みできます。誰でもスレ立て可能です。情報発信の場としても使ってください。

掲示板の名称は、「暗峠&六甲山チャレンジ」のまま残しておきます。

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暗峠&六甲山チャレンジの掲示板に
暗峠&六甲山チャレンジの掲示板に新規書き込み

明けましておめでとうございます。

昨年はちょっと自分のなかでの自転車の優先度が低くなっていたのかなと反省しています。ずっと参加してきたTANTANロングライドに出られなかったということも影響しているかもしれません。モチベーションを維持するためにも目標設定は必要だと思います。

今年は佐渡ロングライドとTANTANロングライドに参加します。佐渡は申込済みです。あとは宿を確保するだけ。

機材については、大きな変化(フレームとか)はないでしょう。たぶん。昨年末に輪行をいくつか試してみて、輪行もそんなに面倒ではないなという感触が得られたので、埼玉、茨城、千葉あたりにテリトリーを広げていこうと考えています。

2020/1/1 07:57  [1740-4352]   

Look - AC 364 Heritage フレームセット
このフレーム、欲しい。(笑)

以前13万円くらいでネットで出ていましたが、そのときはメッキフォークでラグフレームでした。同じ形状でディテールのつくりを変えて出してきたということでしょうか。

それと、去年の最後の書き込みで、フルクラムのRacing Sportが2:1ではないと書きましたが、Racing Sportは3×8=24本の2:1です。2:1でないのはリムブレーキ仕様のRacing5とRacing6です。

2020/1/1 08:19  [1740-4353]   

今日の午後、Ridleyのリアブレーキのインナーワイヤーを交換しました。交換したら、それまでの引きの重さが嘘のように、以前の軽い引きが復活しました。

古いワイヤーが錆びていたわけでもなく、ワイヤーをキャリパーから外して、レバーを引きながら抵抗を感じてみても、違いはほとんどわからないくらいです。でもキャリパーをつないで、実際にレバーを引いてキャリパーを動かしてみると、違いは歴然です。アウターワイヤーは変更していません。なので、アウターワイヤーに起因するわけではないですし、ワイヤリングに起因するわけでもありません。不思議ですが、実際そうでした。ワイヤーにはケーブルグリスを塗りましたが、これは前回もそうしているので条件は同じです。

ホイールの振れですが、やっぱり気になります。時間があるときに、ダメ元で振れ取りをしてみようと思います。スポークレンチのサイズは合うのを持っています。振れ取り台は、実家から持ってきたとしても固定する場所がありません。なので、リアホイールをバイクに付けたままの状態で、ブレーキシューを基準にしてやってみようと思います。今より改善されればそれで十分です。

2020/1/1 19:30  [1740-4354]   

Ridleyのリアホイールの振れ取りをしました。スポークテンションはそんなに高くないのか、ニップルはすんなり回ります。一番が振れが出ている箇所を中心に、振れが収まる方向のスポークのニップルを締めていきました。完璧とは言えませんが、まあ気にならないところまで振れは解消しました。リアブレーキのかかりもスムーズです。しばらくこれで様子を見ます。

2020/1/4 14:58  [1740-4355]   

連休最終日。岩淵水門から帰る本郷通りを、不忍通りで西にまがってBコースへ。

荒川サイクリングロードは北風でした。ずっと向かい風の中を走りました。LSDトレーニングにはいいかもしれません。白鷺坂は信号停止でタイムは伸びませんが、なかなかいい感触で走れました。目白新坂は350W出ました。東富坂も悪くない感じです。コンディションは戻ってきた感じです。

2020/1/5 20:45  [1740-4356]   

 monozuki5995さん  

昨日は神戸伊勢200kmに参加してきました。伊勢内宮はにぎわっていました。
最近購入した"CHROME TRUK" シューズで不安もあったのですが大丈夫でした。
シューズ底が厚いのでサドルは5mmほど上げてちょうどです。
早朝スタートと曇りで奈良三重の山間部は寒かったです。

2020/1/5 20:52  [1740-4357]   

monozuki5995さん

新年早々いきなり200qですか。すごいですね。
昨年末に霞ケ浦に行った時も、日中は日差しがあって暖かいのですが、帰りの電車をホームで待っているときが寒かったです。温度差があるのがきついです。

厚底シューズって、マラソンでも流行っているみたいですが。ロングライドの場合、衝撃吸収性はある程度あったほうがいいんでしょうね。あとバイクの場合は、厚底の方がソールの反りが少なくて、足が疲れにくいというのもあるかもしれません。

2020/1/6 07:21  [1740-4358]   

Primeのホイールのレビューがありました。
https://www.youtube.com/watch?v=mnFXSbyz
wbE


前半ではコスパの良さを持ち上げています。後半のインプレでは、結局「可もなく不可もなく」という結論。個性という点では物足りないのかもしれません。

DTのホイールも似たような感じです。個性で選ぶなら、やっぱりカンパとかフルクラムになるのかなと思います。

2020/1/8 22:55  [1740-4359]   

平日休みで、まあまあ暖かいので、Recing3のフリーボディの交換をしました。

写真左は、交換前のフリーです。カンパ用です。溝が深いのが特徴。
写真中は、フリーボディの外し方です。17oのスパナと5oのアーレンキーで外します。ネジは逆ネジです。
写真右は、フリーボディを外したところ。グリスが汚れていました。

フリーボディをシマノ用に交換しました。これでRacing3(リアホイルのみ)をRidleyのスペアホイールとして使うことができます。

2020/1/9 13:20  [1740-4360]   

午後は荒川サイクリングロードへ。岩淵水門往復コースです。距離は52qちょっとなので、京都に住んでいた頃の琵琶湖大橋を回ってくるコースとほぼ同じです。ただ琵琶湖の場合は、京都と滋賀の間の逢坂峠越えがありますが、荒川へ行くまでには峠的なものはないです。

北風なので、行きは向かい風を受けて走ります。20q/hまでスピードが落ちることもあります。足を止めると失速するので、とにかく足を動かしていなければなりません。足を動かし続けるトレーニングにはなります。逆に帰りはほとんど踏まなくても30q/h、ちょっと踏めば40q/h出るくらいの追い風です。ギアは15Tくらいが楽ですが、19Tのままであえて足を止めずに回し続ける練習をしました。

2020/1/9 21:03  [1740-4361]   

B.B.BASEが2月末まで割引料金。
https://www.cyclesports.jp/topics/14079/


とはいってもまだまだ高い。一度は体験したいので、この機会に乗るというのもありかもしれませんが。「えきねっと」から予約するみたいです。ぼくはまだ加入してないですが、先日上越新幹線の自由席が満席で1時間20分くらい立っていました。スキーシーズンなのでしかたないです。ネットであらかじめ指定席を予約できるのだったら、加入しておいたほうがいいかもしれません。東海道・山陽新幹線の「スマートEX」はすでに使っていますが、なかなか便利です。自由席を利用するときもネットで支払いができ、ICカードで改札を通れるので使い勝手はいいです。

今日は午後時間が空いたので、Bコースを走りました。中央通りの秋葉原のあたりが歩行者天国で規制がかかっていたので、弥生坂はスルーしました。

白鷺坂:335W 1分4秒
目白新坂:364W 56秒
東富坂:388W 32秒

まあまあいい感じですが、東富坂はわずか30秒なので、400W以上出ないとだめでしょう。

2020/1/12 19:08  [1740-4362]   

仕事で新潟に行って来ました。自由時間があまりなかったのですが、とりあえず万代橋には行きました。佐渡に渡るフェリーは、高層ビル(ホテル日航新潟)のすぐ先の港から出ます。(写真左)

佐渡での宿はまだ取れてません。予約開始は通常3カ月前なので、2月17日が勝負になりそうです。ユースホステルはありますが、離れているので無理そう。ゲストハウスとかはないみたいです。ネットで見ると1泊5000円くらいの宿もありますが、まあ1万円以内なら良しとすべきでしょう。

2020/1/13 21:51  [1740-4363]   

B.B.BASEには4つの路線があります。

内房(館山):片道3900円 往復6200円
外房(勝浦):片道3900円 往復6000円
佐原:片道3700円 往復4900円
銚子:片道3700円 往復5000円

往復料金が片道料金の2倍ではないというのが面白いです。それと距離に応じた料金というわけでもなさそうです。銚子と館山は、東京からの距離はどちらも120q台で、そんなに違いがあるわけではありません。なのに銚子の方が断然安くなっています。

行くのなら銚子かなと思います。目指すは屛風ヶ浦。

2020/1/14 21:33  [1740-4364]   

↑屏風ヶ浦の「屏」は、旧字体だと環境依存で表示できないようです。

B.B.BASEですが、2月1日の銚子コースを予約しました。一番寒い時期ですが、行き帰りが電車なのでそんなに心配はないでしょう。料金は往復で5000円。2月末までの特別料金です。普通の往復料金は4000円くらいなので、リーズナブルです。

今日は午後時間があったので、Bコースに行って来ました。通常のBコースよりちょっと変則ですが、弥生坂、白鷺坂、目白新坂、東富坂の4つの坂は網羅しています。信号停止があったり、工事中でスピードを落としたりで、stravaの出力の数値は良くないのですが、感触としてはまあまあ走れている感じです。

2020/1/16 20:00  [1740-4365]   

カンパ11速のグループセットが安い。ここからさらに1万円引きで、6万円ちょっと。チェーンやボトムブラケットも含まれているので、ばらばらに買うよりかなりお得です。

2020/1/17 19:30  [1740-4366]   

B.B.BASEですが、書き忘れていました。1000円分のクーポンが付いてきます。地元の店で使えます。なので、この時期はむしろ割安と言えるでしょう。なかなか良心的な価格設定です。スマートEXだと切符なしで乗れますが、B.B.BASEは指定席で切符を受け取る必要があります。

2020/1/18 23:09  [1740-4367]   

↑「指定席」は「指定席券売機」の間違いです。

今日受け取ってきました。指定席券売機で、予約番号と暗証番号(電話番号ですが)を入れると券が出てきます。券は5枚。B.B.BASEの便を指定する券は、往復で1枚です。出発時刻と到着時刻が書いてあります。乗車券は往きと帰り別々なので2枚。500円のクーポン券が2枚。クーポンは銚子市観光協会となっているので、銚子でしか使えません。クーポンは、昼食代で使う予定です。切符を受け取ると、ツアーの現実味が出てきます。

2020/1/19 19:34  [1740-4368]   

「弱虫ペダル」が実写映画化
https://cyclist.sanspo.com/509071

8月公開だそうです。見に行くかどうか、まだよくわかりません。話のネタとしては面白いかもしれません。実写映画ということでは、「頭文字D」は見ました。それとはちょっとニュアンスが違うのかな。

2020/1/19 21:48  [1740-4369]   

ベアリング論争に終止符を セラミックとスチールの摩擦抵抗の実験結果
https://rbs.ta36.com/?p=41487

セラミックベアリングの方がスチールベアリングより摩擦抵抗が小さいとは限らない。むしろ良くできたスチールベアリングは、普通のセラミックベアリングよりも摩擦抵抗が少ないということ。

まあレースで使うようなハイエンドの製品での話なので、あまり関係ないといえば関係ないのですが。

2020/1/20 20:33  [1740-4370]   

選手名やチーム名のカタカナ表記は、メディアによって違いがあったり、同じメディアでもたまに変更があったりして、統一が取れていません。表記を統一しようという試みがこれです。

https://cyclist.sanspo.com/507615

できるだけ現地(選手なら生まれた国や地域)の発音に近づけようということでしょうか。今年は「ログリッチェ」ではなく「ログリッチ」という表記を採用するメディアが増えそうです。表記が変わることのデメリットとしては、過去の記事等の検索が困難になるということでしょうか。Googleの曖昧検索で、新旧の表記が一緒に検索できるようになるのでしょうか。

2020/1/20 21:25  [1740-4371]   

サイクルスポーツ3月号の特集は、「ニッポンの道50」。風景のいい場所を選んだ感じです。面白いのは、ロングライド用の自転車が、ランドナー、ロードレーサー、MTB、ロードバイク、エンデュランスロードと変遷するのを追ったコラムが途中に挟んであること。

第2特集は、最新ロードタイヤのインプレッション。コンチネンタルのグランプリ5000チューブレスの評価がダントツで高いです。5000クリンチャーの評価もいいです。シュワルベ・ワンのチューブレスもいい評価です。

2020/1/21 20:57  [1740-4372]   

箱根を登ってきました。小田原まで小田急で輪行。国道1号線で芦ノ湖まで。大学駅伝の5区のコースです。上の方で雪が残っていましたが、それ以外は雪はなく、路面はそんなに気を遣う必要はありませんでした。勾配は、10%を超えるようなところはほとんどないのですが、じわっと効いてくるような手強さがあります。登り切って、斜度が緩むと思っても、実際にはそれほど緩まないとか、平衡感覚を失わせるようなところがあります。帰りは1号線の旧道を通りました。

2020/1/23 00:30  [1740-4373]   

 α→EOSさん  

ごぶさたしています。今年もよろしくお願いします。
箱根駅伝5区って映像で見ていたらかなり急勾配に見えましたが
それほど激坂というわけでもないのですね。
雪が残っていて、雰囲気いっぱいです。

2020/1/23 02:29  [1740-4374]   

ウェアは裏起毛の冬用のジャージでしたが、登ってるときは暑いくらいでした。でも下りになると急に寒くなるので、その上にもう一枚裏地のあるトレーニングウェアを着ました。

勾配は不思議で、きつく見えるところがそれほどでもなかったり、水平にしか見えないのに実際はかなり登っていたりとかでした。ギアはフロントインナーで、リアはほとんどの区間で24Tと28Tを使いました。失速するような勾配はないのですが、全体を通してみるとなかなか走りごたえはあります。

最近輪行の回数が増えたのは、慣れてきたというのもあります。パッキングですが、写真のようにフロントホイールを3か所で留めるだけで十分だというのがわかりました。ペダルは外さずに、左のペダルがフロントホイールを固定する際のストッパーになるようにしています。こうするとクランクが動かなくなるので、クランクをベルクロで固定する手間が省けます。フロントホイールとリアブレーキが接触するので、ホイールにタオルを巻いて養生をしています。

2020/1/23 15:51  [1740-4375]   

佐渡ロングライドの際の宿を予約しました。16日と17日連泊です。17日当日に東京に帰るのは、ジェットフォイル(高速船)を使えば可能ですが、ジェットフォイルの料金が高いし、あわただしいだけなので、佐渡でもう1泊することにしました。1泊目が7500円、2泊目が6000円です(税別)。ただスタート地点から遠いのが難です。16qくらいです。朝は4時起きになりそうです。

スタート地点に近い宿(市役所あたり)を狙っていたのですが、このまま待っていると最悪宿を取れない可能性があると思い、急遽予約しました。その旅館の最後の1室でした。なぜそう閃いたかというと、5月15日とか17日で検索をかけるとヒットするホテルや旅館が、16日だけヒットしないと気付いたからです。つまり3カ月前からとかではなく、すでに予約が可能にもかかわらず、5月16日だけ満室になっているということです。ネットで見ると、けっこう旅行代理店が押さえているらしいです。となるとツアー客優先なので、高い部屋しか残っていないとか、最悪宿泊する場所がないという事態になりそうです。

キャンセル料が発生するのは宿泊の4日前からなので、もっと条件のいいところが出れば、乗り換えるという手もあります。でもいったん予約した以上、このままでもいいのかなと思います。

あと心配しなければならないのは、新幹線とフェリーです。新幹線はキャパが大きいので大丈夫でしょう。むしろ問題はフェリーがどれだけ混むかです。これも16日の受付に合わせて佐渡に渡る人が多いと思うので、往きが混みそうです。

2020/1/25 20:48  [1740-4376]   

科学技術館で開催された2020ハンドメイドバイシクル展に行って来ました。

オーダーフレームのメーカーや工房が出展していました。アマンダや松田自転車工場のブースもありました。

写真左:中野浩一が乗っていたピスト。
写真中:ブライアン・イーノが乗っていたロードバイク。
写真右:ラバネロのピスト。今日見た中で一番かっこ良かった。

中野のピストとイーノのロードを比べると、やっぱりピストの方がサドルの後退距離が小さいというのがわかります。

2020/1/26 22:29  [1740-4377]   

コンチネンタルの廉価グレードUltra Sportがモデルチェンジ
https://www.cyclowired.jp/news/node/3182
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コンチネンタルだけに、性能は期待できそうです。練習用なら十分でしょう。25Cで270gはちょっと重たいかな。Ultra Sportは、前のモデルでちらっと乗った程度で、限界性能とかはわかりませんが、乗った感じはちょっと硬めのコンチネンタル特有の乗り味で素直な感じでした。

実勢価格は2千円を切るくらいかな。もうひとつ上のグレードが3千円くらいで買えるので、あえて廉価タイヤを選ぶ理由もないといえばないです。そんなに頻繁に交換するものでもないので。

でもレースとかに出ずに、普通にツーリングで使うのなら、このくらいのグレードが相応なのかもしれません。ただ廉価グレードといっても、ウェットグリップが不足しているタイヤは使いたくないですが。VittoriaのZaffiroとか。まあ最近のモデルでは改善しているのかもしれません。

2020/1/29 19:55  [1740-4378]   

ラピエールの2020年モデルのラインナップから、Audacioが消えています。
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierr
e/


フランスではまだ作っているはずですが、日本には輸入しないということでしょうか。アルミモデルはあまり売れないのかもしれません。

今日は平日休みで、天気も良かったので、横浜まで行って来ました。バイクは、たまにはこっちにも乗らないと、というわけでAudacioを引っ張りだしました。ホイールはレーシング・ゼロ。タイヤはコンチネンタルのグランプリ4000S2です。ビンディングペダルはTIMEです。TIMEのペダルも久しぶりに使います。

この組み合わせ、といっても一番効いてるのはホイールですが、とにかく加速がいいです。シッティングでもダンシングでも、どんな場面でも加速していきます。たとえ向かい風でも。こちらに慣れてしまうと、DTのホイールには戻れないかも。

大田区や川崎市は路面がかなり荒れています。かなり振動は来ますが、グリップを失うほどではありません。グランプリ4000S2がいい仕事をしています。今日の走行距離は70qでしたが、この距離ならレーシング・ゼロでも乗り心地がそんなに硬いと感じることはなかったです。

港の見える丘公園へ登る谷戸坂では、400W出ているので調子は良かったです。

2020/1/30 20:00  [1740-4379]   

子の権現は昨年末に登ったのですが、どうやら本来の子の権現はは別ルートだったようです。
https://jitensha-hoken.jp/blog/2017/12/n
enogongen-hill-climb/


ぼくが登ったのは北側からのルート。終盤300mが激坂になる本来のルートは南側からアプローチします。でもゴールの寺の山門のあたりに他に道路はなかったような気がします。もしかしたらハイキング道のことなのかもしれません。いずれにしても、もう一度チャレンジする必要があります。

2020/1/30 22:01  [1740-4380]   

Zaffiro〜Ultra Sport〜Rubino Proと乗り継いだ人のブログ
https://yurupota.com/vittoria-rubino-pro


Ultra SportはZaffiroよりもダンシングがしにくいと書いてありました。ぼくはそんな感じはしないのですが、人によって捉え方は違うのでしょう。グリップはUltra Sportの方が上ですね。これはぼくも共通認識です。

佐渡ロングライドの際の宿ですが、今日検索してみたら前日(5月16日)は2軒しか該当しませんでした。1件は棟貸しのヴィラ、もう1件はユースホステルです。このユースホステルはスタート地点から離れています。ということで、実質的にはすべて満室ということです。2月に入ると、予約受付を開始するホテルや旅館も多少はあると思いますが、これも早い者勝ちになりそうです。

2020/1/31 07:14  [1740-4381]   

 twwxさん  

今年もまれにお邪魔させていただきます。よろしくお願いいたしますm(_ _)m

シュワルベプロワンTLEは、モデルチェンジしてコンパンウンドをMTBで使っていた物にしたそうです。カーカス構造も刷新。CRCで旧バージョンが安くなってるんですが、正直雨でのグリップは良くないのでどうせなら新しい方が良かったですが・・・情弱で安さで旧型をもう買ってしまったので履き潰すまでお預けです。1年か2年か…まぁタイヤ1本4000円以下を目安にしているので、どっちにしてもすぐには買えないんでしょうけど。
プロワンって名前は変わらないので、分かりにくいですが、CRCでも2種類ページあります。CRCはどっちのページもコンパウンドが古い方のOneStarで、誤記っぽいです。デザインが変更されていて写真は違うので、一応わかります。最軽量チューブレスらしいプロワンTT TLEの方はちゃんと新コンパウンドのaddixって書いてます。

ちなみにCRCでPro One EVOって書いてるevoはevolutionで、シュワルベのレース向けラインの名前です。通販サイトでEVOが付いていたり無かったり。
ワンTLEって何故か海外通販ではセールどころかそのものを見ないです。

予備が手元に欲しいので1本だけIRCのRBCC買ったら、300gで5000TLと変わらないっていう・・・。まだしばらく代り映えなくプロワン生活です。

参考サイトというかこれがメインかも。
世界最軽量のチューブレスタイヤ、新しいSCHWALBE PRO ONEはどんなタイヤなのか?
https://105hillclimb.com/post-1678/
最新の Schwalbe Pro One TLE Addix (シュワルベプロワンチューブレスイージーアディックス)の転がり抵抗について
https://105hillclimb.com/post-3750/
Schwalbe(シュワルベ)Pro One TT TLE Addix 世界最軽量チューブレスタイヤの転がり抵抗テスト(2020年度版チューブレスタイヤの比較)
https://105hillclimb.com/post-5793/

2020/1/31 22:49  [1740-4382]   

時代はやっぱりチューブレスの方向に行くのでしょうか。一時期興味があったけど、結局クリンチャーのままでずっと来ています。今持っているホイールがクリンチャーだけなので、チューブレスにするなら、ホイールを買い替えるタイミングかな。

シュワルベ ProOne、良さそうですね。以前Duranoは使っていましたが、コンチネンタル グランプリと遜色がないくらいいいタイヤでした。シュワルベは、メーカー的に好印象です。ProOneのクリンチャー、安くなったら買ってみようかな。

2020/2/1 06:27  [1740-4383]   

 α→EOSさん  

チューブレス
一度使うとクリンチャーには戻れないという人は沢山いますので、メリットがあることは間違いないのだと思います。
一方、
シーラント、タイヤのはめにくさ、タイヤの重量、ビード上げ問題、外出先でパンクしたときの対応など
クリンチャーしか使ったことがないと不安(又は面倒)に思えることがあるのも事実です。

僕の感覚では、MTBはチューブレスの恩恵が大きく、むしろチューブレス一択という感じですが、ロードの場合、まだ100%チューブレスのほうが良いという状況とは言えないのではないか、と思っています。

2020/2/1 20:37  [1740-4384]   

自動車は何十年も前からほとんどチューブレスになっています。性能的なアドバンテージははっきりしているので、自転車(バイク)もチューブレスがもっと普及してもいいはずですが、普及のスピードがそれほどでもないのは、やはり自分でパンク修理するかどうかというのが、タイヤを選ぶ際の要因として大きいのだと思います。ビードを上げたりとか、シーラントの管理とか、ライダー自身がやるのはやっぱり面倒です。でも必要な設備を持ったメカニックが行うなら、多少は手がかかるとしても、そんなに苦にはならないでしょう。なので、レースのほうが先に普及する気がします。そしてレースシーンに触発されて、アマチュアが一斉に使い始めるという道をたどるのではないでしょうか。

チューブレスに押される形で、チューブラーがなくなるかもしれません。ミシュランが最近チューブレスを出してきました。ミシュランの乗り味としては、チューブレスの方が向いているはずです。コンチネンタルも、グランプリ5000はクリンチャーとチューブレスの両方をラインナップし、乗り味もグランプリ4000よりしなやかになっているようですし、タイヤ業界の流れとしてチューブレスに向かっていると捉えることも可能でしょう。

2020/2/1 22:00  [1740-4385]   

B.B.BASEで銚子と佐原に行って来ました。

帰りも銚子から乗る予定だったのですが、銚子は港と犬吠埼と屛風ヶ浦を回って25qくらいにしかならなかったので、佐原まで自走して、帰りは佐原駅から乗りました。このように経路上で停車する駅ならば、乗り降りが可能です。

行きは両国駅から乗りました。一般の改札は通らず、「裏口」からホームに入ります。チケットをスタッフに見せれば乗車手続き完了です。停車駅は、一般の客と動線が交錯しないような駅を選んでいるみたいです。両国駅は席はそういう意味で出発地点としてぴったりです。席は指定ではありません。事前予約制なので、座れないということはありません。もっとも今の時期はガラガラですが。

縦型のラックにバイクを固定します。一応バンドで固定しますが、バンドなしでもラックからバイクが外れることは、まずありえないと思います。シートは、2人掛けと4人掛けがあります。どちらもセンターテーブルを挟んで向かい合う配置です。シートの幅や、足元はゆったりしています。車内はもちろんトイレ完備です。なにしろ2時間以上乗ることになるので。飲み物や軽食の車内販売もあります。4号車で売っています。

途中のいくつかの駅で乗降があります。バイクをラックに固定したり外したりする必要があるので、数分停車します。銚子の手前の駅で降りて、走り出すグループもいました。

2時間半弱で銚子に到着しました。

2020/2/1 23:13  [1740-4386]   

銚子駅で電車を降りると、改札は通らずにホームの管理用の出入口のようなところから駅の外に出ます。その際にスタッフに往きのチケットを渡します。(帰りはチケットの回収はなしでした。)

B.B.BASEにはスタッフ2名(車掌兼ガイド)が乗っていました。往きと帰りで同じ人です。親切です。B.B.BASEは団体旅行扱いで、一般の客とホームでいっしょになっても、一般の客は乗らないようにアナウンスがされていました。輪行袋に入れないでバイクを運べるというのがB.B.BASEの売りですが、それだけでなく一般の客がいなくて、原則バイクといっしょというのが特徴です。一般の客に気を使う必要がないというのは、普通の輪行とは気分的にだいぶ違います。

銚子駅から海沿いに犬吠埼を目指します。漁港を左手に見ながら走ります。途中銚子ポートタワーの横にうおっせ21という海産物の市場がありますが、そこのシーフードレストランで昼食。カキフライ定食に千葉が本場のなめろうを付けて2,035円。クーポンが千円分あったので、ここで使いました。

海岸線の道は、交通量は多くないし、路面も悪くはないです。ただ横風になるときは注意が必要です。犬吠埼の灯台を外から見て、次は屛風ヶ浦を目指します。多少アップダウンがあります。千葉科学大学の敷地内から撮ったのが3枚目の写真です。次に屏風ヶ浦の崖の上の道を走りましたが、切り立った崖がすぐ左手にあるというのは、そんなに意識しません。普通に千葉の丘陵地帯を走っている感じです。その後銚子駅に戻ります。距離にして25qほど、時間は1時を少し回ったくらい。銚子駅から帰りのB.B.BASEは16時32分発です。銚子で3時間待つというのも退屈なので、佐原まで走ることにしました。B.B.BASEは佐原駅を17時32分発です。銚子駅の観光案内で、佐原までの距離は42qだと聞きました。2時間ちょっとで走れます。ちなみにB.B.BASEは、行きは総武線で、帰りは成田線を走ります。

佐原までは、コンビニでのトイレ休憩1回をはさんで走り続けました。ずっと向かい風です。25km/hくらいのペースです。片側1車線の国道ですが、ところどころ歩道との境のブロックがかなり車道側にはみ出てくるようなところがあって、前をよく見ていないと危ないです。

佐原は江戸時代の街並みが残っている町です。川沿いを歩いて時間をつぶしました。佐原駅では一般の改札からホームに入ります。1時間に1本程度しか一般の電車が通らないので、一般客と交錯することはありません。佐原駅でB.B.BASEに乗る頃に、ちょうど周囲が暗くなりかけてきました。冬場はこれくらいの時間設定がいいです。両国に帰ってきたのは19時32分。銚子からだとちょうど3時間です。往きよりも時間がかかるのは、成田線が単線で、対抗する電車との時間調整があるからです。

B.B.BASE、冬の時期は料金が安くておすすめです。

2020/2/2 07:54  [1740-4387]   

 α→EOSさん  

いいですね、便利ですね。こんなのがもっと普及してほしい。
自転車文化を浸透させたら確実に雇用が増えると思います。
社会が大きく変わるはずです。今のところ、いろいろと既得権益が邪魔をして進んでいませんが。
既得権益を破壊すれば、日本の未来にも光が見えてくるはずだと感じました。

レースシーンではチューブラーがチューブレスにリプレイスされてゆくのは確実だと思います。
でも、ホビーユーザーがチューブレスにどれほどリプレイスするかには、まだ課題が残っていると思います。
油圧ディスクブレーキも同様だと思います。僕も使いたいです、特にダウンヒル。

でも、理想的には、チューブレスで油圧ディスクというのがいずれ将来の有り様かと。
何らかの方法でメンテナンスの課題が解消されれば、ですが。

2020/2/2 18:22  [1740-4388]   

B.B.BASEは、房総・バイシクル・ベースの略で、千葉のローカルな企画です。他の地域でやるとしたら他のネーミングになりますが、ぜひ全国展開していって欲しいですね。

B.B.BASEが実現したのは、いろいろな条件が重なったからだと思います。まずサイクリングに適した道路があること。自転車で観光できるようなスポットがあればベター。それと大きな要因として、駅や線路の設備に余裕があること。というか、千葉県は西側は都会化していますが、それ以外ははっきり言って田舎です。北海道程ではないですが、大自然の中を電車が走っているという場所が多くあります。駅の作りもゆったりしているし、ダイヤも余裕があります。なので自転車のまま電車に乗るというのが、一般の乗客との軋轢なしに可能になるのだと思います。これが5分刻みのダイヤだったら、まず不可能でしょう。スタートの駅は両国駅ですが、これがたまたま余った番線(ホーム)があって、その有効利用になっています。

TANTANロングライドの申込みをしました。今年からAコースは200qになります。宿は一昨年とその前の年に泊まったゲストハウスを予約しました。去年参加できなかったので、連続出場は途絶えましたが、今年からまた頑張ろうと思います。

今年の参加イベントは、5月の佐渡ロングライド、6月のTANTANロングライドの2つです。それとプライベートですが、10月にしまなみ海道を走ります。宿泊を伴う遠征はこの3つです。

2020/2/2 21:36  [1740-4389]   

通販で、TIMEのペダルの在庫がなくなってきています。Xpresso2はしばらく前から在庫なし。Xpresso4も最近在庫なしに変わりました。スペアのペダルを1セット買っておこうかと思っているのですが、在庫の復活を待たなければなりません。

2020/2/4 06:57  [1740-4390]   

シュワルベのスパイクタイヤ、この値段なら手が届きます。30Cなので、クロスバイクやグラベルロードならクリアランスは問題ないでしょう。

京都にいたことには、年に数回とはいえ、まだ使いみちがありました。でも東京ではちょっと使いみちを思いつきません。わざわざ輪行して雪のある地域に行くというのも、何か大げさすぎます。

2020/2/4 21:13  [1740-4391]   

twwxさんがシュワルベのProOneの参考サイトとして紹介している105hillclimb.comですが、メインはヒルクライムのようです。なかなか読み応えがあります。

筑波山の有名な激坂 十三塚とつくば道を走る!
https://105hillclimb.com/post-2588/

つくば山は、メインのルートだけでなくて、いろいろな脇道があって、走りごたえのある激坂もあるとのこと。輪行で行く場合には、霞ケ浦一周と同じ土浦駅が起点になります。でも東京からだと自走でも行って帰って来れそうです。

2020/2/4 22:58  [1740-4392]   

平日休みだったので、寅さんに会いに柴又へ。北風の強い1日でした。行きは、東進している間は横風、北へ向きを変えると、真正面からの向かい風です。一定の強さでなく、ときどき突風になるので、特に横風の時はバイクがふらつきます。かなり緊張します。これ以上風が強かったら、バイクで出かけることを諦めていたでしょう。

向かい風は、シッティングでペダルをきれいに回す練習にはなります。力をペダルに加えていないとすぐに失速するので、脚は休められません。

帰りは、横風には気を付けましたが、基本追い風なので楽でした。

2020/2/6 18:56  [1740-4393]   

Amazonで買い物をしたついでに、こんなのを注文しました。

LEOBRO マジックバンド マジック結束テープ 6mx30mm 超ロング ブラック 自由にカット結束バンド 面ファスナー ケーブル コード等収納用 繰り返し利用可能
https://www.amazon.co.jp/dp/B07W59YJBQ/

輪行時の、ホイールをフレームに固定するためのバンドとして使えないかなと思って。輪行のパッキングもだいぶコツはわかってきたのですが、やっぱりマジックテープで留めるのが一番早いと思います。あとは固定力がどれだけあるかです。

TIMEのXPRESSOペダルが、通販のサイトから消えて行っています。ロード用のハイグレードモデルはXPROに置き換わりましたが、もしかしたらエントリーグレードもXPROに移行するのかも。そのためにXPRESSOは在庫限りということかもしれません。

2020/2/9 18:35  [1740-4394]   

Amasonで注文したマジックバンドが届きました。

片面がパイル地のような、いわゆるマジックテープです。もう片面はパイル地ではなくて、プラスチックの表面にザラザラしたテクスチャーが付いています。接着力はかなり強いと思います。接着面に垂直に剥がそうとすれば普通に剥がれますが、接着面に水平に引っ張る(せん断方向)と、剥がすにはかなりの力が必要です。これは使えそうです。基材はプラスチック(ポリエチレン?)なので、ハサミで切れますし、切り口がほつれてくることもありません。30pの長さに切れば十分かなと思います。これは実際に試してみないとわからないので、次回の輪行で試してみます。

2020/2/10 22:53  [1740-4395]   

Merlincyclesで、TIMEのペダルの在庫が復活しています。値段もまあまあ安い、ということでどうしようか思案中。Merlincyclesは、今は1万円以上買わないと送料が無料になりません。以前は6千円以上とか、7千円以上だったはずですが。他に特に欲しいものもないので、何を抱き合わせにするかが問題です。

今日は午前中休みだったので、Bコースを走って来ました。風にかなり左右されます。それと道路工事が多くて、思った通りには走れません。坂やスプリントを含む、こうした短距離のコースの方がトレーニングの効率はいいかもしれません。走り終えると、体にどっと疲れが来る感じです。

2020/2/11 20:19  [1740-4396]   

Merlincyclesで売っているMicheのカンパ10速スプロケット。14-23という超クロスレシオ。しかも安い。

14-23T:14、15、16、17、18、19、20、21、22、23

14から始まっているおかげで、常用ギアの19Tがほぼ真ん中にきます。これは使いやすいと思います。

2020/2/13 21:48  [1740-4397]   

暗峠や筑波道を超えた!と言われると、チャレンジしないわけにはいきません。
https://105hillclimb.com/post-823/

勾配がきついといっても、距離は150mなので、一気に登れると思います。

いすみ市って、良く知らなかったのですが、千葉県の太平洋岸沿いです。行くとしたら輪行になるでしょう。B.B.BASEの外房コースで勝浦まで行って、そこから自走というのもありかもしれません。

それにしても休みが欲しいです。できれば連休で。

2020/2/15 19:37  [1740-4398]   

佐渡ロングライドの宿ですが、宿泊3カ月前なのに予約サイトには空室が出てきません。やっぱり事前に旅行代理店が押さえているのでしょう。ちょっと遠いけど(スタート地点から15qくらい)、早めに予約して正解でした。

佐渡島(佐渡市)は観光地なので、それなりに宿泊施設は多いはずですが、それでもイベントがある日にはキャパシティーが足りないのでしょう。TANTANロングライドの宮津市も同様です。

2020/2/16 22:33  [1740-4399]   

出先で携帯ポンプを使う機会は、ないに越したことはありません。実際、そんなに使う機会はないのですが、それでも機能的に優れたものを備え付けている方が安心です。携帯ポンプでは、なかなか通常の空気圧まで入れるのが難しいという問題があります。6気圧まで入れるのも結構大変です。応急用と割り切って、4気圧くらいまで入れたところで走り出し、ちゃんと空気を入れることができる場所(自宅、自転車店等)まで自走するというのがこれまでの使い方でした。

でも、こんな携帯ポンプなら、規定空気圧(7気圧入れば十分)まで入れて、パンクする前と同じように走り出せます。
https://www.cyclesports.jp/news/new-prod
uct/17803/?all#start


これは発売されたら、買いたいです。

2020/2/19 00:54  [1740-4402]   

午後ちょっとだけ時間があったので、神田明神の前の明神坂を3本登りました。短時間でのトレーニングには、こういうインターバル・トレーニングがいいです。代謝を高めるので、走ってしばらく後でも、体が中から温まる感じです。

2020/2/19 23:50  [1740-4403]   

新型肺炎、収束の見通しがたたないようです。3月1日の東京マラソンは、一般参加部門が中止になりました。東京オリンピックも開催は難しいでしょう。

となると、自転車のイベントも雲行きは怪しいです。申し込んでいるのは佐渡ロングライドとTANTANロングライドですが、まず5月の佐渡の方がどうなるか。

2020/2/22 07:58  [1740-4404]   

 guru-dbさん  

コロナウィルス問題は半年はかかりそうですね。
完治した人も再発したみたいです。免疫を攻撃するという話もあり治っても免疫はかなりこちるのかもしれません。そんな状況なのでオリンピック開催まで収束するか難しいですね。

今は、あまり人の集まるところに行かないようにするのが最善策だと思っています。
僕の日常の対策は、
・マスクをする。いつも100個入りを買っていたので慌てることがありませんでした。
・うがいをする。僕はプロポリス入りのプロポリンスといううがい薬(?)を使っています。
・頻繁にお茶を飲む。10分ごとに口に含んでいます。
・鼻腔の洗浄をする。
とこんなことを何年も続けています。
特にくしゃみが出たときの鼻腔の洗浄は効果てきめんです。

自転車は一人乗り中心なのであまり心配はしていません。

昨日、スマートウォッチを購入しました。林檎時計はバッテリが1日ぐらいしか持たないので対象から外し、時計と兼用のAmazfit GTRにしました。24日もつそうです。

メインの利用はスマホを取り出す前に要点確認することですが、スポーツ用途では脈拍計が使えるかと思います。GARMINがメインですがチェストバンドを付けるのをよく忘れるのでその代わりにハなりそうです。

2020/2/22 19:50  [1740-4405]   

完治した人が再発するケースがあるとすると、収束はもっとやっかいですね。ともかく新規の感染者を少なくしていくことしかないのですが、世界中でこれだけ人の動きがあると、どこかで感染者と触れ合う確率はゼロにはなりません。まあ身の回りで出来る対策はした上で、辛抱強く収束を待つしかありませんね。

例年3月開催の琵琶湖一周ロングライドですが、今年は中止のようです。ただし理由は新型肺炎ではなくて、コース設定をめぐって警察等との調整がうまくいかなかったからということです。昨年の11月時点で中止が決まっていました。

2020/2/23 08:29  [1740-4406]   

昨日は、横浜の大黒ふ頭まで走って来ました。ベイブリッジの橋脚の下は、釣りをする人や、ジョギングをする人たちがいました。対岸は横浜市街です。夜だったら夜景がきれいでしょう。客船が泊まっています。客船の写真を撮っている人もいます。この客船が今話題になっているダイヤモンドプリンセス号だと知らなかったら、これらはごく普通の風景です。

あまりにも当たり前の風景。客船も外から見る限り変わったところはありません。停泊している港湾施設も、入り口にゲートを管理している人が立っているだけで、他は閑散としています。

客船は、内部の構造上検疫には適さないというのがはっきりしました。せっかく港湾施設の倉庫や事務所があるのに、どうしてこれらを活用しないのか、ちょっと疑問を感じました。

2020/2/24 08:57  [1740-4407]   

 α→EOSさん  

オリンピックを中止なんてことになったら、
既得権益を持っている政治家、官僚、発注を受けている業者の大反発必至でしょう。
観客ゼロにしてでもオリンピック開催を強行すると思います。
それでも危険性はゼロにはならないし、そもそも誰のためにやっているのか、と思いますが、
何しろ、今や完全に経済的、政治的イベントになってしまってますからね。

2020/2/24 09:01  [1740-4408]   

主に外国からの圧力で直前に中止になるより、今の段階で主体的にオリンピックを返上するほうが、経済的な被害も少ないでしょうし、何よりも、内外の信頼を獲得できると思うんですが。でも利権とか契約とかで縛られていて、企業からは言い出しにくいんでしょうね。あと、不要不急の外出を控えるようにと言われますが、オリンピック観戦は不要不急の外出には当たらないという、閣議決定がないと、一般市民も外出しにくいですよね。

2020/2/24 12:54  [1740-4409]   

 monozuki5995さん  

22日の土曜日 今年3回目の200kmブルべに参加してきました。 
枚方〜木津川〜信楽〜名張〜五條〜奈良〜枚方
三重から奈良の間は雨、冬の雨はつらいです。
雨予報の時はDNSも考えないといけませんね。

70歳を過ぎて運転免許更新講習に行ってきました。
技能は問題ないのですが、夜間視力 動体視力の衰えはどうしようもないです。
後 心肺能力は鍛えようがないので 坂の上りは無理をせず歩くのもありですが、
先日の神戸は西六甲ドライブウェイ(再度山)がスタートにあるので、
歩いていれば時間が足らず、ダンシングを使うと後半が大変でした。

2020/2/25 16:32  [1740-4410]   

 guru-dbさん  

念のためにしばらくゴールドジムは休会にしてきました。トレーニング機器シェアなのでしばらく様子見です。

消毒用に買っていたドーバー パストリーゼ77 5Lがいつもは3千円台で買えたのが今は2万円以上に値上がり。皆が困っているときに値上げするとはね。。。昔トイレットペーパが欠乏したとき近所の店が10倍で販売していたが、正常の戻ってしばらくしたら閉店してた。

Amazfit GTRにはGPSがついているので走ったコースが地図にプロットできます。GPSをフルに使っても1週間はバッテリーが持ちそうなのでGARMINよりいいかもしれない。

クランクブラザーズのCANDY 1を買いました。
まだ試していません。

2020/2/26 01:07  [1740-4411]   

新型肺炎、新しい局面に入ってきましたね。医療関係と最小限のインフラ関係以外は、1週間自宅待機とかにしないと、感染経路の確認ができません。本気でやるなら、それくらいは必要だと思います。

動体視力はぼくもかなり落ちてるなと実感します。夜間はあまり乗りたくないです。

2020/2/26 08:30  [1740-4412]   

佐渡ロングライドのサイトの最新情報(2月26日)。
「新型コロナウイルスによる感染症につきましては、情報収集に努めながら、今後の事態の推移に応じ、対策を検討してまいります。」

開催か中止かの検討に入っているということでしょう。

2020/2/26 22:54  [1740-4413]   

平日休みだったので、荒川サイクリングロードを岩淵水門まで走ってきました。河川敷の復旧が進んでいます。この間まではグラウンドに堆積した泥の片づけをしていましたが、今日はそこに新しい土を敷く作業をしていました。岩淵水門のあたりでは、川の底に泥を浚渫する作業が行われていました。台風の後、まだ岩淵水門より向こうには行ってないのですが(台風直後はサイクリングロードに泥が堆積していた)、今はたぶん泥は片付けられて、通行可能だと思います。今度彩湖まで行ってみようと思います。彩湖の復旧はもっと時間がかかると思いますが。

2020/2/28 20:34  [1740-4414]   

昨日は休日でしたが、今にも雨が降りそうだったので、出かけるのは断念。今日の午後は時間があったのですが、雨が降り続いていたので断念。ストレスがたまります。

コロナウィルスのせいで明るい話題もあまりないですが、とにかく乗り切るしかないですね。店頭からマスクやトイレットペーパーが消えましたが、タオルペーパーも見かけなくなりました。チェーンの掃除をするのに使います。マスクはともかくとして、トイレットペーパーやタオルペーパーは便乗買い占めとしか言いようがありません。

2020/3/8 19:23  [1740-4418]   

平日休みだったので、彩湖まで行ってきました。彩湖までの荒川サイクリングロードは、河川敷の公園やグラウンドでまだ少し工事をしていますが、ほぼ以前の姿に戻りつつあります。

彩湖も一部工事をしていましたが、湖の外周道路は普通に通ることができます。ロードで集団走行の練習をしている集団もいました。散歩している人、キャンプしている人、ラジコンの船で遊んでいる人等がいました。ほとんど復旧しているとは言えますが、全体にまだ泥が薄く残っていて、昨年の台風の被害の痕跡は消えていません。

春の気温で暖かいのですが、風は北風でした。なので往きは向かい風でした。

2020/3/12 22:25  [1740-4422]   

 α→EOSさん  

整備用のペーパータオル
紙ではなく不織布ということですが、触った感触は紙に近い。
チェーンやスプロケを拭いてもケバ立たず、水に濡らして絞っても破れない、布そのもの。
自転車整備にはうってつけです。
と、なんだかステマになってしまいましたが、整備用ペーパータオルとして最強で価格も安いと思います。

https://www.amazon.co.jp/dp/B001EHK01M

コロナウイルス、本当に迷惑なものを持ち込んでくれたものです。
にしても、騒ぎすぎ、怖がりすぎ。
もっと冷静に怖がってほしいものです。
中止しなくても良いようなイベントもあると思います。

ただ、オリンピックはもはや政治ショーにしか見えず、強行開催しようとしている政治家の姿が醜くうつりますが。

2020/3/14 02:36  [1740-4423]   

チェーンとか拭くのに、布の方がけば立たないので、最後の仕上げ拭きはTシャツの古くなったやつとかを切って使っています。ペーパータオルは、最初に黒い汚れを拭くのと、オイルを注して、おおざっぱに油分をふき取るときに使っています。不織布だったら、1枚で全部まかなえますね。

オリンピックは無理やり開催しても、選手が集まらないでしょう。特に外国からは来ないと思います。ロードレースでも、バーレーン・マクラーレンなんかは開催中のレースから途中で撤退していますし、そのあたりの判断は速いです。

2020/3/15 08:46  [1740-4425]   

 guru-dbさん  

久しぶりです。
新型コロナウィルスに関してバラエティでいろんな発言されていますが、正体が不明なので怖いのかどうかは判断できません。ただインフルエンザに比べてはるかに感染率が少ないのに世界的な大騒ぎはなぜ?こんなときは、感染しない行動をとる。感染している可能性も考慮して発症、悪化させない環境維持をする。それで薬の開発を待つことです。君子危うきに近寄らず。

イタリアのタマちゃんさんやα→EOSさんよりは年齢的に危険度が高いので、なるべく人ごみを避ける。部屋の温度と湿度を高めにする。体温を下げない。に気を付けています。ゴールドジムは3月からしばらく休会にしました。運動は一人自転車でしょう。

自転車掃除には、コーナンの業務用タオル(10枚500円くらい)を愛用しています。タオルだと端から使っていけば全体が汚れるまで結構使えます。ペーパはCSの間を掃除するとき破れるし紙屑が落ちるしとにかく使いにくいのですぐやめました。

2020/3/17 19:22  [1740-4427]   

日曜日の荒川サイクリングロードは、けっこうたくさん人がいました。ジョギングの人も、野球やサッカーの人も。もちろん自転車の人も。これまでとそんなに変わらない感じでした。

コロナウィルスが恐れられているのは、やっぱり特効薬がまだないからだと思います。特効薬があれば、検査数を増やして感染者数が多くなっても、薬を処方して自宅待機ということが可能になり、病床が足りなくなるという事態は回避できます。重症になってくれば、コロナウィルスもインフルエンザも同様な高度医療が必要になりますが、軽症のあいだに処置できれば、どちらも危険度は同じくらいでしょう。

時差通勤とやらで、ちょっとだけ電車での混雑は緩和されています。といってもほんのちょっとだけですね。まだまだ電車の中にも、街にも、人が多いです。

2020/3/18 07:14  [1740-4428]   

それにしても、日本のコロナウィルスのPCR検査の数は少なすぎですね。無症状の人にまでする必要はないですが、症状のある人には軽症の間に適切な処置(といっても特効薬はまだないのですが)を受けられるように、早期に診断が必要です。検査が必要かどうかは専門家(医師)が判断すべきですが、現在は医師が必要と判断しても、厚労省の判断で検査が受けられないケースもあるようです。クルーズ船の問題もそうですが、専門家の意見が無視されて、政治主導で進んできたツケが回ってきているということです。

日本政府やIOCはまだオリンピックを開催するとか言っていますが、優先順位がまったく転倒していますね。

2020/3/18 09:04  [1740-4429]   

昨日は荒川サイクリングロードを、岩淵水門まで往復。風は南風です。行きは楽で、帰りが苦しいパターン。荒川に下りる小松川公園の桜が、木によってはかなり咲いていました。

2020/3/20 07:35  [1740-4431]   

横浜行ってきました。中華街はけっこう賑わっていました。

帰りにみなとみらいのあたりで、クロスバイクにエンジンを付けた、文字通りの「原付自転車」を見かけました。クランクとスプロケットはそのままなので、自分で漕いで走ることもできます。エンジンの駆動系統はフレームの左側です。ブレーキはVブレーキをそのまま使っています。

後ろから見ていると、フレームが不自然に振動していて、バランスは良くなさそうです。スピードも35q/hほどしか出ていませんでした。信号停車の時に、乗っている人に、エンジンを後から付けたのですかと聞いたら、そうだという返事でした。

遠心クラッチを使っているのだと思いますが、人力の駆動力とエンジンの駆動力とをどうやって合成するのかとか、技術的にはテーマがいろいろありそうです。そういえば電動アシストの場合も、同じような問題はあります。

2020/3/20 21:36  [1740-4432]   

ディズニーランドのあたりに行ってきました。ディズニーランドとディズニーシーは休園ですが、ホテルはやっています。家から15qくらいで行けます。葛西の水族館は何回か来てますが、ディズニーランドははじめて。江戸川を越えるのがちょっとややこしいです(歩道を通る必要があります)。

海岸沿いの外周道路、見通しがいいのでトレーニングコースとして使えそうです。今日は車は少なかったのですが、普段は混むのかもしれません。

2020/3/22 20:19  [1740-4433]   

日向涼子さんが紹介するつくば道。
https://funq.jp/bicycle-club/article/572
419/


これもチャレンジしたいです。霞ケ浦一周のリベンジと兼ねるのは、距離的には可能ですが、霞ケ浦を走った後に山に登る気力が残っているかどうか。

2020/3/23 22:57  [1740-4434]   

 guru-dbさん  

PCR検査は陰性を陽性と誤認する率が問題らしく、闇雲にやると冤罪患者で病院が占有され医療崩壊を起こすようです。例えば、10,000人に10人の感染者がいるとして誤認率が5%だとすると500人の陰性者を陽性と判定するので実際の50倍になります。ですから症状の明確な人に絞らないと意味がないのだそうです。なるほどと納得します。
このウイルスは感染者全員が感染能力がある訳ではなくその一部の人だけが感染させるので、発生場所からキャリアを特定していくと言う方法で追跡している。これをクラスターと言うそうです。
とにかく、人の集まるところ、換気の悪いところ、大声で喋るところは避けるが基本ですので、自転車乗りは比較的安全ですね。

2020/3/25 06:21  [1740-4435]   

PCR検査の精度については、たしかに数パーセントの誤認はあるみたいです。問題は、誤認はあるという前提のもとに医療体制を整えていくことだと思います。陰性なのに陽性という結果が出た人、陽性なのに陰性という結果が出た人、それらがある確率で混ざっているという前提で、入院、隔離、自宅待機等のスクリーニングが必要です。それと症状が出ているかどうかとか、陽性者との接触歴があるかどうかという条件も加わってきます。

重症者用の医療施設が不足しているのはたしかなんでしょうが、隔離用の施設の不足の方が大きな問題じゃないかなと思います。陽性だけど症状が出てない人を一時的に収容する施設です。そうした施設があれば、検査数は増やしていっても、ただちに病院がパンクするという事態にはならないんじゃないでしょうか。

先週は街に人が少なかったのですが、今週は急に増えています。自粛ムードが一転して弛緩モードに入った感じです。オリンピックはどうせ延期されるんだから、もう取り繕っても仕方ないというようなムードになってきているのかな。

2020/3/25 08:34  [1740-4436]   

 guru-dbさん  

その辺りは誤認数を考慮してシミュレーション済みだと思います。検査数を増やすこと自体は難しくないでしょうけど、隔離施設、スタッフ、医療設備などを増やすのは簡単ではなく間に合わないでしょう。今とれる一番の対策は、人が接触しないように政策で規制することだと思います。

水際でシャットアウトできなかったのですから、できることは感染経路をトレースし、感染の可能性を断ち、重傷者優先の治療をし、薬の開発を待つことしかないのではないですか。

イタリアのタマちゃんさんたちは、まだ若くて病院に行くことはほとんどないでしょうが、病院の現状はほとんど老人相手のルーチン治療行為をするだけの医者がほとんどですから、今回の未知のウィルス感染症の対応できる病院はかなり限定されます。更に重症患者の治療ができる高度な設備も限られた数でしょうから更に少なくなります。どう考えても検査して解決する問題とは思えません。

陰性か陽性かわかったところで為すすべがないなら知る必要はなく、感染しない、させない行動に徹して拡大の可能性を減らすことが重要だと僕は思います。

2020/3/25 12:09  [1740-4437]   

無症状の人にPCR検査をする意味はあまりないですね。検査したとしても、数パーセントの誤差はあります。なので検査するまでもなく、感染者との接触歴がない人は自主的に外出を控える、接触歴のある人は隔離する、という方針でいいはずです。隔離して2週間症状が出なければ、検査なしで、陰性が証明されるわけですから。

今は改善されているのかもしれませんが、検査数で問題になったのは、発熱等の症状があるにもかかわらず、感染者との接触歴がない等の理由で検査を受けられなかった人がいることです。これが感染者数を減らすために、わざと検査数を抑えるように厚労省が指示したのではないかという疑念につながります。ワクチンも特効薬もないとはいえ、自宅に放っておかれるのと、入院してケアを受けるのでは全然結果は違ってきます。それと、解熱剤に含まれる成分がコロナウィルスを活性化するという見解もあって、それが正しいとすれば、自宅で解熱剤を飲んで待機しているあいだに重症化する可能性もあるわけです。

結局は感染者が増えた時の受け皿を確実に作っていくということですね。中国のように10日間で新しい病院を建設するのは無理にしても、既存の施設を流用したら、病院や隔離施設はつくれるはずです。外国では人工呼吸器の増産も行われています。やる気があればできるはずです。

学校の一斉休校、学校再開、そしてまた東京都での週末の外出自粛と、政府や行政のやっていることに一貫性がありません。政府の反知性主義が最大のネックですね。

2020/3/25 23:27  [1740-4438]   

昨日の、スーパーのレジ前の行列の長さは異様でした。売り場の長手方向の長さが、そのまま行列の長さでした。棚からなくなっているのは、ラーメンやパスタ。米や冷凍食品はまだ半分くらいはありました。野菜や総菜は通常通り。肉や魚も、時間帯が遅かったので、通常の減り方のペースです。やっぱり主食系を備蓄用に購入しているのでしょう。それはレジに並ぶ人たちの会話からもわかりましたが。

でも食糧の備蓄が問題になるような事態になったら、むしろ水道や電気、ガスといったインフラが心配になります。インフラも、裏で人が働いて動かしていることに変わりはありません。

今はまだ外出自粛要請というレベルですが、これが外出禁止ということになったら、食料の供給とインフラの維持を政府や行政の責任で行う必要があります。それができるだけの覚悟があるかどうか。

2020/3/26 09:12  [1740-4439]   

 α→EOSさん  

橋下徹氏 発熱で自宅療養中「概ね36度8分」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200
326-00000150-spnannex-ent

だそうです。
で、
>明日も喉がよくならなければ相談センターに連絡し紹介された指定病院で診察を受けてみます。
ということですが、これってルール違反にならないんでしょうかね?
37.5以上が4日続くまでは病院に行くな、と言われていたような。

何が言いたいのかと言いますと、橋下氏を批判するというより、ルールを決めている人達が
率先してルールを守っていない、と見なされるようなことが多い、ということです。

五輪が延期と決まったとたんに外出自粛とか封鎖とか、
マスクを転売する県会議員とか、
権力者達が国民の健康を守ろうとしているように見えず、
でも、自分の健康や利益だけは守ろうとする、
ということが露骨に見えている、そういう問題を感じます。

なので、検査の問題も、
どう決められたとしてもそれはどうせ国民の健康を重視した決定ではないだろう、
という疑念しかなく、不満しか出ないのではないでしょうか。

2020/3/26 15:51  [1740-4440]   

 guru-dbさん  

今回の発表は何かおかしいですね。一般的に知らせると困ることが潜んでいるように感じます。たぶん、政治家や医者の中央の人たちは知っているのでしょう。

だから、あまりマスコミや政治家に踊らされるのではなく冷静に論理的に考えた方がいいと思います。

インフルエンザは毎年何万にも完成しているのでせいぜい自宅待機程度の処置ですが、今回のウィルスは数百人程度でバイオハザード相当の慌てようですから。。。

十戒でモーゼが玄関に血を塗ってXXXが通り過ぎるまで外に出るなといったように、感染リスクが通り過ぎるまでじっとしているのが正解ですよ。

僕はネット通販とUber-eatをメインに生活していますが、受け取ったものはすべて消毒してから使います。

年寄りが感染すると動けなくなって周りに害を及ぼしませんが、若者が感染しても元気に感染させまくる恐れがあるので自粛してほしいものです。WW

2020/3/26 19:35  [1740-4441]   

東京で急に感染者数が増えたのは、発表する数を以前からコントロールしてきたのがついに誤魔化しきれなくなったからのように見えます。それでもまだ情報は小出しにしているでしょう。

週末の外出自粛要請は、効果がゼロではないですが、あまり意味はないです。やるなら最低2週間外出禁止にしないと。

それと日本の場合、あくまで外出「自粛」というところに、政府のやる気のなさが表れています。自粛ならば国民が自発的にやったことだから、その間の生活費の保障や営業補償の責任を政府が負わなくてすみますから。

それとやっぱり社会的な格差が現に存在するということを政府はわかっていないというか、隠ぺいしようとしています。テレワークができる人なんか、限られたパーセンテージしかいません。現場で働かざるを得ない人たち、働かなければ即収入が断たれる人たちがいるということに全然目が届いていません。

芸能人とか有名人の発症者で出てきたということは、実際の一般での感染の広がりはかなり大きいということでしょう。

2020/3/27 07:43  [1740-4442]   

佐渡ロングライドの前日の宿泊で、「たびのホテル佐渡」が予約可になっていました。ただし1人17,000円しますが。

佐渡ロングライドもおそらく中止になるでしょう。発表のタイミングを見計らっているのだと思います。でも宿は予約しているし、中止になったとしてもひとりで走りに行こうかなと思っています。ただし、外出禁止令が出ていなかったらですが。

参加料はすでにクレジットカードで引き落とし済みです。別に返金は期待していません。主催者もここまででそれなりに経費は使っているでしょうし、お金が返ってこなくても納得はできます。

2020/3/27 21:58  [1740-4443]   

 guru-dbさん  

外出禁止令が一番いいのでしょうが日本の現行法下ではできないのでしょう。お願いするしかないようです。それでも自粛という表現で済ますのではなく、「法的拘束力はないが実質上外出禁止令と思ってください。」くらいの強い口調で言えばいい。日本人は暴動をおこさないから天皇即位のときのように警察や自衛隊をだして交通規制や入出規制をすることは難しくないと思うけどね。

小池都知事なんかは東京五輪の様子をうかがっていてないも行動しなかった。五輪が延期になってやっとぬるい発言。自分ファーストの人ですからね。野党は足引っ張りしかしないし、高齢知事や市長も何もしないし、やっているのは若者知事や市町だけ。何もしない人を選ぶ有権者の責任ですけど、民主主義は平均値の政治ですから仕方がない。独裁制の方がいい政治ができるのですが、独裁者にいい人が出にくい点が問題。今はブータンぐらいか?

自転車の集団走行は飛沫感染しやすいので佐渡だけでなくすべてのイベントはたぶん中止でしょう。残念です。

50歳のころに風邪をこじらせ40度くらいの高熱を出したことがありますが、歩いてトイレに行けませんでした。翌日病院に行ったら肺炎と診断されそのまま入院となりましたが、その頃は一晩でほぼ回復していて熱も下がり元気でした。体に自信があると肺炎でも不安はなかったですね。

でも今は若かりし頃の無理が祟っているので不要な危険は外堀で避けたいですね。

2020/3/28 02:09  [1740-4444]   

 α→EOSさん  

オリンピック延期が決まったとたん、感染者数40人とか100人とか、
そんなわけないじゃないですか。
よくもまあ、これだけ露骨な嘘が言えるもんだと思います。

おそらく、1ヶ月以上前から、実数はこの10倍はあると思います。
政府関係者があからさまに不自然に東京の感染者数に触れないことを見ると、もしかすると実数はもっと多いかも。
いくらなんでもイタリアやアメリカとの差が大きすぎです。
日本の政治家や官僚に感染者がいないというのも不自然です。北並みに不自然です。

ただ、若年者の重傷者が少ないというのは海外の情報からも確かなことでしょう。
これは、年齢の問題というよりやはり免疫力の問題だと思います。
年長者が必ず重症化しているわけではないと思います。
てゆうか、当たり前の話です。
普通の風邪でもインフルエンザでも、その他多くの疾患でも
免疫力が高いほうが軽症ですむに決まっています。
また、
最近、喫煙者の患者が重症化する可能性があるという報告があるそうです。
肺炎を誘発する病気なので、納得できる話だと思います。

これってもしかして、
人類はこぞって健康的な生活をせよ、と言う強力なプロパガンダだったりして。

2020/3/28 17:56  [1740-4445]   

東京の週末は、たしかにこれまでの週末よりは人が少ないです。でもそれは観光客が減ったというだけで、もともと住んでる人や働いている人は、今までと同じくらい街に出ているように感じます。昨日地下鉄に乗りましたが、座席が8割がた埋まるくらいの人はいました。(席が空いていても、あえて立っているひともいます。)

外出禁止と生活費の保障はセットですが、それを実行しないのが日本政府です。感染が増えている他の国ではとっくに実行しています。

でも自宅待機になったら、時間つぶしに困る人も出てくるのかな。テレビはロケの収録が出来なくなって、再放送ばかりになったりして。映画とか自宅でも見れますが、映画ばかり見るのもけっこう疲れるんじゃないでしょうか。ローラー台がある人はトレーニングの時間はたっぷり取れますが、ローラーばかり乗っているというのも飽きそうです。

2020/3/29 08:29  [1740-4446]   

 monozuki5995さん  

昨日は川西から兵庫京都中部200kmに参加してきました。感染の影響から集合はなくブルべカードを受けとって時間になればスタート、ゴールしてブルべカード提出と簡略されていました。
天気予報より早く綾部から園部の途中で雨になり気温も下がってきたので道中駅案内があればリタイアも考えていたのですがJR線と国道27が離れていたので駅案内はなく川西に戻ってきました。雨具も一部省略していたので低体温の症状が出て、いつもは自走で帰るところ輪行で帰宅しました。
 ロングライドは若狭を考えていたのですが1月に締め切られていました。
ロングライド、ブルべ共人気コースは締め切りは一瞬です。

2020/3/29 21:15  [1740-4447]   

お疲れさまでした。

暖かくなったかと思ったら、寒の戻りがやってくるという、気候も例年とはちょっと違いますね。ブルベなんかは、基本的に単独走行で、スタートも同じ時間に集まる必要がないので、当分開催はできそうですね。

昨日は仕事で新潟に行っていました。普通に市街を通る分には、普段の生活と変わらないように見えました。新幹線は、往きが乗車率3割くらい、帰りは5割かもう少し多いくらいでした。

2020/3/31 07:45  [1740-4448]   

佐渡ロングライドの開催の可否は4月15日を目途に発表するとのことです。もうこれは中止決定ということですね。あと2週間で状況が劇的に良くなるというのは考えられませんから。

子供は感染しても症状が出ないとか言われていましたが、どうやらそうではないようです。集団免疫を獲得するとか、そんな悠長なことを言っている場合ではありません。これは中国やイタリア、フランス、スペイン、そしてアメリカがやっているように、何としてでも抑え込むしかないでしょう。

2020/4/1 22:02  [1740-4449]   

海外通販も、しばらく使えなくなるかも。
https://bicycle.kaigai-tuhan.com/parts/w
igglecrct-t2020040101.php


リソースを本当に必要な部門に振り替えるために、趣味や娯楽でのリソースの使用を制限するのは当然だと思います。この場合は、運輸関係のリソースですが。でもそうなると、販売業者は、配送ができないということで、商品が売れなくなってしまいます。結局そうした損失を、当事者だけでなく、社会全体で被るという決意がないと、このコロナウィルスの危機は乗り切れないと思います。

2020/4/1 23:39  [1740-4450]   

 guru-dbさん  

ウィルスが年齢を識別する訳ないので若者が感染しないなんてあり得ないです。抵抗力があるかないかの違いでしょう。
専門委員会も気が緩んだとか根拠のない感想なんか言ってないで次のアクションを明確に出すべきですよ。この理事長とIPSの山中教授との対談をyoutubeで見ましたが、山中教授の質問を全く理解しないで的外れな回答ばかりしていました。ちょっと認識力に問題ありそうです。
患者7万人の分析報告を見ましたが、このウイルスはMars,Sarsに比べ致死率が低いのでみくびられていましたが、感染力が非常に高いので死亡者数はMars,Sarsより多くなると分析されています。
このウイルスをゾンビだと思って噛まれないようにするのが1番です。

イベントは中止。外食も中止。政府は消費税減税やマスク支給なんて悠長なことやってないで、休業補償などの劇薬処方をすべきでしょう。ただ、かつての民×党でなくてよかった。

海外通販もしばらく無理でしょう。買ってもいつ届くか分からない。Amazon定期便2月予定のスコッティトイレットペーパーがいまだに来ない。業務用を念のために買っておいて正解でした。政府が言っていることと矛盾している。

自転車も仕舞い込んだローラーを復活させるしかないかな。

2020/4/2 16:47  [1740-4451]   

 guru-dbさん  

世の中全てがバランスよく繋がらないと健全に回らないことを再認識する良い機会でもありますね。

2020/4/2 16:55  [1740-4452]   

イタリアは新たな感染者が減ってきています。といっても絶対数はまだ多いのですが、ロックダウンの効果は確実に出ています。日本もロックダウンは不可避ですが、決断するなら早い方がいいです。アメリカだと、カリフォルニア州はすでにピークを超えていますが、ニューヨーク州はまだまだ予測がつきません。ロックダウンの判断が早いか遅いかで大きな差が出ています。

ロックダウン(外出禁止)と生活保障はセットです。すべての人に一律に現金を給付するのが一番早いと思います。それか食料を現物支給するか。一律に現金を給付した上で、ロックダウンの期間中に収入が減らなかった人には、所得税という形で返してもらえばいいだけです。こんな簡単な理屈が、日本では(日本でだけ)通じないというのが最大の不幸です。

昨日は平日休みだったので、雑用を済ませた後で、荒川サイクリングロードを単独走行してきました。ルート上に桜が咲いているところがいろいろありますが、満開を過ぎて、散り始めています。

2020/4/5 00:35  [1740-4453]   

グランプリ5000がついに4千円切りです。

午前中は雨が降りそうな空模様で、午後になって降り始めました。ぱらぱらという程度でしたが。でも今日は結局は出かけませんでした。

2020/4/5 20:59  [1740-4454]   

 α→EOSさん  

amazonでいつも買っている商品(プロテインです)が3日経っても発送されません。
早ければ翌日に到着していたのに。。。
自転車用品とかも同じような状況なのでしょうか?
3月はまだ正常だったのですが、一気に業務や運送が停滞しているのでしょうね。
困る。

確かに感染者は増えてはいますが、絶対数的には多くはないと思います。
例年の交通事故や季節性インフルエンザの死者のほうが多い。
警戒も自粛も必要だと思うのですが、何かやり方が違うような。
給付金も二転三転するばかりでいつまでも決まらないし、
どうしてこの国の意思決定はこんなにも遅いのでしょうかね?
民主主義だから、とかの理由ではないですね。

2020/4/9 08:34  [1740-4455]   

amazonは、4月2日までは普通に届いていました。それ以降は注文してないのでわかりませんが。やっぱり緊急事態宣言の影響なのでしょうか。宣言以後の東京は、街を歩く人が少し減ったかなという程度。人々は普通に通勤しています。店は、ショッピングモールとかは休業していますが、小さい店は営業時間を短縮してやっています。飲食店は、ランチのみの営業としているところがけっこう多いです。

宣言の「趣旨」からすれば、外出禁止、生活必需品以外の店舗の営業禁止なのですが、補償が伴わなければ従うのは事実上無理です。こんな論理的に破綻したことをしているのは、日本くらいでしょう。

宣言の効果が出て感染者数が減ればいいのですが、論理的に考えれば無理としか言いようがありません。感染者の感染ルートがたどれなくなった時点で、ロックダウンへの移行は不可避です。

2020/4/9 09:15  [1740-4456]   

GIANT TCRがモデルチェンジ
https://www.cyclowired.jp/microsite/node
/321764


1997年のデビューから、さらに進化し続けるTCR。コスパ的には、GIANTのTCRかMERIDAのSculturaでしょう。大手メーカーということで、マニアックな人は敬遠するのかもしれませんが。今でこそスローピングフレームが主流ですが、TCRは、スローピングフレームを最初に取り入れたロードバイクです。志は初めから高かったのです。

ぼくが最初に買ったのは、GIANTのFCRでした。TTバイクのフレームということで、乗り味は癖があります。でもフレームの精度とかつくりは良かったです。GIANTは信頼できるなと思っていました。TCRも一度は自分のバイクとして乗っておくのもいいのかもしれません。でもRIDLEYとかラピエールとかに行ってしまったわけですが、結局ぼく自身が、大手メーカーのバイクに今更乗りたくないということかもしれません。

2020/4/9 21:15  [1740-4457]   

 twwxさん  

trek(ボントレガー)とかスペシャ(ルーべのメカニカルなサスペンション、roval)とか、フレームでもパーツでも独自の開発をしてチャレンジしているのはそれだけで評価する部分です。
ボントレガーのステムの拡張システム、Blendr。ショップで見かけたデイライトの推進。リアライトは明るすぎて価格も高すぎました(笑) フィジークだったかのサドルに内装できるのもすっきり。

CADEXホイールのダイナミックバランス(スポークテンションをそろえずに剛性バランスを取る設計??)とか、どうやってのちのちのメンテするのか難しそうな感じもします(笑)
チューブレスですと、タイヤの外貼りパッチを出しているのはジャイアントくらいしか知りません。オリジナルタイヤのgaviaもあるので、低グレードでも、完成車はかなりチューブレスが多くなっていそうです(知りません)。
油圧でも、ステムに外付けでワイヤーから油圧ホースへ変換する物があります。STIをそのまま、油圧ディスク車に使えます。形状を変えて、コラム内蔵とか左右別にハンドルに搭載可能な方式だったらもっと普及しそうな気がします。GRX?でシマノが油圧ラインの割り込み補助ブレーキを出していますが、補助ブレーキ部分でワイヤーと油圧切り替えとかも出来たら面白いかもと思ったり。左右のブラケットを小さい機械式で揃えつつ、フロントフォークだけ交換してスルーアクスル油圧ディスクが可能になります。

ビッグメーカーが伝統、王道に座せず革新していく。マイナーシステムでも、大手が参入すると工具もパーツもノウハウも普及するのは助かる部分があります。大手故に?スタンダードになって目立たなくなることもありますね。あまり互換しなくなるのも困りますが(笑)

リドレーのNOAH FASTのフォーク先端の翼はかっこよくて好きです。ピナレロのドグマにも同様の物が見え、やぱりエアロ的にはあった方がいいんでしょうね。
カラーのマジョーラ、カメレオン、オイルスリック、レインボー、いろいろ呼び方ありますが流行ってますね。これも好きなので、バーテープくらいはいつか使いたいです。

2020/4/11 01:12  [1740-4458]   

最近の機材の動向には疎いんですが、流れとしては、チューブレス化、ディスクブレーキ化、タイヤのワイド化、フレームの快適化重視という感じでしょうか。

以前持っていたディスクロードは手放してしまいましたが、ディスクブレーキには今でも興味があります。機械式で十分かなと思っています。機械式だとブレーキレバーはそのまま使えます。輪行するとき、油圧だと面倒ですが、機械式はリムブレーキと変わるところはありません。でもディスクブレーキ=油圧というのがデフォルトになると、機械式は生産されなくなるかもしれません。

ディスクブレーキは、ホイールの振れの影響を受けにくいというメリットがあります。でも、リムブレーキのときにはフロントホイールはラジアル組で良かったのが、ディスクブレーキだとリアと同等の組み方が必要になります。その際のホイールの左右のバランスが問題で、コーナリング性能に影響するんじゃないかと思います。G3組は、リアホイールだったら理想的な組み方ですが、フロントホイールとしてはどうかなと、ちょっと疑問があります。

2020/4/11 21:11  [1740-4459]   

荒川サイクリングロードを岩淵水門まで。今日は北風でかなり寒かったです。冬用のウェアでも走り始めは冷える感じ。荒川サイクリングロードは、人はそこそこいます。自転車の人もジョギングの人も。グランドでは野球をしている人もいました。あと多いのは家族単位での散歩やバトミントンやサッカー等。野球も、いつもはユニフォームを着た「チーム」みたいな人たちがやっていますが、今日は服装はバラバラです。

スーパーではペーパータオルが品切れのことが多いのですが、先日面白いペーパータオルがあったので買いました。通常のペーパータオルだと4ロールで300円とかですが、これは1ロールで約300円。ただし幅が少し広くて、巻いてあるメーター数も長めです。一番の特徴は、パルプだけでなくて、ポリエステルが入っていること。見た目は普通のパルプのペーパータオルと変わりません。でも水に濡らしても破れないので、濡らしてから絞って、布巾のように使えます。チェーンに油を指すときに使ってみましたが、なかなか破れないので、布製のウェスのように使えます。

以前guru-dbさんが紹介されていた不織布のウェスよりも安いし、いいんじゃないかなと思います。銘柄とかは、パッケージを捨ててしまったのでわかりません。今回たまたまスーパーで出回っていただけかもしれませんが、また今度スーパーでチェックしておきます。

2020/4/12 19:59  [1740-4461]   

今日、佐渡ロングライド、TANTANロングライドの中止が発表されました。当然予想されたことなので、仕方ないです。佐渡ロングライドは、参加料の一部、TANTANロングライドは参加料全額を返金とのことです。これは準備で既にお金を使っているわけですから、全額返金でなくても全然かまいません。

佐渡の方は、緊急事態宣言が解除になれば、行くことに問題はないのですが、やっぱり宿もキャンセルした方が良さそうですね。感染数が圧倒的に多い東京から、比較的少ない佐渡に行くのは、道義的に問題がありそうなので。自分が感染する可能性と同時に、自分が他人を感染させてしまう可能性というのも考慮せざるを得ません。大都市では市中感染の段階になってきていますから、感染するかどうかは確率の問題になってきます。クラスターと接触があれば感染する確率は当然高いわけですが、クラスターを避けていても、感染する確率はもはやゼロにはなり得ません。

TANTANロングライドをどうするかは、もう少し考えますが、5月半ば(佐渡ロングライド)で無理なものは6月初めでも無理でしょう。

2020/4/15 18:08  [1740-4463]   

GIANTの新型TCR、インプレッションはべた褒めです。加速感がいいらしいです。
https://www.cyclowired.jp/microsite/node
/321996


今のところ発表されているのはカーボンモデル。ADVANCED SL、ADVANCED Pro、ADVANCEDの3グレードで、それぞれにリムブレーキとディスクブレーキの選択肢があります。

アルミモデルが出るとすれば、TCR SLになるはずですが、果たして出るのかな。そんなにすごいなら乗ってみたい気がします。

2020/4/15 20:10  [1740-4464]   

荒川サイクリングロードで、岩淵水門まで往復。平日ですが、そこそこ人はいます。家族で散歩とかボール遊びとかが多いような気がします。

風向きはよくわからないです。基本は北東の風だと思いますが、場所によって南の方から吹いているところもありました。

2020/4/16 20:07  [1740-4465]   

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