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スレ主 せきぺんさん  

所長さん、お久しぶりです。

ハイブリッド・モニター付けて、水温とかバッテリー残量とか見ながら運転して気付いたこと
なんですが、どれだけの電気を消費しているかが少し分かって来ました。

ブレーキペダル踏みっぱなしだと、結構バッテリー使っているとか・・・。
おかげで、信号待ちする時は、Pボタン押してブレーキランプを、なるだけ点けないように
しています。

ウィンカーは、LEDヘッドライトよりも結構、電気使うんですよね。

そこで、ウィンカーバルブをLEDに取り替えようと思い立ちましたが、
ネットで調べると、ウィンカーバルブをLEDに替えるだけだと、ハイフラが起こるので、
ハイフラ防止の為に抵抗を噛まさなきゃいけない・・・と、知りました。
この程度のシロウトでごめんなさい。

そこで質問なんですけど、
ウィンカーバルブをLEDにして抵抗を付けた場合、ハイフラ防止になっても、
省エネになりますか?




2015/3/13 11:42  [1605-81]   

せきぺんさん

こんばんは、お久しぶりです。

ご質問の件ですが、抵抗を付けてハイフラを防止した場合、消費電力は下がらないようです。

みんカラではウィンカーリレー取り付けでハイフラを防いでいる方もいらっしゃいます。

ただし、このウィンカーリレーはポン付け出来ないようなので結構大変そうです。

因みに私が1月まで乗っていたアルテッツァはバルブ類をオールLED化していましたので、ハイフラ防止のウィンカーリレーに交換していました。

2015/3/13 22:56  [1605-82]   

スレ主 せきぺんさん  

所長殿。

早即のご回答、ありがとうございます。

小中高と理科、物理、化学などの勉強をおろそかにして来たせいで、
電気のことなど本当にシロウトです。
継いだ家業がペンキ屋なもので・・・、ペンキとデンキでは、たった一文字違っただけで、
私にとってはチンプンカンプン・・・!

ところで、ハイフラ防止のウィンカーリレーを付けると、消費電力は下がるのでしょうか?

また、ハイフラ防止のウィンカーリレーという製品は、どこのメーカーでも差しさわり
はないのでしょうか?

2015/3/14 08:44  [1605-83]   

せきぺんさん

LEDバルブのハイフラ防止対策にハイフラ防止リレーを使えば消費電力が増える事は無いでしょう。

↓のような取り付けの事例がありますが、残念ながら配線方法が私には分かりません。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview
/detail.aspx?cid=5961385&pn=1&mo
=9074&kw=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%95
%E3%83%A9+%E3%83%AA%E3%83%AC%E3%83%BC

2015/3/14 18:31  [1605-84]   

スレ主 せきぺんさん  

所長殿。

回答ありがとうございました。

早即、ネットで調べてみました。
値段も安く、こりゃいいわ〜と思っていたら、涙の売り切れ・・・でした。

他を探してみます。

リレーを使えば、消費電力も抑えられるってことが判っただけでも、
私にとっては大収穫です。

後は、フィット3のウィンカーバルブ形状というか、型番を調べてみます。
・・・確か、以前何処かで見たような・・・。

いつもながら、ありがとうございました。
また、今度。

2015/3/15 12:53  [1605-85]   

 GAZENさん  

スレ主 殿、せきぺん殿、こんにちは。 ご無沙汰しております。

 >ところで、ハイフラ防止のウィンカーリレーを付けると、消費電力は下がるのでしょうか?
  また、ハイフラ防止のウィンカーリレーという製品は、どこのメーカーでも差しさわり
  はないのでしょうか?

FIT3のウインカーのLED化、2013年11月の納車時に挑戦しましたが、結果別スレにもレスしましたが失敗しました。
20Wのバルブが方向指示時は2個で40W+ドアミラー2個分で3A位、ハザード時では4個80W+ドアミラー2個分で7A位
消費するのでばかになりません。 ウインカーのLED化はバッテリーにやさしい省エネ対策です。

せきぺんさん、パーツを買わなくてよかったです。 ウインカーリレーはブラックBOXの中にあるようでユーザーには
解放されていないようです。 解放されるのを心待ちしています。

 >後は、フィット3のウィンカーバルブ形状というか、型番を調べてみます。
・・・確か、以前何処かで見たような・・・。

ウインカーバルブの型式は、「T20 ピンチ部違い」となります。 
よければ琵琶湖オフ会にウインカーバルブのLED化の残骸を持っていきます。

2015/3/16 16:45  [1605-86]   

スレ主 せきぺんさん  

>GAZENさんへ。

お久しぶりです。

昨日ガソリン入れて燃費計算したら、19.3km/L。!!
やっぱり、グリル塞ぎと、ハイブリッド・モニターのおかげかと・・・。

通勤も、いつものコースを止めて、少し遠回りですが信号の少ないコースに変更したところ、
24km/Lいくことも・・・。


さて、リレーのことなんですが、色々調べていく内に、PIAAのLEDレギュレーターに
辿り着きました。

所長さん、これでもイイんですよね。
you-tube見たり、ネットサーフィンして・・・、リレーよりもレギュレーター・・・。
7000円弱で買えますね・・・と、安心してたら、LEDバルブって高いんですね。

前と後ろ、4個買うとなると・・・?・・・ドキッ!ですね。

オートリトラ代は、なんとか妻をやりこめて、ヘソクリ1万数千円は残ってるんですけどね。

PIAAのLEDレギュレーター。
H-538は、リセットや記憶不要だけど、バルブにもPIAA製のバルブじゃないと・・・って、
書き込みもあって、
H-540なら、他社製品でもOKだけど、リセットや記憶させなきゃダメだとか・・・。

私にでも、やれるか心配・・・。

もう少し考えてみよう・・・ってことに。

但し、ブレーキランプのバルブは、LEDに換えちゃおう・・・と。

2015/3/17 12:40  [1605-87]   

せきぺんさん

PIAAのウインカー用LEDレギュレーターは↓のようなレビューもあります。

http://minkara.carview.co.jp/userid/4166
78/car/328252/3912124/parts.aspx



という事で↓のPIAA株式会社 お客様相談窓口で確認された方が確実です。

http://www.piaa.co.jp/inquiry/index.html

2015/3/17 21:56  [1605-88]   

 GAZENさん  
H−538 設置手順

スレ主 殿、おはようごうざいます。

  >PIAAのウインカー用LEDレギュレーターは↓のようなレビューもあります。

レギュレータの情報、ありがとうございます。 H-540もPIAAのLED使用が保証条件のようですね。
H-538とは設置時の手順が違うということでしょうか。
「消費電力の低減にはならない」というのは納得です、ウインカーの配線にパラに接続するよう
指示があるので、レギュレータが「抵抗器」の代わりに電力を消費することになるのですね。

PIAA製レギュレータとPIAA外のLEDでLED化する例も見ますが、10Aフューズを外付けした方が
無難な気がします。 あくまでの自己責任だと思います。

先のレスで方向指示時40Wと書きましたが、42W(21W×2個)の間違いです。
訂正してお詫びします。


せきぺん 殿、おはようございます。

  >但し、ブレーキランプのバルブは、LEDに換えちゃおう・・・と。

制動灯/尾灯は元々LEDですので、お間違えのないように。

後退灯(バックランプ)のバルブは、「T16」です。 T20のようにピンチ部違い等複数の形状が
ないのでLED化もやり易いと思いますが、交換作業は二人で行った方がいいですよ。 

2015/3/18 09:10  [1605-89]   

スレ主 せきぺんさん  

所長殿、GAZENさん。

ありがとうございました。

レビューを見て、エエェ〜ッ!そうだったの〜?でした。

省エネ、省エネと言いながら、思わず浪費してしまうところでした。ッホ・・・。
んだから、素人はダメなのよぉって、笑われるところですね。

ブレーキランプってLEDだったんですか?
信号待ちの間、踏み続けていると、結構バッテリーが減っていくのを見て、
Pボタン押すようにしていたんですが、
長く点灯させているから電力消費ってことだったんですね。

とりあえず、今回のウィンカーLED化は、中止にします。
折角オートリトラ代が浮いたのに、無駄に浪費しちゃうところでした。

本当にありがとうございました。
これからも、ヨロシクです。

2015/3/18 13:52  [1605-90]   


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