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スレ主 hkvb62さん  

はじめまして。hkvb62と申します。
スーパーアルテッツァさんの卓見にはいつも感服しております。

私は北海道道東在住で、B4/GF-BE5,レガシィ/TA-BP5,インプS-GT/GH8と乗り継いできた、
スバリストとまでは言いませんが、スバル好きではあります。

この度、S4の購入を決め来月の納車待ちですが、タイヤを245/35/R19にしようと考えています。
で、ディーラーに確認したところ、リム幅は8.0,オフセットは48が良いとのことでした。
ネットでホイールを探してみましたが、リム幅45は多数あるものの48は非常に少ない、
従って満足できるデザインも少ない。
ディーラー曰く45では確実にはみ出てアウトとの事。
当然、購入タイミング=車検となりますので、夏タイヤでパスしたい。

以前拝見したレビューではオフセット40〜45が良いとの記述があったと記憶しておりますが、
タイヤが225幅ならOKでも245幅になるとNGなんでしょうか?
それともディーラーとしての見解としてリム幅45ではギリギリだからNG、
ということなんでしょうか?

お手数とは存じますが、ご教授願えれば大変助かります。宜しくお願い致します。

2017/5/27 16:11  [1605-160]   

hkvb62さん

私のS4に履かせているRAYS HOMURA 2X9が19インチ×8Jインセット45です。

又、WORK エモーションD9Rが18インチ×8.5Jインセット48です。

http://review.kakaku.com/review/K0000686
319/ReviewCD=822253/#tab


RAYS HOMURA 2X9には225/40R19のADVAN Sport V105Sを装着しています。

又、WORK エモーションD9Rには225/45R18の冬タイヤを装着しています。

このサイズでUPした左側の写真の赤丸の箇所がRAYS HOMURA 2X9ならツライチですが、WORK エモーションD9Rでは3〜4mmはみ出しています。

つまり↓の基準ならはみ出しは無いけれど、いかなる部分のはみ出しも認めない厳しいディーラーならWORK エモーションD9Rはアウトなのです。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smil
e/sp_lowprofile/index.html


以上の事より19インチ×8Jインセット45のホイールに245幅のタイヤを装着してもYOKHAMAが示した箇所のはみ出しは無いでしょうね。

しかし、245幅ではUPした左側の写真の赤丸付近がはみ出しそうです。

という事でhkvb62さんがお付き合いしているスバルディーラーは、いかなる部分のはみ出しも認めない厳しい基準のディーラーなのかもしれませんね。

hkvb62さんがお付き合いしているスバルディーラーに、このはみ出し基準について確認してみては如何でしょうか。

2017/5/27 18:07  [1605-161]   

スレ主 hkvb62さん  

スーパーアルテッツァさん、こんばんは。早速のご返信ありがとうございます。

貴殿の愛車の写真とYOKOHAMAのweb資料でとても良く理解できました。

赤丸部分のはみ出しで済むのであれば、車検は大丈夫という事だと思いますので、
ディーラーと相談のうえ、最終的には自己責任ということでインセット45で取り付けを
してもらおうかと思います。ご教示ありがとうございました。

また、申し訳ありませんが、更に質問宜しいでしょうか?

245/35R19の安価なタイヤを物色しているのですが、当初、インドネシアのATRにしようかと考えていました。先日たまたまジェームスに行った際、店員にちょっと相談すると、アジア系の偏平タイヤは
リムとホイールの密着が甘くなることがあるので、空気圧のチェックを頻繁にしないとダメですよ、とのことでした。従ってあまりお勧めはできないと。だから高くてもうちで買ってくれとは言われませんでしたが(笑)

ならばとググってみたところ、ATRよりはだいぶ高価ですがこれくらいなら良いかというものが3つほどありました。この中ならどれが一番おススメでしょうか?

@FALKEN アゼニス FK533 \15,300
APIRELLI ドラゴンスポーツ \16,550
BNITTO NT555 G2   \15,000

因みに車の使用用途は主に通勤、夏タイヤで走るのは7か月、距離にして2,300km/月=約16,000km/年です。

ATRならば1本¥7,000弱ですむんですがねぇ…
安全性とコスパの両立となると上記3種のレベルかと思いまして…

何度もお手数ですが、ご意見のほど宜しくお願い致します。

2017/5/29 01:47  [1605-166]   

hkvb62さん

NT 555G2とAZENIS FK453で迷いますね。

私なら耐ハイドロ性能が高そうなAZENIS FK453の方を選択すると思います。

参考までに候補の3銘柄のUTQG、国内ラベリング、欧州ラベリングは下記の通りです。

NT 555G2 245/35R19 93Y XL:UTQG320AA A
国内ラベリング:転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング:不明

AZENIS FK453 245/35ZR19 93Y XL:UTQG300AA A
国内ラベリング:不明
欧州ラベリング:省燃費性能F、ウエット性能B、静粛性71dB

DRAGON SPORT 245/35R19 93Y XL:UTQG不明
国内ラベリング:不明
欧州ラベリング:不明

2017/5/29 23:05  [1605-167]   

スレ主 hkvb62さん  

スーパーアルテッツァさん、こんばんは。ご返信ありがとうございます。

UTQGという規格、初めて知りましたがタイヤのチョイスには実に参考になる目安ですね。

UTQGも含め、色々考え合わせると私もAZENIS FK453かなぁという気がします。

前回ご教示頂いたホイールと合わせ、フジCさんで一両日中に購入しようと思います。

大変参考になりました、ありがとうございました。

2017/5/31 00:54  [1605-168]   


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