縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー」
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質問を頂ければ私に分かる範囲でお答えしたいと思います。
ただし、返答が土日になる可能性がある事ご了承ください。
このページのスレッド一覧
番号 |
タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| [1605-248] | 2015年式のオデッセイRC2のショック交換について | 1 | 2019年6月22日 22:31 |
| [1605-240] | リッターカー選び | 9 | 2019年7月13日 22:33 |
| [1605-237] | 適正な空気圧？ | 2 | 2019年4月8日 21:54 |
| [1605-234] | 偏磨耗に強いタイヤ | 2 | 2019年4月2日 03:14 |
| [1605-232] | レヴォーグに履かせたいホイールについて | 1 | 2019年3月24日 17:31 |
| [1605-229] | はじめまして！ | 2 | 2018年12月27日 23:35 |
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突上げ感がひどく新車購入直後にネオチューン施工して今まで満足していました。しかし10万キロ近くになりフワフワ感が増えてきたこともあり、再ネオチューンも考えましたが、もっと長く乗るためには再ネオチューンではなくて純正ショック自身の交換を検討しています。
しかしまたひどい突上げは避けたいのです。無限もよさそうですが高すぎるし、HKS等は寿命が短いようですのでやはり純正ショックでしょうか？
直近の特にハイブリッドのRC4オデッセイは乗り心地が良くなった…と聞いています。
RC2もよくなっているのでしょうか？
RC2も良くなっているのでしたらRC4とRC2の最新純正ショックのどちらの交換にすべきでしょうか？
個人意見で構いませんの教えてください。
2019/6/19 00:12 [1605-248]
メタボの麗ちゃんさん
難しいご質問で私には残念ながら適切な答えを見付ける事が出来ません。
又、どうしても私の中では純正ショックを装着という考え方が出来ないのです。
大半の純正ショックはコスト重視で、性能的には社外品のショックよりも下と考えているからです。
私なら耐久性を重視しませんので、減衰力が調整出来るTEIN等の車高調を装着すると思います。
ただ、車高調では寿命がご心配という事なら、下記のKYBのNEW SR SPECIALやLOWFER SPORTSを選択という考え方も出来そうです。
http://www.kybclub.com/products/street/
・NEW SR SPECIAL／LOWFER SPORTS(RC1・RC2用)
http://www.kybclub.com/release/news18/Re
18-vol_05_odessey.pdf
・LOWFER SPORTS(RC1・RC2用)
http://www.kybclub.com/release/news18/Re
18-vol_05_Lowfer_odessey.pdf
お力になれずに申し訳ありません。
2019/6/22 22:31 [1605-249]
スーパーアルテッツァさん
お久しぶりです。長年に渡ってお世話になりいつも有難うございますm(__)m
今回は安く中古での購入を予定してます(^^;できる限り高年式・少走行の車でとは考えてます。
私以外も運転するセカンドカー故に幅の小さい、でも軽ではないという大前提で、
最終候補に、日産マーチ、三菱ミラージュ、どちらかにしようと考えてます（安いので！）
知識ない私の主観では、
マーチはタイ生産でコストダウン著しく色んな面で性能よくない古い設計で燃費普通のチープな車
ミラージュは似た部類ながら走行性能や乗り心地が若干マシで内装も少しよい感じ
という見方をしている理由からこの候補２車ならミラージュ選択でよいでしょうか？
2019/5/6 22:07 [1605-240]
竜きちさん
こんばんは、お久しぶりです。
ご質問の件ですが、実はミラージュもタイ製なのです。
又、マーチ、ミラージュ共に3気筒の1.2Lエンジンを搭載しており、同じようなスペックの車ですね。
両車で大きく異なる点としてミラージュには低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム等が装備されている点です。
つまり、安全性能ではミラージュが上と言えるでしょう。
省燃費性能も竜きちさんのお考えのようにミラージュの方が良いですね。
あとは確かに内装の質感もミラージュの方が高く、オートエアコンも標準装備されています。
以上の事から竜きちさんのお考えのようにミラージュの方で良いのではと思います。
2019/5/9 20:39 [1605-241]
スーパーアルテッツァさん
ミラージュもタイ生産でしたか(^^; でもさすがよくご存じですね。
安全性、内装の造り、燃費等も僅かながらもミラージュの方がよいとのことで、
アバウトな情報＆知識しかない私も安心できましたm(__)m
では明日、近所のモーター屋へ注文してきます！
車購入時はいつもアドバイスを頂き本当に有難うございます。
2019/5/9 21:52 [1605-242]
スーパーアルテッツァさん
度々済みませんm(__)m あれから～ご報告なんですが
町のモーター屋にミラージュ中古をお願いしに行きましたが、
結局、希望条件に合う車がないと言われて断念しました(^^;
自分で探した結果、日産マーチ(中古)に決定しました。
初回の車検きてない2年半落ち・走行7400Km、傷なし、修理歴なしの1.2Sです。
注文書を交わしました。車庫証明の申請を週明けに出し、来月には納車予定です。
ただ、納車された後にしなくてはいけない事として、
①リア３面のプライバシーシールドを貼って貰うこと。
②ドアバイザーを装着すること。
③ダッシュインナビを装備すること。
があります。
①は地元の専門業者に依頼し18000円の予定です。
②はやはりディーラーへ持ち込むしかないのかな？
③はオートバックスかイエローハットで一番安いのをかな？
ここでまたスーパーアルテッツァさんにお教えいただけないでしょうかm(__)m
③は価格コムで最安の物を購入してどこかで取付工賃支払って用意する方が、
欲しい物を安くになりますでしょうか？
2019/6/15 22:21 [1605-243]
あともう一つご教示いただけたら幸いですm(__)m
購入車には純正のカーステが付いてますが、
ナビ購入時に下取りなんてないと思いますので、捨ててもらうしかないですよね？(^^;
カーステなんて最初から何もついてない方がいいのに！とつくづく思います（＞＜）
NISMOが欲しかったです～
ステッカー貼ろうかな(笑)
2019/6/15 22:29 [1605-245]
竜きちさん
こんばんは。
ご質問について以下に回答致します。
＞②ドアバイザーを装着すること。
＞②はやはりディーラーへ持ち込むしかないのかな？
これはネット通販で社外品の安価なドアバイザーを購入すれば如何でしょうか。
あとは頑張って竜きちさん自身でドアバイザーをマーチに取り付けるのです。
＞③はオートバックスかイエローハットで一番安いのをかな？
＞③は価格コムで最安の物を購入してどこかで取付工賃支払って用意する方が、
＞欲しい物を安くになりますでしょうか？
ネット通販で買ったナビをカー用品店等で取り付ける方法はお勧めしません。
先ずネット通販で購入したナビをカー用品店に持ち込んで取り付けてもらう場合、通常よりも取り付け工賃が高くなるからです。
又、ナビが故障した際には保証期間内でもナビの脱着工賃をカー用品店から請求されるでしょう。
あとはナビをメーカーに修理に出す手配をご自身で行う必要もあるかもしれません。
以上のようにナビを通販で安く買ったけど、故障で高くつく事もあり得るのです。
これがカー用品店でナビを購入及び取り付ければ、保証期間内なら無償修理となるでしょう。
という事でナビはカー用品店で購入及び取り付けを行う事をお勧め致します。
＞購入車には純正のカーステが付いてますが、
＞ナビ購入時に下取りなんてないと思いますので、捨ててもらうしかないですよね？(^^;
安価な純正のカーステレオなら買取りは厳しいかもしれませんが↓のアップガレージにメール等で買い取ってもらえるかどうか確認してみては如何でしょうか。
https://www.upgarage.com/sell
あとヤフオクなら安価に出品すれば売れるかもしれませんが、手間も掛かります。
ヤフオクでの手間を考えると、やはり純正のカーステレオは捨てる事になるのかもしれませんね。
2019/6/16 19:14 [1605-246]
スーパーアルテッツァさん
いつもながら凄い！m(__)m心から感謝です。
＞あとは頑張って竜きちさん自身でドアバイザーをマーチに取り付けるのです。
情けないほど何もできない私にはハードル超高い作業で・・検討いたします(^^;
なるほど～！ナビはカー用品店で購入して、そこで取り付けを依頼しますねm(__)m
カーステレオの買い取り業者の情報、有難うございます。
中古車に搭載されたショボいカーステだから諦めるのが道理でしょうね(苦笑)納得です～
いや、本当に感謝です。有難うございました。
2019/6/16 23:15 [1605-247]
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＜購入後のご報告＞
初回の車検までもう少し間がありますので、色々と付け足していこうと考えてます。
予定は、スモークガラス化、ドアバイザーとETCとナビ装着、タイヤとホイールの交換、です。
また迷いましたらご相談させていただきたく今後ともどうぞ宜しくお願いしますm(__)m
本当にありがとうございました！
2019/7/13 11:59 [1605-250]
竜きちさん
マーチの納車おめでとうございます。
2年半落ちとの事ですが、走行距離も少なく程度も良さそうですね。
それでは、これからマーチを色々と弄っていって下さい。
2019/7/13 22:33 [1605-251]
スーパーアルテッツァ様
いつも的確な回答を掲示板より拝見させていただいております。
題名にありますよう適正な空気圧をご教授お願い致します。
ヴェルファイア30系に225/45R19 96W XL
メーカーはCONTINENTAL ContiMaxContact MC5 を
レオニスCH 19インチ8.0J+35 のアルミに装着予定なのですが
適正な空気圧の数値が導けません。
分かる範囲でデメリット等を含めてご教授お願い出来ないでしょうか。
宜しくお願いします。
2019/4/7 23:45 [1605-237]
Isajjさん
ヴェルファイアの純正タイヤのメーカー指定の空気圧は下記の通りです。
・235/50R18 97：240kPa
この空気圧の時のタイヤの負荷能力は730kgです。
これに対して96XLというロードインデックスのタイヤの最大負荷能力は空気圧が290kPaの時で、負荷能力は710kgです。
つまり、225/45R19 96XLというサイズのタイヤでは、純正タイヤよりも負荷能力が下がってしまうのです。
可能なら純正タイヤの負荷能力を上回る235/45R19 99XLというサイズのタイヤを装着される事をお勧め致します。
もし、225/45R19 96XLというサイズのタイヤを履かせる事が決定しているのなら、上記のように最大負荷能力となる290kPaに空気圧に調整して下さい。
又、空気圧が自然に減少する事を考慮すると、少し高めで300～310kPa辺りに空気圧を調整される事をお勧め致します。
ただ、このような高い空気圧では、乗り心地が悪化する事が予想されます。
ここは、やはり余裕のあるロードインデックスで空気圧も少し低く設定出来る99XLの方が良いのではと考えていますが如何でしょうか。
2019/4/8 21:03 [1605-238]
スーパーアルテッツァ様
明確な回答ありがとうございます。
実はすでに購入してしまっており何となく空気圧に関して疑問を持ち始めまして
相談した次第でございます。
もう少し早く相談すれば良かったですが後の祭りですね。
アルミホイールとタイヤの関係を少し勉強したつもりでしたが
まだまだのようでした。
お忙しい所、相談に乗って頂きありがとうございました。
2019/4/8 21:54 [1605-239]
はじめまして、こんにちは。
N-BOXターボに嫁が乗っています。
運転が荒いのか、走行25000キロで純正のB250のアウト側がツルツルになっています。(フロント)
乗り心地は気にしません。
ブリジストン、ヨコハマ、ダンロップの中でとにかく偏減りしにくいタイヤはありますでしょうか？
どうぞよろしくお願い致します。
2019/3/31 08:35 [1605-234]
momo20120306さん
偏摩耗を軽減したいなら、ハイト系軽自動車用のタイヤとなる下記の4銘柄のタイヤが候補になりそうです。
・REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・BluEarth RV-02CK 165/55R15 75V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・エナセーブ RV504 165/55R15 75V：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c
・TRANPATH LuK 165/55R15 75V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
ここでご希望のメーカーがブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップという事なら、TOYOのTRANPATH LuKが候補から外れます。
残りは3銘柄ですが、REGNO GR-Leggeraはブリヂストンという事もあり高価です。
価格も考慮するなら、ヨコハマのBluEarth RV-02CKとダンロップのエナセーブ RV504の何れかという選択になりそうですね。
この2銘柄なら選択のポイントは下記のようになりそうです。
・ウエット性能重視なら、ウエットグリップ性能bのBluEarth RV-02CK
・省燃費性能重視なら、転がり抵抗係数AAのエナセーブ RV504
あと偏摩耗は空気圧管理や走り方も大きく影響します。
つまり、タイヤの空気圧が減ると外減りが発生しやすくなりますので、空気圧を適切に管理するよう心掛けて下さい。
又、コーナーを曲がる時に十分に減速してタイヤに負荷を掛けないように曲がれば、外減りを軽減出来ます。
最後に下記は前述の4銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare
.aspx?pd_cmpkey=K0000836045_K0000954474_
K0000610299_K0000730820&pd_ctg=7040
2019/3/31 23:01 [1605-235]
スーパーアルテッツアさん
大変わかりやすい、かつ丁寧な返信を頂きまして感謝致します。
ダンロップ製品は今まで使ったことがありませんので、ダンロップにしたいと思います。
そして扁磨耗を防ぐアドバイス、参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。
2019/4/2 03:14 [1605-236]
初めて投稿させていただきます。
今回、夏用に新しくホイールを新調しようと思うのですが、
ホイールがどことも干渉せず履けるか心配になり、相談させて頂きます。
今回購入予定のホイールはホットスタッフ社のクロススピードプレミアムRS10の18インチ8J+55になっています。
17インチ7J+55の純正からの交換になります。
スバルの純正ホイールには8.5J+53の製品もある為、可能と思ったのですが...。
よければご教授願います。
2019/3/24 09:09 [1605-232]
S4と基本構造が同じレヴォーグなら、8Jインセット55というサイズのホイールは、サイズ的には問題は無く装着出来ます。
又、下記のレヴォーグのパーツレビューのように、8.5Jインセット55と今回の候補のホイールよりも幅が広いサイズの装着例も多数あります。
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru
/levorg/partsreview/review.aspx?kw=8.5J+
55&srt=1&trm=0
又、下記のようにSTIからはレヴォーグ用のホイールで8Jインセット53というサイズがありますしね。
https://www.sti.jp/parts/levorg_vm/wheel
/ST28100VV400/
ただ、念の為、本当に問題無くレヴォーグに装着出来るかメーカーに確認される事をお勧め致します。
下記にCROSS SPEED PREMIUM RS10のメーカーであるホットスタッフコーポレーションさんの連絡先が記載されています。
http://www.hotstuff-cp.co.jp/company/
以上のようにホットスタッフコーポレーションさんに尋ねてみては如何でしょうか。
2019/3/24 17:31 [1605-233]
スーパーアルテッツァさんの価格comにおける値引き判定を見て、ご教授願いたいと思い書き込みをさせて頂きます。
本日、スズキソリオMZ（全方位モニター用カメラパッケージ装着、ピュアホワイトパール）を契約しました。
①オプションは合計３３万円で、値引きは１２万円（メンテナンスパック３８０００円、初売り特典のコーティング３万円、オプション５万円プレゼント込）
②車体からは１３万円の値引きです。
④下取はありません（ディーラーより買取店が４０万円高く買い取るのと、納車まで使用することを了解してくれました）
⑤初売り特典もう一つおまけあり。
上記の内容ですが、判定をお願いします！
年末の忙しい時期に申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
2018/12/27 22:02 [1605-229]
こまさん９９９さん
ソリオのご契約おめでとうございます。
ご質問の件ですが、ソリオの値引き目標額は車両本体から16～21万円位だと考えています。
又、DOPからも2割引き6～7万円を引き出して、値引き総額22～28万円位が値引き目標額になりそうです。
これに対して契約時の値引き額は初売り特典も含めると、実質値引き総額は約25万円になりますね。
この値引き額なら上記の値引き目標額より、概ね目標達成で先ず先ずの値引き額と言えそうです。
それではソリオの納車を楽しみにお待ち下さい。
2018/12/27 22:31 [1605-230]
迅速明快な回答をありがとうございました。
9年ぶりの新車購入、2回目の商談で決定しました。車体からの値引きの低さに少々驚きましたが、スーパーアルテッツァさんの回答で安心しました。
私的には値引き後、更にオプション5万円
引き(30万円引)だと思ってましたので、ちょっとガッカリでした。
書き忘れましたが、希望ナンバーの手続き(4000円位は負担)もサービスです。
新年にもう一度手続きのため来店し、初売り特典(コーティング以外のもの)を選んで福袋をもらって来ます(笑)
2018/12/27 23:35 [1605-231]
