あらから、価格コムやみんカラなど拝見しておりましたが、パイオニアの昨年発売の機種についての書き込みは、あまりよろしくないとの評価が多数見られ、心配になってきました。
　
あらためて、コムテックのZDR025をよく調べてみますと、なかなか良さそうですね。

動作保証のマイクロSDの容量が少々心もとないくらいと、機能が多すぎて使いこなせるかが問題ですね。
　
ディラーでバッテリー上がりの事例があったのも、コムテックらしいのですが、後で聞いたら、どうも２４時間監視をしていたようです。

これなら、時間を短縮して運用すれば良いかも、などと考えております。

いずれにしても、スーパーアルテッツァ さんのおすすめの機種になりそうです。

2020/3/26 19:48  [1605-276]   

還暦シロクマさん

了解です。

ZDR025での駐車監視ですが、常時録画の駐車監視は消費電力が大きいので、長時間の駐車監視は確かにバッテリーへの負荷が大きく止めておいた方が無難です。

しかし、ZDR025の衝撃クイック録画は駐車監視時の消費電力が極小なので前述のように何日間でも駐車監視が可能となります。

このZDR025の衝撃クイック録画はVREC-DZ600Cの駐車監視方式と同様なのです。

つまり、普段は休止状態で、衝撃を検知すると本体が起動して録画を開始するので、衝撃を受けた瞬間の映像は記録出来ません。

ZDR025にはその他の駐車監視方式もありますので、色々と試してみて還暦シロクマさんにとって最も良い駐車監視方式を見付けて下さい。

2020/3/29 19:04  [1605-277]   

アドバイス、ありがとうございます。

何度も色々申し訳ございません。

おすすめの「コムテック ZDR025」に決まました。

明日にでも、発注いたします。

2020/3/29 19:57  [1605-278]   

再度の質問です。
本日、XVの商談へ行ってきたのですが、ディラーオプションのドライブレコーダが、どうもコストパフォーマンスがよろしくないとの話になりました。
そこで、こちらで社外品のドライブレコーダーを購入して、取り付けをお願いする可能性が出てきました。
そこで、ご相談です。
１）社外品の取り付けは、アイサイトに問題がないでしょうか？
２）問題ない場合、２カメラタイプを選ぶべきか、もしくはフロントとリア別々に考えたほうがいいのでしょうか？
３）あと、おすすめのドライブレコーダーをご指南願います。

2020/3/21 13:41  [1605-273]   

還暦シロクマさん

＞１）社外品の取り付けは、アイサイトに問題がないでしょうか？

私の場合、下記のレビューのように多数のドライブレコーダーを使用してきました。

https://kakaku.com/kuchikomi/review/hist
ory/?nickname=%83X%81%5b%83p%81%5b%83A%8
3%8b%83e%83b%83c%83%40&CategoryCD=70
34

これらのドライブレコーダーがアイサイトに悪影響を与えた事はありませんでした。

という事で粗悪で強力なノイズを発するようなドライブレコーダーで無ければ大丈夫と考えています。

＞２）問題ない場合、２カメラタイプを選ぶべきか、もしくはフロントとリア別々に考えたほうがいいのでしょうか？

これはどちらが良いとも言えません。

私の場合、ドライブレコーダーは簡単に交換出来る事を前提としていますので、前後別々のドライブレコーダーを取り付けています。

あとフロントは視界の邪魔をしないように出来るだけ小型のドライブレコーダーを選定したいと考えている点も、前後別々のドライブレコーダーになった一因です。

しかし、同じ機種を暫く使用されるようなら前後2カメラのドライブレコーダーの方をお勧めします。

前後2カメラのドライブレコーダーの方がSDカードの管理も簡単です。

又、パソコンで動画を再生する際には前後の映像を同時に再生出来ますしね。

価格コム内の売れ筋ドライブレコーダーも、下記のように前後2カメラとなっています。

https://kakaku.com/car_goods/drive-recor
der/itemlist.aspx

＞３）あと、おすすめのドライブレコーダーをご指南願います。

これはどのような性能（機能）のドライブレコーダーを還暦シロクマさんが求めるかで変わります。

そのような中で下記の2機種を私のお勧めのドライブレコーダーの候補として挙げておきます。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare
.aspx?pd_cmpkey=K0001219801_K0001150761&
amp;pd_ctg=7034

・ZDR025
http://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr
025.html

・VREC-DZ700DLC
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/syste
m_up/recorder/vrec-dz700dlc/

上記2機種は何れも前回ご紹介したVREC-DZ600Cのように何日間でも駐車監視出来るのです。
※ZDR025で駐車監視するにはオプションの駐車監視・直接配線コードHDROP-14が必要

ただし、VREC-DZ700DLCの方は下記のように発売当初に不具合が多発して発売が中断した経緯があります。

https://jpn.pioneer/ja/support/oshirase_
etc/carrozzeria/info190827.php

画質の良さや様々な駐車監視機能が出来る事を考慮すると一押しはZDR025の方です。

2020/3/22 19:14  [1605-274]   

丁寧なご回答、アドバイス、ありがとうございます。

実は、日曜日にXVの契約を済ませました。

ドライブレコーダーについては、私のほうで購入して取付けてもらうことになりました。

スーパーアルテッツァ さんのアドバイスを参考に、価格コムなどで色々検討する日々です。

納車が５月の連休明けになりそうなので、４月の中旬までには段取りしようと考えております。

コムテックとパイオニアに絞って、思案中ですが、デザインや設定がシンプルなパイオニアに傾いております。

ただ、昨年のトラブルがチョット気がかりですが、対応済みとの情報を信じることにしました。

駐車監視をメインとするなら「VREC-DZ700DLC」、

アイサイトと視界確保を重視するなら「VREC-DS500DC」

かなーなどと考えております。

北海道は、冬季間のバッテリーの負荷がかなりあるのでそれらも考慮しようかななどと考えております。

私は、スーパーアルテッツァ さんのアドバイスを信じますが、ディラーでは２４時間監視は進めませんとのことでした。

今のBP9にも、シガ−ソケットにボルトメータを付けて監視しております。

色々ありがとうございます。

スーパーアルテッツァ さんは、鳥撮影がご趣味とのことですよね。

家内と毎朝、犬の散歩するのですが、冬は、エナガ、今はアカゲラ、これからは、オオヨシキリやカワセミを見かけることがありますよ。

先日、仕事で行った、白老川でオオワシもみかけました。

これからも色々ご意見をうかがわせてください、よろしくお願いします。

2020/3/24 20:10  [1605-275]   

スバルXVの購入を決めたものです。
昨今の状況から、新車を購入するにあたりドライブレコーダーを取り付けようと考えております。

スバルのディラーオプションのドライブレコーダーの場合、リアのカメラは車外のナンバー付近のカメラを利用するとのことですが、冬季間は巻き上げた雪がレンズについて、ほぼ使用不能になることが予想されます。
このため、別途、リア用のドライブレコーダーを考えております。

スーパーアルテッツァ さんの色々な書き込みを拝見して、いつも参考にしておりましたので、ここは是非ともアドバイスをいただきたいと思い、この掲示板にたどり着きました。

フロントは、サウンドナビ対応のドライブレコーダーにしようと考えております。

こちらは、カタログでは駐車監視もついているような記載がありましたので、リアも駐車監視をと
考えております。

条件としては、コンビニやスーパーでの当て逃げ対策です。

予算は２万円程度まで、取り付けは車両購入時にディラーに取り付けてもらおうと考えております。

北海道在住の還暦すぎのおやじより

2020/3/14 11:10  [1605-268]   

還暦シロクマさん

その条件なら下記のVREC-DZ600Cが良さそうですね。

https://kakaku.com/item/K0001150764/

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/syste
m_up/recorder/vrec-dz600c/

VREC-DZ600Cは私が使っている下記のVREC-DZ500-Cの後継モデルで、VREC-DZ500-Cよりも画質が良化しています。

https://review.kakaku.com/review/K000104
8654/ReviewCD=1189468/#tab

このVREC-DZ600Cが還暦シロクマさんのご希望に添えそうな理由ですが、駐車監視時の消費電力が極小で何日間でも駐車監視出来るからです。

ただし、この駐車監視はVREC-DZ600Cは普段は休止状態で、衝撃を検知すると本体が起動して録画を開始しますので、衝撃を受けた瞬間の映像を記録する事は出来ません。

その代わりにVREC-DZ600Cにはバッテリーが内蔵されており、バッテリー駆動時は衝撃を受けた前後30秒の映像を記録する事が出来るのです。

このバッテリー駆動は最大で90分間ですが、バッテリーの充電に時間が掛かりますから、実際には90分間もバッテリー駆動させる事は厳しそうです。

あとVREC-DZ600Cは本体にWi-Fiモジュールを搭載しており、スマホと連携出来ますから、スマホで録画された映像を確認する事も出来ます。

その他、128GBまでのmicroSDXCカードに対応とか夜間でもはっきり映し出すナイトサイト搭載とか映像出力端子がある点も魅力となります。

以上のようにリアウィンドウに設置して駐車監視も行いたいならVREC-DZ600Cが私のお勧めのドライブレコーダーです。

2020/3/14 21:12  [1605-269]   

早速のご回答、ありがとうございます。
やはり、VREC-DZ600Cですかね。
スーパーアルテッツァ さんが、ご利用の機種の後継種ですからね。
　
やはり、600より600Cがよそそうですか。

この機種には、電圧監視の機能があるのですか？

あと、リアウインドウに取り付ける際は、熱線をうまく外す必要がありますかね？

取り付け方法を工夫する必要があるかですね。

また、色々と相談にのってください。

2020/3/15 09:18  [1605-270]   

還暦シロクマさん

＞やはり、600より600Cがよそそうですか。

VREC-DZ600はバッテリー駆動による駐車監視だけですから、長時間の駐車監視が出来ません。

という事で長時間の駐車監視が可能なVREC-DZ600Cの方をお勧め致します。

＞この機種には、電圧監視の機能があるのですか？

前述のようにVREC-DZ600Cは駐車監視時の消費電力が極小なので、電圧が下がると駐車監視を停止するような機能は必要ありません。

ただ、実際には車のバッテリーの電圧が11.2Vを下回ると駐車監視を停止しますが、ここまで電圧が下がるとバッテリー上がりとなっていそうです。

＞あと、リアウインドウに取り付ける際は、熱線をうまく外す必要がありますかね？

下記の方のブログのように、熱線に掛かる部分の両面テープをカットすれば如何でしょうか。

http://8315re.blog31.fc2.com/blog-entry-
333.html

2020/3/15 20:19  [1605-271]   

早速のご返答、ありがとうございます

すべて了解いたしました。

また何か困った時には、ご相談させてください

2020/3/16 19:40  [1605-272]   

自分なりに比較

お世話になります。

タイヤ系で様々な知見を持った スーパーアルテッツァさん
にお聞きしたくてご連絡しました。

タイヤ選びに迷っています。

現在 HONDA VEZEL ガソリン車に乗っています。(純正タイヤ 215/60R16 95H)
納車してすぐに社外ホイール(16→17インチアップ)・安めのタイヤに変えて(グッドイヤー EAGLE LS2000 215/55R17 93V)
5年約60000km走りタイヤ溝が3mmぐらいなので、そろそろ交換と思っています。


候補で迷っているのが(基本プレミアムコンフォート)
ダンロップ VEURO VE303
ミシュラン Primacy4
横浜 ADVAN dB V552
ブリヂストン REGNO GR-X�U

優先度的には、静寂性→乗り心地→耐久性→価格です。

静寂性ならREGNOですが、固いタイヤで乗り心地が…といった書き込みを目にします。
まぁ感じ方は人それぞれですし、車によっても変わるので一概には言えませんが。

今のタイヤが安めなので、候補のどれにしても良くなるとは思います。
履いて比較してみたいですが、出来ないので…

アドバイスよろしくお願いします。

2020/3/4 14:31  [1605-265]   

バウアー@crewさん

静粛性等の快適性能を最重視されるなら、国産プレミアムコンフォートタイヤをお勧めします。

ただ、国産プレミアムコンフォートタイヤ3銘柄の中で、ダンロップのVEURO VE303は7年前に発売されたモデルとかなり古いです。

又、VEURO VE303は後継モデルのVEURO VE304が今月発売されています。

以上の事から旧モデルとなるVEURO VE303は候補から外しても良いでしょう。

残るは2銘柄ですが、ADVAN dB V552は速度記号W(270km/h)ですね。

これに対してREGNO GR-XIIの速度記号はV（240km/h）です。

速度記号が速い方がタイヤの剛性が高くなり、乗り心地も硬くなる傾向と考えても良いでしょう。

又、下記の「REGNO GR-XII　乗り心地」で検索したパーツレビューでも、乗り心地の評価は高いですしね。

https://minkara.carview.co.jp/partsrevie
w/review.aspx?kw=REGNO+GR-XII%e3%80%80%e
4%b9%97%e3%82%8a%e5%bf%83%e5%9c%b0&s
rt=1&trm=0

以上の事も踏まえて静粛性等の快適性能を最重視されるなら、私ならREGNO GR-XIIをお勧めしたいですね。

2020/3/8 20:39  [1605-266]   

スーパーアルテッツァさん

お世話になります。
丁寧な回答・アドバイスありがとうございます。

速度記号が速い方がタイヤの剛性が高くなり、乗り心地も硬くなる傾向
→なるほど、確かに感覚的にそうですね。勉強になります。

VEURO VE304も少し前は29000円台だったので
候補から外していましたが、今見たら19500円でした。

ですが、今回は静寂性重視でREGNOにしてみようと思います。
手頃な物を買って後悔するより、国内最高クラスを買って後悔した方が諦めがつくので(笑)

今回はありがとうございました。

2020/3/9 10:14  [1605-267]   

スーパーアルテッツァ様
価格コムにて、とても丁寧で詳しい回答をされていらっしゃるのを見て尊敬しておりました。

この度、タイヤ交換についてのアドバイスを頂きたいと思います。

オールシーズンタイヤと夏タイヤで迷ってます。

居住地　山口県（瀬戸内側）
車種　Mazda　CX-3　Lパッケージ（2017年）

私の居住地は年間に2回くらいの積雪がある程度です。今までは雪が積もったら電車を使用しておりました。
スタドレスタイヤに交換する手間や費用を考え、ノーマルのままで走行しておりました。
しかし、通勤コース（片道20キロ）に峠があり、平野部では乾燥していても、山頂部では降雪している時もあり、急遽引き返したこともありました。

今回、タイヤ交換するにあたり、候補にあげたタイヤは

＜オールシーズンタイヤ＞
コンチネンタル　ExtremeContact　DWS06　235/45 ZR18 98Y XL
コンチネンタル　ExtremeContact DWS06 225/45 ZR18 91Y

＜ノーマルタイヤ＞
TOYO PROXES CF2 SUV 215/50 R18 92V
TOYO NANOENERGY 3 PLUS 245/45 R18 96W
TOYO TRANPATH mpZ 225/45 R18 95W XL

です。

コンチネンタルを選んだのは、オールシーズンタイヤの中でも、比較的安価であり、耐久性も優れている点。また、雪よりも雨に強いという評判が気に入りました。
冬場の急な降雪にも耐えられる夏タイヤというレビューもあり、気になりました。

TOYO　はCX-3の純正タイヤのままです。

オールシーズンタイヤの評価は高くなく、評判の良いVectorは高いので、VectorにするのならTOYOにしようと考えてます。

ぜひご教授をお願いします。

2019/11/24 14:58  [1605-260]   

タロタロワンさん

ホイールはCX-3の純正ホイールを使用されるのですよね？

CX-3純正の18インチホイールは7Jです。

これに対して235/45R18というサイズのタイヤの適用リム幅は7.5〜9Jですから、CX-3の純正ホイールに取り付けるには無理があるサイズです。

245/45R18も同様に適用リム幅は7.5〜9Jですから、やはり無理がありそうです。

CX-3という車格を考えてもタイヤ幅は純正サイズの215/50R18か、ワンサイズUPの225/45R18までに抑えておくべきでしょう。

ただし、225/45R18というサイズでは、下記のように純正サイズの215/50R18に比較してタイヤの外径が小さくなる事が気になります。

・225/45R18：外径660mm程度

・215/50R18：外径672mm程度

つまり、225/45R18というサイズのタイヤは、純正タイヤに比較して外径が1.8％程度小さくなるのです。

この事が影響して速度計は純正タイヤの時に比較して1.8％程度速く表示されるようになってしまうのです。

以上の事を考慮して、私の一押しのタイヤは純正サイズのPROXES CF2 SUVです。

PROXES CF2 SUVは価格面でも魅力的ですしね。

ExtremeContact DWS06に関しては米国向けのオールシーズンタイヤです。

しかし、日本ではオールシーズンタイヤとしては力不足の為か、下記のWebページを見ても何処にもオールシーズンタイヤとの記載はありません。

https://www.continental-tire.jp/car/tire
s/extremecontact-dws06-

以上の事からExtremeContact DWS06の浅雪での性能は、サマータイヤよりは少し良い程度に考えるべきかもしれませんね。

2019/11/25 21:03  [1605-261]   

とても分かりやすい説明をありがとうございます。
おかげで迷いも無くなりました(笑)
やはり、スーパーアルテッツアさんに相談して良かったです。

純正タイヤ一択で、雪の日は乗らないことにします。

以前から気になっていたのですが、スプレーチェーンはいかがでしょうか？
社内に携行して、急遽の降雪や、冷え込みの厳しい時間帯だけ使用してみるのも有りかなとも考えております。

もしよろしければ、ご意見を聞かせてください。よろしくお願いします。

2019/11/26 09:07  [1605-262]   

タロタロワンさん

スプレー式タイヤチェーンは、あくまでも緊急避難的に使用すべきものでしょう。

又、スプレー式タイヤチェーンの効果の持続力もそんなには長くないはずです。

という事でスプレー式タイヤチェーンを1シーズンに何度も使うような事は避けた方が良いです。

最後にスプレー式タイヤチェーンに関しては下記も参考にしてみて下さい。

https://my-best.com/3074

2019/12/1 20:26  [1605-263]   

とても参考になりました。

純正タイヤに交換して、雪の日は「乗らない」を基本にします。

非常用にスプレーチェーンを携帯しておこうかなとも考えております。


数々のアドバイスをありがとうございました。
また縁がありましたら、よろしくお願いします。

2019/12/2 12:54  [1605-264]   

スーパーアルテッツァさん

以前から私の相談に親切・丁寧に回答をくださり感謝しておりました。
また、先程はNBOXのスタッドレスの質問に対する回答についても丁寧に対応してくださり、
重ねて感謝いたします。

価格.comのサイトを見ており、【縁側】でスーパーアルテッツァさんの当該ページを見つけ、直接ご相談できればと思い、投稿させて頂きました。

NBOXのスタッドレスの質問のスレッドに書きましたが、TOYOTAヴァンガード用のスタッドレスの交換も検討しており、スーパーアルテッツァさんの豊富な知見にて、アドバイスを頂けたら幸いです。

大変に恐縮ですが、以下の条件に合う最適なスタッドレスタイヤをご紹介いただけないでしょうか。

■車種
TOYOTAヴァンガード 2WD 平成23年式

■タイヤサイズ
225/65R17

■走行条件
・１日50Km走行
・スタッドレスタイヤの装着期間：12月〜3月末
・1月〜２月中旬位に雪上・アイスバーン環境を走行。
（その他の期間は薄っすら雪が積もる環境）

■タイヤに求める条件（優先順）
　１．タイヤの寿命
　２．氷上性能
　３．燃費
　４．価格（予算：4本＝MAX：75,000円〜80,000円）

■補足
WINTER MAXX SJ8 225/65R17を５年間利用しておりました。
感覚値ですが、4年目位で横スベリ、ブレーキの効きが悪く冷や汗をかく状況が
顕著化しておりました。（ABSの作動も２、３回ありました。。。）
４、５年の利であれば、タイヤの寿命と言えば寿命かと思いますが。。。（汗）

■その他
縁側ではなく、商品の口コミ欄に投稿等が宜しければ、その旨ご指摘頂ければと思います。

以上、突然のご相談で恐縮ではありますが、宜しくお願い致します

2019/10/8 23:21  [1605-257]   

coldrockさん

下記は225/65Ｒ17というサイズのスタッドレスタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/studless-ti
re/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf
_Spec203=65&pdf_Spec201=17

このサイズには乗用車用とSUV用の両方のスタッドレスがありますね。

ここで乗用車用とSUV用のスタッドレスの特徴を下記のようにブリヂストンとヨコハマハは説明しています。

・ブリヂストン
https://faq.bridgestone.com/faq/detail?s
ite=ZMZTORE0&id=28&search=true

・ヨコハマ
https://www.y-yokohama.com/product/tire/
faq/faq25/

つまり、乗用車用スタッドレスは氷上性能を重視する場合に選択したいですね。

又、SUV用スタッドレスは雪上性能や耐摩耗性を重視したり、フラツキや偏摩耗を軽減したい場合に選択したいのです。

以上の事も考慮して乗用車用なら下記の2銘柄が候補になりそうです。

・iceGUARD 6 iG60 225/65R17 102Q

・WINTER MAXX 02 225/65R17 102Q

ここでiceGUARD 6 iG60は価格面で僅かながら予算オーバーですね。

又、走行距離が多いcoldrockさんですから、iceGUARD 6 iG60は耐摩耗性の面でも少し心配です。

という事で乗用車用ならWINTER MAXX 02が一押しになります。

次にSUV用なら下記の2銘柄を候補に上げます。

・BLIZZAK DM-V3 225/65R17 102Q

・iceGUARD SUV G075 225/65R17 102Q

先ずBLIZZAK DM-V3は今夏に発売された最新のSUV用スタッドレスです。

しかし、BLIZZAK DM-V3は価格面では送料込みなら予算を越えてしまいますね。

そうなるとiceGUARD SUV G075の方が一押しのSUV用スタッドレスになります。

iceGUARD SUV G075価格面でも魅力的なスタッドレスタイヤですしね。

以上のように乗用車用スタッドレスならWINTER MAXX 02、SUV用スタッドレスならiceGUARD SUV G075をお勧めしたいです。

最後に下記は上記4銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare
.aspx?pd_cmpkey=K0001174674_K0000894728_
K0000990035_K0000986926&pd_ctg=7050

2019/10/9 21:19  [1605-258]   

スーパーアルテッツァさん

ご返信ありがとうございました。
いつもどおり丁寧に回答をくださり、感謝致します。

この４候補から選択したいと思います。
非常に助かりました。
本当にありがとうございました！

2019/10/9 22:22  [1605-259]