縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー」
紹介文
質問を頂ければ私に分かる範囲でお答えしたいと思います。
ただし、返答が土日になる可能性がある事ご了承ください。
このページのスレッド一覧
番号 |
タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| [1605-320] | タイヤ選びでアドバイスを | 1 | 2021年8月21日 21:10 |
| [1605-319] | 乗り心地の良い低燃費タイヤ | 5 | 2021年8月22日 14:39 |
| [1605-316] | ミシュランパイロットスポーツ4s | 2 | 2021年4月27日 20:28 |
| [1605-313] | FK7シビックハッチバックの社外マフラー | 2 | 2020年10月19日 19:46 |
| [1605-310] | お世話になります。アルファード２.５SCパッケージ | 2 | 2020年10月2日 17:39 |
| [1605-303] | ドライブレコーダーの設置について | 6 | 2020年9月24日 08:18 |
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スーパーアルテッツア様
以前ご相談させていただいた、雲の風と申します。
今回も、同様によろしくお願い致します。
現在、レガシーＢ４（平成２４年式）のタイヤ交換を検討しています。
タイヤは以前にご紹介頂いたVEURO VE303 215/50R17 91Vです。
使用頻度は、主に土日のみので、街乗りがほとんどです。
溝はまだ十分ありますが、４年も経過するとひび割れがかなり目立ってきました。
あと、サイドにも傷があり交換しようと思っています。
少しずつ乗る頻度も少なくなってきた為、今によりレベルは低くなると思いますが、今回は低価格(10,000円以下）で考えています。
できれば、静粛性と乗り心地に少し重きを置いています。
現在、検討しているいるのは
①TOYO PROXES CF2 215/50R17 95V XL
少し不安和ありますが、魅力的で安価なアジアンタイヤで
②NANKANG NS-20 215/50R17 95V XL
③DUNLOP SP SPORT LM705 215/50R17 95V XL
3つです。
上記以外にもお勧めがあれば、ぜひお願いします。
アジアンタイヤは、どんな感じですか？
クチコミ等を見ると、色々な意見があるようですが。
以上、よろしくお願い申し上げます。
2021/8/20 20:58 [1605-320]
気が付くのが遅くて申し訳ありませんでした。
ご存じだとは思いますが、下記のように回答していますのでご確認下さい。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000731347/S
ortID=24300562/#tab
2021/8/21 21:10 [1605-322]
ＱアンドＡさん
下記は価格コムで155/65R14というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemli
st.aspx?pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=
65&pdf_Spec201=14
このサイズのタイヤの中で乗り心地の良いタイヤがご希望ならLE MANS Vをお勧めします。
LE MANS Vは家族の車に装着していますが、柔らかくて乗り心地が良いタイヤです。
2021/8/21 21:06 [1605-321]
LE MANS Vはゴムの質が柔らかいというよりかは、サイドウォールが柔らかいとお考え下さい。
同一サイズでLE MANS VとNEXTRYの比較なら、乗り心地はLE MANS Vの方が良いでしょう。
それと155/70Ｒ13にインチダウンすれば、当然ながら乗り心地の良化は期待出来ます。
反面、インチダウンすれば腰砕け感が出そうですから、個人的にはお勧めはしません。
2021/8/22 11:34 [1605-325]
ミシュラン235/4518パイロットスポーツ3からの履き替えで同サイズで4sに取り替えた場合
乗りごごちはかなり悪くなりますか。あとps3の生産国はドイツ製ですがps4sはどこ製ですか？
2021/4/26 10:58 [1605-316]
ブスタングさん
こんにちは。
先ずPilot Sport 3からPilot Sport 4 Sに履き替えた場合、ブスタングさんのお考えのように乗り心地は悪くなります。
ただ、乗り心地に関しての感じ方は人それぞれですので判断が難しいところですが、Pilot Sport 4 Sに履き替えて乗り心地がかなり悪くなるような事は無いと考えます。
次に235/45ZR18 (98Y) XLというサイズのPilot Sport 4 Sの生産国ですが、私が把握している範囲では米になります。
具体的には下記のニュースリリースで追加された18インチのPilot Sport 4 Sの生産国は米となりそうなのです。
https://media.michelin.co.jp/ja/2019/07/
23/pr190723/
因みに私が現在使用している225/40ZR19 (93Y) XLというサイズのPilot Sport 4 Sの生産国は仏です。
2021/4/27 12:28 [1605-317]
スーパーアルテッツァさん、長きにわたり相談してますね。スーパーアルテッツァさんを知ってのはもう何１０年も前です。アルテッツァが出たとき購入も検討しましたが、値引きしないというトヨタの態度に思いも冷めてしまいました。その後、スカイラインR34、V36現在のシビックハッチバック（６MT)に乗り継いでます。マラソンもされていたとの事で、私も走っており東京からスイカ目的で鳥取の１０ｋｍマラソンに車で行ってます。今は左ひざが痛く１０kmがやっとです。
話が長くそれてしまいましたが、今マフラー交換を考えています。フジツボのオーソライズRMとロッソモデロです。テールにチタンカラーが無い方がいいと思ってます。フジツボは配管が真っ直ぐで、ロッソは砲弾手前でくるっとカールしています。この作りの差で音などどう変わるのでしょう。
動画で聞いてもどうなのかな？と思ってます。知識豊富なスーパーアルテッツァさんにアドバイス等頂ければと思ってます。よろしくお願いします。
2020/10/12 17:51 [1605-313]
ynrcさん
アルテッツァはコンパクトなスポーツセダンで本当に良い車だったと思いました。
このアルテッツァの後継モデルがトヨタブランドで発売されていれば買っていたのですが、高価なレクサスISでは私には手が出せなかったです。
それと鳥取のスイカマラソンは私が勤めている会社の同僚が参加した事があると言っていました。
私自身は小豆島等のマラソンに参加する事が多かったですが、8年前にマラソン大会への参加は止めました。
休日等の軽めのジョギングも完全に止めましたので、今は自転車通勤で体力の維持に努めています。
本題のマフラーの配管の形状ですが、この配管の形状で音質が変わる事は殆ど無いと考えます。
勿論、曲がっている配管よりもストレートの配管の方が排気ガスが抜けやすいですから、厳密に言えば音質の差はあるでしょう。
しかしながら、この配管の形状よりもマフラーのタイコ（サイレンサー）の構造の方が排気音への影響は遥かに大きいでしょう。
つまり、排気音を決める要素はタイコとお考え下さい。
下記のフジツボの「排気システムの構造と仕組み」も参考にしてみて下さい。
https://www.fujitsubo.co.jp/about-exhaus
t-systems/mechanical/01/
2020/10/17 20:44 [1605-314]
早速のご返答ありがとうございます。
大阪に赴任中は、近畿、東海、四国、山陰、山陽エリアのマラソン大会に出場、淡路島のうずしおマラソンは参加しましたが、小豆島のオリーブマラソンは別の大会と重なり出場しませんでした。今思えばとても後悔してます。
マフラーの件、ありがとうございました。音のメインはタイコなんですね。フジツボは大きなタイコ一つ、ロッソモデロは砲弾が２つ。もう少しじっくりじっくり音を聞き比べて検討したいと思います。
昔からスーパーアルテッツァさんの回答を読よんでいたので、今回直接回答いただいたことに感激しています。また、何かありましたらよろしくお願いします。
2020/10/19 19:46 [1605-315]
アルファード２.５ SCパッケージの購入にあたってアドバイス頂けたらと思い質問させて頂きました。
本体価格 4.664.000
メーカーOP 264.000
DOP 834.790 コーティング等は一切ありません。
諸費用 351.355 （メンテナンスパック67.100含む）
合計 6.114.145
下取り 平成30年登録 ノア Si WxB ガソリン 7人 ２３２万（トヨタHP参考下取り１８８万）
値引き 本体35万、OPから15万
総額 330万円程度になる模様です。
正式な見積もり書が無い為画像は御座いません。
このような感じですが、値引きとしては如何なものでしょうか？
後ディスプレイオーディオでTVを視聴するにあたり、33000円のOPが必要なのでしょうか
以前ノア購入にてアドバイス頂いたので、こちらで直接ご質問させて頂きました。
お時間ございましたらご返答頂けたらと思います。よろしくお願い致します。
2020/9/28 19:25 [1605-310]
ぱぴこさん53さん
アルファードの値引き目標額ですが車両本体値引き37～42万円、DOP2割引き17万円の値引き総額54～59万円辺りではと考えています。
これに対して現状の値引き総額は50万円との事ですから、上記の値引き目標額に近く先ず先ずの値引き額といった感じでしょうか。
ここでのポイントはノアの下取り額ですね。
トヨタHPの参考下取り188万円との事ですが、これよりも44万円高い額で下取りしてもらえるとの事。
ただ、ノアの本当の価値を確認する為に他系列のトヨタディーラーでもアルファードの見積もりを取ったり、買取専門店数店でノアを査定される事をお勧めします。
これで別系列のトヨタディーラーや買取専門店の何れでもノアの査定額が190万円程度だったなら、238万円という下取り額には値引きの上乗せが含まれている事になります。
つまり、値引き額50万円+下取り額UPでかなり良い値引き額となりそうなのです。
あとはでぃーらーへの支払い方法も気になる点ですが、現金一括でしょうか。
何れにしてもアルファードは今年月から全系列のトヨタディーラーで販売が開始されています。
つまり、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店といったトヨタディーラーで販売されているのです。
という事で、まだアルファードを同士競合されていないなら、前述のように別系列のトヨタディーラーでもアルファードの見積もりを取って同士競合される事をお勧め致します。
このような同士競合は大きな値引きを引き出す有効な手段となる場合が結構あるからです。
2020/10/2 12:41 [1605-311]
ご返答ありがとう御座います。
支払いは、残価の２回払いにしてポイントが８万円分返って来るとの事でしたが９月末までだったので、現金でも同じ条件でリアのフィルムをサービスして頂けるとの事でした。
また買取専門店で、ノアの査定して頂いた所、208～215辺りでした。
今回のアドバイスも参考にさせて頂き、見積もりして頂こうと思います。
またご質問させて頂く事が御座いましたら、宜しくお願い致します。
2020/10/2 17:39 [1605-312]
スーパーアルテッツァさん
お世話になっております。
いつもコメントを拝見させていただき勉強させてもらっています。
さて、この度、前後にドラレコを設置しようと考えております。
設置する車は、ハイブリッドの大型セダンになるのですが、
ただ、少々条件があり、
１．リアに４～７％の透過率のスモークフィルムを貼る予定であること。
※ケンウッドにはスモークフィルムを貼っていても映る機能がついているというのは調べたのですが、それ以上に他にいいものがあればと思っています。
２．エンジン停止時にも駐車監視機能がついているもの（いたずらや車上荒らし防止のため）
※これについて一番気にいなるのは、エンジン停止時でも常時録画のものですと、バッテリーあがりが気になるところですが、常時録画の方が安心といったら安心です。ただ、今回ドラレコを付けるのが初めてですので、どのようなものが良いのかわからない部分があります。
煽られる車ではないと思うのですが、追突、いたずら、車上荒らしなど自分自身ではどうもならないことの防止という意味合いが強いです。
上記の２点の条件を踏まえおすすめのドラレコを教えていただけると助かります。
（スーパーアルテッツァさんが常時監視のものでなくても十分ということであれば、別のものをあわ
せて教えていただけると助かります）
余談ですが、スモークフィルムの透過率もできだけ低い（黒い）方が良いのですが、おすすめがあれば教えていただけると幸いです。
2020/9/15 09:35 [1605-303]
dstarsさん
それなら9月中旬発売予定の下記のDRV-MR8500は如何でしょうか。
https://kakaku.com/item/K0001275256/
https://www.kenwood.com/jp/products/driv
e_recorder/drv_mr8500/
先ずDRV-MR8500ならリアのスモークガラスの濃さに合わせて選べる3段階の録画映像明るさ調整機能を装備しているからです。
F1.6と明るいレンズを搭載している点もリアのスモークガラスには有利に作用します。
又、DRV-MR8500なら車のバッテリー上がりを気にする事無く何日間でも駐車監視を行う事が可能なのです。
この駐車監視方式は普段はドライブレコーダーが休止状態で、衝撃を検知すると起動して録画を開始する方式なのです。
このような駐車監視方式の為、衝撃を検知した数秒後からの映像を記録する事になります。
あとは128GBまでのmicroSDカードを2枚挿入出来るスロット搭載とか、SDカードメンテナンスフリーという点もDRV-MR8500をお勧め出来る点となります。
以上のように私のお勧めはケンウッドのDRV-MR8500ですが如何でしょうか。
2020/9/18 22:29 [1605-304]
スーパーアルテッツァさんありがとうございました。
こちらのケンウッドのニューモデルはStrvisが採用されているので夜でもきれいに映りそうですね。
ただ、5%のスモークフィルムを貼る予定ですのでどうなるのやら。
こちらは衝撃感知したあとからの録画となるようですが、そうなると例えば引っかき傷やいたずら、荷物をぶつけられたなどは録画がかいしされなさそうですね。いかんせん駐車場のまわりに人がよく通るので。
セルスターのCS-91FHも考えていましたが、スーパーアルテッツァさん的にこちらのモデルはどう評価されていますか？？
2020/9/19 10:30 [1605-305]
dstarsさん
動体検知による駐車監視がご希望なら、CS-91FH、DRV-MR745、DRV-MR450の何れかになりそうですね。
これら3機種なら、リアカメラの明るさ調整が3段階になっていますから、リアのスモークフィルムにも対応出来そうです。
ただ、これら3機種の中で、どの機種が濃いめのスモークフィルムで最も綺麗な映像で録画出来るかは把握していません。
又、CS-91FHとDRV-MR450はmicroSDカードメンテナンスフリーとなっていますから、microSDカードをフォーマットする手間は掛かりません。
あとはCS-91FHだけが64GBのmicroSDXCカードに対応していますね。
下記の価格コムでのCS-91FH、DRV-MR745、DRV-MR450の比較表も参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare
.aspx?pd_cmpkey=K0001204599_K0001258318_
K0001206528&pd_ctg=7034
フロントカメラの画角は3機種共に大差ありませんが、リアはCS-91FHの方が画角が広いです。
又、DRV-MR745、DRV-MR450の方がレンズは前後共にF1.8と明るいです。
あとCS-91FHはフレームレートが30fpsなので、60Hzの西日本ではLED信号と同期して信号が消灯しているように映る可能性があります。
以上の事も踏まえて動体検知の駐車監視がご希望なら、私ならDRV-MR450を一押しにしたいですね。
2020/9/21 13:44 [1605-306]
スーパーアルテッツァさん
さまざまにありがとうございました。
最後にお聞きしたいのですが、
最初にDRV-MR8500をご案内してくだいまして、今回DRV-MR450をご提案いただいたところでありますが、スーパーアルテッツァさんならこの2機種であれば前者を設置しますか？？
また、スーパーアルテッツァさん自身はどのような理由から動体検知機能をおすすめしないのでしょうか。
いずれにしてもこの2機種のどちらかで検討をしたいと思います。
2020/9/21 20:10 [1605-307]
dstarsさん
動体検知による駐車監視をお勧めしない理由は、駐車監視時の消費電力が大きいからです。
駐車監視時の消費電力が大きいのでケンウッドのドライブレコーダーは最長24時間、セルスターのドライブレコーダーは最長12時間の駐車監視となっているのです。
この動体検知のドライブレコーダーの使い方を誤ると、車のバッテリーを上げてしまう事もあり得るでしょう。
又、車のバッテリーが充電不足だったり、劣化していれば、短時間でドライブレコーダーの電圧設定以下になり、駐車監視を止めてしまう事もありそうです。
以上のような事を問題と考えないなら、動体検知の駐車監視が出来るドライブレコーダーを設置で良いと思いますよ。
2020/9/22 21:03 [1605-308]
スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました。
ケンウッドの最新モデルも考慮しながら検討したいと思います。
ただ、まだ発売されていないようですし、そろそろ用意しておきたいので、そのあたりも見定めながら購入を進めていきますね。
2020/9/24 08:18 [1605-309]
