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「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ
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縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

談話ではなく談音。

言葉はいろいろあるけれど、音楽は基本「ドレミファソラシ」と半音上下とオクターブの変化のみ。

それでもジャンルを問わずに、数多くの曲ができていることはある意味驚きですし、これからもできようとしています。

作ることができれば言うこと無しだけど、そんなことはできっこない。

印象に残ったもの、ハマったものなんかを見つけて集めて貼っておきましょう。
ただ、いつになるかわからない進行状況になるでしょうけど、現状を奪回できるわけではなく、独りよがりでやってきましょう。

と体裁繕ってみたものの、単に新端末に慣れてないのとMMDばかり見ているほうが多くなり、ここまで手の回らないことが本音かと。

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しばらくは談音室中心での掲示板に
しばらくは談音室中心での掲示板に新規書き込み

レギュラーガソリンがついに2桁代の安さに。

軽油は更に安く、ハイオク入れるときもビクビクしなくて済む。

しかし原油そのものは数十年で無くなるような説があった気もするが、はっきりした根拠はあったのだろうか。
確かに無限にというわけにはいかないだろうし、化石燃料の代換えがはっきりしない今、考えさせられるものでもある。

2016/1/15 17:23  [1351-12737]   

 ポォフクッ♪さん  

ウチとこはまだ103円ですがね(´ー`)

まぁ・・・無くなる無くなるってのは、ず〜っと言われてますねぇ。

2050年でしたっけ、化石燃料の車の新規販売禁止、アメリカの。
良く読んでませんけど。
あと35年・・・リタイヤして寿命を待つだけになっていたいものです。

2016/1/16 00:29  [1351-12738]   

こんばんは。

確か1980年代に、石油はあと30〜40年で枯渇するなんて言われていましたっけ。
そうすると、もう出なくなってるとこが多くなって騒ぎになるはずなんですけど。
勿論、新規に油田が開発されて汲み出されているんでしょうけど。

こちらのガソリン価格も高いとこは106円とか108円のとこもありますけど、会員ということもあってか、2桁台で買えてます。
最も入れる量が、60〜70リッターなんてこともよくあるので・・・・・
しかも時にはハイオクなんてことも(^_^;)

ガソリンに代わると言われてた、電気もまだまだですね。

2016/1/16 01:35  [1351-12739]   

 ポォフクッ♪さん  

まぁ場所によりけりですよね。

こちらで二桁はまだ見ません。

市川船橋千葉をまわると101円は見ましたがね。
逆に高いトコもあるわけで。
狭い地域でも、その地域なりに変わっちゃいますし。

・・・・・・確かコストコ内は二桁だっけかな(^▽^;)
年数千円の会費払ってなければ話になりませんが。


ガソリンから一気に電気やその他代替燃料に変えるのは、そう簡単でもないでしょう。
インフラ設備や税金絞り取りの面からいっても。

税金に税金かけて搾取してるような今の状態でガソリン無くなったら困るでしょうし・・・
代替のモノを見つけて税制も上手いことやろうとしても、今のスタンドなんか体力ありませんもん。
急いだら、ほぼゼロから今のインフラを駆逐しつつ新しいインフラを新規に・・・でしょう。


旧態依然に縋っていれば、そらジリ貧なのは当然ですけどね。
一億総活躍でなくても・・・活躍しなくても何とか頑張ってたら前向ける世の中が良いなぁ(*´Д`)=3

2016/1/16 09:43  [1351-12740]   

ちょっと、データープラン見直さないと、今月厳しいかも。

ここより動画がメインになったので、明らかな容量不足。
普段はWi-Fiで無問題だけど、会社ではWi-Fiが圏外という田舎さだから。

ガソリン価格は16号沿いのほうが競争しているかも。
といっても、水準的に大きな差はないけれど、101円から2円安いだけでも大きく感じることも。

電気のインフラ整備はできたとしてもチャージの時間が問題で、現行でガソリン給油並みに縮めるのは無理。
いつかそのことで、自動車板が荒れてたからな。
チャージの間、何するかとかなんかで日産リーフネガキャン派と擁護派で。
ソニー板が大人しく見えるほどだったな(^_^;)

税金は確かに二重取りもいいとこで、バッくれてますから。
暫定ってなによって!おまけに消費税まで。

それで消費税値上げで自動車所得税が廃止になっても、有利になるのはカネモチくらいでしょ。


ところで一億総活躍と一億総特攻と、どう違うんでしょうか?

2016/1/16 10:48  [1351-12741]   

 ポォフクッ♪さん  

16号沿いではまだ、ですね。

ギリギリかな。
珍しく船取のが安いとこあります。

ま〜、仕事で使うor何台も持ってる人でなきゃ、良いとこ50くらいでしょうから。
安いとこ探す意味は感じられませんけど。


一億総活躍は、活躍しないとダメなのかな、てのが御免です。
目立たないとこの人は結局食い尽くされていくだけだな、と。

まぁ、踏ん張るしかないんですけどね( ̄▽ ̄)


プランはサラッと変えましょう。
わざと分かりにくくしてるとしか思えないので、毎回苦労します。

2016/1/16 19:37  [1351-12742]   

初回限定品だそうです

こんばんは。

自動車板での情報で、トミカの初回限定品を買ってきました。
別に何のへんてつも無さそうだけど、限定と入手できないというキーワードには弱いかなと

ガソリン価格の安いのにシビアだというのは、やはり仕事での経費に敏感なとこくらいでしょう。
2〜3円くらい安くても、あまり実感はないかな。

一億総活躍より総納税がホンネだったりして・・・・・・

プランと保険ほど、わかりにくいものはないし、聞き逃すと取り返しがつかないことも。
IDとパスワード、アカウントなどなど、言葉が違うだけで意味が同じようなものも繰り返し出てきて、これがまた更にややこしい。

2016/1/16 21:38  [1351-12743]   

 ポォフクッ♪さん  

旧ビートのが良いっす♪

なんて言っても仕方ないっすけどね。

2016/1/16 23:00  [1351-12744]   

ここで間をあけて

阪神淡路大震災から21年目

黙祷

2016/1/17 07:50  [1351-12745]   

まぁビートも、実用性は皆無等ある種のわりきりが必要だったとこもあるけど、コンセプト的に良かったかも。
シロモノ家電化した軽自動車のカテゴリーでも、こういったものができるという提案のようなものもあり、ホンダが造ってこそといったものもあったかと。

S660になってもそれは変わらず、こういったクルマを受け入れることができるマーケットが育っているなら、日本のマーケットも大人になってるなということができるかと。

生産台数もタカが知れているし、そう多く売れるものではないけれど、マーケットに許容があるなら、こういったクルマもアリということができる。

2016/1/17 12:14  [1351-12747]   

軽油いれてきたけど、これも84円/lの安さに。
1回当たり60〜70リッター入れるので、安さは魅力的かと。

ただ、手放しで喜んではいられないらしいが、現状は安いのにこしたことはないだろう。
通常なら減産して調整するはずだが、それをしないということは、何か思惑があるのだろうか。

2016/1/17 14:36  [1351-12749]   

 ポォフクッ♪さん  

若い人が金稼げないと、ですね。

クルマもまぁジジイかネーチャンばっかですし。
ネーチャンの財源は多岐にわたりますしね(´ー`)

S660は単に見た目が、とくにフロントが好みでないだけです。
試乗はしました。
楽しいすよ。
ビートのが楽しいすけど♪


灯油もっと安くなって良さそうなんですけども( ̄▽ ̄;)

下げないか。


なぜか地震のニュース少なかったすね。
スマップと格安観光バスと台湾総統選挙。

メディアが率先して風化させてどうするか、です(^_^;)

2016/1/17 17:26  [1351-12750]   

地震のニュースというか追悼をやるとこも、年々少なくなっているようです。
仕方ないといえばそれまでですが、風化させるには確かに早過ぎるかも。

クルマ離れというか都心部ではアクセスに便利なので、維持費や税金がかかるクルマよりスマホやタブレットなどのほうに金を使ってというパターンが言われて久しいかと。

おトクなプランのようにみせて少しづつまきあげられていれば、そらローンなんて組めませんて( ̄▽ ̄;)

軽自動車も名ばかりで形骸化して高く贅沢になってしまってますし、軽だからといって月極め駐車場等の料金が安くなるわけではなし。

アイドリングストップやぎりぎりまで電子制御でケチっているおかげで燃費は悪くないものの、ハンドリングを含むレスポンスはどれも変わらず、何を買っても一緒という印象を植え付けてしまって面白味はありません。

確かに灯油は比例して下がってません。
ここも何らかのナゾが潜んでるような。

2016/1/17 23:22  [1351-12752]   

 ポォフクッ♪さん  

クルマから離れたぶん、何かに近づいていたりもするので。

それでも消費する力そのものは減ってしまっているでしょうけどね・・・
問題となるのなら、ソコの気がするのですよ。

消費する力すのもの。何に対してか、でなく。


近付いた何かを見ずに○○離れだけを嘆いても仕方ないことはありますよね。

それこそオタク産業に近づきながら痛車で車にも・・・なんて人も居るかもしれませんが、あれはほとんどの場合車はオマケです。
なかには本気のもいますけども。

近付いた何かに消費活動を勤しんでいるのなら、車なんか離れていてもそれはそれで健全であります♪


ま、ともかくオッサン都合では若者は動かない、てのは昔っから同じなわけではあるかもしれませんね。

オッサン都合を無視して自分らで動いていた若者がオッサンになって、逆の立場で・・・てのも連綿と続いていくのかもしれません。

2016/1/17 23:40  [1351-12753]   

消費そのものは減ってるというのは否めない事実でしょうね。

長期に渡ってヒットしている製品は少なくなりました。
少子化のこともあるでしょうけど、それだけではない。

ある世代を境に、知っている知らないというのがはっきり別れているものもあり、これが大きいのかな?
税も上がるし、更にうわべだけの消費はそのままだろうけど、確実に欲しいというものは更に減るでしょう。

イマドキの若いモンは・・・・・・たしか紀元前の古代遺跡にも書かれていたというから、いつの世もというやつでしょうな。

2016/1/18 00:29  [1351-12754]   

 ポォフクッ♪さん  

最初から欲しがらない、という事は確かにあるようで。
それは痛すぎるとは思うのですよね。

ただ、それを嘆く大人が育てた子供たちでもありますので、嘆くなら自分の・・・ともなりそうです( ̄▽ ̄;)


まぁ、そんなもの跳ね除けて、モテたかったりしないといけない気もしないでもないですが。



去年もですが介護士の虐待やら何やら・・・最近のバスのモノも・・・保育士不足(笑)もか・・・

直接その事件に直結するモンじゃないんこともあるんですが。
掘り下げていくと必ずサラッと触れられて当たり前にスルーされたりしてますけどね。

ちゃんと働いてる人に金を払え、と^_^;


それで安心して食ってける金も払わずに、何の方策を編み出すのかは知りませんけどね。

人が不足なら良い人材が欲しいなら意欲が欲しいなら能率を上げたいなら・・・コストを下げたいなら、金を払え、と。

労働の対価をコストととらえてカットしてる限りは先なんかないす。

私に子供がいたとして、小学校の教師が時間外でアルバイトしてる保育園に預けたくないすよ。
実務を馬鹿にするのも大概にしろ、と思います。


金渡してもいないのに金使えなんて、無理です。

2016/1/18 00:46  [1351-12755]   

 ポォフクッ♪さん  

欲しいものの無い世代の人間の作るものを、誰かは欲しがるでしょうかね(´ー`)

出来る人は出来て稼げる人は稼げる♪、のなら、選民思想で行けば良いす。

目指せナチス・・・それよりひどいすかね。
同じ民族間でそれ作り上げるなら。

2016/1/18 00:54  [1351-12756]   

 ポォフクッ♪さん  

とりあえず・・・

選挙って言われても入れるとこが・・・( ̄▽ ̄;)
どうすべか。


と、貧乏人は知識も知恵も持たずに嘆くとします♪

2016/1/18 00:57  [1351-12757]   

そうっすね。
先のバスの事故も、結局コストダウンの歪みが更に歪んで出てきた結果です。
他所より安くというのが結局仇になったというか、下請けの弱みにつけこんでといった裏の事情が見え隠れします。

シェアを奪われたくないが故に、他所より安くというツケが、末端に回ってきていると思います。

店舗も大樹の影がないとこは、厳しいでしょうな。
コストがかかるものを、そっくり価格アップに転嫁できないから、どこにしわ寄せがいくか。
受注先から足元を見られている状態「おたくがダメなら他に頼むから」ということを、ちらつかせているんでしょうな。

そういえば、明日はそちら、雪がちらつくようなこと言ってましたな( ̄▽ ̄;)

2016/1/18 01:08  [1351-12758]   

 ポォフクッ♪さん  

ちらつく・・・程度にしてくださいまし(-人-;)

2016/1/18 01:09  [1351-12759]   

異常にあったかかったのが、一気に冷え込む。
何かを暗示しているよーな

選挙は確かに、誰に入れればどうなるかさっぱりわからん。
それでもって、一票の責任なんていわれてもね。
選挙のときだけ、ネコかぶってるのが多くないかい?

2016/1/18 01:12  [1351-12760]   

やはりちらつくだけでは済まなかったようだ。

それにしても、大宮ー七光台ってそんなに大変だったかな?
青梅はわかるし、高麗川も。
八王子はいつものことだし・・・・・・・・
それにしても雪に強い京王までマヒするとは・・・・・・・
府中の競馬場線は歩いていける区間だからいいとして、調布と若葉台の間とか。

中央線は日頃から止まるから慣れているかと。

2016/1/18 09:20  [1351-12761]   

 ポォフクッ♪さん  

ずっと雨、す。

2016/1/18 12:57  [1351-12762]   

ちょっとした場所の違いなのかも。
気流が降りきったとこと時間差により雨になったのかも。
わずか数cmの雪でパニックになるとは考えられないが、これが都市部の実態なのかと。

ただ明日はこちらも雪の予報が・・・・・・・
20cmは積もるらしいが。

2016/1/18 13:12  [1351-12763]   

 ポォフクッ♪さん  

パニック・・・ん〜、やぱ過密なんすよね、ベースが。

普段からパンパンで回してるんですから、やぱ先んじて動きを止めるしかないしょ。


個人個人はへたれてますがね(´ー`)



2016/1/18 17:17  [1351-12764]   

こちら、雪が降りだしたけど、
明日の朝、帰るときに大変かな?

2016/1/18 20:02  [1351-12765]   

 ポォフクッ♪さん  

今更ですが、お気を付けを。

2016/1/19 00:46  [1351-12766]   

おはようございます。

積雪は所々で凍結は免れたみたい。
しかし、思い切り寒い(×_×)
つい先頃まで暖かかったから、余計堪える。

2016/1/19 08:27  [1351-12767]   

それにしても雪に強いといわれている京王が乱れるとは意外だった。

最も相模原線の不通区間が、調布−若葉台間は痛い。
高幡不動からだけでなく、若葉台からの出庫もあっただろうに。
また、都営新宿線直通分のものも本線運用ができなく、更に間引きせざるを得なかったのも意外だと。
中央線の乱れるのは普段からだけど、京王は意外。

若葉台から橋本の間は、多摩センターで小田急に振り分けたのかな?
どちらにせよ、優等列車の運用は取り止めて、普通運用だけになったのかと思う。

東武野田線も大宮ー七光台が止まったのも意外。
あすこは、止まるようなものなんもなかったでしょう。

2016/1/19 08:46  [1351-12768]   

みなさん、こんにちは

本日、豪雪の為、有給で休みにシマシタ。
昨日、結局、職場着いたのが、午後になってしまった(泣く)
やってられませんねぇ〜

ちなみに、ガソリン価格は、103円です。
やすいところでは、100円もありますが、行列が・・・

暖冬どころか、厳寒になっている、今日、このごろです。

2016/1/22 11:55  [1351-12769]   

今日は待機状態。

ながくんさん、いらっしゃい。

こちらも昨日から積雪で、数cmながら北海道からすると大したことないようですが、いかんせん雪そのものに慣れていない状態だから、あちこちでマヒ状態です。

沖縄でも霙ながらでも雪として観測されたということですから、今回の寒波は相当なものだということができるかと。

2016/1/25 08:02  [1351-12770]   

 ポォフクッ♪さん  

どもども。
大変なよーで。


ま、ヒナミさんはなんつーことも無いでしょが、スゴいすねぇ。

何処のニュースだ?て感じです(^_^;)


・・・雪をかぶったレアな観光名所の姿、撮りたくなりません?

そうやって出掛けて、色々ご迷惑かけるお馬鹿も少なくなさそうな気もしますが(^_^;)
もちろん、キチッと考えて迷惑かけずにこなせる写真バカな方々もも居るでしょけどね。


慎重に慎重を重ねて、今しばらくお気をつけを。

2016/1/25 08:49  [1351-12771]   

 ポォフクッ♪さん  

こわいのは、やぱ、もらい事故。
自分で気を付けてても・・・ですね。

私は数度ありました( ̄▽ ̄;)
・・・ので、まぁ・・・雪の日は基本、運転はしない方向で過ごします。
ただ出掛けるのも、かなり神経使って疲れますね。

2016/1/25 08:54  [1351-12772]   

昨日のほうがもっと大変で、まさに吹雪でしたよ。
クルマ出して少し進んで、無理!と思いましたから。

撮影も全くというか、それどころではない寒さで、今でも気温は氷点下っす!(×_×;)

事故はホント、特に大変です。
どんなクルマでも滑ったら終わり。
重いと余計に滑りやすいけど、ここらへんがわかってないやつが多いのが困る。

バイクだと、受け身とれんからキツそう。

ところで昨日のマラソン中継で走ってたバイク、寒くないのだろうか?
白バイは税金だからいいとしても・・・・・・・・

2016/1/25 09:21  [1351-12773]   

 ポォフクッ♪さん  

タイヤ二つで、自立できんものなんですから( ̄▽ ̄;)

四輪と比べるべくも無く当然に乗らずに過ごすべきなんです。


マラソン中継のバイクはまぁ・・・先導の白バイも報道のスクーターも、防寒はしっかりとでしょう。
昔はオムツしてたのは聞いたことありますが、今はどうなんでしょうね・・・


九州各地でもお休みのところ、学校や会社や多いようですね。

無理せずゆっくり過ごすしか無いのでしょう。
雪による停電が無ければ、なんとか落ち着いて過ごせるものでしょうから。

2016/1/25 09:36  [1351-12774]   

Hinami4 さん  

2016/1/27 15:26  [1351-12775]  削除

フォード、日本から撤退。

GMと違ってエゴイストな部分はなく、話せばわかるといったとこがあったかと。

とはいうもののドイツ車信仰の強い日本では、独自というかそれなりの味付けがない限りは、生き残っていくことは厳しいだろう。

普遍的なもので安いだけでは成り立たない。
やはり「ガイシャ」という特別な観念があるのだから。

2016/1/27 15:34  [1351-12776]   

Hinami4 さん  

2016/1/31 09:18  [1351-12777]  削除

Hinami4さん、こんにちは

まあ、フォードは、アメリカ自動車3大メーカーで
唯一、倒産を免れたから、慎重なのかもしれませんね。
(GM破産、クライスラーは伊フィアットへ)

でも、フォードで販売している車種を知りません。
なんでしたっけ?

2016/1/30 22:27  [1351-12779]   

こんにちは、ながくんさん。

フォードはフォーカスやフィエスタ等のヨーロッパ・フォードのものが日本には向いているといえますが、国内ではフルサイズになるエクスプローラや、リンカーンナビゲーター、他にマスタング等があります。

まぁ、それ以前にオートラマの影響からか、マツダ車にフォードのバッジをつけただけのイメージも強く残ってるかと。
フェステバ・ミニワゴンやテルスター、エスケープはともかく、フリーダやスペクトロンてベース車のできが悪すぎで、イメージダウン甚だしいものではなかったかと。

2016/2/1 12:02  [1351-12781]   

 ポォフクッ♪さん  

フォードのバッチで中身マツダで(´ー`)

友達が乗ってましたねぇ〜・・・
私も良く運転してましたが。

テルスターワゴン♪
燃費ワリーなぁという記憶しかありません。

2016/2/1 15:04  [1351-12782]   

キーボード修理に出して不自由してます。
安いの見つけて買ったけど、持ち運びができないっと┐('〜`;)┌
ほんで、こういうときの顔文字候補がハッピー・・・・・・・

その頃のマツダ車は大概は燃費悪かったのが通例で、トヨタや日産より1割は落ちるのも珍しくなかったかと。
テルスターはカペラ/クロノスだったから、ATの変速ショックも大きかったはず。

ディーゼルはまた振動が凄く、揺さぶられて腹が減るエンジンでもあったな。

今のマツダとは似ても似つかず、新型でも大幅値引きしてくれて安いという以外は、選ぶ理由が見当たらなかった。
口上で引いて座って引いて、契約成立時に引くなんてこともあったから。

当然リセールも期待できず、カメラをキタムラに下取ってもらうより悪かったといえる。

それでも、何としてでもクルマが欲しく、後で誰も恨まないというなら買ってもいいよというくらいしかなかった。

過去にFFファミリアは大ヒットし、バイク乗りの間では「青いファミリアにジャマされた」なんて伝説も。

2016/2/1 15:37  [1351-12783]   

 ポォフクッ♪さん  

まぁ・・・洒落たもんですよねぇ・・・


スバルなんていつの間にか棺桶モチーフ(* ̄m ̄)から脱却したふりしてるし。

マツダも・・・


今日、新しいロードスターの後についたのですが・・・知らんうちにあんなにデカく立派に( ̄▽ ̄;)
なんか違うっす。

2016/2/2 23:52  [1351-12786]   

ライトウエイトスポーツが身上だったけど、国産か否かにかかわらずモデルチェンジするとサイズが大きくなることがほとんどで、ダウンサイジングは滅多にない。

そして重くなるからエンジンの馬力アップで、それも余裕に限度があるので排気量アップ。
そしてボディのサイズアップと堂々巡り。

税制上の5ナンバーと3ナンバーの区分けが実質的になくなってからは、コンパクトな大衆クラスでも全幅で3ナンバーになるものも珍しくない。

側面の衝突安全を考慮するというか、大きさそのままで設計し直すより拡げたほうがコストがかからないということもある。
どうせモデルチェンジで設計し直すということもあるかもしれないが、道路の幅は変わってないのだが、谷中とか。

2016/2/4 16:03  [1351-12788]   

頻繁なファームアップは、あまり歓迎すべきではないかも。
それだけ初期の煮詰めがアマかったということに結び付くことにもなる。

検証できる企業能力が乏しいと受け取られかねないし、耐久性ぎりぎりまでドーピングなんてこともあり得るかも。

高い割には利幅が小さい部門というか業種だから、開発も身をそこまで入れないのかも。

2016/2/4 16:13  [1351-12789]   

 ポォフクッ♪さん  

ん〜、ま、実情は分からんので ( ̄ー ̄)

耐久性とかは信頼してませんし。
造りが良いなんて、全然。

ついでち、PC繋ぎっぱでなきゃファームアップできない、現状のオリのやり方はクソです。


不具合以外、対応レンズ以外でのファームかよ、と思わなくはないすよ。
ただ、今に満足してるとすれば、やはり今より良くなるのであればそれは素直に喜んで良いと思いますよ。

ヒナミさんの懸念とはまた別の話で。


メーカーなんて、「信頼」するものではありませんやね(´ー`)

でも、礼賛するじゃないすか。
自分の選択を永遠に後悔したくないんすよ、きっと。
身近でないなら、水差すのもね・・・なんでしょーよ。

2016/2/4 19:17  [1351-12790]   

桜島噴火の緊急ニュースが入ってきました。

御岳山の出来事からナーバスになっているのだろうか。
地元ではいつものことだと思う規模のようですが。

それでも画像では、昭和火口からは真っ赤な火柱が上がり、噴石が3合目まで飛んだ模様。
噴煙は2200mの高さまで上昇、溶岩が周囲に飛散している状況を見れば、慣れていないものは由々しき事態と思うだろうけど、これくらいは桜島本来の規模からすると大きなものではないといえる。

それでも今後は注意が必要かと。

2016/2/5 19:25  [1351-12791]   

 ポォフクッ♪さん  

むしろ遠い私らの方が、いつもの噴火でしょ(´ー`)

とか思ってしまっていそうですが・・・

ヒナミさんがその判断なら、大噴火、ではないのでしょうと落ち着きます(^▽^;)

2016/2/5 21:02  [1351-12792]   

確か以前、今回の噴火場所になる昭和火口付近の山体が膨張していたと聞いていたので、噴火するとなると、それら山体を噴き飛ばす規模のものが起きておかしくはないと言われていましたから。

それがこの程度で済んだといって良いか悪いかはさておき、少しでも噴火エネルギーが逃げてくれればと。
それでもひっきりなしに噴火しながらでも、更に大噴火を引き起こすエネルギーを持っているといわれているのが、この桜島の実態だと。

油断はできません。

2016/2/5 22:47  [1351-12793]   

Hinami4 さん  

2016/2/9 00:43  [1351-12794]  削除

Hinami4 さん  

2016/3/23 21:19  [1351-12795]  削除

Hinamiさん,今晩は。
今日は訪問して頂いてありがとうございます。

こちらは寒くて朝晩のストーブは欠かせません。
日中は日が差すとまだ良いですが,夕方になって外を歩くと身体が冷えてしまいます。

Hinamiさんは石油ストーブなんて使っていますかね。
こちらでは18リットル1080円です。去年より大分安くなりました。
一昨年なんかは1800円代でした。

夏は冷房費が安く済みますが,反対に冬は暖房費がかかります。
でも私は暑いのが苦手なのでこちらの方が良いです。

2016/2/25 19:14  [1351-12798]   

チェロキースレ、ちょっと薬が効きすぎたかな?

といってもクオリティの低いのは事実だし。
GMやフォードが、滅多に故障しなくなったと言われだしてからも、クライスラーはバカバカしいほどの故障が多かった。

過去に日米貿易摩擦が大問題化したときに、政府が音戸をとってアメリカ車を公用車に採用したことがあったときでも、クライスラーは故障が多いということでハネられた実績も。

最も採用された公用車もトーラスなど、アメリカでは大衆車クラスだったので説得力なし。
すぐに消えてしまった事柄でもあった。

2016/3/8 10:32  [1351-12801]   

東北の大震災から節目となる5年目。

昨日、書くことができなかったので、今日ここに。

「暮色蒼然」と共に偲びましょう。
https://youtu.be/v6SEI25P-fE

それにしても復興は5年過ぎた今、進んでいるようで進んでないといっていいでしょうか。

2016/3/12 11:44  [1351-12804]   

昨晩、クルマのドアを開けたと同時に、パナ20mmF1.7が転がり落ちてしまった。
どこにまぎれこんでいたのだろうか?
そういえば、しばらく見かけなかったものだったが…

手頃なレンズとして使いやすいので、次を物色しとくべきだろう。
修理はおそらく高いだろうから。

2016/3/23 15:34  [1351-12808]   

ながくんさん。
函館までとはいっても、新幹線開業おめでとう。

同時に上野発の夜行列車も過去の言葉に。
夜行「電車」じゃ、ムード出ませんからね( ̄▽ ̄;)

2016/3/26 06:44  [1351-12809]   

Hinami4さん

こんにちは、
HP運営会社が変更になりトラブル続出でした!

TOK2プロフェッショナルの運営会社が変更になり、
セブンアーチザン合同会社になってからです。

サーバー変更予定で〜す。


北海道新幹線の平均予約率は25%では、期待薄かな?
なにせ、札幌まで届かないとあっては・・・・
正直、道民の関心は薄いですよ〜
ザンネン!!

2016/3/29 21:58  [1351-12810]   

 ポォフクッ♪さん  

離れてはいるようで、一先ずの大事はないことを勝手に想像しています。

お気をつけください。

2016/4/14 21:57  [1351-12811]   

どうもです。

こちら、震度3程度の揺れでしたが、浅発地震のため、今も余震がきています。
設備を一旦停止しての点検は異常ありませんでしたが、しばらくは落ち着きませんね。

マグニチュードの大きさのわりに震度が大きいので、今後が気になります。
しばらくは注意が必要かと。

関東もそうでしたが、前例のない地震が起きてますね。

2016/4/14 22:57  [1351-12812]   

先程も揺れましたが、余震が続いています。

熊本からかなり離れているのに、これだけの余震に見舞われているということは、ちょっと経験がありません。

予断を許さない状況かと思います。

2016/4/15 02:01  [1351-12813]   

ご無事なようで何よりです。

油断なさらぬよう、お気をつけ下さい。

2016/4/15 04:20  [1351-12814]   

 ポォフクッ♪さん  

大事なく何より。

しかしながら頻発する大きな余震も、心配でしょうね。

お気をつけを。

2016/4/15 08:12  [1351-12815]   

どうも。

今、こちらは収まりましたが、一晩中余震がありました。
震度はそれほどないにしても、揺れがくるということ自体、被災したところは心理的に大きな負担になっているのではないかと。

程度の差こそあれ、実感してみて初めて考え付くことであります。

トランスフォーム型という横ずれ断層で起きた地震は特に油断できず、ひと月くらい後に大きな余震がくることも。

2016/4/15 15:07  [1351-12816]   

ご無事で何よりです

で、今回の地震は
どの様な地震だったのでしょうか?

なんでも
阿蘇山の噴火の前触れなども
デマみたいな話も聴きますし
どうなんでしょ?

また、新幹線も脱線したみたいですし
でも余震が続いていると
復旧作業が困難を迎えるのは
想像がつきますが
実際厳しいんでしょうね〜´д` ;

2016/4/15 20:00  [1351-12817]   

こんばんは。

まぁ、火山と直接関係があるかといえば、否定して良いと思います。
ただ一連の地殻の活動として捉えれば、全く関連はないとは言いがたいですけど・・・・・

ただ、東日本大震災であちこちの火山が活動期に入ったという説があれば、むしろ小康状態か良くて終息に向かってくれればと言うこともできます。

即ち東日本大震災でマグマ溜まりが刺激を受けて、シュポシュポのように縮まって活動。
そうして地殻そのものが不安定になって再び地震が起き、今度は開いた状態となって火口底が落ち込み終息へ向かうとか。

まぁ実際、このように都合よくいけばいいんですけどね。

そういえば余震も経験されているかと思いますが、揺れの大小に関係なく、不気味なものですね。

2016/4/15 22:58  [1351-12818]   

昨日より強い地震がきました。

余震がまたきています。

2016/4/16 01:45  [1351-12819]   

再び余震がきました。

かなり強い揺れです。

尚、津波注意報も出たもよう。

2016/4/16 01:49  [1351-12820]   

昨日より地震の規模を示すマグニチュードが大きいので、これが本震になるででょうか。
そうすると、昨日の地震は前震ということになるでしょうか。

過去にない規模の地震になるかもとかいったことも考えられなくもないですが、デマなどに惑わされないよう、細心の注意を払ってください。

こちらも緊急自動車が走ってますね。

2016/4/16 02:06  [1351-12821]   

午前3時〜4時代、約5〜10分毎に地震が発生しています。
大きな揺れではありませんが、気分の良いものではありません。
尚、津波注意報は解除されています。

熊本中部・阿蘇地方が震源となっているため、阿蘇の噴火がといってるようですが、関与される根拠はありません。


くれぐれもデマ等にはご注意ください。

2016/4/16 04:37  [1351-12822]   

おはようございます

また揺れてるようですね。。。

余震は、一ヶ月くらいは続いたので
半分は慣れてくる気持ちと
半分はストレスが。。。って感じですね


とりまお気を付けを(。-_-。)

2016/4/16 05:45  [1351-12823]   

こんにちは。

余震といっても、結構規模が大きいものが続いています。
間隔は開いてきましたが、しばらく終息しそうにもありません。

警報が鳴らない小規模なものも頻発しています。
まだまだ予断を許さない状況かと。

2016/4/16 10:04  [1351-12824]   

 ポォフクッ♪さん  

お気をつけを。

休まる時間もないでしょうが、どうか。

https://www.toyota.co.jp/jpn/auto/passab
le_route/map/

2016/4/16 10:33  [1351-12825]   

おはようございます。

ご無事でなによりです。

震源が内陸で浅いということもあって
震度6以上が10回近く起きている様ですね。

徐々に減っていくと思いますが
一月後くらいに大きな余震が来たりしますので
お気をつけください。

2016/4/16 10:46  [1351-12826]   

たった今、ケータイの緊急地震速報のアラームが鳴りました。

皆さん、どうもです。
来るとわかっていても、大きさがわからないとこに不安がありますね。

テレビは、ずっと地震のニュースばかりやってますが、その間にも地震はきています。
九州北部、熊本に限らず広い範囲に影響が出て、被害も広がっていると言って良いでしょう。

2016/4/16 11:42  [1351-12827]   

そですねぇ

また、阿蘇山も地震の影響を受けたのか
小噴火がおこってるみたいですし
まだまだ予断を許さない状況かと

まずは、無理だけはなさらぬよーに(=゚ω゚)ノ

2016/4/16 12:57  [1351-12828]   

再び緊急地震速報が入ってきました。

こちらの震度は大きくありませんが、熊本の震度は5等と結構な数値が出ています。
それにしても震源が浅いのが、非常に気になります。

2016/4/16 16:14  [1351-12829]   

しばらくおさまっていましたが、先程余震がきました。

昨日、沈黙していた後に大きな地震がきたので、気が気ではないと思いますが、どうか落ち着いてと言うことくらいしかできません。

そういえば過去に起きた玄海沖地震のときは、ひと月経って本震規模に匹敵する余震がきたことがありますので、予断を許さない状況は変化なしと言うことはできます。

2016/4/16 21:19  [1351-12830]   

徐々に余震は減ってきてはいますが、先程久し振りに揺れました。
震度は1程度ですが、大きさ云々より揺れること自体、気分の良いものではありません。

阿蘇の噴火というか火山活動そのものとの関連性は低いと見て良いでしょう。
断層は横にズレているということなので、マグマ溜まりを圧縮するなどの作用がない限りは、噴火などは起こりにくいと考えて良いでしょう。

仮に噴火したとしても、別の作用がはたらいたと考えるのが妥当でしょう。
むしろ地震で火口底が落ちてくれればとは思いますが…

2016/4/24 09:09  [1351-12832]   

しばらく沈黙していたが、再び地震発生。
同じ震源からこれまで10時半前に1回と10時半過ぎに2回。
余震程度と思われるものの、その内前2回は非常に範囲が広かったようです。

おそらく震源が浅い為と思われ、地震の規模のわりに揺れる範囲が広くなったのだろうと考えます。

熊本と阿蘇をそれぞれ震源とする一連の地震は、いずれも震源が浅いところで発生している傾向があるので、今後も注意が必要でしょう。

震源に近いところはともかく、大きな揺れが起きたところの方々、本当に大変だと思います。
心身ともに疲れが極致に達している、いや通り越しているのかもしれない。

2016/5/5 11:02  [1351-12836]   

先程もまた、ほんの少しながら揺れがきました。

余震というか、ひとつの地震活動のような気がします。
今回の震源地を中心に、最初に大きく揺れた後に、小さいながらも定期的な余震活動が続いていることがデーター上に上がっていますから。

雨も降りだしてきたようで、今後の震源付近の地域の状況が懸念されます。

2016/5/5 20:12  [1351-12837]   

 スーパーホーさん  
はくと 梅田ー姫路


Hinami4さん こんにちは

JR 京都ー鳥取 の 特急はくと

山陽電車

です。

2016/5/6 11:57  [1351-12838]   

こんにちは、スーパーホーさん

スーパーはくとは振り子式車体だったですかね。
アクティブサスペンションとスカイフック理論等、技術も進化し、381系のように車体を傾けただけだと乗客が酔うので、様々な改良が続けられてます。

それでも自分はソニックの振り子式でも酔うので、専ら普通列車のみですけどね。

2016/5/6 13:36  [1351-12839]   

Hinami4さん,今晩は。ご無沙汰しています。

仙台車両センターにあった485系の電車も6月のイベントを最後に引退する事になったそうです。
また1台古い車両が消えてしまう事になり残念です。

2016/5/6 22:56  [1351-12840]   

こんばんは。

ついに引退ですか?
1969年に登場して、交直流特急電車のパイオニアとして、ほぼ全国に投入された485系も、いよいよ幕引きですか。

九州では先年に引退しましたけど、中間車はともかく先頭車は運転台取り付けの改造車だったので、485系らしさの実感は薄かったものですが、それでもひとつの時代が終ったのだと実感はありました。

東北でも板谷峠で悪戦苦闘したキハ181系を置き換えたり、日本海縦貫特急として交直流区間走行時に、その性能を遺憾なく発揮。
豪雪地帯も走ることから雪切室を設けて、電動機への送風に雪が混じらないようにした1000番台なんてのもありました。

勿論東北にも、中間車に運転台を取り付けて短編成化。
新幹線接続列車などとして、田沢湖線などにも投入された経緯もあったりします。
国鉄分割民営化から更に四半世紀過ぎ、いつかはと分かっていても、それがいよいよ引退となれば、なんか格別なものがあったりします。

それと東北には、583系もあったのではないかと。
これも絶縁低下が危惧されているので、やがて引退するのではないかと。

寝台と座席特急を両立させるとはいえ、寝台スペースは去ることながら、昼間のボックスシートも特急としては如何なものかと言われていたことも、過去のものになろうとしていますね。

2016/5/6 23:31  [1351-12841]   

やれやれ、三菱板にもソニー板と同じようなのが居ますね。
困ったものです。

一度ならず二度までも。
日産をも巻き込んでの騒ぎになっているのに、認識が足りないというほかはない。

以下本スレでレスしてきたものをコピー

風評だの不祥事云々と言われる遥か以前に、三菱車の魅力そのものが失速していって、マーケットでのシェアを落としていった気がしましたが。

パジェロって、初代は健全なコンセプトを持っていたものの、段々とバブル太りをして、ランクルになりたくてといったものがみえみえになってから、急速に販売台数を落としていったといって良いでしょう。
GTOなんかは広報車チューンをやって、エキゾーストから火を吹いてたなんてこともあったような……
まぁ、それ以前にギャランベースで腰高で無理がありましたが…

高級車と同じグレード名のエクシードを軽まで付けてセンス無さ丸出しはともかく、流行に乗り遅れていって販売数が稼げなかったり、ターボにしろGDIにしろ自社の技術を自画自賛して溺れていった低落を見ると、不祥事以前の問題のような気もしますが。

確かに昔の三菱車は、5ナンバー枠の限られたなかでも最大の空間設計を行い、パッケージングそのものに優れた面を持ち、内装そのものも経年でのやつれも少ないなど、非常にマジメなクルマ造りをやってきました。

ただその頃は営業がハチャメチャで、三菱御財閥に勤めている方々へクルマを提供できればそれで良く一般客は二の次みたいな扱いで、後は親方日の丸への依存度が高いと。
クルマを買ったときに三菱系金融機関は去ることながら、その他の三菱系のものから勧誘を受けたというのは初めてでしたし。

それでも、クルマを造って売っていた前線には罪はなく、マーケットを舐めきっていた上層部に問題ありとみますがね。
三菱車独自のアイデンティティの芽を摘み取って潰してしまったのも彼らでしょう。
それらを一掃できる勇気がなければ、三菱の体質は変わらないでしょう。

大きくないけれど大きくて包容力があった。
従って他所より割高でも説得力があって、買うことにやぶさかではなかった。

このかつてのクルマ造りができなければ、淘汰されるのも止む無し。

2016/5/7 00:22  [1351-12842]   

 スーパーホーさん  

おはようございます


http://s.kakaku.com/bbs/J0000015466/Sort
ID=19849504/


自称キャノン野郎(キヤノンではなく キャノンの突っ込みあり)

面倒くさい というより


男前 ブローニングさん が いなければ

さらに ナパーム投下


かなり削除されてから 見たので


|・) なんぢゃそら


という感じです。

2016/5/9 07:09  [1351-12843]   

こんにちは。

自分のは自動車スレでしたが、どっちのスレも削除されてます。
多少なりとも問題があったとはいえ、無くなるのはどうかとは思いますが、本来の主旨から外れていると判断されればやむなしでしょう。

わだかまりが残っても良くはありませんからね。
あくまでも商業メインですから、商品に対してある程度の批判はいいにしても、イメージが悪くなるのはどうかと。

その商品から逸脱したやりとりになれば、消えるのも当然の流れでしょう。

2016/5/9 13:11  [1351-12844]   

Hinami4さん、みなさん、こんにちは

すみません、ご無沙汰しています。
三菱自動車、ちょっとがっかりです!
何がって、日産傘下に入ることがです。

勢力図からして、マツダ+三菱+スズキ+スバルで
第四勢力とか作ったりして・・・・

ちなみに、今の国内勢力は?
第一=トヨタ
第二=日産
第三=ホンダ
になるのかな?

2016/5/16 18:36  [1351-12845]   

ひなみさん。
ただいま。
ご挨拶だけ。

2016/5/17 20:44  [1351-12846]   

こんにちは・

ながくんさん

日産からしてみれば、なりふり構わないコストダウンをしてくるスズキより、一線は譲れないといった三菱のもの造りの感性を手に入れたかったのでしょうね。
場合によって三菱自工そのものが消滅することとなっても、その生産設備やノウハウを買い取っておけば、将来的にはプラスになると見越せるかと。

軽自動車そのものは、なかなか大手では安く造るものを持っていないから。設備にしてもしかり。

かつてマツダからボンゴのOEM供給を受けたときに技術陣は粗悪品と評していたくらいだから、安物造りの名人のスズキやフォードと組むのは、ある意味自然の成り行きだったかと。

それでも販売シェアを落とし続けた日産にとって、販売店に客をつけるために軽自動車に手をつけざるをえなかった。

そこで手っ取り早いスズキに目をつけたものの、軽から自分とこのエントリーボトムへの乗り換えを先々たくらんでいたと言っていいくらいのものがミエミエだった。

三菱としては日産の販売ネットワークで売ってもらえるし、スズキほど粗悪品ではないから、組むのは悪くないでしょう。

しかし日産のいいなりになって、仕入値から何から何まで強いたげられていたのは、ある意味、今回のような後ろめたいことがあったからと勘ぐりたくもなる。

まぁ海外ではお互いの弱いネットワーク部分を補完し合う形になるけど、国内では整理の対象となって統合されてもおかしくはないでしょう。

サンディーピーチさん、お帰りなさい。

糖尿を患っていたようでしたが、無理になることや負担になることは禁物です。
また、治すことは勿論ですが、それを第一に持ってきて何がなんでもとなると、逆にストレスになりかねないので、うまく付き合う感じで様子を見ながら、ゆっくりと治すというつもりでいれば、完治しないまでも克服はできていくでしょう。

無理して負担が重なると、他の病気を併発してしまいますから。


最近はMMD動画ばかり見ているから、本当に撮るといった機会も激減。
本スレも見てないことが多いです。
時間的余裕も少ないから、前みたいに即レスはできません。

日に数回分、それをどこに割り当てるかくらいです。

2016/5/18 14:36  [1351-12847]   

チャリでスライディングしてしまって、あちこち擦りむいて痛くてかなわん。
きき腕痛めたので、MT車のシフト操作がキツい。

レギュラー仕様車にハイオク入れても普通に走るだけ。
電子制御になって久しい為、点火タイミングがずれたとしても自動的に調整されて、なんの影響もなし。
燃費やレスポンスが良くなったというのは錯覚にすぎない。

まぁ、鰯の頭も信心からということだろう。

2016/6/4 18:09  [1351-12848]   

Hinami4さん、ご無沙汰しています。
職場が変わり、バタバタしています。

レギュラー仕様車にハイオク入れても、あまり問題ないような気がしますが、
逆に、ハイオク仕様車に、レギュラーを入れると、
問題アリのような気がします。

あっ、と、Hinami4さん、腕、大丈夫ですか?
自分、茶利はもう乗っていませんが・・・
やばい!、また、乗れるかな? 自分の場合、感覚を忘れて、こけるかも (汗)

2016/6/5 06:57  [1351-12849]   

こんにちは、ながくんさん。

昨日より今日の方が痛むのは常。
雨模様なので尚更だけど、受け身とったからこれで済んだのかも。
万が一のときのコケかたというのもありますから。
バイクでコケるよりはということで…

ハイオク仕様にレギュラー入れても、現在は大きな問題はなかったかと。
点火タイミングの調整は、レギュラー仕様と同様に自動的に行われるはずだから。

ただし、若干ながらでもパワーダウンというのはあるから、アクセルをその分踏み込んでの燃費の悪化は免れず、ガソリン代を支払うときには安く済んでも、燃費の悪化分の給油頻度が増えて元の木阿弥なんてことはあるかも。

また添加剤などによる洗浄効果もなくなるので、その影響も出るかも。
別途添加剤を用意するというなら話は別だし、そう神経質になるほどのものでもないけれど。

2016/6/5 17:36  [1351-12850]   

長年親しまれていた、常磐線柏のそごうも撤退が決定。

売り上げがピーク時の2割しかないそうで、人口が増えつつある沿線なのに、いかんともし難いことかと。

2016/6/26 09:32  [1351-12851]   

 ポォフクッ♪さん  

黒字転換してますけどね(^^)
郊外型ショッピングセンターが幅を利かせる時代です。


マルイも一棟閉まりましたよ。

マルイ→マルイ&マルイ新館(ビル二棟に)→マルイ新館が本館に、旧館はBAT館という名に→マルイ本館閉店、BAT館がマルイに。

要は最初に戻ってますが(^_^;)

2016/6/27 23:45  [1351-12852]   

駅ビルがガランとするときほど寂しいものはないからね。
確か9月いっぱいで閉店ではなかったかと。

http://oodoori.com/3009

マルイは九州博多に進出するなど明るい話題もありますけど、状況の厳しさは変わらないのかな。

流山おおたかの森などのショッピングモールやイオングループ。
郊外のアウトレットが広くて品が多く安いときているから、今はよくてもいつまで対抗できるかといったこともあるのだろう。

名物のスカイプラザも見納めになるのかな?

2016/6/28 02:12  [1351-12853]   

 スーパーホーさん  

こんばんは

新岩国駅です

2016/7/5 21:52  [1351-12854]   

こんにちは、700系7000番台ですか。

かつての東海道・山陽新幹線の代名詞はひかりでしたが、すっかり影がうすくなってしまいました。

700系も廃車が進み、最高速285km/hでは足手まといのダイヤになってきているようでしたが、最近はどうなのかな?

最終期の300系は、臨時のぞみとして定期のぞみの後に発車してましたが、最高速270km/hでは後発の定期のぞみが数分後に迫ってくるといった、足の遅さでした。

まぁ、九州新幹線乗り入れでローカル然としていた山陽新幹線が活性化しただけでも良しといったとこでしょうか。

2016/7/6 10:32  [1351-12855]   

 ポォフクッ♪さん  

こんばんは。

懐かしくもありますかね(^^)
今日から閉店セールが始まりました。

なくなって、どうなるものか・・・ですね。
マルイも高島屋も無いときから駅前デパートはそごうだったので、なんとなく寂寥感はある気もします、自分自身も。

2016/7/13 00:15  [1351-12856]   

こんにちは。
投稿画像、ちょうど1500件目ですw

やはり、つくばエクスプレスができ、郊外のアウトレット等の影響が大きいのかと。
ひとつの時代の流れというか、流山だけに(^_^;)

せせこましい市街地や駐車場等の影響も大きいかと。
マイカーが止められるよう駐車場があったとしても、やはりたどり着くまでが大変なのと、スムーズに停められるかどうかの違いも大きいかな。

その昔は、人が集まるポイントとして駅の役割は大きく、列車に乗るばかりではなくショッピングなどの目的もひとつのものとして、ターミナル駅化していくのもステイタスだったけど、今はこうがいに建設したほうがクルマの乗り付けも良く、単に商品が安いだけでは客も寄り付かない難しい時代にもなっていったのかなと。

九州では阪急やマルイなど著名な高級感あるデパートということでウけているだろうし、今のところ郊外ほどではないにしてもクルマの乗り付けにも苦にしていない面もあって、集客は見こめているようなので、しばらくは安泰でしょう。

駅ナカかなんかで目をひかない限りは、太刀打ちは不可能でしょうね。
確か野田線に乗り換える途中に、SOGOの入り口か何かなかったかな?
地下鉄銀座線だと三越前なんかは、ホームから入れる入り口があったのは記憶しているけど、柏はよく覚えていません。

松戸は、ホームからガラスショーケースみたいに展示していたかな?
下り線だったけど、特急通過線だったから、あまり意味はなかったような……

しかし、あれだけの施設が閉店で空くと、一気にガランとしてしまうというか廃墟感が漂うだろうな。

2016/7/13 15:28  [1351-12857]   

 ポォフクッ♪さん  

そごうは駅の脇、なんですよね、昔から。
駅舎のとなり。
東口がそごう(マルイよりそごうだったんです)、西口は高島屋。
高島屋も駅のとなり、だったのですが。

駅が新しくなったときに、軒の中にまで入り込み一体化して駅ビルとなったのは高島屋でした。
ステーションモール、として2館を駅ビルに。
高島屋本館は、そごうと変わらんくらいの場所だったのですがね、駅ビルをたて入り口は違えても一体化したように本館までの導線をつくり、駅直の駐車場もつくりました。
数年前にはステーションモールの新館も立ちました。

高島屋ステーションモールの駐車場に停めれば、濡れません、雨でも。
高島屋系での買い物なら当然割引ですやね。
軒を同じくしてるのですから駅直のエレベーターやらでそのまま入れるのも、駅の改札そばから中を伺えるのも、高島屋ステーションモール。

そごうだってダブルデッキで駅からフロアを同じくして繋がってはいます。
目の前ですし、スカイプラザなんてホントに目の前。
でも、駅を出るんですよねぇ。

柏の駅前デパートは高島屋ですね。
スカイプラザなんて今はビックカメラですし。
何も変わらないのに、そごう自体が駅から少し遠くなったイメージですよ。


郊外型のショッピングモールはもちろん影響大です。
駅前の古い土地のせまい道に入らなくても、快適に行けますし広い。
縦に大きなデパートより横に広いショッピングモールの方が開放感はありましょう。
延べ面積はともかく、ワンフロアでスポーツに向くような広さもつくりやすい。

東京にすぐ行ける街道的な6号と東京湾を囲うような産業道路的な16号と。
車の土地でもありますし。


まぁでも、そごうはすでに死んでましたから。
倒産して、でも踏ん張って。
スカイプラザはビックカメラに明け渡して。
その時点で連絡通路で繋がってても、そごうこそがビックカメラのおまけになりました。

寂しくはありますが・・・
先がないだろうことは柏の人なら、ずっと前から分かりきっていたことです。
いよいよか、という思いですよね。

2016/7/14 18:43  [1351-12858]   

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