ケースリア側全体（上の水色のBOXはブラックライトのインバーター）	ケースリア側スイッチ部

さぁ大詰めです。
残りはブラックライトの配線作業とファンバーへの12cmファンの取り付けのみ。

使ったことある人は分かると思いますが、ブラックライト（ネオン管でも）はインバーターと呼ばれる直流電力から交流電力を作り出すものと、ON/OFFを切り替えるスイッチが付いています。
電気的には、電源の＋がスイッチに入力されスイッチからの出力と電源の−がインバーターに入り、インバーターから２本のブラックライト管に入ります。
インバーターはないといけない物ですから、前にも書きましたが付ける所に苦労しながらもなんとか設置してあります。
が、スイッチはリアスロットブラケットに付いていて、リアスロットはPCL-201やSP-FC70-BL、グラボ・FIRECODER Bluで埋まっているため１つも付けれません。
かと言ってスイッチをブラケットから外しても、8個（ブラックライト2本1組につき1個）ものスイッチを付ける場所がありません。

なので、今回は車載用のスイッチパネルとロッカスイッチを買ってきて、ケースリア側の排気（吸気？）用の四角い小さい穴が開いている所に付けて、8個分のスイッチ配線を一気に纏めてしまい、1個のスイッチで全てのブラックライトのON/OFFを行おうと考えました。
一応使用した物については
http://www.amon.co.jp/products2/detail.p
hp?product_code=1229
http://www.amon.co.jp/products2/detail.p
hp?product_code=1288
になります。

まずは、スイッチパネルをケースリア側に取り付けておく。
8個の各インバーターへ入力するコネクタ部分から10cmぐらい線（もっと長くても良い）を残して切っておく。
このコネクタから伸びている＋の線をスイッチパネルのスイッチへ、−の線を電源（私はファン用電源分岐ケーブルPCS-44を使用）の−へ延長するのですが、一度に８本もの配線をスイッチや電源に直接繋ぐのは困難です。
なので、まず＋−それぞれ4本を1組に纏めます。
ややこしいですが、それぞれの線に絶縁付突き合わせ形接続子を使用して4本を１組として纏められる距離に延長しておく。（銅の太めの単線だと配線時に硬いので、大体0.35sqか0.5sqぐらいの撚り線が入った電線で延長する）
1組に纏められるようになったら、絶縁付突き合わせ形接続子を使用して片方に4本を入れ、もう片方を0.5sq（延長してきたコードと同等か太めが良い）ぐらいの線を入れ圧着。
残った4本も同じように作り、１組に纏めた2本をまた絶縁付突き合わせ形接続子の片方に入れ、もう片方から0.85sqぐらいの線を入れ両方圧着。
この1本に纏まった0.85sqを＋の方をスイッチに、−の方を電源に繋ぐという事をしました。
また、もう１本スイッチから電源の＋に伸びる線も0.85sqで繋いであります。
ちなみにPCS-44は4分岐していますが、１本の線が細く心許ないので3組の線を＋−それぞれ1本の線（0.85sq）に纏めて、スイッチからの線とインバーターからの線とを繋げてあります。
いやぁ〜結構神経使いますこの作業。
どこにどう配線したら目立たなく出来るかって考えてやってますから疲れますね。

残すはファンバーに12cmのファンを付けるのみ。
ボトムのファンを排気にしてあり、正直このファンバーのファンを付けるとボトムのファンの意味がなくなるので必要では無いと思いますが、フラフラさせておくのもなんなんで、一応グラボに向けて付けておこうと思います。
この作業は簡単で、PWM電源ケーブルをPWMファンコンRF-BFN-PBUA-GPに付けてケーブルを邪魔にならないように纏めておき、ファンを付けるのみです。
付け方は、フロント側からグラボに向けての吸気（と言っていいのか）です。
忘れてましたが、ファンバー近くの14cmファンとボトムの14cmファン・左サイドパネルの右側の12cmファン2個にケーブル接触を防ぐためにAINEXのファンガードCFG-120A-SVとCFG-140A-SVを使用しています。

2012/7/9 22:39  [1065-9]