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「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ
縁側からのお知らせ

縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

アニメ好き。
コミック好き。
ヘヴィ・メタル好き、
と言うかロック全般と70年代から80年代の洋楽を聴くのが好き。
琴線に触れるメロディがあれば、アニソンでも何でもOK。
パソコン好き。
スバル好き。
スズ菌保有者。

現在のオーディオシステムは、プリメインアンプ ラックスマンのL-507uX
CDプレイヤー ラックスマンのD-06 ネットワーク(HDD)プレイヤー ソニーのHAP-Z1ES
スピーカー KEFのR500

現在の愛車 スズキ・エスクード1.4Lターボ6AT。通勤用にスズキ・アルト ターボRS。

一貫性のない趣味嗜好の持ち主ですが、
そのときの思ったことや感じたことを書いていこうと思っています。


  • 好きなモンはしょうがないの掲示板
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  • 好きなモンはしょうがないの投稿画像
好きなモンはしょうがないの掲示板に
好きなモンはしょうがないの掲示板に新規書き込み

さて、最近はクルマの掲示板をよく見ています・・と言ってもフォレスターやレヴォーグ辺りですが。

どこの掲示板でも、ネガキャンや自分の持ち物至上主義の人はいます。
それはあまり気にならないのですが、高い買い物・・まして一歩間違えたら生死に関わる物なのに、
あまりにも知識なさ過ぎだろう!という書き込みが目に付くのが悲しい。

僕にしても、工場でメカニックをやれるような知識があるわけでは無いのですが、
あくまで一般的な事を交えながら、自分の気になったことなどを書いていこうと思います。

とりあえず前振りのみ。

2016/11/12 22:39  [1012-7706]   

これから北海道は否応なしに凍結路面を走ることになります。

そんな道路を走っていて、こんなクルマの後は走りたくねぇ〜と言うパターン。

まず、常時前のクルマとの車間距離を詰めるヤツ。
いや、僕も昔は今ほど気を遣っていなかったし、分からなくはないんですよ?
けど、女の子とかで危機感無しに無意識に前のクルマにくっつくのは恐ろしい以外の言葉が出ません。

で、それだけ車間を詰めるんだから、さぞかし状況への対処が出来るかと言えばそんなことはなく、
前のクルマのブレーキランプに慌ててタイヤをロックさせたりしている。
もう、クセとしか言いようが無いのですが、見ていると同じような慌て方を何度も繰り返して、
そんなことなら少し離れろやって言いたくなる。

僕もそういうのに付かれたりしますが、あまり目に余るときは、
対向車のいないときに軽くブレーキをかけてあげます。
性格悪い?いえいえ、危ないよって善意で教えてあげているんですよ?
人間、ドキッとする経験が無いと恐ろしいって事を学べませんからね。

逆に、いかにもなクルマで煽ってくるタイプはあまり気にしません。
これは、歳をとって丸くなったのと、いつでもチギれるという気持ちの余裕があるからでしょうね。

ちなみに、僕は車間距離を普通の人の1.5倍はとる方です。
何かあったときの対処がしやすいし、やはり状況を読みやすくしたいのと、
前のクルマのブレーキランプに踊らされたくないから。
たまに意味も無くパカパカとブレーキランプ付ける人もいますからね。
ただ、国道であまり車間距離空けて走ると、その間にせっかちな車が入ってきて、
それで車間を空けるとまたまたクルマが割り込んでくると言う状態に・・・

ま、事故防止・危険回避のキモは、車間距離に余裕を持って、落ち着いた状況判断を・・って事で。

2016/11/13 00:37  [1012-7707]   

 ミントコーラさん  

こんにちは

車間距離は僕も比較的多く取っている方だと思います。
そのおかげで前走車2台が事故ってもその後ろの僕は
助かった事もあります。

最近距離を詰める人は減った様な気がするんですけど
後ろから見ていてこれは危ないなあと言うのは確かに
女性だったりとかしますね。

メタリストさんのフェイントブレーキはよく分かりますけど
逆切れして降りてくる運転手いそうで怖いです。(汗)

2016/11/13 11:29  [1012-7708]   

こんにちは。

>逆ギレして

そうですね。
今までそうなったことが無いので、あまり気にしていませんでした。
大抵は車間距離空けるようになっていたので。
その点では、あまり物騒な事になっていないのは幸運かも。
腕っ節には全く自信が無いので(笑)
まあ、一度だけ車を降りて揉めた事はありますけど、
それはまた別の機会に。

思い出したら、あまりにベタベタにくっついてくるのに頭来て、
急ブレーキからのフル加速で逃げ・・とかやったこともあったりして(^^;)
まあ、そうやって煽り運転する車って、大抵ミニバン系か軽自動車なので、
本気で逃げたら停められる事も無いんですけどね。
恥ずかしい昔の話です。

考えてみたら、僕がそういうクルマに対してムキになっていたときって、
CR-Vとか決して速くない車に乗っていたときのような・・・
無意識に劣等感があって、「こんなクルマでもドライバーによっては速いんだぞ!」なんて見栄を張っていた気が(^^;)
あと、フォレスターも一見は速そうに見えないので、ちょっかいかけられることもあったけど・・
今のクルマでは、さすがに背伸びした子供を苛めているみたいで大人げないでしょう(笑)

気持ちに余裕があると、同じ事でも気にせずに流せるもんですわ。

2016/11/13 13:51  [1012-7709]   

こんなクルマの後は走りたくねぇ〜と言うパターン。
その2。

カーブのRを読み取ることをせず、手前での減速ができなくて、
曲がっている最中にブレーキを踏む人。

通常のドライ路面なら、余程のオーバースピードで無い限り問題はありませんが、
雨で水たまりが出来ている道路や、冬の凍結路などでは危ないったらありゃしない。

これも、昔ながらのFRに乗ったことのある人は、ある程度体感的に憶えていることなのですが、
今のFFや4WDでしかもオートマチックにしか乗ったことの無い人に、
カーブや交差点を曲がっている最中にオーバースピードに気付きブレーキを踏む人が多いみたいです。

そのカーブや速度、その時のクルマのかかっている重心で、どうなるかは様々。
ブレーキをかけたことで持ち直すか、フロントがロックして曲がれずにまっすぐ前に向かうか、
それともリヤタイヤがグリップを失いケツが流れるか。

クルマの曲がり方は、十分な減速をして(自分が限界だと思える手前)、
基本はアクセルを踏んで駆動をかけながら曲がる。
これは教習所でも最初に教えているはず。
けど実際は、ほとんどがアクセルオフ状態で曲がっているのが現状では無いでしょうか。

一番最悪なのが、下りでしかもカーブ。
前に重心が行っているのにアクセルオフのまま降りていって、
スピードが上がってきたらブレーキを踏む・・
リヤタイヤが流れるのも当然な訳ですよ。

これもMTなら普通にシフトダウンしてエンジンブレーキをかけて下るところですが、
ATの場合、シフトダウンするという考えを持つ人が少ないですからね。
何のためにDレンジの下にLレンジが付いているかなんて、考えもしないんでしょうね。

駆動をかけているとロールも抑えられるし、何より安定した姿勢でクリアできる。
先の凍結路では、アクセルを軽く踏んでいることで弱アンダーステアの状態を維持して、
アクセルをオフにすれば若干鼻先を内側に向けることもできる。
これはFR・FF・4WD全てに当てはまる挙動です。
漫然と運転していたら、この「踏めばふくらむ」「離せば切れ込む」なんて挙動を感じることもないのかな?

ちなみに、今のクルマはABSや横滑り防止装置、トラクションコントロールが標準になってきているので、
とりあえずブレーキを踏んでおけば危険は回避できるようになっていますが、
せめて、自分の乗っている車の特性くらいは知って欲しいと思うのですが・・・
やはりこれも「好きこそものの上手なれ」みたいな感じで、
趣味的な物になってしまうのかなぁ。

2016/11/14 00:53  [1012-7710]   

アイドリングストップとエンジンオイルについて。

最近のクルマは、一部のスポーツタイプを除いて、
軽からミニバンまでアイドリングストップが付いています。
うちの娘のダイハツ・ムーヴ・コンテとスズキ・ワゴンRにも当然。

たまにオイル交換などで街中を運転するのですが、
いちいちエンジンが切れるのがうざったいのでオフにするのですが、
一度エンジンを完全に切って再始動すると、デフォでアイストON状態に。

これって意味あるの?
環境対策としても中途半端だし、省燃費への貢献度も高いとは思えない。
で、マイナス気温の北海道では、余程水温が上がらないとアイストは効かないし、
バッテリーへの負担や、そのバッテリー交換時の単価を考えると、
いくら燃費を稼げたとしてもバッテリー代だけで赤字でしょう。

アイドリングストップ車が増えたことで、純正オイルも0W-20なんて低粘度になっています。
確かに今のクルマはエンジンの精度も上がっていて、昔のように負荷がかかったらすぐに高温にならないのかもしれない。
けど、いくらオイルの品質も上がったところで、柔いものは柔い。

僕もR2や軽トラに入れてみましたが、1500kmも走れば音もバサバサうるさくなるし、
とてもじゃないけど5000kmも走る気にはならない。
まあ、それだけ柔いんだからこそ、始動時の負担を軽減するための0W-20なんでしょうが、
それならアイスト車専用とでもすれば良いのにとも思います。
それか冬限定とかね。

まして今のクルマって、取り扱い説明書ではオイル交換は10000kmをめどに、ってなってます。
まあ、昔よりオイルの容量も増えて、小型乗用車でも5リッターとか入る時代ですから、
軽自動車のように少ないオイルを長時間回す事に比べれば問題ないという触れ込みらしいですが・・・

車の整備工場で働いている友人の話を聞くと、最近のハイブリッド車やアイスト車に、
エンジンのオイル漏れが多いとか。
それも、そんなに年数の経っていないクルマにです。
これは、ひとえに柔らかいオイルを、乗っている期間関係なく10000kmまで交換しないことが原因なのでは?
と言っていました。
まあ、その人もあくまで憶測だとは言っていますけどね。

闇雲に省エネだけをアピールするための0W-20・・・と思ってしまうのは考えすぎでしょうかね。

クチコミで見て知ったのですが、今のスバル・レヴォーグの1.6Lターボ。
あくまでも純正オイルは5W-30ですが、0W-20の設定もあるということ。
あの1.6は、ターボながら省燃費を謳ってアイストも付いているからなんでしょうけど、
あの車に乗って高回転回さずにエコ運転しようとすること自体が???
普段は2000回転くらいしか回さないって人までいましたからね。

今はアイサイトなどでようやく車メーカーとしての認知度が上がってきて、
他社からの乗り換えが増えてきているので、その辺のオーナーなんだろうな、0W-20入れる人って。
それか、クルマに全然興味が無くて、格好とイメージだけで買う人か。
昔からのスバル乗りは絶対に0W-20なんて入れないはず。

ってなことをコム板で書くと、そんなに飛ばすの?みたいなこと言われるわけですよ。
スバルのターボ車、回してなんぼでしょ?と言いたい(実際そう書きましたが)

ちなみに、うちの娘の車も二台とも推奨オイルは0W-20ですが、
僕はモービルの5W-30を基本に入れています。
0W-20を入れるとしたら、これからマイナス15度とかになる冬だけかな?
軽トラは、この間試しに0W-20入れてみました。
冬の間限定で。

みなさんに問いたい。
そんなに数値上の低燃費が良いのかい?と。

2016/11/14 23:18  [1012-7711]   

 デジタル貧者さん  

おはようございます。

メタリスト7900さん

>環境対策としても中途半端だし、省燃費への貢献度も高いとは思えない。

アイドリングストップに関しては信号待ちで手動でエンジンストップ
させるのが流行り出しの頃は懐疑的に見ていましたが、実際に効果は
あるようで、塵も積もれば、じゃないですか。
使う、使わない関係なく付いていないと売れない、選ばれないなら
付けるしかないですね。

>いくら燃費を稼げたとしてもバッテリー代だけで赤字でしょう。

プジョー車の話題が多いブログ見てると、ハイブリッドのネガキャンと
してバッテリー交換に掛かる費用が過去に槍玉に上がっていましたが、
輸入車もディーラーでバッテリー交換に掛かる費用は同じ様なものだと
の話もありますね。

>アイドリングストップ車が増えたことで、純正オイルも0W-20なんて低粘度になっています。

純正オイルが0W-20の低粘度になったのは省燃費エンジン対応で、でしょう。
5000Kぐらいで交換しないと燃費に響くのが実情なんですけど。
同じ様に日本車でCVTばっかりなのも省燃費の為ですね。

車に拘ってる人はCVTの否定論展開もよく目にします。スバルもCVTですけど、
まだスバルはセッティングが省燃費「だけ」には振っていないので、マシな
評価です。

>みなさんに問いたい。
>そんなに数値上の低燃費が良いのかい?と。

そうなんじゃないですか?
土曜日にBSで「愛車遍歴」って番組があるんですが、主に芸能人の愛車遍歴
を振り返り、当時の車を取り寄せて乗ったりしてトークする番組ですが、
最近は高級車やスポーツカーを乗り継いで年取って来たら、初めて軽に乗って
軽で十分とか言ってるゲストが増えていたりするのが時代かな、と。

2016/11/15 09:07  [1012-7712]   

おはようございます。

>使う、使わない関係なく付いていないと売れない、選ばれないなら
>付けるしかないですね。

それなんですよねぇ。
クルマ選びを「今のトレンド」という観点で車種を決める人も多いので、しかたがないとは思うのですが。

僕は別にハイブリッドを否定している訳ではありません。
それしか選びようが無いなら受け入れるしかありませんしね。
ただ、選び方が問題というか、環境保全という主旨で選ぶ人よりも、
見かけ上のガソリン代の安さや、ディーラーの口車に乗って、
「これからはハイブリッドですよ」と推されてブームに乗ってしまう心理が好きじゃ無いだけです。

実際にプリウスに乗ってみたら、モーターのトルク感というか、出だしのアクセルに対する追従性は「お!」と思いましたしね。
ただ、そのレスポンスの良さが嫌われて、今のヤツはモッサリ発進になっているみたいですけど。

趣味性が失われてきた物は、車に限らず何でも面白くなくなってきた。
けど、道具としての利便性優先だとしても、
自分で個性を認めて選ぶ・・という選択肢は残っていって欲しいなぁ。

2016/11/15 09:59  [1012-7713]   

 デジタル貧者さん  

おはようございます。

>見かけ上のガソリン代の安さや、ディーラーの口車に乗って、
>「これからはハイブリッドですよ」と推されてブームに乗ってしまう心理が好きじゃ無いだけです。

ハイブリッドも普及して陳腐化しているので「これからはクリーンディーゼルですよ」
ってところでしょうか(笑)。

2016/11/16 09:10  [1012-7715]   

こんにちは。

クリーンディーゼル。
確かに、省エネとパワーを兼ね備えると言う面では、十分トレンドになり得るエンジンですよね。

あとは、マツダのメーカーイメージが大手三社と比べてどうなるか?ってところなのですが・・・
僕としては、スバルと同じであまりチヤホヤされないままのほうが良いなぁ、なんて。

名前が売れて会社がでかくなると、一般大衆向けになって没個性路線に・・ってのが常ですからね。
まあ、そのクリーンディーゼルも、デミオあたりの小排気量では、未だに浄化装置の問題とかあるので、
なかなか主流になりきれないようですが。

あとは、トヨタがどれだけ本気でディーゼルに取り組むか?でしょうね。
何だかんだ言っても、与える影響は大きいですし。

僕もCX-5のディーゼルには期待満々で試乗しました。
確かに昔と比べたら静かだし、中間の加速も良好で、
これは売れても当たり前だなと。

ただ、どこかでも書きましたが、42kgのトルクを謳う割には踏み始めのレスポンスは悪いし、
今のマツダ車のデザインは斜め後方視界が悪すぎる。
アクセラなんて本当に格好良いと思うので、
その辺りが何とかなれば欲しい車の筆頭なのですが。

まあ、この感想って、今までレスポンス重視の車を乗り継いできた僕なればの事なんですけどね。
一般の人は敏感なスロットルを嫌がりますから。
あと、後方視界の良さは、僕が車を選ぶ際の必須条件となっているのが大きいです。
フォレスターの視界の良さなんて、慣れたら他のどの車も悪く感じるレベルでしたからねぇ。

結局はオーディオやなんかと一緒で、ほんの小さな事が自分の感性に合致しないから食指が動かないだけなんですな。
けど、そうした感想を持っていても、マツダさんには頑張って個性を貫いて欲しいです。

2016/11/16 13:04  [1012-7716]   

 ミントコーラさん  

こんばんは

マツダ良いですよねえ。デザインもグッドです。でも昔と違って
値引きしなくなったという事を聞きます。強気で売ってますね。

僕もZ33マニュアルなのでそろそろいいかなと思っています。
なので来年の春には買い替えてもいいかなと考えています。

ずっとS4かレヴォーグと言ってきましたが今一触手が向きません。
リア周りのデザインがどうしても気になるんです。

で、色々見てるんですけど、Z347ATパドルもいいなあと。
もちろんニスモで。Z好きなのでもう少し乗ってみたいかな
という気持ちがあります。

Z33の場合は普通の5ATだったのであまり魅力を感じませんでしたが
Z34の7ATパドルは値打ちあると思います。

あとはエコブームにのってマツダアクセラも良いなあと思っています。
クリーンディーゼル、僕は街乗りではフィーリング好みですね。

リミットは6月の車検までなのでゆっくり考えます。(^^)

2016/11/16 21:42  [1012-7718]   

 ミントコーラさん  

こんばんは

>あとは、トヨタがどれだけ本気でディーゼルに取り組むか?でしょうね。

この件なんですけど、
トヨタはマツダの技術を業務提携したんですよね。

なのでディーゼルはマツダのエンジンを使うとかとも聞いてます。

2016/11/17 23:28  [1012-7723]   

こんばんは。

なんとなんと。
そうだったんですね。

まあ、スバルのハイブリッドがトヨタのモーターなのは当然なのですが、
マツダのハイブリッドもトヨタとの提携ですし、
お互い開発費を抑えることが出来てウインウインってヤツですか。

トヨタがあれだけハイブリッドを推している限り、
小型車にディーゼルが使われることは無いだろうし、
今のところハイエースとかで試して、いずれSUVにもディーゼルを使うのかな?

さすがトヨタさん。
最終的には美味しいところ全部持っていくんだろうなぁ。

2016/11/18 00:25  [1012-7724]   

そうそう、ミントコーラさん。

>今一触手が向きません。

それを言うなら「食指」ではないかと。
触手というと、イソギンチャクとかの生物の手。
あと、僕が真っ先に思い浮かぶのは、エロ漫画やエロゲーに出てくる妖怪変化の、
汁たっぷりの何だか訳の分からない、長い腕のような何か(笑)

しょうもないツッコミごめんm(_ _)m

2016/11/18 01:36  [1012-7725]   

 ミントコーラさん  

メタリストさん、お晩です。

ワーッハッハハハ(笑)w

本当ですね、これだから学のないバカは面白い!

良い突っ込みありがとう御座います。

コム板でもとんでもないの書いてる時あるかも知れません。(笑)


トヨタの件は会社のカーマニアの奴から聞いた情報ですので
どこまで本当かは分かりませんが、とにかくトヨタがマツダの
クリーンディーゼルは一目置いているらしいですね。

大メーカーなんで自分とこの物にするのはお得意でしょうね。

2016/11/18 02:22  [1012-7726]   

 デジタル貧者さん  

おはようございます。

>トヨタの件は会社のカーマニアの奴から聞いた情報ですので
>どこまで本当かは分かりませんが、

その情報は私も聞きました。
トヨタが本腰入れてディ−ゼルを自社開発する事はないだろう、
と見られるので、信憑性は高いですね。

後、エンジンに定評ある国内メーカーが国内市場にディ−ゼルを
近く投入する、という噂もありますね。

2016/11/18 08:36  [1012-7727]   

こんにちは。

>エンジンに定評ある国内メーカー

え?自動車メーカー?
それともヤマハとかの原動機メーカー?

話は変わりますが、
マツダさん、せっかくハイブリッドを供給して貰っているんだから、
モーター×ロータリーエンジンのハイブリッドを望む!
ロータリーディーゼルなんてのも昔の本には出ていたのになぁ。

2016/11/18 11:37  [1012-7728]   

 GENTAXさん  

こんにちは

>トヨタが本腰入れてディ−ゼルを自社開発する事はないだろう
トヨタは、ホンダや電気業界ではソニーのように自社開発に拘りが無いですよね。
提携会社や系列の部品メーカーの技術を活用すれば良いという考え方のように思います。

2000GTのエンジンにヤマ発のマークが入っているとかは有名ですし、直6の1G-G型もヤマ発の開発と聞いています。
デンソーやアイシンのような系列の部品メーカーの技術もあまり囲い込むようなことをせず、
量産化によってコストを下げることを重視しているのでしょうね。

2016/11/18 12:07  [1012-7729]   

 ミントコーラさん  

こんにちは

GENTAXさん

>直6の1G-G型もヤマ発の開発と聞いています。

それは有名な話ですよね、間違いないと思います。
昔からトヨタお得意の手法ですね。

車にもよるんでしょうけど、自社開発分は何%だろう
と思ったりもします。

確か現在の日産の軽もそうですよね。三菱製だったか、
エンジンだけでなく車体も同じですよね。


メタリストさん

>モーター×ロータリーエンジンのハイブリッドを望む!

この情報も何処まで正確か分かりませんが、マツダは新ロータリーを開発中だそうです。
以前の13Bから16Bになるそうです。勿論2ローターです。

それがモーターと組み合わされてハイブリッドスポーツです。
20Bの様な3ローターだと車体が大きくなるのを嫌っての事だそうです。

あくまでも2ローターでコンパクト軽量を狙っていますね。
次期RX-7に搭載の予定だそうです。でも何時になるかまでは解りません。

あっ、それともう一つ。マツダの輸出用のエンジンに2.5Lターボの300馬力があるそうです。
これがアクセラに搭載されてマツダスピードアクセラが復活とかも聞きました。

何処まで本当かは解りませんがあるとしたらスバルのS4やレヴォーグを意識していると思います。
でもさすがにアクセラのこの話はなさそうな気がします。

2016/11/18 14:26  [1012-7732]   

 GENTAXさん  

こんにちは

>モーター×ロータリーエンジンのハイブリッドを望む!
レシプロに対するロータリーのメリットはスムーズな回転だと思うのですが、今度日産から出たノートe-powerはハイブリッドでも、100%モーター駆動でガソリンエンジンは発電に専念する形式です。
まだ弱点はあるようですが、モーター×ロータリーエンジンのハイブリッドに近い感覚が得られそうに思います。
http://trafficnews.jp/post/60015/

2016/11/18 15:24  [1012-7733]   

こんにちは。

ミントコーラさん。

ロータリー復活は以前から話には出ていたのですが、
やはり燃費性能との絡みか、ただの話題にしかなっていませんでしたね。

けど、発進から低速域をモーターに任せることで、
ロータリーの弱点・・低速域やアイドリング時の燃焼効率の悪さを無くし、
高回転域でのパワーと効率の良さをアピールする事も出来る。

まあ、ロータリーは燃費が悪いという定説を覆すには余程宣伝も必要でしょうが、
今のスバルの新しいプラットフォームみたいに、
先行でネットや雑誌に売り込む方法が効果を出しているので、
さほど難しくはないのかな、と。
昔のロータリー乗りとしては、大いに興味が湧くところです。

ちなみに、僕が乗っていた12Aの初代RX-7は、アイドリング時間が少なければ、
飛ばしても流してもほぼリッター7kmでしたね。
普通の2リッターガソリンエンジンでも同じような物だったので、
ターボが付いたりポートを削ったりしなければ大食いって感じではありませんでした。

マツダの失敗は、主要車種全部にロータリーを載せたことじゃないかな。
だって、一見したらカローラクラスのクルマが、
いくら速かろうと街乗りだけならリッター5kmしか走らないんだもの。
そりゃあ「ロータリーは大食い」ってなるわな。
12Aでもレシプロ換算したら2000ccクラスですから、燃料喰うのは当たり前・・
とは考えられなかったんでしょうね。

GENTAXさん。

リンク見ました。
確かに、モーターの初期トルクを味わって貰いたいというのは分かりますね。
あくまでもエンジンは発電用と割り切るなんて、
日産にも挑戦を恐れない気質が残っていたんですね。

先にも書きましたが、30プリウスに乗せて貰ったとき、
出だしのトルク感には驚きましたからね。
プリウスの発進のトロさは、完璧にドライバーのせいだと思いました。
まあ、若いドライバーは、意地になってガソリン車と張り合おうって輩も多いんですけど。
そうなると逆に「何でプリウス買ったの?」ってなりますが(笑)

2016/11/18 16:41  [1012-7735]   

こんばんは。

いや〜、寒いです。
今、外気温はマイナス14度ですと。
11月にこんな低温ってことあったかしら?

今日、街の中を走っていても、二件ほど事故現場に遭遇しました。
例によって交差点ですが。

つい2〜3日前までアスファルトが出ていたので、
急にアイスバーンになったもんだから、滑るのに慣れてないんでしょうね。
事故とまではいかなくても、信号の停止線で止まれず横断歩道を越えて止まってしまう車も何台か。

多分、今が一番危険なときなんだと思い、
青信号で発進するときも左右確認の日々です。

もう、ぶつけられるのはこりごり。

結構ABSやトラクションコントロールを過信している人がいますが、
ABSは、作動=制動距離が伸びるということを頭に入れておいて欲しいし、
本当のアイスバーンでは、トラクションコントロールや横滑り防止装置も効果が半減するってことを憶えて欲しい。
こればっかりは、自分で体感するしか無いんですよねぇ・・・

2016/11/24 21:35  [1012-7742]   

 デジタル貧者さん  

おはようございます。

メタリスト7900さん

>いや〜、寒いです。
>今、外気温はマイナス14度ですと。

北海道は昨日から大変なようですね。

>結構ABSやトラクションコントロールを過信している人がいますが、
>ABSは、作動=制動距離が伸びるということを頭に入れておいて欲しい

ABSが出始めの頃には制動距離が伸びるという事に対する注意があって、
過信するなかれ、と言われていましたね。
過信気味の友人との当時のやり取りを思い出しました。

2016/11/25 08:46  [1012-7743]   

おはようございます。

まあ、ABSはタイヤがロックしないことによって、
ロックしていたらハンドルも効かないという事を無くす装置ですからね。
実際、それで衝突を免れた例も良く聞きます。

ドライ路面ではあまりABSを作動させることなんて無いと思うのですが、
本当にツルツルのアイスバーンでは、ブレーキ即ABS作動ですからねぇ。

そんな状態だから、ちょっとスピードが出ていたら、いくらトラクションコントロールや横滑り防止装置があっても、
普通に慣性で滑っていってしまうわけです。

雪の無いところが羨ましい〜。

2016/11/25 09:33  [1012-7744]   

 ミントコーラさん  

おはようございます。

>今、外気温はマイナス14度ですと。

凄い寒さですね。こちら関西方面も寒いですが
まだかわいいもんです。

朝6度、昼14度位ですので寒いうちに入りませんね。

でも関東の方はなれない雪であちこちで事故がおきてるみたいです。

トラコンやABSも理解していなければ確実に安全とは
言えないかも知れませんね。

Zはトラコンついてますがトルクありすぎでドライ路面でも作動しますんで
ギクシャクして運転しにくいので普段切ってます。(笑)

雪道なら効果あるのかな、でもFRで雪道なんて走る気しません。(汗)

2016/11/25 10:19  [1012-7745]   

こんにちは。

FRで雪道・・
昔はみんなスパイクタイヤだったから、
ある程度は道路も摩擦抵抗あったんですよ。
でも、スタッドレスオンリーになってからは、
磨いたようにツルツルで人が歩くのも危なっかしい状態なので、
FRだとほんの少しの勾配でも発進すら難しくなってます。

ただ、車の挙動というか、スリップアングルを低スピードで味わえるから、
その分、ウエットでのスリップにも対応できる・・みたいなところがあります。
まあ、びびって雪道で滑らせられない人はそのままですけどね。

僕もFR乗っていた頃は、慣性ドリフト・逆ドリフト何でもござれで、
街中の交差点でもとりあえず横にしてから入っていくみたいなことやってました。
雪道限定ですが(笑)
あの頃って、滑らせている最中でもアクセルワークで姿勢変えられるという、変な自信がありましたね。
同じ事を夏にやって死ぬ思いをしたので、もう金輪際やれませんが(^^;)

たまにはトヨタ86とかFDとかも走っていますが、
みんなソロソロ運転です。
テクニックに自信が無いのか、それとも安全をわきまえているのか、
冬でも横にして走っている人、今はあまり見かけませんね。
逆に、僕らのようなFR世代の親父が、4WD車でも軽くケツを流して遊んでいるような(笑)

2016/11/25 11:48  [1012-7746]   

久しぶりの車話です。

昨日、インプの車検に出してきたのですが、
代車はエクシーガのクロスオーバー7。
天気予報で今日は荒れるから・・という判断らしいです。
まあ、またサンバー・バンのMTかな?と思っていたので嬉しい?

乗り込むと、インパネとかは僕のインプと基本同じで、
メーターや表示項目が違うだけ。
何か新鮮みが無い(笑)

7人乗りシートなので、当然車自体の全長が長いのですが、
レガシー乗っていると思ったら気になるほどでも無いのかな?
ただ、病院の駐車場に置いたら、後の壁ギリギリに停めても、
周りが軽自動車やコンパクトカーばかりなので妙に大きく感じました。

運転して思ったこと。
まず、発進してすぐに思ったのが
「アクセルのつき、良いじゃん」ってこと。
当然基本設計が古いとは言え現行モデルなので、
スバルのリニアトロニックCVTなのですが、
回転が上がっているのに前に進まないという感覚派皆無。
全然ストレス無く走れます。
まあ、エンジンが2.5Lということもあるのでしょうが、
レヴォーグやインプレッサの1.6Lで感じたCVTのネガ感触は感じませんでした。

今も地元は大荒れで地吹雪が酷いので、
若干でも車高の高い代車で良かった〜、なんて思ってます。
でも、ディーラーまで走るの憂鬱だな・・・
アイサイトの実験もしてみたいけど、
さすがに冬道は危険なので諦めるか(笑)

2017/1/28 09:50  [1012-7882]   

 GENTAXさん  

こんにちは

メタリスト7900さん

そちらは、まだまだ雪が大変そうですが東京は先週後半から暖かくて、明日は最高気温20度とかの
予報が出ています。その後はまた冬型に戻るらしいですが。

雪に慣れているとは思いますが、雪が深いときはスタッドレスだけでなく、チェーンも併用するんですか?
昔はスキーに行くときによく使いましたが、面倒でそれがあると思うと行く意欲がそがれます。

2017/1/29 14:23  [1012-7883]   

こんばんは。

GENTAXさん。
こちらはまだまだ日中でもマイナスのままです(;_;)

チェーンは全く使いませんね。
使うとしたら、峠越えのトラックくらいでしょうか。
そこそこの山なら、今のスタッドレスタイヤで走りきってます。
まあ、その辺は雪道を走るスキルが物を言う訳ですが。
あと、道路も降雪時を踏まえた整備が進んでいるので、
FR車でも無い限りみんな普通に「こんなもんだ」と走ってますよ。
多分、雪道での運転に関しては、
東京辺りとの温度差が考えている以上にあると思います。

そもそもFF・FRの車で山道に行く台数も減っていると思います。
地元でのランクルの数は異常なほどですし、
スバル車の多いことも北海道ならではなのかな?

2017/1/29 21:48  [1012-7884]   

 GENTAXさん  

こんにちは

メタリスト7900さん

>多分、雪道での運転に関しては、
>東京辺りとの温度差が考えている以上にあると思います。

スキーに行かなくなって20年超、軽にはスタッドレスを履かせていますが、保険みたいな感じ(^^;)
なので、私の感覚が古いだけかも。
軽のスタッドレスも4シーズン目ですが、新品との違いを実感できるような状況にはありません・・・


2017/1/30 12:38  [1012-7885]   

こんばんは。

ちょっくら吹雪で前方視界数メートルの動画をUPしようと思ったら、
例によってアップロードできなかった・・

なので、昔に撮ったサイズの小さな画像を。
運転中ですが、さすがに視界が悪すぎて停車中に撮ったものです。

こんな状態になると、ぶつからないのは運が良いだけって状態ですね。
停まっている車があってもぶつけそうです(^^;)
当然、年数乗っている人は、ライトとついでにハザードもON。
初心者とか老人とかがパニックで点け忘れるんだけど、
何かあったときの対応が出来ない人に限って点けていないんですよねぇ・・・

2017/1/30 17:38  [1012-7886]   

 GENTAXさん  

こんばんは

メタリスト7900さん

ホワイトアウトですか。霧なら視界数メートルの経験はありますが、さすがに雪での経験はないです。
霧の時は、山頂の駐車場で周りにもたくさん駐車していましたから、霧がはれるまで売店で時間をつぶせましたが、道路脇で1台ぽつんと停まっていたら不安でしょうね。

2017/1/30 22:27  [1012-7887]   

 ミントコーラさん  

こんばんは

今日アテンザでスーパーへ買い物に行ったのですが、そこのスーパーは比較的
駐車場が狭めなのですが停めるのに気にする程でもありませんでした。

ですが、買い物も終わり車を出す時に縁石にRAYSのホイールがヒット!(汗)

右に縁石があったのですが、前進して後輪が縁石を交わしたと思った所で
ハンドルを右に切ったのですが、狭い駐車場が落とし穴でした。

前が気になりすぎて、実際は早く切っていた様でした。(TT)
慌てて降りて確認したら3cm位リムが擦れている。(泣)

よく見ないと分からない程度ですがショックで立ち直れません。(TT)
僕とした事が。。。

今日疲れていて、嫌な事もあったのでイライラも原因だったかも知れません。
車の擦損は久しぶりです。今日はついていません、夜寝れないかも。

ホイール1本だけ新品に買い換えようかとかつまらない事考えてます。
でも目立たないしまた擦るかもしれないから気にするときりないし。

暫くして気持ちが治まるのを待って見ます。(泣)
あ〜大事にしてたのにショックだ。

2017/4/7 23:32  [1012-8003]   

ミントコーラさん、お疲れ様です。

やっちゃいましたか・・・
まあ、普段使いしていたら何も無いほうが珍しいと思って、自分を慰めるしかありませんね。
ボーっとしているときが危ないんですよねぇ。

普段やらないような失敗をすると、車のダメージより
「何でこんな馬鹿みたいな失敗するんだ俺!」
ってなりますよね。
僕なんて何回も経験ありますよ。

でもレイズのホイールかぁ・・
リムだけなら、タッチペンは?
板金屋さんで「これと同じ色を」って頼んだら作ってくれるところもありますよ。
ただ、全く同じというわけにはいかないので、それを了承してくれる人だけみたいですが。

ちなみに、恥ずかしながら、僕のインプのホイールも2本新品に換えました。
エレベーター式の立体駐車場で、係員に「無理かもしれない」と言われつつも、
ちょっと試しに入ってみたら、見事に両側擦っちゃって・・・
僕のホイールは、リムよりスポークが外側に出ているんですが、
まさか入れないとは思わず・・・

当然、自己責任で入ったので駐車場に文句を言うわけにもいかず、
さすがに両側傷付きというのも嫌なので買っちゃいました。
塗装屋さんに聞いたら、部分的なら良いけど外周ぐるりとなると、
もう少し出したらホイール買えますよって言われたし。

もう、自分で気を付けるしかないですが、
お互い気を付けましょう。

2017/4/8 00:35  [1012-8004]   

 ミントコーラさん  

メタリストさん、ありがとうございます。

明日、時間あるので少しペーパーで磨いてみます。
シルバーのホイールなんで明るい所で見て目立たなければ
そのまま行きます。

メタリストさんのホイールの件思い出しました。
そうですよね、買い換えたんですよね。

2本は痛かったと思います。お気持ちお察しします。
僕のはRAYSと言ってもグラムライツなので比較的安めです。

それでも工賃含めて1本3万ちょっとはかかると思いますので痛いです。
40扁平の宿命でもありますね。65だと助かるのに。(笑)

まあでもこういう車なのでお互い気をつけましょう。
油断大敵ですね。

2017/4/8 01:33  [1012-8005]   

いきなりですが・・・

マニュアルの車に乗りたい!!

今になってインプレッサ、何でマニュアルを選ばなかったのか?
なんて後悔していたりします。
まあ、STIはMT探しても過走行車が多かったので、
程度が良くて走行距離少なめとなるとA-LINEに落ち着いたわけですが・・・
どうせ乗っても4年くらいと思えば、やっぱりMTにしておけば良かったと思う、今日この頃です。

で、最近妄想しているのは・・
アルトワークス!
昔、メインがビスタのディーゼルターボだったときに、
友人から5万円で買って乗っていたアルトワークスの初期型(550cc)。
楽しかったなぁ〜。

バイクみたいに10000回転まで刻んであるタコメーター。
パワステも無くて重いけどダイレクト感のあるステアリング。
信号の間だけなら下手なGTカーをカモれる性能。

古いのを探しているんですが、
北海道の軽自動車って、下回りが腐食してすぐに廃車になっているんですよねぇ。
あと、さすがに15万キロも走ったやつだと、
買った値段以上に修理代がかかりそう(^^;)
かといって、本州から陸送代かけて買うのも何だかなぁ・・・

軽トラックも、自分で農業やっていなければ本当の近間の足代わりになっちゃってるし、
それを売り払ってアルトワークスにしようか?
なんて考えてます。

病気ですね(笑)

2017/4/8 11:25  [1012-8006]   

 ミントコーラさん  

メタリストさん、こんばんは。

アルトワークスですか。速いKカーですよね。
本当下手に勝負出来ない速さですね。

MT車って思い入れが人それぞれですね。

僕なんかはZが街乗り辛かったので最近適度なパワーで乗りやすいMT車が
良いなあとか思うんです。

そうなると今時の車で言うと86やBRZになりますね。(笑)

古い車なんですけど、本気でいかれるなら良いとは思いますが、
やはりお金はかかるでしょうね。

会社の人で昔のN360が大好きで、2台も所有している人がいます。
やはりそれなりにお金かかっているようです。

なのでこちらのタイトル通り好きな物はしょうがないですよ。(笑)
病気ではないと思います。

僕のアテンザも15年目ですが人がどう言おうと好きで乗っていますからね。
でもこれからメンテはかかると思います。

ひょっとして壊れたら同じの買い換えるかも(^^)
大きな箇所の修理であれば買い換えのが安いです。

もうそういう年式になっちゃいました。

2017/4/8 22:20  [1012-8008]   

 GENTAXさん  

こんばんは

自分の大事にしているものを傷つけてしまうと、落ち込みますよね。特に最初の一箇所目は。
気持ちは良くわかります。特に車の場合は、洗車した時にまた思い出したりしやすいので。

メタリスト7900さん
マニュアル良いですね。私もたまに思いますが、なかなかそこへは踏み出せないです。
軽トラはマニュアルじゃないんですか(笑)
随分前ですが、うちの親父が軽トラの4WDを持ってまして、私のマニュアル歴はそれが最後です。

2017/4/8 22:29  [1012-8009]   

 ミントコーラさん  

GENTAXさん、こんばんは。

そうなんです、久々車の件で落ち込みました。

今日は一日中雨でなにも出来ませんでしたが
昨日よりは精神的には落ち着きました。

日にち薬も多少利きますね。(笑)

明日天気が回復しているようでしたら再確認します。

2017/4/8 23:00  [1012-8010]   

こんばんは。

ミントコーラさん。

僕がMTに乗っていたのは、もう20年も前なんですよね。
最後のMTがカムリのディーゼルターボという(笑)
遠乗りですが、リッター30kmを叩き出したのは驚愕でした。
その前が初期型のRX-7でリッター6から7kmだったから尚更。

まあ、乗用車は・・と言うだけで、
仕事で使う車はMTでしたが。
トラック然りダンプ然り。

でも・・・

GENTAXさん。

今の軽トラはATなのです。
娘も引っ越しの荷物を運ぶ機会が増えたので、
必然的にそうなってしまいました。
それも3速AT・・・
もう半年待てば、ダイハツの4速ATか、スズキのAGSが出たのに。
ショックでした(笑)

2017/4/8 23:48  [1012-8013]   

 GENTAXさん  

メタリスト7900さん

>今の軽トラはATなのです。

それは失礼いたしました。そうですよね。F1もATで走る時代ですから。

以前乗っていた車はパドルシフトが付いていたので、その気になれば結構マニュアル的に乗れたのですがね。
タコメーターはありますが、エンジン音を聞きながらクラッチを踏むという操作がないと、タイミングがつかみづらくて。
なので、下り坂くらいしか使わなかったです。

2017/4/9 01:15  [1012-8014]   

 ミントコーラさん  
ビフォー アフター アテンザ23S 全体図

こんばんは

判りにくいんですが、とりあえず傷の状況と
軽く補修した写真アップしておきます。

2017/4/9 18:58  [1012-8016]   

 ミントコーラさん  

色がシルバーなので実際には知らない人が見ると
気がつかないレベルだとは思います。

ペーパーで軽く擦ってツルツルにはしたんですけど
傷の面積は少し増えました。

ほっといている方が傷のギザギザは目立っていたので
それよりはましだとは思います。

タッチアップは下手なシルバーを塗ると塗装面がくっきり別れて
かえって目立つ可能性が高いのでこのままで様子見てみます。

2017/4/9 22:21  [1012-8017]   

ミントコーラさん、お疲れ様です。

そうですねぇ。
完璧に色合わせしないと気になっちゃうかもですね。
何だかんだ言っても、同じような表面を作るのは難しそうです。

ただ、下地まで出ているわけではないので、
北海道だと塩や温度が腐食を早めるのでクリアを噴いてあげたいところですが、
そちらだと、暇なときに細かめのコンパウンドをかけてやって、
ガラス系のコーティングしてあげるだけでかなり目立たなくなる気がします。

あとは・・・なるべく見ないようにすること、かな?
無責任でごめん(^^;)

2017/4/9 23:32  [1012-8018]   

 ミントコーラさん  

メタリストさん

ありがとうございます。そうですね腐食は心配ですね。
クリア吹いてあげるのが良いかもです。

コーティングの件ですが年1回位ですけどホイールコーティングは
業者にして貰っています。

どうしても気に入らなくて精神衛生面が落ち着かない場合は
思い切って買い換えます。

金額的に3万いくらなので、その痛手の方が早く忘れられると思います。
まあでもホントぱっと見は気付かないです。というか判りません。

僕ですら何処だったかなと探さないと判らないくらいですから。(笑)
これがガンメタや黒系だとこうはいかなかったと思います。

アルミの地肌が出ると目立つんでしょうね、完璧に反対色。(汗)

2017/4/10 00:24  [1012-8019]   

 ミントコーラさん  

考えて見たらプロに一度も見てもらってませんので
今度時間ある時見てもらいます。

ホイールリペアショップもありますし、結構安く直るかも知れません。
でもプロショップは高いでしょうね。

見てもらわないと解りませんがメタリストさんの様に
もう少し出したら新品買えるよって言われる事もありますね。

2017/4/10 11:26  [1012-8020]   

 ミントコーラさん  

こんばんは

今日は何軒かリペアショップ問い合わせてみたのですが
なんと4〜5万からですと(汗)そんなのやめです。

高すぎるんで別のところネットで探すと1万5千円〜、まあ普通かなと。
でも家から結構遠いし実際見てからの価格でしょうし。

なので新品にしてみるかと思いショップに問い合わせてみると
そのサイズ廃盤の様ですと。

なので一切在庫なしとのことでした。(泣)

念の為もう一件聞いて貰っていますが恐らくメーカー在庫が
なければ同じ事だと思います。(TT)

もうくよくよせずにあきらめも肝心かなと思ってきました。
なんか切なくなってきました。ハア〜疲れた。(汗)

形ある物はいつかは壊れるでしょうかね。

2017/4/11 00:21  [1012-8021]   

こんばんは。

ミントコーラさん、お疲れ様です。
リペア、やはり良い値段しますねぇ〜。

で、新品は廃盤・・・
まあ良くある話です。
最近は定番以外の商品って廃盤になるのが早すぎですね。

あの程度なら自分さえ気にしなければ分かりませんよ。
ってことで、頭の隅に追いやりましょう!

しかし、ちょっと流行とズレたからって受注すらしないってのは・・・
ちょっと流行に影響されやすい現代人に媚売りすぎじゃないんですかねぇ。

2017/4/11 00:45  [1012-8022]   

 ミントコーラさん  

こんにちは

今日は天気どうなってんだろう。
なんか異常気象ですね。(汗)

TV見ていたら関東は30度以上、北海道は
なんと大雪じゃないですか。

こちらは昨日の夕方から大雨でしたが。
着る服も難しいです。

これじゃあメタリストさんもスタッドレスから
夏タイヤにチェンジのタイミングが難しいですね。

2017/4/18 15:53  [1012-8023]   

ミントコーラさん、お晩です。

いやぁ〜、本当におかしな天気です。
こちらで出かけるときは、まだブルゾン着てますよ。

夏タイヤに交換・・・
実は、僕の車は4月に入ってすぐに交換済ませています。
と言うのも、何かあったときのために、
軽トラはしばらくスタッドレスのままなので。
急用があったら軽トラでも良いかな、と。

で、娘二人の車なのですが、夜に出歩くのが多いやつは未だにスタッドレス。
もう一人は先週交換したのですが、交換して二日後に吹雪(^^;)
幸い温度がそれほど低くなかったので、
出勤するときも
「融けている所だけ走れよ!」
と、しつこく言ってうるさがられました(笑)

と言う事で、北海道のタイヤ交換ラッシュはまだまだこれからですね。

2017/4/18 21:00  [1012-8024]   

 ミントコーラさん  

こんにちは

今日もニュース見てて、ジャガイモが無くて
ポテトチップス販売停止。

去年大型台風が北海道に上陸してジャガイモが
相当打撃を受け、原料不足との事。

僕はあまり食べませんので大丈夫ですが、
ポテチ好きの人は大変だと思います。

北海道の農業って凄いなと思いました。
多分牛乳のシェアもかなりだと思います。

2017/4/19 17:24  [1012-8025]   

こんばんは。

ポテトチップス販売中止・・
そこまでジャガイモ不足かい!?

まあ、各メーカー色んなポテチが乱立してますからね。
かといってシェアナンバーワンのカルビーだけ残すなんてことは出来ないでしょうしねぇ〜。

本当にそこまで品不足なの?
海外ジャガイモを輸入するための方便じゃ無いの?
なんて疑りすぎですかね?

2017/4/19 20:50  [1012-8026]   

 ミントコーラさん  

ごめんなさい、ちょっと書き間違いありました。(汗)

販売中止はカルビーなんですけど、一部の銘柄だけです。
名前は忘れたんですけど、定番の物ではありません。

2種類位だったかな。オークションとかで高値取引されてる
のは唖然としました。

こちらではこれがTVで何度も放送されているんですよ。

北海道のジャガイモの倉庫だと思うんですけど、
空になっていたのはびっくりしました。

2017/4/19 22:41  [1012-8027]   

 ミントコーラさん  

結構あるみたいです。湖池屋&カルビー

http://maga-maga.info/potechi/

2017/4/19 23:03  [1012-8028]   

 GENTAXさん  

こんばんはー

ジャガイモの品不足というのは、自分もネットで見ましたよ。

下のは日経なんでフェイク記事ではないと思います(笑)

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ10
I1U_Q7A410C1TI5000/


自分もミントコーラさんと同様ポテチはあまり食べないので、どうでもいい話ですが。
メタリスト7900さんは、ジャガイモは作っていないのですか?

2017/4/20 00:07  [1012-8029]   

こんばんは。

GENTAXさん。
さすがにフェイクでは無いみたいですね(笑)

まあ、記事にもあるとおり、大手のポテチが国内産ジャガイモを使っていたことが本当だったのを素直に喜びますか。

僕は昔からポテトチップス大好きでした。
初めて食べたのは映画館だったかな?
その頃のは本当にただジャガイモをスライスして揚げただけって感じでしたねぇ。
今のように白っぽく柔らかくなったのは、やはりカルビーが出し始めてからですね。

一時は毎日のように食べてました。
それも、食べ始めたら必ず一袋は空けてました。
そういうのが祟って糖尿病への道を歩むことに・・・
あのカロリーとデンプン質は一番やばいと知ってからは自重していますが・・・・

身体に悪い物ほど魅力的なのは何でだろ?

2017/4/20 21:47  [1012-8030]   

 GENTAXさん  

こんばんは

メタリスト7900さん

確かに身体に良くないものほど旨いって聞きますね。
自分もポテトチップスは、あまり食べませんが嫌いではありません。

食べ出すと止まらないのは、メタリストさんと同じなので東京の
赴任先には、菓子類は買い置きしないようにしています(笑)

2017/4/20 23:18  [1012-8031]   


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