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自動車よもやま話や気になった事を、気が向いた時にのんびり気楽に、好きなことを日記のように書いていこうと思い、縁側を開設しました。
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スレ主 naoan6さん  

すみません。勝手に(^^)

最近、自分でどうしてもこれ!!を買いたいという車が、諸々の事情でなかなかないので、勝手に妄想して楽しんでます。

まあ、実際に買うのは5年以上先にはなるのですが、、

バリアントを娘に譲り、序でに家族の送迎義務も押し付けて、私はツーシーターだってクーペだって、四人乗りホットハッチだってなんだった買っちゃうぞって企みも無くはない。
でも取りあえず、

ジャーン!!

娘に買いたい車!!

栄えあるトップバッターは!!

「ヴィッツ ジュエル チェリーピンクの!」

じゃじゃじゃーん…

2013/9/29 19:20  [780-2266]   EZwebからの書き込み   

新ネタいただきました^^

意外。トップバッターがヴィッツとは。
あ、そうか、naoan6さんの車選びじゃなかった(笑)

ピンクのヴィッツ、見たことありますよ。
勇気のいる色ですが、相当目立つし可愛いです。
若い女の子には似合うでしょうね。あ、naoan6さんにもきっと。



娘の車のことなんてあまり考えたことがなかったです。自分のことばっかり(笑)

以前どこかに書きましたが、うちの上の娘なんかどこで見て覚えたのか知りませんが、でっかいセダンのシート下げてかっこよく運転したいとか言い出す始末。
やれるもんならやってみな、ですよ、まったく。
「早く車運転してみたい」とか言ってますが、「お前の運転する車、怖そうで乗りたくない」と言うと「まあねえ」と言って否定しないんです。
一応自分をわかっているようで^^;

下の娘は、今でも忘れません。
幼稚園の年長の時だったと思いますが、父親参観の日のこと、先生に今一番やってみたいことを聞かれ、「車を運転したい」と言い放った強者^^;
先生も参観に来ていた他のご父母も苦笑い。先生は「それはもうちょっと待とう」
先生の質問は、幼稚園児ができそうなことを期待してたんですが。

うちの娘たちに共通しているのは、Audiが好きみたいですね。
上の娘は最近Audi A1がいいと言い出しました。
自分で買えるようになったら買え!

2013/9/29 21:08  [780-2267]   

うちの娘たちの車の好みを聞いていると、昔も今の日本の若い女の子は赤いAudiが好きなんだなあとつくづく思います。
まあ確かにお洒落に見えますもんね。
しかしうちの上の娘にはシャコタンで太くて薄いタイヤ履いたビッグセダンをシート下げて腕を伸ばして運転するのがお似合い?
決してヤンキーではないのですが、上の娘の負けず嫌いの性格から運転を想像すると・・・^^;

娘の車、かどうかは別にして、自分にとってAudiやVW以外でエクステリアデザインがしっくりくるのがシトロエン。
DS3やDS4あたり。これやっぱり自分の車を選んでるだけか(笑)

2013/10/5 18:06  [780-2270]   

スレ主 naoan6さん  

ビッグセダンのシートを下げてカッコいいお兄さんが運転してる姿でも見たことがあるのでしょうか??

シトロエンは初代C3にママ友が幼稚園のお迎え車に使ってました。子供3人詰め込んでブォ〜オォと走り去る姿が結構勇ましくてかっこよかったです。乗せてもらったことが無いので、内装は見たことないのですが、、
なんとなく、フランス車とドイツ車ユーザーって、ママ友同士でもちょっと距離を置くような、、、??

2013/10/6 10:48  [780-2271]   

>ビッグセダンのシートを下げてカッコいいお兄さんが運転してる姿でも見たことがあるのでしょうか??

あるんでしょうねえ。もしかしたら自車に乗りながらそういう車をジロジロ見てたのかも。
どうりでそういう車が寄ってくると思った(爆)



>なんとなく、フランス車とドイツ車ユーザーって、ママ友同士でもちょっと距離を置くような

ママ友同士って大変^^;;;

2013/10/6 17:55  [780-2274]   

そうさねえ、
娘に車かあ
ちょっとまえが コンビだったんだよねえ
個人的には、マツダのペルソナ。
でも、本人はラパンがいいそうだよ〜〜

50歳になったら、オイラも
免許とるぞ〜〜

取ったら、光岡のオロチかうんだぜ!

2013/10/14 16:32  [780-2299]   

娘の車、考えるとけっこう難しいんですよね〜
自分の車ならいくらでも候補があがって金がいくらあっても足りない^^;


あれ?カメ久さん、ロータスじゃないの?
今日、砧の世田谷通り沿いのロータスディーラーの前を通ったら、さすがにロータスヨーロッパは置いてませんでしたけど、真っ赤なロータスエスプリが置いてあって、sold out!残念でした〜
その前に買えるか?(笑)
いやいや買った人がいたんですねえ。
まあ、あの辺で高級外車見ても何とも思わないんで、ロータス、フェラーリあたりじゃないと目立ちません。

どうでもいいですけど、ポルシェパナメーラのタイヤをチェックしたらピレリ P ZERO、やっぱりいいタイヤ履いてます。



娘の車

>ヴィッツ ジュエル チェリーピンク
>ペルソナ ← 渋すぎてわかりませんて^^;
>ラパン

ときて、ああ難しい。
ノートあたり、どうでしょう?ちょっとかたすぎ?

うちの娘達、今日も車の中でAudiAudiだと。
たまたま前にいた黄色っぽいFIAT Puntoに興味を示してましたけど。
Puntoか、いいかも。程度のいい中古が置いてある店を調べて教えておくか・・・。

2013/10/14 19:18  [780-2300]   

スレ主 naoan6さん  

カメキュウさんのオロチに勝負!

スバル レオーネ!

強いぞ!


ノート、先代の形が地味でものすごく好みのタイプでした。
シートもいいんですよね。
でもアウディ欲しいお嬢様がノートに、、、乗るかなぁ、、、

ハイヒール履いて真っ赤なアウディ運転したら、パパは怒っちゃう?!

↑イメージです

2013/10/19 21:22  [780-2309]   

おお!レオーネときたら、スバルのスーパーカー、アルシオーネSVXはどうですか?
相当好きでずいぶん前に中古でいいのがあったらと思ったことがあったんですが、そもそも新車で売れてなかったようで、たま数が少なかったのと、ワンオーナーカーで大事に長く乗られた多走行車が多くて、購入をやめたことがありました。



>ノートに、、、乗るかなぁ、、、

まあ興味ないでしょうね。
シャコタンのビッグセダンがお好みのようなんで^^;


>ハイヒール履いて真っ赤なアウディ運転したら、パパは怒っちゃう?!

それなら心配ご無用。アウディならもちろん自分の車〜(笑)

2013/10/19 22:28  [780-2311]   

ノーヒール
ノーパンで
おねげえしますだ

車は
サンバア

2013/10/20 07:33  [780-2313]   

恥ずかしいので筒を被せて隠すくらいは・・・←お呼びじゃない?

おお今日は寒!



いい車思い出しました。アスカ イルムシャーターボ。
娘に外車だと言えば暫くは信じるでしょう。実際そう見えそうでしょ?

2013/10/20 16:51  [780-2314]   

フィットはハイブリッドよりRSの6MTの方が断然魅力的(↓)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-152
0816/


ハイブリッド買う値段で買えちゃいます。

上のリンク先記事に書いてありますが、フィットRSは1.5Lでレギュラーガソリン仕様。
スイスポが1.6Lのハイオク仕様なので、税金とガソリン代に関してはフィット優位です。

ハイブリッドばかりが話題に上がりますが、自分なら断然RSですね。
ただやっぱりあの外観はちょっとゴテゴテしすぎ、内装は許すとしてシート柄も趣味に合わないのが残念。

あ、娘にじゃなくて完全に自分の趣味趣向になってる。

2013/10/26 19:23  [780-2321]   

RSしかりVXしかり
オーレンジ色って
スポーツ系ですね。
なにか、法則でもあるんでしょうか?

フィットは少し大きくなったようですね。
私は 新生660 のほうが気になります。
ビートと語っていない分、気になるなあ。

2013/10/27 20:18  [780-2327]   

オレンジはスポーツ系のイメージ色としてわかりやすい色かもしれませんね。
オレンジはいい色だとは思うんですが、自分で選ぶとなると白、黒、グレー系になってしまいます。

きれいな赤は好きな色なんですが、赤でも色んな赤があるんで実際に選ぶとなると難しいです。
最初の車AE86トレノは赤と黒のツートンでした。
GTVのエンブレムだけでなく、ボディサイド下側の黒塗装部分に派手なGTVの文字入り。
まあ若かったです^^

娘の車となると、きれいなオレンジや赤はいいですね。
オレンジとか赤のアクアを運転する女性、つい見てしまいます(笑)

日本の道路が白、黒、グレー系の車ばかりじゃ暗いよなあ。
ただこういう年齢になると明るい派手目の色の車では行きにくい場面が増えてくるので、色選択は慎重にならざるを得ませんが。



S660ですね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news
/20131023_620354.html


ミッドシップの3気筒ターボという噂ですが、写真を見るとミッションどうなってるんでしょう?
なにも教えられずに乗り込んだら操作がわからず運転できそうもありません(笑)
まだコンセプトカーですが、実際の市販車のデザインもこのくらい行っちゃってほしいですね。
CR-Zもコンセプトカーそのままではなかったものの、市販車のデザインとしてはかなり頑張ったので。
タイヤがアドバンネオバというところも気合入っていて良いです。

2013/11/2 18:10  [780-2328]   

まだこのスレッドで登場していない車で、女性が運転していて「いいなあ」と思うのは、ポロ、ミニ、フィアット500。

あと、MTのインプレッサWRX STIを運転している女性を稀に見かけますが、これは別の意味で見とれてしまいます^^


今日は、ワンレン茶髪の美人が運転するオリジナルミニとすれ違い、思わず目で追ってしまいました。
(アブナイ^^;;;)


うちの娘に乗ってほしいと思うのはコンパクトなハッチバック車ですが・・・
でも似合いそうなのはWRX STIか、シャコタンのシーマかセルシオか(爆)

2013/11/30 19:01  [780-2374]   

こんにちは。
ルノールーテシアはダイナミックで
カッコいいですね。

マツダのデミーオもカラーリングさえよければ!

2013/11/30 19:24  [780-2376]   

ああ、デミオがありましたね。赤かブルーがいいかなあ。
アクアみたいにもうちょっと明るい色の種類を増やしてもらうと女性がもっと選びやすくなりそうですね。

ルノールーテシアは、自分が乗るとしたら先代の方が良かったのですが、新型は女性が乗ることをイメージすると非常にお洒落に見えそうですね。
そういう目線で見ると、ああいうデザインなるほどなあと思います。

2013/11/30 20:00  [780-2378]   

スレ主 naoan6さん  

デミオは走りもけっこういいですね。

一度はルノーに乗ってみたいし〜

やだ、娘の車なのよ〜って言いながら
フィアット500も乗ってみたい。

ルノースポールの本気モデルはとてもとても操れませんが、、やっぱりオーナーになってみたい。

あ、やっぱり自分が欲しい車なのよ〜

2013/11/30 21:56  [780-2380]   EZwebからの書き込み   

>やっぱり自分が欲しい車なのよ〜

そうそう、その手です。

「娘に」と言いながら自分も楽しみたい^^
これ、子供にゲーム買ってあげてチャッカリ親が楽しんでるのと一緒ですね。

安全も環境もとっても大切ですが、今の時代それは当たり前で議論するまでもありません。

ただ、子供も大人も遊園地のゴーカートが楽しいように、自動車だって楽しくなくちゃ!

2013/12/1 00:16  [780-2383]   

上の娘はセダンがお好みのようです。
それも・・・
シャコタンで、太いタイヤ履いて、シートを後ろに引いて背もたれを寝かせ腕が伸び切ったドライビングポジション。
いわゆるドレスアップ系VIPセダン。レクサスLS、セルシオ、シーマ、クラウン、フーガ・・・
上の娘のイメージはこんなところでしょう^^;


娘に車を買ってあげようなんていう気はサラサラ無いのですが、自分で買えるようになったら車選びのアドバイスくらいはしなくちゃいけないと思っています。

しかし女子が運転して似合いそうなセダン、少ないですね。

自分の車選びではないのですが、若い女子が運転する姿がイメージでき、自分が乗りたいと思うような車じゃないと薦められません。

また、維持費を考えると、せいぜい排気量2.5L未満、車重1.5t未満に抑えてあげたいところですが、こんな簡単そうな条件を満たすのも結構難しかったり。


トヨタは、・・・んー、いいのがない。
日産は、先代スカイライン、ティアナ。
ホンダは、先代か先々代のアコード。
マツダは、先代か現行アテンザ。
スバルは、レガシィB4、インプレッサG4か先代インプレッサアネシス。
BMWは、中古の3シリーズ。
Audiは、中古のA4。
VWは、中古のジェッタ。
アルファは、中古のアルファ156か159。
ベンツって柄じゃないし・・・フランス車がわかるとは思えないし・・・
キャデラックなんて上の娘の好みにバッチリのような気がしますが薦めるかというと・・・(笑)

これじゃ結論は中古のドレスアップ系VIPセダンになっちゃう^^;
若い女子の運転がイメージしやすいのは、どうしても欧州セダンの方ですね。
日本のセダンは運転者をオジサンと決めつけ過ぎじゃなかろうか。

2013/12/30 17:56  [780-2455]   

ランボルギーニ チーター も
セダン、といいやあ
セダンだなあ。
逃げ足の速い娘に
ぴったりだ

2013/12/31 08:02  [780-2456]   

スズキの営業スタッフと思われる女性が黒のスイフトを運転して店から出ていくのを見かけました。
黒っぽいスーツ着て。
RSでもスイスポでもない普通のスイフトだったと思いますが、運転が上手そうに見えるし、その女性と車のたたずまいがカッチョ良くて、ジロジロ。
娘の車としていいと思うのですが、興味ないだろうなあ。

2014/4/13 19:50  [780-2652]   

スズキでは「キザシ」というセダンがありますよ。
2.3リットル、エスクードのエンジン搭載。
マイナー中のマイナー、まいったなー
位しか 見かけませんが。
これ、いい加速するらしい。

アウディ?
そりゃ、昔のクワトロ。
篠塚選手(巨人の)が乗ってた車。
やっぱ、これでしょう。

篠塚といえば、いまじゃ シノケン
かなあ

ベンツって、最近 派生車が多すぎて、
オペル化してますね。イメージ落ちました。
できれば、セダンだけでブランドを作った方が
いいなあ。

そういえば、インターメカニカというカロッツェリアで
ポルシェ356スパイダーの レプリカ作ってたと
記憶してますが、まだあるんでしょうか?
乗りたいですねえ

2014/4/14 05:54  [780-2653]   

キザシは全く頭にありませんでした^^;

キザシが登場した時、確かに乗ってみたいと思った車でした。
しかも内容のわりに安価でお買い得感がありますね。

実物を見たのは2,3回程度。色はグレーと黒。
カッコよかったです。
都心で黒のキザシが停車した時のことですが、周囲にいた人達からの注目度は大変なもんでした。

でも売れないんですね。
何と言っても知名度の無さ。
せっかく買っても「スズキのキザシ」と言って誰もわかってもらえないのは悲しいでしょうね。
そして、スズキのエンブレムが付いたフラッグシップカーに馴染めない現実。
いい車なのはわかっていて本音は乗ってみたいと思っている人が結構いると思うんで、なんかもったいないですね。



次期Cクラスは相当良さそうで興味津々です。
軽量化がしっかり図られているようですし、カメ久さんが立てたスカイラインのスレッドでも書きましたが、エンジンは新型スカイラインでもうすぐ登場の2Lターボエンジンと共通で、走りも期待できそう。
スカイラインかCクラスか。



ポルシェ356スパイダーのレプリカ、中古車検索するとありますね。しかも安い!
カメ久さんはコアな人だなあ。

2014/4/19 19:30  [780-2654]   

イマドキのモテ車
http://gazoo.com/car/pickup/Pages/motesh
a_140527.aspx

黒のセダンか〜
黒は一緒だ^^

http://gazoo.com/car/pickup/Pages/carlif
e_0008.aspx

こっちの記事でもやっぱり黒のセダン。
やっぱり黒だよ黒^^

昔も今も安定したモテ車は、ベンツ、BMW、アウディですか。
そして最近の傾向はレクサスと、なぜか上海、いや、なぜか埼玉、じゃなくて、なぜかクラウン。
最近のクラウンは昔と違って若々しくなったからなあ。
しかしそんな高価なモテ車を彼女たちの周りで乗ってる男いるの?


そもそもこれらアンケートを取った女子には、ハッチバックという言葉すら認知されて無さそう。
黒でもハッチバックじゃダメか?

でも、ミニやビートルは認知されているみたい。
しかしハッチバックという言葉は一切出てきませんね。死語なのか?^^;


http://gazoo.com/car/pickup/Pages/motesh
a_140609.aspx

こちらの記事によれば、
乗り心地が良くて静かでかっこよくて高級感のある車がいいらしい。


まあ好きにしてくれい!
昔も今も車好き男子の好みは、こういうインタビューに答える女子とは合わないもんなのさ^^;


GOLF R32の乗り心地は悪くはないと思うけど・・・比べられると固いのばれちゃうよなあ。
アクセルを踏み込まなければそこそこ静かですが、踏み込んだらド迫力のエンジン音と排気音で一巻の終わり^^;
でもこういう車でスムースに走る方が酔わないと思うけどなあ。

2014/6/15 18:00  [780-2793]   

スレ主 naoan6さん  

やっぱりモテ車はセダンです。20年間逆境に耐えてきた甲斐があった!!
私のセダン好きにやっと追い風が!!

まあ、セダン車が好きって言うより、セダンに乗ってる男性が好きなんですが!

stiに乗ってた時ですが、ドライブで運転を交代してもらった時、ハイパワーですから慣れるまで始めのうちギクシャクするのはしょうがないにしても、いつまで経ってもスムーズに運転出来ない人がいる!!

そういう男性はダメダメ!!
もっと繊細に扱って!!

2014/6/18 19:59  [780-2796]   EZwebからの書き込み   

>セダンに乗ってる男性が好きなんですが!

女性のこういう言葉に男は弱い^^;
次はセダンにしようかな(笑)


>いつまで経ってもスムーズに運転出来ない人がいる!!
>そういう男性はダメダメ!!
>もっと繊細に扱って!!

他車から自車に乗り換えると、未だにカックンブレーキです。
いつまでたっても(笑)
こんな男はダメですか?^^;
繊細か〜
新しさや若さはやっぱり面倒ですか・・・

2014/6/21 07:55  [780-2801]   

時々この縁側で話題にするトヨタのハイブリッドセダンSAI。
セダンなんで、これもモテ車になるのかな?
でもこのスレッドの少し上で書いた話で、アンケートに答えた女性がSAIを意識しているとは思えませんけど。


去年のマイナーチェンジで、フロントグリルとヘッドライトのデザイン、そしてリアのデザインが厳つくなってしまったのが残念でしたが、マイナーチェンジ前のフォルムは好きです。

今日ドライブしていて、マイナーチェンジ前のSAIを数台見かけたのですが、レクサスHS250hなんかよりよっぽどカッコいいです。

初代日産ティアナがジワジワと人気が出て売れたように、SAIをもう少し落ち着いて売ればそういう可能性があるのではないかと思うのですが、去年のマイナーチェンジで余計なデザイン変更が何とももったいない。

2014/6/29 19:16  [780-2817]   

濃いスモークを貼った黒の日産プレジデントが前を走っていました。最終型です。
シャコタンで、メッシュのアルミホイールに太いタイヤを履き、前後ともキャンバー角を調整しハの字。
ボディもきれいに磨かれており、キマってます。

乗っているのは運転手1人のよう。
運転席側の窓からは、しきりにタバコの灰を落とす仕草。
車のイメージからは想像もつかない、白くて細い指に小さく可愛い手。
リアガラスは真っ黒(笑)なので運転手の姿は確認できません。
ドアミラーにわずかに映る運転手を見ると、ヤンキー風の可愛い小柄そうな女性でした。

これぞ、今どきのモテ車、究極の黒のセダンですか(爆)

2014/8/3 18:21  [780-2885]   

スレ主 naoan6さん  

ふぅ〜ん、11さんはハの字の内股で、ホッそり小柄な色白美人があすき?

私は柔らかい栗毛に色白スレンダーボディの男性がタイプ。それうちの夫です。
でも最近、男は見た目じゃないわってつくづく思いしらされましたわ。

おなかが少々でっぱってたって、筋肉質なうで、でっぷりお腹を支える逞しい筋肉太りな足に魅力を感じてしまうなわ

2014/8/13 23:40  [780-2899]   EZwebからの書き込み   

まさかの、おノロケできましたか^^
ご主人は2枚目なんですねえ。

脂肪質な腹、脂肪質な腕、脂肪質なモモ、脂肪質な肩、脂肪質な背中、脂肪質な腰、脂肪質なタン。
国産の方が美味しいですよ。
焼肉か!

2014/8/14 17:23  [780-2901]   

プレジデント?
なつかしい。
雑誌の名前かとおもった

デボネア?

やだやだ
太ったか!

2014/8/14 19:08  [780-2904]   

特に初代デボネアは、デボネアという名には似ても似つかぬ、どちらかというと無骨なスタイルであったと思いますが、あのアメリカンなスタイルはデボネアの中では一番好きです。
女子受けはどうかわかりませんが。

いつだったか、前を走っていた初代デボネアの写真を思わず撮ってこの縁側に写真を載せましたが、あのデボネア、元気に走ってるかな?

2014/8/14 20:33  [780-2906]   

今どきのモテ車は黒のセダンですから、マークX G'sの黒なんてどうでしょう?
http://toyota.jp/markx/gs/002_p_005/exte
rior/bodycolor/


車の顔つきがさすがにワル過ぎちゃって、オジサンの購入意欲がそがれるのが難点。

2014/8/24 19:36  [780-2936]   

真面目に(今までも真面目)娘に乗ってほしいと思う車は、POLO Comfortlineとup!
VWばっかり(笑) でも良いものは良い。
無理せず認定中古車で十分。

コンパクトカーであれだけしっかりした造りになっているのはVWならではです。
これは実際に乗ってみないとわかりません。(up!は乗ったことありませんが^^;)
ある程度経験のある人なら、乗らなくても展示車を見ただけで、いかにも剛直そうな造りや仕上がりの良さは感じ取れると思います。
特にPOLO Comfortlineは安心して自信を持って誰にでもすすめられます。

ただ、うちの娘は可愛いものを好まないので、両車とも好みに合うか微妙ではあります。

POLO Comfortline(1.2Lターボ、7速DSG)を運転した感想については、別スレッド『結局VW GOLF』で12/20に書いたとおりです。


見てますか? naoan6さん、縁側止めちゃったんですね。ちょいとさびしいぜい!

2015/1/12 20:05  [780-3215]   

スレ主 naoan6さん  

おはようございます。わたしの縁側、いままでお付き合いくださいまして、ありがとうございました。

お嬢様にはこっちのポロをぜひぜひ〜


インプレッサはグラベルを土埃を舞い上げて走る姿がかっこよかったですが、ポロは雪景色が一番似合いますね

2015/1/13 08:10  [780-3217]   

グラベルと来たか〜
こんな言葉が普通に出てくるnaoan6さんはただ者じゃない^^;

でもそっちのPOLOは自分用^^
だって、うちの子にそんなオモチャを与えたら、どこまでもカッ飛んでいきます(笑)

2015/1/17 22:07  [780-3221]   

あ、その写真、もしかしたらVWディーラーでもらったやつですか?

2015/1/17 22:08  [780-3222]   

娘が初めての車購入を検討中。買ってあげるのではなく自分で貯めたお金で。
狙いは何とミニ。
それもBMW MINIではなく、クラシックミニ。
はじめての車がそれで大丈夫かなあという心配をしつつ、なんかウキウキしてる自分^^

で、中古車屋さんを検索して見せてあげたら、
え?パワーウィンドウじゃないの?
カセットって?

おい〜やっぱり・・・大丈夫かなあ・・・^^;

2018/6/17 21:53  [780-4074]   

こんにちは。
早いですね、お嬢さん もうクルマを買う年齢ですか!
クラシックミニ、それは素晴らしい。
まずは、
”ハートカクテル”を見せてあげましょう。
いい時代だったですねえ。。。

2018/6/18 12:32  [780-4075]   



世にも奇妙な物語の中の一作品、「不倫警察」が良かったですねー

今の世の中の異様なコンプライアンスや正義と正論ばかりがもてはやされ、現実的な本音が言えない社会に一石を投じる作品でした。

2018/5/13 22:37  [780-4066]   

ワコール広告「炎上」で削除 商品感触、女性の肌に例え
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20
180518000172


こんな小さいことにいちいち批判して炎上するってアホか!!
女性をモノ扱い? 男性のための道具として扱い? 偏見とハラスメント? 女性差別以外の何物でもない? ワコール買いたくない?
みんな暇なの?


こんな下着なら是非身に着けてみたいと、男心をくすぐられましたよ〜


森友、加計のどうでもいい小さい問題をいつまでも批判し続けて国会サボってた野党といい、世の中どうかしてるんじゃない!?

重箱の隅ばかりつついて、絶対安全なキレイごとの建て前論ばかりの息苦しい世の中に誰がした?!

2018/5/19 10:37  [780-4067]   

今度はアメフトの大反則プレーで、メディアは当事者をつぶすまで寄ってたかってイジメ報道ですか!?
学生のアメフトなんか日本であまり注目されてなく大して興味もないのに、こんな話題ばかり注目して。
大学生に1人で会見させるのも異常だし、今の日本は偽善者だらけ。
学生アメフトの世界で解決すべき問題。
メディアは騒ぎすぎ!
このニュース終わったら森友・加計のニュース。アホか!

2018/5/23 23:27  [780-4068]   

芸能人が参加した飲み会に19歳の女の子がいた。
このことについてこれほど芸能人が非難され謝罪し活動自粛まで追い込まれるなら、たぶんそこに一緒にいたであろう一般人も同様に扱うべき。
さあやってみろ!!日本人のどれだけの成人が謝罪し仕事を自粛しなければいけなくなるか!?
メディアに登場してコメントしている皆様は、叩いても埃一つ出ない、よほどご立派な人生を送ってこられているようで、非の打ちどころのないご立派なコメントの数々に脱帽です。

2018/6/10 17:58  [780-4073]   



有馬記念、はずれた〜
惜しかったんですがね〜 と外した者の口癖^^;

2枠3番ワンアンドオンリー(結果13着):今年の日本ダービー馬
2枠4番ジェンティルドンナ(結果1着):去年のジャパンカップ馬、今年のドバイシーマクラシック馬
5枠10番フェノーメノ(結果10着):去年と今年の春の天皇賞(3200m)2連覇
7枠13番エピファネイア(結果5着):去年の菊花賞馬、今年のジャパンカップ馬
7枠14番ゴールドシップ(結果3着):一昨年の有馬記念馬、今年の宝塚記念馬

の5頭に絞っていました。

絶対的に飛び抜けた馬はいないものの、これだけ実績あるGTホースが集まるレースは中々無くて、意外と予想が難しく面白そうだったので久しぶりに賭けてみたというわけです。


人気の8枠15番ジャスタウェイは今年の安田記念馬(1600m)でジャパンカップ(2400m)2着。
調子が良いという情報があったものの、過去の実績から有馬の2500mは距離的にギリギリかなと考え、思い切って候補から外していました。
4着に入ったので確かに調子は良かったようですが、候補から外したことは正解だったと勝手に納得(笑)

それにしても2着に3枠6番トゥザワールドが来ましたか。
この馬は今年の皐月賞馬(2000m)ですが、日本ダービー(2400m)の結果と菊花賞(3000m)の惨敗から、この馬も有馬の2500mは距離的に長いのではないかと考え、思い切って候補から外していたんです。
レース結果を見て後から考えてみても、この馬の2着は自分には当てられません。
まだ3歳馬なので成長したのか? 菊花賞のあとの2500mで楽に感じたのか?

自分が絞った5頭のうち、フェノーメノは完全なステイヤー血統で、有馬の2500mは逆に短すぎるようですね。
その他の4頭はその実績から外せません。

それにしても牝馬のジェンティルドンナが1着とは自分で予想していながら驚きでした。
有馬は過去の結果から牝馬にとって難しいレースとなっているので、いくら強いといっても2着に来ればくらいに考えていました。
格が違うようです。
引退レースで有終の美。


やっぱり競馬は当てようとすると難しい。

2014/12/28 18:25  [780-3187]   

おとそ気分も束の間、よりによって元旦の朝に洗濯機が壊れるという・・・
正月とかGW中とか、店がやっていない時に限って不思議とこういうことが起きるんですね。
これからコインランドリーに行こうとしているんですが、雪降ってるし! 寒そう。

2015/1/1 12:31  [780-3199]   

大切にすべきは街の電気屋さん。

店が開くのは今日からなので、昨日ダメ元で壊れた洗濯機の故障状況と修理依頼をメール連絡しておいたところ、
今日の開店時間少し前に電話が来て
「今から行きます!」
今日の朝一にこちらから電話しようと思っていたその前に。

素晴らしいです^^
本当に助かりました。

今日のお出かけが少し遅れましたが、そんなことより、正月開店直ぐの朝一に対応してくれたことが有難い。

安売りの家電量販店ではおそらくこうはいきません。

そのお店、うちの方では評判のお店で、家電量販店に比べ値段は高いのですが、その店から買うメリットはこういうところにあります。
しかも5年間無償保証でこんな時でも飛んで来てくれ手厚い対応。
これぞ本当の意味での保証です。

2015/1/2 23:28  [780-3200]   

 naoan6さん  

洗濯係さん、コインランドリー通いお疲れさまでした。
電気やさんの対応、すばらいしですね〜

独居老人も増えてますから、ご近所力はこれからはどんどん必要になります。

むかしみたいな互助関係はまあ必要に迫られてだんだんと復活してくるでしょうね。

うちの近所には街の電気やさんはもう一軒もありません。あっても利益が出ない家電はやめて、量販店の下請け工事とかしてるだけ。お店のシャッターは閉まったままです。

でも今は一人勝ちの大型モールも、独居老人を生む核家族化も長いスパンでみたら一過性って感じがします。

東京オリンピックに向けて埋め立て地にビルたてるなら、是非とも大家族型タワーマンションをお願いしたいです

2015/1/4 10:32  [780-3202]   EZwebからの書き込み   

コインランドリーに置いてある旧サンヨーのコイン式ドラム式全自動洗濯機、いいですね。いかにも頑丈そうで。
今回洗濯量が多かったので、余裕をもって洗濯容量17kgのものを使ったのですが、欲しくなっちゃいました。
でもあんなデカいの、うちに置き場がありませんけど。
おそらくコンクリの上じゃないと置けないでしょうし。


体が元気なうちはいいですが、衰えた時に街の電気屋さんや近所の小売店との温かいお付き合いが有難くなると思うんですね。
高齢化社会になればなるほど、今のままの大型店の保証サービスの実態では徐々に客が離れていくのではないかと思います。

>長いスパンでみたら一過性って感じがします
同感です。

本当に困った時に飛んで来てくれる。
こんな保障サービスの有難さを知ってしまうと、まだ体が元気な自分の年代でも大型店での購入を考えてしまいます。
安さだけならネット購入の方が安いですし、保障サービスの実態は大して変わらないのでは?



>東京オリンピックに向けて埋め立て地にビルたてるなら、是非とも大家族型タワーマンションをお願いしたいです

東京ベイエリアあたりですか。高そう^^;

2015/1/4 18:01  [780-3204]   

その日は気分転換の意味でカラーシャツに派手目のネクタイで決め込み会社へ。
駐車場で車を降り、かっこよくオーバーを羽織って意気揚々といつものように朝早い出社。

始業前の朝の静かな時間、自席でコーヒーを飲みながら物思いにふける。

大勢の前でもっともらしい偉そうなことを喋り、いつもの慌ただしい一日がはじまった。

暫くしてトイレに行く。だいぶ我慢しちゃったな。
さてと・・・・・
ん?
ズボンのチャック全開!

まさか気づいた奴はいないよな?
横に立ってた奴はいなかったもんな?
人が喋っている時に下半身に目をやっている不届き者はいなかったよな?

2015/1/17 23:12  [780-3224]   

お年玉年賀はがきの当選番号が決まりましたね。
相変わらず切手シート(笑)

数年前に2等が当たって結構良い物をもらったことがあり、それから毎年必要以上に期待が大きくなってしまうのですが、甘くありません。


それにしても、

電子メールの普及などに伴う年賀はがきの販売減少に歯止めをかけようと、去年から1等の当せん確率をこれまでの10倍に高め、現金1万円が当たることにした、

とのことですが、
1等の賞品が1万円とは夢が無いよなあ。


そもそも、これだけ電子メールやSNSなどが普及した世の中で、年賀はがきの販売減少に歯止めをかけようという考えが間違っているような気がする。

2015/1/18 18:10  [780-3229]   

前のインサイト、曲がるたびにクイッと曲がるその走り、ドライバーは走り屋さん?

モーターをスーパーチャージャーのように使うインサイトのハイブリッドエンジン。
足回りは固めで、ドライバーの気持ちはわかります(笑)

そのインサイト、住宅街の裏道に入りました。
自分は、夜の空いている時間にその裏道を使うメリットを感じないので、普通にそのまま大通りを行きます。
さあインサイトと自分とどちらが早いか?

案の定、自分の方が早かった^^
遥か後方でインサイトが脇道から大通りに出てくるのが見えました。

自宅が近づき、自分は大通りを逸れました。
住宅街のメインストリートをのんびり走っていると、前方の脇道からさっきのインサイト。ゲッ!

さっきインサイトの遥か前に出て優越感に浸りすぎて、油断した〜(笑)

2015/3/29 18:07  [780-3321]   

黒のキャデラックワゴンが前を走っていました。
いかにも現代のアメ車風で個人的に好きな車なのですが、
キャデラックワゴンを日本で乗る場合は黒以外がいいかも・・・

2015/4/5 20:05  [780-3328]   

 naoan6さん  

その後ろに、グレーや薄紫を基調とした極めて無難なデザインのマイクロバスが走っていたりすると、さらに困ったことになります。

2015/4/11 11:03  [780-3335]   

合掌

2015/4/11 18:27  [780-3339]   

皐月賞はドゥラメンテの末脚が強烈でした。

今日のレースではスタート直後から後方で折り合いがついていたので、この時点で最後来そうな予感、ヤバイと思いました。

ドゥラメンテ、買ってなかったんです(爆)
レース間隔があいているし、まだまだヤンチャだし。

デムーロ騎手であることをもっと考慮すればよかったと反省。

でもデムーロ騎手も言っていましたが、4コーナーで外へ強引に斜行した場面は確かに危なかったと思います。
審議になっても不思議ではなかったような。

それにしても、あの末脚を見ると今年のクラシック戦線はドゥラメンテに注目です。

2015/4/19 17:52  [780-3348]   

明日の天皇賞は

3枠6番ホッコーブレーヴ
7枠13番キズナ
8枠15番サウンズオブアース
8枠16番ウインバリアシオン

でいってみよう。

2015/5/2 20:52  [780-3366]   

完敗(笑)

今日は良くも悪くもゴールドシップの日。
ゲートイン前から彼のヤンチャに引っ掻き回され、すでにゲートインしていた馬たちは長い時間待たされ。
レースコンディションが良かっただけに、あれで戦意を削がれた馬もいたんじゃないかと思うと、個人的にはちょっと残念。

ただ横山騎手は流石でした。
ゴールドシップが勝つには、ああいうレース運びしかなかったんじゃないかと思うくらい。
最初は後方で折り合いをつけ、どこかのタイミングで外に出し、早めに上がって最後の4コーナー出口では先頭が近い位置取り。

あらためて、ゴールドシップの底力を見せつけられたレースでした。
やっぱりステイゴールドとメジロマックイーンの血統は伊達じゃなかった。

2015/5/3 23:08  [780-3374]   

競馬っていうのは本当にわかりません。
今日は問題のゴールドシップが早々に大人しくゲートに入ったと思ったら、他の馬がゲートに入り終わってスタート直前にゲート内で暴れ出し、スタートが大きく出遅れるという。
それでも力まかせに行っちゃうのかと思ったら、今日は全くダメでした。
ゴールドシップは力があることはわかりますが、どうも自分は・・・


今回の宝塚記念の特徴は例年になく牝馬が多かったことだと思います。
暑くなってくると夏女が強いんです。昔、自分はこれで痛い目に合っているんで^^;
だから今回の台風の目は牝馬じゃないかと思っていたら、その通りの結果でした。
1着はかろうじて牡馬でしたが、上位には牝馬ばかりが名を連ねています。

そう思っても中々行けないんですけどね^^;

と色々悩んでいるうちに、締め切りになってしまい今回は投票できずに終わってしまった(笑)

2015/6/28 17:08  [780-3437]   

ジャパンカップ、ゴールドシップをどうするか。思い切って外してみます。

末脚のいる府中の長い直線を、ゴールドシップが上がって来る姿がイメージできません。
天皇賞春のようなロングスパートが府中で通用するか?
今年の天皇賞春のレースはゴールドシップに振り回された格好でした。
ゲート入りで数分かかり、他の馬を待たせ大迷惑をかけた馬。
過去にも、ヤンチャと言われた馬は数多くいましたが、レース直前のゲート入りであそこまで大迷惑をかけた馬は、ヤンチャ馬でもあまりいなかったと思います。
宝塚記念ではゲート入り後にゲート内で大暴れ。
ヤンチャな芦毛馬で血統も良く底力があり人気がありますが、あそこまでいくとヤンチャの域を超えています。
と、ゴールドシップに対する感情も(笑)

さて、そうすると、
ラブリーデイ
ミッキークイーン
ショウナンパンドラ
過去のジャパンカップから、斤量が軽い実績のある牝馬は外せません。
なんだかんだ結構固い^^;

アドマイヤデウス、ナイトフラワーあたりが面白いと思っているのですが、2頭とも大外枠。
さすがに18頭立てで府中の大外枠は厳しいかと。

天皇賞秋、府中の上がりでなかなかの末脚を披露して追い込んできた、ペルーサあたりを絡めてみようか。

2015/11/29 10:07  [780-3529]   

はずれ〜(笑)

穴を狙うなら、ペルーサじゃなくラストインパクトの方でしたか〜。
天皇賞秋を見る限り、ラストインパクトよりペルーサでいってみたかったので仕方ありません。
データが示すとおり、8歳馬は厳しいようで、ペルーサは17着に沈んでしまいました。

ラブリーデイがもうちょっと粘って2着までに留まれば、固い結果で丸く収まったのですが、惜しかったですね。
1番人気のプレッシャーの中で、正攻法で盤石のレース運びは、見ていて納得です。

ゴールドシップはイメージどおりでした。
今日の落ち着きぶりと、ラストランとなる有馬記念を見据えて仕上げていると思われるので、有馬記念ではゴールドシップをどうするか、悩みそうです。

それにしても、ジャングルクルーズの4着は読めません^^;
だから競馬は難しい。

2015/11/29 16:53  [780-3530]   

さあいよいよ有馬記念。
まずはざっくり、ジャパンカップ組(天皇賞組)、菊花賞組、エリザベス女王杯組に絞ります(笑)


ジャパンカップ組では上位の、2着ラストインパクト、3着ラブリーデイ、5着サウンズオブアース、7着ワンアンドオンリーまで。
10着のゴールドシップについては後ほど。

ワンアンドオンリーの種牡馬ハーツクライの血統は中山2500m芝で相性良し。しかしワンアンドオンリー自体の実績はやや劣ります。

ラストインパクトとサウンズオブアース、両馬とも実績は安定しているものの、もう一つ決め手に欠ける印象ですが、ラストインパクトはジャパンカップ2着により外せなくなり、サウンズオブアースは種牡馬ネオユニヴァースの血統が中山2500m芝と相性は良さそう。
ラブリーデイは今年の実績から外せません。ただ秋に使いすぎが気になります。

ということで、ジャパンカップ組では、ラストインパクト、ラブリーデイ、サウンズオブアースの3頭。


菊花賞組の、1着キタサンブラック、3着リアファル。

キタサンブラックは、血統的に中長距離は?マークだったのですが菊花賞を勝ったことで、今までと違い人気となりそう。
しかし古馬を含めて本当に強い馬が揃う中山2500mは厳しいのではないかと考えています。
世相でいくと、こんな考え方もあります↓
http://www.daily.co.jp/horse/2015/12/26/
0008676486.shtml?pg=2

なるほど!これは買い!しかし、今回は北村騎手から横山騎手に乗り替わり。
横山騎手には何の問題もありませんが、こういう見方で行くと「北」つながりの重要な一角が抜けたのは大きなマイナスポイント。
また、実績、経験、信頼も十分な横山騎手ですが、有馬記念と中山競馬場の戦績はいま一つ。

菊花賞のレースの流れを見ると、キタサンブラックよりむしろリアファルの方が期待できそう。
リアファルの種牡馬ゼンノロブロイの血統は、中山2500m芝との相性良し。

ということで、菊花賞組ではリアファル。


エリザベス女王杯組の、1着マリアライト、4着ルージュバック。
残念ながら両馬とも不利な外枠となってしまい、過去の有馬記念の傾向から厳しそう。
マリアライトですが、9月のオールカマーで、ショウナンパンドラ(ジャパンカップ1着)から大きく離されて5着。
この結果を見ると、ジャパンカップ上位組の方が上と考え、この2頭は思い切って外し。


さて、問題の(笑)ゴールドシップ。

引退レースということもあり、今夏の長期休養を含めて、有馬を目標に調整してきたものと思います。
前走ジャパンカップの東京競馬場は、最後に急な上り坂のある長い直線が特徴で、切れ味のある差し・追い込み馬ではないゴールドシップにとって、得意とは言えないコース。
ジャパンカップはあくまでも有馬に向けた調整レースだったとも考えられます。

不利な外枠となってしまいましたが、この馬に関しては関係なさそう。
有馬は、2年続けて3着。2012年3歳時に有馬1着。その全てが7枠の外枠。
2012年の有馬は力のある馬がいなかったともとれるので、あまり考えないことにしても、外枠で2年連続3着の実績は力がある証拠で侮れません。

もう一つ不利な条件は6歳であること。この10年、有馬で6歳馬の戦績は良くありません。
有馬で6歳以上で勝ったり連対に絡んだ馬は、その遥か以前のトウカイテイオー、オグリキャップ、メジロパーマーなど、名だたる名馬たち。
ゴールドシップはこういった名馬たちと肩を並べる馬と考えていいのかどうか?

ゴールドシップは予想することが無駄とも思えるくらい特殊な馬であるとはいえ、今回は今までより更に外枠で大外枠の8枠、そして6歳、普通に考えたら外すところですが・・・


ラストインパクト、ラブリーデイ、サウンズオブアース、リアファル。
そして問題の(笑)ゴールドシップをどうするか。

2015/12/26 19:27  [780-3554]   

結局、4番ラブリーデイ、9番サウンズオブアース、12番リアファル、15番ゴールドシップの4頭に絞り、
4−9
4−12
4−15
9−12
9−15
でいきます。

12−15を抜いたのは、過去の有馬で外枠が揃って連対したことが殆どないという、ただそれだけの理由です。

ラストインパクト、思い切って外しました。
前走ジャパンカップは、ムーア騎手がインをロスなく上手く回って2着。
今回は、中山の経験が浅く若い菱田騎手に乗り替わり、果たしてどうか?

サウンズオブアースは、ジャパンカップに続きデムーロ騎手であることがプラス材料。

リアファルは、ルメール騎手の騎乗にも期待。
ルメール騎手は、差し・追い込み馬より、逃げ・先行馬を得意としており、リアファルとの相性は良いはず。

ゴールドシップ、外枠で6歳という不利は承知の上で、過去、有馬で連続して不利な外枠でも好成績であること、中山に強い丈夫でスタミナのあるステイゴールド産駒、そして母父は大好きなメジロマックイーン、やっぱりラストラン有馬は外せません。

2015/12/27 14:27  [780-3556]   

ゴールドアクターですか〜
最初に、ジャパンカップ組(天皇賞組)、菊花賞組、エリザベス女王杯組に絞った段階で、すでに外れてました(笑)

2015/12/27 16:18  [780-3558]   

今日の皐月賞、馬場状態次第で荒れる可能性あるかな?と思っていたら、芝コースは良馬場らしい。
しかし強風という、またどう加味したらいいのかわからない要素が出てきて、もうわからん!

2016/4/17 09:29  [780-3642]   

昨年の朝日杯、先日の弥生賞の結果は、両レースともレコードが出て、上位馬の上りタイムも相当なスピードであることから、朝日杯1,2着(リオンディーズ、エアスピネル)と弥生賞1,2,3着(マカヒキ、リオンディーズ、エアスピネル)は、今年だけでなく過去の3歳馬の中でも抜きん出ています。

そこに、きさらぎ賞を余力を残して余裕のぶっちぎりレコード勝ちした、サトノダイヤモンドを加え、4強。

サトノダイヤモンドで気になるのは、中山を走ったことがないこと、きさらぎ賞は広々と走りやすそうな京都であったこと。
ただそこはルメール騎手がカバーしてくれるでしょう。

ルメール騎手から川田騎手に乗り替わったマカヒキ、川田騎手はマカヒキ初騎乗でどんなレース運びをするか?

スプリングステークス組も気になるところですが、上記4強はレベルが違う。

ということで、4強で決まり。


しかし、これでは面白味がありません。
荒れた天候に合せ、今回は少し捻ってみます。

まず、スプリングステークスで、あと少しのところで届かず3着でしたが、なかなかの末脚で追い込んできたマツリダゴッホ産駒のロードクエスト。
マツリダゴッホは中山でめっぽう強かった馬です。
スプリングステークス組では、1着のマウントロブソンではなく、ロードクエストでいってみます。

次は、共同通信杯で、稍重の東京の長い直線を追い込んで勝ったディーマジェスティ。
大外ですが皐月賞は過去のデータからあまり枠順の有利不利はないようです。
稍重で追い込んできた実績で、今日の荒れた天候でも強いのではないかと予想。

ロードクエスト、ディーマジェスティに、マカヒキ、リオンディーズ、エアスピネル、サトノダイヤモンドを絡める形でいってみよう。

2016/4/17 13:27  [780-3643]   

一昨年の有馬記念から、この競馬を中心にしたスレッドをはじめ、去年の皐月賞、春の天皇賞、ジャパンカップ、有馬記念と、はずれ続けてまいりましたが(笑)、やっと当たった報告ができます!

18番ディーマジェスティ、3番マカヒキで、62.2倍!

ありがとうございます!

終わってみれば、4強はやっぱり強かった。
しかーし!
我がディーマジェスティは、その4強をぶっちぎって、2着のマカヒキを1馬身以上離して勝利。
強かったですねえ。

ディーマジェスティ、日本ダービーも楽しみです。
蛯名騎手も、本当は中山より東京の方がこの馬には合ってると言っているくらいですから。

2016/4/17 16:28  [780-3644]   

さあ天皇賞(春)

8歳馬が4頭も!過去10年、8歳馬の3着以内はゼロということで外します。
8歳で3番カレンミロティックは、昨年の天皇賞(春)では内枠2番で3着に入っており、多くのG1でも実績がある怖い存在ですが、昨年以上の上積みは無いと考え外します。
7歳馬も連対がありませんので外します。

では、気になる馬を順番に。

1番キタサンブラック
前走の産経大阪杯では、同レースに出馬したラブリーデイと同じ58kgの別定重量で、1着アンビシャス(負担重量56kg)からクビ差の2着。そのラブリーデイはキタサンブラックから1馬身以上離れて4着。
昨年の菊花賞と有馬記念の実績を含めて、力があります。
母の父サクラバクシンオーは短距離スペシャリストで、血統的に長距離は?でしたが、この馬は血統では語れないようです。
しかも天皇賞(春)ではロス無く有利とされる1枠1番、過去何度か番狂わせが起きた枠です。
菊花賞のように、先行で折り合い付けロスなく内側を周れれば、最後まで力を残して粘るレースが期待できそうです。武豊騎手ですからこの辺の乗り方はお手のものでしょう。
4歳馬ですが、実績と前走のレース内容、そして内枠、外せません。

2番トゥインクル
前走ダイヤモンドステークス1着、ステイゴールドの血統で長距離に強いことを示しましたが、負担重量54kgと軽めでした。
G1経験がなく天皇賞(春)のレベルでは厳しいと考え外します。

5番フェイムゲーム
前走ダイヤモンドステークスは2着でしたが、1着トゥインクルの負担重量54kgに対し、フェイムゲームは58.5kg。
昨年5歳時の天皇賞(春)では力強い末脚を見せ、1着ゴールドシップに惜しくも届かずクビ差2着。
一昨年4歳時の天皇賞(春)でも6着と健闘しています(1着フェノーメノ)。
血統的にも良く外せません。

6番アドマイヤデウス
実績も経験も十分で常に安定していますが、G1での成績はパッとせず上積みも無いと見て外します。

8番シュヴァルグラン
前走の阪神大賞典1着で注目の1頭。
前走では馬体重−10kgと、かなり調教し絞って状態が良かったものと思います。
但し出走馬中最も軽い負担重量55kg。
また4歳馬でG1経験が無いのもマイナスポイント。
天皇賞(春)のレベルでは厳しいと考え外します。

9番トーホウジャッカル
前走の阪神大賞典は7か月休養明けで、別定重量57kgで7着(1着シュヴァルグランは負担重量55kg)。しかもこのレースでの馬体重は休養前から18kg増の緩い状態。
3歳時の菊花賞で驚異のレコード勝ちし(2着サウンズオブアース、3着ゴールドアクター)、昨年の宝塚記念4着と、G1実績は十分、底力は間違いなくありそう。
状態が上がれば一発期待できる馬で外せません。

10番アルバート
昨年末のステイヤーズステークスでは2着に5馬身差で圧勝。その2着馬とクビ差の3着がトゥインクル。
3600mを走って1か月も経たない短いレース間隔で、疲労が残ったまま有馬記念に出走し11着は仕方ないでしょう。
前走の日経賞は4着でまずまず。この馬には日経賞の2500mでも短いと見ています。
血統的にも天皇賞(春)の距離と京都は相性良さそう。
大穴候補と考え押えておきます。

15番サウンズオブアース
G1、G2での連対実績は十分すぎますが、いま一つ決め手に欠け1着がありません。
前走の日経賞では1着ゴールドアクターから3/4馬身差の2着でしたが、サウンズオブアースの負担重量56kgに対し、ゴールドアクターは58kg。同負担ならもっと離されていたということです。
昨年末の有馬記念では1着ゴールドアクターとクビ差の2着で差は感じませんでしたが。
昨年の天皇賞(春)では、1着ゴールドシップ、クビ差2着フェイムゲームから大きく離され9着。但し3着から8着まで実績のある強い馬が揃い(3着カレンミロティック)、ハイレベルな長距離レースで力があるところを見せていました。
トーホウジャッカルが驚異のレコード勝ちした3歳時の菊花賞では半馬身差の2着、長距離で力があるのは間違いなさそうです。
血統的にも長距離に順応できそう。
マイナスポイントは、天皇賞(春)ではロスが大きく不利とされる外枠15番(奇しくも昨年の天皇賞(春)と同じ)、そして騎手乗り替わり。
マイナスポイントが気になるものの、馬の問題ではありませんし、安定して良い状態を維持している強い馬で、昨年の天皇賞(春)より前の着順が期待できそう。
昨年の天皇賞(春)同様15番でリベンジの予感。

17番ゴールドアクター
昨年の有馬記念1着、3か月休養明け前走の日経賞1着、絶好調で注目の1頭。
日経賞では2着サウンズオブアースに3/4馬身差をつけて優勝。しかもサウンズオブアースの負担重量56kgに対し、ゴールドアクター58kg、強い勝ち方でした。
しかし3歳時の菊花賞では、1着トーホウジャッカル、半馬身差2着サウンズオブアースから3馬身離され3着。但しこの時の菊花賞は超ハイレベルで、3着のタイムでも、どの菊花賞馬より早いタイム。昨年の菊花賞馬キタサンブラックより2秒以上早い。キタサンブラックのタイムも歴代菊花賞馬の中でかなり良いタイム。
長距離でも力があるのは間違いなさそう
気になるのは天皇賞(春)ではロスが大きく不利とされる大外枠。
血統的にはサウンズオブアースの方が長距離にはやや向いていそう。
この馬が最も強い距離は日経賞や有馬記念のような2500mまでと思われ、天皇賞(春)の距離に限って言えば、サウンズオブアースより前の着順の可能性は低いのではないかと考えています。
1番人気最有力馬を思い切って外してみようか?どうしよう?(笑)
でもここは断腸の思いで・・・

2016/5/1 14:35  [780-3651]   

以上より、

1番キタサンブラック
5番フェイムゲーム
9番トーホウジャッカル
10番アルバート
15番サウンズオブアース

の5頭でいきます。

17番ゴールドアクターが来たら、やっぱり強かったということで。

2016/5/1 14:37  [780-3652]   

はずれ〜
終わってみれば、そう来たか〜、という結果でした。
サウンズオブアースの着順だけが残念でしたが、あとは納得です。

2016/5/1 16:11  [780-3653]   

さあ、ダービー

自分が考える5強

 1番 ディーマジェスティ
 3番 マカヒキ
 5番 エアスピネル
 8番 サトノダイヤモンド
12番 リオンディーズ

これで固いと考えています。
ダービーで不利とされる大外枠になった馬がいないのがいいですね。

しかし、これら5強で単にボックス賭けしても、うま味がありません。

そこで、通常の年なら最強馬と言われてもおかしくないのに、今年の3歳馬のレベルが高すぎるため、毎度良いレースをしているのに人気が下がってきている、5番エアスピネルを中心に考えてみようと思っています。

2400mの距離は上記5強にとって未知の距離ですから、どの馬にもチャンスありと見ています。

天皇賞をキタサンブラックで勝った武豊騎手の手綱さばきにも期待。

2016/5/28 22:07  [780-3665]   

5着まで予想どおりの5強が来て、固い決着となりました。

自分は、5強の組合せでも倍率の高い5番流しの馬連だったので、馬券は外しましたが、強い3歳馬の勝負は見ごたえがあって面白かったです。

リオンディーズが序盤に後方へ下げた時に頭が上がってかかっていたので、あれが無かったらもう少し前に来れたかもしれません。

東京の最後の直線が広く長いこともあり、皐月賞のように走路妨害もなく、気持ちのいい勝負が見れたのも良かったです。

この固い馬券を外した自分を褒めてあげたいと思います(笑)

2016/5/29 16:12  [780-3666]   

宝塚記念。

3番キタサンブラック
5番シュヴァルグラン
7番ラブリーデイ
11番トーホウジャッカル
12番サトノノブレス
16番マリアライト

天皇賞(春)組を中心に、鳴尾記念組と、海外G1レースからの帰国組を見ながら、蒸し暑くタフな宝塚記念は、夏男、夏女、探し。

3番キタサンブラックはもちろん押えます。
5番シュヴァルグランは、実力馬揃いの天皇賞(春)3着の実績から、タフなレースに強そうで、夏男候補。
そして夏男筆頭はやはり去年の宝塚記念馬、7番ラブリーデイ。要注意の海外G1レースからの帰国組でもあります。
11番トーホウジャッカルは、菊花賞1着、去年の宝塚記念4着、今年の天皇賞(春)5着の実力馬。
12番サトノノブレスは、天皇賞(春)惨敗後、鳴尾記念1着。このローテーションは去年の宝塚記念を勝ったラブリーデイと同じ。
今回唯一の牝馬16番マリアライト。去年稍重のエリザベス女王杯を勝ったタフさと、今年の皐月賞をディーマジェスティで勝った鞍上蛯名騎手の手綱さばきに期待し、夏女候補に。

天皇賞(春)組のうち、
1番フェイムゲームは、実力といい内枠といい押えたいところですが、鞍上が一定せず外します。
10番カレンミロティックも押えたいところですが、鞍上が阪神未経験で外します。

9番ドゥラメンテは悩みますが、状態が読めないわりに、1番人気で馬券の旨味が無く、思い切って外します。来たらやっぱり強いと納得します。

あとは、走路妨害のない、気持ちのいいレースを期待します。

2016/6/26 12:03  [780-3679]   

新夏女、マリアライト参上!
蛯名騎手は皐月賞のディーマジェスティに続きノッてます。

ドゥラメンテ、心配ですね。

2016/6/26 16:02  [780-3680]   

菊花賞。

3歳5強のうち3頭出走。まずこの3頭を押えます。

その他には、神戸新聞杯クビ差2着ミッキーロケットと3着レッドエルディスト。
ミッキーロケットが神戸新聞杯で見せた末脚は魅力。
レッドエルディストは神戸新聞杯では無理せず余裕を持って走っていたように見え、余力がありそう。

ステイヤー血統のステイゴールド産駒とマンハッタンカフェ産駒は気になりますが、実績に差があるので外します。

よって、
3番サトノダイヤモンド
6番ディーマジェスティ
7番レッドエルディスト
8番ミッキーロケット
13番エアスピネル

2016/10/23 14:07  [780-3729]   

ありまー(笑)
2着はステイゴールド産駒のレインボーラインが最後にさしてきました。
気になる馬ではあったけど、これは自分には無理〜!
でも5強のうち菊花賞に出走した3頭はやはり強い。

2016/10/23 16:18  [780-3730]   

天皇賞 秋、いってみます(笑)

4歳馬、5歳馬を中心に、毎日王冠組と宝塚記念組に着目し、上昇気流にありそうな馬には注意。
そして東京特有の最後の長い直線で脚が使える馬。

3番アンビシャス
14番ステファノス
15番ラブリーデイ

エイシンヒカリ。
最内枠で武騎手、いきたい気持ちは強いのですが、G1で東京の長い直線を逃げきるのは厳しいかと。
4か月休養明けの秋初戦というのもどうなんでしょう?

アンビシャス。
宝塚は惨敗でしたが、昨年の天皇賞(秋)の実績と上がり、前走の毎日王冠の上がりは安定して良い脚を見せており、東京の2000mは期待します。内枠で好条件でもあります。

サトノクラウン。
実績はそこそこありますが、4か月休養明けの秋初戦で、上昇気流でも無さそう。
上りタイムも、もう少し欲しい気がします。

ロゴタイプ。
東京の安田記念1600mは強い勝ち方をしましたが、前走と同じ東京で200m延びた毎日王冠1800mでは直線で馬群に沈みました。
更に距離が延び2000m、上りが厳しいような。

モーリス。
安田記念1600m、札幌記念2000mとも2着でしたが、同斤量の1着馬から離されており、好走とは言えない気がしています。
得意の1600mから2000mに延び、G1レースで、東京の長い直線で脚が続くかどうか・・・。

ルージュバック。
上昇気流にありそうな馬ですが、宝塚記念を勝った夏女マリアライトのようにはいかないと見ています。
実力馬15頭が揃ったG1、このレースは厳しいかと。

リアルスティール。
実績はそこそこありますが、5か月休養明けで、天皇賞(秋)では決め手に欠けるような。

ステファノス。
外枠になってしまいましたが、去年の天皇賞(秋)2着で見せた東京の長い直線での上りは侮れません。
前走 毎日王冠では、上りで内に入り馬群に埋もれつまってしまいましたが、馬群から抜けた後は良い脚を見せていました。

ラブリーデイ。
6歳になり昨年と比べると強さはやや落ち着いている感じですが、それでもG1G2で確実に上位に入っており、強い馬であることは間違いありません。
前走の京都大賞典では、1着キタサンブラックとともに斤量58sで良い感じの足を見せて3着。他は56kg。
不運にも不利な大外枠となりましたが、距離は問題ないですし、連対する実力はあると見ています。

2016/10/30 10:17  [780-3741]   

ありまー、またですか!(笑)
モーリスとリアルスティールが来ちゃったんだー
ま、でも、これらの馬とラブリーデイを除けば、読みはいい線いってた気がする。
と自己満しておきます(笑)

2016/10/30 17:50  [780-3748]   

ジャパンカップ。

実績のある実力馬。
天皇賞(秋)で好走した馬。
実力馬揃いの3歳馬で菊花賞組。

1番キタサンブラック(武騎手)
3番ゴールドアクター(吉田騎手)
9番ディーマジェスティ(蛯名騎手)
12番サウンズオブアース(デムーロ騎手)
14番レインボーライン(ルメール騎手←福永騎手から乗り替わり)
16番リアルスティール(ムーア騎手)

もう少し絞りたい。
1,3,9は文句なしに残します。

12番サウンズオブアースは天皇賞(春)で惨敗でしたが、昨年の有馬記念でゴールドアクターに続き2着だった時のデムーロ騎手に戻っていますし、前走では十分絞れていない状態で中々良い末脚を見せており、侮れません。

14番レインボーラインは前走の菊花賞での実績の他、ダービーでは5強には食い込めず目立たない着順であったものの、府中の最後の長い直線で良い上がりを見せています。
またルメール騎手に乗り替わったことも要注意。

16番リアルスティールは何と言っても前走の天皇賞(秋)2着、3月にはムーア騎手とのコンビでドバイターフ1着、そして昨年の3歳時の実績があります。
気になるのは、昨年の菊花賞3000mでキタサンブラックとクビ差2着となって以降、今年になって2000mを超える距離を走っていない点。
天皇賞(秋)組で好走した馬を外すのはこわいけど、思い切ってこの馬を外してみます。

よって、1,3,9,12,14。

2016/11/27 14:37  [780-3786]   

いよいよ有馬記念。

まずは単純に、昨年の有馬記念で1着から4着の4頭。
1番キタサンブラック
2番ゴールドアクター
6番サウンズオブアース
16番マリアライト

それに、菊花賞を勝って、3歳馬5強から唯一出走する、
11番サトノダイヤモンド

この5頭でいってみます。

キタサンブラックは、1枠1番で全て1着。もう行っちゃって下さい。そして年度代表馬も行っちゃいましょう。

ゴールドアクターは、今の絞りにくい時期にもかかわらず、絞れていなかった前走ジャパンカップに比べ、昨年の有馬記念並みまで絞ってきています。
内枠なのも、昨年同様に先行して好位置をキープするには好都合。

サウンズオブアースは、ジャパンカップと有馬記念での実績と、デムーロ騎手とのコンビも強み。

マリアライトは宝塚記念に勝って以降、秋のレースでは不本意な結果が続いていますが、前々走の秋初戦オールカマーは休み明けで負担重量が牡馬と同じ56kg(ゴールドアクターは58kgで1着)、前走エリザベス女王杯は1コーナーで進路が狭くなる不利、それぞれ敗因がはっきりしています。
昨年の有馬記念は今回と同じ大外枠で、上位が混戦の中、粘って4着。
外枠は不利と言われますが、前走エリザベス女王杯のように内枠で馬群にもまれるより、昨年の有馬記念のように外からゆったり好位置キープにもっていける分、この馬にはかえって好都合かも。
年末の中山は、宝塚記念の阪神のように、良馬場でも荒れてタフな馬場と言われており、この馬に合っていそうで、ここは一発、引退レースで有終の美を。

サトノダイヤモンドは、初の古馬とのレースですが、古馬の負担重量57kgに対し、この強い3歳馬に負担重量55kgというのは大きい。

14番シュヴァルグランは悩みました。
GTGUで安定して上位に来ており、地力がついてきたと言われ、体力もあり、こわい存在です。
しかし、中山が初めてという点と、中山のラスト急坂での末脚と切れ味がどうか?
また、いくらスタミナがあるとはいえ、11月から2か月弱で3戦目となる厳しいローテーションも不安材料で、思い切って外してみます。

2016/12/25 14:38  [780-3796]   

ミホノブルボンが老衰で死亡のニュース。
28歳か〜 もうそんなに経ちましたか。

菊花賞後、ジャパンカップを目指した調教中のケガで、菊花賞が引退レースとなってしまい短いレース実績でしたが、菊花賞の2着以外は全て1着。
ミホノブルボンのクラシック3冠は叶いませんでしたが、菊花賞でミホノブルボンに勝ったのはステイヤーとして名をはせたライスシャワーですから納得です。

ライスシャワーは宝塚記念でのレース中の骨折により安楽死。この骨折シーン、テレビで見てました。
あの時の状況から処置が想像できたので、かわいそうでしたね。

同じ世代に、キタサンブラックの母の父で短距離スペシャリストのサクラバクシンオーもいました。

馬で時の流れを実感(笑)

2017/2/25 20:12  [780-3828]   

G1に昇格した今日の大阪杯。芝2000メートルの秋の天皇賞と並び「春の古馬中距離王決定戦」となりました。
実力馬が揃い、今年の古馬のG1レースを占う意味で注目したいレース。
キタサンブラックとマカヒキは別格として、香港G1レースと前走の京都記念を勝って人気が集まりすぎている感のサトノクラウンや、その他G1G2で上位に来ているミッキーロケット、ステファノス、アンビシャス、ヤマカツエースあたりがどんなレースをするか。
今日は馬券を買わずじっくり落ち着いて冷静に(笑)見たいと思います。

2017/4/2 13:25  [780-3852]   

お久しぶりです。
まあ、ジャイアンツ3たて
これを奇貨としましょう!

2017/4/3 09:41  [780-3856]   

馬券買ってたら当たってました。奇貨居くべし(笑)

2017/4/3 23:29  [780-3857]   

桜花賞、人気上位7頭に注目し、実績と今日の馬場状態から、次の4頭でいってみます。

12番アエロリット
14番ソウルスターリング
15番アドマイヤミヤビ
16番ミスパンテール

1番ミスエルテは、約4ヶ月休養明けですが、昨年末の朝日杯(G1)1600mで牡馬に混じり引けを取らない走りで4着で侮れません
また今回圧倒的1番人気となりそうな14番ソウルスターリング同様、怪物フランケル産駒。
良馬場なら買いだったのですが、最内1番ゲートで最後に大外に出して直線追い込み勝負だとすると、今日の馬場では厳しいかも。

6番リスグラシューは前走チューリップ賞(G3)阪神1600mで3着ですが、上り3ハロンは1着ソウルスターリング2着ミスパンテールと差は無し。
前々走の昨年末の阪神(G1)1600m2着では、1着ソウルスターリングより上り3ハロンは勝り最速。
良馬場であれば買うのですが、今日の馬場のようにスピードより力勝負だと、この馬の場合さすがの武騎手でも難しそう。

8番カラクレナイは1400mの実績のみで1600m初体験。しかも重馬場は?

12番アエロリット 父クロフネ、母父ネオユニバースで今日の馬場に合いそう。実績も安定感あり。

14番ソウルスターリングは大本命。

15番アドマイヤミヤビは前走クイーンC(G3)東京1600m1着。上り3ハロンも最速。
母父クロフネで今日の馬場にも適応しそう。

16番ミスパンテールは前走チューリップ賞2着ですが、上り3ハロン最速。
レースキャリアは浅いものの、父ダイワメジャー、母父シンボリクリスエスは重馬場に適応しそうですし、外枠スタートで折り合いつけば追い込み脚質でもチャンスありかと。

2017/4/9 15:27  [780-3863]   

桜散る(笑)

2017/4/9 15:46  [780-3864]   

天皇賞春は、次の4頭で、いつものように馬連ボックスですが、6−16の組み合わせを除いて絞ります。

3番キタサンブラック:実績文句なし。前走の大阪杯での強い勝ち方も印象的。
6番シュヴァルグラン:機は熟したか。
15番サトノダイヤモンド:菊花賞1着と有馬記念1着をはじめ、実績文句なし。
16番レインボーライン:菊花賞2着。G1G2で安定して上位の実績。

その他、気になった馬について。

1番シャケトラ
前走の日経賞1着、前々走の日経新春杯2着、父マンハッタンカフェの血統で天皇賞春は期待感大ですが、過去のレースは斤量55kg以下と2500m以下の経験のみ。
G1初挑戦で本当に力のある馬が揃う天皇賞春3200m、斤量58kg。
有利と言われる最内枠とはいえ、いきなりサラッと連対できるほど甘いレースではないかと。

7番アルバート
昨年の天皇賞春6着、前走ダイヤモンドステークス1着をはじめ、ステイヤー。
但し、前走ダイヤモンドステークスは超スローペース。
天皇賞春の京都競馬場は高速馬場で、スタミナだけでなくスピードも必要。
騎手乗り替わりも気になります。

9番ディーマジェスティ
昨年の皐月賞で良い思いをさせてもらい、ダービー、菊花賞でも上位に来ており、ひいきしたいのですが、天皇賞春の距離はやや長いか。

12番ゴールドアクター
この馬も天皇賞春の距離はやや長いか。横山騎手に乗り替わり、思い切った騎乗で一発逆転があれば。

2017/4/30 09:38  [780-3869]   

ダービーは次の5頭で馬連ボックス。

1番ダンビュライト:最内で武騎手の騎乗と、長い直線で粘りの末脚に期待。
4番スワーヴリチャード:東京の左回りで皐月賞のリベンジ。
7番アルアイン:何と言っても皐月賞1着。
12番レイデオロ:長い直線で皐月賞最速の末脚に期待。
13番カデナ:3番人気だった皐月賞惨敗で人気落ちが逆に魅力。ダービーで巻き返しを期待。


気になった馬について。

5番クリンチャー
脚質が最後の長い直線でどうか?

6番サトノアーサー
当初は出走予定だった皐月賞を回避し、毎日杯から直接ダービーという流れは?

11番ペルシアンナイト
過去の戦績からダービー馬有力候補。
しかしペルシアンナイト初騎乗の戸崎騎手へ乗り替わり、いきなりダービーで連対できるか。

18番アドミラブル
デムーロ騎手がペルシアンナイトではなくこの馬に騎乗し、青葉賞では強い勝ち方。
しかし、同世代一線級と初対戦で、運悪く大外枠。

2017/5/28 14:12  [780-3879]   

安田記念は次の4頭で馬連ボックス。

6番レッドファルクス:前走京王杯は雨の重馬場で斤量58kgで圧勝。これならマイルも。
8番エアスピネル:数々の重賞レースで常に上位。安定感抜群。
14番サトノアラジン:5か月休養明けの前走京王杯1番人気も雨の重馬場で惨敗。良馬場でリベンジ。昨年の安田記念4着。
15番イスラボニータ:本命。昨年の安田記念5着。


気になった馬について。

4番アンビシャス、18番ステファノス
重賞で上位実績多数。マイル実績もあるがハイレベルなマイラーが揃う安田記念では?

7番グレーターロンドン
G1初挑戦。福永騎手初騎乗。

10番クラレント
前走京王杯のように馬場が悪ければ。昨年の安田記念8着。

11番ブラックスピネル
穴候補と考えたが、松山騎手初騎乗。

16番ロゴタイプ。
昨年の安田記念1着馬も、ダービー卿CTを回避し3か月休養明け。田辺騎手落馬負傷の影響も心配。

2017/6/4 10:07  [780-3883]   

宝塚記念は次の4頭で、キタサンブラックを軸に馬連ながし。

2番ゴールドアクター:スタートを決めて先行、内ラチ沿いを無駄なく走り、阪神未経験も粘って2着。
8番ミッキークイーン:今年の夏女。
5番シュヴァルグラン:距離不足で決め手に欠け、天皇賞春ワンツーのままとも考えにくいが、重馬場でスタミナ勝負の予感。
10番キタサンブラック:行くぜー!


気になる馬について。

1番ミッキーロケット
11番サトノクラウン
大阪杯を見る限り、キタサンブラックとの力の差は大きそう。

6番シャケトラ
日経新春杯では、斤量53kgで、1着ミッキーロケット(斤量55kg)とハナ差2着。

7番レインボーライン
日経賞、天皇賞春はシャケトラより下位。

あとは馬場が良くなさそうなので、無事を祈るのみです。

2017/6/25 13:01  [780-3894]   

ありまー2連敗

2017/6/25 17:39  [780-3895]   

なに、13連敗があるぞ
13連敗に比べれば
13連敗、うう
ゴルフ13

2017/6/25 22:06  [780-3896]   

これから優勝に向かってまっしぐら

2017/6/25 23:00  [780-3897]   

そうだ!石川よくやった!!!
365歩のマーチです。

2017/6/26 10:21  [780-3898]   

菊花賞は次の4頭で馬連ボックス。

3枠5番トリコロールブルー
4枠8番サトノアーサー
7枠15番ダンビュライト
8枠16番アルアイン

天候不良と不良馬場、無事を祈ります。

菊花賞は長距離とはいえ、近年はスピードレース化。
データ上、前走好走馬、末脚に注目、ある程度の馬体重、夏場に馬体重増の成長馬、乗り替わりは割引、G1好走馬、内枠、といった傾向は頭に入れつつ、

今回は中心馬不在に加え、天候不良と不良馬場でスピードや末脚よりスタミナ勝負。

前走で仕上がった状態で好走した馬より、夏に成長し体重増で緩さが残った状態で好走し且つ重馬場に負けない力のありそうなある程度大きな馬に注目、血統も考慮し、注目馬の範囲を広げて検討し、絞りました。

2017/10/22 14:52  [780-3967]   

天皇賞(秋)は次の5頭で馬連ボックス。
1枠2番サトノクラウン
2枠3番ネオリアリズム
3枠5番ヤマカツエース
4枠7番キタサンブラック
6枠12番ステファノス

ただでさえ予想が難しい天皇賞(秋)、菊花賞に続き悪天候と不良馬場で更に予想が難しい。
こんな天気でも競馬やるなんて、馬も騎手も大変。

気になった馬について。

1枠2番サトノクラウン:過去2年の天皇賞(秋)惨敗も、前走の宝塚記念をはじめ重馬場実績で。

2枠3番ネオリアリズム:長期休養明けも、中距離実績と重馬場実績で。

2枠4番リアルスティール
昨年の天皇賞(秋)2着、前走の毎日王冠1着で、府中も距離も良さそう。良馬場なら。デムーロ騎手からシュミノー騎手に乗り替わりも気がかり。

3枠5番ヤマカツエース:昨年の天皇賞(秋)惨敗も、中距離実績と重馬場実績で。

4枠7番キタサンブラック
春初戦の大阪杯の強い勝ち方は2000mも自在な印象。よって秋初戦も心配なし。
また昨年のジャパンカップでの強い勝ち方を見て府中の長い直線も問題無さそう。
前走の宝塚記念の結果は、天皇賞(春)をレコード勝ちした後なので気にせず。
ジャパンカップと有馬記念に向けて、今日の悪天候と不良馬場で武騎手は無理をさせないと思うものの、キタサンブラックの強さは際立っており、やっぱり外せません。

5枠9番ソウルスターリング:3歳牝馬で斤量ハンデがあるものの、さすがに不良馬場で古馬牡馬相手には?

5枠10番ミッキーロケット:不良馬場で要注意。もう少し距離があった方が。

6枠12番ステファノス
昨年と一昨年の天皇賞(秋)の実績と、2000mで安定上位。府中も距離も良く、重馬場実績も。

7枠13番グレーターロンドン、7枠14番サトノアラジン
良馬場なら府中の長い直線で末脚期待。両馬とも2000mは?

2017/10/29 15:01  [780-3970]   

ジャパンカップは次の5頭で、1-9を除く馬連ボックス。

1枠1番シュヴァルグラン
1枠2番レイデオロ
2枠4番キタサンブラック
5枠9番レインボーライン
6枠11番マカヒキ

気になる馬について。

1枠1番シュヴァルグラン
重賞レースに出走し続け、天皇賞春の疲れが残っていた宝塚記念を除き、常に上位安定。
昨年ジャパンカップ3着。

1枠2番レイデオロ
菊花賞に出走せずジャパンカップを目標にしてきたと言われ、昨年の有馬記念でキタサンブラックにクビ差で勝ったサトノダイヤモンドのように楽しみ。

2枠4番キタサンブラック
押しも押されもせぬナンバーワン!懸念は最悪馬場であった天皇賞秋の激走疲れと、武騎手の体調。

3枠5番サウンズオブアース
昨年のジャパンカップ2着の実力馬。しかし今年は他が強いか・・・

4枠8番ソウルスターリング
斤量53sは魅力。3歳牝馬でジャパンカップを勝ったジェンティルドンナは絞り込んでいた状態。ソウルスターリングは果たして?

5枠9番レインボーライン
重賞レースに出走し続け、天皇賞春を除けば、常に上位安定。昨年ジャパンカップ6着。

6枠11番マカヒキ
重賞レースに出走し続け、常に上位安定。ダービーと同じ得意の舞台と距離で期待大。

6枠12番サトノクラウン
道悪で滅法強いが良馬場は?絶好調のデムーロ騎手騎乗であるものの・・・

7枠13番シャケトラ
気になる馬であるものの、もう少し様子見。

8枠16番ヤマカツエース
重賞レースに出走し続け、常に上位安定。池添騎手とのコンビで末脚があり穴候補であるものの、天皇賞秋2年連続惨敗を見ると東京の長い直線は相性が悪い?

2017/11/26 15:07  [780-3985]   

有馬記念は次の5頭で馬連ボックス。(但し1-8, 1-14, 8-14除く)

1枠1番ヤマカツエース
1枠2番キタサンブラック
4枠8番レインボーライン
5枠10番シュヴァルグラン
7枠14番スワーヴリチャード


気になる馬について。

1枠1番ヤマカツエース
重賞レースで常に安定上位。池添騎手とのコンビで得意の中山。末脚炸裂を期待。

1枠2番キタサンブラック
ジャパンカップは横綱レースを見せてくれたものの惜しくも3着。しかし照準は有馬記念と思われ、馬体重が減りにくい季節に絞り込んで仕上げてきた様子。有馬記念で有終の美を。

4枠7番シャケトラ
気になる馬ですが、良馬場であったジャパンカップでも見せ場がなく、今回も様子見。

4枠8番レインボーライン
重賞レースで常に安定上位。ジャパンカップは2年連続6着の実力馬。前走ジャパンカップでは最速タイの上がりで最後方から6着まで追い上げ。

5枠10番シュヴァルグラン
重賞レースで常に安定して強く、ジャパンカップを勝った勢いで。

6枠12番サトノクラウン
道悪なら検討。

7枠13番ミッキークイーン
今年の宝塚記念3着、昨年の有馬記念5着の実績から、牝馬ならこの馬か?しかし他の牡馬が強そう。

7枠14番スワーヴリチャード
昔のオグリキャップと同様に右手前で走り続けることから、左回りで直線の長い東京で強いという評価が定着。昔、オグリキャップ引退レースであった有馬記念で、武騎手はそれを修正し右回りの中山で勝利。デムーロ騎手の手綱さばきにも期待。

2017/12/24 14:18  [780-3995]   

金鯱賞は、
5枠5番サトノダイヤモンド
8枠9番スワーヴリチャード
の5-9馬連で。

2018/3/11 14:11  [780-4026]   

金鯱賞の出馬表見て、これしかない!と思って衝動的に馬券買ったものの、この2着はいくら何でも当てられない^^;;;

2018/3/11 19:00  [780-4027]   

高松宮記念は、
1枠1番セイウンコウセイ
3枠6番レッドファルクス
4枠8番レッツゴードンキ
5枠9番ファインニードル
8枠17番キングハート
で、
3枠6番レッドファルクスから流し。

2018/3/25 15:15  [780-4031]   

レッドファルクス、短距離であんなに後方に下げたら・・・
最後の上がりは、馬を左右に操りながら隙間を探すも行き場がなくなって、馬群に飲まれて終わりました。
レッドファルクスは力を出し切らないまま、レースした感じがしない消化不良かも。

2018/3/25 16:19  [780-4032]   

大阪杯は次の5頭で馬連ボックス。
1枠1番ミッキースワロー
1枠2番サトノダイヤモンド
3枠5番ペルシアンナイト
4枠8番アルアイン
8枠15番スワーヴリチャード

1枠1番ミッキースワロー
前走AJCCは1着ダンピュライトに届かず2着。しかしダンピュライトより斤量1kg増で上がり最速。昨年セントライト記念も上がり最速で皐月賞馬アルアインを抜き去り1着。最内枠で横山騎手とのコンビも良さそう。

1枠2番サトノダイヤモンド
前走の金鯱賞は久しぶりのレースで、後方から上がり最速で追い込んだものの届かず3着。しかしやっぱり強かった。

2枠3番ヤマカツエース
G1G2常連馬であるもののG1では厳しいか?

2枠4番シュヴァルグラン
昨年休養明けで勝った中長距離オールマイティなキタサンブラックと違い、この距離はさすがに短いような?休養明け初戦で、三浦騎手初騎乗、今回は天皇賞春に向けての前哨戦?・・・

3枠5番ペルシアンナイト
前走5着だった中山記念1800mは上位3頭より斤量1〜2kg増。スタートで出遅れ、最後方から上がり最速で追い込んだものの届かず。2000mの皐月賞でアルアインとクビ差2着の実績から要注意。

4枠7番ゴールドアクター
昨年の宝塚記念で強さの片鱗を見せ、今回はゴールドアクターが特に強かった頃のコンビ吉田騎手復活騎乗がプラス要素に思えるものの、前走AJCCの走りっぷりを見ると以前の強さを期待するのは・・・

4枠8番アルアイン
何と言っても皐月賞馬。この距離は強そう。

5枠10番サトノノブレス
前走2着の金鯱賞での斤量差と上がりタイムから、1着スワーヴリチャード3着サトノダイヤモンドの方が底力がありそう。

6枠11番ウインブライト
前走の中山記念1着であるものの、中山記念での斤量と、他の4歳馬を比較すると・・・

7枠14番ダンピュライト
前走1着だったAJCCは、2着ミッキースワローより斤量1kg減で、展開にも恵まれた感あり。外枠もマイナス要素。

8枠15番スワーヴリチャード
前走の金鯱賞は得意の左回りで盤石の1着。右回りの有馬記念はデムーロ騎手とのコンビで2着馬3着馬と僅差の4着の実績。気になるのは、阪神内回りで大外枠であることと、いくら能力が高い馬でも届かないような後方位置から上がりで無理に追う展開になると・・・

2018/4/1 14:07  [780-4034]   

皐月賞は次の5頭で馬連ボックス。
1枠1番タイムフライヤー
2枠3番ジャンダルム
3枠5番キタノコマンドール
5枠9番オウケンムーン
8枠15番ステルヴィオ

1枠1番タイムフライヤー
前々走中山G1ホープフルステークス1着、前走阪神若葉ステークス5着。最内から中段に付けてレースが難しそう。但し内田騎手と言えばゴールドシップ。今日のように稍重の皐月賞で、各馬が荒れた内を嫌って外を回る中、1頭だけ内に切れ込んで勝ったあのレースの再現を期待。

1枠2番ワグネリアン
前走中山G2弥生賞2着で、上りタイム最速は魅力であるものの、今日の難しい馬場で内から中段に付けて上手く馬群から抜け出せるか。

2枠3番ジャンダルム
前走中山G2弥生賞3着、前々走中山G1ホープフルステークスはタイムフライヤーに次いで2着。瞬発力が微妙であるものの安定しており、今日の難しい馬場を武騎手が上手く乗ればチャンスあり。

3枠5番キタノコマンドール
デビュー3戦目であるものの、前走前々走1着の上りタイムは魅力。

3枠6番アイトーン
逃げ宣言?

4枠7番エポカドーロ
前走中山G2スプリングステークス2着。先行でどこまで粘れるか。

5枠9番オウケンムーン
前走東京G3共同通信杯1着。上りタイムもまずまず。

5枠10番ジェネラーレウーノ
前走中山G3京成杯1着。先行でどこまで粘れるか。3か月休養明け。

8枠15番ステルヴィオ
前走中山G2スプリングステークス1着。前々走朝日杯2着。いずれも上りタイムは魅力。

2018/4/15 15:07  [780-4043]   

惨敗

2018/4/15 16:02  [780-4044]   

天皇賞(春)は次の4頭で馬連ボックス。
6枠11番シュヴァルグラン
6枠12番レインボーライン
7枠14番アルバート
8枠15番トーセンバジル

1枠1番ミッキーロケット
強い5歳馬世代で重賞レース常連馬ですが、G1で3200mは?

1枠2番チェスナットコート
前走の日経賞2着で人気が上がっているものの、斤量ハンデの割引を考慮するとよくわかりません。G1天皇賞(春)3200mでは?

2枠4番カレンミロティック
天皇賞(春)は、一昨年8歳で2着、一昨々年7歳で3着と、めっぽう強く不気味。しかし2年ぶりの天皇賞(春)で10歳、いくらなんでも。

3枠6番ガンコ
前走の日経賞1着で人気が上がっているものの、チェスナットコート同様に斤量ハンデの割引を考慮するとよくわかりません。G1天皇賞(春)3200mでは?

4枠8番クリンチャー
天皇賞(春)に経験豊富で実績のある武騎手が騎乗できないのはマイナス。不良馬場の菊花賞2着や京都記念1着の実績から、スタミナ勝負の不良馬場なら。良馬場だと高速馬場と言われる京都では?

5枠10番サトノクロニカル
前走の阪神大賞典2着で人気が上がっているものの、昨年末の有馬記念を含めた着順と斤量を考慮し評価を下げます。

6枠11番シュヴァルグラン
文句なしに本命。

6枠12番レインボーライン
G1中長距離常連馬で安定上位。そろそろ。

7枠14番アルバート
ステイヤーで、ハイレベルな天皇賞(春)でも過去2年連続好成績。

8枠15番トーセンバジル
昨年の天皇賞(春)はデムーロ騎手騎乗で12着レインボーラインより上位の8着。今回デムーロ騎手はこの馬に騎乗で不気味。

2018/4/29 15:10  [780-4051]   

天皇賞馬レインボーラインは、「右前肢ハ行」(歩様異常で骨折ではなさそう)で最悪の事態は免れたということですが、今後は患部の経過次第らしく無事に復帰することを願うばかり。
岩田騎手は最後の4コーナーから直線で、空いた内側に上手く入って、これしかないという騎乗だったと思います。

武騎手が騎乗できなくなったことと、不良馬場で好成績をあげている点で、マイナス評価をしたクリンチャーですが、末脚鋭く3着に入り強かった。

シュヴァルグランのボウマン騎手が1番人気として正攻法で先行の位置取りをしたおかげで、武騎手にかわってクリンチャーに騎乗した三浦騎手は、シュヴァルグランを完璧にマークしながら中段の良い位置で上手く折り合いをつけていたと思います。
クリンチャーと三浦騎手の相性は良さそうですし、今後このコンビで三浦騎手にチャンスを与えるのもありでは?と思いました。

2018/4/30 09:37  [780-4052]   

ダービーは次の5頭で馬連ボックス。
3枠5番キタノコマンドール
3枠6番ゴーフォザサミット
5枠9番オウケンムーン
7枠13番グレイル
7枠15番ステルヴィオ


1枠1番ダノンプレミアム
世代最強と言われ無敗であるものの皐月賞を回避し順調に来ていない中でダービー。良い枠順になり悩ましいですが、約3か月ぶりのレースで超一流馬が揃う中でいきなり2400mの距離、先行型の脚質と東京との相性、異様に人気が集中している点が気になります。これで来たらあきらめるしかありません。

1枠2番タイムフライヤー
6枠11番ジャンダルム
昨年末ホープフルSは1着2着ですが、皐月賞10着9着。皐月賞の着順と稍重だったとはいえその上りタイムから、東京の2400mは?

2枠4番アドマイヤアルバ
5枠10番ステイフーリッシュ
この2頭は京都新聞杯組ですが、京都新聞杯1着のステイフーリッシュは、昨年末のホープフルSで皐月賞10着のタイムフライヤーと皐月賞9着のジャンダルムに敗れていることから、皐月賞組が強そう。

3枠5番キタノコマンドール
7枠13番グレイル
7枠15番ステルヴィオ
この3頭は稍重の皐月賞では届かなかったものの、皐月賞で上がり最速の3頭。

3枠6番ゴーフォザサミット
東京2400m青葉賞では最後の長い直線で末脚を長く使い2馬身引き離し1着。その前の東京1800m共同通信杯は4着だったものの上り最速。

4枠8番ブラストワンピース
前走は阪神1800mm毎日杯1着。ダノンプレミアムと同様に無敗であるものの、ダービーに出走する一流馬と比較できるレースが無く未知数。

5枠9番オウケンムーン
東京1800m共同通信杯では4着ゴーフォザサミットと7着グレイル(+1kgハンデ)に勝って1着。皐月賞は稍重が影響し12着でしたが、血統的にダービーの距離の方が合ってそう。

6枠12番エポカドーロ
8枠16番ジェネラーレウーノ
8枠18番サンリヴァル
稍重の皐月賞で先行して展開がハマり1〜3着の3頭。今回予想される先行馬はダノンプレミアム、ステイフーリッシュ、ブラストワンピースなど、かなり強力になり、良馬場で直線が広く長い東京。この3頭にとって皐月賞のような展開に持ち込むのは難しそう。

8枠17番ワグネリアン
常に人気上位で、皐月賞は1番人気で7着。外枠もマイナス要素。

2018/5/27 14:31  [780-4069]   

皐月賞、ダービーと、今年の3歳馬は自分には難しい^^;
5頭選んで1頭も5着以内に入らないというのは初体験。
今回のダービーの1番人気2番人気への疑問までは良かったものの・・・
両レースとも先行馬エポカドーロを最後まで悩んで思い切って消した時点で勝負あり。
もう一つ、ダービー馬となったワグネリアン。皐月賞では追込み馬には馬場が悪く、今回は大外枠を理由に消しましたが、本音は鞍上への信頼。

2018/5/27 18:03  [780-4070]   

こっちは速くないけど、好きね

ワグナーといえば、

2018/5/27 18:12  [780-4071]   

やっぱりカメ久さんにはフーターズガールをおすすめしやすぜい!

2018/5/27 18:28  [780-4072]   



セルフガソリンスタンドで給油中、やぶ蚊に刺され、運転中かゆくて気になってかき続けたら、かき壊してしまった。

2017/8/20 15:10  [780-3926]   

山中慎介、内山高志、長谷川穂積の3選手とも、ものすごく強いチャンピオンという印象でしたが、具志堅用高の13度の防衛記録には追いつけませんでした。
こうやって振り返ってみると具志堅用高は、ちょっちゅねえ〜、偉大なボクサーだった。

で、自分にとって伝説のボクサーと言えば、大場政夫!

2017/8/20 15:51  [780-3927]   

3きとうじゃ!

いやはや色っぽい
肌画像、、、

ボクサー?
そりゃ、これでしょう

2017/8/20 16:02  [780-3928]   

おっ、これは、
ボクサーエンジンならぬ、V6エンジン。

燃料は、
ししとう?
万願寺とうがらし?
ヘタが太くて立派なので辛くない?

2017/8/20 17:26  [780-3929]   

さすが、13さん
4×4×10の混合バルブで、
ありゃ、数があわないな

直糞で行きますか

2017/8/20 17:38  [780-3930]   

ついでに痔ーゼルも行ってみますか

2017/8/20 20:01  [780-3931]   

会社帰り、窓全開で気持ち良く運転していたら、首筋に違和感。
手で確認すると、

ゲッ!

虫〜〜〜!

ギャーーー!

一人で大騒ぎ(笑)

カナブンっぼい…

頼む!せっかく窓全開にしてるんたから、おとなしく外に出て行ってくれ〜!
その後虫の気配は無くなったけど、まさか車内のどこかにひそんでないよな?
明日朝また会うのは嫌だぜ!

2017/8/22 23:37  [780-3932]   

アー
眠れなくてこんな時間に
とおもったら、

金沢文庫の女を助手席に……

ぐひ

2017/8/22 23:42  [780-3933]   

助手席は、カナブンじゃないんだなあ
アゲハ嬢
オイ!

2017/8/24 22:28  [780-3934]   

中古車屋の展示、前列に背高ミニバンばかり並んでるから、奥の展示車が見えませんね。
オラオラ〜

2018/5/13 18:22  [780-4065]   



GWの締めは洗車(笑)

覚悟を決め気合を入れて午前中の3時間じっくり。半年以上洗ってなかったツケです。
ボディの汚れを落としてワックスがけ、ブレーキダストなどで真っ黒になったアルミホイールとタイヤの汚れ落とし、内装とレザーを拭き上げ、タイヤの空気圧を調整し空気圧モニタをセット。

洗車の度に、今度からこまめに水拭きしようと思うんですが、わかっていてもやらないんですねえ。

午後のお出かけは久しぶりにピカピカ光り輝く車で、やっぱり気持ちいいし嬉しいもんです。
うちに戻って車をチェックすると、アルミホイール内で乾いてなかったと思われるダストを含んだ水が、タイヤの回転による遠心力で飛び散った跡がアルミホイールのあちこちに。
見なかったことに(爆)


洗車し磨くたびに感じるのは、ゴルフの塗装がしっかりしていて硬いということです。
(飛び石によるものらしき新しい傷にも気付いたり・・・^^;)

過去に乗り継いだ日本車は、どれも細かい渦巻状の洗車傷がつきましたが、洗車のやり方は同じなのに洗車傷は皆無。
自車は黒なんで洗車傷があれば特に目立つわけですが、鏡面を保ったままです。もう7年になろうというのに素晴らしい。

2013/5/6 18:38  [780-1924]   

ドイツ車の塗装は厚い。
アウディ50 当時はそうでもなかったのですが、
1980年代からは 特に酸性雨がひどく、欧州では大問題になっていた という
現実がありました。
また、ドイツは基本的に高い山がない ので
湿った雪が平地で降る程度。そこで ものすごい量の
塩化カリウムを道路に撒きます。結局車の
下回りはサビだらけ。
そこで、ドイツ車はサビに強い車に進化した、
これが私の考えです。
日本車は わびさびの文化ですね〜

2013/5/11 05:41  [780-1926]   

なるほど、そういう事情がありそうというわけですか。
自分で手洗い洗車しているとわかるんですが、明らかに塗装面が硬くて滑らかなんです。

>わびさび
日本特有の美意識が車にもあるということなんですかねえ。
日本の美意識を都合のいいように解釈してマイナス面に働いていることも多い気がします。

北米の寒い地域でも塩化カリウムをまいて道路が凍結しないようにしていましたが、アメ車はどうなんだろう?

2013/5/11 18:07  [780-1928]   

フォード車2台しか乗ってませんが、
塗装はよくないですね。ドアのオープナーなんて
引っ掻き傷がよくつきます。
クマでも乗せたかな、というくらい。
トーラスは全塗装しました。
ちょっと面白い話、例えば 台風で大風がひどい日のあと、
「台風の影響で傷ができました」と保険会社にいうと
車両を直してくれるのです。保険の等級は下がらないです(次年度も今年度
と同じ ということになりますが)
塗装は 上手いところを知っておくといいですね。
江戸川区や足立区、また大田区にも 塗装の抜群に上手い
ところがあります。マセラティなんかのイタ車マニア御用達の
工房です。
こういうところは、旧車にも詳しくて 本当におもしろいんです。
昔はよく遊びに行きました。

2013/5/12 04:56  [780-1934]   

 naoan6さん  

洗車に3時間!その体力がすばらしいですね!
私だったら二の腕がプルプルしてきちゃって、持ちません。
今の車、まだ一度も自分で洗ってません。
手洗いで綺麗にするのは買い替えるときのお別れ洗車くらいです。
この前洗車機の一番安い500円「水洗いコース」で洗ったのが半年振りくらい。
その日はいつもは省く洗車機後の水滴拭いをしました(子供のお下がりのバスタオルで)。ボディを全部拭ってもまだ使えそうだったので、ホイールも汚れが浮いたところを一気にタオルでふき取り!!
タオル真っ黒。ホイルピッカピカで一丁上がり〜

車庫に一緒に置いてある自転車を子供が出し入れするたびに、ハンドルでガガガ〜、ペダルでギギギ〜と線をつけるのですが、傷かと思いきやタオルでゴシゴシ擦るときれいに消えてしまいます。本当にゴルフの塗装は丈夫ですね。

所ジョージさんって意外にもドイツ車一番多く持ってるんですね。
ザ・ビートルを買ってカスタマイズするっていう番組をこの前見たのですが、御用達のマニアな車屋さんでの打ち合わせ場面、すごく楽しそうでした。所さんのこだわりを全部わかってくれてる感じで。群馬でも塗装が抜群に上手なお店あるんですけど、残念ながら話が合いません。
「痛車」がせんもんです。

夜中の環八でクマが運転するフォードを見かけたことありますが、あれはカメ久さんの車ですね。
そのまま寿司屋に入っていきました〜〜





2013/5/12 09:49  [780-1935]   

へいらっしゃい!
魚はよお カンパチ あるだよ!
ちょちょっと なんで、こんな話題に!

2013/5/12 11:57  [780-1938]   

アメ車の塗装はよくないですか。
それにしても塗装に強い良いショップを探し出して117クーペもトーラスも全塗装してしまうカメ久さんのこだわりはすごいなあ。
自分の場合、塗装の難しさが少しだけわかるだけに、自車を全塗装しようという考えに行きつかなくて。

保険の話はいかにも訴訟社会のアメリカっぽいですねえ。
でもそういうことにも対応する保険は、等級は下がらなくても元々の保険金が高かったり?


AE86時代にガソリン屋の洗車機にかけたら、大してキレイにならずに洗車傷だらけになったのがトラウマで、以来洗車機にかけてないんです^^;
でも確かにゴルフの塗装なら洗車機かけても大丈夫かなって気がします。

そうそう、そう言えば、かわいいイメージのビートルですが、所さんの黒のビートルめちゃくちゃカッコいいですね。
所さんといえば、自分が乗ってたのと同じオデッセイのシフトをアップとダウンの方向を逆に改造してホンダの福井前社長を驚かせたり、楽しそうですねえ。

ヴァリアントの痛車、ちょっと見てみたい^^

今度はカメ久さんに一本取られた。

2013/5/12 19:25  [780-1941]   

 naoan6さん  

ラリーめろんちゃん仕様でヴァリアント登場〜〜

2013/5/13 11:19  [780-1943]   

かわいいメロンちゃんが見てみたい^^

2013/5/18 20:36  [780-1946]   

 Green。さん  

はじめまして♪

洗車の辛い季節になりましたね。。。

2013/7/11 18:19  [780-2055]   

洗車はよしなせんしゃ

2013/7/13 15:47  [780-2056]   

Green。さん、はじめまして。

水浴びを兼ねて、ブーメランパンツ一丁で女性の目線をくぎ付けにするのが夏の洗車の楽しみです(爆)

洗車は、せんしゃ万別なんだじょ。

2013/7/13 17:56  [780-2057]   

 naoan6さん  

刺激的過ぎて
乙女は視線をそらし
集めるのはせいぜい紫外線くらいでしょう。
コパトーン塗り塗りしましょうか?

Green。さん、初めまして〜♪

2013/7/13 19:05  [780-2061]   EZwebからの書き込み   

しっかり焼いた後はパンツはいたフリで乙女のnaoan6さんの目線をくぎ付けです。

2013/7/13 19:22  [780-2063]   

 Green。さん  

皆さん、ありがとうございます。

ビキニ美女の洗車がいいです(笑)

2013/7/17 14:13  [780-2080]   


ビキニ美女を洗いたいんですね

車には関心なさそう

2013/7/17 15:38  [780-2081]   

 Green。さん  

間違いなく手洗いですね(笑)

2013/7/17 16:26  [780-2082]   

 naoan6さん  

1+1=11さん
あたしゃ目が近いんで10センチまで近づかないとなんにも見えんのゃ。気づいたときにはぶつかる寸前。。。あぶないあぶない。。。



東京は昨日は曇り空で涼しかったのですが、夕方ににわか雨。
今朝までは涼しかったから洗車をするなら今日でしょう!って感じだったのですが、だらだらしてるうちに日差が戻ってきてしまい。。

こういうときに庭の草むしりとか、洗車とか、働き者の奥さんはするのでしょうけれど、私は二度寝してしまいました。

そういえば押入れの奥にバブルの頃のサイケなビキニが入っていたわね・・・
これ着てGreen。さんと一緒にびじょびじょになるわ!!
どお?!









2013/7/18 11:06  [780-2083]   

 Green。さん  

いいですね〜♪

ユーロビートでも聴きながら一緒に泡まみれになりましょう(笑)
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16189
227/ImageID=1570835/

2013/7/18 14:57  [780-2086]   

 Green。さん  

この季節

虫汚れがスゴイ…。

2013/7/19 10:52  [780-2088]   

二度寝したビキニ美女を泡まみれにして悪い虫が付かないように優しく入念に手揉み洗い、いたしやす。

お、Green。さん、いい泡出てますねえ。


>あたしゃ目が近いんで10センチまで近づかないとなんにも見えんのゃ。

そんなに近付いたら伝家の宝刀波動砲発射〜
そりゃあもう車よりビキニ美女でしょ〜

2013/7/20 18:21  [780-2092]   

 Green。さん  

車は手洗いですが美女は手揉み洗いですね(笑)

2013/7/22 10:11  [780-2104]   

カーメイトからムースワン登場(↓)
http://www.carmate.jp/mousseone/

ボディを水で濡らしてボディにスプレー、洗車からコーティングまでこれ1本だそうで。



すでに有名で評判も良いシュアラスターのゼロウォーター(↓)
http://www.surluster.jp/products/coating
/coating_0001.html


これも楽な作業で有名ですが、こちらは洗車後の水吹上げ前にスプレーするタイプで、上のムースワンに比べ最初の洗車工程が必要な点で違いがあります。



さ、自分は今度は一度金払って洗車かな(笑)

2013/10/20 17:53  [780-2317]   

今日の東京は久しぶりにカラッとした秋晴れ。長らく連発した台風の影響で青空を見ていなかったので気分爽快。
そんな時は〜
http://www.youtube.com/watch?v=p4ZONqQPV
Ms


今度こそは業者に洗車してもらおうと思っていたのですが、今日の天気で気持ちが変わって自分で洗いたくなり、午前中2時間半かけてじっくり洗車しました。

自分で洗車するのはこのスレッドの最初の5月6日以来。
6月後半の車検時にディーラーで洗車してもらっていますが、それ以後は全く洗っていないのでひと夏の汚れがこびりついていました。


まず車全体に水をかけた後、ソフト99のクリーミーシャンプー(↓)を使ってスポンジで洗車。
http://www.soft99.co.jp/products/carcare
/shampoo/neutral_shampoo_creamy.html?pid
=04280


真っ黒になって汚れがこびり付いたアルミホイールは、この段階ではブラシでラフにザッと擦り洗い。
汚れを少し浮かせて柔らかくする程度のイメージです。

車全体のシャンプーの泡を水で流し、水を絞ったタオルでボディとガラスを吹き上げ、ボディの洗車はこれで終了。


そしていよいよアルミホイールの汚れ落とし。
クリーナーはシュアラスターのホイールクリーナー(↓)
http://www.surluster.jp/products/interio
r/interior_0001.html

ブラシはオートグリムのホイールブラシ(↓)
http://www.youtube.com/watch?v=EM6JJmuk0
GE


このアルミホイールの汚れ落としが、最も時間がかかって疲れる作業です。
GOLF R32の純正アルミホイールはスポークタイプですが、スポークが細かいのでメッシュ並の大変さ。


アルミホイールの汚れ落としが終わると、いよいよ仕上げのボディへワックスがけ。
ワックスはソフト99メタリカ固形(↓)
http://www.soft99.co.jp/products/carcare
/wax/metalica.html?pid=00162


拭き取り不要のワックスで、ちょっと手抜きタイプです。
拭き取り不要と言っても、ワックスを専用タオルに付けてボディに塗り、乾かすことなくそのままそのタオルのワックスが付いていない箇所で吹き上げるというもので、通常の固形ワックスのことを考えるとずいぶん作業が楽と思います。
それでもお肌スベスベ、ツヤツヤ、ピカピカ。


タイヤの空気圧を4輪とも280kPaにそろえ、自車に標準装備されている空気圧センサをセット。
この値はエクストラロード(XL)規格のタイヤの空気圧推奨値としても高めですが、一応GOLF R32一人乗り時の推奨値です。
260 kPa、280 kPa、300kPaの3種類の空気圧を試した結果、この値が自分にはいい感じなのでそうしてます。

最近、エアコンを使っていないわりに燃費が若干悪化傾向にあったのですが、気温が下がってきたせいかタイヤの空気圧も250〜260kPaくらいに下がっていたので、この影響もあったかもしれません。


最後にクリンビューのノータッチUVをタイヤ側面に吹き付けツヤ出し。
こういうタイヤのツヤ出し用品、タイヤを劣化させるとか良くないとかいう情報が一般的ですが、もしそうだとしても所詮は年に2〜3回の使用、こんなに手軽にタイヤを黒光りさせることができるんですから、たまにはきれいにしたい。


いい運動になりました^^


それにしても2枚目の写真が通常の角度にならないのはなぜ?

2013/10/27 19:17  [780-2326]   

いつ洗車したっけ?
そう言えば前に洗車した時、縁側に書き込んだ気がする。

あったあった。去年の10月27日か〜。
今日は4月26日。
狙ったわけではありませんが、ぴったり半年ぶりに洗車しました。
半年ためた汚れは頑固です。

今日はレザーシートと内装も掃除して完璧!


前々から今日あたり洗車したいなあと思っていたのですが、昨日は宴会で今日は起きる自信無し(笑)
しかし洗車したい気持ちが強かったみたいで、朝の目覚めは意外とよく、午前中のうちに洗車完了^^

やっぱり車が好きなんだなあ。
なんだか充実した1日だった気分。

2014/4/26 17:47  [780-2663]   

 naoan6さん  

11さんに親近感かんじちゃうわ〜

「やっぱり車が好きなんだな〜」ってとこじゃなくて、

「洗車半年ぶり」ってとこに

2014/4/27 23:39  [780-2668]   

風呂入るのも半年ぶり。どうだ!

2014/4/27 23:51  [780-2670]   

土曜日に洗車して、シュアラスター ホイールクリーナーがだいぶ減ってきていたので、オートバックスへ買いに行ってきました。

その前に、今度いつ洗車するのか?って話ですが(笑)



洗車用品のコーナーを見ていると、シュアラスター ゼロウォーターが一番目立つところに大々的に置かれ、店の一押しという感じですね。
前からちょっと使ってみたいとは思っているんですが、高い!
定価¥3,024也。

他にも、「これ1本」みたいな洗車用品が増えた気がします。

目立ったのはソフト99 スムースエッグですが、その他にも色々ありすぎてよく調べてから買わないと失敗しそうです。



それほど洗車の頻度が高くない自分ですが、若い頃からいろいろ試した結果、古い洗車方法かもしれませんが、結局シャンプーと固形ワックスに戻りました。
決め手はコストパフォーマンスと仕上がりの良さです。

個人的好みですが、シャンプー後の吹き上げはキュッキュッとした感じにならないと嫌だったりします。
ですからシャンプーは、コーティング効果等の無いもので泡切れの良さそうなものを選ぶようになりました。

ワックスは、作業の手軽さから拭き取り不要タイプがお気に入りです。
昔は拭き取り不要タイプなんて無かったですから便利になりました。
これならワックスかけようという気になります

シャンプーはシャンプー、ワックスはワックス。



洗車で悩みの種は、アルミホイールの洗浄です。
細かいスポークタイプなので、洗浄の面倒さはメッシュと同じ。
細かいところまで頑固にこびり付いた真っ黒いブレーキダストを落とすには、ホイールクリーナーを吹きかけてブラシでゴシゴシ擦らないと落ちません。
オートグリムのホイールブラシを手にしてから、擦り洗いが非常にやりやすくなりましたが、アルミホイールの洗浄が洗車工程の中で一番時間がかかり疲れます。

洗浄液を吹きかけて水で洗い流すだけできれいになるようなホイールクリーナーがあったら飛びつくんですが。

2014/4/29 18:20  [780-2673]   

欧州日産が公開した汚れない車。これいいなあ。
http://www.youtube.com/watch?v=UwoGsCAKs
xU


半年に1回くらいしか洗車しない自分にはとっても魅力的。
ついでにアルミホイールにも採用してほしい。

2014/5/17 20:18  [780-2704]   

 naoan6さん  

わおぅっ
泥水もくっつかないんですか??
ぜひWRCカーに採用して欲しいわ。あ、それじゃ、迫力無くなって、逆効果かな?

私は買ってもうすぐ3年ですが、手洗い洗車は今までに、たったの一度。それもザーザー降りの雨の中、傘を片手に雨水洗車^^;

汚れが付かない車を作るか、汚れが気にならない人間を作るか? ←こっちはもう出来てる!

2014/5/18 20:00  [780-2707]   

「洗車ボタン」はあるのー? ←スレッド違った?

洗車ボタン押すと水着美女が洗車してくれる、とかないかなあ ←こればっかり

2014/5/18 22:05  [780-2711]   

 naoan6さん  

洗車、嫌いだわぁ〜〜〜  めんどくさ〜〜〜〜い

若いピチピチのイケメンがそばで励ましてくれてたら、手洗い洗車がんばってしちゃうけど

↑結局ここに行き着くのね、、、

2014/5/20 10:48  [780-2714]   

ハイ!昭和の阿部寛似、平成のビバンダム、お待たせしました〜
ローマ風呂を存分にお使いください。
仕上げはフカフカのビバンダムタオルをどうぞ。

2014/5/24 21:43  [780-2718]   

立川のイケア、いいなあ
丸岡いづみアナが、昨日テレビで実況中継

札幌にもできるそうだから、
楽しみです

洗車?
それなら、敢えて汚車でキメル。

ゆりかもめのフンは ボンネット
蜘蛛の巣は リヤウインドウにこっそりと
そして
フロントガラスの下あたり、右側には
「ユミ」ちゃんのキスマーク…

あれ、バックウェザーストリップに
なにか挟んでいるぞ…

あれれ、洗濯物の○○がひっかかってるよ
いいねえ 11さん…


2014/5/25 06:40  [780-2721]   

イケアに行けゃあ
イケアはそんなにいいけあ

あれは熱線だと思ったら蜘蛛の巣だったのか。
どうりで蜘蛛りが良く取れる。

ユミちゃん???
五反田・・・、蒲田・・・、川崎・・・、ああ立川の!

挟まってたやつですか?あれは日よけですぜい!

2014/5/25 15:57  [780-2722]   

 naoan6さん  

カメ久さん、イケアお好きですか〜?
家具はネットでも売ってるけど、やっぱりお店のフードコート!!食! 食!

けっこうイケてます

汚車だったら、わたくしにおまかせくださいな。

グリルに張りついた虫でしょ、バンパーのすき間にはさまったペンペン草でしょ、ボンネットに猫の足跡でしょ、車内はご飯粒とポテチのカス、ジュースのシミでしょ、
あとは、、

ん〜〜

キスマーク?

ないわねぇ、子供の目、鼻、口マークならガラスについてるけど


2014/5/25 16:13  [780-2723]   EZwebからの書き込み   

そう言えば、自分の鼻の油がガラスについたままです。
雨の日、外にいる美人に見とれているうちに、高い鼻が窓に当たっちゃうんですよ。



縦型洗濯機、根強い人気…ドラム式から回帰も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=201406
11-00050046-yom-bus_all


ドラム式は、縦型より節水で形がお洒落なことと、洗濯から乾燥まで全自動ということで、高価にもかかわらず高い人気を維持しているようですが、節水を求めすぎるあまり肝心の洗浄力が???という評価も多かったり、乾燥までかけないと洗濯物がゴワゴワになったり、また当初からドラム式は動作が不安定になるケースも多かったようで(最近はどうなのか知りません)、評価が分かれる洗濯機という印象です。


今ドラム式を買うなら、高いですがパナソニックのNA-VX9300かNA-VX 7300が良いらしいです。
(下記リンク先参照)
http://www.rakuten.ne.jp/gold/joshinweb/
sp/201312drum/index.html


但し、上記リンク先の縦型洗濯機代表が日立のビートウォッシュなのは、洗浄力の比較としてはあまり参考にならないような。
ビートウォッシュは、形は縦型ですが、洗濯方式はドラム式に近いと思うので。
普通の縦型洗濯機を選んでくれたら洗浄力の比較の目安としてもっと参考になるんですが。


あ、このスレッドは洗車がテーマでした^^;
昔々、家族から洗濯機博士(笑)と言われていたので、洗濯機の気になる話題があると血が騒ぐんです(爆)

2014/6/15 19:32  [780-2794]   

 naoan6さん  

ドラム式からの怪奇げんしょうですか。ほうら、あなたのうしろに真っ白いシャツを頭から被ったガイコツが、、、立ってるぅ〜〜

かと思ったら、なんだ、夫だったわ。ご飯ちゃんと食べてるの?もっと太ったほうがいいわよ。

6,7年前に初めてエアコンサイクルドラム式を買ったのですが、とにかく重い。
エアコン付きで脱衣所を冷やせる機能が付いてるタイプ。
でも洗濯機使用中はエアコンは使えない。
だから洗濯物を放り込みスイッチオン、お風呂に入ってる間に洗濯をして、出てきて火照った体をエアコンの冷気に当たらせようと思っても、洗濯機が止まるまで、冷風は出てこない。
とにかく構造上の欠陥による不具合が多すぎ。何度も修理を「頼みました。
洗浄力はドラム式ならこの程度諦めもあり、あまり不満には感じてなかったけど、うちは天気のいい日はお日様に干したい派でしたから、もうその時点で、ドラム式を選ぶ意味はないのですね。

たたき洗いでゴワゴワになったタオルを広げて軒下に干すときの何ともうかない気分。

そこで縦型に回帰したんです。シャープの5万円くらいのに。とにかく安い。安い。シンプル。これで決定。とっても気に入って使ってます。蓋はピンク色なのよ。


2014/6/15 21:24  [780-2795]   

そういえば、以前もどこかでドラム式で苦労した話を書かれてましたね。

うちはずっと普通の縦型洗濯機です。

数年前まで縦型の洗濯乾燥機だったのですが、乾燥機能は最初に少し面白がって使ったことがあるくらいで、殆ど使っていませんでした。
その洗濯乾燥機が壊れたのをきっかけに、乾燥機のない普通の縦型洗濯機を購入し使っています。

洗濯機は毎日使うものということもあって、手早く済んで単純なものがうちには合っているようです。
天日干しですし。

でも本音はドラム式洗濯乾燥機を使ってみたいと思ってしまうんですよね。


蓋がピンクって、珍しいですね。
白物家電はなかなかそういうのが無いですから。

車もピンクにしちゃいますか^^

2014/6/21 07:50  [780-2800]   

車が潮風にさらされたせいか、ボディがベトベトしていたようで、走っていると空気中の浮遊物がくっついてどんどん汚れてくる感じ。

こりゃまずい、というわけで、
午前中のうちに、蒸し暑い中、気合入れて手抜き無しのいつもの手順で洗車しました。

大量の汗をかきフラフラでしたが、真夏の洗車はダイエット効果抜群!

車好きの人にとっては、ランニングやウォーキングより楽しいし、自己満足度が高いのでおすすめ(笑)

2014/8/14 17:47  [780-2902]   

この前の洗車の時に、シャキッとした走りにしたくてタイヤの空気圧を高めにセットしました。

昨日、うちの家族を乗せて走っていたところ、いつも助手席に乗っている下の娘が、

「何か変えた? この間よりガタガタしない?」

運転している自分はもちろん違いはわかるのですが、娘も敏感に感じ取ったようです。
さすがうちの娘! お父さんちょっと驚きました。

でも、他人の車でその敏感な感想を素直に言うと、ひかれるかも。

2014/8/17 10:48  [780-2914]   

 naoan6さん  

お嬢さま、さすがですね。

ヘアスタイル変えた?って夫に言われて喜ぶ妻みたいなものでしょうか?ちょっと違う?

2014/8/17 12:22  [780-2915]   EZwebからの書き込み   

パッド変えた?と聞く娘。

そうだよ、効きがいいだろ〜 と応える父。

違うよ、
お母さんのブラだよ、と言い返す娘。

おいおい、ブレーキがないのか、我が家のおしゃべりは〜〜〜〜!!><

2014/8/17 15:06  [780-2917]   

自分が髪の毛切っても誰も気づいてくれません。
元々髪の毛少ないから気づかない?誰だ!コソコソ話してるのは!
フサフサの髪の毛をなびかせてシャンプーの匂いで酔わせてやるぜ!!

ブラより中身。中にパッド仕込んだ方が形が決まるんじゃないか?
ああブレーキがきかない。

2014/8/17 19:23  [780-2918]   

 naoan6さん  

トップサイズが変わらないのに、カップがF→Aになっちゃったわ!!
なんで!!

あぁ…ブレーキが効かないわ!!

トップギアのまま!!

2014/8/17 19:46  [780-2920]   EZwebからの書き込み   

FからAに?
ずいぶん成績上がりましたね。努力すれば結果はついてくる。

2014/8/17 19:58  [780-2924]   

買ったばかりのパナソニックの布団掃除機を、布団の掃除という本来の使い方をする前に、車内清掃で使ってみました。

シート、ダッシュボード、足元の埃やゴミ、きれいに取り除けますねえ。

強力な吸引力で、ゴミがフィルターから漏れてる^^;

2014/10/19 20:05  [780-3069]   

パリーグが大変な事に。

2014/10/19 20:12  [780-3071]   

日ハムが勝ったら優勝セールしてくれますかねえ?(←こればっかり)

2014/10/19 20:33  [780-3075]   

今日は洗車日和。
曇って日ざしが無く涼しい^^


昨年12月初旬に納車されてから6か月以上経過し、初めての洗車です。
なにしろ、4月中旬にボディに付着した桜の花びらをホースの水で流したのみですから(笑)

でも、洗ってなかった割には汚れはそんなに酷くなかったように思います。

何と言ってもアルミホイールのスポーク数が減って洗いやすくなったのと、ブレーキダストが前車GOLF R32より圧倒的に少ないことが大きい。

洗車道具には拘らず、使い古しのスポンジと雑巾を使った手洗いですが、洗車傷がつかないのは流石VW車の塗装です。
一つだけ拘っている道具、オートグリムのホイールブラシ。

ワックスがけすると、洗車傷が無いのがよくわかり、ブラックパール塗装がキラキラと輝きます。



これから出かけるんですが、今日の午後は一時的に雨が降る予報。
いきなり雨に降られなきゃいいけど^^;

2015/5/9 16:26  [780-3383]   

暖かくなって、車のボディに鳥のフンが付着していることが増えてきました。

車通勤なので、会社にいる間は青空駐車のため仕方がないのですが、フン付きのまま愛車を運転するのはテンション下がります。

自車の駐車場所の上には電線はありません。
飛びながらフンを落としているのは明らか。

狙っているのか・・・

自分は1993年以降ずっと、黒の車と付き合い続けています。

黒は鳥に狙われやすいのか、
調べてみると、
白だ、赤だ、黒だ、濃色だ、鏡面だ、・・・

グレー系やシルバー系で、洗車をしないのが一番てこと?

2015/5/30 19:10  [780-3411]   

鳥の糞や虫の死骸で汚れた車。
いつもなら自分で手洗い洗車するのですが、今日はやる気にならず。
でも車の汚れは落としたいなあ。

ということで、今日は手抜きしてガソリン屋で手洗い洗車してもらいました。
いつものセルフではなく、洗車のためだけに過去に行ったことがある違うガソリン屋へ。

とにかく汚れを落としたいだけだったので一番安い手洗い洗車をお願いしたのですが、撥水した方がいいとか、コーティングどうですかとか、あれこれすすめてきて、めんどくさ。

キャンペーン価格でいいですと言って、最初は数万のバカ高いコーティング、やる気ないことを伝えると、次は10000円以下のコーティング。
もうなに?

普段は自分で手洗い洗車してるから高いコーティングはする気ないことを伝え、あまりにもしつこいので+500円の撥水だけ付けて終了!

ガソリン屋の洗車、こんなにめんどくさいの?

次に洗車してもらう時はガソリン屋変えるか。

2015/6/14 19:15  [780-3427]   

GW前半の土日の雷雨で、短時間雨降って直ぐ晴れて雨滴が直ぐ乾くので、車があまりにも汚くなり、今日は洗車。
自分で手洗い洗車しワックスがけしたのは、去年のGW以来。
午後になって曇ったので洗車日和。

この1年、定期点検やタイヤ交換(夏→冬、冬→夏)の時にディーラーで計3回洗車、昨年末に大雪の新潟に行った後に融雪剤を洗い流したくてガソリン屋で1回洗車。
サボってました〜^^;

ジャパネットで買った高圧洗浄機、ザッと土埃と泥汚れを洗い流すには凄く良いのですが、ホースが固くて邪魔くさいのが難点。
というわけで、最初だけ使って普通のホースに戻しました。

左ドア中央付近に何かを擦りつけた跡のような細かな擦り傷、右後ろフェンダーに固いもので擦られて付いたと思われる長さ3cmくらいの横1本の傷。
ワックスかけてボディを丁寧に撫でていると、普段気づかないものを目にしてしまうんですね〜

2017/5/3 18:36  [780-3871]   

バドガールに洗ってもらう手もあり。うひょ

2017/5/3 19:41  [780-3874]   

バドガール、アンナミラーズガール、フーターズガール、みんなで洗って〜 うっひっひ

2017/5/3 21:58  [780-3875]   

ディーラーで洗車してもらう前の花粉汚れ、酷かった〜 本日洗車後、一見キレイ 近づいてよく見ると花粉のシミだらけ

先日、冬タイヤから夏タイヤに交換の際にディーラーで洗車もしてもらった時のメカニックのコメント。
---
花粉が雨に濡れてネバネバ物質が染み出して塗装に吸着して、そのまま乾燥したため、こびり付いて花粉のシミになっている。
花粉が減るこれからの季節に屋外でボディに日光を当てて、こびり付いた花粉を熱により風化させて、洗車するしかない。
花粉のシミが取れない間は、ワックスやコーティングはやらない方がいい。花粉が吸着するので。
---

ということで、花粉や黄砂や鳥の糞が落ちるという宣伝文句の業務用酸性カーシャンプーをamazonで購入してあったので、今日は洗車。

かなり酷い状態だったので、1回の洗車では花粉のシミは落ち切りませんでした。
5月3日頃は雨らしいので、その後もう一回洗車してみるか〜。

2018/5/1 15:38  [780-4057]   

2枚目の写真、ボンネット上の
うなぎ犬のようなものは
なんですか?

2018/5/1 16:06  [780-4058]   

これを見てウナギイヌを連想するカメ久さんは引き出しが豊富ですねえ。
惜しい!
アナゴネコです〜

2018/5/1 16:47  [780-4059]   

本日の洗車の効果は如何に? 花粉シミは多少取れたか?

GW、2回目の洗車。
頑固な花粉シミが消えるまでには、ひと夏かかるくらいのことを言われているので、今日の洗車で多少良くなった程度ですが、とりあえずやるだけのことはやった自己満足感は得られました。

2018/5/5 17:19  [780-4064]   



この縁側で以前にも紹介した珠玉のお気に入りインプレッションをもう一度(↓)
http://www.youtube.com/watch?v=8nb17h7j5
JE


車もいいし、山野哲也氏の知識と経験そして確かなドラテクに裏打ちされた、いいインプレッションです。
冷静で落ち着きがあって物静かで説得力のある語り口、何度見ても癒されますねえ。

2013/3/17 19:31  [780-1809]   

レクサスISを後ろから見た印象ですが、ワイドなトレッドに配置された存在感のある太いタイヤに、台形状の踏ん張り感のあるスタイルが好きです。
室内空間は今の日本人の贅沢な要求からすると広くないものの、ボディサイズは手頃で、いかにも走りが良さそうに見えるかっこいいスポーツセダンだと思います。
ですからドライバーにはそれなりのセンスのいい運転を期待してしまいます。

ワインディングで自車の前にIS250、ドライバーへの期待度が高いだけに、もうちょっと速く走ってくれないかなあと思いながら、煽らない程度にでも若干プレッシャーをかけるくらいの微妙な車間距離を保って走っていました。
向こうもさすがに意識したようで、コーナー手前で反対車線に出っ張ってコーナリングを開始(一応アウト・イン・アウトのつもり?)、クリッピング(と言ってもちっともINに寄れていません)以降のこれから加速という時にブレーキで更に減速して速度調整。
いやいや、そんなにスピード出ていません。
ライン取りもコーナー入口出口での速度調節もめちゃくちゃ。
対向車が来ていないのが見えていたものの反対車線に出っ張るのは論外です。
車はいいけど残念なドライバーでした。

こういう人って、大してスピードも出ていないのに左折時に意味も無く大きく膨らんで後続車の邪魔をし、横断者も見ていなかったりするんでしょう。

2013/3/17 20:02  [780-1810]   

ちなみに自分は、以前もこの縁側のどこかに書きましたが、よほど見通しがいい時以外はアウト・イン・アウトのライン取りはしません。

路肩の砂埃に乗らない程度に、尚且つ歩行者や自転車にも気をつけながら、決してやり過ぎない程度に、左コーナーはイン・イン・イン、右コーナーはアウト・アウト・アウトです。
上のIS250のドライバーのように、センターラインを出っ張ってくる車やバイクが必ずいるからです。

2013/3/17 20:11  [780-1811]   

ステアリングを握る位置は良く言われるように10時10分とか9時15分の間くらいですが、一般道でずっとその姿勢を保っていたのでは疲れてしまいます。
ステアリング操作があまりなくリラックスして運転する状況も多い一般道では、ステアリングの下側を持つこともしばしば。
これについては、かつて中島悟氏も状況に応じリラックスできるよう下側に持ちかえることもOKとしていました。
握ると言ってもしっかり握るのではなく、ステアリングを手の平で軽く押し付ける感じで。

2013/3/17 22:26  [780-1812]   

ステアリング操作は、自分は教習所で教わるクロスハンドルと、送りハンドルを使いわけています。

送りハンドルと言うと、上手とは言えない人がチョコチョコとハンドルを操作するアノぎくしゃくした操作を連想する人がいるかもしれませんが、そうではありません。
右コーナーなら右手を、左コーナーなら左手を、ステアリングの上部に移動させ、その手でステアリングを引きおろして回すように操作します。
この時反対側の手は滑らせます。
送りハンドルは腕がクロスしないので、ステアリングをしっかり握ることができ、多くのコーナーはこの方が正確に操作できます。
コーナリング中にいつでもとっさの操作ができるよう、コーナリング中に両手の位置が10時10分になるような感覚で、移動させる方の手の移動量を調節します。

但し、素早くたくさんステアリングを操作しなければいけない時はクロスハンドルです。
例えば四つ角を曲がる時や、大通りから左折する時はクロスハンドルです。

もちろんわざわざ持ちかえる必要のないような緩いコーナーであれば、クロスハンドルも送りハンドルもせずに、そのままステアリングを切ります。

ステアリング操作は、タイヤをいたわり長持ちさせる気持ちで切る時も戻す時もゆっくりスムースに。

2013/3/17 22:36  [780-1813]   

ブレーキはできるだけ踏まなくていいように、先を見ながら速度を調節して運転します。
例えば、先の信号が赤の時は、かなり手前からブレーキを踏まずにエンジンブレーキだけでゆっくり減速します。
完全に停止する前に青になって、全くブレーキを踏まずに再加速できたら自己満足(笑)
こういう運転をする時は後続車の様子を観察し、後ろの車がそういう運転を許してくれないような雰囲気の時は、あきらめですね(笑)

昨年手放したオデッセイのブレーキダストは日本車としてごく普通だったのですが、ゴルフR32はブレーキダストは凄いので(アルミホイールを洗うのが大変なんです)、そんな運転するのにはこういう理由もあります。
元々こういう運転の傾向にはあったのですが。


ブレーキングは、まず最初の踏み始めにカックンブレーキにならないよう、柔らかくそっと踏み始めます。
その後徐々にしっかり踏み込み、目標停止位置のやや手前を目標に余裕を持って一定の踏力で。
停止位置が近付いてきたら、踏力を緩め、停止する瞬間にやはりカックンとならないよう、停止する最後の瞬間にスッと踏力を抜いてスッと停まるようにします。
あくまでも同乗者にも自分自身にも優しいブレーキングを心掛けて。

ワインディングでもブレーキングで気をつけていることは上記と同様です。

よく荷重移動という言葉が出てきますが、所詮は一般道を走るレベルの話ですから、これを意識することはあまりありません。
自分の場合、減速と加速のタイミング、そしてステアリングを切るタイミング、タイヤや車へのいたわりと同乗者を気づかった操作、これらの操作バランスの結果として自然に荷重移動ができているといった程度です。
あくまでもスムースなブレーキ操作、アクセル操作、ステアリング操作が先で、荷重移動有りきの操作ではありません。

2013/3/17 23:27  [780-1814]   

クチコミ掲示板を見ていたら、ある国産車にお乗りの方がハンドルの戻りが悪い(復元力でセンターに戻らない)ことに違和感を覚え、質問スレッドを立てた方がいらっしゃいました。
それに対するレスで、普通のこととか当然のことというコメントを見ると、自分はそのことに違和感を覚えます。

色んな車に乗りましたが、ハンドルが復元力でセンターに戻らない車、気付くとセンターがずれる車など色々でした。
いちいち細かいことは気にせず、仕方ないと思って乗っていましたが、あまり気分のいいもんじゃありません。
センターがずれている場合は、それを意識して運転を続けていると不思議と直ってきたり(自然にずれたものは自然に元に戻るということなのでしょう)、点検や車検に出すとこちらが言わなくても直してくれました。

わかったような屁理屈はいいんです。
そういうことに違和感を感じるかどうかが大事だと思います(そのスレ主さんのように)。

ハンドルを切った後、両手の握り加減を調節しハンドルを滑らせながら、アクセルの踏み加減とのバランスをとり、ハンドルの復元力できれいにセンター(直進位置)に戻す時の気持ち良い感覚を経験していない人が増えているんでしょうか?
そういう車に乗ったことが無いがために、あるべき姿のジャッジができなくなっている人が多くなっているように思います。

自車ゴルフX R32と、かなり前に短期間乗せてもらったゴルフWのハンドルは、復元力でセンターに戻りますし、センターがずれることもありません。
これらゴルフのパワステは、国産車より手応えを感じる(要は重め)セッティングです。
去年手放したオデッセイとその前に乗っていた初代オデッセイのハンドルは、復元力でセンターに戻りますが、センターがずれることはありました。
その他国産車については言わずもがな。

ハンドルの自然な戻り方、これはスムースに気持ち良く運転する上で、自分にとっては大切な要素です。

2013/3/20 16:36  [780-1819]   

自車ゴルフX R32で、低速時(前進とバックを繰り返せるような極低速域)に、優しくスムースにブレーキをかけるには少しの慣れが要ります。
この車に乗った人が最初にビックリするのがブレーキです。
かなり前に短期間乗せてもらったゴルフWはそんなことはなく自然な感触だったので、この特殊なブレーキ感覚はR32特有のものと思われます。

極低速域に限っての話ですが、ゴルフX R32のブレーキは、他車のブレーキより更に踏み始めを優しく丁寧に踏む必要があります。
文字で書くと簡単ですが、これは実際の感覚を経験しないとわからないですね。

普通、初めての車に乗った時というのはソーッと走り出し、低速で様子を見ながらブレーキの感じを試したりしますが、R32では極低速時のブレーキングが慣れないと必ずカックンブレーキになります。
ガソリン屋やカーショップの店員さんが店内で車を移動させるような時が正にそんなシチュエーションで、ビックリされます。
低速時に他車と同様の感覚でブレーキを踏むと効き過ぎるんですね。
これがいいブレーキなのかと言うと疑問ではあります。

自分の車なのに、他車に乗った後に自車に乗ると、自分でも最初はカックンブレーキになります。
直ぐに慣れてしまうので問題はないのですが、去年までオデッセイと2台体制でしたから、オデッセイのブレーキ感覚に慣れた後にR32に乗ると毎度カックン、とても自分の車とは思えないブレーキングになります(笑)
エンジンをかけた時のブォォーンという猛々しい音と、走りはじめのブレーキの感覚によって緊張感が生まれるので、こういう車を運転するにあたってはそれはそれで良いことなのかもしれません。

R32の強烈な加速力、極低速域での効き過ぎるブレーキ、低速で悪条件が重なるとギクシャク駄々をこね出すDSG。
慣れてしまえば普通の車であり普通に運転できますが、こういう車をスムースに安全に乗りこなすためには、クセと特性を知った上で、車とタイヤをいたわるように操作は丁寧にソフトに。
これは速度が上がっても同様です。
イメージとしては、このスレッドの最初にリンクを貼ったインプレッションのように、運転している姿を見ているとちっともスピードを出しているようには見えないのに、外から映した映像を見ると速い、こんな運転が理想です。

2013/3/20 17:00  [780-1820]   

スムースな運転の例えで、コップの水がこぼれないような運転などと言われたりしましたが(最近は聞かなくなりました)、こんなことを多くの人が真に受けて実際に運転されたらどんなことになるか?
あちこちで自然渋滞が起きて、環境にも悪そうです。

ゆっくり走っているにもかかわらず、加速、減速、曲がり方など全てがスムースでない運転の人がいます。
こういう運転の人に限って、平坦な道の巡航でも一定速度で走ってくれずアクセルのオンオフを繰り返すので、常に加減速Gを感じてしまい乗っていて疲れます。
ひどいといつもブレーキをちょこちょこ踏むクセのある人、こういう車の後ろに付いてしまうと走りにくくてストレスがたまります。
頻繁に点くブレーキランプもうっとうしくて、本当に減速しなければいけない時の見極めをしなくてはいけません。

反対に、ある程度しっかり加速してスピードレンジが高くても、乗り心地が良く気持ちいい運転の人もいます。
メリハリのあるスムースな運転です。

たまにタクシーやバスに乗ると上手い人と下手な人の違いは歴然としていますね。

ゆっくり、ソーッと走れば乗り心地が良く感じるというものではありません。
上手い、スムース、乗り心地がいいと感じられる前提として、怖さを感じない程度の気持ちいいスピードが必要と思っています。

ただ、気持ちいいスピードには個人差があるところが難しいところです。
同じジェットコースターに乗っても怖いと感じる人と感じない人、様々ですから。
以前、地方から遊びに来ていた親戚を乗せて走っていた時、決して飛ばしている感覚ではなかったのですが(親戚を乗せていたわけですから)、コーナリングスピードがその人の感覚とは違っていたようで怖そうにされてしまったことがあり、あの時は反省させられました。

2013/3/23 20:23  [780-1824]   

コップの水
これは、実は「揺れないようにそろり」と走らせることでは
ないようですね。
ロールスロイスはエンジンメーカーですので、
そのあたりのことは よくわかって車を
作っていたらしい。

よく ビヤガーデンで ウエイターがお盆に十数杯もの
ビールグラスを片手で持っている 光景があります。
なみなみと注いでいるビールグラス。
泡立ちもいいし、色も黄金色。
このグラスたちは、絶えず「揺れているはず」ですが、
絶対に倒れたり、泡がこぼれ落ちる事はない。
でも、ウエイターはテキパキと目的地へ 運んで行きます。

これが「コップの水」伝説の本当の正体では、と
わたしは勘ぐっています。
冬道は二速発進、ソロリ新左衛門でゆっくりと
こりゃ冬道だけです。
加速の踏み込み、タコメーター1500回転でセカンドに、
うまくシンクロさせて、一気に4速、よおし
首都高2号にうまく乗ったぜ、
んな感じ

2013/3/24 11:16  [780-1829]   

うちで味噌汁のお椀を手でもって移動する時、中に入っている味噌汁が揺れ出して揺れが収まるどころか、どんどん増幅して(共振したような状態)こぼれそうになるというのがよくあります。
液体の入った入れ物をこぼさないように持ち歩くのは難しいですね。

コップの水をこぼさないようにするには、コップの角度と加速度Gのバランスを保って、水がコップに貼り付いたかのように水面を揺らさないよう安定させなければいけません。
水の入ったバケツを勢いよくグルグル回すと水がこぼれない、あの要領ですね。
思い切って一気にスピードを上げ、ある程度のスピードに達したら一定速を保つ。
おお!車の運転につながりました!コレですコレ、メリハリのあるスムースな運転。


>首都高2号

二十数年前まで、大田区内の中原街道に近い所に住んでおり、荏原から首都高に乗るのが定番でしたので首都高2号は懐かしい路線なんです。
環状線を1周して帰ってきたり、モノレール沿いを走って羽田に行き飛行機を見て帰ってきたり。
今でもあっちの方に行くと地元に戻ってきたような気分になります。


MTだと、ちょっと引っぱりすぎたかなと思えば、1→2→4とか2→4、1→3というようなシフトアップが自在にできた点で、自由度が高くて良かったですね。
DSGを含め近年の素晴らしいATですが、そんな融通がきかなくて律儀に必ず1段ずつシフトアップしなければならないのが玉に瑕です。

自車のDSG、2速発進機能が無いのですが(たぶん^^;)、雪国でVW車に乗っている人達は2速発進してないんでしょうね?

2013/3/24 18:31  [780-1833]   

客を乗せていない回送中の走り屋ワンマンバスの話。

会社帰りの夜、たまたま暫く追走してたんですが、ワンマンバスの運転とは思えない超クイックな曲がり方で(笑)、見る人が見ればわかる明らかに走り屋のソレ。
はっきり言って運転の下手な人が多すぎる昨今、乗用車よりずっと速い!上手過ぎです。

バスにとっては狭い道への左折、普通の運ちゃんなら内輪差を気にしながらぶつからないようにかなり慎重に曲がる場所ですが、バスとは思えない勢いで大きくロールさせギンギンに曲がって行きました。

そしてバスにとってはこれまた道幅の狭いヘアピン、ブレーキかけながらハンドルを切るタイミングが絶妙で、後ろから見ていて荷重移動できてる(笑)
バスを大きくロールさせながら、でも中央車線からはみ出すことなく、ワンマンバスであの走りができるのはかなりの腕前です。
このヘアピン、半径が一定でなく、慣れないドライバーにとっては乗用車でも走りにくい場所ですが、素晴らしい走り(笑)

そのヘアピンですが、自分の場合、
切りはじめは送りハンドルで侵入しコーナー途中までハンドルの9時15分くらいの位置を保持。
その後、Rがきつくなるので手を持ちかえることなくそのままハンドルを切り足します。

昔、FRで4MTの社用車カローラバンで密かに走りを楽しんでいたことを思い出しながら、バスの運ちゃんの密かな楽しみをしっかり後ろから見させてもらいました。

2013/3/30 19:38  [780-1842]   

おもしろい!
バスのハンドルは、ほとんど垂直に寝ています。(地面とパラレル)
そして、径が大きいので、前車輪の左右操舵がとてもビビッドなんですね。
まるで、船と同じです(ハンドルの傾きは90度ちがいますが)。
低重心なRRですから、客がいないと多少ロールしますが
それを感じさせない運転、これはプロ中のプロですね。

2013/3/31 09:23  [780-1847]   

今日イベント会場に行くのに、知り合いのご夫婦を自車に乗せて一緒に行ったのですが、最初は「ああゴルフなのね」くらいで乗り込んだと思います。

レザーシートにはそれほど興味を示していなかったと思いますが、走り出すと明らかに固い乗り心地、そして300km/hまで刻まれたスピードメータと8000rpmまで刻まれたタコメータ(レッドゾーン6500rpm以上)を見て、普通のゴルフではないことに早々に気付かれました。
どんなに大人しく走っても、リアシートに座っていると微かに聞こえる野太い排気音も気になったようです。

殆ど2500rpm以下に抑えて走り、自車の荒々しい姿を一切披露せず、あくまでも丁寧にスムースに^^

路面のいい道を真っ直ぐスーっと走っていると、意外と乗り心地がいいということに気付いていただけたら嬉しいんですが。
ミシュランタイヤの恩恵でもあると思っています。

2013/3/31 18:01  [780-1850]   

自動車のクチコミ掲示板を見ると、案の定、DSGリコール関連のスレッドが複数立ち上がっていますね。


★中国での7速DSGリコール(3月20日);
・電子制御系や油圧系に不具合があり、ドライバーの意図しない加減速が起きる。
・このリコールは中国で現地生産されたVW車が対象。

★日本での7速DSGリコール(5月8日);
自動変速機制御コンピュータの基盤材質が不適切であるため、内部ショートが発生し電源用ヒューズが溶断するおそれがある。走行中に不具合が発生した場合、クラッチの締結が開放されることによって、車両の運行を維持するための駆動力が伝達されず惰性走行状態となり、車両停車後に再発進不能となる。
なお、不具合が発生しても、車両を安全に停車させるための制動、操舵にかかわる機能は保持される。
駐車中に不具合が発生した場合、エンジンを始動できない、または始動できても発進不能となる。


クチコミ掲示板ではDSGのギクシャク感とかジャダーとかのスレッドが過去から断続的に立ち上がっていましたが、少し前に出た中国でのリコールと今回の日本でのリコールを一緒くたにして、よく内容を確認もせずにそれら事象に関係するリコールと決め付け思い込みで話が進んでいるのを見ると、間違った情報が急激に拡大していくインターネットの怖さを感じます。
どちらのリコールも、日本でよく話題にあがっているギクシャク感とかジャダーとかに対する直接的な改善とは違うんですがね。


試乗でしか経験のない乾式DSGのギクシャク感はコメントできませんが、自車の6速湿式DSGでギクシャクする例を2つ紹介します。

MTモードで運転中、1速でそっと発進し極低速のまま直ぐに2速に変速した場合。
言葉でうまく説明できないのですが、これは微妙で、同じような操作でもギクシャクさせないコツがあって、アクセルの踏み加減や、1速から2速に変速するタイミングと変速後のアクセルを踏むタイミングを図ることにより防げます。
この感覚は頭と体で覚えるしかありません。

ATモードで運転中、例えば左折するような場面、減速により自動的にDSGがシフトダウンしていきますが、たまたま3速から2速にダウンするくらいの速度で左折し直ぐに再加速のために雑にアクセルを踏むとギクシャクします。
DSGが2速と3速を行ったり来たりしようとするために起こる現象と思われますが、DSG特有のメリットであるダイレクト感が逆に仇となっている感じです。
これを防ぐには、DSGの変速制御が落ち着くまでアクセルを踏むのを我慢して待つか、こういうことを予想して予めMTモードにしておきます。


近年の安楽で超スムースな出来の良いATに慣れてしまっているかATしか乗ったことが無い人が増え、DSG特有のダイレクトな制御に馴染めずにギクシャクした動きにさせてしまう人が少なくないのではないかという気がしています。

元々MT車に乗っていた自分にとっては、スムースに走らせるために腕を磨きコツをつかんで運転することが当たり前になっており、MTの変速感覚が微かに残るDSGの感触が理解できますし、DSGの癖をつかんでギクシャク感を防ぐように運転操作することが苦になりません。
上にあげた2つのギクシャク例の状況を想像すれば、普通のMTでもギクシャクしやすい状況であろうというのは、MT車に乗っていた経験のある人ならわかると思います。

2013/5/11 20:11  [780-1930]   

上に書いた左折時のギクシャク例について補足です。
DSGはシフトダウンの際にブリッピング(回転数合せ)するので、これも含めて変速制御が落ち着かないうちにアクセル操作をするとギクシャクしやすくなるということもあります。

2013/5/11 20:39  [780-1931]   

おもしろい話です。
DSGですか。初めて知りました。
カメラのスレでも 最近やたらとありますが、似た話がありました。
「某社のデジカメはAF(オートフォーカス)が遅い」
これ、思わず笑ってしまいます。
銃器じゃありません、カメラですよ。
赤外線がついている訳じゃないんですから、自分で
照準合わせくらいしなさい、と 思わず 喝!

結局、1+1=11さんの
「MTを堪能した人たちの 常識 が通じない」という
情けない話のように聞こえます。
カメラのAFなんて、速度がどうのこうのって話するなら
マニュアルで照準合わせしなさい!っていいたいなあ。
シンクロですよ、シンクロ!
大いに賛同してしまう。

2013/5/12 04:47  [780-1932]   

世の中便利になると人間が退化しますね。

カメラの話は耳が痛い(笑)
ピントを合せ、露出計見ながらシャッタースピードと絞りを合せる、これだけのはずなんですが、自分にとってはカメラの(余計な)機能が増えすぎて・・・。
マニュアル操作自体はシンプルなのに、オートがあると、人はオートに頼って何も考えなくなる習性があるようです。


ATが進化したとはいえ、多くの車のATはブリッピング機能が無いので、シフトダウンの変速ショックを抑えるために変速制御途中に軽くアクセルあおって回転合せるとか、オートエアコンでも実際には殆どオートで使わずマニュアルで内気循環にして吹き出し口をマニュアルで選んだり、オートでもひと工夫ですね。


パソコンに慣れ親しむようになって実感するのは、簡単なはずの漢字が書けなくなっていること。
自分の場合、書くことによって覚える習慣がついているんですが、元々知らない漢字までワープロで簡単に出てくると、覚えられないし覚えようともしない、覚えていたはずの漢字まで忘れています。

昔、実際に使えるよう凝ったカンニングペーパーを作っているうちに全部暗記してテスト中全くカンニングペーパー見なかったっけ(爆)

2013/5/12 18:17  [780-1939]   

先週の会社帰り、夜10時過ぎでいつもの空いている道路、自車の前にワンボックス軽が走っていました。
スズキのエブリーかダイハツのアトレーか。

最近は空いているのに必要以上にノロノロ走る車が多く効率が悪くて燃費にもよくないのですが、その軽、いい感じのスピードで走ってくれるのでこちらもスムースに走れて自車の平均燃費表示の数値がどんどん上がりました。
こうでなくちゃ!

その軽の運ちゃん、明らかに運転が上手い。

片側1車線でゆるいカーブがある道を、速度を落とさず一定速でワンボックス軽を活発に走らせていました。

ちょっとした山道のワインディングにさしかかり、どんな運転をするか後ろから観察すると(←嫌な奴)、やっぱり速い。
背高の不安定なボディでタイヤも細くパワーもトルクも小さく(ターボ付かは不明)、そんな車でもスピードを落とすことなく、車をロールさせ細いタイヤを撓ませながらコーナリングしていきます。
上手い!!

そのワインディングの最終下り左コーナー、ああ惜しい。
反対車線にややはみ出るくらいラインを大きく膨らませてのコーナリング。
いくら反対車線に車が来ていなかったとはいえ、これだけはいけません。
あの腕前なら、そんな余計なアクションをしなくても十分速いスピードでコーナリングできたはずです。

最後がダメでしたが、上手かった〜


実は自車の後ろにレクサス(ISではない車幅の広いやつ)が嫌な車間でずっとついてきていたのですが、ワインディングでは全くついてこれませんでした。
要はそのレクサス、頑張ってた割に軽のペースについていけなかったということです〜

2013/11/24 09:53  [780-2372]   

 naoan6さん  

うーん ようは小さくてもテクニックしだい ということですね

なるほど






2013/12/2 20:17  [780-2396]   

 naoan6さん  

この間 ある有名なチェリストの方と握手させていただいた時に 手がとても小さいことに驚いてしまいました。超がつく一流の方でも体格的には恵まれていなくて、それでも人を感動させる演奏しちゃうんですから、
ホントにすごいと思います。

野球でもサッカーでも体が大きい方が絶対にゆうりですからね~

わたしは昔から小さなテクニシャンが好きなんですよね~

手ふぇちだし、

ああ、、素敵だわぁ

2013/12/2 20:46  [780-2397]   

お父さんのお手手は超フサフサ・・・素敵

2013/12/7 19:38  [780-2400]   

私に振っただな〜
naoan6さん、握手したんですか?
どちらの手で?

弦楽器奏者は おしなべて
左手の方が右より インチアップ、じゃない
サイズアップします。
私も左手のほうが右より
1センチ大きいのです。
弦を抑えたり放したりしているうちに、
左手の方が 指がのびて
「おおきくなっちゃったあ」ですね

2013/12/8 19:27  [780-2407]   

 naoan6さん  

えっ
1cmも おおきくなっちゃったあんですか!
すっご〜い!

ピアニストは指がみんな長いのもそのせいなんですね。ピアノは両手いっぺんにのびるから、わからないだけで

確かに握手していただいたのは右手でした〜


2013/12/10 20:42  [780-2408]   

伝家の宝刀フォークボールをたくさん投げたところ、シミだらけで毛むくじゃらで骨太の短い指が白魚のような指になり




















ませんでした。

2013/12/14 19:01  [780-2415]   

 naoan6さん  

フォークダンス?

ああ、、学園祭でかわいい子ばっかり追いかけてたら、オオカミみたいなモジャモジャの手になっちゃったのね。

2013/12/14 20:47  [780-2420]   

うっ!だからこんな手に・・・
http://www.cargoods-focus.com/products/d
etail.php?product_id=1004

2013/12/14 22:30  [780-2423]   

直線でガーっと勢いよく加速し、コーナーのはるか手前から停止するのかと思うほど想定外の減速。
前の車にワインディングでコーナーの度にこれを繰り返され、たまったもんじゃありません。

直線での加速の感じからすると、本人は物凄い頑張って飛ばしているつもりなのかもしれませんが。

こちらはできるだけブレーキをかけないで済むよう、直線でも必要以上に加速せず、コーナー手前では軽いエンジンブレーキのみで減速。
直線もコーナーもあまり速度差がないようにスムースに、でもアベレージスピードが速い運転をしたいのですが、ああいうドライバーの後ろについてしまうと無理です。

車に余計な負担がかけるだけですし、第一イライラして運転が楽しくありません。

その日はその車の後ろを走りたくないという理由だけで、途中で迂回ルートを選びました。

2014/6/7 18:35  [780-2759]   

会社帰りの夜、前に黒のアルファード。
リアガラスがスモークで、いかにも、といった車です。

直線でガーっと加速し、コーナー手前で止まるのかと思うくらいの減速の繰り返し。

すぐ上で書いたのと同じような運転をするドライバーです。車は違うんですがねえ。

車の見た目の威圧感のわりには、
もーーー へたっぴい!

よく見ると、スモークのリアガラスの内側から初心者マーク貼ってある?
夜の薄暗い道路でそんなの見えるか!
初心者マーク貼る気持ちがあるなら見えるようにちゃんと貼れい!

2014/6/28 20:51  [780-2813]   

暗くなってから高速に乗るために、高速入口の料金所に向かってややきつい弧を描いたインターの道を走っていると、後ろから車が迫ってきました。
ヘッドライトの感じから、小さい車であることはわかりますが暗くてよく見えません。
(暗くなるのが早くなりました)

こちらは同乗者がいたのでそのままのペースを保たったままETCレーンへ、後ろの車は一般レーンへ。

本線へ合流し、込み入った車の一団を抜けるため一気に追い越し車線に入ると、先ほど後ろにいた車も付いてきました。

空いたところで走行車線に戻り、その車に追い抜かれて正体判明。
白のアバルトでした。インターでのいかにもやんちゃな感じに納得(笑)



暫くして追い越し車線を走っていると、明らかに周りのペースとは違う速度で迫って来る車。
早いうちに走行車線に進路変更し、その車をやり過ごしました。
86かBRZでした。
車高が低いこともあり、ハイペースで走っている姿は見ていて安定感抜群。
やはり他の車とは一線を画しています。

しかし可哀想に追い越し車線でちっとも避けてくれない頑固な車に引っかかっていました。
高速道路の流れがいい時に、制限速度を守っているわけでもないのに、後ろからペースの速い車が来てもちっとも避けない頑固ドライバーが多いのは困ったものです。
迷惑だし危ないんですよね。
こういう光景はよく見ますが、日本の交通社会は未成熟だなあと思います。
わかってやっているのか、わからないでやっているのか。
いずれにしても、後ろから速い車が来ているにもかかわらず、走行車線へ避けずに追い越し車線を走り続けるのはドライバー失格。
これは制限速度を守る守らないとは別の問題です。


今日高速を走っていて、一番非常識な速度で飛ばしていたのは1台のプリウスでした。
以前は、猫も杓子もマークUの時代がありましたが、今は猫も杓子もプリウス。
走っている台数が多いだけに色んなドライバーがいて、身勝手な運転が目立つ車でもあります。
自車の燃費のことだけしか考えず車の流れを無視して車間を大きく開けて異常にゆっくり走るドライバーがいたかと思えば、上記のように異常に飛ばすドライバーがいたり。
プリウスのブレーキランプの眩しさや、歩行者にとってモーター走行時の気配の無さによる恐さも合わせ(運転とは関係ありませんが)、自分と同じようにプリウス(と一部のプリウスドライバー)に対して良く思っていない人は多いはずです。
善良で良識のあるプリウスドライバーにとっては迷惑な話ですね。


スムースに安全に走るという意識が欠如し、自分だけ良ければいいという身勝手なドライバーが多すぎます。

2014/8/30 22:12  [780-2940]   

問題の一つは
高齢者ドライバーが増えたことも
あると思うのでござる

ある程度老人になると
常磐道を走る水戸黄門様に
なりたがる

すけべえさん、かくべえさん
ついてこんか!
ははあ

2014/8/30 22:23  [780-2942]   

すけべえでござる
ははあ

2014/8/30 22:39  [780-2943]   

 naoan6さん  

高齢者ドライバー怖いです〜

今日、近所の大型ショッピングモールで買い物を終え、駐車場の出口に向う途中のあと20mでゲートというあたりで、突然前の車のバックランプがつきました。出口付近で前後の車との間も詰まってて、のろのろ前進中に、その車は何の意思表示もないまま、躊躇すること無くバックをはじめ、すぐ脇の空きスペースに入ろうとしてます。
開けた窓から顔を出したお爺さんが私をなぜか睨み付けてます。
「え〜!え〜!え〜!ちょっとウソでしょ〜〜」
と車内で叫ぶ私とバッチリ目があってるのに、とまらない!
私の声に何事かと身を乗り出す子供たちも
「うわぁ〜おじいさんがァ〜おじいさんがァ〜」とハモって絶叫。
後ろが詰まってて、これじゃほんのちょっぴりしかバックできない。それでもソロリソロリと下がって後ろの車にも下がってもらい、何とかお爺さんを無事クリア。。

目があってこちらが大騒ぎしてるのをわかってるはずなのに、絶対にぶつかる距離なのに、なんで!なんで!なんでわかんないのよ!

そう、なぜならそれは相手が高齢者だから。
もう、こういう社会になっちゃったんだから、あり得ないと思える状況にも、慌てず騒ず対処をしましょう。

あれは30年後の自分だわと思えば腹も立たない…と思う…

2014/8/31 19:18  [780-2949]   EZwebからの書き込み   

naoan6さんも駐車場の出口付近でバックされる目にあいましたか(笑)
笑いごとではない?^^;
ちょっとした恐怖ですよね。
危ないし面倒だし。

自分は2回経験しましたが、確かに言われてみると2回とも高齢者でした。

自分の同様の経験談をこの縁側のどこかに書きましたが、人のやることですからミスもあります。
駐車場の出口付近にはエスケープゾーンがあるといいですね。
駐車場の出口付近まで行くと、ハッと気づいたとしても逃げ道がないですから。

2014/8/31 19:52  [780-2952]   

駐車場で凄いのを見ちゃいました。

駐車場入り口のスロープを上がっていくと、どこからかガシャガシャーンと凄い音。
キョロキョロ辺りを見回しても特に変わった様子はありません。

そのまま上がっていくと、入口バーのかなり手前でAudi A4が停止していました。
Audiの前に2tトラック。
2tトラックの荷台には直径20〜30cmくらいの長いパイプが運転席の屋根に立てかけて積まれています。
どうやら、そのパイプがスロープの天井の梁に当たって、先ほどの凄い音を立てていたようです。
よく見ると、梁のコンクリートの一部が削られ、スロープ上には荷物が散乱しています。

2tトラックの運ちゃんは気付いているのか気付いていないのか、荷物を落としたまま駐車場内へ入っていきました。
後ろのAudiはクラクションを鳴らして警告しましたがお構いなし。
仕方なくAudiのドライバーはスロープ上に残された落し物を大きく避けて駐車場内へ。
続いて自分も。

Audiのドライバーは危険を感じヒヤヒヤしたことでしょう。
2tトラックの後ろじゃなくてよかった。

「丁寧にスムースに安全に」というスレ題からはほど遠い2tトラックの話でした(笑)

2014/9/6 19:36  [780-2955]   

バカ
ですねえ

竿 ぶつけて
穴 あけるなんて
場所がちがうっつうの

なに、後ろの車が
あうでえ(あぶねえ)あうでえ(あぶねえ)
だって





2014/9/6 20:12  [780-2957]   

♂ ♀ R32指定

2014/9/7 18:38  [780-2961]   

YAZAWAステッカーが貼られ、濃いスモークで全面真っ黒いガラスのエスティマの後ろを走っていました。
微妙なタイミングで信号が黄色に。
へー、ちゃんと停まるんだ(笑)
YAZAWAファンは違う。
と言うか、当たり前か。

2016/11/27 09:00  [780-3784]   

朝の通勤中に時々会う赤いアクアを運転する30代くらいの気になる女性。
最近会わなくなったなあと思ったら、車が紺色の地味なセレナに変わっていました。
子育て世代なんでしょうねえ。
アクアを上手に操ってスイスイ走り抜けていく運転にいつも感心してました。
赤いアクアが似合ってたのに〜

2017/2/25 20:18  [780-3829]   

通勤途中にアクエリアス片手にミニスカートの
気になる女性。

最近見ないな〜と思ったら、

昨日ワンカップ大関片手に……


2017/2/25 20:26  [780-3830]   

その女性なら知ってる知ってる〜(笑)

2017/2/25 20:35  [780-3832]   

このスレッドの最初の方、もう4年前2013.3.17の書き込みになりますが、コーナーでのライン取りや、ハンドルとブレーキ操作方法を書きました。

GAZOO.comの運転のコツ(↓)
http://gazoo.com/car/love/Pages/nigate_0
1.aspx


ドライビングポジション、ハンドルとブレーキの操作方法について解説されており、念のため見てみました。
とりあえず自分のハンドルとブレーキの操作方法は間違ってなさそう。

ブレーキ操作では、停止直前にブレーキを少し抜いて(戻して)カックンブレーキ防止。

ハンドル操作については、
ハンドルを何度も切り増しする場合、プッシュプル操作すなわち送りハンドル。
上記リンク先の解説では「押し上げ重視」の送りハンドル、自分は「引き下げ重視」の送りハンドルである点が異なります。
そして、左折時のように低速で大きくハンドルを切るような、短時間でたくさんステアリングを回したい時はクロスハンドル。

昔は教習所ではクロスハンドルしか教わりませんでしたが、今はどうなんだろう?
娘に聞いてみるか。

2017/3/11 18:35  [780-3839]   

娘に聞いたら、教習所では今でもクロスハンドルしか教わらないそうです。

左折は良いとして、右折でもクロスハンドルで回さないと注意されるとのこと。

まあ、クロスハンドルがしっかりできるようにすることは大切と思うので、これでいいのかもしれません。

2017/3/12 23:08  [780-3847]   

ふんわりアクセルはNG!? 本当にエコなアクセルの踏み方とは
https://www.webcartop.jp/2017/07/134736

ポイントと思われる内容を抜粋。

大前提となるのは「周りの様子を見ながら」

暖気運転は必要。
但しインジェクション(電子制御燃料噴射)になっている現代の車であれば寒い時期でもアイドリングは安定しているため、停止したままでのアイドリングは不要。

あまりにユックリとした加速は、一回の青信号で通過できるクルマの台数が減るなど、社会的にトータルで考えたら決して低燃費と言えないし、交通の流れを乱す。
また、あまりにユックリとダラダラと加速するのは自分の燃費も良くならないケースが多い。
アクセルをガバっとではなくジワっと踏み、巡航スピードまでスパッと加速すること。
どんな場面でも、後続車がイライラしていないかを頻繁に確認すること。

燃費ベストと言われる巡航スピードはトップギヤに入る最低スピード。
7速以上のギアがあるAT車は80km/hくらいでDレンジのままだとトップギヤに入らないケースも多々あるので、パドルやMTモードを使って自分でトップギヤに入れてしまう。

減速はエンジン車であれば燃料カットが働いて燃料消費ゼロで減速しながらクルマを進められる。
ハイブリッドカーや電気自動車であれば減速しながらバッテリーに電気が貯まる回生制動を使いながらのアクセル全閉を積極的に。



この内容、自分が普段考えて実践していることで、自車の場合、上記に加えて2シリンダーモードになる速度、エンジン回転数、アクセルワークを意識して運転することです。

2017/7/15 20:05  [780-3907]   

ほう、こういうことは教習所で教えないことなんですね。

信号が青になったら、1,500回転になるまでぶん回す
ローから、セカンドへエッサホイサ
そこから流れに乗って、鼻歌でも歌いながらサード長嶋
さてえ、首都高に入るから、ちょっと減速して
いまだそれえ
ローからぶんぶんまわして、サードへシンクロ
そのまま5速だ
盗塁成功
というのは、古いらしいっす

2017/7/17 10:19  [780-3908]   

カメ久さんの話は、
オレが昔、夕焼けだった頃、妹は小焼けで、カメ久さんが胸焼けだった頃の話。
わかるかなぁ。わっかんねぇだろうなぁ。シャバドゥビ♪ イエーイ♪

2017/7/17 18:10  [780-3909]   

土日の車の流れ、自分とは合わないと痛感します。

右左折時、信号が赤から青に変わった時など、自分の感覚と2テンポくらい遅い。
そして走り出してもノロノロ加速。
青信号になってもボケっとしてるドライバーの多さ。
赤信号で止まるな、とは言いませんが、そのタイミングで止まるか?!と思うこと多数。

スーパー等の大型店舗への駐車場やガソリン屋に入る際、前が開いているのに中々入っていかず、前方や中の様子をうかがって、路上や歩道上で長々立ち止まる車の多さ。

よく怖くないなと思います。

無駄に渋滞するわけです。

2017/9/10 18:18  [780-3945]   

今の東京多摩地区、
完全なドライ路面が大半を占めるものの、場所によって突然ガチガチに凍りついてツルツルに光った雪で覆われた路面もあり。

こんな時は特に、
丁寧にスムースの安全に。

2018/1/28 18:27  [780-4010]   

昨日は山梨県上野原付近の日帰り温泉に、中央高速を使わず国道20号を使って往復しました。

20号の神奈川と山梨の県境付近は結構な山坂のワインディングで、昨今はこういう場所をあえて選んで自転車で走るグループが多くなり、走りにくく神経を使うため、ワインディングでの運転の楽しみが減りました。


帰りの20号で前車はフォレスターXT。280ps/350Nmを誇る2.0Lターボ車です。
そのフォレスターの運転手は、全コーナーでアウト・イン・アウトのライン取りをし、左コーナーの手前では9割方、中央車線をはみ出してまで極端なアウト・イン・アウト。
そういう運転をしているにもかかわらず、ちっとも速くなく、後ろから見ていて危険極まりなく見ていられないのですが、前車を見ずに走ることはできず・・・

ちなみに自分は、このスレッドの2013/3/17 20:11に書いたように、よほど見通しがいい時以外はアウト・イン・アウトのライン取りはしません。
路肩の砂埃に乗らない程度に、尚且つ歩行者や自転車にも気をつけながら、決してやり過ぎない程度に、左コーナーはイン・イン・イン、右コーナーはアウト・アウト・アウトです。
上のフォレスターの運転手のように、センターラインからはみ出してくる車やバイクが必ずいるからです。
要するに対向車を信用してなく、できるだけ対向車から離れるライン取りをしています。
アウト・イン・アウトのライン取りなんかしなくても、一般道を走っている限り限界で走ることは無いので、それなりに速いペースでスムースに走れます。


20号から外れ別の一般道では、後方からWRX STIが中途半端なペースで徐々に迫ってきて、片側2車線から1車線になる直前で自車の前にウインカーも出さずに割り込み。
若造が!
ちょっとムカつきましたが家族が同乗していたのでココはグッとこらえ(笑)
そしたらその先のセブンイレブンにゆっくり入り、後続車の流れを止めるという(怒)
そういう車に乗って中途半端な走りで、ヘタクソで状況判断もできてなく、マナーもへったくれもない!

昨日はよくありがちな変なスバリストにやられた日でした。


余談ですが、山坂の多い地域に行くと、都心や市街地と違って、プリウスやアクアが明らかに少ない。
費用対効果を考えた時に、ああいう地域の地元の人達からは、この手のハイブリッド車はあまり選ばれないといこと?

2018/5/3 10:00  [780-4063]   


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