良い季節になってきましたが、東日本大震災やその後の福島第一原発のことを考えると、自分がバイクで楽しんでいて良いのかと・・中々気持ちの晴れない日々が続いています。自分が今現在被災された方々を応援できる事を考え、復興を願い、実行できることを実行し、自身はなるべく普段どおりの生活をしようと考えています。

さて表題の件ですが、J.COSTAのバリエーターをセットして一月余りが過ぎました。価格.comの掲示板にリポートされた方もいらっしゃいますが、私なりのリポートを書き込みます。感覚のみで客観的なデータ取りはありませんがあしからず・・。

TMAXに乗り始めて一番の不満はエンジンの回転数が3,500rpm付近のトルクの谷間を感じさせるもたつきでした。4,50km/h走行で前車が譲ってくれたときの追い越し加速や、コーナーからの立ち上がり加速が一瞬もたつく感じでどうしても気になりました。

RC甲子園のヒットマン（マフラー）とイリジウムプラグなどで、ある程度の改善がありましたが、不満なしとはいきませんでした。バイクは感覚的な乗り物ですから、感覚にあわない部分は気になって仕方ありません。最高速やシグナルGPでブッチギルという気持ちはありませんが、気持ちよく加速したいとJ.COSTA（バリエータを以降省きます）を選んでみました。

で、J.COSTAですが、追い越し加速について全面的に改善されました。おおよそ70km/h以下の速度域では、エンジン回転数がノーマルに比べ700〜800回転ほど高く設定されています。何かいつもせかされているような感覚があり、これが気に入らないともリポートがあります。

この速度域でアクセルを開けると、エンジンの回転数は最大トルクから最高出力を発揮する回転数まで一気に上昇し、まったく不満の無い加速をします。普通のミッションつきのバイクで、早めに高いギアに放り込んで「トットットット・・」といった感覚で走りたい・・ということにはまったく不向きです。

上記で3,500rpm時のもたつきと書きましたが、J.COSTAではこの回転数を使って加速する・・ということはありません。アクセルを開けると少なくとも4,000rpm以上に回転を上げて加速しようとします。アクセルの開け方で保持する回転数は変わってきますが、常に最大トルク発生回転数付近まで回転数を上げようとします。

70km/hを超えた速度域では、徐々にノーマルの回転数に近づいていきます。100km/hあたりからの巡航ではかえってノーマルより回転数は低くなるようです。この速度域でもアクセルを開けるとエンジン回転数は一気に高まり不満の無い加速をします。ノーマルと比較した感覚としては、ノーマルの、使用しているギアはそのままにエンジンの特性に頼った加速していく・・感覚ではなく、エンジンが最高出力を発揮する回転数までギアを落とし（回転数を上げ）加速するような感覚です。

こんな感じで、非常に活発な印象に変わりました。いつも高い回転数を保ってエンジンが回っている印象なのですが、燃費はそれほど悪化していません。ツーリングのみのデータですが20〜22km/lくらいで推移しています。街中のみだと悪化するかもしれません。

また、走っていて気持ちのいい速度域が若干上がってしまった気がします。ヨーロッパの交通事情に合わせてあるのかもしれません。低い回転数を保ってゆっくり走りたい・・こういった使い方には不向きと思います。ここで少しでもアクセルを開けると、エンジンはすぐに回転を上げようとします。（せわしない・・）

J.COSTAの構造上、ウェイトローラーがありませんから、このあたりの静粛性は上がりました。ベルトのノイズがかえって耳につきます。あとは耐久性がどれくらいなのか気になるところですが、リポートが送れたら幸いです。

以上、長くなりました。

2011/5/1 15:56  [586-141]   

はじめに、
3月11日の宮城県三陸沖を震源とした「東北地方太平洋沖地震」におきまして
犠牲になられた方々とご遺族の皆様に対し深くお悔やみを申し上げます。
被害にあわれた皆様にも心よりお見舞い申し上げます。

直接、何かを出来る力も無いので、義捐金をお送りします。
あとは、自分に出来ることを心がけていきたいと思います。


この度の「東北地方太平洋沖地震」、皆さんご無事でしたか？
私は、家族も家も無事で、特に被害という被害はありませんでした。

ガレージ内でバイクが30ｃｍほど動き、シャッターが開かなくなるトラブルはありましたが
被災地の方にくらべれば、蚊に刺されたより小さいコトです。


tmaxですが、地震前の段階で18？ｋｍまでノンストレスで出るようになりました。
が、もうパワー的に頭打ちな感じがします。

次は、ボアアップかキャブ化に進みたいところですが、しばらくフタをします…

一日も早い復興をお祈ります。。

2011/3/28 18:45  [586-139]   

> 3月11日の宮城県三陸沖を震源とした「東北地方太平洋沖地震」におきまして
> 犠牲になられた方々とご遺族の皆様に対し深くお悔やみを申し上げます。
> 被害にあわれた皆様にも心よりお見舞い申し上げます。

「東日本大震災」にて甚大な被害に遭われました皆様に、心よりのお見舞いを申し上げます。

今朝の新聞に、長野県の交通事故死の増加率が全国一である・・・との記事が載りました。
この事態を受け、長野県警は交通取締りに一層力を入れる・・・とのことでした。

気晴らしや、気分転換にと、信州にお出かけになる方もいらっしゃるかと思いますが、
事故には十分気をつけていただきたいことと、取締りにもお気をつけください。

こんな状況下ですが、震災前に手に入れていたJ.Costaのバリエーター（ウェイト15.5g）を
組み込んでみました。TMAXはとても元気が良くなりましたので、上記の件も含め自重しないと
と思っています。インプレッションは後ほど・・

まずは近況から・・

2011/4/2 09:13  [586-140]   

皆さん　こんばんわ
先日タイヤ交換した時にお店の方からフロントはまだ4〜5分山ぐらい残っているから廃棄するのは勿体無いと言われ家に外したタイヤを発送してくれました。

私はもう使う予定がありませんのでどなたか後もう少しだけフロントタイヤ使いたいとか
パンクしたとかフロントタイヤが必要な方が居ましたら無料で差し上げます(^^ゞ

送料はご負担お願いしますm(__)m
タイヤはダンロップのGPR100Fになりサイズは120/70/15インチで3型用になります。
もし希望する方がおられましたら私のブログに私だけに観覧できる様にコメントが
書けますのでそちらから申し出をお願いします。

2011/1/12 00:03  [586-116]   

遅ればせながら、明けましておめでとうございます。

今年も、皆さんが楽しいＴ−ＭＡＸライフを送れますように・・。

さて、皆さんは「こだわりのオイル」なんてありますか？
３型を新車で購入したため、定期点検のタイミングでオイル
交換をショップにお願いしていたので、銘柄選択の余地が
ありませんでした。そこで、今後どれにしようかなぁ、なんて模索中です。

「Ｔ−ＭＡＸにしてからずっとコレ」とか「コレにしてから調子がイイ」
なんて話が聞けたら、と思っています。チタニックってどうなんでしょう？？
乗り方やカスタムの問題もあると思うので、一概にどうこう言える話では
ないかと思いますが、皆さんの「オイルネタ」を聞かせて下さい。

2011/1/8 09:45  [586-101]   

わたしはワコーズ
４ＣＲ＋ＴＲのブレンドです。
Ｔ−ＭＡＸの
最高回転数や
高回転域での持続時間
を考えると、５Ｗ−４０　あたりでＯＫかと・・・

８０００回転くらいのエンジンですので
正直エンジンオイルで極端な変化は無いと思っております。
しかしながら、思いやり兼ねてこの辺りで・・・

手に入りやすく、
クルマとも共用出来たりしますし、
ワコーズ製品はケミカル含めてまぁまぁじゃないでしょうか？


唯一　ＮＵＴＥＣ　が気になりますが・・・

2011/1/9 13:39  [586-103]   

gun-maxさん 皆さん　こんにちわ

前T-MAXに未練タラタラ・・・だったんですが昨日タイヤの皮むきでホワイトマックスと
一日、一緒に走っていてかなり愛着が出て来ました(^^ゞ

可愛い愛車には良い物を奢ってあげたくなるのは当たり前な気持ちだと思います。
なのであまり気にしていなかったホワイトマックスのオイルなんですが性能に関わらず
何か良い物でと思い始めました(*^^)v

商品の宣伝と事実は必ずしも比例するとは限りませんから実際に使用している皆さんの声も
とても大切だと思います。

2011/1/10 11:40  [586-104]   

＞T魔さん こんにちは。

ワコーズですね！以前２型に乗っていた時には
使っていました。いきつけのショップの店員さんが
Ｔ−ＭＡＸに乗っており、その人の勧めでもあった
のですが、確かにフィーリングも良く、特に不満も
なかったので、ずっと使っていました。高いと言う
人もいるようですが、「コレ使ってりゃ間違いない」
というレベルかと思いますね。

＞dossさん　お久しぶりです！

white maxにようやく愛着がわいてきたようで(笑)。
新タイヤ、かっこいいですねぇ。タイヤパターンも
なかなかレーシーでイケテます。

オイルは、銘柄も大事ですが、交換頻度も重要かと。
放っておいても劣化しますからね。

それにしても、毎日寒いですね。こうまで寒いと、
バイクに跨る頻度も落ちてしまします・・。

銀座でランチいいですねぇ。その時は電車で(笑)。

2011/1/10 18:23  [586-105]   

gun-maxさん　こんばんわ

今日は風が強かったですね！休みでしたが流石にT-MAXを引っ張り出す気になれませんでした
(^^ゞ

寒くてもウェアを着て外に出てしまえばあまり寒さを感じませんよ(*^^)v
昨日は千葉の山の中で走り回っていましたが千葉の方が暖かくこちらに帰って来てからの
帰路は冷えを感じました。

銀座は電車で行くのが一番ですね♪
以前にみやちくにランチしに行った時に路上パーキングで3分過ぎただけで紙を貼られて
しまい痛い出費になりました〜
2度目はコインパーキングに停めたんですが1時間半で3500円・・・
銀座は高いです(^^ゞ

でもみやちくのランチはやめられません(*^^)v

2011/1/11 00:10  [586-106]   

いちおう、ワコーズ4CR、モチュールV300、チタニック、といいやつも使ってみて、今はワコーズプロステージになりました。

チタニックはオイルをカスタムとして考えるなら、アリだと思いますが、いかんせん金額がかかるので、レースや峠オンリーの乗り方じゃないと勿体無いと思いました。

ワコーズ4CRとV300もいいんですが、普通に乗るならプロステージでも問題ないので、コストに対する効果の問題で・・・

ちなみにもっと安いのもありますが、3000キロ位のスパンの交換でやってるので今のを使ってます。

2011/1/11 01:30  [586-107]   

SJ04Jさん

よくわかります。

夏は
『タフツーリング』
使ってます。
案外　間とって　TR　だけでもいいのかな？って・・・

ＰＲＯ　ＳＴＡＧＥ　Ｓ　の　１０Ｗ−４０だったら

クルマにも使えて経済的ですよね。
ちなみにクルマには今はコレ入れてます。
アイドリング時のエンジン音がカナリ静かになった。
満足。

ちなみに昔のハナシですが、
ジャパンエナジーで働いていた時、
新規オープンの代理店ＧＳで、
１人で、
一か月　２０００リットル　ガソリンオイルを売って、交換したことがあります。
キャンギャルが旗振りに来たりｐｒｅｓｅｎｔ配ったり
夜は飲み行ったりで楽しかった思い出。
もちろん、何にもなかったですが(笑)

アリスト　と　３２Ｚ　のエレメント交換は面倒だったのを覚えています。
Ｌ２８のエレメント交換が一番楽でした。
ゴルフ２とかも・・・

以前住んでたハイツは、下がアスファルトで縦に２台クルマが停めれたので
ドラムでオイル買って
小銭稼ぎに友人のクルマをオイル交換したり・・・
最近は
やっとオイル交換や「工賃」が適正になりつつあるように思います。
今のクルマはアンダーパネルが張り巡っててオイル交換も一苦労。
上抜きもいいのですが、なんだか下から抜きたくなりますよ！

長々とスイマセン。

2011/1/11 11:46  [586-108]   

gun-maxさん　皆さん　こんばんは！

私は　Chevron + zoilの添加剤　です。

いまの走行距離は　2500ｋｍ　です。

500ｋｍ毎交換で　5000ｋｍ　までヤルつもりです。

良いか悪いかは分かりません^^;

2011/1/11 20:43  [586-113]   

皆さん　こんばんわ

皆さんのオイル情報を見ていると勉強になります♪

☆vmax1587さん 豪快ですね〜♪
その500kmに使用した廃オイルを私に下さい！！！（ジョーダンです♪）
きっと私の所に来たT-MAXは行く所を間違えた！と思っているでしょうね(^^ゞ

2011/1/11 23:27  [586-114]   

貧乏なバイクライフを過ごしている私めは、近所の「コメリ」で安売りしてたCastrol XF-08 5w-40(SM_CF)を使っています。4L缶で1,980円!!でした。

仕事で使用中のスーパーカブが、1,000km走行で0,5L程のオイル消費量になってしまい、バイク屋に持ち込んでのオイル交換が負担に感じ、まずこれに使用してみました。その結果、オイル消費量も減少し、ギアチェンジ時の感触やショックも好感触に変化しました。そして何よりも、急坂にて使用するギアが、それまでのバイク屋で入れていたオイルより上のギアを使える機会が増えたことが驚きでした。

データーや数値に基づかない、まったくの私感なのですが、このオイルをTMAXにも使用中です。自動変速のTMAXでは、エンジンの高回転域を連続して使うわけでもなく、ギアボックスの潤滑も無いわけですから、これで十分かなと思っています。交換時期もメーカー指定どおりで行っています。TMAXで使用する油脂類は、その他のものもメーカー指定品ではなく、自己責任で適当なものを使用中です。

2011/1/12 10:54  [586-122]   

こんばんは。

皆さんイロイロですね！
大変参考になりました。

vmax1587さんは豪快ですね(笑)。
確か駆動系も弄ってるんですよね？
やはり乗り方次第で変わるもんですからね・・。

寒くてあまり乗れてませんが、間もなく交換の
タイミングです。さて、どれにしようかな・・。

ありがとうございました。

2011/1/12 22:46  [586-124]   

こんばんは！

みなさんのスレを拝見して僕も参考になりました。

エレメントの交換サイクルなど、みなさんどの程度なのですか？

また、フラッシングは行っていますか？

良かったら参考にさせて下さい。　m(_　_)m

2011/1/13 00:24  [586-127]   

Ｄ７００＆TMAXさん

フラッシングはしたことありません。
エレメントはオイル交換２回に１回です。
正直、フラッシングという行為は

『気持ちぃ　イイような？』

感じですかね？

過去に、オイルの講習会に行った時に各社言うのは
『フラッシングは必要ない！』
しかしながら　
Ｔ・Ｂ・Ａ　で油外収益出すＧＳなどは、
必ずフラッシングをススメたり
水抜き剤やワイパー・バッテリなんかも販売します。

オイルの　

ベースオイル　

で優等生なのは、出光産　だと聞きます。
調べに調べれば分かると思いますが、
そのベースオイルに添加剤を各種ブレンドして高性能オイルが出来あがるんですね。

またオイル各社が言うには、
日本で販売されてるオイルのほとんどは日常ｕｓｅには十分なので
銘柄うんぬんよりも小まめな交換をススメていたのを付け加えておきます。

2011/1/15 11:05  [586-132]   

こんにちは！


Ｔ魔さんありがとうございます。

エレメント交換は２回に１回！
フラッシングは必要ないのですね！
分かりました。

たしかに「気分的な問題」なのかも知れないですね。

返信遅くなってごめんなさい。m(__)m

こちらは、雪の影響で日蔭が凍っていています。
みなさんも油断せずに、安全運転で！！(*^^)v

2011/1/17 12:42  [586-134]   

皆さんこんにちは
先日使用中のオイルをCastrol XF-08 5w-40(SM_CF)と紹介しましたが、
その事を旧車のレストアが趣味の友人に告げると、「そりゃ駄目だ！」と
駄目出しが・・。

バイク用に推奨されるオイルには、缶に「MA・MB」のマークが表示されて
居るとのことで、Castrol XF-08 を見てみると・・・無い！！それどころか
小さな文字で（本当に小さな文字）「二輪不可」と有るではないか！！

なんということ！！やっちまった！！！無知は恐ろしい！！！！

ネットで調べてみると
以下"SKY"さんのホームページからの引用です・・・

> バイク専用にJASO MAやJASO MBといった規格も出てきました。
> これは湿式クラッチの滑りを考慮した規格で、MAが滑りを起こしにくいもの、
> MBは滑りやすいがより潤滑性の高いオイルという位置づけです。
> 一般的な車種はMAのオイルを選択した方がいいようですが、MBが指定された車種は
> MBのオイルを使えるように設計されており、
> MBの方が高出力、省燃費性に優れています。
> 湿式クラッチの無い車種に関しては特にMAやMBなどにこだわる必要は無いようです。

こりゃ早々にオイル交換をしなくちゃ。ということで、ここのレスのお陰で、
大きな間違いを訂正することが出来ました。

2011/1/23 08:04  [586-135]   

初めまして・・・どうぞよろしくお願いします。

昨年の夏から中古の2型TMAXに乗りはじめました。日帰りのツーリング用途メインで乗っていますが、疲れにくいために目的地までの走行距離がエスカレートしております。

そんなわけで、タイヤの消耗が激しく、約6,000kmほどでリアタイヤが終わってしまいます。半年で3セット目のタイヤを探していますが、何がおすすめでしょう？今までは標準装着のダンロップ／D252を2セット使用しました。

2011/1/5 17:39  [586-85]   

私のは　ミシュラン　パイロットスポーツ　ＳＣです。

私も結構飛ばしますが　６０００Ｋｍで　リアタイヤ終わりますか？

７５００Ｋｍで交換（事故でしかたなく）して今３５００Ｋｍ走りましたが　７分ほど溝が残ってます。

ビックバイク乗ってたときからミシュランが好きです。

2011/1/5 23:32  [586-86]   

zenbe59さん　アコード大好きさん　こんばんわ

☆zenbe59さん初めまして♪
T-MAX縁側管理人のdossと申しますが宜しくお願い致します。

半年で3セット目とはかなり走っていますね♪
でも6000kmで交換は少し早すぎるかと思います(^^ゞ
多分ダンロップだと普通に使えば1万３千〜1万5千kmぐらいは持つかと思います。
峠が好きでサイドだけが減り過ぎているとかですか？
それとも普通に走っていて真ん中だけが減ってしまう感じでしょうか？

路面への食付きが良いミシュランでさえ普通に走っていれば8千kmは持つと聞いた事が
あります。

リアブレーキの使い過ぎとかタイヤのエアが抜けてしまうとかはありませんか？

一度バイク屋さんに見てもらい相談した方が良いかと思います。

2011/1/5 23:51  [586-87]   

アコード大好きさん　こんばんわ
エクスプローラーの調子が悪く別レスになり申し訳ありませんm(__)m

ミシュラン良いですよね♪前T-MAXは無難なブリジストンにしましたが最後まで
ミシュランと迷いました〜
新しくしたホワイトマックスが購入時から片減りを起こしており私が乗ってから更に
片減りが加速してもう取替え時期に来てしまいました(^^ゞ

前所有者がどんな乗り方をしていたのか知りませんが片減りが酷いので新しくタイヤを
変えてまた片減りを起こしたらタイヤ代が勿体無いのでヤマハに出して見て貰おうかと思っています。

2011/1/5 23:59  [586-88]   

片減りしている右側	正常な左側	左右対照画像

亀レスで申し訳ありませんm(__)m
ホワイトマックスの約8700km走行車を購入〜それから多分300kmぐらいしか走行していませんが片減りが酷く右側が端まで駄目で左側はまだ５分？ぐらい残っています。
リアブレーキをロックさせると左側にテールが流れます。
前所有者の方がリアブレーキを多用していたのか車体がおかしいのか？？？です(^^ゞ
両手を離しをして走行しても真っ直ぐ走るしブレもありません。
タイヤメーカーはダンロップですが出来たら銘柄を変えたいんですがまた片減りを起こしたらと思うと勿体無くて変えられません。
片減りの原因となる事が解る方がおりましたら情報をお願いしますm(__)m
ちなみにフロントは片減りしてません。

2011/1/6 00:23  [586-89]   

dossさん、皆さん、こんばんはー

結構ひどい片ベリな事　−−；

右側でアクセルターンしてたとか？Ｔ−ＭＡＸでは無理ですね・・冗談はともかく

街中で左折ではアールが小さく、右折でアールが大きくてスピード乗るとか

本来、道路は自体が傾きがあるので路肩ばかり走っていたとか？

久しぶりに走るとバンキングが重いので

エアー圧を計ると　前後とも　２、０弱、


標準のＦ：２，５　　Ｒ：２，８と比べて少しは減ってるけど

バンキングの重さは結構きつかったです。

早速、標準エアー圧にもどしましたが　他のバイクと比べるとエアー圧の

影響が大きいのかな・・・・

2011/1/6 00:54  [586-92]   

皆さんレスをありがとう御座います。

ミシュラン パイロットスポーツ ＳＣですね。私もミシュラン好きなのですが、皆さんの書き込みからもグリップがよい分、モチはいまいちなのかな･･？と思っています。

> ６０００Ｋｍで　リアタイヤ終わりますか？
私もちょっと早いな・・と思っているのですが、住んでいる環境が信号5つも抜けるとメルヘン街道からビーナスライン、志賀高原にも1時間半もあれば行けるとと言う所です。気晴らしにと、時間があれば出かけてしまうのが原因かもしれません。サーッキトでは無いのですが、年の割にはペースも少し速いかもしれません。自重します。

> 片減りを起こしており
これは私も同じです。リアタイヤは特に気になりますね。進行右側が先に減ります。道路にはバンクが付いており、進行右側が高くなっているので、ある程度は仕方が無いのかもしれません。右コーナが特に早い（スピードが）といったことはありません。

TMAXはたまたま知り合いが乗っていて、走行3,000km以下の車体を譲ってもらいました。3,500回転位のトルクの谷間が気になりますが、以前に乗っていたどのバイクより乗り出す回数が増えました。トルクの谷を解消する為にも皆さんの書き込みを参考にしていきたいと思っています。どうぞよろしくお願いします。

2011/1/6 06:12  [586-93]   

こちらでは初めましてです。
3型乗ってます。

タイヤですが、標準装備のBSで12000弱キロでスリップ出て交換して、ピレリのディアブロスクーターに換えて、ほぼ10000キロでスリップが出ました。

最初のタイヤのときはマロッシMHR16x4、18x4でディアブロにしてから16x8でシム入りにしたので負荷が少し増えたのか単にディアブロのほうが持ちが悪いのか・・・まあおそらく後者だと思いますが・・・ｗ

使い方は大まかには変わってません。

通勤と待ち乗りメインの2型の知り合いは無理やり16000乗ってましたが、最後は中の繊維が出てきてました・・・

それにしても環境を考えても6000とは早いですね・・・

2011/1/6 15:01  [586-94]   

右側の片べりはアクセルターンだと思います。
雨の日やコンクリートのツルツルだと簡単に出来ます。
また、Ｕターンする時などにリアロックさせて楽しむのはノリパパさんの１８番だったり。

実はノリパパさんが秘密で所有したホワイトマックスだったりして（嘘）

しかしながら、そんなリアロックさせて遊んだくらいで車体本体に悪影響はないでしょうから、時期見て新品がよろしいかと・・・
私も現在リアツルツルで交換するところです。
たぶんＢＳかな？
やはり６０００キロでいっぱいいっぱいです。
毎日乗ってるからストップ＆ＧＯが多いんですかね？？？

週末使用限定みたいな乗り方なら、
ピレリーのタイヤ　良いと思います。

他の大型バイクはミシュラン派でした。
クルマはＢＳ派です。

ライトウェイトのクルマならアドバンも好きでした。
話しがそれましたが、年末年始期間は炸裂してまして、
経費で３型になるのもそう遠くはならないような感じもするくらい・・・

2011/1/6 20:31  [586-95]   

zenbe59さん

＞住んでいる環境が信号5つも抜けるとメルヘン街道からビーナスライン、志賀高原にも1時間半もあれば行けるとと言う所です。

目茶羨ましい環境です。　これならタイヤの減りが少しは早いの納得です。
時間を作っては走りに行かなきゃって事ですね！！！

峠に行けば右、左のコーナーで差はないのでは思います。
一般の人なら左コーナーの方が好きな多いと思いますので・・

2011/1/6 20:31  [586-96]   

皆さん　こんばんわ
私の片減りは少し酷い様な気が(^^ゞ
とりあえず時間が出来たらタイヤを交換してみようかと思っていますが私も今回は
ミシュランにしようかと思っています♪

色々なバイクを乗って来ましたがこの様な片減りの仕方は初めてです。
路面の傾きが問題であれば今まで乗って来たバイク達も片減りしてたと思うんですが・・
私のT-MAXが抱えている問題がどこかにあるのかも知れませんがタイヤを交換する時に
バランスやアライメントが多少、変わると思うのでそこに期待ですね(^^ゞ

でもミシュランに変えて片減りが原因で6000kmぐらいしか持たなかったら泣いちゃいます！

2011/1/6 20:37  [586-97]   

再びコンバンワです(^^ゞ
丁度、T魔さんとアコード大好きさんと入れ違いだったみたいですね♪

私のT-MAXは前所有者が購入店の年配のお得意さんでコーナーを攻めたりとかしないオーナーさんだったみたいですよ。
なのでアクセルターンとかは無いかと・・・

タイヤの減り方を見てもアクセルターンを頻繁にやっていた感じは無いし両手を離しても真っ直ぐ走るのでセンターが少しズレているのかアライメントだと考えています。
新車に付いて来るタイヤはまた別物なので判断は難しいです。
なのでとりあえずタイヤを変えてみて様子をみる事にしました♪

BSも良いですよね〜♪
でもこれからの時期は路面が低温になるのでミシュランが良いかな〜？と思っています(*^^)v

2011/1/6 21:11  [586-98]   

> 標準装備のBSで12000弱キロでスリップ出て・・・
> やはり６０００キロでいっぱいいっぱいです。

タイヤの寿命は走り方しだい・・と言った所でしょうか？！当たり前の結論になってしまいそうですね。それと、国産タイヤの方が寿命は長いがグリップはイマイチ・・ミシュランなどの方がグリップするということですね。

ネットで価格を調べてみると、国産と輸入物で2,000円位輸入物が高いようです。前回のタイヤ交換はショップで行い、リアタイヤ交換で20,000円ほどかかりました。今回は節約の意味で自分で交換してみたいと思います。タイヤも節約で国産かな・・。

> 目茶羨ましい環境です。
夏は良いのですが、シーズンオフが半年近くになってしまいます。今日は吹雪・・気温はマイナス8度位かな。花のある玄関先でのTMAXの画像、拝見しました。＞アコード大好きさん　とても羨ましいです。12月に頑張って武蔵野グリーンラインあたりに出かけてみましたが、それが最後の遠出になりました。その時でも、帰りの峠越えが悲しいくらい寒かった。

信州のルート案内や、美味しい食べ物（B級ですけど）もご紹介できるかもしれません。またそんな話題でも、よろしくお願いします。

2011/1/6 21:43  [586-99]   

皆さん　こんばんわ

低温路面でも食い付きが良いのはピレリのディアブロでしたm(__)m
今日タイヤ交換の準備で安そうなお店に電話して価格調査をしてみましたが
ミシュランで前後取替え工賃・廃タイヤ込みで最安値が3万1千円でした〜

ちなみにYSPでリアタイヤを変えるだけで3万円ぐらいします・・・

ピレリのディアブロはメーカー欠品でどこのお店にも在庫無しでした。
入荷は未定か3月頃との事です。

ディアブロの欠品でミシュランに人気が集まり各店舗ミシュランの在庫が
少なくなっている様です(^^ゞ

私も暇を見て2〜3日中にミシュランに変えようかと思っています。


☆zenbe59さん　こんばんわ

＞信州のルート案内や、美味しい食べ物（B級ですけど）もご紹介できるかもしれません。またそんな話題でも、よろしくお願いします。

そんな話題も良いですね♪
皆さんもアチコチに走りに行くと思いますので是非！お願いしますm(__)m

2011/1/7 22:30  [586-100]   

フロントのパターン	リアのケケケ・・・パターン	走行約10kmで片減りの兆しが(>_<)

皆さん　こんばんわ

本日、早々とタイヤ交換をして来ました♪

ミシュランの在庫が無かったのとあるはずが無いピレリがあったのでピレリのディアブロに
しちゃいました♪

インプレはまだ皮剥きが終わっていないので詳しくは解りませんがどこまで倒れてしまうんだろう？？？って感じのタイヤです(^^ゞ

詳しくは私のブログで(*^^)v

2011/1/8 22:37  [586-102]   

皆さん　明けましておめでとうございます♪

今年も昨年同様によろしくお願い致しますm(__)m

昨年の後半からT-MAXを通じて皆さんと出会い色々な事を教えて頂き
とても楽しいT-MAXライフを送る事ができました事を感謝しております♪

今年は色々な所に出掛けT-MAXと皆さんとのお付き合いをより深め
楽しいT-MAXライフを送らせて頂きたいと思っています。

また皆さんの無事故を心よりお祈りさせて頂き新年のご挨拶とさせて頂きます。

2011/1/1 00:19  [586-81]   

dossさん、皆さん、あけましておめでとうございます。

無事に走ってナンボだと思います。

本年も無事故、無違反で　楽しい　Ｔ−ＭＡＸライフを送ってください。

今年も宜しくお願いいたします。

2011/1/1 01:04  [586-82]   

同感です。
無事故でお家に帰るのがいちばん。
１日に
バッテリが弱かったのか？
寒かったのか？

エンジンかかりませんでした。
仕事終わってジャンピングしようと思う前にエンジンかかり一安心。
バッテリーは換えて半年ですし、
違ったところが弱ったかな？？？

ちなみに今朝、
ケータイが画面落ちでした。
アイフォンが　３から４に変わりました。
新年早々、トラブルでお金や時間が割かれました。

仕事柄、平日しか休めませんが今年もよろしくお願いします！

2011/1/2 14:59  [586-83]   

皆さん　あけましておめでとうございます！

今年も楽しい TMAX life が送れますように お祈りいたします。

2011/1/5 13:27  [586-84]   iモードからの書き込み