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先週の催された宮城蔵王CCのラウンド時に、悪天候下とは言え立て続けに典型的な振り遅れの右OBを頻発したことと、ここ数年来ドライバーが降り切れなくなって来たと嘆いている宮城の師匠のためにミニドライバー投与の推奨を始めたのを契機に、自身の現行の1Wと3Wの組合せを検討するようになりました。



現行仕様は...



1W:M2 Speeder Evolution V 661S



3W:M2 Speeder Evolution V 661S



と、なっています。



自分なりに過去の歴代の沿革を遡りつつ、いろいろな仮説を立てた上検証した結果、ミニドライバーを3W入れ替えようと言う結論に至りました。





そもそも、先行のSLDR ミニドライバー 2014発売時には、メーカー特注カスタムでTour AD MT-7Sで製作してもらい、非常に重宝してしていました。



後続番となったAEROBURNER ミニドラーバー 2015(日本未発売)時には、ヘッド・シャフト(Speeder Evolution U 661S)・グリップ・ヘッドカバーをそれぞれ揃え、10年来の全幅の信頼を寄せている故意のクラフトマンに組み上げてもらいました。





個人的には、若干フックフェイスが気になりましたが、前者が最強の組合せでした。



まず、OBは皆無となり、そのため1Rの平均飛距離(OB・1ペ等すべての打数を換算して算出した打数で求めた平均飛距離)が劇的に改善され、事実80台前半のスコア出るようになっていました。



しかし、毎度の堂々巡りですが、あと10y欲しくなり手放す羽目となっていました。





一方後者の方は、フックが気にならないスクエアで、アドレス時に非常にスッキリと構えることができました。



前者のミニドライバーへのイメージと、何故か日本未発売と言うことで興味に駆られ、当時大きな話題になっていたSpeeder Evolution(青エボ)で組み上げてもらいました。



ここ一発のドロー系の飛距離は、当時のメインドライバーのM1を凌ぐものがありました、前者と比べ安定感に欠ける点が気になり、ウッド系のM2への総入れ替え時に手放しました。





では、今回の仕様は...



ヘッド:AEROBURNER ミニドライバー TP 2015(日本未発売)



シャフト:Speeder Evolution V 661S



グリップ:TM360 White Red CP60 42.5g



ヘッドカバー:AEROBURNER ドライバー



の予定となっています。



後者のヘッドのTP(Tour Preferred)仕様品で、ヘッドが-2°と若干オープンになっているんですよ。



捉まり過ぎを嫌がるドロー打ちには、丁度良い設計になっている訳ですね(^_-)-☆





今日(9/14)現在、シャフトとグリップは所定の場所に保管され、ヘッドは明日には届く段取りになっています。



来週20日に出荷予定の連絡が入った上記ヘッドカバーを除き、他のパーツが揃い次第上述のクラフトマンに今週末には届けたいと目論んでいます。



今月末に予定されている会社関連+αの仲間とのラウンド時には、お披露目ができるかも知れません。



初秋の七色の絨毯のコースに、轟けミニドライバーの会心の一撃...ヽ(^。^)ノ



おい...おい...爆笑

2017/9/14 09:54  [327-5019]   


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