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ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

宗教の教えではありませんが、失敗を恐れたり固定観念に縛られていたりして自由な発想、様々な挑戦をする事、人に対して厳しい意見、要望をする人達が多いと感じます。
国や企業などの組織でも、様々な試み取り組みなど試行錯誤を行う実験部、研究開発部などの部署のが存在する状況です。

個人や、素人集団ならではの自由な発想、取り組みによる生活の向上もありだと思います。

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生活の向上

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失敗は許されない!
許さない!
思い込んでいた頃もありました。
失敗を恐れて、限られた選択、限られた行動をしていました。

しかし、許される失敗ならば恐れる事はない!
失敗から、学んだり、予想外の結果、経験、知識を得る利点があると思考を変えてから
色々と挑戦して楽しくなりました。

例えば、
R34 スカイライン25ターボは、燃料タンクが65Lで一般道で長距離走行すると400Km
程度で給油しなければならないくらい無給油で走行出来る距離が短く不満でした。

そこで、当時、カー用品店でも様々な燃費改善用品が販売されておりましたので色々
と試してみました。
目的は、燃費改善用品を購入した金額以上に効果を求めるのではなく、燃料タンクを
満タンにして走行出来る距離を長くする事でした。
燃料消費率も、満タン方からHKSから発売されていた計器(キャンプ)を使用してみたり
して、純正のエンジン制御コンピュータとマインズ製との違いが分かったりもしました。

結果として、満タンで600km以上走行するところまで達しました。

当然ですが、クルマとの向き合い方を間違えると危険です。
例えば、スポーツセダンでハイグリップタイヤを標準装備しているのに極端にグリップ力
の低い省エネタイヤを使用すると旋回性能、制動性能が低下してしまいます。
タイヤの空気圧を、規定値よりも高めにしたり、エンジンオイルも低燃費を優先してター
ボに対応しない0w-20などを無理やり使用すると油幕切れなどを起こしエンジンを痛めます。
ノッキングも、エンジンを痛めますのでトルクが不十分なエンジン回転数のままシフト
アップするのも問題となります。

ある程度の知識を身に着けて、未体験な新たな事へ好奇心を持ち挑戦していき試行錯誤する
のは楽しめました。

2017/8/26 17:46  [2096-1]   


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