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スレ主 R.Ralさん  

初めまして
近々、沖縄県北部の民宿で貸自転車サービスを計画している者です

コンセプト的には、「ママチャリしか乗ったことが無い人にも、自転車の楽しさ軽さを感じてもらいたい、沖縄を楽しんでもらいたい」みたいな事を思っています
(自分自身、ミストラルで自転車沼にハマってしまった者です)
ターゲットとしては民宿の宿泊者以外にも、外から予約を受け付けたいと思います(サイズが限られるため出来るだけ予約方式を取りたい)

今、車種の候補として
GIOS ミストラル  サイズ 400、430、480mm  各1台
ミストラルは身長の小さい女性でも乗れるよう400mmを、
背の大きい人は予算の関係で480mm+ステム交換でご理解してもらう方向で考えています

車輪の大きな自転車は怖いと思うお客様などには
小径車でGIOS プルミーノ 又は マイパラス M-709  プルミなら1台、マイパラスなら2、3台

それからBASSO VIPER   予算の関係でどれかのサイズ1台

が、候補に挙がっております

予算の内で、なんとかロードを1台入れたいと思いBASSO VIPERを思案しているのですが
1台だけ貸し出し用自転車として考えた場合のサイズはくらいが良いと思いますでしょうか?
450、480、510mm?
お客さんの身長により、ステム交換で少しでも、幅を持たせられないかと考えております
(それとも、ステム替えるぐらいなら、候補に入れない方が良いのか?)
出来る事なら2台入れたい山々なのですが、予算の関係上1台が限度な状況です

それともVIPER、ロードを諦めて、ミストラルの台数を増やした方が良いのか、、

お客さん目線で、「それじゃダメ(イヤ)」、「こうしたら良い(こうしてほしい)」等
みなさんのご意見を聞かせて頂けたらと思います

予算は37万前後、基本定価+消費税
沖縄県在住で、送料が高くて内地の安いお店でも、定価より高くなる事がほとんどですので
どこか沖縄でも送料が安いお店情報等もありましたら、教えて下さい

率直な意見、よろしくお願いします

2017/9/12 21:38  [191-26363]   

skogen さん  

2017/9/12 22:10  [191-26365]  削除

 skogenさん  

#一般的アドバイスにならないかと、文面を修正しました。

車種・サイズについては、ひとまず置いて、素人考えですが。。。

本島南部でレンタサイクルをやっているお店がいくつかありますが、そちらは専門店もありますし、諸々を尋ねてみる、というのはダメですか?

北部とのことなので、競合はしないでしょうし、良い協力関係が築けたりしませんかね。

2017/9/12 22:16  [191-26366]   

 tour-neyさん  

R.Ralさん、今晩は。
一流の貸し自転車サービスだぁ!まぁ、気づくのは道場の人だけかも知れませんけどねw

M709では、女性がスカートで乗るには注意です。チェーンガードがプルミーノは付いてます、完璧じゃないけど。M709は鍵もライトも着くので、チェーンカバーを除いていいと思います。(プルミーノはチェーンカバー以外は、M709とのアドバンテージが少ない)

バイパーの450は女性でも乗れます。男性はちょっと小さい。ここは利用客しだいですね。
http://www.job-cycles.com/gios/english/c
ollection/detail/roadbikeseries/fenice/i
ndex.html

バイパーと値段比較しては?ゆったりならいいと思う。バイパーは加速、曲がるスピードが速い。ゆったりならジオスでもいいかも。(紫色ある)

M501はダメか、M709より安い。(独り言です)

2017/9/12 22:44  [191-26367]   

スレ主 R.Ralさん  

skogenさん 貴重なご意見ありがとうございます

近々、南部方面回ってみようと思います

明日から台風の影響で雨続きになりそうです
晴れた日に試しにどこかで借りてみようと思います
また違ったモノが見えてくるかもしれませんね
ありがとうございます


ちなみに南部まで自転車で行った事は、まだありません、
やはり遠いのと、信号と自動車が多いので避けていました

2017/9/12 23:09  [191-26369]   

st162c さん  

2017/9/13 00:42  [191-26370]  削除

スレ主 R.Ralさん  

tour-neyさん  こんばんわ

女性はスカートを履くんでしたね。忘れていました(笑)
そういえばプルミーノチェーンカバー、いつの間にか形が変ってますね(2017年モデルから?)
このチェーンカバー、チェーンリングに付いてるガード以外に、何か付いてますが
写真ではよくわかりませんね

こちらは坂が多いので、クランク交換も考えており、このガードがそのまま使えるといいなぁ
M709にしてもノーマルのままだと、辛いので色々、手を入れていきたいと思っています
プルミーノに関しては、妻用のプルミを実験台にして坂道スペシャルを試行錯誤しています
理想はヒイヒイ言って坂を上る運動不足な彼氏のミストラルを横目にをスルスルっと登る彼女のプルミ又はM709ってのを作りたいです
(私自身もミストラル乗り始めた頃は、ちょっとした坂道で、ゼェゼェ言ってました)

そうそうFENICEも候補の1つです、(とてもFENICEで楽しんでおられる方もいらっしゃるので)
バイパーは道場おすすめなのと、個人的にも乗ってみたいと思ったので候補にあがりました
私自身ドロハンは苦手というか食わず嫌いで敬遠していた中で、初めて乗ってみたいと思った車種なのです(今のモデルは前モデルほど、名車じゃないのかもしれませんが)

FENICEも候補から捨ててませんので、計算してみます

M501、個人的にいじってみたいですね
安く手に入る車種に関しては、後から買い増す事ができるので、今の今は候補に入れませんでした
それから見た目にママチャリ風だと、他のレンタサイクルと差別化が図れなさそうな気がします
もちろん道場仕様まで持って行くことが出来れば、乗った時に感動を与える事ができそうですが
私にはまだ、そこまでのウデはありませんませんので、修行を積んで行きたいと思います
後、宿での置き場スペースも限られていますので、レンタサイクルで軌道に乗せられるようなら、レンタサイクルだけ別に宿から移転したいと思っています(今はまだ妄想、願望レベルですが)

2017/9/13 00:16  [191-26372]   

スレ主 R.Ralさん  

st162cさん ありがとうございます

長文、大歓迎です

>「自転車を愛するオーナーが厳選したイタリアメーカーの自転車をで沖縄の海岸沿いをサイクリングしませんか」みたいなコンセプトで自転車を集めてみるのも面白いかもしれません。アドリア海をイメージして沖縄の道を自転車で走るって女の子は興味津々な感じがします^^

読んでいて感動して鳥肌が立ちました

海をイメージには入れて、カラーはブルー系で行こうと決めてはいたのですが
アドリア海をイメージ!、イタリアに行った事のない私には想像もつきませんでした

ちなみに私は民宿のオーナではないんです(残念ながら)
数年前から自転車にハマり出して、こういうレンタサイクルやってみたいなぁと妄想していて
8月いっぱいで会社を辞めるのが決まった後から、民宿の場所を借りれるなど、いろいろな風(チャンス)が吹いてきたと感じたので(ビジネスチャンスをではないですよ)、その風に乗ってみようと一歩踏み出したところです
理解ある妻に、本当に感謝です

そうです、確かに女性の一人旅はあまりいませんものね。
女性をターゲットに絞るのも良いと思います
それと無理してロードを入れるよりも、北部でロードを借りれる所もあるので、棲み分けしたほうがコンセプトに添えますものね



この自転車道場にも女性の方々がいらっしゃいますが
是非、ご意見、ご要望、お聞かせ頂きたいです




2017/9/13 01:01  [191-26373]   

 st162cさん  

おはようございます^^

R.Ralさん

せっかくレス頂いていたのにごめんなさい。よくよく自分のレスを見直すとR.Ralさんのご質問と自分の回答にずれを感じたため削除しました。

ミストラル3台(400x1、430x2)、ロードバイクはペア(男女サイズ)、小径車&キッズ車

こんな感じですかね、家族連れを想定すると子供乗せ可能車両も用意した方が良いと思いますが、重量が増すのでクロスに子乗せをつけても面白いかも(当然、運転はお父さん)

ご参考になれば良いです^^

2017/9/13 08:36  [191-26375]   

スレ主 R.Ralさん  

おはようございます
st162cさん

全然回答にズレはないですよ
「アドリア海をイメージ」、本当に心に響きました
私の質問の仕方が悪く、うまく伝えることが出来なくて申し訳ないです
(作文は苦手で、書いているうちにグチャグチャになります)
st162cさん ズレなど気にせずに
私の質問の回答よりも、自由気ままな要望、意見をこれからも言っていただけたら幸いです


st162cさんの言う様に子供乗せ可能車輌と言うか、子供も一緒に楽しめるような何かを考えたいと思います
昔、お父さんが普通のママチャリ風で、その後ろ、シートチューブとチェーンステー辺りに紐か何かで小さい子供用自転車(小学1.2年くらい用)の前輪をくくり付けて(他に仕掛けがあるとは思います)、簡易タンデム車にしているのを見かけた事が有ります
これなら、子供も自分で漕いで楽しめるし、一台づつ乗り出して子供がつかれたら繋げて引っ張って帰る事もできそうです
何か簡単に接続できるなアタッチメントが作れないか考えてみます
(ウチの子供が小さい頃に作れないか考えた事が有ります)
しかし、小さい車輪じゃないとクランクに当るので小さい子用でしか作れませんね
宿の周辺は平たんですが、この辺を抜け出すには結構な坂ですので近場でのポタリング専用ですね
電動アシストは全く考えていないので、お父さんに頑張ってもらうしかありません(笑)
きっと、帰ってきた後のビールは美味い事でしょう

車輌構成も考え直してみたいと思います


st162cさん ありがとうございます

2017/9/13 10:06  [191-26376]   

スタートはミストラル400mm1台、480mm1台 プルミーノ2台の計4台くらいでいいのではないでしょうか?それで需要と稼働実績を見て、あとで追加していけばいいと思います。

旅は通常とは違う異次元を体験することに意味があるのでマイパラスは僕はお薦めしません。
沖縄は海があるのでマイパラスはすぐさびると思います。メンテナンス考えるとミストラルの方が安上がりです。ステムの交換はしない方がいいです。触ると整備ミスの危険が増えるので、できるだけ触らない方がいいです。そういう意味でも現在お持ちで整備されているミストラルがいいと思います。

ロードは危険も多く維持費も高くつきます。ロードを借りたいという需要を確認してから購入した方がいいと思います。ペダルも当然ビンディングになりますし。

沖縄の北部は坂道が多いので、坂が楽なように作れるかどうかですね。
たぶん電動自転車ないかという要望が一番強く出てくるので、電動自転車使わなくても坂を自転車は楽に走れるというのが通じるか、そこが勝負でしょう。

完成されたら自転車道場「沖縄ミーティング」などで使わせていただくかもしれませんので、場所教えてください。応援します。

僕はいったことありませんが、飛んでるNさん御用達の沖縄輪業、スポーツバイクのレンタルもしてるそうです。
http://okirin.ti-da.net/

2017/9/13 11:38  [191-26377]   

 tour-neyさん  

忘れてました。。。マイパラスすぐ錆びました。雨に濡れて一発で(^o^;)
そうならば、道場長の車両構成に賛同します。

ロードは人に乗せるのは、怖いです。ママチャリしか知らない人は、ロード乗せると真っ直ぐ走れません。(販売スタッフですから、経験済)最悪転倒です。(これも実際あった)

確か沖縄って坂が多いですよね。カセットスプロケットのプルミーノは、多少の選択肢があっていいですね。

まぁ、電動アシストは楽なんでね。。。(人力では、相当スキルないと無理)
その代わり、整備は数あるママチャリでもダントツです。後ろのブレーキワイヤー交換なんて、ユニットを通過するので、大変!

2017/9/13 13:17  [191-26378]   

 tour-neyさん  
チェーンガードはこんな感じ。 此方が実際の映像です、2017ってあるからこれでいいと思います。

>このチェーンカバー、チェーンリングに付いてるガード以外に、何か付いてますが
写真ではよくわかりませんね

透明のカバーが、チェーンを挟むように覆うカバーです。サイドのみなので、上からは服が当たれば汚れます。その上のパイプ(パネル?)は上部から服が入らないように、守るパイプです。簡易ながら、お洒落なガードですね。

(今調べたらちがうやないかいw)プルミーノの画像載せますねw参考までに。

2017/9/13 13:31  [191-26379]   

スレ主 R.Ralさん  

道場長 応援して頂きありがとうございます

やはりロードは、私にとっても背伸びしすぎな気がしてきましたので
しばらく候補から外して、台数、車種も見直したいと思います
ステム交換も危険性を増やす可能性あるとの指摘なので考えから外したいと思います
(他人様に乗ってもらう訳ですし、少し考えが浅かったです)


所で道場長の構成にミストラルの450mmが入っていないのですが
400mmと480mm二台で、この間にある身長(推奨身長的には下が150cm上が178cm)の方をカバーできると言う事でしょうか?


道場長の言う通り、北部は坂が多く、特に東海岸側(ちなみに宿がある方)はアップダウンの連続です
試行錯誤、修行を続けて、楽に乗れる自転車を作らねばと思います
今、妻のプルミを手持ちの部品で色々試している所です
か弱な女性が坂を登れるギヤ比も探っていかないと、、、
メガレンジのカセットだけでは無理みたいですし


自転車道場「沖縄ミーティング」で使われても恥ずかしくない様、修行を続けて完成させたいと思います


2017/9/13 17:02  [191-26384]   

スレ主 R.Ralさん  

tour-neyさん
チェーンカバーの写真、わざわざありがとうございます
参考になります

このチェーンカバーも、前モデルのと同じでクランクを交換(ダブル、トリプル化)すると使えなそうですね

お客様が転倒!すごく怖いです
いま保険会社に貸自転車向けの保険が無いか問い合せ中です

道場長からの指摘もあり、ロードはやめておこうかと考えています
その分、女性に魅力的な構成に寄せて他店との差別化も良いかもしれません

坂道対策として、フロントをダブル、又はトリプル化を考えています
自分のミストラルから外した物や、その他の物に付け替えて実験中です
重量をとるのか、ギヤ比で楽なのをとるのか悩んでいます
もちろん信頼性や操作性(簡単な操作か)も大事ですし、、、

カセットはメガレンジを試しています


それからマイパラスは錆びるの早いんですね
それでは沖縄で1年ももたなそうです
ボスフリーも触ったことが無いので小径車はカセットで慣れているプルミーノで決まりです

2017/9/13 17:42  [191-26385]   

 貧脚いわたさん  

私の体験をひとつだけ。
数年前、京都でレンタサイクルでクロスバイクを借りたら、「こやつ、できる!」と驚くほど整備状態がよく走りが軽く、タイヤも耐パンク性の高い高級品だったりと、只者ではない自転車でした。
その自転車は、リアエンドにはディレイラーハンガーがついていて、フレームのアウター受けなどからも元々は外装変速だったとわかるものでしたが、シングルギアに改造してありました。
京都洛中は平坦だから変速は不要、という事情はあります。が、あれほどの業物を整備する業者が、わざわざ改造してまでシングルギア化している、というところに、深い知恵やノウハウを感じます。レンタサイクルと変速はあまり相性がよくないのかもしれません。

2017/9/13 19:03  [191-26386]   

スレ主 R.Ralさん  

貧脚いわたさん

貴重な体験談ありがとうございます

いつかはそんな自転車を作ってみたいですね。
人に貸す物ですのでメカトラブルを避けるためにも出来るだけシンプルにいきたいとは思っていますが、何せ沖縄北部は少し内側に入ると坂ばかりで、変速ギヤは外せないですね〜
しかし場所を海岸線のコースにすれば、シングルギヤでも楽しめるのかもしれません
将来的にはそういう所も開拓していきたいですね

2017/9/13 21:16  [191-26392]   

 skogenさん  

観光地のレンタサイクルだとモデルコースを案内してくれることがあります。例えば、時間や距離でいくつかのランクに分けられています。地形情報があると借りる方も分かりやすいです。

想定されているのは、どういったコースでしょうか?太いタイヤのマウンテンバイクより、細めのタイヤのクロスバイクで軽快に走るようなコースがメインになりそうですか?

スポーツバイクに乗り慣れてない人は、数%の上り坂でも、自転車で走るのは難しいようです。とある観光地で、ゆるやかな坂道が続くコースがメインだったんですが、レンタサイクル屋さんは、基本的に電動アシスト自転車を勧めてました。普通の観光地だったので、私には楽過ぎて、登っては下るという、同行者には嫌がられる走りで楽しみました(笑)。

別の観光地では、下り基調のルートが選ばれていて、マウンテンバイクで気持ち良く走る体験をしました。この手の体験ツアーは若い人を想定している事が多いので、ジジイにはキツイのでしょうが、自転車にそこそこ乗っていたので、程よく運動できる体験になりました。指導者はアマチュアレースに出るような本格的な人でしたね。

写真は郊外のサイクリングロードが良く整備された、とある国のレンタサイクル屋です。自転車の種類はたくさんありますが、貸し出されているのはクロスバイクがほとんどで、サイズはほぼ1種類、やや小さめのサイズ(ミストラルだと430ぐらい)でした。

ロードバイクもあるようでしたが、良く知らないコースを慣れないロードバイクに乗ろうという気持ちは起きず、クロスバイクで気楽に、気持ち良くサイクリングしました。ポジション出しはサドル高だけ。

別のレンタサイクル屋ではフロントサス付きのマウンテンバイクがメインでした。こちらは坂道が多いコースで、やはりやや小さめのサイズが多かったですね。

クロスバイクやマウンテンだと少し小さくても、高身長の人まで乗れるという考えなのかもしれません。

女性用にミニベロというのは良い選択ですね。女性だとクロスバイクでも乗りたくないという人は多いようです。年齢や体格によってはママチャリでも良いという人も居ると思います。

以上、とりとめもない話を羅列しました。参考になれば。

2017/9/13 23:03  [191-26399]   

 飛んでるNさん  

Skogenさん、

とある国が気になるなぁ。
繁体字を使うから、台湾、香港、シンガのどれかな?

坂道が多いだとシンガは脱落か?
香港のサイクリングロードは歩道に毛の生えたようなもんだから、脱落?

台湾だとロードのことを公路車と言うから違うような気もするけど、台湾に一票!


全然話題ちがいでゴメンナサイ。


沖縄は近年サイクリングガイドツアーを初め、
外国人観光客に好評のようですね。

2017/9/14 07:17  [191-26403]   

 skogenさん  

飛んでるNさん

ご明察。さすが。
こんな自転車がたくさんありました。

観光地のレンタサイクルでスポーツバイクが置いてあると、とても嬉しいですが、そういう人がどれぐらい居るか。自転車でアピールして、うまく呼び込めば、体験したいお客さんは居るのかな。

そう言えば、レンタルのウェットスーツでダイビング体験とか、結構な人(女性が多い)が参加してますね。
そう考えると、そこそこきついコースも入れて良さそうです。ぐるっと50km周ってきたとか、達成感ありそうですもんね。

2017/9/14 08:13  [191-26405]   

スレ主 R.Ralさん  

skogenさん

>想定されているのは、どういったコースでしょうか?太いタイヤのマウンテンバイクより、細めのタイヤのクロスバイクで軽快に走るようなコースがメインになりそうですか?

私がクロスで自転車にハマったと言う事もあり、クロスが軽快で気軽に乗れるのでミストラルをメインに考えています
宿のある東海岸から西海岸(名護市街)に抜けるルートはひたすら登って下るルートしかないので
初心者にはキツく感じると思いますので、いかに軽く登れる自転車を作れるか、、がカギだと思っています
距離は市街地まで片道10キロくらい標高差200m弱、半分登り半分下りと言う所です
20年前くらいにその宿でボロボロのMTB(超安物)を借りましたが、オートバイで旅をしていて足腰の弱くなった私でも行って帰ってこれました
往路はかなりきつかったですが、帰りは往路ほどきつく感じませんでした
今どきのクロスでなら、あの頃の激重MTBよりは初心者でも数段楽なのではと考えています
西海岸に出てしまえばそんなにキツキツの坂はありませんので、市街で美味しい物食べたり、中級者ならもっと北へ古宇利島とか本部半島一周とか楽しめます
まぁ宿に戻るためには必ず山を越えなくてはいけませんが、その分達成感は大です

プルミーノは宿の周辺の殆ど平坦な所をポタリングコースがメインですが
名護市街にも行く初心者チャレンジャーのために、ミストラルよりも楽に登れる自転車にするつもりです

昔に比べて道路状況も良くなって、道路に穴も開いている事も無くなり、ごついMTBは今の所考えていません
(道路が良くなったと言えどタイヤもしっかりした物に交換しないといけませんが)

サイズは多少小さめでも問題ないのですね、大きすぎるよりは乗りやすいのでしょうか
とするとあまり大きいサイズは候補に入れなくても良いのかもしれないですね
(ロードだとサイズはシビアになってしまうでしょうから、やはり候補から外します)


やはり自分で色々借りてみることにします
頭だけで考えてもしょうがない


将来的には宿を出て、レンタサイクルだけ西海岸側へ動く事も視野に入れています

ふと先日夜中、「店舗を持たないでトラックに自転車を積み込んでホテルや民宿にデリバリーできないか?その方がフットワーク良くないか?予約が無い日は古宇利島などで貸し出す事も出来るし。移動販売ならぬ移動レンタサイクル!」などと妄想
店舗無しで信用を獲得できるかなど、、、問題も有りそうですが
選択肢の一つとして温めたいと思います


2017/9/14 10:44  [191-26407]   

スレ主 R.Ralさん  

飛んでるNさん

ご入場有難うございます

外国人観光客はいたるところで本当に増えています
夜のスーパー、100円均一、イオン、ドンキなどでは日本人よりも多いくらいです

飛んでるNさんは色々な所、国でレンタサイクルを借りていると感じましたが(間違っていたらごめんなさい)
いままで借りた中で、良かったサービス、これからやって欲しいサービス等教えて頂けたら幸いです
(逆にこれは最悪だった話もありましたら、話せる限りでお願いします)
自分はあまり借りたことが無く、狭い視野でしか考えが浮かんでこないので
どうか飛んでるNさんのお力をお貸しください

2017/9/14 11:32  [191-26408]   

 viper2014red480さん  

R.Ralさま & 自転車道場の諸先輩方初めまして。
ずっと閲覧のみで自転車道場のお世話になっているviper2014red480といいます。

こういうところに書き込むの自体初めてなんですが、R.Ralさまのお話されている内容が私の知人が経験した内容とあまりによく似ており、少しでもお役に立てればと思い書き込み致します。
諸先輩方が色々なアドバイスをなさっているところに横やりを入れる形になりますがご容赦ください。また、私自身は商売の経験もないただの自転車初心者としてお聞きいただければと思います。

>R.Ralさま
「ふと先日夜中、「店舗を持たないでトラックに自転車を積み込んでホテルや民宿にデリバリーできないか?その方がフットワーク良くないか?予約が無い日は古宇利島などで貸し出す事も出来るし。移動販売ならぬ移動レンタサイクル!」などと妄想店舗無しで信用を獲得できるかなど、、、問題も有りそうですが選択肢の一つとして温めたいと思います。」

私の知人が5年くらい前に沖縄移住と同時に正に上記業態の移動レンタサイクル事業を始めました。結局その事業は1年半ほどでダメになってしまい、知人も地元に帰ってきてどうだったのか話を聞きますと、@旅館やホテルからお客さん案内マージンを要求されて苦労し、なかなかデリバリー機会が増えなかったことA知人が融資資金で揃えた自転車(主にママチャリ寄りのクロスバイクと少数のスポーツバイク)と利用客が望む自転車(スポーツバイクのニーズが多かった)がマッチしなかったこと。この2つを知人は言っていました。失敗して借金抱えた状況の知人本人から聞いたので私もあまり突っ込んだ話を聞けなかったのですが・・・。

事業を始めようとされているR.Ralさまの夢を壊すような話をして大変心苦しいのですが、私の知人じゃないのか!?と思うほど余りに話が似ており、これから経験なさるかもしれないご苦労を思いこのような話をいたしました。

私の知人が経験したことを既に織り込み済みの計画を立てておられましたら、甚だでしゃばったことで申し訳ないことですが、道場長も「ロードを借りたいという需要を確認してから購入した方がいいと思います。」とおっしゃってるように、くれぐれもお客さんの需要と市場環境調査をしっかり把握されて事業を成功していただきたいと願っております。
(私が持っている情報はこれくらいですのでご質問等はご容赦願います。)

2017/9/14 17:24  [191-26410]   

 st162cさん  

仕掛けと仕組み

前回、私が削除したレスの最後に書きましたが、その事について少し説明します。

実店舗で営業するのもHPで営業するのも同じです。よく出来たHPは駄目な実店舗よりも多くの売り上げを生み出します。ブログやSNSでも同じです。店舗がある事を沖縄県以外のお客様が、レンタル自転車を探すのに優先事項になりますか?お客様の初動は「沖縄、レンタルサイクル」で探して料金を比較するのが想像できると思います。

事業計画も充分、考えてからの方が良いでしょう。おそらく自己資金からのスタートをお考えになっているのだと思います。当然ですが金融機関が事業融資するのはよっぽど信用と実績が無ければ難しいからです。自己借り入れは出来るとは思いますが、それを考慮しての計画ならばかなり危険な計画に思われます。

1日あたりの売り上げを考えて見ましょう。ちなみに、私が考えた車両構成は以下の理由からです。常に1日3、4人の2グループに対応できる事を想定してみました。
私もざっと調べましたが、平均で以下のレンタル料を多く見受けられました。
ママチャリ  1日500〜2000円
クロスバイク 1日3000円
ロードバイク 1日6000円
スペックの高いロードは1万円以上も有り
上記の金額を考慮して、フル稼働での売り上げを考えると
クロス&小径車 12000円 ロード 10000円 キッズ 1000円 子供乗せ車両 3000円
合計で1日の売り上げ26000円です。1ヶ月で約78万円です。
しかし、年間で考えると売り上げは良いとこその半分もいけば成功でしょう。実際には、さらに下回る可能性も充分考えられます。
ここから、
個人経費 住居費、生活費、積み立て、保険料(個人)、通信費、交通費、税金、貯蓄や投資、医療費
事業経費 店舗費、光熱費、通信費、自転車維持費(継続的なメンテナンス費用)、保険料、HP費用、広告費(紙面、ネット両方)車両費、etc
などを差し引いてマイナスにならなければ初めて成功を言えると思います。

自己資金スタートだと、熱い思いが先に立ってしまいがちですが上記のような現実的な視点も必要だと思います。

ただし、その上でお客様に価値を見出してもらえるようなコンセプトを見出し、価値にお金を払ってもらえるようにする事は大事です。そこには自転車を愛する事や自転車の素晴らしさを伝えたいというR.Ralさんのこだわりをお客様に届く努力をすれば良いだけです。

そこで仕掛けと仕組みです。viper2014red480さんが書いていられますが、マージンで中抜きされながら経営を維持するのは大変です。しかし、その仕組みを上手く利用していく事も大事です。幅広く効果的な方法とご自身のコンセプトで仕掛けを拡大していきましょう。

最後になりますが私も過去に事業を起こした一人です。その経験からアドバイスさせて頂くと初期計画でほぼ決まってしまうので、まずは事業計画書やバランスシートを作成してみる事をお勧めします。私が事業を起こすときに経営コンサルタントからされたアドバイスでもあります^^;

長文、申し訳ないです。ざっと書いたので文章がとっちらかっているかもしれません^^;
私も応援していますよ^^/

2017/9/14 20:45  [191-26412]   

スレ主 R.Ralさん  

viper2014red480さん

知人の経験をviper2014red480さんが、見ず知らずの私に話してくれた事に感謝です
(しかも、初めての書き込みだなんて)

本当は訊いてみたいことは色々ありますが
>ご質問等はご容赦願います 
との事でありますので質問は控えます

その知人さん、沖縄移住、そして起業、、、大変苦労なさったと想像できます
5年前というと、まだ行政も全く自転車での観光に力をいれてなかった時期だったと思います
今、スポーツアイランド沖縄ということで沖縄県が動き始めています
http://www.okinawasportsisland.jp

昔、自分で勝手に妄想していた事が少しずつですが現実に向かっている気がします
まだまだ足りない物があちらこちらありますが
その妄想(夢)にすこしでも近づける様、わずかでも関わっていけたらなぁと思います


自分も情報発信は苦手で閲覧のみの口なのですが、今回は勇気を出してスレッドを立てさせて頂きました
中傷以外は全て受け入れる覚悟です

だから貴重な忠告を書き込んでくれた、viper2014red480さん 本当に感謝です

2017/9/14 20:54  [191-26416]   

>所で道場長の構成にミストラルの450mmが入っていないのですが←430mm??
>400mmと480mm二台で、この間にある身長(推奨身長的には下が150cm上が178cm)の方をカバーできると言う事でしょうか?
はい。身長145cm〜185cmくらいまでは乗れます。

もちろんジャストにはなりません。プルミーノも180cmの人が乗ればジャストではありませんが、乗れます。旅先でレンタサイクルに乗るのにジャストサイズにこだわる人はいないでしょう。
自転車乗るために旅しているという人でなければ、問題ありません。

自転車に乗るという以外にプラスαを作りましょう。
たとえば僕が7月に行った奈良の里山サイクリングは、ただ奈良を走るというのではなく、奈良に住んでいる人でも知らない世界を走らせる、だから誰が走っても満足感を持って帰ってもらえます。僕でも毎日、いいコースないかなとチャレンジしています。

R.Ralさんが走って、こんな道だったら毎日走りたい。そういうコースを発掘しましょう。
そこに、おいしい食べ物屋さんがあればGoodです。
自転車でしか行けない道、それが一番いいです。きっとR.Ralさんの地元にもそういう道が人知れず埋もれていると思います。初期投資はあまりお金をかけない方がいいです。お金をかけすぎるとそれを回収しなければと無理をします。

自転車って維持するのに費用があまりかからないので無理しなければ、自転車への愛が本物ならば、きっとリピーターが増えて人気になると思います。がんばって!

2017/9/14 21:28  [191-26420]   

 tour-neyさん  

https://www.hamamatsupedal.com
料金の参考にどうぞ!自転車屋スタッフではお役に立てませんが、応援してます。。。

2017/9/14 22:35  [191-26424]   

R.Ral さん  

2017/9/14 22:45  [191-26425]  削除

スレ主 R.Ralさん  

st162cさん

本当に参考になります

>初期計画でほぼ決まる
この言葉、肝に銘じます
計画書、B/S、書いてみます

今日、保険屋さんにお話を聞きにいって、他の事業者の例を聞き
自分は、まだいろいろ足りないと感じました

st162cさん 、これだけの長文を、ざっと書けるなんて憧れます
私の文章は小学生レベルで、毎回恥ずかしい限りです

このスレに書き込んで頂いた
st162cさん、skogenさん 、tour-neyさん、道場長、貧脚いわたさん、飛んでるNさ、viper2014red480さん
みなさんの応援に答えられる様、一層頑張ります

2017/9/14 22:51  [191-26426]   

 skogenさん  

去年、NHK Eテレの「人生デザイン U-29」という番組で移動自転車屋さんが紹介されてました。扱っている自転車はスポーツバイクとはちょっと違いましたが、店内の風景にトラックレーサーが映ってたりして、こだわりを感じました。

そこは「ポイチャリ」というデリバリー型のレンタサイクルもやっていて、面白いアイデアだなぁって思いました。デリバリーの仕組みなんかは参考になるかも知れませんね。その番組の印象では、ビジネスとしてまだ始まったばかりという感じでした。

仕事や観光で訪れた街中の移動を便利にする、というが都市型のレンタサイクルだと思います。そこに需要がどれぐらいあるのか良く分からないのですが、行く機会があれば借りてみたいとは思いました(私自身が自転車好きだから)。

比べると、自然が豊かな観光地のレンタサイクルはモデルコースや体験内容が魅力的なら、潜在的には需要があると感じます。ただ、どうやってお客さんを呼び込むか、そして、定着させるかが鍵でしょうね。人を集めるって難しいんですよね。でも、楽しい場所には人は集まると思います。

コースの方、どのようなところなのか想像が付きました。
ぐるっと回って50kmとか、100kmのコースが設定できそうですね。島の中央部以外は平坦基調だし、気持ち良いサイクリングができそうです。沖縄は湿度が高いのがネックですが、自転車だと気温が高くなければ大丈夫なのかな?

200mの峠は自転車に乗っている人なら苦にならないでしょうが、乗り慣れてない人にはちょっとキツイ。まぁ、私も5,6年前は、重量級ママチャリで200mの峠を必死の形相で越えてたので、若い人なら大丈夫でしょう。坂の後には気持ち良い海岸線のコースが待っていますし。でも、帰りの登りはちょっと辛いでしょうから、コース設定に工夫が要りますね。

2017/9/14 23:03  [191-26428]   

 鶏 泰造さん  

バイクの調達は、タイアップという方法もあるようですね。
http://cyclist.sanspo.com/359145

2017/9/15 08:33  [191-26438]   

スレ主 R.Ralさん  

ディープ・ インパクトさん

>はい。身長145cm〜185cmくらいまでは乗れます。

レンタサイクルならばサイズの許容範囲は広がるわけですね
理解しました


>自転車に乗るという以外にプラスαを作りましょう。
>たとえば僕が7月に行った奈良の里山サイクリングは、ただ奈良を走るというのではなく、奈良に住んでいる人でも知らない世界を走らせる、だから誰が走っても満足感を持って帰ってもらえます。僕でも毎日、いいコースないかなとチャレンジしています。

いろいろ探検してみます

沖縄ではちゅらまーいと言う電動ミニカーレンタル(Ha:mo)をレンタルしているのですが
これ用のコース案内が道に立っていて、普通のレンタカーではいけない様な狭い所にあんないされたりします
まぁ実際にそのミニカーが走っている所は、ほとんど見かけませんが、、、(自分のタイミングが悪い?)
エアコンの利いてるレンタカーから、エアコン無しの電動ミニカーに乗る人は少ないという所でしょうか
数年前はマリカーレンタルありましたが
今はなくなったようで、見かけません

ちゅらまーいコースも自転車で走りまわって参考にしてみます


>自転車への愛が本物ならば、きっとリピーターが増えて人気になると思います。がんばって!

はい、がんばります
この起業で、わたしの自転車愛が試されている気がします
(それでも無理はし過ぎない様気を付けます、いろんな面で)

2017/9/15 11:22  [191-26440]   

スレ主 R.Ralさん  

tour-neyさん
情報ありがとうございます

お役に立てませんなんて言わないで下さい
すごくパワーもらっています

2017/9/15 11:25  [191-26441]   

スレ主 R.Ralさん  

skogenさん

動画探して観てみました
とっても良い顔して仕事している映像が印象的でした
29歳!、若いなぁ(つい言ってしまう歳に自分もなってしまった、)
あんな顔して仕事がしたいなぁ
お客さんの笑顔が見える仕事、接客業って実は大好きなのです


沖縄の湿度、半端ないです
押し入れに入れていた、カメラ、レンズ、DVD,ビデオテープ、革製品みんなカビにやられます
救いなのは気温が内地より上がらない事!
日差しは肌がジリジリ焼けるのが解るほど強いのですが(真冬でも、日差しは東京の夏ぐらいに感じます)
日陰、特に木陰が絶妙にそよ風が涼しくて気持ちいいのです

そうだ今度キャリア付けてハンモック持って出かけてみよう


所でskogenさんが貼っている写真で、台湾のレンタサイクルのトップチューブ前方にくくり付けられているケース状は何ですか?(マップなどが入っているのでしょうか)

2017/9/15 12:02  [191-26442]   

スレ主 R.Ralさん  

skogenさん

タイアップ獲得には、やはりどう明確なビジョンをメーカー等に伝えるかですね
ボキャブラリーが低く、口下手な私にはタイアップ獲得は難しい道のりですが、何もしないで諦めたくないです
まずはビジョンを持つ事にします

ありがとうございます

2017/9/15 12:14  [191-26443]   

 ミーシャDさん  

自転車旅行が大好きです。国内はブロンプトンで輪行していますが海外はself guided cycling tourに参加しています。
self guided cycling tourとはクロスバイクレンタル、荷物の運搬、サイクリングマップ、コース上の民宿がセットになっています。ツアーといってもセルフと名の付くように自分たちで地図を見ながらサイクリングするだけなので、好きなところで休憩して食事を食べたり、寄り道、ショートカット何でもありです。スーツケースは朝出しておくと車で次の宿に運んでもらえるので空荷で移動できるのはとても良いです。
ヨーロッパでは特に熟年以降の世代に人気ですよ。少ない自転車でスタートするとのことなので、このような形態は付加価値がついてただの自転車レンタルより価格を高めに設定できるのではないでしょうか?
あとは、自動車で牽引できるバイクトレーラー(探すと10万くらいからあるようです)を導入すると、セッティング済みの自転車をそのまま積み下ろししたり、自走できなくなった自転車を回収したりというのがスムーズになると思います。

2017/9/15 16:39  [191-26445]   

 貧脚いわたさん  

ふとレンタサイクル事業を頭のなかで計算してみたのですが、skogenさんの

>私もざっと調べましたが、平均で以下のレンタル料を多く見受けられました。
>ママチャリ  1日500〜2000円
>クロスバイク 1日3000円
>ロードバイク 1日6000円
>スペックの高いロードは1万円以上も有り

というレンタル料相場は「いったいどうやってこんなに安く?」という水準だと気づきました。クロスバイクの3000円を例に取ると、1台を1回貸すごとに、洗車・整備・収納・利用記録など一切合切の手間を平均15分以内に収める必要があります。自転車屋で鍛えられているtour-neyさんならきっと、洗車のノウハウさえ開発すれば可能だと思いますが…
思うに、レンタル料でほかの業者と比較されてしまうような売り方だと、なかなか厳しいと思います。
ですからここは思い切って、R.Ralさんの自転車愛が爆発しすぎて、百人に聞けば百人が「こんな商売ありえんやろ頭おかしいわ」と大爆笑するような商売を目指してみてはどうでしょうか。
かなり手堅そうに見える商売でも、10年後まで続けられるのは1割程度です。同じ潰れるなら、後々まで語り草になるような商売のほうがいい、と私は思います。

2017/9/15 21:26  [191-26447]   

tour-ney さん  

2017/9/15 23:15  [191-26451]  削除

スレ主 R.Ralさん  

ミーシャDさん
貴重な海外ツアー情報ありがとうございます

self guided cycling tour参考に何か出来ないか考えてみます
次の宿まで荷物を運んでくれるなんてすばらしいサービスですね
熟年以降の世代に人気と言う所も、これから押さえておきたいポイントだとおもいます
日本人でも自転車で旅をしたいと思いつつ、いま一歩を踏み出せないと言う方を発掘できそう
ウチの宿にも時々、自転車で旅する熟年な方が泊まっていかれますし
どうやって、どのタイミングで自転車を回収するかがキーポイントになりそうです
(距離によっても色々考えないと、、)

ところでこのツアーは、宿と宿の距離はどれぐらいが設定されているのでしょうか?
近くて10Kmとか遠くて50Kmとか
self guided cycling tourでググってみましたが、今一つ距離感が解りません
(英語サイトを翻訳しても見つけられませんでした)
ミーシャDさん使ったツアー会社とかおしえて頂けるとうれしいです
あと、ミーシャDさんがツアー会社を選ぶポイントなどありますか?


バイクトレーラー、情報集めてみます
今の車(ダイハツ、ESSE)では牽引はむずかしいので、軽トラか何か1Boxに乗り換えも考えないと、、、
軽トラに幌付けて縦に吊るしたら何台積めるかな〜
大きいトラックや、1Boxだと車体も維持費も高いし
初期費用圧縮にはやはり軽トラか
4,5台なら問題なさそう

2017/9/15 22:46  [191-26453]   

スレ主 R.Ralさん  

貧脚いわたさん

本日、とあるレンタルサイクルがある自転車屋へ行ってきました(まだ台風の影響で風も強く、天気も不安定なので借りませんでしたが)
車種はクロスとロードでレンタル料はともに変わらずで
4時間  1500円
当日   2500円
1泊2日 4000円でした
実物は見れませんでしたが サイズは数種類用意してるとの事です

今度借りてみようかと思います


>「こんな商売ありえんやろ頭おかしいわ」と大爆笑するような商売を目指してみてはどうでしょうか。
マジ!目指したいです(今の所、目指してるとは言うことが出来ませんが、、)
おっさんレンタルなんてのもある時代ですから、何が受けるか分かりません

>後々まで語り草になるような商売のほうがいい
潰れても語り継がれる伝説!憧れます!(商売になるなら潰れないでしょうが)

値段の消耗戦だけは避けたいし意味がない、
やはりサービス、接客、自転車の質(整備)、そして愛で勝負するつもりです(覚悟です)
資金力も無いですし、今、やる気だけが武器です


それなりの値段を取るなら、やはり場所(ロケーション)、サービス、機材をしっかり吟味しないといけませんね

こういうのを本で読んだ事が有ります
ある方が夜中の銀座で、こだわりのコーヒーの屋台を始めました、
屋台なので周りの喫茶店より安い方が売れるだろうと、値段を安く設定しましたが、思うようにうれませんでした
ある夜、一人のお客さんに言われたそうです
「これだけ美味しいんだから、値段を高くした方が売れるよ」と
高い方が売れる?? 疑問に思いながらも値段を高くしてみました
「美味しいのに安い」という口コミで評判になったそうです

値段高くしたのに安いって変ですよね(笑)


目指すは誰もやらないオンリーワンのレンタサイクルですね

2017/9/15 23:51  [191-26457]   

スレ主 R.Ralさん  

tour-neyさん

あれ?上の文を書いてる間にいつの間にか削除されている(私の文章書くの、遅すぎ)

キレイにしていれば大事に乗ってくれますが
汚いレンタサイクルは粗末に扱われますものね
乗るのがもったいない位ピカピカで貸し出せば、手間も楽になりそう

2017/9/16 00:01  [191-26458]   

 skogenさん  

えっと、皆さんの引用が雑になっておりますが、タイアップは鶏 泰造さんのご紹介で、レンタル料金はst162cさんがまとめられた話題です。skogenは関与しておりません。^^

車も含めた雰囲気は大事かも知れませんね。
上で紹介した移動自転車屋さんはペイントされたフォルクスワーゲン・タイプ2で、それもこだわりなんでしょう。

> 台湾のレンタサイクルのトップチューブ前方にくくり付けられているケース状は何ですか?

たしか、自転車カバーか雨具みたいなのが入っていたと思いますが、きちんと確認してません。^^;

そう言えば、地理的に近い台湾も湿度が高いですが、スポーツ自転車大国ですね。

那覇で追加料金で配達してくれるレンタサイクルはM-709で運営してますね。街中のレンタサイクルだと貸出は月に数10台ぐらいかな。

自然の中の観光地なら料金は映画1本を観るぐらいという感じでしょうか。2000円で非日常体験。

2017/9/16 08:05  [191-26459]   

 tour-neyさん  

R.Ralさん、すみませんが、消してます。読めたのかな。。。

新車手続き、点検時間を記載しましたが、一応内部の話なので(汗)

雨の日はレンタルは暇なはず。その時に自転車のメンテ、備品、店舗運営に時間を使えるのかな?定期メンテでは、汚れたら拭くだけでいいでしょう。MTBではないので。

無理なさらず楽しんで下さい!

2017/9/16 08:22  [191-26460]   

 ミーシャDさん  

セルフガイドツアーに興味を持っていただきありがとうございました。
いくつかの国でツアーに参加していますが、通常距離だけでなく、坂の勾配や獲得標高などでレベル分けがされていて、自分の好みで選べるようになっています。どの業者も初級から中級がクロスバイク用で上級コースはロードバイクの持ち込み、またはe-bikeのコースになると思います。
初級コースでしまなみ海道片道(70q)がイメージに近いです。

一例ではイタリア ドロミテの「オイデンツアー」で検索してみてください。こちらはいわゆる現地ツアーの代理店で実際の運営は地元の業者がやっていました。日本語ホームページで情報量が多いのでわかりやすいと思います。ホームページでもまじめさが伝わってきますが、実際とても親切にしていただきました。
私たちは自転車ツアーだけではなくトレッキングも組み込んだので、途中、送迎車でジロの山岳コースを案内してもらって夫は大喜びでした。(終わったばかりでチョークの絵が残っていたので)

2017/9/16 10:32  [191-26461]   

スレ主 R.Ralさん  

skogenさん

>車も含めた雰囲気は大事かも知れませんね。

もし軽トラでやるにしても、GIOSブルーの様な青で行きたいと思います(ただの青好き)


>自然の中の観光地なら料金は映画1本を観るぐらいという感じでしょうか。2000円で非日常体験。

いかに非日常体験をイメージさせ、乗った時それを上回る体験をさせるかが勝負ですね


>那覇で追加料金で配達してくれるレンタサイクルはM-709で運営してますね

マイパラス乗ったことが無いので今度乗ってみようと思います

あす、南部の自転車屋のレンタサイクルの予約を取りました
ドロップは30年ぶりくらいです(兄貴が乗らなくなった当時10万くらいのロードバイク)
台風一過で沖縄の天気は良さそうです
(内地の方々、大雨が続きそうですお気を付け下さい)

2017/9/16 18:17  [191-26465]   

スレ主 R.Ralさん  

tour-neyさん

ただただ私が文章を書くのが遅いのが悪いんです

複数のウィンドウを開いて、書き込みを見ながら書いてるのできちんと読めましたよ

ありがとうございます

2017/9/16 18:23  [191-26466]   

スレ主 R.Ralさん  

ミーシャDさん

情報ありがとうございます
オイデンツアー見つけました。じっくり研究したいと思います
(オイデンって、日本語なんですね)

>ジロの山岳コース

ちらっとググッてみました。すっごくキレイな所ですね

2017/9/16 19:11  [191-26468]   

スレ主 R.Ralさん  

台風18号、いろいろ各地、被害が出ていますが
みなさん被害などに、あっていませんでしょうか?



先日、レンタルサイクル乗ってきました

約30年ぶりのドロップハンドル、そして初めてのSTIは少し戸惑いました

実際に借りてみて、いろいろな事が勉強になりました
少し残念だったのは、出来るだけ期待しない様にしていたのですが(ノーマルな気持ちで色々見たかったので)
それを差し引いても、あまり良くない点が多かった事です(接客的にも、機材的にも、)

悪口は言いたくないので、あまり書きませんが
1つだけ言うと、前輪ホイールが逆向きに付いていました
乗っててタイヤパターンが変だし、クイックレバーも右側だし、おかしいなと思って見て見たら
やっぱり逆向きでした
クイックリリースなので、もちろん付け替えて乗りました

一番安いコースのロードを借りたので、こんなもの?なのか
高い別のコースの自転車は、こんな事は無いのかもしれませんが
安心して楽しく乗ることが出来ませんでした
(楽しく乗れなかったのは私にとってサイズが少し大きかったのと、サドルが固くてお尻が痛かった事が主原因)


雨宿り中(何回か通り雨が降った)、各所チェックをいれるたび
「自分はお客さんが安心して楽しめるレンタサイクルを始めてやる」と心に誓いました


他にも借りてみたいお店が数件あるので、次はどんななのか楽しみです

2017/9/18 19:53  [191-26483]   

tour-ney さん  

2017/9/18 22:01  [191-26485]  削除

 skogenさん  

レンタサイクルも含め,違う自転車に乗ると,いろいろ分かりますよね。良い悪いの幅が広くて,整備による違いに気付くと,経験値が低い私は,少し見えてくるものがあります。

tour-neyさん,改造禁止という規約違反をやるって,こういうところで公言するのは止めましょう。やるなら自分の自転車で,自己責任でお願いします。

2017/9/18 21:55  [191-26486]   

 tour-neyさん  

仰る通りです。削除しました。

2017/9/18 22:00  [191-26487]   

 st162cさん  
目的地まではキッズシートで移動 目的地にて家族全員でサイクリング 疲れたら連結^^ こんな顔で「パパ、また連れてって」なんて言われたらリピーター間違いなしですね^^

こんにちは^^ 台風18号凄かったですね^^;

R.Ralさん

レンタルな乗り物はそんなもんですよね、反面教師にすれば良いだけだと思います。「安全整備に厳しい店主がばっちり整備! サドルも柔らかいものに変更できます」なんて自店の売りにすれば良いと思います^^

自分も家族持ちのため、旅行の際は財布の紐がちょっと緩みます。体験ツアーや目的先を決めるときに参考になるのは、やっぱりHPです。自分や家族が体験するイメージが沸くHPにはついつい惹かれてしまいます^^ 料金比較もしますが最後は自分と家族が得たい体験や感動が決め手ですね^^

ちなみに、そのへんは若い女性のほうが感性が秀でているなあと、年を重ねるたびに考えさせられます^^;

自分は子供が楽しむのが一番優先順位が高い年代ですので、こんなのを見つけてみました。
http://www.hohoemi-cycle.com/FollowMe.ht
ml

簡単にキッズ車両と連結走行ができる製品のようです。

沖縄で家族とサイクリングしたいなぁと想像をふくらませながら昼飯食って仕事に戻ります^^;

2017/9/19 12:02  [191-26488]   

スレ主 R.Ralさん  

skogenさん

そうですね、何事もそうですが、問題が出ないのけど使える物と、安心して使う事ができる物の差って大きいですよね
問題が無いのか、ただ表面化していないだけでも、安全性は違いますし
安全の上に楽しく楽に乗れるようにとなると、レベルを数段上げなくては不可能です
今回、久しぶりのレンタサイクルでしたが、大変勉強になりました

そうそう、今回乗ってみて自分にはSTI感覚的に合わないかもと思ったので
今回候補対象からロードは完全に外れました、ミストラル、プルミーノが基本となります
やはり自分が楽しめないうちは、人様に薦められませんので、、、
グレードの高いSTIならいけるのかな?(今回のコンポはソラ9速でした)

2017/9/19 18:14  [191-26489]   

スレ主 R.Ralさん  

st162cさん

自転車を楽しむのにサドルは重要ですものね、特に不慣れな自転車の方が、、、
スポーツ車初心者にレーシーな物は必要ありませんし
お客さんだってレーパンなんて持ってもないし

今の型のミストラルはわかりませんが、私の型はベロの物でお尻が痛くなったことは無いです
去年のモデルチェンジでガードが無くなってるのと、縫い目の質(左右ずれ)など質が落ちているので少し心配です

プルミーノのサドルは、妻ともども「お尻が痛くて近場いがい乗っていられない」と言う事で
今はノグチ(中身はベロ製)の物を使っています
(自分にとってミストラルの物より劣りますが、それほど痛くなったりしません)

HPのイメージ戦略は大変重要ですね
自分として気を付けたいのはHP負け(私がそう呼んでます)しない様にしたいと思っています
よく宿泊施設の写真写りだけ良くて、実際に行ってみるとガッカリなんてことが良くありますので、、
出来る事ならHPでの期待値より、実際に乗った時に上回る様にしたいです
(情報が少ないのも危険なので、むずかしそうですが)

そうそうトレーラーバイク、又は子供用自転車を連結できる物も考えています
そもそも沖縄県ではタンデムバイクは業務による限定(旅客業務であれば人数制限無し)だそうで
個人や貸自転車は出来ません(トレーラーは今の所OK)
しかし旅客業務ってのも良くわかりませんし(旅客運送ではないので、接客業務?)
人数制限無しって事は、作れるなら数人乗ってもOKな何メートル物もOKって事?
(実際あったら恐ろしい、絶対に乗ってて楽しくない、それとも絶叫マシンってこと?)

いったい何年前(何十年前)の法律?なんですかね
世界的に見ても時代にそぐわないです

まず、トレーラーバイク購入して実験予定です
実際に使ってみないと、安心して乗れるのか、それとも何か問題が出てくるのかも解りませんので

届いたらレポートしますので、また意見をお聞かせください


st162cさんの家族での沖縄サイクリング思い出作り実現出来る様、頑張ります

2017/9/19 20:26  [191-26493]   

トレーラーバイク僕も欲しい!でもどれ買うか悩んでます。
北海道1ヶ月走って、やっぱりロードで走りたいと思った。トレーラーあればロードで走れる!

僕の候補はこの3つ
1.TOPEAK(トピーク) Journey Trailer and DryBag¥ 40,608
http://amzn.asia/bIdduaG

2.折りたたみ 自転車用カーゴトレーラーTW-BENTS¥ 35,000
http://amzn.asia/e3dXa06

3.Instepチャイルドトレーラーシングル¥ 23,760
http://amzn.asia/3HQrwst

僕は後輪ハブ取り付けタイプしか選びません。
あと走りやすさを考えると1輪しかない。2輪はコーナー回る時に大変、ちょっと違和感が出ます。
また日本の道路環境を考えると横幅はできるだけ抑えたいです。北海道のトンネルなんて出てたら自動車に持って行かれます。歩道も狭いところがありトンネル付属の歩道なんて、たぶん3のトレーラーの幅だと通れません。

1のトピークは現物見たことがないです。ポンプとかキャリアは優秀なので加工技術は一流だから、その信頼性で買う感じです。2のトレーラーはバンコクいった時につけて祭りの行進で使ってました。かなり実用的で丈夫そうで、よくできてました。ただ走りは1のトピークの方が楽だと思います。山の下りで50kmオーバーで下ってコーナー回って耐えれるのはトピークだけかなと予想します。他のは厳しいでしょう。

でもダメもとで買うには高額なので実物みて実験してから買いたいなあと迷ってます。
こういうもののレビューって、どこまで信じていいのかいかがわしい???

ドッペルのようなシートポスト連結式は危ないのでやめた方がいいと思います。
一度乗ってみれば、どのくらい危険かよくわかりますよ。事故に気をつけてね。

2017/9/20 20:02  [191-26502]   

 昭和平成さん  

おはようございます。昨日、活躍してくれた愛車を手放してしまい、愛車ロスに落ち入りかけております。

道場長のコンセプトとはずれるかも分かりませんが、下記のトレーラーで四国巡礼の旅をされた奈良の方を知っております。amazon でも高評価です。

https://www.amazon.co.jp/Burley-Travoy&a
mp;#174;
<トラヴォイ>-プレミアム・サイクルトレーラー-+レインカバー/dp/B01IGQSOE8

2017/9/21 07:40  [191-26509]   

昭和平成 さん  

2017/9/21 07:51  [191-26510]  削除

 昭和平成さん  

リンクアドレスがおかしいです。下記を全文コピーでアクセスお願いいたします。amazon のアドレス難しいです。

www.amazon.co.jp/Burley-Travoy®
<トラヴォイ>-プレミアム・サイクルトレーラー-+レインカバー/dp/B01IGQSOE8

2017/9/21 07:50  [191-26511]   

昭和平成 さん  

2017/9/21 07:58  [191-26512]  削除

 昭和平成さん  

すみません。やはり、アドレスおかしいです。
下記、ググっていただいて、アクセスお願いいたします。汗
amazon トラヴォイ

2017/9/21 07:59  [191-26513]   

 鶏 泰造さん  

2輪タイプは子どもが小さい時に使っていましたが、速度が速いと横転しますよ(^^;。
(もちろん、子どもは載せずに実験しましたが、割と簡単に片輪が浮きます)

それと、交差点直進時に、対向右折車がトレーラーに気づかずに曲がってきて、急ブレーキをかけるということがありました。付属品に小さな旗が付いていましたけど、そんなんじゃ気づいてもらえません。これは車輪数とは関係ありませんけど。

走行環境も良くなかったし、前輪をつければベビーカーになるタイプだったので、結局、ベビーカーとして使ってました(^^;。

2017/9/21 08:36  [191-26514]   

昭和平成さんの経験ならまだしも、本とか他の人の伝聞みたいな情報は今まで、ほとんど当てになったことないです。たぶん走り方が僕らの想定しているようなものと違うのだろうと思います。

僕の実戦経験では鶏 泰造さんと同じで2輪タイプのものは、コーナーが曲がれず、とても走りにくかったです。あと日本の道路環境では横幅が出るというのは命が危なくなります。路側のほとんどないトンネルなど、ざらにあります。

これ幅何センチ??説明に記載がない。シートポスト連結も重心高くなるし怖い。
http://amzn.asia/g7S26Yg

メリットがあるとすればホイールベースが短く済むことだけど、これ連結したままでコーナーで自転車倒せますか??50度倒すとどうなります??日本の山道なんて倒さないと回れないコーナーばっかりです。ちょっと日本で使うには無理じゃないでしょうか。

2017/9/21 10:27  [191-26517]   

 昭和平成さん  

鶏泰造さん、道場長、貴重なコメントどうもありがとうございます。大変、勉強になります。直感的に一輪より二輪の方が安定感ありそうに思ってしまいました。

2017/9/21 12:12  [191-26518]   

スレ主 R.Ralさん  

昭和平成さん  鶏 泰造さん 情報ありがとうございます

 ディープ・ インパクトさん

写真2のタイプは15.6年くらい前にオーストラリアでも見かけたことがあります
オーストラリアのロードトレイン(トレーラーを5連結ぐらいしたトラック、全長50m以上)にちなんで
バイクトレインって書いてありました

2017/9/21 19:26  [191-26521]   

st162c さん  

2017/9/21 20:49  [191-26525]  削除


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