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スレ主 esfourさん  

いつも勉強させていただいています。

3年ほど前、ここで質問させていただき、1台目を購入しました。

そろそろ次のバイクと思ってショップへ行き、在庫やら予算やら見た目やらで2台に絞りました。

ANCHOR RL8
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rl8eq.
html


BMC SLR03
http://www.bmc-racing.jp/bikes/slr03.php


現在はCAAD8 サイズ54 ステム長100 ハンドルリーチ70 コラムスペーサーは全て抜いてある状態です。ホイールはRS81-C35です。
http://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/Bi
ke/ProductDetail?Id=41d8fa9a-b4ad-4eb4-9
c27-aee592494330


身長173、股下83、腕長い、柔軟性は前屈で床に指がつくぐらい。用途はロングライド、ヒルクライムです。

今のCAAD8は非常に乗りやすいと感じています。

2台のジオメトリをみたところ、合いそうなサイズが、RL8だと480か510。SLR03なら51か54と、ちょうどサイズ展開の狭間にある感じで、どちらを選べばよいか悩んでいます。

情報が少ないですけど、よろしくお願いいたします。

2017/2/11 22:04  [191-24207]   

RL8 510が現在乗られているCAAD8とジオメトリが近く、JISBBで整備もしやすそうでベストだと思います。480は相当違うのでやめた方がいいです。

SLR03なら54ですね。BMCはプレスBBで整備は少し大変かもしれません、ジュニアや女性ライダーが乗りやすい設計という売りも、少し乗り込んだ人には物足りないかもしれません。でも赤が欲しいとか、このデザインが好きというなら悩んでください。bmcの54はクランクが172.5と書かれているので170の人は交換必要です。でもこのクランクあんまりいいものではないので、どっちみち交換でしょうか。RL8 510は170mmクランクですね。

2017/2/12 06:38  [191-24209]   

スレ主 esfourさん  

ありがとうございます。恐らく大きいサイズだと思っていましたが、これで確信が持てました。

また、自分で全部メンテしてきましたので、やりやすいねじ切りBBであるRL8の510にしようと思います。

2017/2/12 16:24  [191-24212]   



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スレ主 めりーの助さん  

はじめまして。いつも楽しく拝見しております。
こちらの掲示板を参考にAURAを購入し楽しく乗っております。
整備を行った事が無いのですが自分で整備しようとAURAのCHAINWHEELを調べたところ、販売が終了していました。初歩的な質問で申し訳ないのですが代替品の型式を教えていただけないでしょうか?
BBはシマノのBB-UN55(68mm)を使用しております。CHAINWHEEL交換によりBBの変更も必要な場合、型式を教えて頂ければ助かります。

2017/2/11 21:30  [191-24206]   

スクエアタイプのクランクなら何でもつきます。30年位前のクランクでも使えます。
たとえば新品ならこれとか
SHIMANO(シマノ) クランクセット ガードあり 170mm 48-38-28T ALTUS FC-M311 シルバー ¥ 2,954
https://www.amazon.co.jp/dp/B00B708PHW/

現在は高級品は全部ホローテックになっているのでスクエアのクランクは安い物しかないので、少し品質のいいものは昔のスクエアタイプの新古品などを手に入れるか中古の程度のいいものを探すしかありません。スクエアでも高い物があるので費用対効果を考えるとSoraでホローテック化した方がいいかもしれません。ホローテックの方が走りは軽いです。

シマノ(SHIMANO) SORA FC-3503 トリプル クランクセット 50/39/30Tガード付(3x9S)¥ 10,795
https://www.amazon.co.jp/dp/B008VO2KT6/
SHIMANO(シマノ) FC-3550 34X50T 170mm¥ 8,405
https://www.amazon.co.jp/dp/B008HDUULQ/

2017/2/12 06:52  [191-24210]   

スレ主 めりーの助さん  

返信ありがとうございます。
凄く助かりました。
教えて頂いた情報を元に整備してみようと思います。

2017/2/13 02:51  [191-24213]   



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安物買いのいい部品たち1 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
hreadID=191-3/

安物買いのいい部品たち2 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
hreadID=191-86/

安物買いのいい部品たち3 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
hreadID=191-2612/

安物買いのいい部品たち4 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
hreadID=191-9573/

安物買いのいい部品たち5 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
hreadID=191-13095/

安物買いのいい部品たち6 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
hreadID=191-19450/


また何かお薦め品があれば御紹介ください。情報交換しましょう。
僕は自転車に間接的に関係あるものですが、キャットアイのVOLT300充電に使っているモバイルバッテリー
OKITI モバイルバッテリー5000mAh 2台同時充電 2.0A 超薄型モバイルバッテリー¥ 1,299
https://www.amazon.co.jp/dp/B01M29WTTM/

これ何がいいかと言うと軽い!薄い!今までに何個か買いましたが容量大きくても重い厚いものは持ち運びが大変で自転車には向いていません。これ96gしかなくて写真3のようにUSBケーブルがあればVOLT300&400を充電できます。直流から充電するので交流からするより速いです。予備バッテリー+充電器セットの重量が86gなので、ほとんど重量的には変わらず容量は5倍以上あります。

正確に実験していないので不明ですが最低3回は満充電できると思います。あと当然ですがスマフォにも充電可能。VOLTの予備バッテリー持ち運ぶより、これ持ち運んだ方がいいです、値段も安い!僕が買った時は1099円でした。自転車道場で紹介すると品切れなるかもしれませんので欲しい人はすぐ手に入れてください。

もひとつ、USBモバイルバッテリーは太陽光発電ノートがあればUSBですぐ充電できます。
だから旅先では絶対お薦めです。軽いので持ち運びが苦になりません。表面も革張りで冷たくなくて肌触りがいいです。以上でした。

それでは皆さんからの情報もお待ちしています。

2017/2/10 09:23  [191-24193]   



はじめまして。誘いから、自転車に乗ってみたいと思っています。しかし初心者の為、選び方が分かりません。毎日のるわけでもないので、あまり高額にならないのがいいなと思っているくらいです。スポーツは大好きで、自転車も好きです!
おすすめなど、あれば教えていただけると助かります。宜しくお願いします。

2017/2/9 23:49  [191-24190]   

入門者にお薦めは 2017 GIOS ジオスMISTRAL ミストラルです。現在39,900 円(税込)なのでコスパ最強です。
このページの一番下の方にあります。
http://kanzakibike.com/gios.html

自転車はまともな部品がついてて、きちんとしたフレームを使っているものは10万前後はしてしまいます。ゴミ部品といい加減なフレームなら安いのもありますが、そういうのは長くは使えません。
ミストラルは買い物用ママチャリに変身させて使うこともできますし10年以上は使えるので一生の相棒になります。将来ロードバイクを買っても使い道があるので、ママチャリから乗り換える人にはお薦めです。7〜8万出してもこの自転車より、いいものはほとんどないので10万予算があっても、これお薦めします。ヘルメット、空気入れポンプなども必要です。
お薦め品はこのあたりのログみてね。
安物買いのいい部品たち1 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
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安物買いのいい部品たち2 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
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安物買いのいい部品たち3 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
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安物買いのいい部品たち4 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
hreadID=191-9573/

安物買いのいい部品たち5 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
hreadID=191-13095/

安物買いのいい部品たち6 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
hreadID=191-19450/

2017/2/10 09:02  [191-24192]   

 m07035さん  

39900円とは、カンザキさん安いですね!
僕が、2015ミストラルを買った時は43000円でした。
もう一台買おうかな…。

気になる点は、2017ミストラルなんですが、BBなどパーツが微妙に変更になっていませんか?
これって改善か改悪か気になります…。
ミストラルではないですが、クロモリ4兄弟のフェレオのフレームもコロンバス製になっていますね。

2017/2/10 12:14  [191-24194]   

 もへじぱぱさん  

2014ミストラルに乗っています
付いていたサドルがお尻も痛くなった事がなくて気に入っていたのですが
(予備に1つ手に入れてあります)
今年のモデルからサドルも物が変っていました
現車で確認しましたが、はっきり言って改悪です
もう一つ欲しくて探していたのですが、残念です

縫い目も左右対称になっていなかったり
ガードも無くなっているし
凹み(なんて言ったらいいのかわかりません)も、前モデルは後ろまで凹みが延びていましたが
現モデルは真ん中だけになっています

座り心地は不明ですが、外見の感じからして質が落ちています
(裏を覗いて見た限り、ベースは同じ物の様に見えましたが)

最近ノグチのVL-3014を買ったので、座り心地が良かったら、こっちを予備に取っておこうかと思っています

2017/2/10 20:25  [191-24196]   

GIOSのサドルは使えるものはなかったですね。プルミーノもすぐミラノに交換しました。
viperのサドルも硬くてイマイチでした。サドルはなかなか難しい部品です。
BBはシマノ製になったみたいなので、そこは改善だと思います。GIANTみたいなフレーム以外は全部交換みたいなものではないので、気に入らないものは乗りながら交換していけばと思います。

僕ならQファクター広いのでチェーンホイール即交換です。ホローテック化するので、どっちみちBBも交換ですね。ペダルも三ヶ島にしますね。

いい部品にお金使うのにもスタートが4万くらいだと助かります。
フレームはいいので着せ替えして遊べると思います。いろいろ比較して検討してみてください。

2017/2/11 09:14  [191-24201]   

 ジテツウさん  

僕はカンザキさんでフェニーチェ購入しました。
59900円で、送料入れても65000円くらいだったのでかなりお買い得だと思います。
なぜかアンピーオよりも安いです(^-^;

2017/2/11 16:46  [191-24204]   



スレ主 m07035さん  

勉強させて頂いています。
ディープ・インパクトさんへ質問があります。

過去のスレを見てると、「ママチャリの両立スタンドを立てて空回しでペダリングを行う」と綺麗なフォームが身に付くと書かれています。
これって効果的な練習なのでしょうか?

冬季は自転車に乗れないため、エアロバイクの使用を考えています。
エアロバイクも無負荷の状態でペダルを軽く回してる方が効果的なのかな?と思いまして。

2017/2/7 21:37  [191-24176]   

エアロバイクはQファクターが広いのでフォーム的には悪いと思います。
ママチャリの空回しも、ママチャリのQファクターや整備状況にも影響を受けますが、きちんと整備されたものでサドル高さも適正な状態で回せば、フォームはよくなると思います。空回しは結構難しくて踏み足使ったり、がに股なったりするとうまく回せないです。

速く回さなくていいので、ムラのあるペダリングではなく電動モーターのような一定の負荷で丁寧に足を回すことができれば3本ローラー乗ってるのと同じようなフォーム改造が出来ます。しかし両立スタンドはグラグラ動くので3本ローラーよりは難しいです。

エアロバイクは自転車としては、やめた方がいいですが筋肉トレーニングとしては効果的だと思います。しかしダンベルを足で上下したりする方が筋肉つけるには効果的なので、僕としては場所とって邪魔なだけなので、やめた方がいいのでは?と思います。

2017/2/7 23:40  [191-24178]   

スレ主 m07035さん  

ディープさん。

エアロバイクは悪癖が付きそうなので止めておきます。
宇宙飛行士が、宇宙でエアロバイクを使用しているみたいなので代謝と体力維持には効果的なのでしょうね。

Qファクターは大切なのですね。
Qファクターを広げるアイテムが売られてると思いますが、あれはどんな人達が使用するものなのでしょうか…?
広げる事で、ペダリング効率は落ちるけど、安定感が増すとかってありますか?
そうならMTBに乗る環境では、広い方が良いのかなと…。

2017/2/8 09:15  [191-24179]   

 貧脚いわたさん  

Qファクターを広げるアイテムは、パワーメーターに騙されてる人が使ってるんじゃないかと思ってます。
クランク型のパワーメーターは、ペダルの外側に力をかけると、実際よりも大きな出力を表示するものが多いです。SRMとか。

2017/2/8 11:26  [191-24180]   

 skogenさん  

PowerMaxのような高負荷のエアロバイクもありますが、普通のエアロバイクは最大負荷が300Wぐらいなので無酸素運動のパワー(いわゆる筋力)を上げるトレーニングには向いてません。足の筋肉に一定負荷を掛けてずっと回すことができるので、LSDみたいな有酸素運動(エアロビクス運動)とかFTP(継続的に出せる最大パワー)を上げる運動に向いてます。実際の自転車で休まず長時間(1時間以上)、乗り続けるのは、郊外に出ないと難しいです。

確かに、エアロバイクはQファクターとかライディングフォームとかクランク長とか、実際の自転車との違いが大きいですね。筋肉への負荷の掛かり方もちょっと違って、例えば、ぐいっと回す時に必要な筋力が小さいです。なので、きれいなペダリングの練習には向いてないでしょうね。ですが、負荷を変えながら、回すという運動を自分自身で注意深く観察することができるので、少しはメリットもあります。Qファクターが違うと、こういう風に変わるんだ、みたいな事も実感できます。

私は心肺トレーニングと割り切ってやってます。天候に関係なく運動できるし、適度な負荷で1時間ぐらいの単調な運動ができるものって、他にはあまり無いです。単調なので、iPadで本を読んだり、映画を見たり、ラジオや音楽を聞いたり、ニュースを読んだり、いろいろできます。

2017/2/8 12:41  [191-24181]   

スレ主 m07035さん  

貧脚いわたさん。

Qファクターが広い方が力を出しやすいという事でしょうか?
筋トレでも、ワイドスタンスの方が重い負荷が上げられるというのがありますね。
回転させるには、勿論狭い方が良いんでしょうね。

skogenさん。

エアロバイク使う際は、足に負担が掛からないような負荷で回せば良いでしょうか?
会社に置かれているモノを、昼休みの30分間で使って最大限の効果を得る方法がないかなと考えています。
望んでいるのは純粋に心肺機能向上だけです。

2017/2/8 14:29  [191-24182]   

 貧脚いわたさん  

>Qファクターが広い方が力を出しやすいという事でしょうか?

いいえ、単に測定機器の問題です。測定機器の問題を知らない人が、「外側を踏んだほうが力が出る!」と思ってQファクターを広げている、というわけです。SRMのような高級機でもこの問題があるので、プロでも騙されている人がいるようです。
筋肉を狙ったトレーニングを超低ケイデンスでやる場合には、Qファクターが広い方がいいかもしれません。ただその場合、自転車でやる意義はなんなのかを考えるべきでしょう。

2017/2/8 19:45  [191-24187]   

 skogenさん  

トレーニングの強度については、パワーと心拍数を見ながらやると良いです。パワーが分からない場合は、心拍数だけでも。心拍計が無い場合は、心拍数と運動の感覚的なきつさの関係をある程度、事前に把握しておけば、強度を自分で大まかに設定できます。

30分だと、インターバルと有酸素領域の運動が良いと思います。
インターバル練習をお昼休みにやるのはあまりお勧めしませんが。^^;

エアロバイクを漕ぐと、自分が出せるパワーと筋力や心肺能力の関係が良く分かります。それはフォームとも関係しますし、トルクやケイデンスとも関係します。「足への負担」はいろんな意味があるので、答えるのが難しいです。乳酸とか有酸素・無酸素運動とかをキーワードに調べて下さい。

人によって心拍数とパワー、そしてフォームの関係は違うと思うので、いろいろ試すと面白いと思いますよ。呼吸とフォーム、ペダルに与えるトルクとケイデンスで心拍数が決まるので、「自転車は人力エンジン」だと実感できます。

私はLSD、有酸素運動、FTPアップ、インターバルを日替わりメニューで適当に組み合わせてます。

2017/2/9 00:54  [191-24188]   

スレ主 m07035さん  

skogenさん。
アドバイスありがとうございます!

普段、自転車で軽めのギアをクルクル回す癖が付いているので、エアロバイクで負荷が掛かるとどうにも気持ちが悪いです。
軽めの負荷で、クルクル回転させていると心地良いので、当面はその感じで使用してみます。
その時の、脈拍数が100〜110くらいです。
僕の最大心拍からだと、「脂肪燃焼ゾーン」になります。

初めて、脈拍を計りながら運動しましたけど面白いですね。
ハートレートモニターを買ってみようかしら。
心拍数とケイデンスの関係や、自転車とランニングでの心拍数の違いを知りたいですね。


2017/2/9 21:17  [191-24189]   

 skogenさん  

ご存知だと思いますが、心肺トレーニングが目的でしたら、心拍数を限界近くに上げないと効果ありませんよ。

かと言って、きついと続かないし、嫌いにならない程度にトレーニングされることをお勧めします。^^

ランも少しだけやってます。自転車系は高強度にしないと心肺トレーニングになりませんが、ランは普通でも効果が高いです。でも、寒いと走るの嫌(根性なし)。

少し補足。
上で書いた「FTPアップ(FTP向上)」は一般用語では無くて、FTP(長時間に渡って持続できる最大パワー)よりわずかに高い強度で20分とか30分ぐらい運動する、という意味で使ってます。このトレーニングをやると、たびたび心が折れます。

有酸素運動はFTPより少し低い強度を想定してます。

心肺トレーニングの定番はインターバルですね。
高強度インターバルで有名なのがタバタプロトコル。

私自身は長年の運動不足が祟って非力なので、体力の底上げを図ってるような状況です。加齢による劣化をトレーニングでなんとか補って、少しプラスにできている程度かな。自然と細かく体と自転車を調整するのに熱心になってます。きつい思いはしたくないし、非力だからこそ、無駄なパワーロスを削りたい。^^;

2017/2/10 08:51  [191-24191]   


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