「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ
縁側からのお知らせ

縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
ユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。
ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

紹介文

自転車にpassion(情熱)のある人書いてください。

  • 自転車道場の掲示板
  • 自転車道場の伝言板
  • 自転車道場の投稿画像
自転車道場の掲示板に
自転車道場の掲示板に新規書き込み

このページのスレッド一覧

前のページへ次のページへ


スレ主 まちだくまさん  

先日オーラで走行中に後方からきた車にひっかけられ転倒、右クランクからペダルがもげて、リアディレーラーとハンガーが破損しました。フレームには目立った傷もなく、目視では狂いもなさそうなので、修理しようかと考えています。

そこで、いくつか質問をさせていただきたく投稿しました。

@現在、パーツ類を取り外してフレームだけの状態になっていますが、このフレームの曲りや狂いがないかどうかを確かめる方法はありますでしょうか?

A取り外したFDに「63−66°」という刻印があります。普通この手のリジッドフレームは「66−69°」がほとんどということを聞いたことがありますが、いかがでしょうか。というのも、このオーラは納車時からFDの調子がイマイチで、何度か調整してもあまり気持ちよく変速してくれなかったので、もしかして「63−66°」にすればそのあたりが解消されるのか?と思いまして。

よろしくお願いします。

2014/10/25 02:18  [191-14050]   

 R260さん  

はじめまして!FDに同じような悩みを持っていますので便乗させていただきます。
この掲示板を見てバッソオーラを買いました。(2013年4月)
その時からFDの変速は思うようにいっていません。(RDの調子はいいです)
そこで、道場長の「僕はこのあたりをよく使います。[ALIVIO] FD-M431-L6 ハイクランプタイプ 66-69度 3x9s」という書き込みを見て交換してみました。
それでも変速はあまり変化がなく、結局は私の調整の力不足なのかなと思っています。
まだまだ初心者ですので皆様のご教授をよろしくお願いします。

2014/10/25 11:34  [191-14056]   

 うーむ。。。さん  

FDの選択についてですが、その角度はチェーンステー角またはシートチューブ・チェーンステー角と呼ばれる角度です。
どのメーカーにせよ、この角度が明示されている資料は滅多に見たことないので、ジオメトリから算出する必要があります。
自転車探検で見つけました。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
chainstay.html

シートアングルはメーカーのページから引用し、BB下がりとチェーンステー長を実測して入力して下さい。

ただ、本来的にはシマノの設計通りのFDを選択すべきでも、フレームの形状的に今お使いのモノを使うべき理由があり、採用した可能性もあります。今回、特に一般的でない方をわざわざ採用しているので。FDやフレームの歪みのせいかもしれません。まずはフレームを確認した後、現有部品で調整を突き詰めていくのがお金も掛からずいいような気がします。。。

フレームの正確な確認方法は良く分からないので、他の方のアドバイスを待ちましょう。

それはさておき、お体は大丈夫でしょうか?
私も車に幅寄せされて転倒、追突され転倒と経験があります。後者は骨折でした。

それだけの状態であれば歪みは十分想定されるどころか、それだけで自転車は全損扱いにできそうなので、保険屋に請求した方が良いように思います。

2014/10/25 16:31  [191-14068]   

>@フレームの曲りや狂いがないかどうかを確かめる方法はありますでしょうか?
センターの確認方法については過去に何度か書いています。簡単な方法はセンターの出ているホイールをフレームにつけクイックを締めない状態で下にグッと押し込みセンターにくるかどうかを見ます。そして反転させて同じように見ます。前後やってください。それでセンターがでていればフォーク類の狂いは大丈夫です。
 もっと詳しく調べるにはヘッドチューブからリアエンドに糸を張り、その糸とフレーム各部のチューブ間を計測し、それが左右でセンターにきているかを確認します。
 それと5m位前方からヘッドチューブとシートチューブを見て完全に重なっているかどうかを確認します。×になってる時はダメ。あとディレーラーハンガーはハンガーツールで計測して平行が狂っていないか確認します。
 しかし狂いがなくても事故の場合衝撃で脆性破壊のようにヒビが入っていたり材質劣化が起こっている場合があります。これはX線検査などをしない限り判断は難しいです。塗装の剥離やヒビなどとして表面化していることもあるので塗装がおかしくなっていないかを確認するのも一例です。

 僕もうーむ。。。さんと同じで大丈夫そうに見えても「全損扱い」で新しいのと交換がベストかなと思います。アルミは結構よわくて、ヒビ入ってるとバリッと切れたりします。事故状況がわからないので僕が言えるのはここまでです。後はまちだくまさんが状況とフレームの壊れ方を考えて判断してください。

FDの不具合については部品の性能や相性よりも、まず整備を極めることです。僕も今までに沢山のFD不具合を直してきましたが、ほとんど整備で直りました。FDの調整はとても難しくて、そんなに簡単に気持ちよく変速する状態にはなりません。整備ミスが原因の場合は部品をいくら交換しても同じです。元の整備方法が間違っているので、どんな部品を使っても整備をきちんとしない限り、まともな変速にはなりません。シマノの取説や自転車整備本などのマニュアル通りにやって解決することはないです。自分の頭で考えてベストな解を見つけてください。オーラは素直なフレームなので63-66度、66-69度どちらでも変速できます。
できない場合は整備ミスです。がんばって整備してください。

変速はチェーンの整備が大事なのでFDだけ触ってても解決はしません。チェーンもきちんと整備してね。

2014/10/25 21:52  [191-14072]   

スレ主 まちだくまさん  

みなさん回答ありがとうございます。

たしかに超音波などで非破壊検査でもしない限り、内部に亀裂などがあるかどうか確証は得られないと思いますが、見た目にはフレームのどこにも損傷がなく、歪みもないようなので、修理ができないかと考えた次第です。

事故の状況について少しお話ししておくと、

登り坂を走行中に後ろから当てられた感じで、ひき逃げでした。そのあと相手の車は1キロほど先で、路肩のダンプに突っ込んで自損事故を起こしていました。後ろを付いていた車の証言によると、その車は事故現場まで2〜3キロの間ずっと道路の左端を走行していて、いつガードレールに擦ってもおかしくない状態だったそうです。

坂道でしたので、こちらは時速15キロほどで走行、ひき逃げ車は30キロくらいのスピードだったそうです。自転車のどこにも車に当てられたような傷がなく、ぶつけられたショックもほとんど感じず、気づいたら路肩に倒れていました。おそらく車のバンパーとこちらの後輪タイヤが接触したものと考えています。

その転倒の際、右クランクからペダルが脱落し、リアディレーラに傷がついたようです。体の負傷としては、右ひじをやや深く擦りむき、腰の右側を打ち、右ひざを打撲しました。頭はヘルメットのおかげで無傷でしたが、メット自体は右側頭部がへこんでます。
ただ、自転車は激しく壁にぶつかったとか地面に打ち付けられたというよりは、段差に乗ってこけたくらいの衝撃だったのではないかと思ってます。

警察を呼んで現場検証してもらい、翌日も朝が早いので病院に行くのが面倒くさくて、その場では人身扱いとせず、自転車を押して帰りました。ただ、翌朝にはベッドから起き上がるのができないくらいに体のあちこちが痛くなり、近所の整形外科に行って診察と診断書をもらって、警察に人身扱いの申請をしました。

私も最初は全損で買い替えだなと思っていたのですが、先日部品を取り外してしげしげとフレームを見てみると、あまりにもきれいな姿で捨てるのがかわいそうになったもので、ちょっと馬鹿げているかと思いつつも質問をしたというわけです。

せっかくお教えいただいたので、ディープさんのおっしゃるやり方で歪みがないかどうか、一度見てみることにします。捨てる勇気を持つつ、冷静に判断してみます。


2014/10/25 23:51  [191-14078]   

スレ主 まちだくまさん  

うーむ。。。さんからいただいた回答に返事を忘れていたので、連投します。
チェーンステーアングルの確認方法を教えていただき、ありがとうございました。

理数系が苦手なもので、リンク先の表を見てもイマイチ理解ができませんが、とにかく明日各部の寸法を測ってトライしてみます。それにしても、よくこんなページを知っていらっしゃるなと感心します。もちろん掲載する方もかなりマニアックですが・・・
私もすこしづつ理解力を深めていければと思います。

事故のけがは、腰が痛い程度で(事故だけが原因とも言えないのですが)特に問題はありません。ただ、いくら気を付けていても、後ろからいきなりはねられてはどうしようもないと思うと、同じ道を走るのがちょっと怖いような感じになってます。体よりも心が傷ついたということですかね。

でも、自転車は楽しいので、久々にロードバイクで近々復活ライドをしたいと思っています。

2014/10/26 00:22  [191-14079]   

 R260さん  

便乗させていただきありがとうございました。
いつもこの掲示板を拝見させていただいて皆さんの知識や実践の豊富さに驚いています。
しばらくオーラで腕を磨いて「自転車屋並の調整レベル」は超えたいなと思います。

まちだくまさん
私の家の近く50キロ圏内ではオーラに乗っている人は(たぶん)いません。
なのでオーラの情報はほとんどこの掲示板を参考にしています。
特に廃番になってから情報が少なくなったような気がします。
貴重な書き込みありがとうございました。
「近々復活ライド」されるようで・・・お待ちしています。

2014/10/26 06:26  [191-14080]   

 ぶらっくまさん  

私も2013オーラに乗ってます。
納車時からFD、RDの変速調子良かったです。
クランクを4600ティアグラのトリプルに替えましたが、FDそのまま調整だけでイケました。

只、このFDの調整かなりシビアです。ほんのちょっと、見ても分からないぐらいの角度や位置の違いがもろ影響します。
途中いくら調整しても上手くいく気配がなくて、やっぱりFD替えないと駄目かなぁ〜と思ったりもしましたw
諦めずにがんばって下さい♪

2014/10/26 06:27  [191-14081]   



自転車道場

タグ:
スレ主 usshanさん  

すみません。
会社の女子社員から通勤用に自転車買いたいと相談受けまして探しております。

イオンバイクへ連れて行ったらミニベロがほしいと言われ
かなり買う気になっております。

身長158cm たぶん体重50kgぐらい?です。往復10km程度ですが
買い物用にかごを付けたいと言っております。

予算は、4万円未満。

プルミーノが良いとは思うのですが 少し予算オーバーです・・・

一応、勝手に候補を挙げますと

イオンバイクのi-think2.0 3万ちょっと
https://www.aeonbike.jp/products/969

ブリジストン マークローザミニ 3万半ばぐらい
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/mark
rosa/mini.html?c=5


センチュリオン ML20 か MD20 約4万円
http://item.rakuten.co.jp/ride-on/14cen-
ml20/?scid=af_pc_etc&sc2id=67889001

http://item.rakuten.co.jp/ride-on/cen-md
20/?scid=af_pc_etc&sc2id=67889001


M-702もなくなってしまいお得感無くなっていますが
みなさんのこれがいい あれがいい というのを聞きたいです。
よろしくお願いします。


2014/10/24 21:52  [191-14049]   

 _toshiさん  

usshanさん:

プルミーノですが、先月納車になった友人が購入した輪屋BUNの7分組は40000円を切っていましたよ。

プルミーノは間違いなくお奨めできる自転車ですよ。

>イオンバイクのi-think2.0 3万ちょっと
アルミフレームで乗り心地は期待できないし、使っている部品の詳細が不明、ちょっと高いかな。

>ブリジストン マークローザミニ 3万半ばぐらい
14.2kgは重い。リアブレーキがローラーなので後々の拡張性が低い。

>センチュリオン ML20 か MD20 約4万円
ミキストじゃないけど大丈夫ですか。

2014/10/25 12:04  [191-14058]   

スレ主 usshanさん  
アサヒサイクル LD207A

_toshiさん

ありがとうございます。

プルミーノ4万切りだったらそれにします(笑)

今日も色々と見に行ってみたのですが、ちょっと気になったのですが

http://www.biccamera.com/bicbic/jsp/w/ca
talog/detail.jsp?JAN_CODE=4938915568901


フレームがDP780 と言う素材でかなり軽かったです・・・(表示は9,4kg)
近所の自転車屋で税込み28,600円

ちょっと人柱にするには悪いので 自分で試してもええかなと思いました・・・

2014/10/25 13:21  [191-14064]   

 鶏 泰造さん  

DP780は、多相(Dual Phase)マンガン鋼ですね。鋼材なので、比重はクロモリと変わりませんが、強度はクロモリより高いので薄肉化できます。「780」は引っ張り強さか降伏点が780MPaってことでしょう。こんな安い自転車に使えちゃうんだなぁ。

ストレートフォークなのが気に入りませんけど、M-702の代わりに買って遊ぶには、面白そうな存在ですね(^^)。

2014/10/25 13:55  [191-14065]   

スレ主 usshanさん  

鶏 泰造さん

ありがとうございます。

いろいろと調べてるんですが、情報が少なすぎて怖いです・・・(笑)

暗峠挑戦用に買ってもええかな? と思います。

でもまたいだ感じはなかなか良さそうで欲しくなりました。

2014/10/25 14:55  [191-14067]   

センチュリオンとLD207A
ジオメトリが寝ているので、もさっとしていますよ。
寝ているのはプルミーノも同じだけど、ホイール406と451の差は大きい。

ドブ捨て確率90%だけど人柱するなら、どうぞ!

BSも451だけど重量重すぎ!あとBSとプルミーノは決定的に違う点があります。
写真1を見てください。1でわからない人のために写真2もアップしておきます。

この違いが走りにどういう影響を与えるのかは?御想像ください。

いいミニベロなかなかないですね。

2014/10/25 22:21  [191-14074]   

スレ主 usshanさん  

道場長

ありがとうございます。

プルミーノの在庫が少なめで苦労しております・・・
白がいいらしいのですが今日行った所はベージュしかなく
連絡入れたらそれでもいいと言ってくれたので 明日買いに行って来ます。

451の方がいいみたいですが 小径車のチューブって意外と高いので
大変そうですね・・・

2014/10/25 23:45  [191-14077]   

自転車屋の底値でシュワルベ 1 1/8が800円 ネットだと
SCHWALBE(シュワルベ) 20×1 1/8(451)用チューブ 仏式バルブ 7ASV 2本セット¥ 1,780
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00HH
GR6ZM/


時々CSTの451 1インチチューブが1本300円で出ています。品質はシュワルベと同等かいいくらい。どこでも手に入るのはシュワルベです。チューブは406でも使えます(引っ張ればいいだけ)

2014/10/26 07:32  [191-14084]   

スレ主 usshanさん  

ありがとうございます。

シュアルベなんですね。
いつもロードだとウルトラライトチューブばっかり使ってるので
あまり嵌めた事ないのでちょっと心配です笑

406も451も兼用で使えるんですね、知らなかったです。
安い時に買いだめしますわ

人の小径車探してたら自分がほしくなりまして、
まさとにミイラ取りがミイラ状態です。笑



2014/10/26 08:35  [191-14090]   

シュワルベはいいから薦めているのではなくて、消去法で悪いのを落としていくと買えるのがシュワルベしかないので紹介しています。ビットリアなんて20インチはチューブありません。

あと406のチューブが451で使えるというのは、451がなくて406がある場合しかたなくという感じなので、もし451があるなら451使った方がいいです。小さいのを引っ張るとバルブの下あたりが破れます。

Panaracer RAIRは最初から短いチューブなので406を451では使えません。
http://uemura-cycle.com/products/detail.
php?product_id=4118

※20インチHE(406)用です。同じ20インチでもWO(451)には対応しておりませんのでご注意ください。
と書いてます。本当に薄くて小さいので、こいつは451では使わない方がいいです。

>ミイラ取りがミイラ
はよくあることなので、ミニベロ楽しんでください。
タイヤとチューブの太さはそろえてください。僕が紹介しているシュワルベの1 1/8チューブはタイヤも1 1/8か1インチに使用するものでプルミーノに最初からついているKENDA 1 1/4 タイヤはもう少し太めのチューブになります。タイヤの太さに合わせてチューブも選んでください。

2014/10/26 23:45  [191-14108]   

スレ主 usshanさん  

道場長

ありがとうございます。
過去のログもみせて貰いながら勉強します。
また質問させて下さい。

暗がりさんに問い合わせしてて
カンザキ伊丹店に白があるでは?と教えて頂いて
朝から見に行ってみたところ 奇跡的に1台 在庫がありました・・・(神の声?運命で出会い?)
店の方曰く 倉庫に1台在庫あったのを忘れてて最近 店頭に並べたそうです・・・

価格は表示価格5万円越えでしたが 値切ってませんが42,500円にしてくれました。

整備もしてくれるらしいので信頼出来るショップっぽかったです。

希望通りに白を納品したのでかなり喜んで貰えました笑



2014/10/27 04:19  [191-14113]   



こんにちは。
クロスバイクを初購入したいと思い、こちらの道場を参考にさせていただいておりました。

皆さんの意見を参考にミストラルの購入を
K−クラフトさんの通販で行いたいと思っているのですが、
ここではタイヤがカスタムできるとあり、道場長のコメントでもあったルビノに
変更したいと思うのですが、23Cは初心者でも大丈夫でしょうか?

クロスバイクの購入目的はダイエットや車ではいけないようなところを行きたいと思っております。
また、よろしければおすすめのカスタムを教えていただけないでしょうか?
よろしくお願いします。

2014/10/19 10:32  [191-13991]   

 funnkorogasi2009さん  

ボンデかつおくんさん
はじめまして
ルビノプロ3 23cは、初心者でも安心して乗れるタイヤだからこそ
道場長はじめ皆さんが、勧められています。
乗る前の空気入れさえしっかりしていれば全く問題ありませんよ。
まずは自転車買われたらタイヤ交換されて色々弄られて行けばいいと思います。

自転車はassemble品ですから専用工具等揃えればすべて変えられます。
ここに来られている方達、みんな最初のパーツってフレームだけ?
いや〜フレームもいつのまにやら違うような・・・って方達です(笑)

過去記事をしっかり読まれれば自転車の楽しさに絶対!はまりますから〜

2014/10/19 17:01  [191-13992]   

タイヤをルビノプロ23C、チューブをビットリアウルトラライト19Cに交換すれば他は特に至急交換が必要な部分はありません。あとサイドスタンド(あさひ店頭売り1780円)
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-11158/


キャリア、サイドバッグなども荷物積載するなら、取り付けてください。
ミストラルはシマノ製の十分な部品を使っていて、あとは道楽の世界なので乗りながら気が向いたら交換していってください。

長距離乗るならレーサーパンツ着用をお薦めします。
イオンバイクで販売されている「PERBICI」というレーパンが2980円で品質抜群でいいです。写真アップします。悪い例として写真2アップします。

いいレーパンと悪いレーパンの何が違う?○→いいレーパン ×→悪いレーパン
スポンジが違う。
○ スポンジの色が黒で適度な厚みで材質が丈夫
× スポンジにGELのような余計なものが入っていて厚すぎ、色がド派手でお猿の尻みたい。材質も紙みたいなものや弱いナイロン生地で耐久性がない。 

太ももが違う
○ 生地が余裕があり、余計なシリコンやゴムバンドがなく太ももが圧迫されない。
× ゴムバンドやシリコンゴムで太ももが常に圧迫され疲れる、頭にくるのでゴムは千切って捨てる。

ウエストのゴム
○ 生地の伸縮に余裕がありお腹が痛くならない
× 全体的に小さく、締め付けがきつくてお腹が痛くなる、LLでもMと変わらなかったりする。

反射材
○ 文字に反射材が使われていて夜に光る
× 普通の文字ですぐボロボロ落ちる

大きさの確認
○ 試着できる
× ネットで買うと試着できない、あと大抵小さい。

以上で現在買えるダントツ最高のレーパンとして、このイオンバイクレーパン超お勧めです。競輪で使っている1万以上するレーパンと比較しても品質的によく街道練習ならこれ使った方が楽。2980円という価格からは信じられない。僕もいろいろ実験的にレーパンを買っていますけど悪いの80%、いいの20%位の確率で悪い方が多いので、悪いの買わないように気をつけて。イオンお客様感謝デーに買うとさらに10%引きになります。

レーパンとヘルメットは身体のためにぜひ着用をお薦めします。

2014/10/19 17:39  [191-13993]   

 十八試局地戦さん  

次にチューブ交換される時は、知名度は今一つですがSOYOラテックスチューブをお勧めします。
SOYOだとタキザワサイクルが安いです。
http://www.takizawa-web.com/shop-tire/so
yo/tube.php

ネットだとメールのやり取りが面倒で無駄に日数が掛かります、電話で注文するのがコツです。

2014/10/19 18:11  [191-13994]   

十八試局地戦さん、クロスバイクを初購入する人に毎日空気が20%は抜けるSOYOラテックスチューブみたいな危ない物、薦めないでね。

ラテックスチューブは競技用自転車の空気管理を完璧に出来るスキルのない人は手を出さない方がいいです。初心者は最低3日位は空気が抜けないブチルチューブで1本の値段も安く丈夫なものをお薦めします。ラテックスチューブは強度が非常に弱く、バーストすることもあり、リム打ちで破れることもあります。チューブと空気圧の特性をきちんと理解した上で使わないと危険です。

タイヤにチューブを入れる時でもブチルチューブの10倍くらい慎重に扱わないと劣化を早めバーストします。レースで一発勝負で使うならいいですが一般の街道練習で使うのは、とてもリスクが大きくクロスバイクで使うようなチューブではありません。

SOYOラテックスチューブは、とても弱く、ポンデかつおくんさん、バーストでこけたくないなら普通のビットリアブチルチューブ使って慣れてください。
http://uemura-cycle.com/products/detail.
php?product_id=1698

2014/10/19 18:49  [191-13995]   

皆さん貴重なアドバイスをありがとうございます。

本日、ミストラルを予約して来ました!来週あたりに届くそうです。
タイヤはルビノプロ(3ではない?)に変更してもらいました。
チューブに関してはお店で適当なものに換えてもらえるようなので、
今後変更する際、いただいたアドバイスを参考にさせていただきます!

早速、空気入れも購入しました!
(一番よさそうなTOPEAK ジョーブロースポーツ2にしました)
始めに必要なのは後はライトとスタンドと鍵くらいですかね?

2014/10/19 20:04  [191-13996]   

購入おめでとうございます。タイヤはルビノプロ3です。お店のhpに掲載されている写真を見ると折りたたまれているので、ワイヤーのルビノだと折りたためません。前後3500円でチューブ込みルビノプロ3への交換は破格の値段です。最安値でも1本3500円しますから
http://uemura-cycle.com/products/detail.
php?product_id=4899


ジョーブロースポーツ2も一生使えるいい空気入れです。

スタンドはあさひの店頭売り1780円がお薦めです。
ライトはここで書いていますけどジェントス355Bが鉄板。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-12778/

ライトは新しいものもいろいろ出てると思うので、またいいライトあれば書き込みして。

鍵はダイソーのワイヤー錠でも十分だと思います、鍵の性能より盗られそうな場所に放置しない方が大事。一度もこかさない、一度もケガしないで楽しんでください。

2014/10/20 07:59  [191-14001]   



自転車道場

タグ:
スレ主 funnkorogasi2009さん  

先日、出先の帰りに雨に降られました。
ノーマルのシューが、濡れた途端効かないわ陶芸用のろくろかいって状態だし。
ちと怖い思いをいたしました。
すぐ拭いて置いたのですが、鳴くはじゃりじゃり言うわ・・

自宅近く結構キツイ坂あるので、ウエットでも効く
シビアコンディション用M70R2か M70CT4 どちらに変えればよろしいでしょうか?

暗がりの雨の日、下りは黙って押して歩け!ですかね・・・

2014/10/18 17:59  [191-13985]   

M70R2は知りません。M70CT4は雨でも効くし減りにくいです。

しかし究極のシューは6400アルテ。これ雨でもあんまり減らない。
http://blogs.yahoo.co.jp/mushigum/253195
83.html


ただこれは完全にメーカー推奨外イリーガル改造なので、何が起こっても自己責任です。

M70CT4が一番無難かな。M70R2は知らないので、もし使ったら人柱please。よろしく。

2014/10/18 20:01  [191-13986]   

スレ主 funnkorogasi2009さん  

おはようございます。
BR-6403 があったはずと見てみたら1セットしか残ってませんでした。
調子に乗ってご近所のママチャリ整備してシューやチェーン交換し過ぎたようで、何も残ってない
変えてからの感想も聞いてませんでした。効いているのかな〜
でもそれがこの夏、野菜や果物にいっぱい化けました。旨い焼酎もあったな・・(笑)

モノタロウのCN-HG40 取扱いを終了しましたとなってます。廃盤なんでしょうかね。
もっと買っとけばよかった
色々ヨドバシカメラに発注します。ありがとうございました。

2014/10/19 08:32  [191-13990]   



自転車道場

タグ:
スレ主 momo120さん  

自転車に乗れない30代女性です。
 このたび一念発起して、乗れるようになろうと思い立ちました。
 自転車に乗れる友人が、一日掛けて乗り方を教えてくれることになっています(その友人は、自転車を所有していません)。
 ついては、初めての自転車を購入したいと思っています。

 身長151cm、股下67cmと小柄なので、24インチか26インチで迷っていますが、同じインチ数でも、一台一台設計が異なると聞いたので、店頭でつま先や手指までの距離感を確認して決めたいと思っています。
 真剣に練習するつもりですが、それでも乗れないこともあり得るので、初号機は1万5000円程度(上限2万円)の安価なものにしたいと思っています。
 ネット購入も悪くないようですが、実際に跨ってサイズ感を見たいのと、当たり外れがあったり、最終組み立てや調整が自力となるようなので、初めての自転車は、店頭で購入したいと思っています。
 ただ、今考えている「変速あり、LEDオートライト付きのママチャリ」という条件では、予算に見合うものは、店頭ではまったく見掛けず、ネット上でしか見つかりません。

 ついては、下記についてアドバイスいただけないでしょうか。

 (1)条件に合う自転車を、店頭で探すのは、予算的にムリでしょうか?
 (2)条件のうち、どちらか割愛するとしたら、どっちでしょうか?
 (3)どうしても店頭で見つからなかった場合、初めての自転車をネットで購入しても無謀ではないでしょうか?
 (4)他に、予算オーバーしてもこだわった方がいいような、初心者にとってもっと大事な条件(軽さとか)はありますか? 

 想定している用途は、近所のスーパーへの買い出し(週2〜3日程度)、たまに最寄り駅付近まで、乗りこなせるようになれば、いずれは地下鉄で3駅ほど先の繁華街の商業施設などに行ければと思っています。
 今のところ、ヘビーに乗る気はありませんが、実際乗れるようになれば、もしかしたら気持ちも変わるかもしれません。
 多少坂道が多い地形なので、変速はあった方がいいと思いました。ただ、私の運動神経のなさを熟知している、指導役の友人は、「あっても使いこなせないだろうから、変速なしの方がチェーン外れ?がなくていいのでは」とも言っております。
 また、店頭と言っても、街の自転車屋さんは、大幅に予算オーバーのものばかりだったので、オリンピッ●で買おうと思っています。

 以上、何卒よろしくお願いいたいます。
 初めて書き込みさせていただきますので、何か不備やルール違反がありましたら、大変申し訳ありません。その際は、どうぞご指摘いただければと存じます。

2014/10/16 17:09  [191-13971]   

3万円の予算ならいろいろ選べますけどね。たとえばこれなんかいいと思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/99/19/ite
m100000021999.html


重量は11.5kgらしいです。形もシンプルでいいと思います。将来的に部品交換等の拡張性も高いです。

どうしても予算があるというのなら、こんなのがあります。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/50/47/ite
m100000024750.html


16.1kgは、シティーサイクルとしてはまあまあ軽い方。ダイナモ(発電機)とライトをはずせば、15kgくらいになります。ライトは、乾電池式のLEDのライトをハンドルに付けるほうがいいです。スイッチは自分で入れればいいだけですから、オートライトなんて不要です。

変速は不要だと思います。変速については誤解があって、変速があるほうが速く走れたり坂道が楽になったりと思っている人が多いのですが、同じスピードで走るならば使うエネルギーは同じです。多少坂道があったとしても、普通に乗る速度域では疲れ方は変わりません。変速がない方が車体は軽くできますし、故障の確率も少なくなります。

自転車って、乗りなれたら思った以上にスピードも出るし、傍から見るよりもはるかに楽です。でも乗りなれるまではある程度は覚悟は必要だと思います。ただ単に楽をしたいというだけなら、原付とかにしたほうがいいです。自転車を選ぶ以上は、汗をかくことを楽しめることが必要です。そしてある程度乗りこなした後で、最初に思っていたよりはるかに楽な乗り物だと気づくわけです。

2014/10/16 19:49  [191-13972]   

 _toshiさん  

momo120さん:

近所に大きめな自転車店(あさひ、だいわ、イオンバイクなどなど)は無いのでしょうか?

参考:http://www.cb-asahi.co.jp/search.php/pat
h=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E6%9C%AC%E
4%BD%93%3a%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3%E3
%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%3a26%E
3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81/


2万円出せば希望に合う物が有りますし、この予算ならそんなに大差は無いでしょう。

初めての自転車なので、色やデザインを含めて気にいる物を選ぶのが一番良いと思います。

乗れるようになり、楽しめるようになればより良い自転車が欲しくなると思いますので、そしたら予算を積んで更に気にいるのを選べば良いです。

2014/10/16 20:21  [191-13973]   

 チルパワーさん  

momo120さん
こんばんは
オリンピックということなので、関東の方なのでしょうか?

大阪地域であれば自転車を購入しなくても、無料で教えてくれる「自転車教室」があります。シマノのOB・OGの方がボランティアで教えてくださいます。我が娘もこちらでお世話になりました。カリキュラムも良く大変親切丁寧ですが、予約で一杯です。
http://www.bikemuse.jp/seminar/biginner/



私の地域も坂道(15%程度の斜度もあり)が多く1年生の娘もなかなか自転車に乗ろうとしませんでしたが、この教室で1日で乗れるようになり、1週間後には24インチの6段変速自転車を購入しました。変速も上手に使って15%の坂道も登ってきます。


変速付きでも大丈夫だと思いますが、練習のときにコカシテ変速機をぶつけてしまうかもしれません。内装3段26インチくらいの普通のママチャリが無難で良いかもしれませんが、坂道が多いとのことなので、予算が許せば道場長がおすすめする、GIOSプリミーノ(4万円程度)のようなのが良いと思います。道場長の近くで80歳の方も楽しんで乗られているので大丈夫でしょう。
http://review.kakaku.com/review/K0000323
827/ReviewCD=517002/

我が家の妻はドン臭いですが、普通の26インチママちゃりからプルミーノのような小径車になって、坂道も押す事無く登ってきます。普通のママちゃりでは坂道は押さなければ無利です。


自転車が楽しいと思えるか、坂道が多く辛く感じてしまうか、今後の大きな分岐点になるのではないでしょうか。私は坂道も登れるような自転車を選択したほうが良いと思います。自転車だと行動範囲がひろがりますので楽しくなると思います。頑張ってください。

2014/10/16 20:55  [191-13974]   

スレ主 momo120さん  

皆様、早速にレスいただき、ありがとうございます。
昨日書き込みしたあと、他の方の高度な質問内容を拝見し、場違いなところに投稿してしまったと気づきました。こんなド素人の相手をしていただきまして、恐縮です。

イタリアのタマちゃん様
絶対乗れるという確証がまだ持てず、また、実際乗ってみたら自分なりの気になる点が見つかることもあると思いますので、まずは初号機は予算内でと思っております。無事乗りこなせたら、将来的にもう少し上位機の購入を検討しようかとも考えています(そんなにすぐ買い換える機会はないのでしょうが・・・)。
変速とライトの説明、ありがとうございます。全然知りませんでした。いずれの条件にも固執しなくてもいいかもしれないですね。とにかく、価格優先で探してみようと思います。

toshi様
それが、そうしたチェーン店が、どこも近くにないんです。自宅がなまじ都心なので、電車を乗り継いで1時間以上掛かるところにしか店舗がなく、乗れないのに持ち帰れないため、断念しました。私もあさひサイクルの自転車で気に入ったのがあったのですが、ネットでの購入になってしまうため、諦めました。
自転車に触ったこともなく、パンク時の空気の入れ方もまったく知らないので、ネットではなく、何とか店頭で探したいと思います。
確かに、1〜2万円程度のものなら、どれを買っても大した違いはないですよね。気が楽になりました。条件にこだわり過ぎず、店頭で触った感じで、気に入ったものを購入したいと思います。

チルパワー様
都内23区です。関東でも箱根辺りで自転車教室は開催されているようですが遠方ですし、せっかく友人が家に来てくれるので、甘えようと思っています。独自の教授法がある(手の長さを生かし、荷台に乗って自分でハンドル操作するとのこと)そうなので、楽しみです。
行動範囲の広がりは、まさに私の求めるものです。自動車も運転できず、今までの人生、歩くか電車に乗るかしかなかったので、乗れるようになったら、自分史上、画期的な出来事です。
自転車が好きになれればと思います。
皆様、本当にありがとうございました。

2014/10/17 13:56  [191-13978]   

僕はmomo120さんと同じような質問を受け過去に自転車初めての人に、いっぱい自転車作ってきましたけど、1年位前から自転車関連商品は、ばかみたいに値上がり(50%位)していて現在1万円台で買えるいい自転車は皆無状態になっています。

唯一マイパラス501だけ残っています。
http://kakaku.com/item/64550811704/

ただマイパラスを実店舗で買える店はわかりません。

>1〜2万円程度のものなら、どれを買っても大した違いはないですよね。
そうなら苦労しませんが、この価格帯の自転車は99%の悪い自転車と1%のいい自転車くらいの確率なので、よっぽどよく考えてチェックして買わないと99%の悪い方を選んでしまうので気をつけてね。

お薦めできるものがあればパッと回答するのですけど、ないです。
僕は初めてだから「悪い自転車でも価格で選ぶ」というのは反対です。
スキルの低い人の方が実力を自転車でカバーして乗らなければ危険です。初めてだからこそ、いい自転車に乗って軽く、楽しく、どこまでも走って欲しいと思います。

もっと自転車に乗っていたい!と思うような「いい自転車」選んでね。

ぶらっくまさんのブログ↓に「都内でいい自転車買える店教えて」とコメント書けば教えてもらえるかも
http://blog.goo.ne.jp/96kumao

ろーそさんも↓都内在住の自転車詳しい女性なので情報教えてもらえるかもしれません。
http://roso.blog.so-net.ne.jp/

僕は情報もってません。ごめん。

2014/10/17 14:33  [191-13980]   

スレ主 momo120さん  

ディープ・ インパクト様

ご丁寧なレスありがとうございます。
そうなんですか・・・。そうお聞きすると迷いますが、「スキルの低い人の方が実力を自転車でカバーして乗らなければ危険」とのご指摘は、深く頷きました。
それにしても、99%が粗悪品ですか・・・・・・・・。とても残りの1%を探し当てる自信がありません・・・。
乗れると分かっていればもう少し予算を増やそうと思わなくもないのですが、そこが自信がなくて。また、首尾よく乗れたとしても、インチ数がもうちょっと〜とか、もっと軽い方が〜とか、自分の希望自体が、実際乗ってみないと掴めないところもあり、一台目はまぁたたき台?としてというか、そういう認識で、軽く考えてしまってました。
粗悪品を買ってすぐに買い換えることになってしまったら、結局お金をムダにしてしまいますよね・・・。
ネットでいろいろ情報収集してみたつもりですが、部品が中国製でとか、良し悪しを書かれていても、高いレベルでの話題が多く、私のような超初心者には無関係な話とスルーしてました。
マイパラス501は、価格コムのサイトの「シティサイクルの選び方」を読ませていただいたときに知ったのですが、そのときは24インチ限定で探していたのと、確か取り扱っている実店舗が見つからなかったため、そこで検討を中断していました。もう一度しっかり探してみます。
これからご紹介いただいたサイトを拝見させていただき、じっくりと再考してみます。
本当にありがとうございました。

2014/10/17 15:09  [191-13981]   

 scott男爵さん  

誤解であれば申し訳ありませんが、相談者さんは自転車自体の事よりも、自転車を売っている店についての情報が不足しているのではないでしょうか?
街の自転車屋やディスカウントストア以外でも、ホームセンター、スポーツデポ、ダイエー、西友、リサイクルショップなどでも売っています。しかし、修理ができるかどうかは店次第です。
「全くの初心者なので最低限の修理が出来る店」および「初めてなので実車を見て触って決めたい」という希望があり、身長からは店頭在庫ではサイズが合わない可能性もあるのかなと思うと、とにかく多くの店で多くの実車を見た方が良いのではないかと思いました。
「自転車店」に限らず、徒歩圏内で「自転車を売っていて修理もしてくれる場所」を探してみると良いのではないかと思いました。都心過ぎて店が無いのだと苦しいですが、、、

2014/10/17 19:52  [191-13982]   

 走るペンギンさん  

あまりお役に立てませんが書き込ませていただきます。

(1)お勧めできる程良いものは、申し訳ないですが知りません。
(2)ライトは付属品より自分で気に入ったものを選ぶと良いです。過去に当道場で「安物買いのいい部品たち」で信頼できる品が紹介されています。
(3)私は問題無いと思います。購入先にもよりますが、まず普通に走れるようにする分には簡単なように包装されています。(整備して出来るだけ良い状態に持っていくのは別の話です)
(4)安全第一ですので、滑るような部品や安定感を欠くものは予算に拘らず避けるか交換した方が良いと思います。例えば雨や汗で滑るグリップやペダル、荷物を載せて不安定に感じるスタンドなどです。

2014/10/17 21:06  [191-13983]   

 _toshiさん  

momo120さん:

自転車を売っている店なら、料金は掛かるでしょうけど配送してくれるのでは。

とりあえずは何件かは店舗を見て、配送の事も聞いてみるとか。

乗れるようになるかどうかが不安なようですが、きっと乗れるようになりますよ。

ただ、知人で過去に遭遇してしまった事故のトラウマで乗れなくなってしまった人はいます。

自転車を持っている友人を探して、ランチでもおごった上で練習させてもらうってのは叶いませんか?

2014/10/17 21:13  [191-13984]   

 けんぞーーさん  

マイパラスは池商のホームページに一応取扱店が書いてあります。
http://www.ikesho-n.jp/mypallas/store_li
st.html


東京ですと唯一「多慶屋7号館」ですね。
ここは見にいったことがありますが、マイパラスの在庫はありませんでした。

取り寄せはできるかと思いますので、電話で聞いてみるといいかと思います。

2014/10/18 22:14  [191-13989]   

スレ主 momo120さん  

皆様、重ねてのレスありがとうございます。
じつは昨日、無事に自転車を購入できました。
26インチですが、サドルを最後まで下げると誂えたようにぴったりのサイズで、価格も21,000円程度とほぼ予算内です。外装6段、オートライト付で、色やデザインまでも好みで、とっても気に入っています。嬉しくて、駐輪場で何枚も写真を撮ったり、防犯シールをじーっと眺めたり、ちょっと挙動不審な行動を取っています(笑)。

土日に何週か練習して、冬になる前に乗りこなせるようになりたかったので、ちょっと急いでたのですが、指導役の友人の都合もあり、この週末に購入できればと思っていました。
早速、本日から練習を始めたのですが、なかなかすぐには乗れるようになりませんね(苦笑)。
友人が編み出した練習方法は、私の体重が予想以上に重くて、予定通りにいかず断念しました。荷台を持ってもらったりして、ちょっとずつバランス感覚を掴んでいきたいと思っています。

scott男爵様
ご指摘の通りで、一言一句、膝を打ちながら読ませていただきました。
他にもヨドバシカメラ、ドンキホーテ、東急ハンズ、西友、無印良品など、自分なりに思いつく店を見て回ったのですが、スポーツタイプしかなかったり、種類が少なくてサイズが合わなかったり、自転車の取り扱いがなかったりなどでした。
修理のことを考えても、なるべく自宅近くの店舗で買おうと思ったのですが、残念ながら、近くには、他にホームセンター、スポーツデポ、ダイエー、リサイクルショップはありません。
でも、3度目に行ったオリンピッ●で、前回見なかったものが入荷していて、一目で気に入り、サイズもバッチリでした。
アドバイス、本当にありがとうございました。

走るペンギン様
昨日、店頭で24インチで候補になるものがあったのですが、オートライトが付いておらず、店員さんにLEDライトを後付けできるか聞いてみたところ、可能だが1万円くらい掛かると言われて、断念しました。
今後、もっとよい自転車を購入する機会があれば、ライト別装やネット購入もあり得るかもしれません。
安全性は何より大事ですよね。本日、友人にしばらく貸して乗ってもらいましたが、変速もライトも正常に動作したと言っていたので安心しました。練習して乗れるようになるまでに、他に不具合を感じる点がないか、チェックしたいと思います。
レス本当にありがとうございました。

toshi様
配送について、何店舗かで聞いてみたのですが、どこも大体2,000円程度ということでした。
最悪の場合、店頭で試しに跨がって、購入時は配送ということも考えたのですが、修理のことを考えても、近くの店舗で買えるに越したことはないと思っていました。無事、近所で買えたので、とても喜んでおります。
道で練習していたら、近所の子どもに囃し立てられたり、道行く人に見られたり、結構恥ずかしいです。普段使わない筋肉を使ったり、慣れないので力んだりして、肩や体が痛いです。お尻もこんなに痛いとは・・・。でも、頑張ります!
レス本当にありがとうございました。

けんぞーー様
先週金曜日、マイパラスを勧めていただいたので、私も池商のHPを見て、早速その日の夜、まさにその多慶屋7号館に見に行きました。仰る通り、以前は扱っていたが、今は取り扱いなしとのことで、諦めて帰りました。ハンドルが初心者向きの形でない点がちょっと気になっていたので、他の機種を探すことにしました。
ご丁寧にご教示ありがとうございました。

こんなド素人の相手をして下さり、皆様のご親切に、心より感謝申し上げます。
無事乗れるようになりましたら、今後また何か質問させていただくことがあるかもしれません。
その折は、また、何卒よろしくお願い申し上げます。


2014/10/20 02:29  [191-13999]   

STRIDER

忙しくてなかなか道場に来れませんでしたけど、ちょっとだけ間ができたので
書き込みします。皆さんスキル高い方が増えているので最近は私の出番もないですが・・


momo120さん、はじめまして


自転車の練習頑張っているようですね。
乗れるようになると世界が広がりますよ。
クルマで移動するのとはまた世界が違います。

それでは自転車を手に入れたようですので、乗り方のレクチャーします。

まず、ペダリングの左右のブレが一番のフラつきの原因になるので
ペダリングせずにバランスを取る練習をします。
空いている駐車場などの安全な広い場所でやってください。

1・サドルを一番下に下げて、両足が地面に付く状態にしてください。
つぎにペダルはこがずに、両足で地面を後ろに蹴って進んでみてください。
慣れてきたら蹴った後に足を上げてバランスをとってみてください。

2・バランスが取れるようになってきたら、足を上げたまま右に曲がったり
左に曲がる練習をしてみましょう。遅い速度よりある程度速度が出ている方が
安定します。ペダルが地面にあたって転ばないように注意してくだい。

3・2ができるようになったら、バランスをとっている最中に
ペダルを漕いでみてください。最初は左右のペダリングバランスが悪いので
ふらつきますが、2までである程度バランスが取れるようになっているので
ふらつきながらも少しは漕げるようになっているはずです。

この練習は、サドルを低くして危ない時にいつでも足がつけることが最重要です。
コケると痛いと思うと体が硬直して余計に動かなくなります。

幼児用のストライダーというペダル無し自転車と同じことをやるだけなので
恥ずかしがらずに練習すれば、誰でも乗れるようになるはずです。

ストライダーはこんなものです。
http://www.strider.jp/
左下の動画を見ると感じがつかめると思います。

頑張ってくださいね。

2014/10/20 12:38  [191-14002]   

上のやり方だと一人で練習できます。サドルをどこまで下げられるかが問題ですが・・

それと、乗れるようになったら徐々にサドル高さを上げていってください。
その時に自分が一番漕ぎやすい高さでいいです。最終的には、足をぴんと伸ばしてかかとがギリギリペダルにつく程度にはなると思います。

低すぎより高すぎのほうが膝への負担が大きいので、本当に少しづつ調整してくださいね。

2014/10/20 12:44  [191-14003]   

momo120 さん  

2014/10/20 13:55  [191-14004]  削除

スレ主 momo120さん  

ヘラマンタイトン様
練習方法のアドバイスありがとうございます。
やはりその方法が一番いいのですね。じつは私もいろいろ調べてみて、その方法が広く紹介されていたのでやってみたのですが、膝にペダルがガンガン当たって、痛さのあまり、1の段階で中断してしまってました。
きっと、もっと足を上に上げなくてはいけないのですよね。また再開してみます。
それから、後ろから見ると、サドル上で上体が左右にグラついているそうです。お腹に力を入れて、と注意されるのですが、腹筋がまったくないので、なかなかうまく行きません。
一日練習しただけで、肩こりや筋肉痛に見舞われましたが、絶対乗れるようになりたいので、その日を夢見て、頑張ります!!

皆様、温かいお言葉、本当にありがとうございます。
場違い過ぎる場に書き込んでしまったと青くなっていましたが、本当に感謝の気持ちでいっぱいです。あらためて皆様に御礼申し上げます。

2014/10/20 13:54  [191-14005]   

 村崎史郎さん  

>momo120さん

ペダルが足に当たるという事ですが、練習中はペダルの踏む部分を外したらどうでしょう?

ペダルは百均の薄い15mmのスパナで外れると思います。
外す時には力をこめる場所は固定して、動かない様にし怪我などしないように気をつけて。

2014/10/20 14:34  [191-14006]   EZwebからの書き込み   

モノタロウ グランジ

momo120さん

足を上げた時にペダルに載せられるといいのですけど、おそらく今はそこまで余裕がないと思います。

またペダルが当たるということは、ペダル間隔以上に足を広げられるほどにサドルが下がっていないのかもしれません。ペダルはフリーによっては一緒に回転することもあるので、足に当たるほどなら村崎史郎さんの言うように外すしかありません。

ただし、左ペダル(人が乗って上から見て)は逆ネジなので、通常では閉まる方向に回さないと外れないので注意してください。(右は正ネジ)ここはかなりきつく閉まっていることもあり、私は100円ショップの安くて短い工具より、以下の様な専用の頑丈で長い工具を買ったほうが楽で怪我する可能性が低いのでオススメです。怪我防止のため作業時は必ず軍手を履いてください。

モノタロウ
・とっても便利な両口ペダルレンチ\999(税別)
http://www.monotaro.com/g/00924932/

サイクルベースあさひ
・グランジペダルレンチ\1,166(税込)
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/ite
m32004200003.html

私も使っていますがこれはグリップが太くて女性でも扱いやすいと思います。


外し方についてはこの辺りのサイトがわかりやすいです。

ペダルの付け方外し方(あさひ)
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-ped
al.html


初心者向け外し方(Takaよろず研究所)
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/
20050720-bicycle/pedal-change.html


ペダルを取り付けるときは、錆びて固着するのを防止するためネジ部にグリスを塗って取り付けしてください。

2014/10/20 16:09  [191-14007]   

ヘラマンタイトンさん心配していました。暗がりXさんが四国台風被害大きいので、ヘラマンタイトンさんも被害にあってなければいいけどと言われていたので僕も大丈夫かなあと心配していました。お元気でよかったです。

頼りない道場長なのでヘラマンタイトンさんがいなと続けていけませんので、今後もよろしくお願いします。いつか「しまなみ海道出稽古」をやりたいので、その時は四国の皆様と一緒に走りたいと思っています。

ペダルを外す件ですが、とてつもなく硬い時もあり初心者には難しいと思います。特に中国製ママチャリはアホみたいに締めこまれていて、百均の15mmのスパナではなかなか手に負えません。
ペダルは触らず、膝に座布団巻くとか、こけてケガしないようにスポンジ入れるとかプロテクターを入れた方がいいと思います。転ばぬ先の杖です。競輪選手も身体中プロテクター入れてガチガチにしてますから、恥ずかしがらずに、ごついズボンはくとか当たっても痛くないように対策しましょう。

自転車で走るとき、自分の足とか前輪とかハンドルとか近くをみずに5m位先を見て走るとふらつかずに走れます。もし両立スタンド付きのママチャリならスタンド立てて、ペダルを空回しして、回し方を体験してください。本当はこの空回しはとても重要で最初にきれいなフォームを身につけると一生楽できます。がに股も内股もダメで足をペダルに置くときに、足の裏が自転車と平行になるような感じで、まっすぐ回してね。

こける時は自分でこかしています。自転車は力を抜けば勝手に走って行きます。だから手の力も足の力も抜いてください。肩ガチガチでハンドル握ってませんか?ギアはできるだけ軽いギアでMAX6速なら2速か3速くらいで、ふわっとペダルにおいてね。

自転車で一番大事なのはイメージ。こけるイメージとか、重いイメージとか、苦しいイメージとかは全部捨てて、きれいに軽く華麗に走っていくイメージを想像してください。最初からきれいなフォームで走ったら、お友達びっくりしますよ。がんばって!

2014/10/20 19:10  [191-14008]   

 _toshiさん  

自分の経験からひとつだけ。

長男の自転車トレーニングは、とにかく早く乗れるようにしたくてスパルタでした。

すぐに乗れるようにはなりましたが、初めて乗れた時に公園の一番向こうまでまっすぐに走り、そのままフェンスに激突・・・

そうです、乗れるようにする事ばかりに夢中できちんとブレーキの掛け方を教えていなかったのです(^_^;)

その経験を生かして長女の時には補助輪のうちにブレーキ操作を教え込みました。

なので長女は怪我をする事は無くスムーズに乗れるようになりました。



momo120さん、きっとすぐに乗れるようになりますよ、楽しみですね。

ヘラマンタイトンさん、お元気そうで安心しましたよ。

2014/10/20 20:52  [191-14009]   

道場長、_toshiさん、ご心配おかけしました。

公私とも慌ただしくてちょっと書き込む気力がないぐらいバタバタしていたのですが、少しだけ余裕が出てきたのでまたちょこちょこ出没させていただきますね。
台風被害は、雨漏りはひどかったですけど私のところは浸水まではしなかったので助かりました。

関東関西とも出稽古も盛り上がったみたいで羨ましい限りです。
「しまなみ海道出稽古」はいいですね。私も今は身の回りの環境的にあまり長い時間が取れないので参加が難しいですが、実現できると楽しいでしょうね〜。


ペダルに関しては、超堅いのがあるので確かにそうですよね。
私も外さなくても練習できるならそのほうがいいと思います。地面にこすらない程度にペダルにタオルやボロ布を巻いたりするのはどうでしょう?momo120さんが安全に練習しやすい方法を選んでくださいね。

2014/10/20 22:07  [191-14010]   

 鶏 泰造さん  

ペダル外しが難しいなら、どこかゆるい下り坂を探して練習されるといいですよ。

まあ、そうそう都合の良い下り坂があるとも限りませんけど(^^;。

2014/10/21 09:56  [191-14011]   

スレ主 momo120さん  

皆様、自転車選びのみならず、練習方法までご丁寧にアドバイスいただき、本当にありがとうございます。
自転車の達人の方ばかりですのに、こんな超初歩的な質問に相手して下さり、大変恐縮いたしております。
イケアの家具も組み立てに躊躇して手を出せない私にとって、ペダルを外す作業は、確かにハードルが高いので、まずは、タオルや座布団を巻きつけて、やってみます。
皆様にここまでご面倒をお掛けしましたので、何としても乗れるようになって、こちらでご報告させていただきたいと思います。
指導役の友人も、最初は、あまりの酷さに、「どうなることかと思った」と言っていましたが、その後、「多少、可能性が出てきた」(微妙な言い方ですが)と言ってくれるようになりました。
頑張ります。

2014/10/21 10:13  [191-14012]   

 ぶらっくまさん  

momo120さん
焦らず気張らずガンバ!w

2014/10/21 22:09  [191-14020]   



自転車道場

タグ:
スレ主 int96sさん  

安物クロスバイクのタイヤ交換で、BRDさん、道場長さんをはじめ、大勢の方に回答とご指導を賜ったお陰で、新たな趣味として自転車に取り組むようになりましたint96sです。宜しくお願いします。

さて、自転車を趣味として乗るようになったと同時に、というか、むしろ乗るより先に?すっかり自転車整備が気に入って、わからないなりにアレコレ手をつけては試行錯誤を繰り返しておりますが、どうもしっくり来ないので質問させて下さい。
今、私の自転車はなんちゃってクロスバイクです。
フロントにはディレイラーは無く、ギアは6速、リアディレイラーはシマノのターニー?です。
シフターはグリップシフトが装着されています。

見よう見まねとアドバイスを元に、道場長のサイトにある変速機の動画をお手本として目標に定め、ディレイラーの調整にトライし、自分で納得出来るレベルでようやくカタチになってきたのですが、
ペダルにトルクを掛けた(漕ぎながら)状態でシフトアップすると、たまに『ゴツン!』という音と衝撃?振動?があります。
特に2速から3速と5速から6速でよく発生する様です。
走行中の場合、一瞬漕ぐ力を弱めてシフトアップすれば変速時の音や衝撃はほとんどありません。
また、シフトダウンでは全段スムーズに動いており、問題無さそうです。
この様な場合の解消方法はあるのでしょうか?
あるいは、これはディレイラーやグリップシフトが安物故に発生するもので、解消できるものでは無いのでしょうか?
もしくはしシフトアップは漕ぎながらするものでは無いのでしょうか??
乗り手としても整備としても未熟なので、とんでもない勘違いをしているかも知れませんが、宜しくご教授下さい。

乱文、長文ご容赦願います。

2014/10/15 04:50  [191-13963]   

 十八試局地戦さん  

さしもの堅牢なターニーでも、それは仕様です。
目一杯トルクを掛けて変速してはいけません。
ハンガー曲げちゃいますよ。

2014/10/15 10:15  [191-13965]   

スレ主 int96sさん  

十八試局地戦さん、ありがとうございます。

とトルクを掛けた状態でのシフトアップがダメなことは理解しました。
自動車や二輪車のシフトと同じようなものですかね?
くクラッチを切るときは当然アクセルは抜きますもんね。

1つ気になったのは『堅牢なターニー』という部分です。
ターニーは品質はともかく、ランクとしては最も低いシリーズかと思いますが、耐久性については頑丈で、上位シリーズになると、雑な扱いをするとターニーよりも壊れやすい?ということしょうか?

2014/10/15 23:08  [191-13968]   

>目一杯トルクを掛けて変速してはいけません。
これは自転車屋レベルの整備で、坂道の登りで、もがきながらすべての変速が完璧に変わるように変速を調整するのが、自転車道場レベルの整備です。
最大トルクをかけて変速できない場合は僕は変速の整備ができたとは言いません。

ターニーは非常に壊れやすい変速機で、しかも新品時から狂っているものが20〜30%位あります。int96sさんの整備不良の原因は考えられる確率順に書くと

1.スプロケが悪い→6速のボス式のスプロケはシマノは全部中国で作らせていて、現在市場に出ているものはターニーRDと同じくらい品質は悪いです。シマノのスプロケでまともなのは8速のHG51位からです。9速10速でも、カス、ゴミ品質のものもあるので一般化はできなくて個別の型番指定をして話をしないと意味がありません。

2.チェーンがねじれている、チェーンの接続不良など→まともなチェーンを完璧に接続して使いましょう。

3.RDの平行が狂っている。ハンガーが狂っている場合、RD側が狂っている場合、両方狂っている場合があります。あとRDのワイヤーの張り調整も完璧にしないとダメです。

4.チェーンホイール、シフトレバー、RD、シフトワイヤーなどの相互的な相性問題。
これも極めていくと、けっこうあります。

トルクかけたら変速しないような自転車屋レベルの変速なら1〜4なんてどうでもいいんですけど、どんな時でも自由自在の芸術的な変速を目指すなら全部完璧に仕上げていく必要があります。fdの調整は1週間、RDの調整は3日間、寝ないでやってそのくらいかかります。変速調整はそのくらいシビアで厳しい修行が必要なので覚悟してやってください。がんばって!

2014/10/16 00:55  [191-13969]   

スレ主 int96sさん  

道場長さん、ありがとうございます。

今の自転車で突き詰められるとは思いませんが、得心できるまでやってみます。
勿論、変速整備については修行を重ね、芸術的で変幻自在な変速調整を目指します。

それにしてもターニーの品質には何も期待出来ないのだろうとは思いましたが…。納得です。

しかし、スプロケは交換しようにも同じ6速のモノしか使えない様だし、交換するにも、シフターやワイヤー、ディレイラーまで換えなくてはならないとなると、新しい自転車に手が届きそうな感じなので諦めるとして、チェーンの捻れの点検と、RD周りの点検をしてみようと思います。『平行が狂う』の狂いや歪みを確認する方法を勉強してみます。
チェーンやハンガーの交換が必要になった場合に備えて、オススメの部品があれば教えてください。

ディレイラー調整を本格的に取り組み初めてまだ一週間程度です。当初の状態から比べれば、今はかなりスムーズでましになったと自負していますが、道場長のサイトの動画を見ると、まだまだ全然足りない。もっと極めたいです。ただ、極めた方が寝ないで3日と仰るなら、今のままの私だと半年とか一年とか、それ以上かかるかも知れませんね(笑
ここはやはり、近道するためにも手本となる『キチンと整備された自転車』というやつに一度触れてみる必要がありそうだと感じています。
京都近郊でそういう整備を施せる自転車屋さんってあるのでしょうか?

2014/10/16 03:24  [191-13970]   

鶏 泰造 さん  

2014/10/17 08:34  [191-13976]  削除


自転車道場の掲示板に
自転車道場の掲示板に新規書き込み
全員投稿可
自転車道場
自転車道場をお気に入り登録
運営者:
ディープ・ インパクトさん
設立日:
2010年3月27日
  • 注目度:

    1(お気に入り登録数:213件)

該当掲示板はありません

縁側モバイル

携帯からも「縁側」の閲覧と投稿を行うことができます。
以下URLまたはバーコードよりご利用下さいませ。 http://m.kakaku.com/engawa/ 縁側モバイルQRコード

ページの先頭へ