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縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしました
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ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。詳しくはこちら⇒「縁側 ルール&マナー

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自転車道場

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スレ主 鍵屋玉屋さん  

いつも勉強させて頂いております。
このたびはタブについて教えいていただきたく投稿させていただきます。

現在、アラヤ エクセラレース2015に乗っています。
その前輪の玉押し調整をしている際にハブの玉受けにヒビが入っているのを発見しました。
せっかくのAraya AR-713リムなのでできれば活かしたいと思い、28Hのハブを購入しようと考えているのですが現行品ですとシマノからはDURA-ACEのみ28Hが出ているかと思います。
しかしロードバイクに乗り始めて3ヶ月の素人には実にもったいないように感じてしまいます。
そのため安価で28Hのハブを探しているのですが、良いものをご存じの方は教えて頂けないでしょうか。

皆様の知恵をどうかお貸しください。
よろしくお願いいたします。

2015/7/21 01:06  [191-18193]   

スレ主 鍵屋玉屋さん  

セリーノさん、ありがとうございます。
4700系のことをすっかり忘れていました。

ティアグラで組み直します。
ありがとうございました。

2015/7/21 07:26  [191-18195]   



自転車道場

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間座とハブ軸 フリー側 フリーの反対側

前々からやろうと思っているものの、ついつい後回しになっていたクロスバイクのホイール交換に着手しました。
自転車道場ではいまさら書くまでも無いことかと思いますが、最近はじめた方もここを見てるので参考になればと思って書きました。
また、以前乱暴なやり方を書いた方がおられて皆様から指摘を受けたことがありましたが、その際に私が文章で書いたことをやったのがこれです。

はじめにホイールのハブ軸交換。
用意するのはエンド135mm用のハブ軸と間座です。
グリスアップの要領でハブ軸とベアリングを取り出し、洗浄してハブに戻す際に間座を加えてハブ軸を入れ替えれば終わりです。
間座の品番は写真にアップしました。
ハブ軸はシマノだと146mmですが、使ったのはサンツアーのもので、ノギスで測ったら144.5mmでした。

このあとスプロケを付けて後輪を交換し、チェーンラインを合わせるためにBBを交換すれば完了です。
BB(現在軸長122.5mm)は軸長113mm、115mm、118mmのどれかが合うと思ってます。

2015/7/20 07:48  [191-18186]   

僕もこの方法が一番簡単でベストだと思います。ホイールのセンター取り直しとか手間。

2015/7/20 09:36  [191-18188]   

余談ですが、空転させたら130秒回りました。
RS-20/21だと最初はどうやっても60〜80秒なのに。
どうやら私は2200ハブとかWH-R500とかの最も安いホイールとの相性がいいみたいです。

2015/7/20 23:05  [191-18191]   

 走るペンギンさん  

チップインダブルボギーさん、ありがとうございます。シンプル イズ ベストですね。

参考にさせてもらい、R500とRS21で試しましたがこのやり方が一番楽でした。RS80もできそうでしたが、かなりリムが薄いのでクロス用途にはちょっと・・・ということで断念。

余談ですが、重めのリムのほうが勢いをつけると遠心力でよく回ることもありますからね〜。連休中にヘッド周りの整備をしたのですが、重い鉄フォークはガンガンと8〜10回転して大笑いし、カーボンフォークは3〜4回転だったり。実際のヘッドの手応えの良し悪しとは別の数字のマジックというやつを味わいました(笑)

2015/7/21 00:18  [191-18192]   

さて、いよいいよ実車にインストールです。
クランク、BBは難なく外れ、ホイール外してスプロケ掃除。
BBはRPM-7420の軸長116mmでトライ。
個人的にはスクエアのBBはシマノよりもRPMの方が好きです。
ウレアグリスを塗って組み付け。
チェーンを掛けてない状態だと軽く10回くらい回りました。
ここまではいつに無く至って順調。
タイヤ/チューブを先日組替えたホイールに移し、空気を入れたら6気圧の少し前で爆音(笑)。
取り出したら縦に裂けてました。リムとビードに挟まってたのに気付かなかったとはお恥ずかしい限り。
このあたりから汗だくで少々辛くなってきましたが、気を取り直してチューブを交換、スプロケ移設でフレームに組み込んだらピッタシカンカンでした。
残るはFDの稼動域調整と、まずはロー側。目いっぱい調整ボルトを緩めたところでOK。
(インナー/ローでプレートとチェーンの隙間が1mm以下)
ところが、トップ側調整ボルトを目一杯締め込んでもアウターに変速しようとするとチェーンが落ちる。FDはFD-M580です。
ここであえなく作業中断。
結局、いつものとおり試行錯誤のトンネルに突入です。
私がやると、上級者の方々のように首尾よくできません。
まあ、こんなもんですよ。
Qファクタ圧縮は止めたくないので、次はFD変えてリトライです。

2015/8/1 11:49  [191-18266]   

家に戻って他のMTB用FDで確認したら、トップ側の可動域はどれも目一杯狭められる。
そこで、ワイヤー外してやり直したらOK。
ところが今度はインナーに落ちない。
忘れてたRDの可動域調整したらかろうじてインナーに落ちる。(理由は不明)
FDのロー側調整ボルトは目一杯緩めです。
この作業から、FD-M580だとOLD=130mmでクランクがFC-MT60の場合、BBの軸長は116mmが限界ってことを知りました。
FD-M310はOLD=135mmでBBの軸長113mmで使ってるのあるんですけどクランクとの組合せもあるから何とも言えないですね。

早速試運転してきます。
私のような者にQファクタ7mmの違いがわかるかどうか・・・?

2015/8/1 14:47  [191-18270]   



スレ主 m07035さん  

勉強させて頂いています。

フラットペダルに最適なシューズを探しています。

何か良いシューズありませんか?

2015/7/19 09:47  [191-18178]   

フラットペダルはなんでもいいと思います。スリッパでもOK。
ただ内側がクランクに当たることがあるので底のゴムが出っ張ってるのは走りにくいです。

あとペダルにもよりますが、底のゴムを痛めることがあり、穴があいてきたりします。だから高価なスポーツシューズなどはペダルで痛めると、もったいないかもしれません。

三ヶ島XP ブラックのような角がゴムのものはシューズゴム底を痛めにくいです。

2015/7/19 10:04  [191-18180]   

 ミケ丸さん  

こんにちは〜

私は、安全面を考えて、ベルクロ式のスニーカーを使っています。
紐靴と違い、いつの間にか、ほどけてクランク周りに引っかからないし脱着も楽ですよ。

次に購入をするときには、
ミドリ安全の安全靴、デザインは・・・?だけれど、
万が一の事を考えたら、少しは安全かなと思っています。

2015/7/19 14:12  [191-18181]   

 RIZLAQさん  

私はフラットペダル時に使うために、MTB用をビンディング着けずに使ってます。

たとえば、歩くことも考えて作られてるようなこんなのとかどうでしょう。
これがお勧めというわけではありませんが、こういうタイプなら当然ビンディングつけての利用も可能ですし、輪行時にも便利です。
輪行されるのかはわかりませんが(^^;

http://www.amazon.co.jp/dp/B00N344KZG/

2015/7/19 17:53  [191-18182]   

 走るペンギンさん  

私は靴裏のソールパターンが横に溝が切ってあるのが好みです。

三ヶ島のツーリング系ペダルみたいに滑り止めが強いペダルと組み合わせると、6時のあたりで多少は力が加えやすくてよいので。
ただその一方で正確なペダリングをする人ほど足を置く位置が決まっているので、溝の位置がずれていたら残念な結果になってしまいます。あっ、私はそこまで繊細な感覚はもってませんから(笑)

あと溝が浅いと簡単に削れ、深くなると靴が重くなっていくので、この辺りのバランスに注意して探してみると良いかもしれませんね。



2015/7/19 18:41  [191-18183]   

 skogenさん  

フットサル シューズを使ってました。
室内用シューズはソールが薄くて硬く、底がフラットで溝も細かくて凹凸がほとんど無いのが良いです。細身の形状の靴が好みの人には良いと思います。

冬場はバスケットシューズやトレッキング用シューズで乗ったりもしてましたが、ソールの厚みでサドルの高さを調整しないといけないのでシューズは一つに決めたほうが良いみたいです。

2015/7/19 19:42  [191-18184]   



自転車道場

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スレ主 サエバダーツさん  

こんばんは。お久しぶりです。
仕事の影響で体調がよくなく、今年アラヤCXに集中して乗れたのは僅かに3回。やっとこの前の月曜日にのれて少しだけ楽しさを味わいました。
なかなか乗れてはいないのですが、この自転車、ドロップ化は可能と聞いたことがあるのですが、実際はどうなのでしょうか?
実現できないかもしれないですが、体調、気力が回復したら、中古パーツを買ってのんびり弄ってみようかなと思います。
CXは2013年モデルでサイズ460mmです。
ただいまのステム100mm、自分の身長は163cmです。
何か参考になるアドバイスをいただけたら幸いです。お手数ですがよろしくお願いいたします。

2015/7/18 02:53  [191-18160]   iモードからの書き込み   

おはようございます。

CX2013ですよね。
現行モデルの前のやつ。
たしかリニューアル前のメーカーのホームページにもドロップ化した写真が載ってたと思います。
CXは同じフレームサイズだと、トップチューブもリアセンターも長さがEXCELLA RACEと同じだからドロップ化したらEXCELLA RACEに近いロード?になるのではないかと思っています。
実は私もCX2013(520)あるんですけど、建替えとか保管スペースの問題で2年間組立てられずにいて、何とか場所の問題片付けて組み立てようと思うこの頃です。
CX2013(フラットバー)のインプレッションをお聞かせいただけるとありがたいです。

2015/7/18 06:05  [191-18163]   

スレ主 サエバダーツさん  

>チップインダブルボギーさん

おはようございます。書き込みありがとうございます。
自分がインプレッションを書ければいいのですが、自分のCX以前の自転車はルック車と重たい鉄ママチャリしか乗ったことがなく、比較ができるほど経験ないため、書く自信がありません。申し訳ないです。

2015/7/18 07:39  [191-18164]   iモードからの書き込み   

スレ主 サエバダーツさん  

こんにちは。
少しでもレビューになればと思い書いてみます。
他の自転車にほとんど乗ったことがないので、参考になるかわかりませんが、
よろしくお願いします。

まず、乗り心地ですが、さすがにクロモリよりは固いです。
比べる相手が、嫁さんのラレーTM7なので仕方がないのですが。

元からついているAR713のホイールは、頑丈ということなので、
ウレアグリスをいれ、ルビノ3をはかせて使用しています。ラチェット音は静かです。

ブレーキは、ゴムをR55C3に変更して使用しています。あと個人的に気になったのが
センタリングの調整ねじで、最初からついているプラスねじをはずして、アーレンキーを
使用できるねじにしています。

本当にこれくらいしか書けなくてすいません。
またなにか思いついたら、書き足します。よろしくお願いします。

2015/7/22 18:33  [191-18203]   



自転車道場

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スレ主 あやもちさん  

はじめまして。
皆様のお力をお貸しください。

初めてのロードバイクを買おうと思っているのですが、
サイズに悩まされています……

スバっと聞きますが、
162センチでラレーのCRF、480のフレームに乗るのは難しいでしょうか…?

体重は52キロ、短いと自負のある手足を測ったら、
股下70センチくらい、腕も肩からが同じような長さでした。

郊外に住んでいるため、都会に出るときに使ったり、
すでにロードバイクを購入した友達と旅行に行くときに乗ろうかと思っています。

赤色のクロモリで15万前後が希望です。
こんなに揃っているのは他にないので
ぜひ買いたいのですが、難しいでしょうか……

皆様の意見をお聞かせ下さい。

2015/7/17 18:45  [191-18150]   

 skogenさん  

あやもちさん

ロードバイクのサイズについてアドバイスできるような経験は無いのですが、
カタログデータだと480で162cmは適合身長のど真ん中じゃ無いでしょうか。
ただ、2015年モデルに赤って見当たらないようです。2011年モデル?

#このところRSM ミキストに興味があってラレーのカタログをいろいろ見てたところです。^^

2015/7/17 20:10  [191-18151]   

480はベストサイズです。パーツも5800 11速セットで問題ないです。
この赤色もいい色です。
http://1stbike.net/products/detail.php?p
roduct_id=959


イチオシします。

2015/7/17 20:54  [191-18152]   

 skogenさん  

先月末に新色マルーンレッドが2015年モデルに追加されたんですね。
ラレーのサイトのニュース欄に書いてありました。

落ち着いた良い色ですね。

2015/7/17 21:35  [191-18153]   

あやもちさん

はじめまして。

サイズ 適正身長 トップチューブ長
480   155-170   505
520   163-178   525
560   170-185   540
※手脚の長さにより異なります。

162cmなら480サイズの真ん中へんですから乗れると思いますよ。
ハンドルが遠いと思ったら、リーチの短いハンドルに換えるとか、短いステムに換えるとか、対策はありますから、購入する先で遠慮しないで「遠い」と言えばいいですよ。
私は身長170cmで520サイズのちょうど真ん中ですけど、ちょうどいいと思ってます。



2015/7/17 22:49  [191-18154]   

スレ主 あやもちさん  

>skogenさん
お返事ありがとうございます。
あ、そうなんです!後から追加されたんです!
いい色ですよねー!
元気な赤よりシックな赤が好きなのでこの色すごく好きなんです!

Skogenさんはキミスト買われるんですねー。
知ったかぶりしましたが、
ロードバイクしか調べてなかったので今ググりました。
私は深緑が好きですww

見ず知らずの私の質問にも答えてくださるskogenさんが
いい自転車に出会えるように祈ってます\(^o^)/

2015/7/17 23:21  [191-18155]   

スレ主 あやもちさん  

>ディープインパクトさん
お返事ありがとうございます。

本当ですか…!!
私よりちょっと低いくらいの友達が
アンカーの430を買ったので不安になってたのですが、
私でも乗れるんですね…!!

お店のURLまで貼っていただき本当に有難うございます。
在庫を確認して、お店に行ってみようと思います!

パーツのことまで書いてくださったのに
全く分からなかったので勉強しますね…!!

回答、本当に有難うございます(*^_^*)

2015/7/17 23:41  [191-18156]   

スレ主 あやもちさん  

>チップインダブルボギーさん
お返事ありがとうございます。

あ、トップチューブ…!!
以前自転車屋さんに相談した時に、
フレームサイズで考えるより、510〜520のを選べばいいと言われたんですが、
何の長さのことを仰ってたのかすっかり忘れて
どうやって調べればいいのかも分からなくて困ってました…!!
トップチューブだったんですね!
ラレーの480は505だったんですね!
ありがとうございます!

サイズって絶対的なものだと思ってたんですが、
ちょっとは調節できるのか…
買うところで相談してみます。

回答、有難うございます( ;∀;)

2015/7/18 00:01  [191-18157]   

スレ主 あやもちさん  

最後になりましたが、
回答してくださったみなさん、本当に有難うございます。

ネットは怖いところだ、と思っており、
普段不特定多数の方が見るようなところに書き込むようなことはしないですし、
今回も不安でした。
こんなに親切に答えていただけるとは思っていませんでした。

皆さんの意見を信じ、CRFを買いにいこうと思います。

本当に有難うございました。

2015/7/18 00:08  [191-18158]   

あやもちさん

自転車道場ではCRFに乗ってる人けっこういますから、過去の書き込みとかも参考になること多いと思いますよ。

2015/7/18 00:10  [191-18159]   



自転車道場

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萩原麻由子さん素敵!おめでとうございます。日本のマスコミも、もっと報道しろ!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=201507
10-00000000-cyc-spo


ジロローザ。女性の自転車ロードレースでは世界最高峰のレース。
http://www.girorosa.it/

*女性版ツールドフランスは現在休止中

ツールドフランスのステージ優勝がどれだけ難しいかは新城選手の挑戦で、よくわかるけど、日本人はなでしこジャパンもそうだけど、女性は世界一いっちゃいますねぇ。

http://jcf.or.jp/?p=44763

サッカーとか自転車とか、世界で最も競技人口が多いスポーツで勝つのは並大抵ではないです。
単独逃げで2位に24秒差でぶっちきりというのもすごい!リザルトアップします。

2015/7/16 11:26  [191-18143]   

ディープ・ インパクト さん  

2015/7/16 19:53  [191-18144]  削除

Giro Rosa 2015 6a tappa Tv-Morbegno
https://youtu.be/XXmcFWZEgpI

2015/7/16 19:53  [191-18145]   

 ろーそさん  

スレッドたてて頂き、誠にありがとうございます。
出先なのでちょっとだけですが。

萩原選手の連載が以下にありますが、渡欧後は苦労も多かったようです。
自転車に限らず、日本のスポーツ選手で果たしてここまでやる根性がある人は何人いるであろうか…。
渡米した若き日の澤穂希選手よろしく、タフだなぁと思います。
http://cyclist.sanspo.com/189967
http://cyclist.sanspo.com/189968

Wiggleと契約した時の裏話を関係者の方が書いていますので、こちらも載っけておきます。
http://shlonger.com/79489f4075c74227ef82
b73a6a77ce32

2015/7/16 23:40  [191-18148]   

ディープ・ インパクト さん  

2015/7/18 23:37  [191-18149]  削除

カエルcat さん  

2015/7/18 19:33  [191-18161]  削除

カエルcat さん  

2015/7/18 19:34  [191-18162]  削除

ディープ・ インパクト さん  

2015/7/18 23:37  [191-18165]  削除

 ろーそさん  

ポツポツと書き込みます。

萩原選手の古巣と言えばサイクルベースあさひのレーシングチームです。
個人参加が多くチームでの参加が極めて少ない日本女子ロードにあって、ここ数年強い選手を継続的に加入させ実業団レースに参加しています。
チーム発足のきっかけはあさひ社員の宇田選手が素晴らしい女子選手だったことにあると認識していますが(宇田選手がご存命だったら萩原選手の活躍を喜ばれただろうと思います)、萩原選手が抜けた今でもチームは存続しています。これからも存続することを期待したいです。
現在の主要メンバー吉川選手、牧瀬選手も良い選手です。
http://blog.cb-asahi.jp/07/


あと、女性版ツール・ド・フランスは、ワンデーとしては昨年復活復活しています。
ツール・ド・フランスの最終ステージの前にパリで行われ、男子の前にゴールします。今年もやりますが、まったりモードのツールより私は面白いと思います。
去年はフォスが優勝してますが、今年はどうなるか。どちらにしろ女子最強チーム、オランダはRabo-Livが有力な気がします。
http://www.letour.com/la-course-by-le-to
ur-de-france/2015/us/

2015/7/18 16:53  [191-18168]   

カエルcat さん  

2015/7/18 19:34  [191-18169]  削除

カエルcat さん  

2015/7/18 19:34  [191-18171]  削除

カエルcat さん  

2015/7/18 19:35  [191-18172]  削除

skogen さん  

2015/7/18 23:38  [191-18173]  削除

 ろーそさん  

女子ロードが話題になることってあまり無いので、こういう流れになるとタイトルにある話題を見たい人は読み飛ばしてしまうかと思います。

個人的なお願いですが、出来ればスレッド分けて頂けるとありがたいのですが。

2015/7/18 18:28  [191-18174]   

 skogenさん  

このスレッドタイトル大事ですね。ごめんなさい。ちょっとだけ戻します。

エタップ・デュ・ツールに参加される日向涼子さんがどれぐらいのタイムを出されるのか、注目してます。

完走できるだけでもすごい事だと思いますが、エタップ・デュ・ツールの何日か後にツールの選手達はずっと短いタイムで走るという事で、すごい人の上にさらに超人が居る異次元の世界を感じ取れるだろうと思ってます。

ちなみに私は、たまに登る数100mの山で女性ライダーやおじさんライダーから「こんにちはー」って爽やかに抜かれてます。本気モードの人には、ガーって抜かれてますが、あれは無理としても、もちょっと速く登りたいskogenでした。

2015/7/18 19:11  [191-18175]   

 カエルcatさん  

(さすがに話題がそれすぎました。謝罪して削除します^^;
万一別のところで議論を愉しむことがある場合は、また別途書き込みいたしますね。)


萩原選手もそうですがスポーツ界にかぎらず、仕事場でも体力を使う過酷な現場では女性のほうが何故か頼もしく、男は内容的にも数的にも頼りない、という場面がずっと続いています。

この現象は何なのでしょうかね?
日本経済も女性の活躍とは名ばかりで、低賃金で高度な労働のパートのおばちゃんに頼りっきりで、男性正社員は役に立たない感じっす

2015/7/18 19:45  [191-18176]   

宇田さん亡くなられていたのですね。レースで見ないなあと思っていました。白血病ですか。僕の知人の選手も白血病で若くして死んでいます。S1の選手でこれからって時でした。

宇田さんは勝尾寺で練習されていたみたいで、僕も個人的にいろいろ関わってるなあと思いました。

サイクルベースあさひの女子チームは、これからも選手を育てていって欲しいです。

2015/7/19 09:51  [191-18179]   

 うーむ。。。さん  

wiggleさんからの情報によると

>萩原さんの大活躍が止まらない!
>ツール・ド・ブルターニュ・フェミニン第3ステージ優勝!!

だそうです!

https://twitter.com/WiggleHonda/status/6
22459929799098369

2015/7/20 02:36  [191-18185]   

自転車競技はまぐれで勝てるようなスポーツではないので、ステージ優勝したということは萩原さんの実力は世界のトップレベルだという証明です。あのぶっちぎり優勝は文句なく1位です。

オリンピックに期待がかかると思うけど、周囲がプレッシャーかけてつぶさないようにして欲しいですね。これから麻由子ブーム起こりますよ。

2015/7/20 09:35  [191-18187]   

 ろーそさん  

萩原選手のツール・ド・ブルターニュ、ステージ優勝の記事がシクロワイアードでもアップされたので紹介します。

■ジロ・ローサの勢いそのままに 萩原麻由子がツール・ド・ブルターニュでステージ優勝
http://www.cyclowired.jp/news/node/17325
1



ロードでは勝負勘やテクニック、プロトンでの信頼関係も重要なので、海外トップチームでアシストとして優秀に働いている選手がナショナルのエースになるのは自然なことだと思います。
エースを決めたら後はエースの順位を上げるのに必要なアシストを選ぶのも普通ですし、そもそもチームオーダーに従えない選手は選考されないことがあっても何らおかしくは無いのですが…ゴニョゴニョ。

2015/7/20 10:42  [191-18189]   

 skogenさん  

日本選手の活躍、報道して欲しいですね。

写真の萩原選手、コカ・コーラ飲んでますね。^^
炭酸飲料好きみたい。気持ちわかるなぁ。

日向涼子さんは10時間53分10秒で完走。トップはプロ選手で4時間52分49秒。一般参加のサイクルイベントとは言え、女子と男子が同じ距離なんですね。ツール・ド・フランスの選手はこのコースを4時間ぐらいで走るようですから、世界選手権クラスのマラソン選手と市民ランナーの差と同じような感じなのかな。

2015/7/20 18:16  [191-18190]   

 ろーそさん  

ツール・ド・フランスのシャンゼリゼ前に行われる女子ツールの公式トレーラーが公開されましたのでご紹介を。
残念ながら萩原選手は出場しませんが、面子は濃い!
7月26日にパリにいる人は見た方が良いです。

"[Official Teaser] La Course by Le
Tour de France 2015"
https://youtu.be/8TnTMTPoEAg

このレベルになるとスピードも駆け引きもあって見応えあります。

2015/7/24 07:51  [191-18212]   

 ろーそさん  

女子ツールの動画もようやっと上がったので載っけておきます。
雨のパリで落車が多発し、路面状態の悪さがこの後の男子の時は考慮されたそうです。

蓋を開ければ予想通りRabo-LivとWiggleで1位2位。
早めに仕掛けたRabo-LivがAnna van der Breggen (女子版フレッシュ・ワロンヌ優勝者)を勝たせたのも素晴らしいですが、ゴール間際で上がってきたWiggleのベルギーチャンピオンJolien D'Hooreも健闘しました。

https://youtu.be/Q64wuYSGsMM

2015/7/28 07:51  [191-18239]   


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