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自転車道場

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スレ主 東アキラさん  

マニラのスーパーーにてP2700ペソ(6000円)で買った、中国製マウンテンバイク仕様の粗悪ママチャリ。

この自転車で通勤を再開しました。

とにかく乗るたびに確実に壊れるので、一時はイヤ気がさして捨てようと思っていたのですが、先週末ひさしぶりに乗ったところ、なんとBBが壊れ、交換しました。

BBってすごく利いてるんですね。
ぜんぜん普通にというか、かなり気持ちよく走れるようになりました。

せっかくだから直して乗ってやろうという気になっています。
すでに多くのパーツが交換済みなので、ツルシの状態とは別物になってきていますし。

いま一番あやしいのは、チェーン、スプロケあたりかなあと思います。音がひどいです。その他、チェーンホイールやFD, RD,などの状態もかなり悪いので、これらをSORA 9速に置き換えようかと思っています。

今後、おそらくロードバイクを買い足していくことになるので、家庭内の自転車をロード系パーツで統一しておくと融通が利くでしょうし、ロード用のクロスミッションは走っていて楽しいので、この自転車にロード系のパーツが使えるといいなあという。

ママチャリ系にはロードバイクの駆動系パーツはうまくつくのでしょうか。
つく条件、つかない条件というのは、複雑なのでしょうか。
どのあたりを調べて行ったらよいでしょうか。ご教授ください。
おすすめの改造方法なども教えて下さい。

タイヤもマウンテンバイク風のブロックタイヤは捨てて、ロード用のホイールを入れ。
マニラには坂道がないので、フロントはシングルで単純に。
いい感じの通勤自転車にできればいいなあと妄想しています。

2014/7/15 15:32  [191-12542]   

 _toshiさん  

東アキラさん:

ペダル折れ、シートピン切断、シフトレバー折れ、リアタイヤの爆発、エンドバーの脱落、BBと続いている車両で信頼感は全く無く、この後も乗っていくのはあまりお勧めはできないのですが、本人がどうしても、と言うのなら、と言う事で進めますか。

現状が何速でどんな部品が付いているのかが分からないので、もう少し詳しく聞きたいですね。

まずそのチャイナボカン号は26インチですよね?

そうするとロードバイク標準の700Cのホイールがポン付けでは使えませんね。

他、エンド幅、シートチューブの直径、BB幅などなど寸法が影響してくる場所。

シフター、ディレイラー、チェーンホイール、スプロケット、チェーンにすべてシマノ製を使えばある程度の互換性は確保できますね。
(シフターはドロップとフラットバーでは互換性無し)

やっぱりホイールサイズがネックかなぁ・・・

で、そこまでやりますか?

2014/7/15 16:06  [191-12543]   

東アキラ さん  

2014/7/15 19:17  [191-12544]  削除

 ドラマスキーさん  

東アキラさん
_toshiさんも心配されていますが、26インチホイールのフレームに700Cは取りつかないと思います。ブレーキパッドの位置とか調整範囲内でしょうか?

私はなるべく今のままで乗り続けるのが良いと思います。理由は通勤用なので。あまりお金かけると今度は盗難が心配になるところなんですよね? 現状は音が賑やかとのこと。なるべく部品交換をしないで、調整にて少しでも静音化対策をされてはどうでしょうか。

それよりも、現地で売られているロードバイクのクロモリフレームを探されては?

2014/7/15 18:59  [191-12545]   

スレ主 東アキラさん  

すみません。さきほど自分の投稿がカンジ悪かったのでひとつ削除しました。

_toshさん

ありがとうございます。
この自転車は26インチです。
前がトリプル、後ろは7速です。
シフターとブレーキレバーは、レバーが折れた時に交換したシマノのラピッドファイアがついています。

状態が特に悪く、すぐにでも交換したいのは、チェーン、チェーンリング、スプロケ、RD。
歯数はわかりません。

ヘッドパーツもちょっとイヤな予感がします。
スポーツバイクのようにコラムの上にキャップがあってステムがついているタイプではなく、昔からよく見るコラムのてっぺんに直径1センチくらいの六角のボルトが止まっているタイプです。

ブレーキはVブレーキです。
BBはスクエアテーパーでしたので、シマノのスポーツバイク用のクランクを入れるとまた交換ですね。

ホイールは安い手組でいいと思っています。
前回タイヤが爆発した時に組んでもらった時は、リム、スポーク、タイヤ、チューブ、工賃で1500とか1600ペソとかだった気がします。
1300くらいだったかな?
よく覚えていません。記憶に残らないくらい安かったです。
考えたらちょっと怖いくらい安いですね。ハブは再利用されてたのかな。見てなかったです。

マウンテンバイク用の幅のハブでロード用ホイールを組むというのも安く出来ると思います。
リムやスポークは多少いいのを選んで、後輪はマウンテンバイク用の9~10速対応のハブを指定すればいいんでしょうか。

2014/7/15 19:17  [191-12548]   

東アキラ さん  

2014/7/15 19:41  [191-12549]  削除

スレ主 東アキラさん  

ドラマスキーさん

あ。
26インチのリムというのは、ハブの幅の問題でなくて、根本的にロード用のホイールにならないんでしょうか。
タイヤが全然ないとか?

実はチェーンまわりは結構切羽詰まった雰囲気でして、今日明日にでもチェーンが切れたり歯が飛んだりしてもおかしくないように見えます。

日本クオリティのゴミなママチャリとは違って、異音がするとか、操作が重くなる程度ではなくて、パーツが切れたり折れたりして使えなくなるので、整備や調整で済む感じじゃないんですよ~。

仰るとおり、周囲を刺激しすぎるファンシーな外見の自転車で通勤するのは、何かと問題が有ります。
なにせ世帯平均月収6000ペソですから。

2014/7/15 19:41  [191-12550]   

_toshi さん  

2014/7/15 21:50  [191-12552]  削除

 _toshiさん  

東アキラさん:

リアは7Sですか。
カセットかなぁ、ボスフリーかなぁ。
前者なら8Sや9Sも使えるかも知れませんが、後者だとハブ交換がMUSTになっちゃいますね。

ステムはスレッドですか。
変換パーツを使えばアヘッドに出来なくはないですけどねぇ。

26インチと700Cではリムの外形が異なるのでブレーキの互換性は無いんです。
変換アダプターも有りますけど、カッコ悪いです。
フロントブレーキはフォーク交換で対処出来なくはないですけど、リアは難しいですね。
マウンテンのハブに700Cのリムを組むのは物理的には可能でしょうけど、やった事は無いのでノーコメントにします。

それでも、と言うのならこれ以上は言いませんけど、私的にはもう見切りを付けてあまり目立たない感じの機種に買い替えをお奨めしちゃいます。

2014/7/15 21:51  [191-12553]   

 冨左衛門さん  

>東アキラさん

初めまして。
私は通勤用の26インチのママチャリに、700Cのホイールを入れました。

クイックからナット締め用のハブ軸の交換で、そのままつきました。
ただ、フロントブレーキはシマノのロングアーチに交換、
リアはBBの上あたりにピスト用のプレートを使ってティアグラを付けてます。

面倒なのでシングルコンバージョンキットでフロント38t、リア16tにしています。

見た目が結構変なので、盗まれる可能性が低いのと、東京なので坂があまりないので、
巡航30kmくらいで走っています。

パンク修理も、リアがキャリパーなので、出先でも問題なく行えました。

2014/7/15 23:18  [191-12554]   

スレ主 東アキラさん  

toshiさん

普通に考えればトレックかスペシャライズドのマウンテンバイクでも買うのが手軽だし安上がりでいいかもしれません。ホントどこにでも売ってます。
でも、欲しくないんですよね。
結局はこれです。あはは。

シーズンの問題もあるのかもしれないし、ロードバイクは一部のお金持ちのための特殊な趣味だという事情もあるかと思いますが、ロードバイクはカーボンフレームの高いのか、1万ペソくらいの怪しいのしか売ってません。

1万ペソクラスのにいっちゃうと、チャイナボカン2号になっちゃうので、それならもう素性のわかってる元祖チャイナボカン号に手を入れるのがわかりやすくて安上がりでいいんじゃないかなあと。

マニラでARAYA EXRを見つけたのは奇跡だったんです。


富左衛門さん

どうもです。
26インチの自転車に700c入るのですね。
でもブレーキまで改造されているのですか。

前輪はいまのままでタイヤだけロードっぽいスリックに変えればいいのかな。
後輪は26インチのリムで組んでもらって、ロード用のスプロケ入れるんですかね。やっぱり。っていうか入るのかしら。

ホイールは2〜3本まとめてつくっても安いし、シマノのパーツはどうやら日本よりかなり安いのので、後輪は試行錯誤かなあ。

2014/7/16 00:27  [191-12558]   

自転車の命はフレームで人間の身体でいえば背骨みたいなものです。フレームがダメなものはどんな高級な手足をつけてもダメ。

フレームが壊れた時の怖さは一度経験すれば2度と体験したくないと思うでしょう。骨折れば2ヶ月は入院だし、手術でギタギタに切られるし身体中コードぶら下げて抗生物質打たれまくるし10万位のはした金をケチって後悔しまくりますよ。

ARAYA EXRを扱っている店でマディフォックス買えばいいでしょ。
http://araya-rinkai.jp/bikes/106.html

チャイナボカンとか言ってるうちはいいけど東アキラさんの身体がボカンとフランケンシュタインみたいに切り刻まれてしまいますよ。人間の身体は無茶苦茶弱いです。特に予期せぬフレーム切断などは一瞬で地面にたたきつけられます。

自転車のお金なんて医者代考えれば安いものです。
そんな危ない自転車サッサと捨てて、もっと安全な自転車乗りましょう。
僕は手術台には2度と乗りたくないです。マディフォックスお勧めします。

2014/7/16 09:44  [191-12563]   

スレ主 東アキラさん  

速報!チャイナボカン号のブレーキはプラスチックだった。

ブレーキレバーもプラスチックでしたが、Vブレーキ本体もプラスチックでした。

今日マニラは台風でネットはもちろんついさきほどまで電気も止まっていました。

自動的に仕事が休みになり、ひさしぶりに自転車を部屋の中に持ち上げてきて、ローソクのあかりでカミさんといっしょにいじくっていると…
「ねえ。これプラスチックだけど大丈夫なの?」とカミさん。

ハハハ。ばか言うなオマエそんなわけあるかと見てみると、本当にプラスチックでした。
アルミ板でカバーしてあるけどアーム本体はプラスチックです。

うわあ。本当に声がでましたよ。この自転車に乗り始めていちばんの驚きでした。
明日からクルマで通勤するようカミさんから命じられました。



ディープ・インパクトさん

その通りですよねえ。
ケチるところ間違えて何度も痛い目にあってきたのにというのに。反省。
でもマディフォックスは売ってないので、他のになっちゃうと思います。
スペシャライズドの29erとかがいいかなあ。

2014/7/16 20:39  [191-12570]   

 _toshiさん  

東アキラさん:

>アルミ板でカバーしてあるけどアーム本体はプラスチックです。

うわぁ〜、これは見た事が無いわ・・・

>明日からクルマで通勤するようカミさんから命じられました。

奥さん、正解!

気が付いて命拾いしましたね。

奥さんにも危ない自転車だって言う事が分かった事だし、この機会に新しいのを探すべきですよ、もう少しまともな奴をね。

何とか日本から手荷物で運べないのかなぁ・・・

2014/7/16 20:58  [191-12571]   

マイパラス501を送ってもらったらどうですか?
http://www.ikesho-n.jp/mypallas/products
/products_list/category02/m501.html


この販売元の池商は総合輸入販売業会社なのでフィリピンくらいなら送ってくれるのでは?

個人的に29erのMTBは扱いにくいのでお勧めしません。今は流行ってるけど僕はやがて、なくなる規格だと考えています。ホイールが重くなりすぎ外周が大きすぎ、コントロールが難しくなります、27インチのロードバイクホイールがなく700Cしかないのには理由があり、この円周が一番扱いやすいのです。26×小数点規格のMTBホイールのタイヤ外周は700Cのロードバイクとほぼ同じで、だから乗りやすいのです。29erは27インチホイールより大きく、なんかダルマ自転車乗ってるような感じがします。後は個人の趣向の話なので自己責任でどうぞ。

2014/7/16 22:12  [191-12574]   

スレ主 東アキラさん  

toshiさん、ディープインパクトさん

ありがとうございます。

実は先月くらいからWiggleもChain Reactionもフィリピンを届け先として指定できるようになりました。どういった根拠でフィリピンに送れると判断したのかわかりませんが、私は全く信用してません。普通に受け取るのは不可能です。商社も送るのは送るかもしれませんが、フィリピンを知っている商社はよほどコネに自信のあるところ以外は受け取りができるかどうかまではは保証しないと思います。


通勤用の自転車は、移動手段と割り切ってフィリピンで流通の多いトレック、スペシャライズド、ジャイアントあたりを買うのが平和かなー。

ロードバイクは本気買いになるので、ARAYA EXRのような奇跡の出会いを期待するか、これを持って、日本かアメリカにでも自転車を買いに行きたいと、ワリと本気で思っています。
これThuleのよりいいそうです。知人が使っています。

http://www.amazon.com/Trico-Iron-Case-Bi
ke-Travel/dp/B001185C7Q/ref=sr_1_1?ie=UT
F8&qid=1405525580&sr=8-1&key
words=trico+iron+case


フィリピンの場合は通関が問題なので、知人友人にはちょっと頼めません。自分でリスク背負って運ぶしかないです。

2014/7/17 01:06  [191-12578]   

 _toshiさん  

東アキラさん:

>実は先月くらいからWiggleもChain Reactionもフィリピンを届け先として指定できるようになりました。どういった根拠でフィリピンに送れると判断したのかわかりませんが、私は全く信用してません。普通に受け取るのは不可能です。

そうなんですね。
海外暮らしをした事が無いから知らないってだけで、そんな国もあるんですねぇ。

何か良い方法が見つかる事を祈りますよ。

2014/7/17 09:30  [191-12583]   

そういうリスクを考えてマイパラス501(1万5000円位の自転車)どうですか?と提案したのですけど、1万円の自転車でも届かないですか?
 犯罪者は儲けにならないものは狙わないと思うのですけど、チャイナボカン号と値段変わらない自転車です。501はフレームはいいので、そのまま通勤に使えます。フィリピンの偽物、なんでもあり自転車より安全だと思います。
価格コム売れ筋ランキング第1位
http://kakaku.com/bicycle/city-bicycle/

2014/7/17 09:34  [191-12584]   

スレ主 東アキラさん  

toshiさん、ディープ・インパクトさん

ありがとうございます。

犯罪といっても相手は政府機関なので、マイパラスを送って盗られたら、あー残念というのとはちょっと違います。

まず面倒なのは、海外からの荷物が自宅まで届けられるというシステムが存在しない点です。荷物が到着したというハガキがとどいたら、税関の事務所まで自分で取りに行きます。ハガキは届かないことも有りますが「早く取りに来てくださいよ」といったようなフォローはありませんし、自分からネットや電話で確認する仕組みもありません。EMSもフィリピン国内に荷物が入った時点で追跡できなくなります。と以前は日本郵便のホームページに書いてありました、今も書いてあるのかな。この時点で何割かが確実に行方不明になります。

税関の事務所に着いたら、受け取りの申し込みをして順番を待ちますが、その日のうちに順番が回ってこないことも有ります。税関職員のお茶の時間は業務が止まりますし、職員がなぜか早く帰ってしまったりすると早じまいです。そういう場合は翌日また来て待ちます。

順番が回ってきたら関税の交渉です。
品物の値段はインボイスに書いてある値段でなく、関税の評価額で決まり、その値段に決まった税率かけて、そこにと係官への手数料と袖の下をプラスして払うと荷物を受け取ることが出来ます。わたしはこの交渉を何度もしましたが、毎度非常に腹が立つのでもうあまりしたくありません。

過去、200万のものが1000万と評価されて、関税と手数料で250万払ったことが有ります。どうしても必要な物だったので払いましたが、関税を払ったあとでもいろいろと嫌がらせが有ります。「品物の移動に時間が掛かるが特急料金をここで50万追加すれば明日出してやる。今日欲しいなら100万だ」という具合です。

税関にはカスタムポリスという部署があり、逮捕権もありますので、ここで下手に強気に出ると命まで危ないです。
政府機関と付き合うのは非常に疲れます。

税関職員の月給は5万円くらいのはずですが、ポルシェに乗っているものもいますよ。ニュースでときどき話題になっています。

日本で売っているママチャリは魅力的ですが、こんな思いをするくらいなら、ジャイアントに乗ったほうがいいかなーという感じでしょうか。

しかも、元俳優で大統領のエストラーダがマニラ市長になってから、庶民の人気取りのためにトラックの交通規制をはじめました。そのため、荷物の陸揚げやマニラ港エリアからの搬出に時間がかかっており、荷物が何週間も港におきっぱなしという事態が発生しています。その影響で貨物船がマニラ港に荷物を揚げられず、港で立ち往生しています。

当然他国へ向かう船にも影響しますので、国際的なフィリピンの立場にも影響が出始めています。それでもエストラーダは改めようとしません。

もうフィリピンて…

このテの話になると長くなりすぎてしまうので、このへんで。

2014/7/17 10:51  [191-12587]   

 _toshiさん  

東アキラさん:

なんと、そこまでなんですか。

私も業務でブラジルにCD−ROM(インボイス¥5000:正規金額)を発送した所、現地担当者から「受け取りに¥150000の税金を掛けられているので受取れない」と連絡を受けた事があります。
そして私は、その元金¥5000が回収出来なくなったので廃却稟議をきったのでした。

そんな事なら、現地で購入できるGIANTという選択肢も致し方なしでしょうか。
チャイナボカン号よりは良いかもしれませんね。(日本品質ならですけど)

悲しいなぁ・・・

2014/7/17 11:07  [191-12588]   

輸入は断念した方がいいと思います。現地購入できる最善の安全なものを探してください。

しかし、今の時代に、考えられないですね。南米よりひどい!

僕も世界中旅行して国境超えるのに、ワイロ出さないとスタンプ押さないとか、おまえは日本人だから日本人料金だとか、いろいろ不愉快なことを経験してきていますけど、そんな汚職役人が可愛らしいくらい無茶苦茶です。友人がベトナムの女性を支援するためにベトナムで家を借りて、そこで勉強教えたり、手に職をつけさせて雇用支援をしていますけどベトナムはきちんと届きます。タイのバンコクにも荷物を何度か送ってますけど、届いています。僕もフィリピンは行ったことがありません。タイやベトナムには友人も暮らしているので、そんなに変わらないだろうと思っていましたけど、考えられないですね。

フィリピンに日本の会社がない理由がわかりました。荷物も届かない国ではまともにビジネスできません。バンコクに行けばフレーム手に入るのでバンコクでフレームだけ買って手荷物で持って帰り、部品はフィリピンでも手に入るみたいなので部品はフィリピンでそろえるというのもいいかもしれません。

なんかそういう国で骨とか折って、病院送りなったらどうなるのだろうと寒気がしました。
東アキラさん 強い!

2014/7/17 11:15  [191-12589]   

スレ主 東アキラさん  

実は、上に書かせて頂いた面倒な手続きをスキップすることのできる簡単な方法がありまして、これが結構ポピュラーです。

http://balikbayanbox.jp/japanese.html

海外で働いているフィリピン人が帰国時に荷物を母国に送るためのサービスです。

63cm x 73cm x 55cmのサイズの箱が自宅まで届きます。
送料が若干高めですが、関税を含んでいるため、税関と関わる必要もなく非常に快適です。

自転車を運ぶ場合の問題はサイズですね。

底辺73cm, 高さ63cmの直角三角形の斜辺の長さを計算すると96cmです。
これはフォークをはずした裸の自転車のフレームを入れるとちょうどぴったりはまるくらいの微妙なサイズです。

私が乗るような小さめのサイズのフレームですと、トップチューブの前のはしっこからBBまでの水平の長さが50cmくらい、BBからリヤエンドまでの長さが40cmくらいで、トップチューブからリヤエンドまでの長さは90cmを少し超えるくらいになります。エンドには幅があるので、ぴったり箱にハマるかややはみ出すくらいになりそうです。

いつも自宅にとどくこの箱が毎度ボコボコにつぶれて、敗れたところをガムテープでぐるぐるに補強されて届くことを考えると、ちょっと微妙。
でもそのうちトライするつもりです。

2014/7/17 12:12  [191-12590]   

スレ主 東アキラさん  

すみません。

書き忘れましたが、上のサービスですが、実は自転車や自転車用はこの箱に入れてはいけない物のリストに入っています。

この記事を見て真似をする方もいないとは思いますが念のため。

万一自転車が入っているのがバレると荷物は没収、罰金、ブラックリスト入りで、以降荷物が届くたびに税関職員が家庭訪問して小遣いを要求されたりとかありますので注意してください。

2014/7/17 12:48  [191-12592]   

スレ主 東アキラさん  

ご迷惑をお掛けしております。

http://www.specialized.com/us/en/bikes/f
itness/sirrus/sirrus

これどうでしょう。時期主力通勤戦闘ママチャリ。スペシャライズド シラス 520ドル。

日本のカタログには載ってないですね。本国スペシャルの最廉価機種。
職場の近くにあるスペシャライズドのコンセプトストアで2ヶ月位前に見たんですが、まだあるかなあ。

BOTTOM BRACKET Cartridge bearings, squar
e spindle, capless bolts
BRAKE LEVERS Alloy V-brake, two-finger,
linear pull
FRONT BRAKE Die-cast, alloy V-brake, 60
mm 1pc. pad, linear pull

BBはこれはスクエアテーパー?
このへんのパーツは500ドルのも900ドルのも同じで、1000ドル超えるとブレーキがテクトロに、BBがFSAに変わるみたいです。
だったら一番安いのでいいのかな。どうせシマノのパーツに変えるんだし。みたいな。

これがみつからなかったら700cホイール系はあきらめて、マウンテンバイクですかね。
パーツはホイールとタイヤ以外はほとんど同じで、フロントサスがつくぶんだけ値段が高くなる感じ。

2014/7/18 10:57  [191-12601]   

 wtpmjgda1098765432さん  

自分用にもアラヤEXRを買う。
それが一番快適で安全だと思います。
道楽として、多少のギャンブルもしてみたい気持ちも理解できなく無いですが…

2014/7/18 21:33  [191-12602]   

スレ主 東アキラさん  

今日はEXRのFDの調整をしていました。
腰痛持ちで2分としゃがんでいられないので、自転車を上下反転させて、FDの下に寝っ転がって格闘。こうするとFDとペダルとシフターに寝っ転がったままで手が届きますね。寝っ転がってクルマの下に潜っていたのを思い出すなあ。

2時間くらいいじりましたが、FDの作動範囲をめいっぱいまで使ってもまだチェーンがこすれてます。全然足りない。なんだこれー。FDの角度が悪いんでしょうか。


wtpmjgda1098765432さん

ありがとうございます。
アラヤEXR買えたら買うと思いますたぶん。でももう品切れ。
CXもカンチブレーキになった2014年型とか、86はでかいサイズのしかなくなっちゃいました。
日本と違ってディーラー網もないし、ネットで検索してもデータはでてきません。
たぶんもうどこにも売っていないと思います。

あと問題なのはEXRは見た目が豪華なことですかね。
Web上ではただの白い自転車ですが、実物はラメが混ざったキラキラしたパールホワイトで、自動車のボディみたいなぶあつい塗装でかなり豪華な外見です。
こんなのに乗って夜中走ってたら殺されそう。

夜オートバイや自転車で信号待ちをしていると、とっとっとっと男が近づいてくる。
ぶすっと脇腹にナイフを差し込まれて、ライダーは路上に倒れる。
男はバイクをかっぱらって逃走。

フィリピンでは結構ある犯罪です。
高そうに見える自転車で通勤したくない理由のひとつです。
スペシャライズドのシラスの外見は、安っぽいただのママチャリですから、この際はそこが美点です。

マニラ首都圏の法定の最低日当が1日470ペソだったかな。
1000円くらいです。実際には大半の労働者がこの最低賃金の半分以下で働いている国です。

2014/7/21 01:40  [191-12639]   

>なんだこれー。FDの角度が悪いんでしょうか。
写真アップしてくれればヒント出せるかも。上からFDとクランクの平行を見れる写真と、横からチェーンリングとFDの隙間が見れる写真をお願いします。FDの調整は上下位置とクランクとの平行角度。音はアウタートップで鳴りますか?インナートップ?どこで鳴るかで解決方法が異なります。

>ぶすっと脇腹にナイフを差し込まれて、ライダーは路上に倒れる。
誰か近づいてきたら逃げるしかないですね。奥様大丈夫?
フィリピンこわすぎ。ベトナムはそんなに治安悪くないです。賃金が安いことと治安が悪いことは関係ないと思います。フィリピンより低い国もいっぱいあるけど(ベトナムもフィリピンより低い)そこまでヤバクないですよ。たぶん暴力の連鎖、腐敗の連鎖で子どもの時から、それが常識になってしまいモラルハザード起こってると思います。日本のモラルも泣けば許してもらえると思っている議員とか相当ひどいことになってきていますけど、子どもがどんな大人を見て成長するかが、とても大事です。

スペシャライズドのシラスは僕も持っていました。フレームは硬めですがトレックほどひどくはなく部品はまあまあ使えるものがついています。サドルは1流品。お勧めできます。

2014/7/21 09:06  [191-12643]   

 α→EOSさん  

東アキラさん

>FDの作動範囲をめいっぱいまで使ってもまだチェーンがこすれてます。

間違ってたらごめんなさいですが、
トリム操作なしで使おうとか思っている、てゆうオチではないですよね?

2014/7/21 17:22  [191-12651]   

 wtpmjgda1098765432さん  

夜の危険性ですね…フィリピン事情解ってませんが、
普通の人から見たら、EXRとシラスともに新車の高級車に位置付けられて、似たりよったりかなぁ?

理想的には、色褪せてるけど整備の行き届いた中古車かも知れませんね。

2014/7/22 22:57  [191-12693]   



自転車道場

タグ:

道場長 退院おめでとうございます。

>手にスポークのようなピンが刺さったままです。
 
 無理はいけませんよ。
 私も以前、肩・肩胛骨を骨折した時
 ボルト1本とピンを4本入れましたが
 ちょっと無理したのが原因で
 ピン2本が肌を突き破りそうになり
 再手術になりました。

天が与えた休養日と観念して、しばらく安静にしてくださいね。

道場長一人の体ではないのですから。
そう、自転車道場みんなの宝物なのですから。

2014/7/15 08:12  [191-12536]   

ありがとうございます。病院で風邪が流行っていて、昨日は熱出て寝込んでました。
やっと37度台に下がったので書き込みできるようになりました。
 今の病院は完全密封空間で窓は開けたりできないし、誰か一人が風邪ひくとまたたくまに広がりますね。僕も入院中は元気だったんだけど帰ってきて出ちゃいました。基本的に風邪なんかひいたことない冬でも半袖Tシャツで過ごしている人間なんですけど、免疫完璧に低下、風邪につけこまれてしまってます。
 マリリンネットさん のVIPERはヘラマンタイトンさんに預けてるんですか?
 引き渡しの時はぜひ僕も立ち会いたいでーす!

2014/7/16 05:24  [191-12560]   

それは災難でした。ほんとに無理しないでください。

>VIPERはヘラマンタイトンさんに預けてるんですか?

 そうなんです。Izoard XPは道場長に預かってもらっています。

>引き渡しの時はぜひ僕も立ち会いたいでーす!

 今世紀中に実現するのかどうか・・・・・

ただ冗談じゃなく、四国八十八カ所はいつの日か巡りたいです。(その時に・・・)

2014/7/16 07:21  [191-12561]   

道場長、退院おめでとうございます。

病院はヤバイですよね、いてるだけで精神的にも病人になってしまいます。
熱は病院のストレスから開放されたので出てしまったのでしょうね。安静にするのは退屈でしょうけど、あまり無理しないでくださいね。

>>VIPERはヘラマンタイトンさんに預けてるんですか?
>
> そうなんです。Izoard XPは道場長に預かってもらっています。

だそうです(笑)うちのはシフトワイヤーを交換してようやく最終形になりました。一応コーティングの剥がれを計測してみましたが、結構削れているもんですね。こりゃ決まらないはずです。チェーンもだるくなりつつあるのでもう走ったら交換かな?

2014/7/17 08:16  [191-12580]   

四国の出稽古は「しまなみ海道」今治で決まり!

>Izoard XPは道場長に預かってもらっています。
僕もマリリンネットさんに、なんか預けてたかな・・・
今のとこ僕の家でロードバイクで乗れるのはIzoard XPだけなので、これは返却??不可能です。VIPERもまだ家に吊ってあるんだけど、もう自転車減らそうと思って「前からロード欲しい」と頼まれてた、昔、競輪やってた子に「いるか」と聞いたら、いるいる絶対欲しい、僕が整備した自転車なら絶対乗りたいと言われたので、もうちょい回復したら持っていってあげる予定です。昔、その子の競輪ピストは僕が整備してあげてたので、僕の整備した自転車がどんなものかよく知っていて、あとこのVIPERは競輪ピスト風に仕上げているので昔、競輪やっててピスト乗り慣れている人の方が性能発揮できて僕も安心。

あまり自転車乗れない初心者に譲って事故でもされたら後味悪いですから。
ということでVIPERも消えちゃうし、チネリは高値で売れたし、プルミーノ、買い物アブソリュートママチャリ、Izoard XPとピストいろいろに整理つきました。

>チェーンもだるくなりつつあるのでもう走ったら交換かな?
11速は10速より寿命短いかもしれませんね。なんかチェーン考えると9速でいいかなと考えちゃいます。

2014/7/17 10:17  [191-12586]   

>四国の出稽古は「しまなみ海道」今治で決まり!

八十八カ所の巡礼には一ヶ月ぐらい必要でしょうけど、
「しまなみ海道」だけなら2日間あれば関東からでも参加できそうです。

道場長やヘラマンタイトンさんのいじったバイク、チョットでいいので
試乗してみたいものです。

2014/7/17 13:06  [191-12594]   

 iyanさん  

しまなみ海道の橋の自転車通行料金が、本日7月19日より無料になりました。
片道500円程度だったんですけど、往復すると結構大きいですね。自転車で来てくれる方々を大事にしようとしているようです。ご参考までに。

2014/7/19 22:34  [191-12617]   



自転車道場

タグ:
スレ主 ドラマスキーさん  
上野、不忍池(しのばずのいけ) 不忍池の睡蓮の花

ぶらっくまさん、マリリンネットさん共催で関東でも出稽古が始まったのに、予定が合わないないのでなかなか参加できません。残念です。出稽古のスレに参加できませんと書き込むのも申し訳ないので、参加したいけれど行けなくて残念な人はここに書き込んでみてください。

私は、ちょっと上野までちょい乗りしてきました。プルミーノは相変わらずクランクをSORAの46/34Tに換えただけです。

2014/7/14 18:39  [191-12529]   

 _toshiさん  

私も行かれそうにないです。

せっかく鶏 泰造さんが駐車場情報を教えてくれてその気になっていたのですけど、今週末は二日とも外せない用事が入ってしまいました。

とても残念です。

次の機会を楽しみにしています。

気を付けて楽しんで来てください。

2014/7/14 21:08  [191-12530]   

 サエバダーツさん  

こんばんは。
周りに自転車のことを話せる人がいないので
自分も参加してみたいけど、事情があり、いけそうにない現状。

いつかは参加してみたいです。

2014/7/15 00:18  [191-12534]   

ドラマスキーさん、 toshiさん、サエバダーツさん、とても残念です。

私も、次の機会を楽しみにしています。

toshiさん
>鶏 泰造さんが駐車場情報を教えてくれてその気になっていたのですけど・・・

 集合場所の近くに無料駐車場があれば、遠くてあきらめていたメンバーも
 参加できる可能性があるってことですね。

2014/7/15 09:58  [191-12538]   

スレ主 ドラマスキーさん  

マリリンネットさん
どうにも都合が合わなくて残念です。今週土日は雨だけが心配ですね。雨が降らないよう祈っています。

2014/7/15 19:14  [191-12547]   

 ぶらっくまさん  

そうそう、集合場所近くの座架依橋付近に無料駐車場あります。
河原にも車で乗り入れ可能で、休日にはバーベキューやってる人も多いです。
このサイトのストリートビューで駐車場が見れます。
http://www.manpuku.co.jp/bbqnavi/相模川河川敷(座架衣橋)「水と緑と風の広場」/


今回はほんと、天気が心配です。

また次も企画しますので、皆さま都合ついたら一緒に走りましょ〜♪

2014/7/15 23:20  [191-12555]   



スレ主 PLEIADES-kzさん  

QUICK4のブレーキをシマノ BR-T610に交換したのですが、ブレーキ本体が奥まで入らず、フレームとの間に隙間ができてしまいます。
ガタ等はないのですが、こういう仕様なんでしょうか?

詳しい方教えて頂けると助かります。
クロスバイク初心者です。
よろしくお願い致します。

2014/7/12 00:02  [191-12459]   

 _toshiさん  
フロント リア おまけ

PLEIADES-kzさん:

>QUICK4のブレーキをシマノ BR-T610に交換したのですが、ブレーキ本体が奥まで入らず、フレームとの間に隙間ができてしまいます。
ガタ等はないのですが、こういう仕様なんでしょうか?

ここの道場長のポリシーは「安全第一」です。
今回は、その安全に直結するブレーキの件なので慎重に行きましょう。

いくつか質問しますね。
1.その「隙間」は左右で共通ですか?
2.取り付けボルトは最後まで締まっていますか?
3.ブレーキがキチンと作動して、キチンと戻りますか?
4.写真を添付してもらえると判断材料が増えるのですけど、再投稿は可能ですか?

参考に私のABSOLUTE+BR432の写真を添付しておきます。

おまけですが、今朝の物です。
我が家は南側が大きな公園なのですが、飼い犬の散歩中に10匹ほどのカナブンが群がっている樹を発見、「ずいぶん集まっているなぁ」と思って見ていた所に80mmほどのノコギリクワガタのオスが飛来し、あっと言う間にその特異な角でカナブンを蹴散らしている様子です。

2014/7/12 08:32  [191-12464]   

スレ主 PLEIADES-kzさん  
フロント側 リヤ側

_toshiさん返信ありがとうございます!
添付の写真参考になりました。
やはり隙間あいていますね。
付属のブレーキはピッタリだったので交換してあれ??
と思ってしまいました。

隙間は左右対象で、きちんとネジも締めてあります。
ブレーキもきちんと動作しています。
異音、ガタ等はありません。
参考までに自分一応自動車の整備士の資格を有しています。
台座ごと交換しないとピッタリにならないのでしょうか。

クワガタの写真レアですね!
最近は自分小クワガタしか見てないので羨ましいです!
カナブンは気の毒ですが。。。笑

2014/7/12 16:12  [191-12474]   

これで正常です。

2014/7/12 19:50  [191-12480]   

 _toshiさん  

PLEIADES-kzさん:

>台座ごと交換しないとピッタリにならないのでしょうか。

普通、台座はフレームから抜けないように作成されているので交換はしませんよ。

ブレーキ取り付けボルトが固着している場合など、まれにボルトと一緒に抜けちゃう事も有りますけどね。

2014 QUICK4のブレーキは見た事が無いので、きっとスプリングテンションアジャストスクリューが取り付けられている部品の形状がSHIMANOと異なるんじゃないでしょうかね。

SHIMANOの数種類は見ていますけど、皆同じ仕様です。

PLEIADES-kzさんのはキチンと取り付けられているようなので気にしなくて良いと思いますよ。

>参考までに自分一応自動車の整備士の資格を有しています。

あれ、もしかして同業ですかね。

もう今は自分の車の軽いメンテ、改造しかせず業務はデスクワークなのですけど、前は夏でも冬でも外で働いていましたよ。

もう出来ないだろうなぁ、きっと。

>クワガタの写真レアですね!
最近は自分小クワガタしか見てないので羨ましいです!
カナブンは気の毒ですが。。。笑

こちら東京都の西多摩地区ですが、昨日初めてセミの声を聞きました。
我が家の前の公園ではカブトムシ、クワガタ、タマムシも姿を見せてくれます。

では自転車を楽しみましょう!

2014/7/12 19:58  [191-12482]   

スレ主 PLEIADES-kzさん  

_toshiさん、ディープ・インパクトさん
ありがとうございます!!

やはりこれで正常なのですか!
安心しました!ありがとうございます。

_toshiさんも整備士だったのですね。
自分はもう仕事としては辞めてしまったのでだいぶ腕が落ちてます。。笑

QUICK4についていたブレーキはミニvタイプで、小さくPROMAXと書いてあります!

鳴きと、効きがあまり良くなかったので交換しました。

色々とありがとうございました!!
自分も多摩地区なので多摩川サイクリングロードを下って羽田まで行くのが最初の目標です!笑


またわからない事があったら質問させていただきます!
その時はまたぜひよろしくお願い致します。

2014/7/13 11:39  [191-12498]   

 _toshiさん  

PLEIADES-kzさん:

あ、お近くなんですね、世の中、狭いなぁ。

完成車で販売される車両に取り付けられている部品は最低コストの物が多いので、気になる物から好みの部品に交換していくと良いでしょう。
まずは安全に係わる部品からが鉄則ですよ。

多摩サイですけど自転車も人も多すぎて走りにくいので私はもう行かなくなりました。
最近は西に向かって走り、五日市駅で折り返してくるルート(約50km)がルーチンです。

道場長:

キーボードを打っていて大丈夫ですか?
使っていると早く直りませんよ。
お大事に。

2014/7/13 16:49  [191-12505]   

_toshiさんありがとうございます。
痛いので自転車道場見てると少しましです、しかし再手術はしたくないのでほどほどにします。

_toshiさんが参加できる東京出稽古に行きますね。今すぐは無理ですけど...

PLEIADES-kzさん
ブレーキ変えたのでタイヤのボロさが、より危険を増すのでルビノプロ3に交換をおすすめします。
医者代考えればタイヤ代なんて安いことです。

2014/7/13 19:48  [191-12508]   

スレ主 PLEIADES-kzさん  

ディープ・インパクトさん

QUICK4の純正タイヤはそんなにダメなのですか?!
車、バイクのタイヤならだいたいはわかるのですが、自転車に関しては聞いたことないメーカーとかばかりなので。。。

KENDA KWICK-TRAXと書いてあります。

2014/7/13 20:17  [191-12509]   

 _toshiさん  

PLEIADES-kzさん:

タイヤは自分(自転車)と路面を切手くらいの面積で繋いでいる唯一のパーツですよ。

いくらフレームが良くても、ブレーキが良く効いても、タイヤが悪いと全てがダメになってしまう可能性が有ります。

だからタイヤをケチってはいけないのです。

標準装備のそのタイヤはそうはもたないでしょうから、次のタイヤは道場長が薦めている物にしましょう。

私もABSOLUTE Sに使っていますが、乗り心地は良いし、グリップも良いし、パンクはしにくいしで、普段使いのクロスバイクには最適だと思います。

滑って転んでからでは遅いんですよ。

道場長:

ま、自転車道場を見ていて気がまぎれるのなら良いのですが、まずは傷を早く直す事を一番に考えてくださいね。

20日の出稽古は集合場所までが幹線道路で30km以上有るのがネックで検討中です。

何とか近くまで車で行けないかを考慮中です。

ではお大事に。

2014/7/13 21:58  [191-12512]   

 鶏 泰造さん  

_toshiさん

 ちょっとおせっかいさせてください(笑)。

 座架依橋の下に、無料の駐車場があったと思います。R129を南下して、山際交差点を過ぎて県道42号を左折すると座架依橋を渡りますので、渡ったらすぐ左折して河原に降りる感じです。集合場所まで2kmぐらいかな?
http://drive.nissan.co.jp/SPOT/detail.ph
p?spot_id=32770

2014/7/14 09:46  [191-12521]   

スレ主 PLEIADES-kzさん  

_toshiさん

そうですよね!
車でさえ路面と接しているのはハガキ四枚分くらいですもんね。。

どーでもいいですが、車のタイヤはBSのポテンザシリーズが好きでした!!笑

今のタイヤはサイズが700x32Cなんですが、ルビノプロ3は同じサイズが無いようです…。
ネットでは出てこないだけで、実際はあるんでしょうかね!
探してみます!!

自分けっこうトップギアでガシガシこぐんで、タイヤは重要ですね!
転ぶのは嫌です。。笑

2014/7/14 10:29  [191-12522]   

 _toshiさん  

鶏 泰造さん:

!!! おせっかいだなんてとんでもないです。

素晴らしい情報をありがとうございます。
のち程、早速調査してみます。

PLEIADES-kzさん:

車のタイヤではBSは最高峰なんですけど、自転車はイマイチなんですよねぇ。(チューブレスも出してくれないし、ブツブツ・・・)

良い物も有るのですけど、もっと上が有るのでねぇ。

RUBINOプロ3は23C、25C、28Cです。

PLEIADES-kzさんの用途は分かりませんけど、空気圧管理さえしっかりおこなえば、どのサイズでも大丈夫です。(ちなみに私は25Cを使用中です)

2014/7/14 12:30  [191-12523]   

スレ主 PLEIADES-kzさん  

_toshiさん

BS最高です!車では。。笑
自転車はあんまりなんですね!!
ママチャリがよくBSのタイヤはいてるのは良く見るのですが。。笑

車のタイヤの信頼度からか、色々見るとブリヂストン、ミシュラン辺りがどうしても目にとまってしまいます。。笑

自分のQUICK4の用途は主に通勤ですね。
片道8キロぐらいを乗っています!!
最近ハンドルが長く感じています。。

ルビノプロ3、28Cがあるのですね!
情報ありがとうございます!

2014/7/14 13:20  [191-12525]   

 鶏 泰造さん  

PLEIADES-kzさん

 昨年の東京モーターショーにBSの2輪タイヤのブースがあったので、どうして自転車用のチューブレスタイヤを作らないのか聞いてみたのですが、「あれはウチで作っているわけではないので、わかりません」と言っていました。かつてBSは、IRCと取引関係があったので、もしかするとロードバイク用タイヤはIRCに作ってもらっている=チューブレスで先行したIRCがBSブランドのチューブレスを作りたがらないのかも知れません(笑)。

2014/7/14 13:35  [191-12526]   

スレ主 PLEIADES-kzさん  

鶏 泰造 さん

IRCにタイヤ作らせてるのは聞いたことあります。
なるほど、自転車で出さないのはそういう事なのかもしれませんね!!笑

自転車のタイヤメーカーはいっぱいあって何がいいのか探すのが大変そうですね!笑
自分は知らないメーカーばかりでサッパリです。。笑

2014/7/14 15:29  [191-12527]   



自転車道場

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スレ主 無限発動機xさん  

最近、野外保管(というか放置)されていた自転車(フジアブソリュートsの2011年モデル)を譲り受けました。
休みとお小遣いが少ないのでコツコツ直していきたいのですが、何から手を付ければよいのでしょうか?


状態
シートは破れがなかったのでそこまで乗っていなかったかも知れません。
タイヤはヒビだらけで即交換のようです。
変速は一応問題なくできました。(比較しようにも他の自転車が初期のSRAM RIVALなので、それよりは気持ち良く変わります)
各ボルトは錆が出ています。チェーンリングも錆が出ています。
傷はそれなりにあります。

とりあえず、タイヤはすぐに変えます。次はどうすれば良いでしょうか。(交換でもメンテナンスでも)
目的はこの自転車で100km程度のサイクリングを道中の不安なく、出来れば快適に楽しみたいです。(連れが乗ります)

また、私のロードバイク用のパーツが多少余っているのですが、流用は可能でしょうか?(RIVALのクランクやチェーンリング、BB。fizikのサドル、シフトワイヤーやブレーキワイヤー、KMCのX10SLなど)

2014/7/11 23:40  [191-12458]   

 _toshiさん  

無限発動機xさん:

おー、私のと同じですね。
しかも入手の状況も似ている。
大事な人が乗る、と言う事でキチンと整備しなくてはいけませんね。
ABSOは貴重品なので大事にしてほしいです。

>何から手を付ければよいのでしょうか?

無限発動機xさんの整備スキルが分かりませんが、ロードにお乗りとの事なので、出来るなら全部分解して各部の良否を見極めながら良いのを作って欲しいです。
まずフレーム、フォークの狂いは無さそうでしょうか?
そして錆はともかく(良くは無いですが)、消耗品の類は交換するべきでしょう。
最低でもタイヤ、チューブ、リムテープ、ブレーキシュー、各ワイヤーでしょうか。
不意のアクシデントを避ける意味でも非常に大事な事ですよ。

>私のロードバイク用のパーツが多少余っているのですが、流用は可能でしょうか?(RIVALのクランクやチェーンリング、BB。fizikのサドル、シフトワイヤーやブレーキワイヤー、KMCのX10SLなど)

ABSOはノーマル8S仕様です。
クランク、チェーンリング、チェーンはそこを考慮してくださいね。
他、サドルは流用可、シフトワイヤーは不可、ブレーキワイヤーは未使用品なら流用可(反対側をカットしていないという意味)だと思います。

2014/7/12 09:09  [191-12465]   

現状の自転車の程度が全くわからないのと、御自身では判断できないでしょうから、_toshiさんが仰るように消耗品は全交換するほうが無難です。ブレーキシューは硬化してなくてすり減っていなければ使えますけど、紙やすりで一皮むいて使いましょう。

まずボルト類は外せるものは一度外して、グリス塗って組み直しましょう。シートポストやヘッドもグリスアップです。といっても固着して外れないものは、そのまま使うしかないので無理して壊さないように。ボルトも六角穴が潰れかけていたら交換してください。

ワイヤーは動作のキモなので私なら絶対に交換します。どのみち他人のワイヤリングで満足できることはないので。


ロード部品流用について(すべて新品もしくは新品同様に整備されていると仮定)

・ブレーキワイヤー・・タイコが違うので無理
・シフトワイヤー・・・ロード、MTB共通なので可能。シマノ用ですよね?
・RIVALのクランク・・相性きつくなって改悪になる可能性高いのでやめた方がいいです。
・チェーンリング・・・PCDが違うので無理
・BB(四角軸の場合)・・・113mmぐらいなら使えそう。でも四角軸なら安いのでシマノの新品使いましょう
・fizikのサドル・・・可能
・KMCのX10SL・・・無理

サビは鉄の部位に関しては腐ってなければ、見た目以外の問題はありません。しかしチェーンが錆びていれば交換です。チェーン変えると摩耗具合によってはスプロケも交換が必要かもしれません。

古い自転車は1箇所交換するといろんな部位にしわ寄せが来て、ほとんどの部品を交換するハメになる可能性も高いので、よく考えてレストアしましょう。

最悪ミストラル買ったほうが安かったみたいになるかもしれませんが、頑張ってください。

2014/7/12 11:09  [191-12467]   

 _toshiさん  

ヘラマンタイトンさん:

早速のフォローをありがとうございました。

私、最近アリゲーターのインナーワイヤー(両頭)を良く使っているので混同しちゃったみたいです。

自分で整備した自転車を自分じゃない人が乗るんだから、ものすごく責任重大ですよね。

無限発動機xさん、頑張って良いのを作ってください。

出来たら見せてくださいね。

2014/7/12 11:58  [191-12468]   

スレ主 無限発動機xさん  

_toshiさん
ヘラマンタイトンさん

ありがとうございます。
そうなのです、各部の消耗の度合いはそれこそ、ブレーキシューやタイヤの溝がない、ワイヤーが解れてるといったあからさまなもの位しか分かりません。
大切な人が乗るという言葉が響きました。とりあえずは消耗品の全交換から入りたいと思います。

技術もせいぜい、ワイヤーやチューブを変えて変速の調整をしてる位ですので、教本片手に丁寧に進めたいと思います。

引き取りが火曜日なので、また進展ありましたら、
どうかご鞭撻をよろしくお願いします。

2014/7/13 00:21  [191-12486]   

スレ主 無限発動機xさん  

お世話になります。

引き取り前に、自宅近くの店はちょっと高額な物しか置いていないので(割引云々というよりグレードの高い物ばかり)
とりあえず、思い付いた消耗品はネットで注文しました。
ブレーキ Deore BR-T610
ケーブル シマノのロードMTB兼用シフトワイヤー、MTB用ブレーキワイヤー
タイヤ パナレーサー リブモS 28C
チューブ パナレーサー R-AIR
リムテープ パナレーサー
チェーン シマノHG50
グリップ GPエルゴグリップ

予算的にも意外と掛からずにほっとしたのですが、これだけでとりあえずは大丈夫でしょうか?

2014/7/15 04:50  [191-12535]   

 _toshiさん  

無限発動機xさん:

事前準備として最低限の消耗品は確保できたみたいですね。

あとは実車をよーく見てから決めれば良いんじゃないでしょうか。

出来るだけ分解して掃除、グリスアップ、調整をおこない、不良品が見つかれば対処、で行きましょうか。

まずはフレーム&フォークが狂っていませんように。

2014/7/15 08:34  [191-12537]   

無限発動機xさん、行動が早いですね!

リムテープは、パナのポリライトですかね?
18mmだと問題無いですけど、もし15mmだと狭くてズレるとパンクのおそれがあるので買い直したほうがいいです。

パナは柔らかいけど厚みがあり、シマノは硬くて入れづらいけど保護は安心。道場長一押しのビットリアは薄くて軽くてしなやかな感じです。

チューブのR'Airは、ブチルとしては乗り心地が良くて軽いので私もお気に入りのチューブです。ただし薄くて弱いので使い方には気をつけてください。

1こすらない、2捻らない、3シワを作らない、4力も使わない。です

タイヤレバーは使い方にコツが有り、レバー使わないよりも難しいので手だけで入れられるように練習してください。最低でも20回以上はやらないとまともに入れれるようにはならないと思います。最後のビード落とし込み時にチューブがリムに触れていない状態で、全く力を入れずに落とし込めれば完璧です。新品時とか硬いものもありますが、やり方しだいで「うそー」と思うぐらいすんなり入ります。

まともの条件とは、何度入れ替えてもチューブに見えないほどのかすり傷すら付けずに入れられるということです。道場長流に言えば決戦タイヤなみの整備かな?うまくなればゆっくり丁寧にやっても10分もかかりません。

レストア頑張ってください。

2014/7/15 12:34  [191-12540]   

あ!知人の方に譲るんでしたよね。

だったらR'Airより、ビットリアのウルトラライトの方が手荒く扱っても頑丈なので無難だと思います。1本400円ぐらいなので買い直しても大した額ではありません。

R'Airは性能はいいのですけど、初心者が触るとパンクさせる可能性が高いのでご自身で使ったほうがいいです。

2014/7/15 14:07  [191-12541]   

スレ主 無限発動機xさん  

ヘラマンタイトンさん
ありがとうございます。リムテープの幅は全く考えておりませんでした、納品され次第確認します。
チューブもパンクしやすいのですね、実はうちの近くの某大手スポーツバイク店だとウルトラライトは1000円超えるので(泣)どうせ通販なら金額も変わらないと選んでしまったのですが、それはよろしくないので私用にします。

toshiさん
ありがとうございます。先程受け取り、とりあえず清掃しました。

受け取り直後の写真ですが意外や、綺麗な気が?

2014/7/16 19:06  [191-12568]   

スレ主 無限発動機xさん  
塗装^^; 施工前です 綺麗になりました? どう考えても作りこみが違う、交換してあげたい

とりあえず、ブレーキアウターの金属部分(なんて呼ぶのでしょう?)をサビ取りでゴシゴシ20分。
取れないので、コンパウンドとピカールで更に15分。都合40分ほど磨いてキリがないので塗装しました。ブラックメタリック→クリアーです。乾いたら次の休みにでもコンパウンドで仕上げます。
全体の汚れはカーシャンプー(樹脂を傷めないコーティング車用)で落としつつ、これはひどいという部分はピカールで磨きました。
ハブは歯ブラシ(ギャグではないです)で磨いたら輝いていたのでホイールはこのままで行こうかと思います。
すすいで、今度はアクアドロップでコーティング。摩擦が減るのでもちろんホイールには施工していません。フレームはカルバナ蝋で艶出し仕上げ(マッド加工なのにごめんなさい)
シートはシュークリームで水研ぎしました。
ついでにサドルを交換したかったのですが、盛大に固着しているのか全く動きません、ネジなめ剤はあるのに556のない我が家ではお手上げなので、グリスだけポストに塗って次回に投げます。

調整もしようとしたのですが、
まずテクトロのミニV。よくわからないです(泣)勝手に左右に暴れるしVブレーキってみんなこうなんでしょうか?すぐにdeoreが届くので干渉しない、止まるということで諦めました。
次にタイヤ、ヒビだらけで即交換のオーラが漂っています。気になる空気圧は2.5、ママチャリ!?とりあえず7.5まで入れました
ついでにキャップが前黒後クリアだったのですがどちらが本来の色なのでしょうか?
そして、変速関係。ここで重大な事実が発覚します

それは…

チェーンもチェーンリングも錆びて放ったらかしのシマノアトラスの方が調整しているスラムライバルよりも小気味よく変速するっ!!
かなり悲しい気持ちになりながら、とりあえずディクリーザー、チェーンルブと掃除、注油をしました。
でも、いいんです。ダブルタップは本当にいいし、軽いし、下手したらカンパより希少価値もあるし.......

とりあえず、私の技量では洗車は車で慣れているのでそこそこでした。全く未知の駆動系、制動系につきましては、また皆様のお力をお借りできればと思います。

続く

2014/7/16 19:37  [191-12569]   

 _toshiさん  

無限発動機xさん:

おっと、来ましたね。

私が入手したヤツよりモノすごくキレイですよ。

そ、その一生懸命に磨いて塗装したブレーキのリードワイヤーは新品のセットに入っているんですけどねぇ・・・

>まずテクトロのミニV。よくわからないです(泣)勝手に左右に暴れるしVブレーキってみんなこうなんでしょうか?

Deore BR-T610なら、そんな事は無いのでご心配なく。

>ついでにキャップが前黒後クリアだったのですがどちらが本来の色なのでしょうか?

黒が標準だと思いますよ。
無くしちゃって、ひとつだけ買ったのかな。

>チェーンもチェーンリングも錆びて放ったらかしのシマノアトラスの方が調整しているスラムライバルよりも小気味よく変速するっ!!

さすが、腐ってもシマノ!
かなり廉価な部品でも、そこそこの動きをしてくれるって所はスゴイですよね。

ブレーキシューに異物が噛みこんでいるらしくてリムにひどい傷が入っていますね。

シューも交換だから、ま、良いか!

2014/7/16 21:14  [191-12572]   

スレ主 無限発動機xさん  

toshiさん

ありがとうございます。
リードワイヤーと言うのですね。しかも、徒労でしたかorz

改めて見たら確かにリムが非道い、非道すぎて寧ろ柄なのかと見落としていました(泣)こんな写真で気付いて貰えてありがたいです。

キャップは黒が標準でしたか、お洒落なアブソリュートの事。もしかしたらホイール同色で両方間に合わせなのかもとか考えていました。

リムの傷、かなり深そうなので、エンド幅を気にしなくて良いフロントですし、買い替えも検討してみます。(r500とかrs10ならヤフオクでフロントだけで安価に出てますし)

コンポの話は本当に悩んじゃいますね、105に変えて11速デビューしちゃおうかみたいな(笑)

2014/7/16 22:01  [191-12573]   

アブソのリムは最初からこういう形状のリムです。異物で削れてこんな溝がつくことはありません。このホイール結構重いので交換した方がいいです。

バルブのキャップは必要ないので外してしまった方がホイールバランスがよくなります。

パナのリムテープは品質悪く、こいつが原因のパンクを僕は今までに何度も見てきています。厚みが太いとチューブがずれて走る時に力のロスが発生し回転が重くなります。
パナのリムテープは買ってはいけない3流品。パンク起こったらリムテープ疑ってください。

>105に変えて11速デビュー
5700で10速するのと同じくらい、変速決まらなくて憂鬱です。
5800なんてお金出してまで買う部品ではありません。

2014/7/16 22:29  [191-12575]   

スレ主 無限発動機xさん  

>ディープインパクト様

ありがとうございます。ホイールの交換、予算と相談しながら検討致します。
とりあえずはリムに問題ないことがわかりほっとしました。キャップは何て言うか、本人に聞いてみます。

リムテープ一つでも奥が深いです。次回はパナレーサーは避けます。やっぱりあれは厚いのですね、店頭で見たときは他に比較がなかったので、リムテープって結構厚いんだ位にしか考えてませんでした。

5700,5800って良くないのですか。ならばやはり、まずは自らの腕を磨いてライバルの調整を頑張ってみます。
ありがとうございます。

2014/7/16 23:08  [191-12576]   

>5700,5800って良くないのですか。
これはレベルの話なので、現在スラム使ってるような人が交換すれば、とても優秀に感じるでしょう。僕は今ある21世紀最高の自転車を求めて整備しているので、そこに持っていけないものを最初から選択はしない、そういうことです。

だいぶ前に5700を整備してあげたことがあって、僕としては非常に不満で捨てたかったですけど、その人は「ものすごくブレーキが軽くなって変速が早くなった」って感動して喜んでたので最高の動きがどんなものか知らないなら使えるんだなあと改めて思いました。

悪いといっても自転車屋レベルの変速よりは上なので誤解しないでね。

その5700の人に僕の作った4500ティアグラフルセットVIPER乗ってもらったら、この自転車売ってくれと、だいぶ言われたけど、変速ってここまで出来るのですね。ブレーキここまで軽くなるのですか?と驚いていました。100m走っただけで、この自転車違うってわかりました。と驚いてました。

包丁は元の素材がよければ魂込めて研げば研ぐほど切れ味上がっていきます。しかし素材が悪ければ、あるところで壁にぶちあたり、そこから先はいくら研いでも変わりません。自転車も同じで5700や5800は限界点が低いので、いくら整備しても感動できるところまでは持っていけません。でもスラムやFSA使っている人ならそれでも感動できますけどね。

自転車はトータルのバランスで安定し軽く走れます。特にホイールは影響が大きく、リムテープの1gの重量増、素材の不安定さで重くなります。またホイールバランスを考えればバルブ部分は重いので、そこは1gでも軽くした方がよく必要のないバルブキャップなどすぐに捨てましょう。あとホイールに反射板をつけるのはアホのすることです。こんな重いものつけてホイールのバランス崩して、まともに走れることはありません。

ホイールに反射板つけてスプロケの下にプラスチック板をつけて走っている人は、
私は「ド素人で自転車知りません」と証明しているようなものです。こういう、とても回転してバランスが必要で1gの違いで走りが変わるような場所に必要のない部品をつけてバランス崩すのようなレベルの整備は僕は「そんなレベルで満足しているのなら自転車屋で整備してもらってたら」としか言えません。

自転車ひと目見れば、その人の整備レベルはわかってしまうので気をつけてね。

2014/7/17 08:55  [191-12581]   

 _toshiさん  

道場長:

>アブソのリムは最初からこういう形状のリムです。

そうだったんですか、新品状態を知らなくて、私の入手したのも変なホイールが装着されていたので知りませんでしたよ。
教えてもらって良かった。

しかしABSOは良いフレームですね。
乗れば乗るほど楽しくなるフレームって、なかなかめぐり合えないし、そうは無いですよね。

道場長もいつも探していると言うフレームを無限発動機xさんも私も入手できてラッキーですよね。

大事に乗らなくちゃね♪

2014/7/17 09:13  [191-12582]   

スレ主 無限発動機xさん  

>ディープインパクトさん
なるほど、突き詰めると限界値がTIAGRAに劣ると。
私は、悲しきかなホリデーライダー。調整に何日でも休日を当てられますので、やはり、そのSRAM"ごとき"の限界を先ずは出せる様にして、周りを唸らせられる調整をしてみます。(しかし、本当にSRAMはシマノを何年も研究していたのでしょうか?もしかして間違えてマイクロシフトの最下層モデルでも研究しちゃったのではないかと感じております)

1gでも、ですか。キャップ、反射板、プラ板は取る。すぐに出来る事ですし、改善します。車の場合、バネ下重量は10倍の軽量化と言いますが、自転車の場合、そのタイヤの大きさ、重量比率から見ても10倍は超えている事は分かります。
ありがとうございます。

>-toshiさん
はい、私自身も確認の為に乗ってみましたが、本当に良い車体でした。普段より3kg以上重いのに乗り心地と応答性のバランスが絶妙だと感じました。ラッキーです。

2014/7/17 09:57  [191-12585]   

スレ主 無限発動機xさん  
干渉はしませんでした 鍵自体は形も違うのですが… 2分位で外れました

お世話になります。本日はまだパーツも来ないので、出張先の本社の前にあった自転車屋でスタンドは絶対に欲しいと言われていたのを思い出して物色したところ、見事に二割引だったので、買って取り付けました。
でも、基本はアースロックと伝えていますし、通勤先は駐輪スタンドがあるところなので使う場面あるのか私には疑問です。

前オーナーの安物ロックが私のSeriaとローソンストアの両方の鍵穴で使える鍵(Seriaは2本でうちの一つの鍵が万能)で解錠出来ました。この価格帯だと多少形が違っても無理矢理回せばシリンダーが回ってしまうようです。窃盗団ならワイヤーカッターですのでまあ、沢山つけておけば数千円の物より防犯効果はあると思っています。(もちろんロードにはU字ロックを併用しています)

ロード側のチェーンの交換をしてRDの再調整をしていたらワイヤーが外れたので来週は交換します。タイヤもとりあえず取り外しの練習をしてみましたが、余りにすんなりいったので拍子抜けでした。

2014/7/17 23:49  [191-12598]   

スレ主 無限発動機xさん  
ベタベタしています。 とりあえず一番安いものを、でしたが同系色。お洒落さはダウンしました(_ _;) バーエンドキャップを外したら砕けました

とりあえず、注文していたパーツが届きました。
深夜なので、とりあえずグリップを変えました。
硬くて苦戦しましたが、緩かったら命に関わりますものね。何かコツはあったのでしょうか?(とりあえずアサヒのサイトをみて濡らしてはみました)
チェーンも、替えようかとは思いましたがスプロケとチェーンリングも錆びていますので交換しようか検討中なので保留。

次回はケーブル交換を考えておりますがまだカッターがありません、お勧めの商品はありますでしょうか?(許容出来る精度で安価な物が良いです)
電工ペンチなら2本ありますけど、代用は厳しいですよね?

2014/7/19 01:24  [191-12604]   

>電工ペンチなら2本ありますけど、代用は厳しいですよね?
ようするにワイヤー切ったときにばらけなければ、なんでもいいです。

MERRYとかFUJIYAクラスのいい電工ペンチなら、悪いワイヤカッターよりよく切れるので十分です。僕は今はKNIPEXのペンチ使っています。アウター切るときとかつぶれないのでホーザンのワイヤカッターよりKNIPEXの方が仕上がりがいいです。ペンチの方が重量軽く微妙な切り方もできるので、ワイヤカッター使わないことも多いです。最低FUJIYAの切れ味があるならペンチで十分。

グリップはスポークなどを差し込んで、そこから石けん水かパーツクリーナーを入れれば簡単に抜けます。556のような油系は後で拭き取るの大変なのでやめた方がいいです。

2014/7/19 08:04  [191-12605]   

安くて使えるものについてはこちらに過去ログがあります。

「安物買いのいい部品たち4」
1〜3もリンクされているので、目を通してみてください。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-9573/


「自転車で使う工具たち」
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-151/


ワイヤーカッターは「安物買いのいい部品たち3」のここ以降に少し書かれています
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-2612/#191-7378


電工ペンチはホーザンクラスのものですかね?これならワイヤーカッターがいいです。
安くて有名なのはこれかな?

「King TTC ワイヤーロープカッター WC-150」
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B002R
DDLMM



ワイヤーカッターもアウターの金属コイルの間に刃を滑り込ませて切ることができれば、ブレーキアウターも潰れず綺麗に切断できます。シフトアウターは金属線が縦に入っているので気にせず切っても綺麗です。道場長のオススメの切れるペンチはホーザンクラスかそれ以上のワイヤーカッターが買える値段なので、よく考えて買ってください。いい工具は一生ものなので奮発してもいいですけどね。

ストレートのワイヤカッターは安いけど、これ買うぐらいなら道場長の言うとおりよく切れるペンチ買ったほうが使い回しもきくので良さそうです。

2014/7/19 09:50  [191-12607]   

新しくお金出して買うなら「ワイヤーカッター」買ってください。

手持ちのペンチを使うというので、メリーかFUJIYAクラスのペンチを持っているなら、新たにお金出して買わなくても、それでも十分整備はできますという意味で書きました。

もちろんワイヤー切るのはワイヤカッターの方が楽なのは当たり前の話です。KNIPEXのペンチはホーザンワイヤカッターより、はるかに高いのでワイヤー切るために新規購入するなんてのは、愚の骨頂です。

2014/7/19 10:41  [191-12610]   

スレ主 無限発動機xさん  

ディープインパクトさん
ありがとうございます。電工ペンチとは言いましても、自動車の電装用の数千円の物ですので設計上は5mmくらいまでの銅線は切れますが鋼のより線はばらけずに切れるか全く未知ですので、素直にケーブルカッターを購入したいと思います。

ヘラマンタイトンさん
誘導頂いた掲示版、読ませて頂きました。非常に勉強になりました。
ご紹介頂いたケーブルカッターはとりあえず試しに買ってみたいと思います。

掲示版を読んでいて、私も刃砥ぎが趣味でして、荒目から超仕上げまで一通りの砥石やハサミや釣り針用のシャープナーもあるので、悪いものなら砥げばいいかなとも思えてきました。

2014/7/20 00:16  [191-12618]   

スレ主 無限発動機xさん  

本日も深夜位しか時間がなかったので、とりあえずFホイールとタイヤを変えました。
ホイールはr500と同等の造りと言われるGIANT P-R2です。新車外しが送込みで5000円以下と安かったので。
タイヤはパンクが心配でしたので、パナレーサーのツーキニスト
タイヤを嵌めてみると中々上手く嵌らず、タイヤレバーを使う事になりました。もう少し道場のログを読んで勉強したいと思います。
クイックはグリスアップして、そのまま流用しました。
比べてみると重量も全然違いますが、回した時の回転が違いました。振れも特になさそうです
リアはフリー外しとスプロケ外しがまだ手元にないので保留しました。
またも調整の狂うTEKTRO、やはり次の休みでdioreにするしかないですね。

2014/7/20 03:54  [191-12619]   

>ホイールはr500と同等の造りと言われるGIANT P-R2です。
誰が同等っていってるの?「カンパレコードと同等の作りと言われるジョイテックハブ」と言われて信じますか??アホの言うこと真に受けないように自分の実力を上げましょう。

>タイヤはパンクが心配でしたので、パナレーサーのツーキニスト
だからパナは最低だっていってるのに。その中でも最低のツーキニスト、パセラの方がまだましです。ツーキニストなんて重すぎ!パンクが心配ならルビノプロ3使えば、まずパンクしません。
もしかして無限発動機xさんは自転車道場の過去レス、全く読んでません???

>もう少し道場のログを読んで勉強したいと思います。
勉強してください。

2014/7/20 04:52  [191-12621]   

スレ主 無限発動機xさん  

>ディープインパクトさん
ありがとうございます。
そうお叱りを受けるとは思っておりました。

ホイールに関しては軽量化による変化を感じてもらう事で、自分の予算でもっと良い物を買ってもらおうという事ですので、やはり、私の懐からですと新品五千円以下というのは魅力的でした。(これでも2kgは切りますので)
それこそRS20辺りが選べれば良いのでしょうが、そこは本人に買って貰えればと思います。これでも目の前で乗り比べて貰い、その差の大きさと、これでも最下層のホイールとタイヤであることは伝えてあります。

タイヤは弁解の余地はないです。恥ずかしながら、予算内で見ていたらほぼ二千円でしたのでつい、甘かったです。
私の方はコンチネンタル4000s2のつもりでしたが、こちらはどうでしょうか?まだ悩んでいる所ではあります。

工具は自分への投資なので惜しみなく出来るのですが、この自転車のリフレッシュは、限られた予算+私の小遣いから賄われておりますので、極貧パーツの選別も楽しみたいと思っております。

それではこれからもご指導宜しくお願いします。

2014/7/21 01:40  [191-12640]   

4000sはいいタイヤです。最近2になって進化。4000s2は使ったことがありません、またレビューよろしく。値段は少し上がってますね。1本5500円位、一番安い時は1本2500円位で買えたのに。
http://www.wiggle.co.uk/ja/?s=4000s

ホイールはハブが重要でハブがシマノ2400くらい入っていればArexリムとの組み合わせで8000円位でWHR500より軽いものもあります。昔BASSO レスモに完成車でついていたホイールがこれで、なかなか優秀でした。GIANTのホイールはハブがケタ落ちなのとリムが重いので最悪なのが多いです。GIANTはホイールにゴミ使って利益あげていますから。ジョイテックハブとか使ってませんか??

タイヤの予算が2000円以内とのことですがwiggleで Vittoria - Rubino クリンチャータイヤ 1566円というのが売られていて(日本では売られていません)このタイヤルビノプロ3と同じデザインで実際の走行感も安定していてパンクにも強い。
http://www.wiggle.co.uk/ja/?s=Rubino

ルビノプロ3との違いはワイヤー式でルビノプロ3のように折りたたんだりできません。あと重量が少し重い。それと60TPI。とりあえずお金がなくてザフィーロより安全でいいタイヤ使いたい時にはお勧めです。このタイヤ25Cとか28Cもあります。

2014/7/21 09:27  [191-12644]   

GP-4000S2は銘柄が変わっただけで、コンパウンドはGP-4000sと同じだそうです。

カラーバリエーションは増えましたけど、黒でいいなら少しでも安く買える4000sでいいと思います。是非R'Airで使ってみてください、耐久性、軽さ、転がりのバランスが素晴らしいです。

ルビノプロ3より乗り心地と転がりもいいです。

2014/7/21 15:27  [191-12649]   

スレ主 無限発動機xさん  

ディープインパクトさん
詳しく、わかり易く返信して頂きありがとうございます。
良い物は値段によらずあり、それを見分ける感性や眼力是非とも磨きたいです。
gp4000も以前はそんなに安価だったのですか。円安も進み、増税もあり本当にタイミングが悪かったと数年前の価格の乗った自転車のブログを見る度に思います。
私の方のタイヤは、特に予算の縛りがないのでGP4000sは良いという事で、安心して購入します。

ヘラマンタイトンさん
ありがとうございます。そう言う事でしたらGP4000sを選びたいと思います。

明日は久々の休みなのでメンテを楽しみたいと思います、皆様本当にありがとうございます。

2014/7/21 23:21  [191-12662]   

スレ主 無限発動機xさん  

お久しぶりです。少し間が空きましたが、進展もありました。

アブソリュートsですが
ブレーキケーブル、シフトケーブル交換
問題なく行えました。お勧め通り、ケーブルカッターを買って良かったです。綺麗に簡単に切れました。

ブレーキ交換
最初、スプリングの取り付け穴を間違えて全然合いませんでしたが、なんとか調整も出来ました。(調整のし易さ、安定感はtektroより全然良かったです。効きはパッドが新しいせいもあり、効きすぎな気もしましたが、連れは握力がかなり弱いのでこれで良いのかも知れません)

チェーン交換
問題なし

とりあえずは安全には走れそうなので川崎のラゾーナまで10km程度走って貰いました。ブレーキやシフトのフィーリングに注文が入ったので調整。MKSのice-liteとGR-9が置いてあったので今のものよりは良いのかなと少し悩みました。

ついでにRIVALのケーブルも交換したのですが、作業性が最悪ですね、これ。私は、本職は飲食業なのですが、食材の定位置というものはとても吟味します。複数の料理の工程をシミュレートして、出数と勘案しながら、動線(距離、並び、角度)を考えて、一センチ短く、一秒速く、を追い求めています。
しかし、このシフターは、あくまで『シマノより画期的なシステムを!』、『シマノより軽量なシステムを!』そんな野望しか見えません。まるでエンジニアの独りよがりです。
ほぼ使い捨てになるブランケット。
何故か内部で360度もうねるケーブルの取り回し(しかも外周にガイドがなくケーブルを曲げて捻って上手く内周側に沿わせないと通らない)
カバーはアッセンブルされているのにケーブル交換には全て外さないとまともにできない。
極めつけ、全くない情報。結局全部バラして動作させながら構造を理解してようやく変えられました。
需要はなさそうですが機会があればケーブルの取り回しの画像だけ上げたほうがいいかなとも思いました。
とりあえず、画像はカメラの中なので、また今度。これでアルテグラより高いとかでなければ愚痴も出ないのですが…(例えばマイクロシフト位の立ち位置なら)
替えのバーテープをまだ用意していないのでお勧めがあれば是非ご紹介下さい。

2014/7/24 16:58  [191-12747]   

 _toshiさん  

無限発動機xさん:

やってますねぇ。

まずは作業が順調なようで何よりです。

ABSOはとても良い素材ですので完璧に仕上げて大事に乗って欲しいです。

まだまだおこなう作業は有るでしょうから、時間は掛かってもキッチリ仕上げてやって欲しいですね。

頑張ってください。

完成したら見せてくださいね、楽しみにしていますよ。

私のABSOです↓↓↓

http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-9933/

2014/7/24 20:25  [191-12751]   

スレ主 無限発動機xさん  

_toshiさん
お世話になります。リンク見させて頂きました 。凄く綺麗な色ですね、コンポもロード系で羨ましい限りです。
前も少し仰っておりましたが、この自転車道場だと、評判が本当に良いのですね(購入前に見ていて名前が上がる場面があったので、こちらの道場で色々勉強させて頂いています)。巡り合わせの運が良かったです。本当SPECIALIZEDのsirrus sportsを新車で買う直前でした。

拝見したところ、皆様ホイールを変えておりますが、リアエンド幅はどのように対応しているのでしょうか?
私は、軸を替えてスペーサーを噛ますしかないのかなと思っていました。
書いていて、道場内のどこかで読んだ記憶があるのを思い出しました。過去ログを漁ってみます。
すいません、やっぱり聞く前には自分で調べるべきですね、お手上げならまた伺います。
これからも宜しくお願いします。

2014/7/24 22:09  [191-12756]   



自転車道場

タグ:
スレ主 D2XXXさん  D2XXXの縁側掲示板買い物
ペダルのピンの錆 ねじ穴の錆

いつもお世話になります。

今乗ってるクロスバイクの事になります。細部に錆が出てきました。やっぱり落とした方がいいですよね?写真以外にも所々に錆が出てます。

錆の取り方ですけどいい方法はありますか?

もしあれば教えて下さい。


最近気温もかなり上がり厚さ対策の衣類です。以前この板でコールドブラックが進められてましたが
アマゾンで検索したらウェアがありました。http://www.amazon.co.jp/%E3%83%91%E3%83%
BC%E3%83%AB%E3%82%A4%E3%82%BA%E3%83%9F-P
EARL-IZUMI-%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E
3%83%89%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82
%AF-%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%AC
%E3%82%B9%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%
82%B8/dp/B008575OT2/ref=pd_sbs_sa_3?ie=U
TF8&refRID=1NHXAHR91N9CJPK3ZSS6


この手のウェアは下にシャツは着る物ですか?それとも素肌に直接着るものなのでしょうか?

あとサングラスですが、今私が使ってるのはuvexのsgl 202 varioを使ってます。http://www.amazon.co.jp/UVEX-sgl202-vari
o-%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E
8%AA%BF%E5%85%89-S5305228201/dp/B005EG3N
6S

コレ軽くてレンズもいいんですけど、状況次第では曇ってしまいます^^;
曇ってしまうと視界が悪くなって危険です。
曇らないサングラスでおすすめのはありますか?

もし宜しければ教えて下さい。

2014/7/10 22:31  [191-12449]   

 うーむ。。。さん  

D2XXXさん

錆は錆を呼ぶのできれいにした方がいいですけど、どこまできれいにするのかはその人次第だったりします。いくら鉄が錆びると言っても、そんなに簡単に穴が空いたりはしません。まあさび止めを塗っておけば良いんではないでしょうか。写真はネジですが、ネジだけなら放置していても案外大丈夫です。というのは機能的な話。
錆はみっともないので、きれいにするに越したことないです。さび止め材を塗っておけば錆取りだけでなく予防にもなるので良いと思います。ホームセンターで数100円です。

>この手のウェアは下にシャツは着る物ですか?それとも素肌に直接着るものなのでしょうか?
着る人、着ない人いますが、私は基本着る派です。特に夏、吸汗とコンプレッションの専用下着を着た方が快適です。
#おっさん体型だと一番外をぴちぴちにすると警察に通報されるからと言うのもあります。

2014/7/10 23:22  [191-12450]   

錆びとりクリーム

サビですけど気になるなら、100円ショップの錆びとりクリームで磨くと比較的簡単にとれます。六角ボルト穴だと綿棒につけて磨くと簡単です。

また少々のサビならウェスに556つけて磨いても取れます。他にメッキの上のサビはスチールウール(ボンスターなど)で磨くと綺麗に取れます。

ただ、サビを取った後そのままだとまた錆びるので、オイルを薄く引いておきましょう。ミシンオイルでもスプレーオイル(シリコンスプレーなど)でもなんでもいいです。ただしつけすぎ厳禁!他にもアルミの地肌をピカールで磨いた後などはワックスを塗るなど臨機応変に対応しましょう。

ただ、ペダルのピンぐらいなら傷も入るし、室外保管ならどうしても錆びやすいので私は気にしないです。

あと、曇らないアイウエアー(サングラス)は以下のスレに書いてますので確認してみてください。RUDY PROJECTはツールでも選手が使っているので機能性とつけ心地は素晴らしいです。

安物買いのいい部品たち4
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-9573/#191-9617



それとジャージの下は何も着ないのが普通だと思いますけど、汗かきならインナー着てもいいと思います。最近のアンダーウエアは高性能で快適ですので。

こちらが参考になると思います。

夏用の機能性インナーについて
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-11770/

2014/7/10 23:26  [191-12451]   

 鶏 泰造さん  

錆び止め、私はこれ使ってます。酸化皮膜が黒っぽくなりますけど、錆の進行は止まりますよ。
http://www.monotaro.com/g/00192021/

ボルトは同じサイズのステンレス製に交換してしまうのが手っ取り早いです。

2014/7/11 08:22  [191-12452]   

スレ主 D2XXXさん  D2XXXの縁側掲示板買い物

うーむ。。。さん レス有難う御座います。

この程度の錆ならあまり気にする事ないようですね。今度ホームセンターに行った時に錆止め買っておきます。

アンダーアーマーの長そでのシャツを買いましたが、いざ着てみると乳首が透けて見えてしまいますのでジャージにしようと思っていたのですけど、上からジャージ着ます。

2014/7/13 01:40  [191-12488]   

スレ主 D2XXXさん  D2XXXの縁側掲示板買い物

ヘラマンタイトンさんいつもレス有難う御座います。

錆取りは神経質にならない程度にやっていきます。

普段メガネは使わないのでわからなかったのですがサングラスは曇ると使い物にならないですね。一旦曇りだすと拭いても拭いてもすぐに曇るので曇らない物を使いたいので今度コレ買います。

2014/7/13 01:44  [191-12489]   

スレ主 D2XXXさん  D2XXXの縁側掲示板買い物

鶏 泰造さん レス有難う御座います。

ホルトの状態が悪くなったら買い換えます。

2014/7/13 01:47  [191-12490]   


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