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自転車道場

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スレ主 kagi.comさん  

61歳で自転車に目覚めて いきなり衝動買いしたのが GIOSアンピーオテアグラです。

かれこれ4年乗ってますが、初めは30Kmも走れば膝が痛くなり、調べると腸脛靭帯炎でした。

当時、いろいろとアドバイスを頂き徐々に慣れて今はどうにか60〜70Km無理なく走れる様になり

今回は事前にこちらの掲示板を参考にしてこれまた衝動買いで Wilier GTRを購入しました。

コンポはフル105です。

GIOSの時もですが近くに頼れるロードバイク店がないので今回もネット買いです。(汗)

GIOSもタイヤ交換などはルビノプロ3を自分でやったりしてます。

デレーラーの調整も一応自分でやります。今の所は大きな不具合は出てません。

そこで今65歳でロードデビュー(一度もロードに試乗すら無し)しますが

クロモリと違うフルカーボン車の整備や走りに置いてこれだけは注意した方が良いと思われる事のアドバイスをお願いいたします。

宜しくお願いいたします。

2016/5/23 02:02  [191-21220]   

最初にアンピオはいい自転車買われましたね。
クロモリでもカーボンでも自転車は丁寧に愛情持って扱ってください。ぶつけたり、傷をつけないように、やさしく。基本は自転車整備はボロでふくことから、です。

過剰な掃除は必要ありませんけど、自転車が故障しないための最低限の掃除はしましょう。

僕はボロ、AZミシンオイル、シャボン玉せっけん、水、ジフ(リムサイドの掃除)を使って掃除してます。あまり特殊な石油溶剤などをフレーム表面につけるとカーボン繊維と樹脂を劣化させるので、できるだけ自然素材のもので掃除した方がいいです。自動車用ワックスなどは×御法度。

カーボンはトルクレンチとか使ってマニュアル通りに締めたりするより、自分の手で壊さないように締めた方がいいです。スポーツ自転車の場合、締めすぎはゆるゆるより悪影響が出ることが多いので注意してください。

Wilier GTRは乗り心地最高なのでGIOSアンピーオが「乗り心地悪」と思うかもしれません。

200km位走っても全然疲れない自転車です。名車で思い出いっぱい作って、また報告してください。

2016/5/23 08:39  [191-21223]   

tukubamon さん  

2016/5/23 15:35  [191-21228]  削除

 tukubamonさん  

私も同じGTRに乗っています。
ある時、悪魔が来て耳元でささやいて行ったんですね。それで、ポチってしまいました。。。

あ、完成車に付いているホイールだけは交換した方が良いかもしれません。
RS010は重く、回転性能は劣ります。
私が同僚と走っていても完全に置いていかれる。クライマーには我慢ならないホイールですので。

RS21で十分ですが、アマゾンで18500円くらいです。
ついでにタイヤも替えちゃいましょう。走りが一変しますよ。
RS21なら5万円クラスのホイールに匹敵する性能で、上手くすれば10万円クラスも鴨れます。

RS010はオクで売ればお金の足しになりますね。

2016/5/23 15:39  [191-21230]   

スレ主 kagi.comさん  

道場長お久しぶりです。

>最初にアンピオはいい自転車買われましたね。
もう4年前ですが その節は色々とアドバイスを頂きました。
特にケイデンスで走る事を知り長距離を走れる様になりました。



>僕はボロ、AZミシンオイル、シャボン玉せっけん、水、ジフ(リムサイドの掃除)を使って掃除してます。

AZミシンオイルも実践してます。掃除は走り終えて直ぐにボロもしくは固く絞った雑巾で拭いてます。


>自分の手で壊さないように締めた方がいいです。

はい、分かりました。丁寧に閉めすぎないように心かけます。



>Wilier GTRは乗り心地最高なのでGIOSアンピーオが「乗り心地悪」と思うかもしれません。

wilier GTRを選んだのは自転車道場の書き込みが一番の理由です。

歳がら最初で最後のロードバイクになるかもしれないので後悔しない様に選びました。




>200km位走っても全然疲れない自転車です。名車で思い出いっぱい作って、また報告してください。

この辺は無理せずに徐々に長距離を目指したいと思います。

ありがとうございます。。


2016/5/23 21:16  [191-21231]   

スレ主 kagi.comさん  

>tukubamonさん

返信が遅れました。いや、返信したのに出てない?

RS21ですね、ホイールの交換で走りが変わるのは皆様の書き込みで承知してます。

必ずRS21に交換したいと思います。

ついでに質問ですが スプロケは付け替えて再使用ですか?

それともRS21専用に取り付けた方が良いですか?

タイヤはルビノプロ3を取り付ける予定です。

RS010ってGIOSアンピーオのノーマルホイールと互換性が有りますか?
その時は 10速スプロケに交換する必要が有りますか?

宜しくお願いいたします。

2016/5/24 22:30  [191-21251]   

 tukubamonさん  

RS21とRS010は11速対応なので8・9・10・11速全てで使えます。
10速で使う時のスペーサーもRS21に付いてきます。

カセットはRS21にGTRに付いてきたものを付けて。
RS010にampioに付いてきたものを付ける、ところてん式でOKでしょう。
そうすれば両車共走りが向上するかも。

ただ、ampioのホイールが32本スポークだと乗り心地とか変わってきます。
それが好みでなければ戻せば良いです。

2016/5/24 23:12  [191-21254]   

スレ主 kagi.comさん  

>tukubamon さん

良く分かりました。

ありがとうございます。

2016/5/24 23:24  [191-21255]   

kagi.com さん  

2016/5/29 00:55  [191-21292]  削除

スレ主 kagi.comさん  

追伸画像です。

2016/5/28 22:24  [191-21293]   

自転車板で回答しようか迷いましたけど、こちらで回答します。
>105のシフトがアンピーオのテアグラよりもスムーズでは有りません。
整備ミス、しっかり整備やり直しましょう。

>また、クランクがどうも重いように感じます。実際、アンピーオより思いです。
整備ミス、何回転回りますか?自転車道場レベルは10回転

整備方法はこのあたり見てください。
自転車屋レベルのBB整備
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-19892/


>ホイールはRS010,タイヤはビットリア ザフィーロ700C25です。
これはとんでもなく重い組み合わせなのでRS21+ルビノプロ3+ビットリアウルトラライトチューブにすれば、相当軽くなります。チューブも重いので元についているものは使わないでください。

>非常に疲れます。特にモモと二の腕が疲れます。
ペダリングが根本的に間違ってます、フラペではなく自転車用シューズ+ペダル固定で本当のペダリングをマスターしないとGTRは言うこと聞いてくれないかも。

Wilier GTRはとても優秀な自転車ですけどフレーム特性を理解してきちんと走らせないと走ってくれません。XPの方がGTRより走らせるのは難しいけど理解すれば、これほど快適なフレームはありません。僕もフレーム特性を理解するのに半年から1年、1万kmくらい走ってようやく走らせ方を理解できました。VIPERから乗り換えて半年くらい全然走らないフレームだなあと思ってました。

元々走り屋タイプのフレームではなく美容と健康派にお薦めなので、ここでもレースには向いていませんと書いています。

kagi.comさんの現在の不満は
1.整備不良
2.ホイール+タイヤが重すぎ
3.ペダリングが間違ってる
4.フレーム特性にあった走り方をしていない

 が原因です。たぶん1,2の改善で不満は解消できると思います。
3,4は改善するには技術的スキルと経験が必要で時間もかかります。
 特に自転車の走らせ方を根本的に間違っている人が多すぎるので、今度江ノ島でナマケモノ走法ペダリングの奥義を教えようと思ってます。太ももが疲れるというのが間違いの証明。
 走行スキルの高い経験豊富な人と一緒に走ったり、教えてもらったりするのが近道です。
 自転車は疲れるような乗り方してはダメ。結果はすぐに出ませんけど、そのうちWilier GTR以外の自転車には乗れなくなる日がきますよ。そのくらい乗りやすい自転車です。がんばって!

2016/5/29 12:02  [191-21297]   



自転車道場

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スレ主 くあいさん  

こんにちは。
初めてのロードバイク選びに迷っています。
良かったらアドバイス頂きたいです。

身長は170cm。35歳。
予算は15万前後です。
整備はチェーン清掃以外したことないので完成車で考えています。
最初はFELT Z85などのアルミを考えていましたが、こちらを見てクロモリやカーボンに惹かれ始めています。

用途は片道18kmの通勤、たまの週末に50km程度のサイクリングです。
今はクロスバイク(FELTスピード50)に乗っていますが、ジャックナイフ1回転するなど怖い目にあったこともあり、距離は長くなるものの安全なルートに変更しようと考えた中で、ロード購入に思いが至りました。
新ルート:片道18km弱、荒川CR経由。ラスト3kmは幹線道路。
(現ルート:片道10km弱、幹線道路経由。)

Wilier-Izoard XPに在庫があれば欲しかったのですが、Lサイズしか見当たらず体格に合わないかなと思っています。
曖昧な質問で恐縮ですが、お勧めのバイクがあれば教えていただけないでしょうか?
来週末に都内のショップ巡りをしようと思っているので、前知識があると嬉しいなと思っています。
(性格的にも、これはお勧めされたんだ・・と思うと愛着がわくタイプなため・・)
すみません、宜しくお願いします。

2016/5/23 00:19  [191-21219]   

 zattsuさん  

くあい様初めまして。
お薦めのロードバイクについては他の方の知識を参考にしてください。

私に言えることとしてはTrek、GIANTを勧めてくるショップは少なからずありますが、
それはあくまでもショップの都合なんで、その旨を心の隅に置いておいて下さい。

友人がこの言葉に釣られてTrekのクロス&ロードを購入しました。

2016/5/23 22:05  [191-21233]   

 セリーノさん  

アルミのバイクはフレームのしなりを活かした走りは出来ないので、ペダルの回転で走る
タイプの人向きですね。

重いギヤでトルクで走るならフレームのしなりを活かせるクロモリやカーボンのバイクの
方が向いてます。

ところでFELT Z85ってスピード50をドロップ化したような良く似たフォルムですね。
フォークがカーボンにはなるけど、ストレートフォークなので、振動は伝わって来るかも。

もしアルミでも構わないのなら、RIDLEY(リドレー) FENIX AL はどうですか

http://www.bikefunn.com/roadbike/14090.h
tml


http://www.jpsg.co.jp/ridley/fenix-al.ht
ml


僅かだけどベンドフォークになってて、振動吸収性は少しはいいはず。
50km程度までのサイクリングなら大丈夫ではないかな。
個人的にはアルミのバイクは走りが軽いので好みですが・・・レトロカラーとかカッコイイなぁ。
フォルムも戦闘的で快速通勤出来そうですね。

過去に道場長も「アルミのロードでもいいならお勧めします。」と。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=17798
859/



でもやっぱりド定番のクロモリかなぁ・・・。

http://www.bikefunn.com/roadbike/16822.h
tml



あっ、乗った事ない人のレスはスルーでしたか。

2016/5/24 01:03  [191-21238]   

スレ主 くあいさん  

>zattsuさん
はじめまして!コメントありがとうございます。
TREKやGIANTはサイクリングロードでもよく見るバイクですね!
洋服で例えるとユニクロみたいなイメージを勝手に抱いています。
粗利が大きかったりノルマがあったりするんでしょうか。
皆さんの助言も参考に、流されずお気に入りの1台を探したいと思います。

>セリーノさん
はじめまして!コメントありがとうございます。
そうなんです、FELT Z85は違和感なくロードに移行できそうなので気になっていました。
走る距離が短いからか、今のクロスで手が痺れた経験は無いのですが、より前傾姿勢になるロードだと負荷が違うのかもしれませんね。
その点でアルミよりクロモリかカーボンなのかな?と揺れています。

FENIX ALは候補になかった(知らなかった)のですが、良さそうなバイクですね〜!
デザインも好みです。ただ自分は、レトロより現代デザインの方が好きでした(笑)
白がぐっときたのですが、2016モデルには無いのかな・・。そこがちょっと残念です。
もう少し調べてみます!

VIPERは魅力的ですよね!
片道18km弱ではアルミの軽さとクロモリの乗り味、どちらを優先した方が幸せになれるのか、悩むところです。
またVIPERは3800(SORA)と5800(105)で5万強の価格差があるのでどちらかも迷っています。
今がSORAなので、やっぱり105かなぁ。

>あっ、乗った事ない人のレスはスルーでしたか。
そんなこと全然ありません!本当にありがとうございました。

2016/5/24 15:53  [191-21246]   

ちょっと返答が難しくて答えられないのですけど、予算15万もありますがFELT Z85がOKならアルミでいいのかなというのもあります。
FENIX ALはアルミですけど乗り心地はそれほどギンギンしていなくて、いいバイクだと思います。
ただアルミで選ぶなら僕はTNIのフレームを買って部品を1個1個選んで組み上げるのがいいと思います。
TNI 7005MKU アルミフレーム 税別価格: 38,000円
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/
4690


とにかく走るフレームで乗り心地も、それほどひどくはありません。
自分の納得できる1台を15万で作れると思います。

クロモリならVIPER SORA(8万位)

カーボンは15万だと少し厳しくて現在お薦めはないです。

2016/5/24 19:53  [191-21248]   

 zattsuさん  

私はここの掲示板を最近知ったのですが、もっと早くに知っていれば・・・と感じております。
それだけ素晴らしい情報を持った諸先輩方がおられます。

ここで知ったことの一つとして、ちょっと整備をするだけで別物のように自転車の乗り心地は良くなる。
ということです。
そのため、予算の全てを自転車本体にかけるより、余裕を持って工具等メンテナンス関連にも予算を割くよう検討されることをお薦めいたします。

ここを知る前の私のように、多くのユーザーはロードバイクを選ぶ際、価格とメインコンポーネント、重量を見てコストパフォーマンスを考えます。
そのようなユーザーの観点をよく考慮してあるTrekやGIANTのマーケティングは見事だと思います。
また、仰られるようにショップに対する営業力も見事なメーカーだと思います。

ただ、そういった企業としての経営能力と製品を創る能力は別です。
資本主義社会においては残念ながら経営能力に勝る企業が繁栄するのは当然の結果と言えましょう。

本当は片っ端から乗り比べて、自分にとってのベストを選択するのが一番なのでしょうが
そこまで経済力も時間も無いのが現実でしょう。
そこで、私の場合はここに居る先輩方の経験と知識を拝借させて頂いております。

アルミとクロモリについてですが、私はこの二種のフレームしか経験がありません。
身体能力には個人差が凄く大きいと思います。
私は元々さほど体力のある方ではありませんでしたが、疲れた時にはクロモリの方が優しいと感じました。
ただ、路上駐車の車を追い越す等、一気に加速する時のレスポンスはアルミの方が良いと感じました。

これはあくまでも身長168cm、55kg前後でインドア系の仕事をしている人間個人の感想です。
※自転車は体力的に余裕がある時と疲れている時では別物になります。
 道場長の仰る”美容と健康にいい”というのは疲れている時でも負担の少ない自転車と
 私は解釈しております。

片道18kmの道のりはどちらを優先するか微妙だと思います。

2016/5/24 21:08  [191-21249]   

 セリーノさん  

道場長お勧めのフレームTNI 7005MKUですが、5800系105でショップ組のものがお買い得価格で販売されてます。

http://1stbike.net/products/detail.php?p
roduct_id=825


只、フォークが組み立てたものはストレートでフレームのみの写真はベンドになってますね。
乗り心地優先だとベンドの方が良い訳ですが・・・要確認ですね。

フレームは無地だけど、確かTNIのステッカーは付いてる筈で、貼る貼らないはお好みだったような。
自分でパソコン使ってロゴステッカー作るのも楽しいかも。

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%
BC%E3%83%AF%E3%83%B3-%E6%89%8B%E4%BD%9C%
E3%82%8A%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%8
2%AB%E3%83%BC-%E5%BC%B7%E7%B2%98%E7%9D%8
0-3%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-29421/dp/
B006O1PBFS/


どうせなら、ホイールは初めっからRS21に交換してもらえるなら無駄が無くて良いのですけどね。

2016/5/24 21:35  [191-21250]   

スレ主 くあいさん  

>ディープ・インパクトさん
はじめまして!コメントありがとうございました。
周囲に助けを求められる整備に詳しい友人がいないため、フレームからの組み上げはハードルが高いかなと思っています。
ただホイールはRS21にしてみたいな・・など頭でっかちになってきているので、気に入ったパーツで作る選択肢の方が幸せになれるのかもしれないですね。
悩ましいです。すみません優柔不断で。

VIPERならやはりSORAが良いですかね。
今もSORAで不満はないので、差額はホイールに費やすなどの方が良いかもしれません。
カーボンのお勧めが無いという情報はとても有り難いです。
アルミかクロモリに絞って考えてみたいと思います。

>zattsuさん
コメントありがとうございます。
本当に、ここの情報は宝の山ですね。血が通った意見が多いのでとても参考になります。
通勤ルートには路駐車両もたくさんあるため、レスポンスが高いアルミも魅力に感じますし、毎日乗るので疲れにくいクロモリというのも魅力に感じます。
おっしゃる通り、本当に微妙な距離ですね。。
乗るための装備はあるのですが、整備工具類は貧弱なのでハッとしました。ありがとうございます。

>セリーノさん
コメントありがとうございます。
組み立て車両を扱ってるショップもあるんですね〜!
確かにRS21で組んでくれてたら良かったのに。。
自分だけのステッカーも楽しそうですね。AOBAとかTOUGEとかにしてみたい(笑)

FENIX AL、とても気に入ったのですが予算15万では難しそうですね。。
20万まで予算を上げると、それはそれで他の選択肢が広がりそうなので、一旦候補から外してみます。

2016/5/24 23:01  [191-21253]   

 tukubamonさん  

通勤&都心部オンリーならシングルスピードとかいかがでしょうか?
FUJIとかMASI、GIOSなどクロモリシングル沢山ありますよ。
値段も安いし、壊れる部品も少ない。

荒川CRメインでしたら坂も無いので問題無いかと。
慣れれば長距離も平気で行けます。私は100kmくらいはほぼ毎回。

1台の自転車で、通勤からロングライドもとなると、消耗部品や整備も含めて維持費はかかりますので分けた方が良いかもしれませんよ。

片道18kmとなると往復で36km、年間250日出勤したとすると通勤だけで9000kmは走りますね。
毎年チェーンとチェーンリング、スプロケットやワイヤー類も交換してその度に調整。自分でできれば部品代だけで済みますけど。
シングルなら軽く2倍は持ちますね。坂道無くてギシギシ踏まなければ3〜4倍?
ディレーラーの調整も不要だし。

2016/5/25 08:21  [191-21258]   

 skogenさん  

ちょっと異なる視点から。

通勤・通学の時間帯にたまにロードバイクに乗ることがあるんですが、高校生とかうじゃうじゃ居て、危ないですよね。2列走行当たり前、後方確認無しで進路変更、歩道から車道にいきなり出てくる、ふらふらと蛇行して走っている、側道からの飛び出し、携帯電話をいじりながら走行、などなど。

という訳で、安定性が高く、操りやすく、咄嗟に危険回避しやすいロードバイクをお薦めします。

具体的な機種は分かりませんが、重心の位置が高くないバイク。
試乗するのが一番ですが、できない場合はリアホイールとかサドルを持って自転車を左右に振ってみると挙動が少し分かります。

Basso Viperは安定性は高いとヘラーマンさんが仰っていました。Fenix ALも安定性は高いと思います。ロードバイクは写真の見た目と実物の印象が違うので、自転車屋さんでご覧になることをお薦めします。また、Fenix ALは2015年モデルが残っている可能性はあると思います。(2014年モデルが好評で、2015年モデルを作りすぎた?)

2016/5/25 12:53  [191-21264]   

 セリーノさん  

Fenix ALでヤフオクで検索してみたら、結構ヒットしますね。
ヤフオクでもレトロカラーの方が人気ないみたいで、多数売れ残ってます。

2016新車、XSの黒フランドレンカラーでも良ければ、出品がありますね。
実売価格は16万辺りみたいですが、送料かかるのがネック、総合的には実店舗
と大差ないかも知れません。

先に紹介したカンザキの2015のお買い得商品は、もう完売してました。
この掲示板の影響ですかね・・・。
同店舗の2016でも16万あたりの価格設定ではないかな。

もう早い物勝ち状態。

2016/5/26 07:44  [191-21274]   

スレ主 くあいさん  

入力後の確認画面で満足して消してしまっていたようで、投稿出来ていませんでした。。
返信遅れてしまい失礼しました。

>tukubamonさん
はじめまして!コメントありがとうございました。
シングルスピードも選択肢として面白いですね!
年間走行距離を改めて数字で見ると、整備とか耐久性は重要そうですね。
ただ、2台持ちは駐輪スペース(部屋)の問題もあり難しいですし、変速の喜びも捨てがたいのでやはりギア付きで探してみたいと思います。
(荒川CRも風がある日はギア無しだと泣いてしまうかもしれませんし^^;)

>skogenさん
通勤時は危険な要素がたくさんありますよね。
聴覚を塞いで確認もせずに進路変更、車線変更。運が良いだけだなと思うシーンがたくさんあります。
皆急いでいるので通常時より余裕も無いですし。。
>安定性が高く、操りやすく、咄嗟に危険回避しやすいロードバイク
欲しいロードバイクです!
VIPER、FENIX ALが良さそうですね。FENIXですが、昨日閉店ギリギリに店に入って少しだけ実車見ることができました。
5万ほど予算オーバーでしたが格好いい・・!!
2015で予算内のものがあったら購入したいなと思いました。探してみます!

>セリーノさん
自分も楽天とヤフオクは確認してみました。
送料と整備代を考えると、実店舗購入が自分には良さそうだなと思いました。
カンザキのものは完売になっていますね!掲示板の影響はすごい・・。
先日上野にあるODBOXさんに行ってみたのですが、FENIX SLしか置いておらず、RIDLEY取扱いは今後行わないそうで残念でした。

2016/5/26 09:59  [191-21277]   

こんにちは。荒川からは少し離れていますが、
fenix AL の在庫は、松戸のシクル・マーモットというお店にあります。
上野から松戸まで、常磐線快速なら20分で行けます。
松戸駅から歩いて5分くらいの場所です。
江戸サイからも近いです。
もし気になる場合は、行ってみてください。

http://marmotte.server-shared.com/syouhi
nnsyoukai.html

2016/5/26 13:32  [191-21278]   

スレ主 くあいさん  

>失われた時を求めてさん
はじめまして!コメントありがとうございました。
早速メールでお問合せてみました。
適正サイズの在庫があって、週末に行けたら良いなー。
ありがとうございました。

2016/5/27 11:32  [191-21283]   

スレ主 くあいさん  

路上で初めてFENIX AL(黒x青カラー)を見掛けたのですが、惚れてしまいました。
黒x黄色カラーはデザインがそこまで好みではなかったのですが、少し違うんですね。

車種もカラーも絞って調べてみたところ、自宅近所のサイクリーさんに
未使用車の謳い文句で、予算少しオーバーほどでXSサイズが売りに出されているようです。
週末見に行ってみようと思うのですが、ネット評判はいまいちなので気になりました。
パーツ売りはボロクソに書かれていたのですが、完成車はどうでしょうか?
もし何かご存知でしたら教えて頂けると嬉しいです。

2016/5/27 15:00  [191-21284]   



自転車道場

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スレ主 tukubamonさん  
リム掃除にナイロンブラシ スキンズとの比較 男のアームカバー

安物買いシリーズに掲載しようか迷ったんだけど、掲載するほどの物でも無いし、100均は商品の入れ替えも早いから別スレ立てました。

写真左から、ダイソーで買ったナイロンブラシ。研磨剤入。り。

ブラシの幅がが15mmくらいなので、リムの高さにほぼぴったり。
水を付けてちょっとこするとあっという間に綺麗になる。

もちろん、専用砥石には負けるだろうけど、リムの掃除なんてそう何回も出番があるわけじゃ無し。
専用砥石に、ホルダーを買うと1500円くらい?

これなら、普段は蛇口の掃除とかにも使えるし、なんといっても100円だからね。


2番目の写真は、今の時期必要なアームカバー。
定番のスキンズと、3コインズで買った「男のアームカバー」の比較。

見た目はスキンズだろうけど、私は腕が長いのでスキンズだと少し短い。男の〜は長さは十分。

もちろん、日焼け止め効果はバッチリ、しかも少し涼しくて良い感じ。
なんと言っても魅力の300円!

3コインズには女性用もあるので間違えないように、ラベルは3枚目の写真。

安物でも探せば十分に使える物はあるね。

あと、個人的にはレッグカバーが欲しいかな。
日焼け止め用に。



2016/5/22 12:06  [191-21206]   

 skogenさん  

100均ではかなり散財しました。って、100円だからたか知れてますが。^^;

いまもって使えているのはピカットシート、15mmのスパナ、ゴム製の荷かごカバーぐらいです。ピカットシートは強力じゃ無いですが、濡れタオルで落ちない白いフレームに付いたうっすらとした油汚れは拭き取れます。

アームカバーは使えそうですね。
私が使っているのはおたふく手袋のアームカバー(フリーサイズ)で53cm、amazonで600円ぐらい。もう一つはモンベルのサイズMで48cm、2年前の値段で2000円ぐらいだったかな。

どちらもコンプレッションタイプで、私は手の長さは普通ですが、夏の半袖ジャージで同じように使えます。隙間があるとそこだけ綺麗に日焼けするので要注意ですね。夏場で汗をかく状態だと、アームカバーを着けている方が涼しく感じますね。

レッグカバーもモンベルのを使ってます。
太腿にピッタリなんですが、付け根の滑り止めがちょっときつい。
モンベル製品の常として、年次改良で改善されているかも知れません。

2016/5/22 16:30  [191-21211]   

 ミケ丸さん  
450ml アルミ二重構造 家に帰ってから・・(^▽^)/

tukubamonさん、こんにちは。。

私も、時間のある時に、何か流用出来る物はないかと、
ダイソーを、うろついています。
アームカバー、これからの季節必勝ですよね。

私も、使える小物を見つけてしまったので、写真を載せておきます。

ダイソーで、側面が固く専用ボトルのように潰すことができないけれど、
蓋付き・洗浄も簡単・変な匂いも無く、口の部分がシリコンで口当たりが良いボトル&保温カバー

ホームセンターで購入の水筒「アルミ二重構造」

PS
以前、ボトルの件で悩んでいて、皆さんに回答を頂いたのですが、
アマゾンで購入をする前に、見つけ、使ってみたら使い勝手が良いので間に合ってしまいました。
回答を頂いたみなさん、ごめんなさい。(^-^;

2016/5/22 17:23  [191-21212]   

最強の?裾バンド 簡易チェーンステープロテクター 使える100均塗料

自転車用品とは関係ないコーナーに使えるののがあったりするのが面白いですよね。

私のお薦めは次の3点です。
全てダイソーで購入しました。

1.ふくらはぎ用サポーター
これをズボンの裾バンドとして使ってます。
カバーする範囲が広いので裾バンドとしての機能は市販の裾バンドよりも優れていると思います。

2.カーボン柄インテリアシート
以前にも取り上げましたが、裏面がシールになっているのでチェーンステーのプロテクターの自作に最適です。

3.アクリルスプレー(シルバー)
仕上がりはホームセンター等で売ってるスプレー塗料と遜色ないです。
私はこれでRADACのシートチューブ、ミヤタFreedomLadysに転用したクロモリフォーク、昨日完成したクロモリクロスのフォークにコレを使いました。

2016/5/22 21:05  [191-21217]   

スレ主 tukubamonさん  

skogenさん
おたふく手袋ってLOTTOやDIADRAの代理店なんですね、早速買ってみようっと。

ミケ丸さん
保冷ボトルはこれからの季節、出番ですね
ニトリのものが安くて、カバーも売っていたので良かったのですが、サーモスを揃えていたので買っていません。
そのサーモスも、マレーシア製は軽くて良いので、安く売っていればオススメです。

チップインダブルボギーさん
カーボン柄のシートってあるんですか、知らなかった〜
チェーンステーのガードは透明カッティングシートを使っていたのですが、カーボン柄の方がそれらしいですね。
100円なら定期的に張り替えられるし。

2016/5/23 15:30  [191-21229]   



自転車道場

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スレ主 zattsuさん  

お早うございます。
先日はアドバイスありがとうございました。

昨日、道場長が推奨した下記フレームセットを友人が早速ポチりました。
>Wilier【ウィリエール】GTR GranTurismo Carbon Race Frameset
http://www.cyclingexpress.com/jp/product
dia/5902661/wiliergtr-granturismo-carbon
-race-frameset.html#.Vz5qME__BAJ


「6800をメインに組むんだ」と言っています。(羨ましい)
ちなみに彼は初めてフレームから自転車を組みます。

そこで、組み立て経験もあり、工具も持っている私が手伝うこととなりました。
クロモリ、アルミは何台かいじっていますが、カーボンは初めてなのでちょっとびびってます。
スターファングルナットを使用しない等、カーボン車ならではの注意事項があれば教えて頂きたいと思います。
特に「これやったらぶっ壊れるよ」といった情報があれば是非教えて下さい。

また、当該製品の情報を確認したところヘッドパーツが付いていないようですので
当該製品にお薦めのヘッドパーツがあれば教えていただきたいと思います。

お手数ですがよろしくお願いいたします。

2016/5/22 10:12  [191-21201]   

スタファンは使いません。僕もこのフレーム欲しかったのですけど買おうと思った時に品切れで別の買ってしまったので、もう買えません。うらやましい!名車できますよ。

HIRAME 30JA-30U マルチプレッシャーアンカー販売価格(税込): 1,660円
http://uemura-cycle.com/products/detail.
php?product_id=3118


ヘッドパーツはタンゲのどれかで合うと思います。サイズは現物見ないと何ともいえません。
安いのなら1200円くらいであります。(これが合うとは言ってないのでサイズは自分で調べて買ってください)
TANGE(タンゲ) TE36STR ヘッドパーツ
http://uemura-cycle.com/products/detail.
php?product_id=28212

2016/5/22 11:13  [191-21203]   

 ATOK103さん  

私もcycling expressで2014WilierGTRのフレームを買いました。
 ヘッドセットについては,cycling expressに問い合わせて日本のショップを紹介してもらい,そのショップからToken OMEGA A7を推薦されています。確かカンパタイプだったかと。

 私のは2014モデルだから,現行のにマッチするかは保証できません。
 cycling expressに問い合わせてみるのが一番かと思います。私の場合,問合せの翌日のこちらの昼休み時間に電話で返事が来ました。もちろん,日本語です。

2016/5/22 11:49  [191-21204]   

 ATOK103さん  

あと,恥ずかしながら失敗談を一つ。GTRの時ではありませんが・・

 カーボンハンドルを取り付けるときに,ステムに「6N」と記載があったので,6Nまで力をかけていいと勘違いして締め付けていったら,ミシッと音がしてハンドルが昇天しました(泣)

 そもそも,ステムの表記はステム自体の耐久限度であって,ハンドルの耐久限度ではありません。その時は勘違いしてしまいました。
 そのカーボンハンドルには締め付け限度の指示はなく,2回目からは,トルクレンチは使わず,緩めに取り付けて試乗,ハンドルが動くようなら少しだけ締め増し,をくり返して,ハンドルが固定される最小値で締めるようにしています。

2016/5/22 11:56  [191-21205]   

スレ主 zattsuさん  

返信ありがとうございます。

>道場長
まだ現物は見ていませんが、私もこのフレームめっちゃ欲しいです!
8割・・・以上?は私が組むことになるので間違いなく「やっぱこれおれが乗るわ。」って言うと思います。w

TANGEはクロモリロードに乗っていた時のパイプがTANGE製でしたので、ちょっとぐっと来ますね。
amazonで確認したところ合いそうなヘッドパーツもありました。

最近はヘッドパーツの規格が沢山あって困ります・・・

>ATOK103様
ATOK103様の書き込み、参照させていただきます。
特に緑のアウターケーブルは真似させていただきます。

Token OMEGA A7ですね。
情報を確認したところ、サイズに変わりが無いので仕様に変更は無いと思いますが、念のためにCycle Expressに問い合わせてみます。

アドバイスありがとうございました。

自分のチャリでなくても組むと思うと、ちょっとうきうきしてしまいますね。

2016/5/22 19:52  [191-21214]   

スレ主 zattsuさん  

>ATOK103様
やっぱりカーボン製品で一番怖いのは”バキッ”ですよね?
高価な物だけに気をつけて扱うようにいたします。

怖いところは友人にやらせるか、きっちり免責を確認して作業いたします。

2016/5/22 20:01  [191-21215]   

 ATOK103さん  

今日,ちょうどヘッドの玉あたり調整をしたのですが,その時確認したら,TOKEN OMEGA A3と書いてありました。
 昨日は,購入したメールのログを確認して,A7だったので,??という状態です。

 この程度の情報なので,実際の確認を十分されるようお願いします。

2016/5/22 21:00  [191-21216]   

 ATOK103さん  

思い出してきました。

 GTRは,やっぱりカンパタイプ。TOKEN OMEGA A7とA3はいずれもカンパタイプで,上ワンは1-1/8で共通。下ワンはA7は1-1/4,A3は1-1/8。GTRは上下異径の下1-1/4なので,やっぱりA7ですね。ただ,上ワンはサイズが共通で,ロゴが書いてあるのは上ワンのカバーの部分なので,A7でもA3と表記されていた,ということのようです。

 でも,年次が異なり,モデルチェンジされている可能性もあるので,くれぐれも,今一度ご確認ください。

2016/5/22 21:31  [191-21218]   

スレ主 zattsuさん  

>ATOK103様
丁寧に追加確認ありがとうございます。
そうですね。
やはり年次が違うので、「買ってから違った」なんて事の無いように念入りに確認いたします。

2016/5/23 22:09  [191-21234]   



自転車道場

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今年初めてツアー・オブ・ジャパン 京都ステージが開催されます。新城選手も参加!
http://tojkyoto.com/
京田辺市のページ
http://www.kyotanabe.jp/0000009119.html

2016年5月30日
午前9時25分 セレモニーランスタート(普賢寺ふれあいの駅⇒同志社大学京田辺キャンパス⇒普賢寺小学校)
午前9時50分 レーススタート(普賢寺小学校前⇒周回コース 16.8kmを6.5周)
午後0時50分 ゴール(けいはんなプラザ周辺パナソニック前)

クリテニウム形式で選手をじっくり見れます。フォーム、ペダリング、自転車などなど、プロの走りを見よう。

京都でプロのロードレースが開催されるのはめったにないので、ぜひ見てください。
帰り、たなか屋のうどん食べて、嵐山〜木津川サイクリングロード流して遊んで帰るとかどうですか? 5月30日は京田辺、精華町へGO!

ピンクのフジアブソリュートがうろうろしていたら僕です。宣伝でした。

2016/5/22 10:08  [191-21200]   

コースの見所を解説します。

このコースはクリテニウムですがほとんどアップダウンの細い道で山岳クリテと呼んでいいです。
特にB高船バス停からC水取へ抜ける道は強烈な下り坂で道も狭く、壮絶なバトルになるかもしれません。ここをプロの大集団が下ったらどうなるんだろ??ブレーキ減るので普通はあまり通りたくないほどの下り坂です。あと山岳賞ポイントの近くは田舎のかなり狭い道で、日本のロードレースではあまり使わないような道です。ヨーロッパだと狭い昔の古道みたいなところがあって古い町並みと調和して美しいですけど、ここは日本の古い古道みたいな道と田舎の家のコラボで、かなり面白い風景が見れるかもしれません。ただ観客がいるスペースがないかも、かなり狭く路側なんてない1車線道路ですから、事故のないように気をつけてください。

梅の木峠は、わりと余裕があって自衛隊入り口付近は相当スピードアップして集団が通過するはず、ここは2車線の直線下りで飛ばせます、ただ京阪奈の側道に入るところで減速して直角に曲がってすぐ登りになるので、スムーズに通過するのは難しいポイントです。

比較的落ち着いて見れるのは東畑への登り坂、ここも狭い道ですけど、コーナーを速度あげて登っていく選手の姿はしっかり観察できます。

今回のコースは集団走(空気よけ)ができない場所が多くソロで根性で走る人有利コースです。横に3人並べばいっぱいで、前を抜く場所があまりありません。単独逃げが成功するかも?

ヨーロッパではランチ作っているキッチンの窓ごしに外を見るとツールドフランスの集団が走り抜けていくように自転車レースが生活の一部になっていますが、田舎の狭い普通の道を使ったレースなので、それに近いムードがあるかもしれません。

問題は日本のドライバーや観客たちで、自転車レースを知らないので、レース中に道路入ってきたりすると大事故になったりします。なので日本では警官と警備沢山で道路きっちり封鎖するしかないでしょうね。日本でも自転車レースの認知度が上がれば、ヨーロッパみたいな生活の一部としての自転車レースができるように、なると思いますけど、その最初の一歩がこの京都ステージです。

しかし、こんな面白いコースよく設定したなあと思います。初日の堺とは全然風景が違います。

観戦する時は道狭いので選手に当たらないように気をつけて応援してください。
5月30日京都で会いましょう。

2016/5/22 10:55  [191-21202]   



自転車道場

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スレ主 いそべちおさん  

1年ほどクロスバイクを乗っていてロードバイクを買おうと悩んでいるのですが、予算は今のところ25万前後です。

乗り方としては長距離のツーリングなのでカーボンあたりがいいのかな?と考えてます。

現在の候補はfeltのf5デローザのavant aidol キャノンデールのsuper six evo105等ですが、どれもデメリットが壊れやすい等出てきました。当方としたら長く乗りたいので30から40くらいの予算にしてから買った方が良いのかそれとも上記で書いた物の中から買うべきか悩んでます。アドバイスよろしくお願いします。

他にもいい候補があったら教えてくださると嬉しいです。

2016/5/19 11:39  [191-21172]   

フレスティー さん  

2016/5/19 17:15  [191-21173]  削除

イゾアールXP

おはようございます。
私はウィリエールのイゾアールXPに乗っていて快適なので、ウィリエールをお勧めします。
ウィリエールは、取り扱い店が少ないため、近所では購入し難いかもしれません。
イゾアールXPは廃盤になってしまったので、原稿モデルでご予算に近いのは、
\248,000(税抜き)の グランツーリスモ R 完成車 105仕様 と思います。
BBの SM-BBR60 は、JISタイプで安心できます。

http://www.wilier.jp/road/granturismo_r.
php


ちなみに、最近発売されたメトレアのBBも SM-BBR60 です。
私はクロスバイクも SM-BBR60 を使っています。


2016/5/20 06:52  [191-21181]   

 鶏 泰造さん  

「壊れやすい」というのは、どういうレベルの人がどんな風に扱って言っているのかよくわかりませんが、高額なモデルになれば壊れにくくなるかといえば、そんなことはありませんから気をつけてください。軽量なモデルはそれだけフレームの肉厚も薄いですから、横方向からの衝撃には弱いです。

2016/5/20 08:27  [191-21182]   

このフレーム買って部品を1個1個買っていき手作りしたらどうでしょうか?きっと素晴らしい自転車ができると思います。
Wilier【ウィリエール】GTR GranTurismo Carbon Race Frameset
http://www.cyclingexpress.com/jp/product
dia/5902661/wiliergtr-granturismo-carbon
-race-frameset.html#.Vz5qME__BAJ


デローザ、キャノンデールは最近の利益至上主義が気に入らないのでお薦めしません。
品質も落ちてます。feltはいいです。

サイズLでいいならこれとかWilier Izoard XP Sora Carbon Road Bike
http://www.cyclingexpress.com/jp/product
dia/1417015/wilier-izoard-xp-sora-carbon
-road-bike.html#.Vz5rOU__BAI


税金送料込みで14万以内で買えます(僕も最近買った)Wilierの楽さは一度体験すると他のに乗れなくなりますのでズボラ、ナマケモノの人は要注意です。乗り心地のよさはピカイチ。
ただXPは時速30km前後で走る自転車、40kmになるときつい反応です。レースには向かない。
上のGTRはXPより反応よく重量も軽いです。イゾアールXPはかなり丈夫で壊れにくいです(実験済み)

2016/5/20 10:47  [191-21184]   

 monozuki5995さん  

フレームを買って、組み上げる。良いと思います。
この値段でフレーム買えるんですね。。
長距離を目指すバイクを見かけましたので参考に。添付します。

2016/5/20 15:38  [191-21189]   


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