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自転車道場

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スレ主 酒団子さん  

初投稿失礼致します
ヘッドチューブ周りにクラックがあるのですがこのクラックは塗装のクラックでしょうか
だんだんと広がってきているので自分の予測としては塗装のクラックだと思うのですが
何分初心者なものであまり判断がつきませんのでこちらの皆様にご教授願いたいと思います
フレーム材質はクロモリ、アンカーのRNC7です
乗ってみた感触では納車して以来とあまり変わりがないように感じます
画像がわかりにくいかもしれませんがご教授のほど、よろしくお願い致します

2016/8/1 22:44  [191-22168]   

あまり不確かなことで責任のないことは書けないので参考意見で聞いて欲しいのですけど。
塗装のクラックがこんな場所でヒビのような形で出てくることは考えにくく、溶接不良でパイプに段差ができ、それが表面に出てきてるのでは?と疑います。

最初見た時にカーボンフレーム?と思いました。クロモリではこういう形状はないので。
ホームページ見るとクロモリなんですね。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rnc7eq
.html

>チューブ同士をラグでつながず、独創的な形状のパイプを溶接したその乗り心地は、芯のある剛性感と圧倒的にしなやかな走り心地を両立。

ラグでつながず、独創的な形状のパイプを溶接というのが、かなり心配な言葉です。
クロモリフレームの歴史は100年近くあり、溶接についても確率された技術があって、今更何か変化をつけて技術アップするとも思えません。むしろ独創的なことを、たいした実験もせずにやれば悪い方向に行くのではないかと危惧します。それでなくてもBS自転車の劣化ぶりは目を覆うような状態で、BS内部にスキルの高い職人がいるとは思えません。

技術のない職人が独創的なことをやると、かなり怖い自転車ができないかと恐れます。
塗装のクラックが入るにしても理由があり、ぶつけたとか引っ掻いたとか何もないのに勝手にクラックが拡大していくみたいな話は下地の溶接がヤバイ状態になってるんじゃないかと思います。
もし塗装が原因だとしても不良ですから、当然新品塗装やりかえでしょう。1万円のマイパラスでも、こんな塗装クラックなんて出ません。

今のBSの技術水準だと溶接不良は十分考えられるので、一度クレーム出して調べてもらった方がいいように思います。このパイプ断裂すると大ケガしますから、最初写真見た時に、これはまずい傷だなあと僕は思いました。以上、僕の独断と偏見の意見でした。

2016/8/2 09:10  [191-22175]   

 ネーメジスさん  

このクラックの位置は、パイプの接合部のラインとは全く掛け離れてるし、そもそもこのヘッド部の接合は、溶接じゃなくてロウ付けなので、単に塗膜の損傷でしょう。
クラックの様子からすれば、塗膜の水平方向の圧縮で本来の柔軟性が失われた塗料が割れたと見受けられます。
ココはヘッド部で一番負荷がかかる部分ですが、それにしても原因は塗装工程の何らかのミスでしょう。
この塗装はマジョーラカラーと言う高品位の5層から成る特殊塗装で、自動車にも採用例がある安定した塗料ですが、自転車の手作業の塗装では、複雑な手順だけにミスもそれなりに起き易いのだと思います。
自動車にこのマジョーラカラーが採用される場合は、相当のプレミアム価格が上乗せされるのですが、この自転車の場合はそうでも無いようなので、コスト的な無理が塗装品質に影響したのかも?。
多分、購入して1年を経過していると思いますが、保証期間は1年なのでクレーム処理は無理でしょう。
自動車の塗装は3年間位の保証期間があるのですが。
まあ、多くのイタリアンクロモリフレームの驚く程弱い塗装に比べれば、この程度ならマシだと思って諦めるしかないでしょう。
腕の良い塗装職人なら、色合わせをして部分塗装も可能ですが、通常の塗料の全塗装よりも高額な費用がかかるでしょう。
私なら、ウレタン缶スプレーで別の色で部分塗装か全塗装しますが、ソコは好みの問題です。
あと、このフレームの製造技術は20年以上の歴史がある安定した技術で、工程の個々の加工技術は特別なものじゃありませんが、それらを組み合わせて製品に仕立てるにはかなりのコストが必要なので、特許がとうに切れた現在も市場が狭いクロモリフレームでは追従するメーカーが無いという状況です。

2016/8/2 13:25  [191-22177]   

 Hakutaka683さん  

初心者なので外れているかもしれませんが,ケーブルのアウターが当たってできた傷ではないでしょうか?僕のクロスにはケーブルアウターが当たって塗装に傷ができている部分があります.
危険な可能性があるのであれば確かにクレームを入れるのが一番でしょうけど….

2016/8/5 01:40  [191-22212]   

僕のウィリエールもワイヤー擦り傷がありますけど、こういうひび割れみたいな感じではなくて縦にこすったみたいな感じです。ピカールでふけば、ほとんど消えます。写真アップ。

>だんだんと広がってきている
というのが表面的な話ではなさそうに思うのですけど。

ネーメジスさんの以下の解説の通りならば
>このフレームの製造技術は20年以上の歴史がある
>溶接じゃなくてロウ付け

BSの「独創的な形状のパイプを溶接したその乗り心地」という文はウソになりますね。
ロウ付けって溶接より重量重くなると思いますが、何のために重くしてまでロウ付けしてるんでしょうね。今のBSはダメの見本みたいな感じがします。

2016/8/5 12:20  [191-22214]   

 ヘラーマンさん  

溶接とロウ付けに関しては、道場長もネーメジスさんもどちらも間違っていないです。

ネオコットは、ハイプの末端そのものがラグのかわりになるように、バルジフォーミング(金型にはめたチューブに内部に高圧のオイルを充てんし、チューブの両端をラッパ状に広げて成形する)でパイプを広げて整形しています。

ですのでヘットチューブとトップチューブ、ヘッドチューブとダウンチューブ、トップチューブとシートチューブはロウ付けです。また、BB周りはViperなどと同じTig溶接なのでこの部分に関しては溶接です。

トップチューブとダウンチューブをバルジフォーミングでラッパ状に広げて整形することにより、ラグを別パーツにしないため軽量化(ほんの少ししか変わらない気がしますが・・)できるのですが、このバルジフォーミングが曲者かなと思います。

本当に塗装のみの不具合だといいのですが、パイプの末端を広げ整形する段階の不良で金属表面にシワや目に見えないヒビができていたとすれば、乗っているうちに進行している可能性はあります。この辺はBSの品質管理次第ですが、念のため一度見てもらったほうがいいと思います。

マジョーラカラーの塗装については、塗装作業自体は同じなので何も面倒なことはないです。単に塗料が高いだけで、もう10年以上前から模型用も販売されています。

2016/8/5 13:40  [191-22216]   

 鶏 泰造さん  

フレームで最もストレスがかかるのは、ダウンチューブの裏側です。側面からやられることはほとんどないと思うのですが、裏側に割れやシワはないでしょうか? 裏が無事なら大丈夫だと思いますけど。

万が一クラックだとしても、クロモリはアルミみたいに一気に破断することはありません。クラックが進展していくうちに、ミシミシ音が出たり、見てわかるシワや割れが生じてきますから、注意深く観察していれば、危険水域に達する前に気づけると思います。

どうしても心配ならば、塗装を剥がして見てみるのが確実ですけど、せっかくの高級塗装を剥がすのははばかられますかね?

2016/8/5 15:37  [191-22217]   

 _toshiさん  

保証範囲内ですか? 範囲外ですか?

範囲内なら販売店へ見せに行くのが良いでしょうね。

範囲外なら実際に見ていない、触っていないので不確かですけど・・・

傷だけで見ると塗装の割れだけのように見えますが、酒団子さんはだんだんと広がってきていると言っているんですよねぇ。

クロモリだからいきなり破断、分離してしまう可能性は低いですから、傷の大きさをスケールでキッチリと測っておいてしばらく様子を見るってのはいかがでしょう?

確実に進行しているのなら、塗装を剥いでみるしかないですねぇ。

フレームの不良じゃない事を願っていますよ。

2016/8/5 21:12  [191-22218]   

酒団子 さん  

2016/8/5 22:45  [191-22220]  削除

スレ主 酒団子さん  

皆様多数のご回答有り難うございます
購入店で診てもらいましたが塗装を剥いでみないことには塗装の不良、或いはパイプ自体に問題があるのかわからないとのことでした
なお購入後一年を過ぎてしまっているので保証の範囲外です
鶏 泰造さんのおっしゃられるダウンチューブ裏を見てみましたところシワやひび割れがないことや乗ってみた感触に違和感がないので
現時点では僕の中で塗装のひび割れと結論付けることに致します
もしこのままひび割れが進行するようでしたら再塗装したいと思っていますのでその時にでも塗装を剥ごうかと思います
皆様お知恵をお貸し頂きありがとうございました
またお世話になることがあればその時はよろしくお願い致します

(誤字がありましたので修正いたしました

2016/8/5 22:46  [191-22221]   

高級塗装というものが1年でひび割れて、どこが「高級」なのかよくわかりません。「高級」という意味には耐久性とか頑丈とか寿命という概念は入っていないのかな?そんな高級ならマイパラスみたいな低級で5年くらいはひび割れしない塗装の方がいいです。

僕も今までに何十台ものクロモリフレームを使ってきましたが、こういうひび割れに遭遇したことはありません。BSもこんな塗装を「高級」と宣伝して売っているようでは、そのうち売れなくなるんじゃないかと心配します。1年でひび割れてくるような塗装は僕だったら低級3流塗装と呼びます。

BS本社に20万もする自転車が塗装1年でひび割れるなんて、許されるんですか??と聞いてみたらどうでしょう。どこの世界にそんな低級塗装ロードバイクを売っているのか調べてもらいましょう。アンカーって金だけ儲かればプライドなんてどうでもいいのでしょうか?

いい自転車を作ろうという魂のない会社は、どこまでも悪くなりますね。

2016/8/7 23:14  [191-22235]   

 ネーメジスさん  

ダメ元で、このフレームを製造しているブリヂストンサイクルの埼玉県の本社/上尾工場 RNC7製造担当者宛に画像を添えた手紙を書いて、対応をお願いするか、工場見学を申し込んで現物を持ち込めば、多分、製造責任者に直接届くと思いますので、特別に保証期間外でも無料で補修してくれるかもしれません。
つい最近、数十年ぶりに再開されたごく一部の実用車と、このRNC7だけがブリヂストンの完全自社生産の製品みたいなので、それなりの丁寧な対応をしてもらえる可能性があると期待出来るかも?
やっぱり、塗装は1本ずつ塗料を調合しているらしいので、品質は個人の技量に委ねられているようです。

2016/8/8 23:22  [191-22243]   



スレ主 あきとも001さん  


 どうも初めまして。
いつも有用な書き込み、感謝しております。
そこで質問があります。
1年ほど前の話しですが、2ピースクランク
用BBのSM-BBR60を購入しました。
 標準ではデュラグリスたっぷりですが、道
場長の仰るとおり、BB裏側の隙間から指でウ
レアグリスを、片側1時間半、左右合計3時間
くらいかけて圧入?しました。
その後早速フレームに取り付けましたところ
、明らかに漕ぎの軽さが得られて満足してお
りました。
それで、ウレアグリスの馴染み出しのために
70kmくらい走ったあと、チェーンをチェーン
リングから外し、クランクのみの回転を確認
するため手でクランクをはじくと確かに10回
転くらいまわりましたが、手でクランクを回
すと「プププププ」のような極々僅かな振動
というか手応えを感じました。
クランク自体は滑らかに回っています。

 その後200kmほど走りクランク回転の手応え
を確認すると、先ほど書きました「ププププ
プ」のような手応えがさらに強く感じます。

クランクの取り付け方法は、道場長推奨の方法
で行い、雨の日は乗らないため、BBには水も、
そしてきれいな舗装路しか走らないため異物も
混入した形跡もありませんでした。

ウレアグリスを圧入したあとはと申しますと、
ベアリングの球が、ベアリングケースに直接
あたっている感触になりました。
デュラグリスのようにヌメーっとした手応え
とは違います。

 これだったらデュラグリスのままでも良か
ったんじゃないか?ということなのです。

 別に道場長に文句を言いたいというわけで
はなく、そのような経験をした方がおられる
のかと確認したい次第であります。

ウレアグリスを圧入した後は70kmとは言わず
に、50kmくらいでまたウレアグリスを圧入し
たほうがいいのでしょうか?

なのでBB買い替えを検討してますが、シール
を開けて、中のベアリングを灯油で洗浄、グ
リスアップで治りそうすか?

なにぶん初めてのことなので、よろしくご回答
お願いします。

2016/7/31 21:39  [191-22153]   

beeシュリンプ さん  

2016/7/31 22:29  [191-22154]  削除

どうするかはお好きにどうぞ。

そのガタですけど、たとえばBB6700だと絶対でないですね。SM-BBR60は出ます。9000も出ます。
ウレアグリスなど何も交換してなくて、最初のデュラグリスのまま使って1年でガタ出たの3個ほど見てます。それでしかたないからBB6700イギリスの果てから買い漁ってるわけです。

まあウレアグリスが原因だと思うならデュラグリス使って結果見ればいいし、ご自分が納得されるように、どうぞ。

これ↓全部やるだけ時間の無駄
>ウレアグリスを圧入した後は70kmとは言わずに、50kmくらいでまたウレアグリスを圧入したほうがいいのでしょうか?
>シールを開けて、中のベアリングを灯油で洗浄、グリスアップで治りそうすか?

特に灯油洗浄はタートル教授に薦められたのでやってみたけど、後始末が大変でニオイがきつく、そのわりに効果なく僕は2度としないと誓いました。シャボン玉せっけんで洗った方がまし。BB6700の場合はそのままで、あほくらい長持ちするので僕はウレアグリスを追加してボロでふくくらいです。SM-BBR60はガタ出るので使う気はありません。以上僕の意見でした。

2016/7/31 22:25  [191-22155]   

 うーむ。。。さん  

BBを買ったのが一年前とのことですが、そのあと270kmしか走っていないのですか?
もうちょっと時系列に、どのくらい走ったのか書かないと分からないと思います。

シマノはシマノの考えがあってDuraグリスを使っています。メーカー的には市販品は一般的に安定方向、最高性能より壊れない方向にチューニングしていると思われるので、他の「良い」と言われるものを入れると壊れやすくなる「可能性」はあるかと思います。関係ないとは思っていますが。

とはいえ、Duraグリスを抜かずにウレアグリスを押し込んだからといって、70kmとか200kmでおかしくなるとは到底言えないでしょう。グリスを灯油で洗い流してから全盛期の中野浩一に全力で走って貰ったとかならその距離でも壊れると思いますが、素人や並の選手が軽く流したくらいなら原因として関係ないでしょう。

強いて言うと、Duraグリスみたいな固めのグリスを入れると、ガタがあっても分かりにくくなります。それが顕在化した可能性の方が高いと思います。雨男の私は錆びて鉄球が痩せたカンパのウルトラトルクのベアリングをしばらくそれで誤魔化していたので、ウレアとDuraのグリスの固さでガタに対する体感差が出ることは確認済みです。

もしそうであれば初期不良?の問題になりますかね。良品と不良品の閾値がどこにあるのか分かりませんので不良品とは言えませんが。



2016/7/31 22:28  [191-22156]   

 クオリア44さん  

私も構造が近いBB9000を標準状態で使用してて、走行2000km程度で外してみたら、物凄いジャリジャリした感触があって、強力なパーツクリーナーで洗浄してグリスを再充填したら、かなりマシになったけど、僅かに引っかかる感触が消えなくて、その後、洗浄とクリスの充填を5回、繰り返したトコロで完調には程遠く、使用を諦めました。
面白い事に、洗浄直後は回転の引っ掛かりが消えるのですが、パーツクリーナーが乾き始めると引っ掛かりが復活します。
シマノの新型BBの回転が軽いとされるのは、単にシールが緩いのがその理由ですが、ホコリがその隙間から容易に進入して、でも、洗浄しても簡単には取れないのが、すぐにダメになる理由の様です。
寿命は、距離でなくて、ホコリが進入したかどうかの運で決まると言えるかもしれません。
交換したBBは、たまたまショップに在庫にあったイタリアンのBB6700にしました。

2016/7/31 23:17  [191-22160]   

tukubamon さん  

2016/8/1 01:03  [191-22161]  削除

あきとも001さん

70km及び200q走ったあと
>、チェーンをチェーンリングから外し、クランクのみの回転を確認するため手でクランクをはじくと
>確かに10回転くらいまわりましたが、手でクランクを回すと「プププププ」のような
>極々僅かな振動というか手応えを感じました。

との事ですが、チェーンリングから外したチェーンが、チェーンリングに触れて音鳴りがしている可能性が無いでしょうか?

本件の書き込みを見た後、最近改造したクロスバイクで、あきとも001の言われる状況が発生するか否かを確認してみました。
このクロスバイクは、BBにはBB9000を使っていて、走行距離はあきとも001さんと同じ程度の200qほどです。
このクロスバイクでは、チェーンをチェーンリングを外すと、RDの変速位置がどの位置にあっても
チェーンリングが、チェーンに微かではありますが、触れます。
そのため、チェーンを外してクランクを回すと、チェーンがチェーンリングに触れた微かな金属音がします。音だけ聞いていれば、BBから音が発生しているように聞こえますが、実はチェーンとチェーンリングが擦れて発生している音なのです。
従って、チェーンを切断しなければ、チェーンとチェーンリングの接触は避けることができず、
音鳴りも除去できません。
あきとも001さんの自転車でも類似の状況が発生していないかどうかを、改めてご確認いただくのが良いのではないでしょうか?

なお、あきとも001さんの質問は、極めて鋭い質問ですが、その鋭い質問の背景となっている状況についての説明は極めて曖昧です。もっと背景となっている状況についての説明が必要と思われます。
与えられた情報ではどの様な自転車の大先輩・名医でも。その鋭い質問に答えることはできないでしょう。
百聞は一見に如かずと申します。
文章をいくら並べても、見ることに敵いません。
出来れば、数枚の写真、クランクを回しているときの動画と発生している音声をアップロードする必要があるのではないでしょうか?

失礼を顧みず技術的な観点から申し上げました。
非礼をお許しください。

2016/8/1 09:20  [191-22163]   

 tukubamonさん  

私のGTRはSM-BBR60ですが、外してカバーも外して、パーツクリーナーで脱脂して、AZのウレアグリスをチッコイグリースガンで米粒大に鋼球の隙間に埋めて使っています。
道場長が勧めない方法ですね。

まだ500qほどですが、特に不具合は感じません。鈍いだけかもしれませんが。

自転車は整備スキルでも乗る環境でも、乗り方でも差が出ると思うので、ある人のやり方が自分に当てはまるとは限らないと思います。
私は新しいシマノのBBがどれほどのものか体験しているわけですし、もし不都合が出ても自己責任で納得できます。

先人は自ら実験したことは、無駄では無いと提言していますからね
「わたしは、今までに、一度も失敗をしたことがない。電球が光らないという発見を、今まで二万回したのだ。」
−トーマス・エジソン−

2016/8/1 12:48  [191-22165]   

 skogenさん  

SM-BBR60にウレアグリスを手で擦り込んで乗ってますが、スムーズに回ってます。

クランクを回して規則的な感触がある場合は玉受けの軌道面のキズが原因でしょうか。手で回した感触が悪いBBは交換するしか手が無いでしょうね。ただ、ダンシングとか加速ダッシュを除いて、BBのベアリングに掛かる荷重はさほど大きくないので、スムーズに回っていれば、そこまで気にしなくても良いレベルだと思います。

比べるとハブのベアリングは常に体重相当の力が加わっていて、回転のスムーズさはBB以上に大事になります。ハブの整備でウレアグリスで不具合が出たという話は聞かないので、グリスが原因とは考えにくいですね。

たぶんそのBBでそこそこの距離を乗った後、ウレアグリスを詰めたのだと想像します。だとすると、うーむ。。。さんが言われるように、もともとベアリングが劣化していて、それがウレアグリスで顕在化した、という事では無いでしょうか。

ちなみに、ペダルのコリコリ感と混同してるって事は無いですよね?

2016/8/2 08:41  [191-22173]   

スレ主 あきとも001さん  


 皆様早速ありがとうございます。


beeシュリンプ さん

早速どうもありがとうございます。
2ピースクランク(ホローテック2クランク)
を購入しようと検索してみたところ、yutube
の動画があったのですが、3回転くらいしかま
わらなくて笑ってしまったんですね。

オクタリンクなら余裕で10回転まわりますから。

さらに検索を進めていくと、2ピースクランク
は回転性能が悪い!との書き込みが目立
ちました。
そこで出会ったのが道場長の掲示板でした。

動画も公開しており、2ピースクランクが標準
の3回転よりもくるくるまわってる!となり、
掲示板を読み進めると、BBの裏側から売れアグリ
スを圧入するとデュラグリスと入れ替わって回転
が滑らかになるとの書き込みを見てわたくしも
挑戦してみた次第です。

BB自体もフレームに力いっぱい締め込めばいいと
いうものではないようで、簡単に言いますとBBを
ある程度締め込んだらクランク軸を挿入し、回転
具合を見ながらBBを締め込むという方法も実践
してきた次第です。

BBR60の回転がすごく重い!というほどでなかっ
たですが、より滑らかにする道場長の方法を実践
してみたかったわけであります。
このような情報を公開していただき、本当にあり
がたいです。

デュラグリスのままでも数百キロ走れば滑らかに
なるそうですね。

カルシウム石鹸グリスのデュラグリスとウレアグリス
は相性がいいようで、お互いのグリスのちょう度の
調整にも使われるそうです。

3ヶ月前にデュラグリスとウレアグリスを50:50で混ぜて
みましたが、特に不具合はでませんでしたので、いろ
いろな混入比率を試してみるのも一考かと思いました。


道場長さん

 こちらも早速どうもありがとうございます。
SM-BBR60、ガタが出る個体が多いBBだったんですね!
BB9000なんて、それがシマノが出したボトムブラケッ
トの進化形であると胸を張って
言っますが、「これは耐久性落としてるからガンガン
乗って、ガンガン買い替えてね〜
そうしたら私達シマノの財布がガンガン重くなるからね〜」
と品質ではなくセールス優先の魂胆見え見えで頭にくる
ばかりです。
どうしてシマノは新しい商品が最良の商品じゃないのか?
ちゃんと耐久性を重視した商品も出して、かたや新商品で
高性能をアピール。
耐久性を重視しない新しもの好きの方々も数多くいらっしゃる
と思うので、新商品は従来通り売れると個人的に
思っており、その中でも耐久性を重視した商品もラインナップ
し、玄人層も逃さない。
そういった戦略のほうが建設的だと思うのですがね。
世の中なかなかうまくいかないもので、旧商品を探すことに
翻弄される我々が翻弄されなくなる日がいつくるのかと祈るば
かりです。

シールめくりんちょを販売しているサイトで、シールをカミソリ
の刃で切除する記事がありますが、それはやってはいない
ということですよね?

http://jitennsya.net/%E3%83%9F%E3%83%8B%
E3%83%99%E3%83%AD%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%8
2%BF%E3%83%A0/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%83%A
9%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B97900bb%E3%81
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%89%8B%E9%A0%86%E5%85%A8%E3%81%A6%E5%85%
AC%E9%96%8B/


また、
「入れ替わりを早くする秘技があります。
雨降りの後、泥や砂で音なりがして、それ
を解消するために、ある方法を実行し、な
んだこんなに簡単にデュラのグリス交換で
きるんだと、わかりました。」

とありますが、これはグリス圧入時に水を
つかうのでしょうか?
ぜひご伝授お願いいたします!



うーむ。。。さん

クランクとBBを同時に購入して、装着。
そのご90kmくらい走ってから、ウレアグリス
を圧入しました。
なので、先の270km+90kmになります。

「固めのグリスを入れると、ガタがあっても分
かりにくい」
わたくしのBBR60ができの悪い個体なんだと
思います。
だから粘度の低いウレアグリスで、極々僅かな
手応えが露見したと見受けられます。
品質が安定しないのは困りモノですね。



クオリア44さん
たった2000kmでですか?
最良のポルシェは最新のポルシェであるを
見習ってほしいものですね。


丹沢のタートルさん
チェーンの接触は重々確認しました。
そういった他愛もない盲点を意識する
ことはとても大事なことだと日々意識
しております。

動画や音声では収録できないほど微細
なもです。
クランクを回す際、「カクッ、カクッ
カクッ」を極々僅かなことを表現したの
が「プ、プ、プ、プ、プ」になります。
わかりづらくすみませんです。


tukubamonさん

正常なSM-BBR60お持ちのようで、それが本来
のBBR60なんでしょうね。
シールを外す成功率は100%でしょうか?
それこそ上記なようなシールめくりんちょ
を使用されてますか?
エジソンの名言は身にしみます。
先人の名言を今一度学習せねばと気持を
新たにした次第です。
ありがとうございます。


skogenさん
ペダルを外して回転を確認しました。
「たぶんそのBBでそこそこの距離を乗った後、
ウレアグリスを詰めたのだと想像します。」
90km乗りました。

「もともとベアリングが劣化していて、それ
がウレアグリスで顕在化した。」
まったくその通りで、わたくしのBBが不良の
可能性が非常に高そうです。

グリスは粘度の違いこそあれ、ワンレース
持てばいいなんてことになれば、グリスとは
言わずオイルを使うようですし、その一方ウ
レアグリスはグリスとしての体をちゃんとな
しているので、球がベアリングケースにダイ
レクトに当たる感触はすれど、根本の原因で
はないことがはっきりして、tukubamonさん
はじめ、道場長には感謝しております。

以後よろしくお願いいたします。

2016/8/2 23:57  [191-22184]   

 うーむ。。。さん  

2ピースのクランクセットが悪いというわけではありません。

従来のスクエアやISISクランクは、クランクのBBへの締め付けが、BBのベアリングの固定に影響しなかったため、締め付け具合による回転の良し悪しがなかったのに対し、
2ピースのクランクセットでは、クランクのBBへの組み付けがベアリングに影響し、如実に回転に響くという違いだと思います。
それ以外にも特徴があり、一概に良し悪しは言えませんが、ベアリングが安価に交換出来るというのは、ある意味進化ではあります。その進化の中で、退化した点があったと言うことですね。

なので、組み付けを学習してみて下さい。
私は今シマノのクランクは10sのしか使っていませんが余裕で10回転以上しますし、カンパの2ピースクランクは20回転以上します。

別件ですが、改行が多すぎて、スクロールが多くなりすぎて非常に読みにくいのですが。ガラケーをお使いでしょうか?

2016/8/3 00:22  [191-22185]   

 tukubamonさん  

シールめくりんちょというのは初めて知りましたが、同様の尖ったフック状の物で外します。

もう1台はBB5600ですが、何回も外したのでカバーが割れてきました。
まぁ寿命です、8年使えたから仕方がない。

シールを外すのもグリスを入れ替えるのも、すべて自己責任ですよ。
こちらのサイトにウレアグリスが良いと書いてあっても、絶対的なものかどうかはわからない。

事実、私のRS21はシマノグリスがたっぷり入った状態で、玉押し調整だけで3分回りますから言うほど悪いグリスじゃないんじゃないかと思いなおしました。
もっとも、振り子状態にはならないので粘度が高いことと、ウレアに入れ替えれば4分以上行けるかもしれないなとは思っています。

そういった実験も含めてすべては自己責任ですし、自らのスキルアップにつながるんだと思います。
結果はどうあれ、人のせいにはできないでしょう。

2016/8/3 02:40  [191-22187]   

 skogenさん  

90kmの走行距離だとBBのベアリングが傷んだりはしないですね。
そういう個体だったという事なんでしょう。

ホローテックBBは組み付けの微妙な締め込みだけで調整するしか無いので、当たりが強くてわずかなコツコツ感があるベアリングを改善する術は無いんでしょうね。そういう点から固めのグリスという事なんでしょうが、機材的には進化と退化の両方を入れて進んでいる。技術や生物の世界では良くあることですが。

2016/8/3 08:12  [191-22190]   

スレ主 あきとも001さん  
ほぼウレアグリスと入れ替わってます。


うーむ。。。さん
2ピースのクランクセットは悪くないです。
といいますか、いいものです。
ただそれに付随するBBの耐久性が問題かなと
思ってます。

しかしBB9000のように、ギリギリまで小さくして
耐久性も犠牲にし、雀の涙ほどでもいいから重量
を軽くするのはやはりレース機材の考えですね。

レース機材は1レース持てばいいので、回転抵抗
と耐久性を減らして、レースで勝つものですから


わたくしがレースをやっているとしまして、特にヒ
ルクライムなんかだと、いくら耐久性が無いといっ
ても若干ですが軽いBB9000を買ってしまいますねぇ
〜(笑)

そのかたわら、シマノには耐久性のある質実剛健な
ものも同時に存続してほしいと願っているのですが
・・・

しかし2ピースのクランクを使ってから、同じ坂でも
ハァハァしなくなったか、あるいは軽いハァハァで
済んでしまうので、”かなり”の進化だと思ってま
すよ!

組み付けはこちらで学習させていただいて、おかげ
様で10回転達成しました♪
カンパは回転系は目を見張るものがありますなぁ〜

改行が多すぎて、スクロールが多くなりすぎて非常
に読みにくいとのことですが、環境はPCでしょうか?
それともスマホでしょうか?
一行あたりなん文字が適当でしょうかね?
今後のためにぜひぜひ教えてください。



tukubamonさん

自転車という乗り物は数百キロで走る車よりタイヤ径
が大きいので、例えば40kmならより少ない回転で40km
のスピードが出てしまうわけです。
つまりハブ軸は高速回転しないわけです。
それに人間の体重+自転車の重さ分の動的荷重がかかる
程度なので極圧性もいらない。
それで防水性のあるデュラグリスはまさに自転車の特性
に合致したグリスであると思ってます。
あとは目的により適宜グリスを選択すれば、自転車の楽
しみの幅が広がります。


ちょうどデュラグリスがなくなりそうなので、次はテフ
ロンが入った、フィニッシュラインのプレミアムテフロ
ングリスを購入予定です。

デュラグリスは某スケートボード店で「クソグリス」
として崇拝されているそうです。(笑)


skogenさん

>そういう個体だったという事なんでしょう。
 古のアニメと同じ名前のどっかのお笑い芸人じゃない
ですが、くやしいです!(笑)
BBR60は回転も軽いですし、壊れた壊れたで、オクタリンク
のカートリッジBBの2分の1以下で買えるわけですから、それ
ほど金銭的に大打撃になるわけではありませんが・・・
と言いながら6700のBB入手しました!
以下に続きます。

友人が6700のBBを「クソBB」として崇拝、パーツの山に埋葬
されていたところを、クソならちょうだいと確保に成功しま
した。(笑)
BBを分解、洗浄してデュラグリスを詰めたものに、小一時間
ほどウレアグリスをBB裏から詰め直したのがこちらの画像で
す。
ほぼほぼウレアグリスに入れ替わっていて、道場長式ウレア
グリス充填法にただただ感服した次第です。
このような方法を公開いただきありがとうございました。
この画像の後、上からウレアグリスを圧入してシールを装着
しました。

最初は友人の「クソBB」というように、とにかく動き出しが
ものすっごく固かったです!
しかし分解して組付け後は嘘のように軽く回ります。
もう6700のBBは市場から消えましたので、6700のBBが壊れた
後は回転の軽いBBR60でBB裏からウレアグリス充填→分解→上か
らさらにウレアグリス充填→再度シール装着で運用もありかと
感じました。

BBにしろ、ハブにしろ自分で分解、組付けは必須のようです。
ハブに関してはマージンをとって硬く玉当たりを設定するの
は企業として全力で否定できるものではありませんが・・・

↓こちらのシールめくりんちょを販売してらっしゃるページ
を参考にしましたら、簡単にできました。
http://jitennsya.net/%E3%83%9F%E3%83%8B%
E3%83%99%E3%83%AD%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%8
2%BF%E3%83%A0/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%83%A
9%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B97900bb%E3%81
%AE%E5%88%86%E8%A7%A3%E3%83%BB%E3%82%AB%
E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A013%E3%81%AE%E6
%89%8B%E9%A0%86%E5%85%A8%E3%81%A6%E5%85%
AC%E9%96%8B/



精密ドライバーなどをご使用の際は、”必ず鋭利な角”をヤスリ
で丸く削ってください。
そのままですとシールが割れます。
精密ドライバーも小さすぎるのはダメで、ほどほど小さいも
ののほうがいいようです。
まずBB裏から一本目の精密ドライバーをツッコミます。
突っ込む場所は上のページでは指定していますが、どこでも
いいです。

次にBB表面のシールの隙間へ2本目の精密ドライバーをツッコミ
ます。
こちらは一本目の精密ドライバーを突っ込んだ真上の位置に突
っ込んでください。

そして2本目の精密ドライバーをシールを浮かすようにグッと力
をこめます。

そうしたらシールが少し浮いてきますので、2本目の精密ドライ
バーを抜きます。
次に2本目の精密ドライバーより大きいドライバー(角を丸く削
ったもの)を、先ほど浮いたシールの隙間へ入れて、されにシー
ルを浮かすように力をこめるとシールが外れます。
以上です。

皆さんもぜひBB分解にチャレンジしてください。
オークションで超安物BBで分解を練習してみるのもいい方法です。
わたくしはこの一件でまたさらに自転車が好きになりました♪
この場を作っていただいた道場長に感謝です!

2016/8/9 21:35  [191-22247]   

 うーむ。。。さん  

>改行が多すぎて、スクロールが多くなりすぎて非常
>に読みにくいとのことですが、環境はPCでしょうか?
>それともスマホでしょうか?

その時次第です。両方です。
スマホにせよ、PCにせよ、画面の解像度とフォントの大きさ次第で改行の文字数は変わりますが、その改行数の数文字後に意図的な改行が入ると非常に読みづらくなり、読んで貰えなくなり無視される確率が上がります。

>一行あたりなん文字が適当でしょうかね?
>今後のためにぜひぜひ教えてください。

手動の改行を入れずに、読み手のブラウザに任せるのが最善です。
手動で改行を入れるのであれば、句読点など、少なくとも文節の切れ目など読みやすいタイミングで入れてください。

掲示板やblogなどの読みやすさという点では書籍などとの改行ルールとも若干違い、
段落が変わるときには一行開けて、段落の頭では一文字開けることはしないという慣習もあります。大昔に、なぜそうなのかと研究した友人もいましたが、結論が出なかったようです。

私がカカクコムなどに投稿するときには
・1〜3文ごと、段落というほどでもないが意味のかたまりを考慮して改行を入れる
・文が長くなると、読点で改行を入れる
・文が切れていても、文の流れにより改行を入れないこともある
・段落の切れ目には改行を2つ入れ、空行を設ける。段落の頭に空文字は入れない。
というのが基本になってます。深く考えているわけではなく、ほぼ脊髄反射でやっているので、例外は多いかと思います。この投稿は考えて書いてますが。
現在のあきとも001さんのように、単語の途中にランダムに改行が入り、かつ妙に短い行が入るのが最悪のパターンです。
#文字数で改行を入れているようでランダムなので、幅基準で改行を入れているようにみえますが、何を基準に改行してますか?

多分お使いの環境に依存しているかと思いますが、改行幅は環境によりそれぞれ変わることを認識して頂ければ、理解出来るかと思います。
昔、インターネットの黎明期にはこういう投稿をする人には速攻厳しい指導が入ったものですが、最近はこういう指摘をする人もいなくなりましたね。

逆に、一行ごとに無駄に改行を入れるblogには正常な思考力を持った書き手のものがまず存在しないという事実も共有され、形式基準でゴミを見分けるための尺度としての利便性も広まりつつありますが。

2016/8/9 23:58  [191-22249]   



自転車道場

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スレ主 kagi.comさん  

初老の65歳が 初めてのロードバイク wilier GTR team を購入してから2ヶ月が経過しました。

購入当初に 皆様のアドバイスで ホイルをRS21、タイヤをルビノプロ3、ビットリアウルトラライトチューブに交換、 玉あたり調整などの他はほぼノーマルです。


当初、ロードのポジションに慣れない為の 身体の痛みなどが少し有りましたが


今では 完全に ロードバイク乗りの身体になりました。



2016年 7月の走行距離が 22回の走行で 712Kmを走れました。


一日の平均走行距離は 33Km


平均アベレージ 25Km/h のポタリングを楽しんでいます。


今では 翌日に疲れが殆ど残らないほどに ロードバイクに慣れました。


ケイデンスを計れる初めての自転車で 85〜90rpmを維持して入ってます。


wilier GTR team 思ってた通りの 優しいバイクです。。


ご報告まで・・・・






2016/7/30 22:38  [191-22134]   

いいでしょ。すごく愛されてる様子が写真から伝わってきます。良き相棒になりましたね。

今の時期は暑いので熱中症に気をつけて

一度もこかさない、一度も事故しない、一度もケガしないで、いい思い出いっぱい作ってください。

2016/7/31 13:05  [191-22147]   

スレ主 kagi.comさん  

>ディープ・インパクト様

お陰さまで どうにかロード乗りの仲間入りが出来ました。

書き忘れましたが、サドルは合わなかったので 今は セライタリア SMP HELLに交換して少しでも快適乗れる様にしてます。

日差しが強い時は無理せずに出かけず、涼しくなった夕方に走るようにしてます。

十二分に気をつけて走ってます。

心使いに感謝いたします。

2016/8/1 22:22  [191-22166]   

1ヶ月31日のうち22日ですか。
雨天の日もあったから、ほとんど毎日ってことになりますね。
毎日だとだいぶ馴染んできたんじゃないですか。

写真は荒川CRの足立区新田(鹿浜橋の下流側)あたりでしょうか?

2016/8/1 22:37  [191-22167]   

スレ主 kagi.comさん  
H28/7月の走行日数と走行距離

>チップイン・ダブルボギー様

こんばんは、そうなんです、走れるときは行ってました。

お陰さまですっかりロード乗りになることが出来たみたいです。


>写真は荒川CRの足立区新田(鹿浜橋の下流側)あたりでしょうか?

そうです、柳の木の下の木陰が涼しくていつも休むのはここと決めてます。

2016/8/1 23:08  [191-22169]   

スレ主 kagi.comさん  

追伸

因みにこんな風に走ってます。

http://ameblo.jp/ilock2002/

2016/8/2 00:30  [191-22171]   

 skogenさん  

自動二輪にも乗られているんですね。
自動二輪経験者はバイクコントロールが上手な人が多いと感じます。
下りが苦手な私は、自動二輪から比べた自転車のコントロール技術ってちょっと興味あります。

自転車って整備するほどに、愛着が湧きますが、悩んで整備して、乗って感激してという繰り返しが楽しい。

ロードバイクを買っても多くの人が1年後には乗らなくなってしまう、って話を聞いたことがあります。自転車の面白さって、整備や工夫で自分の体と機材を向上させる喜びかなぁって最近は思ってます。kagi.comさんは買った直後から整備されてるので、大丈夫ですね。

この掲示板で、自転車の悩みを相談する人は、その後、自転車にはまっちゃう割合が多いように思います。私もその一人。^^;

2016/8/2 08:11  [191-22172]   

スレ主 kagi.comさん  

>skogenさん

自動二輪は5年前に転倒して大怪我を負ってから降りました。
40年以上の経歴がありました。
今は自転車代わりの通勤原二スクターのみです。

転倒での怪我が無ければ多分、ロードには乗ってなかったでしょう。

クロスバイクGIOSアンピーオテアグラが初めてのスポーツ自転車で今ほどは距離を乗ってませんでした。

それでも4年間、途切れる事が無いくらいに乗ってやっとロードバイクに乗れる自信がつきました。

自動二輪時から結構整備作業が好きでしたのでGIOS買ってからもほぼ自分で整備してます。

皆さんに怒られそうですが 部品点数の少ないロードバイクはこちらの教えを参考にして作業すれば可也正確に出来るので遣り甲斐はあります。

コントロールの話ですが 自動二輪は晩年の方が安全にカーブを走れました。
理由は経験もさることながらマシンやタイヤ等の性能に頼れた事が大きいです。

下りなどのコーナーでも圧倒的なマシンとタイヤ性能のおかげで安心して走れます。

実は 東京都言う場所柄、ロード買ってから一度もダウンヒルを経験してないので下りコーナーの話は出来ません。

絶対に自動二輪を乗ってた経験はロードでは生かせないと思ってます。
両方乗って思うのは、同じ2輪ですがまるで別物です。

自動二輪で安全に速く走れたからと言って ロードでは無理だと思います。

一度でもダウンヒルを経験すればもう少し違いを説明出来るのですが今の所はこれ位しか書けません。

無理せずに 何時までも 安全に 

一度もこかさない、一度も事故しない、一度もケガしないで、いい思い出いっぱい作りたいと思って走ってます。

2016/8/2 20:50  [191-22178]   

 tukubamonさん  

40年も乗っておられたならわかると思いますが、大昔のオートバイはロードバイクに似ている感じがありましたよ。

ストロークの無いサスと、グリップが悪く細いタイヤを滑らせないようにフロント荷重で回った。
それが、1980年前後にフロントタイヤが扁平・小径化したころからリヤ荷重に変わってきて、フロントを倒しこむように回る。当然コーナリングも変わった。

私だけの感覚かもしれませんが、ロードバイクを初めて乗って、ある程度スピードを出してコーナーを回ったとき40年前にタイムスリップした感じでしたね。少年の頃の思い出が蘇った。

なので、現代のオートバイとロードバイクではコーナリングは違うと思います。

2016/8/3 02:25  [191-22186]   

 skogenさん  

kagi.comさん

自動二輪ってそんなに進化してるんですね。
違いを感じてロードバイクに乗っておられるというのは羨ましいです。

私ももう少しいろんな乗り物に乗って、ロードバイクの立ち位置を確認したいなって思ってます。

300mの丘を登ると300mの下りが待っています。ヒーヒー言いながら登って、ヒヤヒヤしながら下る。何が面白いのか自分でも分からないんですが、なぜかやってます。^^

tukubamonさん、さすが、クライマーです。
あっさり答が出てしまいましたが、いろいろ調べて得た私なりの一つの方法はフロント荷重でコーナーを回るというものでした。昔のオートバイの話なんですね。機材の進歩で乗り方が変わるというのが面白い。

2016/8/3 08:05  [191-22189]   



自転車道場

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久しぶりに日本の道を走ったら、BB付近から音鳴り、ものすごく小さい音で、時々消えるので無視してもいいんだけど、気になるので分解掃除。まだ新品交換して300kmくらいしか走ってない6700BB。
どしゃぶりの中走ったからなあ。・・・雨の中走ると後で音鳴りよく出ます。

しかし掃除したけど解消しなかったのでBB新品交換、このBBは灯油づけにして徹底的に洗お。

BBとチェーンリングの掃除も100回以上はやってるので時間はかからないけど手は汚れます。

MARINEで買ったバルク6700はデュラグリスだけど回転は軽かったです。日本で販売されていた6700なんて2回転で止まったりでした、これだけ回るなら、そのまま使ってもOKかなというレベル。

外国で販売されている6700と日本で販売されている6700は整備違うのかな???
朝のお掃除でした。日本涼しい!

2016/7/30 08:48  [191-22114]   

 tukubamonさん  

早速BB6700活躍していますね。
実は、発見者の私がまだ使っていないんです。

GTRのクランクを9000に、デフォルトクランクをCAADにドミノ移植しようと思っているのですが、その時にBB6700に交換する予定。お盆にでもやろうかな。


私は今朝凹みました。
いつものヒルクライムに行った帰り道、道路に穴があったのを気づかず、ガンって相当なショック。
家に着いて、振れを修正してもなかなかうまく行かない…なんと、リムが凹んでた。。。

今春買ったRS21、まだ500kmしか走ってないのに、大ショック。
今朝回したら3分回ったので、しばらくこのホイールで行けるな〜と喜んでいた矢先の出来事。

あーあ、修正効かなきゃ買い替えするしかないよねぇ。ショックが大きい。。

2016/7/30 14:57  [191-22123]   

ガブリいっちゃったんですね。RS21凹ますなんて相当いってますねぇ。でもRS21は安いからダメージ少ないですよ。僕は新品おろしたて1日目でガブリはまって、すごく軽い決戦リムいっちゃって泣いたことあります。それから街道練習は軽いリム使っちゃダメと反省。

とにかく自転車の部品なんて全部消耗品なんで、壊して当たり前、特に軽い高級部品はワンレース持てばと設計されてますから、長く使おうなんて思わない。

どっかの幹事長みたいにこけてケガしなくてよかったです。次は空中ジャンプでかわしましょう。

2016/7/30 15:26  [191-22124]   

 skogenさん  

tukubamonさん、そりゃ凹みますね。

空気圧はどれぐらいだったんでしょうか?

大雨の後とか、道に穴が空いてることありますよね。
ガツンとやっちゃったことが何度かありますが、スピードを出さないのでなんとか助かってます。

上手な人は段差を綺麗にかわして走っているのを見て、最近はだいぶ避けることができるようになってきました。かつては穴があると何故かそこに誘導されるというアホな走り方してました。

細かな段差もきっちり避けるって、神経質だなぁって思ってた頃もあるんですが、高価なホイールに乗ってると、そりゃ段差は避けますよね。

2016/7/30 15:39  [191-22126]   

 tukubamonさん  

〉道場長
道場長の朝の爽やかな感じとは大違い。
いつも通る道だったんですが、木陰で分からなかったんです。
日向のアスファルトと、木陰の端で完全に陥没が消えていた。

人生初の落車はボトルを取った時に、同じように道路の裂け目で一気に行きましたからね。気を付けないと。
その頃に比べれば、身体のバランスが取れているのか手首に相当な衝撃来たけれど、落車はしなかったな。不幸中の幸い。

谷垣さんも修行が足りないのか?年齢か?怪我で要職棒に振っちゃ元も子もない。
金持ちなんだし、要人なんだから自転車用エアバッグでもしないとねー
でも、頚髄損傷は冗談になっていないよ。。。

2016/7/30 16:08  [191-22128]   

 tukubamonさん  

skogenさん
7barです。
クライマーなので、乗り心地とか尻の痛みとか気にしません。
ましてトレーニングは3時間程度だし。

実は先週パンクしたんです。その時も道路の裂け目。
老眼になったせいか道路が見えないのかな。。。

2016/7/30 16:14  [191-22129]   

 skogenさん  

7barでもリムは凹んじゃうんですね。
心配性なもんで(笑)、空気圧を上げようかと思いましたが、7barは私の上限なので無理か。

のむラボさんのところで時々、曲がったリムの修正の話が出てきますが、フックの部分的な小さな凹みだと修正できるみたいですね。

事故かなんかで横から荷重が掛かって曲がったホイールを、修正できませんかぁ、って持ち込んでる人が居ました。そりゃ無理だろってぐらい曲がっていて、普通ならあきらめるんでしょうが、あれは簡単にあきらめられない高価なホイールだったんだろうなぁ。

2016/7/30 16:48  [191-22130]   

 tukubamonさん  

skogenさん
まぁスピードは出ていたからね。
リムの凹みは少しなんです。フック部の数mm。ただ、ブレーキ面はペコッ

ペンチとバカ力で戻せるんじゃないかな、と思ったのですが、アルミリムだから戻る前に折れますよね。鉄と違うから。

2016/7/30 17:54  [191-22132]   

安全考えると、そのリムは見切った方がいいです。次、少しの穴ぼこで断裂してグシャです。

アルミって一度変形するとモロくなります。リムの変形修理って鉄かステンレスしか無理じゃないでしょうか?チタンは高かった(1本3万)ので変形修理チャレンジしましたが、無理でした。

リムって一度、腰折ると絶対元に戻らないです。RS21なんて安いものですから、ケチケチして断裂重傷体験コース行かなくてもいいんじゃないですか。リム切れた時にどうなるか体験したければやればいいけど。僕は頭のおでこ部分から地面に激突、競輪ヘルメットだから耐えたけど2度と体験したくないですね。スポークとハブは予備で使えますから保存しておけばいいです。

2016/7/31 12:36  [191-22144]   

 tukubamonさん  

その予定です。
幸い、予備のRS21を買ってあるので、履き替えます。

2016/7/31 16:13  [191-22151]   

音鳴りはBBが原因ではないとわかりました。6700が300kmくらいで音鳴りなんてすることありませんね。ものすごい小さい音なので、これはBBじゃないなと直感していたんですが原因を判別するため、あらゆる可能性を排除して、全部の部品を新品に交換し、確認したところ「チェーンが原因」でした。

やっぱシマノのチェーン悪いなあ、ミケチェーン欲しい。

しかしこういう小さい音の原因は見極めが難しいです。特にチェーンはまだ500kmくらいなので、できれば交換したくないという希望が裏目、まあ順当に考えれば真っ先に疑うべき部品なんですけど、MICHEチェーンだったら絶対こんなことありませんでした。
岩井のおっちゃん、MICHEチェーンも売ってよ。
http://www.iwaishokai.co.jp/list.php?mnf
ct_id=miche

2016/7/31 22:35  [191-22157]   

BB灯油漬けの後処理。グリスアップしてふいて、サランラップでくるんで保存。

6700BBは右と左では形状が違います。左側は裏の金属部分がシャフト直径と同じくらいで右側より小さいです。ほとんどギリギリまで金属がきています。この金属部分に当たったままで右側からハンマでガンガン叩くとどうなるでしょうか??。

自転車屋がやっているようなハンマでガンガンたたいて入れるような整備はBB壊すので気をつけて。

2016/8/1 10:55  [191-22164]   



自転車道場

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スレ主 泣き虫ペダルさん  

ポケモンGOが日本でも配信されたので、
路上で、周りを見ずに歩いている子供がたくさんいます(まあ大人もいっぱいいるようですが)。
特に夏休みに入ったので、朝早くからうろうろしています。
また、卵をふ化させるためには自転車くらいの速さで
距離を動くといいみたいで、自転車でもスマホを見ながら走っている連中が結構います。
車道を走っている分には安心なのですが、路地などはかえって危なかったりしています。
しばらく自転車で走るのやめとこうかななんて思っています。

2016/7/23 19:48  [191-22050]   

_toshi さん  

2016/7/23 21:58  [191-22053]  削除

 _toshiさん  

誤字が有ったので再投稿します^_^;

まったくですね。

日課である自宅前公園の6kmランニングから戻りましたが、土曜日とあっていつもよりかなり多くの中高校生らしきポケモンGOゲーマーがスマホ片手にウロウロしていました。

画面に夢中なので周りへの注意がまったく欠如してしまっていますね。

あれじゃケガ人が出るのも当然でしょう。

薄暗い道であっちに行ったりこっちに来たり、どう動くのか全く予想がつかないので危なくて仕方が無いです。

しばらくは要注意ですね。

2016/7/23 21:59  [191-22055]   

 ミケ丸さん  

時間のある時に5km〜7kmのウォーキングをしているのですが、
公園内の不審者・・(; ̄Д ̄)

交差点を渡り、戻ってくる人とか、急に立ち止まってしまう人、

電車内でも、スマホに夢中になり降り口で立ち止まり動かない・・・?
ドアが閉まる寸前に急に走りだし降りる人、、

変な人が急増しましたね。

ウォーキングでも危ないと思う場面があるので・・(~_~;)
私もサイクリングを暫らく封印しています。

2016/7/28 12:17  [191-22100]   



自転車道場

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自転車が走れない町にきています。かなり自転車に厳しい道路状況。
今日は宗教記念日で町はどこもお酒販売していません。日本はお盆といっても、そういうことはしないですもんねえ。日本は基本的に無宗教??

空港のトイレの洗面が6個あって、そのうち3個しか水が出なかった!自動でいくら待ってても出ない、オーここもイギリスみたいなゆるゆるの国だ!だけど自動車の運転はリヨンか大阪みたい。(厳しいバトル?)右ハンドル左側通行で日本と同じ。信号が全部LEDだったのが少し驚いた。

場末の自転車屋さん探してみます。

2016/7/19 09:52  [191-22002]   

 ken-sanさん  

こんにちは。
東南アジアもタイやベトナムは交通量が多くて自転車では走りにくいですよね。
隣のラオスのルアンパバーンに3日ほど行ってました。
こちらはオートバイも車もほとんど走ってないので欧米の方は自転車を借りて回っておられました。
私は時間がないので早朝歩いて托鉢などを見に行きました。
マウンテンバイクを借りてご家族でかなり遠方まで回っておられる方もおられました。
自転車には乗りませんでしたが象さんには乗りました。

2016/7/19 10:49  [191-22003]   

獅子舞と坊さんの格闘と竜が練り歩いてました。お寺も今日は線香たいて坊さんがお勤め。
寺をみてファミレスみたいと思ってしまうのは、僕の頭が日本で洗脳されてしまってる??。
こっちは涅槃が多い。日本は奈良の大仏みたいに座ってるのが多い。寝てる方がお釈迦って感じしますね。今日はお盆みたいに道路空いています、平日だと渋滞で自転車は苦しそう。

2016/7/19 14:54  [191-22004]   

 へコキーさん  
カオマンガイ トート

道場長様 お久しぶりです。脱電動でお世話になったヘコキーです。

私はこの7月からタイに赴任になりました。

タイの料理は日本人に合うものが多いので、楽しんでください。
生牡蠣、生エビ、生蟹は日本人のほとんどは腹を壊すので、気を付けてください。

2016/7/19 15:11  [191-22005]   

 skogenさん  

私も食事が美味しいところだと思います。トム・ヤム・クーン大好きです。(クンじゃ無くてクーンと言わないと雰囲気が出ません^^;)

https://translate.google.co.jp/#th/ja/&a
mp;#3605;้ม&#361
8;ำกุ&
#3657;ง


#タイ文字が表示されないと思いますが、Google翻訳くんはちゃんと認識して、発音してくれると思います。

地元の人が普通に食べてるオープンスペースの屋台みたいなところでは、酸・甘の料理に混じって強烈に辛い料理もあって、タイ料理は新鮮な食材を使った味と香りのダイナミックレンジが広い料理みたいですね。そういうところで飲むビールは美味しんだけど、すぐ温かくなっちゃう。

アルコール飲料がいつでもどこでも手に入る国って、日本が一番じゃ無いですかね。タイは買える時間が決まってるし、お隣のマレーシアはイスラム圏だからそもそも飲めないところも多い。日本はコンビニでアルコール類を売り始めて、節操が無い国になった。(「節操」なんて言えた柄じゃ無いんですが ^^;)

中国からインドまでの大都市は人が密集していて、車も多く、バイク、リクシャー/トゥクトゥクがごちゃごちゃに走っていますね。自転車に乗るどころか、日本人には歩くのもきついところが多いと感じます。

ああいう人たちとサバイバルで競ったら勝てないだろうなぁ。

2016/7/19 18:01  [191-22006]   

 _toshiさん  

BANGKOKに行ってるんですね。

ちょっと意味が異なりますが、アメリカのロス市外には本当に自転車が走っていません。

そうです、治安が悪いからですね。

対して同じ北米でも、オハイオなどでは季節が良ければ自転車がチラホラ走っているし、カナダのトロントなどでは幼稚園児くらいの子が普通に三輪車で走っていたりします。

フィリピンで走り回っている小杉むさしさんはスゴイですよね。(打ち身は良くなったかなぁ・・・)

2016/7/19 19:46  [191-22007]   

今日は郊外うろついてました。リスと鳥がいました。

>生牡蠣、生エビ、生蟹は日本人のほとんどは腹を壊す
気をつけます。水道の水が全然飲めなくて、ミネラルウォーター買ってます。

>トム・ヤム・クーン
出たー定番料理。めちゃ辛い。

マンションが2000万円くらい、自動車は日本の売値+100万円くらい(税金が高い!)結構物価高い!カップヌードル92バーツ(300円くらい)ぼんち揚げ150バーツ、ガーナミルクチョコ45バーツ、日本で売ってるもの金出せば買えます。

2016/7/20 01:15  [191-22010]   

 飛んでるNさん  
休日は郊外で走る 郊外はこんな感じ。写真の撮り方は万国共通? タイっぽいですね 平日は渋滞始まる前の早朝練だそうです。比較的涼しいし。

道場長はタイですか。
わたくしNは昨日、中国大連から帰ってきました。

バンコクいつまで滞在しますか?

バンコクにもロード乗りは生息しています。
彼らは平日はバンコク市内で早朝5〜7時頃に活動、休日はちょっと郊外まで車で運んで乗っています。

わたしは、海外で自転車乗りを見ると、こちらからナンパしてStrava友達申請していますので、その友達を紹介しましょうか?

バンコク市内の観光客が行くような場所は車で渋滞していますが、ちょっと郊外へ行けば、のどかな田園地帯が
広がっていて、車そのものが少ないし、ノンビリ走れます。くそ暑いので、ノンビリ走らざるを得ないですが・・・


へコキーさん
タイ駐在ならば現地で自転車友達作って、ぜひ紹介してください。
タイ出稽古やるなら飛んできます!


2016/7/20 18:26  [191-22013]   

 小杉むさしさん  

タイってブルベがすごく盛んで、数百人単位で参加者がいるようなことを何処かで読んだ気がします。
あれ、もしかしてこの掲示板じゃなかったかな。PBPの参加者も70人だったか80人いたんですよねたしか。

だからスポーツ自転車がすごくたくさん走ってるイメージがあったんですけど、自転車いないんですか。

2016/7/20 22:29  [191-22015]   

ディープ・ インパクト さん  

2016/7/22 18:59  [191-22018]  削除

 ATOK103さん  
バンコクで見かけたBianchi チェンマイ・ドイステープ寺院へ登るクロス チェンマイ市内を走るTREK

ちょうど去年のこの時期にタイに行ったけど,確かにバンコク中心部ではまったくローディーは見なかった。ビアンキのクロスを1台見たけど。鉄道は未発達で,観光名所に停まっているタクシーはどれもぼったくりでまともなものが無く,バスは,ちょっと訪れただけの観光客にはどこを通るか理解しづらい。自転車で走れたらいいんだけどね。最近,別のステーションに返すことも可能なレンタサイクルが始まったみたいだけれど,中心部のみみたいですね。
http://www.asiatravelnote.com/2013/09/26
/pun_pun_bike_share.php


 チェンマイでは,欧米人がロードやMTBに乗っているのを結構見ました。こちらは割と走りやすいからかな。ドイステープ寺院への登りは走ってみたい道路ですね。下りは,超気持ちよさそう。

 いずれも,乗っていたのは欧米人らしき人。地元の人は中心部は乗らないのかな。

 写真は撮れなかったけれど,早朝,バンコクからスワンナプーム空港に行く高速道路脇の道を,大勢のローディーが走っていました。ローディーは都心部を避けているのかな。

2016/7/21 13:55  [191-22022]   

タイでロードレーサーなどスポーツ系自転車が人気上昇。
http://hbol.jp/39228

この記事の店、明日寄れたら行ってみます。

あと、ここも面白そう。
http://www.jakkrayanbike.com/

2016/7/22 18:51  [191-22033]   

 へコキーさん  
パッブンファイデーン プーパッポンカリー トートマングン

道場長様 サワディークラップ 

まだタイにいるのですね。タイ飯のオススメ追加します。
特におすすめはプーパッポンカリーです。タイ飯嫌いな人でも絶対食べれますよ。
脱皮したての殻が柔らかいのは絶品で、カオスワイ(白ごはん)にかけて食べてみてください。
ローカルの店なら300〜400バーツぐらいです。
パップンファイデーンは空芯菜の炒め物でちょっと辛くてビールに合います。
トートマングンはエビのすり身揚げでこれもはずれは少ないです。

こちらの自転車の状況ですが、記事のとうりお金持ちのしか乗ってない感じです。
ママチャリなんて全然みかけません。小学5,6年せいぐらいでも、モーターサイ(100tぐらいのバイク)に乗ってますから。イサーン(タイ東北部)とかの田舎では自転車もはしってるみたいですよ。
ちなみに自転車はタイ語でジャッカヤーンていいます。


飛んでるN様

タイ出稽古いいですね。打ち上げはパタヤなんかどうですか? あはは

2016/7/22 20:12  [191-22034]   

トートマングン食べました。水が結構あわなくて、スーパーでいろいろ買ったけど、写真のクリスタルという青いのが一番ましでした。丸亀製麺の水も飲めた。ペットボトルは丸亀のが丈夫。
自転車で走って水が飲めないのはきついかも??うがいするのも水道の水はきつい!

やっぱ自転車乗るより海に潜って熱帯魚みている方がいいです。北の山岳地帯に行かないと気温高すぎて厳しい。でもここってラオスもビルマもカンボジアもベトナムも近い。中国の海南島もすぐ近く。日本からだと遠いなあと思うところが、すぐ隣なので、なんか世界の中心はこっちって感じ。

タイの王様って高齢で病院に入院されているのですね、紙幣とか看板の姿は若い!王様がいなくなると大混乱が起こると心配されているみたい、うーんよくわからない。
こっちのSPAというのは温泉ではなくて、マッサージだった。SPAはあっちこっちにあるけどお湯がない! やっぱ来てみないとわからないこといろいろあります。

2016/7/23 00:12  [191-22036]   

 小杉むさしさん  

そういえばバンコクは10年くらい前に一瞬住んでました。

隣の部屋のクソ金持ちが自転車に乗っていたような記憶がうっすらある。「クソ金持ちヒマすぎるんだなあ。なにが悲しくて自転車とか…」って当時アル中だった僕は思ってたなあ。

パタヤにも一ヶ月くらいいました。毎日スパゲティ食ってた記憶しかない。マジでアル中だったんでロクなこと覚えてません。あはは。

2016/7/23 00:53  [191-22039]   

 へコキーさん  
マダムヘンの石鹸 デンティス 歯磨き粉

タイお土産のオススメです。

石鹸は45バーツ(約150円)、歯磨き粉は80バーツ(250円)ぐらいだと思います。
日本の店で買うと石鹸500円ぐらい、歯磨きこは1200円ぐらいです。
大量に購入してネットで売りさばくのもいいかも?

石鹸は アトピーで肌の弱い私の嫁も愛用しているのでオススメです。
ぜひ使用してみてください。

あと、ばらまき用にグリコのプリッツなんかいいと思います。

2016/7/23 11:04  [191-22044]   

小杉むさしさんは強者。さすが、でも10年でバンコク思いっきり変わってますよ。
ものすごい勢いで動いていますね、この町。
>「クソ金持ちヒマすぎるんだなあ。なにが悲しくて自転車とか…」
今、フィリピンの隣人が小杉さん見て、そう思ってるかも・・・・

現在スコール中、雨降るのはいいけど部屋の中、雨漏りするのは、やめてくれー。

今日、渋滞がひどくなければ夕方バンコクに帰れるので自転車屋さん閉店までにいけるかな。
ブルックスのサドルとか手に入れば、軍資金は4000バーツくらい。
へコキーさんお土産情報ありがとう。マダムヘンの石鹸って日本語なんですね。
石けんはシャボン玉せっけん一筋なので、これはパスします。転売可能なくらい価値ある石けんなんですね。

タイって自動車渋滞していて水まずいので燃料電池車普及したら、渋滞中に純水製造されて一石二鳥です。ここは日本より一気に燃料電池車いきそうな気がします。日本はどんどん影が薄くなっていってますねえ。

2016/7/23 12:43  [191-22045]   

 skogenさん  
お昼寝ワンコ 市内の風景 お祈り

ドイステープ寺院に行きましたが、自転車は気づかなかったなぁ。
バンコクもチェンマイもお寺に犬が居て、ずっと昼寝してました。あの気候だと仕方ないかな。

1年ちょっと前のバンコクの風景と入院している国王の回復のお祈りの風景を出しておきます。

2016/7/23 16:59  [191-22049]   


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