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自転車道場

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スレ主 tobetobekanataheさん  

ロードバイクのカーボンについて質問いたします。

カーボンといっても、いろんなグレードがありますが
標準的なカーボンはどれくらいのものでしょうか?

また、ピナレロやルックなど50tカーボンのロードバイクがありますが
どういった走行や性能・乗り手などの性質がありますか?

単純にすごいと思えるものでしょうか?
レースに出るなどではなく、ロングライドやポタ・趣味程度です。

友人が50tカーボンロードバイクを手に入れ、50t50tとそればかり言ってくるので
どういったものか知りたくなり、質問させていただきました。

何卒、ご意見を拝聴したい意向でおります。
ぜひお聞かせください。

よろしくお願い致します。

2014/8/26 12:55  [191-13164]   

大きく分けてフレームの重量がフォーク入れて3つにわかれると思います。
1.1000g 50t 1k (フレーム重量、張力、シート当たりの繊維本数)

2.1500g 30t 3k

3.2000g 14t 12k

標準は1500g 30t 3Kのフレーム。
GIOSだとENDURANCE
http://www.job-cycles.com/gios/collectio
n/detail/roadbikeseries/endurance/index.
html

BASSOならLAGUNA
http://www.job-cycles.com/basso/collecti
on/detail/timetrial-roadbike/laguna/inde
x.html


しかし同じ1500g 30t 3Kでも、たとえばGIOS GRESS
http://www.job-cycles.com/gios/collectio
n/detail/roadbikeseries/gress/index.html


とENDURANCEとでは乗り心地は全く違うし、LAGUNAとENDURANCEでも違います。

1.1000g 50t 1kはBASSOだとDIAMANTE
http://www.job-cycles.com/basso/collecti
on/detail/timetrial-roadbike/diamante/in
dex.html


一般論で言えばフレーム重量が軽く、引っ張りトン数が多く、シートのカーボン繊維が少ない方が高価で硬くレース指向。しかし乗り心地が悪く、耐久性も低く、耐用年数も短い。
1500g 30t 3Kくらいになると耐久性が増します。2000g 14t 12kだと乗り心地はとてもよく、安いカーボンフレームの方が快適な傾向があります。

>単純にすごいと思えるものでしょうか?
すごいという意味がいろいろあるので
軽さ、機動性を重視するなら1000g 50t 1k
乗り心地を重視するなら2000g 14t 12k

ただメーカーによって同じ素材でも全然違うのでカーボンの素材表記で何かを判断するのは無理です。実際に乗って走ってみないとわからない。

カーボンといってもアルミより硬いものもあり、クロモリより乗り心地がいいものもあります。同じ素材を使っても全く異なる自転車ができますから50tカーボンロードバイクなんて言葉は何の意味も持っていません。

素材メーカーとしては東レは一流です。

2014/8/26 15:13  [191-13165]   

 kawase302さん  

まず、カーボンの名称とかそういうのはわかりません。

ひとくちにカーボンフレームといっても、イロイロでしょう。
安いのは、大量生産で釜焼きしただけの感じ(?)。
そこそこ軽いけど、オモムキなく、棒に乗っている感じ。
逆に高いのは、素材を適材適所に使用しているのか、オモムキがある。
ただ軽いだけじゃなく、ただ硬いだけじゃなく、ただ快適なだけじゃなく。。。

「標準的なカーボン」とか50Tとかの素材知識はありませんが、ことバイクフレームというものについては、50Tなら良いとか悪いとかじゃなく、どこまで手間ひまかけて作りこんでいるかってことじゃないでしょうか????

実際に使った中でホレたフレームはTIMEのVXRSとRXR、LOOKの695、スペシャライズドSL-4、CERVELO R3-SL。

2014/9/1 01:09  [191-13222]   

>TIMEのVXRSとRXR、LOOKの695、スペシャライズドSL-4、CERVELO R3-SL
いいフレーム並べてますね。さすが!

2014/9/2 07:18  [191-13243]   



スレ主 PLEIADES-kzさん  

キャノンデール QUICK4に乗っています。
ステムとステムキャップを交換したのですが、ステムキャップのボルトの位置が真ん中になりません。
何度かやり直し、ボルトももう一本あったのでそっちで締めても右上にズレます。

中のスターナット?でしたか?
これがズレているとかあるのでしょうか?
乗っていると目に見えるので気になってしまいました。

よろしくお願い致します。

ちなみにステムキャップはクリスキング、ステムはEASTONです。

写真横になってしまいました。。

2014/8/25 19:22  [191-13150]   

 kawase302さん  

物理的に考えると、ネジが曲がっているか、土台が曲がっているか。
多分、後者でしょう。
でも、目的はステムとフォークがガタなくちゃんと留まっていれば良いわけです。
そこんとこは、どう?

2014/8/25 21:09  [191-13153]   

スレ主 PLEIADES-kzさん  

kawase302さん

返信ありがとうございます!
ネジは二本で試したので曲がってはいないと思います。
ステムとフォークのガタはありません。

ただ、写真ではわかりづらいのですが、結構曲がってます、、、
土台とは中にあるナットの事でしょうか??
買ってまだ1ヶ月なんですが。

2014/8/25 21:15  [191-13154]   

 うーむ。。。さん  

ちょっと長めのネジを用意して、
キャップを外したまま、その長めのネジを入れて
ぐいっとひねって中心になるようにすればOK。

でも写真にあるくらいなら僕なら気にしません。

スタファンセッターという真っ直ぐ打ち込むための工具も安けりゃ1000円くらいからあるけど、それでもう一度設定し直しても多分誤差の範囲に収まってしまい、上手く調整出来ないと思のであまり意味ないでしょう。というか多分スタファンナットが奥に行ってしまっているのでその工具は上手く使えない。

ちなみにスタファンナットは(基本的に)二度と上に戻すことが出来ないので注意して下さい。
もし壊したり奥に行きすぎたら、無理矢理奥に押し込んでもう一個突っ込むしか出来なさそうですが。。。

2014/8/25 21:45  [191-13155]   

スレ主 PLEIADES-kzさん  

うーむ。。。さん

返信ありがとうございます!!
なる程、やはりスターナットが曲がってるんですね。
長めのボルトでやってみます!!
慎重に……

気にしなくていいなら安心しました!!
交換時になんかやらかしたのかと心配なったもので…

ありがとうございます!!

2014/8/25 21:50  [191-13156]   

スレ主 PLEIADES-kzさん  

うーむ。。。さん

今試してみましたが、固くてビクともしませんでした!!笑

なんか危ない感じがするので、やめておきました!
気にしないようにしようと思います!(^_^)ノ

ありがとうございました!

2014/8/25 22:27  [191-13158]   

 うーむ。。。さん  

そりゃ堅いですよ。がっちり固定するものですから。

自分で初めて自転車を組んだとき、スタファンを専用工具無しで打ち込みもやりましたが部品を間違ったんじゃないかとか、壊すんじゃないかとか、壊したんじゃないかとか、冷や冷やでした(^^;) そして微妙に曲がりキャップを固定しづらく、微修正。二度目からは工具を買いました。要らないっちゃ要らないんですが、安心です。3度目はカーボンコラムだったのでスタファンじゃなくプレッシャープラグで。

簡単に動かせるものではないので、間違って動かしちゃったとか、使っているうちにずれたとかでなく、最初からそうだったと言うこともおわかりと思います。

プロでも嫌がる(面倒でやり直しがきかない割に効果がない)修正なので、実害がないなら放置は賢明かと思います。

2014/8/26 00:31  [191-13160]   

 tobetobekanataheさん  

>ディープ・ インパクトさん

ご返信いただきありがとうございます。

わかりやすく教えていただきましてよくわかりました。

やはり何処でどうゆう目的で乗り手の相性みたいのがあるんですね。
グレードが高いといっても、それだけじゃないことがより大事なことなんですね。

勉強させていただきました。
ありがとうございました。

2014/8/28 00:22  [191-13173]   

tobetobekanataheさん、このスレで僕、返信してないですよ。

PLEIADES-kzさん、僕もうーむ。。。さんと同じく見送りがいいと思います。何やっても悪化するので「さわらぬ神にたたりなし」です。スタファンが新車の時から狂っていることは、よくあり、ステムを一度外せばわかるのですけど、新車の時にステム外して確認したりしないので、あきらめるしかありません。

とても硬いのでスタファンの破壊はダイヤモンド並のドリルの歯でないと出来ません。ステンレス用ドリル歯ならなんとかなりますけど、でも作業がものすごく大変。どうしても気に入らない時は上から新しいスタファンを打ち込むしかありません。

実は自転車屋さんは失敗して何個もスタファン打ち込んで売ってます。消費者は気づかないけど・・・

このくらいのズレなら何もしないのがベストです。

2014/8/28 09:02  [191-13175]   

スレ主 PLEIADES-kzさん  

ディープ・ インパクトさん

返信ありがとうございます!!
気になりますが、しょうがないって事で気にしないようにします!!
性能、動作に問題ないなら安心です!

いつもありがとうございます!!

kawase302さん
うーむ。。。さん

ありがとうございました!

2014/8/28 16:33  [191-13180]   



自転車道場

タグ:

初めてのロードバイク購入について
予算20万前後でロードバイクを探しています。現在はクロスバイクにのっています。そこまで長距離は走りません。
現在興味が有るのはリドレーフェニックスAL、アンカーRS8 EPSEの二台です。アルミとカーボンとフレーム素材は違うのですが、デザインと価格で今の有力候補です。
体が大きく180センチで100キロの巨漢なので、サイズの種類にも多少気になります。
ロードを買おうと思ったきっかけは友達と長距離を走ろうという考えからです
もし他におすすめのバイクなどがありましたらご教授ください

2014/8/23 23:26  [191-13114]   

 十八試局地戦さん  

〉体が大きく180センチで100キロの巨漢

おお、同志!

そんな私が推すのはアメ車です。
トレックやキャノンデールはロードで129kgまで大丈夫ですが、トレックのエントリー機は乗り心地に少々難が有るのでキャノンデールでしょうか。
予算からするとCAAD10 5(21万)です。
同じく105組のCAAD8(17万)もアリっちゃアリですが、価格差以上の性能差が有るので、コンポのグレードを落としてでもCAAD10だと思います。
ちなみに、大相撲の松鳳山関がCAAD8乗りです。

2014/8/24 00:21  [191-13117]   

 村崎史郎さん  

雪国で冬に乗れないにも関わらず、食生活を変えなかった私も同志になりました。

私自身は2013年モデルのCAAD 10ですがいいですよ。

CAAD 8 105はBB30なので、CAAD 8ならSORAもしくはTIAGRAが良さそうです。

SORAなら11速化も差額で出来るかも?

2014/8/24 10:01  [191-13122]   EZwebからの書き込み   

やはりアメリカ車が無難なんですね。

検討させていただきます。ありがとうございました

2014/8/24 15:42  [191-13125]   



遂に5スレまできましたね。

過去ログ
安物買いのいい部品たち1 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
hreadID=191-3/

安物買いのいい部品たち2 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
hreadID=191-86/

安物買いのいい部品たち3 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
hreadID=191-2612/

安物買いのいい部品たち4 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/T
hreadID=191-9573/



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アストロプロダクツ(自転車工具)http://www.astro-p.co.jp/

2014/8/22 08:46  [191-13095]   

BIKEHAND(新旧BB両対応) ヤフオク安い!

ホローテック2BB工具も最近では安いのが出ていますね。

バイクハンド [BIKEHAND]
YC-306BB BBレンチセット シマノホローテック2対応 1,166円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/69/99/ite
m100000019969.html


ヤフオク(リンク貼れないので検索してください)
工具11-KE:ホローテック2 BB 取り付け工具 710円 送料200円〜

BIKEHANDは他の工具を見る限りでは普通に使えると思います。
ヤフオクは形状自体は問題なさそうですがどうですかね?
私は3つ買ってるのでもういらないですが、どなたか人柱行きますか?

2014/8/22 09:04  [191-13097]   

 十八試局地戦さん  

便乗すいません。
当道場ではルビノプロ3を推奨ですが、同価格帯のSOYO TRUEANCE(@3000円、タキザワサイクル)ってどうなんでしょう?
どうも、ネット上にも情報が乏しくて……
値段の安さとNJS認定ブランドに目が眩んで、MAVICイクシオン Pリンク&Gリンクから換えてみました。
まだ100km程度の使用ですが、現時点での感想は『硬い』です。
慣れれば味が見えて来るのか、単に安物なのか、悩ましい所です。
ただ、手組ホイールにSOYOのロゴは映えますね。

2014/8/22 10:19  [191-13098]   

追記:

ライトについては「ライトの話」
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-12778/


タイヤは「タイヤ&チューブスレッド」
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-11729/


を参考にしてください。


十八試局地戦さん

ルビノプロ3は、超耐久性&高耐パンク+まずまずの乗り心地で

私のイメージでは、ロードというよりはクロスバイクにお勧めのタイヤです。
もちろんロードでも通勤とか、ちょっとした旅みたいなパンクしては困るような用途だとすごくオススメです。雨の日の安心感も抜群なので1つ試してみてはどうでしょう?

SOYOに関しては、クリンチャーは歴史が浅いのでなかなかレビューがないのでしょうね。
私も特別乗り心地が良いとかじゃなければ買ってまで使う気はないです。

マビックはHutchinsonのOEMみたいな話も聞きますがどうなんでしょう?
前後別設計は興味あるので、乗り込みましたら2種の乗り味をタイヤ&チューブスレにレビュー願います。

是非、ここでの標準的なルビノプロ3も試してもらって比較レビューなどお願いしたいです。

2014/8/22 12:53  [191-13100]   

 _toshiさん  

訂正入れまーす。

フロアポンプ GF-55P 22-110はすでに廃番になっております。

この前、購入しようとして確認したらGF-55P 22-130に変更になっていました。

http://www.straight.co.jp/item/22-130/

以上、お知らせまで。

2014/8/22 20:07  [191-13102]   

GF-55P は値段が大幅に上がったので、あんまりお買い得感はなくなりました。

このポンプはフレンチ式のバルブのままでママチャリ英式バルブの空気を入れれないバルブなのもマイナス点です。洗濯バサミみたいなをつければいれれますけど、いちいち邪魔くさいので、トピークみたいに仏式で英式いれれるホースの方がいいです。

GF-55Pはシリーズの似たポンプがいろいろ出ていてイオンバイクなどで売られています。
あえてストレートで買う理由も減りました。1680円ならお勧めでしたけどね。
作りがいいので TOPEAK Joe Blow Sports II ¥ 3,628の方がお勧めです。
http://www.amazon.co.jp/dp/B008HONXF0/

2014/8/22 22:39  [191-13104]   

SERFAS FP-200

GIYO GF-55Pの情報ありがとうございます。
マイナーチェンジですかね?

口金はお世辞にも使いやすいとは言えなかっただけに改善されているといいですね。
でも2000円なら品質考えると微妙かな?

どなたかサーファスのWFP-200使っている方はいませんかね?3000円にしてはかなり良さそうです。
http://www.amazon.co.jp/dp/B001SJSYYG/

驚くほど軽いポンピング!!
シンプルバルブで切替なしに仏式と米式バルブに対応。
英式バルブ用アダプター付。
本体内部のシリンダーを先に置いたディスプレイの文字が反射するまで磨き上げる事で摩擦抵抗を極限まで低減。
11気圧/160psiまで軽々とポンピングする事が可能。

この辺りが良さそうです。デュアルヘッドってそのまま英式入れられるのかな?

トピークが壊れたら買ってみようと思ってますが、頑丈で壊れないのでいつになるか・・
っていうかポンプ3つあるし・・

2014/8/23 09:44  [191-13108]   

SERFAS FP-200 使ってます。
私にとって最初の仏式対応のポンプなので、他との比較はわかりませんが、そのままでは英式は入れられません。

Giyo AIR SURPLYは安かった(スポーツオーソリティで\1,980-)けど、使い勝手はSERFAS FP-200 と大差ないですよ。

2014/8/23 10:01  [191-13110]   



自転車道場

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スレ主 _toshiさん  

本日の退社時、いつものようにR254の横断歩道を渡っていると、左から来た自転車が信号を無視して目の前を進んで行きました。

見れば、ヘルメットを被ったオジサンがロードみたい?な変な感じの自転車でゆっくりと走っていきます。

瞬間的にザッと見ると、上はランニングシャツ、下は短パン、普通のスニーカー姿です。

随分と全長が詰まった感じの自転車だなぁ、と思いながら良く見てみると、フロントフォークが前後逆の向きに取り付けられているではないか!

当然の事ですけど、つま先とフロントホイールは裕に50mm以上はラップしており、少しでもハンドルを切れば接触する事でしょう。

きっと通販で購入して、自分で組み立ててそういう物だと思って乗っているんでしょうね。

次の信号で追い付けば教えてあげようかと思いましたが、暑くて走る気にはならないので結局追い付けずにオジサンはそのまま去って行きました。

あー、どうかあのオジサンがR254のような幹線道路で転倒などしませんように。(絶対助からないよ・・・)



2014/8/20 22:32  [191-13072]   

 十八試局地戦さん  

フェラーリのクロスバイクとやらのレビューから引っ張って来た画像ですが(まだ見れます)
段差でフォークが折れちゃいそうで危なっかしいですよね。

2014/8/20 22:59  [191-13073]   

_toshiさん、確信犯かもしれませんので関わらない方がいいんじゃないでしょうか?
僕も昔、交差点で注意したことあったのですけど逆ギレされて、それから、この手の人はスルーするようにしています。なんか、それが「かっこいい」と思ってて、足引っかかってこけるまで放っておくしかないですね。

みなさまは真似しないように。ペダルで前輪ロックしてこけたりしますよ。

2014/8/21 08:29  [191-13078]   

 ディーエス。さん  

僕昨日の夕方偶然 R254自転車で走ってましたけど
あんな怖いところでフロントホーク逆って凄いですね。
転倒すると高確率で轢かれて ちーん ですよね。

2014/8/21 08:42  [191-13079]   

スレ主 _toshiさん  

おはようございます。

十八試局地戦さん:

あー、この写真は当時から有名でしたよね。
まだそのまま見られるんですね。
もうあの世に行っちゃってたりして・・・

道場長:

>確信犯

そうかもしれませんね。
事故に至る可能性が高いので次の信号のタイミング次第で教えてあげようと思っていたんですけど、スルーできて良かったのかもしれませんね。
痛い目に遭わないと分からないんですよね。
都内のR254なんて、命がいくつでも有るならともかく、ちゃんとした自転車でも走りたくない道なんですよ。
運悪く、そんな自転車と事故をするドライバーやライダーがかわいそう、くわばら、くわばら。

ディーエスさん:

私、勤務先が埼玉県和光市なんですよ、もしかしてお近くにお住まいなのかな?

ここを見ている皆さんは絶対に真似をしないでくださいね!

2014/8/21 09:05  [191-13080]   

 nyunmさん  

>もうあの世に行っちゃってたりして・・・

冗談でもこんなこと言っちゃあいけないね。

2014/8/21 10:38  [191-13082]   

 diaマンさん  

もしかするとこの人はその昔「ドミフォンの鬼」と呼ばれた
伝説の人ではないでしょうか?

なんてことはあるわけないですね。
ドミフォンレーサーについてはこのあたりで
http://miyazakicycle.blog.fc2.com/blog-e
ntry-339.html

後こんなのも
http://blogs.yahoo.co.jp/road_and_trail/
folder/971900.html


その自転車のフロントフォークはストレートフォークだったのでしょうか?
ベンドフォークならほかの自転車を見ると絶対に気付きますよね。
昔(30年ほど・・・)、どこかの草レースでエアロヘルメットを前後逆さまにして
かぶっている人がいました。
前後逆にすると後の部分が帽子のつばみたいになるんですよね。
周りの人はクスクス笑ってるだけでした。

2014/8/21 12:11  [191-13083]   

 ディーエス。さん  

_toshiさんへ

住まいは東京西よりなんですが、光ヶ丘公園によく行くのでその通り道でした。

2014/8/21 17:35  [191-13086]   

ドミフォンは前輪24インチで、反対につけてもペダルは当たりません。
ドミフォンはハンドルが動くと走れないので、ハンドルを固定するために、わざと反転していて風よけオートバイの後ろで走るから、これで走れますけど、自力で走れば、とても走ってられないです。

普通の自転車でフォーク反転させて一番困るのはペダルと前輪の干渉でロックすることです、即、転倒!危なくてコーナー回れないです。ぶつかってフォーク詰まってる自転車乗ってるようなもんです。どんな名人が乗っても1秒でこけます。

自分からケガしに行くなんて、アホとしか言いようがありません。

一度ケガすれば、治すのに、どれだけの日数と苦痛があって大変か。だけどいくら言っても無駄な人は世の中にいます、そういう人はケガして自分の身体でわかるしかありません。

ドミフォン車も普通の人が乗ると身体壊すので、やめた方がいいです。
自転車道場を見ている人たちは一度もこかさない!一度もケガしないで行きましょうね。

2014/8/21 20:48  [191-13087]   

スレ主 _toshiさん  

nyunmさん:

>冗談でもこんなこと言っちゃあいけないね。

何をおっしゃります。
ぜんぜん冗談ではないですよ。
それだけ危ない、って言うお知らせです。

diaマンさん:

>ドミフォンレーサー

実車は見た事が無いですけど、むかーしTVで最高速チャレンジをおこなっている映像を見た事が有ります。
道場長の言うように、普通の道を普通に走る自転車ではないですね。
今回のはベンドフォークの何かへんてこりんなドロップハンドル車でしたね。
つま先を引っかけて転ぶ前に気が付いてくれれば良いですけど。

ディーエス。さん:

おー、今回の目撃現場はまさに光が丘公園の北側のR254でした。
都内方向に向かって言ったけど、命知らずとしか思えないですよ。
いや、知らなければどーって事ないか。

道場長:

知っていたら絶対に出来ないけど、知らなければ何でもなく出来ちゃうんですねぇ。
おー怖・・・

2014/8/21 21:20  [191-13088]   



自転車道場

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今日 偶然テレビをつけたら 夢の扉+という番組をやっていて、そこで紹介されていたものを見て、ものすごく感動しました。

名古屋工業大学 佐野明人教授が作った電力ゼロの歩行アシスト装置「アクシブ」というものです。
参考ページ
http://4050life.com/tag/%E5%90%8D%E5%8F%
A4%E5%B1%8B%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E5%A4%A7%E
5%AD%A6%E3%80%80%E4%BD%90%E9%87%8E%E6%98
%8E%E4%BA%BA/


http://www.robonable.jp/news/2012/09/ima
sen-0928.html


今までホンダアシモの足部分を歩行補助器にしたような、電気動力ロボットの足のようなものは知っていましたが、複雑で値段が高く動きも人間の足の動きとはい違い、ずっと違和感がありました。

しかし今日、電力ゼロの歩行アシスト装置「アクシブ」を知り、これだ!これが人間の能力を引き出す本当のアシストだと思いました。僕が作りたい自転車もこれだ!一緒だ!佐野教授ってすごい!と思いました。

まず佐野教授の発想方法がいいです。複雑なものはダメ、シンプルがベスト。
人間の身体の自然な動きを邪魔しない、そこを応援して発展させる。そうです。その通り!

「アクシブ」は最初は熊野古道のボランティアの人の山登りの補助に使ってもらい実験を重ね、ついに歩行困難な人の補助器具として完成し、今年秋に商品として発売されるそうです。試作機はアルミで1kg弱の重量でしたけど、秋に発売されるものはカーボン製で540g、最初見ていて、これカーボンで作ればいいのにと思ってたけど、最後にカーボンで商品化されていたので、素晴らしいと感動しました。自転車の開発と同じ!

電動自転車はアシストをしているのではなくて退化を進めていて、自転車のような身体の能力を発展させるものとは方向が逆です。同じようにバッテリーを使った歩行補助器も、バッテリーが補助すれば筋肉の退化を招き、歩き方も不自然で、歩いているというより、歩いているロボットに乗っているといった方が正確です。だから電動自転車と同じような違和感がありました。

この佐野教授のアシスト装置で救われる人は世界中で何万人もいると思います。

でも自転車は、もっと遠くへ人を運び、広い世界の感動を見せてくれます。

シンプルで軽く、動力ゼロで「楽」というのがキーワード。
歩行にも自然なリズムと型があるのと同じように、
自転車にも4つ足動物のリズムと型があります。電動アシスト自転車はこのリズムと型をめちゃくちゃにするので、電動自転車になれてしまうと自転車の「楽」な乗り方ができなくなります。

本来、自転車は楽な乗り物なので、電気の助けなど借りなくても誰でも楽に走れます。
ただ電動自転車のような「悪い自転車」に乗れば苦しくしか走れませんから、電気のアシストがないと、とても走ってられません。電動自転車は引き足が全く使えず踏み足100%で走るようになっているので、まともなペダリングを知っている人は自転車を楽に乗るイメージを壊されてしまいます。こういうひどい悪習がつく自転車に乗っていると「いい自転車」に乗った時でも、苦しくしか走れなくなります。悪習は修正が困難で代償は結構高くつきます。

歩行器も電動ロボット足のようなものを使ってると悪習つくだろうなと思いました。

電力ゼロの歩行アシスト装置「アクシブ」は歩行困難な人に、本来の人間が持つ自然な歩き方をよみがえらせるのではないか?今後世界中でバカ売れするだろうなと思いました。

健康な人でも使えば山登りとか楽にできるのでユーザー対象は無限!。

ノーベル賞って核爆弾作ったり、大量殺人兵器作ったりする人には与えられますけど、佐野教授みたいな地道に人々を健康にするために努力している人には与えられないんですよね。ノーベル自体がダイナマイト作った人ですから、無理か?

ケガすれば、いつも思うけど、壊すのは一瞬、治すのは半年、1年、だから壊さないようにした方がいいです。いい自転車は身体にやさしくなければいけない。以上、とても感動した歩行アシスト装置の紹介でした。

僕も健康アシスト装置になる自転車を作ろうと誓いました。

2014/8/17 23:28  [191-13050]   

朝、でっかい船が港に入ってきました。DIAMOND PRINCESSと名前が書かれていました。
イギリスの旗みたいなのが一番上に、はためいていました。豪華客船??

2014/8/18 06:34  [191-13054]   

>アクシブ

これは本当に素晴らしい技術ですね。
一番に金儲けを考えると、どうしても部品点数が増え複雑で重くなり、最終的にコンピューターとバッテリーとモーターでゴリ押しですものね。電動自転車やロボット歩行器は本来のアシストの意味を取り違えていますよね。より体を弱体化させるアシストに何の意味があるのか・・


次は競技者じゃなくても楽に本物のペダリングができるペダリングアシスト自転車が作れると最高ですね。クランクの回転運動サポート(加重、抜重、引き、回転)や、背筋を使える引き手をサポートするハンドルの動きなどを自然に同調できるフレームが作れれば、可能かもしれません。体にとりつける補助装置の様なものでもいいかも。

2014/8/18 10:04  [191-13057]   

 ぶらっくまさん  

これオモシロそう。どなたか乗ったことありますか? 一度体験してみたいです。
これに慣れたら普通の自転車に乗れなくなりそうですがw


SDV自転車 http://www7a.biglobe.ne.jp/~otec/

SDVとは
低心拍数で最大1.8倍にパワーアップする高出力自転車です。
ドライブ(駆動部)は左右に設けた上下一対のギアとチェーンからなり、このチェーンが長円軌道に沿って回転します。
独立行政法人産業技術総合研究所での報告によると、低心拍数での試験においてSDVでは通常の円ペダリングに比して約1.8倍のパワーが得られることが判明しています。 ちなみに、レースのときのような高心拍数での試験においても約1.15倍のパワーが得られています。

との事。

2014/8/18 14:33  [191-13058]   

2輪駆動自転車Tretta

ぶらっくまさん

これは酷い自転車ですね・・

考え方としてはペダリングの円運動をピストンの直線運動に変換したものですね。私達が磨いている引き手引き足を完全に無視したダダ踏みピストンペダリング・・重いペダルを踏み込む電動自転車と同じ考えです。この方式だとすぐに膝を壊すと思います。

まあ、リカンベントなら背もたれで腰が動くことを矯正できますから、これで必要なスクワットのようなピストン運動を最大限に生かせるでしょうけど、ロードタイプだと自分の自重とちょっとした引き手で補う必要があり、かなりキツイと思います。しかも重量を載せていないのが確信犯的ですね。まあ、リカンベントが14.5kgなので軽くても12kgぐらいでしょうか?


私が思うに1.8倍というのは、踏むペダリングしかできない素人が踏んでの結果だと思います。ちょっとでも競技を経験した者がやれば軽く逆転すると思うのですが・・

以前2WDの自転車がありましたけど、これと同じノリのような気がします。私は全く興味がわきません。

2輪駆動自転車Tretta
http://arte2wd.com/

2014/8/18 15:56  [191-13059]   

夢の扉を一つ一つ開けて、それを実現していく人たちには本当に感動しますね。

それにひきかえ自分の夢は・・・・・

暑くて寝苦しい夜は、花子のように想像の翼を広げて夢の世界に浸ります。

何台の自転車が枕元に並んだことでしょう。

はては、宝くじで五億円当ててその使い道に思いを募らせます。

DIAMOND PRINCESSではないですが
飛鳥二世号で世界一周 およそ100日間
最高の部屋ロイヤルスイートで一人25,000,000円かかります。
気心の知れたご夫婦4組を招待して総勢10名で出かけます。
船上では毎夜のようにパーティーが開かれます。
男性はタキシード3着、女性はドレス10着は必要でしょうか。
一人の衣装代 1,000,000円×10名= 10,000,000円
一人の小遣い10,000,000円×10名=100,000,000円
一人の部屋代25,000.000円×10名=250,000,000円(飲食代含む)

しめて360,000,000円也 残り140,000,000円のうち
自分にとっての最高の自転車を1台買いましょう。10年は乗れる奴を・・・

残りは懺悔の気持ちも込めて、寄付しちゃいましょう。

2014/8/18 17:28  [191-13060]   

SDV自転車はシンプルじゃないですね。こういうグロテスクな形はダメだと思います。

メカが複雑すぎるのもダメでしょう。僕も乗りたいとは思わないです。

5億円の使い道が豪華客船クルーズと衣装代って、いいですね。

僕の師匠は3千万入った時に衣装と時計で1ヶ月で散財してましたけど、その時買った服はほとんど着ることもなく、ダイヤが入った500万の時計も全く使うことなく、そのうちどっかに無くしてました。お金も愛情なくして物を買うだけで価格だけを判断にすると1円の価値もないゴミばかり買ってしまうみたい。

そういう物買いではなく、パーと旅行で使うというのは僕も大好き。
今まで旅行には全財産使ってきてます。マリリンネットさんも夢実現させてください。

2014/8/18 18:58  [191-13061]   

価格コム「夢の扉+」 2014年8月17日(日)紹介ページ
http://kakaku.com/tv/channel=6/programID
=26319/episodeID=779048/


ユーチューブ
https://www.youtube.com/watch?v=RV1MApew
SWs


再放送予告
※BS-TBSの放送は、8月21日(木)よる11:00〜
※TBSニュースバードの放送は、8月20日(水)よる11:00〜になります

2014/8/20 12:05  [191-13067]   

 kawase302さん  

この船はダイアモンドプリンセスですね。
イギリスのP&Oフェリーという会社の船で、P&Oフェリーは英国⇔フランスのフェリー会社です。
今はユーロトンネルにとって替わられていますが、それでも根強いファンやトラックに支えられています。
ちょうど青函連絡船みたいなもんですけど、都はるみを見かけたことはありません。
まぁ、イギリス最大の船会社の船です。

2014/8/21 04:44  [191-13074]   

そうなんですね。かなりのブルジョワジー紳士淑女の皆様が下船されて散歩されていたので、豪華客船ツァーなんだろうなと思いました。

2014/8/21 08:24  [191-13077]   

 ドラマスキーさん  

夢の扉+見ました!
歩行アシスト装置、素晴らしいです。これつけて自転車漕いだら引き足アシストになるのではと思いました。自転車にアシスト装置付けるより、人に付けた方が理にかなってる気がしてきました。お試しで使ってみたいですね。

2014/8/21 23:43  [191-13092]   


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