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自転車道場

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スレ主 小杉むさしさん  

面白いですよね。
本格的なレース好きには物足りないかな?

レース時間も短いし、200キロもあるような普通のUCIのレースで大名行列見てるより、変化があって飽きなくて良かったです。2時間でレースが終わるんで、テレビ局も放送しやすいんじゃないかな。

周回レースで毎週ポイント争いのゴールスプリントっぽいのが見られるっていうルールがいいですね。

ツールドフランスに出ているような、僕でも知っているようなトップスター選手がもっと出てくれると、僕のような軽めのファンにはありがたいんだけど、チーム戦て言うのは、選手にとっては走り甲斐って面ではどうなのかな。今後伸びてほしいです。

2017/6/10 10:49  [191-25382]   

 やすりおさん  

おはようございます。

ユーチューブで見ましたがすごく新鮮なレースですね。
有名チームが集団でTTバイクに乗って短い周回コースを走ってる。

初めての開催みたいですね。
面白い情報ありがとうございました!

2017/6/11 09:17  [191-25386]   

夢飛行 さん  

2017/6/19 17:32  [191-25399]  削除

僕はまだ見ていません。

夢飛行さんのは見ました。アベ32kmは驚異的!
フレームに「みちのく」って文字入ってるんだ。
黄色のフレームが一番乗りやすそうに見えるのは僕だけ・・・。

2017/6/13 18:22  [191-25402]   

夢飛行 さん  

2017/6/19 18:14  [191-25405]  削除

楽しんでますね。夢飛行さんが写ってない。

好きなシーン並べてみました。やっぱぶっちぎりが気持ちいい。MAX58は立派!
ラスト1周でジャン鳴るんですね。ジャンが鳴ると条件反射のように足が・・・。

走り方ではいっぱい言いたいことありますが、おしゃべりはあちこちで恨み買うだけなので口数減らします。がんばってください。

2017/6/14 09:52  [191-25413]   

夢飛行 さん  

2017/6/16 07:10  [191-25426]  削除

あれ?削除。なんか問題ありました?

なんかみんなフォーム悪いなあと思いました(夢飛行さんは写ってないので含まれてません)。
あっこれで東北行けなくなりました。また余計な恨み買った!?

2017/6/16 08:54  [191-25447]   

夢飛行 さん  

2017/6/19 18:15  [191-25451]  削除

 夢飛行さん  

スレ汚しすみません。

TTバイクでの通勤は危険ですよ、とのご指摘が閲覧した方からありまして、腑に落ちるところもありましたので動画の方も非公開にいたしました。書き込みも関連するものを削除させて頂きました。(道場長殿のせいではありません)m(_ _)m

いずれトレーニングは極端に交通量の少ないところかクローズドのコースで行う事になろうかと思います。

妄想ですがDHバーを握ったままで安全に減速できるシステムがあればハンマーチェイスの様な新しいタイプのレースには有効なのではないかと、思いました(トレインでのブレーキは迷惑ですが)。市販車へのフィードバックも賛否両論(重量増加、システムが増え故障の原因になる、そもそも1人のTTにそぐわない)などあろうかと思いますが、技術として可能でしょうか?
どなたかそんな改良考えた方おられるでしょうか…

2017/6/20 12:47  [191-25479]   



自転車道場

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6月1日よりローソンが自転車保険を始めました。保険会社は東京海上日動火災
http://www.lawson.co.jp/company/news/det
ail/1298205_2504.html


僕はセブンイレブンで入っていますけど、ちょうど6月1日に更新して6月2日にローソンいったら自転車保険と大きく宣伝していたので内容確認したら、こっちの方がいいやん。失敗したでした。

内容はセブンイレブンとほとんど同じですが、ローソンの方は損害賠償が無制限になっていて、しかも3タイプ選べて、僕のように入院保障や死亡保険金はいらん(他の保険があるので)という人にはローソンの方が保険金が安くていいです。

セブンイレブンも毎年、保険料は下がっていますが(今年は3990円でした)ローソンはそれよりさらに1000円以上安い!しかも夫婦型という2人加入バージョンはもっと割安です。お手軽プランだと2980円。来年はローソンに乗り換えようかな・・・でした。

みなさんも2017年版の自転車保険の情報などあれば書いてください。

2017/6/8 07:22  [191-25363]   

 ミケ丸さん  

http://bicycle.sougouhoken.jp/index.html


おはようございます。
示談交渉付きの自転車保険安くなってきましたね。
私も来年は切り替えようと思います。

2017/6/8 09:29  [191-25365]   

 tour-neyさん  

http://www.au-sonpo.co.jp/pc/cyclepartne
r/

いろんな種類がありますね!例があさひで悪かったですね(笑)
私自身は会社で加入してるのですが、このような保険は何を基準で選ぶのかさっぱり分からないですね。(保険の説明は資格がないといけない為、従業員も知らない!私も然り)

2017/6/8 12:18  [191-25367]   



スレ主 ジロジロリンさん  

ロードバイク初心者として「Fuji Roubaix1.3 2015」を使っています。
会社は米国ですが、日本の象徴「富士山」マークが好きであえてこのバイクを購入しました。
今のままでも十分なのですが、この先のことを考えての質問です。
皆様ならグレードアップするならどの部分から始めますか。
その理由等を聞かせていただければ助かります。
以下のスペックになります。
回答お待ちしています。

フレーム:FUJI A6-SLアルミニウム製 インテグラルヘッド
フォーク:FC-440 カーボン製(フォークコラムはアルミ製)
クランクセット:Oval Concepts 520 52/36T 170mm
ディレイラー:フロント/リア Shimano 105
変速シフター:Shimano 105 STI
スプロケット:Shimano 11-28T 11speed
ホイールセット:Oval 327 アルミ製 クリンチャー、スポーク:フロント20H/リア24H ステンレス バテッド
タイヤ:Vittoria Zaffiro Pro Slick 700x23C 60tp
i
ブレーキ:Shimano BR-561 デュアルピボット キャリアーブレーキ
ハンドルバー:Oval Concepts 310 6061アルミ製 ドロップハンドル 31.8mm
サドル:Oval Concepts R500 スチールレール
シートポスト:Oval Concepts 300 3Dフォージド6061アルミ製 27.2mm

2017/6/6 21:44  [191-25336]   

 貧脚いわたさん  

タイヤです。
私自身はザフィーロを使ったことはないのですが、この道場での評価は芳しくありません。また価格的にもハイグレードではありません。そのため、もっとグレードが高く出来のいいタイヤに交換することで、客観的には速度どグリップの向上、主観的には乗り心地の向上が、かなり確実に見込めます。
私の経験からは、コンチネンタルGP4000S IIをお勧めします。また道場では、新モデルのルビノプロ(Rubino Pro G+)の出来はどうなのかと話題になっていますので、試してみるのもいいと思います。

2017/6/6 22:04  [191-25337]   

スレ主 ジロジロリンさん  

ありがとうございます。
タイヤ交換は、仲間からも散々指摘されているところで近々中に交換予定です。
他サイトを見ましたがレビューはかなり高いですね。
交換の一番の候補になりそうです。

2017/6/6 22:23  [191-25338]   

 @豆大福@さん  

まずタイヤ。以前に落車した時の動画をうpしましたが、その時のがザフィーロでした。グリップしなさすぎ。
 次に、ブレーキ。6800か5800に。561よりコントロールしやすいし、効きも良いです。

 「止まる」の部分に問題がなくなったら、フラペからビンディングに。靴もね。

2017/6/6 22:44  [191-25339]   

tour-ney さん  

2017/6/6 23:04  [191-25341]  削除

 tour-neyさん  

@豆大福@さんの動画見てました。今はママチャリにビットリア ルビノプロ3(廃盤だから頑張って探した( ノД`)…)です。勿論、WH-RS21です。

タイヤ 滑って転ぶ、ブレーキ(タイヤ滑るから)効かない。
ブレーキ いざというときに止まらない。
ホイール うっかり段差に嵌まったら、ぐしゃっと潰れて落車。

結局、すべては自分の安全を確保するためですね。
危ない→交わす 危ない→止まる などです。(スプリント)ダッシュして交わすこともあるので、変速やヘッドベアリングを完璧にする。

軽量化が目的だと、全く違う物が出ます。そこについては私は分からないです(汗)

2017/6/6 23:15  [191-25342]   

 クオリア44さん  

Fuji は、以前は非常に先鋭的なモデルを沢山出してて、私も好きなメーカーで、シングル2台とフラットバーロード1台を購入して、フレーム以外を殆ど交換して大改造して、今も所有しています。

で、まず何を替えるべきか?と言うと、消耗品であるタイヤなんかは当然として、一番最初に交換しちゃうのは、これから改造しまくる事を前提として、ロードバイクを走らせるという行為の本質的な喜びの起点となって、これまでロードバイクに対して持っていた意識を変容させて、再度、モチベーションが燃え上がる様なパーツを選ぶのが良いでしょう。

その意味で、自分のスキルと身体能力が向上すれば、必然として必要に応じて替えちゃう事になるハンドル周りやサドル周りのフィッティングパーツは取り敢えず後回しにして、現状でせっかく11速コンポの特徴である超絶的レスポンスのフロント変速を台無しにしているクランクセットを最初に交換します。
また、上質なクランクセットは、純粋にペダリングの愉しみを醸成させてくれるパーツだし、たとえフレームを交換する事になっても愛用し続けられる資産でも有るので、今ならば多少安く買える9000系のデュラエースに思い切って代えちゃうのも良いかと思います。
ま、性能向上を味わうのは、アルテグラや105でも十分ですが。

または、本末転倒を承知で言えば、これから末長く愛用出来る対象としての価値が有ると断言が難しい、と個人的には思うフレーム自体を交換しちゃうのも面白い。
例えば、発表されたばかりでフレーム売りのみの、かつてのFuji の勢いを思わせる非常に先鋭的な設計が魅力的で値段も高くないチネリ ビゴレッリ ロードとか。

2017/6/7 09:00  [191-25349]   

 16fumiさん  

僕もタイヤ交換に一票です。
自分もパーツで一番初めに交換して感動したのがタイヤだったので
あと付属しているチューブが重いもの(100g前後)なら軽い物(70g前後)に変えると乗り心地や漕ぎ出しが結構変わりますよ。自分はr-air使ってます。

あと、自分だったらクランクが社外品なので将来的に105に変えるかなぁ。といった感じです
bbがプレスフィットとの事で、すぐに脱着しないで、今使ってるovalクランクの歯が消耗してきたタイミングで交換しても良いかも

http://www.wiggle.jp/shimano-105-5800-クランクセット/

海外通販ですが、5800クランクは安いですね

一緒にbbも必要かも

自分は10速、沼にずるずる落ちているので羨ましいです

2017/6/7 09:03  [191-25350]   

スレ主 ジロジロリンさん  

皆さん回答ありがとうございます。
@豆大福@さん
  ブレーキはネット情報では105とティアグラの中間に位置するとありますが、105は私でも  分かるほどの性能なのでしょうか。
tour-neyさん
  参考にさせていただきます。
クオリア44さん
  私もクランクがなぜ105ではないかと思っていたのですが、コストの面だと思っていました。
  ただ、取付けの問題が残っており、自分で購入して取り付けるか、近くの店で願いするか迷ってっています。
  フレームは、今のデザイン等に満足していますので、そこまでは考えていません。
16fumiさん
  BBの交換も今後の視野に入れて考えてみます。

2017/6/7 11:35  [191-25351]   

 走るペンギンさん  

とりあえず私も皆さんと同じくタイヤとブレーキは交換ですね。安全面でも走り心地でも影響が大きいパーツですから。

その後はパーツより三本ローラーを買って練習の役に立て、細かいポジションが気になってくる段階でサドルやハンドルまわりに手を入れて好みの一台に仕上げるというのが良いと思います。

2017/6/7 20:34  [191-25359]   

 @豆大福@さん  


BR-561は105とティアグラの中間に位置しないです。 あれは限りなくティアグラですw。シューはC3がついてるのかな?ぐらいで。BR-4600→5800→6800→5800な流れで、今は5800を使っています。5800と6800は、私が鈍感なのかそんなに違いが感じられず、息子のロードを組むのにとって置こうと5800に戻しましたが、4600に戻す気にはなれません。ゆるい下りでも差がはっきり分かります。

 タイヤ、ブレーキ交換して、足とペダルがくっ付いたら、後はいっぱい走ることではないでしょうか。
その内に、ステム長とかハンドルとかサドルとかクランクとか気になるところが出てくると思うので、そっから交換すれば良いんじゃないかと。

 走るペンギンさんのおっしゃっている3本ローラーも良いですよね。私もバランスとか気になるし欲しいなぁ。

2017/6/7 22:52  [191-25362]   

 skogenさん  

BR-R651は新スーパーLSRですね。BR-5700(新スーパーSLR)はBR-5800(SLR-EV)と比較すると効きの違いは歴然でしたが、BR-5700でも普通に乗れてました。ところが、良いブレーキに乗り慣れると、その機材に合わせた乗り方・走りになってしまいます。今はBR-5700で下りを走りたいとは思わないですね。

新スーパーSLRよりも古い機構のブレーキの自転車にも乗ってますが、この自転車では下りを走れません。この場合、危険なのでそういうところでは乗れない。

#下りというのは、丘登りの後、高度差で200mとか500mの下りが続く道という意味で使ってます。

タイヤも同じで、良いタイヤに慣れると、それが普通になって元に戻れなくなる。とは言っても、ある程度以上の性能があれば、そういう性格のタイヤという理解ができて、それなりに走れます。RubinoPro3とCorsa G+の違いは歴然ですが、違う性格のタイヤと理解して乗ってます。

今はRubinoPro3より衝撃吸収性とかグリップが悪いタイヤには乗れないでしょうね。

2017/6/8 07:56  [191-25364]   

スレ主 ジロジロリンさん  

回答ありがとうございます。
走るペンギンさん
  三本ローラーでポジションを把握したうえでサドルやハンドル周りに手を入れる。
  そのような方法もあるんですね。
@豆大福@さん
  現状から105に変えた時の楽しみができました。
skogenさん
  タイヤとブレーキだけでそんなに違いがあるとは思ってもみませんでした。
  性能の違いが分かるように走り込みたいと思います。

 皆さん、親身になって相談に乗っていただき、本当にありがとうございました。
 タイヤとブレーキという意見が多かったようで大変参考になりました。
 今後、走り込みを続けてあらゆる面で実力をあげていきたいと思います。
 アドバイスしていただいた皆様に感謝いたします。

2017/6/9 03:42  [191-25375]   



自転車道場

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スレ主 なおとさん  

ミストラルを通勤に使用しているのですが1年前のGWにホローテック化に伴い同時に交換したチェーンの伸びを計測したら1%余裕で伸びていました。。。
ただ計測してみたら伸びていただけで乗っていて不具合は特に感じません
最近少しチェーンの音が少し大きいような気はしますが・・・

雨や雪の日以外はほぼ毎日往復20k使用していると言っても1年で3000〜4000k位しか走っていないと思います。
8速チェーンは耐久が高いと聞いていたのですが製品もしくはメンテ方法が悪いのでしょうか?

チェーンはアマゾンでミッシングリンク付きにつられて購入したKMC 7&8速用チェーンです。
メンテ方法は毎日帰宅後にチェーン乾拭き、注油は2週に1回程度で1回目はパーツクリーナーを吹いて注油、2回目はチェーンを外して丸洗いして注油(同時にスプロケ等清掃)を繰り返しています。
オイルはAZのロードレースSPを使用しています。
ただ、自転車を玄関に置いている為、冬場は寒くてかなわなかったので冬のみAZのクイックゾルブを使って手抜きをしていました。

2017/6/3 21:00  [191-25287]   

 tour-neyさん  

なおとさん、今晩は。
通勤ミストラルいいですね!20kmはすごいですよ♪快適ですかね、乗ってみたいものです、、、(M501あるからねぇ)
さてチェーンですが、消耗品と考えてますので、交換してもいいのでは?と思います。ここは人それぞれだと思いますよ。メンテナンスも豆になさってるようですから、問題ないと思います。舗装路なら丸洗いをせず、ミシン油差してウエスで拭き取れば充分と思いますが、私だけかな。(丸洗いする手間よりも、注油を週1回に頻度を増やすか)

なかには歯飛びしまくる まで、乗っちゃう人も見ます(なおとさんに関しては大丈夫だと思います、仕事で弄ると涙出ますねホント)何も考えてない人はそうですが、自分の中でミストラルが悲鳴を上げているとなったら、交換です。
5000km持つのか?何とも言えません。
私の経験値を越えますのでコメントはしません、というかできません(笑)
参考までに。

2017/6/3 21:42  [191-25288]   

 beeシュリンプさん  

測定の精度は検証されましたか?
つうか伸びをどうやって測定されました?

2017/6/3 22:14  [191-25289]   

スレ主 なおとさん  

伸びの計測は同じくアマゾンで1年ほど前に購入したBIKE HAND(バイクハンド) YC-503チェ-ンチェッカ-を使用しました。
計測器の精度を言われると何とも言えませんが計測器を購入時にミストラルのチェーンで計測したときは0.75すら入らなかった記憶があるのでそれなりに精度はあると思います。

ただその時計測したチェーンが交換前のものか交換後の今回伸びているチェーンかはよく覚えていません。

2017/6/3 22:22  [191-25290]   

 tour-neyさん  

道場長お勧めの、新品チェーンを横に並べては如何ですか?
長さ合わせれば、精度も関係ないですよ。
チェーン自体は高くないから、実験してみては?

2017/6/3 22:50  [191-25291]   

 beeシュリンプさん  

市販のチェーンチェッカーは精度の低い物も多いようです(私の手持ちはそこそこの精度ですが..)。

私、過去におかしな挙動のチェーンの長さを測定したら(測定方法はノギスと新品チェーンとの比較です)0.3%未満だったのですがチェーン交換で解消したことがありました。
なので伸び自体より変速に異常を感じた時にチェーン交換してます(スプロケ交換時は音が気になるので一緒に交換してます)。

2017/6/3 23:07  [191-25292]   

伸びというよりKMCの品質の限界??Zチェーンは悪いから僕は使いません。

2017/6/5 07:59  [191-25304]   

伸びというよりKMCの品質の限界??Zチェーンは悪いから僕は使いません。シマノに交換すれば原因がわかるでしょう(予言)

>8速チェーンは耐久が高いと聞いていた
シマノの話です。

2017/6/5 08:02  [191-25305]   

 2381さん  

タイトルに関連し、シマノの8速チェーンについて御教授下さい。

ミストラルの新車購入から10か月が過ぎ、
チェーンの劣化(伸び)に備えてそろそろ新しいものを購入しておこうと考えております。
シマノの8速チェーンにはCN-HG71とCN-HG40がありますが、やはり値段の高い71の方が性能/耐久性などで優れているのでしょうか?

現在(オリジナル)はKMCのチェーンですが、道場長のコメントを読んでシマノを購入しようと思いました。

2017/6/5 10:27  [191-25307]   

 tour-neyさん  

実戦経験はCN-HG40ですが、メッキの有無のみだと思います。性能が変化するものではないかと思います。

屋外保管でしたら、錆びにくいメッキがあるといいですね。(HG71値段は少し上がる)
それよりも小まめな注油、拭き取りが重要だと思いますねぇ。メッキあっても錆びない保証はないから、、、

2017/6/5 11:11  [191-25308]   

 2381さん  

tour-ney 様

早速の御回答 どうもありがとうございます。

屋内保管であり、注油/拭き取りもそれなりに行っておりますので、安価なCN-HG40を購入しようと思います。

2017/6/5 11:19  [191-25309]   

HG-40でいいです。
>71の方が性能/耐久性などで優れているのでしょうか?
同じ。ただし9速は異なります。HG53は品質落ちます。8速は同じ

2017/6/5 11:54  [191-25311]   

 2381さん  

道場長 様

わざわざの御回答 どうもありがとうございます。
8速予備チェーンとしてCN-HG40を購入致します。

2017/6/5 11:58  [191-25312]   

スレ主 なおとさん  

アマゾンで評価も良かったので購入したのですが最初からKMCではなくシマノにしたほうが良かったみたいですね。。。

次のチェーン外して清掃するまでにシマノのチェーンを購入して比較してみたいと思います。

ありがとうございました。

2017/6/5 19:00  [191-25316]   

最近Zチェーン悪くなっていて、変速不調がよく起こります。僕も何台かZチェーンをシマノに交換してあげてますが全員、変速がよくなったと感想聞きます。昔はそれほど差がなかったのですけどね。シマノはHG-40は非常に高品質ですばらしいです。昔HG-50というのがありましたが、これはばらつきがあり当たるも八卦の世界でした。この高品質HG-40がいつまで続くのか不明ですが、だいたい今までのシマノ歴史を考えると1〜2年??HG40今はお薦めできます。

僕も今年3本交換しています。9速のシマノチェーンがボロボロで、これどうにかならないかなと思います。HG53もHG40並の品質にして欲しい、なんでこんなにひどいのかな??HG73はましだったけど廃盤だしHG93もないし、9速はボロなのでKMCでもいいかな。僕は7701使ってますが、これもだんだん手に入らなくなってきています。

HG40と11速用シマノチェーンはすばらしい品質で手入れをきちんとすれば1万kmは走れると思います。9速と10速はボロボロですが・・・。

2017/6/5 21:27  [191-25318]   

 minira55さん  

僕もKMCはお勧めできません。高いだけ。

2017/6/9 18:37  [191-25381]   



スレ主 m07035さん  

お世話になっております。

自転車に乗り始めて2年で、もう自転車無しでは考えられない生活を送っております。
車に自転車を積載して遠出することも多くなってきました。

今は、カローラフィールダーハイブリッドに乗っております。
燃費と積載性能は非常に気に入っているのですが、高さが無いため自転車を積む時は前輪を外して載せております。
後部座席も倒さないといけないので、ちょっと面倒に感じています…。
「もっと楽に自転車を積めたらなぁ…」と毎回思います。

ただ年末に車検を迎えるため、新たに車を買い替えようと思っております。
次車の条件として、
@自転車の積載が容易
A車中泊も容易
B燃費が良い
Cトヨタ車

@は当然として、Aは趣味で登山をするため前日入りで、SAや道の駅で車中泊を行おうと考えています。
Cは諸事情でトヨタ車しか購入できません(汗)。
(道場長おススメのLMRのシュラフは購入しました!)
この条件だと、ノアやアルファードみたいなワンボックスがベストでしょうか?
「自転車積載には、この車だ!」というのがあれば皆さんのご意見を聞きたいです。
トヨタ車以外でも結構ですので、教えて頂けませんか?
自転車板で車の話題を出してすみません。

2017/6/1 23:19  [191-25260]   

 tour-neyさん  

車か、、、持ってないし(笑)税金高いのになんで車社会なのか、、、
(私のせい?若者の車離れ?!)
ノアとアルファードが出てるので、トヨタ店(トヨペット?)、カローラ店縛り?(関係ないがな)
仕事で自転車を車に(無理矢理)載せてます。
やっぱりミニバンですね。ただ3列目は収納します。二列目のシートの間(7人乗り、若しくは二列目がサイドにスライド出来る仕様の場合)に前輪を挟んで、積めるイメージです。

元々整備士目指してたけど、幻滅して自転車にやって来たので、詳しくありませんが、、、おすすめはタウン(ライト)エース。もはやバンですが(笑)MT選べるから出した(重い車なので、MTじゃないとパワーないと思った為)排気量の小さいハイルーフモデルがおすすめです。(似たのだと、本田フリードシリーズとか)
二列目倒してもいいなら、スペイド(ポルテ)。
ステップワゴンは地上からハッチが低いので、似た車だと載せやすいでしょう。

バンはさすがに乗らないの思われますが、こーいう車だといいかな程度に、、、
(積載のためリアサスが固く乗り心地悪い、遮音性今一歩、タイヤがごみ)
バンを紹介してますが、似た車で探す感じです。現行ラインナップを知らなくて(汗)

因みに私は、DC2 インテ96スペック(二リッターターボに迫るパワー)、86GT、BRZ(旋回性能の高さ、数少ないスポーツカー、パワーないけど、、、いい車!)GT−R R35(世界で戦う車、日本じゃ狭い)
でも実際目をつけてるのは、、、
スズキ車全般。(軽自動車で唯一、MT設定がある数少ないメーカーだから)
マツダもMTあるけど、リッターカーにMTは必要ないので外す。(パワー不足に感じない)
日産はスモールフルラップ試験の成績が悪いので、ちょっと怖い。

2017/6/2 09:36  [191-25265]   

 tour-neyさん  

積み込みで補足。
前輪外す必要はありません。一、二列シートの間に前輪を落とす(ハンドルが地面に向く)、若しくは垂直に切って全長を短くする。(ハンドルが天井に向く)
つまりハンドルをどちらかに目一杯切って入れれば、フィールダークラスでも支障ないと思いますが。ミニバンは燃費が(汗)
ミニバン乗ると、すごいですよ♪みんな道譲りますよ!軽自動車とかは割り込みされ放題で、比較すると笑える。

あれフィールダーってリアシートをリアハッチから倒せません?これしょっちゅう倒す人は便利!(ハッチの横にレバーがあって引くと、パタンと倒れたと思うけれど)
先代型はそうでしたが現行型は、、、

ちょっとラインナップ分からなくてすみません。一応ポルテ、、、かな。

2017/6/2 09:51  [191-25266]   

トヨタなら
1.ラクティス
2.ファンカーゴ
あまりでかくないけど自転車そのまま積めます。
A車中泊も容易については自転車積んだままだときついかも自転車積んでなければ出来ます。
あと僕は車中泊はお薦めしません。小さなテント持ってれば車の脇にでも立てて、そこで寝た方が快適です。やっぱり外の空気の中で寝るのが自然。せっかく外にいるのに、わざわざ車の中みたいな家の中より不快な場所で寝るより、外で寝てリフレッシュした方が楽しいです。

夏ならテントなくてもLMRのシュラフならマットだけ敷いて星みながら寝れます。

2017/6/2 10:24  [191-25268]   

スレ主 m07035さん  

tour-ney さん。

tour-ney さんの積み方だと、チェーンでシートが汚れませんか?
あと、屈んで入れないとダメなので腰にきますね…。
フィールダーですが、リアハッチからリアシートを倒せるので、リアから自転車を積載しています。
ただ、自転車を横にして入れるので腰にきますね…。
自転車を立たせてすっぽり積載できる車両が良いですね。

ディープさん。

ラクティスが良いと思っていたのですが、どちらも廃盤ですね。
中古なら安く買えますが…。
新車で代わりになるのはシエンタでしょうか。
テント泊も楽しそうですね。
ただ、SAや道の駅でテント拡げるのは大丈夫でしょうか…?

2017/6/2 15:03  [191-25271]   

 ひなもりももさん  
セカンドシートを一番引いた状態 後ろに引いた状態 後ろに引いた状態 前に詰めた状態

3月にノア(8人乗り)からセレナ(7,8兼用)に乗り換えました。
用途は登山と孫が来たとき用です。
登山はコースによってホンダのモンキー(林道用)を積んで行きます。
セレナはノア、ステップワゴンの7人用の使い方が出来る。
セレナにしたのは、値引きが一番多きかったため。
4人は楽に乗れる。
ハンドルを曲げて入れれば、5人乗れる(1人足元がやや窮屈)。

>趣味で登山をするため前日入りで、SAや道の駅で車中泊を行おうと考えています。
>SAや道の駅でテント拡げるのは大丈夫でしょうか…?

道の駅では時々見かける。車の駐車場以外にテント。
外でのテントはうるさいと思いますが。
私も含めて、早朝4,5時に登山用駐車場に着く様に夜中に走っているため。
登山用駐車場で泊まるようにしないとすぐに駐車場が満杯になっていること多い。



2017/6/2 16:45  [191-25272]   

 tour-neyさん  

m0735さん、そうですね、、、確かに汚れるとは思います。あくまでディレーラーを上向きにした場合です。積み込むのは大変ですよね。お詫びします。毎日のように積み込みを仕事でするので、気にしてませんでした。電動子乗せ(30kg超)や、27インチであっても一人で無理矢理ねじ込むので、配慮が足りませんでした。

ひなももりもさんのようなミニバンが一番でしょうけど、コンパクトなら挙げられたシエンタでしょうか?

http://toyota.jp/roomy/
http://toyota.jp/tank/

お、結構ある。スズキ ソリオみたいだけど(笑)シエンタ以外だとこれがいいかな?
スペイド(ポルテ)のゴージャス版?初めて知りました(^_^;)

2017/6/2 17:37  [191-25273]   

 tour-neyさん  

http://keijidosha-love.com/coram/27jiten
sha/

27インチで軽自動車だとこうなるらしいです。まさに仕事の時、こーしてるなぁ、、、参考までに。
http://car-sokuhou.com/tank-ketten
参考情報です。
パッソのプラットフォームだから焦ったけど、スタビライザーがフロントに着いててほっとした(* ´ ▽ ` *)
ライバルはやはりソリオのようです。(値引き競争するなら、ありですね)

使いやすそうな車が増えましたねぇ。浦島太朗状態?ですので、おかしい部分は突っ込み下さいm(_ _)m

2017/6/2 18:06  [191-25275]   

やすりお さん  

2017/6/2 18:21  [191-25276]  削除

 やすりおさん  

トヨタ車ではないですが
日産NV200の2列シート5人乗りタイプだと520のロードバイクが2列目シートを倒さず
ギリギリそのまま入ります。(3列シート7名乗車タイプだとはいらないかもしれません。。)

但し商用車ベースの車なので乗り心地や静粛性はかなり悪いです。

1600ccの車にしては荷室がとても広いので
以下の家族分の自転車をパズルみたいに収容した状態で5名乗車が可能です。
・ロードバイク(タイヤ外す必要あり)
・折りたたみ自転車(折りたたむ必要あり)
・20インチ子供自転車
・24インチ子供用自転車

車に布団とロードバイクを積んでの車中泊もしてみました。
2列目ベンチシートをたたむ必要がありますが快適に寝れました。(身長170cm)

但し車の中が当分の間生き物臭く?なってしまいそれ以降車中泊はしていません。

2017/6/2 18:21  [191-25277]   

 東京芝浦元気さん  

少し車の設計が古いですが、エスティマの7人乗り。
3列目シートが床下格納ですので、跳ね上げ式のアルファードより後部が広く出来ます。

3列目シートを格納すれば、2列目の独立シートの間にフロントホイールを突っ込むことで、ホイールを外さずに、そのままバイクを立てて乗せられます。

車中泊の時は、ホイールを外してバイクは隅に置けば、寝る場所も広く確保できますね。

2017/6/2 21:38  [191-25279]   

 うーむ。。。さん  

ハイエース最強

2017/6/3 01:37  [191-25280]   

 beeシュリンプさん  

軽貨物のバンでも自転車はそのまま積めます、後部座席の後ろに積む場合はotomoの500でぎりぎり、これ以上ホイールベース長いのは無理だと思います。
リアシート倒すとフルフラットになるので寝場所も確保できます、これも身長次第ですが。
写真はマツダ スクラム(スズキ エブリィと同一車種)
でも軽だと普段乗りで支障がでるのかな?(定員とか)

2017/6/3 07:54  [191-25283]   

モモンガ1 さん  

2017/6/3 19:56  [191-25285]  削除

 モモンガ1さん  

アルファード7に7人乗りがいいですよ〜
1台だけならハンドルを2列目に引っ掛けるだけで輪行できます。
あと、車中箔もチャリンコ積んだままできますよ〜(^^♪
自分はヴェルファイアの7人乗りで車中泊と輪行楽しんでます。
ただ取り回しと燃費の面でノアやステップワゴンやセレナをお勧めします(絶対7人乗り)

2017/6/3 20:06  [191-25286]   

スレ主 m07035さん  

ひなもりももさんのように積みたいですね。
やはり、無難にノアなら間違いないでしょうね…。

道場生の方々は、自転車の走りや乗り心地には拘りがあると思いますが、車の乗り心地や走行性能には拘りはありませんか??
「スポーツカーでMT車しか嫌だ!」とか。
僕は、自転車に乗り始めてから全く車に関心が無くなり、静かで燃費が良ければいいやとしか思わなくなりました。
あと、積載性ですね。
フィールダーハイブリッドはとても良い車なのですが、もうちょっと高さがあれば完璧でした。

2017/6/4 09:05  [191-25293]   

 tour-neyさん  

走行性能、乗り心地についての拘りですか。。。
なくなりましたねぇ(汗)乗り心地は軽自動車以外は満足ですし(それなりのコストかけてるし)走りは乗り手次第。(タイムアタックを除く)
FFの旋回時のだるさはしょうがないし(ブレーキングでアンダー殺し出来る)
軽トラだと面白いけれど、乗り心地とトラクションがなぁ。(LSD 欲しい)
AT MTについては、軽自動車はパワー不足なので、絶対MTです。リッターカー以上はATで充分。
リッターカーは車重1トン以下(重量税)1リッター、MTだと最高。(軽自動車は空力でロールーフモデル)FFで充分。

車離れの原因は、自転車で出掛けてる時に、夏にムンムンの熱気を出して信号待ってるのが許せなかった。
あと水冷エンジン。熱ばっか出しおって、無理矢理覚ます方法が本末転倒に思えたこと。

整備性の悪さ、電子デバイスの介入、工具高い。(自分で直せない、自転車は違う)
バイクもNSR50でしたが、工具なかった。。。3kj JOGのレストアのやり方を、ショップで教えてもらう時に、原付がいかに舐めた造りか「新車はパソコンにタイヤが2つ着いてるだけだよ」と言われ、幻滅。(原付の舐めた造りに怒れた)

雨or荷物大きい以外は、マイパラスで充分であると分かった時。通勤の大半は一人で荷物もない、バイクで良くないか?とも。。。

スポーツでは86GT、BRZ 2000ccNAでサーキットで楽しめる。(タイヤサイズも一般的で安い)
メンテどうせできないから、水平対向でもOK。(高嶺の花なので絶対買わないけど(笑))

見返したら、独断偏見だらけ(汗)削除されたりしてw

2017/6/4 12:23  [191-25294]   

 tukubamonさん  

VEZELHVに乗っていますが、ミラクルシートのおかげて3台立てて載せられるらしいです。
私は1台しか載せないので、もっぱらリヤシートの座面を立てて、ロードのフロントタイヤを外して載せるだけですが。

1500ccのHVなので、20km/Lは越えますね。
燃費は満足、価格も抑えてあります。
細かいところの不満はありますが、自転車を載せて満足できる数少ない車の一つと思っています。

あと、トヨタのHVはニッケル水素電池を多数載せますのでスペースが犠牲になります。
フィールダーやプリウスは自転車がすんなり載せられないのてすぐにボツ。シエンタはくま取りデザインが好きになれず。。。

2017/6/4 16:58  [191-25295]   

 大空太陽さん  

そのままは積めませんが(前輪外して、サドルを下げて積む)
スバルのレガシィワゴン(廃盤なのでアウトバック)はいかがですか?
又は後継の
スバルのレヴォーグはどうでしょう?
スバルは自転車競技を応援してくれる企業の一つです。


2017/6/4 18:35  [191-25297]   

スレ主 m07035さん  

tukubamonさん、僕もシエンタのデザインが好きになれないのでボツですね…。
今のところ、道場長推しのラクティス(中古)かノアですね。
ノアハイブリッドなんて静かで燃費も良さそうな感じです。

大空太陽さん、スバルは一番好きなメーカです!
レガシィも運転するには最高ですが、自転車の積載となると…。

2017/6/4 18:57  [191-25298]   

 tour-neyさん  

m7035さん、すみません。便乗で質問します(汗)

もしご存じでしたら、バイクのタイヤを教えていただけますか?
80/90/10 フロントに使います。持ちよりも安全性を取ります。
サイズでばれそうですが、原付です。シャーシーがショボいのは最もですが、タイヤは安全なのを履きたいので。。。
宜しくお願いします。

2017/6/4 22:39  [191-25299]   

DUROイチオシ!
https://www.amazon.co.jp/dp/B0085T52A6/

2017/6/5 07:57  [191-25302]   

 tour-neyさん  

道場長、ありがとうございます!
やっぱりDURO ですか!分かりました、リアル店舗にはなさそうなので、通販で買いますね。

交換大変ですよね(工賃浮かす為、いつも格闘)、タイヤレバーだけでビード落とすの。。。(その為だけに「ビード落とし」買うのもちょっと)

あ、オイル交換しないと(汗)、エアフィルター、点火プラグの掃除も(・・;)

カインズのPBのバイク用オイルが手頃なので、試してみます。(純正高くて買えなくなった)

2017/6/5 11:23  [191-25310]   

 st162cさん  

こんにちは^^

私的にはこちらの方が幸せになれると思います。ダンロップのRUNSCOOT D307です
https://www.amazon.co.jp/dp/B00FZH1GMO/

IRCやDUROも試したことはありますが、これが一番です。価格も安いですしね^^

2017/6/5 12:10  [191-25313]   

 tour-neyさん  

st162cさん、返信ありがとうございます。
ダンロップですか!作ってるのはDURO ですかね、似てる気がする。
悩みますね。
てっきりミシュラン、BS、ピレリあたりかと思ってました。
ハイグリップタイヤもいいけど、雨に使えないし。(雨メインで使用する為)
気がついたら他にも教えて下さい!ありがとうございます!

2017/6/5 16:36  [191-25314]   

ダンロップはD306 D307があって、どっちかがすぐ減ったはず。
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D30
6/


僕の友人がオートバイショップやってるんですけど以前どっちかが、すぐ減ってダメといってました。BSはIRCが製造していて自転車のタイヤもそうだけどBSブランドの二輪製品は全部中身はIRC。
IRCはダンロップと比較すれば2流。ミシュランはあまり見たことがありませんが値段高いのでは??ダンロップも、中身は全部DUROかもしれません。

僕はオートバイは興味ないので友人と話しするくらいですがDUROのタイヤは高品質で安く原チャリクラスは得意分野だと思います。だけど廃タイヤの処理が大変だと思うけど、自分で交換したら、できますか??

チェンシンという耐久性だけ抜群、グリップゼロみたいなタイヤもあります。
友人の話だとグリップなんかいらんから耐久性だけでチェンシン指名するお客さんもいるそうです。ダンロップの倍持つとのことです。自転車ならザフィーロみたいなグリップゼロタイヤは絶対いらんけどね・・・。

その友人が乗ってるバイクはBMWで部品はカーボンを使ってるみたい、前に整備している時にオートバイでもカーボン使うんや自転車と同じやんと話しました。値段も900万とか結構な額でしたが・・・。

2017/6/5 21:51  [191-25319]   

 tour-neyさん  

道場長ありがとうございます!
廃棄タイヤは、近所のバイク自転車屋で有料にて引き取って頂いてます。
差額を通販の安さで押さえます。(500円でお釣りでるがw)リアル店舗ではIRC TUKTUK 2800円もする!

ミシュラン、ピレリ高いです。ウェット含むグリップ性能いいのかと思ってて(汗)BSはもとが高いので除外です。

交換は前輪なので、早く磨り減る分には溝がフレッシュでいいのかな?と初心者丸出しの考えが出てしまう(´-ω-`;)ゞ
st162cさん、道場長どうですかね?

現時点ではカリフォルニアはDUROなので、バイク(いや、原付はバイクと呼ぶと詳しい人に怒られる)もお揃い予定です。

まだ買ってませんから、お勧めのタイヤ募集してます、宜しくお願いします。

2017/6/5 22:47  [191-25320]   

 st162cさん  

道場長らしくないですね^^; 百聞は一見にしかずです。

若い頃、スクーターレースをやっていました。雑誌で評判のタイヤを実際に走行してみると全然違う事も多くありました。横浜市のショップ開催の4時間耐久とかも箱根サーキット(今はあるのかな?)でタイヤの状態の変化を経験しました。

自分でもお客さんに取り付けた事がありますが、コンパウンドは硬めですがグリップに不安を覚えるような感覚はありませんでした、雨天時もそう。

別にDUROが悪いとはいってません。住友ゴムがOEMで選んだ会社のブランドですし。シマノに対するKMCみたいなもんですね。シマノのOEM作ってる会社が最良の物を作ってるわけでもないですし。
ちなみにBSの安価製品で過去トラぶったことがあるので安いBSタイヤは積極的に進めませんし、解りません^^;

2017/6/5 22:50  [191-25321]   

 tour-neyさん  

st162cさん、ありがとうございます!
スクーターレースですか!シート膝で挟んで(ハングオン?)膝すり!フレームは前が
剛性不足なので、後ろフレームを加工して剛性ダウンでバランス取り、無改造は空気圧で勝負。。。

ダンロップのこのタイヤも実験済みですか、だとしたら買いですね。

最近エイプ気になる。50ccしかのれないけど。法律がねぇ(涙)
↑NSR50手放して何を言ってる( `Д´)/(突っ込み)

2017/6/5 23:09  [191-25323]   

 st162cさん  

懐かしい思い出話です^^

当時カタログデータ最速のDJ1RRのノーマルを箱根に持ち込んだのですがジョグにぶち抜かれました^^;理由は簡単、キャブ調整のセッティングが高地仕様になってなかったからです。そこからキャブの仕組みやジェット調整を学びました。

なんでもそうですがトライ&エラーです。失敗からしか学べません。悪い製品にぶちあたってもそれは経験として糧になると思います。自転車整備でも同じですね^^

2017/6/5 23:23  [191-25324]   

 tour-neyさん  

ホンダ?DJ1RR ってことは、メットインなかった頃だぁ!じゃぁヤマハ ボクスンの前か。
私その当時、存在してませんが(笑)中古で見てました。(JOG と聞くと3KJ(笑))
売り物でYSR見た時に感動しましたね。

誰もが乗れるママチャリや原付こそ、本気の造りになって欲しいです(安全、快適、楽しい)。入り口ですし。
脇道失礼しましたm(_ _)m

2017/6/6 08:27  [191-25327]   

確かに自分が触っても乗ってもいないものを語るのはダメでした。まあその友人はオートバイ屋やってるけど自分が乗りたいからやってる感じで、商売下手だから信用してますが、僕は乗らないのでどうでもいいです(人事)
tour-neyさんも原付ならマイパラス501の方が楽?じゃないですか。スピード違反とかいろいろあるでしょ。ねずみとりで僕が自転車で追い抜いた原付バイクが「止まれ」の赤旗出されて止められてましたけど、僕の方が先に出てるんだけど、僕は警官は行け・・でした。あの原付切符切られたのかな・・気の毒。
まあ地球環境のためにも原付やめて自転車乗りましょうよ。

2017/6/6 10:25  [191-25330]   

スレ主 m07035さん  
オートバイのハンドル。 幅広のライザーバーみたいな形。

tour-ney さん、「オートバイ選び道場」で新スレ立てたら面白そうですね。
オートバイ(バイクだとややこしいので)は原付きしか分かりませんが、自転車に通じるものがありそうな気がしています。

オートバイのハンドル幅は60〜70cm位で、ライザーバーみたいな形状でしょうか。
横握りでも、ちょっと斜めになっているので自然に握れるので疲れないのでしょう。
乗車姿勢も、原付きでよく見かける膝を広げたガニ股姿勢では格好悪いですが、レーサーバイクのタンクを股で締める姿勢は格好良く感じます。

CBとかゼファーとかの名車と言われるオートバイを調べたら、自転車にプラスになる事が出てきませんかね?

2017/6/6 10:34  [191-25331]   

 tour-neyさん  

m07035さん、すみません思いっきり場違いですね。。。思ったより深い情報を得てしまった(汗)必要あればスレ立てます。
バイクのハンドルは楽ですね。そこまで考えてなかった!ありがとうございます。
(アクセル捻る手が疲れるけど)
m07035さん、いい車見つかるといいですね。私の上げた車は、全部ガソリンでしたね(汗)ハイブリットを見逃していたことを謝ります。

邪道ですが、フォレスター好きです。背も高すぎないSUVで居住空間以外と広い。(SUVはわざと床を上げますが(トヨタヴァンガードとか)、それをしてない、合理的な車です)


道場長へ。
〉tour-neyさんも原付ならマイパラス501の方が楽?じゃないですか
はい、そうです。エンジン音と振動で身体が悲鳴あげてます。M501の方が楽です。ただオイル、タイヤ交換やプラグ掃除など手間かけてるので、持ちが良くて潰れないのが現状で、雨の日限定出場です。

しかし、自転車よりもスピードが出るのも事実です。
M501は最高レベルの仕上がりで、自転車屋になんか触らせない(見せる価値すらない)ものですが、アベレージは相変わらず低い。サイコン表示でも20km/hはない。

この前、アベレージ20km/hはどんなものか検証して、(35x2km)コンスタントに30km/h出してやっと22.8km/hでした。そんなの180km(最終目標)も続ける?何いってんだぁ?

バイク離れ、したいですよ( `Д´)/お金掛かるし、。でもできそうもない。原付手放したら、バイパー買えたかもしれないけれど。

近道はないから地道に心肺特訓→その間に、目標のお店の人は異動してんだろうな。。。
結局バイク(違う!原付w)で行く羽目になる。
自転車道場レベルの人は、m501 rs-21でアベレージ20km/hでしょうけど、初心者は悶絶です。このスキルではロード乗っても変わらなさそうですね。(材料良くても、料理人が下手なら不味いみたいな)
あと何を、どう鍛えるか分からない。距離走ればいいのか(フランキーたけは1分でも乗れ!て言ったけど)
明確な鍛える部位がないと筋トレは無意味ですし。(部位を意識すると筋肥大しやすい)

まずい、ただの愚痴だ、これ(汗)すみません。

2017/6/6 22:50  [191-25340]   

 skogenさん  

>邪道ですが、フォレスター好きです。

既出ですが、スバル車はルーフが低いので、ロードバイクの積載には向いてないんじゃ無いかな。

2017/6/7 07:40  [191-25346]   

 tour-neyさん  

skogenさん、追加訂正ありがとうございます。
フォレスターじゃ積めないですか(汗)大変失礼しました。
というかハイブリットでもなかった。まただ、、、m07035さん、デマばかりすみません。

2017/6/7 08:33  [191-25347]   

 skogenさん  

ロードバイクに乗っている人はスバル車みたいなスポーティなクルマが好きな人が多いですよね、たぶん。ネットを調べればすぐ分かりますが、荷室の天井にサドルが当たる事が多いようです。ロードバイクを楽に積めると勘違いされると、良くないかなって思いました。

フォレスターも含めて、ロードバイクは前後ともホイールを外せば大抵の車に積めますが、サドルもホイールも外さずに立てたままで簡単にとなると、車種は限られると思います。ホイールの付け外しは簡単とは言え、面倒ですもんね。サドルはできればいじりたくない。

鍛える筋肉は大腿四頭筋、ハムストリング、腸腰筋、中臀筋、大臀筋、大腿内転筋、背筋、腹筋あたりでしょうか。

心肺トレーニングはランニングにインターバルを混ぜると良いですよ。器具を使わないと難しいハムストリングも鍛えることができます。ただ、暑い季節のランニングはつらいですね。

自転車で鍛えるならアップダウンがあるコースを全力で走ると良いです。アップダウンがあるコースだと、平地走だけでは難しい筋力、心肺能力、回転力どれもが鍛えることができます。そんなキツイこと、私はやりませんけど。^^;

2017/6/7 18:16  [191-25353]   

tour-ney さん  

2017/6/7 19:07  [191-25354]  削除

 tour-neyさん  

skogen さん返信ありがとうございます。
天井高くないときついんですね。というかハリアーでさえ寝かせて積んだわ(汗)
訂正感謝です。

トレーニングですが、ハマイチで鍛えれますか?(遠いけど一番近い?コースなので)勾配低いですか?長い坂道の方がいいでしょうか?

、、、てこれ、新スレ立てないといかんですね(・・;)考えてみます。

2017/6/7 19:11  [191-25355]   

スレ主 m07035さん  

皆さん、色々なご意見ありがとうございました!

ノアハイブリッドにしようと思います。
積載のし易さと燃費と静粛性でベターだと思いました。
トヨタ車以外の意見も聞けて、とても参考になりました。

tour-neyさん、新スレ立てて意見交換しましょう!

2017/6/7 21:11  [191-25361]   



自転車道場

タグ:

第2回道場長自転車試乗会6月25日開催します。
2014年に第1回自転車試乗会を行いました。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Thr
eadID=191-13181/


今回第2回道場長自転車試乗会を行いたいと思います。
日時 2017年6月25日(日)13時〜15時頃 雨天中止
場所 第1回と同じ木津川御幸橋枚方側入口付近(写真参照)34.887465, 135.697307
   写真○のところ付近にいます。写真□のところが背割堤駐車場、たぶん無料。

日時はこれが最終決定です。6月25日午前7時頃に開催するか中止するか決めて、ここに書き込みます。社用車と折りたたみ自転車は持って行くつもりですが他は未定。

もし乗ってみたい方は、どうぞ来てください。

自転車の整備相談、改造相談などなど、自慢、質問、情報交換したい方、ぜひきてください。
みなさんの自転車見るの楽しみにしています。また僕の知っていることは整備のやり方など稽古つけたいと思います。

第1回の時に思いましたが、みなさん相当レベルの高い方が多く、内容の濃い充実した時間になると思います。

それではみなさん暇だったら来てね。6月25日お会いしましょう。

2017/5/28 00:37  [191-25211]   

 朱さんさん  

ひぇー 予定を変更されましたね、申し訳ありません
翌日から、また四国でアルバイトなので当日移動になりますが

万難を排して参加します
京阪本線の八幡駅から歩いて行けそうですね

暗がりさんは参加しないのかな??
しまなみに来られた時も四国に行っていたので、また会いたいですね

2017/5/28 08:04  [191-25212]   

朱さんさん天気もどうなるかわかりませんし、これそうなら来てください。
でも無理なら気にしないで欠席してね。
日時は、これで決定します。6月25日開催!

自転車長期旅行用準備を進めていて、それ完成したら持って行きます。キャンピングで使う用品なども・・・、とりあえず今年は北海道で試して、次は韓国と台湾自転車道制覇もしたいです!
みなさん、お暇なら来てね。

2017/5/28 12:18  [191-25213]   

ディープ・ インパクト さん  

2017/6/11 12:12  [191-25301]  削除

ろーそ さん  

2017/6/11 12:14  [191-25333]  削除

ディープ・ インパクト さん  

2017/6/11 12:12  [191-25334]  削除

ディープ・ インパクト さん  

2017/6/11 12:12  [191-25335]  削除

ろーそ さん  

2017/6/11 12:15  [191-25343]  削除

beeシュリンプ さん  

2017/6/7 01:10  [191-25344]  削除

beeシュリンプ さん  

2017/6/7 01:19  [191-25345]  削除

ディープ・ インパクト さん  

2017/6/11 12:12  [191-25348]  削除

st162c さん  

2017/6/11 12:15  [191-25352]  削除

ディープ・ インパクト さん  

2017/6/11 12:13  [191-25356]  削除

st162c さん  

2017/6/11 12:15  [191-25360]  削除

私は6月25日 めちゃくちゃ楽しみにしています
梅雨だけに 雨が心配ですが

帰りにウエパーに寄って買い物もしようかな

2017/6/8 18:27  [191-25368]   

ディープ・ インパクト さん  

2017/6/11 12:14  [191-25370]  削除

st162c さん  

2017/6/11 12:15  [191-25373]  削除

尾道ラーメン旨い さん  

2017/6/11 12:15  [191-25374]  削除

st162c さん  

2017/6/11 12:16  [191-25376]  削除

ディープ・ インパクト さん  

2017/6/11 12:13  [191-25377]  削除

st162c さん  

2017/6/11 12:14  [191-25378]  削除

ディープ・ インパクト さん  

2017/6/11 12:13  [191-25380]  削除

キャンピング用具一式積んで試走してみました。
RS21最高!強い! 手を離してもハンドル振れなし。コントロール性能は問題なし。
走行も軽い!昔、日本一周したキャンピング車と比較すると全然軽いです。

今はこんなんでキャンピング作れるんだと感心。しかし見た目が悪い。
なんかもうちょい荷物の積み方考えないと。前のバッグいらんかなあと思う。

シュラフとキャンピングマットさえ、どうにかなれば後ろ2個バックで十分なんですけどねえ。

試乗会までに間に合うか・・・・・。

2017/6/14 17:09  [191-25420]   

 tour-neyさん  

もしかすると昔の日本一周自転車は、マルーン?っぽい色のドロップの自転車?
どっかのスレで、道場長が紹介しましたね。(゜Д゜≡゜Д゜)?だったか。。。

パニアバッグのさらに上にバッグある!凄いなぁ。以外と軽装ですね。
フレームはアブちゃんなんですね。
バイパー ダボ穴ないですしね。難しいです。

見っけたぞ(無断ですみません)
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/pic
ture/detail/ThreadID=191-22428/ImageID=1
91-8045/

サドル、どうするんですか?

2017/6/14 17:19  [191-25422]   

 暗がりXさん  

遅くなりましたが参加させて頂きます。

参加される方にアルミバイクの良さも知って頂こうかとひそかに思ってますが、
天気予報通り明日は雨が降るのかなぁ。。。


朱さんさん

お会いできるのを楽しみにしてましたが、
今回は難しいかもしれませんね。

2017/6/24 11:18  [191-25543]   

 朱さんさん  

暗がりさんこんにちは
雨予報ですね、予定では家を9時過ぎに出るので ギリギリまで待ってみます


以前中止になりましたが今治の出張自転車道場でディープさんに会えると楽しみにしていました
今回も微妙ですね

2017/6/24 14:34  [191-25545]   

第2回道場長自転車試乗会6月25日は雨予報なので中止します。

できるだけ開催するように天気予報の回復を待ちましたが一日中雨みたいなので、行き帰り自転車の方も多いと予想され、安全を優先して中止にします。

次の開催予定はありません。秋以降に涼しくなったらやるかもしれません。
みなさんで集まって出稽古やミーティングなどは自由になさってください。僕も時間があれば参加させていただきます。今回は残念ですが中止します。以上です。

2017/6/24 17:46  [191-25549]   


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