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スレ主 ATOK103さん  
ディレーラーハンガーの出っ張り ハブとフレームのリアエンドの隙間

この板を読んでいる人にはWilier GTR乗りが多いのでご報告。

 私のWilier GTR 2014は,輪行後,リアブレーキが片利きになることが数回ありました。その原因は,互換品のディレーラーハンガーにあったようです。
 1枚目の写真のように,フレームのリアエンドの凹み(緑の円弧)よりもディレーラーハンガーの凹み(赤の円弧)が出っ張っています。ここは,ツライチにならないといけないはずですよね。その結果,ホイールの入れ方によっては,2枚目の写真のように,リアホイールのハブの凸の先端部分がディレーラーハンガーにあたってしまい(緑の矢印),本来,ハブの凸の肩部分がフレームのリアエンドのプレート(1枚目の写真の黄の矢印)と接触すべきなのに接触せず,その部分に隙間ができています(2枚目の写真の赤矢印)。また,ホイールの入れ方によっては,ハブの凸の出っ張り部分がディレーラーハンガーの凹み(1枚目の写真の赤の円弧)の下に入り,ホイールが斜めになってしまい,ブレーキが片利きになるように思えます。

 フレーム購入当初に付属していたディレーラーハンガーは数回曲がってしまったために,WHEELS MANUFACTURINGの160番のディレーラーハンガーに交換した後に,ブレーキの片利きの症状が出たような気がします(はっきりはしません)。

 Wilier GTR乗りの方で,同じような症状が出ている方はいらっしゃいますか?

 とりあえず,正規品のディレーラーハンガーを入手しようと思っているのですが,こういうときに海外通販はきついですね。

2017/11/18 16:26  [191-27445]   

ATOK103さん、はじめまして。

すでにご存知で、お役に立つ情報かわかりませんが、
純正ディレーラーハンガーはサイクリングエクスプレスで販売しているようです。
http://www.cyclingexpress.com/mobile/jp/
productdia/4760413/wilier-rear-hanger-fo
r-gtr.html

2017/11/18 17:10  [191-27446]   



スレ主 ちぼらーさん  

いつも拝見させて頂いています。
48才で初めてロードバイクの購入を検討しています。
カーボンで30万ぐらいで探しています。以下の検討をしています。
ニールプライドのゼファー
LOOK の765
wilierのGTR
argon18のkrypton
bassoのventa
使ったご経験があれば、アドバイス頂きたく宜しくお願いします。

2017/11/15 01:15  [191-27407]   

 クオリア44さん  

取り敢えず、それだけの予算があって、今買うならば、R8000新型アルテグラのコンポが搭載された製品を買うべきです。

名作と言われた6800アルテグラを完全に凌駕する性能で、純粋に操作自体が快感で、セッティング作業が今迄の旧型よりも遥かにやりやすい。

実質的に、フレームの特性、性能の差よりも、このコンポの性能差の方が、乗った時の印象を大きく決定付けちゃう。と、思う人が多い筈。

現時点で、この新型アルテグラ搭載モデルは、まだ少ないみたいですが、あなたの挙げた製品の旧モデルが、サイズによっては海外通販で叩き売られて格安で買える場合もある様なので、コンポをR8000に総入れ替えする事を前提にして買っても良いかも?。
ただし自分で作業しないと工賃が高額になります。

2017/11/15 03:28  [191-27410]   



本日、堺市で『堺自転車の楽校』が開催されました。今回のテーマは『自転車で腰痛、尻痛、肩痛からサヨナラ、乗車快適の技術教えます』でした。内容をブログにまとめていますので、よかったらご覧ください。

http://isan.hatenablog.com/entry/2017/11
/14/224639

2017/11/15 00:10  [191-27406]   



自転車道場

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2017年世界で一番住みたい都市の1位はアメリカのポートランドという都市です。
ここは1日に引っ越ししてくる人が500人いるという人気都市で、日本からも移民、観光にたくさん訪れています。消費税ゼロ、酒税なしなど物への税金上乗せがないため物価が安く、新しく起業する人たちにも人気があります。

その中で僕が一番なるほどと思ったのはポートランドは自転車通勤者が全米NO1、自転車道が整備され自動車より自転車が優先されている町作り。公共交通機関にも自転車がそのまま積めます。
このブログとかに写真↓
http://machi-bra.blog.jp/archives/896586
2.html


都市と農場を明確に区別して農場部分の開発を禁止、周辺には無農薬栽培の畑が広がり、水がとてもおいしい(そうです、僕は実際に飲んでないので・・)

ポートランドの姿は未来を予想させます。
今後世界中の都市で自動車道ばかり作り、自転車道を作らない都市は滅びます。
現在、韓国でも台湾でも自転車道を全国に建設しています。自動車道ばかり作ってるのは日本だけ。

人々の移動手段は自動車ではなく自転車に主役が変わります。
そして自動車はガソリン(化石燃料)車がEV=電気自動車に変わります、EV電気自動車は小さくて軽いものへ移っていき、限りなく自転車に近づいていきます。

現在高齢者の人が免許なしで使っている3輪電動車(時速10kmほどで動く物)やゴルフ場の電動カート、またスイスのツェルマットで使われている電気自動車、それらに共通なことは高速移動よりも低速移動、エネルギー大量消費より低消費、小型軽量化、使用部品の簡素化、これは自転車が歩んできた歴史そのものです。

電気自動車にはマフラーやラジエター、変速機などがなく、ブレーキも強力なものは必要なくなり2年に1回のブレーキパッド交換などもありません。もちろんオイル交換もありません。メンテナンスはとても楽になります。そしてデンマークで始まっているような電気自動車のバッテリーを発電所として使うVPP(仮想発電所)としての機能もあります。

これから自転車とEVが主役として移動手段となる時代が見えています。

そういう時代に日本では時速500kmで新幹線の5倍の電力を浪費し、大井川の水を枯渇させるから反対と静岡県知事もいってるリニアを推進しています。今後10兆円以上のお金をかけ富士山の地下水を汚し、大井川の水を枯渇させ、日本アルプスの地下に何百kmもトンネルを掘り自然破壊をします。

ポートランドにはリニアはありません。新幹線もありません。きれいな水と低速移動して快適な町、自転車道が充実して自転車通勤ができる街があるだけです。わずか東京大阪間40分短縮するために、どれだけの自然の破壊をするのでしょう。

100年後の日本の子孫に
 もし、あのときリニアモーターカーではなく「東海道自転車道」を作っていれば、日本はこんな悲惨な状態になってなかったと言われそうです。

 ポートランドは人口64万人で市長と議員合計5人しかいません。日本は1万人くらいの町でも議員20人はいます。ポートランド議会には市民が参加し市長や議員と意見交換できます。日本の議会では市民の発言は許されていません。民主主義がないとリニアみたいな、みんなが不幸になる計画しか出てきません。

 自転車優先で町作りしているところは暮らしやすいだろうな。

2017/11/14 14:58  [191-27394]   

 tour-neyさん  

MT乗りたかったな。。。結局乗れないまま来ちゃった。

EVでは、補修用バッテリーを考えてほしいですね。初代リーフが激安で売られてるのも、そういう訳ですし。。。大井川、地元なんですが静岡は横に広いんで、まず行けないなぁ(笑)

あぁ、話題が逸れちゃった(汗)すみません。

公共機関に自転車積めるのいいなぁ、遠くも臆せず行けるし。

2017/11/14 20:54  [191-27402]   

自転車道にどこまでお金をかけられるか、ここに豊かさが表れているように思います。
金銭的な豊かさではなく、心のゆとりと豊かさです。
大型トラックがすれ違うと逃げ場がなくなる幹線道路、生活道路を分断する産業道路はどんなに立派な道路でも心の貧しさを感じざるを得ません。
反対に先日走った利根川自転車道の群馬県内区間は地域の豊かさを感じました。県道に昇格させ、しっかり予算をかけて管理している自転車道は一味も二味も違います。

産業優先、生産効率優先で開発という名の破壊を続けるのか、
人間優先(他の動植物に対してという意味ではありません)、環境保全、自然との共存を目指すのか、
ここが大きな分かれ目ですね。

自転車で行く先々で目にする光景はいろいろ。前者もあれば後者もあります。
霞ケ浦のほぼ全面コンクリート護岸は悲しくなりました。
東京にほど近いさいたま市の見沼干拓地が市街化調整区域として里山を保全しているのには安らぎを感じます。

リニアモーターカーを作るより、そういうお金があるなら新幹線の運賃をその分安くしてくれた方がありがたいと思っちゃいます。

自動車(ガソリンエンジン車)も大型化が滅亡を早めたんじゃないですかね。恐竜みたいに。
側面衝突時の安全基準が変更になったあたりから国産車も急速に大型化してますからね。
その最たるものがホンダ・アコードだと思います。
1600ccでスタートしたのに今や全長が5mになんなんとしてますよね。
ハイブリッドとかで燃費は向上しているというけれど、どんどん重くなってますよね。
遷都1300年の年に自動車で道場長がお住まいの奈良に行ったのですけど、1600ccエンジンの自動車(EG6)でエアコンONで流れのいい区間はほとんど4000rpm以上回ってましたけどその時の燃費はリッター15kmを僅かに切るくらいでした。エコエコ言うなら小排気量のMT車をもっと見直すべきですね。プリウスで東京〜奈良を同じように走ったらいったいどれだけ走るのか比べてみたら面白いと思います。


2017/11/14 23:15  [191-27405]   

自転車先進国のフランスやスペインでも自転車道の整備が加速されて行われていて、国の命運を握るところまで来てるのに、日本の政治家で「自転車道」作れといってる人が皆無なのが唖然です。

台湾も韓国も内閣の閣議決定して国策として国土全域に自転車で移動できる自転車道を作るとして動いています。面白いのはこの流れがEVの普及とも連動している点です。

世界中の都市をグーグルマップで検索して、自転車マークで移動計算できない国はアウトです。
日本の地図にも最近やっと自転車マークがつきましたが押しても無反応。オランダとかスイスとかだとA地点からB地点への移動検索をすると自転車の移動時間と自転車道を通る最適ルート案内が出てきます。日本で検索すると自動車道や高速道路を自動車で移動する案内しか出てこない。自転車ルートを調べる時はいつも歩行者にして調べないと自転車道を通るルートが出ません。

グーグルマップでいろんな国を乗り換え案内して遊んでみれば、日本がどれだけ自動車中心の道しかないかがわかります。有料の高速道路通って自動車でしか移動できない国って「世界で一番貧しい国」です。

2017/11/15 09:03  [191-27417]   

Googleマップなんですけど、歩行者でルート検索すると自転車道を案内しないんですよね。
自転車道と言っても、多くは歩行者と共存する道路のはず。
行政が自転車道に消極的であることに加えて、Googleも日本の自転車道を相手にしてない感じがします。

2017/11/15 23:17  [191-27429]   

 小杉むさしさん  

Googleマップって必要なデータを携帯電話にダウンロードしておいて、ネットに繋がらなくても地図を見ることができるんですけど、日本に帰るとこれができないんだよね。Googleマップの日本の地図データはゼンリンが提供してるから。

ちなみにフィリピンではダウンロードできます。

2017/11/18 23:32  [191-27461]   



自転車道場

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BASSO VIPERのヘッドセットの感触が少し他と違うので質問させて下さい。

今まで、ヘッドセットの回転はスルスルと何の抵抗もない自転車しか触ったことがありませんでした。
ただ、VIPERのヘッドセットは回転させると中で少し何かこすっているような感触があります。
表現が難しいのですが、フローリングに少し汗ばんだ皮膚がズルズルとなる感じに近いでしょうか。

こちらで道場長のアドバイスを拝見し、スペーサーが回るくらいの力加減で締めています。
VIPERのヘッドセットは普通のロードは少し違って、フォークが簡単に抜けません。
これが感触にも影響しているのでしょうか?

できれば1度フォークをはずして全体的にグリスアップし直したいのですが、
このタイプのヘッドセットを外すのは難しかったり専用工具が必要ですか?
宜しくお願いします。

2017/11/13 17:42  [191-27377]   

 tour-neyさん  

池袋ックブーケさん、今晩は!(はじめまして。過去のスレでしか見たことなく、話すのは初めて(^o^;))毎日ゴロゴロヘッドを弄る、tour-neyですw

普通のヘッドセットでも抜けないこと、よくあります。工場の組み立てでトルクがかかりすぎたのか、圧入されたかのごとく抜けない。。。ヘッドパーツのスペーサーをひとつひとつ剥がすように、外す感じでしょうか。変形注意して精密マイナスでこじったり、ハンマーで上から刺激して等、面倒です。ヘッドパーツ交換でないなら、専用工具は無くて問題ないと思います。
お店では目を瞑って展示(涙)


最近買われたものでしょうか?私もバイパー欲しい(コンポ選びで暗礁に乗ったw)ので、参考にしてますね♪頑張って下さい!

2017/11/13 18:26  [191-27378]   

>このタイプのヘッドセットを外すのは難しかったり専用工具が必要ですか?
アヘッドタイプのフォークはステムを外せば下に落ちるのが普通です。専用工具も何も必要ありません。作業も簡単。落ちないのはたぶんグリスが固まってる、だからグリス溶かせばいいです。556でもいいしミシン油でもいいから、つければOK、数分おけば落ちるはず。パーツクリーナーはダメ。

作業は落ちて傷つけないようにフォークを手で持ち下にゆっくり抜いてください。ベアリングのグリス交換はリテーナやシールド部品を傷つけないように慎重に丁寧にやりましょう。シールドタイプはゴム膜を傷つけないように、きれいに外し、古いグリスをきれいにふき取りAZウレアグリス塗れば完了です。

VIPERは1インチヘッドなのでフォークは通常より細いです。がんばって!

2017/11/13 23:00  [191-27380]   

 鶏 泰造さん  

私のMTBのヘッドパーツ、ステムを外してもフォークが抜けないと思ったら、上側にくさび状の細いリングが入ってました。これが噛み込んで、フォークが抜けないようになっているんですね。

ヘッドパーツによってはこういうのもあるみたいなので、くさび状のリングが入っていないか確認してみてください。もし入っていても、細いマイナスドライバーで引っかければ簡単に外れます。

2017/11/14 13:27  [191-27385]   

VIPERのヘッドはステムを外せば下に落ちます。そういう特殊リングはついていません。
僕も結構な台数のアヘッド自転車整備していますけど、今まで一台もステム外して落ちなかったフレームには出会っていません。鶏 泰造さんのMTBのメーカー名型番など、よかったら向学のために教えてください。

アヘッドの整備をする上での調整を考えると、そういうステムのねじ以外で抵抗になる要素が加わると微妙な調整が不可能になり、整備できなくなりそうです。ここのアヘッド微調整ってほんとにデリケートなので、特殊リング外した方がいいんじゃないかなと思います。以上個人的な感想です。

2017/11/14 13:49  [191-27387]   

 鶏 泰造さん  

16〜17年ぐらい前に買ったスペシャライズドのP.3というバイクです。
ヘッドセットには、こんなマークが入っています。

私もアヘッドはステムを外せばフォークが抜けると思っていたのですが、これは抜けなくて四苦八苦。固着したかと思って、油を注したり叩いたりしても抜けずに(上ワンの淵にこじった傷が多数(^^;)、よくよく観察して、テーパー状になっているリングを発見した次第です。

2017/11/14 14:11  [191-27388]   

 鶏 泰造さん  

新規格の出始めって、いろいろな構造が混在しますよね。

かみさんのキャノンデールは、カンチ用のアウター受け兼用のシートクランプみたいのが付いていて、これも内側がテーパーになっていて、シートピンを絞める要領でベアリング予圧が調整できるようになっています。
(DIATECHって書いてある)

2017/11/14 14:17  [191-27389]   

 鶏 泰造さん  

ちなみにスペシャライズドのほうは、銘の入っているキャップの上に、くさび状のリングが入っています。だから、そもそもキャップが抜けなくて、キャップと上ワンの間にマイナスドライバー入れようとして、傷だらけにしちゃったんですよね(^^;。

2017/11/14 14:22  [191-27390]   

出始めのころのア・ヘッドはいろいろあったんですね。僕はそこまで古いのは整備したことないので知りませんでした。僕の整備してきた2007年以降のアヘッドでは全部下にストンと落ちてます。
たぶん現在市販されているア・ヘッドは全部下に落ちるのではないかなと思います。

情報ありがとうございました。

2017/11/14 15:05  [191-27395]   

皆さん、こんばんわ。

tour-neyさん

ありがとうございます。
最近、買った物です。
新品でも抜けないのありますか・・・いやはや、結構参りました。

まだそんなに乗ってないので良さもわかっていないのですが、しなる感じというのはわかりました。
wilierのGTRやVIPER、EDDY MERCKXのsallanches64など、色々乗る機会があったのですが、
今更ながらに、「見た目で選べば良い」という格言の素晴らしさを感じています。

正直、どれ乗っても人間の性能次第ですね。
自転車屋さんに言うのも恐縮ですが・・・


道場長

ありがとうございます。
アドバイス通りにしたらあっさりはずれました・・・が、やってしまいました。
フォークを50cmほどの高さより脚から落下させてしまいました。
回転は少しスムーズになりましたが、精神的ダメージが大きいです。

せっかく注意を書いて下さったのに情けないです。
やっぱり、フォークをはずすならメンテナンススタンド欲しいですね。
邪魔だし、滅多に使わないのですが・・・

特にキズなども付いておらず、ライトで照らしたりしてもヒビなどは見えません。
フロントフォークなんて物は私の想像以上に頑丈にできていると思いますが。
く〜、無念です。


鶏 泰造さん

ありがとうございます。
とりあえず抜けました。
フォークの落下にはお気を付け下さい・・・

2017/11/14 22:57  [191-27404]   



スレ主 tour-neyさん  

現在、マイパラス501(2014デビュー、実質二代目)は在庫限りとなり、廃盤となっています。そこで、池商(マイパラス)に問い合わせ致しました。

未公開画像も見せて頂き、とても親切な対応だったことも付け加えておきます。(画像は自粛します)
発売としては来年?かな。

もう買う人いないと思いますが、早めの購入、踏み切りましょう。。。(情報も一応自粛してますが、需要あれば公開します。写真以外はねw)

以上

2017/11/13 11:15  [191-27372]   


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