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スレ主 たけ2号さん  

スーパーアルテッツァさん
クチコミ掲示板では、いつもお世話になっております。

題名の件ですが、Yupiteru GWR203sdをOBDU接続にて取り付けようと思っています。(購入済)
 …シャトルHYBRID、1月中旬納車予定

今更ですが、OBDU接続による不具合が気になります。
・暗電流によるバッテリー上がり
・接続機器のノイズによる、車両内のCPU不具合

参考までにディーラーに取付の依頼をした所「車両内CPUの不具合が多発している為、取付できません。あくまでも自己責任で…」との事でした。

OBDU接続機器が多く普及しており、そこまで心配する事はないかなぁとも思っていますが…

レーダー探知機の配線をする際、OBDU接続の内 電源を別にACCから取るとか付属のシガレット電源コードを予備で通す等の策もあるみたいです。

実際の所、一流メーカー(Yupiteru)のレーダー探知機でも不具合の可能性はあるんでしょうか?

お時間がある時に、御教授いただけると助かります。

レーダー探知機の購入/接続で、こんなに悩むのは想像していませんでした(笑)

2017/1/11 07:50  [1605-152]   

たけ2号さん

こんにちは。

先ず、暗電流についてはテスターで簡単に測定出来ます。

レーダー探知機をOBDU接続している時と接続していない時の電流値をテスターで測定してみては如何でしょうか。

私の場合、ホームセンターで買った安物(千数百円)のテスターを持っており、ドライブレコーダーの電流値を良く測定しています。

車の暗電流は測定した事が無いのですが、このテスターで測定しようと思えば何時でも測定可能です。


次にOBDU接続によるECUの不具合ですが、事例としてはかなり少数のようですね。

つまり、極一部の車両での報告がある程度で、大半の車では不具合は発生していないです。

だからと言って大丈夫とは断言出来ませんが、実際に不具合があれば結構報告されているように思えます。

又、ユピテルからも不具合が発生する車種については、OBDU接続は不可等の何らかの報告がありそうです。

という事でECUの不具合が発生する可能性は、極めて低いのではと考えています。

ECUの不具合については、まともな回答になっていなくて申し訳ありません。

2017/1/14 13:31  [1605-153]   

スレ主 たけ2号さん  

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

「暗電流測定」で検索すると、具体的な測定方法が判りますね。
テスターは持っているので、時間がある時に測定してみます♪

http://www.vasques.com/blog/log/post-212
8/

https://www.youtube.com/watch?v=nSpjW4aa
i-M



ECUの不具合について、少しは安心しました。
昨日納車だったんですが、営業曰く「OBDU接続した場合、何かが接続した履歴が残ります」との事でした。
心配ばかりしていてもしょうがないので、OBDU接続して楽しむ事にします (^_-)-☆

ありがとうございました。

2017/1/15 06:54  [1605-154]   



スレ主 kenbow0827さん  

ユピテルのDRY-WiFiV3cを使っているのですが、純正の8GのmicroSDカードでは正常に起動するのですが、それ以外の32G、64G、128Gのものではエンジン始動時に起動しません。
128Gでも正常に起動しているとのことですが、差し支えなければカードは何(メーカーと品番)を使っているのか教えていただけませんか?
よろしくお願いします。

2016/12/28 22:23  [1605-147]   

kenbow0827さん  

私のDRY-WiFiV3cで使っている128GBのmicroSDXCカードは↓のND-DVR1で使っているmicroSDXCカードと同一です。

http://review.kakaku.com/review/K0000703
007/ReviewCD=812769/#tab


つまり、下記のmicroSDXCカードをDRY-WiFiV3cで使っています。

・Team Micro SDHC/SDXC UHS-1 128GB

・Transcend microSDXCカード 128GB Class10 UHS-I対応 400×

この2つのmicroSDXCカードで、どちらがお勧めかと言えばTranscendの方だと思います。

尚、Transcend、Team何れのmicroSDXCカードもアマゾンで購入したものです。

2016/12/28 22:36  [1605-148]   

スレ主 kenbow0827さん  

早速の返信、ありがとうございます。

実は32Gのカードは、アマゾンで買ったTranscend microSDHCカード 32GB Class10 UHS-I対応です。
ちなみに64Gは、Samsung microSDXCカード 64GB EVO+ Class10 UHS-I対応
128Gは、SanDisk サンディスク Ultra microSDXCカード Class10 UHS-1対応
ですが、どれも同じようにエンジン始動しても起動しません。
その場合、カードを抜くとドラレコが起動し、「カードが入っていない」となるので、もう一度カードを入れるととりあえず録画が始まります。
毎回抜き差しするのも嫌なので、8Gに戻しています。

とても参考になりました。迅速な対応、ありがとうございました。
これからも貴重な情報を、よろしくお願いします。

2016/12/28 23:06  [1605-149]   

kenbow0827さん

それは少し変ですね。

そこまでmicroSDカードが使えないと相性の問題というよりも、DRY-WiFiV3c本体の方に問題があるようにも思えます。

今は年末年始の休みになっていると考えられますが↓からユピテルに問い合わせてみては如何でしょうか。

https://www.yupiteru.co.jp/afterservice/

2016/12/29 12:37  [1605-150]   

スレ主 kenbow0827さん  

年末で忙しいのに、お手を煩わせてしまい申し訳ありません。

ドラレコは駐車中も録画できるようにOP-VMU01も買い、ディーラーに取り付けをしてもらったものです。
試しにシガーソケットから電源を繋いでも症状は同じでしたので、OP-VMU01系の原因ではないのかと。
もしかしてバッテリーの電圧低下かとも思いましたが、ディラーに見てもらっても異常なしでした。
FAT32でフォーマットしてあるSDカードでも同じでしたが、純正のカードでは全く問題がありませんので、カードなのかなと。
もう少し様子を見てみるつもりです。

いろいろ、ありがとうございました。

2016/12/29 13:08  [1605-151]   



いつも色々な書き込みで拝見しております。

この度、ヴェルファイアを社外アルミに履き替えを予定しているのですが、
今回購入したアルミが 19インチ8J になります。

モデリスタの19インチですと 245/40-19のタイヤが装着されています。

同じ19インチでも 245/40-19と 245/45-19の2種類あって
乗り心地など、どちらが良いのでしょうか?

現状、純正タイヤが 235/50-18です。

また、19インチのタイヤに変更した場合のタイヤの空気圧は
どれくらいに設定すれば良いでしょうか?

スーパーアルテッツァさんの御意見を頂きたいです。
よろしくお願いします。

2016/11/25 16:38  [1605-144]   

りょうななパパさん

1.偏平率について

245/40R19と245/45R19を比較した場合、同一銘柄、同一空気圧なら偏平率が大きくてサイドウォールが厚くなる方が乗り心地は有利です。

つまり、245/45R19の方が乗り心地は良くなるとお考え下さい。


2.タイヤの負荷能力(ロードインデックス)について

先ず、現在のタイヤの負荷能力を確認してみましょう。

235/50R18 97Vのメーカー指定の空気圧は240kPaであり、この240kPaの時のタイヤの負荷能力は730kgです。

次に245/40R19 98XLと245/45R19 102XLの空気圧に対する負荷能力は下記の通りです。

・245/40R19 98XL
230kPa:625kg
240kPa:645kg
250kPa:665kg
260kPa:685kg
270kPa:710kg
280kPa:730kg
290kPa:750kg

・245/45R19 102XL
230kPa:705kg
240kPa:730kg
250kPa:755kg
260kPa:780kg
270kPa:805kg
280kPa:825kg
290kPa:850kg

つまり、純正タイヤと同じ730kgという負荷能力に調整するには245/40R19 98XLでは280kPa、245/45R19 102XLでは240kPaという空気圧になるのです。

空気圧は低く調整した方が乗り心地は良くなりますので、タイヤの空気圧を低く設定出来る245/45R19 102XLの方が乗り心地は有利です。


3.タイヤ銘柄について

タイヤ銘柄によって乗り心地は変わりますので、ここはミニバン用タイヤで乗り心地等の快適性能が良いタイヤを選択すべきだと考えています。

↓は価格コムで245/45R19を検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlis
t.aspx?pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=4
5&pdf_Spec201=19


私なら乗り心地や静粛性といった快適性能が高いプレミアムミニバン用タイヤのTRANPATH LuIIを履かせます。


4.結論

空気圧が低く設定出来ると共に、偏平率が大きい245/45R19 102XLのTRANPATH LuIIが一押しです。

タイヤの空気圧は前述のように240kPaでも大丈夫ですが、少し高めで250〜260kPa辺りに調整すれば如何でしょうか。

2016/11/25 22:27  [1605-145]   

スーパーアルテッツァさん

早速のご回答ありがとうございます。

乗り心地も245/45-19が良いとのご意見の通り
245/45-19で行こうと思います。

値段の方も扁平率45の方が安く、銘柄もTRANPATH LuIIが安く購入できそうなので
気持ちも固まりました。

貴重な、ご意見ありがとうございました。

2016/11/26 12:08  [1605-146]   



スレ主 セイムハートさん  

先日、マツダスクラムワゴンの1年点検を行いました。(パックdeメンテに加入済)
点検中にメンテナンス担当者からエアコンフィルターの交換を促されました。
使用済みのフィルターを見ると、白いフィルター部の中央に埃やゴミが付着していました。
埃の部分はベージュ色でグレーや黒色ではなく、新車1年目で交換が必要かな?と思いましたが「消耗品なので1年くらいでだいたい交換ですね。」という言葉に流され交換を了承しました。
価格は技術料(工賃)1000円、フィルター3000円でした。

帰宅後、製品マニュアルで調べたら、
清掃目安:1年または10000km(通常の環境)。
清掃目安:半年または5000km(寒冷地、粉塵の多い環境)。
交換目安:共に車検ごと。
となってました。ディーラーに確認のため連絡をしたら整備士曰く「マニュアルはあくまで目安で使用状況によって交換期間は短くなる」とのことでした。

1年間で8000kmを走行。今まで新車1年目でエアコンフィルターを交換したことはなく、田舎のため特別空気の汚れた環境と思えないのですが、交換が必要でしょうか?
済んでしまったことなのでこの件についてはよいのですが少し気になります。

帰宅後グローブボックスを取り外し、奥のフィルターを取り出してみました。初めて行いましたが3分ほどで簡単に出来ました。(マツダ純正の新しいフィルターでした。なんとなく交換されたフィルターと違うような印象を持ちましたが、同じだったかもしれません。)

ご教示よろしくお願いします。

2016/9/18 22:20  [1605-141]   

セイムハートさん

少なくとも今回は交換の必要は無く、清掃だけで十分だったのではと考えています。

ディーラーではエアコンフィルター以外では、オイルやワイパーゴムの交換を勧める事も多々あります。

その理由は販売店の売り上げを上げる為に、少し早いと考えられても交換を勧めて来るのです。

>整備士曰く「マニュアルはあくまで目安で使用状況によって交換期間は短くなる」とのことでした。

勿論この通りなのですが、交換となる明確な基準を持ち合わせてないのではと推測します。

エアコンフィルターを取り外してフィルター前後での差圧の確認を行うとか、通風量の確認を行っていて基準値以下になれば交換を勧めるのなら納得も出来ます。

しかし、おそらくこのような機器を使ったエアコンフィルターの目詰まり状態の確認は実施していないでしょうね。


ただ、今回の場合はセイムハートさんが交換を了承してしまったという点がありますので、あまり強く苦情を言うのも一寸マズいかなと思います。

今回は嫌味を言う程度で終わらせておくべきかなと思いますよ。

2016/9/19 16:58  [1605-142]   

スレ主 セイムハートさん  

スーパーアルテッツァさん

的確で客観的なご意見・ご回答ありがとうございました。

やはり交換の必要はなかったのですね。自分の知識不足と、アレッ?と思いながらも安易に交換を
了承してしまったことを反省しています。

実はこの車は親の車で、親はスズキエブリイワゴンを希望していましたが、
親を説得しOEMのマツダスクラムワゴンにした経緯があります。

今回のフィルターの件では「本当に交換が必要だったのか?」という不信感の反面、
「整備士が交換を勧めた正当な理由が他にあったのではないか」という期待感もありました。

フィルターを交換した整備士にノルマがあるかは分かりませんが、営業マンにとって売上ノルマがあるのは痛いほどよく分かります。しかしもう少しユーザーの立場に立った接客や整備をしてほしいものです。
今思い返すと担当の若い営業マンが申し訳なさそうな顔をして見送ってくれたのを思い出します。

ご教示ありがとうございました。

2016/9/19 19:28  [1605-143]   



スレ主 みっきー1234さん  

以前、ドラレコの件で大変お世話になりました、みっきー1234と申します。

すみませんが、是非今回もよろしくお願いいたします!

私は2012年3月登録のエクストレイル T31に乗っており、
先日、リアのコーナーセンサー(日産純正品)をディーラーにて
取り付けました。

ところが、既に取り付けてあった、パーキングサポートシステム
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/X
-TRAIL/T30/xt_043.html

(URLがT30のものですけど)が、動かなくなってしまい、
私としてはリアコーナーセンサーよりもプライオリティが高い機能な
ものですので、なんとか使えるようにしたいのです。

けれどもせっかくコーナーセンサーもつけたので、欲を言えばどちらも使えると
嬉しいのですが、これって何が原因かわかりますか?

もしおわかりでしたら是非ともご教示下さいませ。
よろしくお願いいたします!

2016/8/23 21:31  [1605-131]   

みっきー1234さん

ドアミラー鏡面自動下降だけが作動しなくなったのでしょうか?

それとも、これ以外にも作動しなくなった機能があるのでしょうか?

2016/8/23 22:17  [1605-132]   

スレ主 みっきー1234さん  

スーパーアルテッツァさん

早速の返信ありがとうございます!

説明不足で申し訳ありません。
ドアミラーのキーレス連動格納も使えないです。

すみませんがよろしくお願いいたします!

2016/8/24 05:04  [1605-133]   

みっきー1234さん

私なりに調べてみましたが、コーナーセンサー取り付けによりパーキングサポートシステムが使えなくなる理由は分かりませんでした。

私の推測になりますが、当初はカプラー接続でパーキングサポートシステムが作動していたのではと考えています。

このカプラーをパーキングサポートシステムからコーナーセンサーに繋ぎ替えたのでは考えています。

この辺りはディーラーの営業マンに確認すれば分かると思います。

2016/8/25 06:24  [1605-134]   

スレ主 みっきー1234さん  

スーパーアルテッツァさん

早速のお返事ありがとうございます!

なんかそんなことを聞いたように思います。
カプラーとは言わなかったけど、どちらかを繋ぐとOKだけど。。。みたいな。

これって二股みたいに分岐のカプラーがあっても解決しないものなので
しょうか?

2016/8/25 07:08  [1605-135]   

みっきー1234さん

>これって二股みたいに分岐のカプラーがあっても解決しないものなのでしょうか?

この方法で解決する可能性は十分考えれます。

コーナーセンサーとパーキングサポートシステムの配線図をディーラーで貰えば何とかなるかもしれませんね。

2016/8/25 20:57  [1605-136]   

スレ主 みっきー1234さん  

スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございました!
1度聞いてみますね♪

本当にありがとうございます。
またの機会がありましたら是非よろしくお願いいたします!

2016/8/26 01:00  [1605-137]   

スレ主 みっきー1234さん  

スーパーアルテッツァさま

こんばんは!

今日クルマ直りました。
結局ディーラーに持ち込んで直してもらいました。

原因は、なんとコネクタが2つほど嵌合が中途半端だったらしく、
もうひとつのコネクタは外れてたそうです。

先週、自分でもAピラーとドアトリムを外してみたものの、
そこまではわからなかったです。
(配線図はいただけなかったので)

なので、分岐とか部品を追加することなく、解決いたしました。

いろいろ調べていただきまして、本当にありがとうございました。
一言お伝えしたかったのでご連絡させていただきました。

本当にどうもありがとうございました!

2016/9/4 20:47  [1605-138]   

みっきー1234さん

おはようございます。

正常に作動するようになったとの事、了解です。

ただ、そのようないい加減な取り付け作業を行ったディーラー?に疑問を感じます。

取り付け工賃を取って作業するプロなのだから、今回のような初歩的ミスはあってはならないと考えているからです。

何れにしても正常に作動するようになって、本当に良かったですね。

2016/9/5 06:28  [1605-139]   

スレ主 みっきー1234さん  

スーパーアルテッツァさま

本当にありがとうございます♪

今回取り付けたディーラーと直してもらったディーラー(普段点検や車検をしてもらっている)は
違うディーラーなのですね。

最初から普段お願いしているディーラーさんで頼めば良かったのかな、と
(結果論ですが)思ってしまいました。。。

けれども本当にいろいろと相談に乗っていただきまして、ありがとうございました。
とても感謝しております。
また何かあったときにはまたまたお願いするかもしれませんが、
どうぞよろしくお願いいたします。

2016/9/5 22:01  [1605-140]   



スレ主 マイルNETさん  

スーパーアルテッツァ様

はじめまして。
タイヤの選定で悩んでおり、ご相談をお願いいたします。

装着する車は、
RENAULT Lutecia Renault Sport 2.0(2002年式)
タイヤサイズは、
195/45R16
です。

これまでMICHELINの一択で来ましたが、現在ラインナップされているPilot Sport 3が極少量の輸入となり、入荷が全く分からない状況だそうです。
仕方なくオルタナティブタイヤを選ぶことになってしまったのですが、どれが良いかわかりません。

取り敢えず、
・DUNLOP LeMans4 LM704
・DUNLOP Direzza DZ102
・PIRELLI P Zero Nero GT
・CONTINENTAL ContiEcoContact 5
を選んでみました。

私のタイヤに対する志向は、
・タイヤを鳴らすようなスポーツ走行は一切しない。
・1日1,000km近い長距離移動をする。
・特定の状況で突出したキャラクターのあるタイヤは疲れるのでバツ。
・MICHELINの「ともかくまあ〜るく」走る感覚が大好物。
といったところです。

スーパーアルテッツァさんでしたら、どの銘柄をチョイスされるでしょうか?

抽象的な質問で申し訳ありません。
いつもの切れの良いアドバイスを、どうかよろしくお願いいたします。

2016/5/10 19:44  [1605-128]   

マイルNETさん

候補の4銘柄でプレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 3に最も近い性能のタイヤは、同じ欧州銘柄のP ZERO NERO GTでしょうね。

ただ、Pilot Sport 3に比較してP ZERO NERO GTは乗り心地が少し硬めになる事が予想されます。

この辺りを問題にされないならP ZERO NERO GTが一押しのタイヤとなります。

参考までにPilot Sport 3、P ZERO NERO GT、ContiEcoContact 5の欧州ラベリングを下記します。

・Pilot Sport 3 195/45R16 84V XL:省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

・P ZERO NERO GT 195/45R16 84V XL:省燃費性能F、ウエット性能B、静粛性71dB

・ContiEcoContact 5 195/45R16 84H XL:省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性72dB


残る2銘柄は国内メーカーのタイヤですが、これら2銘柄の国内ラベリングを下記します。

・LE MANS4 LM704 195/45R16 80W:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・DIREZZA DZ102 195/45R16 84W XL:転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b

LE MANS4 LM704はコンフォートタイヤですので運動性能は高くは無く、Pilot Sport 3との差は大きいと思います。

又、DIREZZA DZ102はスポーツタイヤとなりますので、LE MANS4 LM704よりはお勧め出来そうです。


尚、国産タイヤなら登場は古く、最近のタイヤに比較するとウエット性能が見劣りしますが↓ のPROXES T1Rという選択もありかもしれませんね。

・PROXES T1R 195/45R16 80V:転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c

PROXES T1Rならプレミアムスポーツタイヤという事で↓の私のレビューのように運動性能と快適性能を兼ね備えたタイヤとなります。

http://review.kakaku.com/review/70400618
142/ReviewCD=180321/#tab

2016/5/14 14:11  [1605-129]   

スレ主 マイルNETさん  

スーパーアルテッツァ様

いつもながらとても有用な情報をありがとうございました!
TOYO PROXES T1Rは全く考えていませんでしたが、良さそうですね。
トレッドパターンも実に独創的です。
今まで一度も履いたことがないので、チャレンジしてみようと思います。

タイヤについては比較情報が全くないので、スーパーアルテッツァさんのような方がいらっしゃると本当に助かります。
ありがとうございました!!!

2016/5/14 20:28  [1605-130]   


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