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質問を頂ければ私に分かる範囲でお答えしたいと思います。

ただし、返答が土日になる可能性がある事ご了承ください。

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スレ主 マイルNETさん  

スーパーアルテッツァ様

はじめまして。
タイヤの選定で悩んでおり、ご相談をお願いいたします。

装着する車は、
RENAULT Lutecia Renault Sport 2.0(2002年式)
タイヤサイズは、
195/45R16
です。

これまでMICHELINの一択で来ましたが、現在ラインナップされているPilot Sport 3が極少量の輸入となり、入荷が全く分からない状況だそうです。
仕方なくオルタナティブタイヤを選ぶことになってしまったのですが、どれが良いかわかりません。

取り敢えず、
・DUNLOP LeMans4 LM704
・DUNLOP Direzza DZ102
・PIRELLI P Zero Nero GT
・CONTINENTAL ContiEcoContact 5
を選んでみました。

私のタイヤに対する志向は、
・タイヤを鳴らすようなスポーツ走行は一切しない。
・1日1,000km近い長距離移動をする。
・特定の状況で突出したキャラクターのあるタイヤは疲れるのでバツ。
・MICHELINの「ともかくまあ〜るく」走る感覚が大好物。
といったところです。

スーパーアルテッツァさんでしたら、どの銘柄をチョイスされるでしょうか?

抽象的な質問で申し訳ありません。
いつもの切れの良いアドバイスを、どうかよろしくお願いいたします。

2016/5/10 19:44  [1605-128]   

マイルNETさん

候補の4銘柄でプレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 3に最も近い性能のタイヤは、同じ欧州銘柄のP ZERO NERO GTでしょうね。

ただ、Pilot Sport 3に比較してP ZERO NERO GTは乗り心地が少し硬めになる事が予想されます。

この辺りを問題にされないならP ZERO NERO GTが一押しのタイヤとなります。

参考までにPilot Sport 3、P ZERO NERO GT、ContiEcoContact 5の欧州ラベリングを下記します。

・Pilot Sport 3 195/45R16 84V XL:省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

・P ZERO NERO GT 195/45R16 84V XL:省燃費性能F、ウエット性能B、静粛性71dB

・ContiEcoContact 5 195/45R16 84H XL:省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性72dB


残る2銘柄は国内メーカーのタイヤですが、これら2銘柄の国内ラベリングを下記します。

・LE MANS4 LM704 195/45R16 80W:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・DIREZZA DZ102 195/45R16 84W XL:転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b

LE MANS4 LM704はコンフォートタイヤですので運動性能は高くは無く、Pilot Sport 3との差は大きいと思います。

又、DIREZZA DZ102はスポーツタイヤとなりますので、LE MANS4 LM704よりはお勧め出来そうです。


尚、国産タイヤなら登場は古く、最近のタイヤに比較するとウエット性能が見劣りしますが↓ のPROXES T1Rという選択もありかもしれませんね。

・PROXES T1R 195/45R16 80V:転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c

PROXES T1Rならプレミアムスポーツタイヤという事で↓の私のレビューのように運動性能と快適性能を兼ね備えたタイヤとなります。

http://review.kakaku.com/review/70400618
142/ReviewCD=180321/#tab

2016/5/14 14:11  [1605-129]   

スレ主 マイルNETさん  

スーパーアルテッツァ様

いつもながらとても有用な情報をありがとうございました!
TOYO PROXES T1Rは全く考えていませんでしたが、良さそうですね。
トレッドパターンも実に独創的です。
今まで一度も履いたことがないので、チャレンジしてみようと思います。

タイヤについては比較情報が全くないので、スーパーアルテッツァさんのような方がいらっしゃると本当に助かります。
ありがとうございました!!!

2016/5/14 20:28  [1605-130]   



スレ主 snow8さん  

はじめまして、いつも詳細な記事をりがとうございます。

バックカメラ後付の電源のとりかたについてご教示ください。

中古車についてたカーナビ【品番 C9Y6 V6 650 (三洋品番 NVA-MS5309)】に
カロッツェリア バックカメラユニット ND-BC8  の取り付けをしてます。
後方からナビまでの配線を終了し、CCA-644-500クラリオン 汎用カメラケーブル でRCA接続をしましたが、ナビに映像が映りません。

全く別のPCのモニターにRCA接続をしたところ、後方の映像は映ったので、カメラ配線の断線などはないようです。

電源をカメラの取説にあったACCから取ってるのですが、問題があるのでしょうか?
スーパーアルテッツァ様の書き込みをいろいろ拝見したところ、どうもバック配線から電源をとらなければいけないように思いはじめたのですが、いまひとつ確信がもてません。

また、このカメラの場合、バック配線から電源をとると表示までにタイムラグが発生すると書き込んでいらっしゃるのも見ました。これは、カメラをバック電源が標準仕様の他メーカー製にするしか方法はないのでしょうか?

以上、突然の質問で申し訳ありませんが、ご回答いただければ幸いです。


2016/3/26 10:49  [1605-124]   

スレ主 snow8さん  

自己レスします。

上記設定で再接続したところ、あっさりとバックカメラが機能しました。

今後、同じ状況の方がいらっしゃるかも知れないので、再度記録させていただきます。

自動車: 2010年後期GHアテンザ セダン
 ナビ: マツダディーラーオプション サンヨー C9Y6 V6 650 (三洋品番 NVA-MS5309)
 自分で後付けしたバックカメラ: カロッツェリア バックカメラユニット ND-BC8
 ナビ裏で画像入力に必要だった接続ケーブル
   :CCA-644-500クラリオン 汎用カメラケーブル
    ・カメラからのRCA端子の線を助手席側サイド経由でナビ裏へもっていき、
     そこで上記ケーブルに接続。
     このケーブルについている緑色の端子は、ナビ裏に同じく緑色の端子のケーブルが
     空いて出ているので、そこに差し込むだけ。
 電源:バックカメラ取り付け付近のバックランプの線から分枝して接続
    ・バックランプ裏のコードの束の先に接続カプラーがあるので、
     そこへ検電テスターを順番に刺して、バックギヤにしたときだけテスターが光るコード
     を探した。そのコードから分枝してカメラ電源とした。
 ナビ設定:ナビの設定から、「バックカメラ」を選んでオンにする。
      バックギヤに入れると、ナビの画面がカメラ映像に切り替わる。
      サイドブレーキを引いた状態で、画面にタッチすると、ガイド線設定が出るので、
      実際の画面とガイドラインの位置を画面にタッチしながら調整する。
 状況:懸念していたバックギヤ入れてからナビに映像が表示されるまでのタイムラグも
    ほとんどない。(1秒以下)
 ※カロのこのカメラの取扱説明書には、アクセサリーから電源をとるように表示があったが、
  自分の場合、うまく映像が映らなかった。理由は不明。
  バックランプから電源を取ることで、結果として機能するようになった。
 
  以上です。

2016/3/27 23:02  [1605-125]   

snow8さん

返答が遅れて申し訳ありませんでした。

実は26日(土曜日)の朝早くから遠方に出かけておりまして、snow8さんから縁側に質問があった事に気付いたのは昨日の夜遅くなってからでした。

何れにしても解決されたようで、良かったです。

2016/3/28 19:29  [1605-126]   

スレ主 snow8さん  

スーパーアルテッツァ様

お世話になります。
ご返事ありがとうございました。 
今回は、他の掲示板でいただいた情報をもとに
運よく解決できたと思います。

これからも、書き込み楽しみにしております。

また、いろいろ御指南ください。

2016/3/28 19:33  [1605-127]   



こん○○は

同じ質問カテゴリにて225−40−19のエスティマにて回答されていましたが

形式50系なのか30系なのかわからなかっので再度質問させてください

純正で215−60−16 95です

19インチでおすすめがあればおねがいします メーカーはダンロップか横浜を希望してます

使用するホイールは8Jです
 
若干ローダウンしてます

よろしくおねがいします

2016/1/26 22:03  [1605-119]   

デビルインサイドさん

19インチなら、私が現在S4に履かせている225/40R19というサイズになりそうですね。

http://review.kakaku.com/review/K0000625
904/ReviewCD=838920/#tab


流石にADVAN Sport V105Sをエスティマにお勧めする事は出来ないと思いますが・・・。

その条件なら私ならBluEarth RV-02の一択になります。

BluEarth RV-02 225/40R19 93W XL:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

225/40R19なら、外径は純正サイズの215/60R16と同じです。

又、225/40R19の標準リム幅は8Jと、使用予定のホイールともピッタリです。

3Lの車重が重たいアエラス-S(MCR30)に215/55R17 93のタイヤが標準装備されていますから、ロードインデックスは93あれば問題はありません。

という事で225/40R19 93W XLのBluEarth RV-02で如何でしょうか。

2016/1/26 22:32  [1605-121]   

ご回答有難うございます。

2016/1/26 22:50  [1605-122]   



スレ主 K04さん  
3年前、定年扱いで退職する迄、十年以上の長きに渡り、通勤快速だったミドルポ君と〜

半端なくカッコ悪いサイドウォールのTT(爆)でしたが、欧州では評判が良かったやに聞き及んでおりましたので、一応、調べて貰った次第ですが、残念ながら、該当サイズは完売との事でした。MBのA AMGは、イエローラインの新古車(シルバーは完売で、白は眼中に入らず、黒を見ましたが、ノーマルモデルでしたが、試乗した際の印章が、速さと引き換えに品を失った感が強すぎて、食指は動かず。VWで言えば、女性ご用達のポロの位置付けですので、言わずもがな感も〜)には、身内の計らいで触れる機会あり、その際「えっ、Pzeroやん」と知ってしまった訳で、リミッターレスを活かし、未明の高速では、度々、270km (実測243km)まで出してる我が黄レリが、大人しく感じられる位に強烈なクルマでした。
 逆に言えば、ポロAMG(笑)に負けず劣らずの性能を持ち合わせてるとも言える訳ですんで、あまり、卑下する事ないとも思いつつ、そう考えますれば、レクサスに標準装着される050は、有り得ない選択で笑が、タイヤセレクトの担当が可愛らしくて(照)ついつい、見つめるじゃなくて、気が付けば、見積もる状態やった事は否めません(大爆)が、命を預ける最重要パーツだけに、真剣に選ばないと(滝汗)
 そないな訳で、中々、耳に入ってこないCSC5の情報を知り得たいとは、真摯に思っとりますんで、宜しく也〜

2016/1/25 04:15  [1605-117]   



スレ主 K04さん  

2代目も、標準装着のPzero無印(225/40R18 XL 92Y)を迷う事なくチョイスし、今4月の車検にて、履き替えますが、最も、リーズナブルな現タイヤ(ドイツにて、昨年の20週目に製造されたモノが、TAXは勿論、D迄の送料込み8万円台)を悩む事なくセレクトするか、コンチのCSC5(2015年製以外は不明)か、
或いは、MOモデル設定なきも、DLスポーツマックス050+(情報ナシ)辺りも視野に熟考中です。前者=11万台半ば、後者=脱着&バランス&廃タイヤ処分料まで込み込みで13万ジャストですので、コンチに関わる諸費用(Dでの交換の為、12000円ほど費用が発生するのに対し、050は、タイヤショップが諸々をサービスするとの事!)を加味しますと、ほぼ、両者は同額。ピレリ(Dで交換)との差は3万ほど…。Pzeroより、明らかに、ライフが長い両者の特性を考慮しますと、トントン!と言えるだけに、何かしら、合点いく選択ポイントを物色中(笑)良きアドバイスあらば「宜しく也」ちなみに、月始に発注予定です(焦)

2016/1/25 02:51  [1605-116]   

K04さん

2013年のADACの評価でEAGLE F1 ASYMMETRIC 2 やSP SPORT MAXX RT やPilot Sport 3等を抑えて一位になったContiSportContact 5が良いのではと思います。

https://www.adac.de/infotestrat/tests/re
ifen/sommerreifen/2013_Sommerreifen_Test
_225_45_R17.aspx?ComponentId=160352&
SourcePageId=31821


ContiSportContact 5は特にウエット性能の評価が高いです。

ただし、快適性能の評価はもう一息のタイヤとなります。

2016/1/26 21:54  [1605-118]   

スレ主 K04さん  

早々のアンサーThanks‼クルマ的には、ピレリで笑が「如何せん、設計年が古く、その後、デビューしたタイヤ達に、性能が追い付かないのは言わずもがな」と理解しとりますが、ノーマルGTI なら、間違いなく、コンチ決定ですが、僅か、5mmとは申せ、専用の足回り=バネのみ専用品で、ショックは同一品のザックス製ですが、やはり、その辺りに、純正品扱いのタイヤとの絶妙なるバランス的な部分も無きにしも非ず⁉だけに、悩ましい訳ですが、かなり軽い部類のP zeroより、300gだけとは言え、軽量なCSC5は魅力あり、7000円の違いを模索中〜

2016/1/26 22:28  [1605-120]   

スレ主 K04さん  

単純な評価だけ見れば、GY イーグルF1と同じpointのCSC5より、2.7pointで横並びのBS ポテンザS001と PIRELLI P7 チンチュラートと Yokohama Sドライブ(ミスプリで「Cドライブ」)3本が最上位みたいですが【良い評価】は、得点で劣る2本と、微妙な結果と相成っており、中々、コチラだけで判断するのは難しい様です。兎に角、最軽量な事だけは間違いなく、それが、どの程度、バネ下重量の軽減に貢献し、ドライバビリティに好影響を及ばせてくれるのか一点。
 シリカの使い過ぎ(笑)から、雨中ではミズスマシ〜ンみたいですが、その反面、怒ライで笑。二兎は無理(汗)

2016/1/27 05:34  [1605-123]   



スレ主 nenenanaさん  

スーパーアルテッツァさま

先日、CX-3のタイヤの空気圧についてのご相談の際はお世話になりありがとうございました。
そちらのスレは操作を誤り、「解決済み」にしてしまったので、こちらでお問い合わせさせて頂きます。

その際にご助言いただきました、前輪220kPa, 後輪200kPaで試してみたところ、当然ですがさらにマイルドな乗り心地になりました。しかし、やはりカーブなどで前輪に不安を感じるため、結局前輪240kPa, 後輪210kPaで乗っている状況です。おおむね満足しています。

しかし、その後下のようなスレを見つけ、このまま空気圧を下げて乗ることに少々不安を感じています。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/So
rtID=18385398/


それで、メーカー推奨の空気圧のままで乗り心地が改善できないものかと考えるようになっています。16インチでCX-3に合った(サスの設定がどういうものか分かりませんが)タイヤとしてどのようなものがあるかアドバイスいただければ嬉しく思います。

今履いているのは、DUNLOP ENASAVE EC3000+ の215/60 R16 95Vですが、当初Lパケの純正ではTOYO PROXES R40A 215/50 R18 92Vでした。履き替えた直後、後輪のばたつきは軽減されましたが、ロードノイズは明らかに五月蝿くなりました。タイヤの性質が違うのでしょうか。

私が求めるタイヤ性能は次のような優先順位になります。

1.静かさ
2.乗り心地(突き上げ、振動がすくないこと)
3.運動性能
4.燃費性能
5.価格
6.見た目

また、現在は215/60R 16ですが、上記順位で考えた場合205/65R 16でもよいかと考えています。是非、スーパーアルテッツァさまの推奨するタイヤを教えてください。

よろしくお願いいたします。

2015/11/20 13:50  [1605-108]   

nenenanaさん

前輪240kPa, 後輪210kPaという空気圧でも私は問題とは思いませんが、nenenanaさんが低い空気圧では不安とお考えならメーカー指定空気の方が良さそうですね。

215/60R16を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlis
t.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=21
5&pdf_Spec203=60&pdf_so=e2


お求めの性能よりプレミアムコンフォートタイヤからの選択が良さそうです。

その中でもREGNO GR-XIが一押しとなります。

REGNO GR-XIなら静粛性や乗り心地といった快適性能は高いです。

特に最高水準の静粛性が期待出来るでしょう。

又、REGNO GR-XIはウエット性能もウエットグリップ性能aに迫るbとウエット性能も高いのです。

REGNO GR-XIの省燃費性能は転がり抵抗係数Aと最近のタイヤとしては一般的です

ただ、REGNO GR-XIは価格が高め出るという難点はあります。


もう少し安いプレミアムコンフォートタイヤならPrimacy 3やVEURO VE303もあります。


更に安くという事なら、プレミアムコンフォートタイヤよりも格下のコンフォートタイヤとなりますがLE MANS4 LM704という選択もあるでしょう。

2015/11/21 12:06  [1605-109]   

スレ主 nenenanaさん  

スーパーアルテッツァさま

早速ご返事を下さり、ありがとうございます。
やはり、REGNOですか。VEURO VE303も評価が高いようですが、REGNOの方が良いんですね。
因みに、今履いているDUNLOP ENASAVE EC3000+は市販品ではないようですが、どの程度のクラスのタイヤでしょうか。荒れた路面だとかなりうるさいです。これと比較するとREGNOはかなり静かになるんでしょうね。

また、215/60と205/65では静粛性と乗り心地はかなり違うんでしょうか?走行性能とのバランスでどちらが良いのでしょうか?その点についてもご意見いただけますか?
よろしくお願いいたします。

2015/11/21 18:18  [1605-110]   

nenenanaさん

先ず新車装着タイヤのエナセーブ EC300ですが、トレッドパターンは↓のエナセーブ PREMIUMと同じようですね。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/pas
senger/premium/


エナセーブ EC300がエナセーブ PREMIUMと似た性能と仮定して、エナセーブ PREMIUMの性能を説明します。

エナセーブ PREMIUMはプレミアムと命名されていますが、中身は省燃費性能に特化したスタンダードクラスのタイヤです。

つまり、転がり抵抗係数AAAと最高水準の省燃費性能ですが、静粛性や乗り心地といった快適性能は高くはありません。

又、エナセーブ PREMIUMのウエット性能はウエットグリップ性能cと今時のタイヤとしては、もう一息です。

新車装着タイヤのエナセーブ EC300はエナセーブ PREMIUMよりも省燃費性能等の性能を落としている可能性が高いでしょうね。

以上の事から新車装着タイヤのエナセーブ EC300の快適性能は低いと予想します。


次に215/60R16と205/65R16の差ですが、両タイヤのスペックは下記の通りです。

・REGNO GR-XI 215/60R16 95V:外径668mm、タイヤ幅221mm

・REGNO GR-XI 205/65R16 95H:外径676mm、タイヤ幅210mm

静粛性はタイヤ幅が狭くなると良化傾向です。

又、乗り心地は外径が8mm大きくなる205/65R16が有利でしょうね。

つまり、静粛性や乗り心地は205/65R16が有利になりますが、行き過ぎにならないか心配です。

運動性能(ハンドリング)と快適性能(乗り心地)は相反する性能です。

乗り心地が良いREGNO GR-XI で更にサイズを205/65R16に変更するとハンドリング(応答性)に不満を感じる可能性もあるでしょう。

この辺りは落としどころを考えながら、タイヤサイズを検討する必要がありそうです。

乗り心地等の快適性能最重視なら205/65R16のほうが良いでしょう。

しかしながら、ハンドリングも考慮するなら、サイズ変更は行わずに215/60R16の方が良さそうです。


因みに私ならREGNO GR-XIに変更される事も考慮して、純正サイズの215/60R16の方が良いのではと考えています。

2015/11/22 13:01  [1605-111]   

スレ主 nenenanaさん  

スーパーアルテッツァさま

的確で詳しい情報どうもありがとうございました。

今の純正のエナセーブはスタンダードクラスということですね。道理で静粛性、乗り心地共にあまり良くないわけです。

REGNOに変えても、推奨空気圧の250kPaと230kPaまで上げるとどの程度までその快適性能が得られるのか、やや不安な点もありますが、それは仕方がないですね。

215/60と205/65の違いについてもご教示くださりありがとうございます。貴重なご意見として参考にさせていただきます。判断に迷いますが、決して安くない買い物ですので慎重に選びたいと思います。

2015/11/22 23:27  [1605-112]   

スレ主 nenenanaさん  

スーパーアルテッツァさま

ご無沙汰しています。
先のアドバイスを頂いてから、タイヤ以外でも色々と乗り心地改善を行って来ましたが仲々上手くいきません。やはり、まだ7,000kmですが、タイヤ交換をと考えています。

値段のことを考えてREGNOではなく、Primacy3かVeuroをと思い、色々と調べていたところ、Primacy LCのことを知りました。CX-3で一番気になるのは突き上げです。 Primacy LCはPrimacy 3 より柔らかい感じで、段差の衝撃が少なく乗り心地が良いという書き込みがありました。これは本当でしょうか?Primacy3やVeuroと比べ乗り心地という点での違いをご存知であれば教えていただけるでしょうか?

現在生産中止で玉数が少ないことや市場にある物の製造年が古いであろうことが気になりますが、現在入手できるものはどれ程古いものなのか、それが性能に影響するものかどうか、この点もご意見お聞かせいただければ嬉しく思います。

また、もしPrimacy LCではなく、突き上げ等乗り心地改善を特に考えて、REGNO以外で他にお勧めのものがありましたら是非教えて下さい。

色々と申しわけありませんが、お知恵をお貸しください。よろしくお願いいたします。

2016/1/2 23:02  [1605-113]   

nenenanaさん

215/60R16を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlis
t.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=21
5&pdf_Spec203=60&pdf_so=e2


この中のプレミアムコンフォートタイヤには、下記のような銘柄があります。(価格コム最安値も記載しています)

・REGNO GR-XI 215/60R16 95V:\14,180

・EfficientGrip Performance 215/60R16 99W
XL:\17,600

・Primacy 3 215/60R16 99V XL:\9,200

・VEURO VE303 215/60R16 95V:\10,490

・CINTURATO P7 215/60R16 99V:\13,160(速度記号Hのタイヤもあります)

・EAGLE LS PREMIUM 215/60R16 95H:\16,040

・PROXES C1S 215/60R16 95W:\10,490

・ADVAN dB V551 215/60R16 95V:\13,550

・Primacy LC 215/60R16 95V:\9,870

価格も考慮するとPrimacy 3、VEURO VE303、PROXES C1S、Primacy LCの4銘柄に絞れそうですね。

Primacy 3は快適性能が高いSTの方ですが、剛性を高めているXL規格のタイヤですから少し乗り心地が悪くなる可能性はありそうです。

VEURO VE303はハンドリングが良いタイヤですから、反面、乗り心地は少し硬めになりそうです。

PROXES C1Sは転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能cと最近のタイヤに比較すると明らかに性能が見劣りしますね。

Primacy LCは確かに乗り心地は良さそうですが、2013年に後継モデルのPrimacy 3に切り替わった事を考えるとお勧めし辛いです。


更に格下のコンフォートタイヤまで範囲を広げると、下記の銘柄があります。

・PROXES CF2 SUV 215/60R16 95H:\10,760

・BluEarth-A AE50 215/60R16 95H:\9,340

・EAGLE LS EXE 215/60R16 95H:\10,130

・LE MANS4 LM704 215/60R16 95H:\8,490

コンパクトSUVであるCX-3なら、これらのコンフォートタイヤから選択しても良いのではと考えています。

この中から乗り心地重視で選択するのなら、最新のSUV用コンフォートタイヤであるPROXES CF2 SUかLE MANS4 LM704が候補になりそうです。

特にLE MANS4 LM704は柔らかい乗り心地が期待出来るコンフォートタイヤです。


という事で古さを考慮しなければPrimacy LCという選択もありますが、ここは価格面でも優位に立てるLE MANS4 LM704で如何でしょうか。

2016/1/4 15:39  [1605-114]   

スレ主 nenenanaさん  

スーパーアルテッツアさま

ご返事をいただき、お勧めいただいたLE MANS4 LM704も考慮に入れ、あれこれと悩んだ末、結局Primacy LCにしてしまいました。

最終的に、Primacy LC、Primacy 3、LE MANS4 LM704、VEURO VE303に絞り、ネットで価格を調べていたところ、2014年製のPrimacy LCが数量限定アウトレットで税込み・送料込み@¥8,640で出ており、4銘柄のうち最安値だったためこれに決定した次第です。

来週中に早速交換するつもりですが、静粛性改善とともに、CX-3の突き上げが解消されればと期待しています。いろいろとご相談にのってくださりありがとうございました。

ちなみに、純正のDUNLOPはUPGARAGEというところで4本10,000円で買い取ってくれるようです。

2016/1/8 09:44  [1605-115]   


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